【ﾒﾝﾃか?】スターレットを語ろう38台目【廃車か?】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
KP・EP・NA・TURBO・4WD、ｽﾀｰﾚｯﾄなら何でもOK。
走りもドレスアップも痛車も喧嘩はダメ、絶対。
★★ 一応sage推奨 ★★ ﾏﾀｰﾘと語れや。
【wikipedia：スターレット】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88
【車種・メーカー板@2ch　スターレットスレ別館】
http://starlet.s145.xrea.com/
【過去ログ倉庫・画像アップローダー】
http://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/
スターレットオフスレ
【KPも】スターレットオフ総合【EPも】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1223629052/

《前スレ》
【現状】スターレットを語ろう 37台目 【維持】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229067680/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:52:46 ID:ZbW+ViTF0
乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:20:55 ID:KdqtdVRjO
>>1
乙
俺考案のスレタイ採用ありがとうございますm(__)m

喜びを隠しきれない(T_T)
メンテして乗ります。

グラV後期八戸
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:34:42 ID:kvF2sugG0
>>1乙
メンテして20マソまで慣らし切りますっ！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:29:14 ID:ONAkz9/f0
1000頂いたので明日整備をサボらないために予定を書く！
プラグ火花チェック
飛んでてガス臭かったらかぶりだからプラグをライターで焼く
ガス臭くなかったら燃ポン死亡だからヤフオクで燃ポン調達
火花飛んでなかったらデスビOH!ｶﾞﾝｶﾞる！！治ってくれ俺のスタ！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:31:39 ID:U/pzO39Ji
前スレ>>996この場合の過失割合ってどれくらいになるの？
グラでも車両代くらいはまだでる？

いや、けして特攻したいわけじゃないぞ！乗り換えだなんて、、愛着もあるし、、、
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:33:51 ID:vIv8AKci0
いい感じだぜ
静かで振動もなくなった
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927420&contentId=6500328
http://www.kure.com/products/performance/oil_over/index.html
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:39:33 ID:D+MxcY060
EP82のラジエーター交換って簡単ですかね？
あれって上のボルトで留ってる部品と下で挟んでるように
なってるだけですか？
9 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2009/02/03(火) 00:45:35 ID:93E9MMpJ0
>1乙
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:50:12 ID:/aVrUHWh0
こっ、これは乙じゃないんだから（ｒｙ

雨漏りを修理する時間がなくて水抜き穴から垂れ流しですｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 07:03:46 ID:ilSd5EFR0
>1乙。
前スレでコマンドーなスレタイがあったのは面白かったｗ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 08:31:04 ID:ww9jWGLD0
静かになったせいで、ガソリンのチャプチャプって音が聞こえるｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 10:50:20 ID:WWYRYy7BO
>>12
節子、それガソリンの音やない。
スペアタイヤの下の水たまりの音や
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:06:23 ID:uNU8N0kIO
EP91のマフラー交換したいんですがフランジ部分だけが一本のボルトで固定されてるんですか？
タイコ部分の上って固定されてるんでしょうか…
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:07:39 ID:pcuI1FZy0
>>14
ゴムで吊るされている
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 13:33:13 ID:754rcLpJO
>>6
すぐには分からんが9:1～10:0ぐらい
相手は寝てたみたいでアクセル踏みっぱで突っ込んで来た(いろいろ言い訳してるけど)
保険屋が言うには車両代はいくらか出る、だけど人身だからそっちからの金額が結構出るっぽい
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:10:51 ID:S+g7n0wwO
>>8
上の2ヶ所のボルトと電動ファンのカプラー抜いて、
あとはアッパー、ロアホース抜いてラジエターを上に引き抜くだけだ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:47:32 ID:ww9jWGLD0
>>13
ゴミ出ししたときにトランク開けたけど、漏ってた感じはないよ！？
すげー心配になってきた
見てくるかな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:48:51 ID:6iz2jsdH0
雨漏りしていたけど、車体下回りに錆で穴があいて勝手に排水されていたりなｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:52:14 ID:ww9jWGLD0
タイヤおろしたけど、水気はなかったし、穴なんてなかったぜ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:53:19 ID:/Xm5YH1KO
トランクスペースじゃなくて、純正ジャッキ収納場所付近が池になる場合も

と、これは71の話
82以降は知らない
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:56:03 ID:ww9jWGLD0
最近、タイヤ交換したからそれもなっしです。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:38:08 ID:c+DNxCC5O
俺も燃料ちゃぽちゃぽなるぜw

同じく池無し(￣～￣)
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:37:24 ID:3/wbiDZ6O
昨日ついにリビルトエンジン載せ換えのGOサインをショップに出して来たぜ
これであと六年は戦える
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:41:31 ID:D1MKROChO
>>1乙

今年はスレタイ見てメンテに力入れようと思った。
最終型乗りだけど今年で10年目。
今年は少し気になるトコをちまちま治していく接し方をしよーかな。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:33:03 ID:OaQHws8H0
やっぱり、良い車だよ
大きすぎず、小さすぎず
燃費もよく、その気になれば良い加速をする
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 02:27:17 ID:99Y3xwRf0
ガソリンちゃぷちゃぷじゃないんだけどさ
12～3万㌔位の時だったかタンク内のバッフルプレートが
剥がれかかってた。スポット溶接が剥がれたかなんかで。
それで加速やコーナーでガソリンが揺れる度に
バッフルプレートも一緒に揺れて「き～こき～こ」鳴ってた。

うざったかったんで結局タンクに手を突っ込んでバッフルプレート
剥がしちゃった。

現在18万㌔だが問題無。　82GT前期
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 02:32:38 ID:vayeKr8/0
メーカーとしては早い所「エコ買え」してもらいたい車種の1つだろうなｗ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 05:19:07 ID:b2whWB150
まだまだ快調、ボクの８２
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 07:00:53 ID:RdkupIYn0
>>27
待ち乗りじゃ問題ないだろうけど、
峠道とかサキトとかだと燃料切れてブローすんぜｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 10:56:15 ID:x8UMoqbu0
>>28
車作らないのが一番のエコなんだけどな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:19:05 ID:hTXhW+x70
エコだし、財布にも優しいって言うけど
差額回収するのに何十年かかるんだよって話だがな…ｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:24:23 ID:Gdk6BIl80
82GTを新車で買った当時、市場は3ナンバーが羽振りをきかせていた。
その後も特に欲しい車が無いから修理しながらそのまま乗ってる。
19年のトータルなら俺って十分エコだと思う。違うか？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:21:08 ID:KqggwNANO
>>33
ちっともECOじゃないぞｗ
いずれハイブリッド普及促進と銘打って排ガス規制も厳しくなるだろう
修理修理で財布に優しくないし車検や税金で不利になるし
手ばっかり掛かっちゃってどーしよーもないぞｗ



だがしかし
だからこそスタ乗りはやめられないｗ
たまんねぇｗ（色々な意味で
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:44:58 ID:AIU0y12K0
ECO＝財布への優しさちゃうやろｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:13:55 ID:KqggwNANO
ちゃいますなｗｗｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:26:45 ID:JoiN9Hy0O
馬車を新車で買った当時、市場は自動車が羽振りをきかせていた。
その後も特に欲しい車が無いから馬を替えながらそのまま乗ってる。
19年のトータルなら俺って十分エコだと思う。違うか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:43:04 ID:PCT2mXrci
馬にとっちゃ人間のエゴや！
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:04:10 ID:xcg9OhUA0
さすが雑談スレ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:55:23 ID:F5STAPAlO
４Ｅ－ＦＥってヴィッツとかにも搭載されてるの？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:24:00 ID:M45fOQGZ0
4Eはスターレットだけだよ。ヴィッツ（初代）は1.0L 1SZ-FEとか1.5L 1NZ-FE。
1.3L 2NZ-FEが4E相当になるのか？ ２代目はまた違う。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:44:40 ID:7B54zxTB0
>>41
>4Eはスターレットだけだよ。
つ【サイノス】
つ【カローラⅡ】
つ【コルサ】
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:01:45 ID:BpU8l/N20
>>42
つ　ターセル
つ　カローラ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:04:53 ID:7B54zxTB0
つ【スプリンター】
これもだな
45 ：41：2009/02/04(水) 22:05:33 ID:M45fOQGZ0
グラＶごと埠頭からダイブしてくる。さよなら・・・。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:08:44 ID:JoiN9Hy0O
車は置いていけ
せめてタービンとヘッド周りだけでも残してくれ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:11:08 ID:7B54zxTB0
ｴﾝﾁﾞﾝくれｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:25:20 ID:Ds7If5tAO
無事故ならフレームくれ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:45:46 ID:0i48bt/m0
スタッドレスタイヤください。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:49:03 ID:BpU8l/N20
ジャッキとテンパータイヤは形見に貰おうか
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:03:45 ID:7B54zxTB0
1台廃車が出ると、このスレの住人は余すところなく持って行きそうだなｗ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:06:08 ID:rcCzYmky0
内装全部下さい
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:25:33 ID:L7PchMVI0
助手席側ドアとリアハッチください。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:38:49 ID:XCZmVd9P0
廃車でたら本気で一台まるまる無くなりそうだｗ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:41:57 ID:umzLrRbn0
もうスタの歯医者はなかなかでてこないもんなー
特に８２はみつかんないよね！
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:28:19 ID:061vx/IS0
この間までのクズ鉄暴騰で上玉でもどんどんドナドナされていっちゃったなぁ。
まぁ８２に限らないけどねぇ～。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 06:56:15 ID:GNrwC96FO
嫁ください
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:29:57 ID:A5vdx83zO
NP80乗ってる人いる？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:58:27 ID:h23dOcDoO
ターボ改NAって人っていたりする？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:12:17 ID:JF5pGuMlO
グランツァディーゼルをやってる人いるのかな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:12:28 ID:uL8IfHyxO
ついにマフラー買っちゃった
グラのリアバンパーのデザインていかにもマフラー交換してくれって感じの形状に見える
楳図邸
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:55:05 ID:ZBSxwRo90
俺も少し前にﾏﾌﾘｬｰ交換したぞ
純正に
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:15:07 ID:4XM4pYZw0
ドアを力ずくで上げたｗｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:31:46 ID:uL8IfHyxO
ええ…
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:15:33 ID:nLBKcY/Hi
>>63あがる～？？

俺サイドステップ付けようとしたら、下がってたせいでドア開かなくなってorz
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:39:10 ID:4XM4pYZw0
工具で調節したり
http://sound.jp/mho/used/used-43.htm

ボルト緩めて調節したり
http://gryphon.blog7.fc2.com/blog-entry-29.html


でも俺はドアの下を無理やり持ち上げたら微妙にあがった気がする
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:58:55 ID:pajGOjhL0
俺はドアの下をゆっくりジャッキアップ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:06:22 ID:nLBKcY/Hi
おお！明日ＴＲＹしてみます！てゃんｋｓ！
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:10:49 ID:5g0NWFeLO
みんな解体屋とかいくの?
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:49:26 ID:p63lVeHLO
どこにあるか分かりません＞＜
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:23:59 ID:UMvFPOeIO
>>70
っ 電話帳
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:39:39 ID:E2U4z6O+0
流れぶった切ってすいません
ＥＰ91グラＶ　後期ＡＴ乗りです
１０万㌔突破しまして　ここ交換しとけ！みたいな所
あるでしょうか？？　教えて下さい！！

ちなみにタイベル、ドラシャフブーツは交換済みです。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:47:12 ID:jNJCaHWL0
へぇ～　こんなスレあったんだ
ずっと前に筑波でＥＰ71でレースやってました。
なんか懐かしいなぁ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:26:21 ID:L2hq4kq1O
>>73
男の世界へようこそようこ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:30:00 ID:NtCjN+ldO
>>72
とりあえず燃料フィルター
プラグ類もコードも含めて換えるといいよ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:19:14 ID:Hl2tlC2v0
解体屋で部品を買いたいや
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:31:15 ID:ZlNS0Tn2O
そろそろタイヤを替えたいや
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:40:11 ID:joRGaAgLO
グラＶ欲しいお…。ルフレにはもう飽きたお(´・ω・｀)
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:36:05 ID:+OBSnYPm0
ちょっと入院してくる。まあ１週間位だと思うけど。
数年前に体おかしくして遠出も出来なくなったし、なんかの切っ掛けになれば
いいなあ・・・。またグラＶで峠でも行きたいなあ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:26:27 ID:f7ZDFb7A0
最近、すれ違いもしなくなってる
91ですら見ない
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 05:02:50 ID:epyID8aOO
91のラジエーターの前についてるファンて普段止まってるけど
熱くなりすぎると回るんですか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 05:03:58 ID:99glbsIs0
うん
この時期は水温があまり高くならないから稼動するの少ないがね

スタじゃなくても同じだよ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 07:32:36 ID:epyID8aOO
ありがとうございます。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:32:30 ID:fzOYADxF0
街で紅葉マークのルフレを
にわかによく見かけるようになった（´・ω・｀）
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:26:33 ID:x+FTsf7CO
>>84
MTで手頃な値段でコンパクトだからじゃね?

うちも近所にグラVじーちゃんいるよ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:33:44 ID:99glbsIs0
グラS、グラV、ルフレあたりは見るな

どれも9系
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:35:13 ID:99glbsIs0
あーいや、爆音マフラーつけてシャコタンにしてある82もいるなぁ
この前交差点をタイヤ鳴らしながら曲がってた
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:51:27 ID:72KKFy3JO
うちの方はよくお年寄りが82乗ってるなぁ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:10:58 ID:epyID8aOO
ちゅたあれっとが…!
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:33:03 ID:4zEuIHqsO
スタ同士､道ですれ違うと目が合うのはなーぜぇー
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:27:15 ID:epyID8aOO
最高速度にチャレンジしたいけどどっかにすっとんで行きそうな足回り
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:33:53 ID:99glbsIs0
やめとけ

やるならサーキットの直線でやれ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:40:48 ID:tlNCfGlFO
明日地元のスノータイムトライアルだから練習がてら山に向かったものの
濡れ雪過ぎて直線でハンドル取られまくりで危険を感じて引き返して来たぜ…
路面によってはデフ入りのFFは危険さ倍増だな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:24:42 ID:YFx610dbi
>>93びちゃ雪はおとなしく走るに限る。。
痛い目みた俺が言っておく！
スノトラ頑張って、世間にスタの存在をアピールしてきてくり。

くれぐれも横転とかで目立たないでねｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:59:03 ID:VI0RxCLyO
>39

ﾏｼﾞガンバって☆
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:59:06 ID:+bVZoh6Y0
びちゃ雪の直線前方に25km/hほどで走ってるのがいたので
追い越しかけたら加速しやがって無理したら（っても60km/h程度）
スリップして対向の雪山に突っ込んでいたYO

追い越しされる場合加速したら駄目だからね！
というかびちゃ雪で追い越すほうがアホなんですねｽﾐﾏｾﾝ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:09:56 ID:5RgIAzqgi
そういえば年末に会った（追いかけた）ＪＡＭ仕様８２の人ありがとうございました。
また来年もラリスタ履いてあそびに行きますんでｗもし見てたら、、
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 08:12:34 ID:JPBOy+u9O
グラＶ最終型白
8万キロ半ば走って車体55万位と12万キロ走って車体30万ならどっちがいいだろうか。

やっぱり8万キロの方かな？かな？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:48:06 ID:7cq1V2ue0
EP82/92用のHKS製強化アクチュエータの購入を検討してますが、
どこかのブログに、ブーストはあがるけど、MAXまであがるのに
結構もっさり感があって、鋭さが感じられないというのがありました。
使っている人がいたら、感想をお聞かせてくださいませ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:13:26 ID:yqib1Nq40
俺は別に気にならないけどな
個人差のレベルだから>>99がどう感じるかは分からんが
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:13:40 ID:5WJ75DZD0
>>99
使ってるよー。費用はかかるけど、ブーコンも一緒につけてしまえば万事解決。
ショップに「あったほうが安心ですよ。立ち上がりがまったく違うし」と言い
くるめられ。JAMがなあ・・・。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:21:37 ID:PCP+XOH7O
>>98
メンテ行き届いていれば後者もあり。
それ以前にどっちも高すぎ。後者なんか高くてもその半額もしないぞ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:24:43 ID:JPBOy+u9O
>>102
ガリバーで百万くらいのもあった。
高値の華すぎるお( ^ω^)
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:25:48 ID:agEVF/bX0
ぐらVはここ最近（ってほどでもないが）あきらかに値が上がった

ルフレとかグラSは相変わらずだけど
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:42:44 ID:UDE+rlbP0
4月に車検だお。まだまだ乗るお。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:45:43 ID:1xY58r8lO
>>91
昨日 湾岸で最高速してきました

ﾌﾞｰｽﾄﾉｰﾏﾙで
ベタ踏6800シフト
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ仕様

91ｸﾞﾗV ｴｸｾﾚﾝﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞ
ｴｱﾛ ﾉｰﾏﾙ
足回り ﾄﾑｽｺﾝﾌﾟS
ﾎｲﾙ ﾄﾑｽのﾘﾑ赤いの
ﾀｲﾔ ﾈｵﾊﾞ


とりあえず20●で頭打ち

アコードSi-Rに何とか勝ち
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:55:28 ID:PCP+XOH7O
>>103
ガリっておまえ…わかってていってるのかｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:29:32 ID:jhVP86se0
最近の高値安定は売り手の問題もあるがおまえらのせいもあるぞ。
ネットで一部の高値の話しを見た業者が販売価格をつり上げている傾向が強いんだ。
オークションでも相場以上の値段をつけて落とす業者が多い。
本人がそのくらいの価値があるって言っても、今はそれで良くても後々困るぞ。
自分らで値段吊り上げて、部品も高値になっていざ修理のとき高くて部品が買えないっていうのも多い。
ハコスカとかの流れと同じ状態になりつつある。
本当に長く大事にしたいなら、そのあたりも考えて動くべきだと思うけどね。

ちょっと愚痴りたくなった。どう考えるかはお前らに任すよ。
元82GT乗りの古参オヤジ＠中古車屋の戯言
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:50:46 ID:mnVnpxvd0
オヤジは黙ってろ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:22:23 ID:220shIWlO
ワロス
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:27:12 ID:5WJ75DZD0
5年前位から急に高くなったとは聞いた。なんでなんだろな。やっぱり
ヴィッツターボ出す出す詐欺あたりからか。ＴＲＤターボ、あれはなあ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:03:10 ID:WEAc43t80
ヴィッツ、スイスポ、フィットじゃミニサーキットでも下手くそ４駆ターボについていけない。

足回りとデフでセッティングすれば（細かいコースに限って若干）ジムカで光れるけど、
インテシビック勢には敵わないし、ＦＲの派手さや４駆ターボのような迫力もない。

足回りがプアだけど、軽さと腕とパワーで追いまわせる魅力が無いからな。
９１は少し劣るけどルックスが良いから高値なんだろうな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:24:33 ID:+MM9rxT+0
需要あれば値段上がるのは当たり前だろjk
同クラスのターボモデルが少なくて、比較的安く乗れて部品も豊富ってことで人気出たけど今は高杉orz
上物も少なくなってるのが悲しいわ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:46:38 ID:5WJ75DZD0
近所の中古車屋で走行5万kmのグラＶノーマルが35万円で売られていたのは
何時だったか。その頃から相場は上がってたのかな。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:39:42 ID:kjkeHHDHO
あえてﾉﾝﾀｰﾎﾞ 好きでﾉﾝﾀｰﾎﾞ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:05:52 ID:SImA+8h6O
>>93だが
スノートライアル終わったぜ
二本走って二本ともミスコースw
頭の悪さを露呈して来ました
普段サーキットみたく決められたコースばかりを走ってるとこういう時駄目だね
117 ：99：2009/02/08(日) 20:36:40 ID:7cq1V2ue0
>100　>101
ご回答ありがとうございます。ブーコンはちょっと予算オーバーなので・・・。
購入後,不満がでてきたら考えることにします。
やっぱり個人で感じ方が違うんですね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:04:50 ID:eAf7/NW20
平成８年のｸﾞﾗﾝﾂｧVに乗っています。

　一昨日から後ろの床下がｷﾞｼｷﾞｼ鳴り始め、ﾏﾌﾗｰ音がﾎﾞｺﾞﾎﾞｺﾞ言って加速しなくなりました。
下から見てみると、ﾏﾌﾗｰのﾌﾗﾝｼﾞ部分のﾎﾞﾙﾄが１個落ちてしまっていました。
今日、ﾎﾞﾙﾄを買ってきて締めなおしましたが、まだﾎﾞｺﾞﾎﾞｺﾞ言っていて加速しません。
何が原因か分かりますでしょうか。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:08:21 ID:Wx8rSZ6p0
>>118
床のｷﾞｼｱﾝはともかく、マフラーに穴開いてるとか、ガスケット抜けて排気漏れとかか？
自分の91Vは、雨でプラグホールに水がたまって3気筒になった時にボゴボゴというか、ドロドロ音がでた。
昔の排気干渉してるボクサーエンジンみたいな感じ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 01:01:59 ID:pTY2fvbrO
>>117
フライホイール交換で解決
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 03:05:41 ID:1sDH37e8O
HIDの流用を考えてるんですが…
配線って今までのハロゲンの配線にバラストからの配線を繋ぎかえればいいですよね？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 04:02:22 ID:wdk1JEZj0
>>112
ジムカと言えば、スターレットってサイドターン難しくない？
ジムカ用パッドでリアの効きを強くしても、ハンドル切ってサイド引くタイミングと
荷重移動が上手く決まらないと、ロックしたリアを引きずってしまってくるりと回れない。

シルビアとかインプとかシビックとかスカイラインとかカムリ（免許取り立ての頃、親父の車で練習したｗ）
では簡単に上手く決まるんだけど。

その割に、リアのスタビリティが特別高いという訳でもなくて、むしろあまり流れて欲しくない時に
流れちゃうし。

ノーマルタイヤで、雪道でチェーンで走った時にサイド引くと、見事にFドリ決まるけどｗ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 07:00:01 ID:6seO2Ser0
何度もこのスレで話出てるけど、キャリパーOHとパットで解決するよ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 08:23:36 ID:pTY2fvbrO
スターレットは元々やりにくいとは思うけど、フロント柔らかくしたらやりやすくはなった気がする
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 09:15:41 ID:KbYjmFgNi
コースレイアウトに対するタイヤチョイスも大事だと思う。
スピードののりにくい、パイロンばっかくるくる回るテクニカルコースで、リアにネオ馬履いたりした日にゃ。。
かといってグレード落としすぎるとフロントとのバランス悪でオーバー傾向にもなるし。
360、540とかになるともうね、乗り換えた方が楽なんじゃまいかと思ってしまうが
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 14:18:27 ID:ibyoRm/MO
Vで200位ならSだとﾘﾐｯﾀｰにあたるまで出なさそうだね…
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:30:42 ID:/Gkb9staO
他の軽量級マシンの高速安定性ってどうなんだろうね
シビックやシティ、ミラージュ、軽ターボ勢とか
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:03:49 ID:eZ8FdFx50
シビック・ミラージュには負けるわ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:49:37 ID:M5iFB+syO
前者がシビックRで今はグラＶのブースト1kで乗ってるが明らかにシビックRのが速かった
特にコーナリングと加速間は異常。因みにMAXはHKSのデシタルメーターで225
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:09:26 ID:pTY2fvbrO
シビックには勝てないよ。

俺はもう諦めてるもん。
所詮はお買い物車だもん。

スタなんか鈍亀だってさ。安全運転がお似合いよ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:08:03 ID:UctClG37O

おやすみ(-.-)Zzz
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:21:56 ID:VsPbykAC0
ｼﾋﾞｯｸに勝ちたかったら、600馬力のJZA80でも買っちゃったら？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:51:13 ID:FC0lnEshO
定期的にシビックとの比較があがるね。
気持ち、わからないでも無いけどね。
ＥＰも軽くして、足きめて、ブーストアップもきっちりしてちゃんと作ってやれば速いと思うな。
シビックには1.6Lから1.8Lに出来るけど、ＥＰも1.5L化、さらにタービン交換だってあるし。
まぁシビックには1.8の更に上のB20仕様やK20仕様があるけど…まぁエンジンチューンだってＥＰにも色々手はあるし。
シビックにはノウハウが沢山蓄積されているけどＥＰだって速さへの可能性は負けていないんじゃないかな？
コーナーだってホイルベース短いから悪くないと思うよ。要はセッティングだしね。Ｎ１での比較なら勝てないだろうけど…。
だからそんなに比較して気にする事じゃないよ。それぞれ一長一短があるさ。
自分はＦＦターボの高トルクに引っ張られる様な曲がり方をするスターレットが大好きだよ。
シビックも乗りやすくて楽しいけどね。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:57:48 ID:7FEmP1gK0
シビックの速さは知らないけどここまでやれば勝てるのかな？
ttp://www.youtube.com/user/TheBluesMP3?gl=JP&hl=ja
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:57:30 ID:NzI3Eaa+0
ブレイドマスターを購入→前後意匠をEPに板金→シビックと対決→ｳﾏー
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:06:46 ID:733MVmIK0
>>126
下り坂を利用すればルフレ3ATでも180振り切ってリミッターに当たるぞ。
平地だと160～170が限界かな。

タコメーター無いから、スピードリミッターなのかレブリミッターなのか分からないけど。
とりあえずエンジンは吹けきってる感じがする。

160越えると、緩いコーナーでもリアサスが暴れ出して、ピッチングが止まらない上に荷重も抜けて恐ろしい。
バネレートや減衰が足りてないのはもちろんだけど、サスの横剛性が不足してる感じ。

レンタカーで借りたウィッシュも似たような感じだったから、トヨタ車のトーションビーム式リアサスって
こんな物なのかも知れないけど。同じトヨタFFでも、リアがストラット式のカリーナでは大丈夫だった。

グラＶ乗ったこと無いので知りたいんだけど、グラＶも最高速域ではこういう挙動出ます？
スタビとかバネ、ショックが違うとはいえ、ベースが同じなんで、このネガをバネやショックの変更で
打ち消せてるのか興味あります。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 06:39:17 ID:2W19+4ZQ0
そりゃサーキット向けのシビックRと勝負したら、普通勝てないわ
ダートなら腕次第だが
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:26:04 ID:P6g2Cdm0O
今朝側突されてmyグラ坊やは入院決定
5年乗ってもうワックス掛けても艶でないし、エアコン臭いし、買い換えようと思って色んな店で試乗しまくってたけど
整備工場でひょっとしたら全損かもって言われたら何か色々思い出して泣きそうになった

愛着なんてとっくに無くなってたと思ってたんだけどな
なおってくれ
まだ乗りたいよ

ｽﾚ汚してｽﾏｿ
どこかに吐き出したかった
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:29:11 ID:Xlieq0En0
>>75
遅くなりましたスイマセン
燃料フィルター＆プラグ・コード類ですね
早速換えてこようと思います！！
ありがとうございます！！
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:02:00 ID:6FcQ+uT/O
マフラー届いた……‥
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:04:24 ID:/mLzqxXh0
来月車検で、買い替えをまじめに検討中。



もし買い替えになったときはFRPボンネットとかレカロとか売るかｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:11:44 ID:yihe/FtGO
グラＶを廃車とはけしからんけしからん。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:45:34 ID:eTpgEpsD0
>>138
一度洗車スレまとめ見ながら下地処理からやってあげなよ・・・
粘土とスピリットで下地作ってやればまた輝くさ・・・
塗装がいよいよ死んだら全塗装すべし。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:36:58 ID:G509obUL0
あとはキズクリアＲあたりで。意外と馬鹿に出来ない。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:04:37 ID:6FcQ+uT/O
皆さん・・
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:15:31 ID:nYx5KCFEO
>>145
どうした？マフラー届いたんだろ？良かったじゃねえか！
レガリスR欲しい。俺もスタとともに4つも年食っちまった。
3月で27だ。落ち着いて静かなマフラー欲しい。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:08:21 ID:rZVTT/K0O
そろそろ落ち着いて23の僕にグラＶをください！ｗ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:50:26 ID:EKOeAgLM0
おまいら、そんなにｸﾞﾗV好きなのか。
EP82もいい感じだぞぉ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:59:45 ID:F4RcJFV80
ロールバー入れたらロールバーの根元から鉄板が剥がれますた
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:36:53 ID:+KfsZQip0
見た目は大人しい、でも本気出すと実は速いんです…な91グラVと、
やんちゃ坊主っぽくてキビキビ動きます、な82GT
同じ車だけど何故かこういうイメージ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:45:03 ID:7jCcOff0O
>>146
ありがとう。愛してるわ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:20:38 ID:dWwCPmMY0
4月で36だが、グラＶは面白いな。その前はパワー不足気味な3ナンバー
セダンだったから余計に。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:11:59 ID:b14udAWJO
先月41なオレとかけて
愛車82GT-IIIととく
どちらも足がガタガタ

>>153
ｵｻｰﾝ乙
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:12:26 ID:JRWEV4LsO
5年EP82GTのAT→普通のコンパクトミニバン→8年EP91グラVのMTな俺が通りますよ

ブラックメタなんだが天井ハゲてきやがった…
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:20:16 ID:oUoFLsFtO
>>154
屋根はオーナーの頭髪と密接な関係があるらしい
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:26:06 ID:F4RcJFV80
スタの屋根に芝生植えれば、CO2削減にも、夏場の冷房削減にも、2323にもなるんじゃない？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:19:17 ID:dWwCPmMY0
>>155
ﾋﾞｸﾋﾞｸﾋﾞｸ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:15:41 ID:CQih2ght0
タイヤがパンクした＞＜
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:53:23 ID:ij1stsEYO
>>158
バーストしなくて良かったってボジティブに考えよう
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:39:06 ID:50Y3DWMo0
>>153
ご同輩乙
先月40な俺の愛車は82GT初期

ブッシュの総交換と日々のストレッチで共に現状維持だ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:31:44 ID:JrhddgnM0
グラVに７J　OFF＋４４　１９５/４５R１６は入りますか？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:44:39 ID:F4RcJFV80
オフセットが＋44って引っ込みすぎかと
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:28:58 ID:K8rW1nJ6O
>>149
所詮は鉄の板にボルトで止めてるだけだもんな
ロールバー付けたくないからゴッズ棒が欲しいんだが
いかんせん遠い
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:31:30 ID:5N2YtRCj0
シートベルトをすばやく引っ張ってもロックしなくなった(´・ω・｀)
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:31:59 ID:q1ykniGM0
>>149
ちゃんと固定部分を補強してから付けろよ・・・基本だろ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:53:11 ID:q/aGFKHT0
>>161
82だけど　16ｘ7.0JJ off+33　TE37 195/40R16 は入った
車高は２センチ位下げてたと思う
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:54:41 ID:PYt4w1zk0
グラVのミラーの付け根の黒い部分に何回洗っても、いつの間にか薄っすら
緑色コケ？が生えてるのだが、デフォルトかな？
環境にはいいのか・・。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:14:47 ID:8j6ix/X1O
82後期にHIDをつけたんですが、うまく前が照らせてないんです…
前を照らさず左右に光が分かれていってしまってます
なぜでしょうか？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:11:22 ID:AqUKUXqeO
周りを見る事ができる人間になれって事だな
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 03:36:43 ID:/v7AgzA50
>>167
おい、それ屋根に芝が生える前兆だぞ…
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 08:13:12 ID:OA6fyKEdO
ミラクルクロスバーって値段分はある？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:34:24 ID:Cf6nXIeE0
>>167
俺のも生えてる。ハッチの上内側のところも・・・
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:06:43 ID:F3uQGnGW0
>>171
ダートラとかサーキットを走るんなら試してみる価値はあるかもな。
自分は純正のトライアングルバーで十分。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:12:35 ID:+zqSqyPzO
サイドウインドウのゴムが破れてた‥
10年の月日経ってるのを実感する‥
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:34:44 ID:KzZJ942/0
ふぅ、窓ガラスの手回しはしんどいわ・・・
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:42:34 ID:ikteXN8V0
>>175
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:44:18 ID:CiWgVEwFO
>>175
男ならアクリル板はりつけだろ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:50:20 ID:vx3FHA4k0
>138
せつない。ガンガレ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:29:22 ID:+zqSqyPzO
ごめんなさい。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 13:31:30 ID:WY2un58QO
屋根に錆が…
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 13:50:29 ID:G37J5TBF0
近所のトヨタのお店でルフレ？が5万キロで12万円だったぜ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:28:56 ID:umUa/t3O0
＋３３ってすごい攻めてますね！！

スペーサー入れてみます。あまり好きくないけど・・・

１６インチって車検OKなんだろうか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:51:31 ID:aaG3s5mp0
？？

6.5J＋25くらいまでスタは入るよ
6J＋33くらいならむしろ適正じゃねえか？

ホイールの大きさじゃなくて外にはみ出していなけりゃ車検は平気だ
184 ：166：2009/02/13(金) 18:53:45 ID:5f3AZzR90
>>182
それでもまだ余裕有りましたよ+28位は行けそう
車検は問題無く通りました

追記　フロントはピロアッパーでキャンバーが若干憑いてます
　　　　ツメ折りはしてません

写真有るけど恥ずかしいから・・・
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:35:57 ID:WY2un58QO
ｽﾀｽﾀｽﾀｽﾀｽﾀｰﾚｯﾄが‥!
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:20:46 ID:e9xGuTvo0
うｐ推奨
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:40:34 ID:WY2un58QO
何故恥ずかしがる！
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:01:37 ID:Q6wf+0f80
もしかしてその写真って、>>184がフロントタイヤの隣でくぱぁして(ry
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:21:30 ID:lttWCR0eO
5Eカムってポン付けで効果あります？

リフト量増える分燃調も必要かの？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:34:02 ID:7zLUd+UcO
>>188
くぱぁといえばドラシャブーツだろjk
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:39:41 ID:6Y6mZA7aO
高回転&フルブーストで
エンジンルームから
金属が擦れるような金属音が…orz
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:48:24 ID:txSWd6R60
>>191
気にしたら負け
193 ：166：2009/02/14(土) 00:38:50 ID:0fgIf95b0
>>186
>>187
>>188
じゃチョッとだけｗ

ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0005.jpg
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:07:23 ID:NlM6vdoeO
(・∀・)イイ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:18:01 ID:6Ym6ZUW/0
>>193
特注カラーの銀色かっこいいね。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:40:48 ID:MITLUpRA0
16ｘ7.0JJ off+33で結構余裕あるな
15ｘ6.5JJ off+35だとかなり面一だ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 04:13:15 ID:yiyLvHQ20
俺の85もこんなに綺麗なら…
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 05:20:18 ID:lu1kUPhd0
黒に銀かぁ、格好良いなぁ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:11:29 ID:uJLb/zH80
>>193
これはｶｺ(・∀・)ｲｲ!!ホイール
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:14:50 ID:0fgIf95b0
>>196
でも16だとほとんどタイヤの選択が・・・

>>197
映ってない屋根は剥げボンネット飛び石だらけorz

>>198
色的には気に入ってますｗ
速攻ブレーキダストで汚くなるのが泣き所
汚れが目立つ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:27:55 ID:xpBKvGln0
>>189
ただ付けただけだと、街乗りとか低回転側で使う事が多いとちょっと悲しい
気分になるｗ　明らかに下のトルクが細くなるので、もっさり加速が更にもっさり。
上は確かに伸びるようになるけど、インプレで良くある「上までスムーズに伸びる
ようになりました！」はアクセルべた踏みすりゃそうなるわな、と。

出来れば現車あわせで燃調とることお勧め。嘘みたいに変わるから。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:34:10 ID:a/oouZyiO
>>192
多分タービンが怪しい…orz
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:41:47 ID:f/zo3glSO
今乗ってるEP95と同じ1A0カラーの最終型グラＶ買ったお！

二台体制が出来たお！
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:19:00 ID:xpBKvGln0
>>203
よし、合体させるんだ！
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:00:16 ID:JyAn9PJvO
じゃあ型式はEP93だな
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:05:35 ID:IvnPRzYJ0
95の4E-FEを91のボディに積むのか
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:18:10 ID:EgSKacpQO
グラＶ改グラＳの完成だw
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:57:43 ID:f/zo3glSO
目標はルフレ前期顔の前置き仕様ｗ
いつになるか分からんが車来たら二台並べてうｐるからヨロスコｗ

そしていいうｐロダあったら教えてくだしあ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:15:09 ID:SKdsV8qG0
リミックスターボ作りたい
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:48:56 ID:Le2cVdq00
あ　いいな　それ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:55:29 ID:ecC6/r9nO
7万キロ走行の8年式ｸﾞﾗV
外装はレンズ類後期仕様以外ノーマル
マフラーはアペックスボンバー(ストレート加工)
触媒くりぬき
不明純正形状サス
バケット×2
1速ローはホース繋ぎ代えで解除
水温、ブースト計
FCインタークーラー
基本的な消耗品は都度交換済み(タイベルは未)
ブーストリミッター当たってるからFCC探してるんだけどなかなか無い……
FCC以外の次の改造メニューは？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:01:20 ID:SKdsV8qG0
>>211
男は黙ってLSD
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:24:04 ID:SdmyadNLi
あー、て組みはしんどい。。。
Sタイヤはもう外したくないな、、、4本で限界、、
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:34:19 ID:IvnPRzYJ0
手組みするくらいなら店に頼むわ俺
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:03:34 ID:H3Y0Zsed0
>>211
街乗りなのかサーキット走行なのかくらい書こうぜ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 03:13:33 ID:k4GrQ0GIO
>>211
俺なら、とりあえずショックを換える
次いで燃料フィルター交換
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 04:41:40 ID:g1qZURkT0
>>208
まさに羊の皮をかぶった狼仕様だなｗ

でも、その代償としてグラ顔のルフレという残念な車が誕生してしまうがｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 07:33:10 ID:s02Nlq5e0
純正でＧＴ顔の８２Ｇｉのボクはどうすれば・・・(´・ω・｀)
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 08:20:10 ID:DaM4bypFO
>>218
いいじゃないか、GT顔でNAサウンドが奏でられるんだぜ?
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:03:11 ID:IYgGzVlA0
4EでNAサウンドって言われても…ｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:13:10 ID:eOJeVDk/O
このスレって91の話題多いよね
やっぱり年式的にか…orz
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:24:53 ID:lKxoSzYsO
>>217
＞グラ顔のルフレ
今それに乗ってる俺orz
元はルフレ顔グラ乗りだが事故って大破したので、余った車体と部品で足代わりに作って乗ってる
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:52:19 ID:UoomnY/X0
実際91だと、結構見るしな
午前中だけで3台くらいグラV＆Sを見た
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:02:40 ID:Cvx/9110O
マフラーＢ３に変えたけど良くも悪くもアイドリングなんかノーマルと殆ど変わらない‥
回すとまあまあの音だな
やっぱり低速トルク薄くはなった
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:01:27 ID:/H2MCN4r0
>>224
マフラー交換してから、ECUリセットした？
ノーマルECUでも少しは違うよ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:14:51 ID:ppn4aZWn0
車検見積もりもらってきた。
ブレーキローター交換やキャリパー交換が含まれるから（すでにローターはレコード状態）約15万。
さらに整備中何かあればそれも交換…。

悩むな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:16:51 ID:30py4wjrO
そういえば71ターボって、皆さん見かけます？(´･ω･｀)

それにしても静岡ってスターレット多いような・・・・
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:49:07 ID:YisOfg7r0
>>225
ECUリセット
俺もやってみたいな
方法教えてくれません？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:00:55 ID:Dc2BeR/L0
>>228
バッテリーのマイナス端子はずして10分放置。

ネタじゃないのよ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:24:30 ID:IYgGzVlA0
その後アイドリングして放置も一応しておいたほうがいいんじゃね？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:44:27 ID:Dc2BeR/L0
普通にアイドリング10分、エアコン冷房全開にして負荷かけながら10分が
正しい儀式だっけ。あと時計の時刻とラジオの周波数あわせ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:49:34 ID:JIhW26OE0
>>228
ＥＦＩヒューズ抜いて10秒でおｋ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:45:33 ID:wwbNpHdz0
バンパーが割れて外れた
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:53:56 ID:1SNDOe700
EVCでブースト制御してるんだけどやたらとハンチングする
スタってEVCとの相性悪い・・・？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:54:08 ID:IYgGzVlA0
慣らし(ry
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:16:08 ID:Dc2BeR/L0
>>234
もしかして、HKS強化アクチュエーター+EVCの組み合わせでハーフアクセルだと
ぶもももももももももって状態になる症状かね。アクセルべた踏みならぴたっと
安定するなら、そりゃもう仕様だと諦めろだってさ。自分のグラＶもそうなんだ
わ。ショップの人も頑張ってくれたんだけどねえ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:20:16 ID:+fu8yj/k0
>>233おれは先月走行中に落としたよorz
交番にいって紛失届け出したらなぜか笑われた。
一緒にナンバーも無くなって不便なこと不便なこと、、
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:13:57 ID:1SNDOe700
>>236
ううん、それも出てるけど大して気にしてない
全開でブーストかけたときにｳﾞｫﾝｳﾞｫﾝｳﾞｫﾝｳﾞｫﾝてメーターの針が振れまくって
０．８～１．１の間を行ったり来たりで安定しない。
0.75に設定するとおさまるんだけどね・・・
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:23:45 ID:JIhW26OE0
>>234
ブーストリミッター切ってるよね？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:42:24 ID:1SNDOe700
うん、FCC導入済み。
FCCの設定おかしいのかな・・・チェックランプは点かないのだけれど。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:02:54 ID:fn92I03O0
>227
いだてん召還してんじゃねーyo！
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:15:52 ID:Sdj1Qdh80
>>234
エアクリ変えてる？
ノッキングかもよ？
昔、HKSのキノコつけてなった事ある！
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 03:15:00 ID:tMvRx/1m0
EP91グラV5MTの、ファイナルのギア比分かります？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 03:16:51 ID:tMvRx/1m0
ファイナルじゃないや、5速
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 09:07:21 ID:xt6TUrz2O
>243

0.815 かな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:29:39 ID:tMvRx/1m0
>>245
ありがとう
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:25:23 ID:hhP17qGyO
クイックシフトってTRDとカメラードどっちがいいんだべ？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:40:27 ID:nbICZy6BO
クイックシフトはトラブルの素
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:04:11 ID:hhP17qGyO
>>248
具体的にトラブル例お願いします(´・ω・｀)
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:18:54 ID:nbICZy6BO
下手したらシンクロが傷むよ
ワイヤーを介してギヤを切り替えてるFF車はワイヤーが伸びたりシフトリンケージがへたってくるだけでギヤが入りづらくなるくらいデリケート
絶対では無いし個体差もあるだろうけど
トラブルを避けるという観点からはクイックシフトは避けた方が無難
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:02:47 ID:JOx8Ol5J0
ノーマルシフトだけどワイヤー切れました
戻りが悪くなったら注意
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:08:10 ID:ngb9QTuY0
>>238
あー、それは燃調っぽいなあ。なお、ちゃんと燃調とってあっても>>236のような
現象が起こる事はある。ただし、その場合は全開にすれば0.9なり1.1なりでぴたっと
収まる。FCCはごまかしだからなあ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:43:54 ID:2cZ4weNU0
>>252
ちょうどブースト0.8を境にハンチングが出るんだ・・・もちろん加速はするのだけれど
エンジン音が落ち着かない。純正タイプエアクリ＋レガリスR＋FCICのライトチューンに、
EVCⅢ＋HKS凶悪＋FCCで制御してるんだけど・・・やっぱ次は燃調セッティングかな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:02:37 ID:3I1H5BM30
燃料足りてないんじゃない？
FCCはそういうもんだから
255 ：228：2009/02/17(火) 00:15:22 ID:opN1n3Yf0
教えてくれてありがとさんです。
明日やってみよっと
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:49:13 ID:lwJmQPoK0
燃調取る前に燃料フィルター変えてみた方がいんじゃね？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 02:34:12 ID:Uug8Z3ouO
プラグもな
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 06:01:48 ID:se5YuFSu0
もちろんプラグとかはやってあるよ。燃ポンとフィルタは用意した。
しかしセッティングしてくれるような店が無い・・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 09:51:39 ID:FNUsrjD70
エアコンかけると振動が・・・
回転数は上がっているみたいなんだけど
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:11:14 ID:Z+uYQTsV0
>>258
スーパーオートバックスとかイエローハットの類でもやってくれる所は
あるぜい。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 14:52:02 ID:5ZpHwVbkO
車高高いのとふわふわ感が気になる
ダウンサスって性能的に純正より駄目？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 16:31:48 ID:H/n2niTq0
バネレートは純正より上がるよ
乗り心地落ちるが

あとダンパーも変えろよ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:27:02 ID:Uug8Z3ouO
ショックを変えるだけで全然違うよ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:30:41 ID:edcoWj7M0
空気圧を変えｒ（ｒｙ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:03:55 ID:3XWFkYUCO
車高さえ気にしなきゃ純正バネ＋NewSRの組み合わせが好き。
純正バネ遊ばない程度に切ったけどさｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:54:13 ID:se5YuFSu0
>>260
SABまで片道５時間かかるからなぁ・・・気軽に行けないや
地元でチューンとかやってる人から情報聞いてみることにするよ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 08:05:57 ID:PYTSO9D9O
ぶろおふ壊れてもた(´・ω・｀)

次はパシューンよりもキューンて音のにしたいんですが、どれか近い音出るヤツはありますか？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 08:21:11 ID:QVwWtU7yO
>>267
キューンでいいならブローオフなんていらない希ガス
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 08:23:16 ID:QPyZEkLa0
>>266
確かにそれだとちょっと車預けて～って訳にはいかないか。>>253に書いてある
仕様なら点火とかもセッティングとれればブースト1.1位かければ160ps後半は
狙える。無理しない様なセッティングでも160ps位は余裕。でも常用0.9位が
一番乗りやすかったり。がんばれー。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:03:08 ID:bYhk17FJ0
キューンならブローオフじゃなくてバックタービンだね
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:21:48 ID:dP/xiMgI0
８２用のブレーキパッドって９１にもおｋ？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:33:17 ID:WCOQ2f3ZO
HKSのにキュンッ!!って鳴るやつあったよね？
ワイルドスピードで出てたやつみたいな
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:40:30 ID:fJbMyqq10
>>271
ターボと四駆、NA・ABS付は同じ
NA・ABS無し同士もおｋ

ttp://www.dixcel.co.jp/list/pad_list/jp_pad.htm
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:00:25 ID:PYTSO9D9O
ブローオフの件ありがとうございます。
>>272さんの言うHKSのを探してみようかと思います。
タービンも交換したいな…('A`)
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:29:44 ID:RhqPFL+/0
>>274
間違って初代買わない様にね
キュンって鳴るのは、現行型と一つ前のだ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:09:22 ID:dP/xiMgI0
>>273
おお！　GJ♪
ありがとう！
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:22:37 ID:f8iABiSu0
いじり方が小僧っぽいなと思った俺はもうジジイだなorz
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:33:10 ID:HhViDEXZ0
こないだミッションマウントの付け根がボディからはがれてミッション落っこちたと思ったら、
今度はエンジンマウントの付け根がボディからはがれてエンジンが落っこちた。（泣）

もうボティが穴だらけ・・・。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:33:55 ID:UJqYWv/P0
いいじゃん軽量化できてｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:37:54 ID:HhViDEXZ0
結局、鉄板を溶接して、無くなった部分のボディを作るから、重くなるような気が・・・
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:43:43 ID:H5nWJH3R0
エンジン外せばかなり軽量化できるんじゃね
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:59:08 ID:5qFxBXuG0
重量バランスも改善されるし
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 05:04:32 ID:UJqYWv/P0
エコだし
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 06:36:36 ID:ml1ZpXRuO
>>277
昔恥ずかしくなってブローオフ外したけど、また着けてみたよ。オサーンですが。
気持ちが若返る気がする(笑)最近ブローオフ着けてる車見なくなったな～
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 07:22:37 ID:/cJ55Iq8O
まだまだ小僧なのでブローオフ大好きです。
でもバックタービンの方がもっと好きですｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:37:14 ID:eCDDhkopO
どうせ穴だらけならば後部座席とっぱって
ルノースポールサンクターボよろしくミッドのスタタボをだな…

５ターボとか言う俺はｵｻｰﾝかね
今はクリオだっけ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:46:59 ID:9UBhc4oK0
>>286
ルーテシアも同じだよね？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:38:40 ID:OUI+IxqJO
ステッカー貼ったらﾚｰｼｰな感じになった
ボンネットに貼るのは変かな
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:10:46 ID:PKYfMBNf0
ルーテシアはクリオの日本名だな
５ターボもそうだがクリオV6とかプジョーだけど206WRCとか
やることが極端だよなホントに
このスレ民はミッドはまあ無いにしても無茶苦茶弄りまくってそうな気はするがなｗ

ホットハッチ万歳！

(´;ω;`)ｳｯ…
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:52:32 ID:KoxXjHhL0
>>288
ステッカー貼りはセンスだと思う
センスが無きゃどこに貼ってもヘン
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:00:01 ID:H5nWJH3R0
俺の91Vを誰か売るからいじってくれ…
最初はいじる気だったけど買ってから安全ドライバーになった

といってもTRDサスにTi2000、レカロのセミバケ、軽量ボンネットくらいじゃ買う奴いねーか
パーツばら売りか
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:03:10 ID:/cJ55Iq8O
>>291

おととい最終グラＶ買ったオイラへの当てつけかｗ
セミバケ頂きます！
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:12:53 ID:nqshDEac0
ボンネット貰うわ
変わりに純正をやろう
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:40:40 ID:uVeKUZRo0
>>291
オイルモレモレ＆Ｔベルト交換時期の俺にエンジンくれ！
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:44:21 ID:OyK+hsaM0
タービンくだしあ

ハイエナ多いなココｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:56:27 ID:30Aq7DzB0
>>291
ボンネットくらはいｗｗ
こないだ駐車場止めてて
戻ってきたらへこんでたｗｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:25:28 ID:gMggjnKOO
パーツひっぺがし大会があると聞いて
298 ：291：2009/02/20(金) 03:13:12 ID:TcGu3baW0
んーぶっちゃけ乗り換えるかサイドブレーキ修理（ワイヤー取り替え、キャリパーOH）等して乗り続けるか迷っているのが本音

コルトかデミオにでも乗り換えるかなと思っているが…
どちらにしてももういじるってことはしねえだろうなぁ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 03:23:22 ID:3k5T/mhW0
スタタボを手放すときっと後悔するだろう・・・
修理という名目で弄ったほうが安かったりね。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 04:22:22 ID:uVeKUZRo0
>>298
>サイドブレーキ修理（ワイヤー取り替え、キャリパーOH）
↑これくらいなら俺なら乗り続けるな
301 ：291：2009/02/20(金) 04:39:33 ID:TcGu3baW0
>>300
と、前後のブレーキディスク交換かな
見積もりが確か15万＋α
13年以上経過だから税金も割増だし、どうするかなって本気で考えていたんだけどね
やっぱり修理してあと2年間乗るかな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 06:49:01 ID:KARJOS7hO
それくらいで廃車になってしまうのか…
車買い換えるのにかかるお金の方が遥かに高いぞ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 07:41:00 ID:mG+yjzB40
ボクは８２Ｇｉと添い遂げるよ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 08:11:47 ID:yVX8Jiy4O
水温計付けたいんだけど、アッパーホースぶっちぎるのとZEPの純正水温センサー付いてるとこにかませるアダプター使うのどっちが良いんだろうか。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 08:19:05 ID:5AkiEV9pO
91のターボでしか確認してないけどホース切らなくてもセンサー取り付け出来る穴があらよ
多分NAでも同じだと思う
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 08:52:39 ID:BfDDm9kb0
>>304
あ～>>305が言ってる穴はZEPのアダプタを取り付ける穴の事ね。
それならホムセンのエア関係のとこにあるフィッティングのPT3/8-PT1/8に変換するヤツ使えばいい。
自分もホースをラムコのヤツに交換したついでにセンサーをホースからその穴に移したよ。

今からとりつけるってならコッチを薦めるかな。作業も楽だしホース切断しないから簡単に元に戻せるしね。
あとコッチの方が安上がり、変換するアダプターとか数百円だから。
温度の精度に関しては問題ないよ、むしろホースよりエンジンに近いんで暖期中の温度上昇がわかりやすい。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 08:53:47 ID:BfDDm9kb0
すまん、どうでもいいけどラムコじゃなくサムコねｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 09:38:25 ID:V89zknYG0
昨日ヤフーのトップにあがってた「トヨタのライトウェイトスポーツ、アクシオGT
登場」というニュースのコメント欄に「FFでライトウェイト名乗るならスタタボ
復活させろ！ボルトオンTRDターボじゃあ物足りない」なんてのがあって、結構
「私もそう思う」で票が入っていた。

他のコメントは「記事書いた奴は死ね、氏ねじゃなくて死ね」「ハチロクって
言葉を使いたいだけじゃないのか」で炎上気味。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:26:13 ID:mjpv0Ejy0
>>306に一票。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:31:09 ID:yVX8Jiy4O
水温センサーの件ありがとうございます！

社外で出ている水温センサーのピッチはだいたいそれに合いますかね？
変換は分かったんですがセンサーのネジピッチがなかなか載ってる所が無くて迷ってます。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:36:27 ID:GViKZnDA0
>>308
あれ小型スポーツカーなんて書いてるのがまずいよね。
あの見出しでヴィッツかパッソベースでヨタハチみたいな車出すのかと期待しちゃったし俺ｗ
小型スポーティセダンとかなら、これほど荒れなかったかも。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:50:52 ID:5AkiEV9pO
>>306補足ありがと
自分の考えでは予算より純正＋αの安心が重視かな
水温って車両管理の基本だからどちらかが壊れた事を考えると別系統で取った方が無難


ピッチは分かんないやごめん
分かるのは大森の電子式はピッチが同じ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:04:41 ID:/cXruvoYO
グラＳに入るホイールの細かいサイズを教えてください…
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:07:54 ID:M+WVrbhU0
>>306
こんな簡単な方法があったのか・・・・orz
これできるのってトヨタだけなんかな？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:23:11 ID:TcGu3baW0
>>313
何インチだよ
316 ：306：2009/02/21(土) 00:57:24 ID:YQbXKDsT0
>>310
電子式のセンサは基本PT1/8。機械式はM16×P1.5とかだったか？
まぁ今つけるなら電子式だと思うのでPT1/8で問題ないだろう。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:27:35 ID:m2/8VtLm0
>>313
4.5J×13
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 04:38:51 ID:9rnS59nw0
>>310
センサーのピッチなんてHPに乗ってるだろ
なぜ調べん
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:47:02 ID:9gp7rjzx0
>>299
グラのリアサイドガラスに割とよく売ってるRacingDevelopment TRDっていう
シルバーの貼ったらなかなかよかった。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:56:43 ID:dTEeoWct0
スタの足回りチューニングの定番パーツはなにかね。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:35:11 ID:malym/4CO
車高調つけても２、３㎝しか下がらないっぺか？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:58:26 ID:AAsijBlb0
>>320
スタビライザー、LSD、車高調あたりかな。出来ればブレーキ関係も。

>>321
何も考えずに下げても5cm位ならまだ余裕。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:10:10 ID:Ha+uoM380
>>311
見事な提灯記事だったよな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:17:20 ID:YhgDniGl0
左ウインカーの内部に水が溜まってるんですが
割れてる訳では無いと思います
裏側に水が入りそうな穴とかって有りますか?
325 ：321：2009/02/21(土) 21:18:46 ID:YhgDniGl0
向かって左でした
運転席側のウインカーです
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:20:14 ID:YhgDniGl0
落ち着け、俺

名前欄間違いです
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:18:42 ID:i6bgXTMXO
純正形状でキャンバー調整したいんだけど、ピロピロアッパーってどうにかしてつけれるかな？

なんかイメージが湧かない。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:31:58 ID:CJ6QvDB2O
>>327
クスコのピロアッパーなら付くんじゃね？
おれのはGABの純正形状ショックにクスコピロアッパーついてる。
329 ：320：2009/02/21(土) 23:55:15 ID:dTEeoWct0
>322
どうもありがとう。ブレーキパッドとスタビは変えたから、次は車高調かな～。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 07:37:45 ID:b6iUIhmN0
>>327
クスコのピロアッパー+カヤバショックなんかも出来るよ。
注意点は純正形状ショックの場合、82前～中期と82後期～91はロッドの径が
違うのでそれにあわせたカプラーも必要、純正アッパーはボルト3本止め
に対してクスコのは4本なのでナット2個も確保。ついでにストラットタワー
バーも社外に変えて、鉄板一枚あて板な感じにするとなお良し。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:11:53 ID:/pDb2iBSO
>>327 330
ありがとう！オクで物見たらイケそうな気がするぅー。
もしくはモンローのマジックキャンバーでも試してみようかと。
サーキットも山も走るわけではないので。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 09:55:01 ID:b6iUIhmN0
>>331
マジックキャンバーはあまり良い噂を聞かないんだよねえ・・・。
リフレッシュと考えてピロアッパーにするのもいいかもね。
乗り心地に関してはフロントだけならそんなに変わらない。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 13:22:51 ID:6Yny96p3O
>>324
とりあえず外して確認しろ。
確かボルト１本外して前方に引っ張れば外れる。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 14:56:10 ID:CGUcVRTE0
>>331
トヨタの補修部品で細いキャンバーボルトがあるから入れ替えてみたら？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:15:19 ID:luzuzyCCO
91のハザードスイッチの左側にあるランプが助手席のシートベルトをつけると点滅したりしなかったりするんですがどうなってるんですか？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:25:14 ID:sIdS652V0
>>おいらはフロントピロアッパーにしたら町乗り最悪に感じた。
ボディにダメージ大きそうだし。
サーキットでは調子いいけど。
町乗りだけならやめたほうがいい気がするけど。。。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:46:03 ID:Jvl19m3t0
ピロなんて交換すればいいんですよ
車体のガタ？
ナラシが終わってないんじゃないですかorz
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:03:24 ID:4jZmWrTz0
競技車ならともかく、ナンバー付きの公道車両でピロ入れてもどうかと。車体にも負担かかってよくないよ。
車壊してツブす気ならいいけど。

>>335
接点がおかしくなっている気がする。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:57:29 ID:GdAcXUwS0
>>335
助手席に人が乗ったり重い荷物を載せたりすると
点滅する、シートベルトを締めると点滅しなくなる、
これ正常。

助手席に人や物を載せてないのに点滅してるのは
シート側の異常、人や物が乗っててシートベルトを締めても
点滅が止まらないのは、ベルトのキャッチ側の異常だと思う
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:06:54 ID:Is9eyAVM0
>>333

結構、簡単に取れるんですね
明日にでも外してみます、ありがとうございました
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 02:10:58 ID:BbLQX/tL0
>>335
オレのグラVにはそんなランプ存在しないんだけど...
前期だからなのか？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 03:30:01 ID:dsEdQ0TBO
別に足回りフルピロってわけじゃないんだから
ピロアッパー程度なら深刻にならんでもOK
ただ、悪路や雪道を走ったりする時は取り換えるべし
まぁ、どっちにしろ街乗りだけとかだったら堅い足は不要
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 04:32:22 ID:F2ZaMtxz0
>>341
助手席シートベルト警告灯は後期からだね。

最近の車だと警告音が鳴るのもあって、助手席に荷物乗せた時非常にうざったい。
人が乗ってない状態でシートベルトだけ付けておけば良いんだけど、
荷物積む時は大抵忘れていて、走り出してから警告音で思い出すという･･･
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 07:03:40 ID:76rkO/EV0
>>342
別車種だが、ほぼ街乗りたまに峠な乗り方で足回りフルピロにした
勇者の車に同乗させて貰ったことがあるけど、これは覚悟がいるな
と思ったよ。本人いわく「味があっていいだろ？」と。覚悟完了な
奴はそれで良いのかもしれない。その仕様で結構な距離走ってるけど、
別段車体に深刻なダメージってのは無いそうな。メンテも重要なんだ
ろな。

上で出てるカヤバ+クスコピロアッパーはそんなに固くはならないよ。
他はゴムブッシュだし、気分の問題程度。お好みでーって感じだな。
345 ：339：2009/02/23(月) 14:28:39 ID:zjdJ+hUXO
間違ってたかも、運転席側はシートベルトを引くと警告灯が消える、
助手席側も同じならキャッチは関係無いな。
俺のグラは運転席側が同じような症状が出てる、全然気にしてないけどね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:27:05 ID:F2ZaMtxz0
シートベルトのキャッチと言えば、うちのルフレの運転席側のキャッチが壊れ気味で、
シートベルトがなかなかロックされない。かちゃかちゃやってるうちに何とか
カチッと言ってロックされる。

内部の動きが悪くなってるっぽいから、分解して注油すれば治るかな？
新品買ったら結構高そうだし。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:15:52 ID:Halx79YtO
>>346
油なんかさしたら埃を寄せ付けるからなお悪いだろう。
安全に関わる部品なんだからケチらずにちゃんとしておいたほうがいいと思う。
348 ：340：2009/02/23(月) 20:09:43 ID:Is9eyAVM0
駄目ですた
ネジは外したんですが、下側の真中当たりで
何かが引っ掛かってる様な感じです
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:41:50 ID:Halx79YtO
>>348
はめ込みのピンだな。
本体を前方に引きつつ下の方を軽くコジる。
自信なければバンパー外して手を入れて前方に押す。
350 ：340：2009/02/23(月) 21:11:51 ID:Is9eyAVM0
ありがとうございます
明日また挑戦してみます
結構こねくり回してみたつもりだったんですが、足りなかったみたいですね
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:16:37 ID:E5MU0eCi0
>>350
ちょこっと出っ張ってる所を前方向に掌底で２、３回突いてみろ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:45:56 ID:37szIFsB0
ピロにしないと車高調入れたときリアタイヤが左(？)にずれちゃうんじゃなかったけ？
それってピロ以外でも解決するの？？
353 ：340：2009/02/24(火) 00:09:33 ID:NV7owmwv0
破損が怖くてビビリ入ってました
車体前方方向に力を入れる分には問題無いんですね
しかしあんなに硬いとは思ってませんでした
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:16:57 ID:85o5nEaR0
>>352
そりゃピロはピロでも、アッパーマウントじゃなくてラテラルロッドだ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:17:20 ID:RZju/EiY0
ピロピロ飲み
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 02:31:53 ID:AbBc3U0L0
調整式ラテラルってJAM（潰れたけど）、ZEP、クスコ、RSR位か？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:56:29 ID:LfnJeofv0
欲しいマフラーがAE１１１用のしかみつからなかったんだけど
さすがに１１１のマフラーまでは少加工付けはむりかな??
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:29:00 ID:EwrNJ4e20
>357
車種と年式を

近所の中古車屋のグラＶ（１８万）に浮気気味だったのを察したのか
今朝仕事に向かおうと思ったら８２の右前輪がパンクしてた(´･ω･`）
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:10:06 ID:rOUaOwX0O
バケットにしたいけど高いのお
解体屋
360 ：sage：2009/02/24(火) 22:02:59 ID:LfnJeofv0
>>358
スマン！
グラV前期だわ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:18:36 ID:ZFqDmHeb0
自分の存在を主人に主張するだだっ子のような行動なのか、
自決して後輩に譲ろうとした行動なのか・・・

２台買ってウハウハ両手に花には・・・ならんよな。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:56:25 ID:7T4axOoe0
>>361
金さえあればそれもありじゃね
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:35:54 ID:5lY69ARwO
>>360
欲しいマフラーってのがタイコ形状の話なら、91のパイピングに111のタイコを溶接すりゃいい。

まぁでも、そのうちマフラーなんかどうでも良くなるだろうし、普通に売ってる91用マフラー買って、他に金かけなよ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:02:47 ID:NV7owmwv0
ウインカーの件でアドバイスくれた方々、ありがとうございました
無事外すことが出来ました
しかし目立った不具合は見当たらず、水が溜まる原因は不明でした(´･ω･｀)
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:22:16 ID:JwHHC1O+O
ボーダー304てインナー付かないタイプかしら？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:37:11 ID:niyIgCBgO
>>365
インナー有るよ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:09:14 ID:JwHHC1O+O
>>366
サンクス。出口がファンネルなってるヤツが欲しくて探してた。

うるさいのも嫌いだしインナーあるなら候補にします。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 05:24:15 ID:rfviXAJP0
>>364
とりあえず水抜き用にドリルで小さな穴を開けておくというのはどうでしょうか
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 10:11:57 ID:+jj7iQqY0
>>364
ヤフオクで中古げとして交換してしまうのも手かもしれない。ウィンカーの
類はよく出品されてるのです。

>>368
余計痛むで。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 14:32:57 ID:JWRo06iGO
６年式のソレイユ～もうすぐ９万kmだけど～調子良いよ～)^o^(
そろそろタイベル交換かなぁ～
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:49:04 ID:MTnWTV5M0
>>363
ありがとう！
なるほど
溶接か～ｗ

あ～やっぱりそうなってくるのかな･･・
そうだね～他にかけたほうがいいかもね～ｗ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:26:37 ID:niyIgCBgO
ちなみにどのマフラー付けたかったの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:51:24 ID:+jj7iQqY0
ワンオフマフラーって、車検的にはどうなんだろう。最近また厳しくなった
とか聞いたけど、基準値に入ってればいいんかね。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:52:59 ID:2XruC9Yr0
基本的にはそのとおり
車検適合かどうかって一種の目安だよ
それも、新品時のね
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:01:42 ID:ugnU/Xnfi
車検は余程うるさくないかぎり排ガスの何か濃度を測って排気漏れないか見るだけですよー

車検つながりで、、、表に飛び出す古い形のボンピンってやっぱ突起物扱いでOUTですかね？？
平らになるタイプを買わなきゃいけないのか悩み中、、、純正ボンネットは親に捨てられそうですorz
裏車検以外で、ボンピンのまま車検を受けた猛者レスよろしく。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:24:08 ID:lzHJekhY0
>>346
分解しなくとも５５６を内部にシュッでOK
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:29:00 ID:rZ5q0O5R0
>>375
俺は突起物扱いって聞いたけど、ラリーとかのナンバー付きレース車両は
どうやって車検通してるか気になる
スズキのSX4WRCなんて練馬と足立ナンバーだったしw

一番確実なのは俺の純正と交換だ！
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:55:13 ID:+jj7iQqY0
>>374-375
ふむふむ、ありがとう。
379 ：sage：2009/02/25(水) 23:27:46 ID:MTnWTV5M0
>>372
ヤフオクでBuddy　Clubのスペック２が
AE111のしかなくてでも安かったからつけられるかな～って思ったｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:29:22 ID:dyH79LWIO
82の後期にHIDつけたいんですが、HB4(9006)って表記のやつを買えばつきますかね？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:03:37 ID:WFRPV+MgO
>>375
ボンピンなんて外して車検受ければいいじゃん⇒
漏れは車検のときはボンピンはずして穴にガムテープ貼ったけど
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:28:59 ID:fZ5LXTy30
>>380
9006（ＨＢ4）は9006Ｊと太さが違うから付かないよ
心配なら9006Ｊ対応を買ったほうが良いよ
383 ：364：2009/02/26(木) 00:31:43 ID:TAVlGVBj0
原因を特定できない以上は交換しかないですよね
しかし、割れてる訳でもないのにと思うとすっきりしませんが

オクは抵抗あるから共販で新品かなぁ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:34:02 ID:C3YPnSzR0
>>375
最近は厳しくなったよ。
陸事行くと、検査ラインでは社外マフラー付けてる車は問答無用で音量チェックやられてる。

まあ、民間車検ならあまりうるさくなければノーチェックだろうけどね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:37:26 ID:fZ5LXTy30
>>383
駄目もとでコーキング盛ったら駄目？
電球ソケットのＯリングが駄目とか？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 01:42:08 ID:nE2NrhJM0
>>375
ボンピンは検査場とか検査員次第らしいよ
ユーザー車検派なら事前におｋかどうか聞いて判断したほうがいいと思う
確実なのはエアロキャッチか>>381だわな
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 02:42:48 ID:eXLFxw0cO
陸運にて普通にボンピンで車検通ったんだが…
民間車検場ではカーボンボンネット自体が駄目だった
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 07:01:16 ID:1dPc8OQM0
>>379
新品ならヤフオクで売ってるよ
NAだったらごめんなさい
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 08:04:24 ID:kNLUrYiRO
鋳鉄エキマニ欲しいお…。
ステンマニやっぱ割れるかな…。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 11:09:11 ID:C+rfzYM3O
型式は？９１前期用なら左右とも、我家に転がってるよ。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:00:04 ID:vhPl+ChSO
何かね、ライトが暗くなった気がするけど気のせい？
アイドリング中に軽くふかすと明るくなる…
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:49:08 ID:QzdPhy040
>>391
バッテリ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:50:22 ID:t2q/ufr90
>>391
オルタネーターかなー。ベルトとバッテリーも疑うべし。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:19:37 ID:Sr77BaxPi
>>381
すげ！全く思いつかなかった！！ネ申！

>>386
ということで確認しない方向で…
人柱になれず申し訳なす

>>377
まだ純正捨てられてないっつのw
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:55:30 ID:CfL/V6si0
>>391
俺のは新車で買ってからずっとそんな感じです。
気にしなくてもいいかと。
気になるなら、電灯系を全部ＬＥＤにすれば？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:20:35 ID:THyzpyWp0
俺のスタこの半年で１０００キロしか走ってない・・・。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:26:55 ID:kNLUrYiRO
JAM復活しねぇかな…。
せっかくグラＶ買って納車待ちなのに欲しい部品が…。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:54:35 ID:1dPc8OQM0
TRDのスタビが20kオーバーで落札されてたが
生産中止効きまくりだな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:01:35 ID:Kk+8J6LsO
>>391
おれの82は一瞬消えたりもするぜ


>>398
JAMのFCCも3万近くで落札になってたな…
みんカラだと定価12000円って書いてあったけど
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:09:39 ID:KhiMAMV50
なんだ、そんな高く売れるのか今。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:23:07 ID:UtafUA8m0
ep95のリアサスとEP91のリアサスって形状同じですか？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 01:02:54 ID:JIpvaN8+0
グラＶ後期、車高下げてライブスポーツのバンパー付けて乗ってたけど、段差で着地しまくって半年で割っちゃった
やっぱり純正エアロが1番さっぱりしててカッコイイかな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 01:21:03 ID:Fi1V0VbVO
友人がスターレットのソレイケＬ乗ってるよ。
１６ﾏｿキロでも余裕の走り。しかし、最近になってメーター類はほとんど球切れ、エアコンパネルは真っ暗orz
ホーンの音が小さすぎて、相手に聞こえず、無謀運転のトラックにぶつけられそうになった。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 02:02:29 ID:eCeAtoeDO
レガシィとかアイドリングからしてﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞとか音してるけどあれボクサーだから？
やっぱ普通の４気筒だとならないのか？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 02:08:23 ID:KhiMAMV50
不等長のエキマニによる排気干渉で起きる音
ボクサーだからというのもちょっと違う
現在のB4やインプだと等長エキマニになったから排気干渉のドロドロ音はしない
大体昔のだって、マフラー変えてわざとあのキモい音大きくしてた奴が多くて萎える
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 04:43:15 ID:YmKH9z7S0
タービンが2つある車なんかも、フロントパイプが不等長だとそうなるね
RB26のGT-Rとか
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 07:27:46 ID:sgrnWEMlO
>>391
俺のもなる。
アイドリング中にワイパー動かすと一瞬回転数が下がる。
後、ヘッドライトもアイドリング中は走行時より暗い。エンジン吹かすと明るくなるし。
後、寒い時は得にパワーウインドウが下に行くほどおりにくい。エンストしそうになる位だ。

オルタも勿論怪しいけど、とりあえずバッテリーだけ交換してみる。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 07:33:08 ID:i32+t2VTi
>>404
プラグ外して一発殺せばドロドロなるよ。
もうなりたくないな…
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:17:14 ID:N2yveXLEO
グラＶ最終型55000キロキター！
あとは名変だお( ^ω^)
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:22:45 ID:1StPvipyO
>>409
男の世界へようこそ(AAry
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 13:07:04 ID:Bq/oxSE20
>>409
俺の走行距離の半分以下か…
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 15:52:35 ID:QU3rtoOs0
>>409俺の走行距離の4分の1以下か…。
長く乗ってやってね。もたせりゃもつぜ☆
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:16:12 ID:QU3rtoOs0
連投スマソorz
型紙からトタン板に起こした後、成形（曲げ加工）してみた
ライト周り三次元曲線は反則的にムズイ(汗)

今は合板で補強と、コーキング中。寒くてかわかね(泣)
ttp://www.h-navi.net/gazo/uploader/img/11742271550528.jpg
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:24:14 ID:fgUpTDFf0
なんというｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺は期待してるぜｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:43:20 ID:1StPvipyO
両方くっついてるｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:39:21 ID:YMFh/4fc0
いいぞもっとやれｗ

手とか怪我しないようにねー。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:32:11 ID:budLavOF0
ポインターみたいだｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:58:41 ID:QU3rtoOs0
一応最新のＧＴマシンをイメージしたつもり(笑)
いや、VeilSideみたいな曲線加工がめんどいからGTとか言い訳しよう
とかでは断じて無い。

それで結局、“今時のGTマシン”が“今月のチャンプマシン”になっ
ちゃったなんて絶対言えないんだからね。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:02:58 ID:xSBr5uGM0
>>380
PIAAだったらどうにかなったはず。
自動後退で聞いたら、そういわれました。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:06:56 ID:N2yveXLEO
さっそくマフラーが欲しいのだが、砲弾でインナー突っ込んでおけば静かになるマフラーはどれだろうか。

だいたいどれも同じかな？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:19:10 ID:NrUoo8DI0
>>407
HIDにしちゃいなよ

自分のもパワーウィンドウ動かすとライト暗くなってたけど
HIDにしたら無問題
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:10:58 ID:budLavOF0
9006J無加工でいけるHIDって探せば結構あるんだねぇ
ソアラ・アリスト様様だね
HIDデビューしようかなぁ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:51:04 ID:bBtSHWJx0
俺のはABS作動すると暗くなるな。
そろそろ電装系イカレてくる頃だし仕方ないけど。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:42:32 ID:l3tpMuweO
グラだけど下りる度にドアのポケット部分に足が当たって傷がついてる
ポケット部分だけなんかシートでも貼りたいな
以前Fitに鉄板風シートが内装とかステップについてるの見たんだけどあれ無限のかな
ホームセンターでもで何か探すか…
オートバックスで売ってるカーボン風シールとか高いし
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:49:59 ID:80aXs8qx0
俺アレ黒スプレーで塗っちゃったわ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 10:01:41 ID:uya5gdaCO
花粉がひどくて外出られない、、、
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 15:06:48 ID:rhPoBi92O
バッテリーの劣化なら、スタンドでも交換出来るからマシ。
オルタネータの発電量不足はヤバイ、
朝の出勤時は問題ナシ、夜帰る時のエンジン始動も良好で
ライトを点灯して走行していると、バッテリー上がりで突然走行不能に！
スタンドでも発電量を計れる所が有るから、見てもらうと良いよ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:42:03 ID:FfL5xAazO
スターレットにエアコンフィルター付いてるってのは都市伝説と思っていたがホントにあったｗ

替え買ってこよう。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:40:41 ID:6vz0P3pi0
>>428
後期だな
前期には付いてないんだぜ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:48:08 ID:+zABnqrXO
EP95にEP91のリアショックって付きますか？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:46:35 ID:FfL5xAazO
仕方ない。教えてやろう。
91のリアショックを95に付けるとドラックマシーンみたいにケツが上がる。
そこで85用のNewSRと95の純正バネの登場だぁー！
けどこの組み合わせでもケツだけ純正と比べて2.3cmくらいあがるから一巻くらい切ると丁度良いかも。
下げたいだけならフルタップのしゃこちょーに後ろだけ短い直播きスプリングをどーぞ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:54:19 ID:DhfEuZIQ0
>428
うそだろ？？
あ、EP91の話か・・・
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:00:04 ID:6Dk5GZUb0
スターレットにエアコン付いてるってのは都市伝説と思っていたがホントにあったｗ



って一瞬見えた
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:16:07 ID:pArGULjui
>>431
、先週くらいにも似た話があった気がするが…
一見様にも優しいスレだね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:22:07 ID:gXL3sW9x0
無いなら作ればいいのさ＞エアコンフィルター
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:08:39 ID:3PR7Lz9gO
Ti2000て純正と比べてどれくらい下がりますか？
ごっつり下がるのはイヤなので、もし使ってる方居ましたら参考までに教えて下さい。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:25:05 ID:6Dk5GZUb0
つけているが、ほとんど下がらん
気持ち下がった（かな？）と思う程度
オレの場合ショックも一緒に変えたからかもしれんが

でもあきらかに固い足にはなる
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:35:38 ID:3PR7Lz9gO
>>437
ありがとうございます。ショックはNewSRで考えてました。
ラテラルも必要になりますか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:42:09 ID:7Yw+sOJ60
大幅に下げるんじゃないのならいらない
つーかサスだけ交換ならいらない
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:07:35 ID:xBSq9xLkO
>>431
サンクス
参考にさせていただきます。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:23:41 ID:fAcBM9/uO
ｸﾞﾗの2速だけ入れる時固いと言うかひっかかる感じだけど個体差か‥？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:57:23 ID:/Enrlrd10
シンクロがお亡くなりになりかけてるとか
家のは簡単に入るのは4速のみ
他は回転合わせないとマジで入らん
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:15:21 ID:SA2zO3WA0
今日からロアアームとラテラルロッドがピロになった
不快に思ってた事がほぼ解消された、次はツイストビームだなｗ
もっと早くやるべきだと思ったので、後悔も不満も無い。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:08:43 ID:FYwX3qlhO
俺は強化ブッシュにしてるけど
最初に感じたのはハンドルが重くなったなという事だった
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:33:52 ID:jinaTBr+0
俺もピロだけど、もう10年近くノントラブル(無交換)
最初に感じたのは、足回りの動きがしなやかになった様に感じたのを覚えてる
446 ：>407：2009/03/01(日) 21:40:32 ID:wzSpGPGEO
今日バッテリー交換したら、前に書いたような症状が嘘みたいに消えた。
走りも激変した。アクセルのレスポンスも良くなって、吹け上がりも凄い。
とにかく良い事づくめだ。

どんだけ弱ってたんだよバッテリー
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:37:17 ID:FfJ25Xvd0
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
これを見ると、８２スターレットが0→100加速が６秒ちょっとなんですが、
ＥＰ８２ＧＴってこんなに速かったでしたっけ？

５年前まで８２に乗っていて、今はグランツァＶなんですが、グランツァは10秒くらい
かかりますよ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:41:40 ID:BsWVjCK30
>>447
発進時にアクセル煽り→ガツンとクラッチつなぐロケットスタートで6秒は出るんじゃないか
10秒かかるってのはどうせ街海苔のような丁寧スタートなんだろ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:42:21 ID:RIeh5MgC0
今日、都内をEP82（GT）で流してたら、LS600h（白　あっちの人？）にたんまり煽られたorz
貧乏人はどけってことか？？？
システム計600psの車でスタイジメすることないでしょが(>_<)
逃げ場もなくただただ忍の一文字ですた。。。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:06:19 ID:d3vMkOgb0
>>441
あ…それ俺もなる＠82GT
朝は必ずと言っていいほど１→２と３→２で引っ掛かる
半クラでシフトしたみたいにガガガガガっと
暫くすると直る
トランスミッションオイルとかかと思ったけど>>442氏が言うような症例だとすると鬱だなぁ…
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:53:47 ID:VH7HD/StO
HKSのサイレントパワーだっけ？

グラＶなんですがあれってアイドリングで純正比＋どのくらいの音量になりますか？
純正が朽ち果てた…orz
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 02:41:14 ID:NIk2Isa/0
>>450
しばらくすると＝暖まると直るなら、オイルの粘度でごまかせるかも。
機械式デフ入れてないなら、多少柔らかめのオイルにしてみると良いかも。
でも、あくまでもごまかしなんで、ミッションの寿命が近いことには替わりはない。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 03:08:24 ID:Qi0qC3N3O
>>450
おれも3→2でガガガってなること多い

クラッチ離すの早すぎたって解釈してた自分はアホだな…
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 14:07:04 ID:7U/24nWc0
>449
そこは黙ってサイド引く。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 16:46:43 ID:+MlHoDwXO
>454

そして突っ込まれる

よく居るんだ、結果考えないでやる奴
乗用車ならまだいいけど
大型車なら氏ぬぞ？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 19:05:12 ID:qwlBAIhPO
>>446
ついでにバッテリー線も交換するといいよ。
アーシングとかより費用対効果がある。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 06:32:55 ID:LHRH/luTO
>>456
アドバイスありがとうございますm(__)m
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 06:57:32 ID:8hRsMXCg0
ところで、みんなはお気に入りのバッテリーとかある？
十把一からげだとは思うし、そう頻繁に交換するもんでもないけど。
パナソニックカオスとかボッシュメガパワーシルバーとか、たまに
すごいのが。自分はボッシュのメンテフリーの安い奴。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 07:38:24 ID:8hRsMXCg0
>>451
サイレントハイパワーとかレガリスRなら、アイドリングはほぼ純正と変わらず、
回してもおとなしめだねえ。少し低音が強調されて太い音になるけど。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 08:00:29 ID:hD4BIFOlO
>>459
サンクスです。あんまうるさいとアパート帰れなくなるので('A`)

サイレントハイパワーにします。付けてみてダメなら加工してインナーでも入れます。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:17:18 ID:pSt3OVAg0
オレもアパート住まいだが
パワーゲッター＋インナーサイレンサーで
いまのところ苦情ゼロ（5年目）
ついでに近所への配慮として
エンジン始動したら駐車場からすぐ出る
帰宅して駐車場に停めたらエンジン即停止
アフターアイドリングをしなくて済むように
帰宅するってときは極力タービンを回さない様に
走ってる
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 17:18:27 ID:h8wbZJ+aO
>>461
お前さんになら俺の処女をくれてやってもいいぞ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:19:39 ID:nOPHhrgbO
>>462
アッー！！
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:03:15 ID:VNQtFgxKO
>>451
自分もグラVでマフラーはアペックスのぶち抜き直管＋純正くりぬき触媒だけど8年間で苦情はない
NAのマフラー交換みたく下品な音は小排気量ターボなら直管でも出ない
まぁ音の感じ方はひとそれぞれだろうけど
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:46:08 ID:0gTEsN4x0
ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまでﾌﾞﾝ回して発進させたって、どう考えてもｸﾞﾗで６秒は無理だと思うがｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:54:16 ID:1lVzZ9AGO
ディーゼルは超燃費よかったわ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:15:35 ID:BCIBQ360i
>>464
アペってN1？？あれはサブ太鼓なかったけ？
本当の直カンはなかなか酷いよ、、でろでろと頭悪い音が、、

うちも一応引っ越して半年は苦情無いな、マフラーが横からでてても。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:34:07 ID:DCWF1RQB0
ﾏﾌﾘｬｰなんか純正で十分だ( ﾟДﾟ)y―~~
469 ：http://imepita.jp/20090227/852640：2009/03/04(水) 02:09:13 ID:RQIFJP4AO
ようつべで91にエアサスみたいなの付けてるの見たけど
そんなのまだあるの？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 03:06:35 ID:IiHzpQJy0
>>458
ホムセンの一番安い奴を愛用。B19サイズはずば抜けて安いので。
バッテリー価格高騰前は2000円で買えたし。今じゃ3980円位するけど。

その代わり、きっちり2年で交換。これでトラブル知らず。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 07:21:48 ID:olq4AOF00
バッテリーの急な値上げはまいったよな。安い奴を定期交換か、高いので
万全か、人それぞれ。高い奴だとなんとなくエンジンルームが豪華になった
気分がｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:47:12 ID:knNMow3O0
>>461
>>464
苦情無いからって迷惑掛けてないって思うな、馬鹿ども。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:12:18 ID:c85lhiq50
>>470
ホムセンの安い南朝鮮製のバッテリーに変えたら２ヶ月で飛びましたよｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:34:16 ID:bQcIX4+8O
ショックとダウンサス注文したお。
あとはアッパーマウント前後部品待ちだお( ^ω^)

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:43:54 ID:WT1nI1os0
Ｈ10年式のEP-91の車検を今月とりたいのですが、
運転席のシートベルトの警告灯ランプがつかないとのことで、
ディーラーさんにベルト一式取替工賃込みで \37,500-と言われました。
なんでも、センサーがベルトの受け皿ではなく本体についているとかで、
ベルト自体を交換しないといけないらしいのですが、
あまりお金をかけられないので、何か手立てはないものかと思い、
思い切って相談してみました。
初心者なのですが、よろしくお願いいたします。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 02:30:35 ID:gor2IdE5O
フルバケットにしたら前後にスライドもしないんですか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 02:34:47 ID:2xBe75UF0
前後スライドはする
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 05:41:28 ID:gor2IdE5O
ありがとうございました。じゃあまたね。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 06:58:20 ID:Rf2m4zBN0
>>475
安全にかかわる部分だからねえ。そこはお金をケチってはいけない。
ディーラーで整備が正解だと思うよ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:56:44 ID:g0xJ2RdoO
警告灯ランプがつかないだけなんでしょ
現状でも修理後も安全面は変わらないのでは？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:44:38 ID:gcsUOF8tO
そんなつまんねぇ事突っ込むなよ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:09:35 ID:ShB3ZAjNO
>>481
つまんねえ事で37500円も払えねえよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:16:44 ID:+1PzlTAd0
運転席のシートベルト警告灯は点かないと車検通らないでしょ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:26:05 ID:pWlYiIakO
>>475
バラした事がないから仕組みが分からないけどベルトがある程度出た状態だとロックしてなくても警告が消えるから巻き取り部にセンサーがあると思う
内装を外す技量があるならとりあえず外してから考えてみては？
それとメーターの警告灯くらいなら通してくれる業者もある
一応車関係の仕事してるがオートマのシフトのランプなんかは結構あるよ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:27:05 ID:qQ5gcmuA0
>>483
ほんとかいな？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:29:30 ID:bwrqQqCh0
陸運局の検査員とかはそこまで見ないんじゃないかな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:35:51 ID:+1PzlTAd0
一昨年、都筑で電球外してたマーク2乗りの知り合いが引っかかった。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:02:49 ID:2xBe75UF0
>>486
1年半前のユーザー車検のときはしっかり見てた
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:43:08 ID:cS+sK6nB0
4Eと4A-Gてミッション共通だから割と簡単に乗ったりするのかな？
だれかやってる奴いない？

4A-Gと2ZZ-Gの互換性も知りたいところだが、ググっても出てこないな。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:02:54 ID:cS+sK6nB0
http://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/namidame/namidame_auto_1222937600
コレ見るとなんだか出来そうな感じだなぁ

EP91に2ZZ-GE突っ込むの。
試算するか・・・
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:26:54 ID:znmIToEIi
15万キロを越えて、フルブーストで燃料が間に合ってないためかフケない、、
燃料フィルター変えても気持ちしか改善されなかった。
やはりポンプかインジェクターなのかな?他にリフレッシュするとこってありますか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:52:01 ID:8JVw9OnG0
>>475
ディーラーに言われたなら間違いないと思うけど、警告灯の電球が
切れてるだけなんてオチはないよね？
前オーナーがシートベルト付けない人だったりすると、意外と切れてたりする。

ディーラーじゃなく、街の整備工場みたいな所に持ち込んで、中古パーツで直せないか
相談してみるのも手じゃないかな。
自分で交換できる技術があるか、整備工場の方で部品持ち込みを許してくれるなら
（多分断られるか、工賃ぼられるけど）、ヤフオクで中古シートベルトを探してみるのも良いかもしれない。

究極の手段として、メーターの配線をいじって警告灯点きっぱなしにしてユーザー車検（ｒｙ

>>486
昔は見なかったけど、今は見る。確か通達か何かが出たはず。
シートベルト警告灯以外にも、ハイビーム、
ウインカーインジケーター、サイドブレーキまでしっかり見てた。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 03:13:18 ID:xIwPkvvp0
>>472
>>481
「㍉㍑㌢㌧㌢㌧」
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 08:03:50 ID:ABqB8ogzO
グラＶのエアクリを後ろから前に移設したいんだけど、何かいいキットってないかな？

やっぱり場所的に水吸う？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 09:33:35 ID:ClQBBI0iO
>>475
今見たら俺のも点かないorz
しかも同じ91で10年式で今月車検だし。

そんな訳分からん部分にそんな金かけたくないわな～
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 15:48:11 ID:+IzFgUHdO
5MTと電動ミラー装備してるのってグラだけ？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:44:12 ID:9z0AwKt20
シートベルト警告灯点かなきゃならんという事は
シート交換できないって事？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:46:06 ID:fn/M/dCf0
>>497
なんで？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:50:40 ID:Bh+9Ggmn0
ふと思ったんだが、警告灯が点いてさえいればいいなら、
自分でLEDでも仕込んで光りっぱなしにしたら？
陸自でシートベルトを嵌めて、消える事まで確認してるのは
数回の陸自経験じゃ見たことないし！！

駄レススマン。。。。
500 ：486：2009/03/06(金) 21:54:17 ID:EhyPEcnb0
>>487
>>488
>>492

去年、ユーザー車検受けたときは特に見られなかったもので(；・∀・)
82だからかな
501 ：487：2009/03/06(金) 22:21:55 ID:87iRQIGC0
>>500
検査する人によるよ。
そいつのはDQN仕様マーク2だから見られた可能性も高い。
>>475さんはディーラーで言われちゃったんだから、
直さない限り"そのディーラーでは"車検通らないなぁと思って書いただけ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:29:39 ID:Y6GvR1e/0
>>475
同年代あたりの同クラスのトヨタ車の中古部品が使える場合もある。
ただし要現物確認だから手間考えたら同じ車種の中古パーツ取り寄せて交換したほうが楽。
モノによっては送料の方が高くなるくらいの値段で買えるし。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 04:17:03 ID:2bIlOeINO
120キロ辺りからステアリングが異常に軽くなって飛べそうな気がした
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 11:26:50 ID:105pxhIyO
ウチ、ぐんまだけど車検の時にシートベルトの警告灯チェックされたな、
知り合いの整備士が言うには、チェックされた時に点灯してないとダメ、
確認される時とされない事が有るけど、シートを変えてると、見られる事が多い、って言ってた。

>>497
俺には質問している理由は分かるよ、でもスタは大丈夫。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 14:20:13 ID:NVS1v3CAO
検査管も人だからキチンと整備してある車には先入観で「大丈夫だろ」と思い込んで見ないパターンじゃね?
DQN仕様はやはり車検に通したくない気持ちからあらさがしで見られる…と思う。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 15:48:32 ID:54jt7zWUO
>>503
漏れもそれなるぞw
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:55:01 ID:6xkw62XuO
71なら飛べるよ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:08:17 ID:d4SAZ5fU0
>>496
んなこたぁ～ない
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 09:56:32 ID:QmWczEl8O
>>500
82にシートベルト警告あったんでしたっけ？自分のには無いなぁ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:52:52 ID:Xdq2Cqg0O
うぐぅ、初めてボディ擦った……
H4年式でまだ錆のないボディだから
早く対処せんといかんな…
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 11:35:02 ID:Bo7bqWvH0
>>510
きれいに直せるといいな。最近天気悪くて洗車してもすぐにｳﾎﾞｧー
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:33:50 ID:UHvT2dxt0
>>509
中期はある
俺はシート交換して前期バックル付けてるから
困った困った
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:04:58 ID:j68+JPdRO
100ｷﾛまでの加速グラＳで14.5秒だったけど他のはどんなもん？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:30:13 ID:eT5DxuJZO
>>513
漏れのルフレ5MTは１２秒くらいだったお
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:14:15 ID:JLVN849pO
>>513
ノーマルグラV

7秒切るか切らないか
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:58:45 ID:3U+oiNBTO
>>515
MT？1速ローは解除済み？
本当のフルノーマルってそんな速いか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:05:39 ID:uXCM8QWuO
>>513
うちのATルフレで10秒前後かな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:09:11 ID:JLVN849pO
>>516
勿論解除済み。
吸排気と足だけチューン。

ほぼノーマルだよ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:14:26 ID:JB3AYUP80
ノーマルじゃねーじゃんｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:43:09 ID:3U+oiNBTO
>>515
やっぱりｗそれはノーマルじゃないだろｗ
改造多数ブースト1.5の素人チェーン素人ROMで大体5.5秒くらい
パーツ的にプロがやるとまだ速いだろうけど自分にはムリだ
適当にはかる0-100なんか参考にならないだろ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:12:59 ID:9HyM6MRFi
素人ROMってナニー？？Eマネ？
CPU変えたい
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:52:02 ID:psSuMTBQO
EP82が車検なのですが、譲り受けたときからオイルキャッチタンクが付いていて困っています。
エンジンヘッドについてる２つの穴につくホースの行き先で、
真中にある穴はサージタンクに向かうと思うのですが、
もう一つの穴（オイルキャップの近く）はどこに行くのでしょうか？
画像で検索したらブローオフ？に戻すように見えましたが・・・わかる方教えてください・・
あとブローオフが社外のBridzのものですが車検落ちたりするのでしょうか。。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:21:27 ID:tjtNKbluO
車検終わった
レリーズシリンダーとラジエターホース交換
やっぱり、クラッチが良く切れる
某団体からの指導により、メーター周りのランプ点灯は厳しくチェックせざるを得ないみたい
ベルト止める所（赤いやつ）のロックが甘いと落とされる
その割にはピラーバーの取り付けの為にリヤシートベルト一部外しているのに通ったり
今度通す予定の人は運転席周りのチェックランプに注意を
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:35:27 ID:tjtNKbluO
グラVノーマルでも7秒は簡単に切れると思う
毒キノコ、マフラー、Lo解除、6年落ちスタッドレス、足ドノーマル
で6.7s位だった
クラッチ焦げた匂いにビビるとタイム出ない
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 03:59:04 ID:0rd3+GhL0
無謀にもルフレ3ATでグラＶ　ＭＴにシグナルグランプリ挑んだけど、
左足ブレーキ＋アクセル全開でブレーキ放してスタートして、
グラＶが2速入れてタイヤがグリップしてちょっとの間までは前に出れた。
その後はあっという間にで点にされたけどｗ

グラＶはスタート時にホイルスピンでロス、2速シフトアップ時に
ホイルスピンしたロスが大きかったみたい。

上手い人が乗れば、もっと早い段階で抜かれたろうけど。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 06:20:00 ID:NVUXPypdO
スタに出会って３ドアハッチバック好きになった
新型CR-Xが気になる
車重900キロ馬力130位が理想だな…
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 06:50:22 ID:FTGOYii70
>>522
まず自分の車のエンジンルームの画像をうｐするんだ。文章だけだと
微妙にわからん。

ただ、オイルキャッチタンク自体はしっかり固定されて、ホース緩みとか
なければ車検は問題ないんじゃなかったか？

ブローオフは大気開放になっていたらまずアウト。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 07:01:29 ID:FTGOYii70
ああ、すまんちょっと訂正。

大気開放になるブローオフが前提のオイルキャッチタンクはアウト

という訳だ。ちゃんと車検を通る組み合わせもあるぞ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 07:53:27 ID:psSuMTBQO
>>527
オイルキャッチタンクはOKなんですか？
怪しいと思ったので外して、エンジンヘッドにある二つの穴をホースで
サージタンクとブローオフに戻して純正仕様にしようと思ったのですが・・・。
（ブローオフへの配管は片方がインマニ、片方がエンジンヘッドの穴に行くことになります）
ブローオフが大気開放かどうかってどうやって調べるんですか？
車検の時だけ大気開放を抑制できるものもあるようですがやり方が・・・
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 14:43:27 ID:0rd3+GhL0
>>529
キャッチタンクは、ヘッドカバー→キャッチタンク→インテークって言う風に
配管してあれば車検通るよ。
検査官に突っ込まれたら、ちゃんと還元していますって言えばおｋ

他の人も言ってるように、キャッチタンクから出たガスが大気に放出されてる場合はダメだけどね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:02:17 ID:hwnCDAiiO
KP欲しい
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 17:18:38 ID:HOmgWXAMO
やらぬ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:43:14 ID:3/j1HbQWO
スターレット乗りの変態！
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:47:45 ID:wcK8eVge0
この変態!ド変態!THE変態!Da変態!変態大人!

これでいいか？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:06:18 ID:3/j1HbQWO
ふざけないでください。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:27:39 ID:Ql8Fxd7nO
どぶ川で顔洗って目覚ましてこいや
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:37:35 ID:RdN1UNRNO
そんなことしたらどぶ川の水が汚れちゃうだろバカ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:41:54 ID:3/j1HbQWO
全く。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:27:51 ID:wcK8eVge0
これだから新米Pは・・・。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:41:09 ID:Ijo8DvGWO
ヤフーで出てるフューエルクーラーって効果でるのかなぁ?
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:08:07 ID:9vuzS1fTO
水ポンから水漏れががががが…。

今まで4E-FEのオイル交換しかやったことなくて、ついさっき初めて4E-FTEのオイル交換したんだがオイルフィルターの位置悪いのね。

最初探せなかったｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:11:12 ID:w/G+VsXA0
>>541
多分最初は誰も迷う所だと思う、4Eターボのオイルフィルター
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:22:04 ID:RdN1UNRNO
>>541
俺も最初は焦ったｗ
分かれば下から簡単に出来るんだけど初めての時は付いてないんじゃないかと思ったくらいだしｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:25:20 ID:9vuzS1fTO
>>543

あれって下から出来るんすか？
上から手入んねぇ～ってやってたのにｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:34:11 ID:RdN1UNRNO
>>544
自分はアンダーカバーの左側の中央から左よりのネジを1本外してカップレンチでやってる
仕事柄簡単にしたに潜れるから楽なんかな？
上からより全然楽に出来るよ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:45:04 ID:klDjewITO
グランツァVの購入を考えているんですが、壊れやすいところとか弱点ってありますか？
今まで2人乗りの車に乗ってたんですが、4人乗れて手頃な車ってことで乗り換えを考えています。
用途は通勤とたまにサーキットぐらいです。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:08:50 ID:Z4uLE991i
>>541とか
とりあえずエアコン外せば解決ゾロリ
548 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2009/03/11(水) 00:46:17 ID:n0X7U4IX0
>540
よっぽど過酷な条件下で使うのでなければ、特に意味は無いと思いまつよ。
元々はキャブ車のパーコレーション防止用だろうし、インジェクションなら加圧されてるから沸きにくいし。
それよりは偏り防止のバッフルとか、レース用タンクとかの方が盆栽にしても説得力があるかとw


個人的に一番交換しにくかったｴﾚﾒﾝﾄは、550のミラTR-XXかなあ。
ナンバーを外すとｴﾚﾒﾝﾄが出てきて、しかもちょっとバンパーを引っ張らないと外せない代物だた。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:25:30 ID:tUcdMDlc0
コペンとか大変らしいな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:40:14 ID:XEATP2gZ0
スレチだけど、コペンのオイルエレメントは最凶らしいね。

バンパー取るのは当たり前、色々やって、やっと奥まった場所にエレメントが現れるという･･･
まあ、デザイン重視の車だから仕方ないのかも知れないけど。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 05:33:55 ID:muaoui9HO
http://imepita.jp/20090311/199410
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 07:37:39 ID:uiMPWwJp0
>>546
各グレード共通で、ドアの室内灯の連動スイッチ。リアハッチのガタピシ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 09:24:00 ID:k3USi/Hu0
>>551
ホンダのディーラー！？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 09:36:28 ID:OukpH9FB0
奥にある青いのはEGシビックだね
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 11:35:42 ID:RxQ6r3z6O
>>548
>>550
基本的に大阪発動機はメンテとかしにくいからなぁ・・・
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:10:43 ID:abJqxjLbO
今までルフレ乗ってて、今日初めてグラＶで公道出たんだがグラＶてすげぇｗ

こいつはやめられん。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:35:09 ID:4y1DK0f9O
>>556
具体的にどのように？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:00:24 ID:23oULlxs0
フル加速で助手席の犬脱糞でしょ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:05:42 ID:OA00iCrs0
フル加速で運転席の俺失禁でしょ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:06:49 ID:abJqxjLbO
例えがアレだけど、アウディA3(8L) 1.8とS3位の差を感じたわ。
ルフレはもう冬だけにしよう。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:42:44 ID:4y1DK0f9O
>>558-560
なんか懐かしい気持ちになった
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:23:21 ID:sgkzbucR0
あまりいだてんにはレスしたくないが、これだけは言わせてくれ
>>548
＞ミラTR-XX
お前の作業の仕方がヘタクソなだけだろjk
わけわからないで交換しにくかったとか言ってるなクソガキ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:59:13 ID:WnhCU0iEO
>>546
踏み込んだチューンをしなければ
素晴らしい耐久性の車だ
ウィークポイントはほとんど無い
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 06:20:46 ID:HsZA76lq0
>>546
しいて言うなら、ハブかねえ。ベアリングがヘタるとサンタ音（シャンシャン音）が
聞こえるとか（実用上はそんなに問題は無い）。サーキット走行が多いと結構
すぐにガタがきたり。あとは神経質になるような所はない、かな？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 06:30:21 ID:GAkFZGnZO
>>562
会社で嫌なことでもあったのか?

あと、いだてんはオサーンだった気がする(スマソ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 06:44:31 ID:Yv2XYUZbO
ほんといだてんは何書いても叩かれるなｗ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:32:36 ID:sHoBnC6tO
でつまつ口調さえ無ければ…
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:32:15 ID:wzREGA6ZO
プラグ交換したらECUリセットしたほうがいいの?
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:56:35 ID:HsZA76lq0
>>568
それ位なら必要ないよー。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:52:00 ID:sNksWnOO0
>>567
なぜこんなに言われ嫌われ続けているのに改めようとしないんだろうね？不思議な人だ。
馬鹿なのか、何かその口調にとりわけ思い入れがあるのか（死んだ命の恩人の遺言とか）
それともリアルでその口調なので自分ではまったく普通の事なのか・・・
言われる事に対しての2ch厨房的な反抗心からなのか・・・
アイデンティティの確率だからなのか・・・

書き込むと自動的にPCが変換してしまうフィルター搭載とかだったら笑うｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:15:33 ID:TMCQzs/ei
あほらしー
あほらしー
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:42:35 ID:/SpgAisS0
すげーどうでもいいｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:52:49 ID:iR4D0l5gO
225-45-16発注したけど高いなぁ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:35:51 ID:AMiuhLpXO
13インチで155のタイヤが入ってるんですがこれって軽サイズですか？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:56:45 ID:VCVTP/Rn0
>>574
軽自動車で155なら扁平率は65辺りが一般的なので、
スターレットのタイヤを軽に履かせると外形がでか過ぎるよ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:07:10 ID:n7rcnIl3O
グラＶ買った！
が、怖くて床まで踏めない。
なんだコイツｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:32:08 ID:AMiuhLpXO
>>575
ありがとうございます
今のは確認したら偏平率は８０でした
１８５／７０を履いてるホイールってPCDやオフセットさえ合えばＥＰ９１に入りますかね？

なんでも畑に捨てられてるアルミホイールを見つけたんで…
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:56:17 ID:fA4hgU6m0
今日EP82ソレイユからvitzに乗り換えた。
やっぱ82のほうがコンパクト(幅)でいいな。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:09:52 ID:W5bKN0/40
そういえばビッツターボって
ガスケット噛まして圧縮比下げれば、もっとブーストかけれたりするんだろうか
どうせ乗らないけど
580 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2009/03/13(金) 00:35:22 ID:ijPQ9xD80
答：永遠の17歳だからでつ（ｷｯﾊﾟﾘ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:31:28 ID:asqNexno0
最近スターレットとすれ違わないけど
おまえら乗ってるのか？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:39:12 ID:48efXxF90
乗ってる
あと少しでお別れするが

8系、9系の5ドアはよく見るよ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 06:13:28 ID:8SM5bqmUO
ボンバー３より煩いマフラーって現在あるんですか？
トラストのも砲弾だし似たようなもん？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 06:20:44 ID:4zPkZH2G0
この近所はスタ多いぞ（埼玉県某市）
でもターボ系は少ない。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:40:14 ID:cMZZLhW8O
>>583
バーディーのスペックがあるじゃないか。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:42:50 ID:S8uxhgYK0
(;´Д｀)近所に錆びがひどく朽ち果てて行く途中経過の７１ターボがある。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:41:27 ID:JY32uB9yO
再生させるんだ！
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:58:03 ID:ySqT0XpJO
ドラシャ骨折した…orz

デフのおかげでとりあえず動けて助かった…。
ありがとうデフ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:14:23 ID:4F3pl/CuO
デブかと思った
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:43:04 ID:x7YwVH2pO
タイヤをスタッドレスからもどして帰って見てみたらナットが3個しかない不思議
しかも2箇所
右前と右後ろのがない……
Ｗ確認で安心、確実ってCMは嘘ですか？とりあえず明日クレームに行ってみる
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:47:00 ID:UGKW8z/d0
(　´)Д(｀)ﾄﾞｳｲﾀｼﾏｼﾃｰ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:06:47 ID:If1qby4WO
>>581
埼玉でルフレ乗り回してるけど誰にも見向きもされないw
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:08:45 ID:T4RvaYB60
>>590
タイヤ2本ともナットが脱落することは通常考えにくいが、
ホイール交換後暫く走ったら確認・増し締めするのはユーザーの責任じゃないのかな？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:28:39 ID:gxni26FD0
TRDスタビの値段の高騰すげえw
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:43:58 ID:89RM0WuG0
>594
半年前に買っててよかったと思うぜ！
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 01:54:39 ID:5vccyWIgO
>>590
恐らく仮止め状態で増し締めの確認をしてなかったんだな
他のナットも緩くなってるかもしれんから動かさない方がいいよ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 01:57:02 ID:NFMJ4GDg0
>>593
590を読む限り、お店で交換後すぐに家に帰って、その時点で
既にナットが脱落してるように読めるけど。

増し締めって、普通数十～百キロ位走った後じゃない？

多分、手で締め込んだ後、工具を使って本締めするのを忘れたんじゃないかな。
最近はトルクレンチでカチカチ言うのを客に確認させる店が多いけどね。

しかし、トルクレンチを使うのはそのパフォーマンスの時だけで、
実はインパクトでガッチリ本締めされているケースも多いｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 02:33:35 ID:tHyCGWX50
スターレットターボの加速は漏らすほどらしいが
NAはどんなもんなの？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 02:45:03 ID:q7mKUzd20
フツー。
回せば相応に速い。

それにスターレットターボは、加速感はあっても実際の加速はそれほどでもない。
ランエボなんか乗ってみれば分かるが、速さを感じさせない（気がついたらとんでもない速度出ているという危なさも）。
性能差といえばそれまでだがな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 05:22:34 ID:NFMJ4GDg0
>>598
軽いせいか、60km/h位まではそんなに遅くない。
その位までなら、BMW323iとどっこいだった。

高速や峠での追いかけっこになっちゃうと、1300NAの限界を感じる。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 05:34:59 ID:NCKXyBTBO
社外ショックに純正サスの組み合わせってどうなの？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 06:55:01 ID:HnZGdk9J0
ほんとTRDスタビは一気に上がったねぇ。以前中古で買ったら歪んでて付かなかった思い出が・・・・。
あん時に思い切って新品かっときゃ良かったな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 07:43:32 ID:jPibnWXE0
>>594
そんなに高いんだとヤフオク見て吹いた。1年半前に買っておいて良かった・・・。
ついでにプロミューのブレーキラインとかブレーキローター（前ディクセル、後純正）
新品にしたんだよな。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 07:47:33 ID:05Oo2ORW0
>>603
俺がオクで買ったとき6000円だったよｗ
競りかけてくる人もいなかった
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:22:29 ID:ObCvSsZLO
>>601
ショックにもよるが
意外とキビキビ走るよ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:26:16 ID:AnWtBzrgO
車高気にしないならNew SRとノーマルバネ試してみるのがいいと思います。

ショックすげぇｗってなると思われ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 16:54:30 ID:GJi0msf9O
なんかステムからキコキコ音がする…
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:57:14 ID:Fh/BE5zp0
いつまでこんな古臭いクルマ乗ってんだよ。
ツレの３０過ぎのニートも金なくて乗ってるけど
決まり文句は「やっぱこのクルマ好きだからさ」って…
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:19:30 ID:IcshJZXG0
>>608は何しにココに来たんだろ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:54:56 ID:bN8Z832e0
そのニートにこき使われてるんだろ
そいつに言えばいいのに言えずここで愚痴たれてるヘタレｗ
611 ：590：2009/03/14(土) 22:52:56 ID:oTytd08RO
いつも行ってる近所の量販店なんだけど朝電話してみた
結論から話すと作業途中に作業をしていた者が別の担当に変わる時の引き継ぎでの連絡ミス
後は左だけって聞いた作業員が右の確認をしなかったらしい
店に来たら直すと言われたが「タイヤが外れたら責任取って下さいね。｣って話してたら結局ナットもって付けに来てくれた
しかもロックナット1台分
なんか悪いからロックナット代は後から払いにいったが
まぁ人間なんだからミスもするよなｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:18:13 ID:rbjYl//jO
静岡の話はオフスレでしたほうがいい？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:47:11 ID:rh9AFjJ0O
>>611
人間だからミスはあるがそれは洒落にならないレベル。
タイヤがもし外れたら足回り打って壊れるし三菱ふそうみたいに飛んでったタイヤが人に当たったら…
俺の会社はタイヤつけたら絶対増し締めしてる(確認の意味もこめて)

仕事しててどんだけ確認しても不安になることもある
でもやってしまった作業者の気持ちも分かるから複雑…
きっと相当落ち込んでるでしょう
文章長くなってｽﾏﾝ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:54:11 ID:5PMPbdnR0
>>611
オレならそんだけ？
って聞いてるなｗｗ
何らかのサービスはさせないと、次も同じミスする！
ってか、所詮バイトなんだろうけど、命に関わる事だしな！
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:59:12 ID:rwq6h8BeO
>>614
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 07:45:52 ID:Mm8yhqM7O
オイラも同じような仕事してるけど、チェックOKでーすって上がってきたヤツでもチェックするわ。

信じてない訳じゃ無いけど、自分で確かめなきゃ何かあったときにお客さんにあわせる顔がないｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 15:40:21 ID:pGZyKNoX0
>>616
てかダブルチェックは普通じゃないか
思い込み防止の為に最終的にチェックする人間が居るはず

大体自分で「完ッ璧です！見てください！」って申告する若い衆に限って凡ミスしてるんだよなあ
やれやれだぜorz
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:58:48 ID:vpVxUf6YO
できるだけ速く加速する場合一速はレッドゾーンぎりぎりまで引っ張ったほうが良いんですか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:00:15 ID:3W8EQo8N0
ホイルスピン起こしそう
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:06:12 ID:kh8u1DAC0
つSタイヤ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:33:46 ID:ZsuHQXa+O
>>618
そんなことしたらクラッチも痛めるしホイルスピンするから遅くなるだろw
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:42:34 ID:PXLAmJha0
加速なのか発進なのか
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:58:10 ID:0EgddbbwO
1速でレッドまで引っ張ってもホイルスピンしない俺の82はもう廃車だな。 ちなみに厚揚げ仕様。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:41:54 ID:RE6PmDce0
>623
させなくてもいいじゃんか。そこそこキビキビした走りができたらそれで十分だぜ。

話それるけど、みんな乗っている時ってレッドゾーンまでぶん回してるの？
俺は10年近くスタに乗ってるけど、せいぜい引っ張って5000ぐらいまでしか
まわしたことないよ。問題あるかな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:44:43 ID:WC+fpL0VO
LSD超凄いアクセル踏むと曲がりだす。
某Shop様、ムチャブリすいませんでした。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:32:10 ID:Mm8yhqM7O
デフ欲しいだす…。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:57:39 ID:feBy/HB60
>>624
街乗りでまわしすぎてリミッターかかることがあるｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:08:49 ID:HJze7jTU0
もしかしたらまた８２乗りになるかも
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 01:49:53 ID:qdZvl9dm0
>>626
デブなら…
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 02:51:29 ID:/7Ur/OuoO
すたーれっとぉおおおあぁあああ…

　んんんんん
んんんんん
んんんんんん
l│┌─┬─
(∵)│／│／
／＼└─┴─
～～
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 12:05:58 ID:tTjeUEGkO
グラＶ後期乗りです。
今使ってるキーレスが、鍵と別々なやつなんだけど、スターレットにキー一体型のヤツってありますか？

あるなら交換したひ…。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 15:52:22 ID:WYpS3hyxO
ドアロックン
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 16:31:50 ID:/7Ur/OuoO
フォグランプボタンの右にスイッチつけれそうな部分あるけど何なんですかもう…
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 17:07:50 ID:kwANihlvO
>>633
コイン入れじゃね？
漏れはそこはアンダーネオンのスイッチにしてるが
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 17:20:40 ID:/7Ur/OuoO
コイン入れもなにも塞がってますが…
http://imepita.jp/20090316/623290
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 17:34:19 ID:29BjokWG0
>>633
スイッチつけられそうもなにも、スイッチ用の場所だ
何かのスイッチつけるときはそこに穴あけてスイッチつける
スターレット以外にもあるよ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 18:39:13 ID:kwANihlvO
>>635
だからぁそのカバーみたいなやつを外してコインホルダーを付けるんだよ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 18:46:49 ID:Q9QjNhq/0
商用車に付いているペン立ても良いかも。
639 ：質問：2009/03/16(月) 19:23:20 ID:+K+L4yzs0
グラＶ後期乗りです。
前期型の電動格納ミラーと後期型電動格納ミラーは同じ物ですか？
また、加工なしで取り付ける事は出来ますか？

ご存知の方よろしくお願いします。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:17:01 ID:FuVFamZ10
同じだお
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:37:09 ID:ZHLBCW3bO
>>618
俺のゼロヨンスタートのやり方は
4000回転くらいでとりあえず待機
スターターのタイミングを見てアクセル全開で一気に回転を上げて
回転が上がっていく最中に任意の回転数でクラッチを繋ぐ
ってなやり方
ターボ車は特にブーストの立ち上がりの関係で回転数が上がっていく最中に繋ぐのが良いらしい
これで吸排気のみの82(ブースト0.6)でハイランドドラックコース16秒1だった
642 ：639：2009/03/16(月) 21:45:47 ID:+K+L4yzs0
>>640
ありがとう。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:22:23 ID:lh2CY1n50
(　´)Д(｀)ﾄﾞｳｲﾀｼﾏｼﾃｰ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 03:12:52 ID:J1lNne7+0
グラＳにＶ純正フロントタワーバーってそのまま装着できるんですか？
純正と社外のとでは剛性とか違うんでしょうか？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 06:38:05 ID:tEVGrKCd0
>>644
もちろん付くよー。剛性に関しては普通は社外の方が上だろうねえ。
なお、その辺の部品は82とも共通なので、ヤフオクをまめにチェック
してると幸せになれる、かも。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:40:28 ID:pqzO8tMX0
グラSはスロットル周りが邪魔してタワーバーが着かなかった
気がしたけど？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 14:03:11 ID:j3Xeov/EO
ルフレに付くからグラＳにも付くんじゃない？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 16:20:35 ID:pqzO8tMX0
もしかしたら純正のタワーバーは付け根の高さが足りなくて着かないけど
社外のは高さがあるのでつくのかなぁ？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 17:19:10 ID:vD0xtEPZO
>>648
少し緩衝はするけど純正でも普通に付く
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:51:19 ID:1pbDTglMi
>>649干渉してたらエンジンの振動をもろに受けそうだなぁ…
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:54:18 ID:CcvDhhiQO
８２の車高調を９１にポン付け可能ですか？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:13:19 ID:dKmcjS7D0
前期と中、後期でアッパーマウントが違ったはず
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:15:25 ID:j3Xeov/EO
クラッチ奥で繋がるからエンストしまくるお…。
まだグラＶに慣れないお…。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:40:42 ID:s1rT75m3O
>>652
ありがとう、そうなんですか？
グラ乗りだけど知らなくて８２に付いてたらしい車高調買ってしまった…
アッパーマウントをどうすれば…
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 12:30:25 ID:YSVtvWLkO
>>654
足回りは
82前
--------
82中後 91
で別れてなかった?

物があるならフィッティングしてみれば?そんなことより左右を組み間違えるなよ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 16:46:08 ID:9muThkjS0
８２足も９１足もいけるよ
自分も８２に９１足をつけてて
その足でサーキットにも行くよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:22:10 ID:qxpYkLAPO
車高調のアッパーにも前後向きがあるのか？
純正はすぐ分かるけど、車高調はイマイチ分かりにくいんだが
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:41:14 ID:BAMY0w5p0
アッパーマウントごと、ごっそり入れ替える車高調は流用できるよ。
クスコの車高調の適合表みると同じになってるから。純正アッパーは
82前～中期と82後～91で別物になってる。違いは純正ショックのロッド
の径が82後期から細くなってる。カヤバショックなんかは型番がかわる。
ということは、クスコピロアッパーなんかもピロボールナットをどうに
かすれば、ショックも流用できたりするのだ。まあ、適合表どおりに
しておくのが一番だけどね。

>>657
あるよー。オートバックスで前後逆につけられて、酷い目にあった人の
書き込みが昔あった。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:01:23 ID:DSIWTemm0
>>644
フロントタワーバーなんて意味無い
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:14:15 ID:kE1AaEFRO
クラッチ踏むとあるポイントでガゴガゴ音がするようになった。
まだ潜って見てないけどペダルのブラケットかな。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:40:03 ID:579y7A2IO
すんません質問です

駐車場で車庫入れする位の速度で前に進んでブレーキをかけると、左前の足回り付近からカコッとかググッと音が聞こえるんですが、何か無いでしょうか？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:57:24 ID:s1rT75m3O
>>655-656>>658
ありがとうございます。アッパーマウント付いてるのでそのままつけれるのかな
現物がまだないのでよくわかりませんが
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:32:29 ID:/1gEvYXw0
>>659
じゃあグラＶは意味のない部品をつけてるってこと？？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:46:39 ID:fOoKsnaR0
>>663
エンジンルームの奥を覗き込むときに手をついて体重かけられて便利だよ。
いや、その他にも良いことがあるはずだけど、一番に思い浮かんだのはそれだなぁｗ

そうそう、リアのタワーバーには雑巾をかけてるよね？基本だよね？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:01:57 ID:HdQIy1s+0
タワーバーの利点はあそこに色々タイラップ止めができる点だ

>>664
私はピラーバーが物干し竿代わりです
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:04:26 ID:KVfnik2s0
物干しはラジオのアンテナだろ
走行風で乾くのも早いぞ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:41:00 ID:2aYUdjCh0
７１ってキンコン鳴る？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:23:13 ID:9TQGezddO
>>661
まずはフロントのブレーキローターをチェックしてみれば？
歪んでいるかもよ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:06:56 ID:DVc9oHX/0
>>667
鳴るよ。高速とか乗るとうるさいけど、好きな音なので外せないｗ
着メロにしたいくらいだ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:16:50 ID:V2ZIo0ul0
>>669
http://j-ken.com/category/all/data/251561/
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 05:31:40 ID:JKqro4O1O
NAで本格的に馬力UPさせるパーツってないよね？
ターボグレードある以上NAでいくら頑張っても…って感じか
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 08:00:19 ID:V2ZIo0ul0
>>671
つ【5E化】
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:08:16 ID:YlEpxerL0
>>671
つ【4A-G】
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:18:24 ID:aetFqkNs0
>>671
つ【3S-GE】
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:44:21 ID:89pfPM8w0
素直にターボにして軽量化で７００キロ前半にしたら
ミニサーキットで幸せになれるよ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:50:21 ID:jU66cslw0
>>663
実際につけはずして乗り比べてみればわかるよ。
フロントなんかよりリアにつけたほうが覿面。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 02:37:54 ID:yo4bsE830
>>672-674
5Eは比較的簡単に載るから良いとして、
4A-Gとか3S-Gなんていくら掛かるんだよｗ

そもそも、3S-Gがスタのボンネットにはいるのか？？？
S型エンジンって車両後方に向かって斜めになってるし。
4A-Gは頑張れば入りそうだけど。

まあ、世の中にはK11マーチにSR20DET積んでる変態もいるから、
お金さえ掛ければ不可能はないのかも知れないけど。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 02:41:56 ID:N6AXNYUa0
http://www.ronpatrickstuff.com/
これやろうぜ
ミニサーキットやジムカーナじゃ扱いにくそうだけどドラッグなんか最速じゃね？
679 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2009/03/20(金) 07:13:47 ID:eGWRt59w0
そういえば、どこぞが製作した4G63スワップの82があったなぅ。
あれはラジエターがリヤにきてたし駆動系もエボだし、単にガワが82の形ってだけだけどw
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 07:32:41 ID:x5hHBsg20
>>676
純正のリアタワーバーは効くよねえ。フロントは飾りというか、車高調の
アッパーマウントのあて板というか。

>>679
土屋圭一が「なんだこのドア、ペナペナじゃねえかｗ」とかやってたアレ
ですかｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 07:38:11 ID:N6AXNYUa0
スターレットの形したエボか…
ミラージュにエボ（～6）の色んな部品移植するのは時折聞くけど、スタにやるかぁ…
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 07:59:51 ID:dZSHDnMMO
あれはスターレットにいろいろ移植したんじゃなくて、エボにスタの皮被せただけに近いw
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:38:09 ID:K8oABjUZO
さてと、車検仕様に車高上げるか～

年取ると面倒臭くなってくるな

固着してないか心配だ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:33:13 ID:x5hHBsg20
>>682
「廃車になった奴をですね」
「って事にしたんだろ～？「お客さん、もうこれは無理っす」とか言って」

のやり取りに笑ったｗ

なおKP61に4A-Gボルトオンターボ載せたというのが存在するそーな。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 12:05:49 ID:Ueen4SC40
久々に走っているKP61を見かけたが、外車かと思った
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 13:37:31 ID:nqEzqxPG0
>>677
ミッションがベルハウジング以外共通だから、駆動系はなんとかなるんじゃね？4A-G

あとはマウントとかがワンオフの嵐になりそうだけどｗ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:42:12 ID:CaZVKYNl0
>>685
俺もこの前みたが、最初ゴルフかと思った
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:39:37 ID:/dVMa+qfO
91グランツァでHID付けた方に聞きたいのですが。

ライトユニットのリフレクターに傘付いてるのですが
HIDのバーナー本体のカバー付けたままだと光軸でませんか？

バーナーのカバーって取り去ってるんでしょうか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:50:55 ID:m0yI6CWeO
いだてんさん…
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:05:50 ID:sRpIOu7F0
>>686
カローラには、4A,5A,4Eが載ってるからなんとかなるんじゃない？>マウント
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:40:23 ID:eGJrMq7NO
82ターボのA/Fセンサーって共販で買うといくらだろ?
切れちゃったよ…


っていうか、あれって必要?
なんか外れても何もかわらない気がするけど…
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:08:53 ID:/ZVyl5kkO
KP61にCA18DET載せてた人もいたなぁ…
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:56:10 ID:nqEzqxPG0
８２のリアブレーキって死ぬほど効かないけど、他車種の流用とか可能なの？
フロントはAEのが付くみたいだけど。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:19:38 ID:l7qdjMTGi
>>691
AFセンサー甘くみるべからず。。
俺も軽視して外したままにしていた時期があったから言えるが、やがて君に不幸が訪れるだろう。

もうすっごい不調になるヽ(；▽；)ノ

>>693
ブレーキのOHとサイドワイヤーの正しい調節してから言ってますか？
もしやってないなら、いったい何年そのままだったのか考えた方がいいと思う。
むやみにチューニング(？)して日本経済のためにお金を使ってくれるのはいいけど、
メンテナンスとは切っても切れない仲になっている車種だっていうのは忘れないでね。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:10:31 ID:EwQVEtmb0
話が戻って申し訳ないですが、91Vに水温計をつけようと思ってます。
んで、>>305あたりで出てたセンサーアダプターの取り付け穴って言うのは、
アッパーホース根元のボルトが刺さってるところでOKですか？

あと、一緒にエアクリを前方に移設させたいと思ってまして、その際に
クーラントのリザーブタンクを後ろに移動しないといけませんが、
ラジエーターに繋がるホースはどういった物を用意すれば良いでしょうか？
ABで売ってるバキュームホースでいいのか？それとも耐油ホースのような加工品がいいのか？
アドバイスよろしくお願いします。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:54:04 ID:UzRmLcYO0
お金ができたので、スタタボ１４万ｋｍを降りて、ロータス・エリーゼに
乗り換えようかと思っているのですが、スタタボ全然壊れてなくて
上を知らなければ全く乗り換える必要がなく、躊躇しております。
スタタボいい車です。いざ別れるとなるとふんぎりがつかないなぁ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:38:06 ID:mG34T25/0
パーツ剥ぎ大会が開催されると聞いて飛んできました！
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:04:15 ID:1GHhbfRSO
http://imepita.jp/20090321/538120
http://imepita.jp/20090321/538550
82に使ってたらしい足回り届いたんですがこれアッパーマウント等はこのまま91に取り付け可能か分かりますか？
後これについてるサスは純正ですか？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:41:04 ID:FBV5/zVTO
ディーラーでアッパーマウント頼んだら三点支持のマウントきた…。
四点が欲しかった(´・ω・｀)
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:56:39 ID:d/6Fx6YR0
>>698
取り付け部分の形状は82も91も同じだからOKだよん。
バネはわかんないなー。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:10:38 ID:1GHhbfRSO
>>700
ありがとうございます
バネをよく見たらサステックとか書いてあったんで社外？かな‥
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:22:45 ID:xjZQRar10
>>695
そ、根本の盲栓から取れる
サイズはPT3/8だったと思う
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:37:41 ID:AZn1LMWY0
ここ最近、急に暖かくなりましたが、なんだか0.6まで上がっていたブーストが
0.5よりあがらなくなりました。何かの前触れかな・・・
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:00:50 ID:d/6Fx6YR0
>>701
サステックならタナベのバネだねえ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:49:07 ID:GC5RgtKb0
>>703
慣らし(ry
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:00:24 ID:llTt8plQ0
>>699
それにはサイノス用を注文しとかないとｗ
そしたら幸せになれたのにな！
ショックの棒の太さが違うから、そのまま付けれるのかは分からないが
ショックもサイノス用にしたらルフレにはそのまま付いた！
ダウンサスもそのまま使用可能。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:49:49 ID:Hqq6DoRU0
以前から見掛けていたんだが、どうしても欲しくてDラー系中古店にてEP91グランツァVの契約をしてきました～

H10年式・MT・走行84000キロで、整備費・登録料・1年間保証込み31万だった。
安かったんだろうか。。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:04:52 ID:UVtWCA1AO
爆安じゃんよ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:14:49 ID:bDYLXMg30
10万キロ以下でその値段ならいいんじゃね？
ただこれから手が掛かる距離になってくるから大変だけど･･･
ディーラーで買ったと言う安心感はあるから！
おめ！！
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:22:52 ID:vk0VhXgM0
>>707
ロングラン保障の3年の奴入った?
入っておいて損はないぞ
まだ入れるなら入っとけ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:38:33 ID:yiX6KDxg0
>>710
ロングラン保障いいですね！ちょっと担当さんに聞いてみよう。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:45:41 ID:m/p8BeqN0
>>707
安ッ！
いいなぁ～
713 ：710：2009/03/22(日) 01:09:01 ID:vk0VhXgM0
>>711
マジお勧め
消耗品以外ならタダで交換だからな
エンジンブローしようがタービンブローしようがタダ
714 ：707：2009/03/22(日) 02:54:16 ID:yiX6KDxg0
購入したEP91は本当のドノーマルらしく、変わっているのはホイール位。
取りあえずシートを替えようと思います。（これまでGC8WRXに乗ってたからあのシートのホールド性はちょっとね）
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 05:23:17 ID:CIvMkPcG0
AT車だけどうちの近所に５．２万ｋｍのグラVが１８万円（検なし）であったのに
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:28:39 ID:blu9Bt/KO
トムスの82リアタワーバーは91につく?
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:43:53 ID:9DemWHTu0
>>702
レスサンクスです。
補充用LLC用意して挑戦してみます！
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 16:59:20 ID:IT0nVbeD0
>>696
どうしてもエリーゼに乗りたい度がポイントだな。
何が何でもエリーゼに乗りたい！今乗らなければ死ぬ！ってレベルなら乗り換えがオススメ。
逆に、大してエリーゼに対して思い入れが無ければ、コンパクトで燃費も良く、壊れないスターレットに乗り続けるのも良いのでは？
俺のEP71は残念ながらクラッシュが買い替えのきっかけだった。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:11:49 ID:1I7kspGLO
>>714
もしよかったら、なぜインプからスターレットに乗り換えしたのか教えていただけますか？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:16:44 ID:a33hEnPt0
>>719
あんたと同じ車に乗りたかっただけよ！
文句あるの！？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:31:09 ID:m/p8BeqN0
(´∀｀*)
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:31:37 ID:ralj1p6b0
誰だｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:53:24 ID:FaUhiE1I0
>>716
つくよー。普通の2点式でしょ？　トリム加工必要だとおもうけど。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:23:23 ID:95EJyFXjO
車検目前に片目かよ！
HIDにしろってか！
ついでに抜けた車高調も新品に換えろってか！

クラッチとマウント交換頼んでたの合わせると40？50万コースだな。

おまけに落ち着いて静かなマフラー、レガリスRも注文しちゃったし…orz

あと最低4年乗れってか！
分かったよ！
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:11:04 ID:yiX6KDxg0
>>719
インプからの乗り換え理由ですか。。
インプに乗る前にEP82のSに乗っていてGTもしくはグラVに乗ってみたかったから。
というか町乗りオンリーなので持て余していたというのがありますかね。
自分には1300ccのターボで十分だったようです。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:30:48 ID:95EJyFXjO
街乗りオンリーはぶっちゃけ、
1300ターボどころか、軽ターボ…
いや、それどころか原付きで充分。

もっと言えばチャリ…


ごめん。何言ってんだ俺
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:32:40 ID:7YQSyb7NO
マジな話、街乗りなら原付二種が最強
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:35:24 ID:CIvMkPcG0
>724
もう一生添い遂げなさいな
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:48:18 ID:Fj+Q38+f0
アドレス１１０最強説ｋｔｋｒ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:50:15 ID:yiX6KDxg0
>>726>>727
カブは通勤用の足代わりに欲しい。
けど雨降るとﾏﾝﾄﾞｸｾ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:51:36 ID:vk0VhXgM0
普段の足+ちょい遠出だとこれくらいのクラスがやっぱりベストだよなあ
燃費もいいし、維持費も安いし、運転楽しいし
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:52:36 ID:vk0VhXgM0
>>730
つジャイロキャノピーミニカー化
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:52:54 ID:AzXQw3y40
雨に濡れるのが嫌ならスズキのツインでいいんじゃね？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:00:20 ID:B+r5k4tCO
すたあれっとってとよたがかいはつしちゃったの
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:21:31 ID:VuE6YGkM0
>>724
お、レガリスR仲間が！

僕も土曜日にレガリスRにしたけど、これまでが柿本のフルメガN1だったから随分と静かになった。
取り付けついでにパワー計測もして貰ったら
ブリッツのSUS POWER、FCのI/R流用、ウルトラのプラグコード、デンソーのイリジウムプラグ
の組み合わせで150psぐらい出てた。
平成10年式だけどまだまだ元気だし、もうしばらくつき合って行けそう。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:55:44 ID:w+y/sdybO
今までルフレAT乗ってて、３月頭にグラＶ後期ドノーマル55000キロ増車しました。

んで、今日初めて遠出して150キロ程走ってきましたが改めてスターレットに惚れ直しました。
二台維持頑張ります。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 03:48:37 ID:to034P2eO
足回り交換でどれだけ変わるか楽しみじゃのお
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 07:11:51 ID:pFugnfxM0
増車か、うらやましい(´･ω･`)
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 08:20:08 ID:/nD++RiKO
>>724
なんというツンデレ
EPも幸せだろう
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 10:23:41 ID:5y7il9vIO
足は82ATがいいな。
MTは低速なくて毎回シグナルスタートで流れをリードするのが疲れる。
スタは小回り効くから街でも便利。
でも五枚ドアだとNA縛りだけど
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:46:11 ID:/nD++RiKO
>>740
>MTは低速なくて毎回シグナルスタートで流れをリードするのが疲れる。

かなりのDQNドライバーばかりの住む街なんだなｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 18:09:44 ID:tgOX4Zsa0
後ろに関係なく1速はゆっくり発進→2速でチギるのが俺の流儀
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 18:51:34 ID:T4lmWbRvO
ｵｸにTEINのモノフレックス車高調が(･ω･)ﾎｽｨ…
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 18:53:35 ID:dpJwyEtm0
>>742
最近の大排気量ﾐﾇﾊﾞﾝだとそれでもついてくるよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 18:57:31 ID:HOvghcZ80
ストレートなんざ、どれだけ煽られても構わないでしょ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:27:25 ID:dpJwyEtm0
うん、俺はね。
でもシグナルスタートで流れをリードするとかお馬鹿なことが言われてるからなんとなく。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:37:57 ID:to034P2eO
初めて自分で冬から夏タイヤに交換した
結構疲れるな…
155から165のタイヤになったけど微妙にハンドル重くなったような
たんに減ってるだけかな
そのうち195にしたいけど明らかにハンドル重くなるのか？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:47:42 ID:dpJwyEtm0
>>747
うん、重くなる
何のタイヤ使うかにもよるけどね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:09:18 ID:5qMo0RkFO
この前バッテリー交換して、あまりの快調ぶりに浮かれてたんだけど、
いつの間にか交換前の状態に逆戻りorz
快調だったのは一時だったようだ…

やっぱりオルタ交換も考えとくか…

車検やらクラッチ交換やらマウント交換やらなんやかんやで
スタへの出費40万オーバー確実だし。

ったく直しだしたらきりねえな！
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:27:24 ID:0pXwnOcMO
携帯から申し訳ないのですが、82GTの253mmフロントローターと、91グランツァVの253mmローターは、外径は一緒ですけど、オフセットやローターの厚みも一緒なんですか？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:13:46 ID:uCjzw9P+0
>>750
同じはず。社外品は型番共通になってるのが多いね。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:26:34 ID:0pXwnOcMO
>>751さん
同じですか。ありがとうございます。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:35:30 ID:SVeU5XF7O
>>747
>初めて自分で冬から夏タイヤに交換した
ゆとり乙ノ

ハンドルは重くなる
でもスタって他の車よりハンドル軽くないか？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:04:34 ID:CpyO4UI40
いや、一般的なミニバンとかに比べると重いよ。
タイヤとかステアリングにもよるけれど。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:10:34 ID:KY5a1KI7O
俺は思わないけど、他の人に運転させると大抵重いって言うね
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:38:31 ID:ylQ+2yM00
スタが重いっていうより最近の車が軽すぎる気がする
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:58:20 ID:w+y/sdybO
グラＶ後期でリアたわば付けようとしたら、アッパーマウント固定するボルトの他にある、遊んでるボルトの土台？がなんか出っ張ってて、ボディに対してあんま密着してない。

ルフレじゃまっ平らでピタリと付いたんだが、グラＶて補強か何かで出っ張ってるのかな？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:18:03 ID:BGcG8FRc0
た　わ　ば

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 04:29:01 ID:l6RGBCXsO
ああサーキット走らせてみたい
田舎だけど山奥にサーキットあるっぽいけど調べても情報が無い…
同じ1300NAなら勝てそうな気がする

足硬めてもようつべの動画みたいに横転するんだろうか
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:22:26 ID:eW+9oiqg0
>>759
いなかっていってもどこだよ？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 17:07:57 ID:jqovm3rR0
純正形状スポーツショックを出してくれ～。
車高なんて一度決めたら変えないのに、そのために10万越えって。
ＥＰも廃盤が増えて生きにくくなったよね。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:59:06 ID:B80GR/F7O
>>759
俺なんか片道300k日帰りでサーキット行ってるぞ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:34:25 ID:l6RGBCXsO
・・・
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:45:58 ID:0K9+plfKO
みんなのタイヤと使用目的を教えてくれないか？
俺は91Vで
街乗り:軽くスポーツ 8:2
今は185/55R15でヨコハマのエコス
海外メーカー(中国系とかインドネシアみたいな)の性能が気になる……
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:10:05 ID:EiCH/q0m0
プレイズ
普段乗り

IG30
冬用

RS02
ジムカーナ、サーキット

ナンカンNS-2
普段乗り～サーキットリア用

NS-2は安い割に割とよく出来ていた。
ナンカンは経年劣化が早いと聞くけど、劣化する前に溝なくしたから真偽不明
でもRS02の方が、ほんのちょっと高くてもグリップ力は段違いだから、サーキット用じゃすっかりRS02。
プレイズはなんとなく手に入れられたからつけている。全然減らない。普通に乗るのなら何の不満もない。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:15:41 ID:EiCH/q0m0
おまけ

トーヨーR1R
温まるまではそこそこだが、一度温まるととんでもなく食う
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:29:44 ID:Frj81ZPK0
タイヤ10年も変えてねえ・・・orz
石橋さんのグリッド3なかなか減らないｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:54:08 ID:bB/SKxJx0
ルフレ海苔だが、見た目だけは決めようと中古の15インチホイール買ったときに付いていたのがポテンザRE010。
さすがにルフレにはオーバースペックで、乗り心地は硬いし五月蝿いし・・・
最近また中古だが、たまたま見つけたコンチのプレミアムコンタクト２に履き替えた。
静かとは言えないけどポテンザよりマイルドで、指がすっぽり入るようなぶっといストレートグルーブで雨の日も安心なのがお気に入り。
コンチって人気が無いのかネットでもインプレが少ないなー。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:09:05 ID:0K9+plfKO
>>766
いろんなインプレありがと
外国メーカーの減りやすさとグリップのバランスで悩むんだよな
>768
コンチネンタルはちょっと……
コーティング屋ついでの車販の仕事なんだけどコンチは「純正と同じタイヤ｣って指定してくる外車乗りくらいしか扱わないんだよね
参考にはちょっとね……
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:23:04 ID:lv+CtcXF0
M7Rが一番好きだった
価格対性能は（自分の中では）今でも一番だと思ってる

失敗したのはピレリ
食いつき悪いしロードノイズ酷いし曲がらないし止まらない

やっぱりタイヤは国産がいい
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:31:21 ID:eQeFOfrzO
グラＶ純正シートのポジション下げたいんだけど、やっぱり出来ないですかね？

何か社外の物と組み合わせ可能とか情報ありましたらお願いします。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:35:57 ID:l6RGBCXsO
・・・
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:03:58 ID:IsIeV9XeO
ﾀｲﾔで良かったのはコストパフォーマンス含めﾌｧﾙｹﾝのRSﾁｭｰﾝかな…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:42:34 ID:Upc3p7t6i
>>771
なぜ純正シートのままで座面を下げたいのか。話はそれからだ。単に頭が天井にぶつかるとかであれば、この車では仕方がない事だと思う。
レールの流用なんて出来ないからね。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:56:34 ID:WlzSBa7c0
身長179cmある俺でも頭ぶつからないけどな。
まあ純正シートの乗り心地悪かったんで前2席、社外シートに交換したが。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 04:49:49 ID:Cv+Uv2PcO
最近グランツァVを購入したものなんですが、オススメの車高調ってありますか？
用途は通勤とたまにサーキットに行くぐらいです。
ちょっと峠流してみたら純正の足周りだと怖かったので…
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 11:55:32 ID:ndr4FFuVO
あぁ足回りあるのに交換出来ない
もどかしい
そういえばヤフオクに出てる前置きインタークーラーにしたグラＶのバンパーって
まさか純正のを切ってあんな風にしたのかな
778 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2009/03/25(水) 17:46:07 ID:ZoOitJ110
>776
どこまで出せるかにもよりまつけど、TRDのサスキットforサーキットは、悪くない選択だと思いまつよ。
後輩がTEINのHAかなんか組んでたでつけど、ちょと硬いというか跳ねるのが気になったかなと。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:08:18 ID:CiL3UHigO
>>776
俺はクスコのゼロ2だな
そんなに跳ねないし今の所不満は無い
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:36:41 ID:HyWZ3U9J0
>>776
俺はTEINのTYPE FLEX。
サーキットに行くにはやわらかい、一般道ではちょい固め。
通勤に高速道路を使う俺には中途半端なところが良い感じ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:38:05 ID:O8j1oI37O
>>776
街乗りとサーキットって…

悪いけどそんな都合の良い車高調があるわけない。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:31:52 ID:tfF3/aXjO
そこでTEINのモノフレックスですよ☆全長調整式の前後16段減衰。バネレートフロント5キロリア3キロ。オクにて出品中
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:11:04 ID:P+EDhk+f0
車高調ってもっと固いイメージだったんだけど、そんな柔らかめのも
あるのか。今はカヤバNewSRとkg/mmのバネなんだけど、ちょっと考え
ちゃうな。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:21:34 ID:1IDIGxXI0
コストパフォーマンスなら普通のショックアブソーバ＋スプリングがいいよ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:03:27 ID:yzOt/6/C0
NewSR＋ダウンサスが街乗りではちょうどいい硬さかな
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 04:40:01 ID:Tipr2cI7O
４代目と５代目ってシャーシ一緒なの？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:17:10 ID:DuwQlBKkO
>>735
マフラーとFCI/Cだけで150PSも出てたの!?
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:55:48 ID:H4erjGJvO
グラＶ乗りですがTi2000とNewSR組んだらロアアームバンザイしておる…。
探しても見つからなかったんだけど、ロールセンターアダプターってどっかからか出てないかな？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:15:11 ID:QYj6cBhS0
>>788
ttp://www18.ocn.ne.jp/~group-9/
ここのオリジナルパーツにある
寸法さえ分かれば俺が図面引くぜw
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:22:41 ID:epZV0LvZ0
図面７５
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:22:42 ID:QYj6cBhS0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/309973/car/204745/1819463/parts.aspx
追加
やっぱ個人で作るしかないね
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:30:38 ID:QYj6cBhS0
ttp://1st.geocities.jp/jxdpy665/orijinarupartu.html
もいっこ見っけた

>>790
IDがepだ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:40:45 ID:2pXGeVTJO
流れを切ってすまん…

82後期乗りだけど、Loビームの線がおかしくなったらHiビームもつかなくなった…

なぜだぁ?
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:18:01 ID:mjaOEID80
>>789
すげーな
細々としか需要がないのか、大手は作ってないのな・・・
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:36:14 ID:znLrFMI+0
以前クスコにあった気がす。ロアアームをピロ化するヤツもあったよな？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:10:30 ID:9MFnZSdGO
788ですがロールセンターアダプターについてレス下さった方々ありがとうございました！

ちょっとした段差超えただけでもフロント足周りがギシこらギシこらして車に良く無さ気なので早急に何とかしたいと考えてます。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 09:10:35 ID:Nw4pNerNO
というかTi2000でそんなに下がるって
もしかしてバネ切ってる？
車高調で推奨値よりさらに下げてるが、それでもﾛｱｱｰﾑが水平になる程度だぞ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 10:36:13 ID:T9BLQqB2O
ああ何で他人の関係ない事故で俺ん家まで警察くるんだ
バイクがバンと接触したかなんかでそのバン捜してるらしいが
何も目撃してねーし全く知らんのに
だいたい何で俺の車って分かったんだ？
黒のスターレットって
誰か知らんが俺の車のナンバーでも覚えてたのか？
それならバンのナンバー覚えれや…
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 10:40:33 ID:1562Rfql0
Ti2000は本当に全然下がらんからなｗ
純正と並べると「あ、下がってるね」と分かるくらい

あの感じが俺はお気に入りなんだがなｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:07:14 ID:9MFnZSdGO
>>797
バネ切ってませんし、どっちも新品で組みました。
さっきノーマルに戻したらギシこら言わなくなりました。
暫くはこのままかな…
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:19:48 ID:cXdBH2Bd0
>>800
ロアアームのボディー付け根のボルトを一度緩めて
車高が落ちた状態で締め直すとロアアームブッシュのギシギシは直るよ。
違うとこならごめんね。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:26:02 ID:cXdBH2Bd0
>>791-792
このタイプのロールセンターアジャスターはロアアームの角度が変わるだけで
ロールセンターは変わらないよなぁ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:43:55 ID:mjaOEID80
>>802
マジで？ちょっとkwsk
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:02:16 ID:HZ2rHft0O
EP91にEP82前期の車高調って流用出来ますか？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:42:23 ID:cXdBH2Bd0
>>803
ロアアームとボールジョイントの間にスペーサーを入れてもボールジョイントとナックルの位置関係は変わらない。
車高を落として下がったロールセンターを上げる為にはナックルとボールジョイントの間に入れるスペーサーが必要。

分かりにくい説明しか出来ないなぁｗ　黒板に絵を書いて説明したいｗ
>>789のロールセンターアダプターはおそらくその点についても考えられてるみたいだけど、
ボールジョイントやナックルとの接続方法は画像に写ってないからわからないんだよなぁ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:35:21 ID:B1M7CYdx0
>>805
文章だとイマイチ分からなくてもどかしいｗ

マウスで描いてロダにうｐするんだ！
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:37:15 ID:jd0yeiLa0
>>798
この前儂のEP82の左ドアにポ○テがバックしてきて激突
ドアは交換になったが、向こうさんは全くの無傷
向こうの保険屋と警察が訝しがって、修理工場で実車を並べて検証したってさ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:59:49 ID:Zey+COBM0
俺なんか91が2代目なんだが、前のなんてひどいぞ
ホームセンターの駐車場にとまっていたらプラドにボンネット潰された
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 02:00:32 ID:Zey+COBM0
×2代目
○2台目

アホなリフトアップしているプラドだったしなぁ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 02:51:41 ID:zg+eBqo30
>>787
計測した値は150psだったよ。
ECU、アクチュエータは純正のまま。グラVなので1速Loモードもかかったまま。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 03:36:04 ID:2DVL7ZYYO
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ＆ﾀﾞﾝﾊﾟｰ取り付け一本あたり5000円て普通？
家族がﾃﾞｨｰﾗｰで働いてるから半額になるかも知れんけど
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:44:30 ID:bPlRRXr40
１本あたり5000円は安いんじゃないの？
俺のショックアブソーバが抜けぎみだから怖いんだよね
俺もなおそうかな
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:49:42 ID:p6V3wrkx0
>>806
http://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0015.jpg

書いてみたよ。これが俺の限界だ、これ以上は無理ｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:37:38 ID:B1M7CYdx0
>>813
おおすごい！

２がロールセンターアジャスターもどきで、
ロアアームの確度は改善されるけどロールセンターは改善されない。

３が真のロールセンターアジャスター　

ということかな？

アーム側ではなくてナックル側に付けるスペーサーが欲しいと。
そうするとボールジョイントの長さが足りない？
一般的なのはボールジョイントごと交換みたいになってるよね？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:46:15 ID:WNbV9bo40
車高上げれば済む事じゃね？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:51:37 ID:wH190Ufg0
車高の低さは知能の低さ
俺?知能低いっすよｗ

まあ個人で足回り完璧に調整しようとしても無理だよ
ダイエットしたほうが速いｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:45:36 ID:+KGMHxdNO
知人から貰ったルフレ、走行中後ろのタイヤからシャリシャリ音がするんだが…
何が原因なんだらう
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:16:19 ID:wH190Ufg0
>>817
ならし(ry
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:15:26 ID:C2/GiANq0
>>817
マジレスすると、ハブベアリングからの音。スターレットは多いんだ、その症状。
ほとんど実害はないんだけど、気になるならハブベアリング新品打ち直しお勧め。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:56:14 ID:+KGMHxdNO
ありがと、実害はないのか…
走行中常になってるから気になって仕方がない。音楽かけても金属が擦れ合うような音は耳に入ってくるな
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:01:54 ID:FA7XPR7xO
原因がハブかどうかは知らないけど、
ハブがシャラシャラ言うなら少なくてもグリス切れてるから足して、
ガタもチェックしたほうが良いかと
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:18:00 ID:+KGMHxdNO
ちょっと長くなるけど、
今調べたら前輪がキィキィなってた…
しかも、音がめっちゃデカいんだよ。

今日朝から前輪を店で交換してもらい、その時、「右のホイールが曲がって?ますよ」
って言われたんだよ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:20:08 ID:+KGMHxdNO
確かに、交換する前から、音はしてたんだが、交換した後の方が音が大きいんだよ。

コレって、交換したショップにクレームつけていいもんかねぇ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:37:18 ID:ZapOI9rG0
ハブベアリングほっとくととんでもなく音がでかくなるぞ
軽いうちは暫く走ってると音が消えるんだけど　悪化するとギーギーうるさくなる
前に乗ってたスタで一回それで修理したことがある
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:23:16 ID:+KGMHxdNO
その時の代金どれくらいだった?
金ないから、高かったらマズいな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:51:41 ID:ZapOI9rG0
作業票今探してるスマン(;´Д｀)
クラッチ交換よりは安かったハズ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:10:39 ID:/cxNdKTC0
実害がないなんてよく言うよ。
下手したら走向中にホイール飛んでくかもしれんぞ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:42:37 ID:i+D+NA4jO
ガソリンスタンドの中の人なんだけどEP61のおにーさんが今日洗車に来てくれたんだけどここにいるかな？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:48:34 ID:y9//HoxCO
EP61のお兄さんは存在しない
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:04:43 ID:i+D+NA4jO
KPならいるだろうか？ごめんなさい
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:14:54 ID:9+a39FHwO
マジか!
高速使って帰郷するために、貰ったのに…

ググったら、込みで4、5万かかるって書いてあったが…嘘…だよな
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:24:50 ID:eSX7JWxw0
>>813
言いたい事は良くわかるんだけど、スペーサーかますタイプみたいな
ロアアームの角度を補正するだけのアダプターって結構あるよな。
じゃあアレはなにを意図してんだ？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:10:11 ID:o4RSsuSn0
昔乗ってたスターレット。多分最終型のディーゼル。
オイル交換サボってブローさせてしまった。
高速道路の本線合流時に思いっきり引っ張ったら
ガンガンピストンが暴れだして…
バヒュ～ン♪ってブロックの破片が後方に飛んでった！
煙がフゥワァ～って流れだして…。
そのまま廃車。カワイそうな事した。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:42:13 ID:m0OMW7eE0
82GT中期
レコードになってきたんでリアディスクを注文してみた。
片側13,000円也。
トラックなんかに使ってるタイプのテーパーベアリングが２個セット。
ベアリンググリスさえあれば交換は特に苦労しなさそう。

ウワサには聞いてたが、ホントにハブそのまんま付いてるとは思わなかった
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 11:54:32 ID:rjjp+/WV0
>>827
そんな状態まで悪化してたら通常走行できねえべ。サーキットを良く走る
人はナックルごと交換するって話を聞いたけど。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:44:36 ID:0etV9vreO
>>831
去年俺も前輪のハブベアリング逝ったよ。
ハブベアリング単品の交換は、部品は安いんだが工賃が高い。
だから俺はヤフオクで中古のハブアッシーを買って、ハブごと自分で交換した。部品代と送料で5000円で済んだ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:30:21 ID:LPsaiQW9O
廃車にかかる費用てどのくらいですか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:51:01 ID:bQ9BrElQO
良いのかいホイホイ廃車になんかしちまって。
オレは事故車だって構わず部品取りにしちまうような男なんだぜ？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:44:25 ID:d01BtDfU0
ようするに部品取り車に欲しいと？ｗｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:58:31 ID:b6KFvb05O
グラＶなら俺も欲しい…
部品取り車
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:36:31 ID:sEH6O+MN0
く・れ・な・い・か？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:41:21 ID:q6LpHkqu0
パーツ剥ぎ大会が開催されると聞いて飛んできました！
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:01:56 ID:sEH6O+MN0
もしかして、TRDのスタビ復活した？
生産終了から値段表示になったけど
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:29:31 ID:ZL7xBBPiO
もし復活ならオクで争ってたやつら涙目だなｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:57:30 ID:ej5OI+WA0
MT欲しいヤツいない？
LSDが組んであるんだけど
イニシャルが強すぎるから街乗り不可みたいで。
もらいもんなんで中身確認してないけど。
名古屋まで取りに来れる人
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:51:02 ID:f09oF0iU0
名古屋でギヤの剥ぎ取り大会が開催されると聞いて飛んできました
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:58:43 ID:bQ9BrElQO
青森のおいらはしょんぼりしています。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:49:20 ID:Zo+NFNTj0
でっかいどーの俺も(´・ω・｀)
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:21:35 ID:3HtbaHMe0
欲しいけどうちのEP８５を捨てることが出来ない(´・ω・｀)
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:24:04 ID:EB0fC7wiO
グラＶ後期なんですが、全開で踏んでいくといつの間にかエンジンチェックランプ点灯しています。
エンジンかけ直すと消えてるんですが、何か分かる方いらっしゃいますか？
別段調子悪いとかは無いです。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:06:43 ID:PuBmRGsvO
ダイアグのとこはぐってT1とTE1ってとこにクリップ差して鍵を回してみろ
3回光ってちょっと休憩、で次は4回光るならコードは34って意味な
ちなみに34はブーストリミッターにより燃料カットが行われたって意味
改造車で全開踏んでるなら一番怪しい
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 04:07:28 ID:chyKR9XMO
買う時グラＳとFit1.5と悩んだけどFitの方が速かったんですか？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 04:34:20 ID:hTrkpOjN0
何が「速い」ん？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 05:14:56 ID:chyKR9XMO
加速コーナリング性能とか‥
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 07:52:00 ID:lwbHxr+SO
ははっ…ワロスｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:12:09 ID:R1Ph9BOPO
>>850
うちは同じ症状でデスビが腐ってた。
短絡させてわからなかったらデスビ剥ぐってみ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:27:28 ID:chyKR9XMO
>>885
なめんじゃねーぞ！あ？おい!!!
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:30:18 ID:PuBmRGsvO
死ね
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:34:00 ID:fiR5LFm5O
>>857
何キレてんだよ。大体「加速コーナリング性能」って何だよ。
お前の言ってることは意味不明だから答えようがない。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:49:30 ID:KLh6S7xEO
エアコン取ってカーボンボンネットにしたら、
気持ち悪いくらい曲がるようになったｗ

これから夏なのになぁ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 09:11:42 ID:k/HmA6iP0
巣田糊五味大杉
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 10:07:57 ID:GDdO+YQEO
カーボンボンネットに変えただけだと動きの違いは分からなかったな
やっぱりエアコンまでいかないと駄目か
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 10:50:18 ID:EB0fC7wiO
昨日の850ですが、今ダイアグコード見たところ34でした。
まだ56000キロのフルノーマルなんですが、この燃料カットを直すにはフューエルカットコントローラーが必要になってくるのでしょうか？
デスビはとりあえず注文してきました。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 13:19:15 ID:lwbHxr+SO
>>857
安価違ってるっぽいけど俺の事だろ
ゴメンゴメン

フィットがいいと思うよ
フィット最高！
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 14:32:42 ID:fiR5LFm5O
>>864
厄介払いで追放しようとしてるだけだろｗｗｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 14:51:48 ID:IuXy4TF90
正直言うと、なめているも何も、質問が曖昧すぎるから、曖昧な答えしかできない
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:16:44 ID:uOEc6tSk0
言っちゃ悪いが、2chじゃなくてmixiとかyahoo掲示板とか
そういうところでもやっていけない人の典型だな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:59:24 ID:PuBmRGsvO
>>863
やっぱり34番だったんだ
34番は「加吸圧異常による燃料カット｣だっはず。違ってたらごめ
単純にエンジンチェックランプを付かなくするだけならFCCでもいいかもだけど本当にフルノーマル(1速ロー未解除)で34番コードが出るなら異常だから根本を修理しないと意味がないと思う
FCCって用はブーストがリミッターまで上がってないって事にしてリミッターよりもブーストを上げるだけで加吸圧自体をコントロールしてる訳じゃない
最悪の場合はエンジンブローするよ
変な改造より新車に近づけるメンテが一番だと思うよ

素人のにーちゃんなんで間違ってるかもだけど
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:02:13 ID:mzRQStcm0
>>868
俺も聞いた事あるな＞最悪ブロー
一番トルクの出る当たりで燃料が薄いんだよなｗ
インタークーラー交換してたりするとアウト。

パワーFCにしてるけどブースト上がるとチェックランプ点くぜｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:50:18 ID:R1Ph9BOPO
なんかスタって加速してないようで結構加速してるんだよな
後ろの車が全然ついて来ない。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:54:50 ID:t103EHxd0
逆だろ
加速しているようで全然加速してない

加速感がないけどかなりの加速しているのはエボインプ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:33:06 ID:Fkn72LCnO
便乗なんですが、配管繋ぎかえで1速ローモード解除して、たまにチェックランプが点灯するのは問題ないんでしょうか？
マフラーが変わってる以外はノーマルです。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 03:41:40 ID:qL0MJy000
どっかに程度のいいグラSでも落ちてねぇかなあ…

グラVが色々ガタ来ていたから整備費がかなりの額になったから車検通さず廃車にして、
それ以来足としてはCB400SFがあるからいいんだが…

やっぱり車の方が便利だ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 03:52:21 ID:+0Bcs9fg0
マフラー＋ロー解除するとアクチュエーターノーマルでも
リミッター当たるよ。0.9くらいまで行くときがある
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 05:19:19 ID:zRq8rxuA0
気温が低いとよく当たるねー
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 07:23:50 ID:qCjtZFwIO
ヤバい、25Kかかるって言われてしまったorz

高速走ってると前輪の異音なくなるらしいんだけど、なんでかね?
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:08:28 ID:BtbSvBEKO
チェックランプ点かなくしてエンジン保護するためにはイーマネとかで補正するしかないかな…。
触ったこと無いからイマイチイーマネがピンと来ないんだよなぁ。
メカニック失格だなオレ…orz
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:36:04 ID:Sxq3zbzZO
>>873
グラSなら程度のいいのがまだまだあるだろ。
879 ：856：2009/03/31(火) 12:22:25 ID:OFby5uwkO
>>870
なんで同じIDなんだ…?
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:49:29 ID:Fkn72LCnO
モータースポーツパッケージって最初から1速ローが解除されてるみたいですが、配管以外に違いってあるんですか？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:57:11 ID:zRq8rxuA0
LSDとリアのトライアングルバーがついていたような
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 16:21:16 ID:uzoNQD490
中古で買ったグラＳなんですが、ヘッドランプの交換の際
コネクタの外し方と、あのゴムのカバーの外し方が分からない・・・
ていうか、外せない。
どうしたらいい？
ゴムはいくら引っ張っても外れないんだよなぁ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 16:41:53 ID:BtbSvBEKO
バルブのコネクターは上下左右にグリグリと。
ゴムのカバーは薄刃のマイナスを突っ込んで傷付けないようにコジッていけばおＫ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:16:28 ID:aQlAwUsa0
ゴムにベロみたいなの付いてると思うけど
そこを持って引っ張ると比較的楽に取れる
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:21:44 ID:5almFPaMO
ペーパーナイフがオヌヌヌ
先が∩←こんな感じの奴ね
ナイフと言ってもカッターの様なスパスパ切れる訳じゃないし
刃自体がしなやかなのでリフレクタの裏側の湾曲した部位にもスッと入る

家に帰ればメーカーが解るんだがorz
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:30:07 ID:Fty5ELk/0
断面図とかないかと思って検索してみたけど、
やっぱり見つかりませんでした(´･ω･`)>882ｶﾞﾝｶﾞﾚ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:44:52 ID:BjRh4wh2O
最終型グラＶ購入したんだけどパワステが重い、こんなもんなのかな？
試しにフルードを１㍑変えたけど変化なし・・・

最近のスポーツカーが軽すぎるだけで、重いのは気のせいかな？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:00:09 ID:V47G6Lni0
>>869
そうなると1Jとか2Jのポンプにして燃料増やさないと危ないねえ。
街乗りで0.9位なら純正ポンプで現車合わせでも十分いけるけど。
1.1で給排気やって、サーキット全開20分は純正ポンプじゃ無理とか。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:15:25 ID:5almFPaMO
空気圧は？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:40:24 ID:ggB+zc9Z0
EP82後期のフロントウインカーってヘッドライト外さないと交換できない？
パッと見手のはいるスペースがなさそうなんだけど。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:30:06 ID:Sxq3zbzZO
>>887
スターレットはそんなもんだよ。
造られた年代を考えれば妥当な重さ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:40:26 ID:aQlAwUsa0
>>890
91はネジ1ヶ箇所取ればユニット外れるけど82は分からん
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:39:54 ID:iNI4pNiF0
>>890
ウインカー外さないと
ヘッドライト外れないんだぜ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:40:53 ID:jf8xSQww0
>>890
既出。スレ検索ぐらいしてみろ
>>349あたりから読め
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:43:09 ID:ggB+zc9Z0
>>892-894
㌧
明日試してみる

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:26:39 ID:Zt69SlowO
何回もスマナイ
ルフレ前輪だが、ブレーキパッド少なくなってても常時金切り音なるのかね?
自転車でブレーキかけた時のような音が常になってるのよ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:42:16 ID:9/itz1lei
>>896通常であればパッドに金具が付いており、
パッドの消耗と同時にローターへ接触して音を出します。
要点検。もしくは前輪下部にショッカーを巻き込んでいるのかも…
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:54:22 ID:pHfJWPwQ0
>>891
ルフレなんて、純正サイズのタイヤだと指一本でクルクル回る軽さだよ。

>>896
ブレーキ踏むと音が逆に消えるならブレーキ確定。
末期になると踏んでも音消えなくなるけどね。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:27:20 ID:TOmYQRAyO
EP91にEP82のミッションを乗せたいんですが、スピードセンサーを換えればボルトオンでいけますか？
LSDとクロスミッションが入った82用ミッションを譲ってもらえそうなんですが…
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 06:12:04 ID:ExQ+ifI0O
新車から大切に乗ってきたEP91とも来週末でお別れ、
いろいろとカーライフ楽しませていただいたよ、本当にありがとう！

これからは家族の要望に応えおとなしく4ドア車になりますが、みなさんもスタと共にこれからも楽しんでくれなっ！


ちなみに次の新型車は1Lもない4WDターボだﾌﾞｰﾝ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 06:54:49 ID:7kTAzFfXO
さらに茨の道を行くか…。
どんだけ自分に厳しいんだよｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:41:04 ID:g24h23UfO
>>901
ブーンX4か。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 09:11:38 ID:YA1iIvyBO
パーツ剥ぎ取り大会が(ry
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:38:55 ID:zWeRlr9/0
>>900
なんという変態
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:42:54 ID:c7x5Rhk1O
パーツひっぺがし大会と聞いて
⊂二二( ＾ω＾)二⊃
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:44:36 ID:i3FAASsEP
笑ってられるのも今のうち
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:46:54 ID:i3FAASsEP
誤爆した
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:19:09 ID:9l5TOeG2O
触媒からフロントパイプへの接続部のガスケットのサイズっていくつですか?
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:28:16 ID:lG8ls9pX0
>>908
残念だが汎用品じゃないんだよ…
グラＶの品番：90917-06045　\370
一応調べてね
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:26:06 ID:9l5TOeG2O
>>909
ありがとうございます。
90917ｰ06045って品番で調べてみると、2つに分解した触媒の間のガスケットでしょうか?

自分がほしいのは三角のガスケットなんです
市販の60πのだと大きすぎまして…

間違ってたらごめんなさい
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:26:15 ID:6UMfHvN+O
JAMが潰れたってマジ？
エキマニ欲しかったんだが…
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:34:32 ID:LkCF6wsP0
JAMレーシングは結構前に潰れているよ
Webサイトには店頭以外の業務を断っているとあるが、店頭業務ももう閉じている
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:57:56 ID:lG8ls9pX0
>>910
触媒出口とマフラーの間の奴でしょ?
あそこは専用品なんだな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:19:55 ID:rW/mAcoGO
>>910
マフラーのメーカーにでも注文すればいいと思うよ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:34:34 ID:9l5TOeG2O
>>913>>914
ありがとうございました


これでやっとマフラー交換できます
916 ：873：2009/04/02(木) 02:52:50 ID:byZqGwwO0
今日、俺の部下に、別の部署から女性が1人異動してきた

ちょっと仕事内容が特殊なため、俺含め6人しかいない少人数の部署だが、
そこに1人でも来てくれるってのは本当に有難かった（それまで俺が一番の新米だった）
しかもそこそこ仕事も出来るようだし、いい人が入ったもんだと思った

で、休憩時間、ぼーっと茶啜っていたところ
「あー、これ」
超えに後ろ振り向くと新しく入ってきた人が俺のPCの画面（デスクトップはEP91Vの写真ｗ）を指差してた
それ以降のやりとり

　俺：ああ、俺の車だよ。通勤はいつもバイク使っているけどな。
　新：へー、そうなんですかぁ。私と同じ車だーって、つい。
　俺：○○さん（新入の名前）もスターレット乗っているだ？
　新：はい！
そこで新入りの彼女はおもむろに携帯画面を見せた。そこには赤いEP91Vの姿があった。
　新：これが私の車なんですよ
　俺：あー、なるほどねえ。オートマ？　マニュアル？
　新：それがマニュアルなんです…お兄ちゃんのお下がりですけどね。
　俺：へぇ…。
　新：でも貯金もたまってきたし、新しくコルト買おうかなって考えるんですよ！（笑顔
　俺：買うとしたらいつ頃？
　新：んー……夏頃かなあ。まだ考えてるだけですから。
　俺：ああ、なるほど。買い替え決まったら教えてくれよ。
　新：ハイ！



とりあえず夏まではCB400SFだけで頑張ってみるか…。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 04:32:44 ID:mNikDl/WO
おねーさんを紹介してくれるのはこのスレですか？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 06:44:02 ID:K+greCFl0
パーツ剥ぎ取り大会ではないのでつかorz
919 ：873：2009/04/02(木) 06:49:09 ID:byZqGwwO0
お前らは女とスターレット並べられて「どっち取る？」って言われたら間違いなくスターレットに食いつくんだろうなｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:19:04 ID:MXfcWIBDO
スタスキーな女と付き合う
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:22:18 ID:MIPJ47sUO
車検で車預けて3日目。

無事に通ればいいけど…
足がたがたでショックからオイルが(ry
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:36:30 ID:XBw1DT5KO
>>918
お姉さんの剥ぎ取り大（ｒｙ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:58:28 ID:5nrqrRENO
お姉さんのパンツ剥ぎ取り大会が開催されていると聞いて飛んできました！


ところで、フロントスピーカーって13cm入る？12の方が無難かな？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:37:13 ID:c9Zyy42DO
フロントは17まで入ります



ドアにだけどな！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:27:24 ID:5nrqrRENO
ドアにはめるの大変じゃねーか…

後ろだけデカくするよりは、サテライト付けて
別でサブウーハー付けた方が良い音出る気がするんだが
どうかな？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:14:36 ID:apFBwM9Y0
>>925に以前うｐされたドアスピーカーを見せてやりたいｗ
ドアポケットにスピーカー突っ込んでたあの写真をｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:53:24 ID:igjjCR7I0
>>926
あれは笑った
まあ、知り合いがS13で同じ事やってたがｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:27:21 ID:Le/4BeR6O
グラＶ乗りです。
静かちゃんなマフラーを探しているんですが、カキモトＲとレガリスＲではどちら静かでしょうか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:29:10 ID:cgp2bg8K0
>>928
柿本に静かさを求めてはいけない
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:35:59 ID:WRoRSf670
>>928
形状は同じオーバルでも構造ちがうからね。静かさならレガリスだよ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:51:16 ID:8hBr9ho6O
今日タイヤ外してみても、音が鳴る原因がわからない。

タイヤはずした状態で回したら、やっぱりキリキリなるんだよ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:06:55 ID:QUabYXvJ0
>>931
ヒント：一緒に回ってるのはローターとドライブシャフトとディファレンシャルくらい。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:29:59 ID:Le/4BeR6O
マフラーの者です。
見た目はカキモトＲのが好みなんですがやっぱりレガリスＲのが静かっすか…。

砲弾タイプにインナー入れるやつはどんな感じなんでしょうか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:36:02 ID:mNikDl/WO
静かで見た目が良いだけならなら純正切って好きなマフラーカッター着ければ？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:07:23 ID:ej5ET3Ng0
だな
マフラーカッターなら安上がりだし
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:20:14 ID:BKZdbUrX0
５次元プロレーサーを入れた
なかなか良い
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:31:52 ID:GPnxsI850
ぬけがよくて静かなのが欲しいんじゃまいか？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:42:36 ID:BKZdbUrX0
ならフジツボでFAだろ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:19:16 ID:nomULqHB0
リアピースだけじゃ抜けの向上はいまひとつじゃないかね

メガホンのように音大きくするだけのマフラーも多いし
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:52:58 ID:Cb1Pwmul0
中古でEP82を買って10年
今月でコルトラリーアートVRに乗り換えることになった
距離計が止まってシートベルトの付け根もプランプランになってオイルが少しずつ漏れるようになって
今年の車検を通すのがきついので決算期の先月に契約して今は納車待ち
10年間の思い出があるから寂しい気持ちでいっぱいだから今は思い出作りで出かけては写真撮ってる
今までありがとう！
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:06:00 ID:R++Ck7rMO
部品取りに下さい。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:19:40 ID:PApmsNhCi
おまいらw部品部品って乞食みたいにうるせーぞw





ところで部品なんだけど
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:30:28 ID:++ZcWGt2O
部品むしり取り大会が
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:30:31 ID:tfnxWCeT0
パーツの(ry
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 03:17:05 ID:dxrzuUid0
82前期ＧＴに乗ってるんですが
クラッチマスターシリンダー
が外せません。
キャビン側の２つのナットのうち、
上（奥？）にある方のナットに
工具が入らないのですが
外さなければいけない物などありますか？
教えて頂けると助かります。
お願いします。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 05:23:33 ID:5e8z65xj0
>>933
インナーサイレンサーを取り付けたとき特有の『下唇を噛んでヴヴヴヴヴと発音したときのような隙間から抜ける排気音』が常時しますがそれでもよろしければ･･･
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:23:58 ID:SEOp17jaO
>>933
インナー入れてる時は全開は御法度だぜぃjk


んでインナー入れてる時の音は前者も言ってるように変な音
排気漏れみたいな
ビビってる音になる


それと砲弾に静かさを求めるのは無理ってもんだ。


でもｱﾍﾟｯｸｽのN1ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝは結構静からしいね

車に興味ない人にとっては何だろうがｳﾙｻｲらしいが…
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:00:42 ID:gMcBSaltO
車検から帰ってきた～

クラッチ交換、エンジン、ミッションマウント交換
、サイドワイヤー交換、燃料フィルター交換、BLITZのニュルスペックSからレガリスRへ交換等など。

結構乗りやすくなりました。
サイドもやたら効くし、エンジンからの振動も皆無。
レガリスまじ最高！低回転が使えるようになって凄い良くなった。

レガリス期待してるより全然静かじゃないよ。普通にスポーツマフラーです。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:21:17 ID:9+lUlYHsO
今日、Fハブとタイロッドエンドを交換した
参考までに見積もり一通り書いとく
Fハブ 14400
ハブベアリング 9660
Cリング 360
オイルシール 1820
ロックリング 360
割りピン 200
タイロッドエンド 4100
ショートパーツ一式 2000
工賃全部 20000
これからまけてもらって
税込み52500円でした
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:23:52 ID:JIMDp6z1O
すいません、またまたマフラーの者です。
砲弾常時インナー装着と悩んだんですが、カキモトＲ注文しました。
ありがとうございました。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:24:07 ID:tfnxWCeT0
>>936
俺の304speedと交換しないか?
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:28:09 ID:llCAhCi60
>>951
入れたばっかりだっつーのｗ

ところで俺は>>923,925なんだが、
EP82後期ってドアスピーカーが純正のもあるのな。
なんで俺のは違うんだぜ？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:33:44 ID:tfnxWCeT0
>>952
A-specとZZどっち入れたの？
俺も304の前はA-specだったんだが落石にやられてねｗ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:03:52 ID:aRbV2Vkh0
>>952
オプションでライブサウンドシステムを選択するとドアスピーカーが
付くんじゃなかったっけ？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:13:31 ID:llCAhCi60
>>953
ZZ。まあ満足。
2000rpm以下でビビリが凄いが、多分マフラーのせいじゃないｗ

>>954
なるほど・・・
部品共販で買えるのかな？
高いんだろうか？ｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:31:40 ID:uAC8pQ++0
>>954
ちっこいツィーターがつくだけだよｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:45:05 ID:tfnxWCeT0
ZZって砲弾と太鼓どっちなの
サイトにどっちだか載ってないんだよね
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:55:19 ID:llCAhCi60
>>957
砲弾だよEP82用は。
多分テールエンドのインコネルが違うだけだと思う。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
過去ログ発掘してきた

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:17:00 ID:Yrle7W860
>>590
オプションでドアスピーカー有ったぞ

要らないけどね　10cmのドアスピーカーなんて


594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 18:17:32 ID:0+ChxdOCO
ドアスピーカーの良いとこは交換のしやすさ…

但し、ドアポケットが小さくなる罠(*_*)ロールバーギリギリだし。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:02:53 ID:IWDVtSjL0
音にこだわりたいならスピーカー位置から考え直さなきゃダメだな

そもそも小うるさい車であれこれ言うつもりもないが
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:07:16 ID:8lNRYZO90
まずはエンジン＆ミッションマウントを新品にして共振を抑えないとなｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:20:39 ID:R89rMCgT0
まずはエンジン＆ミッションマウントをウレタンにして共振を増やさないとな！ｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:43:07 ID:5UFYnCeP0
だからマフラー貰ってやるってｗ

個人的な意見だけどマフラー変えてオーディオにこだわるって意味あるのかな？
俺の車は3000も回したらうるさくてたまらんｗ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:01:41 ID:FmZPYh6FO
最近グランツァVを購入したものなんですが、みなさんオイルはどのくらいの固さのどんなオイルを使っていますか？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:14:48 ID:NnC1Wyhx0
自分はキヤッスル10W-30だな、なんだかんだでコレに落ち着いた。
まー油温があがるなら固めなのを奢るけど、下手に固いの入れても重くなるだけだしなー。
965 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2009/04/04(土) 09:00:28 ID:zjpp8LC00
REDLINEの15w-50を。
10w-40だと夏場はちょっと油圧が気になるお年頃。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:33:54 ID:NU7AppEX0
友達に5W-40薦められたがこれはどうなんですか？
いつもは10W-40なんだけどずっと街海苔しかしてなくて。。。
ずっと昔に5Wはオイル漏れしやすいとかカキコあったような気がしたけど
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:01:29 ID:y9COtaFO0
valvolineの10W-40。ホムセンで安いからｗ
サキト走ってるけど、油温105度以下の目安で管理してるけど今の所問題なし。
油圧は測定してないけど。。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:14:29 ID:Jo2CsWbQO
アウディRS6純正オイルが安く手に入るのでそれを。
リッター3000円くらいだったかな？中身カストロだけど。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:55:10 ID:24WayCAZO
91用のバンパーを82につけてる人っていないのかな

無理あるかぁ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:45:14 ID:BrKAK4BV0
みんな…そろそろ次スレの名前を…

【春だ!】スターレットを語ろう39台目【メンテだ!】
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:47:15 ID:5IsUNRgR0
コルトVR乗ってきた



CVTでもすげえはええ…
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:55:38 ID:gE40nB7kO
【ﾊﾟｰﾂ剥ぎ大会】スターレットを語ろう38台目【ﾊｲｴﾅ大集合!!】
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 06:23:20 ID:DajiV1gAO
【シーズン到来！】スターレットを語ろう38台目【走るのか！？】
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:41:55 ID:Oz4H4YowO
【お前の部品は】スターレットを語ろう38台目【俺の物】
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:44:02 ID:Tw/cUgGr0
【ﾊｹﾞﾀｶ】スターレットを語ろう38台目【ﾊｲｴﾅ】
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:42:19 ID:hbDV0nuF0
どのスレタイも捨てがたいなｗｗｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:18:59 ID:qK1VJqhP0
ﾊｲｴﾅﾊｲｴﾅ言うな!





【春に蠢く】スターレットを語ろう38台目【ﾊｲｴﾅの群れ】
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:24:30 ID:DxSbWQb3O
ところで次スレって38スレ目？39スレ目？
【廃車は】スターレットを語ろう39台目【宝の山】
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:56:27 ID:ef/mn0+60
【ｷｺｷｺ】スターレットを語ろう38台目【ｼｭﾄﾞｳ】
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:07:37 ID:RAora8UQ0
【そろそろ】スターレットを語ろう39台目【慣らし完了】
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:14:13 ID:hbifmRKG0
【何が始まるんです?】スターレットを語ろう38台目【ﾊﾟｰﾂ取りだ】
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:44:28 ID:4+rEaJNd0
>>975
これすき
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:46:36 ID:t/MZZItkO
【ポンコツは】スターレットを語ろう　39台目【誉め言葉】

どう？あんまりにも言われるもんでそう思うことにしてるんだ。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:06:06 ID:tYnlsym70
【次の桜の】スターレットを語ろう　39台目【季節まで】
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:56:55 ID:Oz4H4YowO
【ドナー】スターレットを語ろう39台目【募集中】
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:03:52 ID:Mj011pDvO
【もう一台】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう39台目【買っとくか】
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:26:01 ID:Ay5ptXUJO
【星になった】スターレットを語ろう39台目【相棒】
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:17:05 ID:4+rEaJNd0
後期純正リップがオクで3万になってて笑った
後期のリップ+フォグ付きが送料込み\5980であるのに
リップに割れ有り+色が赤だけど
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:33:16 ID:Mj011pDvO
25000円まで頑張ったけどさすがに止めた。
欲しいなぁ('A`)
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:37:49 ID:veSjVnnU0
【部品】スターレットを語ろう39台目【欠品】

>>988
板金屋にあった未使用品を\2,000で買えた俺はラッキーだったのか
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 07:53:17 ID:m/Jb9ClgO
部品～欠品～欠品リコピン♪
欠品～リコピン～リコピンシピン(大洋ホエールズ)
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 17:23:26 ID:SxSpznPqO
中期82GTに前期82GTのテールはポン付け可能？？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:37:35 ID:tcRWix6oi
ポンだよ！スッポンポン！
俺が逆パターンだから保証する。でも前期テールは古さを感じさせるぜ…
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:03:45 ID:0WQIgNZ8O
グラＶ純正シフトノブいくらぐらいだろう。

内側のプラ部分舐めらかしてしまった…orz
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:20:31 ID:AX7V4QOdO
そんなに純正がいいのか？
いっそのこと社外にしな。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:36:08 ID:SxSpznPqO
>>993

サンキューです。

左テールだけ前期とかだったらお巡りさんに怒られるかな？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:55:47 ID:u6vfgkXc0
【KP/EP】スターレットを語ろう39台目【ﾊｲｴﾅ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239015249/

次スレ建てたよ。
移動しよう。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:57:25 ID:AX7V4QOdO
>>996
怒られないだろうけど、お前さんはそんなことするつもりなのか？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:06:07 ID:Jt5lLNi3O
1000だったら漏れのルフレfがルフレxになる
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:06:29 ID:+wtywH130
１０００ならみんなのスターレット不死身
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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