【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 20【EXIGA】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
■関連サイト
公式
http://www.subaru.jp/exiga

前スレ
【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 19【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231142293/l50
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:22:54 ID:nzZhCvDu0
関連サイト
SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/
WEBカートピア
http://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2008/04/drive/index.php
【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:23:20 ID:nzZhCvDu0
※適当な関連サイト
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ ＣＯＲＡＺＯＮ
ttp://www.corazon-world.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
ばくばく工房
ttp://bakubaku-studio.com/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:23:56 ID:nzZhCvDu0
※※※専用ブラウザをお使いの方へ※※※

「プレミアム」「MOST FUN」｢一流人｣や｢見識｣等をＮＧワード設定すると
一層スレを快適にご利用いただけます。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:24:26 ID:nzZhCvDu0
　　　｜
　　　｜【お約束】
　　　｜
　　　｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜●他メーカー叩きは無し。
　　　｜
　　　｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
　　　｜
　　　｜●大人の対応を忘れずに。
　　　｜
　　　｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
　　　｜
　　　｜ みたいな感じでマタ～リ行きましょう！
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U

以上ここまでテンプレ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:54:55 ID:wagbgh5W0
>>1

モツカレー
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:09:42 ID:1w4PRq3/O
しかしどんどんＮＧワードが増えてくよなぁ。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:43:47 ID:ndbmFJiiO
「バルヲタ」「スバヲタ」「エクシーガ」もNGワードにお願いします。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 17:59:19 ID:OTJm9GEX0
クソドビンゴｗｗｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:18:04 ID:nzZhCvDu0
日本カーオブザイヤーもＮＧワード集に加えておけばよかったかな？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:09:13 ID:e2gZfQDV0
後部ドアのステップ部分は滑り止め加工されていますか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:05:00 ID:Bd/IyqEe0
それはディーラーオプション
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:20:25 ID:e2gZfQDV0
>>12
ディーラーオプションなんですか。
いくら位するんでしょうか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:27:07 ID:wtsHOFMq0
ヲイヲイ、旧スレ埋めてからにしようぜ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:07:30 ID:Bd/IyqEe0
>>13
前スレに書きます
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:55:46 ID:e2gZfQDV0
前スレ確認しましたありがとうございます
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 07:46:15 ID:7r3lLDgj0
深夜の高速を走る。

　妻や子供達は極めて静粛性の高いキャビンに抱かれながら、寝息をたてている。
外は相変わらずの雨だが、空気抵抗の少ない流麗なボディーラインが空気を切り裂く。
スバル独自のシンメトリカルレイアウトの圧倒的なスタビリティによる絶対的な安心感が
家族のロングツーリングを支える。

　世界ラリー選手権で鍛えられたEJ20型ボクサーエンジンが
淡々とよどみなく豊かなパワーを供給し続ける。燃費のよさは超長航続距離を実現する。
まるで航空機のエンジンのような信頼感だ。

　パパは寝なくていいの？　寝ぼけまなこの娘が問い掛けた。
「ああ、全然疲れていないからね。」

　それは決して強がりではない。当然なのだ。
なぜなら磨きぬかれた重量配分と、スバル実験部隊の猛者たちが鍛えた
新設計ダブルウイッシュボーンサスペンションとボディーチューニング、
そして珠玉のシート設計により、ドライバーの疲労は最低限に抑えられているからだ。

　数時間も走っただろうか、空はいつのまにか晴れ、海の向こうから朝日が昇り始めた。



　あなた、最高だわ。
　妻がささやく。


　あたりまえじゃないか

　完全無欠世界最強プレミアムＧＴ７シーター
スバル　エクシーガ。
　週末はお近くのスバル正規ディーラにて。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 07:47:20 ID:7r3lLDgj0
アクティブビークル8月号増刊 アクティブビークル特別編集. SUBARU エクシーガ パーフェクトガイド
http://www.active-pub.co.jp/mook/exiga0806/exiga0806-1.htm

一流芸能人も自動車評論家も認めてるな、エクシーガ。
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/terry/terry50.html
WEBCGで５つ星なんてめったにない。これホント。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

【COTY】
http://response.jp/issue/2008/1111/article112816_1.images/201150.html
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「MOST ★★★ FUN」が11日、
スバル『エクシーガ』に決定した。

週末はお近くのスバル正規ディーラにてエクシーガをご成約ください。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 08:18:16 ID:9CbdbmGX0
エクシーガ購入資金30万円
スバル30万円新車購入クーポンを抽選で200名様にプレゼント!
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/present30th/index.html
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:10:48 ID:EGzuy26K0
月面で相棒と２人暮らしの私にも似合うでしょうか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:32:30 ID:IchY9UHP0
似合うよ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:50:24 ID:p5jLGLHY0
エクシーガメッチャ欲しい。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:17:35 ID:nVysiT62O
購入クーポンって当たるのかなぁ
当たって買うのやめてもいいのかなぁ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:56:21 ID:VOQonJHG0
結構当たるよ。３０万円とディーラーでの交渉は別だから結構な値引き額になるよ。
エクシーガを購入するチャンスだよ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:17:26 ID:6VEkLm4t0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/451569/blog/12064103/

↑
こういうバカなエクシーガ乗りがいるからスバヲタとバカにされるんだよな。
よくブログでこんな犯罪自慢かけるな・・・DQN夫婦だろw
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:22:55 ID:K12CEs+G0
そのドキュン夫婦はアタマオカシマシだね
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:22:58 ID:nVysiT62O
値引きと別枠で30万なら買いたくなるなぁ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:31:24 ID:rMaOhaIt0
>>25 いっぽうでちょっと憧れたりする・・・
すげえなエクシーガって。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:28:50 ID:8P3Ovs1q0
独島にて生活中の私はイルポン製エクシーガ似合うニダか？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:33:29 ID:L0SqaJVx0


プレミア警報発令中

本日もプレミア君はノリノリです。
皆様注意してスレをご覧になってください。


31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:58:52 ID:aSUPytAaO
>>28
相手の車種わからないし、、、

ポルシェターボが相手だったのかな。

しかし、ｲﾀい家族だな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:12:16 ID:tcDrgOEUO
エクシーガ乗りの中でもかなりレベルの高い夫婦ですね

他のエクシーガ乗りもこんなんばかりなの？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:20:55 ID:afbiBSnAO
こんなの可愛いレベルだ
逝かれてる奴はもっと斜め上をいくぞ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:37:48 ID:aQuiujHUO
>>25仕方ないだろ。
実際バカばかりなんだし。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:36:28 ID:gR9VIZAd0
>>34
お前はクソだな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:02:35 ID:Z/nhBAMq0
みんカラに精神疾患者のエク海苔がいるな。

おそらくソイツがプレミアム厨だろう。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:02:42 ID:k17YTIS20
>>25
そんな重箱のスミを突付いて騒ぐからだろ？ｗ
たかがブログの一つだ。車種が何だろうと変わり者は居るのが当たり前。
全ての人間が同じ思考してたら　その方が気味悪くないか？ｗ
　　
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:05:28 ID:xGx69bow0
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:10:45 ID:hd/M5n930
ＧＴ試乗しました。
　ボンネットはダンパーつきです。スーッとあきました。
水平対向エンジンが非常に低いところにレイアウトされておりました。
ボンネット表面より驚くほど下です。
　スカイ空調の効きは3列目にも届きます。天井のスペースをそのまま通風路として
頭の上を通り越して3列目に吹き降ろします。このおかげでルーフの圧迫感がありません。
　ヨーロッパ車でよくある方式だそうです。
　ブレーキのメーカーはトキコ。レガシィで鍛えられたものだと思いますのでキャパも充分。
サイズは16インチですので、17インチ車でもスタッドレスのインチダウンは出来ると
おもいます。
　底のタイヤの前にチッチャいプレート上の空力パーツはついてましたよ。
　前輪側は硬い樹脂で、リア側はやわらかい素材です。高速走行時の空力も
重視している事がはっきり分かりました。
　リアガーニッシュのオプションは分かりませんでした。あるかもしれません。

　走り出しは意外とソフトですが、40ｋｍ/h付近からの加速力はまさにターボ。
というかまるで3.5リッターのＶ6自然吸気車に乗ってるような自然でトルクフルな加速です。
　しかも静か。ここら辺は水平対向エンジンの真骨頂でしょう。
　ハンドリングはミニバンとは思えないほど自然です。車体が軽いからでしょう。
燃費も相当よさそうです
　しかもインプの20Ｓと同じようなソフトな乗り心地ですので、ＧＴでも奥様のご機嫌を損ねる事は
ありません。

　3列目も試しましたがリクライニングもあり、ヘッドレストもしっかりしてます。
広いし、突き上げが少なく乗り心地がいいです。長距離もいけるでしょう。
走行中でも運転席との会話もしっかり出来ます。
後ろから背もたれを倒すだけなので3列目からの乗り降りも自分で出来ます。
　ガラスルーフとシアターレイアウトのおかげで3列目の人も開放感たっぷり。
ガラスルーフには電動シェードが付いてますので、炎天下でも大丈夫です。

相当レベルが高く、今の日本でこれほどの高性能ミニバンは存在しないと断言できます。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:52:02 ID:J1wZq3D2O
サンルーフはないの？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:22:24 ID:MRqHVK3SO
プレミアムさん、エクシーガは茨城の道を走るのには適していますか？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:23:25 ID:XRv7OhL3O
もうすぐ半年点検のGT乗りだけど、ディーラー情報ではいまエクシーガを買うとフルエアロ(エアロパッケージ？)が無料でついてくるし税制改正の買い控え対策で10万円のキャッシュバックがあるからかなり買い得になってるみたい。
特にグリーン税制不適合のGTは今が買いかも。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:57:37 ID:YZRrRxNk0
>>42
それ本当？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:03:03 ID:4csj+X6MO
まぁ～SUBARUの年改は恐ろしく手を入れて改良してくるからな～もう少し待つよ俺は。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:50:54 ID:mtqkTp2G0
>>41　常磐道を快走する伝説のエクシーガＧＴ。無敵です。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:03:55 ID:2ltWuoEJ0
>>43の話は本当だ
俺も迷いに迷って今日買うことにした。
エアロだがスタイリッシュパッケージの方な
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:36:23 ID:mtqkTp2G0
いまお買い得な完全体のミニバン、エクシーガ。燃費もすごくいい。しかも性能がすごい。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:08:04 ID:y6nocoXYO
>>25

コメント書いてる奴らもイタいたしいのが多いな、笑。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:18:34 ID:F8mvIRvp0
２月３月は相当気合入れてるみたいだよ。３０万円の購入資金プレゼントキャンペーンや、
ハズレた場合でも１０万円相当のキャッシュバックキャンペーンが漏れなくついてくるとか
いまならフルエアロパッケージがついてくるとかね。個人的にはエクシーガを手に入れるチャンスだと思う。

【 carview 】 7シーター、雪道を走る！
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2009/subaru_exiga/
エクシーガ購入資金30万円
スバル30万円新車購入クーポンを抽選で200名様にプレゼント!
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/present30th/index.html


大袈裟でもなんでもなく世界最高のミニバンだと思うし、
まず間違いない選択だからね。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:28:41 ID:AuA3Ob8M0
日本郵便　集配・営業に電気自動車　実験着々、既存車の改良も

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090206-00000038-fsi-ind.view-000
横浜港支店に試行配備された、富士重工業の「スバル　プラグイン・ステラ」の試験車両
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:55:50 ID:hlU2hqyv0
浅間山の噴火もあり、冬の軽井沢は欧州車などの高級外車も火山灰をかぶっておりました。
なんとなく灰をかぶった欧州高級車は惨めな感じがいたしますが、
日本唯一のプレミアムメーカー・スバル車だけは、なんだかそのようなシチュエーションでも
神々しく光り輝いて見えるのです。

世界ラリー選手権で鍛えられたその体躯は浅間周辺でもひときわ頼りになります。
上信越道のハイスピードツーリングも火山灰の積もった峠でも安心感のかたまりです。
しかも欧州車を超えていますから、旅の演出まで完璧なのです。
日本唯一のプレミアムメーカー・スバル。
エクシーガは最高です。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 07:38:58 ID:agYwAWYb0
>>25
>>48
自分へのレスかよw
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:11:35 ID:b1aAmuNRO
エクシーガ欲しいなぁ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 14:04:52 ID:y6nocoXYO
>>52

本人乙！
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:28:44 ID:GpPVURHJO
売れてないからイプサムとしてOEMすべき
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:59:58 ID:JTz5qDR70
ところが結構売れてるんだよね。よく考えれば納得。エクシーガ以上のミニバンは存在しないからね。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:18:59 ID:KWuv+ulk0
>>49
値引きは３０万だとしても、スバルが今やってる３０万購入資金プレゼントに応募する（これは絶対するべき）
でそこで当たれば＋３０だから値引きは６０万＋下取りクーポンも当たればまた最大１０万まで値引き
両方当たらなくても１０万はどうこういって値引きになるって言ってた。普通でも下手すら最大５０値引き
行けるかもよ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:21:19 ID:2ROyJSbn0
実物のエクシーガはマッシブに見えてめちゃくちゃカッコいいよ。
ＧＴなんかエアロを組むとすごい迫力。
こんなのが高速で後ろからぶっ飛ばして来たら、みんな譲ると思う。
３３ｋｇのトルクと空力デザイン、1500㎏台の軽量ボディーは伊達じゃない。
60km/hから上の加速力とスピードの伸びでコイツに勝てるミニバンはない。

いまあるコイツより馬力が高いミニバンは前影投影面積がデカ過ぎて
空気抵抗がすごすぎるから伸びないんだよね。
エクシーガは空力がすごくいいからぐんぐん伸びる。

ＧＴなんかボンネットのエアスクープがものすごい威圧感。
そこのけそこのけって感じ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:23:12 ID:AbhkHOKn0
スバル車はニュルで鍛えてあるから大丈夫。
そんじょそこいらの国産車とはワケが違う。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:26:01 ID:YzDRUSUx0
>>40　エクシーガならば、本場欧州オランダで開発された
国産車最大クラスの開口面積を実現した、「パノラミックルーフ」が格安で装備できますから
室内が明るく楽しくなり、春夏秋冬の気絶の景色を仰ぎ見る事ができ、
大事なお子様の感性がゆたかになり、情操教育にかなりよいと思われますし、進学にも大変有利になる事でしょう。

エクシーガのパノラミックガラスルーフ
http://members.subaru.jp/blog/2008/12/post_298.html

濃色グレーガラスと、UVカットグリーンガラスの合わせガラスを採用。
電動サンシェードは、国産車最大クラスの開口面積を実現
高性能と軽量化を追及しさらに短期間で開発するために、実績があるオランダで試作しました。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:28:10 ID:8fDH3g/S0
エクシーガは世界一お買い得!? - ［国産車］All About
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080703A/

気になる燃費はターボ無しFFもGTも、100km巡航でリッター13km台中盤といったあたり、だそうです
７人のりミニバンとしては非常に燃費がいいし、
フルタイムAWDミニバンとしては世界最高の低燃費だと思います。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:29:03 ID:8fDH3g/S0
走行性能が優れているのはどっち？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8967.html
　ミニバン（乗用車）らしい快適な乗り味、静粛性を実現した エクシーガを評価したい 。

使い勝手が優れているのはどっち？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8987.html
　エクシーガの追求されたパッケージングの良さが光る。
人が快適に過ごせるだけでなく、いざという時の荷物の積載性が頼もしいのがいい。

取り回しや駐車のしやすさが優れているのは？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8988.html
　大袈裟ではなく5ナンバー感覚の扱いやすさを素性とするエクシーガなら、
平日のママさんドライバーにも安心してオススメができる。

スタイリッシュミニバンとして優れているのは？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8991.html
　オデッセイ以上に、エクシーガの“ミニバンらしさ”を評価したい。
エクシーガは、家族がシアワセな生活スタイルを送れるミニバンの、目下の代表選手と言っていい。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:31:22 ID:8fDH3g/S0
スバルエクシーガは2008-2009日本カーオブザイヤー特別賞を受賞。
過去の受賞車
　2003　Most Fun賞：RX-8(マツダ)
　2004　Most Fun賞：1シリーズ(BMW)
　2005　Most Fun賞：スイフト(スズキ)
　2006　Most Fun賞：TTクーペ(アウディ)
　2007　Most Fun賞：ランサーエボリューションX(三菱自動車工業)
Most Funはミニバンでの初の受賞です。本当に快挙。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:33:01 ID:T3dspcoH0
エクシーガをオデッセイアブソルートに例えれば
さらにSH-AWDとV6の3500ccのエンジンを搭載して
11センチも車高を高くしてかつ重心高を現行より下げて重量を60kg軽くして
トルクを10kg増やし価格を5万円下げ、その上で燃費をリッター11ｋｍから12ｋｍに
改善したようなもの。しかもエクシーガは2リッター未満なので税金まで安いのだ。

スバル・エクシーガはそのくらい凄いクルマなのだ。
非の打ちどころがまったくない完全体の７人乗りミニバンだと思う。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:39:47 ID:UyyqOkZq0
クルマとしての絶対的・圧倒的な性能の高さが注目されるエクシーガだが、
やはりエクシーガのほんとうの優位性は、３列目までしっかり使える室内のパッケージに
あるよね。あれはほんとうにビックリしたよ。

大人がしっかり乗れる３列目になっている。
リクライニング機能もあるし、スカイ空調もばっちりだから、あれなら長距離移動でも大丈夫だ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:41:40 ID:6M+Nxef10
やばい、本気でエクシーガが欲しくなってきた。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:51:07 ID:708XQqVl0
このクルマ、アウトバーンでも平気だと思う。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:56:47 ID:uPmRGjTu0
パワーユニット
（1）2.0㍑ DOHCエンジン（「2.0i」「2.0i-L」「2.0i-S」）
燃焼効率を高めたDOHCシリンダーヘッドや吸気AVCS（可変バルブタイミング）の採用により、
優れた環境性能を実現。あわせて、レギュラーガソリン指定とすることで経済性にも配慮
インテークマニホールドの管径、管長の最適化、等長等爆エキゾーストシステムの採用により
吸排気効率を向上。
2つの触媒を直列に配置するタンデム式のレイアウトを採用し、優れた触媒昇温性能により、
触媒の早期活性化を図り、高い排ガス浄化性能を実現。
ツインマフラーの採用により十分なマフラー容量を確保することで、通気抵抗を低減し、
優れた出力特性と消音性能を実現。
走行状態に応じて発電電圧をコントロールすることで、エンジン負荷低減を図り
燃費性能を高める充電制御システムを採用。

（2）2.0㍑ DOHCターボエンジン（「2.0GT」）
マニホールド内壁を平滑な形状とし吸気効率を高めるとともに、素材に樹脂製を採用することで
軽量化に寄与。
専用ターボチャージャーを採用。コンプレッサー、タービン翼形状の最適化により、
特に低速域よりトルクを発生させ、スムーズで力強い加速を実現。
未燃焼ガスが発生しやすいエンジン冷態時に排気ポートへ空気を強制導入し、有害物質の削減と
触媒の早期活性化を促進する2次エアシステムを採用。
インタークーラー形状の最適化により、通気圧力損失を低減し充填効率を向上。
走行状態に応じて発電電圧をコントロールすることで、エンジン負荷低減を図り燃費性能を高める
充電制御システムを採用。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:05:47 ID:IY8rZUjL0
WRC（世界ラリー選手権）・PWRC（プロダクションカー世界ラリー選手権）は
ともにF-1（フォーミュラ・ワン世界選手権）にならぶFIA（国際自動車連盟）公認の
世界の頂点を争うレースだよ。

２０００年以降でも2003年の世界ラリー選手権で、EJ20型水平対向エンジンを搭載した
スバルインプレッサを駆るぺター・ソルベルグは、シトロエンのセバスティアン・ローブとの
直接対決で死闘を繰り広げ、劇的なドライバーズタイトルをつかんでいるよ。

さらに改造が制限されているPWRCではスバルの新井敏弘選手が
PWRCの05シーズン・07シーズンにワールドチャンピオンになってるよ。
あまり報道されないけどものすごい事ですよ。

日本人がFIA公認の世界最高峰のレースでワールドチャンピオンに輝いてるのはスバルだけだよ。

もちろんエンジンは神の存在であるスバルEJ20型水平対向エンジンだよ。

その直系のエンジンを購入できるなんてスバル以外にないんだよ。
こんなの普通じゃ考えられない。
そんじょそこいらの日本車のエンジンとはわけが違うんだよね。
神エンジンといわずしてなんと言ったらいいんだろうかと本気で思います。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:07:58 ID:F9jTS2My0
確かに一流の人はエクシーガを選ぶと思う。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:33:28 ID:RJA0/W0OO
もうすぐエクシーガGTコンバーチブルが発表されるよ。
ミニバンのオープンなんて凄いよね。
さすがはスバル。
待った甲斐があったよ。
今週Dへ行って予約注文してきます。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:15:46 ID:YVscVujF0
エクシーガの乗り味は欧州車に近いよね。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:21:03 ID:bUWK8iaE0
>>57
下取りクーポンってレガシィ限定でエクシーガは対象外ですよね？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:31:32 ID:bpc/M2DH0
下取りサポートクーポン最大10万円分プレゼント
●「下取りサポートクーポン」は、レガシィツーリングワゴン・B4・アウトバック（全車種/新車対象）
ご成約時にご使用いただけるものです。
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/legacytradein/

NAVIスペシャルプライス
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/navispecialprice/

エクシーガ限定リヤエンターテイメントパッケージ
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/navispecialprice/entertainment/index.html
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:35:01 ID:0Ci56yST0
あまりにもコピペばかりで酷いので避難所作った。
よろしければこちらへどうぞ。
http://jbbs.livedoor.jp/auto/5964/
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:52:42 ID:uCrZTNMe0
近所の御宅、親父が先代インプのＳ２０４でそこの子供家族がエクシーガの２．０ＧＴ。
どんだけスバル好きなんだと思った。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:05:02 ID:YMKpYEu+O
何故こんなに宣伝合戦なの（-_-ι）
オーナーだが悲しくなる…
乗れば良い車だがこのスレは宣伝ばかりで痛いな

この間ツイーター付けたが
音の広がり良くなった(^O^)g
ディーラーオプションで４スピーカーの人は
是非付けてみなされ～
あーパドル付けたい…ディーラーじゃやってくれないよね？
取付自信茄子…
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:16:32 ID:RJA0/W0OO
音の広がり(笑)
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:24:52 ID:28YMfgPAO
パドル、ディーラーで付けてもらった人もかなりいるみたいだよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:37:52 ID:UyyqOkZq0
アンチには信じたくもない情報であろうが、またひとつ真実を教えてやろう。

世界中で最もよく知られた巨匠（マエストロ）
ヘルベルト・フォン・カラヤンの愛車もスバルだったのは有名な話だ。

カラヤンが愛したクルマはスバル・レオーネツーリングワゴンだったのだ。

彼はメルセデス・ベンツ 300SL、ポルシェ・356、ポルシェ・911、BMW、フェラーリ、
ロールス・ロイス、アウディ・クワトロなども所有していた。
そのカラヤンのコレクションの中にスバル車が燦然と輝いているのだ。



音楽の世界に身を置いている人間ならばスバル車が世界に名だたるプレミアムカーであることは
完全に常識。
エクシーガは世界に名だたるプレミアムカーなのだ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:07:20 ID:tcuGfoBR0
カラヤンは先進的なものが好きだったからな。録音にもすごくこだわったらしいし。スバル車はまさにすごかったからね。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:12:50 ID:DMw8Lula0
スバルブランドの自転車
SUBARU XB
http://www.e-saa.co.jp/seihin/bicycle/index.html
製品紹介
http://www.e-saa.co.jp/seihin/bicycle/index2.html
エクシーガにも似合うよね。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:15:15 ID:Qs8oBjHL0
ヨイショ書き込みは９割がた釣りと見ていいんですかね？

ボディ剛性が３年乗ってどこまで保てるかが気になります。
走りの良いミニバンであることは間違いないのですが……。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:28:04 ID:gUlW5Mh00
車体に関しては昔からスバルはオーバークオリティーな位
がっしりと造ってる。
10年位前は電装系が弱かったり燃費が悪かったりしたけど
先代レガのＤ型あたりからデンソー製のマネジメントシステムにかわって
つまらない細かいトラブルも激減したような気がする。
エンジンは自然吸気もすべて等長等爆エキゾーストに替わったから
結構パワフル。燃費も2リッターエンジンでリッター14ｋｍぐらい走る。
ターボもリッター13ｋｍぐらい走ってしまう。
スバル車は非常にいいクルマだよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:41:28 ID:C1Ocdc1r0
>>83　スバルは航空機メーカーだからエクシーガは本当に信頼性が高いよ。
世界中の空を飛んでます。
スバル生産
　ボーイング737（エレベーター）
　ボーイング747（エルロン、スポイラー）
　ボーイング757（アウトボードフラップ）
　ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
　ボーイングAH-64D 戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）

車体技術もピカイチだよ。軽くて強い。しかも感性領域まで極めてる。
男として家族を本当に守れそうのはエクシーガだよね。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:50:14 ID:+Rx0Y8dKO
でも新型ウィッシュに優るのはガソリンタンクの大きさだけです？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:54:41 ID:cx/aewUR0
>>86
ウィッシュはボディーが歪むので有名
周辺（都内城南地区）では中卒か子連れのオバちゃんしか乗ってない
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:00:30 ID:PXLmYT4I0
>>77
Dオプのパナナビなので、俺も自分でツイーター付けた。
はよつけとけば良かったと後悔中。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:03:22 ID:+VV+69nXO
1月は750台売れたって凄いじゃん
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:41:32 ID:WwtLy9tO0
他社ユーザーがクルマとしての性能の低さに辟易して
プレミアムメーカ、スバルが作ったミニバンに殺到している、という状況であろう。

おそらくじわじわと、しかし確実に他社ユーザーが乗り換えるだろう。
エクシーガは他社ミニバンに乗っているのがバカバカしくなるくらい
す　べ　て　が　高　性　能　な　の　だ　か　ら　。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:02:59 ID:21KJlflU0
結構売れてるなあ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 07:27:59 ID:uB7BoQZF0
これから決算にかけて結構なだれ込むように売れそうだね。
いまかなりお買い得だからなあ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 07:34:30 ID:opvP1wxMO
ただでさえウザいプレミア君なのに上から目線で更にウザい。

コイツの書き込みによってスバルを嫌いになる効果は凄まじいな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 07:53:43 ID:zu56Snx/0
>>55
「売れてるものが良いものだったら
世界一うまいラーメンはカップラーメンだ」 by某ミュージシャン
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 09:03:39 ID:b912r1tY0
今から2.0GT納車です。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 10:05:18 ID:PXLmYT4I0
>>95
オメ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 10:14:20 ID:iHMTEvdR0
>>９５
おめでとう！！
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 11:06:29 ID:1wd1b7gJ0
>>95
納車オメ
久しぶりだな、こういうレスは。
ちなみにオプションは何つけました？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 11:59:53 ID:MDteedXtO
おめでとうございます。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:20:02 ID:opvP1wxMO
>>95
納車ｵﾒﾃﾞﾄｳヽ(´∇`)ﾉ

ちなみにプレミア君はこういうコメントは絶対しない(笑)
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:22:13 ID:9GaBQe8IO
プレミアムは｢お買い上げありがとうございました｣だろ(笑)
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:18:17 ID:J/+mt9nmO
>>94
どっから"世界一"が出てきたんだ？
売れてるもの＝良いもの　から
ｶｯﾌﾟﾗｰﾒﾝ＝売れてるもの＝美味いﾗｰﾒﾝ は成り立っても
ｶｯﾌﾟﾗｰﾒﾝ＝売れてるもの＝"世界一"美味いﾗｰﾒﾝ　にはナンネーよ
その某ミュージシャンによく言っとけ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:55:07 ID:fuZsYRSlO
>>95
あ～あ、地雷踏んだなw
GT買うならオデ買えるし、、、
ドッカンターボ、ふにゃっ足のエクシーガGTwww
104 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2009/02/10(火) 20:16:07 ID:nFMIVmrU0
>>98
STIてんこ盛りだろ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:21:41 ID:qWuEB/Uy0
私もＧＴを今週土曜日に納車です。
パールホワイト、スタイリッシュパッケージⅠ、フロントグリル、
ストラーダＨＤＤナビ（バックモニター、ＶＩＣＳ付）、
ＶＤＣにキーレスプッシュスタート。
ワクテカが止まりません。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:29:36 ID:QgnJ+CDHO
少し早いけど>>105もオメ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:51:44 ID:JsV5cCo+O
ディーラーでパドルシフトつけてくれるって本当？工賃教えてくれ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:37:25 ID:1g2spAh40
>>105　いや～おめでとう。
パールホワイトにエアロだから、いちばん映える組み合わせだね。ＧＴだし結構注目されるはず。
高速でも羨望のまなざしを集めるはずだよ。
みんなかなりエクシーガのすごさをうらやましがってるからね。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:44:51 ID:JsV5cCo+O
ここにいると褒められているのか、貶されているかわからなくなる
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:14:22 ID:9cnmmYDe0
エクシーガGTに搭載されるVTD-AWDは「複列遊星歯車式不等トルク配分センターデフ」と呼ばれる特許の技術だ。
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/centerdef.html

「大学で専門の勉強をした技術者でも、SUBARUのセンターデフの機構を理解するだけで
2日以上かかりますよ。車両制御や挙動とあわせて本当に Symmetrical AWDを理解することは、
サスペンションの設定等を含めてもっと複雑で私自身勉強中です」
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:22:39 ID:BNCM45Yh0
http://publish.carsensorlab.net/testdrive/_7276.html

　このパノラミックガラスルーフ、実は開発当初の案には無かったそうだ。
開発途中で、もっと販売時のセールスポイントになるようなものはないかと大雲氏が考えたという。

　案を出した当初は、各部署からスバルらしくないと猛反対にあった。

　しかし、パノラミックガラスルーフに反対していた当の実験チームがある日、
「乗ってみろ」と、プラットフォームを改良して、車の上に砂袋と鉄板を載せた試作車を
大雲氏に用意してきた。
　その試作車は、サスペンションを硬くしてロールを抑える（ごまかす？）ことなく、
スバルらしいしなやかな乗り心地を実現しており、
　大雲氏は、ガラスルーフ装着車が作れると確信した。



う～ん、いいハナシだな。。。
こういう名車には物語性が必ずあるんだよなあ。
すばらしい。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:39:25 ID:V41ponE/0
久々にｓｕｂａｒｕｂｌｏｇから。2週間近く、貼り忘れてたので

エクシーガ　笑顔のインテリア　編だって。おもろそうな兄ちゃんがイエーイってやって出てる。

ttp://members.subaru.jp/blog/2009/01/post_315.html#more
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:47:37 ID:MfAo3AQL0
デザインポイントは、厚みを感じられ座り心地の良いサードシート、
カリっとしたくびれのあるアームレスト形状、光を受ける面が広くやさしい窓周り、
乗降ステップ面の滑り止めグラフィック、広さ優先で無駄のない造形の荷室まわり。

カタログに写っているかどうかも微妙な、目立たない所なんですけどね(^^;)
でも、実際に乗って使ってみると、「なるほどねぇ」と思っていただける、
その積み重ねの結果が商品に生きていると思います。ぜひ、実車で見て下さい！！
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:50:18 ID:QUb4wspj0
あーあコピペ爆撃のスレ潰しかよ。
NAスレとターボスレを別々に立てて分散化するか？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:32:10 ID:Z7Y4z8gv0
明日、、、じゃなくて今日か。

ウチも茄子ＧＴがやって来る、、、走り回った相棒ともお別れだ　orz

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:45:39 ID:5NjAT44I0
>>114
>>112は俺が貼った新しい奴だよ。
俺、一度貼ったネタは二度は貼らんから…。
すぐ下で同一化されちゃったけどもね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 07:31:25 ID:G3by99S60
>>115　おめー。ダークアメジストギャラクシイはいい色だぞ。紫は高貴だからね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:45:16 ID:OryTBRX2O
ガラスルーフなんてルーフキャリアをつける俺には付加価値がない
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:50:30 ID:908kix700
>>105
ツイーター付けると幸せになれるよ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:33:24 ID:5E0kMp4q0
>>101

プレ厨的には、「高性能なんだから売れて当然」なんでは？。
まさに上から目線。

>>100

そら、プレ厨は、どう逆立ちしても買えないからねぇ。言えないよ。
人のシアワセを「よかったねー」とでも喜べないって、貧しいねぇ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ


で、ボチボチと街中でも見るようになったね。
やはり長めのエンジンフードとの兼ね合いか、背高感が否めないけど、
カーブや車線変更の挙動は、いわゆるミニバンとは違ってスイスイ感があるねー。

一度数日単位で乗ってみたいもんだ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:20:30 ID:ikTSWyoUO
>>119
ツィーターってディーラーで付けて貰えるんですか？
メーカーOP以外のナビを付けると4スピーカー以外の選択はないと思ってたんですが…(後付けで純正以外も考えてはいるのですが)
122 ：119：2009/02/11(水) 14:23:47 ID:nmB7aDs40
>>121
部品注文して、自分で付けるとよろし。俺も自分で付けた。
一式頼んで8,500円なり。
ブログだのみんカラだの、取り付け報告も写真付きで沢山あがってるよ。

ディーラーに付けて貰うこともできるけど、工賃がもったいない。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:24:16 ID:ZrjosWXD0
今月末にインプＳＴＩに２．５ターボＡＴ出るね。
順次ＳＩシャシ車両に展開してくれんかのぉ。。。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:50:39 ID:K/OkWy710
このクルマ、欧州車の薫りがするよね。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:27:13 ID:Xf7lkpG/O
どこが矢ねん！？生粋の日本車やないけ！
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:34:26 ID:TOInL0W00
米国新車販売は37.1％の大幅減…1月実績
http://response.jp/issue/2009/0204/article119976_1.html

米国1月新車販売で前年実績を上回ったメーカーは、ヒュンダイ、キア、スバルの3社だけ。
多くの自動車メーカーが、いっそうの
減産を強いられる状況に変わりはない。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:18:38 ID:I7/q3Fh30
さすがだね。スバル。世界のユーザーが認めたプレミアムメーカーだと思う。
エクシーガはほんとうにすごい。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:21:42 ID:ekZha+K00
>>115　オメ！！
マジでこのクルマ、飽きないよ。
ＧＴならば無敵に近い。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:26:02 ID:zZ8JUMs/0
アクティブビークル8月号増刊 アクティブビークル特別編集. SUBARU エクシーガ パーフェクトガイド
http://www.active-pub.co.jp/mook/exiga0806/exiga0806-1.htm

【 carview 】 7シーター、雪道を走る！
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2009/subaru_exiga/
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:38:16 ID:eZ4tLELC0
>>124　確かにエクシーガは日本車離れしたレベルの高さだと思う。
このクルマの静粛性は尋常じゃない。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:39:25 ID:tMWzET0Y0
コピペ爆撃タイムにつきこちらに避難所作りました。

http://jbbs.livedoor.jp/auto/5964/
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:12:22 ID:1zJWKjzrO
>>128
＞ＧＴならば無敵に近い。

お前バカか？
なんでそんなに頭悪いの？そこまで自分の無能ぶりを晒す事もなかろうに。


GTは無敵に近いのではない。
無敵なんだよ無敵。
エクシーガGTに敵など居ないのさ。
それはお前も知ってる事だろ。

お前はポコチンを洗って出直してこいカス。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:15:13 ID:X4XizxjB0
以上、しったかヒマ人どもでした～～～～。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:43:15 ID:b9e1OkGp0
週末はぜひどうぞ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:47:29 ID:3gPbTt970
　スバルのＦＦ技術は実はすごい。
　スバルは前輪駆動車に必要不可欠なダブルオフセット・ジョイント（ＤＯＪ）を開発・採用した
まさにパイオニアなのだ。
　世界で初めて「ダブルオフセット・ジョイント（ＤＯＪ）」を採用したのは
「スバル１０００（富士重工）」
スバルのシンメトリカルAWDの基礎になっているのは優れた縦置き水平対向エンジン
＋前輪駆動の技術なのです。

　スバル１０００の開発にかかわっていた「富士重工群馬製作所技術部長・百瀬晋六」氏と
「同設計課長・小口芳門」氏は国内のベアリングメーカー各社に問い合わせをしましたが
難色を示され、４社目となった「東洋ベアリング（現在のＮＴＮ）」とようやく交渉がまとまります。
　東洋ベアリングと技術提携のあるイギリスのバーフィールド社でエンジニアをしていた
「ウイリアム・Ｊ・カール」氏が「バーフィールド型等速ジョイント」を発展させたものとして
考案した「ダブルオフセット・ジョイント（ＤＯＪ）」を富士重工と東洋ベアリング（現在のＮＴＮ）
のエンジニアたちが実用化することに成功し製品とすることができました。
　富士重工のスバル１０００は、ホイール（タイヤ）側に「バーフィールド型等速ジョイント」、
デファレンシャル・ギア側に「ダブルオフセット・ジョイント（ＤＯＪ）」を採用するという
先進的なメカニズムを搭載し、１９６６年に発売されました。
　「ダブルオフセット・ジョイント（ＤＯＪ）」は、タイヤの上下動にともなう
ドライブシャフトの有効長の変化を、ジョイント内のボールベアリングが伸縮方向にスライド（
約１５ｍｍ）して吸収してしまうという画期的なものです。
のちに東洋ベアリングは「ダブルオフセット・ジョイント（ＤＯＪ）」の国内生産に成功し、
富士重工以外のメーカーにも納入を始めます。そしてＮＴＮ（東洋ベアリング）は等速ジョイントを
１９６４年１２月に生産開始して以来、１９９７年６月には国内生産累計２億本を達成し、
現在では欧米でも生産をするほどになっています。
　http://www.gijyutu.com/ooki/bunkai/bc5/drive-shaft/drive-shaft.htm

高度なスバルのＦＦ技術があってこそＷＲＣでチャンピオンを獲得している
シンメトリカルAWDシステムが成立しているのです。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:53:25 ID:u4gmEhID0
エクシーガが欲しくてたまらない。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:57:32 ID:vfhU3/0J0
俺エクとアテンザのどっち買うか悩んだ。
結局買った。
後悔は全然していない。満足してる。

だがたまにアテンザみるとアテンザもいいなと思っちゃうｗ
ごめん、エク。やはりお前が一番だｗｗｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:50:43 ID:tMWzET0Y0
ところで純正のプラグって熱価何番のプラグになるの？
NGKでいうと6番相当なのかな。
139 ：95：2009/02/12(木) 00:50:19 ID:WfspCVe00
>>96
>>97
>>98
>>99
>>100
ありがとう。
納車されてそのまま旅に出て今帰ってきました。
いやぁ、良い感じです。
早速7人乗りもチャレンジ。
まだ200kmほどしか走ってないけど高速、峠、市街地で現在燃費も9.4km/l
車重考えるとかなり良いかも。

>>103
くやしいです。（嘘
ちなみに私前スレのクーポン当選者なんで、エクシーガ指名買いです。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:20:32 ID:uwPLWxKQ0
エクシーガ最高
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:36:21 ID:Cmp+B92GO
>>139おめ！
それにしても慣らし無しで高速とか
凄いな
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:29:46 ID:MRq8rCwqO
>>139
おまえさー
めんどうな車選んじゃったなｗ
できそこないだぜこの車ｗ
とんでもなく燃費わりーしｗ
うんこだようんこｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:06:50 ID:pencR10SO
欧州車も唸るプレミアムカーだよ。
エクシーガは本当に日本カーオブザイヤー特別賞受賞なだけあると思います。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:10:26 ID:VJgzPXoo0
購入資金プレゼント
当たらないね･･･
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:16:04 ID:dLlGxzM3O
>>144
申し込む前に買ってしまった俺がいる。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:25:46 ID:pencR10SO
いま結構値引きもがんばっているらしいよ。
販売台数もこんな経済状況なのに、エクシーガは伸びてるらしい。
クルマとしてのデキが恐ろしく高いから当然といえは当然。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:33:30 ID:neUYGtsyO
なんか4wdのスレにパッケージがどうとかスタビリティーが素晴らしくとか言ってる奴がいるんですけど
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:54:15 ID:AkyHKmI/O
>>142
激しく同意する。
ホントうんこな車だよなーw
こんなくるま選んだ奴のセンス疑いたくなるよ。
ｵﾏｴとは気があいそうだwww
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:55:51 ID:vm2q55EX0
出演・原辰徳。
ttp://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:31:14 ID:7zXwMkPq0
>>148
どこを縦読みすればいいの？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:45:56 ID:WFuYTOjk0
確かに自分の関心の無い車のスレにわざわざ来て
うんこ発言してるうんこ野郎同士、気は合いそうだなｗ
携帯から必死にピコピコしてるとこも同じだしｗｗｗ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:11:58 ID:qJeNBkSHO
エクシーガのサイト見てたら
ちゃっかりエアロとナビエディションってのが出てたんだな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:48:30 ID:VJgzPXoo0
抽選結果はずれのメールが来た
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:28:33 ID:iV4egClqO
いや、エクシーガはうんこ車だろwww
それは間違いないよ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:48:45 ID:BS4jnFT/O
仮にエクシーガがうんこ車なら
他の車はもはや車ですらない、ただの汚物だね
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:14:37 ID:SK7/ECts0
うんこでできた車より汚物のほうがいいな
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:28:13 ID:q6WZQ3LF0
いい歳して小学生みたいなこと言うなよ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:39:48 ID:mBBkTia10
最近はオデッセイの半分ぐらいまで売れてるらしいよ。かなり注目を浴びてきているようだね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:46:36 ID:MRq8rCwqO
プレミアム君の公開オナニー爆撃タイム始まってるの？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:56:40 ID:prZQ/jnj0
>>152
プレミアムレザーセレクションはまだですか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:56:53 ID:TV1J7q3P0
スバルがアフターパーツにBOSCHエアロツインマルチをOEMで導入したよ。
http://www.parts-finder.jp/fs/subaru/gr12/h6577ag201
http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/10802147/
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:01:27 ID:TV1J7q3P0
PIAA製の輸入車用超強力シリコートゴム
型番SUW70E 形状８３Ｓ【１本入り】、８３Ｗ【２本入り】
http://www.piaa.co.jp/whatsnew/whatsnew_view?Info_ID=249
エアロツイン用の撥水替えゴムはほかに存在しないので、自己責任でどうぞ！！！
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:20:12 ID:+C3usJ8M0
昨日納車してもらった115だが、、、
保険の切り替えが出来てなくて、一度も乗らないまま一日が過ぎた。
今日で切り替え出来たみたいだけど、通勤路にガススタが無いから
明日も乗らない事が確定済み
　
波乱に満ちたエクシーガとの共存の始まりだｗ
　
何やってんだオレ。。。orz　
　
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:34:27 ID:Vg5nmc4T0
まあ、無保険で対人でぶつけると大変だからね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:37:14 ID:g9sWgIwH0
CVT仕様が出たら買うよ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:44:27 ID:tElVfXnU0
エクシーガの乗り味は欧州プレミアムカーのそれに近い。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:57:41 ID:AkyHKmI/O
やっぱ、うんこ車に集るハエみたいな奴らばかりだな、笑
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:40:13 ID:WFuYTOjk0
ＣＶＴは要らんが２．５ターボが出たら買うよ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:42:30 ID:+IDmTl7NO
2.5のターボって…
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:49:15 ID:SGYHH2EW0
2.5 CVTがベストマッチだろう
NAに試乗して坂を登ったとき、200万以上出してどうしてこんなにつらい思いをしなければならんのか
と思った
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:53:04 ID:MRq8rCwqO
毎日同じオカズで、オナニーは辛いだろうプレミアム君。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:04:25 ID:qJeNBkSHO
10年以上の実績を持った
名の知れた常連のオデッセイは売れるのはわかるが、新参のエクシーガがオデッセイの半分は売れてるって凄いじゃん。

MPVに追いつくんじゃね
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:51:36 ID:9PbjvZ3a0
エクシーガのチームアライバージョンなんてグレードが
出来たらいいなｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:21:10 ID:ywjQne+M0
3Lが出たら買うよ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 04:20:58 ID:+ZgTmj25O
ディーゼルが出たら買わねぇよ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:13:07 ID:KybS/EN+0
これから雪が降ったり凍結したりするとエクシーガのものすごさが光るんだろうね。
世界ラリー選手権で鍛えられた極めて低重心のEJ20型水平対向エンジンと、
シンメトリカルレイアウトの駆動系、特に電子制御フルタイムAWDは伊達じゃない。

GTのAWDシステムなんかレガシィGTに使われてる電子制御不等・可変トルク配分型の
機械式センターデフだからね。
日産ＧＴ－Ｒよりもある意味優れてるんだよね。とんでもなくハイレベルのシステムが載ってる。

夏の高速で雷雨に遭ったときも恐ろしいほどのスタビリティーで水溜りも切り裂くし
空力がいいから速度も伸びて燃費もいい。
ワインディングでもパワフルなエンジンと軽量な車体のおかげで
ミニバンとは思えない軽快なハンドリングを実現し、しかも同時にソフトな乗り心地を
実現してるよね。

エクシーガは本当に非の打ち所のない完全完璧なミニバンといえるね。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:28:35 ID:8M1zxPIAO
トルコンがらみのVTDの作動よりは、他の電制による締結作動の方が遙かに速い訳だから、
それでも充分に進化と言える。
で、電制のオートモードの作動が速い分、制御を緻密に出来る訳で、その分VTDに比べてより
多岐にわたる状況に対処出来る制御マップを作れる訳だ。
つまりこれがオート前提で電制では可能で、VTDには出来ない事。
更に現行のDCCDでは、より瞬発的な状況に対応できる様、機械式でLSDの締結を追加
コントロールしている為、当然これもオート前提でVTDには出来ない内容。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 15:05:54 ID:gx9cnoKe0
>>166
欧州プレミアムカーに乗ったことあるの？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 15:44:58 ID:/p7KOr/nO
ベンツSMGのE55に乗ってるから。
ｵﾏｴみたいな貧乏人とはちがうから。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:07:00 ID:k//FLnk6O
ＳＭＧ？

ぷ！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:12:25 ID:/p7KOr/nO
ああ、間違えた。
SMGはVWの2ペダルMTのことだったよな。
まっ、どーせここの住人には一生縁のない車だし。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:39:42 ID:58wemkK30
そりゃＤＳＧの事だな。

まぁ、釣りもホドホドに。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:54:57 ID:HF9KMErw0
エクシーガは近年稀に見る傑作車。http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html
【COTY】 http://response.jp/issue/2008/1111/article112816_1.images/201150.html
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「MOST ★★★ FUN」が11日、
スバル『エクシーガ』に決定した。

週末はお近くのスバル正規ディーラにてエクシーガをご成約ください。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:31:16 ID:3qYbjvHV0
これなんだっけ↓
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1423152219
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:38:56 ID:x2/LRkCD0
>>166　確かにエクシーガのドライブフィーリングは欧州車のような吸い付くような
感じだよね。ミニバン離れしてる。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:44:14 ID:p3s8UoJe0
>>160　オプションで高級感あふれるブラックレザーシートが選べるよ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:44:52 ID:N9k2ZoJI0
>>184
プラモに付いているデカールみたいだ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:49:01 ID:TmzWs9+w0
デザインポイントは、厚みを感じられ座り心地の良いサードシート、
カリっとしたくびれのあるアームレスト形状、光を受ける面が広くやさしい窓周り、
乗降ステップ面の滑り止めグラフィック、広さ優先で無駄のない造形の荷室まわり。

http://members.subaru.jp/blog/2009/01/post_315.html#more

カタログに写っているかどうかも微妙な、目立たない所なんですけどね(^^;)
でも、実際に乗って使ってみると、「なるほどねぇ」と思っていただける、
その積み重ねの結果が商品に生きていると思います。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:58:58 ID:gx9cnoKe0
>>186
俺、レザーシートをオプションで付けたんだけど、
実際に見てそのお粗末な出来に唖然としたね……
ビニールみたいな革、高級感のみじんも感じない縫製、
つけて後悔したオプションだな……
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:47:52 ID:tggTbcUy0
>>189　まだまだ新しいからねえ。
新品の革製品はビニールみたいに硬く安っぽく見えるもんだよ。
縫製がいいものほど新品時はつるんとした感じだよね。

ところが使い込んでいくうちになんともいい感じに馴染んでいくのが革の特長だよ。
このへんは新品時が最高で、徐々に劣化していく化学繊維とは違うところだね。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:15:31 ID:RaI+BZ9p0
ボルボのレザーシートは最初から良い感じだよ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:08:35 ID:WgHh4z6D0
ブラックレザーシートは高級感あふれる装備だよ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:11:43 ID:UprRFR/o0
このクルマ、実に出来がいい。
スタイルが所帯じみていないところがよいし、
雑誌の記事だがドリフトを平気でかませるとはボディー剛性が尋常ではないわな。
衝突安全性能もトップクラスだろう。
Aピラーも流行に決して流されず見識がある設定で、視認性もトップだ。

NAはDOHC化されたことにより可変バルブタイミングが標準化、
ボクサーエンジンとして難しい等長等爆マニホールド採用ですごく進化してる。
ターボはまるで３．５リッターエンジンのようなトルクだった。
ターボが専用設計でターボラグがほとんどない。
しかも両方１００ｋｍ/ｈ巡航でリッター１３ｋｍ以上走る。

家族のことを考えたらこれしか選べないというのが率直な感想。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:34:18 ID:7hOBmQoZ0
確かにお隣の家族に圧倒的な差をつけるには
エクシーガしかないと思う。これはガチ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:50:16 ID:kx/zTouA0
本日、2.0i-sの契約してきます。
ワクテカが止まりません･･･
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:56:09 ID:mAikpjHEO
ｉ－ＳならＧＴで契約したほうが燃費や動力性能でいいような気がする。正直坂道がつらい
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:02:03 ID:QXC2YkEAO
>>195
おめでとう

>>196
世の中NAがいいって人も多いのさ。












俺は2.0ＧＴだが。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:11:31 ID:nbKpidaC0
>>195 2.0i-Ｓはいいクルマだよ。正直リアサスにダブルウイッシュボーンサス使ってる７人乗りミニバンなんて
ほとんどないからね。
ＦＦならばエクシーガ以外皆無といっていい。スポーツカー並の装備となる。
自然吸気だしシンプルだから軽いし、カヤバ製の電動パワステが世界一秀逸だから
気負わずのれる感覚もいいよね。５ナンバーサイズ感覚で乗れるのがうれしいよね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:20:07 ID:9ArDkABC0
>>195　いいなあ～ワタシもエクシーガが欲しいなあ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:37:18 ID:4bxVyyI90
なんかエクシーガって異常なほど人気あるな。。。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:46:11 ID:bVAQhrkV0
最近プレミアム率高まってるな　70％くらいか
192、194、199もプレミアムだろ
自分のレスに　確かに　とか反応して虚しくないのかね
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:50:19 ID:mAikpjHEO
たしかに乗り心地はｉ－Ｓがよかったな。ＧＴはコツコツ突き上げ感がある。






















でもＧＴに乗り換えたが。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:17:24 ID:MIMiDvrO0
190,192,193,194,198,199,200がプレミアム君
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:49:22 ID:R1v2pFfC0
最早何をNGワードに設定すれば良いのか分からん。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:50:48 ID:E2w2c3MR0
オイラはオサーンなので、「ひと～り上手と呼ばないで～」というのを思い出した。
奴の脳内では、自分が話題をリードしてる気分なんだから、ま、幸せなもんだ。
出来れば彼岸の向こう側でやって貰いたいもんだが。

で、リアがDWBって、ホンダはそれでしょ。オデッセイとか。
エクシーガはロアアームが分割されてるから、日本的にはマルチリンク。
自分の頭で考えずに、字面を受け売りして書くからこうなる。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:06:10 ID:F77zz0jI0
エクシーガは２００万円以内で世界レベルの性能が手に入るところがすごいんだよね。
ましてやＧＴなんて筑波で新オデに二秒近く差をつけてブッちぎってる。
世界最高だと思う。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:09:01 ID:F77zz0jI0
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:17:19 ID:MIMiDvrO0
このスレに医者はいませんか？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:22:08 ID:ZnL2iKEq0
スバル車は先進的だから、エンジニアや医師、文化人や企業で要職に就いている人といった
ものの価値を見抜くことができる一流人がよく乗ってるらしいよ。
カラヤンがスバルに乗っていたのは有名。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:35:56 ID:UCXi/EJbO
電動パワステが褒められてるのなんて
エクシーガぐらいでわ？
211 ：105：2009/02/14(土) 12:51:33 ID:qG9rXyUF0
白ＧＴ納車しました！
まだ少ししか走ってませんが、
でかすぎず（取り回しＯＫ）、
狭すぎず（車内広々）
当然、パワーも十分で満足です。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:07:42 ID:aKY2Q9Wo0
オメ！！！！！！
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:14:46 ID:VuzzDijW0
>>210
http://corism.221616.com/articles/0000083546/

電動パワーステアリングが自然なフィールだったのが印象的だった。
というか、後からターボ車に乗ってターボだけが油圧式のパワステを
採用していることに気づいたのだが、それまでは自然吸気エンジンの搭載車も
油圧式のパワステかと思っていたくらい。それほど自然な感じだった。

正直国産高級車の電動パワステよりいい。
カヤバはいい仕事をしていると思う。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:23:28 ID:dTrTyJnM0
>>211
おめでとう！！
総額いくらくらいになった？
215 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2009/02/14(土) 14:54:41 ID:TfAB8rpM0
ごく稀に見かけると幸せな気分になる。
エクシーガはそんな車。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:52:27 ID:pGYkJpbY0
先月、エクシーガを試乗した。
１０ｋｍほど乗ったが、あと３００ｋｍドライブしてみたいと思った。
先日、レンタカーで「２００８年ミニバン売上日本一」のセレナを借りた。
１ｋｍ乗った時点でもう降りて電車で行きたくなった。が、我慢して２００
ｋｍ乗った。嫁は突き上げのひどさに唖然としていた。
７万ｋ走行車とはいえ、ひどすぎ。
でも売上は１０対１くらいでセレナが多い。
世の中車に興味がない人がほとんどなんだな～と実感した。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:45:34 ID:M90P0Bmv0
>>211
納車おめでとう。

エクシーガは最近チラホラすれ違う回数が多くなってきたな。
レガシィから乗り換える人が多いんだろうか？

トラヴィックスレ見てるとエクシーガは買い換え対象にはならなそうな
雰囲気が漂っているが。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:40:30 ID:Gc+YvmuB0
スバルはすごい。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:00:05 ID:1r1w39KZ0
>>209
（笑）
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:09:53 ID:o42KVM1Y0
>>216
形がダサいから
箱に徹しているセレナの方がマシ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:51:16 ID:p7PcJjcV0
>>217
トラヴィックはプアマンズザフィーラとして乗ってる奴も少なくないみたいだしね。
本家より改良されているトラヴィックに乗ってるのに
ザフィーラのグリル着けて得意気な顔してる奴みたら失笑しちまうわ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:03:12 ID:RaI+BZ9p0
ＳＡ２２Ｃをプアマンズポルシェと呼ぶのは解るが
トラヴィックとプアマンズザフィーラと呼ぶのは明らかに違うだろｗｗｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:14:00 ID:nHPEYBJT0
carview
エクシーガはミニバンにあらず!? 必見の特集！
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2009/subaru_exiga/
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:52:08 ID:UCXi/EJbO
ＧＴ乗りだが、燃費も思ったより良いよ。
街乗りでもECOゲージを気にして運転すれば
１１ｋｍ/lは走る。
田舎住みだけど…
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:59:02 ID:QXC2YkEAO
流石にリッター10Km越えは高速走った時しか無いな。







リミッターに当てたけど。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:20:10 ID:pGYkJpbY0
>220
そんな人が多いってことだな。
「箱」なんで中は広大だった。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:53:04 ID:kx/zTouA0
DIYでパドルシフト難しいですか？
エアバッグ外すのが爆弾処理班みたいで怖そうですね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:16:34 ID:p7PcJjcV0
>>222
ザフィーラを普通に買うとヤナセ税でトラヴィックより高かったらしいからな。
金ケチるくせに外車ブランドに憧れてグリル変えて見栄張りたがるさもしさが
プアマンズって言われる理由なんよ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:43:16 ID:MqxAE6nR0
エクシーガはザフィーラにもよく学んでるよね。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:44:32 ID:QXC2YkEAO
全く活かされているとは思えんがな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:45:33 ID:Ew9Qrl3yO
大阪オートメッセに行ってきた。
リベラルのエクシーガの実車を初めて見たんだが、思ったより格好いいね。

ライトの青いラインが、写真で見たときにダサイと思っていたんだが良いアクセントになってたかな。

ただ東モに出展された赤いエクシーガがなくて残念だった。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:50:38 ID:WbnRh9Eu0
これのことかい。

エクシーガプレミアムコンセプト Powered by ECLIPSE
http://www.carview.co.jp/tas/2009/take_car/subaru_exiga_premium_comcept/default.asp
エクシーガ　 プレミアムコンセプトPowered by ECLIPSEは、
エクシーガ2.0GTをベースに、フルエアロや豪華内装を装備し、
さらに富士通テンとのコラボによる専用AVシステムを搭載したモデル。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 03:03:33 ID:AXTMzo2u0
一流の人はエクシーガを選ぶ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 08:52:24 ID:ohykKBAn0
「スバルのミニバンに乗れば、一家の代表として隣の家族に圧倒的な差で勝利できる。」
スバルのミニバンにはそう思わせるものがある。

まさにミニバン界の鬼っ子のような存在。エクシーガはプレミアムだ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:09:53 ID:7NM+JwDR0
やっぱりこういう車で時々ズバッと走りたいじゃん
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:45:42 ID:kvcQlm2HO
ここで質問してもユーザーがいないからかえってこないよ。免許すら持ってるかもわからない。コピペ以外できないでしょ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:22:58 ID:CwCYyk1S0
>>227 相当やってる人多いよ。みんから見ればいっぱい例があるよ。
装着は自己責任だけど、正直メーカーからオプションキットが出てもいいくらいだと思うよね。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:53:03 ID:CZIWXdOD0
>>227
バッテリーを必ず外す事と、外してからも少し時間を置いて作業をすれば、
工具の問題だけじゃないかな・・・
過去に何台かバック付きステアを外したけど問題は無かったよ。

確かに気分は爆弾処理班だわなｗ
　
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:17:14 ID:gS2IwGEU0
スバル車で不況“乗り切る”　太田市が購入補助
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20090215/CK2009021502000090.html

　太田市は、景気後退で減産を余儀なくされている地元の富士重工業と部品関連企業を支援するため、
スバル車計三百台分の購入補助に乗り出す。清水聖義市長は「不況を突破するため、ぜひ地域の車に乗ってもらいたい」
と話している。　（川口晋介）

　市内の農協組合員には、農業振興も含め、軽トラックのサンバートラック（七十万円台）を一台六十万円を切る価格で
購入できるようにする。対象は百台で、具体的な価格は富士重工業と交渉中という。

　市は四月からの実施に向け、詳細を詰めていたが、清水市長が一月の太田地域産業活性化総決起集会で購入補助に
言及したことなどから、「すでに買い控えが始まっている」として前倒しし、三月から受け付けを始める。農業用車両購入費補助として
一台につき約十万円、百台分で計一千万円を想定。三月補正予算案に三百万円、二〇〇九年度当初予算案に七百万円計上した。

　また既存の制度融資を活用し、市民に「勤労者生活資金」で、中小企業には「小口資金」で、スバル車購入の際に二百万円を
上限にローン（ともに年利１・０％、最長六年）を組めるようにする。それぞれ百台まで。市によると、ともに通常は年利２・１％で、
約１％低い金利で利用できる。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:51:29 ID:8B+A7p1b0
スバル車はいいクルマだよ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:19:38 ID:oLwiUVhWO
見た目も内装も全てが中途半端でしかも売れてないこんな車はこの初代で消えるだろうな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:56:32 ID:8JSHleGAO
初代フォレスターが出たときも同じ事言われた気がする
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:49:11 ID:zFzCUC5H0
>>242
あれは最初からちゃんと売れたから。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:37:54 ID:CZIWXdOD0
>>241
見た目も内装も完璧な車であれば、
モデルチェンジ自体が必要無いんだが
過去にそんな車があったっけか？ｗ
　
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:23:11 ID:Bs5OZl+E0
他メーカーにはコワイ話だよね

試乗で、今まで知らなかった世界を体験してしまう
スバルの心地いい「乗り味」の世界

目から鱗が落ちる　今までの自分の自動車はなんだったのか
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:29:22 ID:Kn8su5fG0
走行性能が優れているのはどっち？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8967.html
　ミニバン（乗用車）らしい快適な乗り味、静粛性を実現した エクシーガを評価したい 。

使い勝手が優れているのはどっち？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8987.html
　エクシーガの追求されたパッケージングの良さが光る。
人が快適に過ごせるだけでなく、いざという時の荷物の積載性が頼もしいのがいい。

取り回しや駐車のしやすさが優れているのは？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8988.html
　大袈裟ではなく5ナンバー感覚の扱いやすさを素性とするエクシーガなら、
平日のママさんドライバーにも安心してオススメができる。

スタイリッシュミニバンとして優れているのは？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8991.html
　オデッセイ以上に、エクシーガの“ミニバンらしさ”を評価したい。
エクシーガは、家族がシアワセな生活スタイルを送れるミニバンの、目下の代表選手と言っていい。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 03:22:27 ID:KWnnbmuH0
バルス！
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 06:55:24 ID:cJz4IBz5O
目がーメガぁ～
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 07:17:00 ID:2zHXpBGr0
エクシーガはまるで欧州車みたいだね。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 08:12:19 ID:Z47cN6QS0
アクティブヴィーグルにエクシーガの新パーツいくつか出てたな。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 09:09:21 ID:kkeBSPxoO
みんカラでも基地外みたいにパーツ付けてるヤツいるけど（笑）
なんかいいことあるんかい？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 09:47:20 ID:+XvIfFc4O
久し振りに来たが過疎ってるなぁ～みんなプレミアム馬鹿のせいだな！
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:20:10 ID:Rmai2b8d0
ちょっと広い車が欲しくて、色々試乗してます、
２列目の乗り心地はミニバンの中では、セレナがマシだった。
昨日、ひやかしでエクシーガ(ＮＡ)試乗させてもらいました。

１列目も２列目も、ものすごくイイ！
パワステの味付けが少し好みでない以外は、
舗装の悪い道の乗り心地も、ブレーキの感覚も、
普通に走るコーナリングも、イイですね。

ミニバンを考えないで、セダン、ワゴン、いろいろ考えても、
すごくハイレベルな車ですね。

静かで気持ちよく走って、乗り心地まで良くて。

仕事で使ってるＥから買い替えたくなった。
その前に乗ってた、先代アスリートなんて相手にならない。
ＲＸ－８の気持ちよさと、Ｓクラス以上の乗り心地、

次期レガシィがエクシーガを超えてくるなら、
ぜひＥクラスから買い替えたい！

家族用で使うにはもう少し広さが欲しいな・・
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:20:58 ID:WK2NskE/0
>>251

既に装着することが目的になっているからｗ。

かつては漏れもそうだったかも知れん、と、今なら言える。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:43:39 ID:6olQq91/O
>>251
自己満足だろうね。
俺も若いときは色々付けたがりだったが、エクシーガについては、まったくノーマルだな。

みんからで、ダウンスプリングいれてアライメントとらないとかバカか？と思うよ。
基準値外れてなくとも、車高変われば基準値そのものが変わるんだからな。

車高調やスタビなんかも簡単にイジるもんじゃないし、バランス崩れること理解せず自己満足で付けてるだけだろ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:42:44 ID:kEMgtJ850
そもそもファッションローダウンしてる奴等なんて
サスストローク考えずにバネだけ取り替えて喜んでる段階でアレだけどな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 15:58:55 ID:6olQq91/O
んー、ファッションなら別にいいと思うが。

ただ、安易にダウンスプリングやスタビ替えて、「操縦性がサイコー！」とか言ってるとなんだかなって思うよ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:04:04 ID:oiAO2abN0
>>232
随分印象かわりますね、ノーマルのやぼったさが消えていい感じです。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:49:44 ID:X97A6GA70
結構このクルマは派手めのエアロと明るいボディーカラーが似合うのかもね。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:00:07 ID:zYrXpj99O
モデル末期には定番のイエローが出たりして
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:17:50 ID:ske3sVc+0
ホンダ車に１０年乗っててエクシーガに乗り替えたが
後ろからのエクステリア以外はかなり満足
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:37:29 ID:+XvIfFc4O
プレミアム馬鹿来ないと気分がいいなぁ！逆にエクシーガ欲しくなるな(笑)
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 07:26:42 ID:RfZatkpQ0
BE・BHレガではカッパーオレンジマイカとかマスタードイエローとか派手な色があったよね。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 07:59:18 ID:wrT8PvYe0
テールはまんまフーガそっくりで、よく見間違えるよ。

あ、エクシーガの個タクか？　って思うとやっぱりフーガだったみたいな
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 08:45:49 ID:jerTpMLOO
フーガとエクシーガは見間違えんだろｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 09:46:34 ID:+s5VZ00ZO
プレミアム馬鹿遂に…
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:31:43 ID:oZkjIP1T0
お前らなんでageまくってんだ？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:53:00 ID:+s5VZ00ZO
↑プレミアム馬鹿が来ないか確認してる！まじであいつ…
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:38:41 ID:ddDjyofN0
ageんなよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:16:08 ID:+s5VZ00ZO
了解すんまへん
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:43:16 ID:l8jtS3r60
>>255
みんカラに載せたいがために
パーツ購入してるヤシも見受けられる
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:34:22 ID:dqGEBZPQO
3000を出したら買ってやってもいい
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:19:41 ID:F4Qc0xtT0
みんな知らないかもしれないけどエクシーガが世界最高のミニバンです。
スバルはプレミアムメーカーですから。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:35:46 ID:O6JPUqKu0
パドル付きがあれば山道で２速３速つかって、きびきび走らせるのも楽になるだろうね。
ハンドルもったまんま手元でカッチカチいじるだけだからね。４速ATでもわりと効果的。
いまどきのATはマニュアルモードに集約されて３速ホールドとかないからね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:37:24 ID:h1Guz+uU0
エクシーガは次期レガシィの超絶ハイスペックの要素を一部先取りしてる。
エクシーガは本当にすごい。
次期レガシィのエッセンスを占いたければこの週末、エクシーガを試乗するとよい。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:39:23 ID:pHlmJVxX0
　稀代のプレミアム７シーター、スバル・エクシーガが、
ライバルである新型ＧＴ-Ｒなどに並び、なんと
名誉ある日本カーオブザイヤー特別賞に見事選ばれました。

【COTY 選考コメント】実行委員会発表

●Most Fun：スバル『エクシーガ』

ドライバーだけでなく、従来の7人乗りのパッケージでは難しかった
「2列目、3列目シートの同乗者全員も、ドライブの楽しさを共有できる」点が評価された。


Most Funでは初めてミニバンが選ばれた事になります。まさに快挙です。

　過去の受賞車
　2003　Most Fun賞：RX-8(マツダ)
　2004　Most Fun賞：1シリーズ(BMW)
　2005　Most Fun賞：スイフト(スズキ)
　2006　Most Fun賞：TTクーペ(アウディ)
　2007　Most Fun賞：ランサーエボリューションX(三菱自動車工業)

本当にすごいクルマばかりですね。
エクシーガはミニバンでの受賞です。
これはプレミアムカーであるからこそ成し得たと思います。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:43:19 ID:dEWJqFWm0
エクシーガの走りはすごいよ。アップダウンのある高速Ｓ字のようなところでも
なめるように走り抜けるからね。こんなミニバン、世の中に存在しないと思う。
低重心の水平対向エンジンと新設計のリアサス、低重心の新型燃料タンクがすごく効いてるはず。
濡れた路面でコーナーリングＧが残ってる状態で橋の継ぎ目の金属に乗っかっても
姿勢が全然乱れないし、ヨレたりしないし、しなやかにいなしていくんだよね。

しかも乗り心地がいい。７人がしっかり乗れるパッケージも秀逸だし
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞を受賞しただけの事はあるよ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:52:00 ID:BLJ76pj6O
何処のメーカーもマニュアルモードをやめてパドルシフトに移行しているから
年改でエクシーガにも標準装備させるんだろうか。

Ｄレンジのままで変速できる以外パドルシフトにメリットってあるの？
今までＭＴ車ばかりだったからあまり魅力を感じないんだけど。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:03:59 ID:rvwzZiMr0
いまのパドルシフトはＤにはいっていてもパドル操作すればシフトダウンアップが可能で
そのまま放っておくとまたＤに復帰する。これは山道とか便利で、4ATでも結構使える。
比較的非力な自然吸気のエンジンのほうが合うよ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:16:43 ID:C8AbGB4l0
フーガに似ているかどうかは分からないけど、なんだかセダンチックじゃない？リア。
家族が買ったんで、よくみるけど。

古臭いとかよく言われるし、外観の評価は低め見たいだけど、
実物を見て、カッコいい！ってのがうちの一番の購入動機だったみたい。
最近多い卵型やフリードみたいなつんのめってる感じのデザインが好きじゃないんだと。

純正でもエアロつけると、腰高感が緩和されて結構カッコいいよ。
パノラマガラスルーフを付けなかったのが、後ろに乗る人間としては残念だけど、
それ以外はまったく不満が無い。

静かなことにも驚いたよ。上質なセダンとかになると、もっと静かなんだろうか。
本人はキーレスの反応にも静かなもんだから、少し寂しいと笑ってた。

世間に評価して欲しいけど、あまり売れても欲しくない。
売れないのはやっぱ、ロールーフミニバンだからかね。
でも、スバルに箱型のイメージはあわないかな。

ディアスワゴンとか、トラビックとかあったのにね。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:26:10 ID:vhtFgOj80
エクシーガのクルマとしてのレベルは本当に高いよ。
試乗して本当にビックリした。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:57:02 ID:mhAVCDeK0
初めてＡＴ車を使うんだが、、、
エンブレの悪さ（３速に落としてもイマイチ）は、こんなもんなの？
ブリッピング制御も遅くない？
　
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:31:05 ID:uG5S63WCO
>>278
走り用にMT車あるからどうしても手コキしたいんだよな。

>>282
エンブレは最近の車はどれもきかない気がする。
フリクションが少なくなってるんだろう。

もとの5ATのレスポンスがあまりよくないから、ブリッピングしてもショックがないだけで鈍さは変わらない。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 03:30:51 ID:N0RVchl6O
ヘッドライトの青いラインが良い
アクセントになってるね。真正面から見たら消えて写って斜めから見たりしたら浮き上がって見えない？(俺だけか…w

大阪オートメッセで展示してあったエクシーガの2列目に乗ったんだが、上のガラスルーフを体感したかったけど閉まってた；
手動で開け方わからなくて無理に開けちゃ悪いからやめたけどw

トヨタブースのセルシオに乗った後だったから、ちょっとドアが軽く柔いかなって気がしたけどデザインは写真で見るよりよくて驚いた。
腫れぼったいリアもエアロ？車高？のお陰で引き締まって見えたよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:21:43 ID:Wz5cCX1v0
スバル車は本物志向の若者に人気があるから最近女性もよく選ぶよ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 08:35:24 ID:AivsXNjpO
さっきシルバーのエクシーガを見た。
最近、遭遇することが増えてきた。
初めて見た時は、その後ろ姿の醜さに閉口したが、この頃じゃ見慣れた。

年改が楽しみだ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 09:15:21 ID:CXNnEG3GO
スバル車のスタイルって、最初はナニコレ…みたいなイメージから
段々と慣れてきて、よく見ると味があって良いじゃないか…ってな
感じがする。
レガシィしかり、インプレッサしかり。
人に例えるなら美人じゃないが、なんか気になる性格の良い子。
そんな感じで、いつの間にかエクシーガのオーナーになっちゃっいました。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:53:25 ID:bTNAosEz0
今のミニバン全般に共通するリアのデザインだな。
テールランプの形状といいリアガーニッシュの形状といい。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:09:33 ID:18dV5sI5O
全般？トヨタだけだろハゲ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:35:47 ID:f0aALw6Z0
「知る人ぞ知る」「プロが認めた逸品」というブランドかもしれません。
隠れ名車というわけだ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:49:31 ID:J2S+hK4sO
隠れ名車(笑)
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:51:40 ID:bTNAosEz0
エクシーガと次期ウィッシュのリアが殆ど同じにしか見えない
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:55:28 ID:6S78amscO
エクシーガ欲しいけど一人もんだし彼女もいるわけないから必要ないと言い聞かせて我慢している。つらい。。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:57:28 ID:HOCdbWNjO
>>293
んじゃフォレスターかレガシィ買っちゃいなよ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 14:05:53 ID:b3YtYjcjO
次期ウイッシュがパクったんだろうか、
トヨタならやりそうなことだ。
ウイッシュ自体、もとがパクリ車だし。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:17:23 ID:cw6losDyO
天井のシャアザクみたいな角がウザい
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:59:15 ID:viws67q80
>>290
隠れ過ぎて世間では知らない人が多いよね。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:32:50 ID:3Cq+dGzkO
買い替え考え中なんだが今の時期この車は値引きどれくらいいけるんだろうか
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:43:00 ID:AivsXNjpO
決算期なんで３０万はいけるみたいだ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:34:41 ID:3Cq+dGzkO
>>299
そうかサンクス

しかしオデアブは40超えるらしいのにエクシーガは渋いなぁ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:37:54 ID:0MNVcWEo0
　川崎重工業は、大型二輪車にターボチャージャー（過給器）の搭載を検討していることを明らかにした。
http://www.nikkanjidosha.co.jp/main/20090218-002.html

　二輪の商品性を維持しつつ、排ガスや燃費性能を高めるのが狙い。
国内の二輪各社は１９８０年代にターボ搭載機種を投入したことがあるが、いずれも短命に終わった。

　ホンダやヤマハ発動機は環境対応として電動バイクの開発を表明しているが、
中・大型車が主体の川崎重工は、出力と燃費性能を両立させる
過給器技術を環境対応の目玉と位置づけ、商品化を急ぐ。


ターボこそ真の環境技術だ。
何十年も前からターボ技術を磨いてきたスバルはすごい。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:39:58 ID:6GzwICR80
>>300
指名買いの車ですから
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:54:18 ID:Dctm7ApU0
確かにスバル車は指名買いが多いよ。ちょっと他のメーカーと違う。
本物の人がよく選んでいるよ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:09:22 ID:l4Q1hM5N0
クルマとしての絶対的・圧倒的な性能の高さが注目されるエクシーガだが、
やはりエクシーガのほんとうの優位性は、３列目までしっかり使える室内のパッケージに
あるよね。あれはほんとうにビックリしたよ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:37:05 ID:JqYmSCgn0
今日ディーラーへ行こうとしたら
休みだった
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:54:30 ID:wGfrCyiz0
プレミアム君はほめ殺しって言葉を知らない未成年なの？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:16:55 ID:/ldEiAet0
>>293

そんなあなたにR1
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:24:51 ID:5L5h8xZK0
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:28:17 ID:KoqpViVT0
>>293　おひとりでも全然平気。
普段3列目は倒しておいて巨大ワゴン風に使うのがナウい。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:29:10 ID:cw6losDyO
値引きが渋いのに金利がホンダより2%高いのもネックだな
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:33:18 ID:IXSsAdkM0
そりゃスバル車はクルマとしてのデキがすごくて良くて、欧州車をも超越してるものね。。。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:34:39 ID:yhGwv05a0
デザインはいまいちだけどね・・・
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:36:19 ID:3PI51bIO0
正直これだけの性能のクルマがこの価格で手に入ることが奇跡に近い。
スバル車は他のメーカーには到底届かない高みに至ってると思う。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:36:47 ID:rAQIyPqx0
でもたまにス、スバル乗ってるの？って言われない？
何でだろう・・・やっぱＷＲＸインプのイメージが強いのか・・
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:41:06 ID:NLOHAVzl0
広報チューンだろｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:51:19 ID:hmJjTDhU0
スバル車は
世界的マエストロ、カラヤンが選んだり、
モトＧＰ王者バレンティーノ・ロッシが好んで乗ってるとか
ハリウッドスター、ブルース・ウイリスを育てたとか
現アメリカ大統領、オバマ氏の支持者が積極的に選ぶブランド
という良いイメージがある。

その先進的機構を知ってるエンジニアが好んで選択する傾向があるらしいね。
さすがスバルは信頼性が最重要視される航空機を手がけるメーカなだけあるよ。
また、医師や文化人、企業の要職に就いてる人といった一流人が、
普段使うクルマとして選んでることが多いという印象をうけるよね。

最近ではモノの価値を見極めることができる女性も多く選択してるようだよ。
スバル360で築かれた、良心的な価格で世界第一級のクルマを普及させたいという
スバルの思想が脈々と受け継がれていると思うよ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:01:51 ID:bI/Vi6S2O
ナウい！
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:11:25 ID:BjW6F6FI0
エクシーガ欲しいなぁ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:17:39 ID:yWRajvpgO
>>314
スバルと三菱からはヲタ臭が漂うからだろ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:27:47 ID:DNRJErwB0
プレミアム君ってスバルの立場では営業妨害だよな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:31:50 ID:938fTqOh0
エクシーガよりかっこ悪いクルマ存在してます。

カローラフィルダーと日産ウィングロード。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:26:13 ID:xaTQpqyU0
>>282
それ現行レガシィも抱える持病みたいなモンだ
潔く諦めれ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 07:14:33 ID:29rZ0/9W0
パドルシフトとオートクルーズは欲しいよね。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:04:52 ID:tDVsEVtx0
オートクルーズは眠くならないか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:05:33 ID:sfnITrzRO
年改がどうなるか予想してくれ。

パドルシフトと二列目シート中央の三点ベルト希望。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 10:32:13 ID:kJ7M04mp0
標準車にＮＡ２．５追加でＳＴＩバージョンにて２．５ターボ追加。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 10:47:09 ID:T6RvNJ2EO
>>325

＞ 年改がどうなるか予想してくれ。

リアエアコン(必)
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:33:43 ID:MeWfUNizO
リアエアコン(必死)(笑)


もし付くとしても、ビックマイナー(C型ぐらい？)まで無理じゃね？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:28:26 ID:CUMboFaP0
>>321
シルエットはフィルダーのほうがいい
初代オデ並みの全高に乗用車的なボンネットは無理がある
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:22:43 ID:5gCDjWko0
実質乗用車ですから
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:05:34 ID:ss4ZKJBz0
>>327
そりゃ無理だわ。
付けるとなると車体側を大幅に設計変更しなきゃなんね。
しかも売れる保障が無いから、年改すら無理かも。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:16:25 ID:Abtyt/DnO
エアコン付けるなんざ、そんなたいした話か？
いくらでも付くと思うぞ？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:17:06 ID:ieZvhL0k0
NAに5AT、HID、イモビ、テレスコ、リアクーラー
内装質感向上、フロントの青線レス
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:56:07 ID:tDVsEVtx0
最初の交渉　値引き渋かったなぁ･･･
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:36:15 ID:T6RvNJ2EO
ついでに日産に続いてディーゼルターボ６ＭＴ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:53:49 ID:/nZShsuI0
エクシーガ購入資金30万円
スバル30万円新車購入クーポンを抽選で200名様にプレゼント!
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/present30th/index.html
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:58:14 ID:CQeJwoIL0
>>332
追加装備なんて、いくらでも付くだろうが、
コストの掛け方と販売その他が見合うかどうかだろ？ｗ
　
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:13:19 ID:yWRajvpgO
せめてリアベンチレーションぐらい欲しいよな
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:16:21 ID:/I4p/Lcs0
２列目のベンチレーションなんてレガの2.0iアドバンテージラインにもつけられるくらいだから
エクシーガにもつけられるだろうね。
冷房はスカイ空調と２列目のベンチレーションがあれば十分だろうね。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:25:16 ID:8Uxr76Jq0
最近のスバル富士重工の頑張りはすごいな
次はスバル車に乗ろう
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:32:00 ID:L1yGs94z0
>>340
何年後ですか？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:55:45 ID:lVgOqYsn0
>>339
あっちは3.0Rとかの上位車種用に作ったパーツを流用しただけで
金型を起こす費用も掛からなかったから付いたんだろう。
エクシーガには新規で作る必要があるから同列で考えるべきではないんじゃないかと。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:03:44 ID:Coe21vZ70
いよいよ明日GT納車☆
雨だ……＿ﾄ￣|○
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:18:13 ID:amHHPm8t0
>>343
…股間が
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:37:50 ID:5FFtbWS80
パドルシフトだけで2速ホールドって出来るの？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 02:35:42 ID:1u5ARtiO0
>>324

でもこれが高速ではちょー楽で、燃費にも効くのだよ。
燃費悪化の一番の原因は、運転者のラフなアクセル操作かも。

>>331

2列目用に空調吹き出し口作れば十分だと思う。
3列目に人を乗せる頻度を考えれば、十分では？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 02:56:24 ID:xR+UupwK0
別にそんな無理して、これがユーザーの希望だなんて
力説しないでもいいんじゃないの？
つい20何年前までカーエアコンOPだったりしたんだから、
リアエアコンOPでもいい訳だし。
南と北で多少考えが違ってもいいと思うんだけどさ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 03:24:49 ID:ZlmXFdgtO
子供いる家は二列目はチャイルドシートで埋まるから三列目も結構使うよな！

オデみたいなのでいい！
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 07:07:35 ID:mWVzZ4AmO
エクシーガはオデッセイを完全に超越しているよ。
欧州車に迫っているか超えている可能性大。
日本カーオブザイヤー特別賞受賞のミニバンだからね。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 09:31:18 ID:i8AIzaIz0
昨日、30万はずれのメールが来ました。
昨日、オデッセイ試乗してきました。
45万引すると言ってました。
ぐらぐらしてます。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:20:31 ID:muvVx8dn0
エクシーガも売れてないけどオデッセイもなのか。
ホンダも厳しいから売りたいんだろうけど、このジャンルはもう下火だよなぁ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:52:24 ID:MNrQXxX1O
正直、そこまで値引きされたらオデッセイ買ってたかも。
ディーラーの販売力や接客がスバルは最悪だったし。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:56:54 ID:9iA9XeXA0
接客云々で買う車を左右されるようなら何乗っても一緒。
接客最高のトヨタをお勧めします。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:09:30 ID:MNrQXxX1O
>>353
良い車出しときゃ何やっても許しちゃう心のひろ～いアナタに私もなりたいです(笑)
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:16:57 ID:0gIgQD1Y0
良い車つーか好きな車なら接客なんて気にしない
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:45:48 ID:MNrQXxX1O
まぁオレが言いたいのは、違うメーカーで同じぐらい好きな車があってどっちにしようか悩んでいるときに
ディーラーにクソな対応(売りたい意欲が見られないとか)されたらそっちはやめるでしょ？って事。

惚れ込んで、この車意外考えられない！て状況ならディーラーあんまり関係ないだろうけどね。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:02:19 ID:5PCPvdTT0
GT試乗してきました
心が動いた
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:22:06 ID:2csozIcq0
別に金だして車を買うんであって、サービスを買うわけじゃないから。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:40:56 ID:9iA9XeXA0
>>違うメーカーで同じぐらい好きな車

だからその程度なら何乗っても一緒だって言ってんだよ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:16:16 ID:MNrQXxX1O
原理主義者かよ(笑)

そんな一神教信者じゃなくてもエクシーガ乗ってます。
結構気に入ってますが、他にも乗ってみたい車はあります。


信仰心(笑)が薄くて申し訳有りません(笑)
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:21:18 ID:WntUOUP50


出た煽りあいｗ
流石ゲハと雰囲気が同じ車メ板ｗｗｗｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:07:52 ID:i8AIzaIz0
>>359
>>違うメーカーで同じぐらい好きな車
でなければ
同じメーカーしか同じぐらい好きな車がない
になるのかな？

信者以外は、何乗っても一緒って言いたいようですね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:32:14 ID:wKbRfvh00
>>332
君の頭では簡単に付くと結論が出るだろうが、実際は簡単ではないんだよ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:51:49 ID:WBofHfBcO
徳島に住んでいます。
エクシーガを買ったら友達がスーパー林道に走りにいこって言われました。エクシーガってオフロードなんて行けないと思うんですがどうなんでしょう？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:59:54 ID:8Lh1hyol0
一人で乗ることが多くて、オデのが安いんならオデでいいと思うよ。
ただ、家族を乗せることが多いならエクを勧める。

オデは自分で試乗したわけではないから、はっきりと断言は出来ないけど、
多人数乗用としては、足が硬すぎるって話を聞く。
GTでも柔らかいと言われることがあるエクだけど、人を乗せるならベストな足だと思う。
オデッセイの足はミニバンでここまでは必要ないくらいと、何かの雑誌で読んだ。

コピペじゃないけど、３列目もエクの方がいいと思う。
足元の狭さはどっこいでも、頭上の開放感がうれしい。十分快適だよ。ドリンクホルダもあるし。
これはフリードにだって負けない。

外観は好き好きだとしても、高級感や所有感なんかはオデッセイの方がだいぶ上かな。
でも、うちの地元じゃオデッセイはVIP風ヤンキーの御用達車ってイメージが強い。
大人が乗ってりゃかっこいいんだけどね。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:27:00 ID:ZlmXFdgtO
>>364

スーパー林道俺はサンバー2駆で制覇した。大きな石さえ踏まなければエクシーガなら楽しいだろな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:31:01 ID:ZlmXFdgtO
>>356

本当の車好きならSUBARUの営業は分かると思うよ。フェラーリが黒字なのは何故か？いい車だからだろ！？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:01:14 ID:10Tvlmpd0
>>356
　>>惚れ込んで、この車意外考えられない！て状況なら
　　ディーラーあんまり関係ないだろうけどね
　
惚れ込むかどうかは　さて置いて、あまり気に入らない車を選べる程、
資金の余裕が無いヤツも居るんだが・・・

接客態度を見てディーラーを歩く事なんて無いし、
イマイチ気に入らないが、、、とか
アッチの車もコッチの車も気になるが、、、なんて状況で
車を買うと言うか、買える人が居るのに驚いたし、少し羨ましいかもｗ
　　
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:13:52 ID:2Dkn7T680
秀逸な乗り味だ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:32:11 ID:4Su3YywB0
>>348
チャイルドシート２台で大人が３人乗るなら
キャプテンシートが絶対便利
３列目にチャイルドシートをつけるなら別だが
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:41:47 ID:MNrQXxX1O
>>367
オレが｢本当の車好き｣に見えないからディーラーがぞんざいな態度や売る気のない態度をとったって事？
なんて殿様商売だよ(笑)やっぱりスバルのディーラーは最悪だな。
まぁ店や人によって違うんだろうがね。

つか、そこでフェラーリを持ち出す意味が全く解らない。
プレミアム理論？


>>368
元々オレは比較検討が好きなんで色々比べちゃいます。
車を安い買い物とは言えないので…尚更自分が一番納得できる買い物をしたいじゃないですかw
長く付き合う車を買うのに、扱うディーラーが｢気に入らなきゃ買わなくても良いですよ、よそへどーぞ｣ではねぇ…萎えるでしょ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:14:19 ID:NE1lLbGS0
GT本日納車しますた
午後から雨も止んで縁起がイイ♪
スバルのディーラーの態度が…とかよく聞くけど俺の場合色々回った中で1番好感触だった
人間対人間だし自分の態度も大きく関係するんじゃなかろーか？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:17:15 ID:W+3fKGLVO
>>371
結局スバルディーラーのお得意様は、本当の車好きじゃなくて、自分を車好きだと勘違いしているバルヲタだからね。
一般のまともな客には売ろうとは思ってない。
バルヲタは>>367みたいに、訳のわからない事を言い出すから始末におえない。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:37:16 ID:MNrQXxX1O
>>372
納車おめ( ´∀`)GTﾅｶﾏ

近くの店に良い人が居るかどうかで付き合い方が大きく変わるね。
スバル向かいのホンダ営業マンが担当だったらすんなり買えたのに(笑)
結局ちょっと離れた所にある、知り合いが居るスバルで買いました。
一番家から近いディーラーにはもう行きたくないな…
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:45:48 ID:O59dM1hM0
>>371
むしろディーラーの接客態度程度で決めるって感性が理解できない人が多いんじゃないのかね？
長期間命を預ける相棒とも言える道具を選ぶ時に、
たまたま相手の態度が良くなかったからという一過性の理由で判断するなんて俺も理解できん。

あ、あと理解できんのはアレだ。
車としての基本性能よりも内装のデザインや豪華さを重視しちゃう人。
命預ける道具って観念が根本的に抜け落ちてるとしか思えん。
まぁ俺に理解されたところで何の得も無いけどなw
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:49:21 ID:45Xkbx+2O
つーか担当を変えて貰えば良かったのに
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:03:04 ID:BgM3NW490
iLだけど月末が納車だ
待ちきれん
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:18:28 ID:gdLGeEVNO
アコードツアラーiLなら素敵さ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:27:59 ID:V9wB42l1O
意味わかってねえな～例え話だろが！フェラーリ買いたい客はフェラーリしかいらないんだよ！接客悪いから買わないって…馬鹿丸出し。そんな奴にはエクシーガに乗って欲しくねえな。




客が一番偉いんじゃあねえぞ！売るのも人間買うのも人間！だから俺は、客にこび売る奴からは絶対買わねぇよ！
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:38:15 ID:aa9pdUHW0
要は　ID:NrQXxX1O　は車に対しての思いがブレてるって事。
今日から「麻生さん」と呼ばれてください。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:47:02 ID:V9wB42l1O
↑ゴットファーザーになってくれ(笑) 麻生海苔とか
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:50:12 ID:U4ONtkYkO
このスレ読んでたらスバルの四駆がすごいってわかったけど、四駆としての機構は他のメーカーと同じなんですよね？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:01:04 ID:V9wB42l1O
全然違うから～詳しくはプレミアム君に聞いて(笑)
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:06:35 ID:DO71Fd5n0
【総括】MAG-Xを語れ　Part16【スクープ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215338400/
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:08:01 ID:BZPgyW+wO
>>379例え話しにしても馬鹿過ぎる(笑)
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:12:21 ID:V9wB42l1O
↑そんなアホレス(笑)はいいから自分の意見を言ってみな！
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:18:40 ID:TPR22T6o0
どんなにいい車でも、嫌な奴からは買いたくない。

>379
フェラーリ、自販機でうりゃいいじゃんw
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:45:54 ID:foSZQb5v0
ID:NrQXxX1Oです。
別にディーラーの人間がクソだからどんなに良い車だろうと買わない！とは言ってませんがｗ
車の良し悪しは勿論最優先で検討してますよ。
ただ、同じ車を買うにしても気分よく買える所を選びたいというのも本音ですがね。
数年間付き合っていくことになるわけですから、信頼できるディーラーで購入したいわけで。
それが何で「客が一番偉い」という発言につながるのかが解りません。
お互いの事でしょう？

>>379は物事を極端に見すぎですね。つか、何様？
エクシーガに乗るのに貴方の許可なんて欲しいんですか？ｗ

後、エクシーガの例えにフェラーリを持ってくるのはやはりズレていると言わざるをえませんｗ
やっぱりプレミアム思想(笑)ですか？ｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:56:21 ID:V9wB42l1O
よく読めよ麻生！そういう意味じゃない！

この不景気な織りにかなりの黒字なフェラーリ！それを考えて欲しい！


スバルは売る気の無い営業って決め付けるなよ！ 名誉棄損で訴えられるぞ！ おまえ頭悪すぎや！
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:57:11 ID:foSZQb5v0
ちなみにそこのディーラーの店長と会話したときの事。

オレ「このクルーズコントロールってなんですか？」
店長「ええと･･･それはですね（カタログを見て調べ始める）手元で操作するものです」
オレ「操作？オーディオとかですか？」
店長「そうですね」

こんな店から買いたい？


後、小物買った時に「届いたら連絡ください」ってお願いしてあったのに
こちらから確認するまで一切連絡なしとかね。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:57:44 ID:V9wB42l1O
それからな～今どきこれ→ｗなんや？草はやすなよハゲが！！
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:00:04 ID:foSZQb5v0
>>389
(笑)まぁ麻生でもなんでもいいけどさｗ
比べる対象が違いすぎるって言ってるのよ。

それによく読んで欲しい。
店や人によって違うかもしれないと書いてあるだろ？
結局知り合いのスバルディーラーから購入しているわけだし。

脊椎反射は勘弁な。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:01:41 ID:foSZQb5v0
>>391
いいだろ、控えめな草ぐらいｗ
関西弁丸出しでわかりやすいね、貴方ｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:02:21 ID:V9wB42l1O
>>390
それが何？おまえクレーマー？ まぁ俺も基本デラは嫌いだがな！ 買うだけで別に用事ないし！
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:04:13 ID:V9wB42l1O
でた関西弁中傷！関西敵に回す気か？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:05:14 ID:foSZQb5v0
>>394
わざと曲解してるのかな？
そんなに頭悪くないでしょ貴方。

信頼出来るか出来ないかという話を>>388でしたばかりじゃん。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:07:34 ID:foSZQb5v0
>>395
ちょっと突っ込み入ったらもう敵認定なの？面白いねｗ

普段から攻め立てられてるのか。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:11:57 ID:V9wB42l1O
あのな～寝るから最後に！その人間の一部を見て決めつけるなよ。 そんな営業でも付き合っていけば頼りになるかもしれん！

いざというとき(クレーム時とか)に頼りになる人が一番じゃねえか？ 自分の事の様にメーカーに怒鳴りつけてくれる人かもしれんやろ？

まぁ寝るからまたなｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:14:58 ID:foSZQb5v0
>>398
もしそんな人だったらオレが損しただけだねｗ

エクシーガにリアエアコンが付くといいね。
そしたら買うんでしょう？

おやすみﾉｼ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:16:32 ID:/0pYOUXp0
スカイ空調はすばらしい装備だよ。シンプルなのに３列目までしっかり効く。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:20:25 ID:/0pYOUXp0
>>388　スバルは世界ラリー選手権では完全にF-1のフェラーリの位置に鎮座してたよ。
それほど存在感がありました。
今回のスバルＷＲＣ撤退はF-1フェラーリ撤退と同じぐらいのインパクトがある出来事でした。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:31:27 ID:/0pYOUXp0
>>382　スバルAWDは世界最高です。スバルのシンメトリカルAWDシステムを語る際には
個別の機構だけを抜き出して他社と比較して語ってはなりません。

スバルは軽量低重心コンパクトな水平対向エンジンと３種類のAWDシステムを使い分け、
しかも左右対称にレイアウトしています。こんなバランスの良いAWDシステムはスバルだけ。
しかも今後、他社ではＦＦにしか使用されないＣＶＴが組み合わせられる予定です。
AWDシステムに一般のＣＶＴを組み合わせると負荷で壊れるので他社での採用例はありませんが、
スバルに搭載されるＣＶＴは全然別物で、AWDと組み合わせられる特殊なスゴイものです。

水平対向エンジンで左右対称でフルタイム４駆で無段変速。
しかも燃費がすごくいい。
そんなクルマがリーズナブルな価格でリリースされるのです。

こんなクルマ世界にないですよ。まさにプレミアムメーカー。
本当にスバルは世界最高なのですよ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:40:33 ID:X8BxQEN00
意を決する週末がやってきました。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:46:20 ID:j1vvJhKv0
他のメーカーの車だと３年で飽きるがスバルだと１０年乗っても飽きないよね。
重要部品が頑丈なのもスバルの特長。全然ヤレない。さすが航空宇宙メーカーだと思う。
結果エコ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:06:04 ID:j1jpNp2E0
>>390
さすがにそれは不勉強すぎるなw客相に通報してもいいレベルだわ。
ただなぁ、たまたま当たった営業が無知だったから違う車に決めました、ってのはなぁ。
乗るのは自分だぞ。それで他の車を選んだ結果「エクシーガにしとけば良かった」と思う時が来たらどうよ？
まぁそれでもなおエクシーガ選んで「他にしとけば良かった」と思ったら目も当てられんがw
俺なら営業替えてもらうか他へ行って納得してから買うわ。それがスバルであろうと他社であろうとね。
しかしこういった事例は客にとってもスバルにとっても不幸だよな。社員教育の徹底を望みたいわ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:16:00 ID:SgbDkSM10
>>403
おれも今から行ってくる
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:38:53 ID:2s2qpbZWO
>>374
千葉の人？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:00:54 ID:2LcI8CbA0
週末はお近くのスバル正規ディーラーにてプレミアムカーに触れてください。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:08:38 ID:2nn/EzS10
今年中に年改はあるだろうか？
ＭＴ仕様が出されれば即買うのだが・・・
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:43:01 ID:JhTPsNja0
俺もＭＴ仕様期待してる。結婚したらぜひ買いたいな。
先日Ｓ２０００契約してしまったが・・・。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:01:41 ID:jErbXX8M0
>>410
20年後には車種自体がなくなっていそうだな。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:09:26 ID:aa9pdUHW0
この世の中も終わってるかもよ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:15:28 ID:St+RzvPR0
昔々「進め！電波少年」という番組がありまして。
番組内の企画のひとつとして「ゴミを荒らすカラスを退治したい」
というものがありました。当時、半透明ゴミ袋が採用されて、
中身が透けて見えるようになって、その結果カラスがゴミ袋を、
破いて荒らすようになったので、それを松村さんが退治に行く。
そういう企画でした。早朝の繁華街の真ん中の、ゴミ集積場に、
ゴミ袋に包まれて放置され、カラスの出現を待つ松村さん。ところが。

ゴミ袋を破いていくのは、ホームレスの人ばかり。
肝心のカラスは気配を察して、近づいてこようとしません。
そこで急遽企画を変更して、ゴミを荒らしていく人を、
注意しようとしたのですが。複数のホームレスに取り囲まれて、
あえなく松村さんは拉致。本人の話によると、
「そっち系のえらい人の所に連れて行かれて脅された」とか。

電波少年がこういうかたちで取り上げるまでもなく、
ゴミ袋を荒らしていくのが、カラスだけではないことを、
誰もが知っていたはずです。そのへんを丁寧に突っ込んでみたら、
報道の企画としても面白いものになったと思うのですが、
「マスコミ」はそれをしない。それをすると「弱者の味方」を、
自称する団体をまとめて敵に回すことになりますから。

むしろ、すべての行為をカラスのせいにして、
石原都政叩きに利用した方がよい。おそらくそう判断したのでしょう。
結果はみなさんご存じの通りです。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:16:16 ID:St+RzvPR0
おやびんが紹介してくださったコラムにもあるように、
「一番怖い相手」を叩くことをやめ、２番目以降の、
叩きやすい相手だけを取り上げて恥じないことが、
マスコミが嫌われてゆく、ひとつのきっかけと言っても、
間違いではないでしょう。もうひとつ例を挙げましょうか。

中高一貫校が最近人気ですね。国公立の中高一貫校も登場し、
子どもの数が減っているにもかかわらず、受験戦争の低年齢化は、
ますます進む一方です。40代の私たちの目からすれば、
「なんであの学校が？」と、いぶかしさを覚えるほどの、
偏差値的にはそれほど高いランクではない学校でさえ、
付属中学、付属小学校をつくっています。これはなぜか。

マスコミの言う所得差による「格差社会の到来」は、
実は２番目以降の意味づけでしかありません。
理由は単純。学級崩壊を嫌がってのことです。

しつけの悪い子どもに授業を妨害され、ろくに基礎的な勉強もできない。
そのような所に誰が好きこのんで自分の子どもを通わせるでしょうか。
ならば、偏差値的には多少見劣りがしても、一度入試という、
フィルターを通って、学校に通うという意思を明確に見せた、
生徒の集まる場所に子どもを通わせたがるのは、当然のことです。

その当然の心理をマスコミは報じない。学級崩壊のきっかけとなった、
家庭での教育のまずさはおろか、現行の教育現場の問題は叩かない。
なぜなら読者と教育現場を敵に回してしまうから。怖いから。

すべては与党が仕組んだ、格差社会化のせいであり、
その結果生じた富裕層が、付属学校への受験に熱をあげている。
そう報じた方が敵を増やさないですむからなのです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:16:46 ID:St+RzvPR0
立花隆氏による「田中角栄研究」が発表されたとき、
そんなこと誰でも知っている、と、うそぶいたマスコミ人が、
たくさんいたという話は有名ですね。あの頃と何も変わらないどころか、
むしろ状況は悪化する一方なのです。

本当の問題からは逃げて回り、叩きやすい相手しか叩かない。
そのために情報を恣意的に加工する。それを分析と称してはばからない。
その癖、自分たちは社会を「善導」する力を持つエリートだと思い込む。
ではすべてを知っているかというと、学校で習うこと基礎的学問以外の、
教養や世知、習俗や慣習、人の心の機微にうとく、知らず、気づかず、
それらを平然と無視するか、あるいは軽視、蔑視する。

これでは嫌われない方が不思議です。

新聞やテレビが無くなったって、誰も死にはしません。
それらを生業とする人間は飢えるかもしれませんが。
自分らはしょせん、社会のはみだし者なのだと。エンピツ乞食なのだと。
一歩間違えば戸板に乗っけられて、目を白くして帰宅するような、
そういう商売なのだと。つねに社会に対して控えめな姿勢でいるべきだと。
こういう職業に就く人々は、そういった覚悟を腹の底に据えていないと、
いけないと思うのですが。まあ、そんな人々は絶滅危惧種でしょうなあ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:19:01 ID:4NfHzOow0
>>405
そんな状況だったんで、向かいのホンダで新オデ買おうかと真剣に考えた。
乗ってみた感じ悪くなかったし。
でもやっぱりエクシーガが良くて、少し離れた所にある知り合いが居るディーラーで
エクシーガを購入しました。
今のところ運転してて楽しいし、後悔はしてませんよ＾＾

>>407
違いますよ。
千葉じゃないです。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 13:40:44 ID:x9A/m+goO
OEM除き
スバルの車でMT設定ないのはエクシーガだけか…
これほどMT率の高いメーカーも珍しい。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:07:12 ID:uZxZngwv0
ミニバン買うならエクシーガを買いましょう。何故なら世界最高だから。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:09:00 ID:SgbDkSM10
ＧＴ契約しました
3月半ばごろ納車です
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:35:36 ID:CrKu7SYK0
いいなあ・・・アタシもエクシーガがほしい。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 16:42:43 ID:SlQUbONSO
>>419
おめ
オプション何つけた？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:45:32 ID:X8BxQEN00
>>419
俺も契約しました。　Lの4WDです。　納車もたぶんおなじころです。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:25:00 ID:ZLFZf2/u0
オメ！！
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:57:13 ID:ZLFZf2/u0
アクティブビークル8月号増刊 アクティブビークル特別編集. SUBARU エクシーガ パーフェクトガイド
http://www.active-pub.co.jp/mook/exiga0806/exiga0806-1.htm

一流芸能人も自動車評論家も認めてるな、エクシーガ。
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/terry/terry50.html
WEBCGで５つ星なんてめったにない。これホント。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

【COTY】
http://response.jp/issue/2008/1111/article112816_1.images/201150.html
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「MOST ★★★ FUN」が11日、
スバル『エクシーガ』に決定した。

週末はお近くのスバル正規ディーラにてエクシーガをご成約ください。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:05:56 ID:ZLFZf2/u0
走行性能が優れているのはどっち？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8967.html
　ミニバン（乗用車）らしい快適な乗り味、静粛性を実現した エクシーガを評価したい 。

使い勝手が優れているのはどっち？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8987.html
　エクシーガの追求されたパッケージングの良さが光る。
人が快適に過ごせるだけでなく、いざという時の荷物の積載性が頼もしいのがいい。

取り回しや駐車のしやすさが優れているのは？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8988.html
　大袈裟ではなく5ナンバー感覚の扱いやすさを素性とするエクシーガなら、
平日のママさんドライバーにも安心してオススメができる。

スタイリッシュミニバンとして優れているのは？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8991.html
　オデッセイ以上に、エクシーガの“ミニバンらしさ”を評価したい。
エクシーガは、家族がシアワセな生活スタイルを送れるミニバンの、目下の代表選手と言っていい。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:07:43 ID:ZLFZf2/u0
【 carview 】 7シーター、雪道を走る！
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2009/subaru_exiga/
エクシーガ購入資金30万円
スバル30万円新車購入クーポンを抽選で200名様にプレゼント!
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/present30th/index.html


大袈裟でもなんでもなく世界最高のミニバンだと思う。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:10:58 ID:ZLFZf2/u0
アメリカ大統領選挙でも、きわめて優勢なオバマ氏の支持者の多くは
スバル車を選択する、というデータもあるからね。

ソース
http://wiredvision.jp/news/200810/2008103020.html

オバマ候補がスバルを選挙運動に活用すべきだと考える、とまで書いてある。
いまミニバン買うならエクシーガを選択しなきゃおかしいでしょ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:21:03 ID:zTYqeehI0
モノの価値を見極められる一流人はエクシーガを選んでいるようだね。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:28:03 ID:mmbIUTpuO
>>422
2.0i-Lの4WDって4月以降減税対象だったっけ？
ディーラーで何か説明あった？
430 ：419 ：2009/02/21(土) 20:32:17 ID:SgbDkSM10
>>421
メーカーオプションはキーレス　プッシュボタンで
ディーラーオプションが
ベースキット　システムキャリア　スキーアタッチメント
ＨＤＤナビ　グラスコート　ＥＴＣ乗せ換え
です　
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:39:13 ID:Q8oUjjhlO
アウトバックから乗り換えた方いたら感想聞きたいです
432 ：422：2009/02/21(土) 22:25:58 ID:X8BxQEN00
>>429
別に説明は、無かったけど、
私的には、今なら３０万はずれのキャッシュバックとかあるし、
税金高くても今年度の経費で一括で落とすし、３年後重量税安くなるのもメリットかなと
思ったぐらいですが
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:41:31 ID:K50wWCva0
>>432
３０万はずれのキャッシュバックて何？？
俺昨日納車したんだけど初めて聞いたｗｗｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 02:09:59 ID:X6LUipABO
>>433
購入資金に応募はしたのかな？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 02:57:45 ID:K50wWCva0
>>434
応募はしました　もちろん落選ですがｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:55:54 ID:gks/XtJS0
スバル車は先進的だから、エンジニアや医師、文化人や企業で要職に就いている人といった
ものの価値を見抜くことができる一流人がよく乗ってるらしいよ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 09:13:13 ID:cdwm1Te70
>>433
私は432氏ではないですが
はずれ抽選であたって１０万円分いただきました
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:46:45 ID:K50wWCva0
>>437
アリガ㌧
ワシにははずれ抽選の連絡も無いって事はダメだったんだｗｗ＿ﾄ￣|○
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 13:02:57 ID:m0X7anb80
エクシーガは本当に買うべきクルマ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 14:30:07 ID:i1EhBatS0
>>433
先週末にエクシーガ契約してきたけど、
30万応募すればハズレた時にも
10万キャッシュバックしてくれると
言われたけどなぁ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 15:32:31 ID:K50wWCva0
>>440
㌧クス！
そーなんだ～　担当者に聞いてみます
一昨日納車済みなんだが心配ｗ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 16:21:03 ID:X0VSQK3I0
そういうキャンペーンはディーラーが資本はいってるかどうかで変わると聞いたことがある。
無くてもしょうがないぐらいに思ってた方がいいかもね。

オレが買ったときも50万引きのやつやってて外れても～って話しだったけど値引きされなかったし。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:49:16 ID:7SSDluRn0
エクシーガ欲しい
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:56:21 ID:Su7EnhGRO
今、ＧＴでワンプライス２６万引きって安いのかな？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:46:57 ID:K50wWCva0
>>444
地域限定だけどウチの県はＧＴベースキット込で特別価格258万さらにフルエアロ無料
この広告見て　即商談した
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:53:09 ID:Su7EnhGRO
>>445
フルエアロ無料

そうそうそれも付いてた。しかし今、オデは４５万引き、アル、ヴェルは５５万引きとからしいね！

そこから交渉してエクシーガも４０万引き位行くのかな？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:53:41 ID:Cd07xfDA0
>>445
それ安すぎない？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:01:43 ID:+HgTYYpN0
http://www.shizuoka-subaru.co.jp/pdf/SS_EXI50th.pdf
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:14:09 ID:ZTisjHAU0
愛知も
http://www.nagoya-subaru.co.jp/news/20090124181054.html
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:42:37 ID:ekMpvuBzO
質問いいですか？ダウンサスの購入を検討してますがＳＴＩと湾岸どちらがいいですかね？他にもオススメメーカーあったら教えてください
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:51:31 ID:+P+3s7tZO
車高落としたければワンガン
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:54:50 ID:qwG5WMW/O
3000が出たら買いたい。
下品なターボは不要。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:01:19 ID:RrQ3ra6PO
水平対向ディーゼルターボは下品ではないぞ！！
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:39:32 ID:FPOdEo04O
やはり湾岸ですかね。湾岸のサスは乗り心地が変わらないって本当ですかね？今２０％ＯＦＦセールやってるので迷ってます。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 11:12:12 ID:2KBvO1gM0
（松下幸之助、日々のことば）より引用。
修行を積むほど、世間の広さ、恐ろしさがわかり、謙虚な心持ちが養われてくる。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:45:50 ID:RrQ3ra6PO
↑誰？SUBARU系全滅
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 07:20:11 ID:R3PVtJQ4O
エクシーガは世界最速最強レベルのミニバンだなぁ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:51:01 ID:9RSxz9X40
【松下幸之助日々のことば】(事をなす)
物事をなし遂げるのに安易な道はない。そのことを常に心して何事にもあたりたい。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:56:47 ID:9RSxz9X40
【松下幸之助日々のことば】　（技術・機械）
技術や機械を生み出した人間が、それにふりまわされて不幸になるようなことは本来あってはならない。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 14:40:19 ID:utBQNTqu0
雨がふったら傘をさす。
関係ないですが、

今日雨でしたが、ディーラーに行って。帰りに傘のとり間違えがあり、
代わりではないですが、　スバルのエクシーガプリント入りの傘を
くれました。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:31:13 ID:2TvuVwNP0
自演だらけだな
虚しくないのか
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:04:46 ID:+9DwVHlG0
つーか久々にこのスレ見たら凹んだ…
30万クーポン外れても10万引きだなんて。
1月に決めた俺は負け組みだな・・・
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:30:27 ID:atXeUK/e0
>>462
決算時期に買えばいいのに。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:55:42 ID:T/Z6N0s+0
>>390
今さらだがそれは「店長」だったからなのでは？
現役の営業マンならマズイけど、店長なんて細かいトコ分からない人も多いよ。
今の店長クラスはＢＧあたりの知識なら豊富なんじゃない？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:34:19 ID:GhWN6sQJ0
パーツ追加するなら決算期とお客様感謝デーのどっちが安いんだろう？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:32:26 ID:8+dSI+tD0
>>431
アウトバックからGTに乗り換えたよ。ご用件は？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 07:28:48 ID:b/IP+1SkO
エクシーガは燃費がすごくいいミニバンだなぁ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 08:08:24 ID:pXzEUlpqO
みつをかよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:15:33 ID:yIvyssGTO
GT乗りの方！
アクセル戻したときの音(ブローオフ音)気にならない？
キィーンて音
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 10:18:14 ID:uF6DYyPvO
気にはならないですね、小さくﾌﾟｼｭって鳴るくらいなんで。

別の車が、ﾀｰﾋﾞﾝ替えてﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝにしてるので気にならないだけかもしれませんが。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 12:48:20 ID:TIViqqyvO
ぶローオフって何のためにあんの？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 15:26:15 ID:FvjV8/960
たまにエンジン掛からなくなるんだが、カブり易いのかこの車は？
アクセル踏みながらセル回す以外に手段はないか。

後は偶に高回転までブン回すとかしか防ぐ手立ては無いんだろうかな。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:55:06 ID:AVU4Ls/OO
来月セレナからエクシーガに乗り換えるよ(^^)
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:21:55 ID:uF6DYyPvO
>>471

正確にはリサキュレーションバルブというんだが。
簡単にいうと、スロットルを閉じたときターボで過給された空気が逆流しないよう、エアフロ直後に空気を逃がすバルブのこと。　


>>472
寒い日でもいまだｶﾌﾞったことないんだがな。
エンジンかける前に、キーをOnの位置で一呼吸おいて、燃ポンの音が止まってから、エンジンかけてみては。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:03:10 ID:KGUhh8VrO
>>473

セレナ君かい？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:25:07 ID:FvjV8/960
>>474
やったが全然駄目だった。
結局ディーラーの営業に来てもらって、プラグ交換だったよ。

同様の事例が数件報告されているって聞いた。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:43:03 ID:l7qOfNsKO
エクシーガが速いってわかるけどそれはＧＴが速いわけでＮＡのエクシーガはどのぐらい速いですか？
ストリームとかアイシスぐらい？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:10:22 ID:6Yiz2ixJ0
>>477
ウィッシュの1.8より遅い
このボディに2.0NA、4ATでは力不足
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:18:34 ID:eHU9Qjjf0
「4ATでは力不足」に違和感を感じるのは俺だけかね？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 02:39:49 ID:7KaljCbDO
車体が軽いからね。速いよ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 05:47:07 ID:+aOu/sSp0
「４ＡＴでは力不足」に共感します。
３日間ほど無料で試乗させていただきました。
街中での忙しい変速。３０００回転近くまで上がる回転とうるさいエンジン音。
エンジンのフィーリングが自分には合わなくてＮＡは断念しました。
ＡＷＤに４速ＡＴは、オイラのなかではありえないってのが結論でした。
ＧＴが買えるまで、お金をためようと思います。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 07:25:44 ID:sfa6tWTBO
エクシーガの燃費性能はすごく優れている。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 11:50:53 ID:Q0dhMGgp0
もともと燃費が悪い水平対向のために軽量化した成果だね。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:31:53 ID:oAYxuDRBO
５ＡＴのほうが変速忙しくね？重いしな。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 13:32:18 ID:qoRn1kbK0
いい、書き込みを見つけました。
エスティマからの乗換えを検討されている人のレポートです。


>運転席に座って、いよいよ運転です。ノーマルエンジンなので、加速感は期待はしていませんでしたが、
>エスティマより軽い車重のせいか、思ったよりスムーズに走りました。
>タイヤノイズ、エンジン音ともに、８年乗ったエスティマより静かに思えました。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610665/SortID=8050020/
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 16:17:44 ID:Z1ybVa3L0
4ATだろうが5ATだろうが変速マッピングの設定次第じゃね？
普通に考えれば5ATの方が変速頻度は多くなるわな。
つーか4ATで力不足っつーんなら5ATに変更すれば力強くなるのかと小一時k(ry
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:24:04 ID:nPyFTLP10
昔のスポーツカーは4MTが最高段でそれでも250km/h
くらいで走ったりレースしてたしな。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:10:07 ID:Rkzyws9D0
まぁＡＴ自体に関係は無いわなｗ
あるとするならギア比の設定とか、、、だろ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:59:08 ID:YGGMd58w0
同じエンジンで4ATと5ATってどっちが速い？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:13:07 ID:1gMu7dmtO
速さは変わらないよ。
特にスバルの4ATは究極のATと呼ばれている。
制御と耐久性に優れて
4駆の大きな負荷とハイパワーに耐えるよ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:20:32 ID:PQer8CJJ0
>>478とか>>489とか見てると頭が痛くなってくるな
軽自動車板でCVTエンジンとか言ってる奴等と五十歩百歩だわ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 03:21:05 ID:6W06QxCpO
軽いほう！
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 07:13:53 ID:1gMu7dmtO
エクシーガはミニバンとしてはめちゃくちゃ軽いし性能が飛び抜けていいな。
日本カーオブザイヤー特別賞受賞のミニバンだからね。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:24:24 ID:tiCDjMZcO
プレミア君のPCがどうやらｱｸ禁になったようです。
携帯でがんばってるのが笑える(笑)
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:33:26 ID:TkYWMWAK0
運営板でここ数日のホスト規制見ればどのIPか絞り込めるなｗ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:25:04 ID:6W06QxCpO
プレミアムモルツ万歳
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:25:07 ID:c39kclKQO
とりあえず落ち着いたが過疎化しそうだ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:54:06 ID:dItVXqPc0
0-400mとか筑波ラップでは5ATのほうが速いんではないの？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:05:50 ID:sq9zri+rO
>>497
過疎でも良いじゃないか、販売台数からいったらこんなものでしょう。

>>498
5ATがターボだからなのでは？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:10:23 ID:yq0xTEkF0
他の車種に同じエンジン積んだ4ATもあるが、どちらが速いか。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:46:16 ID:bxfqhE0P0
　みんカラ見てるとSTIのフロントアンダースポイラーを
当たり前の如く付けてるんだけど、みんな付けてんの？
あとタワーバーとか。
みんカラだからだよな？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 02:05:10 ID:tQXPOLl40
オーストラリアは2.5リッターなのか。
http://www.subaru.com.au/about-subaru/exiga/
http://www.themotorreport.com.au/21752/2009-melbourne-motor-show-subaru-exiga-awd-wagon/
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 07:08:11 ID:sq9zri+rO
>>501
ｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰはよくわからんからつけなかった。
あれってなんか効果あるのかな？

ﾀﾜｰﾊﾞｰはつけました。
有るのと無いのではﾛｰﾙが結構変わります。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 07:17:26 ID:8fdPDPtjO
エクシーガはもっと売れていい
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 07:30:35 ID:q8ToetO9O
いやだから年改待ち
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 07:33:18 ID:ccF3vlDZO
やっぱりエクシーガはグローバルカーだったんだね。
世界に通用するプレミアムカーでなければ真似できない。
恐ろしくハイパフォーマンスカーなのだね。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 09:39:04 ID:bxfqhE0P0
>>503
ｔｈｘ
やっぱりタワーバーは効果あるのか。
ロールは嫌だし付けようかな。

アンダースポイラーは、見た目だけだと思うｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:01:23 ID:ccF3vlDZO
フレキシブルタワーバーはすごく効くよ。
本当にこのクルマは欧州車のような素晴らしさがあるよ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:09:54 ID:xVw7FPGCO
プレミアム君はPCアク禁で携帯しか使えないから、ID変えられなくなったんだねｗ
アホみたい
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:14:16 ID:1p2rkmxr0
>>503
他に付けられる物が他メーカー出てないからな。
しかし何処のメーカーもあのアンダースポイラー装着前提なのが笑える。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:12:16 ID:bPRqoLHq0
>>506
国内で売れないから、海外でも売り始めただけだよ。
通用するかどうかは販売台数を見れば分かるだろう。
残念なことにスバルの輸出は減産状態だけどね。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:20:36 ID:7BkDhvtY0
six-seater family wagon
って書いてあるが向こうじゃ6人乗りにして出すのか。

2列目をウォークスルーにでもするんだろうか。
513 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2009/02/28(土) 18:33:16 ID:UllY+7R90
ＣＶＴくらいつけろー！
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:38:01 ID:LCowh8QF0
次期ウィッシュと2.0i-Sを考えているんだけど、こちらの年改情報ってなにか
有りますか？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:46:48 ID:H5wOsI6v0
特に公式にアナウンスなし。

上でオージー仕様のエクシーガがあったが、もしかしたら2.5ﾘｯﾀｰ追加あるのかもね。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:00:55 ID:q8ToetO9O
いっそ2500のターボでないかな？それこそ最強ミニバンになるやろな！
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:16:52 ID:pi9aaMEk0
>>514
迷うくらいならウィっシュにしろよ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:27:17 ID:rdu7aOuU0
>>517は原理主義者
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 21:08:06 ID:ldXbWBCEO
タワーバーはクスコなら安いし自分で付けられるからいいよね。高速のレーン変更では効果もかんじられるしオススメパーツです。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 21:50:59 ID:bPRqoLHq0
>>516
すぐには出ないだろうね。
次期レガワゴンとかぶるから、次期レガが落ち着いたらになるでしょう。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:22:15 ID:bxfqhE0P0
　GTリーガルブルー、3/8納車予定。
1000キロ走って欲しくなったらタワーバーは付けようかな。

今日、保険の話にD行ったら既に自分のエクシーガが届いてた。
来週Dオプ付けるらしい。
もうｗｋｔｋが止まらん。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:35:36 ID:ik0is/CP0
本日、i-S納車しました！
これから宜しくお願いします。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:45:10 ID:ldXbWBCEO
残念ながらユーザーはほとんどスレに残っていない
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:59:20 ID:ccF3vlDZO
納車オメ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:03:54 ID:i9pA9e8a0
>>501
みんカラは見てないけど両方付けたわｗｗｗ

スポイラーは雰囲気だな、、、純正エアロも悪くはなかったが。
タワーバーは最初から付けてるから効果は不明、、、
っつかロールが減るのか？

剛性が上がってアンダー特性が強くなる方向じゃないの？　
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:22:11 ID:Mw8xVQRz0
>>525
　正直スポイラーかっこいいと思うのよｗ
でもかなり車高下がって擦りそうなんだけどどうなの？

色々レビュー見る限りじゃ、かなりロール減るみたいなんだけど。
自分が付けたら体感できるかな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 01:37:02 ID:gJOKMuWv0
エクシーガ用のヒッチメンバーはないの？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 02:12:43 ID:df5hhGmLO
展示車にしてあるSTIのリップスポイラー削れてもいい想定して作ってるね。オートメッセでレガシィのスポイラー下から触ったらガリガリに削れてたw

でも見た目は下から覗かない限りわからんね。スポイラーをボディ同色に塗るってんなら話は変わるが
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 03:15:19 ID:pZTg2nb20
2.5L ターボ MT STIバージョンとか
3.0L NA CVT 内装豪華装備バージョンとか
出ないのかな
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 08:34:52 ID:vHPJp0edO
みんなが買わないとでません。早くディーラーにいって契約してください
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:04:53 ID:Kx25039JO
↑まだ在庫あるってこと？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:02:50 ID:1Hcebfxw0
シアターレイアウトはいらないから全高を10cm抑えた
外装改善ワゴンルックバージョン　が欲しい
533 ：525：2009/03/01(日) 12:27:53 ID:o82AAgrp0
>>526
ノーマル車高で納車一週間、スポイラーはコンビニの輪留めで擦ったｗ
まぁ荒れ気味の駐車場だったせいか輪留めの高さもバラついてたから
キレイに整ったところなら大丈夫じゃないかなぁ？

いわゆるロール（左右への傾き）を抑えるなら強化バネとか
強化スタビに入れ替える作業になると思うぞ。
タワーバーはフレームのヨレを抑えるのが主だから
「ロールが減った」ってレビューは意味合いが違う気がするｗ
　　
>>532
それも考えた事あるけど、それはレガシィ・ツーリングワゴン・ロングに
なってしまう・・・　まぁその方が良い場合もあるんだろうけどｗｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:05:06 ID:yUFqvgmW0
>>532
頭上に結構余裕があるからもう少し車高を抑え目にしたモデルにしてくれれば良かったのに。
せめて全高1600mm以内にして欲しかった。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:30:36 ID:PXJEuzcD0
>>533
フロントアンダースポイラーは未装着だが、ワンガンのダウンサス入れてると
コンビニの車止めにも当たりそうになる。
３ｃｍくらいしか下げてないんだがな。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:48:13 ID:xqz9H1A+i
今日ｉ-L AWDの見積もりをもらってきました！
HDDナビ、コーティング、ドアバイザー、スタイリッシュパッケージ
を付けて、値引きをいれと296万でした。
あとどのくらい値引きしてもらえますか？
教えて下さい。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:10:32 ID:Mw8xVQRz0
>>533
　むむ、STIのバネ＋スポイラー付けると確実に
擦るなｗ
でもタワーバーも良さそうだし検討してみる。


>>536
　その情報だけじゃ元値が幾らか分からんけど、、、
家はGTでメーカOPはプッシュスタートのみ。
DOPでナビ、コーティング、アルミヘアラインパネル、
ベースキット、スタイリッシュパッケージなど等。
全部で40万チョイ引き＋30万抽選外れたんで10万キャッシュバック。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:16:48 ID:qeCcFX000
>>537
俺とほぼ一緒だね
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:19:15 ID:2CFQxGjOi
≫537 車両の値引きが9万、スタイリッシュパッケージが
13万がキャンペーンでサービス
それだけです！
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:31:30 ID:Mw8xVQRz0
>>538
　パノラミックルーフ欲しかったけど、余計な物ばっかり
付いてきたので我慢した結果です(´Д｀;)
メーカーナビも嫌だったし。


>>539
　ん、値引きは9万だけ？
さすがにもっと頑張れると思うけど、、、
うちの見積もりは、車両の値引きだけで30万くらい。
ただ、GTとi-Lじゃ違うかもしれんし分からんｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2009/03/01(日) 14:59:14 ID:9HE85DIF0
もう少し室内高が高けりゃ、８８ナンバーの最速キャンパーに出来たのに。
542 ：539：2009/03/01(日) 14:59:49 ID:qeCcFX000
>>540
メーカーＯＰは　プッシュスタート　キーレスで
ディーラーＯＰは　ＨＤＤナビ　コーティング　スキーシステムキャリア
　　　　　　　　　　　　コーティング　点検パック3年
でした
いろいろつけると結構な額になってしまって
絞りました

>>539
もう少し値引けると思うけど･･･
　　　　　　　　　　　　
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:55:45 ID:dm+eE9E+0
>>539
ディーラーのナビと地域によるけど、
関西ではテンのナビの場合、35万引きがデフォで、チラシも作っている
はずだけど
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:05:42 ID:dm+eE9E+0
そのチラシの裏にも、スタイリッシュパッケージで、
289,600円引きとかでています。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:11:13 ID:Kx25039JO
オデがﾜﾝﾌﾟﾗ45万引きだぜ！もっと頑張れ～
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:48:48 ID:M7+VgIuc0
今は下取りアップキャンペーンはやってないの？
547 ：533：2009/03/01(日) 17:50:45 ID:o82AAgrp0
>>535 >>537
擦った時はスゲェ音がしたわ・・・　黒板に爪みたいなｗｗｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:28:26 ID:k2H69jz90
>>547
STIのアンダー＋リップスポイラー？
まぁSTIのフロントリップは擦る事前提みたいな低さだからねぇ...
自分は擦るのがヤだからSTIスポイラーはあきらめて、
ノーマル車高のスタイリシュパッケージⅡ。
コンビニの車止め程度なら楽々クリアランスです。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:16:52 ID:vbD+0QWPO
そのうちSTIでるよ(^^)マジで。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:20:27 ID:cvZxs8Qe0
>>５３２
シアターレイアウトっていうより、３列目を設置するには構造上ああするしかなかったと思う。
仮に１、２、３列目の高さを揃える、抑えると３列目の足元スペースを確保するのが無理だし。


551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:40:09 ID:qnryfsCE0
>>550
オデッセイはどうしてエクシーガよりも11cmも低いのですか？
552 ：547：2009/03/01(日) 21:57:13 ID:o82AAgrp0
>>548
それ。　２種類セットで装着したら馬鹿みたいに低目。
そら擦るわなぁ・・・と今日シミジミと納得したｗ
　
　
>>551
想像で書いてみると、ＦＦベースで低床化が可能なのと、
独特の小型リアサス機構や燃タンなんかで室内空間を確保。
結果として低くて見た目が厚くならないデザインが可能なのではないかと。

ＡＷＤありき・各パーツは流用　を前提としている（せざるを得ない？ｗ）
スバル車とは条件がまるで違う訳で、比較するのが如何なものかとｗ
　
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:02:24 ID:Xg+kFqN40
エクシーガ買おうと思ってＨＰみていたんだが
エアロスタイルとナビエディションって何だろ
３月登録まで限定って書いてるけど安いって事なのか？
ＨＰに詳細書いてないし・・・・
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:07:21 ID:df5hhGmLO
B型は6月、7月かな？

去年それぐらいに出たよねたしか。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:10:45 ID:TtnPKUuq0
>>554
まぁいつも通りなら６月だな。
去年はフォレスターも同時期に年改だったが、エクシーガが出る事に話を
もって行かれて、中々情報が入ってこなかったが。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 08:31:13 ID:x2YFqNsbO
>>553
エアロがタダでついてくる。ナビエディションはどうなんだろうか～ナビもタダかな？

ところでマフラーをガナのエボにしたんだが低速トルクがアップした気がする。
街乗りなら2000回転以下ほぼ走れるような…
他のガナユーザーの方どんな感じですか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 09:24:31 ID:U4ryAkZzO
STIからマフラー出たみたいだけど、純正リアアンダースポイラーと共用不可ってなってるね。
物理的に干渉して取付出来ないのかな？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 09:48:02 ID:cnpPNA/r0
NGワードでレス番が抜けることがなくなったと思ったら、
プレミアム君がアク禁になったのか
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 13:37:37 ID:Cs9vltKwO
≫556さん
まじで
ガナマフラー良さそうですね
最初の出だし遅くていらっとしてるんですがトルクアップなら良いですね～
後は各社エアロ出て来たかはリアバンパーだけ交換しようかな～と…
エクのリアのボッテリ感だけが気にいらんくて…
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 14:31:20 ID:Ppg3L/SlO
20i-Sを購入予定だけどオプションのキーレスアクセス&プッシュスタートって付けた？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:45:15 ID:/g+6P+Jq0
>560
自分も2.0i-Sを一昨日納車しましたがプッシュスタート付けて正解でした。
便利な機能はもちろんですが鍵穴探す傷も付けず
気分的にも優雅な気分でした。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 16:11:22 ID:98Li/sI5O
>>556
マフラーかえて低速トルクアップ？？
しかも、リアピースのみで？
あほか？www
音量上がったから、そんな気がするだけだ。
本当にスバヲタはキモいよな。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:11:48 ID:Ppg3L/SlO
>>561
サンキュー
ちなみに他のオプションは何付けた？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:45:47 ID:/g+6P+Jq0
>>563
ベースキットとクリアビューパッケージ、HIDランプ、アクセスキーカバー、
社外コーティング、社外ナビ＆ETCくらいです。
あとはDIYでパドルシフトやスピーカー交換等を少しづつやっていきます。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 18:50:10 ID:Ppg3L/SlO
>>564
参考になりました。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 19:42:42 ID:/yd2Xi9m0
スバル エクシーガ、オーストラリア投入決定

エクシーガにとって初の輸出仕様となるオーストラリアバージョンは、エンジンは　　2.5リットル　　水平対向4を選択。
ターボかNAかは現時点では不明だが、広大なオーストラリア大陸を意識した仕様となる。トランスミッションはATのみだ。

また、シートは2列目に日本向けにはないキャプテンシートを用意。乗車定員は6名となる。
注目はDVDエンターテインメントシステムが標準装備される点。2、3列目乗員用のモニターが装備され、ファミリーユースに対応する。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 19:46:41 ID:K2BY/rzL0
>>566
上の方にリンク貼ってあったがボンネットに穴が無かったから
多分NAしかないんじゃないの？

アメリカ仕様でしか2.5ﾘｯﾀｰターボは見た事ない
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:15:32 ID:UeHivjdxO
>>260
試乗車がプッシュスタートだったんだが
やっぱりキーを回してエンジンをかける方がいいなと
少しワクワクするというか高揚するというか
そんなふうにおもったのでつけませんでした。
こう書くとキモイって言われるかもしれんが
雰囲気って大事じゃない？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:48:22 ID:mAZ/Safr0
>>568
いや判るよｗ
オレはプッシュスタートに対して失敗感があるからｗｗｗ

ホントに瞬間押すだけで始動だし、押すだけで切れる
何の味も素っ気も無いんだわ・・・　失敗だろ orz
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:49:11 ID:FzW1ZdNzO
>>566

リアエアコンはついてんの？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:50:50 ID:FzW1ZdNzO
>>562

ターボやろ？リアピだけでもブースト上がっても不思議ではない。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 00:27:26 ID:xjGND6+NO
>>568>>569
オレは逆に回してエンジンかける方が古臭くて嫌だったからプッシュスタートにした。
新しいものを所有した満足感を感じることはできているかな。
ま、キーを回した方が機械を起動させてる感があるのは分かるけどね。


結局その人の感性だから失敗も何も・・・個人的感想の域を出ないわなぁ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 01:10:30 ID:s5w20h6JO
しかしプッシュスタートごときで優雅な気分になれるというのは、相当おめでたい奴だよなw
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 01:31:59 ID:tXG4Z7MO0
むしろ>>573程度の感覚で優越感に浸れるのは相当おめでたいと思うよ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 02:44:22 ID:BAuSKPva0
うわぁぁぁぁぁっぁ
オンライン見積もり意味わかんねぇメーカーOPどうやって選ぶんだよｗ
俺はクルーズパックが欲しいだけなんですけど
明日D行ってくる
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 03:37:03 ID:1IDVFxZRO
コッコッコッって長いクランキングが最高よな！
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 09:14:24 ID:xUFnv+3iO
>>571

よく見ろ、低速トルクアップやら2000回転以下でとか言ってるんだぞw
ブーストも何も関係ねーだろ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 11:04:35 ID:A/lhjG4ZO
>>575
スバルのOPは抱き合わせだから欲しいOPがあっても余計な物が付いてくる
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 11:11:32 ID:iU8AkYAnO
確かにあのオンライン見積もりは分かりにくいよなｗ
580 ：539：2009/03/03(火) 11:28:39 ID:QAo6NXeJ0
>>579
俺もオンライン見積もりがわかりにくいって
ディーラーに言った
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:14:27 ID:wsE04UyMO
2000回転も回せばブースト関係大有りだろ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:43:07 ID:+6K++FDI0
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583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:48:15 ID:K6s+75YPO
>>571
>>581
556ですけどアンチはスルーしましょう。いちいち構ってやる必要はありませんよ、放置が一番です。
ガナのHP見れば一目瞭然ですからね。
あそこまで性能がアップしたかどうか分かりませんが、いつもの登り坂で2500回転以上回さなくても十分流れに乗れるようになった気がします。ちなみにGTです。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 13:06:00 ID:A/lhjG4ZO
プッシュスタートを付けなかった時の普通の鍵ってキーロックはのモコン付きなの？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 13:09:17 ID:A/lhjG4ZO
>>584ですが書き間違えました
プッシュスタートを付けなかった時の普通の鍵ってキーロックはリモコン付きなの？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 13:28:53 ID:473g6utP0
>>585
YES
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:24:33 ID:/VaQ+c1W0
オーストラリア仕様の2列目キャプテンシートが激しく気になる。
真ん中は2点式シートベルトだし、肘掛け程度にしか使ってないし、現状でも実質6人乗りであることを考えると
キャプテンシートの方が余裕があって良いな。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 15:58:58 ID:c/JCR6Gv0
来週納車です。2.0iLAWDで、最もMOPがないやつにしました。ですので値引きの結果本体価格UNDER200万円でした。
結構お得感があったと思います。
12年前買った C/20 フォレスターより安かったのですから。

カタログがちょっとわかりにくかったので、以下のものがないと思っていたのですが、それなりの
ものがついていたようです。
１）プッシュスタート、リモコンドア　がない
　　--> エンジンは鍵で回すが、リモコンドアロック　
　　　　　ドアにキーを挿してあけることもできるが、非常時以外は使わない
2)UV＆赤外線カットフロントガラス
　　--> UVカットガラスです
3)イモビライザー（よくわかっていません）なし
　　--> 標準でリモコンキーの防犯機能付き
4)HIDヘッドライト
　--> ハロゲンヘッドライト（HIDのほうがよかったかな？）

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:27:40 ID:8LToIyx20
>>569

実は、プッシュスタートだと、エンジンON(燃料ポンプ始動)->1秒弱待ってクランキング開始と、
理想的なエンジンスタートの”お作法”を勝手にやってくれる。無駄なクランキングを無くして
初期の排ガス排出を少しでもへらすのにも実は有効。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:34:47 ID:PlSDK/08O
エクシーガいいな。
車検があったから待ちきれずアウトバック買ったが激しく後悔
どの道、この御時世じゃ買えなかったけど
皆さんのレスみて楽しんでます
591 ：569：2009/03/03(火) 22:11:56 ID:KNfXfOVB0
>>589
今までも燃ポンが動く音を聞いてからスタートしてたんだわ
何かこう・・　儀式チックで好きだったんだがｗ

燃ポンの音が聞こえる程度の遮音性のスポーツカー乗りだったからなｗ
　
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:20:35 ID:sy3RyCtJ0
>>587
2列目のセンターシートがないのは、その座席にしかない２点式の
シートベルトが、たぶん向こうの保安基準に合わなかったから
じゃないのかな。
それで止むを得ずシートを独立させてキャプテンにしたと。

それと、豪州仕様には2･3列目乗員用のモニターが装備される
そうだけど、そのモニターが天井に取り付けられるとしたら、
例のパノラミックガラスルーフは設定できないわけで…

２ℓターボのパノラミックガラスルーフ仕様
or
２.５ℓのDVDエンターテイメントシステム
＋２列目キャプテンシート仕様

もしどちらも(国内仕様で)選べるとしたら、
おまいらはどっちを選びますか…？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:34:02 ID:9wbk/IKFO
ようこそ
プレミアムカーの世界へ

スバル エクシーガ

週末はお近くのスバル正規ディーラーにて。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:09:26 ID:dkjvJ/s30
キャプテンシート仕様ってエスティマ、箱型ミニバンのように２列目に乗ったまま３列目に乗り降りできるというのが魅力だが、エクシーガでは無理っぽいな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:13:41 ID:SO0OtFVd0
セカンドシートってリクライニングできるの？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:16:44 ID:ddU1TFT/O
クリニングスするよ！
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:36:26 ID:D7x5Z/Lk0
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598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 01:44:27 ID:SHx7Kamt0
>>594
まずフロアが真っ平らじゃないと、シート間の移動は
ちょっとキビシイですね。
まぁ２列目はお大尽気分のwキャプテンシート…
というよりはむしろ、セパレートタイプのシートと
解するのがよろしいかと。
キャプテンタイプにはつき物のアームレストも、
(付くとしたら)おそらくは片側のみの装備になる
のではないかと思います。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 04:10:24 ID:6aZTdR+10
>>592
保安基準適合させるにしても2列目真ん中にも3点式シートベルトを用意する方がコスト的には
安上がりな気がするが。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 09:15:43 ID:SO0OtFVd0
>>596
ありがとございました！
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 09:50:19 ID:Izb9Axvz0
>>599
おそらく、3列目シートの頭上空間の確保、また3列目への
アクセスの良さ等を考慮して、スバルの他車種には全てついている
センターシート用の肩ベルトの巻き取り装置を、天井に設定
しなかったんだろうと思います。
いずれMC時に、この装置がつくのかもしれませんが。
それに、たぶん外人の体格では、あの2列目に
3人横に乗るというのはちょっと…w
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 11:10:45 ID:8HKX7Eoq0
>>592
ガラス天井でもフリップダウンモニターを後付けしてる剛の者がいることを考えると、後付が難しいガラス天井を選びたくなるところだが
2Lターボと2.5LNAじゃ走行フィーリングにかなり違いがありそうだからなぁ

完全に好みだろうが
俺の場合、大人数でまったり走ることを主目的にするから
2.5Lのリアエンタテインメント+キャプテンシートかな
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 12:21:47 ID:ddU1TFT/O
リアエアコン付けないとオーストラリアでは売れねぇな多分！一番地球温暖化食らってるもんな(笑)
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:29:19 ID:N8DyDBTdO
エクリプスのエクシーガはルーフにモニターつけてたね。市販されないかな？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 07:15:08 ID:60AOn/nEO
エクシーガは最高でした。特に雪国では無敵。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 08:39:39 ID:jynKN+JMO
雑誌でオデより3列目が広いと書いてあったがホント？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:48:24 ID:HGzMPuByO
↑そうだとして、でも荷室は？狭くね？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:09:49 ID:60AOn/nEO
エクシーガは荷室も三列目も広大だな。
正直いって死角がない。
完全なミニバンだと思う。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:30:31 ID:DScMPLnY0
三列目が広いってのはシートが広いってこと？足元も広い？面積が広い？容積が大きいってこと？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:32:07 ID:VTGaCZsNO
てすと
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:38:57 ID:94esm0SCO
ｶﾞﾅのﾏﾌﾗｰ、純正より音が静かになるみたいで良さそうだ。
口径もデカいし。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 17:17:51 ID:PVFtaucL0
２．５ターボ早く出してよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:03:55 ID:qP17oVbh0
さて…
ラゲッジスペースを削ってリアクーラーを押し込むのか…
それとも頭上空間の多少の犠牲は覚悟の上で、天井に
パイプを通して冷気を2・3列目に送るか…
しかしパイプを通したら、エクシーガの「売り」である
パノラミックガラスルーフは諦めざるを得ないし…
おそらく11月の豪州発売に合わせて、後部座席の空調の件も
含めて、何らかの改良が行われるのかも知れませんね。
614 ：569：2009/03/05(木) 23:19:14 ID:8BdfhSVp0
>>613
空調の話になると風を送る話ばかりになるのが笑ってしまうのだが、
前の外から入れる分だけ、後から外へ抜く　とか
吐いて後へ送った分だけ、各列の足元なりを通じて吸い戻すって言う
循環とか通気の性能も重要だと思うんだわ・・・　ほぼ密閉空間の場合は。

まぁこの車に、そういう工夫は無さそうな気がしてるけどｗ
　
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:21:33 ID:60AOn/nEO
スカイ空調とレガシィのようなリアの吹き出し口追加で完璧。
エアコンの能力も調整して来るだろう。
キャプテンシート仕様も望ましい。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:29:49 ID:8VNoLnzl0
>>606
前後はオデが広い、上下はエクが広い
エクは高速域で３列目の上下動が気になる
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:41:59 ID:HGzMPuByO
そんな改良してくるかな？リアエアコンはここだけの話題なんでしょうか？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 07:36:29 ID:JCrSnf4+O
リアエアコンいるような広さじゃねーだろ。。
三列目は子供しかのらねーし、使わない装備の一つだな。
必要とほざいてるやつは、自己満足だろ？
三列目にたいして人のせることないくせになw
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 10:30:42 ID:qNhv2WyeO
お前あほか？前席が五月蠅いし寒くなるし調整は独立してたほうが良いと言うスレの流れ読めやボケェ！いきなり喧嘩うってんじゃねえぞ糞餓鬼！
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 10:32:18 ID:qNhv2WyeO
>>618
もまえ草雄か→w
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 11:02:18 ID:JCrSnf4+O
オーナーが必要性を感じないのだから、しょせん自己満足の装備としか言えないわなw

オーナー自ら言わせてもらえば、車はいいのに、みんカラといい乗ってる奴のレベルが低すぎ。
マフラー替えて2000回転以下のトルクが～とか、スタビやダウンサスいれて操縦性が～とかバカすぎる。
単にパーツレビューののせたいだけちゃうんかとw

これだからスバヲタと言われてバカにされるんだよwww
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 11:54:15 ID:ctjULCXh0
エクシーガって5ナンバー？
税金は35000円くらいですか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:23:59 ID:qNhv2WyeO
>>621

このスレの住人敵に回したな(笑) 荒らしは出て行け！草雄くん(笑)
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:25:03 ID:QwLbt454O
>>619
出たﾘｱｴｱｺﾝ厨。
ここで声高に主張してるのはお前だけだｶｽ。
いきなり喧嘩売るのは常にお前からやわ。
ﾘｱｴｱｺﾝ付いたｴｸｼｰｶﾞが出たら買うんやろ？
それから出直してこいﾊｹﾞ。
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ並みにｳｻﾞい。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:32:06 ID:QwLbt454O
>>621
車は自己満足的な側面も強いから。
ここ含めて｢自分が一番正しい｣と思ってる奴が大杉。
つか、ホントにオーナー？

俺はタワーバー入れたら挙動が結構変わったけど？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:36:49 ID:JCrSnf4+O
>>623

敵に回そうがどうでもいいしさw
で、ｵﾏｴはエクシーガ持ってるのか？
持ってないならさっさと出ていけよ。

てか、草雄って誰だよwww
１人でワケ分からないこと言うな。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:42:31 ID:JCrSnf4+O
>>625
正真正銘オーナーだよ。
ｵﾏｴﾗがオナニーでパーツ替えて満足しようがどうでもいいが、笑われてることに気付けw
一緒にされたくもない。

別に、チューニングがダメと言ってるわけじゃない。
改造して改悪になって喜んでるバカ多すぎ。
で、タワーバーいれて挙動はどうかわったの？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:49:22 ID:MCFZ2wlW0
マフラーやダウンサスは定番バカチューニングだわな。
見た目だけの為にデメリット考えず交換してるバカ大杉。
タワーバーとかのボディ補強は効果有るけど
やりすぎや補強ポイントの偏りでバランス崩れる可能性もあるから注意な。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:53:23 ID:QwLbt454O
>>627
自己満なんだから良いじゃないか、そんなん周りに迷惑かからなきゃどうでもいいし。

俺は車の事そんなに詳しくないから専門的な用語で説明はできないけど、
付ける前は山道のカーブで上の方が振られるというか、
ハンドル切ってからの挙動に違和感があったのが
取り付けてからは大分収まった様に感じた。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:05:40 ID:qNhv2WyeO
>>624

リアエアコンついたら悔しいだけやろがハゲ！麻生君(笑)
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:08:16 ID:qNhv2WyeO
>>626

お前ほんまのアホやな？お前に命令されるおぼえは無い！恥ずかしいからいまどき→ｗ生やすなよハゲ兄ちゃん
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:14:24 ID:qNhv2WyeO
>>624

てゆうか他人の喧嘩にしゃしゃりでるなよ粘着キモいです。なめとったら泣かすぞボケェ！ 仕事終わったら相手したるさかいにまっとけや糞餓鬼！
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:32:39 ID:QwLbt454O
>>632
おおこわいこわい。
僕チキンやから逃げますわ～(>_<)

ﾘｱｴｱｺﾝ悔しいです(>_<)
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:39:21 ID:QwLbt454O
>>627>>628
バネやらマフラーやらは換えても効果無いの？
それともヘタなの入れたらバランスが崩れて良くないって事？

例えばガナドールのマフラー。
HPのスペック見ると低速トルクが若干上がると書いてあるけど、
変わりに高回転部分が犠牲になるとか？
素人考えやけど。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 14:50:32 ID:qNhv2WyeO
例えば筑波でノーマルサスとＳｔｉのダウンサスを組んでタイムは計ってみると確実に速いのはどっちかわかるよな？
ニュルならわからないが…
ノーマル厨の言うのはストローク(底づき)がなくなったり、アライメントさえとらないとか…
タワーバーで挙動がピーキーになったり、ぶつけたときの弊害も考えずに弄るなって事やろね？

まぁ言う事はわかるがひとそれぞれなんやから許してやってくれ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 14:54:03 ID:qNhv2WyeO
>>633

言い過ぎたm(_ _)mまぁ仲良くやろや？エクシーガはいい車だと思うが、家族の車になるからな…それにとにかく近年の西日本の夏の暑さはハンパやないからな。

ほんまスバルさんにお願いしたいだけ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 15:02:15 ID:qNhv2WyeO
>>633

兄さんのＧＴかい？ええなぁめっさ欲しいのだが。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 17:18:04 ID:5tynNnMWO
スバルだけどリアエアコンは出さない
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 17:47:42 ID:MCFZ2wlW0
>>634
まあそう言う事。ノーマルのバランスって良くできてるよ。
ガナドールのカタログスペックが本当かは解らないけど
一般的に社外マフラーは抜けが良くなる分、低速トルクが減る。

>>635
そうは言うがな、「マフラー交換してますがもう少し燃費良くなりませんか？」とか
「乗り心地の良いダウンサスありませんか？」とか言われたら脱力もんだよ。
「健康に良いタバコありませんか？」とか聞かれてる気分。
ある程度のデメリットを理解した上で覚悟完了してやるならいいんだけどねぇ。

あと、揚げ足取っちゃうw
ストロークってサスペンションの可動範囲の事だから
「ストロークが減って底突きしやすくなる」ってのが妥当かと。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:44:31 ID:qNhv2WyeO
>>639

了解。それが俺もそれが言いたかった。確かに腕の無い奴程ロールうんぬん言うよな！恐いんやろか？ ノーマルで限界引き出せてからやわな(笑)
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:12:52 ID:JCrSnf4+O
なにかよく分からないが、言いたいこと理解してくれてる人もいるからもう黙ります。

チューニングの話になっちゃったが、別にチューニングが悪いとは思ってません。
俺は別で400馬力チューンドFRでサーキット走ってるから、車全体バランスの重要性はよく理解してるつもり。
ノーマルのバランスは本当によくできてるよ。

バカは簡単にパーツだけ替えて喜ぶが、全体のバランス考えてちゃんとセッティングしないと改悪になる。
それならノーマルのほうがよほどマシ。
ましてやターボとはいえ、サーキットや峠走る車じゃないんだから。

自己満足ならいいが、みんカラやブログで見てると、あまりにもデタラメが多い。

第一、ボクサーサウンドwとやらを聞くためにマフラー替えて音量上げる奴がほとんどだろ、迷惑だwww
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:25:38 ID:OPpVdFSWO
>>618リアエアコンは自己満足の装備か。
オマエは相当な馬鹿だな。
まあ、後ろに人を乗せないオマエにはいらない装備だよな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:08:06 ID:a603iMAjO
俺もリアエアコンはエクシーガにはいらんと思う。

618はエクシーガにはいらんっていってるだけだろ。
642は馬鹿だからアルハードとか買えば？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:14:20 ID:zB7s7NGwO
４００馬力チューンドＦＲ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:47:07 ID:bPUO05Jb0
ボクサーサウンド・・・・
心地よいと感じたら　スバリストですか？？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:05:19 ID:0oYxVB9uO
まだリアに吹き出し口がないと2列目以降が冷えないと思ってる馬鹿がいるのか…暑いのはピザだからだろｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:11:32 ID:o3SXb2h+0
ボクサーサウンドはエキマニが不等長で起こるる排気干渉が原因

ボクサーサウンド聴きたかったら、マフラーなんかに金出さずに
わざとエキマニを不等長にすれば良い。

ただボクサーサウンド＝非効率の証でもある。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:25:43 ID:OPpVdFSWO
>>643誰もオマエの事なんか訊いてないんだけどな。
俺もオマエになにか言った覚えはないし。

じゃあ一つ訊くが、アルハードってなんだ？
ダイハードの間違いかな？
649 ：569：2009/03/06(金) 23:32:21 ID:0luptU/t0
>>646
オレ冬季納車なんで気にしてなかったんだが、
ナビが後用の噴出し口に一部掛かってて邪魔してんだ
このままじゃ夏に冷風は出せないわｗｗｗ

>>647
ＧＴは不等長でないかい？

ＧＣ８－ＳＴＩは不等長の方が低速でトルクが出てたね、、、　
４－１の等長で上が楽しい代わりに下がスカスカになったがｗ

ＧＴ用にステンとかの軽量不等長ＥＸって、どっか作ってない？
　
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:11:29 ID:G4+GiGqb0
「水平対向エンジン」
flat engine
boxer engine
horizontally opposed engine
英語のhorizontally opposed engine（水平で向かい合ったエンジン）の略から、Ｈ型エンジンとも表記される。

水平対向エンジンとは、クランクシャフトを中心にシリンダーが左右に向かい合い、対向したピストンが左右対称の動きをする
（クランクピンを共有しない）レシプロエンジン。

水平対向エンジンは、エンジン全長をＶ型エンジンと同等に短くでき、さらに重心を低くできる。また、対向したピストンがお互いの
振動をうち消すため振動が少ないというメリットがある。

現在、四輪メーカーではポルシェとスバルだけが生産している（二輪ではホンダ、ＢＭＷ）。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:12:58 ID:G4+GiGqb0
「等長 等爆エキゾースト」
とうちょう とうばくエキゾースト

等長 等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。

水平対向エンジンは、従来は排ガス規制をクリアするために動力性能上不利な不等長エキマニを敢えて採用していたが、
触媒のレイアウトやサイズの変更による浄化性能の向上により採用が可能になった。

これにより、等間隔で爆発（等爆）するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、
低中回転域のトルクアップや全域でのレスポンスアップを実現した。

愛好家に長らく愛されていたドロロロロ～といったボクサーサウンドは消滅し、普通の排気音になった。

現在、四輪メーカーではポルシェとスバルは「水平対向エンジン」で「等長エキゾースト」 を採用している。
652 ：BMI23：2009/03/07(土) 00:56:51 ID:1pFIGrmN0
>>646
夏にエクシーガを試乗した。営業の気が利かないせいか屋根の無い場所に試乗車が置いてあった。
３列目の居住性が気になったので子供を２列目、嫁さんを３列目に乗せた。
１列目は暑かったが冷風が直接当たるので体感温度はそれほどでもなかった。
後ろを冷やそうと風量をMAXにしていたので風を吹き出す音がうるさかった。
嫁さんは営業マンに遠慮して試乗中は何も言わなかったが、
風が流れないので体感温度も高く暑くて不快だったらしい。
リアエアコン付きの車と違って運転手か助手席の人に頼まないと後席の温度調節ができない点もマイナス。
自分はGTの走りが気に入ったので欲しくて、嫁さんも買ってもいいと言ってくれたが、申し訳ないのと
３列目に実家の親、友人などを乗せたときに同じような状況になることも想定して購入はやめた。
ただあきらめきれないのでこのスレにいる。このままリアエアコンが追加されず新レガの印象がよければ
３列目をあきらめて新レガを買ってしまいそうだ。　長文失礼
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:12:43 ID:hY2a08Vy0
うん。そうそう。
オマケでサードシートが付いてるだけって思えばリアエアコンなんていりません。
むしろ2000ccのくせにデカくて重いだけの車としか思わない。
でも7人乗りだからエクシーガって人はリアエアコン欲しいよな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:12:46 ID:rlSembNa0
HD版/SUBARU BOXER DIESEL
http://www.youtube.com/watch?v=fMMCtaN26yM
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 06:07:16 ID:WaRKOsaMO
そうそう俺もあきらめられない口
矢の様に真直ぐ走るエクシーガに買い代えたいが…うちは子供が三人なので常時三列目も使うので…オデみたいな簡単な吹き出し口でいいのでスバルさんお願いね～


みてみれ～リアエアコン厨は俺だけやないやんけ(笑)
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 06:10:42 ID:WaRKOsaMO
ちなみに俺の嫁は試乗でハッキリと営業に、何？この車～暑いです！って。

しばらくすれば冷えてくるだろうが女の人は汗かくの嫌がるからね～
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 06:43:37 ID:p35L2kgb0
オデッセイ買ってボルトオンターボ装着すれば一件落着
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 06:51:41 ID:FgO8UjOK0
それならセレナでも買えばいいじゃん
子供いるならスライドドアのほうがいいだろうし
運動性能に関しては諦めてやりなよお父さん
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 07:18:42 ID:WaRKOsaMO
いやいや今はダイハードだから(笑) やっぱねぇ水平対向ディーゼルターボ待ちかな。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 07:44:00 ID:p35L2kgb0
そこまで覚悟決めたんならいっそエクシーガツインエアコン仕様を自分で
作っちゃえよ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 08:47:52 ID:o133aQTwO
運転するとエクシーガは本当に最高だと思う。
欧州車を完全に超えている。
このクルマの味付け、能力はちょっとミニバン離れした高みにあると思います。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:36:49 ID:o133aQTwO
しかも誤解を恐れずにいうとエクシーガはスポーツツアラーだと思う。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:38:51 ID:8Suyzz3pO
>>661>>662
いい加減懲りたら？ﾌﾟﾚﾐｱﾑ君。
なんでｱｸ禁されたかまるで分かってないな(笑)
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:58:04 ID:mqn1m1a1O
>>661-662
お前は馬鹿か？
ちゃんとエクシーガを運転してんのか？

エクシーガの能力のミニバン離れはちょっとどころではない。
ニュルでのテスト走行で、並走していた欧州車はフル乗車のエクシーガのテールを拝むしかなく、関係者を相当驚かせたそうじゃないか。
GT-Rも慌てたと聞いたよ。

名前ばかりのぬるいスポーツタイプのミニバンはあるが、そんなのはエクシーガの相手ではない。
エクシーガのライバルは、あくまでもポルシェ、フェラーリ、そしてGT-Rなのだ。
形はウンチでも、中身は超高性能スポーツカー。
そして同乗者も絶賛する快適性。
もはやエクシーガはミニバンとは呼べないよな。

まあ、俺から一言言わせてもらうと、既に乗ってる人は、みっともない大口径マフラーやエアロはつけるなよな。
スバルがせっかく最高に出したセッティングが台無しになるし、恥を晒すだけだ。

孤高の極み、7シータースポーツカー スバル エクシーガ。
追いつける者は誰もいないよ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 17:24:39 ID:o133aQTwO
結構このクルマ街でも注目集めるんだよね。
潜在的に欲しがっているひとが多いみたい。
多分、日本カーオブザイヤー特別賞受賞だからだろう。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:03:06 ID:s1muGXvaO
>>664
火に油を注いではイケませんって、
どっかで誰かに習ったことない？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:49:08 ID:WaRKOsaMO
>>664

形はうんち…で晩飯の餃子吹いた(笑) おまいおもろい
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:58:02 ID:7W6wlplE0
で、もう３ヶ月ほどで一年経つ訳だがそろそろ年改の情報は
まだ出てこないかね？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:18:41 ID:EjGk9Vru0
>>668
たぶん11月のオーストラリアでのエクシーガ発売に合わせて
何かしらの改良は行われると思いますよ。

そういえば、オーストラリアは南半球にある国だから、
日本とは季節が反対になる…
ということは、11月はオーストラリアは…夏真っ盛り！

やっぱり空調方面は強化しないと…！
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:41:05 ID:m0YkYrQtO
形はww
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:53:27 ID:BxN2sWhtO
スバル車初心者なんだけどスバル車て１年でマイナーチェンジみたいなのあるの？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:59:12 ID:WaRKOsaMO
マイナーじゃないが年改と言って毎年ある。かなり改善してくるから普通Ａ型は敬遠されがち(笑)
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:05:05 ID:BxN2sWhtO
>>672
エクシーガはどのあたりが改善されるか予想できる？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:09:16 ID:4wBK1S1u0
>>671
一応　年次改良って言う方式（なのか？）を取ってるね
ただ初年から２年目登場の期間が長くなりつつあると営業が言ってたし、
インプレッサは１年と数ヶ月してからの改良で、どこが変わったの？
ってくらいしか変わって無かったなｗ
　
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:13:06 ID:j7oWQ+BsO
中身はともかくﾃﾞｻﾞｲﾝは酷いww

第一ｲﾝﾌﾟﾚｯｻを無理矢理ﾐﾆﾊﾞﾝ化、だからAﾋﾟﾗｰの位置が奥過ぎ。
それを隠すためにﾎﾞﾝﾈｯﾄからﾋﾟﾗｰを繋いでいるが限界。
無駄にﾃﾞｶｲｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾗﾝﾌﾟのせいで、小さく見えてしまう。
ステラもそうだけど、エクシーガもお粗末ww
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:32:44 ID:KWKDIyJI0
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677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:42:28 ID:Grpvz0o3O
エクシーガ人気だぜw
まぁ見てけや('-^*)/

エクシーガスレ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1230430163/l50
もうひとつのエクシーガスレ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1234168169/l50
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 08:45:53 ID:1vHrq2wCO
>>673現行の空調が不評なのはスバル自身わかってる(コストダウンの為の確信犯？)ようで、MCではリアエアコンが装備されるそうだ。
後部座席をちゃんと使いたい人は、それまで待った方がいいと思う。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 08:49:15 ID:ue+Lfx2Q0
雨の日水滴が運転席のシートにポタポタ落ちてくるんだけど
最近の車ってみんなそうなの？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 09:49:43 ID:EFPj53koO
>>679
いや…それ普通にクレームつけていいでしょ。
雨漏りとかなったこと無いよ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 09:51:37 ID:EFPj53koO
>>678
どこの情報？ソース求む。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:23:55 ID:hOHk9XTLO
デラでウルトラグラスコーティングかけた人いる？　
なんかカタログとかの絵は完全に浸水性にみえるけど実際には全然そんな事ないんだが…　

まぁ所詮デラのやることって事か…
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:17:16 ID:QHHWETJLO
>>678
ヤッホ～プレミアム君も真っ青だ(笑)
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:39:47 ID:vbFE9oI60
むかしアイドル、いまジャパンの監督。

がんばれ原ジャパン！
http://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:09:44 ID:u5x/4AV5O
ていうか開発段階で暑いアメリカでテストして後席エアコンなしにしたんだから今更ださないだろ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:42:56 ID:CSj4n0jQO
エクシーガのスカイ空調は世界一暑いアメリカのデスバレーで完璧にテストされてるからね。
自動車先進国の欧州ではスカイ空調の方式はスタンダードな装備だよ。
プレミアムカーにふさわしい装備だよね。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:02:45 ID:QHHWETJLO
>>685
＞ ていうか開発段階で暑いアメリカでテストして後席エアコンなしにしたんだから今更ださないだろ。

で売れてたら出さないわな(笑)
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:36:41 ID:lWv74F1g0
まスバルの常識は業界の非常識というからなｗ
オタクとともに破滅への道を爆走するスバルｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:58:26 ID:KW27NGoL0
エクシーガのライバルはフェラーリとかってアホか。俺、インプ乗っててもまったくそんな考え出てこないぞ。
所詮、２Ｌだしな。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:02:43 ID:AXz+3gUy0
変な人はスルー推奨
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:53:55 ID:SLHAgR08O
ここはインポ乗りの来る所ではないよ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 02:39:27 ID:c3kAwGC/O
>>689
＞ エクシーガのライバルはフェラーリとかってアホか。俺、インプ乗っててもまったくそんな考え出てこないぞ。
＞ 所詮、２Ｌだしな。

確かにフェラーリの全開音聞いたらマフラー替えるの恥ずかしくなるよな？生き物みたいな咆哮。ボクサーサウンドなんかｼｮﾝﾍﾞﾝ！
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 07:13:37 ID:w6g/uwJ9O
エクシーガは素晴らしい。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 08:00:12 ID:J/hXW2iHO
フェラーリと較べてる奴って何なの？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 09:19:47 ID:W6hrofjX0
いずれにしても、年改待ちだね…。
年改の内容にもよるけどね…。
いつやるのかは知らないけど…。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:08:42 ID:FN/j4F7f0
スバルに見えるかな？３３９台でモザイク、ギネス記録に
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090309-OYT1T00081.htm?from=navr
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090309-OYT9I00073.htm

　車を並べて図形を描く「スバル・カーモザイク」（同世界記録達成実行委員会主催）が７日、茨城県龍ヶ崎市半田町の
竜ヶ崎飛行場で開かれ、最多の台数による「車絵」がギネス世界記録に認定された。

　今回のイベントは、スバル車が参加して英国で開かれた同種のイベントを見た日本のファンたちが
「スバルは日本の車だから、日本でも開きたい」と企画した。
ギネスブックで認定されているこれまでの世界記録は２００７年にポルトガルで達成された２５３台だったが、
インターネットなどで募集し、３３９台が参加した。

　この日は青空が広がり、参加車が続々と飛行場に集結した。車体の色の違いを巧みに生かして車列を作り、正午過ぎ、
星を円で囲んだスバルのマーク「六連星」が完成した。

　ギネスワールドレコード社のスタッフ立ち会いの下、記録はすぐに認定され、実行委事務局長の冨田辰夫さん（５７）に
仮認定証が手渡された。冨田さんは「この結果を世界のスバルに貢献した人たちに捧げたい」と話した
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:25:20 ID:7LRz6xdh0
>>696
これ確か無謀にも1800台とか集めようとしていたよね。
結局これだけしか集まんなかったんだ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:42:41 ID:AEbH95nB0
【茨城】スバルに見えるかな？車３３９台でモザイク、ギネス記録に　龍ヶ崎市
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1236559197/
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:07:33 ID:7LRz6xdh0
社員に動員令かけた方が良かったんじゃないか？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 16:20:07 ID:MWImGX/I0
たまにシフトレバーを動かすとガキンッって金属音みたいな音が出るんだけど
大丈夫なんだろうか？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 07:30:34 ID:7TGXyr/1O
ディーラーへいくと安心できるよ。
パーキングから動かすときかな？
702 ：419：2009/03/10(火) 13:12:54 ID:/UnNB2rx0
今日ＧＴ納車しました

703 ：422：2009/03/10(火) 14:49:17 ID:FhBPghOF0
俺も昨日納車だった。　でも今、DOPつけるため、また預けていて、代車でGT借りてるよ。
後付にした理由は聞かないでください。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:47:14 ID:gj7a81/Z0
クルマとしての絶対的・圧倒的な性能の高さが注目されるエクシーガだが、
やはりエクシーガのほんとうの優位性は、３列目までしっかり使える室内のパッケージに
あるよね。あれはほんとうにビックリしたよ。

大人がしっかり乗れる３列目になっている。
リクライニング機能もあるし、スカイ空調もばっちりだから、あれなら長距離移動でも大丈夫だ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:09:46 ID:MXUFbazHO
>>702>>703
納車おめ( ´∀｀)
良い出会いになるといいですね。



>>704
塵にｶｴﾚ(･∀･)
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:20:53 ID:i4wCDHKe0
サンクスプライス
http://www3.vipper.org/vip1142660.jpg
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:33:15 ID:Ckyobu530
ところで、エクシーガを購入するにあたって、
スバル本社から紹介状とか書いてもらった人って
いますか？

ナニやらウワサでは、スバル本社の社員一同が、
簡単なパンフレットと紹介販売の案内状を封書にして、
友人知人にたくさん送ってるのだそうですが。

もしその本社からの紹介状で、通常の値引きより格安で
スバル車が買えるというのなら、漏れも何とか友人知人の
ツテを駆使して、紹介状書いてもらおうかと思ってるんですが。
ほしいなぁ…
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:06:05 ID:Q/y4YJ6v0
SUBARU伝統のMcIntosh Car Audio（マッキントッシュ・カーオーディオ）がいいですね

伝統のMcIntosh（マッキントッシュ）を語ろう！MC10
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/pav/1221112307/
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:19:20 ID:az59MRNV0
>>706
俺そのキャンペーンで納車済みですわ　フルエアロまで無料
他の車種よりエクシーガGTが１番割引率ヨカタよーな？
台数分確保してあるらしく納車めちゃ早かった
今は大満足
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 13:28:09 ID:6nsrVvbZ0
>>707
私は知人のスバル関係者から紹介状を貰いレガシィを
買った事があります。メーカーからディーラーに補助金が
入るので最大限の値引きが受けられます。紹介したスバル
関係者も評価が上がるので是非利用しましょう。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:10:22 ID:O+p8G/OF0
エクシーガの安定性能はずば抜けてるよね。
春の嵐のような強風下の高速走行でもズバッと吸い付くように走るね。
これは他社の７人乗りミニバンにはない感覚だ。
やはりシンメトリカルレイアウトとＷＲＣで鍛えられたAWDシステム、
そしてスバル独自の低重心の水平対向エンジンが効いているよね。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:18:26 ID:zHEWxM7S0
>>709
フルエアロが無料は羨ましい
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:58:01 ID:6FZ3CbuT0
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:05:58 ID:JbSTiTwT0
>>710
ありがとうございます。
特にエクシーガは競争の激しいジャンルの
クルマですから、うまくすれば相当
お得な買い物ができそうですね。
さっそく、何とかしてツテを探し出して
みたいと思います。
(個人的には6MTのインプSTIが欲しかったのですが、
家族がいるもので…w)
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 07:14:46 ID:ZZfUY6210
エクシーガってめちゃくちゃ速いんだね。ビックリした。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:45:25 ID:UWuPiGAJO
>>715そんなに驚くなよ。
なにしろエクシーガはニュルで鍛えたんだからね。
速くて当然だよ。
>>713のデータは軽く流してのタイム。
他の車に気を使ったのさ。
本当の実力はそんなもんじゃない。
GT-Rとタメを張る走りをするんだからね。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:59:37 ID:SoZngBf60
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718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:53:34 ID:mhd32T/m0
最近エアロが欲しくなって色々検索したんですが
結局見つかったのはリベラルのみでした。
流石にﾜﾝｵﾌは無理なのでﾒｰｶｰ品がいいのですが。。

みんカラとか見ても殆ど純正エアロばっかりだよね。
何かエアロに関しての情報あったら教えてください(・ω・)ゝ”
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 10:00:51 ID:x4/9mGglO
レガシィから乗り換えで、こういう三列シート車は初めてなんだが、高速はだいぶ安定性が落ちた気がする。
例えば、レガシィは140キロくらいなら余裕をもって巡行できるが、エクシーガは120キロまでな気がする。
意外と高速走行時は、ステアリングの中立付近が曖昧でイマイチなんだな。

あくまでセダンと比べてだけど、他のミニバンてどうなんだろう。
エクシーガが初めてのミニバンで、他は運転もしたことないから判らないんだよなw
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 10:30:06 ID:pDyRZYlN0
試乗車上がりの20iをコミコミ160万で買ったよ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 10:46:23 ID:gTpPvEasO
この前、高速走って日帰り旅行行ってきたんだが、
高速走ってても3列目と普通に会話出来るのが驚いた。
箱型ミニバンとは居住性では劣るかもしれないが、
高速の安定性、静粛性はずば抜けてエクシーガは優れてるよ。
しかも、2列目の乗り心地は最高に良いね。
ちなみに、俺、嫁、子供3人(一人生後3ヶ月)赤ん坊はずっと寝れてました。
GTの名に偽り無し。身を持って実感しました。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:21:01 ID:CXeOri19O
>>719
GT乗りです。
面積が大きいからｾﾀﾞﾝに比べたら横風とかにあおられるね。
後、ﾀﾞﾝﾊﾟｰのｾｯﾃｨﾝｸﾞなのか継ぎ目でふわふわする。
でもその速度域で安定しない印象は無いなぁ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:39:06 ID:x4/9mGglO
>>722

レスありがと。
安定しないは言い過ぎだったかな。
ただ、思ったよりは高速走行が得意じゃなかったかなと。
レガシィのイメージありすぎたのかもしれません。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:44:26 ID:w38MHJtq0
むかしアイドル、いまジャパンの監督。
がんばれ原ジャパン！ WBC。
http://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 13:56:51 ID:1Q8U9dtx0
高速のスタビリティはＢ４の方が一枚上手だからしゃーないよ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 15:01:45 ID:WV62SzNwO
リベラルのエアロ好きだ

DAMDは微妙ww
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:12:52 ID:CCxVUddB0
エクシーガは世界最強だと思う。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:36:18 ID:GVi5Z/kJ0
>>726
イクリプスが手がけたエアロは中々良かったな。
アレは市販予定は無いんだろうか。

ブリッツェンみたいな梃入れグレードでもいいから出て欲しい
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:15:49 ID:+zqsn00zO
エクリプスなら破産やし…
おかげで富士重工業も２３０億の赤字に下方修正やな！プレミアム君大丈夫かい(笑)？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:53:32 ID:WRmYoEre0
F-22ラプターの価格は一機250億円程度。
日本の主力旅客機であるB-777-200は一機200億円。

日本唯一のプレミアムメーカーであり、国防産業も担い、あのトヨタのバックボーンもある
燦然と輝く超優良企業がスバルなのだ。

たかが戦闘機や旅客機たった１機分程度の赤字でうろたえるのは
あまりにもバカバカしいわい。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:36:26 ID:2DXGEIyO0
純正のサイドスポイラーを取り付けるには
穴をあける加工が必要でしょうか？
後付けで付きそうですかね？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:31:12 ID:8WP/bBSWO
ち…ｱｸ禁解除か？
短すぎる平穏だったな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 01:36:31 ID:lqgv7udG0
>>730のアホさに失笑。
例え価格がそうだとしても物には原価って物があるというのに。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 01:37:45 ID:lqgv7udG0
ついでに言うと一部しか造ってないというのに。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 07:26:37 ID:GbzDcWBb0
スバルのシンメトリカルAWDシステムは実用リアルワールドで
スゴイ活躍をするんだよね。
雨の高速とか雪道とか恐るべきスタビリティーで走るから
いちどその良さが分かってしまうと正直他の車に乗れなくなってしまう。
スバルはそれを出来るだけ機械式でやろうとしているところがスゴイ。
ユーザーのコスト負担も少ない。信頼性もピカイチ。
高速乗用フルタイム4駆として世界に名をはせている理由がわかるよ。


筑波サーキットミニバン最速1分14秒。世界最強最速ＧＴ7シーター。

スバル　エクシーガ

権威ある2008-2009日本カーオブザイヤー特別賞を受賞しました。
決算期はお近くのスバル正規ディーラーにて
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 09:52:53 ID:BRO8H/JZO
>>729
破産？


イクリって、結構トヨタと繋がりが深いんやね。
http://wapedia.mobi/ja/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E9%80%9A%E3%83%86%E3%83%B3
コンセプトモデルは、トヨタ支援？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 11:10:22 ID:JEWYGxOn0
>>736
729が言っているエクリプスはエクリプス・アヴィエーションの事じゃないか？
カーAVのエクリプスとは別物。

確か去年チャプター１１（民事再生法）申請したお陰でスバルが割り食らった
んじゃなかったかな。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:35:49 ID:BRO8H/JZO
>>737
なるほど、私の勘違いでした。
謝々。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:57:52 ID:s2yp6eQK0
先日、２０ｉｓ契約しましたＯＰ込みで、約▲４３万
満足する数字ですかね～？
もう少し粘るべきだったかな？
決算だし・・・・
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 01:01:30 ID:gknE/fIk0
満足するべき数字だと思う。エクシーガは本当にすばらしい７人乗りミニバンだからね。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 08:40:51 ID:qVaNsY7Z0
スバル　サンバー
http://www.subaru.jp/sambar/diaswagon/index.html

自転車を２台ぐらい立てた状態で運べる。
アウトドアならキャンプ道具一式、椅子やテーブル、カヌーはルーフにね。
ゴルフやってる人は４人乗車でゆったりゴルフセットと荷物が運べる。
楽器をやってる人は、ギターやらギターアンプやらシンセキーボードや
大型ミキサー、ＰＡスピーカーを運べる。
カメラやってる人は大型ストロボやアルミケースに詰めた
レンズ一式が運べる。
大型家具も運べる、大型オーディオも運べる。

まじでエクシーガとセットで欲しい。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:15:06 ID:awIyHG550
皇族や政治家も訪れる高級避暑地、軽井沢にはスバル車が多い。
所帯じみたクルマだと恥ずかしい地域だが、スバル車だと
やはりプレミアムメーカーのクルマだけあってしっくりくるし、
一流の人たちがたくさん乗っているよ。
エクシーガもさっそく走っていた。流麗なデザインは旧軽井沢の風景にマッチしていて
1000万円クラスの欧州車に並んでも勝るともおとらぬ魅力を放っていました。
743 ：527：2009/03/14(土) 09:43:36 ID:FdVqYo0Y0
プレミアム君よ
エクシーガの宣伝やりたきゃ他所でやりなよ
ここにはユーザーや購入決めた人間だっているんだから
別にお前のご高説なんざいらねえんだよ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:30:21 ID:I2JWxRmn0
>>743
明確な悪意をもって荒らしている人間に何を言っても無駄さ。
スルーしておけ。

>>739
おめでとう
ちなみにどんなオプションつけた？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:01:27 ID:mbDErR6+0
エクシーガはほんとうに乗り心地がいい。しかもコシがある。
これは足回りがよい証拠。よってハンドリングがよい。
居住空間も恐ろしくよく出来てる。これは想像をはるかに越えたものだった。
大人７人が無理せずしっかり乗れるのはほんとう。
空調もよく効くし、シンプルなのは環境とクルマの性能として好ましい点。
エクシーガを試乗してない人はぜひ確認してみてほしい。

ターボのGTは強大なトルクなのでAWDのみ。
自然吸気版は雪や凍結路で使う機会があるひとはAWDをつければよいと思う。
スバルのAWDは世界一といっていいくらい軽くて燃費に影響ないすばらしいもの。

個人的にオススメなのは2.0i-ＬのＦＦ版か2.0ＧＴ。
どっちもよく出来ててすばらしい。車体の軽さが効いていると思う。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:50:49 ID:vVjJCEMJO
調子こいてるなぁ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:33:32 ID:oIm88gKf0
アク禁開けてはりきってんだろ。
またなればいいのに。

>>739
今はそんなに値引きあるんやね。
いいなぁ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:45:46 ID:AM6bEbEl0
>>739
2.0i-sでそんなに引くのか羨ましいな。
買った当時そんなに引いてくれたら欲しかったオプション付けられたのに。

>>747
放っておけばそのうちまたアク禁になるでしょ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:57:08 ID:QY9/Udk60
男を上げるなら至高のミニバン、スバルエクシーガを是非
家族を守れて尚且つ速い

お求めはスバル正規ディーラーへ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:38:54 ID:b5ElmQ5J0
DOPのクラリオンのナビなんだけど、急に走行中に現在位置がぶっ飛んだんだけど
同じような経験ある？
一回電源入り切りしたら直ったんだが。

自車位置が本来居る所より30ｋｍ程東に行った所になっていたよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:11:31 ID:OnvOQ9T1O
>>750
クラリオンだけど今までそんな事になってないなぁ
ディーラーで聞いてみては？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:38:52 ID:e2w7m6ApO
マジで質問なんだが、
エクシーガ買って
他にはない魅力があるし、後悔まではしてないと思うけど、やっぱりBOX型ミニバンにしといてもよかった
て感じてるヒトいる？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:50:54 ID:kltAli8m0
>>752
エクシーガ買って特に不満は無いよ。
家族も別に文句言わないし子供も気に入ってくれている。

それにうちの場合車庫にハイト系ミニバンは入らないんだｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:26:29 ID:hfMnDG6O0
ワンボックスが便利とかスライドドアが便利って言うのは幻想に近いものがあって、
実際にはさほど変らん。ブームみたいなもんです。
それにエクシーガは本当に見識がある造りだよ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:33:09 ID:wvAHRwCy0
>>752
この手のミニバン選ぶ人ってBOX型が嫌いな人たちが多いのでは？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:34:32 ID:7MF6VZqM0
>>752
後悔はしていない･･･つか、そもそも箱型ミニバンは検討しなかったし･･･
ただ、スライドドアは興味あるけどね。
狭いところでは重宝するだろうし。

でも運転していて楽しいのはエクシーガだと思うから、スライドドアを羨ましいとは思わない。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:43:36 ID:7s6oWAmn0
どんくさいやつだとドア開けたとき突風で隣のクルマにドアぶつけるやついるからなあ
ｽﾗｲﾄﾞだとそういった心配がないのはいいよね。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 08:02:21 ID:ZX/n1dQDO
>>752です。
皆さんレスサンキュです






実はまだ買って一年のレガGTに乗っていますが、
急遽家族が増え、5人乗車する機会が増えるため乗り換え検討中です。

家族はせっかく買い換えるのなら使い勝手重視で選んでほしいと。。。

しかし私はボクサーターボから離れたくないし、、、
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 08:24:02 ID:I+VzAsmTO
エクシーガへの願望

・アブソルートみたいにバンパー等を差別化してほしい。

・OPで２列目をキャプテンシートを選べるようにしてほしい。

・OPで片側だけスライドも選べるようにしてほしい。

・MTを設定してほしい

・2.5L仕様を出してほしい

・内装をプラス5万でいいからアップしてほしい
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 08:49:12 ID:ok1BcbxP0
>>757
どんくさいより大抵は子供が無遠慮に開くのを心配するんじゃないか
うちはまだベビーなんでもう少し後になるんだけど
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:40:55 ID:NwE9lBE20
>>758
ご家族の方がどの程度の使い勝手を求めているかによりますよね。
落としどころがうまく噛み合うと良いのですけどね。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:04:49 ID:zhg8gqgW0
スライドドア化は諸刃の剣で、重量増、強度低下によるエクシーガのよさが損なわれることが
いちばんの懸念だな。
子供の飛び出しは後席ドア開けたところに必ずチャイルドセーフティーロックが付いてるはずだから
掛けとけば中から開かなくできるよ。忘れ去られてる機能なのかもしれないけれどね。

バンパーの差別化、というかエアロチックなバンパーやルーフスポイラーを標準装備にするのは
賛成。エクシーガはコンセプトカーもそうだったけどエアロチックな派手目のデザインのほうが似合う。
あとはリアのコンビネーションランプもインプのようなギラギラした奴の方が似合います。

２列目キャプテンシート仕様も賛成。
旅客機作ってる航空機メーカーなんだから、ボーイングエディションとでも称して
レカロのラグジュアリーなキャプテンシートでも入ると差別化できるかもね。

ＭＴは余裕があれば、っていう感じだろうけど
ATのパドルシフト全車標準装備化のほうがいいんじゃなかろうか。
相当ユーザーからの要望があるみたいだし、どちらかといえばパドルシフトは
自然吸気版のほうが欲しいよね。

ＣＶＴとパドルシフトを組み合わせれば2リッター自然吸気版は完璧だろうね。
ただ、2.5リッター自然吸気のラインナップもミニバンとしてはある意味必須なのかもね。
内装はユーザーから相当要望があったからてこ入れしてくるだろうね。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:24:22 ID:fAEl/2IM0
誇らしいエクシーガＧＴ

昨日納車され、今日富士サファリパークに行って来ました。
パノラマルーフから見るキリンに、子供が大歓声！
頭上にキリンの首が・・・・。
視界の広さ、開放感で、興奮も倍増でした。

帰りに駐車場で、エクシーガの前に数人・・・。
家族連れとカップルでした。
旦那さんが奥さんに「コレ欲しいなぁ、どう？」。
彼女が彼氏に、「この車何？格好良いね」。
って言っているのを横目に、子供と遊んでいました。

無数の車が駐車されていましたが、どれと比べても、
やっぱり、格好良い車だよなぁ～って思います。
自慢したくなっちゃうよ。
家族連れの乗った車がエクシーガの前を通過している時に、
ドアを開け、持ち主だよ～ってアピール。
ちょっと性格悪いですよね！？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:28:27 ID:f5eO+nhM0
エクシーガメッチャ欲しい。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:31:29 ID:3APo3eol0
>>760
ｳﾁは>>762にもあるように
後席はﾁｬｲﾙﾄﾞﾛｯｸかけてる
たまに前席に乗せるが
その時は必ず｢開けていい？｣と聞いてくる
要はちゃんと教えとく事が大事だと思う


>>758
ｳﾁと似たような境遇だ
ﾚｶﾞGT買って2年ちょいだが
一気に家族が5人になった
後席にﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄを2つ乗せたら
真ん中に誰も乗れねーw
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:05:11 ID:jeiynWG30
＞要はちゃんと教えとく事が大事だと思う
もちろん普段のしつけは大事だけど
子供って突拍子もないことやっちゃう場合があるじゃん
今日は欲しかったオモチャ買って貰えるって時とか
その気配に気づいて周りの大人が制止出来ればいいが
それも聞かずに行動に出ちゃたら
その点スライドドアなら力いっぱい開け放っても以下略
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:09:41 ID:veEj4JTD0
力いっぱい開け放っても・・・って、あぶないなあ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:13:05 ID:cmTcdl6bO
そんな子は転落するわな
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:14:14 ID:de+cYwl60
エクシーガは自然吸気の高回転エンジンのような
ギュワっと「出力」でもってくような、のけぞるような加速ではなくて、
「トルク」でドカーンと車体ごとフワーっと運ばれてくような加速だから、
いつのまにか気がつかないうちに、ものすごい速度域に達してるって感じだよね。
しかもめちゃくちゃ速い。

エクシーガＧＴは３．５リッター大排気量エンジンのような上品さがあるよ。
雪道でも非常に乗りやすいのはこういう躾が素晴らしいからだよね。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:23:00 ID:Ly6PZb3z0
やはりスバルはすごい。スバルを選ばないやつは
モノの価値がまったくわからないやつだ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:31:02 ID:8lbDKqOd0
>>762
旅客機を造ってるのではなく、旅客機の一部分を造ってるが正解。
更に三菱・川崎・新明和も機体の分担生産をしている。
そんでもって世界不況で航空機関連の打撃は大きい、とくにスバル。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:43:21 ID:A+LEbwLt0
スバルは航空機メーカーだからエクシーガは本当に信頼性が高いよ。
世界中の空を飛んでます。
スバル生産
　ボーイング737（エレベーター）
　ボーイング747（エルロン、スポイラー）
　ボーイング757（アウトボードフラップ）
　ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
　ボーイングAH-64D 戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）

車体技術もピカイチだよ。軽くて強い。しかも感性領域まで極めてる。
男として家族を本当に守れそうのはエクシーガだよね。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 16:27:19 ID:Hm5oxxzg0
本日納車しますた＠札幌
雪解けグチャグチャの道路で1日目にしてダークアメジスト・ギャラクシーが泥だらけだよorz
前車がSTEPWGNｽﾊﾟｰﾀﾞ現行型だったので視線が低くなってちょっと違和感あるわ
明日、会社休みとって車外ナビとﾚｰﾀﾞｰ内蔵ﾐﾗｰとETC取り付けに行くぜ！
中途半端な時期に納車なんで雪道ﾚﾎﾟも出来ないがそのうち披露するわ
初のｽﾊﾞ車だがどんなもんかwktkもんだよ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 16:30:56 ID:yTDQ+oYV0
オメ！！
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 16:39:01 ID:S+P1FxMF0
>>773
納車オメデトン
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:13:35 ID:mwi9T0iJO
>>762
パドルシフトとCVTを組み合わせて何がしたいんですか？
まさか、リバースやパーキングまでもパドルでやりたいとか…
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:20:47 ID:mYsH3dbZ0
CVTとパドルシフトなら、最新のビッグスクーターやスバルの軽みたいに8速マニュアルモードということもできるよね。
ＷＲＣで鍛えられたフルタイムAWDシステムとの組み合わせならば自然吸気版でも超画期的装備だと思う。
こんなのスバルしかできない。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:27:49 ID:YE90b9ze0
今日遠出で合計250㌔走ったが
全然疲れなかった
家族6人とも疲れてない
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:51:51 ID:CM2aw1Sc0
やっぱエクシーガの実力って抜きん出てるよね。
780 ：419：2009/03/15(日) 19:59:07 ID:M8F/Yn2/0
エクシーガ買ったって言っても
まだ知られてないからピンと来ないみたい
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:48:49 ID:uT65UBZi0
>>773
ETC取り付け、ゲロ混みで、4月まで作業予約待ちって店もあるみたい。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:58:43 ID:CyL8/+l/0
>>781
ETC自体品薄になったりしてるんだろうか？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:20:13 ID:uT65UBZi0
>>782
店頭在庫は全くなしとか。
ニュー速+にもスレ立ってた。
店にもよるんだろうけど。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:58:37 ID:/7VWsTUF0
エクシーガは高速道路での長距離走行にも最適だからね。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:14:35 ID:OeFVANAm0
エクシーガは世界に認められるグローバルカーです。（オーストラリアでも登場予定）
http://www.subaru.com.au/about-subaru/exiga/
http://www.themotorreport.com.au/21752/2009-melbourne-motor-show-subaru-exiga-awd-wagon/
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:01:40 ID:Yj4i4H3G0
>>752
ハコのミニバンって中は広々だけど、床も高いんだよね。
足の具合がよくない人にとっては、よじ登るような感じで
乗り降りすることになって、けっこうシンドイらしい。
特にアルファードエルグランドクラスになると、相当
年寄りには床が高杉でキツイらしい。
なんせ低床の路線バスの乗降口より高いからね…

背の高いのも、結局「程度」の問題だね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:04:54 ID:Yj4i4H3G0
>>786→>>752-755だった。
すまそ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:09:54 ID:IyzjXPPf0
>>786
弟がセレナに乗ってるが、子供が一人で乗り降りするのが大変で危なっかしい
言っていたな。まあ、まだ２歳半だから仕方ないが。

こういうときだけエクシーガの方が便利そうだと言ってたｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 01:02:59 ID:3D4QoVzg0
>>786
普通のミニバンはステップついてますけど
うちの母は室内高が低い車は体を屈めて乗る必要があるのでツライらしいです
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 12:19:33 ID:JvQlyp3cO
エリシオンやビアンテなんか
そんなステップねぇぞ！
あんな車金出して乗ってるヤシは
味オンチのキチガイだな！
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 12:28:42 ID:t0X2+P9g0
>>790
オプションか何かで設定でもあるんじゃないの？
よく知らんけど。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 19:03:17 ID:ri0bxodm0
他社ミニバンの2列目シートが1m近くスライドする車種は魅力だよね。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 19:15:11 ID:w/Bi5mvr0
>>792
マツダのカラクリシートは魅力だと思う。
セカンドシートが横にちょっとスライドさせて、ウォークスルー状態
に出来るのは便利だ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:46:00 ID:QKFG8+jV0
エクシーガの乗り味は欧州車のようだね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 01:03:21 ID:5aPVl4WS0
>>794
バカ？プジョーとベンツじゃ趣向が180度違うわ！！

・・・っていうのを期待した釣り？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 02:26:38 ID:g49sL7gSO
>>795
そいつはﾌﾟﾚﾐｱﾑ君だから構わないで。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 07:14:31 ID:Io2i/U330
http://wiredvision.jp/news/200810/2008103020.html

オバマ候補がスバルを選挙運動に活用すべきだと考える、とまで書いてある。

いまミニバン買うならエクシーガを選択したいところだ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:05:05 ID:E00cqnGUO
エクシーガのアウトバックがあったらいいのになぁ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:34:30 ID:cKfDcGxP0
2.0GTの純正ECUの型番を教えてください
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:05:38 ID:fnsk9AqC0
　おもに見識ある一流の方や、商品選択に極めて厳しい主婦の方が選択しているんじゃ
ないだろうか。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:45:23 ID:W6X5O6HhO
↑アホ～アホマン
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:50:09 ID:mHWthgcb0
今日、給油しようとしたら給油口が開かなかった・・・orz
これで２回目だ。また、ディーラーに持って行かなくちゃ
皆さんのエクシーガーは大丈夫ですか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:16:12 ID:RTl80BDYO
>>802
そんなこと一度もないよ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:27:35 ID:vbFLPf0E0
>>802
これは初耳
室内の開閉レバー引いても開かないの？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:42:59 ID:/zJwLmpf0
構って貰う為のデマちゃうの
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 03:08:21 ID:/G0YWGdw0
エクシーガが欲しいです。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 04:21:39 ID:wVpvxpojO
買え
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 04:59:34 ID:vVVZjkT/O
春
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 07:13:10 ID:3bZjA9NZ0
エクシーガのハンドリングはすごい。ミニバン離れしている。

Ｆ1なんか車重自体は550ｋｇぐらいだけど、時速300ｋｍで全開コーナリングする時は
1トン以上のダウンフォースがかかるんだよね。そのときの車体の荷重は自重も含めて1.6トンくらい。
そのぐらいの荷重がいちばん安定する。そのぐらいの荷重がかかっていなければ吹っ飛んでしまう。

スバル車はまさに1500㎏ぐらいで、さらに乗員が加わればＦ1が時速300ｋｍで走ってるときと同じくらいの荷重となる。
しかも水平対向エンジンで重量物が低い位置に集まるから、重心がとても低い。そのためこの荷重は
車体をピッチングさせたりロールさせる方向には働かず、荷重がタイヤを押し付けるように働き、さらにグリップさせる
方向に働くのだ。そのため誰もが絶賛するすばらしいハンドリングを実現している。
しかもＦ1とは違って低速でも荷重がかかってるから、雨の高速や雪道でも恐るべき直進安定性とスタビリティーだ。

エクシーガのミニバン離れした恐るべきハンドリングにはこのような秘密が隠されているのだろう。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 07:21:35 ID:6VEDPOUVO
一度だけエンジンが始動しなかった事があるw

プッシュスタートなんで手ぶら状態なんだが
一生懸命セルが独りで回り続ける様は笑うしかないw

条件反射だろうな､､､ アクセル踏み込んだら
スゲェ～白煙吐きながらエンジン掛かったwww

まだ1000キロだから、返品してやろうかと思ったが
一度きりで今のトコ再発してない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 07:22:46 ID:586oM+GuO
エクジーガｗ
ネーミングからしてキメぇｗｗ売れてないだろうな
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 07:53:25 ID:xMSvabDPO
>>811
＞売れてないだろうな

実際売れてないよ。
エクシーガは恐らく現行で終わりだろう。
今乗ってる人、これから乗る人は大切にしてね。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 09:05:39 ID:vVVZjkT/O
>>809

だと300ｋｍ／時 ださないと意味なくね？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 10:30:03 ID:WzejL8n70
エクジーガはきもいね。

エクジーガはｗｗｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 10:40:21 ID:J+W9AIp5O
>>809
フル乗車で時速300k出してコーナー突っ込んでも平気って事ですね、わかります。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:10:52 ID:cvYuUZ+O0
>>810
俺もエンジン掛からないことが２度ほどあった。
一度目はアクセル半分くらい踏みながらセル回したらなんとかエンジン掛かったが、
２度目はどうにもならなくなってディーラーに電話して来てもらったよ。

３０分くらい悪戦苦闘の末、ようやくエンジン掛かった時は営業申し訳無さそうな
顔してた。




多分また再発するよ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 12:45:09 ID:HXhACnqN0
日本と同じ左側通行のオーストラリアで販売するらしいけど人気出るだろうね。
オーストラリアだと変な先入観や変なバイアスがかかってないので、真の実力で評価してもらえる。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 13:55:45 ID:H/t20/D/0
>>810
俺も先日、1回だけありました。
まだ納車して半月しか経ってないけどまた起きるのかな？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 15:40:56 ID:vVVZjkT/O
>>817
＞ 日本と同じ左側通行のオーストラリアで販売するらしいけど人気出るだろうね。 ＞ オーストラリアだと変な先入観や変なバイアスがかかってないので、真の実力で評価してもらえる。
＞

OGでミニバンが売れるのかね
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 15:44:09 ID:QalI49haO
俺もルームランプ２日間付けっぱなしの後にセル回したらエンジンかかんなかったよ。どうなってんだよ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 16:11:21 ID:zfliwShgO
俺もちんちんグルグル回したけど勃たなかった・・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:20:32 ID:bznqpYTK0
>>819
ミニバンではなく7人乗りワゴンとして発売します。
どっちでも売れないと思うけどね。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:38:58 ID:xMSvabDPO
>>820そんなの当たり前だろ。
なにもそこまで自分のマヌケぶりを晒す事ないのに。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:35:12 ID:J+W9AIp5O
>>823
釣りだろjk…
825 ：810：2009/03/18(水) 19:04:32 ID:SVp3K0cd0
>>816　>>818
やな情報だなぁ...再発しなきゃいいけどさ

慣らしも終わってねぇのに... orz
826 ：816：2009/03/18(水) 20:49:03 ID:Fc1+MVUy0
>>825
一応ディーラーの話だと、５速1000～1500rpm位で走り続けていると
プラグがカブりやすくて後日エンジンが掛かりにくくなるから
マニュアルモードでエンジンをブン回してくれれば大丈夫だとは
言ってたが。




そんな未完成状態の車売るなよスバル
827 ：802です：2009/03/18(水) 21:22:27 ID:6hW6HQ5n0
今日ディーラーに行って給油口見てもらいました。
前回と同じ対応でしたが。
給油口の蓋を支える板バネみたいな奴を調整してもらいました。

一応参考までに。万一、蓋が開かなくても2人いれば運転席のレバーを
1人が引いて、もう1人が蓋を直接開ければ簡単に開きます。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:05:54 ID:vVVZjkT/O
>>826

当たり前！エンジンは回してナンボ！南保！ 燃費走行ばかりすんなよな(笑)
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:17:15 ID:Gj14ImwZ0
本当にほしいミニバンはエクシーガだね。2008-2009日本カーオブザイヤー特別賞受賞だからね。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 02:43:36 ID:SE9FnOvp0
だいぶ不具合情報がでるようになってきたな。
今後の品質向上や年改のことを考えると、いい事なのか悪い事なのかはさて置き。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 08:55:11 ID:GLo3TTNV0
このクルマ、実に出来がいい。
スタイルが所帯じみていないところがよいし、
雑誌の記事だがドリフトを平気でかませるとはボディー剛性が尋常ではないわな。
衝突安全性能もトップクラスだろう。
Aピラーも流行に決して流されず見識がある設定で、視認性もトップだ。

NAはDOHC化されたことにより可変バルブタイミングが標準化、
ボクサーエンジンとして難しい等長等爆マニホールド採用ですごく進化してる。
ターボはまるで３．５リッターエンジンのようなトルクだった。
ターボが専用設計でターボラグがほとんどない。
しかも両方１００ｋｍ/ｈ巡航でリッター１３ｋｍ以上走る。

家族のことを考えたらこれしか選べないというのが率直な感想。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 12:13:08 ID:8I42zKudO
>>830
コストダウンの為なのか、細かい不具合が有るのが気になるよなー
給油口の蓋なんか5年前のスバル車と比べるとチープになってる印象。
車としての出来がそこそこ良いだけに残念だね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 17:24:43 ID:hbVbHmiC0
>>832
車としての出来がそこそこ良い?、どう感じるかは人それぞれだからね。
世間では、そう思ってる人は少ないみたいだけどね。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 17:27:33 ID:JOddyr6g0
エクシーガよりいい車を所有した事が無ければ、当然いい車に思えるはず。

可哀そうだが、事実だ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 17:48:34 ID:l+a/9usgO
>>834確かにそうだな。
エクシーガは素晴らしくいい車だよ。
他の車を見なければね。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:17:57 ID:PcPK2UcB0
エクシーガが欧州車を完全に超えた素晴らしいクルマであることは事実だよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:27:50 ID:JOddyr6g0
>>836
欧州車コンプレックスもスバヲタに共通した特徴だな。

向うのＤクラストレンドに合わせて肥大化、結果日本国内でサッパリ。
もっと足元みた戦略立てろって（笑）
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:34:07 ID:8I42zKudO
>>833
逆にあなたが思うこの車の微妙なところを聞きたいなぁ。
釣りじゃなければ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:26:35 ID:PcPK2UcB0
スバルのターボは高効率
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/turbocharger.html

「4気筒2000cc 水平対向ターボエンジンの280馬力仕様は、
3500ccの自然吸気エンジンに匹敵する性能を発揮します。

しかも3500ccエンジンより、はるかに軽量で燃費もいい」


スバルは２０年以上前からダウンサイジングに取り組んでいたんだね。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:00:29 ID:chQiUmE80
いままでスバルは「ライフスタイル」と「ライフステージ」で分けると
ライフスタイル、つまりその人の個性や主張や感性で決定付けられる生活
に訴えかける車種のみのラインナップだけだったわけだ。
つまり女性にとっては比較的縁遠い世界だったんだよね。

でもエクシーガはライフステージ、つまりその人の生活の時期的な要素に
投入された世界でもはじめてのプレミアムカーなんだよね。
女性にとっては生活の時期的な要素というのは一生を左右する重要な
事なんだ。そこをプレミアムに彩るエクシーガというすごいマシンの登場は
実は女性にものすごく響いているはずだ。

このクルマは所帯じみていない。ＢＭＷやベンツと伍すほどの実力を持っている。
この車の存在を知れば他のミニバンなど存在する意味がないと思えるほどの
革命的なクルマですよ。しかも1ボックスミニバンより「エコ」。

エクシーガはすばらしい。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:48:04 ID:oUDwU1P20
一流芸能人も自動車評論家も認めてるな、エクシーガ。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

2輪世界王者のバレンティーノ・ロッシも日ごろインプに乗ってるし
ハリウッドスター、ブルース・ウイリスもレガを持ってるらしい。
その他国内の一流女優やスポーツ選手のプライベート車としても
実は選ばれる事が多いらしい。

やはりスバルはプレミアムメーカーなのではないだろうか。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:58:58 ID:JOddyr6g0
>>841
フロントが16インチとされた4輪ディスクブレーキは、利きはいいのだが、リニア感は今ひとつ。

ブレーキがグニャグニャだと走る気も失せるわ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:18:10 ID:l+a/9usgO
>>841
…らしいばっかりで、信憑性が全然ないなw
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:59:36 ID:eHS/r/TA0
>>843
プレミアム小僧に餌撒くな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:36:12 ID:n/pteLxj0
>>842
奥から効くようなブレーキは一般向けじゃないんだろうな。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:33:47 ID:fXQ6S97A0
エクシーガは世界最高のミニバンだよ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:37:35 ID:p4ocjFQ0O
エクシーガ全然売れてないから、来年あたりビッグマイナーとか入るかな～

アウトバックみたいなグレードとか作ればウケそうだけどね。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:52:40 ID:1yafoMHe0
エクシーガ結構売れてるらしいよ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:03:39 ID:w3fAUEHyO
>>847ボクサー6でも載ればごく一部の人間にはウケるかもね。
まあスバヲタはパワーと速さがないと動かないから、それが載っても販売台数には繋がらないだろうな。
STI特別チューンの3.0や2.5のターボのでも載せれば、泣いて喜ぶだろうけどね、スバヲタは。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 13:23:41 ID:GXxJezwF0
2.0ＧＴが有れば充分
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:22:28 ID:p4ocjFQ0O
>>850
君が十分だと思っていても実際売れてないから話をしてるんです。
僕はSUVぽいの希望です。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:25:49 ID:UN/BG9db0
俺はインプＳＴＩ、Ａラインに積まれたユニット希望。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:33:49 ID:UGU0My/M0
>>851
ヴァンガード買えよ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:56:11 ID:p4ocjFQ0O
>>853
いや、スバオタなんで、、、
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:50:17 ID:ZJM2tJbAO
>>854
んじゃOEMされるのを期待して待ってろよw

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:10:49 ID:WwVTaDt/0
今日はエクシーガがかなり走ってるね。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:52:34 ID:ERLvzXuG0
フォレを7人乗りにしただけの車、それがエクシーガです。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:57:10 ID:p4ocjFQ0O
>>855
いや、EJオタなんで。。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:40:39 ID:P+Sr4oME0
EZは無視ですか。そうですか。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:16:22 ID:XmrDFFDO0
そこに颯爽とＥＧ３３ヲタ登場！

吸排気ポートが変、どう見てもハイメカツインカム？
それでも俺のＥＧ３３は最高だ！
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:05:26 ID:G8AFmra9O
最近のレーシングエンジンはハイメカなんやで！知ってた？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:31:15 ID:gsLn2W7q0
スバルのエンジンは超軽量で高精度
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/engineblock.html

いまでもオール・アルミのエンジンは多くはないが、
37年前はもっと特別な飛行機エンジンや一部のレーシング・エンジンだけに採用された
材料技術であった。
「SUBARUはオール・アルミ量産エンジン開発の歴史が長い。蓄積された技術的経験があり、
研究開発も進んでいる。他のメーカーに絶対に負けない自信がある技術なんです。」
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:37:26 ID:gsLn2W7q0
スバルボクサーエンジンのピストンは「ピストンの革命」
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/piston.html

最近では、LFピストンと開発思想を同じくするピストンが、
欧州メーカーやF1エンジンにも採用されるようになった。
真似されたのではなく、技術は最終的に同じ方向をめざすものだからだろう。

SUBARUはちょっと技術開発が速かっただけなのである。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:39:33 ID:gsLn2W7q0
スバルのセンターデフはVTDは「複列遊星歯車式不等トルク配分センターデフ」と呼ばれる特許の技術だ。
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/centerdef.html

「大学で専門の勉強をした技術者でも、SUBARUのセンターデフの機構を理解するだけで
2日以上かかりますよ。車両制御や挙動とあわせて本当に Symmetrical AWDを理解することは、
サスペンションの設定等を含めてもっと複雑で私自身勉強中です」
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:53:10 ID:xXnn/0U40
エクシーガブランド既に死亡でしょ。
デザインいまいちだし、ＧＴって言ったって所詮225PSだっけ?

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:59:01 ID:DUzZ5YY60
デザインが商用車っぽいけど俺はそんなに嫌いじゃないぜ
リアはデザインが他メーカーと然程変わらないのは面白みが無いとは思うがな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:59:59 ID:Gy88aVUe0
結構本格派のミニバンとして認識され始めてるようだね。
スバル車はモノの価値を見極めることができる本物志向の若者に人気があるらしいからね。
エクシーガは特にそう。若い人が多い。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:02:35 ID:H4XXonLA0
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:09:02 ID:c2rofK2l0
アクティブビークル8月号増刊 アクティブビークル特別編集. SUBARU エクシーガ パーフェクトガイド
http://www.active-pub.co.jp/mook/exiga0806/exiga0806-1.htm

【 carview 】 7シーター、雪道を走る！
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2009/subaru_exiga/
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:09:29 ID:3yplz2Ts0
ミニバンの中で最速って悲しくなるほど狭いくくりだなぁ。
だいたいミニバンで早く走る必要あるのか?
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:19:54 ID:E7oQ2kYK0
エクシーガはサーキットで速くしようとしているわけではない。
世界最高のミニバンだからこそ、結果として筑波で最速だっただけなのである。

そもそもエクシーガの基本コンポーネントは
世界ラリー選手権で鍛えられ、ドイツのニュルブルクリンクオールドコースで鍛えられているからね。
他社のミニバンと比べるのはあまりにも愚かだとおもう。
クルマとしての出来が異次元の高みにあり、まさに至高の存在といってよいだろう。

ミニバンを選ぶとき、見識ある一流人ならばエクシーガしか選べないだろうね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:27:00 ID:3yplz2Ts0
あのさ、最高=最速な訳?
ニュルで走りこんでどの辺が鍛えられてるの?
アウトバーン走るんじゃなくて都内で走るだけならオデッセイの方が質感高いんじゃないかい?
言うまでもなく内装の差なんか雲泥の差だろ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:31:40 ID:E7oQ2kYK0
不思議な事だが、ニュルでラップタイムを極めていこうとすると
乗り心地はどんどん良くなっていくのだ。
まっ平らな筑波とか富士とかとはわけが違うのだ。
ニュルでの１周は一般道の３０００kmに相当する過酷さなのだ。
標高差を一気に250km/hで駆け下り、路面は荒れてうねりまくり
強烈な突き上げとマイナスGを感じながら決してタイヤは路面を離れてはならないのだ。
サスがよく動きしかも車体やブレーキがしっかりしていないととてもニュルでは
タイムを出せないのだ。これは乗りごこちが良くなる事を意味するのだ。
ニュルを制するミニバンは文字通り世界最高性能のミニバンとなるはずだ。

「隣の家族に圧倒的な差で勝利するにはスバルのミニバンに乗るしか方法が無い」
最後発であるスバルのミニバンにはそう思わせるものが必要なのだ。
内装とかそういう安っぽい価値観レベルの話ではない。エクシーガはクルマとしてプレミアムなのだ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:44:47 ID:3yplz2Ts0
そうは言っても、世間の評価はオデッセイが上。
エクシーガ一代で消えないといいね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:48:40 ID:E7oQ2kYK0
いや、エクシーガのほうが上。
【COTY】
http://response.jp/issue/2008/1111/article112816_1.images/201150.html
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「MOST ★★★ FUN」が11日、
スバル『エクシーガ』に決定した。

WEBCGで５つ星なんてめったにない。これホント。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html

週末はお近くのスバル正規ディーラにてエクシーガをご成約ください。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:52:35 ID:3yplz2Ts0
だから、専門家とかオタクの評価じゃなくて世間の評価ではオデッセイの方が上だっていうの。
販売台数ね。自称車の本質がわかってると称するオタクにしか評価されないなら車もメーカーも生き残れないよ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:58:31 ID:QOwKtGFxO
カーオブザイヤー特別賞てすごく胡散臭いらしいじゃねえか
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:59:50 ID:UuLcaUN80
スバルは日本で唯一のプレミアムメーカーだからね。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:01:15 ID:h2PmXj6n0
もっというと、ＣＯＴＹ＝提灯記事しか書かない似非ジャーナリストばっかじゃね？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:02:08 ID:3yplz2Ts0
プレミアムメーカーだったら、もっとディラーもプレミアムにしてくれよ。
実は僕もスバル乗ってるんだけどね実はw
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:04:24 ID:UuLcaUN80
実際にはエクシーガがすべての面で一歩抜きん出ているとおもう。

ソース
走行性能が優れているのはどっち？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8967.html
　ミニバン（乗用車）らしい快適な乗り味、静粛性を実現した エクシーガを評価したい 。

使い勝手が優れているのはどっち？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8987.html
　エクシーガの追求されたパッケージングの良さが光る。
人が快適に過ごせるだけでなく、いざという時の荷物の積載性が頼もしいのがいい。

取り回しや駐車のしやすさが優れているのは？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8988.html
　大袈裟ではなく5ナンバー感覚の扱いやすさを素性とするエクシーガなら、
平日のママさんドライバーにも安心してオススメができる。

スタイリッシュミニバンとして優れているのは？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8991.html
　オデッセイ以上に、エクシーガの“ミニバンらしさ”を評価したい。
エクシーガは、家族がシアワセな生活スタイルを送れるミニバンの、目下の代表選手と言っていい。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:10:42 ID:UuLcaUN80
エクシーガプレミアムコンセプト Powered by ECLIPSE

http://www.carview.co.jp/tas/2009/take_car/subaru_exiga_premium_comcept/default.asp

エクシーガ　 プレミアムコンセプトPowered by ECLIPSEは、
エクシーガ2.0GTをベースに、フルエアロや豪華内装を装備し、
さらに富士通テンとのコラボによる専用AVシステムを搭載したモデル。

めちゃくちゃカッコいいです。

2008-2009日本カー・オブザイヤー特別賞受賞
スバル・エクシーガ
この7人乗りミニバンは世界最強です。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:15:08 ID:3yplz2Ts0
関係者ですか。
もっと売れると良いですね。
売れてもらわないとモデルチェンジ出来ませんもんね。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:18:10 ID:6UsndzRr0
結構売れてるらしいよ。人としてステップアップするには最適なミニバンだと思う。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:24:46 ID:zDmoJwIF0
大雲とかいうゼネラルマネージャーだっけ？
今頃責任取らされて富士重工にはいないのかな。

雑誌でも取り上げられなくなってきたな。
一気に不人気車への仲間入りかよ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:25:31 ID:h2PmXj6n0
2009年1月457

2008年合計9,686
12月688
11月610
10月598
9月1,730
8月1,276
7月3,145(トップ30位中27位ﾗﾝｸｲﾝ!…以後ﾗﾝｸ外)
6月1,639

なるほど。売れてるな。

1日の生産台数は月間稼働日を20日とすると、約２３台。
スバルの生産規模としては丁度いいセンじゃね？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:26:24 ID:HY8X+a+I0
ん～、やはりエクシーガが一枚上手だな。いま最も欲しいクルマ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:29:49 ID:zDmoJwIF0
販売台数がいい車かどうかの目安になるかは疑問だが
ちょっとこれはねぇ・・・・。

もう少し企画を練りこんだほうが良かったかもね。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:30:05 ID:7X+ORXk20
今月のJAFの会員冊子にもエクシーガが取り上げられてたし、
注目集めてるみたいだね。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:33:22 ID:7X+ORXk20
オデも1800台程度しか売れてないらしいし、
販売力の差を考慮するとエクシーガはかなり健闘してるんじゃなかろうか。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:40:04 ID:KpWJktFy0
ほぼ毎日首都高通勤なんだが
このクルマさっぱり見かけないんだよな。
売れているのは地方だけなんだろうか。

まあCVTに切り替わるこのつなぎの時期に
初期型買うやつの気がしれない。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:43:17 ID:EUTpMF6W0
「スバル エクシーガ」受注状況発表！ 月販目標の2倍を上回る好調な出足！
http://corism.221616.com/articles/0000084105/
購入者層は、30代が44.5%と約半数を占める。ついで40代26.4%と続く。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:44:55 ID:zDmoJwIF0
ＣＶＴってそんなに良いもんかね？
あの変な感覚がどうも嫌なんだよな。

新しくスバルが作っている新型のＣＶＴの出来はどんなもんだろうか
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:46:35 ID:h2PmXj6n0
エクシーガの月間販売目標台数発表：2300台

2008年7月に「1度だけ」突破した！快挙だ！・･･･。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 02:39:18 ID:kj+5uqVQ0
背が高い車なのに無理やり低く見せようとしているからデザインが破綻している
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 07:01:17 ID:R3TrxLad0
>>895
実際に見て思ったより背が高い→レガシイにするか
って客もいるかもわからんから低く見せるのは案外いいやり方だと思うが
第一３列シートでスバル車乗りたいっていう小さい需要しかないんだから
こんなもんじゃないの
かく言う俺も今エクシーガ納車待ち
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 07:05:09 ID:Y+ndRygV0
なにこの連休中の夜中に
荒しと煽りの駆け合い漫才
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 08:00:41 ID:ya657fYD0
スバルの各機構コンポーネント（エンジン、シャシー、サス、内装）は
あのレガシィやインプに使ってるくらいすべてが超高性能だから、
エクシーガも値段の割りにめちゃくちゃいいクルマなっちゃってるよね。
これはほかのメーカーとは決定的に異なる点。


スバルの場合は部品共用とか使い回しをすればするほど超高性能カーになっちゃうｗ
他社ミニバンを買うのがばかばかしいくらい。
エクシーガは間違いなく「買い」。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 08:08:09 ID:eAuNucjNO
>>896
＞低く見せるのは案外いいやり方だと思うが

元々低い車と低く見せようとしてる車とでは、全然違うからな。
エクシーガに関しては>>895に同意。
中途半端でうんこな形だよ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 08:12:16 ID:jh6C3ZNH0
エクシーガが欲しくなった。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 08:31:41 ID:Fl1vWtIo0
スバルエクシーガは日本カーオブザイヤー特別賞を受賞。
Most Funはミニバンでの初の受賞です。本当に快挙。

過去の受賞車
　2003　Most Fun賞：RX-8(マツダ)
　2004　Most Fun賞：1シリーズ(BMW)
　2005　Most Fun賞：スイフト(スズキ)
　2006　Most Fun賞：TTクーペ(アウディ)
　2007　Most Fun賞：ランサーエボリューションX(三菱自動車工業)

本当にすごいクルマばかりですね。
クルマとしてのレベルの高さをうかがわせます。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:10:48 ID:qH6VPIHI0
>>899
只でさえ腰高なデザインなのにあの中途半端な車高はいただけない。
カタログと実車の乖離が凄すぎ。

何言われようが車高調かダウンサスでも入れないとダメだな。
それにしても某誌みてたらワンガンのサス入れてるの多くて笑った。

まあ俺もその一人だがｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:16:07 ID:GnDnfnp00
対向車線走ってくるエクシーガ見るとかなりカッコいいんだけれどね。大型爆撃機のような迫力がある。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:21:32 ID:ABsTJOCT0
>>890
販売力の差なんかねーよ。トヨタのジオが売れないの見りゃわかるだろ。
営業マンの差なんて、欲しい車を買う場合の選択であって、いらない車を
買ってあげようなんて客いねーし。

クルマの商品力がすべてと言っていい
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:26:36 ID:eUBtwRCvO
いや、販売力は関係あるよ
常識で考えて
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 14:09:04 ID:8VQ3+zWO0
自動後退とかで売っているホルツなんかの補修用タッチペンで
サファイアブルーに一番近い色は何色なんだろうか？

ディーラーには補修用の専用色タッチペンは純正部品として扱っているようだが
取り寄せに３日ほどかかると言われたんだ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 14:16:18 ID:50dDYpIk0
絶対純正のタッチペン使ったほうがいい。最近の車はカラーが複雑だから色合わせがすごく難しいよ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 16:01:01 ID:Y+ndRygV0
test
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 16:26:48 ID:Y+ndRygV0
test
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:10:26 ID:5+Sw7O5S0
成人男性７人で乗って狭くありませんか？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:19:57 ID:q1ZdZLX00
狭いです、成人４人子供３人くらいの組み合わせが限度です。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:41:36 ID:Y+ndRygV0
test
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:51:21 ID:jafO17EM0
test
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:27:08 ID:CY7BnXwQO
>>903
大型爆撃機(笑)
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ君のセンスが知れるわ(笑)
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:57:37 ID:Er6z0T090
ストリームがエディックス廃止の為、６月のＭＣで２列シート車を出すみたいだが
エクシーガもそれに習ってみてはどうか。

でもそれじゃレガシィと変わらんよなー。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:22:32 ID:tVLHvN7/0
キャプテンシート６座は期待。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:48:18 ID:jafO17EM0
test
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:08:57 ID:h2PmXj6n0
レガシーのプラットホームがエクシと同じになるんだから似たようなもんだ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 08:15:17 ID:5LZhb/32O
うんこに一票
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 08:45:34 ID:BfUh99en0
エクシーガは欧州車を完全に凌駕しているよ。

別に馬力がすごいとか最高速を云々しているわけじゃない。
総合的な状況で最強なのです。

プレミアムな水平対向エンジンとＷＲＣで鍛えられた
シンメトリカルAWDシステム。
燃費のよさ、耐久性の高さ、高速スタビリティーの高さ、雨や雪道での走行性能
維持費の安さ。そんなプレミアムなクルマなのに気負わず乗れる日本車であるという点。
世界的マエストロである、あのカラヤンが愛したスバル車である点。

ちょっと世界でこれだけものすごいミニバンは存在しないと思う。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 08:47:16 ID:cpClrSMT0
考えてはダメだ。試乗してエクシーガのすばらしさを感じるんだ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:29:11 ID:XU984UaG0
ｓｃラボとかでフェアやる時ってパーツとか値引きしてくれるのかな？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:11:52 ID:V2+05nqo0
>>922
うん。店によるけど。
あと普段でも、担当営業さんの口添えで安くなることもある。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:22:48 ID:aB6499MY0
ミニバンって狭いジャンルの中で悦に入ってるようじゃ駄目だな
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:08:23 ID:qdkxKfFF0
スバル・エクシーガ
2008-2009 日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞受賞
http://response.jp/issue/2008/1111/article112816_1.images/201150.html

ほかのミニバンはエンジンを回さなければ前に進まないが
スバル・エクシーガはそこにあるだけで時代の最先端を駆け抜けている。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:04:46 ID:qlycbgsL0
>>896
おめでとう。
やっぱり見識のある人たちがエクシーガを選ぶんだよね。走ってよし、止まってよし
基本が出来ているミニバンはこれしか無いから。

さすがは筑波サーキット１分１４秒で走れる俊足ミニバンだけのことはあるよ。
実に誇らしい。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:12:39 ID:nJ6iENZN0
エクシーガ欲しいなあ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:15:39 ID:VDkkTlnu0
>>923
来月地元のｓｃラボでフェアがあるから行ってみるよ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:35:44 ID:nzudb3v30
今日もかなり見かけたなあ。ワンボックスミニバンが蛇行するような強風の中でも安定した走りを見せ付けていたのが印象的だったね。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 04:38:56 ID:pTdfltaiO
昨日うんこを見たよ。おむすびかと思た！ダサいです。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 08:47:08 ID:GRZqwArTO
日本語でおｋ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 10:05:53 ID:fuTkMs7L0
うんことおむすびを見分けられないようでは正直、生きててもしょうがないね。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:46:17 ID:pTdfltaiO
うん、じぁ～ﾀﾋぬね。ｻﾖﾅﾗ…
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 13:02:37 ID:iEpEzKQW0
雪の降る地域だからか分からんけど、新オデよりは見かけるような気がする。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:12:31 ID:bVUzyvzB0
エクシーガ結構見かけるよ。雪国では絶大な信頼があるらしいよ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:31:41 ID:8qSk9Pmz0
でもカッコ悪いよね・・実際..
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:43:40 ID:5FuXPNnjO
なにしろモチーフがウンチだから。
これほど酷い形の車も珍しいな。
バルヲタは絶賛してる様だが…住んでる世界が違うようだ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:53:15 ID:UUSaCyah0
>>936
走っている実車(青)を初めて見たけど、うーん…棺桶みたい…@雪国
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:04:32 ID:bdNr9WmG0
エクシーガは非常にスタイリッシュでカッコいいよ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:06:24 ID:q9wuc4gR0
この大不況の中なのに、２月も結構売れたみたいだね。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:13:12 ID:pTdfltaiO
ほら…うんこ…でしょ(笑) 縦と横の比が変態！おむすびうんこぽい
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:23:23 ID:K0xD2z7o0
時々エクシーガに遭遇するがリーガルブルーが多い気がする。
一番人気だっけこの色。

茄子色と金色と青は一度も見たこと無い。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:25:29 ID:SFLHzx300
みかける割合は白青くらいだなあ。他の色は雑誌などでしか見たことないわ。
年次改定の情報はまだかな？
内容によっては新車で買います。次期レガシィも気になるけどださそうだからなあ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:17:43 ID:2vKfwqhl0
首都圏では絶滅危惧種ですね
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:17:56 ID:G5re2RlQ0
俺のうんこはオデッセイみたいなんだけど。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 02:19:14 ID:TG4+WrIpO
STIマフラー、装着した人いる？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 02:54:24 ID:0lYlsGXCO
>>939
＞ エクシーガは非常にスタイリッシュでカッコいいよ。
でも全方位うんこなんだよ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 02:58:47 ID:0lYlsGXCO
あとね…お風呂に浮かべるアヒルに似てる。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 08:21:00 ID:RlJfLlSeO
>>945
お前のｳﾝｺすげーな
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 08:59:50 ID:KAIj6W760
>>949
アブだとフォグ周りが擦れて痛そうだ
エクはオデ並みの車高になるとかなりよくなると思う
メタボレガシィの顔をシャープにしても顔から後ろはやっぱりメタボ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 17:18:40 ID:XHUkDC1zO
エクシーガって、出来のイイクルマであるばっかりに、
周りのダサいミニバン海苔のからのヒガミが多くって、
ホント困っちゃいますね…w
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:13:17 ID:laFjO+Kw0
誰がヒガむかよｗ　もしかして、手頃な値段に釣られて買っちゃったから必死に良い車だと思いたいだけじゃないの？
ただ、あのフロントだけ無駄に突き出した車体のバランスはかなりダサい。　特に横から..まぁいいや
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:44:19 ID:BSUyC/sh0
営業から言わせてもらうと

売りにくい車
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:51:05 ID:hX+pK0WV0
２月はものすごい不況なのに、エクシーガは８００台近くも売れてるな。
ものすごい躍進してる。かなり評判がいいんだろう。
2008-2009日本カーオブザイヤー特別賞を受賞したくらいものすごくいいクルマだから
当然といえば当然なんだがね。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:01:55 ID:ifctbRrL0
ぷっ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:09:46 ID:eng467l00
エクシーガはグローバルカーとしてオーストラリアでも登場予定みたいだね。
過酷なオーストラリアでは本物の性能をもつクルマが認められるからね。
http://www.subaru.com.au/about-subaru/exiga/
http://www.themotorreport.com.au/21752/2009-melbourne-motor-show-subaru-exiga-awd-wagon/
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:10:50 ID:XHUkDC1zO
ほう
ニッパチに800台も売れるとは…
逆にいえば、この未曾有の大不況のもとでも
賢いクルマ選びをした人が
全国で800人も居たっていうことだね！

負け犬ミニバン海苔の誹謗中傷↓
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:20:32 ID:5l5cYzMI0
これはしたり・・・ミニバン買うならスバルのエクシーガにすればよかった。。。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:28:03 ID:bBEOyY3e0
800台しか売れなかったんだ・・・
まだ去年の夏に発売したばっかだよね？
結局華々しく売れたのは
発売月だけで後は低空飛行だな～。

そりゃそうだわな箱形ミニバン全盛時代に
ステーションワゴンと変わらん程度の
室内空間にあのひどくかっこ悪いデザインじゃ～
売れないのもある意味至極当然なり。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:33:03 ID:BSUyC/sh0
>>959

ショールームにきたお客さんに説明するときが一番こまる

すさまじ乗り込みにくい3列目シートを「よいしょっ！」とさげて

どうです？広いでしょ？とすすめても
「あ・・・はい」

足回りはがちがちで、深いな突き上げがあるけで
無視して、乗り心地のよさをPR。

正直どうしようもない車かな。スバルにとってはお荷物
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:41:43 ID:bBEOyY3e0
>>961

営業さんですか。
御心中お察し申し上げます。

エクシーガは売りにくい車だとは思いますが
もうじきレガシィーが出ますね！
これが祭りなる程、売れてくれると良いのですが・・

っつーか売れてもらわないとスバルがやばいっす！！
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:42:40 ID:bBEOyY3e0
アンカー間違えたorz
>>960さんです。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:45:02 ID:k2PuES0J0
新レガシーのお祭り？あるに決まってるだろ！・・1週間くらいは。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:52:55 ID:kgNSHsBJ0
エクシーガの乗り心地はまさにＧＴにふさわしいかつしなやかかつコシがある乗り心地だよ。
下手な欧州車など足元にも及ばないよ。三列目もかなり広い。
箱型ミニバンもいいけど、エクシーガはクルマの格というか次元が違うよ。
エクシーガを知ったら重心が高くて燃費が悪く視界も悪い箱型ミニバンなんてとても選べない。
家族を守るならエクシーガだよ。
正直エクシーガはミニバンとしては雲上級といってもいいくらい完成度が高い。
空力もいいし雨の高速道路でも雪の峠でも無敵。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:55:31 ID:LwKGTiwr0
>>964
何か必死で哀しい
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:56:18 ID:LOAyOEKd0
>>959　オデとかも1800台ぐらいしかうれてないよね。。。安い小型しか売れない。本当にいまは厳しいなあ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:59:34 ID:0kz3Pkng0
スバルの規模とすればかなり売れてるな。コンパクトカーと違って値段も高いからな。
このご時世に正直そんなに売れてるのかと驚いたよ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:02:10 ID:XHUkDC1zO
>>960
おやおや…
仕事サボって２ちゃんねるですか。
そんなに楽して営業したかったら、
いっそのことトヨタ系に転職しちゃったら？
あっちは味オンチのミニバン厨がいっぱい居るから、
商売しやすいですよw

日本を代表するプレミアムカーブランド・スバルに
貴方のような給料泥棒は必要ありませんからw

以下、ハケン村直行寸前の>>960の遺言w↓
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:05:15 ID:ifctbRrL0
>>58>>69>>234>>277>>615>>661>>665>>711>>777>>871(他多数)みたいな陶酔しきったキモい書き込み、
全部>>954だろ？ｗ　　わかりやすいんだよ。　コテ付けたら？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:06:21 ID:ifctbRrL0
>>965
それも>>954だよ。必死すぎｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:07:53 ID:BSUyC/sh0
>>968
いや、そういう見方「プレミアムカーブランド・スバル」なんて営業マンは皆無ですよ。

いまはエクシーガなんか売れてませんから。

フォレスターはぼちぼちですかね。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:07:56 ID:MIByLvET0
これはしたり・・・ミニバン買うならスバルのエクシーガにすればよかった。。。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:09:53 ID:k2PuES0J0
どう見てもエクシーガはミニバンじゃなく3列ステーションワゴンだよ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:11:36 ID:qgag6ZNv0
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:15:08 ID:BSUyC/sh0
>>974
ミニバンに最速もとめてる客は
正直皆無ですね。

そのあたりは営業でもアピールするところですが。

客は「だから？」って感じです。

ミニバンを求める連中の大概が、
ゆとりある室内と、使い勝手のよさなんですよ。

高速ミニバンなんて、市場価値はありませんね。

SF5やらGC8が古くなったから買い換えるような
連中にしか、エクシーガは人気ありません。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:16:13 ID:ifctbRrL0
アルファードってミニバンだったのかｗ
異種格闘技ならせめてブレイドでも入れて争ってくれよ。
俺も必死だからそろそろやめとく。

検討してた車のページ見てたら「こんな車と比較されています」って所にコレがあった。
正直、一緒にしないでほしいと思った。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:26:17 ID:48uyDtQM0
アルファードいい車じゃん。
もし2台所有できるなら自分B4とアルファードにする。
無理だからエクシーガにしたけど。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:27:32 ID:bBEOyY3e0
>>975

そうなんですよ。
ミニバンに速さや操安性を求める人なんて
極々一部なのに、どうしてスバルはわざわざ
パイの小さいマーケットに新型車を投入しちゃたんでしょうな～
まあ　スバル大人の事情なんでしょうが・・・

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:33:31 ID:BSUyC/sh0
>>978
スバルは流用がお家芸でね

エンジン流用

内装流用がほんと好きなんですよ。

エクシーガデビューの際も
客はあんぐりですよ・

内装「インプレッサの流用じゃん」ってね

ほんと参列目はどうしようもないくらい使いにくいし
操縦性なんてあきれるほどですよ。

エクシーガ検討の客には必ずモデル末期のレガシィすすめますね

そんでもってレガシィ買いますよ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:41:24 ID:0lYlsGXCO
うんこ…いっそフォレスターの三列シート版にしたらよかったな！車高がうんこ半端！
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:44:38 ID:wDbenozo0
次スレ

【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 21【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237898409/
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:45:33 ID:rCzEdxReO
>>978すべてはスバヲタの為。
キモいスバヲタの為だよ。
あんなうんこな形の車は、スバヲタしか喜ばないだろう。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:46:33 ID:hdnulNED0
エクシーガは世界一お買い得!? - ［国産車］All About
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080703A/

気になる燃費はターボ無しFFもGTも、100km巡航でリッター13km台中盤といったあたり、だそうです
７人のりミニバンとしては非常に燃費がいいし、
フルタイムAWDミニバンとしては世界最高の低燃費だと思います。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:47:47 ID:hdnulNED0
エクシーガ購入資金30万円
スバル30万円新車購入クーポンを抽選で200名様にプレゼント!
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/present30th/index.html
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:00:11 ID:hdnulNED0
ソース
走行性能が優れているのはどっち？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8967.html
　ミニバン（乗用車）らしい快適な乗り味、静粛性を実現した エクシーガを評価したい 。

使い勝手が優れているのはどっち？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8987.html
　エクシーガの追求されたパッケージングの良さが光る。
人が快適に過ごせるだけでなく、いざという時の荷物の積載性が頼もしいのがいい。

取り回しや駐車のしやすさが優れているのは？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8988.html
　大袈裟ではなく5ナンバー感覚の扱いやすさを素性とするエクシーガなら、
平日のママさんドライバーにも安心してオススメができる。

スタイリッシュミニバンとして優れているのは？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8991.html
　オデッセイ以上に、エクシーガの“ミニバンらしさ”を評価したい。
エクシーガは、家族がシアワセな生活スタイルを送れるミニバンの、目下の代表選手と言っていい。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:25:57 ID:zLWBRDMN0
>>960>>968>>975>>979のような人間のクズが
営業なんかやってるから、
いつまでたってもスバルは売れないんだな！

>>960>>968>>975>>979早く辞めちまえ！
会社のためじゃねぇ！
客のためだ！
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:27:49 ID:KvdTM50f0
ぶっちゃけエクシーガはものすごい高性能車ですよ。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:49:39 ID:7NNDM9/g0
BHからの乗り換えですが、納車3日目。
思ったより走りはイイ。ま・・車高が中途半端には同意します。
ミニバンではなくスバルが言うように「多人数乗り車」って思います。
内装は・・ややがっかり。コストダウンは必要だけど、それを感じさせない造りだともっと良かった。
悪く書かれてるけど、自分では買って良かったと思ってます。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:16:48 ID:NjOaiOJOO
粘着なアンチもプレミアムも鬱陶しいのに、
営業のフリした変なのまで出てきたな､､､



そんなに「否定したい」と思わせる程の車なのか？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:23:03 ID:iHm0D/sE0
>>989
「都合」の悪い人はそれなりに居るのかもね。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:51:01 ID:KvdTM50f0
まあ、エクシーガは年1万5000台レベルで他社のミニバン市場を確実に
引き寄せてるスバルの驚異的な超高性能ＧＴミニバンだからねえ、
他社工作員の目の上のたんこぶ的存在であっても不思議はない。
2008-2009日本カーオブザイヤー特別賞も受賞してるし。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:25:41 ID:z4rpfZrP0
正直、オデアブとGT、どっちがおすすめ？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:29:08 ID:kLW1RMYJ0
>SF5やらGC8が古くなったから買い換えるような
>連中にしか、エクシーガは人気ありません。

その人達がオデッセイでなく今後もスバル車に乗ってもらうために作ったのがエクシーガ
だから目的は充分に達成している。
決してオデッセイより売るとかそんなことを求めた車では無いのです。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:33:39 ID:dNtvwGhd0
>>992
４ＷＤシステムのポリシーが真逆。

フロントが滑ってからリアに駆動力を与える→オデ
リアが滑ってからフロントの駆動力を増す→エク

つか、ターボが欲しいならエク、ＮＡが良いならオデ、これでいいんじゃね？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:50:54 ID:X0RaL65H0
エクシーガのNAは2リッターだから税金が安いし燃費もかなりいいよ。
しかも世界ラリー選手権で鍛えられワールドチャンピオンも獲ってるEJ20型ボクサーエンジンだからパワフル。
特にエクシーガは航空機メーカーのノウハウが活かされてるから
高剛性なのにめちゃくちゃ軽い。
正直エクシーガに死角はないと断言できると思います。
家族を守れると思う。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:54:40 ID:X4d0NIgaO
エクシーガ本当に羨ましいよ。会社の同僚も、ういっしゅ買うとかいうアホいたから黙って買わせた。。
俺が買う日まで待ってて。ＧＴ買うから。みなさんその時は宜しくお願い申し上げます。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:05:37 ID:dNtvwGhd0
>>996
解った。解ったから取りあえず免許取れ。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:18:23 ID:FvNVBsm3O
う
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:19:35 ID:FvNVBsm3O
ん
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:20:25 ID:FvNVBsm3O
こ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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