【EG再来】 次期型シビック 【スタイリッシュ】

フロント
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_554/car_photo_277293_25.jpg
リア
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_554/car_photo_277290_25.jpg

New Civic revealed
Bold Honda takes cues from ExCeL star and there's a Hybrid model
and Type R on the way, too

（訳：ニューシビックにはハイブリッドもタイプRもあるよ〜）

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/226578/new_civic_revealed.html

おお、このフェンダーラインは…俺を惚れさせる気か！！

顔が現行シビックとかアコードじゃなくS2000とかOSCとかの流れだな。これは
タイプRを含めスポーツ性を前面に打ち出す、と言うことの表れかな？

ホンダとは思えないかっこよさｗｗｗ
EGシビックぽいな

このハッチゲートのカクカクした感じがいいね。
後方視界もEG並に好さそう。

あとはこれが（日本で）売られるのかってことと
価格の問題だな。
非Rの中での最上級グレードMTを200万まででお願いしたい。

あとエンジンは2.0L以下で。

２リッターでだして欲しいよなあ
欲を言えば１６００か１８００で・・

ttp://carwatcher.blog112.fc2.com/blog-category-42.html

日本ではセダンが不振だったからこのシビックは導入されるらしいよ
多分5ドアだろうけど

そう言えばホンダ(と日産)ってオーリスとかアクセラとかSX4みたいな中型ハッチバックが
ラインナップの穴になってたな。そこを埋めつつミニバンに興味がない客層を捉えるには
確かにいいかも･･････でも中型ハッチバック自体あんま売れ筋じゃないか･･････

VWシロッコのパクリｗｗｗ

>>9
前から思ってたんだけど、そういうクラス分け的発想って
いっつも的外れじゃない？要はデザインに訴えるものがあって
ある程度の実用性が確保されてればクラスなんてほぼ関係なく
売れるんだよ。
たとえ税金が５０００円違おうが、年間５０００円払って満足のいく
車に乗るか、５０００円ケチったばかりに不満だらけの車に乗るかで、
よっぽどの貧困層じゃなければ５０００円払って気に入った方を買うよ。
そもそも貧困層は軽を買うからシビックには無関係だし。

ケンカ売ってるわけじゃないよ。
要は売れる売れないはクラスじゃないって言いたいだけ。

素直にかっこいいと思うし２００万前後なら真剣に買うと思うけど、
車に大した興味のない層にとっては３ドアってのはネックになりそう。
できれば５ドアもラインナップしてくれれば長く愛される車になると思うんだが…。
俺は３ドア買うけど。

>>11-12
「ある程度の実用性」ってのが、フィットやデミオからの乗り換えにしてみれば
「後部座席に乗り込みづらいし、背が低くて荷物が乗らなそう」
になるし、アコード、レガシィからの乗り換えにしてみればこれも
「後部座席に乗り込みづらそう」だと思う。

現実フィットやデミオに乗る程度の荷物なら普通に乗ると思うし、後部座席まで
頻繁に使う人はミニバン買ってるだろうからリアドアがないことなんてほとんど
影響ないだろうけど、消費者ってイメージで動くからねぇ。

俺みたいに、たまに（月２〜３）人を乗せても一人だから助手席だけでOK
年に２〜３回しか使わない後部座席へのアクセスなんて気にしない
って奴ならいいんだけどな。

それにしてもかっこいいな。

ｶｺｲｲ!
これのUS版クーペとかセダンもどんなだか見てみたいな。

>>1
これで全幅1800ミリならｲﾗﾈ。

これはなかなかいい

おまえら待てよ
ホンダはスケッチは比較的いいがそれをクルマにする技術が極めて低いメーカー
絶対実物が出てきたら期待を裏切るかっこ悪さでがっかりするよ
これはもう断言できる

逆だ。
いつもスケッチは「何これ？」だけど、出てきたらまあまあ見れる車になってる。

つか>>1がスケッチに見えるってどんだけアホですか。

モデル末期に限定逆輸入かな？

もうシビックって名前捨てればいいのに
まだアコードショートの方がまし

ショートｗｗｗ

みんなして本気か？

>>1の画像は公式でもなんでもない
ただ単にどっかの三流イラストレーターが描いたコラだぞ？
OSMの写真ベースに適当にでっちあげた妄想スケッチを見て
おお！かっこいいじゃねーかとか アホかと。
ベ◯トカーの糞みたいな合成スケッチ見て一喜一憂してるｱﾌｫと一緒だ。

> スケッチ 2 [sketch]
> （名）スル
> (1)眼前の風景やものなどを大まかな絵にかくこと。また、その絵。写生。素描。

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A5%B9%A5%B1%A5%C3%A5%C1&kind=jn&mode=0&kwassist=0

同じ間違いを別の人間がタイミングよくするかね。
アホって言われたからアホと言い返すオマケ付き。
携帯PC使っての自演御苦労。

おおいいねぇこのデザインは…。
しかし今のご時勢ではテンロクとかはもう受けないだろう。
完全にエコ志向に変わりつつあるし
今回の世界経済崩壊でホンダも国内市場がどんだけ大事か分かっただろうし
これで…
�@日本市場向けに5ﾅﾝﾊﾞｰ枠で(マツダのデミオに出来てホンダに出来んワケなかろうよ)
�A1300〜1500ccで十分(ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ搭載が望ましい)
�B質感はそれなりでかまわんから200万を切れ話はそれからだ。

この条件を満たせば購入するのだが…ムリだろうな今のホンダには

フィットがまさにそれ

>>25
あんなブサイクな顔のフィットを買えと？
勘弁してくれ(ｵｰﾅｰには申し訳ありませんが)
それにフィットはホットハッチじゃなくて小ミニバンでしょうが…
正直イラネ

>>24
> �@日本市場向けに5ﾅﾝﾊﾞｰ枠で(マツダのデミオに出来てホンダに出来んワケなかろうよ)
> �A1300〜1500ccで十分(ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ搭載が望ましい)
> �B質感はそれなりでかまわんから200万を切れ話はそれからだ。

�@世界で売るんだから、室内空間と衝突安全性の兼ね合い上 無理だろ
　デミオとは求められるレベルが違う
�Aハイブリモデルはそれくらい（１．３〜１．５L）かもね
　車重によっては２Lでもいいけど、まずは車重を削ってほしいのが本音
�Bこれはまあ同意

あとホットハッチとか言ってる奴が溢れると暴走防止にホンダが乗り出す可能性大
まともな乗り方しろよ

けどこのイラストは公式じゃないんだろ？
しかもまた海外向けの…
ホンダはまた国内市場捨てるのかねぇ

EGシビック以前からホンダはアメリカ向けの車の逆輸入的性格の
車ばっかりだってことを知らないのかね

>>23
おいおいw>>17と同一人物だと思ったのか？
たまたまスケッチという言葉を使ったからって、俺とID:YElS6wAiOは論点がまるで違うだろw
ホンダの公式スケッチじゃなく、誰かの妄想スケッチだと俺は言ってる。
しかも元記事にはソースも何も載っていないだろ？情報をもとに起こしたただの妄想ってこった。

スケッチって言葉の使いかたが間違ってる？別にわかればいいだろ。レンダリングか？
どっちにしろ写真ベースにしてフォトショで描き込んだのはまるわかりなんだが。
そういうのスケッチって俺の職場では言うんだがな。

はい、可哀想なヒト　一人ご案内〜

久々にｵﾏｴﾓﾅｰと言いたくなった

わかったよ、アホとか言った俺が悪かった。
低能ぶりが出てしまったな。
ただ以前はOSMベースのS2000風オープンカーのスケッチも海外で出てたし↓
ttp://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=10&article_id=7109
この手の予想画像で一喜一憂は禁物だと言いたかっただけだ。

お前ら安心しろ
ホンダなら確実に車幅1840mm、2400cc、1.5tオーバー、センターデジタルメーターで市販化してくれる！

>>34
それなんてトヨタ？

>>34
おまけにハイオク指定

新型シロッコが何故かホンダから発売されることになったと聞いて飛んできました。


でも新シビ普通に欲しいｗｗｗ

ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_554/car_photo_277287_25.jpg

まぁこの絵のまま出るとは思って無いけど屋根低くてこれに似たような
ハッチバック出てくれたら買いたいな
でも今時の衝突安全ボディだと重量増は避けられないと思うから
トルクでてる250馬力ぐらい欲しいけどそれだと2.4Lとかになりそうだね
個人的には筑波とかでインプとかと渡り合える様なものだと嬉しいけどｗ

スゲーダサい。
こんなんでEG再来とか言ってんのどこのアホだ？

何か無名の海外メーカーのワケわからん車みたいだw

このイラストって雑誌では次期S2000とか言われてるやつじゃないの？

http://gazoo.com/G-blog/access/91845/Article.aspx

シビックは終了してＦｉｔにＢ１６Ｂでも積めばいいんぞ

K20Aより重いB型なんか要らんわ。

>>42
http://automobiles.honda.com/civic/

>>42
外人のセンスはほんとわからんけど、
こっちのほうが普通に良いな。
>>1はやっぱりS2000にしてほしい。

>>36
トヨタなんかだと無意味なハイオク指定もあるし、マツダなんかだとハイオク指定に
釣り合うパワーは出てるもののホンダには見劣りするのが普通だけど、
ホンダがハイオク指定するエンジンは、最高までエンジン性能を絞り出したときだから
ハイオク指定はある意味ホンダ好きが鼓舞する要素。

>>47
日本語でおｋ

>>48
日本語の勉強頑張れ！応援してるぞ！

トヨタのハイオク指定は「プレミアム感（笑）の演出」のためだからなｗ

インテRに半年間レギュラーを入れ続けた、20の夜

>>51
日本車はハイオク指定にレギュラー入れてもセンサで感じて
マップ変更するから大丈夫。
ただしハイオクを入れた時の性能は出ない。

さて、ホンダがこれを日本で売るのか売らないのか、どっちなんだい！！

車雑誌を信じれば日本での次期シビックはハッチバックとセダンの二本立てといわれてる

北米トヨタにはMatrixというハッチバックがあってなー、

>>54
ハッチを売ってくれるのはうれしいけど、どうせ５ドアなんだろうなあ
まあないよりマシだけど

で、いつＦＭＣ？

>>55
素直に大栗鼠でいいじゃん

オーリスとか走る粗大ゴミだし

>>57
内部情報＆未確定事項なんですが、2011年夏となってます。
欧州シビックをモデルとする予定です。つまり、後追いです。

そもそも日本用シビックに次はあるのかよと

http://jp.youtube.com/watch?v=tt4rglceCPk&feature=related
こんなんでよければ

あげ

で、どうなん

フリーターだけど貯金が４００万ちょっとあるから、このままで２００万くらいなら買うよ。

何気にインサイトいいね。もう少しシャープなラインだったらもっとよかったけど。
一応見に行ってみようかと思う。

インサイトこそがシビックのあるべき姿だったのかもしれん

Honda Green Machine 002が次期シビックハイブリッドっていう話もあるっぽいけど、どうなんだろう

もうすでに現行で名乗ってるけどな

>>68
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
開いてみたら002って書いてあったぞ。

本当だｗ知らなかった。
インサイト旋風に乗ってこっちも大々的に宣伝したりはしないのかな…

今はインサイトを売ることに集中。

インサイトよか全然カッコいいなこっちのが

新型シビックほすぃ

OSMは単にS2000をアングラで存続させるためのモデルって気がする。
シビックにはなるんだろうか。

出たとしても普通にS2000の後継でおちつくんじゃないの？

もともとS2000自体が、
EGシビックの頃に一部で要求が高かったシビックのFR仕様を、
何かの記念に実現させたような車だったんでしょ？
スタイルもEGを継承しているし。

で、今ホンダにコンパクトスポーツが無いから、
マスメディアがもともとのシビックのイメージに絡めて話題性をつくりたいだけだと思う。
ホンダがFFで完全２シーターなんて作るわけないし、
現シビックハイブリッドはグリーンカーの002になってるから、
コンセプトの大きな変更はないと推測する。

>ホンダがFFで完全２シーターなんて作るわけないし、

デルソル・・・

FF2シーター
初代インサイトも忘れないでください

デルソルと初代インサイトはスペシャリティに特化して突き抜けたからね

これはかっけぇな・・・
現FD2R買おうか迷ってたけど待ってみようかな。

ホンダ、シビックに「アシモの技」−安全技術でシナジー創出

ホンダは、２０１１年発売を目指し開発中の４輪車「シビック」に、２足歩行ロボット「アシモ」の技術を
初めて導入する。２足歩行の優れた姿勢制御技術を車両姿勢制御に活用し、安全性の向上につな
げる。自動車メーカーは４輪車販売の不振が続く中、技術の相互活用といったシナジー（相乗効果）
創出が喫緊の課題。ホンダは今後、２・４輪車の安全技術などへロボット技術を積極活用する。

シビックに搭載する車両姿勢安定装置（ＶＳＡ）に使う制御技術に採用する。ＶＳＡは交通事故を未然
に防止する予防安全の装置。４輪のブレーキそれぞれを制御し、滑りやすい路面で無理な運転をし
てもスピンしないようにする。性能試験で「従来に比べかなり高い安定性が発揮できた」（関係筋）こと
から、採用車種を拡大する可能性が高い。

2009年02月17日　日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090217aaag.html

妄想絵とはいえこのデザインは好きだな
ただ日本では現行みたいにオヤジ向けに変なメッキパーツをつけた
ダサいデザインのセダン「しか」出てこない可能性大だがな

具体的にどういう技術を採用するんだろうか。
四輪の荷重配分をアシモ並の高性能センサーで読み取ったとして、
それをどう処理すればスピンしないようになるんだろうか。
まさか自動でカウンター当てたりはしないよね…。

助手席にアシモが乗って勝手にブレーキ踏んで説教してくる

まさか、シビックがアシモに変形するんですか！
どっかのCMみたいだなぁ。

運転席にアシモが固定

タイヤでなく４足歩行だったりして・・・・

>>81
メッキパーツだけは勘弁して欲しい

スポーツタイプにメッキはいらんとは思うけど、
このデザインもどうかとは思う。
S2000と欧州シビック足し合わせた感じで釣り合いがとれてないし、
なによりあの長く伸びたライトは許せないだろｗ
皆、アクの強い変な車ばっかりになったから感覚的に妥協しすぎなんじゃないの？

車輪だけじゃなくて、足もつけるって、そりゃ安定するだろうけど。

普通に考えればよかったか。
滑りはじめる前の時点で荷重の偏りがあるだろうから、その時点で
動輪を制御すればなんとかなるか。

振り子列車みたいにコーナーでボディを内側に傾ければいいのに

スピンしそうになったらジャンプするんだよ。

>>92
ジャンプして着々する場所がアレだったら一発でお釈迦様だな

細かいデザイン以外は今の欧州シビックのキープコンセプトみたいだね。
個人的には200万くらいでフィットにホットモデルを設定して欲しいな。

RS

次期シビックは後輪もWウィッシュボーンじゃないのか？
足喪の技術なんてどうでも理屈つけられる。社内的に足喪に回収理由掛けただけ。
俺的には今の横幅＋Aピラー立てて視界確保＋スポーツ性確保しながらスポーツ性保持
＋ハイブリ性能＆後席移住性＆乗り心地確保保持＋カッコイイでいいですよ。
あと、最小回転半径もよろしくお願いします。
あんまり高くしないでね。
無限は宿命なんだろうなぁ・・・いっそのこと、モデューロと無限は潰し合えば良いのに。

惚れてマウンテンなスタイル

a

これぞcivic！！！

重量、どのくらいだろう？

もし本当に出たら買うわ。
広すぎる後部座席、荷物乗りすぎるラゲッジと不満はいっぱいあるけど
フィット買って金ためとく

いい加減17インチとかは止めて欲しいんだが
200馬力くらいなら15インチで十分だろ？

15ｲﾝﾁでいいよ、安いし。
来年発売してほしいよね

>>102
パワーより重量の都合でブレーキがでかくなるそうだ。
見た目も多少考慮されてるらしいがせいぜい16だな。

>>104
ブレーキとかなら仕方ないけど見た目重視の17インチとかはびこってるよね
３２GT-Rと同じタイヤとかちょっと違和感あるんだよなぁ
俺の考えが古いんだろうけど

これ欲しいな
モデルチェンジはいつ頃？

やっとデザイン面で正常進化したんだな＜シビック
あと排気量は１８００ｃｃぐらいで重さもインテグラＤＣ２並になってくれたらいいのに

確定情報が出てくるまでは油断できないが、期待はしておきたい

EP3やFD2あたりも実車と大違いでデザインスケッチだけはスタイリッシュだからね…

リアの１本線テールランプがワンダー、グランドを彷彿とさせるなぁ
３ドアハッチが日本で販売されたら買うわｗ

日本だけ3drが無いとまた彼が動き出しそうだ。
そう我等が代弁者エムケイ

日本で３ドアハッチ、今なら出す価値あると思うけど無理かなあ

３ドアは無理そうな気が
俺は欲しいけど今の日本人は使わないくせに「万が一」のために
後部座席も後部ドアも欲しがるから。「億が一」くらいしか可能性も
ないくせに。

>>113
君が後席に乗せる人すらいない人だということがわかった。

さすがに後部座席はそれなりに使うｗ
3列目はいらんけど

ホンダがダメなトヨタになっていく・・・・。

>>104
S2000初期型乗りのｵﾚ的には16でブレーキ容量はまあ十分（パッドは交換したけど）
それより、低速域でのABSの介入が早いのを何とかして欲しいな
街中でちんたら走ってて急ブレーキが急にきかないでびびることがある　orz

>>114
お前がセカンドカーも買えない貧乏人なのはわかったよ

今は社長が変わったからある程度は希望がもてるがまたＥＰやＦＤみたいな車にするなら、
むしろシビックに代わる新しい車を出して欲しいな。
ホンダ党の自分だがフィットよりもＥＦやＥＧ、ＥＫみたいな車を出してくれって思ってる。

>>118
そういう人間の為のシビックだろう

今のシビックはそういう車じゃないんだけど。
現実見なよ、オッサン。

シビックに限らず変に上級移行して従来の顧客を逃がした上に新規も獲得できず
凋落していく、って車が多いのは分かるけどさ

売れてる車がいいならフィット買っとけよ、オッサン

そもそも3ドアの車が売れるとは思えないんだけど・・・
どうせ自分の希望だけがすべてのアホな爺さんだろうから言っても無駄だろうが。

まあシビックが2シーターになるわけないわな
S2000でも買えばよかろ

そこで何で2シーターが出てくるんだ…?

日本人向けは5ドアで良いよ。
タイプRは3ドアっしょ、R買う。

はぁ？3ドアが売れないとか何言ってんだか・・・・

またHONDA UK??
URLにUK入ってるんだけ…

>>128
問１　最近 売れた３Dr車を５つ挙げよ

>>130
日本メーカが何トチ狂ってるんだか知らんが3ドアを
売らなくなったんだから５つもあるわけがないだろうに
今は日本人も欧州並に合理的になってきたから
欧州モデルを持ってきてもたくさん種類並べといて
選べるようにしとけば売れるだろ
いつまでミニバンシンドロームひきづってんだよ

少子化で乗りもしない３列シートとか年に数えるほども乗らない後席の
乗員のために無駄なドアつけるとかたいがいにしろや

友達乗せるときにドア３枚は確かに不便なんだよな…
type Rが５dr HBなら文句はない

彼の呼称は「3ドア君」でよろしいですか、みなさん？

国産シビックがHBになったらいよいよセダンのラインナップが不足する罠

>>131
問２　日本の自動車メーカーが３Dr車を売らなくなった理由を述べよ

俺の希望として、ＨＢはフィットに任すとしてインテグラのような３ドア車のシビックがあったら・・・と思う！

素直にインテグラが欲しいと言えばいいと思います…

>>138
1500cc未満が良いってことでは？

EU3に乗って今年２度目の車検の私にとってはベストカー情報は嬉しいよ。
あと１回車検通して，次期型5HB+IMAに移行というシナリオができた。
まあ，予定通りいくかはまだ分からないけど。

ワシもとにかく３ドア復活してほしいな。

FMCは2010年？それとも2011年？

>>142
来年秋予定とか行ってるけど、たぶん世界各国で工場が止まるくらい不況だから１１年以降になるんじゃない？
勝手な予想だけど

欧州のシビックタイプＲが8月から日本で売られるだろ

タイプＲは値段も保険も高いよ

結局、日本導入廃止

ヨタみたいに歴史ある車名を消すかな？

>>1
これは、ないだろ。
絶対違うと思う。

まだかね？

リアのテールランプのつなぎ方が先代オデッセイ後期型みたいだな

コンセプトモデルで「これカッコイイ、2年後絶対買うぜ！」
2年後「あっれ〜？次のモデルまだ〜？」

これがホンダ

いや、コンセプトの段階で「何これ」なのばっかだったから。
コンセプトでもいいと思えるのを出しただけで進歩。

ホンダ公式が発表した画像なの？

これなら買いたいなぁ

このままのスタイルで出る可能性あるの？

現行セダンのイメージスケッチ
実車がこの通りかどうかは受け止める人次第ってヤツかね

ttp://image.lifemile.jp/mag/Male/20060106/images/pi_03.jpg

ちょクリソツだしwwww

>>1がそのままなるのは絶対ないと思う

>>155のソースを信じると>>1の形で出てくるのに期待出来るな
フィットみたいなモッコリ型になったら嫌だね

昨日、寺で聞いてきた。
限定台数のみ発売予定だけど、開発延期になったから2011年は無理かもって。
シャシが流用なのか独自になるのかとかエンジンが何になるかまではまだ降りてきて無いそうで。

何年か前に発表された『スポーツ4コンセプト』が
そのままアコードになるのかと思ったら、全然違うのが出てきたしなｗ
あれかっこよかったのに

あれでは仮に出てきても２００万コースだ。
ハイブリじゃあるまいし
この不景気では１３０万くらいで売らなきゃ買わない。

ライフやゼストですら売れないのに、それ以上の値段なら誰も買わないよな

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フィットでハイブリ出るな

フィットでもハイブリ出るんだぁ

ここは思い切ってシビックは超スポ−ツ寄りで作ってくれないかな？
インテグラか４ドアのハッチバックならインプレッサみたいなのがいいな

現行のセダンも俺は意外とすき

最近のハッチバックは全高が高すぎないか？
EGとかEKぐらいね全高なら4ドアでもかっこいいのできそうだけど

全高がっていうか座面が高いのが主流だから

>>166
フィットの前のロゴ、あれが出た時点で不恰好なノッポになったよね
初代シティのノッポはデザインセンスがあったから許せたけど
フィットとか焼き芋みたいな感じでもう許せないって感じよ

>>168
あのデザインがなければフィットはあれだけ売れてなかったと思うが・・
貴重なご意見を有り難うございましたw

ヘッドライトやテールランプデカすぎ。

>>1
実際は顔は今のホンダ顔になるんだろうが・・・

　　カッコイイ！！

やっぱハッチバックだよね
FD2ダサいし

ttp://response.jp/issue/2009/0513/article124537_1.images/233372.html
こんなのがいい

サイズダウンて言われてるけど、アクセラ、ブレイド、オーリス、インプレッサ、ギャランフォルティススポーツバック、ティーダ
あたりがライバルになるんだろうか？
5Drハッチバック1.5L、VTEC、マニュアルってのが出てくれたら使い勝手もいいし、経済的なんだけどな

前はまぁまぁだけどリアはオデッセイみたいでキモイ・・・
やっぱEGを超えるシビックは出ないんだろうか・・・・・・

>>174
5Drハッチバック、1.5L、VTEC、マニュアルなら
FIT RSがあるぞw

フィットRSってVTECなのか。と言うかVTECエンジンって既に普通の車にも採用してるんだな。

アホ

フィットで1.5は必要なし
1.3でMTならよかったのにな

FITじゃ、ちっちゃいよ

シロッコぽい

こんなダサい車に何興奮してんの？
今の日本車って無駄に外車意識してスゲー変なデザインばっかだな。
EGシビックと同じデザインで売り出したら売れるのに。

>>182
懐古厨乙

>>130
>>128じゃないけど考えてみた
MINI
iQ
Fiat500
smart
twingo

>>184
何台売れたの？それって「売れた」って言える台数？