次期レガシィについて語るスレ◆Part11

>>945
ttp://www.netcarshow.com/subaru/2009-legacy_concept/1600x1200/wallpaper_0c.htm
上下に繋がったバンパー＆グリルじゃなくな・・・る？
今もグレードによって顔違うから、ありえるかもね。

釣り？
15分はひどすぎやしないか？

気持ちは分かるが

>>950
それは無理。北米市場はすでに死んだ。オバマが自動車市場にどういう政策でのぞむかもわからん。
今度のレガシィのモデルライフは北米市場がもっとも冷えた次期に重なるんだ。
欧州は激戦区だし特別スバルの人気が高いわけでもない。
唯一確実な販売方針は円高の影響を受けにくい国内で１円でも安く１台でも多く売ることだ。

どーでもいいんだけどあんまり巨大だと搬入できない販売店が
あったりするんじゃなかったっけかスバルって

車幅1800mm対応の駐車場なら1820mmの車でも普通は入るし、
入ればもちろん車庫証明だってとれる。（杓子定規な管理者だと認めてくれないが）
確かに切り返すのは面倒だけど、慣れたら一発で入れられるようになるよ。

>>953
結構狭い上に夜間で照明が無いからつらかった。
最終的に降りて何回か確認した。
ハイエースDXロング。

>>954
不況、円高がいつまで続くかわからんし、飽和しきった国内市場だでけで
勝負するなんてまさに自殺行為
このままが続けばヌバルも潰れるかもしれんしな

いつ発売だっけ？つうかそもそも設計変更無理な時期じゃね？

正確にはハイエースロングDX4WDか。
とにかくハンドル切れなくてﾏｲｯﾀ。
コンビニや銀行の駐車場なんかは普通に止まれたけどさ。

さすがに全長4840mm×全幅1880mmはでかすぎるよな

>>958
それは金型屋と生技のスケジュールとお金に掛かってる、と思う。
俺もメーカーの人間だから何となく解るが。
まあ、不況の時期が時期だけに、通常より暇な人多いと思うし
人数かければ大丈夫じゃないか？残業代出て喜ぶかも。

っつか北米市場での新車販売不振ってのは主に大型SUVだの
ピックアップの話で、ミッドサイズのセダンはまだ堅調なんでしょ。

>>956
いやそれは機械によるから、実車を入れてみないとなんとも言えないんだ。
1800mmジャストでも枠でタイヤのウォールを擦ってしまうケースもある。
それと車庫証明はお巡りさんは来て保管場所の確認をするから、実測されるとやばい。
そもそも購入を検討する段階で雑誌の数値を見て諦めてしまう客が出てくる。

ちょうかっこわるい。さいあくだね。さようなら。ぷりっ。

モデル レガシィ コンセプト
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4795x1820x1500mm
ホイールベース［mm］ 2750mm
エンジン 3.6L水平対向6気筒エンジン
タイヤサイズ 225/45R19
定員［人］ 4人

>>961
数ミリ単位でつめるならともかく、十の位でつめてくとなると厳しいんじゃないかな
デザインも狂うから大幅変更だし、そうなると構造も変わるから強度等も
再計算、再実験なんて話も出てくるかもね

5月発売なら設計変更は無謀

スバルは日本のマーケットなんかアテに出来ないでしょう
なんせ数が少なすぎるよ

>>960
いや、wikiで言うとバン ロング4WDスーパーGL(1998~2004)だった。
グレード間違えた。
車幅は1690mmだと思う。

>>936
おまえが提唱してるのって、「プレミアムカー」じゃなくって

お子様ランチみたいに「あれも付いて、これも付いて、この価格!」ってゆー

貧乏人が泣いて喜ぶ「お買い得カー」じゃないのか？



プレミアムカーは庶民が買えたら「プレミアムカー」ではなくなる気がする。

基幹車種のモデルチェンジだぜ
寸法も含めて今更方針変更なんかないって

平面駐車場でも悪条件なところはいくらでもあるんだ。
ここなんかレガシィコンセプトは入れない。
http://www2.monthlytimes.com/moController.cfm?action=viewParkDetail&parkno=0254&offerno=2
むしろ世田谷区とか大田区とかの古い高級住宅街なんかは道そのものが狭いんだよ。

レガシィがラッキーなのは昨年１０月から急変した１００年に一度といわれる世界経済の恐慌を
目の当たりにした後に発売予定である事だ。
まだ修正の時間があるという事はラッキーとしかいいようがない。
なんならば延期だって可能だからね。
このラッキーを生かすも殺すもスバル次第。
デザインはかなりいいと思う。

俺は別にレガシーの熱烈なファンじゃないけど、
次期レガシーのデザイン、嫌いじゃないけどね。
どんなデザインかなぁと気にしてた程度だけど。

みなさんは歴代のレガシーも引っくるめて好きなんだろうから、
それを否定された気分で「嫌だ」と思うのかもしれないけど。

>>973
金型出来ちゃってたらどうしようも無いがな

正直、３．６の内装をトヨタに作ってもらって
トヨタで売ってもらうしかないんじゃない？

自由が丘、緑ヶ丘、大岡山、小山台、世田谷大田は道せまいね。
俺は当時バイクだったから楽々だったけど。
一通も異常に多かったよ。変わってないだろな。
普通の一戸建て築20年が1億6千万とかしてたから。

ポルシェ・パナメーラと真っ向勝負

ついでにレクサス店で売ってもらおう

>>974
っていうか俺はわりとレガシィらしい格好だと思う。否定したとかじゃなくて
受け継ぐべき部分はきっちり受け継いでるような気がする。

>>976
クラウンみたいな内装はちょっと嫌だぞ

>>975
金型なんて盛ればいいがな。
それかブロックをとっ換えるとか、シム挟むとか。
まあ金属金型はよう知らんのだが。

否定された気分というわけじゃないかな。現行とコンセプトの対比は
他社の車に例えるとティアナとフーガのイメージだ。

ティアナの方が面はシンプルで、デザイン的にはフーガの方が洗練され
ていると言えるが、化粧っ気のない若い女と、化粧やや濃いめの熟女の
イメージだ。

まだとっつぁん趣味のない俺としては前者の方が好きだということ

>>980
トヨタ車なんだからそこは我慢。

金型の問題じゃないだろ
このままプラン通り進めるだけだって
今更どうしようもないもの

ティアナ　255万1500円〜405万3000円
フーガ　571万2000円〜627万9000円だがな。

レガシィって現行は確かにすっきりしたデザインだが、それは現行だけで
歴代のレガシィはどちらかというと無骨でごつい感じのデザインだったろ？
今回は先祖返りしただけさ

あ、ごめん。ティアナは新型じゃなくて前モデルね

>>983
っつかトヨタがレガシィ売る意味があんまり無い。ドライバーズサルーンなら
自社開発のマークXがある。レガシィなんか売ったら客を食い合うぞ。

>>984
勝負は蓋を開けてみるまでは解らないっての。

>>981
型が出来てたら無理でしょ
一部品の型だけ直せば済むならわかるが、その程度の修正したところで
意味ないっしょ

ワゴンにはルールレール付けろよな

>>990
金次第。
別に発売時期を遅らせるという奥儀もあるだろうし。

デザインの話なら、一概に値段の問題じゃないっしょ
たとえばiとかデミオはデザインだけでも買いたいよ

>>992
開発費だけかさんで、なんで延期したのかわからなくなりそうだなｗ

デザインはかなりいいと思う。不安なのはサイズだな。

俺はデミオの白はともかく、アイとデミオのその他の色は
くれるといっても要らない。
アイってさ、形やっぱ変だし、車内が歩行者から膝まで
下手したら靴まで丸見えじゃん。
恥ずかしいよ。

いや・・・アネシスをいじってレガシィとして売って
新型は別ブランドで限定で売るって案はあるよ。

別にこのままだって
じゃなんで予定通り今コンセプト発表すんのさ

>996 そういうことを気にしないのが若さです

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