【水冷】ポルシェ911 53台目【Porsche】

あのね。プロが操る車ねサーキットタイムは
車の速さの指標の一つなわけ。
スポーツ車の大事な部分。

自分が操る車のサーキットタイムは
自分の運転スキルの指標の一つなわけ。
レーサーでなくても、ちょいと気になる点だよね。

porscheターボって
そんな程度なんだぁ

>>952
だよね。

まあGT-Rは別格の速さだけど、１分０４秒台ならかなり速いタイムなんだね。

釣りか？まったく気にならんが？

日本の道が筑波2000みたいな狭くて短くてスピードも出せない道しかないなら参考にするが。サーキット走る人間なら常識ですが？

それに今時プロより速いアマチュア沢山いるし(笑)速いからプロな訳じゃないし。

ためしに東名か湾岸で150キロからの加速を
インプでポルターボ追いかけてみれば分かる。
筑波では同じラップタイムのはずが大人と子供だから。
あとＧＴＲより９９７ターボのほうが２００から上は速いよ。

とラップ厨と春厨に現実を享受してみた。

筑波ラップもニュルラップも、また0-400mや0-100km/hも一つの客観的な指標ではあるよな。

別に速さがすべてではないが、スポーツカーにとっては重要な要素ではある。

>>957 まぁ乗った事もないからそんな適当な情報で判断するしかないんだろうねぇ…
乗り比べりゃすぐわかるのに…

ラップタイムは気になるけど、車の善し悪しとは別だよね。
911ファンもGT-Rファンも、Corvette ZR1が最高の車だとは
思わないわけで...

ZR1乗ったことも無いのに判断しようが無いだろ。
これだから妄想厨は・・・

そうですか。
荒らしてスマンかった。

スポーツカーにとって重要な要素はいろいろあるけど、オレにとってはまずスタイル（デザイン）だなあ。
こればかりは好き・嫌いではあるだろうが、どうしようもない。

オレは911は大好きなデザインだが、「あんな蛙、大嫌いだよ！」という人もいるだろうな。
GT-Rはスタイルが気に入らないな。

スポーツカーなんて所詮道楽だからな
個人個人の拘りが強く出るから
速い遅いの議論は無意味だよ

GT-Rをニュルで評価すること自体おかしいんだけどね
一度乗れば分かるあれはスポーツカーではなく静かで早いセダンだと

全く乗って無いなお前。
あれのどこが静かで早いセダンなんだよ。

>>965
でもセダンに○○なんて考えると根本的なものから崩されるんですが。。。

>>985
そうなのか？

GT-Rには試乗していないので分からないけど、あの速さはすごいなあとは思うけどね。
800万という価格もバーゲンだと思う。

オレは、レジェンド・スタイル・所有する喜び等すべてを総合して997を買ったから満足しているけどね。

F海苔ってけっこう昔からGT-Rも持ってる奴多くね？

なんだかんだ言ってもGT-Rはすごい車だよ。
個人的な意見だけど、乗り比べてみて工業製品としてはポルシェより全然凄いと思う。
運転してての安心感とかスポーツカーとは思えないな。
普通のセダンを運転するような感覚で、ポルシェより全然速い。

俺は速さが第一って訳じゃなく、911でスポーツドライブするのが好きだし、
そういう気にさせてくれるのは911の方が上だと思ってるから、
GT-Rに負けても何とも思わないよ。

956君はよっぽど速いアマチュアなんだろうね。

プロドライブのナビとか、マイカーで体験した事ある？

所見からほとんど車のポテンシャルのリミット近いところを引きだすよ。

セッティング能力に関してもアマチュアは段違い。

これがどういう事かわかってるのかな〜。

>>971
えーと、プロドライバーといっても
車の限界まで引き出せる以前の人や
そもそもセッティングがマトモにでき
ない方もいらっしゃるようですが。

そのような方々は、プロドライバーではない
ということで良いですか?

日本の女の印象

ＧＴ−Ｒ　　貧乏くさ　　かっこわる　　友達に自慢できません

９１１　　　成功者　　かっこいい　　　友達に自慢できます

>>973
いまどき、車に興味のある女なんていない。
せいぜいベンツとかフェラーリとかだけだｗ

そうかなあ？
ベンツより女の子の受けは良いけどね。

>>974

体感だけど、９１１に変えてから女には困らなくなったぞ

漏れも、押し倒したばっかなのに既に濡れ濡れ、そんな女が殆んど、頑張って買う価値あるよ。

>>977

分かる分かるｗ

９１１の元は十分取ったな

PCと携帯を使ったジエンだな。
しかも、くだらないレスで荒らそうとしているのが見え見え。

>>979

そこまで暇ではないｗ

商品の価値はいくらで売れるのか？商売として成立するのか？なのだ。
GTRは800万、911ターボは1800万。
たぶん原価は大して変わらないだろう。
日産は企業としては自分で自分の首をしめているのだ。
せめて、1200万でも買ってもらえるようにならないと商品として存続できないわな。
もともとGTRはトヨタ2000GTみたいな存在を狙った採算度外視の期間限定モデルなんじゃない？
そういう意味じゃバブル崩壊もあり、いずれ近いうちに製造中止を予言する。
中古車価格は高値安定なんてことになるかもしれんが。
（でもスタイルがひどすぎて、コレクションには入れられないなぁ）

一年落ちでもすでにGT-Rの下取り500万円台なんだけど。

>>947
しかしGT-Rは本当に早いな。
これ木下氏みたいな３流ドライバーじゃなくて、F1のトップクラスが鬼アタックすれば１分切れるんじゃないかな？

972様

貴殿がその対象となるプロドライバーより
上手い速いなら、貴殿から見てプロドライバー失格
って事で良いんじゃないですか？

絶対値でなく相対値で、貴殿のお好きに解釈しておけば
よろしいのではないでしょうか。

シビックタイプRとか運転してみれば分かるけれど、異常に曲がるし、
タイムは出るけれど、全く欲しくない車だよ。
0-100kmが早くてもRS6みたいな重い車はつまらないしね。

世の中、自分に合った車を探す上で、タイムは参考にならないでしょ。
ひたすら試乗を繰り替えすしかない、というのが自分の結論。

>>983
フォーミュラと箱の車は乗り方が全然違うよ

>>986
初乗りじゃ厳しいだろうけど、アロンソに1日乗らせれば木下より速そうだけどな。
というかアロンソはGT-R貰えたりするんだろうか。

>>983
木下氏ってそんなにレベル低いドライバーなの？

じゃあこのタイムも、もっと短縮するのかな？
１分０４秒３４９　　911GT3RS

現在のアグリさんのレベルはどうなのかな？

アロンソやシューマッハは木下氏あたりとは次元が違う。

もちろんシューマッハやアロンソクラスは別格だけど、日本人のプロの中ではどうなのかなという意味だよ。

日本の中では、皆さんドングリの背くらべではないかと。

カレラＧＴって良い？

>>990
日本人の中でも中くらいでしょうね。
結局F1に行けなかったんですから。
日本人の中で王様クラスが過去に何人かF1に行ったけど、その活躍ぶりはご存知の通りです。
中嶋は国内無敵だったけど、F1に行ったらモナコの予選でセナに１周で４秒も離された。
筑波のタイムですけど、全盛期のセナがGT-Rに乗ったら、１分は切れるでしょうね。

ちなみに911GT3RSの１分４秒３４９ですけど、全盛期のセナがドライブすれば１分３秒台は確実で、３秒５から、鬼モードになれば３秒台前半まで持って行くでしょうね。

>>985
同意。

ただ、一番速いクルマっていう勲章がついていた方が
気分が良いのは事実だよね。
どうせGT2は自分には縁のないクルマだから、GT-Rにも負けない
モンスターに仕上げて欲しいものです。
公式に文句付けたくらいだからもうやってるかな。

ちなみに２

「お前はセナの走り見たのかよ！」と突っ込まれそうなんで一応書きますが、私は当時F1に関わった仕事をしていたんで、セナの走りを何度か間近で見ましたが、彼は正に鬼でしたよ。
彼に匹敵するドライバーはアラン・プロストだけです。 ただプロストはセナに比べて理性があると言うか、セーフティーゾーンを常に持っていました。セナの鬼モードには付き合わない感じですね。
ただそんなプロストもたまに鬼モードに入る時がありました。（地元フランスや90年メキシコなど）
要約すると、日本人ドライバーで（セナ・プロ）クラスのドライバーはいないという事です。

あのなぁｗ
プロとトップアマの違いは大体筑波ぐらいのコースでコンマ3秒ぐらい。
でもこのコンマ3秒がぶ厚い壁になるのよ。10周したら100メーターぐらいおいてかれる。
セナが乗れば2秒縮むとか言ってる春厨はとにかく免許取れ。
とりあえずＮ２クラスでプライベーターのトップアマとプロでは差はほとんどない。
最近はアマのほうが速い。

あとフォーミュラ乗って速いからといって
ポルシェのような癖が強いハコ車を速くは走らせることはできません。
なんとも水冷スレらしい幻想が渦巻いてるよな。
こんなこと言っても信用してもらえないんだろうな。ここの住人には。

ここの春厨にかかれば
セナなら江戸橋コーナー２００キロで曲がれるとかいいだしそうだなｗ

1000なら大幅値下げ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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