【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.12【INSIGHT】
http://img.2ch.net/ico/maimai.gif
2009年2月5日発表
2009年2月6日発売
インサイト関連リンク
★Newインサイト ティザーサイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/
http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html
過去スレッド
Ver.10(11) http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232805260/
Ver.10 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232366021/
Ver.9 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231901629/
Ver.8 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231329331/
Ver.7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230304803
Ver.6 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225454419
Ver.5 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228205037
Ver.4 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225441808
Ver.3 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223368584
Ver.2 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221137061
Ver.1 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220588138
ネタスレ ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223347029
2009年2月5日発表
2009年2月6日発売
インサイト関連リンク
★Newインサイト ティザーサイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/
http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html
過去スレッド
Ver.10(11) http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232805260/
Ver.10 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232366021/
Ver.9 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231901629/
Ver.8 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231329331/
Ver.7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230304803
Ver.6 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225454419
Ver.5 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228205037
Ver.4 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225441808
Ver.3 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223368584
Ver.2 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221137061
Ver.1 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220588138
ネタスレ ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223347029
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:00:19 ID:vazUAbe20
2/8納車の俺様が華麗にスレ立てｗ
前スレ梅からおながいします
前スレ梅からおながいします
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:16:08 ID:wBt8Gku70
インサイトが出ると
シビハイが終わり
フィットハイが出ると
インサイトが終わる これでOK
シビハイが終わり
フィットハイが出ると
インサイトが終わる これでOK
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:24:06 ID:bjeK3Qqb0
さらに
次期シビックハイが出ると
フィットハイが終わり
次期インサイトが出ると
シビックハイが終わる
と言いたいのか？
次期シビックハイが出ると
フィットハイが終わり
次期インサイトが出ると
シビックハイが終わる
と言いたいのか？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:49:10 ID:9a/WqmzvO
>>4
なんも分かってねぇな
なんも分かってねぇな
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:05:13 ID:bjeK3Qqb0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:10:51 ID:lxxJ+tBO0
>>3
http://ameblo.jp/reomiku/image-10183867442-10123897640.html
セールスマニュアルにも記載してるとおり、
静粛性はシビハイより遙かに劣る。
http://corism.221616.com/articles/0000061146/
>ボディー剛性については、現行シビックセダンが高い水準に達していることから、
>各部の取り付け剛性の向上を図る程度の変更にとどめ、重量の増加を抑制している。
>それでも、最終型のインテグラ タイプＲに比べてボディー剛性は50％も向上。
タイプRのボディはベース車からほとんど補強されていない。
にもかかわらずあの高剛性ボディ。
そのベースはシビハイにも使われている。
５ドアだしインサイトのボディ剛性はシビハイより
遙かに劣るだろう。
http://ameblo.jp/reomiku/image-10183867442-10123897640.html
セールスマニュアルにも記載してるとおり、
静粛性はシビハイより遙かに劣る。
http://corism.221616.com/articles/0000061146/
>ボディー剛性については、現行シビックセダンが高い水準に達していることから、
>各部の取り付け剛性の向上を図る程度の変更にとどめ、重量の増加を抑制している。
>それでも、最終型のインテグラ タイプＲに比べてボディー剛性は50％も向上。
タイプRのボディはベース車からほとんど補強されていない。
にもかかわらずあの高剛性ボディ。
そのベースはシビハイにも使われている。
５ドアだしインサイトのボディ剛性はシビハイより
遙かに劣るだろう。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:54:55 ID:wBt8Gku70
「ホンダ車はジャッキアップすると、ドアーが開かなくなる」・・・
お爺ちゃんが教えてくれたけど、本当？
お爺ちゃんが教えてくれたけど、本当？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 14:26:46 ID:E4r0vSvs0
米ホンダの従業員が一家心中か
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4050563.html
アメリカでは、ホンダの販売店に勤務する男性の一家が、自宅で死亡しているのが見つかりました。警察は一家心中とみて調べています。
遺体で見つかったのは５１歳の男性とこの男性の妻と２人の子供です。現場に銃と遺書が残されていたことなどから、
警察は、男性が家族を銃で殺害したあと自殺した一家心中とみて調べています。
男性は地元にあるホンダの販売店の修理部門に勤めていましたが、一度解雇された後、３週間前に再雇用されたばかりでした。
苦境に立つアメリカの自動車業界では、販売店でも従業員の雇用不安が高まっていて、警察は自殺との関連を慎重に調べています。（30日11:08）
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4050563.html
アメリカでは、ホンダの販売店に勤務する男性の一家が、自宅で死亡しているのが見つかりました。警察は一家心中とみて調べています。
遺体で見つかったのは５１歳の男性とこの男性の妻と２人の子供です。現場に銃と遺書が残されていたことなどから、
警察は、男性が家族を銃で殺害したあと自殺した一家心中とみて調べています。
男性は地元にあるホンダの販売店の修理部門に勤めていましたが、一度解雇された後、３週間前に再雇用されたばかりでした。
苦境に立つアメリカの自動車業界では、販売店でも従業員の雇用不安が高まっていて、警察は自殺との関連を慎重に調べています。（30日11:08）
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 15:06:12 ID:fKswk4XH0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:33:41 ID:5Vulecsv0
10月に車検が切れる12年もののジビック・フェリオ乗りですが、
車検あわせでインサイト買おうと思ったら、
もう販売店に声をかけておいたほうがいいの？
新車購入は初めてで、勝手がまったくわかりませぬ…
車検あわせでインサイト買おうと思ったら、
もう販売店に声をかけておいたほうがいいの？
新車購入は初めてで、勝手がまったくわかりませぬ…
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:37:31 ID:yOmfyQy90
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:17:04 ID:7Zji+nTrO
来週にはこのスレもファーストインプレッションの書き込みで賑わうのか。
楽しみだなぁ。
楽しみだなぁ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:37:50 ID:tc6266M70
それまでに埋まりそうな勢い
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:51:52 ID:9a/WqmzvO
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:54:55 ID:Nk2yiNZy0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:11:25 ID:hJJxT6ZU0
＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ﾃﾞｹﾃﾞｹ | |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ インサイト発表まだーーーーー！！？ ＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
ﾃﾞｹﾃﾞｹ | |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ インサイト発表まだーーーーー！！？ ＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:32:45 ID:QPOeKFK+0
試乗する前にボディを触ってみる ぺこんぺこん！
ＨＯＮＤＡ車ってなんで鉄板薄いの？
ＨＯＮＤＡ車ってなんで鉄板薄いの？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:35:23 ID:Nk2yiNZy0
インサイト、乗って楽しい車とは思えない。ので却下。
CVT、強烈燃費スペシャル制御のDBW、スカスカEPS。
ホンダコンパクトの文法です。
操る楽しさ、ダイレクト感など望むべくも無し。
CVT、強烈燃費スペシャル制御のDBW、スカスカEPS。
ホンダコンパクトの文法です。
操る楽しさ、ダイレクト感など望むべくも無し。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:36:42 ID:/HZWs6yj0
荒らしが出てくるということは、それだけ悔しがらせるものがあるということかな。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:40:34 ID:QPOeKFK+0
うだうだ言っても発表されてもない車だ。
序の口のインサイトだろ。
２００万台実績のプリウスと比較するのはなー
実績作ってから言ってほしいよな。
序の口のインサイトだろ。
２００万台実績のプリウスと比較するのはなー
実績作ってから言ってほしいよな。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:45:42 ID:Nk2yiNZy0
インサイトのデザインが良いとか言ってる奴は、少し自分のセンス疑ったら？
全幅、全長、ホイールベース、全て「コスト優先」で決まったの知ってる？
デザイナーが決めれたの全高だけ。
要するに、全体のプロポーションが妥協の産物だってこと。
実際見ると、ミョーに「ひょろ長い」。
ワイド&ショートがトレンドの欧州あたりじゃ、鼻で笑われるでしょう。
全幅、全長、ホイールベース、全て「コスト優先」で決まったの知ってる？
デザイナーが決めれたの全高だけ。
要するに、全体のプロポーションが妥協の産物だってこと。
実際見ると、ミョーに「ひょろ長い」。
ワイド&ショートがトレンドの欧州あたりじゃ、鼻で笑われるでしょう。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:47:08 ID:EBigI9By0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:49:32 ID:dVUOUAfL0
プリウスで煽るやついるけど
そもそもコスト優先で作られた訳じゃないのに
あの酷いデザインって何？
まぁプリウスは眼中にないってこったw
そもそもコスト優先で作られた訳じゃないのに
あの酷いデザインって何？
まぁプリウスは眼中にないってこったw
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:56:42 ID:PQH7Izhu0
>>11
車検が切れたら代車にも使ってもらえないからお早めに。
車検が切れたら代車にも使ってもらえないからお早めに。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:01:38 ID:LCdLd+Lq0
>>22
どこで実際に見たの？
どこで実際に見たの？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:03:04 ID:yOmfyQy90
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:06:19 ID:Nk2yiNZy0
>>27
ガキは黙ってろってw
ガキは黙ってろってw
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:11:41 ID:+X/WLW4P0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:12:25 ID:OE9HInHE0
なんという学習能力の無さ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:12:32 ID:QPOeKFK+0
不満があるなら黙って買わなければそれでいい。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:15:17 ID:Nk2yiNZy0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:21:59 ID:j3hNh/9IO
新型プリウスではインサイトを抑えられないから
トヨタは廉価版プリウスを出すわけ。
プリウス対決の勝敗はインサイト発売前に決まってしまっているのでした。
かわいそうな敗北車プリウス・・・・・
トヨタは廉価版プリウスを出すわけ。
プリウス対決の勝敗はインサイト発売前に決まってしまっているのでした。
かわいそうな敗北車プリウス・・・・・
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:23:20 ID:yOmfyQy90
>>32
無知って、お前、カーメーカーの企画室にでもいるのかよ？
無知って、お前、カーメーカーの企画室にでもいるのかよ？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:24:57 ID:qQVrI0Bo0
インサイト未来を先取りです。
インサイト素晴らしいです。
インサイト格好いいです。
インサイト低燃費です。
インサイト最高です。
インサイト。
インサイト素晴らしいです。
インサイト格好いいです。
インサイト低燃費です。
インサイト最高です。
インサイト。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:26:40 ID:Nk2yiNZy0
トヨタは低価格ハイブリに先手を打たなかったのがアホ。
だが、ホンダが出したのがインサイトで良かった。フィットなら取り返しつかなかった。
インサイトは中途半端にトヨタを「気づかせた」だけ。
ヴィッツハイブリ対フィットハイブリ。勝負はそこでしょうな。
ってとこまで、>>33にはわからんでしょうな。
だが、ホンダが出したのがインサイトで良かった。フィットなら取り返しつかなかった。
インサイトは中途半端にトヨタを「気づかせた」だけ。
ヴィッツハイブリ対フィットハイブリ。勝負はそこでしょうな。
ってとこまで、>>33にはわからんでしょうな。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:27:18 ID:+Z5pDFYP0
まあ、なんでもいいや。
とりあえず、リアタイヤハウスに付けるエアスパッツを、
どこか出してくれないかな。
とりあえず、リアタイヤハウスに付けるエアスパッツを、
どこか出してくれないかな。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:30:09 ID:j3hNh/9IO
なんだコイツ、プリウスの敗北を認めだしたぞ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:30:49 ID:Nk2yiNZy0
>>38
おまえらの考えてるようなヨタ贔屓じゃねーんだよ。アホ。
おまえらの考えてるようなヨタ贔屓じゃねーんだよ。アホ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:31:19 ID:NsjOn/xL0
車みました。
驚くほど車高が低いね。はっきり言ってめちゃくちゃかっこいいです。
運転席はハイトアジャスターとチルトとテレスコ調整が付いていて、いかにも
運転者優先のホンダっぽい。そこらへんが燃費車と割り切ってるプリウスとは
違うね。
シートはフィットよりも厚いもので作りも違うようで、すわり心地は良いです。
あと印象としては後席の頭上が低くて圧迫感がある。真中の席が三点式シート
ベルトなのは好感が持てたが・・・。
トランクはまずまずの広さと言ったところ。フィットよりちょっと狭く、プリウスより
多少広いくらいかな。
明らかにドライバーズカーとして作られたのが見て取れるので、試乗しないと
評価はできない車だと思う。
驚くほど車高が低いね。はっきり言ってめちゃくちゃかっこいいです。
運転席はハイトアジャスターとチルトとテレスコ調整が付いていて、いかにも
運転者優先のホンダっぽい。そこらへんが燃費車と割り切ってるプリウスとは
違うね。
シートはフィットよりも厚いもので作りも違うようで、すわり心地は良いです。
あと印象としては後席の頭上が低くて圧迫感がある。真中の席が三点式シート
ベルトなのは好感が持てたが・・・。
トランクはまずまずの広さと言ったところ。フィットよりちょっと狭く、プリウスより
多少広いくらいかな。
明らかにドライバーズカーとして作られたのが見て取れるので、試乗しないと
評価はできない車だと思う。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:32:35 ID:QPOeKFK+0
なんでそうムキになってトヨタとホンダを比べるのか？
言うまでもないだろ。 不毛な話になるだけだよ。
言うまでもないだろ。 不毛な話になるだけだよ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:34:28 ID:PQH7Izhu0
>>26
夢にまで見るくらいに楽しみなんだろうきっと。
夢にまで見るくらいに楽しみなんだろうきっと。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:35:06 ID:j3hNh/9IO
よしよし、ただのアンチホンダだったんだな
与太ヲタよりアホだから扱いやすくて助かるぞ
与太ヲタよりアホだから扱いやすくて助かるぞ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:35:18 ID:Nk2yiNZy0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:37:51 ID:Nk2yiNZy0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:38:22 ID:gYakBztp0
オデ顔は残念だな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:38:45 ID:EBigI9By0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:38:59 ID:Ily3ClkI0
オマイら試乗はするのかい？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:39:27 ID:0weguX0T0
でも実際リッター何キロ走るんだろう？
ＥＫシビックフェリオがリッター１４～１７キロ走るからリッター２０キロくらいじゃ
元を取れないと思うんだよね。
エコカーって言うけど作ってる段階のCO2排出量は普通車より多いと思うし。
各車の製造段階でのCO2排出量をカタログに載せるようにしたら良いのに。
そうしたらプリウスは売れないと思うんだけど。
ＥＫシビックフェリオがリッター１４～１７キロ走るからリッター２０キロくらいじゃ
元を取れないと思うんだよね。
エコカーって言うけど作ってる段階のCO2排出量は普通車より多いと思うし。
各車の製造段階でのCO2排出量をカタログに載せるようにしたら良いのに。
そうしたらプリウスは売れないと思うんだけど。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:39:48 ID:j3hNh/9IO
オマエは発電機スレへ移動しなさい
命令です
命令です
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:41:40 ID:yOmfyQy90
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:44:35 ID:Ily3ClkI0
せいぞうこうていって
てつをほるところからですか？
てつをほるきかいをつくるところからですか？
てつをつくるきかいをつくる人のお父さんとお母さんのＣＯ２は含まれますか？
てつをほるところからですか？
てつをほるきかいをつくるところからですか？
てつをつくるきかいをつくる人のお父さんとお母さんのＣＯ２は含まれますか？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:45:05 ID:0weguX0T0
うわっ！ホントだ。お恥ずかしい。
51さんありがとう。
51さんありがとう。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:46:37 ID:hJJxT6ZU0
>>49
中古の軽自動車でも買ってなさい。
中古の軽自動車でも買ってなさい。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:46:45 ID:dVUOUAfL0
>>49
貧乏人丸出しで恥ずかしいなw
君は食べ放題行って元をとるために無駄に食べる性格？
ディズニー行って元をとるために必死になってアトラクション乗りまくるのか？
別にいいんだけどさ
車なんて贅沢品なんだからデザインが気にいったとかでいいんじゃないの？
コストを考えたらそもそも車を持つこと自体辺鄙な田舎じゃなければ無駄ですよ
貧乏人丸出しで恥ずかしいなw
君は食べ放題行って元をとるために無駄に食べる性格？
ディズニー行って元をとるために必死になってアトラクション乗りまくるのか？
別にいいんだけどさ
車なんて贅沢品なんだからデザインが気にいったとかでいいんじゃないの？
コストを考えたらそもそも車を持つこと自体辺鄙な田舎じゃなければ無駄ですよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:48:00 ID:QPOeKFK+0
歩けばいいじゃんか。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:48:12 ID:QHdAVzJF0
>>44
インサイト、普通にカッコいいと思うが
めちゃくちゃカッコいいというほどのモンではない。
プリウスよりも良いと思うが、それほど差はない、好みの範疇。
とりあえず、コスト優先だからダメだってのは短絡的だな。
インサイト、普通にカッコいいと思うが
めちゃくちゃカッコいいというほどのモンではない。
プリウスよりも良いと思うが、それほど差はない、好みの範疇。
とりあえず、コスト優先だからダメだってのは短絡的だな。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:50:00 ID:QHdAVzJF0
>>52
その理屈を突き詰めると、ビッグバンまで遡る必要があるけどな。
その理屈を突き詰めると、ビッグバンまで遡る必要があるけどな。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:50:26 ID:Pqry9+8f0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:51:15 ID:yOmfyQy90
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:54:51 ID:Nk2yiNZy0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:55:29 ID:QPOeKFK+0
格好いい車に乗るのなら容姿も格好よくな。
デブが乗っていたら俺笑う。
デブが乗っていたら俺笑う。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:55:36 ID:8mXk0Ejf0
「はっきり言ってめちゃくちゃかっこいいです。」
俺もそう思うね。センスない日本人と思われてもいいけど素直にかこいいと思う。
俺もそう思うね。センスない日本人と思われてもいいけど素直にかこいいと思う。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:57:53 ID:rTuPcgLn0
てか製造工程で排出されるCO2はいいよ別に。
良くないけど増えた空気中CO2は後でも減らせる。
しかし減ってしまったガソリンは後から増やせることはない。
良くないけど増えた空気中CO2は後でも減らせる。
しかし減ってしまったガソリンは後から増やせることはない。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:00:28 ID:ezOo6QOA0
２世インサイトのフロントのデザインは、
２世・３世プリウスより印象が薄いので負けだとおもう。
２世・３世プリウスより印象が薄いので負けだとおもう。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:02:10 ID:Vesc2JcxO
そうですね、豚鼻のプリウスが勝ちに決まってますもんね
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:05:09 ID:5j/78pJd0
まあ、日本の無味乾燥なビルを見て育った奴らに、デザインがわかるわきゃないわな。
ま、B29のせいということにしとこう。
イタルデザインのSX-4や、現行デミオ。
ああいうのは国産でも良いデザインだ。
ま、B29のせいということにしとこう。
イタルデザインのSX-4や、現行デミオ。
ああいうのは国産でも良いデザインだ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:05:35 ID:GWfmTzUN0
う～ん。俺勉強不足。
エコカーがトータルでエコっぽいことは分かった。
でもCO2が排出される＝エネルギーが使われている。
風力、太陽光、水力やら原子力はあるけどまだまだ火力に頼ってるわけで。
製造工程で排出されるCO2にも着目するべきだと思った。
エコカーがトータルでエコっぽいことは分かった。
でもCO2が排出される＝エネルギーが使われている。
風力、太陽光、水力やら原子力はあるけどまだまだ火力に頼ってるわけで。
製造工程で排出されるCO2にも着目するべきだと思った。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:07:20 ID:uLhzXAFy0
ところで何でエコ必要なの＿？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:07:50 ID:TBpDIxHs0
自己満足のエゴカーが必要だから。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:12:11 ID:TY2PtJZp0
アメリカ仕様よりヨーロッパ仕様の方がかっこいい理由がわかったぞ！
タイヤのスキマの差だ！
全然違う！！！！
ヨーロッパ仕様はローダウン？？？？
日本仕様は？？？
アメリカインサイト
http://picasaweb.google.gr/kosutasu/HondaInsight2009USDM#5292995284123207666
ヨーロッパインサイト
http://www.motorauthority.com/gallery/2010-honda-insight-uk-production-variant-leak/2010-honda-insight-european-spec-009.html
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:12:43 ID:k9kGJCwQ0
>>59
ISOの手法を用いたLCAは部品製造はおろか資源採掘まで定量化している。
トヨタが嘘をついているなら別だが。
>>61
コスト優先でも優れたデザインは生み出せる。
フィアットパンダはその好例。
インサイトは良いセンいってると思う。
ISOの手法を用いたLCAは部品製造はおろか資源採掘まで定量化している。
トヨタが嘘をついているなら別だが。
>>61
コスト優先でも優れたデザインは生み出せる。
フィアットパンダはその好例。
インサイトは良いセンいってると思う。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:18:12 ID:Qolju4EV0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:28:55 ID:UTJpLYEU0
>Nk2yiNZy0
開発途上の事実を知りましょうとか、馬鹿じゃねえの。
コストが優先されたとかどうでもいい話だ。
そんな制約があったとして、その中でひと目見ただけで予約車続出の
デザインセンスはむしろ立派。
トヨタにはありえない。
勝負はフィットハイブリVSヴィッツとかも意味不明のスレ違い。
もうこなくておｋ。
開発途上の事実を知りましょうとか、馬鹿じゃねえの。
コストが優先されたとかどうでもいい話だ。
そんな制約があったとして、その中でひと目見ただけで予約車続出の
デザインセンスはむしろ立派。
トヨタにはありえない。
勝負はフィットハイブリVSヴィッツとかも意味不明のスレ違い。
もうこなくておｋ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:32:22 ID:6k7jpwBS0
>>36
トヨタは自社で開発したハイブリッド技術では小型車に向かないことに
気づいてはいたけど先手を打てない事実があるから
解ってても行動に移せないのさ
ヴィッツハイブリッドも、フィットハイブリッドの1年後に発売は予定されているが
いまプリウスで使っているような機能は載せられないから新開発しないといけないから
この差が出ている
フィットハイブリは依存のIMAで作られるからコストカットも可能で安くできるが
ヴィッツハイブリは新開発でコストカットもろくに出来ないところからスタート
最初から結果は明らか
トヨタは自社で開発したハイブリッド技術では小型車に向かないことに
気づいてはいたけど先手を打てない事実があるから
解ってても行動に移せないのさ
ヴィッツハイブリッドも、フィットハイブリッドの1年後に発売は予定されているが
いまプリウスで使っているような機能は載せられないから新開発しないといけないから
この差が出ている
フィットハイブリは依存のIMAで作られるからコストカットも可能で安くできるが
ヴィッツハイブリは新開発でコストカットもろくに出来ないところからスタート
最初から結果は明らか
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:34:20 ID:ssxmc/k00
日産のこともたまには思いだしてやってください。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:34:39 ID:MaeLQ3Ba0
また出たな欧州デザイン野郎。
どうせ次はインパネにいちゃもんつけ出すんだろう。
どうせ次はインパネにいちゃもんつけ出すんだろう。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:38:14 ID:TBpDIxHs0
勝負しても意味なし 自分を磨け！
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:38:32 ID:ssxmc/k00
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:42:11 ID:2UMJL7Ru0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:43:23 ID:k9kGJCwQ0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:44:56 ID:/iF7+JMb0
>>79
早くキャンセルしたほうがいいんじゃない？
早くキャンセルしたほうがいいんじゃない？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:45:19 ID:Vesc2JcxO
OPカタログはどうなってんの？
モデューロのスポサスはあるんだろうな？
モデューロのスポサスはあるんだろうな？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:45:52 ID:6k7jpwBS0
>>76
日産ってリチウムイオン搭載だったけ？
欠陥が多い発売当初は、ちょっと乗りたくないな･･。
トヨタでさえ、延期したくらいの状態のものを遅れてた日産が
採用って事自体が功を焦ってる感がするんだよなぁ
三菱の悪夢にならない事を祈る
日産ってリチウムイオン搭載だったけ？
欠陥が多い発売当初は、ちょっと乗りたくないな･･。
トヨタでさえ、延期したくらいの状態のものを遅れてた日産が
採用って事自体が功を焦ってる感がするんだよなぁ
三菱の悪夢にならない事を祈る
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:46:27 ID:ssxmc/k00
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:49:01 ID:Rs4pKczv0
>>72
ありがとう。勉強になった。
しかしトヨタのサイトを見てきたんだけど、グラフでは走行中の排出量が
大部分を占めるのにヴィッツとヴェルファイアが９００トンで同じなのは
おかしい。それ以前に１０．１５モードで走行した場合って、生涯燃費でそれは
ありえねー。
ありがとう。勉強になった。
しかしトヨタのサイトを見てきたんだけど、グラフでは走行中の排出量が
大部分を占めるのにヴィッツとヴェルファイアが９００トンで同じなのは
おかしい。それ以前に１０．１５モードで走行した場合って、生涯燃費でそれは
ありえねー。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:51:37 ID:b6I0BcdU0
CO2が温暖化に全く影響してないことが世界の常識になった現代で
いまだにCO2排出量を気にしてる輩がいることに驚いた
いまだにCO2排出量を気にしてる輩がいることに驚いた
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:52:45 ID:uLhzXAFy0
>>87 温暖化しなかったらいいの？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:53:35 ID:15bUHJ+20
>>80
その通り。
G/Lの15インチが175/65 で直径609mm。
LSの16インチが185/55 で直径610mm。
タイヤ直径は1mmの違い
>>85
>>79
の説明が足らない。
日本のディザーパンフレット見る限りでは
L/GとLSでタイヤハウスの隙間に違いはないけど。
その通り。
G/Lの15インチが175/65 で直径609mm。
LSの16インチが185/55 で直径610mm。
タイヤ直径は1mmの違い
>>85
>>79
の説明が足らない。
日本のディザーパンフレット見る限りでは
L/GとLSでタイヤハウスの隙間に違いはないけど。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:53:45 ID:6k7jpwBS0
>>81よさん
コストカットや小型化の幅はＩＭＡのが部品数が少ない分
広いんですが･･。ＴＨＳとＩＭＡの構造の違い理解できていますか?
そして一番の違いは重量
もし同じくコストカットも小型かも優れているもの同士ならスタートする時の
数値が小さいほど有利に働く
そもそもフィットに載せられないんじゃなく、順番にだしてるだけだぜ？
コストカットや小型化の幅はＩＭＡのが部品数が少ない分
広いんですが･･。ＴＨＳとＩＭＡの構造の違い理解できていますか?
そして一番の違いは重量
もし同じくコストカットも小型かも優れているもの同士ならスタートする時の
数値が小さいほど有利に働く
そもそもフィットに載せられないんじゃなく、順番にだしてるだけだぜ？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:58:05 ID:MaeLQ3Ba0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:00:33 ID:ssxmc/k00
>>89
確かLSのが１．５？下がるって言ってたと思う
フィット１．３所有者がRSの純正サスに変えるのはタイヤハウスの隙間を埋めるためって例えて言っていたよ
クリアランスも標準１６つける車は設計が違うそうだ
確かLSのが１．５？下がるって言ってたと思う
フィット１．３所有者がRSの純正サスに変えるのはタイヤハウスの隙間を埋めるためって例えて言っていたよ
クリアランスも標準１６つける車は設計が違うそうだ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:02:11 ID:/UB/OoKP0
>>83
とりあえずスポサスはない。
とりあえずスポサスはない。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:02:16 ID:Rs4pKczv0
えぇぇー、CO2って温暖化の関係ないんですか。
寒いの苦手だから温暖化してほしいのに。
製造時にCO2たくさん排出するインサイトを買って、リセールバリューが
あるうちに次のハイブリッドに乗り換えようと思ってるのに。
寒いの苦手だから温暖化してほしいのに。
製造時にCO2たくさん排出するインサイトを買って、リセールバリューが
あるうちに次のハイブリッドに乗り換えようと思ってるのに。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:02:56 ID:RYQFxzIu0
>>75
同感。
ホンダは軽を除いて今後新発売の車を全てハイプリッド化するぐらいの
思い切ったことをすれば、自動車業界も活性化できるのに・・・。
それによって、インサイトが埋没しても本望だ。
10年は乗るつもりだが・・・。
同感。
ホンダは軽を除いて今後新発売の車を全てハイプリッド化するぐらいの
思い切ったことをすれば、自動車業界も活性化できるのに・・・。
それによって、インサイトが埋没しても本望だ。
10年は乗るつもりだが・・・。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:03:54 ID:b6I0BcdU0
プリウス乗りやシビハイ乗りはインサイトは買いません
なぜなら車格が低いから
よってこの車を買うのはハイブリッドが始めての人ばかり
THSとIMAの圧倒的な性能差を知らず、プリウスに対抗心を燃やす人が多いこと多いこと
なぜなら車格が低いから
よってこの車を買うのはハイブリッドが始めての人ばかり
THSとIMAの圧倒的な性能差を知らず、プリウスに対抗心を燃やす人が多いこと多いこと
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:04:35 ID:MaeLQ3Ba0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:08:39 ID:MaeLQ3Ba0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:10:59 ID:k9kGJCwQ0
>>86
ヴィッツとヴェルファイアのCO2排出量は確かにおかしいね。
今まで気づかなかったよ、ありがとう。
生涯モード燃費で走るというのは確かにありえない話だけど
実燃費で計算すると、モード燃費で計算するよりも
走行による省エネ効果のウエイトが高くなって
結果的に、従来型と比べてさらにエコだってことになる。
絶対値での排出量は増えるけどね。
>>87
それは常識じゃないよ。
学会でも、むしろ異端。
ヴィッツとヴェルファイアのCO2排出量は確かにおかしいね。
今まで気づかなかったよ、ありがとう。
生涯モード燃費で走るというのは確かにありえない話だけど
実燃費で計算すると、モード燃費で計算するよりも
走行による省エネ効果のウエイトが高くなって
結果的に、従来型と比べてさらにエコだってことになる。
絶対値での排出量は増えるけどね。
>>87
それは常識じゃないよ。
学会でも、むしろ異端。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:11:04 ID:Af1DstcH0
GとLってフィットと同じ足回りとすると
舵角の都合で16インチ履けない！？
LSは205/50R16逝けると思うのだが
舵角の都合で16インチ履けない！？
LSは205/50R16逝けると思うのだが
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:13:55 ID:ssxmc/k00
俺はすぐに手持ち金で買える価格とインサイトのデザインだけでハイブリッドって話題になってるけど
そこまでこだわりないから契約したけどね
３年後にはまた買い替えるし
そこまでこだわりないから契約したけどね
３年後にはまた買い替えるし
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:14:46 ID:Qolju4EV0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:16:20 ID:874hVx8d0
>>96
本当は買いたいが、金がないので自分の心を誤魔化してるんですね。
本当は買いたいが、金がないので自分の心を誤魔化してるんですね。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:16:27 ID:ssxmc/k00
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:17:00 ID:/ME9MfwMO
温暖化とＣＯ２の決定的な因果関係はいまだに世界の学会でさえ証明できてない
１０年後に
あれは間違いでした…、エヘ♪
って言うよ、きっと
１０年後に
あれは間違いでした…、エヘ♪
って言うよ、きっと
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:17:31 ID:b6I0BcdU0
なんかこのスレ日本語がかわいそうな人たくさんいるね
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:20:50 ID:k9kGJCwQ0
>>90
THSはモーターやバッテリーの依存度が高い。
現状では、内燃機関よりも電気モノの小型化、コストダウンの余地は大きい。
部品点数や構造が単純なものは、現状からのコストカットの幅は小さい。
以上の理由からTHSの方がコストカットや小型化の幅は大きい。
あくまで現状からの改善幅の話だよ、理解してる？
順番だというなら、なぜすぐに出さない？
導入時期は2010年代前半だろ？いつまで待たせるんだって話だよ。
これじゃあ下手するとヴィッツのハイブリッドより遅くなる。
THSはモーターやバッテリーの依存度が高い。
現状では、内燃機関よりも電気モノの小型化、コストダウンの余地は大きい。
部品点数や構造が単純なものは、現状からのコストカットの幅は小さい。
以上の理由からTHSの方がコストカットや小型化の幅は大きい。
あくまで現状からの改善幅の話だよ、理解してる？
順番だというなら、なぜすぐに出さない？
導入時期は2010年代前半だろ？いつまで待たせるんだって話だよ。
これじゃあ下手するとヴィッツのハイブリッドより遅くなる。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:27:21 ID:MaeLQ3Ba0
>>107
2010年代前半までだろ・・・
2010年代前半までだろ・・・
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:29:15 ID:NkfW5SrH0
温暖化で何か弊害あるの？
っていってるやつは幸せでいいな。
よくないからこうやって騒がれているんだろ。
CO2の温暖化効果が証明されていないからって放置でいいのか？
証明されました、さぁこれから気をつけましょうじゃ遅いってこと。
っていってるやつは幸せでいいな。
よくないからこうやって騒がれているんだろ。
CO2の温暖化効果が証明されていないからって放置でいいのか？
証明されました、さぁこれから気をつけましょうじゃ遅いってこと。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:31:15 ID:ktdDKpw60
中身はともあれ、「ハイブリッドを低価格で」という
非常に単純明快で万人に伝わりやすいコンセプト。インサイトは売れると思う。
景気の悪化がマイナス材料にはなってるが。。。
シビハイが良い車なのに売れないのは、分かりやすいメッセージ性がないから。
とりあえずセダンにハイブリも追加しました、総合的にもいい車ですよじゃ大衆の購買欲をそそることはできん。
俺自身は低価格だエコだという以前に、デザインにグラッときた。
それにハイブリッドという革新性がプラス。久々に心からこの車が欲しいと思った。
がきんちょの時にワンダーシビックを見て衝撃を受けたが、それに近いものがある。
今となっちゃワンダーシビックなんぞ性能的にも質的にもフィット未満のヘボ車かもしれんが
もし今でもワンダーシビックの新車が置いてあって、現行フィットと並んでいたら
俺は何の躊躇もなくシビックを選ぶ。もはや理屈じゃないんだよな。
非常に単純明快で万人に伝わりやすいコンセプト。インサイトは売れると思う。
景気の悪化がマイナス材料にはなってるが。。。
シビハイが良い車なのに売れないのは、分かりやすいメッセージ性がないから。
とりあえずセダンにハイブリも追加しました、総合的にもいい車ですよじゃ大衆の購買欲をそそることはできん。
俺自身は低価格だエコだという以前に、デザインにグラッときた。
それにハイブリッドという革新性がプラス。久々に心からこの車が欲しいと思った。
がきんちょの時にワンダーシビックを見て衝撃を受けたが、それに近いものがある。
今となっちゃワンダーシビックなんぞ性能的にも質的にもフィット未満のヘボ車かもしれんが
もし今でもワンダーシビックの新車が置いてあって、現行フィットと並んでいたら
俺は何の躊躇もなくシビックを選ぶ。もはや理屈じゃないんだよな。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:34:53 ID:b6I0BcdU0
仮に温暖化に影響があったとしても
俺たちが生きてる間には何も問題起こらないからどうでもいいだろ
どうせ1999年には地球が滅びるんだから
俺たちが生きてる間には何も問題起こらないからどうでもいいだろ
どうせ1999年には地球が滅びるんだから
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:36:48 ID:62KnfV9M0
シビックハイブリッドは個人的には大型化したのが大問題だった。
日本には５ナンバーサイズが良いと思う。
日本には５ナンバーサイズが良いと思う。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:38:27 ID:ssxmc/k00
温暖化は太陽の黒点減少にも原因があるんだろ
CO2を減らしたところで屁のつっぱりにもならんですよ
削減よりどうやって地球を冷ますかの研究の方が大事
CO2を減らしたところで屁のつっぱりにもならんですよ
削減よりどうやって地球を冷ますかの研究の方が大事
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:40:53 ID:NkfW5SrH0
俺は>111より長生きするから困るね～
しかし環境のこと何も考えてないやつが多い現実に衝撃を受けた・・・
自分のことしか考えてないやつも多くて悲しいな。
寒いから温暖化になって欲しいとか、本当にバカだな。
しかし環境のこと何も考えてないやつが多い現実に衝撃を受けた・・・
自分のことしか考えてないやつも多くて悲しいな。
寒いから温暖化になって欲しいとか、本当にバカだな。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:46:07 ID:gg4u8ZuP0
温暖化って騒いでるの日本人だけだよ
実際地球規模では温暖化してないよ
実際地球規模では温暖化してないよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:50:08 ID:mHZNCTGY0
リアワイパーって後付できんよね？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:51:30 ID:NkfW5SrH0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:52:08 ID:mvxno+oa0
>>115
あんたテレビの情報を鵜呑みにし過ぎw
あんたテレビの情報を鵜呑みにし過ぎw
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:52:18 ID:k9kGJCwQ0
>>113
黒点減少と気温との因果関係は、温暖化ガスの影響よりもさらに確度は低い。
（理論が説明可能な現象の範囲、過去のデータと整合性等）
しかも、黒点減少が気候に及ぼすであろう影響は気温の低下だよ。
インサイトがバカ売れしたところで、温暖化防止には屁の突っ張りにもならないだろう。
それでも、何もしないよりはマシだし、環境に対する意識を向上させるきっかけになるなら
それはそれで良いことだと思う。
もちろん、単純にカッコが好きだ、面白そうじゃん、という理由で買うのもありだろう。
インサイトには、それだけの魅力が十分にあると思う。
黒点減少と気温との因果関係は、温暖化ガスの影響よりもさらに確度は低い。
（理論が説明可能な現象の範囲、過去のデータと整合性等）
しかも、黒点減少が気候に及ぼすであろう影響は気温の低下だよ。
インサイトがバカ売れしたところで、温暖化防止には屁の突っ張りにもならないだろう。
それでも、何もしないよりはマシだし、環境に対する意識を向上させるきっかけになるなら
それはそれで良いことだと思う。
もちろん、単純にカッコが好きだ、面白そうじゃん、という理由で買うのもありだろう。
インサイトには、それだけの魅力が十分にあると思う。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:54:45 ID:gg4u8ZuP0
氷は解けたり出来たりしてるんですよ
ここ数年のデータだけで判断しても仕方ない
地球の歴史は長いんだから
ここ数年のデータだけで判断しても仕方ない
地球の歴史は長いんだから
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:56:06 ID:ezOo6QOA0
新オデッセイが売れてないのに、類似デザインのインサイトが売れるだろうか？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:56:25 ID:Rs4pKczv0
>>117
俺も騒いでないよ。
そんなことより、どっかで見たインサイトの写真でタイヤがダンロップの
フィットと同じタイヤだったのが心配。ディーラーの人がこのタイヤはヨコハマの
タイヤよりロードノイズがうるさいって言ってた。確かにヨコハマに比べて
ブロックが大きめなんだけど。どうなんだろ。
俺も騒いでないよ。
そんなことより、どっかで見たインサイトの写真でタイヤがダンロップの
フィットと同じタイヤだったのが心配。ディーラーの人がこのタイヤはヨコハマの
タイヤよりロードノイズがうるさいって言ってた。確かにヨコハマに比べて
ブロックが大きめなんだけど。どうなんだろ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:56:34 ID:eU9fdYVO0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:56:49 ID:TStrNyNh0
先行予約した人ってちゃんと４月登録にするものなの？
それとも免税分を値引きしてもらうの？
それとも免税分を値引きしてもらうの？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:59:10 ID:NkfW5SrH0
ああそうかもね。
でもCO2は赤外線を吸収するわけだから空気中濃度が高くなれば温暖化は進むでしょうね。
そしたら日本でもマラリアの被害が出るかもしれませんね。
でもCO2は赤外線を吸収するわけだから空気中濃度が高くなれば温暖化は進むでしょうね。
そしたら日本でもマラリアの被害が出るかもしれませんね。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:00:56 ID:eU9fdYVO0
逆にタイヤ変えれば静かになる余地があるというのはいいことだ。
標準でFitよりは静かみたいだし
標準でFitよりは静かみたいだし
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:01:57 ID:k9kGJCwQ0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:02:42 ID:Rs4pKczv0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:05:08 ID:k9kGJCwQ0
雑誌でもタイヤはフィットに準ずるって書いてたからなぁ。
フィットってロードノイズ大きかったっけ？
何度か乗ったが、あまり気にしてなかった。
フィットってロードノイズ大きかったっけ？
何度か乗ったが、あまり気にしてなかった。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:06:18 ID:eU9fdYVO0
まあ100年もする前にどっかが核乱発して気温下がっちゃうかもね。
ミサイル防衛が完璧にできるようになればもはや核を持ってることで抑止力にはならない。
ミサイル防衛が完璧にできるようになればもはや核を持ってることで抑止力にはならない。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:09:55 ID:Rs4pKczv0
ロードノイズはフィットより静かってことで少し安心しました。
フィットと同じってことは、グレードによってダンロップだったり
ヨコハマだったりするってことなのかな。
やっぱり実物で確認して試乗してから決めたほうがよさそうですね。
フィットと同じってことは、グレードによってダンロップだったり
ヨコハマだったりするってことなのかな。
やっぱり実物で確認して試乗してから決めたほうがよさそうですね。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:17:18 ID:lCAYl/n10
初代フィットと同じエンジンで重量は200kg増だけど，大丈夫なのか？
あとバッテリー切れそうな時，IMAはプリウスみたくいつでも充電できるのか？
あとバッテリー切れそうな時，IMAはプリウスみたくいつでも充電できるのか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:24:12 ID:mHZNCTGY0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:24:49 ID:SlWiZJD30
現行シビックハイブリッドの場合バッテリー残量が半分を切ると、発電しながら走る。
インサイトも同じだと思う。
インサイトも同じだと思う。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:27:01 ID:Rs4pKczv0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:27:57 ID:eU9fdYVO0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:35:47 ID:gg4u8ZuP0
ぇ
いつでも充電できるわけではないでしょ
いつでも充電できるわけではないでしょ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:38:12 ID:TStrNyNh0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:42:40 ID:SlWiZJD30
ガソリンさえ入ってれば走れる。
チャージとアシストの制御は自動なんだし、この車でIMAバッテリーの残量を気にしても仕方ないと思うんだがな。
もちろんIMAの特性を理解してうまく使うのは大事だ。
チャージとアシストの制御は自動なんだし、この車でIMAバッテリーの残量を気にしても仕方ないと思うんだがな。
もちろんIMAの特性を理解してうまく使うのは大事だ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:45:39 ID:gg4u8ZuP0
もとネタは「IMAはプリウスみたくいつでも充電できるのか？」
って事なんだったら、いつでもってわけじゃないよね
ＩＭＡは減速時のみ充電できる、これが正解
って事なんだったら、いつでもってわけじゃないよね
ＩＭＡは減速時のみ充電できる、これが正解
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:48:06 ID:uSkuj7i10
2月5日から8日まで青山の本社にインサイトが勢揃いだって
まなぶのトークショーはどうでもいいけど、行ってみようかな
まなぶのトークショーはどうでもいいけど、行ってみようかな
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:07:09 ID:SlWiZJD30
IMAは走行中もアイドリング中も減速も充電できる。
これが正解。
これが正解。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:17:01 ID:Lh2EwCnt0
旧型シビハイだとアイドリング時は充電されなかったと思うけどな。
常にメーターを見てたわけじゃないんで、絶対ではないけど。
しかし、少なくとも巡回時にはキッチリ充電してましたよ。
よって>>140は不正解。
つか、常に充電する意味がないやん。
いつでも充電した方が効率が良いなら、シャフトやデフなんか全部取っ払って
エンジンを発電機専用にしてモーターのみで駆動させるだろ。軽量化にもなるし。
常にメーターを見てたわけじゃないんで、絶対ではないけど。
しかし、少なくとも巡回時にはキッチリ充電してましたよ。
よって>>140は不正解。
つか、常に充電する意味がないやん。
いつでも充電した方が効率が良いなら、シャフトやデフなんか全部取っ払って
エンジンを発電機専用にしてモーターのみで駆動させるだろ。軽量化にもなるし。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:17:51 ID:Lh2EwCnt0
↑
×：巡回時
○：巡航時
×：巡回時
○：巡航時
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:26:42 ID:gg4u8ZuP0
巡航時に充電できてるのは、少し減速してるからなんだけどなあ。。。
まあいいや
まあいいや
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:33:56 ID:Qp0RKbng0
もとの動力はエンジンだけなんだから、わざわざ発電して充電して放電してモーターで駆動するより直接駆動した方が遥かに効率が良い。
ハイブリッドなんてエンジンの効率の悪いところを使わないにし、回生エネルギーが使える程度の話。
イメージが先行しすぎているが、プラグインにしない限り原理的にはその程度の効果しかない。
ディーゼルや燃料電池と比べればたいしたものではないし、そういう意味で燃費には過大な期待はしないほうが良い。
ハイブリッドなんてエンジンの効率の悪いところを使わないにし、回生エネルギーが使える程度の話。
イメージが先行しすぎているが、プラグインにしない限り原理的にはその程度の効果しかない。
ディーゼルや燃料電池と比べればたいしたものではないし、そういう意味で燃費には過大な期待はしないほうが良い。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:36:23 ID:mvxno+oa0
今乗ってるモビリオのメーター読みの燃費が11～12なので
インサイトにはスゴく期待してる。
20近く出たら御の字！
インサイトにはスゴく期待してる。
20近く出たら御の字！
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:36:31 ID:D2Z82+ke0
回路を切り替えれば必要に応じてモーターにも発電機にもなるってことでしょ。
プリウスはシリーズの要素があるからエンジンが動いているときは常に発電している
ってことでいいのかな。
プリウスはシリーズの要素があるからエンジンが動いているときは常に発電している
ってことでいいのかな。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:40:11 ID:RPHL23nD0
まあ所詮ラクーンの車版。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:44:56 ID:h/JO7OOr0
程度の話って．．．かなり大きいと思うけどな（笑）
ガソリンエンジンのネックは、低回転時の出力だからね。
ブレーキを回生して、そのエネルギーを低回転時のトルク補強に使うという
考え方はとても合理的。高速になったら基本的にモーターはいらん。
プラグインやるなら、軽のほうが向いてるかも。あれは基本的に電気自動車で
非常用にエンジンを積んでる、みたいな考え方みたいだからさ。
クリーンディーゼルが出来たら、回生エネルギーをアイドリングストップ
（および、その時のエアコン）に使うだけでもいいかも。
ガソリンエンジンのネックは、低回転時の出力だからね。
ブレーキを回生して、そのエネルギーを低回転時のトルク補強に使うという
考え方はとても合理的。高速になったら基本的にモーターはいらん。
プラグインやるなら、軽のほうが向いてるかも。あれは基本的に電気自動車で
非常用にエンジンを積んでる、みたいな考え方みたいだからさ。
クリーンディーゼルが出来たら、回生エネルギーをアイドリングストップ
（および、その時のエアコン）に使うだけでもいいかも。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:45:22 ID:mvxno+oa0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:58:15 ID:Qp0RKbng0
>>150
ホンダはその程度と見切っていたからこそ初代インサイトのコンセプトが生まれた。
ところが思わぬガソリン高でプリウスが脚光を浴び、状況が変わった。
タイミングを逸した感はあるけど、基本的に走行性能に振ったホンダの考えは間違ってはいない。
ホンダはその程度と見切っていたからこそ初代インサイトのコンセプトが生まれた。
ところが思わぬガソリン高でプリウスが脚光を浴び、状況が変わった。
タイミングを逸した感はあるけど、基本的に走行性能に振ったホンダの考えは間違ってはいない。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 04:17:18 ID:Lh2EwCnt0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:43:49 ID:Zie59Qxm0
200万以下で購買意欲をそそられる新車はインサイト位しかないわけです。。
折角買い換えるのに、フィットヴィッツじゃ味気ないし。
プリウスの廉価も気になるものの、こちらはギリギリ予算オーバで悩む
折角買い換えるのに、フィットヴィッツじゃ味気ないし。
プリウスの廉価も気になるものの、こちらはギリギリ予算オーバで悩む
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:49:34 ID:2UMJL7Ru0
旧プリウスはいくら安くなってもスタイルでまず選外だなあ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:53:27 ID:mvxno+oa0
わかります＾＾
中身がプリウスでデザインがインサイトだったらいいのに＾＾
逆に言えば外側がインサイトだったら中身がフィットでもヴィッツでもいいw
中身がプリウスでデザインがインサイトだったらいいのに＾＾
逆に言えば外側がインサイトだったら中身がフィットでもヴィッツでもいいw
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:56:00 ID:8NJXuFjl0
エッセ エコにしとけ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 07:08:14 ID:mvxno+oa0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 07:08:47 ID:LjQ8/4se0
発売前からこれ程
叩かれ、比較され、妬まれる車を俺は過去に知らない
インサイトはきっと車の歴史に名を刻むと思う
叩かれ、比較され、妬まれる車を俺は過去に知らない
インサイトはきっと車の歴史に名を刻むと思う
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:02:24 ID:rKpytLmeO
いや・・ツッコミどころか多いと言うか、余りにひどい車なので善意の忠告が多いと言うか・・
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:08:21 ID:eU9fdYVO0
善意の忠告・・・そんなの殆どなかったぞ！
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:16:21 ID:kwHjm/yk0
で、結局デトロイトのやつより欧州版の方がカッコ良く見えるのはＬＳで１６インチ履いていて、
ホイールハウスの隙間が狭いからという話は正しいのか？
ホイールのインチアップしてもタイヤ外周は変わらずローダウンしなければ隙間が狭くならない
というのも正論だが
ホイールハウスの隙間が狭いからという話は正しいのか？
ホイールのインチアップしてもタイヤ外周は変わらずローダウンしなければ隙間が狭くならない
というのも正論だが
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:22:20 ID:LjQ8/4se0
ホイールハウスとタイヤとのクリアランスがデトロイト版と欧州版で異なってるのは
事実
１６インチだから隙間が狭くなるってのは間違い
インチUPしても扁平率で整合を取ってるからね
事実
１６インチだから隙間が狭くなるってのは間違い
インチUPしても扁平率で整合を取ってるからね
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:28:43 ID:HaoQ2YPjP
かっこいいからイイじゃん
細かいツッコミしたり細かい数字並べてあれこれ言ったりすんのなんてオタクだけでしょｗ
今回インサイト買うにあたって車板を初めて見たけど面白かったｗｗ色々とｗ
アニメオタクと車オタクとＶ系オタクはそっくりだねｗｗ
いよいよ来週発売だし試乗してカタログもらってモーターマガジン別冊買って
ニヤニヤしながらオプション検討して契約するのみ
今後はユーザーサイト巡りしますよーﾉｼ
細かいツッコミしたり細かい数字並べてあれこれ言ったりすんのなんてオタクだけでしょｗ
今回インサイト買うにあたって車板を初めて見たけど面白かったｗｗ色々とｗ
アニメオタクと車オタクとＶ系オタクはそっくりだねｗｗ
いよいよ来週発売だし試乗してカタログもらってモーターマガジン別冊買って
ニヤニヤしながらオプション検討して契約するのみ
今後はユーザーサイト巡りしますよーﾉｼ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:31:38 ID:kwHjm/yk0
>>163
ということは欧州版がローダウンされてるということ？
あるいはＬＳがローダウンされてる？
ただ、
http://minkara.carview.co.jp/userid/420580/blog/11962111/
コレ見ると車高はグレードに関わらず１４２５になってるなあ
やっぱり欧州版だけが低いのかな、よーわからん
ということは欧州版がローダウンされてるということ？
あるいはＬＳがローダウンされてる？
ただ、
http://minkara.carview.co.jp/userid/420580/blog/11962111/
コレ見ると車高はグレードに関わらず１４２５になってるなあ
やっぱり欧州版だけが低いのかな、よーわからん
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:35:05 ID:kwHjm/yk0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:42:09 ID:fw3bb1D/O
カタログ写真ではカッコ良く見せるために砂袋を積んで低く見せるのは良くあることなんだが…
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:46:33 ID:HaoQ2YPjP
なるほど
欧州版に近いといいね
俺はアメリカ版はポジションランプ？のオレンジが気になった位でしたｗ
むしろあのエンジっぽい赤がかっこいい！日本版にも欲しかったなぁって思った。
欧州版に近いといいね
俺はアメリカ版はポジションランプ？のオレンジが気になった位でしたｗ
むしろあのエンジっぽい赤がかっこいい！日本版にも欲しかったなぁって思った。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:48:07 ID:SOO7fdqu0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:52:55 ID:Oe9qkaiN0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:53:35 ID:MsexDgBXO
>>167
トヨタのフニャフニャサスペンションならそれも有効かもね
トヨタのフニャフニャサスペンションならそれも有効かもね
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:55:39 ID:kwHjm/yk0
カッコのいい欧州版動画
その１ http://jp.youtube.com/watch?v=Z9cR4CTwHG8
その２ http://jp.youtube.com/watch?v=IYwjrJ0JE-A
その３ http://jp.youtube.com/watch?v=XfDRAr_uFts
その１ http://jp.youtube.com/watch?v=Z9cR4CTwHG8
その２ http://jp.youtube.com/watch?v=IYwjrJ0JE-A
その３ http://jp.youtube.com/watch?v=XfDRAr_uFts
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:02:51 ID:k9kGJCwQ0
>>170
真のハイブリッド、というのも良く分からんが
正直、方式の違いでハイブリッド選ぶ人なんてヲタだけだろ。
普通の人は、見た目、使い勝手、カタログ燃費、イメージなんかが決め手。
プラグインはニュースになるだろうけど、あと5年は普及しないと思う。
真のハイブリッド、というのも良く分からんが
正直、方式の違いでハイブリッド選ぶ人なんてヲタだけだろ。
普通の人は、見た目、使い勝手、カタログ燃費、イメージなんかが決め手。
プラグインはニュースになるだろうけど、あと5年は普及しないと思う。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:18:20 ID:MTzXlExX0
>>96
>よってこの車を買うのはハイブリッドが始めての人ばかり
証明終了?
×始めて
○初めて
その言い方は、「初心者向き」みたいに言って蔑みたいのかなんなのかよくわからんが、
初代プリウスやES9シビハイから二代目インサイトへの買い換えを検討する人はいるでしょ。
>よってこの車を買うのはハイブリッドが始めての人ばかり
証明終了?
×始めて
○初めて
その言い方は、「初心者向き」みたいに言って蔑みたいのかなんなのかよくわからんが、
初代プリウスやES9シビハイから二代目インサイトへの買い換えを検討する人はいるでしょ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:01:20 ID:1EnlwVPP0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:11:49 ID:tNTI0rFt0
このＩＭＡシステム、スバルの水平対向４気筒
エンジンに適合できたら、すばらしいものに
なるだろうねｗ 買えよ、スバルｗ
エンジンに適合できたら、すばらしいものに
なるだろうねｗ 買えよ、スバルｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:12:16 ID:x1SUBZ/lO
つーか初心者むけでいいような気がするんだが（褒め言葉であると思う）
まぁそれはいいとして、ヲタじゃない、普通の人が選ぶ基準って、
1に値段2に値段、3・4が燃費に5に（装備の）豪華さ
かなと思う
まぁそれはいいとして、ヲタじゃない、普通の人が選ぶ基準って、
1に値段2に値段、3・4が燃費に5に（装備の）豪華さ
かなと思う
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:20:09 ID:bypezoS2i
予約しに行ったらすでに15番目だった…
こんな田舎でこれだから都会はもっと凄いのか？
こんな田舎でこれだから都会はもっと凄いのか？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:21:30 ID:tNTI0rFt0
５年間乗るとする。インサイトが２０㎞/㍑で走るとする。
１０㎞/㍑のクルマに現在乗っていたとしたら、インサイト
に替える事で、一体いくらほどセーブできるだろうか？
年間３万㎞走行の場合、年間３０万円が１５万円と半額にｗ
５年間だと７５万円の節約となるな。１０年なら１５０万円。
これは大きいなあｗ
ちなみに新プリウスなら、３０㎞/リットルとして、年間２０
万円のセーブ、５年で１００万円、１０年で２００万円の節約ｗ
･･･１０年乗るつもりなら、対現行車比で、ほとんどタダでゲットｗ
１０㎞/㍑のクルマに現在乗っていたとしたら、インサイト
に替える事で、一体いくらほどセーブできるだろうか？
年間３万㎞走行の場合、年間３０万円が１５万円と半額にｗ
５年間だと７５万円の節約となるな。１０年なら１５０万円。
これは大きいなあｗ
ちなみに新プリウスなら、３０㎞/リットルとして、年間２０
万円のセーブ、５年で１００万円、１０年で２００万円の節約ｗ
･･･１０年乗るつもりなら、対現行車比で、ほとんどタダでゲットｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:39:05 ID:Qp0RKbng0
>>179
> １０㎞/㍑のクルマに現在乗っていたとしたら、
今セダンでこの燃費なら六気筒エンジンだな
> 年間３万㎞走行の場合、
日本中探しても商用車以外でこれだけ乗る香具師はわずかしかいないだろうな
燃費とコスパで選ぶならフィットを選べばOK
年間３万キロも乗るなら、平均燃費も20キロ近い数値を叩きだせるだろう。
> １０㎞/㍑のクルマに現在乗っていたとしたら、
今セダンでこの燃費なら六気筒エンジンだな
> 年間３万㎞走行の場合、
日本中探しても商用車以外でこれだけ乗る香具師はわずかしかいないだろうな
燃費とコスパで選ぶならフィットを選べばOK
年間３万キロも乗るなら、平均燃費も20キロ近い数値を叩きだせるだろう。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:39:30 ID:TStrNyNh0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:41:55 ID:uSoaeN1V0
>176
> このＩＭＡシステム、スバルの水平対向４気筒
> エンジンに適合できたら、すばらしいものに
> なるだろうねｗ 買えよ、スバルｗ
なんでエンジンとモーターを切り離せないから気筒停止が必要なＩＭＡをスバルが導入するんだよ（笑）。
> このＩＭＡシステム、スバルの水平対向４気筒
> エンジンに適合できたら、すばらしいものに
> なるだろうねｗ 買えよ、スバルｗ
なんでエンジンとモーターを切り離せないから気筒停止が必要なＩＭＡをスバルが導入するんだよ（笑）。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:46:58 ID:SIc+t5zi0
スバル＝トヨタになったんでしょ？
だからソフトを注入してもらえるんでしょ？
だからソフトを注入してもらえるんでしょ？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:59:58 ID:5ziTnPrMO
今ディーラーに電話で確認したら
設計の関係上LSの方がやはりタイヤハウスの隙間は少ないそうです。
設計の関係上LSの方がやはりタイヤハウスの隙間は少ないそうです。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:03:11 ID:z/DGqEm60
車に興味がない人間でハイブリッド車の購入を考えたとき
ＥＶモードがあるプリウスを買ってしまうと予測
ＥＶモードがあるプリウスを買ってしまうと予測
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:05:01 ID:Af1DstcH0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:07:07 ID:97pFLhor0
>>104
インサイト無限バージョンの画像みてみな
Ｇで16インチ履いってっから
社外秘のオプションカタログにもすべてのグレードで16インチの設定がある
なので、どのグレードでも16インチホイールは可能と思うよ
>>165
ttp://football-dreamer.blog.so-net.ne.jp/
ここに国内版Ｇ（と思われる）の画像があるがどうかな？
欧州版は確かに低いね
プロモーション用にローダウンしているのかどうかは不明
米国版は下からナメてる画像が多いので腰高に見える
米国の最低地上高の関係で少し上げてあるとかは考えられない？
インサイト無限バージョンの画像みてみな
Ｇで16インチ履いってっから
社外秘のオプションカタログにもすべてのグレードで16インチの設定がある
なので、どのグレードでも16インチホイールは可能と思うよ
>>165
ttp://football-dreamer.blog.so-net.ne.jp/
ここに国内版Ｇ（と思われる）の画像があるがどうかな？
欧州版は確かに低いね
プロモーション用にローダウンしているのかどうかは不明
米国版は下からナメてる画像が多いので腰高に見える
米国の最低地上高の関係で少し上げてあるとかは考えられない？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:09:05 ID:D2Z82+ke0
シリーズハイブリッドは一見良い方式のように思えるのだが、駆動パワーに
見合った発電機とエンジンを搭載する必要が有るのでシステムが大きくなり
小型車には不向きと思う。
トヨタも悩んだ末に妥協の産物としてシリーズパラレルという複雑なシステムに
行き着いたのだと思うよ。しかしシリーズの要素が有るのでやはり大きなモーター
、発電機を搭載することは避けられず、それがデメリットとメリットの両方になる。
メリットはモーター単独での始動が出来ること。シリーズ方式を併用することで
でエネルギーマネジメントの自由度がいくらか増すこともメリット。
小型車クラスではホンダのようなシンプルなパラレル方式が正解と思う。
見合った発電機とエンジンを搭載する必要が有るのでシステムが大きくなり
小型車には不向きと思う。
トヨタも悩んだ末に妥協の産物としてシリーズパラレルという複雑なシステムに
行き着いたのだと思うよ。しかしシリーズの要素が有るのでやはり大きなモーター
、発電機を搭載することは避けられず、それがデメリットとメリットの両方になる。
メリットはモーター単独での始動が出来ること。シリーズ方式を併用することで
でエネルギーマネジメントの自由度がいくらか増すこともメリット。
小型車クラスではホンダのようなシンプルなパラレル方式が正解と思う。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:13:51 ID:k9kGJCwQ0
>>186
そこまで乗らないとメリットない、という逆説的な主張だろ。
>>181
>スバルはシリーズハイブリッドでいくらしいね。
マジで？てことはリチウム積むのかなぁ。
高くなるくらいならTHSにしても良いと思うがなぁ。
そこまで乗らないとメリットない、という逆説的な主張だろ。
>>181
>スバルはシリーズハイブリッドでいくらしいね。
マジで？てことはリチウム積むのかなぁ。
高くなるくらいならTHSにしても良いと思うがなぁ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:14:54 ID:97pFLhor0
>>184
設計の違いって．．．
どう違うかちゃんと確認したのか？
セッテイングが違うとかならグレードの説明欄に「スポーツサスペンション」とか入るだろうし、
コストの面からも設計や設定を変えるとは思えないんだよなぁ
設計の違いって．．．
どう違うかちゃんと確認したのか？
セッテイングが違うとかならグレードの説明欄に「スポーツサスペンション」とか入るだろうし、
コストの面からも設計や設定を変えるとは思えないんだよなぁ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:18:16 ID:j/hsLXMZ0
インサイトには黒は無いのかな。
汚れが目立つ一方、洗車した後の輝きは一番だと思うので是非欲しい。
汚れが目立つ一方、洗車した後の輝きは一番だと思うので是非欲しい。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:18:22 ID:uSoaeN1V0
>190
あれ、フィットでもそういう問題が無かったっけ？
あれ、フィットでもそういう問題が無かったっけ？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:18:31 ID:kwHjm/yk0
>>184
つまりＬＳの方が車高が低くなるということだよね？
つまりＬＳの方が車高が低くなるということだよね？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:22:43 ID:/UB/OoKP0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:25:50 ID:Vesc2JcxO
ハイブリッドが欲しい方は第一に、インサイトの購入を考えましょう。
その上で、どうしてもEVモードが欲しいという方は
インサイトの価格＋10万円で旧式の廉価版プリウスにするといいでしょう
この10万円の価格差は100L／円換算で
ガソリン1000㍑分に相当します。
燃費20km／Lなら20000㌔㍍も走れるガソリン代です。
愚かなことですよね。
あなたはこれでもまだプリウスとか言い張りますか？
その上で、どうしてもEVモードが欲しいという方は
インサイトの価格＋10万円で旧式の廉価版プリウスにするといいでしょう
この10万円の価格差は100L／円換算で
ガソリン1000㍑分に相当します。
燃費20km／Lなら20000㌔㍍も走れるガソリン代です。
愚かなことですよね。
あなたはこれでもまだプリウスとか言い張りますか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:28:35 ID:97pFLhor0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:40:27 ID:ssxmc/k00
あれだろG契約して焦ってる奴が必死だな
LSにしとけばいいものを
タイヤハウスが気になるならDで電話して聞けよ
俺は契約時にGとLSで違うと言われてるんだし
LSにしとけばいいものを
タイヤハウスが気になるならDで電話して聞けよ
俺は契約時にGとLSで違うと言われてるんだし
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:42:01 ID:ebRgPXYg0
>>195
だから現状ハイブリッドが欲しがる人がそんなせせこましい
燃費コスト考えて買うわけねーべ…
見た目やら大きさやら装備やらの好き嫌いとイニシャルコストで
どれにも需要はあるだろうに
好き嫌いでなく優劣に話持ってくと空しいだけだよ
だから現状ハイブリッドが欲しがる人がそんなせせこましい
燃費コスト考えて買うわけねーべ…
見た目やら大きさやら装備やらの好き嫌いとイニシャルコストで
どれにも需要はあるだろうに
好き嫌いでなく優劣に話持ってくと空しいだけだよ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:06:48 ID:kwHjm/yk0
車高が同じで、タイヤ外径が同じで、タイヤハウスの大きさが変わるというのがどうしても解せない
しつこいようだけど
しつこいようだけど
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:14:00 ID:uSoaeN1V0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:15:04 ID:ssxmc/k00
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:16:25 ID:6S/7ybEl0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:22:17 ID:rKpytLmeO
エンジンに関してはあれだけ他社との違いを強調していたホンダ党がハイブリッドの違いには沈黙なのが笑える。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:31:49 ID:x1SUBZ/lO
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:42:30 ID:97pFLhor0
>>199
だから、違わないんだってw
>>201
ディーラーに確認したよ
パーツリストが来ていないのでパーツレベルでの違いは不明
営業用資料でも違いの表記はなし
なので、現状では違いはないと思うとの見解だった
週明けにメーカーへ確認をするので「どこがどう違うか教えて欲しい」と言われたよ
さて、後はこっちで確認するので、違うと言ったディーラーの電話番号教えてくれるかな？
だから、違わないんだってw
>>201
ディーラーに確認したよ
パーツリストが来ていないのでパーツレベルでの違いは不明
営業用資料でも違いの表記はなし
なので、現状では違いはないと思うとの見解だった
週明けにメーカーへ確認をするので「どこがどう違うか教えて欲しい」と言われたよ
さて、後はこっちで確認するので、違うと言ったディーラーの電話番号教えてくれるかな？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:48:31 ID:ssxmc/k00
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:59:10 ID:YxewBMBl0
見た目がハイブリッド車らしいというだけの車は、名車にはならない。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:00:37 ID:97pFLhor0
>>206
どこのディーラーもメーカー主催で事前のサーキット試乗はしているんだけど．．．
自分の契約ディーラーが特別って思いたい気持ちは分かるが、
相違点を説明出来なければ「違う」っていっても駄目ぢゃね？
それにオマエのディーラーは今回の質問したら、オマエの個人情報を晒す出来の悪いディーラーなのか？
情報源を明かせないなら「どこがどう違うか」具体的に説明しろよ
ディーラーの当りバズレって論点をずらすな！
どこのディーラーもメーカー主催で事前のサーキット試乗はしているんだけど．．．
自分の契約ディーラーが特別って思いたい気持ちは分かるが、
相違点を説明出来なければ「違う」っていっても駄目ぢゃね？
それにオマエのディーラーは今回の質問したら、オマエの個人情報を晒す出来の悪いディーラーなのか？
情報源を明かせないなら「どこがどう違うか」具体的に説明しろよ
ディーラーの当りバズレって論点をずらすな！
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:01:13 ID:wduSVWZN0
>>175
ボルトにプレマシーwだな
ボルトにプレマシーwだな
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:03:16 ID:gg4u8ZuP0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:03:40 ID:D+63lw220
ホムペでフィットのタイプ・価格を見ててもRSに専用サスとは特に書かれてないね。
RSの特徴から専用セッティングに入ってようやく専用サスと出てくるから
インサイトでもカタログのLine upのところでは表記されてないだけじゃないんですか？
RSの特徴から専用セッティングに入ってようやく専用サスと出てくるから
インサイトでもカタログのLine upのところでは表記されてないだけじゃないんですか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:07:50 ID:ssxmc/k00
>>208
ウダウダ言ってんなら発売まで待てば？
設計が違ってたらちゃんとこのスレで謝れよ
サスが違うし切れ角も変わってくるからLSは違うんだって言ってんじゃん
散々フィットで例えたけど１．３とRSで違うのと同じ
標準１６入れる車体はパーツが違う
カタログに仕様で表記されてないよ
お前のとこのDは碌に勉強もしてないか情報に乏しいから言い切れないんだろうな。
とても残念なDにつかまったな
ウダウダ言ってんなら発売まで待てば？
設計が違ってたらちゃんとこのスレで謝れよ
サスが違うし切れ角も変わってくるからLSは違うんだって言ってんじゃん
散々フィットで例えたけど１．３とRSで違うのと同じ
標準１６入れる車体はパーツが違う
カタログに仕様で表記されてないよ
お前のとこのDは碌に勉強もしてないか情報に乏しいから言い切れないんだろうな。
とても残念なDにつかまったな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:19:01 ID:wduSVWZN0
FITはグレードやOPでサスが違うよ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:24:10 ID:frYCrkV/0
ストリームとかもグレードでサスが違いまんがな
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:27:11 ID:LJjoEh6H0
タイヤ幅の関係でトレッドはG・LとLSでは諸元表みると違うね
G・L 前後 1490/1475
LS 前後 1475/1460
G・L 前後 1490/1475
LS 前後 1475/1460
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:28:06 ID:ssxmc/k00
コストがどうとか言ってるけど
フィットで最低グレードとRSでぶつけたら４０弱違うんだぜ？
しかもエンジンもちがうし制振、制音材の量も違うエアロなどの装備も全然違う
それで４０弱
インサイトはGとLSで３２だろ
制振、制音材の量は変わらないエンジンも同じでフィットと比べて考えると
サスとか足回りのパーツが変わっててもなんらおかしくないだろ
コスト優先設計に縛られすぎ
フィットで最低グレードとRSでぶつけたら４０弱違うんだぜ？
しかもエンジンもちがうし制振、制音材の量も違うエアロなどの装備も全然違う
それで４０弱
インサイトはGとLSで３２だろ
制振、制音材の量は変わらないエンジンも同じでフィットと比べて考えると
サスとか足回りのパーツが変わっててもなんらおかしくないだろ
コスト優先設計に縛られすぎ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:31:31 ID:LGfoGuhS0
トヨタ終わったなあ。ｗｗｗ
プレミオやアリオン買う金あるならみんなインサイト買うわ。
トヨタは技術には勝ったけどマーケティングで負けた。
プレミオやアリオン買う金あるならみんなインサイト買うわ。
トヨタは技術には勝ったけどマーケティングで負けた。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:33:02 ID:97pFLhor0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:40:58 ID:/UB/OoKP0
>>212
最小回転半径はどれも5.0mなのだが、切れ角違うのかね。
最小回転半径はどれも5.0mなのだが、切れ角違うのかね。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:41:19 ID:r+khyzl0P
クルコンってほんとにナシなのかなぁ？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:42:12 ID:h/JO7OOr0
>>217
終わったとまでは言わないけど、新プリを筆頭に何か冴えないよねー＞トヨタ
現プリが売れたのって、性能もそうだけど、発売時の感動というか、よくぞこんなモノを！
という高評価がやっぱ大きかったと思うんだよね。
ここしばらく、以前のつまらんメーカーに戻ってしまった印象。
今度アメリカで出したSUV（だと思う．．．というスタイルｗ）なんか、何でこのタイミングで
こんなしょーもない車を？という印象しか与えないシロモノ。
その名も”便座”。絶対売れねー（苦笑）
終わったとまでは言わないけど、新プリを筆頭に何か冴えないよねー＞トヨタ
現プリが売れたのって、性能もそうだけど、発売時の感動というか、よくぞこんなモノを！
という高評価がやっぱ大きかったと思うんだよね。
ここしばらく、以前のつまらんメーカーに戻ってしまった印象。
今度アメリカで出したSUV（だと思う．．．というスタイルｗ）なんか、何でこのタイミングで
こんなしょーもない車を？という印象しか与えないシロモノ。
その名も”便座”。絶対売れねー（苦笑）
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:44:36 ID:/UB/OoKP0
>>220
右足クルコンなら標準装備!?
右足クルコンなら標準装備!?
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:52:14 ID:3cV77OCY0
劣化コピーで現行プリウスより燃費の悪いホンダの技術か。素晴らしい。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:58:22 ID:/1p4qnhL0
昨日、四日市でキャリアカーに載せられた新インサイトに遭遇。
４～５台ほど載っていたけど、明るい色が一番良かった。
４～５台ほど載っていたけど、明るい色が一番良かった。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:58:25 ID:mHZNCTGY0
燃費はプリウスが上なのは認める。
これで気が済んだか？
これで気が済んだか？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:05:00 ID:qS+HLWEni
インサイト開発に携わった俺が来ましたよ。
結論、どのタイプも同じです。
結論、どのタイプも同じです。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:07:59 ID:AyQd23PXO
港で大漁だ～
プリウスより低くてカッコいいけど、
逆に言うと低くしないと燃費が伸びないってことかな
ストリーム買おうかと思ってたけど、インサイト買っちゃおうかな
プリウスより低くてカッコいいけど、
逆に言うと低くしないと燃費が伸びないってことかな
ストリーム買おうかと思ってたけど、インサイト買っちゃおうかな
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:09:28 ID:XhSNtunH0
ps脳内でね↑
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:09:37 ID:7Li3KawU0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:09:58 ID:3cV77OCY0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:10:27 ID:LjQ8/4se0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:13:42 ID:7Li3KawU0
バブル期とかならスプリングレートとか変えて、ちょくちょくグレード間で変わってたりするが、
今はどうなんだろうな。そんなことするコストは無駄だとか思うような気がするんだけどな。特に普段乗り系の足回りなんか気にされない日本じゃ…
スポーツ車や、普通の車だけどスポーツグレードとか銘打たれたならやるのかもしれんけど…
今はどうなんだろうな。そんなことするコストは無駄だとか思うような気がするんだけどな。特に普段乗り系の足回りなんか気にされない日本じゃ…
スポーツ車や、普通の車だけどスポーツグレードとか銘打たれたならやるのかもしれんけど…
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:17:07 ID:mDJLJA5B0
e燃費でシビハイが17.7km/Lだからインサイトで17km/Lだろうなぁ…
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:39:15 ID:6S/7ybEl0
>>233
e燃費でプリウスの燃費悪いのはモーターのみの走行分で燃費を稼ぐ仕組みなのに
その効果を生かし切れない短距離走行（エンジンの暖気運転でどうしても当初燃費が悪い）
の数字も入力されてるから、インサイトはエンジン補助型のハイブリッドだから
プリウスほど酷い数字にはならないと思う
因みにプリウスも３０ｋｍ長距離になるとキチンとハイブリッド車としての走行すると
夏前くらいはリッター30近くまで走れるよ、ハイブリッド運転しないと燃費悪いのはどっちも同じ
e燃費でプリウスの燃費悪いのはモーターのみの走行分で燃費を稼ぐ仕組みなのに
その効果を生かし切れない短距離走行（エンジンの暖気運転でどうしても当初燃費が悪い）
の数字も入力されてるから、インサイトはエンジン補助型のハイブリッドだから
プリウスほど酷い数字にはならないと思う
因みにプリウスも３０ｋｍ長距離になるとキチンとハイブリッド車としての走行すると
夏前くらいはリッター30近くまで走れるよ、ハイブリッド運転しないと燃費悪いのはどっちも同じ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:53:02 ID:mDJLJA5B0
>この車ストレス無しにリッター２０ｋも走れるのかな？
これに答えただけ。俺のプリウスでの最高は満タン1700km、35km/L。
ちなみに、e燃費では、ヴィッツ・フィットは15～16km/Lあたり。
ttp://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/1500.cgi
これに答えただけ。俺のプリウスでの最高は満タン1700km、35km/L。
ちなみに、e燃費では、ヴィッツ・フィットは15～16km/Lあたり。
ttp://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/1500.cgi
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:03:22 ID:Vesc2JcxO
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:07:09 ID:mDJLJA5B0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:09:32 ID:3cV77OCY0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:10:26 ID:DWm+WvH5O
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:13:27 ID:mDJLJA5B0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:14:01 ID:cs5pd2tf0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:17:04 ID:mDJLJA5B0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:19:26 ID:6S/7ybEl0
>>237
すまんシビックと間違えた。つか何でそんな煽り口調？
すまんシビックと間違えた。つか何でそんな煽り口調？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:20:46 ID:DWm+WvH5O
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:21:29 ID:z/DGqEm60
インサイトvsプリウスは、フィットvsプレミオみたいなもんでしょ
２クラス小さい車は燃費いいのが当たり前
経済性最優先ならフィットか軽だろ
２クラス小さい車は燃費いいのが当たり前
経済性最優先ならフィットか軽だろ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:22:42 ID:/UB/OoKP0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:25:10 ID:/UB/OoKP0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:25:56 ID:ebRgPXYg0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:41:18 ID:Qp0RKbng0
特徴は
ttp://eco.nikkei.co.jp/special/wired/article.aspx?id=MMECf3000016012009
燃費は
ttp://wiredvision.jp/blog/fromwiredblogs/200901/20090113090313.html
トヨタは臨戦態勢
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090119AT1D1500718012009.html
ttp://eco.nikkei.co.jp/special/wired/article.aspx?id=MMECf3000016012009
燃費は
ttp://wiredvision.jp/blog/fromwiredblogs/200901/20090113090313.html
トヨタは臨戦態勢
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090119AT1D1500718012009.html
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:41:42 ID:3cV77OCY0
>>245
>２クラス小さい車は燃費いいのが当たり前
ちなみに現行プリウスよりも燃費悪くて、更に２クラス位上の
次期プリウスよりも更に燃費の悪いインサイトはどうしてくれるんだ？
お前の方が車に興味の無い奴なんだと小一時間
>２クラス小さい車は燃費いいのが当たり前
ちなみに現行プリウスよりも燃費悪くて、更に２クラス位上の
次期プリウスよりも更に燃費の悪いインサイトはどうしてくれるんだ？
お前の方が車に興味の無い奴なんだと小一時間
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:42:59 ID:mDJLJA5B0
>>244
>10.15モード燃費で比較して、シビハイ＞新型インサイトと言ってるんだろ？
>まずは、シビハイ＆新型インサイトの重量と10.15モードの計測方法を調べてから書けよ。
シビハイ MXBも新型インサイトG/Lも同じ10.15モード等価慣性重量1250kg。
シビハイ MXB:31.0km/L 新型インサイトG/L:30.0km/L
>10.15モード燃費で比較して、シビハイ＞新型インサイトと言ってるんだろ？
>まずは、シビハイ＆新型インサイトの重量と10.15モードの計測方法を調べてから書けよ。
シビハイ MXBも新型インサイトG/Lも同じ10.15モード等価慣性重量1250kg。
シビハイ MXB:31.0km/L 新型インサイトG/L:30.0km/L
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:51:56 ID:Vesc2JcxO
シビハイは実際よりも軽い負荷で燃費測定して31km/L
インサイトは実際よりも重い負荷で燃費測定しながら30km/L
インサイトは実際よりも重い負荷で燃費測定しながら30km/L
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:51:59 ID:cs5pd2tf0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:57:43 ID:VhitjF/R0
>>212
ディーラーにしてみればLSの方が利幅が大きいんだから、
LSに誘導するためにテキトーに言ってるのかもしれないよ？
まあ、5日の芝公園での内見会には全グレード全色揃うって言われたから、
そこで実物を見比べればいいや。
で、6日に契約して免税後の4月頭に納車。
どう考えても、これが一番クレバーな買い方だよ。
ディーラーにしてみればLSの方が利幅が大きいんだから、
LSに誘導するためにテキトーに言ってるのかもしれないよ？
まあ、5日の芝公園での内見会には全グレード全色揃うって言われたから、
そこで実物を見比べればいいや。
で、6日に契約して免税後の4月頭に納車。
どう考えても、これが一番クレバーな買い方だよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:58:01 ID:mDJLJA5B0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:02:51 ID:6k7jpwBS0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:09:35 ID:6k7jpwBS0
>>255
10キロ20キロ変わるってことはかなり有利だと思うよ
レースの世界でも10キロ重ければ１％は変わるから20キロで２％
あとは最初から軽い分と、ガソリン消費による軽さも+していけば３％くらいはいくんだろう
10キロ20キロ変わるってことはかなり有利だと思うよ
レースの世界でも10キロ重ければ１％は変わるから20キロで２％
あとは最初から軽い分と、ガソリン消費による軽さも+していけば３％くらいはいくんだろう
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:16:57 ID:3cV77OCY0
ホンダのハイブリッドは簡素化できるけどその分、肝心な燃費は良くない。
これが今のホンダの技術。
これが今のホンダの技術。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:18:15 ID:D+63lw220
564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/12/23(火) 00:14:53 ID:SALp8qb40
>>559
自分のアホさ加減を晒すのはもうよそう。
みんなが資料をうｐっても理解できていないようなのでアホにも分かるように説明します。
まず、シビハイのスペックをみてみよう。
http://www.honda.co.jp/CIVIC/webcatalogue/grade-data/index.html
一番燃費がいいMXBの燃費はご存じ31.0km/Lだね。
さて、次に同じパワートレイン、タイヤの太さは全く同じで、「違いは車重10kg」というMXの燃費はというと28.5km/L。
なぜたったこれだけの違いなのに燃費が2.5km/Lも違うのか。
それは>>555が言ってるように車重を250km区分にしてあるからなわけ。シビハイの場合だと、
1265kgを境にそれ未満（MXB）は軽い負荷、それ以上（MX）は重い負荷をかけられてテスト走行をするわけ。
その結果が2.5km/Lの差になっているわけ。
だから良く見るとMXBの10・15モード燃費欄に＜28.5＞と書いてあるのだよ。
これはオプションで5kg以上車重が増えると燃費が28.5km/Lになってしまうよってこと。
つまり、シビハイMXBはインサイトと比較した場合10・15モード燃費を過大評価されているわけ。
それでも理解できないなら、シビハイMXBとインサイト、どっちにもサイドエアバッグ付ければいい。
そしたらシビハイ28.5km/L、インサイト30km/Lだ。
あんたのロジックから言っても文句なしにインサイトの勝ちだろ？
過去スレからコピペ
>>559
自分のアホさ加減を晒すのはもうよそう。
みんなが資料をうｐっても理解できていないようなのでアホにも分かるように説明します。
まず、シビハイのスペックをみてみよう。
http://www.honda.co.jp/CIVIC/webcatalogue/grade-data/index.html
一番燃費がいいMXBの燃費はご存じ31.0km/Lだね。
さて、次に同じパワートレイン、タイヤの太さは全く同じで、「違いは車重10kg」というMXの燃費はというと28.5km/L。
なぜたったこれだけの違いなのに燃費が2.5km/Lも違うのか。
それは>>555が言ってるように車重を250km区分にしてあるからなわけ。シビハイの場合だと、
1265kgを境にそれ未満（MXB）は軽い負荷、それ以上（MX）は重い負荷をかけられてテスト走行をするわけ。
その結果が2.5km/Lの差になっているわけ。
だから良く見るとMXBの10・15モード燃費欄に＜28.5＞と書いてあるのだよ。
これはオプションで5kg以上車重が増えると燃費が28.5km/Lになってしまうよってこと。
つまり、シビハイMXBはインサイトと比較した場合10・15モード燃費を過大評価されているわけ。
それでも理解できないなら、シビハイMXBとインサイト、どっちにもサイドエアバッグ付ければいい。
そしたらシビハイ28.5km/L、インサイト30km/Lだ。
あんたのロジックから言っても文句なしにインサイトの勝ちだろ？
過去スレからコピペ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:30:01 ID:mDJLJA5B0
ちなみに、シビハイMXの等価慣性重量は1500kg.
250kgの慣性重量差で2.5km/Lの差になり約８％違いがある。
20kgの重量差は0.6％の燃費差になるだろう。
250kgの慣性重量差で2.5km/Lの差になり約８％違いがある。
20kgの重量差は0.6％の燃費差になるだろう。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:32:30 ID:D+63lw220
つかなんでJC08でなく10.15を基準で語るの？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:40:36 ID:ssxmc/k00
>>254
どこまでも卑屈だなwww
どこまでも卑屈だなwww
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:41:37 ID:MsexDgBXO
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:41:47 ID:R2/e/PY7O
>>261
そっとしてあげて下さい
そっとしてあげて下さい
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:59:07 ID:I8ynHSpO0
ＭＩＮＩのスレで粘着してるキ○ガイがここにも来ていると聞いて、飛んで
きましたｗ
きましたｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:07:21 ID:6k7jpwBS0
>>258
どうなんだろ？
俺から見ると、たしかにプリウスのハイブリッド技術はホンダのものより
良さそうではあるけれど、モーターだけで走れるとか、モーター継続時間が長い
って言う割りに燃費はアシストだけするホンダのハイブリッドとあまり変わらない
これはモーター自体の技術はいいけれど、その技術に追いついていない燃費の悪いエンジンが原因だとおもうんだよね
逆にホンダの場合モーターの欠点をエンジンがカバーして燃費が良い
だからトヨタにはホンダのエンジン技術、ホンダにはトヨタのハイブリッド技術が入れば
今以上に燃費も上がる気がする
どうなんだろ？
俺から見ると、たしかにプリウスのハイブリッド技術はホンダのものより
良さそうではあるけれど、モーターだけで走れるとか、モーター継続時間が長い
って言う割りに燃費はアシストだけするホンダのハイブリッドとあまり変わらない
これはモーター自体の技術はいいけれど、その技術に追いついていない燃費の悪いエンジンが原因だとおもうんだよね
逆にホンダの場合モーターの欠点をエンジンがカバーして燃費が良い
だからトヨタにはホンダのエンジン技術、ホンダにはトヨタのハイブリッド技術が入れば
今以上に燃費も上がる気がする
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:21:48 ID:XQR87/td0
一見正しいようなことを書いているが・・・・・
本当は技術的なことは少しも知っちゃいない技術音痴の独り言
本当は技術的なことは少しも知っちゃいない技術音痴の独り言
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:23:39 ID:k9kGJCwQ0
>>266
プリウスの好燃費はミラーサイクルのエンジンに依る部分が大きい。
というか、モーターの出力が大きいおかげで、燃費追求型の
ミラーサイクルエンジンを採用できた結果の好燃費と言っても良い。
だから、ホンダのエンジンにTHSを組み合わせても
今以上に燃費が改善されるとは考えにくい。
ただし、ホンダの技術でミラーサイクルエンジンの効率を
高める事が可能になれば話は別だと思うけど。
プリウスの好燃費はミラーサイクルのエンジンに依る部分が大きい。
というか、モーターの出力が大きいおかげで、燃費追求型の
ミラーサイクルエンジンを採用できた結果の好燃費と言っても良い。
だから、ホンダのエンジンにTHSを組み合わせても
今以上に燃費が改善されるとは考えにくい。
ただし、ホンダの技術でミラーサイクルエンジンの効率を
高める事が可能になれば話は別だと思うけど。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:28:39 ID:wduSVWZN0
ミラーサイクルで割
先進的VTECで1割
モーター＆バッテリーで1割
あとリッター3はいけるってことか
先進的VTECで1割
モーター＆バッテリーで1割
あとリッター3はいけるってことか
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:38:05 ID:z/DGqEm60
でも、普通の車にミラーサイクルがいっこうに普及しないってのは、
ミラーサイクルって大して効果ないんじゃないの？
ミラーサイクルが本当に効果あるなら
フィットも圧縮行程は今のまま、膨張行程を伸ばして１．５Ｌにすりゃいいでしょ
でもしない
ミラーサイクルって大して効果ないんじゃないの？
ミラーサイクルが本当に効果あるなら
フィットも圧縮行程は今のまま、膨張行程を伸ばして１．５Ｌにすりゃいいでしょ
でもしない
271 ：254：2009/01/31(土) 17:40:26 ID:VhitjF/R0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:42:57 ID:sEJdGWm30
>270
発進時のトルクが低くてノッキングを抑えるのが大変らしい。
ハイブリッドはその点モータが使えるのでやりやすいんだろう。
発進時のトルクが低くてノッキングを抑えるのが大変らしい。
ハイブリッドはその点モータが使えるのでやりやすいんだろう。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:52:21 ID:z/DGqEm60
>>272
例えば
１．３Ｌの圧縮行程側はそのままで、膨張行程を伸ばして１．５Ｌにすれば、
トルクは今の１．３Ｌより若干トルクが増えるはず
１．３Ｌ分の空気と燃料を使って、トルクが１．３Ｌ以下なら燃費が良くなるはずがない
例えば
１．３Ｌの圧縮行程側はそのままで、膨張行程を伸ばして１．５Ｌにすれば、
トルクは今の１．３Ｌより若干トルクが増えるはず
１．３Ｌ分の空気と燃料を使って、トルクが１．３Ｌ以下なら燃費が良くなるはずがない
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:53:15 ID:k9kGJCwQ0
>>270
ミラーサイクルエンジンは原理的にパワーが不足する。
したがって、過給と組み合わせる等の工夫をしないと実用に耐えなかった。
プリウスはその弱点をモーターで補うことが可能だから採用したってこと。
ミラーサイクルエンジンは原理的にパワーが不足する。
したがって、過給と組み合わせる等の工夫をしないと実用に耐えなかった。
プリウスはその弱点をモーターで補うことが可能だから採用したってこと。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:00:52 ID:eBuZHcMN0
>>271
>ディーラーにしてみればLSの方が利幅が大きいんだから、
>LSに誘導するためにテキトーに言ってるのかもしれないよ？
こんなこと考えるのは卑屈じゃないんですか？
別にGやLを見下してるつもりはないよ
間違いなく正確な情報に対して
お礼どころか
卑屈になってどれも一緒だと騒ぎ出した奴がいるからだろ
マジで発売後にLSの足回りが違ってたら絶対謝れよ。
>ディーラーにしてみればLSの方が利幅が大きいんだから、
>LSに誘導するためにテキトーに言ってるのかもしれないよ？
こんなこと考えるのは卑屈じゃないんですか？
別にGやLを見下してるつもりはないよ
間違いなく正確な情報に対して
お礼どころか
卑屈になってどれも一緒だと騒ぎ出した奴がいるからだろ
マジで発売後にLSの足回りが違ってたら絶対謝れよ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:01:37 ID:z/DGqEm60
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:04:12 ID:GINcepYl0
ミラーサイクルエンジンってマツダがやってたな
ミレーニアとかはトルクフルで走りやすいと聞いたが
ミレーニアとかはトルクフルで走りやすいと聞いたが
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:11:20 ID:k9kGJCwQ0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:17:31 ID:quCldwR50
インサイトスレだからといって、本当にインサイトのことだけ話さなきゃいけないわけじゃないさ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:23:20 ID:z/DGqEm60
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:29:48 ID:sEJdGWm30
>273
今のミラーサイクルエンジンというのは圧縮行程をそのままに膨張行程を延ばすという方法では
なくて、吸気を少なくして圧縮行程を短くするらしい。
それでも相対的には圧縮行程が増えたことになるから効率は上がるはず…ということだと思う。
今のミラーサイクルエンジンというのは圧縮行程をそのままに膨張行程を延ばすという方法では
なくて、吸気を少なくして圧縮行程を短くするらしい。
それでも相対的には圧縮行程が増えたことになるから効率は上がるはず…ということだと思う。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:33:23 ID:/UB/OoKP0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:36:11 ID:mDJLJA5B0
俺はプリウスの前はアコードに乗っていたホンダファンである。
しかし、新型インサイトの存在意義に疑問を感じている。
シビハイを2005年にモデルチェンジしてからホンダはインサイトの開発に何を
してきたのであろうか？ 俺に言わせれば、何の進化もない。
俺がホンダの中で通勤車を選ぶとしたら、間違いなくフィットである。
フィットＧ：車重1010kg：等価慣性重量1000kg：10･15燃費24.0km/L
フィットＧ(オプション付)：車重1070kg：等価慣性重量1250kg：10･15燃費21.5km/L
フィットＬ：車重1030kg：等価慣性重量1250kg：10･15燃費21.5km/L
フィットは、車重が新型インサイトより200kg軽いので実用燃費に有利。
シビハイの実用燃費は大したことはない。新型インサイトに過度の期待は禁物。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210082/
シビハイ界には燃費ヲタクはいないのか？
しかし、新型インサイトの存在意義に疑問を感じている。
シビハイを2005年にモデルチェンジしてからホンダはインサイトの開発に何を
してきたのであろうか？ 俺に言わせれば、何の進化もない。
俺がホンダの中で通勤車を選ぶとしたら、間違いなくフィットである。
フィットＧ：車重1010kg：等価慣性重量1000kg：10･15燃費24.0km/L
フィットＧ(オプション付)：車重1070kg：等価慣性重量1250kg：10･15燃費21.5km/L
フィットＬ：車重1030kg：等価慣性重量1250kg：10･15燃費21.5km/L
フィットは、車重が新型インサイトより200kg軽いので実用燃費に有利。
シビハイの実用燃費は大したことはない。新型インサイトに過度の期待は禁物。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210082/
シビハイ界には燃費ヲタクはいないのか？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:36:40 ID:Pbkoc/ng0
>>280
横レスだけどその場合はなる
しかもオットーサイクルの1.5より部分負荷時のトルクはあがる（ポンピングロスが減るから）
でも、最高回転数はオットーサイクルよりは下がるから最高出力も下がる
1.3と同等以下の出力ぐらいになるはず
横レスだけどその場合はなる
しかもオットーサイクルの1.5より部分負荷時のトルクはあがる（ポンピングロスが減るから）
でも、最高回転数はオットーサイクルよりは下がるから最高出力も下がる
1.3と同等以下の出力ぐらいになるはず
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:58:41 ID:eBuZHcMN0
>>283
だから都心の渋滞とかで全然燃費悪いんだって＞フィット
リッター１１ぐらいだよ実燃費は
ガソリンだけよりモーターアシストの方が燃費は改善される可能性はあるわけだろ
アイドリングストップもあり低速はモーターのみの走行も可な訳だし
なによりフィットはもう巷にありふれすぎ
デザインもインサイトのほうが好きってだけで選ぶ奴もいるだろう
１０・１５で語るな
実燃費で語れ
とりあえずおれの知っているのはフィットは高速つかったり信号のない田舎道を走らんと燃費は良くなかった
レンタカーで東京大阪間を深夜に走らされた時は実燃費は２０
都心だけのストップ＆ゴーと渋滞だと１１ぐらい
てか俺はデザインで欲しいと思ったからインサイト契約した訳で実燃費やランニングコストなんて正直どうでもいい
車ヲタでもないしんな。
だから都心の渋滞とかで全然燃費悪いんだって＞フィット
リッター１１ぐらいだよ実燃費は
ガソリンだけよりモーターアシストの方が燃費は改善される可能性はあるわけだろ
アイドリングストップもあり低速はモーターのみの走行も可な訳だし
なによりフィットはもう巷にありふれすぎ
デザインもインサイトのほうが好きってだけで選ぶ奴もいるだろう
１０・１５で語るな
実燃費で語れ
とりあえずおれの知っているのはフィットは高速つかったり信号のない田舎道を走らんと燃費は良くなかった
レンタカーで東京大阪間を深夜に走らされた時は実燃費は２０
都心だけのストップ＆ゴーと渋滞だと１１ぐらい
てか俺はデザインで欲しいと思ったからインサイト契約した訳で実燃費やランニングコストなんて正直どうでもいい
車ヲタでもないしんな。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:08:15 ID:pW76m2Cr0
プリウスが燃費が良いって言ったって
所詮はガソリン代の先払いでモーター、バッテリーを
買ってるだけだって。
ホンダも高かったらしょうがないでしょって
安いが一番でインサイトを造ったわけで。
そのインサイトもフィットに比べればガソリン代の先払いは同じこと。
車にエコだなんだと言ったって大して変わらないでしょ！
車はかたちが気に入るかが一番でしょ。だいたいの人は。
所詮はガソリン代の先払いでモーター、バッテリーを
買ってるだけだって。
ホンダも高かったらしょうがないでしょって
安いが一番でインサイトを造ったわけで。
そのインサイトもフィットに比べればガソリン代の先払いは同じこと。
車にエコだなんだと言ったって大して変わらないでしょ！
車はかたちが気に入るかが一番でしょ。だいたいの人は。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:17:40 ID:YxewBMBl0
シビハイより退化してるってホンダ終わってるな。
インサイト買うくらいならシビハイのほうがまし。
インサイト買うくらいならシビハイのほうがまし。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:25:27 ID:mDJLJA5B0
>>285
>だから都心の渋滞とかで全然燃費悪いんだって＞フィット
都心の渋滞で燃費が悪いのは、どの車でも同じ。プリウスだって悪い。
「シビックハイブリッド燃費メモ」
ttp://www.makoto.ne.jp/civic/nenpi.html
「フィットの燃費記録」
ttp://spmatyu5.nobody.jp/fit/fit-3/fit3.html
勿論、走行環境に差があるから参考程度。
デザインについては好みの問題。俺だと、デザインと差額を天秤にかける。
>だから都心の渋滞とかで全然燃費悪いんだって＞フィット
都心の渋滞で燃費が悪いのは、どの車でも同じ。プリウスだって悪い。
「シビックハイブリッド燃費メモ」
ttp://www.makoto.ne.jp/civic/nenpi.html
「フィットの燃費記録」
ttp://spmatyu5.nobody.jp/fit/fit-3/fit3.html
勿論、走行環境に差があるから参考程度。
デザインについては好みの問題。俺だと、デザインと差額を天秤にかける。
289 ：LS購入者ですが、何か？：2009/01/31(土) 19:25:49 ID:Af1DstcH0
何なのだろう。
システムや数値や居住性が多少劣っていたとしても
覚悟の上買うんだろうから、どうでも良いと思うが。
他車が良いと思うなら、自分が買わなきゃ良いだけ
評論家気取りで自論を一般論の様に展開、
沢山語ってご苦労様ですとしか言いようがない。
目的は嫉妬なのか購入妨害なのかは知らないけどね
システムや数値や居住性が多少劣っていたとしても
覚悟の上買うんだろうから、どうでも良いと思うが。
他車が良いと思うなら、自分が買わなきゃ良いだけ
評論家気取りで自論を一般論の様に展開、
沢山語ってご苦労様ですとしか言いようがない。
目的は嫉妬なのか購入妨害なのかは知らないけどね
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:27:14 ID:wduSVWZN0
どうせミッションがCVTなんだから多少超低回転域でパワーなくても平気
あほジャーナリストはデミオにのってアトキンソンサイクルの方がパワーがあるなんていってるぐらい
あほジャーナリストはデミオにのってアトキンソンサイクルの方がパワーがあるなんていってるぐらい
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:39:57 ID:xRbcuBolO
インサイトはすべてにおいてフィットより劣ってなければならない
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:42:35 ID:RYQFxzIu0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:53:53 ID:9LlVe9X00
古いホンダ車ってあまり見ませんが、インサイトって差額分の元が取れるんでしょうか？
ホンダ車で20・30万キロ走ったってあまり聞きませんよね？
ホンダ車で20・30万キロ走ったってあまり聞きませんよね？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:05:09 ID:RvRjpS5s0
安いとか元を取るとか・・・・・
他の話題はナイのか・・・・
新型ハイブリッドだぞ・・・・
他の話題はナイのか・・・・
新型ハイブリッドだぞ・・・・
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:09:24 ID:mDJLJA5B0
>>292
弟がフィットに乗っており、俺もいまだにホンダファンである。
試しにプリウスに乗っているだけで、ホンダには期待していたが
新型インサイトの進化のなさに落胆しているのが現状である。
それに引き換え、新型プリウスはエンジン拡大・モーターパワーアップ・
数々の進化で大きく・重く・パワーを上げていながら燃費を向上させて
いる。これぞ進化である。
弟がフィットに乗っており、俺もいまだにホンダファンである。
試しにプリウスに乗っているだけで、ホンダには期待していたが
新型インサイトの進化のなさに落胆しているのが現状である。
それに引き換え、新型プリウスはエンジン拡大・モーターパワーアップ・
数々の進化で大きく・重く・パワーを上げていながら燃費を向上させて
いる。これぞ進化である。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:14:37 ID:LjQ8/4se0
えーと・・・
それ、退化ですよねｗ
それ、退化ですよねｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:18:20 ID:Ca92QaMPO
そんなにプリウスがよけりゃプリウス買え。
インサイトがよけりゃインサイト買うまでだ。
インサイトがよけりゃインサイト買うまでだ。
298 ：乳部：2009/01/31(土) 20:32:07 ID:ariuv9K70
プリウス所有だが、インサイトも買ったよ。
来たら比較してみるわ。
来たら比較してみるわ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:32:54 ID:mDJLJA5B0
俺だってホンダに期待している。
新型インサイトの格好以外の魅力を大いに語って欲しい。
俺は格好だけでは車を選ばない。
新型インサイトの格好以外の魅力を大いに語って欲しい。
俺は格好だけでは車を選ばない。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:34:02 ID:QYB4WIYY0
>>295
インサイトの目的は、進化ではなく。全ての人に手が届くハイブリットを作ることだから
単純に最新技術が採用された車が欲しいなら新型プリウスでいいんじゃないの？
でも、そのプリウスの売りである燃費が伸びていないことについて、もっとプリウススレで糾弾するべきでは？
インサイトの目的は、進化ではなく。全ての人に手が届くハイブリットを作ることだから
単純に最新技術が採用された車が欲しいなら新型プリウスでいいんじゃないの？
でも、そのプリウスの売りである燃費が伸びていないことについて、もっとプリウススレで糾弾するべきでは？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:35:05 ID:Vesc2JcxO
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:37:18 ID:Qp0RKbng0
インサイトの魅力は燃費と走りと価格のバランスが取れていること。
軽快な走りも大きな売りの一つ。
軽快な走りも大きな売りの一つ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:41:55 ID:mDJLJA5B0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:44:37 ID:LjQ8/4se0
えーと
既に議論済みですｗ
既に議論済みですｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:48:43 ID:mDJLJA5B0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:49:37 ID:xRbcuBolO
試乗もしてないのに何で走りの質感まで分かるんだよ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:50:49 ID:RvRjpS5s0
>>300 全ての人に手が届く・・・・・ん？うまく言えないが何か違う気がするな。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:58:35 ID:QYB4WIYY0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:04:23 ID:fGRTNXym0
よーし、おれがまとめてやるぞ。
この車の最大の特徴は、燃費・走行性能・価格の三拍子そろった、バランス型って所だ。
燃費最強ではない。
走行性能なんかCVTに求めるな。
特段安くも無い。
ただ、ただバランスがいいんだ。
この車の最大の特徴は、燃費・走行性能・価格の三拍子そろった、バランス型って所だ。
燃費最強ではない。
走行性能なんかCVTに求めるな。
特段安くも無い。
ただ、ただバランスがいいんだ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:04:59 ID:QlQBCeLfO
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:05:23 ID:W3q7dCDi0
LSでナビとオプションちょっとつけたら乗り出し300万いわれたorz
プリウスの10thアニバと乗り出し価格かわんねぇ…
おまいらだったらどっち買う？
LやGでもいいんだけど、元々とCR-Z買いたかったから
(たぶん三年は出ないでしょ？だからこっちにしようかと)
せめてパドルシフトはほしいしなぁ…
プリウスの10thアニバと乗り出し価格かわんねぇ…
おまいらだったらどっち買う？
LやGでもいいんだけど、元々とCR-Z買いたかったから
(たぶん三年は出ないでしょ？だからこっちにしようかと)
せめてパドルシフトはほしいしなぁ…
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:10:48 ID:eBuZHcMN0
>>311
悩むならプリウス買えば？
悩むならプリウス買えば？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:12:41 ID:W3q7dCDi0
どっちかといわれればこっち買いたいよ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:15:28 ID:TY2PtJZp0
再度書き込みます。
アメリカ仕様よりヨーロッパ仕様の方がかっこいい理由！
タイヤのスキマの差だ！
全然違う！！！！
ヨーロッパ仕様はローダウン？？？？
日本仕様は？？？
アメリカインサイト
http://picasaweb.google.gr/kosutasu/HondaInsight2009USDM#5292995284123207666
ヨーロッパインサイト
http://www.motorauthority.com/gallery/2010-honda-insight-uk-production-variant-leak/2010-honda-insight-european-spec-009.html
日本インサイト
http://football-dreamer.blog.so-net.ne.jp/archive/c2300163044-1
誰か結論を出してくれ！頼む！
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:18:07 ID:LjQ8/4se0
>>314
あと5日待って下さい。
あと5日待って下さい。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:22:07 ID:eBuZHcMN0
プリウスネタでかまって欲しい奴がいるみたいだけど
比較対象にプリウスが出てこないからわかんないんだよね
３年ごとに車は買い替えてるんだけど俺なんてインサイト知る前はRX-8買おうとしてたんだぜ？
うちは子供もいないから２人窮屈じゃなく乗れればいいから
デザインで車は選んでる
どうせ死ぬまで乗り潰すわけじゃないんだったら買うタイミングの時に一番好きなの買えば？
後悔するのは後でした方がいいよ
また次買う時に考えればいい
比較対象にプリウスが出てこないからわかんないんだよね
３年ごとに車は買い替えてるんだけど俺なんてインサイト知る前はRX-8買おうとしてたんだぜ？
うちは子供もいないから２人窮屈じゃなく乗れればいいから
デザインで車は選んでる
どうせ死ぬまで乗り潰すわけじゃないんだったら買うタイミングの時に一番好きなの買えば？
後悔するのは後でした方がいいよ
また次買う時に考えればいい
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:24:47 ID:eBuZHcMN0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:29:02 ID:R2/e/PY7O
>>314
┐( ￣ー￣)┌ フッ
┐( ￣ー￣)┌ フッ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:30:13 ID:/UB/OoKP0
撮影用の調整だね
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:33:33 ID:TY2PtJZp0
>>317
車高はグレードに関わらず１４２５mm
車高はグレードに関わらず１４２５mm
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:33:40 ID:LjQ8/4se0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:40:49 ID:eBuZHcMN0
フィット１．３とRSのフォトギャラリーでサイドビュー見比べて来いって
カタログ表記では車高同じなのにRSの方が隙間少ないってw
また発売の時に俺に謝る奴が増えたな。
カタログ表記では車高同じなのにRSの方が隙間少ないってw
また発売の時に俺に謝る奴が増えたな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:47:13 ID:LjQ8/4se0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:50:45 ID:eBuZHcMN0
>>323
例えてフィットだしてるだけだけど車高同じで隙間のちがいどう説明すんの？
例えてフィットだしてるだけだけど車高同じで隙間のちがいどう説明すんの？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:51:23 ID:Vesc2JcxO
全高も同じ、最低地上高も同じなら100％目の錯覚
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:52:24 ID:2UMJL7Ru0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:55:37 ID:2UMJL7Ru0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:55:54 ID:eBuZHcMN0
いやぁ発売日がより楽しみになってきたよ
Gを契約した奴は涙目にならなきゃいいけど…。
Gを契約した奴は涙目にならなきゃいいけど…。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:58:17 ID:2UMJL7Ru0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:00:14 ID:TBpDIxHs0
他人のモノにケチをつけるな。
不満があるなら買わなければそれでいい。
不満があるなら買わなければそれでいい。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:01:40 ID:/UB/OoKP0
最低地上高も全車145mm
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:03:39 ID:LjQ8/4se0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:04:15 ID:eBuZHcMN0
>>329
はいソース持ってきましたよ
なんで車高同じでRSサス入れると２センチ下がるっていうんだろうね？
http://minkara.carview.co.jp/userid/249310/car/354858/1677234/parts.aspx
はいソース持ってきましたよ
なんで車高同じでRSサス入れると２センチ下がるっていうんだろうね？
http://minkara.carview.co.jp/userid/249310/car/354858/1677234/parts.aspx
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:08:25 ID:eBuZHcMN0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:10:21 ID:QYB4WIYY0
このスレはもっとグレードの勝ち負け判定で荒れるべき
ＬＳ最高です笑
ＬＳ最高です笑
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:10:36 ID:LjQ8/4se0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:10:53 ID:tHRa9DDr0
不況まっしぐらの日本経済でも数少ない勝ち組はある。
ユニクロしかり、ニトリしかり。
インサイトがニトリやユニクロだと言うつもりはないが、
ズタボロで夢も希望もないように見える自動車産業でも、時代に合った製品を作れば
まだまだ捨てたもんじゃないというところを
インサイトで示して欲しい。頼むぜホンダ。
ユニクロしかり、ニトリしかり。
インサイトがニトリやユニクロだと言うつもりはないが、
ズタボロで夢も希望もないように見える自動車産業でも、時代に合った製品を作れば
まだまだ捨てたもんじゃないというところを
インサイトで示して欲しい。頼むぜホンダ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:12:56 ID:eBuZHcMN0
はいは誰もGを見下してませんよ
ただ勝手に自分で卑屈になってるだけでしょ
まぁ発売日にでも涙して後悔でもすればいいんじゃないの？
ただ勝手に自分で卑屈になってるだけでしょ
まぁ発売日にでも涙して後悔でもすればいいんじゃないの？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:13:14 ID:2UMJL7Ru0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:15:51 ID:rmuFYZkL0
寺訪問したら裏にひっそりコレ置いてあった。
１５インチだったんで中間グレードやと思うけど、
webや雑誌で見るよりシュッとした感じでカッコよかったな。
空力とかのアレだと思うけど、ほんとシュッとしてた
正面から見ると尖ってるみたいな
１５インチだったんで中間グレードやと思うけど、
webや雑誌で見るよりシュッとした感じでカッコよかったな。
空力とかのアレだと思うけど、ほんとシュッとしてた
正面から見ると尖ってるみたいな
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:16:04 ID:LjQ8/4se0
>>338
日本語でおｋ。
日本語でおｋ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:17:14 ID:eBuZHcMN0
>>339
２センチかは分からんがとりあえず１６を標準で入れる車体には設定がされてるとDで言ってたよ
とりあえず俺はGとかLとかLSとけで見下すつもりはない
情報として知っておいた方がインサイト購入検討者には有益なんじゃないの？
２センチかは分からんがとりあえず１６を標準で入れる車体には設定がされてるとDで言ってたよ
とりあえず俺はGとかLとかLSとけで見下すつもりはない
情報として知っておいた方がインサイト購入検討者には有益なんじゃないの？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:19:38 ID:LjQ8/4se0
>>342
もっと落ち着いた方が良いですよ
もっと落ち着いた方が良いですよ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:25:28 ID:R2/e/PY7O
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:29:47 ID:LjQ8/4se0
>>344
こんだけ暴走すりゃ伝わるわけない悪寒ｗｗｗ
こんだけ暴走すりゃ伝わるわけない悪寒ｗｗｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:33:42 ID:eBuZHcMN0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:44:34 ID:R2/e/PY7O
プリウスユーザーとは層が違うようで少々幻滅した
ハイブリッドを大衆化した功罪かな
車自体は良いのに残念だよ
ハイブリッドを大衆化した功罪かな
車自体は良いのに残念だよ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:47:07 ID:xRbcuBolO
m9(＾Д＾)下級グレードプギャー
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:48:10 ID:Vesc2JcxO
インサイトはイイ車なんだって。安心して買おうぜ！
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:52:57 ID:32BWfokb0
色々検討した結果
初代の中古を探すことにしたおいら
初代の中古を探すことにしたおいら
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:54:19 ID:7Li3KawU0
むしろ自分は貧乏人だという、強い個からくる自認さえあれば、
何いわれれても揺らがないようなｗ
何いわれれても揺らがないようなｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:54:29 ID:Af1DstcH0
LSを太タイヤしたしたいと思うが
185-55/16だから195-50か205-50だと
フェンダーとの隙間も少なくなり
括弧良くなるだろ
185-55/16だから195-50か205-50だと
フェンダーとの隙間も少なくなり
括弧良くなるだろ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:58:41 ID:2MRQC8gL0
このリアデザインに惚れたのに量産車は、、、ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
ttp://www.auto-web.co.jp/aw_show/08_paris/co/photo_2.php?id=102
ttp://www.auto-web.co.jp/aw_show/08_paris/co/photo_2.php?id=102
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:58:42 ID:cHsgOzki0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:00:49 ID:LjQ8/4se0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:02:16 ID:2MRQC8gL0
プレミアムハイブリッドが欲しいならS400ブルーハイブリッドをどうぞ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:02:38 ID:Vesc2JcxO
タイヤの周囲長が変わってスピードメーターの誤差が規定値を外れたら車検通らないから気をつけて
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:03:56 ID:/UB/OoKP0
メーター誤差は嫌だから、スポーツサスにするしかないね
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:04:35 ID:SlWiZJD30
>>353
コンセプトと量産車のリアデザインの違いに気が付かなかった漏れはLS買いましたよと。
コンセプトと量産車のリアデザインの違いに気が付かなかった漏れはLS買いましたよと。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:11:16 ID:TY2PtJZp0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:17:50 ID:/iF7+JMb0
http://www.motorauthority.com/gallery/2010-honda-insight-uk-production-variant-leak/2010-honda-insight-european-spec-009.html
これ見ると確かに隙間あまり無いけど
http://www.motorauthority.com/gallery/2010-honda-insight-uk-production-variant-leak/2010-honda-insight-european-spec-009.html
これ見ると上ほど狭くないよね
やっぱ撮影用だね
これ見ると確かに隙間あまり無いけど
http://www.motorauthority.com/gallery/2010-honda-insight-uk-production-variant-leak/2010-honda-insight-european-spec-009.html
これ見ると上ほど狭くないよね
やっぱ撮影用だね
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:19:02 ID:VhitjF/R0
LS注文した人に聞きたいんだけど、あのしゃもじ型のフォグライト、気にならない？
予算的には問題ないんだが、あれがどうしても嫌で、Lにしようと思ってるんだけど。
コンセプト見て惚れたくちだから、最初あのフォグを見た時、すごく違和感があたんだよね。
予算的には問題ないんだが、あれがどうしても嫌で、Lにしようと思ってるんだけど。
コンセプト見て惚れたくちだから、最初あのフォグを見た時、すごく違和感があたんだよね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:20:02 ID:/iF7+JMb0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:20:40 ID:TY2PtJZp0
>>361
リンク先が2つとも同じでっせ。だんな。
リンク先が2つとも同じでっせ。だんな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:22:58 ID:LjQ8/4se0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:24:15 ID:7tuJU3ve0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:24:46 ID:/UB/OoKP0
ヨーロッパは四輪ディスクブレーキか・・・いいなぁ。
国内仕様、かなりケチってるね。
国内仕様、かなりケチってるね。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:27:51 ID:6k7jpwBS0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:29:24 ID:liXWpSRy0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:29:31 ID:/UB/OoKP0
http://www.motorauthority.com/gallery/2010-honda-insight-uk-production-variant-leak/2010-honda-insight-european-spec-008.html
これと
http://www.motorauthority.com/gallery/2010-honda-insight-uk-production-variant-leak/2010-honda-insight-european-spec-004.html
これで見比べると、サイドシルとホイールナット最下部の位置関係が全然違う。
やはりよくあるカタログ撮影用だね。
これと
http://www.motorauthority.com/gallery/2010-honda-insight-uk-production-variant-leak/2010-honda-insight-european-spec-004.html
これで見比べると、サイドシルとホイールナット最下部の位置関係が全然違う。
やはりよくあるカタログ撮影用だね。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:31:07 ID:MTzXlExX0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:31:17 ID:LjQ8/4se0
>>370
でしょうね・・・
でしょうね・・・
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:32:24 ID:Af1DstcH0
メータ誤差っていっても
空気圧でも変わってくるし
同サイズでもメーカーやモデル
で結構違うから。
空気圧でも変わってくるし
同サイズでもメーカーやモデル
で結構違うから。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:49:47 ID:QrMjvOL7O
5月に出る1800新型プリウスの方がかっこいいです。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:51:49 ID:Af1DstcH0
はいはい
じゃそっちへどうぞ
じゃそっちへどうぞ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:52:28 ID:WvKYE5U10
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:34:41 ID:G4SYjKH/0 BE:2053690496-2BP(0)
今日インサイト契約してきた
バンブー柄のインパネにｗｋtk
今の車より１０kｍ燃費よくなるとして１５０００ｋｍ乗るから
１５万／年のメリットになるのか
６～７年乗れば、まぁそれなりにメリットでるな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:35:47 ID:8QXW0N+f0
>>374
スタイル以前に、インサイト対策として大幅値下げされて併売されることとなった現行プリウスユーザーの攻撃がすさまじい。
スタイル以前に、インサイト対策として大幅値下げされて併売されることとなった現行プリウスユーザーの攻撃がすさまじい。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:42:49 ID:G4SYjKH/0 BE:2395972679-2BP(0)
追記だが、ディーラーによっては３月納車でも４月以降の免税
が決定されれば価格は同じにしてもらえる
月末という事もあってゴネたら値引きは少ししてくれた
問題になるだろうから金額は言えないけど
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:51:56 ID:eOku6f5fO
なんか最寄りのディーラーに話聞いたら60万くらい値引きしてくれるってさ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:03:58 ID:SrBddra70
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:04:53 ID:56+6shm30
インサイトがプリウスのスリップストリームの中に入って抜き去る光景を見る
ことになるのかな。
ことになるのかな。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:13:17 ID:nT1WoSGR0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:22:41 ID:G4SYjKH/0 BE:912751946-2BP(0)
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:28:55 ID:vBjIY9Vz0
一般人にモーターアシストの利点を理解できるかな？
プリウスみたいなＥＶでのスタートを期待しているのでは？
プリウス２００マソはダンピングだよ。
共存共栄って言葉を知らないみたいだな。
プリウスみたいなＥＶでのスタートを期待しているのでは？
プリウス２００マソはダンピングだよ。
共存共栄って言葉を知らないみたいだな。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:39:13 ID:iMrideGR0
今日ディーラー行ったらまだパンフないとか言われたお
しかも、サイレンサーは無限のスポーツタイプが欲しいって言ったのに
そうゆうのはないですとか言われたし
せっかく契約しようと思ったけど、考え直すって言って帰ってきちゃったよ
しかも、サイレンサーは無限のスポーツタイプが欲しいって言ったのに
そうゆうのはないですとか言われたし
せっかく契約しようと思ったけど、考え直すって言って帰ってきちゃったよ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:44:12 ID:Kxd9XTCeO
現行プリウス買う人はエコカーって名目だけで乗ってるんだよね。あのおむすびのっぺら顔は…
先入観で言えばインサイトもプリウスも電気モーターつけた乗用車って感じ。
先入観で言えばインサイトもプリウスも電気モーターつけた乗用車って感じ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:50:01 ID:Ow35sZEM0
欧州仕様はヘッドライトウォッシャーが付いてるみたいだな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:53:42 ID:Ow35sZEM0
http://picasaweb.google.gr/kosutasu/HondaInsight2009EUDM#5292943629257672386
ECONボタンの下にあるスイッチ群で左側のやつに注目。
ECONボタンの下にあるスイッチ群で左側のやつに注目。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:03:48 ID:8AondEPj0
>>381
マフラーが三角とは
マフラーが三角とは
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:16:10 ID:4ENqkjNo0
>>387
ないない、ハイブリッドだから買うの、エコは二の次
燃費は気になるけどそれは○○キロ走ると元取るとかじゃなくて
単にハイブリッドは35.5なのか！と言うカタログスペックに興味引かれるだけ
インサイトだってホンダの気合い入ったハイブリッドだから買うんだろ？
価格も200万じゃなくてそれなりに装備充実して300万でもさ
ないない、ハイブリッドだから買うの、エコは二の次
燃費は気になるけどそれは○○キロ走ると元取るとかじゃなくて
単にハイブリッドは35.5なのか！と言うカタログスペックに興味引かれるだけ
インサイトだってホンダの気合い入ったハイブリッドだから買うんだろ？
価格も200万じゃなくてそれなりに装備充実して300万でもさ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:35:38 ID:XZR4GKV60
>>387
でっかいラジコンカーと思って乗ってるんだよ。
でっかいラジコンカーと思って乗ってるんだよ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:54:46 ID:9ExVC3360
今のＣＭホンダらしさが無い。
あんな他メーカーのクルマを貶すようなＣＭ
宗一郎が見たらスパナ飛んでくるぞ。
あんな他メーカーのクルマを貶すようなＣＭ
宗一郎が見たらスパナ飛んでくるぞ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 05:14:59 ID:XF7Mkb2xO
俺は現行CR-VのZXiグレード乗ってるんだけど、インサイトにかなり興味がある。ハイブリッド技術が他車にも転用されて、CR-Vにも設定されたら乗り換えたいと思ってる。
CR-Vの燃費は、約二万キロ走って9.3km/lだからそんな悪くはないんだけどさ。
嫁はムーブだけど、フリードにハイブリッドが設定されたら乗り換えさせる。
まあ、冬以外はリトルカブ、モンキー２台にXR250って、二輪の足があるから燃費なんてあまり気にしないけどね。実家はガソスタとかやってるし。
CR-Vの燃費は、約二万キロ走って9.3km/lだからそんな悪くはないんだけどさ。
嫁はムーブだけど、フリードにハイブリッドが設定されたら乗り換えさせる。
まあ、冬以外はリトルカブ、モンキー２台にXR250って、二輪の足があるから燃費なんてあまり気にしないけどね。実家はガソスタとかやってるし。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 05:42:13 ID:frybT+CK0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 05:43:35 ID:frybT+CK0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 05:47:05 ID:frybT+CK0
>>381
それも込みのレスだよ
無限からはパーツが出ることが決まってるから
売れる車なら、また違うコンセプトのカスタムパーツも出すだろうし
無限に追尾して他社からもでるかもしれないって期待感が出るでしょ
それも込みのレスだよ
無限からはパーツが出ることが決まってるから
売れる車なら、また違うコンセプトのカスタムパーツも出すだろうし
無限に追尾して他社からもでるかもしれないって期待感が出るでしょ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 06:41:36 ID:16ObHes00
インサイトは３年間乗って車検前に手放すつもり。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 07:19:46 ID:56+6shm30
低燃費車に乗ることが趣味になれば車社会にとっては良いことだな。低燃費
運転に心がければ結果的に安全運転にも繋がるだろう。
スポーツカーは魅力的では有るが安全運転最優先のストリートではあまり楽し
めないから購入を躊躇してしまう。
運転に心がければ結果的に安全運転にも繋がるだろう。
スポーツカーは魅力的では有るが安全運転最優先のストリートではあまり楽し
めないから購入を躊躇してしまう。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 07:22:48 ID:odG0TO+J0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 08:12:52 ID:+9E0Zl9y0
>>382
インサイトオーナーは公道でそんな下品なことはしないな。逆は知らんが。
インサイトオーナーは公道でそんな下品なことはしないな。逆は知らんが。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 09:25:28 ID:nT1WoSGR0
無限の下品でセンスゼロのエアロのおかげでどんどんホンダ車が誤解されていく…。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 09:26:52 ID:uEWFroTpO
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 09:43:57 ID:SrBddra70
>>402
自分のセンスが世間一般と同じとは限らないよ
自分のセンスが世間一般と同じとは限らないよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 09:47:16 ID:AVqu5Zbx0
エアロつけるのは田舎もんが都会に憧れてつけるようなもんだからな
オートサロンとかで影響されたんかな
オートサロンとかで影響されたんかな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 09:53:28 ID:ZWoyVzvQ0
多少車に詳しい奴なら無限というものを分かるが、ガキの頃は
スタイル以前に「何で車に無限って漢字で書いてんの？やっちゃったなコイツ」って感じだったな。
四露死苦とか書いてる奴と同じレベルだわ（そんな奴いないが）。
同じようなことを思ってる奴も多いのではなかろうか。
もちろん自己満足の世界なので勝手にやってくれてかまわんが。
スタイル以前に「何で車に無限って漢字で書いてんの？やっちゃったなコイツ」って感じだったな。
四露死苦とか書いてる奴と同じレベルだわ（そんな奴いないが）。
同じようなことを思ってる奴も多いのではなかろうか。
もちろん自己満足の世界なので勝手にやってくれてかまわんが。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 10:07:09 ID:kcb8KLsn0
エアロ付けると燃費上良くなるの？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 10:15:15 ID:Ow35sZEM0
>>407
重くなるし、空気抵抗が増えるから普通は燃費は落ちるよ。
重くなるし、空気抵抗が増えるから普通は燃費は落ちるよ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 10:23:08 ID:j0jJ9PtuO
・逆はあるけどインサイトはないな。
・エアロは都会にあこがれて～
とか、なんでこんなキモいんだよw
・エアロは都会にあこがれて～
とか、なんでこんなキモいんだよw
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 10:34:34 ID:uHSIOW9B0
>>377
バンブー選んだんだ！
バンブー選んだんだ！
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 10:35:11 ID:SrBddra70
ところでインサイト君の話題はこのスレじゃないのかな？
>>407
カーボンボンネットなど装着することによって重量が軽くなったり、
小型のエアロミラーを装着して前面投影面積が小さくなったり
アンダーパネルつきのバンパーのように空気抵抗（Ｃｄ値）が小さくなったり
すると燃費は向上します。もちろん>>408 の言うようにそうでない製品も
多いのですが…
ただ、重量増や空気抵抗増による燃費悪化よりエアロをつけて調子に乗った人は
アクセルワークが荒くなる傾向があるのでそっちのほうがはるかに燃費が悪化するので
ございます。
>>407
カーボンボンネットなど装着することによって重量が軽くなったり、
小型のエアロミラーを装着して前面投影面積が小さくなったり
アンダーパネルつきのバンパーのように空気抵抗（Ｃｄ値）が小さくなったり
すると燃費は向上します。もちろん>>408 の言うようにそうでない製品も
多いのですが…
ただ、重量増や空気抵抗増による燃費悪化よりエアロをつけて調子に乗った人は
アクセルワークが荒くなる傾向があるのでそっちのほうがはるかに燃費が悪化するので
ございます。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:11:16 ID:kRYFLwBn0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:19:00 ID:AVqu5Zbx0
ねーよ
田舎もんのエアロ信者はとっとと事故って死ね。
田舎もんのエアロ信者はとっとと事故って死ね。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:23:31 ID:X0kyu87i0
お前が死ね
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:25:04 ID:AVqu5Zbx0
>>414
ようかっぺ。
ようかっぺ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:30:41 ID:jZIEVhSe0
４月からの話だけど、重量税免税って、一度しか適用できないよね？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:30:47 ID:cXIU/ATMO
ホントかっぺ（笑）
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:38:48 ID:CXqF9TPt0
>>413
竹槍マフラーは燃費が悪くなるから気をつけてねw
竹槍マフラーは燃費が悪くなるから気をつけてねw
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:41:43 ID:uHSIOW9B0
>>416
たしか、そのはず。だから３月までの購入者は３年後に免税。
たしか、そのはず。だから３月までの購入者は３年後に免税。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:44:45 ID:jZIEVhSe0
４月登録で、新車時と初回車検時、両方免除される、
って言ってるディーラーがあるらしいが、、、。
騙されてるのか、、、ホントなのか、、、
って言ってるディーラーがあるらしいが、、、。
騙されてるのか、、、ホントなのか、、、
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:47:27 ID:uHSIOW9B0
やっぱり、４月登録がベターかなぁ？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:54:35 ID:bva6iP//O
インサイト三年乗って乗り換えだなぁ！
その頃にはプラグインハイブリットが出てるだろーからプリウスに
っで、三年後また乗り換え！
その頃にはEVが市販されててそれをお買い上げ
その頃にはプラグインハイブリットが出てるだろーからプリウスに
っで、三年後また乗り換え！
その頃にはEVが市販されててそれをお買い上げ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:01:42 ID:AVqu5Zbx0
>>422
まぁ実際３年ごとに乗り替えの方がコスパはいいよ
特に今税制優遇される車の場合は
７～８年乗り潰して１０万から１５万で買いたたかれるよりは３年で半額近くで売った方がいいし
修理や維持費もかからないからね
オイルも１年に１回しか交換しないし
って持論を展開して俺は嫁を納得させてる。
まぁ実際３年ごとに乗り替えの方がコスパはいいよ
特に今税制優遇される車の場合は
７～８年乗り潰して１０万から１５万で買いたたかれるよりは３年で半額近くで売った方がいいし
修理や維持費もかからないからね
オイルも１年に１回しか交換しないし
って持論を展開して俺は嫁を納得させてる。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:06:27 ID:SrBddra70
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:09:19 ID:CQqYRQzI0
リーズナブルなハイブリッド車というコンセプトと外観はいいと思うんだが
メーター周りのガキっぽさはどうにかならないのかね。
ロボットの操縦席みたいで萎える。普通でいいじゃん。
メーター周りのガキっぽさはどうにかならないのかね。
ロボットの操縦席みたいで萎える。普通でいいじゃん。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:15:03 ID:AVqu5Zbx0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:40:13 ID:/nWHYviE0
長さん没し
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:41:52 ID:AmZdL1r00
形をリアスポイラー付きのCR-Xに近づけたいんだが
無限のリアスポイラーはデカ過ぎてちょっと違うんだよなぁ
無限のリアスポイラーはデカ過ぎてちょっと違うんだよなぁ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:44:50 ID:8alhWyxj0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:50:00 ID:8alhWyxj0
いやいや
年収２０００万だから問題ない
年収２０００万だから問題ない
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:51:58 ID:LnOYf9m20
スピードメータをアナログにしてくれないかなぁ…
どうにも安っぽくて人に見せたくない。
どうにも安っぽくて人に見せたくない。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:52:19 ID:AVqu5Zbx0
年収６５０万ですが問題ないです
２０００万になったら実用車とクーペ２台は持ちたいですね。
２０００万になったら実用車とクーペ２台は持ちたいですね。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:00:05 ID:kRYFLwBn0
年収１０００万でフィットに乗っている人は沢山いる。
うちの会社の取締役も旧フィット乗っているよ。
俺がＨＥ買ったとき燃費きかれたけど彼のは燃費２３Ｋm
言っていると省エネをアピール。
会社のトップが高級車を乗っているところって社員に薄給。
うちの会社の取締役も旧フィット乗っているよ。
俺がＨＥ買ったとき燃費きかれたけど彼のは燃費２３Ｋm
言っていると省エネをアピール。
会社のトップが高級車を乗っているところって社員に薄給。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:12:06 ID:E53/IKLD0
旧プリウス試乗した際、新型プリウスの一枚もののパンフもらったがデトロイトのモデルにはっきりと 参考出品車（実際の仕様とは異なります） と書いてある。
川口まなぶを始め、大概の評論家がデトロイトレポートでインサイトは価格相応、プリウスは流石に質感高くかっこもいいと評価してたのは完全に騙されてるな。プロの癖に市販モデルとコンセプトモデルを同列に比較するなよ。
つーか、完璧にトヨタの術中に嵌ってるね
で旧プリウス、走りにはとても乗り出し３００万の質感なし（乗り心地、NVH、ハンドリング）。唯一燃費だけが取り柄の車であることがわかった。
インサイト試乗してないのでハッキリしたこと言えんが、インサイトとの勝負にはならんと思う。
川口まなぶを始め、大概の評論家がデトロイトレポートでインサイトは価格相応、プリウスは流石に質感高くかっこもいいと評価してたのは完全に騙されてるな。プロの癖に市販モデルとコンセプトモデルを同列に比較するなよ。
つーか、完璧にトヨタの術中に嵌ってるね
で旧プリウス、走りにはとても乗り出し３００万の質感なし（乗り心地、NVH、ハンドリング）。唯一燃費だけが取り柄の車であることがわかった。
インサイト試乗してないのでハッキリしたこと言えんが、インサイトとの勝負にはならんと思う。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:14:28 ID:uEWFroTpO
>>433
さすがに「へ」ではどんな車かわからん。
さすがに「へ」ではどんな車かわからん。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:15:07 ID:OVv/O2UK0
現行だろ？ 旧プリじゃ初代だ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:16:29 ID:E53/IKLD0
あ、そうそう現行
すま祖
すま祖
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:17:42 ID:jZIEVhSe0
ちなみに、ちょっと話し違うけど、
トヨタでバイトしてたとき、雑誌社などに貸し出す広報車は、
エンジン関係サス関係、改造されてたよ。役目が終わって中古車市場に流す時、
元に戻してたから。
まあ、ホンダもそんなことやってんのかもしれんけど。
トヨタでバイトしてたとき、雑誌社などに貸し出す広報車は、
エンジン関係サス関係、改造されてたよ。役目が終わって中古車市場に流す時、
元に戻してたから。
まあ、ホンダもそんなことやってんのかもしれんけど。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:22:41 ID:uEWFroTpO
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:28:20 ID:363Q/u1Q0
R33GT-Rを自分で買ったら、試乗車と全く違ったと怒っていた自動車評論家がいたな。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:33:22 ID:16ObHes00
>>４３３
オリジナルは俺
パクるな。
オリジナルは俺
パクるな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:34:17 ID:t8rxzIU+0
まあ冬場にあっさりオーバーヒートしてたNSX-Rが
それ以後の夏場のサーキット対決でなぜか大丈夫だったりとか
よくある話だから
それ以後の夏場のサーキット対決でなぜか大丈夫だったりとか
よくある話だから
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:34:42 ID:oC3drYrS0
>>425
おれがインサイトだ！
おれがインサイトだ！
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:35:27 ID:25UlskZr0
>433
年収一千万でフィットに乗るなんてなぁ…不況になるのは当たり前だ。
お金が流れなければどんどんモノやサービスも流れなくなってますます不況になる。
金持ちには今こそ金持ちなりの使い方をしてほしい。
年収一千万でフィットに乗るなんてなぁ…不況になるのは当たり前だ。
お金が流れなければどんどんモノやサービスも流れなくなってますます不況になる。
金持ちには今こそ金持ちなりの使い方をしてほしい。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:40:48 ID:5YqeoZOCO
>>425
あれをシンプルにしたら値段が少し安くなりそうに思えるんだが、気のせいか？
あれをシンプルにしたら値段が少し安くなりそうに思えるんだが、気のせいか？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:46:17 ID:Zis06MpbO
>>444
年収3000万で中古ローレルだ。欲しいといったら家族に反対された
年収3000万で中古ローレルだ。欲しいといったら家族に反対された
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:51:24 ID:16ObHes00
２００万程度の車で貶しあいするとは呆れるな。
フィットみたいに使える車でないようだし趣味の車だ。
通勤や買い物では不便感じると思う。
フィットみたいに使える車でないようだし趣味の車だ。
通勤や買い物では不便感じると思う。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:52:52 ID:oC3drYrS0
肥大化したプリウスを小型化した様は
ガンダムF91を連想させるな
ガンダムF91を連想させるな
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:56:13 ID:uEWFroTpO
>>446
ウォンじや、それもしょーがない。
ウォンじや、それもしょーがない。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:58:10 ID:OVv/O2UK0
>>447
どんな通勤・買い物なんだよ
どんな通勤・買い物なんだよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:58:42 ID:/nWHYviE0
>>448
塗装が弱いんですね、わかります
塗装が弱いんですね、わかります
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:01:23 ID:CXqF9TPt0
>>447
フィットでもタンスをお持ち帰りする時は不便を感じるぞ
フィットでもタンスをお持ち帰りする時は不便を感じるぞ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:04:50 ID:OVv/O2UK0
くだらんｼﾁｭだな ↑
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:10:09 ID:ArV8qwKN0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:12:50 ID:8alhWyxj0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:14:36 ID:8alhWyxj0
デトロイトで発表されたプリウスは
プリウス・コンセプトではない
プリウス・コンセプトではない
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:15:34 ID:oDTw1f55O
リアシート倒したら、まっすぐ寝れますかね？
リッター20はいきますか？
リッター20はいきますか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:17:02 ID:8alhWyxj0
実用燃費は ２０km/L いくんじゃ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:19:12 ID:ArV8qwKN0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:24:14 ID:DJrqS4cZP
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:24:15 ID:25UlskZr0
>446
是非、家族を説得して下さい。
もしも派遣切りを気の毒だと思うのであれば今こそ使うべきだってね。
是非、家族を説得して下さい。
もしも派遣切りを気の毒だと思うのであれば今こそ使うべきだってね。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:25:53 ID:2kwysccsO
地方Ｄラー店頭でもうパンプレット貰える？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:29:12 ID:8alhWyxj0
金持ちはこういう経済状況にこそ消費をどんどんするべきですな
庶民の財布が寂しいときに、金持ちまでもがケチったら
世の中に金がますます回らない
お金持ちさん
どんどん消費してくださいな
庶民の財布が寂しいときに、金持ちまでもがケチったら
世の中に金がますます回らない
お金持ちさん
どんどん消費してくださいな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:29:38 ID:/nWHYviE0
金持ちがインサイトを買うか
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:30:01 ID:6/Q5kI2P0
経済性・使いかって フィット ＞＞ インサイト
ハイブリッドの面白さ 現行プリウス ＞＞ 新型インサイト
インサイトがどこまで売れるか興味深いね
ハイブリッドの面白さ 現行プリウス ＞＞ 新型インサイト
インサイトがどこまで売れるか興味深いね
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:32:11 ID:Lmjp4zOZ0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:40:24 ID:ZWoyVzvQ0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:40:47 ID:16ObHes00
フィットは４６型の液晶ＴＶがお持ち帰りできる。
インサイトはどうなん？
インサイトはどうなん？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:44:07 ID:ZWoyVzvQ0
>>468
分かる奴はいないからまあ待て。
分かる奴はいないからまあ待て。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:45:22 ID:yTvzKWJP0
フィットハイブリとの差別化はどうするんだろ、これ
フィットの方が車内は広いだろうし、安いだろうし、実用燃費はかわらんだろうし
ハイテク装備と静粛性で差別化するのかな
フィットの方が車内は広いだろうし、安いだろうし、実用燃費はかわらんだろうし
ハイテク装備と静粛性で差別化するのかな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:48:15 ID:12G8YXLl0
年収４００万未満の俺がインサイトを買いますが何か？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:52:28 ID:ftAca2800
後部座席倒して
梱包箱寝かせれば概ね入る
糞ニーの厚箱仕様でなければ
てか横にしたら逝ってしまう？
梱包箱寝かせれば概ね入る
糞ニーの厚箱仕様でなければ
てか横にしたら逝ってしまう？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:01:13 ID:ng7OggS60
値引き０ですね・・・渋い
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:02:31 ID:jiJ5CliL0
雑誌「ニューモデル」？に、インサイトのカスタムパーツてんこ盛りだったぞ。
16アルミ専用ホイールとか載ってた。
16アルミ専用ホイールとか載ってた。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:03:16 ID:ftAca2800
ハイブリッドの面白さ ってなんだ
購入者の年齢
現行プリウス ＞＞ 新型インサイト
間違いない
購入者の年齢
現行プリウス ＞＞ 新型インサイト
間違いない
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:04:17 ID:jiJ5CliL0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:09:33 ID:16ObHes00
あ、わるい６５型液晶ＴＶまでフィットは入るんだった。
あと郵便ポストが積める。
皇帝ペンギンが立てる。
２４０センチのイルカも積める。
室内ではトキの翼を広げられる。
のがＦＩＴ ＨＰで書いてあった。
http://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/encyclopedia/index.html
インサイトではどうなん？
あと郵便ポストが積める。
皇帝ペンギンが立てる。
２４０センチのイルカも積める。
室内ではトキの翼を広げられる。
のがＦＩＴ ＨＰで書いてあった。
http://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/encyclopedia/index.html
インサイトではどうなん？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:09:49 ID:6/Q5kI2P0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:10:54 ID:6/Q5kI2P0
×だって、インサイトってもたーだけじゃ走らないんでしょ
○だって、インサイトってモーターだけじゃ走らないんでしょ
○だって、インサイトってモーターだけじゃ走らないんでしょ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:11:55 ID:frybT+CK0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:16:11 ID:ZWoyVzvQ0
>>477
フィット・・・かっこ悪くて使わない機能（載せない荷物が載る）が充実
インサイト・・・かっこよくて必要十分な機能
俺ならインサイトだな。
フィットかっこいいという奴はそれはそれでいいし、後席の広さが必須ならインサイトは無理だろうね。
フィット・・・かっこ悪くて使わない機能（載せない荷物が載る）が充実
インサイト・・・かっこよくて必要十分な機能
俺ならインサイトだな。
フィットかっこいいという奴はそれはそれでいいし、後席の広さが必須ならインサイトは無理だろうね。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:20:24 ID:Ow35sZEM0
>>479
モーターだけで走れるよ。
モーターだけで走れるよ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:21:11 ID:16ObHes00
無理して安く作っている
マップランプさえ無いＧはたとえくれると言われてもいらん。
Ｌ以上が買いだろう。
マップランプさえ無いＧはたとえくれると言われてもいらん。
Ｌ以上が買いだろう。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:21:41 ID:frybT+CK0
>>447
フィットばかりをクローズアップしても意味はないだろ。
同じコンパクトでもフィットほどでかいのは、いらないって人も多いことは
小型化したデミオをみれば明らか
フィットに比べれば、荷室も狭いけど、デミオと比べれば荷室も大きい
丁度フィットとデミオの中間くらいの存在だね
それを考えれば別に困ることはなかろう
フィットばかりをクローズアップしても意味はないだろ。
同じコンパクトでもフィットほどでかいのは、いらないって人も多いことは
小型化したデミオをみれば明らか
フィットに比べれば、荷室も狭いけど、デミオと比べれば荷室も大きい
丁度フィットとデミオの中間くらいの存在だね
それを考えれば別に困ることはなかろう
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:22:48 ID:+9E0Zl9y0
他社工作員は、「フィットを引き合いに出す」の術を覚えた(某国による分裂工作を参考にした)。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:27:31 ID:JEe6zYej0
内部での潰し合いを誘発させる術ですね。
わかります。
わかります。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:27:57 ID:16ObHes00
自分の立場が不利になると すぐ工作員で誤魔化す アホが居る。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:30:03 ID:ArV8qwKN0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:32:00 ID:ftAca2800
>>488
元ヨタ期間工、乙
元ヨタ期間工、乙
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:32:08 ID:CXqF9TPt0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:36:08 ID:56+6shm30
>６５型液晶ＴＶが積める
ってのはちょっと想像しにくいよね。
梱包された状態じゃさすがに無理だろう。
ってのはちょっと想像しにくいよね。
梱包された状態じゃさすがに無理だろう。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:40:45 ID:E53/IKLD0
現行プリウス試乗して思った事
何がいったい面白いんだろうと？車はただの足、燃費が命としか考えない人
にしか乗れんわ、あれは。かといってそれなら乗り出し２００万以内の軽や
コンパクト勝った方が結局得だしなあ。国沢などが現行プリウスを所有し
絶賛している理由が今ひとつよくわかんない。自動車評論家が燃費命になるなよと。
インサイトがドライビングプレジャーのある車であることを祈りたい
何がいったい面白いんだろうと？車はただの足、燃費が命としか考えない人
にしか乗れんわ、あれは。かといってそれなら乗り出し２００万以内の軽や
コンパクト勝った方が結局得だしなあ。国沢などが現行プリウスを所有し
絶賛している理由が今ひとつよくわかんない。自動車評論家が燃費命になるなよと。
インサイトがドライビングプレジャーのある車であることを祈りたい
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:41:43 ID:ftAca2800
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:42:07 ID:16ObHes00
モーターで発進できんというのは普通の車と同じだ。
同じように走ってい他のハイブリッドカーがモーター走行で
インサイトは排気ガスを出している光景が浮かんしまう。
ちょっと劣等感がある車に思えてしまうんだな。
同じように走ってい他のハイブリッドカーがモーター走行で
インサイトは排気ガスを出している光景が浮かんしまう。
ちょっと劣等感がある車に思えてしまうんだな。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:46:07 ID:16ObHes00
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:46:35 ID:Ow35sZEM0
プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
その辺りを誰も指摘しないんだな。
その辺りを誰も指摘しないんだな。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:47:59 ID:+9E0Zl9y0
>>487
別に君が工作員だとは言ってないじゃないかw
別に君が工作員だとは言ってないじゃないかw
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:49:34 ID:6/Q5kI2P0
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
＞プリウスはトランスミッションを持ってないから高速走行が苦手なんだが、
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:50:53 ID:+9E0Zl9y0
>>494
そんな劣等感のあるクルマにアンチホンダ(工作員改め)の君は3年間も乗るんだ。
そんな劣等感のあるクルマにアンチホンダ(工作員改め)の君は3年間も乗るんだ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:55:22 ID:16ObHes00
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:55:48 ID:Ow35sZEM0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:57:00 ID:t8rxzIU+0
苦手と言われる割には
アメリカの燃費測定で都市部、ハイウェイ両方とも
インサイトより現行プリウスのがいいのな
ミラーサイクルが効いてるのだろうけど
アメリカの燃費測定で都市部、ハイウェイ両方とも
インサイトより現行プリウスのがいいのな
ミラーサイクルが効いてるのだろうけど
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:58:08 ID:h2m/C7Vz0
セカンドカー軽の代替えにインサイトを考えています。
兎に角安いのがとりえですから、
G狙い、
兎に角安いのがとりえですから、
G狙い、
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:00:26 ID:sFoMRgsx0
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f11983113%2fP1.jpg
もうディーラーにイニシャル到着！
さあ～見に行こう！
もうディーラーにイニシャル到着！
さあ～見に行こう！
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:05:40 ID:16ObHes00
プリウスと比較しても意味なかろ？
排気量も値段も違う車と比較するのはアホ。
負け嫌いは理解できるけどね。
排気量も値段も違う車と比較するのはアホ。
負け嫌いは理解できるけどね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:05:44 ID:nT1WoSGR0
う～ん、フロントグリルが微妙…。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:11:56 ID:16ObHes00
正面から当たるとバンパー外れてグリル傷つきそう。
なんじゃこれ。
なんじゃこれ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:12:09 ID:6/Q5kI2P0
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
＞プリウスの動力分割機構をトランスミッションだとでも思ってるのか？ 馬鹿じゃない？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:13:12 ID:0lM7LQyI0
>>507
当たらなければどうということはない！
当たらなければどうということはない！
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:22:41 ID:q9eZaHdm0
フロントバンパーって、オデッセイみたいにメッキじゃないの？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:29:35 ID:16ObHes00
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:30:01 ID:Fzsed+qsO
プリウスがプリウスでいられるのは
真夏のエアコンや冬の暖房を使わない時期だけだよ
夏はコンプレッサーフル稼働で足りない電力を発電するためにエンジンが止まらない。
冬は暖房の熱源を得るためにエンジンが止まらない。
モーターだけで発進できるのは春と秋のわずかな期間。
真夏のエアコンや冬の暖房を使わない時期だけだよ
夏はコンプレッサーフル稼働で足りない電力を発電するためにエンジンが止まらない。
冬は暖房の熱源を得るためにエンジンが止まらない。
モーターだけで発進できるのは春と秋のわずかな期間。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:36:48 ID:ArV8qwKN0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:39:27 ID:XZR4GKV60
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:41:12 ID:16ObHes00
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:44:11 ID:ftAca2800
ecoだecoだって言っておきながら
排気量代々拡大してる勘違い車
排気量代々拡大してる勘違い車
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:48:02 ID:16ObHes00
インサイトはドリンクホルダーなんとかしてほしいな。
いったい誰がデザインしたんだ。 不便でしょうーがーない。
シビックのときも不便感じていたんだからな。
その点、新型フィットはよく考えられている。
売れるわけだ。
いったい誰がデザインしたんだ。 不便でしょうーがーない。
シビックのときも不便感じていたんだからな。
その点、新型フィットはよく考えられている。
売れるわけだ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:50:42 ID:8QXW0N+f0
加速時にモーターを使うことで感覚が違う。
これまでのホンダ：モーターのようにスムーズに良く回るエンジン
インサイト：何か文句があるか！
これまでのホンダ：モーターのようにスムーズに良く回るエンジン
インサイト：何か文句があるか！
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:50:59 ID:491fxnq/0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:54:28 ID:kvMWNwq90
また下方修正したけど、なんだかんだで１０００億くらいは営業利益確保できたみたいね。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:56:31 ID:16ObHes00
シビハイと比較してインサイトどのくらい感覚がちがうんだ？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:58:12 ID:5YqeoZOCO
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:58:21 ID:ArV8qwKN0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:58:32 ID:16ObHes00
人柱で確認してから買う人もいるし大変だけど宜しく
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:58:37 ID:jZIEVhSe0
>>511
最近の車って、みんなそんなモンでしょ
最近の車って、みんなそんなモンでしょ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:03:56 ID:mffEay1X0
>>504
やっぱりフォグがない方がスッとしてていいね！
やっぱりフォグがない方がスッとしてていいね！
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:04:48 ID:+9E0Zl9y0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:05:04 ID:fDTiZDnO0
このスレでプリウスに絡もうとしてるのはインサイトのアンチにしかみえんｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:06:37 ID:5YqeoZOCO
バンパーって、トラックのリアに付いてるようなのが外見無視したデザインでプラの下に隠されてるものなんでないの？
それに問題があると言うなら止めないが。
それに問題があると言うなら止めないが。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:12:11 ID:16ObHes00
今のフィットくらい荷物つめてＧクラスにマップ、ラゲッジランプを
標準装備してドリンクホルダが沢山ついて５ナンバーで熱発電が
回生できてモーター単体で走れてＲＳ位の加速があって
１８９万なら買ってやってもいいぜ
標準装備してドリンクホルダが沢山ついて５ナンバーで熱発電が
回生できてモーター単体で走れてＲＳ位の加速があって
１８９万なら買ってやってもいいぜ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:16:59 ID:Ua43fGeC0
>>523
なるほど。
プリウスは前は欲しいと思ってたけど、やっぱりセンターメーターなのがな。
どこかで高速上だと軽にも煽られるとの書き込みを見たし。
シビックハイブリはハッチバックじゃないし。
じゃあインサイトかなとも思ったけど、社外オーディオがスマートに付けられるかわからないし、
内装は暗めのほうがいいし。
いまのところはシビックハイブリかインサイトで考えているんだけど
だれか俺の背中を押してくれ。
それとももうちょっと待って、ハイブリッドの車種が増えてくるまで待ったほうが後悔しないかな。
なるほど。
プリウスは前は欲しいと思ってたけど、やっぱりセンターメーターなのがな。
どこかで高速上だと軽にも煽られるとの書き込みを見たし。
シビックハイブリはハッチバックじゃないし。
じゃあインサイトかなとも思ったけど、社外オーディオがスマートに付けられるかわからないし、
内装は暗めのほうがいいし。
いまのところはシビックハイブリかインサイトで考えているんだけど
だれか俺の背中を押してくれ。
それとももうちょっと待って、ハイブリッドの車種が増えてくるまで待ったほうが後悔しないかな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:19:18 ID:fDTiZDnO0
>>511
アメリカの8マイルバンパー規制というものがあってだね
その速度での衝突はバンパー単体で吸収できなきゃならんのだよ
北米で売る車はね
故に後部をぶつけたらゲートごと交換になりそうなコンセプトの
デザインは無理な訳
アメリカの8マイルバンパー規制というものがあってだね
その速度での衝突はバンパー単体で吸収できなきゃならんのだよ
北米で売る車はね
故に後部をぶつけたらゲートごと交換になりそうなコンセプトの
デザインは無理な訳
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:26:54 ID:XZR4GKV60
>>530
免許証もってるの？
免許証もってるの？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:27:25 ID:fDTiZDnO0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:29:07 ID:ArV8qwKN0
>>531
自分で試乗して自分で決めることを薦める。
ちなみに、新型プリウスの高速燃費は現行より１０％向上しているらしい。
インサイトの高速燃費は知らん。＞誰かシビハイの高速燃費でいいから教えてくれ！
自分で試乗して自分で決めることを薦める。
ちなみに、新型プリウスの高速燃費は現行より１０％向上しているらしい。
インサイトの高速燃費は知らん。＞誰かシビハイの高速燃費でいいから教えてくれ！
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:31:31 ID:jiJ5CliL0
ただ今テレ東の激G！で、クラリティのインプレやってるよ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:35:15 ID:uEWFroTpO
スレ違い
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:35:52 ID:jLEc8V4r0
パクサイト？
パクリンサイト？
パクリンサイト？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:44:06 ID:+9E0Zl9y0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:48:29 ID:lkHt8U4i0
パクリにすらなってないよ。
モーターアシスト機構ののコストダウン版をつんでいながら
「最安のハイブリッド」を名乗る詐欺のような車がインサイトです。
ハイブリッドじゃないし、初代インサイトとコンセプトぜんぜん違う名前だけの二代目だし
内装チープ、シャーシはfitの流用、モーターアシストはシビハイの劣化版
ですが、お金ないかたはどうぞｗ
モーターアシスト機構ののコストダウン版をつんでいながら
「最安のハイブリッド」を名乗る詐欺のような車がインサイトです。
ハイブリッドじゃないし、初代インサイトとコンセプトぜんぜん違う名前だけの二代目だし
内装チープ、シャーシはfitの流用、モーターアシストはシビハイの劣化版
ですが、お金ないかたはどうぞｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:50:07 ID:wQ9Lpxsb0
行きつけのＨの店に隠すように現物来てたよ。
本物は写真より良かったよ。
後席乗り降りチトきついね。
試乗会にはライバルとして現プリウスもって来るそうだ。
全体としては・・・・こじんまりとしてよろしいかと。
本物は写真より良かったよ。
後席乗り降りチトきついね。
試乗会にはライバルとして現プリウスもって来るそうだ。
全体としては・・・・こじんまりとしてよろしいかと。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:57:43 ID:4peVQgtt0
>>540
おっと、クロスロードの悪口はそこまでだ＜名前だけの二代目
おっと、クロスロードの悪口はそこまでだ＜名前だけの二代目
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:06:32 ID:89ycWKTE0
ホンダのハイブリッド車001、かなり売れそうな気がします。
この不景気で減税前の2月3月、登録台数が何台になるのか少し楽しみ。
2/7（土）にディーラーに実車を見に行く予定です。
この不景気で減税前の2月3月、登録台数が何台になるのか少し楽しみ。
2/7（土）にディーラーに実車を見に行く予定です。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:12:11 ID:vjsAvf4W0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:13:11 ID:16ObHes00
>540
>「最安のハイブリッド」を名乗る詐欺のような車がインサイトです。
悲しいが一般世間の評価はこうなのだ。
貧乏という表現はどうかと思うが当たっているところもある。
セカンドカーで遊びの車では面白いが。
メインで所有すると狭いし後悔すると俺は思う。
>「最安のハイブリッド」を名乗る詐欺のような車がインサイトです。
悲しいが一般世間の評価はこうなのだ。
貧乏という表現はどうかと思うが当たっているところもある。
セカンドカーで遊びの車では面白いが。
メインで所有すると狭いし後悔すると俺は思う。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:14:40 ID:ftAca2800
アンチというかプリウススレが伸びないからなｗ
僻んでいるんだろ＞ヨタ工作員
僻んでいるんだろ＞ヨタ工作員
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:17:06 ID:4peVQgtt0
俺としては、メイン（足？）にコレ持って、他に遊ぶためのもの持ってるといいような気がするな。
または、端っから移動できればいいんじゃね？的な感じの人であれば（今はそういう人が大半みたいだし、良いような気もする）
または、端っから移動できればいいんじゃね？的な感じの人であれば（今はそういう人が大半みたいだし、良いような気もする）
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:18:44 ID:ftAca2800
アンチ・ヨタ工作員を削ると3スレぐらいかな
ホントご苦労なことだ
ホントご苦労なことだ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:20:36 ID:5YqeoZOCO
>>545
メインでガンガン使わないとハイブリッドの意味無くならないか？
メインでガンガン使わないとハイブリッドの意味無くならないか？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:23:51 ID:4peVQgtt0
不当や余計にプリウス貶したり、トヨタなんちゃら～～とかいうのがなければ、
もっと少ないかもねｗスレ消費が
もっと少ないかもねｗスレ消費が
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:23:59 ID:JEe6zYej0
相変わらず、工作員なのか知らぬが、ここはｱﾝﾁ･ﾚｽが多いなぁｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:29:47 ID:Wit2MU6v0
>>545
おまいだけ、そうおもっとけ。
おまいだけ、そうおもっとけ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:31:18 ID:ArV8qwKN0
インサイトの魅力を語るネタがないからね！
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:31:29 ID:4peVQgtt0
つーか、相応にやたら擁護っぽいのもあるようなきがする。まだでてない車なのに
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:32:49 ID:AVqu5Zbx0
いっぱいｱﾝﾁが沸くって事はとてもすごく注目されてるって指標だからな
いいことじゃないか
俺なんてトヨタ嫌いだし興味ないからトヨタ車のスレなんて一度も見たことないな。
いいことじゃないか
俺なんてトヨタ嫌いだし興味ないからトヨタ車のスレなんて一度も見たことないな。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:34:03 ID:cBHRz+IJ0
しかし、工作員でわざわざ悪口を書くためだけに車に乗りに行く奴がいるんだろなｗ
受けるｗ
受けるｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:35:03 ID:16ObHes00
メインだろうがセカンドだろうが排気ガスを無くすには出来るだけで走らないこと。
自分の足で歩くこれがエコ。 メタボ対策、糖尿病予備郡を無くそう。
自分の足で歩くこれがエコ。 メタボ対策、糖尿病予備郡を無くそう。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:35:07 ID:uHSIOW9B0
LSのタイヤはBSトゥランザですか。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:35:33 ID:vjsAvf4W0
>>551
敵が多いからな
ガソリン高騰時に無理してプリ臼買った奴とかフィット買った奴とかシビハイ買った奴
それに軽（100万overレンジ）買った奴にハイブリッド持たない
日産、三菱、マツダ乗り
殆ど四面楚歌状態ｗｗ
敵が多いからな
ガソリン高騰時に無理してプリ臼買った奴とかフィット買った奴とかシビハイ買った奴
それに軽（100万overレンジ）買った奴にハイブリッド持たない
日産、三菱、マツダ乗り
殆ど四面楚歌状態ｗｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:37:31 ID:uEWFroTpO
>>557
その郡は何県にある？
その郡は何県にある？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:40:27 ID:56+6shm30
この厳しい経済状況の中、数少ないメガヒット車になりそうだな。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:42:51 ID:HE2Loes70
フリードをパクってトヨタが出した、パッソセッテみたいだ。今度のインサイト。
せっかくインサイトの名前で出してきたのに燃費も退化してるし、アルミボディでもリーンバーンエンジンでもない。
ＣＭやプロモーションには力を入れてる様だが。
せっかくカッコイイからシビハイに遠慮せず、中身も進化してれば最高だったのにな。
なんだかヨタ臭いぞ最近のホンダ。
せっかくインサイトの名前で出してきたのに燃費も退化してるし、アルミボディでもリーンバーンエンジンでもない。
ＣＭやプロモーションには力を入れてる様だが。
せっかくカッコイイからシビハイに遠慮せず、中身も進化してれば最高だったのにな。
なんだかヨタ臭いぞ最近のホンダ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:44:15 ID:Wit2MU6v0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:46:01 ID:16ObHes00
ガソリンが高騰したら車離れが多かった。
ハイブリだとやっていけると思うかね？
フィットのとインサイトＧの価格差は７０万円
７０万円のガソリン代を先に支払うのはアホ！
ハイブリだとやっていけると思うかね？
フィットのとインサイトＧの価格差は７０万円
７０万円のガソリン代を先に支払うのはアホ！
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:47:25 ID:vjsAvf4W0
>>562
燃費最強、アルミボディ、リーンバーンエンジンで乗り出し６００万のインサイト特別仕様車をオヌヌメします
燃費最強、アルミボディ、リーンバーンエンジンで乗り出し６００万のインサイト特別仕様車をオヌヌメします
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:49:36 ID:Wit2MU6v0
>>564 あほですが、なにか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:50:16 ID:DCQSLzZuO
プリ臼のりだがインサイトにのりたいお
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:51:05 ID:491fxnq/0
一応VTECってことになってるけど実質的にi-Dsiエンジンだし、
i-Dsiは十分リーンバーンだと思うんだけどな。
i-Dsiは十分リーンバーンだと思うんだけどな。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:51:56 ID:vjsAvf4W0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:53:38 ID:USX8pWyk0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:53:49 ID:Wit2MU6v0
>>569 もう買ったので。。。以下省略。 何度か書いたので。。。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:55:27 ID:16ObHes00
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:56:15 ID:6/Q5kI2P0
リーンバーンなんて排ガス規制があるから無理
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:56:58 ID:ArV8qwKN0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:57:22 ID:AxChla4k0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:58:23 ID:vjsAvf4W0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:58:43 ID:oEBxSGskO
インサイトもプリウスもどっちもかなり売れるでしょ。まぁエコカーが増えるのは良いことだ。批判したり争わせたりする事もないと思うけどなぁ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:59:46 ID:Wit2MU6v0
>>575
( ´･ω･)人(・ω・｀ )ｱﾎ・ﾅｶｰﾏ アホで幸せです♪
( ´･ω･)人(・ω・｀ )ｱﾎ・ﾅｶｰﾏ アホで幸せです♪
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:00:23 ID:4peVQgtt0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:00:39 ID:84AZpqx5O
>>509
赤い彗星だね。
赤い彗星だね。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:01:39 ID:Wit2MU6v0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:04:43 ID:8alhWyxj0
みんな、インサイトでもプリウスでも好きなほうでいいから
早く買ってくれ
ホンダもトヨタも経営的に非常に苦しい状況だから
早く買ってくれ
ホンダもトヨタも経営的に非常に苦しい状況だから
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:05:27 ID:491fxnq/0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:06:13 ID:Wit2MU6v0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:06:26 ID:vjsAvf4W0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:07:39 ID:4fWhl1e20
ID:16ObHes00
フィット買っちゃって悔しがってるアホw
>>517
>>545
>>564
>>468
>>494
いつごろ買ったのか知らんが小型のハイブリ専用車だすってのは
かなり前からわかってたはずなのに
フィット買っちゃって悔しがってるアホw
>>517
>>545
>>564
>>468
>>494
いつごろ買ったのか知らんが小型のハイブリ専用車だすってのは
かなり前からわかってたはずなのに
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:10:15 ID:4peVQgtt0
そんな個人に対するフィーチャーなんて全くいらんから、
もっとインサイトそのものの話をしようよ
もっとインサイトそのものの話をしようよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:10:23 ID:8alhWyxj0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:11:17 ID:AVqu5Zbx0
フィットw
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:11:47 ID:4fWhl1e20
見つけたw
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:32:18 ID:16ObHes00
>>407
昨年１１月にかったＨＥプラチナは俺さ。
オイルは４０００キロで交換、マモル君には加入している。
もう、１１０００キロ走ったけど調子はいいよ。
車検前の下取り価格今から気になるよ。
次買うのならハイブリッドかな？
もともとつなぎの車で買ったからね。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:32:18 ID:16ObHes00
>>407
昨年１１月にかったＨＥプラチナは俺さ。
オイルは４０００キロで交換、マモル君には加入している。
もう、１１０００キロ走ったけど調子はいいよ。
車検前の下取り価格今から気になるよ。
次買うのならハイブリッドかな？
もともとつなぎの車で買ったからね。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:14:44 ID:lkHt8U4i0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:17:54 ID:vjsAvf4W0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:19:31 ID:4peVQgtt0
いや、そいつは意欲的にインサイトとかも考えているし仲間？つか、
少なくとも敵じゃなくね？
少なくとも敵じゃなくね？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:22:36 ID:vjsAvf4W0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:23:41 ID:vjsAvf4W0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:25:17 ID:fDTiZDnO0
そもそもインサイトを貶す奴は敵だみたいな単純な思考が
このスレが荒れ易い原因だと気がついて欲しいもんだ
自分達で呼び込んでるんだもの
このスレが荒れ易い原因だと気がついて欲しいもんだ
自分達で呼び込んでるんだもの
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:27:24 ID:X0kyu87i0
まだハイブリッド車を買うと、ガソリン代を先に払うとか言う
>>564みたいな馬鹿がいるんだなぁ。
>>564みたいな馬鹿がいるんだなぁ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:28:09 ID:vjsAvf4W0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:29:31 ID:4peVQgtt0
>>595
そんな（粘着して、過去を穿り返してまで）叩くことかなぁってのが第一印象かな。
>>494は同意しないが、それ以外は別に普通な意見もあり、ものによってはまぁ解かるかな、
とは思うんだけど…70万差は～～とか、あたりとか
そんな（粘着して、過去を穿り返してまで）叩くことかなぁってのが第一印象かな。
>>494は同意しないが、それ以外は別に普通な意見もあり、ものによってはまぁ解かるかな、
とは思うんだけど…70万差は～～とか、あたりとか
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:35:38 ID:cOw24zHW0
昨日『展示用の実車来ましたー！！！』と連絡もらったので、
今日Ｄ行ってきました。
上の方が試乗車として卸すことを渋ってるらしく、
この店舗での２月１１日～の試乗は実質白紙に近い状態との事。
運転はさせてもらってませんが、
展示前の車両にコソッと乗らせてもらってきました。
運転席も作りは値段相応でしたが、
タッパが１６８ｃｍしかない自分にはちょうどいい広さです。
後部座席は足下がちょっと狭め。
ラゲッジは意外と広かったです。
今日Ｄ行ってきました。
上の方が試乗車として卸すことを渋ってるらしく、
この店舗での２月１１日～の試乗は実質白紙に近い状態との事。
運転はさせてもらってませんが、
展示前の車両にコソッと乗らせてもらってきました。
運転席も作りは値段相応でしたが、
タッパが１６８ｃｍしかない自分にはちょうどいい広さです。
後部座席は足下がちょっと狭め。
ラゲッジは意外と広かったです。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:38:54 ID:8alhWyxj0
試乗も出来ないディーラーなんて
ホンダディーラーの片隅にも置けないなあ
ホンダディーラーの片隅にも置けないなあ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:40:18 ID:vjsAvf4W0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:46:47 ID:AmZdL1r00
価格からして値段相応って悪くなくね？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:54:19 ID:frybT+CK0
>>564
フィットを何も付けない素の値段で比べる時点でアホだろ
実際はオプションなりを付けてもっと価格差はちじまるっての
それに1500cｃのフィットに乗る世代はもっと幅が狭いことも考慮しようぜ
1500のフィットは素で170万、オプション付けたら200万前後
フィットを何も付けない素の値段で比べる時点でアホだろ
実際はオプションなりを付けてもっと価格差はちじまるっての
それに1500cｃのフィットに乗る世代はもっと幅が狭いことも考慮しようぜ
1500のフィットは素で170万、オプション付けたら200万前後
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:55:08 ID:vjsAvf4W0
全体的な質感は値段相応でもいいが
個人的に運転席の作り（特にインパネ周り）には多少期待していただけに少し残念
個人的に運転席の作り（特にインパネ周り）には多少期待していただけに少し残念
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:57:31 ID:vjsAvf4W0
>>604
正確なレスだがそっとしておくのが吉ですぜｗ
正確なレスだがそっとしておくのが吉ですぜｗ
>602
あくまでもプラスチックの質感が…ですね。
個人的には10年落ちの軽からの乗り換えなので無問題な感じでした。
>601
すいません、言葉が足りなかったです。
正確には
『アコードのツアラーなどの試乗車がはけ切れていない店舗』には
との限定付きだそうです。
担当の方が
「もし上がＧＯを出さない場合は、
少し狭いですが店舗の敷地（含む駐車場）内を好きに乗ってください！！！」
と言ってくださいました。
駐車場だけでも５０台くらいの駐車スペースがあったかと思います。
>605
インパネ周りは以前から批評されていたような
『ガ＠ダム！？』
って感じです。…個人の好みに大きく左右されるかと。。。
あくまでもプラスチックの質感が…ですね。
個人的には10年落ちの軽からの乗り換えなので無問題な感じでした。
>601
すいません、言葉が足りなかったです。
正確には
『アコードのツアラーなどの試乗車がはけ切れていない店舗』には
との限定付きだそうです。
担当の方が
「もし上がＧＯを出さない場合は、
少し狭いですが店舗の敷地（含む駐車場）内を好きに乗ってください！！！」
と言ってくださいました。
駐車場だけでも５０台くらいの駐車スペースがあったかと思います。
>605
インパネ周りは以前から批評されていたような
『ガ＠ダム！？』
って感じです。…個人の好みに大きく左右されるかと。。。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:08:21 ID:frybT+CK0
>>540
プリウスが売れすぎてハイブリッドとはこういうもんだってなってるけど
実際、ハイブリッドらしい車はシビハイやインサイトだと思う
トヨタも言ってるけど、プリウスのハイブリ機能は、ＥＶ車のための機能
まだＥＶが普及するには時間がかかるからガソリンとあわせてハイブリッド名乗ってるけど
トヨタのはエンジンとモーターは混成と言うよりは、別々の働きをするなっちゃってハイブリッド
ホンダのはエンジンとモーター両方が丁度よく混ざってる感じでハイブリッド（混成）としては
一番近い存在だと思うよ。
あくまでもハイブリッドの意味としての比較だけどね
プリウスが売れすぎてハイブリッドとはこういうもんだってなってるけど
実際、ハイブリッドらしい車はシビハイやインサイトだと思う
トヨタも言ってるけど、プリウスのハイブリ機能は、ＥＶ車のための機能
まだＥＶが普及するには時間がかかるからガソリンとあわせてハイブリッド名乗ってるけど
トヨタのはエンジンとモーターは混成と言うよりは、別々の働きをするなっちゃってハイブリッド
ホンダのはエンジンとモーター両方が丁度よく混ざってる感じでハイブリッド（混成）としては
一番近い存在だと思うよ。
あくまでもハイブリッドの意味としての比較だけどね
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:10:55 ID:16ObHes00
>>604
いや、君が待ちがっとる。
フィットＧとインサイトＧの値段の差を言ったまでだ。
どちらもオプションをつけていないからフェアだ。
それと、排気量の違う1500ccを出す持論は卑怯だな。
君にインサイト乗る資格はないな。
いや、君が待ちがっとる。
フィットＧとインサイトＧの値段の差を言ったまでだ。
どちらもオプションをつけていないからフェアだ。
それと、排気量の違う1500ccを出す持論は卑怯だな。
君にインサイト乗る資格はないな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:17:42 ID:AVqu5Zbx0
貧乏人の乗る車ってどのスレでも言われてるね＞フィット
なんで？
なんで？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:18:51 ID:6/Q5kI2P0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:19:42 ID:6/Q5kI2P0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:22:02 ID:AVqu5Zbx0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:24:56 ID:cZ3JeGkz0
トヨタハイブリッドに比べたらカスみたいなホンダハイブリッド、しかもシビックハイブリッドから
なにも進化してない。車重重過ぎ、腰高でかっこ悪いスタイル、本来もっと安く売れるはずなのに割高。
160万ぐらいが妥当な価格だろ？
なにも進化してない。車重重過ぎ、腰高でかっこ悪いスタイル、本来もっと安く売れるはずなのに割高。
160万ぐらいが妥当な価格だろ？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:29:32 ID:8AondEPj0
初代インサイトの妥当価格はおいくら？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:30:31 ID:cZ3JeGkz0
実燃費はリッター16～17らしい、割高価格の元を取るのは無理。
フィットを買って差額を別の事に有意義に使った方が幸せになれるよ。
フィットを買って差額を別の事に有意義に使った方が幸せになれるよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:34:48 ID:4ENqkjNo0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:35:20 ID:16ObHes00
プリウスとインサイトを比較するのは卑怯じゃないか。
同じ値段、同じ排気量であれば比較は理解できる。
インサイトと時期１０００ccハイブリッドと比較して貶すようなもの。
弱車を貶すとやがて保険の世話になる。
俺のフィットはセカンドカーだけど気に入ってるよ。
同じ値段、同じ排気量であれば比較は理解できる。
インサイトと時期１０００ccハイブリッドと比較して貶すようなもの。
弱車を貶すとやがて保険の世話になる。
俺のフィットはセカンドカーだけど気に入ってるよ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:43:52 ID:cZ3JeGkz0
せめて次に出るCR-Zは1.5Ｌ＋ハイパワーモーター、軽量ボディ、四輪独立サスなどで
進化を見せてくれよ、ホンダさん。インサイトに毛の生えたような車で250万とかだったら
もうホンダには何も期待しません＆二度と買いません。
進化を見せてくれよ、ホンダさん。インサイトに毛の生えたような車で250万とかだったら
もうホンダには何も期待しません＆二度と買いません。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:54:47 ID:cBHRz+IJ0
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f11983113%2fP1.jpg
この後ろにある車がフィットなんだよね？
これはデザイン的にがぶる事は無いだろうな
値段とか燃費の問題ではないな
この後ろにある車がフィットなんだよね？
これはデザイン的にがぶる事は無いだろうな
値段とか燃費の問題ではないな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:55:25 ID:+kZqRH9S0
寺行って見積もり作ってみたけど、値引き０だな
例の法案通れば、10万ちょい下がりますっていうてたが、今から注文しても
納車、登録が4月超えるっていうてたわ。
そこそこ、注文入っているみたいだな。
オプション値引きが10%って言っていたから、ここをもう少し粘って下げる位しか
ないのかねぇ。
例の法案通れば、10万ちょい下がりますっていうてたが、今から注文しても
納車、登録が4月超えるっていうてたわ。
そこそこ、注文入っているみたいだな。
オプション値引きが10%って言っていたから、ここをもう少し粘って下げる位しか
ないのかねぇ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:55:35 ID:491fxnq/0
フィットだけど、初代な。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:56:27 ID:+9E0Zl9y0
>>564
564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2009/02/01(日) 18:46:01 16ObHes00
ガソリンが高騰したら車離れが多かった。
ハイブリだとやっていけると思うかね？
フィットのとインサイトＧの価格差は７０万円
７０万円のガソリン代を先に支払うのはアホ！
398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2009/02/01(日) 06:41:36 16ObHes00
インサイトは３年間乗って車検前に手放すつもり。
564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2009/02/01(日) 18:46:01 16ObHes00
ガソリンが高騰したら車離れが多かった。
ハイブリだとやっていけると思うかね？
フィットのとインサイトＧの価格差は７０万円
７０万円のガソリン代を先に支払うのはアホ！
398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2009/02/01(日) 06:41:36 16ObHes00
インサイトは３年間乗って車検前に手放すつもり。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:59:05 ID:IGFHdtoxO
朝の６時からＰＣの前に張り付いてるような奴を相手にするなよ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:59:24 ID:ZWoyVzvQ0
>>609
確かに排気量は違うのだが、パワートレインの性能として、1.5L相当（以上）であるのは強ち間違いではないかと。
インサイトのエンジントルクピークが12.3kg・m/4500rpm（単位以下省略）。この時のモーターも加えたシステム出力
が手元にある資料でだいたい14.7/4500（目視なので多少の誤差はあるだろうが）。
で、FitRSは14.8/4800（カタログ値）。
インサイトの場合はピーク値17/1000から減衰していって14.7/4500出てるが、
Fitはあくまで14.8/4800がピーク。
エンジンをそれ以上回すケースではフィット有利だろうが普段はそんなに回さない気がする。
確かに排気量は違うのだが、パワートレインの性能として、1.5L相当（以上）であるのは強ち間違いではないかと。
インサイトのエンジントルクピークが12.3kg・m/4500rpm（単位以下省略）。この時のモーターも加えたシステム出力
が手元にある資料でだいたい14.7/4500（目視なので多少の誤差はあるだろうが）。
で、FitRSは14.8/4800（カタログ値）。
インサイトの場合はピーク値17/1000から減衰していって14.7/4500出てるが、
Fitはあくまで14.8/4800がピーク。
エンジンをそれ以上回すケースではフィット有利だろうが普段はそんなに回さない気がする。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:02:28 ID:jZIEVhSe0
おれ、正月初売りでＬＳ注文して、２月中旬に納車予定だけど、
メーカー支援以外にも値引きあったよ。１０万には届かないけど。
メーカー支援以外にも値引きあったよ。１０万には届かないけど。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:02:51 ID:16ObHes00
インサイトは３年間乗って車検前に手放すつもり？
？ が抜けていたな
？ が抜けていたな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:05:13 ID:8alhWyxj0
>>627
今日は一日中PCとにらめっこか？
今日は一日中PCとにらめっこか？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:05:44 ID:8alhWyxj0
俺は半日だけど
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:06:18 ID:16ObHes00
インサイトとＰＣと関係あるんか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:06:43 ID:ZWoyVzvQ0
>>627
句点までつけて？をつけ忘れたというのは苦しいな。
句点までつけて？をつけ忘れたというのは苦しいな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:08:18 ID:16ObHes00
>>631
人の荒さがしするのは腐った卑怯な奴だな。
人の荒さがしするのは腐った卑怯な奴だな。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:09:00 ID:SrBddra70
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:11:15 ID:+kZqRH9S0
>>626
値引き、少しあったのですか。
他社の車で乗りつけた初めての店での見積もりだったってのもあるのか、
626氏の今までのディーラーでの付合いが長いからなのか...
また、発表後の展示会と、試乗できるようになってからと2回位はディーラーに
行ってみるつもりなので、そこで再度相談して見ますわ。
値引き、少しあったのですか。
他社の車で乗りつけた初めての店での見積もりだったってのもあるのか、
626氏の今までのディーラーでの付合いが長いからなのか...
また、発表後の展示会と、試乗できるようになってからと2回位はディーラーに
行ってみるつもりなので、そこで再度相談して見ますわ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:12:02 ID:ZWoyVzvQ0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:15:55 ID:frybT+CK0
>>609
あの、、インサイトは1300エンジンにモーター+で1500ccなんですが・・。
それにフィットＧに乗る人がオプション追加して乗るのが当たり前
なんだから素の値段で比べても無意味って意味理解してる？
車体価格のままで買う人は基本的に営業車がほとんどだぞ
あの、、インサイトは1300エンジンにモーター+で1500ccなんですが・・。
それにフィットＧに乗る人がオプション追加して乗るのが当たり前
なんだから素の値段で比べても無意味って意味理解してる？
車体価格のままで買う人は基本的に営業車がほとんどだぞ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:19:47 ID:SrBddra70
*+*+*+* 本日の残念賞 *+*+*+*
ID:16ObHes00
お め で と う ！
ID:16ObHes00
お め で と う ！
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:21:01 ID:jZIEVhSe0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:21:54 ID:16ObHes00
>>635
卑怯の意味を知らないようだな。
教えてあげよう。
［名・形動］《本来は「比興」で「卑怯」は当て字か》勇気がなく、物事に正面から取り組もうとしないこと。正々堂々としていないこと。また、そのさま。「―にも真っ先に逃げ出す」「―なやり方」「―者」
卑怯の意味を知らないようだな。
教えてあげよう。
［名・形動］《本来は「比興」で「卑怯」は当て字か》勇気がなく、物事に正面から取り組もうとしないこと。正々堂々としていないこと。また、そのさま。「―にも真っ先に逃げ出す」「―なやり方」「―者」
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:26:13 ID:ZWoyVzvQ0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:28:56 ID:16ObHes00
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:30:56 ID:SrBddra70
ID:16ObHes00 の粘着度を100とすると、
ID:ZWoyVzvQ0の粘着度は15くらい。
ID:ZWoyVzvQ0の粘着度は15くらい。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:32:43 ID:ZWoyVzvQ0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:32:56 ID:+9E0Zl9y0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:33:19 ID:vjsAvf4W0
IDを変えずに自演もしないのは男らしいが
他でやってくれ
他でやってくれ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:35:56 ID:+kZqRH9S0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:37:53 ID:16ObHes00
そうだよな インサイトと関係ないｊ話だからやめようぜ。
それと人の過去の書き込みを出して揚げ足を取るのもやめような。
お互い不愉快だからな。
それと人の過去の書き込みを出して揚げ足を取るのもやめような。
お互い不愉快だからな。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:37:54 ID:vjsAvf4W0
>>607
>インパネ周りは以前から批評されていたような
>『ガ＠ダム！？』
>って感じです。…個人の好みに大きく左右されるかと。。。
俺は1st世代だがやはり好みに合ってるな
実車確認後に購入する事にするよ
>インパネ周りは以前から批評されていたような
>『ガ＠ダム！？』
>って感じです。…個人の好みに大きく左右されるかと。。。
俺は1st世代だがやはり好みに合ってるな
実車確認後に購入する事にするよ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:39:02 ID:ZWoyVzvQ0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:41:38 ID:16ObHes00
わかったぜ。これでおわりにしよう
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:43:05 ID:uHSIOW9B0
ところで、シガーライターと灰皿はオプションなんだね!?
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:44:03 ID:oC3drYrS0
いやプリよりダウンサイジングしたインサイトはファーストガンダムじゃなくてF90ガンダム
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:44:33 ID:16ObHes00
俺は灰皿おいたらドリンクホルダーがないのが不満だからここを改良してほしいんだ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:45:43 ID:AVqu5Zbx0
ID:16ObHes00＞一番不愉快
フィットでも乗ってろ。
フィットでも乗ってろ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:47:02 ID:16ObHes00
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:52:50 ID:AVqu5Zbx0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:57:42 ID:ZWoyVzvQ0
俺も絡みすぎて悪かったがいい加減無視しようぜ。
てか早く乗りてー。
サイバーナビネットで安く買えたのでせっせとブレインユニットに曲移しております。
てか早く乗りてー。
サイバーナビネットで安く買えたのでせっせとブレインユニットに曲移しております。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:00:48 ID:AVqu5Zbx0
俺もスマン
さすがに見ててイライラしたもんで
以後スルーで
しかしみんなどのグレード選ぶの？
無難にLSにしとこうと思うんだがGの装備で十分だと思うんだよな
ネックがマップランプとかが付いてないぐらいで。
さすがに見ててイライラしたもんで
以後スルーで
しかしみんなどのグレード選ぶの？
無難にLSにしとこうと思うんだがGの装備で十分だと思うんだよな
ネックがマップランプとかが付いてないぐらいで。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:04:29 ID:ZWoyVzvQ0
Lにオプションいっぱいつけた。
LSのアルミが気に食わなかったから。
確認して無いがGでもルームランプはつくでしょ？
今の車マップランプ無いけどナビついてるし困らんな。
まあホンダもそこケチらんでも・・・と思うが。
LSのアルミが気に食わなかったから。
確認して無いがGでもルームランプはつくでしょ？
今の車マップランプ無いけどナビついてるし困らんな。
まあホンダもそこケチらんでも・・・と思うが。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:05:46 ID:vjsAvf4W0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:07:51 ID:AVqu5Zbx0
>>659
そうなんだ
ごめん過去スレみたらGでもナビつければ付くみたいだね
んーこれは悩むな
結局最初に足回り買えるからLSの標準アルミいらないんだよな
５日の発表会に招待されたからちょっとスネークしてくる。
そうなんだ
ごめん過去スレみたらGでもナビつければ付くみたいだね
んーこれは悩むな
結局最初に足回り買えるからLSの標準アルミいらないんだよな
５日の発表会に招待されたからちょっとスネークしてくる。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:09:31 ID:egkT2SqH0
ｸﾗﾘﾃｨ = ｶﾞｿﾀﾞﾑ､ ｲﾝｻｲﾄ = GM､ Fitﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ = ﾎﾞｰﾙ
に対して、
ﾌﾟﾘ初代 = 旧ｻﾞｸ､ ﾌﾟﾘ現行 = ｻﾞｸ､ ﾌﾟﾘ次期 = ｸﾞﾌ
のような気もする。
に対して、
ﾌﾟﾘ初代 = 旧ｻﾞｸ､ ﾌﾟﾘ現行 = ｻﾞｸ､ ﾌﾟﾘ次期 = ｸﾞﾌ
のような気もする。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:19:44 ID:ht2m6NU30
どちらかと言えばホンダがジオンだと思う。
ガンダム＝初代プリウス、ガンダムmkⅡ＝2代目プリウス、Zガンダム＝3代目プリウス
みたいな。超正統派。
それに対して、ザク＝インサイト、グフ＝シビックハイブリッド、ドム＝2代目インサイト。
うん。こっちの方がしっくりくるｗ
ガンダム＝初代プリウス、ガンダムmkⅡ＝2代目プリウス、Zガンダム＝3代目プリウス
みたいな。超正統派。
それに対して、ザク＝インサイト、グフ＝シビックハイブリッド、ドム＝2代目インサイト。
うん。こっちの方がしっくりくるｗ
私もＬにオプションを付けたもので話を進めています。
あとは、下取りor買い取りの値段次第で契約するつもりです。
>648
私はＶガンダム世代ですが、
インサイトのインパネは結構気に入ってます
>662
ﾌﾟﾘは３ナンバーと言うことで
ﾌﾟﾘ初代 = ｻﾞｸﾚﾛ､ ﾌﾟﾘ現行 = ﾋﾞｸﾞﾛ､ ﾌﾟﾘ次期 = ｳﾞｧﾙｳﾞｧﾛ
じゃダメですか？
あとは、下取りor買い取りの値段次第で契約するつもりです。
>648
私はＶガンダム世代ですが、
インサイトのインパネは結構気に入ってます
>662
ﾌﾟﾘは３ナンバーと言うことで
ﾌﾟﾘ初代 = ｻﾞｸﾚﾛ､ ﾌﾟﾘ現行 = ﾋﾞｸﾞﾛ､ ﾌﾟﾘ次期 = ｳﾞｧﾙｳﾞｧﾛ
じゃダメですか？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:22:29 ID:Fp2Flzcn0
インサイトは、
メカニズムは現行プリウスの劣化版、燃費も悪いし、エンジンかかりっぱなし
デザインも現行プリウスのパクリに、評判の悪いオデッセイ顔
インパネのデザインもオモチャみたいに安っぽい
安く上げたい人はフィットを買うし、
ハイブリッドを満喫したい人は現行プリウスを買い、お金が余ってれば新型プリウスを買う
ホンダオタ以外はインサイト買わないんじゃね？
同じくらいの値段なら普通の人間は現行プリウス買ってハイブリッドを満喫するよ
メカニズムは現行プリウスの劣化版、燃費も悪いし、エンジンかかりっぱなし
デザインも現行プリウスのパクリに、評判の悪いオデッセイ顔
インパネのデザインもオモチャみたいに安っぽい
安く上げたい人はフィットを買うし、
ハイブリッドを満喫したい人は現行プリウスを買い、お金が余ってれば新型プリウスを買う
ホンダオタ以外はインサイト買わないんじゃね？
同じくらいの値段なら普通の人間は現行プリウス買ってハイブリッドを満喫するよ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:26:12 ID:vjsAvf4W0
>>665
タコメーターも水温計もない車には興味ないなｗ
タコメーターも水温計もない車には興味ないなｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:26:56 ID:AVqu5Zbx0
>>665
ごめん
何度も言うんだけどさ
中身がいくら良くてもさ外見が気に入らなきゃ購入対象にならないんだわ
プリウスだったらお金もらえるなら乗ってもいいけどお金払いたいと思えない外観なんだよね
中身が優しくていくらいい子でもすっごい不細工なら付き合いたくないだろ？
そうゆうことだ。
ごめん
何度も言うんだけどさ
中身がいくら良くてもさ外見が気に入らなきゃ購入対象にならないんだわ
プリウスだったらお金もらえるなら乗ってもいいけどお金払いたいと思えない外観なんだよね
中身が優しくていくらいい子でもすっごい不細工なら付き合いたくないだろ？
そうゆうことだ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:29:03 ID:kvMWNwq90
プリウスの話ならプリウススレでしていれば良いと思います。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:29:09 ID:AVqu5Zbx0
で発表会スネークしてきた時になんかうｐして欲しいことある？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:30:06 ID:db0PUx8W0
でもプリウスのデザインは世界で受け入れられてるんだよな。
この価格帯の車は本来なら歯牙にもかけないハリウッドスターまで
大人買いするくらい。
この価格帯の車は本来なら歯牙にもかけないハリウッドスターまで
大人買いするくらい。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:31:25 ID:frybT+CK0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:31:27 ID:vjsAvf4W0
>>669
つタイヤハウスの謎
つタイヤハウスの謎
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:35:32 ID:lkHt8U4i0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:35:35 ID:egkT2SqH0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:36:25 ID:G4SYjKH/0 BE:2738254098-2BP(0)
インサイトのデザインは好きなんだけどな
オデッセイ顔が購入の決め手になったし
プリウスのインテリアは、高級感あるようでサッパリしすぎだし
センターメーターが個人的には辛い
あと、普段の運転の９０％が高速道路だから
プリウスと燃費も変わらないしなぁ
町乗り中心だったら考えるが
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:38:07 ID:kE1K9iOK0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:38:32 ID:uHSIOW9B0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:40:10 ID:+kZqRH9S0
確かに、プリウスってあっさりしすぎてる印象があるんだよな
トヨタのセンターメーターも、レンタカーやら会社の車で体験しているけど
何が便利なのか今ひとつわからん
インサイトの２段メーターも、シビックで体験した限りは、そんなに便利とも
思えないけど、センターメーターよりは馴染めたわ
トヨタのセンターメーターも、レンタカーやら会社の車で体験しているけど
何が便利なのか今ひとつわからん
インサイトの２段メーターも、シビックで体験した限りは、そんなに便利とも
思えないけど、センターメーターよりは馴染めたわ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:40:31 ID:uHSIOW9B0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:40:40 ID:H6jHwVOj0
ホンダ顔って結構人を選ぶよ。
はっきりいえば、DQNに好まれる顔。
周りを見ても明らかだし。
自分なんかは深い付き合いのない
ヤンキー上がりみたいなのしか乗ってない。
はっきりいえば、DQNに好まれる顔。
周りを見ても明らかだし。
自分なんかは深い付き合いのない
ヤンキー上がりみたいなのしか乗ってない。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:41:57 ID:AVqu5Zbx0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:42:38 ID:491fxnq/0
>>680
知り合いにヤンキー上がりしかいないオチ
知り合いにヤンキー上がりしかいないオチ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:43:52 ID:AVqu5Zbx0
まぁヤンキー上がりが悪いと思わんけどな
でもサンクスデイ行くとおたくっぽいのしかいないのも事実だが
人は人 自分は自分だろ
でもサンクスデイ行くとおたくっぽいのしかいないのも事実だが
人は人 自分は自分だろ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:44:08 ID:H6jHwVOj0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:44:38 ID:frybT+CK0
>>670
デザインじゃなく、ハイブリッドでまともに買えるのが
プリウスしかないからだろう
プリウスが売れてて半年待ちになったときはシビハイも売れまくったしね
ハイブリッドならなんでもよかったんだろう
デザインじゃなく、ハイブリッドでまともに買えるのが
プリウスしかないからだろう
プリウスが売れてて半年待ちになったときはシビハイも売れまくったしね
ハイブリッドならなんでもよかったんだろう
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:46:32 ID:Fp2Flzcn0
インサイトってボッシュの回生ブレーキシステム。
コストダウンの為には仕方無いんだろーがマジ怖え。
きっとモータ音もブンブン聞こえるんだろーな。
アイシンかニッシンの回生ブレーキならインサイト買ったと思う。
コストダウンの為には仕方無いんだろーがマジ怖え。
きっとモータ音もブンブン聞こえるんだろーな。
アイシンかニッシンの回生ブレーキならインサイト買ったと思う。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:47:48 ID:MDwzzJYl0
>>685
プリウスとシビハイの販売台数は桁違いだろ。
同じ土俵で勝負してるみたいな誤解を与えかねない
書き込みするなよ。
あとデザインの悪い車はどんなに良くてもヒットしない。
これは自動車産業界の法則の一つ。プリウスはデザインも良かったから
売れたんだよ。
ホンダを伸ばしたいなら素直に、そして冷静に客観的に
プリウスの成功要因を分析しろよ。それをしないから
いつまでたってもトヨタに追いつけないんだよ。
プリウスとシビハイの販売台数は桁違いだろ。
同じ土俵で勝負してるみたいな誤解を与えかねない
書き込みするなよ。
あとデザインの悪い車はどんなに良くてもヒットしない。
これは自動車産業界の法則の一つ。プリウスはデザインも良かったから
売れたんだよ。
ホンダを伸ばしたいなら素直に、そして冷静に客観的に
プリウスの成功要因を分析しろよ。それをしないから
いつまでたってもトヨタに追いつけないんだよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:48:24 ID:+dxs9Xwo0
切れ長の目で、ぷりうっすの豚鼻より好きだが。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:49:39 ID:AVqu5Zbx0
>>686
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:22:29 ID:Fp2Flzcn0
インサイトは、
メカニズムは現行プリウスの劣化版、燃費も悪いし、エンジンかかりっぱなし
デザインも現行プリウスのパクリに、評判の悪いオデッセイ顔
インパネのデザインもオモチャみたいに安っぽい
安く上げたい人はフィットを買うし、
ハイブリッドを満喫したい人は現行プリウスを買い、お金が余ってれば新型プリウスを買う
ホンダオタ以外はインサイト買わないんじゃね？
同じくらいの値段なら普通の人間は現行プリウス買ってハイブリッドを満喫するよ
プリウス買うんだろ？ バイバイ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:49:49 ID:9MYUvfwG0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:50:49 ID:T330HMQ50
>>686
684 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/01/30(金) 22:20:14 ID:nDu+Lgd6
インサイトってボッシュの回生ブレーキシステムだよ。
コストダウンの為には仕方無いんだろーがマジ怖えーよ。
きっとモータ音もブンブン聞こえるんだろーな。
アイシンかニッシンの回生ブレーキならインサイト買ったと思う。
684 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/01/30(金) 22:20:14 ID:nDu+Lgd6
インサイトってボッシュの回生ブレーキシステムだよ。
コストダウンの為には仕方無いんだろーがマジ怖えーよ。
きっとモータ音もブンブン聞こえるんだろーな。
アイシンかニッシンの回生ブレーキならインサイト買ったと思う。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:51:20 ID:AVqu5Zbx0
>>690
あなたは２ちゃんねるに依存しすぎですね 残念。
あなたは２ちゃんねるに依存しすぎですね 残念。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:51:37 ID:+dxs9Xwo0
>>690
豚鼻は日本人かいな？
豚鼻は日本人かいな？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:51:52 ID:Fzsed+qsO
プリウスがプリウスでいられるのは
真夏のエアコンや冬の暖房を使わない時期だけだよ
夏はコンプレッサーフル稼働で足りない電力を発電するためにエンジンが止まらない。
冬は暖房の熱源を得るためにエンジンが止まらない。
モーターだけで発進できるのは春と秋のわずかな期間。
真夏のエアコンや冬の暖房を使わない時期だけだよ
夏はコンプレッサーフル稼働で足りない電力を発電するためにエンジンが止まらない。
冬は暖房の熱源を得るためにエンジンが止まらない。
モーターだけで発進できるのは春と秋のわずかな期間。
>662
コピペでごめんなさい。
ttp://bandai-hobby.net/plamo/all/kit/11899.htm
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%93%E3%82%B0%E3%83%AD#.E3.83.B4.E3.82.A1.E3.83.AB.E3.83.BB.E3.83.B4.E3.82.A1.E3.83.AD
>669
私が行った店舗にはＧグレードしかありませんでしたので、
もしＬ・ＬＳがあれば、Ｇには無いインテリア系も
うｐしていただけると嬉しいです。
コピペでごめんなさい。
ttp://bandai-hobby.net/plamo/all/kit/11899.htm
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%93%E3%82%B0%E3%83%AD#.E3.83.B4.E3.82.A1.E3.83.AB.E3.83.BB.E3.83.B4.E3.82.A1.E3.83.AD
>669
私が行った店舗にはＧグレードしかありませんでしたので、
もしＬ・ＬＳがあれば、Ｇには無いインテリア系も
うｐしていただけると嬉しいです。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:53:58 ID:v/KmyhFq0
プリウスは３ナンバー時点で却下。無駄にデカイ。
初代はよかったのにな・・・。
初代はよかったのにな・・・。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:54:05 ID:AVqu5Zbx0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:55:43 ID:AVqu5Zbx0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:56:23 ID:pkf23X7s0
世界的にヒットした2代目プリウスは3ナンバーなんだから
今更そこを叩いてもむなしくならないのか？
3代目でボアアップしたのは高速走行での燃費改善のため。
排気量は小さければいいというものではないからね。
軽が必ずしも最高の燃費にならないことからも分かるでしょ。
今更そこを叩いてもむなしくならないのか？
3代目でボアアップしたのは高速走行での燃費改善のため。
排気量は小さければいいというものではないからね。
軽が必ずしも最高の燃費にならないことからも分かるでしょ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:58:59 ID:AVqu5Zbx0
>>699
うん とりあえずプリウススレ行こうか バイバイ。
うん とりあえずプリウススレ行こうか バイバイ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:00:55 ID:Lmjp4zOZ0
スタイルはブログや掲示板で見る限り
新型インサイト＞新型プリウス だよな、普通に。
ただ、トヨタの車ってネットではデザインを評価されないけど
一般的には売れてるし、あまつさえデザイン力があると思われてるんだよなぁ。
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/0806/02/news075.html
最初にこの記事見たときは、正直ぶっ飛んだわ。
だから、デザインが良いからインサイトが売れるっていうのも
ちょっと期待できないような気がする。
新型インサイト＞新型プリウス だよな、普通に。
ただ、トヨタの車ってネットではデザインを評価されないけど
一般的には売れてるし、あまつさえデザイン力があると思われてるんだよなぁ。
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/0806/02/news075.html
最初にこの記事見たときは、正直ぶっ飛んだわ。
だから、デザインが良いからインサイトが売れるっていうのも
ちょっと期待できないような気がする。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:01:23 ID:lkHt8U4i0
ここまでに出てきたインサイトを選ぶ理由
プリウスの外観が・・・ｗ
センターパネルが・・・ｗ
3ナンバーが・・・ｗ
プリウスの外観が・・・ｗ
センターパネルが・・・ｗ
3ナンバーが・・・ｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:02:36 ID:pkf23X7s0
>>702
正にプリウスコンプレックスだな。
正にプリウスコンプレックスだな。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:03:33 ID:egkT2SqH0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:03:48 ID:AVqu5Zbx0
自演までしなくていいと思うよ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:03:51 ID:t8rxzIU+0
新価格でプリウス買っちまえば良いのに
楽になれるぞ
インサイトの良いこと探しも疲れてきただろう
楽になれるぞ
インサイトの良いこと探しも疲れてきただろう
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:05:52 ID:AVqu5Zbx0
一つだけ言えることは
なんでもかんでもカローラ名をつけて販売台数１位獲ろうとする姑息な企業の車はいりません。
なんでもかんでもカローラ名をつけて販売台数１位獲ろうとする姑息な企業の車はいりません。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:07:08 ID:snep//Pp0
プリウスを意識しまくってる新型インサイトに軽く旧型をあてて
あしらいながら、新型で他を一瞥だにせず我が道をいく。
プリウスの方が一歩も二歩も先を言ってるのは確か。
あしらいながら、新型で他を一瞥だにせず我が道をいく。
プリウスの方が一歩も二歩も先を言ってるのは確か。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:07:16 ID:vjsAvf4W0
プ○ウス？
普段はリッター23kｍ～27km。冬場にヒーター使うと
あらら不思議ｗ
リッター12Kmしか走らない車は・・・・ｲﾗﾈｗ
普段はリッター23kｍ～27km。冬場にヒーター使うと
あらら不思議ｗ
リッター12Kmしか走らない車は・・・・ｲﾗﾈｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:07:30 ID:Fzsed+qsO
プリウスバカはね、
燃費性能に対するコストパフォーマンスを話題にすると
すぐにおとなしくなりますよ
燃費性能に対するコストパフォーマンスを話題にすると
すぐにおとなしくなりますよ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:07:35 ID:kvMWNwq90
pkf23X7s0はプリスレには書き込まないんだねｗ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:10:08 ID:AVqu5Zbx0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:13:26 ID:SrBddra70
>>673
だからプリは初代インサイトのパクリだと何度言ったらわｋ(ry
だからプリは初代インサイトのパクリだと何度言ったらわｋ(ry
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:13:53 ID:Fp2Flzcn0
安い部品を組み込んだ上に貧弱なボディ。
ハイブリッドじゃない偽ハイブリッドシステム。
インサイトはママちゃり電動アシストの評価。
http://yellow.ap.teacup.com/kuri8/253.html
ハイブリッドじゃない偽ハイブリッドシステム。
インサイトはママちゃり電動アシストの評価。
http://yellow.ap.teacup.com/kuri8/253.html
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:14:28 ID:frybT+CK0
>>687
よく読みなよ
同じ土俵とか話してる内容がまったく違ってるだろう・・。
プリウスが云々を語るなら他社からも同じような車が出てから語りなさい
同じような車が出揃った中でプリウスが一番売れていれば、優れたデザインなんだろう
よく読みなよ
同じ土俵とか話してる内容がまったく違ってるだろう・・。
プリウスが云々を語るなら他社からも同じような車が出てから語りなさい
同じような車が出揃った中でプリウスが一番売れていれば、優れたデザインなんだろう
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:15:28 ID:kvMWNwq90
Fp2Flzcn0もプリスレには書き込まないんだねｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:16:19 ID:AVqu5Zbx0
うんとりあえずID:Fp2Flzcn0はあぼーんしますた。
さよなら。
さよなら。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:17:49 ID:kvMWNwq90
俺もpkf23X7s0とFp2Flzcn0はアボーンしました
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:18:49 ID:frybT+CK0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:20:32 ID:64Z3t9c00
あらしにマジレスしてるやつもうざい
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:20:40 ID:ArV8qwKN0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:24:10 ID:Fp2Flzcn0
救いようの無いインサイト信者
ハイブリッド車を買ったと言うなよ。
モーター走行もできない車がハイブリッドかと・・・
笑われちゃうよ。
ハイブリッド車を買ったと言うなよ。
モーター走行もできない車がハイブリッドかと・・・
笑われちゃうよ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:27:07 ID:SrBddra70
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:27:26 ID:KChz1hnU0
4月登録で重量税と取得税が免税になるのはわかったんだけど、
自動車税ってどうなるの？
3月登録だと5月に17500円(34500*0.5)を自分で支払い、
4月登録だとディーラーに16800円(31800*0.5)支払うでよいのかなぁ？
自動車税ってどうなるの？
3月登録だと5月に17500円(34500*0.5)を自分で支払い、
4月登録だとディーラーに16800円(31800*0.5)支払うでよいのかなぁ？
>724
私が伺ったのは
３月登録…５月に半額免除が３年分
４月登録…登録年は満額支払い。翌年分から３年分は半額免除との事でした。
私が伺ったのは
３月登録…５月に半額免除が３年分
４月登録…登録年は満額支払い。翌年分から３年分は半額免除との事でした。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:32:58 ID:Fzsed+qsO
プリウスがプリウスでいられるのは
真夏のエアコンや冬の暖房を使わない時期だけだよ
夏はコンプレッサーフル稼働で足りない電力を発電するためにエンジンが止まらない。
冬は暖房の熱源を得るためにエンジンが止まらない。
モーターだけで発進できるのは春と秋のわずかな期間。
本当のことだよ。
なんとしてもデマに仕立て上げたい嘘つきプリバカには騙されちゃダメだよ。
真夏のエアコンや冬の暖房を使わない時期だけだよ
夏はコンプレッサーフル稼働で足りない電力を発電するためにエンジンが止まらない。
冬は暖房の熱源を得るためにエンジンが止まらない。
モーターだけで発進できるのは春と秋のわずかな期間。
本当のことだよ。
なんとしてもデマに仕立て上げたい嘘つきプリバカには騙されちゃダメだよ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:33:02 ID:SrBddra70
>>722
パラレル式ハイブリッドをハイブリッドシステムと認めないのはお前の勝手だが、
他では言うなよ、恥をかくからw
あと、お前は将来エンジン走行ができないシリーズ式のハイブリッドが主流になっても
「これはハイブリッドじゃない」といい続けろよww
パラレル式ハイブリッドをハイブリッドシステムと認めないのはお前の勝手だが、
他では言うなよ、恥をかくからw
あと、お前は将来エンジン走行ができないシリーズ式のハイブリッドが主流になっても
「これはハイブリッドじゃない」といい続けろよww
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:37:48 ID:Lmjp4zOZ0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:38:29 ID:ArV8qwKN0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:38:47 ID:AxChla4k0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:39:32 ID:frybT+CK0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:39:45 ID:Fzsed+qsO
悪口じゃなくて事実ね
プリウススレはお通夜みたいに静か過ぎて気持ち悪いから書き込む気にならない
プリウススレはお通夜みたいに静か過ぎて気持ち悪いから書き込む気にならない
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:42:08 ID:RipW16MA0
インサイトとシビハイとアテンザで迷った挙句、先週インサイトを契約
ハイブリッド車を買いたかったのと新しいもの好きな性格が判子押させた
燃費とか経済性とかエコってよりハイテクな感じが気に入ったなぁ
それと価格も重要な決め手だったのは事実で
シビハイ300万はちときつい
運転席周りのゴチャゴチャ感が好きだし
後席狭そうだけど１人２人で乗ることが殆どだから気にならない
デザインは創造通りなら文句無し
実車見てorzになる覚悟はできてる
L契約だからホイールハウス（？）の話が気になるとこ
早く実車みてぇぇ
ハイブリッド車を買いたかったのと新しいもの好きな性格が判子押させた
燃費とか経済性とかエコってよりハイテクな感じが気に入ったなぁ
それと価格も重要な決め手だったのは事実で
シビハイ300万はちときつい
運転席周りのゴチャゴチャ感が好きだし
後席狭そうだけど１人２人で乗ることが殆どだから気にならない
デザインは創造通りなら文句無し
実車見てorzになる覚悟はできてる
L契約だからホイールハウス（？）の話が気になるとこ
早く実車みてぇぇ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:45:18 ID:8QXW0N+f0
>>733
おめでとう。
おめでとう。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:47:09 ID:AVqu5Zbx0
これから所有する人間にとっては正直あまり売れて欲しくないんだけどさ
絶対に売れるだろうね
最近の市場で例えるならゲーム業界では任天堂が１人勝ちしたじゃない？
ソニーの方が機種的に高価格だけど質は高かったはずなのに
今、人の求めてるものって蓋開けてみないとわかんないんだなってよくわかったよ。
絶対に売れるだろうね
最近の市場で例えるならゲーム業界では任天堂が１人勝ちしたじゃない？
ソニーの方が機種的に高価格だけど質は高かったはずなのに
今、人の求めてるものって蓋開けてみないとわかんないんだなってよくわかったよ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:49:39 ID:UXasdENLO
>>540
辞書引けと何度言ったら（ｒｙ
辞書引けと何度言ったら（ｒｙ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:50:26 ID:UXasdENLO
ごめんね
リロードしなかった俺が悪いの
ごめんね
リロードしなかった俺が悪いの
ごめんね
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:53:45 ID:SrBddra70
>>737
気にするな、悪いのはいつまで経っても調べない>>540 ＝>>722だ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AB%E3%83%BC
気にするな、悪いのはいつまで経っても調べない>>540 ＝>>722だ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AB%E3%83%BC
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:55:05 ID:+kZqRH9S0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:59:15 ID:SG4QdCvu0
内装安っぽいな。200万でこれはないだろw
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:02:05 ID:frybT+CK0
>>735
本体同士なら、ＰＳ３が完全に性能では勝ってるけど
本体だけじゃ遊べないのがゲーム機
いかにそのゲーム機で遊べる魅力あるゲームが揃ってるかが勝負の分かれ目
実際問題、ＷｉｉなんてＷｉｉフィットを買わないと出来ないゲームもあるから
全部買うとＰＳ３より値段は高くなるからね
短期的に見たら任天堂の勝ちだけど、長期的に見るとゲームの自由度でＰＳ３に負けると思うよ
本体同士なら、ＰＳ３が完全に性能では勝ってるけど
本体だけじゃ遊べないのがゲーム機
いかにそのゲーム機で遊べる魅力あるゲームが揃ってるかが勝負の分かれ目
実際問題、ＷｉｉなんてＷｉｉフィットを買わないと出来ないゲームもあるから
全部買うとＰＳ３より値段は高くなるからね
短期的に見たら任天堂の勝ちだけど、長期的に見るとゲームの自由度でＰＳ３に負けると思うよ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:02:22 ID:Fzsed+qsO
日野のハイブリッドバスもダイハツのハイゼットハイブリッドも
ハイブリッドと呼んではダメなんだそうです。
日野の電動アシスト自転車型バスとか
ダイハツの電動アシスト自転車型軽自動車
と呼びましょう。
ハイブリッドと呼んではダメなんだそうです。
日野の電動アシスト自転車型バスとか
ダイハツの電動アシスト自転車型軽自動車
と呼びましょう。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:04:29 ID:9pczUhGW0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:07:31 ID:frybT+CK0
>>742
あのハイブリッド技術もトヨタのやつなんだよなぁ
あのハイブリッド技術もトヨタのやつなんだよなぁ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:11:02 ID:klXzRcWt0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:11:26 ID:FpOCY3tD0
今後の>>722 に期待。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:13:12 ID:Wv3gTnJf0
>>725 >>730
ありがとう。
で、重量税の免税は1回だけなんだよね？
4月登録して免税だと、3年後の車検時に重量税が36700円必要だということ？
ディーラーは3月登録だと取得税、重量税の合計から
36700円引いた価格を補填しますって言ってるし。
ということは、政治がどうなるかわからんから3月登録の方が良いかもね。
・・・3月登録で契約かなぁ。
ありがとう。
で、重量税の免税は1回だけなんだよね？
4月登録して免税だと、3年後の車検時に重量税が36700円必要だということ？
ディーラーは3月登録だと取得税、重量税の合計から
36700円引いた価格を補填しますって言ってるし。
ということは、政治がどうなるかわからんから3月登録の方が良いかもね。
・・・3月登録で契約かなぁ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:14:16 ID:eYOus00VO
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:20:01 ID:uk8uNO4G0
ガソリンと電気
二つのエネルギーを使って走らせること
→ハイブリッド
もう、それでいいじゃん
二つのエネルギーを使って走らせること
→ハイブリッド
もう、それでいいじゃん
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:24:28 ID:H0WWmDbh0
>>747
通常オーダー車だと、もう3月登録間に合わないっす。
通常オーダー車だと、もう3月登録間に合わないっす。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:27:46 ID:w6CRSDPZ0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:29:22 ID:Y70BVwhF0
新プリがPS3ならインサイトはwiiだとおもいます
よってインサイト圧勝
よってインサイト圧勝
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:30:24 ID:Wv3gTnJf0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:33:36 ID:QKbVD/fk0
GWにインサイトライフを満喫するなら、
4月中に1ヶ月点検済ませるのが吉。
よってすぐ契約すべしｗ
4月中に1ヶ月点検済ませるのが吉。
よってすぐ契約すべしｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:41:34 ID:JC3m7kgFO
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:43:08 ID:eMWbbhZZO
天然ガスは結構あるよね
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:50:02 ID:BgvibzXi0
>>739
ナビ、マット、ドアバイザー、マッドガード
ライセンスフレーム、フットライトにボディコーティングです。
コンフォートビューつけるつもりだったのに
何を勘違いしたのか間違えてマッドガードしちゃった
初めて車買うもんで舞い上がってたみたいw
色はポリッシュドメタル。外装黒・内装青の組み合わせがあればなぁ
ところでコーティングって必要だったのか？
ナビ、マット、ドアバイザー、マッドガード
ライセンスフレーム、フットライトにボディコーティングです。
コンフォートビューつけるつもりだったのに
何を勘違いしたのか間違えてマッドガードしちゃった
初めて車買うもんで舞い上がってたみたいw
色はポリッシュドメタル。外装黒・内装青の組み合わせがあればなぁ
ところでコーティングって必要だったのか？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:50:25 ID:w6CRSDPZ0
要するにちんこもまんこもついてるってことだろ＞ハイブリッド
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:54:41 ID:U2wnhxOh0
ホンダは大変だべ。
世間一般にハイブリッドカーはエンジンとモーターを搭載し
どちらかで走れるのが当たり前（トヨタ式が普通）と思っているから。
ホンダ式はモーターのみでで走ることができない。
つまり電動アシスト自転車と同様なものと思われている。
できない事が多いのなら安くて当たり前だべ。
走行中に発電充電できるのはハイブリッド自転車も搭載されているべ。
http://www.sanyo.co.jp/koho/hypertext4/0407news-j/0705-1.html
世間一般にハイブリッドカーはエンジンとモーターを搭載し
どちらかで走れるのが当たり前（トヨタ式が普通）と思っているから。
ホンダ式はモーターのみでで走ることができない。
つまり電動アシスト自転車と同様なものと思われている。
できない事が多いのなら安くて当たり前だべ。
走行中に発電充電できるのはハイブリッド自転車も搭載されているべ。
http://www.sanyo.co.jp/koho/hypertext4/0407news-j/0705-1.html
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:17:43 ID:G6ebm4Rg0
>>757
なるほど、ありがとー
自分はまだ見積もりとってる段階だけど、MOPでナビ、VSA、サイドエアバッグをつけたくて
Gで見積もったら、LSとあまり値段変わらなかったのにビックリしてますわｗ
DOPでフロアマット、フォグ、トノカバー、マッドガード
コーティングも付けるつもりです。
自分、洗車大好きってわけじゃないから、月に一度の機械洗車位しかしないもんでｗ
マメに手洗いするなら、無くてもいいんでしょうけどねぇ
なるほど、ありがとー
自分はまだ見積もりとってる段階だけど、MOPでナビ、VSA、サイドエアバッグをつけたくて
Gで見積もったら、LSとあまり値段変わらなかったのにビックリしてますわｗ
DOPでフロアマット、フォグ、トノカバー、マッドガード
コーティングも付けるつもりです。
自分、洗車大好きってわけじゃないから、月に一度の機械洗車位しかしないもんでｗ
マメに手洗いするなら、無くてもいいんでしょうけどねぇ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:25:28 ID:3AJV8Yg90
>>759
赤字のトヨタはもっと大変ですね。
赤字のトヨタはもっと大変ですね。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:39:04 ID:BDNRRy810
>>759
どこの方言ですか？
どこの方言ですか？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:44:19 ID:S3gRg28s0
PS3が後ろを振り返ったらWiiが後を追いかけて来るどころか、多くのユーザー
を引き連れて全く違う方向に突き進んでいた。いったい何が起こったのかあっ
気にとられるPS3だったww
を引き連れて全く違う方向に突き進んでいた。いったい何が起こったのかあっ
気にとられるPS3だったww
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:54:52 ID:2J9dipuf0
重量税は\56700だぞ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:56:39 ID:QgGb0GdJO
wiiはソフト面が相変わらず弱いからなあ…昨年の半分も売れれば良い方だと思うよ｡
それよりもDSが強い
それよりもDSが強い
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:58:27 ID:ySQS5Q5y0
プリウスが売れた要因は、ハイブリッド車に乗っている優越感の様な部分が大きいと思う。
それにハリウッドスターがプリウスを選んだのも、システムがTHSⅡだからではなく
プリウスがクリーンなイメージをアピールするのにちょうどいい形をしていた というだけだろう。
同じ形でほかにも選択肢があれば、挙ってカエル顔のプリウスを選ぶ事もなかっただろうね。
プリウスが 客をごっそり持っていかれる可能性は大いにある。
それにハリウッドスターがプリウスを選んだのも、システムがTHSⅡだからではなく
プリウスがクリーンなイメージをアピールするのにちょうどいい形をしていた というだけだろう。
同じ形でほかにも選択肢があれば、挙ってカエル顔のプリウスを選ぶ事もなかっただろうね。
プリウスが 客をごっそり持っていかれる可能性は大いにある。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:03:32 ID:ySQS5Q5y0
>>765
Wiiはシビハイで DSがインサイトかな、性能的にも。たぶん売り上げ的にも。
Wiiはシビハイで DSがインサイトかな、性能的にも。たぶん売り上げ的にも。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:04:32 ID:U2wnhxOh0
ホンダのコマーシャルはハイブリッド高いじゃなく・・・・・
お求め易い簡易形ハイブリッド車つくりました。
だから買ってください。
だべ。
同等と思っていたらプリから叩かれるだべ。
改めないと世間から誤解をするべ。
ちゃんとお客様に営業は説明するだべ。
妥協して納得して買うのが一番だべさ。
お求め易い簡易形ハイブリッド車つくりました。
だから買ってください。
だべ。
同等と思っていたらプリから叩かれるだべ。
改めないと世間から誤解をするべ。
ちゃんとお客様に営業は説明するだべ。
妥協して納得して買うのが一番だべさ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:04:51 ID:nuopVXnw0
>>765
DSのソフトなんてスーファミレベルで作れるものが多いからなｗ
ソフトメーカーにしてみれば大金をかけてつくったPS3用ソフトがこけるよりリスクが少ないDSのほうが安心
まあ、そう考えると新プリウスはPS3でインサイトはDSみたいなもんか
ゲーム感覚な燃費走行が可能で燃費ランキングをネットにうｐ可能なエコロジカル・ドライブ・アシスト・システムもDSっぽいｗ
DSのソフトなんてスーファミレベルで作れるものが多いからなｗ
ソフトメーカーにしてみれば大金をかけてつくったPS3用ソフトがこけるよりリスクが少ないDSのほうが安心
まあ、そう考えると新プリウスはPS3でインサイトはDSみたいなもんか
ゲーム感覚な燃費走行が可能で燃費ランキングをネットにうｐ可能なエコロジカル・ドライブ・アシスト・システムもDSっぽいｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:09:33 ID:ySQS5Q5y0
昔は脳トレみたいなつまらんゲームは流行らなかったがなあ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:13:27 ID:0HOnQold0
それにしても同じハイブリッド車なのに住人の質が全然違うもんだなあ
やっぱり購買層は全然被ってないと思うよ
どっちも売れるだろ
やっぱり購買層は全然被ってないと思うよ
どっちも売れるだろ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:14:35 ID:6Jv/55iu0
アメリカではアコードハイブリッドで失敗したホンダに対して買った客から
燃費が悪いと訴訟騒ぎになっているらしい。
燃費が悪いと訴訟騒ぎになっているらしい。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:19:33 ID:6Jv/55iu0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:25:38 ID:+TDi2kkE0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:29:13 ID:6Jv/55iu0
>>772
訂正：燃費で訴訟騒ぎになったのはシビハイの方だった。
ttp://cars.about.com/b/2007/07/06/civic-hybrid-owner-sues-honda-over-fuel-economy-claims.htm
訂正：燃費で訴訟騒ぎになったのはシビハイの方だった。
ttp://cars.about.com/b/2007/07/06/civic-hybrid-owner-sues-honda-over-fuel-economy-claims.htm
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:36:07 ID:6Jv/55iu0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 04:58:49 ID:fSSPM2b+0
>>769
自演すると文体同じでばれるから「だべ」で誤魔化そうとしてんのか？
自演すると文体同じでばれるから「だべ」で誤魔化そうとしてんのか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 05:03:18 ID:fSSPM2b+0
>>768でした
おやすみ
おやすみ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 05:41:32 ID:w6CRSDPZ0
ヤッターマンの敵の親玉ですね
わかります。
わかります。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 06:29:22 ID:qH8QZB7O0
ライセンスフレームは忘れがちだけど是非欲しいね。
専用フロアマットを長く使いたい人は最初にもう一組(もしくはドライバー側だけでも)確保
しておくといいかもね。
スレ違いコメントだが
>>760
・機械洗車に入れるならコーティング代がもったいない(コーティング自体が落ちていく)。
・一年以上持続すると謳っているようなものを考えているなら、それは疑ってかかったほうがいい。
・良いコーティングと良いお店を選べば、水洗いだけでワックス不要は本当。
>マメに手洗いするなら、無くてもいいんでしょうけどねぇ
マメに手洗い＋ワックスがけするなら、 ね。
専用フロアマットを長く使いたい人は最初にもう一組(もしくはドライバー側だけでも)確保
しておくといいかもね。
スレ違いコメントだが
>>760
・機械洗車に入れるならコーティング代がもったいない(コーティング自体が落ちていく)。
・一年以上持続すると謳っているようなものを考えているなら、それは疑ってかかったほうがいい。
・良いコーティングと良いお店を選べば、水洗いだけでワックス不要は本当。
>マメに手洗いするなら、無くてもいいんでしょうけどねぇ
マメに手洗い＋ワックスがけするなら、 ね。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 08:36:09 ID:7qnoiOMJ0
なんでこの車はここまで叩かれるのか考えてみた。
現在ハイブリッド≒プリウスだ。コレは長い時間をかけてトヨタが築き上げた一種のブランドだ。
ターボもOHVもエンジンなようにハイブリッドにもいろいろあるわけだが、
その違いを一切強調せず、プリウスが築いたブランドに便乗して
OHV並みの安物車を売ろうとしているのが今の本田。
コレではプリウス乗りからもホンダファンからも反発を受けるのは当たり前。
「他人のふんどしで相撲をとる」「庇を借りて母屋を乗っ取る」レベルの最低車。
ストリームに対するウィッシュでもそれなりに同レベルのものに仕上げてるからな。
それ以下だよ。
現在ハイブリッド≒プリウスだ。コレは長い時間をかけてトヨタが築き上げた一種のブランドだ。
ターボもOHVもエンジンなようにハイブリッドにもいろいろあるわけだが、
その違いを一切強調せず、プリウスが築いたブランドに便乗して
OHV並みの安物車を売ろうとしているのが今の本田。
コレではプリウス乗りからもホンダファンからも反発を受けるのは当たり前。
「他人のふんどしで相撲をとる」「庇を借りて母屋を乗っ取る」レベルの最低車。
ストリームに対するウィッシュでもそれなりに同レベルのものに仕上げてるからな。
それ以下だよ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 08:43:27 ID:wuOcjv1E0
築き上げたブランドっつっても両社ともハイブリの歴史はもう10年以上あるし
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 08:43:57 ID:2hsbWBC10
焦りはわかるが、もういいて
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 08:45:01 ID:3G4GLkNw0
ほら今朝もまた「ホンダファンの分断」作戦が始まったよ。
「考えてみた」だってさー。天声人語か君は。いいよ考えなくても。
ウィッシュをわざわざ引き合いに出すところでお里が知れる～ウィッッシュw
「考えてみた」だってさー。天声人語か君は。いいよ考えなくても。
ウィッシュをわざわざ引き合いに出すところでお里が知れる～ウィッッシュw
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 09:45:53 ID:517b3pdV0
いや、荒れる理由は車がどうこうじゃなくてここの住人の性質のせいだろｗ
休日は特に酷いのが沸いてるし
律儀に煽りに反応するわ勝手に敵を想定して他車の悪口言い出すわ
自分達でさあ荒らしてくださいって言ってるようなもんだろうに
情報としての正しさがあればアンチだろうが工作員だろうが等価なんだよ
誤りが含まれてるならばそこを淡々と指摘すればいいだけ
主観に基づく批判は価値の相違として参考意見だと思えばいいだけ
真当な人間なら取るに足らんと読み捨てるようなのにいちいち食いついて
暴走してたらそりゃ荒らしは喜んで書き込むさ
スレに書き込んでる人間の何百倍もの人数が見てる所なんだぜ
自分の書き込みによって荒らしを呼び込んでる可能性を少しは考えるべし
休日は特に酷いのが沸いてるし
律儀に煽りに反応するわ勝手に敵を想定して他車の悪口言い出すわ
自分達でさあ荒らしてくださいって言ってるようなもんだろうに
情報としての正しさがあればアンチだろうが工作員だろうが等価なんだよ
誤りが含まれてるならばそこを淡々と指摘すればいいだけ
主観に基づく批判は価値の相違として参考意見だと思えばいいだけ
真当な人間なら取るに足らんと読み捨てるようなのにいちいち食いついて
暴走してたらそりゃ荒らしは喜んで書き込むさ
スレに書き込んでる人間の何百倍もの人数が見てる所なんだぜ
自分の書き込みによって荒らしを呼び込んでる可能性を少しは考えるべし
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 09:57:23 ID:fuY8sND+0
っでここは、いったい何のスレですか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 10:11:18 ID:S3gRg28s0
景気のせいで車の販売台数が大幅に落ちていると同時に原油高もあって急速に
自家用車のダウンサイジングが進んでいるのが実感できる。
当面小型車クラスで低燃費で魅力有る車を開発する以外にないなと思う。
インサイトはタイムリーでは有るが多くの庶民にとってはもう一段下の価格帯
を望んでいるんじゃなかろうか。
自家用車のダウンサイジングが進んでいるのが実感できる。
当面小型車クラスで低燃費で魅力有る車を開発する以外にないなと思う。
インサイトはタイムリーでは有るが多くの庶民にとってはもう一段下の価格帯
を望んでいるんじゃなかろうか。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 10:16:56 ID:H0WWmDbh0
これまでに議論された話題
・バッテリー残量計の有無
・インサイトはモーターのみでは走らない／走る
・LSとL／Gの足まわり違い＝フェンダークリアランス違い
・リアシートの座面高はプリウスより低い／同じ
などかな。
・バッテリー残量計の有無
・インサイトはモーターのみでは走らない／走る
・LSとL／Gの足まわり違い＝フェンダークリアランス違い
・リアシートの座面高はプリウスより低い／同じ
などかな。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 10:18:29 ID:/lKpG6UB0
>>787 ハイブリフィットください
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 11:34:35 ID:4mXtgi4Y0
プリウス ・・・ モーターのみによる走行、クリーンなイメージ
任天堂ＤＳ・・・ 新しいタイプのコントローラー
と、共に新しい価値を作りだした
インサイトは何か新しい価値を提供できるのか？
プリウスの後追いでしかないように思われる
任天堂ＤＳ・・・ 新しいタイプのコントローラー
と、共に新しい価値を作りだした
インサイトは何か新しい価値を提供できるのか？
プリウスの後追いでしかないように思われる
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 11:48:06 ID:hiH+yC+j0
普通の車と変わらない値段・同じような感覚で買える車を提供するという部分かな
値段ではプリウスのほうが後追いしてきたのを見ても明らか
値段ではプリウスのほうが後追いしてきたのを見ても明らか
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 11:56:49 ID:w6CRSDPZ0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 11:58:54 ID:D7jEBgYFO
こういう風に明らかな他車批判を繰り返す輩がいるから荒れるんですね
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:03:14 ID:jA68HPrn0
まぁ、インサイト潰しに廉価のプリウス持ってくるあたりトヨタＧＪだな。
ホンダはプリウスの後追いでデザインまで真似して売るからなｗ
ホンダはプリウスの後追いでデザインまで真似して売るからなｗ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:05:27 ID:aEyAJh8f0
前にトヨタの担当してもらってるディーラーの方に聞いたんだけど、
カローラではハイブリッド出す予定はいまのところ無いって。
理由はハイブリッドはまだ完成された技術じゃなくカローラほど台数が出ているのにリコールがかかったりしたら、
とのことだった。
プリウスはまだまだ実験段階とのことだった。
カローラではハイブリッド出す予定はいまのところ無いって。
理由はハイブリッドはまだ完成された技術じゃなくカローラほど台数が出ているのにリコールがかかったりしたら、
とのことだった。
プリウスはまだまだ実験段階とのことだった。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:06:50 ID:KiLb2wA00
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:14:48 ID:eMWbbhZZO
>>795
リコール前提なのが笑えるよね
リコール前提なのが笑えるよね
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:16:10 ID:/iC86CHh0
シビハイはシステムは安上がりだが、車の質がいいから２３０万の価値はあったと思う。
でもインサイトは微妙だな。欧州シティのがかっこいいし、内外装ともインサイトと共通のものを使ってるようだし。
申し訳程度のIMAと低くなる天井に＋４０万の価値があるかどうか。
でもインサイトは微妙だな。欧州シティのがかっこいいし、内外装ともインサイトと共通のものを使ってるようだし。
申し訳程度のIMAと低くなる天井に＋４０万の価値があるかどうか。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:19:03 ID:MqZ/Nrrx0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:21:51 ID:6Jv/55iu0
>>796
ホンダＩＭＡ車について良くある質問
Ｑ：発進する時必ずエンジンが回ってしまいます。モーターだけで発進できないんですか？
Ａ：モーターだけで発進できません。
モーターだけで加速できません。
限られた速度でモーターでクランクシャフト・カムシャフト・ウオータポンプ等を
無駄に回しながら効率悪く速度維持できます。
Ｑ：ＥＶモードスイッチは付いていますか？
Ａ：機構上走行時は必ずエンジンを回す必要があるのでＥＶモードスイッチは付いていません。
ホンダＩＭＡ車について良くある質問
Ｑ：発進する時必ずエンジンが回ってしまいます。モーターだけで発進できないんですか？
Ａ：モーターだけで発進できません。
モーターだけで加速できません。
限られた速度でモーターでクランクシャフト・カムシャフト・ウオータポンプ等を
無駄に回しながら効率悪く速度維持できます。
Ｑ：ＥＶモードスイッチは付いていますか？
Ａ：機構上走行時は必ずエンジンを回す必要があるのでＥＶモードスイッチは付いていません。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:22:21 ID:w6CRSDPZ0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:24:09 ID:JvGbb6wS0
今日も赤字3流企業のトヨタ社員が必死ですね
それだけ立派な車なのに、何故ホンダは黒字でトヨタは赤字転落なのでしょうか？
もはや何も説明はいりませんね
プリウスはゴミ、これが正しい結論です
まともな消費者はホンダ車をチョイスしています
それだけ立派な車なのに、何故ホンダは黒字でトヨタは赤字転落なのでしょうか？
もはや何も説明はいりませんね
プリウスはゴミ、これが正しい結論です
まともな消費者はホンダ車をチョイスしています
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:24:30 ID:w6CRSDPZ0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:27:13 ID:nC3ixHAlO
デビュー前から荒らされまくりw
インサイト恐るべし
インサイト恐るべし
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:30:23 ID:KiLb2wA00
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:31:12 ID:wuOcjv1E0
スペックで申し訳程度のIMAとかいうなよな
最近CMでプリが言い出したじゃん「電気でも走行できる」とか
逆に言えばそれだけしか売りがないし、そんなすばらしいシステムでもインサイト
プラス2～3キロの燃費しかないみたいだし。いいんか
最近CMでプリが言い出したじゃん「電気でも走行できる」とか
逆に言えばそれだけしか売りがないし、そんなすばらしいシステムでもインサイト
プラス2～3キロの燃費しかないみたいだし。いいんか
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:32:11 ID:6Jv/55iu0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:35:12 ID:6Jv/55iu0
モーター走行できるかどうか試乗してしっかり確かめましょう。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:36:27 ID:nITxbGSjO
グレード何にするか、なかなか決めかねて、スレ覗いたけど、購入検討中の人が情報交換してるってより、ホンダとトヨタのオタクが顔真っ赤にして罵り合うって感じのスレになってきたな
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:37:51 ID:D7jEBgYFO
ていうか、皆モーターのみで走行したいの？
超低馬力のモーターで走ってどうすんだよ
超低馬力のモーターで走ってどうすんだよ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:43:02 ID:fuY8sND+0
>>810
高速道路上で、ガソリンが無くなった（入れ忘れた)場合に、とりあえず次のPAかGSまでつなげればいいと思いました
でも プリもイノもだめですね
プリは時速20キロでしか走れない@２キロ
イノはモーターじゃ走れない
らしいです。
あ、もうそろそろ発表会ですね、内覧会に行った方いませんか？
高速道路上で、ガソリンが無くなった（入れ忘れた)場合に、とりあえず次のPAかGSまでつなげればいいと思いました
でも プリもイノもだめですね
プリは時速20キロでしか走れない@２キロ
イノはモーターじゃ走れない
らしいです。
あ、もうそろそろ発表会ですね、内覧会に行った方いませんか？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:48:08 ID:w6CRSDPZ0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:50:42 ID:0s6H4F79O
パクッたのパクられたの目糞鼻糞！
どーでも良いんですけど！
受け売りを評論家ヅラして語りたいだけですよネ！
どーでも良いんですけど！
受け売りを評論家ヅラして語りたいだけですよネ！
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:51:27 ID:KiLb2wA00
>>795
カローラにハイブリッドを採用するにしても
カローラ全てをハイブリッド車に置き換えるわけないじゃないか
当然ガソリン車も併売だ
というかその時でもカローラはまだまだガソリン車が主力だよ
ハイブリッド車にリコールの危惧がそれ程あったら、
プリウスを国内だけでも７０００台/月ほど売っているが、怖くて売れないぞ
輸出も含めればプリウスは１万５０００台/月ほどは生産していたのだから
カローラにハイブリッドを採用するにしても
カローラ全てをハイブリッド車に置き換えるわけないじゃないか
当然ガソリン車も併売だ
というかその時でもカローラはまだまだガソリン車が主力だよ
ハイブリッド車にリコールの危惧がそれ程あったら、
プリウスを国内だけでも７０００台/月ほど売っているが、怖くて売れないぞ
輸出も含めればプリウスは１万５０００台/月ほどは生産していたのだから
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:04:05 ID:/iC86CHh0
このインサイトにはホンダを疑うよ。トヨタまがいの企業に成り下がってしまった。
こんな素人騙しの様な車じゃなく、シビハイから更に進化したシステムを搭載して、堂々とプリウスと競ってほしかった。
トヨタがダイハツの車をエンブレム変えて売ってるじゃん。トヨタのマーク付けときゃ馬鹿だから買うだろうって。
このインサイトには"HVシステムを手抜きしても、プリウス似でカッコいいから無知な客は買うだろう"って驕りが感じられる。
福井社長は「２０万台超えが目標。生産が追いつかないでしょう」と高らかに笑った。客を馬鹿にしてる。
こんな素人騙しの様な車じゃなく、シビハイから更に進化したシステムを搭載して、堂々とプリウスと競ってほしかった。
トヨタがダイハツの車をエンブレム変えて売ってるじゃん。トヨタのマーク付けときゃ馬鹿だから買うだろうって。
このインサイトには"HVシステムを手抜きしても、プリウス似でカッコいいから無知な客は買うだろう"って驕りが感じられる。
福井社長は「２０万台超えが目標。生産が追いつかないでしょう」と高らかに笑った。客を馬鹿にしてる。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:07:25 ID:88/Y64/i0
プリウスの一番ダメなところは３ナンバーサイズの幅のデカさだ。
日本の道路で運転する車じゃない。
奥さんに運転させたらこすられまくり、傷つきまくりだぞｗｗｗ
車格がインサイトより上といってもデカいだけで内装の質感なんかは
カローラ以下だからな。ｗｗｗｗ
トヨタは海外で売るために日本の客を捨てた。
トヨタらしい。ｗｗｗ
日本の道路で運転する車じゃない。
奥さんに運転させたらこすられまくり、傷つきまくりだぞｗｗｗ
車格がインサイトより上といってもデカいだけで内装の質感なんかは
カローラ以下だからな。ｗｗｗｗ
トヨタは海外で売るために日本の客を捨てた。
トヨタらしい。ｗｗｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:09:21 ID:KiLb2wA00
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:11:12 ID:KiLb2wA00
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:14:11 ID:/iC86CHh0
>>817
ベース車シティとの差額は40万程ある。安価というには微妙な、強気な価格だと思うよ。
ベース車シティとの差額は40万程ある。安価というには微妙な、強気な価格だと思うよ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:17:37 ID:KiLb2wA00
高いか安いかの判断は、ユーザーそれぞれだと思うよ
ハイブリッド車でこの値段なら安い、と思うユーザーが買うでしょう
ハイブリッド車でこの値段なら安い、と思うユーザーが買うでしょう
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:18:47 ID:JvGbb6wS0
プリウスをボッタクリのインサイトの70万円高で売っても赤字転落
こんなアホアホ自動車会社は実在します
こんなアホアホ自動車会社は実在します
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:20:13 ID:KiLb2wA00
何もここでアホアホ会社のことを叩かなくてもよろし
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:33:40 ID:7deE5kAeO
インサイトが売れると困る人がものすごくいるみたいだなw
欲しく無い車ならほっときゃいいじゃないか。
ほっとけないんだろうがw
欲しく無い車ならほっときゃいいじゃないか。
ほっとけないんだろうがw
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:35:52 ID:IwQsnbDEO
>>819
プラットフォームは新開発なのに、何でシティがベースってことになってるの？
プラットフォームは新開発なのに、何でシティがベースってことになってるの？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:42:24 ID:U69hiHlt0
>800
インサイトは気筒停止の２ステージＶＴＥＣじゃなかったっけ？
シビックハイブリッドがハイカムのある３ステージＶＴＥＣ。
インサイトは気筒停止の２ステージＶＴＥＣじゃなかったっけ？
シビックハイブリッドがハイカムのある３ステージＶＴＥＣ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:47:19 ID:eySdJPvw0
>>825
そうだよ。
そうだよ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:58:28 ID:7WQh/EV0O
て
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:00:10 ID:jA68HPrn0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:01:35 ID:eYOus00VO
あなたは黒字メーカーのハイブリッドを買いますか？
それとも赤字メーカーのハイブリッドを買いますか？
それとも赤字メーカーのハイブリッドを買いますか？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:04:56 ID:jA68HPrn0
偽物で黒字になるメーカーのハイブリッドは要りません
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:05:46 ID:2hsbWBC10
現行プリウスは車としての基本性能、剛性感、ハンドリング、乗り心地などカラッキシ駄目だからなあ、まあトヨタらしいけど
インサイトとは勝負にならんでしょ
インサイトとは勝負にならんでしょ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:06:40 ID:D7jEBgYFO
>>829みたいにメーカーで車を選ぶやつは末期、信者だな
普通はメーカーではなく車の良さを見て選ぶ
普通はメーカーではなく車の良さを見て選ぶ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:11:44 ID:YVzxBJFP0
その意味でいえば、フィットとかプリウスはその車が欲しい（気に入った・買う価値がある）から購入するってタイプですね
ホンダとかトヨタとかは後から付いてくるイメージ
ホンダとかトヨタとかは後から付いてくるイメージ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:12:13 ID:qIPgq2Ia0
トヨタはホンダの安物ハイブリットがそんなに恐いのかね？
プリウスがそんなに自信の無い製品だったとは
プリウスがそんなに自信の無い製品だったとは
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:14:31 ID:2hsbWBC10
まあ現行プリウス試乗して来てみ
燃費の売りが無ければ絶対乗ろうとは思わんレベルの低い車だわ
燃費の売りが無ければ絶対乗ろうとは思わんレベルの低い車だわ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:15:57 ID:w6CRSDPZ0
プリウスはお金くれるなら乗ってもいいかな
いいなぁハリウッドスターとかになりたいなぁ。
いいなぁハリウッドスターとかになりたいなぁ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:17:24 ID:jA68HPrn0
安かろう悪かろうの偽物インサイトだしな。
それもフィットクラスのレベルの低い車で騙される人間も馬鹿だろｗ
それもフィットクラスのレベルの低い車で騙される人間も馬鹿だろｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:20:40 ID:4vLqzuHr0
現行プリウスに乗っても特別違和感は感じない。
単に街中での燃費が良い車ってイメージだけど、高速の燃費が悪いので欲しいとも思わない。
乗って乗りたいと思わないのは電気自動車。
単に街中での燃費が良い車ってイメージだけど、高速の燃費が悪いので欲しいとも思わない。
乗って乗りたいと思わないのは電気自動車。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:23:58 ID:7deE5kAeO
jA68HPrn0
jA68HPrn0
jA68HPrn0
がんばってるね
バイト？w
jA68HPrn0
jA68HPrn0
がんばってるね
バイト？w
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:26:30 ID:jA68HPrn0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:28:01 ID:w6CRSDPZ0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:31:19 ID:D7jEBgYFO
>>841
どこの出版社からだすんですか？それとも自費出版ですか？
どこの出版社からだすんですか？それとも自費出版ですか？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:33:50 ID:w6CRSDPZ0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:36:50 ID:7deE5kAeO
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:38:51 ID:u+lLKZyVO
ホンダ社員の監視も大変だね。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:39:43 ID:D7jEBgYFO
なんでそうなるｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:41:02 ID:D7jEBgYFO
>>843
いつ出版するの？
いつ出版するの？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:45:03 ID:7deE5kAeO
このスレオモローw
あげますねw
あげますねw
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:45:19 ID:w6CRSDPZ0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:45:18 ID:u+lLKZyVO
いや、俺もホンダ社員が幾らで書き込みしているのか気になる。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:47:16 ID:6Jv/55iu0
>>829
>あなたは黒字メーカーのハイブリッドを買いますか？
ハイブリッド開発に費用をかけず手抜きしたので黒字になりそうです。
>それとも赤字メーカーのハイブリッドを買いますか？
ハイブリッド開発に費用をかけてしまったので赤字になりそうです。
>あなたは黒字メーカーのハイブリッドを買いますか？
ハイブリッド開発に費用をかけず手抜きしたので黒字になりそうです。
>それとも赤字メーカーのハイブリッドを買いますか？
ハイブリッド開発に費用をかけてしまったので赤字になりそうです。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:52:24 ID:JtqYicOP0
ただ排気量上げてモーター替えて
GSとｸﾗｳﾝで使ったリダクションギア付けただけ。
ソーラーパネルも京セラのをポン付け
バッテリーもニッ水のまま
プリウスの方も新技術は一切ないんだよね
GSとｸﾗｳﾝで使ったリダクションギア付けただけ。
ソーラーパネルも京セラのをポン付け
バッテリーもニッ水のまま
プリウスの方も新技術は一切ないんだよね
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:02:56 ID:MqZ/Nrrx0
>>838
＞乗りたいと思わないのは電気自動車。
http://corism.221616.com/articles/0000087441/
mini
0-100 8.5秒
モーターのスムーズな加速なら運転してみたい
＞乗りたいと思わないのは電気自動車。
http://corism.221616.com/articles/0000087441/
mini
0-100 8.5秒
モーターのスムーズな加速なら運転してみたい
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:03:54 ID:6Jv/55iu0
>>852
>プリウスの方も新技術は一切ないんだよね
・電動ウオータポンプ（ベルトレス・エンジン）
・クールＥＧＲ
・排気熱再循環システム
・ハイブリッドトランスアクスルのフリクションロス低減
・その他いっぱい
宿題：新型インサイトに採用された新技術を列挙せよ。
>プリウスの方も新技術は一切ないんだよね
・電動ウオータポンプ（ベルトレス・エンジン）
・クールＥＧＲ
・排気熱再循環システム
・ハイブリッドトランスアクスルのフリクションロス低減
・その他いっぱい
宿題：新型インサイトに採用された新技術を列挙せよ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:06:37 ID:KiLb2wA00
貶しあいはもう飽きたぞ
いい加減にプリ厨もインサイト厨も両方とも消えてくれ
いい加減にプリ厨もインサイト厨も両方とも消えてくれ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:09:43 ID:QaPi2GBUO
本カタログがまもなく来る！ 楽しみ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:11:16 ID:KiLb2wA00
おー、本カタログ早く見てみたい
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:28:28 ID:4vLqzuHr0
>>853
電気自動車で加速なら、こんなところ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB
ttp://www.afpbb.com/article/economy/2388561/2905127
オレはどっちもあまり興味ないけど。
電気自動車で加速なら、こんなところ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB
ttp://www.afpbb.com/article/economy/2388561/2905127
オレはどっちもあまり興味ないけど。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:33:38 ID:2hsbWBC10
電気自動車が絶対にガソリンエンジンに勝てない所は音の官能性（いいエンジンに限るが）
電気モーターのあのウイーンじゃあなあ
電気モーターのあのウイーンじゃあなあ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:37:43 ID:1Yd+sTvt0
>>859
一般的にはそれ争点になりにくいんじゃ・・・
一般的にはそれ争点になりにくいんじゃ・・・
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:46:18 ID:JtqYicOP0
電動ウオータポンプもクールＥＧＲも既存技術の焼き直し
排気熱再循環システムはエスティマハイブリッドで採用済み
フリクションロス低減なんてどこでもやってる
プリウスにハイブリッドの新技術と呼べるものは何があるんだろう？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:46:34 ID:HqX1/vaCO
電気自動車ってポルシェより速いんでしょ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:57:54 ID:4mXtgi4Y0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:15:32 ID:UFLdh6tu0
しらなんだ、ンダが四輪車作っているなんて、
せいぜいラクーン程度の技術なんだろうな。
せいぜいラクーン程度の技術なんだろうな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:26:08 ID:KiLb2wA00
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:33:08 ID:A7hQ1Ysh0
HPの更新まだぁ・・・・・・・・今月中に車を買おうと思ってるのに比較ができない
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:46:03 ID:sesKW+wqO
>>865
その点インサイトはモーター単独で300キロ以上走りますからねさすがですねｗｗｗｗｗｗ
その点インサイトはモーター単独で300キロ以上走りますからねさすがですねｗｗｗｗｗｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:47:41 ID:W7FuRQeDP
>>866
発表は５日なんですけど…
発表は５日なんですけど…
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:50:55 ID:KiLb2wA00
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:52:49 ID:k9amhlfP0
Dの前通ったら、もう実車あるんだね
赤だったけどｗ
赤だったけどｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:56:38 ID:W7FuRQeDP
プリウスの
モーターだけでも走れるよー
ってCMが始まったとたんにモーターモーター言うやつ沸いてきてﾜﾛｽ
しかし廉価プリウス出たら現行プリウスの中古相場が下がっちゃうね
三年落ちの中古と変わらない値段で新車が買えるんだもんな～
モーターだけでも走れるよー
ってCMが始まったとたんにモーターモーター言うやつ沸いてきてﾜﾛｽ
しかし廉価プリウス出たら現行プリウスの中古相場が下がっちゃうね
三年落ちの中古と変わらない値段で新車が買えるんだもんな～
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:59:14 ID:lQA0yB5o0
ガリバー自動車研究所によると下取り時の値落ち率で
インサイトはプリウスにくらべて５％も低いと予測されてるね
車体価格はインサイトが安いけど、燃費良くないうえに
リセールまでプリウスに負けるようじゃ駄目だね
インサイトなんてぜんぜん賢い選択じゃないよ
インサイトはプリウスにくらべて５％も低いと予測されてるね
車体価格はインサイトが安いけど、燃費良くないうえに
リセールまでプリウスに負けるようじゃ駄目だね
インサイトなんてぜんぜん賢い選択じゃないよ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:02:41 ID:l+OCkQuk0
先のことなどどうでもいい
自分が欲しいと思ったものを買う
それだけ
自分が欲しいと思ったものを買う
それだけ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:07:22 ID:W7FuRQeDP
すべての人がすべておいて賢い選択をするならプリウスも安泰なのにねｗ
俺は賢くないからインサイトのLにする予定
俺は賢くないからインサイトのLにする予定
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:07:31 ID:lQA0yB5o0
そうはいかない。
ハイブリッドとしての性能はたいしたことないのに、
人気のハイブリッドが安く買えるのをアピールしまくってるじゃん、ホンダは。
でも実際にショボいハイブリシステムで低コストで作ったから燃費悪いし
予想リセールでプリウスより５％も低くなると、低価格車を選ぶうえで重要だと思うぞ
ハイブリッドとしての性能はたいしたことないのに、
人気のハイブリッドが安く買えるのをアピールしまくってるじゃん、ホンダは。
でも実際にショボいハイブリシステムで低コストで作ったから燃費悪いし
予想リセールでプリウスより５％も低くなると、低価格車を選ぶうえで重要だと思うぞ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:07:55 ID:2hsbWBC10
プリウスの電気だけ走行、Ｄで試乗した時ほんの３分間が限界だったよ
これで意味あるの？と聞いたら、返答に詰まっていて結局出た返事が
「住宅外で深夜静かに車で出なければならない時とかですね・・・」
トヨタのＣＭは相変わらず詐欺ＣＭ
これで意味あるの？と聞いたら、返答に詰まっていて結局出た返事が
「住宅外で深夜静かに車で出なければならない時とかですね・・・」
トヨタのＣＭは相変わらず詐欺ＣＭ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:08:51 ID:2hsbWBC10
住宅外→住宅街
スマソ
スマソ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:10:44 ID:CUUasH3V0
偽プリウスのインサイトそのものが詐欺だろｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:11:07 ID:lQA0yB5o0
電気だけで走行できないハイブリッドもあるらしいけどね。インサイトだっけ（笑）
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:12:35 ID:W7FuRQeDP
つか電気だけで三分間走行できたら何か意味あるのかしら？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:13:27 ID:PhiRkrNFO
2/5にD行ったら、パンフレットあるのかな？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:15:10 ID:4mXtgi4Y0
ブレーキを離したらエンジンがかかるインサイト
右折待ちで、いけると思ってブレーキ話したら、車が来てまたブレーキを踏むなんて時は
エンジンは始動と停止を繰り返すのか？
それとも、エンジンはかかりっぱなしになるのか？
こんなときプリウスだとエンジンは止まったまま
速度を上げて行って初めてエンジンが始動
試乗の時、インサイトのエンジンかかりっぱなしにがっかりすると思われる
右折待ちで、いけると思ってブレーキ話したら、車が来てまたブレーキを踏むなんて時は
エンジンは始動と停止を繰り返すのか？
それとも、エンジンはかかりっぱなしになるのか？
こんなときプリウスだとエンジンは止まったまま
速度を上げて行って初めてエンジンが始動
試乗の時、インサイトのエンジンかかりっぱなしにがっかりすると思われる
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:15:48 ID:W7FuRQeDP
今乗ってる車が例えば150万円で売れるはずだったのに
メーカーが値下げして叩き売り始めたがら130万円でしか買い取れません
とか言われたらショックだろうね
メーカーが値下げして叩き売り始めたがら130万円でしか買い取れません
とか言われたらショックだろうね
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:19:15 ID:lQA0yB5o0
>>880
万が一のエンジントラブルやガス欠のときに３分あれば助かることも考えられるな。
安いだけのショボハイブリ車には、そういういざというときの機能がないのもうなずける
ホンダはハイブリッドの開発に力をいれてなかったんだから、特許関係でトヨタに負けて当然
万が一のエンジントラブルやガス欠のときに３分あれば助かることも考えられるな。
安いだけのショボハイブリ車には、そういういざというときの機能がないのもうなずける
ホンダはハイブリッドの開発に力をいれてなかったんだから、特許関係でトヨタに負けて当然
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:20:16 ID:W7FuRQeDP
>>881
あると思います
あると思います
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:25:44 ID:W7FuRQeDP
>>884
なるほど
緊急用でしたか
という事はそのへんは普通車と変わらないから別にいいや。
特にハイブリッドが欲しくてインサイトを選んだわけじゃないので。
特許とかどっちが勝ち負けとかは俺には関係ないから別にどうでもいいです。
なるほど
緊急用でしたか
という事はそのへんは普通車と変わらないから別にいいや。
特にハイブリッドが欲しくてインサイトを選んだわけじゃないので。
特許とかどっちが勝ち負けとかは俺には関係ないから別にどうでもいいです。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:27:57 ID:z9ESI0vjO
電気だけで三分走れるのに意味がないように発言しているンダヲタはバカだろ
交差点や踏切内で立ち往生したときに、インサイトではどうすることもできないだろう
交差点や踏切内で立ち往生したときに、インサイトではどうすることもできないだろう
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:30:32 ID:2hsbWBC10
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:30:39 ID:lQA0yB5o0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:31:28 ID:W7FuRQeDP
意味がないように発言してる人いたっけ？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:32:21 ID:HqX1/vaCO
ウルトラマンが3分しかいられないから必要ないなんて言う人間がいるか？
3分でも地球にとって必要なんだよ
プリウスもウルトラマンも
3分でも地球にとって必要なんだよ
プリウスもウルトラマンも
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:34:06 ID:4mXtgi4Y0
緊急用というのは説明として苦しい
渋滞中・右折待ち・車庫入れなど、あまり出力が必要のない状況で
エンジンを動かしても、燃料は車を動かすよりエンジンを回すために消費される
モーターだけで発進できれば無駄な燃料消費が削減できる
渋滞中・右折待ち・車庫入れなど、あまり出力が必要のない状況で
エンジンを動かしても、燃料は車を動かすよりエンジンを回すために消費される
モーターだけで発進できれば無駄な燃料消費が削減できる
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:34:18 ID:2hsbWBC10
ＣＭ
モーターだけでも走れるよ・・・３分間だけね
とすべき
モーターだけでも走れるよ・・・３分間だけね
とすべき
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:34:50 ID:W7FuRQeDP
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:36:13 ID:z9ESI0vjO
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:37:47 ID:W7FuRQeDP
ウルトラマンは三分で怪獣を倒すからいいんじゃん
毎回時間切れで倒せなかったら三分じゃ意味ないって言われるよｗ
プリウスは緊急用に使えるんだから意味あるし。
毎回時間切れで倒せなかったら三分じゃ意味ないって言われるよｗ
プリウスは緊急用に使えるんだから意味あるし。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:40:07 ID:t3oJt7zI0
てか、価格帯が全然違うんだからプリウスとインサイトを比較する意味ないだろ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:40:46 ID:2hsbWBC10
ID:z9ESI0vjO
何をそんなに焦ってるんだ？
プリウスが優秀だと思うなら、こんなところまで出張してくるなボケが
よほど自信がないんだな ぷっ
何をそんなに焦ってるんだ？
プリウスが優秀だと思うなら、こんなところまで出張してくるなボケが
よほど自信がないんだな ぷっ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:43:03 ID:Fqzl41Tu0
関係ないけどプラグインハイブリッドってどうなったの？
あれなら短距離限定でモーターのみで走れそう。
あれなら短距離限定でモーターのみで走れそう。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:43:17 ID:ElE2Ds0u0
トラブル時は、押しがけできるの？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:47:53 ID:HqX1/vaCO
相良が三橋と伊藤ひくのにエンジン切って行ったけど
EVモードがあればそんな必要ない
EVモードがあればそんな必要ない
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:48:37 ID:QaPi2GBUO
さて、そろそろ車庫証明の書類作らなければ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:49:20 ID:CUUasH3V0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:00:29 ID:YVzxBJFP0
とりあえず、インサイトも買う
新型のプリウスも買う
両方買って色々比較してみる
妻の足には今乗ってるプリウスを譲る
新型のプリウスも買う
両方買って色々比較してみる
妻の足には今乗ってるプリウスを譲る
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:11:32 ID:lv5rS4/X0
ハイブリッドとひと括りにして、
うちのハイブリッドは安いって言ってるけど
性能違いすぎじゃね？
アシスト自転車みたいなものだったら
電動アシスト付きエンジンでいいんじゃないのか？
うちのハイブリッドは安いって言ってるけど
性能違いすぎじゃね？
アシスト自転車みたいなものだったら
電動アシスト付きエンジンでいいんじゃないのか？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:27:33 ID:7deE5kAeO
>>905
うん、そう思うならおまいは電動自転車買えばいいだけの話ジャマイカ？
うん、そう思うならおまいは電動自転車買えばいいだけの話ジャマイカ？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:28:32 ID:9/5SQ01p0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:30:38 ID:9/5SQ01p0
そんなことよりさっきお店の人から電話があって
試乗の予約しちゃいましたー＾＾
土日は行けないから月曜日に！
楽しみですー。
試乗の予約しちゃいましたー＾＾
土日は行けないから月曜日に！
楽しみですー。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:31:13 ID:z9ESI0vjO
ホンダのＣＭは白人ばかり起用する
黒人や日本人は出てこない。
トヨタやソニーなど真のグローバル企業ではありえないこと。
ホンダの人種差別でしょうかこれ？
黒人や日本人は出てこない。
トヨタやソニーなど真のグローバル企業ではありえないこと。
ホンダの人種差別でしょうかこれ？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:36:50 ID:JvGbb6wS0
CMで黒人の目暗の曲ばっか使ってるやん
アホやなトヨタ社員はｗ
アホやなトヨタ社員はｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:39:39 ID:7deE5kAeO
宮里藍って黒人じゃなかったっけ？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:45:26 ID:KiLb2wA00
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:59:46 ID:9/5SQ01p0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:00:14 ID:lv5rS4/X0
性能とちゃうやろ。
機能やろ。
何で自転車買わないといけないの？バカなの？
機能やろ。
何で自転車買わないといけないの？バカなの？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:02:00 ID:eYOus00VO
今オデッセイに出てるクルーニーは昔、マークⅡのCMに出てたけどな
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:02:27 ID:9/5SQ01p0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:10:05 ID:z9ESI0vjO
インサイトのＣＭでは笑えるのはプリウスが確立した高性能な
ハイブリッド車というイメージを利用しているところだ。
ＣＭでプリウスは、電気だけでは三分しか走れないとしろと言うなら
インサイトは六年前に発売された旧型プリウスにも劣るハイブリッドとすべきだろ
安いけど、性能もそれなりだとアピールしないと詐欺に近いぞ
ハイブリッド車というイメージを利用しているところだ。
ＣＭでプリウスは、電気だけでは三分しか走れないとしろと言うなら
インサイトは六年前に発売された旧型プリウスにも劣るハイブリッドとすべきだろ
安いけど、性能もそれなりだとアピールしないと詐欺に近いぞ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:17:04 ID:KiLb2wA00
どいつもこいつも、相手にいちゃもんつける能しかない
馬鹿ばっかりだ
もう阿呆らしいからこのスレから下車だ
バイバイ
馬鹿ばっかりだ
もう阿呆らしいからこのスレから下車だ
バイバイ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:17:53 ID:bsi0qthf0
まぁ俺はとにかく走りがいいハイブリッドそうなインサイトがいいわ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:19:25 ID:lv5rS4/X0
電動アシストって付けたら売れないだろうね。
イメージ戦略おつ。
イメージ戦略おつ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:21:28 ID:9/5SQ01p0
とりあえずネガティブな事を書いてる人って
会話が出来ない人が多いんですね＾＾
書きっぱなしと言うか、なんというか…＾＾
会話が出来ない人が多いんですね＾＾
書きっぱなしと言うか、なんというか…＾＾
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:27:27 ID:HX62MbgoO
それはネガティブなこと書いてない奴にもいえるような…
煽りぬきで
煽りぬきで
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:28:50 ID:TFxPLpFb0
個人的にはモータだけで発進すると音が小さすぎで危険だと思う。
インサイトにはそんな機能は付けないで欲しい。
インサイトにはそんな機能は付けないで欲しい。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:29:09 ID:EOCqk1c6i
車体番号が出たよ！
１月３０日に完成してるそうだ。
後はディーラーへの入庫まち。
早ければ週末納車か？
１月３０日に完成してるそうだ。
後はディーラーへの入庫まち。
早ければ週末納車か？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:30:02 ID:9/5SQ01p0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:31:36 ID:Y70BVwhF0
車体番号おしえてー
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:33:36 ID:9/5SQ01p0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:35:11 ID:sesKW+wqO
インサイトなら、モーター単独で三分どころか、一時間以上走りますからねさすがですねｗｗｗｗｗ
これぞＦ１で培った技術ですよねヨタとはちがいますねｗｗｗｗ
これぞＦ１で培った技術ですよねヨタとはちがいますねｗｗｗｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:38:19 ID:eMWbbhZZO
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:42:00 ID:Z+5K1A98i
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:43:32 ID:Rt1GyvpN0
安さが取り柄ってチョン車みたいだなｗｗｗ
IPhoneからなのでIDが変ってしまった。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:46:05 ID:klXzRcWt0
いくらなんでも煽られ過ぎだな
インサイト最高ｗｗｗ
インサイト最高ｗｗｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:53:16 ID:2uUyZ74Z0
>>930
なんだ、試作品か。
なんだ、試作品か。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:53:32 ID:sesKW+wqO
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:54:33 ID:HqX1/vaCO
インサイトってなんか引きこもりみたいな名前だよね
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:56:49 ID:9/5SQ01p0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:58:17 ID:Z+5K1A98i
>>934
買えないからってひがむなよw
買えないからってひがむなよw
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:58:21 ID:w6CRSDPZ0
昨日ほんちゃんのカタログもらってきたよ！
なんかうｐする？
なんかうｐする？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:59:34 ID:eMWbbhZZO
>>939
全ページだろｊｋ
全ページだろｊｋ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:59:51 ID:62wtqCvC0
>>917
インサイト性能もそれなりだとアピールしてるよ。ネットや雑誌、ディーラーでもそう。
あと、ホンダも実燃費には自信があるみたいだし、欧州燃費だと殆ど変らないので実燃費出るまで
待ってみようぜ。
インサイト性能もそれなりだとアピールしてるよ。ネットや雑誌、ディーラーでもそう。
あと、ホンダも実燃費には自信があるみたいだし、欧州燃費だと殆ど変らないので実燃費出るまで
待ってみようぜ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:02:01 ID:klXzRcWt0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:03:35 ID:9/5SQ01p0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:04:22 ID:62wtqCvC0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:06:50 ID:7deE5kAeO
結局プリウスがどれだけ優れてるか知らんが、
40万も50万も高けりゃ何の意味も無いと思うんだがのう…
プリウスってバラツキはあるだろうけど実燃費はリッター20前後くらいなんだろ？
例えばインサイトが実燃費15前後しか出なかったとしても、
年間１万キロ走る人で17000円くらいしか変わらん。
そのくせ生産から廃車まで考えりゃエコでもなんでもない車って何なんだろうな…
40万も50万も高けりゃ何の意味も無いと思うんだがのう…
プリウスってバラツキはあるだろうけど実燃費はリッター20前後くらいなんだろ？
例えばインサイトが実燃費15前後しか出なかったとしても、
年間１万キロ走る人で17000円くらいしか変わらん。
そのくせ生産から廃車まで考えりゃエコでもなんでもない車って何なんだろうな…
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:16:35 ID:bsi0qthf0
なんか実燃費15km/l前後が確定っぽくみんな話してるけど
20km/lぐらいじゃないの？
20km/lぐらいじゃないの？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:18:49 ID:w6CRSDPZ0
すまんだれかうｐローダ教えてくれ
これまでに議論された話題
・バッテリー残量計の有無 ＞なしチャージアンドアシストメーターはあり
・インサイトはモーターのみでは走らない／走る ＞低速時モーターのみ
・LSとL／Gの足まわり違い＝フェンダークリアランス違い ＞同じ
・リアシートの座面高はプリウスより低い／同じ ＞室内全高１１５０シートより上は中央８７０左右８８５
トルクカーブは表記されてない
これまでに議論された話題
・バッテリー残量計の有無 ＞なしチャージアンドアシストメーターはあり
・インサイトはモーターのみでは走らない／走る ＞低速時モーターのみ
・LSとL／Gの足まわり違い＝フェンダークリアランス違い ＞同じ
・リアシートの座面高はプリウスより低い／同じ ＞室内全高１１５０シートより上は中央８７０左右８８５
トルクカーブは表記されてない
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:19:49 ID:2J9dipuf0
なんかねプリ厨だか工作員だか知らないが
売れたら困るのか？
焦っている様にしか見えないんだよな
車格も機構も何もかも下だ っていうならそれで良いじゃないか
買う奴がバカ？ はい、バカでスミマセンｗ
プリスレでマンセー大会していればよろし
売れたら困るのか？
焦っている様にしか見えないんだよな
車格も機構も何もかも下だ っていうならそれで良いじゃないか
買う奴がバカ？ はい、バカでスミマセンｗ
プリスレでマンセー大会していればよろし
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:21:28 ID:7deE5kAeO
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:22:57 ID:6dIGBxTh0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:24:10 ID:W7FuRQeDP
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:25:02 ID:8PqB91at0
ま、好きでインサイト」買ったから、ほっといてくれる？！
人柱？？？好きだよ。toyotaの、TE７１レビンも、
ホンダの、インテグラSI-Rも速攻で買った。
今回もそうだ。悪いか？？？にやにや。
人柱？？？好きだよ。toyotaの、TE７１レビンも、
ホンダの、インテグラSI-Rも速攻で買った。
今回もそうだ。悪いか？？？にやにや。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:25:28 ID:klXzRcWt0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:25:32 ID:w6CRSDPZ0
最高出力
エンジン ６５kW[88ps]/5800rpm
モーター １０kW[14ps]/1500rpm
最大トルク
エンジン 121N.m[12.3kg.m]/4500rpm
モーター 78N.m[8.0kg.m]/1000rpm＊
＊エンジン始動時：92N.m[9.4kg.m]/500rpm
エンジン ６５kW[88ps]/5800rpm
モーター １０kW[14ps]/1500rpm
最大トルク
エンジン 121N.m[12.3kg.m]/4500rpm
モーター 78N.m[8.0kg.m]/1000rpm＊
＊エンジン始動時：92N.m[9.4kg.m]/500rpm
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:26:34 ID:TFxPLpFb0
>948
アンチじゃないんだけど、売れたら困るというかプリウスのようにどこでも
見かける様になるのはなんだかなーという気持ちはある。
アンチの中にはそういう奴もいるかもね。
アンチじゃないんだけど、売れたら困るというかプリウスのようにどこでも
見かける様になるのはなんだかなーという気持ちはある。
アンチの中にはそういう奴もいるかもね。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:27:07 ID:4mXtgi4Y0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:31:47 ID:7deE5kAeO
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:33:20 ID:0HOnQold0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:37:51 ID:HqX1/vaCO
>>957
加速とEVモードだろ
加速とEVモードだろ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:39:07 ID:0HOnQold0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:40:24 ID:mwC3+Ecx0
インサイトは、売れても売れなくても面白いと思う
発売が楽しみです。
発売が楽しみです。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:44:33 ID:62wtqCvC0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:46:09 ID:7deE5kAeO
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:51:53 ID:8PqB91at0
買った人、ないしは将来買う気のある人以外、消えてくんあいかな。
純粋に、インサイトを、評価したいんだが。
買った人は、期待で一杯。おいらもだが。。。
かって、がっかりなら、それも書く！。だから人柱するって。
評論家いなくなってくれる？！
純粋に、インサイトを、評価したいんだが。
買った人は、期待で一杯。おいらもだが。。。
かって、がっかりなら、それも書く！。だから人柱するって。
評論家いなくなってくれる？！
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:52:53 ID:62wtqCvC0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:54:35 ID:BquFaKxS0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:24:43 ID:H0WWmDbh0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:31:50 ID:ExJPDN2i0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:32:30 ID:FpOCY3tD0
>>966
車格が違うから競合にならない気がする。少なくともインサイトは
もともと1ランク下の価格帯だから競合値引きは期待できない。
ただ、トヨタは昔からインサイトを目の敵にしているから、車格が
下の車に対する競合値引きという無茶をしてくる可能性はある。
車格が違うから競合にならない気がする。少なくともインサイトは
もともと1ランク下の価格帯だから競合値引きは期待できない。
ただ、トヨタは昔からインサイトを目の敵にしているから、車格が
下の車に対する競合値引きという無茶をしてくる可能性はある。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:33:11 ID:h/c7GR/k0
なんかもうあぼ～んだらけでなにがなにやらわからんづら
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:34:15 ID:0HOnQold0
>>965
パーキングアシストとかの役に立たない
アホ装備を喜ぶ人間もいる訳ですｗ
少数派でしょうけどね
>>962
現行の話で個人的な主観入りまくりの感想では
0～40Km なんというトルク！3リッターくらい積んでるじゃね？
40～70Km …と思ったのは勘違いだったぜ
70Km～ 頑張れ！僕のアトキソンサイクル！
全力の加速競争だとたぶんカローラの速いやつに負けるくらいだけど
信号ダッシュがやたら早いので街乗りだと速い車に感じる
従来の車と比較するとトルクカーブが全然違うのでこれを
気持ち悪いと思う人もいるんじゃないかな。
あんまり他所でする話題でもないのでこのへんで
パーキングアシストとかの役に立たない
アホ装備を喜ぶ人間もいる訳ですｗ
少数派でしょうけどね
>>962
現行の話で個人的な主観入りまくりの感想では
0～40Km なんというトルク！3リッターくらい積んでるじゃね？
40～70Km …と思ったのは勘違いだったぜ
70Km～ 頑張れ！僕のアトキソンサイクル！
全力の加速競争だとたぶんカローラの速いやつに負けるくらいだけど
信号ダッシュがやたら早いので街乗りだと速い車に感じる
従来の車と比較するとトルクカーブが全然違うのでこれを
気持ち悪いと思う人もいるんじゃないかな。
あんまり他所でする話題でもないのでこのへんで
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:39:06 ID:aVHICWuI0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:39:58 ID:m8Du0T060
ホンダ、国内外で４輪車を２０万台追加減産
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090202bean.html
シビックなど世界生産車について、国内は低価格の海外メーカーの部品調達比率を現状の約２０％から８０％に増やす。
インサイトは、海外部品の比率を極限まで上げることで品質落とし、
日本の部品メーカーをすべて見捨てることによって、
トヨタよりも安い180万円台の低価格化を実現した。
こんな車、誰が乗るの？ｗｗｗｗ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090202bean.html
シビックなど世界生産車について、国内は低価格の海外メーカーの部品調達比率を現状の約２０％から８０％に増やす。
インサイトは、海外部品の比率を極限まで上げることで品質落とし、
日本の部品メーカーをすべて見捨てることによって、
トヨタよりも安い180万円台の低価格化を実現した。
こんな車、誰が乗るの？ｗｗｗｗ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:41:56 ID:HqX1/vaCO
プリウスの低速からの加速は凄いよ
渋滞でトロトロ走ってる時とか
狭い路地裏をトロトロ走ってる時とか
大型スーパーの駐車場をトロトロ走ってる時とか
ベタ踏みしたら吹っ飛んでくよ
渋滞でトロトロ走ってる時とか
狭い路地裏をトロトロ走ってる時とか
大型スーパーの駐車場をトロトロ走ってる時とか
ベタ踏みしたら吹っ飛んでくよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:42:31 ID:6Jv/55iu0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:42:55 ID:XiEExzqe0
何でヨタヲタってこんなに必死なの？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:45:05 ID:GArfcu5o0
インサイトの白はマークⅩの白みたいな発色の良い（蛍光系）色。
値引きは無しで、自動車取得税と重量税が減税される。
結果、１２万円程の実質値引き。
値引きは無しで、自動車取得税と重量税が減税される。
結果、１２万円程の実質値引き。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:50:39 ID:2J9dipuf0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:52:30 ID:EC91O2qq0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:52:31 ID:2J9dipuf0
そ
プリウスとヴィッツ比べたら、ヴィッツのほうがが経済的
プリウスとヴィッツ比べたら、ヴィッツのほうがが経済的
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:52:35 ID:9pczUhGW0
>>973
>>日本の部品メーカーをすべて見捨てることによって
いまはどこのメーカーも日本の高い部品なんて使ってないよ
トヨタも今期から海外部品を取り入れて生産するし
現行プリの安いバージョンもそういった部品のコストカットがはいるんだぜ
>>日本の部品メーカーをすべて見捨てることによって
いまはどこのメーカーも日本の高い部品なんて使ってないよ
トヨタも今期から海外部品を取り入れて生産するし
現行プリの安いバージョンもそういった部品のコストカットがはいるんだぜ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:53:09 ID:6Jv/55iu0
>>861
現行プリウス→新型プリウスで採用された新技術を示しただけ。＜ >>854
>プリウスにハイブリッドの新技術と呼べるものは何があるんだろう？
だから、宿題として…
初代インサイト又はシビックハイブリッド→新型インサイトで採用された
新技術を列挙して下さいな。
現行プリウス→新型プリウスで採用された新技術を示しただけ。＜ >>854
>プリウスにハイブリッドの新技術と呼べるものは何があるんだろう？
だから、宿題として…
初代インサイト又はシビックハイブリッド→新型インサイトで採用された
新技術を列挙して下さいな。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:54:00 ID:2J9dipuf0
そそ
安くて海外製＞ま妥当
高いのに海外製＞怒りオヤジにならないよう注意
安くて海外製＞ま妥当
高いのに海外製＞怒りオヤジにならないよう注意
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:56:44 ID:w6CRSDPZ0
すまんうｐできないんだが…
しかもできても画像がちっちゃいorz
しかもできても画像がちっちゃいorz
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:59:23 ID:yIErmc7/0
なぜインサイトスレが荒れるか。
それは価格が低いから。
フィットスレが荒れるのと同じ理屈。
頭の悪い貧乏人が口を出せるということ。
プリスレ、シビックスレはここまで荒れない。
車格の違いは、こんなとこにも出る。
それは価格が低いから。
フィットスレが荒れるのと同じ理屈。
頭の悪い貧乏人が口を出せるということ。
プリスレ、シビックスレはここまで荒れない。
車格の違いは、こんなとこにも出る。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:59:24 ID:9pczUhGW0
アンチがここでどう頑張ってみても検索してみると
新型インサイトを購入したってブログは結構沢山あるんだよな
ネガキャンするならそのブログすべてに書き込みするくらいの努力はしたらいいのに
新型インサイトを購入したってブログは結構沢山あるんだよな
ネガキャンするならそのブログすべてに書き込みするくらいの努力はしたらいいのに
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:07:05 ID:Eg8NKT5F0
>>984
.: : : : : : : : :: :::: :: :: : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. . : : : :: : : : :::: :: ::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::
. . .... ..: : :: :: ::: :::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::
Λ＿Λ . ::::::::::::::::::::::::::::::::::
/:彡ミ゛ヽ;）ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i .::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ: .:::::::::::::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣￣
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988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:08:23 ID:H0WWmDbh0
次スレ立てられなかった・・・できる人よろろ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:08:52 ID:U69hiHlt0
>982
> 初代インサイト又はシビックハイブリッド→新型インサイトで採用された
> 新技術を列挙して下さいな。
・３ステージＶＴＥＣ→２ステージＶＴＥＣによる出力低下
・モーター出力低下
・バッテリー容量削減
まぁ、モーター＆バッテリーについてはリチウムイオンバッテリー化で従来並みに戻すつもりかもしれんけどね。
ＩＭＡそのものは悪くないよ、ホンダの車種展開が駄目だっただけで……。
他社と比べて優れている方式じゃないけど、実際にハイブリッドを販売してた経験を今後に生かせればねぇ。
> 初代インサイト又はシビックハイブリッド→新型インサイトで採用された
> 新技術を列挙して下さいな。
・３ステージＶＴＥＣ→２ステージＶＴＥＣによる出力低下
・モーター出力低下
・バッテリー容量削減
まぁ、モーター＆バッテリーについてはリチウムイオンバッテリー化で従来並みに戻すつもりかもしれんけどね。
ＩＭＡそのものは悪くないよ、ホンダの車種展開が駄目だっただけで……。
他社と比べて優れている方式じゃないけど、実際にハイブリッドを販売してた経験を今後に生かせればねぇ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:09:23 ID:klXzRcWt0
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:09:41 ID:H0WWmDbh0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:12:43 ID:nHlWpgCy0
>>985
まあ頭の悪い貧乏人同士、仲良くしようじゃないか。
まあ頭の悪い貧乏人同士、仲良くしようじゃないか。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:13:30 ID:6Jv/55iu0
>>986
俺的にはアセってインサイト購入契約するのではなく、２００万とかの買い物だから
フィット・現行プリウス・新型プリウス等も試乗し、ユーザの評判・燃費経験
等も見てから慎重に購入する車を選んで欲しいと思う。
俺的にはアセってインサイト購入契約するのではなく、２００万とかの買い物だから
フィット・現行プリウス・新型プリウス等も試乗し、ユーザの評判・燃費経験
等も見てから慎重に購入する車を選んで欲しいと思う。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:16:38 ID:BDNRRy810
大きなお世話
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:19:43 ID:6JSGuX620
ホンダから封書来てたので開けたらインサイトの小冊子入ってた。
ヤヴァイ！欲しくなってきた！
ヤヴァイ！欲しくなってきた！
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:22:08 ID:FpOCY3tD0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:24:24 ID:9/5SQ01p0
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:26:45 ID:w6CRSDPZ0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:28:24 ID:ThwFrOzp0
プラグインハイブリッドまで待つか
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:28:54 ID:w6CRSDPZ0
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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