次期レガシィについて語るスレ◆Part13

>>946
> コンセプトモデルだけドアミラーをカメラにして実車では普通のドアミラーが
> 付くのは最近のコンセプトモデルの常套手段だ。

そうなんだ。昔はカースタイリングを定期購読していたんだが、最近は、
ノコノコと幕張まで行く気にもならない。

２月発売のインプSTI2.5ATを買うか最終型のレガ2.0GTを買うか新型レガ2.5GTを買うか
値段で言えば　最終型レガ2.0GT>>インプSTI>>新型レガ2.5GTってとこか？

値段で決めない方がいいよ
払う時の10万20万なんて長い人生大して影響無いんだし
本当に欲しい物を買うべき

男ならエボ、ＳＴＩ、タイプＲ等だな。
ノーマルのレガなんて乗ってたら老け込むのが早くなるだけだ。
次期型はさらに年寄り向けになりそうだし。

>>955
そう考えていた時期が俺にもありました

自分のまわりの人間が何人か無茶やって事故で死んだり
死亡事故起こすと次第にアクセル踏まなくなるし、
おとなしめの車を選ぶようになるよな。
友達の葬式に行くのは寂しいものだ。

WRXSTIに乗って踏まないのがいいかも

葬式行くのにキモヲタブルーのインプだと恥ずかしすぎるな、、、、ｗ

>>948
ワーゲンにＡＷＤ用で出してなかったかな？　ＦＦ用もあったはずなんだけど・・・

>>923
>>936
なんかティアナに「ブルーバード」って名前付けて売るような感じだな＜次世代レガシィ
正直デカすぎ。後期型BGをフルレストアして乗る続ける事にしたくなってきた。

>>960
スバルのAWDの構造を見ましたか？ってことだと思うぞ

BCは相変わらず2.0L-FFがあると書いてるねｗ
でも、日本の市場動向を無視するつもりがスバルにないのなら、
予め2.0Lは入れといた方が動きやすいかもね。

WRXSTIにきめようかな〜でも何だよあのエアコンのスイッチは
しょぼいな〜レガ乗ってるとインプはがっかりする

操作系がシンプルなのは嫌いじゃ無い。
けどメタリックのパーツの光沢とか触り心地が
オモチャの光線銃みたいな感じだったり、グローブボックスの蓋が
ゆるゆるだったりするのはどーにかならんもんか。

>>959

ワシは次のレガシィで
葬式に行きたいから
それなりの色にしたいな

WRブルーではなぁ・・・

羽根も目立たなくなったことだし、WRブルーさえ選ばなければ
わりと何処にでも乗っていける感じだと思う＞インプ
っていうかWRブルーはカタログ落ちするんじゃないかね

WRブルーはホイルがBBSゴールドっていう特注がセットになってるから買う人がいるかも
ゴールドはブルーだけの設定

ttp://item.rakuten.co.jp/e-enterprise/evo2subaru/

なるほどブルーとゴールドでスバルカラーってか・・・馬鹿すぎ！！ｗｗｗ

>>962
ごめん、細部が分ってないんだけど
元が商業車用からの発展した物でクーパーにも流用されてたんで融通が効くじゃ内科と思ってた

もしかすると、噂のディーゼルエンジン出さざるを
得ないかもねー。
何となく、スレの反応見てると。
俺も考え(ディーゼル嫌い)変えよかな。

インプはあと一押しだな。もうちょい垢抜ければキモヲタ向け車から脱却できる。

インプもフォレもそうだけど、先代から比べると随分良くなったよ。

インプはテールランプの形をもっと曲線的にしたほうがバランスがいいと思う。

インプはリアにボリュームあるのにフロントが下がって塊感が無いんだよな。

フロントに厚み持たせてあのナマズみたいにだらーと流れてる顔をもっと切り立てて筋肉質にして欲しい。

対人衝突の安全性を考慮してるのかも知れんけどさ。

顔もケツも単体で見ると悪くないんだけど
合わせてみるとチグハグなんだよなあ。テールランプの造型を
ちょこっと変えるか、最悪クリアレンズやめるだけでも
だいぶ良くなるような気がするけれど
下手に手を加えてグダグダになるよりは今のままが良いな・・・

>>971
ディーゼルは、日本の規制に適合してないから、欧州専用になってる。
日本に導入すれば、間違いなく選択肢が増えるのだがな・・・

ディーゼル東京じゃ規制で走れなくなんじゃね？都知事にならやりそう。

都知事云々の話じゃねぇっつうの

>>977
最新のディーゼルは規制クリアしてるから、都内でも走れるし、石原が目の敵に
する理由もない

それより問題は、軽油値上がりしてメリットなくなったってこったな
エンジンも安くないし

石原に常識通用せんよ

>972
垢抜けたらスバルじゃないんだ

>>973
俺もそう思う。せめてナンバー側とフェンダー側の頂点だけでも角を取れば…。

あとリアのメッキガーニッシュいらね。

市街地で一割・高速巡行で２割確実に燃費がいいよ、都内以外の人で距離乗る人なら十分メリットはある。

2割良いくらいじゃ、車体価格分を相殺できない。。。

高いけど燃費は二割良くてトルクはぶっとい
うーん・・・

高いって言っても３０万以内で今後グリーン税制でその差はさらに減る。
それにいちいち取り戻しとか考えて買うのか？、気に入ったら買うだけだろオプションが一つ付いた程度だ。

そもそも、ディーゼルの何を気に入って買うのかﾜｶﾗﾝ。

燃費以外に魅力があんのか？

トルク？バカじゃねーの？
ありゃ高圧ターボで無理やりトルクをひねり出しているだけで、ガソリンのほうがエンジンとしての出力ははるかに上だからな。

>>987
それって悪いこと？低速からガソリン車以上のトルクが出てるのは
事実なんだし、そこに魅力を感じたっておかしくはないでしょ

>>987
ディーゼルの何を気に入って買うのかﾜｶﾗﾝのはあんたの勝手だがバカと言われる筋合いはない。

俺は高回転まで回したいからディーゼルは嫌だ

>>990
それはそうなんだよなあ。たまには燃費気にせず高回転まで回したい

次期レガシィについて語るスレ◆Part14

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234262481/

スバル　ボクサーディーゼル

最高出力150ps/3600rpm、最大トルク35.7kg-m/1800rpm

http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/subaru_legacy_boxer/

おや、もう次スレに移行か。

その前に、こっちをしっかり埋めてください。

>>988
ハイプレッシャーなので、出足はスカスカな罠。

>>939
俺はデブ車嫌いなんでだめだな

>>996
出足スカスカから最大トルク35.7kg-m/1800rpmに至る急激なトルクの盛り上がりが楽しかったりする

スカスカってのじゃ無くて２速発進が実用的じゃない程度なんだが・・

カラカラカラカラ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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