【スズキ】スイフトスポーツ Part59【ZC31】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:49:31 ID:CBNU/sml0

スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ！！

■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport.com/

前スレ
【スズキ】スイフトスポーツ Part58【ZC31】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233047458/

【スズキ】スイフトスポーツまとめサイト
http://swiftsport.nobody.jp/

～お約束～
・age、sageはご自由にどうぞ。
・荒らし、釣り、粘着には大人の対応を心掛けましょう。
・できれば質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

～スイスポとは～
他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
エンジンなどは至極フツーの性能ですので過大な期待はしないこと。
文句を言ったり昔は良かった等と言ったところで何も変わりません。

金はないけど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走れる車が欲しい人、
大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さんなどに嫌がられた人、
トータルバランスに優れたスイスポはそんなおまいにピッタリの車です。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:50:06 ID:CBNU/sml0

☆FAQ

Q、MOPは付けた方がいいですか？
A、HID、レカロシート、サイド及びカーテンエアバッグのセットが
16万円(MC後)の追加で得られるというのは大変安いと思います。
また、HID単体での購入はできませんので（できてもMOPより高い）、
お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。
ただし、フルバケ等の社外品シートの導入を考えている方は
敢えてMOPを装着しない選択もありかもしれません。

Q、MOPのレカロシートは良いシートですか？
A、レカロの名前が付いているだけあり純正シートよりもサポート、質感ともに
ハイレベルにまとめられていますが、馴染めない人もいるようですので
試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが良いと思います。
ただ、市販のレカロシートと比べてしまうとがっかりするかもしれません。

Q、スズスポのレカロ用シートレールはMOPのレカロシートにセットできますか？
A、スズスポのサイトに書かれている通りMOPレカロシートにはセットできません。
純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Q、スペアタイヤはどこにあるんですか？
A、スイスポにはマフラー形状等の都合でスペアタイヤがなく、
代わりに最近採用車が増えているパンク修理キットがラゲッジ下に装備されています。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:51:13 ID:CBNU/sml0

☆FAQ続き

Q、高速道路を走っても安定してますか？
A、非常に安定しており、長距離の移動も苦になりません。
ですが過信はせずに安全運転でお出かけください。

Q、1速と2速の間がモッサリなんですが…
A、1型で不評だったギア比ですが、2型へのMCで改善されました。
また、スズキスポーツから競技向けのギア比が設定された
スーパークロスギアも販売されていますので、
ギア比に満足できない方は各自の用途に応じて交換してください。

Q、クラッチペダルが使いづらいんですが…
A、スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、
スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:51:35 ID:CBNU/sml0

☆2007年5月のマイナーチェンジによる1型から2型への変更点
・ドアミラーがLEDサイドターンランプ付きに変更、それに伴いサイドマーカー廃止
・横滑りを軽減するESP（Electronic Stability Program）が標準装備
・従来赤色だったドアトリムの色が黒色に変更
・従来赤色だったMOPのレカロの色がグレーに変更（標準シートは赤色のまま）
・フロントロアアーム後ろ側のブッシュの硬度変更
・欧州仕様と同様のサスペンションを採用（伸び側の減衰力約10%高）
・6:4分割タンブルフォールディング式リアシートを廃止し、
6:4分割シングルフォールディング式へ変更
・荷室にラゲッジボードを採用

☆MT車のみ適用の変更点
・レッドゾーンが6800rpmから7200rpm、レブリミットは7000rpmから7500rpmに引き上げ
・1速のギア比が3.545→3.250とハイギアード化、ファイナルギアのギア比は
4.235→4.388へとローギアード化され、クロスギア化が図られる
・シフトノブの固定方法がネジ式に変更。ネジ径M12、ピッチは1.25。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:51:58 ID:CBNU/sml0

☆オススメのアフターパーツについて
・スズキ純正「ラゲッジボックス」
1型にラゲッジボックスを装備すると2型のラゲッジボードと同じく
リアシートバックのみを倒した際に荷室がフラットになる効果が得られる。
ただし、タンブルフォールディング使用の際は邪魔になってしまう。

・スズキスポーツ「スポーツドライビングクラッチペダル」
使いづらく、エンストを誘発していた標準のクラッチペダルの問題を解決し、
正確ですばやいクラッチ操作を実現する。狭い場所での作業になるがDIY難度は簡単。
工具はグリスと14mmのメガネレンチを2本用意すればよい。

・スズキスポーツ「SSシフター」
ストロークを25％短縮し、1速や3速を手前に近づける事ができる。
また、ノブ取り付けがネジ式に変更されるため、社外品ノブの装着も可能になるが
シフトブーツの固定フランジが無いのでその部分には何か工夫が必要。
DIY難度は中級程度。作業工程で標準シフターの一部に切削作業が必要になる。
必要工具はグリス、プラスチックハンマー、内装はがしやマイナスドライバー、
貫通ドライバーや先の丸いタガネ、ニッパーや電動グラインダーなど。
2型用の物は商品構成が変わり、加工なしでポン付けできるようになった。

・スズキスポーツ「スポーツフットレスト」
踏み面をノーマル比2倍へ広げ、アクセルとフットレストの高さをほぼ同じにし、
ポジションやクラッチワークの高い改善効果が得られる。
DIY難度は理屈だけは簡単だが、取り付けにはボディの穴開け加工が必要になる為
ディーラーやショップなどで取り付けてもらう方がベター。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 04:34:43 ID:7G6bp1g70

>>1乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 06:56:15 ID:4+QilPpt0

>>1　ＯＴ乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:04:10 ID:Y/XkX6PEQ

スレ立てお疲れさまです。
軽量でしたらタナベSSRとかが値段も安めでいいのでは？２年半前に買おうとした時は納期不明であきらめましたが
私の行った店屋は軽さと値段でエンケイを猛烈プッシュしてきましたが、どうもデザインが好みに合わずパスしました。
そんな自車はブラックレーシング６本スポークです(>_<)
純正より１キロ軽いみたいです。
ホイールメーカーって重量を出したがらないのはどうしてなんでしょうね？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:30:08 ID:OBJxYGhR0

エンジンの話でよくセンター、センターって話題に上ってるけど、具体的にどういうこと？
ノーマルのスイフトのセンターパイプは触媒が入っていないけどスイフトスポーツの
は触媒が入っているから、ノーマルのやつに取り替えればレスポンスとパワーが上がるって意味？
でも当然車検通らない（もしくは、通らない可能性が高い）から自己責任でやれってこと？

最近このスレに来たので略語がよくわからなくて・・・スマン。
素イフトはスポーツじゃないスイフトって意味ですよね？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:11:27 ID:IiRdSdWo0

>>9
ROMれば？

答えはその通り

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:34:39 ID:yGklWyM2O

前スレ999さんありがとう
なんとなくイメージでき参考になりました。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 10:48:34 ID:SORKuZRLO

前スレ>>995

零1000はエボチューンマフラーとは相性がいいみたいで、みんカラのエボチューンと零1000をを付けている人のレビューを見てもわかると思うが低速トルクの低下は全然感じられない。
中～高回転でトルクがちょっと太くなってる。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:45:11 ID:PA7fiseL0

日本用のナンバープレートの下にドイツのナンバーを付けてラリーチームの
ペイントというかスポンサー名がいっぱい入ったスイフトを見かけたのですが
あれって払い下げで売ってもらったとかそういう感じなんでしょうか？
それともそういうカラー選択があるんでしょうか？
たぶん右ハンドルでイギリスの選手名が入っていました。

モタスポ板で聞いた方がいいかな？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:48:01 ID:416mqLbm0

ちょっと教えて欲しいんですが、補強入れるのと車高調入れるのって
やるとしたらどっちが先？
個人的には補強->車庫調かなと思ってるんですが。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:13:13 ID:t2Ic37QF0

スズキ・三菱自　新工場延期　露進出　販売激減で急ブレーキ
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200902180105a.nwc

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:18:27 ID:95ajEQxPO

>>13
レプリカ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:24:22 ID:zhgeYNucO

>>13
ただのレプリカだと思うぞ？

スイフトSUPER1600レプリカは、日本に数台ある。

ところでどこで見た？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:26:14 ID:QAuJC9yKO

どっちが先なんて決まりは無いよ。

何故車高調を入れたいのか。何故補強したいのか、を考えれば答えは出るんじゃない？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:34:46 ID:fajXHfFx0

保険の更新した。

お前等が人身事故起こすから値上げしたじゃあないか。

８万６千円になった。
等級は最大で。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:27:27 ID:aAFtDJxq0

>>14
補強って必要だと思ってるの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:30:34 ID:8BBWsoEg0

買って半年、今動かそうとしたらエンジンがかからない。
スズキ自販電話したら、態度最悪。

なんか最悪です

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:53:59 ID:et32SIWJ0

ttp://www.suzukisport-racing.com/news/09/0219type-vx/index.html

15インチのRC-T4+AD08の俺には関係ないお。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:54:22 ID:dtIuFJ2NO

>>21
kwsk

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 17:02:40 ID:HJq0CMjVO

１型のスイスポに素イフトセンター入れようと思うけど、パイプは１型の１.3MT用を買えばいい？それともMTなら型は関係ない？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 17:23:51 ID:8BBWsoEg0

>>23
なにがおかしいのかとかナンバー何度も言わせるわ、はぁ・・・ふぅ・・・みたいな応対。
で、電話担当した整備の人とデーラーが今来たが、デーラーのおっちゃんは態度良かったし、原因説明してくれた。
電話の主の整備の人は何もしゃべらんし微妙すぎ・・・。

一応念のため今スイスポは自販へ入院しにいきましたつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 17:39:49 ID:dtIuFJ2NO

>>25
お疲れさん。何事も無ければいいね。俺も買って半年ちょいだから人事じゃないわ。
ただ、俺が買った自販はセールスよかサービスのおっちゃんの方が喋り好きだな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:04:12 ID:AFxfgNG40

>>25
でも、入院したって事はエンジン始動できて
持っていけたって事でしょ？
俺も何度かあったけど、結局はかかるから
そんなもんかな～と思って何もしてない。

俺が今まであった事は、
・OFFからイグニッションノブを回そうとしても回らない(ロックされてしまう)
・ACCからイグニッションノブを回そうとしても回らない
・クラッチを踏んでいるにもかかわらず、スターターモーターが回るだけで
　エンジンが始動しない
いずれにしても、OFFへ戻してちょいと放置して再度始動させてみたり、
一度、外へ出てロックして車から離れた後に中へ入って始動してみる。
今の所、これが俺の対策ｗ
電波で、それもイモビの認証もやってるわけで。
比較的新しい機能(技術)だからそんな問題もあるんだろうね。
初めて遭遇した時は｢電波の送受信か制御ユニットに問題があったら
これは有り得そうだなぁ。一度、出て鎖錠の状態からやって送受信なりできたらおｋじゃね？｣で解決した。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:05:35 ID:mPpQ6VBP0

>>24
ZC21or11型ならなんでもおｋ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:07:23 ID:aAFtDJxq0

嫌だったらディーラー替えた方が精神的に良くない？
確か替えても新車保障は引き継がれるよね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:22:36 ID:IXfH7NsX0

>>22
AD08か。
07の倍の価格ってすげえよな。
いくらなんでも値上げし過ぎだろ。

>>29
変えても大差ないんじゃないかな。
所詮スズキだし。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:28:21 ID:aAFtDJxq0

>>30
所詮中身は人なので、スズキだからと言って全てのディーラーが対応悪いわけじゃないよ
まぁ、特別良いところも見たこと無いけど・・・

僕が買ったディーラーの営業さんは対応良かったけど隣県に転勤しちゃった

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:37:41 ID:8BBWsoEg0

>>27
・クラッチを踏んでいるにもかかわらず、スターターモーターが回るだけで
　エンジンが始動しない

まさにこれ。で、デーラーのおっちゃんが回しても、
ウキャキャキャって音がなるだけだったんだけど、
4～5回施行したあたりからエンジンかかりそうでかからないって感じがあって
その時にアクセル踏んでやっとエンジンに点火した感じだった。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:08:14 ID:et32SIWJ0

>>30
RC-T4とAD08をセットで購入したから
AD08が1本あたりいくらだったのかよくわからない。
ハイグリスレでは08の値段に関する批判的なカキコが多いけど、
RC-T4とAD07の組み合わせより1万ちょい高いだけだったから
倍の値段ってことはないんじゃないかと・・・。
買ったのは近所にある小さなタイヤ屋さんだけどね。
早くスタッドレスから履き替えたいです。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:44:21 ID:IXfH7NsX0

>>33
ごめん。倍じゃなくて1.5倍だった（ヤフオク価格）

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:18:06 ID:95ajEQxPO

>>32
エンジンが温かい時に何度かあったよ。
不思議と朝一は無い。
アクセル目イチに踏んでセル長めに回すと、カブりかけたキャブ車のエンジンみたいに
ブボボボボボォ～ンとかかる。
その後はいつもと変わらないんで放置してる。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:23:03 ID:xUxV4N2F0

スズキ車って半年で壊れるのか。
スイスポ買おうと思ってたけどやめたほうがいい？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:26:08 ID:7G6bp1g70

半年以上たってるが、そんな不具合でたことないぞ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:31:05 ID:7Xx6yzDpO

一回かぶった事あるなぁ
原因はわからんがキノコを入れてから

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:33:11 ID:gNM79W150

スイスポ買って初車検したが今まで全く不具合ないぞ。
代車のCVTスイフト乗ったがやっぱスイスポいいわ～。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:37:08 ID:xaza/hyD0

>>35
オイラはスイポじゃなく素イフト乗りだけど
買ってから半年で２回ほどその症状あります。

症状出た時かなりあせったけど、直った？ので放置ですｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:21:15 ID:R7SSDXxRO

ドア窓のパッキンとれたorz
ドア修理したからその時組み付けが悪かったんだろうけどね
ドアはキレイに直してくれたから(#ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ!!しにくいな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:57:14 ID:G7M6Z0xg0

飛び石で運転席ドアに、エクボが出来たorz

週末にデントマジックでエクボ取りじゃー(´Д⊂

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:03:59 ID:qsp73Dar0

>>42
モーターショーか何かで実演見たけど、条件さえ合えばキレイに出来るもんだね(^^

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:53:19 ID:3ou0APio0

>>33
あそこで08叩かれてるのは、単に高いからじゃなくて、
横浜の横槍で通販店の見積もりが後から4000円増しぐらいになったからだよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:38:50 ID:QnUc++6n0

スイフトのモデルチェンジっていつですか？
仮に2010年の春だとして現行モデルのスイスポはいつまで買えますか？
過去の例ではスポーツはノーマルより発売が遅いみたいですが・・
ノーマルの生産始めたら現行のスイスポはすぐなくなるんでしょうか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:44:47 ID:burmbtku0

明日１年点検だけど金額はいくらぐらいかかりますか？
あとスズキって半日近くも車預かりで１年点検するのねｗ

あ、>>45へのレスはスルーでｗｗｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:03:07 ID:nPJVNOKI0

　軽量6速MT
　専用マルチリンクリアサスペンション
　エンジン出力特性の高回転化に伴い15%の出力アップ
　電スロの応答性アップ
　クラッチの操作性見直し

2010年秋　発売予定　　　　　全米が泣いた

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:16:46 ID:QiHfGxhn0

次のモデルはCVTに7速マニュアルモード付きで決まりだろ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:36:52 ID:DQfsy+0l0

>>16-17
レプリカモデルがあったんですね。
おぼろげな記憶を頼りに検索してみるとドライバー名のカッティングシートはJames Wozencroftでした。
京都市内での発見でした。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 06:58:22 ID:qI/V2jHpO

どちらかというと46がスルーされてる件。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 07:20:41 ID:jO4/ECZaO

昨日試乗してみた。Ｓリミテッド買う決意ができたよ
デミオ、スイフト、フィットと同じクラスの同じようなグレードの車に乗ったけど、スイスポに一番魅了された

あとはどれだけ値引きしてくれるかだ。マツダは一度行っただけでいきなら値引きの話したり、ホンダはいっぱい頑張るって言うし…　
ちなみに鈴木様は一番通っているのに未だに値引きの話無し。他の寺はおんぼろ車でも下取りしてくれるって言うのに。　

決算期まで粘っていっぱい頑張ってもらうわ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 07:43:54 ID:Sgr2v/bt0

>>51
他店の見積もり用意して競争させると少しは安くなるよ
嫌われるけど

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 07:45:46 ID:vPB7G9Wz0

鈴木寺の売る気の無さは異常

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 09:08:11 ID:2W5czLD10

>>51
先週ディーラーにＳリミの見積もり出して貰いにいったけど、値引き０＆名刺も出さない営業だったので何も聞かず出てきたｗ
別の個人経営みたいなアリーナ店で見積もったらいきなり20万引きから交渉開始。
結局近所の別系列のモータースで最終交渉に入って、今週末にでもハンコつくつもり。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 09:35:05 ID:KMe01X4dO

>>49
レプリカモデルっと言うよりも、自主制作で勝手にやってるだけですwwww

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:52:46 ID:G8XmRoqKO

何故みんな値引きにこだわるの？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:54:15 ID:xh1VQIOq0

　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 .|　^　　　^　|
　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| 　＜社外パーツ着ける人はアリーナは避けたほうがいい
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_＿　
　　　　／´￣￣ .|＼｀ﾆﾆ´／　　　｀ヽ
　　　｛　　　　　　.|__　￣￣ヾ　　　　　 }

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:00:26 ID:+i02l9tUO

>>54
俺と同じパターン。
その店のオヤジさんの人柄次第だけど、ガツガツ値引き交渉しないほうがいいかも。
その後のサービスに差が出るはず。
もっとも俺の場合、プレ値の焼酎くれてやってからだけどw

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:06:28 ID:1o4ZdAem0

>>51
へー最近は本田もそんな事言うのな…
昔シビックのTYPE-Rで値引き交渉したら「うちは車じゃなく技術を売ってるんです」とか言われて一蹴されたなｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:36:09 ID:M7ACPBqy0

>>57
なんで？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:38:31 ID:1o4ZdAem0

ディーラーだと故障したら直ぐに外品のせいにするからじゃない？
オイル漏れマフラーのせいにするなってのｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:01:02 ID:MPLVHtUw0

>>60
社外品パーツ組んでると修理やら何やら受けてくれないから。
実際のところどうだかは知らんが、うちの近所のとこにはその旨張り紙があって、
会社の上の方からの通達だって言ってたよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:13:19 ID:1o4ZdAem0

>>62
営業所によって違うんじゃない？
ネットで検索してもアリーナで社外品取り付けてる店長(所長？)のブログとか載ってるし
家の近くのアリーナにはそんな張り紙ないよ。
ただ、メーカーとしても保証のしようがないから何かあった時に嫌がれられるのは有るだろうね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:19:14 ID:M7ACPBqy0

>>62
そうなんだ。
俺もちっちゃなアリーナで買って給排気系、シートなどを交換したけど
修理云々は言われたことないなぁ。
むしろ整備の人は「次はどこいじるんですか？」ってニヤニヤしながら聞いてくるw
店によるんだろうか・・・。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:21:13 ID:M7ACPBqy0

>>63
ごめん、リロってなかったです。
やはり店によって違うんだろうね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:42:28 ID:1o4ZdAem0

基本車いじりは保証外なんで気にする人はノーマルで乗る方が良いだろうね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:46:20 ID:MPLVHtUw0

>>63
俺が買ったアリーナは修理工場兼アリーナのとこで、
そこでは部品組んだ車でも普通に見てくれる。
でも近所のスズキ自販のいわゆるディーラーには
前出の張り紙があったんよ。
もちろん店によって対応違うんだろうけども。

前スレかなんかで話出てたけども、スズスポの部品も
組み込み断るとかって話がなかったけ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:49:10 ID:1o4ZdAem0

>>67
自分の近所のもスズキ自販のアリーナだよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:01:49 ID:MPLVHtUw0

>>68
そうなのか。
うちの近所のとこだけなのかねえ。
まあクラッチの組みつけに関してもディーラーによって
見解が分かれてたし、スズキディーラーは店によって様々なんだな。
狭い範囲の情報で適当なこと書いてスマンかった。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:40:39 ID:wqNEZVw/O

うちの近所のアリーナは、スズキの看板出してるけど他社の車のパンフレット置いてありましたよ～

基本的に違法でなければ、何でも出来そう！d(ﾟдﾟ )
な感じですたm(_ _)m

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:41:11 ID:1o4ZdAem0

>>69
基本として正規ディーラーは改造車を嫌がる傾向にあるしそのアリーナは張り紙してて嘘じゃないんだから
気にしなくて良いんじゃない？
そういう店も有りますよって事で参考になるし

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:22:01 ID:h1blrU9l0

>>60
例えばスズキ自販西埼玉のアリーナのように
違法改造は一切していないのに、入庫を断ったりするから。

ディーラーと長い付き合いをするつもりがあり、なおかつ少し位いじりたいと思っているのなら
買う前に確認しといたほうがいい。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:44:43 ID:+egIMkcx0

うちのとこはスズキ自販では無いアリーナだが、
この前「スズキスポーツ製品の取り寄せはできなくなりました。」って言われたよ。
一応競技専用部品という名目で売られているからダメになったと言ってた。
ただ自分で取り寄せたスズスポ製品は取り付けてくれるとのこと。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:11:18 ID:rMH9c650O

自販系のアリーナでメンテパック入ってるけど
買うとき確認したら車検通る改造ならOK
ターボ、スーチャーとか付けたら規約上メンテパック打ち切りと言われた。
店によってかなり違う？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:18:19 ID:h1blrU9l0

ターボやスーチャーを付けても車検に通るのにダメなの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:49:15 ID:lnF7K/cQ0

過給器着けてたりするとノーマルと比べて壊れやすくなるから、
無用なトラブルは避けたいんでしょ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:32:56 ID:OhOEq5Ib0

スバルとかだったらSTI部品とかディーラーが取り付けとかやってくれるのに
スズスポ製品取り付けアウトだとスズキはケチくさいなぁと思ってしまう。

ちなみにうちのディーラーもスズスポアウト。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:11:51 ID:/n4Ad+tl0

自分が買った所のディーラーも、スズスポのクラッチペダル付けてくれなかったな。

最初はOKって事で話が通ってたんだけど、
後で確認してみたら、以前同じような事例でトラブルがあったから
それ以降は出来なくなったって説明された。
まあ、旦那が自分で付けられたからいいんだけど。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:37:32 ID:vtPVnv6wO

ラリーのスーパー1600スイフトって
スイポより素イフトの方がフロントの外観似てるんだね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:39:08 ID:9LpUJ7fm0

何このちっこいのwww

ttp://www.youtube.com/watch?v=Bsg2kXZly-s

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:14:18 ID:QnUc++6n0

>>77
どういうことだよこの野郎
無いんならカタログに載せるなよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:19:49 ID:oiPWuWg4O

>>80
お～っ！カクカクキビキビ走るなそのスイスポ！
どんな改造してんだ！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:21:05 ID:r2E2QHTJO

>>80
あ、カウル！
スイポだし安いし何度も買おうと思いつつ、こんなの
いくつも家にあって放置してるからスルーしてたけど
動画が可愛すぎて明日買ってしまいそう…

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:55:35 ID:smBmF1RpO

イーモバ規制食らってるので携帯からすいません。
実は近々に２型の黒を新古車で買おうとおもってます。
一年前ですがまだ塗装の痛みも少なそうなのでコーティング加工しようと考えました。
ＳＧコーティング、ポリマーなどあるようですが、皆さんは何をやられてますか？
参考にしたいので、教えてください。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:19:18 ID:f+6r+WBxO

アクアキーパー

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:38:06 ID:kB0TJusCO

あ、はい？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:42:08 ID:kB0TJusCO

うわっみすった！会社の先輩にメール撃ちながら2珍見てたら、勘違いして会社先輩宛てのメール文レスっちまった！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 07:55:11 ID:XegMs7pZO

>>84
俺はアクアクリスタル

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 07:58:18 ID:EndxBzqNO

>>87
先輩に喧嘩売ったのか

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:34:56 ID:QLtALJkn0

>>84
クリスタルガードワン。ちと高いけどずぼらな俺がいい加減にやっても失敗しない。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:04:55 ID:MdXQZDmOO

>>84
SGコートしてたけど、今はG-ZOX

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:44:28 ID:bRAmAxNW0

ｶﾞｲｼｭﾂかな？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6029506
ｵﾓﾛｰ！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:07:37 ID:DERssJ750

２万キロ走ったので、エアフィルターをモンスターパワーフィルターPFX300に
交換した。

純正交換タイプなので、大して期待はしてなかったが、多少の変化があった気がする。
同時に作業した、エンジンオイル、エレメント交換、タイヤローテーション、
空気圧適正に、が効いてるのだと思うけどね(^^)

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 16:01:31 ID:YJvY8O840

>>80のおもちゃってシールがすぐ取れるよな
しかも1週間でリモコンに反応しなくなったし。流石中国製

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 16:06:27 ID:ubfUspMd0

>>93
それでフィルターの効果はあったと思えるのは文系だから?

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 16:40:37 ID:sNrIbDtg0

S・Limited　本日契約すますた。

記念カキコ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:04:09 ID:RPGlIFiU0

何とかコートをするより定期的なワックスで済ましてる。
夏は気が向いたら、
①よく水をかける
②安洗剤を水ジャー！と良く泡立てて、6個100円のスポンジで戦車
※時には食器洗い用洗剤でもやる
③よく水ですすいで、傷が付かない乾いた布で拭く
④フクピカ(ウェットの)でボディを拭く(同時にワックスできるし、2度汚れ落としをしている事になる)
面倒な時は
①濡れ濡れのタオルで拭く
②フクピカで拭く

冬は
①セルフのシャンプー戦車(300円)で戦車
②フクピカで拭く
だって寒いんだもん。
フクピカも12枚で398円(たまに298円もある)だし。
だから、買いだめしまくってる。バイクにも使えるしね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:14:07 ID:FJwoKhck0

>>97
何と言う俺ｗ
しかし冬でも夏パターン　雪がちらついててもやるよ！
ところで6個100円のスポンジってどこで売ってる？
黄色いひょうたん型で1個100円くらいのしか見たことない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:32:16 ID:+lpSXFED0

まめに洗車するならマイクロファイバーのタオルの方が気がつきにくくて良くない？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:43:05 ID:RPGlIFiU0

>>98
ホムセンの車用の戦車売場でワックス用スポンジとして撃ってる。
そして、6個100円じゃなくて3個100円だった。
ちなみに俺は、ケイヨーD2で買った。

>>99
ケチで適当な俺でも、便利そうだから買った。
絞っても普通のタオルよりは水が切れるけど、
やっぱり水が残っちゃうんだよね。
だから、あるから今のは使うけど今後は買わないｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:57:12 ID:JkzUjzpcO

スイスポの4WDでないかなぁ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:13:49 ID:fQc28lgI0

>>101
幻と消えたSX4スポーツを待て。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:14:16 ID:FJwoKhck0

>>100
ワックス用のスポンジかあ
あんまり目が細かいからダメかと思ってたけど今度買ってみるよ
レスサンクス

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:29:56 ID:z3VWoRZz0

>>100
おまい、ミリヲタだろｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:54:57 ID:U6xgF/qu0

このスレで、北海道か東北でスイスポ乗ってる人いるかな？
ラリーの映像とか見てると、雪道に強そうだけど、どんな感じかな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:31:14 ID:PXH5Lmb/0

北海道の住人ではないが
特別強い理由はないと思われる。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:31:30 ID:iZcdvJ+M0

>>105
ラリーは強烈なスパイクタイヤ履いてるからねぇ。

昨日30cm積もったところに住んでるけど、
平地ならFRもMRもスタッドレス履いて普通に走ってるよ。
要は慣れなんだが、山道はさすがに無理だな。FFは坂登んないし・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:33:20 ID:KyVyXxEl0

強いてどういう意味だろうね。
ほぼ駆動方式とタイヤで決まる気がする。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:45:59 ID:F7sXhgBR0

スズスポアルミＶＸのメタルフィニッシュ注文した
早く来ないかな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:48:20 ID:FJwoKhck0

スパイク履いて走りてえええええ
フロントだけ履かせればFRのごとくケツが振れるという・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:16:05 ID:YDijvWGpO

センターパイプでオススメはどこのですか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:18:36 ID:kK6PDCPZ0

>>105
俺スイスポだが、雪道にめちゃくちゃ弱いよ。
何台か車を乗り継いだが、一番滑るなぁ。
まぁ、アクセルワークが下手だけど。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:38:13 ID:RPGlIFiU0

そして、普通の車よりも車高が低いから
ガサガサやりやすい。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:10:10 ID:TMQiC9qC0

ロドスタとかよりも滑りやすいのかねぇ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:24:21 ID:kB0TJusCO

>>113

＞そして、普通の車よりも車高が低いから

ひ、低いか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:15:18 ID:JgvQM3cBO

88 90 91さん
レスありがとうございました。
けっきょく一年半もつというポリマーをディーラーから外注にだしてもらうことにしました。
それからは教えていただいたもので自分でやってみようと思います。
ディーラーのポリマーはいまいちなのか、心配です。もうやられたかたいますか？まだキャンセルまにあうみたいで…
3月頭にはオーナーです。よろしくお願いします！

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:38:45 ID:7Ls7tKaZ0

コーティングは撥水系か親水系どちらがいいか決めておかないとね。
俺は納車時にSGコートやったけど、ウォータースポットが気になるから
今度は親水系のガラスコートにしてみるつもり

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 01:47:10 ID:xao8v2Dn0

クオーツガラスコーティングがオヌヌメ
昔の職場で自分が施工担当だったから。

といいつつ自分のスイポはいつも洗車機ばっか。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 01:47:38 ID:U/Q3hL4u0

>>115
低いよ
「普通の」車よりはな

お前の普通がDQNベタベタ車高下げ車なら別の話だが

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 02:19:57 ID:Ae2wMS4a0

今時の普通ってミニバンだからな・・・ってのはおいといて
スイポッポの全高1510mm(カタログ)より
高い車：3247件
低い車：744件
一応国産の現行のみにはしたけど、ヤフーの自動車カタログだからグレード全部拾っちゃうのでどこまで正確かは不明
まあここまで差が出てるとあまり関係ないような気もするが・・・
ってことでスイスポは普通の車よりは低い、と

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 02:20:22 ID:OYGrULgT0

最低地上高のこと?

※単位はmm
スイポ 140
スイフト XSのFFのみ 140、その他 145
フィット 145～150
デミオ 155
マーチ 120～150

フツーーー

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 02:22:34 ID:Ae2wMS4a0

って、俺調べてるの全高だ！
疲れてるみたいだし寝るわﾉｼ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:07:00 ID:xhuzmopGO

スイポの最低地上はFバンパーになるのかな？
前は「低！」後ろは「高！」って思う

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:20:58 ID:JhGmsTYwO

俺も心酔系のガラスコーティングに一票。
途中でメンテに出すのがベストらしいが、施工から二年経ったけど水洗いだけで汚れ知らず。五年有効で六万なら安いと思う。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 09:12:50 ID:WdXGzpyuO

どんないいコーティングしても効果を長持ち維持させるのはやっぱ車庫だよね

野ざらし組の俺んとこは2年がやっとこって感じられるのだが

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:10:49 ID:HPmaA8k2O

「サスペンションについて」で喧嘩してるww

http://www.swift-fan.net/bbs/topics.cgi?mode=res&no=21144

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:59:17 ID:++llzpvz0

とりあえず>>119はアホって事で

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 13:18:54 ID:JrcenLW40

エヴォチューンマフラー取り付けたけど今時珍しい音量で失敗したかもしれん…

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 15:45:32 ID:9AMSDA5G0

ＬＥＧＡＭＡＸの静かさにくらべたら逆にうらやましい・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 16:22:35 ID:8X6l2BflO

俺はキノコ+素イフトセンター+REV04で満足。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 16:45:44 ID:1tW6bUobO

早く新型発表しないかな～どうもスタイルと駆動方式がいまいちなんだよな
次は3ドアハッチのFRターボで200馬力で出してちょ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:09:05 ID:nRnXXku/0

大体、私が見掛ける赤いスイフトスポーツで、アレコレ弄ってる人は、
モラルのカケラもない人間のクズが多い・・・
マフラー換えててやたらうるさいのに、ヒール&トゥも出来ないくせに、
バンバンアクセル吹かしてシフトダウンして、
それがカッコイイと思い込んでいそうなダサイ人間や、
シルバーマークを付けている車を煽ったり、無理矢理前に車線変更したりと、
自己中なクズ人間が多いです(同一人物かな？)
赤で、ＧＴウィング付けてるヤツは、大抵こんなヤツですね～。
今回のスイフトは、ウィング無しだったそうですが・・・。

マーチ糊もDQNが多いんだけどな。
なんか偏見で見てるようにしか思えない。
メルセデス糊も運転荒いしさ。
ミニバンもそうだろ？

偏見は良くない。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:25:17 ID:kkMQj3XL0

>>131
お前は400万でも買いますか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:27:23 ID:Te4K4LT20

>>132
>赤いスイフトスポーツで、アレコレ弄ってる人は、
モラルのカケラもない人間のクズが多い

そのままお前にお返ししてやるよ。

>偏見は良くない。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:41:50 ID:D6uu5n+k0

いつもageて煽ってる人は放置で。

>>130
俺も満足。
アレ以上の音量はいらない。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:11:09 ID:nRnXXku/0

>>134 おいおい
俺に八つ当たりされても困るな。

某BLOGの文章だよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/417065/blog/10177860/

下げときますよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:13:05 ID:PUM8T7Vd0

漏れのポッポは黒だから、
黄とかに比べると、近くで見ないと、一瞬素イフトっぽく見える。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:17:46 ID:JrcenLW40

>>129
今日一日走ってみて静かな走り方が解ってきた
ノーマルの時には5速60km/hで定速走行すると瞬間燃費計が16位だったのが21位で安定して走れるようになった
マフラーの音や振動で僅かなエンジン負荷の変化も判ったりして面白いね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:26:04 ID:JrcenLW40

>>136
あー、気持ちは解るけど書いてる人も中々だね
実際車種なんて関係なくて乗り手が拙いだけなんだけど、こういうの見ると自分も安全運転を心がけようと思い直すな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:35:33 ID:lxlspqomO

>>134
はは、俺のことだな！
でもヒルトゥーぐらいできるわ、バカヤロー

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:44:03 ID:nRnXXku/0

うほっ！いい車！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:53:54 ID:yH6y2upu0

スウィフトゥ・スポートゥ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:42:57 ID:OgK1QMZ+O

>>135
俺もREV04orSLRマフラー＋キノコ＋素イフトセンターの組み合わせにすれば良かったなぁ…
エボチューン＋零1000だけど、これじゃあセンターパイプの付け替えができないよ。
センターパイプ取り替えただけでレスポンスと吹け上がりがかなり向上するんでしょ？
確かにエボチューンは低速トルクがなかなかどうして太くなったから街乗りはかなりしやくなったけど

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:57:39 ID:8X6l2BflO

>>135
2500ぐらい走ったら、音的に俺の限界値ぐらいになったんだが、そっちはどう？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:04:42 ID:D6uu5n+k0

>>143
＞センターパイプ取り替えただけでレスポンスと吹け上がりがかなり向上するんでしょ？
きのこにした時が８としたら
センターパイプは２位かな。

>>144
最初は「静かだなぁ・・・まぁこんなもんか」と思ったな。
窓開けててもよく聞こえないほどだったしね。
1万㌔位使った後にきのこにしたら、実にNAらしい快音になって大満足。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:08:28 ID:JrcenLW40

センターパイプってどれがお勧めなの？
静かめで低中速重視に仕上げたいのだけど…

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:21:43 ID:8X6l2BflO

>>145
俺はキノコ→センター→マフラーの順番で変えたからREV04本来の音知らないんだよね。
だから最初っからなんでこのマフラーが静かなのかなって思ってた。
マフラー交換だけだと本当に静かだったんだね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:36:23 ID:rhOdaijr0

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149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:37:46 ID:rhOdaijr0

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:56:30 ID:thkKoKxV0

>>146
だったらノーマル。
交換したいなら素イフトの中古。

>>105
アレは車が強いんじゃなくドライバーの腕なんじゃないかな。
先日氷の上走ってきたけど、オレの腕ではどうにもならなかったよ･･･
やっぱ四駆の方が走りやすいね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:12:02 ID:1tW6bUobO

>>133
220万なら買う

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:19:36 ID:94yJqCzp0

>>105
ラリーは中身別車じゃないの？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:29:35 ID:JrcenLW40

>>150
ありがとう
センターパイプはこのまま様子見る事にして、次はパワーチャンバーかZERO-1000付けてみるよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:25:22 ID:YDUuSBeZ0

>>136
お若い人が書いた文なのかなと思っていたら俺より4つも年上だった事にちょっと驚愕

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:38:25 ID:hVoLrlbx0

>>136
「必ず報復しますから。」とか、
「見掛け次第、必ず御返し致しますから」とか、
自らマーチのオーナーを貶めてどうするｗ

文脈の端々に品性のなさがにじみ出てるわ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:02:27 ID:7Ls7tKaZ0

なんでそんな古い日記を発掘したのか知らんが、稚拙な文章だな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:31:12 ID:s0m+Hgfj0

今日、正確には昨日の昼
スイスポ黄を二台もみた！しかも5分以内で！！
なんかの呪いか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:32:36 ID:ugFs2bCP0

素イフト含めると結構見るし別に良いじゃんｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:37:11 ID:WupVagqDO

栃木か春日部までドライブしたけど、スイポは一台しか見なかったなぁ
ちなみに途中鷲宮に寄りました

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:46:07 ID:NVLXy/vp0

黄色のスイスポを連続で3台見ると幸せになれる。
但し赤のスイスポを見たら最初からやり直し。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 01:03:23 ID:s0m+Hgfj0

実は俺も黄スポ
付近の赤スポ気づかなかったから幸せばらまいた。
だが振り返ってくれるような車じゃないから心配だorz

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 01:09:17 ID:9tx+05UC0

永井電子のミラーサポートシステムつけた。
ロック時アンロック時にドアミラーが自動で開閉する機能があるんだけど、
アンロック時にドアミラーが開いて、動作が感呂してそれを動かしてるリレーが「カチッ」と切れた瞬間、
逆起電力？のせいか、インフォメーションパネルとフォグスイッチ(ON状態)のLEDが
一瞬だけピカッと光るようになってしまった。
どっかに整流ダイオードを入れればいいのかなとは思うんだけど、
どこにつけたらいいもんだかわからず。どなたかお知恵を貸してください。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 01:11:49 ID:ugFs2bCP0

黄色は目立つから大丈夫ｗ
スイスポと言えば昨日高速の左車線走ってたら追い越し車線からジワーッと黄スポ来て
暫く自社の前を走って遊んでくれたな
その後また追い越し車線に戻って先に進んでいったけどｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 03:01:10 ID:X+m0HVeh0

黄スポ見かけるとなぜかテンションあがりますｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 03:16:05 ID:Gm9fFDHp0

黄スポって、眼鏡かけた小太りの印象がある。
初めて見たのがそんなんだったから。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 06:06:42 ID:bEHtHzgc0

メタボ予備軍ですね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 06:49:13 ID:ZJW9BlTe0

昨日のマジな話しなんだが、買い物で近くのホムセンに行ったら
駐車場に黄スイポと白スイポと赤コルトVRとブーンX4が
それぞれ離れて止まっていたのを見て一瞬、止める所をどこにしようか迷ったオレがいるw
ちなみにオイラは白スイポ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 07:06:06 ID:XEv5mdXC0

>>128
俺はスズスポチタン→トラストキノコ→素イフトセンターの順で交換したけど、
センター交換したら結構マフラーの音量がでかくなったよ。
もうちょい静かでもいいかな？でも下品な音じゃないからまぁいいかw

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 07:35:57 ID:4KVsmNWiO

それにしてもブサイクな車ですね

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 08:10:13 ID:njDPR/+i0

>>167
なんて変態軍団ｗ
X4の横に止めて挟めばいいのに

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 09:20:15 ID:Mv+mGCLo0

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1234313222/l50

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 10:18:32 ID:7VkLE0tN0

>>132
それどこで見たの？俺、赤でGTウィングでスズスポチタンだ…
安全運転に徹してるつもりだけど、もし俺だったら…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 11:17:35 ID:KJe+tNRYO

今度セントラルサーキットに走りに行くんだけど、(シフトダウン時を除いて)7000まで回さずに最高でも6500回転くらいまでに抑えて走った方がいいですよね？
たまに気分でレブギリギリまで引っ張ったりするかもしれないけど…

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 11:24:20 ID:cD0e4fXA0

当て逃げされた・・・
左リアドアと、繋がるリアフェンダー
修理幾ら掛かるんだろう？加害車両は分らないし・・・気持ちまで凹んだ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 11:55:09 ID:bEHtHzgc0

>>173
6500まで回してシフトアップしてもトルクバンドから外れてるから意味ないよ
下のギアでレッドまで引っ張ったほうが加速度は上
それと最近気づいたんだが、この車ってエンジンオイルの減りが早くない？
回すと車内がエンジンオイル臭いんだが

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 12:53:46 ID:EnSwi84E0

幸せの黄色いスイスポ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 13:04:56 ID:fThqvqFTO

しかし今の時代このクラスはこんなターボもスーチャーも付いてない車しか選べんとは
つまらん時代になったもんだな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 13:39:51 ID:md1LcSCW0

>>173
サーキット初めて？
がんがん回しても壊れないよ
オイル交換は走行前がお勧め

タイム気にせずに、クラッシュに気につけて行ってらっしゃい

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:11:01 ID:Kdm4iDXf0

>>173
迷ったら高いギアで行け！
って池沢さとし先生がモデナの剣で描いてたぞ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:57:47 ID:UjqUBQ9B0

最近は空気圧セッティングがマイブーム。
前のゆるい車じゃ分からなかったけど、スイスポは0.2kPa違うだけでも乗り味変わるね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:06:22 ID:KJe+tNRYO

>>175 >>178 >>179
サンクス！7200回転くらいまで引っ張ってくるよ
ちなみにサーキットは初めてです。事故らないように頑張って楽しんできます

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:27:59 ID:Kdm4iDXf0

>>181
何でそんなに引っ張るのにこだわるのか知らんが、
>>175さんが書かれてるように、上のほうは回ってるだけだから
そこまで引っ張っても何の意味もないよ。
シフトミスったときなんかの安全マージンぐらいに思っといたほうがいい。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:53:52 ID:md1LcSCW0

単純にシャシダイ乗せるわけじゃないから、引っ張った方が速い事もあるよ
逆に回さない方が速いとこもある

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:01:50 ID:0L9zrWBVO

>>181

M16Aの出力特性から考えて、6000rpm以上回しても意味が無い。それ以上は回るだけ。

まあ追い越し時とかはレブまで引っ張らないといけない時もあるけどね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:21:16 ID:Kdm4iDXf0

>>183
そっか。
泌尿器専用皮被りの盆栽がえらそうなこといってスマン。
どっかで割礼受けてくる。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:27:57 ID:UjqUBQ9B0

>>185
そっちのシフトを引っ張るのかｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:48:36 ID:3CY7QaZC0

>>184
意味が無いって、ギヤのつながりとか無視かよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:00:33 ID:LYk04OXSO

>>175
俺なんてアイドリングですら臭うぞ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:39:05 ID:7aoxTKCn0

>>162
ここはそういう話題では全く盛り上がらないスレだから
他行った方がいいと思うよ、スズキメカスレあたりとか。

残念だけどここはどうでもいいような話をするスレだからね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:39:32 ID:Kdm4iDXf0

>>187
俺の余った皮に免じて仲良くしてくれ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:45:05 ID:Th+e3LTJ0

>>184
スペック房乙
実際、サーキットで6000でシフトしてみな、使い物にならんよｗ
走ってる時メーターなんてチラッとしか見て無いからアレだけど、
シフト上げて最低4900回転以上回って無いと加速が鈍る。

シフトタイミングは6500～7000の間で状況次第だな、俺は。(ちなみに１型)

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:10:09 ID:0L9zrWBVO

>>191
そーなのかー。職業柄、俺はデータから物言う癖があるからな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:15:52 ID:7aoxTKCn0

それってただの知ったかぶりだよね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:17:44 ID:htpPPePk0

トヨタ・ヴィッツ TRDターボMもいいね
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020622.html

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:27:04 ID:Dp+jgiqH0

カローラ　アクシオGTも良いな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:39:06 ID:v3yjuOd4O

大井プロに同乗走行して貰った。運転を見てとても勉強になった。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:50:40 ID:LP5ius6GO

ｲﾝﾌﾟ15Sじゃなくてｽｲﾎﾟｯﾎﾟ買えばよかった
(-"-;）

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:00:33 ID:I4/lWaTm0

>>197
ｍ９

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:22:30 ID:Dp+jgiqH0

>>197
インプの方が実用的で良いと思うぜ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:39:31 ID:K8Z2XeQx0

保守

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:40:03 ID:K8Z2XeQx0

【スズキ】今こそ立ち上がれ！【オサム】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234964858/

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:42:42 ID:v//8uR7oO

>>199
しかしインプっておかしいぐらいヲタ率高くないか？
なんでだ？
最近ハーレー乗りにもヲタが増えてきたみたい
手足短くて伸び切ったまま必死で乗ってるフルフェのチビデブ君や
かっけぇ皮ジャン着てるのに色白でガタガタ奮えながら走ってるガリガリ君、
ロン毛なうえ目を前髪で隠してる頬ニキビだらけ君
休日の某山の展望台はもはや車乗りのヲタ、バイク乗りのヲタで群れてる。
昔は男臭い連中が集まってしみじみやってたのに

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:54:07 ID:RHEXwAR00

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18禁じゃないエロエロアニメヲタｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:55:28 ID:8d3w1uY20

>>202
お前も人の事言えたナリしてんのかよ
スイスポ乗りも大概アレだと思うがｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:07:44 ID:3eoalw7U0

インプはほとんどが普通の一般社会人だよ、ごく一部の人が目立つだけ。
何処のメーカーにも一定の割合で困ったユーザーは居るもの。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:43:51 ID:ygr4SLKP0

まあ、俺は普通か奇人かで分けられるなら奇人の方の自信はある

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:47:18 ID:ExPPscoi0

スイスポが欲しかったのに、マーチ12SRと迷いだした私は駄目な子ですか？

もともとの素性はスイフトのほうが（かけられるお金的に）格上のはずだから
全体の完成度はスイスポのほうがよいんだと思うんだけど（憶測）、
マーチのほうが小さい分、精神的に楽というのも魅力的なんですよなぁ。
つまり、維持費がいろいろと安くすみそうなので、金額的には実は対した違いじゃなくても
思い切って走り回れるというか。

でもスイスポには、昔乗ってたNA6ロードスターと同じ匂いがするんだよなぁ。
細かいところまでまじめに考えましたみたいな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:54:14 ID:EukvZRCJ0

>>207
いちいちそんな事人に聞いてる時点で駄目だな・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:56:25 ID:bKhb4mhw0

>>マーチのほうが小さい分、精神的に楽というのも魅力的なんですよなぁ。
いまいち意味がわからんのだが？

マーチだと14インチ履けるし、税金もクラス下にはなるけど元のが高いと思うのは俺だけか？
買う時のコストだけなら、マーチ買う分ですいぽっぽ買って+α付けられるんじゃね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:59:34 ID:XJX9dYGy0

どっちに乗りたいかで選べばいいじゃない。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:27:47 ID:fVxheGbeO

ロードスターの憧れをスイポに被せる・・・あると思います！
でもロードスターよりか俊敏とはいかない。けど、十分な実用性を兼ね備えているという点でロードスターより上のはず
マーチの魅力を上げるとしたら実用性のみしかない、その実用性もトップクラスかと言われればそうでもない。
どうせならスイポにしとけ。
「一応スポーツカー」「一応実用性カー」と、中途半端でありながら、どっちにでも転がれるスポーツカーなんてそうそうないぞ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:34:24 ID:GFuICT2yO

このスレに来たって事はスイスポだろ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:34:37 ID:+p3CGcPI0

ロードスターかスイスポで迷う人って、しばしばいるよね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:49:24 ID:LpQrQFEj0

マーチ12SRはメーカーチューンしてあるスポーツカー
本気度が高いのはマーチ
中途半端ならスイスポ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 02:17:06 ID:RUB+4Fbg0

　　∧_∧　このへんで鈴菌撒いといてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　（ノ￣∪

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 02:56:20 ID:wyQQC8aJ0

サーキット2回ほど走ったが(ﾉ´∀｀*)

ゲームみたいに、レブリミットに当ててから
シフトチェンジじゃないの？(；´Д｀)

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 03:05:17 ID:RUB+4Fbg0

ゲームじゃエンジン壊れない・・・からな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 04:27:53 ID:Y9Ref/BbO

この車ってオタクっぽいよね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 04:30:29 ID:Y9Ref/BbO

つーかこの車オタッキーが乗ってるのしか見た事ねーしw

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 06:03:25 ID:j1bS/U770

岡山へ営業へ行ったら
「スイフトってアキバ系っぽいね」と言われたでござるの巻

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TM

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 07:20:19 ID:7XDdhNOvO

コンパクトは他車にナメられるからヤダな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 07:47:52 ID:R8jdRhSBO

久しぶりに虫が復活したな
車が臭そうに見えてイヤだ…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 09:22:34 ID:ryV/UnPH0

>>218
他の人は知らんが、オレはオタクっぽい。
というかオタク。
アクセル踏むと走り出す。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 09:49:38 ID:g/Y4P9Oh0

俺もかもｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 09:52:40 ID:NhHYlXyl0

>>218
俺はオタク＆キモメン＆包茎＆童貞のカルテットだぜ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 10:12:34 ID:J6LDQDkz0

今日、黒のＳリミを契約してくるぜ
3週間もすれば俺もオタクの仲間入りだぜ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 10:39:28 ID:I0NRbxLk0

完成されたマーチ１２SRと育てながら変わっていくｽｲｽﾎﾟ。
１２SR乗りから言われた言葉。「街乗りしやすい車だなぁ。峠は別だけど。」

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 11:03:16 ID:O6XJQdxgO

車重約100㌔の差はでかい。

12SR乗った事あるけど、ありゃ速いよ…。スイスポじゃあ話にならん。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:08:25 ID:uOXoO9Jf0

>>226
よかったな。オメ。
ただし下品なｽﾃｯｶｰやﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟは勘弁してくれな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:13:18 ID:bKK4Zo7t0

やっぱスイスポのオタク率は高いのか？

俺も率上げてますサーセンｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:24:41 ID:hbby/U42O

12SR速いかな？全開ならぶっちゃけフィットRSのが速い気がする。それ以前にFD2Rとか乗るとスイポやフィットで速さを語る自分がバカらしくなるonz

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:29:35 ID:1bvSM//o0

クラスの違う車と比較したら負け

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:34:23 ID:T81ZpqloO

デミオスポルトと比べたらどうですかね？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 14:14:32 ID:bKK4Zo7t0

デミオもフィットもヴィッツもスポーティーグレードに本気を感じなかった
どうせ比べるなら
コルトVR、マーチSR、ブーンX4辺りの変態定番車になるのかな

ちなみに俺はデミスポとコルトVRは競合車だった
コルトVRとは結構悩んだけど
スイスポを選んだことに後悔は全くない

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 14:58:38 ID:lQqzzqQZ0

自分はスイスポ、12SRで悩んでたけど
試乗した感じは12SRの方が速いし楽しいと思うよ
ただ、HIDとPガラス付けてナビ無しで、マーチに220万は…って
みんな無駄に高いんだよ
下取りナシ、値引き、OP込、ナビナシオーディオレス、乗り出しのディーラー見積もりで
スイスポﾒｰｶｰop付　190万
12SR　218万
コルトR　235万
Vitzターボ 260万

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 15:22:38 ID:5ak1BpPn0

フロントが潰れたスイポがレッカー車に連れられてくのを見た。
みんなも気をつけろよ。

>>226
オメ、ピカピカの黒はなんかエロいんだよな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 15:32:45 ID:ryV/UnPH0

ぬらぬらと黒光りして力強く脈打つ獣欲で張り詰めた肉棒のような
黒いSリミテッドが早く納車されるといいですね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:10:48 ID:J6LDQDkz0

契約してきた。
俺のギンギンに黒光りしたＳリミは、来月20日に納車予定らしい
やっぱ契約すると悶々として待ちきれないなｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:16:00 ID:ryV/UnPH0

>>238
おめでとう！
悶々とした思いで張り裂けんばかりに怒張した肉の剛柱をアレして待ってくれ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:39:09 ID:fVxheGbeO

マーチ速いんだ。でも外見はスイポのがカッコイイ
むしろコンパクトカーの中で一番だと思うが。
あのパッケージなら中身が軽並でもおれは買う・・と思う・・・かもしれない・・・たぶん・・・・汗

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:42:43 ID:/O+otcMT0

>>240
初代スイポのことですね

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:57:10 ID:fVxheGbeO

つか、思ったんだけど、
オタクってメーカーオプション付きスイポ乗ってるやつに多くない？
あのライトがウケるのかな？
おまけに派手なウィング付けたり、ライン入ってたりする。
オプション無し車には普通の落ち着いたオッサンが乗ってるのをよく見る気がする。

気のせいかなきっと

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:00:26 ID:ryV/UnPH0

>>242
MOP無しに羽付けてる普通のキモイおっさんですいません。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:04:03 ID:/O+otcMT0

>>242
MOP付のフルノーマルに乗ってるヲタですいません。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:17:02 ID:NhHYlXyl0

>>242
真っ黄色のVセレにスズスポのマッドフラップだけ付けてるキモメンですいません。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:21:32 ID:3rdcCKQ/0

>>242
ＨＩＤは明るいから必要
デカっ羽は男のロマンだろｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:22:00 ID:0gpLc4s6O

>>242
アスグレMOPに赤のマップラつけてて童貞でホントすいません。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:32:26 ID:bKK4Zo7t0

>>242
GTウイングが欲しくてたまらないキモオタですいません

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:40:40 ID:NIF+FW570

ほとんどの奴がメーカーオプション付きじゃね？
プロ目のHID、レカロシート、サイド及びカーテンエアバッグで
16万ってお買い得すぎるくらいだもんな。

逆に派手なウィング付けたりする車オタは
あんなレカロいらねーとか言ってＭＯＰなしにしそうだが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:29:43 ID:8FTx/ifo0

今時新車買うのにハロゲンヘッドライトとかありえないからな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:41:36 ID:QZaz2cNUO

ヲタクの友達に超すすめられてノリで買ったわ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:46:13 ID:+DdQQOv40

>>249
当初は
・HIDは明るくてドライじゃいいけどて雨天じゃ使えねー
・セミバケ？レカロ？サーキットも本気で走らないし
　なんちゃってレカロでも及第点は行くでしょ。
・ESPと言う安全装備が付いているならサイドも付けて
　徹底的な安全装備にしてやろうかね。
で、16万はイインジャネ？と言うことで、
HIDはフォグをイエローに対策する上でMOPを付けた。

ちなみに、アズグレ、04R(吸気ノーマル)、カーナビ(NX308)
フォグは黄色バルブのみいじってる。あとは、定期的な整備のみ。
これで、風俗童貞、キモメン、ガリ、バイクと自作PCヲタ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:46:36 ID:/O+otcMT0

あえてベース車を選んで
あとから、好きなHIDに変えるってパターンもあるしな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:56:58 ID:8FTx/ifo0

＞HIDはフォグをイエローに対策する上でMOPを付けた。
まさか公道で点灯してないよな？
対向車の迷惑とか考えた事ないんだな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:59:08 ID:O6XJQdxgO

プロジェクタヘッドだけ着けたかったが片っ方十万円って言われたからしゃーなしでMOP着きにした。あんなしょうもないレカロなんぞいらん！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:01:13 ID:yRBHK8us0

>>249
MOP車が発売される前にスイポ購入してすいません。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:06:10 ID:O6XJQdxgO

イエローフォグのどこが迷惑なのかkwsk

釣り？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:07:35 ID:8FTx/ifo0

>>257
フォグランプはなんのためのものか、少し考えればわかるだろ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:09:23 ID:oq2Ob2eE0

>>254
ヘッドライトのHIDじゃ視界悪い時に見にくいからフォグを黄色にして補うって事じゃ？

MOPはHIDもスコープタイプの目も好きじゃないので付けなかったな
レカロは何時かST-LC付ける事を夢見てるｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:18:12 ID:EukvZRCJ0

フォグが対向車に迷惑ってアホか
純正フォグだとヘッドライトのHIDの方がよっぽど眩しいだろ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:21:47 ID:2XZPjLiK0

フォグランプは濃霧の時や強い雨の日に使うものだよ！
ちなみに、フォグってのは英語で、Fogと書くんだけど、霧って意味。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:24:29 ID:O6XJQdxgO

>>258
君はフォグランプとドライビングランプがごっちゃになってないか？フォグは基本的に黄色がデフォ。セルシオやクラウンの純正を見れば解る。ドライビングランプというのはヘッドライトの補助だ。補助灯は補助灯でも意味合いが違う。スイスポに着いてるのはフォグランプ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:27:14 ID:2XZPjLiK0

イエローのフォグランプが霧の日や雪の日見やすいってのは、昭和時代に生まれた古い人の話でしょ？

俺みたいな平成生まれからすると、大して変わらないと、お、お、お、お、思うよ！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:31:59 ID:8FTx/ifo0

>>262
はあ？
勘違いしてるのは俺じゃないだろ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:35:01 ID:oq2Ob2eE0

そういう時は黄色の方が見やすいと感じるけどね
特に濃霧の時は黄色いフォグの方が回りも早く気付いてくれるし

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:36:19 ID:O6XJQdxgO

>>263
騙されたと思って、黄色のフォグ着けて夜中の雨上がりの山道走って来い。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:43:19 ID:O6XJQdxgO

>>264
勘違いしてるなんぞ書いてないだろ？ごっちゃになってないか？っと書いたんだよ。
ところで、黄色のフォグが対向車にどう迷惑なのか答えて頂いてませんが？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:46:20 ID:EukvZRCJ0

白の方が明るく感じるつーか明るいよな
ただ白より暗く感じるけどイエローの方が陰影がはっきりするよね

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:46:32 ID:QZaz2cNUO

ミニバンとかの訳わかんねぇフォグは眩しいけど
スイポなら眩しくないでしょ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:46:34 ID:2XZPjLiK0

>>267
ロービームですら眩しいんだから、よく考えてください。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:55:03 ID:EukvZRCJ0

つーかもう皆スモールのみで走れば解決だな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:55:55 ID:bKK4Zo7t0

高速道路では視界を最大限明るくするのでフォグ点ける
下道は峠や雨の日しか点けないけど。

対向車でも普通のハロゲンフォグなら眩しさは感じないけど
HIDのフォグは駄目だ、ありゃ殺人光線、規制対象

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:57:03 ID:zp3/+iDm0

相変わらずこのスレは不毛無意味な展開ですね(´∀｀)
車乗りたての無能若年層と枯れたオヤジ層が混在してる予感。

それを傍観する二十台子持ちの俺

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:58:29 ID:EukvZRCJ0

>>273
そこに無意味なレスしてどうするよｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:05:35 ID:8FTx/ifo0

糞みたいな長文に付き>>267以外は読み飛ばしてくれ

>>267
フォグランプってのは濃霧等の際、ヘッドライトの光が減衰してしまう場合に
相手にこちらの存在を知らせるためだけのもの。
雨の日に自分の視界を補助する為とかいうものではない。
従って、普段は点灯する必要のないもの。

フォグランプはヘッドライトとは光軸が違う。
上方向をあまりカットしないし数メートル以上前方の下方もクッキリは照らさない。
だからドライビングランプあるいはスポットランプ代わりにはならない。
光が減衰しない天候では、対向車にとっては迷惑極まりないだけ。

視界を補助したいのなら、それこそドライビングランプでも付けてろ。

スイフトのHIDは4500k～5000k付近であり
そもそも雨の日に役に立たないなんて事自体がない。
それでももし役に立たないと思ったのなら
ハロゲンヘッドライトでも同様の結果になるだろう。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:08:51 ID:2CfcO59DO

>>242
MOPレカロが嫌になってSR-6付けたアイマスヲタです。申し訳ありません

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:11:06 ID:zp3/+iDm0

イエローって言い出した本人はレスしてないのに笑う

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:16:10 ID:O6XJQdxgO

>>270
ロービームで眩しいとかどんだけwwww

俺は街中はフォグ点けないけどね、悪天候時と山道のみ。街中でフォグ点けてるやつアホ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:53:46 ID:2XZPjLiK0

全然関係ないんだけど、この間セガラリーみたいなランプ付けてる車がいて、とてつもなく眩しかった。
ランプとランプの間に、紫と黄色の丸いランプが４，５個付いてた。車種は眩しくてわかんなかった。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:11:39 ID:P/DZ90/V0

>>275
うん、君の言ってる事は合ってるよ。
君の言う自分の存在を知らす為のフォグはリヤフォグの事ね。

フロントフォグランプを日本語で言うと前部霧灯もしくは補助前照灯。
あくまでフロントフォグランプというのは補助前照灯であり、視界の悪い
雨天時や、濃霧時の視界を確保するためのものである。

もちろん街中で点けると対向車が眩惑するので点けるのはただのアホだが。
君は>>254で
＞まさか公道で点灯してないよな？
対向車の迷惑とか考えた事ないんだな。

公道で点灯させてはいけないランプをメーカーがわざわざ着ける訳ないだろ。

何度も言うが街中でフォグを点けてる奴はアホ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:13:12 ID:fVxheGbeO

>>279
とんでもねーヤローだ！そいつの車の上にハトの大群を大量に派遣してやりたい

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:19:49 ID:8FTx/ifo0

>>280
もういいや、もうどこまで行っても平行線のままだな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:20:37 ID:i47MXkr00

またフォグランプ点灯厨が出たのか・・・自動車学校からやり直してこいよ・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:21:09 ID:eO5Uyxgg0

イエローハロゲンフォグ付けてるが、濃霧や大雨、山道くらいでしか使わん。
山道でフォグつけてると、カーブミラーとかで対向が気づきやすいかと。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:24:13 ID:OGZ0+4Rl0

>>275
>>254の公道でってのがおかしいんじゃない？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:24:30 ID:Q5kY1C3a0

雨・濃霧でもないのにフォグをヘッドライト代わりにして走らないでください
光軸とか無関係の子なので眩しいです

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:25:46 ID:2XZPjLiK0

もうフォグランプはよくね？眩しくなったら、左側の白線のあたりを見て、やり過ごそうぜ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:25:46 ID:8FTx/ifo0

>>285
言葉足らずだった、失礼。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:29:55 ID:nkSL3D/h0

痛車で暴走行為をうｐするバカ
しかもライン取りも下手
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6232179

撮影は九州痛車ISMのスイスポ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:32:04 ID:+lNKGdRJ0

>>278
何でフォグ点けてるヤツはアホなん？
それが>>254が言ってた事であって
お前がつっかかってた色に関しては>>254は何も言ってない

つまりID:O6XJQdxgOさんよ、
お前の理解力が無かっただけの話だ
理解できたかな？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:38:08 ID:ygr4SLKP0

ここはフォグ論厨とヲタクのすくつですね

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:42:23 ID:Q5kY1C3a0

そんなに速度が出てない気もしないでもない
暗いせいで目が錯覚おこしてる？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:44:23 ID:OGZ0+4Rl0

ところでみんな
今度オレtrustのセンターパイプとマフラー入れるんだけど
センターは素イフトほどに効果ないのかなぁ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:56:37 ID:qgkuxeY10

ノーマルショックにスズスポのローダウンサス入れてる人いますか？
どんな感じですか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:08:48 ID:XJX9dYGy0

スイフトセンターはコスパに優れてるから
オトク感満載になるのが良い。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:18:09 ID:P/DZ90/V0

>>290
もういいよ。
お前の理解力が無いのはよく分かった。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:24:15 ID:zp3/+iDm0

フォグランプはもういいよ

次は・・・・・

センターパイプを交換するやつのモラルについて

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:30:06 ID:2XZPjLiK0

まず第一にセンターパイプってなに？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:30:50 ID:zp3/+iDm0

>>298
エキマニとマフラーの間のパイプ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:33:41 ID:3wm61AUwO

>>294
ただシャコタンになるだけで乗り心地の悪化と、フルバンプし易くなるため突き上げショックの嵐でメリットは何一つ無い。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:34:16 ID:oq2Ob2eE0

モラルって？
触媒付きのキャタライザーも駄目なんかい？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:35:43 ID:2XZPjLiK0

じゃあエキマニとマフラーも交換しなきゃダメなんじゃね？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:50:50 ID:qgkuxeY10

>>300
㌧
そうですか・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:03:39 ID:bOYkqlu/0

>>263
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1230029448/l50

ここで論破してみてくれｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:04:47 ID:2XZPjLiK0

>>304
嫌だよ。俺苦手なんだ団魂とかおっさんとか

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:05:34 ID:fwLibBJD0

パーフェクトガイドってプレミアついてる？もしかして？
アマゾンとかヤフオクででたらめな値段がついてるけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:07:10 ID:ryV/UnPH0

>>303
ノーマルにトラストダウン入れてるが、底付きはしたことない。
他のは知らん。

トラストのはダンパーが勝っちゃってる感じ。
不当ピッチで大きなうねりは上手く吸収するけど、細かい凸凹には追いついてない。
でもちょっと飛ばしても腰砕けになる感じはないな。
ただうちのはリアスタビも入れちゃってるから、
バネ単体でどうなるのかはちょっとわからない。

前スレでトライフォースの入れてるって人は
バネが勝っちゃってる感じだっていってたな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:13:11 ID:KvbRlxcL0

スプリングの事を「サス」と言うのに未だに違和感があるのは自分だけか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:22:51 ID:ryV/UnPH0

>>308
違和感っていうか、サスってのがどっからどこまでを指してるのか良くわからんので
いつもバネって言っちゃう。
サス＝バネ
ショック＝ダンパーでいいの？
ダンパーにバネが装着してある状態のことを指す単語もあるんですか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:24:45 ID:cSHY5I6F0

とか、ショックアブソーバーをサスという人も多いし。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:30:14 ID:EukvZRCJ0

どうなんだろ
基本的にサスは、スプリングとショックとアームだよな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:31:12 ID:KvbRlxcL0

本来は
サス＝サスペンションの略。バネやダンパーを含む懸架装置。
ダンパー＝ショックアブソーバ。
スプリング＝バネ

どこのだれが使い始めたのか知らないが、
スプリング単体のことを「サス」と呼ぶようだが
まぎらわしいのでやめてほしい。
タイヤのことを「クルマ」と呼ぶに等しい。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:49:35 ID:cSHY5I6F0

関係ないけど整備士はオルタやコンプレッサー回すVベルトのことファンベルトというよね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:50:37 ID:0gpLc4s6O

サス＝バネ
ショック＝ダンパー
で育って来たから違和感ないなー。
むろん異論は認める。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:05:07 ID:lOq6SM230

タイヤのことをクルマと呼ぶのはむしろ原義に近いだろ？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:25:34 ID:m3U5C/J30

>>315
なるほど。
じゃあ、
ハンドルのことをクルマと呼ぶ　　にしておこう。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:33:56 ID:m3U5C/J30

>>313
昔主流だった縦置きエンジンでは
　・クーリングファン
　・ウォーターポンプ
　・オルタネータ
を一緒にベルトで回してたのです。
今は縦置きでも電動ファンが多いのかな？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 02:24:28 ID:6ENfa9nl0

初めてこのスレをみたけどATの話が皆無だな。
まあ、しょうがないか。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 02:25:08 ID:7f/8hJ110

スイスポ買うつもりでしたがインサイトもいいなあと思い始めました・・
前から買うなら走りを楽しめる車か燃費のいいハイブリッド車と思っていたのですが
プリウスが高いからスイスポでほぼ心は固まってました。でもインサイトだと
スイスポと大して値段が変わらない・・
インサイト買いたくなくなるようなネガティブな意見よろしくお願いします。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 03:19:00 ID:0NgxVjsj0

インサイトのケツはプリウスのパクり
インサイトは荷物がスポよりのる
インサイトは1,300ccのエソジソ
インサイトはモーター付き
インサイトはオートマのみ
スイフトより重いインサイト
エコな運転かを教えてくれるインサイト

どう？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 03:23:24 ID:SizCc1bvO

インサイトは乗ればわかる後部座席の狭さ!!
普通に頭が上につく。
しかも後方視界が悪い。

ただメーター周りはかなり見やすい。
内装も悪くない。
意外と荷物も積めそう。
燃費は多分神。

運転するぶんにはスイスポの方が楽しい。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 03:58:42 ID:WzL05mvw0

スイフト→スイスポ→ロードスター→ユーロR→インプSTI→Z34→スカクー
と購入候補が二転三転しまくってまたスイスポに戻ってキタ
買い換え意識してから早１年半、スイスポＦＭＣくらいには何か買ってるのかな・・・
家族はインサイト勧めてくるし･･･ツレはプリウスどう？といってくるし･･･叔母はCR-Vくれるし･･･
来年度は基本給-15％くらいになりそうだし･･･orz

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 04:15:59 ID:jzedEAHNO

素イフトのセンターって安いの?

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 07:04:15 ID:W1kYEd700

>>323
新品で2万。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 07:59:15 ID:JkzUMaRxO

関係ないけど修理屋にドアの修理でひん曲げられた窓モール\2000いくらだった
修理屋も気づいてないっぽいし綺麗に直してくれたから自費で注文するかと
思ったら両面で無理矢理貼り付けてて少しムカついたｗ

あとオレ買った所はスズキ直寺ではないけどスズスポパーツはスズスポから
直接は仕入れられないけど別ルートからなら仕入れられるって言ってた
いろいろややこしいのね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 08:46:50 ID:vZQdtBBL0

>>319
CR-Zを待ちましょう

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:22:04 ID:oPcfUyjH0

>>321
運転するのはスイフトが楽しいとは一概に言えないな。
燃費の良さとアイドリングストップが運転する上で
至上の喜びと感じる人もいるだろうし。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:25:07 ID:jzedEAHNO

>>324
意外と高いのねぇ…orz

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:31:15 ID:km0Rq68b0

新品で2万はパーツの中では格安の部類だと思うぞ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 10:10:18 ID:Y0k1UMzp0

車検通るの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 11:51:51 ID:KPiBGsP40

センターパイプは車検通りません

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 14:52:46 ID:pJeO20K00

俺のしおり、有用情報

センターパイプはZC11用が流用可能
キャンバーボルトはキャリー用を流用可能

追加希望

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:20:34 ID:G0b5Lufm0

初期スイスポで事故り、後期？スイスポを購入しました。

コストカットされている所。。塗装か。
見えないところにも塗装してほしかったなぁ。
鱸菌まみれですがよろしくおねがいします～。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:24:22 ID:5xEdndDU0

>>331
おまえさん自身の経験に基づいた書き込みなんだよな？
まさか伝聞や想像じゃないよな？

>>332
クラッチペダルのアルミ部分とゴムを引っぺがして
ホームセンターで売ってる屋外用滑り止めシートを貼る。

どんな靴でも絶対に滑らなくなるし
ペダル位置が実質的に下がるという素晴らしさ。
欠点は、見た目がアレな事・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:56:16 ID:pJeO20K00

>>334
情報thx

もっと頼む
誰かがスイスポまとめwikiを作りたくなるくらい情報よこしやがれ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:03:49 ID:J+HZz9vYO

おれたちやっぱ同じムジナの穴なんだな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:14:03 ID:c6lUoM080

同じ（ムジナの）穴は、らめぇぇぇぇぇ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:24:46 ID:r4o6S9Yc0

インサイト乗りてぇぇぇぇ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:44:13 ID:r4o6S9Yc0

今週納車された
インサイトにした方が良かったと今更後悔している

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:55:37 ID:WIPtrkTr0

インサイト？？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:58:59 ID:9QNNmjiL0

全く志向が違うのにインサイトのがいいとかわけわかめ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:59:08 ID:kVLX9n1/0

インサイトもIYHすればおｋ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:14:32 ID:8VVvq9jm0

低燃費走行ってきついのな
吸排気交換して低速が痩せてるせいだけど
3日目にして心が折れましたヽ(・∀・ )ﾉ
明日を最終日とし結果をお伝えします

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:24:36 ID:WIPtrkTr0

今ググってきた
スイポッポにしてよかったと納得している

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:24:57 ID:2DQAUfiJO

楽しさ優先だから結構回したりしてるせいもあって、燃費は12.3だな
低燃費走行は気が向いたらする程度。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:03:45 ID:QqMqbO9X0

おいらもスイスポとインサイトを検討している

なぜなら、
適度なダウンサイズを求める
値段のリーズナブルさを求める

まあ、おいらの性格は、車に合わせて乗り方を変えられること
燃費がいい車に乗れば省燃費を楽しむ
走りがよければ走りを楽しむ
高級車であれば高級感を楽しむ

そうなるとスイスポとインサイトが候補に出てくるんだよね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:34:25 ID:Z7TVCPwp0

価格だけでスイポとインサイトを比べるのか(´゜Д゜`)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:47:47 ID:MkmuSR140

ハイブリッドじゃなくて完全なバッテリー車なら他の車を買ってもいいと思う

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 01:12:27 ID:4uGO7SZRO

スイスポは一人で楽しむ寂しい車なのさ
そこは自分の世界、ドライビング自由空間が限り無く続く

俺はスイスポにして良かった。

350 ：319：2009/02/26(木) 01:26:32 ID:Nb/kiiWI0

>>320
なんか半分ぐらいインサイト買いたくなるようなことですね
スイスポの内装とインサイトの内装をホームページで比較して愕然としますた
インサイトの内装がかっこよすぎてワロタ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 01:57:16 ID:xDEUv7ITO

>>350
内装なんて所詮は、飾りです。鈴菌感染者以外の人には其が分からんのです。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 02:02:06 ID:M3yeLKTd0

>>350
とにかくインサイト買え！な？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 02:12:56 ID:GpO8m0jf0

>>350
さっさとインサイトにしなさいよ！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 02:17:52 ID:Z7TVCPwp0

>>350の人気に嫉妬

355 ：319：2009/02/26(木) 02:57:50 ID:Nb/kiiWI0

こんなにレスもらったのはじめてだよ！
ありがとう！もっとぶって！！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 03:18:11 ID:diwxW8gd0

結局あれだろ
インサイトかスイポどちらかにしようと考えてたのは事実だとして、結局インサイト契約して
ウカレ調子でスイポスレ住民をからかってるとしか思えんな、319は

このままいくと「コンパクトでハイオクｗｗｗ」とか言い出しそうだし
そろそろインサイト厨はスルーしたらどーかな

357 ：319：2009/02/26(木) 03:25:33 ID:Nb/kiiWI0

>>356
きもちィEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 03:50:09 ID:4uGO7SZRO

スイスポは一人で(以下略）

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 03:55:00 ID:bNrvQI2cO

そうなんだよなぁ。スイポはコンパクトでハイオクなんだよなぁ。
しっかり走ってくれりゃ文句ないが

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 06:22:31 ID:4Lz7IXT+O

スイポは同乗者におぉ～と思わせるような加速感は無いし、あくまでドライバーだけがどこでも楽しめる車かな
60㎞で楽しめる車なんてそうそう無い

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 07:12:52 ID:4uGO7SZRO

しかし、たかがスイスポだろ！となめて運転すると意外の速さに笑みがこぼれる。

試乗もせずに買ったのが良かったのかもしれん

ほんとスイスポ買ってよかった

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 07:21:24 ID:ZBHNorAi0

ハイオクは構わないんだけど
ハイオクだって思わせるようなパワーがほしい、もの足りない

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 07:40:31 ID:zVGyNUwa0

俺スイスポ乗ってるけど自家発電だよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 07:46:07 ID:u4QizkVrO

デラでエスクードの歴史みたいなビデオ見てたら
凄く乗りたくなってきてしまう…
これは面倒なことになった…

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 09:07:44 ID:4Lz7IXT+O

>>361
俺は友人のタイポＲに数回乗ったことがあるが、それでタイポＲが中古で欲しいと思ったけど家族の要望や修理も考慮してスイポを買ったから、速さに関しては後々少し残念に思った
でもNAの600cc程度の軽しか運転したことがなかったから、初めて自分で運転した時は思いの外速くて興奮したもんだ。
慣れって恐いね。でも特にマフラーを換えてからは、頻繁にシフトチェンジしたりして楽しめる車になった。換えなくても楽しいけど、やっぱ音量が物足りなかった。
ちなみに若者なのでエボチューンマフラーで丁度良い音量です。友人のタイポＲよりは全然静かです

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 09:36:31 ID:DzQrYHFz0

>>364
なんという俺
コンパクトも良いけど、時々無性にSUVに乗りたくなる。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 10:40:27 ID:4uGO7SZRO

>>365
俺は一昔前にFDのフルチューンに乗ってて当時つるんでた仲間がインテRのターボフルチューン仕様。
加速力だけならどんな車両ベースでも金をかければかけるほど速い車になるよ。スイスポだってそうさ。
でもスイスポ運転したら1600ccという排気量以上の動力を生み出すかのようなエンジンとトランスミッションの組合せには驚いた
さらにそれを受け止め確実に地面に伝えながら地面を探るかのように車体を維持する足周り。
それらを瞬時にドライバーに余裕で伝えてきたのには驚きそして思わず笑みが自然とこぼれ俺の顔がルームミラーに映っていた。
(俺の顔は鏡が割れんばかりの不細工顔だがスイスポのルームミラーはそれすら余裕で映し出しドライバーに伝える）

スイスポはドライバーに合わせて余裕の速さを見せてくれる楽しい車だよ。

友人のタイポRとつるんで走ってもスイスポは余裕でついてける無敵の車だぜ！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 10:43:10 ID:5tkKOCfJ0

国土交通省
リコールの届出について　平成21年2月25日
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000258.html

スズキ株式会社から、平成２１年２月２５日国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。

リコール届出一覧表（PDF　ファイル17KB）
ttp://www.mlit.go.jp/common/000033680.pdf
改善箇所説明図（PDF　ファイル114KB）
ttp://www.mlit.go.jp/common/000033681.pdf

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 11:23:32 ID:3pJNI5tm0

遅いっていうけど公道じゃあオーバースペックだよね？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 11:56:53 ID:DzQrYHFz0

>>367
つるんでた仲間がつるぺた仲間に見えた俺に一言どうぞ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:52:52 ID:5I66xH+S0

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　つるぺた仲間！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ﾟ∀ﾟ）＜　つるぺたつるぺたつるぺた！
つるぺた仲間～～！＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／｜　　　〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:57:59 ID:7mJqMSx20

つるぺったんと訊いて飛んでき（ry

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 13:02:18 ID:FxKTmyDhO

最近スイフトのＣＭよくやってるよね？橋からはじまるやつ
あれかっこよくね？スイスポよりスイフトのほうがシンプルでいいかもと思いはじめた

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 13:03:36 ID:HCunJfh90

【MAZDA2】マツダ3代目（DE）デミオVol.47【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235150377/

275 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/02/26(木) 12:52:40 ID:efCrR/4nO
やはりスイフトのが性能も装備も上か

スイフト買うしかないな

276 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/02/26(木) 12:58:06 ID:FOySgjOG0
軽に毛の生えた程度の車に用はない。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 13:04:48 ID:fn/AbTHJO

>>369
ゆとりは原チャにでも跨ってろ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 13:16:23 ID:xc3C/zB60

スズスポのエアクリのCOMPE-NAとCOMPE-PXって何が違うん？
あと、インダクションボックスも付けた方がいい？
交換の目的は一番が吸気音です。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 13:32:44 ID:mWvDk/ck0

なら台所にあるザルでも付けとけｗ

NAは旧製品、PXは現行品。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 14:42:49 ID:a+Pmteh30

今インストーラのダウンロードはじめたぜーあと12分、楽しみ＾＾

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 15:18:09 ID:4Lz7IXT+O

>>367
ちょっと待ってくれ。
俺のスイポはインテＲDC2のNAに全くついて行けないぞ！
直線でしか競ったことはないがな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 15:46:55 ID:x6TNlJ4H0

>>379
「本気の」タイポRとは書いてない。
つるんで走ってる＝仲良く併走とかじゃね？ｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 16:52:12 ID:4Lz7IXT+O

>>380
だよな…
或いはスイポの方がターボやらを装備して190馬力くらいあるのかも試練

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 17:25:53 ID:u4QizkVrO

本人も気付いてないけど実は手違いで納車された
スーパー1600とか

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:16:18 ID:a5yrkILBO

>>364
分かる。俺はジムニーだった。しかも展示車もジムニーだった…。
あやうくジムニーにするとこだった。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:17:24 ID:Y6Wcg14w0

いや、ジムニーならいいんじゃね？
次期モデルはショボくなりそうな気がするし。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:20:25 ID:AVnlh8yqO

>>376
ヤフオクに出てるな。
でも、あれはススキスポーツだから気をつけてね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:32:37 ID:qZW0LnH40

ススキスポーツ？？もしかしたら知らず知らず付けてるかもｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:43:15 ID:DzQrYHFz0

ススキノスイフト……
今日はとことんエロいな(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:46:58 ID:AVnlh8yqO

ヤフオクでススキスポーツで検索すればマジ出るよ。NAってタイプだね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:01:10 ID:Y6Wcg14w0

エアファンネルとかキノコとかスズキスポーツとかNAとか

そういう皆が発想する単語でヒットさせない出品者、マジ売る気ねえな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:02:58 ID:4jt1d7t30

>>380
それかよっぽど仲間がヘタレなのかなｗ

タイポRでもたまーにくそ遅いやついるしな。
直線で飛んでくけど、コーナーですいぽっぽに煽り倒される悲しいたいぽRｗｗｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:15:09 ID:FxKTmyDhO

カーブでヴィッツに抜かれてるエリーゼ見たことあるよ
俺も頑張ったけど、チャリ機じゃ無理だった。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:15:29 ID:bNrvQI2cO

>>366
でもSUVのロールは酔いやすい人にとってNG

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:21:04 ID:bNrvQI2cO

>>373
そのCMは新しい素イフトだね。
18、19年の素イフトはスイフトスーパー1600に近いフロント回りだから好きだったなー

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:46:18 ID:GstgcX8J0

205/40R17から195/55R15にインチダウンしてみた。
なんというかタイヤのムッチリ感がたまらんw

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:54:35 ID:MkmuSR140

エアクリ・センター・マフラー交換済み車両
高速走行なし、
努力して低燃費になるように走った結果　16.15/Lでした

カタログ値より走れてるけど、
やはり低速トルクのなさが燃費の悪さにつながるね

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:58:36 ID:/lCrbswzO

185/60R14
が定番だったなぁ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:59:57 ID:MkmuSR140

ちなみに満タン法での計測
セルフ式GS、同じ機械で

燃費計は17.7Km/Lを示していました

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:37:08 ID:w9I+QVKZ0

>>396
のRE71だったなぁ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:25:22 ID:BX+jlqVM0

なついタイヤだなあ。
ＨＦタイプＤとか
ＲＥ５１０が好きやった。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:08:37 ID:bNrvQI2cO

>>394
うｐ！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:25:12 ID:ZcLJJPWu0

>>392
ＳＵＶじゃないが、会社のライトエースを運転するとカーブで
グニャーってロールするのがよく分かる。
バスで酔いやすい人とか、あの高重心からくるロールがキくんだろうな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:28:14 ID:Y6Wcg14w0

乗り合いバスはロール＋上下動じゃないかな。
後輪真上に乗ってマンガとか読むと、効果覿面だ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:18:26 ID:fWpzx06x0

レカロは嫁さんが嫌ってNGなので、
Vセレが再販してくれないかと願ってやまない・・・

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:25:39 ID:JLwzT11f0

>>401
その前に、センパアンプルを服用！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:33:38 ID:MkmuSR140

社外入れない限りレカロと普通のシートの違いは分からないので
ロゴを隠せばおｋ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:40:14 ID:fWpzx06x0

いや座るとホールド感がだめらしいのです。
尻で感じているぽぃので、バレます

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:48:29 ID:YagtowOU0

>>406
普段お前さんがホールドしてやってたら慣れるはずだ

特に尻を

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:49:27 ID:nLbwb1Kj0

実は既に敷かれてるのかもｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:30:21 ID:0nRQ9wrR0

>>394
オフセットとかリム幅はいかほどでつか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:31:23 ID:fTfyJwRaO

臨月の妊婦を乗せるのが不安だ…
てゆーか破水とかしないでくれよ…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:50:13 ID:LDMDE3rE0

つ下半身をゴミ袋に入れる

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 01:11:47 ID:UI7uEOm9O

おい、修！
スイスポでマーボー作れよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 01:35:15 ID:gBxNYPQn0

最近舗装されてない道を走るとダッシュボードから激しくビビリ音が発生するのですが仕様ですか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 03:20:31 ID:PBzvnG3TO

そりゃしますでしょー

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 06:02:26 ID:JydI3c25O

しょうがないで仕様です

416 ：394：2009/02/27(金) 06:43:33 ID:nA+Mp6Lo0

>>400
ごめん、画像をうpしたことがないからやり方がわからんとですorz
>>409
エンケイのRC-T4でサイズは15×7J+40っす。
タイヤはAD08なんだけどフロントは微妙にはみ出てるようなはみ出てないような・・・w

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 07:35:57 ID:YJ9l08bjO

>>406
ｓリミ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 09:57:44 ID:TC5eKc350

さて、ユーザー車検にいってこようｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:29:22 ID:UXOwfMbQO

ホイールが17インチは見た目重視、15インチは加速重視ってことですよね？
15インチにした場合、車高を下げないと隙間ができてカッコ悪くなったりしないでしょうか？あまり変わらない？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:33:14 ID:oFKMJARJ0

何を格好悪いと感じるかは人それぞれ。
ネットを見て周って判断して下さい。

俺は車高そのままの15吋、気に入ってるけどね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:04:50 ID:TC5eKc350

俺は純正～

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:16:29 ID:HvvIah5dO

俺も純正だな。
デザインが好きだから15インチ化に踏み込めない。
ここじゃあヒンシュク物のワイドトレッドスペーサーとダウンサスでお茶を濁してる。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:24:10 ID:sMTGfNhE0

>>419
隙間気になるなら185/60-15にすりゃいいじゃん。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:52:21 ID:UZt5OKu30

205幅の16inch履けたらいいんだけど外形が1cm変わるのか・・・
外形合わせると215/45-16になるけど215って太すぎるよね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:53:23 ID:JydI3c25O

タイヤ選びはチョロQ感覚おねがいします

426 ：424：2009/02/27(金) 11:56:42 ID:UZt5OKu30

外形→外径です

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:35:06 ID:r7VQgzFD0

>>403
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e90064219

Vセレってこれのこと？よくわからないけど

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:40:05 ID:l0o2JMfQ0

>>424
引っ張ればいいんじゃまいかｗ

純正が余ってるから、
夏用に買った7Ｊに引っ張って履かせてくれってお願いしたんだけど
まだ見てないからいかがなものか
お子様仕様になるは確か

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 14:34:37 ID:DXlwrV5y0

>>413
異音ですがフロントガラスとカウルトップ下のフロントガラスストッパーとの
干渉音が出るケースがあるようで、対策部品が出ました。
品番は　84619-63Ｊ00　です。
気になる方は、ディーラーに問い合わせてみて下さい。

症状はフロントガラス下付近、ダッシュボードのビビリ音です。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:28:17 ID:fTfyJwRaO

>>428
かなりナナメってる…
とりあえずそっと物置にしまっておいた…

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:54:06 ID:eQOtvsG00

>>430
みんカラに載ってたの見てきたけど、
リムガードも機能してるしいい感じ
ただ、ここが限度って気もするなあ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:39:05 ID:JydI3c25O

おい、俺のスイスポのリアナンバーに十円玉を挟みんだやつはだれだ！
ウィリーなんかしないんだからな！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:43:41 ID:3THP5ZGv0

挟みんだ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:24:07 ID:0qSRjYHy0

お前があんまりにも重そうだから、前後の重量バランス考えて挟みんでくれたんだよ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:36:00 ID:cHsMZQDi0

いいからシートを下におろせ！早く！もっとだ！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:02:28 ID:PBzvnG3TO

>>432
やっぱり10円だけじゃだめか・・
次は10000000000000000000円挟みんどくか

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:33:16 ID:abW2dkpi0

どう見てもチョロQです
本当にカムサハサミンダ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 07:02:49 ID:Ydsnm/bG0

>>436
オレなら10000000000000000000ｼﾞﾝﾊﾞﾌﾞｴﾄﾞﾙ積んどくわ～。
（ちなみに1.00 日本円 = 129343584 ｼﾞﾝﾊﾞﾌﾞｴﾄﾞﾙ）

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 09:02:06 ID:QNSyke0HO

>>436
>>438
お前ら小学生か

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 11:05:35 ID:cY8NF8P9O

これからマフラーを交換しようとしてますが音が純正並に静かなのはありますかね？
メインパイプは60パイで探してます。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 11:15:37 ID:09O8PZNwO

>>440
なら純正でいんじゃね？
ﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟをﾎﾞｯﾀｸﾘｽｽﾞｽﾎﾟに変えてﾀｲｺに穴開ければ立派な音と見映えだぜ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 11:20:29 ID:fspkxQ1YO

純正だって決して静かとは思えない気がするみんだ俺は。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:12:28 ID:1xEw6/GYO

高回転まで引っ張って走ったら、車から変な匂いが…
マフラーから出てるみたいなんだけど走行7千ｷﾛぐらいだとまだ匂いするのか?

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:34:10 ID:QNSyke0HO

>>443
するかも

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:26:49 ID:PcXGoX5N0

湿気あるときに乗るとＡＴでもスｲポは異常に、らしくなるんだが・・・orz

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:38:56 ID:ofp3S16Z0

いやらしくなんのか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:50:00 ID:AEHe5Kby0

KONIのFSD惹かれるな…
・車高は無闇に下げない&インチアップしない
・常識的な速度域で上質に走れる車
を、コンセプトにしてる俺にはぴったりな希ガス

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:58:03 ID:9mqzSiWX0

純正で十分

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:15:26 ID:HWCZllYpO

右手で十分

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:34:15 ID:/oFUwYRs0

100円ショップで十分

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:42:43 ID:4a8P3dOq0

駅まで十分

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:53:54 ID:AEHe5Kby0

九州は大分

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:55:41 ID:sB5xwTMK0

三時のおやつは文明堂

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 18:12:17 ID:t3s+5r4w0

今更ながらクスコのリアスタビ入れたけど、これは純正でつけとくべきだろ。

コーナーでの安定度が全然違うんもん。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 18:37:25 ID:UUQFYX7E0

…全然違うんもんうんもんうんもんｳﾝﾓﾝ…ｳﾝﾓﾝｳ…ﾓﾝ…ﾓ…ｳﾝ…

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 18:52:32 ID:SCDk+M/3O

左手は添えるだけ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:04:12 ID:3xL3nkBD0

>>454
そんな事いったって、2型の俺はどうすりゃいいんだ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:26:51 ID:QLYryBg9O

2型でもオートレベライザー付いてなきゃ楽勝。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:30:54 ID:3xL3nkBD0

そんな物、余裕で付いてるよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:37:30 ID:QLYryBg9O

もうサンラインのでガマンしてくれよ。
たのむからさあ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:43:18 ID:HWCZllYpO

1→2のギア比クロス化前のスイポは雑誌やネット動画で散々言われてるけど、
それは本格的にスポーツする人や普段やや飛ばし気味の人にとって浮上してくる問題だよね？

ドリドリは「ひと昔前のタクシーみたい」とかいってて
ピストンは「今の売っぱらってクロス化したの買った方がいい」
って言ってた
クロス化前のスイポが安く売ってたら買おうと思うんだが、やっぱ気になるもの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:46:39 ID:g7OV7Kb80

かなり気になりまつ。ギア換えました。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:49:38 ID:sB5xwTMK0

>>461
スイフトスポーツを「本格的にスポーツする人」が買うかどうか
少し考えてみればいいとおもうよ。

つーか、あれが特に気にならないような人は
他の車を選んでも後悔しないと思う。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:53:04 ID:HWCZllYpO

461だけど、
やっぱ多少なりと差があるもんなんだ。
ありがとう

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:03:47 ID:7CgccoAi0

>>461
俺は1型乗りだけど、かなり気になるよ。
1速で引っ張っても1速→2速が離れてるしノーマルだと回転落ちも遅いからね。
最近では1速ではあまり引っ張らないことにしてる。
早くスズスポクロス組みたい・・・ﾊｧﾊｧ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:11:04 ID:dyY60MEX0

>>461
最初は気になってたが今では気にしてない。
サーキット走るけど、
走りに行く所で1速を使う場所が無いからそこがクロスだろうと無かろうと大した問題じゃないことに気がついた。

俺的には1～2速間よりファイナルが変更されたことの方が重要だったりする。
ミッション下ろすと金かかるからタイヤの外径変更して対処する事にしたよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:20:39 ID:LNjjvht70

直線で0スタートやってみたら2型が欲しくなる。
そして、俺も2型だから>>457と同じ悩みを抱えている。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 21:30:45 ID:fspkxQ1YO

>>461
ピストンはもっとわかりやすく一言でズバリ言ってたじゃないか
｢信号から信号が出だしが速い！｣と
それを味わいたいなら2型買ったほうがいいと思うのですが
でも正直な話、レブリミットも7500まで改善されてるから0スタートはレッドまで気分いいいいいい加速をするよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 21:38:06 ID:VX7mGpsW0

そんな短距離で信号があるなんて街中でしょ。そんなとこで速さきそっても危険なだけ。
せせこましい山行ったときに真価が発揮される。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 21:45:48 ID:sB5xwTMK0

>>469
速さを競いたいのなら、山なんかよりサーキット行けよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:09:00 ID:gGgyl5jX0

いつもどおりの展開ですね！

次はセンターパイプの話ですか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:18:41 ID:fspkxQ1YO

十円玉挟みんだ。だろ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:19:10 ID:09O8PZNwO

すぐに>>470みたいなKYが湧いてくる件について

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:25:55 ID:P69+t3/o0

流れを全く読めてないけど…
スイスポのステアリングの切れ角アップのスペーサー取り付けてみた
タイヤの干渉もなく異様に小回り効くようになって満足
その少し前付けたエヴォチューンマフラーは振動の為車内で喋ると声が震えるのが笑ったｗ
マフラーの音量は保安基準内だし音も好きなのだけど、長時間乗ってると耳鳴りがするｗ

475 ：カガリ・ユラ・アスハ ◆teq3DL9wuw ：2009/02/28(土) 22:31:50 ID:cLKOj3/t0

1型は乗ったことないが、そんなに乗りにくいのか…
トラックで良くあるスーパーローみたいな1速してるんだろうな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:45:35 ID:f5BU7KBi0

プール飛び込みで生徒死亡受け県立高全て飛び込み禁止に→水泳部員困惑
【マサカズ◆teq3DL9wuwさん】. Rさんの言葉はとても深いですね(意味不明的
な意味で). （2008/07/23 12:48:00）. 【竹林の七氏さん】 ....
【マサカズ◆teq3DL9wuwさん】. ﾛｯｷﾝﾎﾟというとﾏｷﾏﾑだよてか白井さんの優しさ
に全俺が泣いた(´ ;ω；`) ...
adgjm.net/epic/20080722_swimming.htm - 57k - キャッシュ - 関連ページ
童貞は8年ほど短命、キスは長生きに貢献と学者発表【マサカズ◆teq3DL9wuwさん】. キス

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:58:20 ID:K+fuiu8h0

切れ角アップは俺も付けたいなあ、問題出ないならだけど

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:55:24 ID:n5YRDS410

すいぽっぽが来てからもう二週間…
もうエンストなんてしない（　＾ω＾）・・・

そう思っていた時もありました…orz

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:00:12 ID:hY+g6deYO

コンパクトの外車含めて乗ってみたけど、内装が最もチープなｽｲｽﾎﾟが最も官能的だった．．．
視覚的な刺激と官能的な刺激をどう考えたらいいものだろうか迷うな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:16:29 ID:mrnOGVcT0

旧スイポの内装よりはマシだよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:21:47 ID:OfmbVuJo0

旧スポのスピーカーとイスはひどかったな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:48:57 ID:qKspN9TR0

>>479

>ｽｲｽﾎﾟが最も官能的だった．．．

どんなところに官能的とな？明確に示しなさい。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 02:01:53 ID:xNaF148zO

>>478
エンストしやすいかい？おれは試乗のみでしか乗ったことないけどそんな印象受けなかったなぁ。
中で機械が滑らかに繋がり安いように何か作動してくれてんのか？って思うぐらい。
でもおれんちの爺の軽トラ並のフニャクラッチには驚いたが・・・
それでも半クラの位置はわかりやすかった！絶対買う

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 02:17:51 ID:TZ2ix8j/0

日本語でおｋ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 02:32:27 ID:MSwEPRsX0

俺が試乗した感じだと半クラが分かりやすいというか、適当でもスムーズだった。
今乗ってる車のペダルにクラッチがつながる感触が伝わってくるのとは違うのと、
どうしても電スロの遅れがあってちょっと慣れなかったけどね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 06:58:42 ID:+kqs4WU0O

HKSのターボキットを付ける予定ですがマフラーはさすがに純正だと抜け悪そうなんで社外にするつもりですがドコのがいいだろうか…？
音量は極力静かなのがいいんですがオススメあります？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 07:49:33 ID:5D2qO19j0

ターボなんてやめとけ。
自分から金使って車の寿命縮めるようなもんだぞ。

フツーに吸排気系の交換だけで気持ちのいい車になるんだから。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 07:52:26 ID:uGbO0A2L0

>>474
レポサンクス。

タイヤ干渉しないんなら切れ角アップ付けるよ。
ﾋﾄﾊﾞｼﾗｰ感謝。

タイヤと一緒に注文してきます。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 08:46:23 ID:q6aLQrnuO

ドノーマルより加速は速くなる？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:02:29 ID:sQgyQPCZO

ターボやスーチャ付けてまでして速くしたいのかぃ？
同じ手を加えるならもともとのNAが持つ気持ち良さを上げる方がいいぞ

吸排気やクロス&LSDとかどうお？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:13:07 ID:gVlZr5On0

速さを求めるなら他の車に乗り換えた方が手っ取り早いし安くあがる。

スイスポはフィットなんかとほぼ同列のなんちゃってスポーツだぞ。
標準でサーキットスペックのTypeRなんかとは目指すところが違う。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:33:26 ID:q6aLQrnuO

たしかに｢おっ、スイスポのくせして速いな！｣っておもわせたいよな。

フタを開けたらスーチャーやらターボやらのkit組んでたら｢な～んだ、どうりで速いと思ったよ｣なんて言われた日にゃｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:08:39 ID:qKspN9TR0

>>492
速いと思ってそう言うのがわかったらオレはそのスイポ見て減滅するわw

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:20:23 ID:ChdKHM9y0

>>493
羨ましいから…だろw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:47:06 ID:vNlu9TlHO

ﾀｰﾎﾞ付けたいって奴に過剰反応する奴等って何なの？
急に金持ちになった奴への妬みみたい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:24:58 ID:sTIEmpVqO

タボ豚ってさスイフトの自然吸気のよさ分かってねーよな、やるならメカチューンだろ
タボ海苔たいならコルト最初っから買えばいいじゃん

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:33:55 ID:SwFUbumm0

見た目と銭が・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:37:20 ID:tkq7FN5j0

俺は付けるとしたらRRPのスーチャが良いな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:56:54 ID:q6aLQrnuO

>>493タネ明かしされた手品って感じだよね
俺はわかる、わかるよ！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:12:10 ID:TZ2ix8j/0

そもそもハイオク仕様なのになんで125psなんだろう。
140ps位なら簡単に出そうな気もするけど・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:16:37 ID:sTIEmpVqO

外国人向けだからさぁ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:16:43 ID:N7ymn66H0

>>500
燃費。
逆にちょっと弄れば出るようになってるんだからまだいいと思う。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:21:34 ID:sgWr/dYq0

排ガス規制も俺らの思う以上にきついんじゃね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:29:42 ID:uFfPMKMP0

確か馬力で税金が変わる国があるとか。
1.6Lといいハイオク仕様といい、日本は主戦場じゃないんだろうね。
日本がメインなら、高回転&ピークパワーマンセーが喜びそうなエンジンを載せるだろうし。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:33:29 ID:02EeGKNL0

そういう人はシビック買ってるでしょ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:41:50 ID:F2H1Bih20

足とタイヤ交換だけで恐ろしく速い人がいるよね
ありゃすげー

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:48:16 ID:OfmbVuJo0

>>486
HKSのでいいんじゃねーの？ターボ化も想定してるだろうし（根拠なし）
抜けを良くしたいのなら、多段膨張式ではなくストレート排気のものになると思うけど
REV-04以外は五月蝿いよ？

静かかつ抜けが良いなんて魔法のマフラーはないよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:03:13 ID:KaQu23ZWO

シビックとは100万違うからなぁ
金銭面でも土俵が違うよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:24:04 ID:SofeerMs0

ターボがいいならコルトでいいじゃん

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:41:58 ID:SwFUbumm0

ターボなしでも前シビック並みのエンジンかと思い妥協したんだが・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:09:00 ID:mjACK+1P0

馬鹿？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:09:26 ID:KaQu23ZWO

価格がEKだからな
スズキさんの隙間産業だな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:33:51 ID:mrnOGVcT0

>>502
燃費っていうけど、カタログ値だけ見るとテンロクのTypeRよりも悪いんだよなぁ。
実際乗ってみても、特に燃費を気にした作りにはなってないような気がするよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:50:20 ID:sTIEmpVqO

俺同じような乗り方で実燃費
EG6 10
黄色 13
で黄色のが全然燃費いいぞ！！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:55:51 ID:tkq7FN5j0

俺の地域って細かい路地が多くて一旦停止ばかりだから普通に乗ってリッター13とかうらやましい…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:53:14 ID:uucvOIe90

>>510
つエンジン載せ換え

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:56:50 ID:OfmbVuJo0

>>510
確か以前検証してる人がいて、うろ覚えだけど
6000回転位までのエンジン出力曲線は
M16AはB16Aに結構似てるらしいな。

B型はそこからで、M16Aはそこで終わりってのが大きな違いだけど。。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 17:39:23 ID:92RjtomO0

へぇー似てんだぁ。やっぱそこからがあれば楽しいよなぁー

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:07:37 ID:+kqs4WU0O

スズスポのマフラーって煩い？
HKSより静かなマフラーっあります？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:21:46 ID:7xAQWbL7O

スズスポキノコつけた
音が
ノーマル→がぉﾞぉﾞぉﾞぉﾞ～ん
から
スズスポ→にﾞゅぅﾞぅﾞぅﾞ～ん
に変わった気がするカッコイイ！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:50:02 ID:q6aLQrnuO

いいなぁ～っ！

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:08:58 ID:Px8UQS4MO

ハイオクってのがひっかかる
それだけがしつこくひっかかる

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:10:31 ID:mxQtG+860

>>519
静か
スイスポがレクサスかと思うぐらい

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:14:38 ID:v0by/HNZ0

レクサスと言ってもピンキリだろｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:03:57 ID:qzalkWJT0

>>522
ハイオクとか燃費気にするなら素イフトにしときなよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:09:23 ID:fRuLDuiTO

ＳリミとセットＯＰで悩んでる人いませんか？
内装はＳリミなんだけど、外装が同色っていうのがイマイチなんだよなぁ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:13:23 ID:3c50o8e90

>>522
素イフトでもワインディングを走れるんだぜ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 02:46:40 ID:Dq5irRhW0

多分、レガリスＲが一番静か。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 03:37:11 ID:tVuAfv+S0

だね。音を出すためアクセル踏みまくり燃費が・・ｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 04:14:47 ID:5Jrpnqc30

>>526
バンパーだけを中古で買えば？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 06:48:19 ID:cdh/pgi20

>>527
むしろスイスポよか素イフトの方がアクセルレスポンス自然でいいんだぜ？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 08:26:11 ID:uaK74FnGO

>>522
貧乏性だな
レギュラーはないものと
考えなさいよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 09:29:05 ID:e9zNG6nwO

ハイレグ満タンでポロリもありますか?

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 10:24:42 ID:wOE5BViV0

>>526
お前はVセレの俺を怒らせたｗ
ま、確かに若干の下膨れ感があるんだよな
アルカンターラとガンメタホイールが気に入ってるからいいんだけど

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:32:20 ID:YkfTAI3M0

俺はVセレの同色の方が好きだけどな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:54:05 ID:t3RmKsmF0

さて今日はマフラー交換しに行くか

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 13:11:51 ID:jn0CR9rWO

なんか黒雲が近づいてきてるけど夏タイヤ装着！
VOLK CE28Nデビューだヒャッホ～ゥ!!軽い！気がする
しかしブレーキの露出が増えたからかノーマルだとちょっと
みすぼらしいかな…？
あんまり弄るつもりはないんだけどこれは…

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 14:52:47 ID:3nbctgCg0

ぼちぼちオーリンズDFV買った人OHした貝？
足回り取り付けDIYできなければ別の車高調に変えた方が手っ取り早いかな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:43:15 ID:EtKsGKH0O

スイフトセンター付けたけど、下の方のトルクがが結構なくなるね。微妙だ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 18:04:47 ID:ZCOSLPTL0

>>537
＞しかしブレーキの露出が増えたからかノーマルだとちょっと
＞みすぼらしいかな…？
15インチなら恥ずかしくない。
17インチだと恥ずかしい。
18インチだと論外。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 18:29:46 ID:3c50o8e90

15インチ：ブレーキとツライチｗ
16インチ：ちょうどいいんじゃね？
17インチ：ちょっとダサくねーか？
18インチ：m9(^Д^)ブギャー

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 19:45:55 ID:jn0CR9rWO

>>540-541
よし、16ｲﾝﾁだしマットシルバーだし純正引っ張りタイヤだし
あんまり本気じゃないと判断されてセーフかなｗ

慌ててキャリパーをタミヤカラーで赤ーく塗るとこだったｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:32:08 ID:e9zNG6nwO

みんな景気いいなぁ！

おれはHKSのハイブリッドフィルターをいれるかいれまいかぐらいで悩んでいる
orz

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:41:34 ID:INES6RdVO

>>543
1週間ぐらいしか使ってないのがあるから取りにおいで。
高知だけど。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:00:49 ID:e9zNG6nwO

>>544
やさしいなぁ…
ありがと(/_;)

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:23:46 ID:tFAcVWOcO

>>531
まっさっかぁ～W

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:29:48 ID:ZCOSLPTL0

スイフトスポーツよりキャリイの方がアクセルレスポンスもフィーリングもはるかにマシだし
>>531は否定できないっつーか真実だろ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:55:26 ID:NrXYlbzG0

景気刺激策になるので、どんどんインチアップしてください。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 01:06:52 ID:zXd2AEFFO

>>547
まったまたーまっさかぁー！W

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 01:29:00 ID:ZwSKOHSqO

高級車のお節介装備だと思ってたのに、テンロクのスイスポにすら電スロが付いちまう時代なんだよな…
上手い下手は別として電子制御じゃなくて完璧に自分自身の意思で動かしたいよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 01:58:30 ID:vKoMqrFX0

もう、車は電子制御装置から離れられません。
・EFI→キャブ
・電子スロットル→ワイヤースロットル
・ABS→無し
・ESP→無し(これはまだ装着率が低いからいいけど)
・オートエアコン→うちわにヒーター
に戻るくらいしないとマジな奴は満足しなさそうだ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 08:13:26 ID:Q/WSDtl+0

以前乗ってたワークスはエアコンレスだったなぁ・・・ｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 08:58:34 ID:BXZPKjNh0

でも電スロのおかげでAC作動時のトルク変動が少ない気がする。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 09:08:35 ID:UDLe93BgQ

》553
同意

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:48:10 ID:sazoJa9qO

電スロの恩恵は充分あると思うが、電スロがスポーツだけっていうのが気になる。

ワイヤー式に変えてる人の見たことあるけど、スロットルを他車種の流用して、フルコン入れて30万ぐらいかかるらしいぞ。

電スロのもっさり感は触媒フルストレートにすると無くなる。

556 ：424：2009/03/03(火) 13:13:08 ID:MJfn0rob0

と言う事は電スロが原因でモッサリしてるんじゃなくて触媒が糞詰りなだけ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 13:17:06 ID:+AqRZub30

全域でトルクが出て運転しやすいように考えて作ってんだから文句言うな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 13:20:31 ID:PDUVfHG40

エキマニとセンターパイプまで変えると音量が拙いから出来んｗ
ところでエキマニってエンジン下ろさなきゃ交換不可かな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:03:45 ID:sazoJa9qO

>>556
触媒が二個も着いてるからなぁ…。そりゃあ、糞詰まりだろうよ。
環境性能に適合さすために着けただろうがやり過ぎだわなwwww

>>558
エンジンは降ろさなくても大丈夫だけど、リフトがあった方がいい。サンラインの触媒一個仕様もなかなか直管には負けるが、近いものはあるそうな…。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:04:51 ID:YPWyVWJOi

>>558
サンラインのは真ん中のリブ外して付け根ちょこっとひん曲げたら入った。
ノーマルは簡単に抜けたから、トラストの奴なんかは余裕だと思うよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:28:55 ID:kVdDwSjZO

電スロのモッサリ感は、
マフラー交換とフライホイール軽量化でどの程度解消される？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:30:08 ID:OI6E72vLO

スポーツ車とはいえ環境性能重視なご時世だからなあ、現行エボやインプ、タイプＲもそうだし
このクラスでさえ競技向けのブーンX4意外は、み～んな電スロですぜ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:40:43 ID:sazoJa9qO

FD2試乗行った時は電スロのもっさり感はあまり感じなかったなぁ…。メーカーによるのかもしれん。

そういや、今時のトラックも電スロだね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:50:24 ID:sjfUfpg1O

>>563
あと30年もすればエンジン完全廃止で全車モーターを動力として開発されるのは明らかだからワイヤースロットル云々に拘れるのは今のうちだね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 15:15:37 ID:ECNm23pY0

>>561
変わらない

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 17:32:21 ID:OI6E72vLO

>>563
FD2の電スロはチューニングがイイ具合なんだろなあ。
そういえばどっかのショップがスイスポ用にメカチューンと機械式スロットルを合わせたのをテスト中とか。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 18:22:24 ID:yr25C6BN0

>>550
10年も前のアルトですら、DBWは使われてたんだけどな。
高級車用装備だなんてのはただの幻想。

>>555
今の1.2素イフトだってDBWだ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 18:31:58 ID:zXd2AEFFO

筑波サーキットぐらいの所で素イフトvsスイスポやってほしいな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 18:36:57 ID:eZ7KJjqp0

>>567
10年も前のアルトがＤＢＷってワークスのみ？
大衆グレードもＤＢＷ？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 18:39:14 ID:qaAFUmmx0

RRPのセンターパイプ入れた人いるかい
あのサイレンサー付きってやつ、
グラスウール、それともタダのタイコ？
画像見た感じだと素と変わらなそうだけど
ttp://www.rsrs.jp/swift/muffler.html

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:47:33 ID:zig2g5Ff0

触媒２個とも外したことありますが、
（ユーアイのエキマニ、SLRの60Φサイレンサー付センター）
このエンジンはこんなにビンビンに回るんだ！って思いました。
（元々SLRパイプは付けてましたが）
バイクのエンジンみたいですごく気持ち良かったですよ。
もっさりは電スロの仕業ではない！と実感しました。
低速トルクは確実に落ちますが・・・中高回転は最高でした♪
過去形なのは、あまりにもの排気音（音割れ）と排ガス臭に
罪悪感に駆られ、その日にセンターは純正に戻しました。
あれっ？て思うぐらいもっさりエンジンに逆戻り。
もう一度その感覚を味わいたくトライフォースのセンターを購入！
スポーツ触媒とやらがどこまでの抜けなのか楽しみです。
２型早く納車されないかなぁ～。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:00:10 ID:zig2g5Ff0

スイスポで、なんちゃってインダクションサウンドエンハンサー
（ロドスタの新しい技）をやったりしないですかね。
どこかのメーカーがいづれ発売するような気がしてならない・・・
これって外気がエアクリ前の吸気ダクトを通って、絶えず室内に入ってくるんですよね？
チャレンジしてみたいけどバルクヘッドに穴あける勇気ないし・・・
そもそもキノコ付けてる状態だと、もろエンジンの熱気が車内に入りそうだし。。
気持ち良い音通り越してうるさいだけなのかな・・・
う～ん・・・皆さん何か良い案ないでしょうか？
こんなどうでも良いこと考えてる時って楽しいですよね～

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:05:11 ID:NRbhHATQ0

マフラー変えたらうるさくなった
どうあがいても割と静かにしか乗れねぇ
年甲斐も無くうっさいマフラーだと
静かに乗ろうと周りに気を使っちまう

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:13:19 ID:zBssZmjB0

何にしたのさ、純正より静かなマフラーなんて無いぞ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:15:49 ID:qaAFUmmx0

車って耳栓して乗ってもいいんだよな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:21:08 ID:NRbhHATQ0

昔は８６やSWで車検対応のHKSや５次元マフラーをつけてたが
ノーマルに毛が生えた程度の音だったけどな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:28:58 ID:sazoJa9qO

1.3はワイヤーだったよ？１型だったけど。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:32:28 ID:6km9kunM0

>>559
>>560
サンクス
付けるならパイプ径が同じトライフォースのキャタライザー付けたいのだけど
トルク抜けするのかな…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:48:48 ID:OlbRojro0

給排気ノーマルでセンター交換したらかなり下が落ちた。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:57:22 ID:6km9kunM0

>>579
素イフトセンターつけたの?
あれだったら直管だからある意味最高の抜けだよねw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:00:32 ID:inyJhwYM0

スレチだが。

電スロ採用したワークスは
マイナーチェンジで姿を消したんだぜ？
オイルがコーヒー牛乳になるんだからなｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:19:38 ID:t51NgM5U0

それ電スロ関係あるのか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:26:49 ID:UDLe93BgQ

クーラントがオイルに混ざるのと、電スロとの関係が分からない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:30:50 ID:ndI7L5kD0

話そらしてすまそ。
誰かクラッチの調整をしたつわものはおりませんか？
調整といっても繋がる位置の話ですが・・
スズスポのクラッチペダルは、ペダル位置は変化するけど、繋がる位置
は変わらないから、どうにかなんないかな～と思っとるんです。

個人的には調整が100㌫ﾑﾘなら、クラッチレバーの超ショートバージョン
で、モロに奥にしたいな～・・・妄想ですがｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:38:56 ID:yr25C6BN0

>>584
アールズのしゃっちょさんによると、調整可能みたいだぞ。
ブログ見てくれ。

586 ：584：2009/03/03(火) 22:48:11 ID:ndI7L5kD0

>>585
サンクス！
調整できる所があったとは！！

これをやった勇者の方
ｲﾝﾌﾟﾚお願いしまつ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:07:17 ID:vKoMqrFX0

まず、>>586のｲﾝﾌﾟﾚに期待

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:32:24 ID:D8aH4kp20

【スズキ】今こそ立ち上がれ！【オサム】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234964858/

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 05:50:34 ID:Vn9qrw6fO

先代スイスポは乗り手に合わせてクラッチを調整できる上、スロットルもワイヤー式。
現行スイスポは簡単に手をつけにくくなったのが釈にさわるw
はっきり言って加速もコーナーも先代に負けとるしよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 08:44:05 ID:YvteTc6a0

はいはい

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 09:08:23 ID:Anj+HPM9O

近所に１台、旧スポいるけどなんかおっかねぇよ…ｗ
車も乗り手も凄くストイックな感じだな
正直ちょっと憧れるんだけど

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 09:59:14 ID:kanNmZmF0

旧ミニとニューミニみたい

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 10:19:37 ID:vSd6PWDoO

そんなことより俺の黒スイスポが会社の駐車場でドアパンチをごっつり喰らってたorz
どーしてくれんのさっ！
誰だよっ！僕ちん涙でちゃうーｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 10:22:28 ID:vSd6PWDoO

頭きたから零のエアーバーチャン買うかなっ！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 11:31:43 ID:Xw6LjlLtO

今日、朝からランボルギーニガヤルドを運転したんだけどヤバいなアレ！エンジンがまさに別次元だったよ
なんだアレ、吹け上がりが尋常じゃねぇ…バイクより回ってるんじゃね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 11:40:16 ID:vSd6PWDoO

そんなことより俺の(以下略)

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 11:58:03 ID:kanNmZmF0

ランボは別次元にいてくれなきゃ困る。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 12:17:54 ID:JOhEaKXgO

中古インプレッサSｰGTと新車ｽｲｽﾎﾟで悩む俺がいる…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 12:21:46 ID:yVJcasNM0

新車でスイポ買う金で
そこそこ程度の良い中古のスポーツカー買えるんだよな
俺も悩んだぜ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 12:42:11 ID:Xw6LjlLtO

夢の中で運転しました

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 13:17:24 ID:QaMBYXyC0

言わなくても分かります

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 14:31:47 ID:YvteTc6a0

>>598
維持できるならインプ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 15:48:33 ID:Xw6LjlLtO

中古でほんの３～５年しか乗れなくて修理代だけでスイポを0.6台くらい買えてしまうなら迷わずスイポを買うけどなぁ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 16:13:23 ID:JOhEaKXgO

>>602、603
修理代ってそんなに壊れやすいのですか？(スレ違いですね…申し訳ありません。去ります)

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 16:24:16 ID:kanNmZmF0

年式も新しいし壊れやすいって事はないだろう。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 16:30:53 ID:ryjehUaJO

>>604
個体差はあるが、中古のリスク背負ってでも対スイポで悩むってことは中古に傾いてるとみた。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:03:53 ID:iZ8c9pKz0

スバルは好きだが、初年度のA型だけは絶対に買いたくない。

年改は嬉しいんだが、前の人の気持ちを考えると・・・・
スイスポも一型、二型であったけどｗ

スバル好きはアレで納得してるんだろか？

>>598
ぜひSGTを買ってくれｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:20:36 ID:sCUARBnE0

オレもSGTはお買い得価格だとは思った
が中途半端なSGT買うならｓｔｉ買うべきだろうと思ったな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:26:20 ID:sCUARBnE0

がAWD＋ターボで価格的にはバーゲン価格だからSGTはかなりお買い得ではある

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 18:18:58 ID:Jrk7C4vZ0

S-GTと、スイポで迷ってスイポにした俺POP

後悔はしてない。やっぱインプS-GT買ったら、STIがどうしても気になるようになるだろうし。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 18:31:00 ID:j4NPEnab0

>>598
ATしか乗れないのならどっちでもいいだろ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 19:06:27 ID:QTLGCMJU0

>>598
S-GTをnetで調べてみたが、確かに中古3km以下で170万程度から有るね・・・こりゃ悩むわな。

俺の意見を勝手に言うから、
耳を澄まして聞き流せｗ

もし、MT希望で独身ならスイスポを薦める。
既婚で1台しか持てないなら、SGTを薦める。
SGTは、足回りが今までのインプより柔らかいらしいので、固めのスイポより同乗者の不満が少ないと思う。
まぁ、同乗者いたら飛ばせないから598の不満は残るがｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 19:07:07 ID:QTLGCMJU0

すんません。

3千km

でした。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:56:03 ID:YEBI0NJ40

>>500
うちの完全ノーマル（ドレスアップのみ）スイスポは、サクラダイノで約132psですた。

>>517
へぇー。確かにEK9 TypeRのカタログに載ってるエンジン性能曲線を見ると、6,000r.p.mで
120ps強出てるから、その回転域までの絶対値も似てるかも。
もっとも、あっちは8,200rpmで185psを出す変態エンジンだけど。それにしても、ハイエンド
の二千回転少々でパワーが1.5倍に膨れ上がるって凄いな。

>>574
マフラー本来の機能は消音なんだから、高い金を払ってわざわざ社外品に替える以上、
（流速は維持しつつ）純正より静かであるべきだと思う俺がｲﾙ。

エンジンのパワーやトルクを下げたり、ボディ剛性を落とすチューナーはまず居ないん
だから、マフラーだって消音性能を低下させるのはどうかと思うんだけど…。屁理屈？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:00:58 ID:r9QVpJqq0

純正サイズがあるポテンザRE-11履いてみたヤシいない？
変えてみようと思うんだが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:02:22 ID:l4HsBLcSO

>>595
どんだけバケモンエンジン積んでてもあんな塗り壁スタイルじゃベビーカーにも負けるわ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:27:29 ID:4KI1Gf0+0

>>614
社外マフラーに関して　消音性能は下がってるけど
ピークパワーを求めれば必然的にストレート構造になるし、
軽くしようとするし、それ以上消音できないって言った方がいいかも

干渉型だと流速の確保は難しく、何しろ重い

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:34:52 ID:EFUnF+Ht0

>>598
中古…というか未使用のスイスポを格安で拾った俺が通りますよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:04:34 ID:lB8xhdk50

>>607
スバルのA型に乗っていますが年次改良で不信感をもちました
不具合箇所の是正ではなくスケジュール折込済みの確信犯ですね
３００万の車が一年以内に旧型に・・・
二度と買いません

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:07:57 ID:MWalZyJl0

スイッポ買おうと思ってます。
ｲﾔｯﾎｵｵｵｵｵｵｵｵｵｩ！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:25:50 ID:rfV54DWU0

ロト6当たったらｽｲﾎﾟ飼う

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:34:28 ID:ryjehUaJO

>>621
何十台集めるんだい？w

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:37:46 ID:GJwUfigrO

>>622
全色全グレードコンプで盆栽化だろ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:22:38 ID:kMr+xk/NO

HKS関西のローポジレール付けてる人居る?
ガタつきとか操作感がどんな感じになるか教えて下さい

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:21:38 ID:8r68gIV/0

次期スイフトの顔をＳＸ４みたいな攻撃的な顔つきにして欲しいなって思ったけど、
おかしいかな？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:47:37 ID:i0Cav+G+O

名前をスイフトスパークにしてほしい

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:48:23 ID:wWc21kB40

そんな言わなくてもねぇ
http://minkara.carview.co.jp/userid/417065/blog/10177860/

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:55:35 ID:ESBXsrN+0

エボチューンうるさ過ぎて慣らしが出来んわ
ちと回して走っているとポリが巡回してやがる
こりゃ車検対応でも止められそうな悪寒がするぜ
買ったばかりだが替えるべきか悩む

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 02:36:23 ID:a6n9Ocji0

>>628
音量よりも2500～4000rpmの音の篭もりの方が乗ってて辛かったｗ
エキマニ変えて抜け良くしたらそこら辺改善出来ないか検討中なんだけど
低速トルク太くなってる筈なんで街乗りなら早めに5速繋いでエンジン負荷掛けないような
アクセルワークで走ればかなり大人しいと思う

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 03:02:13 ID:EEUTV1taO

>>628
触媒レスのフルストレートのFDでも
一度もキップ切られた事無いから大丈夫だよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 04:12:50 ID:6rcyHAkXO

>>625
スイフトのあの可愛いお顔をSeX4みたいな昆虫顔にするなんて考えられんざまスわぁ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 04:19:00 ID:sAAuB0IJO

>>630
火の用心

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:21:14 ID:ZEDKsUo9O

>>628-629
参考にまで聞くけど、何歳ですか？
俺は20だけど、中から聞いても外から聞いてもあれで丁度いいくらいの音量だなぁ。
俺は所謂一昔前の走り屋みたいなDQNの素質があるんだろな、きっと。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:27:32 ID:ibOHFVyLO

マフラーの音量の基準ってさ、人それぞれだよな。
競技用のマフラー着けてても出来るだけ静かに走ろうとする奴も居れば検対のマフラー入れててもDQNの様に無駄に吹かしまくって走る奴と…。

結局、そいつの乗り方よって随分変わる様な気がする。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:57:41 ID:A2UrhEGq0

近所迷惑になるような環境だと
自分が良くてもダメな場合がある。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:36:23 ID:ZEDKsUo9O

そうですね、ごめんなさい

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 13:31:44 ID:zc1D2drX0

雨降る度に泥でスイポのお尻が汚尻に。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 13:41:09 ID:IAdKMcMei

汚い尻だなあ。力抜けよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 18:24:47 ID:lHehM4ly0

雨が降らなくても、洗車してから２日位で汚れるけどね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:09:36 ID:bO5L8P5V0

>>627
まだ、間に合う。謝りに行きましょうw

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:34:35 ID:TxLGSt6t0

車板でスレも立っているほどウザいドロハンチャリがいるからねぇ・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:39:53 ID:Hf2+VseI0

>>640
一番下
>いきなりリポＤの瓶を投げつけたり、ボンネットの上に飛び乗ったりは、もうしません。。。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 07:28:31 ID:FVCvbVox0

12SR乗りはもう放っておけよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 09:46:32 ID:YcdCI5n7O

スイスポ好きだったのに…

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 10:35:36 ID:jOJT4UyeO

エアクリ換えたことだし今日は
心ゆくまでエンジン鑑賞でもするかｳﾌﾌww

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 11:35:48 ID:WJ1/i9ZlO

エンジン鑑賞って…
VTECじゃあるまいし

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 11:58:35 ID:FVCvbVox0

ttp://www.monster-sport.com/s_news/0903_nx16/

そのうちエンジン単体で個別チューンも設定するのかね。
気になる。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:04:17 ID:CQ4THV3E0

このシフトノブに換装してんだが、冬は冷たくてカナワンｗ

まあ、デザイン的にも、フィールも満足なんだが。

http://www.canam.co.jp/race2.html

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:06:22 ID:NIvWmgIaO

パーツを単体で出してくれー。そういや、ヘッドキットはまだか？
３月か４月って見た様な見てない様な…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:19:11 ID:NoBziQ1n0

NAチューンいいよな。圧縮比12ぐらいにならんかね～///

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 15:01:03 ID:NIvWmgIaO

>>648
リストバンドを巻いてみ？夏も冬も快適になるよ。もちろん触れる温度になったら外さないとダメよ。

>>650
ターボやらスーチャーはパワー出るけど重量増が…ね？
パワー無くても上でカーンっと伸びた方がいいよな？後、音が(･∀･)ｲｲ!!

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 15:09:33 ID:NoBziQ1n0

>>651
重量増は、あんまり気にすることもないと思うけど、レスポンスは段違いだよな。
音もイイよな～。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 15:30:37 ID:LZ0oYIll0

それでも140psなのか、まあ十分だけど。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 15:51:19 ID:3Ln2quRX0

改造費に100万以上出すんなら最初からFD2買ったほうがいいよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 16:03:11 ID:1EIQfPin0

スズキスポーツのモーターショーモデル、かっこええ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 16:10:54 ID:NIvWmgIaO

>>654
個人の自由だからいいんじゃない？FD2試乗したけどスイスポの方が運転してて楽しかった。個人的に完成されすぎてる車は楽しくない。ちょっと出来損ないの方が自分好みにカスタムやチューン出来る方が楽しめると思うんだ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 16:45:24 ID:E2FxXtjs0

>>656
確かに自由だが、>>654は貴方が望むエンジンが買ったときから付いてるって意味で言ったんだと思う。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 17:07:24 ID:LZ0oYIll0

エンジンだけ付いてきてもなあ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 17:59:42 ID:71s2axjl0

出来損ない扱いﾋﾄﾞｽww
でも社外パーツの多さはFD2に引けを取らないよな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:35:19 ID:bL4e/PXW0

>>647
すげえな、元々11.1ある圧縮比をなんと11.2にまで高めたのか
さすがスズキスポーツは偉大だな。
あとはヘッドO/H程度の内容か。

これで70万増か、こんなの買う位なら他の買うべきじゃね？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:52:04 ID:NIvWmgIaO

遅い！ってナメられてる車で格上の車に勝てる快感は完成された車にはない。っと思うんだ。

出来が悪くて手の掛かる車ほど可愛いもんだ。
ノーマル厨には理解出来ない話かもしれんが…。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:54:56 ID:q23VR3ENO

>>661
まぁ格上をカモる快感はあると思う。
ゲームでしか味わったことないけど

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:03:05 ID:Zqj0nZPD0

逆にノーマルorライトチューン車両で
弄り倒した同車種or同クラス車両をカモるっていう快感もあるがなｗ
所詮、弄り房には理解できないことだと思うがｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:03:54 ID:bL4e/PXW0

なにこのキモすぎる妄想暴露スレ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:12:13 ID:3Ln2quRX0

M16AをいじるんじゃなくてB16Bとかに乗せ変えたほうが手っ取り早いのでは？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:58:18 ID:MgeZO4Cn0

GSX-R1000のエンジンを2基搭載します

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:19:52 ID:00HWe3LJO

CAR BOY世代はイジってナンボだからね。
このクルマをビンビンにしたいわけで、どんだけ他が安くて速くもカンケーねぇ。
エンジンに100万かけてタイポRに千切られても屁とも思わなくなれば立派な変態だ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:46:36 ID:tpF/vJBf0

>>667
そうそう、それだよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:50:07 ID:q23VR3ENO

インポＲやインポレッサにはガンダムな奴しか乗ってない

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:24:45 ID:d/qlH64AO

>>584
M6ボルトとナットで底上げすれば？
ボルトの頭に樹脂製のボルトキャップを被せて完成
ダブルナットで微調整も出来るし

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:50:22 ID:bL4e/PXW0

>>670
それは「繋がる位置」とは全く関係ないんじゃないかな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:26:46 ID:FyiMOrBlO

柿本R買ったんだけど予想よりかなり静か・・・スズスポより静かかも

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:30:34 ID:1fTjrdYI0

>>672
心配するな。1年も経てばﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ言うようになるさ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:36:58 ID:gG8RwhqD0

なりますかね?(´･ω･`) ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:25:57 ID:a/2RkN4U0

>>667
CAR BOYはエンジン換装も大好きだからなぁ。
たとえB16Aが載っててもスイポはスイポって言いそうな気もするw

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:25:28 ID:tdh05EqOO

>>675
KP61に4AG載っけるとAP61と呼ぶくらいの区別はするぞw

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 03:23:53 ID:/Jyqqwzm0

ロト6外れた
ｽｲﾎﾟ購入は持ち越しだ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 06:14:16 ID:H0dKp2s8O

>>677また来週がんがれ！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 07:56:22 ID:CgI5HJcl0

車両保険を入れてＭＯＰで見積もりしたら200万越えた
よくよく考えたら、たけーょん
あの、赤のシートだけでもどうにか成んないかなぁ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 08:30:46 ID:NeJmA0L7O

デカいの当てたらスイポ買わずに
何か凄いの買って煽りに来そうな…

>>679
新車だよね？赤??

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 08:49:34 ID:NeJmA0L7O

あーごめん
MOP無しの方の赤シートがヤダってことか…

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:23:26 ID:OMMN8nIF0

>>679
純正と同じ形状のレカロ入れるよりいいと思う

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:51:30 ID:SqVZ8clPO

ミッションオイルって一番最初何キロで交換した?
今日6ヶ月点検だから交換しようと思うんだけど

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:10:05 ID:IT5KopnI0

>>683
俺は金属屑がイヤなので最初は1000kmで換えた。
併せてマジック5入れたら、1速とRが渋かったけど多少良くなったよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:23:26 ID:ogZPCObpO

今日は土曜日なのでスイポの中でランチしようと思う

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:40:59 ID:BfCD46Yb0

スイポランチ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 11:18:26 ID:OMMN8nIF0

この車は1速入りにくいね　入らないようになってんお？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 11:31:53 ID:4I/O3Wx/0

実際1速が入りやすい車って少ないんよ

689 ：ﾁﾗ裏ｽﾏｿ：2009/03/07(土) 11:51:55 ID:mNcPO+/eO

昨日18時40分頃、トンネル手前で一台のワゴンＲ(AT)が左車線から猛スピードで70㎞で走る俺のスイポを追い抜きやがったんだ。
信号で奴の後ろに止まり、０発進で奴は猛ダッシュ。俺は追い付けなかった。いや、敢えて中途半端にしか追いかけなかった。
だって、エボチューンマフラーだから6000、7000回転まで引っ張ったらかなり迷惑だろうしDQNと思われそうだし俺の理性がどうしても4500回転以上アクセルを踏むことを拒んだんだ。
ただもし踏めていたとしても、あの加速力から察するに出だしは絶対遅れていただろうな…これも１→２が離れているせいだ。
しかも奴め、途中の分岐ゾーンでブレーキをかけて俺に勝ち誇っかのように俺を見届けやがった。
ちょっとむしゃくしゃした。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:04:31 ID:J481oT7v0

>>689
DQN告白乙

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:07:39 ID:yo3gGDzgO

それでいいんぢゃねか？ww
さらにその誘いに乗らなければ、むしゃくしゃししなくて済んだかもしれん。
うんこでも漏れそうなのかあの運転手って感じでw余裕でいられたんじゃ？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:14:13 ID:3JyrJBCmO

スイスポ100周年記念車は日本じゃ売らないのかな…

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:35:21 ID:qiE50CHz0

>>692
つ、つられないぞ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:36:24 ID:tqlkX1KnO

>>689
男なら戦わなくちゃ☆

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 13:14:11 ID:IT5KopnI0

>>689
ところで何でATて分かるの？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 13:33:08 ID:3JyrJBCmO

>>693
ジュネーブモータショーに出てるよ？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 14:02:16 ID:eC7RgHNvO

日本がないかもしれないしね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 14:29:37 ID:4I/O3Wx/0

つーか何の100周年記念よ？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 14:41:39 ID:mNcPO+/eO

>>695
信号が青になりそうな雰囲気だったけど、実は横の信号が矢印表示になったことに気づいていなかったみたいで、
ブレーキランプが点灯したまま、今か今かと前にジリジリ進む現象が２度見られたから。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 15:52:03 ID:UmJNhATiO

>>685
スイポランチ美味かったかい？
ご飯粒とか落とさない様にね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:50:44 ID:5xObfzJS0

>>687
俺のは1.3.5の奇数シフトがやや固くて
2.4の偶数シフトはアップもダウンもスコスコ入る。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 17:38:31 ID:ogZPCObpO

>>687
ギア数は、女の子のＨの経験人数と心得よ！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 17:41:58 ID:dM8+hcv2O

ジャンボ当たったら
なんとかターボとSC両方つけて
スイスポスーパーターボにしたい
DR650のエンジンをGSX-Rフレームに乗せた変態バイクも欲しいハアハア

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 17:48:55 ID:5xObfzJS0

>>702
俺発進もバックも出来んやん…

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 17:51:44 ID:ogZPCObpO

>>700
マクドでビッグマックとポテトとチキンナゲットとコーラをお持ち帰りして、
海まで行って、ちょっと冷たくなったビッグマックを車内でおほばりましたよ。
釣り人がたくさんいて、仲の良い家族連れもいて、落ち着いた雰囲気のカップルもいて、それはそれは微笑ましい光景でした。さすが土曜日です＾＾

来週はもう行かない

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 17:52:40 ID:t+ZvRIcv0

>>705
ﾌﾞﾓﾓ(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:17:53 ID:OMMN8nIF0

>>705
いいなあ海
今度は俺と一緒にいかが

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:35:48 ID:UA9/yfpb0

>>701
俺も奇数が固い、引っかかってゴリッって入る感じ、1と5が特に。
ミッションオイル1回替えてみようかな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:22:19 ID:S/Hv7tgF0

>>687
速度が低かったが試乗した車はミッション冷えてるのにサクッと入ったが。
カウンターシャフトの回転落とさないようにクラッチ切ったらすぐ1に当てる
ようにすればいいかもね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:35:26 ID:GeIMGErA0

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711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:37:44 ID:ha4c7+UH0

相談させてください。
ZC31Sの18年式にビリオンのVFC-Pro DDを取り付けました。
配線、設定は低速、高速ファン共に設定温度で
動作するため間違ってはいないと思います。

ただ、ファンが回るとエンジン警告灯がついてしまいます。
また、クラッチを切ってすぐ位に、
通常14ほどある電圧が12程度まで降下し、
アイドリングが不安定になります。

本日ディーラーに持ち込んだところ、
コンピュータの診断で、ラジエターの項目で
エラーが発生しているということでした。
ただし、具体的な解決策は見つかっておりません。

その後調べた結果、
こちらのページの10番のレスを発見しました。
http://www.swift-fan.net/bbs/topics.cgi?mode=res&no=9307

現在はSUZUKIの設定にしており、確かに診断コネクタで監視している
水温よりも3度ほど高く表示されます。

同じような経験をされた方がおりましたら、
何か情報をいただけないでしょうか。
とりあえずエンジン警告灯を消してもらうため、
明日ディーラーに行ってみたいと思います。

また設定をロードスターのものと同一にし、
再び診断してもらい、ラジエターの異常が消えているか見てもらう予定です。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:57:17 ID:S/Hv7tgF0

ラジエーターの何の異常を診断してるのかな。
適当に書くとファンの断線をECUが監視していて、別制御で回すから異常と判断するのか?

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:06:15 ID:BLVcyeFV0

水温が規定値以外なのに何故かファンが回ってる
↓
あれ？なんで？ひょっとしてセンサー故障？マヂで？

と、スイフトが疑ってるんじゃね？

714 ：711：2009/03/07(土) 20:26:08 ID:ha4c7+UH0

調べてみたら公式に訂正の文書がありました

http://www.billion-inc.co.jp/billion2006/down_load/vfc_prodd/teisei.pdf

http://www.billion-inc.co.jp/billion2006/down_load/vfc_prodd/0608zc31s.pdf

別途ハーネスが2個必要な模様。

詳細がわからないためメーカーにメールします。
土日だから電話は繋がらないし。。。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:46:12 ID:4I/O3Wx/0

ttp://www.billion-inc.co.jp/billion2006/VFC_series/VFC_matching2.html#suzuki

ここに弊社製リレーハーネスキット、BDA-03が2つ必要って書いてるな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:50:58 ID:S/Hv7tgF0

温度表示の誤差は別の要因だよね

717 ：711：2009/03/07(土) 21:03:33 ID:ha4c7+UH0

温度誤差は>>711のURLのNo10のレスに書いてあるように
設定をロードスターのものにすれば直るのかもしれません。

ただ、説明書の通りに配線したにも関わらず
正常動作しないということが許せない。
追加費用がメーカーもちならまだしも。

購入時は説明書にZC31Sが適合車種で載っていたから購入したのに。
メーカーにメールは送ったので返事を待ちたいと思います。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:18:47 ID:eO4EgSeH0

>>717
※弊社製リレーハーネスキット、BDA-03が2つ必要
って有るんでそれ買うしかないでしょ
ユニットが適合するとは書いてあるけど、標準キットだけでは使えないのは注釈見て明らかだしね
車弄りの時は他に必要な物がないかとか、追加工の有無とか何かと干渉しないかとか確認してから買った方が良いよ
そもそも自動車メーカーの保証外の事なんで基本的に何かあっても自己責任だし
それが嫌ならノーマルで乗っとけって事で

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:33:07 ID:fkBPf9zo0

ttp://www.suzukisport-racing.com/news/07/0726cross_gear/index.html

これってどうですか？
1型でも軽快になるのかな。。
燃費はかなり悪化しそうですが・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:41:13 ID:BLVcyeFV0

以前付けた人が書いていた事によると
軽トラみたいなギヤ比になるそうだ（１速を使う気にならないという点で）

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:01:33 ID:x+b4YOpL0

リンク先のグラフみると1速は5km/hほど高くなってるからそれなりに速度が落ちたら
やっぱり落とした方が速いだろうな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:07:27 ID:6U3aJ2sx0

>>720
な、なるほど・・
たしかにギア比が3.5から2.5に変わるってのは、かなりの違いですね
軽トラ並は困ったな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:19:08 ID:LppE1Bhj0

エボチューンは４５００回転あたりまでが低音がうるさいんじゃないか
登り坂で高回転まで回すと音が１，５倍位デカクなってほとんど競技用レベル
音を気にして２０００回転位で走るというのもスイスポらしさがない
もったいないけどもうちょい静かなマフラーに替えようと思う

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:29:01 ID:aL1x3RsP0

軽トラ1速って凄い吹け上がるけど全然加速しないよ？
クリスを入れるとそんなになるの？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:55:51 ID:aL1x3RsP0

ごめん、クロスだった。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:59:50 ID:F59tW+obO

１速をハイギヤードにするんだろ??

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:11:09 ID:1o6itOo70

軽トラの比喩が微妙だよな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:40:42 ID:pkVfx9uwO

>>723
登板時は確かに籠り音がヤバいけど、外から聞いてもやはり五月蝿くなってるんだよね？
負荷がかかるとその分排気量が多くなるんだよね？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 02:09:28 ID:LppE1Bhj0

>>728
音がうるさいとは聞いていたが車検対応なのにここまでうるさいとは想像以上だったｗ
８６にフジツボの競技用を入れてた時があったが篭り音がプラスされたエボの方がうるさいかも知れん
これはとても車検対応の音とは思えんわ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 02:25:53 ID:/XaVb7lp0

チャンバーが真下にあるから余計じゃないかな？
外からはそんなに五月蠅くないよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 03:31:48 ID:pkVfx9uwO

>>730
だよね？籠り音が大きいから錯覚している人が多いと思うな。
実際、外から聞く分には、そこらに走ってるちょっと吸排気だけ弄りました的なワゴンＲと同じくらいの音量だしね。
でも、俺が聞いたのは平らな道で約3000回転までの音だからやっぱそれ以外はわかんね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 11:18:29 ID:rAe5pzPJO

規制かかってるので携帯から失礼します。
１代目の車として1型の中古買おうと思ってるんだけど、2型との違いって結構大きいですか？
ギア比とかレブリミットの引き上げはわかりやすいんですが、
サスペンションのチューニングが変わってるっていうのがなかなかピンと来なくて悩んでます。
フロントロアアーム後ろ側のブッシュ硬度変更、欧州仕様ショックアブソーバー採用（伸び側減衰力を10%アップ）
って言うのが気になって
どんな風に変わるか体感した人教えてください。

やっぱりもうちょっとがんばって2型を買うべきですか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 11:34:39 ID:0O1y0S200

>>732
2型を買うべき。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:01:31 ID:vooJ9a3Y0

1型なんてありえねー

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:02:15 ID:syKut7DSO

>>732
1型乗りだが、ブッシュやダンパーの味付けよりギヤ比の違いに愕然。
素直に2型が吉。
費用がアレなら1型買ってギヤを2型にするのも手。
全部で15万弱だった。
レブ変更は…気にすんなw

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:50:14 ID:DDckQiU6O

5ZIGENのマフラーを入れようか悩んでます…
音が純正くらい静かなのがあると聞いたのですがどうでしょうか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 14:30:07 ID:mGKm8xXy0

>>736
最近中古で手に入れたスイスポに付いてた「Pro Racer A-SPEC」だけど、
始動時に中々音が出るような印象。安定すれば其れなりに静か
乾いた感じの音がするね。

アクセル踏み込むと正直煩いかな…、3000rpm前後位でシフトアップしてるけど。
それ以上の回転は音量がアレだから街中は回してない。

正直バッフル入れたいなと。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 15:45:54 ID:FPanh9WH0

俺は街中でも気軽に踏みたいんでノーマルだなあ。
腐って落ちたら社外品にしてもいいが。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 15:52:47 ID:vooJ9a3Y0

ノーマルでも特に排気が詰まってる感はないよね
現在がんばって10km/lを割ろうとしてるんだが、なかなか11すら割らないね

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:19:09 ID:eqWgXjsB0

>>735
実際なにがどうかわるの？
当方1型のりなんだけど、MT車がこれが初めてだからイメージわかないんだけど。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:38:55 ID:OiKkzqKQ0

これから先も２型に乗らずに過ごせば１型でも良いんじゃない。
ましてやMT乗ったこと無いなら。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:41:29 ID:OiKkzqKQ0

×MT乗ったこと無い
○１型が初MT
とにかく知らなければしあわせでいられるってこと

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:23:26 ID:HeJ9N1f40

１型の車検見積もりしてきた。ついでにスズスポチタン装着のままで
いけるか聞いてみた。
スズスポチタン装着してから２年経ってるんでやばいかなと思ったんだが
ディーラーの整備士が近接排気音測定したら９４デシベルなので大丈夫との
事でした。２年後はやばいかもな…

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:15:16 ID:EDE+8VP9O

>>739
社外のストレート構造のマフラーに換えると詰まってるのが解るよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:55:38 ID:pkVfx9uwO

>>739
まぁマフラー単品を換えたところで言う程違いはないけどね。でもやはりちょっとの違いはある。
エボチューンマフラーだと低速トルクが太くなるから、普通だったら絶対エンストするような回転域でも持ちこたえる

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:10:04 ID:fRR1hGg/0

なにその一行目と二行目の矛盾っぷりは。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:12:37 ID:iNG4Kgc+0

ロト6買ってきた
今週こそ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:53:48 ID:/XaVb7lp0

>>743
スズスポのチタンって競技用で車検非対応じゃなかった？
音じゃなくて排ガスで

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:25:51 ID:syKut7DSO

>>740
1型は多段変速チャリで2を飛ばして1→3とギヤチェンジした感じ。
乗り比べればすぐにわかるよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:32:49 ID:l/EQ+xtxO

定額給付金に＋αしてパワーチャンバーあたりいこうか迷う俺なのだが･････

排気はドノーマルてゆかすべてドノーマルのスイスポにエアーチャンバーだけ装備しても下のトルクが薄くなるだけで乗ってて楽しくなれる効果はたいして期待できないかのな？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:51:18 ID:Vk8MEowm0

入口が大きくても出口が小さければ
多くの空気はナガレナーイ・・・・。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:52:38 ID:adPlFDRl0

>748
排ガスでアウトなら他のストレート排気タイプのマフラーも怪しいという
ことになりますね…排ガスのことは整備士さん何も言ってませんでしたが…
車検後にまた書き込みします。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:07:48 ID:pkVfx9uwO

>>746
要はエボチューンマフラーは音量に似合わずかなり実用的だということですよ。
話がすり替わってますね、すみません。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:28:56 ID:DDckQiU6O

メイン60パイのマフラーで一番静かだと思うのはなんでしょうか？
ｶｷﾓﾄ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:40:12 ID:Ck7e2RMmO

735が言うように、1型車を2型のギア比に変えることできるんですか？
どういうお店に持ち込めば・・
詳しい方お願いします。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:53:43 ID:fRR1hGg/0

ある程度腕のある人が勤めてる、スズキ車が得意な街の整備工場なら
どこでも出来るような作業じゃないかな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:41:43 ID:7r1ie8pQO

柿本ってメイン50じゃなかったっけ？なんで50にこだわるの？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:59:00 ID:3RAe0i+yO

>>757
ふふふふふ・・・それはね・・ふふふふ・・ひ・み・つ(ハト)

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:55:27 ID:uVAyMUdKO

〉〉756
そうですか、それなら１型だとしても、ギア比いじれば疑似２型でオケってことですね！まあ、もちろん妥協ですけど。
サンクス
やったことある人いますか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:40:12 ID:6Q7Qvi1Q0

ミッション乗せ買えって気楽に言うけどさ、
まず受けてくれるお店を知っている事や
メーカー保証が効かなくなる（可能性がある）ことも考えなきゃ。

そこまでして今１型を選ぶ理由ってあるの？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 08:12:53 ID:RWolMUnRQ

今から買うなら多少無理してでも絶対２型にするべきですよ。
１型買ってミッション組み替えの追金で２型買えるんじゃないかな？
私も１型乗ってて、２型試乗したら１型のギア比が嫌になってその日に契約しちゃいました。
試乗しなきゃ良かった！

762 ：735：2009/03/09(月) 10:13:45 ID:pSeO1TCsO

>>756の言うとおり。
擬似ではなく、まんま2型になるよ。
昨日も書いたけど15万以下でやってくれるはず。
保証は店によってまちまちかと。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 10:17:02 ID:VAcM/hJM0

出来る≠やってくれる、ってこと知れよ

764 ：759：2009/03/09(月) 10:43:26 ID:uVAyMUdKO

>>761
買う意味はないです。でももう買っちゃったので‥
２型とは３０万くらい開きがあるし、買った１型は程度よく装備もかなり充実していたので。
とまあそういう事情です。ここ見ているような人でこれから中古探す人は２型勧めますよ。

>>762,763
ありがとう、信頼できる店探してみます。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:08:00 ID:0V28ncNp0

>>764
買ったとこに相談すれば、知り合いのお店を紹介してくれるかも知れん

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:39:48 ID:pSeO1TCsO

年中クロスミッション組んでるラリーショップやモンスター系のアリーナなら出来るよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 12:21:22 ID:9GDjadvu0

１型、２型などそれ程違いを気にするものでもない

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:41:39 ID:7np7Uvgn0

普通は全然気になるだろ
実際、ESPの有無とギア比の違いは大きい

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:51:05 ID:YMDYGewT0

ESP有効にしてるけど
効いたことないな、動作したらなんかランプとか点くの？

2型乗りだけど、1型ちょっとだけ乗ってみたくなった
ギア比がどれほど違うのかピンとこないし

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 14:11:43 ID:qTWNa5pu0

ESPが作動したら
E・S・P!　E・S・P!って生意気な小学生の音声が流れるよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 16:18:55 ID:Qko3vt2X0

ＲＥＶ－０４をつけている方に質問です。
アクセルオフ時の車内へのこもり音はどうですか？
また、高速道路で１００キロくらいの巡行では音は五月蠅く不快でしょうか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 17:25:35 ID:0KvTHYQJ0

五月蠅いよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 17:27:27 ID:0V28ncNp0

音を気にするくせに何故マフラーを換えたいのか分らない。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 17:55:32 ID:R5AxBX+5O

五月蝿いか？
まあ主観的な問題だから個人差はあるだろうけど、俺的には自分にも近所の皆様方にも迷惑かけないやさしいマフラーなんだが。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:19:08 ID:2Oh+FpGvO

>>770
俺のはチョット高いオッサンの声で｢はい～｣って言うよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:27:40 ID:eoqAP9AhO

俺のはロボットの声で「Ｅ・Ｓ・Ｐ！　ＲＥＡＤＹ！」って言うよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:39:33 ID:Q3OVa6P0O

俺のは志村けんぽい声で「あんだばかやろ～」ってめんどくさそうに言うよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:08:44 ID:PG5b9/VPO

今朝エンジンかけようとしたら、なかなかかからなくて
何回も挑戦したらかかったものボンネットから煙がモワーンて出たｗ
こんな感じになったことある人居る?

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:22:49 ID:0jhcxY790

>>762
ギヤ比以外にも変更点があるんだから
まんまなわけねーだろJK

>>774
それはただの幻想だと思うよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:50:07 ID:o+W0ew2wO

まずはスズキが電スロ特性なんとかしろ！スロコン導入したところで違和感は変わらん。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:52:19 ID:HvuDjvTAO

>>776
ブルーディスティニー？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:53:17 ID:HvuDjvTAO

>>781
なんでもない。別のロボットネタだった

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:01:28 ID:pSeO1TCsO

>>779
マヂに突っ込んでんぢゃねぇよw

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:25:18 ID:Y+4O6lAr0

>>782
V-MAX発動

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:35:48 ID:HvuDjvTAO

>>784
それだ
作品名は忘れたけど

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:42:51 ID:JEyRMQV+O

>>771
>アクセルオフ時の車内へのこもり音はどうですか？
まったく気になりません。
>また、高速道路で１００キロくらいの巡行では音は五月蠅く不快でしょうか？
　極めて静かで快適です。

トラストキノコも付けてますが、アクセルを大きく開けない限り3500rpmまでは静
かですよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:51:17 ID:BpRPzcsl0

>>750
亀レスだが、昨日その状態(ZERO1000パワーチャンバー＋ノーマルマフラー)にした。
低回転でのトルクが細くなった感じはしない。
ただ、高回転で排気が追いついてない感じがした。751のいう状態やね。
しかし、マフラーノーマルなのに音がでかくなった・・・。
楽しくなれるかどうかは個人の主観によるので何とも言えないが、自分的には有り。
マフラー交換すれば、もっと幸せになれる。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:09:56 ID:aDx24DBb0

誰か>>778に救いの手を

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:14:06 ID:R5AxBX+5O

>>779
いやマジ五月蝿くないってば。
なんか別のマフラーと勘違いしてないかい？
04だよ。04Rじゃなくてさ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:54:05 ID:RWolMUnRQ

780
触媒２つ共外してサーキット専用にするべき

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:02:49 ID:9EHImH35O

>>778
なんだよそれ。
クーリングボブｯ！
クーリングボブｯ！
クーリングボブｯ！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:21:20 ID:PG5b9/VPO

>>788 >>791
ディーラーに電話して家に呼んで見てもらったら、何ともないって言われたよ
その時以降は普通にエンジンかかるし…
おととい6ヶ月点検したばっかなのに

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:36:20 ID:pwUY0BhM0

ちょっとご機嫌斜めだったのさ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:04:53 ID:FKl7dVZt0

>>789
お前が五月蝿いと思わなくとも、他人にとってはその限りではないってこった。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:38:58 ID:sMEzgFs+0

早速エボチューンを他社のマフラーと交換したらやっと車検対応らしい音になった
トルクは減ったが快適になって満足(･∀･)b

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:50:55 ID:9g7L3hsN0

＞他人にとってはその限りではない

その他人の感じ方が千差万別だからややこしいわな
装着する側としては
「とりあえずこの程度なら大丈夫だと思うんだけど」
程度のことしかできない
それで後からああだこうだと修正入れたくても
そうそう簡単に修正がきくもんでもないし

マフラー交換する輩の肩を持つわけではないが、
十把一絡げに五月蝿い五月蝿い言うのもどうかと思う
「アンタの方が五月蝿いやん」ってね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 01:46:52 ID:or/1wT+jO

>>792
友達のスイポも一度エンジンかかりづらくなったことあるよ。
セルはちゃんと回るのに始動しなくて焦った。
3回目くらいでボォーーーンとお目覚め。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 03:05:37 ID:BgIzBJSP0

>>792
俺もなったことあるのでディーラーにいわれた対処策。
セルがまわるようなら、アクセル踏んでやるとかかる。

寒いとかかりづらくなるそうな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 05:27:50 ID:l2tUlHgnO

>>798

＞セルがまわるようなら、アクセル踏んでやるとかかる。
＞
＞寒いとかかりづらくなるそうな

とても現代の車とは思えませんなぁ・・・
まぁ愛着として捕らえられれば吉なのだがな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 05:38:59 ID:m8rceWyu0

俺のスイポはそんな現象おこったことない

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 08:21:58 ID:BgIzBJSP0

>>799
所詮安車だしな。しかたねーよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 08:37:55 ID:+6bidmbFO

始動性うんぬんはバッテリーを変えるだけで改善される。

元々、純正で着いてるバッテリーはスイスポにはちょいと容量不足なんだな。容量をちょっと上げてやるだけでえらい違いだぞ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 08:59:06 ID:XqJfu1puO

前の日にエンジン暖まる前に停止→次の日に始動しにくくなる。
俺の場合はこのパターンで3回ほど似た症状が出たよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 10:16:29 ID:HKGsrpugO

始動性よくないのは鱸クオリティだから仕方ないよ

だってスズキのマー坊だろ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 10:19:14 ID:o5p88crWO

>>794
そうそう、俺がエボチューンを取り付けた当初はJASMA対応なだけあって静かだと思っていたけど、それを五月蝿いと不快に感じる人もいる。
ましてやREV-04なんて俺からすれば純正と変わらないくらいの音量に感じるだろうし、人それぞれですよ。

ちなみに俺のエボチューンは、今はそこそこ焼けてきたので適度に良い音量になってきました( ^ω^)
登板時は、あまり弄っていないタイポＲ並みの音量がしますよ。スイポは消音材があるにもかかわらずね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 10:23:33 ID:7ZV0VN6o0

まあ音量のほうは一定であっても、それをどう思うかは人それぞれだもんな。
聞きたくなる気持ちはわからんでもないけど、「わたしはどう思うでしょう？」
って人に聞いちゃうのってちょっと変だよな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 10:28:38 ID:o5p88crWO

回すと、ｽﾞﾎﾞｧｧｧｧｧーー！！っていうスイポらしからぬ音がします

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 13:42:24 ID:l2tUlHgnO

>>807
いやらしいなぁ

809 ：226：2009/03/10(火) 13:42:55 ID:h+tz0wWW0

おまえら！
明後日に黒リミ納車の俺に
テンションが上がる言葉をくれ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 14:18:51 ID:or/1wT+jO

黒は汚れるぞー

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 14:21:53 ID:o5p88crWO

>>809
6500回転から上は空回りしているだけである。VTECが怨めしくなる。
街乗り最高。低速トルク最高。小回りきかない。ちょっと流すだけでも楽しめる変態の乗り物。
パーツが豊富でどういう風に弄るかを考えるだけで無駄に半年過ごせる。
俺は半年間、毎朝満員電車に揺られてどのマフラーにするのか、どのキノコと相性が良さそうなのかを考え抜いた。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 14:27:26 ID:BgIzBJSP0

>>809
黒の俺がいってやろう。
黄砂がむかついてしかたなくなる。1週に1度は洗車してあげてください。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 14:38:45 ID:7KaTuFjdO

俺も黒だ

洗車したらしたで洗車傷が気になる

ゆくゆく全塗装が目標になりました

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:04:15 ID:d4CS13eEO

>>809
もう売り飛ばしたくなったろ？W

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:11:06 ID:7ZV0VN6o0

>>809
もしかしていやらしくぬらぬらと光る黒の人か？
オレは黄色だが、いやらしさで勝る黒はうらやましいぞ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:20:07 ID:h+tz0wWW0

>>810,812-814
ばかやろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>815
ホレた。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:42:27 ID:uuYssnWvO

>>809
楽しい車だよ。
俺はアズクレだけど他の人が言ってるみたいに、この時期雨降った次の日は最悪。
まあスイスポに限ったこっちゃないけど。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:42:43 ID:d/IOpYWOO

コルトＲと、運転しててどっちが楽しい車ですか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:44:46 ID:RlWFJ6EX0

それをこのスレで聞くのかね？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:53:55 ID:uuYssnWvO

コルトR乗った事ねーから不戦勝でスイスポの勝ちって思ってる。
自己満最強。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:55:02 ID:7ZV0VN6o0

>>818
早いの好きならコルト
遅くてもコーナリング楽しみたけりゃスイスポ
後走りには関係ないけど、室内の収納とかはかなりしょんぼりだ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:03:10 ID:o5p88crWO

>>821
でもデザイン部門ではスイスポの圧勝でしょ。
俺の中では、スイポの価値の半分はデザインで占めている。値段が４割

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:05:33 ID:d/IOpYWOO

軽やらセダンとか乗って、ＭＴはＥＫ９とワークス乗ってました。
久々ＭＴ乗りたくなって、コンパクトのＭＴ探してるんですけど、乗ってて楽しいですか？
スイスポの魅力は何ですか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:18:25 ID:IKjf3Ynn0

>>823
>>1

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:22:18 ID:d/IOpYWOO

>>824
いいこと書いてあるじゃないですか！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:29:49 ID:IKjf3Ynn0

>>825
参考になるか分からんが、MTの車歴がEG6とFC3Sの俺は概ね満足してる。

峠やサーキットに行く人は、パワー面でちらほら不満もあるだろうが
街乗りオンリーの俺は不満はない。
トルクがあってクロス&ローギアだから常識的な速度域で十分楽しめる車。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:33:21 ID:7ZV0VN6o0

>>822
うん。オレも内外装共に非常に好きだ。
小型車の内装はある程度安っぽいほうが好きだしね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 17:24:16 ID:66jCxdiI0

軽NAの頃はもっとせわしなかったけど
街乗り5速40キロでもちんたら流せるのは楽でいい

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:45:59 ID:FKl7dVZt0

>>803
俺のは３年目の１型だが
スイフトで数分の友人の家に行きエンジン停止
数分後に友人が乗ったところで、出かけようとセル回す。
でもプラグがカブったせいかエンジンがなかなか始動せず。

この症状は年に１度位はあった。

>>805
つまりREV-04は五月蝿い（少なくとも純正同等という事はありえない）と思う俺にとっては
そのエボチューンなんたらは絶対にダメという事だな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:06:07 ID:l2tUlHgnO

>>829
プラグがカブったせいかエンジンがなかなか始動せず。
＞この症状は年に１度位はあった。

うわぁ・・これから購入しようとする人にとってはかなりのマイナスポイントだぞ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:14:42 ID:FKl7dVZt0

この程度で購入を控える位なら、買わなくていいよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:14:47 ID:G9OCevEk0

アクセルを踏むと掛かり出す、マジで。ちょっと感動。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:33:38 ID:uuYssnWvO

>>829
今後のためにその解決方法を伝受下され。
プラグ乾くまで待つだけ？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:37:53 ID:FKl7dVZt0

対処法？

掛かるまでセル回してればいいんじゃない？
だいたいプラグのせいかどうかもわからんしね。

つーか今時の4ストエンジンに今時の制御で
プラグがかぶるとかちょっと考えづらいんだけどね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:38:44 ID:6mRY3reZ0

>>830
そんな事滅多にないだろｗ
つーかセル回すのにスカタンしたらどのガソリン車でも起こりうるのはｌ理解してる？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:42:51 ID:uuYssnWvO

>>834
サンキュー。
トラブルって程のもんじゃないのね。
買って半年のビギナーだから、ちょいビビっちゃった。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:57:15 ID:7KaTuFjdO

プラグがかぶるって…

何万キロ走ってるんかな？

ドノーマルならスイスポ程度なら普通のプラグで4万キロ内で白金なら10万内まで余裕で耐えるはずぞ

下手に吸排気いじってノーマル気取り感覚メンテでメンテを怠るからかぶるんじゃまいか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:58:57 ID:FKl7dVZt0

プラグのかぶりとプラグの寿命の区別すら出来ない人が
そんな事言っていいの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:00:02 ID:G9OCevEk0

エンジンが温まる前に切るからかぶるんだろ。
>>803の意見から考えると。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:08:32 ID:JPvx7QPL0

仕事でスイポ乗ってて毎日１０～２０回ほどセル回すけど
けっこう頻繁に>>829の症状が起きるよ。
他に仕事用で３台ほど乗り継いできたけど初めての症状だ。
原因は分からないけど長くセル回せばかかるから気にしてないけどね。
ちなみに購入半年の２型

このスレでも今まで何度か話題になってたよね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:11:54 ID:G9OCevEk0

>>840
ちゅうことは何らかの不具合ですな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:21:53 ID:THY44CPfO

走りはじめの時ｷｭﾙﾙﾙ-と鳴くのは仕様ですか？2型のATですが。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:25:25 ID:d4CS13eEO

車種は忘れたが、エンジンがまだ温かいうちの再始動はアクセルを踏み込んだ状態でセルを回せとマニュアルに書いてあったのを思い出した。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:41:55 ID:7KaTuFjdO

>>838
いいんだよ。

だから最初に何万キロ乗ってんのかな？ってきいたんじゃんｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:45:15 ID:G9OCevEk0

>>842
それベルトだろ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:59:03 ID:GToWOAKI0

スズスポフラットワイパー買った人いる？
使用感ききたい。

ちなみにうちのスイポもたまにセル長くまわさなきゃなときあるな、季節関係なく

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:03:21 ID:Lhy3TWCp0

インジェクターからダレるのかな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:05:26 ID:7KaTuFjdO

かかりにくいってトラブルは電波イモビが多少はかかわってるのかなぁ…

電池が少なくなってるとかもあるかもね。

かかりにくい時はスペアキーで試してみて。スペアキーなら車体アースから電波直に受け取るから。
もしそれで一発指導したら電池量が少ないって可能性もあるかもね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:17:31 ID:Ps1Lcgce0

そういう時はバッテリーがあがって、セルが一瞬しか回らない時と同じようにやるんだ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:19:23 ID:7KaTuFjdO

をををっ！そうだったのかっorz

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:19:25 ID:hmdcCxaAO

俺はこないだ窓関係をちょっとチェックするのにaccで窓開けたり閉めたり
出たり入ったりしてたらその後セル回るけど始動しなくて、１回offにしたら
すんなりかかったからセキュリティかかってたのかなと勝手に思ったけど
どうも芋ビとかややこしいね取説はあまり読む気がしない

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:23:31 ID:7KaTuFjdO

確かにイモビ関係の詳しい取り扱いないしね。
なんかディーラーマンまでで情報止まりしてる感じもあるよね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:45:37 ID:Lhy3TWCp0

不具合の予感

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:57:55 ID:vcYOinHd0

私のスイスポはFUJITSUBOのRM-01Aと、
からくりはうすのAIRインテークセットの組み合わせで
低速でのトルクの盛り上がり感が良くなりましたよ。
良い音ではありますが、決してうるさくはありません。
お勧めです。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:03:10 ID:or/1wT+jO

リコール出たりして。
エンジン始動ができなくなる恐れがある、とかｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:26:17 ID:Ps1Lcgce0

って言うか、こんな安い車に別にイモビいらないよな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:42:25 ID:or/1wT+jO

まぁ、あればあったほうがよし

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:56:29 ID:qLalra2p0

安いっていうなｗ
すっげぇ頑張って買ったんだぞｗｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:11:18 ID:d/IOpYWOO

Keiワークスと迷っております。
乗り比べてスイスポにしたとか、2台どっちも持ってるよ！って人いますか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:13:53 ID:hmdcCxaAO

イモビ付き、MT、安い、目立つ色ってことで油断しまくりで
エンジンかけたまま離れてるわｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:23:00 ID:xfGTZ2YZ0

>>854
RM-01Aつけようと思ってました。
低速の吹け上がりが改善されるようならうれしいですね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:24:51 ID:7ZV0VN6o0

>>842
>>845さんの言うとおりベルトが鳴いてんじゃないかな。
走行何キロぐらい？
ベルトの鳴き止めスプレーを吹いてみて収まるようなら要バルト交換。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:41:11 ID:nDw76FRLO

>>854
からくりはうすのやつってフィルターの集塵能力結構良いの?
俺も着けたいと思ってる

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:47:34 ID:zSvajkrL0

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865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 06:26:15 ID:E36ByNip0

>>863
台湾のsimota製品だったような気がする。
集塵性能は知らん。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 09:01:22 ID:cxDqCCJw0

3速が渋いなーって思ってたけど、シフトの仕方を見直したら
フィーリングが良くなった。MT車は奥が深いねぇ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 09:51:58 ID:pGi/AOKn0

普通の速度でカーブ曲がってても
後ろの方からミシミシ聞こえるんだけどこんなもん？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 10:52:59 ID:IbJA6Fb/0

>>867
普通の速度って何ｋｍ/h位?

869 ：842：2009/03/11(水) 11:16:38 ID:KiKz5jDsO

>>845
>>862
走行距離は8000ｷﾛくらいですな。音だけなら別にかまわんのですが。ﾍﾞﾙﾄですか。調べてみます。ありがとう。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 11:18:14 ID:sRP2BUtC0

【オタンコ】スズキvsアサヒカワ3【スゴー事務機】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1221971520/

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 12:58:54 ID:gus8o0VY0

>>842
ＡＴだけど新車の時から鳴ってますorzブレーキも・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 17:51:18 ID:AiawG0BIO

きにしなーいきにしなーいひとやすみひとやすみ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:21:08 ID:6aFcU35b0

走行15000キロでギヤオイル変えてきたけど、全然変わった気がしない・・・。
ワコーズのWR-Gにした。
シフトの入りが悪いのは、腕か。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:40:41 ID:SxHU0gPk0

年１回１万㌔で交換しても、差は体感できるけどな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:27:19 ID:4b5rxrw6O

>>873
初MT車の俺ですらわかったぞ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:33:51 ID:pGi/AOKn0

>>868
50km/hくらい
ちょっとGを感じるな、ってくらいの時に
左後からでミシミシっと聞こえる

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:59:27 ID:GnoIuR/S0

おいらの車歴
NAロードスター→シトロエンAX→アルフェッタセダン→シトロエンAX→C34ローレル→ラパンSSシトロエンC4→スイスポ
故障もないし、４人乗れるし、楽しいし、いい車だねスイスポ
当分買い換える気無いな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:22:30 ID:0RFeTG7p0

この車にアンサーコールバックつけた人いる？
LOCK音つけようとしたんだけどドアロックのヒューズが飛んでまう
配線は間違ってないし端子はボディーに触れてないし
しかしヒューズの飛び方見ると一瞬で飛んでるから、明らかにショートなんだよなあ
原因がわからんよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:49:25 ID:SxHU0gPk0

配線を噛ますのにエレクトロタップをつかってる、とかいうオチを希望しとこう。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:57:08 ID:KieyeqDoO

>>872
一休さん乙

>>878
配線が間違ってるに100000ジンバブエドル
俺は八木澤式のを付けてるけど、まったく問題ないぞ
今一度、配線の見直し汁
ちなみに、緑と赤/青線から信号を取るんだぞ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:11:37 ID:0RFeTG7p0

>>879
配線は全てギボシ処理してカバー付きorz

>>880
ふむ、信号はBピラーの線から取ってて、緑と赤/青で合ってるなあ
アクセサリ電源はシガへのプラス線から分岐

常時電源は運転席右下のヒューズBOXから取ってるんだけど、問題ないよね
その電源をコールバックのユニットとスピーカーに分岐してる

八木澤式の人の常時電源の取り方はどうなってるですか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:55:59 ID:S/eVHkJ7O

>>873
首都高攻めまくればワコーズの有り難さがわかると思うよ

街のりくらいじゃギアオイルの良し悪しわからんもんだよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:04:13 ID:3ta5XFI70

首都高は攻める場所じゃないんだけどな。

と、ワイディングで元気のいい俺が言ってみる。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:41:25 ID:AiawG0BIO

なんつーかこの車可愛いよな。
早く告りたい

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:12:28 ID:5Z1C71kC0

ワイディングｗｗｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:23:32 ID:zviS7iGbO

可愛いミスｗｗｗｗｗｗｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:23:44 ID:ElTNNykh0

首都高ってゲームでしか走ったことないわ
C1とか普通に走るだけでも楽しそう
ETCつければ500円で走り放題だし

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:35:01 ID:jdBktOaT0

>>877
その車歴でこれから出るDSシリーズスルーできるのか？
まあハイドロ沼に突っ込んでるわけじゃないから平気かもしれんが。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:37:22 ID:MaZPjzXt0

>>887
１周ごとに500円カウントされるんだぜ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:42:16 ID:ElTNNykh0

>>889
マジでっか(|| ﾟДﾟ)
料金所があるん？ちょっと地図見てくるか

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 06:36:53 ID:FdkKs9BcO

ｱｲﾘﾝX着けてみた
うるせーなこれ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:11:58 ID:R8WzTeBh0

>>887
どれだけ走ろうが勝手だけど
安全運転でな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:30:30 ID:0bSvN+kBO

>>889
一周500円もするんだったら、毎日のように走ってる湾岸ミッドナイトのあの人たちはどんだけもったいないことを…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:41:48 ID:jHWHHeVm0

首都高って本当にあんな暴走車が縫うように走ってるの？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:32:11 ID:jk9iZlOAO

アーケードゲームだと500円とかすぐだろ
あーでも車買わなくていいのかｗ

昔はストラトスでドリフトしてたなー
セガラリーで

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 13:01:26 ID:SDY8f0FW0

【オタンコ】スズキvsアサヒカワ3【スゴー事務機】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1221971520/

【オタンコ】スズキvsアサヒカワ4【スゴー事務機】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1236784916/

897 ：226：2009/03/12(木) 13:15:59 ID:qO9JQyNb0

待ちに待った俺の黒いの取りに行ってくるノシ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 13:46:44 ID:tjIxruEl0

>>897
ようこそ、変態の世界へ。
そしておめでとう

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 14:31:56 ID:uePUfePE0

>>894
タクシーがトリッキーな狭いコーナーを攻めてる。マジで。
レクサスやBMWベンツなんかの高級車も飛ばしてるから
ビビリ君だと怖いかもな。スポーツ車よりそっちだな。
とろとろ走ってたら後ろから煽られるぜ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 14:46:16 ID:4PALMh180

首都高楽しそうだなｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:51:10 ID:Z7Kf4XmDO

ビッグスロットルって効果あんの？
みんカラじゃあベタ褒めなんだけど

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:16:00 ID:aGbafQz4O

一度はドノーマルスイポで高速道路を走るべし。
コンパクトカーとは思えん安定性にたまげること間違いなしだ

首都高へドライブ行く前までは後々足周り弄って車高をちょびっと下げようかななんて考えもあったのだが…
いざドノーマルスイポで首都高走ったらそんな考えは吹っ飛んでしまった
ドノーマルスイポの安定性は気持ち良すぎるくらいだ。アクセル踏みすぎにはくれぐれも気をつけてくれ。
高速道路では安全運転を願う。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:19:37 ID:cRGLarry0

>>901
吸入空気量が増えるからパワー感が増す
でも実際にはほとんどパワーは増えない
ようするにアクセルガバガバ踏むのに近い

燃調とると結構変わる

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:20:09 ID:CcXMz+0I0

>>901
スイスポは吸気で馬力を抑えてるみたいだから、効果あるんじゃないかな。

と付けてもいない俺が駄レスをしてみる。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:52:15 ID:Z7Kf4XmDO

>>903-904
ありがとう。
結局ECU弄らないと、本領発揮出来ないって事ですね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:20:33 ID:aGbafQz4O

>>903
確かにそうだよねいくら吸入量が増えたからって空燃費が完成されてないと馬力がでるどころかエンジンブローがまちかまえるよね

いじるのはノーマルコンピューターで安全に楽しめる範囲が一番だよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:49:53 ID:K+oHjrPj0

未使用車のチャンポンイエローをオークションで落札した。

よろしくお前ら

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:52:35 ID:36UrtCeuO

ノーマルecuのどこが一番なんだかＷ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:54:04 ID:CcXMz+0I0

>>907
いくらで売るん？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:25:28 ID:aqYE+OJk0

>>902
変に足をいじるよりは、そのままの方がいいね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:48:01 ID:aGbafQz4O

>>908
安全に楽しく乗れるっつう前提の話だぞそこんとこ間違えんなよｗ

>>910
見栄えがちょっとだけど見栄えとあの足周りのどっちをとるかっていったら俺もやっぱノーマル足を優先して楽しむなぁ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:53:08 ID:K+oHjrPj0

>>909
うらねーよｗｗｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:13:26 ID:CcXMz+0I0

>>911
ノーマル至上主義も結構だが
足回りは少し調整したほうが、もっと楽しく走れるぞ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:16:36 ID:aqYE+OJk0

>>909
チャンポンイエロー未使用を落札
　↓
オクへ出す

どんな転売屋ですか？ｗ

ノーマル足の唯一の欠点は燃料が半分くらいなると
ケツ上がりがよく分かる所かなｗ
|-`).｡oO(某車のアウトバックですか？)
↑こんな気持ち

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:37:29 ID:LANFCcwI0

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:53:18 ID:Cci2VS6b0

荒れた路面の上下動が気になるな。
もう少し穏やかに走れればいいんだが。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:00:06 ID:jkV6UP9I0

納車直後はコンパクトカーにしてはかなり硬い足だなぁって思ったな。

一年経った今はほどよくしなやかでいい感じだ。

ショック抜けてくるまで車高調入れなくていいや。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:00:17 ID:eWDhlEUW0

>>916
上下運動が快感なのに…

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:19:11 ID:ORiS8YVQ0

嫁さんに普通の車と騙して購入させたいんだが、
ATじゃないとダメらしい。ATの性能はいかがですか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:28:27 ID:z+uOFIaf0

道路端に車停めて、後ろに乗ってたやつを降ろそうとしたんだが、
そいつ、車道側のドアを後方確認せずに勢いよく開けやがったｗ
普通に後ろから車来てるってのにｗｗｗｗ

危うくドアをもっていかれるところだったＺＥ☆
納車して1か月経ってないのに、

ちなみにドア丸々交換になったらいくらぐらいかかるんだろうな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:31:20 ID:dBSY0f8R0

>>920
同乗者を絶対車道側からださせたらだめだよ、嫌がってもね。
それは運転手の義務だぜ！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:34:48 ID:WNmgWglm0

俺もノーマルのサスはよく考えてあると思ったな
スイスポに替えてから友人の家の駐車場で腹を擦らなくなった

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:39:52 ID:z+uOFIaf0

>>921
それは解ってははいたんだが、歩道側のドアは背もたれ倒して荷物置いてて降りれなかった。
これを教訓に荷物の積み方、同乗者の配置、ドアロック、等々考えなければな

路側帯広くてよかった

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:17:55 ID:P4f/Z+6EO

車検対応マフラーで、トラストと５次元の音の感じをそれぞれうまく表現できる人はいますか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:52:44 ID:HV+Yv9vi0

車検対応と言えどもマフラー選びは慎重にな
選択を誤ると俺のように１週間で処分することになるから

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:55:34 ID:QHellXeF0

>>923
なるほど。やむをえない事情があったわけか。
でもスイポ傷つかなくて良かったねー。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:56:19 ID:rirJVbTp0

>>920
物損で済めばいいが、２輪車が突っ込んできて悲惨な事になった事例を知っている。
ｗｗｗじゃ済まない。くれぐれも注意されたし。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 01:15:16 ID:4oT8Xn/M0

>>927
自転車乗ってる時に後ろ見ないで道路横断するような奴を乗せるときには、特に気をつけるようにするよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 06:21:35 ID:RVlAElGHO

>>924
トラスト
ブォオオーッ

五次元
ブァオオオーッ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 08:58:02 ID:N45uZ5Dn0

ノーマルマフラーの「ガオォ～ン」って感じの音も結構好きだ。

ホーンの音がショボすぎなんで社外品買ったんだけど
ノーマルの配線外すのめんどくさそう…。
すでに交換してる方、どうでしたか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 08:58:43 ID:4TB/DvtV0

車高をいたずらに下げると、運動性は上がっても機動性が下がるよな。
段差や踏切で四苦八苦してるの見ると、なんだかなあって思う。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 09:27:26 ID:ncSMIwuq0

>>930

フロントバンバ－解体（まさにそんな感じで外したｗ）して
フォグの裏側に下向けてつけた。

ちょいと（だいぶ？）メンドイｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:32:09 ID:nmtz/bwAO

>>930
>>932さんの言うとおりバンパーはずしがかなりメンドイ。ダクトをひくついでにつけましたよ。シングルホーンだったら交換は楽だと。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:33:49 ID:N45uZ5Dn0

>>932
やっぱバンパー外さないとムリですかぁ。
梅雨まで辛抱しようかな。
社外品のはグリルの内側に付けたいけどなぁ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:38:33 ID:N45uZ5Dn0

>>933
買ったのはダブルです。安売りで1500円w

コンパクトカーってグリルの内側、スペース的にキツイんですかね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:44:32 ID:JspilYY5O

>>930
俺はプロに任せたよ。だからわからん

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 14:32:04 ID:B3nxi0qJO

ウッドペッカーの鳴き声みたいのはダサいですか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 15:25:54 ID:IQXcjLEhO

>>937
ロードランナーじゃなくて？
【ミ"ッミ"ッ】て鳴く鳥。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 15:53:44 ID:O0kk8s6vO

>>938
ロードランナー可愛いよな。BEEP!BEEP!

ウッディより好きだ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 15:54:51 ID:3eKDY6Kx0

左側タイヤハウスの内張りを剥がせば付ける事はできる。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&rlz=1B3GGGL_jaJP291JP291&q=%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88+%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%B3+%E4%BA%A4%E6%8F%9B&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ただデッカいやつを変に付けると内張りに干渉してポッコリ膨らんだり留め金が留まらなかったりするので工夫は必要。
あと純正はたいてい付けたままになる。別に不自由はしないけれど。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:31:29 ID:+DJ4tT4J0

鍵穴に付いた傷ってどうやったら消せますか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:51:43 ID:CNxXaS/B0

こんぱうんど

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 18:57:20 ID:N45uZ5Dn0

>>940
わざわざありがとう。

オレもジャッキアップしてやってみるよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 18:59:05 ID:jOfUy/2x0

>>941
いたずらでもされたん？

交換しかないんじゃね？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:11:11 ID:WuaHKxaxO

>>931
それでも最近の車はオーバーハングが短いから羨ましい

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:19:47 ID:bdYG2Dj00

ロト6当たったー　1000円orz

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:23:24 ID:P/4fAcEu0

鍵穴にガムつっこまれたんじゃね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:23:52 ID:B3nxi0qJO

す、すげぇよ！
その調子で来週もがんがれっ！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:25:20 ID:B3nxi0qJO

ウッドペッカー…

間違えました…

言いたかったのはロードランナーその通りですorz

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:58:48 ID:Dqfg7lMm0

MOP買いました
走行距離25キロの新古車で140万でした
いまから待ちきれない！！！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:37:13 ID:o2nyESIp0

バイクでタイヤやフォークを下ろしたり、
チェーンの張替えくらい出来る程度の俺が
初めての車(スイポ)でフロントバンパーを下ろして
ホーン交換して戻すまで6時間以上かかった。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:42:50 ID:2IDQXLk00

>>930
> ノーマルマフラーの「ガオォ～ン」って感じの音も結構好きだ。

わかるわかる。
「NEWスイフトスポーツ　パーフェクトガイド」によると、サウンドチューニングの参考に
スーパー1600のエキゾーストを収録したりしたそうな。
…市販車とかけ離れすぎていて、あまり役に立たなかったらしいが。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:54:25 ID:ncSMIwuq0

>>951
わかるｗ

俺も車検とか整備は自分でしないと飛ばせない（スマンｗ）な
人なんだけど、結構ピンが多くてｗ

まあ、手がかかる子はカワイイですって、俺40台ーｗ

やっぱヘンタイかいｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:15:36 ID:cLcc/1Bl0

俺は自分のスキルに自信がないから
ミスったらやり直しが利かないところは全部プロにお任せしてる

自分でやるのは電装とか簡単なのだけ。工賃で安心を買ってる感じかな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:29:00 ID:pV0iTVjxO

今日スイスポがクラッシュしてるのを目撃!無理な運転でもしたのかな?MT練習中の私は怖くて7000回転まで回せませ～ん。ﾋｰﾙ＆ﾄ～もｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝしながら練習中。難しいです…

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:53:46 ID:b8MDD0KW0

>>954
まっとうな神経だな。ＤＱＮはその塩梅を知らないから困ったもんだ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:07:08 ID:JyJpjrhtQ

トライフォースのセンターパイプ装着しました！
全然商品名のサイレントじゃなく思いっきり音量上がりました。しかもテールの位置もかなりずれます。
マフラーはオートランド山形で、エキマニは鈴鹿ユーアイの触媒レスです。
フランジに噛ますタイプのサイレンサー入れるべきかな…
しかしここまで音量が上がるとは(>_<)
吹け上がりは良くなったんですけどね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:09:08 ID:CHnj2G1n0

>>955
通常の街乗りの運転でﾋｰﾙ＆ﾄ～は難しいんだぜ？
急加速・急減速の状況ならペダルを強く踏めるのでﾋｰﾙ＆ﾄ～は簡単。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:30:16 ID:LSjW18y10

優しさがあれば街乗りでも簡単ｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:34:21 ID:aZ4am7K20

>>954
電気を扱う仕事をしている俺から言わせてもらうと、
お前さんなら電装もプロに任せた方がいいぜ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:53:56 ID:aLklP+g5O

最近、できそうなんだけど繋ぐのが怖いんだなーH&T
ピンチに陥ればとっさにでそうかも知れない
｢フハハハww死ねー!!｣
｢うわああぁぁー!!ｷｷｰｺｸｺｸｳﾞｫﾝｳﾞｫ～｣
｢なにぃ!?こいつ、ﾋｰﾙ&ﾄｳだとおぉ!!｣
｢こ…これがﾋｰﾙ&ﾄｳ…｣

こんな感じで

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:58:39 ID:CHnj2G1n0

>>961
アクセル煽りながらシフトダウンは出来るだろ？

それをブレーキ踏みながらやるだけ。
最初は安全な所で何回も練習すればいいさ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 01:22:58 ID:aLklP+g5O

>>962
よし、やってみるぜ！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 02:12:03 ID:fc12YU0a0

>>963
クラッチ焼くなよｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 02:57:16 ID:sd7qzt9a0

Ｈ＆Ｔは全開まで回した時の方がやりやすいだろｗ
町乗りレベルで練習すんならブレーキ踏まずに
アクセルだけ煽って回転あわせるのに専念した方が上達が速い

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 07:36:20 ID:ep4uqZEU0

>>962
アクセル煽りながらのシフトダウンは簡単だけど
ブレーキ踏みながらだと無理だなぁ・・・

俺は足が曲がらんし、ペダル間が遠すぎてトウ＆トウもできん

嗚呼憧れのヒール＆トウ

>>960
彼は車両火災が起きても気にしないんだよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 08:49:24 ID:/qqj6BbI0

最近変体達が姿を見せないな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:08:32 ID:1fY17O700

俺はオタだが変態ではない

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:13:49 ID:UEl0Q+oz0

おまいら、4月になったら都心環状線をスイスポで埋めようぜ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:19:22 ID:kwDk3p42O

>>969
大阪在住だから無理

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:34:05 ID:5z0z5qI/0

>>966
オレも足が小さいせいかノーマルだとかかとがスカっってなったけど、
OMPのペダルアダプターつけたらH&Tもバシバシ決まるし
宝くじが当たって背が伸びて彼女が出来て真性から仮性になったよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:36:12 ID:UEl0Q+oz0

そういや一つ聞きたいことがあったんだ
運転席のヒューズボックスに使ってないスロット（カバーの図を見ると斜線引いてある）
があるけど、そこから常時電源は取れる？
一応電気は来てるみたいだけど

そこを使ったらドアロックヒューズが飛んだんだorz

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:43:10 ID:ep4uqZEU0

ttp://gfourone.exblog.jp/2588955/
素イフト１型の場合

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:09:51 ID:0nxyYRI5O

>>967
呼んだ?俺はドノーマル変態だが

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:07:02 ID:bjRnBWKGO

他の車よかスイポはヒルトーしやすいと思う

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:20:43 ID:fOzMeJGQO

>>970
環状があるじゃまいか。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:30:21 ID:XverudkW0

>>966

>
> 俺は足が曲がらんし、
>

右脚太腿をちょっと内股にするとうまくいくんだぜ？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:02:36 ID:UEl0Q+oz0

1型と2型ってエンジンの仕様に変更はないよね？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:50:32 ID:AOV75eUa0

レブリミットの変更だけかな？
特性は変わってなかったと思う

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 13:20:58 ID:UEl0Q+oz0

>>979
なるほど　ありがとう(｀・ω・´)
吸排気とっかえたらアールズでリミ解してもらうよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:03:01 ID:UEl0Q+oz0

クラフトマンのLOCK音、やっと音が出た。
でも何度か繰り返すとヒューズが飛ぶなあ
常時電源は>>973の、ドアロックヒューズの隣の空きスロット

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:23:50 ID:HUErwgyU0

>>977
俺はそれで運転中に足がつってトラウマだ…
もうヒールトぅできん！ｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:32:45 ID:/qqj6BbI0

>>974
最近の流れが普通の車好きっぽいんで変態さんは消えちまったのかとおもったよ

そういえばボンネットのヒンジあたりに２個あいてるのにボルトは一個しかとめられてないねじ穴があるんだが
あれなんで片方ネジ止めしてないんだ？しかも左右で止めてる穴が違うし
欠陥品かとおもったが他のスイフトでも片方しか止まってないんだよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:41:08 ID:/vK8IHxD0

運転中に足つったら恐怖だな。

985 ：752：2009/03/14(土) 19:31:16 ID:BUkyQjGV0

スズスポマフラーつけっぱで無事車検から帰ってきたよ。
特に何も言われなかった…次の車検時は音ではじかれそうだな
ストレート排気タイプで触媒取ったらやばいかもね
ちなみにセンターパイプはノーマルです。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:01:14 ID:0nxyYRI5O

>>983
確認してきたぞ。
フェンダーとめてる部分ね。
すっげー観察力ｗ
ラインで左右の担当が違うとか？ｗ
でも走行上問題ないモヤットサプリIQ200だね

それよりボンネットヒンジと聞いて意味なくボンネットを浮かしたくなったぞｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:13:43 ID:kwDk3p42O

>>784
思い出した！流星のレイズナーだ！！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:16:37 ID:ep4uqZEU0

どうでもいい上にタイトルまで間違うとか

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:25:25 ID:rffn/bwQ0

ETCをDIYで取り付けようと思うんだが
カーテンエアバック装備のAピラーは外しても大丈夫なの？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:25:17 ID:pselAvcyO

>>988
まあアレだよ
987はスーチャ装着した日にゃ、アクセル踏み込む前にこう叫んでいるはずだ

『レッドパワー！スーパーチャージオンっ！』てな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:43:55 ID:ep4uqZEU0

>>990
次スレよろ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:58:29 ID:OMY2jWzJ0

次スレ
【スズキ】スイフトスポーツ Part60【ZC31】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237042422/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:35:17 ID:Io9a/lHl0

>>989
Aピラーにはなにもないはず。たしかカーテンエアバックはサイドの天井から
飛びだすんじゃなかっけ？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:57:09 ID:kdwvowov0

そうそう！
Aピラーの中は配線しか無いので外してもおｋ
オレもこの前ETC取り付けで初めて外した♪
そもそもあのマークが勘違いさせてるだけですから
あそこからは何も出ません

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 08:52:36 ID:SxTFrb1bO

>>988
蒼き流星SPTレイズナーか！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:20:00 ID:ZY1zJzsU0

僕の名はエイジ、このスレは1000ゲッターに狙われている（ｷﾘｯ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:25:05 ID:Ieyq1PIcO

変

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:20:42 ID:SxTFrb1bO

態

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:20:46 ID:6MYxY8/y0

>>994
おーそうなのね
情報ありがと

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:21:55 ID:SxTFrb1bO

が乗る

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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