★★★　Ｍ３５ステージア　ＰＡＲＴ３９　★★★

前スレ埋まるまではsage進行で。引き続きマターリとお願いします。

前スレ
★★★　Ｍ３５ステージア　ＰＡＲＴ３８　★★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214047827/

過去ログ
Part1 http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10022/1002204244.html
Part2 http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10038/1003840646.html
Part3 http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10064/1006429546.html
part4 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10087/1008766347.html
part5 http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10106/1010670657.html
part6 http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012236759.html
part7 http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013785826.html
part8 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10148/1014855933.html
part9 http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10168/1016858490.html
part10 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021448844/l50
part13 http://corn.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029289809.html
part14 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10370/1037022199.html

過去ログ
part15 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044147489/
part16 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051111419/
part17 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055766285/
part18 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062428077
part19 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066833759/
part20 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071068023/
part21 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075216677/
part22 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080487349/
part23 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087433202/
part24 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093214338/
part25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097595448/

過去ログ
part26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105596652/
part27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111449710/
part28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118966082/
part29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125565139/
part30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134723905/
part31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144891606/
part32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152866140/
part33 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160437706/
part34 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169916964/
part35 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178598292/
part36 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187273018/
part37 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196758450/

>>1乙

1乙です

まったりといきましょう
ここの人たちってエアロ否定派の人多いよね

俺もエアロ要らないと思います(^^;)純正ｽﾎﾟｲﾗｰだけでバランスいいです!

かっこいいエアロが一つもないんだが…

ターボのチンスポだけで十分

過疎りすぎて悲しくなるな

エアロはニスモのがカコイイじゃん
ドルフィンスタビ入り後期３．５Ｆ　本日高速飛ばしてきました。　やっぱええわあ

>>11同志！

>>1乙
前スレが埋まった
やはりこの角度がかっこいいhttp://www3.uploda.org/uporg2008505.jpg
エアロ交換は考えた事ないな
外装換えるとしたらホイールをAVSモデルT６にしようかと思うくらい

じゃあ俺もうｐする
この角度が好き
http://www2.uploda.org/uporg2008609.jpg.html

>>14
んーーー？ホイールって純正？

>>13エアロバンパーじゃんwせめてニスモにしろよ

>>15
純正オプションの17インチでフルノーマルです
見れなくなってるのでもう一回
http://www3.uploda.org/uporg2009297.jpg

>>16
ニスモもいいけど丸フォグつけれないのがなぁ、形は結構好きなんだけどね
>>17
傷がなくてきれいでうらやましい、俺のフロントが飛び石傷多杉て泣ける('A`)

ニスモいいなぁ・・・

それにしても、AR-Xみないな。

保守

前と横は純正エアロでもいいけど後ろがニスモだと妙にカッコ良くなる

>>13
おれＴ6かＴ7にしようか迷ってたんだよ。6もいいね。

だけどおれもこのスレで貧乏人と煽られるようになりそうだわ。
会社が派遣切り＆ボーナス大幅カット＆臨時休業＆賃金カットの流れで来てる・・・
今はあんま車に金掛けれんな・・・せつねえ

スレと全く関係ないことだった。スマン

大変だね　頑張ってください
売らないでね

維持にこだわり自分の首を絞める。
もうすぐ税金の季節だね。

500円玉貯金でもしとけ
税金と車検代ぐらいは出る

E-mail欄ってほとんどE-mail欄の役割は果たしてないよね。

もう黄砂が飛ぶ季節らしい

腹こすったというか豪快にぶつけたああああああ

７年目の車検通しますた。
オイル、エレメント、エアクリを交換、下回り再塗装して１５万円なり。

>>30
（ ・∀・）人（・∀・ ）

おいらも先月末そのぐらいで受けましたよ。
次回はブッシュ類交換ですかね。

保守

最近エンジンが暖まってるとき、エンジンかけ直すと回転数が落ちてエンストするんだけど
カーボン溜まってるのかな？

ちなみに初期のM35 ステージアで2.5RX 2WD 走行2.9万です。

そりゃエア風呂故障だろ
Dに持って行って掃除してもらった方が良いよ

ステージア買いました
俺は外観がﾒﾁｬｸﾁｬかっこいぃと思って買ったし、今もそぅ思ってるんだが、
こなぃに運転していてデカサを感じるとは思わなかった
月極駐車場からは頭はみ出してるし、幅はギリギリだ
バックモニター無いんでバックでの駐車に気を遣うね

>>33
よう俺ｗ

俺のも同じ症状が出る。
エンジンが冷え切っているときは問題ないんだけど、
暖まっているときに発生するんだよね。
自衛策（？）として、エンジンがかかったと同時に一回空ぶかししてるんだけど・・・。

ちなみに俺のステージアは17年式の250RXで走行距離はまもなく29,000km。
おまいさんとは仲良くなれそうだ。

だからエアフロみてもらえ
ところでこの車の高速安定性はぴかいちだ　運転していて脱糞しそうだ。
俺のなんかスタビぶちこんでるからもう体液噴出しまくりだぜ！

>>35
今までバックモニターなんていらないと思ってたけど
この車に乗り換えてからは重宝してるよ
サイドミラーは小さいしなぁ

運転が下手だなあ

サイドミラーちいせえ

俺の車も>>33と同じ症状出る。
対策としてアクセルちょい踏みしながらエンジンスタート
15年式250RX　49000km

大きさはすぐ慣れる。アコゴンなんかに比べたら幅が狭い分取り回しは楽。

DVD一体型純正オーディオのCDが壊れたんだけど、直すのにいくらくらいかかるか、経験者はいますか？
症状は、変な音がして、エラーが出て、CDが出てきません

ブレーキペダル周りから、キーキーと音がするんだけど、なんだろ？

>>34
今度、行ってみるよ。

>>36 >>41
おお、仲間がいたか！
250 しか起こらないのかな

寿命でしょ？

ぉ

>>44ねずみ

その鳴き声はコウモリだよ。

Dで半年点検ついでにオイル交換してもらってきた。
明細にSLストロングセーブ.X OW-20って書いてある。
4.5リットルで2000円て安いんかな？
担当の人車マジで売れないって嘆いてたな・・・

うちの250tRSのマニュアルには5W-30って書いてあったけど、後期は0W-20が指定なの？

>>43
おれも壊れたよ。
デーラーで無料で直してもらった
症状は？

ディーラーでオイル交換してもらう時はＳＭエンデュランスを格安で入れてもらってる。　

ついに…遂に明日からステジ乗りになります(^^)
同時にスカとお別れです↓

年式も含めて延べよ

DVD一体型のオーディオって何だよ

遂に乗り換えました(^^)
車体大きくてビビり中です↓さっそく無駄に今夜ドライブです♪
http://j.pic.to/122wq7

携帯からすみませんm(__)m

特定した

>>57
無茶すんなよ
納車オメ

>>57
白いいな　飽きないように乗ってくれ
納車オメ

>>5960
ありがとうございます！本当にイイ車ですね(^^)大事に大事に扱います！
しかしまだスカに慣れてるせいか、加速の重さだけ気になります(^^;)

ウソコケ！GT-Rより速いんだぞ。

車体と同色にサイドモールを塗装したいんですが、自家塗装した人っています？
どうやってやりましたか？

>>57
後期の白…最高じゃん
仲間だ

その辺で売っている補修用ペイントスプレーはすぐ剥げるからやめとけ。

プロに任せた方が良いと思うぞ。　塗料がまるで違うと聞いたことがあるが・・

>>63
自分で塗ったよ。
モールは両面テープとツメで固定されてるから、
外すときはツメ折り注意。
ボディかモール裏面に両面テープがのこるから、ボディ側はドライヤーで暖めて地道に剥がす。
モール側は俺はヤスリで削り取ったけど、こっちも暖めていけるかも。
モール表面の凸凹を削ってある程度滑らかにしてから、
サフェーサー、色、クリアの順に塗った。
塗装よりも下準備のほうが大変だけど、仕上がりが段違いだから頑張って！

ちなみに費用は5000円くらい。
1万プラスして後期塗装済みをディーラーで着けてもらったほうが断然楽です。

ってか後期買えよ

後期にターボないじゃん

ていうか、色塗るっておこちゃまみたい。
見栄張るため？
おっさんが色塗って優越感に浸ってるって超キモイ。

趣味なんだから良いじゃん　色塗るってそんなキモがられる事も無いだろ。
むしろ >>70　みたいな偏見野郎がきもい。

塗装して自分の好きな外見にしようとすることが見栄かよw
髪にワックスつけて髪型を整えたりパーマあてることも、こいつからしたら見栄なんだろぅなw
ショップで自分の好きな服を選ぶことも見栄になるんだよな？w
アホすぎ、ゆとりすぎw
まともな大学に行けwww

う！MCで色がついたのか！！
じゃあ俺もなんちゃってMCで自分で色塗っちゃお！！！

ってレベルの乗りであることは間違いないよね。

モールどころかボンネットとかまで色塗っちゃってる人いるよね。
それもペンキみたいな塗料でさ。
つやもなくてざらざらしてて、いかにもDOITなんだけど、
それでも本人は大満足なんだよねｗｗｗ

前期ターボに乗りたくて、もしくは前期顔が好きなヤツで、
黒モールが嫌なヤツはどうすればいいんだ？
塗るか後期同色モールつけるだけでバカにされちゃうの？

バカにするヤツは極少ないから心配するな

>>33,36,41
たぶん俺も同じ症状だったが、H14年式AR-Xで結構前になるけど
ディーラー持って行って症状をいったら、メインコンぴーたー
のソフト書き換えてもらって、2度と症状でなくなった
（もちろん無料）

説明だと、どっかにカーボンたまっててそれでセンサーか何かがどうたらこうたらと・・・
掃除したらだめなのか？と聞いたら何でか知らんがあんまり良くないといわれた

走行距離はもう7万超えた

フロント足回りからのギシギシ音
対策品のコンプレッションロッドASSY交換済みなのに
また再発したよ
保障期間も過ぎちまってるしどうしたもんだか

Ｄに因縁つければええやん　「おいわれ！対策品変えたゆうけどやなあ　またギシギシ
いうやないけ！　おんどらなめとんのか　おお！」

日本語でおｋ

三重なんだけど
ステージアのパトカーを
たまに見かける
マジかっこいいそしてオーラすごい

>>74ボンネットまではいねぇーだろ
ほんとはお前だろ？wwwww
塗料はペンキじゃねーの？
つやなくてざらざらってクリアのこと？
DOITで買った材料でDIYするって意味かよ？

うちのは7年目だけど塗装はツヤツヤでキレイだよ
エネオスの洗車機で月1洗車、素人のワックスかけより洗車機のが優秀だな

>>74
ごめん、それ俺だわw

ﾊｹﾞﾜﾛﾀ！　まあガンガレ

>>83
確かに最近の洗車機は侮れんな
手洗いも洗車機も大して違わない気がする
てか一緒だな

>>86
たしかに最近の洗車機はイイ
昔は洗車機かけると洗車キズ付くから避けてたけど
今はキズ付かないし1000円もしないから洗車機ばっか

ボディは大丈夫だが、ドアハンドルのメッキには結構細かい洗車機キズが付くな。

じゃ洗うなよ

>>89
うるせーハゲ

ずっと洗車機だけどメッキはピカピカだよ
グリルには水垢が付いてるけど

洗車したくなってくる流れだな
明日やろうかな

えぇぇ？自分で洗車とかするんだ〜？普通ＧＳとかでバイト君に磨かせね？
コイン洗車場とかで必死こいてるのって某ギャル誌じゃ彼氏にしたくない男の上位だよ？

たまには自分で洗車すると楽しいよ

自分の車の洗車を他人の手にｙ委ねるなんざ、
クルマを持つ資格なしだな。
それともM35糊はみんなそうなのか？

足回りとかシャシーの汚れを落としたい時はコイン洗車場で洗う。
その他、ワックスがけしたい時は自宅の庭で手洗い。
自分の手で磨くと愛着も・・・とｷﾓｲ事を書いてみるｗｗｗ

なんか塗装のときも洗車のときも、自分の考え押し付けてくるやつがいるな。
同一人物か？
自分で洗わないやつは乗る資格なしとか、ものすごい自己中ルールだな。

俺も自分でしか洗わないが、他人の洗車なんかどうでもいいだろ。
まして、他人の車が洗車機か手洗いかなんて俺にはわからん。

やっぱ、若いおねーちゃんに手洗いしてもらうと気持ちいいよな。

とうとうM35自身が書きこむようになったか。

どうせ汚れるから洗車はしないな

>>95
キモい
俺は洗うのが好きなんじゃなくて乗るのが好きなんだよ

キズチェックのために1年に2回ぐらいは自分で洗うが

背が低いから天井までスポンジ届かないorz
脚立必須な俺
自分で洗うと改めて大きい車だと実感するな

だから洗うなって

洗っちゃいけないのかｗ

革シートにかえてえのにオクにでねえ
だれかくれよ

ステージア欲しいなぁ…
中古の350RXが走行2万で220万だが、買いかな？

年式によるな

NM35ですが、加速や坂道でもたつきます…250RXなので大体は覚悟してたんですが、何か解消方ありませんかね？何でもいいので…

NM35で250RX？

エンジン積み替えたんだろ

>>75
限定車を探せ！　前期でも限定車はボディカラー同色
限定車の部品を取り寄せてつければいいだけのこと。
ただし、黒、白、銀の三色だけだった記憶が・・・

>>108スロコン付けてみな。別物になっちゃうよ･･燃費は最悪になるけどね

そういや3-DRIVE買って放置してたの思い出した
来週付けるか

NA4駆も型式はNM35だった気がする。

ｴﾝｼﾞﾝﾌﾟﾚｰﾄにGH-NM35と書いてあったので…
ｽﾛｺﾝと言う手もありましたか！でもやはり燃費がですね(^^;)
しかし思ってたより燃費が良くて嬉しいです！土日遠出して8.75kmだったので(^^)

四駆で重たいしNAならもたつきは仕方ないんじゃね？

実はターボとNAってあんま燃費変わんないのね

そりゃターボブリブリ廻さなきゃ変わらないだろう

ター坊wwwガキ臭せ

ターボプラススパチャのVWが超ガキですね

ターボで遠出したがリッター10.7�`だた。

ずっと高速道路だったって落ちだろｗ
それも80km/hキープのストレスとの戦いｗｗｗ

ﾄﾗﾝｻﾞﾑか

ターボ…ｯﾌﾟ　メカいじりはいねーのかよ

>>122
山道です

トランスアメリカンか

嘘決定なんですけど。。。

ちなみにガンダムのトランザムはTRANSformation AMplifyて意味

>>108
ターボに乗り換え

>>108
動くだけでありがたいと思うべし。

某改造系の方々はターボが効くときに「ﾄﾗﾝｻﾞﾑ!」といっているらしいね。

トランスアム,,,バカだろ

トランザムと言えばナイトライダーだな

ターボジャンプとかあったしなｗ

キット、ターボブーストだ！

トランザム
バンカメ
パンナム

純正オプションでナビの画面が
固定されてるやつの人いる？
ナビ買い替えたら画面いらねぇw
Ｄでナビ無し用のパネルに交換してくれるかな？

>>130
動くだけ、ありがたいと思っておきます(__)

すごく疑問なんですが、純正推薦の空気圧がF200、R240なんですが、普通はフロントのが空気圧高めでは無いのですか？
タイヤサイズは純正の215-65-16です！

車重の前後バランスが違うからじゃね？

>>138
重量バランスは
2WD=51:49
4WD=52:48
だから、前後一緒かF若干高めで良さそうなもんだけどな。

ワゴンだし荷物を乗せられる分、リアを上げてるのかも。

>>140
なるほどなるほど！そう言う理由があるのかもしれないですね(^^)ちなみに自分は4駆です！
今から空気圧力調整しに行こうと思うのですがF、Rともどれ位がベストっすかね？(まぁ燃費重視で)

おまえかー元気にしてるか？
こすったりしてねーか？

俺は前後とも240にしてる
実際どうなんかは知らんがなw

>>142
元気っす！！一回バックでロープにツッコんで警備員を引きかけましたが今のところ無傷です！
丁度今前後240にしてきました！入れて走り出したとたんわかったんですがシフトアップが断然早くなりました！幸せです^^

凄いぞ！微妙な空気圧の違いでシフトアップの変化を体感できるんだ！
ＢＭＷの本社とか転職できるぞ！独勤務だけどね。

あーあ言っちゃった
黙っててやれよ

これは凄い!!!
R35顔ステージア
http://minkara.carview.co.jp/userid/223313/blog/12396539/

ヴァカすぎ！
M35海苔ってみんなこんななのか？

バカにすべき物でもないだろ
恥ずかしながらかっこいいと思ってしまう俺がいる。　良く作ったな
これで中味もすごかったらおもしろいのにな。　アウトバーンで３００ｋｍ／ｈＯＫとか・・・

器用な人が居るもんだなあ

http://www.geocities.co.jp/Milano-Aoyama/5838/4.html
まだこっちの方が乗れるよな

いや　あきらかに　Ｒ３５顔のほうがイイ

ごめん

正直ほしい。。。

しゅみわりいやつばっか。

マフラーとかダミーじゃん
ロリンザーF01と同じくらいアホ

実際、街中走ることになったら、
恥ずかしくて家族は乗りたがらないよ。
近所の目もDQNを見る目そのものだし。

CGじゃなくてホントに作っちゃうとこに人生の余裕を感じるなコレは

流れ切って悪いんだけど
携帯をつなぐケーブルの変換コネクタってないかな？
bluetooth対応前のモデルなんだけど今時あんなので繋がる携帯ないだろ…
何かいい方法があれば教えてください

ガイア製FOMA変換アダプターがあったけど製造中止です

>>146
これならぜんぜん有りじゃねーか？
GT-Rのワゴン型純正車種に見えるし。

みえねーよｗ

素直にかっこいいと言えよ　本当にへそ曲がりが多いな

前後の見栄えのチグハグさが超みっともないじゃん。
普通にGT-R乗ってればいいのに。

>素直にかっこいいと言えよ
何か宗教にでも入ってるのか？
どこまで洗脳されてるのやら。

かっこいいと言え、って強制している時点で、
ものすごく胡散臭い香りがする。
実際は恥ずかしくて街中走れないから強がってるだけ。
GT-Rオーナーが街中ですれ違ったら、絶対嘲笑するぜ。

何でもなさそうですんごい顔してるのがステージアの良いところ。

>>163
同意
どこがかっこいいんだよ

内装がかっこいい。

俺もこのクルマはカッコイイとは思わないな…。
前後でアンマッチだし、なんだかガキくさい…。

M35自体は購入を考えているほど好きなんだがｗ


>>167
ありゃ？内装見れたの？

先日名古屋オートトレンドに行った友人に、このクルマの存在を教えてもらったんだけど、
スモークかなんかで内装は見えなかったって聞いたんだが…。

それで、M35純正とどう違ったの？

内装は糞な前期ですた〜後期ならイケイケなんですけどネ

エンジンマークのチェックランプが常時着きます…同時に右フロントウィンカーが着かない…しかも右のサイドリアウィンカーがハイフラ…いったい何があったのでしょうかね↓

チェックランプの原因はコンサルトかければわかるからデラ池。
ウインカーは単なる球切れ？

前期内装糞呼ばわりされて俺涙目

ターボはガキと言われ内装は糞と言われ俺も涙目

前期のターボは糞糞と言われて俺涙目

(。・ω・。)

後期はターボないよね。
まあ、今後はこんな低燃費ドッカンターボは出てこないから
泣いてないで楽しもうぜｗｗ

>>171
ありがとうございますm(__)m昨日ウィンカーポジションを着けてたのですがウィンカーポジションは今日の朝には正常に作動してました！ただエンジンマーク警告灯がまだ常時点灯…
明日ディーラーに行って来ますm(__)m

燃費の悪いターボですがC34のNAより燃費いいので個人的には大満足です。

燃費の悪いターボですがBNR32より燃費いいので個人的には大満足です。

なんでもいいよ

>>167調べたら１４年式がベースでしたよ
つまり内装→前期→うんこ

M35前期ターボに合う燃費に効くエンジンオイルは？
皆さん何を入れていますか？
過去にディーラで入れた純正が一番と見た気が・・

レッドライン5w-30

>>182
もっぱら純正のＳＭエンデュランスだよ。
ディーラーだと格安で入れてくれるしね。
ｎｉｓｍｏとかいろいろ試したけどこれで良い。

オイルのブランドが違うだけで中味いっしょって知ったら怒るだろうな

まあ、ちょっと添加剤が違えば満足なんだから、そんな事言っちゃダメｗ

うちはNC-40とNC-41をチャンポンで使ってる

オイルは安物をマメに替えるのが真のクルマ好き

オイルは高級品をマメに替えるのが真のクルマバカ

オイルはスレによって交換時期が違うな

普通に５０００Ｋmことじゃまずいのか？

気になる前に交換しちゃえば気にならないよ。

>>192 それが一番の正解だ

交換するってことは気になってるってことだろ

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　実際はATF以上に交換しなくてもおｋ！
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>194
その命題は偽です。

>>195
貴様嘘をつくでない

保守

前期のバンパーを自家塗装した人っている？
今度挑戦しようと思ってるんだが

あ、理由はバンパーをボディと同色化したいから

前もその話題無かった？　

フェンダーの次はバンパーかよｗ

塗りたきゃ塗れよ

うまくぬれるの？

うまく塗れるかな？
バンパーは外さずにマスキングだけして
下地作りからやってみる予定です

バンパーだけなら板金屋へ持ち込みでもかなり安く出来ると思うが…
なんせパーツを外す必要がないからｗ

Ｓブラッドwwwアホだろ

ステージアアクシスいいわー 特にパールでツインサンルーフだったら最高！

エアロセレクションの専用サスって何cmダウン？

エアロセレクショ…ﾌﾟｯ

アクシスってかっこいい

ニスモってかっこいい

アクシスのパールってかっこいい

前期のRSターボに付いてる３連メーターの配線は
アクシスターボのオーディオ裏にも来てるのでしょうか？

すいまんせん質問させてください
エンジンルーム内のタイヤハウス両端を繋ぐなんとかバー付けてる火問いますか？
剛性感や走りの感じがどうか教えてほしいのですが。
ちなみに、今は前後スタビつけていて今度上記をつけるかどうか迷い中

>>215タワーバー付けて剛性感がアップしたとか言う人はアタマ変だよ
何の変化もありません
て言うか体感できたら神だってwww

そうですか・・　スタビ付けたときはえらく変わったので道かなと思いまして。
レスありがとうございました。

ステージアアクシス　パールホワイトは確かにかっこいいね！
デザインが美しい。

＞218
アクシスって後期は革シート？
たまに見かけるけど、デカイしかっこいいわー！！！

俺は白アクシスのタンシートに決めかけたが唯一ナビが純正しかダメってことで
やめたんだ。　んで、黒革シート＋ニスモエアロに・・・・
なんでアクシスはオーディオレス仕様なかったんだろう？　バカだな
まあニッサンだしな

>220
はっ？俺のステージアアクシスは純正オーディオなしでカロッツェリアつけてるけど
純正レスがないわけないし

アクシスは前期３５０Ｓが一番かっこいい

でもこのスレじゃ前期だから糞扱いか(;^ω^)

>>221
つまり俺は夢を見てたんですね・・・
ああ、ひょっとすると今はアクシスだったのかもしれないなあ・・
まいっか

誰か俺の買ってくれ

16年12月新車おろしワンオナ
350RX-F　コンフォートＰ　メーカーオプのナビとETC
パール　フルノーマル 無事故　65000km

シートカバーつけてる人いる？
ベレッツァのスタンダードが安いからつけようと思ってるんだけど、質感はどぅですか？

ﾄﾞｩﾃﾞｨｽｶｗｗｗｗｗ

アクシスって2DINのインダッシュ社外ナビってつきませんか？
なんかグレード？によってインパネのデザインが違うみたいなんですが。

3連メータがついてるやつは移植するか取るしかないね。

ステージアの購入を考えているんですが、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽじゃないと社外の2DINﾅﾋﾞを付けるの難しいでしょうか??

後からオーディオレスパネル買えば？

ひぃ！

＞＞229
んなこたぁない

ステージアアクシスいい

来週AR-Xが納車されます。皆さまよろしくおねがいします。

>>234
私の乗ってたやつかもしれん
ラゲッジ左端に女のマン汁跡が残っていれば当たりだ

おめでとう

アクシスのパールでナンパしよっと

M35の中古車選びのポイントってありますか？

2.5ℓ４駆ターボに乗ってるんだが、通勤箱根で2.5しか走らん！！
平地なら6くらいは走るんだが。

>>234
ここは過疎ってるが納車オメ

四駆ターボって乗り味どうなんだろ。
安いのあったから気になってるんだが。

>>240
・・ﾌ・・・・ﾌｺﾞｵｵｵｵｵｵｯ

>>240
かれこれ6年以上乗っているけど、
今ではなかなかお目にかかれないドッカンターボだよ。
慣れればどうってことないけど。
もうこんな車でないだろうね。

モコよりも出だし遅いのはあきらめたほうがいいよ。

>>224
それ、真剣に探してましたいくらぐらいで考えてますか？

200

200は無理だろ160から開始しな。

全く関係無い第三者が値踏みしてみただけだけど、現実最低でもそれくらいはするだろ。

>>224
もう、100いけばいいほうじゃね？
だって売る時点で不人気車だから高くとれないよ。
それに今の経済状況も知ってるよね？
65000も走ってるし、OPなどはほとんど評価されない。
あとは程度によって下がるだけ。
ETCとか次の車で使えそうなら、
下取り＆購入時に載せ替え交渉するのも良しだな。
それなりに愛着があるのなら、
あと5年のって乗りつぶしたほうが幸せだ。

250t RS FOUR V　成約してきた。
楽しみだ。

おめでとう

ターボ壊れたら25万かかるからな

アクシスは快適だぜ

244です。 200ですか、自分では100前後で考えてました。 査定出したら100はまず行かないんで

洗車の時リアのエンブレム周辺めんどくせぇ(；^ω^)
でも好きだから剥がせない///

5万km前後の無事故車のアクシスが欲しいんですけど、150万じゃ足りませんか？

>>251
いきなり怖いことを・・・。

普通にオイル交換して乗ってりゃターボなんてめったに壊れない。
よくターボタイマーで何分もアイドリングしている香具師いるが、俺は停車即エンジン停止
で7年間故障無しだ。たぶん運が良いだけかもしれん。

因みにターボのブーストアップはしちゃ駄目
タービンがセラミックなので1.0bar以上掛けると割れ易い

ターボタイマーが絶対に必要なら
メーカーが進んで付けるしね

スーチャーつけちゃったよー・・・VQ35だが

エンジンルームうp

＞224=＞245かどうか知らないけれど
レッドブックで60前後だな
200打なんて甘すぎる

ノーマルなのに足が硬い・・・というかドタバタして硬く感じるのはデフォ？

>>224です。
>>245は私じゃないです。

私はいわゆる町の車屋で、整備士も持ってます。
業者なもんで、下取り相場とか業者オク相場とか把握してます。
200なんてまず不可能ですが、350の四駆は少なめなのも事実。
店頭出すなら130〜150くらいで書きますが、ネットで渡し切りならもうちょっと下ですかね。

6.5万も走っててその値段か・・・。

アクシスのパールってマジかっこいい

やっとインフィニティＥＸきたな。
しかしスカイラインクロスオーバーって…

3.5LのままでVVEL積むとは思わなかったよ

>>267
スカイラインワゴンの復活ですお。

>>268
VQ37VHRだお

ごめん3.7Lか

ワゴンだったら考えたけど・・・・
イラネ

ステージア
全長 4765mm - 4820mm
全幅 1760mm/1790mm
全高 1490 - 1550mm

インフィニティEX
全長 4,630mm
全幅 1,803mm
全高 1,572mm

今日からステージア乗りになりました〜
みなさんよろしくです。

ミニバンじゃん。

ステージア復活してくれないかなぁ…
やっぱり無理なのかな…

そのうちまたステーションワゴンの時代がくるよ。
そのとき3.5アクシスなんかは羨望のまなざし！

いい大人がアクシスみたいなマンガ車はやめろよーある意味ＤＱＮだぞ
ステージアは素が一番美しいんだよ

これといって奇抜なデザインでも大胆なデザインでも無いんだけど、
実車見ると、無言の存在感みたいなものを強く感じるんだよなぁ。

それは俺も強く思う。
エアロなしで完成されたスタイルというか。
存在感が凄い。

ムラーノも同様に思った感覚だが。

俺もすげーわかる。信号待ちで隣にアクシスがスーッと止まったとき高級感を感じた。滑らかなデザインが美しい。オーラやばい。

いやアクシスのグリルは勘弁して欲しい
悪趣味でしょうｗ

好みの問題だろうがおれもあれはダメだ
だいたいメッキ部品が多すぎると
高級感よりかえって下品に見えるよ

んなこたない

人それぞれだがアクシスのあの威圧感は他にはないよな
ノーマルで満足してるんだが、たまに見かけるとつい目で追っちゃう
AR-Xも同様

まぁイラネんだけどw

アクシスかAR-Xはなんとなく珍しくていいと思うんだけど
それ以外のステージアは格好悪いよね。
エアロつけようが何しようが変だよ。

アクシスの後期は間違いなくかっこいいぞ！

後期アクシス…欲しかった…
でもうちの親父はアクシスより後期標準のがカッコイイと言ってますが…

>>286
ああ？

アクシスとAR-Xのあの付けたフェンダーはいらないなぁ…
あとデフも変わらないからタイヤ外径が増えた分ノーマルに比べてもっさりだし…

後期アクシスのパールホワイト乗り回してる俺は勝ち組 ダブルサンルーフだし ひぇっひぇっひぇっ

サンルーフは個人的にはうらやましくないな

>>288親父さんに同意
ガキンチョ時代はアクシスのアホっぽさっていうか安っぽい高級感？wwwが
いいんだろうが大人になると恥ずかしくて無理だなー
それと開口部が多いワゴン車でサンルーフ付き乗るのも間抜けだよ

>>283同意。元々高級車ではない車を無理に高級車にしようとしてて痛い

なにやっても高級車には見えない。内装が残念

アクシスの高級感は最高。

アクシス前期の内装はおもちゃっぽいけど後期はまぁまぁかなー

ATｶﾞｸｶﾞｸは悲しかった。

おれは、初期型のノーマルグリルが一番好きだ。

リップスポイラーはちょっと欲しい。

前期の250RXに、純正ナビを生かしつつオンダッシュのHDDナビを付ける場合、
どこに付けるのがベストだと思いますか？

HDDナビを付けるのに純正ナビを生かす必要はあるの？

250tの純正3連メーターって取っても大丈夫なんだろうか？
ナビ付けたいんで取るか移動したいんだが、移動する場所が無い。

301です。
HDDナビから外部入力ラインで純正モニターと接続し、
純正モニターでDVD、HDDナビモニターでナビ、
として使いたいからです。
HDDナビモニター、どこに付けるのがいいと思います？

なんで運転するのにテレビ観たりＤＶＤ鑑賞(笑)すんの？人ひき殺しちゃうよ

運転中はDVD見ちゃだめよ(笑）ぎゃはは

純正モニターに重ねて付ければナビだけ見えるから安全だと思います

純正ナビなんていらねーだろ

後期2.5FOURのホイール交換で相談なんですm(__)m
V35純正ホイールにプレイズの225-50-18を入れたいんですが、ダウンサスで何センチまでならフェンダー擦らずに落とせますかね…あえて乗り心地優先で扁平45ではなく、50と考えてます…

あえて乗り心地優先なら１６インチで６０履いとけばいいのに・・・何がしたい？

50？

>>310
どうしても、CPV35純正18インチが履きたいんです…気に入ってるんですm(__)m

250RSt海苔。前輪ベアリングが逝った。5諭吉が飛んだ。
走行距離75000km、早い気がするが、こんなものか・・・。
あと、エンジンスタート直後の一時的なアイドリング低下で、
スロットルチャンバーの交換も必要とか。こちらは7諭吉・・・。
今年は給料カットなのに不調続きで痛い。

ATｶﾞｸｶﾞｸが災いしているのでは？

>>312
225/50だとタイヤ外径違うだろ
V35でも違う筈
メーター狂っても良いなら問題無いが

アクシスってオタ人気高いのね

>>305-306
お前等、運転席以外は空きっぱなしだろ？

>>315
はい、外径違います…
18インチPZの225扁平50が683センチ、純正16インチの205扁平65が672センチで、外径が11mmほど大きくなるのです。が、これは誤差の範囲ですかね？大きく狂います？
もう悩み過ぎて休日を無駄にしました(__)

いいことを教えてやろう
タイヤショップに行ってプロに聞けば5分くらいで解決するでしょう
家から出るのが嫌、人と話すのが嫌なら頑張ってググれ

前期ノーマル＋リアスポイラー付が一番カッコいい。
俺のだがｗ

彼女にカタログ見せたんだけど
エアロ無し超ダサい、絶対無理！だそうで
ちなみに34はノーマルでもおＫらしい
ここのおっさん受けと女受けは別次元という話

>>321おまいさんの彼女だけで判断されてもなあ

>>321
持ってない奴に言われてもねえ。
女受けの良い車なら軽の方がいいじゃん。

>>322
残念、ソースは一人じゃない。共通してたのは
34≧35エアロ＞＞35

>>323
前期RS4VHフルエアロ乗ってますが何か？


エアロ反対派のおっさんらに対抗しただけ
熱くならないでくれw
俺自身はどっちでもいい

なら一々書くなボケｗ

>>322と>>323が熱くなってるのか？

>>326
ほっとけ

>>325
んたこそ中身ゼロの内容いちいち書くなよ
ノーマル糊に気遣かって書いた文に逆ギレしてさw
>>326
まだなってなかったけど
325みたいなのが沸くのはわかってたからね

ノーマル厨は女受け度外視の30代40代だろ
これほどまでエアロ推奨の車もないと思うがね

>>328
はいはい　お休みなさいｗｗ

なんだこれは、新しいコピペなのか
そのエアロとやらが純正OPなのか社外のものなのかどっちなんだ

RS4VHエアロセレクションなのだがフロントだけしか…

ｴｱﾌｨﾙﾀｰ交換してもらったら、直後から4WD警告灯が点きはじめたよ
それまで点灯したことなぃのに…
どぅしてだか分かる人いる？

この車買いたいんだけどATｶﾞｸｶﾞｸなの？

>>332
素直に交換してもらったところ逝け
>>333
出るのと出ないのがある。　出たってちょっとアクセル踏むなどすれば良いだけ
だから気にするな。

まあ俺のは出ないけどな。

>>333
君が買うタマは必ず出るだろうから
買わない事を強くお勧めする

なんか丸テールの見たんだがちょっとうらやましかった。ノーマルのテール冴えないな…

ステージアアクシスはいいってことだ
このやろう

分かったからさっさと買ってこいよ

>>336
丸テールってなんだ？

>>339
パーツで売ってるスカイラインもどきのテールランプのことじゃないかな
知人も一時期着けてた

フーガのだっつの

そこで強気な意味が解らない。やり直せ。

ウィンカーのリレーBOXの場所ってどこでしょうか？ハイフラ防止ICリレー購入したけど場所がわかりません・・・

>>343
何故ICﾘﾚｰ買う前にﾘﾚｰBOXの位置を確かめないのか？
ゆとり全開だなw

アホばっかだな

そろそろ車検切れるな

ごめん！
ちょいと質問したいんだけど、この車種は全車に左右独立ｴｱｺﾝ付いてる？
ｽｶｲﾗｲﾝにはある？らしいんだけど、内装が似てるからあるのかなと・・・

教えてｴﾛｲ人＞＜

>>347
確かオプションで皮シートにするとついたような気がする

左右独立ｴｱｺﾝは後期型だけ

>>348-349
�dｸｽ
いやー嫁が冷え症で、自分が暑がりなもんでね
嫁はﾚｶﾞｽｨにしようって言ってたけど、あのなんとも厨臭さが・・・
ｼﾝﾌﾟﾙ且つ品のあるｽﾃｰｼﾞｱにってことで調べてる最中ですｗ
買ったら仲間に入れてくださいね＾＾
ありがとうございましたｗ

後期のコンフォートパックだよ
パワーシートとかリア席吹き出し口とかとセットだったと思う

ということで、俺＝>>224を買うんだ

新車で買って3年18,000ｋｍしか乗ってないが
いい車だった

うちのは今年の9月で初の車検だ。
だがもうすでに37000キロも走ってる。
いい車だと思うがもう飽きた。

もうすぐ初車検だが７万オーバー・・・乗りすぎだ・・・乗ってなんぼ

買って７年、７万ｋｍ
最近ワイパーやドアノブのパネルの塗装が割れて剥がれてきた
あと３年くらい乗るつもり

もう過去の遺物だよね。

遺物崇拝してますが何か？

ネクロフィリア？

H16、250RSFOUR契約しました。ホワイトパールで
走行18000K、フルオプションで込み込み160万です。

>>359
契約ｵﾒ
走行少ないと結構するんだね・・・

ARX前期海苔だが今年車検だし、走行17万だし、もう限界。

調べたらスカイラインSUVはFRなんだな。試乗して良さげだったら、選択肢も他にないことだし、買おうと思う。
レガシィアウトバックの3.6リッターH6も見てみたいので、両車対決させて値引かせようと思う。

直噴VQ25DDは、ちゃんとメンテした上で何キロまで持つのだろう…

ウチの250RXはあと1500kmで20万超えるよ

おまいらどんだけCO2ばらまけば気が済むんだよ。

はいはいスルーね

350RX　FOURって1?でどのぐらい走る？

ガソリン入ってる分だけ走るよ

80�g入るよ！

250RXの巡航可能距離の長さは異常

ついに車検切れて鉄の塊になった

車検代もないのか…

オートバックスで86500位みたい
つなぎでリボ払いで我慢してみては

純正TVって何インチですか？

7ワイド

>>374
ありがとう!

6.5だ

6.5インチでございます

>>376 >>377
ありがとう!白ﾊﾟｰﾙいいですね。
夏ぐらいにはオーナーになりたいので、程度がいいの探しまくります！

↑373です

AR-Xほんとマジ見なくなった。
今となっては稀少だな。
もう一回ぐらい車検通しても良かったかも。

>>369 250RXすげぇ燃費いいよな。
ユーノスコスモから乗り換えたのもあるかもしれんが、街中〜郊外で10km/l超えるのは正直助かるわ。

はいうそー

>>381
俺も２５０ＲＸだけど燃費情報見ると街中じゃ平均6.5/l 位だよ
高速乗ればもうちょっと伸びるけど

250tRSで街中6km/l程度なんだが・・・。
郊外とか高速走ることが多ければ8km/l後半行く。

350RX　FOURだけどレブまで回しても7くらいなんだが

VQ25DETだがこないだR45ツーリングで平均11.4でた
平均速度70

>>382まじだ。
満タンにして計測でだいたい10.1〜10.5
純正ナビに付いてる平均燃費は買ってから一度もリセットしてないんだけど、10.2を表示してる。
もう2年くらい乗ってるけど最初は燃料メータ壊れてんじゃないかと思ったよ。

250RSでアクセルほとんど踏まないけどいいとこ6kmだ
もしかしてアクセル踏んだほうが燃費いいのかな

出だしガバッと後定速

>>381
どこらへんにお住まいかな？
交通量が多い地区でそれならかなり凄いと思う
燃費対策で何かやってるの？

うちの250tRSは街中6.5km/L、高速で遠出すると8.0km/Lぐらい
高速で飛ばさなければ伸びるんだろうけど我慢出来ないな

今月３回目の車検だ。
たいして距離も走ってないからまだまだ元気。
購入時ｼﾞｱﾗのフルエアロ入れてたけど、豪雪地帯に転勤→Ｆスポ割れる。
おかま掘られる→Ｒアンダー破損。
で今回、Ｓステップ外すから晴れてノーマルのお姿に戻ります。

後期アクシスはカッコイイな
3年前、当時どうしても皮シートの色が受け入れられず
アクシスSを買ったんだが・・・
アクシスにしときゃよかったなぁと思うことが最近多い
街や高速でパールのアクシス見かけると羨望の眼差しで見ることが多い

そりゃ隣の芝だよ　Ｓ　かっこいいじゃん　シートも・・・

>>394
ありがとう
確かにアクシスSも気に入ってます
当時はシートが350Sと同じだったのが気に入って買ったんだし
ただ今見るとアクシスのシートは大人の味があっていいなと思う

>>393

新車でアクシスS買えるだけでもスゴイよ
オイラなんて中古で250RX買うので精一杯だった・・・orz

中古だって良いじゃん　　
ステーションワゴンってのが良いよな　ちょっと足がバタバタするけど
アンチロールバーぶち込んだら解消したぜ！

中古買ったらバネだけNISMOだった
タイヤ交換して気づいた


どうりで車高が意外と低くて硬いと・・・・

車ぐらい新品で買えって

貧乏でも中古となるとこのくらいの車は買えるんだな。
でもって新車オーナーみたいな顔されてもなんだよな。
まあ迷惑にならないように一般道は走ってくれよな。

新車オーナーの顔して走るってどんな顔だよ　ｗｗｗ
新車で買って優越感に浸ってるって方がキモイ

だってさー
この車もう新車で買えないじゃん

新車のステーションワゴン探すとなるとアコードツアラーか外車
で6気筒となるとドイツ御三家・・・高いからヤダ
となると中古でもステージアって良い買い物だと思うんだけど

ほんとステージアみたいな雰囲気のワゴンてもうドイツ車ぐらいしかないよなぁ。

すまんレガシイ忘れてたｗ

たしかNEWレガシィはアウトバックに水平対向6気筒が設定されるはず

なんか定期的にエンジンがかからなくなる

うちのもかからなくなる時がある。
１回目に普段と同じ時間セル回すと、一瞬かかりそうになるけどかからず。
２回目は１０秒以上回してもかからず。
エンジンかかった直後のアイドル落ち込みと関係あるのかなぁ？

どうせエアフロだろ

>>408
交換したほうがいいんだろうか
フューエルポンプも疑ってたんだが、だったら常時調子悪いはずだしなあ

こんなところで相談してないでプロに見てもらうんだ

か

この型ってアイドリング中にエンジンがプルプルしますか？

Ｙ３４とエンジン同じですかねぇ？

>>410
田舎のディーラーにプロなんていない

部品問い合わせたらワカンネっつーから俺がネットで
部品番号拾い出す始末

多分この型34グロと同じだからエンジン内部はかなりススが溜まってるよ。

インマニ掃除と吸気クリーナーでよくなると思うんだけどね

セダンの方はぷるぷるしてるから
ワゴンもなると思う

ステージアアクシス最高

もういいって

午前10時から洗車して鉄粉とってワックスかけてやった
ピッカピカだお

最近なくなったがオーディオから異音する。
寒い時エンジン掛けると水温計上がるまで鳴るのは、、、。
ちなみに後期純正オーディオ。原因知ってる？

ATｶﾞｸｶﾞｸがらみでは？

か

おそらく違うかと思います。 ウイーンというモーターのような音です。

前期RS糊だけど、
運転席のウィンドから車体の振動と共にｶﾀｶﾀ音。
耳元で鳴って激しくｳｻﾞｲ。
原因探ろうとドアの内装剥がして乗ってるけど検討つかん。
とりあえずパワーウィンドモーターのリセットをしてみたが効果なし・・。
今ガラスを外して故障探求してみようかと思っているが、ここが原因では？って人います？
ちなみに鳴るのは全閉にした時だけです。

前期か・・・
ウェザーストリップ改良されてるよ。
それが原因かどうかは？だけどね。
ホント不具合の多い車だった。

インパネのｷｼｷｼ音はこの上なく不快だったな。
黒板の表面を爪でひっかく時の音みたいだった。

うちのは前期だけど窓開かなくなってレギュレーターASSY交換したな
その辺が関係してるのかね

少しでもウィンド開けると音が止む。
あと気温が低くなると全閉状態でも音が止む。
気温が関係してくるとゴム関係のシールかな？とも思うし、
外気温が高くても、少しでも開けると音が止むから、
ウィンドに無理が掛かっている様にも思えるし・・。
悩みます。

後期乗りだが、こういうちょっとしたところがやたら気になる車なんだよな。
なんか詰めが甘いというか。

たまにドアの内張りの中から虫でも紛れ込んでるんじゃねーかと
思うようなカサカサ音が聞こえてくる。

実に不快だ。
誰か何とかしてくれ。

ミニ四ファイターに聞けばいいんじゃね

>>429が得意げなのに痛い件

夏はシフトレバー、センターパネルが半端なく熱い。なんでメッキなのよ〜

>>430
そうか、ごめんなさい

>427
それならウェザーストリップでほぼ間違いないね
5万かけて替える気ある？

>>431
俺は夏の間だけシフトレバーに革のカバーをしてるよ。
でも、うっかりそこ以外の部分に触ると・・・・・www

今日ガソリン入れたらリッターあたり１２６円だった
また地味に値上げしてきたな

>>433
情報ｻﾝｸｽ。
部品5万円もするんだ。
それならﾔﾌｵｸでドア落として部品を移植した方が、
新品ではないけど安上がりで済みそうだね。
5万円出して違ってたら痛いし・・。
ウエザーストリップという部品は車のｼﾛｳﾄでも交換可能ですか？
当方、車ではありませんが、一応整備の心得は有るつもりです。

ウエザーストリップ…引っ張れば誰でも交換できるぞ

走行距離が7万キロを越えたんでショックを新品にした
フワつきや路面のザラつきが消えてちょー快適になったぞ

純正交換で約7万円、中古で買った人にもオススメ
プチ新車の気分が味わえるぞ

前期RSｔを中古で買ったけど後期サスにすると幸せになれるかしら

バネだけNISMOなんだが

＞436
ウチはGP保障で5ヶ所全部変えたから、正規なら5万って言ったけど、
運転席だけなら約1万で済むよ
ちなみに自分で替えるのは可能
中古の物に手を出すのは薦めない

>>436>>440
了解しますた。
運転席側だけだから、1万程度なら新品買います。
これで直るといいな。
気に入っている車だからまだまだ乗りたい。

>>438
いいな〜　来月タイヤ買うついでにボーナスで交換しようかな。

どうせ交換するんなら社外で車高が変わらない物を使ってみたい気もする。
なにかお勧めってありますか？

うちはTEINのGT WAGON付けてるけどしっかりしてて良いよ
スプリングのプリロード変えずに高さ調整出来るのでノーマル車高にも出来ると思う

参考にさせてもらいます　ありがとうございました。

ステージアのアクシス乗ってるんだけどメッキグリル錆びてきたけどそうなるもんかな？ちなみに錆びって取れるの？だれか

グリルはプラスティックにメッキしてあるだけだろ

あっ？

後期S乗りだけど・・・
グリルやフードトップモールはメッキが剥がれてくることはあっても錆びることはないと思うぞ

すみません、前後只今スピーカー交換中で純正のスピーカー配線が黒とオレンジがありました。
オレンジが＋で黒が−で正しいでしょうか？

>>450
もう遅いかもしれないけど、
オレンジがプラス、黒がマイナスで合ってます。

>>451
ありがとうございます、基本的に黒は−ですね！
夜な夜な頑張ります(__)

>>452
頑張っていい音にしちゃってください！
交換したスピーカーのレポなんかもあるといいかも。

サスペンションの交換スパンはどれくらいがいいのかな？
７．５万ｋｍで交換くらい？
あと、ゴムブッシュ関係も交換するとかなり違うんだろ？　値段等も含めて誰か
教えてクリ

>>453
前後ｶﾛでﾌﾛﾝﾄTS-C07A、ﾘｱTS-J17Aです！ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞはｴｰﾓﾝのｾｯﾄのやです！まだｾｯﾃｨﾝｸﾞ出来てませんが、透き通った音質に(^^)
明日DﾗｰでSWと地デジチューナー着けます！

４ＷＤランプ点灯します。アクチュエーターに不良があるみたいなのですが、高速走行しても大丈夫なのでしょうか？
わかる方いたら教えてください。

先週湾岸で軽くランデブーしたＮＩＳＭＯエアロ後期シルバーで湘南ナンバーの運転手さん・・・かっちょよかった

めちゃくちゃステージア調子いいぜ

ゴールドステジアエアロ付き買っちゃった。
カッコよくてお気に入りだよ。
しかも超激安お宝車

うちの平成14年式64,000km走行の250ｔRXも４ＷＤ警告灯が点灯した。
今のところ再始動すれば消えてくれるが・・・

３４乗りだけどよく通る道にある車屋にＧＴーＲの顔着けた３５が停まってる

欲しいとまでは思わないが店員さんに制作した経緯を聞いてみたい
やっぱ冷やかしみたいに軽く受け流されるかな？

>>459
中古で激安ってことはなにかあるんだよ　ミラーに何か写るとか
人はねたとか

なんつって・・・　　納車オメ！

>>461
ベストカーに載ってたな。
あれはちょっとエグイ。

スカイライン顔移植も載ってたが、いまいち似合ってないな。

>>463
後期にスカイラインは何回か見たしオーナーの方に話しかけたりしたけど、３５にＧＴーＲの実車は初めてだったから変にウキウキしちゃってｗ
モーターショーか何かにもでてたよね


通勤途中の民家にＭ３５のホワイトがいつも停まってる。昼食買いに行くときも停まってる。
それ眺めてニヤけちゃうような後期乗ってる変態です。
今のつぶれたら次はＭ３５にするよ。てか民家の人譲ってくれ〜

V35のクーペじゃなくてセダン顔ならアリだな

>>464
今何乗ってるの？

>>465
好みの問題かと
今日クーペ顔とすれ違ったけどカッコ良かったよ

>>466
少しだけ過去を振り返ってみると新しい発見があるかもよwwww

今日、34後期のだけど霊柩車走ってた。ラゲッジが延長されてて長かった

>>467たぶんウソ

>>470
いやウソじゃないってｗ
多分ヤフオクでクーペ顔変換フェンダー売ってるショップの車だったよ

>>469
どれだけ長くなるんだろう・・・。

「日本で霊柩車に出来るクルマはステージアとクラウンエステートしか無いですからね」

てデラで言われたの思い出したｗ

ステージアは霊柩車にはあんまり向いてない顔つきだと思うがなぁ・・・

ああっ、この前そういえば30前期セルシオのワゴン霊柩車見ましたよ！

また霊柩車ネタで悪いんだが、昨日ゼロクラウンの霊柩車が、自分の前走ってた。トランク長すぎでおかしかった…

>>471ってことはご近所？ショップは石川の裏だよねー

2WD化ってできないの？

変わったヤツだな

アクシス調子いい！

アクシス乗りもいろいろ？リアビューはいいがフロントのメッキ部分が多い
のはちょっと・・まあ、ひっくるめて買ったんだからいいか。

顔はアクシスＳの方が好みだな

アクシスの顔のほうが断然かっこいい！

前期ア糞シスだったらタダでもいらね

axisの6MTだけ欲しい

0-100見てたらまたやりたくなった

レガシーに完敗じゃん、この車。

>>487具体的に

モデル廃止ってのが決定的な負けの理由ｗ

クラスの違う車と競ってもな。

数じゃフィールダーがトップか？

引き際ってのが大切なんだよ。有終の美というやつだ。

既出だったらすみません

「３５０ＲＸ　Ｆｏｕｒ」の燃費ってどんなもん？
購入希望なんだけど、７を切るとツライのよね・・・

7切らないとしても7.0だよ

7.0だと良くて、6.9だとダメな理由は？

>>490
そうだね。
競うどころか相手にもされず惨敗だから目も当てられないよね。

違うクラスの車に完敗しちゃったるところが一番痛いんですよ。
クラスが違うからって都合のいい解釈して逃げてるのは、
いつも捨て時側。

同じクラスってーと、Eクラスワゴンとか5尻ワゴンか。
どっちもモデル存続してるけどな。
モデル廃止どころかFMCさえもしてるんだけどな。

ステージアはDQNが乗り継ぐたびに、
痛い姿に変貌していってるって意味では、
モデルチェンジしてるってかｗｗｗ

>493
　やっぱり７

>494
　会社支給のガス代（レギュラー、１２ｋｍ／Ｌ換算）では
　ハイオクかつ７以下ですと、毎日通勤した場合に足りん訳です

　維持するだけなら問題ないけどね・・・

負けでも何でも好きだからみんな乗ってるんじゃないの？
この車に乗ってる人ってＥクラスとか５シリーズとかは買えなくても
レガシイくらいだったら普通に買えるよね

大体日産車に乗るって事自体が物好きじゃん
俺の250RX70th、まだ５万�`だから当分乗るよ

トヨタ
日産
ホンダ
―――――――――　一流メーカと二流メーカの境界線
マツダ
三菱
スバル
スズキ

一流ってか斜陽産業だろもはやクルマ屋は

斜陽産業には一流も二流も無いと申すか。
航空、半導体に押されながらもまだまだ車は世界の主要産業だよ。

>>500
スレチだから余所行って

そう言えば今M35と同じ位荷室あるワゴンって何だろ？
新型レガも相変らず小さそうだしやっぱEとかA4アバント位なのかな？

オデッセイといい勝負です。
若干負けてますが。

そもそも当時はレガシーを卒業すると選択肢がクラウンエステートとステージアしかなかったんだよな。
さすがにクラウンじゃオッサンすぎると考えるとステージアになった人が多いんじゃまいか。

今やレガシーは車格的にステージアと同等だよ。
価格といい大きさといい排気量といい
完全にオーバーラップしている。
ステージアは同じ市場で完敗したんです。
だから消え去った。
そして今では市場はレガシーの欲しいままにされている。
敗退したステージアは中古市場で貧乏人DQNのおもちゃとして
存続していくしか道がなくなってしまっているんだね。

中古車と同等とか言われちゃうレガシーもびみょうなだなオイ・・・

>>508
正真正銘のバカｗ
ステージアも浮かばれんわ、こりゃｗｗｗ

ブリットはどうした？

レガシィなんて糞オタクが乗るような車絶対いらんし あほ

>>497
最近ギャル男とか乗ってるからなぁ…たぶん使い方はアッチだっと思うけどｗ
ただ非常に残念だなぁ

>>500
最近の日産はメーカーというかブランドとしては一流だけど販売してるのは二流だよなぁ…

ポジションランプが切れたから交換しようと思って調べてみたら、
わざわざタイヤ外さないと換えれないんだね・・・
めんどくせえ

クラスが違うとか車格が違うとか、もっともらしい言い訳してるけどさ、
現実としてレガシーと競合させて選んでることのほうが圧倒的に多かったし、
そういう競争の中で完全に負けてきたということは否めないよ。
ステージアが消えたおかげで、今度のレガシーは、
Lクラスワゴンを意識したモデルチェンジをしてきている。
ステージアが好きだと言うあなた、
今度のレガシーなら満足すると思うよ。
中古じゃなくて新車で買うことをすすめるよ。

買　え　る　も　の　な　ら　ね　ｗ

>>514
6発のFRと4発のFF(ベース)を比較して選ぶ奴なんていねーよ
妄想もいい加減にしとけ

スバルが湧いてるがいつまで経っても3流メーカーが何を言って居るんだ。

新型はその方が売れるから大型化する？なら何故どこのメーカーもLクラスステーションワゴンを出さないんだ。
市場全体が縮小傾向で作る価値が無いと判断されたからだよ。
今日日TOYOTA様のお膝元で偶然生き残ったメーカー位のもんだよまだ作ってるのは。
車自体がでっかくなっても薄いシートでフラフラな足回りだもん駄目駄目だわ。
あとEyeSightはどうしたのかね。

新型レガ？タンク65リットルだろ？
あんな足の短い車はいらん
ステーションワゴンが名古屋往復もできないんじゃ何処出かけるんだよ
ヨーロッパでも売れないってあんな車笑っちゃうよ

否定するなら理に適った事を言え。
Benz E-Classでさえ一部の型は65lのタンクだ。
燃費ベースで計算して巡行距離を合わせてあるんだから大きさだけで考えられはしない。

タンクがでかいなんて燃料垂れ流しですって宣伝してるようなもんだろ
8年も前の旧車と比較されるなんてレガもかわいそうなもんだな

【大阪】満員電車でリーマン親父をテコキ・手が臭い常習痴女女子校生を補導★3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219308935/

レガシイ買うならアコードツアラーの方がいいなあ
まあどっちも4気筒だからイヤだけど

>>518 おまえ本当のバカだろｗ
E-Classはディーゼルすら80L
レクサスLSハイブリだって84Lだろ
全天候GTを名乗るんならタンク容量65Lってアホ杉だろが

ついでに漏れの300RXはぬおわ巡航でも13〜14いくぞ
70L使えるとして1000km近く走るわけ
夜中にちょっと京都まで往復できるわけ
レガ？燃料切れりゃただのポンコツ

悪い、FFベース4気筒は最初からポンコツだったわｗｗ

俺の３５０RXはそんなに走らねえ・・・・・
３００RXはそんなに燃費がいいのか。

直噴なのとハイギヤが効いてると思われ
隠れた名車ですハイ

俺の350RX FOURは5km/l台だったことがある

>>523
落ちつけよ
FFの4発でもアコードEuro Rは良いクルマだぞ。

それにしても300RXってそんなに燃費良いのか。直噴効果か？
俺の350RX FOURじゃ14なんて未知の数字だ。
ガラガラならぬえわ巡航するけど、10いけば良い方だ

他の車と比較しつづける必要のある車選びなんて俺はしてないな。

V35 6MT ぬおわなら大体12くらいかな
ありえない数字ではない

>>526 高速巡航の話と思われ

ゴメンちょっと自己修正
>ありえない数字ではないが14は大げさでは？
と言いたかった

レガシーってFFあんの？
FFベースって無理やりレッテル貼って優位に立ちたいだけ？
失笑ｗｗｗ

ステジアがレガシィに負けたみたいな書き込みが多いけど、ステジアはリアの丸いランプが失敗で命取りになってレガシィに負けた気がする。
あの、中にいりくんだテールさえなければ基本的に見た目重視で買うのが多いんだからレガシィに勝ってただろうね。

どうにも勝ち目がないと、気筒数とかガソリンタンク容量とか、
何でもかんでも数字が大きい物をもってきて「勝った！」って
から騒ぎしたいのは、素手痔乗りの特徴か？

>全天候GTを名乗るんならタンク容量65Lってアホ杉だろが

それ以上に燃費がいいから、
ヴァカみたいに燃料タンクデカクしなくてもいいんです。

そのくらいの比較は、小学校レベルの算数の計算で
わかるはずなんだけどね〜ｗｗｗ

レガシーのＣＭキャラってロバート・デニーロじゃん！
ハリウッドのスターがスバル車なんか絶対乗るわけないのに・・・
客バカにしてんのかな？あの会社は・・・
キムタクのカローラといっしょかwwwww

ここまでレガシーに劣等感持ってたのか。
特に中古DQN改造車に乗ってるﾔﾝｷｰまがいは、
気になって仕方がないのか？

レガシィ圧勝！！
http://www.active-pub.co.jp/av/0310/av_0310_04.htm

まあこれが世間一般大勢の意見であることは否めない。
最後にこう結んでいる。

「ステージアが熱烈に気に入った、という人を除けばスペックBの勝ちだと思う。」

いいじゃん、おまいらはステージアを熱烈に気に入ってるんだろｗ

ステージア自身の話題じゃ全然盛り上がらないのに、
レガシィと比較されることでこのスレ復活！

落ちるところまで落ちたってことか。

アテーサ切っても完全にFRにならないのか
ドライブシャフト抜くしかないのかな

別にsageくんを擁護するわけじゃないけど
ぬおわ巡航なら燃費でレガシィに勝ち目はないよ
小排気量はターボつけてても高速燃費はきついと思ふ

>V35 6MT ぬおわなら大体12くらいかな

こんなところで違反の懺悔か？
犯罪者になる前に免許返上しろよ、社会のクズが！

>>517
>ヨーロッパでも売れないってあんな車笑っちゃうよ

へー、ステー痔亜ってヨーロッパでバカ売れでもしてんの？
初めて聞いたぜｗ

いまだにレガシィは２Lターボだと思い込んで、
反論しているアフォステ痔海苔が多くて笑えるｗｗｗ

まあまあ先代まででもレガシィは3Lでも10�`走ったし
タンク容量が少なくとも航続距離は変わらんだろ

どうしてレガシー乗りは、いちいちステジスレで突っかかってくんのかな？
ステージアに引け目があんの？
レガシーが優位になら、ステージアなんてほっとけよ

ステ痔乗りが喜ぶからだよ。

レガシィの方が安くて速いのは知ってるよ。良いクルマだよね、うん。すごい。
速さも売上台数もレガシィ様には敵いません。おめでとう。

これからも峠を限界で攻めたり、おばちゃんの軽を煽ったり色々忙しいと思うけど頑張ってください。

突っかかってくるのはレガシイ乗りじゃないと思うよ
新レガの脳内オーナーなんじゃないｗ
通常自分の方が優位と思っている人間は下位の者を相手にしないからね

でも新型で一気に需要落としそうだなレガ

いつ2Lエンジン搭載車が出てくるか生温く見守ろう

とりあえず、パイロンスラロームのタイムで
S402がノーマルのアウディA4に負けた件について、
レガシィ乗りの見解が聞きたいな

昔はステジスレでもレガシイでそんな荒れなかった気がする
やっぱスバルがトヨタ資本に成ったから例の工作員が暴れてるのかね

別に好きで買った車なんだからどうでもいいじゃん

そしてこう、Tの名前が出た途端ワンランク上の工作員が納めに来るんだよな。

レガヲタは昔から手当たり次第にワゴンスレを荒しまわってるけどな。
これをやるからレガ乗りは嫌われる。

レガシーは確かにいい車だと思うよ。
ステーションワゴンが壊滅状態の今、レガシーに頑張ってもらって
人気が少しでも復活すれば新ステジも夢じゃないかも。
どっちもいい車なんだからケンカすんなよwww

あほくさ

>>543
ステジ乗りからすれば2.5は小排気量だから。悪いけど。
俺らがしてたのは3.5の話しなんだよね。

確かにステにも2.5あるけど、レガシィで言えば2.0iみたいなグレードだから、基本的に話題にしてない。

しょせん4気筒でFFベースなんだからさ、背伸びしてV6・FRのクルマのスレに来なくていいよ。

前期2.5NAだがそうやって言う奴は大抵脳内か、ただ数値なら大きい方が良いって思っているだけの痛いひと。

ステジに限って言えば、3.5の方が良いと思う

「数値が大きけりゃ良いってもんじゃない」ってのは、
廉価グレード買ったやつの定番の言い訳だよ
何で正直に「貧乏なので」と言わないのかね

ああ俺もステに限っては３．５ＮＡが一番いい気がするな

>>559
中古で買うような奴らが
廉価グレード買ったやつの定番の言い訳だよ
・・・ってマジでウケる

アクシスS　2500　4駆乗りだけど3500ってそんなにいいか？
確かに加速力はあるけど・・・ただそれだけじゃん
そもそもステジってレガみたいにムキになって飛ばす車じゃないだろ
2500でも充分だと思うがな
2500と3500の価格差なんて40万程度だろ
ステジ新車で買う奴はそんなとこケチったりしないぞ

ささやかな優越感くらいは持たせてあげなよ

25ターボの方が俺は好きだな。
35と比べて静かだしドッカンターボの加速は気持ちよいし、 パワースペックも上だしね

とりあえずレガシィはアホってこと

>>564
アホっていうな(ノ_・。)

>>559
3.5より2.5ターボの方がパワーもトルクも上ですよ。
「数値が大きけりゃ良いってもんじゃない」けどね。。。

大排気量車の殆どが「数値が大きけりゃ良い」と思って買われて
ろくにメンテナンスも受けずに激安車検でガタガタに使い倒されてゆく。
国産車だってしっかりメンテナンスしてやりゃ20万キロ位までなら余裕で乗れると言うのに…
ステージアの車重なら人＋荷物満載状態以外なら2500NAで十分楽しい。

正直3.5でも大人5人+荷物満載だと微妙だけどな

>>563
そう言えばVQの中では未だにトルク一番高いものなVQ25DET

そりゃ大人5人＋荷物満載で満足出来る排気量の車って早々無いだろ…
ベンツのE-classのAMGで5000cc位のもんか？

普通に遊びに出る状態、大人3人4人程度なら2500NAでイナフだ。

>>567
それは大排気量に限った話しでは無いだろ
無理矢理こじつけるなよ

前期海苔のオレも当時２．５ターボか３．０ＮＡかで悩んだが
４〜５月になると２．５を選んで良かった思う小市民です

3リッターはなんか尻込みしてしまうな。
という俺も2.5ターボ海苔。

>>567
ああ。車に限った話では無いな。

オレも後期アクシス2.5(4WD)乗りだが
2.5乗ってるのがビンボーってのは心外だな
いろいろ考えて2.5のほうが自分に合っていたから購入しただけで
別に金が無くて2.5を選んだわけではない
ちなみにアクシス2.5(4WD)は350RXより値段は上ですが・・・

どっちが上だ、下だって言ってる時点で心がビンボーだろ

後期2.5NA乗りだが、4ATはなんかさみしい

でも、ターボの保険はメッチャ高いよな・・・

おれは三沢が死んでさみしいわ

あの…ゲート側のテールランプあるじゃないですか？そこを光らそうと考えてるんですが、車検通りますかね？

前期ターボ乗りなんだが、今年３回目の車検予定。
買い替えも考えたんだけど、代わりになる車がない。
日産営業のあんちゃんも代わりがないって
お手上げ状態。V36薦められて乗って悪くなかったけど、やはり
トランクが辛い。

足回りギシギシいったりしてるけど、ちゃんと整備して
もうしばらく乗るかな。

>>580
そう言えばOPで片側バックフォグってあったけど今まで見た事無いな

みんな4ATをバカにされるのが怖くて、4WDって言ってるんだなｗ笑えるわ

それから>>575の僕ちゃん、「いろいろ考えて2.5のほうが自分に合っていた」という話だけど、
具体的にどういうことを考えて2.5にしたのか、聞かせてはくれないか？
まさか、ステージア、しかも激しく重量増のアクシスに乗ってる分際でエコロジーを語るわけでは無いだろう？

>>582
前期ターボ寒冷地仕様海苔です。
片側バックフォグ…。
使ったことありませんが。

夜間の後退時、後ろが見づらいです。

250ｔ（4WD)海苔だが、燃費も恐ろしく悪いわけでもないし満足してる。
ただ独特のドロドロ音が俺は好きだが、
同乗者からはただのうるさい車としか思われてないんだろうと思うとちょっとな。

3リッターは静かなんだろうか。

>>584
ああ寒冷地の人は必要でしたか

3.5です。Z33用マニ→スポーツ触媒→V35フロント→M35中間で出口は例の４本出しにしてみました。
フルステンです音だけは良いよ。音だけはネorz

>>586
東京都在住です。

バックフォグ使ったことない。

250tRSだがブースト計がときどき動かない。
修理に1万くらいかかるらしいが、放置。

>>585
どうやら2.5ターボが一番静からしいよ。
オレは乗り比べしてないからわからないけど。
6気筒だけどけっこうにぎやかな車だね。

>>584
バックの時バックフォグつかえば？明るいんじゃない？

赤いバックフォグだとあんまり見えないんじゃ？

>>583
あんまり2.5NA乗りをイジめるな。
「いろいろ考えて〜」と言いつつも具体的に述べてない時点で察してやるのが大人の対応ってもんだ

>478　４ＷＤのヒューズを抜くとか？
古い車雑誌に書いてあった気がする
スカのほうだけど

>>585
25ターボがうるさいと感じるのなら35NAはもっとやかましいと感じますよ。
特に加速時なんかは〜
30は乗ったことないからわかんないけど。
25ターボはドロドロ音なんかしますか？
どっか壊れているか社外マフラーがついてたりしているんじゃないですか？

ちなみに俺は後期AR-Xから前期AR-Xに乗り換えた。

>>583
M35ステージアは3.5も2.5も大して変わらん
なのに3.5乗りが2.5見下すってバカですか？

そもそもVQ35DEってクラウンのGRとかに比べたら糞だろ
まだ25DDのほうが他の2.5に比べて遜色ないと思うけどな

まぁどっちにしても目糞鼻糞レベルだ
ステージアなんて滅多にみることないぐらい珍しい車なんだから
やれ3.5のほうがいいとか2.5はビンボーだとか
醜い争いは止めて仲良くやれよ

ちなみにグレードや排気量で優越感に浸ってるヤツほど
中古車買ってデカイ顔してるのが多いんだけどな

取り合えず内部対立起こさせるのはトヨタ工作員の常套手段

トヨオタがこんな枯れた所にわざわざ来るかよｗ

クルマの話がしたいだけなのに根性悪いおっさんが多いな・・・

>>593
ヒューズボックスに4WDのヒューズなし
なぜか見つからないアテーサユニット
前期と同じ場所に無いのかな

運転中に訳もなくチャイムが鳴るんですが多分ETCのチャイムみたいな感じですが、使用してなくても勝手に鳴るのですが、何かいい対処方はないですか？

2.5に良いナビ積んだら3.5と大差無いお値段になる。
つまりはそう言う事だよ。

やたらと比べたがる人は少しは自分の選択に自身を持てよ。

>>601
いまいち意味が・・・

>>600
ナビ付いてる？
ナビに登録されてるオービスポイントじゃないか？
だとしたら、登録ポイントを削除するだけだと思う。



>>591
バックフォグが赤なわけねーだろ

>>604
リアフォグは赤ですよ。

思いっきり間違えた・・・
バックフォグは赤だろ・・・



>>591 すまん。逝ってくる

>>583の僕ちゃん　答えてやろう
後期アクシスの前は前期250tRXFour、その前は34後期25tRSFourに乗ってた
独身時代はR32タイプMに乗ってたからオレ自身、結構飛ばすほうだった
ただ嫁はターボのフィーリングが嫌いらしく、30歳過ぎてぬおわ走行するのは如何なものかとよく言ってたし
娘からも加速するたびに怖いと言われることも多かった
250tRXFourが最初の車検を迎えたとき（2007年5月）にステージアが廃盤になる話を聞き
後期型への買い替えを嫁に打診したところ、あの嫌いなターボフィーリングが無くなるのなら賛成
あと出来ればもう飛ばすのは勘弁してくれとのこと・・・なので、次は2.5NAでもいいかなと思った
3.5を買っちゃうとやっぱり加速を楽しんでしまうかもなと思ったし・・・
冬は家族や友達家族と一緒にスノボーに行くから4WDは必須
（オレにとっては一度アテーサ付に乗るとアテーサ付以外は乗れなくなるぐらいの信頼感）
しかも2.5の2WDは4AT・・・この時点で2WDは候補から外れる
アクシスを選んだ理由は後期のシート（黒・ベージュ共に）のデザインが安っぽく感じて好きになれなかったのと
知り合いがアクシスに乗っていたので見せてもらったところ内外装共に満足したから
（アクシスSもいいかなと思ったけどエアコンの左右独立温度調整と後席への吹出口が無いことで却下）
あと、これはこじ付けかもしれないけどアクシスはオーディオレスの設定がなく
3.5だとスーパーサウンドシステムのため、250tRXFourに付けてたナビのAVIC-XH009はFMトランスミッター仕様になるし
ナビ本体はアッパーグローブボックス内に装着することになる
2.5だとCDデッキを外せばオーデイオレスと同じになるため、レシーバー用に使用してたMDデッキも一緒に付けれる
まぁ3.5でもオーディオレス用パネルを購入して付ければいいんだろうけど・・・ムダ金
・・・といった理由で2.5を選んだわけ
ずっとターボ車乗り続けてきた者にとっては確かに最初は物足りない気もしたが
普通に乗るのであれば2.5で充分だと思いはじめてきてる今日この頃
ステージアがなくなった今、次に乗りたい車も見つからないので・・・この車は長く乗るつもりだ
自分が気に入ってりゃ2.5でも3.5でも別にどっちでもいいんじゃないかな
2.5乗り＝ビンボーだからという偏見はやめよう
長文スマン

本気に長い言い訳だな

2.5がビンボーと偏見持たれて構わなくね？
ビンボーと思われたくないのは、自分のプライドが傷つきたくないからだろ
ケツの穴が小さいって、レスからも読み取れるよ
背伸びすんなよ

>>607

マジレスせんでもええのに
どうせ相手は中古で３．５買ってデカイ面してるような連中なのに
オレは後期３５０ＲＸ乗りだが２．５をバカにしたことはないよ
２．５だってステジには変わりはない
確かに５ＡＴと４ＡＴの違いは大きいな
オレも２．５ＦＲが５ＡＴだったら３．５買ってなかったかもしれん
自動車税の用紙が来る度にカミさんに嫌味言われるし
同じアラサーのステジ乗りとしてあんたとは仲良くなれそうだ
境遇も似てるし
ステジ乗ってる若い奴らで新車で買った者なんて少ないと思うよ
新車乗りはほとんどがオレを含め３０以上のオッサンだろうから

20代前半だけど350RX FOURを新車で買ったよ

要するにだ！
25ターボが最強ってことで良さそうですね。

>>610
はいはい
嘘はいけませんよ

それとも60回払ローンで無理して購入か？

＞607
ATｶﾞｸｶﾞｸまで読んだ

>612
それって普通じゃないの？
ローンで５年て無理してるのかなぁ？

まさか現金で買うわけじゃないよね？

ローンが許されるのは20代まで。


そんなふうに（ｒｙ

>>614
車は現金で買うものだろ。
ローンで買うってどんだけ貧乏よ。
金利なんてばかばかしくて払ってられないよ。

俺のステージアアクシスは最強！

会社員やってて20代前半で新車現金は不可能
2〜3年目までは例え金融でも良い給料はもらえません。
俺は外資の保険屋勤務なんだが、やっと新車で350RX買えたのが26の時

地方の高卒で一部上場企業の工場作業員なら夜勤、残業あるから２０歳でも手取り２５いくからあながち嘘でもないような…
茄子は初年度冬季賞与が３ヶ月分で差し引いても３０ある(上司の息子さんの例)

特殊すぎる事例…

>>618
だから金無いのに新車なんて買わなくていいんだって。
身の丈にあってない証拠だろ。
ローンなんか組んでいたらいつまでたってもお金がお金を生む状態に持っていけないぞ。

10年落ちの準高級・高級車を買い続けるのが一番賢い選択

愛車うｐの流れですか

親元なら買えなくね

田舎だと車無いと生きていけないから
ほとんどの人は親に車買ってもらうor譲ってもらうんだけどね

田舎の実家暮らしで独身なら20代前半でも新車で買えるかもな
家賃要らないから車に好きなだけ注ぎ込めるし
まあ羨ましくもなんともないが
むしろ自立している上でM35前期から後期に新車で乗り換えてる>>607のほうがまだカッコイイと思うよ
オレ28の独身だけどひとり暮らししてるから新車でステージア買う余裕なんてないな
中古で前期250ｔRS FOUR買うのがやっとだった
ちなみにローンは組んでないよ

ところで質問なんですが

↑失礼しました。
アテーサ4WDのシンクロモードはどんなときに使ってますか？スノーシンクロモードは雪道でツカウノハわかるんですけど。

雪以外の、4WDが必要な状況
ちなみに俺は一度も使ったことない

なるほど！

とても分かりにくい〜

>616
年収いくらなの？
現金で買うって貯金の何割つかうの？

桁外れに稼いでる人以外ローンかと思ってたんだけど。

ＡＲ−Ｘ契約した。
納車が楽しみ。

しかし、最近のガソリン値上げにはちょっと恐怖を感じる今日このごろ。
高燃費は覚悟の上だが、昨年度前半みたいなのはちょっと・・・。

今日思ったんですが…帰り道にふとスノーモードを使ってみました…レスポンスかなり悪くなりましたが、いつもより回転数が低く押さえられてました。って事は燃費向上に使る？

2.5NA2WDだけど
2000回転以下に抑えて走った時は燃費6km/Lだったが
2000〜2500回転まであげてキビキビ走ったら燃費6.5km/Lに上がった
アクセル開けなきゃいいってもんじゃないんだな。

2500できびきびなのか？　　
オートマだとそんなもん？

>>628
オレのは後期だからスノーモードしか付いてないけど
R34に乗ってたときは
山道での上り坂ではシンクロモードONにしてたよ
前輪にトルクが掛かるから上りやすかった

すまん
R34じゃなくてC34ね

俺のフタバ産業株が瀕死の状態だ
プリウス新車で5台買える含み益から一転
いまやステジの前期型250RX（中古　走行10万キロもの）も買えるかどうか・・・

急な上り坂ではFRは不利だから俺もシンクロONにするなぁ
あとは雨の日もONで走ることが多い
つーか後期ってスノーモードしか無いの？

600
の続きですが、 ナビは消した状態でチャイムが鳴り画面がＥＴＣが排出されましたの表示がでるんだけど、ＥＴＣの配線切ればいいのかなぁ？

3連メーターは単純に取り外して問題無し？
2DINのナビ入れるんで取り外したいんだが、生かしておかないとセンサーとかで問題起こるかな？

取り外して問題なし

モデルチェンジでコストダウン。
それを喜んで買う莫迦。

シンクロモード？　何？　後期だからスノーモードしかしらん　orz

後期ってシンクロモードついてないのかよ

>>638５００円までまた上がるよ・・・２年後にwwww

新潟500
さ5451

誤爆？
どっちにしてもナンバーはマズくね

通常モード走行状況により50:50〜0::100の間で
無段階で前後のトルクバランスが変動するのに対し
シンクロモードは走行状況により50:50〜20::80の間で
無段階で前後のトルクバランスが変動する。
スノーシンクロモードは上記に加え発進時のスピン防止のためにギアを調整？するのかな？

スノーシンクロはスロットルの調整だったはず。

スンクロモードw

ばかやろう

スノーモードはスロットルの調整？？一度ガソリン満タンからスノーモードで燃費比べてみます！

常に四駆になるから悪化すると予想

スノーモード
　発進時の前後輪のトルク配分を５０：５０に固定。
　スロットル開度と４ＷＤシンクロモードを協調制御します。
　コンピューター制御によりスロットルを緩やかに開くことで、特にミラーバーン（氷結路）など、
　極めて滑りやすい路面で発進性向上を実現しています。

引用
　ttp://history.nissan.co.jp/STAGEA/M35/0408/MECHA/main1.html
　駆動／サスペンション　−　スノーモード付アテーサＥ−ＴＳ

黒のAR-Xって超格好良くね〜
ほとんどみたことないけど

前期ってチルトだけ？テレスコあるのは後期だけ？

両方ねーよ、馬鹿

http://history.nissan.co.jp/STAGEA/M35/0408/INTER/main1.html

前期RS FOUR海苔だがテレスコついてない。

両方ねーよ、っていうのはテレスコのことな

街中乗る以外はいい車だから大事にな
俺は子供二人がいるせいでAＲＸ前期からエスの3.5に乗り換えたが

燃費以外の楽しさはステジが断然優っている
ステジは足まわりに金をかけてる
トヨタとはそのあたりが全然違う

ただ、車の見せ方が日産はどうしようもなく下手だな
現行スカイラインは悪くないけどな

ステージアをラグジーに乗りたいんだが、どうすればいい？？
ローダウンしてインチアップする以外の方法で

後期はテレスコついてるよ。

>>662
アクシスに乗り換えろ
それか内外装をアクシスと同じように替える

新しいレガシィに乗り換えた方が幸せになれるよ

>>665
＞ステージアをラグジーに乗りたいんだが

ジャグジーにでも乗ってろってこったな

俺のパールアクシスは最高！

ATｶﾞｸｶﾞｸさえなければね！

>>669
ははは、小心ｶﾞｸﾌﾞﾙダメ親父君
まーだいたのかねｗ

>>669
ねぇよ。おまえのだけだろ？

後期以外はクソ

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090627160623.gif

後期はターボなくなっちゃったからつまんねー

3.5の方が乗りやすいけどね〜素人には

後期ＡＲ−Ｘ納車。
いや、いい車だねこれ。
しかしやはりでかいわ。

>>673
だからね、ｶﾞｸﾌﾞﾙ君

必死にそんな物出されてもだから何？なわけだよ
お前が小心者で客相経由でしかモノ申せない小心オヤジだから
叩かれてるんだよｗ

ｶﾞｸﾌﾞﾙ小心オヤジを自ら証明してどうするんだよ
可哀そうなおっさんだな

おまえが異様に執念深いのはだけは良くわかったがね

後期シルバーアクシスって実車を見たこと有る人いる？

そう言えば前期のアクシスはMT仕様があったんだっけ？

６速ＭＴあっただろ確か

後期パールアクシスを乗りまわしてる俺は勝ち組 ひゃひゃひゃ

皮シートの手入れが大変

クイックブライトでキレイキレイ

E-mail欄ってほとんどE-mail欄として使ってないよね。

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090627160623.gif

へんてこなアクシス海苔はやめてくれ。
ただのバランスのいいステーションワゴンなんだから。
それだけで十分。

>>640
うちのもまったくおんなじ症状が出ます。
ディーラに一度もって行ったら設定の問題ではないとのこと。
まずはETCのユニットを修理に出して、
それでもだめなら純正ナビごと修理にといわれました。
現在小康状態なので放置中です。

age

アクシス

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090627160623.gif

ガクブル

アキタス

ステージアいいわー

さすが小心ｶﾞｸﾌﾞﾙｵﾔｼﾞ

こんなとこでキモイ粘着レスしてないで
ディーラーの営業マンの目を見ながらやってみろ

できないんだよなぁ
ははは

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090627160623.gif

こう言う粘着はクレーマー教育にはよく出るパターン
大体団塊に多い

軽で150�`くらいはしったが、その後ステージアに乗るとめちゃ快適だよ

>>696
jk

MTモードの＋と−を、配線をイジったりして逆にする事は可能？
やっぱりシフトダウンは手前がいいので…

>>698
シフトダウンは手前じゃ？
俺は逆にシーケンシャルみたいに手前シフトアップのがいいと思ってるが。

>>699
間違えました、手前がシフトアップです！配線入れ替えで出来そうな気が…

そして事故れ

性格わるっ！

>>701
がM35乗りで無いことを祈る。

アテーサってタイヤの減り早くないですか？
走行4万位でスリックに近い状態に
なったもので・・・

よくオデッセイに間違われる

それはない。
と思いたいが、わからんな。
あんなのと間違われるのは不愉快だが・・・。

250RX前期乗りなんだけど
車検が残り半年になったんでAR-Xに乗り換えようかと思って
買い取り専門店に持って行ったのよ

そしたら４０万円だって言われてorz
じゃあ車検もう１回通すってなりましたｗ

その時レガシーを選んでたら100は付いてたのに
残念ですたね

だってレガシイなんか欲しくないんだもんｗ

>>708
レガシィからレガシィの乗り換えの場合は、やたらと下取りが高いと言うのは本当？

いよいよ初の車検時期なんだが、見積もりで既に20万くらいかかりそうだ
3年間で4万キロ近く走れば仕方ないか・・・・

>>704
POTENZAとかなら、4万持てば良いほうだけどね。

というか、一概に4万キロと言っても内容で大きく変わる。
タイヤの消耗は、加速と減速(特に発進と停止)がほとんどを占めるから。

値落ちが激しいステージアとレガシーって同じ車ですか？どちらもクズと聞いたんですが…。















やっぱヨタ車だねW

アベンシスワゴンは結構好きだな。
今のレガシィもいいけど。
ワゴンはやっぱり薄っぺらさがあるとだめなんだよなぁ。

4ATじゃなきゃアベンシスもありだった

乗れば分かるが、アベンシスは酷いぞ。
足回り悪くないが、所詮ボディはトヨタレベルなので、経年劣化が激しい。
ＮＶＨもトヨタとは思えないレベルで、内装の作りもチリはあってないし、はっきり言って雑。

正直あの値段はボッタクリ過ぎ。

ぶっちゃけステージアの中古価格は日産車の中でも優等生

コンプレッションロッドASSY交換っていくらかかるか知っている人いる？
7年目にしてギシギシいっているので。交換の効果あるかな。

セダンとか
しかも2．5以上とか
今の時代絶望的

>>717
いや中古価格ガタ落ちしてるぞ
値崩れしてないのは後期アクシスとアクシスＳぐらいだろ
前期なんてアクシスターボ以外は糞扱い価格だし

てゆーか、日産とスバル、なんで値落ち激しいのよ？クオリィティの問題？

マツダの値落ちも凄い
アコードワゴンとアテンザワゴンの差を見てみると良い

確かに、マツダもひどいよな…。しかし、よく考えると三菱がぶっちぎりで…。でも、三菱車どんなショボォイい車でも、窓オールオートなんだよな。

中古市場は、トヨタホンダ以外は基本値落ち激しいだろ。
逆に言えば、中古で買うならトヨタホンダ以外がお買い得ってことだ。

ステージアも、アクシス以外はお買い得。
国産じゃ二度とFRワゴンはなさそうだし・・・。

>>723
マツダは嫌だが三菱の値落ちはお得だと思う。

>>724
というか400万以内で買えるFRワゴンてもうないのか・・・。

>>720
確かにアクシスはDQN受けしそうな外見だもんな

5年７万キロオーバーの前期ARXを140万で取ってもらった

そんなに悪いわけではないだろう

ネタ乙

140万も？
でも景気には貢献していない気がする。

ＤＱＮなのか・・・(涙目)

アクシス後期パール最高！

Lクラスプレステージツーリングワゴン

荷物めちゃくちゃ積めるし

大人5人乗ってゴルフバッグ5つに手荷物5つ積めるしな

楽に2トン超えるミニバン並みだな。

それは言いすぎ

2トン超えるのは真実ですが何か？

いつ2トン超えるの？

乗ってる5人がみんなkonisiki

500�sの男が５人乗れば２トンオーバー
しかし上り坂はステージア登らんなぁ パワーがない

ステージア

アクシス

AR-X最強

ＡＲ−Ｘいいが、１８インチの５５扁平はちょっと硬いよな。
路面が荒れると急にゴリゴリくるのは雰囲気を損ねる。

ガソリン満タンにして60kgの大人が5人乗れば、
楽勝で2トン超えるね。
あ、AR-Xの話ね。
貧乏人しか買わない安いグレードはわからん。

大人５人乗る車じゃないでしょ

2トンは相当重いよな。
全然曲がらないんだろうな。
怖そうな車だな。

ミニバンとかミニミニバンとかと比較すりゃ遥かにマシだろ
キューブ^3とか、あんな細いタイヤで7人乗せるなんて、よく認可が降りたと思う

ステージアは大人４人乗りの車

>ガソリン満タンにして60kgの大人が5人乗れば、
>楽勝で2トン超えるね。
>あ、AR-Xの話ね。

その条件でやっと2020kgだがｗ
君はAR-Xに男5人で乗るわけかｗ

生産中止になったクルマを褒め合ってんじゃねぇよ。
お陰で下取りは落ちるし、二度と日産はかわねぇ。

ステージアアクシス最高だぜ

そう言えばマーク�Uブリッドって下取りどうなんだろ？
不人気車だったから買い叩かれるのかな？

2トンなんて重すぎるぜ、この車。
環境破壊車もいいとこ。

>>750
男だってｗ
どこに男限定なんて書いてあるんだ？
こんな妄想の塊だから困るんだよな。
捨て痔のりはさｗｗｗ

少なくとも俺は、60キロの女には興味ない

↑
頭悪すぎる発言だなｗ

定員乗ると2トン超えかよ。
とても走りは期待できないな。
ミニバン買った方がいいな。
今じゃ中古しか売ってないし、
かなりDQN度も高そうだし。

定員乗ると2トン超えるのはAR-Xだけ

>>755
平均体重60kgになるには
女45kgが二人乗っていたら
残りの男は70kgが三人という計算だが・・・

2トン超え2トン超えとアンチが吼えてるが
カタログぐらい読めるだろ

ttp://history.nissan.co.jp/STAGEA/M35/0110/SPEC/index.html

759の訂正だが2トン超えはありません
ちなみに車両総重量とは55kgで定員乗車の時の値

〉756
バカ！？
このくそ暑いときに頭悪い発言すんな

環境破壊とか苦しいなｗｗｗｗ

前期ＡＲ−Ｘ乗りだけど、これからもどんどん環境破壊を手伝わせていただきます＾＾
たいてい２人しか乗ってないけど、重い車体がぐんぐん加速するのは楽しいよー

エコとかまったく興味ない（というかむしろエコ厨には嫌悪感すら抱いています）ので思う存分叩いてくださいなｗ

前期AR-X寒冷地仕様もしくは車間制御付きでサイドエアバッグとナビとサンルーフつけると総重量2トン超える。

>>753
ブリットも中古はかなり落ちてるね。
正直ｉＲ−Ｖは悩んだが、４ＡＴで萎えた。

アクシス乗りだけど、調子の悪いマーチ並みに＝9〜9.5km/l走るから納得。
でも・・無駄に走っちゃうのが一番の環境破壊。

廃盤になってなおアンチが張り付くほどイイ車なんだな　

>>766
たしかにそうともいえるな

正直、現役〜ちょっと前の国産ステーションワゴンの中では、一番な気がする。
クラウンは古くさいし、ブリットは悪くないが、やはりデザインの陳腐化が早い。
レガは・・・言うまでもないか。

問題は、これを超えるワゴンが、国産から出そうもないってことだな。
ワゴン好きで外車嫌いにとってはマジで深刻だわ。

×外車嫌い
○外車買えない

×買う気がない
○怖くて買えない

>>770
×怖くて買えない
○思考が昔のままで、かつ貧乏

○金持ってる奴は乗らん、今更。
ただ、爺になる前に乗りたかった１台。
＋この車の存在をよう知らんかった。
オーテックと日産は売る気有ったのか？

ガソリン満タンにしたら2トン超えちゃうよ〜。

またアンチ君登場ｗ

カタログの車両総重量とはガソリン満タンの時の重量
このサイズならこの重量は今や当たり前

Lクラスワゴンはアンチ君には買えない維持できない一生縁のないものだろうけどねｗ

もううっぱらっちゃいました！
いまだに乗ってるのってしんじらんなーい。

お前ら貧乏人には買えない車ってことだ

>このサイズならこの重量は今や当たり前

ここまで妄想癖があると始末に負えん。

>>772
前期の頃はよくCMやってたけどね
メイシーグレイのBGMは渋くてなかなか好きだった

>ここまで妄想癖があると始末に負えん。

ベンツ C250 ステーションワゴン 1610kg
ステージア 250RX 1570kg

キチガイアンチ相手にするのも疲れてきたorz

ATｶﾞｸｶﾞｸさえなければいい車だった。
日産の対応も悪かったのがマイナスポイントだったな。

今から一年前って貧乏中古組って試練だったんでしょ。
レギュラー10リットルとか言うの、
恥ずかしくなかったのかな？

レギュラー入れてノッキングしまくりでね。

〉781
ステージアはハイオクに決まってんだろ

どいつもこいつも馬鹿すぎ
程度の低い人間はステージア乗るな

>>783
貧乏人はレギュラー入れてガマンガマン。

>>784
それが乗れちゃうんですよ。
今では中古しかないですから、新車買わない言い訳にもなるし。
「新車にしたかったけど、このクラスってもう無いんだよね〜」
「仕方がないから中古にしました！」
はじめから新車買えないんだろ。だったら外車買えよｗ
DQNには最高の車です。

ひがみ乙

リアのナンバープレート取り付けるとこって横長になってるけど、
ステージアって国内でしか売ってなかったはずだよね？
外車っぽさを狙ったのかな？
俺は好きだけど。

デザイン段階では海外でも売る気だったとか？

いろいろ言われてるけど。ステジーはいい車さ。
乗った奴しか分からんよ。結局はね。
6AT・7ATに乗せ変えても乗りたいね。いいデザイン。

>>780
おい、小心額ブルオヤジ君
例の涙なくしては語れないリンクはやめたのか？ｗ

おまえみたいなダメ人間を見てると
楽しくてしょうがないからもっとどんどんレスしたらどうかね

なにせ、ネットだ
営業マンにまともに意見できないおまえでも
それはもう、立派な論客だ

さぁ、根性を見せてみたまえｗ

なんだかんだステージアはいいよ

>>788
アンバランスなデザインを狙ったのでは？
センスは？だけど。

なんやかんや言って、叩かれて活気づいてる。
ステジ海苔ってMなの？

素朴な質問です。
AR-Xタイヤサイズ225−55−18に対して
AXISタイヤサイズ225−45−18ってこの外形の差はコンピューター等に
反映されてるの？純正ナビの燃費計など含めて。

知るかバカ
日産に聞けよ

さすが捨て痔ユーザｗ

>>795
されてると考えるのが普通だろ。
誤差で済む差じゃない。

しかしＡＲ−Ｘ見慣れると、普通の車のタイヤが小さく見えて困る。

外形×
外径○
くだらん突っ込み入りそうだから訂正しとく。

18インチなんて普通じゃん。
別に珍しくもなんともないよ。

>>779
いちいちランク上の車を引き合いにして言い訳するのは
確かに疲れますよね。わかります。

ステージア250RX　4785*1760*1510mm　1570kg
ステージア350RX FOUR　4785*1760*1510mm　1670kg

クラウンエステート(4WD)　4835*1765*1510　1630(1670)kg
マーク�Uブリット2.5iR-S(4WD)　4775*1760*1470　1570(1610)kg
アコードツアラー24TL　4750*1840*1470　1580kg　※4気筒
アテンザワゴン25S(4WD)　4765*1795*1450　1470(1560)kg　※4気筒
レガシィワゴン2.5GT　4775*1780*1535　1510kg　※4気筒

ベンツC250ワゴン　4600*1770*1460　1610kg
ベンツE250ワゴン　4885*1820*1500　1800kg
BMW 325iツーリング　4535*1800*1450　1580kg
BMW 335iツーリング　4535*1800*1450　1690kg
BMW 5シリーズワゴン　4855*1845*1490　1740kg〜
AUDI A4アバント2.0TFSIクアトロ　4705*1825*1465　1560kg　※4気筒
AUDI A4アバント3.2FSIクアトロ　4705*1825*1465　1760kg
AUDI A6アバント2.8FSIクアトロ　4925*1855*1475　1850kg
VW パサートヴァリアント3.2　4785*1820*1530　1740kg
プジョー407 SW3.0　4775*1840*1510　1720kg
ボルボV50 T5 SE AWD　4520*1770*1500　1570kg
ボルボV70 2.5T　4825*1890*1545　1750kg
ボルボV70 T6 TE AWD　4825*1890*1545　1910kg
アルファ159ワゴン3.2　4690*1830*1445　1800kg

こう見ると国産の軽さが分かるな。
ステージアは軽くは無いが、重いと言われる程では無いと思う。

ここ、面白いスレだなｗ

>>800
お前は何を言っているんだ。

この車を横から見ると、フリーザの第二形態思い出す。

うそ？俺的にはザクの足っぽいと思ってるんだけど。

>>805
>>806
ボディカラーによるのでは？

>>804確かに、誰も珍しいなんて言ってない。
でも、俺は最近まで、AR-Xは17インチだと思ってた。失礼。

>>808
そうじゃなくて、
225/55/18は普通ＳＵＶのタイヤサイズ。
普通のワゴンに履かせるサイズじゃない、ってこと。

ＳＵＶボディならちょうど良いサイズだが、ワゴンボディには明らかに大きい。
ま、アメ車とかもっと大きいサイズ履かせてるのもあるだろうけどな。

クライスラーC300

結局M35ユーザーは次期買い替え車をいろいろ考えてるのだろうが、
スカイライン クロスオーバーは期待を完全に外したし趣味の物積む荷室もない
レガシーは輸出メインになってM35の後追いになってしまったというか、
エンジンは古すぎボンネットも鉄に戻ったし。
都内で立駐で使えるオデッセイかな、アコードWGNは値付けおかしいし。
もしくは価格で考えると外車の中古
ボルボはサス柔らかすぎらしいし、BMWかベンツしかないか

国産はワゴン自体選択肢がほとんどないからな。
個人的にデザインならアテンザだが、今更4気筒ＦＦは乗る気になれない・・・。
クロスオーバーはいいんだが、実用性完全無視だしな。

レガシィは今回のフルチェンで、完全に選択肢から外れた。
いくらなんでもあの内外装はないだろ・・。

AR-X乗りだけど、1年後くらいにスカクロ買うつもりだよ。
外車は乗る気ないし、他に選択肢もないので。

子供は1人いるけど今年から中学生だし、
一緒にキャンプも行きたがらなくなった。（海外旅行はしっかり付いてきやがるが）
後席倒せばステジの荷室以上に積めちゃうだろうし、十分だよ。

家族考えなければありかもね。
あの内外装は正直かなり惹かれる。

でもクロスオーバーは、最低地上高が１５０なのがな・・・。
それならセダン買う・・・といっても、買う金もないが。

なんだかんだで、ＡＲ−Ｘは燃費以外ちょうどいいクルマなんだよな。

新車でアクシス買いて。

抵抗の入ったLEDテープにヒューズをかまさずに電源つなげたら、過電流でLED壊れる？？

ヒント：

■オームの法則
I=E/R

■車載バッテリ電圧
約12V

■電力[W]＝電流[A]×電圧[V]

国産WGN市場が3ｋから4ｋぐらいらしい
ある意味スバルとヨタしか振り向かない市場だな。
でも、都市生活者で週末は郊外なら必要だ。
でも、1BOX出さないBMWがステーションワゴンをラインナップしてるのは
意味があると思うが（BOXにドラビングプレジャ−はないと思うが）

スカイラインSUVじゃなくてワゴンが出る予定は無いのかな

日産（INFINITI）って、ヨーロッパじゃ展開してないのかね？
何故か国内専売だったけど、ステージアって欧州ならイイ線いったと思うんだよね。

スカイラインベースにして、VQ25HRとVQ37VHR積んだワゴン作ってくれればいいのに。
スペシャルモデルとして、VR38DETTを積んだって良いし

オームの法則新田恵利

欧州では大きいとかじゃなくてデザイン的に大きく感じるって意味でサイズが受け入れられないような気がする。
あとは燃費の面でも無理じゃないかな。

売れねー車をお前らのためだけに作るかよ。

>>816
ヒューズの目的は配線がショートした時に過電流が流れないようにする為の物。
LEDを過電流から保護する物では無いよ。
LEDがカーショップで売っている車用の物ならそのまま繋げれば点灯するが、
電気火災が怖ければヒューズは上流にかませたほうが良いね。

誰か、HKSのﾃﾞｨﾓｰﾀﾞ着けてる人います??

π＾２＊ｒ＾４

HKS最高

ステージアアクシス後期

またきた産業

ステージアアクセク抗菌

最初期型AR-X、下取り75万円(値引き込み)だった。
大事に乗ってきたのでうれしいよな。破格の金額に気持ちが揺らぐ・・・

現行レガシーが終わった以上、
中古車価格が上がるかもしれんぞｗ

原油高がここまでこなければ
前期ARXは名車だと思う
私は15年型を去年下取りに出したが
前にも書いたが140を付けてくれた

今は悲しいかなエスティマの3.5になり下がっている
はっきり言って一か月で飽きた
家族のニーズとはいえ、ミニバンはダメだね


今はひそかにスカイラインクロスオーバーを狙っている

この型のマイナー前の車輌にマイナー後のメーターとヘッドライトに交換したいんだけれども、
何か加工が必要なのか知ってる人いたらおしえて。

DQNがひっきりなしだなｗ

マイナー後のメーターがうらやましい

おこちゃまばっかだなｗ

スカクロ狙いで日産デラで査定受けたら55万だった。一般的にはこんなもんだろね。
昴では35万・・・

ヨタなら100超えると思うんだがな。

黒煙あげるガソリンエンジンなんだって？
6気筒は高級とか4気筒なんて乗れねとか、
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｗ

定期的に黒煙あげるのは、エンジンの調子を維持するため。

町乗り10km/l走る250RXいいわ。

コンパクトで13ぐらいならこっち選ぶわ。

直噴はトヨタでも黒煙あげるからな。
Ｄ−４はその上、エンジン止まるらしいし。
三菱のＧＤＩもいい話聞かんし、それを考えれば日産の直噴はまだまともかもな。

直噴はBMでも黒煙吹くぞ。
まあ、当たり前ってこと。

>>838
私は三菱のＤ：５も一応見てみたので査定を頼んだら
なんと５０マンだったｗ
営業マンの知識のひどいし、
車自体もひどいものだった
ディーラ全体にやる気のなさが漂っていた
三菱は遠くない将来潰れるな

そしてなんとトヨタとの査定金額差が90万となってしまった
かつエスは下取り別に５５マンの値引きである

トヨタの原価率の低さに驚いたものだ
他のメーカーでは太刀打ちできまい

車はつまらんがね

この車ってけっこう走れるんですか？
自分のイメージとしてはvipカーっぽい雰囲気がします。

エスはシナエンジンだと一部スレで騒がれてるが・・・
昔、生産規模による原価の違いって講義で
同じ車を全メーカーで作った時の話になったのを思い出した、
ただ値引きで語るとマツダだろ。車はは何とも言えないが

やはりドライブして楽しい車がいい
BOX系のように運転手さんになってしまって車が好きじゃなくなる人増えた

VIPカーとして見る人がいることに驚き　　そうなんだ・・・
いや、冷やかしじゃなくてね・・　俺的には「ドライビングワゴン」ってとこだな。
ＭＴＢやら荷物積んで遠くに遊びに行くぞ、ドライブも好きだぞ　ってかんじ。

>>834
メーターとエアコン表示パネルは前期と後期ではコネクタが違うので
後期用のコネクタおよびコネクタのコンタクト用圧着工具と配線図が入手できれば付け替えれるかも・・・

ヘッドライトも前期のキセノンはマニュアルレベライザー、後期はオートレベライザーと仕様が違うので
簡単に付け替えられるレベルでは無いと思う

この手の付け替えはディーラーだと面倒くさがって「出来ません」で片付けられると思うので
ハイパーレブに載ってる最寄のショップかチューニング＆ドレスアップのお店にTELして聞いてみたら・・・

この車、ミニバンですから。2トンもあるし。
ホンダと競合させるとオデッセイぶつけてきますぜ。
ヨタだとマークX ジオ。
なかなかいい勝負ですな。

レガシィだと瞬殺されるそうですけど。

レガシイもミニバンなんだ・・・
教えてくれてありがとう

また・・2トンの話に戻ってる？

レガシィは2トンもないもんね。
一緒にしないでくれたまえｗ

ATｶﾞｸｶﾞｸの特別装備だけはいらん。
あれは何とかならないのか？
オプションにするとか。

俺の場合はオプションだったよ
Ｄ「ガクガクは装備されますか」
俺「いえ　けっこうです」

おかげで今も快適だ。　ギシギシはついてきたが、対策ブッシュに交換してもらった。

>>853
まーだ、いたのかね小心ガクブルオヤジ君
こんなとこに粘着してると一生トラウマから抜け出せないぞｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 iヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ ヽヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,ﾐ　 ）,,,,＼
‐- ．..,,__　　　　　　　カチカチ 　 　　　　　　／　,,;;;;;;;;;;　　"''-､
　　　　　~""'''　‐- ．..,,__　　　　　　　　　 ／,, ,,;;;　;;;;;;''''__,,_,.-'''"l
　　　　　　　　　　　＿___,,,,,,,,,,,, -------/●);;;;　,;;'''　　　彡　　l ,!
⌒ヽ､　　 _,,-‐‐‐ｆ,"　　;; ;;;　''　　;;;;彡三;_／　　''　　　　　 彡　ﾉ ,,l
　　　ヽ､八　　＼`（,,,,,,,,,イ''''ｰ､,;;;;;;; 　 (（,,,,,..　 (●>,　 　　 __／'';;;;!
　　　　　ヽ`---ー‐‐―‐ン 　　 　'''-l　（ ,.,.,　　　　,;;,,　　　'';;;;;;,,,,/ 　
　　　　　　 ￣￣￣￣￣ 　 　 　 　　l　　メ//l　'';,,,;;'';; '';;; ';,　'';:;/ 痛いのが簡単に釣れるﾆｬｧｰ
"'''- ．._　　　　　　　　 　　　　　　　 | ／ /メ､|';,,,,,'''';;;;;;;;;;;;;;　ン;ヽ
　 　　　"'''- ．._　　　　　____,,,,,,,,,,,,,,-'''''　 ;;;;;;;;;;;`;-;;;-;;;;-;;-;　;;;　;;;l
　/　　,　　 ,　　"'''- ．. ｆ-''　　 ;;　;; '';;;;;　'''　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_　;;;;;;;;;;;;;l
/　　 /　　/　　/　　 // （⌒　　;;　;; '';;;;;　'''　;; ;;;;;;;;;;;;;;　　　;;;;;;;;;;;;;|

あーあ、やっぱり壊れちゃったなｗ

　　　　　　　　　　 　 　　　　＿＿＿_
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　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　　　 |　　⌒　　　　　　　⌒　｜
　　　　　　　　　　　 |　（●） （__人__）（●）　 |　　>>857glｄkgｊｙｌふぉｌｊｌｋｒｋｄｊｈけおｇｄｓｌｂうぃくｗｗｗｗｗｗｗｗ
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　　　　ノ　　　　　　　　　ﾉ 　 _＿＿_／
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　　―――――一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　　　　　　　　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>848
情報ありがとうございます。
けっこう面倒なようなのであきらめます。

今日はじめてレガ　アウトバックのＴＶＣＭ見た。　しっかり与太顔になってるのな　ww

ステージアのちょっとした段差のガクブルってなんとかならない？？

>>861に答えてあげなよ>>855=>>857

ひゃひゃひゃ

>>849
絶版車相手に何を言っているんだ？

>>861
足がなんかバタバタするのは社外のスタビぶちこむと解消するぞ。
ハンドリングもよくなるし、走りがしっかりする。

ちなみに俺のはドルフィンの入れた。

バタバタじゃなくてガクブルと言っているのですが？

段差でガクブルなんかならないがな。
デラ行くしかないんじゃね？

ようやく奥さんの許可をもらってnote
から14年型に買い換えました。
再来週納車予定で楽しみです。

ガクガクなるけどなんかようか？

>>868
オメ

ステージアはなんだかんだでイイ車だよ。
家族をあちこち連れて行ってやってくれ。

独りモンの俺にはそれがうらやましいわ。

ステージアアクシス後期は最高だぞ！

知り合いにも乗ってる人いるけど次に乗る車がないって言ってた

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090627160623.gif
どきどき・わくわく

>>873
さすが小心ｶﾞｸﾌﾞﾙｵﾔｼﾞ

こんなとこでキモイ粘着レスしてないで
ディーラーの営業マンの目を見ながらやってみろ

できないんだよなぁ
ははは

>>873
ハズレ引いただけなのか

実際問題ATガクガク出ない。

俺のは１７年式ＡＲ−Ｘだけど、低速で惰性走行している状態からアクセル踏むと、
ごくまれに一瞬だけガクガクするな。
ミッションが変速に戸惑ってるという感じだ。
まあ一瞬だし、滅多にでないから気にしてはいないが。

それよりＶＱ３５の始動時の重低音がたまらん。

信号待ちんときに時々ガクッてなるけど故障？

日産もトヨタの直噴エンジンみたいに保証延長してくれたらいいのに
ステーションワゴン復活希望だが
それ以前に次期候補のプレサージュもなくなるのか

俺のステージアは直噴じゃないから関係ないや。

スロットルコントローラー付けたら街乗り快適になった

>>845
走り求めるんならレガシィのターボでも買った方が幸せになれるぜ

>>882
そうは思わんな。峠走るなら別だけど。
走って何ぼのステージアは休みの日に400〜500km走っても疲れない。
ええ車だわ。
>>881
スロットルコントローラー付けて燃費良くなりますか？

アクシスに250のエンブレム付けて〜。

2.5だったら250のエンブレムじゃなかったっけ？

> 休みの日に400〜500km走っても疲れない。

平気でこういう嘘つくのなｗ

ステージアは500kmはおろか、
一度に1000km以上走っても疲れませんよ！
いい車でしょ！！

あほくさｗ

宗教だよな。それもカルト。

ステージアのアクシスなら一度に5000�q以上走っても全く疲れを感じない。
実に最高の車だ！！

一度に5000kmってどこからどこまで走るんだ？

日本一周

>>885
アクシスはグレード350RX・250RX等のエンブレムは付いてない。

なので外観でのグレード判別が出来ない。人によっては良い

所なんだろうが・・2.5NAで満足な俺。

でも、今後、本当にステーションワゴン(ステージア)の後継となる車が

出なければ6ATへ乗せ換えを考えようかと思う。

>6ATへ乗せ換えを考えようかと思う。

こういうことを真剣に考えちゃうところがおバカさんなんだよなぁ。

ベストカーに載ってるフェアレディＺ顔のステージアカッコイイな

6ATへ乗せ換えるメリットって、何かあるの？？？

つまり対効果費って意味でねっ

普通に考えたら、ＶＱ３７ＶＨＲに７ＡＴだろ。

という問題じゃないか。

しかしVQ35HRは何処へいったんだ？

そもそもVQ37VHRを作るなら要らなかったんじゃないのか？

現実問題で無理な話では有るが、このクラスを無くした

日産にはそれくらいの対応を考えてもらいたい。と言う傲慢でわがままな

ただの願いです。

ま〜無理なのは百も承知。Ｍ35用の７AT.欲しい。

>>883
まだわかんないので暫くしてからレポします

クーペを３車種ラインナップしてるメーカって、世界を見渡しても多くないぜ。
これ以上無理言ったら潰れてしまうよ

ワゴンを何種かラインナップしてるメーカーはたくさんあるのに・・・。

たくさん？

クーペなくしてもワゴン復活してほしいよな。
あれだけ無駄に車種だしてるトヨタさえ出さないんじゃ、どうしようもない。

ウィングロードで十分！

フィルダーで十分

ウイングロードやフィールダーで十分なら、ステージアのスレにいる必要はないと言っておこう。
正直アレで十分だと思える人が羨ましい。

ウィングロードなんて見た目も中身もADバンと大して変わらん
あんなもんワゴンじゃなくて商用バンだ

VQ25DDのメリットって？あくまで性能面で…
VQ35に比べて振動が少ないとか本当なんかな？

VQ35てどうなん？

>>908
こういう上から目線の人間性最悪の人格が
捨て痔乗りの特徴ってのがよくわかった。
そりゃ、車も人間も嫌われるわけだよな。
ATｶﾞｸｶﾞｸも治らないわけだよ。

>>911
１人の人間で全てを判断しちゃう君にも問題はあると思うよｗ
上から目線て言えばレガ乗りの方が当てはまるかな

何の脈絡もなくレガシィの悪口を言うところも性格悪いよね。

>>913
お前だろ最初に突っかかってるバカはｗいいから出て行けよｗ雑魚が

相手にしてもらってうれしくてしょうがないようだなｗ

確かにウイングロードとかめちゃくちゃショボいと思う レガシィとかもダサい
ステージアのアクシス後期パールが一番かっこいい！

>>911
実際、ウィングロードとADバンって
ボディから部品からほとんどが共用だからな
車のことよく知らんバカが人間性どうのこうのって笑わせてくれるよ

ステージアもスカイラインとの共用でのコストダウンの賜物ｗｗｗ

スカイライン＞＞＞ＡＤバンってこともわからないクズが何語ってんだ？

出て行け改め、死ね。氏ねじゃなく死ね

なんつーか「ウイングで十分」とか「フィルダーで十分」というカキコミは
単なる釣り針だろ。　それをなにこの大漁は！

どーせ過疎ってんだからいいだろ。
枯れ木も山の賑わいってな。

>>909
ステジの３５ＤＥと、スカの２５ＤＤの比較だと、２５ＤＤの方が静か。
当然だが燃費もいい。
振動はわからんが、３５は結構ラフな特性だな。

>>918
スカイラインとADバンを一緒と考えるバカがいたとは・・・本当に痛いヤローだな

もしかして自分が乗ってるADバンをバカにされてキレたのか？

何を持って スカ＞AD なんだよ

燃費じゃないことはわかるw
プライドか？ お前の価値観か？
くっだらねぇ

>>923
全てに於いてだよ
そんなことも分からんバカはここに来るな

それともお前は
ADバン＞スカイライン
とでも思ってるのか？

究極のバカだな

釣れすぎはらいてｗｗｗ

>>921
なるほど25の方が静かなんですね！それと、VQ25DDはVQ25DEに比べて何か優れてるんですかね？何故わざわざカーボン貯まりやすい、DDを積んだのかわからない…

>>925
もとは言えば
お前がウィングロード＝ADバンの>>908に釣られてるんだがな

>>923もお前が携帯から書き込んでるｙってのもバレバレなんだよ

ホントにサルだなwwwww

>>927
オレは925じゃねぇよ
なんでも自分の考えが正しいと思うなよw
「自分の常識、他人の非常識」

ADが好きなヤツは スカ＜AD だろが。
ホントに頭でっかちだな
ケツのアナ、ちいさっ！

よく知らない人から言わせれば、

所詮ステーションワゴン＝商用バン

ですから。

>>926
もともと直噴って、理論的に燃費とパワーが高い次元で両立できるっていう触れ込みだった。
けど、現実は不具合が少なくなかった、ってこと。

Ｖ３５が出た当時は、まだ直噴の優位性が信じられていた。
もしくは優位性は崩れていたけど、ＤＥに戻すのが（生産ラインの関係で）間に合わなかったってことだろう。

今はＤＤが優位にないことを知っているから「何故？」と思っちゃうけどね。
（そういうのを「後知恵による批判」って言うんだと、昔学校で聞いた）

つまり実はVQ25DETのが賢い選択だったということですね？

>>928
お前も相当なバカだな
AD好きで乗ってるヤツがどれくらいいるんだ？

それともお前は頑張ってもADしか買えない貧乏人なんだな

アコードツアラーに3リッターとかあったら浮気するところだった・・・ｗｗ
スカイラインクロスオーバーはスタイリングはいいけどもうちょっとマイルドな顔がよかったなー。
ステジの次に乗りたい車がなかなかないんだよなぁ。
アウディのS6Avantは高すぎて手がでねえ・・・

>>930
確かに35の発売当初は直噴と言う言葉をよく聞いてた気が…後期が出て、ﾀｰﾎﾞがあったらと凄く思ってました。
町中ではまぁ不満ありませんが、やっぱり高速だとパワー不足感じます(個人的に)

　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 Ｊ
　　　　　　　　　　　　　r -､,, -　､　
　　　　　　　　 __ 　　　ヽ／　　　　ヽ__　　　
俺が先だ！ ,"- `ヽ,　/　●　　　　 l　）　 自分だけずるいクマー
　　　　　　／　　●　＼__　(●　●　i"　　
　　　　 __/　　　●） 　 　 ￣ ）"__　"`;
　　　.（_i　 ● 　 　' __, '" ￣`'（__＿／.i⌒i　　
　　　　　丶_ ,i⌒i,,_（_/　　　　● i￣￣ ）_|__ 　
　　　__, '"　　￣　ヽ!　●　●)　 ミ~￣_● ヽ）
　 　（_/　　　　　● i　　　 ∪　　/ ⊂{●　 |　そうはいかんクマー 　
　　　 l　●( _●)　（ ￣）-　 　　/　　　-' 　i　
　　／ヽ､ 　 |∪l　　 T　　　 　　i 　 　 ● '"）

>>932
オツム大丈夫か？ オムツしてんじゃねぇの？
自分が言ってることが、目くそ鼻くそってことに気付け。
お前が言ってることは フェラーリ＞スカイライン と
言ってることと同じだぞ。
AD好きもいれば、スカ好きもいる。もちろんフェラーリ好きもな。


皆さんすみません。後はレスしませんので。

やっと帰ってくれたねｗ

お前ら全員バカ？
まじウケる

>>938
あほ

ここ面白いｗ
暇な時また来るわ。
時間つぶしになｗｗｗ

ageとくね！

ははは、面白いと言いながら
日々の生活に追われている>>940が目に見えるようだ

現実逃避の自己表現の場なのだろう
我々も温かい目で見守ろうではないか

おっと、ｶﾞｸﾌﾞﾙ小心オヤジも忘れてはいかん
彼もグローバル化に取り残された哀れなｵﾔｼﾞである

引き続き面倒を見ていこうではないか

もー・・・やっぱりか。いつものパターンかよ。
ばっかじゃね。お前ら。スレが伸びてると思ったら・・・
あほとしか思えない。
だってやっぱりステジが好きなんだろ？
それともれがしーが好きなのか？

楽に運転したいやつもいれば、そうじゃないやつもいる
しっかし、毎度とはいえ、こうも荒れるんだ？
いつもいつも・・・
ステジスレで、フィルダーとか、ウィングロードとか、ADバンとか、
レガシーとか、スカイラインとか・・・しまいにゃフェラーリかよｗ

ぎゃははははwww
糞ショボいお前らにはADバンがお似合い
マジで

よし、最後に俺がしめてやる。
レガシィに完敗！！
モデル廃止にまで追い込まれ涙目ｗ
中古でマンセー、DQN大人気！！
んでもって、プライドだけは極上。
ADバンを叩いてご満悦ｗｗｗ

>>944
IDが雑魚。おまへもZAKO。マジ笑えるｗ
めでてえな！

>>943
煽って内部対立やるのはトヨタ工作員の常套手段だろうけど

今こそ！日産もＬクラスステーションワゴンを復活すれば。
今度のレガシーには勝てそう・・？
アクシスをそのままのデザインで復活させて欲しい。
変にデザイン弄るとムラーノとクロスオーバーの中間車にされそう。
先代ウィングロードと現行ウィングロードの様に。

なにもADバンを叩いている訳ではないが、先代のウィングロードは
ステーションワゴンの枠に納まっていて割といいと思うが、現行は・・・
正直プロボックスの日産バージョンにか見えん。ごめん。

>>943
そ
う
だ
ね

>945
誰もADバン叩いてないんだけどな
めでたいヤツだ

〉946
IDでしか反論できんとは、よっぽど頭悪いな だからショボいって言ってんだろ w ほんとウケるw

反論ってどこが？
おまへ相当頭弱いんだな。
大丈夫か？
携帯から必死だしｗ
ID対策かｗｗｗ
ほんとウケルｗ

はいはいw
そうゆうとこがショボいって言ってんだろw
知能レベルの低いやつにはわからんかwww

なんだこの小物の必死っぷりはｗｗｗｗｗ

携帯まで駆使して涙ぐましいぜｗ

このバカ共は夏休み中の学生だろ？
ハリアーとかオデッセイのスレにでも行けばいいのに

まだやってんのかよw
必死チェッカー使ってみろよ
デュアリスのりとか、デリカのりとか、アクセラのりとか
いっぱいでてくんじゃねーかw

ATｶﾞｸｶﾞｸさえなければ。
残念な車だったな。

>>959
さすが小心ｶﾞｸﾌﾞﾙｵﾔｼﾞ

こんなとこでキモイ粘着レスしてないで
ディーラーの営業マンの目を見ながらやってみろ

できないんだよなぁ
ははは

>>959
ATガクガクって低速(30�q/h)ぐらいからの加速時の話でしたよね？
俺の車は20�q/hぐらい〜停車時に、たまにガクガクなるけど、それもその症状
なんですかね？
この車に詳しそうなんで教えて下さい。
因みに3つの原因が考えられます。
・エンジンの振動(急な減速時に混合気の吸入を抑え過ぎ)
・ブレーキの油圧変動(パッドの変摩耗か？)
・ATガクガク
以上です、宜しくお願いします。

>>960
なんだD5海苔のﾚｽこじきかよ・・・


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>>アウトバック ランカスター グランドワゴン 26台
>>521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/29(水) 00:50:27 ID:nramVrBn0

>>【三菱】デリカD:5【DELICA】Part17
>>236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/29(水) 22:51:48 ID:nramVrBn0

>>アウトバック ランカスター グランドワゴン 26台
>>530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/29(水) 23:06:03 ID:nramVrBn0

>>【ｽｶｸﾛ】 スカイラインクロスオーバー　4 【EX37】
>>854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/29(水) 23:16:34 ID:nramVrBn0

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>>670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/06/27(土) 07:24:33 VOGDU1ja0
>>676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/06/27(土) 19:05:04 VOGDU1ja0
>>693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/07/04(土) 10:43:09 R/vYWirF0
>>791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/07/16(木) 20:31:40 dqro/EW30
>>855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/07/24(金) 20:19:00 yAgd9VCU0
>>874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/07/25(土) 21:18:46 Pf1QNtH/0
>>942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/07/29(水) 23:14:42 nramVrBn0
>>960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2009/07/31(金) 00:48:44 wjXmsUb+0

>>961
ブレーキローターの歪みによるブレーキジャダー。
高速走行時からの強めの減速でより顕著に気付くことができるよ。
強めの減速で現れないなら別原因。

ブレーキディスクを研磨してもらうとまったくでなくなって
すごく快適になりますよー

いくらくらいかかるの？　何年かたつとまた出るの？

>>965
うちのは無料対応だったから、金額は知らない。
ステの純正ローターは比較的柔らかいので、
研磨、交換しても、最終的にはジャダーでると思いますと
Dマンに言われた。

ブレーキジャダー出ると運転してて気分悪いよね

誰か6MTに載せかえた人いない？
それか350Sを4WD化した人

まぁたDQN発言が飛び出したｗ

>>967
“載せ替えたい人”ならここにいるぞｗ

約2ヶ月前に、ターボを取るか、6MT(AXIS 350S)を取るかで、
結局250t RS FOUR Vを買ったんだが、今現在激しく後悔中ｗｗｗ

CV35には6MTがあったはずだから、
載せ替え自体はそんなに難しくなさそうだけど、大手術だよね…。

ちなみに自動車整備士1年生ですｗ

Gooの中古車ネットにアクシスのオーテック6MTが走行距離3万であるね
今から貯金して買うからお前ら買うなよ

次スレ

★★★　Ｍ３５ステージア　ＰＡＲＴ４０　★★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249052063/

そろそろステーションワゴンの時代復活する予感・・・
みんなもうミニバンに飽き飽きしてくる頃だと予想・・・
ＳＵＶ？　微妙だし・・・・

いや、情勢は逆。
更に明確な棲み分けが加速、
ステーションワゴンのような中途半端な車は売れないどころか、
そういうカテゴリーそのものが消えつつある。
一部に若者の車離れも原因の一つにあるそうだ。

ステーションワゴンの利点は、荷物が載って走行安定性もセダン並に確保できる、
という所なんだろうが、今はＳＵＶの進化が著しいから、ワゴンの存在意義は薄れつつあるな。

中古車市場ではまだまだ人気が有るようだが、新車は・・
アコードッアラーしかり、レガシーしかり(売れてるのか？)
ミニバン及びＣＶＴに乗る気が無い人にはつらい。
乗りたい車がない。
ステージアはその点、ステーションワゴンの形状利点を生かしたいい車
だったのに、なぜ絶、版。

今日自分のステジとプリメーラワゴンが隣あったんだが、プリメーラワゴンも
今見ると良い感じだな。
どちらも絶版だが・・・ｏｒｚ

ヤフオクの激安アクシスはどこ行ったんだ？
アクシスの値段、また上がってる？

>>974
SUVって意外と荷物積めないんだけどね。
ちょっと家族で長期の旅行に行こうとすると、トランクスペースがほとんど無いことに気づく。
その点、ワゴンが便利なんだけど・・・。

ＳＵＶにもよるが、エクストレイルやアウトランダーなら、十分ラゲッジは広いと思う。
あ、ＲＡＶ４、エスクードは駄目だな。
スカクロも狭そうだ。

ところでステージアのラゲッジって、広いのかね。
購入してみて、意外と狭いような気がしてる。
半端位置にあるトノカバーのせいかな？

トノカバー外せばいいと思う

>ところでステージアのラゲッジって、広いのかね。

正直、広くはないと思う。
多少、全長で稼いでいる分、長尺物に多少有利って程度。
天井の低さは本当にダメダメのマイナスポイントだった。
ミニバンに駆逐されたのは当然だと思う。
そのミニバンも最近は危なくなってるらしいが。

今ではワンボックス系にシフトしつつあるそうだ。
いきなりワンボックスってのに抵抗あるユーザの心を、
ホンダはよく汲み取って、狭い市場に食い込んでいるのは
大したリサーチ力だと思う。

>930
トヨタはいぜん直噴を作り続けているが、ただしリーンバーン領域に入らない制御に変更している。
日産が止めたのは環境問題（NOX規制）とコスト（直噴はエンジン、触媒も複雑で高コスト）

直噴エンジンは燃焼モード切替時があるのでパワーがないとか変速がおかしいと感じる人も多い
ウィキペディアのガソリン直噴エンジンの項は解りやすいです

BG5から乗り換えて早7年半
特に不満もなく乗り続けてきたがそろそろ飽きてきた
しかし買い替えたい車が無いんだよなぁ
またレガに戻るか・・・今度はアウトバックで

350RX,買った。

スカイラインもセダン→スカクー→スカクロと来たからスカゴンも戻ってくる




と信じたいｗ

んーどうなんだろ
V36の顔でワゴンて

M35 に V36 のフロントをつけてた人がいたような。。。

V36(クーペ)顔のステーションワゴン
実際に出て、見慣れればかっこいいとわ思うが
日産は今後、どこに力を入れていくのか。

プレミアム路線とSUV路線だと思う

そう言えば、日産ブルーステージでまだ、ステージアの看板掲げてる
店が有るけど、あれは何か意味が有るのかな？メンテの為か？
今度、日産のDマンに聞いてみようと思う。暇な時。　

コスト削減て言われたら、ちょっと悲しい(/_;)。

ぱったり荒らしがいなくなったな
寂しくなったもんだ

で、ガクブルはどうなったの〜〜ｗ？

M35の一番お手軽なチューンアップの方法は？

>>992
スタビ装着だな

ROMちゅーん

うちはマインズのROMチューンした

romチューンってそんなに激変するのか

ラゲッジ広いけどなあ
高さあるもんなんてそうそう積まんし

ｒｏｍチューンは、ターボなら激変するけど、ＮＡはそんなに変わらないんじゃ。
スタビは定番らしいけど、構造的に片足だけ突起に乗り上げたりすると、揺すられたりしないのかね？

自分の商用バンの不甲斐なさを他社スレにぶつけて
ストレスを発散しているのだろう
温かい目で見守ってやれ

結局のところ、周りもうらやむいい車ってことだな

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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