Hybrid Synergy Drive - プリウス★76

それ以前に、設計段階から樹脂素材の信頼性試験をもっと厳しくしてくれ。
ダッシュボード変形、サングラスポケット変形で開閉困難。
デッキアンダートレー変形　あと、おなじみのガリウス(´・ω:;.:.

トヨタの言うエコロジーとか分解のしやすさ　よりも、オーナーが使ってる時間の方が
遙かに長い。
長持ちする車こそ、最高のエコロジーだと思うんだが。

ちなみに、天井につけたシャープのプラズマクラスタの空気清浄機は、未だに
変形、故障なし。

ハイブリッドカーに乗って地球環境への貢献をアピール（　笑　）

マジでカッコワルう

>>522
ワイパーガリウスはちょっとひどかったな・・・

ＥＶモード多用すると、バッテリー空→エンジン始動
の繰り返しで、どんどん燃費悪くなりそう。

EVモードは停止時でもアイドリングがとまらない時に
手動エンジン停止ボタンとして使う場合がほとんどだな。

30型からは積極的に使えるのかも知れないが、
それならハンドルにボタン付けないと意味がないと思うんだが。

>>524
当時は「ぶかぶか天井」と「ワイパーガリウス問題」ってのを他所で見て、これから
納車って時だったからビビったよ。　まさか、あの丈夫な車をつくるトヨタが？　って。

一応、対策品と呼ばれるものに交換したけど、今の寒い時期干渉するし、夏の時期は
膨張して5mm位隙間あるしで、部材選定ミスとしかいいようがない。

さらに、ボンネットを開けると左側にウォッシャー液のデリバリホースをとめるクランプが
付いてるけど、上下に開閉するボンネットに対して、形状は∩　これも熱膨張して
ホースが抜ける。交換してもだめ　ちゃちすぎる。