【TOYOTA Vitz】初代ヴィッツスレ29 【1999-2004】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:07:27 ID:EA3JICT90

前スレ
【TOYOTA Vitz】初代ヴィッツスレ28 【1999-2004】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223300796/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:09:37 ID:EA3JICT90

「21世紀 My Car, Vitz」
「Vitz, Beautiful」
「Very Vitz!」
「ヴィッツ、愛しちゃった。」

老若男女問わず愛される、TOYOTAの新世代コンパクトカーVitz：ヴィッツ。
その初代モデル(1999年～2004年型)のヴィッツスレッドPart27です。
未だ人気の衰えない、初代ヴィッツに関する話題で盛り上がりましょう。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:14:19 ID:EA3JICT90

もとい。間違えた...................orz...........................

老若男女問わず愛される、TOYOTAの新世代コンパクトカーVitz：ヴィッツ。
その初代モデル(1999年～2004年型)のヴィッツスレッドPart29です。
未だ人気の衰えない、初代ヴィッツに関する話題で盛り上がりましょう。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:22:59 ID:TQ58Ar0UO

次々間違えるなよ(笑)俺が更に立て直すかな。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:32:15 ID:FmDjnJNe0

質問ですが。

初代ヴィッツ／プラッツに、ETC車載器をつけるには、

どこに、付けるべきでしょうか。

やっぱり、運転席側のハンドルの向こう側あたりでしょうか。

足元や、助手席側をさがしても、取り付けられそうな場所が見当たらないのですが。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:20:50 ID:x57HjW5I0

>>5
自分はハンドルの右側

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:21:40 ID:ytZbISI40

世の中にETCは１種類しかないかのような質問、ナイスですね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:36:52 ID:NXKJ1crk0

>>5
オーディオの下、底面部分中央に、カード差込口を運転席に向けてリャンメンテープで吊り下げ貼り付け
セパレートなんで、スピーカー一体アンテナは窓上部中央
SABでやってもらったけど、綺麗についてます

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:00:57 ID:GOMY86j30

灰皿外して空いたスペースに両面テープで貼り付けてもらった（Ｊｍｓにて）＞ＥＴＣ

しかし、すぐ外れて、自分で貼り直したけどまた外れたので、ウエスを突っ込んで固定。
みっともないので、エアコンパネルの上にある蓋付きのスペースに移動しようと思ってる。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 07:44:19 ID:toed7u3K0

グローブボックスの中。
日高のり子の声で案内してくれる。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:07:45 ID:4nMC7ivP0

>>9
http://www.mmm.co.jp/diy/tape/u_hard/
3Mの超強力両面テープで貼り付ければ滅多な事では剥がれないよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:12:32 ID:pOp9BIs30

初代ヴィッツの車検はユーザー車検がオススメ
車検料金は1400円ぽっきり
http://shaken.boy.jp/
http://www.user-shaken.com/

☆☆☆☆☆☆交通安全協会の会費支払いが義務だと思っている人へ☆☆☆☆☆☆

免許更新時の安全協会費の支払いは『任意』です。払いたくなければ、
払わなくても全然平気です。払わないことによるデメリットは全くありません。

よく、安全協会費を払っていると、次回の免許更新時にハガキが来て教えてくれる、
と安協の窓口で言われますが、払わなくてもお知らせのハガキは来ます。
つーか、そんなの全然メリットにはなりませんよね。加入しなくても、
更新の通知は「公安委員会」から葉書で通知が送付されます。

窓口のババァに何を言われても、自分の意志を貫きましょう。窓口で当然のように
請求されたら、「安全協会費の支払いは義務なんですか？」と聞いてみましょう。
すると、「みなさん払って頂いてます」と、義務か否かには答えず、訳の判らない
答えが返ってくるかもしれません。そこで、もう一度聞いてみましょう。
「で、義務なんですか、それとも任意なんですか？」ｺｺｶﾞ（激ｼｸﾀﾞｲｼﾞ)!!!!!(･∀･)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
相手は義務とは絶対に言わないはずです。それでもなお、義務だと言われたら、
その人の名札をメモって、「安協会費は絶対に払うな」スレに報告すると
面白いことになるでしょう。
（都道府県・試験場名・警察署名等を併記する事を忘れずに）

交通安全協会費は意地でも払うな！！！★４
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227234656/

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:41:57 ID:8YqjNOMq0

払う払わないは本人の自由かとマジレスしてみた

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:14:28 ID:kV5htRrWO

定年退職した警官の保養施設みたいなもんだろ。
そんなんに金払う必要なし…とマジレスしてみた…

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:10:33 ID:MA7MzK9N0

今更言われるまでもなく、払ってない。
当然の事だろう。
しかし、免許更新のハガキは来なかったな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:52:55 ID:vH3NUNCY0

ディーラーでバッテリーの状態を見てもらって
だいぶ弱ってると言われてから、一ヶ月くらいの間に
アクセサリーフューズが二回も切れたのだけど
バッテリーの弱りと関係があるんだろうか？
それとも単にフューズが不良品だったからかな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:26:36 ID:kU0WQkOe0

>だいぶ、弱っていると言われた。
その場で、バッテリーを交換しなかったの？
また、そう言われて後、何かの電子機器を取り付けていたら、ヒューズ切れ
と関係ある（漏電とか）と思うお。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:31:36 ID:To91leuTO

通勤orサーキット用にncp13の購入を検討しています。
サーキット走行など詳しく掲載されているサイトってないですかね？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 09:07:32 ID:EFzdGBJ9O

都内でヴィッツまたはホットハッチの足回りが
得意なショップありませんか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 09:20:17 ID:w6yXw6sRO

>>16
後付けのｱｸｾｻﾘｰにｼｮｰﾄ、または漏電、過大電流が流れてるのがあるはず。
ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱っているのとは全く関係ないよ。
俺の場合は安物ﾚｰﾀﾞｰ探知機だった！気づくまで5回ほどﾋｭｰｽﾞを切ってしまった。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 11:09:48 ID:eJz+iQuQ0

１６です　返答ありがとうございます。

確かに一ヶ月ちょっと前にレーダーを買い換えていました。
安物電装品のせいでヒューズが切れる事あるのですね、初めて知りました。
バッテリーもだいぶ経つので新品に交換して、しばらく様子を見ようと
思います。

それと電装関連でもう１つ、オルタネーターが劣化してきている前兆や
自分で調べる方法とかありますか？
ディーラーで調べてもらったが確実でしょうか？

７年半落ちの２０万キロ近い状態なので色々心配ではあるのですが
恐らく９年目の車検は受けないと思うので、必要以上の交換は出来るだけ
したくないと思ってまして。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 11:16:24 ID:m1QtMiYe0

俺の車はオーディオに電圧計ついてるけど、
走行中で14Vくらいだな。

電圧が走行中なのにどんどん下がっていったら、
オルタネーターかバッテリーに異常があると考えてるけど・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:20:33 ID:KZ4AH/FDO

当方NCP13後期型に乗ってます。

ｳｨﾝｶｰをLEDにしたいと思い、ICﾘﾚｰたるものを見つけたのは良いのですが、
何ﾋﾟﾝなのか、どこをどう交換なのかわかりません･･･

どなたかご教示願えませんでしょうか。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:54:23 ID:ZI0d08JT0

>>23
>どこをどう交換なのかわかりません
えーっと、ウィンカーをＬＥＤバルブに交換したいんでしょ？
それだけじゃ、ダメなの？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:40:55 ID:m1QtMiYe0

LEDに変えたら、点滅がおかしくなるはず

だからリレーを変えないといけない

いろいろ調べたら出てこないかな？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 02:55:58 ID:A/V9ibsh0

>>23
新車買っちゃいませんか？

新しいヴィッツはブレーキランプ、LEDですよ。

27 ：23：2009/02/03(火) 07:32:20 ID:N1tDRamBO

ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟは、ｳｨｯｼｭのﾃｰﾙを埋めこんだので
LEDなんですよ。

28 ：23：2009/02/03(火) 07:33:35 ID:N1tDRamBO

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは、LED化済みなんですよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 14:54:06 ID:NCV7ONaqO

車検でＤラーに行ってきたんすけどLEDってダメなんすか？
いちおー車検対応品(ぴあ)なんだけど…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:16:11 ID:y3nV/9OD0

まあちゃんとしたディーラなら断わるんじゃないかな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 18:20:02 ID:A/V9ibsh0

BMWのウィンカーランプはずして埋め込めば？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:12:54 ID:cZ1Tw2uF0

H15年式1.5RS乗りです。
昨日、久しぶりに乗ろうとしたらバッテリーが上がっていました。
寒いのとあまり乗らない（週一くらい）せいだと思いますが‥
ともあれ買ってから一度も交換してないので、今回自分で交換してみよう
と思いますが、簡単にできるものなんでしょか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:32:39 ID:xlj1ygy80

マイナスから外すのと、バッテリー液を溢したり肌に触れたりしないようにすれば大丈夫

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:37:56 ID:pYJKNYFl0

>>32
１．５ＲＳ車に乗る方の疑問とは思えませんが･･･。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:09:13 ID:vA45DSLG0

＞16・21　ですが
以前バッテリーから直接電源を取らないといけない後付けHIDを取り付ける
際に、うっかり火花を散らせてしまって以来バッテリーには触りたくなかった
のですが、交換が必要になり少しでも安く浮かせる為に、思い切って自分で
交換してみましたけど、何の問題もなく簡単に出来ましたよ。

バッテリーを横にしない・マイナスから外してプラスから付けるという手順さえ
間違えなければいいだけですし、工具も10ミリ（だったと思う）のスパナ1本だけ
ですし、自分で交換してみてはどうですか？

ホームセンターで買えば、オートバックス等で買うより2000～3000円は安く買えますよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:27:45 ID:RDfAv23p0

>>34
しゃらくせー
楽しいから乗ってんだよppppp

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:15:51 ID:cZ1Tw2uF0

>>33 >>35
ありがとう。
バッテリー液に気をつけてやってみます。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:07:01 ID:X6Y98GWJ0

>>37
外したバッテリーはオートバックスやイエローハットに持っていくと無料で引き取るよ。

買うのはホームセンター、捨てるのはAB、　YHが最強w

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:08:52 ID:pij98ViF0

廃バッテリーを業者に売るのが最強

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 04:21:40 ID:zjgvFIXyO

売るって、いつの話だよw
今わ逆に、引き取り賃取られるよ。
1500円か2000円くらい。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 10:19:05 ID:+aB2hBzHO

>>828
ﾋﾞｯﾂﾀｰﾎﾞ筑波1分11秒で走っちまうぜ…

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:06:49 ID:XK1hOsbc0

未来人ktkr

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:13:39 ID:awBuKlwm0

>>40
情弱乙

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:35:31 ID:Fa3ENwJ7O

この間、旧ヴィッツでオートマのレバーがなくて前シートが助手席までつながってるのを見ました。
特注品とかですか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:44:19 ID:pdloTPoN0

前スレ嫁

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:51:02 ID:kC0C86/g0

>>40
国際オートパーツでぐぐれ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:01:33 ID:RL1x1jfQ0

あほか。
俺は浜松在住、国際オートパーツにはググルどころか10分で行けるわw
かわいそうに。
君たちの中では未だに世界は好景気で、
鉄鋼需要はうなぎのぼりで
ゴマキの弟が金物盗んだりするような、そんな世の中なんだねwwww

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:51:39 ID:7snmvK4G0

>>44
ペアスタイルって名前だったかな、初代後期の後のほうで出たモデル

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:52:23 ID:oBQB1QxD0

>>48
>うっかり火花を散らせてしまって
電装品を取り付ける前に、まずバッテリーを外さないと･･･。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:00:40 ID:NmOu0Xgd0

>>47
アホ乙

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:16:00 ID:kC0C86/g0

>>47
国際オートパーツ、廃バッテリー買い取ってるじゃん
バカだろおまえ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:41:41 ID:RL1x1jfQ0

>>50
>>51
だからさ。「いつの話をしてんだよ」って“いってあげてる”だろwwww
国際が廃バッテリーを買い取って再生して商品にしていた事くらい知ってるよ。
なんたって地元だからなwwww
そもそも、買取していた頃でも、直接店舗へ持ち込めるなら兎も角、
宅配ないしは郵送して送料を上回るような買値が付くと思っているのかwwww
味噌汁でカオを洗って出直して来いよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:47:39 ID:NmOu0Xgd0

>>52
廃バッテリーの買取は全国で国際オートパーツのみと思い込んでる人乙

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:49:37 ID:kC0C86/g0

>>52
うるさいよおまえｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:07:12 ID:qQ3cvWqN0

>>52
只今味噌汁でカオを洗ってる最中ｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:21:40 ID:df7+JClh0

味噌汁ウマー

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:46:08 ID:VEU4mzSk0

八丁味噌ならなおよしｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 03:39:57 ID:uLAaxcSAO

TRDのｴｱｸﾘって、ぬるま湯＋洗剤で洗浄すれば何回か使えるなw
結構汚れも落ちて繊維も痛まないんで超オススメ！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:32:28 ID:596Xdp3q0

NCP系のフォグってHB4で大丈夫でしょうか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:16:28 ID:8WjuYaft0

SCP10のボンネットをオークションで購入しました。11年式のSCP10のボンネット
と取り替えたのですが、最後まで閉まりません。

1個目のロックにはひかっかります。その1個目のロックのあたりがボンネットの
Ｕ字の後ろ方にあたっているので2個目のロックがかみ合わないのだと思います。
ボンネットの取り付けネジ4つ緩めて位置調整しましたが、うまくロックしてくれません。

2ドア４ドアでもボンネットの形が違ったりするのでしょうか？調整が悪いのか
間違って買ってしまったのか・・・

アドバイス頂けないでしょうか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:28:45 ID:HB3+RvMQ0

専門家ではないけど、
いぜん自動車生産ラインへ納入業者として出入りしていた事がありました。
ラインオフした車は、検査淫がパネルを押したり引いたり叩いたり、
バールでこじったりして開閉の調整をし、チリを合わせていました。

ドアやボンネットのような大きな部品は、
そんなに精密な寸法では作れません。今でもそうです。
だからとうぜん個々の部品に個体差が生じるわけで、
それを最終検査で調律しているわけです。

車のパネルは、ホイと買ってポンとつければびしゃっと閉まるというような、
そういう性質のモノではないのかも知れないですよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:20:30 ID:9NO5XewCO

2ドアも4ドアも基本的に形状は同じだろ。
社外品のｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄも共用だし…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:55:03 ID:pvzT+Di30

>>60
ボンネットの取り付けネジ4つとは、ボンネット付け根のことで桶？

では次に、ヘッドライトそばのゴムの高さを調整する。
ねじ状の刻みがあるから、回せば高さを調整できる。

さらにストライカーの調整。グリルを外すとやりやすい。
ｶﾞﾝｶﾞ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:03:05 ID:6h8jgxnyO

カーボンに変えたとき、付け根のクリアランスが大きめに作ってあるから
適当だと左右前後の位置がガタガタだったな。
付かない場合は付属のボルト使用みたいだし。

んで高さ調節のゴムも低すぎて、ガタガタだったとか
高すぎて押し込まないといかんとか、けっこうアバウトな造りなんよ。
メカ的な調整はぱっと見て分からん奴は、やらないほうがいいよほんと。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:16:57 ID:xIQWt/rx0

初代ヴィッツ、あと何年くらい乗りますか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:31:16 ID:b5Y6KeFzO

後期NCP13ですけど、まだまだ乗りますよ。

ICｳｨﾝｶｰﾘﾚｰつけた方、いらっしゃいます？
ｳｨﾝｶｰをLEDﾊﾞﾙﾌﾞに換えてから、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝを点灯させると、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内のﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽから異音が鳴るんです･･･

8ﾋﾟﾝのﾘﾚｰに換えても、緩和されませんし、ｳｨﾝｶｰは点灯しっぱなしで点滅しないし･･･

ﾒｰｶｰは、形状が違うというし。
どのﾒｰｶｰなら対応しているのか、わかる方いらっしゃいますか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:25:10 ID:a5nJozqT0

>>65
平成１５年式１．５ＲＳ車。アト最低５年は乗るつもりだお。

68 ：32：2009/02/10(火) 00:06:49 ID:I9FEpUlB0

自分もあと6年は乗りたいな。
今は3DHBが無いし、金も無いw
ただこれからは色々ガタがでてくると思うので修理代とかかかりそう。
とりあえずひび割れができたタイヤを替えないといかん。
あと、バッテリーは簡単に交換できました。
レスくれた方々、ありがとう。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:25:07 ID:dZ7b58070

>>68
おめでとう！
うちのRSも先月バッテリ換えました
やっぱり自分で出来るメンテナンスをすると愛着わきますよね
次は何にチャレンジするのかな？ｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:49:45 ID:dZ7b58070

初期のTA-NCP13の純正スプリングのバネレート知りませんか？
乗り心地改善でフロントのバネレートが低めの
RSR Ti2000 Hi-ROADを入れてみようと考えていますが
純正のバネレートがなかなか見つからなかったので・・・

新車時から硬いと思ってますが、首都高の継ぎ目が腰にくるのです・・・
他にも乗り心地重視のスプリングでお勧めがあればお願いします

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:06:29 ID:uJfE2x9h0

ローダウンして乗り心地良くなるなんてありえん

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:23:07 ID:zJNy6POx0

>>70
前スレの人ですか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 07:35:46 ID:WiJlErzZ0

ncp13にTi2000のヘタリ永久保障ってのを付けてますが
あくまでも見た目のためであって、サスペンションのストロークが
短くなってるのだから乗り心地が良くはならないと思います。

乗り心地を重視するなら純正が一番かと。ただNCP13はファミリーカー
としては足がやや固めだとは思うので、乗り心地を良くしたいのなら
扁平が６０位のタイヤに履き替えてみたらどうかと思いますけどね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:39:46 ID:19Q8hyTT0

タイヤを含めて、ダンパーも一緒に変えないと無理。バネだけ変えて乗り心地をよくするなんて虫がよすぎるｗ
RS選んだ時点で快適性をあきらめているはづぢゃ？3代目ヴィッツ来年に出るから買い換えたら。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:45:22 ID:gAuk0ho80

乗り心地良くなったよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:49:54 ID:WiJlErzZ0

もうしばらく我慢して乗り続けて、ダンパーやバネをヘタらせたら
乗り心地良くなったと思えるようになるかもしれません。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:06:07 ID:niS0zwue0

車高ダウンは完全に無視して他グレードの純正サスに交換を
勧める。(ショックとセットが良いが)
ただ、底突きの可能性があるのでフル乗車が多いならお勧めし
ない。
２cm以上車高下げて乗り心地アップは物理的に無理。良くて
現状維持がせいぜい。
あとバネレートは目安にはなるが乗り心地とイコールではない。
テインのハイテクは巻き数が多く、レートの割にしなやか。
どうせストリートならどのメーカーも2kg～3kgなので数値より
ショックとのマッチングや口コミ等のインプレを重視すべし。

78 ：70：2009/02/10(火) 20:26:03 ID:dZ7b58070

色々な意見ありがとうございます。

純正だと特にフロントの突き上げ感が強く感じていたので
フロントのバネレートが低いHi-ROADで、ストロークはバンプラバーを
カットして確保するは改善するかと目論んでいましたが、バネレートだけでは
サスペンションのしなやかさは語れないみたいですね。

そもそも純正の硬さでフルバンプすることがあるのか疑問ですが
乗車人数は、１人か２人なので他のグレードや車種の純正流用も考えてみます。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:43:12 ID:5AoXYWVVO

乗り心地はﾊﾞﾈﾚｰﾄよりもｼｮｯｸの減衰力の方が比重が大きいように思うんだけどな…
前に乗ってたインテがそうだったな。
ﾊﾞﾈﾚｰﾄ30％ｱｯﾌﾟ＆3ｾﾝﾁﾀﾞｳﾝ…乗り心地かわらず
その後ｼｮｯｸをｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟに交換…短時間でも首が痛くなるほど乗り心地悪化
あまりの固さに後からｼｮｯｸだけ純正取り寄せて元に戻したよｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:57:01 ID:5AoXYWVVO

>>70
たしかNCP13のﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾈﾚｰﾄ2.0ﾘﾔ1.8
NCP10含め、その他ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾈﾚｰﾄ1.8ﾘﾔ1.6
だったような気がする…詳しくはﾃﾞｨｰﾗｰで聞いてちょ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:21:55 ID:XZiy4UfDO

オイル交換完了＼(^o^)／

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:50:05 ID:3j7U3fly0

ノーマルヴィッツ　　F2.1/R2.0
ヴィッツＲＳ　　　　　F2.2/R2.8
だなｗ
RS純正は乗り心地いいよ・・・N1ダンパー付けてみ乗り心地なんてレベルじゃないｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:30:50 ID:5HrmoKUy0

販売から大分たつと思いますが、
皆さんボディの塗装のお手入れは
どのようにしていらっしゃいますか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:18:52 ID:CW45Kk5wO

>>83
拭くだけワックス一筋w新車時から固形ワックスかけた事ない。
前の車がワックスかけすぎて塗装が傷だらけになったんで・・・
5年たつけどピッカピカw

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:37:25 ID:GpZd+Keo0

コテーィング

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:23:14 ID:jDDAvnlz0

>>82
RSがリアのが高いのが意外ですね

NCP13にHi-ROADつけたインプレが見当たらないので
純正をそのままレートダウンしたようなF2.04/R2.32なので人柱ってみようかな・・・

>>83
屋根つきガレージだったのでまだツルツルです
カルバナ系、シュアラスター、ポリラックと試しましたが
今はブリスでコーティングしています
施工後はグレーメタリックなのに青空が綺麗に反射してます

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:23:41 ID:4nPt40UI0

横槍ですみません

新車で購入して２年位は自分でしっかりワックスがけしてましたが
洗車場がなくなってから以降は、スタンドの洗車機でワックス洗車や
撥水洗車を月に２回程度かけるを５年半続けてます。

以前に比べて水垢の付が早くなったように思うので、最近出始めた
ホームセンター等でも１回分で３０００円以上もするガラスコートに
興味が出てきてるんですが、使ったことある人いませんか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:29:37 ID:uGxuwZof0

車が濃色なら止めておくほうが良い。＞ガラスコート　
ムラだらけで終始が着かなくなる。
まずは、下地をどの程度までツルピカに仕上げられるかだが・・・・どうせ無理でしょ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:09:51 ID:qUU9BD1/0

>>87
車種は違うけど、都内某自動後退で、９００００円のコーティング
したけど、なかなかよいお。半年毎にメンテが要るけどね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:52:45 ID:rF5QFIvS0

>>83
ガラスは三ヶ月に一度油膜取り、ボディは月一回程度、中性洗剤を薄めた水で
軽く洗って流すだけ。タール、ピッチはパーツクリーナーでさっと拭き取ります
8年目だけどこれでピッカピカ。

ワックスを丁寧にかけた車ほどピカピカではないけど、車キレイね、とよく
言われます。個人的にはこの手入れ方法きにいっています。お金かからないし
雨の日の視界良好だし、ワイパーも長持ちする。

ところでDに入れて信号でとまってるときとか、加速しているときにガアアアー
ってボンネットから音が聞こえます。振動でエアクリーナーのパーツが
どこかに当たっているようなのですが、原因を突き止められません。
おなじような症状の方いませんか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:10:17 ID:xjAD9bRB0

SCP10の99年式AT乗ってる人です
純正パーツの「キー照明&フットランプ」を接続したいと考えてます
検索したら「運転席周りにキー照明かフットランプのOPを接続するコネクタ（たぶん２ピン）があります」という情報があった
それで、運転席周りを見たのですかコネクタ見つかんない
ホントにあるの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:33:30 ID:Qq/6H0EcO

フロントバンパーの跳ね石痕がかなり目立つ。
下地だかプライマーだか、塗膜が取れて白くなる

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:57:49 ID:h0RdXhOp0

SCP13CVT燃費わりー！10km/lしか走りません。詐欺だろこれ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:33:45 ID:x236pu280

FMCが近いみたいだけど、初代ワゴンRみたいに
いつまでも見かける車であって欲しい。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:40:01 ID:nyEJODkJO

燃費なんて気にした事ないな。そういう俺は毎日きっちり6400回転！
それでもﾘｯﾀｰ13ｷﾛ下回った事はないな。
でも回し過ぎの性か最近ｵｲﾙが減るようになった…（NCP13MT）
みなさんのはｵｲﾙ減りませんか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 03:38:37 ID:cj/uzjG00

>>91
説明書に位置が詳しく載ってるよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:37:34 ID:Zk6+f0n8O

>90
エアクリ吸気ダクトの先っちょ。バッテリーの前あたり。
オレのはここだった。ビニテ巻いて完治したよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:32:23 ID:8oTMBYN+O

確かにかなりの音出るね。最初ベルトかと思ったけど…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:04:57 ID:3nemXRtn0

日産のチーヴイティーの方が燃費いいのか？

100 ：91：2009/02/13(金) 17:49:23 ID:SyAl9UsD0

>>96
レスありがとう発見できた
オーディオの奥のところに白と青のコードの2ピンコネクタがテープで止めてあった

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:22:52 ID:dA0COksKO

信号で止まった時などに時々「プーン」って音がする
エアコンを付けた時が多い気がするな
なんなんだろうか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:05:56 ID:QiiEdiXS0

>>101
エアコンのファンが回ってる音かアイドルアップの音じゃないの？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:23:48 ID:c+BQEfbS0

>>101
エンジンルームにあるファンの音じゃないの？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:09:39 ID:ZcEVHJoq0

エンジンからカシャカシャうるさい音が聞こえる・・・
オイル交換を怠っていたからベルトが伸びて音が発してるって
可能性ありますか？修理代高そうだ・・・

105 ：101：2009/02/14(土) 19:26:25 ID:dA0COksKO

>>102 >>103
しゃんきゅー
初期の1000ccのDのFﾀｲﾌﾟのｵｰﾄﾏです
他にも同じ症状の人いてますか？
走行距離はまもなく13万ｷﾛです

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:30:50 ID:ZcEVHJoq0

エアコンのときだけ？発進するときにも音がするなら振動で何かが
あたっているかも

107 ：105：2009/02/14(土) 21:21:16 ID:dA0COksKO

ブーンとブンの中間くらい短い間だけ音が鳴る
ブの時は音が低くてンの時になると音が高くなって、その後はもっと音が高くなって超音波になるので聞こえてないのかもしれん
ブとンの音はなめらかに高くなってる感じです
わかるでしょうか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:43:13 ID:Z16GWLQ20

んー。ムツかしいね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:28:22 ID:4iDmopD60

>>91 >>96
「キー照明～」について
２ピンらしきを発見し、接続したが点灯せず・・
赤と赤白と黒のコードが手元にあるのですが
青と白のコードはそれぞれ何色のコードと接続しています？
乗っているのは16年式のncp13です

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 01:53:49 ID:9WRyhgiv0

>>107
停車中っていうからラジエーターのファンの回り始めの音かと思ったが。
まさにプーンという感じの音がするよ。
駐車場とかに止めて、音がしたらボンネットあけて見てみれば?

111 ：107：2009/02/15(日) 07:03:39 ID:EoDBAux/O

>>110
しゃんきゅー

それ以外ではｱｸｾﾙ踏むと古いいすに座った時みたいにｷﾞｼｷﾞｼ言う
ただの油切れなんだろうけど

それとﾗｲﾄ付けるとｵｰﾄﾏｷﾞﾔのところも光るのが普通だけどたまについてない
接触不良
この2つは放置します

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:16:12 ID:uMGaMhik0

ファンの爆音をプ～ンなんてかわいく言われちゃ、そりゃ　しゃんきゅー　
でごまかすしかないよな…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:25:04 ID:OfGzccKuO

とりあえずネッツへGO！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:53:36 ID:l1vlFL0v0

アクセル踏みながら曲がった時にククククッって音が鳴るのはどこか悪いんですかね？
H16年式で走行距離もまだ3万kmぐらいなんですが･･･

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:04:39 ID:q815Wc2+0

>>114
スタビも付いてないようなクソ車だから
どこも悪くない、トヨタの仕様です。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:34:26 ID:KeZfGA8Q0

>>114
コーナー進入前に減速してないから。あとは、タイヤがしょぼい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:22:22 ID:sR83Jg0e0

115ちゃんにとってはただの曲がったパイプが神様なんだろうな…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 03:10:31 ID:5t9ce2yj0

>>115
しゃんきゅー

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 08:23:53 ID:tkqv2p/h0

携帯とPCで自演　（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 15:33:01 ID:TGSzZfjq0

なんか焦げ臭い

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 03:03:08 ID:Uy0K3hYG0

いま車検の代車で乗っていて感じたんだか
純正のCD&MDプレイヤーはMDの音量がCDと比べて小さいね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:22:00 ID:5BdXs79WO

初代ヴィッツ初期型、あいしてる。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:06:26 ID:/0puXAP/O

インプレッサとか抜くとムキになって抜き返して来るよな！
こっちは急いでるのに…アホかと…

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:22:18 ID:jPIkoa4I0

インプは直線番長　コーナーでは軽いヴィッツの楽勝

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:41:17 ID:WqX0YXU90

初期型で、12万キロくらい走ってるのに全然壊れない
すごい

でもそういやミラーの電動格納はぶっ壊れたな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 02:07:54 ID:EpgGsM6l0

集中ドアロックが壊れた

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 09:11:18 ID:axXMG0HuO

インプに負けるな！
ヴィッツ頑張れ！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:05:57 ID:bNFbBwQkO

マニョアル車のクラッチ寿命はどれくらいですか？
むろん、排気量と乗り方にもよるのでしょうが。
12マン15マン超えの方々は無交換で走れましたでしょうか。
ちなみに自分は1000で7万キロ、
「予防整備」として交換すべきかどうか迷っています。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:22:38 ID:Bm/Zsl6X0

クラッチこそ乗り手によるでしょ。一気に壊れることは無いから予備整備は
もったいないかと。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:35:09 ID:D0wq1j6w0

予防整備するなら、クラッチよりブレーキ関係とベルト関係を予防整備したほうがいい気がする。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:28:40 ID:3H5nF+uWO

>>130
ﾍﾞﾙﾄ交換は亀裂が入ってからでも遅くはないんじゃね？
摩擦で細くなっていくけど簡単には切れない気がする

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:00:13 ID:/ASXhYgH0

質問なんだけど、クラヴィアってなにが違うのですか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:45:39 ID:l8mZpcZ50

>>132
内外装がヨーロピアン風でシック

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:16:08 ID:60nF5psH0

ミサイル除けの魔法を使う…
血管にオイルが流れている…
心臓がビス止めだ…。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:20:13 ID:zUzcdTwj0

初期型15ﾏﾝｷﾛﾜﾝｵﾅだけど、壊れたと言えるのは、後席ドアノブと後席ドアロックアクチュエーター位かな
ATFは3ﾏﾝ位で一度だけ変えたっきり　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙも減らないしATも正常

ただ、最近ルーフアンテナの周りが塗装錆びてきたorz　新車当初から思ってたけどこの車塗装が薄い軟いからなぁ・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 06:01:59 ID:Fbbg2nQe0

初代1.5ＲＳ・ＭＴで２０万キロ越えですけど、クラッチは未交換で
今でも全く滑っている様子はありません。

クラッチの消耗は操作の回数や繋ぎ方次第なので、単に走行距離だけで
判断しなくても良いと思います。（ワンオーナーの場合の話ですが）　
滑っている感じがしてきてから、ディーラー等に交換の予約を入れても
遅くはないと思いますけどね。

ただ、新品交換した後、１年程度しか乗らないとかだと勿体無いので
まだ数年は乗るというのであれば、早めに交換しておいても
良いと思いますが、そうでなければ交換せず、最後まで持つように
やさしく乗り続けてたほうが良いと思います。　値の張る交換なので。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:28:04 ID:aWEfhTYO0

>>128

7万ｋｍなら、>>130と同じく、やはりベルトかな？
あとは、ドラシャブーツ辺り

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:47:23 ID:kT37N89N0

クラヴィアの１３年式で7万キロが３８万円って相場くらいですかね？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:53:25 ID:xIr+TU+o0

相場もくそも、中古車屋として損しない、儲けの出る下限価格じゃね？
つまり、中味はどうでもいいクルマ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:12:24 ID:P1asNmA30

我が１年前にトヨペットの中古車センターで買った、
2001年式1000FDパッケージ５速MT56000キロも、
39万円だったなぁ・・・。
（検２年付きのロングライフ保証をつけて、総額48万。）

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:49:35 ID:2qvJWeVbO

話ぶった切るけどエンジンブレーキ使うとクラッチの負担って大きいもん？

燃費気にしてるのと冬道でエンジンブレーキ結構使うんだけど、クラッチの負担が気になるもんで（汗

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 13:07:09 ID:ua+fiz770

>>141
クラッチは滑ってる時が一番負担が大きいよ。
エンジンブレーキでは負担はないと言っていい。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 15:02:22 ID:HlCeYV1/0

すみません、エンジンブレーキの寿命はどれくらいですか？
やはりディーラーで交換したほうがいいですか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 16:34:34 ID:pfUwSvlT0

>>141
負担が大きいので、軽くクラッチに足を乗せて、半クラにして坂を下りるといいです。
まじオヌヌメです。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 16:56:05 ID:oHlEqmRc0

>>144
ちょ・・・。おま・・・。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:54:48 ID:atKXnZCFO

>>143
エンジンブレーキは、メーカーオプションなので
まず、自分の車に付いているか確認してください。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:54:32 ID:XwLZIzJ80

どう答えていいのか迷うなｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 02:35:00 ID:0sY7VbMZO

>>142
回転合わせずにクラッチ繋いでるだろうから、繋ぐときの回転差で擦り減らないか心配、って話じゃないかなと。>>141

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 06:36:57 ID:prwb8mmm0

>>146
えー！まじー！さっそくきいてくるよー！ありがとー！

こんなかんじでいい？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 06:43:11 ID:iIVZ9qI+O

加速する時はｴﾝｼﾞﾝ回転なんて一々合わせないな…
回転落ちトロくて、まってると日が暮れるお
この車って以外とｸﾗｯﾁ丈夫だお…20万ｷﾛ無交換の人って凄いね！本当かよ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:15:43 ID:c2h3nxyK0

わざわざ携帯から…

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:26:12 ID:WYZO6MxWO

どーもベルトが鳴きやすいな
鳴き出したらどうしてる？
とりあえず鳴き止め吹いて、交換しかないのかな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:21:25 ID:jQmRirsc0

>150
本当ですよ。１０万キロ超えた辺りで交換するつもりでしたけど
当時はあいにく金もなく、滑りはじめてからでも間に合うといわれて
そのまま使い続けてたら２０万キロ越えに・・。

でも私の場合は、混みあわない時間帯の長距離通勤なので、
STOP＆GOの多い街乗りと比べたらクラッチ操作回数が少ない
からだと思いますがね。

私のもベルトの鳴きが酷いですよ。
ベルトとプーリーを交換してるにもかかわらず鳴いてるし。
調整してもらってしばらくして鳴き出して、再度調整してもらっても
数日後にまた鳴き出す始末。
そんなに調整がシビアなんだろうか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:38:22 ID:KSV5qVmS0

>>152
季節の変わり目にオイル交換ついでにベルト張り調整してもらってる

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:59:34 ID:VTntWu/zO

ヴィッツのベルト張り調整て素人でも簡単にできますか？
うちのもキュルキュル鳴って。緩んできてるかも

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:20:48 ID:JrJlZR+70

>>155
張りはディーラーで無料でしてもらいました。

ベルト話題に便乗して・・・
ベルト交換方法についてアドバイス頂けないでしょうか？調べた結果、
難しそうな箇所は、オルタネーター下の支点になるネジの緩め方。このネジは
上から緩めれるのでしょうか？アンダーカバー外す必要はありませんか？

もう1つ、エンジンマウントを外す際、ジャッキでエンジンを支えるのですが
この支えポイントはどの場所がよいでしょうか？

交換経験のある方、よろしくお願いします。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:49:07 ID:wtliMO9d0

>>156
オルタの方にレス。
上から可能。ラチェットにエクステンションでどぞ。

位置がややうろ覚えだけど、エンジンマウントの黒い重りを外すと少し楽だった希ガス。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:39:49 ID:19fApkfG0

初代のルックスが好きなもんで今中古を探しています。
RSでATって少ないですね。自分はMTがいいのですが家内も運転するというので
ATとなります。高年式で走行距離も少なくATでシルバーで探していますが、
修復歴あったりしてなかなか無いです。
でも頑張って探します。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:05:53 ID:JrJlZR+70

157
ありがとうございます。これで安心して交換ができます。

引き続き、交換経験ある方アドバイスお願いします。下にもぐればエンジン
支えれそうな位置はわかりそうですが、下手にジャッキかけると怖いので。。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:36:02 ID:Oyk2YZ6s0

わかっちゃいるけど・・・狭いなあ。車内。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:51:20 ID:afExJLYJO

見た目小さく見えるけど乗ってみると以外と広く感じたよ！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:54:52 ID:MOLmkOPv0

ステーションワゴンから乗り換えたけど、絶対的な広さでは
負けるけど天井が高くなったから運転席はかなり広く感じる。
コンパクトだけど室内は広く感じる。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:59:45 ID:xe/bH/EGO

サンルーフつけると天井が低くなる件orz

当たり前っちゃ当たり前だけど代車等で同じ車乗ると天井が高くてビックリしたことあるわｗ

現行スイフトだと大きそうな割に車内が狭かった印象があるな…。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:41:21 ID:CS9msTk90

俺も買う前は狭いだろうなと思っていたけど
以外にそうでもなかった
ただフィットはさらに広かった・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:58:48 ID:WK1gP6ztO

なにげにｸｰﾗﾝﾄのﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ見たら、すっからかんになってた…
ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ外してみるとソコにも入ってない！
焦って補充したらﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ含め1ﾘｯﾄﾙ近く入っちまったよ…（汗

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:55:57 ID:RmscNj/fO

漏れ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:46:57 ID:WK1gP6ztO

とりあえず様子見中…前に見たのが1年～2年前だったようなｷｶﾞｽ…
車検以外は定期点検も受けてないんで気を付けないと…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:51:04 ID:G6ltfXUg0

>>165
リザーブタンクに､ラジエーター本体に､コア見えなくなるまで､補充
したら､１リットル弱では､不足でわ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:44:00 ID:UPBafF160

>>165
オイルが白く濁ったりしてなかった？
ラジエータキャップ外したままでエンジンかけたら、間欠泉のように噴いたりしなかった？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 04:49:03 ID:RHtt1kx10

今更ながら純正のエアロ付けたいのだが、
どこに売ってある？
デラ？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 07:54:01 ID:bFLXreUaO

>>168
ﾗｼﾞｴﾀｰの底じゃなくてソコという意味だお。
ｷｬｯﾌﾟからは100cc位…ﾀﾝｸからは800cc位入った…
ｵｲﾙ見たけど少し減ってはいるものの白くはなってなかった！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 08:20:45 ID:tP4LKvbj0

オイル白濁もそうだが、噴いたらガスケットがぁゃしぃな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 19:25:51 ID:bFLXreUaO

>>172
ｷｬｯﾌﾟ外したままでｴﾝｼﾞﾝかけりゃあどんな車でも噴くんじゃないの？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:36:33 ID:DtCq0URZ0

初期型ヴィッツのＭＴに乗ってるんですけど、カラーコード表って何処に
あります？？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:15:03 ID:Ez7ZmGtv0

>>172
普通だとサーモが開けばあふれるくらい。
抜けてるとポコポコ、ひどいとフルボッコ。
自分の開けてみて。

>>173
つコード表　http://www.soft99.co.jp/search/bodypen/%83g%83%88%83%5E
つ自分の車の色 http://www.paint-works.net/color_mix/point/point01.htm

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 13:12:05 ID:vmg+BkCk0

中古105000ｋｍ走行のSCP10のATをセカンドカーというか、下駄車として3万円で知り合いから購入しました

運転してみてその燃費のよさにビックリ！！！
空いた郊外を流せば18ｋｍ/ｌ以上
高速を80～90ｋｍ/ｈで走れば22ｋｍ/ｌ以上
ともに満タン法だから当然誤差は大きいのでしょうが、それでもすごい燃費

初めはチョット走ったらすぐに壊れるだろうというくらいの気持ちでしたが、なかなかどうして壊れません
今ではファーストカーよりもヴィッツに乗る方が多いくらいです

これからも大事にしてやりたいな・・・そんな愛着が湧いてきてます。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 13:54:14 ID:dey79ZPjO

ヴィッツ愛しちゃったか

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:40:13 ID:WmgkKGFrO

何故か初代は可愛いんだよな～ｗ

変なトラブルはないし、燃費良いしｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:14:02 ID:XeyrdwWi0

他社乗りだけど初代ヴィッツは好い。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:24:57 ID:zywiGcGR0

SCP13CVTだけど燃費悪いぞ。10km/lしか走らないぞ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:36:45 ID:x4aEeLye0

>>180
俺のSCP13CVTアイドリングスットプ、冬場弱くて１６km/lぐらいだった！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:57:26 ID:JyIQ6YHD0

RS1.5の中古を探してマス。
かみさんの都合でAT探しているんだけど条件いいのが無い無い。
ちなみに燃費ってどんくらいいくでしょ。
SCP13はいいみたいですね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:21:00 ID:1Wb9Vtmn0

漏れもSCP13だが、かなり乗り方によるぞ。長距離を通勤してたころは20km/lいったし、
通勤が片道8kmの山越えになったら16km/lぐらいになったし。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:39:28 ID:0LzzLSKj0

SCP10 チョイ乗り12.5～13　郊外遠乗り16～18　高速20～
タイミングはチェーンだし、擦ってもバンパー安い　タイヤも3ﾏﾝでお釣りくる
遠出しないならほんと良い車

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:59:50 ID:pyuSQYiL0

SCP10、冬場は13ちょいが続いてたけど、今日給油したら16越えてた
夏に遠出したときは20ぐらいだったな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:08:48 ID:aufMLoR40

はぁ・・・レベルが違う。チューンドスープラから買換えようと思っていますが、
街乗りで５～７をいったりきたり。
ゼロヨンで２とですよ。
私自身若くなくなったし不景気でエコカーにしようと思い、見た目や手軽さからRS1.5の中古を探してマス。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:53:52 ID:y6xW+bSx0

北海道の長い坂道で、後ろに車が繋がって迷惑をかけた。
こっちはアクセルを床まで踏みつけてるのに・・・・。
翌日レンタカーをフィットに取り替えた。
すべての点で新フィットは良かった。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:02:59 ID:A1R4RAwf0

燃費は倍以上になるかもしれませんが、走りは1/3以下に
なってしまいますがねｗ
あまりに違いすぎて満足できないんじゃないですかね？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:04:01 ID:MwqSri1xO

>>186
RSいい車だぉ！インテから乗り換えたけど楽しさは変わらない。
けどインテと同じで乗ってるといじりたくなってくる…

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 08:03:31 ID:y6xW+bSx0

>>188
理解できない。　
燃費は倍以上？？？　走りは1/3以下に？？？
もっと具体的に書いてよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:16:26 ID:p9u9rAhC0

速度の優劣、機械の優劣が「走る楽しさ」と等価だとは限らない。
本当に走るのが好きな人なら、
遅い車だろうがフォークリフトだろうが走れば楽しくなれる筈さ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:23:19 ID:tXoy2Mq00

愉しさはスペオタには永遠に理解できないだろうな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:05:12 ID:A1R4RAwf0

大雑把過ぎましたね
私も1.5RSのMTに７年以上乗り続けてますし、乗ってて楽しいのは
確かですけど、もっとパワーのある車に乗りたいとも思ってます。
ただ自分の給料では生粋のスポーツカーを買って維持できるだけの
余裕がないので諦めてますけど。

車の楽しさはスペックだけで語れないのは分かりますけど、さすがに
チューンしたスープラからヴィッツではあまりに格差がありすぎるんじゃ
ないかと思って書き込みんだ次第です。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:12:15 ID:tXoy2Mq00

チューンスープラの愉しさをヴィッツに求めるのでは格差があるし
ヴィッツの愉しさをスープラに求めるのもまた違う。
愉しさの種類が少し違うってことかな？、と、勝手に解釈。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 13:44:48 ID:y0pShysh0

チューンスープラの愉しさをヴィッツに求めると1/3以下になる、ってことだろうな

196 ：176：2009/03/05(木) 16:11:42 ID:4sP4whVn0

スープラとヴィッツを比べること自体アレかと

僕のファーストカーは46のM3ですが、ヴィッツと比べること自体をしませんよ
そりゃ最高速や加速力、コーナリング、エンジンのフィーリングを言えばM3ですが
ヴィッツの「転がして愉しい」って感じはM3では絶対に味わえません
日常の大部分は「転がして愉しい＆好燃費」で十分以上だとヴィッツに乗るようになって知りました
気負わずに運転できて、今回はリッター当たり何キロ走れるかなって思うのは、とても新鮮な愉しみですよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:18:41 ID:MwqSri1xO

運転して何が楽しいかは人それぞれだお…
モトから速い車で速く走っても当たり前過ぎてつまらんと感じた自分はこの車を選んだ…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:17:30 ID:b81BSTvR0

俺も欧州スポーツカーとヴィッツRS/MTを所有しているが、それぞれクルマに
合った面白さがあるよ。

高速や○○ロード/ラインのような中高速では、当然ながら欧州車。
まぁ、もともとそれなりに速いクルマなので、誰かと競う・・・という
よりも単騎でハイスピードクルージング志向だ。

日常の脚として、また、日本の郊外の道路事情の大多数を占める、狭い
片側一車線の中低速ワインディングでは、圧倒的にヴィッツの方が
面白いし速く走れる。まぁ、いじってもコストが安いし、燃費はいいし、
遊ぶにはこれが一番だね。

ご自身がよく走るシチュエーションでクルマを選択しなはれ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:20:42 ID:SplUbGz00

>>191
だよなー
俺も車高くて買えんから、家の周りをトラクターで爆走してんぜ！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:26:25 ID:FPip5+os0

なんか凄い反響を呼んでしまいました。スープラ糊です。
いやごもっともなご意見ばかり。
スピードについてはもちろん劣ることは熟知しています。
ちなみに親父の軽トラも乗りますし会社のキューブやブルーバードとかも
乗っていますから、違いももちろん分かります。

でも、もう歳が歳ですし親父なもんでそこそこ走って忠実な車・・・かつ
トヨタの安心感と手頃な値段ってことでヴィッツに至りました。
もうすれ違うだけで白バイがＵターンしてくる車とはおさらばします。

それよりも財布にエコで安心の中にもちょっぴり楽しさを・・・てなとこです。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:44:30 ID:eYsCIAayO

てか今時スープラって・・・何年モノ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:59:30 ID:FPip5+os0

１ＪＺ改です。かなり長く乗りました。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:00:01 ID:bRmnjhi60

わしも昔スープラに乗ってた。ヴィッツに乗っても違う楽しさがありますよ。
燃費3倍よいし、エコ運転も楽しいし、維持費（消耗品）も安い。
エンジンも意外といい音で、ボディも軽いし峠もけっこうたのしい。
そういやヴィッツになってから一度も警察に止められてないや。

うちのヴィッツ、アイドリング時プスップスッって5秒に一回くらいエンジン
辺りから聞こえるのですがミスファイアですかね？？
マフラーの出口で音聞いててもプスッとは聞こえないし、なんだろう。
プスッっていったときにエンジンが揺れてます。Dに持っていっても、
こんなもんですよとか、距離が距離ですし、とかいわれるんですよね；；
明らかな不具合とか、よーく聞かないと聞こえない異音は相手にしてくれない。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 11:07:29 ID:8kKLvjcZ0

スープラとかどうでもいい
いい加減スレ違いだろ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:32:55 ID:lDv1pWBoO

8年目のNPC13のMT、そろそろ5万キロ
来月から都内に引っ越すため、屋根付きガレージから青空駐車になります

これを期に軽く予防メンテナンスしようと思うのですが
ここは要チェック！な箇所はありますか？
ミッションオイルは交換予定です

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:35:50 ID:lDv1pWBoO

NCP13でした

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:42:28 ID:yXSgwSxH0

意外にもレスがあってちょっと驚いてます。

私はヴィッツクラスの実用車ばかりを乗り継いできた為に、走りに特化した
車への憧ればかりで、使い辛さや偏見をよく分かってなかったようですね。

パワーがありすぎてうかつにアクセルを踏み込めない車より、気にせず全開
に出来る程度の車の方が日本ではちょうどいいのでしょうね。

今まではどちらかと言うと妥協して乗っていた感がありましたけど
色々考えるきっかけになりました。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 16:59:29 ID:f8o70yEi0

>>205
エアコンの冷却ガス、エアコンのフィルター、スパークプラグ、ラジエーターのキャップとか。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:20:00 ID:RuRV9P7SO

コンパクト総合スレの惨オタ共がウザ過ぎる。
潰しにいこうぜ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:40:14 ID:kIWWT4i40

>>209
一人じゃ何もできないのかw
リアルでもネットでもおんなじだなw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:22:54 ID:X/l7sF6/0

1.5RS乗りです。
タイヤが消耗したので買い替えを考えていますが、純正サイズ（185/55R15）はなんか高い。
なので、今後の交換の事も考えて1.3の純正サイズ（175/65R14）にホイールごと替えようかと思っています。
こういう形のインチダウンした場合、なにかまずい点はあるのでしょうか？
単にサイズ変更すると、車検に通らないとか速度計が狂うとかあるらしいのですが‥‥　

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:26:24 ID:RHFuJFgu0

タイヤメーカーのページ見れ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:40:55 ID:KjgOW9o40

えーっ！インチダウンはやめた方がいい。
スタッドレス化ならともかく。
楽しくないよ。
インチアップしてタイヤはオクで購入し、装着はスタンドでも持ち込めば
安いぞ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 02:51:27 ID:xgkPy6Ea0

>>211
私も同じことを考えたことがありますよー
14インチで175/65R14のスタッドレスをNCP13 1.5RSに履いたけど
タイヤが細くなるので接地感が低下してハンドルも軽くなった
乗り心地は突き上げ感が減って柔らかな方向になった

ヴィッツは軽い車なので高めの185/55R15でも結構持ちません？
14インチのアルミ代を考慮すると微妙かも

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 05:06:23 ID:QkWts05o0

>>211
速度計への影響に関しては175/65R14で問題ﾅｽ。
後はホイールのオフセット量に気をつければおｋ。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの175/65R14⇔夏タイヤ185/55R15(GY　LS2000)のローテーションをしているが
夏→冬はそれほど変化を感じないが、冬→夏は乗り心地が硬くなったのを実感できる。

タイヤを持ち込みで交換してもらう時、安く上げるにはどこで頼めばいいのかね？
整備工場とGSのどちらが安くなる傾向があるんだろう。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 11:50:55 ID:Lfdz2XiE0

>>209
よそでヴィッツユーザーの評判を落としてないで、おとなしくココで自演してろよ携帯ageのヒト

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 13:20:21 ID:PpV5zGEfO

>>211
ﾒｰﾀｰ100ｷﾛ時の実速が94～95ｷﾛ…多少外径増えても車検通るよ！
ｵﾇﾇﾒが195-55-15。値段も185より2割近く安い。
外径は585ﾐﾘから595ﾐﾘ…かえって、ﾒｰﾀｰはより正確になるよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 13:23:44 ID:vV4FRoIc0

じぶんのGPSレー探にはGPS速度計表示機能も付いてるので
表示速度を比較すると
純正の速度表示は極めて正確ですね。
１キロ２キロ程度の誤差しかありません。
ちなみにタイヤは純正サイズ、メーターはデジタルです。

219 ：211：2009/03/07(土) 15:37:41 ID:X/l7sF6/0

みなさん、レスありがとうございます。
店頭でいろいろ考えましたが、結局ヘタレな自分は同サイズの一番安いのを買ってしまいました。
ファルケンのZE912というやつです。
純正に比べて随分柔らかい感じなので、今度はいつまで持つことやら。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:16:35 ID:PpV5zGEfO

>>218
ｽﾋﾟｰﾄﾞが上がれば上がるほど誤差が広がっていくよ！
ちなみに俺も純正ｻｲｽﾞ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:24:35 ID:KjgOW9o40

>>219
ZE912、悪くないぞ。
もちは少し劣るけど純正とグリップ比べるといいはず。
ちなみにタイヤケチらない方が事故のリスク考えると全然安いよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:58:07 ID:vT6+ZMJ8O

ZE912のタイヤパターンより前の329？のパターンの方がカッコよかった

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:33:35 ID:XEwgMYgJ0

13インチだとタイヤの選択肢が狭いので、
14・15インチで悩んでいるのがうらやましい。
ｵﾚもスタッドレスのシーズン終わったら14インチにアップしようかな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:06:39 ID:K177hIZk0

このスレの前の方にあったけど、MTを買おうとしたが嫁の反対で諦めて
ATにするって話をよく聞くけど、押し通せない物なのかね?
やっぱ家計を握っているからなのかな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:22:19 ID:4IL3F0Gd0

運転できないからだろ？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:55:09 ID:K177hIZk0

>>225
嫁がAT限定ならそもそもそんな話なんかしない筈なので、前から疑問に思って
いただけ。

俺の嫁に聞いてみたけど、MT運転の何が怖いかと聞いたら「自身の操作ミスに
よるエンスト」だそうな(今はすっかり慣れたらしいが)
反対する理由はきっとその部分なんだろうね。

ちなみに俺のクルマはH13年式RSのMTだ。18年2月に中古で買ったのだが
こんなに面白いクルマは今の所ないと思っている。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:09:18 ID:ieUPOJSo0

>「自身の操作ミスによるエンスト」

周りから見ると「上り坂で発進する時に下がる」方がはるかに怖い

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:12:04 ID:veN5tw7L0

>>224、226
坂道発進が怖いんだと。
ちなみに免許はＡＴ限定ではないが教習所以来ＭＴ乗ってないんだと。
忘れたんだと。
所詮ママになったらそんなもん。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:29:29 ID:i4lzTxZu0

俺は平成１３年ｎｃｐ15・ＭＴのりだが
たまに会社のＡＴバンに乗ると
エンジン始動時左足でブレーキ踏んで
「おおおっ・・・」って思ったりして。

坂道でバックする恐怖より
ブレーキ離すと勝手に走り出す恐怖のほうが
大きいわ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:32:18 ID:MUPD2OW20

>>227
まわりくどく書いてしまいましたが、坂道発進の事です。

>>228
確かにそうですよね。
逆にウチの場合が世の中から見れば変わっているのでしょうね。。。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:43:30 ID:8cok5hUI0

155　80　13インチからの変更だと
175　70　13インチでいいのかな？
タイヤがすれたりする？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:51:21 ID:PEiHzWpW0

>>231
そのサイズ履いてる他社コンパクトカーで試しましたが、それで大丈夫ですよ。
ずれたりすることはないです。

ちなみに外径もほぼ変わりません。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 08:43:32 ID:xF2ogmBe0

他社

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:08:29 ID:oJirgroVO

>>233
ん…つまり他のメーカーの車って事だろ？
タイヤの切れ角やタイヤハウスの大きさが違うんで参考にはならんがね…
でもインチアップする訳ではないので余裕で付くとオモ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:23:56 ID:+QhHE4X50

>>231
以前175-70－13履いてたけど、大丈夫だったよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:49:13 ID:RGc92bq50

今そのサイズ履いている。
サイズ的には問題ないんだけど、
燃費は落ちるよ。
17～8㎞/lあったのが、15～6㎞/lになっている。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:55:49 ID:8cok5hUI0

みなさん、回答ありがとう
つくことはつくけれど燃費ダウンは小さくない、ってとこですか。

うーん、悩むなあ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:02:34 ID:Uj9X7h5UO

14あたり履いてみてみるのもいいよ。
バランス的におＫ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:09:08 ID:jHwdQ9vL0

>>236
分かる　
私も以前175入れたけど、リッター1.5ｷﾛ位燃費落ちた
今は155だけど、やっぱ空走時の転がりが良い

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 15:09:08 ID:6bQVEBjvO

12月にバッテリー上がって変えたのに、昨日またバッテリー上がった。
修理に持ってたら、自分で取り付けたナビやらオーディオなんかを見て、
「多分漏電だろうね。悪いけどウチじゃ引き受けなれいよ」
とか言われた。仕方ないんで、今から一旦全部外すよorz

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:01:25 ID:bnCfnXDHO

テスタがあれば暗電流を計るといいよ。
怪しいのを順番に外して、その都度計れば何が悪さしてるか分かるはず。

詳しい計り方や目安の電流とかはググれば出てくるよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:17:27 ID:WGYmoIA50

常時バッテリーから電源を消費してる自分で取り付けた製品があるんだよ。
漏電と呼ぶのは正しくない気もするが、エンジンキーを抜いても電流を消費してるので、業界では漏電と呼ぶだろう。

>>241
ググるためのキーワードを教えてあげたら？
少しは何処にテスター入れて何を計るか教えてあげないと一般人には判らないよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:39:34 ID:wL2c0BJB0

ぷっ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:05:41 ID:soNoVMEW0

タイヤの持ちを気にするなら
左右非対称パターンのタイヤは選択肢に入らん気がするんだがな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:26:38 ID:IbGtT/i30

まぁヴィッツなら軽いしパワーあるわけでもないから、
比較的柔らかいって言われるタイヤでも、普通に走る分なら相当持つけどね。
おれは通勤で年２万キロ、５年持ったよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 03:45:12 ID:fxr/jEBL0

車体や維持費安いからタイヤくらいケチらなくても

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:19:18 ID:AAbPDH7W0

H12式のSCP10走行61,000ｋｍを先月車検通したんだど
サービスマンに「エンジン回りのパッキン周辺が湿ってる傾向が
あるから、いずれ変えないとオイル漏れが起こるかもしれない」と
言われたのですが、パッキンやオイルシール交換っていくらぐらい
かかるものなんでしょうか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:29:24 ID:Gj6gwaXw0

SCP10のラジエター後ろ側に、何かのセンサーってありますか？
LLC交換後、水できれいにしてからなんか調子悪いんでセンサーにでも
かかったのかなとおもて。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:59:35 ID:VU64nStv0

>>247
サービスマンに訊けない理由を教えて下さい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:22:48 ID:6DjQaPRT0

>>248
その辺て普通に洗車や雨でも濡れるところだと思うから水が掛かった程度では壊れないのでは？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:37:50 ID:DgfO5lLtO

>>248
調子悪いと言ってもどういう状態なのか？具体的に書いてくれないと…

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:34:35 ID:fCzLtL2Z0

例のベルトの件、変えてみたよ。
ばっちし異音は消えたけど、もう二度とやりたくないな、面倒だしテンションがちと不安。

ちっとやそこらじゃ切れることはないが、2万キロ程度で鳴くようだ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:14:23 ID:qn2QoMIf0

このクルマってリヤにほんとに人乗れるのか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:15:14 ID:yKhjLg360

乗れないよ。リアシートは幻。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 06:11:22 ID:KifuwSbB0

>>253
おっと、willサイファの悪口はそこまでだ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:28:35 ID:+DIU+9OL0

いま引越し中だけど、意外とでかい物も載るので助かってるよ～。
後席を倒せば折り畳みベッドも載ったし、
助手席を倒せば高さ180センチ幅60センチの本棚も載ったよ。
ベッドと本棚同時ってのは、さすがに無理だったけど。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 10:21:45 ID:zE6BI/rGO

>>252
2万キロ程度じゃ普通はベルト鳴き起きんよ…
プーリーが少しずれてるとか、張りが適性でなかったりとか…
ちなみに、俺のは11万キロ無交換。鳴きも無いしひび割れも無し。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 15:14:11 ID:S1C34EBq0

>>257
さすがにひび割れはしていそうだ、車検ごとに交換されてないか？
鳴きの有無は個体差がありそうだが、少しでも伸びたら即滑りそうなあの仕様では
鳴き止めとしては交換するか、張り調整を繰り返すしかないよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:57:44 ID:zE6BI/rGO

>>257
車検はﾕｰｻﾞｰ車検で交換してないよ！細くなってるのは指摘された事がある。
1.0は、ﾍﾞﾙﾄ1本駆動でｴｱｺﾝ、ﾊﾟﾜｽﾃ、ｵﾙﾀと負担が多いからその辺もあるかも…
1.5は2本あってｴｱｺﾝﾊﾟﾜｽﾃﾍﾞﾙﾄの方が細い…そちらが切れたら両方交換するつもり。
ｵﾙﾀﾍﾞﾙﾄと違って切れても走れるからね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:07:18 ID:9f291FNX0

初代の１０００Ｆに乗ってるんですけど、フロントスピーカーを交換しようとしているのですが、
どっちが＋だか－だか判らなくて困っています。
純正スピーカーには極性も明記されていないようですし、どうやって判断したらいいのか判りません。

教えてください

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:26:07 ID:wN1JYs4y0

右スピーカーは薄緑、左スピーカーは桃色がプラス

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:06:17 ID:wM98ujMk0

>>261
レスどうもです。助かります。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 01:25:49 ID:YG7qRhiR0

>>260
…ていうかスピーカー側のコネクターに「+・-」が表記してある。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 09:28:56 ID:lGZF/Ocl0

メーター球について質問なのですが、
ＲＳのメーター球はＴ5で大丈夫でしょうか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 09:43:45 ID:dd6lxWAR0

Ｔ５やけど、いろいろメーターついてると
ウィンカー灯２つ、ハイビーム表示灯、オフ時の中央オドトリップ灯くらいしか変えれんで。
ライトオンで中央オドトリップ灯が消え、その左右の２灯がタコと速度計全体を照らすみたい。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 09:47:52 ID:lGZF/Ocl0

有難うございます。
左右の2個がブルーＬＥＤになっているらしく、非常に見難い為
ホワイトの拡散ＬＥＤに交換してみようと思います。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 11:45:46 ID:ny15X0CbO

>>266
LED、直接みる分には明るいけど照らす分には…？？
普通の電球の方が明るくね？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:04:17 ID:dd6lxWAR0

拡散でもＬＥＤは指向性で広範囲が良くない。
ウィンカーなら普通の白熱電球タイプで、メーター地で緑カラーになるからＯＫ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 13:02:21 ID:vtxLeI6/0

はぢめまして、Vitzを今回購入しようと検討している者です。
今回中古車屋さんでお願いした所H12年のNCP15(4WD)が出てきたのですが、
SCP10系等のエアロパーツは取り付け可能なのでしょうか～？
詳細を見て行くとよく「4WD不可」という記載があるのですが、
大きく違う物なのでしょうか～？
調べた感じイマイチわからなかったので
質問させて頂きました＞ｗ＜

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:02:30 ID:dWzgCYoJ0

>はぢめまして
>なのでしょうか～？
>頂きました＞ｗ＜

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:20:23 ID:lGZF/Ocl0

>>267有難うございます
やはり普通の球の方が見やすいんですかね。
あと、メーター球をスモール点灯で青にするか白にするかで
非常に悩んでいるのですが、皆さんでしたらどちらにしますか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:13:15 ID:c1ynSr6h0

やはりリヤは乗れないんか。
検討していたがランクスあたりにしょう。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:44:19 ID:h1DNjcmU0

>>272
座高が低ければなんとかなる。
座高が高いと、きつい

というかもう少しシートバックの角度が寝てたらと思うんだが

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:50:24 ID:iRhFxLwA0

ETCをつけることにしました。

取り付け場所は
>>5
>>6
>>8
>>9
>>10
>>11を参考にして決めたいと思います。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:29:28 ID:oOGagBZH0

ヴィッツにはどんなホイールが似合うかな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:00:13 ID:Q76D0UU60

>>275
ハイパーレブ　買って読もう。
好みやグレード、車体色にもよるし。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:39:21 ID:6cHSPFnyO

ホイールは個人の好みだな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:06:44 ID:/fLnYlpdO

ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟは似合うよね。ただﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷが丸見えになるけど…
あと度が過ぎたｲﾝﾁｱｯﾌﾟはDQNの香りが…

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:41:33 ID:6hYvOHw60

インチアップするにも標準より1インチが丁度いいでしょう。

2インチも大きいのに加えて細い３本スポークとかのホイールだったら
小さいブレーキのドラムやローターがとても貧相に見えてしまう。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 15:04:45 ID:ob9csJnW0

こういう感じのホイールって似合わないかな？
ttp://www.death-note.biz/up/file/43515.jpg

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:06:19 ID:FOSX4Ruf0

赤にブロンズの５スポーク

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:35:59 ID:Di+N8gN+0

>>275

自分の好みと予算で検討しよう。車体の色もな
俺のヴぃつ　自画自賛と笑われそうだがいつ見てもカッチョいいぜ
http://www2.uploda.org/uporg2091148.jpg

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:03:07 ID:twbN9BT90

この車ってオーディオ位置が下にあってシフトが邪魔じゃね？
ナビ埋めたらそれこそ見えない気が・・・。
インパネは失敗作ではないでつか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:51:25 ID:/fLnYlpdO

>>282
なんちゃってﾕｰﾛｴｼﾞｼｮﾝ？かと思ったけどｴｱｽﾊﾟｯﾂついてるから本物っぽいな…
ﾜｲﾊﾟｰ1本だけど拭き残しないかい？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:10:18 ID:LAy1G1jD0

>>283
確かにオーディオ位置は不便だけど、iPodをFMトランスミッタで接続
+ポータブルナビにしたので気にならなくなったよ。

>>284
ユーロスポーツエデションに白はないよ...。
カラーは黒、銀、金、赤、ピンク（限定）のみ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:43:59 ID:elQeACLk0

>>283
シフトレバーは走ってる時はDでだいぶ手前に引かれるから問題ない
画面は2DINならチルト角最大にすればいい具合になる　まぁ見る時目線が下にいくのは仕方ないけどね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:45:29 ID:elQeACLk0

おっと自分はATだからMTの場合は考えてなかった・・・
MTだとｷﾆﾅﾙかも

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:53:39 ID:Zxb6wrbt0

>>283
上の小物入れあるだろ
あそこ１DINのスペースある。純正はあそこについてたと思う

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 18:05:38 ID:2fUkU0oy0

自分はナビを上部小物入れ1DINサイズにインダッシュを入れた。でもメーターは半分見えなくなる。
下部2DINサイズにデッキを入れるも、3速5速の握りなおしで気持ち爪があたる。純正より15mmほど飛び出てるかな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:34:36 ID:Wmm7JaIH0

やっぱ1DINかぁ。下じゃ見にくいったらないね。
欲しいナビが2DINだから諦めよう。
現行型ならよかったんだけど・・・。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:24:12 ID:4PrQM95y0

>>284
フロントのスパッツ？は部品で頼んだ。メッキグリルも欲しかったが
高かったのでやめて、白スプレー買って、ついでにウインカーも
目玉焼きみたいで嫌だったのでスプレー塗装

＞ﾜｲﾊﾟｰ1本だけど拭き残しないかい？
拭き残しはある（カーブでかなり気になる）のでやらない方がいい
車検で2本に戻されてもうそのまま

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:38:45 ID:en9EE8W30

>>290
俺は小物入れのフタ取って、ポータブルナビを仕込んだ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:50:19 ID:4GYl2aGJ0

>>292小物入れの蓋売ってくれー｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:12:07 ID:iWj698C/0

ジャンク屋を探せばいいじゃない

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:31:22 ID:LjtMkK6M0

>>293
だが断る
オク探せ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:11:34 ID:4GYl2aGJ0

オークションで小物入れの蓋って何て検索すればでるのかな？
「ヴィッツ　蓋」じゃでてこないしｗ
パーツ取り出品してる人に聞いても売れちゃってるし・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:20:20 ID:LjtMkK6M0

>>296
ヴィッツ　小物入れ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:20:38 ID:LjtMkK6M0

フタだけなんて出てないから、小物入れで探せ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:25:00 ID:kV4VvlNO0

黄色のSCP10です。
14インチにインチアップしようと思うんだけど、
どれがかっこいい？

ttp://wheel.dunlop.co.jp/product/standard/lineup/prd_v7/soucyaku1.html

ttp://www.milano-wheels.com/products/winter/zep_6s.html

ttp://a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/k/shinkitire_twset00009

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:43:53 ID:VrOrzz9V0

>>299

ユーロ（RS1.3）純正がおススメ。
デザインも純正にしてはカッコいいし、マッチングも問題無し。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 06:04:04 ID:/egibM5HO

>>299
ゼファー？がいいかな。
3番目のは重そうだし好みが別れそう。
BBSが欲しいけど大径ﾎｲｰﾙしか無いのが…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:12:59 ID:M8XeHEmp0

>>293
部品取り車から剥ぎ取って売ってもらったほうが早いぞ。
オクの車両本体で部品取り車を探して交渉してみるべし。

しかしここは何故sage進行なんだ？？
初代糊は臆病者しかいないのか？
おまいら男だべ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:25:30 ID:CoazlFmR0

初代のRS1.5MTに乗ってます
気分転換と時代に逆らってインチダウンしてみたいのですが
トレッド、タイヤの幅を若干広げた事のある方いますか？

ホイール：15-5.5J +45　→　14-6J +35
タイヤ　：185/55R15→195/60R14（Playzクラス）

高速道路を走る事が多いので、継ぎ目のショック軽減と
接地感向上を狙ってますが、あまり例がないもので・・・
あと185/55R15のタイヤって種類が少なくて割高感があるのがちょっと

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 08:21:14 ID:tio42XbE0

>>302
内容の無いレスや雑談などはageないのがデフォ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 08:58:55 ID:GVcGxo5pO

>>303
ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしても幅を増やせば路面からの入力は増えて乗り心地はあまり改善されないと思。
幅が同じなら厚みが増す分良くなるが…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 10:45:57 ID:cczBfz/I0

MTの１０００Fで荷物満載（運転手含めて＋１００ちょい？）で八王子から伊豆の実家に帰省したんだが、
18.5km/Lをマークした。凄い走るねｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:15:08 ID:cczBfz/I0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f77037379

↑このミラーの下についている補助ミラーの商品名しりませんか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 12:54:18 ID:yPUex+Oc0

数日前にディーラーから自社のコンパクトカーを対象に、特に問題なく
走行できる状態の車だったら年式や走行距離に関係なく、一律１５万円で
下取りする（今月末までで新車購入者のみ）＆値引きもギリギリまで
頑張りますから新車に買い替えませんか？　という電話があった。

ただでさえ車が売れない上に、年度末と言う事でのキャンペーンなんだろうけど
現行・新型プリウスの価格引下げといい、かなり思い切ったことをやってるね。

自分の車は事故歴有りの過走行車だから、買い換える買う気があったら絶好のチャンス
だと思うけど、買い替えは来年と考えてるの残念だった

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:03:40 ID:bGFgx+zr0

今日給油
３００ｋｍで３０Ｌ
非常に判りやすかったな
１４年ＳＣＰ１０

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:05:49 ID:9rTXJIqJ0

>>303
インチダウンの良さが全然わかりません。
そもそも継ぎ目のショック軽減と接地感向上が相反している気ガス。

>>304
どう考えても弱虫君にしか見えん。
大体スレ落ちさせたいのか？いちいちsageって入力する気がしれん。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:14:37 ID:C6EdR1D90

>>310
えっと、、、sageるとスレ落ちると思ってる人？
ついでに、携帯でもないのにいちいちsageって入力しないといけない環境も珍しいな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:32:36 ID:QnyZdFye0

「age」だと、トップに上がって荒らしの餌食に為りやすい。

「sage」「age」関係無しに最終書き込みが古い順でスレ落ちする。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:39:32 ID:yfHFGeMt0

逆に、１３→１４インチへの変更のメリットも教えて。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:44:05 ID:wAT+eqwG0

インチダウンで扁平率を70とか80にすると縦方向に接地面が増えた気がする。
トレッドを広げると平らな道路だと直進性がよくなるけど、逆に路面を広く拾う分路面の状況に影響されやすく
純正指定サイズから２インチアップ異常だとハンドルが落ち着かない車になったりする。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:31:25 ID:ikMdWcsl0

かーちゃんに１．３のＵ貰ったｗ
走行７万キロの後期。
エンジンからガラガラ聞こえるけど、燃費は１８キロくらい走るし良い車だ。
ホイール変えて、車高下げて、マフラー変えたいな。
エアロはレス状態がかっこいいと思うんだけど。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:33:48 ID:BDJagDUV0

インチダウンなどは素人が思いつく浅はかな行為です。
見た目が格好良いと思うのだろうが、バカな奴と後ろ指刺されてる事を知ろう。
ホイールサイズはメーカー標準が一番良いんです。
ただしタイヤは例外が有ります。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:01:51 ID:JboKyKZeO

>>303
純正からのインチダウンではないけど、参考までに

初代のRS1.3MT
車高調・社外マフラー・純正交換タイプのエアクリ
の車両で

ホイール：15-6.5J +38 → 14-6J +30
タイヤ：195/50R15(DNA GP) → 195/60R14(ポテンザG3)

加速、燃費(約18km/l→約21km/l)、乗り心地がよくなったよ
厚みが増えたことにより綱ぎ目のショック軽減には効果有ると思う
接地感はタイヤの銘柄次第で変わると思うのでわからない

純正が14インチだからかもしれないけど、見た目以外にデメリットは無いと思う

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:41:14 ID:uIrAzHIwO

ヴィッツの純正のショックがへたってきた気がする(´Д｀)
ダストブーツ破れてるしｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:43:33 ID:b4JLir5w0

インチダウンに否定的な意見が多かったけど参考になりました
首都高と中央道をよく使うため、高速コーナーでの安心感と
不快でない乗り心地を両立してみたかったので

>>303
とても参考になります。ありがとー
オフセット変更によりトレッド幅が広がっていると思いますが
その効果は体感できましたか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:14:36 ID:9rTXJIqJ0

＞高速コーナーでの安心感と不快でない乗り心地を両立・・・

オーリンズの足回りやろ。やっぱ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:29:26 ID:nPwdna/J0

>>317

俺的には見た目のギャップに耐えれない。
RSと名が付けばいくらコンパクトでもツライチにこだわってしまう。
オバフェンまではしないけど。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:31:43 ID:rdERtBQVO

>>307
サイドアンダーミラー
色：全色
設定：除くＢ、ＲＳ
価格：12000円

マイチェン後のオリジナルアクセサリに載って無い。前期のみの設定かも。間違ってたら、スマン。

323 ：317：2009/03/18(水) 23:36:03 ID:JboKyKZeO

>>319
多分自分へのレスだと思うので・・・

自分の環境だとトレッドは僅かしか変わってないけど、体感できるよ
コーナーでは安定性が増したし
純正からだと踏ん張り感が出て良くなるんじゃないかな

6J+30だと、リアタイヤがたまにフェンダーと当たってるので
車高によっては、ツメ折りか185or175に変える必要があるかもしれない

>>321
純正から変えるならいいんじゃない？
・・・といいつつその意見は否定できない
暖かくなってきたので、夏タイヤの参考のためにツライチになるオフセットを教えてほしい

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:41:14 ID:H57jM8d10

ツライチ　って何の罰ゲームなん？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:02:41 ID:6Z49CCs70

検査員にフェンダーから糸垂らされて「あ～ぎりぎりＯＫですよ」と言わせるゲームじゃない？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:22:23 ID:mMf6D6Ah0

>>292
私も同じように、小物入れの蓋取っちゃってナビ設置したいんですけど
あの蓋って適当に引っこ抜いていいものなのかな？
パネル開けて小物入れ取り出して丁寧に取り外さないと折れちゃったりするでしょうか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:28:05 ID:f7XEzKMW0

S/C化してなかったら4スロ化したかった

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:12:32 ID:Qh3sQQv/0

>>323
14インチですか・・・
フロント14×70＋30に175/65R14
リア　　14×70＋25に175/65R14
車庫調とリアのみツメ折やってます

185/60ではハミタイでした

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:54:04 ID:IrEU5/QGO

8Jあたりで引っ張ったら？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:05:33 ID:EnQnGegs0

普通に16×7.0+35でいいだろが。初代は。
セコすぎ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:39:57 ID:wula2W8w0

>>325
お前超アホやろ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:55:32 ID:rZX82VZ00

>>331
アホというより面白くないだけでは？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:58:39 ID:00GlpVbC0

タイヤは用途や好みが幅広過ぎるから勝手に自己判断すればいい。
それよりもこの車に適正なオイルがよくわかんないよ。
燃費と走りを両立して保護効果の高いオイルってないんかな？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:11:34 ID:O0MnYXwE0

フェンダーを左右から加えて、お互いがキスしそうになるまで食べるゲームじゃないの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:14:37 ID:DJaAiEUV0

>>334
荒れるだけだから馬鹿なレス返すなよ。黙っとけ。

>>333
カストロのマグナテックくらいでいいんでね？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:40:54 ID:xV15yGjtO

>>327
激しく同意

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:31:15 ID:50bIeaKp0

いやいや､やっぱ､カストロのＥＤＧＥ　ＳＰＯＲＴＳっしょ。　

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:54:31 ID:jni1SW/p0

>>336ＲＳは前方吸気だから4スロ化したらかっこいいだろうな・・・(*´д｀*)
いかん、もう一台欲しくなって来たｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:38:03 ID:sFMa/bsF0

中古で安いタマ一杯あるじゃん！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:54:25 ID:1A+dmuCYO

今純正オイル入れてるけど、最近飛燕が気になってる。

普段はABで比較的安いカストロのマグナテックとか入れてたけど、最近飽きてきたし…。

この車に飛燕はムダかな？(´・ω・｀)

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:39:02 ID:QfX+D2d30

ヴィッツってさ、ＭＡＸ1.5LでＮＡだろ。ムダだろ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 03:47:23 ID:8uKntjz20

>>340
かっ飛びヴィッツなら､入れる価値あるお。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 07:06:58 ID:khjvh0R90

かっ飛びヴィッツって何？？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:00:35 ID:G1mi12Cz0

いい加減、２ちゃんビューアつかえよ、ageんな、ば～か。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:01:15 ID:CJHsnz8c0

うっせぼけ。
お前のスレか？？
氏ね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:04:15 ID:rcOw2OoG0

>>344
そんな恥ずかしがることなんかあるか？
ageになると何が問題なんだ。
訳わかんね。
お前の良識無い態度が荒れを生むわ。ってか生んでるし。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:07:58 ID:mrKLvY4J0

俺２ちゃんビューア嫌い。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 14:58:47 ID:qM7KLIjrO

初代ヴィッツ買うくらいならヴィッツの改良型のパッソの方がいいな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:19:11 ID:jMrDWQE40

単純に２代目がいい。初代ゴミ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 16:27:59 ID:OKJK+AO60

2代目は車も乗り手もデブなのがなぁ…
フルモデルチェンジした3代目に期待するか

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 16:58:18 ID:NSMQcB+70

＞乗り手もデブ

？？？？？？？？？？？？？？
お前俺の事知っとんか？
知っとんか？
知っとんか？
知っとんか？
知っとんか？
知っとんか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:56:28 ID:nNfhugQ30

同じRSでNCP10とNCP13ってEG以外に差はありますか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:20:48 ID:xMNVZ6G7O

>>352
ﾐｯｼｮﾝのｷﾞﾔ比…1.5はｸﾛｽﾚｼｵ
ｱﾙﾐ‥1.5は15ｲﾝﾁ、1.3は14
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ‥1.5だけ150ﾐﾘ低く足も固い

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:03:04 ID:eR6KaObZ0

>>353
そうなんですね。
当たり前ですが馬力・トルクも段違いなので他にも異ならないとおかしいとは
思っていましたが。
クロスレシオなのは分かりましたがファイナルも違うんでしょうね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:49:05 ID:2SCw3Tuv0

>>354
確かファイナルだけ違うんじゃなかったかな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:53:39 ID:bBlmzZpV0

>>353
　＞150ﾐﾘ低く足も固い
　舗装に腹を擦って火花散らしながら走行ですか？？ｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:24:14 ID:+r3/SZSQ0

俺も思ったｗ
15ｃｍも低いのかな？と普通に思ってしまったよｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 06:26:33 ID:KOaptjrjO

>>355
MR-Sと同じｷﾞﾔ比だよ…6速を外して5速にした感じ…
よって高速走行チョーうるせ―1.3のﾐｯｼｮﾝに取り替えたい…

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 06:59:43 ID:VR6IOmH70

>>358
ファイナル替えるとだいぶん違うという話だよ。
ttp://www.ccnet.ne.jp/garagemz/vitz/vitzfin.htm

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 16:11:36 ID:6/hhN9UN0

初代ヴィッツにミニについてるようなルーフキャリアを付けたいんですけど、
あんな感じの商品って出ていませんか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:06:22 ID:QiSxOFcp0

>>358
1.5RS MTで昨日高速はしったけど
5速でも追い越し時の中間加速が得られるからいいんでない？
ファイナル換える費用出すなら車乗り換えを考えてしまう・・・

さっきネッツでIQのシート座ってきたけど
あのシートよかった。。。ヴィッツにつかないかな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:10:43 ID:2wJxDSLt0

なんかなぁ。ヴィッツは俺の♀が乗っているから見ているんだけど、
黙っているとナンパっつーか女々しい奴が多いというのがよくわかる。
まずなんだ？この荒しが怖いからというsage進行。
だせえぜ。お前ら男じゃねーぜ。狭い車内なのにネットでまで自ら狭くしてんや
ねーよ。ダサ男共。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:14:33 ID:xkmGKfgs0

MT糊なめんなよくそが！！
あげてやる！！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:15:45 ID:xkmGKfgs0

だいたい今時sage進行って何年前の２ちゃんねるだよ
そもそもsage進行は、業者コピペを避けるための対策だったはず
いまじゃsage進行にする意味などない。

本来の意味も理解せずに偉そうに自治ごっこしてる奴らは恥を知れ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:19:48 ID:m7FtgHqx0

>>ID:xkmGKfgs0
ageでもsageでも2chブラウザで見てたらどっちでもいいがな。
下らんことで突っかかるなアホ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:07:25 ID:ewhlDQRK0

んなもんわざわざ使うか。有料やし。
お前どついたろかだぼ・
ださ。
ネカマ野郎。
てめえは男じゃねえ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:09:48 ID:tF4rVTld0

>>365
氏ね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:09:55 ID:W9+aJIgA0

>>366
あんまり好きな単語じゃなかったんだが、絶好の機会だから言わせてもらおう。

>>366
情報弱者乙ｗｗｗｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:11:00 ID:3IwUwHuP0

>>367
てめえも氏ね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:11:25 ID:lDXrgKgv0

春だねえ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:13:45 ID:QylINNKd0

>>359
すいません。よく分かりません。
結局200overするんでしょうか。

誰かファイナルレポお願いっす。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:14:27 ID:m7FtgHqx0

2chブラウザが有料（笑）

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:14:29 ID:xkmGKfgs0

専用ブラウザ以外で見てるテメーがまず死ね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:15:20 ID:8pJHe8Q40

おいおい。ただの大衆車以下の車で何盛り上がってんだ？
所詮糞車。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:22:35 ID:82G6yn5Q0

大衆車のスレと思えねー進行だけどNEWに昨日替えました。
今迄有難うの意味で書きます。
なんか社内広くなったし、ビニール臭いです。（当たり前）
見た目はやっぱ初代がいいですね。スマートな気がします。
当分駐車に気を遣いそうです。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:27:48 ID:mgLoqDSj0

>>373
黙って見てりゃ好き放題言いやがって蛆虫が。
家にかえりゃビューアあるけど今外出中なんだよ糞が。
テメエ”死”の文字出しやがったな。テメエが死ねよ糞ボロ車で。いますぐ死ね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:29:41 ID:qHSnto2M0

syo-monai
aitesunnna

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:30:14 ID:BQGvqV0y0

誰かなんとかして下さい。
372とか373とか責任取って下さい。煽ってどうすんの。

376さんは落ち着いてください。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:31:17 ID:xkmGKfgs0

>>376
知るかよお前の事情なんかｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:32:24 ID:8msf2/dj0

>>377
しょーもない。
あいてすんな。

でいいですか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:34:35 ID:9S0fQ+B00

>>380
頼む。お前もageんな。
”ｗ”とか使って煽るな。お前みたいにするからおわらねーんだよ。
最初見てて面白かったが今滅茶苦茶つまんね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:50:07 ID:KOaptjrjO

>>371
純正ﾐｯｼｮﾝだと5速6000回転ぐらいでﾘﾐｯﾀｰ作動するよ
NAだとﾌｧｲﾅﾙ変えたら180出なくなる可能性が…ﾀｰﾎﾞは最高速度は延びるとｵﾓﾜﾚ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:37:55 ID:y7mR+t2c0

速度リミッターしらんのかｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:53:07 ID:hAQH4DPJ0

速度リミッターだけでなくレブも効くと思われ。
速度リミッターは後付け速度計でもカット可だけどレブがすぐ効くはず。
この為CPUチューンが必要。
でもたかだかヴィッツに何を求めている・・・。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:28:22 ID:KOaptjrjO

>>384
ﾌｧｲﾅﾙ変えればﾚﾌﾞは効かんよ…速度ﾘﾐｯﾀｰは作動するけど…
ﾀｰﾎﾞはﾌｧｲﾅﾙ変更＆ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄすれば200は超えるとｵﾓﾜﾚ
でもｳﾞｨｯﾂで180は本当に怖い。ﾉｰﾏﾙの足だと耐えられん、てかﾎﾞﾃﾞｨｰもダメ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:36:24 ID:y7mR+t2c0

漏れのNCP13 S/C仕様、ファイナル4.058で最高183キロ。
オフ友のターボはファイナル3.722で204キロ出とったよ（スピードメーターのピークに残ってたからたぶん本当）

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:28:04 ID:TggDjPZI0

無謀運転して人に迷惑かけるなよ。
単独で死ね。
(これも迷惑だけどな)

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 03:25:30 ID:m68C7+qQ0

みんなあと何年くらい乗れそう？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 09:31:01 ID:ekt5/xTc0

よく見かける1992年製2代目K11マーチがまだまだ大量に現役で走ってるんだから
1999年製の初代ヴィッツもあと１０年は大丈夫

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 15:51:27 ID:W0Topl1y0

純正オプションのアイラインを装着しているんですけど、製品のサイズが
若干大きくて、一部がバンパーと接触して両面テープが微妙に付いてない箇所が
あるんですけど、なんでこんなに精度が悪いんでしょうか？
しかも微妙に反っていてライトの曲面と一致していないんですけど・・・

中古で入手したんもんなんですけど、妙につくりがよくないんですよね・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 18:21:45 ID:w5SrHj9O0

長く乗りたいんだけど、すでにフロントバンパーが無地の発注だけになってたな。
カラーの有無で17000円の差額が、今では不可能。
自分で塗るか、上金額以上で頼むか、、、はぁだんだん遠い車になっていくのを感じるよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:16:23 ID:m68C7+qQ0

17000円出してコンプレッサーとエアブラシ買ってみるとかｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:40:23 ID:DNdQ3l+M0

>>390
あーんそんなもん。そんなもん。

>>391
んなもん板金屋に持ち込んで値切れ！
俺、バンパー塗装7000円でやってもらったことある。しかもマークⅡで。
実際はなから塗ってあるのと車体色に合わせて塗るのとでは後者の方がよい。
金ケチるなら脱着も自分でやると１万円くらい工賃浮かせる。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:42:48 ID:pnqKD7Bf0

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s125925102
↑
俺はATI使ってるんだけど汚れが目立ってきたんで変えようかと思ってるんだけど
これ使ってる人どんな感じですか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 12:52:38 ID:lVx1bHUA0

>>393
車種は関係なかれ、塗装の種類だべ。
パールコートなければ1万切るだろうけど、たぶんもちは良くないんじゃないかな。

塗りも取り付けも自分でできればどうってことないけど、それができないの人の方が多いってことで。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:21:14 ID:3n2bYRnk0

つエアータッチ♪

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:06:58 ID:ETvtQRuu0

ttp://nagamochi.info/src/up32269.png
白丸の部分の窓枠のゴムが微妙に浮いてるんだけど、
これってどうやって直せばいいのかな・・・

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:14:08 ID:/7nPa+5XO

10万キロOKのクーラント液買ってきた…
ところでラジエター液、自分で交換した人いる？
ドレンボルト外すのに専用の工具なんか必要だろか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:31:40 ID:LjrD/VTy0

>>398
ラジエターのドレンは手で回せるようになってるはず。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:31:08 ID:/7nPa+5XO

>>399
サンクス！手で回せるのか…それなら楽勝だね！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:46:01 ID:bDoVNeLQO

>>398
樹脂の蝶ネジになってるﾊｽﾞ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:15:44 ID:wtPUElIM0

ラジエタ液、どう処分するつもりなんじゃろ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:20:20 ID:5vHSoA78O

>>397
窓枠のゴムであれば、一度外して入れなおせば直ると思う
暖かい時にやればうまくいくかもね
それでだめなら新品に変えるといい

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:28:23 ID:R0UW2EJx0

>>397
俺もゴムが歪んで浮いてるから、替えようと思ってる
見たら他の初代ヴィッツでも歪んでること多いから、ある程度の年数使うとそうなっちゃう仕様かもね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 16:42:17 ID:IsgPkD2W0

スクロールがめんどい。あげてやるグヘヘ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 16:54:18 ID:y/AZAJP1O

クーラント交換は店に頼んだ方がよかったのに

排水口にながさないでね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:10:42 ID:wnQBbKXhO

>>406
処理出来ない場合は大量の水で薄めて流せば良いと聞いた…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:44:04 ID:0PCd409M0

おいおい・・・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:53:56 ID:6G6rN3AP0

>>406
激しく同意。そこはケチるところではない。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:54:12 ID:1cBCf5hdO

おととい車検だった…オルタベルト交換したら高回転が明らかに重くなった
出足は変わらないけど上が回らないよ…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:54:38 ID:uSvk4VPR0

やばい、ヴィッツＲＳかっこいい。
さっき駐車場に停めた後振り返って見たら凄くかっこよかった。
惚れ直した。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:30:08 ID:zHtlwwHmO

13年式1.3RS、7万ｷﾛ超えました。
足回り、TRDｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾎﾞを検討してます。
交換した方いましたら感想、アドバイスお願いします。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:31:36 ID:nJGBrXIz0

>>412
いまいち

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:45:33 ID:AMfO/PdW0

>>412
純正と比べると、このラインを走りたいと思った時に、瞬時に行ける感じ。
ハンドリングが敏感になった、というか。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:57:03 ID:XAxH2N5H0

>>412
7万ｷﾛも乗ってれば交換した際の違いがはっきり体感出来るよ
ハンドリングがクィックになる

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:37:46 ID:DqhG6aKT0

このスレになぜか三人も装着者がいる謎ｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:40:38 ID:4Y5+tqCX0

別に謎でもないだろｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:53:12 ID:DqhG6aKT0

車に詳しい人や経験者なら当然わかると思うけど、サス変えたぐらいでハンドリングの特性が変わるわっきゃねーよｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:47:40 ID:+N0oWCm10

>>412
純正より明らかに硬くなるが、アフターパーツの中ではやわらかい方。その辺が中途ハンパなのかも。
多少マイルドになってクイック走行できるけど、助手席後部座席の評価はごつごつ感アップで悪くなった。
車高も20mmくらい落ちるんで、195/50/R15あたりになっていたら注意、きつい段差でタイヤハウスに擦る。

後ろから見た時の青いシャフトと白いバネ、パッと見て分かるパーツ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 10:16:13 ID:4Y5+tqCX0

>>418
ハンドリングというかステアリングだろ（同じか？）

俺もスポルティーボにしてるが、ステアリングの反応はよくなったぞ？
言い方変えればクィックになった。
当然>>418もサス変えての経験上の話しだよな？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 12:35:26 ID:i8FU1Jj4O

親のヴィッツにポータブルナビのゴリラを購入したのですが、取付位置に悩んでいます。
助手席からも操作できるようにエアコン吹出し口に汎用のＴＶステーで取付したいのですが、ヴィッツは特殊な形状のためにダメなようです。
初代ヴィッツ用に販売されているＴＶステーがあったら教えてください。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 13:33:20 ID:+N0oWCm10

>>421
オンダッシュタイプだと、両面テープで運転席目の前が無難と思われる。
1DIN用モニター取り付けブラケットなるものなら、センターに配置できそうだけど
上はメーター隠れる、下は見づらい、エアコン操作の邪魔とかになるんじゃない？
後は、天井から吊るすとかね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 15:46:11 ID:kSWgvvhW0

助手席からも操作が出来るようにって要望が難しくしてますね。

運転手が操作し易い位置、ならハンドルの根元の部分に置くといいですよ。
普通の車がハンドルの輪の中をを通してスピードメーター類を見るのと
同じ感覚でナビ画面が見れます。
その位置ならフロントガラスへの写りこみもないので運転に支障がでませんし。

基本的に運転中にナビの操作をするのは危険ですし、（地図の縮尺を変える
程度ならいいでしょうが）操作が必要なときは停車して運転手が操作する
という事でいいんじゃないでしょうか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:06:24 ID:ZQzJexuG0

>>412
何を求めているのかがわかんないけど車高調の方がいいと思う。
減衰力調整できるやつ。
1.3とはいえRSだし。コーナーが快感になる。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:26:51 ID:eLqZS2w40

>>421
これなんかどうだ？
ttp://www.yacjp.co.jp/audio/VP-T11.html
OEMが自動後退でも売られているぞ。
実際には取り付けていないけど、ポータブルカーナビ買うときは
これにしようと考えている。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:46:44 ID:i8FU1Jj4O

>>425
ヴィッツのパネル一体型の純正オーディオなので…(;^_^
必要なのがパネル＋社外オーディオ＋ステーってなるとちょっと…。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:51:02 ID:i8FU1Jj4O

エアコンパネル上部のフタ付き小物入れ(？)に今はＥＴＣ設置してるけど、ＥＴＣを引越しさせて小物入れのフタ外してここにナビ設置すればいいかなと…(;^_^
アドバイスくれた方々ありがと

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:28:22 ID:MmCQ2E4E0

>>427
小物入れを1DINボックスと交換して、1DINボックス固定用のステー取り付ける
俺も同じようなこと考えてるけど、まだ実行はしていない

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:55:07 ID:s0nfk2AvO

412です。
皆さん、いろいろとアドバイスありがとうございます。
まだまだ乗り続けて行きたいので、交換を前向きに検討します。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:55:11 ID:zuttByvbO

>>428
あそこの小物入れスペースを１ＤＩＮにできるんだ？そのパーツってディーラーオプションなんかであるんですか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 02:41:23 ID:s8TM5uYTO

>>411
なんかうけたw

いや格好良いと思うけど

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:50:07 ID:zuttByvbO

>>428
ググってみたらわかりました。ありがとうございました！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:55:37 ID:qmKmpX5T0

質問なんだけど、MT車のクラッチを交換したらいくらくらい掛かる？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:56:56 ID:+3DXTs/dO

>>433
デラでやってもらうと44800円なり…これにｸﾗｯﾁ＆ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ等

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:13:04 ID:qmKmpX5T0

>>434
デラってなに？民間の整備工場だともっと安いのかな？
ちなみに何万キロ交換？
交換すれば滑りは解消される？

質問ばかりで申し訳ないですが、よかったら教えてください。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:14:18 ID:LHpvuc3s0

>>435
半年ROMれよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:27:17 ID:MRfTwGJ70

>>430
上の小物入れにナビ取り付けディーラでもしますよインダッシュ用なら部品あるし
モニターだけならふた外して加工して取り付けしてます、ゴリラでも取り付けできるはず
一度ディーラーのサービスに相談されたら良いと思います。

下は純正オーディオ外して２DN用パネルとステーで４０００円ほどで揃います
ですから下にユニット取り付けでINダッシュモニターを上に取り付けのヴィッツも多いですよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 03:41:59 ID:vSBa+TeBO

>>435
ｸﾗｯﾁの寿命は乗り手次第…この前20万キロ無交換の強者いたけどな…
ちなみに俺は10万7千キロ無交換です。けっして丁寧に扱ってるとは言えないけどね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:20:29 ID:J/PUO4Re0

みなさんオイル交換はどこでやっていますか？
ディーラー？カー用品店？ガソリンスタンド？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:20:45 ID:vA5Bpr7IO

Dラーでタダ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:44:07 ID:SonCSrrp0

車庫

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:01:08 ID:x/BQIJXR0

オートバックスでフィルターと缶選んで工賃無料。
窓越しに作業がガン見できるから、たぶん大丈夫。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:27:35 ID:Zm+0HZQCO

みんなオイルどこの使ってますか？
4ﾘｯﾀｰor3ﾘｯﾀｰ3000円以内でｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに優れたオススメオイル教えて！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:28:04 ID:Z7sEj9I00

オイル会員ならねｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:39:52 ID:Bo5GDMufO

純正でおＫ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:08:06 ID:/QkN06Qd0

DC-TURBO

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:15:25 ID:zHjibKiA0

BPの３L、0W-20

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:17:00 ID:vWIClWrT0

基本的に純正。粘度があってればメーカー適当

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:36:02 ID:UFPNg1Rz0

相変わらず根性なしスレだな。ここは。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:06:52 ID:oDTrQrlkO

BPの3Lﾐﾆﾙｰｼﾞｭ、ﾊﾞｯｸｽで2680円…部分合成でもちがいい
低粘度だとすぐにﾀﾚるんでｺﾚにかえた…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:52:38 ID:IOLqHkRgO

TRUSTのF2。0w-40。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:41:49 ID:x9Zy4wExO

レンタカー落ちで初代買ったのですが
今日タイヤ交換してたら前輪のボルト一本折れちゃいました

これってロングラン保証対象じゃないですよね？

修理にいくらくらいかかるかわかる人いましたら教えてください

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:45:19 ID:j/QNVdBb0

怖いな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:40:01 ID:2+6JZ1IWO

ハブボルトが折れるなんて初めて聞いたよ…
ﾚﾝﾀｶｰ機械で締めたりすっからボルトの疲労度高いんだろな…
ところでﾀｲﾔ交換して5mmのｽﾍﾟｰｻｰ挟んだらﾅｯﾄが3～4回転位しか回らん…
このまま乗っても大丈夫かな？だれか挟んでる人いる？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:58:27 ID:xmd9boEH0

私のは１３年の1.5のRSだけど、その前に乗ってた車に履かせてた社外
ホイールをまた使う為に、新車の状態からずっと５ｍｍのスペーサーを
前後に付けてますが、特に異常ないです。

確かに挟んでる分、締めこめる量が少なくなってるので、月1程度の頻度で
タイヤの空気圧チェックの際にナットの絞まり具合のチェックもしてますが　
緩んでたことは１度もないです。

定期的なチェックと、絞めこむ際にレンチを足で踏んだりして絞めすぎない
という基本的な事を守ってれば問題ないでしょう。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:13:20 ID:rtg1eAi+0 BE:172211257-PLT(12000)

足で踏んじゃダメなの？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:22:27 ID:907ebRekO

452です

十字レンチで手でやってたらポキッと…
折れたボルトの断面みたら機械で切ったようになめならでした

やはり金属疲労でしょうか

今修理だしてますが7000円かかりました

皆さんタイヤ交換自分でやる場合は気をつけてください

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:45:04 ID:xmd9boEH0

適度な力で踏めるならいいですが、殆どは強く絞めこもうと思い切り
踏むことが多いと思うので、男の力だったら手で絞めこめる分で十分だと
思います。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:50:18 ID:9ZKo+unK0

締めるときに踏んじゃだめでしょ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:59:27 ID:0rgEBT6a0

>>421
遅いが

うちの親上の１DINにゴリラ付けてるよ
蓋とって、付属のマウントをスペースの中に貼り付けてる。

会社のひとはちょうどはまる板を切り出してそれにナビ付けてるって言ってた

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:50:19 ID:2+6JZ1IWO

>>455
レスサンクス！ボルトが折れる話を聞いて急に恐怖が…
俺と同じ前の車のｱﾙﾐを履かせる為にｽﾍﾟｰｻｰ挟んでる‥
それを聞いて安心したよ！

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 13:27:45 ID:3xRD3ijpO

スペーサー入れるんだったらホイールのオフセットを低くした方が…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 13:57:40 ID:na4wUDTy0

純正のホイールに10mmのスペーサーで無問題　
NCP13

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:22:24 ID:I+kLKMRF0

まえセンターがずれる・・・とかいってたな。　（　´,_ゝ`）ﾌﾟッ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:59:03 ID:na4wUDTy0

そいつは考え方がずれてるんだろう

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:36:15 ID:I+kLKMRF0

相変わらず無知なスレだな。ここはw

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:43:56 ID:3/EUVGIb0

デラで砂が咬んだままインパクトで締められて、その後自分でスタッドレスに
交換しようとして十字レンチで緩めてたら2本折れたことがある。
意外とあっさりねじ切れた。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:54:33 ID:sDQXUqy90

理屈を鵜呑みにして、実際試しもしないで否定する妄想厨がいるんだなｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:36:43 ID:D54z3xPYO

さっきノートが煽ってきやがった…
信号でならんで、あっさりぶっちぎり…100年はえーよ！
やっぱり軽いはえらいな！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:38:41 ID:AE29Sfy10

>>469
DQN乙

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:46:17 ID:D54z3xPYO

ちなみにマイｳﾞｨｯﾂのスペック…
119馬力＆車重920キロまで軽量化！
どうだ！すげーだろ！ハーッハッハッハ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:24:59 ID:5xH96gJ8O

150馬力970kgの俺はどうすればいいんだ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:44:54 ID:t6HrmqbyO

そんなパワーイラネ(´Д｀)ノ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:48:13 ID:0nb+BN0o0

NCP10に０Ｗ－２０のオイル入れても大丈夫？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:06:34 ID:ZlwD3EJ80

ブンブン回す俺は0w-40か5w-40。
ハブボルト折れたか、俺も新調しようかなと思ってたとこだから近いうちに実行だな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 10:30:56 ID:BAJ9dJgnO

>>475
エンジンのグレードは？
ブンブン回すといっても上6400しか回らんし上の粘度30番くらいで十分だと思うせ…
40堅すぎね？高回転おもくなんね？
色々試したけど値段に係わらず上20番くらいが一番良く回る…
でも油膜が薄いんで最近は5W-30使ってるけどね…

477 ：475：2009/04/06(月) 15:27:02 ID:ZlwD3EJ80

>>476
1500だな、俺も硬いとは思うが高速道路巡航で5000回転オーバーが
何時間も続くようなことが多々あるんで、始動性と吹けの悪さは多少犠牲にしてる。

5W-30でまめに交換したほうがいいのかもしれんが。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:33:58 ID:IlfoqDgC0

アタマの悪さで多くが犠牲になってるな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:32:11 ID:3KqIANr50

>>478
なんかさびしい粘着の仕方だよな、お前w

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 06:13:24 ID:9Ei/3//h0

話ぶった切ってすまんが
フロントジャッキアップするときってどこにジャッキかけますか？

クロスメンバー？
それともエンジン部分？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 08:15:44 ID:5Ieu7BP50

>480
とりあえず車の取説嫁

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:42:01 ID:s91yRUFS0

社外のナビとiPod車載を付けたいんだけど、オーディオも一緒に付けなくちゃいけないみたいで
困ってる。純正のオーディオは取り外せないみたいだし…。
ヴィッツはコストパフォーマンスが良いだけあってこういう面ではダメだな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 01:01:41 ID:VsrtxRUs0

>>482
>純正のオーディオは取り外せないみたいだし…。

どういう事だ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:42:01 ID:nOj3b0lT0

>>483
すまん。車屋に組み込み式だから取り外せないって言われたから
思い込んでた。
↓このページでもあるように取り外せるみたいだね。
ttp://www.hayatoko.com/vitz/v-20.html
もう一度取り付け考えてみるわ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:18:34 ID:lWAM4eaQ0

トヨタはワイドDIN仕様だから、両サイドを埋めるカバーも忘れずに。
逆に純正デッキが他車につかない、ダイハツならいけると聞いたが。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:41:47 ID:nOj3b0lT0

>>485
親切にありがとう。
隙間を埋めるやつが二つとインパネとハーネスが必要みたいだね。

調べてて、オーディオの交換だけなら車をいじったことがない自分にもできそうな気はしてきたけど、
加えて、カーナビとiPodも付けたいからそれらの接続がわからんな。

とりあえず、ある車屋には「三つ（オーディオ、ナビ、iPod）付けるのは無理だ」って言われたけど、
時間があるときにディーラーとオートバックスあたりにダメ元で行ってみるよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:27:32 ID:VsrtxRUs0

>>486
オーディオは何を付けるの？
それによってiPodの接続方法は変ってくるだろ。
今売られてるオーディオは外部入力がほとんど付いてるからコード1本で繋げられるし
iPodをダイレクトに接続出来る機種もある。

あとオーディオとナビ一体型の物もあるけど、このタイプならほぼ間違いなくiPod対応してるから
車に「オーディオ、ナビ、iPod」が揃う。
ただし一体型は高価。

俺はカロのDEH-P710使ってて、iPod用アダプターCD-IB10IIで接続して聞いてるよ。
ナビはポータブルだけど。

>車屋に組み込み式だから取り外せないって言われた
>ある車屋には「三つ（オーディオ、ナビ、iPod）付けるのは無理だ」
この車屋とは縁を切ったほうがいいと思うぞ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:58:32 ID:IMUTZ7IE0

>>487
なんか、ヴィッツ純正オーディオの話からそれちゃってて申し訳ないが、個人的にはすごく助かる。

オーディオはclarion DXZ365MP。iPodはclarion EA-1251A。ナビはPanasonic Strada CN-DV155。
言葉足らずで悪かったが、付けるやつはこいつらと決めてて、別のものを新調する気はあまりないんだ。
今のところ、ナビ以外は自分で付けられそうな気はしてる。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 12:01:38 ID:eTkZm4aoO

流れ無視して申し訳ないんだけど
初期NCP13にSONYのNV-U3を運転席側のダッシュにつけました
けどフロントガラスへの映り込みがひどくて
取り付け場所をハンドルの付け根にしようと試しましたか
フラットな場所ではないので吸盤が付きません
パテ等でハンドルの付け根をフラットにしたいのですが
どんなパテがいいですか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 16:12:04 ID:kjBp8lDf0

>>489
ヒけたら大惨事だなw

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:22:45 ID:RqBnlZCR0

ダッシュ右端なら映りこみ気にならないよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:14:48 ID:eTkZm4aoO

>>491
お！帰ったら右側に移設してみます

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:24:51 ID:cjphb7yj0

ハンドル外せばコラムカバーは簡単に外せるから、
穴空けて螺子でステーをガッチリ留める細工をしたら？

ハンドルの外し方はググればすぐに見つかる。
「カバーへ穴を開けようにもドリルがない」というなら、
熱した千枚通しで穴を空ける事ができる。

個人的には、ナビ画面位置は、
メーター下の1DIN小物入れの位置がいいと思う。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:21:32 ID:MdBAT9tw0

1DINって何て発音してる？
何が正解？

「ワンディーイン」？
「ワンディン」？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:34:23 ID:VsRWqMWbO

>494
ワンディンで桶！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 01:19:26 ID:3bXU7o7X0

ワンディイインだろ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 01:23:56 ID:zoie8KZ10

一度インやん

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 10:52:54 ID:PYOtFDTT0

氏ぬ前に一度インしたい

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:38:41 ID:C6lLoAfp0

メインの鍵(オートロック無しのやつ)のプラスチックの部分がぼろぼろに
なっちゃったんだけど、トヨタで交換してくれるのかな？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:16:39 ID:qt133sit0

>>499
これと同じカギよこせって言えばいいと思うよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:39:12 ID:Ss991Vqb0

鍵の番号を寺に電話で伝えて、鍵を注文
寺で受け取る際には、身分証明書類と印鑑が必要

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 06:49:16 ID:cCQnJk5iO

エアコンの外気取り込みレバー（名称がよくわからん）を外気側（右側）にしておくと、気づくと左側に動いているんだけど、これってどこが悪いんですかねえ？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 07:35:32 ID:QuUudb51O

運転席側の窓が落ちた。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:15:10 ID:Dd+ZWdRTO

>>503
俺のも落ちた
因みにガラスとレギュレーターを繋ぐ?部品(樹脂製)はガラスに接着してある
これが折れてたらガラスごと交換になるぞい
新品交換でデラで工賃込み23000前後かかるよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:23:39 ID:H4rwSKqT0

>>494
巨人にいた外人選手か

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:44:27 ID:cGXU3c9V0

>>502
エアコンフィルターが詰まっているとか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:05:37 ID:DxwBZKM50

>>502
見えない人が乗ってるんじゃね？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:48:32 ID:4zbS2acU0

所詮それだけのくるま

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:49:59 ID:M3fbncbpO

この車に限らずに、他車種でも意外とあるよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 13:24:13 ID:1F93iK670

>>507
中の人などいないｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 19:06:25 ID:ThY8on+m0

ワイヤーで押したり引いたりしてるだけだから、
右側の押す方向にたいして、どこかでたるんでそれが元に戻っているだけかと。
まぁディーラーさんで見てもらいなさい、パネル側ならなんとかなりそうだけどね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:39:00 ID:9TYLTPjy0

燃費悪りーこの車。カタログじゃリッター23.5km走るって書いてあるのに
そんな走るわけがない。10km走ればいいほう。トヨタは詐欺師だ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:11:41 ID:xK2PzuLG0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／｀ヽ　　　　　,.-､
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514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:37:16 ID:R1Tf7Kdd0

燃費については1300のCVT車マジはずれだったよな。
クラス最高燃費にも釣られたのに。
１㍑のトルコンオートマのを選べばよかぅったと未だに後悔してるぞ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:31:56 ID:1WjByFqy0

都内乗りで１４キロほど。
郊外で１９キロほど。
高速で２０ちょい。
２３．５キロは高速を８０キロで走れば超えるｗ

by燃費マネージャーより

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:47:43 ID:2vj+NAMV0

19キロは走るが・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:55:35 ID:XwcJTIIo0

NCP13　MT　街乗りで14位

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 01:14:24 ID:8CxPssV60

自分の運転の仕方に対して、納得のいかない燃費なら
素直にディーラーに相談しに行くべき。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 08:12:10 ID:SJ9+wvdpO

1.5RSのMT ちょっと荒い運転で、リッター13ぐらい。

ドア開くときに、ある程度開くと勝手に全開まで開いちゃうんだけど、これってデフォ？
隣りに当てそうで怖い。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:44:20 ID:lZ/z4ekF0

SCP10近所のスーパーやホムセンが主で
リッター１０ｋｍ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:20:13 ID:jDBKqGXk0

SCP10　AT　で13くらいかな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:25:08 ID:JJ6g0XCy0

１．５ＲＳ
買い物＆子どもの送迎で２２キロ＠北海道

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:17:33 ID:S++sZlFfO

>>522
北海道だとその位行くかもね。普段は14ｷﾛ位。
最高が東北道往復600ｷﾛ高速使わずに19ｷﾛぐらいかな…
ﾀｲﾔ16にしてるんで20は行った事ない…1.5MTダス

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:24:09 ID:7B5IWwWh0

>>523

　　<｀ヽ　　<ヽ<ヽ　　　　　>｀､　　　　　　　　ヽ｀ｰ-､
,､___/　ﾚ'｀,　｀" ｀　　_　　 / /_ 　､"､　　　 ,．‐｀-‐'´
ヽ- ,┌‐'ﾆ-‐'_"｀,　ヽ_ﾆ=,　,‐､ヽ丶｀､　　 }　｝
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　　　　　｀ー‐'"　｀´ 　　ヽ_',　　｀ー---‐"　　.　　｀ｰ"

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:38:47 ID:5az6VvTL0

1000のマニョアル、タイアは標準サイズ、
環境は地方郊外、通勤距離は一日10キロ、
トランクの荷物は多い。
平均15.7、最高は下道遠乗りの21.7、最低は10.0。
高速に乗ると、つい流れよりちょい早く飛ばしてしまうので、
燃費は却って悪くなる。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:02:27 ID:b2jGRHem0

もう燃費燃費の車じゃないよ。見た目、そうスタイルだ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:35:00 ID:JM2wAyMv0

それにしても新型ヴィッツのデザインは頂けないよな。
あれは豚饅頭というかモスラみたいだよ。

やっぱ初期型のデザインは洗練されていいよ。トヨタらしくない。
いや日本車らしくない。
性能、乗り心地は別として。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:53:58 ID:JVSZBYS00

>>1-1000

低能乙

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:51:27 ID:Q4ee8Hdo0

運転席側の窓は落ちやすいのか？うちのも落ちた。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 08:40:08 ID:NV1DRmmn0

窓が落ちる前兆って何かありますか？

仕事の関係でもし落ちたとしても、すぐにディーラーに行けるとは
限らないので、その前兆が現れだしたら早めに処理しておきたいです。

前兆がないなら落ちた時の為に、ビニール袋とガムテープでも用意して
おいた方がいいですね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 11:28:48 ID:/sWnFy5fO

窓落ちさせないコツ…物によっては締まり過ぎるのでキッチリ締め切らない…
全閉から開かない程度に少し下に下げとく…
ウソか誠かデラマンに聴いた話。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:01:18 ID:9s7lLjmG0

パワーウインドウ（運転席側）って押し込むと勝手にしまるよね
あれ、しまりきったあともずーーーっと「ｳｨｰｳｨｰｳｨｰ」って閉めにかかってるけど
あれのせいじゃないの

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:06:28 ID:zYJgCFYt0

ジャニ界の田代まさしこと3P大麻王・大野(28)
　　　　　　　　　　＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　　／ノ　　　ヽ＼　＜トヨタ社員も大麻やってるぅ！！
l^l | | ｌ ,/) 　／／ﾟヽ　／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ　　　　|
♪プルルルプルルルシャブれるシャブれる
あの娘とこの娘とシャブれるシャブれる
大麻で３Ｐシャブれるシャブれる
お縄にぐっとつながれる～
大野の人生もうオワタ

♪You are my 草！　草！
いつもすぐ　そばにある譲れないよ
誰も邪魔できない
カラオケに　女集めて、ヤリまくれ
SA・N・P、SA・N・P　Oh～No～

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 16:45:40 ID:L3r02lC60

今日NCP13MTでオーバートップ4000回転ぐらいで高速を巡航してたんだけど（400kmぐらい）
さすがに回転が回転だから伸びないかと思ったけど普通に17km/㍑（満タン法）だた
田舎道をオーバートップ2000回転巡航してもそんなもんだし
この車のエンジンよく読めないな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:06:17 ID:FXmew8vP0

>>534
2700回転くらいなら20km/l近く出せるよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:40:46 ID:6E6Fz1fqO

2002年1000ccATなんですが急な坂道を上る時かなりキツイ(減速する)のですが
２に入れる以外(入れてます)にスムーズに上るコツありますか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:50:01 ID:fKmG0bkC0

1Lエンジンはそんなもんです。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 08:38:35 ID:yJQTKEGh0

>>536
ターボ付ける
軽量化する
自分で押す
諦める

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 09:58:29 ID:1CPr3PipO

1Lｴﾝｼﾞﾝの2000回転時の出力は24馬力程度。
3000回転だと36馬力位…回さないと登らんよ！
最大ﾄﾙｸの4100回転時でも54馬力

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 10:27:06 ID:IA3xKC/o0

>>532
運転席ならオート使わないで、上までいったら即指放したらだいぶいいだろうね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 13:13:20 ID:9duWyKF70

パワーウィンドウといえば、閉まってる状態でさらに閉じ側にボタン入れると
オドトリップメーターのライトが暗くなるよ。かなりトルクの良いモーター使ってるみたい。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:08:21 ID:JVSXMfZtO

だいぶ初代も古く見えてきたな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:13:31 ID:IlDZzc/F0

もう10年前の車だしねぇ
しかし、我がお気に入りのスターレッドを駆逐した罪は忘れん
絶対に

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:52:17 ID:QwOS4NRF0

ごめん、駐車場にとめた後振り返って見るその姿は未だどの車にも負けないと
思っている俺の青ＲＳ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:00:23 ID:b1ILqO4y0

新型に比べると初代も古く感じるけど、スタイルのよさは初代が断然上だろう。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:15:48 ID:qYJaOESS0

2代目は車も乗り手もデブなのがなぁ…
初代のが良いけど、最近やっぱりちょっと古めかしい気がしてきてるんで、
フルモデルチェンジした3代目に期待するか

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 03:02:09 ID:8zAXlngk0

オーディオ位置が低すぎるのが超難点。
それ以外は２代目に負けていない。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 14:35:38 ID:4utTswo9O

レンタカーで２代目乗ったが走りは初代より良いな。ふにゃふにゃ感は少ないし質感はかなりいい。ただスタイルは初代(後期型)に一票。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 15:41:28 ID:xY6xWd210

初代後期のＲＳスタイルいいよね。
ＭＣ後の販売期間が短くて、あんま見かけないからなお良し。

現行は内装が素敵。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 19:03:15 ID:DLUTDLlZ0

ＮＣＰ１３ターボ　街乗りで１２位
１１を切った事は無いな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 19:37:20 ID:EXuQ/ocX0

>>549
そんな俺は後期RS
涙目がかわいくてたまらんｗｗ

>>550
自分もRSターボ
街海苔で11位で
燃費気にせず走ると8位かな？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 19:41:35 ID:WkLifl/h0

自分は鉄仮面RSターボC、街乗りで5kmぐらい。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 23:02:25 ID:NKx2u+C2O

>>552
FJかぁﾋﾟｰｷｰさが良かったなぁ
S110(前期)に載せ換えて乗ってたたｹﾄﾞ楽しかった
因みに２,２㍑にﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてた
ﾅﾂｶｼｽ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 15:18:33 ID:bHi5dJk7O

前期顔から後期RS顔にした自分が来ましたよと。

なんかRSのくせして可愛さがあってたまらないｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 16:13:29 ID:2nCsw79/0

へーへー、どうせ初期の前期は古臭くて可愛くないですよーだ(´；ω；｀)

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 17:30:07 ID:0rfg17WIO

初期型でも十分カワイス。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:07:40 ID:DOZncm260

>>555
俺は前期のほうが好きだよ
そろそろバンパーをRSのやつにしてやろうかと思ってる

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:35:28 ID:Y3V1XUil0

私も前期のほうが好き。
デザイナーの意図がピュアに表れてるのは前期の方だと思うの。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:46:21 ID:TKJLy2OJO

フロントバンパーは前期、リヤバンパーは後期が好き。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:55:25 ID:onZUAcM3O

後期RS乗ってますが、最近ヘッドライトがくすんできました。
後期なのであまり黄ばむことは少ないと思ってましたが、徐々に侵食されてきてる我がRSを見る度に涙目です。
今からでも間に合う対処法は無いですか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 23:47:24 ID:2nCsw79/0

とりあえずピカールとかエターナルとかで磨いてみれば？
侵食と言えば、俺のｶｰﾁｬﾝとﾈｰﾁｬﾝが乗ってるホンダ車なんだけど、
どっちもプラスチックヘッドのライトの皮(？)のような物が剥けて
汚くなってるんだけど、あれはいったい何なんだろう・・・
ガッサガサになって磨いても剥がれてるから綺麗にならないし・・・
ヴィッツじゃなくてｽﾏｿ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:09:33 ID:v7N91e1R0 BE:196812285-PLT(15000)

ヘッドライトのくすみは内側だからなぁ
ピカールじゃどうにもならない

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:38:57 ID:FymCdEWP0

あれって内側の曇りだったの？
俺はてっきり外側だと
ヘッドライト煮て分解するとかｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:53:00 ID:v7N91e1R0

曇ってるって言うか、紫外線にやられてる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:36:51 ID:O3InL2n00

初期NCP13ですが、下のシフトレバーマウントブッシュを
つけた方いませんか？

ttp://www.c-one.jp/C-ONEPARTS/steering-parts.html

最近、都内を走る事が多く、左手が忙しいので
クイックシフト並みに効果があるなら付けてみたいです

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 03:27:42 ID:ys/5WhMS0

>565
こんなのがあるんですね。
値段も手ごろだし、交換が簡単なら付けてみたい

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 07:42:39 ID:UDUHs3v30

マウントブッシュはこっちの方が安いよ（rpart）↓
ttp://www.santarou.com/rparts/mount-collar/catalog-mountcollar.htm

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 16:37:47 ID:ZzY4Hbv20

>>560
タイミングみて交換したほうが手っ取り早いし、気が楽。
自分で磨くと不安、手間、効果薄ってことが多いよ。

>>565
ぶっちゃけ手首楽になったなぁと思えるほど効果はないと思う。
座り方、シフトワークを意識すると変わると思うよ。

っていうかいつのまにかLSDが追加されてるし、、、

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 00:46:50 ID:yTJ8iDPj0

ネッツのダイレクトメールでもヘッドライトレンズメンテなんて物があるが、
あれって外側磨くだけだよな。
あんま意味無いって事か？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 12:59:10 ID:XRX2qd2O0

10ヶ月ぐらい前に外側をピカールで磨いたけど、かなり白くなったよ
少なくとも、何もやらないよりは確実に意味がある
俺はやってないけど、内側も磨いたら更に良いかも？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 20:01:30 ID:e5VIS5wx0

SCP10だが１００ｋｍ走っても燃料計がフルのまま
もちろん計器がいかれてるんだろうが

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:19:04 ID:Nu0Ve1XaO

エコ運転？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:44:59 ID:q+rNbw6PO

そんなもんだろ
120ぐらいでメモり減る>NCP13
計算では700走れるの分かってるけど大台に乗せる勇気がでない

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 01:33:59 ID:3YLDMNjK0

俺も調子いいときは1目盛目で120ぐらいまで行くなあ（SCP10）

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:34:49 ID:61u4ONOQ0

俺も1目盛100位かな？
ただ残り2目盛り位で気付いたら点滅してるから焦るｗ
携帯のバッテリ容量みたいな感じ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:13:35 ID:csK/U3AHO

50万くらいで中古のヴィッツ買おうと思うんですが
1000と1300どっちがいいですか？
税金と燃費は同じですかね？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:16:45 ID:rGg1st/I0

http://www.google.co.jp

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:18:49 ID:FiCULmzM0

税金は5千円違う
燃費は同じようなものだろう
パワーはやはり1.3に分があるだろう

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:39:37 ID:csK/U3AHO

>>578
ありがとう
あと予算がコミコミで60万なんですがオススメグレード教えて下さい
1300は厳しいですかね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:03:49 ID:DAG607vt0

>>579
1300のCVTだけは止めといた方がいい。
燃費がめちゃくちゃ悪いから。
オートマなら普通のトルコンのを勧めます。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:24:10 ID:xPftfEVI0

1300CVTは燃費が悪い説といい説があるな。漏れは通勤主体で平均18km/l
ぐらいなんだけど、これって良いほうだよな。

悪い説の人はアクセルの踏み込みがラフじゃない? 燃費マネージャでECUが
持ってるエンジン回転数を表示してるんだが、ちょっとラフに踏み込むとすぐ
シフトダウン（ってCVTでも言うのか?）して燃費悪くなる。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:25:25 ID:u7DR9cMKO

>>580
トルコンって何ですか
とりあえずCVTじゃない1300のヤツ下さい、で伝わりますかね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:41:01 ID:v8CmejF30

>>580
｢トルクコンバータ｣でググって下さい
頼み方は良く分からんが、1300のトルコンAT車下さいでいいんじゃね？

584 ：583：2009/04/26(日) 00:41:42 ID:v8CmejF30

すまん>>582ね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:44:17 ID:TcUy3G1B0

左のドアハンドルが壊れた。
ドアあけるのに支障はないけど、
ぶらぶらの状態でポンコツ感最高潮。

トヨタは商売をしっている。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:03:57 ID:ptY8Zouc0

写真うｐ！！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 03:00:09 ID:sOv73W6R0

CVTは下手が乗ると本当に酷い
一定量アクセル踏むとか等速維持とか出来ない人はかなり悪いよね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 13:19:46 ID:iRfKVZjq0

自分のも、右後ドアハンドルがプラプラになった。
中古購入時に有償長期保証を掛けてあったので、
無料で直せたけど。
うろおぼえだけど、明細では2000円とか3000円だったかな？

589 ：580：2009/04/26(日) 13:41:30 ID:DAG607vt0

なみだ目の後期型だと1300はCVTしかないと思う。
４WDの1300はトルクコンバータだけど。
排気量は1000でいいんじゃないかな。
モノも一番出回っていそうだし。

ちなみに1300CVTの燃費だけど。
できるだけアクセル踏み込まないで低回転で走行しても、
通勤ちょいのりで㍑あたり11から12㌔。
郊外を長距離走っても14㌔くらいなんだな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 16:55:47 ID:iRfKVZjq0

>>576
とにかくモノはいっぱいあるから、
中古車情報でよりどりみどり選ぶのを楽しんで下さい。
http://www.goo-net.com/index.html
http://www.carsensor.net/

予算60万なら、後期の1000なら極上が買えるだろうし、
初期型ならRSだって選べるだろうと思います。
(1300の4WDとかいうと、タマ自体がかなり少ないでしょうけど。)

自分は初期型1000FDパッケージで、
マニュアルですが「もう少し馬力があればな」と思う時があります。
(“力が細い”感じ。)
1000のATだと少々歯がゆい思いをするかもしれませんね。

でも、1300と乗り比べた事は無いので
排気量の優位性がどれだけあるかはわかりません。

さらに燃費の事まで加味すると、
どんな選択がいいのかは断言できないですね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:54:23 ID:4zTNigyHO

>>580
ttp://eco01.e-nenpi.com/v3/search_name.jsp
ｳﾞｨｯﾂで検索すれば初代モデル1300のCVTが一番燃費がいい。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:51:02 ID:IYHFsjgW0

>>582
燃費気にするならMTにしとけ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:48:41 ID:DAG607vt0

>>591
カタログ上の燃費ですか？

うちのは1300のCVTの初代なんですよ。
当時クラス最高燃費などといわれていて、期待してたんですが。
思いっきり裏切られました。
ネッツ店の人も燃費が悪いことをずいぶん気にしていましたっけ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:35:55 ID:jbR2ZJw+0

悪い悪いってどのくらいなの？
MTの1000ccはリッター17くらいです

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:58:11 ID:4zTNigyHO

ｶﾀﾛｸﾞ上の燃費ではなく登録してるｳﾞｨｯﾂの各モデルの全国平均値だよ。
運転の仕方が悪いんじゃね？ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが長すぎるとか短距離走行の繰り返しとか？

596 ：589　593：2009/04/27(月) 02:01:35 ID:BkHyxtsL0

>>594-595
>>589に書いた燃費です。
運転はできる限りアクセルを踏まないで、
走行中もなるべく先を見ながらアクセルOFFにしてるんですけどね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 03:14:56 ID:uRWA/3UO0

その個体が不良なのかも

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 11:43:54 ID:pFM+TO630

ＮＣＰ1×系の燃料ポンプのコネクターってどこに
あるかわかりますか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:47:15 ID:kYbE0P640

フロアマットって３Dも５Dも同じですか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:27:34 ID:il22lp+O0

>>594
リッター10kmくらいだよ。1300CVTはホント燃費悪い。トヨタは詐欺だ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:41:03 ID:LThvQti10

>>596
ヴィッツの前に乗ってた車の話だけど、
アクセルをある程度踏んで加速したほうが燃費がよくなった記憶がある。
短時間で加速を完了させる。
あえて踏みこんで試してみたら？

602 ：596：2009/04/27(月) 21:29:01 ID:YxMw53JD0

>>597
燃費に関しては特にはずれだったんでしょうね。

>>601
ご意見ありがとう。試してみます。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:47:57 ID:cGuROTNT0

>601　の書き込みを読んで思い出したのですが

燃費を良くするには急発進、急停止、急ハンドルといった、急の付く動作は
しない様にする、とよく言われますが
このうち急発進の燃費が悪くなる理由（ホイルスピンさせる程の場合は別ですが）
がイマイチ分からないんですよね。

発進後に、ある程度の距離を止まらずに走れそうな時は、ゆっくり加速させるより
素早く加速して、早くトップギアでの速度維持状態もっていった方が良いんじゃないかと
思っています。

この車のエンジンは、エンジンブレーキの状態で回転数が２０００回転を超えている
間は燃料の供給が止まる様になっているそうなので、ＡＴやＣＶＴの場合でも
先の車の流れや信号の変わるタイミング等を先読みして、止まりそうな時には
早めにギアを落として減速をしはじめ、エンジンの回転数が２０００回転超えている
時間を長くする等の手間をかければ少しは燃費が良くなるんじゃないでしょうか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:55:06 ID:cagyC8PbO

今度チェイサーから11年式のヴィッツに乗り換えるんだけど任意保険安くなるかな？
大体みんなどれくらい？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:45:00 ID:CkGGS8TW0

ヴィッツの場合、CVT仕様が燃費が悪いというより、AT仕様が燃費が良すぎるだけのような。

１．３のAT仕様で通勤片道30キロでリッター25キロ叩き出してるツレのヴィッツとか驚異的だ。

ロックアップ機構がしっかりしてるATの方が理論上は伝達効率いいし。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:25:56 ID:kraD0Wpc0

>>604
1万3千円/年。
スレ違い、というか板違いだね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:36:17 ID:sVnx5tU/0

>>606
何でそんな安いの？
何その保険

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 07:59:30 ID:pQuO/vu5O

こっちのスレは中身が濃くて良スレだよ
プロボックススレはバカばかりで参考にならん

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 08:25:02 ID:J5xk2dsSO

共済とかじゃね？
相手が共済だと解決に時間かかるから共済きらい

第一世代のCVTは諦めてください
いまとはかなり劣る

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 08:32:05 ID:L+fcw1nv0

>>603
アクセルを奥まで踏み込むと、急加速が必要と判断されて燃料が無駄に濃くな
るから、8割くらいまでにしておくのがいい

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 10:38:32 ID:Zr+69r9wO

ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ探したんだけど見つからなかった‥
ﾌｧﾝは見つかったんだが‥ひょっとしてﾓｰﾀｰで直接、駆動するﾀｲﾌﾟかな？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 19:37:13 ID:7MTdl4ar0

>>607
対人無制限、対物ウン千万等だけど、通販系、おっさん、最高等級、ゴールド、
距離走らん、ネット割、等々の条件だとそんな値段。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 20:28:09 ID:sVnx5tU/0

>>612
理解した

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:12:27 ID:vhMWJN1B0

>>612
初期型前期1.5RS/5MT
対人無制限、対物無制限、おっさん、最高等級、ゴールド、距離走らん、家族限定割、車両なし
で26,000円だけど？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:15:12 ID:GTSwwBXr0

>>612
せめて対物は無制限じゃ無いと今の世の中危ないよ
まさかの話しだけど
もし踏み切りで事故したら
G1クラスの競走馬運んでる馬運車と当たって馬が怪我したら
１億円くらいの馬鹿な車と事故したら
高価な荷物運んでるトラックや長距離と事故したら
ウン千万じゃ足りないよ、保険会社は契約額まで払って後は知らん振りだよ
いくら通販で安くてもそんな保険進める保険会社は良い事無いな
保険の内容もう一度確認した上で契約見直した方が良いです。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 02:49:51 ID:91+BJte/0

確かに・・
エンツォに公道でテールトゥノーズされたことがある俺は分かる
最初ルームミラー越しに見た時はF50かと思ったけど、左車線に移って抜いてくとこ見たらエンツォだった

04年のこと　片田舎だから持ってる人いるんだ・・と驚いた

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 08:50:09 ID:T5OrLh960

２０代、対人対物無制限、車両なし、同乗者制限で９万切るくらい。
割と高い方らしいけど、一度軽い事故起こしてから払うようにしてる。

外資通販系は安いけど、支払い率が悪いみたいよ。

618 ：６１５：2009/04/29(水) 09:19:33 ID:JPHBu/QL0

車両は個人の勝手だし掛けろとは言わないけれど(ほんとは車対車だけでも掛けるのが良いけど）
対人対物無制限は今だと常識だろな
それと搭乗者ですけど、これを人身障害に変えるのも良いかも
（保険会社だとそんなお進めで翌年契約の案内も有るけど）

昔ディーラで勤めて居た時お客様で実際に有った話しなのですが
自転車で横断歩道を渡ってる時に自動車と接触転倒
相手は車検の代車で借りた車だけど町のモーター屋の代車だから
下取りかなんかで保険も掛かっていない無保険車で
自賠が降りるまでの治療費、自転車に着ていた服や荷物の損害等
普通だったら相手の対人対物で納まる話しだけど保険が無いので請求したら
相手も貸した車屋が悪い、代車で事故した方が悪いと言い訳して中々払わない
車に乗っていないから自分の保険も使えない。

この時搭乗者の変わりに人身障害を付けていてね
これだと歩行中や自転車でも特約で自分の保険が使えるし翌年の等級下がらないから
取りあえずそれで治療して保険会社から相手に請求と言う形で収めた事がありました
後でお客様から進められて掛けといて良かったと喜んでもらえたけど、
本とに使わなければ成らない事故も有るのかとこちらがビックリしましたよ。

ですから保険もただ安いからだけじゃ無く
契約時に特約とか良く内容を確認して契約される事をお奨めします
もとディーラで今は町の車屋をやってるおっさんからのアドバイスです。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 10:01:25 ID:KVdM9kkA0

国語は勉強したほうが良いのはよく解った。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 10:04:03 ID:KVdM9kkA0

続きはチラ裏か車板でどうぞ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 16:51:39 ID:cC3/u++G0

HIDを装着されている方にお伺いしたいのですが、
初期型ヴィッツＲＳのリフレクタはＨＩＤを付けると
焼けてしまうでしょうか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:32:27 ID:g4NZzJre0

RSじゃないけど、別に焼けはしなかったよ。
っていうかハイワッテージじゃあるまいし。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:25:50 ID:AFFpI2iS0

そういや初期型ヴィッツってオプションでHIDはなかったのか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:36:23 ID:x0d6wbYg0

初期型ってのが初代の事なら後期は有　

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:53:58 ID:6Gp/VPpkO

今日オヤジのカローラを運転した…ｴﾝｼﾞﾝは2NZで4AT。
ｳﾞｨｯﾂRSより100ｷﾛ位重たいけど、これが結構よく走るし、なによりﾗｸﾁﾝ…
1.3ATでも十分だなぁと思った。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:55:51 ID:+HfowTPG0

逆に言えば1.5MTの加速はちょっとしたスポーツカー

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:44:59 ID:Q7nizLUA0

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:39:11 ID:Ha1HMDgT0

この車足元狭くない？
フットレストに置くと脛が小物入れの部分に当たる
追突したら間違いなく骨折しそう
ATだからまだいいんだけどこれでクラッチあったらどうなるんだ？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:45:52 ID:B4S8zkxP0 BE:49203825-PLT(15000)

お前の足が太いんじゃ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:48:56 ID:JAAiIoGC0

狭いかは比べる車種にもよると思うけど、
オルティアよりは凄く快適だよ。
足元広く感じる

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:19:37 ID:QbsH0FRa0

左足のひざがオーディオの左右にある小物入れに当たるんだよね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 07:32:18 ID:sIj459yi0

あたるね。
その下のドリンクホルダーにおいてあるボトルのほうが気になるかも。
まあ、コンパクトカーだからこんなもんかと思うけど。
たいした不都合でもないよね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 17:08:02 ID:aQ/poka7O

突然右リアのドアノブ？が壊れた
閉まるけどパカパカする
修理代幾らになるんだろ？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 17:15:32 ID:cocDn2EH0

俺の車も右リアのドアノブだけぐらつく

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 17:46:51 ID:5l8SHHX90

リヤがなりやすいらしいね

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:30:34 ID:fdUGjHc90

あとドアロックのモーターもやられるよ。
開くけど閉まらなくなる

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 16:53:16 ID:+oQkZ2I50

すいません、前期ＲＳのヘッドライトのhi/low切り替えのコネクターはどこにあるかわかりますか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 17:17:45 ID:+oQkZ2I50

ごめんなさい自己解決しましたorz

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:07:08 ID:tFD1FI0t0

要するに初代はゴミだな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:45:32 ID:YoEd+DtV0

確かに、初代ガンダムかっこ悪いよね
なんで額にブーメランくっつけてんだか

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:19:10 ID:vlzqKQ9oO

11話に、あのアンテナを外してブーメランにする場面があったじゃん。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:32:52 ID:YdyP91QYO

2代目は重くて遅いんで却下かな…見た目は悪くないけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:55:57 ID:NY9Q2GAg0

ドアノブは３８００円だった。
自分で交換できる。
がんばれ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 16:05:12 ID:MKRYYv8zO

>>636 俺のも左後ろドアなってる！今の所は明け閉めを２回すると大丈夫やけど…磁石がアウトやね！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 10:07:45 ID:JMKiLu0wO

純正アームレストを付けてる人いますか？
シートレールに挟み込んで取り付けるらしいのですが、具体的にどうやればいいのでしょうか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 10:37:05 ID:oJPiwgRp0

具体的にはネジ4本外して挟んで締め付けるだけだお

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:36:04 ID:G4UEOnzsO

ＡＴＦって交換しなくて大丈夫でしょうか？まだ３万kmしか走ってないし
山道は滅多に走らないです
非力なので２はよく使いますがあとは特に…です

これなら無交換で大丈夫でしょうか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:13:35 ID:sHQUTVaJ0

いつまで乗るかによる。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:01:14 ID:0Mju/M0B0

>>647
説明書には書いてないんですか？
ただ走行距離によっては交換しないほうがいいらしいし
ガソスタとかは2万km毎とか言ってくるけどｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:14:23 ID:G4UEOnzsO

>>649
説明書には無交換とありますけど
こちらにいる同じ初期型乗りの方はどうしてるのか聞きたかったんですけど
貴方はなんですか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:31:39 ID:zOugSPIY0

>>650
普通ATFは廃車まで無交換でいいんだよ。
交換しても何の変化もないばかりか、
変速ショックが大きくなったり、トラブルこともけっこうあるから。

GASスタンドの言うのはただただ儲けたいだけでしかない。
技術力も無かったりするから、GASスタンドですることはガソリン入れるだけでいいよマジ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:48:26 ID:0Mju/M0B0

>>650
正直俺は1.5MT海苔なので当てにはしないで下さい
個人的には無交換の記載があるなら無交換で全然いいと思う
交換したいんであれば5万km毎位とは聞きますけど

>>651
俺はガソスタでバイト経験があるから分かるけど
マジで作業は頼まないほうがいい
ガソリンだけで十分

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 21:10:00 ID:lP7RMePA0

１０年近く交換してないと、交換したくても出来なくなるとか聞いた事あるな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:23:11 ID:4MTV7LGi0

>>647
うちのは今年9年目で10万キロ走ってるけど、
ATF無交換だよ。
どうしても交換したいのならディーラーで
5万キロ以内にね。

5万キロ以上無交換の車は、交換することで不具合が
生じることがあるから、出来ないと過去に言われたこと
があります。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:30:00 ID:PMrO3u370

ATFといえば、父親が13万キロ無交換のATFをオイルと間違えて
抜いてATFが殆ど入ってない状態のまま40Km位走ってた。
帰ってきたらATが滑ってて、もう駄目だなと思ってたんだけど
ATF継ぎ足したら普通に戻ってショックとかも変わりなかった。
実はそんなに心配しなくてもいいのかな？
車はミラターボだったんだけど・・・
ヴィッツじゃなくてごめん

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:32:54 ID:y12AhjP40

車自体を交換しろ。
でも初代はタマさすがに少なくなってきた。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:24:59 ID:5igKHJHT0

>>652
そうなの？GSでパンク修理やってもらっちゃったよorz

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:36:44 ID:6L1RjIlW0

15年式、ATFは3万キロ毎に交換、現在16万キロだが調子いいよ。
交換は馴染みの整備工場できっちりと。

自己満足と割り切ってますが･･･。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:20:55 ID:282yW83HO

650です

みなさんレスありがとうございます

交換する必要がないと解り安心しました。
下手に弄ってトラブるほうが困りますし本当にありがとうございます

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 08:50:25 ID:i1FKBUT40

前期NCP13が10万キロ手前で、3回目の車検なんだけども
弱いといわれてる？ウォータポンプを交換するべきだろうか。

まだまだ乗り続ける予定で、上のようなドアロック不具合と
ベルト2本、MT液、クーラント液など、とりあえず変えてしまおうと思ってる。
俺より乗ってる方が多いみたいなので、この際ご指摘していただけると助かる。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 09:48:23 ID:ZSbM68wIO

>>660
俺もNCP13、11万ｷﾛで先月2回目の車検終えたばかり…
ﾍﾞﾙﾄ2本、初めて交換したけどｵﾙﾀﾍﾞﾙﾄの内側に目視では判らないヒビが入ってた…
ﾊﾟﾜｽﾃﾍﾞﾙﾄはまだまだ使えそうだったが…
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換は金がかかるんで異音がしてからでも遅くはないのでは？
冷却水は新車から交換してないんで、そろそろ交換しようかと思ってたところ…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 10:34:32 ID:jrkdd0lN0

>>660-661
すげーな。よっぽど愛着あるんだな。
交換パーツは突然生産停止になるから気になるところは早目に直せ。
ものによっては何故か１０年経つ前に突然無くなることがある。
もしくはストック汁。
最悪はヤフオクで部品取車から剥ぎ取るはめになるぞ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:39:38 ID:o6Ja8bt3O

NCP15だが、8万後半でウォーターポンプから異音がする。

他にもプーリー、オルタも交換したから10万走って無交換が羨ましい…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:42:43 ID:Qz3T3neR0

初代ヴィッツRSって何か飽きないデザインなんだよなぁ・・・
最新のデザインって訳でもないけど、古臭くも感じない・・・
あぁ、いとおしい

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:50:30 ID:X7dowJZo0

確かに古臭くは感じない

パーツが黄ばんでたりしろくなってたりするから古臭いけどね

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:48:02 ID:mCrUA7IvO

三代目に期待しよう(・ε・)

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:08:46 ID:Qz3T3neR0

確かに黄ばんでると一気に古臭く見えるよね。
そう言えばちょっと聞きたいんだけど、エンジンルームの
ストラット(？)周りに開いてるネジ穴なんだけど、あれって
どの位のサイズの穴なの？
M5じゃ小さすぎたんだけど、M6だと凄くきつい。
M6できつきつになるように作られてるの？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:12:37 ID:J64eBZhJ0

てか、ヴィッツの新型販売する必要が有るのか？
同じ様なクラスにパッソ、イスト、BB,ルミオン、オーリス・・かぶり過ぎ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:17:09 ID:3vQWl/7V0

オーリスはおおきいヤリスだから

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:57:28 ID:pzwBdpGM0

>>667
確かM6だったような気もするが、汚れなんかでネジ山がきつい場合はあるだろう。
測った訳じゃないけど、きついというのはピッチが合っていないのでは？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:23:30 ID:Qz3T3neR0

>>670
やっぱりM6だよねぇ
ねじ山が錆びてるからきついのかな。
無理やり狭いところにねじ込んで凄く腰が痛くなった・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:27:08 ID:5DY4i4Es0

>>671
い、いやらしい！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:03:47 ID:5RSrzosO0

>>672マジできつかったよ
中腰でやってたし、狭くてなかなか入らないし・・・ｗ
特に右側はラチェットが入らなくて死ぬかと思った。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 08:50:36 ID:4oIsjDmo0

前期だけど、後期のバンパーつけてみようかなぁと思う。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 12:04:13 ID:Us7x/WMT0

以前、事故で前後のバンパーを交換する事になった時に
リアのバンパーを後期の物に出来ないかとディーラーに
相談してみたが、取り付け方が違うからときっぱり断れらたな。

自分も詳しくはなかったので、そう言われては諦めるしか
なかったのだけど、フロントはヘッドライトの形が違うから
取り付けが出来ないのはわかるが、リアは出来たんじゃなかろうかと
今でも思ってる。面倒だったりするのかな・・・。

フロントは前期でリアは後期という変な車にしたかったのだけどね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 14:25:52 ID:IiSUG3Em0

ディーラーは応用とか融通利かない・・マニュアル通りの対応しか出来ないよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:51:22 ID:Xued7zZPO

RSターボって燃費どれくらいなの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:49:18 ID:JW/0qG3q0

>>675
なんかナンバーの取り付け位置が違ったりするかも

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:02:16 ID:gaEOIJgd0

>>677
RSターボ海苔です
俺の場合大体10～12で
10を切る事もしばしば

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:24:50 ID:Xued7zZPO

>>679ありがとうございます。ちなみに高速100km/h巡航だとどれくらいか解りますか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:40:13 ID:XSaYxm3/O

前期乗りだけど後期バンパーの移植ネタは気になるな。

後期から後期RSはいるけど前期から後期or後期RSの細かい情報ないしな(´・ω・｀)

682 ：679：2009/05/08(金) 21:46:48 ID:gaEOIJgd0

>>680
高速巡航だと12以上はいくと思いますよ
ターボと言えども踏まなければそんなに悪くなる事はないと思います

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:15:23 ID:2Qoz719nO

>>６７７
タボ海苔2号です
自分のは街乗り１３㌔高速１００㌔巡航で１８㌔位です
踏み込んだら街乗り１０切ります

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:32:38 ID:QQkiZ7r10

RSバンパーの件について、前期ＲＳ→後期ＲＳにしました。
結果から言うと、バンパー自体のビス位置については問題なし。
ただし、ナンバー位置に違いがあるため、ある程度の覚悟を強いられ、一番の悩みどころは
バックランプの配線処理でした。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:11:17 ID:Us7x/WMT0

>684・678
あぁ～、ナンバーの位置か・・　配線も違ったんですね。
それじゃディーラーが嫌がるのも無理はないか。なんか納得しました。

今でもたまに、あの時ディーラーでもう一押ししてれば付けてくれたかも？
って思う時があったのですが、スッキリしました。　

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:24:30 ID:Xued7zZPO

>>682 >>683ありがとうございました、大体解りましたよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:53:31 ID:Xued7zZPO

RSはサーキットでどうですか？

1300cc 1500cc 1500ターボの方教えてください。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:01:17 ID:OkD2Fd630

RSのNAでサーキットはストレートで他車に置いていかれる・・当たり前といえば当たり前だが

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:10:44 ID:QPwcHRJl0

前期SCPで後期バンパー付けてるのは何度か見掛けたことあるなぁ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 02:46:26 ID:ExY6cdKY0

突然すみません。
GW中に帰省で往復1580km走って16.8km/L　高速が殆どです。
NCP13前期　ATですがこんなもんでしょうか。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 04:17:31 ID:jOOFOpXE0

110㌔巡航で燃費はリッター19だった
渋滞なしで

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:52:33 ID:MHvMSzGnO

昨日、後期RSでテールランプがLEDのを見た…
あれって後期のUグレードのを、そのまま移植したんかな？
それとも中のLEDユニットだけを交換したのかな？
俺も交換したいけど、いくら位かかるんだろ？

693 ：690：2009/05/09(土) 13:10:09 ID:lfHbZ2YC0

>>691
110kmくらいだとやはりいいですね。140km以上まで出したりしていたから
やはり悪化したのかな？渋滞も多少あったし。いずれにせよ期待以上の数字だったので
満足ですが･･･

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 14:25:25 ID:FwJlQqc10

>>690
16kmはすごいな。カタログ値超えてるんだっけ。
同じくNCP13前期　ATですが、信号の多い街乗りメインなのでリッター10kmがせいぜい。
たまに距離を走ると12、3キロになる。

695 ：690：2009/05/09(土) 17:00:48 ID:rowzcWXw0

>>694
住んでいる地域にも因るんでしょうね。自分は普段の街乗りで12～13km/L位です。
ちょっと高速走ると14.5までは伸びますね。
今回はかなりの長距離だったのでその分伸びたのだと思われます。
カタログ値は15.2だったと記憶しています。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:32:39 ID:dPk+nFd90

前期UのMT乗り。
片道６０㎞。うち８０㎞巡航バイパス３０㎞で１８～１９㎞/L。
無駄に175のタイヤ履いているので、標準サイズに戻せばもっと伸びるかもしれん。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:53:22 ID:GgqOvZ7W0

>>692
俺も後期RSで純正LED装着してます
普通にポン付け可能。
オークションにて中古で8000円で購入しました
ついでに純正LEDハイマウントも装着

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 09:03:22 ID:C+7efxk0O

>>697
中のLEDだけ交換する訳にはいかないみたいだね…
ﾔﾌｵｸじゃなかなか出品されないし新品で購入するしかなさそう…

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 13:26:34 ID:eDfncRZMO

>>684
貴重な情報サンクス

ナンバー位置が違うと何か問題でもあるんですか？
ナンバー一旦外して取り付けるだけだと思うんですが…。

聞き厨でスマソ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 13:45:56 ID:Lhu71fnm0

車体側にナンバー取り付け穴があるんで、ずれてたら面倒

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:57:50 ID:lG4P1W5w0

>>699
前期ノーマルにRSバンパー付けた人です。
位置が違うというのは、多分奥行きが違うと言うことではないかと思います。
ナンバーのステーはボディから生えており、交換するには溶接が必要になってきます。
外してしまえば高ナットとか手段はあるんだけど。

最大のポイントは封印があること。これが厄介。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:17:36 ID:eDfncRZMO

>>701

情報サンクスです。

溶接が必要になると結構大掛かりな感じですね。

フロントより面倒だけどかなりリフレッシュ感があるよな…。

703 ：697：2009/05/10(日) 19:12:47 ID:GgqOvZ7W0

>>698
今ヤフオク確認したけど2件純正LEDテール出品されてますよ
新品だと高くつきますしどうですか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:41:46 ID:kY1b1so20

前期乗りの俺涙目

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:54:17 ID:dJTjpXKP0

ロッテのヴィッツ？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:53:55 ID:3PkRNkhqO

ヴィッツRSターボはサーキット走った場合どの車といいとこ勝負なの？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:29:07 ID:hn2J2Q+X0

てんろくしびっく

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 17:30:33 ID:mdR8YJrw0

フロントバンパーの後期化は取り付けビス位置があってれば難しくないな。
リアバンパーはバックランプ、刻印がネックだ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:35:16 ID:KYqNq0ax0

最近カーボンボンネットその他諸々装備してレース仕様っぽいオレンジがかった
赤ヴィッツ(非ＲＳ)を見るんだが、一寸気合入りすぎていて恥ずかしいな…。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:10:27 ID:K08wT7mqO

>>709
そーゆうのに限って遅いんだよな…
一見、外観ﾄﾞﾉｰﾏﾙでｶﾞﾁｶﾞﾁに固めた足廻りのｳﾞｨｯﾂの方がヤル気が感じられる…
後ろに付くと動きで分かるよな！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:16:36 ID:vhQ/JdeB0 BE:78725344-PLT(15000)

カーボンボンネットは正面衝突のとき運転手の頚部を切断する凶器となる

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:03:09 ID:TpahgY9YO

>>707レビン・トレノはどうなの？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:36:51 ID:QsCu0t9d0

ガチガチにしてるのもどうかと思うぞ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:12:39 ID:Gbxe/h0I0

無駄に加速の速い車に、エコドライブで数百ｍ先で追いつくと、何だかやるせない気持ちになる

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:27:18 ID:JpJQIpCL0

>>712
当時は、VTECに対しヨタ馬力は手も足も出なかったんだよ・・・。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 02:07:31 ID:98RcKsA7O

>>715
今のカタログ馬力は正直だけどね。
AE101なんか特にひどかった！
160馬力のレビンが100馬力そこそこのシティーに加速で負けたり…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 08:17:58 ID:nKnm7cj30

車の加速性能はエンジンだけできまるわけではない

718 ：￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣：2009/05/13(水) 10:16:15 ID:EGKkjr+O0

　　　　　　 /|　　　　　　　ﾄ､
　　　　　　 / |, -‐ ,へ ‐- .|　l
　　　　　　 |　`ー/ 　ヽ￣　 |
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　　　　　　￣_」______}　{ -―''--＝――'}

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 10:19:18 ID:w5eWz53z0

>714
2車線バイパスとかでは、MTの加速の良さを駆使してスタートダッシュを
決めれても、先の車の流れを読み損なうと軽にすら抜かれて行ってしまう事
は良くある。　ちょっと空しくなってくる

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 11:12:41 ID:scsJRzyvO

質問なんですが 30万円くらいでヴィッツ初代デミオフィットの内どれか買おうと思ってるんですがやっぱりトヨタなんでヴィッツが無難ですか？フィットは一度乗って乗り心地がかなり悪かったのですが燃費いいんで引かれますデミオなら20万円で収まります

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 12:11:50 ID:w5eWz53z0

中古で買うのだから、それぞれの車の状態によるでしょうね。

カタログスペックはあくまで新車状態での性能だから、車種にこだわらず
試乗させてもらって決めるべきだと思います。

どれもかなり年数の経ってる車ですしね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 12:16:14 ID:XLL4tfc+0

FITがいいぞ

ヴィッツよりちょっと広いはず

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:26:47 ID:KCM7My1v0

でも、ホンダの部品とか工賃って高くね？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:48:42 ID:do+5I8Jh0

てか、今はその予算でフィット買えるのか…
ちなみにヴィッツは1.0買うなら自動車税がフィットより年間5000円安いよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 16:51:36 ID:+oW3FxgfO

まずは試乗してみるべき。
ヴィッツがいいと思う

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:01:48 ID:bJ7uoF760

最近付き合いだした彼女が乗ってるんだが、至って普通の車だな
あと良い匂いがする

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:45:50 ID:O1jjS3Da0

前に付き合っていた彼氏が、良い香水使っていたのだろう。残香だ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:28:45 ID:scsJRzyvO

ありがとうございますヴィッツのシートはフルフラットなりますか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:49:25 ID:D62+VtWl0

なりますん

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:04:19 ID:RCdUASZ60

FITってそんなに乗り午後地悪いのかい？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:14:36 ID:PEW3wOvE0

現行ＦＩＴの乗り心地は良かったな。旧型もそんなに悪い感じしなかったが…。
ま、自分のヴィッツが一番だけど(乗り心地＆静粛性除く)。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:31:02 ID:scsJRzyvO

初期型インスパイアの代車でフィット乗りましたがなんかゴツゴツした感じでしたその後の代車のカローラ２はそんなに悪く感じませんでした

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:34:50 ID:O1jjS3Da0

ホンダの車は特別仕様車以外は、足回りもシートも粗末なもんだよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:03:08 ID:D62+VtWl0

トヨタも同じようなもんだけどな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:00:18 ID:d72wB3U00

>>730
先代FITは、初期モデルはかなり固かったらしい
でユーザーの文句で途中から変更されだいぶよくなったらしいよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:00:30 ID:yxKIxT9S0

FITだとカーセックスできるよ。FITだと車中泊もできる。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:45:39 ID:qr3IxXDU0

FITは社外ダウンサス入れたみたいな乗り心地だった

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:32:42 ID:YXh/nbSMO

初期型1.3FITﾚﾝﾀｶｰて乗った事あるけど足堅い上にｼｰﾄも固い…
175ｻｲｽﾞのどうって事ないﾀｲﾔだけど、でもこれがｽﾎﾟｰﾂｶｰ並みに良く曲がる。
真っすぐは遅い…特に出足がダメ…

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:45:59 ID:VXBEKMNL0

値段的にそれを求めるクラスでも無いんだが
コンパクトカークラスだとサス入れ替えないと総じて乗り心地は悪い。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:28:42 ID:TUcTwXgZ0

ヴィッツって乗り心地悪いと思っていたが、今日ノアの後部座席に乗ったら車酔いしてしまった。
たぶん助手席ならもっと乗り心地よいんだろうけど、ヴィッツの方が格段に心地がよいと個人的には感じた。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:09:07 ID:OpeOhFZXO

普通にワゴンＲとかと比較するとすべてに置いて勝ってますよね？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:26:55 ID:UIg5b1BIO

ガソリン残量1メモリになると点滅・・・
ガス欠寸前で高速点滅になるんだな。あせったよ・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:36:08 ID:UIg5b1BIO

↑スマン。冗談です。
信じてガス欠にならないように・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:30:58 ID:j349PssGO

なんかヴィッツ欲しくなってきました！やっぱりトヨタの三年保証がいいんですかね？高くても…そんな壊れそうな気がしないんですけどトヨタだしシンプルだし

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:18:27 ID:EhYWLwYU0

トヨタの中古ロングラン保障はマジでいいと思う。
割高でも安心だよ。
ちなみにトヨタ製品でも普通に壊れるからね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:25:39 ID:cK1FToMz0

ディーラーから車検の案内が届いた。錆びて穴の開きかけたリアのバックプレ
ート修理も含めて15万円位になりそうだ…。貯金しておいて良かったな～。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:06:32 ID:6lhHsqzb0

高いな

748 ：746：2009/05/15(金) 22:48:33 ID:cK1FToMz0

車検代が高いのはディーラーだからしょうがないと思ってるんですが…。それ
よりも座高の高い自分にとっては必需品であるフルバケを車検の度に純正シー
トへ戻すのが面倒です。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:51:20 ID:AqpzDOUi0

公認取れば

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:55:19 ID:qsnadrg50

自動車税はグリーン税制で値上がりか。
とりあえず見易い所で課税か。古い車持ちは排斥したいのね…。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:58:24 ID:+4ybXIuy0

なんでリッター１８ｋｍも走る車が
「環境に悪影響を与える自動車」になるんだよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:07:19 ID:eXq+RkD10

×　「環境に悪影響を与える自動車」
○　「トヨタの新車販売環境に悪影響を与える自動車」→エコ替えしろがトヨタの本音

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:06:29 ID:zEj4ozzZ0

エコを考えるなら１０キロ超えても大切に乗り続けろと思う。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:09:23 ID:CJjc4zqO0

HID取り付けたぜイヤッホゥ！
HIDの光に慣れるとサイドミラー見ても後ろが全然見えない

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:11:31 ID:F2Gguk+T0

>>753
納車して1日で変える勢いだなwwww

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:05:28 ID:cpFDVIT30

>>753
今13万キロっす

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:41:12 ID:bFLXreUaO

IQにｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞが出るらしい。しかも2ｸﾗｽ上のｴﾝｼﾞﾝにﾏﾆｭｱﾙ…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 08:47:14 ID:aTL74upS0

トヨタは何がしたいんだろう？・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 09:11:55 ID:+uFVi4jz0

飽和状態の車業界だからな、仕方なくね。
ｉＱは1人1台の良く分からないプレミアムを目指した次期プラットフォームと見てる。

というか地方はまだよいが、溢れた渋滞と中古車の数が呆れてくる。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:28:17 ID:7VGAmg1c0

つ街を走っている車は１００％中古車ｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:14:31 ID:AqWBJdVH0

すいません、質問です。
初期RSに乗っているのですがフォグランプのバルブが片方
切れてしまって交換しようと思ったのですが、タイヤハウスを見ると
カバー（？）があるようでフォグの後ろ側が見えません。
フォグのバルブを交換するのは難しいでしょうか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:19:30 ID:d7P/hqH10

ベルト鳴き止め塗ったがしばらくするとまたぶぅぶぅ鳴り出します。
ひびとかないのですが交換したほうがいいですか？
張りなおしすればいいのかな。

あとエバポレーターってどこから洗えますか？？
あるとこわかるのに見えない。。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:24:54 ID:3p/sRnXI0

2002年型1000cc
努ノーマル
4万8千キロ

良い下駄だよまったく。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 09:09:44 ID:/vnTzEa20

>>761
タイヤハウスの方じゃなくて、底のカバーだね。それかバンパー外したのがやりやすいかも。
俺もタイヤの裏からバルブには手は届いたことはあるが交換はできないと思った。

>>762
ベルトは鳴いたら交換。張りは面倒だしＤラーにやってもらっても再発率高め。
エアコンの異臭はＤラーにやってもらえ、それか吸入口から噴射する洗浄もあるが効果薄い。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:51:09 ID:FM+QARKHO

これまで事故以外では特にトラブルのなかった愛車がついに壊れたかも
パワーウインドーが途中で閉まらなくなったり変な動きをする

平成14年式 1000cc 5ドア
走行距離は74000km

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:48:18 ID:E63w7eLB0

ベルトの鳴きは、ディーラーで数回調整してもらったが、数日でまた鳴きはじめ
新品部品に交換したが、それでも止まらずに整備士も諦め状態。
ある程度ベルトが温まったら止まるから、キニシナイでといった具合だった。

エアコンの洗浄もディーラーでやってくれるのね。
市販の臭い消しを使ってみたけど大して効果はなかったし、安いなら本格的に
暑くなる前に頼んでみたい。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 02:05:47 ID:jRu484wv0

>>766
ベルトの鳴きは持病みたいなもん
プーリーも交換してもらえば多少変わるかも？高いけど

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:12:52 ID:B+7CJmxs0

俺のもまた鳴り出した。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 06:56:28 ID:prArgNWB0

鳴き止めスプレー吹き付けたら、俺のは鳴かなくなったよ

気が付いたら、飛び散った油がボンネット裏にこびり付いてるけど・・・

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:01:22 ID:46Uk5oWTO

エアコン付けると加速が鈍る気がする
で、暇だったんでｽﾄｯﾌﾟｳｵｯﾁ片手に0～100キロ加速はかってみた…
エアコンON…9.4秒前後
エアコンOFF…8.8秒前後
メーター読み。結構喰われる。1.5マニュアル海苔。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:13:13 ID:2cnujF4iO

ショートアンテナに変えようと考えていますがお勧めってありますか？
ラジオは聞きます
がワンセグやＧＰＳは使いません
たまに立体式機械式に駐車する時があります

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:01:00 ID:B+7CJmxs0

>>770
1000CCだとすぐわかるくらい加速鈍るｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:30:55 ID:r+qBNhEz0

>>770
気がするって･･･当たり前だろ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:37:58 ID:HLGX1HDz0

冬ならファンは回したまま、オーバーテイクボタンOFFにする

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:27:27 ID:Q/qXbWquO

俺のヴィッツはヘッドライトの黄ばみが
見た目をポンコツにしてることに気付いた
これじゃまるでスープラみたいだ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:49:28 ID:NPg07lQe0

>>775
ピカールで磨いてください！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:51:57 ID:2cnujF4iO

機械式駐車場に入れる時アンテナはどうしていますか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:56:39 ID:iQMlm+JU0

>>>777
そんなのが引っかかるならワゴン車とか止められないだろｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 08:58:36 ID:pbM0Zsew0

>>778
場所によっては、破損の恐れがあるのではずしてくださいって言われるよ

トヨタがDMでVitzオーナーの情報誌？みたいなのにもオーナーの意見が乗ってた
大分まえだが

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 09:09:55 ID:pbM0Zsew0

>>650
親の車だが、変速ショックが大きくなったら交換してる感じ
交換すると、変速ショックは確かに少なかった。

そんな親の初期型vitzは15万突破しました。
めざせ20万が目標とか
燃費が18付近だそうで、喜んでおります

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 09:16:39 ID:/BW6+eo+0

15万キロだとどんな部品を変えてますか？
結構お金かかりますよね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:29:55 ID:HYiThOTIO

2000年(平成12年)式で53000走行の中古ヴィッツを購入検討中です。
約10年前製造で古いということと、53000も走行してるという理由で、
燃費が悪くなってるとか、なにかの部品が痛んですぐ交換が必要になるとか心配はないでしょうか？
ヴィッツユーザーの方々、ご伝授願います。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:02:33 ID:eLkhwMD0O

>>778
田舎の人？

都内や川崎や横浜の機械式はアンテナ取れ言われるよ

最近すごかったのは横浜のホテル
機械式で高さ制限160だからマーチ（163）はアウトだって
セダンとかVitzくらいしか停めれないって

田舎の人には解らないだろうね

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:12:44 ID:RIYnnpW30

30セルシオのアンテナが短くてお薦め

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:27:37 ID:gj96R1MG0

>>782
運だと思うけど、まあ交換部品も安いし買っちゃえば

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:38:45 ID:/BW6+eo+0

>>782
距離だけ見たらまだ問題はないと思うけど年式が古いからね。
年式で劇的に燃費が落ちたりはしないと思うけど
ゴム・樹脂部品なんかは痛んでくる。
ヘッドライトカバーが黄色くなってたり。

値段による、かなあ。
安かったら買ってもいいと思う。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:06:29 ID:LXD/fbII0

>>783
高さ制限160だったらそれより全高高けりゃとめられないのって当たり前だろ
って言うかお前のマーチ背が高いな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:31:37 ID:PqHOhxqZ0

>>782
ネッツのロングラン保証があれば問題無し
ただし相場より高いけどね。
一つ言える事は、今の車はそう簡単には壊れたりしないよ。

少なからず中古車を買うという事は博打を打つようなところがあるからね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 01:13:54 ID:TqPPk1tOO

786
ありがとうございます
値段は車両が35万円で車検2年付きで総額で60万円とのことです。FDパッケージ5ドアです。
前のライトはご指摘の通り黄ばんでます黄ばみをなくすには投資はいくらくい必要なんでしょうか。
788
ロングラン保証ですか
考えもしませんでした
調べてみます

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:13:06 ID:AwWoR4WE0

>>783
キミのマーチに興味津々だよ～！
１６３ったら、きっと笑えるよね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:15:20 ID:FDvpgZCOO

>>787
は？私の車はVitzですが？
ホテルの人にマーチだとダメだったのでと言われて聞いたらマーチのサイズは163って言われた

Vitzは150だよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:15:56 ID:rv3yfr4B0

>>789
正直言って60万は高いと思う　コンディションも良く販売店の対応も良くてあなたが気に入っているなら無視してくれていいけど、
その金額ならデラ保証付きでもうちょっと高年式低走行のがあると思います

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:18:24 ID:FDvpgZCOO

>>790
なんなんだ？Vitzのスレでマーチ海苔いる訳無いだろ

機械式の駐車場だとVitzのアンテナ取れ言われて面倒だから
例としてマーチはアンテナ取っても無理つう駐車場があるって話したんだが？

田舎者には話通じないんだな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:27:44 ID:AwWoR4WE0

さっすが都会のマーチは違うねっ！１６３もあるとは！！
こちら田舎の大田区じゃ、そんなマーチは見たことないや。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:28:32 ID:ALRhdIuq0

>>791
マーチも１６３無いから>>787みたいなレスがついたんじゃないの

都会人は日本語通じないんですかね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:31:35 ID:ALRhdIuq0

まとめ

とある駐車場のオッサンが
「マーチは１６３あるから無理」と言った

裏を取らずに２ちゃんに書き込んだのが>>783

それに対して「マーチは１６３もないぜ」ってツッコミを入れてるのが>>787

行間を読まずに逆切れしてるのが>>791 >>793
つーか>>783の書き方だったらマーチ乗ってると思われても仕方ない

煽りたい年頃なのは分かるが落ち着け。
本質は
「マーチは全高１６３有るのか無いのか」　だろ
なかったらお前の負け。あれば>>787の負け。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:32:00 ID:9T/jWuSg0

１０年落ちの中古車にもロングラン保障ってつけれられるんですかね？
いつ壊れてもおかしくないから、付けられるなら絶対付けておくべきでしょうね

中古車は前のオーナーがどういう乗り方をしてたかによる上に、１０年落ちとなれば
博打の要素が高くなりますね。

ヘッドライトの樹脂カバーは、長く乗るつもりなら思い切って新品に交換
したほうが良いと思います。
磨いても綺麗なのは一時的な上に、綺麗な透明になるわけではありませんし
ライトが黄ばんでると、かなり古臭く見えてしまうので交換する価値は
十分にあると思います。
ネットオークション辺りで探して見つかれば、安くあがるかもしれませんね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 03:55:15 ID:DXr5pbH0O

NCP10に乗ってるんだけど、この先どうやって弄って行くべきか悩んでる
s/c化とスロットル加工してあるんだけど、この先が考えつかない。
2NZ用のハイカムなんてないし、1NZ乗せ換えも考えたけどs/cが流用不可っぽいので却下
この先どうするのがいいかな？
クランクプーリーとフライホイールでも軽量化するべきだろうか…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:15:01 ID:49Y5nrUkO

>>798
　つ車体の軽量化
…NCP10、最も軽いｸﾞﾚｰﾄﾞで900ｷﾛしかないから更に軽くするのも手じゃね？
ﾘﾔｼｰﾄとｽﾍﾟｱﾀｲﾔ外して約30ｷﾛ減…金かかんなくていいぜ！
俺はこの仕様で峠の上り1回転しちまったよ！下りなら、たぶん死んでた

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 18:36:57 ID:w/xkJna0O

話し変わってしまうけど。TRDヴィッツターボで初代シビRとバトルできる？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:49:27 ID:VSw7Ea+p0

するだけならできだろ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:04:47 ID:1ZJUNS8YO

>>801するだけならどんな車でもできるだろ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:42:36 ID:cYvruffq0

>>801
常識的に考えて、勝負になるかって意味だと思う
下らん返しするなら死ね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:54:58 ID:ehpZelQ00

上りでそれなりに脚弄ってたら勝てるんじゃ
トルクは太いし
峠ならNA1.5で一人しか乗れないセミスリのEGとタメ張れる

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:00:02 ID:hSLDUcXA0

>>803
さげろよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:02:04 ID:cYvruffq0

>>805
sorry

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:11:35 ID:HCDEMjIl0

バトルなんて恥かしげも無くよく書けたもんだ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:27:30 ID:2oTGRlCu0

スペアタイヤの重さってどれくらい？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:30:29 ID:dndFjDKj0

持った感覚でいうと、10キロはないかなぁ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:31:16 ID:AXu+45kLO

>>796
おっさんじゃなく姉ちゃん
だいたいマーチ乗っていたなら自分の車検証見たらサイズ解るから間違えるはずないだろ

もともとの話は【機会式の屋根低いからアンテナ取れ言われるんだが対策どうしてる？】だよ

Vitz海苔じゃなくマーチ海苔だったらアンテナ以前に断られてたよ
ホテルの姉ちゃんにマーチだったらアンテナとろうが他の駐車場行ってもらうとこだったよって言われたから

揚げ足取りすぎだ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 02:09:26 ID:ff7C7ryX0

昔定番だったアルテッツアかなんかのアンテナつけたまま
洗車機突っ込んだらアンテナの周りだけ洗えてなくてしょぼーん(´・ω・｀)
８年目になるけどグレーメタリックでも細かな傷が目立ってきてさらにしょぼーん(´・ω・｀)

距離4.5万キロのNCP13MTだけど、最近アイドリング中にクラッチつなげると
かすかにシャリシャリ音が鳴るようになったんだけど、何かの前兆ですか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 05:31:39 ID:xs4zaaoO0

>>799
やっぱり軽量化位しかないかなぁ。
あからさまに内装とか剥がすのはいやなんだよな
パワー厨じゃないけど、素の2NZって本当にパワーないよなorz

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 08:06:17 ID:BU+olpZ8O

NCP13のサイドブレーキの弱さは異常

これに乗り換えてから駐車時の最後の微調整を手押しでするようになってしまった…サイドも４ノッチぐらいなら全然押せちゃう
エンジン切ってからもうちょっと詰めれば良かったーてときに便利

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 10:45:51 ID:HCDEMjIl0

>>810
必死で考えた言い訳がそんなんかい？
じぇ～んじぇんごまかしになっとらんぞ～

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 14:16:06 ID:xs4zaaoO0

友達の車はトールタイプの軽だけど、吸盤式のフックを屋根につけて
アンテナをフックにかけてるよ
あれは上手いなぁと思った
ヴィッツは全高が約1500mm+アンテナ
マーチは1525mm+アンテナ
前期ヴィッツの前にあるアンテナとマーチのアンテナを比べると微妙にマーチのアンテナの方が
高いように写真では見える
マーチのアンテナの傾斜角が変えられるかはわからん
ヴィッツはＳＣＰ10マーチはK12のFF標準モデルで比較
よく分からんが、アンテナの傾斜を変えればどっちも駐車場に入れられるんじゃね？
ちなみにショートアンテナでもラジオの感度良好ですよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:06:52 ID:AXu+45kLO

>>814

言い訳じゃなく事実なんだが
荒らしには真実と嘘の見分けつかないのか（苦笑）

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:11:55 ID:AXu+45kLO

>>815
走っていたら吸盤ごと取れそうな気がする

ショートアンテナ
感度
で検索すると感度悪くなったって話が多いのですが
何を使われていますか？

ちなみにマーチはアンテナ外しても不可だったそうです（車高がアウトなので）

川崎や横浜の機会式だとアンテナ取れとか角度下げてくれとか不便でショートアンテナで電波良いのがあるなら助かります

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 17:02:20 ID:CiQrE8lX0

>>816
変なこと言い出したお前が悪い
上げ連投とか常識がないのかよ?

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 17:08:54 ID:eteqkxgp0

>>817
大都会である川崎や横浜のマーチは田舎のマーチとは別仕様で、車高が高いんですね。
わかります。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:18:26 ID:1ZJUNS8YO

>>812 6速載せる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:46:17 ID:xs4zaaoO0

>>817
まぁ、友達の軽はアンテナが運転席側のピラーにある従来のタイプの車だから
自分の家の車庫に駐車する時に、窓から手を出して付けてたけどｗ
俺のショートアンテナはメーカー不明だから、ちとわからん。
けど、気になるほどノイズとか入ってないよ？
そこまで気にすることないんじゃね？
それでも気にしたいなら、GUMPとかいうメーカーのショートアンテナは
中身がヘリカル式で受信感度を上げてるらしいけど(ハイパーレブ情報で)

それと、また荒れてしまうかもしれんがマーチの車高が関係して
駐車不可ってのが今一わからん。
車高がベタベタではない限り殆どの車は停められるんじゃないの？
マーチもヴィッツも車高なんてそう変わらないんじゃね？
有料駐車場って下から何か出てくるの？
茨城(笑)住みだからよくわかんねｗ

>>820
AE111用のミッションを無理やりつけてた人がみんカラに・・・
正直あれは凄いと思った

長文本当にｽﾏｿ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:38:46 ID:Wa0P3+7L0

いったいどんな生い立ちをすれば８１７氏のような人になっちゃうんだろうねえ…

ほんのちょっと謝るなり訂正するなりすれば済む話なのに、そんなことさえできないなんて。
かわいそうに。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:00:44 ID:rcDsMBSS0

817ことマーチくんの人気に全米が嫉妬！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:06:35 ID:AXu+45kLO

>>819

まず
最初に聞きますがマーチの正式な車高知ってる方ってここにいるのでしょうか？

事実だけいうと私が止めたホテルは新横浜のビジネスホテルです
で予約時に車高を教えてくれ
当ホテルの駐車場は車庫が低いので
と言われえ？コンパクトカーで入らない場合あるんですか？と聞いたらマーチは３cmオーバーで無理でした
といわれて
で車に詰んでる車検証みて150ですと伝えたらＯＫと言われました

私の家の駐車場でマーチみましたが
天井が丸く盛り上がっています

マーチの車高が153なのかも知れませんが
店員さんが163というのを鵜呑みにしました

それは間違いだったらすいません

つうかそのホテルじゃなくてもアンテナ取れと言われるので川崎駅横浜駅厚木駅や都内の機会式にみなさん挑戦してみて下さい。

狭い敷地で駐車スペース作るから高さの無い狭い機会式駐車場は多いですよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:14:18 ID:7N4cS9xDO

>>820
6速載せた所で費用対効果、薄いよ…
俺なら廃屋仕様にしてｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰいじって…これが限界…
1300は先がみえん…俺なら素直に乗り換え

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:14:43 ID:AXu+45kLO

>>821

機会式駐車場だと例えば４階までの高さで地下２階まで作ってあっても
高さを低くして４階＋地下２階スペースで10階分作ってあったりするんです
だから車高が高い車は断られます

場所代節約駐車場です
中みるとでっかい観覧車みたいにぐるぐる

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:57:06 ID:+MZimVFL0

来週末くらいまで(車が)入院中なので皆さんの書き込みを見て気を紛らわせて
います。早く戻ってきてほしい…。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:38:49 ID:xs4zaaoO0

>>825
サブコン+ハイオク仕様に現在してる。
正直あの時1500ccにすればよかったぜorz
この先どうして行くべきか完全に行き詰った

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:39:13 ID:nLCq/kD50

無知なヒトが多いのでまじレス

ttp://www2.nissan.co.jp/MARCH/K12/0706/index.html
マーチのサイズ

タワーパーキングの高さ制限はおおむね1,550mmなので断られることはないけど
アンテナは倒したり外すのはデフォだろ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:58:34 ID:2oTGRlCu0

>>828
1.3RS乗りの奴らには禁句だ

あの時、もう少し金があれば・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:00:48 ID:6rf6WzN30

とりあえずボディ強化と軽量化かな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:26:06 ID:xs4zaaoO0

>>830ごめ、俺実は中古で買ったｗ
たまたま近所の中古屋にあったヴィッツを1500ccだと思い込んで購入
当時は1300ccの存在に全然気づかなかった。
とりあえず駆動系に関する物でもチマチマ換えてフィーリングの向上でも目指すか・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:53:19 ID:rcDsMBSS0

>>829
無知はひとりだけです。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:24:38 ID:trwm4Nn60

>>821
茨城は屋外の駐車場が広いからいいよな。
千葉の松戸あたりに行ったときは機械式駐車場に止めたよ。
高さ1550mmまでだと結構ぎりぎりで緊張した

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 10:32:52 ID:xk4ZGbqx0

1.5乗りだけど、加給器とＣＰＵ以外は少しずつ変えていったよ。
あとは特にこれといってないなぁ、劣化した樹脂パーツをお好み塗装くらいか。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 18:52:19 ID:ygdFNi520

>>834
地方からみると車を停めるのに金がかかるなんて信じられないよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:29:04 ID:jQYQOybjO

ﾌﾙｺﾝをｾｯﾃｨﾝｸﾞに出したいけど､工賃７万は悩む。高過ぎだろ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:03:24 ID:Mze2IWPeO

ﾄﾐｰｶｲﾗのRS1.5ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰ、ｴｷﾏﾆ含めた吸排気で127馬力あるらしいけど…
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰもいじってるんだろか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:30:53 ID:mLL+Lg+l0

ＳＣＰ１０のりですがベルトの鳴きがまた始まった。
エコ替えしようかな。車検一年のこってるし
おすすめの鳴き止めスプレーありますか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:35:10 ID:yjNfiqcd0

金持ちですね・・来年の車検迄は乗ります　NCP13

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:47:49 ID:mLL+Lg+l0

いやいや。本命は３代目ヴィッツのツーペダルターボです。
それまでがんばれＳＣＰ１０。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:55:33 ID:yjNfiqcd0

ベルト鳴きはプーリーとの相性が有るみたいですよ

＞３代目ヴィッツのツーペダルターボ
そんなの出るんですか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 01:42:45 ID:plcrgbeq0

去年中古でヴィッツを買った俺の立場は・・・orz
2ペダルMTってベストカー情報かなんかじゃなかったっけ？
300万以上余裕でしたりして・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 01:56:04 ID:1UE7Kl1cO

まぁ、いつまでも初代に乗り続ける事はないよ
3代目がでてからも初代に乗ってたら貧乏人に見られるよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 10:20:55 ID:3Ks+UcPQ0

だがそれがいい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 14:06:22 ID:GgNlLagyP

あのー初代が出てすぐ買って１０年。どこも壊れ無いのであと５年は乗るつもりですがダメでつか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 14:49:14 ID:M8hbeFCM0

タイヤが安くていいね、この車。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 15:47:19 ID:SNF0uEl+O

初代のデザインは飽きなくていいですね
８年目ですが故障していません
けど次の車検でゴルフに乗り換えるか検討中…

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:23:39 ID:Zo6xX0anO

先代ゴルフはデザイン的に結構好きだけど、何故か初代は好きだなぁ…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:05:32 ID:UHTVjGTG0

そうだよな。
バイクでも車でも初代には適わないんだよ。
デザインにおいては。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:57:32 ID:lmOtAE7p0

我が家の前期1.5RSも来年の頭で４回目の車検がくる。
俺は修理出来なくなるまで乗るつもりです。
色々と思い出が詰まった車なので大事にしていきますよ。
ノスタルジックヒーローに記事で出れる様、頑張りマッス！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:37:37 ID:yRxYO1ZA0

>>850
バイクなんて一代限りの方がが多いからな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 07:44:58 ID:HyrDk95zO

>>851
俺のRSも今月2回目の車検通したばかり。ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ直前だったけど買ってよかった
これだけ長く乗りたいと思った車は初めてだな。一生乗り続けたい…

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:04:04 ID:KHBBQCXaO

12年7月登録SCP10、3D、MT、FDパッケージが車検だけどETCも2年前くらいに付けたし、今月頭にPDNゴリラも付けたしまだまだ乗るよ。

週末約100kmの単身先→自宅を高速80km/h往復とか、単身先、自宅近辺での街乗りで、21km/Lとか22km/Lくらい行くしエコ替えなんて関係ねぇ～。

助手席側の室内ロックが連動しない故障とか、運転席側のオーディオ脇の物入れの蓋の爪が折れてパカパカ開くのとか、
ライトのスイッチが故障でたまに遠目しか付かなくなったり、
ウィンカーつけると一瞬消える不具合とかはあるけどね。
ライトのスイッチは車検辺りで修理。
室内ロックは手動で使ってる。

ライトの黄ばみも数箇月に1回ピカール。

車検をネッツでなくて、今使ってるもう1台の車も含めて歴代4台くらい買ってるカローラ店に出してるけど他チャンネルの販売車だからか値引きとか渋いししっかり確認しないとボられるし、9000円くらいでキープの純正オイルを3.9L入れたことにしたりむちゃくちゃ。

タイヤとかもスリップサインが出てるから変えなきゃだし車検高くなるかな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:20:33 ID:z/nUPwlu0

>>854
燃費いいけど同じ燃費でも排気ガスの量が全く違うらしいよｗ＜エコ替え

脇のふたなんかとってしまえば？うちもとった。
足元広くなって一石二鳥！
うちのヴィッツはエアコンガス抜けたのと
パワーウィンドウのスイッチ壊れたぐらいか。
アイドリングおかしくなったがエアフロ掃除したらなおった。
エアフロは定期的に掃除したほうがいいね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:07:30 ID:0VYVexgPO

車一台を生産販売廃棄するのに掛かる資源とエネルギーを考えれば、
エコ変えなんて販売促進の方便だって事は
エマニエル坊やにだって解るでしょ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:27:23 ID:4vgKWtWY0

>>856
そんなお前もエコポイントとかに飛びついてるんだろｗｗｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:21:49 ID:O8aHdDs80

エマニエル夫人はエロポイント付きますか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:13:05 ID:Sska09/I0

維持費だ、燃費だ、エコだ言ってる奴は車買わなければいいと思うが？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:50:48 ID:xUXk3BmH0

田舎なので車が無いと超不便です

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:08:17 ID:q8Oibl1X0

>>859
中学生じゃねえんだから

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:16:17 ID:+0vyISNa0

まぁ、そう言わずに良い自転車に乗れ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 08:03:03 ID:M1QyzLe50

アンテナの付け根がいつの間にか前後に動かなくなりました
（固着した？）
シリコンオイル（アーマオール）を挿してもびくともしません
何か方法はないでしょうか

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:17:23 ID:KChNN6Va0

>>863
あれって前後に動くの?

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:37:04 ID:Mwd81uTt0

アーマオールはシリコンオイルじゃないし

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:32:51 ID:SRwEsSFtO

CRC5ー56なんかどうよ？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:21:47 ID:LWw0JQWj0

>>864
前後に動くというか、角度が変わる

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:18:00 ID:uHOMA7r80

俺のもアンテナベース(っていうのか？)が凄く固くてルーフの前の方が
歪むんじゃないかって位力入れて調節した。
調節するときルーフが凄くベコッとなるし・・・
凄く心に悪いよあれは。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:59:28 ID:eCc4ZEg4O

>>862
自転車じゃカインズホームで犬や猫の餌、トイレの砂をまとめ買いした時に積みきれません。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:06:19 ID:zSNWIXCe0

>>869
何往復かすればいい

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:14:54 ID:X86mBPVo0

1,2人しか乗らないのに我が物顔で悦に入ってる3ナンバー箱バンのアホ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:23:39 ID:nS8AbJZP0

きんじょの中古車屋で、80スープラを19万で売っていた。
エルグランドとかアルファードとか、
デカくて燃費の悪い中古車すごく安く売られるようになったよねえ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:04:39 ID:UexCrPEJ0

>>872
そういえばそうだねえ

874 ：sage：2009/05/30(土) 22:07:56 ID:BBlkcf9s0

>>868
同じくルーフ前端取付のアンテナで、動きが渋いと感じつつ
手洗い洗車の度に立てたり寝かしたりしていたら、根元ごとアンテナが
取れてしまいました。
ちなみに修理代はディーラーで\13,000程。
意外と高くつくのでご注意を。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:13:38 ID:l1jTIz+lP

１０年間でアンテナを動かしたのは１回だけだと思うが、これからも触らないようにします。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:07:22 ID:hTkDuTEQ0

>>781
エンジンは１０万もつイリジュウムのプラグだけ
最低限の消耗品交換以外なにもしてない

主な修理は純正オーディオと、右リアドアロック直したくらいかな
あとオカマしたから板金したのもか

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:03:12 ID:tjt2bqY90

現行RS後期のシフトノブ使用してる人っている？
あれって見た感じ結構高級感あるしつけてみようかなと思ってるんだけど
実際見たことある人いるかな？

878 ：U：2009/05/31(日) 20:46:50 ID:vmh0xP8o0

15年式U（CVT)乗りです。
この車とてつもなく燃費がいい。
ここに実用燃費値書くと目くじらたてられるから書きません。
質問です。
この前タクシーに乗った時のことなんですが、信号停止中必ず「N」に
入れている。運転手に聞くと、会社からの指示との事。
Dでブレーキ踏んで信号待ちするよりNした方が燃費が良くなるんでしょうか？
技術的に詳しい方、ご指導のほどよろしくお願いします。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:44:16 ID:L50+TO8VO

>>878
ﾀｸｼｰのほとんどはｺﾗﾑ式のﾏﾆｭｱﾙ車じゃね？
個人ﾀｸｼｰ等のちょいと格上のﾀｸｼｰならAT車もあると思うが…
ATの場合ﾐｯｼｮﾝ保護の為にNに入れてるんじゃなかろうか？
昔のAT車はﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを踏んだ状態だと常にﾄﾙｺﾝが軽く作動してる状態だし…
結果的に燃費も多少はよくなるとは思うが

880 ：U：2009/05/31(日) 22:58:33 ID:vmh0xP8o0

>>879
フロア式オートマでした。
CVTはNに入れて停車してもあまり意味ないのかな？

そういえば信号待ちの時、皆さんは（AT車）どの位置で待機してますか？
P、N、D、　
信号青になって前の車のバックランプが一瞬つく車がある。
待機時Pに入れている人もいるんですね。　

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:58:41 ID:ZxeEUA440

>>878
俺のも15年式U（CVT)1300だけどリッター10km/lしか走りません。何で燃費いいの？
>>879
どこの田舎もんだ？今時コラムMTなんてうちの近くには走ってねえぞ。
最近はプリウスのタクシーが増えてきたが。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:44:40 ID:YOUe81JT0

SCP10(MT 1000cc)だがリッター17kmはコンスタントに出るぞ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 02:47:44 ID:idjOmK7b0

>>880
CVTでもヴィッツみたいにトルコンとの組み合わせだとNにする意味あるかも
ロゴや初代フィットなど電磁クラッチとの組み合わせだと意味ないかも

待機中はブルブル鳴るのが嫌だからNに入れる癖が（４AT）

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 03:01:32 ID:C2bNxAQL0

>>881
クラウンコンフォートだとTOYOTA STOP AND START SYSTEMなんてのが付いていて
NかPで自動的にアイドリングストップする
多分これのためだと思う

>>879
地方は知らんけど都内なんかオートマ率滅茶苦茶高いぞ

そういえばクラコンにMTの設定なくなったな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 06:23:29 ID:sdfS54NvO

>>884
最近のﾀｸｼｰはそうなのか？知らなかった…
そういえば免許取得してから10年…ﾀｸｼｰ利用する機会がほとんどなかったよｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 09:13:03 ID:/okxBAjK0

初代まだまだ見るな～。
まぁほぼ1Lでときどき1.3L、ところによっては1.5Lってとこか。
ホイール変えてると1.3Lか1.5Lかわかんないのよね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 15:23:25 ID:q0ubANLM0

家の初代Vitz RSはまだ5万キロしか走ってない

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:51:59 ID:Uch9fGpc0

だから？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 10:34:19 ID:taeEU2Gz0

車内暑くなってきたよね～。
まぁそんな広くないからすぐ入れ替わるし、
エアコンの効きがすぐ体感できるのも素敵。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 12:16:39 ID:fiybVZKLO

ただし燃費的にもエアコンの効きをすぐに実感できるけどな

サブでハイブリッドのってるけどエアコンつけても誤差程度しか燃費かわらないのよな…
ｳﾞｨｯﾂのってるときだけは窓全開で我慢してしまう

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 12:25:50 ID:E0DmxCO3O

エアコンと言えばみんなはフィルターどうしてる？
この前初めてフィルター洗浄したよ。洗剤入れて水でジャブジャブと…
純正は目が荒くて繰り返し使えるのがいいよな。
花粉除去タイプだと汚れが落ちん

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 13:40:06 ID:Es+Y7AXs0

初代ヴィッツってA/Cの効き悪くない？　軽並みの様な気がする・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 14:51:53 ID:bMgjqvtl0

エアコンは不自由なく効くけどな
それより、同乗者がいる＆気温が急激に下がったときの結露にしばしば困る

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:06:50 ID:2gvrMWcl0

エアコンの効きは問題ないが、噴出口までオートなのが不満。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:29:58 ID:9dMcBAtI0

オートエアコン

初代はこれがバカ過ぎて難点だったんだよね・・
購入当時、オートエアコンを選ぼうとしたら、マニュアルの方がいいですよって
ディーラーから言われたしｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:38:44 ID:cDdFothW0

>>895
初代だけどそんなにバカじゃないよ？
どこがおかしいって言われた？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:40:31 ID:iQekJOqX0

オートエアコンの車って殆ど乗ったことが無いんだけど、
マニュアルで設定するエアコンより便利？
お金出しても付けといた方が良いオプション？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:08:51 ID:yeLmMSwq0

ていうよりホントに“オート”なのか？
車内が35℃の場合、32℃に設定しても冷房になる？　車内が15℃の場合18℃に設定しても暖房になる？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:37:15 ID:7Xl3RVk2O

それはね、除湿暖房と言うんだよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:46:20 ID:yeLmMSwq0

要は設定温度変えても風量と大まかな室温調整しか出来ないだろ、クルマのオートエアコンは

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:46:54 ID:MlpcZQ5I0

何が不満なのだ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:49:26 ID:U86fu+4gP

オートエアコンというよりオートしかできないエアコンという感じで、細かい設定ができない。
でもエアコンなんてこんなもんで良いんじゃね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:51:06 ID:Dw7ibMqq0

>>900
家のエアコンだって大まかだろ。
ほんと何が不満なんだ？ｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:54:58 ID:yeLmMSwq0

結論としてVitzに限らず追加費用出してまでオートにする必要無いね
まぁ、大衆車以下しかマニュアルなんて殆ど無くなったけど

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:57:46 ID:Dw7ibMqq0

俺はオートのほうがよかったと思ってるよ。
面倒やん。マニュアルの利点なんかあるか？？？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:01:29 ID:evLlRJtH0

同じ値段でもマニュアルを選ぶよ。（オートしか選びようがなかったけどね）

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:01:56 ID:yeLmMSwq0

>>905
＞俺はオートのほうがよかったと思ってるよ。
え？　少なくとも初期Vitzのオートほど糞仕様は無かったｗ
前期に関してはマニュアルの方が細かく設定出来るの常識ｗｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:03:23 ID:yeLmMSwq0

>>906
ディーラーOPでレス（マニュアル化）出来た
車両価格も下がった筈

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:05:39 ID:Dw7ibMqq0

後期は？ｗｗｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:07:18 ID:evLlRJtH0

>908
そうだっけ？もう９年前なもんでよく覚えとらんもんで。
だったら結果的には失敗したってことですわ。
で、メーカーOPじゃなくて、ディーラで？

911 ：908：2009/06/03(水) 01:07:50 ID:yeLmMSwq0

ディーラーOP→メーカーOPだよな、どう考えても・・ｽﾏﾝ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:10:01 ID:GH/67x0U0

>>907
細かく設定ですか。
どこまで設定しながら乗ってるか助手席のってみたいもんです。
マニュアルミッションより忙しそうですねｗｗｗｗｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:12:30 ID:yeLmMSwq0

>>912
君みたいに何もせず、ぼけ～～っと運転するのも楽しそうですねｗｗｗｗｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:14:51 ID:GH/67x0U0

話そらすなよ。ダイヤルくるくるやってな。
前方不注意で事故るなよ。じゃな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:17:46 ID:yeLmMSwq0

で、お決まりの捨て台詞ですか・・煽りの常套句ｗ
気に入らないレスが有ったからって・・情けない人間ですね・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:21:56 ID:evLlRJtH0

さてここで問題です！
914ちゃんは
１、前期型のオートエアコンのアタマ悪さを知らない
２、前期型のオートエアコンのアタマ悪さに気づかないくらいアタマ悪い
さ～どっちでしょ～っかっ！？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:27:29 ID:e87QGRcN0

>>898
>>900
あほすぎる。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:27:52 ID:dHi/BASv0

いいじゃねえか、からむなって。
オレのユーロはオートエアコンなんで、暑けりゃ左に寒けりゃ右に、適当にやってます。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:30:01 ID:Vqks3wUa0

正直エアコンなんてどっちでもいいよな。
オートならオートで使うしマニュアルでもそんなに面倒って訳でもないし。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:35:39 ID:yeLmMSwq0

>>917
あほならあほの根拠を示せよ・・で、いちいちageるなよ・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 02:39:20 ID:G8kNfPVBO

社外品のスピードメーターを付けたいのですが、ECU周りは怖いので
他の場所から信号をとりたいのですが、その場合はやはり純正スピードメーターのハーネスから取るのが良いのでしょうか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 06:59:14 ID:3KJvNM+v0

>>921
つ DLC3

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 08:45:54 ID:E4OdsbXx0

オートエアコンのコンピューターってトヨタ車共通じゃないの？
結構好きだけどな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 08:54:24 ID:GUMAil1p0

イメージでいうと、オートはこれくらいかなっていう設定を何度かする。
極端に暖めたい冷やしたい時はいっぱいにひねってそのうち戻す。
マニュアルは温度はこのくらいで、風量はこのくらいかなと、片方ずつをそのつどひねる。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:25:55 ID:lKiimlyOO

当時、オートは吹き出し口の調整ができ無いから不便？と
デラに言われてマニュアルAC買った13年式MT乗りです。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:42:14 ID:U86fu+4gP

最初期のユーロMTだけど、オートしか選べなかったと思う。
販売開始直後に注文したのだが、インターネット販売とかになっていて、
Dの人もこういうモデルがあることも良く知らなかったみたい。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:01:09 ID:AACGYX5D0

で次の車は何を購入予定？
私は三代目ヴィッツかなー。ＳＣＰ１０なんで次は１３００か１５００が
いいな。ターボなんかもいいかも。
ハイブリッドでたら最高なんだけどね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:05:39 ID:ccUtv/h20

13年式1.5RS買う時にマニュアルエアコンに変更
助手席のエアバッグとオーディオもレスしたな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:15:25 ID:U86fu+4gP

>>927
次の車って俺のこと？
もう一台クルマあるし、故障知らずだし、まだ走行距離少ないし、
MT車を持っていたいし、なによりカワイイので走れなくなるまで乗るつもり。
でも、そのうち出てくるだろうヴィッツ級のハイブリッドには興味ある。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:19:52 ID:gqTR0Img0

>>926
胴衣。
その後の1.3ユーロ海苔だが、オートのみだった。
メーターはデジアナ選べた。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:22:31 ID:AACGYX5D0

あっ初代乗りのみなさんに質問でした。
>>929
走れなくなるまでですか。２０年はいけそうですね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:48:05 ID:Vqks3wUa0

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org91769.jpg
IQのスポーツコンセプトがこのまま出てくれたら欲しい・・・
こんなど派手なエアロじゃ市販されないかなぁ・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:12:49 ID:rCgyxcEU0

可能性低そうな上、スレチ・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:35:40 ID:L9w7xWxP0

>>922ありがとうございます。
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~pochiinu/001Vitz-TechInfo/Wiring/010D2(DLC3).htm
この図で言うと何処にスピードの信号が来ているのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ございません・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:09:00 ID:viASwPf80

初期1.5RSだけど吹き出し口が選べないのは不便
デフロスターにすると足元に温風出てこない
寒冷地では足がどんどん冷えていくので悲惨
たしか1回目のマイナーでデフロスター時に足元にも温風出るようにスイッチ追加されてたはず

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:32:12 ID:L4HbzeiVO

>>933次はなに買うってレスに対しての意見じゃねーの？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 05:34:03 ID:uQeA8gOo0

>>934
あ、ｽﾏｿ！蛸と間違えたorz
メーター裏が無難だと思うよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:51:31 ID:3s/zk+Nm0

>>935
俺も同型。特に気にしたことはなかったが、
足元＋ダッシュボード、ダッシュボードのみボタンって曇り取りだけなん？
あと暖房の時、足元に自動的に出てた気がする。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 09:16:42 ID:02mWnslWO

初期四駆Uに乗ってるけど、エアコンの不便さもだけどデフォッガースイッチが何故かイルミ点かないのには納得行かない。

夜に使いたい時とか見えなくて困る(´・ω・｀)

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 10:10:38 ID:fcosRgZ3O

透明な樹脂で光が回るように設計したつもりなんだろうけど、
あそこだけ暗いよね。デフォッガースイッチ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 10:32:43 ID:EAqYURRr0

初代ヴィッツオーナーのほんの一部だけが見てるこのスレだけでも
これだけ不満の声があって
マイナーチェンジで変更されてるんだから、それだけ不評だったって事だ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:11:12 ID:5Z/+Y+At0

デザインは大好きだけどねー。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:45:38 ID:H4At78Si0

吹き出し口ってどの位置にしても他から若干風出るよね？
完全に切り替えるんじゃなく、メインをその吹き出し口にするって感じ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:18:07 ID:kfP9ScMi0

初期のRSに乗ってるんだけど、テールのウインカー昼間凄く見辛くない？
ハザード出して停まってた時に後ろから見たら点滅してるのかしてないのか分かり難かった。
ウインカー出してる時に後ろから突っ込まれないかいつも心配なんだがそんな事ないのかな？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:17:30 ID:Qffw9IYp0

テールランプもピカールするときれいになるんじゃない？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:35:31 ID:kfP9ScMi0

あ、別に汚れてたり黄ばんでる訳ではないんよ
ウインカーの部分がオレンジっぽい色になってるから、
昼間だと結構見難くなる気がするんだよね
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org96031.jpg

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:47:11 ID:CsWEgi1m0

>943
出るね。　足元だけに切り替えても上から出てたし

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:02:48 ID:fh1WEGnUO

初期型ビッツですが、スモール球の交換がひじょうにやりにくいというのは本当ですか？
ヘッドライトをハイワッテージ球に交換して白色になったのですが
スモールが電球色というのが気になって、取替たいのですが。
LEDじゃなくて、車検対応な範囲のバルブにするつもりです。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:08:47 ID:EgWvcDed0

特に助手席側がきついな。回すのがきつい。
ヒューズボックスのフタを外すと、少し楽。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:17:50 ID:oda2Lt770

白色ヘッドライトなんてわざわざ見えにくくしなくてもいいだろうに…

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:35:52 ID:gnAXCVvTO

後期でスモール球LEDに変えたけど車検通ったよ！

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:38:09 ID:FKRAt/yZ0

>>950
ハイワッテージの事、知ってる？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:08:26 ID:etlAVIewO

後期のヘッドライトは更にやりにくい(´・ω・｀)

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:37:41 ID:95BdEIQhO

「キビしい」けれど不可能ではないのですね。明日試してみます。
手は細くて指が長いですが、握力は低いです。

光の色調が白いと明るい気はしますが、市街地で周囲に灯が溢れてる時や雨の日霧の日なんかは
光に“力がない”というか「貫通力」が弱いような気はしますね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:00:05 ID:oq8RoFPC0

助手席側のポジションは無茶苦茶取り辛かった・・・
もうやりたくないと思ったｗ
俺は両方の人差し指で無理やり回したよ
力が入り辛くて指が千切れるかとおもった

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 02:16:32 ID:ET+G21Rl0

バッテリーのスペーサーネジをゆるめて
バッテリーをずらしてしまえばそれほど難しくないよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:36:07 ID:miLIYyse0

前から疑問だったのだが、ヴィッツには水温計がないのは問題ないのかな？
オーバーヒートはしないのか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:42:31 ID:5SXMxKMP0

>>957
ﾏｼﾞでゆうてる？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:25:24 ID:8puvdxGS0

正確には“液温計”だが

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:42:39 ID:wTfZ+4sVO

>>957
R-VIT付けたらどぉかな？
60度で青色が消灯し、100度で赤色に点灯する。普段は83～85度くらいだな。
渋滞なんかでは、みるみる上昇し96度で電動ﾌｧﾝが回り始める。
冬場の渋滞なんかでは暖房付けてると逆に下がっていくよ！
燃費計やｲﾝｼﾞｪｸﾀｰの噴射率、簡易ﾀｺﾒｰﾀｰなんかも見れて一石二鳥。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:11:47 ID:95BdEIQhO

ポジションランプ交換できました。
余勢に乗って、ナンバー灯・バックアップランプの球まで換えてしまいました。
ついでに後ターンシグナルの球も見てみましたが、オレンジの塗装が熱でひび割れて酷い有り様でした。
前のターンシグナル球は、絶対手の届かなそうな奥にありますね・・・。

ご教授下さった皆さん有難うございました。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:20:19 ID:qh0NSOhM0

雨の日の暗くて知らない夜道で泣かないでね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 14:11:48 ID:ZYreQs3/0

>>952
ワット数あげると色調変わるの？
あと樹脂部品に悪影響ってないのかね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:21:25 ID:fyCv4MAF0

>957
赤色と青色の表示がありはするけど、昔の車みたいにメモリはないですね。

聞いた話ですが、メモリ式だとどの位まで上がったら気をつけた方が良いのか
気にする神経質なオーナーが多いので、青が消えたら温まりました、赤が点いたら
異常、と分かりやすくしたらしい。　との事でした。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:00:33 ID:sLa1zsgj0

>>963
クリアでワット上げると限りなく白に近づく
アホはHIDに憧れ着色して光量落ちたバルブで青くする
雨や霧の荒天時は黄色が見やすい

80W入れてたが大丈夫、それ以上は・・

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:52:36 ID:pLJM6kqy0

SCP1０と最近の軽ターボどちらが元気に走りますか？
２代目１０００ｃｃはのったことないので。軽ターボもなしです。
どうもパワー不足で、、１３００ｃｃや１５００ｃｃならストレスないかな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:57:17 ID:/AgKOFLb0

1300も遅い。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:45:10 ID:/h0KOzV30

トクルが細いよな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:13:27 ID:Rurd++RN0

1.3RSバカにしてんの？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:27:04 ID:WnOd5tBY0

RSはRS同志で、マターリ行きましょうや。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 05:11:12 ID:+DLTxyMRO

SCP10・MT・3Dで、デザインも燃費もいいし本当によくできた車なんだけど、
ヘッドライトを月1くらいでピカールする必要があるのだけ減点。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 15:06:08 ID:cBxZl/GOO

>>965
80W入れたらハーネスなんかも交換しないと溶ける場合がある！
面倒くさいよ！レンズも焼けるし…

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:50:20 ID:RKG9a4WY0

普段乗ってる自分の車は初代1.5のＭＴ、乗った事ある軽のターボはダイハツのソニカと
スバルのステラ（これはスーパーチャージャー）、それと1000ｃｃ車（ＭＴ）も代車で
乗った事あります。

馬力やトルクの数値的には大差ないけど、加給機がついている分パワーの盛り上がりを
感じれるから、加速の楽しさがあるのは軽のターボだと思う。

ただ、最近のこの手の軽はみんなＣＶＴになってしまってるから、思い切り回転上げて
パワーを搾り出して乗りたいなら1000ｃｃもいいでしょうが、単純にパワーが欲しいんだったら
1500でしょうね。　1500だったらストレス感じる事はないでしょう。

ひと回り大きくなる前の軽しか知らなかったから、最近の軽の進化ぶりには驚いたけど。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:07:42 ID:5dlIfylL0

C-ONEのマフラーを装着しているのですが、ディーラーで車検通らないかもと言われました。
2年半ほどしか使っていないのに音量って大きくなるもんなんですかね？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 18:49:04 ID:JTiv+25B0

ヘタレな俺には1.3も1.0も十分過ぎる。
狭いワインディングのような道を飛ばしてみたけど、心臓ドキドキしてる。
このパワーで乗りこなせるようになりたい

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:24:50 ID:Leraz+nFO

>>974
乗り方次第では？早いのは１年で抜けちゃうし。
保証とかついてないの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:10:00 ID:96kIkVQz0

ライトレンズを、カーショップで売ってた専用のコンパウンドで磨いてますが
だいぶ良くはなっても今ひとつ綺麗になりません。
ピカールとこのスレでよく聞きますが、ライトレンズに使っても大丈夫ですか？
飴のようなトゥルトゥルになりますか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:59:19 ID:cBxZl/GOO

ヘッドライトの黄ばみってパンツのシミみたいで…
他が綺麗でもボロく見えるんだよな…
そういえば後期は黄ばんだの見た事ない。対策されてるんだろうな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:29:39 ID:OVsP9WVH0

>>972
そうした方が良いのは確かだが、80なら大丈夫だろ
俺はIPF入れてたが取説にもハーネス純正でOKだったし
停車時に消灯とは書いてあったが

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:51:54 ID:nGLnYSB80

>>973
ＡＴなんで絞りだすというかベタ踏みでも伸びないというか、
参考になりました。ありがとうございました。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 02:31:18 ID:sa6gkV0i0

>>980
こんなのどうでせうか？
ttp://www.mmjp.or.jp/gump/Vi-s-21.htm

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 05:38:24 ID:t+2Y0SbQO

>>981
こんなの取り付けてもｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙが手前にくるだけ…
べた踏みしてもｱｸｾﾙ開度は変わらんよ…加速自体は全然かわらねー…
簡単取り付けパワーアップだとかｗ詐欺みたいな物だな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 07:50:37 ID:ax2c1fbI0

またオマエかwwww
「レバー比」「リンク比」についてお勉強して来いよwwww

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 07:57:17 ID:t+2Y0SbQO

>>983
業者の人かｗｗｗ
なにがレバー比、リンク比だよ！アホくさ！
みんな騙されて購入しましょう

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 09:44:18 ID:qDSEM8HAO

アクセルペダルは手で手前に曲げればおＫ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:21:33 ID:WnxuDqD40

>980　書き忘れたことがあったので訂正。
ＭＴの1000ｃｃでもいいでしょうが、　の間違いでした。

ＡＴでベタ踏みしても伸びないしね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:39:05 ID:WnxuDqD40

似たようなので「アクセルブラケット」があるけど、ヴィッツの場合は
どっちが効果的なんだろうか。

アクセルワイヤーの遊びを無くして、レスポンスを上げたければブラケットでいいし
ベタ踏みした時にスロットルが全開になるようにしたいなら、ワイヤーを引っ張る
量が増えるスーパーアクセルペダルになるし。

まぁどっちにしても、パワーが上がるわけじゃないけどね。　物によっては
燃費までよくなるとか謳ってるのもあるし、何を根拠にいってるんだか。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 09:00:28 ID:wWGUNgb+0

>>974
規制自体は大きく変わってないが、年々排気音に対する点検対象がきつくなってきてる。
環境に対することと、周りが静かになってきてること。
あといじってる=点検面倒=保障できん

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 09:37:06 ID:QpXv777B0

>>976、>>988
保障は特に無いようです。これを機会に別のマフラーに…。ノーマルの形状に
近い社外マフラーってありましたっけ？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 15:11:01 ID:cN+I3zCuO

ユーザー車検やってる方いますか？
引っ掛かりやすいとことかあったら教えて下さい

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:07:29 ID:kZKN3BYCO

989←TRDハイレスポンスマフラー

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:29:20 ID:1Rw0gNPX0

>989
ところでなんの罰ゲームなん？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:48:35 ID:JYb/9Dbv0

LSD高ぇ・・・
2NZだから中古も全然ないし・・・
パーツがNCP13と互換出来ないと本当に困るわ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:07:14 ID:c/z3t6wYO

>>989
TRDおすすめ。静かなんで思う存分回せる！
7年たった今でも車検はらくらく。エキマニも超おすすめ！

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:40:55 ID:ZbbetSS40

>>989
社外マフラーって付けてみないと解らない所が選ぶの難しいよね

http://www.blitz.co.jp/products/exsystem/nur_s.htm
俺がつけてるマフラーが↑なんだけどサイレンサー内臓
音量は純正RSとほぼ変わらず音質太めになった感じ
もちろん車検対応
80φと大袈裟じゃない所が気に入っている

http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=150-21114&reno=00000000000000003484
↑も候補にあげたフジツボ
サンプル聞けるよ

TRDも考えたけど、高いからやめた

996 ：995：2009/06/10(水) 19:22:53 ID:ZbbetSS40

>>989
>ノーマルの形状に近い社外マフラーってありましたっけ？

すまん、995のレスでは答えになってなかったね

社外マフラーをシャコ万でフニュってつぶすと　（・∀・）ｲｲ!!

997 ：989：2009/06/10(水) 21:42:34 ID:QdMi16EI0

皆さんレスどうもです。夏のボーナスは修理代に消えるのが確定なので、年末までは
ノーマルで過ごしてその間にでもじっくり検討してみます。とりあえず候補としては
TRDですが、BLITZのテール80φというのも捨て難いですね…。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:38:38 ID:2bnpZCB3O

コンパウンドで磨いてワックスかけたら見違えるほどキレイになった。
ちょっとマジデ感動。
惚れ惚れする。
燃費もデザインもいいし、車内は必要十分な広さで１日600キロ走っても疲れないし、車内泊もできる。
俺の1000F-Dパッケージ最高！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:21:00 ID:DLk9K+Y+0

次スレ

【TOYOTA Vitz】初代ヴィッツスレ30 【1999-2004】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244650814/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:26:43 ID:aqTFNrq+0

皆さんボディ剛性を上げる為のパーツはどの位つけてますか？
ロアアームバーや車体下に付けるタイプも付けてみたい気もしますが
やはりボディに相当負担掛かりますかね？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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