【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 20【EXIGA】

誰がヒガむかよｗ　もしかして、手頃な値段に釣られて買っちゃったから必死に良い車だと思いたいだけじゃないの？
ただ、あのフロントだけ無駄に突き出した車体のバランスはかなりダサい。　特に横から..まぁいいや

営業から言わせてもらうと

売りにくい車

２月はものすごい不況なのに、エクシーガは８００台近くも売れてるな。
ものすごい躍進してる。かなり評判がいいんだろう。
2008-2009日本カーオブザイヤー特別賞を受賞したくらいものすごくいいクルマだから
当然といえば当然なんだがね。

ぷっ

エクシーガはグローバルカーとしてオーストラリアでも登場予定みたいだね。
過酷なオーストラリアでは本物の性能をもつクルマが認められるからね。
http://www.subaru.com.au/about-subaru/exiga/
http://www.themotorreport.com.au/21752/2009-melbourne-motor-show-subaru-exiga-awd-wagon/

ほう
ニッパチに800台も売れるとは…
逆にいえば、この未曾有の大不況のもとでも
賢いクルマ選びをした人が
全国で800人も居たっていうことだね！

負け犬ミニバン海苔の誹謗中傷↓

これはしたり・・・ミニバン買うならスバルのエクシーガにすればよかった。。。

800台しか売れなかったんだ・・・
まだ去年の夏に発売したばっかだよね？
結局華々しく売れたのは
発売月だけで後は低空飛行だな〜。

そりゃそうだわな箱形ミニバン全盛時代に
ステーションワゴンと変わらん程度の
室内空間にあのひどくかっこ悪いデザインじゃ〜
売れないのもある意味至極当然なり。

>>959

ショールームにきたお客さんに説明するときが一番こまる

すさまじ乗り込みにくい3列目シートを「よいしょっ！」とさげて

どうです？広いでしょ？とすすめても
「あ・・・はい」

足回りはがちがちで、深いな突き上げがあるけで
無視して、乗り心地のよさをPR。

正直どうしようもない車かな。スバルにとってはお荷物

>>961

営業さんですか。
御心中お察し申し上げます。

エクシーガは売りにくい車だとは思いますが
もうじきレガシィーが出ますね！
これが祭りなる程、売れてくれると良いのですが・・

っつーか売れてもらわないとスバルがやばいっす！！

アンカー間違えたorz
>>960さんです。

新レガシーのお祭り？あるに決まってるだろ！・・1週間くらいは。

エクシーガの乗り心地はまさにＧＴにふさわしいかつしなやかかつコシがある乗り心地だよ。
下手な欧州車など足元にも及ばないよ。三列目もかなり広い。
箱型ミニバンもいいけど、エクシーガはクルマの格というか次元が違うよ。
エクシーガを知ったら重心が高くて燃費が悪く視界も悪い箱型ミニバンなんてとても選べない。
家族を守るならエクシーガだよ。
正直エクシーガはミニバンとしては雲上級といってもいいくらい完成度が高い。
空力もいいし雨の高速道路でも雪の峠でも無敵。

>>964
何か必死で哀しい

>>959　オデとかも1800台ぐらいしかうれてないよね。。。安い小型しか売れない。本当にいまは厳しいなあ。

スバルの規模とすればかなり売れてるな。コンパクトカーと違って値段も高いからな。
このご時世に正直そんなに売れてるのかと驚いたよ。

>>960
おやおや…
仕事サボって２ちゃんねるですか。
そんなに楽して営業したかったら、
いっそのことトヨタ系に転職しちゃったら？
あっちは味オンチのミニバン厨がいっぱい居るから、
商売しやすいですよw

日本を代表するプレミアムカーブランド・スバルに
貴方のような給料泥棒は必要ありませんからw

以下、ハケン村直行寸前の>>960の遺言w↓

>>58>>69>>234>>277>>615>>661>>665>>711>>777>>871(他多数)みたいな陶酔しきったキモい書き込み、
全部>>954だろ？ｗ　　わかりやすいんだよ。　コテ付けたら？

>>965
それも>>954だよ。必死すぎｗ

>>968
いや、そういう見方「プレミアムカーブランド・スバル」なんて営業マンは皆無ですよ。

いまはエクシーガなんか売れてませんから。

フォレスターはぼちぼちですかね。

これはしたり・・・ミニバン買うならスバルのエクシーガにすればよかった。。。

どう見てもエクシーガはミニバンじゃなく3列ステーションワゴンだよ。

筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガ。

>>974
ミニバンに最速もとめてる客は
正直皆無ですね。

そのあたりは営業でもアピールするところですが。

客は「だから？」って感じです。

ミニバンを求める連中の大概が、
ゆとりある室内と、使い勝手のよさなんですよ。

高速ミニバンなんて、市場価値はありませんね。

SF5やらGC8が古くなったから買い換えるような
連中にしか、エクシーガは人気ありません。

アルファードってミニバンだったのかｗ
異種格闘技ならせめてブレイドでも入れて争ってくれよ。
俺も必死だからそろそろやめとく。

検討してた車のページ見てたら「こんな車と比較されています」って所にコレがあった。
正直、一緒にしないでほしいと思った。

アルファードいい車じゃん。
もし2台所有できるなら自分B4とアルファードにする。
無理だからエクシーガにしたけど。

>>975

そうなんですよ。
ミニバンに速さや操安性を求める人なんて
極々一部なのに、どうしてスバルはわざわざ
パイの小さいマーケットに新型車を投入しちゃたんでしょうな〜
まあ　スバル大人の事情なんでしょうが・・・

>>978
スバルは流用がお家芸でね

エンジン流用

内装流用がほんと好きなんですよ。

エクシーガデビューの際も
客はあんぐりですよ・

内装「インプレッサの流用じゃん」ってね

ほんと参列目はどうしようもないくらい使いにくいし
操縦性なんてあきれるほどですよ。

エクシーガ検討の客には必ずモデル末期のレガシィすすめますね

そんでもってレガシィ買いますよ。

うんこ…いっそフォレスターの三列シート版にしたらよかったな！車高がうんこ半端！

次スレ

【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 21【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237898409/

>>978すべてはスバヲタの為。
キモいスバヲタの為だよ。
あんなうんこな形の車は、スバヲタしか喜ばないだろう。

エクシーガは世界一お買い得!? - ［国産車］All About
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080703A/

気になる燃費はターボ無しFFもGTも、100km巡航でリッター13km台中盤といったあたり、だそうです
７人のりミニバンとしては非常に燃費がいいし、
フルタイムAWDミニバンとしては世界最高の低燃費だと思います。

エクシーガ購入資金30万円
スバル30万円新車購入クーポンを抽選で200名様にプレゼント!
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/present30th/index.html

ソース
走行性能が優れているのはどっち？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8967.html
　ミニバン（乗用車）らしい快適な乗り味、静粛性を実現した エクシーガを評価したい 。

使い勝手が優れているのはどっち？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8987.html
　エクシーガの追求されたパッケージングの良さが光る。
人が快適に過ごせるだけでなく、いざという時の荷物の積載性が頼もしいのがいい。

取り回しや駐車のしやすさが優れているのは？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8988.html
　大袈裟ではなく5ナンバー感覚の扱いやすさを素性とするエクシーガなら、
平日のママさんドライバーにも安心してオススメができる。

スタイリッシュミニバンとして優れているのは？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8991.html
　オデッセイ以上に、エクシーガの“ミニバンらしさ”を評価したい。
エクシーガは、家族がシアワセな生活スタイルを送れるミニバンの、目下の代表選手と言っていい。

>>960>>968>>975>>979のような人間のクズが
営業なんかやってるから、
いつまでたってもスバルは売れないんだな！

>>960>>968>>975>>979早く辞めちまえ！
会社のためじゃねぇ！
客のためだ！

ぶっちゃけエクシーガはものすごい高性能車ですよ。

BHからの乗り換えですが、納車3日目。
思ったより走りはイイ。ま・・車高が中途半端には同意します。
ミニバンではなくスバルが言うように「多人数乗り車」って思います。
内装は・・ややがっかり。コストダウンは必要だけど、それを感じさせない造りだともっと良かった。
悪く書かれてるけど、自分では買って良かったと思ってます。

粘着なアンチもプレミアムも鬱陶しいのに、
営業のフリした変なのまで出てきたな､､､



そんなに「否定したい」と思わせる程の車なのか？

>>989
「都合」の悪い人はそれなりに居るのかもね。

まあ、エクシーガは年1万5000台レベルで他社のミニバン市場を確実に
引き寄せてるスバルの驚異的な超高性能ＧＴミニバンだからねえ、
他社工作員の目の上のたんこぶ的存在であっても不思議はない。
2008-2009日本カーオブザイヤー特別賞も受賞してるし。

正直、オデアブとGT、どっちがおすすめ？

>SF5やらGC8が古くなったから買い換えるような
>連中にしか、エクシーガは人気ありません。

その人達がオデッセイでなく今後もスバル車に乗ってもらうために作ったのがエクシーガ
だから目的は充分に達成している。
決してオデッセイより売るとかそんなことを求めた車では無いのです。

>>992
４ＷＤシステムのポリシーが真逆。

フロントが滑ってからリアに駆動力を与える→オデ
リアが滑ってからフロントの駆動力を増す→エク

つか、ターボが欲しいならエク、ＮＡが良いならオデ、これでいいんじゃね？

エクシーガのNAは2リッターだから税金が安いし燃費もかなりいいよ。
しかも世界ラリー選手権で鍛えられワールドチャンピオンも獲ってるEJ20型ボクサーエンジンだからパワフル。
特にエクシーガは航空機メーカーのノウハウが活かされてるから
高剛性なのにめちゃくちゃ軽い。
正直エクシーガに死角はないと断言できると思います。
家族を守れると思う。

エクシーガ本当に羨ましいよ。会社の同僚も、ういっしゅ買うとかいうアホいたから黙って買わせた。。
俺が買う日まで待ってて。ＧＴ買うから。みなさんその時は宜しくお願い申し上げます。

>>996
解った。解ったから取りあえず免許取れ。

う

ん

こ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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