【スズキ】スイフトスポーツ Part58【ZC31】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:10:58 ID:3zXzb3t20

スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ！！

■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport-racing.com/

前スレ
【スズキ】スイフトスポーツ Part57【ZC31】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230901333/

【スズキ】スイフトスポーツまとめサイト
http://swiftsport.nobody.jp/

～お約束～
・age、sageはご自由にどうぞ。
・荒らし、釣り、粘着には大人の対応を心掛けましょう。
・できれば質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

～スイスポとは～
他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
エンジンなどは至極フツーの性能ですので過大な期待はしないこと。
文句を言ったり昔は良かった等と言ったところで何も変わりません。

金はないけど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走れる車が欲しい人、
大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さんなどに嫌がられた人、
トータルバランスに優れたスイスポはそんなおまいにピッタリの車です。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:11:29 ID:3zXzb3t20

☆FAQ

Q、MOPは付けた方がいいですか？
A、HID、レカロシート、サイド及びカーテンエアバッグのセットが
16万円(MC後)の追加で得られるというのは大変安いと思います。
また、HID単体での購入はできませんので（できてもMOPより高い）、
お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。
ただし、フルバケ等の社外品シートの導入を考えている方は
敢えてMOPを装着しない選択もありかもしれません。

Q、MOPのレカロシートは良いシートですか？
A、レカロの名前が付いているだけあり純正シートよりもサポート、質感ともに
ハイレベルにまとめられていますが、馴染めない人もいるようですので
試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが良いと思います。
ただ、市販のレカロシートと比べてしまうとがっかりするかもしれません。

Q、スズスポのレカロ用シートレールはMOPのレカロシートにセットできますか？
A、スズスポのサイトに書かれている通りMOPレカロシートにはセットできません。
純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Q、スペアタイヤはどこにあるんですか？
A、スイスポにはマフラー形状等の都合でスペアタイヤがなく、
代わりに最近採用車が増えているパンク修理キットがラゲッジ下に装備されています。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:12:16 ID:3zXzb3t20

☆FAQ続き

Q、高速道路を走っても安定してますか？
A、非常に安定しており、長距離の移動も苦になりません。
ですが過信はせずに安全運転でお出かけください。

Q、1速と2速の間がモッサリなんですが…
A、1型で不評だったギア比ですが、2型へのMCで改善されました。
また、スズキスポーツから競技向けのギア比が設定された
スーパークロスギアも販売されていますので、
ギア比に満足できない方は各自の用途に応じて交換してください。

Q、クラッチペダルが使いづらいんですが…
A、スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、
スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:12:47 ID:3zXzb3t20

☆5月のマイナーチェンジによる1型から2型への変更点
・ドアミラーがLEDサイドターンランプ付きに変更、それに伴いサイドマーカー廃止
・横滑りを軽減するESP（Electronic Stability Program）が標準装備
・従来赤色だったドアトリムの色が黒色に変更
・従来赤色だったMOPのレカロの色がグレーに変更（標準シートは赤色のまま）
・フロントロアアーム後ろ側のブッシュの硬度変更
・欧州仕様と同様のサスペンションを採用（伸び側の減衰力約10%高）
・6:4分割タンブルフォールディング式リアシートを廃止し、
6:4分割シングルフォールディング式へ変更
・荷室にラゲッジボードを採用

☆MT車のみ適用の変更点
・レッドゾーンが6800rpmから7200rpm、レブリミットは7000rpmから7500rpmに引き上げ
・1速のギア比が3.545→3.250とハイギアード化、ファイナルギアのギア比は
4.235→4.388へとローギアード化され、クロスギア化が図られる
・シフトノブの固定方法がネジ式に変更。ネジ径M12、ピッチは1.25。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:13:18 ID:3zXzb3t20

☆オススメのアフターパーツについて
・スズキ純正「ラゲッジボックス」
1型にラゲッジボックスを装備すると2型のラゲッジボードと同じく
リアシートバックのみを倒した際に荷室がフラットになる効果が得られる。
ただし、タンブルフォールディング使用の際は邪魔になってしまう。

・スズキスポーツ「スポーツドライビングクラッチペダル」
使いづらく、エンストを誘発していた標準のクラッチペダルの問題を解決し、
正確ですばやいクラッチ操作を実現する。狭い場所での作業になるがDIY難度は簡単。
工具はグリスと14mmのメガネレンチを2本用意すればよい。

・スズキスポーツ「SSシフター」
ストロークを25％短縮し、1速や3速を手前に近づける事ができる。
また、ノブ取り付けがネジ式に変更されるため、社外品ノブの装着も可能になるが
シフトブーツの固定フランジが無いのでその部分には何か工夫が必要。
DIY難度は中級程度。作業工程で標準シフターの一部に切削作業が必要になる。
必要工具はグリス、プラスチックハンマー、内装はがしやマイナスドライバー、
貫通ドライバーや先の丸いタガネ、ニッパーや電動グラインダーなど。
2型用の物は商品構成が変わり、加工なしでポン付けできるようになった。

・スズキスポーツ「スポーツフットレスト」
踏み面をノーマル比2倍へ広げ、アクセルとフットレストの高さをほぼ同じにし、
ポジションやクラッチワークの高い改善効果が得られる。
DIY難度は理屈だけは簡単だが、取り付けにはボディの穴開け加工が必要になる為
ディーラーやショップなどで取り付けてもらう方がベター。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:47:24 ID:3p22ThJk0

ＮＣﾛｰﾄﾞｽﾀｰから乗り換えた人いませんか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:01:59 ID:hARHQEII0

このフロントスポイラ欲しいんだけど、どこのかわかる人いますか？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r50888945

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:18:57 ID:OKTWD78f0

>>7
だせー
つーか宣伝だろｗｗｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 01:22:14 ID:Nek0+MBz0

ttp://www.ab-carsshow.com/swift_ss1/index.html

これに似てる

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 01:51:03 ID:P1dHo+NJO

>>1
乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 02:09:51 ID:B71vtdOuO

中古車でスイスポの４ＷＤがあるんだけど、スイスポに４ＷＤグレードなんてあったっけ？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 02:30:38 ID:0OqbWLx30

４ＷＤグレードありません。
素イフトでスイスポのバンパー交換済の中古車では？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 02:32:33 ID:B71vtdOuO

>>12

リアやマフラーも見る限りスイスポだった。

店側の掲載ミスか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 02:34:08 ID:lX13CUNf0

Gooとかでたまに間違ってるのあるから、その類じゃないの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 03:00:43 ID:0OqbWLx30

>>13
掲載ミス…わざとだったら詐欺ですね…
現物を確認できるのでしたら車検証を確認されては。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 07:02:49 ID:PEGa2yeO0

>>11
寒冷地仕様？?

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 08:08:26 ID:cVoxBy6lO

以前みんなに追加メーターの事で相談にのってもらったんだが、シビアに計測する必要ないんならオートゲージ製でも問題ないのかな？
既設メーターの水温、油温、油圧はDefi製。
今回付ける予定のメーターはバキューム、電圧、排気温かタコをスズスポメーターポッドに付ける予定。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 08:14:10 ID:B71vtdOuO

>>14 >>15 >>16

でも、どの中古車検索サイトから見ても４ＷＤって書いてあるんだよなぁ……。

札幌にあるから確認しには行けないけど、本当に４ＷＤならかなり欲しい。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 08:26:10 ID:OLDAXt5bO

>>18
本当にも何も、存在しないんだから。
ただのミスだよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 09:33:58 ID:3vTarE3E0

>>7
モノクラフトじゃね？
ウィングもそうっぽいし

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 10:02:34 ID:/ab4vFVA0

ところでおまえら、給付金の12000円欲しいか？

世の中、必死に批判しているやつらがいるが、俺は欲しいぞｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 10:05:36 ID:B3rC+3DP0

来週、初スイスポが納車される予定です。

色はチャンピオンイエローなんですが、同色でSGコートを施工されている方、
洗車等のお手入れはどうされてますか？
最初の半年くらいは、水洗いだけでOKと説明されたんですが、
それだけでは落ちない汚れもありますよね。

界面活性剤が入っている洗剤は、あまりよくないと他のFAQサイトなどで読んだのですが、
そこまで気を使わなくても大丈夫なものでしょうか？
実際に乗っている方、お勧めの洗剤orお手入れ方があれば教えてください。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 10:09:46 ID:/ab4vFVA0

>>22
メンテナンスキットが付いてくるから、それを使えばいいよ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 14:23:43 ID:ZnrpjUkJ0

1型と2型の外見上の違いはミラーに付いているウィンカーのみですか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 14:32:55 ID:D3PAuY500

>>24
だな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:00:51 ID:tbGH3yhHO

>>24
ペタっとしてるのが１型
ふっくらしてるのが２型

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:09:01 ID:WosTl4AO0

　／￣￣＼　　
＜　´･　　　＼　飛び石でバンパー塗装が欠けてしもた
　|　　３）　　丶
＜　、･　　　　　＼
　＼＿＿／∪　_∪)
　　　　　　　　ＵＵ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:50:43 ID:O1c/TQQU0

>>21
いやあれマジで無駄だから。正気の沙汰とは思えん。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:17:18 ID:3vTarE3E0

>>28
あの話を完全にスルーしてた俺にｋｗｓｋ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:22:20 ID:Nek0+MBz0

>>22
食器用中性洗剤で十分だよ、車用潜在はぼったくり
しつこい汚れや落ちない水垢はコンパウンド入りの車用品探したまえ

俺は白だから洗車機に突っ込んでる、月に240円の出費、5分と掛からんし

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:22:35 ID:/ab4vFVA0

>>28
じゃあ、いらねーのね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:23:21 ID:Nek0+MBz0

>>31
ここでやる話題じゃなかろうに

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:25:23 ID:/ab4vFVA0

>>32
いや、12000円あったら、パーツ買う足しになるし、みんなならどう使う、という話に振りたかったんだ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:37:18 ID:Nek0+MBz0

>>33
振り方下手だなぁ・・・・俺が替わりに振ってやるよ

「おい！おまいら定額給付金でどこいじる！！」

俺？生活費

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:43:51 ID:1bMAE3nm0

DVD買ってちんちんいじる

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:46:21 ID:e09JaBi70

炊飯器を新しいのにします

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 19:03:19 ID:QIEQBhYl0

>>27
俺も飛び石でフロントバンパーやボンネット、左後ろのドアの塗装が欠けてる。
キニスンナ！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 19:13:32 ID:/ab4vFVA0

>>34
おまえいい奴だなｗ

ちなみに、オレは、ありきたりだがマフラーを交換する。
実を言うと、まだ納車されたばかりなんでね。

でも、生活費に回して、カニ食うのも悪くないかｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 19:18:53 ID:LCDE5/R50

俺はＨＫＳ関西のディフューザー買う
４月の車検に通るかどうかわからないけど

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 19:20:31 ID:0x5eBMAF0

俺は借金（ローン繰上）返済だわ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:39:43 ID:1poqTwlL0

旧型スイスポはリアにSportsっていう文字は入ってないんですか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:10:50 ID:3UtJeo0R0

定額給付金はいらないから道路を直してほしい
ガタガタでひどいギシアン

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:14:31 ID:nAaf97F70

uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:28:17 ID:10U1mHX/0

ｽｽﾞｽﾎﾟクラッチ買っちまうな！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:16:34 ID:fhXVkyNs0

タイヤ買う

パイロットプライマシー買う

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:20:50 ID:pl+//MAG0

＞45
グニャっとしますがいいでつか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:23:52 ID:fhXVkyNs0

>>46
ぐにゃるの?　無印プライマシーなんだけど

でも純正タイヤサイズってあんまり選択肢無いんだよね・・・
2月からRE-11に195/50R16が追加されるらしいが、
そこまでのものはいらないし・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:40:59 ID:a1cTLiL80

>>42
また、土建屋だけに金をばらまく、とか言って文句付ける連中が出てくるな。ｗ

俺は、そうだなぁ、トラストのラムエアなんかそそるな
カーボンなんかは、かなり高いと思うが、1万2000円引きと考えると意外と安く見えてくるｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:12:10 ID:52OM+Z//0

>>27
オレも欠けたが心配するな。
そのうちなんともならねえよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:41:40 ID:XU8lztnR0

ならないのかよｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:55:25 ID:WlTuI8XBO

それにしてもFIT RSと悩ませてくれるな。
スイスポなら確実にMTだがFITならATだな。
どうしやう…どっちも良い車だよなぁ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:01:39 ID:N+rtQcjf0

>51
フィットにしとけ、燃費サイコーだぞ、
税金も安いし、レギュラーだし、時代に合ってる。
ATでもパドルシフト付いてるしＭＴ並。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:03:06 ID:xxtln92q0

>>51
でも、フィットのRSってMTじゃないと付いていない装備って多くない？
ATのRSにオプション付けていくと、とんでもない値段になるよね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:05:11 ID:LOs5DaVm0

ATだっけ？CVTじゃなかったか
フィットはいいぞー、乗ったことないけど。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:48:16 ID:FubzxuMt0

設計年度が新しい方がイイだろ。
スイフト自体来年チェンジするかもしれんしな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 02:03:45 ID:RVphmY2iO

スイスポで背中を押してもらって決断するつもりがフィットを勧められて困った困った

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 02:10:16 ID:fPoY4j0m0

だって、フィットみたいにあちこちで
見かけるようになったらちょっと嫌だし・・。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 02:14:34 ID:oEk+M3N3O

>>55
モデルチェンジなんかしたらスポーツなくなっちゃうかもしれないよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 02:14:44 ID:L2drbTen0

フィットけっこう速いってさ
MTでオプションたくさん付けたら２５０だったらしい
あまりオプション付けなければいいと思う

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 02:28:21 ID:FubzxuMt0

このスレの決まり文句、
スイポだろうがフイットだろうが
両方試乗して、自分の声に素直に従え。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 02:32:50 ID:oEk+M3N3O

楽しさならスイポ
実用性と維持費ならフィット
どっちも試乗したけど、スイポいいよなぁ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 03:18:49 ID:P6N1Vn3O0

>>59
安全装備付けるとナビ抱き合わせになったような
見積もりは俺も240万くらいだったな

フィットでATなら1.3Lがいいよ
素イフトの1.3Lよりかなり力あるので驚いた

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 05:51:01 ID:ybtrZSaY0

傾斜道でのエンジン始動ミスは仕様？？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 06:18:35 ID:yLSQShtRO

>>63
運転手の力量しだいw

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 08:09:54 ID:xxtln92q0

たまには、デミオスポルトも思い出してあげてくださいw

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 08:32:01 ID:FPLmuAMPO

ヴィッツRSもいるよwwww

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 08:41:51 ID:cfcqzmdt0

>>65-66
オレはディーラーに行っ時、セールスに言われて
初めて思い出したよ。
正直、スイスポしか眼中になかった。

イヤ、非現実的にはS2000とZ34も視野には入れていたが…。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 09:01:40 ID:FPLmuAMPO

>>67

>>66だが、ぐたぐた言うな。自分で金出すんだから好きなの買え。

スイスポに関してはアドバイスはしてやれるが、結局金出して買うのは自分なんだから。

気になった車全部見て触ってこい。それで納得した車買え。別にスイスポに拘る理由もなかろうて。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 09:38:30 ID:hElB194/0

スイフトは一人身なら普通に使えるけど、回りにうるさいのがいるならやめておけ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 09:55:25 ID:8esCGuvw0

高速乗ったとき、路面が少し悪いところでぽんぽん跳ねる感じがしたな。
空気圧を標準より0.1高めてたからだろうか。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 11:04:22 ID:bMJ4I0hj0

【米国】GM、次世代電気自動車ボルトのエンジンを韓国GM大宇から調達［01/29］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233191722/

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:29:40 ID:or3t4M8S0

>>34
デジカメでも新調して、ぷりちーなスイポの写真を撮りまくろうかな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:00:08 ID:vthvKqf00

S2Kが欲しい。
6月までに買うなら・・・あーあー
金がねー。
やっぱりあきらめ様かな
仕上げてきたスイスポ手放すのもあれだし
あと4－5年乗ってロータスあたりを狙うかな。
Z35がもうちょと軽ければ魅力的なんだけど。
1.5豚はありえねー。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:03:39 ID:vthvKqf00

>>59 フィットで２５０マソ　ありえねーｗｗｗｗ
無駄。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:10:22 ID:eClbGnXI0

>>59
250万出すならアバルトグランデプント買うなぁ俺なら。

>>73
Z35が出る頃には、カネも貯まってるだろ？問題ないじゃないか。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:40:11 ID:yTLzPeNh0

安全装備付ける前に安全運転してください

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:22:38 ID:vthvKqf00

Z34でした。あああああああ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:24:37 ID:L2drbTen0

スイスポの黄色って汚れとか水垢って目立つの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:37:18 ID:lJNCfG7nO

>>78
目立つなんてもんじゃない特にスイスポのケツの汚れ方はヘンタイ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:42:36 ID:UseU/cFu0

>>79
スイスポはバックがとにかく弱い
バックを行う行為自体も汚れ具合も凄いっていうくらいに

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:59:51 ID:j4QI0YzA0

ドライビングスポーツクラッチがギシギシなるんだけど、同じ症状出てる人いる？
Dでグリスアップしてもらったんだけど、やっぱりギシギシが止まらない。
対策とかあったら教えて欲しい。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:36:18 ID:1AidzkwF0

>>79
つマッドガード

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:03:16 ID:ntfF7+an0

>>81
むしろ、ノーマルの方がｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝなんだけど

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:22:29 ID:mkM0OvGr0

>>81
そんなもんだと納得する。
俺たちが乗ってるのは、高級車じゃないんだぜ。
スズキの小型車なんだから、静かだったらびっくりぐらいの心構えでいなくちゃ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:32:49 ID:doyaZUbW0

最初ドアを閉めたときの気密度には驚いたけどなあ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:50:04 ID:sI43uUjH0

>>83
純正の方がひどいんか。
納車時からクラッチペダル交換してたから知らなかった。

>>84
確かに。
でも、ギシアンぐらいなんとかしてもらいたいなぁ・・・

>>85
今出も密閉性の高さには驚くよｗ。
おかげでよく半ドアになるｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 06:34:16 ID:2qbJqr7G0

スイスポに乗り換え考えてるんだが
クラッチのミート位置の調整とか任意にできるの？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:02:45 ID:m98UwGwj0

油圧クラッチだから調整はほぼ不可じゃなかったっけ？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:26:51 ID:rx3l+NZ1O

メーター取付のためオイルブロック(トラスト製)を付けるのですがブロックのネジの締め付けトルクを教えていただけませんでしょうか。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:23:11 ID:PuK+NRMA0

>>81
こんなとこで愚問書いてるより
ちょっと潜って見てみれば、原因は即分かるだろう？数分も掛からんじゃないか。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 14:59:47 ID:HfsNIWA10

>>89
キュッと締まるくらい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 15:11:53 ID:mkM0OvGr0

>>89
自らの意思に反して、紅く滑る肉壁が中芯を貫く硬い肉柱を狂おしく締め付ける感じで。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 16:14:32 ID:m98UwGwj0

>>92
官能小説読みすぎｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:23:15 ID:N6RDBXgZ0

スズスポリミテッド
ttp://www.suzukisport.com/j/product/concept/tas09_swiftsport_ssltd/

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:48:21 ID:qWDfUQ8c0

>>93
あると思います。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:06:27 ID:yhgNVKas0

>>94
ディフューザーにバックフォグ追加か
形状は変えないとは、意外と好評なのかな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:37:55 ID:hxY5JrPDO

>>94
これはきつい

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:45:30 ID:HfsNIWA10

>>94
フロントバンパー頑張ってるな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:57:24 ID:IWWdtOyR0

フロントバンパーいいじゃん

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:50:21 ID:mkM0OvGr0

>>93
そんなに読んではいないんだが･･･

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:59:28 ID:Z0X1+qF90

マツダ：世界生産、４１％減　スズキ２３％、ホンダ７％
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090128dde001020037000c.html

マツダは２８日、０８年１２月の世界生産台数が、前年同月比４１・３％減の６万８１１１台だったと発表した。
減少率は世界生産の公表を始めた０６年以降で最大。
スズキも２３・５％減、ホンダも７・５％減だった。世界景気の悪化に伴う
新車市場の縮小を受けて、各社とも減産規模を拡大した。

マツダは国内生産が４２・５％減、海外生産も３６・５％減。
スズキは国内生産が１８・６％減、海外生産が２８・７％減だった。ホンダも国内生産が１・５％減、海外生産は１１・０％減だった。
各社とも欧米での販売減が深刻で、欧米向け輸出が急減した。
ホンダは小型車が比較的堅調で、減少幅は他社より小さかった。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 04:12:23 ID:Q21qOa7e0

>>73
スイポ買って1年ちょっとなんだけど、
最低5年後に乗り換えるならS2000かロドスタにしようと思ってたんだけど
S2000が今年6月で終了と聞いてどうしようか迷っている所。
素S2000でも400万は必要だし、5年IYHでも俺の収入だとギリギリそうで
なお更迷ってる。で、中古にしようかな・・・だったら、もうちょっと待ってもいいかな？
とも思ってる。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 07:46:55 ID:t+ckGuQsO

>>102
お前さぁ
5年後に買う車を朝の4時から思い悩むほど大事な事なん？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:13:52 ID:/YM3Ruci0

>>102
そういうのはIYHのスレかS2000のスレに書いたほうがいいんじゃないか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:14:45 ID:thyhueSF0

いやぁ、大事だろ。多分、今後国内メーカーがS2000ほど良くも悪くも
力の入ったスポーツカー出す事はおそらくない
日産も頑張ってるけど、いかんせん排気量がでかすぎるし

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:32:29 ID:892SCbSU0

おれなら２０００ｃｃの後期モデルを中古で買う

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:37:44 ID:Hp5TSrHp0

スズスポのハヤブサ出ないかなぁ・・・
もしくはキザシ

でもそれらが出たら俺は今のすいぽっぽと分かれることが出来るのか　って考えたら分かれられない

どうすればいいんだ・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:40:54 ID:T5ge6qkbO

いや、五年後はマッドマックスみたいな世界になってるかも
知れないからな
俺はスイポにスーパーチャジャー搭載して戦い抜くぜ！

109 ：107：2009/01/31(土) 09:48:57 ID:Hp5TSrHp0

ああん変換し損ねた、別れるだったわぁ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:01:15 ID:tYPA4zqq0

>>103
お前はまたずいぶん寝ぼけてるなｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:19:40 ID:/YM3Ruci0

>>107
買い足しておしまいなさい。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:57:53 ID:KiwjTlxR0

>>107
GSX4を出してくれるなら、別れられるな。
つうか何年ローンだろうが払う。
キザシは今秋という話もあるけど。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:07:02 ID:b682VAUH0

>>107

スズキ、今秋めど２０００ｃｃクラスの中型セダンを生産

　スズキは０９年秋をめどに新世界戦略車となる排気量２０００ｃｃクラスの中型車の生産を始める
方針を固めた。世界的な自動車不況を受け、計画見直しを進めていたが、時期を当初予定より
３カ月程度遅らせて生産を開始する予定。シリーズとして２０１０年以降の投入を計画していた
３０００ｃｃ超クラスの大型車とディーゼル車は商品化を凍結した。

　生産するのは排気量２４００ｃｃの中型セダン。北米のほか中国やインド向けなど輸出が主体だが、
日本での販売も検討している。相良工場（静岡県牧之原市）で月産３０００台程度を計画。相良工場は
０８年に稼働したが、現在は小型車「ＳＸ４」しか生産しておらず、新型車投入で稼働率を高める。

　新型車は「キザシ」の名で国内外のモーターショーに出品、フルラインメーカーを目指す旗艦車種と
位置づけている。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090130beat.html

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:38:48 ID:pISUS5Em0

　／￣￣＼　　
＜　´･　　　＼　飛び石でフロントガラスにヒビが入ってしもた・・・　
　|　　３）　　丶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんか最近ついてない・・・・
＜　、･　　　　　＼
　＼＿＿／∪　_∪)
　　　　　　　　ＵＵ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:58:26 ID:/YM3Ruci0

>>114
車両保険に入ってないの？
きっといいことあるから元気出せ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:23:06 ID:Hp5TSrHp0

>>112,113
ちょ、まじか(ﾞﾟ'ωﾟ')

>>114
最近付いてないね
あと首痛めるなよ(*‘ω‘ *)

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:29:31 ID:J4ra6c8BO

>>92
この節を読んだだけで、危うく、多少なりとも勃起しかけた

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:16:27 ID:38knEcNn0

かえるプランっつー残価設定にしようと思うんだけど
鈴木ホムペ見るとＭＴ対象外って…
駄目なんかな？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:35:46 ID:MMlv6+PW0

>>102
S2000は、一番タマ数が多いと思われる初期型が、今130万位だよな。
５年後にはこれらはほとんど消えてるか、あっても程度がアレになってるだろう。
もうすぐ10年車だしね。
AP2は残ってるだろうけど、幾らになってることやら。

買うのなら今、最終モデルを新車でだろうな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:37:32 ID:H7fkVwCe0

バッ直してる人いる？　なんか電流制御システムどうこうって記事が見られるんだけど。
ナビの地デジの電源がほかの電装品のせいで入ったり入らなかったりするから
バッ直しようかと思ってるんだけど、まずいの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:44:24 ID:MMlv6+PW0

俺は先週やってみたけど、今のところ問題ないみたいだよ。
ウーファーとヘッドユニットだけだけどね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:46:44 ID:UNZcQbAN0

気温7度でギシアン解消
日も伸びたし、暖かくなってきたね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:54:34 ID:n8kbAvyH0

ｓ２ｋが欲しい。
5年ローンで頭金いれても・・・
毎月5万の返済だ
ホンダ氏ね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:33:10 ID:tiITQCf3O

欲しい物は迷わず買おう！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:14:39 ID:KMqwzUHoO

ホンダだぞ。月5万でも買ってよかったって思えるから

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:18:20 ID:QFQjwS810

>>123
俺は３年後位に、60万位になった程度劣悪のAP1を買うことにするさ・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:00:56 ID:YGEy21ON0

http://response.jp/issue/2009/0130/article119730_1.html

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:04:20 ID:5MtjOOod0

エアコンフィルターを換えたいんだがグローブボックスが外れん
どうやって外すんだこれ誰か教えてくれ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:08:28 ID:QFQjwS810

グローブボックスを空けた状態で、後ろに引っ張れ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:10:37 ID:QFQjwS810

手前に引っ張れ、のほうがいいか。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:14:43 ID:5MtjOOod0

上じゃなくて、手前に引っ張っていいのか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:49:26 ID:4mVlm0O60

金があったらS2kは所有してみたいと思ってるんだけど
4年後くらいなら手が出せる値段になってるかなあ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 03:05:55 ID:fQT6cdOeO

>>131
ひねりながら抜く感じ。結構苦戦したかも(入れるほうが大変だったか？)。
エアコンフィルター外すときは注意な、つまみが割れやすいから。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 07:48:05 ID:wUklaU/E0

結構むずいよね。特につけるときは。
こじりすぎてゆがんだ・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 08:00:30 ID:1l7kIz4v0

エアコンフィルタの蓋のフック部分を折った人がここに居ます。
気温の低いときは特に気をつけてね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 08:41:31 ID:tLWxPeiHO

殿カバーの着脱も頻繁にやるとそのうち逝きそうで不安

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 09:47:53 ID:e9jidU2HO

俺はグローブボックス外すより入れる方に苦労した。しかもオーディオパネル外すためにグローブボックス外すというしなくてもいい工程だったんで二度とやりたくないぐらいトラウマになってる。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 10:38:38 ID:Cte/xyqqO

おすすめのマフラーありませんか？デュアルマフラーにしようか迷ってます。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:22:51 ID:VtVf/rOyO

>>138
BADMOON RACINGのハイブリッドタイプエボリューションマフラーがオススメ
完全ストレート構造でデュアルタイプ、更に音量も数万キロは走らない限り89dB。
車検時用のディフューザーパーツ(マフラーの穴片方に1つ装着)によって音量もカットできるし、サイレンサーみたいに排圧によるエンジンダメージも無し。
他にはトラストマフラーやSLRのマフラーもオススメ
うるさくてもいいならエボチューンマフラー

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:45:44 ID:SSTNqdIi0

爆音マフラーで下手糞って恥ずかしいよな
スイスポは下手糞率異常に高いけど、ノーマル率高いから許せる

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:51:00 ID:5fuOz1iP0

>>114

交換は10万かかるよ。
車両保険で助かったけど。
ガラスの下部の方は弱いらしい。
真ん中とかは以外と平気。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:30:07 ID:5zmnjnYa0

田舎に行くほど飛び石多い

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:49:13 ID:VtVf/rOyO

>>140
若者だけどまさに俺は前者だな
エボチューンマフラーを付けておきながらシングルクラッチ失敗が多々ｗ
普通だったらブゥンッって吹かして一発で決めるところを、回転数が低かったためにブンッブウゥゥン……
恥ずかしや恥ずかしや…

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:08:18 ID:N0y2Ek4gO

>>140
俺のことかや＼(^O^)／

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:29:23 ID:/tKZzFcg0

>>140ごめんね
お母さん初めてだからごめんね

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:02:59 ID:QcgQl4oI0

>>140
特殊工具みたいなIDｳﾗﾔﾏｼｽ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:25:43 ID:RlGEE0tm0

>>140
フルノーマルで下手糞です(´・ω・`)
初めてのＭＴ車だから許して

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:05:41 ID:EsYUijD+0

確かに。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:18:49 ID:X4xtnadj0

さっきちょっと乗ってきた。
相変わらずフルスロットルからOFFしてもしばらく加速するのって直ってないね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:46:41 ID:+JVh0azb0

●ホイールサイズ●　１７×７．５Ｊ
●ＰＣＤ●　　　　　１１４．３
●穴数●　　　　　　５穴
●オフセット●　　　３８

いけますかね？
この場合のタイヤサイズも教えてください（合法範囲）

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:04:05 ID:QFQjwS810

どう考えてもそのオフセットでは無理です。
本当にありがとうございました。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:17:03 ID:+JVh0azb0

>>151
ランエボ純正がいれればと思ってました。
ギリでオフセット50が限界でしょうか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:17:38 ID:+JVh0azb0

>>151
ランエボ純正がいれればと思ってました。
ギリでオフセット50が限界でしょうか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:56:44 ID:IKr/VxiN0

インプも乗ったけど、やっぱりFFが合ってるみたい。
というより、インプ(NA)を乗りこなせなかった…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:01:57 ID:YTMVnrmQ0

乗りこなせないってインプＮＡて待ち乗り車で
110馬だろ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:33:55 ID:QcgQl4oI0

「街乗り」を「待ち乗り」って書くの
なんだかバカっぽいよね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:16:29 ID:WOns7QlD0

２ｃｈでそれをいうか・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:23:14 ID:d5vP4ugH0

>>156
要するにタクシーなんだろ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:33:55 ID:wE1p7jXP0

SSシフターとクラッチペダル注文した
純正に慣れちゃってるけど
どれだけ変わるか楽しみやんなー

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:06:02 ID:ml3DLOap0

>>156
だからこそちょうせんみたいにかんじをつかうのをやめてぜんぶひらがなにすればいいんだよ。
そうしたらかんじのごへんかんなんかをきにするひつようもなくなる。
あそうしゅしょうもかんじをよみまちがえてますこみややとうにつっこまれることもなくなるわけだ。

よけいばかっぽくみえるって？それはいいっこなしだ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:10:52 ID:yrKv062MO

つまんねぇよカス、

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:49:55 ID:6vF5mfK90

>>139
そこの自画自賛しすぎてて怪しすぎ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 06:02:14 ID:GqDXgL8S0

>>162
だな。
悪月のみんカラブログを読んでみたけど、あまりの自画自賛ぶり（そして同業他社の陰口っぷり）に引いた。
本当にいいものならあんな自画自賛しなくても売れそうな気がするけどね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 10:44:35 ID:83HtKEKl0

どの業界にしても、自分の会社に自信持つことは大事だが、他者を非難するのは頂けないな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:41:41 ID:hrc7/mQB0

>>140
爆音マフラーって基本DQNﾐﾆﾊﾞﾝのアイテムだからなぁ
スイポ買う層は速さなんて基本求めてないからノーマルか、
もしくは替えるとしても軽さを求めてだろうし

その点、ｽｽﾞｽﾎﾟのマフラーカッターはスイポの購買層を間違えてるとしか
思えないアイテムなんだが・・・だからあんなに高いのか?

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:11:08 ID:7JVxujFK0

俺は横には速いぜ。
車線変更w

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:16:24 ID:3zvoA4Fz0

チタンのカッターはねえよなあ
誰が買うんだあんな高いの

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:04:34 ID:xaTY2srtO

>>167
音でかくさせたくないけど見た目変えたい人用

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:11:29 ID:tD58OXKX0

チタンでもステンでも近寄らないと分からんな
機能より見た目　を通り越して完全に自己満パーツｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:51:52 ID:IRxKpr3TO

若者だから多少うるさいマフラー買ってもいいよね…買って取り付けてしまったんだよね…
速さも求めてるけど若者は金がないから諦めて、音だけで速いつもりになってるんだよね…
そんな俺を許してください。未だにスイポは、頑張れば速い子と思いこんでいるような奴です

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:54:06 ID:oOOFrMpiO

>>170
ウダウダうるせーよ、人目気にしないで好きにしろな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:59:41 ID:ttQp9AcE0

>>170
実際吸排気総とっかえするだけでもかなりエンジン元気になるけどな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:18:44 ID:MiRnaIif0

>>165
スズスポ製品は全て、適正価格の倍額で値付けをいたしております。

スズスポって去年の途中までは、WRCのファクトリーになろうとしてたから
あの手のぼったくり商品は出さなくなってたけど・・・
更迭されて、また下々の世界に戻ってきたんだな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:36:55 ID:TIseB6Z8O

何気なくクラッチ踏んだり戻したりしたら
キーって音したんだけどなんだこりゃ？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:51:04 ID:1umAo0vr0

キーで検索した結果　 / 約243,000,000件 - 0.04秒

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:30:50 ID:ZwyFjdv10

>>170
若者でMTだから多少うるさいマフラー買ってもいいよね…REV-04を取り付けてしまったんだよね…
速さは100km/h出れば十分だけど若者は金がないから、音だけでドライビングを楽しんでるんだよね…
そんな俺を許してください。元からスイポは、頑張っても速くない子と思いこんでいるような奴です
速さを求めるなら、初めからバイク(ER-6n)に乗ります。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:36:40 ID:MiRnaIif0

REV-04に素イフトセンターにトラストきのこの組み合わせは
安価なのに音が素晴らしいのでお気に入り。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:00:23 ID:IRxKpr3TO

>>177
性能は？低速トルクとか

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:35:13 ID:G1ITdZ380

こいつ悪質じゃね？

http://minkara.carview.co.jp/userid/258256/blog/

サーキット走っていながら
周りの人たちと隠蔽工作し峠で走行していることにして
メーカーにクレームによる無償修理しろって・・・

詳しくはこちらへ
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227750926/l50

↑祭りが始まりそうですw

当て逃げC33@つよぽんや
DQNトミーカイラ乙乙@ばっきゃろー！
みたいに祭りになる予感w

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:52:21 ID:9v3XDpGm0

トラストのエキマニ～センターセットで、そんなに効果でるんかね・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:01:43 ID:NujRvu2R0

>>180 誰にレスしてるんだ？？？？
まー給排気弄れば10馬力程度はアップできるでしょう。
高回転までスムーズに回るのでは？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:05:27 ID:ttQp9AcE0

>>181
10馬力ってどんなオーパーツだよ。夢見すぎじゃないか？

>>180
マニはともかく、キノコ、センター、マフラーは交換すると
もっさりがましになるし、上のほうの回ってるだけな感じもだいぶ解消する。
それでいて下がスカスカで乗りにくくてショボーンともならない。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:32:33 ID:zS4vgPjw0

結局素イフトセンターは車検に通るのか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:39:41 ID:MiRnaIif0

>>183
どうだろうね？

とりあえず、通らない理由はないよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:24:43 ID:OLM5b10G0

触媒の数

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:38:32 ID:uoltggI80

ほんと弄って効果大って、どこでとったかわかんない確証のないデータ
による宣伝文句に乗せられてる奴多いな
NAなんだよ、それに相対的に馬力のでかかった昔みたいに上がるわけじゃないんだよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:55:46 ID:niw6jht/0

ミクシィで爆音自慢のDQNがいるな
ご丁寧に車載動画とは…
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=29643368&comment_count=116&comm_id=873491

そういえばみんカラにもパーツレビューで
吸気音は大きくなりますか？
排気音は大きくなりますか？
そればっか聞いてるヤツいるよねｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:37:16 ID:zngIxqsG0

>>143
アクセルペダルの位置がH＆Tしにくい。
ということにしている。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:38:26 ID:Vvu2fW470

今時の車、ターボ車でもマフラー交換程度じゃ変わらんよ、パワーダウンの場合すらある。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:45:26 ID:+V3mv4LC0

ちょっと聞きたいのですが
『抜けがよいマフラー』ってのは必ずしも良いとは限らないのですか？？
抜けが良い、悪いってのはどう変わってくるもんなのかと…

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:45:36 ID:DvggPjfQO

>>140
運転が上手い、下手ってどういう事？
やっぱ早く走れる事？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:08:17 ID:rKPhHBa5O

>>191
サーキットでは速く、山道ではフラフラせず、街乗りでは安全に。
横に乗る誰もが安心出来る運転をする人。酔わせない人。
ちなみにブレーキランプやエンジン音や車の挙動を見てれば漠然と上手い下手の見分けがつくよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:15:51 ID:o1JYCXI+0

>>191
TPOに合ったメリハリのある走行ができるって事ではないか
周りの空気を読むって大事なんだぜ
特に朝のバイパス('A`)

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:20:11 ID:OMdq2EJi0

勤めてる会社ヤバイのに、フジツボsuperTi買ってしまったorz
早く来ないかな♪

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 04:59:15 ID:GTl3fBCDO

>>190
太くて抜けが良いマフラーは下がスカスカになる。
高回転域を多用するならいいんでないの～？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 07:11:30 ID:zO8hvZ8r0

>>192 レクサス乗ったらどんなうまい奴でも下手糞に見せるからな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 07:33:37 ID:RbRDT/Mn0

>>193
スイスポじゃないけど、
Z33がこないだ片側2車線のバイパスでちょこまか車線変更してるのを見たときは
なんかこっちが恥ずかしくなったw

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 09:09:44 ID:0PNjV3rf0

>>196
初期型GS450hのRFT装着車はやばい。
ハンドルを結構な力で保持してないと、わだちで車があらぬ方向に跳んでいく。
リラックスして運転なんて出来やしない。開発者は土下座していいレベル。
たぶん、タイヤのサイドウォールが硬すぎるんだと思うが……

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:23:53 ID:3kffKUTY0

やたらと車線変更するやつが後ろにいたら、嫌がらせをするw

微妙な加減速をして、惑わせる。
ブレーキは踏まずに。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:27:15 ID:04X5MyHYO

>>199
こつまらない奴だな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 13:11:36 ID:gjoVuD+Z0

>>199
そういうのすると結局は自分が危険な目にあったりするぞ。
乗ってる車はスズキのコンパクトでも、
カイゼル髭が生えてるぐらいの感じで余裕もって走ろうぜ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 18:40:10 ID:mKUmgqWb0

>>199
そんな事をやってると、お前さんの品位が下がるぜ。
TPOに合わせて運転して、合わない奴がいたら追い抜きや
追い抜きをさせてやる。
一人乗りでも、普段走るワインディングと長距離ドライブで走る
時の運転の仕方が変わるだろ？
また、人を乗せて走る時は優しく運転するだろ？
彼女や彼女候補にしているならなお更だろ？もしかしたら、
夜もドライビングするかもしれないんだから。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 18:47:12 ID:0t5+XHHu0

>>185
触媒の数を具体的に規定してる項目はない。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:16:49 ID:hUPsPTjp0

>>203
陸運の検査員は×出したって話だぜ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:19:22 ID:0t5+XHHu0

陸運ってのがどこかはしらんが
運輸支局あるいは車検場によるんじゃないかな。

イスやハンドルその他の項目についてだって
検査員次第なんだから。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:41:23 ID:FRph5ayA0

車線変更するのはワカランでもないが
ウインカーは付けるべきだと思うんだよな。

高級車になるほどウインカーをつけない不思議！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:55:55 ID:t5RxznhN0

いや、ウチの地域では４割くらいは無点滅だよ。
軽が多い県だ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:32:18 ID:RUcy67Pg0

>>206
べきっつうか法律で決まってなかったっけ？
ウインカー無しの車線変更や右左折って危険だよな。
しかもそいつは他の車の方向指示を、たぶん早い段階から注意して見てない。
だからそういう奴の運転って危険なのが多い気がする。

あと店の駐車場や路地から出るときに思いっきりはみ出して
他の車とめて出てくる奴もどうにかして欲しい。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:49:57 ID:YDhYDKli0

俺の親父も出さない時多い。
はらはらして助手席からレバー引いてやりたいぐらい。
免許3年目の俺、免許歴20年以上の親父なんかに駄目だしできねえ。
親車は高級車？と言えるかどうか微妙なラインだけどBMWの320iだな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:50:00 ID:8NOhaYMp0

>>205
もし通らなかったら？
ノーマルに戻したとして、追加の検査費用はどれぐらいかかるのかな？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:53:11 ID:RUcy67Pg0

>>210
ユーザー車検なら家に帰ってセンター換えて再トライとかできるんだけどなあ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:03:35 ID:Fe2dgpn80

自賠責の控えみたいなのを取るのを忘れたと寺が電話かけてきた。
仕方無しに行ったら寺の人はすまなそうに走ってきたので、車から降りずに、車検証ごと渡した。
計上書だったか？

ついでに気になってたことを聴いてみた。
切れ角アップのは、やっぱりマズイらしいって。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:21:41 ID:affxMbqx0

＞あと店の駐車場や路地から出るときに思いっきりはみ出して
＞他の車とめて出てくる奴もどうにかして欲しい。

俺のおかんもやるわ、それ。
何でそんなことするのかって訊いたら、特に出口の道路なんかが渋滞してると
なかなか車の列が途切れなくて入れないからそうするんだと
特に後ろが詰んでいたりすると後ろの車がイライラしないかも気になるし。。。とも言ってたな。
まぁ俺なら仮にそのことが原因で「いつになったら動くんや！」なんて具合に
相手に凄まれても無視するけどな。混んでるんだからしょうがないだろ？　ってな感じで。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:31:50 ID:DRUx3QqB0

俺の通勤路片道24㌔における、車線変更時のウインカー不点灯率は
およそ98%だ（俺調べ）ほとんどだれもウインカーなんか使わない。
右左折時にすら使わない馬鹿も時々いる。そんなにウインカー点けるのイヤか。

因みに、国道407号付近。

>>210
通らなかったら？って
通る事を保障した覚えはないし、怖いなら車検前に戻せばいいだけだろ
あんなのすぐ交換できるんだから。
追加の検査費用？　ユーザー車検で次の日位になったのなら1700円位じゃね？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:01:56 ID:5zX+r2/f0

ダンロップのフォーミュラFM901はどうだろう？
探したら純正サイズのがあったので。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:29:51 ID:/zWJnbtT0

>>212
> 切れ角アップのは、やっぱりマズイらしいって。

なぜに？？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:47:32 ID:JfO8juGU0

検査の時、下から見えるからじゃないの？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 02:47:57 ID:hJPwlF+yO

今日Sﾘﾐﾃｯﾄﾞの青(5MT)を注文してきました。
先輩方ヨロシクお願いしますm(_ _)m

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 03:27:13 ID:aDqJKvGfO

>>214
なにが98%だ
この大嘘つき！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 03:34:15 ID:Szj+I7gz0

>>218
鈴菌の世界へようこそ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 03:45:20 ID:77GPyh7+O

変態が増殖中

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 06:46:57 ID:QDhx3um1O

確かに切れ角アップキットは怖いわな。

等速ジョイントに負荷が掛かりすぎる気がする

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 07:33:35 ID:e9ZRhVFj0

スイスポの純正足回りはフワフワしすぎるなぁー。

峠道で振られすぎ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 07:46:52 ID:kgShDR/e0

切れ角アップ俺もやりたいんだけど
なんか怖いんだよな、どんなデメリットがあるのかはっきりしたら取り付けたい

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 07:49:22 ID:VLU7uAmV0

俺が素イフトセンターにしたのは車検後だから、来年の車検はそのまま出してみようと思う。
どっちにしろスズスポチタンじゃ音量アウトだからマフラーは純正に戻すけど。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 08:14:27 ID:dQXTkEqT0

>>214
407で片側2車線だと鶴ヶ島坂戸辺りだね。
俺も地元だけどさすがにつけてるやつのが多いよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:16:46 ID:/zWJnbtT0

>>222
スズキがスイフトを製造、生産する際に汎用部品にちょうど良いタイロッドがなかっただけじゃない?
別に付けても問題ないよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:33:09 ID:wl3eAdhZO

来年のFMCの詳しいスイスポ仕様教えてよ
6MTしか情報ないからさ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:37:27 ID:fCA44mo50

車庫調はどこのヤツがいいんだろ。
色々ありすぎて困る。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:47:16 ID:S+qUw8cs0

６ＭＴ？？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:04:46 ID:YDMry3ob0

ディーラーで調整してもらっても消えなかったサスのキシミ音が最近やっと治まってきた。
温かくなってきたからかね。
上に最新型買ってるやついるけどやっぱ対策とかはなされているのかな？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:07:21 ID:E50w/nB10

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:14:27 ID:8hLwXyGC0

6MTネタはもう飽きたけど
1→2→3をクロスさせて3→4→5をもっとワイドにしてほしい
このギア比だけスイポの唯一の不満。なんでこんな風にしたのか意味わからん

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:20:26 ID:V+LdWH800

フランス人まじばかわはー

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:59:29 ID:XIgyL1lZ0

5速は巡航用にもっとハイに振ってたほうがよかったな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:32:56 ID:En2cxTIt0

スズキの車種のｽﾚにウソMC、FMC情報ｶｷｺする奴って馬鹿なの?

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:40:27 ID:7+C1eKPiO

俺の近所の幼稚園児曰く
スイスポと先代スカイラインクーペは似ている

…あるやもしれぬ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:54:12 ID:DEHelq//0

>>223
そのフワフワが純正タイヤのグリップとマッチしてるんではないだろうか？
足だけ固めると限界わかりづらくなってふっとびそうだし、
ハイグリップタイヤも履くと乗り心地悪くなるし寿命短いしパワーに勝ちすぎそうだし・・・

と、バランスがくずれるのを恐れてなにもできんｗｗ

フルバケ入れて純正の足を楽しんでるよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 14:21:51 ID:Szj+I7gz0

純正の足でフワフワしてるのか
俺には充分固く感じるんだが('A`)

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 14:25:50 ID:V+LdWH800

>>237
確かに、ライトとか似てる気がする

>>239
町乗りでは硬く感じて、高速コーナーではフワフワに感じる祖(´・ω・`)

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 14:36:23 ID:XIgyL1lZ0

オレ…純正サスがヘタったらエナペタル入れるんだ…

でも、ノーマルで13万km走っても、走行性能あまり劣化してないってレポあるんだよな
ボディがしっかりしてるのか、年数が経ってないからなのか…

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:18:52 ID:4IOoimhr0

オレはトラスト入れようと思ってたけど、
OH未対応だわ会社傾くわで結局まだ選考中だよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:19:31 ID:IK+Xg33z0

春になったら新タイヤに換えるんだが、T1RかDRBか迷ってる。
去年までPP2だった。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:38:16 ID:TRAW3Isn0

会社休みだったんで軽く街中流していたんだが、煽ってると勘違いされて、
前の車にノロノロ運転の嫌がらせされた。駅に近いチョイ混みの道で
流れが遅いので、確かに車間はつまり気味になっていたが。。。
大分ナンバーのレガシィだったんだが、田舎はあれくらいでも
煽ってることになんのか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:44:09 ID:6++5+YwMO

福岡県民だが、大分と佐賀はのんびり運転が多い気がする。
熊本、鹿児島は飛ばす人多い印象。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:46:22 ID:dqB33We70

夜グレーのスイポ珍音車に煽られたよ。
60㌔で走ってるのにどうしろってんだよ。うぜえ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:52:09 ID:Szj+I7gz0

それをここで言われてどうしろってんだよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:15:19 ID:EpxCFewOO

>>247
ごもっともだな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:19:57 ID:DRUx3QqB0

>>226
君が走ってる時間帯はそうなのかもね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:20:44 ID:UxWNOhv00

元ＤＣ５インテＲ乗りだけど
こいつと比べると純正やっこいほう？？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:24:14 ID:4IOoimhr0

>>250
何についての質問？
それとやっこいって方言か何かなら標準語じゃないと
何のことやらわからん。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:29:36 ID:2CC8fNG70

>>223
おまいが下手なだけ。
きっちり走らせればネオバ履かせたってしっかり踏ん張ってくれる足だと認識しているが？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:29:41 ID:UxWNOhv00

>>251
すまんです。
純正の足の比較。
やっこいって柔らかいって意味です

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:50:40 ID:QHQrsfQ6O

>>250
さすがにインテＲよりはやっこいよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:04:57 ID:Nu/zZGxg0

>>241
純正加工？
エナペいいぞ。街中では純正よりも乗り心地良くさせる事も出来るし。
スイフトはストローク量あるからセッティングに幅が持たせられる、と言うてた。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:36:04 ID:+T2dcp5X0

抜こうとして、横に出たら加速された。
また、そいつの後ろに戻ったら急ブレーキを何度もされたw

前の車のやつが携帯でしゃべりながら運転してたから、（ムカついたので）引っ付き気味で走ってただけだ。
まあ、何て大人げないw

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:26:05 ID:ch0VReLV0

>>255
うん、純正加工。
ノーマル+αの方向でチューニングの予定。

純正以上の乗り心地にもできるのか…
流石、プレミアオーダーってだけのことはあるね。

でも頼んだショップがハズレだとセッティングに失敗するっぽいので
店選びが重要っぽいなー
近所の町工場じゃできなんだろうな…ｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:11:25 ID:jp0ZfFXbO

後タワーバーつけてる人に聞きたいんだけど、内装切ってラゲッジスペース犠牲にしてまでつける価値あんの？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:26:28 ID:TnHrDoSY0

>>258
価値がなければ誰も付けないわな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:38:31 ID:jp0ZfFXbO

>>259
そりゃそうだわな。
もし、つけてんなら感想聞かしてくれないか。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:45:25 ID:QHQrsfQ6O

>>258
ハッチバックにはかなり有効

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:51:19 ID:GRE/6r570

>258
付けてるが、峠流すくらいなので正直わからん。
リアスタビバーはロールが少なくなったのがわかったが。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:00:18 ID:QHQrsfQ6O

というより、タワーバーってボディ剛性の寿命を長持ちさせるものじゃない？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:48:27 ID:Zee5oofZ0

一概に寿命を延ばすためのものとは言えないと思う
装着する場所により力が集中するかもしれないし

>>258
クスコのをつけてるけど、リアは街乗りで十分体感できた
フロントはダメだったなあ・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:06:25 ID:2CC8fNG70

>>263
逆。力の逃げが無くなるからボディへのダメージが増える。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:13:08 ID:jp0ZfFXbO

>>261、262、263、264
サンクス。やっぱり個人差はあるみたいだね。
他の足回りや補強パーツつけた後でつけるのと最初につけるのとでは体感も違って来るだろうし。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:19:47 ID:sM8mbD2C0

>>237
たしかにフロント、とくにライト周辺の雰囲気はかなり似ている。

以前ここに「ｽｲﾎﾟとスカイラインクーペで悩んでいます。」と書いて、アホ扱いされていた奴がいたが、デザイン的に悩んでいたのかもね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:43:45 ID:3MN4QaBf0

スイスポはボディー下の補強の方が効果的って聞いたけど
やっぱり順番としては下からやるべき？
オレはそこまでする気は無いんだけど勉強のためにｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:44:44 ID:878m5SWs0

>>258
> 内装切ってラゲッジスペース犠牲にしてまで

そんな貴方に伝説のあのアイテムを！

つ［つっぱり棒］

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:06:34 ID:ouOYW1GP0

クスコのフロントロアアームバーとリアスタビバーは付けてみたいな

タワーバーは躊躇する

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:14:56 ID:GGNF/PKl0

フロントのタワーバーはタイヤハウスからEgルームに
ボルトを通さないといけないんだけど、
純正形状のサスはスプリングが邪魔で通らない（俺のは通らなかったorz
バラすのも面倒だったから穴をｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:33:23 ID:3LsKxKJb0

>>266
つけると走り出してすぐわかるぐらい違いがある。
ただ、ボディの耐久性以外にもスイスポはボディのゆがみを
ある程度考慮して作られてるっぽいので、
固めりゃいいってもんでもないような気がする。
こんどサーキット行ったとき、はずしたときとつけてるとき、
どっちが走りやすいか試してみようと思ってる。

まだ未装着なら、リヤのつっかえ棒よりもリアスタビの方がオススメ。
後ろが安定して走りやすくなるよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:33:26 ID:QJdTCjGW0

クスコのフロントロアアームバーは、付けてたが、
後ろ側の取り付け方がショボイから効果感じなかった。

ガッチリ取り付けられるアクレSUMITTの方が、効果あると思う。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:30:24 ID:/JbTXAJ/0

>>264
ストラット上部取り付け部が元々バルクヘッドに近接してるから
フロントタワーバー付けても効果薄いことは想像できると思います。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 04:30:07 ID:VxAuSung0

まず、フロントスタビ交換からやった。
純正よりかなり軽かった。
色々外さないといけなかったらしく、工賃もその分上がった。
その後、リアスタビバーも付けたけど、現状で十分満足。
ノーマルサス。

フロントは穴の位置で強弱選べるけど、強は違和感あったので弱にしてる。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 08:58:23 ID:GdnkqfY+O

>>265
マジか…俺はどうやらンダ車ヲタのいとこに間違ったことを教えられていたらしい。
危うく真っ先にリアタワーバーを付けそうになったよ。スタビにしよ…

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 09:16:24 ID:OEPryron0

タイヤ・スタビ・サスの順番でやっていくのがいい気がする。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:03:04 ID:9TfwVS1Z0

>>242
OH未対応なんだ。
俺もトラストのType-S入れようかと思ったけど、それだと考え物だな。
何にすれば良いか迷うわ。

279 ：255：2009/02/05(木) 12:06:03 ID:SPm0iKX90

>>257
エナペにZC31Sのデータなら何件か蓄積あるから、それを使えばいいよ。
でも、オーダーは別に自分の住んでる近場じゃなくてもいいと思うけどね。
俺はメールのみのやり取りだった。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:21:33 ID:hdDYLfx1O

>>272
>>275と全く同じ仕様なんだ。フロントスタビはクスコ弱でリアはサンラインのサポートバーのゴム。

それにリア棒つけたらもっと楽しくなるかなと。
物自体はそんなに高い買い物じゃないけど内装を切るっていう行為に慣れてないから戸惑ってる次第ですわ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 13:58:21 ID:oQMG3mbHO

一回切ってみるとなんでもできる気になっちゃうぞ。
現状に不満ないなら足す必要無いと思うよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:31:01 ID:9eEJlD/10

>>268
基本的に上は重くなるのを避けたいでしょ
盆栽主義ならいいけどサーキットとかで上の方が重くなるとかなりきつい
それに下回りの方が力が掛かるから、ｻｽが動きやすくなる

逆に言えば遊びが無くなるのでピーキーになる、街乗りだと乗り心地変わったかな？くらいしかわからん

上の方を補強するのは基本的に安全対策
できればカーボンルーフが欲しいくらい、上は軽くしたい
つか、補強するんならボンネット、屋根、リアハッチは軽量化したい

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:45:20 ID:GyW10z9M0

>>282
もう外装全部カーボンしろよｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:52:16 ID:V0HAsI0W0

いっそホイールとタイヤもカーボンにすればいいんじゃね！？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:05:21 ID:GHBwQY0WO

まずは！内装をカーボンにして軽量化w

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:41:28 ID:D3/U8o73O

中の人もカーボン化すると凄くクールだと思う

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 17:29:40 ID:9eEJlD/10

火を付けて全部カーボンにしてきた

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 17:34:42 ID:OEPryron0

カーボンって変身したら不細工になるよね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:19:01 ID:o7ywMgKW0

>>284
お前のタイヤにはカーボンは入ってないのか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:23:21 ID:zQlXekNe0

>>276
補強からっていうのは間違ってはいないし、
足固めてハイグリップ・Sタイヤなんか履いて限界走行とか重ねるとかしなければ、
そんなに目に見えてダメージが来るわけじゃない。
ただ、そういう走り方をしないんであればワザワザ金掛けてスペースを削る必要性も無いじゃん。

盆栽やりたいだけならどうぞご勝手に。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:24:43 ID:o7ywMgKW0

盆栽ならまず見た目からだろ。
連中にとっては、他人に自慢できないような地味な補強なんて意味がない。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:27:01 ID:GdnkqfY+O

>>288
フリーザ「ドドリアさん、カーボンさん！」

あ、あれ…？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:48:14 ID:gqzRIr3x0

さっぶ
きんもっ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:24:25 ID:GdnkqfY+O

>>292
キンモー☆

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:16:30 ID:4qZVyxV90

次のタイヤは、トーヨーDRBにしようかと思ってる。
ハイグリップじゃなくてもいいよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:04:43 ID:PNhdk3Ud0

俺はSドラにする、早く暖かくならないかな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:45:42 ID:DdYYBmgE0

今日スイスポ納車されました
みなさんよろしく

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:14:55 ID:m6WSUwLX0

>>297
納車おめでとうございます～。
うちは、明日納車予定なんで
明日からよろしくです。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:22:59 ID:C0H9uDV30

こんな不景気なご時世にも、ちゃくちゃくと鈴菌が蔓延している
もしかして鈴菌は不景気知らずか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:45:58 ID:U7llQuMt0

300ゲット

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:54:08 ID:TuQ3c4bJ0

>>299
スイスポ契約するまでに、何度もディーラーに足を運んだけど、
いつ行ってもお客さんが数組は商談してるような状態だったよ。

隣で話してたお客さんが、「不景気だから軽に変えようと思ったのに、
なんで軽の方が高いんだ」って文句言ってたｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:27:23 ID:+BD+PU6sO

スイスポ買うために
今必死に金貯めてます！
来年買うから待ってけさい!!

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:40:07 ID:C0H9uDV30

>>301
税金、車検、保険、燃費、高速代
車体価格以外にも計算しようがあるが・・・
DQNの客が回ってるんじゃ。

そのうちヲタの圧力あって軽の優遇はなくなるだろう。
そうなると鈴菌は、益々変体路線へ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:17:20 ID:IlSzPJyV0

一応貼っておこう
http://www.suzukisport-racing.com/news/09/0130brakepad-e/index.html

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:29:31 ID:+f7jp8s90

>>296
オレは０８ネオバにしたかったが、値段聞いて断念した。
じっと手を見る…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:40:49 ID:8JSnW2E30

>>305
そんなに高いんだ・・・もしかしてBS並み？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 05:48:47 ID:uftQWoe7O

>>302
今年こそは昇格しろよ！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 07:04:31 ID:AToImwU9O

別にオーナーじゃないんだが
ニコニコにupされてた
ｼﾞｪﾚﾐｰ･ｸﾗｰｸｿﾝのｽｲｽﾎﾟレビューに感動したのでレス。

うるおぼえだが
「高速走行するとうるさいが、最高速に達するまでの最後の数キロは
エンジンからではなく、ボディから魂となって出て来る」

思わず、gooで中古車検索してしまったよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 07:51:13 ID:+f7jp8s90

>>306
195/55-15で16650円。
ハイグリップのスレに経緯がでてるが、ヨコハマからのクレームで、
初期の見積もりよりだいぶ値段が上がった。
性能はいいらしいよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:23:26 ID:Sd0Zq5+K0

205/55-15で4本で4マソ8千でした。
ネオバね。
安いのか高いのかわからんけど買った。
組み換えで＋8000円取られる予定です。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:02:22 ID:w1GBbSkv0

>>308
前半は車の話すらしてないじゃないかｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:05:38 ID:VQoNuN0V0

原油下がっても前回のタイヤの値上がり分下げるつもりないんだな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:26:55 ID:E3e0T0xfO

アンちゃん達の常套手段である、前ハイグリ・後ウンコタイヤ。
この場合のスイポの挙動変化やABSへの影響は？
試した人いる？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:20:09 ID:ZnX39TQv0

二車線道路の信号でスイスポが並んだ。
俺はノーマル、隣はスズスポデモカーみたいな見た目フル装備。
そのままシグナルダッシュになったんだが、あっという間に離された。

工工エエェェェェｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪェェエエエ工工

という感じだったよ。シフトが下手だからとかそういうのじゃなく加速そのものが違う。
ターボかSCだったんかなぁ。。。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:10:40 ID:cwbMKqPf0

もちつけ、それはスイポの亡霊だ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:14:04 ID:+xjJjPCaO

ストリート最速の…盆栽車現る…

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 17:15:28 ID:ixtr3IJC0

今日スイスポ初試乗してきたんだけど、想像以上に良くてびっくり
街中だったら今乗ってるアコード(200PS)より速いな…すごい惹かれた
ただ、アクセルを踏んでから加速するまでのラグが長すぎる。あれはどうにかならないのかな？
社外コンピュータとか入れないとだめなんですかね
あと、純正レカロだと俺のデブ体型では厳しいので別のレカロにしたいんですが、SR3とか入りますか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 17:44:59 ID:EOyrK87m0

ついさっき、黄色S-Limitedを注文してきた！
２月中には納車できると言っていたので
もうワクワクがとまりませ～ん♪

これでスイスポ、SV400S、アドレスV125Gの３台体制になりました。

さて、駐車場を探さねば…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 17:57:02 ID:2v0iFtyo0

>>317
おまいさんが減量するという選択肢はないのか

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:03:25 ID:+f7jp8s90

>>317
スポーツじゃない素イフトの中古センターパイプ、エアクリーナー、
マフラーを交換するだけでも結構変わる。
給排気の交換がいやならスロコン入れると擬似的にではあっても
だいぶマシになる。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:05:35 ID:d/1tvNzm0

>>318
おめでとう！　よかったね！！

なんか他人でも、（スイスポ好きの）人が楽しそうにしてるの見ると、
自分も嬉しくなるよ。

素晴らしい、スイスポ・ライフの毎日になるといいね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:10:28 ID:ixtr3IJC0

>>319
減量したんだけどこれ以上は…車に体型合わせるまではやる気があまりないかも

>>320
吸排気でなんとかってことですか、その辺りの変更なら予定内なのでいいかも
ただし元は変わらないってことなんですね、検討してみます

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:24:47 ID:+f7jp8s90

>>322
給排気変更すると、レスポンスは多少マシになるのと
上のほうの単に回ってるだけの回転数のところが
ちょっぴりちょっぴり仕事するようになる。

元が変わらないってのはスロコン導入した場合で、
スロコンは電スロとアクセルの動作比率を変えるもので、
ノーマルがアクセル10%でスロットルも10%開くとしたら、
スロコンはアクセル10%に対してスロットルを
15とか20%開けることによって擬似的に出足を良くするもの。

ご検討ください。
ちなみに給排気の交換はウマかけられれば簡単にできますよ。
経験にもよりますが。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:33:36 ID:eO5dE2vLO

>>313
後ろをノーマルの溝なしにしてるけど、俺には違いはわからんな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:53:20 ID:7U8vkYrS0

>>317
キミは俺より絶対確実間違いなく確定的に痩せてるはずだから
純正レカロだって大丈夫なはずだ。

何ヶ月かすれば尻の形になるよっつーか
アレがだめならSR3なんか絶対に無理じゃないかな。

スパルコのEVOかEVO2がデブ専用椅子なのでおぬぬめ。

>>320
その三点セットを入れても、糞DBWの反応時間は全く変わってないんだよな。
でも何故か、ほとんど気にならなくなるんだよな。
不思議だ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:57:44 ID:oe1Mf1p40

ちょっと相談なんですが、
スズスポのクラッチペダルに店で頼んで交換してもらったんだけど、
運転席のあたりの内装ってこんなにスカスカ感じでしたっけ？
なんか内装取り付け忘れられてない？

http://www3.uploda.org/uporg1994782.jpg

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:00:05 ID:ixtr3IJC0

>>323,325
情報ありがとう
とりあえず現在候補にしている車種の中では上位なので、もう少し考えてみます
あのアクセルレスポンスのみ不満なので、それを直すための金額を含めて検討

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:19:47 ID:ZnX39TQv0

>>315
本当にそんな感じだったよ。
あの加速は魅力的だったわ。SCの値段を考えたらorzせざるを得ないが･･･。

>>316
ほんと何処まで弄ってるのやら。

>>318
なんという鈴菌保持者ｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:25:50 ID:ysKLsOsv0

全開にすればするだけアクセルレスポンスよくなるよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:26:31 ID:7U8vkYrS0

>>329
気のせいじゃね？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:41:08 ID:ysKLsOsv0

最初乗ったときは何このモッサリ？って思ったけど
何度か全開にして7000rpmまで回したらアクセルペダルちょっと蹴っただけでも即反応してくれるようになった
けど、アクセル開度が半分の時と全開の時の瞬間燃費計の値の差がほとんどなくなってしまった

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:49:11 ID:wEMJ59MQ0

学習？？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:38:08 ID:KFDZBYgg0

>>305
俺195/55R15のAD08買ったよ。
でも今はスタッドレスだからあのパターン見てﾊｧﾊｧしてるw

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:37:42 ID:ez1+6SOaO

いよいよ明日納車する…

今までコツコツと貯めて買っただけに、色々とテンパりそうだ…

納車の時の注意点ってなんだろうか？納車って何すればいいの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:04:18 ID:uxajVNK80

特にやることなかったような。
慣らし運転も意識してやる事ないしな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:07:28 ID:guEt4M510

何もしなくていい
ただキーを受け取って簡単な操作方法を聞くだけ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:40:27 ID:YMK7DFLpO

>>334
内外装に問題ないか確認した方が良い
以外と目立つ塗装傷がみつかったりする

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:37:28 ID:+f7jp8s90

>>333
いいなあ。オレは07か☆かでまだ悩んでる。
オナニーしながら。

>>325
なんでなんだろうな。抵抗がアレしていい感じにアレするんだよきっと。

>>327
それだったらまずスロコンがいいかもよ。車検の心配もないし。
オレはエコモード使いたくて評価の低いピボットの奴使ってるけど、
大体3万ぐらいで導入できるから。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:09:43 ID:UVnWXgeg0

>>318
俺もSV400S乗ってるｗｗｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:49:42 ID:nXGwRqt30

スイスポで質問です
新車で200万ぐらいの見積もりだったんですが、3年落ちるといくらぐらいになりますか？
1年5000kmで比較的綺麗な状態だと60～80ぐらいで売れますかね…

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 04:03:52 ID:ZyBn+3AP0

初期状態は防犯アラームは設定されてないから注意。
説明も無かった。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 05:03:01 ID:Qce/f/3O0

>>341
施錠した状態で赤ランプが点滅してたら作動してるんだよな？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 07:25:11 ID:UVnWXgeg0

時計の横の赤LEDの意味が今分かったよ
1年もの間不思議に思ってたんだけど・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 07:46:23 ID:oi4L2Bw30

>>341
バリバリに作動してたんだけど

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:29:33 ID:JjGq63FF0

防犯アラームってレベルが何段階かあるってホント？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:38:45 ID:ld1kxCtY0

お前ら取り説読んでやれよ･･･

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:46:33 ID:aGyKOj/H0

MTだと5速100km/hで回転数どのくらいですか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:53:18 ID:CpJW5Swi0

あの取り説分かりにくい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:55:39 ID:FVAMjFh10

取説じゃなくてもカタログにも”初期設定では防犯アラームは設定されておりません”と書いてあるのに…。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:01:10 ID:g0xGuYlG0

>>345

あんま覚えてないが、警報無し・ホーンのみ・ライトのみ・両方の４つがあったはず。
ものすごくアレな設定方法。取説読まんと無理。

作動テスト方法。
後ろのハッチを「鍵」で開ける。
あれはビビったw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:40:12 ID:jrcW8vQjO

>>340
コンパクトカーにリセールバリュー求めても仕方だろう。

まあ黄色＋MTなら60万くらいにはなるかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:00:13 ID:FVAMjFh10

>>347
車速（時速）＝（エンジン回転数×60（分）×タイヤ外周）÷（ギア比×最終減速比）
なので、式を
エンジン回転数＝（車速（時速）×（ギア比×最終減速比））÷（タイヤ外周×60（分））
と入れ替えると、理論上のエンジン回転数が出る。

タイヤがRegno8000だとして計算すると、このタイヤの外径は601mmだから外周は1887.14mm。
車速がkm単位なので、同じ単位に揃えて0.00188714km。

100km/h×（0.885（5速のギア比）×4.388（最終減速比））÷（0．00188714（タイヤ外周）×60）
100km/h×3.88338÷0.1132284＝3429.687252回転≒3430回転

で、タイヤのスリップロスも含めるとだいたい3500回転くらい？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:34:32 ID:bGB2jdnaO

スイポＡＴにＨＫＳのターボをつけている変態は俺だけのはず…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:41:37 ID:CpJW5Swi0

ええなぁ・・orz

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:40:31 ID:/7wcI1fi0

ターボとかスーチャとか付けると、ミッションの容量超えて
ミッションブローしやすくならないの？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:00:27 ID:3Td9hUj40

1型乗りの俺にとっては、発進してから2速に繋ぐまでが一番憂鬱な時間ですw

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:31:45 ID:S65Svvva0

2型も同じですよ

素早く繋ぐとやっぱりクラッチに悪いんだろうか・・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:46:59 ID:3JeU6/DE0

http://minkara.carview.co.jp/society/kanswi/bbs/2771404/l10/

高速のSAでラジコン走らせるなよ
同じスイフト乗りとして恥ずかしい

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:03:28 ID:oq6lsRfL0

>>355
そりゃミッションブローもしやすくなる。ミッションだけじゃない、エンジンやボディー
もかなりの早さでヘタる。
リスクを負わずにパワーを得るなんて不可能なんだよナ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:31:38 ID:XEVIMdz+0

>>359
パワー上げてくと補強やら足回り、ブレーキの強化とかいたちごっこで
切がなくなっちゃうんだよな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:59:52 ID:/7wcI1fi0

>>359-360
パワーを極端に上げると、駆動系から足回りやボディまでトータルで考えないと
何かしら不具合が出るんだね。
スイスポで満足できなくなったら、ヘタにいじらず他車に乗り換えた方がいいのかも。

俺は公道で常識的な速度域で楽しめれば十分なのでスイスポが丁度良いな。
社用車でGS450hに乗ることあるが、アクセル踏めばアホでも快適に一瞬で100kmオーバーまで
出るんだが、乗ってても面白くないよ……

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:10:42 ID:XEVIMdz+0

>>361
スピードに楽しみを見出すか、コーナリングに楽しさを感じるかで
違うんだろうね。
スピードとコーナリング両方って人も多いんだろうけど、
オレスピード速いと怖いんだよなあ･･･

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:14:04 ID:wc0YXrOI0

操作に対するレスポンスの速さも大事。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:36:37 ID:1jlq1r3x0

今日の朝、黄色スイポッポの上に自転車乗せてる人が走ってた。
思わずニヤっとしちゃったよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:49:21 ID:oq6lsRfL0

>>360
チューニングに終わりは無いからな。
まあそれが楽しいんだが

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:55:57 ID:MU54k3mAO

>>359-362
馬力上げれば他にダメージ与えるのなんざ百も承知。
それでもスポを速くしたいわけよ。
所詮車は消耗品なんだからブッ壊れたら直せばいい話。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:26:02 ID:/7wcI1fi0

なんかPCのオーバークロックを彷彿とさせるなｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:30:02 ID:rt8kd40lO

スイポにＬＳＤを付けたいんだが、どう思う？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:48:17 ID:C4ZFfk/x0

ブレーキ強化…パッドとホースとフルード交換だけだが、十分に楽しい。
余裕過ぎる減速はホントに楽しい。

ギリギリまで我慢なんてアホなことはしないよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:12:29 ID:cnB+Wa6CO

素イフトセンターっていくらで買える？新品と適当な中古の値段分かる人お願いします

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:13:42 ID:71A6aO6O0

>>350
別にリヤハッチに限らず
前ドアでもいいはずだが。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:14:17 ID:XEVIMdz+0

>>368
うらやましいと思う。
まあ聞きたいのはそんなこっちゃないだろうが。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:38:17 ID:UVnWXgeg0

>>370
ディーラーにて新品21000円

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:44:41 ID:oFSGqw8wO

>>370
俺は解体屋で4000円で買った。
自分で外すのが条件だったけど。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:54:05 ID:lSdeDFfL0

>>368
俺は手始めにスズスポＬＳＤ入れたよ。
コーナーで斜め手前に引っ張っててくれるような感覚は、目から鱗だった。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:58:04 ID:fOa7fLEa0

スイスポＭＴて、「かえるプラン」対象外なんすか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:11:07 ID:cnB+Wa6CO

>>373
>>374
ありがとう

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:13:35 ID:/T2ap1a40

>>377
どういたしまして

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:24:46 ID:oi4L2Bw30

>>377
ははは、良いって事さ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:34:01 ID:HzQt7iC4O

誰だおまえは

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:42:24 ID:cC2DztdT0

誰とな？
俺の名前を知ったら、震えがきますよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:14:49 ID:WLnDTLs+0

ガクブルだぜ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:14:57 ID:oFSGqw8wO

御老公の名をかたるローゼキ者がいるな。

>>377
大概は事故車だろうけど、いろんな事が気にならないなら中古でも良いと思うよ。
まあチキンな俺は小皿に塩盛ってお祓いの真似事してから付けました。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:20:13 ID:jrcW8vQjO

すり替えておいたのさ！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:41:44 ID:T0Q4zenyO

>>214
おらは通勤片道48㎞しかも峠です。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:46:34 ID:tETTBfrw0

明日納車だよおおおおおお

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:50:24 ID:Hz+ysj7H0

おい、スイスポ乗りども！俺のサンバーと勝負しろ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:18:03 ID:vPv1zkzX0

>>387
漏れが勝ったら藻前の後ろの穴をいただくぜ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 02:27:06 ID:dsXnyseo0

峠のサンバーを嘗めると危ない

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 04:35:17 ID:wEPA6RlX0

勝負の内容が積載対決だったら勝ち目無いぞ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 04:49:28 ID:RnFG9xz+O

マツケンサンバー

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 05:25:43 ID:ILUhYQ2p0

走りだって勝ち目はないぞ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 08:16:58 ID:01z459r5O

オススメのブレーキパッドを教えておくれ。
当方、通勤メイン、嫁乗り4割俺乗り6割、サーキット走行予定無し。月に1回ぐらい峠で走ってる。
純正でも不満ないんだが、社外のパッドに交換した事ないんで今回は勇気を出して社外にしようかと思う。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 08:27:42 ID:UVysj42gO

>>393
不満が無いなら変えないことを勧める
ダスト、減り具合、効き・・・イロイロ悩むし後悔する

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:13:16 ID:01z459r5O

>>394
ありがと。
街乗りレベルじゃデメリットの方が大きいって事か‥

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:24:13 ID:9zlFFea20

エンドレスのSSS使ってるが、デメリットなんか無いよ。

後悔するのはメタルパッド。焼けた鉄粉がホイールの塗装面に刺さるw

人の意見より、まず換えてみた方がいいょ。
何事も経験だから。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:32:16 ID:YuI/vaH+0

>>340
色や装備に拘りがないのなら、
リセールバリュー求めるより、その分を購入時に安くして買う方が得策。

まめに検索すれば、走行数km～数十kmの未使用車がｺﾐｺﾐ150万くらいで見つかる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:42:13 ID:p39EENSkO

トラストきのこ＋素イフトセンター＋REV04の組み合わせの人いる？音質・音量など、どんな感じですか？個人の主観でいいから教えて頂きたい

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:26:07 ID:szhJTKiG0

>>396
デメリットあるじゃん。純正よりダストが出る。
SSMはぜんぜんダスト出ないんだけどね。

つか、すいぽっぽの純正ブレーキって実はかなり優秀だったりするから、
下手に変えるとデチューンになるぜ？
ダスト･鳴き･減り少なくそこそこの制動力って言う条件だと、純正を超えるモンはなかなか無い。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:10:13 ID:Kp6xCB1DO

サーキットも山もほとんど行かなくなったから純正のままだけど、あのカックンブレーキに嫌気がさしてる。
個人的には踏んだ分だけというか奥で効くタイプが好み。
初めて入れる人はローター攻撃性も加味したほうがいいよ。
ローターも消耗品だけど確実に交換サイクル短くなるから。
メタル入れたらパッドと同時交換のつもりで。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:29:07 ID:SKwh2rJi0

あの純正ブレーキ全然駄目だな
カックンブレーキで挙動が掴みにくい。
効かないブレーキの癖に寒い朝はキーキーなくし
BMWだとダストは多いんだけど、よく利くし、挙動が掴みやすかった。
ブレーキは純正から換えたほうがいいかもね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:01:53 ID:qfELVN4H0

>>398
実にNAっぽい音質になって、回すとすげえいい音がする。
最初は排気と吸気の音がなんだかズレていて、不協和音みたいになっていたが
いつの間にかなくなった。

音量は俺にとってはデカいが、このスレ的にはそうでもないらしい。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:09:35 ID:kgi17j800

純正より遥かにカックンするブレーキだが、凍結路でも全く問題無し。

つか、カックンしないし。
その車に合わせた運転汁。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:22:32 ID:qBf1cs100

カックンするのは乗り手がカックンするように踏んでるからなんだが…

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:22:53 ID:zp2t6zIZ0

>>401は4輪ドラムブレーキに交換すればよいと思った。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:23:14 ID:qfELVN4H0

なんらかの不具合はすべて乗り手のせいなんですよね、わかります。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:44:28 ID:szhJTKiG0

あのブレーキでカックンなるってドンだけ下手なの?ｗｗｗｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:04:11 ID:4xeC4TUl0

オレもダストと鳴きが少ないパッドがいい…
純正でも満足出来るオレのレベルなんだけど
今どれにしようか迷ってる

スズスポ製のパッドってストリートオンリーだったらいいのかねぇ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:13:29 ID:UVysj42gO

>>408
４輪ドラム化

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:38:58 ID:SKwh2rJi0

>>407 つーか、乗り比べていってるんだから
別に問題かといえば、大した問題ではないんだけど。
気になる程度だよ。
カックンというかね
踏む・・・いきなり後で効いてくる。
個人的には好きなブレーキじゃない。
なんつーかーコントロールしにくいんですよ。
細かいこといってるから普段街乗りとかではそこまできになりませんよ。

あとダストが少なくて効くブレーキが良い。
これほど矛盾した質問はないとおもう。
ダスト量と効きはある程度比例すると思う。

ちなみにスイスポのABSは糞なんだが・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:43:34 ID:Kp6xCB1DO

下手で悪かったw
パッド特性に合わせた運転くらいできるって。
純正は初期制動重視タイプでないと一般受けしないからね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:48:37 ID:eAUF7aox0

以前のABSよりはいいと思うが。
インプのはアホ制御だった。

ABSを騙す？踏み方もあるけど、バカにされるので書かない。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:55:21 ID:4xeC4TUl0

>>409
直前に出たネタを使っても面白くねぇよ！

けどオレの場合４輪ドラムでも不満は無い
ちゃんと止まればいいレベルだしな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:37:55 ID:47f7lRHrO

これって２本出しマフラー？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:44:58 ID:XfpmJXPA0

これって、どれ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:43:10 ID:dY1i3jiY0

1型試乗したときはカックンしたけど2型は大丈夫だった。
慣れただけかもしれないけど。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:09:27 ID:4owvqZx+0

どう考えてもスイフトはカックンブレーキでしょ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:15:13 ID:UIxlGa7X0

スイポ約２年半乗ったがカックンブレーキ
と思ったことは一度もないけどなぁ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:19:29 ID:xDn9YvsO0

街乗り+αのライトチューン的ブレーキパッドの話題になってるので俺言っておく
みんな>>304も見てあげて！！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:44:26 ID:xrXKO8NV0

カックンブレーキって言ってる人は履いてる靴にも問題が有るんじゃないか

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:20:22 ID:NbnxJZmp0

いやいや

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:33:56 ID:ILUhYQ2p0

ドックンブレーキ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:52:38 ID:qfELVN4H0

>>420
靴が違うと大分感じが変わってくるのは確かだな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:22:09 ID:9v79FXG+0

パッドが冷えてるとカックンしやすいよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:36:12 ID:x8c9uwZS0

カックン…

最近の若いもんは退化してるんかいのお

ブレーキ踏んだどの時点でそうなるの？
踏み始め？
停止直前？

後者のは多いが。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:02:47 ID:Kp6xCB1DO

>>425
若いもんって…多分あんたとトシ近いか上かもよw。
俺、KPの丸目で草レースやってたって書けばわかるよね。
逆だよ逆！
言っとくが、底の薄い靴で親指の腹で踏力調整できた上での話だよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:44:55 ID:dY1i3jiY0

個体差かこっそり改修してるのかね

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:49:02 ID:dsXnyseo0

カックンて言うほどでもないけど
ブレーキホースとパッド変えれば良くなるかな？
踏んだ分だけリニアに効いて欲しいんだけど

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:50:57 ID:vYeo6MbQ0

雨の日の一発目は効きが強いよね。
ディスクだしそれが普通だと思うんだけど。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:56:07 ID:uIZVDpzR0

>>426
丸目KPって倍力装置付いてなかったんじゃない？
昔乗ってたKEスプリンタは付いてなかった。
ある意味リニアな利きだったけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:58:13 ID:AYiY8+bT0

ブレーキよりＡＴ制御に力を入れて欲しかったな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:02:47 ID:e59Lx8/R0

今日スイスポで氷の上走ってきた。
ESPがすごく頑張ってたよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:13:00 ID:A9bOSzXw0

みなさんオーディオなんかは
購入時にディーラーで良いものをつけますか？
それともとりあえず標準装備で
あとで安いところで付け替えてますか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:14:14 ID:0g1i6Zx70

　　　　　　　　 (^ω^)
　　　　　　　　/　　　ヽ　　　　　　現実はいつも私に選択を迫る
　　　　　　　　|　|　　 | |　　　　　　　私にはそれがたまらなく嫌なのだ
　　　　　　　　|　|　　 | | 　　　　　　　ならば逃げようその先に何があろうとも
　　　　　　　｜| 　　｜|　　　　　　　　その現実からも逃げてみせよう
　　　　　　　　し|　 i　|J　　　　　　　　　私にはこの生き方しかできない
　　　　　　　　 .|　 |｜
　　　　　　　　｜ﾉﾉ
　　　　　　　　　.| .| （　
　　　　　　　　　/ |＼.＼
　　　　　　　　　し' 　￣

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:30:10 ID:s9yEGpb50

>>433
スイポは標準でオーディオレスなんだなこれが。

そして純正オーディオは性能の割りにくそ高い。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:34:13 ID:01z459r5O

>>393です。
ブレーキひとつにしても考え方は千差万別だなぁ。
まあ命に関わる大切なパーツって事もあるんだろうけど。
みんなの意見参考になりました。ありがとう。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:47:06 ID:9kQxQ/e40

>>433
音楽はmp3にしておくことが多いから
USBスロット付きの1DINCDデッキ入れてる
純正のMDはいらないし、何よりデザインががが

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:49:16 ID:uIZVDpzR0

>>432
どこでですか？
自分はずいぶん前に赤城小沼で走ったことあるけど。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:59:26 ID:58WuvrMm0

・冷えていると急に制動が立ち上がる
・ローターはすげー錆びやすくて、錆びた後の一発目は制動が悪い(当たり前か)
・ABSやブレーキアシストが無い車の感覚で初期制動分を踏み込むとカックンに
　なるから、ジワジワと踏み込むのを前提なブレーキ

ところで、純正パッドってサーキットでスポーツ走行しても持つの？
なかなか減らないし(1年2万kmで1mm減った)、サーキット走るのが初めてで
どんなのを選んだら分からないから純正である程度対応できるならいいなぁ～と思って。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:01:01 ID:Lmx/ztMF0

LSDちゅーもんを入れてみたいんだが、デメリットってある？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:09:30 ID:A9bOSzXw0

>>433
>>437
てことは買ったときはとりあえず無しのままで
あとからお好みのものをぶっ込むのが良さそうですね
参考になりますた

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:09:34 ID:xz6cPoT40

スイスポがカックンブレーキだと目にしたことがあるから、
ちょっとは覚悟していたのだが、試乗したときも、購入した今も、
全然そんな感じはしないな。
純正であれなら十分扱いやすいと思ったけど、もしかしてどこかを境に型番変わったのか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:15:17 ID:dY1i3jiY0

つ耳

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:39:22 ID:xz6cPoT40

ネットで見たんだし、目にしたでも、おかしくはないと思うけど変かな？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:10:36 ID:jdrRyTAUO

フロア下の妨錆剤も知人のスイポ(２型）より
俺のスイポ（同じく２型）のほうがコンモリ盛られてるあたり、
知らない間に仕様変更をチマチマしてるのかもね。

…ブレーキの話とはチト違うかも知れんが参考までに、ねw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:13:19 ID:WT74gc/u0

>>440
・ドラシャに負担を掛ける
・ハンドルが若干重くなる
・ミッションオイルの交換サイクルが短くなる
こんなもんだと思うけど峠やミニサでの楽しさを考えたら些細なことだ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:59:05 ID:Lmx/ztMF0

>>446
ご丁寧にありがとう。ドライブシャフトへの負担ってのが気になるけど、
レースで攻めない限りそれほど心配はいらない？
なんか雪道に強いみたいなことを聞いたことがあるけどどうなんdろう。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:26:19 ID:ixZejkDF0

>>446
LSDでESP制御に不具合は出ないのかな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:26:35 ID:0uxGDoEl0

>>447
ここで解説待つよりも自分でググったほうが解りやすいと思うよ。　説明してあげたいけどさw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 02:16:03 ID:0qJcV3OY0

>>428

あなたはブレーキホースは換えない方がいいような気がする。
効き過ぎるから。
パッドは換えずに、フルードを粘度の高いのに換えてみては？
タッチが変わるかも？
でも、ホースが膨張するので、どうなるかは分からんけど。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:47:00 ID:jF05jO/n0

乗り始めはカックンいったけど、そのうちそうならなくなった。
踏み始めはじわっで、効きに遭わせて踏み力を増すって感じ？
でもある程度からＡＢＳ介入するから、限界まで踏めない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 13:07:34 ID:flbTsAz10

>>445
1型も燃費計がつく前と後でかなり違うらしいぞ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 13:16:53 ID:5PqhdlT+0

今の子はデジタル思考だから、踏む-離すがはっきりしているのかな？

車から伝わってくる感覚が分からなくなってきている人が増えたから、電子制御が発展してきたとか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 13:37:32 ID:TPBGFSqU0

何というステレオタイプ・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 17:25:09 ID:C5R+YX9gO

今度筑波山でカプチーノとバトルするんだが気を付ける箇所はありますか？
俺の機はノーマルだけどネオバで武装していきます

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 17:46:32 ID:kKgeBBZB0

>>455
通報しました

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 17:56:21 ID:tDrIzVeOO

>>455
>>456が通報wするみたいだから検挙に気をつけるべし。
ま、ケッパレ！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:02:32 ID:hFdEDg5tO

車買った時にスズスポのルームミラーカバーをサービスで付けてもらったんだが1100から1300ぐらいで尋常じゃない程ビビるんだけど同じ症状の人いる？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:14:21 ID:55LSFhYy0

>>452
試乗した初期型（平均燃費計ナシ）は、サスがすっげえ硬かった事を思い出した。
（納車されたMOP仕様は普通になってた）

結構いろいろ変えてるのかもな。パーツリスト見ないと真相はわからんけど。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:37:38 ID:+cTgpU3N0

こわいな・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:38:52 ID:4Nd87AXW0

今日契約して来た
１０年ぶりのMTだ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:57:29 ID:qQNYVaax0

>>461
鈴菌感染おめ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:01:26 ID:D7ifCQoFO

ブラブラしてるとオイル臭いんだけど
俺だけかな？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:26:02 ID:/ov93w+I0

>>455
波状舗装の部分に気をつけてください。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:46:31 ID:O7Tv5ng20

>>455
つーか筑波山なんて今はおまわりがちょくちょく見回ってるからバトルなんてできんだろ

んでどっちいでバトルすんの?スカイライン?パープルライン?

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:17:38 ID:S+o3D7m4O

スズキスポーツのダウンサスを付けたらどれくらい下がりますか？
駐車場の車両止めにぶつかりますか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:44:05 ID:frmiudyD0

ジムニー→カプチーノ→ラパン→アルトと
乗り継いだうちの両親と
スイスポ買おうとしてる俺。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:50:02 ID:YzQIMjvi0

>>455

車線をはみ出すような運転をしたら、即刻すいぽから降りなさい。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:00:56 ID:qQNYVaax0

>>455
おまいのせいで、また保険料があがるのか・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:06:05 ID:xRl35FVj0

>>455
＞今度筑波山でカプチーノとバトルするんだが気を付ける箇所はありますか？
どういうバトルをするのかは分かりませんが、取り敢えず制限速度には気を付けて下さい。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:26:34 ID:HvIONwg70

対抗車線にはみ出すのは絶対にダメだが、崖下のポニョは良いから。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:29:51 ID:K3kTM4HI0

>>455
意味が良くわからないんだけどどういうこと？
コーヒーとバトル？？
日本語でおｋ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:39:42 ID:pg5pYzUc0

　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′ 　
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　　　|　　　＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿　　　　 |
　　　　　　　　　ヽ＿＿」　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 ～没年不明）

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:00:14 ID:7UXTcLx/0

ABS　OFFにできんの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:09:57 ID:Oh4+qrjEO

>>474ボンネット開けてみなさい。話はそれから。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:20:17 ID:8djKzGGM0

>>455 負け戦おめでとう。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:41:54 ID:heVTsgbAO

ESPって聞くと伊東さんが頭に浮かんでしまう。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:43:30 ID:/16rEvoF0

LSDは慣れてない＆効きが強いとイン側に突っ込んでいくから注意
てか俺

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:14:02 ID:HFpV5DKm0

最近のクソつまらないバラエティよりも笑えるから見とけw

【笑ってはいけない】菅直人の予算委員会【09.02.04】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6077498

480 ：479：2009/02/10(火) 00:14:53 ID:HFpV5DKm0

すまん、誤爆した

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:45:39 ID:BwqGhtCbO

>>469
お前の買った馬券のせいで、またオッズが下がるのか…
と同程度のチンケな話だバーカ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 06:49:26 ID:pGWV6ik80

>>481
お前大丈夫か？
困ってるなら、いい専門医紹介するぞ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 07:55:30 ID:nNCpzmJS0

>>477
はい～

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:46:19 ID:fPGpA7ZS0

NA好きな俺は田中さんとこのブログ見てると我慢汁が出てくる。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 10:10:12 ID:BwqGhtCbO

>>482
保険料上がるの嫌ならこの手の車なんか乗るなっつってんだよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 10:30:50 ID:qo8X+vUQO

三等級sage
また一割引か…

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:49:58 ID:6SPyzTiSO

>>482
お前毎回きもいっす（＞＜

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:19:51 ID:pPn90MPF0

>>485
コンパクトカーに乗ってる人で保険料を気にしない人は居ない。

という具合に釣られたら満足か？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:42:33 ID:Sfj4OnWJ0

>>485
かっこいいなｗ

そんな戯言には釣られませんよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:54:35 ID:eHsTlC670

>455,485の人気に嫉妬ｗ

ウチの近所のホンダ専門を謳ってるチューニングショップに最近スイスポ停めてある・・・
確かにインサイトじゃ食っていけないけど、ポリシーどうすんのｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:58:02 ID:/ytvPFAc0

高速のって80ｋｍ越えると、航空機のようなキィィィィンと音がするのがカッコイイ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:00:29 ID:gYhAqy67O

こんな季節になんだが、キノコ生やしてる人は何か熱対策してるの？もしくはする予定あるの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:12:33 ID:pPn90MPF0

吸気位置が純正と同じなので気にしない。
つーか真夏になにか不具合があったら考える。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:14:04 ID:HA0+b+KV0

>>490
ノーマルスイポ乗せた後、フルチューンEKかEG乗せて
「ね？シビック最高でしょ？中古ならお安くしますよ！スイフトなんて目じゃないですよ！」
って営業するつもりとかｗ

>>492
毎年熱対策しなきゃなあ、と考えている内に夏が終わる。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:32:07 ID:eHsTlC670

ZC用KONIのFSDｷﾃﾀ！
嬉しいサプライズだが、開発予定ないって聞いてビル脚頼んだトコだったのに・・・

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:38:12 ID:BwqGhtCbO

おめぇらホントにコンパクトで料率気にしてんの？
wwwww
ハライテェ！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:39:04 ID:gYhAqy67O

>>493
トラスト？
>>494
対策しなくても大丈夫ってことかな？
ちなみに俺は零1000なんだけど。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:47:10 ID:6SPyzTiSO

>>496
気にしてねーよ、はげ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:03:23 ID:2Kh1TOKB0

>>497
零1000は熱対策してないと真夏は露骨にパワーダウンって聞くな。

だからｵﾚは未だにノーマルのまま踏み切れない・・・
トラストキノコ買うか。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:11:28 ID:sCwotO2G0

3速入れた時たまに「ガキンッ」って感じで音が出るんだけど大丈夫だろうか…
走行距離は1500km

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:17:44 ID:gYhAqy67O

>>499
俺も最初はトラストにしよかと思ったんだけど、バッテリー移動が面倒臭そうなんで零1000にしたんだよね。
吸気音良いから後悔はしてないけど。
やっぱりラムエアを入れるしかないのかな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:25:52 ID:pPn90MPF0

＞バッテリー移動が面倒臭そうなんで
説明書をみなくても移設できる程度には簡単。
部品は付くようにしか付かないからね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:26:26 ID:KcqLfYmvO

トラストキノコって吸気音いいの？振動の共鳴音がいいとかはよく聞くけど、どういう音かよくわからないなぁ
官能的な音になるのは零1000とトラストキノコ、どちらだろうか

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:30:55 ID:QMhDEPLr0

　　　　 ,,-''￣￣`-､
　　　　／　　　　　　＼
　　　/ 　　　　　　　　ヽ
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　　lヽ　-　､ !　, _ 　　　 |
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　　/:::::＼`!!||||||||||||!!' 　　|:::::＼
　/::::::::::::::`ー-､.._　i 　　 |:::::::::::＼
　ソンナノーイ・レーネ　[Sonnanoi Lene]
　　　　　(1845－1908　スペイン)

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:44:56 ID:HpdusG9A0

エア栗変えるとこんな音になるの？
http://www.hks-power.co.jp/products/intake/lineup/70020ah007.html

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:53:59 ID:2qeNkRYL0

>>491
あれって何の音なの
ギアの音？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:56:48 ID:NyrYqKoX0

アラレちゃん

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:57:06 ID:nNCpzmJS0

>>503
ホイホイ換えられるもんじゃないから聞きたいのもわかるけど、
世の中にはロリに官能を感じる人もいれば、
スカトロにそれを感じる人もいるわけで･･･

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:11:37 ID:2qeNkRYL0

>>507
なるほど！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:19:45 ID:gYhAqy67O

零1000は強く踏み込むとスコッって音する。
3000越えるとズゴーって音がするよ。
繊細さのカケラもない乱暴な吸気音かな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:22:33 ID:MEdcP/8P0

今年３７歳になるますがスイスポは若すぎますかね？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:25:58 ID:2qeNkRYL0

>>511
いいえ
むしろストライクな年頃かと

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:29:41 ID:sPfzMZDr0

むしろ1、20代のが少ないんじゃね？
なんとなくだけど

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:32:18 ID:oBlMPctJ0

ミニバンの方へいってるぽいね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:39:34 ID:NxUkuqQG0

>>511
俺３８だよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:45:30 ID:u7h538XOO

>>511
スイポ乗ってるのはek9知ってるリターンライダーみたいな感がある

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:59:18 ID:0CUdfATE0

俺、今年４３になるんだけど、黄リミテッド買おうかな～なんて計画してるんだが・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:08:09 ID:YJEP4Y5j0

>>517
いいね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:11:49 ID:yLKF9TOk0

昨日は3台もスイスポを見た
やっぱり俺のが一番かっこいいな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:13:12 ID:z7ZlEPd/O

>>517
オレは青のリミテッドにひかれてる

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:17:05 ID:5TpT3+eh0

一番多い層は20代後半～30歳代前半で
次に40台前半が多そう

なイメージ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:48:35 ID:QHFB3t+O0

教習所以来、10年近くMT乗っとらんがMTのスイスポほしい・・・
めんどくさくなって後悔するかな？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:51:36 ID:XlUoR/ZQ0

何歳が多いとかどうでもいい

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:53:53 ID:RcHr/d0q0

>>520
基本的に「青」も好きなんだが、実車で確認できなくてw　
俺の自動車歴初の「黄」にチャレンジしてみようか、なんて考えてる。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:56:37 ID:hGxBN6R30

>>522
私も10年ぶりくらいでMTにしたから、めんどくさくなるかなあと思ってたけど、
今のところ走るのが楽しくなって仕方ないよ。
つっても、まだ2週間くらいなんだけどｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:10:49 ID:QHFB3t+O0

>>525
レス、トン。
AT乗ってるとたまに、「MT乗りてーなぁ。」とか思うんだよね。
ちょっと考えてみようかな・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:36:29 ID:tLdANukm0

MTは二度と乗りたくない。

膝が…
数年前、何度も水抜いた。
未だに痛い。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:41:35 ID:9FucIGCC0

>>527

ほかに原因があったんじゃないのか？

MTのせいとは思えんな．

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:19:23 ID:hGE5weYI0

>>439
ドノーマルでもOK
フェードするからクーリングは必要

動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=gHGA1TTrf5I

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 04:43:36 ID:/oSTHcblO

>>511
今年の春にGC8を6回目の車検に出すかスイポに乗り換えるか
悩んでいる36才もいるよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 06:15:20 ID:9hIJf5N60

>>530
車検に出す以外の選択肢はありえない。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:52:04 ID:OTLKWGn/O

>>530
もしや二枚ドア？
俺の連れの秀樹ちゃんも同じの乗ってるな。
そいつはパワー命みたいな奴で俺の黄色スイフトを、よく馬鹿にするんだよ。
『亀見たいに遅い』とかって…
インプレッサ見たいに誰でも凄いタイムで走れる車じゃないから、タイム命の方ならスイフトかなりお勧め出来ないなぁ。
マッタリと乗る車だし

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:57:56 ID:xAYsdExb0

>>526
スイポ（2型）のMTって乗りやすいよ。
トルクがあってローギヤードだから、街中でずぼらな操作しても加速する。

ATがいやでMT乗ってる人は面倒に感じないけど
ATが嫌いじゃなくてMT乗ってみたい、って人なら面倒に感じることあるかも。
特に都会に住んでるならね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:31:26 ID:+QEDQH8N0

ここ１年くらいにモデルチェンジのウワサとかってある？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:36:04 ID:llEI3zxI0

スイスポ乗ってるのは20代から30代、もしくは40代から50代

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:42:41 ID:9hIJf5N60

>>534
去年までは、2010年に素イフトがFMCする予定だったそうだが。

>>535
田宮さんのプロファイリングはいつも正しいな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:47:04 ID:0e0gsxrW0

>>534
不況の影響でFMCしないでMCしながら長く売る方針になったって噂ならあった。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:56:25 ID:+QEDQH8N0

>>536,537
thx
今スイスポを買うためにカネ貯めててさ
現行モデルのスタイリングが好きなのに、ＦＭＣしちゃったら嫌だなぁって思ってたんだ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:58:43 ID:xAYsdExb0

FMCよりスイスポだけ生産中止のってシナリオの方が現実味あるのが笑えない…

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:01:02 ID:+QEDQH8N0

・・・そうなったら
ローン嫌いだけどローン組むよ・・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:04:46 ID:OTLKWGn/O

ヨーロッパ販売悪くないし二年は大丈夫だろ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:09:39 ID:/oSTHcblO

>>531
そうなの?
さすがに13年も乗ってるとあれこれ壊れてだしてしんどくなってくる。
車通勤になったことでさらに劣化が進んだ気が…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:25:22 ID:RNnxI6VNO

ローダウンしてる人いますか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:41:05 ID:+QEDQH8N0

>>542
結局買うか買わないかは自分で決めるしか無いって事で。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:46:56 ID:0e0gsxrW0

>>543
トラストのバネ組んでる。アクセル踏むと走り出す。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:23:09 ID:iUevTjGb0

バッテリーがあがったよ。先週変えたばっかりなのにorz
バッ直したからなのかなぁ。ナビの電源とってるんだけど。
電流制御がきいてとはいえ、そんなに簡単にあがるもん？
配線間違えてないと思うんだけど・・・。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:55:38 ID:yFiSgN1R0

>>527 車乗るのもやめてみよう。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:51:18 ID:RNnxI6VNO

トラストのマフラーにしたいんでですが…スズキ車にはやっぱりスズキスポーツのマフラーの方が良いんですかね？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:35:48 ID:miZaY53e0

>>548
好きなマフラーをチョイスすればいいじゃない。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:19:13 ID:jyao2jNb0

>>548

赤いマフラー

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:18:52 ID:xtm+32EA0

本当にバッテリに直接接続したならあり得るかもな。
イグニッションと連動するようにしないと。
一番簡単なのはa接点の大電流対応の継電器を
利用すればおｋ。接点が複数あったら接点部分だけ
並列接続して分流させれば接点の負荷が減って長持ち。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:58:58 ID:iUevTjGb0

>>551
アドバイスいただいたのにすみません。
配線チェックしたら、ACCと常時電源の接続を間違えてました・・・。
交換して1週間よくもったなと・・・。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:33:47 ID:w1p53knFO

吸排気弄ってる人は
みんなコンピューター系も弄ってるのかな?

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:54:09 ID:CXVdoxBZ0

俺はチンコを弄ってるよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:02:23 ID:Ew+wNBCG0

限定でエメラルドブルーとか出んかなぁ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:05:00 ID:ucJq1f8Z0

レッドパープルメタリックもいいな。

すまん、ウソだ…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:20:06 ID:nGvcQHj/0

今の車廃棄して５年ぐらいお金貯めてから新車買うことにしたんだけど
スイスポが欲しい。５年後にもありますか？
５年後なら30万×5=150ﾏｿで車両本体台はほぼたまりそうなんですが

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:24:02 ID:UNZ8IckQ0

シルバーはおっさんくさいと言われるが、シルバーブレットという感じがしていいんだい＞＜

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:25:57 ID:zIlvh+gdQ

携帯からすみません。
スイスポ黄色１型に乗ってます。車検が間もなくなんで、今日2型Sリミの黄色契約してきました。
この車にぞっこんです！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:28:04 ID:Lr+OKUcO0

>>557
今すぐ買った方が幸せになれるw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:46:44 ID:LcYDGybi0

>>557
ここへ行って背中押してもらってきたら？w

イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払17回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227919873/

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:46:59 ID:YJEP4Y5j0

>>557
絶版が決まってから買えば？
足りない分はローンで

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:50:13 ID:NwpofLQK0

乗りたいなら
イヤッッホォォォオオォオウ！してでも
乗るべきだ。

今なら7年ローンとかもあるし。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:55:53 ID:9hIJf5N60

５年後の中古車なら50万位になってるだろうから
それでいいだろ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:04:42 ID:TlaC5jza0

今日、黄色のスイスポで大阪～三重間をドライブしてたんだけど、
地元では全く同じ車を見かけなかったのに、道中3回もすれ違った。

「おー、カッコいい！・・あ、私のも同じ車だった～！＞▽＜」って思ってしまった。
幸せ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:08:19 ID:5t7lOoG+O

ったく…馬鹿ばっか

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:08:44 ID:z7ZlEPd/O

新車を慣らしからするのと、何処の馬の骨かもわからない奴が乗り回したものでは満足度がまるで違うぞ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:09:10 ID:apy6XsIe0

スイスポって要はデミオｽポルトやビッツＲＳやフィットＲＳとかと
同じクラスなんだよな
何だか勝手に少し上のランクだと思い込んでたけどサイズ的に
全く同カテゴリーなんだな
何だか買う気が失せてきた

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:09:36 ID:Hc4D2nQ4O

アズールグレーの１型スイポに乗ってるんだけど下取りに出して２型スイポに乗り換えたらいくらくらい出さなきゃいけないかなぁ。走行は３万㌔

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:12:57 ID:O+JotEKj0

自分で寺行ってくればいいのに。

年式書いてないから知らんけど、車検間近なら100万以上は要るんじゃね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:35:31 ID:Nniw4QqP0

俺はマジェスタからスイスポに乗り換えだぜ
まだ納車されてないけどな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:38:45 ID:YJEP4Y5j0

ずいぶんと車のレベルを下げたな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:00:08 ID:CXVdoxBZ0

今日某峠の下りでサンバーに負けた・・・。
俺の車200ps近く出てるはずなんだが。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:25:44 ID:Nniw4QqP0

高級車はそれなりに維持費が掛かる
スイスポ以上のスポーツ車は高速安定性が高いからカッ飛ばし過ぎる
待ち乗りを楽しむ程度ならスイスポで充分

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:36:48 ID:0e0gsxrW0

>>557
君の周りがどうかは知らんが、予知能力者がいるわけじゃないんで
そんなこと聞かれてもわからんよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:40:19 ID:xtm+32EA0

スイスポも高速安定性が高い方だから
結局はかっ飛ばす恐れがあるけどな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:42:04 ID:miZaY53e0

かっ飛ばすヤツはどれに乗ってもかっ飛ばすだろｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:54:54 ID:M6CJhsumO

>>553
その程度なら純正ECUの補正範囲内
学習させれば無問題

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:02:21 ID:hP5ZxZd60

>>557
10年は乗るつもりでライフターボを3年前に買ったのに
レンタカーでスイフトに出会って、予定変更を余儀なくされた俺が通りますよ。

コンパクトなんて最近はもう軽と変わらないでしょwwwwうぇ
って思っててごめんなさい、なんか格が違いました。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:06:50 ID:1LB8agQZ0

>>557
なんつーテンプレだw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:22:29 ID:1LB8agQZ0

>>561だた

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:49:01 ID:jB02pk6X0

>>580
いえ、テンプレじゃなくて車乗るのしばらくやめて車不況の後押しをしたいんです
でもスイスポはいずれ買いたい。でもすぐには買いたくない
それに走ればなんでもいいと思ってた俺からすればスイスポは高級車ですよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:58:48 ID:jB02pk6X0

>>582の補足

トヨタの営業「その車修理に5万円ほどかかります。次の車検でも新たに故障するかも
しれないので新車購入おすすめですよ！パッソとかどうです？」
俺「保険中断します。しばらく車乗らずにお金貯めます」

最高に気持ちEEEEEEEEEEEEEEEEE
ってなったｗ好景気でも社内留保ため込んだ大企業にプチ抵抗したい

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:04:14 ID:pnx3AcNT0

>>583
なんで故障を予告してんだよｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:07:49 ID:NY2LlIID0

>>583
恐ろしく低次元だなｗｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:21:18 ID:NABdWqG3O

スイスポは高級車？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 04:14:31 ID:Q3VQDaL6O

かなり

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 04:50:46 ID:Vg28nT0b0

Bピラはシールでブラックアウトにしていて
おまけに微妙なズレは許容範囲なのに高級車。

マークXはどんなレベルですか？
ベンツはどこまで逝っちゃうんですか？

って思った。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:42:03 ID:OsLNLpPT0

高級車じゃないだろｗ

素人から見れば素もスポも同じだってよ・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:42:53 ID:lTjVIBN+O

でも、トーションビームは高級車の証だし

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 08:11:50 ID:jCzTfRpd0

>>590 そう思いたいものだ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 08:44:39 ID:IafGoHJwO

>>574
高級車で、まったりと走るのが大人。
スイスポは良い車だけど、その理由だと維持できないから換えたと思われるんじゃないの？
スイスポの良い所を探すんだ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 09:24:41 ID:Q3VQDaL6O

純正アルミさえはいてればどんな車でも高級車の証しにみえるのは俺だけかｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 09:38:42 ID:U2SyIDj80

高級車ではないけど、良い車ではある。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 09:57:29 ID:b/MRwMGBO

俺スイフトに出会うまで黄色なんて買う奴は、基地外に違いないと思っていたけど、スイフトだけは違うよな。

ロードスターやコペンやランエボやRX7やNSX色々な黄色あるけど、黄色はスイフトの為に作られた色だぁ！！！！！！
黄色大好き

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:06:12 ID:Ph2pIpmrO

黄色ってスイポみたいなカッコカワイイ車にピッタリだよな
本当に似合ってるよ、俺のスイポちゃん

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:04:21 ID:VOjjCE8AO

おいらのアズグレスイポもホメておくれよー。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:09:35 ID:62R6bJrq0

>>597
俺はまさにその色が欲しいぞｗ
はやくカネたまらねーかなぁ
あと1年・・・長い

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:40:16 ID:4xWJ3YZb0

アズグレは後ろから見たら、赤との対比がすごく美しい。
尻美人だ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:51:26 ID:VOjjCE8AO

>>599
ありがとー。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 14:40:22 ID:IvkrwdSl0

>>599
そんなあなたに
http://www.suzuki.co.jp/swift/sport/gallery/11.jpg

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:33:08 ID:eJVM9/yi0

無難に白

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:42:26 ID:pnx3AcNT0

>>602
白は料金増し色だからな(´・ω・`)

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:51:46 ID:QYewhMJE0

昨日、友人達とドライブにいったんだが、友人が乗ってる現行のシビックRについていくのは辛いな。
パワーが違いすぎる(´・ω・`)

帰りは乗り心地が悪いと、女性陣は皆スイスポに乗ってきたけどな(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｰ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:08:17 ID:XyoDRwVU0

すいません変な質問ですが
この車って面白い？
NAから乗り換えでMT探してて予算的にばっちりなんだけど

後は、中古でRX-8かﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗとか買おうと思ってんだけど
ｽｲﾎﾟなら新車でいけるんで
試乗したんだけど、街中渋滞で足が少し硬いかな？としかわからなかった
山道とか、海沿いのゆるやかなワインディングを流しながら走るのが好きです
アドバイスお願いします。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:39:24 ID:6hfQOLyjO

慣らし運転って何キロぐらいするんですか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:53:53 ID:oIulc0W10

>>605
フィットRSやデミスポには試乗してないの？
スイスポよりマイルドな味付けだから乗ってみるのも一興。

俺は乗り比べて、一番感触の良かったスイスポにしたよ。
街乗りではもてあまし気味の足回りが、ワインディングに入ったとたん
頼もしく感じるギャップが気に入った。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:07:09 ID:O/ymVMb/0

>>578
ところがどっこい
学習するとすげえもっさりになるんだよ、燃費モードがね。
薄く薄くしようとしてるんだろうなぁ。

バッテリー外してちょっと放置でリセットした後の
あのトルクフルなアレはもうたまらん。

>>605
RX-8なら５年落ちで70万からあるだろ・・・
スイスポ買う金があったら、２台買えちゃうぞ？

MSアクセラも中古ならスイスポ新車価格位だし
乗り出し価格はスイスポより安い。

もうどっちかにしちゃいなよ、スイスポ以外でさ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:33:46 ID:juR0rO5F0

シビックタイプR・・シグナルダッシュであっという間に見えなくなったorz

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:36:06 ID:irYw29nHO

>>609
お前が下手くそなんだろ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:36:54 ID:H2J93+whO

Jリーグの犬サポの俺は、
チャンピオンイエローにメロメロ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:04:23 ID:sVUVnGrr0

車検終わった(｀･ω･´) ｼｬｹｰﾝ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:11:56 ID:jB02pk6X0

>>584
いや、俺から言わせたようなもんなんだけどな。「毎回故障が発見されるけど
やっぱ古いからですかね？次の点検でもまた故障する可能性ありますよねえ・・」
って感じで。
行くたびにその車もう古いから廃車してうちの車買え！って感じだったんで
ほんとスカッとしたよ。今度保険の中断の必要書類持って行くから実印用意しとけって
父親がトヨタ車だからずっとトヨタでマツダ車の車検やってたけどトヨタ車なんて欲しいの無いんだよ
これで心置きなく他社の車買えるわ。5年後に。
まあ2、3年ぐらいは我慢できると思う。今はスイスポのパンフｗｋｔｋしながら見てる

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:14:16 ID:aMwlqXtBO

あ、俺も今年車検だった

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:19:23 ID:juR0rO5F0

>>610
ＡＴですがｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:21:22 ID:+yvtl8E00

車高調入れてる方へ
左右を同じプリロードにして地面からフェンダーまでの大体高さ揃ってますか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:30:50 ID:NEpz3dNk0

>616
フルタップだから全く問題ない

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:42:00 ID:3wX1WzzGO

実家に納車したスイスポに今日初めて乗った
二回エンストしちゃった(´･ω･`)ﾇｰﾝ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:52:48 ID:jB02pk6X0

色は何色がいいの？
色あせしやすい色とか最近は関係ないのかな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:54:40 ID:o6NoG4kD0

黄色でいいよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:55:18 ID:qTB4eIBKO

今日初めて先代スイポ(HT81)を運転したんだけど軽くて面白いね～。今乗ってる２型と別にHT81も買っちゃおうかな。程度のいい中古あるかな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:06:53 ID:jCzTfRpd0

>>617 どこのフルタップよ？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:12:32 ID:flsh7hmO0

新車、中古も買ったことがない車の素人ですが1万Ｋ以内の中古でも良いですか？
今は譲ってもらったものを乗っています

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:26:17 ID:pnx3AcNT0

>>618
あるある
最初は俺もした

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:34:46 ID:Tf9a0bIQ0

スイフトスポーツはＦＭＣしたら、まったく違うスイフトスポーツになるのは確かだな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:38:18 ID:z+G0FjTe0

次のはコストダウンで軽と共用パーツ多いらしいな・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:51:32 ID:aMwlqXtBO

>>626
ボディまで共有すれば旧すぽの再来ですね、わかります

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:43:28 ID:uxklDXax0

兄貴はRX-8なんだけど、あれのMTはトラックとか営業者のMTを運転したことがある程度の
初心者には難しいようなことをディーラーが言っていたため、運転させてくれない。
最初は兄貴もエンストしまくってたし
スイスポはどうなんですか？たぶんスポーツカーのMTはちょっと難しいってことなんだろうけど

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:50:40 ID:/gd2M37h0

>>628
免許とって3、4年はAT乗ってたので、
買った当初はｴﾝｽﾄしまくりで泣きそうだったけど、今じゃ油断せん限りないな。

8など他のｽﾎﾟｰﾂｶｰは乗ったことないので分からん。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:02:18 ID:llE1Qbh00

>>628
RX8のミッションは扱いやすいよ
カチカチ入るし、クラッチペダルもショートストロークでバチっと繋がる

スイスポのミッションはFFにしてはしっかりしてるかな
コクコクと入る
クラッチペダルのストロークはスポーツ車としてはかなり長い。
でも長い分クラッチ繋ぐのにゆとりがある、ゆとり仕様

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:27:28 ID:Tx3bM+Oq0

ねぇ、エアクリをK&Nとかの毒キノコっていうの？あれに変えると、くぉーんって言う？
キャブ車にばっかり乗ってたから（ブランクも長いが）、吸気音が聞こえないと
さみしすぎる。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:57:30 ID:yK8SuIXWO

保険料率が年々あがってるじゃねーか！安全運転しやがれ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:00:23 ID:uxklDXax0

>>630
RX-8はすぐつながるから難しいって言ってたのかな？
営業車とかはゆとりあるから、スイスポは乗りやすいのかも・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:20:52 ID:tt38cETv0

そりゃドリフトさせて走るのが難しいとかいう話だろｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:12:04 ID:GnmRrk7XO

スイスポって何かに似てると思ってたけど

正面から見たらザクっぽい

636 ：617：2009/02/13(金) 07:39:39 ID:mHN4M81a0

>622
アラゴスタ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:42:48 ID:bdkcpB/a0

アラゴスタのフルタップはいいのか？？？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 08:04:27 ID:/p7KOr/nO

この車の足回りって危なくないか？
前に後輩のを乗ったが、3速100キロ位でスパーンとケツが出るんだよ。
そこまでの挙動は穏やかなのに、急にイク危ない特性かと。
ｵﾏｴら過信しないで気を付けろよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 08:08:54 ID:TTOJlQWJ0

>>626
Newラパンのボディに1600ccのエンジン搭載ですね、わかります

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:05:03 ID:tdiV8/jX0

>>633
ロータリーは低回転トルクが薄いから、
トルクバンドキープでシフトが忙しい=難しいってことじゃないかな。
でも俺、若葉マークでFC乗ってたぞｗ
強化クラッチとか組んでなきゃ普通に乗れるって。

8は乗ったこと無いが、前に乗ってたFCよりスイスポが乗りやすいのは確か。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 10:08:12 ID:6PMLcTtKO

>>638
3速100キロでどこ走ってんだかww
俺ならケツ出した女とスパーン(

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 12:16:02 ID:y6z9UHLh0

ワインディング中に長い直線に差し掛かって
3速のままベタ踏みした結果、100km/ｈであった。
そして、ハンドルをこじってみたらケツ振りしてガクガクｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 12:34:16 ID:z37oL7UBQ

フルタップでもリアの高さが違う場合はプリロードでの調整になりますよね？
まぁ、高さの違いは気にしないと言われたらそれまでですが…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 12:40:03 ID:OezwYv2e0

スイスポは0-100km/h何秒ですかね？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 12:47:44 ID:/ty6fMuF0

10秒くらいだったw

１型した付かないみたいだが、楠子のリア素足袋婆を付けたら安定したよ。
ノーマル時、挙動不審になったことある。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 14:54:09 ID:HPnT4aHm0

>>642
それ3速とか関係ないじゃん。
限界も分かってないのに急にステアリング切っただけだろ。
バランス悪いならリアタイヤの空気圧少し落としてみたらどうだ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 14:59:15 ID:2aBsRD0v0

確かに『３速』は関係ないなｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 15:29:21 ID:BhHCdO0f0

おまいら見てると楽しそうで仲間入りしたいんだが、ある程度大きいのに乗れ圧力がある。具体的には、四人乗って80キロ巡航で一時間我慢出来るかと言うところなんだが(それも年一回くらいだけど)。意見を聞かせて欲しい。
ちなみに今はトルネオユロＲだ。八年13万キロ乗って少し不安になって来たところなり。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 15:30:53 ID:LK2xYxWpO

これからは4速100キロでステアリングきるようにします。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 15:40:11 ID:TTOJlQWJ0

>>648
貴方のトルネオをもっと大事にしてあげてください。
ユーロRはいい車。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 15:50:01 ID:gS+8Zedc0

>>648
俺もユーロRが不具合だらけじゃないならそのまま乗り続けた方がいいと思う。
スイスポの後部座席は子供専用とお考えくださいw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 15:53:08 ID:BhHCdO0f0

＞＞650
ありがとう。気にいってるしまだまだ調子良いんだけど、流石に13万キロだから不安でね。もう少し頑張ってみる。
わっかいころCRX乗ってて小さくて元気なクルマは好きだから、スイスポはちょっと気になってね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 15:53:18 ID:tdiV8/jX0

ここでも圧力掛けるなよｗ

654 ：648：2009/02/13(金) 16:10:23 ID:BhHCdO0f0

>>651
やっぱ狭いですかー。まあCR-Xの犬も困るワンマイルシートには
かなわないでしょうけどね。（若い人達にわからん話でスマヌ）

ちら裏だが先ほどまではiPodTouchで書いてたんだが、流石にめんどくさくて
ＰＣに切り替えますた。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:23:53 ID:jVph8BBM0

>>654
とりあえずうちの35㌔♂のラブラドールは
特に不満もなくリアシートに乗ってるよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:40:19 ID:BhHCdO0f0

>>655
とりあえずスイフトはワンマイルではないと。メモメモ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:41:41 ID:LK2xYxWpO

うちは小学生のが娘2人いる4人家族です。
月に1回ぐらいのペースで片道120キロを往復するドライブをしますが、今のところ不満は退屈する事しか無いそうです。
大きくなれば多少窮屈にはなりそうだけど、その頃には親父の車には乗ってくれないでしょうから大丈夫かなって思ってます。
書いてて少し悲しくなりました。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:06:33 ID:BhHCdO0f0

>>657
むう。家族の成長と家やら車やらは切り離せないですねー。

当方小梨夫婦と母と姉で温泉行く需要であるからして、ちょっとキツイかも。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:10:22 ID:E5BpmtJJ0

スポの場合は絶対的な室内寸法に加えて
内装が黒いのと、バケットシートで前が見えにくいのとで
心理的な閉塞感も強いから

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:13:29 ID:O32ChPT10

>>648
俺もトルネオ（SiR）からの乗り換えだわ。
年一回ならその時だけレンタカーでいいんじゃない？

ちなみに俺のトルネオは１４万キロで逝きましたｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:15:52 ID:y819PObD0

タイヤ温まってないとケツ滑りやすいよ
慣れてないとｱｯｰ!ってなる

662 ：648：2009/02/13(金) 17:28:52 ID:BhHCdO0f0

>>660
ちょ、ちょっと待って。スレチかもしれんが逝き方についてkwsk

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:30:19 ID:tdiV8/jX0

スイフトのリアシートが子供用は言い過ぎ。
そりゃ－、ゆったりリラックスして長時間も楽々とは言わないけど
小一時間のドライブくらいこなせるだろ。
後ろに乗る人が超ピザだったり要介護だったら話は別だが。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:49:32 ID:uUOShzcY0

>>635

>正面から見たらザクっぽい

いや、ザクレロだろ

特に黄色なら。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:01:51 ID:LK2xYxWpO

たしかに子供専用ではありませんね。
大人5人で3時間ぐらい走った事もありますし。途中、何回か休憩入れましたけど。
乗せる人間が家族メインなんで、後部座席の話になると自動的に子供が出てしまいました。
よく考えると、自分自身が動いてるスイスポの後部座席に座った事ないって事に気付きました。
今晩にでも試してみます。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:03:42 ID:sm/vW+dt0

ケツが滑るから駄目なクルマって？・・・アホか。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:06:41 ID:YMRh9/IN0

>>628
俺、免許取ってからいままでずっとMT車に乗り続けてきたけど
スイスポの糞１型クラッチペダルには、結局最後まで慣れなかったよ。
納車されてから１ヶ月間ほど初心者マーク貼ってた。

という事で、２型以降なら慣れれば問題ない。
スズスポのペダルに変えたら完全に無問題。

>>648
現行スイフトの乗車定員は２名。
後ろのイスみたいにみえるなにかは、ただのウェイト。

でも運転手含めて全員の身長が160㌢位なら
車検証通りの人数でもいけるかもしれない。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:43:46 ID:Op/PsZQd0

乗車店員が２名とか・・・

どんだけシート後ろにしてるんだよｗ

少しせまいがぜんぜん後部座席に人乗せれるって。
ただ長距離はNGだけど・・・
２ドアクーペ（これは死語かｗ）に比べれば天国と思いアクティブに乗ろう。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:48:41 ID:YMRh9/IN0

イスは膝があたらないギリギリの位置まで前に出して
背もたれの角度は一番前ですが。

ちなみに身長は179センチ。
運転席の後ろに座れるのは相当ちっちゃい人だけだろうね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:59:55 ID:7SWBki4m0

んなこたーないw

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:07:41 ID:ab1nf3Au0

>>638
滑り出しぜんぜん穏やかじゃんｗ
おまいが下手なだけじゃねぇのｗ

逆に粘りすぎてアンダーになるほうが多いからケツ出る方向に振ってもらったほうがいい

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:48:02 ID:TTOJlQWJ0

>>669
俺もあんたと同じ身長だけれど、運転席の後ろに同じくらいの体格の男乗せても大丈夫だったよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:06:19 ID:HPnT4aHm0

そこらへんは実際に乗る人が我慢できるかどうかの主観的なことなので一概に
十分とかそうでないなんて言えないんだよな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:19:34 ID:a3gGn+bU0

その昔後部座席に座ったけど、くつろげはしない
足が伸びないから長距離は勘弁
でもこのクラスの車は大体狭いよね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:32:52 ID:wwUmPhL+0

後部座席の居住性とか考えてるヤツは少なくともスイポなんか考えないだろ。
家族とか言ってるならミニバン買えば？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:48:37 ID:0PGLrIC60

身長180cm以上のガチムチ兄貴4人で乗るにはきついですか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:49:46 ID:LK2xYxWpO

10キロ程、後部座席に座って来ましたが、思ったほど窮屈ではありませんでした。
自分165cm（55kg）。ドライバーの妻168cm（？kg）です。
2～3時間なら平気そうですね。ただ退屈です。やっぱりスイスポは運転してなんぼの車と実感しました。
排気音が少し大きく聞こえてくるのは気のせいでしょうかね？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:04:54 ID:/p7KOr/nO

スイスポ乗りはバカばかりだなw

そりゃどんな車でもケツは出るに決まってるじゃねーか。
オレが言いたいのは、挙動の変化が激しいから気をつけろといいたいの。
スイスポは低速では滑り出しは穏やかだが、ある程度のスピードレンジになると急にケツが出やすくなるから危ないのだよ。
まあ、お前ら腕があるならいいが、そんな奴ばかりじゃないだろ？

俺はM3だが、150キロ以上のレンジでも挙動は変わらず穏やかに流れるぞ。

全く、ちょっとネガなこと言われるとﾌｧﾋﾞｮるスイスポ乗りはｷﾓｲぞwww

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:08:05 ID:YMRh9/IN0

下手糞は５速100㌔で曲がれって事ね、わかった。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:09:27 ID:tMf3h54m0

M3とかｗｗｗとか　

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:09:50 ID:xf9RFzpKO

スイスポは、目を三角にして乗る車なのかね？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:11:24 ID:15WLMdJTO

狭いんだったらコルトにしたら？
天井高けりゃいいレベルでしょ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:13:50 ID:wwUmPhL+0

>>678
お前、本気で馬鹿だな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:14:20 ID:3YR5vZmP0

>>678
巣にカエレ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:32:18 ID:pbtPsI8t0

>>678
マツダ３＝アクセラか

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:05:52 ID:0PGLrIC60

＞俺はM3だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>678の人気にしっこ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:06:17 ID:HPnT4aHm0

>>678
脳内M3のりでしょ？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:07:48 ID:/p7KOr/nO

いやあ、ホントにスイスポ乗りはバカだったんだね。
お前らﾌｧﾋﾞｮり過ぎだよwww
というか、これでスポーツしてる奴はいないんだな。
街乗りしかしてないんだよね、ｽﾏﾝｽﾏﾝ。
俺は単に試乗して少しネガ感想いったら、これだもんな？

やっぱ、スイスポ安くて最高！足回り最高！！って誉められるだけのほうがいいんだよなwwwww

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:08:44 ID:/p7KOr/nO

M3で恥ずかしかったら、スイスポは自殺もんだなwwwww

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:13:01 ID:6PMLcTtKO

だから俺はケツ出した女とｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:15:42 ID:OCIVPwoR0

M3乗りって大人げない
やっぱ心が卑しくないと金は集まらんわな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:16:40 ID:YMRh9/IN0

>>689
M3は恥ずかしくないぞ、いい車だ。

恥ずかしいのはお前だ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:16:46 ID:lduLmqKoO

>>676
一人出ていけ！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:16:54 ID:pbtPsI8t0

実際Ｍ３乗ってる奴がスイポスレなんて見ないよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:30:16 ID:a3gGn+bU0

>>682
天井は足りてる　もう少し低くてもいい位？
後部座席の位置が悪いんだな・・・きっと

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:33:59 ID:nN4l6ANd0

あ、ごめん
Ｍ３ってなにｗｗｗｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:37:39 ID:6aO/NWkXO

どうみても638に噛み付いてるほうが見苦しいのでは。

俺はスイスポでサーキット走ってますが、高速コーナーは急にいきやすいと同じく思いますが。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:37:54 ID:ryNwAL2rO

Ｍ3もいいが…ｽｲｽﾎﾟもいいよ
Ｍ3とは違う楽しみ方ができるし

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:43:39 ID:uXnicNjQ0

>>678
質問？低速での滑り出しは何キロからですか。
　　　急にケツが出やすくなるのは何キロからですか。
　　試乗車でしたらタイヤは純正ですね。　

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:45:44 ID:/p7KOr/nO

>>698
楽しさでいうならスイフトだと思うよ。
マジで買い増ししようかと思うくらい。
今のM3はV8だからノーズが重すぎて楽しくはないんだな。
スイスポを別に貶すつもりはないし、高速域で悪癖がでると思っただけ。

ま、嫌われてるようなので退散するよw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:55:06 ID:HPnT4aHm0

＞スイスポ乗りはバカばかりだなw

これでどう好かれるつもりだったんだよｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:57:16 ID:nN4l6ANd0

まーまーこまけえ事はいいんだよ
退散するっていってんだから終わったことさ

それより明日ディーラーへ見積もりを取りに行くんだが何か注意点はあるかね？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:01:28 ID:LGKQ47nmO

>>702
印鑑を忘れるなよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:08:03 ID:q6tPR7+p0

>>702
オナニーは3回までに

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:08:57 ID:nN4l6ANd0

おいおまえらｗｗｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:10:44 ID:88I+vZ3e0

>>702
手付金持ってけ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:11:11 ID:bdkcpB/a0

田中ミノルさんってスイスポになんで拘ってるの？？？？

そんなにスイスポって魅力的なんだろうか
オーナの癖にわかんねー・・・
SACLAMのサイト見ても、なんか結構良いと書かれてるし。
理解できねーんで走りにいってくら。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:12:47 ID:bdkcpB/a0

>>678 俺は現行M3よりZ4Mのほうが好きだ。
直６やめちゃったM3には興味ないかな。
2代前くらいがちょうど良いと思う。
今のはでかいし、重すぎ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:19:42 ID:q6tPR7+p0

>>707
現行車種で安価でいじりやすい車があんまりないからじゃない？
高い車は部品も高いし数でないんじゃないかな。

>>705
スマン。印鑑と登録に必要な書類、あと車庫証明も頼むなら
委任状とか車庫の見取り図、車庫までの地図なんかも
頭に入れといたほうがいいかもな。
あと、ハンコ押す前にオプションの確認とか落ち着いてするために、
事前に取っといた見積もりなんかも持っていくといいかも。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:31:34 ID:llE1Qbh00

>>678
kimotiwaruidesu

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:32:27 ID:1gWvu8Yx0

シコった後は風呂入って髭剃って行けよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:44:03 ID:9tv3DH7C0

なんかどうひいき目に見ても、ここの住人たちがM3の人にキャーキャーとヒステリックに騒いでるようにしかみえん・・・
俺もZC31乗りだが、どう見てても恥ずかしいぞ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:44:53 ID:LhDprUdx0

E46の３２５に数時間乗ったのですが確かにいい車でした（M3でなくてごめんなさい）
静かだし、素直だし、エンジンシュンシュン回るし！
でも重い・・・軽快さがまったくない
その後に乗ったマイⅠ型スイポは軽くてキビキビしてて楽しかった～
初期回頭性は間違いなくスイポが上かと。
そこからの安定性は言わずもがなBMWですが・・・
そのままスズキに行ってⅡ型の試乗してギアの繋がり、吹けの速さを実感し
Ⅰ型に唖然としてⅡ型に買換えました。
今月末の納車が楽しみで仕方ないです♪

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:45:55 ID:FZGnvk+nO

>>678
M3乗りの癖に随分スイスポに詳しいなw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:49:28 ID:wwUmPhL+0

>>697
>>712
こういうのって何で単発なの？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:55:21 ID:9tv3DH7C0

>>713
BMWは乗ったことないけど、そんなにいいのか・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:18:02 ID:mZPyVfew0

>>716 良いよ。
ボディ剛性とか良い。
エンジンもね。

でも乗り手がｗｗｗｗDQNが多いかも

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:26:28 ID:/mQPeBkq0

BMWの話はよそでやれ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:38:09 ID:mZPyVfew0

いいじゃん
同じ車好きなら
堅苦しいこというなよ。
では本題に。

720 ： ◆choco.get. ：2009/02/14(土) 00:57:58 ID:Ef2AWwwG0

M3(E30)なら親父のが納屋に転がってるｗ
俺のスイポッポと乗り比べても、遜色なく楽しめる良い車だと思うがな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:43:51 ID:43h0qz150

M3・・・よい車でしょう。
それ以外にもいい車は沢山あり、乗っている人が沢山いる。
なぜ、その様な人がまったく違う車種のｽﾚにいてけなすのか？

ちと釣られてみた

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 07:49:53 ID:ofWy7scW0

そろそろM3の話題は別にスレたててやってもらおうか＾＾

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:29:04 ID:hcioI2oU0

Ｅ４６のM3ほしいです。中古の値段下がって来たし買い時かな？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:39:11 ID:fYrUC+YmO

ンダの次はBMでスレチか

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:16:48 ID:r62GhBnHO

車の出来はいいんだが、乗ってるのがあまりにもガキ。
M3乗りの貴方、数々の失礼な書き込みお許しください。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:27:32 ID:xQbFTVoR0

この流れはアンチM3の陰謀だな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:04:00 ID:KIzyicWP0

現行スイスポってやっぱ先代に比べると鈍重なんだよ
ボディ重いしエンジン亀レスポンスだし加速悪いしな
わざわざスーチャやターボつけてまでして速くさせようとするのも痛いなw
そこまでしてもコルトVRの足元にも及ばないしwww

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:04:33 ID:iXubhEEH0

車の出来はいいんだが、乗ってるのがあまりにもガキ。
スイフトスポーツ乗りの貴方、数々の失礼な書き込みお許しください。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:06:53 ID:MnQ3MmlF0

確かにそれはある
だから俺は現行スイスポはスポーツさせるよりも、ツアラーとして乗ってあげる方が良いと最近思えてきた
その方がすいぽっぽとの楽しい時間と思い出も出来るしね
そういうわけで俺はこのクラスで速い車が欲しい人にはコルトやブーン勧めてるよ

ああすいぽっぽまじかわいい

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:16:48 ID:EfQcJ5yJ0

推保

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:26:16 ID:mty2lEXV0

乗る前からそういう使い方が適当なんだろうな～と思ってたけど。
スイスポは、ツアラー+αみたいな感じ。
αはスポーツ。でも、このスポーツはモータースポーツとは違い、
例えば、ドライバーがワインディングに入っても
ドライビングプレジャーを感じれるスポーツ。
優秀なスポーティーとでも表現すればいいのかもな。

ツアラーと言っても比較的短距離に限って言えばって事で。

※"優秀"なと付けたのは、例えばミニバンなのに"スポーティー"と言う言葉を
軽く使われてる感じがしたから、勝手に差別化させてみた。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:34:09 ID:xQbFTVoR0

>>731
ワインディングや峠を速く、じゃなくて気持ちよく走るってのに向いてる。
方向性はロードスターに近い感じ。

ホンダのType-Rなんかを好む人はへぼいと感じるだろうけど
プジョーやBMWミニ辺りを好む人には好印象だと思う。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:35:48 ID:UA0F2+6J0

>>707
ドノーマルだとふつーの車だよな。
車高ちょっとsageて、キャンバー付けて、トー調整して
きのこ・センターパイプ・まふりゃー換えると結構楽しくなるよ。

つーかノーマルだと、走ってても別に楽しくない車だ。
ハンドル操作に対する反応は遅いし、エンジンはもっさりだからな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:43:57 ID:xQbFTVoR0

俺はノーマルのピーキー過ぎない乗り味の方が好きだけどな。
もっさり電スロだけは最初許せなかったが、最近体が適応して気にならなくなったｗ

車高下げたり、クイックなレスポンスにしたりとかは
昔EG6で散々やったからもういいやって感じ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:59:22 ID:Ih7kOmxx0

補強パーツつけようと思うんだけど、なにからつけるのがいいかなぁ。
フロントタワーバー、フロントスタビ、リアスタビ、リアタワーバー、センターフロアバー
トラストキノコつけてるんだけど、フロントタワーバーがつくのだろうか。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:05:17 ID:mZPyVfew0

>>735 要らない。重くなるだけ。

BMWが欲しいが買えないんだよ。
Z4M買いたいんだよ。
Z34じゃ我慢できねーんだよ。
しばらくスイポポ乗ることにしとく。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:07:49 ID:Ih7kOmxx0

>>736
加速とか自分には十分だから、安定性と剛性が欲しいんだよ。
重さは気にしないから。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:08:17 ID:UA0F2+6J0

Z4MはともかくZ4の中古なら、スイスポ新車価格より大分安いぞ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:14:15 ID:mZPyVfew0

BMWはMじゃないと欲しくないね。
あとは興味なし。

スイスポ乗ってるほうが楽しめるわ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:16:06 ID:mZPyVfew0

安定性＞＞スタビライザー、足回り変えてみたら？

剛性＞＞足りないのかなぁ？俺は今のままでも十分なんだが・・
開口部のスポット増ししてはいかが？
１２５PSの車には十分すぎるボディ剛性だとおもうが。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:30:04 ID:xQbFTVoR0

どういうシチュでどこに剛性が欲しいのかは分からんが
サーキット走るならロールケージｵﾇﾇﾒ
万が一転倒しても生存率を上げてくれる素敵パーツ

剛性"感"が欲しいのならリア周りに手当たり次第付けたら
そのうち好みの剛性感になるかもね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:34:27 ID:DbxZPiyq0

よくモッサリと聞きますが何が原因ですか？
エキマニ直下の触媒？電スロ？
M13はレスポンスよかったんだけど・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:44:59 ID:UA0F2+6J0

電スロとリストリクターのようなアレとECUの燃料マッピングが大きな要因。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:49:02 ID:F7WWSH960

ハッチバックだから剛性が物足りないんだ

つまり、スイフトディザイアに・・・ごめんなんでもない

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:50:05 ID:Ih7kOmxx0

街ノリメインだから、まさに剛性”感”が欲しいんですよ。
リアのスタビ、タワーバーあたりからがいいんですかね。
ちなみにリアのスタビとタワーバー両方つけたら、前後のバランスが崩れるかなぁ。
フロントのスタビが取り付けが大変そうで。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:56:02 ID:nviT+Of40

安定”感”とか剛性”感”を演出するには車重が軽すぎるね
乗り心地も含めそういうのにはある程度の車重がいる

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:59:51 ID:DbxZPiyq0

>>743
トンクス。
そのあたり弄ればフィーリング変わりそうですね。いや環境問題からＦMCのたび性能が
丸められるっていうか・・・次期すいぽはもっとおとなしくなるんですかね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:09:50 ID:OMU/brPJ0

>>745
リアのスタビとタワーバー入れてみ。はっきり変わるから。
装着も簡単で合わせて3万もしないし。

>>747
遮熱板はずしてみるとわかるが、エキマニ自体は良く出来てる。
触媒の抵抗はスポーツ触媒と比べたらあるんだろうが、
センター換えるだけでも良くなったから、あそこの触媒自体が
そんなに抵抗になってるってのはないかもよ。
キノコ、中古素イフトセンター、1本出しマフラーあたりを入れると
コストパフォーマンス良く印象変えられると思うよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:17:14 ID:7P7hQ9UP0

>>747
将来的には燃費とエコのために、「スイスポハイブリッド」や「スイスポＥＶ」が出るかも。
モーターはアクセルのレスポンスが良いと言うし、セッティング次第ではそれはそれで有りかもね。

>>748
今はノーマルでもそこまで不満は無いけど、そんなに変わるものなの？
ちょっと考えてみようかなあ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:17:45 ID:Ih7kOmxx0

>>748
ありがとう。チャレンジしてみる。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:22:55 ID:vh764Aad0

>>742
やっぱ電スロの影響が一番大きいんじゃないですかね？
センターを素イフトのやつに交換してるけどアクセルレスポンスはほとんど変わらず。
ただ回転の上昇が少し早くなったかなって程度ですかね。
アクセルレスポンスに関してはうちにある20年前のマークⅡの方がはるかにいいですw

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:26:15 ID:OMU/brPJ0

>>749
自分だけのインプレだとあてにならんが、改造箇所を特に言わずに
数人に乗ってもらったらはっきり印象代わったって言ってたよ。
給排気も補強もね。

ただ、リアについてはスタビつけるとばたつきが収まるんだけど、
タワーバーに関しては剛性はっきり上がるけどそれが
走りにいい影響あるのかはいまいち確信できない。
ある程度のゆがみを計算して作られてるそうだから。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:33:52 ID:mZPyVfew0

さっさと4連スロットル出せよ。タコ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:46:27 ID:mZPyVfew0

ある程度のゆがみを計算して作られてるそうだから。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:58:12 ID:sVq8YTGW0

>>754

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:09:45 ID:fmOJkDFE0

81から31に乗り換えようと思うんだけど･･･。

もっさりなのか･･･。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:11:39 ID:DbxZPiyq0

>>748
ありがとう参考になります。エキマニって結構しますもんね

>>749
ホンダハイブリのモータはフライホイルの位置にあるからエンジン回転に密接に関係
してくるでしょうね

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:15:22 ID:MnQ3MmlF0

>>756
俺は友人の81にちょこっと乗せてもらっただけなんだけど、81の方が加速が良い
でも、ツーリングとかするなら31の方が楽しいって言うのが個人的な意見

一度寺で試乗させてもらってはどうだい？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:18:43 ID:DbxZPiyq0

>>751
他スレみると電スロの制御を弄るパーツもあるようで。
いろんなパーツの組み合わせで相乗効果狙ったほうがいいみたいですね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:44:30 ID:nviT+Of40

一応こういう物が出てるね
http://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon/throttle_controller.htm

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:51:25 ID:2ww6wPZE0

補強はインナーブレースがいいぞ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:33:46 ID:q2obNHtq0

>>760

見れんが、多分それ付けてる。
ブリッツのスロコンはいいよ。
エコモードでも、オフ時より反応良くなる。
冬場はエコモードで使ってるが、全然エコじゃない運転してるw

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:49:20 ID:+Nam8hOJO

ピボットのだけど、下手くそなボクでも
エンストしなくなりました！
月１回ぐらいはするけど

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:05:45 ID:KIzyicWP0

電スロ車はいろいろと大変っすね
反応良くなってもワイヤー式のフィーリングにはかなわないね

所詮はデジタルだからね

人間もデジタル化すればいいかもなw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:21:17 ID:nCockBVR0

遅い理由がデジタルつうなら電子制御になった20年ぐらい前にそうなってるじゃん。
EGRと連動してエミッションよくしたいとか、単にスロットルの性能が悪いような気がする。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:47:36 ID:Viiz4oe/0

>>762
エコモードにするとアクセル踏み始めの辺りで細かく制御できる？
もうちょっと細かく制御出来ればもう少し燃費が良くなりそうなんだけど…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:50:30 ID:UA0F2+6J0

>>765
M16Aをカスにしてる原因は>>743だけど、主に吸気にあるから
スロットル径によるものも大きいんだろうな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:01:53 ID:Viiz4oe/0

>>767
マフラーはもう交換してあるのだけど、ZERO-1000のパワーチャンバーとR'sのビッグスロットル付けて
付けたら結構変わるんだろうか？
センターパイプも交換した方が良い？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:02:46 ID:iRqcQXnc0

RRPのe-マネ試してみたいのう
公式行ったらステンのセンターが発売されてたよ
素イフト用のコピーっぽい形状

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:09:41 ID:UA0F2+6J0

>>768
零戦はしらんけど、他のきのこにしたら大分変わった。
純正のエアクリボックスは、大分絞ってるみたいだね。
ビッグスロットルは知らん。俺も付けたい。

>>769
NAならEマネじゃなくて、ECU書き換えたほうがいいんじゃね？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:21:02 ID:Viiz4oe/0

>>770
フィルターはPFX300に交換してみたけど今一効果が判らなかった、失敗だったのかｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:24:41 ID:pjSAr2bpO

誰か燃費が出るところのカバーの外し方を教えて下さい。
いくら引っ張っても外れねー。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:26:34 ID:iRqcQXnc0

>>770
Eマネの方が安いんだなあ
壊しそうだからやらないけど、
マップの変更が簡単そう

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:59:54 ID:u66Rys6FQ

ビッグスロットルいいですよ。
排気音も少し大きくなって、140キロぐらいからリミッターまでもスムーズな加速になりました。
街乗りでも程よい恩恵はありますよ。
トライボックスが安くていいですよ。
口径拡大ぐらいでメーカーによる差異はないとおもいますし。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:03:07 ID:26FYAg960

リミッターなんてあんの？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:14:45 ID:Viiz4oe/0

>>774
自分は街乗りが殆どなんで3000rpm以下のモサい部分とアクセル踏み始め辺りの挙動が滑らかになれば満足だよｗ
>>775
スピードリミッターの事では無いかな？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:29:33 ID:yPvF+g9G0

プラシーボ効果で盛り上がってるスレはここですか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:32:34 ID:JL8q58Gz0

補強・剛性UPは、ノーマル乗ってみて弱いと感じたところに手を掛ければ良い。
何も感じないならやっても金の無駄。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:40:48 ID:Viiz4oe/0

まあ一個一個の変化量はプラシーボだと言われても仕方ない位の変化量だわな
まして毎回ダイナパックで計るわけにもいかんし

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:57:16 ID:iRqcQXnc0

しかしプラシーボを楽しむというのも
いいものでは

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:01:56 ID:KIzyicWP0

それこそSEVじゃないか

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:03:09 ID:Yrjqykf50

プラシーボ効果を侮ってはいかん。
病気が治る人もいるくらいなんだから。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:40:27 ID:Viiz4oe/0

そもそも趣味なんだから基本的に保安基準と道交法に準拠してれば問題ないよな
そこらのDQNVIPじゃあるまいに

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:59:22 ID:iRqcQXnc0

>>783
まったくだ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:03:20 ID:nHXNXyTPO

スイスポ乗り始めて三日目だけど、やっぱりエンストしちまう(´・ω・)
初心者って言い訳もあるけど…

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:10:00 ID:r62GhBnHO

クスコからオイルキャッチタンク出ましたね。
買う程でもないか…

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:11:18 ID:ZQw+jk0T0

>>785
最初はそんなもんだ
１ヶ月もしたら慣れる

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:20:40 ID:Ih7kOmxx0

>>778
車いじり始めたのがスイスポが初めてだから、弱いところがよくわからないんだよ。
だから、試しにいろいろ手をかけてみて比較してみるのは金の無駄じゃないと思うんだな。
だって、スイスポしかよくわからないなら、変えなきゃそういうものとしか思えないんだから。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:35:21 ID:yPvF+g9G0

>>788
好きにしろや

どうせ街乗りなんだから段差を越えて「う～む、剛性感あるな！！」って言いたいだけでしょ
補強は基本にはエンジンの下回りから始まって段々高さをあげて行く

フロントメンバー補強→フロアメンバー補強→リアメンバー補強

→フロントインナーフェンダー補強→フロントタワーバー→ロールケイジ→リアタワーバー

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:39:52 ID:pjSAr2bpO

>>788
身内や他人に迷惑かけないなら好きな事していいんじゃない。自分の車なんだから。後はそれに対しての酷評に耐えうる精神力を持つ事か。

インフォメーションパネルカバーやっと外れた。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:51:28 ID:+9ulU4l/0

スイスポ・ディーゼル発電/モータ駆動

バッテリーとコンデンサ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:56:46 ID:nXtdKj1j0

>>788
車体は五重の塔とかと同じで、ある程度しなって衝撃や応力を分散させているので、
あまりやみくもに補強するとかえってバランス崩れて一部に力が集中してクラック
発生の原因になったりすることもありますよ。

あと軽い事故でも補強材を通じてダメージが伝わってしまい、損害額が膨らむなんて
リスクもあるのでご注意下さいね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:02:36 ID:eTY/6wz50

>>792
俺のはクスコの補強材で固めた程度だけど、
右前少し潰してしまったらウイング割れました
ありがとうございました

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:15:11 ID:d1fGUFp+0

みんな優しい・・・。勉強になるなぁ。
>>789
リアタワーバー入れようと思ってたら、一番最後にあるorz

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:54:06 ID:OTPa+Ix90

なんつーか、２月１４日なのにいつもよりもレスが多くてワロタｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 01:10:04 ID:NxnkNiqMO

リア充なオレはスイポに乗ってデリヘルの
デートコース行ってきたぞ
おきにの嬢にも好評なスイポ号だ

でも嬢の車はGT-Rなんだ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 03:13:56 ID:ie2TthEDO

電スロとかやっぱもっさり感に影響してんの？
まぁのんびりかつキビキビ走りたい程度の車だから気にすることないと思いますがね
ぶっちゃけイイバランスの車だよね
カリカリのスポーツカーなんて疲れるだけだし

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 05:20:55 ID:tPnMk3hW0

もっさりすぎてキビキビ走れないってハナシなんだけどな。
どこからスポーツカーがどうのなんてわけわからん事が出てくるのやら。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 07:44:06 ID:66JFYJnBO

>>797涙目…
泣くなwww

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 08:07:18 ID:eTY/6wz50

>>797
電スロもそうだけど、一番の問題はECUの味付けではないか
今流行りのエコ（笑）でちょっと燃料が薄いかな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 08:16:37 ID:5yBhMBeHO

空燃比見てると、ちょっと燃料濃いみたいだった

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:03:47 ID:8DmVf6mXO

>>801
ということは…？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:36:47 ID:fclIcJpC0

もっと吸わせればいい？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:42:39 ID:HEG+UffOO

ビグスロ+キノコ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:03:43 ID:EPjXWYY40

契約してきた

5月に3型発表なんて悲しいことにならなければ良いのだが

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:07:01 ID:BA4u3Zrn0

空気ガンガン吸わせても、インジェクターの容量内であれば、
燃料を吹いて濃さ変わらないじゃん。
それがFIってもんでしょ？

だから、制御しているコンピューターをいじってやるしか
ないと思うんだけど・・・

これって、釣られた？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:09:08 ID:1PejdfIp0

801だが
>>802-804
仮にビッグスロットルとか組んでもECUが自動的に元の燃調に戻そうとするはず
だから空燃比をリーンにしたいのなら、燃調マップ書き換えしか無いと思われ。

>>805
この不況でそれは無いだろう。
設備投資予算もカットのはず。まだ2型の生産は継続されると思われ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:15:57 ID:HEG+UffOO

>>806
良い落とし方をしてくれて感謝します。

ところで現車合わせのCPUチューンって金額ってどのぐらいなの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:18:15 ID:felcocG30

>>806
単純に吸気量増やして空燃比変わるなんて昔のキャブ車じゃないんだし…
キノコとビッグスロットル付けてアールズで現車合わせでコンピューター調整したら面白いだろうなと思う
フライホイールも変えたら20万超えるな…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:16:01 ID:felcocG30

>>808
アールズので14万位

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:51:31 ID:eTY/6wz50

空気の吸わせ方・排気効率の良し悪しで濃い薄いが出てくると思われ
故障に至るまでではないものの、結構な誤差は出るもんでっせ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:00:23 ID:7pMuXMhi0

寺に、切れ角アップパーツの「装着イメージ図」をプリントアウトしたものを持って聞きにいった。

パーツ自体はブーツに隠れるので問題無いが、最大に切った時にタイヤがタイヤハウスに接触する可能性があると言われた。
そうなったら、記載変更しないといけないらしい。

多分、干渉はしないと思うけど、お世話になってるショップと相談してみる。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:10:29 ID:tPnMk3hW0

接触したら記載変更？

一発アウトだろJK

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:13:58 ID:pHiMH+mq0

切れ角よりも切り始めのダルな感じを無くしたい
速度域の高いサーキットはいいんだろうけどミニサーキットだとダルすぎる

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:19:48 ID:tPnMk3hW0

>>814
車高を少し落とし、更にキャンバーボルトつけてトーゼロかアウト気味に調整すると
純正よりかなりマシになる。
ノーマル状態ではあまりにも眠たすぎる・・・

そんなこととっくにやってるよ、というのなら失礼。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:27:12 ID:pHiMH+mq0

>>815
ｽﾏﾝ、スイスポは足回りに手を入れるつもりは無いんだ、金無いし・・・・
純正状態でアライメント調整幅が少ないのが悩みの種
ストラットだし、仕方ないか

調整式アッパーも買う金ないぜ！
よほどの金持ちじゃないと、家庭持ちは車遊び難しいのかな・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:30:01 ID:T0rW3QND0

足回りに手を入れないなんてもったいない。
給排気より優先するべきなのに。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:39:59 ID:tPnMk3hW0

>>816
なら、キャリイ用のキャンバーボルトを付けて
トー調整は自動車検査登録事務所や運輸支局近くのテスター屋で、3000円以下で即やってくれる。
世話になってる寺でも4000円とかだとは思うけど。

ボルトの交換を自分でやれば総額でも5000円位だと思うよ。
トー調整も自分でやれば、ボルト代だけですむ。１本700円位だった気がする。

たぶんこれだけでも、ちょっとは変わると思うよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:42:22 ID:felcocG30

>>812
家の周辺が狭い道なんで注文してみた
次の土曜に取り付け予定なんだけどまあ大丈夫なんじゃない？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:53:07 ID:7fz4+zgcO

素イフトセンターに交換しようかと思ってるけど、ポン付けでいける？必要なショートパーツはありますか？解る方、教えて下さい。お願いします

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:56:51 ID:ZcUme6LB0

>820
ポン付けでオケ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:59:13 ID:pHiMH+mq0

>>818
貴重な情報ｻﾝｸｽ
弄るのは自分でできるんで、機会があればやってみます

いろいろご存知の様ですが、情報源はどこですか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:26:06 ID:YFPDM6e00

V35スカイラインから乗り換えを考えています。
コンパクトでもちょいスポーツは楽しみたく、
スタイリングを含めスイスポが第一候補です。

ただ、一点懸念が・・・
チャイルドシートはのりますか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:28:25 ID:3evMP3IX0

乗るけど後席せまいよ
スカイラインからじゃお勧めしない

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:30:47 ID:tPnMk3hW0

>>822
え？ソース？自分。

俺も同じような不満（ハンドル切り始めのダル感）を抱えていて
ビンボーチューンでなんとかしてみたのがソレ。
（俺の場合は、上記に足してタイヤを15ｲﾝﾁ@T1Rにもしてるけど）
ググれば山ほどころがってるネタだけどね。

だから、貴方にとっては何の意味もない可能性はあるかもしれない。
プラシーボだって言われたら否定はできないからね。
でも安いモンだし試してもいいとは思うよ。

ご存知だとは思うが
キャンバーボルトのネガ面ってのもあるから、その辺は考えてちょーだい。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:50:55 ID:7fz4+zgcO

>>820だけど、ガスケットは再利用しないで、新しいのを用意した方がいい？用意するならどのサイズが必要ですか？いろいろ聞いてばかりで申し訳ありません。お願いします

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:04:39 ID:E85Ec/8O0

ガスケットは新品を付けるのが原則。
デラで聞いたとしてもそういう説明を受けるだろうし
デラもそうやるのが普通。

俺がやるにしても、排気系をいじる時は新品を用意して
オイルドレンのワッシャー(ガスケットと同じだから)は
何回かは再利用しちゃう。
排気系のガスケット再利用で排気漏れして排気漏れ
起こした事があるから。しかも、空気だから皮膚(手)でしか
漏れている事を感じれないから原因追求も面倒だし。

要するに、面倒を減らしたければ新品を利用する事。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:58:22 ID:sSFUmwc/0

今日、娘と（娘が）スイスポ試乗してきた
最小回転半径とクラッチの高さだけ気に食わないけど
おおまかでは気に入ってた、もちろんMTです

本当はスティングレーにMTの設定が有れば良かったんだけどね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:22:34 ID:E85Ec/8O0

MTかATかは分からんけど、
時々スイポに乗ってる女性をみるよな。
軽MTがいいなら、ラパンSSやKeiワークスもあるよ。
ただ、乗ってないから剛性とかは分からんけどな。
あと、マニュアルエアコンだしサイドエアバックも無くて
装備をスイスポと比較すると劣るね。基本装備は
ちゃんと付いているけどね。

ラパンSSなら在庫か新古になるからお早めに。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:39:48 ID:ChR3sMYr0

>>826
マフラーのほうのサイズはわからん。
ひし形の52Φとかだったと思うけども。
前の方の丸いのは高年式なら変えなくてもいけるらしい。
ちなみにあの丸いのは1200円ぐらいだったよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:57:10 ID:MvKkFxFT0

大阪オートメッセ行ってきたけど
ポッポは１台しかなかった(´・ω・`)

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:15:08 ID:7fz4+zgcO

>>820です。
みなさん、いろいろ教えて頂いてありがとうございました

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:17:50 ID:T3du2mHP0

排気漏れって冷えてる時に石鹸水みたいなの吹きかけてチェック？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:21:08 ID:4IYxD3n/O

先日納車されたばかりのスイスポ。エンジンならしがてら高速道路筆下ろししてきたぞ

高速走行もなんら不満ストレスのない満足な走りをしてくれたのには正直驚いた。

本当にドライブを楽しくさせてくれる車と実感した！
スイスポ買ってよかったぞ!!

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:21:46 ID:XbSQwnCK0

>>829
かつてラパンＳＳに乗ってて
いまスイポに乗ってるおいらから言わせると
ラパンＳＳは見かけ倒し
シフトもくにゃくにゃだし、昔のアルトワークスほど速くないし
スイポのほうが絶対幸せになる

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:30:35 ID:ChR3sMYr0

>>833
急いで口で吸え

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:31:13 ID:nKLKAKGq0

トラストのエキマニと中間入れました。
車が軽くなりました。
加速が良くなりました。
そして扱いやすくなりました。
レスポンスが良くなったんで、スロットルの反応もよくなりました。
音は純正と変わらない。
RM-01Aなんだけど・・・煩くない。
あまりに静かなので唖然

エキマニ形状は純正と変わらない。
純正のエキマニはよくできてるよ。
ただ触媒が違うからエンジンが軽く回るよね。
16マソは買いかといえば微妙。
コンピューターまで弄ればかなりよくなるだろうね。
つぎはコンピューターと足回りかな。

では

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:31:48 ID:zabVq42v0

>>772
結構な固さで固定されてるけど、ひっぱりゃはずれたよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:32:51 ID:XUEuEdX40

>>831
展示車両なら2台あったぽ
あまり変わらんがｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:52:47 ID:eTY/6wz50

>>837
人柱乙です
エキマニの触媒だけで車検を通る数値にはなるのだろうか？
その類の書類はエキマニとセンターに1通ずつついてるもの？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:57:18 ID:436n1GSf0

Ｓリミテッド納車２日目。
楽しくてしょうがない。

でも、こんなに油臭いの驚いた。
いつまで続くの？
教えてえらいひと。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:03:51 ID:ZK160idZ0

>>841
ガソリン臭いならさっさとディーラー持ってって診て貰わないと燃えるかもよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:11:55 ID:IqM4lA7C0

汚いつなぎ来たメカニックがシート座ったとか

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:18:40 ID:raqyClAa0

>>841
防錆剤の焼ける臭いだからそのうちに無くなるよ
ってか、新車のアガシ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:26:42 ID:d1fGUFp+0

マフラー交換したんだけど、みんなは防錆処理してる？
当方、塩害の激しい地域なんだけど、純正みたら結構さびてた。
防錆スプレーだけでもしておいた方がいいかな？
ちなみにリーガマックス、ステンレスだっけ？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:32:01 ID:nKLKAKGq0

>>840
排ガス証明書は1部だけですよ。
全部で4ページありました。

恐らくエキマニだけでも通ると思うけどね。
遮熱板あるから、エキマニ交換したとは誰も気づいてくれない。
音も静かだからね。

でも乗りやすくなったよ。
エキマニ換えたらブレーキ、足回りを換えたくなった。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:45:44 ID:+M7TyqkZ0

>>835
ラパンSSとワークス（特に旧規格）では比べ物にならんな
まあスイスポはドライブして楽しいねと感じれるものが売りだよな

モッサリしてても大して速くなくてもいいんだよ
それ以上のものをスイスポに求めようとするのは
最終的に無駄金使い。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:53:18 ID:pHiMH+mq0

値段の割りにシッカリしてるな、と思えるのがスイスポ
それ以上の特化した性能を求めるなら他にも色々選択肢がある

正直、金があれば他の新車買ったわ
スイスポしか選択肢が無かった

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:53:27 ID:nKLKAKGq0

>>845 ステー部分ははじめから錆びてたような。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:58:07 ID:MvKkFxFT0

>>837
ｇｊ
ＮＡはチューニングが難しいから
これだけでも価値はあるんじゃないか

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:01:09 ID:d1fGUFp+0

>>849
そうなの？たしかにステー部分が一番さび付いてた

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:17:31 ID:HEG+UffOO

>>810
サンキュー。高いなー。
でもいつかはしたいよね。CPUチューン。
>>838
ありがとう。ゴム手袋してやったら、案外簡単にとれたよ。予備のが1750円でDで購入出来るから結構大胆に加工してる。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:25:49 ID:wGgcZORyO

>>848
今ならモデル末期のゴルフがいけたかも

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:29:03 ID:MvKkFxFT0

>>839
http://www.scrit.jp/
ここのエアロが好みだった
フロントフェンダーとか

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:34:44 ID:XUEuEdX40

>>854
ダクトつきのフェンダーいいね
もう一台のぽっぽは
ttp://laststation.com/
これだったかな

なんか見たことある車だと思ったら、近所のショップだった件について

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:03:32 ID:nxjPJjGh0

>>851 うん
新車でも錆付いてるよ。
ヤフオクの新車はずしのマフラーでも見てみてよ。

>>852 どーも
どこのCPUが良いのだろうか・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:27:18 ID:J1m8Td4t0

>>846
レスありがとう
エキマニだけで通るならエキマニ入れてみる
あとはビグスロ＋コンピュータ現車合わせで完成だ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:30:35 ID:ijuKMxes0

CPUばっか読んでるとと自作板に来たのかと思っちゃうわ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:41:12 ID:RvGUK1zM0

書き換えならアールズが比較的多数なのかな？

個人的にはスズスポが出してくれるのが一番なんだけど、
どう考えてもなさそうだしなぁ～

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:11:02 ID:3LWxR12f0

>>855
>>854のリアウイングは一体感が結構あって
それもよかったな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:30:22 ID:m/BsdgE4O

>>856
アールズしか知らないんだよね。すみません。
マフラーのステーは俺のも納車された時点でサビだらけだった。
マフラー交換の理由のひとつです。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:00:51 ID:0zq4Yq/e0

>>812
付けてるけど全然問題ないよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:24:45 ID:YIMoDeoF0

純正マフラーの溶接の下手っぽさに驚いた・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:41:05 ID:FqN4FIKN0

タイヤ減ったんで、サイズは純正なんだけど、
ちょいスポーティand乗り心地重視の別タイヤに替えたら
室内のビビリ音がすげえ減ったわw
いままでどんだけダイレクトに伝わってたんだw

そのかわりグリップ感は多少無くなったんだけどね
俺みたいにちよっときびきび走りたい程度にはこれがベストだわ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:46:34 ID:1UZfbYgU0

タイヤ名くらい書きなされ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 13:46:20 ID:shqvRfUi0

実は空気圧が違ってただけだったりしてなｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 13:58:38 ID:e2Bs5sEcO

ネオバＸ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:34:07 ID:UETnrHL00

スイスポ欲しいけど、値引率ってどんなモンなんだろ？オプションなしで
乗り出しで150にはなるかな？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:39:29 ID:3LWxR12f0

>>868
150は難しいんじゃね
１７０か８０くらいだろ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:41:19 ID:tEd7soKnO

H19年2月登録の新古車でそれぐらいだったよ。
3000kmくらい。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:10:20 ID:bb+9CKQu0

車高調どのメーカーのものにしようか悩むな。
ここにいる人達は何を基準に選んだんだろう？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:10:04 ID:VjOmAXdR0

>>868
聞いてきたら値引きは5万～10万ってところ
オプション付きで２００位だった
オプションなしなら１８０くらいだろうな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:17:52 ID:Sbxrrh6p0

>>859
ECU書き換えで具体的に何をやってるか
ちゃんと書いてるのはアールズだけだからな。
トライフォースとかサンラインは売る気がないらしく、放置気味だし。

つーかスズスポがもし始めたとしたら
いつものアレで30万位（しかも保証一切なし）になると思うよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:18:00 ID:ijuKMxes0

1年前の年末にMOP付きで180割って買ったぞ。
もちろん新車で。
年度末+このデフレだ。ガンガレよ。
やりすぎもイカンけどな。

875 ：868：2009/02/16(月) 18:22:03 ID:UETnrHL00

レスくれた人サンクス、意外と渋いみたいだね。
決算時期だし、一度見積もりいってみるかなぁ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:21:37 ID:AaotcJFf0

オプションはフロアマットのみ、似せレカロ付きでないやつ、ＭＴ
年末28日到着で￥１７８万現金払い

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:29:34 ID:UJl4Zi+z0

ちょっと前にSリミ乗り出し190だった
決算だからってのは無かったっぽい、残念

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:34:23 ID:Sbxrrh6p0

決算は来月末だからな。
ちょっと前ってのが何ヶ月前かは知らんが、早すぎただけじゃねーの？

ところでみんカラで見た話題ですまんが
M18Aをチューンして230馬力にして
スイスポに搭載した人がいるんだな。

変態だ！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:46:53 ID:PG3P6CPJ0

ツインエンジン４WDの方が変態

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:00:40 ID:3FvdifKtO

パイクスピーク乗ってみたいな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:10:39 ID:2Xi/2pwn0

>>828
娘さんが買うの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:46:37 ID:rnmEADV00

スイスポ買おうか迷ってる者です。
教えてほしいのですが、デミオやフィット、ヴィッツ、コルトなどの
スポーツバージョンと何が決定的に違いますか？同じようなものですか？
試乗前に聞いておきたいので・・・
簡単でいいのでみなさんよろしくお願いします。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:50:58 ID:ijuKMxes0

エンジンが1,600cc

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:51:14 ID:5tNX/Htv0

同じようなものです。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:51:58 ID:DekIt/xI0

ハイオク仕様

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:54:22 ID:ibfbk0FJ0

>>875
1月末～交渉初めて、2月に契約したけど、
最終的には20万以上の値引きになったよ。
今の時期だったら、もう少し頑張ってくれるんじゃないかなあ？
頑張って～。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:57:51 ID:y05jKffo0

>>878

今見てきた。

Vpro制御でアクセルはワイヤーってのがいいな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:03:23 ID:bcKnmGUy0

>>881
もちろんだよｙ　今は初代ワゴンR のMT
やっと若葉マーク取れたばかりだけどｗ
助手席で見てたけど、エンストもせずカックンブレーキにも４～５回踏んだだけで対応できてた
シフトは手首だけで入るけど、女性には少しだけ渋いみたいだと言ってた
試乗は４Kｍ程度だったけど、凄く気に入ってた
今日もスイスポの話で持ちきりｗ
ただし、買うのは１年後、もちろんキャッシュなので今、貯金中

来年の今頃は多分スイスポオーナー、たまには貸してもらえるかなぁ（笑

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:18:56 ID:t1Jn+ZqL0

841です。
レスありがとう、防錆剤なんだね。

今日、レッド近くまで回したらまた臭ってきた。
我慢します。

ちなみにSリミテッド白は22万引きでした。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:33:22 ID:D0X9S4/Y0

>>882
他のよりも収納が少なくてハイオク指定で1.6なため税金が高い。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:48:16 ID:jqkfUNL30

先日ダイノで154ps出たんだけど補正入れるとどの程度になるんだろう？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:15:21 ID:YPM8qjr1Q

トライフォース社にセンターパイプについて先週木曜に質問送ったんだけど答えがまだこない…。
受付確認メールはきたのに。
忙しいのか、私がバカな質問してしまったのか…。
もしご存知の方いらっしゃったら教えてください。
質問内容
触媒は100×100とありますがセル密度でいうと何cpsiとなるでしょうか？
スポーツ触媒とはメタルでしょうか、セラミックでしょうか？
サイレンサーの構造は膨張式（隔壁）でしょうか、パンチングパイプにウール巻きでしょうか？
の３点なんですけど。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:22:15 ID:t7VrAT4g0

>>882
公式サイトやらこのスレや>>1-5を見て分からないようであれば
そのまま試乗して自分の素直な感想でおｋ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:28:32 ID:RvGUK1zM0

>>882
ギア比。
スイスポ試乗して思うところがなければ
買わないのが正解。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:52:12 ID:+vwAFOi/0

>>882の選択肢にマーチが入ってない時点でスイポはオヌヌメ出来ませぬ
ビッツターボかコルトVRをドゾー

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:00:42 ID:JCzqZsKn0

>>882
ttp://www.youtube.com/watch?v=YPHDEIijqhI
注）ミッション

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:31:12 ID:il6QzG6X0

>>882
感染しなかったならやめとけ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:34:33 ID:nxjPJjGh0

>>891 kwsk

1.16くらいかけてみたら？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:38:11 ID:DekIt/xI0

>>895
ブーンの事
時々でいいから…思い出してください

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:43:54 ID:RkhIKcXj0

>>882
スイスポを勧めないのは勧めてるってことだからな！ｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 05:59:19 ID:xSXBr1KkO

コルトVRは国産コンパクトの中ではやっぱ別格だね…
こないだ殺されるかとｵﾓﾀ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 06:55:53 ID:NexKsl850

デザインがなぁ～

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 07:01:58 ID:w5oRALWS0

>>901
国産コンパクトの中では動力性能が別格と言ってるの？
VRに乗って思ったのは速いといえば速いが
エンジンのフィーリングは重いし、まあモサッとしているから気持ち良くない

ブーンX4なんかは違う意味でこれも別格だろな
吹けあがりと加速だけはバカかお前と言いたくなるw

スイスポは旨い具合にまとめてあって乗って印象良かったなあ
やっぱり実際に乗らないとわからんな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:55:25 ID:C1IetkXO0

Type-Rくらいスパルタンなら別格って言っても良いけど
スイスポも含めて今のコンパクトは全部なんちゃってスポーツだよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:14:16 ID:V8gWNkay0

コルトVRは速いよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:17:39 ID:7H/UWrwq0

>>904
ヌパルタンだな。

まあスイスポはスパルタンなスポーツを目指さなかったからこそ
成功したんだと思うけど。
勝ち負けにこだわったり、大会めざすようなスポーツを
だれもが楽しめるわけじゃない。
スイスポの楽しさは温泉卓球やキャッチボールみたいなもんだろ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:42:04 ID:IfhLZWVs0

>>906
それだ
スイスポは手軽に楽しめる車だよな

でも俺のすいぽっぽへの愛はどんなものよりも重い
ああすいぽっぽまじかわいい

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:52:52 ID:m/ZqoWns0

もう目くじら立てて飛ばす齢でもないし
なんちゃってスポーツで構わんよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:01:52 ID:EzrS3P4B0

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
デミオ＞ヴィッツ＞マーチ＞スイフト＞フィット [ニュース速報]

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:20:34 ID:c8ZiLKcW0

よし、車検は無事通りました。何も問題なし。
クラッチペダルの事も伝えていたけど、何も言及されず。
「この歳でこの色は云々」と親戚としての苦言を呈された程度。
さあ、まずホイールから変えるか。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:59:19 ID:5HrTZTUc0

>>906
そのおかげでスイポはアホな爆音マフラーとか
アホなでかいエアロとか、極端な車高下げとかやってる奴少ないのがいい
街中で見かけるのもホイール替えてるぐらいでほぼノーマルだし

ｽﾚ住人も、たとえば2500ccと3500ccがある他車のｽﾚで、
3500cc糊が2500cc糊を馬鹿にしてるようなお馬鹿が少ないのもいい
おまえらどうせ街乗りで3500ccも2500ccも使い切れないだろうと

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:02:58 ID:Od59Fqnw0

高速でも法廷速度範囲である100kmまでなら普通に使えるし、（それ以上だすなら珍走団だし）
使いきれる、ハンドリングが楽しいというコンセプトがしっかりしてる車だと思う。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:09:04 ID:V8gWNkay0

そんなことより、格安でチューンする方法について語ろうぜ

上で書き込まれてたキャンバーボルトの件みたいなのがモット知りたい
メーターパネルを赤くしてる人はいるかい？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:40:11 ID:C1IetkXO0

>>911
そういう下品な輩はミニバンか軽で多数生息中。
最近はシルビアやR32なんかの改造車もめっきりみなくなったなあ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 14:34:24 ID:Scsox0dX0

>>891
なんで154psも出てるの？それが不思議だ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 14:55:50 ID:7H/UWrwq0

>>911
･･･ゴメン。
オレキノコSLエキマニ素センターRM-01Aだ。
そして足はトラストダウンサスにリアスタビ
外装もいじっちゃってる。

なんか温泉卓球にラバー吟味したマイラケット持ってくような状態ですんません･･

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 15:14:21 ID:+BzAATtKO

>>912
同感

加速するときエキゾーストノートに混ざってキュォーんという音がいい。
あれトランスミッションの音なん？吸入音なん？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 15:57:47 ID:b3TklOXi0

>>915
確かNAで180超えてる奴もいたぞ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 15:59:18 ID:C1IetkXO0

NAチューンって浪漫があるよな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:13:34 ID:o8ZbZ5Wf0

>>917
ギアボックスからの音でしょ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:34:26 ID:bpivtRGk0

ＮＡチューンなんて金が掛かるだけ。
NAチューンに金を掛けるなら最初からタイプＲかターボ車に乗るべき。
欧州車が好きならデミオ、定番ならフィット、無難さならヴィッツ
可愛らしさならマーチ、走りならコルト、チョロＱが好きならスイフトだな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:36:05 ID:7H/UWrwq0

>>921
いいんだよ。自己満足なんだからさ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:01:54 ID:l89TLYzAO

>>921
俺、欧州車好きなんだけどデミオは好きになれない。
ごめんなさい。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:44:49 ID:VWxkyifx0

>>923　そーかー？
オレは内装だけﾃﾞﾐｦと全交換したいわ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:10:44 ID:/V84zIOb0

素イフトのスロットル移植してモーテックで制御！

という夢を見た。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:18:00 ID:onwVQf9fO

スイポで燃費走行意識したら、おまいらならどれくらい記録出せそう？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:32:58 ID:Tv9SfirUO

なによりスイポは、デザインがいいんだよね
デザインがフィットとかぶーんとかデミオとか初代スイスポだと、俺は今頃修理費も顧みず中古EK9かEG6辺りを買っていた。
スイポッポって総合力が本当に高いと思う。マジで。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:35:13 ID:2IyNStBS0

１１ぐらいかな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:35:44 ID:/QcaUbXN0

あー・・・確かに、見た目がこうじゃなかったら
俺はおそらく今でもカプチーノに乗ったままだったろうな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:37:12 ID:ivqTxC6p0

>>926
本気出せば18キロ　フルノーマルの頃1回だけ出した・・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:41:34 ID:FXS0JZ3zO

現行スイポが車重900キロ台で、元からワイヤー式スロだったら買ってたよマジで。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:45:25 ID:/QcaUbXN0

なぜ買う気の無い車のスレなんか、いつまでも未練たらしく眺めてるのかと

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:48:31 ID:l89TLYzAO

>>924
ごめん。やっぱスイポだわ。好みの問題なんで勘弁して下さい。
>>926
14です。バキューム計見ながら頑張ってたんですけど、後方車からのプレッシャーや色々な煩悩に負けて、どーしても下がってしまう。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:51:42 ID:2IyNStBS0

はずれエンジンなのか・・・OTZ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:55:01 ID:JqtnnXkoO

平均燃費計だと半年間無リセットで15.3Km/hだよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:56:22 ID:JqtnnXkoO

おっと。hじゃなくてlな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:12:16 ID:ChOMTjM60

12くらいだな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:21:02 ID:u8pjOD/H0

俺は冬14夏12位

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:29:57 ID:c4AKphLe0

俺は夏13～16.8　冬12～16ってところだな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:04:41 ID:+BzAATtKO

>>920
やっぱそうなのか！
あの音はクロスになった2型の特権なのか？
俺すごく気に入った。
ｶｯｺｲｲ～

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:39:25 ID:I+/IGUBx0

スイフトスポーツって1500超えてるから税金高いと聞きましたが
年間でいくら違いますか？次のモデルでは改善されますか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:41:25 ID:/QcaUbXN0

＞年間でいくら違いますか？
5000円

＞次のモデルでは改善されますか？
誰もしらねーよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:43:34 ID:cEnD2MBn0

>>940
１型とそんなにギアボックスの音が違うもんかい？？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:48:02 ID:+BzAATtKO

1型乗ったことないからわからないんだけどさ1型と2型では2型は1速2速がクロスに見直しされたじゃん

だからそのクロスミッション独特な音なんかな？とな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:53:53 ID:I+/IGUBx0

スイフトスポーツにパソコンつないでネットできますか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:55:02 ID:b0Cwad0ZO

バカじゃねーの？
吸気音だろ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:56:17 ID:/QcaUbXN0

>>944
何いってんだかよく分からないけど
スズスポのクロスミッションを入れたとしたら、多分１速でムイーンって言うと思うよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:00:31 ID:+BzAATtKO

そっか…
吸気音でもあるしクロスならムィーンって音するんだ！

そう言われると俺の2型は1～2速で引っ張ると『アィーン』て言う音に近いもｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:07:33 ID:+BzAATtKO

>>946
音を文字にして伝えるのは難しいからバカなんて言わないでください(泣)

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:07:34 ID:2q0gVT3b0

スズスポの変態クロス入れれば１速で「みゅ～～～ん」て音がするぞ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:11:38 ID:+BzAATtKO

>>950それほんとか！
｢もぇ～～っ｣て音がする可愛いT/Mはないのかっ！

952 ：891：2009/02/17(火) 22:15:21 ID:LYd6x2u40

>915
ROTREXのスーチャーを0.7kまでブーストアップしただけなんだ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:19:05 ID:1AJPyJUa0

何？このつまんねぇ流れは？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:39:13 ID:GZ9WOAhT0

>>926
片道４０km（山＋バイパス）で２０km/l超えた
だが走行方法は激しく薦められない

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:14:43 ID:LXwzdWJs0

スイスポのステアリングにステアリングスイッチ移植した人いない？
ALCONと組み合わせて使えたら便利だなぁと思う。
足に合わせるとハンドルが遠いスイフトだから、ナビがもっと遠くて。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:21:26 ID:6SytC05E0

燃費は1500km走行で13.9km/lを示してる。
特に燃費走行を意識してるわけじゃないが、常時とばしてるわけでもない。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:40:46 ID:N0J3fqD80

伸びてるなぁ～

今期初スキーの時で14.5kmだった。
普段が10～11kmぐらいだからかなり良かったんだが…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 01:29:50 ID:ifY4aRi/O

キノコ入れたら順調に燃費悪なった。
次はセンターだな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 02:49:12 ID:cxmzRCyh0

確かアベレージの計算って過去100km迄の平均じゃなかったか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:29:44 ID:OltTnHrrO

>>959
そうなん？
ここ何ヶ月か全く動かなくなったから
リセットしてからの平均かと思ってた

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 08:58:29 ID:B0oVVnQgO

オススメの15インチホイール教えて。
出来れば、安価なヤツがいいんだけど。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 10:40:25 ID:LrorwDYi0

>>961
エンケイ、ブラックレーシング

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:53:52 ID:3L73S1/q0

ブ・・・ブラック？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:54:46 ID:h2j5XROb0

ところで、アルミじゃないお勧めのホイールナットってある？
アルミナットは、最初かっこよかったけど、すぐみすぼらしくなってきて、正直もういいです、て感じ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:14:01 ID:YRqWeZnS0

タングステンのナット

そんなんあるのか知らんが。
重い。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:29:48 ID:h2j5XROb0

>>965
貫通力が高そうですねｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 14:44:03 ID:gEQ3zD2K0

見た目だけ気にしてアルミナット
　　　　　　↓
アルマイト剥げてミスボラシイm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ナット割れしなくて良かったね、レーシングナットとか消耗品だよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:14:44 ID:h2j5XROb0

>>967
もらい物だったから、懐は痛まなかったけど
自分で買ったものだったら、かなり(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝだったね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:21:33 ID:gEQ3zD2K0

>>968
新しいの買うなら、きちんと締め幅が確保できるものにしとくと良いよ

特に袋ナットだと見た目で締まってても締め切れてない物も無くはない。
安物買いの～にならない様に吟味するべし
特にホイールナットは安全走行に深く関わるうえに
走行性能にも少なからず関わってくる（バネ下重量）
こだわりが無いならスチールの貫通ナットでいいと思う

アルミアルマイトは腐食してハブボルトと「合体」することもあるよ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:31:47 ID:B0oVVnQgO

>>962
ありがとう。
エンケイのRC-T4がもっと安ければなあ
へそくり貯めながら1本ずつ買うか…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:01:02 ID:BYJWp0+i0

>>955
ステアリングスイッチ 37460-79J10-ZCP 4600円
コンタクトコイル 37480-62J20 12200円
（税別）が必要です。
＋アルコンの代金で約6000円
高いかな？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:58:28 ID:h2j5XROb0

>>969
やっぱり安全が第一だね。
とは言え、見た目も多少は。
スズスポの７角形のもいいかと思ったんだけど、やっぱり高いよなぁ。

貫通ナットは、砂とかほこりとかが詰まって、渋くなりそうな気がして避けてたけど、どうなんだろう。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:15:29 ID:OltTnHrrO

黒ジュラナットをマッキーでリタッチしてる

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:16:58 ID:NVB5Io/b0

>>961
安価という意味では鉄チン流用に敵う物なし。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:21:54 ID:YJ+ZOgbT0

>>970
T4、2万ちょいじゃん。
これより安いのっていうとオクにいくつかあるけど、
そういうのじゃわざわざ換える意味ないしねえ･･･

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:38:32 ID:LXwzdWJs0

>>971
レスありがとうございます。
スイッチがステアリングに装着可能かどうかが一番の問題のように思うんですけど、可能でしょうか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:49:48 ID:gEQ3zD2K0

>>972
貫通ナットは汚れとか錆びには弱い
なので定期的に洗ってちょこっとモリブデングリスしてあげると喜ぶ
基本的にホイールオフセット変えたりした時の対応策だと思った方が良いんじゃないかな？
多角形やロックナットは壊れたら地獄、ぶっ壊すしか無いのでホイールやハブボルトも道連れにすることがある

ま、ナットみたいな小さい部品でも何かしら弄るってことは何かとトレードオフってことで。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:50:28 ID:B0oVVnQgO

>>975
2万ちょいなら何とかなるけど、それ×4となると結構ハードなんですわ。
贅沢品は家計から捻出してくれないもんでね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:58:03 ID:fn7P1ZixO

なんで貧乏な奴って金がないって言わないで
高いって言うのかね？煽りじゃなくマジで不思議

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:06:43 ID:NVB5Io/b0

金がない身から見れば高いからだよ。
その程度の事も想像できないとはね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:19:19 ID:LrorwDYi0

>>978
ブランド気にしないならアイジャックは物はいいと思うよ。
ワシマイヤーの鍛造が有名だけど、鋳造のもいいのに価格が安過ぎる。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:22:02 ID:B0oVVnQgO

>>979
2ヶ月ごとにホイール1本ずつ買う決心した貧乏人の戯言と思って許して下され。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:05:35 ID:J9m7XaoQO

スイフトセンターにして音割れした人いますかまた、？音質・音量はどんな感じになりますか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:21:16 ID:nQ10ke4K0

○ンライ○のサイレンサー無しじゃないんだから、○クラムみたいに割れね～よ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:29:11 ID:B0oVVnQgO

>>981
これはまた魅力的な品を。ありがとうございます。
>>983
ノーマルとREV04じゃ割れませんよ。
音はノーマルの場合は若干低く大きくなりました。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:47:09 ID:J9m7XaoQO

>>985
ありがとうございました

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:49:46 ID:NGZ5oyJX0

貧乏なオレは新品４本で３万円のホイールですが何か？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:58:02 ID:fh0ug+4lO

>>981
ワシマイヤーってBBSの？
ワシマイヤーブランドって売ってるの見たこと無いから売ってる所有ったら教えて欲しいな

989 ：981：2009/02/18(水) 21:15:28 ID:LrorwDYi0

>>985,988
×ﾜｼﾏｲﾔ○鍛栄舎だった・・・素で間違えたｽﾏｿ。
ﾜｼﾏｲﾔは超が付く有名所やんか・・・

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:20:22 ID:BYJWp0+i0

>>976
当方、スイスポのステアリングに取付済みです
自分でカーステが取付出来る方なら問題ないと思います
エアバッグを爆発させないように気を付けてください

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:30:33 ID:ja56dwZN0

>>984
日本語でおｋ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:20:00 ID:daZDHC0UQ

ホイールって軽さ優先で次に見た目と値段を考慮するもんじゃないのかなぁ？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:30:15 ID:LXwzdWJs0

>>990
とても参考になります。
お金が出来たらチャレンジしてみようと思いますｗ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:35:13 ID:nqvtd0l00

>>992
同意

ということで、今該当するのってどれ？
俺TE37とかSE時代の人なので・・・
まああの辺は強度もイマイチって話もあったが、それは今も変わらんだろうなあ＞軽量ホイール

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:57:03 ID:8lIhRrV3O

ZERO1000パワーチャンバー購入考えてますが、これノーマルスイスポにポン付けしただけで乗った感じパワーアップレスポンスってはっきりわかりますか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:57:52 ID:LXwzdWJs0

>>990
すいませんコンタクトコイルの交換で気をつけることありますか？
ステアリングの交換について調べてみると、
ステアリングを外した際に、コンタクトコイルが不用意に回ってしまわないようにテープなどで固定しますよね？
完全に取り外してしまう場合は位置合わせはどのように行ったらよいのでしょうか？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:00:00 ID:gEQ3zD2K0

最近はRE30？とかが流行かな？
TE37→CE28→RE30と来てる様な気がする（VRだけで言うと）

スイスポに履かせるならラリーイメージのあるホイール入れたいな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:29:36 ID:JoNtHmjG0

俺は昔のRSワタナベやブラックレーシングの様な8本スポークがいいけどなぁ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:40:44 ID:qdQEiihM0

>>995
>>995
はっきりはわからんかな。回転域によって
異なるんで、下見てくれ。

高回転域(4000～6000rpm)：なんとなく伸びた気がする。

低回転域(1000～2000rpm)：明らかにトルクダウンしたような気がする。
　　　　　　　　　　　　付ける前では、車庫入れのときにアクセル踏まなくても
　　　　　　　　　　　　大丈夫だったのに対し、付けた後、アクセル踏まなければエンスト多発することが多くなった。　　　　　　　　　

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:50:40 ID:j4i9FB730

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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