【ホンダ】アコードワゴン 15台目【CF6,7 CH9 CL2】

アコードワゴン CF6,7/CH9/CL2　の話題をどうぞ。
US､AW､現行のツアラーはそれぞれのスレッドで。

アコードワゴン（ＣＦ、ＣＨ、ＣＬ型）１９９７〜２００２製造

●車両型式区分
ＣＦ−６（Ｖｉ、ＶＴＬ　ＦＦ）
ＣＦ−７（Ｖｉ、ＶＴＬ　４ＷＤ）
ＣＨ−９（ＳiＲ、ＳｉＲｽﾎﾟｰﾃｨｱ　ＦＦ）
ＣＬ−２（ＳiＲ、ＳｉＲｽﾎﾟｰﾃｨｱ　４ＷＤ）

●メーカー公式サイトカタログ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19970904/index.html

●DigitalOwner`sManual取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/accord-wagon/2001/index.html

●ホンダ・アコードワゴン　フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3

（前スレ）【ホンダ】アコードワゴン 14台目【CF6,7 CH9 CL2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227270447/

>>1乙

パイパンって何？

　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
｜　し　過　賞　〉　／/　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　は
｜　ら　ぎ　味　|／　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　　く
｜　ん　て　期　　　/　　　　　　　,､,,..._　　　　　　　　 ＿/　　　　　　 や
｜　ぞ　も　限　 　 |　　　　　　　ﾉ　・　ヽ　　　　　　　＼　　　　え
｜　｜　　　が　　　|　　　　　　/　:::::　　 i　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　く
っ 　 |　　　 　　　　 |　　 　 　 /　:::::　　　ヽ　　　　　　　　 /　　 っ
!!!!　｜　　　　　　　 ＼　　 　 i　::::::　　　 　｀`‐　　　　　　/
　　　　　　　　　　　／　　　　|　::::　 　　　　　　 ｀i. 　 　 /　　　 !!!!!
　　　　　　　　　　ｌ´　　 　 　 !　:::::..　　 　　　　　ﾉ　　／ ＿
　 　 　 　 　 　 　 i　　　　　　`ー――――― '"　 　 ￣　　ヽ∧　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /／
　　　　　　　　　/￣
　　　　　　　　/

CH9に乗ってるんですけど窓の下のほうのふち（樹脂みたいの）が
かなり劣化してきて汚らしいのですが交換部品は注文できますかね？
またご自分で交換された方いますか。

諦める

　　　　　　　　　　　　　　　　 ｡･ ｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ｡ﾟ･.･｡ﾟ゜｡ﾟ･｡．ﾟ･｡
　　　　　　　　　　　　　　｡・ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ 　　　　　　　　･ﾟ．
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　　　　　　 　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　｡･ﾟ･｡･ ﾟ･
　　 ∧_,,∧　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡
　 （ ;`・ω・ ） ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡･ﾟ ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ･｡･｡･
　　/　　 ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
　　しー-J

>>7
　↑にカーソルを合わせるとあら不思議

　　　　　　　　　　　　　　　　 ｡･ ｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ｡ﾟ･.･｡ﾟ゜｡ﾟ･｡．ﾟ･｡
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　　 ∧_,,∧　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡
　 （ ;`・ω・ ） ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡･ﾟ ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ･｡･｡･
　　/　　 ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
　　しー-J

>>8　こっちでお願いしますｗ

もうやめた・・・

ﾀﾞｻｯ

もう１０年乗っているCH9なんですけど燃費が相当悪くなってきました。
ここ１，２年でリッター３〜４Kmは悪くなってます。
今は街乗りで５〜６Km、長距離で９〜１０Kmって所なんですけど、
皆さんはどうですか？なにか改善できるところはありますか？
乗り方はなるべく燃費を意識しているようにはしているんですけど、
なんかストレスたまります。

>>11　走行距離はどれぐらいですか？

>>12
年に５０００ｋｍくらいしか走らないんで5万キロくらいです。

>>11
俺のCH9、３月でちょうど１０年。
燃費は、あたなとまるっきり一緒ｗ
ただ、俺の場合は買ったときからこんなもん。
街乗りは気を使えば７Kmちょっとは逝きそうだけど。
タイヤの空気圧とかは？

そうそう、３月にRB4に乗り換えるけど。
パドルシフトで、発進→すぐ5速にしてがんばりますｗｗ

燃料フィルター
エアフィルター
タイヤの空気圧
ブレーキディスクに錆がまとわり付いてないか
エンジンオイルいれすぎてないか
無駄にA/C ONになってないか
バッテリーが弱ってないか

>>15
無駄にアクセル踏んでいないか
無意味なインチアップや低扁平タイヤを履くと、燃費は３割は落ちる

エンジンオイル何年も無交換でヘドロみたいになってるとか
そこまでじゃなくてもスラッジやカーボンだらけだったりだと燃費落ちないかな。
あとVTEC機構が固着してるとか、うまく動いてないとか。

タイヤは２１５−４５−１７に1インチアップしてます。
でもそれはもう8年位前ですし、空気圧も２．５くらいの高めにしてます。
タイヤもエコタイヤに替えました。半年前の点検でバッテリーも変えてます。
冬の間エアコンはオフにしていてもあまり変わりません。
フィルターは気が付きませんでした。
やっぱり乗りかたですかね〜。特に以前と変わったとは思わないんですが。
まあ10年のっているんだしそろそろ買いかえろと言われているのかもしれません。
でもまだ5万キロだしエンジンは良い感じだしもったいないような。
皆さんありがとうございます。
ちなみに10年で8キロくらい太ってしまったのが原因かも（笑）

197cm 88kgでCL2 リッター8平気だから大丈夫

エンジンオイルは半年に1回、長くても毎年の点検時に変えてます。

>>18
ATFは？
10年間一度も替えたことがなければヤバイ。
もちろん、今から替えるとATに止めを刺すからもう手遅れだが。

>>21
ありがとうございます。ATFは確か9年めの車検の際に交換しました。
45000Kmぐらいの走行距離だったと思います。
もっと早めの交換が必要だったんでしょうか？
前回の車検はいろいろ交換したので結構値段もいきました。
正直あまりクルマのメカについては詳しくありませんので
担当の営業さんに任せているところが多いです。
自分ではエンジンオイルやタイヤの空気圧のチェックくらいです。

もっと、ここの皆さんみたいに自分の車ぐらい詳しくならないといけませんよね。

ATF交換してATにとどめを刺すって本気で思ってるの？ｗｗｗ

>>23
無知ハケーンｗ

はぁ？壊したやついる？実際にみた？体験した？
壊す壊すいうけど実際に起きた話は聞いたこと無いだろ？

トドメをさすっていうのがミッション滑って壊れるとかよくいうけど
エンジンオイルだって同じだろｗ

ミッションを中古で交換したりするときは全部新品のオイルだ

確かに話は聞かないなｗ都市伝説なのか？ｗ

＞壊す壊すいうけど実際に起きた話は聞いたこと無いだろ？
それ以前に一般常識なんで10ﾏﾝ超えで交換するやつがいないだけ。

＞エンジンオイルだって同じだろｗ
ATとエンジンのオイル流通構造と用途はマッタク違います。

＞ミッションを中古で交換したりするときは全部新品のオイルだ
普通はOHしたATと交換するので無問題。OH無しのATと交換した時は問題も多い。

ID:hkBDUt1+0さん、本当にATの構造知ってんの？

エンジンオイルと同じではない。
が、壊れるのはフルードそのもののせいでは無くゴミなど他の原因。

中途半端な知識はあるみたいだな
トルコンが新品ならオイルが新品でも問題ないと言えよ通じるからさｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>29
発言にｗがたくさん付くだけで、バカっぽく見えるから不思議だ

エアコンフィルター入れてエアクリ交換してやっと終わったと思ったら
最後の最後にエンジンルームにスパナ落とした・・・
アンダーカバー辺りだからほっとくかな・・・or2

エアクリに重油みたいな汚れが付いててびびったわ

未燃焼ガスの吹き返しがあるからな

吹き返しじゃなくてEGRで戻してるだけ

雨天を甘く見ていた(；ﾟ∀ﾟ)

さっき出勤しようとして右のフロントとリアタイヤが家の畑にはまって動けなくなったｗ
スコップとふとんカバーで脱出したけどVSA作動しまくりﾜﾗﾀタイヤ泥だらけﾜﾛﾀ

昨日からツイてねーな('A`)

もうスパナは落ちただろうな
ＫＴＣの工具なら意地でも取るｗ

KTCいいよな俺も愛用してる

えあくり交換でスパナ使うの？おかしくない？

俺はエアクリ交換で工具を全く使わなかった覚えがある

別板に書いてマルチになってしまいます、すみません。
cf6アコードワゴンに乗ってます。
ブレーキパット交換をそろそろ考えています。
部品代や工賃もろもろ込みで費用がいくらぐらいか分かる方いますか？。

前後交換を考えています。

そっくりそのままディーラー 町整備工場 カー用品店で聞け

>>39

君なら
自分でやるより
頼んだ方が安上がり。
そして安全。


そして此処でそんな事を聞く位なら
知識も無いだろうから危険。

つまり
自分でやるのは

や め て く だ さ い 。
命はお金じゃ買えませんから。

>>42ディーラーで交換なんですが…行く前に、経験者の方がいたら金額を教えてもらおうと思ったんですが？

ブレーキパットなんて部品はありません

意地悪だな。知ってたら普通に教えてやればいいじゃない。
ちなみに俺は知りません。ごめんなさい。

>>43
どの道デラ行くなら
自分で問い合わせろカス

工賃込みで、前輪左右交換20000円だよ。
なんだこの糞スレは貧乏車に乗るだけあって性格も歪み乞食だな

昔からだよん

月曜から他車種のスレでも同じ事聞いて返事待つけど自分でディーラーに
電話一つしない意気地なさが気に入らないんだろう。

その通り

自分のためなら、マルチでも流れぶった切りでも平気でするが、ディーラーへの電話たった１本も掛けられないとはな。
最近のディーラーならメール問い合わせにも応じるだろうに。

もしかして、社会での仕事経験がない人なのかな。

>>42は、どの部分を読み取って>>39氏が自分で交換するって思ったのだろう。

>>39氏、私の時は前だけで1万5千円。半年後、後ろも鳴きが酷くなったので交換したら1万5千円。
>>47氏の交換したDは安いね。

>>52は、どの部分を読んで安いと言っているのだろう。

整備費用なんて業者によってピンキリなんだから、
複数の業者に連絡して、安くて信頼できるところに出すのが常識だろ
ネットで費用を聞くなんて馬鹿のやること

お前ら相変わらずガキだな〜

CF6 15万km

Fバンパー外れそう
グラグラしてカポカポしてる

死にたい

付かぬなら　外してしまえ　フロントバンパー
友蔵　心の一句

インサイト予約してきた
後一ヶ月ちょいよろしくね
16万キロシルバーCF7VTL部品取りに要りませんか？

CF7ってことは雪国か？
札幌なら欲しい

質問させて下さい。
最近CH9に乗り換えたのですが、夏タイヤを前車から流用しようと思ってます。
サイズはタイヤが225/45R17でホイールが17×7JJでオフセットが実測で+40でした。
CH9は純正で6JJ+50なので7JJ+40にすると22.7�_外側に出るという計算でOKでしょうか？
このホイールを履く事は可能でしょうか？

タイヤは純正+3�_で問題無いと思うんですが・・・足回りやフェンダーはノーマルです。

>>60
10cm位ローダウンしないと無理だろ

H9に乗ってるんだけどやっぱり指定通りハイオクを入れないとまずいのかな？前のステージアはレギュラーでも多少のノッキングくらいで後は問題なかったけど、VTECは特殊だからビビッてハイオクを入れ続けてます。
レギュラーで乗ってる人いたら教えてください。

>>62
レギュラー入れるメリットて何かね？

>>62
エコだよエコ（笑）

レギュラー入れると燃費さがるんだから
結局は変わらないだろ

まあエコにはなるのかなｗ

CF6もハイオク仕様？

どうせVTECかかるほど回さないしな
ノッキングを検知出来る人間なんていねーよタコ

冬場はレギュラーで十分ス。

>>67
オートマ限定の免許取得者にはわからんよｗ

まさかマニュアル車のギア合ってないときにガクガクするやつがノッキングだとか思ってないよな？ｗｗｗ

携帯厨はこれだから・・・

あら？図星？何も言えなくなったｗ
分が悪くなったら携帯厨と言えば片付くと思ってるｗ

>>70
じゃ、それのことは何と言うんだ？教えてくれ。

くだらないことで争うなよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/ノッキング

カーノックとエンジンノック調べて出直せタコス

一人真っ赤になったところで終了
本来の話題に戻ろう

レギュラーとハイオクはどっちでも財布の負担は変わらないよ
半年ずつ試した
乗り片の違いによる誤差程度しかでない

自分で話題そらせてなんだこのカスは
だったら最初から
＞レギュラーとハイオクはどっちでも財布の負担は変わらないよ

ってレスしとけボケが

餌の無い針でも魚は釣れるらしい

顔もIDも真っ赤なのはお前だし終いには釣り宣言ですかｗ

携帯君にID真っ赤とか言っても「ハア？」ってなもんだろな

携帯がブラウザアクセスばかりだと思ってるのか（笑）

じゃ真っ赤なのは自分だけって事がわかるよねｗ

ブラウザアクセス（笑）

どうみてもＰＣ厨のが痛いよな

煽り合いのとこ悪いが車検が最安の業者はどこ？
仕事が無くてとにかく金が無いんだ。

ユーザー車検が最安

>>86
業者って書いたじゃん？
自分で出来るなら聞きゃしねーよ。

>>87
マナーもなってないし金もない奴は普通車乗るなよ。
売り払って軽でも乗っとけ。

>>88
馬鹿、CFより中古の軽のが高いだろ？
軽買う金あれば他のCFに買い換えるわw

>>89
たかくねーよ。もしかしてぼろぼろのアルトでも乗っておけよｗ

>>90
すみません、日本語でお願いします。

だからアホンダって言われるんだよ

VVTiとVTECは違うの？

久しぶりに伸びてるなぁっと思ってみたらノッキングを知らないやつが居て吹いた

>93VVTはトヨタのVTECパクリ技術で、VVLは日産のパクリ技術。

今日希望に持ち込んだらハミタイヤになるから無理って言われましたor2
実際はオフセット35だったようで。自分で測るもんじゃないですね・・・

こんな 車 乗ってるの？この車ってさ 金無さそうな ビンボー臭い 椰子しか コンビニに来ないよねwww
ダッセーwwwwwwwwwwwwwwww

？

これって買い得でしょうか？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090097220090225013.html

>>99
東北という地域価格とスポーティア+低走行+ワンオーオーでなかなかタマが無いって事考えると妥当な価格って感じかなあ…
ンダ四駆でも構わないならいいんじゃないのかな｡店の評判と保証を調べるのも忘れずにね

>>96
ってか、ノーマル車高で225を履くこと自体がそもそも無理。
指摘されているようにローダウンしないと絶対駄目。

ま、人のレス読まないキミには何を言っても無駄だろうけど。

>>99
ほぉー、こんなタマも出るんだなぁ。
値段的に買い得かどうかはワカランが程度としては最高レベルだろ。

い、い、い、1万4000キロ？？？
桁間違いじゃねーの？

錆びてそ

>>104
そうか、東北の冬は塩カリまみれだな。
しかしエアロや走行距離の少なさから推測すると冬場は殆ど乗ってないみたいだから錆びは心配ないんじゃネ？

よくよく調べたら上記走行距離は表記間違いだったようです。
正しくは13050kmでした･･･。
http://www.carchs.com/ucar/honda/10636/no0190102833.html?&rfn=1

この走行距離で99.8万円は高過ぎですよね。

ＣＬ２の純正サイズのタイヤの空気圧をご存知の方がいらっしゃいましたら、おしえてもらえませんか。

>>106
おい、お前は数字が読めないのか？

>>107
>>1のリンク先に行ってみれ。

>>107
ドア開けたところに書いてないか？

>>106
この型のアコードワゴンは相場が大分バラけてるからね。ピンキリ色々見てると若干高いのは否めないな。
実際見て程度イイなら買っても損は無いとは思うけど。

>>108
ありがとう。見てみたけれど、ＣＬ２だけ載ってなかった。

>>109
自分の車がＣＬ２ではなく、周りにＣＬ２に乗っている人がいないので、わからないんです。

東北だし走ってなさ過ぎだし却って調子悪いかも。錆も。

錆サビ言うけどW/Hとか大事な所は亜鉛メッキしてあるんだからだいじょーぶ。
みんなの車のハブやディスクだってサビてるでしょう。。。

>>111
自分が乗っていなくて、知り合いに乗っている人もいない車の空気圧を、何故知らなければならないのか不思議だ。

cf6 9万キロ走ってました。
燃費は8キロぐらいかな。
去年のガソリン高騰のころはきつかったです。
そこで、車検が3月なのでこの機会に新車を購入することになりました。
維持費の面を考えて燃費がいい車をということでFITにしました。
アコードワゴンはがんばってくれました。エンジントラブルは一切なくて
快適なドライブ生活を送れたことに感謝してます。
ありがとう・・・・・・アコードワゴン。

>>115
フィットの強烈な好燃費を堪能してくれ。

>>93
どちらもバルブタイミングを変える技術だが、
VTECが元祖で、2〜3段階に変わる、段付きのやつ
VVTiは後から出てきた、段付きじゃなく、連続で変えられるもの
ホンダもi-VTECで連続可変になった

>>115
フィットは1.3Lならライフよりも燃費がいいからなぁ。
ただし1.5Lはそれほど良くはない。
居住性から行ったら、新型インサイトがお勧めなんだが。

軽は思われてる程燃費良くないしな。
ウチのバモスターボなんて普通に走ってリッター８だわ。
軽で燃費良いのは限られた条件でのみだけ。
その点、CFは排気量的にも好燃費の部類。

いまどき15km/L行かない軽なんてあるの？

>>120
昔より今どきの軽のほうが燃費悪いんだよ。
デカくなった上にいろいろごちゃごちゃ付いてるからな。

燃費の良い軽てのは２ＷＤでマニュアルでキッチリ法定速度を守って信号の無い道
を走った時のみ。４ＷＤやターボなんて付いてたら10km/L走れない車種の方が多い。
友人のパジェロミニなんて夏場の都心では5〜6km/Lしか走らない。

そこまで悪いのか？エアコン全開とか？
2.5ターボ並だぞそれ…

そんなバモスターボとかパジェロミニとか一番燃費悪いところの話されても
ほとんどの軽はアコードワゴンより燃費いいんだから

>>124
それでも多少燃費が良い程度だよ。
俺のアコードはリッター11〜12は走るからな。
ターボ付き軽なら良くてリッター12〜15。
ターボ無しでもATならリッター15程が平均。
フィット1.3なら信号少なければリッター20以上は楽にいくからな。

>>122

昔 乗ってたシーマより燃費悪いな・・・

其はさておき 環境を気にしてるなら未だしも
燃費位で騒ぎすぎ www

そういえば親父のプリウスがフィットより燃費が悪いのはﾜﾛﾀ
ハイブリッド車が本来の燃費性能を発揮できるのは停止状態が多い都会だけ。
アベレージ速度が速い高速や地方道などはフィットの方が燃費は伸びる。
エンジンが回りっ放しの田舎ではハイブリッドは不向きだ。

>>118
1.3LのタイプG買いました。
ちょうど車検切れなんでもう経済的に行こうかと
思ってこれにした。

インサイトも魅力的だけど、予算オーバーでした。

300万ぐらいあったらFITは選択肢になかったかも。
正直、デザインは好みじゃないんだけど・・・・
ま、アコードワゴンのおかげで維持費は
安くあるべきだということがわかった。

アコードワゴンの加速が楽しめなくなるはちょっと寂しい

たまに伸びていると思ったら、他車の話題かぁ。
もうアコワゴの話は出尽くしたんかね。

>>128
アコードの維持費が高かったと言うことか

インサイトが一ヶ月待ちだったのにキャンセルが出て明日納車！！！！
最上級カーナビがタダで着いてきた
みんなアコード長く乗り続けてあげてね
俺のアコードは妹にあげます

>>131
おめ。
一度も他人の手に渡っていなくても、登録上は中古車だからなぁ。
気にしないならお買い得だね。

>>132
前ｵﾅ登録前なら新車でしょうが

納車された時点で中古車
もとい完成して工場から出るときにもう誰か乗ってる

>>133
ってか、他人の名前で発注した時点でもう新古車だが。

お前ら妬み杉

リアフェンダーと後ろドアとホイール削った＼(^0^)／
内輪差の魔力＼(^0^)／

頑張って修復するか…

昨夜
ヤフオクでサクラの吊り上げに引っ掛かる所だった
途中で気付いたんで
散々競った挙句
即決価格275000円に対してわざと273000円を入れたら
サクラが274000円を入れて待ってやがる
そのまま放置→終了
ざまぁ

落札者の落札履歴を調べても明らかにサクラだった

うちのCH9も10万キロこえていよいよATがいかれてきたみたいだわ。
ちょっと急なカーブ曲がってる途中にギアが抜けるorz
あと、CVTみたいな加速になったぜｗ
AT壊れて載せ変えた人は最後こんな症状でしたか？？

10万kmで寿命なの？ちょっと不安だなぁ…当方まだ5万km｡
今日はデラでATF交換してきたけど明らかに変速ショックやらが低減されてフィーリング良くなった｡

>>137

下手くそ( ´艸｀)

>>138
サクラなんだから、削除して繰り上げしてくるぞ。
オマイが辞退すれば、自動的に「悪い」が評価に付く。

わかってはいたがインサイトパワーねぇｗｗｗｗｗ
妹がＦＩＴ買ったからアコードいらないとかいい出した
北海道でＣＬ２もらってくれるひといない？
13マンキロ、黒、後期スポーティア、ベルト済、サンルーフ
車検来月末
外装並（割れ凹みなし）
引き取り希望、その足で直ぐに名義変更希望
金はもちろんいらない
ＣＤナビ付ける

もし良かったら、スーリーのルーフBOXアタッチメント付も一緒にもらってくれませんか？

今日、アコードワゴンと別れて
FITに乗り換えました。
サスペンションがアコードより
悪いのがちょっと気になった。
それ以外はこんなもんでしょって感じです。
一番いいのはバックのときリアカメラで見れることかな。

もうひとつ不満上げるならナビの音が悪すぎる。
金貯めて高性能なオーディオナビつけるか
スピーカー変えようかと思ってます。

サスペンションの違いは乗って分かるもんなの？

FITは車体が軽いからなのかもしれんが
ピョンピョン跳ねる感じがあった

ナビのアンプが音悪いのか
フィットの純正スピーカーが音悪いのか
アコワゴの音が良すぎたのか

どちらにせよ違うナビ買う必要性無くね？ナビから単品のアンプに繋げばいいんでないの？
スピーカー変えるのは一番効果あるけどデッドニングとアンプ交換は効果としてはトントン

音が小さいぐらいでナビ買い替えしようとするやつにアンプ繋げなんて無理な注文だすなよｗｗｗ

ってか、現行Fitって純正ナビを外して買い換えられるのか？
あれってパネル一体の特殊形状で2DINじゃなかったと思うが。

>>143 陸送して

>>147
アコードはダンパー抜けてたから新車に乗ると硬く感じるんじゃないの？

前輪少し曲がったんだけど、いくらかかるかなあ。バンパーも交換だ。

>>149
音が悪いっていうのが小さいと読めるお前に乾杯w

>>153
ロアアーム曲がってるんだろうから
部品６千円、工賃１万円ってところか

>>153
そんな安いもんなの？純正バンパーは高いだろうな。

>>156
間違えた
>>155にね

シャーシを守るために衝撃でわざと曲がるのがロアアーム
ジャッキアップ程度で交換できるよ１４ｍｍのでかいスパナあれば自分でできる
まずロアアームが曲がってるのか調べる必要あるけどね
タイヤはずしてブレーキディスクの奥の方の下にあるよ
上のアッパーアームが曲がることは殆ど聞いたことが無い

>>143

フロントバンパー欲しいです( ・∇・)ノ

>>158
親切に説明してくれてありがとう。今日車屋に電話してみてもらうことにする

ホイール一本交換と、ロアアームとかバランスとかで全部で26000円だったよ
ありがとう

縁石ヒットですねわかります
やっぱりロアアームだったしょ？
ホイール交換痛いな

ＣＨ９にﾕｰﾛＲのﾐｯｼｮﾝ乗せ換えるといくらぐらいかかりますかね？

しかしロアアームの代金、工賃を考えると、ホイールの分は安いね
中古？

ホイールは新品だよ。そこの車屋知り合いだからできるだけ安くしてくれるのさ。

>>163
自前でやれば工賃はタダ。
後は幾らでパーツを仕入れてくるかだ。
ちなみに新品で揃えると４０万円以上はかかるんじゃないのかな？

>163ﾕｰﾛRじゃなくてﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞのﾐｯｼｮﾝならもっと安上がりだぞ。

これまた恥ずかしい

エロR(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

保守

エンジンオイルとエレメント交換したあげ
1万キロすぎても換えてなかったから、エンジンがかなり静かになったｗ

近所に白のCF 6か7が居るんだけど かなりのDQN臭が・・・

よく公衆電話使ってる www

携帯ブラックで持てないんだろうなｗ

>>173


そんな感じ www

ドアパネ(笑)が一枚ないwww
爆音(笑)
フロントバンパーはバキバキ処か既に無い。

フレームにナンバー直付けwww


あれ何人だ？

日本人の底辺

>>142
繰り上げは辞退しても評価悪くならないよ

競り負けている時点でこれ以上は払えないと判断して、他の商品を落札してたらどうすんだよ

>>143
もう少し詳しく教えて頂けませんか？非常に興味ありです。
・ドレスアップ、チューン等の有無
・整備状況（EGオイル交換頻度など）
・タイヤやブレーキなど消耗品の状況（推定でも構いません）
・後付けパーツの有無（オーディオ、ナビなど）

状態によっては、数万円程度のお礼もお支払いします。よろしくお願いします。

LEDはやっぱ自作の方がいいな
市販品買ってつけようとしても要加工で寸法ぎりぎりだったり明るさに不満があったり・・・
ちょっといじくってたら簡単にヒューズ飛ぶorz

>>178

ん？

激しくスレ違いですよ？

誤爆ですか？

坂道で停止したとたんにエンストしました。
原因ってCPU系なんでしょうか？
バッテリはかえて1年以内。
９　９００００ｋ

>>176
それを配慮していないのがヤフオクシステム
っうか、吊り上げを防止するために、次点が気軽に辞退できないようになっている。

今日も快調age
でも最近バンプや繋ぎ目の上通過でやたらゴツゴツ言うCF7orz

満タン計測でﾘｯﾀｰ11.9ｷﾛだった
オイルとエレメント替えたからなのか、長距離走ったからなのか
とにかく、燃費が良いと気分が良いです
CH9

mixiのアコードワゴンコミュで最高速自慢が始まってるんだが
高速で175キロ出しました！とか自爆してる奴がいた。
祭りにされちゃえばいいのに。

アホだなｗｗ
普通にリミッターまでイケるのにｗ

おはようございます。
質問があります。
ﾎﾟｼ球に使うT10って長さどれぐらいまでいけますか？(量販店でかったがまったく弱い)
あとﾊﾛｹﾞﾝで一番白いのってどのﾒｰｶｰすかね？
(こないだ買ったやつまったく白くなくて、)

Loビームの部分に入り込むから入り口で引っかからない限り長さは結構いけると思う
おとなしくPIAAでもかっとけ

>>186
ポジション球の所にLED入れて、ヘッドライト付けてパッシングしたら30秒で燃えてなくなった。

おおきにー。
いわゆる超ﾃﾗすか？
どうなんすか？
こないだこうたの6000円ぐらいしたんやけど、ｲﾏｲﾁ。
ﾔﾌｵｸとかで、規格より長いやつで、しかも安いしどうかなぁっておもてるんすよ。

３０秒もパッシングしてるお前に乾杯

てかハイビーム走行したら終わりじゃん

？？

GF-CF7とE-CF7って何が違うんだろ

前期と後期
外見の違いはフロントとリア
中身の違いは後期は低排出ガス

さっそくのレスありがとう
どっちが前期？どっちが後期？

糞コテが一言↓

Ｅが前期　ＧＦが後期

>>197
糞コテ乙ｗ

アコードワゴンのオイル交換しようと思うんですけど、暖かくなるし粘度も変えようと思うんですが皆さんは10W50くらいでいいと思いますか？

75W-90オススメ

>>199
日本本土なら年を通じて5W-30でおＫ。
純正LTDなら安くて安心。

>>201

親切にありがとうございます＼(^ー^)／

CFH9にリアカメラてつけれるんでしょうか？

既製品は後付けするために作られてるだろカス

>>203
CFかCHかどっちかにしろｗ

リアカメラを付けるためにはリアカメラ対応のナビに変更することになる。
またリアカメラ配線をリアから引いてきて、外装も弄って取り付ける必要があるな。
それさえいとわなければ、取付は可能。
現に、CFセダンにリアカメラ設置したヤシもいる。

燃料計が壊れたことある人っていますか？

メーター交換、フロートセンサー交換とやってもらったけど治らん・・・orz

症状としてはガス欠状態でも針が残り２目盛ぐらいの所を指す状態、早めに給油するようにしてるから問題ないといえばないんだけど

燃料計壊れたことありますよ。
それで、自分でフロートとか見てみても異常なし。あれ？と思ってしばらく様子見てたら直ってたよ

>>203
ありがとう。ＣＨです。
なんかギャザズとかいう純正ＴＶ/ＣＤがついてるみたい。

曲面リアなんで縦列が不安です。

>>208


後方確認用カメラ付けちゃうの？

勿体無いな・・・

毎回駐車する度に一人チキンレースが楽しめるって言うのに。

>>209
俺がいるwww
ほんとバック駐車すると毎回1M近く隙間ができるｗ

>>208
自分にお礼乙ｗ

で、ギャザスが付いているならリアカメラ端子があるかどうか調べて、なければ交換。
あればカメラを買ってきて取り付け。
多分RGBじゃなくRCAで入るヤツだろうから、ギャザスのカメラを買うか、ネットで落札して取り付ければよい。
ナビ側がバックカメラに連動していないと、切替信号が厄介になるが、その辺はググって調べてみそ。

>>211
情報ありがとう。
ぐぐります。

ＣＦ６が突然オーバーヒートした。
１０万キロ目前で寿命かな。

>>213
ラジエータ詰まってないか？
この時期にオーバーヒートなんて普通はあり得ないんだが。

ポンプじゃね？
タイベル交換と同時期に交換するのがペストだし

>>215
IDがGTO

. 　　∩_＿＿_∩:　:.+
ﾜｸ.　| ノ 　　 　　ヽ+.:
:.ﾜｸ/　　●　　 ● | ｸﾏ
　　ミ 　''　( _●_)''ミ　ｸﾏ
.　/ 　.＿　 |_/__ノヽ　
　-(＿＿_.)─(＿＿)─

ポンプとタイミングベルトは１１月に交換済みです。
とりあえず修理に出しました

こんばんは
以前ラジエータを自分交換するか悩んだものです。

結局、アドバイスを頂ける人もいたんで
自前でやろうと準備をしていたのですが、
ATFクーラーで悩んでいます。
ラジエータにATFクーラーがついていて、
そちらもはずすことになりますが、
・ATFクーラー内のATFの補充
・ATFへのエア入り考慮（ホースを抜いてすぐ栓をしても入るかなと・・・）
の2点が課題です。
サービスマニュアルはATFホースに栓をするしか
書いてませんが気にしなくていいんですかね？

長文スイマセン

エアはクーラント同様気にしなくていいよ
後から不足分になるだけだから補充すればいいだけ
エアは循環しないでタンクの上に溜まるだけ

一時停止‥確認！
ゲッ、シートベルト〜カッチ！

すぐにシートベルトが反応しちゃうんです。
これって調整出来ませんか？

意味がわからない
引き戻しが勝手に作動するってこと？

>>221

日本語難しいﾃﾞｽか？

>>220
ありがとうございます。
交換後、注意してﾗｼﾞｴｰﾀのクーラントとATF
どちらも確認しておきます

スミマセン‥すぐにシートベルトが作動して、一時停止の時。
確認する為に、前屈みになれなくなるんです。
ETCが無いので、高速に乗る時など作動するので‥手を伸ばすのに１度、弛ませたり。

アコードワゴンは4台目の車ですが、こんな事は初めてで。
かなり不便なんです。
分かる方おりますでしょうか？

>>225
レリーズ部分を掃除
Ｂピラーカパー外して掃除
巻き取り部分を外して掃除

それで駄目なら一式交換

>>226
調べて掃除をしてみます。
改善するかもしれない方法があり良かったです。
ありがとうございます。

プリテンショナーが高衝撃以外でも作動するってことか？

最近街中で全くみなくなったなぁ

>>229
そうだな。
たまに見かけりゃフルエアロの基地外ばかり

他のクルマに変えてから気がついたのだが、後ろであおるクルマは圧倒的にホンダ車が多いね。
特にアコード多いわ。
アコード乗ってた頃は、同じ車だから少し距離を置いていたんだろうね。

フォレスター乗りの乱暴さには負ける

>>231
アコードよりオデやステップの方が多いように思うが

岩瀬解け

でもこの車てたいして速くないよね

速さを求めた車じゃないしぃ

速さとか言ってる奴変なマンガの読みすぎじゃね？

あの走り屋の聖書ですね

やっぱり4ATが惜しいよね｡
それともう少しトルクがあれば良かったかな

買い換えで排気量落とすならどのへんまでなら我慢できるんだろ。速くはないかもしれんが、そこそこ走るじゃん
１．３とか１．５はさすがに非力に思うだろうな・・・

2Lターボとか

>>240

どうして車重も考慮に入れるんだぜ？
単純に排気量だけで考えるのは浅はかだぜ？


なんでフィットは軽快に走り出すんだぜ？

>>240
そこらへんの運転ならフィットに変えた所でなんら不満は無いが、やはり高速乗った時や
皆で遠出した時の疲労感の差だろうね。
会社の1.5のラクティスで長距離走ってからアコードに乗り換えると安心感がある。
今は1.8のターボに乗り替えた。特に不満は無いが、やはり排気量が大きい方が余裕がある感じ。

>>240
重量級のアコードワゴンは1.5Lのフィットに負ける
これ豆知識な。

今日タイヤ交換でジャッキアップしてタイヤ外したら、
リアサスのリンクのブラケットの溶接にヒビ入って割れてた。

もう限界だな。
H11年式 CH9 20万km w

１．５のフィットか。２．０のストリームも候補に入れてたんだが

>>246
HONDAにこだわって外見が許すならストリームがいいと思う。
私はHONDAにこだわっては見たけど、欲しいクルマが無いので他に乗り換えた。

>>246
2.0Lのストリームは、CH9にも負けるからなぁ

今更５ナンバーは嫌だ

>>249
だったらオーバーフェンダーと交換して３ナンバーにすればいい
そのうちハイブリが主流になれば、1500ccクラスのエンジン＋IMAが一番売れ筋になるよ。

わざわざそこまでして乗りたくない

>246

ストリームとオデはDQN車だろｗｗｗ

>>251
それなら乗るの止めれば？
人生、すべてが自分の思いどおりになることなんて、ほとんどないよ。

>>249
つかCFも中は５ナンバーサイズだろ

特にホンダにしばりはないし、ミニバンもいらんのだが、これといって欲しいのがないんだよな・・・

確かにデカイのは外だけだな

>>253
俺別に買い替えるとか発言してないんですけど…

排気量、馬力、エンジン・トルク特性、排気量、ギヤ比とか色々考えると
アコードワゴンもそんなに遅くないと思うけどね。

ＣＦ系はそうでもなくない？
ＣＬ ＣＨはいいと思う

お前ら道路の制限速度くらい守れｗｗｗｗ

制限あるのに速いとか関係ないだろｗ

それとも何か？サーキットで走るんですか？ｗ

免許持ってない携帯厨はお帰り下さい。

スムーズな加速とかの話だろ
軽みたいに発車から法定速度出るまでに二、三日かかるようじゃ駄目ってことだろ

>>260
マジな話、公道でのスムーズな加速ならCF7よりビートの方が遥かにいい。

ビートは走り以外に捨ててるモノが多すぎて比較対照に適さないだろｗ

捨てなきゃ乗れないものもあるぞ
恥とか

うまい

160馬力て微妙だよな…？

CF7をマフラー左右出しにして這ったりかましてます。中古でCH買ったほうが早かった
と航海している今日この頃

お前ら運転下手なんだから先に教習所で練習してからにしたら？ｗ

車に乗ってて、そこまで速さや馬力にこだわる意味が俺にはわかりませんがｗｗｗ

ただちょっとこだわってるだけだろｗ

これだからニワカはキモいんだよｗ

>>267

お前が一番キモい。

>>268
いいや、俺が一番キモイだろ

>>269

そうでもない気にすんな。

>>265
1600ccで１ｔ切っていれば良い数値だと思うぞ
2000ccで1.2t超えているなら、ただの鈍重

CF系と先代と現行はどれが速いの？

>>272
乗る人がアクセルを一番踏んだ車が速いです。

>>272
やっぱ現行が一番なんじゃね？

今日、車検から戻ってきた。
エンジンオイルとブレーキパッドのみ交換で98000円でした。

>>275
絶好調だね！

ところで、ユー達は次乗る車もアコードなの？
アテンザの新しいワゴンにしちゃいなよ。すごくいい車だったよ。

アテンザはデザインがなぁ……
パッと見は悪くないんだけど長く見てると飽きる。

新車なのに内装ガッカリじゃんアテント

>>275
ずいぶん安いね
俺は法定費用＋整備＋代行手数料で100200円だった

次はスカイラインかレガシィだろうな

CF6の車高ノーマルに
17インチつけるとバランスおかしい？

友達から安く売ってもらえそうなんだよね

>>281
チョいダウンさせて17インチ履くとかっこいいよ
乗り心地は最悪だけどね

>>281
ってかノーマル車高じゃフェンダーやタイヤハウス内に当たりまくりだな。
もちろん車検は通らない。

ノーマル車高で当たってるのが車高下げると当たらなくなるんですかｗｗｗ
オフセットとかサイズ聞いてないのになんで車検に通らないってわかるんすかｗｗｗｗ

　　　　　　　　　正面ばんじゃ〜い
　　　　　　　　　　　 　＿＿＿
　　　　　　　　　//　ヽ==☆==/　ヽヽ
　　　　　　　　　 　(ヽ（ ・ω・,,）/)
　　　　　　　　＿＿__ｒ_―_―_:ｭ＿__r;＿__
　　　　 　 　 　｀＼_ﾍ,i_￣＿__:i__〃_}{／"
　　　　　　　　　　i :i:' ｀'r=====ｭ''´ :i: i
　　　　 　 　 　 　i :i: 　 ||　◎　|| 　 :i: i
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　　　　　　　 /'　 ｀:,:=‐‐=:'"　:!￣_,r＝ヽ_　 :i:＼
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>>284
お前、車持っていないだろ。
何故ローダウンが必要なのか。何故ローダウンすると入るようになるのか。
ホントに何も知らないなら黙ってROMってろ。
CF系で17インチは今まで散々語り尽くされた話題。サイズやオフセットも４穴114.3では既知のものしか
存在しないから聞くまでもない。
それとも何か？オマイは17インチで5.5JJ／+55なんてホイールが市販品で存在すると思っているのかい？

ちゃんと読めよ

俺が言いたいのは、
ノーマル車高で当たるサイズって
オフセット+100ぐらいか？
225/65-17ぐらいのタイヤか？
ってことだよ

ハミ出てるのが入るのか？とか一言も言ってないぞ

ノーマル車高でタイヤハウス内に当たってるのは下げてもムダだ
余計当たるっつーの

下げるとキャンバー付く

それで確かにはみ出しが減るけど
それはノーマル車高からストロークした状態と一緒
車高の違いはスタート地点の違いだけ
当たってるのが当たらなくなることはないよ

そう思ってた時期が僕にもありました

284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/29(日) 15:32:56 ID:Vmk+6hbv0
ノーマル車高で当たってるのが車高下げると当たらなくなるんですかｗｗｗ
オフセットとかサイズ聞いてないのになんで車検に通らないってわかるんすかｗｗｗｗ

287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/29(日) 21:33:24 ID:Vmk+6hbv0
ちゃんと読めよ

俺が言いたいのは、
ノーマル車高で当たるサイズって
オフセット+100ぐらいか？
225/65-17ぐらいのタイヤか？
ってことだよ

ハミ出てるのが入るのか？とか一言も言ってないぞ

ノーマル車高でタイヤハウス内に当たってるのは下げてもムダだ
余計当たるっつーの

289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/29(日) 22:20:15 ID:Vmk+6hbv0
それで確かにはみ出しが減るけど
それはノーマル車高からストロークした状態と一緒
車高の違いはスタート地点の違いだけ
当たってるのが当たらなくなることはないよ


こいつ、最高にアホ

どう間違ってるのか説明できる人はいませんか？

つかノーマル車高で１７インチ普通にいけるから

俺もCH9だけどノーマルで17履いてるお

ノーマル車高で１８インチ履いてました。車の下が丸見えですがねWWW

俺も17インチ車高下げず乗ってたけど、かっこ悪いんだよね。あとワンダリングが酷くて結局１５に戻した

この車て１速と２速のトルク差がかなりあると思うんだが…

ギア抜けがｧｧｧｧｧｧ

そろそろ動かなくなりそうです。

>>297
発進時は過敏すぎるよね。
みんからで見て試してみたんだが、アクセルペダルのステーに付いてる、
アクセルフィーリングを変える為に付いてるとおぼしきスプリング外したら普通に発進できるようになった。

ペダルに付いてるスプリングを外すのは危険では？
スロットワイヤーが戻らなくなったときの安全装置だぞ。

G-SQUAREのCF用4灯キットが気になるんだが
ｸﾞｸﾞっても情報が全く掛からない…
ランプはIPFの100φH3バルブ仕様らしいのだが
これをHID化する事も含めてどうだろうか？

とＤＱＮが申しております

　　　　　　　　　　　　 ／￣`ー-―'￣＼
　　　　　　　　　　　／　　 　 ﾊ　ﾊ　　 　 ＼
　　　　　　　　　　　ヽ､／| （*‘∀‘）　|＼／
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ｜ U 　　U.　|　　どっこい生きてるCFのなか！
　　　　　 　 　 　 　 　 　 | 　しーＪ.　 |
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 `ー-―-ー'

6月に11年目の車検だ〜

不景気だし新しいの買う金無いから。車検通すしかない。

タイミングベルト交換するとコミコミで30万近くするかなぁ

>>304

去年の６月に車検通したが、タイミングベルトやファンベルトを交換しても２０万くらいだった。

車検１０万
タイベルポンプ７万
ってとこだな

>>300
ﾏｼﾞで？でも外した後の快適さを味わってしまうとなあ・・・
車検通らなかったりするんだろうか？すぐ戻せるけどさ

>>307
車検は通るだろうが、事故ったときに保険金が下りないだろうな。
プレーキの勝手な改造を行っていたわけだから。

>>307
外してだいぶ立つけど車検は通ったし、今のところ不都合はないよ。


>>308
アクセルペダルのスプリング外すのがなんで『プレーキの勝手な改造』になるんだよ

天ぷら車検(笑)

>>310

天ぷらナンバー(笑)じゃね？

>>310-311
デラ車検が天ぷらか

バンパーってＤで注文したらＦとＲあわせていくらくらいするんでしょうか？
直すのも面倒だし換えたい・・

>>313

10超える。

つーか調べろ ｶｽ。

そうなんだ・・　受注してから塗装らしいですね。　諦めよう

>>309
エンジンブレーキの制御ペダルを改造したんだから、間違いなくブレーキの改造だろうｗ

エンジンブレーキってオートバックスで買うもんだろ？

>>316


エンジンブレーキって
どこの使ってる？

俺はまだ純正のままなんだ。
そろそろ社外とか入れたいと思ってる。
出来ればブレンボとか使いたい。

この前 札幌のイエローハットに行った時に磨耗が酷いって言われて
このままじゃ車検も通せないって言われて困ってます。

エンジンブレーキを強化したいなら、排気ブレーキでも付けたら？
勿論、リターダーも付けてね。

エンジンブレーキネタは、在り来たりでツマンね。

CH9前期車高ノーマルエアロ純正に
リアだけアメリカンレーシングのアンダースポイラー付けるのって変かな？
タイコ丸見えなのと腰高なのをどうにかしたいんだけど・・・

>>320


パテで形成
はぃ解決!!

流石電話

俺、H12年CH9スポーティアをノーマル車高で17インチだけどちょっとみっともないけど気にしない

CH9（後期型）を気に入って、中古ですが2ヶ月前にやっと手に入れられた貧乏人なんですが、ちょっと質問させて下さい。

合わせてマフラーを変えようと思い色々探し回った結果、先日やっとCH9用のレガリスRを発見しました。
しかしFUJITSUBOのカタログを調べたら、前期型のみ対応で後期型には対応しておらず。
店の人に聞いてみても当然解らないため、FUJITSUBOに電話してみましたが、
「対応していません。」と一言で片付けられてしまいました。
店の人は、「対応してないんじゃなくて、試してないんだと思いますよ」と言ってくれましたが。

他にも色々調べたのですが、後期型に対応しているマフラーが全体的に少ないのか、殆ど見つかりませんでした。
確認出来たのは5ZIGENぐらい。ただ5ZIGENの場合、同じ型番のマフラーで前期後期共通使用可のようでしたので、
レガリスRの場合も共通で使えたりしないのでしょうか…。
店でステーの位置やフランジを確認してくればよかったのですが失意で忘れてしまいました。
誰か知っている方いませんか？

携帯から長文ですいません。
質問age

>>324
俺も中古後期CH9買ったんだけど、レガリスRがついてた。とりあえず付いてる。普通に。純正エアロとも干渉してないけど加工したんかな。

>>323
ﾅｶｰﾏ
俺はそんなに気にならないけどエアロとか付けちゃうと浮くよね、多分・・・
ほんのちょこっと車高下げようかなー

>>325
情報ありがとうございます。
取付済みなら、まったく合わないということはなさそうですね。
もう少し探して駄目だったら、最悪溶接覚悟で買う事にします。

他にも情報ある方、是非お願いします。

　　 　_＿
　　／＿|_＼
　 〈(´・ω･｀)〉　ｼｬ
　 /つ′,;'"'ﾞ';,
〜Ｏ　つヽ、ノ
　　　　 　 ┴

　　 　_＿
　　／＿|_＼
　 〈(｀>ω<´)〉　ｷｰﾝ
　 /つ-o,;'"'ﾞ';,
〜Ｏ　つヽ、ノ
　　　　 　 ┴

>>326
純正エアロ付けてるが気にしないようにしてる。
まぁ落としたほうが見た目はカッコいいけど不便になるし

これだからアコード乗りは…(ryって言われるんだよな

前期後期ってそんなに変わらんのじゃないの？　見た目くらいで

グリルとケツが違う
真横ならわからんが正面か後ろからならすぐわかる

>>332

真横からでも判ると思うが？

>>333
エンジンルームのプレート見ただけで判ると思うが？

テールランプが回り込んでるから
横でもわかるね

じゃ、見た目だけならマフラー行けるんじゃないの？無責任だけど

グリルがどう違うんだ？

>>337
前期は横線
後期はメッシュ

今日、アコードワゴンをぶち抜きましたｗ
遅い車のくせに絡んでくるなつーの。
白いハンドルカバーをつけてたオマエ、オマエだよだっせーｗ

みんカラで見たけどCH9に40ソアラのマフラーカッターってなかなか似合いそうでいいね。
タイコが純正だといかにもカッターって感じだけどそれはそれで良いかも？
つか今日何気なくリアバンパー見たらクリップ類全滅しててわらた
ABあたりで壊されたかな・・・(´・ω・｀)

>>339
何？俺か？

>>339
の車は何だ？

ＧＴＯのＮＡ ＡＴなら勝てないわ

坂道で前に進まないからなｗ

GTOのＮＡ ＡＴ フルエアロ　パールホワイト
だったら日産ＧＴ−Ｒでも勝てない

リアのエンブレムが取れてしまったのですが、粘着テープがカチカチで綺麗に剥がれない・・・
どうやったら綺麗に剥がれますかね？やはりドライヤーで温めるしかないのでしょうか？

シール剥離剤

清水＆石井試乗記

「新型だから当然アコードの方が洗練されてると思ったら、低速では凹凸を拾ってゴツゴツと不快な乗り心地。
一方レガシィは低速ではしなやかに足が動き、速度が上がってもフラットで安定している。
どちらが車としての完成度が上かといえば、なんとモデル末期のレガシィの方が遥かに良くできている。
レガシィの足がこれほどいいのは、スバルの生き残る道が地道な改良にあると分かっているからだろう。
一方、ホンダはトヨタのような大企業病にでもかかってしまったのか、内装の質感は高級車らしくなったが
肝心の走行性能がガチガチ一辺倒で、悪いトヨタ車のような乗り味になってしまっている。
セダン不況というが、真面目なセダンを造ろうという気が、このアコードからは感じ取れない。
レガシィは所有対象となるが、アコードは有り得ない。」

なんか散々な言われようですな。

>>348


乗車前に お小遣い貰えなくて拗ねてるんだよ・・・

清水はスバルのイヌだろ
なにを今さら。。。

自宅で今マフラー着け終わりました。前述の通りFUJITSUBOのレガリスR。
結果的に何とか着いた、という感じです。
（純正マフラーの三角フランジを外のが一番苦労）

単純に取り付けただけだと、マフラーのエンドが純正エアロ部分に干渉。
・しかたないので、メガネで本体とマフラーのステーを曲げて調節。
・吊りゴムが純正の方が少し伸びてたので純正のに交換。中間パイプの吊りゴムがパッツンパッツン。

強引な手段でしたが、何とか着きました。
中間パイプの吊りゴムは長いのを買ってこないとマズイので明日買ってきます。
長さやフランジ形状の問題等は特にありませんでした。

皆さん、情報ありがとうございました。

質問です。
CH9をMTﾐｯｼｮﾝにしようと思うんですが、ｼﾋﾞｯｸとかは合わないんですか？

>>352
日本語でおｋ？

非力だよな・・・
嫌いじゃないんだけど・・・

206馬力といっても所詮は24�smしかトルクがないからね。
ボディが異様にデカくなったのにエンジンが小さ過ぎる。
160馬力くらいでもトルクが30�smあった方が遥かに力強いよ。

なんかマラソンで倒れた松村思い出した

cf6乗ってます

今日ふと気になったんですが、
エンジンかけるときに
メーターのシフトの表示が
一瞬D4ついてから、Pになるのですが、
みなさんの車もそうですか？
オーナーズマニュアルみたら
点滅したらAT異常とは書いてあったのですが。

今日ふと気になりました

オプションのリアサイドマーカーって配線切らないと付けれない？

>>358
どこの配線を切るんだよ？

>>359 配線加工しないと付けれないとか

>>360
だから、どこの配線を切れと取り付け説明に書いてあるんだ？

修理復活あげ
やっぱりおまえが一番だ

>>355
ってか、160psで30kgf/mもある乗用車なんて聞いたことないぞ。

>>361
だから、どうやって付けるの？バンパーも穴開けなきゃいけないの？

おとなしくディーラー行っとけカスが

運転席側のフロアマットを固定するフックが、外れた..

ディラーに行ったら、フック単体で注文出来ない言われたよ。

フロアマット一式4万払うのはなぁ...
どっかで注文出来ないんかな？

ヤフオクで買え

>>367 そんな調子良くあれば、いいけどこれが中々無いんだよね..

別に固定してなくてもいいじゃん

自分の鼻にでもフックつけてろ

鼻フックときいて

>>364
バンパーだけでなくエンジンも降ろさんと駄目だよ

質問です
冬に雪が積もった状態で強引にワイパーを何度も動かしたときから
拭き取る範囲が広がってしまいました。
このままだとガラスの縁に当たってうるさいのですがアームの根本がバカになってしまったのですかね？
それとも調節可能なんでしょうか？

オレも同じようになった
ワイパーリンク交換しないとダメだ
たいして高くもないから安心しろ

357です。

もしよかったら
明日の朝エンジンをかける時に
見て頂けると助かります

PとD4が点灯してエンジンかけたらPだけになるのは普通だったはず

>>375
自分もそうなりますよ
確かこれ自体は特段異常という事じゃなかったはず・・・

こないだ面接受けに行った会社の社長さんはいい人だったなぁ。
空白期間を聞いて俺がしどろもどろになりかけたら
「やる気があればいいんだよ、うん。重要なのは今！過去の事は忘れるくらい頑張れるか？」って。
俺もやり直したい・・・頑張って１から・・・って思ったよ。
最後に「月曜から研修にきてみるか？」って聞かれて
「よろしくお願いします！」って帰ってきたわけさ。
その会社から不採用の連絡がきたのが今日。
もう死ぬまでウンコ製造機でいいや。

>>376,377

ありがとうございます。
ATF関係のメンテをしたので、ちょっと神経質になってました。
ありがとうございました。

>>378
> 「重要なのは今！

> 最後に「月曜から研修にきてみるか？」って聞かれて
> 「よろしくお願いします！」って帰ってきたわけさ。

つまり、人の話を聞いていないってことで落とされたんだな。

>>374
ありがとうございます
後でディーラー行ってきます

>>380
> 最後に「月曜から研修にきてみるか？」って聞かれて
> 「よろしくお願いします！」って帰ってきたわけさ。

別におかしくはないと思うけど・・

コピペにマジレスカッコイイお

>>383
月曜からじゃなく、今日からお願いします！と言えた人だけやる気があると判断するシステム

なるへそ＾＾

バカじゃねーの

　∧_∧
（´・ω・） あっ
O┬O　)　　　　ｷｷｰｯ！
◎┴し'-◎ ≡
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 （＼≡≡∞≡ﾉ
　　　　　　　　　ヽ､ヽ≡≡ /
　　　　　　　　　　 ｀ヽ)⌒ノ
　　　　　　　　　　　　 ￣
　　　＿＿＿＿＿
　　（＼≡≡∞≡ﾉ　ｸﾝｸﾝ　この匂いは…
　　　ヽ､ヽ≡≡∧　∧
　　　　 ｀ヽ)≡(* 　　　)
　　　　　　　　と、　　ﾞi

　　　　　　　　　,､　 　 　 ,､
　　　　　　　　 / ヽ＿＿/ ヽ
　　　　　 　 .／_ 　 　 　 _ 　ヽ.
　　　　　　 /　´｀､ｰ―, ´｀　　l　　☆戸田恵梨香ちゃん☆
　　　　　　_l　　　 ヽ／　　　 ._l
　　　　　（　ヽ_　　　　　　_／　）
　　　　　　ヽ、　　　　　　 ...,／
　　　　　　　 l　 　　　　　::::|

１５分くらいＡＣＣのままだと｢ピピッ｣という音が鳴るのはなぜでしょうか・・・？

俺は鳴らない

>>389
そりゃこのままだとバッテリーあがるでって言う注意。
画面に表示されない？

やっぱ注意の音ですか〜。
でも画面に何も映らないんですよね・・・。ふらつき運転注意とかなら出るんですが

前期CH9なんですが先日コイン洗車場でマフラーのサイレンサーに水をかけたら
ポロポロと黒い塗装皮膜のような物がはがれてきました。
これって新車時から防錆塗装がしてあったものなんでしょうか？それとも前オーナーがやったのか。
マフラー変えるの無理っぽなんで研磨してステン塗装でもしようかなと思ってたんだけど・・・

>>393


ステン塗装って何だよ？

答えろハゲ。

>>375

今日、確認してみたけど、

IG-ONで
「P」と「D4」が点灯（その他チェックランプも）
　　　　　↓
しばらくして、
「D4」と「エンジンチェック」ランプが消灯

確か、ずっとこんな感じだっと思うよ。
遅レスだけど参考までに。

>>394
こんなんhttp://c-room.co.jp/takein/

でもレビュー見てみたら微妙だった・・・鏡面仕上げは難しいとか
錆止めならコレか黒系がいいんかなあ。普通のシルバーの耐熱塗料じゃ微妙だし

こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
　 　 ＿_
　 ヽ|＿_|ノ　　　　ﾓｫ
　　||‘‐‘||ﾚ　　　_)_, ―‐ 、
　　/(Ｙ (ヽ＿ /・ ヽ　　　 ￣ヽ
　　∠＿ゝ　 ｀ ^ヽ　ﾉ.::::::__( ノヽ
　　　_/ヽ　 　　 　/ヽ￣￣/ヽ

11年目の車検だけど、車検項目とは関係ないタイミングベルト交換とか、エアコンなどの細かい不具合がいろいろあって全部直すと
車検と合わせて40万くらいかかりそうだヽ(；´Д｀)ノ 。

車検とタイミングベルトだけ交換して、あとは動かなくなるまで我慢するしかないか・・・

>>395
ありがとうございます。
どーやら何も問題なさそうでよかったです。

H9年式で、調子悪いところ多発で神経質になってました・・・
特に長距離が多いGW前ですし。

まだ5年は乗りたい・・・
だって、いいフォルムのhonda車がないから

この車のインターナビってどうなの？

勿論今のプレミアムみたいな事出来ないのは分かってるけど。

>>400
インターナビなんか付いてるわけないだろう。純正CDナビなのに。

＞>>400
＞インターナビなんか付いてるわけないだろう。純正CDナビなのに。

インターナビじゃ、無かったけ？
説明書に書いてあるけど
今のはインターナビプレミアムでしょ。

PCカードスロット、純正ナビ裏にあるけど。

インターナビって言っても、今のプレミアムじゃないならね。
1998年に始まった方ね。
一応まだサービスは継続してるみたいだけど。

age

>>399

>>だって、いいフォルムのhonda車がないから
禿同！
こっちもH11式の老体だけど、買い替えの食指が動かないピクリともしない。
最近のHONDAデザインは・・・


大切に乗りましょ♪

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　.：⊂⌒ヽ.：| ノ　＼　 ／ヽ：./⌒つ：.
　　.：＼　ヽ/　　●　　　● | 　 /：.
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　　　.：|　　彡 u 　.( _●_) .ミ　./：.
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　　　.：(⌒______)：´￣｀：(______⌒)：.

ch9九万キロ目前なのですが一時停止やブレーキ踏んで減速後にアクセル踏むとシャフト?部分からカラカラカラと情けない音がし出すようになりました
これはどこの部品が悪くなってるんでしょうか?
あと費用的な事や簡単に済みそうか教えて頂けたら助かります

>>407
ディーラーに聞いて下さい
ここできかれてもわかりません

エンジンのタペット調整すれば直るんじゃね？

その走行距離なら、エンジンバラすついでに
タイミングベルトとウォーターポンプを交換しとくと吉

>>407
ホイールのボルト、ちゃんと締めてある？

ドライブシャフトブーツじゃない？

>>118

現行型ﾌｨｯﾄとｲﾝｻｲﾄの居住性を比べたら圧倒的にｲﾝｻｲﾄのが狭いんだがな…

まあ居住性は広さだけじゃないし

Ａピラーにツイーター埋め込もうかと思うんだが

>>414
で？

>>415
いやどう思う？

分離したツイーターからシャカシャカ音出してレベル低いオーディオで
楽しめるなんていいですね

高域は指向性強いからいいんじゃないの？
近すぎて定位悪くなりそうな気がしないでもないけど
やるなら根元付近？

ﾟ　|　・　 |　.＋o　　　 ＿　　　　o。　|　　*｡ |
　＊o　ﾟ |+　| ・ﾟ ＿二ｰ-ﾞヽ/＿　＋・　　o　|*
　o○+　|　　|ｉ -= ´　　　　　 ` ﾐ､　ﾟ|　o　○。
・＋ 　 　　･　l /,　　　　 　　　　ヽ ・|＊ﾟ ＋ |
ﾟ　|i　 　 |　+　/ i　|ｰ|-|i |　i ｌ　. i |　|! 　 　　|
o｡!　 　 |!　ﾟo　!|{ヽ{`━' |i iﾄ､　l | 　 |　*　 ﾟ |
　 ｡*ﾟ　 l　・　ﾟ　|ｿ_` ""　リ!ﾉ　/|　　|o　 ﾟ。・ ﾟ
　＊oﾟ　|! 　　| 。 ヽ'- 　　ﾉi|　{　　+　　　＊|
｡ | ・ 　　o 　ﾟl　 ﾟ+　` イ　　jﾊ l　　*ﾟ・　＋ﾟ ||
　|o 　　|・ﾟ　,.‐- ..＿ -‐}!　 　 ヽ!　　| 　ﾟ　　 |
＊ ﾟ　　ｌ|　/　　　 、　　i　　}　　＼　　　o.＋ | ・
　|l　+ ﾟo　i　　　　 ` -､{!　/＿　　 ＼ 　○・ |oﾟ
　o○　| 　| ヽ.　　　　　ヾ´ 　　￣　　｀ヽ　　*。
・|　＋ ﾟ o } 　}　　　　　　　　　　　　 　　 ヽ　Ｏ。
　Ｏ。　| 　|　ﾘ、　　..:::　　　　　　　　..　　　l　。
　o＋　|!*｡| /　`ー::::　　　　　　　, ﾍ:::::..　 |　＊
　|・ 　 | ﾟ・ |/　　 /　 :::... ..　 　／:::/ | ::..... {　|
　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　/＼　　──┐| | ＼ 　 　 ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　 /　　＼　　　 /　　　　　 ／　 |￣|￣　月 ヒ　|　|
　　　　　 ＼ _ノ　　　 ＿／ 　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜

ピラーにトゥイータ埋め込むと、純正ナビの音声認識に支障が出そうだ

ピラーにツイーター埋め込まなくても、
ツイーター付きドアスピーカー＋DSPで十分じゃね？
しょせんカーオーディオなんだし

CF6前期に後期のフロントグリルつきますか？
加工必要ですか？

>>422
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

取り敢えずオーディオは音楽(MP3データ)が聴けさえすればいいかなと思ってる

わしのCF6だが・・・。
純正のCDナビがついに壊れたっぽい。
方位がクルクル回る。ｗ
信号待ちしている間にもクルクル。
最近流行りのポータブルナビに換えたほうがいいのかな？
あれって、精度どうなの？

>>425
まぁそれなりだな。

載せ替えるならGATHERSのVXH-92CViなんかを勧める。

>>425
クルクルCDナビの百倍いいだろよ

CF6のパワーウインド操作中
バコンって音がして操作不能になってしまった
モーター音？だけはするんだけどイっちゃったのかな
窓が半開きだし最悪だ

>>428
俺は動きが渋くなったので壊れる前にレギュレータとウェザーストリップ交換した。
片側で2.4万円。
返ってきたら、とてもスムーズに動いてキモチイイ。
経年劣化であちこちのパーツが渋くなるとモーターに負荷が掛かり、接合部が折れたりモーターが駄目になったりするらしいから
壊れる前の交換が吉。

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　　　　　 :{ _　　　　　　　　　　　　　　　　　）
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　　　　　　 |　ll　　　。ﾟ 　。・　　。　　.　l　|　　　 ）） 　）
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　　　　　　 |　L＿　　　　　　　　　　＿」　| 　　ｺﾞﾄﾝｯ
　 　 .　 　 |　　　￣　　ー　一　 ￣　 ;　 |
　　　　　 　 `ー--．．...,,,,____,,,,...．．--一"

純正ＯＰのサイドステップつけたんだが結構なごつさだ

>>431

あのキシメンみたいのがか？

>>426
車体側の配線そのままで載せ替え可能なナビはありますか？

CF6だが登り坂に差し掛かるとキックダウンが遅れる。
一瞬止まって空噴かししてガタンと落ちて急発進
デラは連休だしマイった。

誰かCH9のﾘﾔｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰの黒譲ってくれまい？

>>434
ミッション氏にかけっぽいな
御愁傷様

今更ながらこの形が気に入って、ＣＦ６を
4万キロ走行ぐらいの車検2年付きの程度良いのを40万ぐらいで
買いたい　普通にディーラーで買えますか？

>>437　

走行4万キロで車検2年付きで程度が良いのが40万円！？貴様甘すぎ。

>>437
２年前に同程度のをディーラー系中古車店で買ったが、
コミコミ100万したぞ

デラ系じゃもう扱ってないだろこんな旧車ｗ
ましてや程度のいいのなんてあるわけねえ

俺のは走行45000KmホワイトパールのCH9スポーティアです。H11年の前期型ですが、
売ればまだ値段がつきますかね。車検は来年の9月まで。

サンルーフは？

>>442
サンルーフもついてます、あとボーズがついてる。12ヶ月点検及び車検はディーラーできっちりやってますよ。
エンジンはさすがホンダといいますかよく回る。
TVはあるけどナビは無し、その上何といまだにカセット＋CDチェんジャーですが。

10年前の車に乗り出し100万はねーなｗ

>>443
坊主が付いているのは減点だな
あれ、増設・換装しようとすると異様に障害になるし金も掛かる。
スッパリと取り去って使わないのが一番という結論になってしまう。

>>433
基本的にGATHERSなら大丈夫じゃないか？
既に車速とリバース信号が来ているなら、それに繋げば基本機能は問題ない。
ただしTVチューナーとかは最近のナビは内蔵になっているから、配線を変換して入れる必要があるだろうな（アンテナ線を直接ナビに入れる）。
また、GA-NETのコネクタがあるのはVXH-62**、つまり2006年モデルまでだから、どうしてもチェンジャ等を継続利用したいなら、中古でこれらの
モデルを捜すしかない。
まぁ、俺は最新型のMOPを付けたのでGA-NET端子も使えるようになっているが、他車用MOPを流用するのは激しく大変なのでお勧めできない。

>>441さん20万なら買う

>>441
じゃあ俺は30万出す。

100万なら売ってやってもいいぞ

>>449


勿論ウォンだよな？

まさか円なんて言わないよな？

　　　　 ,
　　 -｀　 ´-
　　　´ �W｀
　　　　　　　◯
　　　　o　　　　　　　　　　　　　 ,-‐.､　 ,ノ´`ヽ、
　　　　　　　　。　　　　　 　 _＿,|∨｀}_/　__;ﾒ､_,〉
　　　　　　　　　　　　　　 ,ィ´: :∠ｔ--~: :~‐: : :｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　 ／: : : : : : : : : ;/ｉｉ､: : : : : : :｀ヽ､
　　　　 　 　 　 　 　 /: : : : :ｉ::;/::/|: :/ | |ﾍ: : :.:ｉ: : : : :ﾍ＼
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　　 　 　 　 　 　 　 |:.:|::(|: : :| " 　　　､　　~`ヾ|: : : .:|:: ;∧;|
　　　　　　　　　　　 ﾘ|: :|: : :.| 　 　 ,.-､　　 ゛〈;'|: : : ,ｊ::.:|　眠いので
　　　　　　　　　　　　|: :| : :.:|ヽ､　└u'　　 ,.ｲ::|: : :/|:::ｊ
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　　　　　　　　　 　 　 '´ |:/ﾍ／　ｨｊ　 〈ｱ｀＼　'" 　 ´
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 .|-‐-/　　　＼
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>>450
ここは日本なのに、なんで海外の通貨で支払わなければいけないのですか？

>>452


値段がボッタだから。

やっぱり、10年車だからほとんど値段はつきませんよね。
車検までは乗るかな。後一年かけて次の候補を選びたいと思います。

>>452
100万円なんて価値があるわけ無いから

車両価格 10万
ホンダのバッチ代 40万
俺様への謝金 50万

これでどうだ

>>456


頼むから エリシオンに轢かれて

右足首の捻挫と左のアキレス腱損傷、
並びに頭部の陥没骨折してきて。

どなたか純正CDナビに刺さっている20pinコネクターと16pinコネクターの信号名称(内容)をご存知の方が居りましたらご教授願います。

漏れは知っているぞ(´・ω・｀)
アコードワゴンのムック本とディーラー購入のサービスマニュアルを持っているがな(´・ω・｀)

この木目調パネルってのは剥がれないのかねぇ
こーいうセンスはあまりでねぇ
マイナスドライバーでクイッってやってボコッって外れないものかね

>>459
うｐ希望

>>460
純正でカーボン調パネルがあったのを知らないのか？
さては中古車オーナーだな。

>>461
著作権違反だから禁止。
欲しければＤへ行ってコピー貰ってこい。

>>459
458です。
　前に記載しましたが、純正のなびの調子がいまいちです。
なるべく安価に仕上げるようと思っております。
　そこそこ新しい本田純正ナビを取り付ける為に車両側のコネクターにどのような信号が着ているのかご存知の方がいらっしゃいましたらご教授願います。
ECUから車速信号が取れることは他のHPにて解説されていますが、純正ナビのコネクター解説がありません。

>>463


新車に乗り換えるのが、結果的に一番安いよ。

>>463
その程度の目論見じゃ挫折すると思うから止めといた方が良いよ。
例えば、今のMOPナビって20Pin+12Pinやら17Pin＋５Pinやら24Pinやら色々あるけど、そもそもコネクタをどうやって入手するつもり？

Ｙａｈｏｏ！オクに、アコワゴ用のＮＰＧの車高調セットが10,000円で出てるぞ！
ところで、このＮＰＧていいのか？

自動車税￥45,000を納めてきたよ
来月は車検があるし、金かかるなぁ…

>>463
ディーラーで配線図もらいなさい

税金なぁ。。4万5千円、高いよなぁ。。

12万キロ、ch9乗りです。
2000回転位でアクセルキープをすると、回転が安定しないで、
回転数が上下します。
原因・改善方法を知っている方、教えてください。

買い替え

タイプSはどうなの

漏れの　CF6,7/CH9/CL2　のムック本３冊を来週の月曜日に
大阪府の某ホンダカーズのディーラーに寄贈するがな(´・ω・｀)ﾉ
まだまだ乗っている人が多くて、所望する人が多いそうな(´・ω・｀)
漏れも ひとの役に立ちたいがな(´・ω・｀)

>>470
ハイブリッドに乗り換えなさいという合図

新型のツアラーを除き、初代のアコードWから歴代を乗りついで来たんだけど、
3代目のCH9が一番好きな形だったなあ。
乗り換えた今でも街中で見かけるとつい目で追ってしまう。
CB9も好きだったけど、この時は営業車に見えないバンってのが斬新だった
時代だからねえ。

これってカーセックス　バンバン？

オデッセイの方がいいと思う

CE1から乗り換えようと思ってるんですが
前期Viでも全然おｋですよね？

このグレードはヤメた方がｲｲってありますか？

>>478



ハイブリッドが良いよね？

>>478
CEがViならViでいいんじゃね。

しかし今更CEからCFかあ

CHのほうが変化あって楽しいと思うけどな。

男ならあえてシビックハイブリット。

　 ┏┓┏━━┳┓┏┳━━┳━━┓ｊ:.:.:.::.:.:.|::.:.:.:ｉ::.:.:.|:.:.::|　 ヽ:|　!　 　 |/　 ∨:.:.|:.:.|＼￣゛....┳┳┓
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┗┓┏╋┓┃┣┓┃┃┗┛┃┃┃┣|:.: :.: :.: :ｊ:.:.:.|:.:.:V|::.::|ﾐ三彡"　_}冖{ ﾐ彡ｉ:..V::|: :|　━ 〉..┃┃┃
┏┛┗┫┗┛┣┛┃┃┏┓┣┛┃┣ |:.:.:.::.,ｲ´|:.:.:|:.:.V |:.::| ､　/// ,ﾉ //､ // {::ハ;|:.:j ..━┫┃┃┃
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肺鰤なんてゴメンだぜ
次はレガ釣2.5GTかスカ250GTを検討してる

>>484
アコードのセダンにしろ

>>484
大きすぎる…
自分の技術では楽しく運転できなさそう

今、酷い自作自演を見たｗ

書き込みが少なくなったってことは、手放してる人も多いんだろうな

俺は来月の車検も通すよ
最後の車検になるだろうけど、次に何を買うかはまだ考えてない

これからＣＦ６を買おうとしている人間もここにはいる
5万キロ程度で探してるんだがなぁ

>>489
10年落ちとかで走行距離少ないのも却ってトラブル多いかもよ

ステアリングのHマークが型押しとかオプティトロンメーターじゃない車って古臭いよね

>>491


ﾆﾎﾝｺﾞ難しいﾃﾞｽか？

　　　　 ／`i　　/~ヽ
　　　,,/　　"''"'`　"`;,　　　　　　　　
　 (ヽ;"　´・ω・`　*　,;/)　　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　`ﾐ　　　　　　　　　"ﾐ　　　　　　　　　　　ｼｮﾎﾞﾝ
　　ミ　　　　　　　　　 ミ　　　　　ﾊ､_,ﾊ､
　　 彡　　　　　　　　ﾐ　　　　　;'・ω・`* ';
　　　(⌒";',,,.,(⌒";'彡　　　　　 ﾐc　c ,;彡
　　　 `'"'　　　`"''　　　　　　　　`゛''''"
　　　　　　　　　　　　ヽ 　　 　／　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ヽ　 /　　　　　　　　ヽ γ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　Ｙ　　　　　　　　　　Ｙ　　　　ヽ

もうすぐ37万�`です

質問ですが、新しくなったアコードって純正のナビがWVGAのようですが、
ホンダ純正ナビでWVGAなのは新型アコードが初でしょうか。

エロ〜い人教えて！

メッキのウォッシャーカバーさがしてるけど教えてエロいひと！

燃費どんくらい？
街乗りエアコンオンでリッター９ってふつう？

>>497
おなじかな。
高速なら１０こえるよね

>>496
億にいっぱいあるじゃん。
なければ塗ればいいじゃん。

>>497>>498
CF7だから燃費悪い
しかも行動範囲が近場ばっかりだから全然伸びない
夏タイヤ街乗りでリッター7キロ
でも行楽で長距離走ればリッター13キロ走る優れもの！

>>500
ってか、街乗りで10km行かないのが問題かと。
2.2LのCL1でさえ10km/L行くのに。

CF6 １９万km
酷道に朝鮮する。
エンジンオイルは交換するかな。

ホンダアクセス type-yyのスポイラーが欲しいんだか、オークションで買うしかないのか？

>>503
オークションでもあまりでないからマメにチェックしたほうがいい

>>502


性交してﾎﾙﾎﾙして欲しいﾆﾀﾞ〈｀∀´〉

>>504
やっぱそうだよな・・・。こまめにチェックしてみるよ

　 ＿＿＿＿＿
　|＼ ◎-----､＼　　　　 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
　| 　＼丶-----ヽ＼　＜ すごい一斗缶を感じる。今までにない何か便利な一斗缶を。　　　　　　 ＞
　|　　 ｜￣￣￣￣｜＜ 形状・・・なんだろう定められている日本工業規格（JIS規格）に。　 　 　　＞
　|　//｜　 ＼　／　|　＜ 天板、地板は一辺の長さが238.0±2.0mm、高さは349.0±2.0mm、　　　＞
　|　　 ｜　（ﾟ）=（ﾟ） ｜＜ 質量は1140±60g、容量は19.25±0.45リットルと定められている。　　　　＞
　|　　 ｜　 ●_●　｜＜ 規格の大元は、一斗=十升（約18.039リットル）を基準に考案されている。＞
　|　　 ｜ 　 　　　　 |　＜ 5ガロン缶とも呼ばれていた時期もある。(1ガロン = 3.7854118リットル) ＞
　＼　 ｜ 〃----ヾ |　＜ 5ガロンと18リットルで、5月18日は18リットル缶の日だよ。　　　　　　　　＞
　　 ＼｜＿＿＿＿｜　　YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY

車齢11年目CF6ケーマンホワイトP。　ドアミラー付け根の塗装剥離発見。
シルバーだけの症状じゃなかったのね。

>>506
リヤとサイドは俺が手に入れたすまんこ

>>508
ホンダ車の持病だな
フィットも同じようになるし

ウォッシャーノズルの交換方法わからない？
カードなどで上に引っこ抜くタイプなのでしょうか？

CF6乗ってます。

本日ぐりぐりペンチで回してしまいました・・・・キズが・・・

>>511
裏側から外して表に抜く。
無理矢理表から抜こうとするとボンネットが傷だらけになる。

ってか、見りゃわかりそうなもんだが。

純正オイルにLEOとかMILDとかLTDってあるけど、どれがいいんだろ？

好みの問題

>>513
もちろんGOLDが一番いい

CFにはLTDでいいだろ

一番安いのでおｋ
中国産じゃあるまいし、水がまじってるってこたああるまい

税金4万5千円ばんざい！！

旅行帰りでまとめてROM
>>434ミッションの件で書いてあったが前スレでも結構書いてあった。
１２年からはリコールで１１年までは泣き寝入りらしいｗ
何か１万円くらいの安い修理代で直るとも書いてあったよ。

この間初めてＡＴでエンストを体験したわ
普通にバックで駐車中にいきなりエンスト
パニクってそのまま再始動しようとするもののＲに入ったままのためセル回らず
さらに焦ったわ

バックでハメてる途中に膣痙攣で焦るようなもんだな

　 　＿
　　 ＼ヽ,　,、
　　 　 `''|/ﾉ
　　　 　 .|
　＿　 　 |
　＼｀ヽ、|
　　 ＼, V
　 　 　 `L,,_
　　　 　 |ヽ､)
　　　　 .|
　　　　/ 　 　 　 　 　 ,､
　　　 /　　　　　　　　ヽYﾉ
　　　.|　　　　　　 r''ヽ、.|
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　　　　 ヽ,. -‐丶‐ ､ 　ﾉ
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　　　`l`'ｲ__/ |　　 　 　 ｜　
　　　 ト､_　　 `ヽ,　　 | 　ｌ
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　　　　ヽっ＿　 /　 丿r'

　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

>>514ー517
了解。
1リットル300円とかのでもいいかな？

>>523
エンジンオイルのグレードで距離乗ったときに差がでてくる
パワーとか燃費、寿命に

>>523
いいけど、その代わりちゃんと2000km位で交換しろよ。
安いオイルは持ちも悪い。

いくら安いオイルでも2000kmで交換とか正気の沙汰じゃない
5000kmでも早いだろ、シビアコンディションじゃなきゃ。

>>526
そうかね。
鉱物油3000km寿命、化学合成油5000km寿命は、それほど珍しい話じゃないと思うんだが。
もちろん、カスカスになってもエンジンは動くよ。20000km無交換なんて強者もいるからな。
だが、オイルの旨みを活かすなら早期交換の方がいい。
安いオイルならなおさら。

>>527
そうだね、趣味の問題だから他人の交換時期に口出しは無用だったｗ

タバコを何センチ残して火を消すかなんて個人の自由だしそれに口出しするようなもんだったｗ

油温計と油圧計でも付けて管理したら？

実体験なんだがオイルひとつでエンジンの状態は随分かわる
安物だと内部にかなりカスが溜まるんだけど良い物使ってると殆ど汚れが付かなかった
別の車だが12万キロ走ったエンジンとは思えなかった

>>530
> 実体験なんだがオイルひとつでエンジンの状態は随分かわる
> 安物だと内部にかなりカスが溜まるんだけど良い物使ってると殆ど汚れが付かなかった

どうやって確かめた？
オイル交換するごとにエンジン分解したのか？

まあヘッドカバー開けたんだろ。分解とまでは行かなくてもわかるだろうね。
俺は多少のスラッジとかカーボンなんかあって当たり前と思うけど。

(･c_･`)

↑そんな顔になるわなｗ

オマエラの入れてるエンジンオイル書いてけ

CF6
HAMP 10Ｗ-30

純正MILD
オイル添加剤ってどうよ？

CH9
BP100%化学合成のバービス何とか 10w30だったと思う
あと添加剤IXL

現在FOG HID化検討中です。
そこで悩んでいるのが35W or 55WのHIDのどちらにするか。。。
55Wはまわりに迷惑かな？6000Kを検討しています。

>>538
55Wなら国産品の方が良いよ。
中華な55Wは実際55W出てないから。

まぁ、純正フォグの形状だと、光量を上げても余り明るくはならないけどね。

しかし6000Kのフォグって、殆どフォグの役目を果たさないんじゃｗ

CH9
純正GOLD SM（5W40）
毎回高くて困ってる・・・orz

なんか代替で安くていいのない？

新車でこのクルマ購入した人、アベンシアと悩みませんでしたか？
クオリスと悩んだ人もいるかもしれない。
アベンシアの人には悪いけど、アコード選んで本当に良かったと思う。

>>541
それ、何処のメーカーの車？
聞いたことがないんだが外車？

>>539
お手軽にHID化ということで中華HIDを考えています。
ヘッドライト（純正バルブ)と、似た色出したいと
考えていたんですが、せっかくなんで、2000Kほどあげて
ちょっと楽しみたいというところです。

35W中華HIDにしようかなぁと心傾いています

>>542
あ、ゴメン素で間違えた。アヴァンシアだ・・・。
アベンシスと混同した。

>>542もいじわるしなくてもいいのに。だいたいわかるだろうに。

>>543

HIDの取り付け経験はあるかい？
中華は素人は鬼門だよ。
それと、標準4300K＋2000Kだと車検に通らない可能性も出てくる。
それから、中華は安いのを選ぶと35W品なのに27W位しか出ていないから要注意だね。

>>546
アドバイスありがとうございます。
取り付けに関しては問題ありません。

標準4000K FOG6000Kだと、FOGの色味的にNGとなるということでしょうか？
FOGに関しては車検対策は別途考えておきたいと思います。

最後の27Wくらいというのが気になります・・・
第一目的がHID色を出すとは言え、今より暗くなるのは・・・
ちなみに下記のようなものを検討中です。
ttp://booth.search.auctions.yahoo.co.jp/strsearch?desc=*35w*/*H-one*&sb=desc&alocale=0jp&acc=jp&seller=aisya_cooljp
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j36455072?u=;wuqingguang1965

>>547
HIDスレ行け

>>547
3000Kから12000Kまですべて同じ値段というのは信用できないな。
バーナーの値段が激しく違ってくるのが普通だから。

この車
フォグの灯体はHIDには適さないと何度言ったら・・・

>>548
失礼しました。これにてHIDスレいきます

>>549
中華製なので、ある程度は割り切っていってみます！

>>550
そうなんですか・・・オクで、予備用買って、いつでも戻せるように
カプラ接続で、やっています。


ありがとうございました

>>551
多分「安物買いの銭失い」になると思うが・・・まぁ頑張ってくれ。

ヘッドライトが白濁してきたんだけど、これって治せないんすかね？

HIDの宿命？？

>>553
オレはネットで調べて、光陽社ってところ
NEWサンライト プラスチック用コンパウンド
っていうので磨いた
かなり時間かかるけど、キレイになったよ
ネットで調べると色々試してる人がいるから
どれかやってみるといい

>>554
あんがとです！俺もやってみますわ

>>554
あ・・・外側からでいいんすかね？

>>556
中に出して。。。
奥にお願い。。。

>>556
うん
つか検索してみろよｗ

>>557
中に出しちゃっていいの？

>>558
申し訳ないっす（汗）
検索して色々見てみます

表面磨きは、一度は綺麗になっても、その後、もっと激しく退行するから要注意な。
いわば、処分の前の最後のあがきで使用すべきだろう。

>>560
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):・・・ま・・・マジすか

ヤフオクとかで状態の良さそうな中古買おうかな・・・

もうダメかなと思ったら中古でも新品でも
交換すればいい
それまでは表面磨きで大丈夫
実際はダメにはならないよ

>>562
そうっすね、使えるうちは使います。

ディーラーで新品交換するといくら位かってわかりますか？

１００億万円

>>563
片方で５万円位じゃなかったか？工賃別で。

左右で10万超えると躊躇うな

外側のカバーだけ変えるわけにはいかないからな
HIDだから高いのかなあ

ただ1回磨くとコーティングがはがれてしまって、
もう磨き続けるしかなくなるんだよな
洗車機のワックスも濁りの原因らしい

おまいらATFとか交換してんの？
おしえてくれ！！！

いやじゃ！！！

>>568
そんなコーティテングとっくに剥がれてる
だから濁るわけで
自分で磨くと表面が荒くなるから
汚れやすくはなるだろうね
でも、濁ったままよりよりはずっといい

古くなってくると手間も金もかかるね

そろそろ、ヘッドライトの黄ばみスレ行ってくれ。
結論から言うと、ヘッドライトの黄ばみは内側と外側両方で発生する。

それと、そのスレではCFアコード／トルネオは、滅多に黄ばまない良質ライト搭載車種として認定されている。

ただし、車外の安いHIDなんかを入れていると駄目になることが多いようだ。

他スレ行けといいつつ
最後ッペか
最低

>>573
オマイには、人の書き込みにケチを付けられる資格はないと思うが。

2ちゃんだろｗ資格なんかないくせにケチ付けまくる奴ばっかじゃんか

そもそも資格ってなによ？

>>575
ゆとり乙

認定やら資格やら
2ちゃんもえらくなったもんだ

EPSのﾊﾞﾜｽﾃが故障して交換した人っていますか？

>>577
管理者が代わったからな。
今の２ちゃんは外国資本が経営している。

>>565
ありがとうございます！

た、高いっすな〜:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

>>580
コンビネーションで一体型だからしょうがない。
どこぞのヨタ車のように黄ばみ対策でレンズだけ売ってくれれば数千円だが、そういう作りになっていないからな。

>>581
昔のランプだったらレンズのみ交換できたんですけどね〜
今は水入り対策等できっちりホットメルトでシールされちゃってるから、レンズ交換はできないですね〜
自分で頑張るしかないな(汗)

皆さん、タイヤ・ホイールって何履いてるんですかい？
因みに俺はRAYSの57OPTIMISE/シャイニングシルバーです
タイヤはピレリのドラゴン、215/45R17です。

なんとなく皆どんなの履いてるか気になったもので・・・
勿論純正にこだわって乗ってる人もいるでしょうけどね。

>>582
俺はCFでﾍﾞﾙｻｽ ｶﾝﾋﾟｵﾅｰﾄSS7ｼﾙﾊﾞｰ/純正、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ RE050/REVO2
ホイールは4Hだと限られたし、タイヤは機能優先で

>>582
今はなきディスモンドのリーガマスターREVO。鍛造で凄く軽いぞ。
タイヤはdB ES501。

ｶﾝﾋﾟｵﾅｰﾄSS7ほしい
かなりほしい

CH9の俺はタイヤは、もちろんポテンザRE-11だぜ！

>>578
買ってすぐに壊れたなー
かれこれ10年前のはなし

>>587
578です、修理代とかいくらくらい掛かりましたか？
10年前だからクレームかな？

買って数ヶ月後だから、EPS無料交換だったよ

CF6て何回転でVTECに切り替わるんですか？

>>583
お、渋いっすね！色は・・・ちょっとガンメタっぽいシルバーですかね？

それにタイヤもかなり良いのを履いてるし・・・
タイヤ交換の時半端なくお金かかるんじゃ・・・:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

俺は予算の関係でピレリのドラゴンにしたんですけど、ロードノイズがかなりすごいっすね。
やっぱ国産じゃないとダメかな〜

>>584
お〜これはまたレアな！やっぱホイールの重さって燃費とか走りに影響しますよね

dB ES501は履いていてどうですか？燃費が良くなりそうなイメージがあるんですけど

>>592
思っていたより静かじゃなかった。
それと、ES501は意外と重いから（静音のためシートが入っていたりする）燃費には効いているかどうかわからない。
まあ転がり抵抗は少なそうだが、運動性能もそれなりだな。

>>586
良いタイヤはいてますね〜

俺も純正の時はRE-11でした

>>593
結局インチアップした車に静粛性を求めてもダメなんですかね〜（汗）

タイヤってショップ行って買いますか？
俺はオクでタイヤ買って近所の整備工場で履き替えしてます
ピレリのドラゴンで全部で￥40,000ちょいだった気がします
まぁタイヤは倉庫保管の物ですけどね

ベルサス　スパーダ／シルバー　レグノＧＲ8000のオイラが通りますよ

助手席＆左後部ドアロックが死亡寸前です
まだまだ乗るぜぇぇぇぇ！

>>596
お〜これはまた！って結構RAYS履いてる人多いですね〜
なんか嬉しいな〜

そしてみんな結構いいタイヤ履いてる・・・orz

俺のCH9は運転席のドアロック死亡しますた
それと助手席のパワーウィンドウ・・・そろそろガラスが落ちそう:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:

>>597
動きが渋くなった時点で修理した方が良いぜ。
モーターまでやられると、修理代が高くなる。
俺は、がたつきの時点で修理したから左右合わせて数万円で上がった。

こちらも、
ベルサス　スパーダ…色はガンメタ。
当時は定番系ですかね？
っあ、ステッカーは剥いでます。

１０年経った今でも飽きのこないシンプルなデザインはある意味秀逸ですか？

>>598
パワーウインドだけの話し？
ドアロック込み？
高いんだなぁ
もう明けるのやめようかなｗ

>>600
もちろんPWのみだが。
放置すると、そのうちガラスが落ちて開いたままになるぞｗ
ビニールで塞いで走るか？

>>598
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:・・・

まだ渋くはなってないから大丈夫かな〜
でも早めに修理しておいたほうがいいかもだよね・・・

>>599
飽きのこないデザインってのは重要だね！

RAYSのホイールはそういった意味では最高かもしれん・・・
てｋスポーク最高！！

俺のモデル7はどうなんだぜ？

>>572
そうなんだ
なんで黄ばまないのかいつも疑問に思ってた

>>604
モデル７ってヨコハマのエイブイエス モデル７？

かっけーじゃねーっすか！色はシルバー・ゴールド・ガンメタのどれ？
個人的にはガンメタが好きだな〜

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「みさと　と　あすか　の二輪はできますか？」

ゴルフバック４つトランクに入りますか？
CF6CH系。

>>608
潰して畳めば８つでも入る。

>>608
4つ積むって事は4人乗るって事だよね。
積んだこと無いので何とも言えないけど、2つ積んだ時はもっといけると思った。

>>608
ワゴンなら入る
セダンならわかんね

ありがとう。4人です。急に車だすはめになったんで。
長尺ドラが心配。

>>606
ｶﾞﾝﾒﾀす。18inchで縁石にｶﾞﾘｶﾞﾘしてしまったす。

>>613
あーあるある(笑)
俺も高速の料金所で擦りましたよ(汗)

今は結構安く直せるんじゃなかたけ？

どんな運転したらホイル擦るんだよ？













マックのドライブスルーで擦ったのは俺だけど・・・

WORKシーカ　１８インチ　４穴

>>613
18インチだなんて、相当乗り心地悪そうだな。
燃費もリッター10km行かないだろ？

>>617
何でもない所でﾊﾝﾄﾞﾙ取られる。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの16inchに交換すると感動的

>>618
それ、悪霊の性では？

CF6,7って１７インチ７Ｊにインチアップするときオフセットはどのくらいならいいの？
車高は純正かちょっと落としたくらい

>>620
純正高じゃ無理じゃないの？
相当落とさないと。

>>620-621
純正の車高でもいける
オフセットは＋45前後なら問題ないと思う

普通に+42でも全く問題ないぞ

純正のホイールがいちばんいいと思うけどなCH9

>>624
オレも

>>624　同じく。

　　　　　　　　　　//: : : : __|: : / !:!ﾊ| : l :|／ヽ＼: : :ヽ: :＼　｀ヽ.r ､　　 ,．-､
.　　　　　　　 　 〃: : : /: : :|｀/､_|:|　| : l '|　　 ∨ﾍ: : : :',: : ﾍ　　 〉└‐'´ ´￣う 　　 め　し　☆　う　ま
.　　 　 ﾊ　　　　| : : : /: : : :l/　　ﾘ｀ | : l :|　　,／　ﾊ.: : :|: : : |-==ミｘ､＿_ ￣ク　　　　
　　　 /　', 　 　 |: :/: i: : : :/＿＿ 　 | :∧l　≪＿_　|': : :|＼: |￣￣｀　　　 ￣｀　　、
　 　 .ｆ 　 }.　 　 |ｲ.:|: | : :/l￣￣｀≫ !/　　 　 ｀￣．!ﾊ: :|アﾊl　　 　 ／ 　 　 |　 　 ＼＿　 ,. -- ､__,．､
＼．-|　 /―‐-､ |: |: |: :ｆ: l 　 ／´ ＿_,. --く　　 　 | :�W　　.ｨ ＿／　　/,ﾊ　:!　　 :!　ﾍ::::｀＼: : : :/ : : :＼_
　　Yﾉ／―-､　 .ゝ-､!: :!: |　　　　/　　　　　'.　　　 〉:|　 ／/　 / ｀ヽイ/ ｜_|_　　:|　 l∧::::::::〉: ://: : : : : :
ア¨´￣￣￣｀ヽ {　　∨|:∧ 　 　 {　　　　　　}　 ／:i :|イ　/　 / ／　/'　 ｜∧｀ヽ.|　 |　|＼/: :// : : / : : :
　.//| |＼＿ヽ__! ＼　 廴_: ト .. _　＼　　 __.ノィ´ |: :i :|｜/　 /l/ 　 /　　　l/　 '.　 |｜|　|::::::〉T/､ : /l|: : :|:
　|_|｜!　 ヽ.　ﾊ|｀　 〉　　 ｀ヽ＼　￣､￣＿_,.ｲ　,ﾘ: :ｉ :! ｲ|　.,' ＝ミ､　　　　　 　 ∨|｜l,厶イ /ﾍ: : /　|: :-|､
'´| | ﾊ|　 　 V　| 　 {／ 　 　 }＼＼　 ＼　　｜// :/:/ ,ﾊ! /|　　　　　　 　 r＝ﾐxﾊ|｜| ./ :|　　 ∨　　'. : |:
ｉハ|　　　　　,r==ｧ'´　　 　 {　＼≧､ﾐニﾑ.　///|: :（⌒＼厶ﾍ　　　 ,.､ ＿　　　　ﾑ|人lｲ＿|==､ }‐y　　 ＼
|　　,r=　　 　 ／　　 、　　 ヽ 　 ｀Y{　｀マVｲ'　ﾉ:/＿ﾝ　 　 } |＼　 {　 　 }　 　 /ｨ'´￣＿_ﾉ＿,ノ　{　 ＝､
|、〃　　　　/　　 ／/　　}、 ､　　｜｀￣/ 　 ｀（＿＿　_, 　 ｀ヽ、｀ト｀ﾆﾆ´ ィ'⌒　 　-､＿_,）　/`ｰｉ＼＿_ノ
ﾍ＼　 　 にゝ-イﾙ'′　 ﾑ!　 ! ⌒ヽ　 /　　 !　 |　／´　.ｨ　　　 ヽ|｀￣/　 {　　 ヽ__,.､ ＼ :!＼`ー'　　_,.ｨ:
从「 ｀ ー‐ｚr‐ ´/{ 　 ／ﾆ:|　 |｀ヽ.__}　|　 　 |　｜ゝ-rく/　 }-､　Y.!　,厶イ（_ﾉﾆ{　}ﾆﾉ}ゝｲ |イ　￣厂､ .//:
⌒⌒ﾏく　Ｌf⌒　 ゝく|__　|:ゝｲ　 　 　 .|　 　 |　｜　,ﾉ　{__,ノニしハア¨￣/ヾニ:し'ﾆイ〉　! |'⌒´￣｀二ﾝ: :

>>623
＋42〜＋48の範囲なら許容内

>>624
純正は純正で良いとは思うけど、良い悪いは人それぞれだと思うよ

ドノーマルのCH9に乗ってるんだが、
尻が上がってるのを車高変えずになんとかダサくなく見せる方法ってないかな？
乗り心地を悪くしたくないんだ

ノーマルのリアってめちゃくちゃダサいよね
それはやっぱりエアロしかないでしょ

ホイールを社外品にしたいとか、まったく思わなくなったなぁ・・・
去年までこのクルマ乗ってて17インチ履かせてたけど、
最後の頃は人（特に仕事関係）に見られるたびに恥ずかしくて仕方無かった。

こうやって人はオサーン化していくんだろうな。25歳男 CM乗り

後期の黒スポーティア(ダック無し)にシグマベータのスプリングいれて純正ホイールをワイトレで15mmくらいだしてる程度
ローダウンするとロール量減って乗りやすいね
乗り心地は16インチだからそれほど悪くないしおれの車シンプルでいいわ

>>630
エアロしかない気がする
ただ、タイヤとフェンダーの隙間の広さは変えられないけど

あとはRSRのTi2000だったらあまり乗り心地悪くならないよ
それか高いけどモデューロの純正スポーツサスを買うかだの

>>494
ホントですか？

H10 CF6 トランク内で雨漏り発覚。
内張り剥がしたら腐食。削ったら貫通。
パテで埋めましたが・・・

8月に車検・・・買い換える金ないから車検かな。

10年乗ったCF6が7月に車検切れで別れを告げました。
たくさんの思い出と共に去って行ったアコードワゴンに乾杯！

>>636
なんか悲しいな。これも時代の流れなんだよな。
俺も昨年お別れする時は、新車の来る喜びよりもお別れでブルーだったよ。
次の相棒はなんにしたの？ツアラー？

>>630
>>634
Ti2000はかなり落ちるから
やめといたほうがいいような・・
CF系で乗り心地重視の定番はシグマβです
しかし落ち量もの足りないかな・・

オデッセイ（RB1）アブソリュートの純正本革ステアリングって付けられるかな？

>>638
シグマベータくらいの下がり方がちょうどいいと感じたので試してみようかな
ちなみに車検は問題なく通るよね？

>>640
オッケー牧場

TEINのH.TECHとシグマβとどっちが総合的にみてよいだろう？＠CF7

ハイテクも良い乗り心地のサス
ベータよりは若干落ちるので
それ目的ならベストでしょう
でないなら、ヘタリ具合も含めて
総合的にはベータのほうが上

>>637
E46の318Ci
新しいアコードは高くてムリムリ。
中古で3シリにしてみた。
生活様式も変化してワゴンよりパーソナルな車が良かった。
妻子がいればまた別の選択が合ったと思うけど。

まだ一緒に乗せて走る思い出がないので軽い。
燃費はリッター9〜14kmくらい。
サイズも重量も似たような車だけど燃費はだいぶ違う。

白のアコード、今はすでに鉄くずになってしまってるのかなぁ・・。

>>641
早速注文してみるわ
尻だけ下げたい場合はリアだけでも問題OK？
それともフロントとリア両方にシグマベータにすべきなのかな
度々質問で悪いんだが教えてください

過去スレ読んだけど答えが見つからなかったので質問させてください

どうしてもつけたいホイルキャップがあるのですが、純正を外して取り付けできるものなのでしょうか？

つけたいキャップはボルトで固定するタイプではなく、はめ込み式のもので取り付けリング付きだそうです

また、

＊スチールホイール用です。
＊ホイールの外周面より内側に出っ張りの無い車種・ホイール形状が基本対応です。

とありました。純正のものを見てみましたがどこが内側の出っ張りなのかさっぱりで困っております

どなたかご教授お願いします

すいません、さげ忘れました、、、

トランクの雨漏りって修理代けっこうかかるのかな？
一万円ぐらいを見てたけど、甘すぎ？

>>643
ありがとーです。

>>645
べつにリアだけでもいいけど
フロントに拳が入るってのはいささダサい
前後とも変えたほうがいいかと・・カッコイイよ
それにノーマルよりハンドリング良くなるから運転楽しくなると思う

>>648
どうなんでしょうねぇ。
自分のはまだ原因わからないんです…

>>651
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4647774.html

>>652
ありがとうございます!!
やっぱり11年もすれば…って感じですね。

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　　　　　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
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　 i'i. ヽ. -‐､ ! 　 !-! ‐- ヽ.　　〉､　l
　/ _ ﾉ.ヽ.　　(^p^)ｵｷﾞｬｰ　　　　　|
　ヽ. ,｀ヽ,ｿ　(っ( ^ω^ )ｵﾝﾌﾞｵﾊﾞｹ|
　　 ＼ '　 　　>と　　)　　 　　　　l
　　　　ヽ.　　 ' 　　>^>　　　　　　|
　　　　　ヽ.　　　　 　　　 　　　　/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

後付けのダミーアンテナ付けました

星光産業 EY-57

ダミーアンテナつけてる人いる？

　　　　＼　　 　 l
ーァ'´￣￣￣｀ヽj
　　 　 __　　　　　＼
　　　ハ.J!　　　　　_ l
, - 、 `ー'　　　　 ・{Jハ.
: : : :}　　　 ー--'、_ 　 l
ー‐'　　　 　 　 　 　 /:}　＜ぴか〜
　　　　　　　　　　　 ∨
＼　　　　　　　　　　/
　 丶 　 ー--　　 ／
　　　　　　　　　 ｜＼
　　　　　　　　　　l　 　ヽ
　　　　　　　　　　|　　　 ',
　 　 　 　 　 　 　 l　　 　 ヽ
　　　　　　　　　　 l. ＿＿ソ
　　　　　　　　　 　 }

>>655
そんなものつけて何かいいことがあるのか？
ゴテゴテと汚らしいし、掃除も面倒になるだけだと思うが。

乗り心地が悪くならず、エアロを擦らず、車検に通るダウンサスってある？
シグマベータと純正ダウンサスが候補だったんだけどまったく見つからない…

>>658
ない。

>>658


つ エアサス

>>658
シグマβっていつの間にか廃盤なってるんだね。。
時代の流れだな

ではテインのハイテクか車高調をオススメする

前期のフロントバンパーは後期に付きますか？

あとゼダンのフロントバンパーはワゴンに付きますか？


あと付くなら加工は必要ですか？

>>662

>前期のフロントバンパーは後期に付きますか？
付く
>あとゼダンのフロントバンパーはワゴンに付きますか？
付かない

>>661
シグマβはまだあるんじゃないの？
最近メーカサイト見たときはまだリストに載ってたけど

>>664
>>661じゃないけど。
確かにリストにはあるんだが、在庫一覧には無く、その他通販サイトにもないんだ・・・
テインのハイテクが安定なのかな。
履いてる人いたら装着感教えて欲しい。

CF系のハザードスイッチのイルミ配線ですが、
（＋）は上側でしたっけ？

>>657
ゴテゴテと汚らしくもないし、掃除も面倒じゃないよｗ
付けると静電気が発生しにくくなるんだよ。
効果の感じ方は人それぞれだけど、砂埃がつきにくくなったり、オーディオノイズが軽減されたりって効果があるみたいだよ。
まぁ静電気が発生しなくなったのは確かだわな。

CF7にトヨタのカローラは付きますか？

付きますぇん

9年目4回目の車検がもうすぐ来るよ。ここまでトラブルなし。
CF6後期海苔だが、同時期の人いる？壊れたことあるものあれば教えて！

皆さん走行距離はどれくらいですかー

>>671
平成11年式CH9、6万キロ弱だよ。出かけないからあんまり距離伸びないな。

平成13年式CF6、5万km強。うちもそんなに出掛けないから伸びないね。

H11年式 CF6 で現在11万km ちょっとずつガタがきていてやばいです。

皆さん距離少な目で羨ましい(笑)H10 CF6糊ですがﾌﾞﾗｯｸのCH9が欲しい…

10年式で、5万5千。
確かにかっこいいよね。
外見はしぶいが、内装とかでわ、最近の車に比べるとかなり劣るよね。

ＣＦ６乗りですがトリップをＬＥＤに変えたいのですがサイズを教えて下さいm(__)m

>>677
T6.5だったと思う。
光がしっかり拡散するタイプじゃないと斑になるよ。

>>676
当時の車にしては、内装もがんばってた方なんだよ
同時期の日産車なんかもっと悲惨

一応グローブボックスもソフトパッド貼りだしなー。
現行ですらカチカチのプラスチックなのにｗ

内装は特に不満ないな〜メーター周りはシンプルだから見やすいし。強いて言えばエアコンの風量調整が最悪(笑)

>>671
CF7ですが、やっと37万�`越えました

そろそろ月面着陸が見えてきた

最近ｽﾜﾛに夢中

678さん ありがとうございます！(＾＾)！

最近エンジン始動して直後くらいにシフトレバーがＰレンジから動かない時
があるんだけど同様の症状出た方いませんか？

Ｈ１０年式　ＣＦ６走行１０万�`強です。

>>682
37万!!スゴいっすね〜たぶん日本一走ってるアコードワゴンですね。

>>681
クーラーが効きすぎるよねー

CF7乗りですがマフラー左右出しにするといいことありますか？

>>686
クーラーの吹き出し温度の制御がよくないんだよな〜
２５度に設定してても、日射センサーが効き過ぎてるのか、
太陽がギラギラな日に長めのトンネルにはいると生ぬるい風が出たりする
で、２４度に下げると、トンネル出たらクーラーが効きすぎる

風量を下げたくても一旦MAXまで上げなきゃ下げられないってどうよ(笑)

>>684
12年式CF6海苔だがその症状は俺も出た。俺の場合はエンジン始動直後じゃなくてもなる。信号待ちで試しにＰに入れたらその現象おきてマジ焦った…
ディーラーもってこうかと思ったらある日を境にその症状がでなくなったｗｗｗ
とりあえず解除方はだな
うごかね〜ってなったら一度ブレーキペダルから足を離し、今度は思いっきり深く踏んでやるのだ。てやるとなぜか動く。絶対ではないが…
長文スマン

H10年式CF7、14万�q、今年の車検通した
あと２年？、よろしく頼むぜ

おうよ

ＨＫＳのメガフローに換えたら吸気音が笛みたいにピーて音がするんだが

>>693
そういうもの。
社外エアクリは、交換すると確実に五月蠅くなるよ。

H12前期SiRの黒、純正ﾅﾋﾞにﾌﾙｴｱﾛ、ｻﾝﾙｰﾌ、走行8万、車検23年2月まで付いてｺﾐｺﾐ70万は高いですかね？

たかい

エアコンパネルの液晶部分の電球が切れたみたい。
どうせ交換するならLEDにでもしてみようと思うんだけど、
サイズをご存知の方いませんか？

>>697
調べてみてください。
市販品でずばりそれ用LEDが市販されていますね。
高いですけど。

>>697
ＬＥＤから針金みたいのが２本出てるやつを台座に通すタイプなので、そっくり買うかＬＥＤだけ買って台座につけるか
一度外して確認したほうがいい簡単に外せるから

>>698-699
ありがとうございます。
LEDでポン付けできるものが売ってるんですね。
とりあえず外して見てみることにします。

>>696
やっぱり高いですよね〜SiRと言えど9年落ち8万キロで70万円は。

>>701
９年落ちなら普通は定価の１割だろ。
300万円なら30万円だ。
もちろん下取り価格は、さらにその３割以下だったりするわけだが。

>>701
状態次第と気に入ったかどうかじゃないか？

内外装とも凄く綺麗で、運転して全く気になるところがなく、予算内なら（値段に妥協出来れば）買えばいい

年式と装備と価格だけの情報では判断出来ないことが多いからな

CF系は中古相場が高いよねー
DQN層に人気があるし
特にサンルーフ、フルエアロは
でも下取り価格はそれほど高くないから、中古車屋にとってはおいしい物件なんだろうね

>>695はもっと他の店もあたった方がいいよ
良心的な店なら、同じような仕様でも安く売ってたりするから
まあ安いってことは、程度もそれなりってこともあるけどね
ホンダのオートテラスだったら保証も付くし、安心だと思うけど、チト高いかも

皆さんレスありがとうございます!中古はピンキリだから難しいですね〜
これはオートテラスの物件だったんですが、ミッション弱いから長い保証付けれるオートテラスが良いのかなって思ってました。
街中でSiR見ると目で追ってしまいます(笑)

中古は水物だから、ほしいときが買い時だよ
可能なら実車を見てみた方がいいと思うけど、
オートテラスの物件ならあんまり心配ないかもね
試乗させてくれるところはめったにないけど、試乗もできればなおよい

2年前にオートテラスで12年式、38000kmのCF7を100万で買って
乗り続けてるけど、かなり満足してる
集中ドアロックが逝ったけどｗ

>>705
さすがにオートテラスでも、この年代の車には長期保証付かないだろ。
マモルの３年保証って、７年目の車検過ぎたら入れないんじゃなかったっけ？

>>707
初年度登録から、10年11ヶ月まで加入できる。
ttp://www.honda.co.jp/HOT/hot-hoshou/qa/index.html

>>708
それはホッと保証でマモルとは別だろ？
ホッと保証は経年劣化に伴う部分については対象外だから、よく確認した方がいい。

保険会社がやってるディーラー独自の保証も多い

みんな前期のテールと後期のテール、どっちが好み？
俺は前期が好きだったんで1999年のSIRスポーティア黒を買ったよ

最近運転してるとテールゲートがキシキシ五月蝿いんだけど
他に同じ現象出た人いる？なんか対策できないのかな・・・

>>711
俺は前期ですかね。前期の方がボディラインと合ってる気がする。
でもヘッドライトは後期が好きだから前期乗りだけどライトは後期入れてます。

自分はゲートの異音出てないですね。10年目で重いゲートだから致し方ないようか気も…

>>712
後期のヘッドライトってそのまま付きますか？
なんか細工するのかな？

確かに重いですよね〜最近さらにキシキシ酷くなってる・・・
コーキングでもしてみようかなぁ

自分でやってないので詳しくはわかりませんが、加工が必要みたいです。
カッコいいのでオススメします(笑)

僕のはスペアタイヤの所に雨漏りで水溜まって困ってますよ。
普段見ない部分だけに盲点です。

>>714
はーやっぱり加工がいるんですね〜
白濁してきたんで交換を考えていたんです
結構工賃かかるんじゃないですかい？

俺のはゲート内側のパネルに溜まってるみたいです
雨とか洗車後にゲートを空けると・・・ぼたぼたぼたっと水がたれてきます(笑)

乗り潰し考えてるからなんか考えないとなぁ
エンジンはメチャクチャ調子良いんですけどね

>>715
たぶんディーラーではやってくれないかも…
というより、たぶんライト自体が高いです。

ゲートのどの辺りから垂れてきます？車内側ですか？
同じくエンジンは調子良いんですが、ボディやらドアロックが…

>>716
ディラーでは無理でしょうね〜
知り合いの修理屋さんに相談してみようかな

水はゲート側から漏れてますね
車を後から見て左の嵌め込みパネルのところ（バックランプ交換の所なのかな？）

俺も運転席側のドアロック死にますた・・・orz

状態良い中古が見つかればあとはその知り合いにやってもらえばOKですね〜

俺はバックランプのガーニッシュとゲートの鉄板のすき間に入った水は垂れてきますが…これは全てのアコードワゴンでなるからなぁ…

キーレスと右後ろドアの集中が逝きました。キーレス無しは不便すぎる…

>>718
ちょっとヤフオクみてみようかな〜

集中ロック無しは痛いですね（汗）
でもかっこいいからまだ我慢できますね〜次とかもう考えてます？
俺はちょっと旧車に逝ってみようかと・・・BMWのE30かE36あたり
E46も最近は安くなったのかな・・・

>>719
たまに出てるからマメにチェックしてるといいかもしれませんよ！

この型のデザインは素晴らしいですよね〜
今年8月に車検なんですが通すか悩んでます。強いて挙げれば…次はSiR欲しいですね(笑)
旧車ですか〜最近のクルマに魅力ないから良いかも！

テールゲートの話が出たからついでに言うともう2年のってるけどテールゲートを締める為に
手をかける所があるの最近知ったw

CFアコのPホワイトにガンメタのホイールってあり？
ホイールはモデル７みたいなスポーク系

>>722
そんなの好みの問題でしょ。
お前さんがアリだと思えばアリだよ。

>>721
アレ影薄いですよね(笑)
無くても困らない。

>>722
良いと思いますよ。
足元が引き締まって見えて。

オレは黒系のホイールはダサいと思う

>>721
３年乗ってて知らなかったオレが通りますよ・・・orz

関東でスポーティアのSR付き安く売ってくれんかのぉ

>>720
今はSIRでもかなり格安で出てるからそれもアリかもしれないっすね(笑)

アキュラのTLとかほしいんですけどね・・・
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8f/2004-2006_Acura_TL.jpg
日本では出回ってないし、あったとしても高くて買えない・・・orz
現行のアコードセダンが似てるけど、やっぱりTLの方が好みだ

>>722
スポーティな印象になって良さそう

>>728
スポーティアのハーフレザーに憧れます(笑)

左ハンドルいっちゃいます？確かに日本じゃアキュラ見ないから良いかもしれませんね〜
ツアラー出たときはあまりの価格UPにビックリでした。

ＣＦですがヘッドライトダサくないですか？
イカリングとまではいかなくてもプロジェクタみたいなのにしたい！　やってる人いますか？

>>729
ハーフレザーは良いですよ〜(笑)
今まで運転してきた車の中で、CH9が一番座席のフィット感が良い気がする
CH9の前はレジェンド乗ってたんですけどレジェンドより良い（汗）

ツアラー高いですよね〜形は好きなんだけど、価格が手が出ない・・・

ところで最近の車ってなんでサイドのドアモール無くしちゃったんですかね〜
あった方がカッコイイと思うのに・・・

>>731
クッション性も良くて疲れないですよね〜

今、愛車の下回り覗いたら痛んできてて凹みました(笑)

モールわかります！あったほうが良い！コストダウンですかね。

>>732
会社の社用車に何故か一つ前型のレガシーがあるんですけど
それと比べると全然違うｗなんでアコードWはあんなにシートが良いんだ？
って思うくらい良い！！

俺のは足回りはまだ大丈夫みたいです
でも後からみて右側のマフラーが少し下がり気味で、バック駐車する度に
輪留めに擦るんですよ・・・orz
だから最近は前進駐車でもバック駐車でもはみ出して駐車してます(笑)

思ったんですけど、最近の車がおもちゃみたいって感じだしたのは
モールが無くなってからのような気がするんですよね・・・

レガシィはスポーツタイプだから足回りもシートも硬めですね。
NAでも加速良いし。

車検毎にアンダーコート塗ってきたのに…
足回りというより下回りの鉄板が痛んでます。

最近のクルマは共通パーツばかりですからね〜
個性が薄れてきてます。
と言いつつ次は不人気＆玉数少ないCM2かな(笑)

>>734
すんまそん
足回りと下回り勘違いしてた(笑)

CM2は最近ちょっといいなぁって思い始めてきました
ただ見るのがノーマルばかりだからいけないんでしょうね(笑)
ちょっといじってあげれば結構カッコイイ車になるような気がする

セダンは興味なっしんぐ？

>>735
下回り元気で羨ましい…
まぁ走ればいいんだけど(笑)

不思議なもので、今見ればCMもイイ感じだなぁと。スポーツパッケージかタイプSが良いかな。
セダンはあまり興味ないんですがユーロRなら…笑

>>736
やっぱ買うならタイプSでしょ！

俺のCH9、スポーティアってステッカーダサかったんで
タイプSのエンブレム買って貼り付けなおしましたよ(笑)

ついでにSIRのエンブレムも老化で剥げちゃったんで
赤塗装して貼り付け直しました

雑談なら他に行け。

>>737
俺のは買ったときからエンブレム無かったです。
ワックスかけやすい。

CMはリア周りが絶望的に×

CF乗り潰したらツアラー乗るわ

>>737
エンブレムチューンとかステッカーチューンって、何か底が浅いような気がするなぁ。
走っているときは自分では見えないし、他人が見れば、見た目だけの背伸びって笑われていそうだし。

ステップワゴンなんかが赤バッチやTYPE-Rなんてエンブレム付けていると、ダサイと思うのは俺だけ？

>>741
本人が気に入っているならいいじゃない。
ステッカーチューンそれ自体で他人に迷惑がかかるわけでもないしね。

俺もガキの頃はギターにステッカーを沢山貼ったもんだ。
それがかっこいいと信じて疑わなかったな。

>>711
ゲート側のブッシュ見てみ。ネジ回転で高さ調整できるよ。
「緩い」と思ったらブッシュを高く調整。
あと、受け側（ブッシュの着地点）にラバーを貼る。
ストライカーだけでゲートを保持するのではなく、複数点でゲートを支えるのが吉♪

>>742
確かに迷惑ではないけど…

ギターにステッカーは有りだと思うけど、否fender機器に「fender」は痛い。
それと同じで、「赤バッジ」や「TYPE-R」はブランド性あるからね。。。

迷惑はかからんけど、感覚的には中国産と同じ。

CF前期乗りだがもうカーボン調パネルって売ってないのだろうか？ウッドパネル飽きた…

>>745
ユーロＲオーナーに頼み込んで譲って貰うんだね。

>>742
つまり、ガキだとかっこいいと思いこめるってことを言いたいのか？

>>747
それが厨二病であり邪ｋ（ｒｙ

>>739
それはそれでいいですね〜
ワックスとかエンブレム部分に残っちゃうことありますよね

>>741
底が浅いって・・・(笑)
別にあんたが中国産と同じとか底が浅いとか感じたとしても俺は気にならないわけですよ
俺が俺の車を気まぐれや好みでいじって、まぁそれなりに気に入ってるんだからさ(笑)

>>743
ありが�d　試してみます！

中国産と同じといったのは>>743なわけだが・・・

ケチつけられたって、気にならないならスルーすればいい

対策を教えてくれたのは事実なんだからお礼するのは当然じゃないすか？

10年式CF6です。
昨日気づいたのですが、右後部座席の足元は平らなのに、左後部座席の足元はモコッと全体的に膨らんでるんですが…
自分のクルマだけですかね？

支那産は糞

確かに支那産は糞ですね

>>752
同じ10年式だが、どっちも足下はフラットだぞ？　カバー外してみたら？

>>755
やっぱり自分のだけですかねぇ。
カーペット剥がしてみます

>>722
オレはまさにモデル7のガンメタ。一番好きな組み合わせ

板違いだったらすいません。ＣＨ９のﾌｪﾝﾀﾞｰ・ヘッドライト・ドアミラー・の取り替え方を教えてください。よろしくお願いします。

>>755
足下の膨らみはエンジンと燃料タンク間のパイプらしいです。

>>759
カーペット剥がしてそれが見えたのかｗ

>>749
> >>741
> 底が浅いって・・・(笑)
> 別にあんたが中国産と同じとか底が浅いとか感じたとしても俺は気にならないわけですよ
> 俺が俺の車を気まぐれや好みでいじって、まぁそれなりに気に入ってるんだからさ(笑)

>>748

>>760
整備士に聞きました

>714の
スペアタイヤの所に雨漏りで水溜まるってのはこの型の持病なのか？俺のもなってるんだが…

持病かはわかりませんが、雨漏りは間違いないです(笑)

この車はケツのデザインがいいなぁー
後ろ斜め４５度からがかっこいい　　　　　　

前期のリアはシティーハンターの海坊主に似てる
気がする

>>766
すごい感性ｗｗｗ

ノーマルでも魅せる車は、数少ない。

確かにオシリはキスして舐めたいね。

CF6だけどELメーターつけたんだが
メーター裏へ穴が通らなかったから
ホワイトメーターになりました・・・・

また今度穴あけてELになりたいです。。。

>>770
穴開けるというより、枠上の格子部分を一部切り欠きして、そこからコードを裏へ逃がしてやればいいんじゃないかな！？
自分はそうしてるよー。。

>>771
�dクス
夜走ってみたらメーターみえなかったｗ
ELは後ろからの光通ってなかったのでまた修正します。

ただ、ガソリン残のメーター針２本あるのが怖いんだよなー・・・
今はタコとスピードのみです。

>>772
確かに燃料＆水温計部分はヒジョーに怖いｗ　知恵の輪的でかなり苦労したものねえ・・
相当慎重にやらないと針が折れそうだし、とにかくはめるのが難しい。どうやったら入るか、
一度紙をくり抜き同じ大きさにしてあれこれ試してからようやく出来たけどｗ
メーカーもあの辺もっと改良するべきかもねぇ。。

>>772
> ただ、ガソリン残のメーター針２本あるのが怖いんだよなー・・・

随分変わったメーターだなｗ

ほ

今日CF６とお別れします。
いろいろなところに連れて行ってくれてありがとう。
貴重な11年間でした。

>>776
さようなら。
ここのみんなとももう会えないわけだが、これからも元気でな。

スペアタイヤ入れの、リヤバンパー側に、
クリーム色の防水のコーキングが
やたら雑にベタベタと塗ってあるんだが、
おまえらのもそうなってますか？

>>778
前オーナーの遺物だろ。それ。

>>778
雑にではないが塗ってある

シグマベータが売ってないのでTEINのHIGH.TECHを付けようと考えてるのですが、
ノーマルと比べると格段に擦りやすくなりますか？
ノーマルのCH9に付ける予定です。

>>781
バンパー擦るまで下がることはまずないから安心しろｗ

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.　　　　　　　　　 | /　 lﾊ: : !|:.:.:.:| ‐'　　　　　　　／ｲ /.::/.:.:.:.:.:.:.:ﾄ　ｌ ｌ |:.:.:.:.:.:.:.:|
.　　　　　　　　　 |!　　 | ヽ: :ヽ: :ﾄ､　　　　　　　　 / /／.:.:.:.:.:.:.:.:i|-‐'／.:.:.:.: /V　　もっと落ち着こうよォ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　＼: : |　､⌒ヽ　　　　 /.:.:.:/!:.:.:.:.:.:.:|:.:.l|‐'´.:.:.:.: : /
　　　　　　　　　　　　　　　　 }l: :ヽ ヽ/´;　　　 / .:／ |:.:.:.:.:./l| !|ヽ: : ,ｨ'ﾚ'´
　　　　　　　　　　　　　　　／／ ,ハ　ｰ'　　 ／／　　|::.:.:.:/　|从::: ,ｲ.

　　　　　　　　　　　　 -‐ｧ",ｲ/ // ,ﾊ、　　´￣　　　/.:.:.:/ ／　　　　　｀ヽ
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　　　　　　　　　＼　　　　　　ノり　り　≧ｭ　＿_ ..　　'′　　　＼/!　　　　　　l
　　　　　　　　　　 ` ｰr-‐≦ ﾆ -─　　 ´￣￣　　ｰ-　 _　　　 /' l　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ｉf'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ / 　l　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 |{　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 l　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 |:}　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　 l　　　　　　|

つづき（下半身）が来ると思ってレスを自重してました

>>785
てめぇ、邪魔しやがって

>>785
空気嫁

　　　　,___
　　o'⌒)　`ヽ
　　　　(;ﾞ;`ﾞ☆;ﾞ)
　　 　　(´･ω･)
　　　　　(　∽)
　　　　 　 )ノ
　　　　　（_
　　　　 [il=li]
　　　　　)=(_
　　　　(-==-)
　　　　 `ｰ‐''

この間事故ってCF7今日で廃車です。

大きなトラブルもなく、13万キロも頑張りました。

みなさんさようなら、今までありがとうございました。

大切に乗って下さい。

>>789
｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡ 乙です



次は何に乗るんです？

ディーラーに車検見積もりにいったら、
全部完璧に治したら３０万って言われた･･･笑
なんとか削って２０万まで落ちましたが、
耐えてくれるかなぁ〜。

正直買い換えようかスゴイ迷ったけど、
もう２年乗ってアコードツアラーをがんばって買おうと思い、
思い切って車検に出しました！


皆も車検出そうぜ！！！
内装はたしかにショボいけど（H10年CF6乗り）
見た目、走りはまだまだ！


最近テールランプの内側に水滴がついてるんですが、
これって水漏れですかね･･･。
今日スペアタイヤのところ確認してみます。

>>791
IDがすごいNE！！(笑)

あら

8月の車検通したいが雨漏り治まらない…

>>791
俺はセダンだが、左右のウィンドゥ直してクラッチ交換して20万円掛かったぜ。
旧車なんてそんなもの。
費用計算は関係なく好きだから乗る、それでいいのさ。

8年乗って去年手放したんだけど、雨漏りとか大きいトラブルは無かったな。
5年過ぎたあたりからゴム関係の劣化で異音が多くなってあちこち細かい修理はしたけど。
CB9、CE1と2台続けてアコードWに乗り、この2台はゾッコン惚れた恋愛結婚みたいなもんだったけど、
CF6はDからたまたま薦められ、CE1も車検残り少ないのでなんとなく契約したお見合い結婚みたいなもん。
CB9とCE1は4年目には結構ガタが来てて5年も乗らなかったけど、CF6は8年も乗り愛着もあったなあ。

次の車、レガシィかスカイラインかで迷うわ〜

　 　　まいっちんぐ〜

　 　　　〃⌒⌒ヽ、　 　　　 　 　／┃
　 　Σ( ノハヾ 　 ゝ　 　　　 　／　┃
　 　 　(（´o｀ﾉ　 ﾉ 　 　 　 ／ 　 　┃
　 　　m／＾〜し~　 　 　 ／　 　 　　┃
　 　 （__／　 /　 　 　｡／　 　 　 　 　┃
　 　　　 ﾉ~￣＼_＿_Ｊ　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　　|　γ⌒)　ノ　 　 　 　∧___∧┃
　　　 　 | γY レ^つ 　 　 　 （・∀・　┃
　 　 　　|〃 .|､__／ 　 　　　　/ ￣＿つ
　 　 　　｀|　 |　 　 　　　　　 /　~　<_つ
.　 　 　 　|　 |　 　 　　　 　_/　/＾〉　>┃
　 　 　　 (__シ　 　　　　　（＿/　 ＼_）

シートカバー買うことにした

ELメーターに交換したんだが
元々メーターの針ってひかってました？
メーターの針とハイビームの青ランプがひからない・・・

CF6なんだがまたバラさないとだめか。

>>800
もちろん光ってるよ。

ATF交換するか悩む。

長く乗るつもりなら交換

>>803
前オーナーが6万キロ無交換だったんですが…手つけても大丈夫かな？

>>804


6万程度でガタガタゆーな。

とっとと換えちまえ！

CF7に乗ってはや半年・・・
最近フォグランプの淵の黄ばみが気になる
レンズ自体はヘッドもフォグも比較的綺麗なんだけど
フォグの淵は結構黄ばんでる
　
皆さんのはなってますか？

CH9てリミタなかたら何キロくらいでるんかいのん

>>808
空力悪いから195Km/h位じゃね？

>>809
�d玖珠

おれのcf6、街乗りで13Km/lなんだが
これってかなりいい方？
車体はノーマルで、おだやか走行です。

>>811
いいねー
俺はどうしても踏むから街乗りで8行けばいい方だな

後期用の足まわりは前期にも合いますか??

13キロ？？？ｳﾗﾔﾏｼｽ
街乗りで満タンだと600キロも走るのか
俺のはCF7だけど街乗り7〜8キロ
まあ田舎の都市だから行動範囲も狭いからね
仕事で客の会社行っても片道3キロ位だからどんなに大人しく走っても燃費伸びない
それでも遠出した時は14キロ位は走るかな

しばらくディーラーに行く予定がないので、ここでおしえてもらいたいんだけど、
リアゲート（リアハッチ）のガラスの周りにあるゴム製のようなモールのみを交換できるのか
知っている人いたらおしえて。

自分で電話するなりして聞けカス

>>814
俺のCF6も13キロは走ったよ。
レギュラー入れてない？

>>815
交換はできるよ。パーツとして存在するからね。
教えてあげられるのはここまで。
ここからは有償サポートね。先にお金ちょうだい。

>>818
つ�I

モールの内側に均等にシール材塗ってからつけるの？

>>815
ガラス毎交換って言われたから諦めたオレが通りますよ・・・

>>819
シール剤というか接着剤ね。
ハマタイトＷＳやペンギンシール５８０番などのウレタン系１液性接着剤を使う。

10円で教えられるのはここまで。

つかここで細かく聞いてる奴が自分でできるわけ無いって
教えるだけ無駄無駄

>>822
酷いこと言うなよ

後期CH9の車速信号線はどこですか？

助手席足下やメーター裏の青白線から取っても、
ナビが車速信号線が外れましたと言ってきます。

自分で出来なくても、どんな作業するのか知りたいじゃん

>>825


取った部品と同じものを取り付ける。


わかった？

>>824
運転席側ヒューズボックスの裏の下。
後はディーラーで聞け。

>>826
取った部品だけではつかない物もある

　　　_,,,　　 _,,,_ 　　 ,......,　　
　 _/:: -ｧ _/-e-)　 (-▲-)　
∈ミ;;;ﾉ,,) ﾐ.,,　,,　）（　 ,, (ﾐｯ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　／　　　｜　　　　　　　　　　＼　　　　　　┼ヽ
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　　　 /　 /　　／ 　　　　　　　　＿＿　｀ヽ　＼　　　　|　十``
　　 / 　 /　／ 　　　 ＿ ,　-ｰ '　　　　＼　 ＼/　　 　ヽ<ﾉ｀'
　　 ｌ　　 ／　　　, ｲ　　　　　　l 　 |　 　　ヽ／　　　　　　 ┼､ヽ
　　 ｌ　／ ,.　イ ´　|　 !　　　 |l,|､-十ｰ 　、 ＼　　　　　　 / ノ
　　 |/ ／　　 |　|　| -'ｌ、　　 ! l| | ｜｜ ｜　　',　　　┼‐
　　 | /l　|　|　|,.イ´ﾄ、| ＼　 | 仟ﾃ卞,|　 |　|　｜ 　 _/　こ
　　// ｌ　|　|　|　|ィテ卞　 ヾ'　ヽ::ヽ:::}l　｜｜　!　　　　　　あ　/
　　ゝｰ|　|　|　| ハ、:ヽ:::}　　　　 つ::ノ|　/ /　/ 　　　　r､,、　/^'v
　　　　ｌ　ｌ　ｌ　ヽ　ヾつ:ノ　r　ｰv、　:::::!./ /　/　　　 　 ヽノ
　　　　ヽ !ヽ!　　＼ |:::　　 ヽ　　ﾉ　_,ノ/_/___|　／ヽ、＿
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　　　　フゞ- ／: : : : : /: : : : ／／ｌぎん}: : : : : : 厶ヾ
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　　　 | ∧{ ヽ、: : ＿l_:.／／: : : : : : : : : : : : : ＼|　|
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　　　　　　{ヽ、 ／厶ﾟﾉ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ﾉ

>>830
きん、って誰だ？

>>827
後期でも前期でも純正ナビ用にコネクタ付いてるんだけどねぇ

>>832
それはない。
純正MOPナビ車とそれ以外ではハーネス違うから。
GATHERSの取り付けマニュアルでもエレクトロタップで横取りを推奨している。

純正CDナビで、
表示されている道を走っているのに車の位置情報がずれるんだけど、CDを最新版にすれば直るかな？
何も無い所を走り出して延々とルート計算を続けるんで困る。
再起動しても直らないんだ。

>>834
それ、壊れかけているな。
CD交換でも治るかも知れんが、なおらん可能性の方が大きい。
億で安いMOPを落として付け替えちゃえば？
俺はそうして、2008年版の最新MOPに交換したぜ。快適だ。

質問です。
ﾘｱｳｫｯｼｬｰの配管？ﾁｭｰﾌﾞ？って天井通ってるんですか？それとも下回り通ってるんですか？
知ってる方がいたら教えてください。

>>834
つーか、俺ものたまになるけど位置補修で治らない？
前に何を思ったのか会社の駐車場がHONDAの本社になってた。
家に着くころは調布あたりだった。

>>836
そんなこと、ここで聞かずにディーラー行ってマニュアル見せて貰えよ。





左ドアのサイドシル下を通ってる。

>838
ありがとうございます。助かりました。

>>835
やはり壊れかけなのね。
ヤフオクで出てるのはジャンクばかりだし中古のDVDかHDDを探してみるか…

>>837
確かそれやって直らなかった気がする。
まだ一回しか遭遇してないからまた症状出たら試してみるよ。

とりあえず、まずは最新版を入手して試してみることにする。

>>840
未使用新品も結構出ているぜ。
ちゃんと検索するこった。

>>841
今現在でも新品が出てるだと…
もっかい探してみるわ

逆に言うと、ジャンク品の方が少ないんじゃね？
俺、３ヶ月前からHDDインターナビを定点観測しているが、本当の意味でのジャンク品が出たのは１回だけ。
出品者が「保証できませんのでジャンク扱い」と書いているのはあるが、大抵は問題なく動くものばかり。
ここ２ヶ月で３台買った俺が言うんだから間違いない。

>>840
ちょｗｗｗｗ！！！
まだ1回なのに最新版入手て！！！！
俺なんか「あ、またずれてるわ」って感じでちょくちょく位置を直してたけどな。
日本海の荒波の中を能登半島に向かって走行していた事もあるし。

>>811
田舎だとそんなもん。去年のガソリン高騰時にレギュラー入れたら１０くらいまで下がってﾜﾛﾀ

>>844
ナビが必要な初めての地域で良くなるから困る。
どこ走ってやがる？みたいな。レーダーのGPSは9個くらい受信してるのに、純正ナビは黄色だったり・・・

今更なんだが、ﾌｫｸﾞの交換どうやるんだ？
ﾎﾞﾙﾄ外して、ﾊﾞﾝﾊﾟｰから外すまではいったが、そっから球を変える手順がわからん。
救世主求む

>>846
そういうときこそ、フォースを信じて走るのだｗ


>>847
バンパーから外れたなら、あとはレンズを外すだけだろ。
何を迷っているんだよ。

>>847
あまりよく覚えてないが、直感的に出来たような作業だったと思うが、バンパーから
フォグのBOXが外れたら球抜いて交換するだけかと思ったが・・・。
取説あるなら読んでみて。

うん、ｺﾞﾑがあって、小さいBoxがあってんけど、あけるのか、まわすのか、引くのか、ｻｯﾊﾟﾘやったん。
説明書にはのってなかった。
あとﾊｲﾋﾞｰﾑも。
レス三球。

>>850
おまい、もしかしてバルブ交換したことないのか？
そこまで行けば、フォグもハイビームもバネ外してソケットごと引き抜くだけだぞ。

あちこちかえたよ。
ｽﾓｰﾙ・ﾊﾞｯｸ・ﾗｲｾﾝｽ、あらゆるﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟをLEDにしたし。
ﾍｯﾄﾞもHIDほうりこんだし。
しかしなぜかわからんかつたす。

>>852
ゴムをひっこぬけ
そうすれば交換できる

とりあいず日曜にゆっくりやってみるとします。
ありがとう

>>852
> あちこちかえたよ。
> ｽﾓｰﾙ・ﾊﾞｯｸ・ﾗｲｾﾝｽ、あらゆるﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟをLEDにしたし。

自作LEDなら誉めてやる。

> ﾍｯﾄﾞもHIDほうりこんだし。

放り込むな。
光軸がずれるぞ。
交換後にはちゃんと調整しただろうな。
でないと迷惑極まりない。

> しかしなぜかわからんかつたす。

あれがわからんなら、残念ながら弄りには向いてないよ。

フォグが頻繁に球切れするのは仕様ですよね　特にＰＩＡＡとの相性が悪い

シートが色褪せてきたからシートカバーつけた
一回り大きくなるから違和感あるわ

>>854
フォグは一番交換頻度高いから、交換要領マスターしといた方がいいよ

>>856
PIAAじゃないけど、青系から黄色に変更したらすごく長持ちするようになった
俺のCH9は黒だから黄色でも結構合うし、夜道も青系と比べるとかなり明るい

まぁ当たり外れはあると思うから、一年保証のついたバルブにするべきだすね

質問です。

サス・ショックって前期・後期で形状一緒ですよね？
あとVTLとSIRって違いあります？
SIRの方がちょっと堅めとか。最低地上高は同じみたいだけど。

ちなみに散々既出だと思うけど、エアコンがしょっちゅうシュルシュル
異音出すのって対策なしでしたっけ？

　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､
　　　　　／ ／　;;;;;;;;;;;;; 　＼ ＼⌒⌒
　　　　/　..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ　　^^　今日も暑かったねー
　　　　|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;;;;::.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　 　　　 ::::::::::::::::∧＿∧
　　　　　　　　::::::::: (　::;;;;;;;;:)　　　おまえのせいだろ




　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､
　　　　　／ ／　;;;;;;;;;;;;; 　＼ ＼⌒⌒　　　　マジレスすると、昨日今日で僕の放出する熱量には
　　　　/　..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ　　.^^　　大差なく、君の星の気圧配置や雲が、暑いかどうかに
　　　　|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;;;;::.|.　　　　　大きく影響しているんだよ。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　 　　　 ::::::::::::::::∧＿∧　　　いちいち細かい事言ってるんじゃねぇ〜よ！
　　　　　　　　::::::::: (　::;;;;;;;;:)　　　おまえのせいにしておけば、丸く収まるんだよ！！

>>856
IPFのX付けているが３年経っても一度も切れたことがない。

http://mago1shop.com/?mode=cate&cbid=208914&csid=0
これ付けてる方いますか？

>>862
お！良さそうだね

>>862
お！よさげだね！
早速注文した！教えてくれてサンクス！

>>864
使用具合よろしく

多分、付けてパッシングした瞬間に燃え尽きると思う
ロー／ハイと同じ所にポジションがあるCFは、この手の製品はよほど良くないと駄目

ポジションじゃなくてメーターに付けたいの。
ムラになるかな？

>>866
あーそれで前やけてたのかも＞＜
サンクス。

メーターに着けてたよ。
拡散しないからすぐ外した。

>>867
無理無理。
LED付けるなら、メーター裏の配光塗料を削って剥がさないと。

配光塗料を剥がせば綺麗に光りますか？

>>862-864
宣伝乙

２ちゃんで宣伝してる店なんかロクなもんじゃない

配光塗料とやらを剥がしても光量が足りないです。
部分的にしか光りません。全体的に光らせるには他にLEDを追加しないと無理です。

>>873
光量に関しては3チップSMD以上のLEDなら足りてる。
ただし、配光が難しい。
今のLEDは180度を謳っているモノもあるが、安いのはそんなに拡散しないからなぁ。

電球とLEDの最大の違いは、電球がさまざまな光のベクトルを含んでいるのに対して、LEDは単一であること。
だから、電球はいい意味で乱反射するし、色々な材質にも幅広く反射するから明るくなるが、LEDは波長が揃いすぎていて乱反射しないし材質によっては反射率が極端に落ちる。

LEDは眩しいけど暗い、と言われるのは、この辺が原因。

>>869
リンク先の商品と同じものですか？

>>875
同じものを買いましたよ。

上でも書いたように光が拡散しないので電球のようには光りませんでした。

>>876
貴重なインプレありがとうございました

この型のｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝってブレーキのフィーリングがフニャっとしてるって言うか
利き悪いっていうか
アクセルとは正反対のフィーリングだよな

当時のホンダ独特だな、アコインと同じような感じで慣れれば楽しいけど
仕事でヨタ車乗りなれた後で運転すると少し戸惑ってしまうんよ

>>878
ワゴンだからじゃね？
ユーロＲはかっちりとしているぜ。

>>879
おれも仕事で違う車乗ってるから
そのあとでアコｗ乗ると戸惑うんだよな

最近CF6に乗り始めたんだけど
発進時のアクセルを踏む時の加減がシビアだよね
急いでる時とかどうしても急発進みたくなってしまう
彼女に酔うって言われたよ(´･ω･`)

私の彼も仕事でBGP001に乗った後にアコワゴ乗ったらフィーリングが柔らかいって言ってた
やっぱりカーボンブレーキとは雲泥の差だって
アクセルもシビアだって言ってた
ちょっと踏み過ぎると空転するからスーパーソフトの方が使い易いんだって

バンパーの下とかについてたりする黒いビスって、
コーナンやオートバックスに売ってたりするの？
毎回外すたびに折れてなくなっていくんだけど。

>>884
黒いビスは知らんが、内装留めなら大きな所へ行けば売っている。
ただし、ホンダ純正品ではなく互換品だからしっくりと填って長持ちするかどうかは判らん。

というか、外し方に問題があるんじゃないのか？俺は一度も折ったことはないぞ。
ちゃんとロックを外してから抜いているのか？

>>882
同感！
親に貸したら乗りにくいクルマだって言われた。

>>847やけど、ﾌｫｸﾞ交換10分ぐらいの簡単な作業でした。みなさんありがとう。
PIAAのｻｻﾞﾝなんやらゆうのﾁｮｲｽしたけど、あれがﾊﾛｹﾞﾝの限界すね。。
やはりHIDしかないかぁ、、

>>887
PIAAよりIPFのX31の方が明るいと思うけどな。
ただし溶けても知らんが。

なるべく足を奥まで突っ込んで（アクセルペダルの真下にかかとを置くイメージで）、
かかとでしっかり足を固定し、つちふまずでジワっと踏むようにしたら良い。

つま先で踏むと絶対にドッカンスタートになってしまう

>>882
CFの定番の改善法だが
アクセルの裏に付いているバネを外すことと、
スロットルボディ内のスロットルバルブをクリーニングすることで
劇的に滑らかなフィーリングになるよ
以前ドッカンスタートで困ったもんだ

>>890
バネはずすと危ないよ

踏んだアクセル戻らないことがあるよね

>>882

2速発進で乗りきる

バネ外してから７〜８年乗ってるけど
戻らなかったことは一度もないな

まあ、やるなら自己責任でということですが

スロットルバルブの清掃は異常ない人でもおすすめします
エアーインテークの筒外して、エンジンコンディショナーできれいにするだけだから
簡単です
長年掃除してないと真っ黒です。
RACVなどが汚れている人はアイドリングも安定します。

>>885
多分外し方に問題あるのかと思う…
いつも強引だからなぁ俺。

売ってるって聞いて安心しました！
ディーラーとか入りにくいもんで。

>>895
あまり強引で性急だと彼女に嫌われるぜｗ。
ちゃんと優しくするところは優しくしないと。
バンパーの裏側には、エアバック起爆の為の衝撃センサーがあることをお忘れなくｗ

馴染みのディーラーは２軒くらい作っておくと良いぞ。
俺は、メール一本で好きなパーツ（それこそネジ１個から）取り寄せられる関係を作った。
これは便利だぜ。

みんな、様々な方法で対応してるんだねぇ。
ﾄﾝｸｽです。
色々と試してみます。

元々ホンダは回してナンボだからなぁでも慣れれば楽しいV-TEC

スロットルバルブの洗浄ってそんなに効果が出るものなの？

>>899
ついでにインマニ・スロットル・エアクリをすべてユーロＲ用に換えると、性能アップするぜ。

>>899
今が正常ならほとんど変化は感じないかも

雨漏り直らず…悲しい。
ﾃﾞｨｰﾗｰ行くか…

ｼｰﾄｶﾊﾞｰしてる人に聞きたいんやけど、運転席、助手席の横ってどないしてる？
俺つっこんでるだけやし、乗り降りしたら横からはみでよんねん、、

>>903
よこってなんやねん。
もっとわかるように書けや。

>>903
突っ込んでるだけだがはみ出ないな
取り付け方わるいんじゃないか？

社外のアンプ内蔵CDデッキに交換を考えているんだけど・・・
純正のフロント・リア4スピーカーだけ鳴らすことを限定にすればそのまんまでいけますかね？
純正SPの抵抗が2?だからやっぱまずいかな！？

↑訂正　2?→2オーム

また漏れてたorz >>905はBOSEサウンドシステムです・・

>>906
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　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

>>903やが、
背もたれの方じゃなしに、
座る方の横。 ﾄﾞｱ側とｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ側。
ﾒｰｶｰで多少造りちゃうと思うけど、自分のは確か、ﾍﾞﾚｯﾂｧかな？
二、三年前につけたしあんま覚えてへんけど、押し込んで紐でくくるだけやんな？
座った重みで横が膨らむ。
そしてﾋﾞﾛﾋﾞﾛがはみでる。
横のﾋﾞﾛﾋﾞﾛが短いのか？

>>910
剥いじゃえ

>>910
そこまで気にしてなかったがおまいの年数経って伸びてんじゃないの？
ディオームのシートカバー使ってるんだが伸びるから小さめに作ってあるらしく取り付け汗だくでやった

>>908
BOSEだとリアはアンプかましてるからヘッドユニ交換するだけならサウンドアダプター
入れないとリアは鳴らないよ、フロントだけ鳴れば良いならアダプターは要らない
アダプター使わずにリアを鳴らすなら少し加工しなきゃダメだよ、でもヘッドユニ交換
するならSPも替えた方が良いよ、BOSEでも市販のSPとは別モンだからね

>>913
レス�dです！
この前から色々調べてたんだけども、どうもイマイチはっきりしたものがなくて・・・汗
調べた限りでは、F/R4本だけならヘッド交換のみでOKというのが多かったんですよねぇ。
ということは、リアのドアスピーカーは抵抗が違うということなんですかね！？
あるいは、アダプターを購入せずにドアスピーカー2or4本、抵抗を揃えた物に入れ替えれば
4本鳴るという計算でいいのかな！？

>>914
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いまだに新型を街で見たことが無いｗ　どんだけ売れてないんだよ

>>916
新型スレ行って、喧嘩売ってこい。

>>914
BOSEは音場重視だからリアにイコライザアンプが入ってるんよ、サウンドアダプターが嫌なら
プリアウト付きのヘッドユニを使うかリアのアンプをバイパスするのが良いけど経験無いなら
アダプターが一番良いよ、プリアウトで繋いでもマッチングが合わないと不快な音に成る事も
有るんよ、BOSEの純正SPを生かしたいならアダプター入れるのが一番良いと思うけどね

>>918
�dです！
なるほど、ちょっと厄介っぽいですねぇ・・もうちょっと検討してみることにします。
サンクスでした！

>>919
結局、自分では何も調べずに教えてクンか。
全部過去ログに書いてあるのにな。

ま、純正BOSEはホンダだけじゃなくても厄介だもんなぁ

>>920
色々調べてみたんだけど・・って書いてないか？

ﾓﾃﾞｭｰﾛのﾏﾌﾗ-買ったんやけど、
ﾌﾗﾝｼﾞについてる、ﾎﾞﾙﾄとれへんのやな、、
てっきりぬけるもんやおもてた、
ｽﾃﾝのﾎﾞﾙﾄ、段取りしてたのに。

>>923


前から思ってたんだけど。

君の文章ってキモいね ☆

モデューロの純正形状のショックって何が違うんですか？
若干固め？車高は変わらない？

>>925
若干下がるはず・・・多分ダウン量2.5cm〜3cmの間だと思う
ノーマルと比べると若干硬いけど、乗り心地が悪いって程硬くない
まぁ感じ方に個人差はあるだろうけど・・・

俺も付けてたけど、カーブでのロールが気になったんで変えたよ

>>925
堅いけど踏ん張らない。
荒れた路面での乗り心地が悪くなるけど、性能はさほど上がっていない。
車高は２cm位下がる。
まぁ、ちょっと「スポーツちっく」を味わいたい人向けの子供だましだね。
チャンとしたのが欲しければ、無限か社外品を買った方がいい。

モデューロとシグマベータを比較するとダウン量は同じくらいだけど乗り心地等の性能は差がある？

>>928
Σβって初めて聞くメーカーだな。
使ったことがないから良いかどうか判らんが。

>>927
それはただの素人意見でしょ
ちゃんとしたの＝無限、社外
じゃなく、純正に間違いない。
ちゃんとしてるかどうか分からないが、かっこよくなるもの＝無限、社外
でしょ

moduはすぐにヘタったなー

>>930
無限は昭和だからチャンとしていると言えるだろうな。
純正は耐久性最優先で性能は重視していないから、ちゃんとしていると言えるかどうか微妙。
車外でもアラゴスタなんかはチャンとしていると言えるだろう。

純正＝SHOWA
無限＝SHOWA
モデューロ＝SHOWA

なんですけど

前乗ってたBE5レガシィだとドノーマルなのに家の近くの段差でリップを擦ってたのに、
アコードはハイテックで4cm落としても全然擦らないのは嬉しいやね

モデューロの車高、硬さを好んで装着してる人もいるし
やっぱ感じ方は人それぞれでしょ

高速でコーナーを曲がるとか、スピードを出す人にはあまりオススメできない気がする
逆に乗り心地重視、ファミリー持ちの人なんかはいいんじゃないかな

モデューロを買おうと思ったら、もう当然のごとく終息品なんだな。
無限のはまだ買えるみたいだけど乗り心地はやはり微妙？

925です。
みなさんありがとうございます。
特に>>926、>>927、>>935さん、具体的に教えてくれて
助かります。
つーか車高下がるなよぉおおおおおぉぉぉおおおお！！！
ノーマルにしたいんだよぉぉおぉぉぉぉおぉおおおおおお！！
オークションで落札しちゃったよぉぉぉぉおおおぉおおぉおおお！！

・・・・・それくらいのダウン量ならタイヤ内ベリしないっすよね？
ね？ね？
うん、大丈夫。きっと大丈夫。

>>937
926です
内べりしないかどうかは断言できないな〜
一度車高落としてる車なら尚更

交換後、アライメント調整はしといたほうがええよ

アラ調は結構高いんだよな。
本当なら車検の度ごとにやりたいんだが。

確かに高いよな・・・安くても２マソちょいか

　＿__l＿__　 /　／/
　 ﾉ l　Jヽ　〔／　/ 　　　　　　 .,　-――-　､ _ _／ヽ
　　ノﾇ　　　　　 / 　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : !-.-.‐.‐.‐. ｧ
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　ム　ヒ　　 　7_／/::::::::::::::::〉: : : : : : :.／: : : :,:イ: :∧: :ｉ: : . .＼:｀ヽ　　　○
　月　ヒ　　　 　　/／:::::::::::/: : : : : : :/ : : : ／ /: /　 ',: |: : ﾊ: : ヽ 　＼
　ノ l ヽヽノ　　　//:::::::::::::/: /: : : : :/: :-∠＿/_:/　　 |: |: : :∧: : :ﾍ､ 　',　　　　　　　　　○
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　__|＿ ヽヽ　 ｛ /＼:::::/: /|: : : : /i／ 　＼　　　　　 /｀ｰ∨: : :ｌ: : : :.!　 　　　　　　o
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　　| ヽｰ　 　　 .／ ./ｲ!　 |: : /　　　　　　__　　　 ＼　 　 /!: ;ｲ::. : :.i〉
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　　　|　　　 　　＼: : .:!:.:/ |/ ＼　 　 /::::::::::::::::::〉　　 　 !　}':.:.:|∨:/　　　　　o
　　　|　　　　　ﾄーゝ.:|:/　　　　＞ ､ｊ::::::::::::::::::/　　　, ｲ-<:.:.;ｲ:.�W
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. ・. ・ ・. ・　 ヽ|: : : : : : |/　　　　　 ｀|＼／/／ 　 |　　.|::. : : : : |

>>941
自己紹介乙

てかアコｗにお勧めな足って何よ？

そんなにスポーツ性能は求めてない
乗り心地と耐久性があればいい
いい加減ノーマルの車高より落としたいんだ

だからシグマベータおすすめ

>>943
所詮生活ワゴンなんだから、車高など落とさずそのまま乗れって。
ベタベタに落としているステップワゴンとか見てかっこいいと思うか？
ワゴンも同じだ。

>>944
だからもう廃盤だって前レスで言われてるじゃん
>>945
だれもベタベタになんて落とすつもりなんてないから

程よく車高落として純正のフルエアロで決めるのがこの車は一番似合うと思ってる
ちなみにホイールはSS7かモデル７辺りで

>>946
中古で買えよ

>>946
だから車高落とすなよ。スポーツカーでも何でもないただのワゴンだぜ。

>>948
禿同
見てくれだけのローダウンとインチアップは見てて恥ずかしいよなぁ

ローダウンだけしてタワーバーすら付けてないヘタレ大杉だろwww

ノーマルの車高ではすごく格好悪いよね

>>950
ノーマルで格好悪いとしたら、その車は元々格好悪い車なんだよ。
だからそんな車をいくらローダウンしても無駄。

ローダウンしてタワーバー付けていればヘタレじゃないのか…

>>952
ついでに内装全部剥がしてスポット増ししてエンジン積み替えてあれば、ヘタレじゃないなｗ

さすがにノーマルの車高の高さは格好悪い…。アウトバックかよ。

だからそーゆー車じゃないと・・・
ヘタレが乗ってると思われてもいいからノーマルで良いや俺は

でもこの車はスタイリングだけだよな

ノーマル車高で夏でも標準サイズのスタッドレスタイヤを履いている俺って屁垂れですか

屁垂れというより変態だよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,, -−──−-､、
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　　　　　　　　　　 　 ,ｒ'"　 　 　 　 〈　　　　　　　　　　　 ヽ　 　ヽ、
　　　　　　　　　　／　　　　　　 　　 ヽ、　　　　 　 　　 　　　　　　!
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　　　　　｀ー─一'" 　　 ｀ー─一'ﾞ　 　 　 ｀ー−一'" 　 ｀ー─一'ﾞ

ノーマル車高のCFって間抜けってカンジだよね

ノーマル車高はメーカーが想定して設計したもの。
それで間抜けだとすると、その車は元々間抜けなんだから何をしても無駄。

俺からすると、ローダウンしてゴキブリみたいなカッコでマンホール避けて走っている方が見苦しい。

嫌ならとっとと乗り換えなさい

>>949
タワーバーか。

右側ぶつけて、バーのツッパリで左側エクボだね。
あんな鉄棒でそんなにロール抑えれるなら
メーカーがつけてるよｗ

>>963
純正でついてる

俺も若い頃、タワーバータワーバー言ってる時があったよw
「いいタイヤ履いたってタワーバー付けてなきゃ話にならん」とかね
我ながら恥ずかしいぜ

純正車高はないわ
かといってベタベタに落とすつもりも無いけどさ

つか純正以外認めないみたいな馬鹿は消えればいいのに

>>966
まったくだわ

>>963-964
ワロタｗｗ

きっと、脳内CF乗りか、ボンネット開けたこともないヤツが書いているんだろうなｗ

>>961
ローダウン＝ゴキブリみたいなカッコでマンホール避けて走っている

じゃないよ

>>969
ローダウン＝ぺたんこなタイヤを履いて、リップの下をガリガリにしながら走っている

ローダウンしてるけとマンホール避けなくても走れるけど？
ローダウンしてるけどリップ擦らないけど？

ノーマルだろうがローダウンしてようがどっちでもいいだろ
それぞれ自分の車として乗ってるんだから

上にもあったスピーカーの件、自分もちょっと悩んでるんで聞いてみたいんだけど・・・
ググッてみたりすると、ドアSP(４本）だけは純正アンプ噛んでないっていうのと噛んでるっていうのと二通りあるんだけど一体どっちなんだろ？
その後更にディーラー二箇所で聞いても見事に二通りに分かれた(ﾉ∀`)
んで、ドアSPの抵抗も４オームだってのと２オームだってのというので分かれるし・・・・
結局ドアSP替えてる人って、配線引き直したりしてるん？それともポン付けでおkなの？？

>>971
でもマフラーは擦るだろｗ

>>973
スピーカーポン付けして音が出ればおｋ
出なければ配線ひきなおし

これでおｋ


オーディオ関係はディーラーよりもオーディオ専門店に聞いた方がいいと思われ

>>973
SPケーブルの引き直しなんて結構簡単だぞ、針金ハンガーと石鹸使えば
すんなり入るよ

>>975
ｻﾝｸｽｺ。ま、確かに音が出なければその時点で引き直しってことにはなるんだろうけどもｗ
みんなどうなんだろと思ってさ。インプレ関係を観てても「変えた」って言うのは出ててもそこら辺に触れてるのがなくて・・・
専門店ってのが近場になくて量販店で2〜3箇所にも聞いてみたらやっぱみんな微妙に言ってるニュアンス違うの。(ﾉ∀`)

>>976
ありがとー
配線方法を紹介してる所が一箇所あったんだけど、結構大変そうだったしそこでも「難しいです」って書いてあったｗ
一度経験しちゃえばコツも掴めるかもだけど・・・

>>974
テインのハイテックでローダウンして、
サイレンサー柿本のGTbox Revにしてるけど、
前も後ろも全然擦らないよ。車輪止めも余裕

純正くんは、そっとしておきましょ

>>978
そりゃ簡単ですなんて書くとボッタクリショップから嫌われますからね
でも社外用のSPコネクター買う事思えば少し手間だけど安上がりだよ
ドアの内張り剥がすのは慣れれば5分、防振防音で30分、ケーブルは
10分もかからない、ポン付けよりは時間かかるけど圧着ペンチと内装
剥がし専用のヘラが有ればやってみる価値有ると思うよ

俺のCH9はバランスよくカッコいいと思う

CH9の割合ってどんなくらいなんだ？

因みに俺はCH9ﾅｲﾄﾎｰｸﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ

　　　　　　　　　　　 　 |＼＿_／|
　　　　　　　　　　　 ／　▼▼▼ヽ
　　　　　　　　　　　 |　 (●)　(●) |　　らいー
　　　　　　　　　　　 |　 三(_又_)三|
　　　　　　　　　　　 ＼_＿　＾＿／
　　　　　　　　　　　　 （ っ¶っ¶
　　　　　　　　　　　／ ￣｀Y ￣ ヽ
　　　　　　　　　　/　 / 　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　 ,i　/ // / i 　　i l　ヽ
　　　　　　　　　 |　 //　/ l | | | | ﾄ､ |
　　　　　　　　　 |　|| i／　ヽ､　 ノ　| |
　　　　　　　　　（Ｓ|| |　 （●） （●） |　　　らい
　　　　　　　　　 |　|| |　　　　 .ﾉ　　）|
　　　　　　　　　 |　|| |ヽ､＿＼＼＼.ﾉ
　　　　（　. .:.::;;;._,,'/　＿　:::::::::::＼＼＼
　　　　　）.:.:;;.;;;.:.）(＿＿）ｍｍｔｓ./＼＼＼　　　ｽﾞｼｰﾝ
　　　　ノ. ..:;;.;.ノ　　|　::::::::::::::::::::/　　＼＼＼
　　　（　,.‐''~ ﾜｰ 　|　::::／＼:::::＼ .　　.＼＼＼丿ヽﾉヾ/丶
（..::;ノ　)ﾉ__. 　＿ 　| ::/ 　＿ )::::: _）ｺﾞｰ..ヽ＼＼_ﾉヽﾉヽﾉヽ ）
　）ﾉ__ '|ﾛﾛ|／　 ＼∪.___.|ﾛﾛ|／　 ＼/ヽ　ヽ＼　　　　　）ﾉ
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿　　（.:;;.;;丶　 　丿ｿ

洗車すら年に１回のオレのCH9は何とかシルバーだな、最近の豪雨
のおかげでキレイになって嬉しい

>>985
シルバーとかホワイトならそんなに汚れも目立たないんじゃないのかな！？
自分黒だけど洗車してもほこりとかですぐ目立つし、雨降ると一発で麻疹状態で萎えるよorz