【VW】トゥーランPart11 アウトバーン育ちの7人乗り

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
【前スレ】
【VW】トゥーランPart10 アウトバーン育ちの7人乗り
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217197401/
【VW】トゥーラン Part9 アウトバーン育ちの7人乗り
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196946100/

【公式ページ】
http://www.volkswagen.co.jp/cars/new/golftouran/
http://touran.volkswagen.de/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 10:52:34 ID:mrDVyESC0
とりあえず立てたよ。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:04:44 ID:UO6qRG8AO
とりあえず乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 15:53:05 ID:QQi4FHAk0
乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:25:42 ID:t9BkMH1g0
誰も書き込み無いなｗ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:22:35 ID:E1LfIXCI0
マイナー車種はつらいぜ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:37:10 ID:lTFMv2mNi
今週の土曜にさくらんぼ色のハイラインが納車されます。ワクワク！
カロのVH9000をDIYします。

リアモニタどうするか検討中！
7インチ位が最適なのでしょうか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:18:27 ID:Rzl0kSqY0
サンルーフ付きならルーフマウントはちょい無理だから、ヘッドレストだろうね
人によるけど、この位置はあまり大きいと近すぎて疲れるかもしれないよ。
助手席サンバイザー交換タイプはトゥーランの場合、固定金具の間隔が狭いので
サイズ要注意、バイザーにワイド9インチを加工して付けてるけど後席から見て
十分なサイズだと思う、助手席からだと気持ち大きく感じる。
　あと、取り付け位置があまりに低い場所だと酔いやすいので注意ね。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 08:40:12 ID:y4wDbUMVi
>>8
情報TNX
サンバイザーか、考えなかったな。
ヘッドレストからアームでセンターに取り付けるのとどっちがいいかな？

ルーフマウントは後部視界が悪そうなのと顔を上げて見るのは疲れそうなのでパスかな！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:13:34 ID:1s0+x/Ua0
>>9
作業の難易度的には圧倒的に「アームでヘッドレスト取り付け」の方が楽と思う。
所詮ウオークスルーできないクルマだから、アームレスト上げた時以外は邪魔
にならないしね。
ルーフやバイザーだと正しく座ると見上げる感じになるけど、おいらの場合
同乗者は周りの景色に何の興味も示さない奴ばかりなので、もっぱらリクラ
イニングして半分寝ながら見るには丁度いい位置らしいよ（苦笑）
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 09:13:22 ID:CpfGII22i
>>10
なるほど
うちは子供がまだ小さいから、バイザーは見にくいかも
やっぱりアームでセンターに取り付けるか
7インチ位の捜そう！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:02:47 ID:iC5+XnFT0
こんばんは、参考までに。
ウチはハイラインにアルパインのTMX-R1100付けましたが丁度いいですよ。
後方視界も問題ありませんし、位置が少し高いですが画面が大きいので嫁も3歳の息子も満足なようです。
僕は運転専門なので関係ありませんが・・・
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 02:11:59 ID:gm/rMx2K0
あんまりテレビばっかり見せたらアホになりますよ、お子さん
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:43:44 ID:A5YcBVOo0
>>13
どうもです。
マジレスしますが、主にディズニー映画か教育テレビです・・・。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:32:36 ID:PZ+gF9h/i
>>12
ルーフマウントでもいけますか！
ただDIYしますのでルーフはハードルが高いんだよね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:21:57 ID:1iAV1tZA0
リコールハガキキーターーー
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:11:42 ID:ypHVB5zDO
まじ？ ゴルフとポロじゃないの？
どんな不具合かな 発進時のｶﾞｸｶﾞｸをプログラミングUpdateなら嬉しい
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:22:28 ID:blP1p+nA0
>>15
今から選べるならちょっと無理してでもフリップダウンモニターお勧めですよ。
必要のないときは収納できますし、周りからの反応も良さげです。
価格は高いし、DIY（1人）は厳しいですね。ですが2人だと配線を通したりルーフ剥がし等
はるかに楽になります。実際に僕は手伝いました。
参考になるサイト（みんカラだったような）もたしかあったと思います。
がんばってみてはどうでしょう？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 07:49:04 ID:5juJTnnQ0
>>18
アドバイスありがとう！

昨日納車でした。今日はナビのインストします。
担当営業マンがトゥーランオーナーだったのでいろいろ聞いたら、天井やAピラーなどエアバックが付いているところは気をつけたほうがいいと。
都内のマンション住まいなので、天井外した時の置き場所すら無くて・・・
Aピラーのところはアンテナ線をへらなどで押し込んで入れることを勧められたよ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:17:11 ID:fScsTXtS0
リコールはイグニッションコイル
今の所2.0FSI
イグニッションコイルが1気筒でも駄目になると
バランスが狂うのかガクガク重くなる。
1気筒駄目になると3/4のパワーになる。

ま、イグニッションコイル故障は日本車でも多い。
日本車でも保証期間中ならまだしも、過ぎたら金額は相当・・・。
対策品に変わるのならリコール対象広げてくれないかな。保証切れないうちに。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:55:23 ID:2d0ZBAPJ0
>>19
どういたしまして～。
納車おめでとうございます。
Aピラーは簡単に外れますよ。「AIR　BAG」のプレートを外すと
トルクスねじがあるので外せば簡単に外れます。参考までに。
天井は外さなくてもA、B、Cピラーのカバーを外して下に下げれば作業できます。
他にもわからないことがあればお教えしますよ！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:00:51 ID:2d0ZBAPJ0
みなさんにお聞きしたいのですが、エンジンをかけた時とエンジンを切った時
ワイパーがちょっとだけ動きますよね？（接地面が変わる？）
ワイパーのゴムが変形しないように動くらしいのですが、いつの間にか自分の
トゥーランは動かなくなってしまいまして・・・故障ですかね？
ちなみにMY09です。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 08:41:51 ID:TOjYWdXii
>>21
お優しい方ありがとうございます。
昨日カーナビの取付にチャレンジして途中で時間オーバー！
取付キット買ったので内張さえ何とかなればと思っていたのですが、次の所で引っかかりました。
グローブボックスの取り外し
ここはセンタコンソール下にトルクスがありセンタコンソールを取るのに時間が掛かりました。

ヒューズボックスの裏の端子
これが取れない、後で調たらどうも取れないみたい。マニュアルを信じすぎました。

メータの取外しと裏コネクタの取外し
構造が変わったようでメータ下のプレートとメータが一体化してました。また裏のコネクタの裏にアクセスできず！(調べたらみんカラに詳しく載っていた)

もっと調べておくべきでした！

週末まで新車なのに車上荒らし状態です。
はぁ～！
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:09:13 ID:zJaHg65w0
捕手
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:02:09 ID:No241yGti
カーナビのイルミをどこからとればいいか分からなかった。
ヒューズ調べたけど見つからなかった。

いろいろ調べたらライトスイッチを抜いて17番の線から取るの見つけたんだが、09モデルでも同じかな？
スイッチは簡単に取れるの、結構力入れるの？

知ってる人教えて！
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:45:44 ID:AuKDW2AG0
サービスに聞け。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:56:36 ID:wdfsS4tU0
トゥーランて雪にはけっこう弱い感じがする。
というかもう少し雪のことを考えた設計にしてほしい。

フロントウインドウ右側のゴムに雪がたまってワイパーが
制限されるし、スキーの帰りではフロントのウォッシャー液が
出なくなったorz。ブレードにもけっこう雪が凍りつく。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:40:44 ID:9GMEu2Er0
>>27
それは対向式ワイパーだった頃のトゥーラン？
それともTSIエンジンに変わって通常のウィパーになったトゥーラン？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:32:57 ID:9GMEu2Er0
http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/10/700030046120090129003.html
安い！
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:01:09 ID:SKbxnHJD0
>>27
>>フロントウインドウ右側のゴムに雪がたまって

手で掻き出すくらいの事はしましょうよ・・・ｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:26:40 ID:I7s4Xots0
降雪・豪雪地帯をいくならワイパーもスノーブレードに替えないと簡単に
凍りついて恐い思いをするね。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:10:44 ID:+IS6Ev9t0
ところがそのスノーブレードが無いんですよね。
どっかで出して！
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:39:35 ID:ffsMKfEQ0
>>27
つーかフロントウインドウの雪はこまめに取り除く。雪国ならコレ常識。
じゃないとワイパーとモーターがへたるよ。ワイパーは比較的安いけどモーター高いし。
ウオッシャーは-30℃用の原液。
薄めたのだったり、-5℃用とかなら凍ってあたりまえ。

>>32
トゥアレグ用(700mm)のが流用できるけど、めちゃくちゃ高いらしい。
ディーラですら対費用効果に合わないから止めた方が良いですと言っていたｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:34:29 ID:CUyqfdhy0
トゥーラン用スノーブレード売ってますよ。
純正で。
運転席　10290円
助手席　7140円

09/1に新しいトゥーラン用アクセサリーカタログ出てます。
ディーラーへGo!!
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:51:03 ID:/Q20yqqqO
これはナイス情報だ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:15:51 ID:F7YQ5wXb0
>>34-35
トップロック装備車両専用だって。
カタログ見る限り07モデル以降にしか付かないみたい。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:19:06 ID:djaXCPs7i
トゥーラン走らせて数日です。
どんな走らせ方が楽しくて燃費がいいか研究中！
この車はトロトロ走り始めると燃費の悪い1～3速が長くなるので、少し踏み込んで4速に早くしたほうがトータル的に燃費良くない？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 02:06:11 ID:9w+2dvVz0
>>37
High Line (160ps)に言えるのでしょうけど 2500回転から3000回転の間で
トルクの明確な谷がありませんか？ 他のツインチャージTSI 1.4L には無い現象だが
やはり1.6t もの負荷がそうさせるのでしょうかね？オーナーのかた どうです？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 02:17:04 ID:QTDxnJ9n0
>>37
基本的な事をすれば燃費は良くなるが、限界が生じる。
重量もあるので高負荷はなるべくかけないで、かつ短く。
ある程度速度が乗ったらアクセルを緩める。アクセルペダルを放す方が、
燃料カットで好燃費期待できるが、これにより減速してしまう。
減速を抑えるには僅かにペダルは踏む必要はある。慣性走行の手助け程度で。
慣性走行出来るシーンをいかに作るかが重要。自転車で言えば漕いでない状態。
ちなみにNポジション走行は個人的に嫌なのでしない。
VWはNからDの切り替えもブレーキ踏んだ状態でないと切り替わらないみたい。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:42:34 ID:HflbhOex0
>>34
おおーまじっすか！
でも高すぎ・・・。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 16:31:47 ID:EDpKiqc4i
>>39
やっぱりそうですか。
2000回転超えるほど踏み込むと悪くなるかんじですね
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:34:16 ID:YTYbeqVN0
TLを購入しようとしております。見積もりを取りに今日言ってきたのですが、
割引33万はいいほうでしょうか？下取りなしです。
またサービスプラス、ウォルフィは付けた方がいいですかね？
皆さんの意見がききたいのですが
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:25:36 ID:wzVsdKez0
>>42
いいんじゃないかと思われます。
サービスプラス・ウォルフィも自分は付けました。

当方もトレンドなんですが、オプションは
アルミとナビ・・・くらいですね。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:39:25 ID:fHPDauhj0
>>42
かなりいい値引きだと思います
決算期だからかな？？？
いいトコ２０そこそこだそうな。

当方なんか車体－１５、オプ－５


まぁあまり値引き情報は出すべきではないと思うんでスガ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:02:55 ID:LLm4v8qH0
>>43
ほぼ同じですね～
僕はトレンドラインからアルミ・ルーフスポイラー・バイザーの三つ追加しただけです。
値引きも最初から「30引きます」と言われて落とされました…ｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:47:58 ID:o+mlUhMG0
今、値引きの30万はデフォ

45までは行ける

ＨＬだけどね
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 09:03:56 ID:/w2Q3Xe40
私も1年前にトレンド-30ですね。
OPは一番安いディーラーナビとバックカメラとETC。
下取りナシ。

>>44
値引き情報は出すべきでないって意見が少なく無いように思われるのですが、
なぜでしょうね？
信憑性が無いってのもあると思うのですが、２ちゃん含めてネットの掲示板では
確証もてるものなんてないだろ～し。
むしろ、本気で買うことを検討している場合、値引き額も含めて情報はなるべく
多い方がいいと思うのですが。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 11:43:19 ID:+O5jsmoY0
値引き情報はたとえここの情報でもﾃﾞﾗとのネゴに使うよ。
というか価格とここをﾃﾞﾗに確認させて
「ほら、ね？50ﾏｿ引いたって書いてあるでしょ？」っていったら
上司に相談→値引き成功
2年前にトゥアレグ買ったときだけどな。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:22:22 ID:PtpP4ZuH0
デラに２ちゃん見せるの？
痛い客だなw
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:28:40 ID:FoEuT8xU0
はいはい（笑）
価格ネタはこういうお子ちゃまが出てくるから...
uza
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:18:03 ID:TIU3zPix0
ディーラーの入り値は16.5%引きの価格だそうだ。普通は13%位いけば良い方でしょう。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:34:48 ID:Mk7c532W0
皆様ありがとうございます
ディーラーではボディコーティングとHDS700TWAナビをすすめられました
たしかにナビは安いものにバックモニターの方がいいかもしれませんね
ETCは前車からはずしてあるのでそのまま使ってもいいですし
皆さんはボディコーティングはしていますか？
たびたびの質問ですみません
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 07:11:19 ID:/Jo/wPNdi
1月HL納車でしたがコーディングしました。
ただディーラーは高いので近くの専門店でやりました。特に濃い色ならやった方がいいと思いますよ

グラスコーディングでエシュロンです。5.7万位でした。

ホイールもコーディングお願いしたら、新車はしなくていいといわれたのでやりませんでした。
54 ：27：2009/02/11(水) 08:00:46 ID:AsCnNqVp0
>30,33
高速道路上でぼた雪がどんどん降っている中、どうしろと。
窓を開いて手の届く車じゃないし。
せめてデフロスターの風がワイパーに当たる位置ならよかったのにね。

雪すべ～るをつけてみた。かなりイイ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:48:11 ID:P9LxpWYM0
購入を考えていますが今後ユーロ安で値下げなんてありうるんでしょうか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:42:56 ID:lD9fx+wm0
値下げは無いよ

今までのも全て利益になった
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:46:27 ID:j7fUYlT10
トゥーラン TSIハイラインオーナだが、最近のVWはちょっと変。
http://www.volkswagen.co.jp/brand/news/2007/2007-1130.html
トゥーランハイラインは4万アップ、ゴルフGTI 5万アップ
http://www.volkswagen.co.jp/information/news/2008/20081030/
トゥーランハイラインは7万アップ2008/1/1とあわせ11万円アップ。
ゴルフGTI 7万アップ2008/1/1とあわせ12万円アップ。
円高なのに価格アップしてボロ儲け。

更に日本市場で9年連続輸入車登録台数No.1を記念して購入特典をするという。
http://www.autolink.jp/modules/xpress/?p=370

下取り支援￥100,000の特典でも・・・。無いよりはあった方がいいが。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:48:27 ID:P9LxpWYM0
>値下げはないよ
なら今が買いドキですね。ディーラー覗いて見ます。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:57:18 ID:j7fUYlT10
2008/1/1価格改定の理由
「今回の価格改定は、昨今の原油価格の高騰による輸送費の上昇および、
長らく高止まりし続けるユーロの影響などによるもの」だそうで、

2009/1/1価格改定の理由
「今回の価格改定は、ここ数年にわたる原材料費の上昇によるもの」
だそうだ。

更に今年はゴルフⅥ発売が控えている。内向きの理由でコストダウンを狙った訳だし、
価格には反映されず、ラインナップの変更でお茶を濁しお決まりの価格上昇が控えている。

こんなパターン止めて欲しいな。次VW買えなくなっちゃうな。
大体、ゴルフ買った奴が次もゴルフ買うパターンを続けなくなり、日本車にいっちゃう可能性大。
トゥーランも同様。
価格改定はVW本社からの要請なんだろうが、外資系企業らしく目先の利益しか目に無いような戦略だなと思う。
クルマ造りは最高なんだが・・・。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:14:08 ID:TBz62ElGO
トゥーラン海苔から日本車は少数派だと思われ

て言うか現状有り得ん
償却年数的にはバカ安じゃないかと思う
いま現在でだが、３回は車検通すつもり！
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:34:20 ID:P9LxpWYM0
↑
それってVW乗ったらもう日本車に乗る気はしないってこと？
ベンツオーナーはずいぶん日本車に回帰してるみたいだけど
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:10:14 ID:2aBWfsvl0
コーティングは他を探しておきます。
確かに円高なのだから安くなってもおかしくないですね
去年末は３か月待ちがざらだったから強気なのかも知れませんね
去年の１月が３０万引きならあと１０万位は安くないと割に合わないのかな？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 08:50:40 ID:DCYyXF4y0
高いお金を出してコーティングするのもいいけど
自分はワコーズのバリアスコートを使い始めてからそればっかり。
かなりいいと思う。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 09:00:42 ID:zrRwqj+20
>去年末は３か月待ち

この超自動車不況になりつつあるという今でもそんなふうなの？

正直トゥーラン買いたいし、嫁さん的コンセンサスも
得られそうで現実的に考えているんだけど、
この不況風を感じると再び購買意欲も減退しそう…
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 14:41:10 ID:EM/Y8aLh0
ガソリン高で結構予約があったと言っていましたよ
今は普通に買えるようです。
買うつもりなら見積もりと試乗をしに行くのもいいですよ。
自分は1.4Lの税金で2.2Lのトルクが出るのかいいと思ったので検討しています。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:02:29 ID:qLpSKLrw0
TLで42万引きでした。
ナビは位置が低いので外付けのを別に買うことにした。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:42:31 ID:WiCXbgYm0
TLで42万ですか凄いですね
ナビの位置は確かに低く感じますね
試乗はまだしていないのでちかい内に行きたいですね
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:31:44 ID:WiCXbgYm0
qLpSKLrw0サン教えていただけるとうれしいのですがOPは何を付けましたか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:10:01 ID:GdCUri/00
TLライン海苔なんですが
トゥーランに似合うｱﾙﾐってなんかお勧めのものありますか？
一応１６インチで純正タイヤ流用したいと思っていますが。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 01:58:21 ID:YsoGL6qz0
>>68

たぶんその聞き方だと、聞かれた方が気付かない事が多いのでは・・・
71 ：qLpSKLrw0：2009/02/15(日) 06:59:42 ID:9KHbh5AQ0
わかりますよ～ID変わっちゃうでしょうけど
ETCとマットだけです。あとはナビを自分でつけるだけの予定です。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:16:55 ID:Qh/17am60
>>70そうですね自分のIDも変わっているのだから(笑)
>>71　ETCとマットだけで４２万はすごいですね！？
やはり他の車を引き合いに出したんですか？
自分もナビを自分で付けたいのですがTVアンテナや速度検出が分からないのでメーカー任せに
しようかと思っています(笑)
オーディオは昔よく交換はしていたんですがね、エアーバッグがピラーにあるので傷つけると怖いので
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 07:54:05 ID:855Z5aNJi
>>72
速度センサはメータ裏から簡単に取れるよ。
最近のナビはアンテナをフロントに取り付けるだけなので楽です。
もちろんAピラー外さなくてもガラスとの間に押し込んで入れられたよ。

ただ自信や勇気がないならディーラーの方が幸せになれるかも！
74 ：qLpSKLrw0：2009/02/17(火) 00:06:10 ID:xDHjDP8K0
>>値引き
他DUO店を引き合いに出しました。時期的には今がお勧めですね。

>>ナビ
GPSタイプ（ゴリラみたいなの）を吸盤で取り付けるだけのつもりなのですが・・・これだと電源以外配線は要りませんよね？
前の車でナビもぎ取られたので、ナビは外付けにし、長期駐車のときは外すつもりです。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:08:14 ID:ho6/TJKe0
>>74
他DUO店を引き合いに出したんですか、近場にVW店しか無いので、少し足を
出して競合店に行ってみます。
そのままでいいと思いますよ。
ナビ盗まれたんですか、そのようなことがあると脱着式を選びますよね
自分も昔ワンボックスの時にガラスを割られて小銭とテレビデオを盗まれましたよ(笑)
どこかの雑誌で簡易型のナビは車速を取らないのでトンネルに入るとその時にずれが出ると
見たことがありますよ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:13:19 ID:HvW4/omf0
てめーらこのご時世に国産乗らないで何してんだ？あ？
この非国民が！トゥーラン？近所の馬鹿が乗ってるけど、
なにが7人定員だ？乗れねーじゃねーか。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 02:35:12 ID:/sUjaffx0
>>76
ご指摘2点とも、ごもっともでご座居ます。いや、ﾏｼﾞで。


>どこかの雑誌で簡易型のナビは車速を取らないのでトンネルに入ると
>その時にずれが出ると 見たことがありますよ
ソニーはジャイロも加速度センサーも付いてるので、トンネル内の分岐もOKらしい。
ゴリラには、それらは付いてないけど、ソフト的に対応していて、トンネル内で止まら
ない限り大丈夫らしい。

トゥーランはデラOPだけど、もう一台の車はゴリラ。共に去年の物。
もちろんHDDのナビのが便利だけど、ゴリラの使いまわしでも十分だった。
ネットで買えば、オプション抜かして7インチが5万円台。
ワンセグ見られるし、音楽もFMで飛ばせるし、ナビ性能もほぼ同等。
問題は見た目だけ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 06:41:48 ID:7Xw9guNb0
>>76

国産は・・・下請け虐めやその他諸々の悪行を目の当たりにしているので、買う気になれない・・・

舶来品はそれが見えないので、気兼ねなく買える。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:31:52 ID:MnIpMeQP0
>>76
表面しか見ない薄っぺらな人間だね。これじゃ日本の知力も危うい。
贅沢は敵だ！ってな戦時中のアホ戦争屋スローガンと同レベル。
そして仕事もせず結婚せず子供も作らず、日本の人口減少原因なお前に言われたくないよ。

じゃあトヨタが救世主？バカか？
トヨタも日本の鋼材使わず韓国の鋼材を積極採用し、日本の鉄鋼大手は大苦戦。
日産も韓国ポスコと合弁会社作ってるし、日本の企業を守り国力を上げる事など毛頭無い。
むしろ首脳部にとってわが母国？？韓国国力を上げることだけに専念している。
いや○価会長母国の韓国の為か？
>>78
禿同
80 ：qLpSKLrw0：2009/02/18(水) 23:08:52 ID:Mw9UnveA0
値引きのコツとして、値上げのことも指摘するといいですよ。
私の場合42万と言いましたが、283万円から42万円引きですので、275万円から比較すれば34万円引きにしかなりません。
もちろん、2009年タイプのを買ったのですから定価は283万円なのですけど、このユーロ安のときに値上げもないだろうって言ってみました。
あ、決してゴネてませんよ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:20:58 ID:Eo8ipw560
担当セールスの車内評価が下がりました。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:28:13 ID:PJ5TQPqi0
>>79
そこまで言わなくてもｗ
まあ、アル・ヴェル・エルあたりなぞ軽く煽れば道を開けますよ。

今日は大阪～山口と運転しましたが、クラウンアスリート（笑）とか
レガシィ（笑）あたりが180km以上出そうと頑張っておられましたが、
お話になりませんでしたよ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:29:05 ID:RXZmTXKh0
>>80

「どうしようかなぁ・・」みたいになっていた>>64です。
>>80の言葉を聞いてるうちにだんだんと前向きに
なってきました。嫁さんを誘って見に行ってみようかなと思います。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:28:19 ID:bR3DG8dM0
スレチかもしれませんが、トゥーランのGLi（2006）辺りを狙ってます。
VWはまだ所有したことないのですが、国産Lクラスミニバンに比べるとランニングコストはどうでしょう？
あと、ハイオク指定になってますけど、レギュラー使ってる人っていますか？
よろしくお願いします。
85 ：qLpSKLrw0：2009/02/19(木) 21:32:11 ID:jKDpsExf0
時期的にお勧めと言いましたが、決算月が近く値引き上有利だというだけです。
来年度から税制が変わりますし、ユーロ安で価格が変わるかどうかもわかりません。
まあ、欲しいときに買うのが一番でしょうね。

ところでトゥーラン、なかなかいいですよ。
足回りが硬いとよく言われますが、あえて硬く感じさせてるみたいです。
なんて言ったらいいか、いったん衝撃を吸収してから車内に自然に伝えてる、て言えばいいのでしょうか。
ちょっと舗装が荒れた悪路を他の車と乗る比べると、そんな感じがしました。

あと、踏み込んだときの加速感はいいですね。まだ慣らし中なので回さないようにしますが。

あとは故障がないことを祈るばかりです・・・(輸入車をまだ信頼していない）
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:58:52 ID:f/MQt+I6O
御願いですから、点火時期が早いレギュラー（笑）を、点火時期の遅いハイオクできちんと性能を発揮するように
仕付けられているエンジンに注入しないで下さいませ。最悪エンジン不調が慢性化しますよ。
車を愛するつもりもないのなら御好きになさいませ。
無駄に燃料の仕様が違うことがあるはずがなかろうと、小一ry
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:17:08 ID:f/MQt+I6O
失礼、上げてしまいますた。

国産Ｌセダンのハイオク仕様はノッキングセンサーが付いているから例えレギュラー入れても走行は問題ないが、
明らかに吹け上がりが悪くなり、加速の力感が半減しました。結果悪燃費につながることに。
ノッキングセンサーがついていないはずのVW車に、オクタン価が規定未満の燃料は…。行く末は火を見るより明らか。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:53:14 ID:nQ6lOj8x0
最近の日本のレギュラーのオクタン価は、結構高いんだけどね・・・
欧州の平均的オクタン価より高いくらいだ

工業製品は、広い使用環境で使われることが前提なので、
ＶＷもオクタン価９０前後でも大丈夫なエンジンマネージメントをしていますよ

ノッキング云々言う人の一体どれくらいの人数が
ノッキングが原因でエンジンが壊れた状態を見てるんだろう・・・
いつも不思議に思っている

まぁ、ハイオクには洗浄成分などオクタン価以外の価値が在る事になっているので
好きな人は選択すればいいと思うよ

それより、灯油混入のガソリンには気をつけろ
ハイオク入れてたら、何故か灯油の芳香がしてくる店が増えてきたｗｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:47:36 ID:BEis9Ltc0
>>76
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1837641
↑
日本の自動車工場で　こんなのあるか？

>>78
だな
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:57:41 ID:Nvb9HqEP0
独VWの新車受け取りって何かいいよね。
工場まで家族で新しい家族を迎えに行くって感じw
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:41:51 ID:lrA8LomyO
地方のDUOだが納車時何もなかったし何ももらえなかった。花束は嘘だったのね(;_;)


あと来年からCO2排出量(カタログ燃費)で自動車税変わるって話はどうなったか知ってる？？
カタログ燃費悪い軽自動車や1.4TSIのVWは不利だよ。
小排気量の恩恵が無くなり実質燃費は無視されカタログ燃費で税金決まり最悪や。

麻生も酷いな。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:51:03 ID:lrA8LomyO
ちなみにおいらのトゥーラントレンドラインの実質燃費リッター14だ。カタログ燃費は12なのに。こういう車は税変更で不当に不利になる理屈。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:34:54 ID:PHSct/v20
燃費で課税額を変えるなら、自動車税やめてガソリン税を増やせば解決するのにね
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:51:50 ID:Bgez8+dD0
>>91
DUOなんぞで買うからですよ・・・ｗ
昨年、ワーゲン店で納車した際には花束ありましたよ。
あと、ワインとグラス2つも頂きました。

これからはワーゲン店でメンテを受けられたほうがいいと
自分は思います。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:57:56 ID:R/Tve3Bw0
>>91
あのー来年どころか、この4月からじゃ？

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討(2008.8.24)
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:12:19 ID:PHSct/v20
そのニュース、他では全然検索できないんだけど
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:59:19 ID:8VfatJdA0
>>96
マスゴミは公平に幅広く報道しないからな。
いろんな方面からの依頼で国民扇動機関に成り下がってる。
バカさ加減が良く分かる。
知った時は事が起きて(成立)怒りを国に向けさせる。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:10:11 ID:xepyE03F0
課税制度は変わらないよ

いまのところ・・・
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:33:10 ID:luQ71VKw0
取得税はちょっと変わるみたい。
トゥーランは燃費20%向上達成者だから50%引きで約6万円安くなる。はず。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:50:48 ID:qIpm8Dd9O
100
101 ：83：2009/02/22(日) 14:51:37 ID:bxX8FwhI0
近くのVWに見に行ってきました。
行った後に、嫁さんの車の車検は今年じゃなくて来年だった事に気づき
モチベーション落としています。（・・・・乱高下スマソ
しかも嫁さん、内装が選べるポロが気に入ってしまいまして・・・

なんか、話がおかしな方に流れています。
102 ：83：2009/02/22(日) 15:03:15 ID:bxX8FwhI0
そうそう。
その晩、家族でカタログを眺めていたら嫁さんに真剣な顔で
「で、トゥーランは同じ値段の日本車ミニバンに比べて何がいいの？」と
核心を突く質問をされました。とっさに答えねば・・・・と
「安全性！」と答えてしまいましたが、
この場合の正しい回答は何と答えれば良かったのでしょう？

みなさんの正解を教えていただけるとありがたいです。
103 ：qLpSKLrw0：2009/02/22(日) 16:13:55 ID:DZqQrhNN0
>同じ値段の日本車ミニバンに比べて何がいいの？

私が思ういいところは、
燃費。ハイオクですが、我が家のは街中走行含めリッター12kmはコンスタントに出ます。前のステーションワゴンはレギュラーで9キロでしたから。
走り。高速では一気に160キロまで出ます。そこまで出さなくても、合流車線から流れに乗りやすいです。
椅子。ヨメはこの椅子に座ると眠りこけます。わたしも運転を代わってもらうとあまりの快適さに感動します。
内装。私はこういう内装が大好きです。インパネのイルミの色は日本車とだいぶ趣が違います。これは好き好きですが。
クラクション。高級な感じで、頭に来ない（ような気がする・・・）
安全性は、事故ってみないとわからないのでなんともいえませんが装備は充実していますよね。
悪い点は、もし故障しやすいとすれば、それが一番心配です。まだ新しいので故障はありませんが。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 16:24:20 ID:PzeIUJAg0
>>103
今、トラビックに乗っているんですが、
いつも7人乗車なので、荷室の狭さが不便です。
トゥーランもトラビック並みに狭い気がしますが、どうでしょうか？
105 ：qLpSKLrw0：2009/02/22(日) 16:54:15 ID:DZqQrhNN0
トラビックに乗ったことがないのでなんともいえませんが、トゥーランも7人乗車では狭いです。
3列目は身長180cmの私には頭も足もきついです。身長160cm前後まででしょうね。また、タイヤの直上なので揺れが大きく酔い易い人もダメでしょう。

ただ、2列目までは極めて快適な空間となっています。
106 ：qLpSKLrw0：2009/02/22(日) 21:25:09 ID:DZqQrhNN0
ところで、ゆっくり加減速するとき、空缶を引きずるような音がすることってありますか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:39:27 ID:bGUE1+8sO
ディーゼルみたいにエンジン身震いするけどねw
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:03:31 ID:JG9G4Tji0
GLi海苔だが先日のリコールの件でIGコイル変えて貰った
自分のはまだ失火等の不具合感じてなかったのだが
なんなんだこの調子のよさは!!新品交換だけでこんなに違うのか
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 03:09:17 ID:GdhMLCsJ0
時期トゥーランどうなるのかな？
予想CG
http://www.3harts.nl/scoops/touran.htm
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/5/0/5/5/VW-New-Touran-CC2.jpg
混迷の一途をたどっているな。
現行買っておいて良かった^^;
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 08:41:47 ID:JtgWsVFIi
>>104
トラヴィック乗り換え組です。

7人乗車時基本的には同じくらいです。
ただ、タイヤホールが無い分、下に少し収納スペースができます。これはたいした量ではないですが、トラヴィック乗りなら小物隠せて嬉しいです。
また前列周りも小物収納がちょこちょこあり、便利に使えますよ。
トラヴィックより収納が大きい包まる私も探したが(ロールーフ車で)MPVとかプレサージュとかしかなかった。
ドイツ車ならベンツのRかな？
手が出なかったけど。
パサートトゥーランが欲しいサイズかな！
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 09:09:08 ID:UY+nXffw0
>>106
まったく別の車ですが、バックするときだけ、まさしく空き缶引きずるような音がしてました。
原因は、ブレーキ周りに小石が入り込んで、そいつが金属部分と干渉していたとのこと。
ちなみに、後輪でディスクブレーキです。
112 ：qLpSKLrw0：2009/02/23(月) 22:34:02 ID:msFUKDw80
ありがとうございます。
今乗ってきたらそんな音はしないのでとりあえず大丈夫そうです。
次回点検時に話します。
車内のビリつきは仕方ないと思いますが、後ろのハッチドアだけは我慢ならないのでこれも相談してみます。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 15:16:50 ID:cakfus+A0
>>103
ありがとうございます。そうですか、燃費ですか。
今がコンパクトに乗っているので、
ハイオクになるわ燃費は悪くなるわでいまいちピンと来てませんでした。
内装は、やはり選べるポロの方が高級感があって
気に入ったみたいです。質実剛健、ですもんね。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:02:30 ID:Sl8KdkdB0
>110
そんなあなたはRoutanいってみます？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 03:05:30 ID:zT6CGi+w0
私のトゥーランハイライン、燃費はコンスタントにリッター13いってます^^
もちろん満タンで測定しています。
1万キロ走行。
いつも満タン700～750キロぐらい走り給油します。
他の方はいかがですか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:17:44 ID:dCVTImDO0
>>114
Routanって日本で売っているの？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:32:59 ID:qc+bh7bK0
>>114
Routanとトゥーランの間か欲しいな。
アメ車じゃなくてドイツ車で！
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:56:58 ID:HiLQ2Jwl0
>>117
つhttp://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/caddy_life.html
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:06:04 ID:jWeyKfZK0
ちなみにCaddy LifeはほぼTDIのみと思って良い。
ガソリンは走らないのばっか。
Caddy Life
http://icc.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/life/configurator/fs_base.aspx?context=default&app=ICC-DE-NFZ-LIFE&template=caddy_life_2682_mm&process=motorselect
Caddy Life 7-Sitzer 1.9 TDI DSG 22681.4 ユーロ

ロング仕様Caddy Maxi Life
http://icc.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/life/configurator/fs_base.aspx?context=default&app=ICC-DE-NFZ-LIFE&template=caddy_life_3000_mm&process=motorselect
Caddy Maxi Life 7-Sitzer 1.9 TDI DSG 25073.3ユーロ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:13:15 ID:jWeyKfZK0
http://cc5.volkswagen.de/cc5/configurator/fs_base.aspx?context=default&app=ICC-DE&template=touran&process=clc2
ちなみにトゥーラントレンドライン1.4TSI 6DSGは27825ユーロ
1ユーロ123円だから342万円。

Caddy Maxi Life 7-Sitzer 1.9 TDI DSG 25073.3ユーロ
308万円。トゥーラントレンドラインより安い算段。

しかし今時手動スライドドアに手動スライドウィンドウ。
Caddyは商用車に近いクルマ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 11:47:43 ID:RbA6t9pk0
商用車です
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:44:27 ID:5gt+NKKy0
新トゥーラン2010、発表2009年度内？？
http://images.marken.auto-motor-und-sport.de/media/mdb/114726.jpg
う～ん。オペル？
123 ：qLpSKLrw0：2009/02/28(土) 13:57:58 ID:YC3Rj+330
ハッチ下の振動、直してきました。
マフラー横の緩衝材（？）が緩んでいたとのことで、パーツがありすぐ修理してくれました。
今はバッチリです。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:55:09 ID:HCwlTdfJ0
>>122
今度のフェイスリフト番だね。
俺はワッペングリルを乗っているが、これはこれでいいんでないかい。
でもいかにもジルバ好みのデザインだな。
目が少しつり目の切れ長風っていうか、なんていうか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 21:13:25 ID:Gjxpwu4x0
更に無個性になったな・・・

HYUNDAIでも、もすこしマトモな線引くだろ。。。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:27:10 ID:1OT3//Cj0
>>122
今回ウォルター・デ・シルバがデザイン。元々はアルファ出身デザイナー。

若き日のデ・シルバ
http://www.geocities.jp/pit9124/html/silva.jpg

3年前のデ・シルバ
http://www.lamborghini.co.jp/release/release05/1205_3.html

ランボルギーニで手がけたミウラ コンセプト。オリジナルのミウラに瓜二つ。
復刻版作るの旨そう＝新鮮味無し。

アルファ出身デザイナーといえばスバルR1、スバルトライベッカという駄作を作った
サバティナスが有名。
http://response.jp/issue/2003/1023/article54995_1.images/57685.html
はっきりって老害だと思う。その後のスバルの迷走は誰もが認めるところ。

老害だぁ～VW陳腐化するぞ！俺は認めないぞ～！。
計画的陳腐化もしようとしてる！というのは既にゴルフ7世代目が、シロッコ風・・・。
ゴルフ6世代目はどんな運命に・・・。

デ・シルバよりパサートCCのオリバーステファニが担当しろ～。
http://www.volkswagen.com/vwcms/master_public/virtualmaster/en2/centralhosting/carlines/passat_area/original/ja_JP.html
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:36:35 ID:sx6J7UFK0
シルバってAlfaRomeoの駄作車、現行147・166の前期型をデザインしたヤツか・・・

どうりでｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:17:53 ID:yxwuIadCO
みなさん何色乗ってるの？
街では銀・黒・赤くらいしか見かけないなー

いまG4乗ってますが、G4の緑みたいなカラバリ出ないかな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:51:52 ID:vMxukhry0
緑、どのメーカー・車でも、まず売れない色じゃない？
日本人のあまり好まない。

旧MINIクーパー、MGとか英国車ならまだしも。。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:14:30 ID:tlV+GyzM0
ミラジーノの濃緑はいいよ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:22:42 ID:p1Srdjao0
黒です。

股間が
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:43:56 ID:/MOrNDbz0
年内にモデルチェンジ？マイナーチェンジですか？にしてもあっさり味なデザイン。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:00:51 ID:tlV+GyzM0
日本車並みの頻度だな
今のモデルだってマイナーチェンジと称しているが、スタイルといいエンジンといいミッションといいフルチェンじゃん
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 10:51:51 ID:wWLFmhsK0
VWの（お抱えデザイナー）は、本当にクルマが好きなんだろうか・・・(´･ω･｀)　と思うことが。

三菱やHYNDAIより酷い無味乾燥デザインが。。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:54:38 ID:nui9SD+x0
今の三菱はかなり頑張ってると思うけど・・・
２０００年前後の時は本当に酷かった
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:47:23 ID:gr77ZiR6O
新色かもん！！
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:08:57 ID:iZChjr7P0
きょう初めて街中を走るグレーを見た。
マウンテングレーメタリック (Z3)　ってやつなのかな。
結構いい感じだったなぁ。
TSIの赤いロゴがあったので現行ってことなのかな。

テールランプの赤い部分が大きいのと
ボディカラーのグレーがいいコントラストでした。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:22:19 ID:3zEPWlZM0
【ジュネーブモーターショー09】VW ポロ 新型、堂々デビュー
http://response.jp/issue/2009/0303/article121194_1.html

ショック!
どんどんシロッコデザインに駆逐されていく・・・・。
なんだか平凡なハッチバックに
成り下がったような気がするんですが、俺だけ?
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:34:13 ID:ZusECoiS0
これはヒドイ　テールランプとか有り得ん　
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:08:52 ID:yGOlcbMK0
ゴルフと見分けがつかない・・・
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:47:44 ID:NMrCoanQ0
ＶＷはみんなこんなデザインに統一されそうだね
はっきり言って好きじゃない
ヒュンダイとか中国車っぽくないか。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:58:45 ID:MduIF+/xi
ワッペン好きだったので現行モデル買って良かったよ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:50:47 ID:eCErdSrF0
>>138
そこはかとないインテリジェンスを感じさせる
デザインといえばVWだと思ってたけど
どうやら俺の誤解だったらしい。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 09:12:32 ID:Dd2AE5aL0
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060327/115451/
なんでこっからそうなるんだろうね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 16:51:16 ID:T4fMq8Z00
>>138
絶望した!シロッコデザインに絶望した!


ところで、後付けバックモニターを付けた人っています?
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:02:31 ID:6WzDWkk20
>>145
昨年トレンドを購入した時、ナビと一緒にカメラを付けました。
・・・が、配線が間違っていたらしく「R」に入れても画面が切り替わらないトラブルが。
保証期間内だったので無論ただでしたけど。


ところで最近、「Top Gear」っていうイギリスの自動車番組があるのを知って
ニコニコとかで見てるんですが、あの3人ならトゥーランをどう評価するのかなー？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 11:08:24 ID:D6mmgkRX0
>146

ジェレミー　「リタイアした年金生活者・元教師か、人生に絶望した自殺志願者を教会へ乗せて行くピッタリのクルマですｗ」

とか得意の嫌味をきかせーので酷評の悪寒。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 14:00:26 ID:ahoGxCdv0
>>145
ヤフオクで5000円くらいのを買って自分でつけました。
配線自体は簡単だけど、線を通す加工やリアの内装をばらすのが面倒くさかった。
配線はナンバー灯のカバーに穴を明けて通した。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:20:05 ID:kCra7G810
>>146さん
ありがとうございます。
ディーラーにお願いしたんですか？
安心しました。そういえば以前、
上の方で天井に付けるテレビの話題ってのもありましたね。


>>148さん
5000円!魅力的な値段ですね。
そのあとの苦労賃を考えれば当然かもしれませんが。
バックギア連動とかも大丈夫だったんですよね？
すごい・・・

ありがとうございました。
150 ：146：2009/03/06(金) 21:08:51 ID:n6hygVqP0
>>149
俺は自分でバラすほど器用じゃないし、
めんどくさがりなのでディーラーでやってもらいました。
以後、トラブルは起きてません。

>>147
次期トゥーランが出たらぜひ取り上げて欲しいですね
向こうで競合する車も含めて。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 11:29:20 ID:1DGZw6nV0
>>149
ナビからバック連動の端子が出ていたのでその辺は特に難しいことはありませんでしたよ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 15:09:57 ID:R44h6rSbO
故障､修理が多いのですが､皆さんのトゥーランはどうですか?

外車だから仕方ないのかもしれませんけど･･･
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:48:11 ID:n2ra3eKFO
無問題に一票
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:51:45 ID:n2ra3eKFO
０９海苔です
あっ、寒冷時の朝は時々後ろの窓が下がっていることが。
…気のせいですよねぇ



三回発症してますがorz
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:12:51 ID:p4LaEmZLO
2年２万㎞後半になるけど故障て一回もないね
身構えてたから拍子抜けw
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 08:34:36 ID:fI2/AeKlO
>>152ですけど､みなさんあまり故障とかないみたいですね｡

乗り方はいたって普通で､半年に一回は何かしら異常があります｡

04年で新車購入して､9万kmになるんであまり文句も言えないですけど､当たり外れがあるんなら腑に落ちないなぁ…と｡
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:17:13 ID:pYZJxeR/0
VW伝統の窓落ちってもう対策されたの？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:34:02 ID:flFTGbFC0
>>157
いや。未だ落ちるよ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 14:27:30 ID:JS6gXPuq0
トゥーランでは落ちたことないなぁ。
ゴルフ4で1回あったけど。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 14:36:44 ID:Vox/qUZo0
poloから通算７年だけど窓落ちない、故障もない。
ついてるだけとも思えんが。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:09:47 ID:lCZbNADn0
お久しぶりです42です。
今日やっと試乗できました。
思いのほか小回りがきいてよかったです。
３列目がネックでしたが、親も姪っ子も小柄なので乗車しても問題なかったです。
元々欲しい車でしたので納得ができました。
店の人に黒か紺と3月登録なら45万引き（出来ればとの事）と言われました。
まあ色にはこだわりはなかったので親と相談し紺にしました。
今から来るのが楽しみです。
皆様いろいろとありがとうございました。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:25:21 ID:KUeEJI9GO
おめ
良かったね 値引きもトップクラスじゃない？
シャドーブルーも品があっていい色なので洗車はマメにしてあげてね(^O^)
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 12:57:25 ID:ZTKBWHJJO
黄砂酷くて、昨日洗車したのに黄色い粉吹いたみたいで最悪

中国の大気汚染も運んで健康被害もあるし花粉症がきついです
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:16:34 ID:JWLre0kH0
>>146
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6218566
これにトゥーランも入れてほしかったなぁ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:09:43 ID:d3k1Cs8GO
クロストゥーランは出ないですかね…(´・ω・`)
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:55:37 ID:pfStKeD/0
>>161
購入オメデト！
>色にはこだわりはなかったので親と相談し紺にしました。

(¨ )(.. )(¨ )(.. )ウンウン!!
紺いいね！おれも紺です。

http://response.jp/issue/2009/0311/article121597_1.images/221643.html
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 12:04:47 ID:gJuumt4cO
ほす
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 18:36:56 ID:JoDUDqv00
保守しないといけないほどトゥーラン乗りって少ないのか…
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 19:51:43 ID:8LS+8GBFi
子供も出来てこの手の車にしなくてはいけなくなったんだけど、運転してて楽しいですか？
自分的にはそこは譲れないんで。

燃費もいいし良さそうなんだけど。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:33:48 ID:yq0nRqtPO
>>169

はっきり言って 滅茶苦茶愉しい(^^)
買っていきなり７００㎞ドライブ３週連ちゃんしました

ﾄﾚﾝﾄﾞでもそんくらい愉しい
高速は特にね トレンドだけどw
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:30:16 ID:7Ca4fV/zO
>>170
はっきり言って 滅茶苦茶愉しそう…
今10年もののG4。うらやましす
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:19:05 ID:Tcy2D7nyP
>>168
いまベンツのB170に乗っててトゥーランを検討中。
あっちのスレも過疎気味ｗ

まぁ、まったりカーのスレはどこもこんな感じじゃないでしょうか。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 09:52:54 ID:F2I9NX4Z0
>>169
運転楽しいよ！
今までは家族のためと思い国産のどんぶらこっこな車に乗ってきたけど
トゥーランは家族にも好評だし一石二鳥です！
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 11:22:51 ID:MeHmJZy7O
トゥーランは時速200kmでも鼻歌混じりで走れるっていうのをどっかでみたことあるんですけど、個人的には140kmが精一杯でそれ以上は怖いというのが本音です。

そもそもそんなに飛ばす必要性はどこにもないんですけどね
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 11:28:37 ID:jTA0o/4L0
この間、レンタカーで旅行してきたが
高速で前に走るトゥーランがビューっと過ぎ去って行って
ちょっと悔しくも嬉しかった。
早くほすぃな。。。。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:03:29 ID:mU5pBXUgO
>>174

２１０超えた時はちょっと緊張しましたね（夢の中での話ですが）
しかし一通りポテンシャルを堪能するとエコドライブに嵌りません？

高速では走行車線をオートクルーズでゆったり 燃費計（瞬間燃費計と切り替えながらw）チラ見しながら一喜一憂
夢のﾘｯﾀｰ２０超え目指してトロトロ走ってます　あんまり煽らないでねと祈りながらw
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:08:15 ID:ye4dshrq0
夢の話なら精神病院でどうぞ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 15:32:03 ID:Su26ziuAO
パサヴァリ見に行ったら営業がやたらとこっち勧めてきた。確かにチャリ積むならこっちだな。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 17:44:52 ID:DllVVd3R0
パサヴァリ・・・・なんであんなに・・・。乗ったのは今は無き2.0FSIのモデル。
国産並みの足回りというか、なんというか。シートもふわふわで・・・。
国産風なコスト配分で作ったモデル？。
ベンツやBMW乗りはおそらくパサヴァリ見向きもしないと思う。
確かにトゥーランの方がいいよ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 17:47:32 ID:DllVVd3R0
誤解を招くといけないのでR36とかTSIのモデルは乗っていない。
多分エンジン毎におそらく違う足回り、シートになっているかな。

ただ2年落ち2.0FSIの劣化ぶりを見ると・・・。う～ん・・。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:30:10 ID:90IbcMgg0
>>169
自分は国産ではプレマシー・ストリームと
徹底的に比較してトゥーランに決めました。

理由はTSIとDSG。やっぱこれですよ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:58:39 ID:AIZbT9WaO
>175
先日の日曜日に、家族を乗せて東名をすっ飛ばしていった白はオレですﾉｼ
帰りに海老名町田あたりからしばらく追走した紺？Ｅの方～！つい嬉しくて観察しちゃってゴメソ。
仲良く二台でゆるゆると、中央車線を逝きましたとさ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 06:15:28 ID:BjA0cIRqP
みんな飛ばすなぁ。
俺は子供が出来てからは
スピード出せなくなっちゃったよ。
再現ドラマみたいなのが浮かんで来ちゃって。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 08:50:47 ID:jOHZ6hvNO
>>183
俺も子供が出来て飛ばせないわ。
この前首都高で事故現場みてさらに怖くなったわ。
血だまりに砂まいてた。

アホみたいに飛ばす奴って、オレだけは大丈夫とか何の根拠もなしに思ってんだろうな
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:19:10 ID:xZpKKBLkO
さすが、ここは大人の方々が多いですね。
私は20代でトゥーランＥを乗ってます。
街中で合うトゥーランは、おっちゃんor主婦ばかり。
ここに20代オーナーは居るのかな？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:28:11 ID:6MCJ2Xxa0
俺も飛ばさないなぁ。
煽られたら別だけどね。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:35:03 ID:6MCJ2Xxa0
>>185
俺、今34歳です。
例えば会社の20代の連中・・・

S13シルビア・MR-S・軽に変なエアロとマフラー付けてる奴。
セルシオをレギュラーガソリン入れて走ってる奴もいるｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:45:15 ID:x0en50We0
>>185
自分はいま38だけど、20代の時は
CRX、MR2、RX7なんかでバカやってました。
黒歴史にしたいｏｒｚ　一人で氏ね、あの時の俺。

数年の車なし生活の後、BMW Z3、
ゴルフV GTI、と乗り継ぎました。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:38:08 ID:lGAmmSKPO
１８２です。
正直、すまんかった・・・。非難を受けるような書き方をしてしまいましたが、廿代の二児の父親です。
自己の名誉のために弁解すると、追い越し以外は基本的に法定＋α程度です。
皆さんと同じく家族が当然何より大事、だからこそこの頑丈な車にしたのですから。
加速が楽しくて、ついいきおいで出してしまうのは認めますm(__)m

スレ汚しスマソ、ＲＯＭに戻ります。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:48:31 ID:PjjXfzveP
一番気に入ってるのはリアのデザインなんだけど
自分ではなかなか見る機会がないというジレンマ。
広い車内もお気に入りだけど自分ではなかなかｒｙ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:09:11 ID:yCN68tlV0
大阪の浪速区辺りで、キーつけっぱなしで置いておくといいよ。
親切な人が、格好良く走り去るリアビューを見せてくれる。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:33:43 ID:PjjXfzveP
>>191
あかーーーーーんｗｗｗｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:23:55 ID:TfB8eGQe0
>>191
大阪って日本とは思えん。
なんでも、どこぞのメーカーのナビだかレー探には、大阪に限って
盗難多発ポイントが登録されているらしい。・・・マジで。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:06:53 ID:B/O1RS4a0
>>174
200ｋｍで直線で、廻りにクルマがいない状況に限っていえば、鼻歌ＯＫ
片手でもＯＫです。Hiline
トロトロ走れば好燃費
その気になれば２１０Km　OK！
もう・・国産ミニバン乗れません。


195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:00:35 ID:k8uUAaLvO
車高落としてるトゥーランはいっぱいあるんだけど、車高上げてる人は見たことないですね。
自分はクロストゥーランみたいなスタイリングに憧れてるんですが、同じような人いますか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:30:27 ID:Q7gNQ3x6O
クロカン仕様、いいね
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:14:57 ID:cMQo45S80
ﾀﾞｻｯ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:02:25 ID:J70fBERo0
灰皿が壊れたｗ
禁煙にチャレンジしてみるかなぁ～
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:28:54 ID:PjjXfzveP
>>198
あ、俺はそんなきっかけで禁煙に成功したよ。

新車でタバコ吸うのもなぁ。
運転しながらタバコ吸うのもなぁ。
降りた時だけ吸うために持ち歩くのもなぁ。
もういっか～。　　みたいな感じ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:02:58 ID:QLLNLxr2O
トレンドラインにバイキセノンが付けられたら文句無しだけどね…


C4ピカソとトゥーラン・ハイラインとで悩んでるぜ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:36:46 ID:yYDzQMq9i
>>200
ピカソと比較する人多いね。
だいたいはエンジンでトゥーランに落ちる人が多い。

燃費を気にしないでまったり走るのが好きならピカソがいいかも。
新しい1.6でパワフルになったのかな？
燃費が悪いのは変わらないようだけど。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:23:23 ID:FKGMssJn0
>>201
その２台の比較で ピカソにしました。

↓選択理由。
１.３列目が少し広い。
２.３列目へ乗り込みやすい。(２列目が折れる。)
３.荷台がフルフラットになる。
４.２列目のシートは、全席足下がフラットで広い。（２列目に乗る人に好評。）

↓使用してみて。
ａ.オートパーキングブレーキは、とっても便利。
ｂ.コラムシフトでフロントセンタースペースが広々。
↓細かいところでは、
ｃ.キーロック連動ドアミラーが便利。
ｄ.夜、キーロック後 ライトが一定時間、点いていてくれる。
ｅ.バックギヤに連動してサイドミラーが下を向いてくれる等。
ｆ.その他いろいろな機能が盛りだくさんで着いている。
（↑いらない人には、関係ないか。）

こういった機能が結構便利なので気に入っています。

燃費と走りは、トゥーランの方が良いと思いますが、
たくさんの人と乗る機会が多いのであれば ピカソも良いと思う。


203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:29:46 ID:7VagbBse0
>>202
やっぱり車格が若干上だもんな・・・・＞ピカソ
うちは、とにもかくにもシトロエンのディーラーが
近隣にはないという事で嫁的に即刻却下ですた。


もっとも、プジョーの方はVWと同ディーラーが隣同士で仲良く経営中w。
という事でこのどちらかの選択肢で検討中なり。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:49:35 ID:JPfn87nxi
>>202
201だけど比較同意する。
結構便利機能満載で素敵でした。

結局、便利機能とるかエンジン等をとるかだね。
僕の中ではピカソに10年乗るイメージができなかった。全体に丈トゥーランの方が夫そうだったので。
205 ：200：2009/03/21(土) 20:19:08 ID:U8TGLOBVO
>>201-204
色々な意見サンクスです。

ピカソはDVDとリアモニターを取り付けるのに難儀しそうなのでトゥーランにします

あと頑丈さはやっぱりワーゲンですか
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:35:36 ID:ZoKQ+8n50
ピカソは3列目の足元が・・・・あの段差はちょっと落ち着きません。
しかもアレだけの全長であの3列の狭さはないでしょう？？

まだ全長がウィッシュよりはるかに短いトゥーランの方が割り切って乗れる。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:20:18 ID:7TldfqEN0
本当にトゥーランこうなるの？
http://images.marken.auto-motor-und-sport.de/media/mdb/114726.jpg
なんか商用車っぽく清貧に見えて残念だー。しかも安くすらならない。
保守的な中流以下階級のドイツ人は好きなんだろうが・・・。
これではハイブリッドやTDIでも搭載されない限り買わない・・。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:51:41 ID:V6CjogOo0
>>207
悪くはないけど面白みがないと思う。
あと実は古くさいデザインだなと思った。
バブル崩壊以降ぽいというか、90年代前半っぽいと言うか。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:53:28 ID:OqXWJcG20
あと２年でフルモデルチェンジが待っています。
でも、日本導入は３年後でしょうか？
http://www.terra.com.mx/articulo.aspx?articuloId=790379
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:01:23 ID:FKGAz2cEO
保守
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:13:45 ID:WNyT/B6E0
乗り心地とかどうですか？
奥さんが酔いやすいので。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 13:18:36 ID:5GhwKeRFO
>>211
ドイツ車のお約束で足は堅いかな。
その代わりハンドリングやスタビリティは抜群。


ランエボとかホンダのタイプR軍団みたいなガチガチではないけど。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 14:10:19 ID:mejkpYDjP
奥さんじゃなくて妻って言うもんじゃないのか?
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 14:13:13 ID:/XXIOlNW0
>>211
奥さんは広さとか気にしない人でむしろ柔らかい車で酔うタイプの人ですか？
うちではそうでした。だからミニバンは大嫌いのようです。
トゥーランは最初は戸惑ったようです。しかし慣れてくると固めながら酔いは全く無いようです。
まあレガシイGTよりは乗り心地は柔らかいよ。シートはレガより良い。
カミさんはあのレガシイGTの乗り心地をダメ出ししていました。
逆にエクシーガGTやNAレガシイはふわふわして酔うとの事です。
結局人それぞれなので何ともいえません。
セールスでは硬いとか言っていざ乗るとフニャチンかチグハグミニバンが多いので、
人の評価なんて車環境の違いで信用出来ない。

しかし俺はこの乗り心地はベストだと思います。
トゥーランの足は懐深く、俺のしょぼい走りでは限界まで来ません。
雨の日も挙動があまり変化しないおまけ付き。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 14:14:19 ID:/XXIOlNW0
うちはカミさんって言いますｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 14:56:02 ID:mejkpYDjP
>>215
あ、それはまぁ分かるｗ
スレ違いつぶやきへのレスありがとう。
ちょっと気になっただけなんだ。ゴメン。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 13:22:22 ID:CYnl6yqY0
私はトラヴィックからの乗り換えなんですが、
トラヴィクはオペルザフィーラ、輸入車なんですが、良心的な事にトータル6万円払えば延長保証が7年いっぱいまでついてきました。
http://www.subaru.jp/afterservice/service/extension.html

それを考えるとVWの延長保証は新車契約時でも78000円で5年いっぱいしかない。
異様に高い気がしましたが、何かあったら困るので付けています。
しかも長く乗りたいのに、たったの5年ではこのご時世では結構冷たいなあと思います。
トラヴィックより壊れないとは思うけど長く乗りたいので保証の充実をお願いしたいです。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:37:39 ID:6y9dtLPei
>>212
>>214
ありがとうございます。
近く試乗出来ないので。。機会があれば乗ってみたいです。
次期型はカッコ悪くなりそうなんで、現行型欲しいです。ただvwの融通の効かないオプション設定は何とかならないものですかねぇ。


219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:44:53 ID:ne/mddiVO
>>219
トレンドラインかハイラインかで装備の違いが大きいしね。

バイキセノンだけは譲れない、と言ったらハイライン買えやになる…

オプションも純正ナビ欲しけりゃ嫌でもハイライン
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:17:44 ID:FEPToyE90
トレンドだけど、キセノン付けてますよ～

商談の時、「キセノン・・・」と言ったら営業さんが
「あぁ、付けられますよ」と即答しましたｗ
ステアリング角度に応じて云々の機能はないですが。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:42:54 ID:ne/mddiVO
>>220
トヨタ(笑)系のデュオは無理なのかな…

トヨタ(笑)が絡まない店だと比較的融通効かせてくれるみたいなのかな？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:42:59 ID:5ImRT6vHO
>>213
『うちの』って言いません？俺だけか？
>>220
キセノンはCOXです？他の社外です？
HLのプロジェクターライトごと入れれれば理想だよな～。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:59:46 ID:JG0/z8K70
トレンドラインに決まりかけていましたが、
妻の一言でハイラインを契約してきました。
乗り心地はあまり違いを感じなかったようですが
エアコンの見た目がハイラインの方が良かったようです。
オプションが自由に組めないのは不便ですね
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:31:26 ID:FEPToyE90
>>221
DUO店はいかにも「トヨタが片手間にやってます」と言っていいほど
営業さんに知識がないので、さっさと切りました。

>>222
http://www.maxhp.co.jp
私の担当の方は、この会社の製品を選びました。
今のところ問題はないですよ～
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:51:55 ID:5ImRT6vHO
>>224
貴重な情報どうもです。社外も取付してくれたんですね。参考にします。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 15:06:53 ID:gfE+XuUx0
>>224
DUOはたしかにそーだが、VWはVWで直営とか正規とかの単語を
なにかにつけて連呼する傾向にあるぞ。ま、おれはﾊｲﾗｲﾝを直営で買ったけどｗ
>>222
純正ｷｾﾉﾝの「点灯時にぐるぐる動いてｺﾝﾄﾛｰﾙするのが気持ちいい」が
購入決断の10%ほど占めた記憶がある。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:40:22 ID:oCkeFrGFO
保守
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:16:47 ID:OM8FwwYlO
>>219ですが

トヨタ(笑)系は好きなナビゲーションも付けられないし。

パイオニアの楽ナビLite付けて、と言ったら速攻却下だしな。

で、超自動後退で楽ナビLiteとリアモニター付けて貰った。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 05:33:03 ID:cEqHi2g7P
なんで1行おきなの?
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:05:29 ID:L58E0n8M0
>>228
直営店乙
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:57:39 ID:wxrgAp1N0
もろずみ総研メールマガジン 第198号
VWベタ褒め。特にトゥーランを “ベンチマーク”、つまり「このジャンルの移動空間として、
このくらいに できていないと」という相対評価の基本になるのが、
ゴルフ・トゥーランとずばり言ってる。

一方でティグアンとEOSについてはクルマづくり全般にちょっと「浅く」
ひとつ前の世代のVWという印象だそう。

両角岳彦さんは中々良い事言うなあと思うし、トゥーラン乗ってて
「ああ、これってベストチョイス」とつくづく感じる。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:42:00 ID:/mvzn+Tc0
マガジンＸ・・・
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:17:09 ID:icQ6nLbiO
カーグラのミニバンの回でもいつもの二人が何だかんだ文句付けながらも
知り合いがこのクラスのミニバン買うからオススメを教えてくれって言われたら迷わずトゥーランを押すって言ってたな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:04:44 ID:8ZpHi0hYP
>>233
その回は見てないけど情景が目に浮かぶｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 04:18:27 ID:szDT9k4jO
2列目シートは真ん中の席を外せば後ろに下がるんですかね。
現在ゴルフ9年めで、後部座席組から苦情が…
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:47:48 ID:HJSf2NEE0
>>235
下がらない。3列目は子供／非常用
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:42:18 ID:qBKLnmcC0
TSIエンジンは窓閉めてると静粛性はあるし、足回りは硬い。多少室内ノイズが発生はするが好み。
しかし
タイヤのロードノイズ。ミシェランエナジーだからノイジーなのか？
本当にタイヤ買い換えたいです。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:26:57 ID:kVAkFC6PO
FSIの方だけど、冬タイヤ15インチにしたらかない快適だった。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:19:28 ID:QADkYPp+0
>>237
ミシュランエナジーはうるさすぎる。替えたら幸せになると思う。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 07:17:36 ID:LsIJKbCx0
私はレグノで幸せになったよ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:17:20 ID:hb2ZgKED0
ピカソが1.6ターボに換装されたので
候補にあがってきた
1.4ターボより1.6の方が動力性能は上だろう
しかしフランス車はアクが強いので正直迷ってます
試乗ができたら一度乗って比べてみたいです。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:05:30 ID:rQoQcLtn0
>>237

パターンノイズではなくてロードノイズで振動がボディーと共振するというか．．．
そういうことですよね

　ハンドリングを良くする為だろうけど、ダンパーとボディーを固定させる
アッパーマウントがベアリングだから痛し痒しという状態

その部分は、ほとんどの日本車はゴムラバーで共振を止めてるけどハンドリング
あいまいになりますからね

audiなんかは上手く押さえ込んでるんだけどねぇ

　Primacy LCで幸せになってます。　インチアップしているので参考にはならないかも
しれませんが、Pilot Sportsからの転向です。

　ハンドリングはオブラートを包んだというか、車がタイヤの状態をつかみやすいから
特にそう感じるのだと思いますが、扁平率を45から60位に上げたようなイメージです。
ロードインデックスは上がっているんですけどねぇ～

　215/45/17ですが、ビックリするぐらいボディーの共振が無くなりました。
高速安定性は高速乗ってないのでなんともいえませんけど。

しかし．．．高すぎます
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:49:16 ID:Om3GdKwlO
今ゴルフ乗りですが、子供のチャイルドシート2つに圧迫されてトゥーランを検討しています。
マツダのMPVやメルセデスのBクラスと比較検討して購入された方いますか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:20:39 ID:CdWKV2EU0
チャイルドシートをどう置くかにもよるけど、
3列目には置いたとしてもスペースの関係で足の短い2歳ぐらいまでが限度。
更に言うと3列目は酔いやすいｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:01:40 ID:Om3GdKwlO
トゥーランは足元あまり広くないらしいので、
チャイルドシート連発だと意味茄子ですかね。

ディーラーの話だと新ゴルフの方が広いとかで、ほんまかいなって感じですが。
時間が出来たら比較試乗してきます。

トゥーランってやはり子持ちが多いんですかね。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:43:57 ID:UGGQDTJ80
ISO FIXは2列目の左右だけじゃないか？

メルセデスはエンブレムがいろんな意味を持つので却下でした

MPVはハンドリングもなかなか良いので候補には入りました
MPVの方が広いですし2.3だけど燃費も評判がいいし

三列目は補助で十分なのと、細い道に入ることも多く
かみさんがテンポラリーで運転することを考えると
より短いのがよかった。　妻の車もドイツ車だからウインカー問題も

そして、結構距離乗るのでシートのヤレやボディーのやれとか
疲れない車という意味で適度に気の抜けるハンドリングといえばいいのか　
安定感？　究極はコーナリング中の急ブレーキでの安定感でやっぱりトゥーランに

経済的なことを考えると1.4Lと2.3Lの税金部分とか
金利とか
良く調べもせずにVWって任意保険が安いという思い込みとか(笑)

そうそう　セカンドシートが3個別々に取り外せるのもいいかな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:14:23 ID:JgQbfm2G0
国産車から乗り換えたが
任意保険確かに6000円安くなった！
あ、車両保険掛けてないや。
FFながら雨でも安定してるねー。なんだこれ？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:22:40 ID:vwaZNnGp0
2月にトレンドラインを買ったのですが気になるところがあります。

それは、シートです。どっかのインプレッションでは「前席まわりのレイアウトが
身長の高い人向けのつくりである。」と書いてあったのですが、シートの背もたれ
や座ったときの見晴らしはよいのですが、なんていうか座面の両サイドの
サポートが太ももの外側に当たって痛くなるんです。
もう3cm幅があればなぁと思います。

私の身長は184ｃｍですが、他の掲示板を見ると175ｃｍくらいの人が一番しっくり
しているようですね。

下取りに出したゴルフ３　ＣＬＩのシートはよかったのですがここだけが残念ですね。

皆さんは、どうでしょうか？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:37:28 ID:ubQPpk5m0
>>247
FFで雨が不安定な訳無いし。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:03:51 ID:DhwrWiL1O
トラヴィックからトゥーラン乗り換えましたが
ウェットでの安定感はトゥーランが上でした。
ズルズル滑らない。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:04:19 ID:f2k/P1lc0
>>249

シャチョーサン、ニホンゴムズカシイ・・・
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:10:33 ID:DhwrWiL1O
その代わりドライ路面でのフラット感演出はトラヴィックがいい味出してた。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:08:37 ID:Opd3nHgb0
>>248
俺１７１だけど、やっぱちょっと狭い
中肉だとは思うが　俺の腿太いからと思ってたけど

Poloとかの座面の幅の方がいいのは何～でか
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:23:36 ID:zVYf/gLs0
>>253
248ですが、やっぱりそう感じますか。
細身の人はいいと思いますが、若いころ野球などやっていたとか
下半身ががっちりした人などは少し窮屈だと思いますね。

寸法上はゴルフ３　ＣＬＩのシートとそう変わりはないのですがね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:35:30 ID:fRajKL1g0
今日の仕事からの帰り、信号待ちしてる間に
メーターに目を向けたらちょうど1万キロでした。
去年の5月に納車されて約1年。本当に買ってよかった。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:56:17 ID:xwt/w+DX0
>>250

ザフィーラから換えたが確かに安定感は格段に上がってるよ
個人的には足回りは固めもザフィーラの方が好み
まあ家族にはトゥ－ランの方が好評だが
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:00:19 ID:q6g3dZBOO
現状トゥーランの対抗車って何なの？
ザフィーラはもうないと言ってよいし、シトロエンのC4ピカソくらい？
メルセデスのBクラスはちょっと違うか。

国産だとエクシーガ・オデッセイ・MPVあたり？
それともヨタのイプサムあたりなのかな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:40:19 ID:ykx1RZMF0
購入時はパッソセッテと比較した。

て言ったら怒られそう
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:06:31 ID:Sil5MT2y0
>>257
価格帯としてはバッティングしそうな
オデッセイを見にホンダに言って（買う気はないけど）話してきた。
トゥーランも考えていると言ったら、
結構値段のこととか本気モードで話してくれた。
「装備もそれなりの仕様と比べても、最終的にお値引きでは
　標準トゥーランより絶対安くなる自身ありますよ。」と。
それなりにライバル視はしているみたい。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 08:38:25 ID:etSdhq7Ui
オデ見に行ったけど高いね！
最近のホンダ何であんなに高いの
インサイトだけ安いのかな？
値引きも渋いし
競合はするけどトゥーラン考えてる人ならオデにはいかないでしょ。
それより100万安いトヨタのウイの方が気になるかな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:11:09 ID:t5qI9ADL0
チャイルドシートについて相談させてください。

現在07トゥーラン乗りでチャイルドシートの取付を考えているところなのですが、
みなさんはどのようにされていますか？
1、どこのメーカー、製品を使用していますか？
2、どのシートに取付けていますか？

純正はちょっと使いづらそうなので社外を検討していますが、
初子+シートアレンジが独特なため迷いに迷ってます。
よろしくお願いいたします。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:48:00 ID:QvSlj3410
>>261
①レカロスタート　ゼロプラス
②助手席裏(二列目左)

決して広くない室内なので、出来るだけコンパクト＆軽いで選びました。
既に約3年使用していますが、回転しないタイプなので少々乗せ降ろしはし難いです。

263 ：261：2009/04/09(木) 18:17:10 ID:t5qI9ADL0
>>262
ありがとうございます。

候補3位になってますｗ
回転は必要なんですかね？
ゼウスターンとかクルットが回転するようですが、HPでみると
幅が広いように見えますね。確かに室内は決して広いとは
いえないのでコンパクトさは重視したいとおもいます。
ただ嫁さんはペーパーなので運転は私一人、着脱はほとんど
しないと思いますので回転したほうがいーのかな？
と思ったら回転するタイプは2列目中央にしか取付できない・・・
うーん、長考します。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:34:08 ID:LMsmqhZyO
>>263
アップリカの回転するやつは？
うちは一人目の時使ってた。
回転しても、かえって面倒なのでそのうち固定しっぱなしになるが。
すぐ大きくなって買い換えるし。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:54:17 ID:gr1lqPCh0
>>261
1.レーマーベビーセーフ／キングプラス
2.二列目右(ベビーセーフ)、二列目中央(キングプラス)

VW純正がレーマーのOEMって話だったので、好みの色が選べるレーマーに。
産まれてから半年ぐらいの間ベビーセーフはハンドル付きベビーベッドとして
重宝した。ちょっと高くつくけどお薦め。

回転式が候補になるならこっちのスレも読んでみて。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1238889085/
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:13:05 ID:EHHxJeZb0
>>257
私が買う時、比較したのはプレマシーとウィッシュでした。

でもスポイラーが付いてないとださいし、
わざわざそんな物に金かけるのも馬鹿らしいと思ったのでトゥーランにしました。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:57:31 ID:oFk72AT90
>>261
　安全面から考えるとISOFIXがあるとはいえ
ハードクラッシュを想定すると
出来るだけ重心が低くて軽いに越したことはないよ

それで、付け間違いによる事故を防ぐ為取り付けが簡単なもの

多分ご存知だとは思いますが　チャイルドシートアセスメント
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/child_h18/index.html、
ちょっと資料が古いですかねぇ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:48:01 ID:GcAFiDpD0
>>261
１、ベビーシートの頃はコンビのゼウスターン使ってました。
２、２列目の真ん中
ゼウスターンの場合着座位置が高いし構造上背もたれが厚いので子供が成長し
１歳半ばをすぎててくると２列目なら中央じゃないと前席のシートに足が当た
ってしまいやや無理がありました。　エアバッグ切って助手席という手もあり
ますが、これはあまり気がすすみませんよね・・・・
　今は背もたれが薄めのチャイルドシートにしてますが、３歳の子供に運転席
シートの背中蹴られてます、もう１０cm間隔があればとは思います。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:10:58 ID:rVq8chXo0
トゥーラン、ミニバンながら走りがすごい。
2000km超えてからは出だしも良くなったので、ぐっと踏み込んで一気に70km/hまで加速するほうが燃費がいい。
もちろん高速域での加速も最高。高速で煽られてもよけずに一気に引き離せる。
走りと家族サービスを兼ね備えたすごい車だよ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:59:02 ID:c5nKXO4NO
トレンドライン乗りだがこの間高速で白の新しいアコードワゴンに煽られた。多分3m未満で！
意味無く煽ってくるので一気に160km/hに加速したら遥か彼方に引き離したが、
向こうも加速してまた煽ってきた。

実質燃費リッター13.5キロ維持しているのでこんなバカのせいで燃費悪化はアホらしいので道を譲ってやった。
ほんまトゥーランには満足
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:58:41 ID:T1tsy/0f0
最初のチャイルドシートはあまり凝った機構のものより単純なものの方がいいと感じたなぁ。
それで自分は、レカロスタートのゼロプラスにしてたけど(OEMなのでOEMもとのだともっと安い)。
軽いから別にターン機構ついてなくても、回せるし。。。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 09:09:30 ID:KlD0UubY0
おはようございます。
今トゥーラン購入で、現行型の1400か、前の型の2000かで妻ともめてます。
私は現行型が燃費や先々の下取りも考えると1400が良いと思うのですが、
妻は前の型のスタイリングが好きみたいで、現行型の丸目？が気に入らないようです。
購入金額も大分差がありますし、確かに中古という不安もあります。二人とも決め手がありません。

普段は家族4人で街乗り、年に5～6回程度キャンプに行きます。
もし中古購入の場合はDuo等の正規代理店の方がいいですよね？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 09:49:23 ID:9TNw//HRi
TSIにしなさい！

間違いなく満足しますよ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 10:30:16 ID:KlD0UubY0
>>273
ですよねーｗエンジンとかどうみてもTSIがいいし。
今日は大蔵省をどうにか懐柔してみせますｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:52:01 ID:GzfF4Joy0
かなり前パサートセダン2.0FSIを乗ったんだが、
ノイズ、振動、そして旧世代なトヨタ(日本のアイシンAW)6AT制御。
ちょっと信じられなかった？
とても現代のエンジンでは無かった。メンテナンス怠ったらこうなるのか？？
今は代車に格落ちしてたｗ

TSIが正解。

TSIは意外と高圧なターボ、スーパーチャージャなので、
DSGの事も考えるとハードな運転は避けた方がいいと思う。
トゥーランは1.6ｔあるのでなおさら。
例えばサーキットの長時間走行とかはDSGもキツイ。
DSGは突然の大入力に弱いといわれている。
しかし
普通に走るのなら全く問題ない。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 15:54:40 ID:Kb3LHmtn0
おそくなってしまいましたが、貴重な情報をいただきありがとうございます。

検討した結果、回転は必要なし、それよりもコンパクトなものを、
そして、そこに座ることになる子供の安全重視でもうちょっと
考えてみます。

これ以上はスレ違いかと思いますのでチャイルドシートのスレのほうへ
移動します。ありがとうございました。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 15:55:30 ID:Kb3LHmtn0
↑
>>261です。
すいません。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 18:24:50 ID:rVq8chXo0
>DSGは突然の大入力に弱いといわれている。
じゃああまり出だしで引っ張らないほうがいいのかな？
どうしても出だしだけは遅いので・・・
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:18:42 ID:tjAn7XtH0
>>278
　>>275さんではないけど、引っ張っても別に大丈夫です
過大トルクに弱いだけで、TSIもそれにあわせてトルクリミッターで
制御してます。　ある意味もっとトルクを出せるんですけど。

　どんなトランスミッションには許容トルク上限があるので
許容トルクを超えるとどんなミッションでも壊れますし、
ドライクラッチにすると半クラッチで発生した熱を処理させなければ
ならないのでそこが問題のようです。

　この半クラッチの部分の熱処理に課題があるようです。

　VWのDSGはまだ開発段階でこのクラスのデータ集めをしつつ
更に小型車用のDSGや大型車の大トルクにも耐えうるDSGを
開発しているところです。

　グループのポルシェ以外に傘下のランボルギーニに乗るDSGも
必ず出てきます

　ただ当面のところは、低トルク車にDSG、大トルク車にはATと
アナウンスしてますね
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:41:16 ID:rVq8chXo0
詳しい説明ありがとうございます。
引っ張るとはいえ、極めて常識的な範囲のつもりですので、走りを楽しませてもらいます。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:40:13 ID:SCeucSBe0
>DSGは突然の大入力に弱いといわれている。

VW傘下のアウディのSトロニック(VWではDSG)は仕様が違うが同じDSG。
Audi S4のエンジンは3リッターV6スーパーチャージャーで最高出力245kW (333ps)、最大トルク440Nm (44.9kgm)もある
しかし7速Sトロニック(DSG)が使われている。ま、仕様が違うが。
だから大抵は大丈夫。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 15:03:42 ID:4BZIIabQ0
気になってググってみたらヴェイロンもDSG積んでいるんだな。

さすがに相応の対策が施してある特別品だろうけど、1000馬力、
100kgを超えるトルクでも大丈夫なんだからまず気にする必要は
ないんじゃないかな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:46:55 ID:KfpquUT50
RCD510付けた人いますか？
オクで安いんだが、08モデルならいけるだろうか？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:42:54 ID:+VqB8AcL0
08なら成功報告が出てる。
安いならやって見りゃいいじゃん。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:43:49 ID:VTRhzTPSO
現ゴルフ海苔ですがトゥーランとメルセデスBクラス、ヨタのマークXジオで迷ってます。
ポイントは後部座席の広さと、自分的には運転しての楽しさも求めています。
同じ感じで迷ってトゥーランに決めたひといませんか？

やっぱ走って気持ちいいのはトゥーランだよなあ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:58:37 ID:xWk+KHDg0
マークXジオは勘弁して欲しいなぁ。
あんな醜悪な
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 19:05:49 ID:f8RluAoPP
>>285
いまB170乗っててトゥーラン検討中だけど
運転してて平和な気持ちになりこそすれ
楽しいなんてぇのはちっともありませんです。

まったり走る時は最高に平和な車なんだけど
これほど楽しさとは無縁な車もないなと思う。
でも疲れてるときなんかはとってもいいよ。
時速40キロ前後が個人的におすすめ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:07:42 ID:VTRhzTPSO
>>287
>>287
情報有難うございます。Aクラスの上にBクラスボディが乗っているわけですからねえ。
しかしトゥーランよりBクラスの方が後部座席広いようで、後ろに乗る人にはよさそうなので迷ってます。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:54:55 ID:f8RluAoPP
>>288
確かに後部座席は広いっすわ。
厚みのあるチャイルドシートで子供が
足を伸ばしても前席に届かないっすね。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:48:21 ID:1k1KBcOoO
>>289
＞ 厚みのあるチャイルドシートで子供が足を

まさにそんな状態なのでｗ
今のゴルフは狭い！と苦情が。
今度の週末にトゥーランみてきます。
Bクラスの広さも迷いどこですが走りが… 高速で煽られてイラっとした時にやられっぱなしですよね。
その点トゥーランは心配なさそうですが。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:41:53 ID:oRT/O4XSO
>>290
トゥーランの後席にあまり期待しない方がいいと思うよ。
前後に余裕はない。じっくり確認してね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:37:36 ID:AgSr0DT40
後席が広いのが良いならパサートに逝った方が幸せだと思う。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:18:22 ID:JONofxOtO
ヤナセの中古車サイトに珍しくＢザフsportが出ていた。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:47:32 ID:0UzsOi8vO
トゥーの後席は前後もそうだけど、左右も狭いよね。
後席に大人3人乗ると真ん中の人はかなり窮屈。
3列目は人が乗るところではないレベル。
ミニバンっていうから多人数での移動に適してると思ってると買ってがっかりすると思う。はっきり言って4人乗車でいっぱいいっぱいだよ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:34:56 ID:sPLimZEu0
そうかなあ。4人でいっぱいいっぱいって、それなら軽でもいいじゃん。
前車の国産RVが狭かったからかも知らんが、トゥーランの2列目って前後は十分広いと思う。
3人並ぶと横がきついのはしかたがない。いやなら幅1800mm以上の車にするしかない。
ちなみに俺は身長180cm体重72kg。3列目はさすがに頭がつっかえる。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 01:01:19 ID:W0Ura6VH0
標準で栓抜きついてる？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 02:28:50 ID:0oK6E4je0
BクラスはCVTがヤでした。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 08:13:14 ID:GiajMhZx0
>>標準で栓抜きついてる？
何てヨーロッパ的質問ｗ！

それより、↓によると、

【VW ゴルフ 新型発表】トゥーランは、ヴァリアントは？
http://response.jp/issue/2009/0414/article123230_1.html

「トゥーランは、今2009年年末に欧州で発表する予定です」
　ハラルド・ルダネック氏（研究開発部門　車両開発＆試作担当専務）

だそうだ・・・・・。
いよいよあのシロッコ顔が現実になるのか?それとも・・・・
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 11:50:46 ID:e4BPpN2AO
>>295
旅行先でワゴンＲのレンタカーを借りたけど、トゥーより後席の足もとがゆっくりしてたよ。
おっしゃるとおり軽でもいいのかも知れませんね


あくまで後席の居住性だけで見たらという話ですよ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 12:01:56 ID:lYC2CW0TO
結局、VWにとってワッペングリルは失敗だったの？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 15:20:04 ID:tCW6YkuR0
後ろのシートって以外に狭いんだねw
納車日から2列目外しっぱ（3列目も倒したまま）で貨物車状態なんで
知らなかった！

ワッペンあんまし好きじゃなかったけど今やどーでもよいって感じで
希少種として大事にしますw
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 16:53:44 ID:R0sKuFnY0
>>298
つ>>207

そして2年後
>>209
となる。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:09:54 ID:tCW6YkuR0
顔で云えばゴルフじゃなくてパサート系(イオス顔)だよね。
そこがお気にです現行トゥーラン。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 06:30:47 ID:xHMZbn2b0
>300
今の社長だか会長だかがワッペングリル嫌いなんだって。
だから顔変えちゃる!　、ということらしい。
ユーザーのことを考えず不毛だなあ、と思う。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 06:40:24 ID:JBpK1WzqO
>>299
フォードＣ‐ＭＡＸみたいなシートアレンジだとよかったかもね。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 11:37:59 ID:hGzZMhfvO
数年前これからのVWのアイデンティティとか言ってたけど、すごく短命になるね。>ワッペングリル
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:38:57 ID:UJncmtyM0
俺は好きだったんだけどな・・・ワッペングリル
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:00:45 ID:iknbs0M90
購入検討者ですが、質問させて下さい。

純正オーディオ、スピーカーの性能はいかがですか？
また、スピーカーを変更された方で、オススメはありますか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 07:38:45 ID:ZZEnqzjEP
>>307
俺も－。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 07:59:34 ID:oiD+/30V0
>>308
純正のRCD310からティグアンのRCD510にすぐに変えたのだが、
凄くいい音だと思いますよ。

納車前にRCD510にしたので元のRCD310の音は知らないが、
この音を社外品で超えようとすると何十万は必要じゃないかなぁ。

マジでお奨めですよRCD510。
(新品は25万円するのでオクで買ったけどね。)
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 17:33:37 ID:DswsRrvU0
RCD310を使ってますが、音は特に不満は出ません。MP3再生機能は良し！
イヤホンジャックでiPodと繋げる事が出来るので、良いですよ。
まあ、RNS510もだけど。
ちなみにRCD510ではナビ機能は無いですよ～(ティグアン標準オーディオ)。
正しくはRNS510です

R(ラジオ)CD(CDプレーヤー)310(画面単色液晶)
R(ラジオ)CD(CDプレーヤー)510(大型画面カラー)
R(ラジオ)NS(ナビゲーションシステム+CD)510(大型画面カラー)

でっせ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:15:28 ID:oiD+/30V0
>>311
だから、ティグアンのRCD510と書いてあります。
RNS510じゃありませんよ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:23:58 ID:PFBz4KSaO
デザインが初代のが好きなんでGLi買おうと思っとるんですが、
走りはやっぱ新TSIが全然いいですかね。

走り以外では違いに大差ないでしょうか？
314 ：42：2009/04/17(金) 20:21:49 ID:rzb9NLZI0
お久しぶりです。3月末納車されました。
２週間程、乗りましたが思ったより加速しますね(笑)。
やはり低速でのバタつき感はありますが、それを考慮しても良い車ですね。
オートクルーズは使いやすくR357で６０キロ走行が出来るのが燃費にも良い影響にでていました。
まだ実燃費は出ていませんが今後の燃費が期待できそうでうれしいです。
結果が出たらまた報告します。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:15:17 ID:qgl+qiF80
うちのトレンドラインは、燃費計で大体12.5km/l
満タン方だとそのマイナス1kmくらい　
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 20:35:01 ID:Syz4mubW0
26日に1年点検受けます～
ついでにNEWゴルフの試乗させて貰おうかな・・・
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:58:30 ID:Trbn92Iq0
>>310
バックカメラは付けましたか？
ティグアン純正のカメラ高そうだな～
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:50:57 ID:g4YkW35p0
>>317
バックカメラは別途装置が必要との事で、価格は+30万ほどだそうです。
よって、あきらめました。
ディーラーによるとRCD510バックカメラの機能は無く別の装置を使って
表示するそうです。・・・ん～残念。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 16:49:49 ID:MQubQ7ca0
バックカメラがいるほどのでかさでもないよ
でも負け惜しみに聞こえるかな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:02:29 ID:fXENw1WnO
初代EとGLiとでは、だいぶ違いますか？
みんなもう現行車なのかな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:57:45 ID:19ZVCTxW0
>>317
参考になりました。 RCD510を入手済みだったので、手軽にバックカメラ導入できるならと思ったのですが諦めます。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:32:55 ID:kPjqgMYI0
>>320
どんなことをしりたいの？
うちのEは５年目の車検に今入っているけど。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:06:59 ID:TYigNnz10
>>320
中古で考えてると　勝手に仮定すると
結構あるから若干の値段の違いならGLiの方が良いかも
経費というか税金も変わらないし

皮巻きだけでも5万くらいの価値があるか？

逆にスポーツシートは狭し
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:00:38 ID:bpCOlAICO
>>322-323

ググった感じEの動力性能で十分という人が多いので。

インテリアで皮巻とスポーツシート、エクステリアでレールのメッキとフォグ
、FSIの文字違いですよね。

エンジン以外だとフォグが欲しいくらいなんですが、
中古で2-30万は違うので、迷ってます。
今はまだゴルフ乗りです。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:33:15 ID:W5gcvHUP0
>>324
オートクルーズとかオートエアコンと左右独立温度調整？
メーター周りも若干違うところがあった気がするけど

エクステリアはアルミとリアウイング？って言うんだっけか？

カタログに載っていないところもあったはず

俺にとっては皮まきが大きかった
いつも触れている部分だし
外観は運転しているときは見えないし～(~_~)
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 06:09:00 ID:WsQhWdHbO
前期型にはキセノン＋ﾗﾝﾌﾟｳｫｯｼｬｰの仕様あったっけ？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 11:04:15 ID:FCKl0tTX0
オートクルーズはEもついてるよ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 14:03:30 ID:KLXpjM1q0
昨日ふとバックミラーに目をやると見慣れぬ怒り顔の車がぴったんこと張り付いてる！
ドキッとしたがすぐに新型ゴルフだと気付いた。（色がアイスブルー？だったし）
で、結論はやっぱりVの方が可愛げがあるなと思いました。

チラウラ以上
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:03:18 ID:bpCOlAICO
>>326
たしかXEとかいう500台限定？バージョンには付いてたような
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 12:04:45 ID:HCY5eEGg0
GLi乗りだけど、リアウイングみたいなものはついてないよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 10:20:55 ID:/jaiTrHS0
ゴルフプラスと比較検討して決めた人居ますか？
4人乗りとして考えた場合、どっちが開放感や後部足下があるでしょう？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 10:59:08 ID:87W1wRlhO
>>331
俺も迷った。広さはそう変わらないかな。
年に数回6～7人乗る機会があるのと、普段は広いトランクとして使える、決定的なのはゴルフをやるのでトランクにバッグを積めるのでトゥーランにしました。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 11:02:36 ID:YcliCWcnP
俺はいま親父ギャグをぐっと我慢している
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 12:24:48 ID:U5iAShdJO
トゥーランの荷室ってシートを外せばフルフラットになりますか？
週末釣り(遠征)に行くので車内で寝られるのが希望です。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 12:54:30 ID:JI+NyGbui
フラットだけどセカンドシートの床はそのままなんで窪んでます
寝るならそこにマットとか詰め物したほうがいいかも
私は寝ないしバッグとか小物置き場に調度いいからそのままだけど
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 12:59:02 ID:JI+NyGbui
セカンドシートの床→足置く床
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 13:22:50 ID:CFb6UtyU0
>>326
>>329

いや、それは本当の初期型の話。
2006年後期型GLiにはXEじゃなくてもついてた。

ちなみに、そのときのEには、
皮巻きステア・シフトノブ・サイドブレーキレバー
フォグやアルミホイールもついててお得仕様だった。
ルーフレールだけがアルミじゃなかったぐらい。

前期型の中古なら、ここが狙いめかも。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 13:25:16 ID:CFb6UtyU0
↑　あ、外観だけの話ね

エンジンやエアコンは当然ちがうからw
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:00:53 ID:3EpawBQZ0
外観よりもむしろエンジンとかミッションの方がはるかに違うよね？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:42:31 ID:+1nkd+6bO
>>332
サンクスすぐそこ。
プラスの方が安いので迷ってる。
しかしやっぱトゥーランの方がかっこいいんだよなあ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:43:46 ID:ddgCIeSz0
>>331
>>332
同じくプラス迷いでしたが、ラゲッジの差と何より試乗したときの感覚で
車高というか目線の高さで運転し易い印象でした

ま、あと子供が増えた場合ですね…
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 00:09:34 ID:YrP27jPNO
ナビ、オーディオの位置はプラス(≒ティグアン)がゴルフシリーズの中では秀逸なんだけどね。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:02:39 ID:S1THiuoW0
勝手に決めるな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:57:19 ID:1xe+0H9lO
ストレス溜まってんの？
全裸になって叫んできなよ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 14:37:36 ID:JWD8KWwTO
旧トゥーランから現行トゥーランに乗り換えたパパはいますか？
エンジン含めかなり変わりましたか？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:42:48 ID:BI7+nl+70
>>345
かなり変わりました。

以上。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 11:04:39 ID:XEEDT/WPO
>>346
ストレス溜まってんの？公園で全裸で叫んできなよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:30:43 ID:nrCtrtDv0
＞＞３４７
おまえがな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:33:06 ID:JVnuZUcWO
205/65/15のスタッドレスは履けますか？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 10:37:56 ID:+VUahBo90
履けなくはないと思うが、指定サイズは195/65/15だよ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 10:48:04 ID:k3e/41tw0
ハイラインには履けないから注意！
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 13:01:14 ID:JVnuZUcWO
自分北海道のGLIなのですが、去年の新品の205/65/15の
スタッドレスを知人から貰えたので今年履けるか心配でした。
素直に195にしときます。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 14:27:07 ID:JwKLQOrO0
>>351
その情報、以前から流れてるけど
本当にブレーキローター径HLは違うの？
間違いない？

なんか、旧モデルと変わらないっていう
HL乗りの書き込みもみたことがあるんだけど・・・
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:15:11 ID:wK4bjnNIi
>>353
ディーラーで試したがダメだったって
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:16:18 ID:Po/rgmkE0
多分　ホイールに因ると思うよ
要はホイール内の形状で結構変わるよ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:49:41 ID:CsRp4/Og0
デマって話だよ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:24:12 ID:pNJy07FM0
>>355
ん～だから、HLはTLにない何かがあるんでしょ？
HLはキャリパーデカイとか、大径ローターだとかという。
マイチェン前は、GLiとEはブレーキ共通で15インチは履けたはず。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 09:17:20 ID:kxeU/Cqf0
15インチ履けるんだったら自分もスタッドレスは15インチにしたいんだけど・・・。
16インチは高くてね。誰かハイラインに15インチ履いてたら教えて！
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:26:40 ID:zOBMZf2k0
つーかディーラ逝って聞いてきた方が早いと思うけど。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 15:35:01 ID:Icn6zw2/0
オレが買ったディーラーは、ちゃんと把握してなかった。
で、ワーゲンジャパンに電話したら、マニュアル詳しく書いてあると教えてくれた。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 17:34:00 ID:kxeU/Cqf0
>>359
聞いてもだめだからここで実際につけてる人がいたら教えてと言ってる訳で。
ディーラーなんてマニュアル通りのことしか言わないだろ。とくにＴ系は。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 19:32:26 ID:Icn6zw2/0
>>361
教えてもらおうというのに、軽く沸いてどうする。
とにかくマニュアルをよ～く読んでみな。
HLはダメでTLはOKと書いてある。

ちなみに、家のは2008TLで、15インチホイールを履かせてる。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 21:14:38 ID:xY6kzkV0O
話仏切で申し訳ないです…

インパネセンター上の蓋の所に収まりの良いＰＮＤってありますか？
蓋の内側トリムで覆われているので吸盤がムリっぽいですが、良い取り付け方法ありますか？
蓋による受信感度など分かればご教示いただきたいのですが…
364 ：>>355 ：2009/04/29(水) 00:05:04 ID:30njqw1E0
15インチでも干渉しないホイールもあるし
干渉してしまうホイールもあるから
テストするしかない　
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:43:29 ID:VUFpaJQ90
北海道だから、気軽に行けないんじゃない？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 13:43:44 ID:PitiJ+MJ0
漏れもＨＬのスタッドレスは１６インチだよ。１５で試しておｋだったら、おせーて
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 11:52:30 ID:IJ9X3+luO
保守
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:39:31 ID:bCZ9EVLsO
チャイルドシート乗せてるユーザーの方、
ズバリ広い(許容範囲内)ですか？ 狭い(我慢ならん)ですか？

ドライバー優先でなく、乗る人優先なら我慢して国産しかないのかな、
と弱腰になってます。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:58:47 ID:hXm4JN3m0
>>368
対向車種によるんじゃないか？
何とての比べの話なの？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:06:40 ID:iC6h9duDO
>>369
＞ 対向車種によるんじゃないか？

対向かはわからないんですが、メルセデスBクラスやヨタのイプサム・アイシスあたりを考えてます。
シトロエンのC4ピカソも考えましたが値段見て、無理。
国産のミニバンサイズは長さで車庫的にNG。

ずっとVWなので、できればトゥーランがよいのですが、一回見に行った感じでは、正直狭いかと。
実際子供乗せてるパパに感想ききたいです。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:30:29 ID:fD/5WbDh0
>>370
その辺のクラスと比べると

イプサスとかアイシスは全長自体かなり長いから
その分座席にゆとりはある　国産ミニバンが駄目って
書いてあったけど？？

長さ的にはBクラスだと思うけど　ホイールベースがBの方が
長い分余裕ある

助手席の後ろにつけて、助手席を前に出すと余裕はある
助手席であれば全く問題はないんだが
ISO FIXの関係で後部座席の左右になるだろうから
運転席の後つけるとチャイルドシートによってはぶらぶらする
子供の足が背もたれをけることになる

トゥーランってゴルフとかバリアントと比べるとホイールベースが
長いけど前席と2列目の位置はゴルフサイズと変わらない

全長もせめてバリアントクラスの長さがあれば．．．

パサート並みのホイールベースがあればもっと余裕が
出るんだろうけど
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 02:34:36 ID:n6K4OH8K0
実際子供(小6、小4)乗せてるパパだけど、3列目は足の置き場きつい。
慣れない子は酔い易い。
ゴツゴツするから気分悪くならないよう景色見てねと注意したら酔わない。

トラヴィックは3列目は同レベルだがゴツゴツ感が少なく酔いにくい。
走行性能はダントツのトゥーランだが足硬いが滑るトラヴィックの方が酔いにくかった。

ま、3列目広いステップワゴンも酔うけどな。イプサムは座面がせりあがってせま苦しいが座れる。
シエンタやパッソセッテもトゥーランより広い。意識的にシート固めだし広く感じる。
人の意見も大事だけど自分で座って乗って確かめてください。

妻には欧州車の乗り味、特に2列目評価で分かるらしく、
国産ミニバンはエクシーガまで含め全て2列目ダメ出し。
雑誌は運転席だけの評価メインでダメです。

だから問答無用でトゥーランに。子供は3列目文句。
足元狭いと文句言っても2列目シート前にスライドさせへんで！
理由：2列目シートはねあげはシート後ろにスライド状態でのみ可能な為面倒なのです。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 02:38:09 ID:Ib8Splaj0
ISOFIXに拘らなきゃいい気もするけど。
チャイルドシート３つ装着している俺が言うのも何だがｗ
日本車が選択肢にはいるならその方が良いと思う。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 07:40:32 ID:iC6h9duDO
>>740
です。パパ達ありがとう。やはりトゥーランの中は狭いみたいですね。
一度見に行った時に何だかゴルフと大差ないなあと感じたので。

トラヴィック、ザフィーラあたりは事実上不安があり棄てました。
現状ゴルフにチャイルドシート2台＋大人2人の寿司詰めですが、
トゥーランで広さの問題が解決されないとなると、我慢して貯金してC4ピカソか、
国産考えざるをない状況になってきました。(イプサムとシエンタはレンタルで確かに使いやすかった。走りは…)
悲しいなあ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:17:18 ID:JUbH4Y1O0
この半年の内に　キーが入らない不具合が数回ありました
もう馴れちゃって、キー差込口内入り口にある白いプラスチックが
キーを入れた時に手前側に入りこむように
なっているのですがこれが動かなくなりキーが差し込めなくなります

　とりあえず、別の厚さの無い他の鍵で白いプラスチックを
格納する方向に押してあげてから車のキーを入れると
難なく入るようになります　

出先では本当にあせります
力任せにやると余計白いプラスチックが妨げる形になり
逆に入りにくくなるのと
キーシリンダーが壊れると面倒なので
落ち着いて対処した方が懸命です

鍵穴専用のスプレーですっかり良くなりましたけど
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:21:22 ID:Ib8Splaj0
>>375
あ、同じ事経験した人いるのか。
ムキになって入れようとしたら非常に危ない状態になったので、
一度冷静になって普通通り入れるとすんなりと入った。

でもホント焦るよね。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:52:43 ID:V1PMfOeJO
>>374
お子さんが何才かわからないけど、うちは上の子が4才でチャイルドシート外してジュニアシートにしてから空間的にかなり余裕ができたよ。
トゥーランは10年くらい乗るつもりでいるので最初の1～2年くらいは多少狭く感じても我慢するつもりで買った。下の子のもそのうち取れるだろう。
実はうちも最初は>>374と同じような悩みがあったんだけど、今となっては1～2年間の為に妥協して中途半端な国産を買うよりも良い選択だったと思う。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 01:32:07 ID:T3oMC+C3O
>>377
何だか物凄くためになるコメントありがとう。
諦めて国産買うつもりが、何だか勇気がわいたよ。
うちは上は4才下は赤ちゃんです。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 07:57:23 ID:TcLl+Rgt0
漏れみたいに、後部座席全部取って自作フルフラットにして完全に趣味用の車にしてるひとって少ない野ね
長距離も楽だし車泊もできて最高なんだけどな
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 09:01:39 ID:Td/QRoEV0
そういう用途ならSUVやワゴン車買う人が多いんじゃないの？
趣味なら４駆が必要な人もいるだろうし、基本ダーティユースに対応してるから。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 11:18:36 ID:D60xuRAe0
SUVは車内が狭い、ステーションワゴンは室内高さが低いのでツゥーラン最高です。
それでいて高速楽で燃費もいい。趣味車に最適です。心配の雪道も豪雪エリアでスタッドレスで無問題だったし、漏れの中では完璧
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 14:40:16 ID:YoIqh06rO
GW中に散々乗り回したのにまた乗りたくなってきた。
平日は仕事のため、俺が乗るのはほぼ土日のみ。
仕事や通勤でトゥーランに乗れる人が羨ましい
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 16:28:37 ID:KHcfJGwO0
>>378
高速道路後席ベルト義務化決定しているので、将来子供が大きくなり親や友達多人数乗車した時、全席３点シートが意味を持つよ
未だに新型ミニバンが２点ベルトが大勢だからね。
コスト重視した２点シートは内臓破裂のリスクが高いし２点式の場合ベルト調整をする人は皆無に等しく危険。
昔３点シート一部採用していたウィッシュが２列目中央席が２点式になったのは信じ難い行為だ。

あと車検日を含む3年以降は実費になるがメンテナンス先払いのサービスパックや１、２年の延長保証を付けておけば
走り回っても安心度は高い。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 17:34:31 ID:0VHWXFdI0
つMAXIトゥーラン。
今のところ並行しかないかな?
正規輸入のウワサもあるみたいだけど。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:19:41 ID:O8pIBCHGO
>３８２
お、似たような考えの人もいるんだな

うちは９Ｎポロと二台持ちにして丸二年ですが、自動車税が二つとも同額♪てか高い希ガス。通勤のポロに較べて、トゥーのハンドルはまた重さが感じられ好感が持てます。土日には遠出の運転手が正直ｗｋｔｋでならない
ヨッパライのケータイでスマソ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:39:00 ID:vKkjsW1ii
東京から京都までGW中高速を走った。
少し渋滞にあったけど満タン法で15km/lだった。
やっぱり燃費いいね。
ちなみに、親2人に子2人でエアコンONな
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 15:42:26 ID:CA2hVM0zi
タイヤ空気圧は皆さんどのくらいにしてますか？

私はタイヤ屋からの意見で前後とも2.7。
でも、たまにリアが空気が足りないようにも感じます。
純正のままでミシュラン エナジー セイバー履いてます。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 16:31:35 ID:7cJaifvQ0
中古の旧タイプを検討してますが、ゴルフ4CLiからの買い替えだと、
車重が増している分、1600ccのタイプEでは走り（とくにトルク）に不満感じますでしょうか？

もう新型になって2-3年経ちますが、同じようなゴルフ＞旧トゥーランの買い換えした方
居たら感想教えてください。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:59:48 ID:nk94hWiaO
2005モデルのE乗ってるけど、出足がもたつく位で普通に乗るぶんには不満はないな。
もたつくと言っても、少しアクセルを強く踏めば大丈夫だし。
燃費は街乗り10くらい。
長距離だと15近くいく。

このまえ排気系とエアバッグのセンサーが故障して15万かかったので、中古ならVW認定中古車で3年保証がオススメ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:46:49 ID:MrVDC5Wc0
>>387
でた～！ミシュラン エナジー セイバー
新タイヤだけど09モデル？

おいら2.8です。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:15:59 ID:MX0atsV50
フツーのセダンからすると空気圧高い気がすんだけど、
ミニバンってそんなもんなの？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:15:11 ID:ixCUNI7ri
09だけどエアは前2.8後3.0
トゥーラン乗りの営業マンの推奨
確実に燃費良くなった！
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:26:29 ID:atCXRCdy0
>>392
エアの前後でどれくらい燃費が変わったの？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:21:15 ID:VCwDilGi0
ミシュランのLCです

１７インチにインチアップしてます。
前後とも２．７でしたが、リヤが跳ね気味なのと
フロントの落ち着きが悪いような気がして
前後とも２．５にしました

パイロットスポーツの時は2.8だったんですけど
特に問題はなかったのですがタイヤの種類で空気圧は
変わりますね

　LCはPSに比べるとずいぶんコーナリングというか
ハンドリングフィーリングが違ってサイドウォールが柔らかい分
ワンテンポ遅れてハンドルに反応する感覚がある

　気持ち的にはもっと空気圧を上げてハンドリング感覚を
クイックにしたい気もしましたが逆に低くしました
タイヤの特性上ハンドリングはあきらめて正解でした
どっしりと落ち着いたフィーリングが得られました

　このLCはボディーに伝わるロードノイズが激変して
以前に比べたら空を飛んでいるとような感覚ですよ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 07:28:18 ID:W+UX8R8i0
>>391
トゥーランの指定が高めなだけ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 10:29:19 ID:SngY6NK4P
VWはこのスレしか見てないので既出ならゴメンよっと
ttp://www.behance.net/Gallery/GAGAVOLKSWAGEN/98779

ちょとニヤリとしてしまった
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 13:04:48 ID:GlhB8LAXi
>>393
感覚的だが0.1〜0.2程度
接地面積の差だそうだ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 10:12:10 ID:huTWb9es0
>>397
サンクス。そろそろ冬タイヤから夏タイヤに入れ替えるので、同じようにしてみる
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:28:08 ID:wnE3U+Hz0
日本だとトゥーランに欧米使用オプションのヒッチメンバーの設定ないのかな。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:53:19 ID:9YMm1AbK0
今ドイツなんだが、クロストゥーランカッコいいなあ。
日本に輸入してくれないもんかねえ。ちょっとおしゃれで良いと思うんだが。
子供が出来たらトゥーランを買うつもりなので、せめてそれまで残ってほしい。
EU内では結構見かけるが、日本ではやっぱりマイナー車なんかなあ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:11:41 ID:tLbdirveP
>>400
そんなのあるんだー、とググってみたけど
なかなかいい感じだね。カジュアルな雰囲気、いいなぁ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:24:35 ID:R4cu+i1ii
>>390
09年HLですよ。
新タイヤなんですか？
知りませんでした。

寿命も長くて、イイタイヤだって聞きました。
スポーツタイヤではないんで、グリップが十分だとは思いませんが、静かなので家族で使うにはイイですね。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:25:46 ID:R4cu+i1ii
>>392
タイヤは何ですか？
乗り心地の感想も教えて下さい。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:05:20 ID:huFo3gWs0
別人ですが、僕も０９ＨＬでミシュランです。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:59:11 ID:Bf88yoQmi
>>403
出張中なので形までわからないがミシュランのエコタイヤだと思う
トゥーランでは他のタイヤ履いたことないので比較はできないが、標準タイヤならこんなもんだろうな。そこそこ静かで、そこそこ走って。
でも3.4年後には別のタイヤ履いてるだろうな。前車トラヴィックでヨコハマのDNA系履いてたけどそっちの方がいいかもしれない。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:06:26 ID:Q9lv3hGH0
>>400
ドイツではトゥーランが本当に多く走ってるよね。
タクシーとしてもよく使われるし。
ドイツ行ってトゥーランに惚れたよ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 06:19:31 ID:8QsWxSCvO
>>406
日本では輸入中止になったゴルフプラスも意外に多いお。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 09:37:13 ID:5H+xOP6tO
ルータンも日本で売らないかな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:21:39 ID:+Ktpt43M0
>406
トゥーラン・ベースの（キャディ）ってヤツは多い？　　＞VW版・カングー
410 ：gma：2009/05/12(火) 13:06:37 ID:9GdBSl2cO
トゥーラン トレンドライン購入希望なんですがガソリンはハイオクがいいのでしょうか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:04:20 ID:fuaTh7Q10
レギュラーでＯＫ
わざわざ高いの入れる必要ナシ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:35:59 ID:S/p1zy0s0
>>410
09TL所有してますが、一度だけレギュラー実走したところ、
一、二割燃費が悪いのと若干、加速が遅い気がします。
ノッキングなどは特になく、通常走行なら問題無いと思いますが、
燃費やエンジンへの経年負担を鑑みると、逆にコスト高かと。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 15:17:40 ID:H02CTG7Q0
ハイオクがいいにきまってます
414 ：gma：2009/05/12(火) 18:29:08 ID:9GdBSl2cO
ご意見有難うございます。参考にします。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:14:05 ID:H02CTG7Q0
>>412
ＴＬでその状態なら、HLだとノッキングとか発生しやすいんでしょうね。

ハイオクとレギュラーを半々ずつ入れて、ブレンド状にしてる方っていらっしゃるんでしょうか？
後々のことを考えると逆にコスト高ですかね
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 08:53:22 ID:GQGEh7ZA0
>>415
何でそこまでして乗らんといかんのだ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 10:58:23 ID:oXRlcoWVO
>>416同意

ハイオクケチるくらいなら別の車にした方が幸せになれると思う
トゥーラン乗る意味がないでしょ？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:41:59 ID:43IZ4DpM0
>>415
満タンで600円そこそこの違いだろ。
半々でも300円。だまってハイオク満タンでいいでしょ。貧乏くさい。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:56:38 ID:0E3Fh9gDP
ん？　>>415は元の質問者に
こういう考え方もあるかもって提示してるだけで
レギュラーを入れたいって訳じゃないと思うけど?
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 16:27:07 ID:d5DlHqH40
>>419
そのとおりです。深いご理解ありがとうございます。
僕はここ１０年以上ドイツ車ばかり乗り継いでまして、ハイオクを入れるのを当たり前と思っております。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 16:30:52 ID:d5DlHqH40
>>420
０９ＨＬ乗ってますが、別にガソリンをケチってません。ＢＭからの乗り換えですが、燃費が良いのはうれしいことですがね。

オクタン価１００（ハイオク）とオクタン価９０（レギュラー）をブレンドしたらオクタン価９５になるか？という質問だっただけです
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:34:35 ID:D1UOdWCw0
>421
たぶん95になると思います。
欧州車のハイオク指定は95オクタン以上あればいいはずだから、
半分ずつというのはアリだと思います。
キャブのミニに乗っているときからそんなことを考えていましたけども、
やったことありませんね。めんどうで。
キャンプ用ストーブの燃料としてレギュラーガソリンを買ったけれど、
余ったので車のタンクに入れてしまえ、ということはたまにやったような
覚えがあります。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:58:46 ID:fZxXy3L50
途中でオクタン価が変わるのは
コンピューターの学習上良くないかと思われます

レギュラーにするのであれば、レギュラーを入れてから
学習を一度リセットするのが基本かと思います。

　できれば、レギュラーの場合は毎回同じスタンドが
基本では無いでしょうか？

　先のゴールデンウィークにいつものガソリンスタンドと
違う系列のガソリンスタンドでハイオク給油したら

　アイドリング時の失火が目立つようになったり
シフトタイミングがなんかおかしい

　以前と同じスタンドで給油したら戻った
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:02:25 ID:d5DlHqH40
>>422,423
なるほど。ありがとうございました。
いつも行きつけのＧＳでハイオク入れていますが、今後も同じスタンドで入れるようにします
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:44:00 ID:4K7ZVh0z0
>>423
今はレギュラーもハイオクもどのスタンドも基本、同じ油です
(違うのは関東ではモービルのハイオクぐらいです)
精製コストがバカにならないので

キグナ●だと燃費が悪いなんていう都市伝説もありますが、まぁ気分的なものと思います…

個人商店で混ぜてる！？話も有りますが、有事対応考えるとアホ過ぎますよね、それも
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 01:08:22 ID:XlHxFwEM0
ガスの銘柄とエンジンの相性はあると思う。
堂々とディーラーでEN○OSは、
あまり相性よくないと言われたよ
モービルなどのシナジー系は良いかもとも。

ちなみに、燃料価格高騰のときは頻繁に取材受けてた
環八沿いのシナジー系の某激安GSだと、なぜか調子悪くなる。
ローリーは、アメ車の巨大ローリーで、正規ローリーのはずなんだけど。
シェルかコスモの時は調子も燃費もいい感じがする
427 ：>>423：2009/05/14(木) 01:33:56 ID:WnnoQTAg0
>>425
たまたま　今回は地方だったのでかも知れないですね

しかし、レギュラーは結構違いますね正直
同じだって言いたい外資ブランドの情報操作だと勝手に思ってます

だって明らかに違いますもん　タブーなんでしょうね
製油所でが同じであれば同じか？

いや製油所が同じでもオーダーは変えられるか？！
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:05:07 ID:6o6X/2AGO
>>426
EN○OS相性悪いなんて初耳。
どこのディーラーの何て営業だ？

シェルなんてオクタン価低くて有名だろ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:14:14 ID:d1xe4xD20
フォーミュラーシェール、スゴーイ
と言ってたセナかプロストに謝れ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 11:04:57 ID:y0Xu2qnx0
>>428
tachikawaだよ
名前は忘れた、営業じゃなかった。
営業と話をしてたら、途中横から入ってきた。
有名な人物（特に父親）らしいというウワサは後から聞いたけど。

じゃあ、今オクタン価高いとこって、どこ？
日石伝説は、前述の通り過去の話のようだし・・・

>>429
懐かしい。もうそんなの忘れてた。
CF曲もBOW WOWの寒いのだったっけ？
漏れも瀬名嫌いだったが、今となっちゃどーでもいい
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:47:12 ID:Zq3KJOjA0
思うのは、オクタン価が常にハイオク90、レギュラー90なのかってこと。

正規のルートではハイオクガソリンの多くは98 - 100とのこと。


粗悪ガソリンは輸入車ではオクタン価95以上指定(国産車みたいにレギュラーに柔軟に対応出来ない)が多いので絶対重大な影響を及ぼす。
エンジン良好なジャガー乗りがあるENEOSカンバンのスタンドでハイオクガソリン注いだ後から突然ノッキングの嵐になって大変だった。
後日夜中走行中酷い目にあったスタンドの横を通ったらハングル文字のタンクローリが停車していた！！！。
そこのENEOSは経営者変わりセルフになりもう普通のガソリンに戻った。あ、ハイオクね。
今はそこのスタンドでハイオク利用してます。近いし燃費13と良し。ENEOSグー

日本工業規格(JIS)でオクタン価96以上がハイオクと決まっているが、実際は98～100の品質。
輸入車のハイオク指定車は欧州で95指定、もしくはそれ以上要求する。

で、一般的に韓国はオクタン価94だ。これをこっそりハイオクとして販売した可能性もあるのかもしれない。
が！最近韓国では一般ガソリンは94だったが実際は92まで下げているとか・・・。
そんなとこで注いだら輸入車危ない！！！


レギュラーも90が当たり前と思ったら大間違い。
灯油混ぜてオクタン価84なんてのを平気で売って国税局が業者を告発なんて店も。

レギュラー混合は上記のとおりになり理論どおりいかないと思うのでやばいよ。
一応事実です。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:50:21 ID:Zq3KJOjA0
>>431
訂正
誤
>思うのは、オクタン価が常にハイオク90、レギュラーなのかってこと。

正
思うのは、オクタン価が常にハイオク100、レギュラー90なのかってこと。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:10:24 ID:6o6X/2AGO
京都より西の某北朝系スタンドはさすがにやばいが、
出光シェル以外ならだいたい平気だろうって話。

情報元は飲み仲間のGTレーサー。
街歩いてると時々サイン頼まれるくらいの結構有名な奴。

個人的にENEOS看板は元々がやばそうな所が多いからなるべく避ける。

ディーラーの知ったかぶりのトンチンカンな話を鵜呑みにしないほうがよいよ。
不安なら自分で近所のスタンドで色々試してみれば？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:27:49 ID:CclA7oly0
>京都より西の某北朝系スタンドはさすがにやばいが、
>出光シェル以外ならだいたい平気だろうって話。

もっとあからさまにしてほしいな。

北朝鮮系が全てENEOS系だとも思えないし。
やばいところは本当にJIS違反しているだろから、正義感をもって書くべきなんだが。


もっと具体的に、というか、書けなかったら、
良かった所だけでも教えて欲しいもんだ。
嘘書くのはご法度で。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:40:13 ID:KlSC49WKP
なに熱く語ってんだよｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:15:15 ID:Vbg0mVSU0
ハイオクガソリン総合 Part 18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228239725/

こっちでお願い。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:36:40 ID:qIp2SXZH0
ガソリンネタで盛り上がって!?いるところスイマセン・・・。

鼻息荒く、購入検討中のモノです。

>>298　によると、本国で年内、ということは、その半年後として、
来年の今頃には、ゴルフVIベース?のものが出るようですが、
この1年の間にマイナーなモデルチェンジはあるのでしょうか？

一年後に新たなモデルとなると、エンジン、ミッション、顔付きなどの
変更は、この一年間では何もなさそうな予感ですが・・・。
ちょろっとオプション品がついた2010年モデルとかがここ数ヶ月で
出てくるとか？

ちなみに、モデルチェンジの時期如何によらず、かなり購入に傾いております・・・。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:44:51 ID:rKjXHGbv0
>>437
年末に次期トゥーランがアナウンスされてる今からすると、
現状スペックでニューラインが出る可能性は低そうですね。
売上不振でＪＰで何らかしらオプション付けるって場合はあるかもしれませんが。

MMCの現状ライン、かなり完成度高いので、5年、7年乗るのには、ある意味、今が買いかと。
半年後はもっと揺らぐでしょうしね。。。気持ち的に。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:44:16 ID:K7vkVMpHO
早く買っとかないとデザインがアレになっちまうぞ！
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:45:25 ID:4rXUAHNZ0
FMC待ちとかいってるといつまでも買えないぞ！
なんだかんだであと２年くらいかかるかもしれんし
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:02:58 ID:AkXkTBNUP
初期型中古トゥーラン契約しました　ﾉ
これから点検整備、新車時よりも色々手間かかるかな・・・
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:03:50 ID:WnnoQTAg0
ガソリンねたに戻して悪いが

ハイコンプレッションと過給という条件を考えると
廃屋以外は考えられないじゃないかな

NAでも国産は無理してレギュラーしていにして
トラブルを抱えてる直噴

それを加給したら更に過酷な条件になる

結局はガソリンを多めに吹いて．．．
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:13:39 ID:qrKsCaZA0
トゥーランには16インチと17インチ、どっちが良い感じですか？
っていうかみんな何履いているんですか？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:41:06 ID:i/JQJQUS0
とりあえず、パンツとズボンくらい穿いてる
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:53:31 ID:AdHbQ4RXP
>>444
そうじゃなくてぇーーーーｗｗｗｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:09:18 ID:4ZrL8NX8i
おれはノーマル
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:13:01 ID:duXGFLIuO
今回のリコールは関係なし？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:07:07 ID:QuevxWPTO
今度のモデルチェンジっても、顔がシロッコ風になるくらいと、7速化くらい?
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:52:34 ID:+9HzUV320
>>442

トゥーランにガソリン大目に吹く制御は無いけどな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:30:20 ID:qrKsCaZA0
どっかで初代のカタログ閲覧出来ませんかね？　PDFとかFLASHで。
初代のときは、AWとかのアクセサリーカタログもあったんですか？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 02:25:58 ID:WR+hUSqw0
シルバーですが、洗車はGSの洗車機でOK？
GS手洗いの方が無難ですかね。。。

マンション住まいってのもあって、洗車グッズ所有したり、洗ったりするのが面倒で。。。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 04:42:46 ID:iEgqdGf3P
そういえば点検に出すと、手慣れてるせいもあるのか
えっらいキレイに洗車してくれるじゃん?
洗車だけの有料サービスしたらいいのになぁって思う。
で、待ってる間にショールームでくつろぐと、
飲み物も出してくれし。
そんなサービスがあればGSよりちょい高くても利用したい。
利用金額に応じてポイントがたまってグッズを割り引き購入できたりとか。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:05:10 ID:BnECr/KYP
>>452
人員削減もあって、点検整備をすれば洗車に回せる人手が足らないと思う。現実問題。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:30:43 ID:iEgqdGf3P
>>453
なるほどねぇ。まぁそんな感じだよなぁ。レスさんくす。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:51:25 ID:QyAK6QGeO
点検持って行くと洗車もしてくれるの？
うちのディーラーは洗車なんかしてくれないよ？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:33:16 ID:w/+OX0vmO
>>455
横浜DUOも汚いままで平気で返してくる。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:47:25 ID:Mlg8nije0
ＤＵＯって点検時に無料で車を引き取りにこないんだが、それって漏れのデラだけか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:45:45 ID:e0BkMXpq0
無料でクルマを取りに来る・届けてくれるDラーなんて
あったらお目にかかりたい。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:47:36 ID:Mlg8nije0
VW直営店はやってるようだけど
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:10:19 ID:1fUNAI0CO
無料では届けてくれないが、無料でビートルを貸してくれた。
もちろんNEWのね。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:49:53 ID:QyAK6QGeO
>>459
マジ？！うち直営店だけどやってくれないよ！
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:57:47 ID:M7NKwq9p0
DUO、ファーレン、直営
って、どうやって調べるの？
メーカーサイト見てもDUOと
それ以外との区別しか付かないんだが。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:29:24 ID:wLiI/SISO
日本に直営のデラはないだろ。代理店だろ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:31:30 ID:xJITQZNn0
>>462
VWag直営ディーラーはVW東京のみ。
それ以外のファーレン、DUOは地場資本。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:51:51 ID:M7NKwq9p0
>>464
サンクス。DUO某横浜に愛想尽きた（尽かされた？）のでファーレンにする。
VW東京の直営店はいまいち評判よくないので。

それにしても、VWの営業はメルセデスの営業とは品格が違いすぎる。
うちボロメルセデスもあるんで行くんだが、MBの営業は雨の日行ったら傘持って走って来るぞ。
DUOはだーれも出てこない。判子押してもティッシュも無い。
うざい客かも知れないが、そういう細かい積み重ねで印象変わってくると思うんだよなー。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:13:33 ID:4J4LZ1vF0
俺はDUOで先月、一年点検受けたけど、引取りも、持ってくるのも無料だったよ。その間の代車も貸してくれたし。
いつでもいいから職場に取りに来てって言ったから、営業も暇な時にきたんだろうけど。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:15:37 ID:Bg7rnUx60
>>457
てぇことは有料なの?　ちなみにいくらぐらいなんでしょうか。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:17:05 ID:jt15cTEv0
>>467
たしか３０００円とか言われた。

>>461
近所に直営店が二つあるんだけど、両方とも無料で引き取りとかやってるみたいよ。
見積もりとったときに確認した。

>>466
どこら辺のＤＵＯでしょうか？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:05:18 ID:nRJXW+GW0
ファーレンなんだが、
Dから自宅まで60kmほど離れているけど毎回無料だよ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:24:42 ID:AlBffWvP0
>>464
DUOでもトヨペット系ならTOYOTA直属だろ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:08:35 ID:qM44u8O6P
>>470
○○トヨペットの系列って扱いじゃなかったっけ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:03:50 ID:KrKnQ9W90
そりゃ、デラも人動かしているんだから人件費はかかるだろ・・・
基本的にはＶＷに限らず、どこのデラも有料

無料なのは売った時や、メンテナンス時に
どれだけ利益貰えたかを考えて・・・なんだけど

元デラマンより
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:21:26 ID:hFcJ894NO
んなこたー客だって分かってるよ。

お客様は神様とまでは言わないが、
結局客に来てもらってなんぼな商売なわけで、
貧乏人だって金持ちだって変わらず、金払うんだから気分良く頼める所を選ぶだろ。
今の市場で金持ちしか相手にしませんよ的やり方じゃあ競争に生き残れないんじゃねーの？

ゴルフやトゥーランなんて大衆向けクラス 〓 ドル箱なんだから余計に。

ましてや客に嫌み言ったり、物売る立場なのに客を区別したりするなんざ論外。

偉いのはブランドであってディーラーの雇われ達じゃぁねえんだって事。
どの業種だって一緒だろ。

て事でディーラー変えました。長文失礼。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:42:35 ID:jt15cTEv0
漏れもディラー変えようかな。ＭＢ、ＢＭのディラーのときは、無料で引き取り＆返却だったからさ。休日は遊びで忙しいから点検に出せなくて・・・
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:20:56 ID:NnO1GUdi0
>>465
うちのDUOは雨の日傘差して車のそばまで来てくれるぞ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:47:20 ID:4J4LZ1vF0
>>466
広島です。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 03:18:13 ID:TekxopBwP
>>472
その場合の人件費は固定費じゃないの?
やった内容に応じてギャラが変化するん?
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 04:47:20 ID:+iDvlcUC0
>>473
>ディーラー変えました。

DUO→ファーレン、ファーレン→DUOのどっちなんかな？

気に入ったクルマに乗れれば良い訳だから、どっちでも同じなんだが
大衆向けクラスで嫌みを言われて区別される人ってどんな人なのか興味が有る。

>>477
元デラマンを虐めるより早起きをした方が三文の得だ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:21:24 ID:i68Y/3ZsO
うちの県のDUO、対応すごく良かったけど、撤退しやがったorz


これだけで特定出来てしまうが…
480 ：TDIの末路：2009/05/18(月) 19:17:04 ID:NnruWbAS0
俺はハイオクなTSIより軽油のTDIに期待していた。
しかし、良い噂が無い。ドイツで補機類の火災故障騒ぎ。
日本の基準クリア出来ない。などなど。

極めつけはこれ。
トゥーランの下から煙モクモク。
子供がクルマの中で泣いている。ガッデーム！！と叫んでる。
http://media.photobucket.com/video/touran/Multibears/100_0775.flv?o=1

いろんなリスク考えるとTSIでいいや。
でも日本はもう1.4TSIや今後出る1.2TSIではもう神通力も無くダメだな。
時代遅れの感がある。実質燃費は良いが、これもハイオクだから無理なく出来た燃費。
国産のエンジンは無理やりレギュラー仕様に設定しているから、カタログ燃費が出にくい。
それでもプリウスとかはリッター25ぐらい出る。

日本の売れ行きは南アフリカ国内販売以下なんだし。
どうする気だろうか、やばいんじゃないかい？VW

まずは各地トヨタ資本のDUOが心配。VW切らないでくれ～～～～。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:15:34 ID:nui9SD+x0
俺も、嫌み言われる客のほうに興味がある
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:51:11 ID:+iDvlcUC0
>>480

>まずは各地トヨタ資本のDUOが心配。VW切らないでくれ～～～～。

地元のファーレン評判悪いし平気で夜逃げしそうな規模だから
行きたくないんだが、各地トヨタ資本デラの再編と同時に販売契約
見直しもやるのかな？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 02:27:06 ID:C1/8Y+Ji0
>>480

いやな映像だね
ミッションか何かのオイルが漏れて、排気パイプに触れて
煙になってるんだろうか？

ゴルフ6も、あまり売れてないらしいな。

しかし、ハイオクとレギュラーは発生する熱量は同じだから
ハイオクと高燃費はイコールじゃないよ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:14:03 ID:WUfDeN3J0
またまた
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:54:59 ID:m3nyzdFs0
日曜日に試乗してきたけどどこがいいんですか？
エルグランドに乗っていますが国産よりしょぼい質感と作りと機能性にびっくりしました
ゴルフはすごいと感動しましたけど…
リミッターがないからとばせるとかそんなもんなんですかね？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:12:09 ID:mAWUh72vO
>>485
まあオマエみたいなアホにはわからんから、
エルグランドに下品なエアロでも付けて乗っとけ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:19:53 ID:3pzguUOk0
>>485
相当でかい釣り針ですね。
しかし、エルグランド・・・
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:27:08 ID:m3nyzdFs0
いやいや釣りじゃないですよ
エルグランドは普通に何も改造しないで乗ってます
ゴルフの評判がすごくいいので輸入車もいいのかなと乗り換えを検討してただけです
やはり値段なりなんですかね
ゴルフは２７５万円であの質感はすごいと思いましたがトゥーランは何もかもがっかりで
乗り心地も希薄で商用バンに乗ってるのかと思いましたよ
ちいさい子供が２人いるのと母が高齢なのでミニバンの選択になってしまうので…
やっぱりただ外車でステータスみたいなもんなんですかね？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:40:26 ID:R9F4W7LZP
>>486
ドイツ車のノリ、空気を知らない人ならいたって普通の感想だと思うよ。
そうやってハナっから叩くのはやめようさ。
むしろいい機会だから、そもそもの考えの違いを知ってもらう良い機会だったのに。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:14:34 ID:3A6FBC510
こんなとき、OPELのザフィーラが居てくれたらなぁ....
とザフィからトゥーランに乗り換えた漏れが言ってみる。
ただし、ザフィーラのＡＴのトロさは内緒だ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:25:24 ID:N7EFrwQhO
そういうタイプはMPVが最適。
理解出来ない人は腰の座りや元ヤンキーアホみたいにシート倒さなくても疲れを生じないシートなんてのは絶対に分かんないよ。

安定感はちょい悪風エルグランドと山間道2車線でバトル仕掛けられたけどけた違いなんだけどなあ。馬力もトゥーラン下なのにぶっちぎり。
と事実を書いてみる。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:39:12 ID:N7EFrwQhO
ただ、内装はもう末期なので並レベル。

てこ入れで2007年にTSIエンジンとDSG搭載され走行性能は良いと思う。
あとエルグランドよりけた違いに実質燃費いいだべ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:14:42 ID:vhGG5o/b0
>>488　やっぱりただ外車でステータスみたいなもんなんですかね？
　
　こうゆう煽りはやっぱ釣りだろ

　エルグランドとトゥーランを比べること自体笑えるぞ
商用バンに荷物をそれなりに積んだ時の乗り心地がエルグランドとか
アルファード。　商用車ベースだし。
人が乗ると何処に行くか分からない方向の定まらないハンドリング。

　多分、貨物バンのハイエースとか荷物積んでいない時の剛性感が
トゥーランの乗り味に似ているか、
利かないダンパーの乗り味が好きなんだろうな
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:59:49 ID:m3nyzdFs0
>>493
いやゴルフは良いと素直に思いましたよ
ゴルフベースのこれがなんでこんなにも違うかって事です
機能面ではオートライトすらついていないし
乗り心地は５年落ちのうちのエルグランドの方が良いですよ
デザインと輸入車ってだけで乗る車だと思ったのが感想です
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:09:04 ID:R9F4W7LZP
>>488
> やっぱりただ外車でステータスみたいなもんなんですかね？

ちなみに、なんでそう思うのでしょうか?
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:18:48 ID:Dk4yBopi0
逆に俺はエルグランドの内装が駄目だった・・・

中途半端な素材より、いっそチープなものの方が落ち着く・・・

あと、モケット繊維からでる臭いが駄目で・・・
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:41:20 ID:yPXZjwnp0
09年TRL、ドノマールで乗ってるものですが、どうも純正ミシュランのタイヤノイズが。。。
お薦めのタイヤ、というか、これに変えたっていうタイヤありますか？
トゥーランと親和性高い、とにかくノイズが少なく、あまり硬すぎない乗り心地というのでしょうか。

Ｄラ担も頼りないんですよね。。。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:44:55 ID:03Czq9xpO
エルグランドのからみでエアロの話がでたけど、トゥーランにフロントスポイラー、サイドスカート、リヤスカート、ルーフスポイラーってつける人ってそんないないの??
DUOの人に聞いたらつけない人が多いと言ってたが…トゥーランはノーマルの方ががかっこいいのかなぁ…
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:56:06 ID:d94KIYEmO
絵留具欄℃の馬鹿でかさは無駄以外の何物でもない。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:56:43 ID:m3nyzdFs0
>>495
輸入車に乗るって言うのはカチッとした剛性感が感じられるとか
内装の質感が高いとか
日本車と明らかにテイストが違っている事が買う理由だと思っていたからです

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:09:29 ID:NH5ANgGe0
>>500

その裏を返すと、エルはカチッとした剛性感が感じられて
内装の質感が高くて
トゥーランとエルのテイストが同じって言ってるのか？

　エルとかアルファードって情けないほど面白くない
ミニバンの代表格だろ

　なんか、あのドライバーのマナーがそのまま文書に出てるよな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:10:47 ID:XRjnoW1P0
>>494

貴殿のご家族も、ここに来とる皆さんも無理矢理トゥーランを買えとは言っとらんだろう？
下手な煽りを入れるより、素直にトゥーランは高嶺の花だったと認めるか、黙って2ndカーで
ゴルフを買えば丸く収まると思うんだがね。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:16:37 ID:R9F4W7LZP
>>500
なるほどです。
恐らくそれが当てはまるのは輸入車の中でも
ドイツ車で、値段が400～500万を越えるやつだけだと思います。

ゴルフはその辺が融通できるのか無理してるのか不明だけど
かなり例外的な質感の良さだと俺は思います。
そういう所もゴルフが売れてる、評価されてる要素の
一つなのかも知れません。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:17:32 ID:N7EFrwQhO
自分で５年落ちエルグランドの方が乗り心地良いといってるがへたったシートと足を誉め称えるようでは剛性感について違いが分からないだろう。なのによく分からないのにトゥーラン否定するのはスカンな！

まあトゥーランは剛性感はゴルフの中ではマイルドな方だがね。

トゥーランは走行性能バランスいいと思うよ。
雨の中の走行性能はびっくりします。スポーツカーかと。
なぜか試乗車はブレーキのききがあまかったので心配だったが俺のトゥーランはききが全然良くて良かった。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:21:42 ID:XRjnoW1P0
>>497

205/55R16-91Vだが日本ミシュランタイヤの新しいタイヤを出しとったな。

Primacy LC
http://www.michelin.co.jp/tires/pc/primacy_lc/index.html

ENERGY SAVER
http://www.michelin.co.jp/tires/pc/energy_saver/index.html

>>501

マナーと言えば、これエルグランドオーナーズクラブの奴じゃなかったかね？
http://www.youtube.com/watch?v=8ALNcCZuQHA
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:21:42 ID:R9F4W7LZP
うまく言えないけど、ID:m3nyzdFs0さんは
輸入車に過度の期待を持ちすぎているのか、
あるいは輸入車って言葉に妙なコンプレックスを抱いているのか、
なんかそんな感じがするなぁ。

何かにつけて　輸入車って言葉を出すのはどうしてだろう。
それを買ってる人に対する静かな敵意めいたモノを感じるんだが。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:38:20 ID:fiXR6MZr0
>500さんへ

エルグランドやアルファードは7-8人がきっちり乗ることを想定
一方トゥーランは5人乗りに2人追加できるよ、といったつくりなので、、
大きさや用途からいってエルグランドよりは
セレナ、ラフェスタあたりがトゥーランの競合になると思う。

エルグランドに対比しうるのはVWならヴァナゴン、シャラン、メルセデスだとVクラス
あたりじゃないかな？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:40:01 ID:N7EFrwQhO
こいつらなんでこんな車を280万以上で買ったの？という批判。
車は動いてなんぼ。実際の緊急回避とか良い点はあるとおもうが内装と見た目しか結局分からないお方なのかな。
500万とか高額輸入車の話持ちかけたけどそんな車の質感ってのは何か考えた事もないかな。
内装とふにゃふにゃな乗り心地しかみないなら高額輸入車も実際良いと感じないもんだよ。
エルグランドでまともなショック変えたりして違い確かめてのりつぶす方が幸せになれるのでは？
509 ：487：2009/05/19(火) 22:58:30 ID:vOdxl5du0
エルグランド、すごい釣果ですな・・・。

しかし、エルグランド乗ってる人まで試乗に来るとは、
VWもマーケティング考え直さないと・・・。

　＃確かにディーラー営業も、国産ミニバンからの乗り換え多いと言っていたが、
　　　まさかエルグランドから・・・。

ID:m3nyzdFs0も家族構成を考慮しつつ、ダウンサイジング?の流れかと思うが、
現時点でトゥーラン以外の候補はあるのかえ？
その他候補を吊るしてくれたら、このスレの住人が生暖かく助言すると思う。

個人的には、エルグランドからの乗り換えで輸入車だと、
MB　Vクラスとか、グランドボイジャーぐらいかと思ったのだが、
やっぱ、程よい大きさがよいということか？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:09:54 ID:NH5ANgGe0
３．５リッターなのに高速でぶっちぎられたり
上り坂で付いていけなかったり
峠でぶっちぎられたり

　実際、いつも一人で乗ってるんじゃないか？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:11:08 ID:I6JvEOGL0
なんか、エルグランド乗りのコメントに対して
みんなあまりに必死で笑えた。

もう一回、落ち着いて読み直してみな。
クルマをよく知らない人がほざいてるだけだから。
だって、エル買っちゃう人だよ！
悪いけどクルマじゃなくて家電を見るレベル。

その前に、実際トゥーランもゴルフも、大きく乗り心地変わらないでしょうが。
むしろ、ホイールベースが長く車重もあるトゥーランの方が重厚なほど。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:23:04 ID:m3nyzdFs0
だから釣りじゃないですって
おっ察しの通りダウンサイジング考えています
今度１戸建てに転居するのですが駐車スペースが狭いので…

乗り降りし易くてチャイルドシートの付け外しが楽とか
先にゴルフの乗り心地を期待してトゥーランに乗ったのがいけなかったんでしょうか
車重の軽いゴルフの方が剛性感というか重厚感というか質感は圧倒的に高かったので
妻の印象もトゥーランの見た目は良かったのですがスライドドアじゃない事と乗り心地が輸入車っぽくないと
言っていました
国産で言えばフリードみたいなものなんですかね？
そう考えるとすごく割高じゃないですか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:24:07 ID:R9F4W7LZP
んー、素人は黙ってろ的展開は
あとあとウチらが損しちゃうっていうか
つまんない展開になると思うんだけどなぁ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:34:15 ID:ZCs6obYn0
日本って所は特殊でトゥーランを高級車風なポジションにしたがるが、
はっきいって、それは幻想というもの。厚化粧。
VWは薄化粧かすっぴんでいい。
クルマと女は新しい方がいいが(苦笑)、
結局日本人は日本の女が一番・・てな感じかな。
価値観の違い・・・か。
まあ、活気が無いよりあったほうがいいので色んな意見ウェルカムだが。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:00:43 ID:R9F4W7LZP
>>512
> そう考えるとすごく割高じゃないですか？

これはVWに限らず輸入車の宿命だわ。
すごく割高どころか、もーんのすごく割高だと思う。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:02:22 ID:fiXR6MZr0
>512

とすると、小さくても重厚な乗り心地の小型ミニバンが理想、ということですね。
ダウンサイジングが目的ならラフェスタ、ISIS、フリード、マークX Zio…と
幅広く検討してみてはいかがでしょうか。トゥーランもそこに含めた上で
選ぶのがよいかと。

うちのかみさんは、ISISの引き戸を見て 「走らなければ」 使いやすくて
いい車なんだけどねー、といってました。

走ったらピョコピョコはねておなかの子供が生まれそうだったと。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:02:43 ID:ZCs6obYn0
質感とか見た目と座り心地重視だろうからトゥーランのチョイス難しいね。
>妻の印象もトゥーランの見た目は良かったのですがスライドドアじゃない事と乗り心地が輸入車っぽくないと
>言っていました
>国産で言えばフリードみたいなものなんですかね？
>そう考えるとすごく割高じゃないですか？
フリードとは確実に違う事を明記しておきます。
フリードがよければこれで我慢しようと試乗したが・・・・。
動き？につまらなさを感じたのは残念だった。遅いし。
なんなんだろ？この箱だけのクルマ。。。
価格も高価だと思うが、試しにこのクラス全てのミニバンに乗る事をお勧めする。
俺は同じ日にウィッシュ、プレマシー、トゥーランに乗った。
もやもやした走行感覚がトゥーランで一気にふっとんだのだが。
ああ、こういうアプローチなのかと。逆にこれを理解出来ない人もいるなと。

違いが分からなくさせたのは国産だったりするのだけどね。
こういってはなんだが、国産、しかもエルグランドなら、
エルグランドなりの「変わった」乗り味乗り心地を洗脳？されているから、
似たような車しか乗れなくなると思う。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:07:52 ID:hoYa7zLr0
細かい事だけどトゥーランはロードノイズが多い気もしますね。
こちらで拝見したのですがこれはハンドリングを良くする為、
ダンパーとボディーを固定させるアッパーマウントがベアリングらしいのです。
ほとんどの日本車はゴムラバーで共振を止めてるけどハンドリングあいまいになるとか。

トゥーランってのは元々小さい子供がいるファミリーカーでありながら、色んなとこに道具的な固さがある車。
全然方向性ちゃう。
その道具の違いが普通の大衆は分からないなと思うな。
例えばエルグランドはディスカウントの安いが分厚いPVCレザー椅子。
商用車はコクヨの安いOA椅子。
トゥーランはちょっと褒めすぎだがアーロンチェアなんだと。
http://www.hermanmiller.co.jp/product/aeron.html
でも分からないだろうな、雑な部分を見つけ突付くだろうし。

輸入車っぽくないというのはあれかな、上下動の事かな？
私はベンツ、AUDI、BMW、Alfa,シトロエン、ルノーなどの安い輸入車モデルを
嫌がられる程それぞれ試乗していますが、確かに上下動については惜しい部分がある。
あと内装関連のノイズが剛性感を半減させる事がある。
そう感じたのは残念。
でも私は走行感覚は素敵と思ったのですがね。他の輸入車と負けてはいない。

あとは値段でしょうね。正直私も高いかなと思っていました。
ネットでも外国の貨幣価値も考え、何度も日本は高いを連呼しましたが叩かれました＞＜
結局40万近い値引き等良い条件出してくれたので買いましたけどね～。
ちなみにトレンドラインです～。
まあ、自分の車は無いけど年度が新しくても故障話を聞くので冷静に検討、批判しましょ～。
少しでも現状より良い車が生まれる事を望んで。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:20:59 ID:a4PMKM/3P
あのさ。
要所要所にイヤミを織り交ぜて
丸く収まると本気で思ってんの?　理解されると思ってんの?
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:21:59 ID:t61diEl60
ＤＱＮがいるね
521 ：511：2009/05/20(水) 00:22:15 ID:pe5RQbqS0
>>512
なんか、めんどくさい人だなw
文句ばっかりで何が言いたいのか、まるでわからないし。
そんなダメだと思うなら、買わなきゃいいじゃーん。
フリードにすればいいじゃーん。

悪いことは言わない。
価値がわからないないなら、お金がもったいないだけ。
ちゃんと5ナンバー規格に収まりなんでもついてる
便利な「家電自動車」をお求めください。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:25:09 ID:a4PMKM/3P
だめだ、ここ。　追い出すことしか考えてねーじゃん。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:27:48 ID:UXuvJOtL0
人それぞれ価値観が違うから、好きな車買えば良いと思うよ。
524 ：511：2009/05/20(水) 00:36:52 ID:pe5RQbqS0
>>522
で、さっきからあなたは
どういう立場でそんなこといってんの？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:38:10 ID:UXuvJOtL0
２ｃｈネラーって立場
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:38:29 ID:hoYa7zLr0
マークX Zio
おすすめかも。但し7人なんて考えないで下さい。
せっかくあるへんてこなカバーをしまうのに難儀になるので。
もちろんマークXとマークX Zioでは全然質感違います。
トヨタ基準でみると雑になります。許せる範囲ですが。
アイシスの右旋回、左旋回の挙動に注意してください。
プレマシーはエンジンのがさつさがあっても加速が良ければいいのだけど。う～ん。
プレマシーは基本固いですね。上下動がトゥーランより多い。
ストリームも同じ方向性。ただエンジン特に1.8はがさつで走らずディーラ自ら失敗作だとも・・。でも売れてます。走りなんてどうでもいいのでしょう。
ウィッシュが現行シャシーをリファインフロントマスク変更して登場とかで、多少気になりますね。
ラフェスタは雰囲気がトゥーランと似ている？かな。でもフロントマスクが全く受け付けません。

ウィッシュなら価格の面も良さそう。6人乗車モデルならシートも良いかも。
旧型は古臭い乗り味だったのを覚えていますが新型は改善されたでしょうね。

それでもトゥーラン買った自分は、やっぱ走り？と酔わなく腰も痛くならないシートかなあ。
走行中疲れて腰をいちいち動かす事が全く無い！。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:44:08 ID:UXuvJOtL0
エルグランド買ってレカロ入れれば最強なんじゃね
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:44:10 ID:7oEpq9ny0
ダウンサイズなんて考えずに、そのままエルに乗ればいい
妥協したら負けだよ
駐車スペースぐらい、何とかなるさ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:19:20 ID:Zi9eC/rA0
>>512

カースペース1台分で庭の無いような建売なら月極借りてゴルフを買えば簡単に
片付く話だろうけど、計画性が無さ過ぎる世帯主だと自覚する方が先だろうな。

それとトゥーランがスライドドアではない事がカタログや雑誌なんかを見ても
解らんかったんなら、同じ日産のNV200バネットかセレナとゴルフ1.4 TSI
ハイラインで良いんじゃないのかい？

http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/index.html

http://www2.nissan.co.jp/SERENA/C25/0712/index.html

http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/main.html
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:44:49 ID:K15IHeC6O
ダウンサイジングを本気で考えるなら、同じ日産車ではセレナにした方が無難と考えられます。

しかしセレナとトゥーランでは乗り心地にかなり差があると思いますよ。

しかも１人よりは２人乗り、２人乗りよりは３人乗り…、乗車人数が増すにつれて乗り心地が徐々に悪くなるセレナに比べて、トゥーランはより安定感を増していきます。

それは国産車が通常５人で構造計算をするところ、VWでは７人全てが乗った状態＋７人分の荷物で構造計算するからです。

現在７人乗りといわれる多くの国産車が、５人分の構造計算＋余裕で７人乗せるのに対して、トゥーランでは最初から７人乗せることを考えて作られています。

貴方はエルグランドの方が乗り心地がいいと言われましたが、では７人乗った時のエルグランドの乗り心地はどうでしょう？

もしエルグランドが７人乗った状態で構造計算されているのなら、１人で乗った場合乗り心地は硬いはずです。

では何故乗り心地がいいのか考えればそれが分かるはずです。

その違いが国産車とドイツ車の違いだと思うのです。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:09:22 ID:K15IHeC6O
こんな話があります。

国産車は先にエンジンありきで車体を設計するのに対し、ドイツ車は先に車体ありきでエンジンを設計します。

例えばベンツ、安全性を考慮すると車体が２t以上になってしまった、ではそれに応じたエンジンを作りましょうと考えるのに対して、ホンダは何馬力のエンジンを作った、ではそれに応じた車体を作りましょう(軽量化)となるのです。

例えばポルシェ、フルブレーキングしても安定させましょう、ではRRにエンジンを載せフルブレーキングの際の重量バランスが5:5になるように設計しましょう(その代わり普段の重量バランスが1:9)となるのです。

残念ながらこういったドイツ的(バウハウス的機能的デザイン)思想は現在徐々に失われつつありますが、それでも根底には残っています。

私が国産車よりドイツ車に魅力を感じるのはそんな理由からです。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:19:26 ID:hoYa7zLr0
>VWでは７人全てが乗った状態＋７人分の荷物で構造計算するからです。
>もしエルグランドが７人乗った状態で構造計算されているのなら、１人で乗った場合乗り心地は硬いはずです。

成るほど。つじつまが全て合うな。これは他のドイツ車も同じだ。

日本車は「商用車」のみ荷物や多人数乗車を重視して作る。
しかも性能を維持しつつ「商用車」なのでハンドリングあいまいになっても安くするために板バネサスにする。
これは重大な誤りだな。

プリウスだってリアサスマルチリンクじゃなく激安トーションサスだしね。
どちらにしろ「日本の普通車」は多人数走行で走りが劣化する訳だ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:36:52 ID:SVg/Mew+0
>>498
　デザイン的にかなり熟成されているから
下手につけるとDQNになる

　いかにも付けましたってのも嫌な人が多いんじゃないかな
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:45:11 ID:SVg/Mew+0
>>512
　おれ自身トゥーランはバーゲンプライスだと思ってるけど
ゴルフに比べれば背が高く重心が高い分ゆらっと感がでてるけど
剛性はミニバンの中では天下逸品

ただ単純にあなたの好みじゃないだけだね
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:04:55 ID:ctZT52tK0
試乗した車って本当にトゥーランだったのかと疑ってしまう・・・。
毎日運転するのが楽しくて仕方ない俺っておかしいかな？
先日たまたま兄の3年落ちのエルで高速道路を400kmほど走ったんだが
トゥーランに慣れている自分にとってフニャフニャボディーと時速150kmでのレーンチェンジは恐怖だった。

・・・って釣られすぎですか？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:45:57 ID:jW+gQN+CO
2400のステップワゴンも残念だが運転楽しいとまでは言えなかった。。
6人乗車での感想。
オプションのレーダクルーズやESP装備して300超えてた。横風無いのに高速でのハンドル微修正。
ストレスたまりました。

トゥーランは基本性能良いし、電動パワステにも仕掛けあったな。DSRかな。

ステップワゴンを妻に運転してもらい2列目3列目座ると気分が。。
広くても酔うのが残念。
高速バスのシートが固い理由がなんとなくわかった。
結局固い方が確率的に酔いにくいのだろう。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:15:40 ID:WiaLNihd0
>>535
・・・速度違反すぎですｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:26:12 ID:XJPe0qqV0
みんなホーム（このスレ）ではめちゃ強いな。
アウェー（エルグランドスレ）で、持論展開してみたらどうなるかな・・・。

てか、このポイントでは餌＝エルグランドで爆釣ってことで、幕引きに・・・。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:47:04 ID:WiaLNihd0
このスレに、よそさんへ出向くほど酔狂なやつぁいない
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:47:20 ID:gh9LDXGu0
こんなとき、ザフィーラが居てくれたらなぁ、、、、
と昨日に続いてザフィからトゥーランに乗り換えた漏れが言ってみる。
運転者はともかく、同乗者の評判はトゥーランの方がいいのは内緒だ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:10:41 ID:IWcRMPPT0
何でこんなに爆釣なんだよｗ

エルグランドの方が荷物いっぱい積めて良いからそのまま乗ってok。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:14:55 ID:Nkq19/YR0
>>540
同感でっす！
自分はトラヴィックからトゥーランに乗り換えましたよ。前にも書いたかな？
トラヴィックはオペルザフィーラのOEMでスバルで４年ぐらいしか売られなかった不人気ミニバン。
ちょうどトゥーランのライバルです。
友人乗せるとコリャ硬すぎる、内装の雑音多すぎ！とそっぽ向けられる。
家族はトラヴィックのカッターい乗り心地と超フラット間重視の足が大好評。
洗脳完了！

乗り換えの際、他のお方と同じ様にミニバン乗ってみたんだけど
ハイパワー車がやはり印象良くて、
うちの嫁がこれ酔う、頭がふらふらすると、どれもこき下ろす。
妥協点が見出せない。子供をあやす必要あるのでまず助手席には嫁は乗せません。
ここが他人と違う視点かな。

トゥーラン乗せたら、後席はまあ満点ではないが、これなら良いかな、だって。
結局同じ部類の車になりました。
でもトゥーランの方が静粛性運動性能安全性能は確実に上なのを日々実感しています。
あっタイヤ交換したいな・・・ミシェランのエナジーはパターンノイズが・・・。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:07:50 ID:ctZT52tK0
>>538
土俵が違うでしょ。
このスレの住人はエルには全く興味がないと思われます。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:27:44 ID:JUV4U5r40
家電としては日本車はよくできてるよ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:24:04 ID:SVg/Mew+0
>>538
　わざわざ　エルグランドスレにいって
エルグランドをこき下ろすような下品な人は居ないでしょ

エルグランドを選んだ理由がその人たちにあるでしょうから
ありえないけど、仮に行って車を比べるならトゥーランと比べない

アルファードとかVクラスとかRで比べるでしょ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:27:08 ID:NOkcNEa60
俺はＶと悩んでトゥーランにしたくち
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:57:48 ID:SVg/Mew+0
>>531-532
　定員乗ったときでもトゥーランて安定している。

日本車で定員乗ると坂は上らないは、そのくせ下りになると
フェードするは、曲がらないはで
定員載せては危険と感じる
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:41:15 ID:VT2+yZTd0
>497、542
エナジーはうるさいよね。使い切ったらレグノにする予定。3年先だけど(笑)。
トゥーランはホイールハウジングがペラペラだからデッドニングするといいのかも。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:07:25 ID:wmY/hso9O
>>548
年内のモデル(スキン)チェンジにはゴルフ6並みに静かになるんじゃ？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:58:16 ID:7oEpq9ny0
>>530

いつも思うのだが・・・
７人乗ったら、７人分の荷物は無理だ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:55:25 ID:b2FDLJq90
>>550
同意

それを含めてあくまでも　最後列はバスで言う通路席！？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 02:12:06 ID:RV3hGy1e0
昨日試乗したけど
駄目だな
評論家に酷評される意味が分かったよ
553 ：↑：2009/05/21(木) 09:22:37 ID:bVyOC6Gv0
爆釣のエルグランドに対抗しようとしている素人
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:31:41 ID:ymeDZQZJ0
>>552
スーさんが絶好調浜ちゃんに対抗してもねぇ・・・・。
もう少し腕を磨いてからでないと。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 13:11:06 ID:n9xA0KQIP
今年の1月から中古で7人乗りを探してて、ようやくトゥーラン納車となりました。

アルファード、エスティマ、ステップ、セレナ、ノア・・・
と試乗したけど、全て物足りなくて中古エスで妥協するか・・と思ってたときにトゥーランを発見ｗ
この車の存在自体を知りませんでしたｗ

で、家の大蔵大臣も納得で2005GLi納車されました。
まだ間もないけどマジで運転楽しいですね。
細かいことはわかんないけど。
山を２つ超える通勤片道16kmの往復で14.2km/Lっていうのも驚きですｗ

チラ裏、話ブッタ切りでｽﾝﾏｾﾝ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:12:24 ID:8c65pNCv0
ちょっと前に話題になってたけど、横浜南東地区のユーザいますか？

自分もDUOが気に入らないので変えようかと思っているんですが、
やっぱ直営が良いのかな？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:20:07 ID:8gNsbMVu0
>>555
納車おめでとうございます。運転に余裕が出来るのか気分が落ち着くので
心理的に急加速急発進する事も減りますよね？
しかもGLiも6ATで踏めばしっかり加速出来るし。
当方はトレンドラインです。うちも満タン法でリッター14台前後ですね。
ちとエコ運転で窓開けてエアコン一切使わなかったら
800ｋｍ走行しリッター15台だったです。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:48:28 ID:RV3hGy1e0
>>556
VWあざみの良いよ
引き取りや故障時の代車無料だし何か問題あれば営業がすぐ来てくれる
ただ店の駐車場が少なくて停めにくいのが難点
559 ：555：2009/05/21(木) 16:14:24 ID:n9xA0KQIP
>>557
ありがとうございます＾＾
フィットと軽でエコ運転が身に付いたのが役に立ってますｗ

確かに追い越し車線での加速は驚きました。
新型のチャージャー付だったら更にすごいんでしょうね。
560 ：555：2009/05/21(木) 16:16:43 ID:n9xA0KQIP
>>556
チラ裏ですが、VWあざみ野で見積もりを取ったときも、親切な対応で好感が持てましたよ。
遠方ということで頼む前に沢山の写真を送ってくれたしｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:21:53 ID:LIEsGqcT0
>>556
自分は山形在住だけどDUOはいまいち。他で買った車は興味無しって感じ。
ヤナセ系も近くにあるんでディーラー変える予定。
DMについて来た景品引き換え券持って言ったらめんどくせえって顔された。
ヤナセでは何も言わなくても景品くれたんだけどね。
所詮トヨタだねDUOって。なくなってもいいよ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:52:27 ID:+NGXqElVO
このご時世、ヨタもいつまでVW販売契約続けるか分からんし、利益率から言うと圧倒的に自社だし、数も捌ける。
現に地方地場のヨタデラは止めた所も出ているしね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:55:39 ID:C2NcMiV0O
あざみ野かぁ、ボークスグループだっけ？ちと遠いけど頑張って行ってみるかなあ。
横浜東や横浜南はどう？ 港北は良いらしいね。

ローカルネタすまん。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:55:24 ID:te8FOfQl0
ところでトゥーランはモデルチェンジするの？
だれかご存じ？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:25:13 ID:Otfhdju70
>563
VW大倉山もお勧めと思うけど遠いですか?

>564
今月号のモーターマガジンに、今秋に発表、来年以降に
日本で販売? といった記事が予想CGつきで
GOLF VI 特集の末尾に載ってたよ。たしか。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:02:16 ID:WfljT5M70
>>561
俺も山形だけど、まるっきり逆の感覚だけどなー。
DUOの方がいいと思うけど。
人それぞれ相性があるけどね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:10:08 ID:igCyekEa0
地方はDUOの方がいい
なぜなら訳分からん中古車屋がやってるから
都会はVW
なぜなら資本のあるちゃんとした企業がやってるから
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:35:49 ID:xx0rdciY0
DUOとVW直営だと工賃はVWの方がずいぶんと高い

俺の近所の直営は本当に高い
DUOより2～3割高いときがざら

本当に迷うんだよな
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 02:13:24 ID:9k1z6yG8O
>>568

え？逆じゃないの？
車検は他出してて緊急時しか入庫しないから、
DUOでふっかけられてんのかな。

横浜は横浜南も横浜東も対応良いって話聞かないけど、
何か勘違いしているDUOよりは良いと思う。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 03:01:15 ID:igCyekEa0
DUOは所詮トヨタの片手間
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 04:36:53 ID:xx0rdciY0
>>569
DUOはその地域の何処の販売店系列かで
サービスが全然違うみたい

　地域によってはDUOも学習されてるんじゃないかな？
探りで電話で聞いてみたりすると、最近DUOの方が
安いとき多いんだよね

直営はきっちりマニュアル通りの値段で
この１～２年の間にレーバーが高くなったと思うけど
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 04:40:24 ID:xx0rdciY0
あっそうそう

DUOでオイル交換すると　キャッスルにされたんじゃ？
って心配になるときはある

そういえば純正にしてくれって言わなかったから(~_~;)
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:37:49 ID:X1M8EOXN0
>>572

キャッスルでしたよ
574 ：564：2009/05/22(金) 06:45:56 ID:4PyXaXnq0
>>565
３９！さっそく見てみる。
いま買い換えを検討中なもので・・・・。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:53:23 ID:Ll3M7FLQ0
>>563

VW東京港北サービスセンターとパーツセンターが近いVW港北は別格だが、VW横浜南(ボークス)が
近いなら地元で17年近くやっとるDUOベイサイド横浜(横浜トヨペット)、DUO緑園山手台(横浜トヨペット)
DUO藤沢(神奈川トヨタ)へも行って雰囲気や客層を自分の目で確かめると良いね。

あとはVW湘南藤沢(ボークス系関連会社のモトール)、シーポート横須賀(横浜トヨペット)
DUO厚木(神奈川トヨタ)、VW平塚(ファーレン小田原)が有るけど良い評判も悪い評判も
ほとんど聞かんから、この4店については解らん。

神奈川トヨタはCOXに出資しとったり、横浜トヨペットは車庫飛ばしがバレて瀬谷警察署に社員が
5、6人芋ずる式に逮捕されたり、知らぬ間にボークスからDUOへ移籍しとる連中が居ったり
裏から探りを入れると色々出て来て面白いよな。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 07:57:37 ID:M/X+USTT0
>>566
営業のかたですかwww
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:11:06 ID:6SislOQJ0
>>566
社員乙！
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:28:05 ID:ogCikzZA0
>>575
「DUOベイサイド横浜」
買う気満々の客以外どーでもいいって感じでやる気無い。
本当にマイスターいるのか？ってくらい遅いし仕事ぶりもやる気無し。

「DUO厚木」
良いうわさ無い。
確か、価格コムかカービューか忘れたがボッコボコだった気がする。

「横浜南（ボークス）」
直営に比べてふっかけられた。技術力は知らん。対応は普通。

「横浜東」
直営だけあって比較的仕事が速いし確実。値段も普通。
対応は、至って平凡。

他は知らね。神奈川南部地区って、ここが良い！ってとこないんじゃね？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:48:55 ID:X3h4LvjZ0
個々のディーラの話は車板かカービューかみんからでも逝ってやってくれ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:59:11 ID:oNOm+ZBU0
年次点検って直営とDUOでどのくらい違うのか気になってきた。
ちなみにわたしは直営でオイル(フィルター共)、エアフィルター、ワイパー交換と
基本調整で42,000位だった。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 17:58:35 ID:108rPZ+YO
人気のある色って何色なんだろ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:55:01 ID:kXplErf70
>>581
黒、白、銀、青、赤、灰
順って、言ってたよ
今年の初め頃@埼玉デラ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:08:29 ID:2QPm1lkUO
ドラえもんブルーメタリック(DBM)
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:05:06 ID:AwNcUrdL0
566だけど、何で俺が社員？
ま、たまたま両方で買ったことあるだけだけど。
営業はDUO、メカニックはYANASE系の方がいいかな？
どっちも地元資本経営だけどね。

ところで、トゥーランって凄くいいな。
GTi系以外で湿式6速DSG残ってるのってトゥーランだけだよね。
これとエンジンのマッチングがものすごくいい。
ちょっと欲しかったりする。
ただ来年モデルチェンジだし、今は買い時じゃないかもね。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:08:04 ID:qtTG6qTQ0
欲しくなった時が買い時だ
オメエに決められる筋合いねえよバカ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:13:18 ID:Ld+jNzVgO
うちの近所にDUOニュータウン横浜があるんですけど、評判はどうですか？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 06:32:05 ID:w/RPHpgs0
>>578

>神奈川南部地区って、ここが良い！ってとこないんじゃね？

それは言えてるかもしれんな。

>>586
県内最古のDUOニュータウン横浜(神奈川トヨタ)は認定中古車センターも
持っとるし横浜トヨペット系DUOよりは地道にやっていて無難といえるだろう。
VW大倉山(ボークス)も工場が広いから一度足を運んでみてはどうかね。

マイスターの人数は従業員数と店舗数で比べると横浜トヨペットより
神奈川トヨタの方が多いと聞いた事がある。


静岡県編
浜名湖に向かう道中、1気筒死んで最寄のDUO袋井インターへ持ち込んだ時に電話で
ネッツトヨタ静浜の袋井インター店と同居しとると聞いて、一瞬不安になったが
神奈川のVWやDUOより親切丁寧だったね。

こういうDUOは生き残るんじゃないのかな。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 06:39:10 ID:w/RPHpgs0
>>580

>直営でオイル(フィルター共)、エアフィルター
>ワイパー交換と 基本調整で42,000位だった。

神奈川のDUOは30,000～34,000円ぐらいだね。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 06:40:27 ID:Z7Ym3OfG0
神奈川南部って北はどこまでを言うんだろ。　246まで?
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:32:53 ID:1m2tJcEa0
多摩地域のDUO（Nets系）で純正オイル指定でも
値引き交渉しなくても3万円前半ですね

　トヨタ系は値切られるのが前提での価格だから
請求書とか見積書出される前に値引き交渉した方が良し
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:07:14 ID:6ubeov1E0
昔VWのHPが立ち上がった頃にあったBBSがディーラーたたきで閉鎖、リニューアルされたんだったなぁ…
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:37:08 ID:Z/7ILfKE0
メルセデスBクラスのアルミ＆タイヤって履いて問題ないですかね？
そんな特異な人いないか・・・
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 05:20:12 ID:vryeWv5c0
ＰＣＤとオフセットが同じなら良いんでない？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:43:16 ID:K+XaiTlS0
>>592

ホイールボルト径とハブ径も合ってれば履けるんじゃないのかね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 10:34:11 ID:452wfxyJP
リアバンパーの右側にある、牽引用のカバー（かな？）が外れてるのに気づいたんですが、
これってカチッとはまりますか？
試行錯誤やってみたけど、しっくりはまらないというか・・・
DUO遠いからめんどいけど、このために行くのも・・・ｗ
2006GLiです。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:50:13 ID:VBiwUPTxO
風呂場の排水口のヌメリが気になるんですが、
これって臭いとれませんか？
試行錯誤やってみたけど、しっかりとれないというか・・・
マツキヨ遠いからパイプフィニッシュ買いに行くのめんどいけど、このために行くのも・・・ｗ
INAXです。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:57:28 ID:yw83w8Ox0
誤爆もいいところ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:44:29 ID:Jd8NMLn50
>>595
切り欠きをあわせれば良いだけだけど、
キチンとはまる方向があるからバンパーとパーツをよく見てやればいい。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:50:37 ID:3eCO9qi2P
>>598
あーレスありがとうございます。
方向はあってると思うんですが、はまっても金具の位置が浮いているというか・・・

今週末DUO行きます。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:25:10 ID:hXapQhwOO
ミラー見づらいすなあ。
みんならとかだといるみたいだが、
広角ミラーに換えてる人いる？どうですか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 09:21:15 ID:wxrHZdox0
>>600
変えてるよ。9000円くらいのやつでヤフオクで落札した。
純正よりはかなり見易い。かといってめちゃくちゃ見易いと言うほどではない。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:47:16 ID:tqazs89d0
ハイエースの曲面ミラーを貼り付けられないか考え中。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 03:36:54 ID:AsURT+iR0
ゴルフ6のアルミ＆タイヤって付かんですか？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:04:40 ID:FAeJJgWj0
>>603
つきます
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:17:06 ID:BZonJYkXO
純正ラバーマット使ってる人いますか？
買ったら後部はスッカスカで運転席はアクセルに引っ掛かるんですが、
こんな使えないもんなんですかねえ。

デカデカとゴルフってロゴ入ってて、
ゴルフ用のと間違えてんのかと思って確認したが間違いないとのこと。

ググるとピッタリという人多いんでどうなのかと。
型番は1K0061511041と1K2061501041です。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 09:13:48 ID:M+mlI23yi
運転席側と助手席側を
まつがえて内科医？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 17:22:54 ID:Cbbh4/+z0
購入二ヶ月(走行500KM)のTDL乗りです
一週間前ほどからブレーキ時に
キキィィーキキッ
という異音が出始めました。
ワォルフィ？加入済ですし、普通にディーラー持ち込みしたほうが良いんでしょうか
それとも慣らしていけば良いものとか？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:54:41 ID:qut0CH880
>>607
強めにブレーキを2・3回かけて、
直らなければ、ディーラーへ。
といっても、鳴き防止グリス塗ってくれるだけかもしれないけど。
609 ：607：2009/06/02(火) 11:13:19 ID:5yYgtbGd0
>>608
レスどもです
一旦、試してみます

異音以外は家族含めて120%の満足度です
前車N社Sレナを買ったときとエライ違い…
安定感というか、安全且つ運転する楽しみが増えましたね
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:19:42 ID:u3B6bd8iO
国産ミニバンが求める快適性って結局リビングやソファーでくつろいでいるような感覚なんだよね
車は移動する為の乗り物であって、ドライバーにとっては運転しなければならない機械である以上
家でくつろいでリラックスできる環境と快適に車を運転できる環境というのは全く別物だと思う訳ですよ
それでも日本のメーカーがそういう車を作り続けるのは高速にでも乗らない限りたいしてスピードも出せない狭い島国的お国事情と
後列に乗る家族を優先し休日であろうと疲れた体に鞭打ちドライバーに徹するジャパニーズお父さんの悲哀がそうさせるのかと深読みする今日この頃。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:36:00 ID:RGO9sJTb0
>>610
ここでなくて自分のブログでシコってください。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 17:08:00 ID:+G3gO8OO0
>>605
貴殿の買ったのはゴルフ5用のようだね。

＜トゥーラン用ラバーマット＞
・ラバーマット フロント
1T2 061 501 A 041(ボタン固定)
1T2 061 501 041 (回転式ノブ固定)

・ラバーマット リヤ
1T0 061 511 041

＜ゴルフ5用ラバーマット＞
・ラバーマット フロント
1K2 061 501 A 041 (右ハンドル用)
1K1 061 501 A 041 (左ハンドル用)

・ラバーマット リヤ1K0 061 511 041
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:50:07 ID:+XbXZI9s0
>>610
同じく。というか、全ての国産車のルーツはオヤジ車の古き良きフワフワクラウンからなのだ。
ゼロクラウンでフワフワクラウンからベンツ風味への進化を試みたが、
大失敗し、また古き良きフワフワクラウンに回帰した。

いいや、フワフワなクラウンとは違うとかいいつつもコンスタントに売れているクラウンを無視するわけにいかず、
クラウンの影響がどこかにあったりする。
あえてクラウン否定とばかり、ゴツゴツ最低な乗り心地をスポーティと呼ぶ。アホンダがそう。
胃下垂になる事しばしば。スポーティミニバンはこの部類。
クラウンか反クラウンか、両極端であり、足回りのスムーズさは両者とも全くダメ。
路面追従性がとんでもなく低く、賢い電子制御で誤魔化す。
また通常速度での日常運転でも、気持ちよさが一切無い。

だからそんなアホ車に乗ってるから、いざトゥーランに乗ると、
クラウン派は、硬いなあ、クルマはもっとソフトで無いとダメ、熟成されて無いと言う。
逆に反クラウン派はン？これ中途半端やん、もっと硬くしろ。
汚染車で酷く末期症状な者は新しいゴルフでも何の感動も出てこない。

全く意味の無い批判で終わる。
こういったバカ意見で日本のクルマは日々改悪されている。
いわゆる、圧縮音源と同じ。64kbpsと256kbps程の差。
高域の無いモコモコでマイルドな音と評し、
高域過多でノイズあるシャリシャリな音を、キレのあるダイレクトな音と評する程の
貧しい論点。

だからメーカー従来からある、もしくは低レベルなのにヘンテコな名前つけていいように足回りやシートのコストカットされても気づかない。
改悪された上でのハイブリッドだから、走りの方向性がデンジャラスで走りの質感ゼロ。

これが現在のトレンド。そしてこれに乗っていると中国車とバッティングし自滅の道をたどる。

ＶＷには独自路線で良識ある車について情報発信して欲しい。
ただ、利益確保は理解出来るが最近ちょっと高いかな(笑)
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:56:28 ID:NssYpOwj0
>>613
きもい
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:35:07 ID:SipXIabJO
>>613
く、狂ってる…
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:04:50 ID:Hyombq+CP
>>613
最後の一行だけでいい
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:13:11 ID:simYrzCx0
>>613
うざい
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:26:15 ID:pshItlFY0
>>613
ウザイしキモイが、まあ同意
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:56:21 ID:+KRvdDz/O
トゥーラン乗りの品格を落としかねないレスだ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 07:05:25 ID:ec4xtI9MP
トゥーランの良さを語る上で、国産車を見下す対象として
わざわざ話題に引っ張り出す必要がそもそも全くない。

下品だ。
621 ：605：2009/06/04(木) 13:37:15 ID:J2dVyPW1O
>>612
型番ありがとうございます。
どうやらそのようですね。

そのディーラーには二度と行きません。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:50:15 ID:t1KT1khSO
>>613
そのとおり。

ただ本当の事をキモくトゲのある書き方すると敵作っちゃうよ。

もう作っちゃったな。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:07:45 ID:JKafd8pn0
トゥーランの維持費ってどのくらいですか？
自動車税とか車検とか。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:14:08 ID:DnepsrvR0
ググレカス
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:57:42 ID:R8kdqJIZP
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__人..二.｣' 　　l＞､ 　　 ヽ｀,二/
　　　　　´"''ｰ-∟_＼　 ∠三ﾉ
―-､＿_　 　　　 　 ｀｀ヾニ='′
　　　　　｀ヽ　　　　　　/、
　　　　　　 |‐- ...__ 　 /ヽ＼＿
　 　 　 　 　＼　　 ￣　 　｀ヽ　＼
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 11:24:08 ID:SGXDDIS80
しかしなんだ・・・613のいうことはよく解る。

前車、ストリームの足廻りは硬くてスポーティーだと信じて疑ってなかったけど、
トゥーランHiに乗り換えて、認識を改めました。
硬い=スポーティーでないと・・・
足廻りの路面への追従性が全然違いました。
ストリームでは後輪が跳ねて、後席の子供も跳ねる路面をトゥーランは、
何事も無かったかのように、足先でいなして通過した時は、ビックリしました。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 14:29:26 ID:/ayCOGOsO
きつめのカーブを80キロ前後で曲がるにはキツいですよね？
どっかの雑誌（BREEZEだっかかな）で走行テストの比較記事があって、
ゴルフGTより余裕があると読んだ記憶があるんだが、
さすがにそりゃないだろと。
バネ換えたりアーム付ければもっと全然余裕あるんでしょうか。

普段は子供乗せてるんで徹底的に減速して安全運転しているんですが、
この前一人の時に減速しきらないで頑張ってみたら倒れそうで怖かった。

どノーマル（さすがにブレーキは換えるだろうが）でサーキットで走ってみた人いますか？
628 ：536=546：2009/06/05(金) 16:23:03 ID:jbi/EecF0
>>627
自分も家族乗せてるときは低G運転？に徹してる。

足回り換えて落としてるけど、
一人でちょっとスポーツ走行する時は、クルマは全然平気。
むしろタイヤのグリップが追いつかないwww

ttp://plaza.rakuten.co.jp/touran/diary/200504290000/
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:49:54 ID:mZdop3kTO
>>627
そうか？トレンドだが俺は楽勝だか？軽くいなしてくれるが？
しかもブレーキが試乗車より遥かに良好。
前モデルのGLiやEは柔らか目なので苦しいかな。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:45:37 ID:6xvp3bYn0
>>624
人とまともに話が出来ないような渋チンに限ってこういう書き込みするもんだな。
特技　書き込みと千鶴かw
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:47:44 ID:gmLp8G+B0
>>629
GLi乗りですが、ブレーキって現行より甘いのかな？
現行試乗したことないのでわからないｗ
昨日、前を走ってた車がウインカー無しで右折しようと停止したのでフルブレーキング。
ABSが効いたと思うけど、ABS特有のガガガッって震動が無かった。普通にギュっと停まった。
国産車のABSとは何か違うのかな？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:13:36 ID:2fiiYJOv0
>>631
メーカーにも寄るが最近のABSはどこのメーカーも大体一緒だったりするよ。
VWあたりだとコンチネンタルテーベスかBoschか。どっちもドイツ企業だし。
そして、そのどちらのメーカーも日本法人があるから、トヨタ以外ならどこも
使ってる可能性が高い。

最近のABSは優秀だから振動とか少なめになってるけど、何の振動も
感じられない程度なら、そもそもABSが効くような状態になっていない可能性が高い。
特にヨーロッパの人達って、逆にそういうフィーリングというかインフォメーションを
大事にしている傾向があるので、日本の車より欧州車の方がうるさい傾向に
あったりするよ。日本車はとにかく静かにって感じなので。

タイヤがロックしなければABSが介入する必要もないので、ロックしてないんじゃ
無いかと思うが。ヨーロッパの車ってブレーキ優秀だし。

長々とｽﾏｿ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:29:19 ID:gmLp8G+B0
>>632
レスどうも。
確かにABS効いてなかったのかもしれませんね。
今までの経験で、ABSが効くくらいのブレーキだったので勘違いかもです。

思ったよりも優秀そうですね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:38:30 ID:73k7e1bRO
昨今の歴史的な不景気により約三年間大事に乗った06GLiを手放すことになりました。
ホントにいい車だったなぁと思い心残りもありますが生活が第一なので仕方ありません。
今後はここでの話題に参加することも無くなると思いますが最後に一言だけ言わせて下さい。
トゥーランとそのオーナーの皆さんに幸あれ!!
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:26:33 ID:wIpema780
>>628
あーその記事読むとGLiにしときゃ良かったと今更ながら思う。
ゴルフの時一回行ってみた事あったが、トゥーランでもサーキットで攻めてみたい。
社外品だが、スタビライザーって意味あるのかな。
ttp://www.cox.co.jp/products/index.php?id=82

>>634
なにがあったか知らんがトゥーオーナーは皆、戻ってくるまで待ってるぜ！
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 05:51:02 ID:G0J1mKGM0
>>635
ゴルフはともかく、トゥーランで下手にスタビ強化したらひっくり返ると思うよ。
ロールしない変に硬直した足はかえって危険だし。この手の車には。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:36:42 ID:bEhBgjCG0
>>636
トゥーラン標準の
ESP (Electronic Stability Program)の介入が多くなるかもね

限界性能云々は日本車だって負けてはいないのだけれども
どこかで見たがロールの重心点を車両の中心に持っていっているのがドイツ車
そのためドライバーが運転時傾きはするが、挙動を掴み易い。荷重移動するバイク運転と同じ。
水平対抗だから低重心だろうが、背が高くても自然なロールだと謳う日本車も悪くはないが、もやもやしたロール重心点が惜しい、
扱いやすいと思うよ。足回りも、ダンパーが本来の動きだし、路面追従性もあり運転はしやすい方だと思うよ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 14:18:09 ID:yuagaNQiO
内装のドアハンドルの剥がれはどうにかならないの？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:54:56 ID:S8MDOHPE0
オデッセイと1.4Lのほうとどっちにしようか迷ってます。
ややトゥーランに傾き気味なんですが、誰かこの車のいいとこ教えて背中押してください。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:18:59 ID:6Eb35OUq0
オデよりは、燃費がいい

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:50:25 ID:7sMa9b9VP
>>638
atcステアカバー、カッティングシート
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:23:57 ID:UmZt6hii0
ディーラで純正ホイール以外は、
微細なハブのがたつきが出て車体を痛めるから奨めないと言われましたが
実際社外品はそんな事有るのでしょうか？
アダプタータイプは余計にダメだと。

もちろんデラはそう言うだろうけど、
長く付き合いがあってそんなにガツガツ営業するタイプの人ではないので、
テキトウな事で行っている訳ではないんだろう。
実際どうなんでしょうか？ちなみに検討しているのはスポテクの「Mono10VisionEU」です。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:55:49 ID:gx+jCPdM0
>>633
ABS利くと同時にEPSも顔をだすからメーターを見ると警告等が点くはず
　とは言っても、ちゃんとガガガガって教えてくれる

　パニックブレーキを感知してくれるから　ABSが利かないまでも
ブレーキをアシストしてくれてたはず

　100キロが法定の最高速度だからアウトバーンの条件は
日本の環境には関係ないってよく書かれてるけど
俺は　いざとなった時の安心感に確実につながってると思う

　高速を結構飛ばしてるクラウンとかって怖いから
追い越し車線からはみ出してる車多いよね
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:35:47 ID:lgT3Fzod0
>>642
http://www.carview.co.jp/bbs/104/475/?bd=100&pgcs=1000&th=3299966&act=th
似たような質問があるが。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 15:44:42 ID:TTM64EUTP
>>639
デザインに対する飽きの訪れが(恐らく)遅い。
　シックで上品
　テールランプの愛嬌
　塗装の質の良さが(特に曇った日に)じわじわ来る
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:01:55 ID:lzm57RoR0
オデもそう悪く無いですね。
回せばパワーもあるし、広いし。

トゥーランは瞬間燃費計を15台以上で走るよう工夫するとリッター12常時いきます。
そういう走りも出来ます。吹かせば加給音も良いし楽しいです。トルク感いいっすよ。
あとシートシッカリして丈夫過ぎる。
悩んで下さい。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:24:38 ID:uk9JCDgP0
>>642

寺の言ってることは、概ね正しい。

それに、アフターマーケットのホイールの精度なんて
かなりいい加減なもんだぜ

・・・みんな高い金だして買ってるけど・・・
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:51:46 ID:HtQgHtnz0
>>647
トヨタは純正ホイールでもバランス入れまくりだぞ
９個も
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/06/post-4ae3.html
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:36:46 ID:PMRy+28Y0
Mono10VisionEUなんて4本で5万ですからね。
でもホイールバランス30gぐらい貼ってたかな。

まあバランス取れたら特に不満はないけど。
日本車はナット取り付けになるけど、
欧州車はボルトだし、ハブのガタツキもシビアだから、ちゃんとチェックして取り付けないとね。

うちもMono10VisionEUだけど、高速も振動皆無で良いよ。ただハブリング(ハブアダプター)がプラスチックが惜しいかな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:35:44 ID:hShDWAev0
>>649

ハブリング、アルミじゃないと危ない
なんてよく見るけど、あんなのウソ。

リングなんて、取り付け時のガイドにすぎないよ。
プラ製でもアルミ製でも、パーツの精度がでてれば
安全性に変わりなし。
アルミ製でも精度が悪いと、高速でバイブる。

ホイールが止まっているのは、ホイールとハブの摩擦です。
ボルトが適正トルクで締め込んであるのが前提だけどwww
651 ：642：2009/06/08(月) 23:49:08 ID:Zo4prkPiO
そっかあ、社外取り付けたことない小心者なんで
アルミはビビらんでも自分がビビるなあ。
しかしスポテクかっこいいな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 09:33:58 ID:ronNewZN0
そういえばBBSのアルミにタイヤ組んでもらったときに
このホイールめちゃくちゃ精度高いですねえって言われたことある。
今はGTIの純正履いてるけどこれもなかなかいい感じ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 11:26:20 ID:9H+0F9F8O
あのですね、
タイヤの真円度ってのもあってそれが悪いと共振音みたいなのが出る。

ドイツ製の純正ミシェランエナジー3はノイジーなのもあり、あまり静粛性良くない。
足のバランスは良いのに残念。
そう思いません？
横浜アース1オレンジタイヤが気になる今日この頃。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:04:05 ID:9H+0F9F8O
BBSでも日本製あるそうだけど国産の高いホイールは精度凄すぎでウェイト一切貼らずに済んだホイールもあったそうです。
あとタイヤも。日本製の高いものは真円度高く微振動や共振ノイズ少ないようです。
ノイズについてはタイヤパターンもあるけど。

社外アルミで輸入車としての注意点は
5穴、オフセットやPCDは当然、
VWのハブ径そしてハブリング
(VW純正認定以外でハブリング無しでピッタリ合うものは作ってはいけないと欧州でVWが言ってるとか)、
ボルトはVWの球面ボルト(VW曰く球面の為円錐形なテーパタイプより表面積広く外れにくい？)対応か、
別途テーパボルトが必要なホイールか

あとはしっかりバランス取りと忘れずにハブリング取り付ける。
こんなところでしょうか。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:44:35 ID:73oTfjZxO
国産からﾄｩｰﾗﾝ乗り換える予定です。値引きってどのくらい期待していいのでしょうか？!
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:50:16 ID:9H+0F9F8O
プリウスのアルミ9枚ウェイト貼りの精度悪さは
韓国など海外製の激安ホイールはいているんじゃないでしょうか？
最近トヨタ、日産など韓国の鋼材使ってコスト削減してるとかで、国内鉄鋼関連の私にとっては歯がゆい気分です。
最悪トゥーラン手放す事になるかもしれません
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:03:08 ID:9H+0F9F8O
私は去年の夏値引きたったの25万でした。
2時間自宅玄関で交渉し嫁が先に観念して、
営業さんかわいそうだからもういいよ。買っても。
と言われ買いました。トレンドラインでオプション無いです。
今は対応凄くいいです。DUOです。

今は大不況なので一言で30はいくのでは？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:41:27 ID:ronNewZN0
アース1とかいいかもしれないけど、ハンドリングがつまらない車になってしまう気がする。
一度ＰＳ２履いたトゥーランに乗ったことあるけどきびきびしたハンドリングにびびった。
これならノイズがあっても許せるタイヤだと思った。コンチもあまり評判よくないけど
自分は結構好き。かっちりした足回りのドイツ車に固めのコンチは相性良いと思う。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:11:13 ID:CdQWg6l2O
コンチ、微妙に価格高く内科医？
安さと耐久性で今はピレリＰ７にしている。3年4万㎞走ったが、目はまだまだあるものの、最近ノイズと小さなひび割れが気になる。
スレチすまん
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:51:49 ID:1gIuKKpc0
>>654
　BBSは基本は日本製ですよ

タイヤの真円度はミシュランが郡を抜いてる
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:58:55 ID:X+14ocRtO
>>649

＞ Mono10VisionEUなんて4本で5万ですからね。
＞ でもホイールバランス30gぐらい貼ってたかな。
＞
＞ まあバランス取れたら特に不満はないけど。
＞ 日本車はナット取り付けになるけど、
＞ 欧州車はボルトだし、ハブのガタツキもシビアだから、ちゃんとチェックして取り付けないとね。
＞
＞ うちもMono10VisionEUだけど、高速も振動皆無で良いよ。ただハブリング(ハブアダプター)がプラスチックが惜しいかな。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:12:47 ID:nblfdLZd0
＞660

日本製BBSは

雑誌　ＤＩＭＥ 2009年03月17日号に
ニッポン発の世界企業／ワシマイヤーの「自動車用アルミホイール」
と特集記事出てた。

F1フェラーリのBBSホイールはワシマイヤー製。
F1に使って注目されるのだから無料提供か逆に宣伝料よこせとフェラーリ
から言われたが、シューマッハーがこのホイールじゃなきゃいやだと言って、金を出してまでも確保したそうだ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:57:50 ID:73oTfjZxO
>>657さん、25万引きですか！?目標40万で頑張ってみます｡
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:28:43 ID:rNLph1RF0
GTIの純正ホイールはBBS製だけどどこで作ってんだろ？
結構精度はいいみたいだけど。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:34:22 ID:iqxQMKlEO
やはりボルクやエンケイがいいんでない？

仕上げもピカイチ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 02:45:38 ID:tNt0sn+lO
まあ結局マッチングでいったら純正だな。
個人的には前期の６本スポークのがゴロッとしていて好きだ。
あれ今でも買えるの？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 08:24:40 ID:+bKPWpvL0
>>666
ちなみに、その6本スポークもBBS製だったりする。
もちろん、鋳造で日本製じゃないんだけんど・・・
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 20:07:19 ID:ifh+Hwkb0
純正の基本は全開走行中にバーストして
タイヤがズタボロに成ってもホイールが割れないこと
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:22:24 ID:2zfBM1fBO
ドイツ本社メーカーであるコンチネンタルタイヤ。高いのは輸入総代理店がヤナセだから？
パサートCCのタイヤ、コンチシール、まじで欲しい。
クギ程度ならエア抜けないし、クギ抜けば内部シール材が自己修復するらしい。

トゥーラン乗りにとってあの純正パンク修理キットは最終通告キットらしく、ホイールも薬剤がこびりついて取れず使用不能になるそうだ。

だからそれが嫌ならパンクしたらJAF呼ばないとダメだって。

本末転倒だ。
コンチシール手にはいらないかね？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:49:51 ID:xdVQjpJa0
>>669
今や、コンチの輸入元はヨコハマタイヤだろ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:31:00 ID:HSNLmTdAO
免許取り立ての19歳のなんですが、ネットでみたESPの安全性付のミニバンタイプが150万位の予算では国産にありませんでした。
そこで認定中古のトゥーランにはエアバックも充実していて、なおかつESPも標準装備で興味がわきました!
しかし、2004年式のトゥーランなのでやっぱり故障は多いですか？保証が二年保証なのでその点は安全です。
でも、高速道路をよく使うので渋滞にはまったときに故障で止まるなんてことがあると困ってしまいます。
今時の輸入車って故障はしにくくなってますよね？周りに輸入車に乗っている人がいないのでぜひ教えてください。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:42:09 ID:TzLPUrng0
>>671
釣りかな。まあいいや。
・国産のようなノーメンテを期待してはいけない。
・つまらん故障でも楽しんで付き合っていく心とお金のゆとりが必要。
・部品交換をケチってはいけません。
・やはり、整備費用は国産よりはかかります。
買うのはあなたなので自分でしっかり考えて決断してください。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:48:55 ID:H/ASyAmeO
>>671
ヴィッツの新車がおすすめです。
イジワル言っているわけではなくてマジで。

免許取り立て一台目で中古外車買って泣けた俺が言うんだから間違いない。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:06:44 ID:rdwIfeiT0
>>672　そうですね、もう少し収入が上がってから考えてみることにします。。

>>673　お！！俺と同じようなので参考になります。故障が起きたら直せないでは困ってしまいます。。
　　　給料も安いので国産で安いのを探してみようと決めました。

ありがとうございました。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:08:16 ID:h7oKXLfD0
>>６６９
　>>６７０　が言うように、タイヤガーデンとかで見積とると
　ボラれなければ　かなり安いはず
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:42:30 ID:kDa/TffA0
>>669
そもそも
コンチシール(ContiSportContact 3 CS)はいまだアジアの小国日本ではパサートCCしか搭載されておらず、
しかもサイズが合わない、235/45R17か235/40R18。
http://www.continental-tire.jp/tirecatalog/cs.jsp

しかも通常品の1万高で4本4万アップ！
http://kobs.jugem.jp/?eid=437

安心を買う事の出来る人に・・・・。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:15:16 ID:EYajb5zdO
なんで日本がアジアの小国なのか理解に苦しむ。
あんた日本人？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:39:38 ID:YEwkv+3P0
>>669
取り扱い店一覧。
http://www.continental-tire.jp/sitemap/yrcSSearchTop.jsp
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:52:47 ID:XzYptzfR0
日本人ですよ、外国人参政権反対。裏で北朝鮮送金するパチンコ業界反対。
ただ日本法人が撤退したり、世界的に景気悪いのに中国の工場ばかり増強している時代。
欧米人にとって日本ってのは先進国ではあるがアジアの小国扱いなんだなと日々実感している。

toyotaもあんな商売するんじゃねぇ、豊田社長以外純粋な日本人少なくなったんだろうねぇ。
相手を思いやるという本来の日本人の美点が一切無い。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:04:46 ID:phJ/YPah0
>>679
日本人が北朝鮮のミサイル作っているようなもんだからねぇ・・・

日本が小国扱いだからというわけではなく
日本は周辺国とくらべて法人税が高かったり、人件費が高い、家賃が高いと
いった障壁がいくつもあるので、外国企業にとって進出メリットがないんです。
もちろんそうであっても日本製品に対して圧倒的優位な製品を持っていれば日本にも進出するわけです。

まあ、中国は別格。市場の大きさと将来の成長性を考えれば注力する投資先に
なることは明らかです。

でもだからといって日本がアジアの小国であるというのは間違いですね。
外交力は戦後牙を抜かれて腰抜けになりましたが、まだ経済力（GDP世界2位）はありますし
個人資産の１５００兆円もずば抜けています。

まあ、このまま高い法人税とかを放置しておけば、外国企業どころか
日本企業も日本脱出して、日本は巨大老人ホーム化して破綻するでしょうねｗ

そういう意味では2050年頃にはかなりの小国になっているか、中国朝鮮人が
跳梁跋扈して日本が消滅しているかも。
次の選挙で確実にその状態に近づきそうですよ。
お花畑党首ががんばってますからね。有権者もそれを望んでいるなら仕方ない。

スレ違い失礼しました。


681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 11:56:52 ID:Ct1Uab6b0
工作お疲れ様
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:10:07 ID:WCQqQVGK0
H8式トレンドラインです。
信号待ちからの発進でエンストします。この1週間で2回しました。
ディーラーで相談するべきですか？こんなもんだって感じですか？
ATでこんなにエンストする車は初めてなもので。

担当がかわってからディーラーがアレなんだよなぁ。。。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 18:03:00 ID:R3bSyi4bi
そんなもんな訳がないだろ？
さっさとデラ行きなよ 追突されちゃうよ
でも何だろね？
燃料噴射系のプログラム異常とかで昔そんなのあったような？
トゥーじゃないけど
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 18:19:43 ID:7nR2Llq40
>>682
GOLFIIでガスケットシールの割れとかでそう言う状態になったことがあった。
つーか早くディーラ逝け。
VWだと取り返しのつかないことになる可能性大。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:22:23 ID:iQ8GCxQF0
電気系っぽい気もするが
アイドリング不安定になってるとすると
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:38:12 ID:iQ8GCxQF0
単純にプラグとか^_^;
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:51:04 ID:WYB+1wRk0
その前にＨ８年式ＴＬって？
2008年？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 01:35:43 ID:tLsyE6Dk0
ゴル2の時、排ガスセンサーの異常で燃焼がおかしくなってエンストしたり
異常に燃費が悪くなったことがあったな。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 01:56:37 ID:9yQL2zpM0
682です。
わー、H8って何だ。２００８です恥ずかしい。
ディーラー行ってきます。背中押してくれてありがと。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 14:34:40 ID:9yQL2zpM0
たびたび682です。CPUの書き換えになりました。
これで様子を見てダメな場合はお預かりだそうです。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:12:33 ID:bdB6vl1sO
>>690お疲れさま。
また教えてね(>人<)
同じ年式だし気になる。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 15:28:25 ID:b2PSgpMm0
>>690
メカトロモジュールだろうね。
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/5078/?bd=100&pgcs=1000&th=3538219&act=th

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/7254/?bd=100&pgcs=1000&th=3069583&act=th
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:13:39 ID:+JiCjKMA0
>>680
日本は日本人の物だ、お前は半島へ帰れ！
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:19:40 ID:/t+es/kM0
682=690です。またエンストしたのでお預かりになってしまいました。
>>691　また報告します
>>692　情報ありがとうございます！
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 06:26:30 ID:XipEO7u5O
現行型のエンジンはタイミングベルトですか？それともチェーンですか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:46:47 ID:7JWJnn/yO
1.4TSIはタイミングチェーンですね
697 ：695：2009/06/23(火) 23:06:00 ID:XipEO7u5O
>>696
ありが㌧。購入考えていますが、距離走るのと長期的に乗るつもりだったもので…。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:46:59 ID:HO1N/UoIO
トゥーランに205/60/16って履けるの？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 10:13:01 ID:KFp7mvk50
履けないじゃん。

205／60-15
195／65-15
205／55-16
225／50-16
215／45-17
205／50-17
225／40-18
700 ：695：2009/06/25(木) 17:37:18 ID:GN+alBkwO
質問ついでに…前期型のFSIエンジンはタイミングチェーン？ベルトでしょうか？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:46:58 ID:SKcKaQxx0
>>700
そんなに信頼性を気にしているのに中古なんて論外でしょ。
それどころか国産をお勧めしますよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:38:26 ID:jVGj+0meO
2.0FSIはタイミングベルト
1.6FSIはタイミングチェーン

補機類はベルト。

ただチェーンだから安心という訳でもなく他社オペルなんかはチェーン破断、リコールなんてこともある。

一応何かあった時も心が折れない為に情報収集は非可決
そしてビックリして事故らない為にやはり情報収集は必要。

一切壊れない気で新車TSIトゥーラン買ったら5ヶ月で窓落ちしてディーラ直行。

ま、その程度なので現時点はラッキーと思いたい。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:00:41 ID:KNp7HIRoO
いまだに無くならない窓落ちってなんだ。
改良する気がないのかな。それともできないのか。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:46:15 ID:NwCvN1wq0
【自動車】独VW、スズキに出資検討--独誌報道 [06/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245965367/

「独VW傘下」入りでしょうか？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:09:45 ID:5oUxs5vM0
>>664 GTIなどのホイールはドイツBBS製ですね
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 17:48:31 ID:p6W5Onpz0
>>703
ポロ　トゥーラン　２台所有で、通算８枚の窓落ち（落ちずに動かなくなったもの含む）
経験だが、この前営業の人に聞いたところによると、水没事故で、電気系統が
ダメになった時の最終的な脱出手段として、窓に強い衝撃を与えると、ピンが折れて
窓が落ちて脱出できるんだそうです。
あ～なるほど・・・と関心しました。
良い言い訳だと・・・(笑)
無償期間が終わったら落ちないでね！！
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 17:54:01 ID:fWGrHMIGO
ドイツVW本社敷地内の子会社Auto5000は高齢者含む失業対策、
再雇用確保として設立されており、まだ10年程度の新しい工場で、
今はトゥーランとティグアン生産しているが最近の動向が気になる。
公式サイトAuto5000.deもなくなったしどうなるの？これって何？

http://www.hannover-zeitung.net/aktuell/wirtschaft/117747-volkswagen-beschaeftigte-erhalten-17-prozent-mehr-geld

http://www.waz-online.de/Wolfsburg/Wolfsburg/Uebersicht/Auto-5000-hat-ausgedient-Die-VW-Jacken-sind-da!

IG Metall ってのは金属産業労組（IGメタル）というのは分かった。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:24:46 ID:fWGrHMIGO
>>706
メーカー非公式のトヨタ流の苦しい言い訳なのではないでしょうか？
DUOさんはそんなエピソード多い気が

もろい機構なら挟み込み防止機構が働く前に窓が落ちてしまうのでは？

実際窓落ちは輸入車でもVWが多いのはどうして？
フォードやプジョー、ルノー、オペル、アルファよりもググるとVWが多い。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:27:44 ID:vH9WBH8z0
水没してる状態なら、水圧で窓落ちないんじゃね？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:09:23 ID:hMO7IZvr0
>>709
すごく論理的！
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:27:59 ID:mwbATEFbO
ですよね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:35:08 ID:gG6YeLJm0
ドアミラー以下の高さでの半水没じゃね？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:10:55 ID:IUBbUJJXO
2010年モデルってゴルフ6顔で決定なのかな。
バリアントのように。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:08:25 ID:xkg9FH2E0
海外のスクープ写真（spy shots）が
今月のMAG Xにも載ってたね。
どうやらシロッコ顔シリーズで決まりみたい。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:17:58 ID:8kEb/KB0O
スキンチェンジでしばらくは延命って事か。せめてインパネはゴルフプラス／テイグァン(厳密には違うらしいが)と共通にしてもらいたい…。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:53:17 ID:3cDY9qfG0
VWジャパン、3年間のメンテナンス無償キャンペーンをスタート
http://news.imagista.com/car/
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:15:43 ID:bzv4PGMl0
>>716
このキャンペーンは今日登録になったオーナーとは
もめそうな予感。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:43:29 ID:1kX1jAWv0
>>704
スズキが意外とインドで強いからかな

GMがあんなになっちゃったし

OpelよりVWの方が良いんじゃないか？
ヨーロッパの評価はスズキは結構いいよね
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 01:18:30 ID:XSnirwaT0
エンストの>>690です
本日退院してきました
DSGメカトロニクス取替という処置になりました
これで調子が良くなればいいなあ　以上です。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:46:38 ID:3EvenAwQ0
>>719
ミッション下ろしたのか。結構な大手術で。
良くなっていることを祈るよ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:47:53 ID:OIKx4wcn0
06GLIでヒューズからACC電源をとるには何番のヒューズが
いいですかね？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:52:45 ID:mS5iMPjJ0
>>720ありがとう
発進時のガクンガクンってのが緩和された気がします
また何かあったら書きます～
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 05:07:38 ID:KSzfEhHQO
1.6FSIだと最高速160キロくらい？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 05:36:46 ID:Mee93KiS0
そんなバナナ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 09:35:09 ID:tYM76t/w0
>>721
ETC後付けなんで家に帰ってヒューズボックス見りゃわかるｗ
そこら辺はゴルフ５と一緒だからそっちのスレで聞いた方が早いかも。

>>723
205/55/R16のタイヤなら
180ぐらいでも「エ ン ジ ン 必 死 だ な」みたいな音はするが大丈夫。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 09:35:40 ID:i53r0zY+0
8月からお仲間になる予定です。よろしくお願いします。

今、純正の取り付け位置が低いような気がして、
純正ナビ（808HDCW）を付けるかどうかで悩んでいます。

MP３オーディオも聞きたいので、ミュージックキャッチャー機能も欲しいのですが、
純正オーディオにAUXが付いてると聞いたので、

・MP3プレイヤーをAUXに接続
・ポータブルナビをオンダッシュに取り付け
でしのぐのもいいかなと思いつきました。

そこで実際に使っていらっしゃる方々にお聞きしたいのですが、
1.純正ナビの位置はやっぱり低すぎて後悔するレベルでしょうか（慣れてしまえば問題ない？）
2.純正オーディオのAUX入力は、実用に耐えるものでしょうか（ノイズが入りすぎて・・・音質が・・・等の不具合がないか？）

よろしければご回答いただけますと幸いです。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:08:41 ID:NZojrZDt0
>>726
ナビの位置は低い、運転集はチラ見しかできない・・・キケン
でも、オンダッシュなんて、見栄えからしてセッテ～やだ！
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:20:19 ID:SpaRE+3qO
＞＞725
自分もETCを付けようとしたんですが、ACC電源がわからなくて、
ネットでゴルフVのも調べたのですが、ヒューズボックスの形状が違ったもので…
帰ったら教えてください
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:49:49 ID:1I2mOY2R0
>>728
みんカラに情報あるよ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 15:52:45 ID:KSzfEhHQO
>>724
うちの1.6リッターは160前後が限界だけどそんなもんじゅないの？
TDIとかTSIはもっと出るのか？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 16:07:12 ID:BXezIthy0
>>730 http://www.digitalspeed.jp/overview/vw/touran_1.6fsi.html
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 16:15:31 ID:COZauEBmO
>>730
別に最高速にこだわらなくても…。
常用域で気持ちよく乗れれば良くないすか？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:05:03 ID:rY+WAonj0
>>726
純正AUXはノイズなど全く気にならないですよ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:01:25 ID:hxKWUhRb0
あのナビの位置考えたやつなんなの？なんでエアコンを下にしないの？
欧州のやつはナビ使わないの？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:29:08 ID:5tKsUU590
>>726
同じ純正付けてる。
液晶画面自体は低角度だけど上向きに出来る、が、やっぱり見にくいかな。
ながら見はほぼ無理かも。
収まりは純正なんで全く問題無い。

aux接続でもいいけど、やっぱりキャッチャーにデータ保存が便利。
音声案内聞き取りやすいし。
しっかし、メモリーカードからの音楽データ読み込み遅杉。

一番は青歯でのハンズフリーフォンはやっぱ便利。
マイク感度もスピーカーからの着信音声もかなり良いよ。

736 ：726：2009/07/04(土) 00:09:10 ID:s0aQoAzl0
>>727
>>733
>>735
レスありがとうございます
純正の収まりのよさもキャッチャーも魅力だし、悩みますね・・・
もう少し上側に２DIN付けてくれていれば悩まなくて済んだのに

明日ディーラーに行く予定なので、もう一度相談してみます
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 05:47:46 ID:TZYzjCwI0
>>731
186km/h　？？
うちの1.6トゥー君140くらいで音を上げ、下り坂でやっと158くらいが精一杯なのですが
おかしいんですかね？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:37:36 ID:pGhi6yak0
>>734
日本と事情が異なり、最近ようやくPNDが普及してきたくらいで
大衆車にナビが設定されはじめたのは結構最近の話。
さすがに次のフルチェンジの時はゴルフ６程度には
考えてはくるとは思うが。

ただ、大衆車ではPNDが流行っているので、高級車以外
２DINナビを優先したデザインにはならないと思うけどね。

それでもフランス車よりはなんぼかまし。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:16:05 ID:98/qKP32O
リモコンキーのカバーだけって純正で代えれるんですか？
白い鍵の絵が消えてきて
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:03:01 ID:EcutjTbNO
>>738
つゴルフプラス
ゴルフ５でも充分見やすい
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 04:33:23 ID:pyB10HIZ0
>>737
ttp://fujidiary.exblog.jp/8316128/

158km/hらしいが
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:02:14 ID:BGzzT2PBi
>>726
試乗車でナビ見にくかったので純正は対象から外した。
インダッシュ型付けたけど良かったよ。
取り付けたのはπのVH9000
イルミの色も変えられるので違和感ないよ！
ちなみにイルミは赤系に合わせた。
現行モデルはVH9900かな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:36:46 ID:xRDL1wuN0
>>741
単にあるコースのストレートで158だったってことでしょ。
ブログ内に180ちょっとって書き込みもあるし。

>>737
140でネを上げるって、ちょっと解せないな。
ちなみに家は1.4のTSIだけど、140からでもそれなりに加速するよ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:53:53 ID:C2Zn1m4g0
ハイラインだけどふわわkm手前で怖くなってアクセル離した。
まだ出そうだったよ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 05:14:22 ID:2svVpOalO
>>743
そっか、やっぱ1.6FSIでもスペック通りだと185くらいですよね。

うちの1.6トゥーはどんなに頑張っても160前後しか出ないんですよ。
タイヤってことはないだろうから、
メーターいかれてんのかエンジンか、プラグですかね。

そんな不具合ディーラーで受けてくれるのかしら。
言いづらいなあ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:44:35 ID:1Rle6SLOO
>>745
Sモードでも加速しないのかい？

トレンドラインでDポジションで170オーバー出たな。
ぶっ飛ばしてたレクサスLSに近寄り過ぎたのでそれ以上出せなかったが。
トゥーランTSI140PSドイツカタログ値198ぐらいだったと思う。

ま、高速渋滞も増え飛ばす事はもう無いが。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 03:16:34 ID:3VG+Hn5j0
DモードSモードって最高速関係あるのか？
っていうか日本で日常、最高速必要ないだろw

まあ160km/hまでしか出ないのは、気持ち悪いが。そんな不具合有るのか？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 08:40:44 ID:PqsP8oNf0
以上、サーキット走行によるレポありがとうございました。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 09:15:35 ID:+3dQY8ST0
>>744
マジ！？
オレのはトレンドだから出ないだろうけど、他にハイラインで”ふわわkm”
出したことある人居ますか?

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:57:56 ID:UaR70kZWO
みんな ECUのアップデートとかしてる？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:22:23 ID:gOvao6/+0
1,4TSIトレンド乗りです。

ガラガラの高速道路。
全長3,5kmのトンネルの中で最高速に挑戦…
メーターはちょうど200km/hくらいでした。

もうしないので許してください。



752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:00:01 ID:Q/fzRpfOO
何だ？最高速自慢スレか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:19:44 ID:tYSMySxlO
1.6FSIはそんな出ないのか
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 09:34:39 ID:Ce5plFLh0
>>741
>>743

おいおい
たしかにブログ主は1.6オーナーで間違いないけど
それは、S14のサーキットデータだから

履いてるタイヤサイズみて、変なのに気づかない？

>>745
ちなみに1.6FSI 漏れのはそんなに調子よくないけど
大人3人に荷物ありで普通に160出るぞ。
タイヤも純正より太いにもかかわらず。

アクセルペダル、最後まで踏んでる？
奥まで強く踏むとクリック感があるから、そこまで踏まないと
全開センサーが感知しないんじゃなかったかな
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:32:16 ID:vlcChxeV0
漏れのハイラインは運転だからぬえわｋｍくらいに巡航してるよ、
まだまだトルクモリモリ感あって、まだ余裕ある感じ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:19:10 ID:KOd+oHYH0
だめだ！
昨日から気になってしょうがないので、質問させてくれ。

>運転だからぬえわｋｍくらいに巡航してるよ、
”運転だから”・・・？？？
”ぬえわｋｍ”・・・？？0km？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:19:05 ID:ewKDLQWq0
>>756
自分のキーボード見て、特に数字のところ。漏れのＫＢだと、半角／全角のとなりが「ぬ」

>>756
漏れのハイラインは安全運転だからに訂正
758 ：756：2009/07/11(土) 09:40:21 ID:JDpFaDuE0
>>757
どもです。
”ふわわ”の”ふ”が”ふたつ”の”ふ”で２。
”わ”は輪で”０”だと思っていたので、同じような
思考で”ぬえわ”を考えたら、全くわからず。
お恥ずかしい・・・

ちなみに無刻印使いなので、わざわざノートを見に行ってしまった。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:17:01 ID:0Nm9ntGvO
では7UPは何か解るかな？
OPELに乗ってた昔は7UPによくお世話になってたなあ。
トヨタ系のDUO網設立で拡販されては太刀打ち出来ないと猛反発し
VWとケンカ分かれしてVW販売中止しOPEL扱ってたけど、今はOPELも
消滅し小規模だけどVW扱ってるね。輸入車ディーラーは拡販や低価
格化を極端に嫌うみたい。
ぼったくる旨みがなくなると嫌だからいつもそりが会わない。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:25:46 ID:rclU8EgZ0
単に７ＵＰって書きたかっただけちゃうんかと
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:24:33 ID:tz7zYiSo0
発信時のガクガク ソフトをアップデートしても変化なし。
で、DSGのCPU交換になりました。３日間入院となりました。

これでガクガク解消なら喜ばしい(^^)
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:50:26 ID:e9eSIiCc0
>>749
ハイラインです。　最高速は２１５です。
公称値？？きっちり出ました。
まわりにクルマがいなければ、怖くはないです。
安定感バツグンだと思います。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:50:50 ID:UIYdIL7P0
いや、オービスやパトカーが怖いお。
７０キロ以上のスピードオーバーだと大抵は一発免取りになるからね。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:05:09 ID:wAQDXLUC0
いいかげん自重しなさい
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:14:45 ID:6XR/hYbE0
ジュースじゃん、7UPって
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:31:07 ID:eubwpskG0
>>746,754
Sモードで公称値出ました。お騒がせしました。
同じ速度でも、ゴルフより安定している気がしました。

Dモードでは何で出ないんだろう。13年VW乗ってるけどそんなん初めて知った・・・
あまり良い話題でもないのでこの辺で。
ポテンシャルを知りたかっただけで、自分も普段は安全運転なので。
高速で、VW車のアホみたいに飛ばしてるってやつは他メーカーに比べて少ない気がする。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 04:30:29 ID:m9ajfPZ5O
キーボードみたら分かる。
7UPはやなせ
>>766
その昔115馬力の某ドイツ車に乗ってたが同じ方向製だった。

いわゆるペダル全開キックダウンスイッチまで踏み込んでも、高速150キロ以上ではキックダウンもしなくなる。しかしSモードだと200まで加速してくれた。
以上リアルな夢の話
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:10:12 ID:Dlk4ihKu0
なんだ夢か
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:42:55 ID:RpMAzMB00
自作フルフラットがめちゃくちゃ良く出来た。
桧スノコと角材でジグソーでカットして車内形状ピターシ。
強度も申し分ない　これで仮眠は完璧
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:09:00 ID:DHrk7/fd0
>>769
画像うｐ！
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:37:33 ID:wh/FMEUyO
1.6FSIですが、やっぱりSモードでも公称最高速出ませんでした。夢の中の話ですが。
踏みっぱなしでは160まで頑張って、寸止まり。
5速で回転数をよほど上手く調整しないと160止まりっぽいですね。
6速で限界まで引っ張ってSモードにチェンジするとか。

っていうかこれって不具合なんですかね？ デラに相談し辛いなあ。
他の1.6FSI乗りの方どうですか、直線の長いサーキットでないと無理ですが、試した方いますか？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:33:20 ID:YGafWkcFO
>>771
まあ旧世代の直噴エンジンだし高圧インジェクタも古い。
エンジンシリンダー内に煤がたまってるんじゃない？
点火プラグ交換するなりしたら？
まあ劣化して駄目なものはだめだけど
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:29:46 ID:t+q586yxO
最高速自慢(？)はこの辺で



糸冬 了
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:14:25 ID:x4A7TkV+0
>>769
画像うｐ汁！
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:38:06 ID:z3GEMd8s0
>>772
FSIエンジンて耐久性が×なのか。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:09:27 ID:Hfz8Zka5O
>>775
ネットの風聞だと
VWの働きかけ？でトヨタからの直噴エンジン技術供与があって、FSIが出来た？
リーンバーン制御も入っている。

しかし、国産の多くが直噴エンジンにはエンストやエンジンカブリで苦労している。
GDIやD4など。度重なる改良を繰り返し、トラブルの1つであるリーンバーン制御はカットされた。

VWも直噴ターボTSIではリーンバーン制御はカットされた。

これにかわる省燃費対策が1400ccという小排気量。
新しい高圧インジェクタで省燃費。
パワーを得るためにターボ化。
直噴によりエンジン内冷却効果により非直噴
ターボエンジンより圧縮比や加給圧も上げる事が可能になった。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:24:39 ID:wpnY7MK+0
「？」マークのあるところは、ほとんど妄想ですね・・・
直噴は各社（車以外が多い）各国で特許申請の嵐だったんだけど
778 ：７６９　：2009/07/20(月) 18:28:26 ID:eKnfLCjP0
他の話題になってしまったので
うｐはフルフラット話になったときにでも。。。。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:11:18 ID:1dq8zQfD0
>>777
いや、正しいよ。
ただ、正確に言うと、トヨタから技術供与を受けたのは
通常だと、リーンバーン時には処理できないNOｘ用触媒の部分だけ。
だから、リーンバーンをやめた時点で、
トヨタとは、縁を切ってもよかった。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:44:58 ID:jaYzVR2P0
豚切りすいません
先日エンストこいてた2008トレンドの>>682です
DSGメカトロニクス取替の後、エンストすることはなく、発進もスムーズになりました。
やれやれ、と思っていた矢先、
高速道路でクルコン使って90km/ｈ巡航中突然ガクンガクン！と衝撃のあと失速。
エンジン失火？アクセル踏んでも加速せず。路肩に停車しでエンジンかけなおし
とりあえず帰宅することは出来ましたが、もうね(´Д⊂ヽ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:50:38 ID:CxhALdhu0
＞＞780さん
自分もエンストはありませんが発進時のガクガクが気になって、先日メカトロ交換してもらいました。
エンジンが完全に温まったあと、上り坂やエアコンONなど、負荷のかかったときに特に症状がでます。

ブレーキを離してクリープっぽく若干進みそうな感じがした瞬間、クラッチが切れて動力がOFFになる
ような感じがして体が前に揺さぶられ、アクセルを若干踏むと(足の指に力を入れる程度ですが)クラッチが
急に繋がって、免許取りたてのMT発進のようなガクガクが。

ある程度速度が乗ってしまえば症状はまったく気になりませんが、発進のたびにこんな感じで、渋滞が
ひどく苦痛です。

で、交換終わりましたが･･･症状変わってません。
今日改めて気づいたのですが、クラッチが切れたようになった瞬間、シフトインジケータの「1」の表示が
一瞬消えてまた点灯します。下り坂などこの症状がでないときは「1」→「2」と普通に切り替わります。
来週また入庫予定ですが、何か関係あるのでしょうか･･･
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:25:13 ID:H0SUTkta0
国交省の自動車不具合情報を見ると6速DSGヴァリアントCLで事故った人も居るようだね。

2008年08月05日
男性
長野
ＨＰ
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ ｺﾞﾙﾌｳﾞｧﾘｱﾝﾄTSI
2008年01月
3,280 Km
ABA-1KLBLG
BLG

エンジン
２００８年０７月２７日
エアコンを使用した状態でアクセルオフで惰性走行後、左折をしようとしたら
エンストしブレーキの利きが悪くなったため衝突事故に至った
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:19:13 ID:LodDkI3qO
ここ2、3ヶ月から5時間以上エンジン止め駐車し、エンジンかけたら、始動アイドリングが働きますが変なんです。
ガタッ、ガクガクと、以外と大きな上下動が気になります。

新車走行12000km、サービスプラス加入。TSIトレンドラインです。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:14:05 ID:LOshlyUD0
VWの車はいいんだけど　なんか頭にくる

3万キロ位でATFを変えたいとディーラーに行くと
ATFは交換の必要が無いとメカさんが言う

　じゃ　違うVW直のディーラーなら気持ち良くやってくれるのかと
思いきや　やはりATFの交換は必要ないという

　ATFを交換しなくても20万キロ以上持つはずというやつまでいる
じゃあ10万キロ持たなかったら無償交換してくれるのかと
聞いたこともあった

　色々と海外のマニュアルをみると、10万キロ位で交換しなさいと
書いてある。　ATFの品番も一緒だから同じものである

　4万キロ位でやっぱり気になる（調子は変わらないんですけどね）
ドイツなんかの環境で10万だから日本の市街地中心だと
1速から2、3、4、5が常に繰り返され、どう考えてもATFの劣化や
金属片の堆積が進むのは早いだろうとふんでいる
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:25:59 ID:L87HPQFP0
ATFて何すか？マジレスキボンヌ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:07:27 ID:4dsiwGYRi
あわてて
父ちゃん
フェラでイク
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:17:22 ID:ZyIYhR5Q0
ATフィールド
それは人と人とのつながりをさえぎるための壁。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 07:33:36 ID:bB9QGZOh0
替えたきゃ町工場でもオートバックスでもコックスでも逝って替えればいいと思う。
ディーラでやるからそういわれるんだろ。
替えたって替えなくたって壊れるときは壊れるし。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 08:27:30 ID:F0EqXOi70
トゥーランでローダウンしてる人達は一体なにが嬉しいのだろ？

どうみても知恵不足にしか見えんのだけど・・
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:43:24 ID:JIS9j+Wr0
>>789
実用で乗っているのか、趣味で乗っているの違いじゃない？
ｵﾚはドノーマルですがｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:57:31 ID:Ms5cEOoKi
与太のバスみたいな超じゃまでウザい
チンピラ車に乗ってるチャラ夫と
同じ系統の人達なんだろうなw
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:25:05 ID:F0EqXOi70
趣味で乗るなら他の車ﾀﾞﾛ
ミニバンの車高下げてどうする？

ミニバンローダウン＝DQNが乗ってます　
ってことだよな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 11:34:02 ID:EbWBV9vt0
下げすぎはみっともないけど3センチくらい落とすとこれがまたかっこいいんだよなあ。
3センチだったら実用性も問題ないし。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:28:15 ID:CxKjkeneO
ATF交換を極力しないのはVGJの指示でしょ。
海外でDSGのATF交換(厳密にいうとトルコンが無いのでミッションオイル)
が10万キロって確か？
もしも確かなら日本の整備レベルを過小評価して触らせないのだろうかな。

微細な埃混入だけでもトラブルや性能低下するので触らなくて良いものなら触らない方が良い。
DSGは延長保証しなくても3年無料保証だし。

最近は、国産車、輸入車問わずほとんどのATFはスペシャルチューンされたオイルと思われるし指定外オイルを入れる事は非常に危険かなと思います。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:49:22 ID:IeGTsvGZ0
>>788
　ATの寿命というか不具合のほとんどはバルブボディー内の
油圧が上がらなくなったり、バルブちゃんと閉まらなくなることに
起因したトラブルが多いんだな

　油圧が上がらないのは、ATFエレメントの詰まり。
バルブボディーがちゃんと閉まらないのは
堆積物がバルブを邪魔するというのが多い。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:48:05 ID:9sPcZS9c0
トゥーランはフロント・サイド・リアの
アンダースポイラーが無くてもさまになる車だよね。

youtubeにエアロ付けたトゥーランの動画があったけど
やりすぎだろｗ　と思った。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:48:31 ID:F0EqXOi70
>>793
3cmって、2人乗ればそれくらい下がってるだろ

乗らずに眺めたスタイルで満足かｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:07:23 ID:t4swZTd50
30ミリも車高が下がったら底を打つ確立高くなるし
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:49:05 ID:2LKRTwjRO
ハッチバックの普通のゴルフ海苔ですけど、適度に足廻り、ホイール、マフラーは変えたくなっちゃうんだよね。多分トゥーラン乗っても変えちゃうと思う。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 10:12:50 ID:fs2d23V40
>>794
6速ATのATFは6万キロ交換が推奨。

5万くらいからシフトフィーリーングが悪くなることが多い。
そのまま6万とか7万行くと滑り出す。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:58:58 ID:5KI7ct4e0
俺のGLIもうすぐ5万キロ・・・
で、結局DSGのオイルは交換した方がいいの？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 04:12:40 ID:YMoNM0cbO
DSGってクラッチが偶数段と奇数段2つあるミッションでしょ？

マニュアルと同じ感覚でオイル交換すればいいんじゃ？

ただDSGなどのDCTはクラッチ2つあるから熱がかかりそう。
7速乾式だと熱上昇が早い気がする。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:09:25 ID:7CwitNgb0
逆じゃね？

２つ在るから負担が半減して、熱には強いんじゃね？

耐久性は１つクラッチより上だって言ってたし・・・
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 11:42:05 ID:U78MPDkb0
>>801
GLIは6速ATだよね？
もう一台DSGの何かをお持ちと言うこと？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:02:06 ID:DFXBcqUd0
文の流れから見て
今乗ってるのがGLiで、次の車の情報集めのような
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:05:27 ID:3GANGy3j0
>>801
5万キロまで壊れなければ良いとか制限があれば
別だけど。　どんなに良いオイルとか使っても
交換しなくて良いものは有りません。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:37:34 ID:d5Je8a8QO
GLIもDSGじゃないの？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:20:29 ID:/bIpQ2A/0
ぜんぜん違うよ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:22:05 ID:/bIpQ2A/0
GLIを中古で最近買っちゃった人かな？
GLIが出てたときにはDSGなんて言葉なかったよね。そもそも
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 14:22:40 ID:fyFQwgCTO
ど素人の中古業者はVWの6速ATだけでDSGと思っているんだろうな
DSGはトルクコンバータがないのにATと同じと思ってるし。
扱い易さはAT並みだけど。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 15:44:03 ID:PMeF6m0xO
お前らはコーティングやワックス何使ってる？
っていうか洗車どうしてる？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 15:55:45 ID:/bIpQ2A/0
漏れのハイラインはデラーの新車時にデラーのコーティング。
あとはＧＳで水洗い＠月に1回くらい
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:12:44 ID:PMeF6m0xO
洗車機ぶっこむってこと？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:04:59 ID:nKwUanx3O
コーティングしたのに洗車機かけちゃマズイだろ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:11:08 ID:uaPZkvdB0
DSGのオイル2万から3万キロで交換だって
http://www.nld.co.jp/neverland/News/dsgoil_camp/dsgoil_camp.html
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:20:30 ID:WA/G4WVf0
>>815
ショップに踊らされてるだけだろ！
それともショップの人ですか？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:30:20 ID:uaPZkvdB0
>>816
っておかしいだろ。
という一例を出しただけですよ。
くたびれたダンパーを交換したいと言っているのに
ダウンサスはどうですか、そちらならお安くしますよとか
ショックアブソーバも3万キロ、アッパーマウントのその都度交換
とか言ってくる糞な店（>>815の店で言われたわけではないですが）には
騙されないようにという助言ですよ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:49:13 ID:jzfm9eBzO
今度、転勤で神奈川に行く事になったんだが、メンテナンスをどうしようかと悩み中。ちなみにVW系購入して今まで対応してもらってたんだけど。神奈川県内で対応が良いDラーはどこが良いですかね～ 神奈川のVW海苔の人オススメしてもらえると有り難い。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:28:01 ID:28/BYh/y0
>>818

新車購入後にVGJのサイトにあるMy Volkswagenで「オーナー認証」の手続きをしているなら
カスタマーセンターを通じて転居先の最寄の拠点と責任者を紹介して貰うと良い。

ところで買ったディーラーさんのセールス氏は転居先の拠点ぐらい紹介しないのかいな？


・VW東京(VWAG直営)　3拠点
VW港北、VW横浜東、VW東名横浜
ttp://www.vw-tokyo.com/showroom

・ボークス　4拠点
VWあざみ野、VW横浜南、VW大倉山、VW東京町田
ttp://www.bolks.com/

・モトール(ボークス系) 1拠点
VW湘南藤沢
ttp://www.bolks.com/sf/index.html

・ファーレン小田原　2拠点
VW小田原、VW平塚
ttp://www.fahrenod.co.jp/vw/vw_odawara/index.html

・神奈川トヨタ　DUO 3拠点
DUOニュータウン横浜、DUO厚木、DUO藤沢
ttp://www.kanagawatoyota.com/car/duo/index.html

・横浜トヨペット DUO　4拠点
DUOベイサイド横浜、DUO相模原アベニュー、DUOシーポート横須賀、DUO緑園山手台
ttp://www.yokohama-toyopet.co.jp/duo/shop/index.html
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:55:25 ID:b3Djq3LHO
＞＞817
早速レスthx
一応、お世話になってる現担当さんはVW系でもDUO系でも最寄でも都合良いところに情報を送りますって言ってくれたんだけどね。

最寄は横浜～平塚～相模原だから結構地域的に選択肢多くて。情報貰えたら絞れるかと。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:27:10 ID:saSOMbfmO
>>820
自分で試せよ。
ちょっと前のログにあるし。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:12:17 ID:beKo91if0
>>820
平塚のメカニックにVW整備かなんかの世界第二位の香具師おるらしい
営業は良いとも悪いとも聞かんが
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:51:54 ID:tSeRryFB0
高速道路で車が止まった>>780ですこんにちは。
もし気になっている人がいたらと思いその後の報告です。
ミッションASSY交換になりました。
これってミッションまるっと交換、ってことですかね？
これで良くなるのかしら・・・
もう一回同じ症状が出たら乗り換えます。まだ1年しか乗ってないのに。ハァ。

代車のゴルフヴァリアントがパワーあって快適杉
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:40:59 ID:WtrFRjoy0
中古GLIを購入したものですが、先日片道650kmの遠乗りをしてきました。
その途中、エンジン始動から2時間程度で突然エアコンが効かなくなりました。

autoモードで風量ランプがつかず、風量の調整も効かなくなり送風状態です。
econスイッチは入ってません。
デフォグスイッチだけ風量ランプがつくけど、コンプレッサーが作動してない送風モードです。
で、一旦エンジンを切ってから再始動するとコンプレッサーが作動して、何事もなかったかのように効きます。

VWのサービスに電話して状況を伝えると、何度も起こるようなら点検しましょうと・・・
この不可解な状態が、片道1回づつ計2回起こりました。

こういった症例ありますか？　（長分ｽﾏｿ）
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:34:05 ID:J1y3PyOf0
>>820
難しい事は考えず、チャリか徒歩で行ける範囲か通勤路の途中に有る店で良いじゃんか。


>>824
コンプレッサーが御臨終しかけとるか冷媒ガスが漏れて不足しとるんだろう。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:47:22 ID:yAyqZyWmO
>>811
うちの黒は、最初手洗いだったが最近は面倒くさくなってFK-2洗車機ｗ
コーティングの更新もしていないが、それなりにキレイだぞ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:40:08 ID:54arsRSS0
トゥーランとエクシーガで迷っています。
カタログに書いてない良さを教えてください。
今は2000年に買ったゴルフに乗っています。
もうすぐ車検なのであせっています。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:48:26 ID:zylW+FpW0
さっさとスバルのディーラ行ってエクシーガ乗ってこいって。
今ゴルフに乗ってるなら
ワーゲンディーラのつきあいあるだろうからTSIのマシンも試乗させてくれるだろ？
乗り比べてフィーリング合う方買え。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:31:17 ID:UNbssYQq0
>>827
自分も2002ゴルフ乗ってて、まさしくエクシーガとトゥーランで散々迷った

決め手としては、ゴルフの乗り味を気に入ってたのとセカンドシートの使い勝手の良さ、
エク買うならGTじゃないと全然ダメ→結局高い、エコカー補助付かない　燃費が段違い
エクにクルコン付けようとするとガラストップかナビ一緒に買わされる→理不尽　トゥーは標準
キャンペーンでサービスプラスが付いてくる
嫁がトゥーの方を気に入った

以上のような理由でトゥーランに決めた
いよいよ来月納車、楽しみです
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:41:11 ID:qtyQwg0J0
>>829
レガシーも乗った事があるので、
最初エクシーガが第一候補でノンターボを試乗した事があるのですが、
なんか全てが普通っていう印象しかなくて。
（気のいったのは価格だけ）
街で見かけたトゥーランがカッコよかったので候補に。
今ハイオクだから乗り換えたいのも理由のひとつだったんだけど、
燃費がいいのか～。
ゴルフの乗り味とにてるのかな？
ただ今のゴルフが修理してない傷があるのと、車検は知り合いでやってたんで、
ディラーいくの気がひけるんですよね。
でも試乗してみるかな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 17:29:56 ID:O7FqJd960
そのディーラーに「気が引ける」のなら構う事は無い、迷わずいけばいい。
そのディーラーが「気に入らない」のなら別のデラにした方がいい。

デラの営業なんて買いそうで買わない客なんて何人も相手にしてるから
本当に買う気になって来てくれる客なら前の車検のことくらい気にしない。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:24:37 ID:0Vv9cO+f0
>>831
そうですね！自分がディーラーだったら、メンテより買ってくれるお客さんですよね。
でも美人のお姉さんだからひょっとしたら嫁にいっていないかもしれないな。
日曜見に行ってみます。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 16:14:56 ID:qaKhCOX3O
みんなコーティングってやってる？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 17:48:59 ID:gsZlDXkD0
やってなーい
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:40:28 ID:32Xj74410
>>833
ＤＵＯでペイントシーラントやってます。
６年前に買ったＰＯＬＯにもやってあるけど、
半年～１年にメンテナンス材をかけるだけですが、
結構いいです。
いまだに新車の輝き！！・・・とは言い過ぎですが、綺麗です。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:25:02 ID:Nd+w8cWo0
>>自分がディーラーだったら、メンテより買ってくれるお客さんですよね
そんなディーラーに客は来ない
それで失敗したアジア系メーカーは多い
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 05:09:01 ID:YqFbKY8l0
>>自分がディーラーだったら、メンテより買ってくれるお客さんですよね

確かに、「売りっぱなし」のディーラーって読めるよな・・・


ところで、「アジア系のメーカー」って、どこ？

輸入車系では、思いつかないのだけど・・・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 07:18:48 ID:TumLBupt0
昔のヒュンダイは酷かったぞ
性能よりも、アフターサービスの悪さで売れなくなった
南アフリカでの話だがな
839 ：ナビ：2009/08/02(日) 09:47:18 ID:AOBhDP2X0
ナビの取り付け位置で悩んでいます。純正の場所では下過ぎるので見にくいと思いますが実際に使用している方のご意見お願いします。今日契約に行きます
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 09:53:12 ID:JX9h0SMEi
すぐ慣れた

以上
841 ：ナビ：2009/08/02(日) 10:30:43 ID:QEiXGMU00
ありがとうございます。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:31:01 ID:74a5WAEV0
私もすぐ慣れた
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:31:21 ID:j3faE/ES0
>>839
確かに低いかなとは思うけど、
ドライバーはジロジロ見るものじゃないしね。

まあ、こんなもんか～と思ってますよ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:10:35 ID:T8pGS5Q40
ナビはエアコン上のボックスにゴリラをつけました。
ところで、後ろのほうからガタつく音が聞こえませんか？
床下のようなのですが・・・
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:26:33 ID:iXgvuPN4O
元の位置じゃないと、エアバックと一緒に顔面めがけて飛んでくるんだって
バカそうなデラに言われたよ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:09:04 ID:MjQ5Yk5i0
馬鹿相手だからな。それにあわせたんだろ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:44:00 ID:Q+2SK69W0
>>844
三角表示板いれるところがカタカタ言うよ。
スポンジ張って解決。

俺の場合、大きな段差越えるときにゴムがこすれる音というか
キュコキュコと言う音が気になってしょうがない。
同じ症状の方いますか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:23:20 ID:U3WhVTQvO
>>847
有名な仕様。
路肩の段差を斜めに越えた時とかにキコキコ鳴る。
剛性不足と樹脂パーツの建て付けの悪さが原因。

うちのFSIはBピラーのキコキコが酷い。

寺でシリコンスプレー吹いてもらうと軽減するらしいが、
バカそうな寺(←これいいなｗ）には確実に嫌な顔される。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:04:11 ID:XcPTtDHw0
剛性不足ってあんたw
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:10:56 ID:qN+BTQrT0
単純に内装パーツの建てつけが悪いだけだよ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:11:29 ID:w8NG0ttkO
僕のは肘掛けがカタカタうるさいです
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:34:27 ID:+gNER3vV0
あの肘掛けがバタンと勢い良くしまるのは勘弁して欲しい。なんかバタバタして五月蝿いし。どっかのネジで調節とかできるのかな？
他にゴルフVもあるんだがそっちは適度に重くて良いのに。
853 ：バックモニター：2009/08/04(火) 06:54:28 ID:kf53e45Q0
トレンドラインを購入予定です。現在お乗りの方で装着して良かった思う純正オプションありますか。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 09:50:38 ID:IHlue0Tji
基本なにも要らないと思ったからトレンドのわけです

最小限と思いつけた物
ナビ（社外品）＋バックカメラ
サイドバイザー
サービスプラス
ウォルフィー

付けよーかなと迷った物
アルミ
サンルーフ
結果から言えば要らんかったです
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 10:23:47 ID:MT0ke/qT0
サイドバイザーは無いほうが良いんじゃね？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 14:17:30 ID:+++/+fNj0
>>854
先日トレンドライン納車されたばかりですが付けた物ほとんど同じ
プラスして子供用のリヤモニターとポリマーコーティングくらい

後は、本革巻きステアリングが欲しかったので市販のカバーをDIYでチマチマ付けました
857 ：854：2009/08/04(火) 15:32:37 ID:IHlue0Tji
>>856
納車お目!

忘れてました
私もガラスコーティングしてます
自転車積むのでテンションベルト２本
あと三角表示板（トランクリッドウラ側に嵌めるやつ）

結構買ってますねw
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 16:03:17 ID:q5IuSlMn0
ガラスコーティングってコスメガードのこと？
あれ、だめじゃね？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 17:17:00 ID:ss+uMV3p0
楽天で買ったファインクリスタル使ってるけど楽だしピカピカになるしで
今のところ不満なしです。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:27:19 ID:Q941ahOoO
コーティングの類は人それぞれの感じ方しだい
本人が納得できていればそれでいいじゃない
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:48:15 ID:WiVjT4uo0
ゴルフが変わったから、トゥーランも新しくなるんですか？
862 ：バックモニター：2009/08/04(火) 19:54:23 ID:dGzm1El80
試乗した時に少し驚きましたがバックするときにギアをＲにすると音が鳴らないですね。
863 ：854：2009/08/04(火) 20:39:00 ID:6fE2awSC0
釣針が錆びてんよw
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 13:05:48 ID:syLK7MLR0
>>861
来年フェイスリフトを予定しているらしい。
ゴルフみたいにおとなしくなるみたい。
ボディやエンジン、トランスミッションはそのまま。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:08:08 ID:Nkufr/Kd0
>>864
ありがとうございます。来年まで買うの待とうかな？
体重が1.5tきるといいなぁー
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:26:51 ID:n/MEZbTS0
今、嫁をトゥーラン買う方向に洗脳中。
装備の関係からハイラインが良いんだけど、予算的にトレンドラインかなあ…。
何とか来年の早いうちに買いたい。
EUROが値下がりしたんだし、2010年モデルは値下がりしてくれないかなあ。

ちなみに、サンルーフ付けると受注生産だから、半年待ちぐらい？。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:05:43 ID:CzpnnMlJ0
>866
屋根が空くと子供が喜ぶぞー。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:14:35 ID:zE5AUTdFO
神奈川東京で、デラ以外に整備出すとしたらどこか腕のいいとこありますか？

石川とかCOX？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 02:04:35 ID:+ZSKJW8b0
>>865
現行型のトレンドで1,6tぽっきり。
DSGも6速のままなので
大幅な重量減はあまり期待しないほうがいいかも。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 02:24:24 ID:wPnXLJUl0
>>868
ISHIKAWAやCOXを知っているならば自分で調べられそうなもんだが
元々、都筑区に有ったVW・アウディ・オペルの有名ショップ「Goose」が
名を変え南区へと移転した「ブレンド」が良いだろう。

http://www.goblend.co.jp/index.html

http://goblend1.exblog.jp/

確か現住所に移転する前は新羽に有るカムズファクトリーという
ボルボの専門ショップ内に間借りしていたと思った。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 08:36:35 ID:0hoesiRZ0
>>869
DSG６速は、ガチですか？
７速やシングルチャージャーは載りませんか？
車重がネックとおっしゃる方もいますが・・・。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 10:00:25 ID:eRkDqgph0
>>864
自分も同じように聞きました
現行の顔の方が好きなので、早いうちに契約しておきました
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 10:27:12 ID:uPihp7jjO
>>844

＞ ところで、後ろのほうからガタつく音が聞こえませんか？
＞ 床下のようなのですが・・・

してました。
聞き慣れない名前で覚えていませんが、どこかのネジが緩んでいました。
874 ：854：2009/08/06(木) 11:39:51 ID:Fgq4jEPdi
ぬこ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 17:54:09 ID:eRkDqgph0
>>874
ぬこもオプションで購入したとな！？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 19:21:45 ID:3OY34sGk0
>>867
そうなんだよね。車室内も明るくなるから欲しいんだけど、予算と納期がなあ…。
フェイスリフト前にぜひ契約にこぎ着けたい。
自分も今のワッペングリルの方が空き。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 08:47:21 ID:bHDqEJAs0
>>875
そうなんだよね。車室内も明るくなるから欲しいんだけど、毛とノミがなあ…。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:38:31 ID:qc21anWaO
今日寺に行ってきて次期トゥーランの話ししたんだけど、7速のような事言ってたんだが。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:01:35 ID:3dv93r8U0
>876

手っ取り早く欲しかったので中古を買ってしまいました。
ごめん。




ハイラインってターボがかかると結構加速するのね…。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:38:48 ID:mRfN7nuhO
ハイラインの中古、流通量が少ない上にまだまだ高値なんだよなぁ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 06:05:16 ID:umQabnTy0
個人的にはハイラインほどのパワーはいらないのでトレンドにしたが、方向性ビームや皮ステアはオプションできるようにして欲しかった
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 08:55:53 ID:GbcQd8RV0
方向性ビームはゴルフにもＯＰなかったよね。パサバリとか上位の車しかついてないから、それで５０万高は安いと思うけどね。
トレンド買って、てっちんダサいからって安い社外アルミ買ってもそれなりに値段するでしょ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:23:04 ID:Rh/UGjj80
>>870
ありがとう。しかしそこ評判があまり・・・
やっぱ石川・COXあたりですかね・・・市内からだとちょっと遠いですよね
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 17:49:56 ID:EmyD2aQ5O
遠いうちに入らん。自分の県なんか寺1件のみ。しかも家から100km超
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 00:34:26 ID:CXriODHB0
それは同情する
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 14:11:33 ID:/uk2tKXp0
>>884
ｵﾚは自県寺が170km離れてるんで、隣の県（90km）にお世話になってます。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:07:13 ID:0j6O3aau0
308SWが本命でしたけど試乗してハイラインが本命になりそうです。

純正の809HDCW（クラリオン製）を走行中にTV、ナビが操出来るキットや方法って
あるんでしょうか？
当たり前ですがディーラーでは出来ないので自分でなんとか策を練ろうとしている
小市民です。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:33:01 ID:X6+UVZdF0
>>887
あるよ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:18:35 ID:NGfF9WKB0
>>888
887です。
あれからずーっと調べてたらこのようなページが。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1428695179

これが正解？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:43:02 ID:EL3+Aoz/0
>889

正解です。
あと、購入時に雑談程度にその話題を出しておくと、
ディーラーや整備の人が「手違いで」配線を間違えて
動いたりするかもしれませんw

「間違って」動いてしまってもあとは自己責任で。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:59:54 ID:5jIGa1gsO
キャンセラーでしょ。言ったら購入時にDがやってくれたよ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:32:16 ID:NGfF9WKB0
>888,890.891
ありがとうございます。
ぐぐっていたらまた出てきました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/403282/car/313609/691303/note.aspx
意外と簡単なんですね。
よくオートバックスで売っているキャンセルキット（3万くらい？）が必要だと
思っていたので、拍子抜け・・・
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 15:20:12 ID:Vn2xg+a30
自分は808HDCWをディーラーで付けてもらいました。
走行中の操作に関しては、何かキット？を付けるか何かでプラス工賃5千円と言われました。
特に現在問題なく操作・視聴出来てます。

機能的には市販のクラリオンNX808と変わらないようですが、
純正の良いところは夜になって実感できますね。
イルミが室内インパネなどと一体になって、全く違和感がありません。
純正ナビにしておいてよかったと思います。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:00:01 ID:eOBvUj8Z0
トゥーランおせえよ
道譲れよ。ちんたら走るな。商業ベースが！
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:05:17 ID:RN6UeKNL0
GOLFV/Ⅵと同じPQ35ベースですが。
商業ベースなら本国にキャディがありますけど。
896 ：854：2009/08/17(月) 21:07:33 ID:ddJZ32970
>>894
ごめんね♪(´ε｀ )
リッター２０目指してんねん！
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:20:17 ID:Bm38fcH6O
>>894本人が今後どう詐称してきたとしても、
ただ一つ確実に言える事は

買えない僻みなんだね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:30:23 ID:Ab6jGy5BO
商業ベースじゃねえし(笑

ときたま200km/hだしてます、すいません。
140PS TSIでも十分速いね。
しかもゆっくり流す時も滑らかだし燃費もリッター15キロでいいっす。
わざとゆっくり流すのも加給で急加速するのも両方楽しい。
899 ：854：2009/08/17(月) 21:52:49 ID:ddJZ32970
でも実際、瞬間燃費計見てるとアクセル踏む気にはなれんよねw
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:16:53 ID:rg/wXivB0
>>894
恥ずかしくないんですか？
気持ちにゆとりを持たないと事故しますよ。


・・・　たぶんこの書き込みを見ても反発するだけやろうけど。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:16:41 ID:LImAkq9P0
ツーランに高速で負けた腹いせかなんかじゃねえの？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:19:36 ID:5qbFnHynO
1.6FSIだと160km/hでもう勘弁してくださいって感じで負ける。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:40:22 ID:BZkHJPXG0
みんなすごいな。
そんなにサーキットで走っているのか。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 03:09:50 ID:xPy3qrgK0
最近は、サーキットも１日1000円くらいで使えるからな。
ETC装備で土日の乗用車限定だが、、、。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 06:46:56 ID:AFVA8feV0
例えば、メーター読み２２０なら１割引で１９８ってことでOK？

なんとなく残念な気がするw
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 07:47:27 ID:TEJaH0Zr0
>>902
ハイラインだとそこからでも加速できるよ
ついこないだ飛ばしてるポルシェの後ろについてみたが、ぬゆわｋｍくらいいったけど、まだ加速できそうだったし
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:12:34 ID:flwfvRj70
スピードがいくらでたとか小学生かよｗｗ
高速安定性考えたら、130より先はあまり踏みたくない。
トゥーランのライバルが日本で何か知らないけど、ドイツ車といえど
高速安定性は意外とたいしたことないというのが実感。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:45:35 ID:udboXAbn0
>>907
どんだけチキンなんだよ
それともドイツ車のったことないのか
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:04:49 ID:flwfvRj70
>>908
チキン？？　なんだ、勇気ないと踏めないってことか？
130キロクルージングするにはこの車辛いでしょ？
瞬間的に出したって話じゃないよ？？

ちなみに、大体常時何キロ走行してるの？
それはどこの道路で？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:26:33 ID:5qbFnHynO
>>906
ハイラインにしとけばよかったと禿げしく後悔
今のTLはどうか知らんが、1.6FSIで140くらいから更に加速出来るって人いる？

うちのが調子悪いのか？　大きな高速だと若干怖い。

ちょっと前に似たような話題出てたな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:58:31 ID:M96IiOO/0
トゥーランの130km/hより新快速の130km/h
の方が恐ろしい件について。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:24:01 ID:Q41J7rTQO
あ～ぁ、また最高速自慢スレに戻ったよ～
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 16:02:00 ID:AdDcMhdo0
>>909
130キロクルージングが辛いって・・・確かに国産は辛いが
ハイラインでクルコン使ったら快適すぎて眠くなっちゃうよ。
一度乗ってみたら？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:25:25 ID:etb6Ixf60
ハイライン乗りですが乗り心地が悪いです。
なにか改善策はないですか？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:38:26 ID:9LhtIe1sO
>>914
どういう風に悪いと感じるの？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 19:32:16 ID:flwfvRj70
>>913
嫁がこれ乗ってる。国産が辛いって、1.4の国産の同型と比べた話？
それとも価格帯で比べた話？？
高速安定性とクルコンの相関性がわからん。。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:40:17 ID:iQg4i319O
国産のクルコンは110キロぐらいしか設定出来ないし。
トゥーランなら180キロ設定だっていける。
そういう所だけ見ても安楽。
ただレーダークルーズコントロールじゃないから危険性もあるな。
VWでもパサートCCでようやくブレーキ機能付きレーダークルーズコントロールを採用しているし。

次期トゥーランのドイツ仕様なら採用されるかな。日本仕様は知らん、そんなもの付けるととんでもなく高くなりがちだし。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:35:16 ID:1scuDrrX0
>>916
913は舶来病にかかってるんでしょ。
最初から国産を見下しているわけよ。
頭悪そうにしか見えないね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:51:43 ID:AzWPb+0x0
2005年GLi乗りですが、エンジンからの振動が酷くなってきて困ってます。
エンジン始動直後、走行中アクセルON時（特に3000rpmあたり）ともに症状が出ます。
なんかこう、エンジンをガシっと掴んでワサワサ揺らしているような感じ。
例のイグニッションコイルは4本ともリコールで換えて貰っています。
同じような症状が出た人、出たけど治った人がいたら、情報下さい。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 09:04:13 ID:z+fF2CeG0
>>917
それ踏めば出るって話で、180キロ巡航なんて無理。
振動も大きいし、片手で運転なんてとんでもないと思うんだけど。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 10:07:58 ID:DQZ6ncEH0
>>918
確かに頭悪そうだけど国産のストリーム、ウィッシュなんかでは130kmでのレーンチェンジは
正直怖い。ふわふわする。でもトゥーランは怖くないんだよなあ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 10:30:27 ID:thhZj/cF0
トレンドですが140前後の安定感というかトルク感は快感ですらあります。
サーキットではメーター218まで確認。もう少し伸びそうでしたが
チビって踏めませんでしたw
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 11:25:37 ID:z+fF2CeG0
この車に、140前後の安定感なんてないよ
お前ら、どんだけ他の車乗ったことないんだよｗｗ

ウィッシュは乗ったことないけど、現行のストリームとそんなにトゥーランの高速安定性は
変わらない気がしたけど。１２０、１３０辺りでの巡航はしんどいかなって。
もっとも高速安定性なんてもの、数値で出せるわけでもないから感覚的なものでしかない
けど、国産のミニバンはホイールベースが長くなってるせいか、格段に進歩していると思う。

吹き上がりの良さは爽快なんだけど、国産のミニバンの方が高速では運転しやすい
気がするなー。街乗りなら、遥かにこっちだけど。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 17:08:52 ID:DQZ6ncEH0
>>923
そんなあなたはストリーム乗り？
120,130辺りでの巡航はしんどいって・・・どんな神経してるんですか？
まあ軽自動車なら120,130の巡航はしんどいけど。もしかしてストリームって軽並？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 17:27:22 ID:WrEt6zCO0
車購入予定で、トゥーランが第一候補（というか、他候補なし）なのだが、
100km/hを大きく越えで乗って楽しい車だとは思えんが・・・所詮ミニバンてな感じ。

家族乗せて100km/h程度でノンビリ安全運転が一番車のよさを実感できそう・・・。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 17:56:41 ID:HHZGvVp90
１３０ｋｍでしんどいって脳内オーナーなんだろうな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 18:30:21 ID:dvnZ/74S0
>>919
走行距離は？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 18:31:56 ID:W1IsvsT40
つか単に>>923の運転が荒いだけだろう。
　どれだけ車に違いがあってもドライバーの運転が荒けりゃ
どの車も同じく見えるってだけ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 18:56:04 ID:lcOtN+1SO
1.6FSI海苔だが、130kmでキツイぞｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:02:26 ID:HHZGvVp90
>>929
中古で買ったの？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:43:28 ID:z+fF2CeG0
>>924
ストリームもってませんよ。130キロで巡航できるできないではなくて、
高速安定性が国産ミニバンとそんなに変わらないって気がするってこと。
もしかしたら多少よいのかもしれないけど、それでも同じ値段出して買える
国産には遥かに及ばない。

もう荒れるからこの話やめるわ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:11:35 ID:AzWPb+0x0
>>927
約70000kmです。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:05:13 ID:dvnZ/74S0
>>932
7万かあ、ちょっと早いかもしれないけどエンジンマウントを疑ってみては。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:48:06 ID:w+pLw492O
ドイツ仕様トゥーランは現在フェイスリフトもエンジンの変更も無いが
7速DSG化で燃費アップしてるみたい。
140馬力がリッター14.5だし。

170馬力版も160馬力にデチューンせずなぜかすんなり7速DSG化してる。
7速DSGも何かアップデートあったのかも。
今年末には何か有るかも。
そして来年末はフェイスリフトチェンジ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:02:04 ID:Rkqqwt4k0
>>931
同じ価格帯って詳しくないが
ノアとか、ちょっと高くてオデとか？

あり得ないほど、どっちもヤバかった。
ノアは100kmでの長時間巡航は怖くてムリです。

その点オデはましとしても、轍とかバンプがあると
まともに去なせない脚周りでガタガタして疲れた。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:10:32 ID:tJ/tpaBwO
国産ミニバンなら…知り合いのプレマシー現行を高速で運転したが、良くてビックリした記憶があるな
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:19:15 ID:lcOtN+1SO
>>930
2007年式の新車だが
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:29:47 ID:TFC7XP8Z0
>>931
荒らしてんのは自分だってこと分かってないね。
同じ値段出して買える国産に遥かに及ばない？どの車のこといってるの？
本当にトゥーラン乗ったことある？まあ国産マンセーならしょうがないけど・・・。
国産のミニバンは一通り乗った事あるけどトゥーランが一番安定していて快適だった。
確かにプレマシーは想像以上にいい車だな。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:43:40 ID:dlMei06/0
>>934
MY10は10月くらいには出回るの？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:13:52 ID:CPXlgjuT0
>>938
俺の嫁がこれ乗ってるけど・・・。なんで国産マンセーなんだよ。
国産と変わらないって書いただけで、国産マンセー扱いされる
あんたがＶＷマンセーなんだろｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:40:21 ID:Fhey33FV0
その通りでーす。
終了
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:52:11 ID:ikd3/v2B0
>>937
マイナー前でパワー不足だろうけど、ハズレ引いたんじゃね？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:54:49 ID:m41prwYz0
>>940
トゥーランは、見えないところ
例えば、シャシーやサスペンション構造体に
そこそこ良質の部品を使用したり懐の深い設計をしてると思う。
基本的に、日本のクルマとは考え方が違うのでアプローチも違う。
日本人にとって、どっちが良いかは分かんないけど。

それって、表に現れにくい部分だけど
乗って、違いが感じ取れないんだったら
クルマとしてとっても大事な要素を頑張った
VWが報われないなぁ。

この国の一般消費者にとっては、国産の構造で必要十分なのかも
とか思ってみたり。
それに満足できない人だけが買えばいい話で。
まとまらない話、失礼。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:18:59 ID:w1mEohrUO
>>940
かわいそうに、乗り味も分からない国産厨なんだね。
君は何に乗っても乗り味変わらないんだから、軽でも乗ってなさいｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:55:08 ID:CPXlgjuT0
>>943
確かにそのとおりですね。俺もドイツの他ﾒｰｶｰ乗ってるけど、ドイツ車には
そういう部分を多分に期待しちゃうし、期待通りの部分が大きいと思うし。

>>944
そういう目線がこの車自体貶めてるのがわからないのかな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 11:37:53 ID:s7cLvdY00
年間3万㌔で10万㌔走ってみれば露骨に国産との違いが出てくるけどね。
「車は消耗品。そんなもんだろ」と車検ごとに国産買い換えてきたけど、
トゥーランは初めて車検通す気になった。こいつとは行けるところまで行く。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:15:16 ID:Kpx7lNLxO
2.0直噴プレマシー試乗し、同じ日に1.4直噴スーパーチャージャーターボのトゥーランに乗り全てにおいて違いに気付きプレマシー契約止めトゥーラン契約した少数派です。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:25:37 ID:CPXlgjuT0
車が消耗品だと思ってる人が車検ごとに新車買うのは偉い無駄使いの気がするんだけど。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:17:27 ID:DHZPbKII0
こいつ以外で一日９００キロとか走る気しません。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:42:37 ID:s7cLvdY00
絶対気のせい。
ヒント:走行距離
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 14:23:36 ID:Kpx7lNLxO
トゥーランで900キロ！？
850キロなら走ったことあります。
リッター15ぐらいでした。

田舎の平坦な道で時速65～75キロ巡航だけど。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 14:25:47 ID:Kpx7lNLxO
あ、１日じゃないです。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 14:30:14 ID:vd6dndj30
プレマシースレで、持論展開してきたら、と思う今日この頃。
って、プレマシースレってあるのかも知らんが・・・。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 15:31:03 ID:W5nvo9CCO
プレマシーって確か欧州のＣＯＴＹでかなり上位につけてた気がする。トゥーランは確かに乗ってていい車ではあるが、「プレマシーあたりとは格がちがうぜｗ」なんて言えるほどでもないだろ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 15:37:26 ID:73v8/rTU0
ハイライン　高速での安定性は国産ミニバンとは比較にならんでしょ・・
車体の下覗いた事ありますか？ディンプル加工してあって、
後席のあたりはスポイラー形状になってます。
速度が増すほど路面に吸い付く設定です。
運転していて、とてもミニバンとは信じられないです。
前車、ストリーム（旧）では140も出せば結構緊張した
もんですが、同じスピードでも、100キロくらいの感覚かな・・・
飛ばせば早いですが、流せば燃費もいいです。
昨日、堤防を距離で40キロほど走行したけど、燃費18.9km/Lまで
伸びました。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 15:55:28 ID:W5nvo9CCO
高速の安定性がすべてじゃないと思うのだが…
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 16:10:01 ID:Kpx7lNLxO
フロントのタイヤハウスにはフロント穴からのブレーキ冷却ダクトあるし
フロントタイヤの当たりにエアー整流板みたいなのがあるね。
更に底が凹凸のディンプル形状ですか。
こだわりがあるけど余計コストかかるな。
本当はもっと安く買いたかったけどコスト高である程度は仕方ないのかも。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 16:31:53 ID:Kpx7lNLxO
アクセル踏み込みが自然でじわり踏み込むのも可能だし。
価格面など冷静に判断すると
ストリームやプレマシーも良いけど、MPVやオデッセイに質感は劣るし、MPVやプレマシーより短く駐車場に前後が飛び出ず、シートががっしりして、質感も良いとなるとトゥーランだけどなぁ。
MPVとプレマシーの走り出した時の質感が分からないなら
トゥーランも質感うんぬんが分かりにくいのかな？
加給時も速く楽しいし。速い遅いという判断を無視してもトゥーランでした。
価格競争力は劣るけど
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:11:48 ID:CPXlgjuT0
で、悪いところはどこですか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:53:03 ID:7khA/DW+0
ドンくさい、3列使用は非常用（常時使う人は向かない）、アイドリングが低いので坂道発進が面倒、使い勝手が悪い（国産車と比べるとね。でも他の外車よりは使い勝手よいよ）
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:58:26 ID:Kpx7lNLxO
基本的には満足してますよ、ただマンセーと思われるのやだから、正直に書く。
悪い意味で外車らしい所がやっぱりある。
わずかに内装音がするとか、納車時シート下のトレイの小さなクッションゴムがカーペットに落ちてた事とか。意味無いゴムだけど、なんかなぁ。
窓が動作不能に。焦った。やだやだ。即VWで治してもらった。

燃費がカタログより良くなるので、ついつい飛ばさず極端に安全運転しがちだけど、始動時1分程度のアイドリング期間が不安定に。
高速でガンガンぶっ飛ばしたら見事にアイドリングが安定した。

2年でこの程度かな。だからこんな事どうでも無い人が買う車でもある。やな人は買うな、以上。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:10:53 ID:Kpx7lNLxO
確かにフロントは頑張ってるがリアは古くさいって意見言われる(^_^;)

3列目は子供の特等席！旅行では6人までが限度で3列目片方倒さないと物が乗らないかな。

TSIは高回転型でなく中回転までがとってもトルキーで速くて気持ち良～い！
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:24:43 ID:Kpx7lNLxO
高速で速く走り出したら足回りが吸い付くとは言い過ぎだけど乗り心地まで良くなる。
新型ベンツCクラスで評論家清水さんがタコの吸盤みたいに吸い付いて走ると表現してたけど、それに似てる。
普通固い足って高速でも固いままでガタガタ不満になるけど、トゥーランは足回りの追従性がいいのかも。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:38:31 ID:Kpx7lNLxO
足回りの追従性て変だな。
高速走行で路面との追従性が良い足回りって事

ドイツ車定番の高速走行のしっとり感を体感出来ストレス軽減する感じ。
あらもう160キロってな感じ。TSIとDSGグー
ただこのしっとり感が楽しくないって見る人も中にはいるかもね。
中々出せない味付けだと思うんだけどな
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:10:05 ID:+RH6TXQi0
漏れもベンツに新車で2台ほど乗ってたことあるけど、たしかに１５０くらいになると、タイヤが路面に吸いつく感じがあるね。車種によって、１５０だったり、１６０だったりしたけど。
むしろ１００キロ走行くらいの方がタイヤの吸いつきが弱い感じなので、安定感にかける気がしてた。

トゥーランはそこまでのタイヤの吸いつき感は正直ないけど、安定感は十分だと思う。高速でも腰高感を感じないし、コーナーの踏ん張りいいし、価格から考えればグッジョブだよ。
ボディも頑丈だし、ハイラインで３３０ちょっとでしょ。まさにバリュープライスじゃん
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:22:12 ID:+RH6TXQi0
漏れはミニバンに乗ってみたくてね。ＴＳＩとＤＳＧでミニバンってこれしかないじゃん。
たまたま寄ったVWで試乗したら、気にいっただけ。たぶんマイナー前だったら、買わなかっただろうけど。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:56:02 ID:Ip2+0/Z40
輸入高級車ユーザのように、ずばり見栄張りたいし、金も沢山あるというわけでなく、
国産高級車ユーザのように、多少は見栄張りたいし、金も沢山あるというわけでもなく、
国産大衆車ユーザのように、見栄は張りたくないが、金は無いこともないという鷹揚さもなく、
軽自動車ユーザのように、見栄は張りたくないし、金もあまり無いという潔さもなく、
ずばり見栄張りたいが、金はあまり無いというのが、輸入大衆車ユーザのおぞましさ。
wwwwwwwwwwwwwwwwww
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:09:39 ID:lr1OirAA0
VWは見栄をはる車じゃないじゃん
勘違いしてないか？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:38:51 ID:5pMC3+2Ri
VWを悪く言う奴って本当に程度の低い人間だと思う
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:45:44 ID:TD9urxC50
ＶＷは悪くないけど、勘違いしてる人間がいるのも確かｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:53:49 ID:c9enhSPH0
やっかみをいう人にとって、
価格帯として何とか噛み付くことが出来るのがVWなのでは？

個人的な例だが、ハイライン乗ってるけどマンション駐車場の半分が
ベンツなのでVWで見栄を張ってるとは思えない。
むしろベースライン。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:06:29 ID:R8UlidPt0
>>971
うちの近所もＭＢ，ＢＭばかり。とにかく外車が多く、国産が少ないから、軽自動車とかを持っていたら一番目立つと思う。プリウスやインサイトに買い替えている世帯もない。
同じ町内に知ってるだけでトゥーランが5台います。ＶＷはアクが強くなくて好きです。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:26:11 ID:t1CS5FLL0
国産高級車で見栄を張れるのか？

俺は無理だ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:40:00 ID:ccPjxMZ90
ベルファイアごときが高級車と思っている人には
見栄をはれるでしょうね。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 07:24:58 ID:j8fOc2ba0
>973
レクサスLSクラスになるとベンツSクラスと張り合うくらいの存在感はある。
一緒に並んでるよ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 07:54:48 ID:YZvRoR4MO
ベルファイアあたりのセンスがいいかどうかは別として、トゥーランよりはどう考えても格上じゃないの？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 07:56:38 ID:ccPjxMZ90
>>976
車種やグレードで格上とか格下とか言ってるヤツは、人間として格下ｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 08:18:32 ID:YZvRoR4MO
は？なにこいつきもい
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 08:21:19 ID:3EunxUY20
Sクラスに存在感ありませーん。どんだけ田舎なんだよ。威圧感求める人はｃｌｓ乗ってるよね
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 09:14:42 ID:9a4tPdgq0
>>971のﾍﾞﾝﾂが半分のﾏﾝｼｮﾝはﾈﾀというか、言い方が卑屈で笑えるｗｗ
ベンツが半分あるなら、残りの半分はＢＭＷとアウディ、レクサスでしめられちゃう
んじゃないのか？ｗｗ

もし、ネタじゃないなら、ＶＷがベースラインなんてとんでもないだろｗｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 09:25:24 ID:N4i05NRK0
都会のマンションの駐車場なんてそんなもんですよ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 09:39:48 ID:9a4tPdgq0
港南のしょぼいﾀﾜﾏﾝだけど、半分なんてとんでもないけど・・・
高輪辺りのﾏﾝｼｮﾝの話ですか？
後、都会って書くなら、都心って書こうよ・・・・
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 09:43:02 ID:EnsD21sn0
漏れの近くもベンツ率そのくらいだな。車でちょっと行ったところなんて、駐車場の大半がベンツでヤナセの駐車場かと思ったことあるしな。郊外に住んでる奴らは想像つかないだろうけど。
法人名義にしやすいんだよ。それで一家に二台ベンツとか
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 09:55:24 ID:pRvmzo3h0
目黒に住んでる友達のマンションに行った時、住人どんな車乗ってんだろ？
ってワクワクして行ったら、ほぼ国産、ちょっと意外だった。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:16:45 ID:pg4QePZe0
ベルファイアとの格がどうの気にしてる椰子いるけど、そもそも購入する段階で比較する車種じゃないよな。
そんなことより、自分が気にいるかどうかだろ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:54:41 ID:YZvRoR4MO
別に気にしてるわけじゃなくて。

トゥーラン＞＞＞その他の全国産ミニバン

みたいな言い方に反発してるだけじゃないの？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:02:24 ID:4nRVLmAv0
車の性能は良く知らないけど、出会うたびに
厭な気分になるのはなぜ？＞ベルファなんとか

視界を奪われるし、粗暴なバスって感じだ
セダン系から見たら更にだろうな
あんな車が社会に本当に必要なんだろうかとさえ思うw
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:21:36 ID:VyMahEqL0
ヴェルファイアには品が無えんだよ
乗ってる奴も含めて
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:30:43 ID:J60MEtPq0
>>986
漏れはハイライン海苔だが、そこまでトゥーランを過大評価してないよ。もっと気にいるのがあれば、乗りかえるだろし
何を判断基準にするかでどっちが優れてるとか違うよね。
大人数の家族ならトゥーランは候補にはないだろうね。
一応ドイツ車、家族そこそこ、荷物いっぱいつめる、維持費安い（燃費含む）、安全性高いという条件なら、トゥーランしかなかったんだが
価格が価格なんでハナから高級感は求めてないし
ｍｙ０９なんで１年弱のVWの経験なんだが、乗れば乗るほどよくできた（この販売価格でコストかかりすぎ）車だと思うよ。
漏れは高速走行が多いから、長距離乗っても疲れない車がいいしね。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:48:32 ID:J60MEtPq0
ヴェルファイアだっけ？
やたら他の車を叩いてる椰子って、ほんとにトゥーラン海苔？
脳内ユーザーじゃなかったら、ゆったり行こうよ。
漏れは国産ディーラーと付き合いないからよく知らないけど、トヨタの車作りだからよく出来てんじゃないの？
漏れの選択肢には入ってこないけど
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 13:05:22 ID:jlRCGfEwO
クルマの事云々言う前に人間自体に全く品が無いよね。
ワンパターンな煽りと知性の欠片も無い薄い内容。
時間の浪費ばかりで幼稚というか、変態の世界。

もうベルファイアの話止めてくれ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:57:37 ID:9a4tPdgq0
ヴェルファイヤとは全然比較対象が違うよ。
こっちはミニバンで3列シートはおまけみたいなもんだから。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:46:23 ID:2EJ2mGP80
>>992
禿同。漏れなんて年に数回あるかないかだったけど、トゥーラン買ったけど、常時３列シートたたんでるし。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:40:57 ID:FZUZ/0MC0
トラヴィックスレでトラに代わる車として議論されていて、プレマシーを挙げてみたら「シートが小さくて疲れる」と不評だった
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:07:08 ID:Bx3R7vhG0
トラ(SUBARU)オナはザフィーラ(OPEL)を同じ車として扱うが
ザフィのオナはトラヴィックとは別の車と思いたがる件。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:51:55 ID:YZvRoR4MO
プレマシーのシートが小さいてｗどんだけデブなんだ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 02:06:49 ID:HX4cwxxU0
>980
半分はいいすぎだった。1/3に修正。ちなみにS,E,Cが1台ずつ。
残りはLS、IS、クラウン、ブリット、ハリアー、フェアレディZ、トゥーラン。

ヴェルファイアとか元になったエルグランドとかは、
若い人が6人とか8人でわいわい旅行に行くとか、
3世代家族とか子供4人とかを1台で運ぶ車として優れていると思うぞ。

想定される使い方と自分の好みを入れて選んでいるのだろうから、
それでよいのでは?

支給されたとかカミさんに逆らえない(泣)とかだったら別だけど。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 06:47:06 ID:3ZtENcPUO
確かに都内はベンツやBMWが多かったな。
名古屋に転勤したらアルファードとエスティマの白ばかりがならんでる。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:10:57 ID:C0qbD3Za0
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:11:54 ID:C0qbD3Za0
1000とったよ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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