ＲX-8 part200

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なレスルール
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前スレ
【M】RX-8 part199▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231414891/

８が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・８のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正

【Audi】NewTT【ビアンコ祭り】Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233587027/l50

８が馬力が出ていないと思われる理由

・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある
・８オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか
・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い
・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い
・８を手がけるチューナー自らが「８は200馬力も出てれば良い方」と発言
・８を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している

四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ？」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か？」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる？

セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ？」

>>ＲＸ−８って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec（R33）：13.06／4.8（280馬力）
GT-R(R32)：13.21／4.94（280馬力）
エボ8GSR：13.25／4.97（280馬力）
インプWRX STi：13.29／5.27（280馬力）
GTOﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ：13.37／5.7（280馬力）
GT-R Vspec（R34)：13.40／5.1（280馬力）
NSX：13.52／5.4（280馬力）
MR2GT：13.66／5.5（245馬力）
ﾊﾟﾙｻｰGTI-R：13.82／5.7（230馬力）
セリカGT-FOUR：13.85／5.9（255馬力）
スープラRZ：13.94／5.8（280馬力）
レガシィB4specB：13.97／5.93（280馬力）
シルビアスペックR：13.98／6.0（250馬力）
フェアレディZ：14.35／6.24（280馬力）
アリストV300：14.35／6.3（280馬力AT）
S2000：14.80／6.80（真夏）（250馬力）
シビックR（EP）：14.37／6.36（215馬力）
インテグラR：15.13／7.1（ウェット）（220馬力）
クラウンアスリートV：14.45／6.5（280馬力AT）
ソアラ：15.08／7.24（ウェット）（280馬力AT）
シルビアK's：14.68／6.7（220馬力）
FTO GPX：15.39／7.3（ウェット）（200馬力）
RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力）　　　←どこがやねん！！（笑）
アルテRS200：15.12／7.3（210馬力）
MR-S Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ：15.22／7.4（140馬力）
セリカSS�U：15.50／7.7（190馬力）
レビンBZ-G：15.76／7.9（160馬力）
トヨタ2000GT：15.8／8.4（150馬力）
ロードスターRS：16.17／8.5（145馬力）

　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　　計測ギヤ　
IS350　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓　　s3速
IS250　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　 13.7ps↓　　s3速
S2000 　　　　　　　　　　　　 221.0ps 　 　 　 250ps 　　　　　　 29ps↓　　3速
スカイライン350GT　　　　　　278.7ps　 　　　 315ps 　　 　　　36.3ps↓　　D2速（AT?）
フェアレディZ 　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　 32.3ps↓　　3速
フーガ350GT 　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　 280ps 　　　　　 28.9ps↓　　3速
RX-8　　　　　　　　　　　　 　172.7ps 　　　 　 250ps 　　　　　 77.3ps↓　　2速　
ロードスター 　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓　　4速　

8のサバ読みは犯罪だろコレｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　 　 　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　 　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓　　　　←（苦笑）
ロードスター 　　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓

RX-8有名チューナー 座談会
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?

まなピー：RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田：ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部：ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山：そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田：200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部：カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田：１台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
（一同爆笑)

☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ　パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ　整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル

８がサーキットのバックストレートで他車と勝負したら…

圧倒的に引きちぎられる・GT-R
余裕で引きちぎられる・インプSTI、エボ�]、IS-F
普通に引きちぎられる・Z、スカクー、S2000、シビックＲ、クラアス、IS350、ギャランRA、レガB4GT
負け（差は微妙）・インプS-GT、MSアクセラ、ブレイドマスター、フォレスター、マークＸ
勝ち（差は微妙）・エクシーガ、エスティマ＆ジオ3.5、エリシオンプレステージ、ユーロＲ、ロードスター
勝ち（油断禁物）・コルトRA

Ｋやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が８な人
↓
はえーーー　この車のどこが遅いんだ？？　煽ってんじゃねーよ、カスが！！

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人
↓
遅っ・・　駄目だ、遅すぎる・・・　これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

ってテンプレはこの二つ貼ればいいのか？
これ以外見つからないんだが。

977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/10(月) 11:09:11 ID:UjghuAkw0
>>972
>280馬力とかいって実際には300馬力越えてる事が
>多い歴代ランエボ、インプ

>カタログ馬力計るときは補機のターボは外して本体だけ出力をとるです

>シャシダイは6000rpmが限界、それ以上は回転が上がれば上がるほど効率が激オチするです


　 。 。
　/ ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

どっからこんなメルヘンな知識仕入れてくるんだろ・・・

脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】


パワーの話をすると1300cc　

燃費の話をすると2600cc

933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/02/03(火) 15:26:54 ID:QPdWQ3Ll0
>>920
峰な○かのハイパーデジモザ、パケ写詐欺だったなぁ。
あれ思うとカタログ信じて8買って騙されて怒る、8オーナーの気持ちも
わからんでもない。

>>16
これはwww

エンジンオイルの交換時期　最近は1万kmや1万5000kmごとである事が判明
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233646350/l50

無駄なオイル交換を避ける意味

あなたはエンジンオイルをどんなタイミングで交換していますか。
ボクが免許を取った40年以上前は、3000kmとか5000kmごとに交換するのが当たり前だった。
しかし、最近は1万kmや1万5000kmごとに交換するように指定しているクルマが増えてきた。
以前に比べれば減らせるようになったとはいえ、それでも一定のサイクルでオイルを交換しなければ
ならないことに変わりはない。たとえば、新車の場合、まず1000km走行後とか購入1カ月後に行われる
新車整備の段階で最初のオイル交換をする。その後、走行距離で1万kmごとに交換していくとすると
5万km走るまでに、走行距離で1万1000km、2万1000km、3万1000km、4万1000kmの時点でオイルを
交換することになる。つまり、5回も廃油を出さなくてはならない。1万5000kmごとの交換で済むとしても
5万km走行までに4回の交換が必要だ。
これに対して、ドイツ車はエンジンオイルを交換するまでの期間が長い。フォルクスワーゲンは3万kmだし、
BMWも2万5000kmか、最新のエンジンでは3万kmが基本である。しかも、日本のように新車整備時点での
オイル交換も必要ない。
これはエンジンの工作精度が良くなり、オイルの性能が向上し、オイルフィルターの性能が良くなった
ために可能になったことだ。
ただ、走行距離で「2万5000km」とか「3万km」とか、自動車メーカーが示している交換サイクルはあくまで
目安に過ぎない。
サービスステーションで燃料を入れるとき、「お客さん！　オイルが黒くなっているからもう交換時期ですよ」
と言われたことはありませんか。
でも、オイルが黒いから交換時期だというのは“セールストーク”であって、そのまま鵜呑みにしては
いけない。もちろん本当にオイル交換の時期の場合もあるが……。
実は、良いオイルほど黒くなりやすい。
　
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090202/100581/?P=1



3000km毎に1万円のボッタクリオイルに交換するおまえら死亡

燃えちまうんだからしょうがないだろ

>>1乙＆part200オメ

ID:QPdWQ3Ll0
　　　↑
このイカ太郎はコピペとオナニーが日課か

余程、8に悔しい思いしたんだなぁ
ざまぁｗ

　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ　)二二二/　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　____ 　／⌒O__　　(ニニニヽ
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎）//　　　　　ピットアクシデントなんだから、変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　　　　　　 //
　　　　　　　　　　　　　　　(_二ニニ0:;':":+´;ﾞ: +､
　　　　　 　　　　　　. . .　　　　　　　ﾞヾ､:､+:': ﾞ､:ﾞヽ

フジツボ行って見て来たけど、標準（STD）での計測となってるな。

STDって、カタログ値で210psじゃなかったか？

アンチに不利な状況になると何故か馬鹿な信者が必ず沸くよな。
わかりやすい自演だｗ

しかし、詐欺馬力が許せないという大義名分で粘着してたのに
Z34に触れないってことは、やっぱりネットの世界で優越感を得たいだけだったんだな。

それで5年も粘着・・・リアルではどんだけ可哀想なんだろうな。

馬力詐欺の部分よく頑張った、感動した。
先にちゃんと測定ギア書いてあれば今まで言いすぎだったって事がよくわかる。

データなんてのは同じ条件で測定しないと何の意味もないんだし。

前スレで判ったこと。

・8の馬力詐称は捏造だった。
・4速で計測すれば間違いなく250馬力出る。

前スレの
>870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/02(月) 17:04:50 ID:QBMWeyOC0
>Z34のフジツボ馬力が貼られて以来、何年も続いていた馬力詐欺ネタが急に無くなったのだが…
のカキコの後、誰もフジツボとか8の話題してないZ34スレにこんなカキコが
>826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/02(月) 21:15:24 ID:ZVTaFK4S0
>フジツボの計測値って2速で測っているんだよね。
>たぶん3速じゃリミッターに当たるからだと思うけど。
>
>ちなみにRX-8も同じく2速計測。他は大抵3速で計測しているのに。

RX-8は250ps。
これはもう前スレで決着がついたので間違いない。
ミンカラなんかでよく見る、スーパーオートバックスとかでの計測は全て捏造。
4速で計ったら絶対250ps出るはず。

ありえないぐらい強弁の信者が続々とｗ

いやいやいや、明らかに信者を装ったアンチじゃねーかｗｗｗｗ

絶対250ps←ここ

８乗りが絶対２５０馬力出るとか言うわけないだろ、実際乗ってるんだし。
ＮＡは若干馬力はカタログより落ちる、んでトルクが低い、８はそれを感じやすいってのは
もうすでにずっと言われつづけてるやん。

ただ叩かれてた馬力詐称が大げさすぎたって話。

フジツボとか藤田とかもはや全く信頼できないな
むしろ、メーカーよりもそんな所を信頼してた奴がアホとしか言いようがない

>>31
ちなみにオレは>>24。

アンチは、フジツボのSTDネタに先手を打たれたからって
余りにも浅はかに信者を騙ってしまったなｗ自演バレバレｗ

これが詐欺がどうのこうの言ってる人間の行動とはｗ

＞若干馬力はカタログより落ちる

確かに若干の落ちることもあるだろう。
しかし、エンジンにはアタリとハズレが存在する。
4速による性格かつ公平な計測であれば、
あたりエンジン車は250psをオーバーしてくる可能性も出てきた。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader912997.jpg

これは俺的には完璧に近い

＞ID:M2T6IMTh0
もう諦めろｗ
その他人とｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝをとろうとしない、ただ主張を強弁するだけのレスは、
狙いが別のとこにあるのがミエミエｗ

なんで4速なんだ？
普通は等速ｷﾞｱつまり限り無くｷﾞｱ比1に近いｷﾞｱで計測だろ
8なら5速で測定だ
ﾘﾐｯﾀｰ外してあるならわざわざ低いｷﾞｱで測ることないだろ

>>11
うそつくなよ、これ全部負けだろｗ

フジツボが速度リミッターを外して測り、それをカタログに載せることはありえない
そんなことしたら、即タイホーになるからね。

そもそもフジツボ馬力は、日常使用範囲（速度リミッター以内）の高馬力域で、
純正マフラー車（STDと表記）と自社マフラー車の馬力を測り、
ビフォー・アフターを比較してるだけなんだ。
それを馬力厨は、
最高馬力を測ってるにちがいない・・、とカンチガイしてたんだろね

>>39
って ことはZ34も同様か

>>35
ELLE B乙
半角逝ってこい。

>>40
Z34厨乙

アンチ死亡でワロタｗ

あれが最後のアンチだったとは思えない。
いつか頭の悪い信者の振りをしてやってくるかもしれない(笑)

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よくやるよ

正確な表現はググってもらうとしてだ
なぜ等速ギア（RX-8は5速）で馬力を測定するかというと
車が前に進もうとする力（出力）と進まないようにする力（各種抵抗）があるわけだ
それが対等になる、すなわちエンジンの回転数とタイヤの回転数が同じになるギアで計測した力が
ある意味出力として正当な値になるのだ。

ま、車に乗ったことがないとしても自転車には乗ったことくらいあるべ？変速機付の。
んで、ペダルを軽く踏んでもチャリが進むギアでムキになってペダル踏んでも
スカスカして･･･
面倒なので以降はイメージしてくれ。

>>47
ファイナルギアの分は？

>>39
>そんなことしたら、即タイホーになるからね

お前の国ではシャイダイ上で全開にすると捕まんのか？

フジツボのサイト見たけど2速計測って中間加速のとこだけやん
馬力測定を2速で測定したなんてどこにも書いてない


>>7
信者の捏造乙

もう詐欺馬力ネタは捏造ってとこで論破されたんだから、アンチは次スレから
テンプレ張るなよ。

8はマツダも馬力でてないの認めてマイナー後は250PSから235PSになっている。
仕様から考えてマイナー前と実馬力はほとんど変わっていないと思われる。
…今はZ34がぶっちぎりの馬力詐欺ってことじゃね？

そういやMC後のシャシダイ馬力ってどんなもんなんだろうね。
測ってる人を見た事がないや。

試乗した感じでは、現行ロードスターよりはパワーは上だった感じ。
フル加速の速さが完全にロードスターより上だった。

と、思ったらRマジックで測ってたわ。
RSでシャシダイ馬力195.7psらしい。
ttp://www.rmagic.net/diaries/bbs.cgi

大鵬

去年の１１月頃に、マツダのお店に行って、何度か８に乗せて貰いました。
そして、今年の２月の決算セールで安いから、そこで買ってくれ！
と担当者に言われました。

自分は、タイプＲＳを購入しようとしてますが、どのくらい値引いて
くれるんでしょうかね？

担当者[買う時にならないと、教えられませんわ、これは決められた事なんです。]

とのこと。
値引きなしの見積もり表（オプションはマットのみ）
で、３５０万円だったんだよね。

自分の地域は田舎だから、都会よりは値引きが安いみたいだorz

>>52
日産のVQエンジン搭載の車ってみんなあんなもんだよ
Y33セドグロに載ってたVQ30DETはカタログ値270psだけど実測210〜225ps位だし

まぁNAでカタログ並のパワーが出てるのってホンダぐらいだからなぁ

>>58
俗にいうNA2、後期のNSX(3.2L）だとカタログ値の280ps以上出てるからな・・・
一部の車種を除けば普通の車はカタログ値より馬力は低いものだろ

NSX

NSXは値段が値段ですから

>>49
＞お前の国ではシャイダイ上で全開にすると捕まんのか？

よく読んでくれよ。仮にリミッター切って測ったデータを載せた場合、
速度リミッター切って使う商品をカタログ上で推奨することになるのが問題なんよ。

>>50
＞フジツボのサイト見たけど2速計測って中間加速のとこだけやん

一瞬オレもそう思ったが、どうやらそこがミソらしい　←重要！
中間加速だけを別途わざわざ測ったわけじゃなくて
最大馬力を測る途中のデータから中間加速のデータも採ったという仕掛けのようだ

いろいろな意味でよーく考えてあると見た、さすがだね。

馬力ネタは詐欺でした






じゃあシビRに勝てるんだよね？ｗ馬力では勝ってるんだからさ

>>63
トルクが薄いから、ツクバみたいな中低速立ち上がり勝負なところはむつかしいよ、とうぜんね。
でも7000〜8500rpmを回し続ける高速オーバルコース24時間なんかでは楽勝！
フジツボデータはそういうぐあいに嫁。

シビRってだいたいどのシビR指してんの？
現行のでいいの？
それとも先代？

そもそもどこで計るの？
筑波？富士？ジムカーナ？ダート？

条件は？
吊し？マフラー交換と軽量化まで？何でもアリ？

アルテとストレート加速が同等な時点で詐欺馬力確定してるからなぁ

必死に言い訳しても無駄だよ

>>63
ライトチューンでタイヤが市販品だと
ttp://www.seeker.co.jp/fromseeker/0707_12.html
真冬でFD2シビックは1分7秒弱ぐらい。
RX-8の初夏〜秋のパーティーレースの予選最速は8秒台
（レギュレーション的に大差ない改造度）
気温差はあるけど、シビックのほうが筑波で1秒速いぐらいかと。

>アルテとストレート加速が同等な時点で詐欺馬力確定してるからなぁ

いまだに中低速トルクと最大馬力をごた混ぜにしとるか、ごった煮ほるもん乙ｗ

>>56
俺も検討中だよ。つい前に中古でツレが８買って乗らしてもらったんだが
かなり気に入ってしまってね。値引きは結構してくれるみたいだぞ。
俺は中古は嫌いなんで新車一本。
>>58
CL7ユーロR（K20A）に乗ってるが実馬力で１９７馬力だったよ。
ま、２２０馬力表示で１９７なんだから妥当な範囲だろうけど。
>>63
RE070履いたノーマル８でだいたい８秒フラットだから
だいたいシビックと互角じゃないかな。
タイヤによってかなり変わるみたいだ。
MC前８はギアがタイプRとかよりムチャ高いから加速重視（ローギア）の後期モデルなら
８の方が速いかも（要タイヤ交換）

馬力ネタはウソ！






でもモリモリ250馬力なのになぜかアルテにすらﾁｷﾞられる！なぜ！？

だいたい２００前後だ、実馬力ではK20Aと同じぐらい。
F20Cと比べると大きく劣るのは事実、認める。
３SのNAよりは遥かに馬力はある。
でも８の本当の良さはストラットなんか使わずに
インホイールダブルウィッシュボーンを使ったりしてるシャシー性能にあるんだがな。
坊やに解らんかな

現行シビックTypeRは以前HVの峠魔王でロードスターに辛勝だった覚えが。
ロードスター側の人為的ミスが無きゃ負けてたかもしれん。

なんでも有りになるとシビックは分が悪そうな気がする。

>でもモリモリ250馬力なのになぜかアルテにすらﾁｷﾞられる！なぜ！？

アルテは中低速には強いらしいが、最高速は210kmくらいで頭打ち、ざんね〜ん。
エイトは、アルテより高回転で最大馬力を出すので最高速245kmまで出る、その35kmの差だ、ざんね〜〜ん。

>>72
特に現行シビックはノーマルでフルチューン状態だからね。
チューニングによる伸び代はかなり少ない。
ロドスタはたぶんこれの事かな
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=5uaAN6r7uzw&NR=1
コーナーではシビックはドン亀だね。
でもエンジンはさすがK20A、速いね。でもシャシーがゴミ過ぎる。
ストリームと共用と言う時点で購買意欲が無くなる
やっぱFFロングホイールベースなのはさぞかしキツイんだろう。

＞アルテより高回転で最大馬力を出すので

ウンコニートが「俺だって本気を出せばﾌﾞﾂﾌﾞﾂ」と言ってるようなもんだなｗ
そもそも加速鈍すぎて最高速が出る前に勝負がつくだろうｗ

>>75
いなかの遊園地サーキットじゃそうだな。
世界にでれば、そんなん通用せんわ。

>76
信号ダッシュしかできないバカは相手にしないほうがいいよ

おいおい、馬力ネタはもう論破されただろ
いいかげんアンチは諦めろよ
８はちゃんとしたところで計れば、ちゃんと２５０馬力あるでＦＡ

MAZDAは、世界のスポーツカーメーカーを目指してる
国内はアルテとシビックに任せたるわ、がんばってくれい！

アルテとかシビックとかボディががダサすぎる
なんであんなにセンスが無いんだろう

FD2が速いのはタイヤが良いってことで決着ついたんじゃねぇの

イギリスホンダのシビックＲには少し期待してたんだが。

250馬力（笑）なのに同世代のあらゆるスポーツカーに負ける8ｗ

包茎チ×ポみたいなデザインをなぜか世界一ｨｨｨとのたまう儲ｗ

もう馬力でしか、煽るﾈﾀないのな　　>>ID:t23hK5W60　お前ｗ

このｽﾎﾟｰﾃｨｶｰ全般が販売不況の中、一番売れてる車なんだぜ？8は

売れてるのがエライならチンカスみたいな販売量のマツダ車より
トヨタ車のほうがエライということになりますなｗ

リアルスポーツならそもそも趣味性高いから台数でないのなんて当たり前でしょ
性能低くて台数が出ている、量産型ザクなのが自慢だという奇妙な８ヲタｗ

ザクは設定上名機とされている事を知らないのだろうか。

だから８のイメージがリガズィ

そうだねごめん、８ごときをザクに例えるなんてサンライズに失礼だった

訂正→量産型ズク

アンチの粘着Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
8は250psあると証明されたんだから、いいかげんこのスレ去れよ
マジ、キモイんだが

8ヲタこそ出て行けといいたいですね、ここはリアルスポーツ乗りが
チンカスみたいなエセﾇﾎﾟｰｼ8をバカにして楽しむ大人の社交場ですよｗ

ズクってのは長野県の方言だな。
ズクが無い、で面倒がって何かをやろうとしない事、てな感じのニュアンスになる。
逆にズクを出す、で面倒な事を率先してやる、てな感じ。

ズクって単体だといい意味じゃね？

確かに8の実測馬力は190〜200ps程度だろうけど
別に250psなんか無くても乗りやすいから困らないしどうでもいいんだが

>>91
エセﾇﾎﾟｰｼ
エセﾇﾎﾟｰｼ
エセﾇﾎﾟｰｼ

ID:t23hK5W60みたいな大人は嫌だなｗ

大人の社交場を名乗りたければもっと>>35みたいな画像を貼れと

リアルスポーツ乗り
リアルスポーツ乗り
リアルスポーツ乗り
リアルスポーツ乗り
リアルスポーツ乗り
リアルスポーツ乗り
リアルスポーツ乗り
リアルスポーツ乗り


ここ笑うとこですよね！！！！！？？？？

アンチが悲鳴あげてるの見るのは愉快だけどね

>>91
ズクはガンガルの主力モビルフォースだろ、ｊｋ

８も売れてるがＲ35やZ33、34も８以上に売れている
重要があれば売れるのだよ
売れない糞車は重要がないただの鉄屑なのだよ

>>98
つまりガンガルの中でも名機ってことだな。

正気なところ、8はあと何年ラインナップすると思う？
フルモデルチェンジするにしても、モデル消滅するにしても、16Xがでる
までは売ると思うんだが・・

仮に16Xが2012年とかだとすると、あと3、4年は売ると思うからもう１回
マイナーチェンジくるかな？？

200万台達成の記念モデル待ってたけど、どうやら出なさそうなので、こう
なったら待って最終モデル乗ろうかなと・・

最終型に新型アクセラに搭載されたi-stopとか付いてくれるといいんだけどな〜

>>101
２００万台って・・・・・いつになることやらｗｗｗｗｗ
１０年以上販売したFDですら結局は８万台で終わったのに・・・・・
０３年デビューの８は０８年５月現在で１８万だったかな、それぐらいだ。
発売から２年経たずに１０万台突破したぐらいだからこの手の車としては
かなり売れてるみたい
販売期間がまだ５年だからもう５年ぐらいは売るんじゃないかな。
ちなみに９９年デビューで販売期間が１０年のS2でも１１万台。

ﾛｰﾀﾘｰ車通算200万台だろ

>>102
バカ晒しあげｗ

どこのｽﾚにも、変なｷﾃｨは湧くもんだけど
何が気に入らないのかねぇ・・・
8に嫉妬してるのか？ｗ

200スレってこの板でダントツで１位だな

>>73
最高速245kmまで出るって、シャシ台上での妄想か・・・？
実際に走ると空気抵抗あってとても出ないんだが。

>>107
昔OPTIONで最高速トライしたとき、250km/h近くでていたような？

170馬力の詐欺馬力じゃ出ないよ

広報車ならわからんが（笑）

>>107
リミッターカットして高速でなら出せるぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=04ziIkl4KAM&feature=related

これターボとかつけてないよね？わからんけど。

まだ詐欺馬力とか言ってる奴、マジで市ねよ
散々語られて結論でただろｗ

詐欺馬力ネタで盛り上がりたいなら、ここ以外にZ34スレでも盛り上げてよ

Ｚも８もスポーツカーではトップクラスの売上
これが現実です

RX-8程コーナーリングがするどい車は国産車ではまずない。
直線スピードとかではGT-Rにわずかには劣るだろうが、日本でそんなに
飛ばせる道はないし、高速道路でのみかっとんで遊びたいならどうぞ
ご勝手にって感じ。

サーキットでは間違いなく曲がりは最強の車だと思う。
RX-8。

>>115
>>直線スピードとかではGT-Rにわずかには劣るだろうが、日本でそんなに

直線でGT-Rにわずかに劣るとか明らかにアンチなのがバレバレｗｗｗ
加速勝負でGT-Rと８を比べたらわずかどころかブッチギリでGT-Rの方が速いわｗ

>>114
俺に言わせりゃどっちもスポーツカーじゃないけどなｗ
ＺはＧＴカーだし、８はスポーティセダン。
スポーツカーじゃないからそこそこの台数が売れる訳であって。

真のスポーツは国産車では現状はＳ２０００とシビＲだけ。
だから売れない。

これで売れるように万人受けするような内容にすれば、スパルタンな
性能は失われ、スポーティカーに成り下がる訳であって。

スポーツカーにとって販売台数の少なさは逆に勲章みたいなもんなんだよ。

だからＳ２０００は自ら去ることを望んだのだ。
一般人に媚びてまで存続することを拒否したから・・・

>>117
S2000は解るがそこで質問。
単なるファミリーカーのシビックがタイプR化するとなんでスポーツカーになるんですか？
それならスィフト・スポーツもスポーツカーですよね？

シビＲがスポーツカーw

>>118
おまえシビＲ乗ったことないだろ？
タイプＲは通常のファミリーカー、シビックなんかと全然違うぞ。

足なんかガッチガチだし、タイヤもはじめっからサーキットのことしか
考えてないようなチョイス。
あれはとても一般向けの車ではない。
サーキットでも実際バカみたいに速いし、まがる。

２ドアでかっこょくないとスポーツカーじゃないって決めつけてないか？

８はまだ誰でも乗れるように考慮してあるし、実際快適だから、オレに
言わせればとてもスポーツカーとは思えない。
コーナーでもノーマル足だと、けっこうロールするし。

S2000が真のスポ車なのは認めるがシビックは認めない。
ま、FFであそこまでやったのはすごいと思うが。

足が固くてタイヤが良ければスポーツカー？
ならS2000はどうなのかと小一時間(ry

S2000はそんなにガチガチじゃなく適度に粘るセッティング、８と同じ感じだね。

>>121
だから乗ってもない・・ましてやサーキットなんか走ったこともない奴に
「認めない」なんて言い切られてもねぇ・・　説得力ゼロなんですけどｗ

別に自分の車以外は認めないっていう信者に何いっても無駄なんだろうけど、
キモヲタに認められたってどうしようもないから別にいいよｗ

>>120







シ　　ビ　　ッ　　ク　　（笑）　　ス　　レ　　に　　帰　　れ

２ドアで格好良くないとスポーツカーとは呼べないだろｗｗｗ

シビックＲはどう頑張ってもスポーツセダン
RX-8は変な4ドアだから意見は分かれるだろうけど、少なくとも明らかにセダンなシビックＲよりはスポーツカーに近いわな

>>124
>>別に自分の車以外は認めないっていう信者に何いっても無駄なんだろうけど

いやいや、>>121はS2000の事は認めてるみたいだぞ・・・・・・

別に足回りのセッティングだけでスポ車認定する訳ではないよ。
Ｓ２０００は軽量コンパクトなＦＲスポーツってだけで、もう十分スポーツカー
の素質十分だろｗ　
高回転まで回るエンジンのトルクバンドとか、とても町中の常用で使うこと
なんか考えてない車だし。
２人乗りも始めっから走ることしか考えてないようなコンセプトだしねぇ・・

今北産業

だれかこれまでの話を簡潔に教えてくれｗ

>>118
サーキットでのタイムだけに特化して速い車だってのは知ってる
最初からType-Rを作るためだけに設計してるわけでなく、
ごく普通のファミリーセダンをベースにいじった車だから
真のスポーツカーじゃないって事だろ

>>126
じゃあその明らかなセダンな車にサーキットで完敗な８はなんなん？
見た目がかっこよければスポーツカーな訳？？

だからなんちゃってヌポーシって言われるんだよ。
８は重いし、どう考えてもスポーツカーではない。

見た目だけスポーティに仕上げてるだけ。

>>131
はいはいwシビック（笑）は早い早い凄い凄いｗ
もう巣に帰れってｗ

8乗りじゃないけど
いや、笑えるねｗｗ
町中の常用で使うことなんか考えてない
そんな市販車はねーだろｗｗｗ

まず、スポーツカー＝速さだけあれば良い
と考えてる時点で4kvAS6A+0は俺らとは考え方がまるで違うな

そりゃ、ランサーみたいなおっさん車でもターボつけて四駆にすればRX-8なんかより全然速い車になるよ
でも、ただ速いだけの車(レースで勝つための車)はレーシングカーと呼ぶべきじゃないかな

>>120
乗りたいと思わないんだよな〜。なぜか。乗ってみたいとも思わないよ

まあ、それはともかく

＞足なんかガッチガチだし、タイヤもはじめっからサーキットのことしか
考えてないようなチョイス。
あれはとても一般向けの車ではない。
サーキットでも実際バカみたいに速いし、まがる。

サーキット「だけ」？サーキット「だけ」速くて楽しければスポーツカー？
活躍できるのがサーキットだけならレーシングカーっていうんじゃないの？
ドライブして「あらゆる場面」で「楽しい」と思うのがスポーツカーじゃないの？
「サーキットの速さ」だけ求めるのならそれは違うだろう
フレッシュマンレースにでも提供してろってカンジ。

>>131
おまえわかってないな…
…なんかつｋじゃｒてきあ

確かにスポーツカーの定義って速さのみ追求するようなものじゃないけど、
８もメーカーが言うほど、胸張って言えるほどのスポーツカーってな感じ
じゃないけどな。
始めは大胆にもピュアスポーツって公式に宣言してたけどｗ

シビＲは乗ったことあるけど運転してても全然楽しくない
スポーツカーの大前提は運転が楽しくないと

>>95
新型、ﾛﾘｰﾀｴﾝｼﾞﾝ
ttp://pic2d.20ch.net/s/pic2d20ch39974.jpg

>>131
スポーツカーの定義なんて無いんだよ。
所有者や製造者がスポーツカーだと思えば
それがその人（会社）にとってのスポーツカーなんだ。

だからFFセダンを頑張って凄い車にしたシビックや
4WDターボにしたランエボだって
スポーツカーだと思えるならそれで良い。誰もそれに否とはいえない。
エイトのようにメーカーがスポーツカーだと主張し
その様に設計製造したものも当然スポーツカーだ。

じゃあ乗って楽しい俺のカローラもスポーツカーだな

スポーツカー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC

スポーツカー (Sports car) とは自動車のカテゴリの一つ。

自動車の使用目的を条件としたカテゴリであり、
運転を楽しむ（スポーツドライビング）ことを主な目的とし、
高速走行時の操作性を含めた運動性能に重点を置いて設計・製造された自動車のことをいう場合が多い。

現在の日本においては、スポーツカーは公道で走ることを主な目的として設計されている車、
レーシングカーはサーキットなど競技で使われる車を指す。

スポーツカーは単に車の絶対的パワーや最高速度の観点から定義されるものではない。

例えば英国車に代表されるライトウェイトスポーツカーやマツダ・ロードスターなどは
最高速度やパワーが控えめでもスポーツカーとみなされ、
車がドライバーの感性に訴えるスポーツドライビング性能を備えているかという観点が重要とされる。

>>135
いや、元々のスポーツカーって
サンデーレース用に改造した市販車のことだったんだよ。
だからフレッシュマンやパーティーレースに出る車こそが
真の（古典的な）スポーツカーだともいえるわけで・・・。

>142
アッー！
そうなのか　それは無知をさらしてしまた…


シビックタイプRには運転者へ発する「何か」がないのは事実。
あれば欲しいよっ、S2000みたいにな
シビックタイプRはつまりそういう風にしか取れない車なの。

RX-7、RX-8、ロードスターとマツダはスポーツカーの何たるかを熟知している

>>62
＞即タイホーになるからね

リミッター切って測ったデータを載せたって、「即逮捕」はされないだろｊｋ・・・

>>139
でもそれ言い出したら、俺のエルグランドも楽しいからスポ・・（ｒｙ
ってなことになっちゃうし、世界中スポーツカーで溢れかえっちゃうから
自分の中ではやはりどっかで線引きはしたいわなぁ・・

あくまでも俺個人の中でだけど、スポーツカーは基本かっこいいこと。
そしてFR（もしくはMR）でクーペ、加うるに運転してて楽しいってところかな・・
NAの方が好きではあるが、過給までいれちゃうとFDやポルシェも否定しちゃう
ことになるからこれはどっちでもいいって感じ。

これからいくと、シビＲはいくら速かろうがはじめのルックスってところだけ
で、（俺の中では）スポーツカーという認識はない。GT-Rもエボもインプも同様。

で、8は乗ってる俺がいうのもなんだが、実はスポーツカーだと思ってないし、
そういうつもりで買ってない。
マツダのサイトではスポーツカーのカテゴリーで載ってはいるが、個人的には
ドアが４枚ある時点で違うかなぁ・・とは思う。
トヨタでいうならセリカやカレン、ホンダならプレリュード・・といった
スポーティカーのカテゴリーかねぇ・・定義なんかどうでもいいかもしれんけど。

マツダの車で現行車種ではロードスターがスポーツカーかなぁ・・
俺の中では。絶版ならRX-7とかも入ってくるけど。

まぁスポーツカーの定義話はいつも荒れるし長引くから、結局人それぞれって
ことになっちゃうんだけどさｗ

公道走った訳でもないのに、何の罪で逮捕されるんだ。

スピリットRに新車で乗りたかった…


>147
犯罪行為を誘発させるような〜とかなんとかの罪じゃない?

>>148
シルバーセラフも悪いクルマじゃないぜ。

>147
リミッターを無効にする不法営業を自ら書面で白状することになるからじゃないの？

今のシビックタイプRと比べたら、マーチ12SRの方がよっぽどスポーツカーらしい

>>150
リミッターを無効にしてデータ取る事の何が悪いのか理解に苦しむ。
一般道を走らないのだからなんの問題もないと思うが・・・？

もし仮にそれが違法行為だとするなら、
バンパーを外してシャシダイにかけても違法行為になるだろうし、
夜間ライトを点けずにシャシダイにかけても違法だろう。

>>152
もちろんそれは問題にならない、それに切って測った後は元に戻すわけだからね。

しかしこの例では、
我が社の製品はリミッターを無効にするとこんな素晴らしい馬力効果が得られる商品ですよ・・、
と、データ付きカタログで一般消費者に宣伝・広告することになるから。
もちろんフジツボさんはそんなことはしないけどね。

こいつそーとー頭悪いなｗ

>>153
それで逮捕だというなら、200km/h以上のスピードに対応することを
データ付きカタログで一般消費者に宣伝・広告してるタイヤメーカーは、
全てﾀｯﾎｲされてしまうなｗ

>>155
この例では、
リミッターに手を入れるという不法改造が先にあって効果がでる商品ということになる。
んで明らかにメーカー不利になるから、メーカーはそんなことしないし、
無理して切る必要もない。
実際、どれかの輸入車のチャートにはリミッター装着車と明記してあるだろ。

>>146
スポーティーカーはスポーティーカーできっちり定義があるんだよね。
基本的にスペシャルティカーと同義語。乗用車の車台をベースにして
スポーツカー風のボディを乗せたものを言う。
マツダだとエチュードとかユーノスプレッソなんかが該当する。

８もロドスタのプラットフォーム使ってセダン（風味）にした車じゃないの？

逆だろ、逆！
そもそも4代目ＲＸ−７用に開発してたプラットフォームを使って、
大人の事情で４ドアクーペとして作ったのが８。
で、そのプラットフォームをもとに作ったのが今のロドスタ。

8のが先に作られてるんだけど。

S2000は専用
RX-8はロードスターと共有
シビックはストリームと共有
ランエボはアウトランダーと共有

スポーツカーを名乗る以上、過程も重要だと思う

どうでもいいけどホンダはS2000以外にもうひとつ専用プラットフォームがある。

まあステップワゴンなんだが。

オレはDC2タイプR乗ってたけど、街乗りでも普通の乗用車だよ。
シビックRも試乗したけど乗り心地はそれ程硬く無かった。
普通にアクセルチョイ踏めばスルスル動き出すし特にスパルタンな印象は無かった。
でもVTECの領域に入れるとやっぱり凄いと思った。
でもやっぱり見た目色気無いわ。なんて言うか乗り心地じゃなくて
感性に訴えるデザインではない。スポーツカーはド素人が見ても外見で
スポーツカーと分からせなきゃダメね。速さなんて公道では二の次。
しかも人に言うとき、メンドクセー。
「シビックタイプR」
一般の人には「シビック」としか認識してない。
もう今の時代は速さや足回り云々は時代錯誤もいいところ。
乗って楽しくいかに気持ち良いか。それでいて他の人も目で見て楽しめる車。
そういった意味ではロードスターやRX-8、Zは良い意味でアピールが上手い。
ホンダはサーキット前提でスパルタンな印象ではあるが総じて商品宣伝力や
ユーザーに対してのアピール度が下手糞。
これがホンダ伝統なら仕方ないないが、こういった発想力の末、
売れないでS2000みたく不景気なれば捨てられる運命になる。
S2000自ら身を引いたとか、拒んだとかではなく経営に苦しんで
NSX開発中止やらSの生産終了に追い込まれざるを得なくなったの。
単純に売れなきゃ企業が存続出来ないしね。
対してマツダはFDを終了しても違ったベクトルでREを開発した。
方向転換ったやつ。ピュア度はFDに比べて無いけど、４人乗りにして
乗り心地も良くして、速さは無いけどスポーツカーの定義を変えた。

どうですか？4kvAS6A+0氏

ﾏﾂﾀﾞのﾛｰﾄﾞｽﾀｰは偉大
こいつが出なければ、Z4やS2000も存在しなかったろう

>164
ポルシェのボクスターもロードスターを見て…みたいなカンジじゃなかった？

しかも人に言うとき、メンドクセー。
「RX-8タイプS」
一般の人には「RX-8」としか認識してないｗ

・・って前にATオーナー煽ってたタイプＳ乗りにいいたいよｗ

いちいちタイプＳなんてつけるかｗ

エイトとしかいわねーよｗ

＞＞１６１
それでＳ２０００は相場より高めなんだろう。
後５０万でも共用して安くしてくれればどれだけ売れたことか。
値段が違いすぎてオープン２シーターのロードスターとも競合できん。

でもみんカラとか見てると、S2000のオーナメント取り寄せてわざわざ
つけてるてる奴とかみると「俺はハイパワーのタイプＳ乗ってんだぜ！」
ってアピールしてるみたいでキモイんだがｗ

>>156

２００９年に、ＲＸ−７か、８の後継機が出るような事、噂で聞いたが、
不景気になったから、先送りなんかな？

今８買うと、損するんかな？？

8は去年ビッグマイチェンしたから常識的に次期型はありえない
7はどこのメーカーもスポーツカーを不景気で開発中止しているから世間的にありえない
というより、8のリセールを期待することが一番ありえない

16Xで追加グレードないかなあ。

マツダは今期決算がかなり赤字だから新型のREなんか出せる余裕はない

>168
そうか？タイプＳでタイプＳのオーナメント（？）なら気にならんが・・・
それがタイプＲやらＧＴ−Ｒとかならキモｗ　って思うけど。
あんたみたいな思考もある意味キモｗ　って思うしなｗ
と、みんカラでタイプＳオーナメント（？）つけてる俺が物申してみた。

トヨタのハイブリッドエンブレムを付けてみるとか

８は人気があり、スタイルも良く、馬力もあり、旋回能力も高く、スポーツドライビングが楽しく、そして売れている
でもやっぱり８の最大の魅力は現行では世界で唯一無二のロータリーエンジンなんだよな

チンコみたいな美しいスタイル
3ﾘｯﾀｰばりの燃費と1ﾘｯﾀｰ並のパワーを併せ持つ唯一無二のｴﾝｼﾞｿ
S2000のお尻を拝める鋭いコーナリング性能
ｽﾎﾟｰﾂｶｰのｶﾛｰﾗ、それが8（燃費だけはいっちょ前に大喰らいだけど）

燃費向上は会社が成り立つ必須条件だから
可能性ゼロとは限らないぞ

F1やめ、NSXもやめ、S2000の新車のお尻を拝めるのもあとわずかになったなあ
これからはインサイト1300ccに注力だとよ、寂しいなあ

S2000の尻を眺めながらコーナリングって、それだけ余裕を持って攻められるって訳だな。

ところで、実際のところコーナリング性能ってどんな感じなんだろ。
ベスモ以外でなんか走った動画とかないんかな。

>>180
コーナリング性能なんてタイヤと脚の硬さでいくらでも変わる
からあんま動画とか意味無いと思うぞ。
前乗ってたスターレット（ガチ脚＋機械式LSD＋ネオバ）に比べると
ノーマルのZやロド、８のコーナリングはかなりトロい。
トーションビーム脚の走りの事なんて全然考えられてないスターレットだが
ちょっと弄るだけでほとんどのスポ車より圧倒的にコーナリング性能が
高くなっちまうんだからね、その論議は不毛だ。
また変なアンチが沸くだけだからそういうのは止めとけ

スターレットのグランツァVは確かにある一定のコーナーではメチャクチャ速いが
路面が少しでも凸凹してるとどこに飛ぶかわからない。
それに比べれば8やZ33のノーマルの方が安定してスピードを乗せていける。

でもインサイト売れるんだろうな〜
DQN受けしそうなデザインに、値段は189万円〜と貧乏人にもなんとか手が
だせるレベル。税金面でも大幅に優遇されるんだろうし、燃費も目茶苦茶
いい。車離れしている若い世代の人とかも結構買うんじゃない？

何でﾝﾀﾞｦﾀってここに粘着して離れんのかね

ここでインサイトの話…?

燃費も乗降性も居住性も全部インサイトの方が優れてるに決まってる。
だからって８の魅力が薄れるか？まったくセグメントの違う車。
>>183　専用スレへどうぞ。

自分の好きなﾒｰｶｰがｽﾎﾟｰﾂ関係撤退で完全なﾐﾆﾊﾞﾝﾒｰｶｰになったから羨ましくて仕方ないんだろ

まあ少なくとも8のような駄車と比べればどこの車も格が高いと感じるだろうさｗ
ヒュンダイくらいじゃない？8と互角だとはっきり言えるのって

デザインはヒュンダイクーペの方がかっこいいけどなｗ

んだな、性能もドッコイだしそのうち中国車あたりでないと張り合えなくなるんだろうなｗ

８は糞車ニダ。
マツダみたいな糞メーカーにまともな車は造れないニダ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙヒュンダイ

ホンダ車海苔ってチョンが多いのかｗ

なにげにヒュンダイって世界的評価は高かったりするがな。特にアメリカとかで。
トップギアでの扱いは笑えるくらい酷いがw

アメリカはただクソダイにV型でいじりやすいクルマがあるからほしいだけだろ？

日本車はあんまりいじるところないらしいし…。

＞192
最後のほうはさすがのオレでもちょっとひいたわ
「お笑い韓国車」

おいおいロータリーの起源は韓国だぞｗ

チョンは何でも朝鮮の起源にしたり、有名人をチョンにしたがる
ベッカムまで姦国人認定されてたのにはワロタがｗ

>>192
袖の下って知ってるか

アンチ＝バ韓国の流れにﾊﾞﾛｽｗｗｗ

隠し剣　袖の下

>>56
まだいるか？
頑張って値切れよ。
オレも『キャンペーン中なんで、値引きは5万です！』って目を輝かせて言い放った営業にブチ切れたよ。

つか車買うのに値引きするとかねーだろｗｗｗｗ
どんな中国人だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


相手が売りたい値段で買ってやれよｗｗｗｗｗ
いっぱい値引いてもらえないと買えないような低所得のゴミムシは軽自動車を素直に買えばいいよｗ

ていうか自転車？ｗ

難易度stg1のスルーテスト？

早く寝ろよ。煽りに冴えがねーぞ

>>199さん
まだ居ます。買うまでは、ここのスレに居座らせてもらう予定ですｗ
キャペーンで５万ｗｗｗ最低でも２０万円くらいは値引いてほしいもんですね。

>>200さん
相手が売りたい値段って確かＧＴ−Ｒくらいだったと思う。（後はコペン）
どちらも最大でも５万円くらいと雑誌に載ってた。

自分はキャッシュで買う予定。車でローン組むのは如何程かと感じるからねぇ。

8が実馬力250PSあると論破されると、今度は韓国車で煽ってくるアンチバカスｗｗｗ

>>203
ディーラー指定の修理工場に仲介に入って貰って、37万値引いてもらった

いや〜しかし、8が250ps出ると判ってほっとしたよな。
オートバックスとかでパワーチェックしてる人をミンカラでよく見るけど、
ちゃんと「3速で計ってくれ」って言えば、200馬力もいかない様な
世間に誤解を与える結果にならずに済んだのにね。

リミッターカットしてなかったら、3速で測ると200馬力いかないかもよ。

過給器組んだら300超え

くぅうぅぅうう！（川平風）
タマンネーゼ!

>>207
俺120キロ以上出したことないんで知らなかったんだけど、
3速で180キロ出ちゃうもんなの？

>>59
『決算期のキャンペーン中なんで値引きしますよっ』なんて言っておきながら、
金額提示の際に『値引きは5万円です』って言われたときは意味が分からんかったよ。

で、違う店に行ってそのことを話したら、いきなり30万円引いてくれた。
本当に買うつもりやったし、実際に買ったしな。

何速で測ろうが170馬力だよ8はw

アルテより遅いんだからw

>>211
8が250ps出せることは、既に前スレで証明されたのだよw

>>212
250ps出せる可能性を予言してるだけで、証明はされて無いな。
言葉は正しく使おうぜ。

うぉ、IDが7RE

>>212
妄想乙

>>210さん
どこのお住まいか分かりませんが、その話をネタに話してみるかｗ

普通に３０万値引きは当たり前だとネットで分かった。
だから責めて２８万は引け。
あんたそれでも儲けはあるんだろ？オプションのマットもタダで付けろ。

とゴネて駄目なら、買わんわｗｗｗって言うか。
(いや、実際欲しいんだがね）

自分病んでるかなorz


馬力詐称よりも、１３００ccしかないのに、燃費は３５００cc並と書いてあるのを
見て吹いたわｗ
車検って、ロータリーエンジンはパワーがあるから、１、５倍取られて
２０００cc分だと聞いた。

日本唯一のエンジンだから仕方ないね。

こんな馬鹿相手にしないといけないデラがかわいそうだわ・・・

おいおい、ちょっと待て。
あのエボインプでさえ300馬力なのにRX-8が250馬力だとは考えられん。
あらゆるタイムを見ても100馬力以上の差があるだろ。

>>216
×日本唯一
○世界唯一

>>209
リミッターは１８７ｋｍ/ｈで効くよ
確か４速９０００ｒｐｍぐらいだったはず

ちなみにその状態で５速に入れたら
一瞬だけど１８９ｋｍ/ｈまで伸びた
（リミッターカットなし）

>>218
もう今は235な
235キッチリ出てるとは思えないけど他のNA車もそうでしょ

8の前期はどこで計っても250PSあるし、後期は235PSある。
ないないいってるのはわざと馬力低くして、自分のところのパーツ買わせようと
してるショップか、アンチの捏造。

いい加減馬力ネタやめろよ。
飽きた。

そうは言ってもスレ参加者のほとんどが恐らく所有して無いって事を考えると・・・盛り上がる話題ってそう多くは無いしな。

８のハザードボタンって使い難くね？とか、発煙筒があそこじゃイザって時助手席廻んないと取り出せねー！とか。こんな話題だと「そうだね」で終わるわな。

内側の凹を使ってトランク閉める人って
どれくらいいるのかね？

って知らない人もいそうだけどな

8の詐欺馬力は世界一だよねw

実測170馬力って（笑）

ここまで他メーカーの人に嫉妬されるというのも人気の裏返し、か

そりゃ持ってなければ持ってるヤシが妬ましいわ
有名税と思って諦めれ

170馬力って・・・・・いくらなんでもそれはネタだろ
俺の８はベースグレードなんだけどそれでも実測で１６８馬力だったぞｗ
藤壺の件はもう破論されたはずだしアンチはどう出てくるかな。
今のところ「実測でも２５０馬力出てる」　厨がいるなｗ
明らかにアンチなのがバレバレ。２５０なんて出てるわけないだろこのアホがｗ
小排気量NAで実測値に近いと言われるK20Aですら実測だと２００馬力辺りだと言うのに・・・・・
今までたくさんの８の実測値を見させてもらったが
タイプSならだいたい１９０馬力−２１０馬力ぐらいだったぞ。

>>225
アンチがアンチに釣られてどうするｗｗｗ

あっ！自演ですか。失礼ｗｗｗ

>>224
オレはトランクをロックする金具に指を引っ掛けて勢いよく閉めてる。

>>228
だからそれは４速で計測すればちゃんと250馬力に近い数値が出るんだって。
前スレで論破されただろ？

実馬力250でなんでシビックに勝てないんですか？
シビックは250馬力ないですよ？

つ　車重

>>230
俺も〜ﾉｼ

シビックはファイナルがやたら低かった記憶が

>>232
マツダは世界のスポーツカーメーカーを目指してる偉大で洗練された紳士の企業です
F1撤退、NSX、S2000生産終了みたいなことするアナタたちとは違うんです
国内乱闘はチビックにまかせておきましょう

負け惜しみをゆわないでください
世界の〜ってヒュンダイだって世界中で売ってますよ
国内予選で勝てないザコが世界に打って出ようって甘すぎませんか？

コヤツに過吸器が付くまで待て。
２５０馬力はガチ出てない。 １９０前後で当たり前。何処のメーカーも似たようなもんだ。
ホンダだけは…

>>237
ツクバで勝ってもそれだけのはなし
韓国メーカーさえ評価するわけでもない、チビックRも年末辺りに生産終了だろｗ

ロータリーは世界が評価してる至高の技術、ホンダはこれから1300cc下駄車でガンバレ

猿とレス乞食にエサをやるのはやめましょう

>>224
>>223
乗る奴みんな後ろ側のドアを強く閉めすぎる傾向がないすか

事情により詐欺馬力ネタで煽れなくなった○○ファンが、
しかたなく今度は250馬力だって言って荒らしてるようにしか見えないが…
まぁスルー推奨って事で

>>224
トランクは塗装面触りたくないし、ちゃんと凹使ってるよ

>>242
ウイングを取っ手だと思ってる奴多くないすかｗ
それで閉めるなと

>>241
以前トランク半空きでバッテリー上げてから
トランクは強く閉めてるが…
ってリア観音の話か…orz

リアドアを閉める時の音が好きで、
つい強く閉めすぎてまう。


俺だけ？

>>242
「250馬力なんかでてない、詐欺だ詐欺！」と煽られれば反論し、今度は
「250馬力でてますね」と言われればでてないと反論するｗ

アンチの自作自演だからな…

実馬力250でなんでアルテよりストレートで遅かったんですか？
アルテは実測160で8より重いですよ？

>>246
8スレで『フジツボ馬力は誤解でカタログ馬力出てました』
って結論出たようなカキコ続けていれば、Z34も普通に
カタログ馬力出てますよって言い訳になるでしょ？

別に実馬力が170馬力でも250馬力でもかまいませんが、
ソースも無いのに250馬力出てるって言い切ってる理由は何なんでしょうね？

加速と最高速は違うだろ。マリカーで言うキノピオ(エイト)とヨッシー(アルテツァ)みたいなもんだ。

ああいえば上祐と申しますが、駄車だクソ車だとけなされればけなされる
ほど信仰を強くする、まさに馬力カルトとでも申すべきものですな

いい加減、シビックとかアルテとかやめてくれないかな
全く興味がない車なんかスレ違いのマンセーされても迷惑なんだよ
不人気車の話は過疎ってる不人気車スレでやってくれ
自分の乗ってる車が不人気でスレが過疎ってるからって
人気車の８スレに粘着するなよ見苦しい

>>244
室内灯でやらかしてから４・５万かかった
バッテリーどんなん使ってます？
純正は高い…

昨日深夜ドラ行こうと思って22時ごろから仮眠とったら
もうこんな時間でﾜﾛﾀ
加えて寝過ぎによる頭痛で何もできないorz

>>241
普通ならBピラーとルーフで衝撃を分散させるけど
8にはBピラーがない為、強く閉めたように聞こえる
あとドア自体も小さく軽量なのにヒンジを他車のを流用している（調整されていない）

>>241
ドアが軽く小さく、さらに前のドアが開いていて空気が逃げるのに
普通のドアの感覚で閉めるんでしょうね

ちなみにリアスポ無しの車にでっかいスポイラー付けてダンパー交換無しだと、
軽くトランク閉めたつもりが壊れそうな勢いで閉まってかなり焦ります（＾＾；

バッテリー上がりで5万ってばかじゃねーの？

>>253
こいつ
ttp://www.autoexe.co.jp/SozaiTopPage/indexSyasyubetsu.html
車検の時についでに交換したから
ｽﾏﾝが違いはﾜｶﾝﾈ

>>258
リンクがうまくはれてないやゴメン
エグゼのＯｐｔｉｍａバッテリってやつね

>>259
しかもageてるし･･･orz
天気も良いしちょっとｽﾝｽﾝしてくる

室内灯つけっぱでバッテリーを駄目にした人に
オプティマとかオデッセイなんて勧められないよ
しかもエグゼ経由で

ユアサが1万位で売ってるよ

今日サーキット行ってきた
ドノーマル８対アルテッツァ（おそらくライトチューン）の
ストレート勝負は互角だったよ
リミッター当たるまではね

ちなみにＦＳＷレーシングコースで
ラップタイム２分２５秒ぐらいだった
遅くてすいません
サーキット２回目なんで許してください

そういやぁ赤８がフロント潰してたけど
ありゃ単独事故だったのかな？
知ってる人いないですか？

>>257
プラグもいかれたからね
確かに全部でそんくらいしたよ

寒い冬にチョロンと移動させてすぐエンジン切るとプラグやられるね…
その時はバッテリーもそんな様だったから直結すら出来んかった
分かってはいたつもりだがやってしまったなあ

オレもいちどやらかした
あれ以来、エンジンがしっかり暖まってから切るようにしてる

マジレスすると８は恐らく実馬力200馬力程度。
170は不当に低いし、250なんて出てる訳がないｗ

つーか乗ってりゃ250もないなんて8オーナーなら絶対わかる筈なんだが・・
170とか250とか言ってる奴はどっちもオーナーじゃないのは確定。

この時期だと水温計ほとんど動いてないから10分程度でも危ないかな？

エンジンスターターのリモコンでエンジンかけた後、10分以内にキーオンしないと止まるんだが
たまに間に合わなかったりそのまま動かそうとしてエンジン止まっちゃうことがある

>>266
250馬力の車を乗り比べたこと無いから知らね。

外気温にもよるね、北海道とかでなければ、10分間でじゅうぶん水温が上がるとおもうけど。
それから販売店の話だと、
さらに止める直前にアクセルをゆっくり踏み込んで5000-6000くらいまで回してOFFするといい・・だとさ。

>>269
関東だけど早朝で気温0度くらいまで落ちてると10分だとやっと水温計が動き出すくらい
5,6000回転までまわすのは十分にあったまってる場合でも・・・？
まぁ気をつけるしかないかな

>>266
馬力あんちは、○×小学校卒の２択児童なんだろ
つぎのうち正解はどれか？？？
　�@170馬力
　�A250馬力

>>269
近所迷惑だからとめる前にふかすんじゃねぇよ
カスが

>>269
ああ3000くらいで回しながら切ってますｗ
今時ねーよｗて笑われる…
いやだって車屋が言うんだもん…

>>270
水温計が動き出したら、あとはわりに早い、もうすこしだね。
それから、殆どアイドリングだけであったまったときは、
5000-6000まで軽く回してからスタート、またはOFFるようにしてる、いまは快調。

可変レッドゾーン最高だぜ！
温まりきらないうちに回そうとすると燃料カットされてビビルけどｗ

>>230
オレも
というか前期の純正リアスポ洗いづれぇ…ｗ　まあ、いいんだけどね

もれは2000〜3000までちょこっと煽ってから切ってるよ。

>>269
しょうがないだろ？　ホラ 普通のクルマじゃないから

でも200馬力しかないなら250PSって表記はやっぱり詐欺だと思う。
エンジン変わってないのに、メーカーが後期で235PSに表記を修正してきた
のがその証拠。

前期も始めっから235PSって表記ならよかったのにねぇ・・
それでもまだ多少鯖読みだが、235PSのカタログ値で190〜200PSなら、まぁ
まだ許せる範囲か。

止まってから軽く煽るのは中のなんか飛ばすためだっけ？

キャブ車ではないから意味はないんじゃね？

>>277
エンジン自体代わってなくてもＥＣＵ変えればパワーなんて変わるだろ
そんなもん証拠になるかアホ

まあ馬力詐欺してると思うがｗ

最近、余裕が出てきたんで新車で8を買おうと思う
久しぶりにｶﾀﾛｸﾞ見たら、MC後はｻﾝﾙｰﾌのｵﾌﾟｼｮﾝ消えてるみたいだけど
無くなったんか　orz
天気の良い日のお出かけ用に欲しかったんだが・・・（´・ω・｀）

まだあるはずだぞ
俺が買うとき悩んだんだから

>>281
付けられる
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/452407/car/370828/1828817/parts.aspx

>>277
馬鹿だろ？
MC後は、上が回らなくなってる。

＞でも今は信者一歩手前ぐらいw

そのぐらいがいいと思いますよ。
「信者」とは「視野が狭く、見識も無く、特定のメーカーばかりマンセーして、また、特定のメーカーを馬鹿にする奴」なのであって、普通に「痛い奴」ですからね。

おぉ　　ｻﾝｸｽ
ｻﾝﾙｰﾌ付けられるんか
ﾛｰﾀﾘｰの新車は10年ぶりなだ(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
今居る5型FDが嫉妬するかも試練が、ｺｲﾂはｵｲﾗの青春が詰まってるんで手放さないぜ

FDと８の２台所有か・・・・・羨ましいぞこの野郎
ご近所さんも「あそこのお宅は根っからのマツダ党だな」って噂されてそうｗ

家は農家なので、
ﾄﾗｯｸや家族の車を含めると8台・・・・・たぶん1台ぐらい増えても気づかれないﾊｽﾞ(゜д゜；三；゜д゜）

俺は８の他にデミオが欲しい
そしてデミちゃんと呼びたい
もちろん女の子設定

農家に似合う車ｗそれがｗ８ｗ

>>277-278が微妙に繋がっててﾜﾛﾀ

>>290
中国産野菜でも食べててください。

>>262
単独だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226158466/に行ってごらん

>>293
チョｗｗｗ
このドライバー女性っぽいな

美女と８
妹系とロドスタ

これ最強です

>>255
>ヒンジを他車のを流用している

部品番号からすると、８にしか使われてないようだが？

>>266
>つーか乗ってりゃ250もないなんて8オーナーなら絶対わかる筈なんだが・・

８ｵｰﾅｰは、8が人生最速の車って人が大半ですので・・・

８のオーナーが求めてるのはドライビングの楽しさとスタイリッシュなボディとお洒落なライフスタイル

信号機すらド無いド田舎の農道を爆走するのだけが楽しみな馬力命の山猿とは生きている次元が違う

8も末期になるとSAやNBのようにターボモデルが追加されるだろうからそれ待ち。

どこかのチューナーから300万くらいで出てなかった？
コンプリートカーとかって

17年 ベース ATを買おうと思うんだけど乗ってる方で
何かアドバイスが有れば聞かせて貰えませんか？

スレもちょうど200逝ったし、
はよ200万台モデルだしてくれ。

>>301
こっちのスレで質問した方が良いと思う
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231048372/

8は欲しいけどパワーが少し、って人は初期のTypeS買ってすぐナイトのスーチャー付ければいいじゃん。
実測290馬力で四人乗り、ボディもエンジンも7と比べりゃ新品同様、燃費もいい。
7の程度極上車と同じ位の予算で買えるし、保険やガソリン、整備費用等は
7とくらべりゃ鬼の様に安いぞ。

実際買ったはいいけど7を維持できない奴は沢山居るんだから。

改造している時点で、整備料は未知数だと思うけど。

８にターボやSC付けて喜んでんのはスイーツぐらいじゃないのか？

そうなんだよな
速さや馬力なんてチューンすりゃ誰でも手に入るが
ロータリーエンジンという唯一無二のエンジンとあのボディは８にしか無い
ナイトのスーチャは８４万円で７０馬力アップの２９０馬力
付けたとしてもＳ２０００よりも速くそして安い
まぁ、街乗りする分には全く必要無いけどね

〉303
サンクス
行ってみる

それ位にしておかないと、工作員に認定されるよ。

290馬力にすると駆動系やらエンジン補記類の耐久性はどうなんだい？

>>304
どこのか忘れたけど、スーパーチャージャーだかターボだかを付けて
それでやっと250馬力っていうキットなかったけ？
荒れは笑ったよなw

>>307
熱問題を考えられずにターボとか言ってる馬鹿乙

>>312
>>307はターボとか言ってないんだが・・
それに
＞７０馬力アップの２９０馬力
なんでここはスルーなんだ？

馬力は、２５０→２３５馬力
へと下げられましたが、

燃費はどうなんです？
リッター辺り９ｋｍ走るんかな？

ウチのはＲＳだけど高速メインですがリッター１２は走るよ
街乗りでも９切ったことはないですね。
概ね１０は越えています。

ロータリーは燃費が悪いという昔のネガなイメージは捨てた方がいいですよ。

田舎モン乙

ウチのはSだけど燃費は大体18分/1リットルだよ

燃費を気にしてる人って通勤にでも使ってるの？

>>314
今までの傾向と自分の経験から
大都市
５以下（らしい）
地方都市（俺広島人）約７
田舎
９
高速（これは多分間違いない）
１２
くらいだよ

高速道路で12�`しか走らないのかぁ。
やっぱり2000�tクラスとしては一番燃費悪い部類の車ですね・・・

8･･というかロータリーはアイドリングの燃費がとにかく最悪だから、都市部
と地方でリッター5km〜9kmと約倍近くまで燃費に差が出るんだろうね。
俺も都内だが渋滞酷いと4km台とか記録したことあるかと思えば、地方に旅行
に行った時はリッター9km越えたことあるのでビックリしたことある。
マジでありえないくらいに信号ないし、止まることないし、給油した時はホント
にこれが俺の8なのかと思ったくらいだよwww

地方の方が燃費が良いのはレシプロでも同じなんだろうけど、ここまで（2倍）
差が出るエンジンも初めてロータリー乗った人はビックリするだろうね。

>>319

概ね同意。
俺、福岡市在住、MC後STD。
市内の街乗りだと大体６〜７ｋｍ／Lだな。
郊外だと８ｋｍ／L行くね。
９ｋｍ／L台は経験ないな。

>>320
燃費とか、エコとかとは遠いのは確かだね。
中古価格が安いのは、つい最近迄のガソリン価格の高騰も一因だし。

なるほど、アイドリングで食われちまうからなんですね。
ロータリー珍しいな。

MC前Sだけど、高速でも本線合流時は6000-8500回転を使用し、100kmプラスα/hを3-4速くらいで走ると、7km/l切ることも。
高速で2000-2500回転くらいを多用すると8km/l前後かな。
一度ガス欠になりかけた時、高速主体で2000以上は絶対回さず1000回転前後を多用、アクセルほとんど踏まず、で10km/l超えたことある。

まあ燃費のいい車ではないが、乗ってておもしろいので、満足。

１６Xが直噴ロータリーになるならアイドリング時の燃費もちょっとは
改善されるのかなあ。１６Xは直噴なんだしいっそのこと次のアクセラに載るような
アイドリングストップシステムをつけられたらかなり改善されるだろうけど
ロータリーだと燃料噴射口と点火位置が別の位置だから無理か。

RX-8のATのベースグレード乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで最終型のRX7を
抜いた。つまりはRX7ですらRX8には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

MC後は、メーターパネルのブラックライトの演出は無くなってしまったんだね…
幻想的で、エイトで一番好きな部分だった。

訳あって買い換えなければ行けなくなったんだけど、エクステリアの変化よりもなによりも、
これが一番悲しかったな…

>>328

TypeRS乗ってるけど、同意。低コスト化の一つだろうけど。

>>328-329
ブラックライトなんか使ってるの？

>>328
マイチェンで良くなってる部分もあれば悪くなってる部分ある感じだね。

ブラックライトじゃなくてブルーLEDの間接照明だべ

>>322
山陰とかの国道って７０〜９０巡航とか出来たりする
信号も少ないからそりゃあ伸びるんよ
だがコンビニとＧＳと外食も驚愕する程少ないがｗ

スンスンメインですね、その気持ちは痛いほどわかります

都内とかビックリするくらい信号多いよな。
酷い時とか５個先まで信号見えてる道とかもゴロゴロある。
走ってもすぐ止まるし。
これじゃあリッター５キロ台もうなづける。

>>335
＞酷い時とか５個先まで信号見えてる道とかもゴロゴロある。

いや、目が悪くない限り5つくらい普通は見えるだろ。

いや、地方じゃこういう道路ないでしょ？　ってことがいいたかったｗ

オイラは通勤片道20ｷﾛだが、
通過する信号は5個だよ。
いやぁ、8生活が楽しい楽しい。


…なんでﾘｯﾀｰ6.5なんだorz

田舎でもコイツみたいにアクセルワークの下手糞な奴はリッター９にはとどかねぇよｗ

リッター９kmのアクセルワークって、どんな感じ？

俺はTypeRSで15kmに信号５つの田舎通勤だが、338と同じく6km台。
慣らしで3000回転しばりの時は8km超えたけどね。

街乗りリッター10キロ出せるのに高速では12キロしか走らないということから、
>>315の虚言癖が垣間見える。

　　　　 　　　＿＿＿　
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　　　何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　.）|　.△.　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／ . |＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 .(_＿)| |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

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　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ 　　　ウチのはＲＳだけど高速メインですがリッター１２は走るよ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　街乗りでも９切ったことはないですね。
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜　概ね１０は越えています。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　 　　ロータリーは燃費が悪いという
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ 　　　　　昔のネガなイメージは捨てた方がいいですよ。
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>329>>331
スイッチで白とブルー二種類の照明に切り替えられたけど、正直納車日以来ブルーしか使ってなかった位に好きだった。

あの5000rpm以降の位置でメーターの針先が青くキラっと光る所とかめっちゃ高揚感だったし、
凄い好きだったよ。

上段抜きに、メーター部分のみ、前期のものに丸ごと乗せ換えたい位なんだけど、
今回、可変レッドゾーン等仕様の変更があるから、換装は無理だよね、、きっと。

>>330>>332
申し訳ない、ブルーLEDだったみたい

田舎町乗りで燃費よくても、高速で飛ばすとあんま燃費良くないからなぁ・・
個人的には高速でも時速１２０キロくらいで流れにそって巡航してると、
リッター１０いくか、いかないかくらいだけどね。

ﾘｯﾀｰ9kmって、それRSに乗ってる意味あるのか？w
ただでさえﾄﾙｸ細くて出足がにぶいのに燃費運転で渋滞作るなよw
そんなに燃費気にするならﾌﾟﾘｳｽに乗り換えして下さい

ガソリン残量警告ランプついてから
どのくらい走れるか興味あります。

RX-8だけに8キロ(´･ω･`)

50〜100キロの間。道路や運転の仕方で変わる。

前期だとだいたい残り６−８リッター位？で点くイメージ
平均６ちょいの漏れはランプついて40km以上はしるとびびりモード全開になるがｗ

あの警告ランプ結構いい加減じゃない？
しかも反応する残量が経年変化している気がする。

買った頃→残り７リッターぐらい。だが何時だったかタンクのリコール出した後くらいから
残り５リッターぐらいで反応するようになってて、それに気づかずランプがついても
「まだもうちょい大丈夫だろう」と走ってたらガス欠でJAFに１万払う羽目に。
それ以来びびってランプがついたら即給油に行くようになったのだが、１〜２年したら
今度はまだ９リッターぐらい残ってるのに反応するようになってしまった。
ちなみに残油量の針も、真ん中くらいで走ってるのに減るどころか一旦上に戻ってく
領域がある。２５〜３０リッターぐらいのところ。もう、何を信じたらよいのやら。

>>351
もう、何を信じたらよいのやら。


あの…ランプが付く前に…その…

>>351
夜の田舎道や地方の高速道は、
100kmくらい先まで行かないとGSが開いてないことも少なくない、こわいぞー！！

>>344
ライトが点くと、赤色になるけど。

>>351
自分のは、最初から、残量10リットル位で点いていて、特に変わらないけど。
車検2回終わっている初期型ね。

どうでも良いけどさエスに乗って街乗りオンリーって間違ってるよな。
せっかくホンダが専用設計でスペシャルなクルマを作ってくれたんだからちゃんとした乗り方をして欲しい。
安くないカネを払ったんだから誰だってホンダのそういう姿勢に共感して買ったんだろ？
だったらユーザーとしても作り手の意志に答えなきゃならんと思うんだが。
一度もサーキットを走る事もなくデートカーにして何がエスなんだ？
S2000のエスの文字は、ホンダスポーツの頭文字でもあるけど、サーキットの頭文字でもあるんだよ！
それを忘れて公道でしか走らないエスなんて意味のない事だと思う。だったらファミリーカーに乗れば良い。
スポーツとサーキット、どちらにもこめられたエスの文字の意味を考えないユーザーが多すぎ。
こういう考えの俺は年寄りかね。古くからのホンダファンとしてはちょっと寂しく思うんだが。
2チャンネルでこういう正論書くとすぐ攻撃されるけどな。

>>356
人それぞれでいいんじゃない？
S2000はナンバーのついた公道を普通に走れる乗用車であって
サーキット以外では走れないレーシングカーではないんだから
用途の一つにサーキット走行があるという程度のことでしかない。

ミニバン買った人の全てが人や貨物を沢山積んでるわけではないように
滅多に（もしかしたら一度も）使わない機能でも
それが出来るかもしれないという可能性に金を出すのも、使い方の一つさ。

そもそも使わない機能性能なら要らないっていうなら
殆どの人は軽自動車で間に合うだろ（だから軽を買う人が多いんだが）
安くない金を更に上乗せして買う以上、それは贅沢であって
その贅沢の仕方に他人が注文つけるのはお門違いってもんだ。

S2OOOって値引きどれくらいですかね？
ファイナルモデル出るみたいで値引き少なそうなんですけどーｗ
オプションはみんなは何つけますか？

昔は、スポーツカーが、需要があった。
しかし今は需要ないから車種が減ってきた。
トヨタなんて、1台もスポーツカーないんじゃねぇのかな？

ＲＸ−８は、スポーツカーじゃない、スポーティカーだよな？ｗ
だからまだ生産中止しないんじゃないか？

いや、そもそもが、ロータリーで売ってるのもあるかな。

>>359
トヨタはクラウンアスリート、ヴェルファイヤ、アルファード、bB、ヴォクシー
・・とスポーツカーは結構ラインナップあるだろ。

スープラ、アルテッツアみたいなピュアスポーツのモデルは消えてしまったけどね。

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-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
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ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

>>356

コピペでスレ違いだとは思うが、
サーキットの頭文字は C だ。

釣り針がでかすぎるだろw

爆釣れ状態の釣り堀の８スレでもエサがしょぼいと最近は釣れなくなった(´･ω･`)

つか、
S2000て車名も変えなきゃｲｶﾝだろｗ
2200ccなんだからｗｗｗ

200スレ達成したし、そろそろ釣り堀はやめようぜ

>>365
てか生産中止

>>360
…これは笑えばいいの？
釣り針なの？

S2000がほんとにピュアスポーツで
サーキット走行前提ならなんで屋根開き車？
なんで７みたいにストイックにクローズドで売らん？

ロドスタにあやかろうとスケベ心満載で出てきたくせにピュアピュアゆーな

そのスケベ車輌とやらにどうあがいても勝てないエセﾇﾎﾟｰｼ、それが8ｗ

まじめに勉強してるつもりだけどあんまり成績の良くない奴っていたよね
んで不真面目でタバコ吸って女と遊んでる不良君（S2000とか？）に成績で負けちゃうみたいなｗ

ま、8はマジメ君とゆうよりはキショイアキバ系だろうけどｗ

　　　　　　　　　　　　　　8ごときが　　　
　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾝﾀﾞｲ様に勝てる訳ないﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣
ｷｷｯ　うんそうだね、さよなら
＿＿ ∧ ∧　　　　　　　　三　　三 ∧＿∧　
　　　(´・ω・)￣￣￣￣三三￣三<｀∀´　> ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
　" 　(　O┬O 　　　―三三　 　 (:::O┬O
　　 ◎-し┴◎　　　ニ――　:◎-ヽJ┴◎
　　　　ﾋﾟﾀｯ　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|
"　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　／
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./

ﾋｭﾝﾀﾞｲにも勝てないんだっけ？
ホンダのシビRとかS2000、トヨタのアルテあたりに勝てないのは知ってるけど・・・
マジで日本車の面汚しとしかいいようがないなｗ

コックピットの赤を青にする方法てないんですかね…
エンジン切った時のあの色が素敵

>>374
つ 染めＱ

S2000って生産中止なのかw
ロードスターのパクリ車哀れなりw

マッチポンプの開催のお知らせ

>>369
2座を売るための口実とかどこかで聞いたことがある

>>371

＞キショイアキバ系

ああ、雰囲気わかる。
痛車にしてる奴、カミングアウトしてみろよ！

http://store.shopping.yahoo.co.jp/item/a00601.html

ほれ。

>>351
漏れの８は警告ランプ点いても10Lぐらいは残ってる感じだよ。
前期のSTDだけどね。
＞真ん中くらいで走ってるのに減るどころか一旦上に戻ってく
領域がある。２５〜３０リッターぐらいのところ
これ禿同！すごくわかる。
で、しばらく走ると下に動きだすんだけど通常より早い感じでEに寄って行くんだよねｗｗ

>>381

おお、この現象を理解してくれる同志がいるとはwww

頭じゃ分かっちゃいるんだが、真ん中辺りでいつもガソリンが減らなくなるように
見えるので給油時にゼロにセットしたtripメーターと見比べながら
「お、今回燃費いいんじゃね？」とかぬか喜びしてるとある時点を境に
ものすごい勢いで残量1/4に向かって針が下がってゆく。

もう５年目なんだから、いい加減理解しろよと自分自身に言い聞かせているんだがな…

RSってはえーの？

>>381
>>382
2004年式のS乗りだけど
禿同ｗ

>>384
モデルチェンジ直前の2008年2月登録Sも同様(´-`)

8は特に青が痛車が多い気がする、無論運転席にはチャンコ増田

ホンダのピュアスポーツと比べてオタ率が飛躍的に高いのは嘆かわしい

ホンダのプアスポーツに見えたのは内緒にしておこう

痛車と来ればエボインプタイプRが多かった希ガス

そういえばマイチェンでタンク容量増えたね。
改良されたのかな？

>>386
自分は、青を買おうと思ってるんだ。
当初ＲＸ−８は赤が標準みたいだったが、
なぜかＲＳになると、標準が青になってるよね。

そもそも標準て何だ？と聞かれたら、ＨＰ上に紹介されてある色の事です。

免許もねー厨房にマジレスしてんなよ
いつものガキだろ

標準というよりｲﾒｰｼﾞｶﾗｰだろ
ﾃﾞﾐｵなら緑
typeRならﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟﾎﾜｲﾄという様に色によるｲﾒｰｼﾞの刷り込みは販売戦略上の重要なｷｰﾎﾟｲﾝﾄだよ

ホンダでピュアスポーツってｗｗｗｗｗ

NSX-R以外あったっけ？

エンジンは回るけどボディ剛性皆無、足まわりは貧相なストラット、おまけに無意味に値段を高く設定ｗｗｗ

それに比べればマシダは馬力以外はアホンダよりマシダ。

燃料計の針が戻るのってけっこうあるんだな
うちの8だけがおバカなのかと思ってたから安心しました

>>390
そういうのは一般的にイメージカラーとかメインカラーって言うんだよ。
カタログに乗っている色はすべて標準色。
限定車などで採用されるスペシャルカラーは限定色とか特装色だ。

しかし街で見かける８は白と黒と灰が多い。赤とか青は劇レアと言える。

そうか？
8に限っては赤、青も割とよく見るんだが…
激ﾚｱはﾉﾙｸﾞﾘと雷黄、小豆赤位だろ

小豆か…確かにレアだ
ゴキ色と個人的には呼んでます

そもそもMC後8見かけないような。

新型8は朝の通勤時に赤と青にすれ違うけど
それ以外の実車に会わね。

そうか？
みんカラとか見るとかなり増えたけど新型８
そんな自分も前期Ｓから後期ＲＳに乗り換えた

そりゃみんカラみてれば後期増えるだろ。
車新しくすりゃ好きな奴は登録するんだろうし・・

河童赤は何台生産されたんだろう？
今まで一台しか走ってるの見たこと無いぞ

>>403
マツダのお膝元（広島・山口）なら見まくれる

確かに広島なら犬も歩けばベロ赤８に当たる
８ていうだけならすれ違わない日が１日たりとてない

ＲＳのホイールずいぶん安くなったな。
今の相場は１０〜１５くらいだな。
回転寿司状態もいくつかあるからバラで出したほうが売れるんじゃね?

>>406
発売同時に売り抜けた俺が勝ち組ｗ

大概海外だと評価高いんだよな蜂は!?
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5762267

オレのファントムブルーもレア色なんだろうな。
買って３年以上たった一昨日の日曜、初めて同じ色の８と
すれ違ってとてつもなく感動した。

トゥルーレッドも激レアだぉ

俺は緑だけはまだ見たことねえ

ファントムブルー激レアじゃ
オレのカッパーレッドなんて目じゃないわ。
大切に乗ってください。

一番激レアはマブ白だろｗ
なんせ２００台しか存在しないんだから・・

40th車とか地雷じゃね？
あんな薄汚い白とかいらねーよｗ
むしろRSを４０ｔｈで出した方がよかったんじゃね？

一番レアなのはスピリティッドグリーンに全塗装した俺の８だな。
恐らく全世界にたったの１台だｗ

今日、マツダの折り込みチラシ入ってたけど
8は載ってない。
載らないほうが多いけどな。
なんでやろな？

ロータリーエンジン搭載車（RX-7、RX-8）は宣伝しても買わない人は買わないし宣伝しなくても買う人は買う
そういう車

他の車種よりも値引き率が低いのもいくら値引きしても買わない人は買わないし値引きしなくても買う人は買う
そういう車

RBオデアブからRS白にやってきました。ロータリーって初めてなんだけど、凄い回るね！凄い…

なんでそんなにエロそうな言い方なの？(´･ω･`)？

DSC通常カットと長押し完全カットの違いってなに？

�@メーカー側として、ＤＳＣは必ずオンで走行してほしい。
�AＤＳＣ一回押し（いわゆるワン切り）はぬかるみ脱出のためのもので
　すので、常用しないでください。
�BＤＳＣ長押し（いわゆる全オフ）状態での車の故障、事故は補償いたしかねる。

RX-8　DSC　で検索したらこう書いてた

う〜んわからねえ・・・

通常
　トラコン
　ブレーキLSD
　ABS
短押
　ブレーキLSD
　ABS
長押
　ABS

じゃなかった？

デンジャラス・スープレックス・コンボ

>>408
日本でも評価は高いぜ。

ブレーキLSDじゃなくて、ブレーキで姿勢制御。だったかも。
一度、雨の峠道で、こいつの介入に助けられた事があるけど、スピンモードに入るか？ってとこの粘りっていうか、時間的余裕がある感じだった

この前、SABに停めてたら隣に同じ８が停めてあった。
同じMSエアロで。色がトゥル赤だった。
自分のベロ赤と比べるとトゥル赤良いね。あっちの色の方が
オレは好きだな。色が明るくてさ。ベロ赤って同じ赤でも
ちょっと暗めの赤だよな。しかも２台並べるとハッキリ分かる。
40thの便器色はDに停まってたけどスゲー良い色だよ。
スノ白ってなんか営業クルマみたいで、ちょっと違うと思う。

>>424
短押ってブレーキで姿勢制御してるのかな？
警告光らないし・・オバーステアも結構出るし・・良く分からないんだよ。
通常はオーバーステア出ないのが凄いと思う。アンダーは出るね。安全設計だ。

↓こうじゃないかと思ってるがどうだろう？
通常
　トラコン
　姿勢制御
　ABS
短押
　トラコン
　ABS
長押
　ABS

あ、違うか・・トラコン効いてたらはかるみ脱出できないか。
短押と完全カットの違いはなんなんだ？

一回押しはABSが一度でも作動すると自動で解除
長押しは何回ABSを作動させても解除されない

>>415
ど、どんな色なんだ？！


雨の日にABSのみでカッとんでブレーキ踏んだら
スネークストップ（表現するとすればそんな感じ）して怖かった

なんだかんだで、8のDSCは優れてるってことなのかね

>>415
甘いｗ
ネットでヤンキー仕様？のゴールドを見たことがあるｗ
しかもなぜか排気口が前だったｗｗ

>>432
PSPに同じ名前の色があった。

マイチェン後で一番人気が無いのは何色？

購入予定なんだが一番人気が無い色にしたい。

ここで聞いても正確ではないよ

>>436
素直に、自分が一番好きな色を選ぶといいと思うけどなぁ…

人気がない色がいいと言うなら、少しお金を出して
色変えたらどうですか？

自分の地域で見る８は、白いのが少ないなぁ・・・
それ以外はちょろちょろっと見かけます。

でも、そもそも８自体走ってるの見たことあまりねぇやｗｗｗ

オレ的に人気ないのはダイアモンドグレーだな
オッサン臭い

俺の8ダイアモンドグレーなんだが・・
そうか・・オッサン臭いか・・orz

ちゃんと洗車出来る人なら真珠白こそが至高
まあわたしゃ青だが

ちょっと言い方が不味かったかな？
今までの経験上、自分で選ぶと無難な白や黒になってしまう。
カタログに載っている色はどれも嫌いじゃないし、珍しいっていう意味で、出荷台数が少ない色にしてみようかなって思った

もちろん新車をオールペンする金も勇気も無いW

今のところダイヤモンドシルバーとギャラクシーグレイが人気薄かなと思っている。

シルバーに白いホイール履かせるとかっこよさそうだ

白に赤いホイールでお目出度くなるZO!

>>440
いやあくまでｵﾚ的に、だからｽﾏｿ
因みにｵﾚのは人気薄でさっさと廃番になったﾉﾙｸﾞﾘw

ギャラグレもシルバーもよく見かける気がする。
そこそこ人気の色なんじゃないかな、この二色は。

今のカタログ色はそれなりに人気の出た色しか残ってない感じがする。

早くサンフラワーイエローの８出せばいいのに・・

サンバースト？

現行のカラー設定は無難過ぎますよね…
せっかくのスポーティーカーなんだし1色だけでも派手なカラーリングを設定してほしかった。

たとえばデミオのグリーンやオレンジみたいな…

デミオのグリーンがあったら即買だったな。黒雲母を買ったが、最後まで色は悩んだ。
インプレッサのオレンジも捨てがたいけど。

デミオのグリーン？あるよ
買ってきなよ

そしてデミオのスレに移住しなよ

>>451
お前は何かを勘違いしてないか？

ロードスターはいつの間にか深緑なくなってるな、
ＮＡではかなり人気あったけど。

ナイトライダーみたいに、フロントノーズに赤LEDをヒュンヒュンさせたいのだが可能かな？
痛いだろうけどｗ

>>454
法律的に無理じゃないかと

>>454
そういうキット、昔はふつーに売ってたな・・・今でもあるのだろうか。

無理かー。しょうがないからこれ付けるかな。
http://www.luckyauto.com/parts/knight/knight.htm

ＮＣのサンフラワーイエローいいよね。
８にもぜひ採用してほしい。
ＲＥ２００万台記念に出してくれんかなぁ。

初代アテンザのイエローみたいにすぐ飽きられそうな気がする。

>>457
いいなそれ

>>460
こんなモノもあるぜよ
http://www.chara-navi.co.jp/na/index.html

RX8でｸﾞｸﾞったらﾚｸｻｽRXｽﾚに飛ばされたorz
RX使われてﾏﾂﾀﾞ抗議しないのかな

>>462
レクサスなら客層被らないでしょ
あっこが真似するってことは真似の対象が格好いいて意味だわさ

マツダ「車名が被ってるんですが？」
レクサス「どちら様ですか？」
マツダ「マツダです」
レクサス「松田？あぁ、あったなぁそんな会社（笑）」

書いてて思い出したけど昔似たような事あった

N 「どうですか？Zは。他社で候補にあがってる車はありますか？」

俺 「RX-8」
N 「知りません。どんな車か教えて下さい」


M 「8はどうですか？他の候補の車は？」
俺 「Z」
M 「Z良いですね。でも8のほうが安いし、燃費も同じ位ですよ」

>>465
日産の営業の不勉強っぷりを晒しているだけのような気がする。

>>466
だから8買ったんだよ

Nの対応が不快に感じたから

車に詳しくない奴でもマツダの社名は知らない奴はいないが、RX-8知らない奴は
リアルでけっこういる。まぁCMすらやってないし、ディーラーでも展示すらして
ない店も多いから、無理はないかもしれないが。

>>468
確かにRX-8知らない人って結構いるね。逆にそれがいいんだけど。

>>465
＞N 「知りません。どんな車か教えて下さい」

いくら小さい自動車メーカーの車でも、新卒で入った知識０の営業でも、
仮にも車に携わる仕事をしている以上、その営業スタイルはまずいな・・
はっきりいって営業は失格だなｗ

＞M 「Z良いですね。でも8のほうが安いし、燃費も同じ位ですよ」

マツダの営業もウソついちゃいけませんｗ
燃費はＺの方が１〜２割良い。

知ってても下手な事言わないように教育されてるに決まってるだろ？
ディーラの営業はお友達じゃ無いんだから。

既にカタログスペック自体が嘘だから、営業のトークもなんでもありｗｗｗ

俺も似たようなことがあってRX-8買った
ホンダのS2000と迷ってたが、ホンダは試乗車なし＆値引きの話もなしと客をなめすぎ
この件からホンダを嫌いになりだした

ＲＸ−８てスポーツカーの中では安い部類に見えるけれど、何かあるん？
Ｚやランエボと比べると大分安いんだが。。

一番低グレードでも２７０万円くらい・・・
普通のちょっと豪華な乗用車と同じくらいの値段で買えていいものなのか・・？


話を少し変えますが、なぜタイプＳとタイプＲＳが、
１９インチの鍛造やら、スポイラーやらレカロやら付いてて
１５万しか違わんのだ・・・？
（ＢＯＳＥサウンドじゃないけどねＲＳは。音楽聴かないからどうでもいいけど）

>>474
よそのメーカーがボッタクリなだけだ

SとRSの価格差は「RSったらお買い得！」と思わせて販売総台数を少しでも伸ばそうとしたマツダの努力

RS下品なエアロとレカロシートがいらないんだよな
19インチホイールはかっこいいが乗り心地と維持費が悪化するし

旧型乗りには関係ないがｗ

RSはガンメタホイール、レカロの他にビル足とサスクロスメンバーに発砲ウレタンを充填してるからかなりお買い得だぞ

単品で買うと40万以上するしな　あのホイール

>>462
オレ最初「RX」ってきいてちょっとワクテカしちまったあと
レクソスかよ…ってすごいヘコんだ…

>>469
おれの知り合いも「これどこの車？トヨタ？」って聞いてきた。
車に興味ある奴じゃなかったからかまわんが。

Nは「ウチにはGT-Rがあるんだ！　RX…？なにそれ？日本国民はGT-Rを
　　　畏れ敬い奉れ！！！！」ってことだろ？
GT-Rは直６じゃなくなった時点でどうでもよくなったが。

>>474
40年前の化石エンジン使ってんだから安いに決まってんだろ

>>474
新しく買い足す訳でもないからな。

>474
ぶっ足しと差額って言葉の違いだろ。
それとＲＸ−８はデキはいいさ。
でも安価なだけな理由もある。
作りと質って言葉の違いもある。

>>474
性能的に妥当な価格かと

RS検討してます。
ここ1年程MT乗ってないのですが8は運転しやすいですか？
あと、値引きってどの程度でしょうか。

ちょっくらｽﾝｽﾝしてきた
ｴｱｺﾝつけたらｸｰﾗｰになった

>>484
試乗

オートエクゼ SE-03＝阿久津

>>484
1年前までのMT暦がわからんが勘が戻れば問題ないでしょ
値引きは15万〜20万が一声。25〜30万は大台。あまり無理な値引き・サーブスは後々気まずいので妥協が必要。

都市部は割りと簡単に大台（３０万以上）出るらしいけど、地方は本当にしぶい。
いやマジで。今時値引き０で見積もりもらって、値引きは？　って聞いたら５万
が限界とかぬかしやがった。

そうか、、、地方だから厳しいのか。
値引きが１０万だと言われた。
これが限界だとは思えんがな。。妥協するかねぇのか？

ベストカーで国産のGT&スポーツカーのランキングやってた。
8は加速、ブレーキ、ハンドリング、乗り心地、燃費のカテゴリで最下位、
もしくはブービーのみ。総合評価もぶっちぎり（マジで）の最下位だったｗ
ちなみに総合順位はエボ、インプ、ロドスタ、Ｓ２０００、Ｚ、スカクー、８
の順。マジで８いいとこなし。

燃費や加速はともかく、ハンドリングやら乗り心地、ブレーキ性能マンセー
してる信者も、もっと他の車とかも乗ってみた方がいいよ。
別に買えとまではいわないから・・

他の車に乗ることによって、８の評価も相対的に判断できるし、再評価して
新しい発見ができるかもよ？
今のままでは、いかに狭い視野でしか８のこと判断してないってわかって
かわいそうだからさ・・・
まぁ同時にショックも受けるとは思うが、頑張って！

>>490
再びカキコしますが。

店員が運転していて話してた。

これに勝るコーナリングの車はそうそうないよ。
ブレーキ性能は凄いよ。
燃費も上手い人なら１０ｋｍ行くよ。

・・・
ロードスターの方が評価いいのかよｗ

評価なんて人次第で無茶苦茶変わるぞ。
現行ロドスタを土屋がボロクソに言ってる。
３点って・・・・・・
ちなみにRX-8は９点とS2０００より高評価。
http://www.youtube.com/watch?v=c8BTTwsodZ0&feature=related

>>490
ベストカーはその時で評価変わるからのー。４９０はその車種全部のったか？

全部乗って燃費以外もベストカーと同じ評価ならばしょうがねーが。

>>491
サーキットでおっさん車のクラウンより先にブレーキ終わったのは記憶に
新しいｗ　つーかその営業ハッタリこきすぎｗｗｗ

8のブレーキ性能なんてドライで100Km/hからの制動距離がちょっと短いですってだけ

サーキット走らせたら親父セダンのクラウンやお兄ちゃんワゴンのレガシーより先にフェードが現実w

ベスモでRSとかフェードしたのは、ブレーキパッドをサーキット用に交換せず広報車がドノーマルのままだったからだぞ？
マツダがアホなのか、ノーマルのまま評価してもらいたいなのかは不明

マジで？！
車体重量も軽いし
ディスクサイズも大きいのに？
ありえなくねぇ？

マジだよ。
ちなみんタイムアタックで負けたのも８の慣らしが完了していなかったから。
５０００縛り程度じゃあんなもんでしょ。
全てを解放したら間違いなく一番速い。

>>498
思いっきりピーまで回してますがw

>>499
後期乗ったことないからわからんけど、RSで早いレブでピーがなるのは
可変レッドゾーンシステムだからじゃない？　
多分エンジン暖まってないから、5000回転くらいでレブになってるんだと
思う。

>>498
コーナーが遅い車が前にいれば、ブレーキに余計な負荷掛かるからとか言えないのか？

Part200か。
久々に来たけど、やってることはいっしょかｗ
RX-9はどうした？

とりあえず ジムカ‐ナ
で スカク‐に勝ってる
から嬉しいなぁ

長らくお待たせしました。
バイク板の加速スレで0-100の自己記録更新したので参考までに見てやってください。
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1173.wmv.html

燃費はやっぱし最下位か・・・
エボ、インプより悪いってやっぱしおかしいよね・・

トルクも馬力も車重にマッチしない糞のロータリー車
これ乗ってる奴のメリットは何？

流れぶった切りですみませんが質問させてください。
もうそろそろ走行距離が２万キロいくんですが、プラグ交換を考えてます。
18年式STD(MT)の街乗りオンリーです。
オススメのプラグってありますか？
希望としては、燃費が良くなる、レスポンス等操作性の向上などの効果が
あるようなものが欲しいです。
燃費とレスポンス等の両立が理想ですが、どちらかの向上でも構いません。
よろしくお願いします。

>>507
選択肢はないに等しく純正をおすすめ。

>>508に同意　初期型5MT乗りより

>>490
路面状況がヘビーウェットだった、ってところも忘れずに。

>>508さん、509さん
レスありがとうございます。
やはり純正が一番ですか。
現状でも特に不満は無いんですが、この交換の機会に
より良くなればなぁっと思ったんですが。。。
それでは、オススメ頂いた純正でいってみます。
ありがとうございました。

純正を何年かごとに換えるのが吉。

>>510
条件は皆いっしょ。
FRは8だけじゃないしｗ

>>513
馬力差が評価に表れにくい環境下でもRX8はダメ。
比較しちゃうととにかくどうしようもない車。

・・・って言いたかったんだと思うよ。

ロータリー係数で2Lとする。
2LNAとしてはトルクはやや小さめだが、馬力は申し分ない

しかし、燃費は非常に悪い
なぜなら、ロータリー係数は実は2だから。
2600ccとしても、燃費はやはり良くない

ロータリーエンジン特有の、圧縮率や冷却損失の悪さ、さらには高い維持費。


2600ccNAとしては、燃費以外はアクセプタブル。しかしロータリーネガの燃費と維持費…
では逆に、ロータリーの強みとはなんだろうか
果たして、ネガを消してあまりある長所があるのだろうか

発売当初から延々と同じ話題で、よーやるわ、って反面
Part200って長寿にびっくり。良くも悪くも人気あるってこと。
後3ヶ月で購入丸6年、馬力？もうちょっと欲しい気持ちもあるが
今まで乗ってこんなに飽きない車は、初体験。
乗って楽しく、気持ちがいい、これで十分。
おいらにとっては、最高の大人のおもちゃ。

>>516
軽自動車からの乗り換えですねw

あ〜かなり昔になるな〜
２台目の車がミラXX・・・・・年がばれるｗｗ

レシプロはカンタンにパワーが出るから楽でいいよねぇ〜
ロータリーの強み？？さあ　わかんないなぁ
たしかにホントどうしようもね〜エンジンだ！、って思うけど
それでも乗りたいのよ。間違った自分を正当化するつもりはない。
素直にただ「乗りたい」と。
こういう気持ちになる車が他にないからロータリーなの。
正直サーキットだのジムカーナだのどうでもいいよ

しかしアンチがいないとさびしくはなるが来たら来たで
「馬力」だの「遅い」だの「時代遅れ」だの「燃費」だの「軽自動車」だの
だんだんあきてｖｆｋｖ

熱くなりなさんな。アンチも何も結局ロータリーに興味があるから
ここを覗きに来るんだから。
運転して気持ち良い車。馬力も？？だし燃費も？？だけど乗って楽しい、
それで良いじゃない。誰がなんと言おうと気持ち良い車だよ。

そういうと「ロードスターのほうが〜」とか言われそうだけどね。

別に熱くなったつもりはないんだが…さびしいと思ってね。
アンチの見てるとほとんどが「気軽に悪意を込めてけなす」
書き込みばっかりなのよ。まあ、アンチとかにウンザリとは言っても
オレが８を手放すことはないがな。

あ〜あ　カーボンルーフつけて〜
50万するけど…

燃費悪いから8は要らんなと思っても
マツダのFRで積載量があるのは8しかないからな
ロドよりは便利なクルマだ

>>504
乙。今回は総集編に載るまで長かったね。
さあ次は、ファイナルを変えて5秒台を目指すんだw


お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
車名(改造等) 　　　　　　　　0→100km/hの到達時間[s] 　

RX-7　( '78/Savanna） 　　　　　　　　　　　　　　　4.57
RX-7　(.FD3S)　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　4.76
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.97

　〜〜　5秒の壁　〜〜

RX-7(FD/AT) 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　5.63
RX-7(FD3s+To4S)　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.63
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ　('92/20B) 　　　　　　　　　　　　　　　　5.80
SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録)　　　　　　　 5.86

　〜〜　6秒の壁　〜〜

RX-8 TypeS　(吸排気/ECU/ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁetc）　　6.23　←いまここ
RX-8 TypeS　（吸排気/ECU/etc）　　　　　　　　　6.43
RX-8 TypeS　（ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸのﾛｰﾀﾘｰ特集）　 　　　6.5?
RX-8タイプS 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.13
RX-8タイプE　4AT..　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.63

ロータリーのメリットはないよな〜確かに。
俺も人には薦めないし。
でも俺は好き好んで乗ってる。
こればっかりはこんな車を好き好んで乗ってる人間にしか分からない｡
ここのアンチは俺からすれば的外れなことばかり言ってるよ。

好きで乗ってからいいんじゃないの。
乗って楽しい車なんて、今の日本車では少ないからね。

全部チラ裏。

８買おうかと思ってたら足元ばかり見るから止めようかと思っている。

こちらが、欲しいというのが相手に伝わってしまったのが悪いんだろう・・
セールスマンが電話してきて、〜〜様は８が欲しくて他の車は駄目なんでしょ？
（いや、実際８が良いんだが）

今度電話かけてきたら、シビックが欲しいと言ってみようか
そしたら値段下げてくれるかもしれん。


僕も、ロータリーという珍しいからという意味だけで欲しい。
そしてＦＲ車だという点。
あの格好。

この３点があるからこそ価値があると思う。ただ、あのセールスにはムカッときた。

>>526
営業相手に遠慮なんかいらない。
もっとしたたかに臨むべし。

今乗ってる車あるなら、のんびりやればいいよ
「そろそろお願いします」
と言われてから、値引きいくら欲しいってはっきり言えばいい

のんびり出来ないんだなそれが…
今乗ってる車を下取り査定してもらったら物凄く安くてね、
それだったら知人に売ろうと思ってて。
期限があるんだよ。

だから今急いでいる。車両の値引きは少しは妥協しようかとも考えている。
自分にとって難しい問題なんですorz

慌ててやってもいい結果は出ないよ
不人気車なんだからもっとドッシリ構えてやらないと
決算なんだから3-40は引いてもらってもいいよ

爆裂値引きが常識のマツダというのはデミオやアテンザ等の普通の車限定だぞ。
基本的に８やロドは値引き渋いよ。マイチェン直前とかなんか理由が無いと
大幅値引きは難しい。
俺も結局は１５万引きで買った。あと８は今受注生産状態だからな・・・・・
さらに厳しいだろ。

しかも40万オーバーの値引き例はオプションてんこもり状態の場合だからな。
そこんとこ勘違いすんなよ。
通常の範囲のオプションなら都市部でも、15〜25万円くらいの値引きで
まとめられてしまう。
まぁ今の時期は決算だし車も売れてないから、多少強気にいっても良いとは
思うけど。

セールスはムカつくし、値引きも浅いなんか最悪やな。
セールスにムカついたんやったら、別の店に行ったほうがいいよ。
購入後も、1ヶ月点検、6ヶ月点検、パックデメンテなんかで、
ムカつくセールスに会うことになるし。

発売当初は、値引きゼロだったから。

値引き値引き言っている奴に限って、売る時、高く売れないと文句言うんだよな。

>>526
神奈川のディーラーでよければ紹介しますよ
非常に良いディーラーなので。居住地との兼ね合いで問題なければ、ですが・・

>>526
予算を営業マンにぶつけて強気でいけばいいと思いますよ。
今は車自体売れてないから店舗側も必死な筈だし

たかだか10万程度でがたがた言う奴はそもそも車を維持していけるのか？

お客様にムカつかれた時点で営業マンのミス

うちのＤは先週、決算大放出とかいってチラシ入ってたけど
そこに、なんと値引き券が入ってた。
ＭＰＶやプレマシーだと40万引だった。
8は30万値引き券が入ってた。ロードスターは入ってなかった。
思わず乗り換えようと思ったが、こんな紙切れ1枚で
いきなり30万引きは不自然と思い、もしかしたら
モデルチェンジがあるのでは？
て思った。

>>539
近々モデルチェンジが有るなら、各部品メーカーに発注が入るからその関連の景気は少しは良くなってる筈

値引きが大きいと下取りは安いからね
下取りに出さないつもりなら大幅値引きしてもらえるときに買えばいいよ

>>534
それが消費者という生き物だ
おれは「あんまり引かなくていいよ」っていったが

>>504
どんなにがんばっても気合入れても６秒台から抜け出すことはできないんだなｗ

おまいらがブサイクブサイクって散々馬鹿にしてるシビック（しかも型遅れ）は

余裕のゆっくりスタートで５.７秒なのに

真面目な話ロータリーは存在意義を疑われても仕方ないな

真面目な話、売れないS2000は存在意義を疑われたからねえ

欲しいのはS2000
買えるのは8

それだけの事

>>537
4万円のPS3を買うのは躊躇するけど、飲み会やパチンコ、外食などでチマチマ使うと4万なんてあっという間に消えて気にならないだろ？

俺はハイオク200円駐車場代3万円でも普通に維持できていたが、新車購入330万出すために1年悩んだ
まとめて出る金は高いよな

>>543
＞シビック（しかも型遅れ）は〜

チミは色々大切なことを忘れているようだ…

>>537
そんな奴はそもそも８自体買えないだろ。
１０万円払えないんじゃなくて節約だよ・・もしくはその浮いた１０万を
他のことに使えるじゃないか。
８のパーツを買うもよし、風俗でパーッとはじけるもよし、俺ならPS3と
液晶TV買うけどｗ

>>543
>>504の動画のシビックはシビックの最速レコードだぞ。
少しも余裕のゆっくりスタートじゃない。

話ぶった切るけど、エイトのルーフの両サイドにあるモールみたいなのに透明のカバーがかぶさってるけど
みんな外してる？
納車以来3年近くかぶさってて、中が水アカでよごれてるんだけど。
納車時に外しておくものなんかな？それとも外さないもの？

>>546
>飲み会やパチンコ、外食

身につかないカネの使い方はやめたほうがいいで

俺のはボディ同色モールだ。
透明カバーなんてついてないぞ

せいぜいたまに呑みにいく、くらいにしないと
ことあるごとに飲み会だ外食だなんだしてるとあっという間に
カネなんて吹き飛ぶ

>552　いや、俺のも同色なんだけど、なんかカバーみたいなのがかぶさってるんだよ。
納車してすぐのときから気付いてたんだけど、外せそうにないそういう仕様のもんだと思ってたら
最近劣化して溶けてきたんだ。
ただ外して良いものかがわからない。
Dラーで聞こうかと思ったが、親切なみんなに聞いてみようかと思って質問した次第。

>>550
バイザーのことか？
好きにすれば？
前期型は、Dオプションで別料金で取り付けのものだったけど、大抵のDが取り付けていた筈。勿論、無料ではなかった。

＞いや、俺のも同色なんだけど

ボディ同色のサンバイザー・・・(ﾟДﾟ)

いや、お金にはそんな困ってないけどね。
ネットで調べたら最大で３０万て出てたからさ、
地方でも、２０万くらいは値下げするんだろな。
そのくらい当たり前だろなぁ、と思ってたからムカついただけなんです。

１０万だとしたらね、セールスマンが１０万円くらい丸儲けなんだろう？
そこが如何かと思った。ただそれだけのこと。

本気で格好いいから欲しい。だから値引き１０万でも買うだろうね。

120円の缶ジュースを30円位で仕入れているから60円にしろとは言えないよね

8やロドスタは利益率が少ない方だよ
特に今は景気が悪いからDも販売価格を下げられないし

キャンセルされた在庫車なら30位引くんじゃね？
三桁クラブの車なんてどうせ受注生産だから、
値引きは厳しいかも。
値引きが欲しいならアテンザとかどうよ？
決算前だしガッツリ引くかもよ。

>>557
セールスマンが、差額を自分のものにするなんて、漫画の見過ぎと言われるぞ。
望んでいる額の値引きになると、権限は店長クラスだよ。
価格コムの値段で、店頭で買えないみたいなもんで、値引きはD毎に違うよ。

何度もカキコごめんなさい。

>>558
利益が少ないというのを聞いてなんか嬉しくなった。
>>559
８だからこそ、自分は欲しい。
>>560
そうなんだ、漫画の見すぎじゃないけれど、どうしても調べた物と見比べてしまいました。


後は、２月中に注文したら、納車が１ヶ月かかるかどうかの話です。
ディラーは、３月末までには出来ると思うんですが…

ここがネック。最後の鬼門。思うじゃ信用出来ん・・
作ってほしい。ここだけ突破してくれるなら自分は購入します。

付き合ってくれた方々有難うございました。
もし納車されたら、またここにカキコさせて頂きます。

たまたま安く買えた奴は得意になって書き込むからな
それが当たり前とか思われたらＤもたまったもんじゃない

>562
なんだ、おまいはＤのまわしもんか？
同じ商品を少しでも安く！って家電量販店でも頑張ってるジャン？
そういうことじゃねーのかな。
ま、度が過ぎる値下思考は格好悪いけどな。

>>562
たまたま安く買えた人は、それまでに同じDで同じ営業と長い付き合いがあるんだよ。

反射乙
もともと８は格安
それをチマチマ値切るなら買うなって話

二兎追う者は・・・って言葉がピッタリなスレだな。

自分の車は手の届く範囲に置いておきたい（または単純に高く売りたい）
RX8は安く手に入れたい

どう考えても決算ぎりぎりのほうが大きな値引きを引き出せるのに。

そもそも地方と都市部じゃディーラーだって車両の仕入れ料金自体が異なる
からな・・・値引きだってとてもじゃないが、同じ金額になんかできんよ。
マジで赤になる場合もあるし。
ただ個人的にはマツダのサービスは期待しない方がいい（たとえ値引き０で
買ってもその後のサービスはいい加減で適当にされることが多い）から
ガッツリ値引き獲得した方がいいよ。
仮に最大限に値引きさせて露骨に嫌な顔されて、扱いが酷い場合は他の
ディーラーにいけば良いだけの話だし。

>>549
そのシビック走り出した後はアクセル全開だけど、スタートは至極普通ですやん。
3000rpm以下で繋いでるんと違う？
少なくとも>>504の人みたいにクラッチすり減らすような無理はしてないな。

>>568
細かいことはよう知らんが、とにかくシビック最速のタイムなのは間違いないんだよな。

>>568
FFだとあのぐらいで繋ぐのが一番速い。
あれが「普通」と思うようじゃ、まだまだだと思うよ。
あれは相当に上手い発進だぜ。

>>570
あれくらいの回転から鋭く加速できるのは、低回転域からトルクフルだからですやん。
もしRX-8がFFだったら、あの回転からじゃ加速できませんぜ？

8は好きだけど
0-100で競い合う車じゃ無いと思うよ

レシプロでショートストロークの方が速いでしょ

>>572
ショートストロークかロングストロークよりも、ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵの方が大きな問題ｼﾞｬﾏｲｶ？
エイトはエンジンの割りに重すぎるからね。

おまいらシビック好きだなｗ

>>571
お前8乗って無いだろ？ｗｗ
3000ぐらいなら別に何の問題も無くトルクあるぞ
VTECみたいに上で特別に盛り上がらないけどなｗ

>>575
＞鋭く加速できるのは

ここよく読んで。
街乗りの話はしてないあるよ。

>>576
だからさ、やってごらん？
たぶん、結構鋭く加速すると思うよ。

>>577
3000rpmでクラッチミートした方が速いと思うんならさ、>>504にそう教えてやれよw
>>504がなんであんなに苦労してると思ってんだよw

>>578
は？
3000からのほうが鋭く加速するなんて言ってないよ。
3000からでも結構鋭く加速するよといってるだけ。
ベストではないけどベターて具合かな。

仮にシビックに13B積んだら、タイム的にはどうか知らんが
3000で繋いでもK20のときと、そんなに変わらない加速になるだろうね。
多分実馬力もトルクの範囲も大差ないはずだからさ。

>>579
あのさ、誰も街乗りの話なんかしてないわけ。
>>504の0-100�q/ｈの8とシビックの話なのに、なに一人でややこしくしてんの？死ぬの？

何でID:3QpJqRk/0みたいな、RX-8オーナーじゃないやつがわざわざRX-8のスレッドに書き込むのかなあ。
そんなにRX-8がうらやましいのか？

続きﾏﾀﾞｰ？wktk

単にFFだからｽﾀｰﾄ時のﾄﾗｸｼｮﾝﾛｽを防ぐのに3000でﾐｰﾄしたんだと思うんだが…

>>583
シビックは下からトルクあるから、あれでいいんだろうな。
逆に>>504氏はミートする回転が低すぎて損してると思う。

MC後の0-100�q/ｈﾏﾀﾞｰ?

ちょっと待てｗ
RX-8は3000rpmから結構鋭く加速するか･･･？
4000rpmからってならまだわかるが･･･。
感覚は個人差があるのでわからんが4000〜8000rpmくらいがおもろい範囲じゃね？
そんな俺は旧Ｓ乗り

ま、話が食い違うのはここのお約束だから周りも生暖かく見守ってあげるのが吉

3速3000回転くらいからモリモリ走れる希ガス

さっきの値引きの話だが、海外で６００万も７００万もすることを考えたら、
ロータリーを３００万で買えるのは幸せだな。

>>580
だから、俺も街乗りの話なんかしてないわけだが？
勝手に話をややこしくしてるのはキミだろ？

今からでも高速道路にでも行って、自分のエイトで確認してきたらどうかね。

いいかげんにしろウゼエ

>>589
加速スレの暗黙の了解、「つべこべ言わずに黙って加速動画をUPすべし！」

>>588
さすがにこの円高が進んだ状態ではそこまで行かないよ。
EU圏で400万円チョッと越すくらいで高めだけどUKやAUだと日本とほぼ同額くらい。
USでは日本より安いって状態。
とは言っても現地通貨での価格が低下したわけじゃ無く為替レートによるもので現地の人が
安くなったとは思わないんだよねぇ。
前年の最安値比 対USD20％、対EUR30％、対GBP40％、対AUD40％てな感じで円高になって
その分MAZDAの利益を圧迫してるわけだな。
このまま円高持続なら価格改定しないとﾏｼﾞﾔﾊﾞなんてことになるが、価格UPすると売れなくなる
(売りにくくなる)からそれも出来ないジレンマ状態。

US・UK・AUは新型になってるけどEU圏は前期のままなのね。

いくらサーキットタイムが速くてもあんな「不細工メタボシビック」はいらない。
いかにもオタクみたいな奴が好きそうじゃん、ああいう車は。
赤のバッジもなんかすげーオタク臭いし。
少しでもオシャレを気にする奴ならシビックは無いわ。
現行シビック買うぐらいならエボかインプ買う。間違いなくブッチギリ速いし。
でも俺はある程度２３区内を走っても絵になるスポーツカーが欲しいから
RX-8が超欲しい。Zなんかも良いけど２シーターだしな・・・・やっぱ８が欲しい。
FRの方が俺は好きだし重心も低くて操舵感が自然ですごく気に入った。
なんでシビックなんかと８が比べられてしまうんだろう。
８のライバルは日産のZやアウディTT辺りだろう。

埋め氏早く濃いよ

>８のライバルは日産のZやアウディTT辺りだろう。

そう思ってるのは8乗ってる人だけで、
相手からはハナにもかけられてない気がするw

８のライバルはノアボクシーセレナです
加速もコナーリングもさほど差が無いです
しかも８オーナーと違ってミニバン海苔はおかしなドライビングポジションで８を煽りまくります
4点式シーツベルトしてる８オーナーはタバコ吸いながら右腕を窓から出して寝そべりながら運転してるノアに煽られまくる

ダサいｄす

どうでもいいけどさRSのフロントとアウディR8のフロント若干にてない？
つりじゃなくてマジで

>>588
関税を忘れてないか？

>>588
そういう国はカローラでも500万くらいするからw

ここのアンチって何者なん？
俺はわざわざ嫌いな車のスレなんて覗きに行ったりしないけどな〜
自分の興味のある車、好きな車、この８みたいに実際乗ってる車、そんなスレしか
覗かないけどな〜・・・・・・不思議、わざわざ覗いてけなして・・・・・・
好きな娘、いじめてる小学生みたい・

>>600
一度は8を買ったものの、気に入らなくて手放した奴。

>>504
おーここの住民でもあったのか。昨日ニコ動で転載されてたの見てたよ。

EUCとカーボンクラッチでここまで上がるもんかーって関心してたよ。
あとDSC切りして変わるかどうかちょっと興味もってる。

>>601
手放したならいいじゃんか…意味が分からんが
悔しくても当たったて仕方ない
情弱というしかない

後期型ＭＴですが
１→２と２→３にシフトアップする時、
ギアが噛み合わなくて引っ掛る事があります。
ギアオイルを交換しても変わりません。
ディラーに相談しても問題ないと言います。
２→Ｎ→３などゆっくりチェンジすれば多少緩和されますが
今まで乗ってきたＭＴ車ではこんなことありませんでした。

これって仕様ですか？不具合ですか？

そもそも円換算が無意味だ。

>>592
円高のほうが現地での価格はあがるんじゃないか。

>>605
現地の価格は改定してないみたいだね。
円高になったからって、現地販売価格をﾎｲﾎｲ上げられないのが現状。
不景気でただでも車が売れない今、価格改定したらもっと売れなくなるよ。

各メーカー価格改定したいのは山々なれど、それが出来ずに利益圧迫へたしたら
赤字って状態だね。
このまま円高が続けばMC・FMCで価格UPに出るんじゃねぇかな。

＞これって仕様ですか？不具合ですか？

オマエがへたなだけ

>597
VWとホンダの髭よりは似てない。

>604

つ>607
機械に合わせて操作するのもテクニッキュ。

>>604
不具合です




貴方の腕の。

>>604
腕より足の寸法のせいかもしれない

奥まできちんと踏み込めなくてクラッチが切りきれ。。。。

>>604
俺のもおんなじだよ。
３０００ぐらいまでまわして、
回転数が下がらないうちに素早くつなぐとうまくいったりする。

もしくは、ちょいとあおって回転あげて叩き込め。

>603

手放した車のスレに来るって珍しくない？

好きだった車のスレなら分かるけど嫌いな車のスレに来るってどんだけ暇なんだよ。

>>604
それが仕様です。
腕を慣らすか、軽量フライホイールかクラッチキットに変えてシフトチェンジを極めてください。

さっき高速を走ってた時のこと。
明らかに覆面パトカーと分かる車が走行車線を制限速度で走っていて、
覆面を先頭に流れが停滞していた。

気がついた車は走行車線を覆面に続いて走るか、追い越し車線を
捕まらない程度の速度で走って、ジリジリと覆面を追い越し、覆面を追い越した
後は 走行車線に入ってゆっくりと覆面を引き離していくという流れが出来ていた。

自分は追い越し車線の先頭から3台目だったんだけど、前を走るエアロ＋マフラー
変えたRX-8が覆面の存在に気付いていないらしく、覆面の存在に気がついて
ゆっくりと覆面を追い越そうとしている先頭の車両に対し、車体を左右に振って
、パッシングして激しく煽っていた。

そこで俺はすかさずRX-8にベタ付け＋ハイビーム＋右ウインカーを炊いてみた。
（覆面からはRX-8が邪魔になって、こちらの行動は見えてないはず）

それを受けてさらに車体を激しく振り出すRX-8。

そこで、やっと覆面を追い越した先頭車両が走行車線に戻った。
即フル加速に移るRX-8。俺は車間を開けて、覆面が出てくるスペースを作って
おいたら、案の定覆面がRX-8を追いかけていった。

見えなくなる位まで加速していく二台。
ちょっと走ったら、案の定RX-8は覆面に止められていたｗ
追尾開始からだいぶ距離走った地点だったから、多分覆面はRX-8が加速しきって
から捕まえたんだろうな。
50km/hオーバー以上は固い。12点減点ざまぁｗ

もう少し頑張りましょう

15点

やな野郎だな。

マツダのM/Tって昔からイマイチなんだよな。
フィーリングはそんなに悪くない方だが、肝心のギヤの入りが良くない。
M型は強度に余裕がなくてパワー出すとすぐぶっ壊れるから苦労させられたし、
R型も高回転まで回すとレバーが抜けにくくなって素早く変速できなくなる。

外国製のはないんだ？
ゲトラグ製とか

レネシスってエンジンオブザイヤーの大賞取ってるんだな、すごい。
http://www.youtube.com/watch?v=L8ij3hzUc-0&feature=PlayList&p=54C6BB0ABC56BA1C&playnext=1&index=2

タイプＲＳを注文しましたが、
全然売れてないようなんだが。。。
３月の末までには９０％の確率で納車出来ます。
と言われた。

契約書には納車希望日があったが、何も書いてない。

と、いうことは、４月とか５月になるんかこれ・・・？心配だ。

大丈夫だよ

工場が燃えなければ大丈夫だよ。
ま、俺のときは燃えて納車未定になったけどね

>>622
完全受注生産でもないだろうし
ある程度の注文ないと作ってくれないかもしれんね

>>619
わかるわかるｗ　俺もSA22ｃ乗ってたとき2回ﾐｯｼｮﾝ破壊したわ
その後ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞのｸﾛｽﾐｯｼｮﾝの方が丈夫だろうと思って入れたんだが逆に純正より弱いんだってなw

豚切りですが、８手に入れたー！中古だけど。
新車じゃなくてごめんね。でも社会人ほやほやにRSは高いよﾏﾏﾝ('A`
実車乗ってなかったからROM専だったけど、これからはレス書き込んでもいいよね。

走ってると楽しいなぁ。
特に対向車線で８とかロドスタとすれ違う時なんか、なんか視線交わしちゃうよね。
　（まぁ、こっちがSPLだから自意識過剰状態なんだろうけど。
それだけでも、８に乗ってるって満足感が得られるなぁ。

そんなチラ裏〜。


ところで、他の８乗りさんに聞きたいことが。
８ってなんだか女性的な印象のある車だなぁって思ったのですが（SPLだと特に）、どう思いますか？
マイチェン後のは逆に男性っぽい感じになったかなぁって思います。

オメ
8姉さんにたっぷり可愛がってもらえｗ

そうかなあ。もっこりフェンダーのおかげで
走るチｘコにしか見えないんだけど。

新車で買いました13B積み込みますツインターボ

>>627
おめい。楽しいよなー８。
お互い事故らないようにきをつけよーぜー。

>>629
俺はよくカエルみたいだねって言われる

斜後ろから眺めた側面の湾曲は、確かに女性的な柔らかさに富んでいると思う
おれの白エイトは走る裸婦像です。そりゃもうエロい

みんななにいろにのってるの？

いろいろだろ

>>827
おれでたう〜
もれも中古だから安心せい！しかも前期STD

>>631
まあ、もともとドイツのカエルをライバルにしてたからな
その表現、オレにとってはほめ言葉だ

チラ裏なので、興味のある方だけ聞いてください。

今日ディラーに聞くと３月納車は難しいと言われました。
どうやら、本当に注文が無いのでは？？と疑問に思った。
言っていいのか分からんが、納車グループというのがあって、
デミオは２月の中旬までの注文は２０００台と書いてあった。

（これが注文数かは分からん。担当の者に聞くと、私はよく知らないんです）
と言われた。

ロードスターは１台。ＲＸ−８、ＣＸ−７は０台と書いてあった。

そこにＲＸ−８は３月の３Ｗ（ウィーク）
で作ると書いてあったんだが、

注文ありがとうございました。
申し訳ございませんが、少々お待ちください。
と最後に店長に言われました。。


いくらか組み立ててあるやつに、塗装して、内装作るだけなんじゃねぇか？
と思うわ。。少ないと作るだけ赤字じゃんｗ

それか４週間目まで待って注文数を稼ぐんだろうか・・？
そんな気がしてないらない・・・

>>636
学生か、社会人なりたてかな？

RX-8というか、ロータリーエンジン搭載車は、
常に3000回転を維持して走るのが良いのでしょうか?

>>638
好きに走れば良いよ
低回転でまったり走るもよし
パワーバンドでキビキビ走るもよし

ちなみにエンジンにとっては

レシプロだったら町乗り2000rpmぐらいまでで普通に乗れるけど、低回転域の
トルクがかなり薄いので町乗りは3000rpmぐらいで乗ってます。
3500rpmでシフトUPかな。

ま、乗り方に関しては良いも悪いも人それぞれだから、好きに乗ったらいい。

>>636

636は実際に契約したからわかるだろうけど、

車検切れ間近で買い換えたいのに間に合わない！　と焦る人に一言。
契約すれば、ディーラーが納車まで代車を用意してくれるよ、普通。

>>636
今、8は受注生産です。
俺は約一月後の納車でした。

1ヶ月後の納車で受注生産って・・・・・・どんな受注だよ

だっせぇ車だなプールねーのかｗ

いつでも出来立てホヤホヤ
最新リビジョン

皆ありがと〜。これから仲良くしてくださいな。

>>632
分かってくれますかー。
自分は洗車して、拭きあげるときになぞったリアバンパーの感触がエロすぎてあｑｗせｄｒｆｔｇｙｈ
エロい車だなぁーって思います。もちろんいい意味で。


>>638は自分も気になります。
低回転域のトルクが厳しいので1速から5000ｒｐｍまで引っ張って3速に入れて、更に加速して55ｋｍ/hくらいで5速、
なんて飛ばしシフトで乗ってます。
それよりも2000ｒｐｍ〜3000ｒｐｍで順に変速したほうがいいのかなぁ。
吹き上げたほうがエンジンの機嫌が良くなる気がするのですが。。。

>>646
大変申し上げ難いのですが、
ATをお薦め致します。

>>646
まずは、普通に乗れるようになってから、いろいろと余計なことを考えたほうが良いと思うよ。

>>646
２人釣れましたねｗ

あのAAを彷彿させる流れだよね…

>>637
社会人２年目、今年度で３年目です。

ところで、８に乗ってる方って、車両保険入ってんですか？
高く付く事は承知なんだけれども。。

逆に車両入ってたら、事故してもいーわ。って気分になったりするもんですかね？

>>651
初めの３年（最初の車検まで）はつけるようにしてる。
次の車検通す頃には車も良い感じにボロ・・いや汚くなってきてるので
購入時のワクワクしてた愛着感も薄れ、つけてない。

>>651
対人、対物は無制限だけど
車両保険には入ってません
ぶつけられたら相手に払って貰うし
自分が壊したなら新しいのを買うだけ
普通に走って動かなくなったらメーカー保証があるし

本来車は固定資産じゃ無い。消耗品だ。

消耗品が及ぼす範囲内で保険を掛けるのは当然として、
消耗品そのものに保険をかけてどうする？

いつでも買いかえられる程度の余力が無いなら車は買うな。

なるほど、、色々な意見ありがとうございます。
特に６５４さんの
余力という言葉で自分はorz

いくらローンしなくても殆どの金を使う事になったからね…
ローンする人って、要は車買うなって事かな？ｗ

ぶっ飛ばさなければ若し事故しても、
軽い事故で済むだろうから安全運転に心がけるようにするわ。
多分車両保険入らないだろうな。

まーオレは派手に10円パンチくらった時保険で直したわ
入ってて良かったなーと思ったな

しかし思い出してもシャクに触るわ

>>655
普通に加入してるよ私
五万以下自腹の奴
ぶつかりたくてぶつかる奴なんていない

俺は過去12年間車両保険入ったことない
過去の板金修理費用も0円だからこれで正解だと思ってる

2ちゃんでは各種保険ﾏﾝｾｰな空気があるが俺は基本必要ないと思ってる

自分がぶつけなくても、無保険車に突っ込まれたら目も当てられない。
そういう奴は元々金が無い上に飲酒運転するようなのが多いから、ほとんど修理代が回収できない。

俺は前に事故られた時にそんな状態だったので車両保険はつけてる…。

>>659
無保険車でも支払い義務はあるんだよ
保険屋には関係ないから「あきらめろ」みたいな事を言われるけど
どうしても払えないっていう場合は財産差し押さえて自己破産に追い込む事も･･･

>>657
そんな保険があるのか、５万以下なら自分でも払えるしな。
というか、５万以下で保険使うと３等級下がるんだっけか？
逆に後々考えるとキツくなる気がすｗ

詳しく？

ひょっとして釣り堀なのか？

あら？意味不明な文章だったかこれ、自分勉強不足だわ。
５万円以下じゃなく、保険使うと等級が下がるんだよな。
日本語おかしかったね。すまん。。

『車両保険 免責』で調べてくれ

ベースグレードの中古って何であんなに安いの？

ＳもＥもAZワゴンも、マツダ車は安いよ

>>664
必ず下がるわけじゃない。
長期間無事故で今まで使っていない、イタズラとかでこちらに全く過失がない、
とかだと等級据え置きの事もある。
オレは下がらなかったよ(^^)。

サーキットでも車両保険適用されるの？？
スピンして突っ込めば簡単に全損しそうだから、元とか余裕で取れそうだけど・・

>>665
手間を省いて下さって多謝

>>669
無理

>>653
相手が全額負担することは、ある程度条件が整った追突だけでしょ？
それに、相手の負担額は、車の資産価値が基準で算定だから、古い車になる程意味が無くなるよ。

>>672
書き方悪かった
ちゃんと割合に応じて払ってもらう
自分が悪ければ自分の車の修理費用ぐらいだすよ

>>672
相手の負担額は、車の資産価値が基準で算定だから、古い車になる程意味が無くなるよ。

それは車両保険に入ってても同じじゃん。
車両保険の有無は、自分の過失分を補えるかどうかでしかないよ。

>>660
相手は生活保護受けててな、半年で10万回収するのがやっとだったよ…。
修理代は30万チョイかかったけどな。


駐車場に停めてた車に縁石乗り越えて突っ込んでこられちゃどうにもならねえよ…。

>>675
悲惨だな・・・
しかし、生活保護受けてて車乗るとかクズ丸出しな相手だ。

お前らまとめてスレ違い

>675

電車のない田舎だけど、生活保護受けていたら車は持てないけどな。

>>678
都内じゃ生活保護受けながらベンツ乗り回して昼間っからパチンコ三昧って
奴もいるけどな

>>678
ヒント：他人名義

667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/18(水) 22:24:14 ID:xFKRAnnWO
8って選択肢はないの？

668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/19(木) 00:04:26 ID:UDuiUwVV0
あんなダサイ車乗れるかってんだ
８乗るくらいなら軽乗るわｗｗｗｗ

俺なんか車乗り出してから3〜4年ごとに前走車からの飛び石やら草刈り機の飛び石で
フロントガラス割れたり、スーパーの駐車場で当て逃げされるから車両保険（免責０）は付けてるよ。

ちなみに８は平成20年9月に新車で買ったけど車両は180万しか付けてない。
協定額高くしなけりゃ結構安い。

草刈り機はともかく、前車からの飛び石貰う人は車間距離少なすぎ。
俺が免許とって20年以上になるが、飛び石でガラスが傷ついたことなんか一度も無い。

>>679
そいつらは都内に限らず、全国に満遍なく居ついてるだろ…

>>674
散々語り尽くされているが、車両保険で掛けられる額は、対物保険で基準とする額より大きい。
例えば、発売当初の8でも200万前後になる。
単発てレスする時は、流れに注意だな。

とにかく車両保険は入っとけ。
俺は一時不停止の車に横から突っ込まれたが、こっちも走行中ってことで85:15。修理代はあっちが45万でこっちが90万。それを上記の割合で分担。
車両入ってたから負担額はないけど等級さがった…orz
どんなに相手が悪くても走行してったてだけでこっちにも相当な負担額が被さってくる。とりあえず事故起こす奴は氏ね。

>>686
生きろ

>683
それは運が良いだけ。

前走車からの飛び石は車間の詰め過ぎとは関係ないよ。
逆に近い時は割れるほどの威力ない。
中途半端に車間が空いている時こそ一度バウンドした石に妙な角度とスピードがつき割れやすい。

>>687
ばか？

カローラにターボのスポーツグレード「 カローラアクシオ“GT”」がでる
らしいが、やっぱり8より速いんだろうな・・

ついにカローラ以下か・・orz

>>690
そのカローラで好きだけ豆腐運んでいいぞ
そしてパンダカラーの車（群馬県警）とバトルしてろ

カローラ、1500cc、150ps
で250万は高すぎだろ

欲しい奴しか買えない位で良いんだよ。

1.5リッターターボで150psか・・
ターボ車だからいくらヨタ馬力でも実馬力は誤差は少ないんだろうな。
実馬力180PSの8とどっちが速いんだろうか？
車重考えれば結構良い勝負だと思う。

>>694
車持っていないんだろ？
何でもいいじゃん。

クルマの値段＝　性能＋会社のネームバリュー

しょせん、エイトにゃかなわないってことだろ

アクシオにターボて
なんかハゲ親爺にバイアグラ飲ませたみたいで気味悪いわｗ

今度はアクシオかろーうらに負けまくるんかいｗ

>>686
>どんなに相手が悪くても走行してったてだけでこっちにも相当な負担額が被さってくる

あなたが「自分は悪くない」と思ってるだけで、実際には過失＝あなたの不注意があるんだよ。
本当に過失が無ければ、走行しててもちゃんと0：100になる。

そんな極々限定されたケースを必死に論じて、何の意味があるんだろ？

>>697
マッスルオヤジのクラウンにも完敗な８は、おっさん車をなめられる車でわない。

>>700
走行中の0：100がありえるかどうかが論点じゃなくて、
15％も過失がありながら「自分は悪く無い」と思い込んでることが問題だって言いたいわけ。

保険のこと言い出すと荒れるから、もう止めよう

それよりトヨタのハイパワーGTについて語ろう

車に乗って走ってるだけで過失
車に乗ってなければ事故に遭わなかったろ？

って保険屋と警察のカス理論を俺は解釈してる

運転してる奴がごねれば人死にが出ない限りどんな悪くても0:100は避けられるしな

８って、車体大きいんだけれど、すぐに運転慣れるかな？
軽四から乗り換えるんだけれど、車幅が３００ｍｍ違うし、長さも結構長くなるからな・・
極めつけはバック駐車。
分かっていて乗るんだけれど、コーナーセンサー高いし格好悪いから購入してない。。

ゆっくり運転したら大丈夫だとは思うが少し心配だ。。

８６の再来ってｗ

>>697
RX-8は、巨乳でトロイ娘なイメージ。

シビ小僧の次は三河のカッペか
ここは賑やかだな

>>705
慣れるまでは、とにかく慎重に周囲を確認して運転することだ。
じゃないとぶつける可能性が高いよ。

慣れとか関係なく
常に慎重な運転を心がけましょう。

>>705
後ろが気になるならリアスポ付けたら

>>711
駐車するのにリアスポイラーあったら役に立つんか・・？

>>712
スポイラーが目安になる。

うそこけ、リアスポイラーつけてるけど目安になるどころか後方視界がさらに狭くなるだけだぞ。

視界は悪くなるだろうけどどこらへんまで下がればいいか目安にしやすいってことだろ

RX-7はFCとかFDって呼ぶでしょ？RX-8はSEって呼ぶの？

エイトって言うんじゃないかな

カローラGT見てきたが、ブレーキベースモデルのまんまかよ。
おまけにLSDがOPでマフラーもOPって・・・

サス変えてターボ乗っけただけのモデルかーー、昔のAE111のカローラGTのが良心的だった。

２５０万ならばマツスピアクセラ買えるな。追加武装０で。

成功すればトヨタの手柄
失敗ならＴＲＤのせい、わしゃ知らん

だろ

テクノクラフトも福祉車両だけ作ってればいいのにな…。
といいつつ、ＭＲ２のカブリオレは真剣に購入を検討したが、
リリースの情報を知ったのがＮＡ購入直後。無理だった。

テクノクラフトはたまーに変な車を付くる。作らされるって言うのかもしれないけど。

いまどきはベースのカローラもいい値段するしね。

皮っ被りのなんとか・・という時代遅れっぽいクルマもあってもいいんじゃないの。

特に興味ないし。

フルモデルチェンジしてSF3Pとか出たら、今の8はSEって呼ばれるようになるかもね

>>714
リアルオーナーが言っているんだから、すっこめよ。

>>716
3P野郎

>>689
ちょっとした言い回しの機微くらい察してからコメントしてくれよ面倒臭い…
増えたなあこういう人

>>723
リアルオーナーが言っているんだから、すっこめよ。

屁こくと気持ちいいよな。まるで８乗ってるかのようだ。

俺711なんだけど、8購入時にトランクの端が見えないってDの営業に言ったらリアスポを勧められた。
最初からここまで書いておけばよかったね。

>>726
本当にリアルオーナーなの？
古くからの8乗りの間では、周知の事実なんだが。
オーナーキーとか、名前が入ったミニカーとか知ってる？

>>726
>>729
リアルオーナーはバカが多いって見本ですか？

>>725
気にスンなって

むやみにバカバカ言うのはリアル厨房だからｗｗｗ

さいきんじゃ駐車違反しても免許汚れねーんだなｗ

>>732
国際免許の申請したら汚れたぉ

>>729
間違いなく真っ直ぐ下がる目安として機能するよ？
つかないと困るよ

>>729
キーの取っ手にローターがあしらってあるやつ頼もうとしたら
「ソレ限定のでやんす」っていわれてちょっと切なかった。
自分でつくるしかないのか…？？

>>717
おれは「はち」っていってる。　親しみをこめてな

８がサーキットのバックストレートで他車と勝負したら…

圧倒的に引きちぎられる・GT-RスペックV
余裕で引きちぎられる・GT-R
普通に引きちぎられる・インプSTI、エボ�]、IS-F
負け（差は微妙）・Z、スカクー、LS600ｈ、GS450h、クラウンHV
勝ち（差は微妙）・レガB4GT、インプGT、MSアクセラ、スカ3.7、フーガV8、IS350、クラアス3.5、S2000、シビックR、ブレイドマスター、ギャランRA　
勝ち（油断禁物）・RX450ｈ、レジェンド、マークX3.0、エクシーガ、フォレスター、エスティマ＆ジオ3.5、エリシオンプレステージ
普通に引きちぎれる・インスパイア、アルファード3.5、エルグランド3.5、MPV&CX-9ターボ、
余裕で引きちぎれる・V62.5セダン（クラアス、マークX、IS、スカ）、ロードスター、コルトR
圧倒的に引きちぎれる・アコード24、アテンザ2.5、カローラGT、スイスポ

訂正
現行インスパイアはもっと速いな

８がサーキットのバックストレートで他車と勝負したら…

圧倒的に引きちぎられる・GT-RスペックV
余裕で引きちぎられる・GT-R
普通に引きちぎられる・インプSTI、エボ�]、IS-F
負け（差は微妙）・Z、スカクー、LS600ｈ、GS450h、クラウンHV
勝ち（差は微妙）・レガB4GT、インプGT、MSアクセラ、スカ3.7、フーガV8、IS350、クラアス3.5、S2000、シビックR、ブレイドマスター、ギャランRA　
勝ち（油断禁物）・RX450ｈ、レジェンド、インスパイア、マークX3.0、エクシーガ、フォレスター、エスティマ＆ジオ3.5、エリシオンプレステージ
普通に引きちぎれる・アルファード3.5、エルグランド3.5、MPV&CX-9ターボ、
余裕で引きちぎれる・V62.5セダン（クラアス、マークX、IS、スカ）、ロードスター、コルトR
圧倒的に引きちぎれる・アコード24、アテンザ2.5、カローラGT、スイスポ

＞勝ち（差は微妙）・レガB4GT、インプGT、MSアクセラ、スカ3.7、フーガV8、IS350、クラアス3.5、S2000、
＞シビックR、ブレイドマスター、ギャランRA　

これ、「負け」の間違いｼﾞｬﾏｲｶ？

前期typeS乗りだが、いくらなんでも現行のターボや4WD、3.5リッター級に加速じゃ勝てんぞ。
まープリウスや軽に負けるってのはありえんが。

>>739
プリウスの0-400は15秒93
8は15秒台

余裕こいてると足下すくわれるよ

実際にタイプSはマフラーとエアクリ変えただけのプリウスには勝てなくなる

プリウスのモーターって、トルク40キロくらいあるんだってな。
結構いいスタートしそう。

値段を考えろ。プリウス高いんだろ？
いや値段知らないけど。

>>743
よく知らんが同じ位か8より安いんじゃね？

中古価格で３倍以上の差がｗｗｗｗ

上位グレードで330万くらい

通常のエンジンよりもモーター駆動のほうが初期の加速感は高いだろ
同等くらいならそんなもんじゃね？

>>740
足下をすくっちゃうのか…（苦笑）

ロリータエンジンが非力なのはしょうがないお…
なんのためにFDがあんなに軽量化したのかわかってんのか？
これだからサーキット好きは…

８にプリウスのモーター積んだらプリウスの負け確定だろ？


そしてそんなことしなくても曲がりなら楽しく速いだろ


・・・ってこの前もこんなこと書いた記憶が

>８にプリウスのモーター積んだらプリウスの負け確定だろ？


小学生か？

プリウスでも頑張ればスピードで８に勝てる要素はあるが、燃費じゃ８がどう
頑張ったってプリウスには勝てないんだろうな。
プリウスでどんなにバカな運転（常にフルスロットル）しても。流石にリッター
１５は切らないだろうし、逆に８がどんなに燃費運転してもリッター１５は
届かなそう・・

プリウスは峠じゃ８には負けない
面許持ってない馬鹿８ファンだけが８はコーナーが速いってうわ言の様に繰り返してるけどｗ

>>749
あれ？？　普通にそう思ったんだが…
まあ　いいか

>>750
ロータリーに燃費はムリ、以上

久しぶりに見に来たらやっぱり馬力と燃費の話ばっかりかよｗ
見てた頃から150スレ進んでも（100少しまでは常駐でした）変わらないとはさすがだwwww

もう乗り換えてしまって（現在GRB）オーナーではないけど
８とプリウス比べるなんてもうね。
求めてるものが違うだろうよと。
８の一番の良さは上まで吹け上がる
「きもちあー」　この一言だろうが。そういう意味では馬力その他
全て上な現車よりも楽しい車だったよ。糞ヨタ車は女子供の車だよ

>>751
プリウスを運転したことある？
あったら、山道なんて言えない筈なんだけど。

>>753
（・∀・)人(・∀・）
言ってもヨタ車好きにはムリみたい



それともうプリスウの話はいいよ　プリウスレに帰ってくれ

わかったよ
燃費はプリスウがさいこうだよ
最大トルクもプリウスの勝ちだよ
デザインも売れ行きもすべてがさいこうだよ

ホラ、これで満足だろ？
じゃあな　ﾉｼ

インサイト最高！

第一いろは坂でプレマシー、プリウス、フォレスターにぶっちぎられてる８が多いこと多いこと
付いてこれないのに最初だけ威勢がいいのが８海苔ｗ

８は最低

軽ターボ抜くのに８キロもアクセル全開じゃないと追いつけない抜けないヌポーシカー

>>755
よかった判ってくれる人がいたｗ

とりあえず商用車作製会社（トヨタ）と
ミニバンやさん（ホンダ）オタは自分のスレにｶｴﾚと。
と言うことでスバオタに部類される車を買ったおいらも
自分の居場所に戻りまする(´･ω･`)

とにかく乗っていて楽しい車
目を三角にしなくてもそこそこ行ける楽しい車
良い思い出しかないよ。4000kmでオイルガッツリ減っていて
びっくりしたのも良い思い出だ
ヨタ乗りやンダオタには判らないんだろうなぁ
それにしても乗っていて楽しい車が減って寂しいね
何がエコロジーだと。車乗っている時点でエゴロジーなんだとそろそろ気が付けと。
エコ替えなんて一番のエゴだからなぁ。ゴミ増やしてどうすると。

どうしても峠とかサーキットとか言った文化の方が寄ってくんのねｗ
８はちょうど境界線ていうか
そういうのは興味ない方も多数存在するわけで
アルミやエアロくらいならまだ分かるんだけど
否定はしたくないんだけどくだらないつか幼稚なというか
頭の悪そうなステッカー貼る輩でしょ？スポンサーもロクに付かない癖にカッコだけで
実馬力とかもうね
計るなよわざわざ
つかＦ１が一番早いに決まってんじゃんか
お隣の炊飯器がどんなお米を炊くかとか興味ないだろ普通
車に対する愛着は人生におけるウエイトの重さは伝わるがねえ…
ヤンキーでない事を馬鹿にされたみたいな失笑感とでも言えばいいのかｗ

プリウスｗ　

8乗ってるけどさ、高速とか普通に流してると、これみよがしに抜いてく車が居るさね。
そういうのに乗ってる人が、ここぞとばかりに「8って遅すぎじゃねｗｗ」とか煽ってるのかなぁって思う。

762氏の失笑感には同意してしまったｗ

>>764
彼氏「どうよ！？　スポーツカーより速いんだぜ？！おれの○○○（ファミリーカー系）！！」
彼女「すご〜い」
彼氏「ロータリーなんざ屁でもねーゼ！！（超ゴキゲン）」
彼女「（むこうの車が相手にしてないだけじゃない…の？
　　　あ〜あ、つまんないなぁ。車の話ばっかりで…音楽もあるにはあるけど
　　　キライな歌手ばっかりだし…。はぁ〜あ〜…
　　　向こうの車の人はどんな音楽聴いてるのかな〜？
　　　あの反応見る限り運転は静かそうだし…
　　　この車は荷物たくさん載るのはいいけど乗り心地悪すぎ…！
　　　つまんない音楽すら聴けないし…）」


というSSが浮かんだ。後悔はしてない

>>762
なんでキミみたいな人がスポーツカーであるRX-8を買っちゃったの？
もっと燃費のいいコンパクトカーか車内の広い中型ミニバン買った方が良かったんじゃない？

何この突然同窓会みたいな流れ

>>766
単に見た目で
気に入ったのにニコニコ乗る事が燃費の価値を上回ったよ
ＦＤも検討したけど
馬鹿な若者とは思われたく無かったし

>>768
8だったらクールだとか思っちゃったの？
世間様から見たら、青いインプレッサなんかと同じで普通に痛い人だよ？

光岡の車買う人って一体どんな層の人なんだろうとずっと疑問に思ってたんだけど、

>>768みたいな人向けなんだってやっとわかった。

皮さえエイトであれば中身はマーチだろうがクルーだろうが全然問題ないんだろうな。

>>769
違うてばｗ
僕がそう思ってればいいんだよ
他人にどう思われようが知った事ではないよｗ
多分君が言うカッコイイは他人からどう思われるかなんだよね
大切なのは僕が満足してるかの一点に尽きるよ
勿論外車なんて買える身分ではないから制約はあるけどね

>>770
マーチは困るけどねｗ結局ニーズさ
燃費スピード馬力エクステリア値段維持費
自分の立場から出来るだけ満足な車を選んだらいいじゃない
それが例えば結果ミラやカローラだったとしてもそれは素敵な事なんだよ
馬力とスピードを選ぶ人に限ってまるで自分らが最も正しくクルマを理解したような気になるだけならまだ自己満足なんだからかわいいけど
わざわざそれを他人に啓蒙しようとしても無意味だよ
実際は啓蒙どころか軽く馬鹿にしてるけどさｗ
誰でも乗ってる市販車の性能が上なだけで
どこにあるかどころか存在すら普通の人には浸透してないサーキットに通ってるだけでまるで格上気分
プロのレーサーになれるような技量もない癖に
これが幼稚でなければ何？

東京ドームや神宮で草野球したことある奴がなんか知らないが威張ってんのとおんなじさ
馬鹿らしい

ID:BUYH6uhIO　ｷﾓｲ

とりあえず俺の８タイプＳが最高！そういうことでいいじゃないか（*´ω｀）

他の車と比較したいだけならそういうスレ立てれば？
スレも立てられないアホウ総理が何威張ってるんだかｗｗｗ

8が好きならそれでいいんじゃね？
僕ちゃんのプリウス自慢ならプリウススレでやってこいよ。
まあ向こうで相手にされないからこっち来てるんだろうけどｗｗｗ

プリウスって、馬力７０くらいなのに８より遅いのか。
馬力って、何なんだろうねｗ

サーキット、サーキットって話がよく出るんだけれども、
８って、普通の道を６０ｋｍ/ｈで走っても真価が得られないんか？
９０００回転まで回さなきゃ駄目なんかね。

遅い速いはヘタクソなだけ

776はプリウスに負けたという事でOK?

>>777
＞プリウスって、馬力７０くらいなのに８より遅いのか。

当たり前だが？ ｐｐｐ

>>780
ごめん。間違えた。その逆だ。
８より速いのか。だったわorz

池沼は帰りな

休日出勤ｵﾜﾀ

いい天気だからRSでスンスンしてくる

>>777
プリウスの速さは、まさに「馬力」の勝利。
モーターと合わせて約150馬力あって
それがゼロ回転から最大に近い出力になるモーターと
常時エンジンを最適回転数を維持できるCVTの組み合わせによって
いつアクセル踏んでも、大体150馬力を発生させられるので
甘く見て5000、たぶん6000rpm以上回さないと150馬力以上にならないエイトより
大抵のシチュエイションで出せる馬力がプリウスのほうが大きいのさ。

大体でいうと3000〜9000rpmまでエイトで引っ張った時と
プリウスがアクセル全開にしたときの出力積算が同じぐらいで
このときプリウスはずっと加速力が略一定（実際は速度に比例して低下）し
エイトは出足でプリウスに置いてかれ
5000か6000まで回ったあたりで差を縮め始め
上手くすれば8500では逆転できるというような動きになる。

メカとしての仕組みが違うので、そういうことになっちゃうのさ。

出足でプリウスに勝てる車って実はなかなか無いんだよな。
モーターの特性が有利に働いてるから。

という訳で次期8はハイブリッド搭載で(ry
ロータリーの欠点を補えるから意外にアリかもしれんが。

プリウスより俺のR35ＧＴRの方が速いよ

馬力とトルクを勘違いしていないか?
いい加減巣に帰れ
おいらのGRBから見れば屁だよプリウスなんて

プリウスからみりゃ８の方が屁のいうな存在なんだよｗｗｗ
ガソリン垂れ流してどういうつもり？

あのー、ここでプリウスって騒いでるのは確実に実車乗ってないなｗ

通勤用の20型プリウスと、休日用の初期型ＲＸ−８と両方持ってるが、プリウスのモーター加速が味わえるのは60キロ少々までだよｗ
そこから先はモーターよりもエンジンでの加速になるから只の普通車になるよ

>>785
その出足もみんなが想像している加速なんてしないって・・・
ホイールスピン防止のためにかなり出力を制御されてるんで「はじめチョロチョロ、中パッパ」って感じでパワーが出てくるんだ。

スマン、ageてしまったorz_

所詮、スペック厨でしょ？
カタログからは、調整なんて分かんないもん。

スペック厨だからタイプSなんて選んで詐欺馬力にも気付かなかったんだね（笑）

>>792
早くＴＶ付けないとサザエさんとチビまるこちゃん始まるよ

ちびまる子ちゃんやってないぞ
嘘つき!!

今日はメジャーだろｊｋ

こっちにも

今回はロータリー特集 ガソリン併用の水素8も
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6218876
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6218632
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6138722
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6218202
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6219043

>>792
お前、馬鹿だろ？
既に、詐称馬力とか言っている奴は、データの読めない馬鹿という結論になったんだが。

８最強。ほとんどノーマル対決でS2Kやインプ、FDより速い。

http://www.youtube.com/watch?v=LOkwtLMCF4Y&translated=1

>>797
妄想乙

阿呆すぎるだろ＞ID:LAs+88iQO

>>797
データの読み方知らないスペック厨って哀れだな。

断っておくが、250馬力キッチリ出ているなんて言って無いからな。

アンカー間違えたorz

>>797じゃなくて、>>799

８本気で購入考えてたんだが…
シビックＲと良い勝負するうちのＺＺＴセリカのが速そうなんで止めた
つか８重すぎｗ

>>801
妄想乙

>>803
それは無い

そんな事言ったらGTOもGTRに

普通の８を水素エンジンでも使えるよう改造してくれとマツダに頼んだら
やってくれるんか？↑の動画見ると、ロータリーは水素と相性が合うような事
言ってたが…

将来は電気自動車になるんだろうけどなｗ

ID:LAs+88iQOは情弱ゆとりってことでおｋ？

>>805
それはないってどれはないんだよ、
ZZT231は1トンチョイで低速トルクも結構あってキビキビ走る
８は重い、しかもブン回さないと意味ないんだろ？

>>808
シビRスレに同じ内容で書いてこい

>>784
あんた馬力と加速の関係をよく分かってるな。
久々にこのスレでまともな人見たわ。

RX-8購入にあたって、ナビをどうするかで悩んでいるのですが、
実際にオーナーのみなさんの意見を聞いてみたいと思い書き込みさせて頂きます。
G-BOOK ALPHA対応純正ナビの使い心地は？純正ナビ以外ではハンドル部分の音量調節は可能か？
といった事が気になります。
また、みなさんが実際に使っているナビについて使い心地等聞かせてもらえれば幸いです。

>>807
妄想乙

>>808
ここ最近の車は、安全の為、どれも重くて腰が高い。
軽い車になると、外車か古い中古車しか無いんじゃないか？

スカクー買えば後悔しない
８買うと何もかも後悔してｱﾝﾁになって毎日粘着する羽目になるよ

速くて実用的でコンパクトなＦＲったら、130i一択だよ。

8スレは色んな車種が集まって愉しいなぁ

パート２００まで行ってるスレって車版ではここくらいかまさか・・？

part200ってことは200000レスか
単純計算で5年1825日として一日あたり109レス
これってやっぱスゴクね？

77.3psもサバ読んでる方がすごいだろｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　 　 　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　 　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓　　　　←（苦笑）
ロードスター 　　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓

今、NHK教育TVのエンジン開発で、MAZDA社員が頑張ってるぞ

>>819
一生懸命探して来たんだね。
でも、中学の理科の実験からやりなおそうな。
条件が違う状況で得られた結果って、参考にしかならんよ。

>>819
200越えの車も普通にあるんだから172ｐｓみたいに極端の低い稀有な
車の数値あげててもあまり意味ないだろ。まあRX-8をイメージダウン
させるための工作だからわざとやってるんだろうけどね。

今のカタログ数値はＲＳもＳも２３５馬力だったと思う。
何にせよ、サーキット場に行かなければ、大して意味ないと思うわ。
８が遅いのは、車体の重量にあるんだっけ？
７は軽いから速いんだろ？

いや、それだったら７にレネシス積めば燃費良くなるんじゃね？
アホだと思ってくれておｋｗ

８に欄エボのエンジン載せればいいだけ

>>823
7はターボで軽いから。
7にレネシスは確かに燃費よくなるはずだが既に
シャーシ自体が無い。作成されていない。
>>824
MSアクセラのターボ載せればいいだけ。

>>819の流れの読めなさは異常。

実際、８で速さにこだわってるやつなんかいるのか？

こだわりようが無いだろ、実際パワー無いんだから。

FDかRX−８かS２０００か丸目インプWRXで迷ってます。
どれも中古手ごろなんですよねー　

>>829
つ　B4

例蛾淫婦以外はスポーツカーじゃないな

速い遅いってどこで競争してんの？

普通に街中で普通に走ってるだけの他の車に比べて特に飛ばそうと思わずに同じ感覚で走ってて邪魔なくらい遅いのが８
なのに競争までしたら可愛そうｗｗｗｗ

>>普通に街中で普通に走ってるだけの他の車に比べて特に飛ばそうと思わずに同じ感覚で走ってて

逆にどうしろと？
中央分離帯乗り越えて追い抜けば満足なのか？

>>834
煽りたいだけの阿呆は放っといたほうがいいよ。

普通に走ってて邪魔（目障り）に感じるのは欲しかったのに買えなかったからだろ
そして今でも本当は欲しいと思ってて、それを誤魔化そうとして無理やり自分を納得させてるだけ

ガソリン大食いのクセにプリウスより遅い８に何の魅力があるってんだ。
ただ存在自体が許せないんだよ、クズ。

遅くないし
どっちかもらえるなら8にするわ

>>837
アンチの存在自体が８オーナーの優越感を満足させているんだありがとう ♪

つーか、ここ隔離スレだから
本スレはﾛﾘｰﾀｴﾝｼﾞｪﾙスレの方

アンチの嫉妬心はスゲーわ

逆にプリウスのスレとかセリカのスレとかはどんな煽られ方してるんだろ

>>837

いい加減妄想ひけらかすのもいい加減にした方がいいぞ、
社有にしろ個人所有にしろ両方所有しているオーナーって結構いるからな

インサイトが出たから完全終了したプリウスか。

インサイトなんて情報弱者のビンボしか買わないだろ
みんな新型プリウス待ちだし

プリウスなんて情報弱者の馬鹿しか買わないだろ
カーグラＴＶでエスティマハイブリッドがフルボッコにされててﾜﾗﾀ
ボッタクリハイブリッド（笑）

ここの住民のプリウスへの嫌悪や僻みはものすごいものがあるな・・・

マツダ党、だからかな？
ハイブリ自体好きじゃない（色んな意味で）とか

プリウスは冬の燃費どうにかしてよ

来月からはインサイトを道路でよく見かけるようになるんかな？
プリウスはあまり見かけないけどな・・・

一番よく見かけるスポーツカーは
ランエボやＲＸ−７ですね。
８はあまり見ない。地方だからかな。

大阪では、一番見かけるスポーツカーは日産のZかな。RX-8が二番手で3番がポルシェあたり。
もうRX-7はほとんど走ってないな。

何気にGT-R(R35)を一番みるｗ
中古でもこの不況でかなり相場が下がったらしいから、その影響もあるのかな・・
8は下がったといってもせいぜい20満とかその程度だろうが、あのクラスになると
100満くらい相場が下がるとかあるらしいし・・

>>846
まさに情報弱者（笑）

>>852
GT-Rは、日産の規制の多さに耐えられない人が手放しているらしい。

日産車にあまり興味無いから分らないんだけど、規制って何かあるの？

ごめん、なんとなくだけどたぶん改造防止の事か。

>>855
純正タイヤ、ホイールじゃないと駄目とかいろいろ制限が
あるんだろ。しかも価格高いし。

なんて言うか、レースカー並みの手間と金が掛かるらしい。

それより、8のボンネットが飛び石で傷付いていたorz
ガラスコーティングも、あまり効かないな。

ブレーキパッド交換で40万だっけ、前後同時交換の上にローターまで交換するから。
庶民に毛が生えた程度じゃ維持は無理だな。

>>859
まあでもそれはBMWなんかも同じだけどな。＞ローター交換

一部の外車と似たようなもんかな
小金持ちになったから意気揚々と外車買ってみたはいいが、
度重なる高い維持費の積み重ね、増加に耐え切れず結局売る
みたいな

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2184.wmv.html

なんだ？このタルイ吹けは・・・レスポンス良いとか自慢してたのは誰だよ？
お前らよっぽど酷い車にしか乗ったことねーんだなｗ
メチャメチャもっさりエンジンじゃねーかこれw

>>862は何がみれんの？

てかRX８はかっこよくするか速くするかどっちか決めろ。
どっちも中途半端だしな…

くだらんだった。見て損した。

>>862
そいつが猛烈に下手糞なだけ
実際はもっと速い、後一秒は詰められるはず

>862-865
ちょっと待てｗ
オイラの前期Ｓはそんなもんだぞ。
まぁ、画像のは後期モデルみたいだけど。
てかＮＡで9000rpmであのギア比じゃしょうがあるまい。
ギアがクロスしてるターボとかだともっと加速時のレスポンスがいいんだろうけどなぁ。
しかしあれが猛烈に下手糞なのか･･･？
てーか何に対して1秒詰めるんだ･･･？

ひとまず加速スレでは「まだ詰めれる」って声が圧倒的だった

(´･ω･`)たった2レスを「圧倒的」って言うもんなの？

元々そんなたくさんレス付かないからなあそこは(´・ω・`)

(´･ω･`)あのスレ住民、遅い車には冷たいよね

そもそも一気に100キロまで加速するシチュエーションってそんなにある？
いやサーキットとかならあれなんだけど

訳あって後期型に買い換えざるを得なくなったんだが、前期型は多い日は一日三回は見るが、後期はマジで一度も町で見掛けたことなくてすごい不安なんだが、すごい地雷とか不人気なんかな…？

まずその訳からきこうか

本日、TYPE-Sの新車を契約してきました。
頑張って32万も値引いてくれた営業課長さんに心より感謝です！
3月末の納車予定でつ。
早く俺も皆みたいにスンスンしてぇな・・・大切に乗ります。

>>872
ママに決めてもらえよ

>>874
ロードスター乗ってる人ってこんな気持ちになるのかなー、とかって思うよ　楽しくて。
そしてアンチが持ち出すプリウスだのしーぽんだのという話が
ほんとにどうでもよくなってくる、余裕がでてくるわけだな。
あと燃費にそれほどシビアにならなくなってくる。

>>862
これ7秒以上かかってね？
もうね、6秒以上の車ばっかり増やしてもしょうがないよね。


お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
車名(改造等) 　　　　　　　　0→100km/hの到達時間[s] 　

RX-7　( '78/Savanna） 　　　　　　　　　　　　　　　4.57
RX-7　(.FD3S)　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　4.76
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.97

　〜〜　5秒の壁　〜〜

RX-7(FD/AT) 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　5.63
RX-7(FD3s+To4S)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.63
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ　('92/20B) 　　　　　　　　　　　　　　　　5.80
SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録)　　　　　　　 5.86

　〜〜　RX-8の壁　〜〜

RX-8 TypeS　(吸排気/ECU/ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁetc）　　6.23
RX-8 TypeS　（吸排気/ECU/etc）　　　　　　　　　6.43
RX-8 TypeS　（ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸのﾛｰﾀﾘｰ特集）　 　　　6.5?
RX-8タイプS 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.13　　←この辺？
RX-8タイプE　4AT..　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.63

試乗や代車などからRX-8に乗り換えると、
RX-8の運転の気持ちよさに愕然とする。
走り出した瞬間顔がニヤけてしまう。
こういう味付けは意図的に作り出せるそうだが
楽しくなってしまう理屈がよくわからない。

理屈？
単に信者なだけだと気付かないのか・・・・

信者だろうがなんだろうが他人に迷惑かけなきゃ楽しんでいる者が勝ち

>>879
それは違うね。他メーカーの車乗りに乗せても大体同じようににやけるからな。
マツダ車なんてって以前は思っていたがNBロードスターに乗ってびっくりしたね。
そしてロータリーにも乗ってみたくなり8乗りとなった。ロードスターと近いものは
持ってる。もちろん静粛性、高速安定性、スピード、乗員数は8の方が上だけどね。
トップギヤでのエンブレ無い感じとか独特のものもあるし。

4 名前： すずめちゃん(北海道)[] 投稿日：2009/02/22(日) 18:24:37.90 ID:UCXpFrfq
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


久々にGTOコピペ見たけど、これってGTOをRX-8に変えても違和感無いな・・・

>>882
新参者か？w

>>883
新参者なんで教えてちょ。
なんでRX-8は30年位前のRX-7にも負けてんの？
マジでそんな遅いの？


SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録)　　　　　　　 5.86

　〜〜　RX-8の壁　〜〜

RX-8 TypeS　(吸排気/ECU/ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁetc）　　6.23

自分も8欲しいんだが8が非力なのは重量と非ターボだったと思う。

>>884
sa22cはターボ付きがあったような気がする。
ターボがNAより速くても当たり前だろ？

いろいろな車が８を圧倒する現在の状況ですが
プリウスまでも８よりも速いと知った上で買うべき車
覚悟して買う車なのよこれ

>>874さん

僕は４〜５日前に契約したんだが、４月の２週目になると言われました。

何故ですか？ｗタイプＲＳは、Ｓよりも遅く作るんですかね…
値引きもその半分以下だったしな・・・
都会と田舎の差は激しいね。

RSの値引きが渋いのは、想像以上に原価が高いんじゃないか？
ホイールとシート、フロントサスメンバ、ダンパーにスプリング、細々とした内装部品…　違いはこんなもんだろうと思うけど、ホイールの単価とサスメンバの加工費は金かかってる気がする…

18インチでも高いのに19インチだしなぁ

あんまりプリウス早いって話をすると本気にするバカが居るからやめれ。

トヨタだって飛ばした時にブレーキの効きが甘いですねなんていわれたら
勘弁してくれと思うだろ。

>>888
オイラが注文したときに営業さんから言われたのは、色によって納期が
違うとか。
同じ色をまとめて塗装するので、今月１週目は白、２週目は青とか予定が
組まれているので勝青なら今月中にできるけど灰色は来月になっちゃいます、
とかだった。ホントかどうかは知らんけど。

>>892
なるほど。
自分はポピュラーな青なんだがなｗｗｗ

色んな都合があるんだろうが、本当に受注生産なのかさえ怪しくなってきた。

昨日の夜に報告したのですが、もう締まっていた為
１日遅かったから納期が３月から４月になってしまいました。
申し訳ありませんが、ご理解ください。これだけは言っておかないといけないんです。
だとさ。

契約した後に言ってほしくない言葉だったな。

決算期に購入してる方、値引きいくらくらいでした？？

どこに住んでるかで大きく変わるから、あまりあてにならんだろ。
あてにするな。

予算を伝えた方がいいね
無い袖は振れぬ

>>891
スペック厨は、無視ですな。
高速コーナーで、どアンダーとか、乗らなきゃ分かんないもん。

大丈夫だよスペック厨はシグナルスタートでしか優劣わからないもの

プレイズがお似合いのおまいらには、もともと200psも必要ないもんな。

プレイズはライフいいじゃん
公道で飛ばすやつはDQN

>>893

俺も２月頭にRS（青）を契約したんだけど、それでも３月末納車予定。
やっぱりＲＳは遅いのかね。

プレイズで充分だよな


俺はアドスポ履いてるけど

安いとこで買えば安いのでネオバ

そういえばキューブに追いつかなかった（´・ω・｀）

>>904
なわけねえじゃんｗ
８のせいにすな下手くそｗ

prodriveのホイールにスニーカーのおれwww

もうすぐ5万kだけど、新車時のタイヤで大丈夫。
次の次の車検でタイヤ換えようと思うんだが、オススメある？

>>907
どんな乗り方するかによるけど、50000kmも走って一度もタイヤ替えたこと無いような人なら
乗り心地重視のコンフォート系タイヤでいいんじゃないか？
乗り心地すらもｷﾆｼﾅｲなら安タイヤのスニーカーで充分すぎるだろ。

五万もつような走り方ならﾌﾟﾚｲｽﾞはｵﾇﾇﾒだな
ﾐｼｭならpp2とか

P-Zeroはだめかぇ

>>906

RAYS・VoklRacingブランド２ピースにハンコックとか普通に居るから大丈夫。

ユニクロは着れても、ナンカンやハンコック等のアジアン安タイヤだけは恥ずかしくて使えない。

台湾のタイヤなら履いてもいい
朝鮮はやだ

そういえばエッセに追いつかなかった（´・ω・｀）

ただいま帰宅しました。
たまに峠でキュキャっってやるんで、それなりのスポーツタイヤで（＾＾；
特に見た目は重視ですねｗ

それにしても最近の原付って速い。速度超過しないと勝てる気がしない・・・orz

後期型の純正マフラーって需要ある？

そういえば原付に追いつかなかった（´・ω・｀）

煽りじゃないですよ〜
確かに8に乗り換えてから発進加速じゃ(まだ慣らし中なので5250rpmまで限定で)
ちょっとがんばってるつもりでも流れに乗るくらい？って加速な気がするなぁ
8のりの方にお聞きしたいですがこれって
�@電子制御スロットルのせい（踏めてないてこと）
�A低速トルクのなさ
�B単に遅いから
�Cもっと回せば別世界
のどれだと思います？

�D下手糞だから

�Eガソリンとタイヤとエンジンオイルがもったいない

�Cもっと回せば他車並に

この前の日曜日の午後環七をまったり走っていた黄色のRX-8っ！
左のテールランプが球ぎれしてたよ〜

てか、街中で4000rpm以上って使わないだろ。
電スロは踏み込んでも反応悪いが踏み方次第で加速が変わるな。
軽くブリッピング後クラッチ合わせると結構楽に前に出れる。
そうすれば4000rpmも回さんでも普通のＡＴ車と同じくらいになれる。
と、思い込んでるのは俺だけか･･･ｗ

ATなのにブリッピングゥ〜

S2000が生産止めちまうってのによぉ
燃費も速さもプリウスやエッセや原付に劣るような車が
なんでのさばり続けんの？。
許せねぇんだよ。クソが。

↑　なんか読解力の無いのがわいてるが。>>924

>慣らし中なので5250rpmまで限定で

250回転単位で慣らす必要があるの？　ってか、そんな細かくタコメータを
観てたら危ないよ。

実際は5000rpmで、消費税込み表示なんじゃね？

>>926
必要はないでしょうね。。
ま慣らしについては個人の主観てか自己慢なんで議論は不毛なだけでしょう。
個人的にはデラの営業の人からいちおう3000kmまでは慣らしですと言われた、
ということを信じて？というか基準にしてます。

蛸見るのは250rpm刻みなら十分可能ですよ。
細かく見なくても目盛りが250rpm刻みなので。。
いちお3000rpmまではピー我慢する予定です。

ごめん3000rpmじゃなくて3000kmね

5000＋消費税じゃね？

なんだｗ　　おかしいなと思ってたどけ、コイツそもそも乗ってる車がちがうのかよｗｗｗｗ


RX-　　　じゃない方の８かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　中古で探すのも大変なレアだなｗｗｗｗｗ

Audi R8

>>925の毎日は、余程切ないんだねえ...

顔真っ赤で許せねぇとかｗｗｗ
S2000はいい車だけどオーナーは頭いかれてんなｗ

いや、明らかにオーナーじゃないだろｗ
S2000オーナーに失礼だ

ここに住み付いてるアンチってたった1人だけなような気がする

そんなにスタートダッシュ遅いですか??
以前ﾀｲﾌﾟS(嫁と喧嘩で一時手放す)現在ＮＡロードスター(1.8),4月ＲＳ納車予定です。
過去の車暦は親アコード,ＡＥ１１１レビンなので、大排気量車には乗ったことないですが、たいして発信加速は違わないような･･･

ＭＴの場合、スタート時にクラッチ繋ぐ動作が入るだろうから、
その繋ぐ時間が長いか短いかで出だしの差がでるとは思うけど･･･
個人的な印象だと、3000程度でシフトしてもアクセルフミ気味、シフト適度にすばやくやれば、
流れの平均以上の加速になるけど･･･土地柄かな？

まあ、競争しているわけでないので、そんなに加速時に周りの車を気にしませんが。

ＲＳ試乗で旧Ｓに対して、確実に出だしは軽くなってるとは感じたけど。

まぁ遅いってのがそもそも・・・・・