【MAZDA2】マツダ3代目（DE）デミオVol.46【DEMIO】

【前スレ】
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.45【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231580724/

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/

【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

【Car View カタログ】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/DEMIO/2007/overview.asp
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/

2

純正のスピーカーって１６cm未満？

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.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
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　　　　　　ぼくたちは、なかよくつかってるよ

いい子ね･･･>>1

きのう15C契約してきました

おめ>>7
内訳を聞きたい

>>1乙だよね

1乙ですー

【燃料計表示】
Ｅ■■■■｜■■■■Ｆ　３７．７〜４１．０
Ｅ■■■■｜■■■□Ｆ　３３．２〜３７．６
Ｅ■■■■｜■■□□Ｆ　２８．７〜３３．１
Ｅ■■■■｜■□□□Ｆ　２４．３〜２８．６
Ｅ■■■■｜□□□□Ｆ　１９．８〜２４．２
Ｅ■■■□｜□□□□Ｆ　１５．３〜１９．７
Ｅ■■□□｜□□□□Ｆ　１０．８〜１５．２
Ｅ■□□□｜□□□□Ｆ　　８．８〜１０．７
Ｅ▲□□□｜□□□□Ｆ　　６．８〜　８．７
Ｅ□□□□｜□□□□Ｆ　　０．０〜　６．７

燃料計はアナログでいいと思うの

>>992
２５は最低目標。
３０はイク。
最後は、別の店舗に電話して｢ここで２８出てるけど、それ以上は無理だよね？｣
って言えば、３０は確実。

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W

【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W

※サイドターンランプはアセンブリ交換

【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　 　 　 23センチローターと18センチドラム

【その他既知の情報】
・ポジションランプ交換
　→タイヤのトコからだから下から
・スピーカーサイズ
　→16.5センチ(純正2100円)
・後で4スピーカー化
　→リアドアハーネスが必要（純正2100円（税込）／個）
・車速信号
　→メーター裏から取るが、配線無いので工夫する必要有る場合あり
・GPSアンテナ
　→ダッシュ内につけても受信可
・タコメーター
　→車体購入後の純正タコメーターの導入は困難（事実上不可能）
　 　 →社外品のタコメーターを入れるしかなさそう
・AUXの配線はセンターコンソールまで来ている
・純正コーティングの違いは保証期間が違うだけ
・14鉄チンは6Jでオフセット45

・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　 　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
　→簡単だ。お前がやれ
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
・スレ内報告燃費7〜18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19〜21番ピンに配線あり)

今値引20万ぐらい余裕？

＞きのう15C契約してきました
ナビ半額サービスだな。クスクス）

え？マジでイエロー追加ｸﾙｰ?

＞２８出てるけど、それ以上は無理だよね？
お人良しだな。クスクス）

12月に納車された、うちのﾃﾞﾐちゃんの一ヶ月点検完了。
初めてのマイカーだけど、凄くいい車だと思う。
今の自分にとっては最高の買い物だったと思います。

デミオ　乗り心地は少々固いけど　車が軽くてハンドリングいい

これで　フィットよりも10万円安ければいいんだけどね

>>22
狭そうに見えて、後部座席とか乗ると案外広いしな
トランクも、見た目に反して入るし。

実際に座ると下手な3ナンバーより広いのに、何であんなに狭そうに見えるんだろ？

>>11　参考になります。棒一つでなんとか60ｋｍ走ってくれないか　と念じながら運転する、スポＭＴです。
ところで、自分は15インチホイールにサイズダウン希望派だったのですが、今１５インチスタッドレスで
高速走るとややふらふら感がきになります。やはり、16インチに設計してあるのでしょうか？よう、わからんです。

連投すんません。今なら中古でしか手に入らないのかもしれませんが、デミオの他に小型ＭＴ車として
フィットとは違って日産のマーチ１２ＳＲを頭の隅に置かれた方、見えますか。自分はちょっと考えました。
ただ、あまりにも女性向きの（ようにしか思えなかった）デザインでパスしました。

>>11
神

E■が点滅し始めるとビビッて給油しちゃうけど
31〜32リットルくらいしか入らないんだよね。
やっぱ10リットル近く残ってる（150kmは走行できる）のか…

>>23
後ろ死ぬほど狭いだろｗｗｗ
トランクは同意

>>27
あんな物だと思うけど。

３ナンバーより広いは言い過ぎ
普通に考えたらデミオが広いわけない
一般的に狭い事実は自覚すべき

>>23
3ナンバーよか広いとかあんまりだぞｗ
オプションで四次元ポケットでもあれば別だがｗｗｗ

３ナンバースープラよりは広いぞ。

サンバーより狭い

一昔前の3ナンバー4ドアハードトップよりは広いかも?　後席ね。
180cm超の人間だとハードトップ車後席は辛い。

友達と後部座席に座って「・・・なんだか記念撮影のときみたいだｗｗｗ」
と笑ったら「あ、前のほうに座ったことないから」と言われた。
・・クソぅ

車内が広いことが誇らしいですかそうですか

昨日ようやくSPORTの5MTが納車された。40日は長かった。試乗車は5MTがないのでカタログだけで決めたが、想像より走るし乗りやすい。
ハンドルはスタッドレスのせいもあるが軽いですね。プロジェクターでもディスチャージもLY3Pより明るい。

>>36
納車おめ
ディスチャージ良いよねー
初めのうちは対向車が眩しいんじゃないかと余計な心配をしたりしていました

>>24
折角のスポルトなのに１５インチだと、ハンドル軽すぎませんか？

>>38 そうですね。自分は根拠なくデミオにも小径が好い　と思い込んでおりました。
スタッドレスかもしれませんが、高速道では不安です。やはり16インチのしっかり感が欲しいです。
前車はぷじょ３０６スタイル、標準で15インチのところを14インチにして快適だったのが心に残っていたのかも。
しかし夏タイヤ小径化だけで、14インチスタッドレスは未経験でした。
　デミオ号に慣れてしまいましたが、乗ったすぐはハンドルが軽すぎて嫌でした。

俺もスポルトに１４インチスタッドだけど　やはりふらふら感が最初は
気になった。今はなれたけど。

納車からいきなりスタッドレスだったので標準の１６インチに戻したとき、
どんな感じではしれるんだろうかと　ワクテカしている。

アレルバスタータイプなんだけど1年も持たずに一瞬変な臭いがするんですが寿命なのかな。

エアコンフィルターは、社外だと対応していないメーカーばかりに思うんですが、どこかないでしょうか？
それともDYのものが使えるのかな。

>>36
シフトノブの位置ってちょうどいいですか？
クラッチの感触はどうですか？

実際に試乗車がないと厳しいですよね。

試乗車って他の系列店とかにないか探してくれないのかな？
ATとCVTくらいならともかく、AT試乗してMT買うのは厳しいよね。

ところで、年末に納車された13C-V乗ってるんだけど、
室内の天井に、「ここが後席ルームランプをつける場所」、って感じのファスナーがあるんだけど、そういうもん？

リアのルームランプつけたいんだけど、自分でやるのは辛そうだな〜と思ってるんだけど･･･。

>>42
スポMT糊です
MT試乗車無しCVT車試乗のみで昨年11月に買いましたが結果おKでした、MTお勧め。

シフトノブ、インパネとの間が狭く1.3.5速に入れるとき勢いで左手がぶつかりそうになるが
ギリギリあたらず、過去に乗っていたFR、4WDターボと比べると操作力はかなり軽いが節度感あり
ストローク量も問題なし。

クラッチ、かなり奥で繋がるが自分の好み通り、半クラッチの範囲が狭いがラフに
繋いでも低速トルクと軽量ボディに助けられクルマが前に出る、ズボラなシフトおK｡
また高回転でWクラッチやるとエンジンがすごくイイ音するよ。

>>25
マーチは明らかにビートルのパクリにしか見えないから
絶対やだって彼女は言ってましたが
確かになんであんなパクリっぽいデザインにしたか不思議

見方によっては、どの車もパクリになるよな。
まあ水掛け論だから、どうでもいいが
あ、フィアットの先代ムルティプラは別格ね

>>46
デミオは明らかにプジョーのパクリにしか見えないから
絶対やだって彼女は言ってましたが
確かになんであんなパクリっぽいデザインにしたか不思議

今の世の中パクらな流行らないもんばっかりやしな。オリジナル作ってもライバルにパクられるやろし(笑)

>>48
スイフトは明らかにミニのパクリにしか見えないから
絶対やだって彼女は言ってましたが
確かになんであんなパクリっぽいデザインにしたか不思議

>>46
他の欧州車を知らない杉ｗ

>>44

俺はあの位置に自作した室内灯付けたよ。

>>52
やっぱり、
内装材を自分で切って、前のルームランプまでの配線を天井裏に入れて、
前のルームランプのケーブル３本を分岐して
・・・
てなことをしたんですよね？　＞自作室内灯

うーん。やっぱり大変そうだな。

俺は俺一人でしか乗らないから照明は前だけでいいや

>>53

いや、天井の内張ハズし、HDDから摘出した磁石を裏に仕込み、室内灯の天井と接する面にブリキ板を張り付け。
そのピン留めしている穴から配線通して配線。

なのでデミは全く無傷です。

器用だな

>>42
36です。シフトノブの位置は自分は体が大きいから丁度良い。
1、3、5速は気をつけないと、エアコンのダイヤルにぶつかる。
手の大きな人は困るな。
クラッチは繋がりまでの距離が短い。慣れると思うがエンストには注意だな。

>>45
> エンジンがすごくイイ音

にゃあぁぁぁ↓　にゃあっ！　にゃにゃあ゛うっ！　にゃぁぁあああ゛あ゛っ！↑

こんな感じかな？ｗ　13C MTだけど、なんか猫の鳴き声に聞こえるんだよ、エンジン音。

http://www.autoexe.co.jp/

なんかでた

>>58
これがMAZDAの4発なのか？あり得ない！
今まで乗ったアテンザ、ロードスター、アクセラどれも
「ボ〜〜ブオ〜〜〜〜！」だったじゃないか！
それが「クヲオオオオオオーーーー」ト鳴くノデス。
まさにalfaのツインスパークエンジンです。
いや、それ以上のフィーリングです。 コピペ(スポMT)
漏れも同意見だが。

>>59
エアクリってそんなにフィーリング変わるのかな？
やかましくなるだけなら目も当てられん

エンジン音の良さ同意。
コンパクトカーの中ではダントツですわ。
今は壊滅状態にあるホンダスポーツ系を思い起こさせる。

そんなエンジン音ではない 実際は「ふっふらふっふらふっふら！ふっふら！えぐ〜〜〜」だな

DYの吸気パイプ流用して
K&Nの剥き出しタイプをつけてるんだが、音がまったくしない。
一度でいいからシュゴーってのを聞いてみたい。

高回転エンジン音うｐ

半永久消臭天井って本当に効果あるのかな？

化学の時間にでも習ったかとは思うが、触媒は己は変化せずに
化学反応の条件ハードルを下げたり速度↑したりするんよ

>>25
思いっきり12SRと現行DEMIO Sportで迷ったよ。

結果的に、趣味のドライブ以外にも日常で使うことを重視して、
オートライト、インテリジェントキーのつくDEMIOにした。

結果的には満足しているけど、(オートワイパーも予想外に便利だし)
元NA軽乗りとしては、小排気量車の特権のエンジンを回す楽しさがうらやましい。

>>58
だから。冬場はエンジンかける前にボンネットに猫がいないか確かめろと。。

　みゃ〜

エグゼから出たＤＥ用のエアフィルターが気になるのですが、吸気音などノーマルとは違うんですかね？

エクゼのエアフィルタースポーツって
ラムエアーシステムの約値段半分。

効果にどれほど違いがあるのか？

国会でマツダが共産党に叩かれてる

kwsk

ゴールデンイエローってＨＰに載ってないけど、もう新車で販売してないのですか？
街で見掛けて一目惚れしちゃったのですが…。

売ってないよー。

>>75
あら、ひと足遅かったわね。

緑って所有する気にはなれないけど見る分には最高だよな

いっそマジョーラカラーが玉虫っぽくてイイかも

>>75
体感できるような差はないだろう。
ラムエアーだって大した事はないと思うよ。
NAの1500ccあたりが吸気系のチューンで大きく加速が上がることはあり得ない。
音は変わるだろうね。
効果を望みたいならビックスロットルあたり入れた方がいいんじゃない？

>>75
好みに合うか判らないから、
取り合えずエアクリ「無し」で走ってみろ。
スポーツタイプのエアクリなんて所詮、高性能＝フィルター性能「低」だｗ

わざとか？ｗ

>>8
オプションあんまりつけなくて
5MTです。

エアクリ無しマフラー無しで走るとどうなりますか

＞もう新車で販売してないのですか？
廃止がきまったようだな。クスクス）

>>84
直管にするんじゃなくてマフラー無し？
マフラー無しは標準ECUで対応出来ないので、
エンジン掛からないと思う。

名古屋でエクゼのパーツを置いてある店を教えて下さい！なかなか出会えないので

>>68 そやね　あの格好のマーチなら、お茶目にブン回して乗らにゃカッコつかんもんね。
　生来どんくさく＆団塊の私には到底無理なので、そんな運転しなくてもよさそうな
　スポＭＴで満足するようにしています。 時々前車３０６のへばりつくような
　脚やったらなぁ　とエエ歳して駄々をこねてます。許

マツダが下方修正、09年3月期は250億円の営業赤字に
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-36287920090204

マツダ死ぬの？

まあどこも同じようなもんだよ
生産縮小して何とかしのぐしかないさね・・・

＞250億円の営業赤字に
デミオの値引きが原因だな。クスクス）

かなり景気が回復しない限り中古車でも新車でも低価格の車しかあまり売れないだろうから、
デミオみたいなコンパクトカーと軽四に力入れて突破するかもね
高級車作ってない分傷も浅いと思う

ただ、ＲＸ−８は一時的にラインアップから消えてもおかしくなさそうだがｗ

1月売上　前年1月　前年比
　 45,509　 46,285　98.3%　　ダイハツ※
　 46,966　 49,009　95.8%　　スズキ※
　81,985　105,747　77.5%　　トヨタ
　 34,166　 44,579　76.6%　　ホンダ※
　 41,769　 55,362　75.4%　　日産※
　 　1,963　　2,696　72.8%　　日野
　 10,451　 14,545　71.9%　　スバル※
　 14,945　 21,119　70.8%　　マツダ※
　 　2,633　　3,944　66.8%　　いすゞ
　　1,506　　2,267　66.4%　　三菱ふそう
　　 9,663　15,164　63.7%　　三菱※
　　　 362　　　675　53.6%　　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
　 　1,270　　2,999　42.3%　　レクサス

＞高級車作ってない分傷も浅いと思う
サビくらいは我慢だな。クスクス）

ディーラー行った時に聞いたらRX-8はRSが結構出てると言っていた

f半分がRS

マツダはエンジンよくないっていう人多いけど実際乗ってる人どんな感じ？
別に車には詳しくないしそんなに走りは求めてないから普通に走れば問題ないんだけど…

今時国産車ならどれでも10年近くのれるっしょ

国内で”普通に走れない車”を探す方が難しいと思う。

そうだよね！
日本の普通車だもん走るよね。
ありがとう！
スポルト買う事にする！

>>96 確かに昔のマツダのエンジンは良くなかったけど、今は悪くないと思いますよ。
実用エンジンとしてってことだけど。
スムーズに回るしエンジン音も結構いいと思う。
他社の車にあまり乗る機会ないので比較はできないですけど。

>>100
なるほど−素人の自分にはエンジンの違いなんてわからないですよね。
ありがとうございました！

昨日もレスが有りましたが、エクゼのスポーツエアフィルターって結局の所どうなんでしょうか？
気になる…。

そういえば　スイスポの　Sーリミデットバージョン発売されたが
結構良さそう。

>>102
どうもこうもまだ出荷されていないんだけどな。
そんなに高くないパーツだし、売り出さればみんカラとかにレビュー載るでしょ？
教えて君は他力本願ばかりで.....。

一時期オヤジがルーチェに、そしてオレがRX-7乗ってた時期があって、その時に車について話し合ったが…基本的にマツダの良さは足回りとボディ剛性の高さにあるって結論になった

最近はエンジンも良くなっているなら、間違いなく良さげだな
デミオ買おうかな…

インプS203(GDB)からスポルトに乗り換えたが、ボディ剛性はさほど遜色ない。
足回り強化して条件は悪いハズだが、大人4人乗車で荒れた路面でも
ボディがミシリともいわないのには驚いた、軽さが効いている。
勿論パワーは比べるべくも無いが､軽さで街中での取り回しの良さはこっちが上。

>>87
オートエクゼのパーツって、マツダのＤで取り寄せ可能じゃなかった？

昨日５MTスポルト納車キター！！！
クラリオンナビ付けて188マソ
伸びが全然違って楽しいけど、信号でエンストして恥かいたorz

スタッドレスタイヤだから今まで使ってた15インチホイール使ってるんで
早く夏の16インチを身にまとったスポルトちゃんを拝みたい！

2009年1月 新車乗用車販売台数（軽は除く）
１ フィット 　　　ホンダ　　 8,723
２ パッソ　　　 　トヨタ　　 7,278
３ ヴィッツ 　　　　〃 　　　6,665 　
４ カローラ 　　　　〃 　　　6,359
５ プリウス　 　　　〃　　　 5,730 　
６ キューブ 　　　日産　　　 4,449 　
７ セレナ 　　　　　〃 　　　4,312 　
８ フリード　 　　ホンダ 　　4,242 　
９ ノート 　　　　日産 　　　4,072
１０ デミオ 　　　マツダ　　 3,879　
１１ ヴォクシー　 トヨタ 　　3,776　
１２ エスティマ 　　〃 　　　3,661 　
１３ＩＱ　　　　　 〃　　 3,455　
１４ スイフト　　 スズキ　　 3,233 　
１５ ティーダ 　　日産 　　　2,991

エンジン音なら、フィットRSの1.5＞スイフトスポーツ1.6＞デミオスポルト1.5＞＞＞ノート1.5＞＞＞＞＞＞ヴィッツ1.5かな

スポルト白のフロントカモメマークってなんか他に比べて違和感ない？
なんとなく縁取りしたみたいに見えるんだけど

>>103
突然デミオスレで何を言い出すんだ？
社員か知らんが遠まわしな宣伝ウザい。

>>110
おれはFITのRSエンジン音あんま良い感じ受けなかったな。
SOHCだからかなぁなんて考えてた。

スイスポの場合、エンジン音が気持ちいいというより
遮音が甘くて五月蝿い感じだった。

RB26やら13Bみたいに上まで回していった先にある
エンジン音の気持ちよさはどれも全く無いから、
この手の車でエンジン音を語るのは抵抗があるけどね。

マツスピまだぁ〜？

まぁこの手の車のエンジンに6000から9000まで一気に駆け上がられたりしても困るｗ

T y p e R　の　こ　と　か

>>114 そんなエンジンを搭載してマツスピデミオを(ry

サーキットレベルのスピードにならないと足回りが安定しないアレですね？

＞素人の自分にはエンジンの違いなんてわからない
燃費は最低だな。クスクス）

>>114
そんなエンジンを搭載してるＦ６Ａツインカムターボ海苔が通りますよ
アルトワークスから乗り換え検討中

ってか、マツダのサイトのネットチューンでいじってみたが、
スポルト専用の１５インチホイールに変更も出来るんだな

１５インチの方がマッチしてそうな希ガス

＞スポルト専用の１５インチホイールに変更
落ちこぼれだな。クスクス）

>>109
スイフトがデミオに負けてるとかどこのねつ造？

>>96
結論だけ言うと普通。
エンジンのことを言い出すと個人の趣味の範疇になると思う。
実際に乗ってちゃんと走れば大丈夫。

アイドリング時の微振動が少し気になるんだが、マウントかマフラーの抜けが悪いからなのかな。
車は、スポのノーマル。

自販連のホームページ／統計データ
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

>123
俺のスポルトCVT、アイドリングはほとんど振動ないな
エンジンかかってるか分からないくらい

>>123
ECUのソフトをアップデートしてもらうと良いわよ

なぜ振動を感じる感覚なんて人それぞれなのに議論できちゃうのはどうして？

経験。

>>127
君のID凄いな。
アホなEG6かい？

の、の、の、のいいいいいいいいいいいいいい

町で真っ赤なスポルトを見かけたけど、なかなか
カッコ良かった。
緑や金色といい、自分では買わないけど、見る分には
いいな。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

スイフトそんなに売れてないのか
ちょっと心配だな

>>133
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

目くそ鼻くそ

ランク外ももちろんあるのだろうけど、マツダもスズキも一車種だけでよく耐えてるな。

>>135
三菱・・・・

>>136
公式ランクだけをあてにするとは哀れな。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003767268/index.html
もうフルモデルチェンジしたの？

しんくっくのえるぐらんどの方が大きいのだわ。

いまﾅﾋﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝで実質15万ほど値引きできるけど、それやると車本体の値引きはほぼできないと、見積もりで言われた。



マジで？

>>140
他のディーラー行って聞いてみれば？
そうすればその営業の戦略かマジなのかはっきりする
でマジだったらナビ貰わないほうがいいね
市場でで半値以下の奴だし

大嘘

答えてくれてｻﾝｸｽ！

あ、それと少し間違えた。そこの店に親戚がいるんだけど、だからﾅﾋﾞつきでさらに10万値切られるってさ。

怪しいから首都圏の適当な店に電話したら、
｢おそらくそのﾃﾞｨｰﾗｰの言うとおりでしょう。｣
て言われた……。

>>135
会社の規模から考えれば日産こそ良く耐えてると思ふ(つдT)

＞それやると車本体の値引きはほぼできない
故障が多いからな。クスクス）

>>143
メーカー値引きってやつじゃないの？　Dからするとメーカー補填分(販促費とか)。
Dは結局のところ卸だし、自分が損被るわけにはいかんでしょ。

最近は値引きも厳しいのか

マツダの武器がまた1つ減ったな

復活の夢も儚い泡沫。

＞最近は値引きも厳しい
土日はお休みだな。クスクス）

最近　値引きが悪いね
22万だった　もうマツダで
買わない

>>150
おまえ買ったないだろｗ

所有している側にしては気分が良いが、ちとほめすぎの気もするw
http://review.kakaku.com/review/70100510149/

>>150
車の買い方しらないのかな？
俺はー３４マンだった。
ー２８マンでうっかりハンコ押しそうだったけど、前にスレでみた
他Dに電話攻撃で何とかここまでもってきた。

一ヶ月初回点検で、オイル代請求されたのだが、
てっきりオイル代って初回はサービスされるものだと思っていた。
トヨタ系列のディーラーはそれが当たり前だった。

金とるんだったら、ディーラー以外のトコで変えてたのに。
これがマツダのクォリティかｗ

安価なオイル代金すら払えない乞食はクルマ買うなよｗｗ

クルマは維持費の掛かる買い物だ。他社も景況は極めて悪いのだから、
今後は、なんでもタダでやって貰えるという甘っちょろい考えは捨てた方
が良いぞ。

メーカーや販売店だって、社員を養わなきゃならんのだ。その為には、
適正な利益をくれてやる事も顧客のステータス。例えばだ、>154の仕事
に掛かる費用を安く上げようとする取引先が、>154の給料を下げれば
安くできるんじゃないか？　安くできないんだったら、>154の会社以外
のトコに依頼する。とか言い出したら嫌だろ？　恐らく、会社としては
遠慮無く下げてでも受注すると思う。ただ、日本の会社では、それを
実行に移すのは難しい仕組みだ。それに守られているに過ぎない。

ただ、マツダも悪い事だけは付け加えておく。●●マツダ系のディーラー
は、課長級からして腐りきっている。客を客とも思っていない。自分の
保身だけを考えて、営業所長共々客の方を向いていない。
国内メーカーでもワーストに入る意識レベルの低さが際だっている。
地元の広島マツダは、その極致である。だから、この様な事を書かれる。
約束は守らない。頭だけ下げれば解決すると思っている。空約束をされた
顧客が失った時間について、考えが全く及ばない。
客がショールームにいても、セールスは肩肘付いてだらけた姿勢をとり、
私語も非常に目立つ。それを注意する者も居ない。接客業としては最悪
である。これでクルマが売れないと言っているのだから、正にアホ馬鹿で
あろう。だから私は、営業とはクルマの購入窓口として仕方なく対峙し、
仲良くするのはサービス担当と決めている。

母が妹の彼氏を　まで読んだ

エクゼのスポーツエアフィルター情報キボンヌ

○葉マツダも同じ、駐車場に誘導無し、中から人も出てこない、見かねてサービスの人が
新車担当を連れてきた。
またそのセールスが最悪で、こちらは買う気を見せているのに、カタログも出さず
試乗も勧めず、見積書もこちらから言うまで作ろうとしなかった。
極めつけは、スポMTは受注生産と大嘘をつき原則値引き無し、頑張って5万円といいやがった。
漏れはは決して横柄な態度を取ったわけではなく、です、ます調で話をしたのにわけがわからん。
そのまま帰ってきたのは言うまでも無いがマツダにはこんなDラーもある。

携帯からすみません


13Cシリーズかスポルトで検討中
乗り比べた方のインプレお願いします
13Cは試乗したがスポルトは試乗車がなくて

>>158
どこの支店？
俺、１年前に船橋支店でデミオ買ったけど、１２万引きから話始まったよ。
営業も態度良かったし。
見積もりも、こんなにいらねぇよ！！って言うぐらい色々なパターン出して来たし。
最近は、Ｄに行っても営業はあまり相手にはしてくれないけど整備の担当が
相手してくれるよ。

地元マツダDラはわざわざコーヒー挽いたヤツが出てくるが…対応イイ方なんだな

>>160
野○。担当者の資質と営業所の方針によるんだね、昨年10月だったから上期ノルマ達成
して?強気だったのかな。
因みに柏にある別系統の会社でスポMT買ったけど、ここは同じマツダでこうも違う
のかと思う位今まで付き合ったDラーの中でも最高ランクでした。

>>154
マツダの初回オイル代請求は異常だよね
理由は初回に交換する必要が全くないから
自己負担なら交換しますということ。
ただ、その旨を伝えてから顧客に交換を選ばせるのが常識であって
初回点検には必ず確認をするはずなんだが

この有償オイル交換の件で顧客のリピーターを多く失ってる。
新車に＋5000円しておいて、初回に無料交換したほうが
次回の買い換えにリピーターになるだろうに
小銭を稼いで大銭を失うマヌケの典型だよ。
しかも高額なので頻繁にディーラにオイル交換に行かなくなる
から新車買い換えもしなくなる

>>162
メーカーだけじゃなく、Ｄも選ばないといけないのかもね。

>>163
パックでメンテを売りたいからでしょ。

初回に交換する必要が全くないのに交換したのはユーザが頼んだからじゃないのか？
追加で頼んだ作業をタダにしろ！…で結局金取られて文句言うのはおかしくない？

>>165
ちゃんと聞かれなかったのがクレームの原因だろ。

俺は聞かれたから断ったけど

>>154
勝手に交換されて費用請求されたのなら、俺は絶対払わない。
ちなみに俺のディーラーでは初回はオイル交換はなしだった。
その前に自分で勝手に換えていたからかもしれないが、聞かれもしなかったな。

>>163
確かにリピーター減るよね。オイル交換の時に車買い替えの話をするってのは、
車買い替えの立派なリピーター獲得方法だと思うよね。オイル交換で繋げとけば
チラシなんかより何倍も営業効果がある筈なのに。

俺は８ヶ月で２万キロ乗っちゃうから結構オイル交換頻度高いんだけど、
オイル会員なくて値段が高いのもちょっと。
それにマツダで交換する純正オイルのフィール悪くない？
高級なほうの0-20はまあ良いとして、安いほうのオイルは
メタメタで燃費も悪よくない・・・・・・

最近はジェームス(トヨタ系)でオイル交換してる。
0-20のオイル代＋フィルターで4,200円、ディーラーの安いグレードの
オイルよりずっとエンジンフィールが良くて気に入ってる。

あんまやわらかオイルは怖いな
俺は10-30のやっすいのいれてる
雑音が減るのとトルク感がでるのが気に入ってるけど
回したい人にはもっさりと感じるかもね

うちのディーラーはオイル会員あるけどなあ。販売会社によって色々あるのね。

俺が買ったディーラーにもあるぞ。
オイルも何種類が選べる。

まあ安いオイルは仕方ないよ。
車に興味ない人にはそれで十分なんだから。

車に興味ある人にとっても高いオイル意味あるの？って感じだけどな

レースとかやってるなら違ってくるんだろうけど

>>172
俺も安いオイルで十分だとは思うけど、まあ拘る人は拘るからね。

別に否定するつもりもないしいいんでないの。

>>169
冬場に10-30だと相当モッサリ感ないですか？

>>170
>>171
グレードの一番低い0-20でフィルター交換して幾ら位でしょうか？

>>172
レースは全くしないし上まで回さないけど、
走り出しのフィールが結構変りやすくて変化が面白いですよ。

>>174
俺は会員に入ってないから詳しくは覚えてないけど
確か回数券みたいなので一番安いので（0W-20じゃないよ）
5回で10000〜12000円くらいだったかと。
フィルターは別途だったと思う。

うろ覚えなんで後は自分でググるなりして調べてくれな。

最初のオイルに洗浄剤が混ぜてあるから
初回点検に交換するのはもったいないと聞いたが
あれ、ホンダ車だけだっけ

ディーラーでオイル交換って高くないか？
俺はオイルフィルター交換費用で2000円近く請求されてさすがにひいたわ
オートバックスだと500円だからなぁ。

ディーラーなんて故障したとき以外行く必要なし

DEデミオのオイル指定粘度ってなんぼだったっけ？

デミスポ　5MT 納車！

足元狭くない？
アクセル踏む時に足がぶつかるんだけど。

おめ!

おめ!

オレはこの年末納車予定(-ω-)

納車まで長くね

昨日、エアコンをつけるとファンに何かあたっているようなカラカラって異音。
今日、　Dに行こうと車に乗り込みエアコンつけても正常、2時間くらい待っても異音せず。

なんかすっきりしない。

>>185
！！全く同じです。
朝はなるんだけどなー

＞マツダの初回オイル代請求は異常だよね
鉄クズだらけだな。クスクス）

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>185-186
気温低いと異音て事なら寺で聞いてもらえるんじゃ？
ダメなら違う寺行くとかは？

今使っている0W-20よりも5W-30のほうが安心だろうか？あまり回さないのにガサつく感のある
エンジンによるスポルト乗りです。
オイル交換はＤＩＹです。今はスノコのペール缶から入れています。

ヘリカルショートアンテナはどこで買えば一番安いの？

>>191
送料の掛からないディーラー。

オイルは、0W-20の合成油が静かだと思うからメーカーは気にせず入れているな。

>>185
葉っぱかなんか吸い込んだんじゃないですか？
オレも音がしたから、ディーラーで見てもらったら、
外気の導入口から葉っぱを吸い込んでて、
それがブロアモーターのとこでカラカラいってた。

ちなみに、オレの行ってるディーラーでは半日クルマを預けることになったが
無料でその葉っぱの取り除きをやってくれた。

うちのも葉っぱ吸い込んでたよ
30分で直してくれた

>>191
短くなるとやはり感度良くないね。
AutoExeの付けているけど、短すぎな気もするし
ＤＹ用のショートアンテナでも
合うみたいだから変えてみようかな。

スポルトからエアロと16インチを外すべき

>>159
スポルトMT納車待ちです。誰もレスしてないみたいなので、試乗車での感想を書いてみます。
試乗車で13C(AT)→スポルト(CVT)の順に乗りました。
13Cの後にスポルト乗ると目から鱗です。予算や燃費が許すなら是非スポルトを！

13Cは可も無く不可も無い、文字通り普通の女性向けな感じで、拘りのある人は色々気になる部分多し。
1500回転あたりからエンジン音がはっきりわかるようになりますが、その分ちゃんと走ってくれます。
ハンドリングはただ素直なだけで特筆すべき点無し。
脚はヴィッツ1.0に比べると硬いです。ただし不快感は全く無く走り好きなマツダらしさというところ。
ロードノイズは殆ど聴こえない、むしろエンジン音のほうが窓閉めててもはっきり聞こえます。

スポルトはとにかく静か。2000回転くらいじゃエンジン音もロードノイズもまったく聞こえない。
CVTなのでレスポンスは少々鈍い気がしますが、メーター見てないと気づいたらスピード出てる事多いです。
ボディ、脚共にとにかくしっかりしている。
レース用フルチューンの車に乗ってましたが、それにも勝るほどのしっかり感としなやかさにホントに驚きました。

…実際に13C所有してる人の感想聞きたいかもです。

＞脚は硬いです。ただし不快感は全く無く走り好きなマツダらしさというところ。

と思って納車されたスポルトに乗ると不快なくらい硬いという現実ｗ

コーナーじゃ、ぴたりと張り付くよ、スボルと。
エンジンパワーは大した事ないけど、曲がる力はすごいと思う。
足回りっていうか、多分軽いのが大きい。
ワインディングでばんばんブレーキかけてる先行のクルマとか、
鼻歌歌いながら抜いてくすよ、運転技術ない俺でも。あっ片側二車線ね。

ってか、スポルト乗ってて足回りに対して文句言うヤツの気が知れない
無理してスポルトに乗った結果だろうに


文句言うなら試乗車に乗った時点で言うべきだし、
見積もり出した時にバネレートや仕様についても聞くくらいじゃないと

15インチにしとけばいいんじゃないの

>>198
それはまずないでしょうね。
今までの車と比較したら個人的には柔らかいくらいです。

>>190
マツダ推奨は0W-20だよ。
一度5W-30入れてみたけど、0W-20の方が快適。
静かだしよく回る。

>>196
お前15インチ厨か？力抜けよ

ってか15Cがあるじゃない

オイルは燃費面でも0W-20が推奨ならば、それがいいね。

でも真夏の炎天下だと、ちょっとやわらかすぎじゃないかと心配に
なるのだが

真冬の北海道だとどれ位がいいの？
早朝だと氷点下15℃なんて事もよくある。

葉っぱを吸い込んだ可能性が高いみたいですね。
音が鳴ったらそのままDに行ってみようと思います。

FDからスポルトに乗り換えたけど
純正でも足回りはなかなかいいな
マツダはそのへん裏切らないのが嬉しい

代車で13Cにじっくり乗る機会があったんだけど、
個人的には、Zoom-Zoom以降のマツダ車としてはかなり柔らかい足回りだなぁと思った。

親がコージーに乗ってたからわかるんだけど、
DYの頃ってもっと硬くなかったっけ？

それでも、コーナーではかなり踏んばる感じがした。
ロールしながら踏ん張る感じ。さすがマツダ車。

硬めの足回りに慣れてるので、酔いそうな感じがしたけど、
これでもヴィッツより硬いというのは驚き。
トヨタってそんなに柔らかいんだね。
そんなに柔らかければ、マツダに買い替えて「乗り心地悪い」っていうのは無理ないかも。

スポルトは以前試乗車で乗ったことあるけど、CVTの加速感はいまいちだけど、ハンドリングは確かにいいね。
自分のアクセラよりも軽くてスッと向きを変える感じがしました。
ワインディングまでは走ってないけど、>>199の言ってることはわかる気がする。
絶対的なパワーはないけど、軽いから加速がよく、コーナリングもスムーズ。

新型アクセラ発表前の今のタイミングで乗り換えるとしたら、
デミスポかなぁって思いました。

メーカーオプションで純正の肘置きが選べて、
内装の質感がDYの頃みたいによくなったら欲しいかもｗ

中国haimaのパクリ車は凄いなｗ
haima3レベルなら笑って済ませられるが
あそこまでいくと問題だろ・・・。

DYの内装が良い？

内装にこだわる人って何なの？

みんなそんなに内装気になるの？
自分はマツダ以外乗ったことないから全然気にならないんだけどｗ
むしろ多少傷つけても凹まないですむから気に入ってるｗ

>>210
DEはFITほどではないが十分固いと思うよ。
これで柔らかいならトヨタ車なんて絶対に乗れないよ。
あれはクソすぎる。

フィットは思いの外硬いね
ま、それでいいんだけど。

インサイトを見て･試乗して

フィットを見て、試乗して

見積もりを取って真剣に検討した私が

デミオ　13C-Vを選んで、初書き込みに来ましたよｗ

最近の車詳しくなくて漠然と買うならミニバンみたいなのかなとストリームかウィッシュか悩んで
ついでにプレマシーでも見とくかとマツダのＤに寄ってからデミオに気持ちが傾いてる
一人暮らしだし5人以上乗せることもなさそうだし5ｷﾛの米とビールがケースで積めればよしだし
悩むなぁ。36のおっさんが乗るのはいかがなものか。

>>218　40手前のオッサンですけど・・・
ちょうど良いよ、独身だがまぁ乗せても二人、自分も含めて3人だったら荷物もそれなり
旅行行くなら、レンタカーとかいろいろ選択できるよ。
平常時使いやすい　が一番良いよ

それなら他のコンパクトも見ないと・・・

おっさんでないやつが新車買う方がなんかおかしい気がするんだが。。。

>>217
お前は俺かw
まぁ俺はまだハンコは押してないんだけどね。
ところでパックでメンテって必要なんかね？

>>219なるほど。使い勝手よさそうですもんね。
>>220コンパクトがいいというよりデミオのデザインに惚れたのでまぁ他はいいかなと。
>>221格差社会ですからｗ

デミオのスポルトに乗られてる方いらっしゃいますか？
燃費ってだいたいどのくらいでしょうか？
ネットで調べてもスポルト以外の型のデミオで…。

>>218
ん〜やっぱり車詳しくない人とかって漫然とミニバンにいったりするんだなぁ〜。
あんなもん運転してて面白くもクソもないんだが・・・

ましてや独身のくせにミニバンやらエスティマとか乗ってる奴の気持ちが全く理解できん。

>>224

暖気運転しょっちゅう
通勤6キロ
エアコンは殆ど切らない

これで12くらいかな

「運転が面白い」という必要性をまったく感じない人からしたら
たいして燃費なんかも変わらないなら空間の大きいミニバンに行くだろね
1人乗車で空気運んで何がいいの？とか言うけどそんなの人の勝手だしね
多人数乗らないのに意味あるの？とか言うのなら、
運転が面白いって何の意味があるの？ってなっちゃう
好きな車に乗ればいいんじゃん、車なんて半分は趣味なんだから、服といっしょ

>>224
ヘタクソor渋滞街乗りorちょい乗り：12
凡人or信号はあるけどとくに混雑無し：15
職人or高速or信号無し：18
超人：20〜

ぐらいが目安かと
同じ道でもアクセルワークだけで簡単に3kmくらいは上下します。

>>224
燃費なんて乗り方や環境で変わるから、あんまり参考にならんのでは？
今乗ってる車の実際の燃費とカタログ燃費、買おうとしてる車のカタログ燃費から計算した方が
自分が買った場合の数値に近くなると思う。

>>221
20年前はそんなことなかったんだけど、今はそういう感覚なのかな？

>>225
運転することが楽しいと思える人が、今時どれだけいるか…
そういう人が減ったからミニバンが増えたのか、ミニバンが増えたから減ったのか

みなさん燃費についての回答ありがとうございます！
デミオって確かカタログ燃費は２３くらいですよね？
だから実際は１５くらいかなと思ってました。
普通の型とスポルトの燃費って同じなのでしょいか？

>>231
全然違う、公式サイト見たら載ってるよ

>>211
海馬は元々マツダ車を委託生産してたメーカーだからなぁ。
そんときにいろいろ盗まれてしまったのでありましょう・・・合掌

13Cで街乗り、１５だったお

スレだけみてるとMT率高いよな。
なのに試乗車は無しと。

>>231

燃費が良いのに主眼を置くなら１３Cの　ミラーサイクルエンジンがいいと
思う。
スポルトは　スルスルッと早いので俺の場合、面白がってアクセル開けちゃう
ので燃費は１１キロ台とか　10キロ台になっちゃう。

さらに燃費を追求するなら、ホンダのインサイト、なんとなく良さげなのだが

デミオはスポルトMTしか売れてないだろ。2jk

久々来てみたが、マツスピデミオの話はまだナシか・・・・。
また暫く冬眠します。

>>237
そうなの。そういう統計が公開されてるなら見てみたいけど。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org24743.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org24748.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org24753.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org24737.jpg

>>224
市街地走行主体で、かなり燃費に気を使ったゆったり加速と信号停止での
アイドルストップを駆使して13ｋｍ後半から14ｋｍ〜良かったら15ｋｍ
くらい。

高速道路に入る前に満タンにして、高速道路走行だけの燃費だと19ｋｍ
〜21ｋｍを記録。しかし走行車線や登坂車線を使った80ｋｍ〜90ｋｍ/H
のアクセル開度一定と下りでのアクセルオフを意識した省燃費な走行に
て記録。

一番悪い記録は、夏場にエアコンＯＮで4名乗車で市街地走行オンリー
での11ｋｍ/L。＞＞1500ＳＰＯＲＴ（5ＭＴ）

>>236
今日バックミラーみたらインサイト見かけたのだが
実質燃費どのくらいなのかな？
ちょっとデミオからインサイトに心が動いてる

ハイブリット車と燃費の比較するのは愚行かと.....

>>242
テレビでやってたのだと18

インサイトからデミオの車両価格の差額を考えたら燃費代浮いた分で取り返すのは何年もかかるよ。
プリウスでも確か５年以上乗らないと同排気量との車の差額分は取り返せないみたいだし。

あとメーカー保証が5年でバッテリーが寿命迎えたら10-20万ぐらいかかるんだっけ？
別に変えなくても大丈夫らしいけど

新型インサイトのバッテリーは、15年10万キロ保証だってさ。

以前このスレで初心者でも大丈夫だと教えていただいて、デミオ買いました！
ハンドルの重さがちょうどいいくらいで、車体も大きすぎず、細い田舎道でも
うまく走れて満足です。
でも、母親に「バックの視界が狭くない？」と言われたのですが、そうなのでしょうか？
あと、デミオはスポーツタイプだとか言っていて、男向きじゃないの？とどこか不満げです。。
デミオはあまり女向けではないのでしょうか？

どう見ても女性をターゲットにした車です
カタログ女性しか運転してないし・・・
買う人間は女性の方が多いって訳じゃないだろうけど

女性向けらしいです、ただＤで聞いたら男の人も結構買っているらしいです。
あと僕が街中で見かけるデミオは結構男の人が多いですね、でもあくまで
女性向けらしいです。

実際のエコカーのエコ性能を金額で換算したら
1年で1万円くらいにしかなりませんでした。

なのでエコカー止めました

>>222　私はパックで７５３に加入しましたよ

13C 4AT CDつき
付属品はETCとフロアマットとリアスピーカー

これでもろもろ込みで１２０万ジャスト。

どう思います？　まだいける？

現在で幾ら引かれてるの？

>>250

デミオはいわば「女性」だから、デミオを愛着をもってかわいがっている
俺に　デミオが嫉妬して彼女ができないんだ。

１５年乗ったレビューの下取り額も値引きに入れると、
−269,860円

>>254みたいな人をしんくっくはどう思う？

みんな何色のデミオに乗ってるの？

新車で買うなら、緑色にものすごく惹かれるんだが…

金スポ

Dの担当さんに希少車って言われたわ

>>256
あら、車に愛着があるのはいい事よ

まっ紫があったら選んだかも。

>>257
貴方が最初にピン☆ときたカラーが一番じゃないかと思います。
外野は無責任にいろいろ言ってくるでしょうが、支払うのは貴方だし
毎日ハンドルを握るのも貴方ですよね。

あまがえるグリーンは明るいカラーですが結構ストレートな素直な
カラーで、発売から一年半でそれなりに台数が出ているので想像する
より目立たないし派手派手しくないと思います。

新発売から五日目であまがえるを手にしましたが、未だに見惚れてし
まいます ・・・

>>226
冬はエアコン切れよ。

緑のデミオ、結構街中で見かける。まわりでは緑のデミオが一番多いみたいだ。
俺のは赤。トゥルーレッド。真実の赤だ。
新緑の中で　燃えるような赤は身震いするほど惚れ惚れする。

いずれは緑のデミオと　俺の赤いデミオで、ダウンヒル最速コンビ
「緑のタヌキと赤いキツネ」と呼ばれる伝説のコンビを結成したいものだ。

燃費計付けてる人、もしくは付ける予定の人いますか？
http://www.techtom.co.jp/
を導入しても良いかなと思ってます　燃費マネージャー　ＦＣＭ−２０００　Ｗ
34,440 (税込)

スマートキーシステムが無いので、オートキーレスシステム - YUPITERU
http://www.yupiteru.co.jp/products/auto_key/ve-k2.html
これも入れようかなと思ってます。

使ってる人、いますか？　いたら実感教えてください。便利でしょうか？

>>245
それ言い出したら、13Cと13C-Vの差を取り戻すのに10万km以上いるぞ・・

>>249-250
俺もそれ気になってて、NA6CEから買い換えたとき周りに、「女用の車買うんだ(苦笑」と言ったけど
乗り出してから、「女が運転しやすい車は、男にとっても運転しやすい」、ということに気付いた。
内装もさりげない感じに実用的。
ただ他の人も言ってるが、右足周りが少し狭い。　ハンドル手前に引ければシート下げられるんだが…

おまえ・・・\34,440でいくらガソリン買えると思ってんだ・・・

>266
わらたｗ

>>266　そりゃそうなんだがよー、無いとつけたくなるんだよｗ

3万円…およそ300リットルか
15km/Lで走れば4500km走れるな

>>257
緑乗ってるよ。　気に入ってる。
中古の査定は、そもそも5MTってこともあるし一切考慮していない。　今40だから、一生乗るかもしれんしなｗ

まぁ買う時には勇気要ったし、納車された時には改めてぎょっとしたけど、街を走ってると案外黄緑色の車って
あるんよな。　よく見るとのだと、マーチとか。

>>268
R-vitだっけアレつけてる
簡易的（エンジン切るとリセット）だけど燃費計ついてるし
水温とか電圧とかスロットルとかいろいろ表示できておもろいよ

燃費マネージャー君？
http://minkara.carview.co.jp/userid/343721/blog/12077935/

>>269　検索したら27ｋがあったよｗ　まぁ確かにね、ガソリンは余計に買えるけどね

30ｋとして5年付き合う車なので、月間500円

まぁいいよそれくらいなら、今乗ってるLIFEについてるから、無いと気になって仕方ないんだなｗｗ


>>271　R-VIT i-Color FLASH　も面白そうですねｗ

燃費、めったにリッター12キロ超えないスポルトＭＴ乗り。
油断すると11切ることもしばしば。

15とかどうひっくり返しても出ないと思うんだけど自分がハズレ引いたのかなんなのか。

通勤は片道20分程度（混雑時30分程度）、
基本内勤だけどたまに拠点に遠出。
週末に買い物とかドライブとか。

そんなおかしい運転してるつもりないんだけど今まで乗ってきた車より
リッターあたりで1or2キロしか変わらんのは微妙。。
しか

このクラスの車で燃費なんて気になるか?
去年みたいな高騰が続けば気になり出すが、普段の給油でいくら入ったなんていちいち見ないけどなぁ。

13C-V買おうかと思ってたんだけど、そんなに燃費悪いの？
たいして違わないんなら13Cのがいいんかね？

うーん俺はスポMTでだいたい15
特にエコランはしてない川崎市民

えるぐらんどと比べれば遥かにいいのだわ。
1リットルで14kmくらいは走っているかしらね

>>276 走行性能もそんなに変わらないと思う。CVTも4速ATもスムーズですね。
私の場合はヘッドライトをディスチャージにしたかった（性能ではなく昼間の見た目ねｗ）
あとアルミホイールにしたかった（ホイールキャップがどうしても嫌だった）

>>275　燃料計が付いたLIFEのせいで、無いと不安になる

つけないでよい人は一生付けないほうが(・∀・)ｲｲ!!

>>276
正直驚いたくらい悪い
市街地通勤片道16kmで12Km/L前後
クルマは2台あるので長期で交換しながら
俺が主に乗っても、女房が主に乗っても（市街地、実家往復）同じ
高速道＋田舎の観光地周遊で14-16km/L
同条件でコルトだと通勤14-16Km/L、同等経路のドライブ18-19Km/l

デミオ5ヶ月コルト3年の平均

>>281　あらら・・・・　13CV今からなのに・・・・

ってかコルトいいなｗ

欧州の新型コルト早く日本に入れてくれ

選択肢が広がる

欧州コルト
あのしかめっ面がいいのかね

職場の先輩のスポルト（ＭＴ）と俺のスポルト（ＣＶＴ）で燃費比べたけど
長距離ならＣＶＴの方がはるかに高いことがわかった。

もちろん近距離なら、ＭＴの方が良い。

トップが全然違うからなぁ。

距離?速度?

東北の山間部で13CのMTに乗ってるけど、16Km/lを下回ったことがないです。
遠出して山脈一つ往復すれば23 Km/l いくこともあります。
道程の4割はスロットル開けなくても済んでしまいますから。

平地より山道の方が燃費いいってことあるのかな。
信号が少ないことが理由なら道理だけど。

燃費計は　オプションでも良いから欲しかったなぁ・・・

スーパーの駐車場にデミオをとめてふと周りを見たら、緑デミオ1黒デミオ2そして私のシルバーデミオが！
私の地域はホ○ダが多いから、なんか嬉しくなった。

今日停めた駐車場に、スポルトが！(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
と思って中を見たらメーターが白かったｗ
13Sはディスチャージにするとスポルトと見分けがつかんね。
夏になればホイールでわかるけど。

>>292
地味にスポを15インチで乗ってる奴も居るからｗ

>>252
おまいは俺か？
ほぼ同じ条件で１２０なら今日契約する
それ以上なら他店車種も見てから考えるっていって商談したけど
断られた無理ですってさ
俺ならその条件で契約するけどな
なんか普通は３月が決算なんだけど今年は２月が決算っていってたで

>>294
今年決算2月ってマジ？
だからかな、結構値引きに応じてくれてるのは。
ちなみに13C-Vで今120万だけど、さすがにこれ以上は無理かな？
もうちょい頑張ろうかな思ってたんだけど。

>>293　お鼻が違うでしょｗ？
グリルも変えてたらわからんけどね

あと、お口もね
バンパー普通はソ
スポルトはハ

>>295
CVTで120ですか？、いいですね
なんで俺だけ断れれるんかな？嫌われてるなこれは
２月決算っていってたよ、そんなとこ嘘つかんとおもうで
他メーカーも2月決算に変えてるってさ

>>282
アタリがでてくるとでも？
それほど変わらないと思うよ。13C-VのCVTはなんか
他社のCVTに比較して質が悪いのが乗っていてもわかるし
低速出だしの息つきなんか酷い
定速巡航には良いのだろうけど、発進停止加速の市街地には弱いんだろ
別に燃費優先で買ったわけでもないから良いのだが
燃費をウリにしていない車輌より悪かったのは
ちょっとショックだよね。

>>299
いいよｗ私は燃費計つけてエコ的なドライブを心がけます

しかし同じ車でも、表示をタコメーターにしてる時と、燃費計にしてる時じゃ
燃費が結構変わるもんね（実測+実感）
心理的効果ってでかいと思う・・・

(゜-゜;)ウーン前が4速ATのLIFEなのでCVTはいいと思った

CVTはアイシン製でトヨタの主要コンパクトカーやスイフトと同じもの。
制御に違いがあるが、発進や加速フィール、ノイズは基本的に一緒。

じゃあきっと三菱のCVTが良く出来てるのか、そのCVTに慣れてるので他車が乗りにくいのだな。

>>296
そう。
後から思い返したらグリルも変えてあったことに気付いた。

>>197
>エンジン音もロードノイズも

セルシオから乗り換えます

>>301
2008モデルのノテと2006コルトとの比較だよ
慣れようが慣れまいが、息付くCVTはどうしようもないし
複数人が今まで通り、他車と同じに普通にのって
燃費が悪いなら、味付けが悪いんだよ

なにがトヨタとスイフトと同じか知らないが
自動車を評価するには、アクセルと駆動輪に依存しちゃうわけで
全く同じCVTを積んでいたってシフトプログラムの違いや
FIのプログラムでエンジン特性は変わっていたら、糞にもダイヤにもなるんだし
そうなるとデミオは他社と同じCVTを活かせないということでしょ

まぁスイフトもトヨタも持っていないので何とも言えないけどね

デミオCVTはウンコでおｋ？

スポルトCVT乗りだけど個人的には良く出来てると思う
CVT買うならスポルトにすれば良いよ

なるほど。
デミオ13C-Vがウンコって事か。

>>307 っでオマイは何に乗ってるの？

>>304の愛車も聞きたい。

それはもういい車に乗っているんだろう。

>>307
燃費は優れているからウンコではない。

>>309
今の車はノテとデミオだよ
デミオの前がコルト

別にデミオ全体を嫌ってもいないし糞だとも
思ってないよ。
燃費とCVTが糞だっていうだけで後は、比較的満足

>>308
デミオ13C-Vに乗ってるorz

デミオ買おうかと思ってんだけど、iPhone接続出来る？

>>311
そうか、サンクス。

君に悪意がないのは分かってるけど
一方的に糞だとか言っちゃうとネガキャンやってると思われても仕方ないよ。
本人は愛のムチで言ってるのかも知れないけど。

君の乗り方はノートやコルトと相性がいいんだろうね。
俺はMT乗りだからあんまりよく知らないけどCVT試乗した時は全く違和感なかったよ。

今日、13CV見てきた。予想に反してなかなか良い車だった。
ナビただキャンペーン中だし。
下取り無しで値引きはどれくらいなんでしょう？

ナビ付けたら大した値下げしてくれないって聞くけど
ナビ無しで値引き-30越えれば万々歳じゃね？

折れはナビ出た当初からアンチナビ（ナビキライ）な人なんだが

この前、現在地がどうしてもわからなくてケータイで現在地を調べたよ

ついでに目的地までナビしてもらったけど、ナビって本当に便利だなｗ

地図と併用すれば最強っぽい！

んでナビって一番安くていくら位？車載ナビとどこら辺が違うの？

ID:pZofJb8k0のはしゃぎっぷりが異常

>>314
アンチとかネガとか関係ないんだよ
それなりに気に入って乗ってるんだが、何もかもをエクボと思え
ってのは無理がある。

おそらく過半数のオーナーはジュース置きや収納あたりに不満が
あるんじゃないの？（ｗ
それはそれで受け入れないとね。
トータルで気に入ってるかどうかなんで100%誉めないとユーザ資格無し
ってのは無謀だよ

CVTに乗りかたも相性も無いし、あってはいかんのだよ
なぜデミオだけ特殊な乗り方が求められないといけないんだ？
多段速ATも含めて、多くのユーザが普通にアクセルワークをして
キレイに燃費良く、踏みこめば軽快にダッシュするように作れば良いだけで
CVTに限ってはその可能性が一番高いわけ

ROMを焼けば4ATとそっくりな仕様もホンダマチックスターレンジに
そっくりな仕様も模写できるんだから
難しいことはない、FIも最大限に強調しながら
滑らかに出だして、滑らかに加速し、燃費向上をする
シフトタイミングを作り出せばいいんで、今の13C-Vは10/15モード仕様なだけで
現実走行のROMになっていないんだろ、出だしの息付きは低燃費にFIが燃調を
絞りすぎて発進負荷に追いつけないorエンジンやFIの燃調を無視してCVT（トルコン）が
身勝手なモードで駆動接続してるんだろう
燃費が悪いのも、発進・停車、低速域、までの燃調、シフトタイミングの
バランスが悪いんだろうね

>>318　だって・・・・来るんだもんもうすぐ・・・

>>317
いわゆるメモリーナビという携帯型なら
19800くらいでまともなものがある。
パケット代を考えるなら簡単に元を取れるよ

音声を頼りにすれば画面は最小で問題ないし
とりあえず遭難はしない。
設定ルートをなるべく確認してから出るのと
リルートのバカさかげんに目を瞑ってやれば
メーカや価格はどれを選んでも大丈夫

ダッシュボードの滑りどめマットみたいのをメータの中に敷いて
ナビを押し込み、適当なウエスを詰め込んでガタ止めをすれば
快適に走行できる。
制限速度は長年の勘で守ってくれ（ｗ

>>320
IDがオイルなキミはだれ？ｗ
もうすぐの納車オメです

グダグダ物知り顔でごたくを並べている香具師がいるが、
スポルトのCVTは良くできているぞ。
ちょくちょく他社のCVTと乗り比べる機会があるが、
比較して、なんら違和感も不都合もない。
加速にいたっては、某社の旧型1,800cc４速AT車よりも
速い。

あんまりスポルトCVT、誉めるなよ
これ以上街中にあふれても困るｗ

デミオのCVTは他社に比べて評論家には概ね好評だったような…
自分は乗ったことないから分からないけど個体差とかあるのかな？

オーディオセットのオプションって後付けできる？
スピーカー２つじゃ物足りないことに気づいた

>>325
期待しすぎなのかもね
良いって言っても価格相応な良さだから

デミオCVTって燃費悪いの？
13CVで商談も最終段階なんだけど…
新車wktkしてたのが、なんかorzな気分

そんなことも調べずに買おうと思ってるのがすごい

スポルトのCVTはいいね。フィットRSのCVTと同じ感じ

CVTの話で盛り上がってるところ申し訳ないんだけど、
跳ね上げ式のアームレストつけるならMOHか海外OPのアームレストしかない?

>>328　結局走り方だと思う。　燃費計をつけて気をつければ良いと思う

ええっと、値引き・色・燃費　の云々かんぬん に飽きましたので、ちっぽけな質問を。
スポＭＴですが短躯短足の自分にはアクセルペダルが１０〜ｍｍ奥まって感じます。
Ｂペダルよりも少しだけ奥まった感じがいいのですが、やや深い位置にありすぎ？
で、私に好いＡペダルカバー銘柄ありましたら 私に勧めてください。

燃費なんて運転次第だろ。
俺は13C-Vだけど15km/l 下回ったことはほとんどないね。

スポＣＶＴ乗りだが、
発進時のギクシャク感が気になる…。
クリープ現象がほとんど無いというか。
これがＣＶＴなのか…。
ブレーキ離してから、ワンクッションおいてから、
アクセル踏まないといけない感じで。
どーも気になる。

DEのこの形だから、このスカッとしたグリーンが映えるんだと思う。
軽くみえるし、スポーティに見える。
この緑をＤＥに合うとひらめいた人すごいよ！！

このあいだ　この緑色見ると　早く春こないかなーとか明るい気持ちになるね。

ガンメタのステーションワゴンなんか見ると　春はー　まだまだだなーとげんなりする。

通年楽しい緑。

明後日納車ｗｋｔｋ
今日自動車保険の車両変更手続きすませた。
前が軽だったから一気に保険料が上がるんだろうなと思うと怖いが
もう後悔はしない。
ちなみに１３C-Vのアルミニウムメタリック。

色設定から黄色を外したのも潔くていいと思った

黄色はなんか…
ＦＤ３ＳやＳ１５、スイフトスポーツなんかで採用されてるだけに…
なんかいい感じしないんだよな

スイポやフィットの黄色はいいんだけどなー

7日に1500ccセダンから13CのMTに乗り換えました。
キャブ車からの買い替えだからか、エンジンのレスポンスが非常に気になるのですが、
皆さんはどのように感じていらっしゃいますか？
回転数が上がっていないうちにクラッチをつないでしまって発進ですでに3回もエンストしてしまいました＾＾；
慣らし運転中なので3000rpmしか回さないようにしていますが、高回転まで回すようになると
ECUのモードが切り替わってレスポンスがよくなったりしませんか？

そろそろ契約したいんだけど…

スポＣＶＴにクラリオンナビとマットとＥＴＣ。諸経費込みで−３５万の１８５万で提示してきたんだが判子押すべき？

>>197
レンタカーで借りた13CVですが、概ね同じような感想を持ちました。

デザイン以外これといった特色のない車です。
一言で言うと、これといって良くも無いが致命的に悪いと言うほどでもない可もなく不可もない車。

13CVについて
マツダはハンドリングが良いとか聞いたけど、別にハンドリングは良いわけでもなく普通。
乗り心地は良くない。乗り心地はふわふわしてフラット感が無い。
シートはやや小振りで柔らかくホールドが足りない。
乗り心地もシートもカチッとしていないのが残念。
CVTは加速がもっさり感があるが不可でもない。動力性能は1300ccで登坂も高速も充分。
ATレバーが堅く斜めでポジション間隔が狭いので思ったポジションに入れづらい。
インパネシフトは使いにくくて収納も少なく利点が分からない。
下りでエンブレ効かせるにATレバーのSSボタンを押すのが面倒。
他社みたいにDの下にSレンジがあると良い。それとエンブレが弱すぎる。
速度出すとゴーという風切り音が大きく結構気になる。
高速ではさらにタイヤのゴツゴツ音が気になった。
リアハッチは開けるときグリップがあれば良かった。
アドバンスキーでドアノブのボタンを押すより普通のキーレスのほうが使いやすい。
雨だったからなのかライトが異常に暗いのが気になった。(夜の運転は厳しいと感じた)
オートライト、ワイパーは結局手動で動かさないといけないから無駄というか邪魔になる。
雨粒が屋根に当たるとカンカンと音がするのにはビックリ。

>>335
それそれ
なんか息ついて、すいっと走り出さない

>>297
13S は「ハ」ですよ！乗ってる本人が言うんだから間違いない

別に普通の車だよなぁ。
CVTも足回りも。

もっと気楽に乗ればいいのに。

>>294
まだ、いらっしゃいます？
うちは大阪です。土地によって違うのかな。
私もフィットとヴィッツの値段ぶつけて、
恐妻も連れてってこの値段になりました。

>345
ハンドリングがいいのはスポルト
マツダはスポーツモデルでの差別化を綺麗に出してくる

なんか13CV（廉価モデル）に求めてるものが違う気がする

>>335>>346
納車して間もないとかでは？

ある程度乗ると滑らかになるはずなんだけど

つーか試乗してから買わないの？

>>350
同感。
普通に乗りたい人や、お買い物に行くだけのオバチャンもいる事を忘れない様に。
スポには乗った事ないけど、１３Ｃ・１５Ｃを自分で味付けしたい人もいると思う。コツコツと部品交換したいと思うとスポは割高になってしまうし。
デミオは、ハンドリングも良いんだけど切り込んだ時の反応が早いと思う。

http://response.jp/e-nenpi/award20072008/#TOP

スポルトの　MTモードにダイレクトモード入れてほしかったなぁ
Dレンジで、ハンドルのシフトでダイレクトにMモードになるやつ

>>342
スポMT海苔です
1500CCの多分シングルキャブ車に高回転のレスポンスで劣ることはありません。
13C-Vは乗ってないけど多分一緒でしょう。
勿論高回転でも昔のソレックスキャブ車や、中型以上のバイクのようなものは
望めませんし、DEはそういうクルマではありません。
ナラシが済んだら、是非上迄回してみてMTで小排気量車のパワーを使い切る
快感を味わってみて下さい。
またDEのクラッチは軽くて楽なのだけど、他車と比べて一気に繋がるので慣れが
必要です、慣れればアイドリング発進も可能です。

>>324です。
アイドリングで軽くちょん、ちょんとアクセルを踏むと遅れて回転数が上がるんですよ。
GA15エンジンだとラグはほとんど感じられなかったのですが・・・。
クラッチの特性もあり、坂道発進だと特に気を使います。
あぁ、慣らし終わらせて早く回したい〜。

ttp://www.jp.playstation.com/hardware/psp/psp3000/psp3000sg.html
スピリティッド・グリーンが
PSPにも登場するな。色はDEとぜんぜん違うけど。
開発者はDEデミオに乗ってたりしてね。

今思った。慣らしって車のためだけじゃなくて、自分のためでもあるんだな。

>>357早く電スロに慣れて楽しいデミオ暮らしをができると良いな

新グリーン税制って契約が今でも納車が4月なら適用されるみたいだけど
その場合、3月の決算前ギリギリで契約して決算期の大幅値引と減税の両方を獲得するって可能なんだろうか？
3月中旬契約なら100％4月納車になると思うんだけど
そもそもディーラーにとっての売上げは契約時点？それとも納車時点？

アレ？デミスポって対象ですよね？ｗ

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　　 　 　 !　　　　ｉ ; ｎ　　.:c.:　　 ',　　　　＿..ﾊ
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　　　　　　　　　　　　`ヽ､　　　　 ヽ､　ノー;'"､二:.:'ー--ｧ'"´
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　　>:）.......ヽ､_∨:/｀￣i
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　　　　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::::k'´! i ,｀`;|
　　　　　　　　　　 ..:::::::::::::::::::::ヾ三三ノ

下劣ね････

>>360
ﾏｼﾞﾚｽすると税金が発生するのが登録（ナンバー発行）の瞬間。
Dは受注台数ではなく登録台数で評価されるので、３月中の登録が欲しい。
よっておまいの言ってる事は無理っつーことだな。

楽オクにカーボンタイプのドアスイッチパネル出品したんだけど。
http://auction.item.rakuten.co.jp/10404672/a/10000049

慣らしって必要なの？飛ばして遊んだりしたらダメなのかな。

まあ、やらないよりはやった方がいいと思うな。

>>360
年度末値引き車は、3月の20日頃の契約でも3月内に登録するよ
納車が4月末でもね。
クルマが工場にあっても工場から完成検査証だけが年度内に
ノルマ分大量に送られてくるんで、車庫証明が降りた時点で
まとめて登録しちゃう

それが成績（決算上の良数値）になるから安いんであって
4月以降の登録を前提なら値引きが減るだけ

MTはギヤ比が高すぎて上までひっぱる気が失せる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, -つ
　　　　　　　 　 ／⌒ヽ 　　　 .／__ノ
　　　　　　　　/　´_ゝ`）　　 ／ /
　　　　　　　 |　　　　/　／ ／
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /
　　　　　　　 |　　　　　／
　　　　　　　/　　　／
　　　　　　 /　 ／
　　　　　　/　 /
　　　　 ／　ノ
　　　_/　／
　 ノ　／
⊂ -'

>366
ギヤとギヤ、ピストンとシリンダーとか
金属と金属が擦れ合うわけだから
最初は必要だよ。長持ちさせたかったらね。

とは言っても納車した時には既にテスト済みだからな

今の車じゃ、何か不具合出たときに「慣らし運転しなかったせいかな?」って自分を責めずに済む
くらいかと。

慣らし運転はやっといて損はないと思う
けどストレスになるくらいならやらん方が良いな
俺は楽しみながらやった
徐々に能力を開放してゆく楽しみ･･･なんちって厨2病丸出しだなｗ

むしろ、自分を車に慣らすのに1000kmくらい必要かも。

ガラスコート付けたんですが、納車一ヶ月経たずしてシャンプーでも取れないレベルのウォータースポットがポツポツと・・
撥水が良すぎるのも考えもんですナ。　まぁ、1万kmも走った頃にはこんなん気にもしなくなるだろうが。

13C-Vで75%
その他で50%
4月からの減税で取得税と重量税が下がるわけだけど
３月でも４月でもどっちでもいいからデミオ欲しい場合
３月決算狙いと４月減税狙い、どっちが安くつくだろうか・・・悩む

>>376　おいくら安くなるの？　ディーラーから聞いてない

>>376
え？重量税も下がるの？それは初耳だわ。

ホントに取得税、重量税が50-75％減になるなら
公式のカンタン見積もりの数字で計算するとオプションなしで13CVで69600円、スポルトで63100円減額になるはず
ただこれって確定してるんだっけ？

ちゃんとニュース見なさいって言ったでしょ！

>>380
あそーさんがいじめられてる。
景気が悪いのは麻生さんのせいじゃないのに・・・・

今時、首相なんて誰がやってもただのサンドバックだよ。
上から下まで甘えた莫迦どもが跋扈してるから当然だもの。

ﾏｽｺﾞﾐは本当にｺﾞﾐだからな
あいつら社会の癌

スポルト買うことにしました。
でもＣＶＴかＭＴか迷ってる。
ここはみんなスポルトＭＴばっかりみたいだけど、ディーラーは
殆どＣＶＴですよぉ〜って。
試乗して比べられないのが不満。

購入のきっかけはレンタカー。
１．３の奴だったけど軽さに感銘を受けた。
燃費は１３位で悪いなと思ったけど。
今乗っている車は日産のＺ。（もちろんＡＴ）
デミオ乗って自分の車の重さが嫌になった。
ちなみに普段営業者でＭＴ乗ってるからＭＴもどうってことないです。

それなら乗るのが自分だけならMTで決まりって気もするがな
他の人も乗るならCVTにしといたら？

Zって32？もったいないな・・・
33はいらんけど

親の車がCVTだけどパワーバンド外しまくりで加速最悪だった。
CVTだけは避けた方がいいんじゃないかな。

しかし上のほうの書き込み見ないのかな
スポルトのCVTはなかなか良くできてるとさんざんカキコあるのに

>384
>試乗して比べれないのが不満。

ディーラーにないならレンタカーでも借りて乗って見ると良い

こんなところで聞いてもほとんど意味ないよ
親の車のCVTが最悪だからって
デミスポのCVTもダメだって言うのが意味不明すぎる

スポルトMTのレンタカーなんてあるの？

15Cと同じミッション使いまわししてるのかと思ったら専用なのか。
13C-Vとは比較にならないか。
停止状態からアクセル全開で加速すると4000rpm弱から100km/hでも5000rpmだったけどスポルトはどんな感じですか？

親の車のCVTは、発展途上の未完成品だろうな。
確かに少し前のCVTは、モーモー音ばかりうるさくて
加速が遅れてついてきた。
今のスポルトCVTの出来は、隔世の感がある。

>>388
最近のＣＶＴはみんな性能が良くて、デミオでもＣＶＴは、
ＡＴよりも扱いやすくて楽って結論になってるけど、
あえて何年も前のクソＣＶＴ搭載車を挙げて
現行のＣＶＴを否定する理由は何ですか？

いやいや、半年前納車の13C-Vですよ。
信号待ちで先頭になったのが1回しかなく、1回しか試せてないのですが、15kmくらい走って十分温まってる状態です。
たまたまそういう結果になったと言う可能性も否定できませんけど。

1回って・・・
信号で先頭にならなくても・・・
足りないんだろうな

13C-V乗りだけど、必要十分な加速だと思うなぁ
デミオの、しかもエコモデルに何を求めているんだろう

>>395
15CのCVTだと少しは違うかな？

CVTの技術は日産が抜けてんなあ。ノートと乗り比べてみると雲泥の差。
でもヴィッツの低燃費に振ったCVTよりは、ギクシャクがないし
運転しやすいよ。

>>396
1.5Lモデルは試乗すらしなかったからわからない
13C-Vと1.5Lモデルではカタログ上で最高出力が23ps、最大トルクが2kgf･m違うからそれなりに違うとは思う
けど、違うとしても試乗して納得したうえで買わないと、ココで愚痴を言う事になるのは変わらないだろうなｗ

スポーツのシートはどうですか？

ほとんどデミオに傾いているですが、スイスポのレカロに引っかかってます。

>>384
購入のきっかけ大体同じ、自分はインプSTIからスポルトに乗り換え、北海道で借りた
13C(多分)レンタカーの「軽さ」に驚き、以前乗っていたAE-86の良さを思い出しFRの拘りも無くなった。
やはりMT試乗車無くMT買ったけど結果おK、前レスに書いてあるMT情報はほぼ同意できるよ。

デッドニングしてる人いる？
こういうタイプの小型車でも効果あるのかな？

>>401　ヘッドフォンすればいいと思うよ

もともとウルサイ車ではないので、そんなに劇的には変化しないです。

>>399
レカロを長いこと使ってたので、スポルトのシートは当初柔らかすぎと感じて物足りなかったけど
そのうち体が慣れてきます、ただ長距離でも腰が痛くなることはありませんでした。
結論は普通と思います。

先づ試乗して自分で確認することが一番かと。

>389
家の近くのマツダレンタカーにはおいてあった

>392
アンカーミス？

　ＤＥｽﾎﾟﾙﾄ乗りですけど、ｼｰﾄはフルバケに変えました。　しかしｽｲｽﾎﾟの
ﾚｶﾛもいまいちと言う話を聞きましたので、好き方を買って満足できなけれ
ば後で交換するのがよろし。

今日13C-V契約しますた。
オプション無しで総額１２０万でした。
ディーラー行ってから僅か４日でのスピード契約。
なんか最後押し切られる形でハンコ押しちゃったんで、ちょっとモヤモヤするけど、
結構値引きしてもらえたし、こんなもんですかね？

>>407
18万ぐらいの値引？
悪くないけどもう少し粘れたと思う

サーキットトライアルに載ってたシート
http://item.rakuten.co.jp/drivershigh/sportsterll100/
さすがに高いなヲイ…

マツダスピードコンセプトに載ってたシート
http://www.rakuten.co.jp/mu-lenshop/931936/1000229/
recaroの半額くらい？

寺田陽次郎のシート
http://www.rakuten.co.jp/carshop-nagano-no2/740019/853594/853598/#938985
大台に乗ってないから購入し易い…かも…

給付金ではとても買えませんね！

みなさん、ありがとうございます。
スポルトも試乗したことないのでまずはスポルトのＣＶＴを試乗してきます。
ＭＴに関してはロードスターとか乗って安心しているんですけどね。

でもスポルトのＣＶＴだったら登録しただけの中古も一杯あるし、中古にしようかな。。。
１年５０００kmも経たないうちに売りに出すのはどういう神経なんだろう？
買い取ってもらったら１１０万くらいなのかな？
ありえない！ですね。

>>408
13C-Vで120なら28万くらいじゃね？値引き額。
まぁそれくらいなら結構いい方だと思う。

>>411
13Cで計算してたｗ

オプション無しで28万円なんて出るんだね。20くらいが限界だと思っていたよ。
普通本体価格の10〜15%あたりが本体からの値引き限界なのかなあなんて思ってた。

>>407
下取りは込みで？

>>407
下取りなしの乗り出しなら、まぁまぁ最高クラスでしょ
俺も9月に13C-Vの乗り出し120万くらい
ただ最低限のオプションは付けたよ。
バイザーとマットだったかな？

>>414
下取りあったらもっと安いでしょうに

先週日曜にスポルトCVT(白)を納車した。
今はマッタリと慣らし運転に徹してます。
エンジンかけて走り出した後、10秒くらい経つと
「カコンッ」っていう軽い音がするんだけど
みなさんのも同じ感じでしょうか？
もしや・・・不良!?

するするｗ
なんか右左折したときもコロコロ言うね。
うちの奥さんもデミオってなんでカラカラ言うのって不思議がってる。

それにしても「納車した」って言う人意外に多いよね。
今風の言い回しなのかい？

納車するのは車屋の方だからな。

納車された

＞417
うちのは右左折時には何も音がしない・・・
また症状が違うようですね。
エアコンのコンプレッサーが始動する時のような「カコンッ」という音と
少しの振動があります。始動後一度だけ。
もちろんACはOFFです。
調子悪くなったら保障で治してもらうとするか。

「納車した」・・・スマヌ

>>416
ＤＹデミオの頃から、そういう音がするよ。
Ｄラーに聞いたらＡＢＳの動作音らしい。
当然ベリーサもする。

まぎらわしい言い方すまん。
右左折のコロコロは極たまにだし確認してないがトランクで何か動いてるのかもしれん。
発進時のカコンはこのスレで何度か話題になってる。俺のも良くする（毎回じゃないけど）
まさにカコンていう軽い音だ。後ろの方からだろ？フロントからだったら俺のとは違うな

>421
仕様なんだね。安心したよ。サンクス！

>422
きっとリアからの音だったと思う…
最近のデミスレは見返してたはずだったのに
この話題は見逃してたよ。
半年ROMって出直してきます！

>>399
俺はSPORTのシートダメだったからRECAROに換えた。
これでOKでは？

>>399
れかろしーとはいいわよ。
腰にも優しいのだわ。

飛行機のエコノミー席もレカロ製だけどすこぶる座り心地がわるいお

痔の人もレカロ入れてるよね(´∀｀)

走行中リヤからのコロコロ異音は、バンプラバーの緩みかも。
リヤショックの上部に白いソフトクリームのようなゴムの部品が挟まっているから
ノーマル車高なら手が入るので掴んで元に(上方向に)戻すだけ。
漏れはグリスを塗ってからやったがこれは自己責任で。それ以降異音は出てない。

レカロは硬いからねー
誰にでも合う訳ではない

寺田陽次郎のOEM元のシートいれたけど
腰のサポートやフィット感などカラダにあってた

リアのイオン、リアシートのシートベルトホールから
シート下に異物が入り込んでたことがあった
リアシートは持ち上げれば外れる

スイスポにレカロオプション（１５万）つけて
デミスポと車体価格がほぼ同等なんですよね。

悩む。

すいすぽてそんなに安いんだ
それなら断然すいすぽがいいじゃん

あまり安っぽいのもなんだかな〜

モンローのショック
専用マフラー・専用猿人しかもテンロク
レカロ2脚
あとなんかあったっけ
これだけついてて値段同じならいいんじゃないか
俺はデミオが好きでデミオ買ったけどさ

しかし鱸の猿人は…ほぼ確実にオイル漏れするのが欠点だな

スイスポはESP標準。リアもディスク。

全然いいじゃんw
すいすぽ買おうぜ〜

しかしデミオのデザインはスイフトと違うからなぁ…

正直デザインだけでデミオ買う。色で迷ってる今が購入前で一番楽しい時期
アイシーブルーメタリック
メトロポリタングレーマイカ
スピリティッドグリーンメタリック
アルミニウムメタリック…　の順で候補

>>431
ただし自動車税は1ランク上になるけどね。

15年前のボロシビックに追っかけまわされてるようなスイスポ

走りだけのスペックを追っかけるなら、もっと安くていい車はいっぱいあるよ

>>436
電子装備が無いと走れないのか？

コルトがちょっと欲しい。

コルト・パイソン？
通報しますた

>>439
アイシーブルー海苔としてお勧めしない
他の色がいいよ

>>445
アイシーブルーの何がよくないの？

同じ色が増えるから

アイシーブルー、悪くはないけど、無難な色だけど飽きがきそうな色。
もうちょっと派手さが欲しい。

今アクセラ15Cに乗っているんですが、
昨今のサブプライム問題で、収入が激減してしまい、
車の乗り換えを検討しています。

維持費の安い軽自動車か、実燃費に優れた
デミオ13C-Vのどちらにしようか考え中。

この中でアクセラから乗り替えた人います？

ノーマルグレードなら良く合うと思うよ
スポルトにするなら濃い色の方が似合う気がする

フィット（GD3）海苔ですが次の車にデミオSPORTを検討しています。
スポルトの足回りってどんな感じなのでしょうか？
周りにディーラーはあるんですがこのグレードの試乗車がありません。

おいら15Ｃのアイシーブルーだけど派手すぎず地味すぎず、
汚れも目立たないし気に入ってるよ。ただ結構同じ色のデミオ
見かけるなー、別に気にしなけりゃいいけど。ただ
確かにスポルトにはなんとなく合わないと思う。

近くなら見に来る？

>>448
うーん確かに自分でもそれは感じてる。時々走ってるの見ると爽やかで格好良いんだけど
前後を見ると面がノペっとしちゃうようでもあるしメトロポリタングレーのギュッと
凝縮した感じの力強さも捨てがたい。雨の日に見るとアマガエルみたいで可愛いグリーンにも未練がある
お店の展示車をまた良く見て悩みます。

デミスポ黒に乗ってるけど、かなり気に入っています。
今まで乗せた人達も、ほぼ全員カッコイイ!!と言ってくれるよ(^^)v

スイフト、フィット、ヴィッツに挟まれて苦しいらしいな、デミオ。

>>449
乗り換えないのが一番安い

>>455
いくら心で思っても面と向かって本心は謂わんよ

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

今日、コンビニの縁石で前バンパー部をガリガリしたデミスポ黒見たよ。
その時の微笑ましい車内での会話
１０歳の子供「なんかウチの車より高さ低いね」
俺「あれは見た目を良くするために車高下げてるんだよ」
子供「だからガリガリしたの？バッカじゃねーの」
俺「ああいう車改造したりする人は借金して車買ってるんだよ」
子供「ふあ。あんな大人になっちゃだめだぁ」

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

【三菱】コルト・コルトプラス Part43
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233845160/

59 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/02/12(木) 12:30:06 ID:D+8iR8cD0
>>58
走りならデミオ１５Cの方がより軽く、性能も燃費も優れるけど
コルト１．５Cは価格だけが魅力ね！

60 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/02/12(木) 13:46:29 ID:cn8X2quxO
>>59
小さすぎ。
あんな自分からマツダの限界を露呈した車と比べるなよ。



ｗ

ｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>439と色の好みが同じだ
ブラック、レッド、ホワイト、グリーンは見たことあるけど
アイシーブルーは見た事ない

新色はしばらく出ないのかな

みんカラってやつを見てみたんだけど、
（爆）　とか流行してるの？

>>460

車高の低さ＝知能の低さ　ってのも教えるべきだったな。

積雪地で車高低くしてる奴は、ある意味勇者だけどなw

このスレって他車をおとしめるレスが多すぎ。
かんじわるいね。煽りは聞き流しておけばいいのに、
なんでスバヲタとヅダ厨はそれができないんだろう・・・

こないだ近所のマツダD（アンフィニ）にデミオ見にいったら、
超やる気なかった。50くらい？の不精ひげのやる気のない
作業着姿で出てきた営業が、
どんな車をお探しですか？と聞くから最近高速によく乗るので、
軽からコンパクトに変えようと思っています。
ってかんじで丁寧に説明したつもりだったのに、
そうですか、くらいで価格表の見方を教えてくれてそれでおしまい。
最近いろんなD行ってるけどこんなやる気のない応対ははじめてだった。
これじゃ指名買いの客しかかわね〜だろ、と思いながら帰った。
横浜市内の大きめの正規Dなんだけどね。
展示車の並べ方も汚い。

車のほうは悪くなかった。赤がすごく似合うボディ。
ドアの開閉感とか思ったより広いラゲッジとか。前がよく見える後席。
ただ13Cを見る限り、AT車のペダル配置がちょっと右寄に過ぎる気がした。
MTと同じ場所に配置してるのかな？

>>463
淡いパープルのメタリックとか濃紺のメタリックが新色で出るならしばらく買い控える
自分はシルバーメタリックのデミオを路上で見かけませんな。発売以来の人気色だと聞くわりに
他の車にも多い色だから走ってても気付かないだけだろうか
小さい車で白や銀だと営業車っぽくなっちゃうこと多いけどデミオの白はそんなことないね
テールランプの赤がグっと映えてオシャレ

>>467
マツダのディーラーって当たり外れが大きいからな
横浜市内でもまともな所あるよ。

>>467
スイフト某にデミオが貶められてる事は多いけど、他車を貶めてはあんまいないと思う。

>作業着姿で出てきた営業が
作業着を着てたんなら、営業が居なくて
仕方なく技術が対応しただけだと思います。

>>470
なるほど。そう言われてみりゃ営業なら名乗るくらいするよなあ。
オートザムとか他のマツダも行ってみるか。

>>435
F6Aには泣かされたのだわ。

>>451
あら、奇遇ね。しんくっくもGD3から乗り換えたのだわ。
小さくて、とても楽しい車よ。
最寄のでぃーらーに近隣店から試乗車を借りてこれないか問い合わせてみてはどうかしら。

　今日コルトRとRX-8がやりあってたけど、RX-8かん高い音でかっこよかったよ。
ちなみにDEｽﾎﾟで割り込もうと思ったけど、チギラレチャッタよ＞＜　でもコー
ナーならｺﾙﾄには負けないよ。

>>470
病的な粘着がいるからなｗ
>>471
俺の地域のマツダは、かなり対応が良くて親切だよ。

>>451
フィットに乗った事が無いのでどう言えば良いのだろう 。。。
先代フィットも初期モデルは意外と足回りが固いと言う評価が雑誌に
載っていたと思う。最多量販グレードとスポーティグレードとではま
た評価が違うだろうし。

路面の段差や凸凹なんかはやっぱりそれなりに拾う感じがするけど、
あんまり不快な感じは無いのよね。ＤＹ(旧)デミオと較べると車高が
少し低くなったせいもあってカーブでのロールはかなり少なくなった
様に思う。

すっとステアリングを切るとその意を汲んだかの様にデミオがすっと
曲がっていく 。。。　それがＤＹよりもさらに研ぎ澄まされたと言え
ば良いのか 。。。

あと乗り味としては車重が軽くなった分、あらゆる走行シーンで軽快な
加速感がある。しかしその一方で軽々しい印象は無い。

マツダ好きがＤＹデミオとの比較で語っているので、参考にならないか
も知れません。

濃紫まだかよ
何年待たせんだ

関東マツダと東京マツダは同士の競合が可能ですか？
13C-V検討中です。

女性生殖器の異常な臭さについて語り合いましょう。
貴女達はお風呂に入った時に外陰部だけでなく中まで洗ってますか？
外性器である男子ですら皮剥いて洗っても臭いはあります。
貴方達女子は、内性器ですから男子よりもたくさん洗わないといけないんです。
貴方達女子は、外見やオッパイの美しさだけでなく性器に美しさにもっと耳を
傾けて下さい。

>>478
耳を傾けるんじゃなく、目を向けてください
じゃねーのか？

ﾃﾞｽﾖﾈｰw

>>479
>>480
そうです。
中まで洗ってしまうと粘膜が流れて乾燥してゴワゴワするし常在菌まで
洗い流すんで女性は「本能的」に中まで洗わないのです。
粘膜が流れるというのは眼球をシャワーで洗うとゴワゴワする感じと似てます。

ただ私が言いたかったのは、セックスの前ですら中まで洗わず尿やオリモノ臭がする
性器で「舐めて」とか言ってくる女性が許せないのです。
さらに言うならば、過去に無味無臭のネ申まんこが２人いました。
ちゃんと洗えば女性生殖器はきれいになるんです！！

ちんこの話もしろよ

㋙㋪ﾟ㋬ﾟ㋢ﾞ㋖㋤㋑
　　　●█▀█▄

もう結構

>>449
デミオなんてゴミ車止めてインサイトにしろって。
徳大寺氏もマツダと三菱には未来はないって言ってるし。

実際アクセラとデミオじゃ性能に差があり過ぎて絶対後悔する。
アクセラからデミオになんてみっともなくて恥ずかしい。

だから車の格が同じインサイトが一番。
軽でもいいが、それなら名車の誉れ高いジムニーで決まりだろう。

まあとにかくデミオはやめておけ、恥を知るならな、俺からの忠告だ、受け取れ。

インサイトがちんこにあたるわけか

>>485

アクセラもデミオもインサイトもジムニーもどれも魅力的に感じて止まんわドアホ

>>487
だったらお前もアドバイスして見せろよ。
俺はキチンとアドバイスしてやったぜ？
デミオは選ぶなとなw

理由もちゃんと付けてある、どうだ？
同じ様なタイプの車で格下にするなんて、恥ずかしいって事だとな。

1.お弁当を買う
2.ピッコロさんとドライブ
3.うぇうぇうぇ

>>487
＞徳大寺氏もマツダと三菱には未来はないって言ってるし。
マツダ、三菱だけではなく自動車業界すべてでは？（サブプライム問題）

＞アクセラからデミオになんてみっともなくて恥ずかしい。
いまどき車格を落としたくらいでみっともないなんて考えは、頭古すぎですよ。

＞恥を知るならな、俺からの忠告だ、受け取れ。
情報を鵜呑みにし、受け売りしてるあなたが一番恥さらしているかと..。

車格を落としたらみっともないと思う人より
収入に見合わない車に乗ってる人をみっともないと思う人の方が
多いと思うねｗ

車で見栄はるｵｻｰﾝが情けない

おれはちんこはコンパクトで我慢してるよ。収入に見合ったちんこ。

でも　なんだかんだいってもデミオ売れてるようで、街中では結構みかける。
最近では社有車もデミオにかえたみたいだ。

いい車なのだが、マツダってへんな所でガンコというか、ユーザーの立場
に立った視点での使い勝手は無視しているというか、
車の売り方が下手糞。アマチュアが道楽で車売ってるんじゃないんだから
プロの売り方をしろよなー　

使い勝手の良さならフィット他いっぱいあったし違う方向性で勝負したのは俺は正しいと思う
ただ使い勝手の良さを押し出したコンパクトがマツダに無いのが残念だよな

ワシは10年落ちのインテR乗ってるんだが、嫁はんのクルマをそろそろ
買い替えようと、スポルト（CVT)を考え中。他の候補はヴィッツRSと
フィットRS。スタイルはスポルトが一番なんだが、走りもいいかな？
ホントはマーチ12SRが欲しいが、嫁はATしか無理なので・・・

>>490
あからさまな煽りに構うと荒らしの自演だと思われても仕方ないですな

買い物程度ならフィットもデミスポも問題ないし。
小物入れとかの収納関係や視界、乗り心地
シートやハンドルのセッティングを試乗してみて
総合的に判断してもらうしか。

正直フィットの積載性ををフル活用する機会なんてあんまあるように思えん

>>498
>収納関係や視界、乗り心地
>シートやハンドルのセッティング

全部、フィットのが上じゃん。
それでも俺はデザインでデミオ選んだけどな。

しかしまぁ、徳大痔の影響受けてるヤツが居るとは…

引退したんじゃないの？

どんなにボロい外車でも褒めまくるジジイだからな。
文章表現は面白いのだが。

徳大寺wwwwwwwwwwwww

>>498
ハンドルのセッティングって何？

>>496
エンジンのパワフルさ　だったら断然フィットRS。

ハンドリングの良さ、車を運転する楽しさだったら断然デミオ。

内装の質感で選ぶのだったらヴィッツ。

猿人のヘタリの早さと塗装の悪さ&経年劣化の速さはホンダだな…
内装はマツダは悪いが別に内装にこだわらず長く乗るならマツダがマシだと思う

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

徳大寺って、昔からホンダ車以外良いこと言わないじゃん。

でもエンジンだけはホンダがいい

ホンダはMT仕様ぼったくり価格だからなあ〜

なんだかんだいってトヨタでしょ

ベンツだよ

>>511

フィットは横滑り防止装置が付いてるから仕方ないのでは

むしろ外して安くしろよｗ

徳大寺降臨？

メルツェデスw

ジャグアー

マァズダァ

ﾌｭﾗｰﾘ・ﾃｽﾀｵｯｻﾝﾄﾞﾅｲｼﾃﾏﾝﾈﾝ

MC情報ないでしょうか。

スポルトのCVTって1回ぐっとアクセル踏み込んでスムーズに100ｋぐらいでる？
今乗ってる車だと80ぐらいまではいって、そこからもう一度踏み込む感じなんだけど

>>521
100ｋと見て　10万に見えた・・・・　パチンコし過ぎだなｗ

背筋が凍るなｗｵｲ

>>506
専門誌のスポーツ走行的な論評ではなくて、実用走行でのパワー感だったら
エンジンのパワフルさもスポルトが上だと思うんだけどなぁ。

FIT-RSは燃費重視に振ってるから普通に走ってると
パワー感があんま無いような。

>>511
ボッタくってるとは思わないけどなぁ。
時代はMTじゃないから、玉数の出ない商品が割高になるのは仕方ないでしょ。
MTの方が構造は簡単だけど、製造原価はとっくに逆転してるだろうし。

MTは構造が簡単なだけに修理代ボレないし、修理見積り見せて新車に買い換え勧めても修理する人が多いからAT化に拍車がかかって…今に至るんじゃないかな？って思ったり

>>524
欧州はMTが優勢と聞くが。

>>526
欧州こそＡＴだと思ってた。
向こうじゃＭＴに乗れる人間自体少ないって聞いたが。

欧州は日本よりMT比率高かったと思うよ。ま、どの地域も遅かれ早かれATが主流になるんだろうけどさ。

純正フォグって後付け可能ですか？
使わないけど、見た目が・・・

>>527

>>496
なんでスポルトｗ　AT限定嫁なら、13C-Vでいいんじゃね？

メーカーでドラコンパックとキーレス＆イモ付けて、あとはDOPのマット、バイザー、マッドフラップ、
ナンバープレートロック、ETC、他になんか要る？

>>529

Dオプションだし出来ますよ。雨の日とかに使うと多少便利。

>>531
発想がヲタ

>>527
欧州とアメリカ間違えてない？
アメリカはＭＴ運転できるのは特殊技能扱いって都市伝説っぽい話を聞いたことがある

>>521
100kmくらい楽勝だよ。
高速道なら車重のあるミニバンや１BOXなど、
ごぼう抜きにできるぜ。

>>524
パーツの原価では安いだろうけど今や出る量が圧倒的に違うからね
作るだけでなくサポート体制も維持しなきゃならないんだから
4ATと同価格なのは「ATより高くは設定できない」という事情によるもので
ATより高くなってもおかしくないと思う。
MTをきちんとラインナップしてるだけでもむしろ良心的

あ、HONDAの話か
同価格ってのはデミオについてだから当てはまらんな

>>524
欧州があったか。
そうなると部品単価は一昔前と比べてそう変わってないのかな。

でも日本は事情が違うからなぁ。
ごく少量のために日本仕様車にライン裂かなきゃ作れないし、
マニュアル整備せんといかんし、
エンジニアに教育もしなくちゃいけない。
うーん・・・・・やっぱり割高になりそうな。

スポルトのクラッチ交換費用っていくらぐらい？
去年の車検で、スバル／ランカの交換したら７万位かかった。いくらデーラーでも高杉な気がして。
最近、細かい故障が多発してきて、次の車検で乗り換えようかなって思いはじめた。

>>532ありがとう！

>>539
だいたいそんなもんだろうな、内訳みても多分高くない。新車で買ってヘタクソな運転しなけりゃクラッチもつよ。

>>529

13C乗ってるけど、自分で付けたよ。
ご丁寧に取りつけマニュアルが入ってて助かった。

>>539
>いくらデーラーでも高杉な気がして。
車格からすれば少し安いくらいなような・・・・

旧フィットに数ヶ月乗ったことがあるんだが、
別にエンジンがいいとか足回りがいいとか全然思わなかったぞ
ベストセラーだから期待してたのにポンコツだった
デミオは乗っててとても楽しい！
誰だよホンダのエンジンは最高とかデマ流してるアホは

>>535
どうも
これで後は色だけ

>>543
四駆でスバルじゃなかったら更に割増だろうな、多分。スバル車はドラシャ抜かなくてもミッション交換できるんだっけ？

>>544
俺が乗ったのは新型のRSだったけど、街中流すのにエンジンの
気持ちよさは全く感じなかったよ。踏み込んだらどうかは知らない。

特大痔？

んーーーー、１０年ばかり前にランクル７０のクラッチ替えた時は５万弱だった記憶があるの。
３５００デーゼルがそんなもんだったから２５００ガソリンなら同価ぐらいかなあって。
まあ、いろいろ値上がりしていたということでしょう。

スバルのＦＷＤ／ＭＴは、フロントデフと変速機が一体化してるから、変速機下ろす時は
ドライブシャフト抜くはずよ。

冷静に考えると、デミオ君のクラッチ交換は、そんなもんだと思っておけば、
５万円でも７万円でもあまり変わらないというか。

あ、あとこのエンジンはタイミングベルト？チェーン？

ンダ車で気持ちよく乗れるのはDC５までだろ

それ以降は話にならん

>>534 ＞アメリカはＭＴ運転できるのは特殊技能扱い
　じゃぁ、おれの住む田舎でＫトラを転がすぢぃちゃん・おばちゃん　はすごいんだな。
　おれもずっとＭＴだけど。この前ようよう行くことができた欧州のある国で覗きこんだ
　路駐の車のほぼ9割強はＭＴ，しかも小型車のクリオとか３０７とかばっかしで感心。

>>539
友人の弟が、セリカGT-FOURのクラッチ交換に30万かかったっていってたから、けっして高くないと思う

なんかすごいリロードミスったorz
ランカって車知らなかったんでぐぐったら、キラッ☆ばっかり出るし

>>549
チェーンだよ
こないだﾃﾞﾗに見に行った時に、販売員に聞いた

>>551
犯罪の特番で、アメリカの少年がＭＴ車盗んで逃走してた模様が上空から映し出されてたが、
普通に出だしギクシャクしてた
アメリカでも普通にＭＴ車が普及してると思う

ってか、欧州ネタだったらもっと語らなければいけないことがあるだろ…
自分お車のバンパー押し当てて邪魔になる車を動かすとか、
保険制度の問題から若者はスポーツカーに載れないとか

>>527,534
欧州のMT率は9割
DCTとう2ペダルMTが普及しても3ペダルが8割を下回ることはないらしい

あと、米国でのMTはステイタス
クラッシックカーを運転できる事の証だし、なにより日本よりもスポーツカーに対する理解がはるかに深い
アコードなんか日本じゃセダンのATしかないけど、向こうじゃクーペのV6MTまである

>>555
アメリカだとクラシックカーに対する扱いも日本とは違うもんな

日本とは逆で、古い車に乗ってりゃ税とか軽減されるし
車検制度も無いから、乗り換えろとやかましく言われない

>>554 スポーティーカーの幌タイプのポルシェしか（スポーツカーは）見なかった・独国
　みたみた、ゆっさゆっさバンパーｖｓバンパーで他車を動かすのを・パリ＝スポーツカー皆無
　で、保険若者高額負担って知りませんでした。そうですか。

アルト

>>549
上手く運転すればクラッチ板は簡単に減らないから。カム駆動はチェーン。安車なんだから安心しろｗ

イタリア・スペイン行ったときは、普通にMT多かったぞ。しかも普通に運転うまいし。
あと、バイクが結構ハバをきかせてるｗ
さすがライダーの国だと思ったよ。

>>555
欧州のＡＴは2002年統計の時点で既に20%超えそうだけど・・・・

http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g41116b12j.pdf

ベンツって本国だとMT仕様もあるのかな
さすがに今はないか

イギリスにはCクラスはあったと思う

>>535
でも　ちょっとフレームが弱いのか、パワー負けしてるような
高速のレーンチェンジやコーナーリングでヨレる感があったので
補強パーツ組んだら、かなり面白い車になった。街中とか最速の部類かも
しれない。
ちょっとコワそうな８９３的車が勝負しかけてきたのだが
一気にレーンチェンジして　ブチ抜いてやったｗ

>>531
ワシもタマに乗るからじゃ。足が柔らかかったら面白くなかろう

･ エンジンのパワフルさ
･ ハンドリングの良さ
･ 車を運転する愉しさ

･･･だったら､断然






ＣＲ-Ｘ

旧車乙

今でもＣＲ−Ｘがたくさん走ってるなら評価するが…

所詮ホンダはホンダ

なぜこのスレでCR-Xがでてくるんだ?
タイプや時代が全然違うだろうに。

ハンドリングはデミオの方に分がありそうですね。
フィットの前はグランドシビック→206と乗り継いできてるので
またハンドリングのいいハッチバックに乗りたいとウズウズしてるこの頃です。

旧車といえば、
叔父の超お気に入りの古いセルシオに乗る度に、
下手に新車買うのだったら、古い高級車を買った方が安いし良いんじゃないの?
って思ったなぁ。

メンテ代とかを考えて、DEMIOにしたけど。
安いけど、キチンと走れるのは凄いね。

>>555さんも書いてますが、欧州はMTが基本。

DEデミオのイギリス仕様のカタログ持ってますが、
全グレードでミッションは5MTのみの設定だよ。
ATやCVTはラインナップされていないですね。
ちなみにエンジンは4種類。
純正オーディオのmp3対応が羨ましいと個人的に思ったり。

>>568
そのころのﾂﾀﾞ車
全然走っていない！

CR-Xの後に（似せて）出したのに、××ｽﾎﾟｰﾂと××neoは何処へ行った？

所詮・・・だな。

でも、近所にはサバンナRX-7を走らせている御仁が
いるし、こないだはグランドファミリアを見たぜ！

>>568

ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞに極端なｼｮ-ﾄﾎｲ-ﾙﾍﾞ-ｽ＆ｺﾝﾊﾟｸﾄﾎﾞﾃﾞｨに
高出力を発生するｴﾝｼﾞﾝを搭載したことにより、
ｸﾙｸﾙと独楽鼠のように廻ることがことができた。

未だに、ジムカーナでは一戦級のマシン

　　　　　それが　CR-X　である。

値引きしたらナビ付かない言われた。
マツダはケチだな。
日産はそんな事ないのに。

>>451
旧フィット1300と比べると断然デミオの加速は悪いよ。
旧フィットのCVTのパワフルで滑らかな加速は絶品だったが
デミオのCVTはいまいちの印象。
13CVだとハンドリングの良さや運転する楽しさもないし。(スポルトは知らん)

>>551
おフランスだろ？　前スレあたりで見たぞｗ

>573
その頃のマツダの販売数を思い出せよ…。
主力車種のはずのファミリアが月間販売数2桁だぞｗ。
その頃ので一番見るのがRX-7かロードスターか、近所限定でランティスか。
その前のBGファミリアのほうがまだ多く見かけるくらいだし。

>>578　見てくれてありがとぉ〜；Ten ants！かの地では自家用１ｂｏｘなぞ一台もみず
気持ちよかった。あと>>560 バイクが結構ハバをきかせてるｗ のとおり、２人乗りバイクが
渋滞の中を怖いくらいに早く＆うまく進んで行くのには脱帽。それ以前に４輪の運転が皆上手。

>>415
１３Ｃ−Ｖ安いですね。１２０万ですか。皆さんなんでそんなに値引けるの？
茨城だけど近所のディーラはそんなに引いてくれません。

>>581
遠くてもいいから大きいでーらーへいけ。

>>581
ただ下げてくれ言ったって値引きなんてしてくれる訳ない。
いろいろ工夫しれ。
参考になるもんなんてネットにゴロゴロ転がってるだろ。

>>581
いくらぐらい引いてもらったの？

やっぱ13C-Vは１２０万くらいが限界？

13C-Vのハロゲンなんだけど
ライトの焦点を上下させる機構が付いていますが
あれってどういう仕組みなんでしょうか？
玉が前後とかケースが上下とかにモータみたいなもので
駆動されるんでしょうか？

>>586
光軸調整するとリフレクターが動く。
ちなみにディスチャージにはついてない（自動）。

>>587
ありがとん

近所に初代トヨタ・ビスタをきれいに乗っておられる初老の紳士がいる。
ネットで調べたら1983-86年のモデルだった。毎日乾いたMTサウンドを
響かせてお出かけしておられる。
ボディも輝いてはいないけど傷一つなくきれいで，動きもしなやかで
しっかり手入れして乗り続けてるんだなぁと毎日感心してるわ。
あんな風にデミオと付き合えたらいいなぁと思う。

>>581
マツダの他系列の販社と競合他社（スイフトとか）とも含め、３店舗くらい見積もりとって検討。

当然どこも１回で一回でいい数字でないので２，３回は行かなきゃだめ
これをめんどくさいと思ったら言い値で買うしかない。

オレンジの実物を見たことある方、印象をお聞かせ頂きたい。

>>591
一度、すれ違ったことあるけど、なかなかよかった。

AutoExeのスポーツドライビングシートってどう？
みんからとかでもレビュー見ないんでここでも所持者いないのかもですが。

レカロ入れるよりは安く上がりそうで少し気になってる。
ついでにメンバーブレースセットとマフラー入れたら
デラでも少しは引いてくれんかな。

>>581
とりあえず雑誌・月刊自家用車を嫁

>>593
安いのがいいのならレカロの安いやつの方がより安い。
何を求めて換えるのかは知らんが、どれを買うにしても試座した方がいいぞ。
どんなに高くても体に合わなければ意味が無い。
ちなみに値引き期待するのはムダと思ったほうが無難。

>>593
ＳＲ３と比較してみると、

　　　　　　　　　　　　　　　　しーと　　　　　　　ふれーむ
ＳＲ３とむきゃっと　　　　  \66150              \18900　
おーとえぐぜ　             \77700              \15525

となっているわね。
れかろは並行品ならもっと安いものがあると思うのだわ。
しーとれーるも色々な所から安いものが出ているわよ。

左がれかろ、右がおーとえぐぜなのだわ。
ttp://image26.bannch.com/bbs/139549/img/0124105855.jpg

>>439だけど、結局メトリポリタングレーの13Cでご成約しますた。納車が楽しみ
車両本体からは20万円引いてもらったけどオプションをちょうど20万円分位つけたし
普通ですよね？そんなムリは言ってないですよね（´・ω・｀）

家族に話したら「グリーンやイエローが良かったじゃん」とか言う
おまいらCM見た時は「これカエルじゃん」とか言ってただろヽ(`Д´)ﾉ

つまりグリーンデミオは癒し系の最高峰車種ってこったな

はっきり言って緑と青はない

はっきり言ってそれはきさまの偏見だ。

何度も見てるうちに緑が一番良く思えてきた。

>>597
ゲロゲロｗ

グリーンデミオ買ったら｢ｹﾛﾀﾝ｣と名付けよう

ん〜…ん〜…

このﾊﾞｶｶﾞｴﾙ！！

青スポに乗ってますが何か？

13CVと13Cって駆動系の違い意外に大きな違いってある？
別にCVTにしても劇的に燃費が上がる訳でも無いし
13Cにしようかと思うんだけど
１３CVにしか無いもので良いものがあれば少し考える

カタログ見ると13C比ではフルオートエアコンが付くくらい？

>>606
やっぱりそこだけですか！
エアコンは別にオートでもどっちでも良いんで
13Cで検討します
ありがとうございます

>>601
なんかわかる
ディーラーの広告だといつも緑だからかな

オレンジは全然見ないから>>591同様
見た人の印象聞いてみたい

緑は実車でみるとスゲー綺麗だよ
マジで至極の緑
乗る勇気はないけどｗ
オレンジは赤に近い茶に見える
CMでみるより派手さはなく地味目だけどおしゃれな感じ

>>605
仲間〜^^

緑が良かったが嫁に反対されたｗ

しかしハニカムグリル（て言うのかな？）の
洗車後の拭き取り面倒くさい！

本日13c契約してきました。
スイフトとかなり迷って散々試乗してデミオの乗り味の方が好みでした。
値段的にも満足いく結果になったと思います。

>>606
ＣＶＴのが俺は好きだ。
それとミラーサイクルエンジン。
体感は出来ないけど

>>609
オレンジの13Cに乗ってます。
落ち着いた色味だけど光の当たり方で印象が違います。晴れた日なんかは最高にカッコイイと思ってます。

パッションオレンジは販売店で見たけど写真からイメージするほど派手じゃない
昔は明るい茶系の色の車もよくあったけどそれをやや鮮やかで綺麗にした感じというか
落ち着きもある良い色だと思う。気になるなら実物を見てみるのが一番いいっすよ

職業ドライバーであちこち走ってます

たまにオレンジのデミオ走ってるのを見かけるが…イイと思う

スポルトの白にはかなわないかけどね

今日、白のスポーツ見た！
何か凄くカッコいかったな。(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝって感じで。
オレンジも前すれ違った事あったけど
濃い夕焼け空の色だなと思った。綺麗だった。
デミオはやっぱカッコいいわ。

今日マツダのディーラーでスポルト試乗してきた。
１３ＣＶの感じからすると凄いのかなぁと思って期待していたが、
なんかもっさり。軽快感が足りない。
３０ｋｇの重量増が効いているのかな？？？
横にディーラーの人間ひとり乗っていたからかもしれないが、、。
足回りもタイヤが勝っている状態でがっかり。
購入すれば１５インチにグレードダウンするのがいいのかな？
あと車高は落とすべき。

１３ＣＶの方が魅力的に思えてきた。

白もいいけど、サメみたいにシャープすぎる感じがする
デザインの良さが、汚れているのを許してくれないって感じがする

グリーンはほわ〜んって感じがしてるな

アルミニウムメタリックのスポルトも(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

>619

13CV乗った時は横にディーラーの人乗ってなかったの？

>>619
150ccぽっちの排気量増加なんだから過剰な期待はいかがなものか

１３ＣＶはレンタカーでひとり。
途中ひとり乗せて二人になったけど特に乗った感じは悪くなかった。

グリーンのスポルト見かけたこと無い　どんな感じになるのだろう。
しかしスポルトの足はいいね。今日試乗。

スポルトって２０万値引きできるかな？

余裕で２０万いくでしょう。

スポルトしか乗った事ないのだが、逆に１３Ｃの足とかって
どんな感じ？

>>626
そうなんだ、ありがとう。

訂正626→627

>>626
俺が半年前購入でー２５マンだったから、今は３０万はイクんじゃないかな。

>>619
メーカーオプションで１６→１５インチに落とせるよ。
もちろん価格は下がる。
気をつけないと車高落とすとコンビニの縁石に止めれないよ。

>>631
車両本体のみで？

今日店長から『車両から30引きは絶対無理！』って言われたけど、嘘だよね？

>>634
嘘だね
価格は需要と供給だけど、自動車に限っては比較的需要の多い場所
のほうが安かったりすると思うね
需要が多い地域は競争が激しいかったり「薄利多売」ができるから

そういう理由で、そこの店は無理かもしれないし
時期的に無理かもしれないし
3月末に勝負した方が良いね

>>628
少しゴツゴツ感のあるのは同じだけど、もっとしなやか。
スポルトはなんか足ががんばりすぎてる感じがした。

13Cの試乗で街中を普通に走っただけだけど路面の荒れの吸収は
あまりしなやかじゃなくて少しゴツゴツするね。
ペース上げたときに踏ん張り効くようになってるからかな

車両価格はってことじゃないの？
オプション入れたら変わるんじゃない

糞だなこの車

ありえねー程性能悪い

お前ほど糞ではないけどなｗ

スポルトのＣＶＴ　マニュアルモードつき７速なんだね。
これって　普通のＡｔとも違うんだ？

重量１０２０ｋｇなのだが　１０００ｋｇにする方法ないかな　
１４インチ鉄ホイルにするとか。

後部座席外す

>>641
マニュアルに汁

さて夏タイヤにつけかえつつサビ対策でもしてくるか。。。

スペアタイヤを降ろし、パンク修理剤を載せておく。
アルミを１６から１５インチへ。
これで多分２０ｋｇは軽くなる。
小径ホイールで加速感も上がるはず。

>>641
ボンネットをカーボンにすれば、とりあえずは-5kくらいにはなる

>>644
ピザ対策に見えたw
軽量化に一番いいのは、やはり自分の体重減らす事だな

>>647
２０ｋｇも体重落としたらハンガーストライキの時の
マハトマ・ガンジーみたいになってしまうま

>>648
おれも体重が30キロ台になっちまう。
だから、MTにした。

３月と４月では、どっちが安く買えるんだろ？

>>633
>>634
もちろん。オプションは１０万ぐらいつけたけど。
俺は−２５マンが潮時かなあと思い判子押して、同時進行してた他Dに
「他で契約しちゃったんで、見積もりの件はいいです」って�рｵたら
「そこより値引くんで買ってくれませんか」と言いやがった！！
「アンフイニ●●で２５万値引ですよ？さすがに無理でしょ？」
「そこより値引きます！！」とか言われて吹いた。

結局は最初のー２５万で買ったけど、−２８万はイケたかもと後悔。
今ならー３０マンは余裕でイクと思う。ただ良い値段が出たからといって
決してその日にハンコを押さないこと。最終的にここで買うことになりました
みたいなことを、訪問したDに電話したら何かがあるかもしれない。

スポルトでライトつけたとき内装がピカリンチョするのはメーターだけ？
エアコンのダイヤアルはピカリンチョしないの？
社外オーでイオが真っ青ピカリンチョでまいっちんぐなんだけど

>>619
モッサリはCVTの出来が良くないからしょうがないよ。

>１５インチにグレードダウン
カタログ見ると
15インチに変更 -26250
だが何故か
ドライビングコンフォートPKG +26250
とのｾｯﾄ装着が強制され価格差はプラスマイナス0になる。
松田式の詐欺的抱き合わせ商法は酷いね。

でも１３Ｃ−Ｖは軽快だったよ。
だから７段にしたＣＶＴ，エアロが重いのとホイールのせいじゃないかと。

>>641
自動車税や重量税を安くしたいならMTを買うのが手っ取り早い

>>653
モッサリなのはミラーサイクルだからだよ
CVTの出来がいいから、すっげーモッサリになるはずが、
ちょっとだけモッサリで済んでるの

他社の工作員に騙されてはいけないよ。
スポルトがもっさりしてたら、他の車はどれだけ
鈍臭いんだよ。冗談じゃない。
高速や、郊外のドライブウェイをスポルトで
走れば、ミニバンあたりはまるで亀だぞ。

>>619は1300のCVには不満はなかったのに
それと比べるとスポルトのパワーフィールが
意外にモッサリだったと言っているようだが

車の軽量化にはエアコン、パワステ、オーディオ無しが一番だお

ちょいと質問を。

以前限定車のキアラであったゴールデンレッドマイカが
一時標準車でも選べるようになったと思ったんだけど、
今トゥルーレッドだけになっている風。もしかして極短期間でなくなってしまったの？

スポルトのCVTは　力強さとかはないけど　いつのまにかスピードが出ている
って感じ。ドッカンではなくスルリと速い。

なるべく試乗では3000回転以上回してみると違いがわかるよ

スポルトCVT糊でつが・・・4000〜5000回転くらいの加速は、なかなか良いよ

>>652
ピカチューするのはエアコンダイアル・純正オーディオ・ステアリングスイッチ。
純正オーディオだとセンターパネルすべてオレンジでオレンジでピカチュる。
純正オーディオの機能は、う○こ。
社外オーディオでipod対応（画面に曲名が出て選曲ができる）の方が絶対良い。

>>653
ドライビングコンフォートPKGはオートワイパーが、う○こだけどフロントガラス
の撥水がすげえイイ。ガラスの素材自体に撥水物質が練りこんであり半永久的に
撥水する。

MC後も１０月までの宣言でラインナップに入れてた。
でも、マツダの他車でもない色がたまに入ってくるが・・・　黄金黄とか
ああいうのって以外とコストかかってるんじゃ？
それかんがえたら、スピリッテットグリーンとか買いだろうな。

ＤＹでチタニウムグレーを意地でも入れてこなかったのが嘘みたいだ。

キャンバストップかＣ+Ｃはでないの？

モッサリいってる人はMT選べばいいんじゃないの。
初代DW 1.３Lでも発進加速で他車に後れを取るようなことはなかったがなぁ。
スポーツカー以外は。

>>664
んなこたない

>>657
スポルトはコルトVRやヴィッツTRDと違って
フィットRSやノートRXと一緒で唯のエアロ付き1500ccグレードだよね
そんなに1300ccグレードと差があるのかな？

それはないわw他車どれだけ遅いってさ。

>>670

釣れますか？　( ・_・)〆~~~~~~~~>゜))))彡

>>669
ただのエアロ付きは15Sじゃねーの？

そういえば清水草一もこういってるよ。
『この軽快感は、1.5リッターを積むスポルトよりも、
よりベーシックな１３Ｃの方が断じて上なのである。』と。

http://autoc-one.jp/special/swift_demio/02.cfm

>673

テリー伊藤と共著で出版している「間違えっぱなしのクルマ選び」シリーズで、
2人とも妙に偏った視点からのクルマの評価を世間に披露している。

wikiより

ごめん>>667へのレスね

ただのエアロ付きは１３Sだな。
スポルトはボディや足回りが強化してある。

３月と４月ではグリーン税制でどのくらいの金額の違いになる？

偏屈な評論家なんか気にせず
自分で乗り比べて決めるがよろし

スポルトだけに輸出仕様と同じフロアの補強が行われている

この辺がマツダ並びに日本メーカーの悪い所だ

サイトでデミオSPORTの紹介ムービーを観たんだけど、あれだけで走りは凄まじいってわかるな。
高速で駆け抜けていくシーン、道路に吸いつくようにヴュアアアアーーーーーーーーアアアアアって音立てながら抜けていくシーンたまんないわ。

インテリアをもっと質感を高めて、カラーに深いブルーメタリックが欲しい・・・。
なんかソリッドカラーが多いけどあんまり好きじゃなくて。。

デミオのホットハッチは出ないの？

自分でホットハッチに仕上げるんだ

>>664

>永久的に撥水する。

それはないwww

ワイパーの往復する辺りの撥水は一年くらいで剥げたし、
ディーラーでも「まぁ２〜３年くらいしか持ちませんがね」って言われたぞ？

ほんとスポルトはカッコいいな!

3ドアは日本で出さないの？

>>684
後部座席に乗りにくいから日本では売れないよ

>>677
約6万安くなる

>>686
レスありがとうございます。
それは13CVTの場合ですか？
15CのCVT仕様だとどうでしょうか？
現在どちらにするか検討中なのでよろしくおねがいします。

>>685
後部座席なんて飾りです。偉い人には（ｒｙ

そろそろ誰かナイトスポーツのスーチャーのレビューたのむ

確かにDEデミオはかっこいいがちょっとやり過ぎだな。
フロントはDE、リアはDYでもそんなにカッコ悪くもないし実用性もあがりそうなんだが。

>>683
マジ？
撥水ガラスが便利だと思って、１３Ｃにドラコン付けたのに。

エアフィルタースポーツの評判良いみたいですね。
値段の割りに体感できるとのコメントが多いようなので・・

>691
マジだよ、剥げるよ。
結局、コーティングだからね、磨耗するのはＪＫ。

>>693
おれも、>>664みたいな説明を受けて信じていた。。。

まぁ野外駐車だから、
前の車でも撥水云々の前に、汚れで撥水しなくなってたから、
気づいていないだけかも。

洗った後の撥水は気持ち良いけど、、、

ガラスの素材に何か煉りこむとか、ちょっと考えたらわかるだろうｗ

ＤＹの話で悪いけど、5年目だが、ちゃんとフロントとサイドの撥水は生きてる。
その前の撥水なしの車がひどいもんだったから、地味に感動している。

ダークガラスが嫌だからドラコンは付けなかった

>>692
一瞬惹かれたがこのあたりの事情もあるから純正も捨てられないな
ぶん回しっぱなしなんてほとんどないし。。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa215530.html

ちょっと聞いてくれ。
自分でワックスがけした時にバンパーの”黒い部分”までぬってしまって、
拭きとっても白くなったままになったーよ。orz
バンパー交換したい、、。

>>698
そうですよねぇ・・
う〜ん・・・そう考えるとエアフィルターリプレイスメント辺りが後のことも考えると良いんですかね？
もう変えていますけど。

>>699
タイヤクリーナーを使え

>>677
やっぱ3月末決算狙いより、4月に買ったほうがお得感ある？

>>699
SOFT99のTire Waxという商品名だったかな、黒い靴墨のような固形タイヤ用ワックスがある
黒地の入れ物に黄色い文字が目印。
以前オートバックスに有ったが今も置いてるか分からんけど、本来タイヤに塗るものだが
プラスチック部分にワックスはみ出した時これを使ってる。
因みに前のクルマのワタナベ黒いホイールの艶出しにも使ってた。

>>699
つttp://www.soft99.co.jp/products/detail/078

スポルトは２０代が多いの？　３０代後半はダメ？（イケメン）

>>703　>>704
有益な情報、ありがとうございます。
今週末にでも試してみます。
それにしても、こんなにも黒バンパーにワックスがしつこいなんて思ってもみませんでした。　

ハンドリングが自慢で加速が良いデミオにスーチャですか（ｒｙ

>>705
30代後半で
一目惚れして、購入した俺がいる
安心しろ

>>699

台所用洗剤＋古歯ブラシ(シボ加工樹脂)　脱脂力が強いのでその後シリコンスプレー噴霧
市販のピッチクリーナー噴霧→暫し放置→拭き取り

石油系溶剤も効果あり、家にある灯油なら樹脂にもわりかし安心。

本日スポルトCVT赤を契約してきました。
2台下取りに出して、いろいろOPつけて乗り出し120でした。
営業マンさまにはかなりがんばってもらえて感謝しています。
納車が楽しみです。

>>664
>半永久的に撥水する。

1年で3万キロくらい乗るが、1万キロ超えた辺りで撥水は殆ど効かなくなったが？

>>702
大幅決算値引き(例えば30万円引きとか)が期待できるのなら３月で、
大した値引きが期待できないのなら４月にした方が無難かと思う。
要は３月の値引額と４月の値引額との予想差額との比較。

>711

1年半(32000Km)乗ってるけど撥水まだ効いてるよ
ようは保管の仕方じゃないかな、うちは屋根付の車庫に入れてる

メンテに出すたびに洗車してくれてるから
ついでにガラスにも撥水剤ぬってるかもしれないけど

>>713
撥水材入りのウォッシャー液入れられてるに一票。

>714

やっぱそうだよね
でも日産車乗ってたときはメンテに出しても車汚いまま帰ってきたけど
マツダの今のディーラーが当たりなのか車が綺麗になって帰ってくる
これはなかなか嬉しい

レインXとかの撥水剤つかったら　ワイパーがひっかかるような、
ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀッってなるんだけど、ワイパーは社外品にするべき？

10年前からデミオ乗りだけど、点検の度に綺麗にしてくれるよ
嬉しいよね

スイフトと比べてデミオ買った人はどこが良かった？

>>716
撥水ｺｰﾄしたなら、それ用のﾌﾞﾚｰﾄﾞに変えないとね
ｳｫｯｼｬｰ駅も真水か撥水ｺｰﾄ専用のヤツに(ｳｫｯｼｬｰ駅自体に撥水効果のヤツはNG)

MOPで撥水のヤツは製造工程で焼いてる。まぁもっても１年程度と考えておけば
あと、この場合は撥水ｺｰﾄ専用のﾌﾞﾚｰﾄﾞになっている

>>７１８
やっぱりオートエアコンとかESPがついてないってところがポイントだったね

>>718
1.見た目
2.やっぱりSマークはダサい

>>718
デミオのほうが飽きのこないデザイン。
車内からみえる開放感。景色を堪能できそう。
シートリフター装備で　ポジションに自由度がある。

スイフトっておいらがデミオ買う頃にやたらオバちゃんが乗ってるのに
遭遇してた。
店の人も値引きはスズキが一番多いと言ってたんで成る程とは思ったが、
安物買いはしたくないなって思いもあり、自然と候補から外れていった。

関連は無いとは思うけど、スズキの出してる原チャリが総じて作りが安っぽかった
記憶が車選びにも影響したかも知れない。

まあ、デミオに決めたのはドアの開閉音が良かっただけなんだけどねw

>718
スイスポはハイオク専用だということで候補からはずれました

スズキは軽以外はあんまり力入れてないでしょ。
だからか、他はダメダメな車が多いイメージ強い。

ライトつけるとメーターとかオーディオ周辺が赤くなるじゃん？あれ青には出来ない感じ？赤だと怖いわｗ

>>726
メーターはわからないけど、純正オーディオとオートエアコンの照明は、
基板にLEDチップ直付けなので、よほど工作に自信のある人じゃないと
変更は難しいと、挑戦した人が言ってた気がします。

私も色はブラックアウトメーターに合わせて白に変えたいのですが…。

…140…150…まだまだ余裕ですね
しかしヘタレさんらしいWISHは、ここらで道を譲りました
完全にスイッチの入っているわたしは追尾しつづけます
いくら車線を変えたって振り切られるわけにはまいりませんね
ちゅーか、こんなクソ野郎にチギられたとあっちゃ背中の白龍が哭きます
もう、めんどくさいのでぶち抜いてやりましたが…

http://s03.megalodon.jp/2009-0216-0931-17/minkara.carview.co.jp/userid/265010/blog/11766522/

ＤＹスレに書き込めや。

>>724
スイスポが　レギュラー仕様だったら間違えなくスイスポにした。
これからは燃費の語れるスポーツカーじゃないと時代のニーズに取り残されるね

今のデミスポに補強入れてスポーツカーに匹敵する走りに仕上がってる
ので満足している。

なにげに　モーターショウで参考出品された　ハイブリッドCR-Xには　期待してる
けどね

スイスポは性能も認めるし、いい車だけど、体育会系で暑苦しすぎる。
まるで筋肉バk（ｒｙ

つーか勘違いしてシグナルグランプリ仕掛けてくるなボロデミオ
スポーツもどきが。

>>730
こじんまりした大衆車を取って、スポーツカーなんて
語る方が時代に取り残されるんじゃねーか？

所詮は廉価な大衆2boxを少々スポーティに仕上げただけの車だろ

ID:tBxposBI0
ID:kxPj3+Hg0

巣にお帰り

ID:FJDJ+0ff0

お前の巣どこだよｗｗｗｗｗｗあちこちに書きすぎｗｗｗｗｗｗ

>>734
サーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

13CV　が今度、うちに来ます　ヽ(゜▽゜*)乂(*゜▽゜)ノ

っで追加で装着したいのですが・・・・・

どなたかρ(・д・*)コレ　つけた人居ませんか？　キーレスエントリー

YUPITERU　ユピテルドアロックアダプターA-70II
YUPITERU　ユピテル キーレスエントリーシステム ラクシスVE-K2

今度来る13C-Vに装着するつもりなのですが、つけた方が居たら
教えてください！　つかちゃんと動作しますかね？

心配な点
�@動作する？　(＠Д＠;？？
�Aイモビライザーはどうなる？無視されるのかな？　(ﾟ∀ﾟ)直結し放題はやだな・・・
�Bドアロック連動でミラー格納オプションつけてるけど連動するよね？　(´―｀ )3ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
等の点が心配です。

------------------------------------------------
あと燃費計　ρ(・д・*)コレどーですか？

燃費マネージャー
[FCM-2000W]
係数？わかる方居ませんか？
ちゅーか　燃費どれくらい？

君はみんカラに行くと幸せになれそうな気がする〜
あると思います！

私もそう思う　　　1点

そんな所、見んから・・・・・・

っつか　　http://minkara.carview.co.jp/parts/

みてｷﾀ━━━ヽ|・∀・|ﾉ━━━!!!!

しあわせ
ポッ(*゜.゜)

テンションアゲアゲ絵文字大好きな君はみんカラでブログ書くと人気者になれそう

739氏以外、殺伐としている件について

このテンションが素だと怖いわ。

女だったら許す

（゜＿゜）おっさんですが、なにか？

>>714
> あと、この場合は撥水ｺｰﾄ専用のﾌﾞﾚｰﾄﾞになっている

うへ、買って一ヶ月でPIAAのシリコンワイパー(VERA)に交換しちゃった。
まぁこれも撥水コートの延命効果はあるみたいだけど。

>>719 宛の間違いでした

今週末13C納車予定です。

過去スレで納車時の確認で、ハッチとボディの隙間がずれてる等の情報がありましたが
『ここは見ておけっ！』という箇所があれば
ご教示いただけませんでしょうか？？？

よろしくお願いいたします〜

>>747
お前には教えてやらねえよ

↑　そう言いたい気持ち　わかる。どだい、隙間など云々する車だろうか？
妙に均一にチリが合っていたら、気持ち悪い。気にせず行きましょう。団塊ぢぃ　でした。

信号待ちでウインドウォッシャーしようとして
あれ出ねえ・・
って右手でバッシング連打しちまった

俺と逆のことやっとるな

新車輸送時にローダーなんかにぶち当てて…
こっそり修理して新車として販売される時もあるお

これ入院かな
http://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg

>>753
オマエ茨城人だろ？

グロ注意

>>753　オマエの行為ってさ、公序良俗に反してるよね？　通報しますねｗ

ﾃﾞﾐｦﾀが公序良俗という単語を今日知って嬉しかったようです

どの面下げてレスできるんだ、お前。

こえーな　前　すっごいの見せられたから　もうこりごりなんだよー。ぜってーあけねーぞ。

答えてくれた人どうもです。
いまは譲ってもらった車を乗っていて初めて新車の購入を検討中
価格意外でいうとデザインだけで選びたいと思い、その他は全く興味なかったが
調べたり展示車を見に行ったりしたりするとデザインだけでは無理があるのが分かったよ
次は試乗する予定だよ

>>760
乗り味で言えば、スイフトの方が安定感があると思うよ。
軽快感というか楽しさで言えばデミオかな。
二強のフィットとヴィッツには何も感じるとこは無かったな。
いろいろ乗り比べてみるとよろし。
しょっちゅう交差点を曲がるルート走らせてもらうとなおよろし。

>>700
ちなみにリプレイスメントはどうですか？

>>761
>二強のフィットとヴィッツには何も感じるとこは無かったな。

それだけ良く出来ているってことだよ。

それだけ良く出来ているってことだよ。

↑　コレの意味がわからない

>>749
特定の隙間云々を教えて欲しかった訳では無いのですが。。。
例えが悪かったですね。
サーセン

>>752
塗装のムラが無いか要確認してみます〜

デミオだけが、圧倒的にかっこいい。

だからﾃﾞﾐｵﾀ呼ばわりされるんだよ

お前みたいなデミオしか頭にないｷﾓｦﾀ信者がデミオを貶めていることに気づけ糞馬鹿

デミオ好きがデミオをほめて何が悪いんだろう・・・。

>>747
過去スレで書いたのはオレかもしれない。
確認のときは最初からズレをチェックしてたわけじゃないよ。
ワックスの拭き残しがあってキズに見えたのがキッカケ。そこから徹底的にチェックしたの。
ズレも程度問題なんだけど、素人にも分かるようなものが多々あったので書いた。
サイドミラーのとこの黒いパーツなんか浮いてたしツメが割れていた。
ズレはディーラーが調整できるから、しっかりしたサービスマンなら大丈夫かもね。
錆びやすい所はよく見たほうがいいかも。
オレのはマフラーあたりが怪しくなってきた。

相手すんなよ
明らかなバンキングジャン

なかなぁ構ってもらえないから釣られてるように見せての自演だろう

○→なかなか

最近になってデミオの内装に凝りだしたのだが、
タコメータが標準装備とカタログには書いてあるのに自車には付いてない。

これは実はオプションなのかな？型は１３Ｃです。

>>773
タコメーター付いたのは、つい最近
買ったのいつよ？

13Cに蛸が標準装着になったのは昨年のマイチェン後です

マツダHPでもれなくナビプレゼントってあったんで、
今日ディーラー行ってきました。
今日買ってくれって言われたけど、さすがに断りました。
安いサンヨーナビもらえても、その分値引きが少なくなっては意味ないですね。

13CVで考えてたんですが、15Cと価格差少ないから悩みます。
フルオートエアコン分入れて\86800。
装備差はエアコンだけですよね？
本当はスポルトが欲しいけど高すぎます。

レスサンクス
去年の夏に買ったから、どうもマイナーチェンジの直前だったぽいですね・・


最近マツダＤに純正ツイーターの取り付けを依頼したら、
ツイーターとの接続部が純正のに合うものが無いとかで、取り付け不可と言われました。
自社のパーツじゃないのか〜ｗ

どなたかアドバイスを下さい(>_<)
うちのアマガエルを数時間駐車していた後にエンジンをかけてみるとオーディオのボタンがきかないのです。
ボリュームだけは調節できるのですが・・
キーを抜いてもなぜか動きっぱなしで電源切れない。
こりゃバッテリー抜いとくしかない？

>776
13CVはミラーサイクル+CVTに興味がある場合にのみ選択肢になるでしょうな
15C＋エアロ+16インチ+ディスチャージ…と考えたらスポルトの価格設定は
むしろ割り安かと思うけど。決算期を迎えて結構な値引きも期待できるし

>>778
それ、危険な匂いがします。なんとも言えんけど・・・・
明日ディーラーかマツダに相談しましょう

重大な欠陥の匂いがします

>>777
デラのいってることがよくわからないor伝わってこないんだけど
ツィーターつける部分の黒いカバー引っ張ると外れるからはずしてみるよろし
運がよければツィータの配線が来てるので（白いコネクタがある）ポン付け可能
来てなかったら配線から引く必要がある
いずれにしても取り付けは可能

>>673の記事見てたら１３Ｃかスポルトか悩んできた。
970kgと1000kg、30kg差だったら軽快感に差が出るかもね。
スポルトは何がそんなに重いのだろう？
MTとCVTの差は20kg、排気量の差は10kg。
今回はＭＴ同士だし、エアロパーツ？？？？？
ホイール？？？？？？
補強材？？？？？？
でもホイールは鉄とアルミでそんな差は出ないと思うし、
やっぱエアロかな？

と考えると15C、MTが一番あってるのかなぁ

>>781
配線は出来るが、純正ツイーターに接続するコネクタが無い（部品として無い）
のでハンダで直付けするとか荒っぽいやり方しか無いと言われました。
ハーネスにツイーター用のコネクタも含めて丸ごと付いてくるものと思ってましたが・・。

以前フロントスピーカーを交換した際、ツイーター装着部も開けてみたのですが、
サイドミラー用の配線のみでした（購入時２スピーカーだったので）
社外品を取り付ける場合、ハーネス交換してもらえれば簡単に出来るでしょうか？

んーそうなんだまさか部品として取れないとは
みんからに線引っ張ってきて取り付けてた
記事があったとおもうよ

>>784
ありがとうございます。
みんカラ非常に参考になりますね！

>>782
微々たる差でしかない
スポルト買えるなら買うべき

１３Ｃ昨年のマイナーチェンジでタコメーター以外には何が変わったの？

錆対策された

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
■特急型電車　183・189系　Part8■ [鉄道路線・車両]

て、鉄ヲタｗ

>>782
スポルトは一部海外仕様のフレームを使ってるらしい。
30キロ重い分パワーがあるので軽快感への影響はない

重さが気になる場合はホイールをレイズや　SSRなどの軽量化ホイールに変えたり15インチ化
するという方法もある

朝からオレンジDEが走ってるのを見た！
今日は良い事あるかも！

>>789
鉄の塊ヲタなんだな、きっと。

>>791
仕事しろよｗ

>>790
スポルトだけは日本仕様のボディではなく欧州仕様のボディを使ってるとか、
私も聞いた事あるのですが、本当なのでしょうか？

15Cに補強パーツ付けただけじゃなくて、フレーム自体が手抜きの日本仕様と異なるとか…。

これってどういうぶつかり方したのかな？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w35268289

右折時に直進車とぶつかって左フロントを破損、そのまま前のめりに相手車とおでこぶつけた感じか
ボディの後ろまで歪みがいってるけどキャビンへの影響は少なそうだなぁ

【SUZUKI】 スプラッシュ　★part3 【スズキ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229166289/

700 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/02/16(月) 20:16:06 ID:v26j2QEt0
デミオと比べるなら絶対デミオの方がいい！
何が悲しくてこんな車と比較されてるのか意味不明。

誰一人デミオに対する有利な所を説明出来てないだろ?
それどころかデミオを勧めている有様、要はデミオには全く適わない事をちゃんと認めているって事。

でもそれはそれでいいんだよ、フィットやびっつ（笑）オーナーみたいに見苦しい言い訳が無いんだから。
その点スプラッシュオーナーは身の程をわきまえていて好感が持てる。

まあとにかくスプラッシュオーナーもお勧めのデミオで決まりだろう。
グレードは13Cでもいいと思うぞ、実燃費もそれ程差はない。

デミオ購入したらこのスレに報告しろよ、待ってるからな。



これが池沼デミヲタの実態

本日も粘着ご苦労

>>798

おまえだろ
スプラッシュスレに粘着してる池沼デミヲタ

>>797
意味がわからんのだが・・・・
日本語で説明してくれないか？
日本語に翻訳でもいいよ。

DEデミオに自転車積んでる方いますか？
700C（27〜28インチタイヤくらい）サイズのクロスバイクを
前輪だけを外した状態で積めるかどうかがわかるとありがたいです。

>>801
27インチのママチャリをたまに載せるけど、後席を
倒して載せても、後輪の半分くらいがトランクから
はみ出るな。
あとはロープで縛って、走行中にトランクが
開かないように工夫している。

>>801
背中に背負うキャリア買った方が良いよ

>>801
可
だけど、リアシート倒した状態で横向に自転車入れてイッパイな感じ。
おまけに、ハンドルが天井に当たって黒い後が残ったりするので注意すべし。

>>802-804
早速のレス感謝します！
やはりギリギリ入るか入らないかなんですね。悩みます。
DEは猛烈にカッコイイと思ってるんですが趣味で乗る自転車を積載できた方がいいなあと。
一度ディーラーに自転車持っていって、試させてもらってきます。ダメならキャリア検討ですね。
ありがとうございました。

店の車で試す気なら事前に連絡して了解取っておくとか
汚損防止に養生用のシートやクッションも用意していったほうが
良いんじゃないかな。相手はそんなこと想定してないだろうから

>>806
そうですね、新品のブルーシートは持ってるので
電話して許可もらってから行きます。
でも天井は特に気をつけないといけませんね。。。

auto exeか、RSRのハーフダウンのローダウンスプリング入れている人乗り心地について教えてください。
自分は今約2500キロ走行のスポルトにRSRの安いほうを入れてダンパーはノーマルですが、
突き上げがひどく街中ではギリギリ許容範囲なのですが、ぬわわKm以上で首都高の継ぎ目で跳ねて止まらず、
思った以上に乗り心地が悪化し後悔しています。
調べてみるとauto exeの方がRSRよりリヤはバネレートが大分低いようなので、RSRハーフダウンも候補に
交換したいと思ってます、車高調やダンパーの交換は考えていません。
前車も足回りを弄ってましたがこんなことにはなりませんでした。

>>807
営業に入れさせて何かあっても悪いのそいつだから作戦もあるｗ

ドアミラーにウィンカーつく予定はないの？

ドアミラーウィンカーなんてめっちゃカッコ悪いだろ

突き上げってのはスプリングじゃなくダンパーの影響でしょ、フツー。
スプリングレートが上がってもそういった影響はあまり出ないよ。
むしろバランス崩れてダンパーの弱さが露呈してるだけなんじゃね？

ドアミラーにウィンカーって個人的にはオモチャっぽい感じがして好みじゃないんだけど
一般的にはあれ高級車の装備っていうイメージなのかな

ＲＳＲなんて入れんなよ…

全角英字なんて打つなよ･･･

ＲＳＲが悪いということはないのですが、
そんなに酷い状況なんですか？？

単純にバネの問題では無いような気が
します。。。でも跳ねとかは神経質な人
は気になるようですよねぇ

結局個人個人の感じ方次第になります
から、多少バネレート下げても808さん
にはがまんできないかもしれません・・・

ガンガン突き上げがあっても平気な人
もいるんですけどね

エクゼはＲＳＲより柔らかい分突き上げが少ないだけ。
バネだけ変えたら何入れてもバランス崩れるので、
バランス必要ならバネとダンパーセットで車高調。
しっかりしながら純正なみの乗り心地が欲しけりゃアラゴ。
安くて乗り心地重視したければ純正のままがベスト。

＞自転車を積載できた方がいいなあと。
ハイブリッドだな。クスクス）

13CMT緑色が納車されました
まだ10km位しか走ってないけどいいなあこれ
思ったよりもキビキビ走ってくれるので運転が楽しいや
早く遠出しなくちゃなあ

>>808
mu-lenのシート入れれば突き上げがある程度低減されるよ
多分ローダウンしたいんだろうから、足回り以外で何とかするのも手だ

>>819
おめでとう！

>>819
納車オメ!!

>>769
貴重な情報ありがとうございます。
ぜひとも自分の納車時に役立たせていただきますっ!!!

808です、みなさん早速レスをありがとう
ノーマルの乗り味に不満で見た目もあり、硬い乗り心地には慣れているつもりでしたが
試乗をする訳にもいかず、みんからなどの情報を参考にしましたが特に悪評も無かったので
実行した訳です。しかし実際はメリットも有るかわりに乗り心地の悪化は想像以上でした。

また、高速では落ち着くと思ったが逆で、連続した継ぎ目等で突き上げと跳ねが大きく収まらず。
特にコーナーでは危険な感じさえしました。ノーマルショックに短くて硬いバネですから
ダンピンク能力が足りず当然ですね。

バネレートの低いものに変えるか、車高調を検討することにします。
また、シートを替える方法もあるんですね参考になりました。

そこまで必死になってイジる車でもないだろうに

>>801
うちは700CのクロスとMTBと2台なのであきらめてルーフキャリアにしました
（TERZOのベース＋正立式サイクルキャリア）
スポルト買う予算があったのならもうちょっと荷物乗る車買えばよかったのにと周りから言われてるけど
スタイルと乗り味でデミオ以外はちょっと買う気にならなかったので仕方ないとは思ってますが・・
面倒だけど前輪だけじゃなくて後輪も外せばリアシート倒してフレーム*2＋700C*4つは一応乗りますが
2度とやりたくないｗ

でもルーフキャリア、いつ何かの拍子で自転車落ちてたらどうしようと運転中ドキドキ・・・

あと、試乗車で試すならやっぱブルーシートは持って行ったが良いと思う

>>いつ何かの拍子で自転車落ちてたらどうしようと
運転中ドキドキ

↑これは精神衛生上、良くないねｗ
ドライブの楽しさがかなりスポイルされそう・・

>>825
どんな車でもマイカーはオーナーにとって
必死になってイジる価値のある存在なんだよ

>>826
ルーフキャリアに自転車積んでるの忘れて屋根が低い駐車場とか電車の高架下をくぐるとか、考えたら卒倒しそう、、。

内装全部とっぱらったら自転車くらい余裕で載るんじゃないの？
運転は無理だから収納専用になるけど。

>>813
恰好良いかっていわれると？だけど
他車への配慮って観点では良いよ。
本当に見やすいし。

っていうかウィンカーって元々他人へのものだよな。。

自転車入れるとこんな感じ、MTBだけど参考になるかな。ちっちゃくて見づらいけど。一番下ね。
http://www.mazda.co.jp/carlife/msports_show/msports/mtb/2008/0823.html

でお前らデミオにチャリ詰め込んで何がやりたいのよ

今日13CV契約しました。
ここでも言えないくらいの鬼値引きありがとうございました。
早く乗りたい！

10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000％鷽

>>834
値引き額聞きたいなあ
25万引き↑↓？

鬼値引きと言うからには-40万↑だろ

>>834
おめでとおー！

…30は越えてそうですね。
何はともあれ、素敵なデミオライフを送ってくださいな。

>>833
俺としてはエコランかな。
郊外を車、市街地をチャリンコで。
市街地で車を使うなんてダルくて嫌だってのもあるけど。

>>834
おめ！

鬼値引してもらったのなら、以後Dにお金を落としてあげようねん

13CVって広告で118.8万だしな。叩き売ってるんだろう。

>>841
諸経費込みで？！

去年俺が買った13CV（試乗車）は108万だったよ
走行距離は600km

２スピーカーじゃものたりなくなったんだけどオプションで６スピーカーに出来るっけ？

おれマツダ行ったんだけど２月に入ってバカ売れらしいよ。
デミオだけみたいだけど。
営業マン６人くらいいたのに殆どが二組対応になってたよ。
『年末は私達もどうなることやらと考えていましたが、２月に入って
殆ど休めないくらい来客があります』ってさ。
頑張れ！マツダ！
でも試乗で８０ｋｇくらいありそうなデブ営業マンが横に。
これじゃあデミオの軽快感が味わえないでしょう！

>>843
中古の話されてもなぁ

>>841
ライバルのフィット1.3の定価が119万だから全然安くはない。
13CVの定価128万というのが高杉るんだな。
高めの定価を設定して値引きのマツダを演出してるのかもしれんが

>>847 １１９円　それ営業用の素グレードの値段ジャン

>>848
今はなき13Fと比較したら大差は無いよね〜。
あえて119円には突っ込まないよ？

雑誌やネットの値引き情報をはるかに超える額だったんで即決しました。
トヨタ・日産・ホンダなど他ディーラーには見にも行ってません。
コンパクトの中では一番デザインがいいと思うんで後悔はしてないんですが、
車買う機会はそうそうないんでいろいろ試乗くらいはしてみたかったなぁとは思うますけどね。
13Cの方が安いんですが、13CVが看板グレードだと思うんでこれにしました。
どのくらいの燃費を出してくれるか。

>>842
諸費用は別。ナビはただ。

今なら40万引きも硬いな

>>850
値引きはオプション次第なとこもあるぞ
どれくらいオプション付けた？

>853
HIDやナビ・ETC付けたんで30数万行ってます。
必要な物に絞りこんだつもりですが、結構かかりました。
コーティングは付けなかったんですが、
付けた方がいいですか？

>>841
> >854

何県？

値引報告する人は地域、デラオプション額、下取りの有無ぐらい書こうぜ

コーティングはそれこそ考え方次第だから
自分で外装の手入れの手間を惜しまないとかショップによる
再施工のサポートが不要ならムリに付けなくてもいいけど。
価格的にはDオプションの中では珍しく市価と大差ないから
購入と同時施工で値引き込みならお得な方だとは思う

ちなみにもしオプションのコーティング付けるなら
一番安いサポート期間1年ので良いんじゃないかと思うよ。
保証内容としては「塗装の光沢が」劣化したと認められないと
再施工の対象にはならないということだから。
コーティング自体の劣化は対象にならないということだよねコレ

>>858
最近、サポート期間の差でコーティングの厚さが違うと話が出たが、詳細知ってる？

いや、その話については情報持ってない
本当に施工でコーティングの質自体に差を付けたら
1〜2万の差額で済むだろうかという気もするけど

割り込みすんません。ふと、前車の尻を見てデミオに（正確には、が）似てる　と
思ってしまった、蛇マーク147｡
>>828 スポルトですが、車高落とさずにバタつき気味の脚を直すにはどうしたらよろしいか？
アブソーバーは強めるの/弱めるの？バネも替えにゃいかんの？

↑追記。ノーマルまんまなのに、バンパー下部スカートが邪魔してガレージジャッキのレバー操作が
難儀なのは辛い。今までの車のように気軽に？たいやorオイル交換出来ないのが　いたい。

http://www.fumotogiken.co.jp/oil_changer/mini_changer.html
俺はこれにしてみた
スロープ使えばジャッキいらん

ご紹介の品、抜くだけなら好いね。たしかにオイル周りだけなら片足をスロープに乗り上げると好いね。
ところでデミオのフィルターは非常に交換しやすいので◎◎。

値引きって、Ｄオプションは別？
俺は１月交渉で総値引き２８で、オプションは８だったけど。

>値引報告する人は地域、デラオプション額、下取りの有無ぐらい書こうぜ

大阪、13C、ナビ、ＥＴＣ、リアスピ、マット、アロマ、下取り有
値引き３６ﾏｿ（10年超えの車の下取り代込み）

下取りは含めるなと何度見た事か

今年に入って13Cで−20万。東京
OPがスマートインETC、メモリーナビ(C9Y4)等で計20万円強。下取りは無し
DOPで結構お布施しちゃた感じだけど
まぁ値段が全てじゃないので頑強には粘らなかった。

MOPのドライビングコンフォートPと抱き合わせになっちゃうので
サイド＆カーテンエアバッグを断念しなきゃならなかったのが一番残念だった
オートライトとかセンサーワイパーとか要らないしダークガラスはもっと要らない
アンケートがきたらユーザーが望む安全装備を単独で選択できないのは不見識だと書いてやる

>>865
>>866
キャンペーンのメモリーナビつきですか？
ナビ別の値引き額？ナビ代（14万）も含めての値引き額？

この間見積もりに行ったらやたらとこのNAVI薦められたよ。
１４万って言っても自立航法無いから都会では使えないし、
ジャパネットでも７万切って売ってる。

頑なにナビはいらん！って言ってやったら値引きに悩んでいたよ。

なんだよこのスレは…

安けりゃいいのか現行デミオは？

キャンペーンのナビより、HDDオーディオ機能が欲しいから
HDDナビ半額にしてくれる方が嬉しい

普通あんなナビいらないよな
買うとしたら意地でも断るつもり・・・

>>872
それだけは絶対無いｗ

メモリーナビいらんって言ったらしょぼ〜んってしてたよｗ
あくまでこれを付けて１４万円引き！としたいらしい。

メモリーナビいらないんですか(´・ω・`)

>>868
セットオプションが嫌なら単体で選べば良かったのでは？

>>871
これから買う人に参考情報を提供するのは、このスレの趣旨に違反しますの？
特にこの時期は買う人多いから、参考にしたいって人たくさん居ると思いますし。

とりあえず私も書いてみる。
愛知県 スポルトMT パール
MOP ３種全て装備
DOP 計約38万円
値引き 約35万引(下取り除く)

>>872,874
メモリー断ったら24万のHDDを10万にすると言われた@北海道。でも値引はその-14万のみ。Dらによるんですかね。鬼値引ｳﾗﾔﾏ

>>876
メモリーナビつけた？
DOP　38万円は（メモリーナビ14万＋それ以外のOP24万）ってこと？

>>878
MOPでオーディオセット付けてるのでメモリナビはついていません。
交渉の最初からオーディオセット装備と明言してたので、
メモリナビの話は知ってたけど、ナビの話は全くしませんでした。

>>871
1世代前のデミオで鬼値引きの蜜の味を覚えたのは
マツダ自身だからね
軽を飲み込む徹底値引きの手法で生き抜いてきた
現在のデミオは人気の後押しで薄利多売は収まって
いたけど、このご時世だからなぁ

需要者と供給者の利害が一致してれば仕方ないことだよ

>876
メーカーオプションのSRSエアバッグシステム カーテン＆フロントサイドは
ドライビングコンフォートパッケージとセットでないと装着してくれない
昨秋のマイナーチェンジ前はさらにアドバンストキーやイモビもセットでないと
装着できないことになってた

メモリーナビってHDDなんかに比べて、
機能で差があるようだけど、使ったことないんで
実際使ったことある人違いありますか？

サンヨーのメモリーナビはナビの基本的な機能+CDオーディオ(圧縮フォーマット対応)でいいなら十分
配線に手を加えないと走行中の操作が制限されるしDVDは映せないから値引きの上乗せ前提じゃないとつまらないけど

あと上の方で自律航法無いって書いてる人いたけど
昨秋までオプションにあったケンウッドのメモリーナビと混同してるんじゃないかな
サンヨーのはGPSに加えて自律航法とマップマッチングも備えてる

>>884
解説ありがとう、マツダの社員さん。
ところで値引きは幾らなの？

他社の営業妨害をするなら有り得ないような値引きをされたと書き込むのは効果的かもな

>>881

あらら、カーテンシールドは単体不可でしたか。
よく確認せず申し訳ありません。

前車からのレカロ移植が前提の私には最初から興味の無い装備でしたの…。
(´･ω･) ｺﾞﾒﾝﾈ

>>885
未明にも書いたろ。俺の場合は20万円だよ
ID変わってるから気付かないのかもしれないけど

デミスポ乗りです。オートエクゼのラムエアインテークを付けた方って
います？体感出来る効果があるなら付けてみようと思うのですが

>>883

なるほど、機能制限はHDDなんかと同じなんですね。
メモリーナビってナビ自体の能力（検索、リルート、詳細案内）はどうなんでしょう。

13CVって今118.8万で買えんのな。
ナビプレゼントと合わせたら、実質交渉無しで即26万引きみたいなもんか？
先々週28万値引きで契約して結構値引きしてもらえたって喜んでたけど、何か微妙な気がしてきた…

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

今の車、ナビ付いてないんですけどね。

ケータイのナビで十分ですよ　最近のGPS？小型ですごい高性能
もちろんデータはサーバー側に有る最新だし、月額１５０円程度です
パケホーダイには元々加入してるのでかなりお安いGPSになりますｗ

でもケータイは充電しながらじゃないと十分能力を発揮しません
すげー電池を消耗します

でもシガーからUSB充電できるしUSBからケータイ充電するので
全く問題ありません。

ゆえに私はナビを付けていません

＞俺の場合は20万円だよ
カローラＧＴが出たようだな。クスクス）

デミオって貧乏人が買う車なの？

値引きの話題だけで数百レスも消費するとは思わんだ

実際　金はない。

気楽に生きようｗ

値引ってやっぱ交渉しなきゃ駄目？
スゲーめんどくさいんだけどｗ
いきなりこの値引or総額なら今すぐ買うよ作戦実行した人いる？

>>897
そこまで言い切ってはいないけれど

「手元に80万円あるのだわ」

とは言ったわ。下取りもあるから参考にはならないかもしれないわね

>>884
でもさぁ、わざわざメモリーナビで車速パルスとか繋ぐくらいなら
安いHDDナビ選んだほうが見た目も良くないか・・・・
HDDナビも10万そこそこなんだし、たかだか5万けちってメモリーナビ選ぶのはねぇ。

>>897
短期決戦ならそれもありだよ。

>>900
ならそれで行くわ
いくらにするか迷うけど

>>897 >>901
通勤で普通に走っててヤバイと感じだした、18年から乗った車の車検が迫ったのもあって
飛び込み→2回の交渉(つうか購入手続き)して、15万引きで買ったよ。
MOPやDOPは、ネットで調べて、最初から確定したリストを持って行った。(Fitと迷ったのもネット上

急いで無いんだったら、新聞の折り込み広告に載った時を狙うといいんじゃね？
いきなり20万引き提示とかは、そういうメーカーからの販促費あってのことだろうし。

＞新聞の折り込み広告に載った時を狙う
昨年の在庫車だな。クスクス）

いつから値引きスレになったんだここは


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234475045/

こっちでやれや貧乏人ども

2chにまできて値引きが云々とかせせこましいんだよ

サンヨーのSDで音楽が聞けるメモリーナビ付けたけど、失敗だったかなぁ。(キャンペーンのナビはSDの音楽ファイルは再生できない)
実家の車で6年前の物だけどHDDナビ使ってただけに、不満が出そうな気もする。
AV機能と新しい地図は楽しみだけど。
せめてメモリーが8Gだったら。

>892
ﾃﾞﾐｽﾎﾟとｽｲｽﾎﾟの実馬力測定結果もあげろや

デミオに関する話題だから値引き話もいいじゃない
嫌なら見なきゃいいんだよ

オーディオセットに付いてくる純正オーディオの時計が
納車して半年も経ってないのに2分もずれた…
でも後悔はしていない。

ところでデミオって０−１００kmとかデーターでてるの？
１３ｃとスポルトの実力を知りたい。
数字じゃないのは分かってるんだけどね。

値引き額だけをうんぬんかんぬんするのがデミオの魅力とは思えんのだが・・・・
張り合いがないのぉ〜〜〜寝るわ

激安情報待ってます！

>>909
データーはわからないけど　俺のスポルト、結構速いよ。
マフラーも社外品のやつがついているので中、高回転域の吹け上がりが早い。

でも最終的には　数値上のデーターなんざ　あてにならんよ。
あてになるのは、ドライビングテクニック、腕だ。
腕のショボイ奴がスゴイデーターの車のったところで　車にのせられてしまうだけだ。

>>910
どうせ買うのなら少しでも安く買えるほうがいいだろ。

>>912
白のＡＴ ＮＡ フルエアロですか？

「俺のスポルト、結構速いよ」

なんか痛恥ずかしいｗ

東海地方でエクゼのサスが店頭にあるとこないですか？

実際、思ったよりよく走るな。
乗り換え前の旧いアコード2000ccよりも加速が速い。

スポルト納車待ちなんですが，純正の16インチのTOYOのタイヤの正体って
どんなのですかね？
ググったりしてもなかなか具体的な記述がなくて。

TOYOのHPでみると，サイズ的には
プロクセスT1R，TOYO DRB，TEO Plus　の3種類が該当するので
このうちどれかの特注版かとは思うのですが。

>>901
その戦法は２つ返事で快諾されても「あれ？俺高く買っちゃった？」と後悔しない精神力と
無理ですねと言われたらきっぱりあきらめられる精神力が要るのであまりおすすめできない。
（あきらめきれないと結局面倒な交渉に突入することになるｗ）

実際、日産の3.5リッターあるスポーツカーより
スポルトの方がある意味速いよ

>>918
確かに特注品のようだね。
乗った感じでは、T1Rの方がしなやかで高級感がある。
グリップもT1Rが上。
純正タイヤもプロクセスという名前ではあるけど、
ゴツゴツ感があって、あまり上質ではない。

ところで13CVTの純正タイヤって何？

ある意味

920 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/02/19(木) 23:16:09 ID:jh9znEru0
実際、日産の3.5リッターあるスポーツカーより
スポルトの方がある意味速いよ

マツダじゃ純正ナビを選ぶメリットってほとんどないよな。

>>916
ローダウンスプリングor車高調のこと? 普通いきなり行ってもDE用の現物は店頭には無いと思うけど、
買うのなら東海マツダなどのDラーやカー用品店で注文できるハズ、一般的には通販の方が安いけど
自分で付けるのでないなら、商品代金＋工賃で検討。

ある意味ってどんな意味？

>>925
大好きなマツダに奉仕できる

デミオ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞フェアレディZ

ないないｗｗ

幅1700ｍｍの道があったらデミオのが早いな

>>930
1700mm以下の車なら何でもいいじゃん
軽トラでも勝てる・・・

この間「おれのデミオは日本一速いぜ」って自慢しているバカがいたんだが、
おれはそいつに言ってやった。
「何を言ってるんだい！？おれのデミオは世界一速いんだぜっ！」ってな

軽トラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞デミオ

これは有り得る

好きな車に乗れる幸せを感謝してください

(゜-゜;)ウーン2月登録3月納車って俺のデミオは微妙だな

応急タイヤ修理ってタイヤ交換するより確実？

スペアタイヤを改めて乗せてる人、居ませんかね？

>>48
アンフィニの人がプジョーのCM見て、
「あれ？もうデミオの広告始まったんだ」
って、素で間違えたそうなw

>919
言えてる。

俺は、半年前の半期決算時期になるが
M.OPなし
D.OPバイザ、マット
パックdeメンテ
下取り無し
で、スポルト24万引き

交渉は、
「いくら値引きすれば買いますか？」
とか聞いてきたけど、
「安いなら買う。中古車を買うつもりで試乗に来ただけだから」
と、こちらからの明示は避けた。
ぜひ、新車で買って欲しいというから
「店長と相談して、限界の見積もりもってこい。納得したら買う。」
で、おしまい。
20万超えたら買う気だったんで、その夜契約したよ。

前の週にイベントやったが振るわず、困ってたみたいで値引きしてくれた。
もう少しいけるかもと思ったが、がんばってくれたようだったから
ぐだぐだ言わずに判を押した。

え？納得いかない金額だったら？
そのときは本当に中古で買うよ。元々、新車買う気は無かったから。

決算直前で台数がショートしていると、食いついてくる可能性は有るね。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

半日交渉でスポルト契約した俺が通りますよ。

MOP DCパケ イモビキーレス
DOP バイザー マット
パックdeメンテ
下取り無し
スポルト30万と引き

午前中、ホンダ、ネッツを先に回って見積もり、カタログをもらって
助手席に置いていた。

短期決戦を伝える。
15万引き来たけど予算が足りないと買いグレードも見積もり出してもらう。

でもスポルトだよねーって話になるｗ
ユーティリティではFITだねって話になるｗ

奥引っ込んで出てきたら２０万引きになってた。

唸ってると
「いくらなら買います？」「１６０（-35）」「無理ｗｗｗ」
「なら１６０に近づけることしましょう」とオプション弄り

「商品対策前の生産在庫なら」と店長登場。
在庫なので要らないオプション付いてて25万引き
「MOPで値段上がってるじゃないですか。コレついてくるけど要らないんですよねー」とか無茶ぶり。

「今月この営業君売上悪いんですよー」
「１７０（-30）だったらもうほか廻らないよー」
「おｋでました」
「ガソｒ」「無理ですｗ」「じゃあこの細かい端数切ってｗ」

>>904
マツダの車なんて値引きというか、実売価格の安さ
あっての価値だろ？
それが主題で、そんな価格でこれだけの品質・性能っていう
話にまとまるんで

デミオが300-400万もしたらスレを維持する話にもならないし
30-40万だったら価格以外のすべての話題が大いに盛り上がると思うよ
現状の価格レベルだと若干「価格」の興味が高まり
「それ以外」が適度に薄まってる時期なんだろ

マツダっていうか、日本車なんてみんなそんなもんだろ。

>>922
今、うちの13CV見たら、YOKOHAMA ASPEC A349 って書いてあった。

うちの13CVは去年の12月購入
MOP DCパケ
DOP マット、バイザー、メモリーナビ、5年コーティング
アラーム（最低限の）、ナンバープレートボルト

で諸経費込で182万くらい。

「下取り（H4マジェスタ160000km故障有）してもしなくても150万なら買う」
マジェスタ持参→「ぜひ下取りさせてください」
その後なぜか、パックでメンテの話に。
「じゃあ、これも入れて〜」
「わかりましたー」
で、3時間くらいで契約

>>939
もういちいち噛みつくなよ


値引きの話でもなんでもすればいいと思うが
その話ばっかりだと既に所有してるユーザーはつまらんわな。

まあ時期が時期だし仕方ないけどね。

>>938
諸経費抜きですよね？

あ、ちなみに俺は初期型15C値引き5万でした（下取り含まず）

込みです。総額です。

15CのMT海苔だけど雨の日にペダル操作ちょっと気を使うので某輸入パーツ屋さんで
純正アルミペダルとフットレストを頼もうかと値段見てみたら結構いい値段なのね。

ABとかで探すかあ。

もう中古６０とかで売られてるし

>>945
すごいっす(*´Д`*)
自分も今から仕事早退して交渉いってきます！！

値引きの話でもなんでもすればいいと思うが
フカシに撹乱されないようにな

中古の方はコミコミで７３万かー

まだ７千キロしか走ってなく無事故車の２０年式。買いかな？

そんなこと他人に聞くやつは大きな交差点でなかなか右折できなくて後続車をイライラさせるから車買わなくていいよ

ツレの母親が飛び込みで入った同じ販社で30万近い値引きが出たそうな

去年13CVをマツダは大きな値引きは出来なくなったんですと8万引きの一点張りで
最後これで買わなきゃ勿体無いとまで言われて12万引きで買った俺惨め
やっぱ中古狙っとけば良かったと思うよ

値引きの話も良いけど、単純に幾ら引いてもらいましたじゃ詰まらないよね。
どんな技を使って交渉した！まで書いてくれないと参考にはならんでしょ。
（一部書いてる人もいるけど）