【NISSAN】日産 GT-R part109 【CBA-R35】

★前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part108 【CBA-R35】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231661276/

★関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

★ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

★GTR公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログ ホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=1107ddb1dbd14f45f3e78ed3bbd95359&showforum=192

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=23

youtubeで観れるGT-R　VS　PORSCHE　の対決
日本の地上波番組
http://jp.youtube.com/watch?v=ycoGeD6fA6M&feature=related

R-35 GTR Vs Gallardo,GT3,997T,NSX-R
http://jp.youtube.com/watch?v=K4Pl-E5pe3s&feature=related

R-35 GTR Revenge Murcielago LP 640.Gallardo.997T,Exige S PP
http://jp.youtube.com/watch?v=ItZPLl5qvXI

Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=F2IHcp10BRI

Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related

Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related

Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg

Nissan GT-R vs Porsche 911 GT2 vs Viper SRT-10 Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=1tnUlxANbWs

Nissan 日産 GTR vs Porsche 911 Turbo vs Chevrolet Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg&feature=related

その他日本の民間TV番組
ニッサンGT-R　アウトバーン300km/h走行テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=Y-rgURufUCI

英国BBC2『TopGear』 R35GT-R特集

車狂なジョン・ブル親父たちの日本縦断競争対決 - 字幕版 1/4
http://jp.youtube.com/watch?v=q4V20U_BzSY&feature=channel_page

トップギア- R35 GT-R 対 新幹線 - 字幕版 2/4
http://jp.youtube.com/watch?v=Ja1Px038CNY&feature=channel

トップギア - R35 GT-R 対 新幹線 - 字幕版 3/4
http://jp.youtube.com/watch?v=6YXnmnzmsYo&feature=channel

トップギア - R35 GT-R 対 新幹線 - 字幕版 4/4
http://jp.youtube.com/watch?v=OxojXrQh_bE&feature=channel

車狂なジョン・ブル親父のGT-R批評＆白覆面男の驚愕爆走記録
http://jp.youtube.com/watch?v=VfQT6fcTzGs&feature=channel

★荒らしはシカトシカト！★

　　｜重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　｜
　　｜放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　｜
　　｜反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい
　　｜
　　｜枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　｜　ゴミが溜まったら削除が一番です
　　｜
　　｜２ちゃんﾌﾞﾗｳｻﾞを導入しましょう
　　｜　人大杉も無関係。ﾛｰｶﾙあぼ〜ん機能で荒らしも透明に
　　｜　(荒らしのレス番・名前・本文全てが見えなくなる「透明あぼーん」を推奨します)

>>1
意味のないテンプレやめろよ

テンプレ追加乙

お腹をすかしたアンチ犬(某半島出身)は手の届かないブドウを見て

アレは食べたら酸っぱいブドウに決まっているﾆﾀﾞ
誰が頼まれたって食べてやるものﾆﾀﾞｶ
この下に落ちてるポンコツブドウのが百倍美味しそうﾆﾀﾞ

とさんざ憎まれ口を叩いて悔しそうに帰って行きました

つぎの日、また同じ場所で恨めしそうにブドウを見上げていた者が
彼だったと言うことは言うまでもありません

中古屋行って、３５見てきたよ。
走行6200キロで街乗りオンリー仕様のプライスが６２０万だった。
ちょっと考えてみるって担当の人に言ったら、５８０万まで
値切ってくれた。結局買わなかったんだけど、３５が５００万台で
手に入るんだったら買ってもいいかな？声上げれば、
もうちょっとは下げられそうだったし。
しかし中古屋が言うには、３５の中古市場は飽和状態らしい。

ロータス・エボラなんかどうよ？
パワーは280馬力しかないけどな。

ところでこのバトルの決着はどうなったの？

日産『GT-R』が2008年4月中旬、ドイツのニュルブルクリンクで7分29秒3という当時の市販車最速タイムを記録。
ポルシェが9月30日、日産に対して「このタイムは疑わしい」と異議を申し立てた。
そして、10月2日には日産がポルシェに反論。 両車の「場外バトル」が欧米のメディアで取り上げられている。
事の発端は、ポルシェが行った社内テストにある。 ポルシェは今夏、米国で日産GT-Rの新車を購入。
それをドイツへ持ち込み、ニュルブルクリンクで『911ターボ』、『911GT2』と比較テストを実施した。
その結果、GT-Rは7分54秒というラップタイムを記録。 日産が発表した7分29秒よりも25秒遅かったのである。
ちなみに、ポルシェによると、911ターボは7分38秒、911GT2は7分34秒で周回したという。
そこで、ポルシェはある疑念を抱く。 それは、日産は市販車と違う仕様でテストを行ったのではないか、ということだ。
ポルシェ911の開発責任者、August Achleitner氏は 「日産はGT-Rにセミスリックタイヤを装着して走行した疑いがある」と語っている。
ポルシェからのクレームに対する日産の反応は素早かった。
10月2日、パリモーターショーの会場でメディアの取材に応じた欧州日産の広報担当、
Neil Reeve氏は「我々はGT-Rに何の手も加えていない。
純正のダンロップ製ランフラットタイヤを装着した状態でテストした」と反論。
さらに「GT-Rと911ターボは、さまざまなメディアで比較テストが行われており、
その結果を見れば両車の性能が拮抗しているのは明らか」と説明した。

それでは、なぜポルシェの社内テストでGT-Rは25秒も遅かったのか。
まずはドライバーの違いが考えられる。 GT-Rの7分29秒は、元F1ドライバーでGT-Rのチーフテストドライバー、鈴木利男氏が叩き出したタイム。
欧州日産のNeilReeve氏は「鈴木氏はニュル走行経験1000回以上。 コースも知り尽くしている」とコメントしている。
一方のポルシェのドライバーはというと、こちらも凄い。 1980年代にWRC（世界ラリー選手権）で通算14勝という輝かしい戦績を残した元WRCドライバーで、
現在はポルシェのシャシー開発責任者、WalterRohrl氏。 ポルシェによると、「ニュルマスター」の異名を持つ人物だという。
ドライバーの技量の差はないとしたら、次に考えられるのは、4月中旬の日産のテストと今夏のポルシェのテストで、GT-Rそのものに違いがあったのではないかということだ。
日産のテストは日本仕様でタイヤはダンロップ。 一方、ポルシェは米国仕様でタイヤはブリヂストンのポテンザ。
しかし、この点についても欧州日産のNeil Reeve氏は 「GT-Rの純正装着タイヤにはブリヂストン、ダンロップの2種類があるが、
タイヤの違いで25秒ものタイム差が出るとは考えにくい」と語っている。
GT-Rの3.8リットルV6ツインターボの最大出力は日本仕様、米国仕様ともに480ps。
しかし、最大トルクは日本仕様が60kgmで米国仕様は59.5kgmと若干違う。
果たして、真相は…。
http://www.carview.co.jp/news/0/85794/

手の届かないブドウって、朝鮮日産車のこと？
朝鮮日産車を朝鮮人が欲しがってるって言いたいの？

走り出したときにハンドルを思いっきり切るとフロントタイヤ付近からガリガリと異音がする。
先輩、これは何ですか?

>>12
そういうデマはイクナイ
これを見て反省汁
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=§code=&p_no=&comment_gr=article_101163&pn=3&o=r

メンテナンスに金がかかるし
町工場で適当に弄れない車はこうなる運命だな
R３４までが高級スポーツカーで
庶民でも直せる車だった、

韓国ポスコの鉄でできてるって本当ですか？
デザインも韓国人って本当ですか？
海外では韓国サムスン製造の車が日産車として売られているって本当ですか？

信じたくないでしょうけど、全部本当です。

もうちっと庶民的なＧＴーＲ作れやボロ日産

カス日産

０９スペックＶの納車も始まっていないうちから、０９スペックＶの生産を早々に打ち切って、改良版に移行するって本当ですか？
マジなら、日産は客を舐めてるとしか思えないんですが。

ぽん児湯は

重複スマソ。
日産コアファンにお聞きします。
ゴーンさんは日産の魂はフェアレディーＺと
おっしゃいましたが、私は日産の魂はスカイラインＧＴ−Ｒ
と思っています。どうですか？

オイ、貴様ら社会のごみの癖に
さっさと書き込めよ

おう
書いてやらあ
つまんねえんだよ
今度糞ＧＴＲはよぉ

糞糞糞糞日産 糞糞糞糞日産

>>25良いか，y32は人気があるから本来スクラップされる車でも
中古車市場に出てくるぐらいの車なんだよ
極上車なら100万はするしね。
GT-Rなんか型が落ちたらボロク見えるし
5年後先はY32が勝ちだろ

ああ勝つともさ
糞ＧＴＲが

だから俺がアドバイスしてるだろ
>>27ありゃ芋だぜ。買う価値なし
日産で試乗でもさせてもらえ

最後

マジ糞ＧＴＲが

さぁ　　昼休みだ何を食べようかな！
社員食堂でラーメン定食でも食べようかな。
君たちは良いよね青空の下で手弁当なんだろ

>>26
兄貴、久しぶり！
もう、Zスレは、撤退したのか？
一生やってろ、ボケ！

>>31俺が乗れば君のGT-Rより速いよ。
なんたって頭文字Ｄ全巻持ってるし
湾岸ミッドナイト全巻持っているからね。
読んで研究してるし僕は

>>11
ゲンロク読めばわかる。速さではGT2が一枚上手。だがGT-Rも決して恥じることはない。
という結論。

俺は帰国子女だから世界を見てきたわけだ
>>33俺の答えは世の中のためになうと思うぜ。
日本人は世界を見ていないしな。
アメリカンスクール出身の俺の言い分は正しいんだぜ

おまえのｙ３２とＦＸの素晴らしさは、わかったから日産スレ以外でやれ！
俺の行き先と、被りすぎなんだよ！
GT-R、350Z、370Z、ｽﾍﾟｯｸV、その他…
憂鬱な１日だぜ。

じゃぁ　しぬしかないよね君は

>>31
死ねよ、てめーひゃひゃひゃひゃ
ぐだぐだいってねーで走りで勝負しようじゃねーか

>>37暴言はヨシタマエ

キムチホイホイだなここは

バブル期の車は車全体が日本製だった。
配線等も　今はメイドイン　チャイナだろ
バブル期の車は品がいいからな

晒してやんよ

しかし中古は当初プレミアは付くかとまで言われていたが、
ほんと悲惨な状況だな。500万台で買えるのか。
今は車売れないし、どんどんタマ数も増えていって
どんどん安くなるのかも。

>>41、俺のマンションは大手デベロッパから購入したから
耐震は大丈夫。この日を考えてy32最高だと書き込んできたのだよ

プレミアが付いてくるのは生産の終了後だよ。
評価されるのも終了後ｗ
GT-Rはどれもそんな感じだな。

>>44
第2世代の時は生産されていても、こんな値落ちはしなかったけどな。

GT-Rちゃんの安眠を願う会

GT-Rちゃんは
生まれつき体が弱く(ry

中古買ってから、タイヤ、ブレーキ交換したり、
維持費が凄くかかるからな。
ミッションにも爆弾かかえてるし怖くて買えませんよ。

>>33
ゲンロクの糞ドライバーは、宛にならないだろ！
しかも雨でビビってアクセル踏めなかったみたいだしな。
トップギヤだかの、総合性能では、ガヤルド、ポルシェGT2だっけ？　押さえて確かGT-Rが一位だろ！

ニュルニュル宣伝に踊るほど消費者は馬鹿じゃないから売れてないね
中古なんて問い合わせさえないぞｗ

>>40
兄貴、オレの愛機は、残念だがGT-Rでは、ない。
ｙ３２北京原人仕様の進化系、フーガってのに乗っている。
名前ぐらいは、聞いた事あるだろ！　　
おまえは、湾岸ミッドナイト全巻もっているかも知らないが、俺は、コンポラ先生、全巻持ってる！
チューニング技術は、オレのが上だ。どうだ、参ったか！

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

動画見りゃ35がクソ遅い事ぐらいわかるだろ。
ベスモのはすべてやらせだしな。
速い車乗った事ある奴なら瞬時に見抜けるぐらい遅い。
俺は実際35乗ったが、あれ絶対480馬力も出てねーかもしくは車重がもっと重いはずだ。
それぐらい遅い。
あんなのを速いとか言う馬鹿共は一体今まで何の車に乗ってきたんだ？
カローラでも乗ってたからあんなんが速いと感じるのか？
イカれてるとしか言い様がないぐらい遅い。
あの遅さにあんな金払って買う奴はキチガイだろ。

>>33
ゲンロクの購買層考えたらそう書くしかないだろ。

>>11については日産が「ポルシェはミッションの調整もなっていない不完全なRでアタックしたようですね。日産持ち込んでいただければきっちりメンテナンスしますし、Rを速く走らせるドライビングについてもアドバイスしますよ」って反論しただろ。

んでそれに対するポルシェからの返答は？

結局この話は「ポルシェの公式な発表ではなく一部の関係者の個人的な話」として無理矢理おしまいにされたんじゃなかったか？

>>50スカイラインのボッタくり版の車かフーガは
ダサいね、そんなんじゃ暴走も出来やしないぜ
日産車らしい車じゃないとね
フーガなんかダサすぎて、素直に今のスカイライン買えよ
フーガなんかもう型落ちだろ、型落ち新車で売ってるやつだろ

Ｙ32は
ドラゴンボールｚで出てくる人造人間16号見たいなものだ
フーガなら20号当たりだろ
古い方が手に負えないんだよな、それも強くて

フーガ馬鹿にするな。
あのクラスの車ではトップクラスの性能だぞ。

>>56
兄貴、フーガを、ｙ３２ポンコツに語られても困る…
欲しいなら正直に言ってみろ、フーガ欲しいって！
ちなみに、俺は、ｙ３２くれると言ってもいらねーぞ。　恥ずかしくて、乗れないからな…

>>59コスモを燃やし自分の道を切り開いて見ろ！
小宇宙と書いてコスモだ

>>55
つかさサーキット走るには、ＮＨＰＣじゃダメって水野が言ってましたよね。
ニスモに持っていって、専用のセッティング、専用オイルに変えないと
ダメだって。もちろんミッションの調整もね。お金ももちろん特別に
払わないとダメだしさあ。

学も無く、車だけがすべての君たちとは格が違いすぎるか。
君たちは糞gt-rで生活から生き方まで満足しているみたいだが
gt-rにそれだけのみ欲があるとは思えないし。
そうだ一度四国に行って濃いよ。お辺土さんが待ってるぜ

GT-Rの一番の問題は見た目がカッコ悪過ぎる・・
スカイラインのクーペよりカッコ悪くしてどうすんだよ・・
せっかくスカイラインの呪縛から開放されたのに丸目テールだし。
てか、単純にカッコ良くすれば、高価格+高性能で売れるのに

見た目最悪だし、スペックＶでさえホモロゲとも全く無関係
魅力ないよ

>>61
詳細はググってほしいけどそこまで厳密じゃなく、ポルシェが持ち込んだのは性能試験のためにかなり短期間に走り込んだ奴らしい。んで定期点検でやるべきミッション調整もやらずシフトラグ、タイミングのずれは明らかだったとか。

てかベスモがやらせとかゲンロクがやらせとか誰にも正解はわからないだろ。

ロールケージにリア取っ払いのGT2が標準のRと比較されるだけでとんでもないことだけどな。

ポルシェが追い詰められたのは32Rと930ターボの時以来じゃないか？

早く964みたいにぶっちぎるPDK+ターボの998とか見てみたいけどな

ニュルで何秒なんて、日産が宣伝文句に使うだけの材料にすぎないし
国内の公道ではドイツ製ファミリーカーに抜かれる立場
ドイツ製ファミリーカーの方が世間的には格が上だし、ドイツ製スポーツカーのステイタスと比較することはもはやナンセンス
どうしたらいいのか？この車

ポルシェってGT3のが速いんだっけ？

>>59毎日2チャンネルしているから
暇だよな。お前は天災だ。
早く借金返して真っ当な生活をしろよ。

>>ポルシェが持ち込んだのは性能試験のためにかなり短期間に走り込んだ奴らしい。んで定期点検でやるべきミッション調整もやらずシフトラグ、タイミングのずれは明らかだったとか

どこの誰がそんなことを確認したんだ？
日産が調査でもしたのか？

朝鮮ポスコ鉄と朝鮮デザイナーのダブルネームじゃ、ステイタスもあったもんじゃないなｗ

>>69
あの騒動で問題になったGT-Rはポルシェがニュルにある
日産のファクトリーに持ち込んで整備を頼みこんだ。
何もかもが無茶苦茶だったからしっかり整備して返したと。

短期間の走りこみでシフトラグ、タイミングのズレが明らかに出るような未完成な半端なモノを製品として出すなと

ポルシェもまともな整備も無しでスポーツ走行やりまくったらそうなるがな。

悔しいけど、実物とすれ違ったら素直にカッコイイと思ってしまうよ

>>71
ポルシェが整備を頼んだというのは、ニュル走行の後、先？
ニュル走行の後にわざわざ整備に出すかね？ｗ
ニュル走行前だとすれば、短期間で無茶苦茶になるほど未完成で半端なモノだってことを証明してるんでしょ？ｗ

>>74
それは君に朝鮮の血が流れているからかもｗ

技術の日産が泣くぜ

ドイツ製のファミリーカーに抜かれる？
AMGなんかちょっと飛ばして走っただけで、アイドリング安定しないし、皆ボンネット開けて放心状態だろ！

>>75
タイムアタックを行ってそのことが記事になった後の話だろ。
ポルシェの技術者もの記事には迷惑してたって話があったから。

それじゃ一般ユーザーはとんでもない未完成なものを
買わされてる可能性もあるよね。
ミッションの不具合がこれだけあるとなると、あながち本当なのかも。

それと中古は恐くて買えないのは同意。

そんな光景を見たことあるんかい？ｗ
ドイツ製のファミリーカーに抜かれるってのは、嘘でもデマでもないし

>>79
何を言ってるのか意味不明ｗ
もっと簡潔にわかるように書いてくれ

>>80
上のほうに書いてあったな
スペックＶも発売後、早々に生産を止めて、改良するとか
まだ納車が始まってもいないうちから、型落ちを買えと日産から言われてるようなもんだｗ

ひゃひゃひゃひゃひゃ

０８モデルなんて、もはや誰も欲しがらない状態
中古は不良債権化
酷いもんだぜ

>>82
ポルシェがドイツにあるファクトリーにGT-Rを持ち込んで整備を頼みこんだ。
これは当時ドイツにはGT-Rを整備できる設備がなかったから。
セッティングは街乗り用、ミッションは未調整、アライメントもバラバラ。
そんな状態でよくタイムアタックをしたもんだと驚いたと。
その時にポルシェの技術者もあの記事には迷惑そうにしていたよって話があった。

つーかさ、援護してる奴等って本当に35乗った事あんの？
乗った事あるなら明らかに35は遅いってわかるはずだけどな。

ベスモ２月号。100km/hからの加速バトルでＧＴ２に２回とも完敗。
「世界のみなさん、ポルシェの勝ちです」と土屋にダメ押しされる始末。

悔しいけどこんなもんかな。相手がＧＴ２じゃ仕方ないか。

>>88
GT2どころかZR1や599にさえ加速では負けてる。

>>86
>>ポルシェがドイツにあるファクトリーにGT-Rを持ち込んで整備を頼みこんだ。
>>これは当時ドイツにはGT-Rを整備できる設備がなかったから

「当時ドイツにはGT-Rを整備できる設備がない」のに、「ドイツにあるファクトリーにGT-Rを持ち込んで整備を頼みこんだ」って、どういうこと？

日産も商売下手だよな
国土交通省にいい顔して売り上げダウン
チューニングショップもデモカーとしても買わないし
Ｒ35ＧＴ−Ｒのチューニングは諦めた感じがある
チューニングも出来ない、需要もないＲに誰も買う気がうせる
せめてチューニングし放題の車だったなら売れていたかも
湾岸ミッドナイトに出てくる山本のオヤジがいっていた
ＲＢ26よりいいエンジンが今後出てこないとな

ＲＢ26で1200馬力は出るからな。

>>91支払いはどうされますか？100回ローン頭金はいくらで

>>90
日産がGT-Rのテストのためにニュルへ来た時に頼まれたって話。

まともなGT-Rも名手ウォルターロールが乗れば、ぐちゃぐちゃになるだろ。
205GTIターボをオフロードで操ってたオヤジだろ！
車がドコに向いていてもアクセル、ベタ踏みしそうなキチガイだからなw

日本人はセダン系が一番人気だ。
トヨタクラウンなり、日産セドリック、グロリアなり
大人が快適に静かに乗る、そして一度アクセルを踏めば
国産最強のパワーと速さが手に入れられる
そんな車つくりをして欲しい。
みんなも思ったと思うが何時かはクラウン、セドリック、グロリアに
乗る、所有する夢を持っていたと思う
でも近年、軽自動車や１BOXカーに圧され販売も減ってきている。
日産に関してはセドリック、グロリアは市販車から名前が消えて
(セドリックはタクシーなどの営業車のみ販売)
フーガと言う車に名を変える。フーガ、スカイラインセダンと
間違えるようなスタイルで日産では販売されてるが
僕から言うと個性がまったく感じられない。
衝突安全性の関係でスタイルは魅力がなくなり
超排気ガス規制でパワーも数字だけのパワーになってしまう。
もっと人間的に温かみを持った車を開発して販売して欲しいものだ。

>>93
だからさ、ニュル走行の後にわざわざ整備に出すかね？ｗ
日産の狂言じゃねーの？ｗ

俺は思う。ひょっとしたら俺だけがまじめに働いて
稼いでいるのかと、どいつもこいつも自分の車を誉めたりしないし
免許も持っていないのかと、実質自動車免許とるのに
30万ぐらいかかるのだが、その金さえ都合できないやつらばかりだろうと
みんな車に対して憧れがあるかもしれないが
自分にあった身の丈の車さえ買えないのかと
まぁこれから経済も悪くなると思うから
今のうちに良い会社に入って(東証一部の大企業)がんばって就職してもらいたいものだ。

>>90
ディーラーとしては無かったがニュルには各メーカーの専用ピットがある。
特例で持ち込みOKだったんだろ。

てか短期間で1万キロ以上性能テスト、サーキットインプレした車体がメンテナンスもなく全くトラブらない車種なんか無い。

完成度がどうこう言ってる奴はサーキット行ったらオイル/フルード類交換しないのか？縁石踏んだらアライメントも普通気にするだろ。

しかしなんでそんな状態の車でニュルマイスターにアタックさせるんだよ。ドライバーに敬意が足りなくね？

>>98
ロールがＧＴ−Ｒを運転するわけねーだろｗ

>>96
日産のファクトリーは年中やってるわけじゃないからね。
ニュルやアウトバーンでのテスト時のみ開設。
それまでどこにも見てもらえないんだから仕方ないだろ。

０８モデルは確かに不良債権化するだろうなあ。
だって絶対買いたくないでしょ。

>>100
だからさ、ポルシェがわざわざニュル走行の後に整備を頼むか？っての
日産に言い訳や付け入る隙を与えるだけだろ？

>>96
わざわざ？自分らの売ったケンカが赤っ恥なことなのか気にしないわけないだろw

んで日産側はきっちり公式に返答した。ポルシェ側は？

メンテナンス後7:30切れても発表なんか絶対しないだろうしなw
少しは目の前の箱で事の経緯くらい調べられるだろ。

>>99
お前は>>11が読めないのか？

オレの信条はクスリは手を出さないこと。
頭張ってると仕来りも必要だぜ

車なんて買わんよ
生活費でいっぱいだしな
Ｙ32維持するのも辛い

>>103
日産の公式返答は、鈴木の超絶ドライビングが無いとタイムは出ませんってことだろ？
鈴木がそれほどの超絶ドライバーとは誰も思ってないだろうけどｗ
ってことは、車両に細工があったんじゃね？って考えるの普通だわなｗ

>>102
ポルシェは日産の発表に対して公式に「メンテナンスなんて頼んでません」て言えばいいのにな。なんで言わないんだろうね。

もう相手するの疲れたよ・・・

>>104
あのね。。。
ロールがＧＴ−Ｒをドライブしたってどこに書いてあるの？ｗ

>>107
レースドライバーとテストドライバーは役割が違う。
かつてのCカーでもテストではどのレギュラードライバーより鈴木の方が速かったんだぜ？

>>111
おまえこそよく調べて書き込もうな
今般のポルシェからの反論タイムにおけるＧＴ２のドライバーもＧＴ−Ｒのドライバーもポルシェの技術者ドライバーだよ
ロールは乗っていない

時代は動く。雲のように
時は残酷だ。当時の最新鋭を闇に葬り去る
技術は日々進化しつづける。

>>110
ドライバーの技量に違いが無いとしたら、車両そのものに違いがあるのではないか

=鈴木とマイスターのドライビング技量に差が無いとしたら

日本語読めないのか？

逆にマイスターじゃなきゃポルシェは二流のドライバーに運転させて文句言ってるの？バカじゃね？

結局オウム返しでちゃちゃ入れるから自分が支離滅裂なのわかって無いだろお前

>>108
馬鹿らしくなったんだろ？
日本からニュルまで来て姑息な宣伝をしてるイエローモンキーの相手をするのがさｗ

Y32セドリックグランツーリスモアルティマも最強だぜよ

>>114
>>ドライバーの技量に違いが無いとしたら、車両そのものに違いがあるのではないか

つまり、日産お得意の広報チューンですか？
結構なことですねｗ

>>112
じゃあロールじゃなくなると日産の公式発表の内容に何かブレがでるのか？

ポルシェを運転したドライバーにRを運転させたら20秒も遅いんですが>>メンテナンスしてください>>ポルシェの返事なし

結論変わらないだろ。

ポルシェと日産の一件は、ポルシェがケチつけて日産が大人の対応。
ポルシェが引きこもり。
こんな見識で終結した。以上…

ＧＴＲを越えるのはＧＴＲだけ。
かっこええw
実際不況で越える車はどこも作れんな。ギリギリ間に合ったな日産。

>>115
ふ〜んw

>>117
その結論がメンテナンスサボってましただからなw

お前ボロ出すぎ。ポルシェだんまりについて一切論理的な擁護できてないしなw

>>122
だからさ、馬鹿らしくなったんだろ？
日本からニュルまで来て姑息な宣伝をしてるイエローモンキー朝鮮車の相手をするのがさｗ

08を残価ローンで購入した奴は勝ち組だな
3〜5年後の買い取り価格は500万以上（だっけ？）と保証されている
暴落しようが不良債権と言われようが、日産が高くで買い取ってくれるんだよ
その時に対策されたR35をまた買えばいい
スペックVなんてまだまだ不良品状態だからね

ロールはこの騒動の時運転してないよ。
ENGINEのインタビューで答えてた。早く運転してみたいだとさ。
今現在はもう運転したと思うけどね。

>>124
>>3〜5年後の買い取り価格は500万以上（だっけ？）と保証されている

それは正しくない
買い取るにあたって、買取時の部品の交換やメンテが必須だからだ
これが驚くほど高額になります

>>123
はいはいw

最初鬼の首を取ったようにそのイエローモンキーのタイムにイチャモン付けたのはポルシェなのにね。

そりゃ公式な発言ではありませんでした、ってことにしないと収まり付かんわなあ。

もう「馬鹿らしくなった」とかくだらない擁護いらないから。

998ターボ+PDKを待ってます。

ちなみにあの騒動はポルシェが意図的にやったわけじゃなくて
偉いさんが勝手に口走ったことが記事になっただけｗ
ポルシェも状況的に分が悪いことはわかってるのでだんまり。

>>127
「イエローモンキーのタイム」じゃ、言葉が足りないな
「イエローモンキー朝鮮車のタイム」と正確に書こうね

ちなみにポルはこの騒動について、一開発責任者の発言、
AG公式の発言ではありませんとトカゲの尻尾きり。

これが最初で最後のポルからの「公式」発言。

っていうか市販仕様のニュルアタックは木下が１発で７分４０秒ジャストを出してたが・・。
それで十分じゃないの？

さあ語れ、みんなお前たちは車が好きで好きで溜まらないんだろ
もっと熱く語ろうぜ！僕たちは君たちを待っている。
一度みんなでサーキットで走るのもいい
君たちのドライビングテクニックが見てみたいぜ。
1万1000回転まで回るエンジンがシビックタイプＲ4ドアだよ

日産の宣伝には食傷ぎみ

>>131
あれ広報車だから。

ステイタスもないくせに、作りかけのような出来を売りつけるのはちょっと

納車と同時に不良債権化
泣ける

>>129
どっちもイエローだろうがwくだらない煽りを入れたところでポルシェ赤っ恥の事実は変わらないんでw

しかし偉いさんのうっかり発言てしょぼすぎるな。現場がかわいそすぎる。

>>131
木下もニュル24ガチ参加者だしな。
てか一発7:40てマジ？一般車の混じる走行で？

日産の相手はポルシェじゃなく、国内のＧＴ−Ｒオナーだよ
これだけオナーから不満が出てるのは尋常じゃない
中古が動かないのもあたりまえ

>>138
>>134のレスもあるので俺の記憶違いだったらすまん。
去年の夏に日産のプロトをニュルで運転（ベスモ）しているが、その前にも市販車を
わざわざ持ち込んで運転してたはず。そのときに40秒出してたかと。
雑誌の企画ものでコース借り切ってたんじゃなかったかな。

ポルシェオナーがポルシェ社への不満をあらわにするなんてまず聞かない
ポルシェオナーと日産オナーは収入面や生活レベルが異なることを前提としても、日産への不満は尋常じゃないね

>>139
多分見向きもしてないと思う。
海外のメディアでべた褒めされた時点で目的達成だから。
じゃなきゃデラごとにこんなグダグダな対応にならんよ。2000万デラから巻き上げて認定するだけだしな。

だからニュルは一周しかもたないんだって
ポルは何周もしてミッショントラブル抱えた固体でアタックしたんだお

ニュルタイムをネタに客引きするしかないのはわかるが、現実のオナーの問題はニュルタイムの長短とは全く関係ないからなあ
宣伝に力を入れるのもわかるけど、オナーへのフォローにもっと力を入れろと

>>141
PCと普通の日産デラですら比較にならんのにムチャクチャなR用対応なんて比較する価値も無い。
>>140
なるほど。いくら木下でも貸し切りじゃないとキツいわな。09市販車を誰かが持ち込めば面白いんだが。第二カルッセルでレブに当たらないようになったんだろ？

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　Y32セドリックグランツーリスモ最高
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／

GT-R買おうと思っているんですが、08モデルはトラブル多いんですか？
09モデルなら買いですか？

まだ買うな。

【福岡】「頑張ればトヨタの正社員になれると思っていた」 契約解除のトヨタ派遣社員、語る★２
http://same.ula.cc/test/r.so/mamono.2ch.net/newsplus/1232254448/?guid=ON

>>147
08モデル前期だけど、ノーマル待ち乗りなら全く問題なしだよ。
サーキット走るならローターはそれなりにしか持たない。クラック入る。
ミッションもOK。ノーマルならね。

>>150
サンクス。
サーキットは走りません。毎日の通勤（片道16km）用とたまに箱根・伊豆のワインディグ用です。
GT-R、M3クーペ、C63AMGの３台が候補です。

最近暗いね、みんなは
生活が苦しいのかな？粋がっているのは２ちゃんねるだけだろ。
ストレス解消のつもりがストレス溜め込んでいるようでは
仕事も手につかないだろうな。

>>151
正直M3をオススメします
R35乗りより

>>153
すみません、どんな点でしょうか？
絶対的な速さでは、だんぜんGT-Rですよね。
維持費が高い点でしょうか？

ポルポルポルﾆﾀﾞﾆﾀﾞうっせえ

>>154
これまでにどんな車に乗ってきた？
Ｍ３、Ｃ６３、ＧＴ−Ｒっていう車種を見るに、スポ車初心者だろうが、
最初のスポ車にＧＴ−Ｒは辞めといた方がいいね
車の状態、メンテ、ディラ等々、失望することの方が多いから
正規ディラのＢＭＷやメルセなら君の思い描いているであろう状況に近い現実が味わえるし、当然失望も少ない
ＡＭＧ、ＢＭＷ、ポルシェにＶＷを所有してきた俺の経験から言ってるんだから、そんなに間違ってはいないと思うよ

>>151
毎日の通勤だと、よっぽどこの車が好きでなければ疲れちゃいますよ・・。
道路のバンプに必要以上に正直ですから。

>>154
Ｍ３知らない人が語っているのだよ！

>>154
箱根と伊豆のワインディング用と書いてあるので、それならR35よりM3の方が
操ってる感覚が楽しいですよ。音も良いし。
R35のように維持費もかかりませんし、NAなのでそう簡単に壊れません。
長く楽しく乗るならM3ですね。
ただ、セカンドカーで買うならR35は十分ありです。メインならM3。

>>156
昔のRX-7、昔のスカイラインRS、BMW525i、Eクラス（E320）、M5とマツダ・ロードスターRHTと乗ってきました。
M5はSMGがあまりに鈍いのと重い（1880kg）ので、M3への買い替えを考えています。
昔スカイラインに乗っていたので、GT-Rにはあこがれもあります。

ＧＴ−Ｒは少々のことに寛容になれるぐらい不具合や修理の経験を積んだオナーにお勧め
いきなりＧＴ−Ｒに賭けてみるのも一つの経験として無駄とはいわないがｗ

飽きたな糞Ｒも

>>156
が書いてある通り、日産とBMWの対応は雲泥の差があります。
ベンツは乗った事無いから分からないけど、BMWの対応は今までで一番良かったですね。

>>159
なるほど、さすがにそう何台もは買えませんのであくまでもメイン用です。
M5を売って、M３かGT-Rへの買い替えを検討中ですね。
もう１台家族用のコンパクトがありますので、合計３台ですからこれ以上は増やせません。

ネットで借りて、自宅に届き、ポストに返却

>>160
俺は正規モノのＣ３６、５２８ｉ、９１１Ｃａｒｒｅｒａ等々に新車で乗ってきてる
でも今、乗って一番楽しいのはテンロクの６ＭＴのＶＷ
自分の足でクラッチを操作できないのは飽きることにようやく気づいたｗ
次に買うとしたら、９１１のＭＴと決めている
ＧＴ−Ｒも９９７のＰＤＫも最初は珍しさがあって楽しいんだが、飽きるよ

ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

>>164
M5を売るのももったいない話ですね。＾＾；
せっかくのV10。でも走りを楽しみたいのであれば軽快なM3でしょうね。
M3のエンジンはザウバー工場で手組らしいですからね。（たしか）
R35は今は買う時期じゃないと思いますよ。

ＢＭＷＭ3やＭ5買うぐらいなら
Ｒ35ＧＴーＲ買うな
得体のしれないＢＭＷなんか買う気さえ起らん

東北、北陸、山陰地方のみなさん雪降ってて
車に乗れないでしょ
今日の太平洋側は雨で気温が高いけど

>>164
M3でもマフラー換えればこんなサウンド出しますよ
http://jp.youtube.com/watch?v=hCvKji9zrcQ
http://jp.youtube.com/watch?v=alJPrx4DNYs

オーナー意外書き込みするなタコ
キムチ食って寝てろ

＞恋愛・失恋・喧嘩・友情・遊び
↑
チミは勉強や親孝行はして来なかったのかね？ >>172
そんな下らん事ばかりに現を抜かしていたから、いい年こいて２ｃｈでしか遊べない大人になっちまったんだよ

ＢＭＷてダサいよ、案外興味ない人が多いよ
Ｍ3Ｍ5って、それはいい車だろうけど
一部のマニアしか知らないし、中古価格は暴落するし
メンテナンスには金かかるし
スポーツカーじゃなく、セダン的な面白みのない車だと思っています
Ｍ3Ｍ5は。興味がないから、Ｒ35ＧＴ−Ｒにぶつけるのは
フェラーリ、ポルシェにしとけ
ホントＢＭＷ興味ないから

やっぱりメルセデスの方が良いよ。BMって変な顔してるよ

>>166
>>168
どうもありがとうございます。

GT-RもM3も、試乗はまだですので今度試乗してみます。
毎日渋滞の道を片道45分の通勤ですので、私の場合は２ペダルMTですね。

俺の好きなメーカーは日産、フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニ

興味あるのはこのメーカーたち、
ＢＭＷ、ベンツは本当に興味ないよ

ＢＭＷ、ベンツ買うならレクサス買うよ
あとのこと考えるといらないよ

ひょっとして新車のＢＭってＭ３か？
ただの３尻のってたことあるけど微妙だぞ
遅いし馬力ないし普通の車だったぞ・・・
値段とつりあってないと俺は思ったよ。
Ｍ３は乗ったことないから知らないけど

>>171
族っぽい音

中古で安く購入するのも一つの手ではある。
５００万台買えるのはいいねえ。

いくら車両価格が安くても維持費が身の丈に合ってないとすぐ手放すことになる。

まあ、外車がどうだとかBM、ベンツってほざいても、800万前後で買うとなれば3500cc止まり…
本格的な車種だと、最低1000〜1200万、ないと話にならない！
　
それこそBM、ベンツならポンコツ仮面のｙ３２＋100万(タービンチューン)で、タメ張れそうだよ！
　
実際、外車乗っていてもビビって飛ばせないヤツ多いしな。

３億円の処女を買う奴らが腐るほどいるんだからＧＴーＲなんぞ屁でもないだろ
どっから湧いた金だよ

じゃあ、俺の童貞、１億で募集…

しかしルミオンはカッチョエエ

糞ＧＴＲにも見習って欲しいぜ

あれだけカッコ悪いおもてた８０スープラがＧＴＲより遥かカッチョエエく見える
糞ＧＴＲ

>>184
やらないか？

連絡するから振込先とメルアドを教えてくれ

スープラ（大笑）

>>187
お前とは、ムリ ！！

>>189
メアドは？

４５０ＳＬＣは嫌いか？

この頃涙もろくなった母が
庭先でひとつ咳をする

速くて安全
足腰が違う心臓が違うブレインが違う
その辺の車とは血筋が違う

>>193
速くて←これは分かる。
安全←これは違うだろ。

交差点でミッションギア抜けしたら恐いぞ。

今のGT-Rで事故った奴っているの？

http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/4skyline_20081121_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/4skyline_20081121_003.jpg

745 274 2009/01/15(木) 20:15:42 ID:AYzt5Ql00
>>644

遅レスｽﾏｿ　626だが。

マジ洒落になんねっす。

富士ストレート全開加速中、4→5でギア抜け。
やばいレブると思ってアクセルペダルちょっと抜いた瞬間エントリーwww

漏れは35Rの価値はMTのスピードにあると思ってたが、
そこに爆弾抱えるようじゃ国産最速もクソも無い・・・
別に485PS、60kg-mはそれ程の数字じゃないし。萎えた。売るわwww


748 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/01/15(木) 20:23:32 ID:glPzsoIe0
>>745
ギア抜けがコーナリング中だったら、コースアウトだね
プロのレーシングドライバーがコースアウトして脳挫傷っていうシャレにならない事故もあったしな
これを言うと足回りをいじってたせいだと言う奴がいるんだが、俺は事故を聞いた時、ミッションのエンゲージミスだとすぐに思った

半端な完成度だなあ

>>193
ブレインが違う
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=§code=&p_no=&comment_gr=article_101163&pn=3&o=r

>>196
うわ････
これは生きてるか死んでるか瀬戸際じゃん

>>196
これ見て、GT-Rはやめて、M3を買うことにしました。

ルーフがくの字
キャビンが押しつぶされてるな
衝突安全ヤバス

>>201
こうゆう車がそうゆうスピードで事故れば
どんな車でもあとかたもなくなります。
とりあえずスポ車デビューの厨房相手にマジレス。

エレクトリックボーイＺを買う事にしました

↑
何でそんなに必死なの？ｗ

>>196
さすがにプロレーサーが脳挫傷は伊達じゃないな

>>199
マジでブレインが違ってるね
噂には聞いていたがここまでとは

メーカーの公表する安全性を鵜呑みにして
１００キロオーバーで激突してもキャビンは守られるとか妄想してる
奴多すぎ。
げんじつの事故動画や画像みるともう車も人もグチャグチャです。

いや、ＧＴ−Ｒは手抜きだから、特別ぐちゃぐちゃ

>>196
これ見て、買うのやめることを決心しました
ありがとう

これシルビアならスリッパで叩かれたゴキ状態だな

100キロオーバーしちゃダメだろう

酸っぱいブドウの話をご存知か

>>196
GT-Rの事故車なら何台も見てるがこれはひどすぎるんだよね。
いったい何キロ出してたのかとｗ

お尻が異様にツルツルしてんな
35ダセェｗｗｗｗｗ

見た目ゴキブリみたいな車だと思っていたけど、まさに潰れたゴキブリ

プリケツｗｗｗｗｗｗｗｗ
ランエボカッチョエエ

日産は35のおケツ磨き過ぎだ
ダセェｗｗｗｗｗｗｗ
ツルツルおケツｗｗｗｗｗｗ
いやあまいったまいったアハハハは

この1年で300万貯めた。
今後1年で400万ほど貯める予定。
実家暮らしは金が貯まって仕方ない。
それでGT-R買うよ。
気変わりするかもしれんけどｗ

がんばれ

>>219
年収５０００万にしては、セコい貯まり方ですね？ｗ

結局>>219のような奴が多いんだよ
日産が大風呂敷を敷きすぎた

これ買うよ
http://s.upup.be/?b1q6p9BRRW

結局ポルシェを買う資力のない奴が金貯めてＧＴ−Ｒってことだね

オーナーのみなさん、預貯金どのくらいあるんですか？
当然余裕を持って３５を購入してると思いますけど。

>>219
車は買えるだろうが、あらゆる理由で結婚は出来ないであろう。

デカいワンボックス買ってゆっくり走ったほうがいいんじゃね？
フルフラットで寝れるし最高さ

やっぱりアルファードだな

>>225
サーキット走らなければそんなに維持費かからないよ
15000キロに一回オイル交換で十分
あとはほったらかしでおｋ

動体視力が落ちないうちに、1年位でいいからGT-Rに乗りたいね。
なんだかミッションのトラブルが心配だが…。

>>230
残価設定でいいじゃない。年60万くらいで三年乗れるならお得かも。

>>203
F1とかWRCのラリーカーとかで妄想しすぎてんだろw
誰か言ってたけど200km以上の事故は飛行機事故みたいになるね。

ロータスの2イレブンよりは値段も安いし高性能で良いじゃん。

>>232
300ｋｍでも手放しとか、話が普通にできますとか思わすような広宣をメーカーはしちゃいけないと思う。
本来安定してるクルマでも200ｋｍ超えたらそれなりに緊張感を与える味付けしててそれなりの覚悟を求めるようでないと
勘違いするやついっぱいでてくると思う。ミニバンでサーキット走りにきたり（普通断られるけど）、150ｋｍ以上で飛ばす
やつらのようにね。

Ｆ１のキャビンは一般車と違い、カーボンでガチガチに固めてあるから
人間がグシャることはないけど、セナの事故でもわかるとおり
脳みそが座礁してしまいその事故の衝撃に耐えられない。
サーキットは安全エリアやタイヤバリケードがあるからある程度までは
安全を確保できるが、公道はコンクリートだらけ。

ロータスのエヴォーラってかなりつまらない意味不明なクルマじゃないか？
特に軽いわけでもなくクラウンのエンジン積んでるだけで900万ってボッタクリだろ。
これならGT-R買うよ

ロータス買うなら、やはり軽量のエリーゼだろう。

GT-Rとエリーゼの２台体制ならスポーツカーライフはとても楽しいと思うよ。

これだけの人気車種なのに、全然中古が売れないって
どういうことなんですかね？
これからまだ安くなるようですし。買い時？

たしかに人気だが値崩れした中古価格でさえ買える奴が少ないだけ。
チューニングやってる小金持ち連中は様子見だろうし。

でも中古は日産との保証の問題や、チューニングしてある
車両をノーマルで戻して売られていた場合などのことを
考えるとやはり考えてしまいます。

中古買って、保証を復活させるにはタイヤ、ブレーキ交換しろなど
とんでもないことを普通に言ってきそうで…。
タイヤ、ブレーキ交換となると100万かかってしまうみたいだし。

でも500万台の車両も見受けられるようになったからなあ。

貧乏人ばっかだなｗ

>>242
３５なんて簡単に買えるほどの収入、貯蓄があるのですね。
素晴らしい。

金のない貧乏人は中古という選択肢しかないからな
新車デーラーに相手にされない。ローンも不可。また新車は俺にはもったいないという
家も賃貸か中古住宅。嫁も中古マンコ。人生すべてが中古の負け組み

俺は他人の使い古しなんか新でもいやや
勝ちを見せしめたいから新品を俺verにすき放題。売ることは考えん
飽きたらウンコの一つでも付けて売却。貧民どもにくれてやるか。という感覚

保証は一切いらないから好きにさせてくれ。
ただし費用は全額出すから整備はやってくれ。
と言ったらお引き取りくださいと言われた俺が通りますよとw

初代Rを買ったオヤジが高い金出したのにラジオもないって怒ったって話あるけど
その勘違いオーナーの夢を実現したのがR35ってかんじだな。

中古は、金持ちが遊びで買ってすぐ売り、メンテどころか、
慣らし運転さえしてないものばかりだろうからイラネ。
かと言って、展示車を新車だと偽って売る日産も信用も出来ない。

マルチパーパスってよく言ったもんだよな
乗用車を速くしたってことじゃん
スカイラインがそうなだけに変わってはいないｗ

金とアタマが無さそうなカキコだなぁｗ

あ、>244ね

>>244
まず日本語を勉強しろ
意味不明ww

>>196
パーツばら売りすれば元取れるんじゃね？

35GT-Rに乗り換えずに、黙ってそのまま34GT-Rに乗ってりゃ良かったなぁ〜って人は、やっぱり多いの？
売って後悔しちゃってる？

R34の白が449万で売られている反面、現行は叩きまくられたり、買い取り拒否なんだが。

けっこう多いんじゃね。
行き付けのショップでも35買ったけど、気に入らなくて、
34買いなおす人が2人いたよ。
まあチューニング好きには好まれないんだろう。
俺もだが。もっとも買う金ないが。w

35は虚弱体質の糞車に成り果てたな

Ｒ33も同じような感じで叩かれたんだろ？

33は純粋にかっこ悪かっただけ

３３はチューニング素材としては申し分ないよ。
３５はチューニングすると壊れそうだし、縛りもきつい。
だから敬遠って人が多い。

中古が売れない原因はやはり保証、ミッションの問題や、
何より維持費でしょ。
中古で買うような人は、維持費が非常にネックになるんだよ。
それなりに金持ってる人は新車で買うからね。
だからこのままだと中古がまったく売れないって状況が続くと思う。

34が格好良いっていうｺﾀｰナイ

34GT-Rは、、酷いデザインでしょ。　あれは今見てもダサすぎる。
まだ、35の方がかっこいいよ。
34は、、適当すぎる。板をペタペタ貼り付けた感じのデザインで、
安易過ぎるから、たまに見かけても哀れにみえるんだよね・・・

日産栃木工場リンチ殺人事件

35はいい車だよ。
ノーマルでサーキットいっても熱の問題ほとんどないし、タイヤもＳ位グリップするし、はっきり言って今までの日本車のレベルじゃないね。
誰が乗っても速いけど、ある水準以上では乗り方で差が出るし、おもしろいよ。
車なんて趣味だからリセールの事なんか気にしないし、縛りも俺が行ってるＮＨＰＣはそう厳しくないよ。
エンジンは丈夫だし、今ではミッションもサーキット走行では壊れないよ。
メンテも何回かサーキット走行後に受ければ保証も大丈夫だし、タイヤ、ブレーキも耐久性はノーマルでは群を抜いている。
確かにメンテ代は他の日産車よりは高いけど、べらぼうではないし、実は全体ではリーズナブルだよ。
実際乗ってない者が、まちがった情報でいろいろかいてあるのはおもしろいね。
俺のは０８後期です。

それはあなたが金持ちだから言えるだけでしょ。
ぎりぎりで買えるかもって人が買うのを諦めるような状況が問題なわけで

>261
だよな。34かっこいいって言う奴らいるけど、当時も叩かれまくってたのに、生産中止になって、手のひら返しただけ。
デザインだけなら35のがマシ、34いいって言う奴はオーナーか、RBが好きなだけ。

>>264
俺には何が問題なのか理解できない。

33は格好悪いから敬遠されたんじゃなくて、
32から急にデカくなりすぎたから叩かれたんだろ。
34は格好は悪いけど33からサイズダウンしたからまだ受け入れられた。
32はたまたま良い条件が重なりまくったから伝説化され一番インパクトも強かった。
16年ぶりの復活･当時として異例のメカニズム･レースでの大活躍･丁度良いサイズ
加えて当時はバブル絶頂期でスポーツカー自体が流行ってた。
33の頃はすでにスポーツカー自体が廃れてたからな。

35に乗せてもらってから自分の34がかなりチープだと感じて悲しい。
かと言って35は買えないし。
同じ境遇の人もいるだろ。

先程35とすれ違った
品川○○○←35Rに関係ある数字
パールホワイト車高下がってて格好良かったな

弄れなければ、３５もありだとは思うよ。
それと中古なら何とか買えるって人はやめといた方が良いと思う。

珍走改造車のベースなんてなんでもいいだろｗ

日産のチューニングに対する考え方が気に食わない。
ハイパフォーマンスセンターの対応も。

流石にF430とかポルシェ　ターボには手が届かない…。

エヴォーラどうなん？
特にエンジン。

３５も弄れます。
ただ、３４よりもはるかに高度にバランスとりされているから難しいのと費用がかかるだけ。
例えばブレーキは、ノーマルでもチューンド以上のものが入っている。ドリルドのローターはクラックも発生するが、それは後付でも同じであり、
メーカーがクラックより放熱性を選んだだけである。同価格のアフターのスリットのものより明らかに放熱性は高い。
スリットでノーマル以上もものを選ぶと、高い高いと言われるノーマルよりはるかに高くなる。
３５はほとんど全ての面で、今までのアフターのパーツレベルかそれ以上のものがはいっており、それ以上弄ると敷居が高くなるだけ。
もちろんちゃんと弄れるショップも多く存在するし、もっとバランスのとれたまま速くなるけど、その分値段も高くなる。
今までの低レベルの弄りを許さないほど、車のレベルがあがっただけ。
ミッションもブーストアップくらいならそれが原因で壊れることは、ほぼないです。
実際、ミッションの強度はパワーより、トルク特性に因るので、かなりの強度があるそうです。

>>273
アミューズのマシンでさえ、あれだけ弄って、
筑波1分切れないんだからね。しかも冬の寒い時期に。
やはり難しいだろうね弄るの。ノーマルでも究極に速いから、
それ以上速くするのは尋常なことではないってことだよ。
それと改造してもタイムが伸びないってことは、重いからって
ことも影響してるとは思う。

>>272
フェラーリF430ですが、あなたが思ってるよりは普通だと思いますよ。
特に高速域での伸びがイマイチなので、そんなに速く感じないです。
走りだけに拘るのなら、512Mか575Mマラネロあたりで十分だと、個人的には思います。

欲を言えば599GTB、といきたいところですが、997ターボに手が届かないとの事なので当然、無理でしょうから。
512TRだとちょっと（走りも含めて）別の車になってしまうので上では敢えて挙げませんでした。

排気系、ＥＣＵ、サス弄ったら、軽く100万オーバーだよね。
下手な安いパーツは絶対につけない方が良さそうだし。
もっとも３５のアフターパーツはどれも高いけど。

>>274
やっぱり田邉さんが亡くなったから、アミューズももう駄目じゃないのか？

ブレーキはキャリパーの値段見るとバカ安に感じる。
インプの限定車とかと同じらしいけどフロント左右で30万で買えるのか？34ブレンボですら20万はするのに。

>>272
ロータスはエンジンが糞でも軽さがあるから楽しい車だったけど、エヴォーラは重たいし
エンジンも汎用型の方だからあまり期待できないみたい。
でも、4人乗れてMRで900万以下っていうから興味はある。

>>279
ブレーキですが、サーキットではまったくの役不足らしいですね。
もっとでかい８ポッドぐらいのブレーキ入れないと。

役不足キターw

>>274
やはり、筑波では３５はきついと思います。
弄り倒した３４が弄り倒したエボに全く歯が立たないように･･･
しかし、筑波で１分切りするようなプロのドライバーでない人であれば、ノーマルの３５とノーマルの３４あるいはエボと比べると圧倒的に３５が速いと思います。
３５はノーマルとチューンドのタイム差がもっとも差が出にくい国産車であることは間違いないと思う。
重さも筑波のタイム的にはかなりネガですが、重たさ、特にケツの後ろが重たく、タイヤをつぶして押しつける感覚、どこまでも安定し回れる感覚は、
独特のものがあり、それは一般道、峠、サーキットでも非常に効いていると思います。

３５のチューニングカーで筑波１分切れたのはマインズとアミューズのみか。
アミューズのマシンはもうダメのようだが…。
スぺＶは切れそうか？

>>283
水野さんが言っていた、速く走るには重さが必要ってことですか。

それはあるかもしれないですね。
ベントレーコンチネンタルGTも重たくて結構ストレス溜まるんですが、やはり速いです。
３速辺りからターボが利いてくるのもあるかもしれませんが。

有名チューナーが弄り倒してやっと分切りできるぐらいなのに、
スペックVが分切りできるわけないだろう。
1秒切るか切らないかぐらいだろな。

>>281
どの点で役不足かよくわからないけど、ブレーキもトータルだからそれぞれのサーキット向け
のセッティッングはあるけど、少なくても、ノーマルでTIでも鈴鹿でもフェードしてダメになること
なんて全くなかったけど、それは俺じゃない人がかなりのタイムで走っても大丈夫だった。
タイヤとブレーキに関しては、今まででノーマルでここまで走れる車は存在しなかったけど。
単純にポット数増やせば、ブレーキが良くなるなら話は単純だけど・・・

この車ってサーキット、３０分全開走行しても問題ない？
ブレーキとかオイル温度とか？
マジで買おうか迷ってるんだけど。
そんな私は３３乗りです。３３はけっこう弄ってたので、
３０分連続でも無問題だったけど。
やっぱけっこう弄らないと無理かな？

>>285
横分け君がどういう意味で言ったかよく理解はしていませんが、ランフラットタイヤのサイドがたわんで横方向のグリップするという感覚は
重さが効いていると思います。それがどこまで行っても破綻しません。破綻すれば恐ろしいことになると思いますが・・・

>>281
役不足とは役が不足していると言うこと。

サーキット程度じゃRのブレーキに対して役が不足しているという意味になり、
Rのブレーキがサーキットで効かないという意味にはならない。

>>289
３０分も連続走行していないので断言できませんが、水温、油温は問題ないと思います。
ミッション油温はRモードでは140度位まで上がりますが、制御が入ってノーマルになるはずです。
でも変速スピードが明らかに違うとは感じません。
タイヤは熱ダレします。タレても案外グリップするし、タイム的にもあんまし変わりませんが、
そのまま走行するとタイヤがお亡くになります。私はできませんが、男らしいです。

>>289
全然大丈夫
壊れるまで全開で走れる！
しかも速い！

>>289
そのあとの整備代１２０万とかの心配したほうがいいと思う

>>292
サンクスです。
タイヤお亡くなりになったら５０マソですねえ。
やはり３５でサーキット走るとなると金かかりそうだわ。
>>293
壊れたら修理費用やばいっす。

>>294
そんなことないです。右回りか左回りかでどちらかタイヤがだめになり、２本交換で約２５万、整備・全オイル交換で１５万程度、一番酷い時で５０万までです。
普通は、どこもつぶれませんから０円です。

新型カレラのエンジン音が異常なほど大人しくなった。
どうしたポルシェ？

19インチに交換すればいいんじゃないの？タイムは少し落ちるみたいだけど

１９インチも悪くないですね。そこまでコンマ何秒縮めなきゃ嫌とか
ではないからそれもありかと。だけど途中パンクしたらどうしよう…。
ランフラットだったら大丈夫だけど、スペアタイヤも積めないからなあ。

>>299
ランフラットでも、横さけでは走行不能になるし、釘踏みパンクならガススタで空気補充すればラジアルでも走行可だし
そんなに違いはないと思う。パンクすれば結局ＪＡＦにお世話になることが多いと思います。
コスト的に１９インチのホイールとそれなりのハイグリップは値段的に高いし、純正は持ちの性能も優秀だし、
どのくらいサーキットに行けば損益分岐点があるのか難しいところですね。

たしかに１９インチのハイグリップタイヤの値段もバカにならないよね。
さて今までの車は弄って乗っていたから、ノーマルで満足出来るかなんだよね。
３５は１回乗ったけど、全開走行はしていなのでまだ分からないから。

ライトチューンで満足してた人なら必要十分な性能かと。
バリバリのフルチューンでないと我慢ならんって人にはおすすめしない。

自分で買うんだったら、ポルシェだよな、やっぱ。

朝鮮日産車の痛車

http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/4skyline_20081121_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/4skyline_20081121_003.jpg


某高級スポーツカーの痛車
朝鮮日産車じゃ、こういうことやっても話題にもならないよなあ

http://blog.livedoor.jp/geek/archives/50791452.html

同じことをやっても国産だと貧乏臭くて「痛い」だけだが、
ポルシェだと許せてしまう俺がいるｗ

朝鮮日産の方は本当に死ぬほど痛かったろうなｗ

>>304
ＧＴ−Ｒはブサイクだからフロントが潰れているほうがまだ見れるな

ＧＴ−Ｒじゃ痛車も絶対に似合わない
面構成が本当に糞
朝鮮デザイナーのせいだ

>>284
ダメって、車両に負荷をかけすぎたということ？

アミューズはZ33スーパーレジェーラに興味あるなｗ

東洋のブリキは痛車にもなれません

ポルシェ、かわいいし、かっこいい

>>311
カイエンはポルシェと認めない。

こうやって比較するとＧＴ−Ｒって貧乏臭いね
デザインに優美さがないよ

ＧＴ−Ｒのデザインって日産の必死さが表に出てるような感じ
煮ても焼いても食えない

n0MLHsK70へ。

ノーマル状態でちゃ〜んとNHPCでメンテしてるにも関わらず、
あっさり富士でMTぶっ壊れた(しかもストレート加速中www)哀れな漏れ様もいるんだよ・・・

>>315
マジっすか…。
やはり買うのは敬遠した方がいいのかな？

>>315
それで修理費用はもちろん自費ですか？

430スクーデリアのってまつがなにか

>>315
で原因はなんだったの？ミッションオイル漏れ？ギヤ欠け？クラッチ滑った？

ノーマルでストレート加速中にミッションが壊れてしまうとなると
やはり問題ありなのかな。

まさか250万円請求されたのでは、、、

>>316
>>317

クルマを総合的に評価して「買うな」とは言えない。
けど、漏れも含めオーナーにとってはその個体がその車種に対する評価になるわけで。

その点から、少なくとも漏れからは薦められないね。

ちなみにMT、NHPCでちゃんとメンテしていて保証継続のハズ、な、の、に、
がっつり実費取られる予感。
・・・認めたくねぇから保留にしとるwww　あわよくば叩き返したい。

>>322
実費の理由は何ですか？？？

サーキットでの走行で故障したらメンテしっかり受けてようが実費だよ。

サーキット走行中は普通に対象外だろ

>>322
そうですか。そうなると２５０万プラス工賃ですか…。

３３でサーキットけっこう行くけど大きなトラブルなく
満足に走れてるからなあ。３５で、はたして満足出来るか？
乗ってみないと分からないけどね。でもあまり良い噂きかないから…。

俺は34フルチューン乗りでサーキットも頻繁に行くが、
第二世代フルチューンドに乗っててサーキット走行メインなら35はやめたほうがいい。
絶対満足できないと思う。

サーキット走って保証がきかないのは、建前上分からなくもないが
何の為の車なんだろ。
まさか、公道でフルパワーを生かす為に開発した訳じゃ無いのは当然として
日本にはアウトバーンのような道も無い。
所有して喜ぶだけならイタリア車の方がしっくりくるし。
日産に見返が無い投資する事を苦と思わないＧＴＲ信者(年寄り)の為だけに
存在するのかw
車は、所詮道具なんですよ。時にはブンマワシて乗らないと
しかし、ブンマワすと保証がきかないし…か。ＧＴＲ

>>323

?　何が聞きたい!?

理由は・・・保証利かねって言われたからだが。

その点でポルシェは立派
吊るしの耐久性でポルシェに敵うモノはないことを実感

>>315
お気の毒です。
35のコンサル�Vで見れば、車両状況をかなり正確に記憶しているから、TM温度、TM圧等見れば
どの様な状態でTMブローしたかよく判るはずです。異常高温等なれば、制御が働くので、ブロー食前まで全く正常のはずです。
NHPCは隠すと思いますが・・・
サーキット走行中におこったことが不運ですが、（勿論記録されています。）サーキットで多少
の負荷がかかったことで発生したと思いますが、TMのトラブルでほとんどがオイルシールの破損で
オイル圧が死んでクラッチがつながらないだけで、ミッション本体もクラッチも問題なく、オイルシール
さえ代えれば故障は治るそうです。もちろんサーキット走行が原因ではなく、初期の製品不良です。
ただ、アッセン交換しかなく、部品はないという理由で250万で全部代えるというばかげたことを
やっています。それで、サーキット走行に起因する故障ではないのに、たまたまサーキットにいたから
保障できない・・・ひどい対応だと思います。
ただ、NHPCは保障修理する前にコンサル�Vで抽出したデーターを日産本社に送り、
了解をもらわないと修理代金がおりないので、サーキットで発生は保障不可になります。

ドイツでR35買ってアウトバーンを250km/hくらいでバンバン走っていて壊れても保証の対象外かなｗ
MCRのデモカーも壊れてたな。

もう少し様子を見るか。

>>329
ちょっと勘違いしてました。
無視してください。

>>331

なるほど。
詳細な説明感謝でつ。

現状はフル加速中のギア抜けが主な症状。
通常街中をタラタラ流す程度であれば目だった抜けは発生しないので、
シール破損による油圧の微小低下なんでしょうね。

ま、GT-Rをして、フルノーマルで全開走行してあっけなくMT逝くってのは何とも情け無い話ですが、
サーキットで踏んだのは事実。
それで格好の無保証言い訳与えちまったのならそれでいいっすわwww

しかし、発売発表迄あれだけ期待させて
スピード出したら壊れて何百万も請求される車。
勿論、自分の車なのに自分で触ると保証外。
日産さん 大丈夫ですか？ 頭の中

ＧＴＲ狂信者のお布施でなりたってます＞技術の日産

まぁ、専用工場まで建てて一世代で消える自称スーパーアホカーよりは百万倍はマシだな(笑)

>>334
つ車両保険

>>338
車両保険は事故に対して効くだけで、胡椒はダメだろ。

ゴーンその他のフランス人役員の法外な報酬はすべてフランスに送金されてる
日産が売れてもフランス経済が潤うだけ。そんな企業の車なんて買いたくない

フランスに身売りしないといけないほど窮地に追いやったのは誰よ。

フランスに身売りしないといけないほど窮地に追いやったのは誰よ。

この車少なくともドイツでは全く使い物にならないな

フランスに買収されてからフランスが得をする経営しかしてない
役員報酬の大幅アップに株主配当のアップ。
日産の利潤をいかにフランスに送金できるかしか考えてない。
トヨタの部品をどこから調達とかそういうレベルじゃないよ日産は

前の経営陣が脳無しだったんだね

>>332
なんで補償外？

35のオーナーとして、自身がNHPCのメカ、ショップチュナー、
他のユーザー等から聞いた情報に基づいて、書きます。ちなみに私のモデルは
俗に言う08後期です。
ミッショントラブルのギヤ抜けは主に2種類あって、ATモードで走行中低速ギアの時、
ソフトの判断ミスにより、例えば2速走行中、ソフトが3速に指令を出そうとしている時、
センサーから1速に落とす情報が入ったとき、判断を迷い瞬間ギヤ抜けの症状が出るようです。
一瞬びっくりしますが、これはすぐに復帰しますし、ソフトで対策できるので、（すでに対応済の個体
あるそうですので、）大した問題ではありません。
もうひとつはオイルシールの製品不良による破損で油圧抜けに因るギヤ抜けです。これは当然修理しなければ
治りません。私は、このこと自体は初期製品にはよくあることで、さほど問題だとは思っていません。
大問題なのは、日産自動車の修理に関する対応です。鈴木利夫氏や日産のトップテストドライバーがニュルやアウトバーンで尋常ではない
タイム・スピードでテストし、限界性能を引き出し、それをうたい文句に車も本当にものすごく高性能ですばらしいものです。
私も含め、殆どすべてのオーナーが少々サーキットで手荒く扱っても、鈴木氏等の限界に足元にもおよばず、機械的には非常に優しい使われ方です。
少々のサーキット走行にもビクともしない車であることは、ユーザーであればみなさんわかっているはずです。
オイルシールの製品不良は出荷直後には、わかっていたはずです。そのために去年初めに対策のため、納期遅れが発生してます。
悲惨なのは、対策前に出荷された個体、対策もれした固体です。現に08後期モデルからこのトラブルは
殆ど聞きません。
サーキットは一般公道より負荷は当然かかりますが、本来35GTRはその程度の負荷などものともしないはずです。
製品不良は一般公道であれ、サーキットであれ当然保証されるべきものです。しかし、我々ユーザーが製品不良であること
を証明することなど、不可能です。サーキットでは保証しない大義名分の名の元で、全ての負担をユーザーに強いり、オイルシール
の些細な部品のため250万もの出費を強いることなどあってはならないことです。
車は非常にすばらしく、世界一安い（製品に対して）車ですので、早期の改善を望みます。

>>346
日本での対応を考えると拒否されそうじゃない？

>>347
ちょっと纏めて日産にメール送っていただけませんか？

>>347
いい勉強になったじゃねーか、色々とｗ
次はいいもの買えよ

ブリッツの買ったGTRもミッションぶっ壊れてあけてみたらオイルシール不良だったんだっけ
もちろん補償無し、部品も出ません　

直すのバカらしいや　それでFRのドリフトマシンになったとさ

まあ、いざとなれば崖下にでも落としてやるさ
車両保険８８０入っているからね
翌年度はは７７０だったかな？
それに治療費諸々もきっちり請求させて頂きます

と、誰かが言っていた

しかし中古安くなったなあ　600万切りはじめてるね
　残価設定ローン　5年後500万とか設定しちゃってどうするんだろ

http://kakaku.com/kuruma/catalog/nissan/70100310644/used/1840952_1/
これ凄いなぁ。誰も新車買わなくなるぞ

おれは某アウトバーンで６００馬力のAMGを抜いた。
まず、ゆっくり走ってるときにお互いを確認していた。
最初、あっちが俺にちょっかいを出してきた。もてあそんでやろうという気配を感じた。向こうから見れば、確かにライオンとウサギみたいな
雰囲気はある。
そもそも、おれは、最初は向こうがAMGってわかんなかったんだ。ただのベンツのクーペだと思ったんで楽勝で引き離せると思った。
そいで全力で加速して引き離そうとしたんだけど結構ついてくんだよ。
それで、かなりの速度になってしまって、俺はそれ以上の速度は出したくなかったし、相手の車種をもう一度確認したかったんで先に行かせた。
そしたら、四本出しマフラーのAMGだった。相手は必死に逃げたよ。ラインもやや乱れていたので結構焦ってたと思う（運転手がへぼだったとは思うけど・・・）。
AMGだとわかってまたやる気が出てきて、こっちも全開にしてみた。そしたら、ぶっちぎるとまでは言わないが、抜くことができた。
バトルの最中の速度は210-260km/hくらいだったと思う。思うというのは、残念ながら俺も余裕がなかったんで
スピードメーターを見ていないわけ。
信じるか信じないかは皆さんの自由だが、雑誌等のデータからしても当然の結果。
ただし、日頃から超高速運転に慣れていない人には無理。
しばらくの間は、おれは本当にぶち抜いたと思っていたのだが・・・・・、今思えば向こうがリミッターに当たっていたのかな、とも思っている。
GT-Rなんて論外、バトルに参加すらできない。絶対買わない。

>>354
マフリャー交換されてる。整備代が別ってとこが怪しさ満点w

>>355
何のコピペだ...

ドイツならリミッターは250kmだし速度無制限区間ならリミッター外れるだろ。

ところで08後期からリミッターがエンジンECUからミッションECUになったのってどういう制御なんだ？
ミッション側の速度信号を見てCAN通信でエンジン側に抑制依頼なんかな。

どう考えてもリミッターカット対策としか思えんな...

>>357
そりゃ幾ら速さが売りのR35だからって、リミッターカットした状態で
公道走ろうってｷﾁｶﾞｲが居るからでしょ？

ＥＣＵの制御はリミッターカット対策をとって複雑化してるようだね。
０９仕様を解析したチューナーがそろそろ出てくるだろうけど。
でも一筋縄ではいかない車だわな。ほんと弄れない車になったものだ。

道路で１８０ｋｍ／時以上出すのはキチガイ、これ常識
免許返納した方がいい

じゃあ179�`で我慢します

海外仕様の速度リミッターや補修部品の扱いはどーなってるの？

180km/h以上出したらスポーツ走行したと記録されるのでしょうね。

当然その走行に起因する故障は保証対象外なのですよね。

180km/h以上の速度出したらスポーツ走行後点検受けないと保証継承も出来ないのでしょうね。

180km/h以上だしたら、3000km毎に全オイル交換義務なのでしょうね。

タイヤもブレーキも、純正品は正規ディーラーで定価でしか買えないのでしょうね。

諸々もし違うなら、
日本国内のユーザーのみ異様な縛りを受けてる事になりますけど、
まさかまさかそんな事はないのでしょうね？？

ランエボで実測260km/hって、６速で何rpmだと思う？
で、そこまで出せる改造した時に、社外品含めてランエボの６速が耐えられると思う？

ランエボの現実って知ってる(笑)？

ポンコツY32と交換してくれ。

車高を下げると恐ろしく不細工＞イケメンに変貌するクルマだな
ノーマル車高だとともあれば腰高なイメージすら感じるけど
下げるとまんまGTカー。リアの迫力は911なんか目じゃない圧勝だわ

>>365
＞ 下げるとまんまGTカー


ＧＴの意味知ってるww

＞中古が売れない

誰がこんな縛りがきつくて、維持費がかかり、
いつ壊れるか分からない車を中古で買うんだ？
普通に売れるわけないでしょ。

走り去る車高ダウン35Rに心を奪われた。惚れたよ
ミニバンや軽自動車だらけだったから余計際立って見えたのか
コイツ見たら以前のRは所詮セダンのフェンダー膨らませた付け刃

日本と海外ではGTに対する解釈が違うからな。
日本では一般的にスポーツカーを示すことが多い。
海外と同じ意味で解釈してるのは車ヲタだけ。

GT500のイメージだよ
ケツがドンって張って屋根が絞り込まれてる物体が地を這う感じ
ノーマルだと戦車とか言われるがサス下げてフロントリメイクしたい
多分コンビの駐車場にも難儀しそうだが、やる価値はありますよ

原則自分のディーラーでしか整備も認めない
なんてことは海外でも通用してるんだろうか

>>371
別にどこで整備しようと自由だろ？保障が切れるだけで。

この車、何でこんなに評判悪いの？
ディーラーともめてたみんカラオーナーも
結局、35売ってしまうようだし。

>>370
公道じゃ走れんよそんな車
ベタベタ車高の扱いづらさ分かってなさすぎる

提案だが、GT-Rは日本の制限速度プラスαの120キロ程度のスピードをオーバー
したら保証が効かない つーのはどうだ＞日産。修理費で儲かるぞw
しかも、Vスペ�Uとかで600PS位のを発売すれば なお宜し

>>374
公道範囲にある道路の凸凹を掌握できるくらいしかメリットないよなｗ

>>376
そのメリットも｢強いて｣言えばなんだよね
特に35はボディ下部に色々と高い部品付いてるし…デメリットは大量ですね

擦るか擦らないかは擦ってみないとわからんしな
虚しい学習だ

買えないアンチはヒュンダイにクラウンのマーク付けて乗っていろw

どうせ改造するんだからヒュンダイでいいだろ
ノーサスに直菅竹槍出っ歯白ハンドルカバー仕様
ポンコツ軽量改造が口癖のお前らにお似合いだよw

ＧＴ−Ｒほしかったけど、やめてＭ３セダン買った。
家族がいるからしょうがない…。

車高下げて、ボディ色黒で、アルミは黒かメッキにして、マフラー直管にしたらまぁまぁマシになる。
後、バンパー･グリルもボディ同色にすれば。

>>382　いまどきｗ

今度からタイで作るらしいな

>>384
マーチの話？

細菌、ＧＴＲが良く見えてしまう
重傷かもしれん

すでに日産は朝鮮で作ってますから

しかし知らなかった・・日産はキムチ鉄板を使っていたのか!!
もう日産車は二度と買わないわ。

キムチ鉄板にキムチデザイナ
朝鮮嫌いの方は日産には乗れません

ボスコ鉄なら他社も使ってるわな。

朝鮮サムスン自動車が作った車を日産車として日産は売ってるって本当？

>>390
日産ほど安物ポスコ鉄を昔から重用してるメーカーは他にないよ
なんでも日本国内に朝鮮ポスコの工場を誘致したとか

素人でも安全に速く走れる車
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/4skyline_20081121_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/4skyline_20081121_003.jpg

走る不良債権。

チョン憎しのイデオロギーで叩いてる恥ずかしい馬鹿がいるな。

と、チョンが申しておりますｗ

ポスコ鉄でボンネットが歪んでるとか聞いたけど、ボンネットはアルミじゃんｗ
実車を見た事ないのか

HKSの35が富士で1分51秒出したらしいけど、それってノーマルに比べて何秒のアドバンテージなの？
動画ではなかなか良い音出してたけど、あれは多分競技用の直管マフラーだな。
スペックVは勝てるかな？

>>398
１秒〜２秒ぐらい。

えっ？たった1〜2秒なの？
100馬力近く上げてんのに？
あんな直線長いコースでそれだけしか差をつけれないんなら、
下手したらコーナーはノーマルより遅くなってんじゃねーの？
やっぱこの車速くするには相当手間かかるっぽいな。
ちなみにマインズの34て富士タイムどんぐらいなの？
35じゃなくあのフルチューンの34ね。

>>400
マインズのは分かんねえな。
でもオーテックツカダの３４は１分４５秒ぐらいで走ってた。
それとどっかの３２も１分４５秒ぐらいだったね。

維持費どれくらいかかるの？

>>354
PR マインズCP エスプリ第二触媒マフラー←ココ注目

買った後、不具合が起きたら有料です。
ミッションなんて逝ったら、修理代でマークXやティアナクラスの新車が買えます。

>>403
とても買える代物ではないよね。

今度のエンジンは800馬力とか耐えられるのだろうか。
ライナーレスで。

本気でサーキット仕様にチューンするならインプレッサかランエボＲＳのほうが良さそうだ

ランエボもＧＳＲの方はミッションが癌になるかも知れんね

富士1分45秒ってやっぱすげーな第二世代のチューンドは。
35じゃいくら弄ってもそこまでのタイムは無理っぽいね。
そういや動画で外国の映像だと思うけど、
1000馬力ぐらい出してる34フルチューンドが最高速で370キロぐらい出してたな。
やっぱ第二世代と35じゃポテンシャルが違いすぎるか。
第二世代が血統の良いサラブレッドなら35はちょっと速い普通の馬ってところか。

>>407
第２世代でそこまでするには、けっこう金かかるけどね。
３５はノーマルで速いから、それ以上となると難しいんだよね。

>>363
ランエボは、6速ミッションのGSRならば高速（アウトバーン、超高速サーキット）も結構強い。
機能本位の小さな空力パーツを付けてCD値をあまり下げずにダンフォースを増せばより安定する。
リミッターをカットするだけで275km/hくらいは出る。それで吹け切りだけど。
ランエボはスタートダッシュとワインディング以外では大したことと思っている人がいるようだが、
それは5速バージョンの話。

エンジンがRB26ほど高回転型でないのもタイム的に不利かと

RB26で1000馬力出すには、どのくらい予算が必要ですかね？
詳しい人、お願いします。

１０００万くらいか

ＲＢ２６は６５０〜７００馬力ぐらいがベストだろ。
１０００馬力なんてしたら乗りくいぞ。
その点３５は低速トルクがあるから乗りやすいのかな。

Ｒ35もチューンメーカーの開発が進めばサーキットでも速くなるんだろうけど
日産がそれを邪魔してるんだから話にならない

Ｒ35はフェラーリみたいに所有するだけで意味があるって車じゃないんだし
チューン不可能でサーキット走行も制限されるんじゃ購入する意味ないじゃん

>>414
３５は重いから、そう簡単には速くならないんだよね。
軽量化には限界があるし、パワーもブーストアップ以上は
難しい。それにそれ以上やる人はほとんどいないっしょ。
逆にビックタービンとか入れたら、低速トルクなくなって
遅くなると思うぞ。
３５の速さはエンジン出力特性とミッションとの相性が良いからだし。

>>411
三十万

小僧が○○馬力などと青臭いこと言ってんじゃないよ
出力や軽さは前後左右の重量配分から得られるトラクション力の前には
さしたる意味を為さないと言うことがまだわからないのか

>>415
デモ車みたくコスト度外視で内装剥がしまくりのカーボン、チタン使いまくりでどれだけ軽量化出来るかだな
スペＶから更に100ｷﾛ近く軽量化出来ればサーキットでもかなり戦闘力高くなりそうだ

でも第２世代はやればやるだけ速くなるからな。
３５もそうなってほしいが、現段階では厳しいかあ。

脳内が多いスレだな。
第2世代はSタイヤのタイム、35はランフラットのタイム
単純に比較しても意味はない。

マインズの３４（触媒つき、スペシャル軽量化1420キロ）
はラジアルだと１分フラット。
35はブースアップで分切り可能

>>398
HKSの３５は富士１分４８秒９４ですね。

>>417
Ｒ35は確かに
電子制御による前後トルク配分と重量配分の最適化でいかに車が速くなるかを証明してみせたが
如何せん重量自体が重すぎるな

だからブレーキだってあそこまでバカでかくしないと止まらないし
タイヤの負担も大きいから一発は速いけど何周も安定して周回は出来ないだろ

３５もＳタイヤでのタイムアタックしてもらいたいね。
しかし２０インチのＳタイヤかあ。凄い値段しそうだ。

Ｚチューン（1800万の中古車）はＳタイヤで筑波1分1秒台（笑）

>>424
スモヲタ、スモ信者がカワイソス。(ΘoΘ;

スペックVの実物展示してあるの見たけど、あのマフラー出口形状とホイールがダサすぎる。
後、何でノーマルと車高同じなんだよって感じ。
サーキットモデルなら車高下げろよ。
ノーマルのホイールの方が100倍マシだわ。
今時あのホイール形状はないわ。
マフラー形状はAMGの真似して失敗したような感じだし。 スペシャルモデルなのにノーマルより見た目格好悪くてどうする。

>>426
あのホイール持ってみ？笑えるくらい軽いから。
強度と軽さの限界を求めての結果ならデザインは二の次だろ

そんなものより優先するべき事があったはずだがw
そんなに強度･軽さにこだわったモノ選んだのに、オーディオは捨てきれないってこれいかに？w
単にデザインセンスがクソなだけだろw
軽さ･強度同じモノにしても、マシなデザインにはできるはずだしなw

潔さが無い
結局、中途半端
しかもデザイン不細工
保証無しで壊れやすい
失敗ですな

ニスモマフラ−の出口形状のダサさは もはや伝統工芸w 初期ごろは
縦にぐるり無数のミゾを掘った様なデザインのモノもあったし
34Rのなんか掃除機の付属品みたいな長方形なデザインだったw
でもこんなの売れね−だろと思うなかれ 世の中にはニスモ信者とか
インパル信者みたいなのがいて 全身ニスモずくめにしたいって人も
多くいたのだw

市場がそれを証明している　竜頭蛇尾もいいところ

スペVって確かボンネット･屋根･トランクをカーボン化するはずじゃ？

本当にニスモって昔からセンスゼロだよな。
あのチタンマフラーの出口形状は世界一ダサいと思う。
ホイールも一体いつの時代だよって形だしなw
今時BBS履かしてるのと同じぐらいダサいw
俺が金持ちでスペックV買うなら、シート･ホイール･マフラー全部社外に換えるねw
車高も絶対下げるw
ブレーキだけは換えないけどw

水野の服のセンスからして今後もＧＴ−Ｒはダサダサ街道まっしぐらだと思う。
サーキットテストの時はいつもブルーのＶネックセーター。
周囲からは「勝負セーター」と言われているらしいが w

>>428
デザインは好みだろ。俺はいいとも悪いとも思わないが直線で構成しリブを入れるのは強度を保つ意味で理にかなってる。

オーディオレスにしたら買わない客だって出てくるがホイールのデザインだけを理由に買わない客とどっちが多いと思うんだ？運動性に大きく影響するホイールの重さと同乗車一人分の差もない室内のオーディオを比べるのも筋違い。

結局自分の好みのデザインじゃないってだけじゃん。サーキット仕様じゃなくなった時点でどう売るかを考えたパッケージとしては妥当だろ。

ホイールやマフラーは軽く

















ボディは頑丈に重たくつくるょ

日本車ってイジるとすぐ調子悪くなるよね、合成感もあまりないし。ちょっとはポルシェ見習った方がいいんじゃない？

なんだかんだでベンツやＢＭＷのエンジンの情熱は凄いからね。
みんな専門の人がラインで作ってるしテストも凄いし。日本も一度とんでもない値段の
スポーツカー作って見ればいいのに

GT-Rを継続生産維持する為にFRに変更して、AT仕様と遂にマニュアルミッション
仕様が出たら・・・みんな怒るかな？

>>439
GT-Rほどの純正エンジンパワーでFRだと恐ろしくて俺は買えないな。
あれだけの重量とパワー・・・雨の日滑ったらどうなるんだろ。
と非力FR乗りが言ってみる。

>>420
３５で筑波を分切りした車両はアミューズとマインズだけだろ。
しかもアミューズはあれだけ弄って、しかもこの時期に１分切り出来ず。
そう簡単に１分切りは出来ないんだね。

>>437
おめぇ、ポルシェはおろか、国産車のこういうカテゴリーにすら乗った事がないだろw
知ったかぶりすんな(笑)

>>409
お前は本当にスペ厨というか、雑誌読んで妄想厨か？
まずノーマル馬力でも、サーキット走行などやゼロヨンなどの負荷が高い楽しみをしていると
エボの６速はインプやRの純正ミッションと比較しても弱くてとても飛びやすい。
ノーマル馬力だと、リミッター外しても最高速は実測245止まり。
６速フケきりまで回せるパワーを得たら、ミッションやデフなどの弱点が顔を出す
車両代は第二世代GT-Rより安いが維持費は変わらないか下手すっとエボのが高い。
CD値を高めずにダウンフォースを高めるエアロを紹介してみろよ(笑)
メーカーの開発費いくらか知ってるか？
三菱で出来ない事をパーツメーカーが出来ると思うのか(笑)
だいたい、エボが売れた台数の数％しか数が出ない市場にだな、たかが金取れても10数万円程度の
エアロを三菱以上に金かけて風洞実験までしたりして開発・販売すると思うのか(笑)
大抵のエアロパーツは、ダウンフォースは増えてもドラッグは増える。
下手すりゃ、エアロボンネットのラジエターから熱気抜くダクトなんて、雨水が入ってくるだけで
実際には抜けが悪くて水温が純正ボンネットと変わらない(笑)
下手すりゃエンジンルーム内のエアフローのバランスが崩れて純正ボンネットより水温上がったorz
なんて商品もあるくらいエアロパーツなんぞ海千山千だ(笑)

お前は妄想じゃないと言うなら実績に基づいた証言をせよ。

「見せてもらおうか、ニッサンのハイパフォーマンスカーの性能とやらを」
「RX7を得意のコーナーで、一撃で、一撃でか。なんということだ、あの
クルマはロータス７並のコーナーリング性能を持っているというのか」
「ええい、ニッサンのGTRは化け物か？」

>>443
＞「大抵のエアロパーツは、ダウンフォースは増えてもドラッグは増える。
下手すりゃ、エアロボンネットのラジエターから熱気抜くダクトなんて、雨水が入ってくるだけで
実際には抜けが悪くて水温が純正ボンネットと変わらない(笑)
下手すりゃエンジンルーム内のエアフローのバランスが崩れて純正ボンネットより水温上がったorz
なんて商品もあるくらいエアロパーツなんぞ海千山千だ(笑)」


確かに...
是非、R31GTS-Rちばらぎ仕様最高の番長に教えてやって下さい。

サーキットではGT2と同等か速いくらいなのに加速では負けてるのな。
メタボなのにコーナーでタイムを稼ぐ車ってのもおかしな話だよね。

それなら元が軽くせそこそこのパワーの車をチューニングしたほうが
良いじゃん

中古だけど１万キロ以上の個体で５９０万で売ってる
所もあるんだな。
でも中古でようやく買うような人にはとても維持は無理でしょ。

>>448
「スポーツカー」として使うなら、新車で買える車を中古で買うのが一番楽しいかもね。
メーカーからすると有り難くないことこの上ないだろうが。

この時期一万キロで中古ってことはサーキットで使われてたこと確定ってことでしょ。
安い中古はほとんどそんな状態だと、金無い人は中古買わないだろうから
中古の在庫増えまくっちゃうじゃん。どうすんの

楽しそうもない車だな

もだめだ

だめなのはお前の人生だろw

神よ教えてくれーい　アホのY32忍者はどうしてこんなにアホなのか

デザインは好みとか言う馬鹿がいるけどさ、あのマフラーとホイールを格好いいって奴は100人に1人もいねーと思うぜw
間違いなく現時点で世界一ダサいマフラーとホイールだよw
35自体が不細工なのにさらに不細工なパーツつけてどうするw
個人的主観とか好みなんて言葉が通用するのはある程度のレベルに達しているモノの話だ。
どっからどう見てもブスな女を美人だって言うキチガイなんていねーのと同じだよw
不細工を援護する奴に限って好みとか主観て言葉使いたがる。

>>445
マフラーエンドはボクスターのパクリだろ。
擁護でもなんでもない。デザインなんて客観性の無いものをズルズルと粘着アンチとか中学生か？

中古がどんどん増えている。３５を売ってしまう人が
けっこう多いんだけど、買い手がいないから、
増えまくっている。どうすんだよ？

>>455
スペックVの事？　確かに、スペックVのホイールはだっさいよ。
あれが軽量化のためのデザインとしたなら、、多少割り切るしか
無いのだろうけど・・・・
確かに、、、究極に近いくらいダサいね。
オーナーに恥掻かせるつもりなのかって感じ。

３５のデザイン自体は、不細工って言うほどでも無いけど、
フェラ・ポル・ランボとかと比較しちゃうからダメなんだとおもう。
テールの処理が３４で酷くてビックリしたけど、それより
多少マシになったかなぁーって位かな。３４は歴代の中で
一番ダサいからなぁ。あれはカワイソウ。

デザインも速さ機能がずば抜けてると存在感を増すって事も有るからね。

>>458
フロントが中途半端に日産顔なのがダメかと。
空力的に同じ形でもライト位置や色使いでどうとでもなるのにね。GT-Rコンセプトみたいな絶壁やザガートステルビオみたいな異形の方がよっぽどいい。

NCCB用ローター・パッド　ブレンボ製　SpecV専用　4,700,000　

高すぎだよなスペＶのカーボンブレーキ。

もう駄目だ。お前ら買う気無いんだろ
嫌がらせなんだろ！
貧乏人はケチつけるしかないのな

>>446
GT2に較べたら300kg重くて80馬力低いから加速で負けるのはしょうがないよ。
ブーストアップで同じ560馬力まであげたらそんなに変わらないと思うけど。

コスト度外視でチューンすれば、そのうちR34より速くなるんじゃないの？
現時点でR34はR32からのノウハウがあるから熟成されてるってだけで。

>>463
５千万以上ぐらいかければ大丈夫か？
それでも分からん。

チューニングショップが店に一台はデモカーでもあって
壊しながら、直してチューニングして
今のＲＢ２６があるのだが、Ｒ35ＧＴ−Ｒをこてこてにチューニングする奴はいないだろ
せめてエンジンぐらいは新品100万ぐらいで売ってくれば変わるかも

R31GTS-Rの程度のいい奴が欲しくなってきた

マインズの34みたいにレース車両引っ張ってきて、「皆さんと同じ市販車チューンですよ」
と言い張るのが手っとり早いだろ。

マインズより良いマシンを作るショップだってありますよ。

弄っても速くならないのは大部分が重さがネックだろ。
スポーツカーをサーキットで速く走らせる事に関しては重さは百害あって一理なしだ。
勿論、水野のおっさんが言うように公道メインのマルチパフォーマンスにはある程度の重さは必要なんだろうが。
大幅に軽く出来ない限りはどんだけ弄っても第二世代に勝つのは永久に無理だろう。
大幅な軽量化のノウハウができて、ミッションの耐久性が大幅アップして、Sタイヤが導入されれば
勝つ目も出てくるかも知れんが、現時点では無理だろ。
まぁ後数年もすればチューナー達もノウハウを蓄積してくるだろうからそれに期待だな。

新型のZに
GT-Rの性能をつけてほしかった。
もちろんZ-Rとか特別仕様車でいいんだが。
Zこそ世界で戦えるブランドなのに。

チューナーがノウハウ貯めるって自分のデモカーだけでたまるわけねーだろ

RB26があそこまでいったのはン万台売れたRをみんなしてチューンしたから。
発売1年で月100台切り、みんな怖がっていじりもしないような車じゃノウハウのたまりようがない。

>>468
マインズは車弄れませぬ

エンジンまでレイニックチューンのRB26買ってきて載せてるしな。
インチキショップマインズ（笑）

12月の販売台数って、40台にも満たなかったな。

売れなきゃ弄る奴も少なくなるし駄目だね。
しかも中古がまったく売れない現状ではどうしようもない。

>>458
どうしてそこにポルが入って来るんだよ？

>>476
池田大作は投げ技中心だから、上祐が必殺技かスーパーコンボをすかした直後につかんで投げる。
大作の投げ技スーパーコンボの投げ間合いが広いことと相手に強制停止時間がかかることを意識して技をかけてみる。
「創価強制勧誘」か「新・人間革命・改」辺りがお勧めだ

俺はY３２セドリックグランツーリスモアルティマ乗ってるよ
良いだろう

　　 　 　 　 　 　 　 　 , .:-‐─‐--､、　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 　 　 　 　 （:::::::::;;;::-､:::::::::',　　　　　　　　　|　>>1　　　てめェら・・・・
　　　　　　 　 　 　 　 厂´　　　l::::::::::!　　　　 　 　 　 |　　　　Y32セドリック
　　　　　　　　　　　　f__;w､_,ｨ　l:r､::::!　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　{;;;;;ﾊ;;;;;;厂'ツ:::j 　 　 　 　 　 　 |　　　　“最高だぜ！
　　　 f⌒lｉ　　　　　　ヽ丶　　　　｀ヾ　　　 　 　 　 ∠　　　　“わかってんのかぁ・コラー
　　　 |圭ﾖ　　　　　　　､'ﾆ`　／　　k　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |韭ﾖ　　　　 　 　 ヽ-イ　　　バ`ヽ
　　 　 襾′　　　　　　　／ｽ　　 / 　|｀ヽ｀ヽ､
　　　　ﾞl「　　 　 　 　 ∠_　{‐'　 / ＿_| 　 ｀ヾ｀ヽ､　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ||　　　　　 ,イ　 <　ｌ　 /　＞　　　　　厂｀ヽ 　 　 　 ＜　　よく来て
　 　 　 ||　　 　 　 ヽl　　 ヽ V／夜叉神　　/ 　 　 l　　　　　 |　　くれたナ…
　 　 　 ||　　　　　　{厂￣l　 l　 l￣￣￣l　 ｆ　「 フヾ!　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ||　 　 　 　 !l￣￣l　 ｝　l￣￣￣l　 l /l__ヾ��
　 　 　 ||　　　　　 l l　 　 l　 l　 l　 　 　 l　 l/　／　 l
　 　 　 ||　　 　 　 トl＿＿l　 l　 l＿＿＿l 　l／ 　 　 l
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

北陸の田舎だよね>>476福井なら年中スノータイヤいるだろ
めがねと自殺の名所しか知らないぜ

かわいそうな奴だな。ネットが日頃の鬱憤のはけ口か。
Y32好きならうっとーしーからそっちのスレ池。
Y32スレでもカス呼ばわりされててﾜﾛﾀわｗｗｗｗ

アルティマってやっぱいいよね
さっき高速で１００キロ以上で巡航しててヒマだったからアクセルさらに踏み込んだら
そこからまたぐんぐん加速してくんだもんな、深夜の湾岸はホント気持ちいいわ
アリストとか、クラウンアスリートとかのほうが多分速いんだろうけど
俺にとっては、Y３２アルティマでも十分に速いぜ　ぜんぜん疲れないし

ああ、みすみす

>>483
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　あばばばばばば
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　あばばっあびゃばびゃばば
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　 ＼＿)



（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

政財界とコネクションを持つ俺だぜ。
お前ら俺に勝てるのか？お前らワイドショーで放送されたいか

ちゃんとレスアンカーつけてくれないと連鎖あぼーんできません

マインズってインチキなの？

>>486心配するなよ。奴の攻撃は緩んでいない
あいつのパソコンはウィンドウズMeだからもうすぐ壊れるぜ

>>487
外注の割合が高いだけｗ

マインズはもと外食系だろが
雰囲気だけのチューニングショップ、仕事は丸投げ
企画だけの会社で、新参者チューニングショップ

しっかしムカつく
フェラチオはすげー長いがクンニは30秒
ふざけんなよ糞ＡＶ

バブル期に購入した車は良いぜ。
格パーツがメイドインジャパンだからな

まーだフェラチオやってるよ
かれこれ１６分だぜｗ
クンニも汁糞ＡＶ

人気は上昇中だろなぁ
Y32は今では３０００ｃｃでターボ車もないし
街中ではミニバンや軽自動車ばかりだ、バブルで羽振りのよかった時代とは違い
どことなくコストパフォーマンス的な車ばっかりだし
みんな衝突安全性を重視してエクステリアは福助みたいだし
今見てもY32セド、グロは最高級車として優位に立っている。

良いぜ最高だぜＹ３２はようわかってるのかおまえら

Ｙ３２それは人を魅了するマシンである
色んなグレードがあり、若人から年輩まで人気がある(現在でも人気上昇中)
デビューしてから17年早いものだ、
それでも日本全国よく見かける、これぞ人気車種！


|
| 中略
|

お前らの勤めてる会社も人員削減がある
さぁ首が目の前だ。
今俺は仕事探してるけど本当にないよ
預金で食っている

ほら、、、、金に困っている　てめーら励ましてやってるんだぞ
てめーらの住所氏名年齢家族構成会社名を書き込んでくれよ

結局２４分フェラチオ １０分指で弄ってクンニ無しかよ
なんつう糞ＡＶ
アホか

俺のスレになったカ、低脳どもには
俺の文章は分からないやつが多いし
ここに書き込むやつらはムシケラどもばかりだったぜ。

糞ＡＶ
クンニが短すぎる
永遠と腐れチンコ撮しやがって死ねや糞ＡＶ

>>442
993RSｸﾗﾌﾞｽﾎﾟｰﾂ

Ｙ３２は地金

寒いな

つＡＶ

>>456
だよねー。
客観的に見れば間違いない。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=§code=&p_no=&comment_gr=article_101163&pn=3&o=r

中古なんて買う奴いないよ。
いろいろと問題多すぎて。維持費もな。

>>502
クラブスポーツにいくつか仕様があるが、君の仕様はどれなの？
また、クラブスポーツのオプションリストの一番上には何が書いてあったっけ？

次は君の購入したクラブスポーツの仕様がわかったら、その仕様のオーナーにしか
わからない質問させていただくよ。
つーか、仕様の答え方で脳内かリアル所有かわかるけどね(笑)

http://www.gtr-world.net/media/1/20090121-specv-04.jpg
スペＶの

>>508
叩き方とか同じ内容を繰り返すばかりの外野の野次レベル未満
ですからリアルオナーなんて極僅かですよ。
>>502も脳内や厨房とかその程度かと。

ﾏﾑｺに勝てる物なんてない

日に日にアンチの質がおちてる件。

ニッチョンＧＴ−Ｒほど品質が落ちることはないから安心汁

スぺＶの補修品価格。

NCCB用ローター・パッド　ブレンボ製　SpecV専用　4,700,000　
NCCBフロントブレーキキャリパー　ブレンボ製　ＳｐｅｃV専用（シルバー色）320,000
ＮＣＣＢリアブレーキキャリパー　ブレンボ製　ＳｐｅｃＶ専用（シルバー色）240,000
フロントショックアブソーバー　ビルシュタイン製　ＳｐｅｃＶ専用
（減衰力固定式シルバー色）181,000　（ＮＩＳＭＯパック用補修部品157,000/本）
リアショックアブソーバー　ビルシュタイン製　　ＳｐｅｃＶ専用
（減衰力固定式シルバー色）164,000（ＮＩＳＭＯパック用補修部品143,000/本）
スプリング　ＳｐｅｃＶ専用　シルバー色　前　28,000　後　30,000　
（ＮＩＳＭＯパック補修部品、前24,000/本 後 26,000/本）
チタンマフラー　チタン製　1,900,000　（ＮＩＳＭＯパック補修部品1,650,000）

カーボン・リアディフューザー　カーボン製　420,000　
（ＮＩＳＭＯパック補修部品400,000）
アルミホイール　レイズ製　ＳｐｅｃＶ専用　
（価格は左右各1本分）　前　210,000　後　215,000　
（ＮＩＳＭＯパック用補修部品 前210,000 後215,000）
タイヤ　ブリヂストン製　ＳｐｅｃＶ専用タイヤ　
（価格は左右各1本分）　前　165,000　後　195,000　
（ＮＩＳＭＯパック用補修部品 前135,000 後165,000）
シート　カーボンＲＥＣＡＲＯ製（価格は左右各１脚分）1,090,000　
（ＮＩＳＭＯパック用補修部品1,900,000（２脚セット）
カーボン・フロントグリル　カーボン製　210,000
カーボン・フロントバンパースポイラー　カーボン製　640,000
カーボン・リアスポイラー　カーボン・フルコンポジット構造　900,000

ブレーキ関係だけで、クラウンやフーガの新車が買えるじゃんwww
ブレーキ関係は消耗品。大事に使ったとしても、2年位しか持たんから、
2年毎にクラウンの新車を買う様なもんだな。

これで１８０キロしか出ないんだってな
ドイツ車に抜かれ放題だな

公道にて１８０キロも必要ない
キチガイか

>>443
>ノーマル馬力だと、リミッター外しても最高速は実測245止まり。
だから、それは5速の話でしょ。6速ならもっと出ます。ちょいとECUを替えると確実にもっとでます。
>６速フケきりまで回せるパワーを得たら、ミッションやデフなどの弱点が顔を出す。
君、運転下手でミッション壊しちゃったの？　それは残念でしたね。僕のは全然問題ありませんから。
実際のレースでも、メカをよく知っていて車をいたわる運転をするドライバーの方が完走率が高くて
ポイントも稼ぎますけど。
>CD値を高めずにダウンフォースを高めるエアロを紹介してみろよ(笑)。三菱で出来ない事を
パーツメーカーが出来ると思うのか(笑)。 エアロを三菱以上に金かけて風洞実験までしたりして
開発・販売すると思うのか(笑)
という指摘がありますが、三菱が風洞実験して開発した純正のエアロパーツがあるんですけど。
カタログをよ〜くみてくださいな。ディーラーオプションの方もちゃんと見るんですよ。さすが、
大三菱、やることにぬかりは無い。純正のエアロパーツは見かけは大したこと無いけど、
ゼロリフトになって空気抵抗は少し減るんだよ。優れものです。今のGT-Rがニュルで速いのは、
強大なダウンフォースが発生するからだってことくらいは知ってるんだろうな。あと、全体的な
バランス。180kh/hまでならばエボより速いのは確かだね。

>>515
斜めに貼られたSpecVバッジ 150,000
が抜けてるYO!

公道にて１８０キロも必要ない
と思っているヤツは公道では絶対に制限速度内で走って下さいね！
少しでも違反したら通報しますんで w

必要なんかよ え あ おい ん あ おい こら
必要なんか あん こら おい あん こら 必要なんか

外車にもリミッターつけたらいいんや
んな野犬みたいな車が走っちょるのがおかしいだろべ
おまいらアホでキチガイだ〜な

メルセデス、BMW、アウディはリミッターが付いているよ。

>>515
タイヤ、パンク一発工賃込みで８０愉ぐらい？

>>506
いすゞの乗用車部門潰しといていい身分だなＷ
こいつが今の日産の諸悪の根源に思えてならない。
デザインがひどすぎる

>>525
だね！

おまえらのデザインという言葉が、単なる見た目って意味で使われているのか、
そうでないかで同意かどうか、判断が分かれるぜ

>>524
２５０ｷﾛのリミッターがついてるよなｗ

>>529
装着しているタイヤ（オールシーズン）によっては210�`位の時もある。

全世界共通でポルシェにはリミッターなどないよねｗ

未だにリミッターがどうのこうの言っているのはキチガイのみでしょ

法治国家における日本で許容される速度は時速１００ｋｍまでです

公道で時速１８０ｋｍ以上出したいと思っているキチガイはよもやいませんよね

第二東名が120km/h制限で開通したら、リミッターの制限速度も変わるのかな？
設計速度は140km/hらしいけど、さすがにこの速度にはならないだろうし。

>>532
そういうイイ子ぶりっ子はいいからｗ

>>525
すさまじいメインテナンス費用。
感動した！

いちいちサーキットなんかに行ってられっかよｗ

現状でも暴走して大事故起こす馬鹿が多いんだからリミッターの全面解除なんて夢のまた夢。

いや、１５０ｋｍとかは結構みるけど１８０ｋｍ以上の車はホトンドみない…
関西だと確認せずに追い越し車線に進路変更する軽とかもいるし

別に１８０ｋｍリミッターでいいんじゃねーの？
１８０ｋｍ以上で走ってる奴は間違いなくキチ

180km/h超の世界になると、オカンのE46-323のが速いかも知れんのだなｗ

５０８さんの書き込みで、バカ忍者、静かになったねｗ
Ｙ３２すら持ってなかったんだねｗ
もうずっと消えてなｗ

>>538
そりゃ、おまえが制限速度遵守のイイ子ちゃんだから、見るわけもないわなｗ

そんなもんか

制限速度守るわ、サーキットは行かねーわの真面目オッサンが何のためにこういう系統の車買うんだ？
まさか今時こーいう車で女にモテるなんて思ってねーだろうなw
今の時代99％スポーツカーは女受け最悪だからw
例えフェラーリ･ポルシェであってもだ。
あえて今の時代にダセーと自覚しつつこういう系統の車乗るのは飛ばしまくりてーからだろ。

日本以外で１８０がリミッターの国ってあんのか？
日本の匠が作った時速３００キロで会話ができるマルチパフォーマンス・スーパーカーだってぇのに、
日本じゃその半分ﾁｮｲのスピードしか味わえないなんて悲し過ぎないか？

楽しむのは勝手だが法定速度は守れ。
馬鹿のおかげで年々厳しくなるばかりじゃないか。

厳しくなんかなってないよ
あ、国産の話なの？ｗ

法定速度を厳守する奴はこういう車に乗らない
ほんと、建前ばかりの馬鹿が多いな
ポルシェ等のノンリミッターが堂々と高速をぶっ飛ばしてる現実を見れば、いかに建前が国産のひがみか、わかろうというもの

少なくとも堂々とはやってないな。

２００キロ以上普通に出るドイツ車に乗ってる奴が全員サーキットに行ってたら、
サーキットは大渋滞になるっつーのｗ

>>548
堂々とやってますが、何か？
周囲の状況には注意してますけどね

「サーキットのみリミッターを解除できます」
というのは、対国土交通省としてはうまいギミックだが、逆に逃げ道ふさいじゃったからなあ。

「リミッターを切るのはあくまでもサーキット走行時のため」
というエクスキューズがなくなった上、そういう選択的解除が技術的に可能であることを示してしまった。

今後、トヨタやホンダ（これは難しいか？）が高性能スポーツを販売したとしても、
同様の機構の搭載を求められる可能性はありそう。

また変なのが湧いてるな。
毎日ごくろうさんで。

クローズドのサーキット以外で１８０キロ以上出したというログを読み出されたら、不正にリミッターをカットした証拠だからなｗ
日産に何言われても文句言えないｗ
なさけねーな

かといって、サーキット走ったら走ったで、ご存知ＧＰＳでサーキット位置とサーキットモードを使用したというログが記録されるから、
これまた日産に何言われても文句言えないｗ
文句あるなら、日産のいうとおりメンテ受ければ許してやるとｗ

こんな首輪に足かせ、行動監視装置付きの車、俺は嫌だね
ニュルで遅かろうと、９１１でいいやｗ

負け惜しみですね。
わかります。

９１１に乗ってる俺に、負け惜しみとな？ｗ

リミッターに当たった日産車、もしくは法定速度厳守のよい子ちゃんの日産車なんて、
たったの２００キロの近所の散歩走りで、ぶち抜いてやんよｗ

カレラ位で自慢されてもなぁ…ｗ

Ｃａｒｒｅｒａで十分
掛け値なし２８０キロで巡航できるぜ

脳内ポルオーナー特有の臭いがプンプンする件w

サーキットでどれだけ振り回そうとぶん回そうと、どこかの車みたいにログ読まれて文句付けられることもないしな
もちろん、公道でぶん回そうと文句付けられることもない

何で腕も経験もない日産の糞メカにログ読まれて文句付けられなきゃならんのよ？
マゾかおまえらｗ

二枚目禁止

しかし、リミッターとかの制限にうるさいのは、本当に国交省なのか？
どっちかというと、警察の指導の方が強そうな感じもするんだが。

国交省は技官集団だから、どっちかというと精神的にはエンジニアに近いところにいるような…

速度制限を言いだしたのは警察庁だよ。
警察庁の要請を受けて国交省が指導した結果の自主規制。

胴元が国交省だろうが警察だろうが、そんなことは関係ねーよ
国交省の役人からも警察からも文句を言われやしねーよ

ログ読み出すのは日産の全く使えない糞メカだ
文句を言うのも全く使えない日産糞メカやその上司だ

なんで日産の糞メカやその糞上司から鬼の首を取ったように文句言われなきゃならんのよ？
マゾだろ？おまいら

なんか日産以上に痛い奴がいるなw

日産が痛いってのは認めているところが情けないなｗ

リミッターが効いて悔しい思いでもしたのか？w
てか、サーキットで外れるんだったらそれでいいじゃん。
一般道で爆走して他人巻き込むのは最低だよ。自爆でも迷惑かけるし。

悔しい思いなんかしたことねーよｗ
文句たらたら糞メカから言われたくないから日産車なんて乗る気もねーよ

国交省だ警察だ、胴元がどこであれ、客に文句を付けてくるのは日産の技能も無い糞メカだしな
「サーキット走行したでしょ？」なんて、糞メカに言われたくもねーや

http://y-bbs.net/kyoufu/guro/img/12023264020004.jpg

911でも200km以上出てるとこうなるよw（※マジグロなんで注意）

俺は音楽は筒美京平。映画は釣りバカ
朝ごはんは味噌汁とお新香
ドライバーはトシオ以外認めない

外国人はキムチもってとっとと失せろ

結局さ、この車のオーナーは地雷を踏んだんだよね？売るに売れず、買い替えも
出来ないな。

↑世の中きみみたいな底辺貧乏人ばかりじゃないよｗ
売るに売れずってあげちゃえばいいだけ。
それかガレージのスミに置いとけばいいだけ。
なんかこのスレ、35Rすら買えない底辺の集まりだな〜。
持ってない車に対してなんでそんな熱くなれんのｗ？
おまえらバカだろ。だから35すら買えるようにならないんだよ・・・。
これだから底辺は(ry ﾊｧ…。

リミッターに関する正論を突きつけられて、ポルシェコンプがとうとうグロ画張るまでにファビョったかｗ
もういっそのことグロ画スレにしちゃえばいいんじゃねｗ
日産オワタｗ

リミッターなんてどうでもいいですって考えで走れるのは買って一ヶ月くらいだろうな。
そのうちどうして180キロしかでないものに700万払ったのか疑問に感じるはずだよ

８０ｋｍ以上オーバーの違法速度で走りたいキチが外車に乗るわけですね、わかります。

>>574
実に勿体ないな

また、貴重なマンコが･･･

>>561
確かにw
カレラで280巡航が楽勝って、実際に乗った事の無い証(笑)


もうね、アホかとバカかと小一時間…(ry

オーナーの人に聞きたいが、貯蓄ってどのくらいあるの？
どのくらい貯えがあれば３５を維持できる？
最低５千万以上は必要だよね。

もちろん年収も含めて。

>>519
お前は本当に何も知らないんだなw
エボの６速が壊れないなら、それまで負荷が高くない走りしか出来てないんだろ(笑)
競技用のRSが何故5速を用意していると思う？
三菱が意味なく用意するかアホ(笑)

お前は本当にエボに乗っていたとしても、ハブすら交換した事がないくらいに
デリケートな走りしか出来てないか、直線番長なんだろうな(笑)
お前なんかよりタイムも出す、実績も残すプロだって耐久性で５速選んで乗るんだぜ(笑)
おままごとみたいな走りしか出来てない勘違い野郎は公道で基地外みたいな走りをするな(笑)
おとなしくヤワい６速いたわって一番左の登坂車線でものんびり走ってろよ(笑)
後な、横Gでエンジンの油圧が0になって…やめとくわ(笑)
こんな次元の走りはわかんねぇよな(笑)
実際に所有していたとしても盆栽じゃあな(笑)

それで、エボでフルノーマルで275だっけ？
実際に出した動画うpしてみろや(笑)
ノーマルじゃゼロリフトだろうがなんだろうが、ノーマルパワーで空気の壁を突き破れずに
245あたりが限界だっつうの(笑)

>>585
興奮しすぎキモイ

ここは３５スレでしょ。ランエボの話題はもういいよ。

正直凄さで言えば圧倒的にランエボのほうが凄いよ。何しろあの値段で
あの性能なんだから。外国に作らせたらランエボＳ2000の性能で七百万するでしょ

ランエボはたいして凄くないよ。
電制が優秀なだけで。

ランエボも34並の重量になっちゃったからなあ

買いもしないのに能書きだけは書き込むんだな
素直に欲しいけどお金がありませんと言えよ
俺様みたいに、そんなことばかり書きこんでるとリアルな社会では生きていけないぞ
金があったら欲しいな、Rを

毎日粘着して荒らしてる元気があるなら金稼ぐ方向に使えばいいのに。
なんて言うか無能だなと。

R３５GT−Ｒはマジ金持ちしか乗れない車になってしまったな
Ｒ３４ＧＴ−Ｒまでは、自分で弄れた車だったし
タイヤもホイルも気楽に交換できた
高性能な車だったけど、整備は町工場で出来て金もそんなにかからず
楽しい車だったのに、Ｒ３５ＧＴ−Ｒはノーマルでこそ高性能で
最速だけどチューニングはできない、マフラーも気楽に交換できない
タイヤさえ限定してくる、Ｒ３５ＧＴ−Ｒ買馬では誰でも出来るが
整備車検は日産専用ディーラ限定ではなんか味気ないよな
もっと若人たちに乗ってガンガン走ってもらいたいのに
年配の人しか興味のない車になってしまった
そんなに特殊な車ではないのに
日産が車検整備まで丸抱えになってしまったら
さすがにチューニング業界でソッポ向かれるのも仕方がないのか
ある意味ソフトの面でもみんなに愛される車を目指してもらいたい
このままだと売れなくて当然である
中古車業界も飽和状態だし、何とかならん物かな？

>>583
1世帯の平均貯蓄だが、日本人の平均貯蓄って1450万ぐらいだろ。
でもこれは高収入の奴が引き上げているから、実際は
1000万も貯蓄持ってない奴らがほとんど。2割は貯蓄なし。
これが現実。
３５を買えない底辺の貧乏人とか言ってる奴って世間がまったく
分からないボンボンかなんか？

面白みのない車になってしまったな
次期Ｒ３６ＧＴ−Ｒは
直列６気筒３０００ｃｃツインターボで５００ｐｓでいいよ
今回はＶ６で失敗したんだし
量産ＶＱエンジンボアアップツインターボはもういいよ
どうせ高額なんだから直６にしても採算取れるだろ
チューニングショップも気楽にチューニングできるように
それなりに配慮しろよ、スポーツカーを吊るしで乗る奴って殆どいないぞ
何かしろ、飾りつけたいものだしな

仕事がナイお
早く来ないかな暴力と力のみが支配する世界
良いぞ暴力は

>>592
オマエの年収おしえろ貧乏人

金くれよ

お年玉貯めて買う車ではないよな

ひゃひゃヒャホウ

金ちょうだいよ

Ｒ３５ＧＴ−Ｒのエンブレムっていくらするの？
Ｙ３２にＲのエンブレム貼ろうと思うんだけど
買うのも嫌だから、そこら辺に止めてあるＲから頂戴しようと思ってるんだけど

>>596
リアル北斗の拳の世界ですか?
でも、実際そうなったら、結局
勝ち残るのは金持ちだと思うよ。

年収６００万あって、貯蓄２０００万もありゃ平気だろ。

昭和五十四年に
日本車で最初にターボが採用されたガソリン自動車は、日産セドリック / グロリア（４３０型）だった。

●日本車のターボチャージャー●

日本においては、ディーゼルエンジンのターボチャージャーについては、当初、出力向上・燃費改善の手段として認可された。
日本におけるガソリンターボ車の性格として、1300cc-1500ccクラスの小型車枠で2000cc並の、2000ccクラスの「5ナンバー枠」内で2800-3000cc級並の、
また550-660ccの軽自動車枠で1000cc-1200cc並の性能を得る、「節税手段の一種」として用いられる面があった。軽自動車では現在でもその傾向が強い。

ターボが認可された本来の意味でのターボ車としては、ワンボックスカーや、ミニバンでワンボックスカーの変遷に位置する車両に伝統的に採用されている。
しかし、これらはディーゼルエンジンを採用しており、ガソリンエンジンの採用例はバネット ラルゴ コーチ CG22型の後期で1800ccのエンジンが採用された。
売りは走行性能であったが、燃費でも2000ccの自然吸気ガソリンエンジンより優秀であった。

ターボチャージャー
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E8.BB.8A.E3.81.AE.E3.82.BF.E3.83.BC.E3.83.9C.E3.83.81.E3.83.A3.E3.83.BC.E3.82.B8.E3.83.A3.E3.83.BC
◆メリット◆

奈良…奈良ナイン連合、西日本大和狂走連合、神風連合、日韓連合
大阪…神風連合、日韓連合、狂神会、関西連合、イレブンスリー連合、泉州連合、狂悪連合、全國平和連合
兵庫…関西連合、全國平和連合、播州連合、但馬連合、姫路連合、日韓連合
香川…讃州連合、西日本同盟會
徳島…神風連合、四国狂走連合
高知…四国狂走連合
広島…廣島連合、観音連合、廣政連合、廣島狂走連盟、平和連合、櫻華廣島連盟

＊尼崎市
流星連合、憎呂、夜叉姫、覇斗利死亜、思恋路、黒薔薇、愛死、堕天使、神鬼狼、天馬星、セブンティーン、死道會、道化師、闇姫、パタリロ、愛心会、白龍会、死悪羅苦
＊西宮市
西宮會、憎呂、白龍会、鳴尾連合、夢會、泥人形、闘龍魂、邪神會、夢狂會、甲武連合
＊宝塚市
狂麗威死、幻影會、安倉連合
＊川西市
霧、流星連合、猪鹿蝶、玄武神
＊伊丹市
謎連合、白龍会、舞姫、神出麗羅、阿羅神、恋泥棒、悪妙

私　仮面の忍者☆嵐Y32は皆さんもご存知だろうけど
将来が有る身ですから、僕に迷惑がかからないように
してください。よろしくね。

昼食は家でラーメン作ったよ
何も入ってないけどおいしいな。行列のできるラーメンやさん

今、5人の女と付き合っている。
　一人目は×綾乃（３４）3年目。典型的なお嬢様だ。一番きれいだし、頭もいい。SEXの相性はあまりよくない。
ただかなり気が強いのを隠している感じ。結婚したら離婚とかで絶対もめそうだ。
左手に勝手に指輪してるし、結婚する気満々。とにかくおごってもらって当たり前な感じがすごくする。
　二人目は×村春菜（２８）。目は大きいけど、すこし馬面。完全にSEXフレンド。マゾ奴隷状態。もう言うがまま。
今まで4回振って、今回告白してめろめろになった。一回切れて誓約書書かせたりしてる。
福岡に戻って遠恋になったらゆっくり分かれるか。
　三人目は×山香織（３０）。浅見の紹介で付き合い始めた。元彼がインド人。むかしの池田圭子を髣髴とさせる。
なんかべたべたされてむかつくこと多し。これやってあれやって、与えたものは返してほしいという感じ。
教師だけど、ほとんど恋愛感情なし。
　四人目が×尾知代（３１）。これはこっちからいっている。なかなかなびかない硬い感じだ。
デートがなかなかうまくいかず、歩かせたり、退屈させたり、いろいろだ。
メール友達くらいだが、一度告白した。微妙な感じ。けっこうかわいいし、性格は気が強そうだけど、
そこそこよさそうだし。継続でがんばりたい。
　最後が×村洋子（３４）。バツイチ。リハビリの先生で鹿児島で僕の足を直してくれた。
SEX相性抜群。フェラチオ気持ちよすぎ。薄幸の美人系。優しい顔をしている。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください

元彼がインド人って書く必要あるのか？

>>610
全くつまんない。
もっと捻りを加えろ！
この前、仮面がﾋﾟﾝｻﾛで病気もらった続きが聞きたい…

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ

>>613死ねよ貧乏神

牛カルビの仕業だろ

牛カルビは群馬県の高崎市だったよな

GT-Rって日産がメンテで儲けるために作った車としか思えん。

GT-Rファンはだいぶ少なくなったな
R32の時はあんなにいたのに
R32が販売半年経って400PSの二スモチューンが最高だったけど

かねのない奴がこのスレで発狂しているんですね。

わかります！！　　俺も無いから・・・

荒らしは豊真将にブッ飛ばされちまえw

>>594
貯蓄0が2割もいるんかい。

雪のニュルを走るGT-R
http://jp.youtube.com/watch?v=lfXkJMDWDMU&eurl

>>602
雑誌の切り抜きで我慢しとけ

いよいよヨーロッパで発売で発売だけど、アウトバーンでパイロン扱いなんて恥ずかしすぎる

どうでもいいから、早く５０８さんの質問に答えろよｗバカ忍者ｗ

>>625
発売で発売
だから仕方ない。

>>618
タイヤ代40万円ｗｗｗｗｗ詐欺集団日産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スぺＶはタイヤ代だけで８０マソ。
ブレーキだけでＺの新車がフルオプションで買える。

無職忍者！

http://jp.youtube.com/watch?v=TOAXJTTc__w&feature=related

このヒトラーGT-Rについてなんていってんも？
結構ネタになってるみたいだけど。

これは傑作ｗ
日曜日にヒトラー総統のＧＴ−Ｒはミッションが逝っちまったそうだｗ
ローンチを使っちまったせいでｗ
部下がヒトラーに言う
「総統、悪いお知らせです。ローンチを使われたので、保証が切れました。修理に２００００ユーロかかります。」
それを聞いてヒトラーは言う
「ポルシェに乗ってる奴はすぐにこの部屋から出て行ってくれ。」

その後はＧＴ−Ｒオナー定番の嘆きが切々とヒトラー総統の口から怒りとともに吐露されますｗ

で、>>553の俺ですが、ヒトラー総統もお怒りのＧＴ−Ｒはマゾの乗り物ですねｗ

ヒトラー総統は続ける
「２００００ユーロだぞ！　糞ミッションのせいで！」
「こんな犯罪的行為をしている日産本社の人間を撃ち殺せ！」
「たった５回のローンチであの糞ミッションは逝ったんだぞ！」

>>631
これは笑える。ｗ

部下は答える
「ヒトラー閣下、ローンチを使うと保証が切られることは、オーナーズマニュアルにちゃんと書いてあります」
「ＧＴ−Ｒを購入された際に、それを受け入れる書類にサインされたでしょ？」

ヒトラー総統は言う
「こんなことならＭ５を買うべきだった。フェラーリでもいい。」

しかしＧＴ−Ｒのミッション大人気だな。

ポルシェコンプの惨ヲタがグロ画を貼って喜んでるのとは、煽りの次元が違うねｗ
いい出来だわ、これｗ

この動画最高だなwww
これ一体何者が制作したの？
マジ受けるんだけどwww
これ日産の横分けの詐欺師水野に見せたらどういう反応するんだろうなw

笑えるｗ
Windows Vista のもあるね

売り文句だけは上等で、実際はユーザーの立場無視で使えない道具への叫びだね

笑えるwww

ただ、笑えるんだが、Dラーで全く同じ目に遭わされた漏れ・・・○|~|_

Ｒ、生産中止も有り得るな。国内はまるで売れないらしいし、海外じゃ、Ｚが大好評だし。

ミッション不調　不動車扱いGTRが捨て値で出てきそう

>>623
すんごいなコレ
低ミュー路だといかにニュートラルステアか
そしてコントロール性の良さがよく分かるな
フルタイム4WDの911ターボより速いかも

>>631
すんごいなコレ
ヒトラー総統が言うと、いかに糞ミッションか
そして日産のユーザーの立場無視の酷さがよく分かるな
オレオレ詐欺より酷いかも

最初はマンセーしてた雑誌も、「シフトが雑」とか「SSTのがいい」とか
徐々に本音が出てるな

関連動画に出てるコレ見ると信憑性が増す

http://jp.youtube.com/watch?v=DUCn-yPnJF4&feature=related

ヒトラー総統の言うとおりだなｗ

北米の消費者は日本ほど優しくないが、今のところ訴訟にはなってないのかな？

ＬＣでミッション破壊関連以外の不満はほとんど見ない

ミッション破壊関連だけで客から嫌われるには十分

総統シリーズ有名だろ。
煽り動画は散々レス付くのに>>623のとんでもない走破性能についてはみんなスルーなのはなんでなのかな〜

しかし「彼は売らないわよ、この前アクセスポート注文したばかりだから」って詳しすぎだろw

>>653
雪道の走行なんてスノータイヤの性能次第
雪道走ったこともないんだなｗ

ちなみにM5やM6、M3のSMGでローンチコントロール使ったら同じく一切保証なくなるが。
ヒトラー総統はこれらBMWの保証制度とミッション飛んだ時の費用は知ってんのか？
って思うのが普通。

つーか、GT-Rと同性能クラスの輸入車の維持費や部品代知ってたら、そんな大騒ぎする問題でもない。
GT-Rがこれだけ騒がれているのは、今まで輸入車でこれくらいハイパフォーマンス車両だと
手が届かない価格帯で、それに乗る人たちはそういうもんだと割り切って乗って楽しんでいて、
維持費や修理代などが表に出にくく話題にならず、知る人ぞ知る世界だったが
(ディーラーに出入りする人も日産よりはかなり限られている)
GT-Rがこれら車両よりも求めやすい価格帯であった事で、明らかに買う層が
それら輸入車の購買層と違う層まで購入した事で、今まで知らなかったそういう維持費を
突きつけられて騒いだり不満垂らしているだけだろう(笑)
おまいら、知らない世界をかいま見て、踊ってるだけだぜ(笑)

>>654
嘘つくな。

>>655
>>ちなみにM5やM6、M3のSMGでローンチコントロール使ったら同じく一切保証なくなるが

間違い
使っても一切保証がなくなるわけではない

ＬＣが使えないことが北米の連中にとっては一番の不満
奴らはゼロヨンのことしか頭にない

>>657
ディーラーによって保証制度が違うのか？BMWは。
俺の知ってるディーラーではローンチコントロール使ったらそのログが残るから保証効かなくなる。
おまいが出入りしてる良心的なディーラー教えてくれよ。
俺もそこで買うから。

良い話しなんだから、晒せるだろう？

>>659
教えてくれだと？
嫌だね
それが普通だと思ってればいいじゃん

なあ、とりあえず隼乗ってみろよ、四輪の加速なんてウンコだぜｗ

>>660
出たw
脳内特有の逃げ向上w

答えられる訳がないわかぁ(笑)
お前自身がディーラーに出入りしてる客じゃないんだからなぁ(笑)

なんか必死に援護してる馬鹿がいるが、今さらもう遅いし全世界にバレてるよw
この車のウンコさ加減はw
もう無理だよ、次期型に期待するんだな。
まぁ出ないと思うけどw

>>662
どうぞ担当の言われるままに保証を切られてください
ご愁傷さま

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:13:08 ID:4LgqI8Yw0
>>653
雪道の走行なんてスノータイヤの性能次第
雪道走ったこともないんだなｗ

スノータイヤでググれカスｗ

日産のGT-Rのラインの稼働率はどんなもんなんだろ？
今の状況で月産1000台をフル生産してたらかなり見直すが。

それと、あの雪道の動画のどこが凄い走行性能なんだ？w
あんな程度が凄いのか？w
今までどんな低性能の車乗ってたんだ？w
全然凄くないどころか遅いじゃんw
援護してるクソ馬鹿は免許持ってんのか？w

>>667
あれで凄いと本気で思ってるんだから、察してやれｗ

>>653
ニュルの嘘タイムがバレて以来、信者が逃げ出してアンチばっかりになったから

ヒトラー総統がお怒りなのももっともだ

>>664
保証書読んだ事がないのか(笑)
保証書に書いてあるだろ(笑)
ローンチコントロール使用に起因する故障、故障箇所は保証対象外ですとな(笑)
俺は一般論言ってるんだぜ。
言ってる意味わかってるか？

>>623
>http://www.youtube.com/watch?v=lfXkJMDWDMU&eurl

これ見て凄くないって言うなら、具体的にこの車なら
もっと凄いっての上げてみろよｗ

>>671
横レスですまんが、
それって、おまえが言ってる「ローンチ使ったら一切保証がなくなる」ってのとは違うじゃん

>>667
その顔の真ん中にある二つの玉つぶしちゃえばw

あれ見てスゴくないとかいうゆとりはリッジレーサーでもやってろってのw

カルッセル内側のコンクリにあの角度で落としてアクセル踏めるとかあり得ないわ。

あ、カルッセルがどこかわからないかw

>>671
正直、これに関しては>>673と同意見だ。
>>648の動画みたいな壊れ方したらフォローできないけど、ローンチコントロールを使った後でも、
それに起因しない故障なら保証が継続してるように読めるぞ。

>>673
ミッションに関してはローンチコントロール使用に起因する故障した場合は
一切保証効かなくなるんだからあってるだろ。
ローンチコントロールで関連する故障は全て該当するよ。
不思議に思うなら、自分で問い合わせしてみてよ。
嘘じゃないから。

GT-Rの場合は、ミッションどころか車両全ての保証が切れる
まさに一切の保証がなくなるわけで

>>676
ＢＭＷもＧＴ−Ｒと本当に同じなのか？

>>675
いや、実際には修理代請求されるよ。
よっぽどの理由が無い限りね。
俺もそう解釈出来るから、>>675と同じくそう思っていたのだが。
どうも違うみたいだ。
よっぽどの理由というのは、察してね。
俺が言ってるのは、あくまでも一般論だから。
納得いかないなら、調べてみてくれ。
俺の言ってる意味がわかるから。

そこまで日産のやり方を肯定しようとする意図がわからんな

本当に日産ヲタはマゾの素質がありそうだ

>>655
それらの輸入車にはGT-Rにはない隠れた魅力があるんだろうなｗいや知らないけどｗｗ

ちなみに俺の知り合いも、そういういきさつがあるからBMWのローンチコントロールは
使ってないよ。
まあ使わなくても楽しめるしな(笑)

GT-Rも同じ。

ローンチコントロール使わなくても楽しめる方法はある。
純正でも速いし。

まぁでも、どっちもそうなんだけど、純正で保証が切れる、切れる恐れがある機構を積むのは
実際おかしいだろとは思う。

>>682
お前が実際どんだけ知ってんだ(笑)
語ってみろよ、脳内(笑)

>>683
ＢＭＷでローンチ使ったからって、車両の保証が切れたりしない
ＧＴ−Ｒといっしょにするな

GT-Rも車両全体の保障が切れたりはしないが。

日産はＧＴ−Ｒに社外のエアロ付けただけで、一切の車両保証を切るって言ってるからな
ＢＭＷのローンチ起因の保証の有無とは次元が違うんだよ

>>685
お前も身銭切って買って乗ってみろよ。
そんなバカスカ壊れないって(笑)

>>687
だから買ってみろよ、M6とか。
で、自分で実際に踏みまくってみろよ。
まぁ確かにGT-Rの方ががんじがらめだが、俺は悪い印象無いぞ。
つーか、ここの人間の何人が実際に所有してんだ？

ヒトラー総統のように「ブラックボックス」で日産から行動を監視されて、
それを盾に文句言われるのを好まない奴もいるんだよ
日産の使えない奴らに文句付けられて喜ぶマゾばかりじゃないんだよｗ

>>661
隼が、雪のニュルで、自慢の加速を披露している動画プリーズ

>>677
>>685
なんでこういう嘘つくの

アンチは具体的な内容は何もないから話が細かくなると反応なくなるな。ニュルのあのコンディションをスゴくないとかさ。

どっかの雑誌で、水野が「ちゃんとメンテしてくれれば普通に保証するよ。」って、
２ｃｈのデマに踊らされた記者の心配を悉く否定してたね。

外車も故障多いが、少なくともGT-Rの様に走行性能や即命に関わる様な故障はしないな
そんなに甘い作り方していないｗやっぱり日産の車だね

雑誌インタビューでもオーナーミーティングでもいいから、
「スペックVは当初のコンセプトと違うんじゃないですか？」
と誰か質問してみて欲しい。

>>695
R35の具体例をどうぞ。

友人のアルピナは走行中に良くエンジン止まったしな。触媒交換二万キロごと必須とか。アルファGTAでエンジンブローして保障乗せ換えもあったなw

>>693
雪ニュルは、比較動画がないとわからなくね？
スノーラリー動画見慣れてると、あのGT-Rはすげー安全運転に見えるし。

>>695
ベンツの電子制御ブレーキのトラブルは有名ですね。

ボロ自慢はよして欲しいな
ＧＴ−Ｒがいくらボロでもさｗ

ゲンロクでGT-Rとポルシェをウェットのニュルで走らせて、GT-RはAWDだけど危ない、踏めないと書いてあったが

保証もできないボロ車
日産車らしいといえばそれまでか

ボロ車にヒトラー総統もお怒りのご様子ｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=TOAXJTTc__w&feature=related

>>694
何その偽装文は。
正確には「指定以外のパーツを付けた場合は保証対象外だけど、通常使用＆指定工場で
ちゃんとメンテしてくれれば、普通に保証するよ。」ってザッカーで言ってたな。

要は、弄ったら保証しません＆メーカーが定めたメンテカリキュラムに
従わない場合も保証しませんって事だろ。
この記事を読んだとき、R35はレンタカーとして借りている様なもんだと思った。

水野の言葉を信じるとはｗどんだけ騙されれば気がつくんだｗ

このニュルのコンディションのどこがすごいんだ？

動画でヨタってるところなんか、ああパートタイム4WDの癖がよくわかると
凄さというよりは機構上の不利を認識させられるんだが。

これからヨーロッパ発売だけど、日本人として恥ずかしい思いするのは目に見えてるから、正直発売止めて欲しい

>>705
同感
ヒトラー総統のように怒りに震える人が続出のヨカン

このヒトラーの動画が出てからというもの、
３５ヲタの必死ぶりに頭が下がります。

>>704
これだけのトルクの車で可変じゃない4WDなんてあるのか？

コーナーの安定性ならエボインプに分があるかもしれん。トータルタイムだとどうだろ。

>>698
レースカーと比べちゃそりゃ遅い。1.7tあるわけだし。

>>707
日産の痛いところを余すところ無く盛り込んであるからなあｗ

海外仕様の速度リミッターや補修部品の扱いはどーなってるの？

180km/h以上出したらスポーツ走行したと記録されるのでしょうね。

当然その走行に起因する故障は保証対象外なのですよね。

180km/h以上の速度出したらスポーツ走行後点検受けないと保証継承も出来ないのでしょうね。

180km/h以上だしたら、3000km毎に全オイル交換義務なのでしょうね。

タイヤもブレーキも、純正品は正規ディーラーで定価でしか買えないのでしょうね。

諸々もし違うなら、
日本国内のユーザーのみ異様な縛りを受けてる事になりますけど、
まさかまさかそんな事はないのでしょうね？？

>>705
ヨーロッパじゃ09モデル+アルファで改良済み、保障もバッチリなんだろ。リミッターも250だし。

泣きを見るのは日本人だけだな

>>210
コピペ乙。
昔からリミッターなんて輸出仕様ごとに違う。
保障についてはゴーン日本人舐めすぎだな

>>703
随分極端な解釈だね。別の本かもしれんが、パーツによると言ってたぞ。
記者「弄る楽しみが全く無いの？」という問いに、水野はNoと言ってた。
あ、タイヤは絶対駄目よって言ってたけどね。

>>710
それを言っても、日産ヲタは「警察が悪い、国交省が悪い」というだけｗ
実際、オナーに文句をつけてくるのは、警察官でもなければ、国交省の役人でもないんだけどね
腕もなければ知識もない日産の糞メカが「ブラックボックス」を盾に文句つけてくるわけでｗ

その腕もなければ知識もない日産の糞メカが「ブラックボックス」を盾につけてくる文句ってのは、
「保証切るぞ、ゴラー」ってことでｗ
保証に警察も国交省も関係ないじゃんねｗ

>>708
そう。ラリーカーのビデオと比べたら全然なのは当たり前。
で、普通のポルターボを雪ニュルで走らせるとどうなるんだろうね？って話。

>>714-715
まてまて、法治国家日本を忘れるなｗ

スタビリティコントロールの癖と、AWDシステムの癖を区別できない人がいる予感。

>>716
ドイツは雪がスゲー積もることを知ってますか？ｗ
９１１は雪道速いですよ
トラクションかかるから

>>716
法治国家と保証にどんな関係が？ｗ

まるで、日本の雪がたいしたことない、かの様に言われてもなぁ。
群馬や新潟の雪がものすごいとか、そういう話じゃなくて、
雪ニュルで、ポルターボはどんだけ走るの？って話。

メーカーの監視、管理下で乗らなきゃならないってイメージは、スポーツカー乗りには好まれないな。
札びら切るのが快感の御仁にはいいかもしらんけどね。
酸っぱいブドウとは思いたくないんだが。

>>720
ドイツの緯度を調べればわかりますよｗ
日本のどのあたりの緯度になるか

ポルターボがどうだかは関係ないんじゃないの？
あのＧＴ−Ｒ動画が特別に速くないのは明らかだし

メンテした時に「この車は保証対象外ですよ」と言われるのと、印字されるだけなのに
何でそんなに神経質になるの？w
買う時にも説明されるし書類書かされるしね。
嫌なら買わなければいいだけの事だし。「あ、ばれた？w」くらいの気持ちだけどなあ。

292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/01/20(火) 16:00:13 ID:ETd+hziF0
http://minkara.carview.co.jp/userid/272438/blog/

昨年7月、スペV購入決意してディーラーへ行くも
「スペVはまだ当分出ない」と言われ昨年8月にGT-R購入
↓
今年1月スペV発売
↓
Dに「スペV出るの当分先だって言ったじゃないか！
うそつきだから新車並の価格で買い取りしろ！」と抗議
しかしDに「できません」とあっさり却下
↓
その後自分の買った車は展示車だったという
事実も発覚。
更にブログ主の怒りに火がつく
↓
交渉を重ねるも日産の返答には変わりはなし。
敗戦ムードが濃厚になる。
↓
ブログの話題が次第に大きくなり、日産からの逆襲を恐れ
ブログ主「更新はしない」宣言と共に終了
↓
一応最終的に和解
しかし今までの記事は日産の圧力を恐れて削除

結局騙されて展示車買わされて下取り価格も散々たる結果に
なるだろうな。本当にご愁傷様としかいいようがない・・

>>723
保証対象外って烙印を押された車ってことは、売却は大変なことになるってことですよｗ
そこんとこをよーく考えたほうがいいですね

なぁ、あの雪道動画見て本当に凄いとか思ってる奴等は頭大丈夫か？
つーか車乗ったことあんのか？
本気で言ってるなら精神病院行ったほうがいい。
あんなんで凄いとか言ってたら笑われるぞw
笑えるぐらい遅すぎるし不安定すぎるしw

>>722
単純に緯度だけで積雪だとか、雪質がどうだとか、左右されないのは知ってるよね？

それより、単に比較できる動画を見なきゃ判断できないって言ってるの。
ラリーカーより遅いのは当たり前だけど、スタッドレス履いたポルターボと
比較してどうですか？って話なんだから。別にポルシェでなくてもいいけど。

>>727
どうしても「ＧＴ−Ｒは雪道でも最強ｗ」みたいな希望があるようですねｗ
希望は希望として、持ってればいいんじゃないですか？ｗ

>>724
この人のランエボでのショップのボラれ具合の方がよっぽどな気がｗ

>>725
そりゃ、純正は保管してありますw　指定部品以外なんで（シート）純正に戻せば
保証は効くそうです。

>>716
ラリーカーじゃなくてノーマルのインプやランエボのほうが早そうってんだヨｗ
最初から４WDの車とアクセル抜いたらとりあえずFRになる車の挙動の違いだろな。

>>721
好きに乗ればいいじゃん？
どの車だって、弄って壊れれば保証外だぜ。

>>728
いや、強いとか弱いとか、頭の弱いコみたいな話をしたいんじゃなくて、
比較しないと分からないでしょ？って事を言ってるだけなんだけど。

>>729
シート替えたら車両本体の保証が切れるなんて、理屈がないとは思いませんか？ｗ

ＢＭＷでローンチ使ったら、ミッション関係の故障に保証が効かなくなるって話とは、
保証の切れ方の次元が違いすぎますよね？ｗ

>>731
比較したらどうですか？ｗ
あの動画見て、わからないんならｗ

>>730
インプやランエボに、それなりのタイヤを履かせれば、そりゃ速いだろうけどさ。
もしかして、ポルシェターボとか言ったのがマズかった？

>>734
だから、その動画があればいいね。って言ってるの。

>>718
トラクションが良くてもRRな時点でコーナーでアウトだろこのコンディションじゃ。

>>726
だからリッジレーサーやってろって。

>>727
リアエンジンの悪癖はあってもポルの4WDならそれなりに行けると思う。でもドライで35とタメ張るのはRRのGT2だろ。
この雪で二駆は無茶だしなあ...ここまでのハイペースでポルシェが走るのかは確かに気になる。マイスターじゃなきゃ事故るか？

>>735
ご自分でお探しなさいなｗ

>>736
ＧＴ−Ｒはシート替えたら車両本体の保証が一切なくなるそうですよ
ＢＭＷも同じですか？ｗ

>>737
お前にくれなんて言ってない。
一生、緯度だの経度だの言ってなよ。

>>739
一生、動画動画言ってなさいなｗ

>>736
コーナーはぐっと来るほどの迫力ねーけど、
直線加速とかイカれてる感じだね。

他のハイパワースポーツにスタッドレス履かせただけだと、どのくらい走るんだろね。

>>738
アンカミスか？結局比較動画も出せんのにポルシェは雪でも速いとか妄想たれ流されても。まだエボXとかの方が現実味あるわ

とりえあえずこんなんどーすか？
http://jp.youtube.com/watch?v=Wv6UQWS5QWU

>>742
>>655の馬鹿はあんたじゃないの？
違ってたら失敬

>>741
ドライバーが腕を過信し過ぎなのかもしらんけどこの動画トラコンの介入遅いな。Rモードなんだろうか。
どのみちコーナーじゃ無茶できない車だけどあれだけとっちらかってるのにコースアウトしないのが不気味。

キッチリ走れるドライバーならコーナーそれなり直線バカっ速でタイム出るだろこれ

>>738
一切の保証が無くなるわけじゃないけど

>>741
その直線加速って動画の何分何秒近辺の？いまいちぐっとくるのがわからんのだけど。

９１１の雪道動画なんていくらでもあるじゃん

http://jp.youtube.com/watch?v=nvcrdPZKHHs

雪のニュルでGT-Rとても遅いですね。よい動画を紹介してくれてありがとう！
これで、やはりランエボが最速だということが見事に証明されました。
とくに、ドイツは雪が多いし、年間を通じて最速はエボで決まり。
日本のGT-Rはリミッターが・・・

>>744
知らんけど。俺の書き込み見れば日産保障については日本人舐めすぎゴルァ！って言ってんのわかるだろ。

車についてはこの動画がクソ遅いとかほざいてるゆとりはまず比較動画張ってからしゃべれって感じ。

35最強！とも思わんしエボインプの速さも知ってるつもりだが車を知らんバカがリッジレーサーと比較して喚いてるのは虫酸が走るな。

ま、フロントの掻きっぷりを見ると、GT2じゃズルズルだろうねぇ。

>>743
平和だｗ市販車?だとこんなもんかね。昔のラリーっぽい派手な走りだけど。
WRCのインカー映像見ると、速度上げすぎてて、見てるこっちも脈拍上がるよ。

5分12秒あたり、4輪ロックしてつーといくあたりで画像ぶっちぎってるの笑ったｗ

ニュルのカレラだってあるじゃん

http://jp.youtube.com/watch?v=KOvVPTY72DQ&feature=related

>>753
平和な動画だね。
ドライバーは上手だけど。

スロー再生だったりしてｗ

うーん、何度見ても早いとかすごい加速って要素がわからん。

>>754
探せばいくらであるじゃん
>>748のようなＧＴ３の雪道ラリー動画なんてあちこち転がってるよｗ

最初にちらっとだけ出てくるインカー画像は眠たい動画そのものだが。

スロー再生なのはこのGT-Rの動画じゃないの?

エボが最強かどうかは、雪が深すぎてわからんｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=Ue0DLFWpjQQ

＞ＧＴ３の雪道ラリー動画
はいはい。緯度緯度。

あの雪のニュルＧＴ−Ｒが速いとか興奮してる人は冷静になったほうがいいと思うけどねｗ

ﾛｰﾝﾁ付けないで、ﾗｲﾝﾛｯｸ付けたらウケたかもな！
四駆だから絶対ムリだが…

>>758
そんなに動画で比較したけりゃ自分で探して比較しなよｗ
世界一ＧＴ−Ｒは速いんだぞって自慢しなｗ

RRが安定性ないとかいつの時代の話してんだｗ
GT-RがそうであるようにRRだって最新のタイヤの恩恵は受けてるよ。
多少乱暴に言えば、トラクションがあるって事は車両の安定性もあるって事だ。
むしろマスが集中してる分ポルシェは慣れればコントロールは容易だ。またリヤが流れてからの挙動云々だったらそれを出さない様に運転すればいい事だし、またそういう運転が出来る様になるのがポルシェのいい所。
ま、車音痴はスポーツカー面したFRセダンの4駆でも乗ってろってこったｗ
ちなみに4駆ポルシェはさらにGT-Rとは別次元の安定性あるよｗポルシェをコントロール出来れば地球上のほとんどあらゆるロードカーがコントロール出来る様になるが、GT-Rでワンラップだけポルシェに買っても何も得る物がない。ゼロ。
さて、ポルシェターボを名指しで散々けなしておいて、スポーツカーの本場ヨーロッパでどういう評価を受けるだろなGT-Rはｗ

よく見たらこのGT-Rってガルウイングじゃん。そして、HPCの車。公認改造車？

>>762
概ね了解ではあるがマスが集中してるとコントロールが容易ってとこわけわからん。

>>762
エンジンがリアオーバーハングにある時点でマス集中できてないじゃん。

旧GT-Rのエンジンを81万で復刻販売…これをどんな意味に理解しますか？

>>766
在庫処分としか。
オーダーが来た時点でまた作ればいいんだし倉庫在庫を減らすだけでコスト削減になる。
特別な部品何も使ってないし。GTブロックなら話は別だけど。

RBだけど最近は精度が悪くなってたみたいだからR34とか乗ってる人には朗報かもね。

>>766
ニスモは第２世代のパーツももっといっぱい出したいってのが本音。
３５の尋常じゃないほどの高いパーツなんかよりよっぽど売れるしな。
だから最近、パフォーマンスダンパーとかエンジン復刻版とか
出している。昔の車のパーツを今頃出すってのも凄いけど。
でもメーカーからは昔の車のパーツなんか出すなと言われてるようだ。

雪ニュル動画やべえな
34Rであんなことやったらコーナー３つもたねえぞｗ
あっと思った瞬間もう遅い。雪山に一直線。しかも雪がコンクリ並みに硬いしｗ
エボインプ並みとはいわずともこのトラクションはやはり重量配分なんだな

>>762
ほう、RRのコントロールが容易とな(笑)
じゃあさ、そのFRベースの四駆と馬鹿にする35の筑波でのアタック動画と
ポルシェのアタック動画をID付きでうpしてくれよ。
そんだけ尊大な講釈垂れてRを馬鹿に出来るんだから、プロと遜色なく
タイム引き出せるんだよなぁ(笑)
そんだけ偉そうなんだから、せめてプロが出してるRとポルシェ911(素カレラ)の
一秒落ち以内には食い込んでくるんだよなぁ。
今から楽しみだぜ、頭でっかち君よ(笑)

ちなみに、ポルシェはどんなに真摯なエンジニアリングで熟成させていると言っても
車両バランスの悪さは相変わらずある。
タイヤ依存性もな、相変わらず高い車だぜ。
お前自身がせめてオーナーになってだな、酸いも甘いも体験してから
偉そうにしろよ(笑)
どうせ、大したドラテクも経験も無いんだからよ。
お前のレス見りゃ、頭でっかち未経験君ってのはバレバレなんだからなぁ。

ＲＲってどう考えても安定感無いよな。

35RにアクティブLSDが廃止されてるから妙に思ったけど
フロンドヘビーの34に比べ重量配分が優れているから必要ないんだね
買うかどうか悩んでたけど、気に入ったからニッサンに注文しに行ってくるよ
スペV用のシートをサービスで付けてくれないかなｗ

>>744
M5やM6買えない人間が何を偉そうに馬鹿にしてんだよ。
俺が言ったのは、総統がミッション飛ばしておいてBMWに乗り換えるというネタについて
BMWだってローンチコントロール使いまくって同じようにミッション飛ばしたら
ミッションの修理代は日産と同じく有償だ。一切の保証は故障箇所には適用されない。
何を寝言言ってんだ(笑)ってツッコミよ。

それと俺も言ってるだろ、日産のは確かにがんじがらめだとな。

つーか、あれだろ。
そういう車の維持費や保証関係を知らずに噂の日産を叩くだけ叩いていて、他の輸入車両は
手厚い保証があると思い込み、俺がそんな事を知らずにおまいらは踊らされてるだけだと
最初に指摘したレス読んで感情的になってんだろ(笑)

まぁ、感情的にならずに自分でそういう車を購入して体験出来るように頑張って働けよ。

>>725
そんなもの、ポルシェやフェラーリだって同じだ。
弄れば弄っただけ保証効かなくなるし、下取りも下がる。
コルベットにしても最近のは、下手にホイール交換して純正と外径違ったら
異常だと感知しトラクションコントロールが常時作動して時速40km以上出せなくなり、
サービスのチェックが表示されたりするんだぜ。
知ってっか？
輸入車にも、そういう面倒くさい縛りがあるって事を(笑)
夢物語語るのは寝てから語れよ。
まずはお前自身がなんかのオーナーになって、いろんな体験しろよ。
どんな車にも、最近のは面倒くさい縛りが発生してるんだよ。
オーナーが騒がないだけでな。

３５オーナーに聞きたいが、年収はいくらほど？
貯蓄はどのくらいあるんですか？
私は年収手取り１２００万、貯蓄６０００万ほどです。
これで維持できますか？維持費が凄いかかるようで不安です。

>>695
E46の330が路上でエンジン炎上して消防車出動しているのを数年前に新御堂で見掛けたが。

>>776
そんな事を気にするあなたは買わない方が幸せだ。
ポルシェ買うにしても、PCCBが標準の車は辞めた方が良い。
維持費気にするならね(笑)
ちなみにポルシェはRよりタイヤ減るよ。
普通に乗っても5000km持てば御の字じゃないかな。
一回あたりのタイヤ代はRより安くても、Rで普通に町乗りしてるよりも三倍〜四倍は
タイヤ交換の頻度があるから、かえってポルシェの方がタイヤ代は高いよ。
オイルも相変わらずたくさん喰うし(笑)
維持費気にするなら、セル塩でも買っとけ(笑)

>>778
わかりました。
素直にアウディＲＳ４買います。

>>779
あなたはそういう種類の車に行かない方が身のためだと思うけど。
でも、四駆の方が普段乗りは間違いなくタイヤに優しい(減りにくい)し
高速や悪天候時の安心感は抜群だしでいいんじゃないの。
RS4は乗った事がないから細かい話しはわからないが(笑)

>>780
会社のＰＣにて失礼。
３５はもうちょっと情報を取ってから考えますが、
現段階ではＲＳ４にしようと思っています。
ありがとうございました。

>>779
RS4っていくらするか、知ってるか？
まあ、頑張って買えよ

>>782
もちろん知っていますよ。

>>776
個人年収は月100くらいかな。しかし今年はやばそう半分以下じゃね
普段は外国SWと国産セダンがあるから、あんま乗らないだろうし平気でしょ
でもクルマとか買うのは法人で買うからね。年1000万はクルマで節税してるよ
会社経営してると無駄使いは有効。なんか買わないと利益は関税されるからね

しっかし何度見ても雪道の35クソ遅せーなwww
あらゆる雪道動画で一番遅せーwww
雪道だとカローラにも負けるんじゃねーのwww
あれをスゲーとか言ってる馬鹿は精神病院行ってこいwww

新しいことをすると、見栄えは良いのだが
耐久性が悪い、R３５GT−Rのミッションがそんなに駄目だとわな
素直に６速クラッチ付きＭＴにすればいい

利益は関税って・・・
誰か税関職員呼んでこい

俺が本気でY32を現代チューニングしたら
直線以外でもコーナーでも俺のy32が早いだろうな

人気は上昇中だろなぁ
Y32は今では３０００ｃｃでターボ車もないし
街中ではミニバンや軽自動車ばかりだ、バブルで羽振りのよかった時代とは違い
どことなくコストパフォーマンス的な車ばっかりだし
みんな衝突安全性を重視してエクステリアは福助みたいだし
今見てもY32セド、グロは最高級車として優位に立っている。

>>785
相変わらず中身のない煽りご苦労様です。
リッジレーサー楽しいですか？

>>753の動画見ても雪のニュルがどれだけアクセル踏めないかわかるのにな。カルッセルがどこかわかってからほざけ。
あんな速度で走れるカローラがあるなら500万でも買うわ。

マジで激遅だなwww
あのポンコツ不細工GT−Rはよwww
かわいそうに、不細工GT−Rちゃんが死ぬほど好きなんだね君はwww
カローラより遅いポンコツGT−Rちゃんwwwww

抽出 ID:qKGR6cRKO (3回)

726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/23(金) 01:08:34 ID:qKGR6cRKO
なぁ、あの雪道動画見て本当に凄いとか思ってる奴等は頭大丈夫か？
つーか車乗ったことあんのか？
本気で言ってるなら精神病院行ったほうがいい。
あんなんで凄いとか言ってたら笑われるぞw
笑えるぐらい遅すぎるし不安定すぎるしw


785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/23(金) 09:28:44 ID:qKGR6cRKO
しっかし何度見ても雪道の35クソ遅せーなwww
あらゆる雪道動画で一番遅せーwww
雪道だとカローラにも負けるんじゃねーのwww
あれをスゲーとか言ってる馬鹿は精神病院行ってこいwww


791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/23(金) 11:27:58 ID:qKGR6cRKO
マジで激遅だなwww
あのポンコツ不細工GT−Rはよwww
かわいそうに、不細工GT−Rちゃんが死ぬほど好きなんだね君はwww
カローラより遅いポンコツGT−Rちゃんwwwww

日産自動車は昭和や20世紀までに作られた車の
整備＋純正パーツを生産すればいいと思う、高額でもいいから
新車ばかり売り続けるのではなく
一度振り返って旧車達の面倒みるのもいいと思う
これも日産の財産だ！トヨタや本田にはない財産だ。

お前殺すぞ

そうだ！京都に行こう
大原三千院近くのトミーカイラに行って、Ｚ34のチューニングどうなっているのか聞きに行こう

>>794通報しますた。

おまえら
三色丼と豚カルビエビフライと和牛サイコロステーキ
どれにすんだよ。はやく決めろ

日産は今のうちにＲ35ＧＴ−Ｒを2000台作って
他の車も作りだめして、半年間操業停止して
全国各地の日産車に乗っている人たちにアンケートを取ってもらってきたらいい
日産ディーラでも本社採用の正社員が出向という形をとっているだろ
あとゴーンのデザインは日本人に向いていないから
やめといたほうがいいぞ。

年齢でも車の趣味が違う
俺みたいに30代後半の人間は
そうだな営業車のセドリックに直六ツインターボにして
6速マニュアルで足回りを固めた感じで売ってくれ
今までのある部品で結構だＲＢ系でな
別に難しくないだろ！限定2000台で
価格は４５０万円以内でおさめろ
そしたら売れる

>>797
デブ？

シングルターボでも可
直６は必ず守ること、ＤОＨＣでな排気量は２０００ｃｃから３０００ｃｃまで
一番作り易い方向でも可、そういう車が欲しい

セドリックＲ＆グロリアＲとネーミングする
一点バタ臭い感じがいいんじゃないかな
営業車のセドリックならリアは広いからいいぜ。

金節約したいから、５ナンバーの車格で
２０００ｃｃターボか馬力は３００馬力欲しいな
２５０馬力でもいいけど。

お前らお昼ですよ、どんべえかき揚げうどん食べますよ。

セドリック/グロリアって元は日産とプリンスの別の車だよねたしか。
それを買収を期に兄弟車というか一卵性双生児みたいにひとつの車にさせられて、今度はFUGAに名前変えられて、エクステリアはスカイラインと変わらなく
されちゃって、そろそろカタログから消えそう？ねえ、消えそう？

労働者向けがっつりメニューだからご飯少なめにしてもらったお

グロリア、スカイラインだけがプリンス自動車だよ
昭和４１年に日産と合併したんだよカス野郎が
勉強してこいよアホが

グロリアは消えたでも
セドリックは営業車として残っている
タクシー専用車として

>>806
そうか、お前は低学歴だったんだな
肉体労働者は死ぬまで肉体労働だよ

http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y31/0511/LINEUP/body1a_a.html
セドリックＳＶ渋いぜ！

営業車用として高い評価を得ている、日産のLPGエンジン。低速での粘り強さと加速性能に優れた「NA20P（直列4気筒LPG）」は、燃費性能にも秀でた高性能エンジンです。

今時、R３５GT−R乗っていて誰も褒めてくれないしな
昔ならR３２からR３４乗っていたら、カッコ良いとか褒められたが
今はR３５GT−R乗ってる奴は、アホの一言で終わる
なんてったってメーカーの出来そこないスーパーカー

あれほど言ってるのに、ダサいデザイン
なんかありふれた国産GT−カーどこがいいのか分からないな
性能もノーマルでは言いが、面白みに欠ける
現在どれだけの台数が出てるのか知らないが
中古車で沢山出ているのはご存じだろうか
まぁアホが粋がって買うんだから、世の中の車は良くならないよな
ニッサンが世に放った、逝かれたデザインの糞スーパーカーだ
買って乗るやつは、一番バカだ

>>812
君、痛いよ。　買えない僻みにしか見えないからやめたほうがいいよ。
ネタにしても、文章下手。　客観的に見て君が一番馬鹿に映るよ。
アホが粋がって下手な文章書いても、みっともないからやめなさいね。

>>813
お前さ俺様のなにを見てきたんだよ
お前らみたいな虫けらが何を思うが関係ないんだよ
ひゃひゃひゃひゃ粋がる？
俺様は生まれついての帝王なのだ！分かったか！カスが
帝王の星の下に生まれた以上俺様にかなう相手などいないんだよ
ただ金がないだけだぜ

>>813
五月蠅いのう、あんぽんたんは

ひゃひゃひゃ、俺は天才だあああああああああ

>>814
いいから俺のくっさいチンポしゃぶれよ

せーしも残らずごっくんするんだぞ？
じゃないともう一回やり直させるからね

ひゃひゃひゃひゃひゃ僕のＹ32と交換してよ
君たちのＲ35ＧＴ-Ｒとなぁいいだろ

抽出 ID:O5Wm07bF0 (15回)

GT-Rのレビュー

良い点
　扱いきれないくらい高すぎる車の動力性能。　
　ＧＴ-Ｒであること。

悪い点
　高級車の割には内装が安っぽい。
　公道で走るには運転免許書が何枚あっても足りないくらい早すぎること。

総評
　実は、運転が信じられないほどラクで楽しい。
　状況が許せば毎日の通勤でも乗りたい。
　４名乗れるが２名までが現実的。後部座席乗車時間は１時間が限界。
　そのためこの車の所持に見合う普段乗り高級乗用車は必須。
　オーナーとしては長く大事に所持維持すべく、メーカーの今後の姿勢に注目したい。

中古で沢山出てるけど
中古で買った人のＲ見てくれるのかな？

上げ足取ったら、ことかかないのがＲ35ＧＴ−Ｒだしな
重い、�X6、値段、最高速、メンテナンス、純正部品ここら辺が突っ込みどころ

トヨタのセンチュリー並みに中古の下落値だろ
Ｒ35ＧＴ-Ｒはだれも手をつけねー
あと1年で初期型なら３００万円代に落ち込むぞ
売るなら今すぐだぜ。

どうせ一般の中古屋じゃ売れないぜ、日産が保証しないだろ
いいカネヅルだぜ買ったバカどもは

日産は何度同じ過ちを繰り返したら解るのか
不細工な車は売れないって事だ
性能よくてもな
いい気味だなバカな日産

五味が売るつもりだったけど売らないのはそういう理由なんだね？

32R 33R 34R 性能もデザインも素晴らしかった

いっとくが俺は後出しジャンケンではない
当時からこの３車種を死ぬほど愛してた



死ね日産

Ｒ35ＧＴ-Ｒは歴史に残る駄目な車となっていくみたいだ
やはり、ＧＴ-ＲはＲ34までか？
セダンタイプの高グレードが良かったのに
今はスーパーカーと言いやがる日産は本当にアホだ
エンジンも直6に戻せよ

死ね日産 死ね日産 死ね日産 腐れ日産は消えて無くなれ



まじ消えて無くなれ

>>821
喜んで診させていただきます
ただ中古車ですと各部が劣化していますので新車に比べるとそれなりに重点的に整備をしなければなりませんが

そうですねこれから長いお付き合いになりますし
各部点検と軽い整備を含めまして180万円位で抑えさせていただきます

Ｒ35ＧＴ−Ｒは売れないわ、シフトノブの所がダサい
まるで普通のＡＴだし

Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマの良さを説明しよう
重量感があり、流石３０００ｃｃターボ、パワーがある、そして速い
音は静か、威圧感があるデザイン車、いろんなメーカーからドレスアップ
パーツがある、室内も十分広い、バブル期の車だから照明がいろんなところにあり
室内を照らしてくれる、燃費は街中リッター6ぐらい高速だと10はいくかも
コーナリングもやはり、Ｚ32譲りのところがある
タイヤもノーマルだと安くつく、エンジン、ボディは丈夫
ＡＴが良く壊れると聞くが、俺は壊れたことがない、1８年間のっているが
まずは壊れない、ちゃんとメンテナンスをディーラにしてもらえば
そんな故障はまずない、メンテナンス代ケチるから壊れる
丸目四灯のライトはガラス製なので黄ばんでこない
夜でもライトは明るい、ハロゲインでもな、ボディの錆は無いし
ちゃんと乗ってメンテナンスをしっかりすればいいわけで
メンテナンスしない車はどんな車でも壊れる
作り込みがバブル期の時代だけあって、正社員の工場従業員がしっかりつくってある
まぁ俺が気に入っているのは、デザインといまでも色あせない、パワーだな
ニッサンが一番元気があった車だから、1８年たっても元気だ
今の車はリサイクルを優先しているパーツが多いが
昔のはそんなこともなく、リサイクルには不向きだろうけど
耐久性はある、リサイクルしやすい部品は耐久性が落ちる
それだけは、肝に銘じてもらいたい。

32 33 34のベース車が売れないのは外観が悪いからだ
なんでＲと同じ外観にしないんだ？バカめ

エンジンだけ違ってりゃそれぞれのオーナーは満足じゃろが

腐れ日産 低脳の日産

死ね日産 死ね日産 潰れて消えて無くなれ死ね日産 腐れ日産

ひゃひゃひゃひゃひゃダサいぜ糞Ｒ３５

低脳の日産 低脳の日産 低脳の日産 低脳の日産 低脳日産低脳の日産低脳の日産

Ｒ34で終わりかＲは

>>827
＞32R 33R 34R 性能もデザインも素晴らしかった。

性能的には当時から言えば、どれも素晴らしいが、
デザインは特に素晴らしくねーだろ。特に33R 34R。

>>827
最近R知ったバカか？
33、特に34なんてデザインがいい？当時の雑誌等見てみろよ。そんなコメントは皆無。
性能はいいが、デザインがあまりにも・・・、な記事ばっかりだよ。一転、生産中止になった後の記事は、
Rはあれくらいのデザインの方がいい・・・、当時34R乗ってた俺は、なんだ？こいつらって思ったよ。

RB26DETTファインスペックエンジン復刻版発売（数量限定/取扱店限定）

明日は寒いぞお前ら

うどん食え、かき揚げうどんうまいぜ

お〜！うまいなぁ・・モグモグ・・ズルズル

>>700
ハーフウェットのもてぎでGT2がGT-Rの5秒落ちだったけど？

32はR,TypeMあたりは文句なしにかっこよかった
ベースはまぁまぁかっこよかった
33はベースみて間抜け面。Rが出てやっとかっこよく…
34は語るのも恥ずかしい姿に
スカイラインは出る度に一世代前がかっこよく見えるのは確実。
最近の日産のラインナップはエクステリア一緒にみえてしょうがない

32当時うちはJZX90に乗ってたなぁ〜…懐かしい

しかし、日産も馬鹿だよなぁ。R35を否定してる奴も多いけど、保証やｷﾞｱの問題、縛りがなけりゃ
もっと売れるだろうに・・・。ただでさえ車売れないし日産の株ﾔﾊﾞｲんじゃない。

>>846
発売中止になっちゃったけどV10NSXがもし発売されてたらどうなってたんだろうね？全く縛り無しとは考えられないけど

エンジやECUをいじるのはご法度だろうけど、せめて、アルミ＆タイヤ、エアロ、マフラー
くらいはOKになってたかもね。客と喧嘩しちゃダメでしょ。日産は商売下手だよ。

日産として初めて公式にユーザーがサーキットに持ち込むことを想定した車だから慎重になってるんだろう。
実績を積んでデータが集まったら次の新型である程度の縛りは緩和してくるのでは？
サーキット走行保証まではしないだろうけど。

次まで





















モツんか？

この車、ローンで買った奴いる？

公式にユーザーがサーキットに持ち込む事を想定したのに、
サーキット持ち込んで走らしたら保証アウトかwww
凄まじい矛盾だなwww
頭が狂ってるとしか思えんwwwww

いい車なんだが産まれたタイミングが悪かったな

いい車なんだが産まれた会社が悪かったな

>>852
アホか。専用メンテで保証継続だろうが。

...まあGPSとリミッターさえなきゃ第二世代みたいに黙って保証ねじ込むだろうな

でもサーキット走行中に壊れたら保証なしなんですよね？

wwwwwwwwww
遅せーわ壊れるわダセーわ縛られまくりのボラれまくりって罰ゲーム過ぎだろwwwwwwwwww
買った奴等は真性マゾか体張った新手のギャグかなんかか？wwwwwwww

素人でも安全に速く走れる車
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/4skyline_20081121_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/4skyline_20081121_003.jpg

ボロ車にヒトラー総統もお怒りのご様子ｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=TOAXJTTc__w&feature=related

海外の中古相場
http://minkara.carview.co.jp/userid/458564/blog/11876721/

>>778
>>ちなみにポルシェはRよりタイヤ減るよ。
>>普通に乗っても5000km持てば御の字じゃないかな。

オレの９９６は１００００以上持ってますが、何か？

結局、ＢＭＷどまりのポルシェコンプレックス丸出しが日産ヲタになったということで、ＦＡ？ｗ

北米や英国じゃ和製スポーツは改造素材と見られてるのに
どうやって売る気なんだ？

>>848
ホンダやトヨタなら縛り無しだったろうな。
国交省も、もはや外資メーカーの日産には厳しく対応して足枷はめてやれ、とでも思ったんじゃねw

外資のうえに、朝鮮臭いから、嫌われてもしょうがないよｗ

オプションとかの暴走族雑誌とかでGT-Rをミニ四駆みたいにゴテゴテに改造して滅茶苦茶やってるの見てると
日産が改造されるの嫌がるのも分かるが
就任後１０年経っても日本語を一切覚えようとしないフランス人社長を見てると
これはフランス人の日本人に対する意地悪のような気もする
日産にはルノーに対する株主議決権も無いし内部留保も許してもらえずルノーに利益を吸い取られてるんでしょ
こんな不当な条件での定型の裏には絶対に日本人に対する差別意識があると思う

海外ではリミッターも縛りもないからな

>>867
つまり海外では日本国内以上に壊れまくるってことですか？ｗ
それとも日本国内仕様が手抜きなんですか？ｗ

ＧＴＲカッコイイお

>>866
フランスとか日本人観光客が歩いてると普通に唾吐きかけられるらしいからなあ

>>867
ヨーロッパは250だろ。アウトバーンだって無制限区間しかリミッターは切れない。

オーナーが怒って愚痴るのは分かるがアンチはすぐバレる嘘つきすぎw

まず日産は朝鮮サムスン車を日産車として売るのをやめたら？ｗ
朝鮮臭くてかなわんよｗ

>>871
オレの９９６にはリミッターなどという無粋なモノは存在してないぜ
日本国内仕様のオレの９９６にはリミッターなんて付いてないのに、
ヨーロッパでは９９６も２５０なのかい？ｗ

なーんて、ちょっと自慢気に煽ってみるｗ

クローズドのサーキット以外で１８０キロ以上出したというログを読み出されたら、不正にリミッターをカットした証拠だからなｗ
日産に何言われても文句言えないｗ
なさけねーな

かといって、サーキット走ったら走ったで、ご存知ＧＰＳでサーキット位置とサーキットモードを使用したというログが記録されるから、
これまた日産に何言われても文句言えないｗ
文句あるなら、日産のいうとおりメンテ受ければ許してやるとｗ

>>873
世界中どこでもポルシェはリミッター無し。
GT-Rも日本以外はリミッター無しでしょう。

こんな首輪に足かせ、行動監視装置付きの車、俺は嫌だねｗ

>>878
では、来なければ良いだけ。

リミッターに当たった日産車、もしくは法定速度厳守のよい子ちゃんの日産車なんて、
たったの２００キロの近所の散歩走りで、ぶち抜いてやんよｗ

ポルシェはサーキットでどれだけ振り回そうとぶん回そうと、どこかの車みたいにログ読まれて文句付けられることもないしな
もちろん、公道でぶん回そうと文句付けられることもない

何で腕も経験もない日産の糞メカにログ読まれて文句付けられなきゃならんのよ？
マゾかおまえらｗ

胴元が国交省だろうが警察だろうが、そんなことは関係ねーよ
国交省の役人からも警察からも文句を言われやしねーよ

ログ読み出すのは日産の全く使えない糞メカだ
文句を言うのも全く使えない日産糞メカやその上司だ

>>873
俺の軽トラもリミッターついてねえしｗ

なんで日産の糞メカやその糞上司から鬼の首を取ったように文句言われなきゃならんのよ？
マゾだろ？おまいら

>>878
お前はただでさえ監視されているもんな

ヒトラー総統もお怒りのご様子ｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=TOAXJTTc__w&feature=related

>>880
速さ以外にポルシェの価値を見い出せなければ、
ポルシェが唯一勝てるステージである公道の暴走行為くらいしか確かに楽しみは無いでしょうね。

>>879
ポルシェ海苔のオレが日産を馬鹿にするために来てるのがわかんねーの？ｗ

>>880-887
全部コピペかよwww
アンチは単純すぎるわw

>>890
あほｗ
オレのカキコのコピペだよ
何度でも読ませてやんよｗ

>>888
それを縛りキツキツ、まともに飛ばせない日産に言われたくないねｗ

>>891
自分で書いた文章をコピペって意味あるのか？...

>>889
走りの他の全てで劣るのに、唯一の公道の暴走行為が可能であることを自慢されても…。
馬鹿にはされても、馬鹿に出来るネタでは無いな。

>>893
まだ読み足りないの？ｗ

クローズドのサーキット以外で１８０キロ以上出したというログを読み出されたら、不正にリミッターをカットした証拠だからなｗ
日産に何言われても文句言えないｗ
なさけねーな

かといって、サーキット走ったら走ったで、ご存知ＧＰＳでサーキット位置とサーキットモードを使用したというログが記録されるから、
これまた日産に何言われても文句言えないｗ
文句あるなら、日産のいうとおりメンテ受ければ許してやるとｗ

ログ残るとか長距離トラックみたいな車だよなＲ35
さしずめオーナーは日惨に死ヌ寸前まで搾取される派遣のトラ乗りってところか

こんな首輪に足かせ、行動監視装置付きの車、俺は嫌だねｗ

リミッターに当たった日産車、もしくは法定速度厳守のよい子ちゃんの日産車なんて、
たったの２００キロの近所の散歩走りで、ぶち抜いてやんよｗ

ポルシェはサーキットでどれだけ振り回そうとぶん回そうと、どこかの車みたいにログ読まれて文句付けられることもないしな
もちろん、公道でぶん回そうと文句付けられることもない

何で腕も経験もない日産の糞メカにログ読まれて文句付けられなきゃならんのよ？
マゾかおまえらｗ

胴元が国交省だろうが警察だろうが、そんなことは関係ねーよ
国交省の役人からも警察からも文句を言われやしねーよ

ログ読み出すのは日産の全く使えない糞メカだ
文句を言うのも全く使えない日産糞メカやその上司だ

なんで日産の糞メカやその糞上司から鬼の首を取ったように文句言われなきゃならんのよ？
マゾだろ？おまいら

>>895
故障の直接的な理由がサーキットに無い限りは保証は受けられる。

>>903
また口からでまかせをｗ
リミカしたことをログで突きつけられて、保証が切られないと、おまえは言い切るんだな？ｗ

>>898-902
火病を起こしてどうした？
特異技の「遠距離恋愛中の彼女とのセックスを思い出してのオナニー」でもして心を落ち着かせなさい。

リミカして保証が切れた奴は、>>903を訴えていいぞｗ

>>905
朝鮮に帰れｗ

>>904
そんな事、一言も言っていないが…。

>>905
朝鮮サムスン製の日産車で朝鮮に帰れｗ

>>908
>>895にレスしたのがおまえの>>903でしょ？
それとも独り言なのにオレのカキコにアンカー付けたの？ｗ

>>909
なんだ？意味がわからん。失調症か？

>>911
わかるようにしてやろう

今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには
拍手喝采が湧き起こった。テストラインをいっぱいに埋め尽くした50人あまりの
関係者の間から、ブルーのSM3が顔をのぞかせたのだ。

輸出向け自動車のナンバープレートには日本「日産」のロゴが刻まれていた。

組立4課のノ・ジョムス工場長は「会社が空中分解してしまうのではないかと
心配したのがつい先日のことのようだ。今や輸出できるところまで成長でき
とても嬉しい」と話した。

ルノーサムスンの釜山工場が初めて輸出用自動車を生産した。少なくとも3万台の生産を
年内の目標としている。それも日本の日産自動車ブランドで輸出するのだ。

参考：ルノーサムスン自動車　SM5の写真
http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/215/Samsung_SM5_2005_21.jpg

>>911
これもどぞｗ

今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。
同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。
神奈川県厚木市の日産自動車テクニカルセンター内にあるデザインセンターには韓国人デザイナーが１２人働いている。１１０人の１割を超える。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=§code=&p_no=&comment_gr=article_101163&pn=3&o=r

"The singular thing people need to remember is that using launch control does not void the warranty
- The warranty clause regarding the operation of the vehicle with VDC turned off states that Nissan
will not cover damage or failures of otherwise covered components, IF it can be determined that the
use of launch control led or contributed to the failure.
The act of using launch control (which requires turning off the VDC) will not automatically void the
vehicle warranty.
Simply put, the warranty outlines that failures or damage resulting from things such as misuse, accidents,
non-factory modifications, etc.
are not covered under the factory warranty.
Further, the warranty states that VDC should only be turned off to help when rocking the vehicle when stuck
in mud or snow.
Nissan will not void the entire warranty on any of our cars based on one specific issue of one specific
component or system, however, a part or system won’t be covered under warranty if Nissan determines that
the failure was as a result of misuse, modifications, etc.
(as mentioned above)."

まず日産は朝鮮サムスン車を日産車として売るのをやめたら？ｗ
朝鮮臭くてかなわんよｗ

また自称ポルオーナーが暴れてるのか？
いくら必死に虐げたところで買えるわけでもないのにな。

>>916
ポルシェ海苔のオレが日産を馬鹿にするために来てるのがわかんねーの？ｗ

>>913
もはや火病すぎてこのスレとなんの関係もないな
>>914
VDCオフの逃げ道ハケーンかw

スタック時や緊急時のVDCオフが認められれば保証は継続なわけね

あのヒトラー総統の動画よろしく、「ここでスタックしてＶＤＣをｏｆｆにしますた。ゆるしてください」って、
地図で場所を示しながら日産の糞メカに頼み込むんだなｗ
まあ、頑張れｗ

>>914
てかこれのソースどこ？これが公式内容ならアンチが言うローンチシステム使用で保証切れって間違いになるんじゃ...

>>920
だから、泣きながら日産の糞メカに地図見せながら頼み込めｗ

アンチ哀れすぎｗｗｗ

哀れなのは、日産の糞メカに頭の上がらない奴らじゃね？ｗ

>>918
おいおいｗ
>>910はスルーかよｗ

リミカしたことをログで突きつけられて、保証が切られないと、おまえは言い切るんだな？ｗ

>>920
で、おまえＧＴ−Ｒを当然所有してるんだよね？
キーうｐをＩＤつきでよろしくｗ
おまえがうｐしたら俺もポルのキーをＩＤ付きでうｐしてやんよｗ

>>924
自分の書き込みをコピペし続けるようなキチガイとはかかわり合いたくないんで。
ID間違えてんじゃねえよクソが

この基地害はよっぽど会社で虐められてるかなんかだろうな。
ま、溜め込んで犯罪に走られるよりは便所でゲロ吐きまくってスッキリしたほうがいいわな。
あんま無理すんなよ。

>>926
朝鮮ＧＴ−Ｒのオナーでない奴に用はねーよｗ

偉そうなことを並べておいて、オナーじゃないのかよ？ｗ
情けねーなーｗ

>>928
てめーが>>924で俺に絡んでんだろうがキチガイ

>>てかこれのソースどこ？これが公式内容ならアンチが言うローンチシステム使用で保証切れって間違いになるんじゃ...

つべこべ言ってないで、買えよｗ
情けねーなｗ

>>931
俺の書き込み追えばわかるだろうが。日産が怪しい縛りをしてる限り買う気は無いわ。ただアンチがあること無いこと騒いでるのがムカつくだけだ。

いい加減アンカミス謝れよ

>>925
お前が先にキー画像をアップすれば920は逃げれないと思うが？

925が先にアップしていないのを見ると脳内ということが明らか

仁D立ち読みしてたら、またBNR32出てんのなｗ

>>932
おまえもアンチと変わらないよｗ
日産が怪しい縛りをしてる限り買う気は無いわけだからｗ
本物の日産ヲタはつべこべ言わずに買ってるよｗ

>>933
横から入ってくるのなら、おまえがまずキーをうｐするのが筋ってもんだろ？
それとも何か？
オレがうｐしたらうｐするか？ｗ

>>935
あること無いことで騒がんよ。事実は批判するが。本物の日産オタならそうなんじゃないのか？今のRを買って不満ひとつないのはただの日産信者。

アップしますよ

ポルのキーのアップお願いします

http://www.gtr-world.net/special-report/general/20081209-turning-off-vdc-r-void-warranty-automatically.html

>>937
で、ＧＴ−Ｒさえ買えない貧乏人の君は、どんな車たちを所有してるの？ｗ

>>898
またまたぁw
車も持って無いのに強がっちゃって(笑)

>>938
何やってんの？
ふざけてるの？

>>940
うｐしてねｗ

ああ、リンクは＞＞９２０へのもの

yJ1/z44j0のキー画像アップ待ちですわ
早くしておくんなせぇ、>>936の通り私もその後にアップしますよ＾＾

>>873
あぁ、ポルシェが経営危機の時に開発したコストダウン著しいボクスターの兄弟車乗りか(自称)
まぁあり得ないが996にまだ乗ってんなら、さっさと買い替えろよ(笑)

つーか、ポルシェぐらいで天狗になれるとは…安っぽい人生送ってるのぉ〜。

>>861
お前、ポルシェをポルシェらしく走らせません…って独白してるぞ(笑)
恥ずかしいから巣に帰れよ、基地外(笑)

>>939
32Rだが?

つべこべ言ってないで、ポルシェを越える車のキーをうｐしてもらいたいものだなｗ

>>947
あれー、勘弁して下さいよ。書き込みがないから画像アップの準備してるのかと
思ったら結局アレですか…残念ですな

>>947
人格面で、ここのアンチ以外の住民は皆さんお前を遥かに超えている(笑)
つーかね、鍵のうpで何がアピりたいのかわからん(笑)
乗ってる車がどうかじゃなく、車をどう乗りこなす(楽しむ)かが大事だろ(笑)

なんていうか、余裕を感じられないおまいは、日々の生活が大変なんだろうなぁ。

せめて朝鮮ＧＴ−Ｒを所有してから擁護しろやｗ
ポル９９６海苔よりの忠告だｗ

ドンマイ＾＾

>>950
996買えたのがそんなに嬉しいのかw
そうかそうか(笑)良かったな(笑)
で、話し聞いてくれる友人居ないのか(笑)いないだろうな(笑)
かわいそうに(哀)




ま、本当は免許も持ってないのだろうけど(笑)


どんまい！
人生には他にもたくさん楽しみがあるよ！
まずは思いきってお外に出てみよう！

>>950
ターボじゃなきゃピンと来ないなあ

ほら、うｐしてみろよｗ
おまえらの貧乏愛車のキーをさ

http://hirame.vip2ch.com/up/hirame018669.jpg

>>948
ID:6x5OmLLk0さんよｗ
うｐよろしくｗ

>>952
ID:jrRPivgfさんよ
免許があるなら、うｐよろしくねｗ

>>946
ふーんｗ
貧乏車だなｗ
うｐよろしく

さあ、自慢の愛車のキーをうｐしろやｗ

ID:QFIxVcerOさん
うｐよろしくねｗ

>>957
パパのキーじゃなきゃ無いって証拠は？Rのキーも日産で部品頼めばマーチにだって使えるんでうpしても何の保証にもならんしな。

速くないポルシェに興味は無いわ〜

>>960
貧乏が恥ずかしくて何もうｐできないの？ｗ
情けねーな

>>960
さすがに、所有者じゃない人間がGT-Rのキーを部品扱いで購入するのは難しくないか？
というか、最近のICチップ入りのキーって、供給がメーカー側で管理されてると思うんだが。

>>yJ1/z44j0
そんなに本気でいじめんなよｗかわいそうだぜｗ

おいおい、うｐするって言ってた奴
どうしたよ？ｗ

>>962
いやいや、32、33のキーはただの鋳物なんでw
>>961
やっぱパパのなのか

>>965
ポルシェカードが見えないのか？ｗ

>>966
カードもパパのなのか？
まあ煽りは抜きにしても速くないポルシェに興味ないし。まだ964ターボとかの方が興味あるわ

何だよ？ｗ
急に静かになっちまいやがってｗ
愛車のキーの一つも、うｐできねーのかよ？ｗ

>>967
そんなに悔しいか？ｗ

>>963
口ばっかりの奴ばかりだよなｗ
情けねーｗ

朝鮮日産を擁護しているのは、キーの一つもうｐできねー奴ばかりだｗ

お、いつの間にかアップされてる
しばしまたれい

まず日産は朝鮮サムスン車を日産車として売るのをやめたら？ｗ
朝鮮臭くてかなわんよｗ

結局、ＢＭＷどまりのポルシェコンプレックス丸出しが日産ヲタになったということで、ＦＡ？ｗ

リミッターに当たった日産車、もしくは法定速度厳守のよい子ちゃんの日産車なんて、
たったの２００キロの近所の散歩走りで、ぶち抜いてやんよｗ

オンボロ996一台ごときでキーうｐって・・・ｗ
何かの罰ゲーム？ｗ

>>976
じゃ、自慢の愛車のキーをうｐしてねｗ

おまえ、中古996一台ってことはないよな？
こんだけ人を煽っといてｗ

>>978
ボケｗ
新車で買ったんだよ
当然他にもあるに決まってるじゃん
９１１たった1台で暮らせるかよ？ｗ

>>975
だから速くないポルシェじゃ悔しくもないし興味も無いわ。

こんなキーうpになんの意味があんだよ

ttp://p.pita.st/?aqibpzds

つーか、相手にされてない空気を読めないなんて…イタイなw

>>980
貧乏臭い鍵だなｗ

>>979
じゃあまずは2台目をうｐだ。
正直素の996じゃあ相手するきになれん。
お前だったらできるだろ？ｗ

>>982
速くないポルシェを自慢されてもなあ

でも、うｐありがとう
おまえは偉いｗ

結局、うｐできたのは古いGT-Rの鍵1本かよｗ
ほんとに他の奴は口ばっかりだなｗ

はいよ〜、アップローダー探しで手こずった
http://www3.vipper.org/vip1079783.jpg

>>983
キーの一つもうｐできない朝鮮人は朝鮮へ帰れｗ

ちなみに4台まではじゃんけんできるぞ。
ただ3本目からはガレージにあるので時間くれ。
2台までだったらすぐうｐするぞｗ

>>986
これ何？ｗ
プログレって読むんだよね
聞いたことはあるけど、どこの車？

ここから先はアップ板になったお

>>989
えー！プログレ知らないなんてモグリだね

ヲタ車お

つhttp://hirame.vip2ch.com/up/hirame018678.jpg

最近よくつかってるやつね。
上はW203のC55。
さぁ2台目よろ。そしたら俺はなかなか言うこと聞かない3台目をうｐしてしんぜようｗ

>>991
オヤジ臭いなｗ
スポ車に憧れてるの？ｗ

ああ、リミッターは切ってるので安心を。保証なんていらんしｗ

本日、GT−R注文して北
レカロ付けたら込みで1200万超えたorz
シートだけで200万しかも値引きゼロｗ
110万払わないと正式オファー出来ないとか厳しすぎ。
キャンセル時は返すらしいけど。色によって納期がかかる

>>992
やっと朝鮮ＧＴ−Ｒが出てきたかｗ
ＡＭＧならＣ３６を新車で買ったことがあるおｗ

1000に向けてヒートアップ

>>993
いい車だよー

スポーツカーも一台くらい欲しいねー

>>996
で、2台目は？ってむりだろうけどｗ
お前世界せますぎだ。

>>998
また会うことがあったら他の車もうｐするよｗ

1000ならプログレ、フルモデルチェンジ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'