【日産の良心】FFｾﾌｨｰﾛ【真の国際車】Part6

俺のは
215ｰ45ｰ18ｰ7.5J

　
外径アップしたいんです(*´・ω・｀*)

>>800
ツラ出したいならスペーサー取り付けてみた方がいいかも。

外径アップして燃費アップしたいんです　
(*´・ω・｀*)　
　

だったら175/80R16とかにしておけ。
ジムニーサイズだ。

一応いっとくが、外径アップじゃほとんど燃費向上はしない。せいぜい誤差レベル。
それよか標準サイズで今時のエコ系タイヤ履いたほうがまだいいぞ。

　
毎日、往復７０キロ高速通勤なので　
　
外径アップしてファイナルギア変更を期待したいのです　
　
(*´・ω・｀*)
　
皆さんはどんなタイヤ（サイズ）ホイール履いてますか？　
　
個人的に大径＆メッキ＆スペーサーは嫌いです。
　

A32前期にY33セドグロ純正16インチメッシュ＋205/55R16
ヨコハマエコス

軽めのホイールにエコタイヤで軽やかな走り心地で満足

>>800
挟み込み装置が作動した時の症状に似てる
そんな機能無かったと思うけど、内張り剥してガラスとの接触面にシリコングリス

タイヤは205/55R16のECOPIAに

外径あげるなら
205/60R16が手っ取り早い
ミニバンに多いサイズ
後はアテンザスポーツの2Lモデルがこのサイズ

　
>>807　
純正流用いいですね。　
自分もY33シーマの3.0ツーリングモデル？のメッシュホイールが気になってました。　
でも、Y33セドリック（のｱﾙﾃｨﾏ？）メッシュホイール、　
全くの同型に見えるのですが同じ物なのですかね？
　
７Ｊなら＋４０でも奥まって見えないかもしれないですね。　
　
自分が今履いてるのが６.５Ｊなのでorz
　
>>808　
　
怪奇現象は直りました(*´・ω・｀*)　
　
バッテリーを外した事による、パワーウインドウの設定リセット？　
　
と思ったのですが謎です。。。

>>810
セフィーロに挟み込み防止装置がついてなければ
学習もないから再発するかも

>>810
Y33セドグロ、シーマ、レパードとC34ステージアのメッシュは同じ物だと
思うけど、同じデザインで15インチタイプもあるので注意。

ちなみにフロントは結構ツラが出るけど、リアはツラうちになる。

開けていて、さらに上げると・・・・？？

x

あれから黄色帽に行きました。

が、持ち込みは不可だそうです…orz
（基本的に、交換不可能の商品はこちらでは交換出来ない？とからしい）

んで質問なんですけど、A33セフィーロのオーディオ交換方法等が
詳しく載っているHPってありますか？
知ってる方いたら教えてくださいm(_ _)m

>>815
ALPINE
ttp://www.alpine-fit.jp/tech-info.php

>>816
ありがとうございます！

純正のナビが着いてるんですけど、その場合でもこの外し方で大丈夫なんでしょうか？

セフィゴンちょっとケツが重いけど広いし何より静かだしこれに代わる車探すとなると何があるんだろう。

>>818　広さと静かさの両方を叶えてくれる新型の国産車は皆無だと思う。
静粛性を考えて４気筒では役不足。って考えると ドイツ車のステーションワゴンか国産ミニバン。
ただ、荷室の広さは微妙。

同等かそれ以上の積載空間を求めるなら、もはや選択肢はハイエースかキャラバン等のキャブオーバーになる。


つまり、需要の有無は別として、セフィーロワゴン程のバランスを保った車種は無いってことで！











と、自分自身に言い聞かせて買い替えを先送りします。

この前24時間試乗クーポンが当たって丸1日レガシィ2.5iに乗ってきたんだが、荷室と後席はセフィーロと同等か少し広いくらい。
100km/hで1900回転しか回らないもんでエンジン音は静かだし、よく遮音されているようでロードノイズもセフィーロより静か。
まさかと思って騒音計で測ってみたんだが、やっぱり静かだった。回したときの音質はVQみたいに気持ちよくないけどね。
そして100km/h巡航で300kmほど走った燃費が16km/lで目玉飛び出た。

安っぽい内装と荷室が完璧にフラットにならない点がアレだが、減税あるうちに買い換えるべきか悩んでる…

>>820
V6はみなこんな音だろう
最初は良い音だと思ってたが回らないし

何より回した時のガソリンの食い方がヤバすぎるから全然回してない

最早V6 2Lなんて効率の悪いエンジンなんてでてこないからまだ乗るけどね

ブレーキの効きだけはまだ一流

2500のワゴンに乗ってます。オートエアコンについて教えて下さい。
最近暑いので、設定温度を１８度にしてファンを手動で最強にする事があります。
最初は勢い良く冷風が出てますが、しばらくすると風力が明らかに落ちます。
扇風機の羽根みたいなマークは４つともついてますし、切り替えて３つの状態の風よりは強く出ていると思います。

これは仕様ですか？

明らかに落ちます・・・ませんが正

>>823
風量MAXはまだわかるが
18℃て。そこまでさげなくてもある程度さげれば変わらんて

んで、エアフィルター数年変えて無いとかだったら許さんぞ

フィルターかえててそれならレジスターに埃がつもりすぎてるかユニット故障か

ヤフオクでダストバスター買って、レジスター部分外して
ガムテでふさいでそこからダストバスター噴射すればある程度良くなるかも

http://cefiro.calmly.jp/cefiro/yybbss.cgi 参考

822です。皆さん色々有難うございます。
どうやらエアコン全開時は、アンプ（特にウーハー）に電気食われてるみたいで、それが原因みたいです。
エアコンのフィルターは、指定どおり１年ごとに純正部品に交換していて、現在４ヵ月経過ってくらいです。

バッテリー交換を考えなきゃ〜ならないみたいです。
皆さんは何アンペアのを積んでますか？

>>826
ウーファーとかアンプとか聞くだけでDQN臭がスゴイからあんまり話したくないんだけど

標準装着が55D23LマルチAVシステム付車が65D26L載寒冷地仕様車は80D26L搭載でこの容量が最大容量。
ただし、安物バッテリーはどんなに容量がデカかろうが、突然死が起きたり寿命短いから、早々に廃車にする予定じゃなきゃケチるな

DQNサイズの無駄にデカイアンプを詰んでいるなら、松下のCaosにしろ。115D26Lとディーゼル車搭載並の大容量だ

抜けた。
85D26Lが通常タイプの最大容量

教えて君は結局事後報告しねーな

教えてくんはマルチポストしてんだろーなどっかに

x

さっさと金だしてバッテリーくらい買い換えりゃいいのにな糞が

クソ

test

tset

up

x

25エクシモ乗りだけど、
昨日、高速のランウェイから本線に合流する時のフル加速で
先代の�X６アルファードに離された・・・・

前期だったらショック・・・・
後期だったらしょうがいないか・・・・・・

25エクシモに乗っているんだけど
先代アルファードのV6のフル加速についていけなかった・・・・

前期の3.0だったらショック・・・・
後期の3.5だったらしょうがないのかね？

表示されてなかったので、
同じ内容を2回も連続で書いてしまい
すみません

>>840
もう相当古いからスロットルやインマニ洗浄しないとぱわーがたおちしてるよ
もし万が一レギュラーなんか入れてるような酷い扱いされた車なら尚更

日産の良心(笑)真の国際車(笑)

>>842
このもっさり回るだけの糞VQ20DEが名機とはとても思えないが
200万前半の車としては中々良い。

初代セフィーロはマジモンの糞車

>>839
セフィーロは母親の車で自分のはあこーどのEuroRって奴だけど
通勤途中の道で、DQNが乗っててアホみたいにバイパスの合流車線で
加速していく先代VOXYが居るけど、150馬力程度の車重糞重いミニバンの加速と
こちらの220馬力車の加速あんまかわらんよ？

高速なら尚更相手がもうある程度加速してたら、追いかける側はよほど馬力差がないと
追いつけない先に加速してたモン勝ち

>>841
確かにレギュラーよ
もう忘れたけどハイオク入れるよりも1割〜2割は落ちているような感じはするね

>>844
追いつけないというか、離されたからね

>>845
レギュラーいれててベタブミして加速負けた（´；ω；｀）とかアホかお前は
毎回500円程度しかかわんねーだからハイオク入れろよボケ

>>846
顔が見えないのを良いことに、何でこういう書き方すんのかね？
どうせオレと同じ30半ばかそれ以上だろ？
大人になれや！

>>847
25ですが、ハイオク指定車にハイオク以外入れる意味が分からない。
結局加速も悪くなり、燃費も悪くなり良いことがなにひとつ無い

ノックセンサーが大雑把というかシビアというか。
リタードさせまくるからね。
巡航以外はおおむね一割ぐらい燃費悪くなる。そうすっと価格差も帳消し。
加えてフィーリングも悪化と。

ハイオクとレギュラーの価格差ってガソリンの値段上がっても常に10円前後でしょ？
価格高騰すればするほど率としては差が小さくなる計算。

こんばんわ
A33純正DVDナビデッキなんですがもしかしてRCA端子があるのでしょうか？