●HONDA NSX part41 本スレ●

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:45:57 ID:DjkdIst60

いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティ
ドイツ、ニュルブルクリンクで鍛え上げられた
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/

前スレ
●HONDA NSX part40 本スレ●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231066965/

ＮＡ１すら買えない非オーナーの電話荒らしにはレスしないように
生存権とかファビョりだすので触らない事

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:48:04 ID:/Dkuvgzu0

>>1
乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:54:08 ID:XAyRB/zn0

>>1
乙

しかし電話くんの勢いが止まらないｗｗｗｗｗｗｗ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:58:36 ID:yoluYZ9N0

ネ申掲示板でいきなり厨坊丸出しの質問をしたうえに初期NA1すら買えず尿瓶苦を買ったマコっちゃんの携帯攻撃にはマイッタＷＷＷＷ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:54:25 ID:B41H//3vO

ネ申も『尿瓶駆は当店では扱ってません。』って(￣^￣)bハッキリ書けば良いのに。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 08:31:25 ID:I5LT7EwT0

電話くんはよっぽどNSX欲しいんだろうな・・・
できりゃ、NA2のRが。まぁ、その前に金貯めてPC
買ったほうがいーと思うけど・・・・

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 09:33:20 ID:zwp8ELdS0

>>6
欲しくは無いんじゃない？
ただ自分の状況に我慢できなくて火病を起こしてる「ゆとり」にしか見えない

だってPCさえ買えないんだからｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:14:49 ID:3t7W7tvT0

ﾊｹｰﾝで昔あ焦がれて逆恨みでしょ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:32:31 ID:Si+20VSaO

ホントに自意識過剰だよなw
今どきNA1なんて貧乏人専用だよw
実際、近所の派遣達が何人も乗ってるぞ（マジ）

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:47:45 ID:UersxOM70

貧乏人が買う車って無理があるだろ
NA1初期型と同価格ぐらいの新車ならいくらでもあるのに
何故20年落ちの中古車なんか買うんだよｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:11:04 ID:1rent3ip0

20年落ちの中古車だから、ファッションに気を使うね。
手抜きすると、クルマに負けてしまうからね。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:34:06 ID:3t7W7tvT0

ぷｗ電話が釣れた♪

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:58:58 ID:7lIRb0TWO

>>9
まあ、ＭＴが欲しい奴は金があればＮＡ２買うからね。
ある意味ＮＡ１のＭＴ買う奴が貧乏人なのは間違いないな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:16:30 ID:mRB4GHj+0

7lIRb0TWOの三回忌はもうすぐだっけ？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:18:34 ID:NfnRsih00

140型が欲しい…良いタマ無いお

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:42:18 ID:Si+20VSaO

さっき名神走ってたNSX、フェラーリのステッカーと「テスタロッサ」のバッヂ付けてたぞww
オマエらどこまでコンプレックス持ってんだよww

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:57:00 ID:I5LT7EwT0

>>16
そりゃ病気だわw
だけど、ｦﾏｲのNSXに関する粘着具合も病気だけどwww

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:00:45 ID:/VNz71WB0

>>16
「オマエら」じゃなくて「オマエ」だろ。
オーナー全員巻き込むなｗ
ここで書かずに追いかけて言ってやればよかったのに・・・
え？追いつかなかったって？そりゃそうだｗｗｗ
せめてブチ抜ける車を買えよｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:17:31 ID:pxXas+Hn0

>>9
1992年に新車で買って、この車だけは未だに乗ってる私は間違いなく貧乏人です。
笑ってやってくだされw

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:30:43 ID:B41H//3vO

>>19
何をおっしゃるウサギさん

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:44:19 ID:3t7W7tvT0

全く電話クン♪は同じような事を何度も何度もｗ
今度は何を言うのかな？ｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:58:12 ID:7lIRb0TWO

>>19
もし初代タイプＲなら、凄い価値があるね。
ＮＡ１Ｒなら一生所有する価値があるよ。

もしベースグレードなら…。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:49:32 ID:ysxrzxq60

>>22
へー、いっつもNA1の悪口ばかり言ってるオマイが
NA1のRは認めるんだ。

じゃ判断基準はレーシーか否かということか。
NA2より劣っててもレーシーならOKか。
以前オマイはNA1はすぐ手放したって言ってたっけ？
なぜ始めからR買わなかったんだ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:54:40 ID:5XGXxtvL0

まだNA1が発売されていない頃に中古で買って、未だに乗ってる私も間違いなく貧乏人です。
笑ってやってくだされw

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:03:45 ID:I5LT7EwT0

つNA1のRもノーマルじゃ話にならねぇ・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:06:12 ID:5+hYDZ9J0

昨日中古で事故車のNA1を買った人間と、
平成２年にNA1を買ってリフレッシュプラン２回やってる人間は、
電話君の脳内では両方とも貧乏人なんですね、わかりましたｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:39:49 ID:iNyth+OR0

電話君もう死にましたよ？
よく地縛霊が出るみたいだけど・・

28 ：妄想野郎：2009/02/12(木) 23:51:58 ID:ysxrzxq60

霊界にて。

電話霊「誰も認めてくれねーけど、ＮＡ1はカスなんじゃ－チキショー」
宗一郎「なんだい、なんだい、俺の息子たちがつくったクルマがカスだってぇ？」
電話霊「げ！あ、あ、あなたは！」
宗一郎「そうだよ本田だよ。カスだなんてちょいと聞き捨てならないね」
電話霊「い、い、いえ、じょ冗談です…」
宗一郎「そうかい、そうかい、ならいいんだけどね」
電話霊「ははは…。ボ、ボキは特にタ、タイポRが好きです…」
宗一郎「だろう？あれはセナ君も褒めとったしねぇ」

セナ「ナンデスカ、ソイチロサーン、ヨビマシタ？」
宗一郎「おお、おお、セナ君来てしまったようだね。この人がNSXのRを好いとるらしい」
セナ「Rべりーエキサイティング！アレハ、ソイチロサンノ、チガナガレテマス」
電話霊「うわっ！本物だ！は、は、はじめましてぇぇ！ボキは電話と申します！」
セナ「デ、デンワァ？」
電話霊「は、はい下界ではみんなにそう呼ばれて…」
宗一郎「おまいさん何をワケのわかんないこと言ってんだい」
電話霊「ははは…。」

宗一郎「さて、じゃそろそろさよならするよ。井深（大）君とアユ釣りの約束があるんだ。
　　　　あ、セナ君も一緒に来るかい？」
セナ「オジャマシマース」
電話霊「あ、あのボキは？」
宗一郎「おまいさんは来んでいい」

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:57:02 ID:8tt+RLdF0

>>22
そういわれても当時ベースグレードしか売ってなかったからなあ。
ベースグレードだと無価値ですか、そうですか。
まあどうでもいいことですけどw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:51:01 ID:bnBka1cD0

>>11
同意

別な話だけど牧瀬理穂の旦那ベントレーだかロールス乗ってるけど
降りてきた姿はどうみても自動車屋さん　あの帽子が自動車にしか見えない

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 12:30:18 ID:0UqmlMrL0

NIGOじゃそう見えてもしょうがないＷ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:37:09 ID:b/WuJl+Y0

あぁ、電話君が居ないとなんと平和なスレなんだw

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:14:00 ID:hyMHiVTz0

呼ぶな基地外ｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:27:05 ID:aA3s7tIlO

F1GPﾆｭｰｽでF1の学校ってやってるが
あのﾔﾆｰｽﾞ小■さんが校長先生してる!!!
後ろ姿だったが解り易い特長有る頭部は間違いない。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:00:45 ID:SpJnKm3B0

はぁｗまた給料減ったｗ
もう定期的にチューニングもできないｗ
でもカップラーメンすすってでもコイツだけは手放さんｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:14:31 ID:P+nahaXpO

>>32
お前の存在自体が、スレが荒れる一番の原因だとは気付いてないのか？
スレの平和を考えてんなら、すぐにお前がここから去ってみろよ
浄化されてすぐに良スレが復活すっからｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:16:14 ID:Q2br9dj50

>>36
携帯でしかレスできない貧困層は接続できなくなればいいのにねｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:24:49 ID:Ouo+OPCD0

実際>>32みたいなレスが電話を呼ぶんだろ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:33:44 ID:RYla9NaQ0

尿瓶苦海苔のマコっちゃんの登場ですＷＷ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:42:43 ID:ef+3W7OJ0

あの世にも携帯あるんだw

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:05:41 ID:VOJwHQ6r0

皮ネ申魔子徒(笑)

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:06:31 ID:blrDH8xu0

ＮＡ１だろうがＮＡ２だろうがＲだろうが、
根本的にほとんど変わらんのは、まともなオーナーなら知っている。
やろうと思えば初期型ＮＡ１で、０２Ｒ用の純正パーツが、
ディーラーですら、ほとんど組込可能だからな。（骨格の違うＴだけは別として）
ＮＳＸをコレクションアイテムかなんかと思っている奴や、
非オーナーには違う物に見えるのだろう。
レベルの低い無意味な論争は見苦しいだけだ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:50:22 ID:9DjP7wq20

さっき鈴鹿市に飯食いに行ったらNSXがわんさか置いてある
車屋がオープンしてた。誰か詳しいこと知ってる？？

NSX乗って昼間行ってみようかな。
でも俺のボロイしちょっと恥かしいかも・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:08:32 ID:J0eniCcR0

>>43
皮源じゃねーの？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:18:56 ID:9DjP7wq20

>>44
あールートKSが移転したのか。

で、なんでルートKSが皮源なのかがわからん・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:30:34 ID:DkDzTOFQ0

川源スポーツ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:32:15 ID:4UUFJhJsO

↑マジ言ってるの？
最近NSX海苔し始めたのか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 05:43:32 ID:3pjhZdPn0

>>42
＞NA1もNA2も根本的にはほとんど変わらん

だよねぇ。（ごく一部だが）不毛な論争だ。
根本的に、というところがミソだよね。
これは非オーナや何回か乗ったくらいでは解りにくい。
NSXの持つ醍醐味は一緒。

これはNA1もNA2も同じという意味ではない。あらかじめ。
NA2はNA1をベースに進化してるからね。
よく言われる排気量、MT、ブレーキ、ABS、剛性、足周り、などでNA2が優位だ。
だが、俺もしばらくほぼノーマルNA1に乗っていたが、
NA1でも特にそれらについて大きな不満や不都合はなかったな。

現に、サーキット派は別として、俺の知るNA1オーナーたちは、
マフラーやホイル足周りなど軽くイジッタだけの人が多い。
（金持ちでも特にイジル必要性を感じないという人もアリ）
自分の走るステージや考え方で不満が出れば、相応なものにしていけばいい。
このへんのことを、NSXを買おうとしてる人は知っておいてもらいたいね。
NA1を選択するのは決して間違いではないということを。

こう書くとまた「奴」が登場しそうだな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 07:42:17 ID:APEHEgq/0

アイツは派遣切りにあって携帯さえ維持できなくなったんだろｗ
生存権守る為に派遣村でも行ってるんじゃね？ｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:09:46 ID:J0eniCcR0

普通に乗ってる人って、ホイル・マフラー・足回りが確かに多い
+CPU位かなぁ・・・エクステリアもノーマルで、インテリアで
ハンドル変えてる位かなぁ・・・
あれは、あれで綺麗に乗ってるなぁと思う。。。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:49:34 ID:Bga1s56A0

>>47
乗り始めて４年くらいだけど知らん。

買った後は乗るだけなんであんまり店とか興味ないからかも
ルートKSは近いんで知ってるけど行ったことはないわ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:27:30 ID:g44fhf3i0

>>51
02Rがｲﾊﾟｰｲあるお

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:22:05 ID:Q8pfExNN0

エスプリの斜め前
その昔、レイトンハウスの直営店のあった辺りだな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:06:31 ID:4UUFJhJsO

最近何故かＮＳＸで走りながら
トミー・フェブラリーを聞き倒す俺は何か変だ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:09:50 ID:4aK65ulm0

自他共に認めるおっさんの俺はBGMはもっぱら「こぶくろ」

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:27:05 ID:Nv+juzK/0

無限ＮＳＸ　ＲＲを市販して欲しい。お金ないけど。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:48:52 ID:J0eniCcR0

>>56
コンプリートカーで02Rベースで3千万以上はいくんじゃね？
その値段なら他の車買う・・・・

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:43:19 ID:6k5jEh2E0

バレンタインなのに独り寂しく2ちゃんかよm9(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
と言われるのが死ぬほどｲﾔなので携帯くんは書き込みを自重しております(ｹﾞﾗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:45:17 ID:Dpvve3zY0

ルートKSでは買わない方がいい。
とんでもない車両を買わされた知り合いがいる。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:02:30 ID:bZcz8ZcY0

kwsk

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:18:58 ID:mlVOHsOt0

改造済みをなぜ買ってしまうんだ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:29:20 ID:4UUFJhJsO

外見に騙されたのは本物を見抜く力が無いから
高い授業料だったな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:39:33 ID:APEHEgq/0

神ＢＢＳの事故車ひでーな
あそこまでいったら降りてＳ２でも買うわ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:07:30 ID:J0eniCcR0

たしかに、ありゃ酷い・・・
本人無事でよかったなぁ。。。
箱見つけてきて、あとは移植だな。。。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:04:20 ID:hJkTyEox0

最近初期型純正ホイールがカッコいいと思えてきた俺は異常。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:24:04 ID:mlVOHsOt0

クラシックカーは完全ノーマル派が多いのは事実

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:28:19 ID:k9wi5bd2O

尊師の所、新作マフラー作ったみたい。
形状からしてどーなん？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:35:11 ID:J0eniCcR0

>>66
いや、本物のクラシックカーはヘリテイジの関係もあって
オリジナルじゃないと評価が低いのと、とことんオリジナルに
拘るのがあの車を乗る指標だからそーなるだけだろ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:36:33 ID:QYa5EHvWO

マフラーと言えば、山喪珍とこのヨウツベかっこいいな。
尊師の車も写ってるな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:36:56 ID:hJkTyEox0

最近初期型純正マフラーすらカッコいいと思えてきた俺は病気。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 01:22:07 ID:zOMxaEsS0

>>70
大丈夫Ｘ２

http://www.youtube.com/watch?v=c0Q0XZfcOro&feature=related
こんな風に飛ばしてみたいものだ。
南アフリカって左側通行なんだな、フェラーリ右ハンドルだし。
この中にＮＳＸがいないのが残念ｗｗ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 01:59:11 ID:FsTsOY610

トヨタ2000GTがシャコタンなっててGTウイングつけてたら悲しいな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:01:52 ID:tH0k9aGD0

>>72
今みたら悲しいけど、その当時ならなんとも
思わないか、あぁ弄ってンだろうなと思う程度。
つそもそも時代が違いすぎ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:32:06 ID:AmA0dUUi0

>>64
あの大破のNSX、助手席の人は二度も凄まじい恐怖を味わい、
トラウマにならなければいいが…。

しかしNSXのキャビンは相当丈夫なんだな。
現代の車と比較すると、Aピラーの細さ（fitより細い）が若干不安になるが、
その分ピラー下の骨格が強靭なのかな。
（噂ではNSXを衝突安全ボディに認定している保険会社もあるとか…）
この車のドライバー死亡事故が極端に少ないのもうなづける。
うーん、古い車だけど安心。

でもこの車、ハイドロ起きやすいから要注意だな。
それにしても80㌔走行でも起きるなんて…。どうすりゃいいんだ…。
取っぱらったスペアタイヤをまた装着しようと考えてる弱気な俺…。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:37:21 ID:cEpotoGD0

サーキットならともかく、峠などの一般道でNA1とNA2の差なんて、
プロでもなければ変わらないと思うが。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:41:51 ID:Y6meLkY60

タイヤの溝は残りどれくらいだったんだろうね。
早めに換えるのがいいのは分かってるんだけど、ついギリまで使っちゃうんだよな。
雨の日は基本乗らないようにしてるけど、出先で降ったら乗るしかないし。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:43:18 ID:hIUp2rOcO

尊師は急逝腫の力に縋った分けか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 08:20:38 ID:AmA0dUUi0

>>76
総同意。
俺など雨の日も高速もあまり乗らないから、余計ギリまでタイヤ使っちまう。

この間は、たまたま乗った夜の高速で土砂降りに遭い最悪だった。
路面との接地感に、ステアリングに意識を集中しまくるからすごく疲れる。
少しでも接地感が薄くなったら、アクセルを緩め接地感を高める。

しかし、前が詰まってるわけでもなく、ブレーキも踏まず減速するから、
後続車が接近してきてパッシングされたりする。
ブレーキを踏んでも、無意味な減速だと思われてやはりパッシングされる。
たまらずサービスエリアへ逃げ込む。一服。

思うに、車高を若干リアを上げるか、フロントを下げられるよう、
運転席で調節できるとハイドロ防止に多少役立つかもネ。
（名付けてドラッグNSX）

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:02:23 ID:tfYN+GJ30

だからこそ「重ステ」だったわけだが
そのことに触れたら破門だろうね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:53:48 ID:bmIUF9Pv0

ＮＳＸ後期のテールについてオーナーさんに質問します。

テールにはスモール、ブレーキ、ウインカー、バックのバルブが
ありますが全てウエッジ球では無いですよね？

「バックランプ→S25シングル」というのはわかったのですが
他のバルブ形状がわからないのです。
どなたか教えていただけますでしょうか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:15:02 ID:aQUt7R/w0

みんながMITHOS長島オフ参加するオフやろうぜ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:47:25 ID:MiZxnh5x0

長島PAわりと近所なんだが
ノーマルクーペで行っても仲間に入れてくれる？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:57:23 ID:OGxtyZqJO

基本的にはチューニングスペシャルの集会なんだけど…

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:02:26 ID:bVaGpsWe0

>>78
タイヤの減り具合にもよるだろうが、
どっちかっつうと太いリアタイヤのがハイドロヤバくね？？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:28:35 ID:bVaGpsWe0

>>78
それに夜の空いているドシャブリ高速道を走るハメになっても、
７０ｋｍ位で走行車線側を定速走行していれば、
パッシングされるようなことはあんまりないと思うぞ？。
無意味にブレーキ踏んだりしないよう、
ハイドロしないような速度で一定に保つのが、
雨のＮＳＸ高速道路走行の基本だと思うのだがどうだ？？。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:05:01 ID:PAbmUhKM0

フロント軽すぎたんじゃね？
俺のはテンパー外してあるけど
バッテリーデカイの入れてる

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:18:36 ID:hIUp2rOcO

ハイドロはタイヤの排水性や路面の水嵩具合トラクションの掛け方によって発生度が違ってくるから
何キロが安全とか言えないけど
一定速度で走れば…とか言ってる奴は信じられない。ハンドリングから伝わるフロントの滑りや
ケツから伝わるリアの滑り具合を感じて
不安を感じない速度をコントロールするけどな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:12:17 ID:q4FCmHxw0

と電話くんが申しております♪

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:27:00 ID:MiZxnh5x0

>>87
はぁ？一般道でんなこと考えて乗るか馬鹿
脳内でレスすんのも大概にしろや

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:27:21 ID:bVaGpsWe0

>>87
別に信じて貰わなくていいけどさｗ、
高速で雨降ってあぶねーからって、
無意味に初心者みたいにパカパカブレーキ踏むんじゃね～よと言いたいだけだｗ。
特にＮＳＸオーナーならなｗ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:37:52 ID:hIUp2rOcO

>>90
雨の高速道でﾊﾟｶﾊﾟｶﾌﾞﾚｰｷなんて恐ろしい事しねーよ
>>89
一般道でも考えて走れ馬鹿
寧ろ一般道の方が危険を感じるじゃボケ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:45:57 ID:tH0k9aGD0

まぁ、ハンドルインフォメーションとｹﾂから伝わる
リアのトラクションの不安の無い所で雨の日は走る罠
と、高速をハイドロ喰らって100m以上バックで走行し元に戻って
無傷で生還した俺が言ってみるw

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:46:41 ID:MiZxnh5x0

>>91
一般道で何考えて走るんだ馬鹿
この車の雨の脆弱性はオーナーになる前から知ってるよ馬鹿
スピードの加減もわかんねーのか馬鹿

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:51:31 ID:bVaGpsWe0

>>91
むしろお前レベルだとＡＬＢついてる車なら、
ブレーキ踏んだ方が安全だと思うぞ？？ｗ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:52:59 ID:a8aIjE/d0

あの世も雨降るの？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:04:48 ID:/+l2m6au0

今夜もモシモシくんが大人気だなｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:13:44 ID:ypRcWFf00

まぁまぁマタ～リ行こうぜ。
雨の量にもよるが、たしかに一般道でも気をつけて走るにこしたことは無いと思うぜ。
比較的高速道路は整備されているが、轍が酷い一般道の水溜りにも要注意だ。
もちろん高速道路もね。
やばいぐらいの雨量だったら、70～80キロで巡航して、必要であればハザード点けて後続車に「ゆっくりはしってるよ～」と注意を促してる。
ちょいと慎重すぎるぐらいがいいと思う。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:31:01 ID:hIUp2rOcO

>>92が上手く纏めてくれたが
何キロだったら安全!?とかしょーもない事書くな
ハンドルやケツから感じる感覚を養え
15年ほどNSX乗ってるが高速道でも一般道でもこの理屈は変わらん
何人も阿呆な運転で車潰した奴を見て来た
そんな奴らの殆どは「xxキロで滑るとは思わなかった」とか泣き言ほざいてる奴らばかりだ
中古オーナーが増えた昨今
阿呆な事故が増え車輌保険代が上がってしまうじゃねーか

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:33:11 ID:fsHSvBZl0

雨の高速は、タイヤは製造から２年以内、８分山以上で走るようにしてる。
同一銘柄で４年６部山でスピンして学習したｗ　それ以後不安感はほぼない。
ガレージ保管だから青空よりマシ。

ちなみにワイヤー見えてる状態で走ったこともあるｗが、通常の雨でさえ
わずか５０ｋｍ／ｈでも直線でハーフスピン、縁石ヒットできるぜ！ orz

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:44:59 ID:bVaGpsWe0

98>>
何キロだったら安全とか誰が言ったのだ？ｗ。
ＮＳＸの車両保険クラスは最初からほとんどＭＡＸだしｗ。
初期オーナーぶってもケチなこといってバレバレだから携帯君ｗ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:45:48 ID:PAbmUhKM0

この携帯は別におかしいこといってないと思う

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:58:28 ID:zfyyQTD10

台数も先細りなのに、オーナー同士ギスギスしてどうすんの。
（NSXは部品供給なんかはそんなシビアじゃないので、店任せでどうにでもなるけどさ）

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:07:52 ID:VdfNsc1uO

>>100

君は携帯買えなくて悔しいの？ｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:11:09 ID:3BUAJTpf0

雨の日の高速だって、直線巡航140いけるじゃん。
カーブのトコで無理に踏まなきゃいいだけじゃん。
すぐにハイドロなんて迷信広めるなよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:17:44 ID:/oOespH/0

頼むから後続巻き込まないでくれよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:18:49 ID:gHHLA7M+0

携帯ピコピコｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:24:14 ID:B1Z449ls0

>>103
ボクちゃん早くママにパソコン買ってもらいなさいｗ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:29:46 ID:1ZIwpSthO

リトラから後期固定ライトに変えたＮＡ1でもリフレッシュプランは受け付けて貰えるのでしょうか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:36:42 ID:5s1mM3wE0

>>108
機能部リフレッシュおよび内装リフレッシュは問題なしです。
外装リフレッシュの場合は、現状の換装した部品ポイ捨てで
一新ですので、まさかやらないと思いますが。。

基本リフレッシュをはじめ、すべてが機械的ではなく相談の上進んで
いきますので、顧客の個々の状況を汲んでくれますよ。
もちろん車検に通らないのは問題外ですが。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:26:06 ID:F2/HLTC2O

てか最近ネ申の掲示板でのネ申の返信やたら上目線でうざくね。

たいした車作ってないのに・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:41:34 ID:03DhMU4U0

旧車に対しての基本整備をおざなりにしていじり倒すショップが
少なくないから、それに対して暗に批判もあるだろうから、そう
感じるのかもしれない。
俺は、何でもハイハイと軽々しく引き受ける店の方が信用できない。

あとは、あそこの客は純粋に性能の維持やアップを望んでいる人が
多いように思う。３２８の人も純正にこだわらず近代化だし。
逆に、客が求めればフルカーボンでもワンオフエアロでもターボでも
やってくれるよ。
派手なデモ車はないけど、要望には違法車でも応えてくれる店でしょ。

>110
お前が金持ちで「トヨタのＶ８をターボ化して縦置きでＮＳＸに積んでくれ」と
言えばやってくれるよｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:47:34 ID:V7zzq83gO

>>110さんが思う「たいした車」とは
いかほどの物か知りたいな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:48:07 ID:PI/dHzWY0

ほんとこの携帯を批難するやつらって、異常だよなぁ…
だって、何年も前からずっとだろ？
毎日毎日飽きもせずに、他にないんだろうか？
おおかた、いい年こいた中年オタクだろう？
頭の中は、未だ大人になりきってない幼稚な子供って感じだぞ
中身は無いくせに、プライドだけは異常に高いんだろうな
ちょっとした突込みにも、異常に反応して
文章ばっかりじゃ突っ込みどころがないもんだから
携帯というところを異常に突いてくる
何か気に入らない書き込みがあれば、チラッと嫌味レス
しかも毎回携帯携帯のワンパターン

ここはおまえらだけのジャレ合いの場じゃないんだから
携帯批難しか出来ないんだったら、どっか他にいってくれよ
それについて、前にも書き込みがあったけど
お前らのおかげでここは荒れてるって、他のみんなも何度も言ってるだろう？
だいいち携帯で参加して何が悪いんだよ？
以前、レスレベルがどうのとか言ってた奴か？
お前のレベルが高いつもりでいるのか？
スレを一通り舐めてみろよ
お前らの携帯なんたらの書き込みの数が、どれほど無駄にスレを消費してるのか
自分でレベルが低いと思わねーか？
いい年こいて、裸の王様は恥ずかしくねーのか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:58:28 ID:PI/dHzWY0

あとお前→>>２８
対話形式のそういうの、だいぶ前から書き込んでるよなー

誰かにウケてもらいたくてやってるんだと思うけど
ひとっつも面白くないんだから
めんどくさい事やめろよ

書き込んだあとに”めっちゃウケる”とかレスが返ってきてないか
何度も確認したりしてるんだろけど
何度書き込んでも、誰も反応しないと思うぞ
仕事中に書き込んでるんだろ？
その分、もうちょっと仕事に専念したほうがいんじゃねーのか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 03:08:30 ID:B1Z449ls0

おめーの無駄な長文とスペースの方が気になるんだがｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 06:23:21 ID:cuPkle3/0

ID:PI/dHzWY0

夜中に長文必死だな
自分でレベルが低いと思わねーか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 07:00:23 ID:cuPkle3/0

ＲをＡＴに乗せ換えとか頭湧いてるなｗｗｗ
限定も解除しないとかどんな理由があるんだよｗ
ひらりｗｗｗはらりｗｗｗ

朝からワロタｗｗｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 09:21:18 ID:CiKI8wRd0

上原氏とか宗一郎氏とかの予想対話形式は俺も寒いと思ってた　何も言わなかったけど
あと必死でカッコいい事言おうとしてる奴もｲﾀｲ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 09:38:41 ID:retySofUO

結論

今後「電話」は一切無視

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 09:41:21 ID:T6sgppMC0

なんで嫌われるかわからないんだろうなぁ・・・
スレの主旨を無視した発言をするのが何故か携帯なんだけどｗ

携帯が悪いんじゃない、携帯から悪意丸出しのレスをする奴が悪いんだろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:23:56 ID:svqLzMxuO

ほら、携帯相手にチクチク始まったｗ
>>120
だったら携帯は尚更関係ねーじゃねーかよｗ
そいつのアンカーで反論したらいいんじゃねーの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:32:44 ID:svqLzMxuO

>>113-114
爆笑ｗｗ
>>116
出た、真打ち登場ｗ
痛いとこ突かれて朝っぱらから寝起きで即レスｗｗｗｗ
お前こそ年寄り並に早えーじゃねーかよｗ
もちっと気の利いた反論しろよｗｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:35:55 ID:T6sgppMC0

　―┼‐　　　　　　　　ノ　　　 /　　|　 --ヒ_/　　　　/　　＼ヽヽ　　　ー―''7
　　　`」　 ┼,　　　二Z二　　　レ　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
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　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ　 (二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿

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124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:40:23 ID:svqLzMxuO

>>115
釣りエサがねーもんだから、長文とスペースちゅうとこにで反論しやがったｗ
しかもお前、書き込み時間３時８分ってｗｗ
独身のNSXオタｗｗ
深夜にエロ画像とNSXに貼り付きっぱなしかｗｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:56:28 ID:T6sgppMC0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:09:13 ID:FaVoQeZUO

ＮＳＸの話しようよ。
確かに携帯からＮＳＸ批判を書いている人もいるが、
ＮＳＸについての書き込みなら、それはスレの主旨には合っている書き込みだと思うよ。
それで批判の内容が間違っているなら、内容に反論すればいいだけ。
内容に反論せず書き込み方ばかり批判するから、いつまでたってもループするだけなんだよ。

仮に批判の内容に間違いが無いなら、それは１度受け入れてしまえばいいんだよ。
そうすれば何度も同じ批判が書かれる事も無くなるしね。

内容に反論してもマトモに返事が無い時や、批判を受け入れても同じ批判を繰り返し書くようなら。
以後はスルーすればいい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:25:03 ID:e3Kn7k/R0

　↑
自身がＮＳＸの話をしてない件ｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:32:23 ID:VdfNsc1uO

>>121
同意
ま、このスレの性質上仕方ないよ。
だいたいNSXなんか買う奴は見栄っ張りだし、欲しいと思っている奴も同じ。
で、手に入れた奴を妬む。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:20:11 ID:T6sgppMC0

NSXに関係話しやらNSX批判がしたければ隔離スレに行けばいいだけ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231997595/
ここで遊んでたらいいだろう

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 13:16:15 ID:1kdOV0IY0

>>103
なんという逆ギレw

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 13:30:18 ID:FJDJ+0ff0

>>83
盆栽オフですねわかります

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:52:06 ID:Rbckw8yT0

（俺の読み）
あのスペース消し忘れのPCで書くことに不慣れな長文（113と114）は、
いつものNA1批判の電話君（おそらくsvqLzMxu０）が、
嫁が寝たあとPCから書いたんじゃねーかな。またはネットカフェ。
（以前彼は自宅PCからは嫁がいるから書けないと発言）
あと113の擁護発言が多いしな。
28の対話形式も彼を題材にしたものであったし。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:24:53 ID:xmFYfMOG0

ハイドロプレーニング現象。
4:37
http://www.youtube.com/watch?v=yGZk5Afj7-c&feature=related

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:30:00 ID:svqLzMxuO

>>132
は？お前なにその猜疑心全開発言ｗｗ

お前のノイローゼ度はかなり深刻だぞ
メンヘルクラスじゃもう手に負えねーかもｗｗ
精神科で新薬貰って治療したほうが良いんじゃねーか？
治療が順調に進めば、一年ぐらいで社会復帰出来ると思うぞ
まー中年の独身オタクの治療って、なかなかタチ悪りーからなー
お前みたいなタイプの患者って、完治するのは不可能に等しいかもな
家庭で相手にされず、会社では部下に信頼されず
楽しみの2ちゃんでも友達いないんだな
見ていて、もう哀れで哀れで

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:30:18 ID:lHXXS+m70

>117
誰か古家のR，おさえてくれw

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:06:43 ID:Rbckw8yT0

>>134
まぁそんな気がしただけだ。気にするな。
でもその独特な悪口と妄想と文から漂う雰囲気が似てるんだがね。

やっぱりオマイはNA1カス言う奴だろう？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:12:31 ID:xmFYfMOG0

なぁ他のとこでやってくんねーかな？。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:20:25 ID:Rbckw8yT0

>>133
やはり重量級のスプラーはハイドロ強しか。
NSXと似たような車重でフロントも軽いFDも起きやすいか。
あのバトル、NSXが出ていたら……ドリキンでも乗りたがらねーだろうな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:33:05 ID:I5S8zGPNO

NA1のヘッドライトの型ってA4ってヤツですか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:47:12 ID:x8ukUlzq0

ｵｲ!　皮ネ申魔子徒!

いい加減に汁wwwwwwwww

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:29:43 ID:V7zzq83gO

ＲにＡＴを積む時点でＲじゃ無くなると思わないのかな？
もし俺だったらＡＴ車にＲエンジン積む事考えるが

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:37:09 ID:RX+wxg1i0

まさか奴じゃないだろうな、奴じゃあｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:02:07 ID:SXoIaPi80

RにAT！と思ったら、足が不自由な方だったんですね。
でもATをパワーアップ＆軽量化の方が納得。
実際Fマチックだったらかなり面白そうw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:26:52 ID:lWmBTJOuO

ついにIDが･･･

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:29:06 ID:lWmBTJOuO

誤爆したorz

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:25:04 ID:dOvMktQh0

携帯くんが色々なスレに出入りしていることは良く分かったｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 02:57:37 ID:cg2YW0DVO

君はネットストーカーか？
かなり引くぞその書き込み
陰湿な奴だな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 03:11:23 ID:3VgjgLKb0

>>133
何回見ても[加速するやんけこれ！」と「ムリムリムリムリムリ」で吹くわw
気持ちが痛いほどわかるwww

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 06:25:08 ID:K84gTe8S0

ＮＳＸの後期は中古でも高いなー。

タイプＲの足はタイプＳに比べてかなり硬いな。

腰が痛いわｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 08:43:20 ID:6+Lr6SuW0

02Rの足に交換して
運転したら気持ち悪くなったことがあるw

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:49:54 ID:oNMad2crO

>>133
ＦＤとスープラの差は、フロントの重量だけでなく、左右の重量バランスがモロに出てるね。
スープラは右タービン、右ドライバー、左マフラー
輸出仕様を考慮して、ハンドルがどちらにきても左右バランスがそこそこになる。
たまにスープラにＲＢ２６をスワップするのは、左タービン右ドライバー左マフラーになってバランスが良くなるから。
けして高回転型になるメリットだけではないんだよ。
ＦＤは右タービン、右ドライバー、右マフラー、完全に輸出仕様をメインに開発。
だから豪雨のストレートで左を向く挙動が出やすい。

ちなみにＮＳＸは横置きエンジンの影響で、右が重い。
左ハンだといいのかもしれんが、右ハンでは左右バランスは最悪。
加速時には右後方が下がり左フロントが浮きやすい状態に、減速時には車体が左に向きやすくなる。
ＮＳＸのＡＢＳが対角線上にコントロールさせるのも、この挙動をおえるため。

まあ、右ハンＮＳＸはカスって事で結論が出たな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:52:58 ID:X1xPeHB40

まあ、携帯で長文打つ奴はカスって事で結論が出たな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:55:35 ID:LEygMQJS0

今日はシビRとS2000、俺のNSXで集まる筈だったのに予定が狂ってしまったorz
某所で2.2になったS2000の速さが見たかったのに・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:40:19 ID:nQ8J0HB90

携帯くんはオモローだな　いつもいつも(ﾜﾗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:10:47 ID:qsWT+Og40

>>154
質問なんですけど、あなたは何歳ですか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:14:27 ID:f/hNDXSM0

次から次に餌をまいてかまってもらいたいんだろうな。
マジな答え書くとまた理屈を並べて問題のすり替えをやらかすんだろうな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:43:01 ID:vCM5lh96O

ホンダが新チームでF1継続するかもしれないんだってな
なんでもセナの甥を起用するとか、とりあえずホンダには頑張って欲しいわ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:54:54 ID:f/hNDXSM0

肉フライがいる間は誰もあのチームを買わないし
関わり合いにならないだろうね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:37:12 ID:bJ3KLB+D0

Acura NSXもリフレッシュ受け付けてくれるの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 14:50:12 ID:EaqNwMQW0

ニックフライってなんでそんなに評判悪いの？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:59:33 ID:xK3KLHhz0

肉フライｗｗ　ワロタｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:23:48 ID:xK3KLHhz0

>>151
今度はNA1じゃなくNSXをカスときたか。
確かにNSXは右が重いがそんなもん気にならんわ。
それが致命的な問題だったら、その組成をもつ02Rがあんなに速いわけがない。

あとFDとスープラの長文はスレ違いだし、
そっちの方が好きならそっちで遊んでろよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:44:36 ID:ScmNKaMCO

NSXのカタログにはバンプで飛んだときの空中姿勢をよくするために云々書いてあったけどどうなの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:10:38 ID:nQ8J0HB90

もしもしはヌル～ヌル～♪

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:11:48 ID:bLD/k1vv0

【ホンダ「インサイト」発売11日で早くも1万台突破し、株価も上昇】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090217-00000000-sh_mon-bus_all

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:08:56 ID:CZtBoOp10

TSXの3.5V6乗らないかな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:12:03 ID:oNMad2crO

>>162
鈍感乙ｗ

欠点を隠す為に、右回りのサーキットでドライの時だけ速く走らせて。
ＮＳＸって凄いでしょ？って、高性能を装ってるだけ。
大人なら、ホンダの欠点隠しの演出に気づきなさい。

車は雨の日に走らせて、初めて本来の性能がわかる。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:15:35 ID:kZKHai050

もしもしはヌル～ヌル～♪

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:27:22 ID:WpV823b70

>>167
DQN歴何年くらい？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:42:42 ID:MxMg+VF+O

まぁ、素晴らしい車ならどんなに理由付けても速く走れるわけ。
実際のNSXの記録が実力を物語ってるだろ。
シルビアにすら勝てない。

全ての弊害は微妙なレイアウトにサスペンション。
弱い横置き。
軽くない車重。
足りないタイヤキャパ。
以上だ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:51:31 ID:yc3daIJO0

>159
１０年前はおｋだった。　もちろん基本ノーマル前提だけど。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:55:45 ID:WpV823b70

>>170
車が勝手に走る分けないから運転するやつによるってことは小学生でも分かるよな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:58:21 ID:7sgJ61g00

そのシルビアってノーマル仕様だよね？
まさかチューニングカーと無改造NSXと比べてるってことはないよね？
もしもし君ｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:04:21 ID:Cb4Fn0Vn0

そんなにイジメるなよ、モシモシ君をｗｗｗ
とりあえず基地外はスルーしようぜ

生存権、大事にしてやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:09:50 ID:hAnLRXPD0

世界のサーキットで左回りの方が圧倒的に少ないだが・・・・
1コーナーが左コーナーの場所探してみたら判るとおもうおｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 01:44:25 ID:76CbkuJc0

横Gでの加重移動による左右差を考えれば
タービン、マフラー程度の重量物が
センターからオフセットされていることによる左右差なんて
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!ハ

マフラーなんてタイコは端っこに付いてても
エキパイの取り回しはそんなに端っこ通ってないしね。

だいたいエンジン縦置きミッドでもセンターに運転席を持ってこない限り
ドライバーによる左右差なんていくらでもできるじゃん。
ドライバーの重量はマフラー+タービンどころじゃないからね。

NSXに勝てるシルビアってドライバーが乗っても左右のバランスが完璧だから勝てるってのか？
笑っちゃったよ～
流石モシモシ君　ウケるツボをわかってるね～

ほらまた別の理屈を引っ張り出してくるんだろ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 02:02:53 ID:ItK3Pltl0

しかし霊界通信だとパケ代大変そうだな・・

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 02:04:25 ID:6uC+8UB/0

>>143
２５０万で３．２にさせられる哀れな障害車ｗ
普通に考えて他にすることあるだろ。
ネ申技錬金術orz

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 02:07:22 ID:ItK3Pltl0

>>178
3.2良くないの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 03:23:05 ID:x+JVBLXq0

>>170
シルビアよか遅い？
俺のNA1の方がだいたいはタイムいいんですけどぉ？
だが、うまい奴が馬力出てるS15操ると苦戦。
つーかいくらでも馬力上げられるターボとNAを比べんなや。
ストレートで勝負にならんて。

それにスポーツカーはサーキットでの速さが全てではない。
スタイル、エンジン、操る楽しさ気持ちよさ、ロマンやパッション、所有する喜び、etc…
NSXはどれも高次元。（高額なのも仕方がない）
もちろん速さだって現代の重たいスポ・カーたちには負けてないしね。

この車ほど、どこ走らせても楽しいスポ・カーって国産じゃあんまなかったよ。
（NSXほどカッコよいスポーツカーにいたっては国産じゃ皆無じゃな）

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 03:44:45 ID:WfW5izb0O

3.2L化するより
これからは3.5L化でしょう奥田さん

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:37:18 ID:w0NvzJxa0

>>180
トータルバランスだよな！同感！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 09:19:56 ID:OoKcah8B0

所詮素人なんだから、乗っていて気持ちいいのが一番だよね。
そういう部分は、コスト意識が見え見えの車には無いよね。
下品にパワーアップして雄叫びあげてる人たちと
気持ち良さを第一に考える人たちとは自ずと文化が違う。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:18:50 ID:iK57YjVkO

>>176
だからさ、レベルの低い領域では影響無くても、ハイレベルな領域では影響が出るんだよ。
前スレでも似たような流れになったが、レベル低い奴には理解できない事があるんだ。
自分の知ってる範囲だけが世間の常識だと思うなｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:30:20 ID:m4M23F1e0

>>184
おまえがなw

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:33:21 ID:iK57YjVkO

>>180
エンジンの本当の上質なフィーリングは、Ｖ１２や直６じゃないと出ないけどね。
ハンドリングに関しても本当に上質なモデルは、サーキットでのタイムと公道での乗り味が比例する。

音と振動でごまかしただけのスポーティー感と、ベースグレードではサーキットで遅く、
サーキットで速くする為には、街乗りを犠牲にする程足をかためる必要のある車は。
とても上質でレベルの高い車とは思えない。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:35:02 ID:iK57YjVkO

>>183
その通り。
コストに縛られて横置きＶ６なんてカス車だｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:05:28 ID:yYx/bjqeO

生存権は今日も相手にしてもらいたくてしょうがないようだなw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:16:20 ID:m4M23F1e0

>>187
>コストに縛られて横置きＶ６なんてカス車だｗ

はい？w

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:27:37 ID:zUjORElm0

毎日毎日煽り煽られ
みなさんよく飽きませんね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:46:05 ID:QYOLicIX0

もしもしはヌル～ヌル～♪

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:53:45 ID:ZhQKzBQy0

>>184
別にレーサーになりたいわけじゃないから>>183の考えで充分ですw

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:12:20 ID:76CbkuJc0

今度はハイレベルと来たよ
いつものようにどんどん話広げてごまかして逃げるんだろ
そのハイレベルな領域では助手席に必ずドライバーと同じ体重の人間積んで走ってるのか？
シルビアならドライバーの体重も影響ないから速いってか？

そりゃお前が言う画面の中の世界じゃそうだろうな
早く金貯めて車くらい買え
そんな性格だからリアルでもネット上でも友達できないんだよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 14:01:47 ID:iK57YjVkO

つまりこうですか？
↓

Ｈ社
Ａ「横置きミッドは左右の重量バランスが悪くなるな、右が重くなってしまった」
Ｂ「SOHCで開発してたのをDOHCにしたので、右側が初期設計より重くなったんです」
Ａ「DOHCを止めるか、縦置きにしないとダメかな？」
Ｂ「このままでいいでしょう」「左ハンドルならちょうどいいですし」
Ａ「右ハンユーザーから不満は出ないか？」
Ｂ「日本のユーザーは低レベルのバカばっかりですからｗ」「雨の高速で挙動乱しても自己責任でｗ」
Ａ「専用工場建設でコストがかかり過ぎている、これ以上コストはかけられないな」
Ｂ「ただでさえ車両価格に工場建設費が入ってるんです、これ以上高くしたら売れませんよｗ」
Ａ「だな、他社なら500万ぐらいで売れる車を、ここまでボッタくる訳だから」
「これ以上は高くはできない」
「しかし良識のあるユーザーにソッポ向かれて、全然売れなかったらどうしよう」
Ｂ「それは怖いですね、その時は割高なメンテナンスプランを作って、整備費でボッタくりましょうｗ」

Ｔ社.Ｎ社
Ａ「直列縦置きは、左右の重量バランスが難しいね」
Ｂ「まあ一般ユーザーレベルでは影響は無いでしょう」
「でもうちのユーザーはチューニングして高速飛ばしたり、サーキット行ったりしますからね」
Ａ「だな、高速で挙動乱して事故っても、自己責任とは言えない」
「うちの車はチューニングしだいで相当速くなるからな」
Ｂ「コストはあまりかけられませんが、重量物の配置等はこだわりましょう」
Ａ「メーカーとしては当然の義務だな、やろう」

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 14:13:19 ID:76CbkuJc0

こんなニートに電話を買ってやる親も問題ありだな。

また妄想で話膨らませてごまかしてら～～～。
かわいそうに

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 14:57:25 ID:m4M23F1e0

携帯で長文って、ほんとキモ過ぎる・・・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:20:54 ID:8lQwtyx0O

まぁ実際にサーキットで記録狙いの人には見向きもされず、エンスー派にも見向きもされず。
鳴かず飛ばずで販売中止。
時期開発モデルはミドシップじゃない時点で、いかに初代が失敗だったかはっきりしている。

また、雑誌の企画で編集部が二台のNSXを購入。
ゼロヨン、最高速、サーキットで大活躍するだろうと当初盛り上がるが
実際に開発していくと諸に出てくるキャパシティの低さ、重心の高さ
決して軽くない車重、馬力出すと破綻する駆動系。
横置きの絡みで根本的に無理。

などの理由で鳴り物入りで始まった企画は急遽無かった企画みたいな形で打ち切り(笑)

知らぬは車音痴のバカだけです。
作られたフィーリングで満足だそうです。
限界の高さは要らないそうです。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:34:56 ID:hdEsnsss0

>>194
携帯でこれぶけの長文・・・貴重な存在だｗｗｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:37:25 ID:m4M23F1e0

気違いって怖いな・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:40:29 ID:eBvr03wt0

同じように新しいフェラーリのスレで、旧フェラーリを叩いてこればいいのに・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:45:47 ID:Sr58m2510

俺も携帯から長文に挑戦したけど、無理だったｗ
もしもし君は情熱のベクトルを違う方向に向けたら就職出来るんだろうが・・・

権利(生存権ｗ）の主張ばかりでなく、義務(労働)も果たせよなｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:01:33 ID:hdEsnsss0

>>201
マジレスしちゃうとPC→自分の携帯→2ちゃんに書き込みだよ。
携帯レスがあると必ず対でPCくんが湧くでしょ?ｗ
気付かれていないと思っているのは皮神魔子徒くん本人だけですｗｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:02:30 ID:QYOLicIX0

携帯メールだって↑みたいな長文送ったら
ウザいｗ　
とか思われるだろう！？
それに気が付かないって事は
友達ホントにいないんだな…

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:09:56 ID:imov4g+40

速いシルビアはとんでもなく速いのもあるよ。昔速いS14とかはGT-Rでも全然敵わなかったｗ
てかスレ違いだがｗｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:14:18 ID:UIrJB3L20

時期開発モデル時期開発モデル時期開発モデル時期開発モデル

↑はぁ～～～～～っ？？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:40:20 ID:jxnjj0Ck0

ここでそれだけ言えるなら
日産スレに行って
MID4も出せなかった日産は貧乏カスって言ってやればどうだ？
ここよりもっと釣れるぞ。

このモシモシ君が車持ったとしたら
BCにデブ女のキモイ写真と一緒に写ってる
キチガイS13みたいなんだろうな～

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:12:35 ID:iK57YjVkO

>>206
ＭＩＤ４の話は出さない方がいいよｗ、ＭＩＤ４って最初はＶ６横置きでスタートして、
横置きミッドがカスな事に気づいて、ＭＩＤ４-Ⅱで縦置きにしたぐらいだからね。
開発してダメなら設計を変更する、そして満足のいく性能にならなければ止める。
とても良心的なメーカーではないか、フェラーリなんかも４０８とかで同じ事をしている。

それに引きかえ、サスの設計が悪かったり重量バランスが悪い事が事前にわかってても、
計画中止に踏み切れない、とりあえず出して広告宣伝で何とかしようとするメーカーには、
良心のかけらさえも感じないｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:17:56 ID:iK57YjVkO

>>197
あの企画失敗は笑えたねｗ
最高速で全然上が回らなかった、でもこのスレでは２速３速の低いギアで回れば満足らしいｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:20:22 ID:Sr58m2510

昨日は知り合いにシビックのRを乗らせてもらった。
軽くアクセルを踏んでからメーターを見ると結構なスピードが出てる・・・
なんて言うか、現代の車なんだと思ったなぁ。
NSXと比べるとクラッチもステアリングも軽いし、目線も高いから運転はし易かった。

でも、やっぱり俺の感性に訴えてくるものが無かったんだよねぇ～。
五感に訴えてくる刺激が少ない気がしました！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:25:24 ID:bwguZGWoO

ＮＳＸよりＧＴ－Ｒ良いよね
４人乗れるし
どっちも買えないけど

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:44:36 ID:QYOLicIX0

携帯くんが仲間を呼んで増殖中？
ヌル～ヌル～♪♪
　　　　　　　　ヌル～ヌル～♪♪♪

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:01:30 ID:x+JVBLXq0

>>194
すごい妄想だ。（とことんNSXが嫌いなのね。）
ホンダがそんな低レベルな考え方だったらNSXみたいなのはつくれんて。
NSX知識はあるみたいだが、上原氏がどんな人なのかは知らないようだな。
アルミボディの車が500万てオイオイ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:05:30 ID:x+JVBLXq0

>>211
奴は二台のケータイを駆使してると俺はみている。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:13:47 ID:ttZ/uz+x0

自宅警備員ってサイコーに羨ましい。

時間の面だけだがwww

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:24:39 ID:4jvJ05RJ0

>>211
ヌルー出来てないぞ……
そういうカキコで電話は調子に乗っちゃうから自重しる

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:31:17 ID:x+JVBLXq0

>>197
＞サーキットで記録狙いの人には見向きもされず

そんな人は安易にタイム出るターボ車乗るに決まってるだろ。

＞エンスー派にも見向きもされず。

へ？エンスー派でNSX乗りたくさんいるだろ。

＞時期開発モデルはミドシップじゃない時点で初代は失敗だった

ひねくれてんな。
ホンダは良くも悪くも（基本）同じことをやらないメーカーなんだよ。
俺的にはまたMRでやって欲しかったが、
あのメーカーは新しいことをやりたがるんだよ。
そこに価値を置く。
5L、V10四区のどこが新しいの？と突っ込まれたら、
ちと返答に困るがな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:55:56 ID:Ipi7btSr0

もしもし君、君は一体何に乗ってるの？
妄想はいいからマジレス求む。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:57:06 ID:8lQwtyx0O

とあるショップのターボNSXがあまり大した記録残せて無い時点で
ベースのキャパの無さが露呈しているわけだが。

ターボが安易にタイム出せると思ってる奴は無免許確定(笑)
車を知らなさすぎる発言だ。
つーか、そんな奴しか興味持たないか(笑)
わりぃわりぃ(笑)

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:14:47 ID:ZQobYmmW0

んじゃ、タボでしか作れないT,Nはどうなるんだ？
ボディ剛性だってつい最近だぞ、まともになったのは。

ところでWilcomはOになるのか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:22:16 ID:x+JVBLXq0

>>218
ターボ化しても記録出ないのは当然なんじゃ？
NA用に設計されてるNSXなんですけど。
そこはアンタ責め所が違うって。

いーや、ターボは安易にすぐタイム出せるじゃん。
このあいだまで俺（NSX）とタメ張ってた連れのランエボ（7）が、
たったの1週間で約100PSも上げてきてもう勝負にならん。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:27:16 ID:KGmSlbBc0

ターボって例えば柔道の試合で懐から鉄パイプ出して引っぱたくようなもんだろ?w
何誇らしげに語ってんだ?

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:27:43 ID:loVluzjH0

なんでおまえら、スルーできないんだよ・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:28:44 ID:KGmSlbBc0

>>222
イジって遊んでるだけなんでw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:31:12 ID:x+JVBLXq0

>>222
スマン。NSXの生存権のために戦っている。

「これでも食らえ！生存拳ｗｗｗｗ！」ってか。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:40:16 ID:KGmSlbBc0

>>217
ヤメときなって。
これだけネバネバ粘着してて一度も車の一部すらうp出来ないんだから。
あんまり煽っちゃうとフェラーリとかのプラモデルの部分アップ見せられるぞwww

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:53:59 ID:iK57YjVkO

>>219
オイオイ、ＮＳＸのボディ剛性も、たいした事ないんだけどな。
知らないのか？

まあ、ローパワーに細いタイヤで街乗りばかりしてたら気づかないかｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:55:27 ID:JuD7S0rA0

もしもしクンは真性のマゾなんだろうなｗ
馬鹿にされてもされても食らいついて来るｗｗｗ

そんなに生存権が大切なのか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:58:16 ID:w0NvzJxa0

最終的に言えることは。
ＮＳＸに乗ってる人はＮＳＸが大好き！

ＮＳＸに乗れないやつが妬んでる。

完結だろ！？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:03:09 ID:iK57YjVkO

>>228
ＮＳＸしか知らない奴とＮＳＸじたい知らない奴が、盲目的にマンセーしていて。
色んな車の経験がある人が、正しくＮＳＸを評価してる。

で、完結。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:14:19 ID:JuD7S0rA0

と、プレステで色んな車を乗った経験がある「もしもしクン」は携帯に一人呟くのであった

で、終了♪

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:04:50 ID:lD33soNj0

また長文電話あいてにしてるのかお前ら
相手にしてやらないとまた生存権とか言い出すからなｗ

貧乏人にはシルビア＞ＮＳＸでいいじゃないか

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:15:38 ID:Xg6xj7v60

NSXって車体が低くてオーラを感じるんだけど内装がなける・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:20:06 ID:dxC9b3Il0

別に落ち着いてていいじゃん。
あの内装は飽きが来ないよ。
自分になじんでる感じ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:28:58 ID:VbkkrCTy0

カセットが・・カセットデッキが・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:15:30 ID:ZQobYmmW0

>229
他とのスペック比較表でも出して具体的に示してみろよ
ボディー剛性の数値知ってんの？
どうせ感覚だけだろ、おまえさんだけの。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:50:45 ID:C1mHPSgu0

そんなことよりマコっちゃんの厨臭い質問の書き込みをコピペしてくれﾏｲｶ?w

久しぶりに読みたいww

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:50:46 ID:h8rGiGUQ0

フェラーリよりも安全なんだ、、、それだけでも買いだな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:15:03 ID:F79soxyG0

>>234
そんなカーステなんて軟弱なものいらねーぞｗ

いや、自重しまつ・・・
ヒーターまで外すﾝじゃなかったorz

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:17:29 ID:dpJpekCv0

もともと付いてないから知らない・・・カセット、リモコンミラー、集中ドアロックetc.（ETCじゃないよ）

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:16:27 ID:MwVxxR2BO

>>218
二年前のGTのホンダに謝れ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:42:47 ID:dpJpekCv0

今日は分裂症の治療に行ってるようです。
昨日の長文打ってるうちに悪化したみたいだね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 17:28:34 ID:e5b0tQxv0

>>240
俺は昔のスープらーみたいに5.8リッターのエンジンつめばよかったと思ってる
すぐにまわりそうだなｗ

243 ：IMCkab ◆lmcfZ/k1z2 ：2009/02/19(木) 17:31:42 ID:1LUh3G330

V87でだせばよかったのい

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 17:41:51 ID:TzUq+CWT0

のい

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 17:51:24 ID:pxiCw3CR0

GTのNSXってFR化？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:11:21 ID:xVi9ftS10

>GTのNSXってFR化？

　画像を見る限り、ＭＲみたいなので、昨年のＧＴ－Ｒと
同じように特認車両で出てくるのでは？ＳＧＴの車両規定を
読むと、何でも出られそう。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:38:12 ID:pxiCw3CR0

>>246
どうも。
FR化したら不利になりそうだし、何よりヘンテコな形だったし良かった良かった。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:54:34 ID:MwVxxR2BO

>>243
V型87気筒エンジンですね。わかります

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:37:37 ID:x5r3LHEAO

ホンダ車が真っ二つ炎上、３人丸焦げ。
↓
【福岡】『助けてくれ！』乗用車が電柱に衝突し大破・炎上、３人死亡
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235093287/

そういえば初期ＮＡ１も事故ると燃える車だったよな。
ＮＡ２以降は燃料タンク周辺が補強されたけどね。

それでも初期ＮＡ１に乗りますか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:45:14 ID:P7sZQ3IK0

MACS終わったな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:20:02 ID:x5r3LHEAO

ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast/108664/97264/6284496

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:23:24 ID:x5r3LHEAO

ttp://wiki.m.livedoor.jp/bs_2ch/wiki/%90M%8bM%90%b6%8b%ee%83X%83J%83C%83%89%83C%83%93%82%c5%91%e5%8e%96%8c%cc

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:27:31 ID:x5r3LHEAO

ttp://m.webry.info/at/kei-2/200508/article_21.htm

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:30:47 ID:x5r3LHEAO

ttp://www.google.co.jp/gwt/n?guid=on&site=web&eosr=on&q=%EF%BC%AE%EF%BC%B3%EF%BC%B8+%E4%BA%8B%E6%95%85&output=xhtml1_0&hl=ja&ei=TiOeSdCpIY2E6wPulOde&source=m&ct=res&cd=10&rd=1&u=http%3A%2F%2Fcardouga.blog51.fc2.com%2Fblog-entry-174.html

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:24:01 ID:tLBTC+fa0

まくす？kwsk♪

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:44:14 ID:msQEsRgb0

二-三世代前のシビックも燃え燃えだったな
タンクが樹脂とかで

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:25:01 ID:iDHH3I4/0

今更これかよ・・・
まぁ、霞のトンネルでもビート並まで潰れたもんな・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:14:58 ID:24Lk0fec0

>>253
今更だがロードスターの持ち主そうとうDQNでしかも運転下手なんだなw

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:19:35 ID:Pctp2B9d0

>>250
具体的に詳しく教えてくれ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:25:27 ID:kfatpAbJ0

ttp://principle.jp/bbs1/cbbs.cgi?id=nsxnet&mode=one&namber=1000&type=998&space=15
高いのか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:49:06 ID:ouJcvUvF0

NSX専門ではなくなることかな？？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:10:18 ID:qvi5eJPg0

>>260
欲しい奴がいれば買うんじゃないの？
そこに返信してる奴は卑しいただの値切りでしょ。
高けりゃそんなことわざわざ書かなくても、誰も食いつかないんだから。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:26:25 ID:IRCiEXQr0

俺ならこっち買うけどね。
車検2年と保障付。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003809612&car_cd=HOS042&clid=209965001

いくらで売ろうが個人の勝手だけど。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:33:18 ID:GWAIz48z0

>>263
それ、安いよね。
本当にちゃんとメンテナンスしてあって事故なしなら
自分が欲しいくらいだ。

俺のNA1はもう距離がすごいことなってるし

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 16:15:13 ID:kytwr6K3O

>>258
かなパパは交通刑務所に行ったのかな？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 16:28:10 ID:NzUjfJWqO

事故の教訓を忘れない為に貼っとく。
（グロ注意、見るな）
ttp://mat.blogdns.com/up/img/mat_044.jpg
ttp://mat.blogdns.com/up/img/mat_229.jpg
ttp://mat.blogdns.com/up/img/mat_230.jpg
ttp://mat.blogdns.com/up/img/mat_231.jpg
ttp://ura.zebla.net/~guro/bbs/file/guro_1187369897_20.jpg

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 16:48:02 ID:whWcw7GB0

ああ･･･メシ食う前に見るんじゃなかった…

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:15:58 ID:NzUjfJWqO

>>266は見ちゃダメだぜ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:09:21 ID:kytwr6K3O

ＮＳＸは死亡事故が少ない車種だが
2005年の生駒事故は悲惨だったな
関西の知人の友達だったらしくかなり落ち込んでた
日頃無茶する人じゃ無かったんだが
５月の陽気に誘われ朝ドラに出掛けた時に
地元Shopの走り屋系ロードスターに接触し
更に横腹を他車に当てられ逝ってしまったそうだ

冥福を祈る。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:40:02 ID:7Jx3qb8Q0

昼の峠道は対向車の認知遅れるもんな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:14:11 ID:w/owPu7n0

明るくなって峠で攻めるとか自殺行為・・・
夜はライトで対向認識できるけど・・・　昼は無理・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:41:44 ID:HFg/txN00

けっきょく原因はかなパパだったの？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:49:06 ID:tOD+UQZ5O

オレ等は峠を一般車禁止にして攻めるから昼でも走れる。
人手が多くないと揉める事多いけどな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:07:13 ID:IRCiEXQr0

通報しました

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:39:53 ID:1z98XQoH0

信じられん。。。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:53:47 ID:w/owPu7n0

>>273
バカじゃねーの？
非合法なんだからもっと細々とやっとけ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:18:18 ID:kytwr6K3O

昔大学生の頃個人所有の林道を貸し切ってラリーの練習会をしてたら
地元農家のオヤジが通行止め看板押し退けて紛れ込み
危うくカーブで接触しそうになり
土手落ちするかと肝を冷やした

あんまり無茶しちゃイカンよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:33:24 ID:0+NpPVvBO

>>277もしかして池沼？
普通に違法だろｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:17:20 ID:HFg/txN00

>>273
さっさと全員事故れカス

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:17:19 ID:ZlrvvOVd0

>>278
林道が私有地で貸切なら合法

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 02:27:14 ID:n5OTfab9O

>個人所有の林道

って書いてあるから私有地だろう
皆欲嫁

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 02:44:50 ID:7RRwBi00O

>>281カス
私有とか関係ないだろうがｗ
それに、NSXで林道でラリーなんていう凄いことになっちゃってるしｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 03:08:30 ID:yZ97SjYA0

帰ってきてみれば、もしもしクンに釣られまくってるなｗ

あぁ、孤独なもしもしクン・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 03:13:22 ID:ZlrvvOVd0

私有地にも道交法が適用されているかわいそうな子がいるんですか・・・
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
サーキットならみんなタイーホですねwwwwwwwwwww

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 03:28:42 ID:n5OTfab9O

>282

欲嫁馬鹿「昔大学生の頃…」て書いてあるけど

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 09:31:50 ID:t8wGtoa/0

ゆとり、なんだろうな、、、

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 16:34:05 ID:zP2NxfK3O

プラットフォームがミニバン用だけに、実用性はソコソコあるんだな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:18:39 ID:ZHe58M4F0

久しぶりに　爆走NSXかっとびブギ（VHS）を見た。
ストーリーはともかく、絵的にまだまだそこそこ楽しめるな。
「TCSオ～ン」みたいな。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:27:23 ID:KImlj+E30

>>266
この子、無傷？？助かったのはまさに奇跡ですな。
事故は自分が気をつけててもどうしようもないときもあるからな。

NSXｵﾅｰのみなさんは飛ばすときはくれぐれもサーキットでお願いしたい。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:20:12 ID:7RRwBi00O

>>289
NSX海苔でサーキット走ってるのなんて、1%くらい。他は、マターリ街乗りだろJK

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:55:34 ID:qWeV5UEv0

そして高速や峠で暴走するのが３％くらいかｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:49:19 ID:cn+4WSU5O

ウチのクラブだと
高速道飛ばしてサーキット走りまくるのが７割だけど

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:50:50 ID:viVcEY+Q0

↓は任意自動車保険の保険料率が一番高いんだってｗ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%82%A2

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:54:28 ID:OaSbhhHD0

>>292
携帯しか使えない脳内オーナーばかりだもんな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 03:59:38 ID:cn+4WSU5O

>>293
車輌保険クラスが高くても長く無事故で乗ってると等級割引てのが有る事を覚えておこうね

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E4%BF%9D%E9%99%BA

いつも「高い高い」と言ってる人って
今までＮＳＸ以外の車持って無かったの？
それともソニー保険も相手にしない
余程事故の多い下手ピーさんなのかね？
車輌保険も(経済的にも等級的にも)払えない人は
ＮＳＸなんか乗らずにWagon-Rくらいにしときなよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 11:26:19 ID:VO4Aq8UNO

>>293
別にシルビアの保険が高くても不思議じゃないじゃない。
ドリフトに好まれる車種はクラッシュ率高いんだから。

293は車初心者で実態を知らないのかな？
これから覚えればいい。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:09:49 ID:EIU3WOfC0

ホンダ新社長に伊東孝紳専務　福井社長は相談役に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090223-00000567-san-bus_all

同社によると、伊東氏は７８年入社。四輪部門で車体設計を中心に研究・開発に従事し、同社が９０年に初めて発売したスポーツカーＮＳＸのオールアルミ・モノコックの開発などに携わった。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:49:03 ID:te0SIGCu0

>>297
何が言いたいの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:08:05 ID:rlfOLtYW0

>>298
いちいちコピペ相手にすんなよカス

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:32:44 ID:q875jLag0

GTのNSX、道上小暮組にヨシキ参入？マジ？

ヨシキ「ボクは何でもギリギリなところが好きなんです」

ヨシキパワーで今年の道上小暮は期待大？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:50:10 ID:bigcCMiS0

ＮＳＸ前期に後期テールってポン付け可能ですか？

やってみようかと。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:00:02 ID:0jc0uhja0

付くはず
俺のテールも寿命だから換えたいんだが、前期にｗ
今だと９万くらい？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:15:50 ID:cn+4WSU5O

>>300
田舎ＤＱＮワイドボディＮＳＸ海苔みたいで格好悪い
フェィスタとかで黒ＮＳＸ海苔が真似しなきゃ良いけど

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:22:14 ID:XyVdzoIbO

>>266
2枚目の真ん中の人は首が千切れてるのか

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:53:12 ID:m04aSjLe0

>>301

テールって、ライト? バンパー?
どっちも完璧にポン付け可能ですが。

>>302

その辺だと、
今はメーカーから出す部品自体、後期用の方がむしろ安い。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:59:32 ID:0jc0uhja0

>>305
マジで！？
後期の方が安いのか・・・
あのターンシグナル？のデザインは好きではないんだけどねぇ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 09:55:16 ID:PQw7YmK70

なんで初期のテールはあんなに黒ずんでるんだろう…

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:25:29 ID:BBo/R88j0

だがそこがｲｲ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:06:06 ID:f/WdKRG40

>>307
赤黒いよね。俺的にはもうちっと明るくしたい。

後期テールの方が明るいしモダンでいいが、
テールだけ後期にするとフロント（リトラ）とのデザインバランスが
微妙になりそうで躊躇。
リア新、フロント旧みたいな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:24:41 ID:xQ5uoxBJO

今時後期テールでよく盛り上がれるな
６-７年前の話題なのに

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:27:28 ID:k5RK8R8d0

また電話か

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:40:36 ID:121JtO9mO

また「電話か」かwwww

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:20:55 ID:f/WdKRG40

話題は繰り返すｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:51:24 ID:R4J+cLbZ0

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020645.html
>社長就任の打診は2008年12月末で、話を聞いた直後の気持ちは、「光栄だなぁ」と「大変だなぁ」の比率が47：53だったという伊東氏。

これ、NSXの重量配分じゃね？おもろいなｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:32:15 ID:36znX5A+0

ＮＳＸは42:58
で、フルブレーキング時にほぼ50:50

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:35:56 ID:PQw7YmK70

開発当初、テールの色をもっと明るくしなかったのはなぜ？
それでも十分かっこいいけど。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:58:52 ID:XI/zeaP20

え？必要十分だと思うけど

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:25:07 ID:i55DMxfOO

テールの色は時代によって流行りがあるからね、当時はスモークテールが流行ってたんでしょ。
それでメーカーで出せる範囲で黒くしたのでは？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:42:37 ID:f/WdKRG40

フルブレーキ時に重量配分50対50なのはありがたいけど、
NA1だとエンジンブレーキも併用しないと、
前のめりになって微妙に不安定だよね。
街乗りではさほど気にならんレベルだけど。

でもパニックブレーキのときに前のめりだと、
ステアリング切りながらのフルブレーキはリアが流れやすいかもね。
そんなことを考えると、リアのパッドを強力にするか、
NA2ブレーキの移植を検討する心配性な俺。
いや瞬時にヒール＆トーできるように練習するべーか。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:00:39 ID:36znX5A+0

>>319
マジレスしたら、NA1もNA2もフロントブレーキの大径化も効くけど、リアをデカクしたほうが、
タイム詰めるには、効く。NA2は相当マシになってるけどね・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:32:28 ID:THnaEOVg0

ＮＳＸ用の社外ＬＥＤテールってどこかで売ってないの？

無加工で後期のテールランプが付くなら買ってみようかな。

ヤフオクで8万ぐらいであるよな。あれって定価より安いの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:32:59 ID:8NNutt280

>>297
伊藤社長、ハイブリッドでNSX復活キボン！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:48:43 ID:LjPm+7uJ0

NSXに乗るんだったら燃費なんてどうでもいいだろ……

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:51:49 ID:Z38lDTjA0

>>321
山喪珍の店で加工やってるみたいだよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:55:05 ID:kw5LpNQy0

全然話変わるけど、

昔どっかのHPで、
リトラを生かしたままで、後期固定ライト用のFバンパーを
加工して取り付けてた車体を見たんだが、
誰か覚えてないっすか?

今思うとﾃﾗｶｺﾖｽ。も一度見てみたい。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:05:41 ID:THnaEOVg0

>>324
「山喪珍」でググりましたがあまりよくわからない。
お店の名前？？

以前カスタムショップに相談したらＮＳＸのＬＥＤ加工は面積が
大きいから片側10万って言われた。

さすがに加工で20万は予算オーバーｗ

でもＬＥＤ加工はいい物使ったり手間を考えたら20万は妥当かもって思った。

社外のＬＥＤテールは売っていないようなので
おとなしく後期テールを買ってＬＥＤバルブ付けますわ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:16:12 ID:dS30jBJq0

>>322
時代的に4LのV8くらいでハイブリッドかなぁ。
で、やっぱりミドシップに戻ったりして…。（トランクルーム無しで）
V10は前社長がそう言ったからそうなっただけで、
やっぱしハイブリッドNSXが出てくるかもねぇ。
スーパースポーツでハイブリッドは世界初だし。
でもFかPが先にやるかも･･･。

ハイブリッドでニュル最速ってホンダは言いそう。
でもハイブリッドNSX、つまんねー車になる気もする…。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 03:07:34 ID:05plKXXR0

>326

ひらがなで　やまもっちん　だ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 04:23:47 ID:57/KmNSiO

>>328
夜中にワロータ

たぶん山喪珍は心で泣いてる。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 04:26:05 ID:57/KmNSiO

>>325
それも山藻珍の板で見たよ
白Rだったけど

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 06:33:34 ID:qc0cKPkY0

>>325
付けたいんだったら、捨てアドでも晒せ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:43:49 ID:LjPm+7uJ0

>>325
これに付いてるのと同じ？
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003860037/index.html

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 10:12:53 ID:/SgNg+2T0

もうね、上品さがないよね・・・
これ付ける位だったら付けない方がイイ希ガス

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 12:46:25 ID:eHUtFt370

>>332
LEDだっさw

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 14:50:03 ID:2Q9l+vBC0

LEDて安っぽい車の定番アイテムで貧乏臭全開だよねw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:03:23 ID:6iGC40ik0

LEDがダサイんじゃなくて、332の元オナ/製作者がセンスないだけだろww
安っぽいって･･･現行車LED多いジャマイカ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:18:14 ID:m8JzPiRwO

ＤＱＮほど、ライトやレンズ類をいじりたがるよねｗ
害虫が光に誘われるのと同じ原理か？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:26:44 ID:NAUXpujd0

かっこわるいと言うより
気持ち悪いな。
蓮画像思い出した。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:21:45 ID:THnaEOVg0

ＬＥＤでパっと眩しく光った方がいい！

かっこいい品！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:36:09 ID:JFjaIVy30

>>339
後続の事考えろカス
眩しいんだよクソが

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:23:16 ID:57/KmNSiO

ゴージャスなＬＥＤってどんなの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:24:28 ID:Sm8W4fUL0

確かに眩しすぎるLED居るね
規制掛かるんじゃないかと予想

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:12:17 ID:8NNutt280

>>323
燃費の問題じゃないだろ・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:45:59 ID:kw5LpNQy0

>>331

マジ頼む。
→[email protected]

>>332

つか、普通に前期顔じゃね?
漏れが言ってるのはリアじゃなくてフロントなんだけど。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:22:36 ID:GiMoY+LX0

http://blogs.yahoo.co.jp/ssknj818/folder/1156319.html?m=lc&p=3

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:40:57 ID:NVk/u8of0

>>345

㌧クス

つーか結構最近に作ってるんだな。Rベースか。
漏れが見たのはかなり前だったんだが。
普通の後期顔移植よりはｶｺｲｲ！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 01:30:27 ID:+TjS0XCg0

>>340
ちょｗｗわろたｗｗｗｗｗｗ

348 ：331：2009/02/26(木) 02:35:44 ID:PIuWTppp0

>>344
捨てアドにメール入れといたぞ。

349 ：325：2009/02/26(木) 08:10:51 ID:NVk/u8of0

>>348

了解す。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:36:14 ID:cfwrmFri0

>>344
TYIZ的なアドレスにニヤリとした

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:04:06 ID:p8nJ+DBW0

U原氏は今何してるんだすか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:11:01 ID:eeh3z63/O

U原氏は実はクルマの事をわかっていない。
NSXの設計やセッティングは素人以下の仕事ぶり。
NSXをマトモに「疾る」クルマにするには脚まわりを総取っ替えする必要がある。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:21:42 ID:zjag6O1D0

１オーナーとしてあちこち顔出してますよ。＞U原氏
ただ、どうしても有名人的な扱いになりがちですがｗ
本人は祭り上げられるのは好きではないようです。
何はともあれ元気そうです。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:15:31 ID:Di/OTRMMP

>>352
マトモに走らんてサーキット？何の車と比較して？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:24:35 ID:REBSVAfF0

>>352が2chで一番クルマを分かっていない。
たぶんクルマを運転し事も無いのだろう。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:26:21 ID:jjNAVYp4O

>>352
しょうがないよ。
ミニバン用のプラットフォームを与えられ、これでフェラーリみたいの作れって言われても限界はある。

横置きエンジン前提のプラットフォームで左右重量バランスが悪く、
サスペンションのスペースが狭くタイヤサイズにも制約がある。
サスの設計が悪い→パワー上げられない→パワーないからでかいエアロ付けると加速悪くなる。
でかいエアロ付けられないからダウンフォースが得られない→ダウンフォースがないから高速でリフトしちゃう。

負の連鎖の連続の中、よく市販できたなってレベル。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:26:39 ID:WO3epd1F0

◆◆　絶対正義　◆　絶対平和　◆　左翼思想　◆◆

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1235653435/l50

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:38:53 ID:Vginmuub0

もしもしに釣られるまくってる香具師は恥ずかしいぞ！
ヌル～しろ！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:52:07 ID:REBSVAfF0

もしもしの自作自演はいつ見ても笑えるなw
まだ生きてたのってレベルw

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:08:16 ID:Di/OTRMMP

そうそう自演乙。
しかも誤った知識の連続の中、よく書き込んだなってレベル。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:14:05 ID:katbubbX0

もしもしクンに声を掛けたいな

もしもし、生きてますか？ってｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:54:09 ID:REBSVAfF0

死んでる事に気がついてないだろうねw

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:57:29 ID:5Oj7irRm0

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364 ：331：2009/02/27(金) 01:28:19 ID:2Dnu/XXx0

ちゃんとこのスレにもリアルに乗ってる人いてある意味安心したわw

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 03:54:55 ID:YkscrAymO

もすぅもすぅ君 (東北弁)かも知れない。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 07:49:34 ID:5ZtL4wAaP

>>363
次は一番カコイイ真正面かのヨロ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 07:50:40 ID:sML2wAT60

このスレの人々本当にオーナーって言うか大人なのか？
煽り返さなきゃ気がすまないガキばっかりじゃないか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 08:11:54 ID:5ZtL4wAaP

>>364　オレの予想…
リアルオナー率＝５％（内NA1＝80％、NA2＝20％）←オナーは20人に1人くらいやろか。
元オナー率＝１０％　←自分の持つ数々の情報や経験を披露。
非オナー率（あえて元オナーと隔てた）＝８２％（オナー予備軍含む）←5年前までのオレ。
アンチ＝２％（いつもの電話君も含む）←なぜかアンチ者の殆どはケータイからである。
トッペンド（あえてリアルオナーと隔てた）＝１％　←意外と普通に書き込んでるかも。

ってとこかしらん？

「番外編」
*１日あたりのNSXスレを見ている人。
平日＝約100人。土日＝約150人。←何の根拠もない数字。
書き込む人＝平均1～3割。
意外と見てるかもしれない有名人→土屋圭一氏。退社してからの上原氏。

*過去最多書き込み数ベスト1＝日テレ唐沢スペシャルの日。
（300人くらいはこのスレ見たかも）

369 ：331：2009/02/27(金) 08:29:13 ID:2Dnu/XXx0

>>368
まぁ、そんなもんかもねw
俺もNA1→NA2→ナンバー切れ
だからなぁ・・・　できりゃ、うッパラってS-Zero欲しいけど玉無し・・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 09:52:48 ID:qAMQIIPW0

>>363
NSXのAAなんて初めて見た！！
しかも結構好きなアングル！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:39:02 ID:sm/DIZJE0

>>356
携帯君には改造前提思想が伺えるな。
乗ってるのは大方国産ターボ車改だろうww
自由にチューニングして乗ってろw

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 14:39:49 ID:Jgc1+lIfO

>>371
それが世の中の現実だがなｗ

この手の車乗ってるユーザーは、完全ノーマルにこだわる人は少ない。
なぜならそれなりに走らせれば、必ずノーマルでは不都合な部分が出てくるから。
つまりそれなりの経験がある人は、ノーマル限定の話はしない。
逆にノーマル限定の話しかできない人は、それなりの経験がない人って事になる。

>371は、自分の経験の無さを晒して恥ずかしくないのか？
経験が無いから恥晒しにも気づかないか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 14:41:14 ID:kjMxhwLd0

>>372
いつ頃から頭おかしくなったの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 14:44:40 ID:Jgc1+lIfO

>>373
お前もろくな経験がなく、オレのレスが理解できないかｗ
恥ずかしいねｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 14:55:37 ID:ypSXUvlSO

ノーマル信者は自分のブログにでもヒキコモってでてくんなよww
あの山喪珍だって「ノーマルNSXは欠陥車」「NSX‐Rのセッティングはゴミ」っ言い切ってますが？ww

376 ：331：2009/02/27(金) 15:09:35 ID:2Dnu/XXx0

どのレベルで使うかによってなんだけどな・・・
普通に街乗り、ノーマルタイヤでの軽いスポーツ走行ならノーマルでも十分
普通に街乗り、ノーマルタイヤでの強めのスポーツ走行ならノーマルRでも十分

そっから先は趣味の世界。ノーマルRのセットがゴミなのはノーマルタイヤじゃなくて
セミR入れたときの話・・・

だいたい、あれだけ締め上げたダンパーとスプリングレートで考えたら、ラジアルのストリートハイグリップタイヤ
なら、十二分のセッティングだけどな・・・　あれがゴミなら国産全部ゴミ・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 15:41:50 ID:5ZtL4wAaP

>>367
NSXスレの民度はイロイロ。
オナー民度もイロイロ。（DQNから社長まで）
NSX乗りは負けず嫌いも少なくないのさっ。

>>371
以前からオレもそう思ってたよ。
なんでハイパワーターボ乗っててNSX批判にくるんだろうね。
そんなのと比較する意味がどこにあるのか。
そっちの世界で遊んでればいいものを。
全然違う種類のクルマじゃないか。

ねえ372さんよー、君の目的は何だ？
NSXを毎回こき落とす目的は何だ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 16:15:50 ID:Jgc1+lIfO

>>377
頭大丈夫か？

オレはＮＳＸ批判はしてないぞ。
改造前提の話がどうのこうのって言われたから、この手の車なら改造の話が出ても普通だと言っただけ。
それで改造の話が出る理由がわからない人は、たいした経験がないんだなと言っただけ。

それにターボについて一言も触れてないが、お前と３７１が勝手に人をターボ乗りと思いこんでるだけじゃねえかｗ
なぜ思いこみで人を批判する？
いい加減にしろよカス野郎ｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:16:12 ID:m5h/9kYR0

カス野郎とか平気で書く時点で、人格も知識も疑われてもしょうがないね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:56:40 ID:Jgc1+lIfO

>>379
よう、カス野郎ｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:22:53 ID:kjMxhwLd0

>>380
よう、カス野郎ｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:27:00 ID:mSCvzwNi0

　―┼‐　　　　　　　　ノ　　　 /　　|　 --ヒ_/　　　　/　　＼ヽヽ　　　ー―''7
　　　`」　 ┼,　　　二Z二　　　レ　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
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　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ　 (二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿

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383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:11:39 ID:UeZiwGmy0

要は携帯くんは孤独で寂しがり屋ってことでOK?
このご時世に暇を持て余してるって羨ましいなw

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:04:28 ID:eTyYx4hZ0

なんか荒れてるなぁ、気わ確かか？
希少車なんだから仲良くやろうや。
自分なりのテクで乗ればいいんじゃないのか？採点される訳じゃないんだし。

さて、明日は SP-A に換装だぁ！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:25:20 ID:POJTU3Pc0

やたら他車と速さ比べする香具師(特に携帯w)がいるけど
そもそも速さを求めてこの車をチョイスしている現行ｵｰﾅｰなんて一人も居ないぞw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:38:28 ID:+WEWOuyJP

>>378
フフフ…うまくやったな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:58:49 ID:eTyYx4hZ0

純正革シートからバケットに交換する時って
シートベルトのキャッチ？はＲやＳのに交換しないとダメ？？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 02:09:06 ID:+WEWOuyJP

>>385
だよねぇ。
化け物のようなターボトルクで加速するのも嫌いではないが、
NSXのような気持ちいいフィールと程良いトルクで加速するのが俺的には一番。
なんつーかNSXの加速感や様々な持ち味は、人間の感情に直結するんだろうな。

ターボ車も嫌いではないが、NSXはドライバー主体の車づくりに特化してていいね。
これは知人の500PSのGTRを扱えなかった俺の負け惜しみかもしれんがね。
いろんなターボ車に乗ったが、概ねターボは緊張を、NSXは快楽を呼ぶ。
俺は快楽の方を選んだ。
絶対的な速さ（怒涛のトルク）が快楽の人はターボを選べばいいだけ。
そういう大過給ターボ車はNSXとは別の種類の車なので、
比較する意味がないと思うね。

とは言ってもNSXだって、ライトチューンのターボ車（280～400PSくらい）なら、
加速で負けたことはあまりないけどね。同レベルはあるけど…。
NSXは車重が軽いからチューニングの効果が判りやすいのもいいね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 02:31:10 ID:C3TCTyTV0

NSXは低速トルクの大きさにも驚いたわ。
3Lもあるから当たり前なのかも知れないけど、なんとなく高回転命！みたいなエンジンかと思ってたからさ。

自分はターボ車にも乗ってるけど、それより街中は楽。
カタログスペックではそのターボ車の方が上なんだけど。

で、8000までシフトアップが追いつかない位の勢いで回るんだから、やめられないわww

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 11:26:14 ID:OPEg6XEJ0

>387
どのバケットに交換するのか知らないけど、
純正レールから外して新レールに移植すればおｋだぉ。
ボルトは硬く締まっているので少し力がいる。
安全上、緩まないようにネジロック剤を使った方がいいかも。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 11:52:26 ID:1/N07f250

純正革シートからレールを取り外すのって
クッション部分側から解体していかなきゃならなかった気がしたが

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:50:54 ID:uIpBuwsIO

>>385
順番が逆だよ。

いきなり他車と比較して、速いだの遅いだのって流れはほとんど無くて。
たいていは一部の未経験厨が、ＮＳＸは国産最速って言い出すから。
必ずしもそうではないって、他車との比較になっていく。

改造に関してもそう。
一部のベスモ厨が、ノーマルの比較しか公平ではないって言うから。
実際の世の中はノーマルだけではなく、むしろ速さを比較するようなシチュエーションでは、
何かしらイジッてる車の方が多いよって、現実を教える流れになって行くだけ。
結局スレが荒れるのは、現実を知らず盲目的なマンセーをしている、一部の厨が原因なんだけどな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:14:04 ID:50BwdwJg0

今月のマガ○ンXに、NSX後継車の情報が乗っていた。
550ps、53.5kgm、SH-AWD、1650kg・・・。
凄い車になっていただろうな。
また景気が回復したら、開発再開して欲しい。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:28:54 ID:LcKu0bc2O

オレは間違いなく買わない。
買いたかった人いる？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:46:09 ID:TYGF765Z0

オレは間違いなく買えないw
今のを売る気もないしな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:57:24 ID:C3TCTyTV0

なんかあんまり興味ないんだよね。
くれるっていうなら土下座してでも貰うけどw

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 14:11:00 ID:TkLd7jJlO

>>387
友人がＳＰＧ+電動レール組んでたから聞いてみとくよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:08:28 ID:3bXD7MqT0

>391

>387
>390

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:40:49 ID:kRm9Comc0

>>387
純正のカーボンバケに換えても
ベルトのキャッチは変えないでも使用可能
ちょっと短くて入りにく？って感じがするだけだ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:58:56 ID:YbI68Ig30

ベルトキャッチの件、みんな有り難う！
今日昼間に助手席から外してみたんだけど、
あまりの床の汚さにて新しいシート着ける気がうせ、そこで作業中断、
助手席ＳＲを自室に搬入、カーペットを新調しようかイナか考え中。
もうすぐ２０年ものだものな、替え時なのかな、値段が怖いが。

で、ただいまは運転席しかついてません、至極怪しい（笑
助手席無いとメカのいずやロードノイズが結構聞こえるようになるのね。

初代シビックＲの赤ＳＲと社外レールで今まで乗ってたんですが、さすがに重いな。
０２ＲのＳＰＡ着けるんだけど、こっちは軽くて質感良さそうです。
でも高杉（号泣

そういえば各所のねじは少し緩んでた箇所あった！こわ！
ベルト系はねじロック使わせていただきます、アドバイスありがとう

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 21:17:44 ID:POJTU3Pc0

なんだなんだ?ヤフオクで毛絵素非゜ー祭り開催か?

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:07:15 ID:NoK3tMXm0

>>393
今日読んで、出なくてよかったと思ったよw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:09:42 ID:hraF9nRv0

>>401
昔に練馬で買ってしばらくつけてたけど、うるさくてサーキット走る子にあげちゃった。
確かに火吹くし、音も子守気味、パワーは出てると思うけど。
珍しいね、多数出てるね。
触媒がつかんのよ、この御時世にちょっとねぇ。

それと０２リヤアンダーだと切らなきゃ入りません。
切ってもギリギリだとアンダーがとろけます。
思い切って切ると、、、、アンダーがすこしぷらぷらします。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:48:49 ID:+WEWOuyJP

>>393
ニューNSX、ほぼ完成してたらしいね。
ただ、550PSで発売されたかは疑問。
485PSの35GTRスペックVの馬力アップは、お上から却下されたらしいからね。

まぁ街を走るニューNSXを見てみたかった気もしないでもない。
お！現物はスゲーなと思うか、やっぱカッコワリイなと思うか。
おそらく後者。
唯一、V10だけが惜しい。

対35GTRやF430、ガヤルド、GT2とのスーパーバトルは正直見たかった。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:08:05 ID:imM1rO050

エンジンだけNA1・2に載るように設計しなおして販売してくれりゃいいのに

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 01:29:42 ID:S+dgm5Qw0

S2kの開発中止理由が排ガス規制に対応できないからだった。
こんなご時世なんだから、それ以上に厳しいのは明白だろ
環境に専念する積もりなら最初から手を出さない
やるならとことんやる、そのくらいの見切りができなかったのか？

まさかV10横置きにしてミウラを気取る積りでつか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 02:37:44 ID:P8qo+C+qP

>>405
NA1・2に550PSのV10か。ゼロヨンはベイロンと勝負できそうだな。
そのまま離陸して逝っちまいそうだが。
でもV10は重いから意外とそんな速くないかも。
トランクルームが無くなるのは確実だな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 03:24:23 ID:GPBeIEbu0

ニューNSXが出ても良かったんじゃない？
NA1もNA2も、もはや出ることは無いのだし。

フェラーリみたいに、FR&MRの異なるレイアウトでも
デザインに統一性が見られるとは違うもんね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 03:26:40 ID:GPBeIEbu0

>>405
エンジン買って無限に渡して、オートサロンみたいに造ってもらえば？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 05:10:42 ID:P8qo+C+qP

幻のホンダV10は、100億くらいで売ってくれんじゃね？（んなアホなｗ）
エンジンの開発費って、4発で50億、6発で100億くらいみたいだから、
あのV10には200億くらいかかってんのかもな。
（ホンダのはVTECや気筒休止なんかで凝ってるから+30億？）

世に出てれば名機と言われたかもしれないホンダV10。
でもサウンドを聞いた感じでは、期待ほどイイ音ではなかったな。
（俺的にはカレラGTのV10がベストサウンドｗ）

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 07:10:58 ID:qstP6czk0

当時のベスモか何かで見たが、
R32GT-RとNA1の比較で、筑波だとR32が速かったが
ニュルでは圧倒的にNA1だったって話があったような。

真偽の程やコンディションやら単純比較できるデータじゃないとは思うが、
ニュルでの速さっていう事に少々感服した。
空力やトラクションもあるとは思うが、
高速の連続コーナーでNAエンジンならではのレスポンスが勝るんだろうな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:44:58 ID:NOAW2i9K0

昨日ＮＳＸの前期、後期か夜でわからんがＬＥＤテールにしてるヤツが走ってた。

かっこいいな！
レスポンスの良いウインカーとメリハリあるブレーキ！

正直今までＬＥＤテールなんて・・・って思ってたけど実物見ると
惚れてまうやろぉ～！！！！！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:52:25 ID:CnaqRh/80

>400
シートをフロアに固定するボルトは、
防蝕処理してある純正新品を使おう。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:32:53 ID:OPWX5vnPO

>>405
簡単に載るわけないだろｗ

>>407
>>ゼロヨンはベイロンと勝負できそうだな。
>>でもV10は重いから意外とそんな速くないかも。

↑
ベイロンと勝負できるわけねえだろｗ
Ｖ１０は重い？無知すぎるｗ

このスレにはマトモな奴はいないのか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:52:56 ID:nLbnUvsTO

ここはスーパーカーを夢見る中学生（精神年齢）のたまり場です

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:34:17 ID:GPBeIEbu0

>>411
弱い弱いといわれる当時のブレーキで、
よくニュルなんて走れたものだね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:36:14 ID:T3TmqGa80

ニュルンベルク

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:56:34 ID:iK950Yaa0

車重の軽さはスポーツカー最大の武器

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:54:19 ID:8cC7/JyqO

ホンダはエンジンの排気量で失敗している。
S2000もそうだし、仮に2500でNSXを出していたら大失敗となっただろう。
ユーザーも3000より3200支持だし、3600までの設計思想でのぞめば、現在の海外スポーツと互角に渡り合えたかも？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:50:12 ID:A40/kbFj0

>>418みたいなやつにGT-Rのコンセプトは理解できないだろうな・・・
タイヤだって進歩してるんだし

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:56:18 ID:HdZ3lvkB0

美津濃が言ってた　車重＝ダウンフォースってヤツ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:38:48 ID:IjWfrUeo0

>>421
標準車より軽いスペックVは、
筑波では標準車より遅かったらしい…。
水野理論凄いなw

標準車08前期　1:01.8
標準車09　 1:01.3
スペックV 1:02.4

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:49:09 ID:EO1STyas0

美津濃理論には遠心力が無いんだw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:49:55 ID:nZ+qNj+J0

Ｒ３５ＧＴ－Ｒ開発主査・水野氏
「GT-Rのプランを最初に立てた時から、このホイールベースとトレッドでこのパワー、このトルクだったら
車重は1740kgじゃないとダメだって、すぐに計算で出してましたよ。
クルマも作ったことないくせに、ふたこと目には『重い重い』って、私に言わせればなにを言ってるんだって。」
「F1マシンを考えてみて下さい。車重は600kgだけど、鈴鹿の130Rを6速全開でコーナリングしてる時のダウンフォースが1200kgで
合計1800kgなんだから、GT-Rの1740kgは適正重量なんですよ。」

こんなこと平気で言う人が開発主査なんて信じられない

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:00:22 ID:eh/GfhYy0

ＧＴＲスレでやれ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:38:09 ID:imM1rO050

買えない車の話なんてどうでもいい。
一方、NA1ならいまや貧乏人でも買えるしな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:52:57 ID:F+QnT9T/0

買える値段だけど買わないよ
シビック辺り新車で買うわ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:58:31 ID:F+QnT9T/0

>>420
その進歩したタイヤを軽い車に付けたら条件は変わらんだろアホか

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:14:32 ID:oaU2mZVR0

>>425

同感。
だが424にも同感だ。

だってそんだけ1740は考えて出した重量だとか言っときながら
スペVで軽量化してんだもんwww

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:15:07 ID:yO3UsXVq0

>>425
誰が乗っても、速く走れる車は・・・という条件では？

NSXもそうだけど、素人ドライバーが高速サーキットを
軽量化しすぎた車で走るのは、リスクが大きいじゃん。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:56:04 ID:Jkan+mIpO

>>430
そこでマイナスリフトですよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 02:57:32 ID:v8t4Vgof0

>>424
吹いたｗ
ま、中速・高速コーナーの連続じゃなくて、シルバーストーンみたいな場所だったら
いいかもね。重量増えて、機敏性が無くなったのを電子制御で無理矢理元に戻して、
CCM使ってブレーキも稼いだんね。　遠心力は何処にいったのか聞きたいけどｗ
ま、そういうつくりもあるけど、乗ってて楽しくないからどーでもいいや。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 08:36:46 ID:xXuQcSaHO

>>424
本当に自動車メーカーの人間の発言？

ど素人でもおかしいと解る論理なのに

苦し紛れなのか本気なのか分からんが日産の車は乗れないね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 09:39:03 ID:BCLtmhib0

>>433
そのタイヤに必要な荷重から算出した話だしな。
F1にGTRのタイヤ履かせたら、200キロ以下では加重不足でグリップしない。

もっとも、日本メーカーは、タイヤに依存し過ぎだろ！でもある。

タイヤメーカーにとって自動車メーカーは、大得意様だから
自動車メーカーのワガママ聞くしねー。

まあ、専用タイヤで速くってNSXも含まれるんで、GTRを批判してもだけど。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 09:48:33 ID:ap99mQaj0

でもちょー高額な純正タイヤで
これじゃなくちゃ！とか
押し付けたりはしてないがな
ニッチョンを違って

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:35:43 ID:DpAUC/Gi0

NSXリフレッシュプラン新たに追加！

V10　6000ｃｃエンジン　足周り換装込み780万円

お得すぐる、、、

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:19:17 ID:Hk+IHgbv0

俺なら

V6 2500cc　320ps/9500rpm　車重980kg軽量化込み　1000万円

の方がいいなｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:44:34 ID:TrRUiE3B0

NSX中止したんじゃなかったのかよ
ベスモでスクープされてんじゃん。。。
今更な情報だろうけど。
結局、NSXという名前では出さないってだけなんだろうけど

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:57:33 ID:TrRUiE3B0

http://www.youtube.com/watch?v=wBwBDFTKQm0
いつでるんだ、ホンダスーパーカー

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 18:05:39 ID:kQos2Tb20

>>424
おいおい、それは水野氏じゃないだろ！
よく顔を見てみろ！
ありゃ、小松政夫だよw

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 19:36:43 ID:V++6nLhM0

>>439
いい音してるな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 19:58:35 ID:icLAaDJy0

ミッドシップのエンジン音だな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:12:53 ID:icLAaDJy0

まあnsxだからミッドシップなのは当然か

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:46:29 ID:6GwbGRYWO

>>437
俺なら
V8 4000cc位　400ps/7500rpm位　40kgm位　2ペダル　車重1300kg以下　1000万円以下

がいいなｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:16:15 ID:Jkan+mIpO

リフレッシュ改で1000万か？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:22:31 ID:ap99mQaj0

何度も何度も妄想NSXの話は聞きあきた
次期モデルは凍結中止なんだから
今の自分の車の話をしようぜ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:26:51 ID:xYGPf1+p0

>>442
素人臭かったらスルーしてくれ
エンジンの置き位置で外から聞く限り音って違うのか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 04:32:31 ID:DqzB6gtkO

粘着臭の場合は？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 08:59:36 ID:apWMpLuD0

モシモシはヌル～♪ヌル～♪♪

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 11:42:58 ID:VNIGWdrN0

ニューモデルがダメならホンダ工場の公認改に期待

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:21:49 ID:7b4+cY990

爺定-炉無のNA2アダプタを買いたいんだけど大丈夫かな？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:56:48 ID:iB8fTiUW0

ヤメトケ
問い合わせても返事すら来なくなった

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 13:16:15 ID:apWMpLuD0

それなら焚いたから直接買えばいいじゃね？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 15:59:23 ID:7b4+cY990

>453
炊いたでも買えるんだね
情報サンクス

危うく銭をドブに捨てるところだったよｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:33:52 ID:n+LowLd2O

尊師マフラーどうなん？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:41:56 ID:JbjmSE4VO

好みはあるだろうけど、オレはパス

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:53:01 ID:KEQaoMtE0

俺は去年5月に炊いたに注文したが、
その時は販売は爺定-炉無を通してるそうで結局買えなかった。
何度か炊いたと連絡を取ったが最終的な結論としては
｢腕'sさんでも同じようなものを出してるので、そちらにされたほうが良いのでは？｣
と担当者に言われたので腕'sから購入したよ。
そういう提案してくれたので、炊いたって信頼できると思った。

今は直接買えるかどうか知らんけど、去年の5月はそんな感じだった。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:58:29 ID:apWMpLuD0

を？マフラーでもなんでも直接買えるし
事務所に直接行っても買えるぞ！
焚いたは！
近所のオナーが直接来店？購入の経験あり！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:37:53 ID:o6qRtQaY0

ボスのおまけ
NSX8種類全部揃えてダッシュボードに並べた

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:41:40 ID:WKRFgXiI0

test

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:51:51 ID:WKRFgXiI0

>>450
リトラのクーペ、T、S、R、固定のクーペ、T、S、Rってとこかいな？
それとも単に色別？
オイラも明日から缶コーヒーはbossだな。

しかしなぜ今オマケがNSX･･･

462 ：461：2009/03/03(火) 22:53:52 ID:WKRFgXiI0

×＝>>450
○＝>>459

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:00:45 ID:o6qRtQaY0

SUPERGTだよ。大2小6。
テストカーの白はマイカーと同じ色に塗るつもりだけど。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:01:07 ID:fyCAgGIYP

今のSUPERGT500は　名前だけだしね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 02:37:27 ID:WJcTwFJC0

レギュFRならもう参戦しねってホンダは言ったのかな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 18:03:26 ID:AtCNXDpX0

すみません。この前youtubeでスプーンがチューンしたNSXのターボの動画見たんですが、
スプーンのHPではNSXのパーツすら載ってませんでした。今は、スプーンじゃNSXのチューンとかしてないんですか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 18:30:07 ID:oMTonk8b0

http://minkara.carview.co.jp/userid/429427/blog/12371795/

わかるやつにはわかる

電話にはシルビアがお似合い

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:43:53 ID:3GsSbnNt0

まぁnsxならサーキット思いっきり走っても車壊れる心配ないし、気持ちよくスキルアップできるでしょう。望めば国際サーキットで超一流レーサーのレッスンも受けられますし。
ハード面もソフト面も望外の世界が待ってますよねｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:38:35 ID:WJcTwFJC0

>>467
35GTRって意外とすぐ降りちゃう人少なくないよね。
飽きちゃうのかな。
しかしNSXと35GTR持ってる金持ちが何人かいるとネ申が言ってたね。
NSX買う人はGTRは買わないと思ってた…。

それにしても140台しかないんだ02R。
室内にとどろく素晴らしいエンジンサウンド。
国産じゃあんな音出すエンジンないよね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:24:37 ID:UufsF2mXP

>>469
35GTRって意外とすぐ降りちゃう人少なくないよね。
飽きちゃうのかな。

二重否定ですが　? このままの意味なら『多い』
だが　それに続く飽きちゃんのかな　が。。。。

35GTRサーキット走ったら　ＧＰＳで記録されてディーラーにも判るようになっているし
そのとたんに、保証から外れにも関わらず
例のミッショントラブルの対応に不信感

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:28:53 ID:GFZLd2q70

>470
GPSって発信できるんだっけ？
ログどれだけ残せるんだよ・・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 09:25:01 ID:MFMSs8a90

細かいログ残す必要ないでしょ
サーキットの位置情報とリミッター外したか否かの情報ぐらいなら無限に残る

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 09:44:12 ID:lwqQTFsE0

ＮＳＸの修復ってフロント事故ったら
運転席より前の部分を切って新しいのくっつけるって
作業になるの？というかどの程度のレベルから？

アルミ缶のイメージで少しの事故でも
完全に直そうと思ったらやっぱ切った貼った
になるの？と思い中古車探そうにもちょっと困ってる

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:28:40 ID:GuDT2woS0

事故後の修理方法が心配なのか、
事故車を買うつもりなのか、
良くわからないよ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 13:01:23 ID:Nr+vlqDA0

そうだよ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 15:59:08 ID:QscHHMJ50

マジレスしたらメンバー逝ってるような事故してんなら、フロントセクションASSY
で交換してる車のほうがまし。中途半端に板金してるよりは丸ごとのほうが安心できる。
バンパーメンバーやラジエターコアサポート程度なら板金でも問題なし。
足回りがあさっての方向を向いた車はASSY交換のほうが安心

つか無事故車さがせw

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 16:43:47 ID:ozM7VD0C0

記録簿無いようなNSX選ぶなよｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 18:55:18 ID:F44cpXGB0

俺はマットにある新車時の購入者の刻印がたまに気になるｗ
俺は山本じゃねｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:01:28 ID:FQwOx3Qe0

事故歴無し＆新車時よりの記録簿＆スペアキーとキーレスも完全に現存＆走行３万キロ以下のオートテラス物なら
ほぼ安心でしょうね。ＭＴ車ならば、いま乗っても十分楽しいクルマと感じることが出来ますよ。タマが少ないのがタマに傷ですが・・・。

480 ：473：2009/03/05(木) 19:25:43 ID:o2S9PIZ20

ドライブのためのセカンド車両だから400万くらいまでで
AT無事故車を買うか、事故暦に目をつぶってMT探してもらうか
アルミだとちょっとの事故しちゃうと話にならないのか謎だったもんで・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:36:22 ID:MFMSs8a90

セカンドカーで400万か・・
このご時勢に景気のいい話で羨ましい
俺も中古NSX乗ってるけどセカンドカーは軽トラだぜｗ・・・orz
もっともNSXが生まれた時代はそうゆう富裕層が買う車だったんだよな

482 ：479：2009/03/05(木) 19:49:24 ID:FQwOx3Qe0

私はオートテラスで前述の条件を全て満たしたタマを購入しましたが、
不具合は全く有りません。納車時にフロアマットも純正新品（ネーム入り）を
サービスで付けて頂けました。確かに相場よりも割高でしたが「安物買いの銭失い」には
なりたくなかったので・・・。自分にとってＮＳＸに乗ることは年少期からの「夢」でしたから。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:04:29 ID:MybUog2f0

NSXに限ったことじゃないけど事故車ということに過敏になり杉。
基本的にアライメントがキッチリ出るように修理されてれば問題ないよ。
俺は事故車を買ったわけじゃないから偉そうに言うのもなんだけど
修復有りの高年式車をリーズナブルに手に入れるのもかなりアリだと思ってる。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:05:28 ID:MybUog2f0

ただし死人が出た車両だけはｲﾔだw

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:27:21 ID:UufsF2mXP

記録簿っても
新車からずっとユーザー車検

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:44:20 ID:F44cpXGB0

>>485
ユーザーだといくらかかった？
俺も次回からユーザーを考えてる。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:34:42 ID:GxgB5Ecx0

>>483
アライメントが出てるのは基本だけど、板金した奴は左右の高さが変わってる
奴もある・・・　それでも、アライメントでてりゃいーやと思ってコーナーウェイト測ると
愕然とした奴しってる・・・　気をつけなはれ・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:51:55 ID:MybUog2f0

>>487
いやw　粗悪修復車両のことは含めてないよ。
ただ信用のあるショップで修理されてたり、販売されている物は
思うほど悪いもんじゃないと言いたいだけ。
修復があるってだけで3桁以上安いんだから、これを選択するのも
充分アリだと思うよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:45:16 ID:NngLttLG0

って言うか言いたい事は分かるがｗ
事故車をあえて選ぶ理由にはならんだろ？
趣味性の高いものなんだから
より良い玉を買うべきなのは当然じゃね？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:59:26 ID:MybUog2f0

あくまで予算に限りがある人向けの話なんで勘弁w

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:04:29 ID:ozM7VD0C0

というか、、、
ホンダ車は出荷された時点からチリがあってなくて事故車みたいなもんだｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:01:49 ID:ydtDGWzVP

>>486
モロ法定費用のみ　６万ちょっと
消耗品は適当に替えてるから
予防交換はしない

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:39:50 ID:M0qTdpz20

いつの日か売却するとき、修復歴ナシだったハズが、
査定員に「ここ修復してますねぇ」と身に覚えないこと言われたらショックだな…。

あと、売却するときチタンキーは渡さず記念にとっとく人いるよね。
あれは気持ちは解るけど、次のオーナーのことを考えたらねぇ…。
NSXのチタンキーはそれなりに重要なアイテムだし。
でも何か記念になるものは欲しいかも。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:54:57 ID:M0qTdpz20

>>492　レスサン。
今俺が車検だけ頼んでるショップが12万だから半額にもなるんだな。
ショップは6万も手間賃取ってたのか…。
それとも6万取るだけの仕事量があるのかな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 06:58:25 ID:rP1q/f9KO

チタンキーは重くて不便。すぐにくすんでくるし。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 09:04:36 ID:gYyb1Isd0

つ ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h127262976

純正ホイールらしいｗ
即決5万って確信犯だろｗ
違反申告されまくり

トランクルームに預けてるので調べて知らせると言っておきながらヌルー

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 09:40:55 ID:9YmCjvisO

ジャックスポーツ純正の鋳造ホイールで問題無し。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 10:00:28 ID:RmT6yJxz0

チタンキーなんてDラーで1諭吉しないで買えるじゃん？
NSX買う時に新品作ればOKじゃね？
1諭吉くらいを惜しむな！貧乏くさい…

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 11:07:21 ID:YXJqOMDF0

http://www.youtube.com/watch?v=qq_Oyl0T_CY&feature=channel

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:13:18 ID:tVrXhcMj0

ハリボテなボディかこわるい

ひどいセンスだな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:38:59 ID:Oun7o4aM0

そうか？
現状ドノーマルの俺センスだと、エンジン縦置きで
このカッコで１５００万なら即決なんだが。
ポルシェとルーフのように、メーカーからモノコック
買って新車で作ってくれんかなぁと思うよ。

縦置き厨じゃないけどな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:44:23 ID:9YmCjvisO

オートサロンなめんなよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:32:16 ID:UQS+JyAhO

きっとネ申と急性腫様が何とかしてくれる。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:19:16 ID:8efCmq8A0

オートサロンってあれか？
一度行ったら肩掛けかばんにメガネかけた車オタみたいなのが一杯いて吐き気がした
いかにモーターショーが健全なのか理解できた

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:12:32 ID:2p1PbMcjO

みんなはNSX本買った？
なぜ山藻珍の店が出てないんだ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:18:40 ID:GBZID6wbO

秘密基地だから？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:57:16 ID:UrTs01gB0

>>505
NSX本出たの？ネ申が取材受けたと言ってたやつ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 02:09:48 ID:RrY1RbXH0

無限RR、銀色にしたらウルトラセブだな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 02:26:19 ID:tkHB5iZG0

あのjack　sportsの純正そっくりホイールってNSXに結構売れてるのかな？
周りにはいないけど、NSX以外では時々見る。今日はストリームに装着されているのを見たぞ(多分前後7J)

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 05:01:54 ID:GBZID6wbO

JSﾎｲｰﾙ付けたNSX居たけど
恥ずかし過ぎてﾉｰﾏﾙに戻したらしい
ｵﾘｼﾞﾅﾙの前には出てこれない
怠い出来だったよｱﾚは

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:31:15 ID:1+l5GXC+O

>>480
400万のセカンドカーを考える御仁に質問！

今の年収はどのくらい？

俺も考え中なんだが今後生活に支障ないレベルで維持して行けるか不安なもんで…

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:45:08 ID:5TmF+o600

そう心配する時点で止めておいた方が賢明と思う。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:55:08 ID:JMMU2XCV0

できるか
じゃなくて
する
だろ
本当にこの車が好きならな
ヘタレはやめとけ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:42:00 ID:dTYZfaCFO

クラシックカーは、お気軽簡単に維持は出来んよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 14:25:00 ID:1+l5GXC+O

別にNSXを買う訳じゃない

S2000の新車を考え中なんだが>>480の人の懐具合を知りたかった

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 14:34:11 ID:ZnUbV3q+0

S2000もNSXも新車で買ったがはっきりいう。
NSXの中古買え！s2000とNSXではレベルが違いすぎる！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 15:19:31 ID:JMMU2XCV0

Ｓ２の街乗り低トルクはうんｋらしいね
ＮＳＸならどこでもストレスなく使える

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:42:20 ID:0gy+ZJiK0

それ以前にデザインが・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 17:31:32 ID:1+l5GXC+O

400万位のNSXはそろそろ初期化が必須になりそうだし、リフレッシュプランを加えると…
本当ならMRに乗りたいんだけどね
リトラクタブルのMRは昔から欲しかったし

S2000はディーラーで試乗もしたが大きすぎず街乗りには不満なさそうで、新車を買える最後のチャンスってのもある

NSXの3.2Lはまだまだ高いし…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:39:43 ID:7NLDHDTYO

新型NSXの開発は、完全に断念されてしまったのか？
2003年型のコンセプトカーめちゃくちゃ欲しいんだが。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:41:58 ID:ZnUbV3q+0

>>519
広末と山田花子なら花子がいいのか？なら好きにしろ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:44:13 ID:rrJ2diB+0

リフレッシュプランすると、中古の５００万以下でも新品同様までなっちゃったりするの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:51:32 ID:JMMU2XCV0

>>522
フルリフレッシュでいくらかかると思ってるんだ？
非オーナーがチャチャいれんな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:58:32 ID:7NLDHDTYO

>>523
いくらかかるんだ？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:58:58 ID:0gy+ZJiK0

>>519
じゃいっそボクスターは？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:59:50 ID:WQAu4baq0

>510
ジャックのホイール見た目は本当に純正っぽくて結構いいなあと思ってたんだけど、そうなんだ・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:11:22 ID:JMMU2XCV0

>>526
あのホイールどこ産だと思ってるんだ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:55:55 ID:8w8QYfK60

車検専用に使うとかまだならわかるけど、
パチモン履くなんて理解できんな。
文字通り足元みられるぜ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:16:30 ID:Cpp8G2C10

NSXはできるだけ純正のままで維持したいよね
なんちゃって後期とかなんちゃってRはもってのほか
それなら、まだ前期ATで素の状態で乗っている人を尊敬するなぁ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:17:58 ID:JMMU2XCV0

ＡＴ→ＭＴも
もってのほかか

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:25:16 ID:Cpp8G2C10

そこまで考えてなかったが、ATからMTはアリかも
見た目のなんちゃって仕様とはまた違うし

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:29:19 ID:JMMU2XCV0

何ちゃって仕様とかいうが
ハンドル　シート　シフトノブは使いやすいから変えてるけどな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:33:42 ID:1+l5GXC+O

>>521
その例えは適切なのか？
俺的には長澤まさみと田中美保どっちにするか位の選択なんだが…

>>525
初期のボクスターのデザインは好きだけど今はホンダの高回転型エンジンを選びたいんだよ
ホンダがエコに走ったので余計に…

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:34:19 ID:Cpp8G2C10

それくらいならまだ良いんじゃない？
あからさまに前期を後期フルエアロとかヘッド部分を赤く塗ったりは恥ずかしいよね
そんな人あんまりいないとは思うけど

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:40:33 ID:JMMU2XCV0

>>534
ＴＯＰＥＮＤに謝れ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:57:48 ID:Cpp8G2C10

ごめんなさい

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:09:17 ID:WQAu4baq0

>527
どこ産なの？知ってたら詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
見た目はよいけど実物は・・・ってこと？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:36:44 ID:EcdeOD3j0

ポールフレール先生の本によると、カルトカーだって褒めてたね。

もっとも、御大が愛したのはCR-X＆911だったがｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:56:12 ID:LRcDIrTo0

NSXの新しい本（レジェンドなんとか）をチラ見してきた。
久しぶりのNSX本だから買おうかと思ったが1800円て…高。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:57:56 ID:4zvvnobx0

>>524
基本と機能（足回り、ブレーキ）で全部やると３００万くらいかかるみたいよ。
外装と内装をやったら、一台買えるくらいかかる。
http://www.honda.co.jp/NSX/refresh-plan/menu/index.html

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:21:24 ID:RcCGXUpy0

スバルのサンバー（平成3年式）をディラーでリフレッシュしてもらった
全部で30万　しかしその効果は「すげえ・・」の一言
几帳面に点検整備してきたはずなのにこの変わりようにビックリ！
バイクのような吹けだったんだな、、元は

ということでNSXもお願いしようと思う

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:47:13 ID:4zvvnobx0

NSXのリフレッシュプランにエンジンは無いよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 02:08:27 ID:vTzb3/C7O

>>526
君は純正固定ﾗｲﾄNA2仕様のﾎｲｰﾙ見た事ないのか？
JSﾎｲｰﾙを付けるくらいならﾚｲｽﾞとかの方が潔い
しかも漢國製!!!!!!　　　　だっけ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:56:19 ID:ncJ35oqq0

>543
周りに固定ライトのってる人がいないので恥ずかしながら見たことが無い・・・
というか、NSX自体も数が少ない

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 14:48:56 ID:e1XJmq9b0

あのホイールってタイヤ付き1台分で7万円台でヤフオクに出てるやつでしょ。
品物が良い悪いは解らないけれど、逆に安すぎて不安になるのは自分だけだろうか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:52:24 ID:JQgu0Bmc0

>>545
まさにゴミ同然のホイールだった。
重量もすごい。。
今後購入を考えている人は絶対やめといたほうがいい。
買ってしまったオレが言うのだから間違いない。
ジャックスポーツの製品はどれもひどいよね。
オフで、エアロ見せてもらったがなんとお粗末な。。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:00:41 ID:e1XJmq9b0

あのホイール後期レプリカするには結構重宝しそうなのに。最近後期ルックにするのが割りとはやっているから、あのホイールももう少し値段がかさんでも良いからきちんとした品質で作れば売れそうな気がするのは自分だけかな？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:47:20 ID:RcCGXUpy0

ジャックスポーツのアルミに代えてからサーキットが3秒も早くなった
重いのが効果的に効き操舵に安心感が出るというか挙動が緩やかいうか
で純正に戻したらタイムが出ない（汗；
当然タイヤは同一銘柄同一な減り

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:50:12 ID:e1XJmq9b0

>548
タイヤのサイズ違いによるということはない?

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:14:59 ID:Lhp4jlRTO

軽いドレスアップを考え中なんだけど、みんなどこか参考になるような、オーナーズクラブのホームページ知ってる人ない？
画像が沢山載ってるっていうか
トッブエ○ド以外で

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:21:46 ID:mGmyys6R0

>>550
ＭＹＴＯＴＨ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:34:03 ID:2S2dpfRU0

>>548
なんかの雑誌でも、軽量ホイールにしたらタイムが落ちた、ってのを読んだ。
NSXじゃなく、シビックかなんかのFFスポーツだったと思うけど。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:12:02 ID:TbAdYblH0

ホイールの粘りというか剛性というか、うまく説明できんけど、
すくなからず影響あると思うよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:16:26 ID:gLec6omJO

上原氏もホイールだけ軽くすると逆効果っていってたな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:20:36 ID:3ulWHwWPP

３秒のタイムアップって走り慣れていないのにも程があるだろ
０．３秒ならあり得るが
３秒って

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:34:12 ID:A8lQze3L0

オフセットの違いじゃないかな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:40:35 ID:m2Uh0VFI0

なんでホイール軽くしたら遅くなるんだろ…
BBS買わずにあえて（より軽かった）CE28買った俺だが…

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 02:06:49 ID:gLec6omJO

ホイールの重さに合わせた脚のセッティングが必要だとか。
軽いホイールならそれに合わせたセッティングにすればいいでしょう

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 06:02:49 ID:bO3D3aEgO

>>548
JSﾎｲｰﾙ(漢國製)傷付いてもヨイ!!!

純正(BBS製)傷もﾌﾞﾚｰｷ焼けも許されない

心のﾘﾐｯﾀｰじゃないか？思い切りが大切だ!

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 08:38:05 ID:Ajhm9CYIO

ＭＣ前の３Ｌモデルって程度としてはやっぱりヤレが目立つ？

エンジンは丈夫だから１０万位じゃ何ともないって雑誌で見た気がするけど

１５年以上経過した個体の内装とかどうですか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 10:24:55 ID:A8lQze3L0

大手町界隈を化粧品の配達してた
100ｍ行っては止まるを繰り返してたからシートビリビリ
けどエンジンびんびん
誰が見ても汚いNSX　まるで日本一周してきたみたいと言われた
窓だけは綺麗
3年ぶりに洗車してやるか

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:40:57 ID:iIGrGYxX0

色んな意味で男だなｗ
仕事の合間に洗車しようかどうしょうか悩んでいる俺とは対照的だ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:38:18 ID:RunH6qR/0

ジャックのホイール一度だけ見たことある。
ガンメタに塗装されてセンターにHのエンブレムも入っていたので、最初は純正？と思ったけれどオーナー曰くジャックのものだと。
純正よりすこし外にでている感じでわりと格好いいなと思った記憶があるよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:43:43 ID:66000DjP0

565 ：か：2009/03/09(月) 15:33:11 ID:I45r3ikDO

某アルミ企業のわが社へ上さんが見学しにきた
アルミの性質として時間が経てば経つほど強度が増す事を説明してあげたら関心してた。
君たちもｱｼﾏﾜﾘのセッティングは変更時期かも。20年以上で最高の強度が出る

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:12:23 ID:MBUuEfOei

最近ヤフオクで純正ホイル落札した俺は勝ち組だな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:40:14 ID:2pbD3VhI0

>>565
じゃあ、新車で買って20年ほど寝かせておいたらネ申グルマになるんだな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:07:39 ID:ZLNO57XG0

>>565
う～ん、奥だと人気商品は高くつかないかい？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:11:59 ID:ZLNO57XG0

>>560
平成３年式、８万キロ
内装はすこしやれがあるけど、機関などの機能部品は全く問題ない。
内装なんて今の時代に合わせて自分でリフレッシュするのも楽しいし、
革シートなんていらないでしょ？
ボディーや機関系がしっかりしてるの選べば吉かも

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:11:18 ID:bO3D3aEgO

春風の便りによると

辞意亭-労無が■失したそうだ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:18:06 ID:1E0i9ex40

>>570

kwskﾀﾉﾑ

親が借金肩代わりしたと聞いてるが?

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:44:12 ID:ZLNO57XG0

tp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g71126210
カーボンが割れるって、、、、、、、

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:48:38 ID:uunfN8nT0

憑いてるな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:36:52 ID:W4R2XgAY0

どんなデブが乗ってんだよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:37:39 ID:uunfN8nT0

デブははいらないだろ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:48:19 ID:ZLNO57XG0

でぶでも入るぞ、ぱんぱんだけどｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:12:56 ID:+DcYYAbF0

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k114623283
↑といい山喪っ珍管といい・・・辞意亭-労無マフラーの偉大さを思い知るなｗ

■失するまえにV5.1入手しておいて良かったｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 03:56:49 ID:stbXPAy4O

蟹のｵﾌﾞｼﾞｪに見えた

もうこの手のﾊﾞｲﾊﾟｽﾊ-ﾓﾆｯｸｽMufflerは山藻珍にお任せだろう
他社は別路線考えるしかないと思うよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 09:18:45 ID:khwqmtM/O

>>569
ありがとう、塗装の色褪せはどうですか？
赤が一番欲しいけど駐車場は青空になるし色褪せが心配で

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 13:05:07 ID:prAqG17/0

>>572
こんな小汚いゴミに25万ってｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 13:07:44 ID:08WFd2/40

>>577
ホムペで動画見てきたけど酷いサウンドだな。
山喪っ珍管も今一つだし、この手のバイパスマフラーはやっぱり5.1が
有る意味完成系だわな。
ただもう買えないみたいなのが残念だけどw

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:58:48 ID:xZvABcTO0

>>579
塗装の色褪せはそれまでの保管状況で大きく違ってきます。
塗装の色褪せ自体のチェックも必要ですが、、
フロントウィンドウ上にあるモールが縮んでいたり、
ドア周りのウェザーストリップが劣化しているようだと
露天駐車など保管状況が良くなかったと思われるので、
その後の色褪せが早いことが考えられます。
色褪せ自体は、他車と比べ遅いと聞きますが（当時の車としては）、
赤は一番色褪せが目立つ気がします。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:29:18 ID:08WFd2/40

NSXだのフェラーリだの言う前に先ずはガレージくらい建てろよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:40:07 ID:juTQKGnJi

同意
生活環境がそれを許さないなら、新車買って2、3年で乗り替えるべし。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:08:39 ID:4rs0ydc70

誰もFの話は出してないのにいきなり
同じに扱う意味不明
そしてそれに同意するのもまた意味不明
つまり非オナーで厨房でDQNってことですね
分かりました！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:49:48 ID:YwSWe9fS0

まぁとにかくどーでもいい話だな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:30:04 ID:MjjmNNFX0

Fの話は趣味で買う車で、外観のコンディションを気にするクルマの象徴というか「例え」で出ただけじゃん？
それに加えて、外観気にするならガレージ確保したら？ってことでしょ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:52:43 ID:JR0DFhcp0

Fコンプレックスみっともない

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:57:31 ID:4rs0ydc70

>>588
NSXのオーナーで
本当はF欲しいが買えなくて
代わりにNSX買う馬鹿はいないと思っているんだが…
だから非オナーの厨房♪

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:13:28 ID:khwqmtM/O

>>582
ネットで中古車を探してもＭＴは少ないので実車を確認するのは難しいです
写真で見る限り綺麗なんで大丈夫そうですけど

走行１０万キロ迄でも生産から１８年１７年経過してるタマなら足回りのラバー部品はヘタってると思った方がいいんでしょうね

赤の車に乗ってましたが青空駐車場の場合５年も経過すると色褪せは気になります
高級な塗装のNSXでもそれは基本的に変わらないでしょうか
コーティングしても多少マシなレベルかな…

591 ：583：2009/03/10(火) 23:14:07 ID:08WFd2/40

>>587
その通りなんだけど、意味が理解出来ないらしい。
困ったもんだw

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:16:49 ID:08WFd2/40

>>590
連投で悪いけど、それならアーム(ブッシュ込み)総替えすればいいし、全塗装すれば良いんじゃないかな?
なにか悩むことなのかい?

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:38:22 ID:C7ktoxp40

オリジナルの塗装に拘る気持ちがあるとすれば、それはそれでわからんでもないな。
20年近く粗雑に扱われていた個体を近くで見ればあちこち傷んでるよ。
ゴム系、プラスティック系はガサガサのコチコチだよ。
細かい部分を気にせずにサラッと乗るもよし、
徹底的に程度の良い個体を探すもよし、
半分レストアするつもりでボディがしっかりしたのを買って永く付き合うもよしだ。
最近はナビやらオーディオやらで電装がぐちゃぐちゃになってるのが多いからそれも要注意だね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:50:09 ID:08WFd2/40

オリジナルに拘るならガレージ確保はﾃﾞﾌｫでないの?

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:50:51 ID:GEQjkRa70

V8で出てたら初期型でもプレミア間違いなくついたろうに
そうだホンダのディノだと思えばいいんだ！
たら　ればカキコすいません

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:58:01 ID:eMK2HUSC0

>592
アームと全塗装でいくらかかると思ってry

例：リフレッシュプラン→アーム１２０万／ブレーキ系／１０１万／全塗装２９１万

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:10:16 ID:ciTkikUu0

>>596
いやぁFの理不尽な請求額に比べれば可愛いもんでしょw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:56:57 ID:0r85FAo80

>>590
知り合いの赤NSX乗りは、新車購入～ほぼ露天状態で8年目ぐらいで全塗装しました。
NSXの塗装が良いって言ってもMC前の3Lモデルだと12年以上経ってますから、
塗装状態が良くても青空駐車で５年経過となると色褪せは覚悟しておいたほうがいいかもしれませんね。
ただ全塗装っていっても焼き付け塗装になっちゃうんだよな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 02:15:24 ID:zzV4PdEx0

>>596
パーツ仕入れてもらって、ショップでやらせれば
どのくらい安くできるんだろうね？
塗装は仕方ないにしても。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 02:34:52 ID:0r85FAo80

ショップだとどうなんでしょうね？
ディラーで、足まわり総合リフレッシュ相当で約100万円掛ったって聞いたことがあります。
リフレッシュプランだと基本リフレッシュもセットになってしまうんで、
かなり割高になりますね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 04:04:20 ID:WMsJ7p+KO

>>598
その赤NSXの方は全塗装にどのくらい費用が掛かったんでしょう？
軽自動車の場合２０～２５も出せば収まりますがNSXの場合は５０は想定した方がいいですかね…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 04:05:55 ID:WMsJ7p+KO

>>596
全塗装で３００ですか？！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 06:17:38 ID:CJaiB5n00

Ｈ２～４、ＭＴ、自称修復暦なしのNSXを購入前提で現車チェックする時、どのあたりを
重点的に見たり、調べれば良い物をゲット出来るのですか？NSXはなにぶん初めての貧乏人です。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 06:25:39 ID:79JRrYwv0

>>602
リフレッシュのオールペンはエンジン下ろして中身まで塗るから３００万で妥当！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 06:32:50 ID:zzV4PdEx0

>>603
これでいいんじゃね？

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003631915&car_cd=HOS042&clid=209965001

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 07:20:11 ID:BjaLYtdu0

>>603
ハイパーレブNSXに詳細。
あとは信用あるショップで購入→→NSXライフ謳歌。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 09:16:18 ID:1toWyT+q0

俺は全塗装やったよ。
塗装が劣化して気になってきたらまたやるつもり。
好きな色に変えられるしね。
次はＧＴ３の緑かアランシオアトラスなんていいな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 09:36:56 ID:kzHweO3f0

貧乏人なので、これが妥当かも
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003809612&car_cd=HOS042&clid=209965001
でも、これだけ整備してなんでこのNSXこんな値段なの？
初期タイプのNSXって中古査定が悪いのかな、ひょっとして個人が手放す時の査定が100万円以下だったりして。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 09:38:58 ID:kzHweO3f0

>>605
>>606
サンクス
ハイパーレブNSX見てみる。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 10:21:00 ID:oVyONh8S0

>>608
景気悪いから？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 10:22:58 ID:IcMoY52Q0

全塗装も気を付けないと
塗料の重量って馬鹿にならないぞ！
元の塗装をきちんと落とさないと…
塗料だけで20～30kgになるって聞いた事がある

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 10:32:12 ID:QELzo2Zr0

>599　同じ内容ならあまり変わらない。
>602　エンジン下ろしどころかホワイトボディにするから。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 13:15:03 ID:1DJTaoKr0

>>601
全塗装はディーラー経由で、約120万円（モール、ドアノブ等交換含む）だそうです。
聞いた感じだと下地処理はきっちりやってるけど同色の塗装なんで、見えないとこは省いたとか。
ネットで検索すると50～60万円とかもあったりするからやり方次第なんですかね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 13:30:35 ID:3UWa2bZw0

ディーラー経由って、単に契約してる町の板金屋に下請けに出すだけでしょ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 14:16:01 ID:1toWyT+q0

↑その通り！

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 16:02:56 ID:MVmqAOCG0

デラは塗装工賃の３割は抜くからな・・・
酷いところだと４割があるかもしれん

ただ、出来に関してのクレームはガンガン言えるから徳かも知れんねｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:00:53 ID:BjaLYtdu0

>>611
ボディ擦ったら、別の色が出てきたらショックだな･･･

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:18:23 ID:xZPZBUkW0

屋根以外、ほとんど外せるじゃんなぁ
フェンダーとかボンネットとか、外せる部品、ヤフオクで取って、色濡れ場、２種類の色持つ感覚て
実現できねーもんかな・・。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:51:26 ID:IcMoY52Q0

出来なくないだろうが…まぁやらんだろうな
でも面白いからやってみ？ｗ

ちなみにフェンダーとかネジ緩めると加修を疑われて
事故車とか買いたたかれるから念のため♪

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:54:51 ID:AY90UKrxO

最近ルーフの同色塗装を考えてるけど、ピラー部分含めていくら位かかりますか？街の板金屋さんへ頼んだ場合。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:56:04 ID:s6r+lOtb0

アルミボディへの塗装は乗りが悪くて超難しいんじゃ・・・
そこいらへんのシーラーじゃハゲそ
やっぱメーカーで全塗装しないと

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:20:27 ID:KWgNIw+20

ヨ○バンだったら綺麗に塗ってくれるかしら？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:34:48 ID:0DW4B/ejP

ディーラー経由での板金屋
NSXの板金塗装の講習を受けて本田から指定されているところが各地域にある
アルミに塗装が乗りにくいのではなく
ノーマルの水性塗装が邪魔するだけで
剥がして下地してまともに仕事をすれば
色は乗る

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 03:11:49 ID:aMw7mvjzO

NSXを満足に整備できる技術者がなかなかいないって本当？

部品代もどんどん上がってるとか

低年式は買うより維持する方が大変そう…

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:21:34 ID:czen0/ob0

なにをいまさら
ディーラーのメカニックが一番信用できん

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:52:17 ID:xwhVN7a+O

オレがお世話になってるディーラーは、かなり頼りになるけどな。
結構無茶も聞いてくれるし。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:52:31 ID:3LzScqTz0

俺が行っているディーラーは
問題ないけど。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:00:53 ID:1+o5/WbH0

まあ部品代が上がっているとはいえ、GTRのミッション250万エンジン380万と比べれば
屁でもないね

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:08:13 ID:tH+I4YjV0

>>608
整備士の人件費　200時間分で50万（月給50万相当、週休1残業なし）
交換部品に50万、販売の儲け50万としても、まだ150万は残るな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 10:11:13 ID:B3pgsRSr0

R35を買ってタイヤを換えることを思えば
リフレッシュプランも良心的価格に思える。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 11:07:37 ID:1+o5/WbH0

>>630
確かに。
R35のタイヤ交換50万オーバーだっけ？
スーパーカーですね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:48:55 ID:5LkOpgJ70

>>631
いいえ、あれはスッパカーですYOｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 13:47:25 ID:zgIvIMBbO

ＧＴＲのタイヤはロングライフだから、単純に価格だけで評価はできないよ。
街乗り２万㌔以上、サーキット併用で７千㌔以上もたせている人がいるからね。
ＮＳＸなら、リアは街乗りで１万㌔もたないオーナーが多いし。
サーキット併用したら数百㌔で終わっちゃう人もいるでしょ。
（タイヤライフは個人差が激しいから例外も多数あるけどね）

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 14:37:27 ID:c7oWHj+l0

GT-Rはロングライフの特例でNSXはサーキットで数百㌔の特例

もうね、なんで両方のロングライフを出さないのかと・・・
書きながら気付いた、>>633は「モシモシくん」だったｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 15:57:12 ID:Jz4Nk05Q0

むしろ>>634のほうが意味不明な件

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:46:10 ID:GdDIFxpf0

>>626
オレもメチャ世話になってる
今の女房もセールスレディ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:19:28 ID:5LkOpgJ70

>>633
またｵﾏｴか!
失せろw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:57:36 ID:0DW4B/ejP

>>633

四駆と一緒にするな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:14:42 ID:zgIvIMBbO

タイヤを評価するなら、値段だけでなくライフも考慮しろと言いたいだけなんだが。
結局レベルの低い人達には理解できないわけねｗ

揚げ足取られないように（例外はある）と補足しても、必死で反論してくるあたりは、
俺の想像の範囲を超えるぐらいの、低レベルな奴らなんだなｗ

つーか、お前らはタイヤの減りを気にした経験無いのか？
ＮＳＸ乗りやこの手の車乗ってる奴なら、タイヤの性能と値段とライフのバランスぐらい気にするはずだがな…。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:16:52 ID:1sqXh1Rh0

非オーナー電話は帰れよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:27:16 ID:zgIvIMBbO

つーか、ＮＳＸ乗ってたらリアタイヤの減りはかなり気になるはず。
減りを気にしてアライメントまで自己流にする人もいるのに。

タイヤライフの話をしただけで叩かれるのが、マジで理解できないんだけど？
お前らのＮＳＸって、ゲームの中とか動画の中の車か？
だったらタイヤの減りは気にならないなｗｗｗｗｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:42:24 ID:1sqXh1Rh0

相手にしてもらいたくて必死だな生存権

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:44:22 ID:r2SvOmDL0

2年おきごとに劣化気にしてF・Rタイヤかえるぐらい。
週末に旅行、町乗り程度だと、それなりに持つんだけど。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:12:16 ID:iYzZos2b0

タイヤの減り気にして乗った事ないわw
減ったら変えればいーよ。大体1,2ヶ月にリア1Set、2ヶ月でフロント1set位

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:23:13 ID:Uoy+h5Xb0

つかそのペースでタイヤ減るんだったら
ちょっとは気にした方がいんでない?　「年」の間違いじゃないよね!?

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:07:40 ID:iYzZos2b0

>>645
しょうがない・・・　そういうタイヤだし・・・そういう使い方だから。　
つか、街乗りでリアタイヤの磨耗気にして乗ってる人って
ほんとにいるの？？？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:26:40 ID:0DW4B/ejP

テレビで見たSUPER GTの知識で語られても。。。。
普通に街乗りじゃヒビ割れするくらい減らない

648 ：645：2009/03/12(木) 23:36:10 ID:Uoy+h5Xb0

>>646

漏れは街乗りとサーキットで使い分けてる。
まぁ、タイヤは美味しい内に使い切るのが吉だよね。
けど街乗り用のクソタイヤはマジで1年以上、数千kmは平気で持つけど・・・

1～2ヶ月で1セットは想像つかね。Sタイヤ常履??

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:44:30 ID:F5AnJ/170

街乗り一年１万キロでリア５セットの俺様登場ｗ
はい、アライメントがズレてました orz
でも、トーイン方向で左右そろってたせいか内外の偏磨耗も
なかったし、減りが早いだけで接地感は良かったなぁｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:52:57 ID:YKbG9fBW0

NSXはリヤの減りが早いと言っても、乗り方や銘柄で変わってくるよね。
しかもリヤに対しフロントは2～3倍はもつわけだし、
NSXはタイヤ代がかかると言われてるが、
実際はそうでもなかったな俺の場合。

ポテンザ（～01R）とネオバでは、ポテンザの方がロングライフかな。
でも、乗りゴゴチではネオバ。軽さでもネオバ。
ミシュラン（PS）は驚異のロングライフらしいが本当かな。
あ、純正（RE10）は短命らしいね…。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:18:33 ID:M3Sm3mm60

どっかのサイトで見たんだが、
リアタイヤの内側がなくなってきたので左右入れ替えたって人いたね。
それってどうなんだろ…

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:21:05 ID:n9d2sWfK0

>650
誤　RE10
正　RE010
本当にオーナーか？ｗ

>651　ダメだろｗ

653 ：646：2009/03/13(金) 01:49:23 ID:ZCGVzQUV0

>>648
そう、Ｓタイヤ常履・・・　まぁ、他にも車あったからなぁ・・・
でも、んまぁ・・・そういう場所行って使うとあっという間だったなぁ・・・
そういう意味では、普通にドライブで使ったりとかしてねぇなぁ・・・
街乗りライフは判らん・・・ｽﾏｿ・・・
リアなんか内側からどんどん無くなっていくからなぁ・・・
外角は丸くなるし・・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:34:11 ID:M3Sm3mm60

タイヤの減りが早いとき＝それだけこのクルマで楽しんだってこと。
って考えてる俺。

そのために頑張って仕事してんだ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 03:00:10 ID:/qpo5+gD0

>>654
頑張れ！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 08:27:39 ID:f5D8SaZhi

＞＞652
最近は純正タイヤ履いた経験あるオーナーは少ないんじゃね？
見た事さえないかもよ

ねないかもない無いかも

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 14:04:01 ID:let5HzPz0

純正が最高だとは思うが、ミシュランのPS2のポルシェ認証タイプとの相性はどうなんだろう？
通常版よりサイドウォールの剛性が上がってるそうだけど。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 14:08:01 ID:0nRoVHqb0

現代の最新タイヤをもってしても当時の純正が最高なの？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 14:14:03 ID:dRd+UFr+0

>>658

筑波のタイムとか、ゼロヨンとかなら今のハイグリラジアルがいいんじゃない？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:16:22 ID:lOaPM83R0

＞タイヤを評価するなら、値段だけでなくライフも考慮しろと言いたいだけなんだが。

言いたいだけ...じゃねぇよ。
こんなこと言い出したら、車を購入する時、電化製品を購入する時、全ての購入時に
おいて、ライフも考慮することになる。
あ、、、キミが噂のモシモシくん？？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:50:02 ID:0aMHQXuzO

過去の高性能≒今の市販ガンダムに例えると
ガンダム≒ジェガンとなるのか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:51:23 ID:let5HzPz0

ゴードンマーレイもタイヤはミシュランにしてたって言うしなぁ・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 18:49:02 ID:kRk+pM7w0

タイヤライフ
スリック＜＜＜Sタイヤ＜＜＜ハイグリップ＜＜＜おっさんタイヤ
タイヤグリップ
おっさんタイヤ＜＜＜ハイグリップ＜＜＜Sタイヤ＜＜＜スリック

ライフ欲しけりゃ、グリップ無視してライフにふりゃいーし、グリップ欲しけりゃ
ライフ無視するしかない。サーキット行かなくてワインディングを流す程度なら
ハイグリップの中盤クラスあれば十分、ワインディングや高速もぶっ飛ばして
サーキット行くならSタイヤ、サーキットだけならスリック

これで終了ｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 02:01:11 ID:QWJcwQMm0

ホントに終了になってるｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:11:30 ID:JtHy5PPR0

どーでも良いけどIDｵﾓﾛｰ。

末尾3ケタ見てわかるﾔｼはリアルｵﾅｰと見たが。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:36:21 ID:GHf8xnqyO

純正タイヤ(RE010-040等)は剛性感は申し分ないけど
最新ハイグリタイヤ(RE11)に比較するとグリップ力が足りないが剛性感は純正の方がヨイ
個人的には
剛性感:RE010-040>RE01R>RE01>>RE11
グリップ:RE11>RE01R>RE01>>RE010-040
プライスはハイグリタイヤの方が安いけど
ライフサイクルから考えると対した差は感じないと思う…
お気に入りはRE01R
最強はRE070だが車検用で外してある(雨天時除外)
最悪だったのはRE711&kai
違いが解らなかったタイヤはRE010とRE010R

現在はRE11をRE01Rの時より内圧0.15～0.20高めで使ってる。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:55:34 ID:QWJcwQMm0

>>666
potenzaばかりやね…。
俺もポテだけだが、ポテより軽いネオバも試したい。が215-45-16がなーい。
だから次もポテの11。
なるほど、01Rより剛性ないのは俺も内圧高めで対応したい。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:23:41 ID:tRST5i8J0

幻になってしまったね

ttp://www.youtube.com/watch?v=B0OTEZDAb9c&feature=PlayList&p=50CA89170E18E1C9&playnext=1&playnext_from=PL&index=28

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:37:45 ID:yycYgrqd0

それ次期ビートじゃん

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:59:29 ID:n1XWFrXy0

ホンダのV6なのにホンダが出さないとは寂しいねぇ・・
http://response.jp/issue/2009/0313/article121717_1.html

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:20:45 ID:kVD2VmmM0

排気系、何使ってるか教えてけれ～
おいらは
マニ鯛田　マフは希少のレーシングdesign　音は静かめで揃ってるけど　パワーはそれなり
みんな何使ってられるんですか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:07:24 ID:q919hzZdO

なんでもアルホルニァ!!!

今の車にショップで100万くらいで取付けられる
ハイブリキットとか出してくれたら即買いなんだけど
ネ申か山藻珍から出さないかな？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:23:18 ID:q919hzZdO

あっアルフォルニアだぁ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 15:47:07 ID:jJ/9HaAl0

>>670
かっこよすぎ！！！。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:25:47 ID:hb63iZ9R0

>>674
エンジンは横置きのようだ。
http://www.ronnmotors.com/cms/pdf/ronnmotors_sales_brochure.pdf

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:23:29 ID:jJ/9HaAl0

>>675
ちょっとディアブロとエリーゼ入ってるな。これが次期ＮＳＸなら文句無いぞｗ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 09:21:56 ID:CH+65CsD0

正直かっこいい！！

ＮＳＸ凍結残念ｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 09:37:22 ID:iJq1nVvN0

パイプフレームってところが萎えるけど
デザインだけなら秀逸だよな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 10:47:50 ID:YRTGtt/Q0

俺はモノコックよりパイプフレームに萌えるｗ
カウンタックなんか無駄だらけだけどフレームも好き。
でも一番好きなのはマクラーレンF1のカーボンモノコック。　あれ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 13:34:21 ID:0TTiUiMh0

なんでホンダからでねーんだよーー！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 15:03:59 ID:X5dvg3PkO

残念ながら今のホンダはミニバンが専業だから。
ホンダの歴史からみるとNSXが異端なんだよな。
もともと高級スポーツカーを造るようなメーカーじゃないし。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 15:26:13 ID:W7DOw6cQ0

そもそもスポーツカーって言ったら、
S500、S600、S800、NSX、S2000くらいしか作ってないんだもんな。
S800までと、NSX、S2000にもつながりはないし。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 16:01:54 ID:lx2IDECF0

ホンダもどう考えてるのかね？Super GTとか。
名ばかりとはいえ、いつまでもNSXで引っ張るのも無理があるけど、
後継は…。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 17:42:21 ID:X5dvg3PkO

後継って、アコードかシビックかな？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 17:48:16 ID:99IX4H8m0

辞めるんじゃね？
トヨタ以上にトヨタ化してるし

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 18:33:16 ID:1EJrtqREO

ＳＧＴなんかどーでもいい
各社セダンでＤＴＭみたいなのすれば～と思うべ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 18:36:20 ID:obb4GV4rO

改造範囲が狭いスーパー耐久だと、まるで勝てないのがＮＳＸだろ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 19:20:13 ID:W7DOw6cQ0

>>686
アルファvsメルセデスの時代は盛り上がってたのになぁ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:19:23 ID:NOcKUzt40

>>686

セダンの場合、ある程度改造範囲広くしてやんないと、
JTCCみたいな痛い目に遭うかもね・・・

ていうか、だったらSGTを4ドア縛りにしたらどうなん?

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:06:25 ID:DsfZHk4C0

NSXとS2000は技研で作ってただろ？
ホンダのクオリティ・規格で作った、ホンダ名前を冠した高い技術のスポーツカーメーカーが存在したと思えばよろしい

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:29:30 ID:KoYbcGhG0

>690
どういうこと？
高根沢製品は他のHONDA車とちがうということ??

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 10:21:38 ID:czcuiYZM0

例えば。
自動車業界が好調で電機業界が不調の時は、電機の社員が
自動車のラインに半年だけ派遣されて期間工として働く場合もある。
不況や期間が終われば電機に戻る。
もちろん、ネジ締めとかの単純作業なんだけど、突き詰めれば
ネジ一本でも熟練工とでは違いが出る。
高根沢にはそういう臨時工はいなかった。

だからって他車種や他メーカーがダメということは全くないが。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:22:42 ID:wzbOyIUbO

↑あるある

例えば、ネジを締めるのに少し引っ掛かる感覚があった時、
締め直す人かそのまま組む人か････みたいな。
見た目は締まっているが実は････

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:38:48 ID:DsfZHk4C0

>>691
カブが象徴であるように、より良い便利なものをみんなに、みたいな社是があるホンダの車としては高級スポーツカーは異端だと言う事

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:30:48 ID:GE5rCYg2P

>>694
その社是だと、NSXっていうかACURA自体が異端になるな。
日本ではレジェンドやインスパも該当する。
開発陣がどのくらいNSXを異端と認識していたかどうか。

まぁNSXが異端であろうがなかろうが、
よくこれだけのクルマをつくってくれたとホンダには感謝。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:34:11 ID:1WCHkhwU0

現代の技術でも一回つくって。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:19:45 ID:wzbOyIUbO

山藻珍に紹介されてるイタ車････
トッペンド以外にもあるんですか？
いや、トッペンド以上に････あれは････

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:38:13 ID:DsfZHk4C0

>>695
個人的にはV8を作ったらその社是も有名無実になるような気がする。
最近まで「ウチのV6を超えるV8があるか！」って頑張ってて、オレもそう思ってたけど、他社のＶ8は大排気量・ハイパワー化著しいからどうなる事やら・・

ＮＳＸに関してはバブルが無かったら実現しなかっただろうね～

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:46:01 ID:76SUbaW2P

>690
正式名称　本田技研工業埼玉製作所栃木工場内
本田技研工業高根沢工場

一日の生産量を50台としてた時は臨時工居たよ
伝説的に居なかったことにしたいみたいだけど

まぁだから一ヶ月目の無料点検期間
製品保証期間を設けてあるんだけど

初期型に多く見られたトラブル　緩み　液漏れ　塗装ムラ等は
その時期のもの

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:23:12 ID:MFdSTfOWP

オーナーのみなさん、これやって失敗したｗってものはありますか？

俺はS足。
フロントタイヤとフェンダーのすき間が開きすぎでカッコワリｗ。

あと失敗とまではいかないけど、純正オイルのゴールド。
この間、試しに安いマイルドを入れたらゴールドと全然変わらなかった。
（サーキット走れば違うんだろうけど）

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:43:58 ID:PeEek0Ph0

マイルドはＮＳＸと同時期に発売したオイルだね。
特に問題は起きないけど、長い目で見ると少し違うかも。
高温使用後には明らかに違うと感じるのは俺だけか？ｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:26:50 ID:xgRmydHVO

サーキットをガンガン攻めれば分かるが
５W-50くらいが調度ヨイ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 11:01:29 ID:XHVIWWYN0

オイルか・・・　5W-50のマルチグレードでもいいけどね・・・
サーキット行くなら、Wは無視で上が40以上あればいいよ・・・
15W-50でもいいし、20W-60でも・・
俺は、0W-40使ってる・・・　

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:20:21 ID:KJ6yRzxdi

＞＞700
ブッシュの違いを体験したくてリアのアーム類をTypeS用に換えたが、違いがよく分からんかった。
無駄に金使ったのが失敗かな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:59:44 ID:gIvAW/2l0

GT-ROM生きてんじゃん。Ver.6だって。
http://www.gt-rom.net/gtrom/index.htm

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:10:33 ID:TYtgZ1Il0

NSXのギアって街乗りメインの5万キロくらいで消耗する？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:11:38 ID:TYtgZ1Il0

↑上の「消耗」っていうのは「ボロボロで即交換が必要」っていう位です。
板汚しスマソ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:21:17 ID:Eny1dusw0

5万㌔で交換ってどんな粗悪品だよ
自転車のギヤでも1万㌔ぐらい持つわ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:29:16 ID:KmCfWc/y0

トランスミッションも丁寧に作り込みされてる様だ

＜トランスミッションへの果てしなきこだわり＞
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-press/press22/museum/top.html

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:41:48 ID:cILw8TRc0

>>706
シンクロが経たっただけｼﾞｬﾈ?

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:00:22 ID:bUNeHrrb0

5MT操作感を新車時に戻すにはいくらかかるんだろ。
最近中古で買ったんだが、2速の入りが渋いんだよな。

712 ：706：2009/03/19(木) 23:01:48 ID:TYtgZ1Il0

おお、みんなありがとう！
やっぱりそうだよね。5万キロでギヤがやられるなんて、俺も聞いた事もないわ。
今はまだ詳しく書けないから、こんなもんで。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:09:55 ID:cILw8TRc0

>>711
それもシンクロが逝っただけだとｵﾓﾜﾚ。
NSXのシンクロはウィークポイントの一つだね。

ところで近頃、腕、アバ丼、爺低労務と立て続けにマフラー出してるけど
今さらNSXのマフラーなんかで商売になるのかねぇ?
俺の結論は結局純正だな。ただメンタマカッターだけは変更してるけどw
レーシーなサウンドなら俺的にはNo1は毛胃絵素非゜ーだったよ。

触媒付かないけど、触媒付けてたらどんなマフラーでも良い音は望めないから
付かなくても別に構わなかったな。
結局車検毎に付け替えるのが面倒になって純正に戻したけど今じゃこれが一番w

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:20:32 ID:DyQfH8GK0

>705
これ山藻珍のブログにコピー品として紹介されてるけど，どゆこと？
誰か詳細知りませんか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:28:29 ID:rDLLUHFd0

>711
１５万

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:06:44 ID:yWn/DTg4P

>>711
以前俺のも2速に入りずらく、MTオイル温まるまでは1→3だった。
1にも入りにくいから（特に冬場）、軽く2に入れてから1に。
4も渋いし、1と5はよく抜けないし、
おまけに半クラ時は不快なジャダーは起きるし、もう俺のMT末期…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 07:00:20 ID:6FTlBrt70

2速に入り難いなんて、昔のフェラーリみたいでカッコイイじゃないかｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 07:10:16 ID:vgTbxsZM0

冷えてると渋いよ
新車時から普通にそういう感じだった。

ホンダ純正ミッションオイルを他社の車に入れても冷間時の渋さが出てきたから
オイルも見直してみるといいよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 08:19:54 ID:OQYd4E0c0

>716
ＭＴオーバーホール＋クラッチ交換
＋ついでにフォークとマスターとレリーズ
＋ついでにマウント類
＝４０万

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:24:32 ID:E8a6lkoXO

>>718
やっぱ冷えてると入り難いのか…
気になったので某有名ショップで
薦められたオリジナルファイナルLSDセットに変えてしまった…
未だ全然解消してないがな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:18:41 ID:yWn/DTg4P

>>719
なるほど検討してみる。しかし40万か…
楽しみだったマフリャー交換が…

でもマフリャーも今のうちに買っとかないと、
近々、規制強化で純正なみの音量のものしか買えなくなるという噂…
メーカー側も販売できなくなると、
もともと数の出ないNSX用は新たに作ってくれなくなりそう。
まぁそこそこの音量モノが欲しいだけなんだが。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:07:01 ID:C6VQgS3C0

奥の黄色いヤツ、やはり再出品してきたね。釣り失敗！がバレバレｗｗｗ
次点と次次点が、ほぼ横並びだからね～　トップの３者が全て関係者だったりしてｗｗｗ　
履歴を見ると車屋？とも思えてしまうくらいだ。
次の釣り大会で285以上の大物を釣れるか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:34:14 ID:jlhe2/hI0

>>722
釣り行為をヨシとするわけじゃないけど285万でNSX買おうという方が図々しいと言えなくもないw

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:19:06 ID:TPu5mWV+P

H3年式で
２００万しないのもあれば
５００万の値を付けているのもあるのが
クラシックカーならでは

ただ改造車になれば好み次第でバラバラ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:38:00 ID:jlhe2/hI0

まあATで修復歴有りを300以内で狙うというのは有りだと思うけど
オクの質問欄見てるとかなり笑える。
不良箇所も無くて程度の良い車両が格安で買えるわけないだろと小一時間問いつめたいw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:47:16 ID:CqlxIlEv0

１０年前は初期型でも優良車は６００万したし
１０万キロ車でも３００万だったなぁ、ﾅﾂｶｼｽ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:36:51 ID:y0lrjWApO

>>705
まずは音のうＰですね。話はそれから。
山藻珍は絡んでないんだよね？
どこで作ったんだろう？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:29:44 ID:SYShEJjqO

労務のタムラは、
借金地獄でソープの呼びこみをさせられているらしい。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:31:34 ID:aO/bDD9v0

>72
今までエンジンとミッションのマウント交換したことある？
マウント交換でシフトフィール変わるから、騙されたと
思って検討してみて。　あと、エンジンの調子はおｋ？

エンジンの振動が多かったりマウントがダメだと、微振動で
シフトの入りが変わるのよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:32:08 ID:aO/bDD9v0

↑　>721宛てだった orz

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 16:24:16 ID:Jkmgzfxc0

>>729
ちなみにマウント交換っていくらくらい？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:09:52 ID:AWEVk1yoO

部品代込み10万くらい

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:24:15 ID:DLdHgQCHO

>>728
特種浴場呼び込みしながら熱湯でも客引きなのか!?

客引きじゃ金にならんだろうに

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:34:20 ID:Xwu+i9msP

>>729
やはりマウントの劣化もシフトフィール悪化の一因だよね…。
7万㌔走行で17年モノのC30Aは常に絶好調だが、
マウント劣化で振動多くて尿意をもよおすくらいだ。

新車時のシフトフィールは、さぞかしスバラシーものなんだろうな…

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 03:37:36 ID:FAlEr/QQO

円陣オイル入れてみな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:07:20 ID:fx1Zyo9/O

新しく出たNSX本の58ページに写真載ってる、
タ〇タの09マフラーってF1マフラーVer6に見えるんだけど････
制作会社が山藻珍からタ〇タになったの？
GT‐R〇Mってタ〇タが運営すんの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:19:56 ID:1/OqFQdMO

下請け業者が労無から太多に乗り換えた？
多痛が別業者にパクらせた？
労務が多痛に販売委託？(ﾏﾌﾗの処理が違い過ぎるが)
まぁ山藻珍所みたいに実車に取り付けて調整開発してるのかな？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:44:53 ID:+/HNqiHM0

Ver6サウンドまだ？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:44:32 ID:L0n6Xk7B0

神の掲示板で「探していますぅ。」の書き込みが華麗にスルーされててﾜﾛﾀ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:40:46 ID:JDPInQaW0

今日，車検終わって，帰ってきた！
今回は，S脚とリアのフードガラスの淵のモール交換。あと，ブレーキパッド交換。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:55:38 ID:56ncutsEP

>>737
手曲げの量産マフラーならまだしも
パーツ毎に溶接して作る手作りマフラー
あの価格で売れるのなら
下請け屋は簡単に見つかるだろうな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:25:20 ID:iToyyjB50

ぅとかワラとか言う40オッサンにはコンタクト取りたくないねぇ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:41:12 ID:b/OSgMIP0

掲示板のレスのセンスが数年遅れてるよな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:49:50 ID:L0n6Xk7B0

>>743
どういうこと？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:42:57 ID:/olnbTPv0

何か削除して（されて？）るような。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:54:51 ID:L0n6Xk7B0

>>743
>>745

ごめん、略しすぎて何が言いたいのかさっぱり分からん。俺へのレスか？主語は？

・・・俺が読解力のない馬鹿なのか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:59:49 ID:56ncutsEP

うーたん＝　(p)ID:L0n6Xk7B0　＝　40代のオヤジです・・・ワラ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 03:25:27 ID:5JfZGasuO

うーたん40代藁に労無を紹介する勇者はおらんのか!?

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 03:39:38 ID:2rghkXu8O

車は良く分からないが記念に書いてみる。

暇なんです…

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 09:26:55 ID:F8uv8+7f0

つ　働け

派遣切りの大波で派遣会社そのものが潰れてる orz

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:11:26 ID:4pMLUtBL0

あの、すいません、誰か知ってたらお教え下さいな。
時計なんだけど、12時間表示ですよね。
24時間表示にできないんでしょうか？

改造したら出来るんでしょうか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:54:56 ID:BbgSgZBkO

んなもの常識で考えろ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 02:20:39 ID:cfMHzjGAO

改造して下さい

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 15:52:17 ID:9t9WnYiIO

同じ時間でも昼と夜がわからないの？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:30:42 ID:plUQJeiMO

>>751
ネ申か山藻珍に泣き付け

A/Cの温度表示変換しか知らんわ!!!

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:06:17 ID:u6Ar7a270

>>751
１２時間表示で何か問題があるのですか？

757 ：E-NA無しさん：2009/03/24(火) 21:05:54 ID:z9OltEaY0

751>>
一人、24耐でもするの？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:38:11 ID:/t0J2Yj50

今日，はじめて人に運転してもらい外から愛車の走る姿を見た。
やっぱ，カッケーわ，この車。走ってこちらに迫ってくる時はホントゾクゾクした。
走ってる姿は止まってる時より何倍もかっこよく美しく感じた。

それに通過時のエンジン音がキーンってマジで飛行機の離陸音に聞こえた。
よく最終的にはマフラーは純正マフラーに限るなんて耳にするけど，よく分かった気がした。
あの音を汚い爆音排気音でかき消すのはもったいないと心底思った。

チラシの裏スマソ

759 ：↑：2009/03/24(火) 23:00:08 ID:kagZ0+O10

たけしもやっと大人になったな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:07:11 ID:LXGDkZpzP

>>758
俺はDラなどで、自分のクルマが駐車場からピットに動かされてるところを
じっくり見られる席に座る。
「うーん…いい感じだ…。」

Dラの人間てクルマ動かすとき、なぜかエンジン吹かす奴多くね？
グァフォン！グァフォォォン！
マフラー（社外）の音も車内とは少し違って聞こえる。
「あれ？俺のマフラーこんなにうるさかったっけ…」

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 05:17:10 ID:xSbbpsSaO

経営数費のキモオタ管に優るサウンドはないね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 12:31:42 ID:kmf5+ie1O

カッコイイけど街乗りにはちょっと大きい気がする…

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:38:42 ID:bgOpLX5S0

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w36676855

これ…外見からじゃ分からないな…
ホイールもしっかりしてれば完全ななんちゃって02R。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:35:43 ID:DRR4tPa2O

神の掲示板のエンジン直したDラーどこ？
晒したほうが良いよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:44:06 ID:RQ5rBGuf0

どこのディーラーもそんなもんだろ
メカニックなんて小僧しかいないし責任自覚してないからな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:55:13 ID:rB2NQakh0

NSXなんて触ったことも無いようなメカニックがほとんどだろ。
話はかわるが、
都内の近所のディーラーマンなんてMT車をまともに運転できないのもいるよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 08:48:44 ID:l+D9mJ3lO

トヨタなら納得するがホンダの人間がそれじゃ困るな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 09:21:24 ID:YftXV2bE0

メーカーの体質の問題だな
メカニックは熟練すればするほど現場作業から遠退く

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 09:48:55 ID:xg5DLMlqP

元ベルノ以外のDラにNSXを診てもらうより、
この車を売ってるオートテラスの方がまだ安心な気ガス…

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:09:27 ID:YftXV2bE0

神掲示板の修理のずさんさは車種以前の問題だけどね

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:22:15 ID:mkoorfQc0

神掲示板ってどこ？新参でスマン

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:25:17 ID:86Hjczv10

>>764
ホンダカーズS玉川●中○店

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 14:10:18 ID:9Fun8wtb0

またソコか！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 14:28:57 ID:r106Lj9n0

だれかホンダ本社に通報しれ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:17:47 ID:ZjCXgt8/0

Rのエンジンの重整備をそこいらのディーラーに出すオーナーもいかがな物か

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:30:34 ID:JEgi9szgO

重整備可能なディーラー情報公開して欲しいよな
最近メッキリ軽整備しか頼めなくなってきた

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:46:47 ID:lw3V553EO

出来もしない作業を受けるディーラーの方が悪いだろ

自己防衛としてノウハウの怪しいディーラーは避けるべきだが

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 06:55:52 ID:3UbGyfBxO

NSX乗りなら神の存在は知ってるハズだし、場所的にも出向できるよね。
神〉〉〉Dラーなのは間違いないのに
Dラーを洗濯したオーナーの考えが知りたい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:27:03 ID:1jl9o/xF0

ホンダカーズT京のN店は珍しくしっかりしてるディーラーかと。
NSXが同時に5台ほど入庫してることがザラらしい。
で、そこのディーラー曰く都内でNSXの重整備が出来るDラーは数カ所だって。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 11:05:03 ID:QNlLGjau0

回転寿司の注文端末にすら興味を示すほど技術に貪欲でなければ熟練の域には達しないらしいぞ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 13:17:41 ID:erSDKoSz0

チタンキーって本当はチタンじゃないって友人が話してるのですが事実なの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 14:36:51 ID:CR8XYwjhO

本当。
チタンカラーってこと

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:43:19 ID:JDBjkFqJP

>>782
マジ？確かにチタンにしては重いよね。
じゃ材質はただの鉄？
なんか残念なことを知ってしまった……チタン風キーか。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:44:55 ID:EfRFDCSx0

ＲやＳのシフトノブも重いだよな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:39:54 ID:lw3V553EO

シフトノブはチタンじゃないのか？？

えー？！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:44:52 ID:CR8XYwjhO

自動車に使うチタン合金は結構重い。
NSXのアルミ合金パーツも、アルミってイメージよりはかなり重い。
それでも鉄鋼よりは軽いんだろうけど。

＞チタンキー
中身は真鍮だよね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:56:48 ID:erSDKoSz0

やっぱキーはチタンじゃなかったんだ。
でもシフトノブはプレスリリースにチタンって書いてあるからチタンなんじゃない!?

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:57:29 ID:JDBjkFqJP

>>785
インテR（初代）のシフトノブがチタンで、
NSXのそれがチタンではないとは思えないねぇ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:30:24 ID:1kC3Sq620

>>779
HC東京くらいの規模だと単独の整備工場も持ってるし、
ディーラーごとの対応じゃなくてそっちに送られるだけじゃないの？

>>NSXが同時に5台ほど入庫してることがザラらしい。
都心への通勤に毎日使ってるけど、NSXとすれちがうことなんて
めったにないよ。
一つのディーラーにこの車がそんなに入庫するなんて信じられないんだけど。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 02:13:44 ID:PRtHGts4O

首都圏探しても常時NSXが5台あるところなんて
神か尊師のところくらいだろう

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:27:15 ID:zl8UeElz0

>>677
ホント残念だったな
一ヶ月前ホンダに納品してる鋳物に不具合があったんで
いったら金型からパーツはずしてるのがあったんで
「あれ何してるんですか？」って聞いたら
「新型NSXの金型ｗｗｗ部品勿体無いからはずしてるｗｗ」って
笑ってた。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:36:17 ID:8J14+sAE0

同じスタイルで純FRのV8の360psの850万円版もあったみたいだな。
ソースはマガジンＸ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:14:17 ID:5Rk6ExfF0

>>789
あ、それはあるかも。
その『数カ所』に送られてくる形になるかもね。
その辺のディーラーじゃ触りたくもないだろうしw

前にそこで聞いたんだけど、過去入庫したNSXの中にはニコイチのNSXもあったらしいw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:04:11 ID:RSd0/kZl0

>>792
まったくいらないな。
お蔵入りになってよかった。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:02:36 ID:YOfv8A0oO

NSXと方向性も性格も関連性がなく、販売予定も無く消え失せたコンセプトカーに興味ありません。
あんなクルマに「NSX」の名前だけを利用しようとしたホンダにはガッカリさせられたよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:23:40 ID:jdvkyRvH0

確かに。
でも、ちょっとワクワクした自分に反省している。
今なら言える！
「発売中止で正解！！！」

出すならSMSEXとかで出して欲しいね。
アルミボディでもないくせに、ミドシップでもないくせに、NSXの名前は使わせたくないね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:42:42 ID:Uj7Y1Ch60

じゃあ、もまいらのNSXの後継の理想は、どんなのよ？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:52:07 ID:RSd0/kZl0

後継というよりもポルシェのような進化をしていってもらいたい。
MRでデザインだってそれほど変えなくていいし。
派生商品としてターボ付けるとかSH-AWDにするとかも面白そうだし。
ただ基本としてNSXを名乗るのにMRを捨てるのはやめてほしいね。

お蔵入りしたスペックなら、ガヤルドとかAudi R8 V10とかに流れちゃうんじゃないかな？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:58:31 ID:RRvdArKu0

１５年後でいいから。

ミドシップ位置に燃料電池大容量バッテリーを搭載した
インホイール４モーター２シータースポーツカー。
サーキット限定でいいから、スイッチでフロント駆動オフと、
リア駆動を電子制御でエンジン用ＬＳＤ擬似モードにできる。

もし早い段階で出せれば「ＮＳＸ」の名には恥じないとは思う。

各メーカーも電気スーパースポーツは研究してる。
つか、先進性（＝高コストの意味も兼ねる）をスポーツカーの
パッケージにまとめるのは面白いと思う。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:09:37 ID:g9HqviSs0

ご教授ください。
ワイパーのゴムを交換するためアームを取り外しました。結構運転席側は硬く取り外しに時間が掛かりました。
再度アームを車体に取り付けましたが、運転席側のほうで拭き残しが出るようになりました(ちょうどウインドウ真ん中あたり、方向としては行きよりも帰りのほうでむらあり)。
多分綺麗にアームの取り付けが出来ていないのではないか(わずかにでも取り付け角度が傾いているのでは?)と思うのですが、どうやったら綺麗に取り付けできるでしょうか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:13:25 ID:KHW6DjGn0

付いてたときと同じようにつければ良いだろうが

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:50:10 ID:RSd0/kZl0

>>800
ディーラーいけば？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:35:20 ID:RsWOuBnf0

「NSXにあらずんば車にあらず」
俺らにはNSX伝説を後世へ語り継ぐ義務がある

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:48:17 ID:akRpP1ak0

>>803
盲目的信仰はｷﾓｲよ
NSXにどの魅力を感じてるか知らないけど所詮20年も前の時代の車
現代車の方が優れていると認識した上でこの車を楽しもうじゃないか

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:55:36 ID:feHETOAe0

高性能な車がよければそれにのればいいが…
NSXはバブル期が生んだ日本のスーパーカー♪
オレ自身、盲目的な信者だとは思っていないが
20年の歳月は実際すでに伝説の域に達していると思うが(笑)
国産でこんな20年前の車ねーじゃん(笑)

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:24:28 ID:RSd0/kZl0

内装はちょっと古くさいけど外観は今見ても古くさく見えないのは凄いよね。
クルマに詳しくない人が見たらとても２０年前のクルマには見えないよね。
内装だけはなんとかしたいけど、あえてクラシックカー風にしたらいけるかもw

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:25:27 ID:knIrkypv0

今も乗ってるけど、そりゃ古いけどいい車なんだよなぁ♪

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:35:27 ID:H1o5qHY80

>>800
アームがボンネットと干渉してないかい？
よく見てみて。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:54:24 ID:NmhYHXilP

>>806
俺もよく「え！20年も前の車なの!?そうは見えないね」と言われる。
なぜNSXは古く見えないのか。
NSXのデザインのどのあたりがそうさせるのか。
デザイナーはどうやってデザイン的耐久性を与えたのか。
それともそんな意図はなく単なる偶然か。

そもそもスーパーカールックな車は古く見えないものなのか。
リトラは古く見えるけど…。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:57:03 ID:Wg+w0yonO

古臭くないのは数が少ないからだよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:59:34 ID:EAJE4e7yO

なんかウトウトしてたら
『国内限定ＮＳＸ-10R!!!V8縦置きi-VTEC発表』の夢を見た
ちょい興奮した

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:32:10 ID:DcGKsXMe0

リヤを20～30センチ短くして
3.5LのV6をチューニングして載せてくれれば
それで充分なんですけど。
サーキットでR35より速くなくちゃいけーねーとか
そういうの要りませんから。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:23:01 ID:r777S8zB0

R35のような電子デバイスだらけの重いAT車
NSXオーナーには全く無縁の車だよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 08:25:05 ID:bKwdfPJO0

>>800
あと、ワイパーゴムは純正　?
メーカーによっては
長いサイズに不具合がある　拭き残し　音

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 09:22:01 ID:jAAdZzlm0

>>800
ワイパーゴムに挟まっている２本の骨には裏表があります。
外せばわかります。再度組み付ければ直るかもしれません。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:03:12 ID:U0YqqeN90

>>812
リア短くする必要あるかな？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:42:53 ID:+aT0pomI0

それじゃゴルフバッグが云々

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:47:21 ID:bPWvt6zmO

あのリアオーバーハングはNSXの伸びやかなデザインの特徴になってるし、
空気力学的にも有利で、高速での横風安定にもつながってる。
なによりトランクスペースは実用上必要だしw
トランクをバカにする人はNSXでロングツーリングとか行かないのかな？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:56:08 ID:U0YqqeN90

>>818
むしろあのリアオーバーハングが好きなんだけどw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:10:00 ID:pD8XRN7L0

確かにフェラやランボと比べて凄みが欠けるのは、リアオーバーハングの長さだと思う節はあるが、空力上のメリットを優先したことで妥協するしかないかと・・・
それに、やや斜め上げのマフラーテールを組み合わせると実に流麗で見とれる。
二人乗ってもスーツケースが収納できるという副産物も捨てがたい。

無論フェラ、ランボとは別のカテで考えるべきものなんだけど。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:19:42 ID:U0YqqeN90

でも最近のMRはリア長いよねw

822 ：800：2009/03/29(日) 14:19:48 ID:6HxcuLWF0

ご教授ありがとうございます。
>808
ぱっと見たところ干渉はしてなさそうでした。
>814
純正ではありません。ただ長さは適合サイズでした(適合表で確認)
>815
今回はブレードから交換しました。一度確認して見ます。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:40:54 ID:bKwdfPJO0

ブラウンGP・F1チーム開幕完全優勝　
１．２　達成　。。゛(ﾉ><)ﾉﾋｨ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:10:49 ID:jfEFq31XP

見る角度によってはリアオーバーハングが長いなと思うときもある。
しかしあれが短くなったら、NSXならではの真横から見たときの美しさのバランスが崩れる。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:29:52 ID:vEYsp+qZ0

ブラウンＧＰの1,2ってホンダの勝利と考えていいのか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:40:39 ID:bPWvt6zmO

ホンダのメインはエンジンでしょ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:07:15 ID:bKwdfPJO0

車体もミッションもホンダ製だけどね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:20:25 ID:1866CppvO

ホンダエンジンがダメだったの？
メルセデスに変えたらポテンシャルアップって

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:38:17 ID:LdVmR0PP0

>>828

そのメルセデスエンジン積んだ他チームが沈んでるところを見ると、
やっぱ今年の車体の出来が結果に繋がってると思う。
多分ホンダエンジン積んでても、マッチングが余程悪くなければ
結果出たんじゃないかと。

マジえらいタイミングでチーム手放したと思うよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:41:02 ID:U0YqqeN90

クマーによくありがちな損切りしたとたんに瀑上げした感じだなw

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:00:29 ID:osjR32fA0

FXで６０万損したでござる・・・(´；ω；｀)

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:03:43 ID:g1pvCLoz0

この時期にw？自分は手取りで約40万円ぐらい稼いだけど
ドル→円でやったのか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:15:43 ID:b7GznDLX0

そう、ドル円。なんだかんだと、損が膨らんだ・・・('A｀)

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:36:27 ID:30hgZa1v0

おまいら人生ゲームやりすぎｗｗｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 13:54:28 ID:v+nwjSmx0

なあに

そのうち勝さ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:05:42 ID:JHTV/Tjg0

>>835
そう言って、真っ白に燃え尽きてるジョーが多いんだがw

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:17:33 ID:p+TWVbcM0

しかし相場ってのは摩訶不思議だよ
建玉のマイナスは直ぐ増えるのにプラスは中々増えないw

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 14:47:51 ID:G2275lMN0

>>837
そうそう、損は増えるんだけどねぇｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:54:39 ID:vIwLfnTk0

オーナーズミーティングのベーシックを初めて受けようと思うんですが、ガンさんか清水さんか事前にわからないでしょうか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:17:03 ID:rTTXpFAnO

茂木:清水さん
鈴鹿:ガンさんが基本担当

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:58:42 ID:sPpFW6JHO

山藻珍とこのＯbitって
お手軽馬力UP本当に出来るの？
誰か取付た人居ます？
元ショップ勤めに言わせると
金プロほど儲からないから取り扱うショップが少ないと言ってましたが
実際の効果は有るのかな？

842 ：839：2009/04/01(水) 12:25:00 ID:6FTqZL4j0

>>840
thx！！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:01:43 ID:IZ6GMNcAO

ＮＳＸで賃貸の露天駐車場に保管してる人って結構いるの？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:09:39 ID:7MhiQo5u0

>>843
http://uproda11.2ch-library.com/1691726X5/11169172.bin

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:40:07 ID:JA/xN2rf0

上から見るNSXもカッコいいな。
特に初期R。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:10:11 ID:V6K1FsluP

>>845
真上から眺めても、いかにもスーパーカーって感じだよな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:58:49 ID:DY8RFXWT0

しかし、まあ良く見つけたもんだ
って、マイカーか？

848 ：厨房：2009/04/03(金) 10:01:00 ID:v+AQxTaIO

次期NSX妄想スペック簡易版
なまえ NSX
エンジン V型12気筒DOHC i-Vtec
排気りょう 5200cc
ばりき 730/8400
とるく 51.3/7700
駆動ほうしき MR+SH-AWD
おもさ車検表記 1470キロ
二人のりドライサンプアルミ85、鉄2、カーボン13ボディ
みっしょん 6MT、7セミAT
0～100かそく 3.6
100～200かそく 3.3
つくばたいむ１分じゃすと
ニュルタイムきゃんばーかくちょうせいらいとチューン広報しようで7分7秒発表は完全市販車と説明

849 ：厨房：2009/04/03(金) 10:08:57 ID:v+AQxTaIO

値段 3000万円
きゃっちこぴー：あなたもセナ足を覚えたら究極の人馬一体を再現できる
MRの2駆かMR+SH-AWDの四駆か選べる

850 ：厨房：2009/04/03(金) 10:34:11 ID:v+AQxTaIO

おれさぁ13歳のリア厨なんだけどさぁ、
ネット動画でアイルトン・セナのレース、悲劇の事故見て涙したよ。
当時のＦ１はすげぇや
今のF1はうんちっちだな
俺の計画
将来はお金持ちになり極上NSX02Rを買い、F1ターボエンジンを積む。
今から積み立て貯金始めるか
小遣いは月3000円

851 ：あ：2009/04/03(金) 11:44:29 ID:CU9yZnhRO

一個下かな？
オレ中二だけど企業買収できるぐらいの資産あるよ
七歳の時から株始めた。爺さん厳しかったけどね。
年齢近いんだから頑張れば免許取れる頃にはNSXなんて余裕だよ。
市場1の株板にくればｺﾃでいるから教えてあげるよ！
こずかい羨ましいな
オレなんて月1500円だよ(笑) 証券会社の口座は親父が管理してるからさ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:44:34 ID:SoAKcC380

>>848
5.2リッターで730馬力って欲張りすぎだろ

853 ：あ：2009/04/03(金) 11:55:40 ID:CU9yZnhRO

ただねやみくもに株やっても資産減らすだけ。
例え100万円あっても追加くらい0円になるのが落ち。
基本は余力残しながら前日ダウと為替みながらスタート値予想。先物見て1日の上下予想する。あとは企業情報は補助でしかない。悪いニュースなければ大丈夫。すぐ買えるよ！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:12:14 ID:HhPhTMO8O

ここ何のスレでつか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:45:56 ID:DjTicDML0

妄想のアホォはウザいから帰れ…
もう次期もくそもねぇーんだよ
もう2度と出ないんだからｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:32:50 ID:uy6bSGnd0

＞駆動ほうしき MR+SH-AWD
この片がおバカだよねｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:55:07 ID:SoAKcC380

ミッドシップで4駆ってのは無意味というか、デメリットのほうが多いわな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:57:49 ID:lgVpDu/h0

>>856
駆動方式としてMAWDってなるのかｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:35:22 ID:+xNzteVd0

じゃランボもアウデーもだめか

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:19:20 ID:SoAKcC380

>>859
あいつらはピュアスポーツじゃないし、パイパワー重量車だからまぁ4駆の意味はあるかも知れんが
最初から軽量なミッドシップ後輪駆動にしたほうが高性能になるはず。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:18:03 ID:43MW64qA0

そうかねぇ？
まぁなんだかんだ蘊蓄垂れても俺たち素人だからなw

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:19:47 ID:SoAKcC380

うむ、その通りではある(　･`ω･´)

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:33:22 ID:U3B+ZBaaO

ミッドシップベースの４ＷＤが活躍するのはパイクスピークのヒルクライムぐらいかな。

ところで初期型発売当初、
「アルミボディは疲労破壊と腐食のせいで３年程度でボロボロになる。５年後には原形がなくなっている。」
とほざいた評論家だか記者だかがいたよな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 04:59:19 ID:Oe/BaX7eP

>>863
自動車メーカーが3年程度でボロボロになるボディの車を売るわけがないよな。
しかも800万もするクルマがさ。

NSXは、発売前にどこか塩害の多い国に持ち込んでテストしたっていうよな。
でも俺のように、車の底に数箇所錆があると指摘された車体は、
海沿いを走ったら洗車した方がいいかもね。

あと、まず無いと思ってたら実はあったリトラ開閉の不具合は、
初期型に見られるリトラの鉄枠の錆が原因なのかなぁ…。
俺のも錆びてるか見たらた黒く塗ってあった。（それでも部分的に錆てた）
あの錆対策は92年式頃？からしてあるんだっけか。

まぁカナメの車体骨格自体は、丈夫で長持ちだから安心だよねこのクルマ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:03:11 ID:2gOLNbaii

ところで、ルートKSってどう？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:07:58 ID:BOJYIzOs0

土屋圭市はルートKSのチタンマフラー付けてたな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:32:42 ID:SM8Jk+U4O

プレゼントしてるんだよアレ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:35:01 ID:BOJYIzOs0

な、なるほど・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:51:21 ID:fu/PGUUr0

あそこはエアロ屋だとおもっているんだが・・・

NSXで有名なショップで
routeKS、　エアロメイン
KSP、アドバンス、RFY　機能メイン
みたいなイメージがある
そういえばロムはどうなったんだろうね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:21:38 ID:95LOjUar0

久しぶりに来てみれば、もうシリーズ４１本かい！
先月、俺の０２Ｒレプリカに装着したワンオフチタンマフラー、徐々に音量がでかくなってきた。

しかしスルメスタイルのＮＳＸは今でもイケてるよな～。
車庫に入れる前には必ず舐めるようにうっとり眺めてる。
誰もレプリカとは気づかん１００％完璧な仕上がり。ＮＳＸ好きのキャンギャルも簡単にひっかかったぜ。
ＮＳＸ乗りでよかった～～～。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:26:03 ID:7XBY2YcFO

>>869
エスプリもあるじゃん

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:31:49 ID:ulcJghvjO

レプリカで満足できる人が羨ましいな

人からどう見られようと偽物じゃ自分の中で恥ずかしいわ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:54:54 ID:C9mbHYdi0

つーかキャンギャルになにがわかるｗｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:15:10 ID:Vn5hQ9T1O

車中泊出来るならNSX買う！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:23:39 ID:BOJYIzOs0

唐沢寿明はNSXの中で寝てたらしいぞ。
http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DdeLECEWF7fo

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:22:42 ID:0JQSGTCY0

>>874
ヘッドレストの横に頭のっけると眠れるんだが。
でも、バケットならツカイかも？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:28:42 ID:rvophnD0O

別にあんたに買っていただかなくても結構だが、オレは助手席で横向きに寝ることはある。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:31:25 ID:PERkH53M0

俺の両席バケットでは厳しいなぁ・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:36:53 ID:XWbe3Klu0

>>869
ここではあまりでないがレース屋さん兼業
ツインカム　に　トレーシー

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:45:58 ID:C9mbHYdi0

教えてクンで申し訳ないけど
純正＋αな音量の快適でいてちょっと歯切れ良い音のマフラーってある？
バックヤードとかHKSとかスプーンとか
JASMA認定のやつならそんな感じなんかなぁ？？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:33:11 ID:rofU43b30

>>879
ツイ◯カムはさぁ、NSXで来られると困るって言われたよ。
散々広告とか出しているけど、NSXやビートは作業したくないって。
そんなことを言われたから、二度と行くかって思った。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:54:27 ID:C9mbHYdi0

kwsk

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:03:59 ID:BOQFx0RH0

簡単に言っちゃうと、NSX・S2k・ビートに興味がないらしい。
俺も店員さんからキッパリ「興味ないんですよねぇ」って言われたw
しかも「（NSXなどは）メカニックが嫌がる」とも言われた。
だからシビック・インテ辺りに乗っている人が行くショップだと思う。
それでもそこでチューニングされたNSXに乗っている人はいるけどね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:09:18 ID:VmnkTuIDO

知らない車は触りたく無い訳だよ
分かってやれよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:27:29 ID:q4aSsS2f0

後輪駆動が嫌いなんだなｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:51:22 ID:wzEzMAlwO

カーセックルが出来ない車だからだよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:55:48 ID:fWwCuphHO

評判通りのショップだなｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:15:43 ID:BA1GDSNC0

ツイン○ムはそういったスタンスだったんだ・・・。結構広告出してるけど確かにNSXにあまり力入れている感じはしないものね。
匙もNSX関連はしばらく放置プレイだったのに最近になっていろいろやっているみたいだけど、ここもNSXやる気があるんだろうか？
なんだかNSXのアフターマーケットが再度充実してきたので一儲けしてやろう、みたいにしか見えないのは自分だけだろうか。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:55:28 ID:JTCwxQXO0

匙のエキマニの形状なんかみたら、同時代の無限はしっかりした形状なのに、、
値段が違うのはもちろんだけども、、、。

匙はかわね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:02:05 ID:fWwCuphHO

その漢字、何て読むの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:16:37 ID:TGWiamam0

ツイ○カムの商品は高いだけで、対費用効果はSPO○N並に酷いものです。
NSX乗りではありませんがｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:26:02 ID:guzoHtut0

おいらのイメージ

無限：高いけど効果アリ
匙、DOHC：値段は無限ほどではないけれど効果は???

てなところかな。
匙はキャリパー騒ぎの一件で評判を落とした希ガス

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 05:08:39 ID:0ylHitS6O

匙って、頼めばターボチューンとかやってくれるの？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 10:28:58 ID:8NhCPvomO

アホなショップ批判はもう止めろよ。

ホンダ車メインなのに扱いたくないって事は、それだけＮＳＸって車にチューニングキャパが無いって事だ。
ライトチューンではたいして速くならず、速くするには相当いじらないといけないから。
チューニングショップとしては、扱いたくないのは当たり前。

チューニングキャパが無いって事は、スポーツカーとして基本性能が劣ってるって事だ。
基本の部分から手を入れないと速くならないんだからな。
車がカスなだけなのにショップのせいにすんなよ、カス野郎どもｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 10:41:41 ID:72ebWZTl0

とモシモシくんが寝言を言ってます♪
早く就職しろよ♪♪

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 11:17:32 ID:/I3yye8C0

>>894
まだ居たんだw
ここまで全く進歩しない香具師も貴重ww

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:29:15 ID:IDnf9ZGTO

ショップ関係者の言い訳か？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 14:02:15 ID:WDitKqWsO

俺は昔ｲﾝﾃR乗ってた時ツインカムでメンテしてもらってたが、アットホームでｲｲﾄｺだよ。
変に押し売りしないし、ボら無いし。
テ〇ノプロは感じ悪いかったが…
NSXに関しては、客少ないし、いじるの難しいからじゃないかな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:37:41 ID:vl6HH0P20

ＮＡ１すら買えない非オーナーの電話荒らしにはレスしないように
生存権とかファビョりだすので触らない事

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:08:49 ID:Es6p41pTP

おいおいNSXの基本性能が劣ってるだって？初耳だぜ。
どんなクルマと比較してんだよ。
性能の劣ってるクルマをベースに02Rがつくれるかって。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:17:32 ID:/I3yye8C0

>>900
比較対照はワゴソ尺でつｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:15:26 ID:zp5kuuL90

そんなことより、ターボチューンしてくれるショップ教えれ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:13:55 ID:t2ic/uMg0

ツインカムって店舗によってスタンスが違うんじゃないの？
俺は一度だけしか行った事ないが、
しばらく営業からの電話がしつこかった。
今も熱心にDM送ってくる。
NSX扱いたくないって感じじゃなかったけど。
ただ、サーキット走行にも行かないって言ってるのに、
エンジンチューンやら高い車高調勧めるのはどうかと思ったけど。
若いのが多くて感じは悪くないけど、職人気質のショップというイメージでは無かったな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:51:36 ID:8NhCPvomO

>>900
お前１番痛い奴だなｗ

ＮＳＸの基本性能が高いと、本気で思ってるのか？
本当に基本性能が高かったら、タイプＲの足があんなにガチガチにならねーよｗ

スレ振り返ればわかるが、末尾Ｐの奴ってスゲー車音痴ｗｗｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:34:38 ID:/I3yye8C0

>>904
ワゴソ尺の調子はどうでつか?w

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:03:15 ID:vl6HH0P20

>>904
スレ振り返ればわかるが、末尾Ｏの奴ってスゲー車音痴ｗｗｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:15:45 ID:wfPUVb4v0

>>904
DQN歴何年くらい？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:32:26 ID:8NhCPvomO

ＮＳＸ-Ｒの足がガチガチな時点で、ベース車の基本性能の低さがわかるだろ？
車音痴の巣窟か？このスレはｗｗｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:31:39 ID:uLaRan7B0

GT-ROM のﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰが欲しいんだけど。中古でもｲｲから。
割れちゃってさ、ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝ。
連絡しても返事なし。ﾔﾌｵｸにも流れてないし。
この形がｲﾁﾊﾞﾝ、気に入ってる。どこか手に入るﾙｰﾄ、無いですか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:36:30 ID:6bAPw2Kd0

>>909
GT-ROMに電話すれば良いんじゃね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 03:36:10 ID:nror3yAX0

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:49:50 ID:BqEPjxO9O

事実上のサーキット仕様なんだから足が固いのは当たり前

無知ってホントに…

おっと、誰か来たようだ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:39:21 ID:aOQLW1Ve0

ttp://www.arms-eng.com/akatsuki.html

ここまで似せても音が悪いってどういうこと?w

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:44:34 ID:OvSgGZVxO

GT‐ROMってなにげに良い商品が揃ってたな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:56:26 ID:aOQLW1Ve0

腕sの排気管ってどれも総じて音悪いよな。
馬鹿にしてるんじゃなくて期待しているからこその酷評なわけだが。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:10:41 ID:VUeJTiZ40

NSXに関係なくて悪いがこうゆうの聞くとマフラーってホント重要だと感じる。
どちらも市販車では最高といわれる音質を持つ車

F355 マフラーなし
ttp://www.youtube.com/watch?v=ySb7aEEGAIc&feature=related

カレラGTストレートパイプ
ttp://www.youtube.com/watch?v=4MdccB-hoXg&feature=related

特にカレラGTはいくつか社外マフラー出てるみたいだが，
ノーマルに比べてことごとく劣化してるものばかりだし

NSXももうちょっと純正で音質頑張って欲しかったな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:51:19 ID:aOQLW1Ve0

今ちょっと気になってるのは、盗聴マニ+ストパイ+純正マフラーなんだが
結構良い音したりしてw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 03:47:11 ID:8/m8gq7VO

純正は重たいからヤダ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 03:49:59 ID:8/m8gq7VO

>>909
山藻珍の店で扱ってたような気がする
価格も変わって２本目サービスセールは無かったが

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 06:32:36 ID:wYzvb+Wp0

質問

ＮＳＸーＲ後期は今まで何台売れてるの？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 06:54:25 ID:xY4E1ktVP

>>920
約150台ほど。

に対し、なんちゃって02Rはどのくらいおるんやろ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:41:49 ID:8/m8gq7VO

関東より関西に多いねなんちゃって02R

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:40:01 ID:P5PNFCH30

大阪は日本国ではないので無問題w

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:49:20 ID:T0wcTpA40

独立行政特区ですもんね、橋本さん　頑張ってくださいｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:29:15 ID:sappymB60

なんちゃって02Rとかほざきやがって、言い方悪いぞ！
外装はもちろん、内装までこだわりぬいた俺の02Rレプリカをバカにしてるのではあるまいな？
初期NA1ベースやけど、ざっくり改造300万ぐらいはかかったど。フルローンでな！
P○P～レプリカメーターにS2000流用シフトノブで02Rの雰囲気は十分！
リザーバータンクカバーにインマニ、ホイール、足まわり等々。
感触は本物に近いはずや。NSX-Rと思い込んで乗ってる。

そういえば先週近くのT○ACY SPORTSにNA1タイプRを02R仕様にしてるバカがいたな～。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:40:45 ID:8crg7zuWO

お前ら関西＝大阪だと思ってたら戸田恵梨香や安田美沙子や加護亜依が飛んで来るぞ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:55:54 ID:P5PNFCH30

>>926
むしろ飛んできて欲しいのだが。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:10:41 ID:wYzvb+Wp0

>>921
え？
たった１５０台しか売れてないの？
生産終了したしプレミアもんだな！02Ｒ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:43:43 ID:jG4irYfN0

>>921
いちばん売れたのが02Ｒや。
それ以外のグレードはもっと売れてないから
そっちのほうがプレミアなんじゃないか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:17:44 ID:aaAIcWtt0

携帯の書き込みだけあぼーんにしたいがやりかたがわからない

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:37:45 ID:muAdoD0I0

>>930
専ブラならｇｇったらやり方でてくる

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 05:34:39 ID:JsH6OZon0

test

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 12:11:09 ID:dZzZnOm1O

山喪珍板のなんちゃってタイプＲってどうよ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 12:46:28 ID:6I3sKih+0

>>925
完全にスルーされてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 14:24:47 ID:FhjAf54W0

>>921
この前出たNSX本のデータでは、2002年～2006年までで
国内の総数が303台だから、半分くらいがRだったんだ。凄い割合だｗ
現存してるのは100台くらいはあるのかなぁ？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 15:32:25 ID:Hft3dwIU0

>>935
殆ど残ってるだろ？
あの値段なら例え大破しても、業者が何が何でも復活させるよｗ

ああ、コンディションがきっちり維持されてるってなら
部品交換する毎にクーペに近付いていくのがRの宿命だから
そんなもんかもね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:41:19 ID:m0q0Jvj90

>>935
むしろ、R以外を買った強者が居る方が謎

国内でしかRは買えなかったから海外流出もあると予想

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:06:03 ID:7+zjQyFU0

最終型クーペも極上車は新車価格以上のプレミアカー。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:29:38 ID:FhjAf54W0

>>937
でも、足回りがガッチガチで、街なかではギャップで上下動して
アクセルが煽られちゃうくらいだと書いてありましたぉ～

>>938
高いっすね～。古いATでも300万以上はしてるし。
http://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_list5?in_group_id=0016&in_sort=&in_kindno=90404&in_gradeline=1

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:00:12 ID:64/mGB1y0

オレから言わせれば
R至上主義的な考えには賛同しかねるな
NSXはタイプT最強！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:15:50 ID:A8BYQAGMO

>>940
オレから言わせれば
おまいさんのタイプT至上主義的な考えにも賛同しかねるw

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:16:41 ID:64/mGB1y0

携帯ｗｗｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:40:03 ID:c1BE6eXRO

>>925

バカは余分だろう！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:26:58 ID:F0x05y4X0

>>937
初期型リトラのRは確かに硬かったが
後期デメキンは初期に比べてかなり改善されてる

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:28:51 ID:qzTvROU50

初期Rはスターレットに乗ってるみたいに騒音が、、、、
遮音してないんだから当然なんだろうけど、その時からRへの憧れは消えたね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:35:57 ID:oYmeccLF0

セルシオにでも乗ってりゃいいのに

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:58:21 ID:4U0qA3WG0

カローラでも十分だべさ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:20:26 ID:eLeUoUuJ0

セダンと比べるのはナンセンスだろ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 10:06:55 ID:RXQoEZh10

社外マフラーの籠り音の周波数で体調が悪くなってすぐに外したなぁ…
セルシオも悪くないけどな(ﾜﾗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 17:22:52 ID:OC9Av9kRi

どんだけ虚弱w

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 18:29:58 ID:UQN95IsCO

走りを楽しむ車がセルシオの感覚だったら
寝たきり老人に成った方がマシだ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:45:00 ID:ykoG5IZwO

02Rはもしかしたらトヨタ2000GTみたいになる？ 10年後でも1000万オーバー。20年後は2000万出しても買えないかも

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:11:10 ID:wjKu/Ykq0

R至上主義？踊らされ過ぎだよ…

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:20:03 ID:QMjMieLM0

FhjAf54W0

↑悲しいぐらい馬鹿丸出し

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:43:11 ID:FcgaNuRP0

黄色の初期Rって中古で出ないかな？
そんな色を選ぶのはNSXに対して思い入れが強い人だろうし…

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:10:10 ID:kgQHiP590

黄色とかすぐ飽きるＤＱＮ専用色

ハリボテカリカリにいじったのがヤフオクにも沢山あるだろ？

いつまでも売れてないがなｗｗｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:54:43 ID:qzTvROU50

初期Rを中古で買っても初期性能まで戻すのにいくらかかるかなぁ。
もう部品の出ないかな。
今の中古車価格は投機臭プンプンだよね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:06:17 ID:FcgaNuRP0

>>956
限りなくノーマルに近い状態で…

さすがに無いか(´;ω;`)

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:06:29 ID:qzTvROU50

でも20年後あたり　R超高値安定、クーペは、、、、、orz

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 10:23:14 ID:MgYbl21+0

うちのＮＡ１左フロントだけ
１～２センチはみ出してるんだけど事故歴のせいかな？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 15:14:29 ID:E8HsXSQu0

元々ずれてるんだよ、この車
ノーマル車高でノーマルホイルだったら目立たないけど
不慣れな車検官なら落とされる

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 15:15:40 ID:E8HsXSQu0

あっでも酷かったら事故車かも

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 15:23:08 ID:MLY4rZ+hO

オレの車も左の方が一センチくらい出てるな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:16:33 ID:MgYbl21+0

出てる人いて少し安心した

ホイールはもちろん社外です
純正ではみ出てたらさすがにおかしいね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:21:23 ID:MgYbl21+0

次

●HONDA NSX part42 本スレ●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239437976/

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:07:33 ID:0tPOxvvhP

>>964
俺のも社外で1センチくらいはみ出てる。
このくらいはみ出ちゃうと、純正に戻して車検だから面倒だ…
Dラでメンテもできんし。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:14:23 ID:MgYbl21+0

>>966
近所のホンダカーズ何件か回ってみたら？
うちの近所のホンダカーズは
マフラー音ＮＧ（１１０ｄｂ
４輪全部ハミタイ（車検はＮＧ程度のはみ出し
だけどなんでも見てくれるよ
流石に車検の時は戻してくださいと言われるがｗ

融通きく店があるといいね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:36:37 ID:qHUiEIp10

>>967
栃木では全店駄目だったよｗ
研究所の人間でもお断りにされる

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:27:38 ID:jR4BFL6pO

ノーマルでも車検通らないってか

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:30:24 ID:HMqogo340

車検
陸運支局　社外ホイルで　はみ出しは落とされるが
ディーラー　ノーマルマフラー　ノーマル車高　社外ホイルで若干のはみ出し　センターキャップ程度はギリギリセーフ　

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 06:17:05 ID:UyOC8x0/0

助手席側のサイドミラーの付け根に当たる辺りから雨が染み込んでくるんだけど、
調べた感じだとウェザーストリップの下を水がジワリと染み出てきているみたい。
ウェザーストリップ自身はまだ程度がいいみたいなんで何かで防げないかと思うんだけど、
良いアイデアないですか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:44:04 ID:xgp03Yee0

自分のでは漏れてないからどんな感じなのかがわからないけど
圧着が足らないとするならバスコークを塗って窓と密着させるといいかもしれないなぁ～。
ビートなんかだとよく使うてなんだけどねぇ。
帰らないと車の確認が出来ないから、帰ったら見てみる。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:03:45 ID:d360f6cy0

test

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:45:24 ID:W7XLo7w5O

バスコークは止めた方がいいってのが最近のビート乗りの間での定説

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:47:28 ID:KaFuUh+G0

前期ATで，ミッション全交換となりました。
転んでも，ただでは起きないの精神で，
作業に合わせて，何かチューンorリフレッシュできることなどをしてみたいです。
お勧めがあったら教えてください。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:22:07 ID:yANbtQBZ0

お手軽なのとしてはどうせエンジン下ろすならというとこまで含めて
ベルト類・マウント交換、ホース類交換、ドライブシャフト補修　くらいかな

思い切ってファイナル交換とかAT→MTとかもありかもよ

977 ：975：2009/04/12(日) 14:49:12 ID:KaFuUh+G0

>>976
アドバイスありがとうございます。
マウント交換は，私も考えておりました。
前向きに考えて，トライしてみたいと思います。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:40:14 ID:F6bhzrQD0

>>976
猿人降ろす必要ないだろjk

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:17:26 ID:JAO/FmcDO

鈴鹿お披露目面白かったよ
かなり良くなった

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:19:20 ID:ODGa8CEG0

アグリシビック速かったか　?

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:22:17 ID:AO09Pwb60

電話荒らしってなに？このスレに電凸でもできるんか？

…いつごろからあったんだっけ？（最初からテンプレみとけって話なのだろうがｗ）

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:44:54 ID:NnjUKjDJ0

モシモシ携帯はヌル～って事だよｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:06:05 ID:+AhxgRsu0

いまどき携帯でネットは当たり前ジャマイカ？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:58:08 ID:mpm6RPFA0

携帯でネットを読むまでは当たり前でも
投稿するのはちょっと違う

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:50:58 ID:fc8G5O260

しかも長文ｗｗｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:24:42 ID:3ebZwNEuO

学の無い奴は本当の長文を知らないんだろうなｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:31:31 ID:/BBm1RE8O

携帯、携帯といちいち騒いでる人の方がよっぽどウザイけどなぁ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:21:50 ID:ewReJGNBO

携帯がどうこうより投稿者の人間性の問題

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:27:46 ID:dN+n8dQbO

>>987
書き込みの内容に反論できないから、書き込み方ばかり叩くんでしょ。
2007年には既にｐｃと携帯のネット接続数が逆転してるのに。
情弱な一部のｐｃ厨は、自分達が少数派になっている事に気づいていないらしいなｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 13:12:20 ID:d5sY/fDf0

そう言う問題じゃないってことに気づいてないらしいなw

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:58:30 ID:dRBWYUoW0

携帯湧きすぎわろた

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:09:55 ID:CyxPuNqC0

春休みも入学式も入社式さえ終わったのに、携帯厨が湧いててワロタｗ

あ、学生や社会人じゃないのか・・・
正直スマンかった

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 19:04:57 ID:dN+n8dQbO

携帯電話がなぜ携帯と呼ばれるか、>>992は理解できないらしいなｗｗｗ
マジで知的障害レベルｗｗｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 19:45:59 ID:5bBKuUxj0

携帯はヌル～♪ヌル～♪♪

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:22:23 ID:dRBWYUoW0

次スレから「アホな」電話はスルーでよろしく

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:32:34 ID:2ZHFekoy0

わざわざ知的障害児の相手をするなよ
低レベルな連中が多すぎ
マジでNSX乗りか？ｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:24:05 ID:3SG8IHLm0

997

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:25:14 ID:3SG8IHLm0

998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:27:55 ID:3SG8IHLm0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:28:16 ID:9IS3IXfu0

俺のクーペが最高！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
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