【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.60【NC】

幌の内側ってこんなのでいいのかな？ビニールです。
http://img.wazamono.jp/car/src/1236246954540.jpg

ブレイズエディなんだが、段差越えるたびにシート後ろで「カタッ」っていうのは
何の音なんだろうね。教えて。

>>952さん。
シートはSR-3？
一番後ろまでスライドして下がらないの？
レカロはポジションが前になると聞いたから。
検討してるので教えて貰えたら嬉しいです。お願いします。

>>952
100th記念限定SP-JC!?
いいなー！

>>949
タイヤハウスの隙間があまりにも広過ぎるから
せっかくの車高調だし下げようと思っていたが
やはり2�p下げたぐらいじゃあ、見た目は変わらないのかorz

SR-6付けてるけど、別に普通にさがるよ。
一番後ろまでさげると、エアロディフレクターが干渉して倒せなくなるけどね。
SR-3だとレールの取付位置の穴が1cmほど前側にあるから、SR-6よりは
少しだけ前よりになるかも。

>>956
いや、2cmは大きいよ。フェンダーアーチとタイヤが同心になっていい感じ。

>>953
ラゲッジルームマットの音じゃね？

>>957
目線はやっぱり上がっちゃうの？
SR6欲しいけど身長180�pあるので目線が上がるのは辛いので

今日、真夏にサングラスしてオープンで走る夢を見たんだけど
日焼けした顔を見たら下みたいに焼けてるおぞましい夢だった
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Yamanba.jpg/390px-Yamanba.jpg

起きて直ぐ鏡見てほっとした

>>961
はぁ？

帽子をかぶろう。
日射病も怖いぞ。

>>961
そんなの怖くて開けねーよ。

>>960
結論からいうと、レカロ純正レールなら視線は上がる。
座面高は同じぐらいなのだが、SR-6はクッションが硬いのでケツが沈まない（それがレカロの利点なのだが）
そのため、へたり気味の純正シートから替えると目線が上がった様に感じる。

pick upというところのレールなら1.5cm下がる。
うちも身長181cmあるのでpick upのレールにしたが、頭上に数センチの余裕がある。

お、身長同じく181cm。
SR-3を考えているけど目線は今以上に上がって欲しくない。
レカロ純正レールだとやっぱり上がっちゃうのか・・・。

>>965
レス�d
やはり目線は上がっちゃうのか・・・
レカロ純正のレールじゃないと車検適正ではないので
他社のレールはきびしいかな
フルバケしか無いのかなぁ目線を下げるシートは・・・
NR-Aを契約したけどサーキット走行なんてしないけどｗ
フルバケを入れるのは躊躇してしまう

>>952
幌内装がこんなしっかりしているとは思わなかった。
ちなみに幌はギシアンするの？

>>953
俺の（幌）はリアデフォッガーの配線がカチャカチャ言う。
>>954
955の言う通りのSP-JCです。スライドはちゃんと後ろまでいきます。この位置が自分のドラポジってだけです。
後ろまで下げても整流板はちゃんと畳めますがシートには多少干渉します。
レカロのサイトに詳しく書いてありますが着座位置が純正より右に２〜３cm、座面も少し上がりますね。

>>968
全く無いです。内装のプラスチックが軋む音？や窓のガタつきは最近しだしました。（H17年9月登録の27000km走行）

よっぽどガタ付きが無ければ、非レカロ純正レール以外でも
車検で落とされる事は無い。
上記のPickUP社のレールを使って過去に2台の車を車検に出した事があるけど
全く問題なかった。

極端に厳しい車検場かユーザー車検の持ち込み検査で他の部分が引っかかって
芋づる式に検査されないかぎり引っかかる事は無い。

ミューレンの3Dネットシート入れてるけど、ネットがたわむ分目線は下がった。
だがこいつは日常での快適性に重きを置いてるので、サポート性そのものはそんなに高いわけではない。

マツスピのスポーツシート再販しないのかな

>>973
代わりにマツキヨで熱さまシートを買えばいい。

山田く〜ん。
>>974の座布団1枚取っていって。

>>952
ありがとうございます。
想像よりもしっかりしてます。

テントのような、厚手のビニールを想像していたのですが、
外のビニールの内側にも、もう1枚あるのですか？

内装というか幌と別素材の内張がついてるよ。
場所によっては三層構造になっているぽい。

>>954
SR-3は一番後ろまでさがらないよ。

>>954 です。
皆さんありがとう！
色々あるんだね。身長179だから。

オートエクゼのシートってどうなん？

オープンカーに乗っていると頭の中身が飛んで行くのかね。
>>980の様な短文で何が聞きたいのか理解出来ない書き込みが多いな。
ただし、オープンなだけに陽気な奴も多いようで何となくレスが付き、
>>979の様になるのが不思議だ。

オープン時の風の巻き込みってどれくらいありますか？オープンだと髪ボサボサになるようですが
(NCは巻き込みが少ないほうだと聞きました)

髪硬い人が本当に羨ましい(´・ω・)

981もオープンカー乗ろうぜ。
お前の頭の中身も飛んでいった方がいいよ。
飛んでいったあとのために今のうちになんか新しいの見繕っとけ。

>>983
つアデランス

フルバケ付けてる人少ないのかな？
俺(185cm)はアイポイント下げたくてRS-Gにしたんだけど、個人的には満足。

乗り降りは一番後ろまで下げても大変だけどね＞＜

>>973
MSは終了してるけど？

飛んでいったところでどうせたいした中身じゃないんだ。気にするな。
頭が空っぽの方が夢を詰め込む事が出来るってことわざもあるじゃないか。

>>982
とりあえず、１日もつようなセットの仕方であれば問題ない。

平均的な座高であれば、風は当たるけれどセットが乱れ程ではないね。
その風も当たるというよりは、そよ風のように流れて行く感じ。

座高が極端に高くてウインドースクリーンからはみ出しているのなら
ボサボサになるかもね。
まあ、それじゃ、そもそも幌を閉めたときに頭が当たって乗れないだろうけど。

目に虫入りませんか？

>>985
俺RS-Gの購入を考えてる(因みに身長183�p)
座高によって違うだろうけど、シフト操作に支障はありませんか？
あとシートが干渉や純正シートベルトが浮くなどは無いですか？

背が高くていいな。カッコイイし。

>>985
ノーマルシートと比べてどのくらいアイポイント
（座面ではなくて）が下がるのか教えて下さい

俺なんて168cmしかないんだぜｗｗｗ

>>994
騎手と軽量スポーツ乗りとレイバー乗りは小さい方がいいって昔から言うだろ。

>>994

おれなんか165だ

デカいけど

>>991
シートと内装の干渉はありません、純正シートベルトも違和感なくしめられます。
シフト操作はさすがに窮屈で、246速は手首を曲げて引く感じで操作してます。
ま、今は慣れてしまって無意識にやってるんで自分は気になりませんが。

>>993
体感で2〜3センチってとこだと思います。
たまに頭頂部の髪が触れて気になってたのが今は全く無くなりました。


ちなみにシートは水平に取り付けた状態で乗ってます。
ドラボジによって感じ方は変わると思いますが参考にしてください。

>>997
ありがとう
シフト操作は馴れれば問題無いかな
シートを水平にした場合、クラッチ操作をした際
膝がハンドルに当たる事は無いですか？
純正シートだと膝がハンドルに当たって操作しにくい

999

1000！

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