【HONDA】 ホンダ フリード Ver.10 【FREED】

This isサイコーにちょうどいいHonda!
広いのにコンパクト 新型ミニバン「フリード」

フリード公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREED/

5人乗り　広さ圧倒的なラゲッジ空間
7人乗り　車内の移動が自由自在
8人乗り　1.5Lクラスで驚きの多人数


前スレ↓
【HONDA】 ホンダ フリード Ver.9 【FREED】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223819577/

過去スレ
【HONDA】 ホンダ フリード Ver.8 【FREED】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218445412/
【HONDA】 ホンダ フリード Ver.7 【FREED】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215096099/
【ｻｲｺｰ】ホンダ・フリード6【ちょうどいい】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212393905/
【新型！】 ホンダ　フリード Ver.5 【FREED】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212041885/
【HONDA】 ホンダ フリード Ver.4 【5/29発売】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211589946/
【HONDA】 ホンダ フリード Ver.3 【大好き】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210210862/
【HONDA】ホンダ フリード Ver.2【FREED】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208096313/
【HONDA】ホンダ フリード Ver.1【FREED】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205249799/

2げと！

八人乗りさ
マイナーチェンジで
二列目の真ん中補助席にしてくれると助かる

値引きなくていいから　内装（質感）をもう少しどうにかして欲しい

uza

ID:G9fLKTMg0

>>5
メカニックにしても、自分の能力を生かしたら売り上げが落ちたって言われたら納得がいかないだろう。 ｗ

「時間いっぱいかけてゆっくりと取り付けろ」って指示されて、納得する熟練工って何？
そんなの熟練工とは言わない。
それを指示する店長 ID:PqJxE5cG0　には、誰もついて行かないぞ。

どうでもいい

よそいけ

FREEDの話しないの？

粘着失せろ

7人乗りにスカイルーフ付きなら即買いなんだけどな

7人乗りの方が良いとは思ってるが、スカイルーフがある
5人乗りも捨てがたい・・・と悩む悩むw

ホンダは組み合わせがアホすぎ

ちょうどいいじゃん
スワップ試せる

誤爆

すんません、フリードも四月以降買った方が税金お得なんですか？

本のカタログかウェブカタログみればわかるでしょ
そこに平成○○年なんちゃら基準の何パーセント達成と書いてあったかを。
その数値忘れてしまったから、自らの目でみるんだ。対応してるかを

>>7
工賃なんて最初からわかってるだろ。
長時間かけたからって工賃を高くできない。
その逆もしかり。

8人乗りの2列目シートって 後ろにリクライニングするんですか？
カタログだと無理そうな気がして…7人乗りしかなかった
試乗もしてきたんですけどハンドルが妙に軽いなって思ったんだけど これってホンダ車だと普通なんですかね？
車歴はR31ｽｶｲﾗｲﾝと現在は初代bBなんですけど それと比べると軽すぎて違和感ありました 慣れれば楽なのかな

>>19
2列目のベンチシートリクライニングします。
ただし、3列目を畳んで上にあげると、あたってしまうので少ししか倒れなくなります。
リアスピーカーの音もこもってしまうので通常3列目は畳まずに、
背もたれを前に倒した状態で荷物のせてます。

ハンドルは確かに軽いですが、街乗りでは楽でいいかな。
ためしに高速道路の直線で170まで踏んでみたところなかなか安定してましたよ。エンジン音はうるさかったですがｗ
ジャンクションでの高速コーナーは不安感がありましたが、ミニバンとしては上等ではないかと。
タイヤ替えたらもっと安心感があるかもしれんが、そういう車ではないですねｗ

ちなみにホンダでも車によって味付けが全然違いますよ〜
試乗したアコードはベンツよりも重く感じた。

170kmもでるんだｗ
そういえば、リミッターって付いてるのかな？

調べたら４月から１０万近く安くなるみたい。
ちょっと待つか…

その分、今だと軽く20万値引き
これが4月以降に値引きが渋くなるのかはわからんが

４月以降は、販売店の統廃合や営業の人事異動が激しくなる予感。
これらも考慮する必要ありかな。

フリードは四駆で八人乗りがない。七人でもよいが二列目が二人…
三列目が跳ね上げ、Ｇにはキーレスがない。
ほしいが妥協点が多すぎる。古いシエンタ、セッテに傾くしかない。
組み合わせが残念だ。

一番妥協できるものはキーレスだろうな
社外にしろ、メーカーによってはメーカー純正の後付けキーレスあるし

セッテ／ルミナスは意外な掘り出し物でした
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/112666754.html

ﾁｮｳﾄﾞｲｲのは
ｼﾞｮｿﾚﾉﾘなのかな。

家族が脳梗塞で車椅子生活になったもんで
通院用の介護車として候補に挙がってるんだけど
7人乗りで3列目からのウォークスルーはどういった塩梅なんでしょうか？
スロープ付きの車椅子乗り込み車両にするつもりなので
足回りの硬さの程度も気になります。。。

>>26
そんののある？？

>>25
キーレスは全車標準。
スマートキーの間違いでしょ。


>>29
大変ですね。私の父親も脳梗塞でした。
さすがに、スロープ付きの7人乗りはキツそうですね。
http://www.honda.co.jp/welfare/lineup/wheelchair/freed/index.html

３列目をはね上げて収納させるので、かなり圧迫感があると思います。
なお、２列目席間のスペースは1,440mmです。
http://www.honda.co.jp/FREED/size/index.html

かなり狭いですが、２列目のアームレストを外せば多少快適になると思います。
なお福祉車両には、2列目席の背面にアシストグリップが付いてますね。
ただし、車椅子のサイズなどにも制限があるようです。

乗り心地や使い勝手は個人差が出てきますので、まずは実際に試乗されたほうが
良いと思いますよ。まだまだ試乗できる販売店は少ないですが・・・
http://www.honda.co.jp/democar/welfare/

>>29
私は福祉車両注文しました。
２月上旬に納車予定です、その後でよければインプレしますよ。

北陸ですが、初回条件で15万値引き、スタッドレスサービスを提示されました。
昨年よりユルユルですね。まだまだ行けそうですかね？
春からの税制の関係もありますし。

前スレで色々相談に乗ってもらったものです。

GエアロLパケ７人乗りで、色々オプションつけて２７５万円を
下取り５万円（今月一杯で車検切れの初期型ヴィッツ）含めて２５０万で購入する事になりました。
交渉回数は２回。東京です。

本当はもっと時間をかけて交渉したいところでしたが、今月中に納車されるらしいので
値引き額も十分だろうと判断して決めました。

納車がたのしみです。

↑高すぎる。アイシスやステップワゴンも買えた

おれのエクシーガより高いw

GL8人乗りを200万ちょっとで買ったけど、狭くて後悔・・・。
250万も出せるなら、2000ｃｃクラス買えば良いんじゃない？
町乗りじゃリッター10kmも走らんし。。。

２０００ｃｃ維持できない
貧乏人だから１５００ｃｃ買うんだよ。
わかってくれ。

GL4WD
値引き３１ﾏｿ、支払い額220ﾏｿで契約してきた＠北海道
ま、こんなもんだろな。

>>37
試乗しなかったの?

ディーラーに止まってる車だってあるんだろうから、
隅々まで調べてから買えばいいのに

明日試乗するんだ。
楽しみ。

>>31
7人乗りと5人乗りで悩んだのですが
5人乗りだと乗り込んだ後に2列目にアクセスするのが不可能なんですよね・・・
通院、通所だけならスロープだけでも構わないのですが
ロングドライブも考慮すると車椅子から通常席への移動は叶えてあげたくて。

近いうちに通常仕様のフリードだけでも試乗してこようかと思ってます。

>>32
是非ともお話お聞かせ願いたいところです。
介助者の視点でのインプレは中々聞けないですからね。

>>39

＞ GL4WD
そのグレードだと車体が203万前後、支払い額からみて値引き額があわないけど…
ナビゲーションつけたんかな。

39ではないが・・・
北海道はホイールとタイヤもう1組、スノーワイパー3本など、けっこう入り用なんですよ。
俺のＧエアロＬパケは、OP諸々と諸費用で値引き無しの総額290ﾏｿいってしもうた。
もちろんこれから値引きはありましたが、判捺すのにほんとにこれでいいのかと
思いましたよ。　　　

>>43
税金・登録諸費用で+24ﾏｿ
ブライトポリマー、アンダーコート、オーディオ、フロアマット他で+19ﾏｿ
車体価格だけでは車は買えないぞ。

内装がいかにも安物
このできでミニバン売り上げNO1っていってもなぁ〜
軽でNO1って自慢してるのと一緒だろｗ

>>46
売れている事にかわりはないワケだが

>>46
安っぽいっていうのはどういう車と比較してなの？
同一コンセプト（スライドドア、３列シート、サイズ）で比較すれば
いいほうだと思うのだが。
どの車とどこを比較してどう思ったのか、参考までに教えてほしい

>>48
別人ですが、セッテと比較して内装、シート、三列目の跳ね上げにおいて負けている。
七人乗りでは、二列目が二人になるし、八人乗りには四駆がない。
でもカミさんを説得してフリードほしい…

>>48
逆にどの車と比較して　いいほうなのか教えて欲しい。
ホンダばかり乗り継いでいる人にはわからないかもしれないが
内装のプラスチック部分といい、シートのファブリックといい、他社の格下の車と比較しても
あまりの安っぽさに萎える。他が非常によいだけに残念。
改善されるのを待っています。

>46
意味不明

>>49
4月以降、フリードは税金が安くなるよ。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081212/biz0812122152015-n1.htm

>>52
それは四駆は対象外だよ。二駆にしても今なら二十万引き狙えるしな。

>>50
実質的にガチで競合するのはシエンタのみだと思うが、値段とシートアレンジ、燃費
以外はフリードの方が上だと思うが、何と較べてるの？
リアヒンジドアや大きさが一回り上のアイシス、ノア系でも良いならいいんだけどね。

>>49
セッテはスライドドアじゃないから純粋に比較出来ないなあ。
むしろシエンタじゃね？
しかしどっちも3列目のシートがペラペラすぎる。。

うは、かぶった。スマソ。

ホンダの内装は高級そうに見せる技が足りないんだよな

プラスチッキーなプラスチックと
高級そうに見えるプラスチックなら
高級そうに誤魔化してるほうがチープ

セカンドシートのスライド量があと１０cmあれば最高に丁度いい車なんだけどなぁ。

>>42
遅くなってすいません。
了解です。
私は７人乗りです。
納車後すぐに自分で車椅子に乗って圧迫感等体験してみます。
乗車位置的に突き上げ等つらそうなので、運転の仕方も考えなければなりませんね。

トヨタは量作るから高い部品でも安く仕入れられるって強みあるからな

>>42
>5人乗りだと乗り込んだ後に2列目にアクセスするのが不可能なんですよね・・・

福祉車両の場合、2列目はキャプテンのみなので大丈夫と思いますよ。
http://www.honda.co.jp/welfare/lineup/wheelchair.html
実質4＋1名です。

私もフリードの福祉車両の購入検討しましたが（サイドリフトアップシート）
地方在住だと実車が見られない為、結局トヨタ車を購入しました。

　トヨタ車の場合、トヨタレンタである程度希望の車種を借りられますので、
実際に要介護の家族を乗せて試せるので参考になりました。

　ディーラーでも福祉車両の試乗車がある場合は、ぜひ試されるといいと
思います。

このクルマ、少し酔いやすいかもしれない。要注意。

>>64
個人差ある事でそ
ここに書くのはどうかと思うがなぁ

個人差もあるが車の差も確実にあるよ

>>64
というわけで、なんで「酔いやすい」と思ったのかレポをよろしく

マイカーはFITなんだが、それに慣れてるからかな？

フリードハイブリッドは何時出ますか？

>>68 馴染みのセールスに聞いたんだが、現状では電池とモーターを取り付けるスペースが
無いらしい、大幅な改良が必要らしいので4年後のモデルチェンジ後になる

>>64
酔いやすいね　特に3列目はダイレクトに揺れが来る

なんでもいいけど、２列目のシートスライド量を
もっと増やしてホスィ…

後輪タイヤより後ろに着座する以上、3列目で酔い安いのは他車と一緒で仕方がないかと。
ロールを抑えた足まわりにすれば、酔いは抑えられると思います。

>>71
もっとホイールベースを伸ばす必要がある
FMCまで無理

>>73
いやいや、ホイールベース伸ばさんでもセカンドシートを後ろにスライドさせれれば居住性が良くなるって話だよ。
３列目を常用する車じゃないんだしさ。

いやだから、>>73は構造的に無理って言ってるんじゃないか？
あと10cmって部分は、タンクやサスやデフやらがギチギチに収まって所でしょう。
下に潜って見るとわかると思うよ。
# FF専用設計ならあと5cmは行けたかな？

ホイルベースを変えない場合、2列目席を3列目席と同じ高さにすれば可能かと思うけど。
低床じゃなくなり重心が高くなるし、3列目の足もとのゆとりは減少し、
視界的な圧迫感は増加ですね。
結局、3列目はオマケシートになり・・・フリードのウリが無くなる。
よってホイルベースを伸ばすしか無い。と言うことでしょう。

FMCではホイルベースを伸ばして、価格+20万円とかになったりして・・・
想像つかないけど、中途半端なモデルになって欲しくはないなぁ。
それより、ドイツ車のように個々のシートを取り外せるようになったら
最高にチョー度いい！んですけど。日本車じゃ無理か・・・

ホイールベースを伸ばすんだったら、ストリームって話じゃないのかな

３列目を脱着可能にしてくれ。あんまり使わん。
で、外した時は２列目がめいっぱいスライドしてくれたら素敵ｗ

ていうか、簡単に３列目って外せる？

おいおい、ただでさえ同クラスの中では異様なロングホイールベースなのにもっと伸ばせって勘弁してくれ

２０００ＣＣと１５００ＣＣとじゃ維持費どのくらい差が出るの？

まず自動車税が年間5000円ほど違う
使用方法によるが燃費も1500ccの方が良い傾向にある

あと排気量ではないが重量が1.5t未満と1.5t以上だと
重量税で年額1万円ぐらい違う

この車って1500で走りは悪いし、
中身も安っぽくて結局ミニバンとしては狭いのに、
値段は結局2000ミニバンととかぶるし、
どこがいいんだかわからんのだけど？？？？？
かっこだけかい？？？？？

>>77
2列目を外せば良いんじゃないか？
3列目よりは簡単だよ。

>>81
走りが欲しい人は他の買うし
中が広いのが欲しい人も他のを買うだろうね

値段が高めでも売れるには理由があるんだけど
あなたには必要ない車って事だと思う

>>81
ストリームの１．８エンジンでも乗せればいいのに・・・と思う。
まあ、今のご時世、モアパワーよりも経済性なんだろうけど。

>>81
かっこよくもないよ

>>81
ミニバン買う場合、普通は家族構成や実用性で車を選ぶんだよ。
大きいミニバンか小さいミニバンかは、そこで決まる。

デザインや内装や走りなどは二の次で、自分の予算範囲でグレードを上げる。
逆にそれらを優先してミニバンを買えば、きっと後悔する。
ミニバンって、そんなもんじゃないかな？

フリードが売れてるのは、中間的なサイズのミニバンだから。
そう言った購入層のニーズにあってるから売れる。
そしてデザインとスライドドアが、他車より評価されてる。

確かに

オレが一人身ならミニバンなんて買わない
一番マシだと思ったから来月納車

しかし実際コストパフォーマンスがまったく良くない！
今どき軽にも標準のスマートキーが売れ筋のグレードには備わらない！
あっほんだの思うつぼだと思う。
まあホンダのミニバン買う輩は元よりアフォばっかだがな。

わかったから落ち着け惨ヲタ

>>88
売れっぷりが気にくわない他社の工作員ですか？

でもまあ値付けに関してはちょっとおかしいと思う

>>77
ディーラーで聞いてみたけど　脱着可能なシートは車検で通らんといわれた。
ホントかどうかはしらん。

>>92
そう？、先代のＲＡＶ４は後席外れるけど

日本の場合、車検時に乗員定員が変わるはマズイと言うことです。

スマートキーは確かに標準装備してほしいな・
最近親が買ったタントにも普通に付いてた

>>94 補足

座席を外した場合、車検はもちろんディーラーの点検も受けられません。
ただし、陸運局に定員変更届けを行うことで車検・乗車は可能になります。
しかし、一度下げた乗員数は二度と増やせないそうです。
下取り時などで大きなダメージでしょうか。

でも、2列目の片側外すと何かと便利そうですね・・・乗り降り楽になりますし。
点検・車検時に戻せばいいのかなと。
もちろん、事故責任で。

鋼板価格上昇等を織り込む時期の発売だったから他より高い値段なんだと思っている。
その後リーマンショックで経済が完全崩壊して今があるから
マイナーチェンジあたりで思いっきり値下げするかもと期待はしている。

だから君たちの不満を全て解決した理想の車がモビリオですよ

>>87
値引きはやっぱ15万位だった？。

私の場合、下取り無しで本体13万 + OPの10% + 見込減税額の5万で、約20万引きでした。
契約は1月4日です。

見込み減税値引きは親から補てんでもあんのかね？

>>100
来るの遅くないか？今一番作ってる車だから在庫はあるはずなのに
本体15万も少ない気がするけど…

>>101
>見込み減税値引きは親から補てんでもあんのかね？

そんな事を言ってましたね。
赤字計上を緩和するための、緊急販促用の予算みたいな感じでした。
契約日が本年初日の1番乗りだったので、各販売店に配布された通達書を見せてくれましたよ。
おそらく、全国同時だと思うのですけど・・・上でも誰か同じ事言ってましたし。
違うのかな？
「減税直前に買ったら損した！とかクレーム言われる事もありえるのと、
減税前に売上落ち込みを回避するため」と営業は言ってました。

>>102
>来るの遅くないか？今一番作ってる車だから在庫はあるはずなのに

どうなんでしょう？ちなみに首都圏ですけど。
年末年始は、長期にライン止めてたようですし。
最初は納車1月半待ちと言われましたが、一週間早まって2月頭に納車予定です。

>本体15万も少ない気がするけど…

もう少しイケるとおもいましたが、ナビを削りオーディオレス車にしたこともあり
今後の事もあるので判を押しました。
実際、納車前なのに無理な相談やらサービスしてもらってます。ｗ

うわ俺が買った販売店減税見込み値引きできないと言ってそういった値引きは一切なかった
今後の付き合い考えないとな・・

先週G-L契約したけど、本体+OPで22万値引きだったよ
一応、減税を見越して値引きを頑張ったと言われたが、実際満足な値引きかはわからん

年度始めは減税効果で好調、値引きは絞るだろうけど夏くらいにはどうなるかね
うちは買い急いでなかったので、夏まで待てば値引き拡大&減税で特なのでは?と考えもしたけどね
ただ先々わからんし早く買ったら買ったで幸せなので、値引きまぁまぁだったので決めちゃったよ

営業は減税に対して（他商品の良し悪しや、人間性も）正直に説明あったので、良しとしたよ

販売契約書？売買成立後にもらうあれね
あれには値引き０と書いてて下取りに値引き分上乗せで書いてたんだけど、こういう書き語ってあるのかな？

>>103
おめでとう

値切ったくらいで、後々の付き合いなんてかわりませんよｗ
そんな程度でイライラしてたらD営業なんて務まりませんよ。

>実際、納車前なのに無理な相談やらサービスしてもらってます。ｗ

こっちの方が、タチ悪いですねｗ
それでも、嫌な顔なんてしませんけど。

セッテは強気だがフリードはかなりゆるい。
本体から15万は初回で、二回目で20を狙える。＋オプションから三割引きで普通かと…
これから本体から25引きはぼつぼつでそう。下取りもトヨタよりかなり甘いし。しかもトヨタ車…

強きってたったいまでたばっかだし。

正直、4月から減税分が値引きダウンするとは思えん。

そうなんだよね
一度値引き始めたのを絞めるのかなぁ
元々割高感あるし、20万値引きで推移しそうな気がするね

個人的には契約早まった感あるけど…まあいいさ

まぁ、待てば待つほど値引くのは普通だし
特別仕様車が出てガッくし、と言うのが定説なわけで。
特に・・・買って直ぐに出るとショックも大きい・・・ｗ

特別仕様車(6月?Type-S?)まで待つのも手だね。
このタイミングだと、標準車を安く買える場合もあります。(新古車含む)
一年たてば不具合部品の交換も、さり気無く行われてたりするし。

おそらく4月前後は、実際の値引き幅(減税分除く)が大きくなると思う。
減税を謳い文句に絞ったり、大決算セールもやりそう。
他社の動向を見ながら動かずって事もありえる。

あとは各販売店が抱えてる(ノルマ?)格安車ってのがあり、グレード・カラーや
装備品が合えば4月登録で予約しておくのも一考かな。
現値引き＋減税が確保できる。もちろん2〜3営業日で即納も可能だよ。
オーダー車値引きの＋5〜10万は行けると思うよ。

最近このスレのびが悪いな
それだけ安定したと言う事か

カッコはいいんだけど
走りとチンケな内装がね…どうもね

燃費は今のところ最高でリッター19

内装は社外品で化粧パネルなんて出しそうだけどな
結構需要あるんじゃない？

フリードの四駆も二駆と同じ春から減税になりますか？

なりません。

過去レス読めばわかる。
4WDは対象外。

三月も四月も車の仕入れ価格は同じです。
三月に値引きを多少上乗せして、決算価格です！
とあおれば車が売れますからね。

だろーなぁ。
仕入れが違うならまだしも、変わらないなら、今は単純に損でしょ。
2月中旬から4/１納車目指して交渉始めるのが良さそうだけど、
その場合はあえて、値引き引かなそうな気がする。
即納してくれたら引くって言いそう。

多分4月以降に交渉するのが一番ベストか・・・。

単純に重い 1800つめよ

納車された
雨だったのが残念だが
わかってはいたがハンドルが軽すぎだなあ、やっぱ
あと、これは気づいてなかったが、プラスチックのハンドルの
サラサラした感覚は違和感あるなあ
前車のオヤジグレードのインプは、もっと安かったがモモステだったし、
他に所有している（た）のも皮だったし、意外な盲点。
カバー付けようかな。白いのとか（嘘

>>124

購入予定なので
価格、グレード、値引きの詳細を教えて下さい。

俺は樹脂ハンドルの感触が嫌なので、オプの皮巻カバーをつけたよ
一応縫い合わせなので悪くはない
DQN御用達カバーとはひと味違う

本当はセカンドカーと同じモモハンが良いけど、家族車だし仕方無し

誰かリアブレーキをディスクにした人いない？
フィットのやつ流用できそうなんだがな

>>127
見た目のためにやるならやめておいた方がよい。バランスが崩れるよ。

今はハンドル交換は流行らないからな

３月と４月の値引きはまったく違うものになる
３月中に登録するのが先行値引きの必須条件

仕入は一緒だが対策がある
深くは言えなくてすまん

↑対策？
なんだろう気になるな？自分は仕入れが同じなんで四月でいいからって業者で買うよ。
複数の業者に相見積り取ってる。
本体から20万引き＋スタッドレスあたりがスタートラインかな。
後は四月登録なら-10万近くになるしね。

フロントデザインはいいけど、リアのデザインがボテッとしてるしリアランプが小さすぎる。

>>132 ホンダて、リアボテデザインが多いような。
オダセイ、エロウェイブ、アホードワゴン、スッパイクとかみんな多少ボテッとしてる。
ましなのは、新型フィットくらいか。

リアが醜い話はもうさんざん語り尽くされた。

ﾁｮｳﾄﾞｲｲの人はジョンレノンさんですか？
大人七人窮屈そうです。

大人七人で乗る車では無いので。
無理しないで上級車をどうぞ。

社外のフリップダウン付けた方います？
海外の安物を検討してるんだけど、どうかな？

>>137
安物のフリップダウンは、取付に苦労しますよ。
問題は取り付けステーでしょう。特にサイドバック車は、取付け不可能に近いです。

取り付け例
http://minkara.carview.co.jp/userid/269032/car/338923/574971/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/352589/car/326957/637935/note.aspx

それとフリードの場合、取付位置と2列目の後方スライドが無い事から首が疲れそう・・・
お世話かも知れませんが、ヘッドレストモニタも候補として考えた方が良いように思います。
とりあえず長所短所を挙げておきます。

(続き)

■フリップダウン
良い点
　・車検適合(粗悪品は強度に問題アリで微妙)
悪い点
　・配線が大変。
　・フリードの場合、首が疲れる。
　・1〜2列目へのウォークスルー時に畳む必要あり。
　・スピーカー内蔵タイプが少ないので注意。(前後で別ソースが不可能に)
　・あまり大きいモニタだと後方視界に干渉する可能性あり。

■ヘッドレストモニタ
良い点
　・配線が楽。
　・乗り降り・ウォークスルーでも邪魔にならない。
　・フリードの場合、2列目空間が近い(狭い)ので7インチでも十分。
　・左右セット＋分配機ならば、前＋後x2の3ソースを独立して見ることもできる。
　　(入力3系統出力3系統など。DVD+iPod+ゲーム機など)
　・ほぼステレオスピーカー内蔵で音声は独立可能。入力端子も2系統が標準。(SDカード付きってのもある)
　・シャープ製の液晶でも滅茶苦茶安い。
悪い点
　・フリードのようにヘッドレストステーが前方に湾曲してる場合、取り付けると首の部分はスカスカ。
　　安全面ではお世辞にも良いとは言えない。ネックパッド等で調整できますけど。
　・ほとんどが車検を通りません。
　・左右に付けないとダメかも。(左右セットでも安いけど)

来週の金曜に納車予定です。
社外品の話が出たので…
ディーラーオプションのフリップダウンモニターを付けようかと思ってるんですが、使用感はどうですか？

（続き）
購入上の注意点補足

■フリップダウン
　・ルームランプ必須。(フリードの場合、フロントにランプが無いので悲惨な事になります。)
　・ルームランプは連動するか？(しない場合、電極変換パーツで使用可能になります)

■ヘッドレストモニタ
　・スピーカーの位置に注意。運転席側に音声出力する酷い物があります。(運転手が煩いw)
　・ヘッドレストのシャフト径や幅に適合するのはもちろん、上下の角度調整ができるものを選ぶこと。
　・シートカバーの色と微妙に異なるのは、ご勘弁を。

もちろん、安全性を優先されるならヘッドレストモニタなど除外してくださいね。

>>140 こちらもご参考に

リヤ席モニターどっちが見やすいでしょうか？（価格com）
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210664/SortID=7985028/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83%8A%83A%83%82%83j%83%5E

パッソテッセに食われる運命でおk?

>>140
DOPのフリップダウンつけてますよ〜
他と比較したことないですが「つけてよかった」につきます。子供を黙らせるには必須のアイテムです。
モニターについている車内灯がLEDで白くなるので、トランクルームも合わせて
オートバックスとかで白色ＬＥＤに変えましょう。

142､144
ありがとうございます。
やっぱり子供を黙らせるのに必要ですよねｗ
ちょうどルームランプをＬＥＤにしようと思ってたので納車後すぐにバックスに行ってきます。
金曜が待ち遠しいです

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DOPのフリップダウンってもちろん後から付けれるよね
？

フリード
スマートキーが上級モデルしかない。
二列目のスライドが少なく足元が狭い。
三列目が跳ね上げ
値段が割高

セッテ
スライドドアじゃない。ミッションが四速
燃費が悪く減税にならない。

迷う…

セッテ＝パッソ＝軽自動車ベース（笑）

>>148
サイド&カーテンエアバックや横滑り防止装置の設定範囲が違うな。
フリードはショボい。

微妙にこの車少し高い気がするんですがどうでしょう？

値段が高いわりに商用車並みの内装ってか

何も交渉していない段階でGLパッケージで
▲13万提示された。
本体からもうちょいいきたいのと
オプションどこまでがんばってもらうか、ですかね。
値引き一辺倒の話をするわけじゃないけど、
ある程度は…です。

>>152
コンセプトはとても良いのですがティーダあたりと比べると高い気がするんですわ。
競争相手がいないっていうことですかね…。

セッテとかティーダって、自転車乗せれるんだ？
FREEDは、ママチャリ2台乗っけれる。

ティーダと比べるって、頭大丈夫かよ・・・

オラのじいちゃんの軽トラならママチャリ10台は載りますがいかがかな？

それだと人が３人しか乗れないから却下だな

同じ1.5の価格帯としてどうなのかなと思っただけさ。
以前にスパイクに乗っていたけれどエアロ着けてもコミコミ200で収まったもんだが…。

まあ発売時期が悪かったな

高くても売れると予想してこの価格帯なんでしょうね。
買っちゃった俺が言うのもなんだけど、これだけ売れるとこみると、ホンダの価格設定はウマイわな。


と、高くても燃費の良さで購入したが、16号周辺の街乗りでリッター10kmを絶えず下回りチト後悔。。。
シートも荷室も狭くて微妙。でも憎めなくて毎週洗車＠前車フィット

初回点検でオイル交換したら若干エンジン回転が軽くなった。
工場充填オイルって若干粘度高かったりするのかな？

原油高が続いてれば、割高分は1,2年で回収できたんだけどね・・・
今の価格だと5年かかるかな。

まぁ、結局は(特に長距離での)燃費の良さと原油の安さで、遠乗り旅行が増え維持費は相殺されるだろうから、
「家族との思いで＋α」で満足しよう。
また原油が上がった時にも、買い替え考えなくて済むし。

>>162
夏に納車してれば、若干高いと思うよ。10-30Wとか。
今の時期だと0-20Wだと思うよ。

それより、慣らし時に発生する初回スラッジや不純物とかが除去されたことで
効率が上がったと思うけど。

ま、ともかく慣らし完了おめどとう！
これから、いよいよ実燃費やらの実力体感だね。

HIDって必要でしょうか？
何も言ってないけど付けられて見積もりされてるので。

人に聞くことでもなかろう。
自分が要らないと思うならつけなければいい。

ちなみに俺は付けなかった。

>>165
HIDは良いですけど、高いですよね。
個人的には、あれば明るく何かと便利だけど、無くてもいいですね。

賛否両論ありますので、こちらもご参考になさってくださいな。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210664/SortID=7975025/

どうもです。
要は普通のライトでいいか、って話ですよね。

MOPナビがAAC対応ならいいんですがHP見てるとどうも違うっぽい…。
ピラーアンテナとマイクロアンテナ、別に気にすることでもないか。。。

>>167さん

どうもです。
参考になりました。
なしで良いかなと思いました。

>>168
>MOPナビがAAC対応ならいいんですがHP見てるとどうも違うっぽい…。
そこはディラーに確認。

>ピラーアンテナとマイクロアンテナ、別に気にすることでもないか。。。
ですね。HIDも含め、浮いた分を別のOPに回すのも一考かと。

>>170さん

対応形式は今度確認してみます。

大体つけるOPは決まってて、GLなら下取り含めて200以内にしたい、
というところで考えてます。
そこでMOPナビならハンドルで操作できるのとマイクロアンテナになるのが良い、
DOPナビだとピラーになるけどAAC対応は確定、
ってところで迷ってます。
MOPナビにiPodつなげられれば別に悩む必要ないんですけどね。

次はエアロでも一応見積もり出してもらおうかなと思います。
HID・セキュリティーついているからこれはこれで良いかなとも思ったので。

あと本体価格は同じなのにディーラーに出してもらった見積もりの取得税が
HPのセルフ見積もりの取得税より高いのが気になるのでこれも聞いてみます。

>>171
>MOPナビにiPodつなげられれば別に悩む必要ないんですけどね。
使い勝手は悪いでしょうが、iPodはAV入力端子からって手もありますよ。
音楽だけなら、コントローラ付きのFMトランスミッタもあります。

>HID・セキュリティーついているからこれはこれで良いかなとも思ったので。
それと意外と悩むのは、右側パワースライドドアとリヤスピーカーですね。
DOPナビだとフロントスピーカーだけっだったと思います。
まぁ、スピーカーは後付けもできますが、他は後付けできないものばかりなので。

ご丁寧にどうもです。

トランスミッタは使う気にはならないです。。。
おとなしくCD持ち込んでHDDに入れれば済む話ですね。
AACがOKならDVDで一度に大量に簡単にできる、ってレベルですので。

右側ドアも考えてますが、ディーラーの人につけたい旨言ったんですけど
必ずしも必要なものでもないですよ、みたいな感じだったんで
あぁそっか、というテンションです。

スピーカーはタイプ決まってから相談します。

>>173
>右側ドアも考えてますが、ディーラーの人につけたい旨言ったんですけど
>必ずしも必要なものでもないですよ、みたいな感じだったんで

左をメインに使われるのなら良いのですが・・・
付いてないと、子供や老人には重くて辛い。下り坂では手を挟むなどの事故が多い。
逆に開け閉めが早いと言うメリットがあります。

ともかく焦らず、使用環境をじっくり考えて検討してくださいね。
吉報を待ってます！

遅くまでありがとう。

右つけずチャイルドシートを右側にして、で考えてました。
どちらにせよ5月に左側にももうひとつチャイルドシートのせることに
なるんですけどね。
子供に重いとか下り坂どうのっていうのは初耳なので
実際使わせてもらって考えます。

またよろしくです。

マイクロアンテナはDOPであるんじゃなかったか

以前はマイクロアンテナもWeb上のセルフ見積もりで項目があったんだけど今見たらなくなってますね。
私が買った去年の9月頃には有ったはずですがナビ以外の何かとセットオプションになってました。
グレードによってはMOPナビを選ばないと付けることが出来ませんでした。

右側をパワースライドにしないで、チャイルドシートを右側にしてるんですが、ｳﾁの3歳の息子は右から出ようとして困ります。

上の方にあるモニターの話、取り付けようかと悩んでいたので、とても参考になります!
取付工賃、サイズ、画質等の色々な情報がありましたら是非教えて下さい！

ストリームの二の舞。トヨタの刺客セッテの前に玉砕

玉砕された日産車の話はスレ違い

ラフェスタの事かッァァァ！

セッテに限らず日産,マツダ,三菱も
1500ccミニバン出して欲しい

そうすればフリードの価格設定や
安全装備の見直しが入るだろうから

11月納車。今だオーディオレスのまま。スッカスカー

まだ燃費平均も表示で１２ｋｍ／Ｌがよいところ。
なかなか燃費イイネぇ、とまでは行かないな。

>>183
景気考えたら、他のメーカーから似たようなのは出てこないと思う

ベストカーでセッテに大差でボロ負け

楽しいか？歪んでるな。

マイクロアンテナはGエアロとかだと標準だけど、
GLだとMOPナビつけた場合のみ、となってるみたい。
そこまで気にする部分ではないとは思うけどね。

今帰ってきたらMOPナビ見積もりがポストに入ってた。
MOPだとスピーカー4つですよ、とあった。
このへんも考えるべきか。

>>178
右側チャイルドプルーフ使えばよろし

あちらのスレ

959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/26(月) 20:36:49 ID:bGTte8K00
ベストカーでフリードに圧勝だったぜ

>>188
フリードの場合、マイクロアンテナに固執するとロクなこと無いですよ。
リアスピーカーに関しても、差額\9,000ぐらいなので無視できる範囲かと。
差額で社外品の良質な物を取り付けできますし。

スピーカーといい、アンテナといい、どうしても儲けの多いMOPナビを買わせたいんだろな。
あんな糞ナビ、普通に売ってたら誰も買わないよ。

>>191>>192

ありがとう。
おかげで気持ちがかたまりそうです。

ちなみにピラーとマイクロの差って何なんですか？
前スレかでマイクロのがいいとかって書き込みがあった気がしたので、
それで気にしてました。

193間違えたdarkhorseでコメした者です。

>>194
>ちなみにピラーとマイクロの差って何なんですか？

↓ここの真ん中あたり「■車載用アンテナについて」を参照
http://www.logitec.co.jp/products/audio/latcarmp3.html

一般的なアンテナの種類による感度について記載されたます。
感度は　ロッドアンテナ ＞ ピラーアンテナ ＞ ルーフアンテナ　の順に良いとされてます。
で、HONDAのマイクロアンテナは「ルーフアンテナ」に属すわけですが、弱点を克服するためブースターが内蔵された
物になります。

結果、感度は　ピラーアンテナ ≦ マイクロアンテナ　と言われています。

それと一般的な評価として・・・

■ピラーアンテナ
　・ダサい・・・(古くて過去の遺物？)
　・いちいち手動で伸ばすのが面倒。(伸ばさなくても、そこそこ感度はあります)
　・洗車機ノープロブレム

■ルーフアンテナ(マイクロアンテナ)
　・かっこいい
　・いちいち手動で伸ばさなくて良い。
　・洗車機は、ちと不安。

それと「ピラーアンテナ」が消えた背景には、悪戯が多かったこともあります。
しかし、現在ではどっちもどっち。
悪戯を気にするなら、もっとも感度の低いガラスアンテナしか選択肢はありません。

（補足）
■ピラーアンテナ
　・洗車機ノープロブレム （ただし、伸ばしたままだと最悪な事に・・・）

>>195>>196

ありがとう！
見た目気にするだけな話なので、
それで数万差になると思うと意味ないので
気にしないようにします。

GLで下取り込みで200万以内目指して交渉してみます。
コーティングまで含めるとDOPで50万近くになるから
今の▲4万プラス端数提示からもっとがんばってみます。

DOP分は10%引きが標準で、最大25%引きも可能です。

コーティングについては費用対効果は個人差がありますが・・・
また保障を継続するには、決められたメンテナンスを守り、定期点検は必ず
ディーラーで受ける必要があります。
また市販のケミカル剤を使った時点でアウトです。この点、注意です。

ぶり返すｗようで悪いけど、
フリードはマイクロアンテナが特にカッコイイ。
背高ミニバンでルーフのアンテナはフリードしかないと思うので。

>>198

今も点検・車検はディーラーなのでその点は大丈夫です。
付き合いもあるし25%とは言わないけど、
15〜18%くらいは…ってとこですね。

>>199

写真見た時自分もそう思いましたw
総額とにらめっこして、多分ピラーでもよしとなりそうな気がします。
ちなみに今Fitですがアンテナ外しちゃってます。

大した差額じゃないんだからGiエアロ買えや、
スマートキーは絶対に後悔すっど！！

スマートキーについて
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210664/SortID=8387878/

あれば便利だけど今リモコンで不自由してないので
絶対に、とは思わないです。
Giエアロは予算オーバーです。。。
ローンは嫌なので。

やっぱ3列でスカイルーフ欲しいな。

同意

スカイルーフに惹かれて買おうと思ったら
３列では設定されていなくてショックだった

強度の問題ですね。
大人7〜8人フル乗車時にはヤバいかも？と言うことです。

ヤバい、と言うのは・・・
高速道で横転事故に会い、乗員が放り出される可能性が異様に高くなるとか。
また、大人7〜8人フル乗車時で普通に乗っていても、車体に歪みが出てしまうとか、
コーナーリング性能が著しく悪化してしまうなどでしょうね。

取りあえずなくても２年はいけるだろ。
対抗出そろったらオプションや特別仕様にしつ対抗しようかな。
ってとこじゃね？

スマートキーとかも一緒だろ。

そんな貧チャンな小市民の貴方には、
セッテかルミナスをお勧めヨン＾＾

セッテ…余りにもフリード舐めすぎ。4AT、ヒンジ、優遇税制対象外…

じゃあ語るなよ
名前出してる時点で意識しまくりじゃねーか

セッテ買ってこのスレ覗いてる君よりマシさ。

週末にディーラー行ってきます
Giエアロなら値引きはいくら出来ますか？
誰か宜しくお願いします。

CVTのどこがいいのやら…ATの方が俺はなんぼか気持ちいいがのう。
バカ共はメーカーに乗せられ杉だと思うけどな、
実燃費は大して変らんぞ！！

別にCVTだから選んでるわけじゃないよ。
CVTの車しか選択肢になくなってるだけで。

ATだろうとCVTだろうと何でも良いや
ファミリー向け、ダルな車に操作感の期待なんかしてないし
自分用にMTスポーツの中古安物でもある方が余程幸せだよ

>>214
フリードのCVTの出来はいいと思うぞ
ファミリーカーなんだから、変速機があること自体を
意識しないホンダのCVTはいいと思う

ロングパス
>>96
トゥーランは座席外すことが可能ですが･･････

CVTぢゃオメェ〜前の車にピッタリくっついて煽れねぇだろが｀´

ID:6kIFI6Fr0

うざいから消えてね。ボンクラ

私は去年12月に、フリードを新車購入した。今までは平成10年１月式のCR-Vに乗っていた。
私のフリードは平成20年12月12日（金）の新車登録で、車検満了は平成23年12月11日だ。
色はポリキッシュドメダルメタリック。

>>217
VWトゥーランは、良いですねぇ。完成されたミニバンですよ。
小排気量ながらツインチャージャー(170ps)モデルもあるし。
燃費はそれなりですけど。

ヒンジドアじゃなければ候補になってたけど、故障も多いと聞きます。
VWの中では品質として、まだ熟成してない感じなのが残念。

>>221
>故障も多いと聞きます。
確かに、うちにはFirstかSecond Carでかれこれ10年以上
パサートやゴルフ、ポロなどを乗っているが、故障の多さ
には辟易している
品質もよさそうにみえるが、まる目のポロや現行パサート
の内装は軋み音が醜くかった
評論家には評判の良いDSGも実際には･･････
フリードのCVTの方がずっとスムースだよ

フリードＧＬ８人乗りを検討中のものです。
４月からの取得税等減税を考えると、
やはり４月以降に購入がいいのでしょうか？
５月にはマイナーチェンジ車がでる記事を
読みましたが・・・結局いつ買えばいいのでしょう？

フリードＧＬ８人乗り　１月に買いました。
４月からの減税まで待てるか、今すぐほしいか、
結局決めるのは自分なんですよね。

まあ、うちの場合は前の車が不調だったので
待つ余地なかったわけですが。

埼玉某店ですが初回から２２万くらいひいてくれました。

ＧＬじゃなくてＧエアロＬでした

先々週半ばに見積もりしてきました。
GL7人乗りでオプションはマットとドアバイザー、下取りは無し。
それで４月からの減税見越して２１７万。
１５万の値引きでした。
やっぱり下取りないから値下げも少ないのかなー。
初めて車を購入するのでさっぱりです。
コーティングなんかも進められましたがした方がいいんでしょうか？

>>223
5月まで待てるなら、それまで待つのが良い。
新型は、値引きは厳しいけど旧(現行)型は格安になる。
減税もきっちり一括で適用になるし。

>>226
値引き少な過ぎ。初回だからだと思うよ。
2,3度、足を運べばもっと下がる。
下取りあった方が有利な場合もあるけど、無くても20万+αを目標に。
マイナーチェンジの事も引き合いに出せば、吉。
自分で納得した金額で、契約すればいい。

コーティングについては賛否両論。
自分のライフ・スタイル(費用対効果)が合えば、施行すればいい。

参考
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210664/SortID=8200796/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83R%81%5B%83e%83B%83%93%83O
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210664/SortID=8028322/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83R%81%5B%83e%83B%83%93%83O
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210664/SortID=8030996/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83R%81%5B%83e%83B%83%93%83O

>>226
値引きは、月末もそうだが決算期が一番値引くと言う事も覚えておいたほうがいい。

>>226
コーティングに関しては様々な意見があるだろうけど
自分としては意味ないと考え実施しませんでした

セールスマンが進めるもっとも大きな理由としては単純に利幅が大きいからでしょう
コーティングに使う薬液などは大した価格しないと思われます。
※私は職場でこの手の薬液に近いものを利用しています。工業用の高品質グレードでも
　かなり安価です。

そう言う私は、ブリス使ってます。
年数回、コーティングする時間が取れるのならお勧めします。
http://www.bliss.ne.jp/

>>229
>セールスマンが進めるもっとも大きな理由としては単純に利幅が大きいからでしょう

それと保証期間内の入庫点検ですね。これを同時に約束することになります。

>>230
今更ブリスって。
もっと効果も持続性もあるのが幾らでもあるじゃん。

皆さんありがとうございます。
コーティングは費用対効果ですか……。
私も夫も車の知識が全くない状態なので、
ディーラーの方に9割のお客様はしてますみたいに言われて
そういうものなのかと思ってましたが、教えていだたいたサイトなんか見て
勉強してみます。

値引きについても、もっと交渉すればいけるのかな……？
東京中央なら近いお店は数軒回って見積もり取ってみた方がいいですよねきっと。

4月から子供たちの送迎で車が必須になってしまうので、
それまでにがんばって納得いくようにしてみます。

>>232
例えば？
アクアクリスタルとか？

ナノガラスブラックがいいけど、施工性も含めて考えるとプレストコートかな。

まぁ、仕上がりの好き嫌いやコストパフォーマンスもあるからね。

コーティング剤の研究と分析
http://car-coat.net/cat10/cat59/

1年でマイチェンか

こんな高いコンパクトはないな

今時ageって・・・
はずぃ・・・

ではこれはいかに？
コンパクト出来そこない小市民さん

>>239
お前の顔のことか？

>>226
　結局何をしても車は汚れるんで気にしないのが一番いいのではないかと思います。
　私は、様々なコーティング関連のHP見ましたが、ちゃんとした実験に基づいたデータを示している
ページはありませんでした。また、難しい文言を並べもっともらしく説明しているHPも散見されます。
　

>>237
もうＭＣされるのですか？
個人的にはうれしいですが。

値引きはどうだった？

マイチェンするのかな
特別仕様車が出るんじゃね

マイチェンする分けないだろアホ
何とかパッケージ的な特別仕様車をマイチェンと勘違いしてるんだろ

特別仕様車はLパッケにスマートキー付
そして新色登場と予想

前車がスマートキーついてて

まぁ今回はいいだろって思ってたんだけど

こんなに不便だとは思わなかった…

１年でマイチェンするのか？

>>249
最近ではよくあること。

ねぇよ
アホ

http://www.stream.car-lineup.com/moderu_suii/index.html
アホ

4年でフルモデルチェンジ。
2年でマイナーモデルチェンジなんて過去のことだよ。

ID:4Q0/VmsyO　赤恥かいたな・・・

ちなみにアコードでは、30年前に普通にやってるよ。

・1年後に特別仕様車。
・2年後に1600cc→全車1800ccに変更。

マイナーチェンジか、一部改良かどちらでも良いのですが、ホンダ不リードで
4WD+CVTが出るなら、4年前に購入したボクシーを買い換えるつもり。
ボクシーはその時マイナーチェンジで4速ATからCVTになったんだけど
CVTがとても気に入ったわけ、ただ、セミオートマ7速ミッションも付いてたけど、
セミオートマは結局、、、ほとんど使うことは無かった。VSCも付けたので、これは
良かったと思っている。カーナビがトヨタ純正で、ワンセグに対応していないのと、
色が濃紺なので、飽きてしまった。今度は赤いホンダフリードに乗りたいですね。

>>255
>4WD+CVTが出るなら

まず、出ないと思いますよ。
急勾配の下り坂、雪道でCVTは怖いですから。

四駆とCVTの相性の悪さを知らんのかカスが

四駆とCVTの相性は関係無いでしょ？

4駆+CVTは、ラフェスタ、RAV4、アイシスやエスティマなどにあります。
HONDAは無いですね。安全面を優先しているのかは不明。

モビリオは4WD+CVTなわけだがw

スキーに行くときエスティマの4WD+CVTをレンタルするが
結構安定して、恐さは感じないよ。
ただ、滑った感じがないのか、滑ってないのかは分からない。

>>260 失礼
HONDAの現行車には無いですね。

モビリオにあった4WD+CVTが、後継車のフリードで何故廃止されたのか？
この理由は、HONDAさんに聞くのが正しいですね。

>>261
慣れた方ならいいですが、雪道で咄嗟のときに(シフトダウンによる)エンブレが
使えないのは怖いと思います。
またフリードの場合、リアはドラム・ブレーキと言う点も注意点でしょうか。

雪国の方が、4WD+CVTの組み合わせをあまり(絶対?)選ばない理由となります。

モビリオの4WD+CVDに乗っているけど、冬道でエンブレ欠けたいときはシフトを
Sレンジにするとちょうど良いくらいかかり、具合が良いですよ。
特に4WD+CVDが雪道に合わないことはありません。

なるほど、そういうことか。
私はCVTの変速器が重いからかと思ってた。

255を書いたものです。沢山のレスありがとうございます。
ボクシーの4WD+CVT+VSCは良かったですよ。私は北海道在住で冬にはアイスバーンになる所に
住んでいます。年によっては-30℃にもなるところですから。それで、フリードもそうなればボクシーから
買い換えたいと考えているわけです。走行性能に関しては今のボクシーに不満はありません。

>>262
つエアウェイブ

トルコンが付いてるとCVTと4WDが相性悪いって聞いた事あったけど。

CVTはATに比べて伝達効率悪いからね

じゃあ燃費も悪いってことですね。

リアデザインを変えてくるんじゃない？ モビスパやオデッセイみたく

燃費ちょっとの運転で変わるな。
11.3km/l（メータ13.4km/l）→13.2km/（メータ15.3km/l）lになったよ。
もうちょっと位は改善できそうだ。
ちなみに条件は同じルートを走った結果。
気温：朝-3℃〜昼12℃程度
エアコン：ＯＮ22度オート
道路：一般道。信号とかはよくあるけど渋滞はない。
加速するときに急発進に近い状態はやめて、徐々に踏み込んでいく加速はやめて徐々に踏み込みつつも、少しアクセルを緩めたりする運転に変更。
普通のエコドライブをしただけだけどな。

お世話になってます。

今日午後ディーラー行きます。
多分こちらの条件提示としては最終になるかと思うので、
希望通りあるいは近くにいくことを願います。

>>182

>ラフェスタの事かッァァァ！


悟空、落ち着け！この車はフリーザではない

>>275
>悟空、落ち着け！この車はフリーザではない

ワロタ

>>271
本来ならそうだが、CVTにはエンジンを一定回転に維持して走行できるという利点があり
それが低燃費につながっております。
駆動負荷の少ない２WDには適切かもしれないが、４WDとなると損失も大きく燃費も悪くなるものと思われます。

今日契約してきました。
G・Lパッケージ　7人乗り
DOP：フロアマット・ドアバイザー・ナビ・ナビ連動ETC
　　　リアカメラ・リアモニター・ガードコスメ、マモル加入
トータル200万目標だったけど自賠責別で下取り入れて200万で契約。
2回目の商談で今日だけでかなり頑張ってくれたのでこれ以上何も求めません。
無理させて申し訳なかったけどありがとうございました。(見てないだろうけど)

納車楽しみです。

書き忘れた、アドバイス下さった皆さん、ありがとうございました。

>>277
オレもとモビリオ乗りだけど
CVT+4WDで街中12キロ前後、長距離18キロ前後走ったぞ
それが・・・・orz

>>270 >>277

は？
逆だよ。何言ってんの？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1119485401

>>281
いや、そういう意味じゃないと思うよ。

>>281
　私も調べましたが、270氏の言うとおりCVTは他の変速機に比べ伝達効率は劣る
というのが一般的に言われているみたいです。
それでもCVTが燃費向上につながる技術になっているのは277氏
の言うとおり、効率のいい回転数を常に使用だそうです。
　具体的に各変速機の伝達効率を数値で比較したようなサイトは見つけられませんでしたが・・

？？
CVTはベルト駆動だから、単に大トルク車には(滑りによって)不向きってことです。
最初の50ccのスクーターの頃から言われ続けてることだけど、いまや2,000ccにも
採用されるまでに進歩してますよ。

1500クラスの非力な車には、もはや当てはまらないと思いますがね。

>>284
ヤフー知恵袋なんて根拠のないモン持ってきてソース気どりしてる君って頭大丈夫？

>>284
いや、前提が間違ってる…

ちょんばれワロスwww

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/122213/blog/90792/
ソースとなるかわからんが一応こんなことかいてた

フリード（5人乗り）の新車と
モビリオスパイクの中古車だったらどちらがいいでしょうか？

>>42
納車されました。
車椅子に乗っての乗り心地はまだ試してません。
サードシートを跳ね上げた時の頭部のクリアランスは割と余裕が有りました。多少の揺れではぶつかる事はないと思われます。
車そのものの乗り心地は前車がコシのある車だったので、ふわふわ感を強く感じます。初期減衰がもう少し強ければ良いなと思います。
当方、雪国でガタガタの雪道は柔らかく吸収してくれますが、ガツンと来る衝撃は吸収しきれない様です。
国産車の現実を強く感じます、初期減衰の高いショックアブソーバに変えれば改善できそうですね。
近日中に車椅子乗車で試乗します。

>>289
両方とも座ってみて決めたほうがいい。

>>290
デビュー当時、鉄鋼その他部品価格が高騰していた関係で、
予想以上に予算オーバーしてしまい、最終的なチューニングが十分に出来なかったのか？
自分が試乗した時もデラの駐車場を出た瞬間、かなりショックを受けました。
固いんだかフニャフニャなんだか、両方の悪い点が目立つ
とにかくこんなホンダ車の足は初めてです。
せっかくパッケージングやデザインが秀逸なのに・・・。
こんなところにまで景気悪化の影響が出たんだろうかと思ったら、
同じ時期にデビューしたオデッセイの、なんと豪華なインテリア？！
試乗はしてないけど雑誌では足回りもかなりベタ褒めだった。
いくら値段が違うとは言え、なんでそんなあからさまな差を付けるかな？ですよ。

不満あるならMC待てばいいじゃん。
オデッセイと100万も違うのに比べても意味ない

特別仕様車にはスマートキーとマップランプを装備して欲しいな

ドアライニングカバーのベースだけでも安く出ないかな
ってか出してほしい
今のカバーに布張ってると改造コストがかかりすぎる
かといって直ではるのは躊躇する

特別仕様車とか改良とか以前に
パッケージオプションやめて、好きに選ばせろと

>>292
＞とにかくこんなホンダ車の足は初めて

ＦＩＴはホンダ車じゃないのか？
それを言うなら北欧向けのＣＩＶＩＣの足だろ。ありゃ確かにホンダっぽくないが。

素直にGi買えばいいのに。

MCの情報はどの雑誌に載ってるの？

>>289 ADワゴン MAX

フリード乗って４ヶ月

すでに話題になっていたのなら申し訳ないが
ガソリンスタンドで「給油口開けて下さい」と言われない？
Ｆｉｔもそうだったはずだけど・・・運転席側で開けるとかできない仕様なんだが
知らないＧＳ店員多すぎ。

「給油口押せば開きますよ」で済ましてますし普通の店員は
「あ、申し訳ありません」と謝ってくれるので今までは別にトラブルという
トラブルは無かったのですが・・・

ついさっきいつまでも給油口開けない迷惑な馬鹿扱いされてちょっと切れたので
書き込んでみる

>>301
そういえば買ってからセルフでしか入れたこと無いなぁ。

レバー無いのかー買うとき説明してくれないと焦るとこだった。
でもドアロック開けないと馬鹿扱いされるってことか。
採用車種が少なすぎるからしょうがないんじゃね。

蓋に「オス」てシール貼っておくか

>>301
両方であけられるならいいんだよな。
セルフばっかりで入れてる俺にはあけ忘れなくてありがたいんだが・・・。

4月以降買えば7万以上減税されますね。

>>306
初回車検時の3万円ほど重量税が上がるけどね
でも、それでもトータルで6〜7万安いことには変わりない

４月１日付けで前の車乗ってるとその分の自動車税がかかることも忘れずに。

税の還付があるから心配ご無用。

抹消したら還付があるけど名義が変更されるだけだったら還付されない

3月末に現在の車を処分して　4月初めに登録がお得ってことでＯＫでしょうか。

税金は月割りで貰えば済むこと。

>>311
今すぐ車を処分して、二度と車に乗らなければオトク

>>301 ふたは押してくださいと最初に告げないお前の配慮のなさが問題。
クレーマーだね。

>>314
相手はプロなんだから知ってて当然　何故客側からご親切にも教えてやる必要が？
ちゅうか一回経験したら覚えないか？普通

何より314みたいなタイプで一回経験している奴にあらかじめ説明したら
「それぐらい知ってるわボケ」と逆切れしそうな感じだしな

まぁ普通に
「給油口開けてください〜」
「給油口押せば開きますよ〜」
「あ、どうもすいません」
の流れなら微笑ましいが

明らかに馬鹿にした口調で
「あのぉ　給油口開けてもらわないと給油できないんですけどぉ？」
と言われたんで、無言で車から出て給油口開けて店員に「で？」って言って
また車の中に入ったんだが　何か悪い事したかな？

大人げない。
あと、GS店員とか馬鹿多そうだから、無用なトラブル起きそう。

>>315
嫌な店員だな。一言おおいといかなり聞いた印象も変わる。
俺も機嫌悪かったら同じような行動とりそうだから気をつけよう。

まあまあ気持ちは分かるけどGSの店員んんてDQNが多いんだから
大目に見てあげなよ。

>>314　は涙目で遁走か・・・

俺はガススタで取り説読んだけどなｗ

ちょｗ
レンタカーとかじゃなかったら馬鹿としか・・・。

俺は納車した日に、運転席の足元をいくら探しても給油口開けるレバーが
見つからなかったから、帰って取説読んだ。
こんな仕様の車があるとは知らなかったから驚いたよ。
盗難防止にはなるだろうけど、正直ｶｺﾜﾙｲと思った。セルフ派だから関係ないけど。

盗難防止？
海外でもセルフスタンドが多いから開け忘れて運転席に開けに戻らなくて良いようにってことでしょ。
まあ、Fitみたいに開けやすいデザインの給油口じゃないから問題だと思うが。（知らないとどこを押せばいいのかわからん）

フロントのワイパーを動かしててバックギアに入れたらリアワイパーも動くのが
嫌いな人います？
なんとか動かないようにしたいんだけどやり方わかる方いらっしゃいます？

ここで買えば最低でも値引き３９万じゃん
http://www.802.ne.jp/h_list_fleed.html

>>325
馬鹿？　諸費用でぼってる店だろ
デラのが安いわ。

あ、宣伝かｗ

給油口のフタが電気仕掛けになったのは量産ソレノイドが安くなったのと
それに対してワイヤーの価格は下がらないことからコスト低減のために
電気式にしたのが本当のところなんじゃない

>>327
単にセルフだと便利だからだろ

買った人は、他に何と比較検討したの？

>>329
StepWGN 全体的にデカ杉
WISH 全長がデカ杉
シエンタ 顔が好みじゃない
セッテ 性能がシエンタ未満(燃費、優遇税制非対応)
FIT もう少し大きいのが欲しい
インサイト 背が低い

結果、Giエアロにオプションつけて320万

でかい車買って取り回しに困りたくなかったのと、
最高グレード買えば、あとで「あれ付けとけばよかった」
と後悔ないで済むから
オデッセイ買えるじゃん、とか言われたが、
自分の使い方ではデカ杉

あくまで自分のケース
必要とするもの・大きさは人それぞれ

>>329
シエンタ　近所＆ママ友達で被りすぎる
セッテ　間に合わず（ヒンジだし）
アイシス　車業界の親戚にピラーレスはやめとけと
ノアヴォク　一番迷ったが2,3列目はフリードのほうが出来がいい
ステップ　迷ったが嫁がでかいと
デリカ　車高が高い
セレナ　とろい
ビアンテ　でかい顔
プレマシー　マツダ

>>329
おれはプレマシー。
フリードは、一回り小さいのにゴルフバックが
4つ積めたのと(立てて)、前者がエディックスで
ディーラーが同じなので条件が良かった。
住んでいるのが古い城下町なので、出来るだけ
小さい車を探していた。ずいぶん運転が楽に
なった。

>>329
ラッシュ
チェンジ前のキャミとあまり変わってない印象だったし
少し大きめの荷室と燃費でフリードにした。

しかし、フリードが出てからというものステップワゴンの落ち込みが酷いな。

>>329
幅狭くて５人以上乗りで広い積載スペースなやつを探してた。

ＳＴＥＰＷＧＮ：ちょっと大きすぎる。ＷＧＮがＤＱＮに見えた。
ＷＩＳＨ：なんか狭い気がするしいまいち。トヨタ嫌い（ヨタ本社で働いた経験よりｗ）
シエンタ：顔も嫌い。
インサイト：狭い
ＦＩＴ：狭い。ＩＳＴがあるのでいらない。
ノア：一見よさそうだけど、ちょっとなんかデザインが嫌い
アイシス：乗ってる人にいろいろ聞いたんで。

>>335
ﾖﾀで働いた経験が無けりゃ無問題みたいに聞こえるんだが
もうちょっと積極的にフリードを選ぶ理由が無いのかｗ

>>329
他車とは比較せず。
ディーラーに最初に相談した段階では正直セレナかノアが最初に頭に浮かんだが、
話聞いて見せてもらってこの車だと思いました。
付き合いもあったし駆け引きはせずの交渉したつもりです。

実際、俺も消極的理由で購入したよ

子供ができたのでRX-7は無理になったが、ミニバンやツーリングワゴンどれにしてもダサいし何でもいいやって感じ
ただプレマシーやステップワゴンなどのデカさは不必要だったのでフリードにした
正直フリードは便利だが、車としての魅力は全くない。でもまぁ子育ての試練だと思ってるよ
俺用にコペンでも欲しいが、都心は駐車場高いし難しいな

もっとみんなフリードを愛してあげてｗ

フリードでなんだろ
デザイン、走り、使い勝手、燃費、トータルコスト、質感、嫁がのる
すべての面で何かが足りない。
すべての面で決定的な欠点もない。
すべての面で、２番手の優等生。

336､338がいうように、積極的に選ぶ理由がまるでないけど
消去法で選ぶとフリードになるんだな。
妥協が前提になるととフリードになる。

いまインプWRXで、子育て中で、買い替えなんだが、
インプからなら、どれも一緒だって妥協すると、
自然とフリードが最右翼候補になる。

腹たつわホンダ。

そりゃ
インプとかRX7みたいなのに比べたら普通だろ。
いい訳しながら乗るくらいなら最初から軽買えよ。

イニシャルＤＱＮ保険料率上げないでよ

>>341
流石に軽だと旅行とか大変だしなぁ
言い訳ってわけじゃなく、まさに全てにそれなりだったのがフリードだったってわけさ
ただ、何か一つでも所有欲を満たす要素が欲しかっただけ

まぁ7で車の醍醐味味わえたし、フリードでは家族の時間を満喫するさ
つーか、社会生活って妥協だらけだし、大概何事も割り切れんだろw

ぶった切ってスマンが、15インチのオススメのアルミ教えてくれ。

GL黒

パワーウェィトレシオ11.8kgってトラックかバスかよｗｗｗ

>>345
トラックやバスってそんなに馬力あるの？
10トンだったら1000馬力？

>>341
うちはそれでライフにしたんだけど、3年目、2人目予想もあって結局3列車に
買い替えになりそう。1人だったらライフがバランス的には最高だわ。
タイヤなんて10万だったのが1万、オイルも1万が1千、車検は15万が5万。
高速も8掛け、燃費は5が15。ハンドリングは最悪。

3列では必要十分的選び方でフリード中。燃費と静かさ狙い。セッテと悩んでる。
好き嫌いじゃなくて便利かどうか、経済的かどうか。なんだよね。つまらん。

自分の好きな車じゃなくて、必要で買い換えるのってなんかメンドイわ。
R32乗ってた時の毎週の楽しさは全く無くなった。さらに、オレがだんだん叱り役になって
きたからだとは思い込みたいけれど、「とーちゃんいらない」とか言われると本当にヘコム。
コペンでも買って自分の時間でふて腐ろうかな。とか。

>>347
その気持ちわかります
前書いたの元7乗りだ、似たような経緯の人って多そうだね
今楽しい軽がコペンくらいだし悩ましいよな
カプチなんかも良い玉は少ないし

んでフリードだが子持ちには最高だよマジで
全てがそれなりに見事にバランスしてる。走りを求める車じゃないし
お互い愚痴るより、給料あがるように頑張ろうw

>348
お互いって何？
薄給だからみんながフリード乗ってる訳ではないと思うが。
7だかコッペパンだか知らんが、誰しもがそんなもんに価値観を感じる訳じゃないし。
少し黙ってろ。

いや、街中で見るフリードっていかにも貧乏家族って感じだけどねｗ
ホイールキャップの安グレードばっかだし
スレの内容も燃費と値引きの話が多いしｗ

ﾈｯﾄ高額納税者ｷﾀ━ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ━!!!

安グレードでも1500CCとしては安くないよ、むしろ高い

だから、フリード乗りは決して貧乏家族ではない・・・・・・と思う

生活の為、家族の為に(嫁が運転しやすいサイズ)買うのにアルミとかこだわるの馬鹿みたいだぞ
ドレスアップ趣味は否定しないが、安い車の安いグレードでも手入れして綺麗に乗る
そういう姿を子供の教育の為に見せたい




じゃあフリードじゃなくてシエンタ乗れよ！とか言われたら困るがw

>>353
サイド＆カーテンエアバックは家族のためには要らないの？ｗ

家族の為だったら車なんか買わないで貯蓄に励め！
どうしても車が欲しいなら、
ポンコツ軽で充分だろ思い込み中流小市民くんｗ

>>348
まあ実はたまたまお互い程度のおれだったりする。
オレ専用に買うとしたら軽程度しかおもいうかばん。たぶんコペン最高。
で、そんな稼ぎだとフリード程度が適当なのかな。と。というか稼ぎよりもやっぱ必要十分でフリードかな。

ステップもいいんだけど、あれ長そうだし、嫁が大きいイメージ持ってて運転できないと。

親父はセダンで家族4人を色々遊びに連れてってくれたしね。トランクにテント入れたり。
じじばば用にシート1列増えてフリード。やっぱこれかセッテ、3列のミニマム車だな。
キュービックが無くなってちょっとつまらなくなってしまった。

>>353
見た目拘らずにシエンタだ！って思うこともあるんだよね。あの見た目が最悪。

>>354>>355

えっと、はしゃいでるトコ悪いんだが
俺、フリードどころかミニバン乗ってないんだけどw
高額車＝裕福な家庭、では無かろうと言っただけで

フリードいいのはみとめるけどさ。
買いたいーーって思わせるものんがないんだよね。

最近のホンダ車って、理詰めでマーケティングして
理詰めでデザインからなんからきまってしまって、
なんかエモーショナルなところがないんだよ。

多数の欠点があっても、これ一つだけで買うといったもの。

>>358
モータースポーツの時代は終わったからなぁ。
極端に低燃費を競うのも面白くないし。

>>359
でもそういう極端がもっとあっても良いと思うんだけどな。
オレが興味あるのって
スペース：ハイエース
燃費：インサイト、プリウス
小さい：軽
大勢乗るのに小さい：フリード
って感じ。もっと突き詰めて欲しい。

まあ、スポーツの様に運転手に問いかけて来るものがあるわけじゃないので
運転の行為が楽しいわけではないんだけどね。それがクーペ一辺倒の今まで
とは違う車との接し方。つまらない部分でもあるな。

いつでもヌルテカとかそいうコーティングも待ってるよーー

>259
だからさ、環境性能を追求するにしても、
車としての魅力を失わないような努力とかの方法はあるわけよ。

みにばんでエモーショナルといえば、
ＶＷゴルフトゥーラン。
これステップワゴンより小さく、フリードよりちっと大きいぐらい。
http://www.motordays.com/newcar/articles/touran_tsi_20070519/

ＤＳＧでマニュアルのよさ、
1.4リッターに低圧力のターボ積んでコンパクトで、燃費のいい、
子気味のいいエンジンをつんで、

レーザー溶接を導入して、コンパクトでも高級車以上の
超高剛性なボディつくってみたりと。

いろいろと車としての可能性を追求してんじゃん。

まぁ、フリードの値段じゃ厳しいかもしらんんが。

まあ、家族の安全考えたら最上グレードしか乗れんよねｗ
それ以外はサイド＆カーテンエアバック付けたくても付けられないしｗ

なら最上級グレード買えば良いだけじゃん？バカじゃね？

しかし、なんで素グレードにOPでもいいから、
安全装備付けられないんだろ？ｗ

Gi以外は二人用なの？ｗ

最上級グレードって高いし…

インサイトのエンジンを、
フリードに載せてくれれば、
買ってもいいんだが。。

>>366
それ待ってます。

どうせ、すぐにマイナーチェンジでもう少し自由度アップするでしょ。
俺は待てなかったが。。

>>361
実質燃費はノアあたりより悪いだろな。重いし、ハイオクだし、壊れるし、イニシャル高いし、サービス悪いし、それでも価値を見いだせるほどの魅力があると思う人が買うだけ。

>>361
ステップワゴンよりでかいじゃん。こんな幅じゃなかなか売れん。
しかもスポーツカー売れてない、モータースポーツに人気がない今そういったオーバースペックモン売れるのか？
カタログスペックの燃費悪い。車自体がかなり成熟してるのに可能性を無駄に追求しても買わない。
売れるモノを作ることがCS。ニッチな市場だけども広告塔になるなら投資価値があるけど、
広告にならないから投資価値はないってことだよね。
何の意味もない車作ってもただ溝に金捨てるだけ。

>370
まぁ、車に対する文化の違いってのは大きいな。
ちなみに、ツゥーランは、むこうじゃ、後発の分際であらゆるミニバンのベンチマークになるぐらいの存在だ。

本国ではトゥーランのスライドドア版(別車名)もあるをだよな。
スレ違いついでに言えば、俺は日産のNV200ミニセレナ待ち。
まともな対抗馬が出れば、オプション含めフリードの売り方も改善されるだろうし。

スズキも APV arena を日本で販売してみればいいのに

>>361
つｴｸｼｰｶﾞ

>>369-370
carviewのユーザーレポ見た限りでは
燃費はどっこいくらいだったよ
TSIもいいけど、DSGがうらやましいな
国産メーカーもCVTなんかやめて、デュアルクラッチトランスミッションに移行すればいいのに

インサイト安くするより
フリード安くしてほしい
このままではセッテだ・・

いいじゃんﾊﾟｯｿリムジンで。

セッテぇー絶対やだ〜。

モビとスパのほうが全然良かった
改悪とはこいつと楽天ＥＴＣくらいだろ

モビスパのほうが斬新だったけどモビスパより売れてるからいいじゃん(･∀･)

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232462789/l50

助けてくれ弟よ。

白にして失敗だったかなあ
黒のほうが・・いや白・くろしろくろ・・・

バスクレッド・パールにしようと思ってるんだけど
内装が強制的にベージュというのが気に入らん

まさに禿同

両側スライドドアとスマートキー両方を付けたかったらGIエロしか選択肢が無いのもつらい

カッコはええが内装最低で買う気が褪せ褪せｗｗ
マツダ車より安っぽいかもね

去年ディーラーに見に行ってオプションの選択の幅の狭さにいらっときたんですが
営業マン曰く「生産ラインが少なくてしょぼいからオプションを色々選べない」だと。
当時は、ぼちぼち売れてきたらラインの増強もあるかなんて思ったけど最近じゃむしろ減少してるんだろうなぁ・・・・

メーカーオプションって、無理言っても何ともならないものなのかな？

ディーラーはメーカーと別会社だから無理

突然楽天ETCってなんの事かと思ったら…自分の失敗自慢かw

電線1本でも無駄なら別品番にされちゃうぐらい、メーカーオプションの種類分
それに伴うハーネスなり部品が個別に設定されるから
コスト落としたいメーカーとしては、売れれば細かく設定が増えるし、
売れなきゃ抱き合わせか選ぶことすら出来ないことになってしまう。
MCまで誰かが買い支えればいろいろと選べるようになるかもよ。

スピードメータがあの形なのはハンドル調整しても隠れにくいようにした結果か。
結構考えては作られてるね。
中途半端な要求をそれなりにまとめた車だが・・・。

オススメする色は何色ですか？
白か黒にしようと思いますが…

黒

>>392
走ってるの見た感じだけど、白と黒なら黒がきれいだ。
俺は夜青にしたけど、赤もよかったなぁって思ってる。

赤見たけど、かなり良かったよ

シートがベージュ

　　 　＼　ぶぅ〜！！ 　／　　　＼　何それ！　／ ボケー
　　　 　　　＼　　　　　／バカヤロー　＼　　#ツマンネーぞ#
　　　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　　　（,#　 　）（,,#　　 ） 　#　,,）　（#　　　）（#　　　

ほんとにこの車見た目だけは
カッコええんだけどねｗ

インサイトのMOPナビもUSB接続だけど通信カード使えるね。
フィットやフリードも通信カード使えるMOPナビにして欲しいね。

というか選べるようにしてほしいよな。
そのほうがありがたい。
たぶん俺は現状のMOPナビで満足すると思うけど

今日セッテの見積り貰いに行きます。
本命はフリードで、後日交渉に行くホンダの営業からは
「セッテの見積り見せろｺﾞﾙｧ」状態なんですが。
フリード本命という事はどちらの営業にも漏らしていません。
とりあえず今日は、トヨタさんとどう交渉したらいいでしょうか。

まず経営の違うﾃﾞｰﾗｰでそれぞれ値引きの入った見積りを貰う、
これがｷﾞﾘｷﾞﾘと言われても最初のｷﾞﾘｷﾞﾘであり二回、三回と数回はｷﾞﾘｷﾞﾘがある。

あとは自分で。

割りきって行こう！

他で断られる額＝真の限度額。
以上。

>>401
商談中で、他メーカー含めていろいろ回ったんだど、フリードは別経営のホンダ同士で
競わせた方が手っ取り早いと思う。
アイシスを対抗にしたのが悪かったのかもしれないけど、相手にしてくれなかったよ。

ちなみに、うちは
GエアロLのスマートキー・アルミホイール　＋　DOP ￥95,000
総額2,460,000　を　2,270,000　にしてもらった。（△190,000）
決算といえど、渋いね。

2WDで燃費14.4km/l(燃費計15.5km/L)だった。今まで実燃費12km台しか出てなかったんで正直驚いてる。
二回目のオイル交換しないと燃費悪いのかなぁ。
【条件】
地方都市で時速55km（距離32km時間60分）、時速65km（距離16km時間25分）
5000km突破でオイル交換して二回目の給油。エアコンは22度設定でオート。
氷点下二度くらいにしかならないので暖機運転はせず即発車。

心配するな。俺なんか常時10切ってる。

スタッドレスタイヤにしてから平均2km/l燃費が落ちた

>407
それはあまりにも下がり過ぎじゃあ？
タイヤだけが原因じゃないでしょ？

１月の新車販売台数
フリード８位転落だね

そろそろ売れ行きが
鈍ってきたようだから、
待たずに買えるかな？

３月は決算だから
もう１ヶ月待ってから
買おうかな
(値引２５万円くらい期待)

>>408
2km/lに落ちたんじゃなくて2km/l悪くなった位なら下がり過ぎってほどでもないだろ

長文失礼します　フリードの購入を検討中なのですが、
DOPのインターナビ(VXH-093CVi)を選ぼうかと思っています
理由は、インターナビを使用したい、画面表示が好み、SSDインターナビに比べて
音楽がいっぱい記憶させれる、ETC連動などです

で、とんちんかんな質問かもしれないのですが、VXH-093CViでインターナビを使用
するには、Bluetooth or 携帯直結 or ｳｨﾙｺﾑUSB通信機器
いずれかの接続コードをOPで選択購入しないといけないようですが
これらの接続コードは納車のときにディーラーが見栄えよく？接続配線してくれる
ものなのでしょうか？接続配線してくれるとしたら、携帯やウィルコムの通信機器を
接続するポート？は車内のどこに設置されるのでしょうか？
全くイメージが沸きません・・・

VXH-093CViをご使用の方がいらっしゃいましたら、教えてください

>410
いや、同じような乗り方をして、タイヤを換えただけで2km/Lも下がるわけがない、ということ。

>>412
タイヤが替わっても同じような乗り方出来るの？

フリード契約した。車両本体値引き20万。オプション色々10万円分無料で付けてもらい、総額30万値引きしてもらった！ 妥当？ 上出来？ どうでしょうか？

契約済みだったら値引きの事はもう考えない方が良いよ

>>414
上出来！

本来新型のセッテを持上げなければならないのにバカ正直に書いて全面的にフリードを推してしまったドライバー誌。
最後のフォローがセッテが勝ってるのは値段の安さだけ、みたいになって墓穴を…w

>411
093でウィルコム使ってるけど、助手席のダッシュボード(でいいんだっけ？開けるとこ)の中に配線きてる。
ETCもそこ。右の方に付いてる。
ETCはきちんとセッティングされてるけど、USBはコードが長かったからか、やや適当。
まあこの辺はディーラー次第かと。

>>417
たしかにセッテは軽丸出しで格好悪いな。トップページのおばさんも××だし。
同じ７人乗りでも最悪に酷いな。

>>419
軽丸出しだってｗｗｗ、どこがｗｗｗ

主婦でママで女です、って
臭マンやめてくれって感じだね

初めて見積もり行ってきました。

FLEXエアロNAVIなしで合計2310000円から本体5万、下取り車1万、
4月からの減税分9万の合計15万値引きで215万と言われました。

舐められすぎですか?
200万くらいにならないでしょうか?

そんなもんですよ、気持ちよく買って楽しく乗ってください。

>>422
店長とか知り合いとか、お得意様ならもう少しいけそうですが、
過去レスも減税踏まえた割引ありで１５万とかですのでこれ以上は厳しいかなーと思う。

いらぬかもな助言ですが、FLEXか8人乗りにするかはよく検討ですね。
俺はFLEXにしたのですが座ってみてから決めてもよかったかもなと思ってます。
８人乗りって、６人乗車として使えばかなり快適じゃない？と思ったんで。
でも、FLEXでよかったと思ってます。物がいっぱいのるし。

窮屈感とインパネ周りは三菱もどき
あの車で２２０万ぐらい？はヒドイ
エスティマの尻切りみたい
２２０万出すならヴォクシー買うよ


トヨタだもん



えっ・・・・・ホンダ・・・・
バイクならいいけどな〜〜

ならヴォクシースレいけよwww

>422
んー。あと５万はまけてもらわないと。
っていったら多分余裕。

だ・か・ら　比較対象にならない

>>422
ん〜減税分9万って多くないか？(OP値引きが含まれてる？)
OPの値引きが分からんけど、FFなら40万ぐらい付けたのかな？
まぁともかく、OP分の10%は更に値引くはずなので2、3回は見積もり交渉が必要だね。

それと3月登記だよね？それならモット値引くはず。
4月登記なら厳しくなる。

注意点は3月決算と思うなかれ、3月登記じゃないと値引かないよ。
減産体制もあるけど、地域によっては今週が3月登記のボーダーライン。
来月に契約しても3月登記に間に合わないケースになれば、値引き幅大幅ダウンすると思うよ。
それでも、値引きは少なくても減税額はきっちり取れるけど。

セールストークかも知れんけど、今の値引きは4月以降は期待できないらしい。
実際、4月にならんと分からんけどね。

>418
レスありがとうございます　設置のイメージが沸きました
ディーラーにコードをできるだけ見えないようにセッティングしてと
言えばなんとかしてくれそうですね
093ナビで購入を検討していきます

↑地デジは付いてないよね。

付いてる

フルセグとワンセグで迷った時期が僕にもありました。(AA略

運転中は見れんし、あのサイズならワンセグで十分。(俺には)

>>433
　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　　　そ　の　と　う　り　！　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

まあ、フルセグとワンセグだと、あのサイズでも画質差は明確
そもそもワンセグなんてニュースのテロップ読めないぐらいの画質だし。
あと、田舎の場合はフルセグの方が、複数アンテナのメリットが
でて感度よかったりするしな。
まあ、金があればフルセグにとけってことだ

ワンセグでもフルセグでも自分の好きな方買えばいいと思うよ。

俺はワンセグで充分だけどね。

小さい画面で画質が良すぎると目が疲れるんだよね

まじでワンセグで十分だぜ？
地上波なんて対したのやってねーんだしさ。

ギャザズって他メーカーと比べてコスト的にどう？
スペック同じなら同程度かな？

ギャザズって、メーカー名称じゃないよｗ
三洋とかクラリオンとかパイオニアとかいろんなメーカーのがある。

聞くなら、こうなんじゃねーの？
DOPのナビは、他のメーカーのと比べてコスト的にどう？

コストはともかく、トラブったときにディーラーに行けば全てが済むから楽ってのはある＞DOP、MOP共に車メーカー純正は。

バックカメラを付けるなら純正のが工賃安いでしょ

あと５年保証とか？

「ホンダの実態」を読んだ

　ホンダ買うのやめた

　好きだったのに・・・　とても残念だ

>>444
ここにそんなこと書き込んでもトヨタや日産車の売り上げが上がるわけではありませんよ？

発売当初フリードの内装、特にドア周りショボさに痺れた。
プラスチック素材の安っぽさに。嫁のダイハツの軽の方がマシというくらい。
「フリードは無理なコスト削減してるのか？」と思った。

しかし誤解だった。

ステップワゴンも酷かったｗ
フリードよりいくらかマシとはいえ軽並みの質感。笑える。
ライフなんぞもう目も当てられない。なんだあの透明なカップホルダー。ギャグ？
酷いのはフリードだけじゃなかった。
すまないフリード、誤解してた。お前だけが酷いわけじゃない。
最近のホンダ車の全部ウンコ。

でもフリードもステップワゴンも、シートの作りがしっかりしてるのは好印象。

ホンダの内装がしょぼいのは昔から
見えるところにかけかけないで見えないところにかねかける
もう少しバランス考えろよと思う

五人乗りの後席て、広いですか?

>>448
8人乗りの2列目と全く同じ

みんカラで２列目シートを下駄噛ませて２０cmくらい後ろに下げてる人いたなぁ。

2列目があと20cm後ろまで下がるなら買ってもいいかなぁ・・・
と思ってる人は多いと思う。

>>445
別にトヨタや日産の売上げに貢献したい訳じゃないですから

あさましい考え方しか出来ない可哀想なお方ですね

FREX以外であと20cm下がったら3列目は体操座りか

>>451
3列目のこと考えてあえてと思ったんだが、5人乗りでも同じなんだよね・・・

5人乗り、8人乗りなのに2列目のセンターにヘッドレストも3点式シートベルトもないのはどうなの？エアウェイブにつけているのに、なにケチってんだよ。

２列目シートはキャプテンシートもベンチシートもスライド量同じなの？

スライド量が多い方を買うことにする

広さ違うの？知らなかった

マップランプ・シフトイルミ・グラブバー・中央席2点式シートベルトとヘッドレスト無し。
単純に、これらは一般的に使用頻度が低いからカットなんじゃない？
ほとんど使わないけど、オプション設定には必要かと思う。

アイシスは2列目シートのスライド部分にストッパーがついてて、
解除することでかなり後ろに下がるらしいね。
フリードもMCで対応してくれ。

>>450
詳しく教えてほすぃ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003627531/index.html

>>453
３列目使うときは前にスライドさせればいいだろ。
常時３列目を使う人はフリード買わんよ。

>>460
ググレカス
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/445451/car/362544/690033/note.aspx

>>458
なくていいと思うけどオプションにはしてほしかったな

フリードとクロスロードとストリームで迷ってます
なんか値段的にフリード買うよりストリームの方がお得な気がしてきた

ミニバンキャンペーンでフリードのCDプレイヤー付温冷蔵庫が当たった！

それにしてもでかい。車載もできるようだけどどこにおくんだコレ

自慢乙

>>461
値段高すぎじゃね？

インサイトとフリードって天秤にかけてもいい？

車体価格が高すぎる。
エアロ買うならﾉｱｳﾞｫｸｽﾃｯﾌﾟｾﾚﾅの低グレード買える。
ストリームの最高グレード買える。
モビリオ、スパイクが良かった。

雑誌に記載の値引き目標額17万円前後というのは4月からの減税分を含んだものでしょうか?

現在FLEXエアロで交渉中で、系列の違うホンダ2店で競わせているのですが
2店とも値引き合計18万円です。
片方は減税分9万円考慮で、もう一方はオプションから減税分のクーポン5万円（メーカーからの補助らしい）
が含まれています。

このあたりで購入したほうがいいのでしょうか?
それとももう少しいけるのでしょうか?

税差額を計算するｿﾌﾄがﾃﾞｰﾗｰにあるから減税額がいくらになるかすぐ分かるよ。

良心的なとこならﾌﾟﾘﾝﾄしてくれるよ。

>>468
それで悩んだけど自分の座高が高いのでフリードにしたよ

>>462のって、2列目シートベルトが肩から浮いてしまうと思うんだが、
実用上は走行中最後端にしなければ良いんで問題ないとして、
車検とか大丈夫なんだろうか。

>>473
それで車検がだめなら
リムジンバスやお座敷バスの車検通らないじゃん

なるほどー。
最初からないならいいけど、あるのを無効にするとだめよーみたいなのがあるかと思て。
ありがと。

？？？勘違い・・・

2列目狭いって言ってる人・・・そもそも車種選定から間違ってるだけじゃないの？

そうだね
ムーブかタントにするわ

スパイクからフリードFLEXに乗り換えたら狭いって感じるよ＞2列目

２列シートならS-MXやRVRみたいなリヤシートがベストじゃん。レール１本で
可能なんだから最初からやれと言ってるだけの話。

2列目と3列目の微妙、且つギリギリ我慢できる感覚がフリードの良さ

まぁ買ってから文句言ってる人。
高い買い物しましたね。と、しか言えんわな。

で、実際RVRみたいなリムジンシートは見た目だけで、
乗ると気持ち悪くてしょうがないんだよなぁｗ

>477
メーカー的には、フリードは３列目が使えるのが自慢なのかもしれないが、
それで２列目が犠牲になっては意味がないのだよ。

もともと、フリードは、荷台の広いスライドドアのコンパクトカーとして買う人が多い。
まずこの点が十分に満たされていることが重要。

非常時（年に数回）３列目が使えるのが最後の一押しの要素。

しかしメインで使う２列目があれじゃぁ興ざめ。

２列目がちょっと下がればフリードはほぼ満点なのに
それができないのが、珠にキズ。

分からんアホだな。だから車種選定が間違ってるだけだろ。ｗ

＞メーカー的には、フリードは３列目が使えるのが自慢なのかもしれないが、
＞それで２列目が犠牲になっては意味がないのだよ。
２列目広くて、３列目がオマケ・シートの車を買えばいいだけだろが。ｗ

＞もともと、フリードは、荷台の広いスライドドアのコンパクトカーとして買う人が多い。
５人乗りが売れてるっての？ｗ

＞まずこの点が十分に満たされていることが重要。
なんで？ｗ

＞非常時（年に数回）３列目が使えるのが最後の一押しの要素。
だから車種選定ミスだろ。ｗ

＞しかしメインで使う２列目があれじゃぁ興ざめ。
２列目に大柄な大人が乗るのって何？２列目は子供と言うのがコンセプトだよ。
Sクラスミニバンに、上位クラスの移住空間求めてどうすんの？ｗ

＞２列目がちょっと下がればフリードはほぼ満点なのに
ちょっと下がることで、３列目空間の評価ガタ落ちになるわけだが？ｗ

＞それができないのが、珠にキズ。
無い物ねだりにしか聞こえない。
Mクラスのミニバンへどうぞ。

したり顔で、批判ばかりするが、選定しているのをミスしているというなら
何を選べばよかったというんだ？あげてみろよ。
満足できる車種があげられないのなら、単なるケチなアラシ。

ゲラゲラ。呆れたもんだ。
車は自分で選ぶもんだぞ。
自分のミスをフリードや人のせいにするなよ。ｗｗｗ

2列目が下がると3列目が座れなくなるから2列目にも妥協してもらう。
緊急時しか使わない3列目でも座れなくする設計はできないでしょ。
短い車体に3列詰め込むには当然の設計。
不満あるのならステップワゴンやVOXYクラスを選べよ。

なんか追い討ち自演っぽいな・・・。
更に追い討ちっぽくなって悪いけど、
俺は
２列目をスライドさせて足を放り出すのになぜ異様にこだわるのか分からん。
演歌風「レールだらけの床」を動きまくる「折り畳みいす」より、
割りと大ぶりのシートを半固定で付けて、
キッチリ座れた方がいい。
ベンチのワンタッチタンブルも生きるし。

何買っても後でグチグチ後悔し、責任転嫁なクレーマーはほっとけ。

時代のキーワードは「自己責任」。

1500程度で7人載せて快適に走れるクルマなんてない。
夢見すぎてるよ。現実を知りなさい。

　　　　　　　　/,..ｧ@; ヽ､　　　　　/,..ｧ@; ヽ､　　　　　/,..ｧ@; ヽ､　　　　　/,..ｧ@; ヽ､
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　　　/　　!　　　 Y" 　　/　　!　　　 Y"　/　　　!　　　Y" 　　/　　!　　　 Y" ホモンダカーズフリード編 コーモン祭り絶賛実施中！
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　　 ﾊ. !　,　ヽ　　 ヽ　　ﾊ. !　,　ヽ　　 ヽ　　 ﾊ. !　,ヽ　　 ヽ　　ﾊ. !　,　ヽ　　 ヽ　　　　　　　　　　　　 ,,,_
　　 ＼ノ　　　＼　　ヽ　＼ノ　　　＼　　ヽ　　 ＼ノ　＼　　ヽ　＼ノ　　　＼　　ヽ　　　　　　　　　　,..／　 `ヽ
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　 　{　　`ー'　　　`<ヽ､__　ﾐミ＼`ー'`<ヽ､__　ﾐミ＼`ー'`<ヽ､__　ﾐミ＼`ー'`<ヽ､__　ﾐミ＼　　　　　　　　ﾉー ､_ ⌒
　　（　　　　　　　　　ヽ　　 `ｰ!'ﾉ`'　　　　ヽ　 `ｰ!'ﾉ`'　　　　ヽ　 `ｰ!'ﾉ`'　　　　ヽ　 `ｰ!'ﾉ`'　　　　　　／　　　　　￣
　　 ヽ､ _　/　　　　　　＼　　＼/　　　 ヽ､ ＼　　＼/　　　 ヽ､ ＼　　＼/　　　 ヽ､ ＼　　＼　　　＿ ノ
　　　　{　 ヽ　　　　　　　{　 ヽ　　　　　　　{　 ヽ{　 ヽ　　　　　　　{　 ヽ　　　ー'￣


盛り上がって参りました！！！

1500ccのケチな大衆車に200マン以上出すヤツは
ただのカモネギ音戸♪♪

内装がベージュで汚れが気になるので、シートカバーを検討中です。
社外品でお勧めのシートカバーがあれば教えて下さい。

1500に200万かけていられる富裕層だからいーの
このご時勢に自動車メーカーに寄与する社会奉仕じゃ

富裕層の使い方がわかっていらっしゃらないのう貧乏人

なんか、ここ悪質なホンダ社員の巣窟だね。
買う気がうせた。

帯に短し　襷に長し

買ってみての感想

２列目があと後ろに５ｃｍスライドすれば即買いだ。
それだけの話にこれだけクレーマー扱いする社員って何よ。

>488
ステップワゴンやVOXY選ぶぐらいだったらフィット買う。
でかく重くなるのが嫌だから、フリードなんだよ。

そもそも何が悲しくて広くて高価なフリードの２列目が
めったに使わない３列目のために、
フィットの後席に負けねばならんのか。

>498
あとちょっとなんだよね。

この辺の価格帯の車は上位車種に流れるように中途半端に作ってあるんだよ

>501
上位車種は買わないと思うけど。

フリードを買おうとおもってるユーザーは
でかくて重いのがいやなのであって、
じゃなきゃ素直にストリームかステップワゴン買うよ。

エアロいらんから　全グレードにサイドエアバッグつけてほしい。
小さいからこそ余計にね。

でかくて重いのは嫌。
コンパクトかつ燃費も良くて、大柄な大人が３列きっちりフル乗車できる車が欲しい。
妄想は絶えないな。

　　 　 　 。。
　　　　∧М∧,"""　^ﾞ　 ::::::::　"".　"　　ﾞﾞﾞ　　,,,ﾞﾞ　　　ﾞﾞ　"　"　""
　　　 ∂/ハ)ヽヽ　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. 　 　 |ハ｀∀´>_＜　ニダーランドへようこそﾆﾀﾞ！
.　 　 (__)~~∞~(__)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　ノ∪lノ　.ヽ∪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"""　　ﾞﾞﾞ　"""^ﾞ^ﾞ
　r'（　　　　　　　ｧ､　　　　　　　　　　www
　 ^; `ｧ〜r-〜'" ,r'　　　　　 (○)
　　 `^〜〜-〜'^　　www　　ヽ|/

5人乗りFLEXは
iエアロしか
右側パワースライドドア
付けられないのか…orz

>>504
>コンパクトかつ燃費も良くて、大柄な大人が３列きっちりフル乗車できる車

どこでもドアと同じくらい無理だろ

「コンパクト」と「大柄」が…。

>>325
これ見てビックリしたんだけど>>326が指摘してるような
酷く評判が悪い販売方法なの？

>>509
そこが悪徳なのか知らんが、車両価格を下げて釣り、他の経費等でボッタくる所は多いよ。
支払総額はディーラーより高くなる事がほとんど。
アフター考えても、ディーラーで買わんと確実に後悔するよ。

>>507
スモールライトが標準装備されれば可能だね。ｗ

自分もスライド量がもう少し欲しい派だが、べつに足を投げ出したいからではない。

フリードは子育て世代がメインターゲットだと思うが、２列目に後ろ向きにベビーカーを着
けると、２列目スライドを限界まで下げても一列目のスライドが十分に取れない。
自宅の駐車場的に運転席裏に付けざるを得ないのだが、175cmで通常MT海苔の自分で
ギリギリセーフ。（ホントはもう１ノッチ後ろも試したい気分だが）
こんな時期は一年ぐらいだから、ギリギリセーフでも何とかなると思って買っている訳だが、
セダンなんかと違って３列目に人を乗せなければ後ろは確保出来るわけで、本当はもう
少しスライドしたらな、というのが正直なところ。

>>510
レスありがとうです

危なく釣られるところだったです・・・
そのサイトじゃないけど、カービューの掲示板だったかで
このネット通販で買うと安いですよーみたいな軽く自演臭い書き込みがあって
そこは実際３０万ほど安いという>>325みたいなネットの店だった

やっぱりそんな旨い話は無いもんですね

　ザッ　　　ザッ　　　ザッ　　　ザッ　　　ザッ　　　ザッ　　　ザッ　　
￣￣` ､　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　　
-┬-‐､i　 　　 　　　　　　　, '´ ￣￣ ` ､　　 　 　　　 , '´ ￣￣ ` ､　　
_　 ＿ ,{|　　　　　　　　　 　i　r-ｰ-┬-‐､i　　　　 　　i　r-ｰ-┬-‐､i　　
`　{"ﾟ｀lﾘ　　, '´ ￣￣ ` ､　|　|,,＿ 　 ＿,{|　　　　 　　|　|,,＿ 　 ＿,{|　　　
￣￣ ` ､　i　r-ｰ-┬-‐､i　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　, '´ ￣￣ ` ､ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　 　
ｰ-┬-‐､i |　|,,＿ 　 ＿,{|　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　 i　r-ｰ-┬-‐､i ,__''_　 !　　　
＿ 　 ＿,{|.Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ／i/ l＼ ー .ｲ|､.　 |　|,,＿ 　 ＿,{|　, '´ ￣￣ `ヽ
ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　ﾄ.i 　 ,__''_　 !/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘヽi　r-ｰ-┬-‐､
　,__''_　 !／i/ l＼ ー .ｲ|､　　 , '´ ￣￣ ` ､　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !. 　|　|,,＿ 　 ＿,　　大のモーホー７人乗っても大丈夫
,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` i　r-ｰ-┬-‐､i／i/ l＼ ー .ｲ|､.　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ

7人乗りは8人乗りより、スライド量がおおく2列目が広いのですか?

>>515
よく見たら8人乗っても大丈夫
気づけやチンカス

>491
どこのだれが、”7人載せて快適に走れるクルマ”が欲しいといってるか？
よくレスをよんでみろよ。

４人の大人がマトモにのれないと書いてあるだろ。フィット以下なんだよ。

マトモに乗れないって、一体どれだけの広さが必要なんだよ？
普通に座っても、ひざ前にこぶし一つ分以上のゆとりはあるだろ

個人の駐車場の問題や大きくて重いからミドルクラスは買わないとか個人のわがままでしょ。
コンパクトで詰め込んでるんだから妥協しなければならない所は出てくる。
自分の問題をメーカーに要求するクレーマーは買うな。

2列目シートはキャプテンシートもベンチシートもスライド量は同じ？
誰か答えて…

>>520
一緒のはずだよ
でも、キャプテンシートの方が背もたれが厚いから一番後ろに
スライドしてもベンチシートよりひざ前がやや狭い

>>520
そういえば5人乗りのでさえ、スライド量は同じだったよ
笑っちゃいそうになった

>>521-522
ありがとう

>>517
何故かこのスレって後部座席の狭さを指摘すれば速効で
意味不明な理屈で叩いてくる奴いるよな
３列目が無い5人FLEXでもスライドしねーじゃんと言えば
意味不明な理屈が通用せずだいたい黙り込むけどｗ

そうそういろんな理由はわかるが、単純にもっと2列目がスライドしてほしいのは事実。
うちは乳児一人なので、まさに最高にちょうど良いが、もっと大きい子供や老人同居の家族には狭いだろうね。
まぁそもそもにもっと大きい車にしろってことだろうけどさ。

>524
まったく意味不明な理屈だよなぁ。

”ミドルクラスは買わないとか個人のわがまま”
”自分の問題をメーカーに要求するクレーマー”

この国は社会主義の国か。

フリードのコンセプトは、いいとおもう。
ほかにくらべて、非常に自分のニーズに近くて
買いたい。だが非常に惜しい。

結局あきらめてプレマシーかストリームになりそう。

後席狭いって言うけど、今俺が乗ってるオデと大差無いんだけどな
一体どの車と比較して狭いって言ってるんだ？

ワゴンRやムーブ、タントとか、日産のノートやティーダあとは、競合してるセッテじゃない？

>>529
その各車種と比較して、フリードの後席はそんなに狭いのかな？

フリードは、見た目に比べて狭く感じるからな
他の奴は、見た目に比べて広いという意外性がある

>530
狭いというか自由の利かない体勢を余儀なくされる。
フリードの２列目は座面が低いので、ひざが浮いちゃう。
だから、足を前に投げ出すように座れないとキツイのだが、

後ろに広大な空間があるにも関わらずスライドできない。
あと座面も短いから長時間のってるとお尻が痛くなる。

>531
まさにその通り。座面の低さでヘッドクリアランスを稼いでるから、
一見開放感がある。

じゃ、夫婦２人（１列目）、子ども３人（小学生以下：２〜３列目）使用なら
最高の車だな。

>533
たしかにそうだね。

>>532
おいおい、モビリオスパイクからの乗り換えだと狭いと感じるが（あれはスパイクが異常なほど広いだけ）
一般的な車と比較するなら自由のきかない体勢を余儀なくされるってほど狭くないぞ？
お前ら家族は関取か何かか？

プレマシー・ストリームとフリードを比較検討している時点で、
>>527とうちは車に求めるものがあまりに違う事が分かった

>>532が言うほど後席が酷いようには俺も思えなかったけどな
>>536が言うとおり、車に求めるものが違うんだろうなきっと

フリードに比べてプレマシー、ストリームが良い点を教えて欲しいものだ

長文になるが、
全長が短く（取り回し）
軽い（燃費）以外は
あらゆる面でプレマシー、ストリームがいいだろ。

その燃費の面でも、フリードはコンパクトにしちゃ
1300と重い。
プレマシー1470
ストリーム1350

むしろ、プレマシー、ストリームにはエンジンに余裕があるので、
常用回転数が低く抑えられる。
おそらく実用燃費で、フリードは思いのほか上がらないと思うから
伯仲するんじゃないかな。

運転の荒い人ではむしろフリードは悪くなるかもしれない。
普通の人でも高速道路とか山道では逆転する可能性がある。

結局フリードがはっきりと完全なアドバンテージがあるのは
全長だけだ。これは確かにプレマシーとストリームの利点を
帳消しにするぐらいの魅力ではあるのだが、

プレマシー、ストリームはフリードより300mm伸びるが
ステップワゴンとか普通のセダンよりは短くてとりまわしがいい。
プレマシー　4515
ストリーム　4,570

この4500というのは取り回しの分岐点で、この上と下では
随分感覚が違う。
ココさえ我慢すれば、かろうじて奥様も運転できそう。
価格はフリードも、ストリームも、プレマシーもそう変わらん。

>>507
どこでもドアには、銀河系の地図が入っているからな
地図が大幅に異なる１万年前は使えないそうだが

>>516
相手にされない哀れw

>>520
スライド量は一緒だが、3センチほど後ろにセットされているようだ。
後5センチに拘る人はベンチにすれば。

トラッシュボックスやテーブルを取り付けるためのフックは
自分で取付け可能ですか？
カタログ見たところパネル裏から固定しなきゃいけなさそうだから
穴あけとか大変だろうか・・。
その割には作業時間は0.1H〜0.3にしかなってないな

ストリームとフリードでまよったので実際に見てきました
ストリームの三列目は天井に頭が当たって座ってられませんでした
ストリームはルックスいいし、足元も広いんだけど、天井低すぎです

スライドドアとウォークスルーが思いのほか具合よさげなので
やっぱフリードにします

ところで箱根駅伝で見た赤フリードがかっこよかったのでこの色にしようと思ってますが
ディーラーさんに聞いたら赤は滅多に出ないです、とのことでした
そんなの関係ねえ、という感ですが皆何色に乗ってるのですか？
考えてみたら街中ではガンメタっぽいのとホワイト以外はほとんどみたときないです
赤フリードかっこいいと思うんだけどな…

箱根の山は問題なかったのかね、フリード君は？

ここにフリードのことを書いてる人たちは、
自分は運転せずに、２列目に乗る人がほとんどなのでしょうか？

>>542
内装ベージュを覚悟の上で

>>542
うちは赤にしたよ
迷ってたんだけど、実車を見て即決した
確かに滅多に出ないらしい
セールスさんにも、「下取り下がりますよ。下がりますよ。」とくどいほど言われた
汚れさえ気にしなければ、ベージュの内装もとても綺麗

>>544
と言うよりも、実フリードオーナーがここには殆どいないと思う

>>542
うちは赤にしたよ
ワインレッドなんでDQNぽいと心配したが、デザイン大人しいし良くマッチしてる
今までスポーツ車ばかりで内装ベージュは生理的に受け付けなかったが、まぁ普通だよ
床は黒内装だし、マットは黒系にした
ベージュはとっつあんぽいが、まっフリードな時点で割り切ったしね

>544
さぁ。ミニバンだから、安全に走れればそれでOKだということなんじゃね？

小さいから見切りとか車体感覚でどうこういう必要もないし。

とはいっても、ハンドルの調整が上位機種だけで、オプションでも選べず、
シートの上下もないってのは、あんまり運転者をバカにしてるとは思うが。

なんか、一丁前な値段のクセして小さいんだから
それ以外は全部我慢しろというのがフリードには多すぎる。

そうなってくると、値引きで実質同価格帯のプレマシーの
熟成っぷりと機能的な割安感が際立つんだよなぁ。

まぁホンダは利益率が高いからしょうがないね。

>>544 >>546
良い事言った！
そもそも買ってない人が言うのなら要望であり、MC待ちか他車買えば良い事。
買った人が言うのは単なる愚痴だから無視。買う前に確認しとけっての。
嫌なら買い替えれば済むこと。ご愁傷様。

>>542
俺はガンメタだけど、赤も良いよ！実際にフリードの雰囲気に一番合ってるかも。
内装ベージュって言っても、シート地だけで他は共通色のはず。
シートカバー付けるんだろうから、内装云々は気にしなくていいんじゃない。
意外と希少色ってことで、リセールバリュー上がるかもよ？

>549

なんかケチつけてもうしわけないんだが。

＞そもそも買ってない人が言うのなら要望であり、MC待ちか他車買えば良い事。
＞買った人が言うのは単なる愚痴だから無視

それだとこのスレに書き込めるレスは、フリード買った人の
自画自賛オナニースレだけになっちまうぞ。

ホンダの関係者がみて、MCの材料になるかもしれないなら、
買ってない人の要望だって役にはたつと思う。

変形してRVになってくれ

トヨタと日産の関係者がこのスレみて
理想のコンパクトスライドを作ります

じゃあ希望を書こう
全く同じスペックで価格を安く提供してくれ

>>548
まさにそう
プレマシーCSグレードがフリードGLと同じ値段で見積もりとれた
さらにプレマシー未使用車オプション多数が更に安く買えた

うちは小さいのが欲しかったから仕方ないが、プレマシー割安だったなぁ
元々マツダ党だしマツダ地獄は気にならないし

純正フロントグリルに付けられるガーニッシュて何処で売ってるの
↓はヤフオクの画像だけど、怪しいのでショップで買いたい。
だれか付けてる人います？
http://img261.auctions.yahoo.co.jp/users/9/1/8/1/maxicity-img600x352-1229163294jblbfh35300.jpg

お勧めのシートカバー教えて下さい

>>555
みんカラへ行って、TM工房＆DESIGN-Mで探してみるべし

>>550
>それだとこのスレに書き込めるレスは、フリード買った人の
>自画自賛オナニースレだけになっちまうぞ。

いやだから、買ってない人は幾ら言おうが構わんわけだよ。
現行モデルも買ってもニーズに合わないわけだし、買わなければいい訳で、
HONDAにしては今後のニーズとして吸収して、より良い物を作る事ができるわけでしょ？

また買って後悔している人でも、MCまで我慢して買い替えすればいいだけの話。
俺が言いたいのは「買ってから、こんなハズじゃなかった・・・」と言う人は論外って事。
どんな車でも高い買い物なのだから「そこまで確認しなかった」って言うのは基本的な本人の非なわけで。

>>556
http://www.11i.co.jp/index.html

フリードのハイブリッドは出ないの？

早くても来春以降でしょう。

MCは5月で決定っすか？

>>557
調べてけど分からない
どこで注文していいやら…

>>563
http://minkara.carview.co.jp/userid/271514/car/325573/1747577/parts.aspx

>>564
ありがとう
ここでコメントすればいいのかな…

>>565
右側の「メッセージを送る 」で直接売買できるはず。
個人(?)ですが、良品で折り紙付きですよ。

追記。評判はこちらを参照。
http://minkara.carview.co.jp/note/search.aspx?kw=%83O%83%8a%83%8b%83K%81%5b%83j%83b%83V%83%85&mo=7917

>>566
ありがとう
感謝します

>>568
どういたしまして。
カーライフを楽しんでくださいね。

>558
まぁ確かに買ってからなにいってもしょうがないな。

>>553

いや、値上げしてほしい。もう買っちゃったから。
８人乗りの方ね。

結局、3列目を普段は下げて置くのが正解って気がつくまで
2週間かかった。

１８００ｃｃ追加とかない？

>>548
>とはいっても、ハンドルの調整が上位機種だけで、オプションでも選べず、
>シートの上下もないってのは、あんまり運転者をバカにしてるとは思うが。
テレスコピックのこと？エアロ無しには付いてないんだ。知らなかった。
むしろ、競合として検討していたアイシスプラタナやシエンタGに設定すらなかったので
がっくり（特に前者）来た自分としては、上位機種にでも設定されてれば十分ではないかと
思うぞ。

8人乗りで、2列目たたんで3列目に乗ると快適に座れる。
荷物乗らないけどね

３列目はタイヤの真上だから乗り心地は良くないと思うんだが・・・・

>>538
>全長が短く（取り回し）
>軽い（燃費）以外は
>あらゆる面でプレマシー、ストリームがいいだろ。

ゲラゲラ。
某雑誌の「無理やり比較記事」みたいで面白い。
「走り」だけで比較って・・・何なんだ？？？
いっその事、GT-RやZと比較してくれよ。

釣りにマジレスもあれだが、試乗比較したこと無いんだろうな
俺も最初はミニバンクソだし、走りなんて諦めろよと思ってた
だが、各車なりに走りの味付けが微妙に違う
RX-7、アクセラと乗ってきたが、プレマシーはキビキビでマツダ風味付けなんだよね
クソミニバンなりに楽しかったよ
そりゃスポーツ車には遥かにかなわないが、乗り比べるとクソなりに楽しい方が良く感じるもんだよ
脳内で選別は良くないぞい

価格重視で乗り潰すつもりなら、マツダ車は持って来いの車
うちは購入候補にも挙がらなかったが

？？？
走りが良いのが一番って？？？
脳内選別してるのはどっちだ？ｗ
あー・・・マツダ地獄さんか。

>>578
そうだね。乗り潰せなかったら酷い目に会うけど。

RX-7、アクセラ乗っていれば間違いないインプレが書けるとですか ｹﾞﾗｹﾞﾗ

マツダとホンダに乗ってるヤッコサンを見ると
哀れに思う今日この頃ｗｗｗ

>>582
ヤッコサンってどういう生き物だ？
奴さんならわかるが・・・哀れなってのはお前の事だな

先日ここでお世話になりました。
明日納車で楽しみです。

>>583
お前の様な下種な生物のコトだろ　　ケッ

ゆとり脳（^ω^；）

>>582
どこのがいいんだ？トヨタか？

プレマシーの2列目は両側アームレストはいいんだけど
座面が少し低いので座りづらい
3列目は天井が低い
燃費も少し悪いのが残念

この車って足回り硬くない？
新車で慣れてないのかごつごつする印象があった
ロールに関してはミニバンにしては少ないなと思ったけど

>>589
なかなか的確な意見、
ゴツゴツ、千キロ回るとだいぶ良くなった。

>>584
納車、おめでとう！！明日が楽しみですね。

OP品に漏れが無いかのチェックも必要だけど、各ドアの締まり具合もチェックしたほうがいいですね。
ドアバイザーやサイドガーニッシュを取り付けた場合、ドアモール(ゴム部分)を一時的に取り外す
のですけど、再取り付け時にタワミが残ると半ドアになりやすかったりします。
モールが原因なら自分でも簡単に調整できますが、ディーラーに調整してもらったほうが良いでしょう。

またフリードの場合は密閉性が高いのか？リアハッチが半ドアになりやすい傾向にあるようです。
当たりが付けば緩和するかも知れませんが・・・その辺も確認しておいたほうが良いですね。

それと、オート・ライトのセンサー調整はディラーで、
またフォグを付けているのなら、角度調整もディーラーで行ってくれます。
後者は、ご自分でドライバ一本でも調整できますよ。

余談ですが、ご自分で電装品等を付ける上で、ヒューズBOXの61番カプラをディーラーから
貰っておくと後々、重宝しますよ。(既に付いている場合もあります)
常時電源・イルミ電源・ACC電源などを簡単かつ綺麗に取ることができます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/441688/car/359744/667905/note.aspx
このカプラは単品では購入できない(OPとセット)点と、逆にそれが理由でディーラーで
余ってることが多いので貰える確率は高かったりします。
ちなみに、ヤフオクなどで同等品が出回っていますが、\2,000〜\3,000と高値で取引されてます。

私は納車時にサービスしていただき、非常に助かっています。
またこれを期にディーラーの工場長さんとも親しくなれ、一歩踏み込んだ会話ができるように
なりました。

>>589
フリードは硬めですね。個人的には好みの硬さです。
サスペンションは、およそ3,000kmぐらいで落ち着く(熟成する)そうです。

>>591
ご丁寧にありがとう！
オープン時間着で行こうと思ってます。
自分で新車買うのは実質初めてなので
話聞いてチェックするようにします。

カプラ…恥ずかしながら分かりません。

>>590,592
初期の当り、なじみが出てないだけなのか
前乗ってたM社の2.4ｌミニバンは新車からそりゃ場所によっては底付きするぐらいストロークするわロールは激しいわで
対照的だったので気になりました。

これで堅いのか....

試乗して他の対抗のスライドドアのミニバン（プレマシー以外）よりはマシと思って買ったん
だが、実際に乗り回してみると想像以上に柔らかかった。
最初は自分で運転しててプチ酔いしたよ。最近は慣れたけど。
ロールが酷くて怖いという程ではない、というのは試乗時に分かっていたし、実際そうなので
致命的ではないんだけどね.....

>>593
あーごめんなさい。「ハーネス」とか「コネクタ」って呼ぶべきかな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/441688/car/359744/667905/note.aspx
↑の７番の写真の、左上の白いプラスチック部分です。
この形状が純正品じゃないと合わないのです。
とりあえず写真１と７を印刷して「これ頂戴！」と言えばわかると思います。
実際に使われるのかはわかりませんが、貰っておいて損はありません。ｗ

>>596
ありがとう。
担当の人に聞いてみます。
でも自分は多分使うことはないかな…。

>>595
うーん。ミニバン他車に比べれば硬い部類に入るかと思いますが、
サスペンション形式では一歩劣りますので・・・なんとも。
フロントアンダーが出やすい(?)事からくる酔いかも知れませんね。

スタビライザー取り付けや、サス交換で改善と言う選択肢もありますけど。

>>590
７、８人乗るために固めにしてるんじゃね？？？

お馬鹿な質問なんですが
助手席側電動スライドドアのみで当初は十分かと思ってましたが
やはり運転席側も・・・
そこで、後付とか出来るんですかね？

>>600
結論から申しますと、可能です。
しかしながら、あまり現実的では無いです。

1. ディラーでは一切受付けませんので、カーショップなどでの取付けとなります。
2. 上記理由からメーカー保証はありませんし、付随するトラブルや事故の保険適用も微妙になります。
3. モーター内蔵のドアを単品で購入し、配線などの取り回し作業が必要となります。
4. ショップにもよりますが、作業日数は調整に時間をかなり要するようで4〜7日預かりとなります。
5. 費用は取付工賃含み、40〜50万円が相場となります。
6. 取り付けたショップでも、まず保証は付かないと思います。
7. 修復歴が付いてしまう可能性があります。

既に納車されているんでしょうか？
まだ契約だけなら、キャンセルして再契約と言う道があるようです。
納車直前だと、かなり厳しいかとは思います。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣＼
は、入ったおッ…　／　　ー　　‐＼
　　　　　 ＿＿＿　.|　　 （ ≡） （ ≡）
　　　　／ ノ'　ヽ_＼|　　　.　 （__人__）
　　 ／　（ ＞）　（＜|　　　　　｀ ⌒´ﾉ
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　/　　 　　　　　　 /　　　　　　　　　ヽ
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　ヽ、 ＼　　　　 |　　{ 　 　　 　　 |　 |
　　 |＼　ヽ　　　|　　| 　　　　　　 | 　|

無事納車完了しました！
嬉しくてカプラの件忘れてました。。。
今日はECのコンサートに行くんで
来週末ドライヴまで我慢です…。

MT化希望

今、契約から納車までどれくらいかかりますか？

>605
週末納車。

減産の影響があるのし、色とグレードによる。デラ行けば調べてくれるそうな。
ちなみにＧエアロＬｱﾗﾊﾞｽﾀＧで14日ですた。

>>605
GエアロLパケ、7人乗り
1月25日契約で2月4日ディーラー着
書類の関係で2月11日納車だった。
ポリッシュドメタリックだったら1月中の納車も可だったらしい
（シルバーで頼んだが玉が無かった）

>>606-608
ありがとうございます。
最低でも1ヶ月ぐらい待つのかなと思っていたのでホッとしました。

平均で一か月と見た方がいい。

>>603
納車おめでとう。
家族でトコトコ走るのが楽しい車です。
色々な発見・体験をしてください。

た

後ろから見るとbB

MOPのナビに
12セグのチューナーを
付けたいんだけど
ホンダ純正だと10万円もするから高いね
オートバックスとかで
もっと安い12セグのチューナー売ってるかな？

今日見積もりをしてもらって、
ＧエアロＬ８人乗りナビ付きで、本体２３１万＋オプション色々で１０万、諸費用計２３万から２４万引きの２４０万を提示されました。
どぅなんでしょう？女一人で行ったんですが、普通はこんなモンなんでしょうか？
ってか、やっぱり元々が高いんですよね…

あと、４月以降の登録の場合、９万ちょっと得なんですけど、３年後の車検の時に４万近く必要なんで(３月に買えば１万)、実質６万ちょっとの差なんですよと説明受けました。
営業トークなんでしょうか？

でも今日初めてフリード実車で見て後ろ姿にがっかり。
あんまりかっこよくなかったなあ。
高速で追い越す瞬間しか見えなかったけど。

>>613
・・・似てるか？

>>615
登録に関しては差し引き4月以降のほうがお得です。
ただし、法案が可決したらという条件ですが

>>615
地域での差はあると思いますが、良いほうだと重いますヨ。うちは15万でハンコつきました。
自分の収入が景気に影響されないこともあり、営業マンやその他　車業界の方のリストラ・減給・不安などを
思うと　このご時勢に更なる値引き要求する気にもなれず。減税の件についても
社会貢献と考えて今の時期の納車ＯＫにしました。

>>611
ありがとう。
次の週末おでかけします。

>>615
値引きは結構な条件と思いますよ。
登録・車検云々の話は本当です。

>615
自分も同じ話でしたね。
今月契約でも文句言われないように
オプションのクーポン券がメーカーからでるので
それで値引きさせていただきますと。

でもこれ1500なのにこの値段。
もう少し勉強してほしいのよねー

>>614
RCA接続ならば半値の約5万円前後で、4アンテナ・12セグ/ワンセグ地上デジタルTVチューナーセット
が揃いますよ。(一流メーカー、工賃除く)
楽天やヤフオクで調べてみてください。

補足
納車時に合わせて、ディーラーに持ち込み取り付けも可能です。
工賃は相談してみてください。サービスしてくれる事もありますよ。

>>601
いろいろありがとうございます。
すでに納車済みなんです・・・諦めます・・

今日契約した。ＧのＬパッケージ。
今月末には納車してもらう。
ナビは社外ナビを持ち込んで付けて貰う約束。
工賃はもちろん払うけど純正の半値くらいまでは下げられる。
フロアマットもヤフオクで買えば１万円で買える。
リアスピーカーも同様に３千円くらいで買えるし、タダで取り付けて貰える。
車庫証明は自分でやる。ネットで簡単に調べられる。
下取査定も複数社が食い付いて来るまで、粘り強く査定を依頼した。
ディーラーの下取査定が２０万円以上跳ね上がった。
手間はちょっと掛かるけど買う側もディーラーも知恵を絞れば、
定価でまともに買うよりも５０万円くらいは軽く下げられるんだなと思った。
しかもお互い損をしないで契約できる。

みなさん、真面目に教えて頂きアリガトウございます。
値引きに関しては、結構頑張って貰ってたんですね、安心しました！

後は、下取り１０万の査定を貰ってますので、
オプションのフロアマットを社外品のにしてとか、些細な節約をしてみます。

>>625
値引きは十分かと思います。
ただ下取りがあるのであれば、まだ交渉の余地はありそうですね。
査定額が妥当なのか、他社でチェックしてみてくださいね。

交渉の余地ってのは、下取りの事ですよね？
コレは１０年近く乗ってる軽を１０万で…って言って貰えたので、大満足なんです。

その１０万を合わせて、現在２３０万。
フロアマットなどをケチって２２５まで下げれないかな〜って考えてます(欲張りすぎ？

>>621-622
社外品があるんですね
調べて見ます
親切にありがとう

>>627
>コレは１０年近く乗ってる軽を１０万で…って言って貰えたので、大満足なんです。

なるほど、であれば実質大幅な値引き(30万Over)と言うことになるようですね。

あとは目標額ですか・・・
インターナビに拘らなければ、社外ナビで大幅に予算を削れますし、
納車はディラーに出向けば納車費用もカットできるかと思います。
オプション品もご自分で取り付けられるような物に関しては、
自分でやれば工賃削ることができます。

>>616
そんなに後ろ姿がダサいかな？
俺は結構好きなんだけど。

と言うか、マイナーで変なリアガーニッシュを追加して来そうで怖い
前オデやエリシオンのように

ホンダはマイナーチェンジでぶち壊しがお約束。
いままで「これは良かった」と言うマイナーチェンジは少ない。
フリードのテールは俺も好きだがな。

>>630
＞マイナーで変なリアガーニッシュを追加

ぶっとい奴をズドーンとなw

ＭＣでは７人乗りにもルーフが付けれる可能性が高いってズルいよな・・・

リア周りのみが唯一モビリオの面影がある部分なんだがな。

>>630
俺もそう思う。別にこの車のオーナーでも何でも無いが、後ろ姿は個性的でいいと思うけどな。
今より伸ばしたり大きくしたりしたら間違いなく変になる。
でもホンダの事だから期待を裏切らずＭＣでテールを変えてきそうw

プチモデルチェンジするまで待つかな
と思うが、値上げしてきそうな気がする
あきらめてシエンタにするかorz

値下げじゃないの？
去年からかなり鉄とかの原材料の値段下がってるでしょ

デザインはなかなか気に入ってるのだが、縦横の比率が悪い
もう少し全高が低かったらと思った。

インサイトは車高が低いから
オナニーしてると直ぐに見つかって通報されると
サウナで福井が言ってた。

>>636
原材料系は半端じゃない値下がりしてるよ
営業マンは最後の買い煽り手段の
「どんどん原材料が値上がりしてますので今のうちに・・・」ってのが
全く使えなくなったからね

不動産関連の営業マンも同じ手法を使っていたがこれも同じく死亡

　　　　 ...|￣￣ |＜ フリードのハイブリッドはまだかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
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.||　　 ﾞ|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~

分野は違うが製造業に従事してるけど３月４月はあらゆる資材が一斉値下げ
年末の生産流通コスト減がやっと卸値に適応されるから今はどの製造業も高く買い付けた資材の在庫で生産調整してるハズ

>639

今度は、来年は不況でも利益をだすためにコスト的に厳しい設計も
考えられますから、いまのうちですよ。が使える。

装備充実で実質値下げはあるかも知れんが、車両本体の値下げは無いでしょ
まぁ、とことん安い方が良い人はモデル末期まで待てば良いんじゃないかな

トヨタはフリードのハイブリッドを恐れているらしい

トヨタがフリードのパクリ車を出すときは
ノア・ボクみたいに販売チャンネルを複数にしてだしそう

>>643
モデル末期まで待つ頃にガソリン車買う奴なんていないだろｊｋ

高杉http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003627531/index.html

>>647
ボンビーメンは盗用多でも買え

>>648
>>647の金額よく見ろ

一週間前から変わらずかｗ

実際、3回目車検まで乗るとして7年後くらい先にはガソリン車はどうなってるかね?
コンパクトや軽が当たり前のようにハイブリッドや他の燃料車になってるのかな

大人7人乗ってもチョウドイイのですか？
遠出は楽々ですか？

そういう、ちょうどいいじゃないから

>>652
シートの横幅せまいよ

（最低限の日常生活に）ちょうどいいミニバン、フリード
高速ではエンジンノイズが凄まじく、多人数乗車では加速が鈍くゆとりがあるのは頭上のみ

>>652
つエクシーガ

べつにぶん回してもエンジンノイズがうるさいってほどでも無かったけどな。
初回オイル交換後は交換前よりもかなり軽く回るようになったし。

初回って今でも1000kmでオイル交換するのか
エンジンよりもCVTオイル交換の方を早めにしたほうがよさげ

俺のところのディーラーは5000kmまで換えるなって言ってた。

今月納車だ
楽しみ〜

昔の感覚で、1,000kmぐらいで初回のエンジンオイル・エレメント交換が必要かと考えていた。
ディーラーに確認したが、今は初回も6,000kmぐらいで大丈夫だと言う。
また納車時に「慣らし不要・コールドスタートOK」とも言っていた。

疑心暗鬼なので、カーショップで再確認した。
今でも早めの1,000kmぐらいで交換した方が良いと言う。
そこで、無駄を承知で1,500kmでエンジンオイルをグレードUPして交換。
立ち合いでオイルの汚れ具合を見たところ、案の定、初回特有の細かな金属片が
ある程度は見受けられたので、エレメントも同時交換した。
なお、フラッシングは新車時は逆効果(コーティング劣化によりエンジンを痛める)なので実施せず。

個人的な結論。
今も1,000kmまでは慣らしが必要。特に高回転は抑える事。
初回エンジンオイル交換は1,000kmまでに実施したほうが良い。
また、粘度が低い省燃費オイルなのだからコールドスタートは厳禁。

どうだろうか？皆の意見を聞きたい。

昭和乙。

>>661
なぜディーラーの説明を信じずにカーショップの言うことを信じてしまうのかが
理解できません。
　
　メーカーは十分な検証のもとオイルの交換時期等を指示していると思います。

普通に考えてカーショップは売り上げのために、オイルを変えたほうが良いと説明していると思いますが・・・

>>663
慣らし不要・コールドスタートOK・初回オイル交換は6,000km、と言う点について
ディーラーから納得行くような説明が乏しかったからです。

もちろん「無駄を承知」で交換し、次回は6,000kmで実施する予定です。
逆にお聞きしますが、早めの交換でデメリット(無駄な出費除く)ってあるんでしょうか？
むしろ659>>のように、5,000kmまで交換しないほうが良いと言う理由がサッパリ分かりません。

ちなみに整備手帳では・・・

■エンジンオイル交換時期
　15,000kmごとまたは12か月ごと
「7,500kmごとまたは6か月ごと」

■エンジンオイルフィルター交換時期
　30,000kmごとまたは24か月ごと
「15,000kmごとまたは12か月ごと」

＊「」内はシビアコンディションの交換時期


初回の交換時期に関しては記載も無く、通常使用なら初回交換も「15,000kmまたは12か月」と
読み取れてしまいます。
もっとも「慣らし運転」なんて死語も一切無いわけですが・・・

しかし、ディーラーでは6,000kmぐらいで初回交換と口頭で説明されるわけです。
ディーラーもメーカー指定を信用していない？とも受け取れます。
もっとも、初回5,000〜6,000kmで交換と言うのは、ディーラーが独自に検証した
数値では無いわけですけどね。

>>665
　私は車について詳しいわけではないので細かいことはわかりませんが
慣らし運転の有無や、初期のオイル交換が、車の寿命やパフォーマンスに関わる
ならばメーカーは取扱説明書に記すのではないのでしょうか？
　特に記載がないのならば、必要のないことであると私は理解しております。

　

>>664
以前新車時エンジンオイルの添加剤話が出てたような希ガス

>>667
添加剤は、個人的には初回交換時には遠慮しておきます。

面白い記事がありました。

慣らし運転Wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%85%A3%E3%82%89%E3%81%97%E9%81%8B%E8%BB%A2

>メーカーの発表としては、以下のようなものがある。
>
>必要なし : トヨタ
>絶対ではないがしたほうがよい : 日産、マツダ
>したほうがよい : ホンダ、スズキ、スバル

・・・この矛盾・・・やはり意味は無いかも知れないがキッチリやっておいた方が無難
ですね。

>>666
なるほど。メーカーの言う「現在のクルマの製造技術では、慣らし運転の必要は無い」と
言う事を鵜呑みするなら、初回のエンジンオイル交換は通常どおりに「15,000kmごとまたは12か月ごと」
で良いわけですよね。
つまり、納車時に慣らしは完成しているって事になる。(とは言え、タイヤやサスは必要ですが)
# この点が「物理的に考えて有り得ない」と思うのです。

なのに、何故かディーラーでは5,000〜6,000kmで初回交換を推奨してるんですよね・・・

>>661
いくら工作精度が上がっても慣らしというのは必要だと思うよ
ただ、メーカの開発の人が言ってたが、何回転までというよりも急のつく動作をしないというのが重要だと
いくらレッドゾーンまでの半分（車では高すぎか）までしか回して無くてもそこまで急加速するのであれば意味は無い
それに慣らしってエンジンだけじゃなく車体、運転者のやつまで含んでる

>>664
デメリットは
無駄な費用（一応ね）
無駄な手間
資源の無駄遣い
無駄な環境汚染

メリットは
多少のエンジンの延命
精神的な安心

一応自己浄化の無いものを交換するのだから効果はある
ただ、得るものがあるかどうかは微妙だし、エンジンだけ長寿でも車体の寿命が先に来てはねぇ

>>668
あなたが添加剤を入れると言うことではなく工場充填オイルに添加剤（というよりモリブデン入りオイル）
が使われているということですよ。

>>670
ごもっともな意見ですね。
慣らしが不要なら、新車1ヶ月・六ヶ月点検なんてのも、そもそも要らない事になりますからね。

>>672
あーごめんなさい。早とちりしました。

工場充填オイルについては、事前にディーラに確認してます。
特別なオイルを使っているわけでは無く、純正指定オイルを使ってるだけでした。
「ウルトラLEO SAE 0W-20」(有機モリブデン配合)ですね。
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultra/index.html#ltd

なので、それと同等以上のオイルに交換ならば問題なしと考えてます。

>>671
>エンジンだけ長寿でも車体の寿命が先に来てはねぇ

確かに・・・これも慣らしをすることで車体の延命が若干ながらできると考えます。
例えばサスが固いうちに飛ばせば、本来サスが吸収するべく力がシャーシにダメージを
与えてしまうなど。

ちなみにコールドスタートの件ですが、
HONDAのサイトでは「1分以内の暖気運転で充分」とも書かれてます。
まぁ、これはコールドスタートNGと受け取るかは微妙ですね。

フリードは7年か9年くらいは乗り続けるつもりで買おうと思ってるんだけど
もしかしてその頃って今より相当、ハイブリッド・電気自動車が普及していて
フリードを中古で売ろうにもほとんど捨て値みたいな値段になる可能性もかなりあるよね

そう考えるとフリードかフィットのハイブリッドを待つか
大きくなるがエスティマハイブリッド辺りを買ったほうが
リセールバリューまで考えると今フリードを買うのと大差が無いような気がする

稀少車除いて７〜９年も乗ったらほとんど値は付かないと思うけど・・・

>>676
暖気時間短縮はそういった構造になってるのでエンジンに関してはあってると思う
ただ、エンジンだけ暖気できても他の所が暖気出来てない
ミッションとか車軸、サス等
これらも一応油脂使ってるから適温になるまで本来の性能を発揮しない

>>677
普通の車じゃどんなに丁寧に乗っても、7年じゃ0円だよ…
どれだけ世間知らずなんだか

7年で0円って、一体どんな不人気車に乗ってるんだよ？

7年目Fitが25万円つきましたが何か？

>>682
それはHONDAで新車購入時に下取りしたケースでは無いですか？
実質、新車値引き分がかなり含まれてますよ。

走行距離にもよりますが、7年目に実質査定ゼロにかなり近いはず。

実質5年でゼロ査定！

あらら・・・
年数というより、まずは走行距離ですよね。
10万km越えで査定ゼロです。つまり、年間15,000kmとして平均7年車を想定。
これが>>680さんの指摘の根拠ですね。

10万km越えでも、車検や重量税が残ってれば数万で買い取りはありえます。
また10年でも、程度がよく10万km以下なら数万で買い取ります。
7年車で走行距離1万kmでも、モデル末期だった場合に部品入手が
困難なケースがあり、車検無しの場合に査定ゼロもありえます。
ただし、希少人気車などはこれには該当しません。

もちろん年式・走行距離に関わらず、不人気車や某社の車は査定ゼロ、
買い取りは一切お断りと言うショップも存在します。

一般的に新車購入時に下取りとした場合、これに新車値引き分を加算する
のが定説です。(新車の値崩れ防止策)
更に同じメーカーで下取った場合、＋αされます。

アブラはスレ違いだからあっちにイケ！

コールドスタートはスレ違いだからあっちにイケ！

7年乗れば普通に価値ゼロとか言ってる人ってマツダ車でも乗り継いでるのかな？
例えばワゴンＲなら30万で売れたし、クラウンは85万で売れた

俺が書いたのは今で言えば、例えばディーゼルのパジェロがあるとする
中古で売ろうにもまさに０円
ガソリン車はこういう運命になるんじゃないだろうかと

>>681>>682
とんだ赤っ恥だな。世間知らずなのはお前たちだ。

>>688
軽は値段が尽くし、クラウンは高級車だ。
トヨタだろうとマツダだろうと、いわゆる大衆車(カローラとかヴィッツとか)は査定ゼロだよ。

685氏が言うとおり、残り車検や下取りで値引き調整してるのを値段がついてると勘違いしてる。
フリードクラスだったら7年後には価値は無いよ。
そりゃ、ホンダに限らずどのディーラーでも下取りにすればいくらかつけるだろうけど。

フリードのスレですよね(笑)(笑)(笑)

>>688
>例えばワゴンＲなら30万で売れたし、クラウンは85万で売れた

走行距離や程度が不明ですけど、まぁ人気車と言うのもありますね。
実際に長距離通勤の使用車が、3年で10万kmで査定ゼロと言うのはゴロゴロ存在します。
コンパクトカーでも燃費の悪い車種は、想像以上に査定が低いこともあります。

ガソリン車の運命は、遅かれ早かれ需要は無くなると思います。
ただし、燃費の超悪なスポーツMT車が未だに人気(更に人気上昇中)と言う実態があり、
ガソリン車も同様に中古市場でも人気は残存するのでは無いかと思います。
L型ミニバンが昨年の原油価格高騰のあおりで、中古車市場で相場が崩壊しましたが

それよりもハイブリッド系ですが、現モデルで採算取れる車種はありません。
割高な分を取り返したころに、蓄電池交換で数十万円の出費が待ち構えています。
７年落ちのハイブリッドなんて怖くて買えませんよ。
乗り出し価格＋30万は覚悟しないと買えません。
そのころには採算の合うハイブリッド車が出回っているでしょうし、とても人気車
として査定評価されるとは思えません。

トヨタの車は7年くらいならまだ値段が付くだろ
ヴィッツもカローラも
悲惨なのは日産車

いや、実際今8年落ちの車を買取り業者と交渉中だが、
既に買取り価格20〜30万の提示を受けてるよ

ん、車種は何かって？
いわゆる、「普通の車」だよ

フリード＝カローラやウ゛ィッツと同クラス

>>677
走行距離と状態によるかな。
あまり走らず毎月清掃してボディーも傷ゼロでコーティングやワックスに注意払ってれば・・・。
トヨタディーラで営業がしつこいから、4年6万キロ走破イスト下取りの見積もりしてみますねってなったんだけど、
そのままなかったことにされてた。コソーリ聞いたら価格低すぎていえない・・・と。
毎週掃除・洗車してたし、楽ナビついてたのでそんなに悪くはない車だったと思うんだけどな。

＞エスティマハイブリッド
燃費あんまりよくないからVOXYとかフリード買ったほうが賢い。
売るときに悪燃費車かつ、電池の交換時期が来てそうなのがいい値段で売れるかわからんしな。
何より大きいので税金と維持費が高い。

てか最近はクラスはあまり関係がない。カローラセダンなんか買った瞬間から価値は殆ど無い。
モビリオなら７年くらい落ちても値段がつく。
中古車なんか需要があるかどうかだら。

>695
状態つっても見た目の問題じゃないんじゃね？
塗装なんかディーラーなら一回コンパウンドかけりゃ
結構綺麗にみえるしな。

自分の青インプWRX−ＮＢ（丸目）はひどい見た目だが、

・年に一回洗車。
・台風の瓦の割れた破片があたって傷だらけ。
・内装はイヌのヨダレが飛びまくった後だらけ。

・オイルはマメにかえた。エンジンは好調そのもの。
・大きなボディへの損傷は一度もない。
・5万キロの走行。
・ワンオーナー（おれ）
・8年おち

で５０万ついたぜ。

>>697
レースベース車のはもってこいじゃ

少し前まで（円高前）は　トヨタのそこそこ人数乗る車は　海外オークションに
強いと聞いたよ。11万�`10年落ちイプサムが６０マソだってさ。

普通の一般人は騙されて安く売っちゃうってことだな。

下取り気にするなら少なくとも５年で乗り換えろよ
７年以上乗るなら乗り潰した方がいい

良く「乗り潰す」って言うけど、これって潰れるまで乗るって事？
それとも最低10年は乗れって事？

消耗品をきちんと交換して丁寧に乗れば２０万キロだって走るさ

ＣＦアコードSiR-T、１０年落ち３０万で売れたぞ

>>695
傷ゼロとかそこまで必要じゃないってば
実際書いたワゴンＲはコスった傷そのままだし、両方の車とも
洗車なんて数ヶ月に１回洗車機に通していただけ

で、俺が書いたのは今のガソリン車の現状の状態の話じゃなく
今、ディーゼルの一般車が走行距離や状態に関わらず
本当の意味で捨て値でしか売れない

今から７年後、１０年後くらいにはガソリン車がそれと同じ状況になってるかも？
ということ

この不景気でメーカーも開発費削りまくってるわけですから、
たった10年ぐらいでガソリン車の価値が消えることはないです。

来年ぐらいに「東京都内はハイブリッド車以外の通行を禁止」にする条例とかが
できれば具体化するとは思いますが・・・ｗ

フリード乗って半年、スポーツ性には欠けるけど、１人でも多人数でも楽しい車ですよ(^o^)

>>683
買取店に査定してもらったけど同じくらいついたよ。

さらに>>685
別に価値がどうとかではなく、値段がつけば良いと思うんだけど。

ごめん間違えた2番目は>>689です。
>>685さんすいません。

７年落ちのFITに商品性があるのは分かるが、
10年落ちのアコードなんか、30万（ってことは60万くらいで？）
誰が買うんだ？

７年落ちのFITなんか、正に「乗り潰す」には最適だよね。
まだまだ故障も無いだろうし、税金も安いし、燃費も良いし。
そう考える人が５０万くらいで欲しがるから需要があるんだろうね。

>>711
Sir-tは結構希少だからな。５ナンバーだし走行少なくて手入れが良いと意外といい値が付くらしい。
まあこのスレ来る人にアコードは比較対象外車種だから不思議がるのも仕方無いだろうけど

　　　 　： ､z=ﾆ三三ﾆヽ、：
　　　 ： ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ ：　
　　　： }仆ｿ'`´''ｰｰ'''"u`ヾﾐi ：：　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　　　：lﾐ{　u ﾆ ==u 二: ::::::lﾐ| ： 　　
.　　　：{ﾐ|　, =､、　　,.=-､::::ljﾊ ：　『おれは中川の『飲んでない』という言葉を信じたら
　　　　：{ ‐=・=-　 ‐=・=-:: !3l ：　　実はいつの間にか、『中川がワインを注文』してたことになってた』
　　 　　：`!､u, ｲ_ _ﾍ　 u ::l‐' ：　　
　　　　　： Y {　r=､__ ` j ﾊ─ 　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
.　 r‐、 ／）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ 　　　おれも何をされたのかわからなかった
　　}　i/ /／）　｀ー‐´‐rく　 |ヽ 　頭がどうにかなりそうだった…
　　l / ／ ／〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ! 　　 漢字が分からないだとか、支持率低迷だとか
　 /|　　 ' ／)　　 |　＼　|　＼　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

>>680の言う、「普通の車」の範囲がどんどん狭まって行くのが笑える

ラクティスやシエンタより50万円以上高いです

>>680
TOYOTAのキャミ8年使用　走行距離4万2千
下取りで、25万円
お前の言う「普通の車」って軽4じゃないの？

軽4なんか実用的なんは値がつくし

680=718なのか

下取り価格　≠　市場査定価格

そう、価値とは別。
>>689は恥ずかしいな。

フリチンドライ

7人乗りだからひとり１年として
７年乗れますか？

7人に乗ったら、3年で定員ですよ。

この車のシートはひどいもんだな

>>725
買わないんだから文句言うなよ。

This is サイコーに恥ずかしい >>689

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チョウドイイと言ってるのはレノンさんですか？
生前にフリードのＣＭを録っていたのですか？

美空ひばりの息子だろ

ジョン・レノンの息子、ジョン万次郎です。

万次郎って苗字かよw

>>732
まぁ江戸時代の話だから。

ちなみにBIG･JOHN(ビッグ･ジョン)は有名な話。

１０年落ち　トヨタ・ナディア
２０万ですがなにか？

ベストテンには入ったのですか？

スライドドア以外はキューブで充分だな。

再見積もり行った時にカタログ見て気が付いたのだが
カーオブザイヤーのベストバリューを受賞していたのですね。

誰にでも手が届くかも知れんが、他と比べると割高な感じがして
いまいち納得いかねー。

車じや既にヒュンダイにすら勝てない
ホンダ????買う奴の気がしれん

フリードにはバックミラー近辺に手元をテラス照明はないのですか?

>>740 つ【●】太陽

スタッドレスからノーマルのタイヤに戻した。
やっぱり転がり抵抗が段違いに少なくて燃費がメチャクチャ伸びるわ。

Gなんですが、オプション類で15万くらいで総額184万。妥当ですかね？詳しい方アドバイス下さい。すみません。

>>743もうチョイ詳しく

>>740
つサンルーフ付

>>743
このスレに期待しない方がいいぞ。
↓こっちの専門スレで

【新車を】値引き相談スレ Part7 【より安く】 [車]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234475045/l50x

フリードいい車ですよ(^o^)細かいことに難癖つけている人はよほど高性能な車に乗っているんでしょうね(^o^)

よくでる短パンマンってなに？

何だ？難癖か？

12年おちのパルサーSRVって下取りいくらぐらいかな

もう下取りの話はいいよ。

パクって起源を主張するのが朝鮮企業ホンダ

７年前のストリーム、どノーマルHIDはいくらくらいですか？
フリードの下取りにあてようかと思っているんですが・・・

７年乗ったら下取りなんかゼロだろな。

>>680のようにもっと荒々しく！

>>753
ここで査定してもらうの？
馬鹿だろ？

>>753
ホンダ→ホンダの乗り換え下取りなら20〜30万くらいつけてくれるかもね
これが買い取り店なら10万なら良い方だろうね

あー、ごめん、ごめん
言い忘れてた！
お前>>756には聞いてないって

面倒くさいからこれ以上絡まないでね(￣人￣)

>>758
しね

フリード検討してるんだけど。8年以上のるつもりなんだが、
モビリオとか、ボディやれてない？

>>760
自分が乗っていたのは初期型スパイクですが。

ボディ剛性とかには問題はなかったが塗料を水性に切り替えて間もなかったせいかどうか
塗装が薄くて弱かったです。
ドアの内側などで鉄板の継ぎ目みたいなところに若干サビが出たのでタッチアップペイントで
補修してました。

>761
どうも助かります。塗装はまぁ塗ればいいですからね。

おんだの車買うヤツはチョソだべ

日産が対抗車を出します（商用車みたいだが･･･）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090224-01-j.html

>>764
基本的にフリードの対抗馬にはならんね。
NV200のコンセプトは「次世代小型商用車」だから、完全商用ベースになってる。
後部座席スペースを、各職業に合わせたカスタマイズが可能とか・・・
またディーゼルと言うことで、キャンピングカーベース車としても注目されてるようだね。

サイズはセレナの全高と全幅はそのままで、全長を寸詰めした5ナンバーサイズ。
と、言うか商用4ナンバーのギリギリサイズに設計されてる。

日産としうては、セレナの下に位置する新型ミニバン、またはラフェスタの後継モデル
とするようだ。
背高で寸詰まり・・・エンジン非力・・・ちょっと怖そうだ。
個人的にデザインは失敗。最近の日産のデザインは残念だね。

つーか日産って潰れるんでしょ？

日産か。
乗りたいと思う車が見事に無かったな。

>>764
最高にとってつけたようなミニバンじゃないか。
これ・・・商業用？だけだよな。乗用車もあるが商業用だよな・・・まさか家族向けじゃないよな(・_・;)

どうみても商用車です
ネタでしょ

↑日産涙目ｗ

１０年落ちのレガシィＧＴＢ　Ｅ−ＴＵＮＥの下取りはいくらですか？

↑しね

>>764
だっせえｗｗｗ

↑お前ほどではないだろう

日産つぶれたらトヨタが安く買いたたくんじゃね

FREED板なんだから話を戻そうぜ

あえてフリード七人乗りの短所を乗って半年、シートアレンジがない。荷室狭い。マップランプない。四駆は燃費渋い。内装がちょっと。でも、短所はあっても買って損はないですよ。

>>777
このクラスのサイズにしてはまだ上出来かなって感じだよな。
悪すぎず、いいところはちゃんとある車。
８人も７人も乗らんとおもってＦＬＥＸにしたが、荷室広い、それなりに荷物載るんで結構満足してるな。
内装はこんなもだ課と割りきってる。前乗ってた車より違和感ないし。

8人乗りのフリードに乗ってらっしゃる人に質問なのですが、二列目(ベンチシート)はタンブルするかわりに前後へのスライドは全くできないのでしょうか？見に行った時は5人乗りの二列目は確か多少スライドできたような気がしたので

777です。前はスパイク乗って、子供増えたんでフリードにしました。荷室は座席増えた分覚悟はしましたが、狭い。778さんの5人乗りならOKですよね。嫁さんは運転しやすいと喜んでいますよ！

>>777
「フリード七人乗りに乗って半年、あえての短所を挙げるなら」かな？

>シートアレンジがない。
いらないし、あったとしても使わないのが一般的。
あれば必ず３列目シートはオマケになる。

>荷室狭い。
当然。実用レベルでは必要十分。

>マップランプない。
いらない。ナビ無しなら必須だが。

>四駆は燃費渋い。
当然。しかし悪くは無い。

>内装がちょっと。
内装ばかりに凝って、肝心な部分がグタグタな車種はいらん。
内装はすぐ慣れるし容易に変えられる部類。優先順位は最も低い。

>でも、短所はあっても買って損はないですよ。
同文。こんなに多角的(予想外)に面白い車は10年に一台の逸品である。
# MR2,レガシィ,フリード。実際に購入して乗り込まないと分からないレベル。

あくまでも個人的な意見ね。

>>778
俺も現在、８人も７人も乗らないかなと思って
frexを考えてるんだけど、どうしても
「もしかしたら玉には乗るかも・・・」と貧乏性が出て踏み切れない
売値も7人乗りを選んでおけば20万近く高くなると言われたのもあって

でもfrexいいよね
すげー悩む

frexは、MCでスパイク並に色濃くなると良いかもね。
フロントやリアのデザインでも差別化すると思うよ。

何にもしなくて今のままでいいよ

そうかな・・・
個人的なリアにステップ付けると便利と思うんだよね。特にfrex。

実はサイドもリアも室内乗車高は変わらない。
俺は７人乗りだけど、実際は5人乗車が多い。(3列目左側に乗車、右側跳ね上げ)
で、2列目はチャイルドが占有してるので、3列目は後ろから乗った方が楽だったりする。ｗ

>>782
それは俺は悩んだな。
８人乗りもよかったなぁと思うが1500ccだしな。８人乗り買うならステップワゴン買ってるな。
三列目折りたたんだら邪魔になるが、普段はたたまなければいいだけだしな。
三列目折りたたんだ状態で積載可能なもの乗せるなら８人乗りにしとくといいかも。
８人乗り：2：2：2で6人乗車で快適。一列二列目倒して座布団引けばフラットな空間が・・・できるらしい。
７人乗りも2：2：2で6人乗車で快適。。
５人乗り：5人乗せて荷物たくさん載る。けど車内泊しにくい。三列目がないってだけ。

今日電話で最終値引き交渉完了。明日朝一で契約しようと思ってるんだが
ナビって付けた方がいい？それともオーディオ無しにして社外を付けるのとどちらがいいだろうか？

>>787
インターナビ荷興味がないならバックスとかでつけたほうがいいよ。
そのほうが最新の形のナビになるから。
スピーカはデラで買って付けてもらったほうが安く済む可能性はあるけど。

どちらでも。

近場をぐるぐるするだけならナビはいらないよ。

マップランプは夜のドライブスルーでなくて不便だったよ
何か手元照らすものがほしかった
ルームランプでもいいんだけどスイッチは手元にほしいな

>>787
オートバックスとかでつけたほうが安くて機能がいい。
収納も特に問題ない。

>>789
フリードって、スピーカーは前にしかないの？
後ろの席につけようと思ったら、後付け？

下取り考えるなら、どう考えても5・7人より8人乗りでしょ
ただでさえ荷室狭いのに、3列目使わなかったら4人しか乗れないって有り得ない
メーカーは7人乗りを売りたいらしいが、3・5年後に売る事考えたら8人乗りがベスト
そもそも、常時3列目を使うようなユーザーはフリードを選ばないだろうし

>>791
MOPナビつければ後ろにもつくけど
ナビつけないとかDOPナビだとスピーカーは前だけ

そういう考えもあるけど、フリードの売りは３列目までのウォークスルー、意外と便利だよ！

マップランプは欲しかったなぁ。
駐車場出るときとかに財布覗くときに不便。
シガーソケットに取り付けるランプを購入したけど
シガーソケット自体が下にあるせいで使い勝手が悪い。

>>794
そうそう。
意外に重宝なんだよなウォークスルー。
雨の日に後ろに常備している傘を取りに行ったりしているよ。

>>792
8人って・・・使い勝手は別にして一番下取り低いよ。
7人が人気で高価買取などは言うまでもなく、
5人は人数乗らないって人が多いので指名買い、でもタマが少ないから。

今までのミニバンにも下取りにそういう傾向が見られる。
やっぱみんなウォークスルーしたいんだろな。
特にミニバン中じゃ室内小さめのフリードならなおさら。

明日納車。契約したのは12月上旬。今乗ってるのはSMXの4駆
当方雪国なもんでスタッドレスの関係から車検が切れるギリギリまで
乗ることにした。結局スタッドレスはサービスでついてきたけど。
内装がしょぼいとかあるけど、SMX（98年式）にくらべたら遥かにマシですわ

>788
>791
アドバイスさんきゅー契約して来た。ナビなしにした納車に２週間くらいって言ってたから
それまでに買って取り付けはＣａｒｓでやってもらう←言ってないけど

ナビはこれから探す。いままではカロツェリアの初期サイバーナビだったんだけど
何がいいかな？
どっか安いトコとかあるかな？とりあえずＨＤＤってのと１２セグは譲れないんだが
だれかアドバイスちょうだい

バックモニターつけんなら純正のほうがよくね？
前オートバックスでつけてもらったら配線むき出しですげえなえた

>>777
自分もマップランプってのが無いじゃんと思って
知り合いに頼んで付けてもらいました。
ナビあるけどあった方が便利だし

左右3ミリしかない所に駐車しても
チョウド車外に出られるのかな？

>>802
> 左右3ミリしかない所に駐車しても
幅六ミリの駐車場って車止められんｗ

左右3ミリって、ミラーがぶつかるだろッ！

>>804
だいたい、スライドドアが開けられても人が通る隙間が
なければ出られんじゃろ！！

コントかよw

>787
言っておかないと。契約後の後出しじゃんけんってどうなのよ。

工賃をきちんと上乗せする考えなら謝るけど
サービスで付けろなんて言わないですよね。

>>802
前進で突っ込んで、リアから出ればよろし。

>>807
他力本願くんにマジレスはｶｺﾜﾙｲ

>>807
もちろん工賃は払いますよ
大体サービスで付けろ！って言ったってディラーだって契約後なんだから
簡単断ってくるだろうし

>>808
暇なんですね
週末くらいは外出た方がいいですよｗｗ

自分で調べる暇は無いみたいだな。ぼうや。

すでにフリード乗ってる人に質問です。
小物とかってどこに置いてますか？
例えば箱ティッシュとか消臭剤とか。

>>812
カード類も含めてアームレストに入れてるよ

ﾄｰﾀﾙでいくら掛かるんですか？
これから７人乗り購入する予定なので参考までに聞かせてください。

>>813
アームレストかぁー
つけておけば良かったかな。。。

運転席と助手席の間にコンソールつけるとかも考えたんだけど、
その真正面に後部座席用と思われる暖房の吹き出し口塞いじゃうし
何か良い案とか方法ってないですかね？

仕事用で新たに三台買いたいのですが耐えず大人が六人乗ります。
もうちょっと大きい車のがいいと思いますすか？

常時それなら荷物のことも考えるならもっと大きい車のが
良いと思うよ

FREEDで一番残念な点

テールがLEDでないところ。

電球をLEDに替えればいいじゃん

めんどじゃん

FLEX、MCでスパイクみたいに2列目畳んで荷室がフルフラットになるといいな
この際上げ底でもいいよ
3列仕様と差別化もできるだろうし

＞＞817
ありがとうございます。
低グレードのステップワゴンも視野に入れてみます。

頑張れよ！

>>822
大人6人乗る分には平気だけどそれで終わっちゃうからね
それに仕事で使うってイメージでもない気もする

よく検討してみて。

>>815
確か、後付できるよ

誰かフリードの１５インチ純正アルミホイール売りたいって人いない？

>>815
> その真正面に後部座席用と思われる暖房の吹き出し口塞いじゃうし
そこのは運転席助手席用と思われ。
後部席には運転席、助手席下に暖房の吹き出し口があるで問題なしじゃないかな。
コンソールつけて上にティッシュおいてるが結構いい。

購入を検討しているが残念な点がある。
二列目が三列目につくまて下がるようにしてほしい。
三列目は座る方を上に跳ね上げ二列目に付くようにスライドの方がいい。

ホンダ　パクリード

GエアロLリミ7人乗りを購入しようか検討中。
提示の値引きの27万引きはどんなもんよ？

>>830
相場がＯＰつけて15〜30くらいだからそれなりには値引き出てる。
これ以上安くしようと頑張るのもいいが・・・寺に嫌われても仕方ないしな。
嫌われる客よりいい客のほうがいいし。

>>830
全体でいくらのやつ？
オプションは、ナビとリヤカメラ以外に、なにかおすすめあります？

>>830
今月だと30万以上引かせないと勿体無いと思うよ
そこまで引かないなら買わんと言えば末に近づくほど
簡単になびいてくるよ

>>832
メーカーオプションの7インチHDDバックモニター付のナビと右側PWSDで総額260ﾏﾝのです
ｵﾇﾇﾒのOPは別に無いっすねー俺的には。

役に立たずでごめんなさい。

>>834
いえいえ、ご回答ありがとうございます。

来月はこの車種は一気に税金が安くなるし、かたや今月は決算月だし、
しかし、まだまだ不況は深刻化しそうだし、買い時が難しいところですね〜。

ステップワゴンとストリームを食い潰す車。
フリード(笑)

>>836
気になってDラーの営業さんに聞いたら「次期ステップは棲み分けの為に今よりも背が
高くなりますよ」だってw

>>837
ステップは9月にフルチェンジだったっけ

>>834
それならあと２万くらいいけそうだよ。渋ったらボディーコーティング＋車庫証明サービス
を要望ってとこかな

あと３月納品じゃないと一気に担当営業マンのテンション下がるから気をつけた方がいいよ
最低でも10日過ぎには契約しないと間に合わない。ちなみに現在在庫ない色とかだったら
それ以上は下げないかもしれん

朝鮮式劣化コピー　パクリード

今の時期だと、現金一括でパッと払うよ
とかじゃないと乗り気にならないんじゃないかな？

まぁ車の場合他とちがって、登録した時点で成績になるから引き落としとかの時差考えなくていいのかもしれんが
売り上げで量るより登録台数で量ってんのか解らないが

フリードスパイク来年春発売だってさ！

パクリード　スパイクw

>>842
スパイクってことは背を高くするのか？
それだと更にステップワゴンと被るな
ホンダは迷走してるのか？

モビリオとモビリオスパイクそんなに高さ変わんなかったろ

実はフリードよりモビリオやスパイクの方が車高が低い
wikiに書いてるのは間違いだな。
書いた奴は多分３面図かカタログからそのまま拾った比較を書いたんだろうけど

２月新車販売３２％減、３５年ぶり低水準　
ttp://www.asahi.com/car/news/TKY200903020232.html

こんな時に車買う人は神

>>847
ホンダは一番マシで-20ﾊﾟｰだって。鉛筆は-50ﾊﾟｰ

>>847
フリドとフィト迷ってもうすぐフィットを契約しそうな俺がきますた。
フリードでも良かったんだけど車庫の高さの都合上フィットに。

MOPのナビ以外ほとんどオプなしで30万引にしてくれるらしいから
もう明日にでもハンコ押しちゃうんだぜ？
最後にマット・バイザーいらね言ったら営業兄ちゃんのまゆげがぴくってなった。

♪飛べ飛べ　デュ〜ク・フリ〜ド
♪ゆけゆけ　グレン・ダイザ〜

ナビ、純正アルミ、VSA、ガードコスメ付きのGエアロを２３０万で契約しちゃったけど
もう少し粘ればよかった？
相場が良く分からん・・・

契約した後に悩んでも仕方ないんだから、満足すべし。

ていうか、来月本当に税金安くなるの？って不安になって来た…
麻生のオッサン、はよ決めろ！！

韓国がデフォルトして、NYダウがど〜んと下がれば、たぶんもっと値引く
それは○月。

と書いてたら、ダウは７０００ドルを割って、現在６９００ドルですわ・・・

いつ種を仕込めばいいですか？
教えていエロい人

種仕込むんじゃなくて売りとかプット狙えばいいじゃん

>>841
ディーラーは現金一括より自社ローンのほうが喜ぶ。

なんだよ｡日参の対抗馬は。出る前から終わってるなw

つ851
そのOPならGiｴｱﾛがよかったような････。

今日のパイオニアのＣＤＳの数値見る限り、すごいんだけど。
近いうちにカロッツェリア-パイオニアの純正ナビって投げ売りにならんか？

CDSってなんだべさ？

クレジット デフォルト スワップ。
数値がでかいほど、信用リスクが高い。

パイオニアが厳しい状況なのを知らんのか…

つ知らん

パクリード

パクサイト

パクデックス

パクリオン

パクデッセイ

パクリーム

パクスロード

パクR-V

パクロゴ

パクSX

パクR-X

>>866
暇だなｗ

過去レスを見たところ、ナビを後付けする場合、リア・スピーカーがないので
純正品で買っておいたほうがいいとのこと。

それで、このスピーカーは前のスピーカーと後ろのスピーカーを
音量を調節できるらしいですが、どこで調節するのでしょうか？
後付けのナビ上？それとも別のスイッチ・コントロールする部分がある？

それと、簡単につけられるそうですが、配線も素人でもできるんでしょうか？
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（過去レス）
■リア・スピーカーが付いてない。(ほとんどのナビ付き車も)
　オプションで純正品を追加しておいたほうが安上がり。(\9,000ぐらい)
　後付けだと、キットやら何やらで\15,000以上もかかる。

■たぶんオートバックスかどこかで買ったんですね？
9,030円というのはホンダの純正品の話で、2個1組で7,000円（+消費税350円）
取り付け費用が1,600円（+消費税80円）←価格は店舗による
で合計9,030円。

純正品だと取り付けキットがいらず、既存の穴にあわせられるので、5分あれば十分に終わります。
ネジ1本でOK。
一番時間がかかるのはシールをきれいにはがすこと。（笑）

>>868
>純正品で買っておいたほうがいいとのこと。

音に拘らず、安く！と言うのが前提。

>それで、このスピーカーは前のスピーカーと後ろのスピーカーを
>音量を調節できるらしいですが、どこで調節するのでしょうか？

ナビ側の設定。

>それと、簡単につけられるそうですが、配線も素人でもできるんでしょうか？

配線は、コネクタがリアスピーカーの位置まで来ているので、それにカチッとはめるだけ。
素人でも簡単にできるレベルなので、ディーラーへも取付サービスを交渉できるレベル。

50万引きが現実的になるまで
チキンレースです。

Gを購入予定の方はGiと乗り比べたら方がいいよ。

>>871
なんで？

>>872
Gi所有で、いま代車のGに乗ってるんだけどハンドルレスポンスや
ブレーキフィーリングが明らかに違うので走行中の安定感を比べてみるのもよいかと。

>>873
GiはGに比べ、VSA + 15inchアルミ + エアロ + 50kgの違いだけだけど、
ほとんどがタイヤ+アルミの違いから来てるフィーリングではないかな？
高速域では多少エアロが利いてるとか・・・
VSAが動作している状況以外では、さほど変わらないのでは？

もしくは走行距離の違いで、熟成したGのほうが良いってこと？
体感的違いなのかも知れないけど、もっと具体的に。

>>874
代車はGではなくGエアロの15inアルミ付きの外見は同じです

発進時ハンドルを切りアクセルを踏み込んだ時など
FF特有のハンドルを持っていかれる感覚が抑えられ、
また車線変更、カーブ時の安定性がある。

街乗りでも僅かですがVSAを体感出来ると思います。

>発進時ハンドルを切りアクセルを踏み込んだ時など
>FF特有のハンドルを持っていかれる感覚が抑えられ、

これって逆に制御されてそうなってるのなら怖いと思う。
制御されるくらいまでアクセル踏むなって言いたい。

どんだけ急ハンドル切ってるんだよｗｗｗ

>>869
レスありがとうございます。リヤスピーカーつけます。

>>874
>>876

公道での無茶な運転はしませんよ、言いたい事が詳しくのっていたから参考にどうぞ。

http://www.honda.co.jp/tech/auto/1997/970702d1.html

どちらかというとVSA付が運転しやすいし選んで良かったと思う。

ホンダはインサイトしか売れてないだろ。
今ならそれ以外の車は叩き売りじゃないか？

>それ以外の車は叩き売り

インサイト購入者が販売奨励金を出してくれてます

今更のＶＳＡを薦められてもな。

それより価格ＣＯＭの
星１つのレビューみた？

>>882
自分の身の回りからはトラブルや不幸が絶えず
常にぼやいてるタイプの人ですねｗ

>>882
バカが書いただけでしょ

>>879
その説明を読めば横滑りが発生するときにしか発動しないと読めるが
VSAの感度が高くていつもVSAが効いているのかな？
VSA付きのクルマにのったことないからわからないけど・・・

>>882

なんみょーほーれんげきょーの人みたいな性格

常用域でVSA発動しまくってるのに「公道で無茶な運転はしませんよ」と
言っちゃまずいだろ。

月末納車っぁぁぁぁ！少し嬉しい。
生産計画の申告日前日に発注できたので月内にギリで間に合いました。

鉄鋼が値上がり傾向のときに発売したからかしらないけど
ちょっと値段が高く感じるとのレビューあったけど
俺もすこしそう思うかなあ
車格的にフリードはエディックスよりは下でフィットよりは少し上の
ｴｱｳｴｲﾌﾞとかと同格だもんな

4月以降、値引きは厳しくなるようだけど・・・
原材料値下げで、価格改定するんじゃないかな。
新車効果が薄れつつある時期だし、車両価格-10万ぐらいでも減税と相まって
グンと購買欲が増えるんじゃないか？

>>888
> 月末納車っぁぁぁぁ！少し嬉しい。
> 生産計画の申告日前日に発注できたので月内にギリで間に合いました。

年度内？
ちなみに申告日っていつでした？

純正ナビの使い勝手ってどうですか？
市販のナビと比べて。

>>891
二日です。

1500に250万円もださない

出したくない

2009年■ 新車乗用車販売台数ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

しかし三菱自動車つぶれんじゃないかね？
まぁ俺も基本的に一生買わないと決めてるけどね。あんな人殺し会社からは

日本国内は違うけど　世界規模でみれば1400で300万超えの車が　台数的にはNo１かNo2でしょ？
1500で250万なら良心的じゃね？

なんの話だ？
ゴルフはそこまで売れてないぞ
ヨーロッパでしか売れてないからなゴルフなんて

大衆車なのに日本ではぼった栗。

>>879
ごく普通の運転なら雪道でもめったに作動しないぞ？

>>897
親戚のディーラーの社長いわく鉛筆とマツダはガチでやばいんだとさ

そこよりパイ○○ア（カ○ッツェリア）
CDS３６００超え。武○士並み。

>>903
そこはほぼ確定じゃないの？
しかし鉛筆は良いとしてマツダが潰れるのは忍びないなぁ、どこか支援するのかな？

>>903
クルマ離れのご時勢に
カーエレクトロニクスに特化とか言ってるんだもん。

>>904
フォードも厳しいだろうしね
プレマシー・デミオ結構いいと思うんだけどね
でも最近はマツダのトラック見なくなった気がルス

あと、残念ながらＲＸ−７はやめるべきだとおもう

確かに現行タイタン見ないな。
でもボンゴ３兄弟は見るだろ〜？(ｗ

エルフだろ

シートカバー　つけた人います？

今日、１７日納車出来るって言われたわ！仏滅だわ・・
１８日は休みで１９日は担当休み。。。迷信的な事は気にしないたちだが・・
さてどうするか。。。

↑それをカキコした時点で避けた方がいい。

気にする必要ないと思うけど、>>911の言う通りだと思う。

先月１３日契約。
納車はいつになる？って聞いたら３月２４日ですね。だと
そのときは　あぁそうですか、結構かかんのね。って
ぐらいだったんだが・・・

遅いよな

ちなみにGエアロLパケでOPは色（パール）と右側パワースライド

パクリード

>>910
よーく考えて、もし事故っても納車仏滅のせいには絶対しない、
納車の日取りを後悔しない、と言い切れるんなら気にしない。
でも、今現在気になってると言うことは・・・以下>>911に同意

俺は前の車仏滅だったけど無事故無違反で７年間。
このたびフリードに乗り換えました。今回は仏滅でも大安でもなし。

>>913
1/31契約・2/15納車だった。
GLです。

>>913
ボディコーティングとかやった？それだとちょっと遅れるって言ってた
それ以外は、単純に在庫がなかったんじゃない？

俺は、フレックスＦパケで、２・２８で納車３・１７

検索してみて初めて知ったんだけど、納車日に仏滅とか大安とか気にするのって割と一般的なのね。
赤飯炊いたり、鯛のおかしらつき焼いたりしてみようかな。

後世に伝えていきましょう

納車日を気にするなら登録日も気にした方がいいよ。

ナンバー４５４５なのは問題ないですか？気にするべきでしょうか？

永遠とやってなさい。

俺のフリードって派遣が作ったのかな？
派遣切りを気にしながらやっつけ仕事で作ってたら嫌だな。
納車日云々よりそっちの方が気になる。

永遠とやってなさい。

どうでもいいが、「延々と」または「永遠に」やっていなさい、が正しい日本語。

人気色

１位　プレミアムブラキッシュ・パール
２位　プレミアムホワイト・パール
３位　ポリッシュドメタル・メタリック

フリードの値引き交渉前の見積もらったんだが
ナビありなのにナビの値段32万が入っていないという
すばらしい状況なんだがもうちょっと値引きは効く？

液晶の質がよくないから社外がいいよ。

VGAクラスとか 。

ナビなしで30万以上の値引きってすごくですね。二回目の商談ですが、18万引きぐらいで限界って言われました。

いやナビがついてるけどナビの値段が付いて無かっただけ

本体からの値引きは20万ぐらいがマックスじゃないかな。あとはオプションと下取り調整ぐらいしか。

昨日G･Lパッケージ契約してきました。特に何も言われなかったのでマッドガードは付けなかったのですが他の方々は付けてらっしゃいますか？

>>926
俺、3位を買ったがちょっと薄すぎな希ガス
プレミアムナイトブルーパールにしとけば良かった。。。
いちばん多いと思ってやめたのに。。。ベスト３に入ってないとは

>>932
あとでも付けられるんだから、そんなに気にするな
ちなみに俺は付けた。でも俺以外で付けてるの見た事無い

>>910
俺なんて仏滅入籍、仏滅結婚式、仏滅納車
あえて仏滅避けずに生きてきたが人生ばら色だぜ

>>935
最後は仏滅葬式で締めくくりだな

死後も、仏滅法事が延々と続きます。

>>933
薄いというか、ブラックよりは薄くシルバーよりは濃いという
そのまんまじゃないの？

>>933
ほとんどの車種で保守的な黒、白、ガンメタ、シルバーが上位じゃないの?
俺は最下位色だが、もっと変なのがあれば良かったよ
ゴールドとかオレンジメタリックなどのスケベ椅子色、それかソリッドの原色とかさ
毎回一番不人気色を選ぶけど、変人呼ばわりされるのがたまらんぞ

東京なんだが、
Ｇエアロ3/1契約　3月末納車だって・・・長くね？
最初は、4月入るかもって言われた。
ちなみに、ナビ・ディスチャージ付きにして３０万値引きでした。
もう少しいかたかもね。

室内灯って後付OPしかない？

>>940
俺も同じような納期です@北陸

７人乗りの
サードシートって
取り外せるのかな？

外しちゃだめだけど　簡単に外せますら。

マップランプがないのはキツイね〜

温度計、皆さん正しく表示されてますか？

他の温度計と比較してないから正しいかどうかわかりません。
大体は合ってそうですが。

よく道路にある温度計と比べてみると大体あってる。

>>940
うちも、3/1契約　3月末納車って言われました。＠中国地方

>>947->>948
どもです。
自分も道路のと比較すると、いつも＋3〜5℃なんで・・・
メーカーに聞いてみます・・・

>>950
-3〜+3度の範囲内で調整できるよ。
マニュアル124ページに書いてあります。
http://www.honda.co.jp/manual/freed/2008/pdf/2008-freed-02.pdf#page=6

助手席側3列目の下になんかバンドというか、紐があるんだけど
あれ何に使うもの？
運転席側には無いんだけど。。

>>952
もうちょっと長めの紐が欲しいなって時に使うことが多いかな

>>952
これをしまっておくところ。
http://www.autobacs.com/shop/g/g4958028052104/

>>952
三角灯の固定用のベルトです。

「緊急停止義務違反」って知っていますか？
事故などで、高速道路で路肩に止める時はハザードか三角灯をつける義務を
怠った場合、違反となります。

よって、ハザードが点けられない損傷の場合、三角灯(それに準ずる物)は必須になります。

なるほど！
ありがとうございました。

>>955
丁寧にありがとうございます。恥ずかしながら知りませんでした。
早速買ってくるようにします。

このスレ見てると今から注文しても3月は無理っぽい気がしてきた・・・
4月にはいるなら値引きはあまり期待できない？

フレックスに収納ラック付けた人いますか？
両サイドと天井のクロスバー考えてるのだけど、
あれって、内張りとポケットの底に穴を開けるのかな？

>>957
４月に入って、グリーン税制がフリードに適用されて、税金が安くなるから、
最終的に同じ金額なら、金を納めるところが国になるか、本田になるかの違いだろ。

どうせなら、国に納めて、天下りに使われるより、
４月に入って、本田に納めて、少しでもバックしてもらったほうがよくないか。

>959
いえてる。

冬は雪道結構走るから4駆買う予定なんでな
確か適用対象は2駆のみじゃなかった？

>>958
付けてます。サイドと天井のクロスバーのみです。
車買ったときにオプションで最初から付けてもらったので気にしてませんでしたが
たぶん穴は開けてると思います。（今は出先なので確認できず）
ナットなんかは最初からボディ側で持っていそうですけどね。

あと、マルチフックも付けてますが出っ張りとしては小さすぎるので
何か紐を引っかけるなどしてもすぐに外れてしまってあまり役に立ってません。

>>961
雪道結構走る時点でホンダは対象外が正解

雪道結構走る→FRは対象外は分かるがFFなら無問題だろ

ホンダはリアルタイム４WDじゃなかったっけ？

インドネシアで「フリード」を生産・販売・輸出開始
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090311.html

APV ARENA より売れるかな

>>963
>雪道結構走る時点でホンダは対象外が正解

まさに。ホンダ党の俺さえも、正解と言わざる追う得ない。

>>965
>ホンダはリアルタイム４WDじゃなかったっけ？

「新」リアルタイム4WDね。
レンタカーとかでもいいから、スバルのAWDを一度雪上で運転して見るといい。
次元が違う。

>>968
1時間くらい走ったら脇が汗でビチョビチョになったよ
ありえない緊張感だった

>>969
御苦労さま。
普通のFFやFRのほうが運転しやすいよ。