【なんちゃって】RX-8 part199【ヌポーシ】

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前ｽﾚ
【M】RX-8 part198▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229959813/

☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ　パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ　整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル

８が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・８のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正

８が馬力が出ていないと思われる理由

・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある
・８オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか
・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い
・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い
・８を手がけるチューナー自らが「８は200馬力も出てれば良い方」と発言
・８を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している

四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ？」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か？」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる？

セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ？」

>>ＲＸ−８って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec（R33）：13.06／4.8（280馬力）
GT-R(R32)：13.21／4.94（280馬力）
エボ8GSR：13.25／4.97（280馬力）
インプWRX STi：13.29／5.27（280馬力）
GTOﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ：13.37／5.7（280馬力）
GT-R Vspec（R34)：13.40／5.1（280馬力）
NSX：13.52／5.4（280馬力）
MR2GT：13.66／5.5（245馬力）
ﾊﾟﾙｻｰGTI-R：13.82／5.7（230馬力）
セリカGT-FOUR：13.85／5.9（255馬力）
スープラRZ：13.94／5.8（280馬力）
レガシィB4specB：13.97／5.93（280馬力）
シルビアスペックR：13.98／6.0（250馬力）
フェアレディZ：14.35／6.24（280馬力）
アリストV300：14.35／6.3（280馬力AT）
S2000：14.80／6.80（真夏）（250馬力）
シビックR（EP）：14.37／6.36（215馬力）
インテグラR：15.13／7.1（ウェット）（220馬力）
クラウンアスリートV：14.45／6.5（280馬力AT）
ソアラ：15.08／7.24（ウェット）（280馬力AT）
シルビアK's：14.68／6.7（220馬力）
FTO GPX：15.39／7.3（ウェット）（200馬力）
RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力）　　　←どこがやねん！！（笑）
アルテRS200：15.12／7.3（210馬力）
MR-S Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ：15.22／7.4（140馬力）
セリカSS�U：15.50／7.7（190馬力）
レビンBZ-G：15.76／7.9（160馬力）
トヨタ2000GT：15.8／8.4（150馬力）
ロードスターRS：16.17／8.5（145馬力）

8のサバ読みは犯罪だろコレｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　 　 　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　 　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓　　　　←（苦笑）
ロードスター 　　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓

RX-8有名チューナー 座談会
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?

まなピー：RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田：ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部：ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山：そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田：200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部：カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田：１台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
（一同爆笑)

８がサーキットのバックストレートで他車と勝負したら…

圧倒的に引きちぎられる・GT-R
余裕で引きちぎられる・インプSTI、エボ�]、IS-F
普通に引きちぎられる・Z、スカクー、S2000、シビックＲ、クラアス、IS350、ギャランRA、レガB4GT
負け（差は微妙）・インプS-GT、MSアクセラ、ブレイドマスター、フォレスター、マークＸ
勝ち（差は微妙）・エクシーガ、エスティマ＆ジオ3.5、エリシオンプレステージ、ユーロＲ、ロードスター
勝ち（油断禁物）・コルトRA

Ｋやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が８な人
↓
はえーーー　この車のどこが遅いんだ？？　煽ってんじゃねーよ、カスが！！

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人
↓
遅っ・・　駄目だ、遅すぎる・・・　これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/10(月) 11:09:11 ID:UjghuAkw0
>>972
>280馬力とかいって実際には300馬力越えてる事が
>多い歴代ランエボ、インプ

>カタログ馬力計るときは補機のターボは外して本体だけ出力をとるです

>シャシダイは6000rpmが限界、それ以上は回転が上がれば上がるほど効率が激オチするです


　 。 。
　/ ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

どっからこんなメルヘンな知識仕入れてくるんだろ・・・

脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】


パワーの話をすると1300cc　

燃費の話をすると2600cc

>>1-12
良スレ乙

ここが本スレ

重複で建てるなかす
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231316251/

移動しろよ

ここは遅くて燃費悪い車のスレですか？ｗ

そーでーす

8は全然売れてないね

魅力無いし、遅いからだろうね

国沢/片岡/森 座談会

国：「RX-8ってMCしても… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」

（中略）

森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。それに遅い」
国：「RX-8に乗っていてRX-7に並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」

「なんちゃってヌポーシ」とは、
トヨタ(笑)車のためにある言葉であって、
他社に使う事は、許されていませんよ。

そのトヨタの親父セダンにサーキットでボロ負けしたのが８な訳でｗ

>>20
アルテと互角なんだからしゃーないやろｗｗｗ

このスレは削除依頼出してます。

本スレはこちら
【M】RX-8 part199【隔離スレ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231316251/

>>23
思いっきり【隔離スレ】ってなってるぞｗ

ここは本スレ

>>23
そもそもそっちは隔離スレらしいし、削除は無効だな。
ここは伝統のある詐欺馬力対応の本スレ。
別でやれ。

>>20
CMでピュアスポーツとか言っちゃってた車が
スポーツカーとは一言も名乗っていないアルテと互角で
クラウンにサーキットでバックミラーから消されたからなぁｗ

アルテってカタログ馬力210psでしょ？
しかも８より大人一人分くらい重いでしょ？

なんで互角だったの？

>>1
悲惨な死に方するといいな。

>>28
2chがすべての人乙

たかが車の掲示板で死とか口にするなんてキチガイの証拠ｗ

11月はGT-Rをかーるく引き離して売れたらしい。
新車市場でも車メ板でも、人気最高のクルマはRX-8にケテーイ。

990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/08(木) 22:46:56 ID:KnqdNH9l0
11月はGT-Rをかーるく引き離して売れたそうだ。
発売6年目というのにさすがRX-8。

991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/08(木) 22:49:05 ID:ChTQ8UEV0
サーキットでかるーくGT-Rに引き離されるのは8だけどなｗ

993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/08(木) 22:58:59 ID:b8LznMIr0
サーキットでクラウンにもかるーく引き離されたよねｗ

フルチューンのＲＸ８とフルチューンのＥＧ６が群馬サイクリングで勝負した動画を見たけどＥＧ６の圧勝だった。
ＲＸ８を運転したドライバーも　「８は高速クルーズを楽しむ車、速さを求めてはいけない」 と、さじを投げてたｗ
余りスペックにとらわれずに、気に入ったフィーリングの車を買ったほうがいいんじゃないのｗｗｗｗｗ

付け加えると、ストレートの伸びもＥＧ６の圧勝でした。15年前の車に負けるとは。

違いのわかる大勢の人たちがRX-8を買ってるわけだ

フルチューンのRX-8に勝ったフルチューンEG6を相手に勝ったフルチューンのMR-Sに辛勝したフルチューンのNCロードスター
に圧勝したフルチューンのRX-7と激闘の末買ったフルチューンのS2000が結局フルチューンでは最強

RX-8 vs TTロードスター
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5762267

>>29
もっと悲惨な死に方するといいよ。

ただのスピード狂だな。

しかしフリチンの俺が勝つ。

>>37
ここはアンチの隔離ｽﾚなんだから、お前がわざわざこなければ
不愉快なレス見なくても済むんだよ？わかる？判ったら消えなよ。

4人乗れるってだけが唯一のウリだからな８って…

>>36
なんで屋根なしと勝負してんだ…？

８について自分なりの見解。
８はちゃんと250ps馬力出てると思うよ。ただし出せる期間は短い。
ロータリーエンジンは非常に熱にシビアなのはご存知だと思うが、
熱でエンジンを壊さないために、フェイルセーフ機能が純正では
マージンきっちりでかかってしまって、出力がダウンしてしまうように
なっているんだ。170psと言われるのはズバリその状態。
サーキットだと数周でなってしまうと思われる。250ｐｓをきっちり出せる
時間は非常に短いのだ。８はある意味強襲型兵器なのかもしれない。
勝負は短期間で付けるのだ。それかオイルクーラーを強化してフェイル
セーフの設定マージンを削るかするしかない。
全部俺の妄想だがたぶんそう思う。８は強襲型兵器なのだ。

>>43
一般道を普通に走ってガレージに行き、
扇風機でがんがん冷やしながら一発計測掛けても

いやいいやなんでもねーよ。


俺はロータリーも8も7も好きだけど、信者が嫌いだ。

http://wiki.livedoor.jp/fd3s_hideya/d/

ここのロータリーの話、間違いを指摘できる信者っているの？

水・油温が低いうちは熱ロスが大きく馬力が低下するため本来の力が出ず、

水・油温が高くなってくるとフェイルセーフ機能がかかり馬力が低下する。

>強襲型兵器
ザクレロですねわかります

>>45
＞排気回数で13Bをレシプロ換算すると、654cc×2ローター×2÷3となり結果は872ccということに…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
そいつの間違いはここだよ、自分で1ローターは3気筒相当と言っておきながら、
1ローターあたりの爆発回数3回をかけるのを忘れてる。（もしくは都合よく無視してる）

だから正解は
654cc×3回爆発×2ローター×2÷3＝2616cc　となるわけ。

未だに13Bが1308CC扱い（もしくはそれ以下）を信じてる奴いんのかｗｗｗ

>>49
海外じゃじいちゃんに「これ1300cc（だったか）だから！」つってRX-7
買うのを納得させた兄ちゃんがいたんだぜ。

嫁さんに「これ1300ccの4ドアだから」つってRX-8を買わせてみてもいいかもしんないw

　　　　　　　　　　　　　　「￣￣了
　　　　　　　　　　　　　　l h「¬�h　＜　はーい>>1が通るからどいて
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,ト、Д/＿＿＿＿
　　　　　／　　　/￣Yi.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ
　　　　/　 　／∧ /　/　 /.i　l　iー――‐u'￣
　　　./　 ／ Д｀ /　/　 / /　l　l
　　 i'　　／　　 ｌ　ヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿＿＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼l　　　　　　ト./
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　　　l
　　　!、　　l　　l./　　　/　 l　　　l
　　　/　　/　　l/　　 ,/　　i'　 　 l
　　/_　 ./l　　 l｀ー‐〈　　　ﾄ.＿_」
　　L_｀`^yﾄ.＿」、ー"　　　`ヽ＿」
　　　`ー'　`ヽ＿」

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　>>1の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　こんなスレ・・・たてちゃったのかな？」
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼の掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　　　>>1は声をあげて泣いた。

　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　こんなんで逮捕されるわけないおｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　 バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　 　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　 　　／　　 　 　＼
　　　　　／　　─　 　 ─＼
　　　 .／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　 |　 　　 　 （__人__）　 　 |、
r―ｎ|l＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　ヽ
　　＼＼＼.` ー‐ ' .//　l　　　　　ヽ
.　　　　　＼　　　　　　　 |　　　　　 |
.　　　　　　 ＼　＿　 ＿_ |　.＿　　 |
　　　　　　　 ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿|
＼　　　　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >
　 ＼.　　　　|| ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>
　 　 ＼.　　 ||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 　 　 ＼＿|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )

　　　　　　　　　　_Y_
　 　 　 　 　 　 ｒ'｡∧｡ｙ.
　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　　　>>1が糞スレ　 　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　　立てている間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 文明はどんどん発達し　 　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 ていく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　~''':x.,,　 ~"|{ G ゝG }|"~　 ,,z:''" 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ＿＿＿
　　　　　 ~"'=| ゝ､.3 _ノ |=''"~ 　 　 　＜ー＜> 　　　　　　　　／　　l￣￣＼
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　　　　　　　　　　　　　))| 　 　 　 ｒ'´￣「中]￣｀ヾv､　　　`-◎──────◎一'
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　「￣￣￣|　/

　あーっとここで>>1をスルー！！！
　　　　　　　 r'::::::::i
　　　　　　 　 ﾄｰf/__
　　　　　　／　 ｲ|　､ヽ
　　　　　 //_〉　l_l　i_ノ､
＼＼ (_ニノ　〉＿___〉〉 〉
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　　　　　／＼／,ｰ 'ヾ　　　　　　　　　　i"_Y 〈i
　　　　 〈　 <　/　　　　　　　　　　　　　 ゝ^-'"
　　　　　＼i"ヽ､　　＼＼　　　　　／／
　　　　　├ i＼i ｶ　　　　　　,､
　　　　　 |_,,i ノ_ｿ　　　　）　　　　　ゝ

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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／　　　　　　ドッカン
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　　　　　/ /　/ /　　　　　|　|　　　　　　　　　　　 | 　 　　|　 Ｙ　 |　　　 |

　　　　　　　　　　　　た〜らこ〜　た〜らこ〜
　　　　　　 γ´⌒ヽ　　た〜っぷり　た〜らこ〜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　た〜らこ〜　たら〜こ　たっぷり
　　　　　　 γ´⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ　　　た〜らこ〜が　や〜ってく〜る〜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た〜らこ〜　た〜らこ〜
　　　　　　 γ´⌒ヽ'⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ　　つ〜ぶつ〜ぶ　た〜らこ〜
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ｌ (ﾟдﾟ)　 ｌ (ﾟдﾟ)　 ｌ (ﾟдﾟ)　ｌ (ﾟдﾟ)　 ｌ (ﾟдﾟ)　 ｌ (ﾟдﾟ)　ｌ (ﾟдﾟ)　 ｌ (ﾟдﾟ)　ｌ (ﾟдﾟ)
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ｌ (ﾟдﾟ)　 ｌ (ﾟдﾟ)　 ｌ (ﾟдﾟ)　ｌ (ﾟдﾟ)　 ｌ (ﾟдﾟ)　 ｌ (ﾟдﾟ)　ｌ (ﾟдﾟ)　 ｌ (ﾟдﾟ)　ｌ (ﾟдﾟ)
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ｌ (ﾟдﾟ)　 ｌ (ﾟдﾟ)　 ｌ (ﾟдﾟ)　ｌ (ﾟдﾟ)　 ｌ (ﾟдﾟ)　 ｌ (ﾟдﾟ)　ｌ (ﾟдﾟ)　 ｌ (ﾟдﾟ)　ｌ (ﾟдﾟ)
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　　　　, - 、
───┐ !　ﾋｭｰ
□□□│ ・
□□□│　|＼
□□□│i´　　￣￣￣￣￣￣ヽ
□□□│|　　 ∧＿∧　　　 　　|
□□□│|　　（　´∀｀）ｵﾏｴﾗ 　|
□□□│|　　/, 　　つ 　ｵﾁｹﾂ |
□□□│|　（_（＿,　）　　　　　　|
□□□│|　　　しし'　　　　　　　|
□□□│!、＿＿＿＿＿＿＿,ノ
　.＿.　 │
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￣￣￣￣￣￣￣￣
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───┐ !　ﾋｭｰ
□□□│ !
□□□│ *<ｳﾜｱｯ
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あーあ、信者がファビョっちゃったｗ

【370Z】日産フェアレディZを語れ Part13【Z34】
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/01/08(木) 22:27:58 ID:pMXjb5TV0
３４は、フロントはともかくリアのスタイルは惚れたな。
デラ曰くエロメカ…。

なんにしても、３３の時はまったく興味なかったが、
今は現Ｚ４クーペと激しく悩んでる。

【なんちゃって】RX-8 part199【ヌポーシ】
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2009/01/08(木) 22:39:22 ID:pMXjb5TV0
>>1
悲惨な死に方するといいな。

【なんちゃって】RX-8 part199【ヌポーシ】
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ここ２ｃｈだよねｗ]：2009/01/08(木) 23:31:18 ID:pMXjb5TV0
>>29
もっと悲惨な死に方するといいよ。





ふむふむ、信者君はZスレにも出入りしてるのか

アンチはZスレにも出入りしてるのか

>>65
>ID:pMXjb5TV0
　↑
こいつはアンチじゃなくて信者だろ？

お前だよ

>>67
はあ？Zスレなんか行ったことねーよ。
で、君がこのファビョった信者君なわけ？ｗ

　i ､ :.　ヽヽ_,,.....､,,,....._;/ ,;' 　 ;,.!
　 i.,　 ..;;;ヽ　　　　　　 ヾ ,,;_ , /
　　ヾ_:::,:'　　 　　　　　 　 -,ノ
　　ヾ;. 　　,　 　 　　 　　,　､;,
　　　 ;; 　　 ●　,　...　､,● ;:　　やんのかﾃﾒｰ！
　　　 `;. 　 　　　　C)　　 ,; '
　　 　,;' 　　　 '.､ -‐-ノ ,;'
　　　彡､　　　　　　､｀＼
　　/　＿＿　 　　　/´>　 )
　　(＿＿＿）　　　/　(_／
　　　|　　　　　　 /
　　　|　　／＼　＼
　　　|　/　　　 )　 )
　　　∪　　　 （　 ＼

もう統合スレ建てようぜ
オレが許す

_..　　　　　　　　　 　 　 　 ,,.-'ヽ
ヽ "ﾞｰ-､、　　 　　　　 　／ :　:!
　i ､ :.　ヽヽ_,,.....､,,,....._;/ ,;' 　 ;,.!
　 i.,　 ..;;;ヽ　　　　　　 ヾ ,,;_ , /
　　ヾ_:::,:'　　 　　　　　 　 -,ノ　ﾆｺﾆｺ
　　ヾ;. 　　,　 　 　　 　　,　､;,
　　　 ;; 　　(:::)　,　...　､, (:::);: 　　　　　　お金簡単に貸してくれたよｗ
　　　 `;. 　 　　　　C)　　 ,; ' 　　　　　　　∧_∧　　　 (⌒─⌒)
　　 　,;' 　　　 '.､ -‐-ノ ,;'､ 　　　　　　　（´・ω・`）　　(（´^ω^)) ぅゎ〜ぃ
　　　;'　　　 　　　　　　　 ;: 　　　　　　　/つ[100万]o/つ100万]o
　 　 ;:　　　 　　　　　　　　';;　　　　　　 し---Ｊ　　　 し---Ｊ



_..　　　　　　　　　 　 　 　 ,,.-'ヽ ｺﾛｯ
ヽ "ﾞｰ-､、　　 　　　　 　／ :　:!
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　 i.,　 ..;;;ヽ　　　　　　 ヾ ,,;_ , /
　　ヾ_:::,:'　　 　　　　　 　 -,ノ
　　ヾ;. 　　　､,　 ﾉ_ ヽ,,._　,.､;,
　　　 ;; 　　≦ﾟ≧,ﾐ::,≦ﾟ≧　;: おら！はよ利息付けて返せゴラ
　　　 `;. 　　　⌒( ._.):∧_∧:∩　 ,; '(⌒─⌒)
　　 　,;' 　　(,,,,,,,,,,人,,,(´ﾞﾟ'ωﾟ'）:　　　((´ﾞﾟ'ωﾟ')')
　　　;'　　　 ヽ 王王王　⊂彡 　　　/⊃　　ﾉ
　 　 ;:　　　 　　　　　　　　';; 　　　　しー-Ｊ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧/　ﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒〜Y⌒"""ヘ　　　ﾍ∨ ∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒／　　　へ　　　　＼|＼
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　/　 /　　 /( ∧　　）　ﾍ　ﾍ
　　　　　　　　　　 く　　　　　　　　　　　／/　（　/| | V　)ﾉ（　(　（　　ﾍ＼　　 お　 て
　　　　┘／＾|　　　 ＼　　　　　　　　 （　　|　|ﾍ|　ﾚ　　　＿ﾍ|ﾍ　)　＿ﾍ 　　　し　 め
　　　　/|　　 .|　　　　　　　　　　　　　　|　　）） )/⌒""〜⌒""　　 iii＼　　　　え　｜
　　　　 .|　　α　　＿　　　　　　　　　　ﾍ　ﾚﾚ　　"⌒""ﾍ〜⌒"　　||||＞　　　　て　 ら
　　　　　　　　　 ＿∠＿　　　　　　　ｲ　|　　|　 /⌒ｿi　　 |/⌒ﾍ　　＜　　　　や　に
　　　　　＿　　　　 (＿　　　　　　　　) ﾍ　　|　‖ （） ||　　|| （） ||　 ＿＼　　　ん　は
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　 (　 )　ﾍ |i,ﾍゝ=彳　 入ゝ=彳,i|＼　　　　ね
　　　 ／ー　　　　　　　　　　　　　　　（　／　　"""/　 　ー""""　　　＞　　　｜
　　　　　 ＿）　　 ｜　　　　　　　　　 ﾍ（||ii　　　 ii|||iiii＿/iii)ノヘ|||iiiii＜　　 |||||
　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　 ( ﾍ|||||iiii∠;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　 　　 ﾌ　　　 ""'
　　　　/////　　　ﾍ＿／　　　　　　　) ﾍ|||""ﾍ===二二二===７ﾌ　/　ﾑ／∧　∧　∧
　　　 /////　　　　　　　　　　　　　　(　 | ii　 | |ＬＬ|＿|＿ＬＬＬ//　|　 　 ）（　∨|　∨)
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　　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　| | /|　.| |||/⌒／⌒ヘ | |　|　 iiiiﾍ　( |　（ | /

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　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　 　∧∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 祭　_]　　 　∧∧
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪　　 /⌒ヽ)
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　　　[ 祭　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　三三
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
／

　　　　 ＿
　　　／○＼
　　 ||　　　　||
　　 ||　　　　||
　　 ||　　　　||
　　 ||　　　　||
　∧||∧　∧||∧
（ / ⌒ヽ（ / ⌒ヽ 　ﾄｰﾅｰﾘﾄﾞｳｼ
　| |　　 |　| |　　 |　　　　ｱｰﾅｰﾀｰﾄｰ
　∪　　|　∪　　|
　 |　|　|　 |　|　|　　　　ｱｰﾀｼ
　 ∪∪　 ∪∪　　　　　　　ｻｸﾗﾝﾎﾞｰ

前から思ってんだけど、車系の板住人って情弱ぞろいだよなｗ

使ってるAAが古臭くて、まるで型遅れの中古VIPカー喜んで乗ってる田舎のDQNみたいｗ

　 　　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　 　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ
　　　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∈ﾟ ) 　 (ﾟ∈ﾟ )　 　(ﾟ∈ﾟ ) 　(ﾟ∈ﾟ　)
ﾉﾉﾉﾉ /⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ ⌒ﾉﾉﾉﾉ
(＿ﾟ∋ヽミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿∈ﾟ＿)
(ﾉﾉﾉﾉ＼　　 /　 　ヽ　　/　　ヽ　　/　.　ヽ　　/　　ヽ　　/　.　ヽ　　/　/⌒ﾉﾉﾉﾉ
ヽ(＿ﾟ∋彡/ ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽﾐｲ ∈ﾟ＿)
　(ﾉﾉﾉﾉ＼|　 丿 　|　|　 丿　|　|　 丿 　|　|　 丿　|　|　 丿 　|　|　 丿. | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　ヽ(＿ﾟ∋|　/　.　 |　|　/　　|　|　/　.　 |　|　/　.　|　|　/　　 |　|　/ 　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　 .(　ﾉﾉﾉﾉ＼ 　 .　| | .ﾉ .　　| | .ﾉ 　　　| | .ﾉ .　 　| | .ﾉ 　　　| | .ﾉ.　　 | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　ヽ(＿ﾟ∋彡 .　彡彡　　　彡彡　　　彡∧∧　 彡彡　　　彡彡..　 　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　　 .( ﾉﾉﾉﾉ＼ 　　　　　　　　　　 　　　　(；ﾟДﾟ) 　　　　　　　　　　 　　 | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　　ヽ(＿ﾟ∋　　 .　　　　　　　　 　 　 　/　　|　←>>1　　　　 　　 　　　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　　　 (　ﾉﾉﾉﾉ＼　　ﾉﾉﾉﾉ　　　 ﾉﾉﾉﾉ〜（,, ＵＵ）ﾉﾉﾉﾉ 　　ﾉﾉﾉﾉ　 　　ﾉﾉﾉﾉ/⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　　　ヽ(＿ﾟ∋彡　(＿ﾟ∋　　 (＿ﾟ∋　 　 　∈ﾟ＿)　　 ∈ﾟ＿)　　 ∈ﾟ＿)ｲ∈ﾟ＿)
　　　　 (　　⌒＼　(　　⌒＼　(　　⌒＼　　/⌒　　)　 /⌒　　) 　/⌒　　)|/⌒　　)
　　　　　ヽヽ个彡　.ヽヽ个彡　ヽヽ个彡　　ﾐｲ　 // 　ﾐｲ　 // 　 ﾐｲ　 // ﾐｲ　 //
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　　　　　（（　　|　　（（　　|　 　 （（　　|　　　　|　　) )　 　|　　) ) 　　|　　) ) |　　) )
　 　　　　ヽヽ. |　 　ヽヽ. |　　 　ヽヽ. |　　　　|　//　　 　|　//　　　 |　//　 |　//
　　　　　　( (　|　　　( (　|　　 　 ( (　|　　　.　| ﾉﾉ　　 　 | ﾉﾉ　　　　| ﾉﾉ 　 | ﾉﾉ
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（ (≡￣￣￣￣三＼ ⌒ノ　ノ）
|(つWつ ￣￣＼ 　⌒彡) 　 ノ　＝＿
| ＼つ-つ 　 　　＼,＿＿,ﾉ ノ
|　 |　）　 　　 　　/　／　≡＝
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|　 |　 　 　 　 ﾐ/＝　(´⌒(´⌒;;
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人間のクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　 　　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　 　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ
　　　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∈ﾟ ) 　 (ﾟ∈ﾟ )　 　(ﾟ∈ﾟ ) 　(ﾟ∈ﾟ　)
ﾉﾉﾉﾉ /⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ ⌒ﾉﾉﾉﾉ
(＿ﾟ∋ヽミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿∈ﾟ＿)
(ﾉﾉﾉﾉ＼　　 /　 　ヽ　　/　　ヽ　　/　.　ヽ　　/　　ヽ　　/　.　ヽ　　/　/⌒ﾉﾉﾉﾉ
ヽ(＿ﾟ∋彡/ ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽﾐｲ ∈ﾟ＿)
　(ﾉﾉﾉﾉ＼|　 丿 　|　|　 丿　|　|　 丿 　|　|　 丿　|　|　 丿 　|　|　 丿. | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　ヽ(＿ﾟ∋|　/　.　 |　|　/　　|　|　/　.　 |　|　/　.　|　|　/　　 |　|　/ 　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　 .(　ﾉﾉﾉﾉ＼ 　 .　| | .ﾉ .　　| | .ﾉ 　　　| | .ﾉ .　 　| | .ﾉ 　　　| | .ﾉ.　　 | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　ヽ(＿ﾟ∋彡 .　彡彡　　　彡彡　　　彡∧∧　 彡彡　　　彡彡..　 　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　　 .( ﾉﾉﾉﾉ＼ 　　　　　　　　　　 　　　　(；ﾟДﾟ) 　　　　　　　　　　 　　 | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　　ヽ(＿ﾟ∋　　 .　　　　　　　　 　 　 　/　　|　←>>1　　　　 　　 　　　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　　　 (　ﾉﾉﾉﾉ＼　　ﾉﾉﾉﾉ　　　 ﾉﾉﾉﾉ〜（,, ＵＵ）ﾉﾉﾉﾉ 　　ﾉﾉﾉﾉ　 　　ﾉﾉﾉﾉ/⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　　　ヽ(＿ﾟ∋彡　(＿ﾟ∋　　 (＿ﾟ∋　 　 　∈ﾟ＿)　　 ∈ﾟ＿)　　 ∈ﾟ＿)ｲ∈ﾟ＿)
　　　　 (　　⌒＼　(　　⌒＼　(　　⌒＼　　/⌒　　)　 /⌒　　) 　/⌒　　)|/⌒　　)
　　　　　ヽヽ个彡　.ヽヽ个彡　ヽヽ个彡　　ﾐｲ　 // 　ﾐｲ　 // 　 ﾐｲ　 // ﾐｲ　 //
　　　　　　））. | 　　　））. |　　 　 .））. |　　　　|　( (　　 　|　( (　 　　|　( (　 .|　( (
　　　　　（（　　|　　（（　　|　 　 （（　　|　　　　|　　) )　 　|　　) ) 　　|　　) ) |　　) )
　 　　　　ヽヽ. |　 　ヽヽ. |　　 　ヽヽ. |　　　　|　//　　 　|　//　　　 |　//　 |　//
　　　　　　( (　|　　　( (　|　　 　 ( (　|　　　.　| ﾉﾉ　　 　 | ﾉﾉ　　　　| ﾉﾉ 　 | ﾉﾉ
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　　　　　 ′′ ﾐ　′′ ﾐ　 　 ′′ ﾐ　　　彡ヽ`　　　 彡ヽ`　　　彡ヽ`　彡ヽ`

ID:0a3Rpb7C0



もしかしてバカ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

またスレ立てたの？こんな駄車のをよぉ・・・
リソースの無駄だしまずシビRとレガとGT-Rのスレに一言断ってから立てるべき

みんカラのオーナー（長野の人）で燃費報告上がってたけど、街乗り＋暖気
の運転で、この冬リッター4.7km/lってﾏｼﾞﾃﾞｽｶ･･･

今度8買おうと思ってちょくちょくみんカラ覗いてるんだけど、こんなに燃費
悪いの？　8って･･･ 正直いくら燃費悪い時期とはいえ、ここまで悪いと思わな
かった。今時の車でリッター5km/l切るなんて・・・

冬場じゃなくても、渋滞でエアコンかけまくってたら簡単に5キロなんて
割るけどなｗ

街乗りでも1〜4速までしか使わないのならリッター5km台だな。
5、6速を意識して使うと6km後半〜7km前半まで伸びる。

もち、オレの運転の仕方のみに限るんで全ての８に当てはまる訳ではないｗ

当然だが、暖気や信号待ちなど、アイドリング状態でもガソリンは喰うからな

一般道ではエンジン掛けてから目的地到着まで、
総平均時速10kmならリッター5kmくらい、
総平均時速60kmならリッター10kmくらい、とおもえばいいだろよ

何時になったらレシプロエンジン積むの？

>>85
リッター10なんていくわくねーだろアフォ
嘘つくな

総平均時速60kmだせるならレシプロはもっと燃費いいけどなｗ

>>87
8を乗りこなせてないようだな。スピードも出せるが、燃費もだせなくてはな。

>>88
まあカタログ燃費どおりってことさ。

8で10km/L狙う運転したらケツから相当煽られそうだねｗ
前後左右に「エコラン実験中」とか貼っとかないと。

まあオラんちあたりは、たまに出会うのは地元の爺の軽トラばかりだからｗ

8でリッター10出す腕があったらプリウスでリッター40くらいいきそうだなｗ

カタログ以上はむりだ、そんなに出せるならトヨタからお呼びが・・・よ。

>>93
リッター40くらいはプリウスのエコランチャレンジとかのイベントで普通に出してるよ

サーキットトライアルを貼りまくってみる

ttp://www.carview.co.jp/tas/2009/take_car/mazda_rx8_circuit_trial/default.asp
ttp://autoc-one.jp/special/autosalon2009/photo/26.cfm

削除以来出てるねこのスレ。
過去の例からこっちのが削除される可能性が高い。

こんな糞車でいくつもスレ立ててんじゃねえよ

バッカじゃねえの？

>>96
向こうが伸びないからって嫉妬乙ｗ

くやしいのうｗｗｗ

現行のプリウスをレンタルして、
兵庫西部から京都往復＆京都市内で半日ウロウロしたけど、
満タンでスタートして帰ってきて返すとき、燃料計の目盛りが
たった2つしか減らなかったのでﾜﾗﾀｗ
しかも2つめの目盛りが減ったのは帰ってきてからだったし。
カタログのタンク容量が45Lで目盛りは10個の刻みがあったかな。
(返す前に給油した量はわからんｗ オレは寝てたので。)
片道140km弱くらいだった筈だから、走行距離は280km強くらいだったのかな。
常時3名乗車、真夏だったのでエアコンガンガン、日曜だったので市内は混雑。
2目盛りが9Lだとして、280kmだと31km/Lくらいか。

あれ？なんの話だったっけ？

>>98
消される心配があるからって嫉妬乙。

>>100
向こうも削除依頼出てるからｗ
過疎ってる方が消される事でしょうなｗ

こっちがアンチって自分で言ってるせりふだな。まじでキモイよ。

>>102
何でそんなスレにわざわざ見にきて必死になってるの〜？ｗ

ハハハ、解らないって事はお前馬鹿だろｗ　マジ受けるｗｗｗｗ

馬鹿を相手にすると移るから消えるわｗｗｗｗ

またお前か

RX-8の13B-MSPって、軽く9500rpmまで回してるじゃん？
それなのになんで200馬力前後しか出ないのか、不思議でしょうがないんだよな。
昔のサバンナの頃の13Bサイドだと、MAX8500ｒｐｍくらいのエンジンでも220馬力くらい出てたのにな。
やっぱサイド排気がダメな原因なのかな？

排ガス規制

>>106
クルマが駄作
乗ってる奴が抜け作

物を見る目が養える車なの。もう騙されないって…

いくらなんで８の事馬鹿にし過ぎだろ。
良かった部分だってある筈だよ！

ロータリーじゃなきゃ良かった
詐欺馬力じゃなきゃ良かった
自称ピュアスポーツカーじゃなきゃ良かった
マツダじゃなきゃ良かった
買わなきゃ良かった

良かったがこんなにいっぱい・・・

このエクステリアで直４って積めないの？

>>111
普通に積めるだろ
ロータリーなんて補記類含めるとコンパクトでも何でも無いからな

ZZTセリカから乗り換えた俺には燃費がリッターあたり2km位落ちた以外不満はない

>買わなきゃ良かった

ここは元オーナーや現オーナーが多いの？
チョイ乗りくらいの脳内インプレが多いの？

中途半端な遅い車と比べるときは燃費が悪いと叩かれ
RX-7のような燃費の悪い車と比べるときは遅いと叩かれ
いったいどれだけ欲張りなんだか

>>114
いいえ、無免ゆとりゲーム脳が多いです。

>>115
世界最速クラスのGT-Rより燃費悪いんですけどｗ

>>117
ガスタービンエンジンの M1エイブラムスよりは燃費いいんですけど、何か？

>>110がいなければ良かった。

欲張りアンチ　今日もゆくｗ

30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/10(土) 10:12:33 ID:Ol8FODuF0
あっちのなんちゃってラーは、コピペが多いし、カンチガイも多い

そのわりに実人数は、お囃子いれても２、３人くらいかな？

32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/10(土) 11:56:45 ID:Ol8FODuF0
向こうは、なんちゃってラーが１人で叫いてるみたい

34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/10(土) 13:10:36 ID:Ol8FODuF0
様子を見にきたのかｗ

35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/10(土) 13:18:45 ID:Ol8FODuF0
なんちゃっては、コピペやAAや自作自演で踊ってるが、
お正月どっかにいってて出遅れたんだろｗ

37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/10(土) 14:56:47 ID:Ol8FODuF0
>>36
おれのことか、去年リーマン関係でけっこうな目に遭ってさ

なんかいい仕事紹介してくれ
まあ、おまいも似たような境遇だろうけどな

mae




体感的には、少なくとも215馬力位はありそうだけどなあ。そんなに遅いか？

>>122
ヒント：所有してない

どうせ170馬力という大ハズレエンジンのソース見て粋がっているだけ

RX-8有名チューナー 座談会
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?

まなピー：RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田：ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部：ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山：そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田：200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部：カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田：１台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
（一同爆笑)

>>106
8は排ガス規制や燃費対策で燃調がわるいんだとおもう。　

1ﾏｿちかくも回してるんだから、Vプロなんかで燃調とりなおしたら250psでるんじゃないかと前から考えてる。

どこかのショップがやってくれないかな。

＞中途半端な遅い車と比べるときは燃費が悪いと叩かれ
＞RX-7のような燃費の悪い車と比べるときは遅いと叩かれ
＞いったいどれだけ欲張りなんだか

同程度の速さの車より燃費が悪いから叩かれてるんじゃないっすか…
RX-7と比べてもせいぜいリッター1km位しか燃費良くないし。
その割りに加速は…ねえ？ガソリンどこに消えてんのか不思議になるよ。

パサートCCとか525i辺りと実燃費変わらないんだけどな…
おまえら、世界狭すぎ…

>>127
1.6ｔ近くある525iと比べて同じ燃費で自慢になると思ってんの？むこうは200kg以上重たいってのに…
それこそ燃費悪いエンジンだって証明してるようなものじゃないっすか。
8に200kgの荷物積んだらいったいどの位の燃費になるんすかね。

1.7t　3.8Lターボ車より燃費が酷いなんてギャグだよなｗ

燃費が悪いのはそーゆー仕様だから
みんな理解した上で買うんじゃないの？

>>129
レシプロじゃないんです。
あなたと違うんですw

しかも2LNAの車より遅いのに、どこにガソリンは消えてるんですか〜？ｗ

>>132
脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】


パワーの話をすると1300cc　

燃費の話をすると2600cc

>>129
ガスタービンエンジンの M1エイブラムスよりは燃費いいんですけど、何か？

>>106
いつのサバンナか言ってみろ
詳しい仕様も書けよな

>>135
俺が昔乗ってたSA22Cだよ。
街乗り仕様の13Bサイド+ウェーバー48IDA+トラストマフラーで220馬力だった。
ゼロヨン仕様の連中なんか240馬力くらい出してたぞ？

さすが隔離スレｗ今日もお盛んですな。

RX-8スレ住人 座談会
●ノーマルのRX-8は250psある?

相談者：RX-8(以下エイト)買おうと思ってるんですが、どういうクルマですか?
信者Ａ：ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図
　　　　したとおりで素晴らしい車、NAなのにパワーもある。
信者Ｂ：50:50の重量配分、コーナーでの旋回性がイイですよね。
　　　　しかも、世界で唯一の軽量コンパクトなロータリーエンジンです。
アンチＡ：m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー。あんまり遅いんでフジツボのデータみたら、172.7ps
　　　　しか出とらんかった。で、格下馬力のシビＲよりかは速いんかと思ったら、
　　　　逆にブチ抜かれた。みんなこんなモンなのかな。
アンチＢ：200psも出てないなんて、その車、詐欺ですって!(笑)
アンチＣ：カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
アンチＤ：１台もないでしょう(笑)。北米で販売が始まったときに200psないぞ!
　　　　　ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われて
　　　　　オプションの商品券貰いましたもん。
（一同爆笑)

>>137
そんなにくやしいなら見にこなけりゃ良いのに・・・

>>110
おもしろい

>>139
たぶん自分が立てた向こうのスレが過疎ってるから悔しいんだよｗ

>>128
だからどうした？

>>141
せっかくここが隔離すれとして機能してるのにわざわざちょっかい出しに来るなんて、
ほんとは罵り合いたいだけなのがミエミエなんだよなｗ
寂しくてしょうがないんだろうw

>アンチＣ：カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
>アンチＤ：１台もないでしょう(笑)。・・・・・・・

エンジン単体での測定結果と車載状態での測定結果に差があるのは当然。
普通に世の中にカタログ通りの馬力出ている車は存在しないだろ。
当たり前の事。

>>144
>普通に世の中にカタログ通りの馬力出ている車は存在しないだろ。

ターボ車ではごく普通にあるけど？

↑
ターボ車じゃない８に当てはまらないだろ。
バカかお前は。
いちいちコメントしなくていいよ。

>>146
自分で　　世の中にカタログ通りの馬力出ている車は存在しない　って書いといてﾅﾆｲｯﾃﾝﾉ？
なに？間違い書いちゃってちょっと恥ずかしくなっちゃったの？

次からは　世の中にカタログ通りの馬力出ている　「　NA　」　車は存在しない
って書けば恥かかなくて済むよ？

信者って基本バカだからなぁ…

バカだから８しか買えなかったんだろうけどｗ

だからお前はバカっだって周りから言われるんだよ。

俺はそんなことコメントしてねーよ。IDをよくみてみろｗ

ID真っ赤にして恥かいてんじゃねーｗｗｗｗｗｗｗｗワロスw

>>149
ねえ、なんでそんなに必死なん？

お前が馬鹿なのをアピールするために必死でした。ごめんねｗｗ

>>136
おれの８は
13Bペリ＋フルコン＋パンスピード90πステンマフラー
中には400馬力超えてるのもいたぞ！

ってつっかかろうとしたけどやめた
>>107の理由でおｋ

>>152
やっぱそうなんかな。
マフラーの出口見てると、燃調薄そうだもんな。
どこかのショップがVプロ+スポーツ触媒で250馬力出して見せてくれないかな。

>>150
必死な君は、何に乗っているの？

五年25000�`ほどのSなんだが、最近特にトルクが落ちてきてる気がする
気のせいかな？
みんな大丈夫？

オーバーホールには早過ぎるけど・・・
ちゃんと回してる？

エンジンオイルはちゃんと管理してるか？
エアクリは詰まってないか？

発進加速はワゴンＲにすら遅れを取るからな８って
ほんと遅すぎ

エアクリボックスに油溜まってたり。
はじめてみたときあせった。

どうして、バカだと8しか買えない。という推測に至ったか教えてくれませんか？

>>160

バカ→低所得、でも車は好き
低所得、でも車は好き→車は1台しか持てない、でもトヨタはヤダ
車は1台しか持てない、でもトヨタはヤダ→トヨタ以外で4人乗れて実用的なスポーティカー
トヨタ以外で4人乗れて実用的なスポーティカー→８購入
８購入→燃費悪くてリセールバリューも悪い事に後悔
燃費悪くてリセールバリューも悪い事に後悔→でも低所得だから乗り換えできない
でも低所得だから乗り換えできない→2ｃｈで現実逃避

V36スカイラインとRX８はどっちが速い？楽しい？所有満足度大きい？

>>162
さすがに大豚みたいなV36よりは普通の豚の8の方がずっとマシでしょ。
ただし、大排気量車からの乗り換えの場合はその限りではないけど。

>>158
本気？で言ってんの？
どんな運転したらワゴンRの負けるんだ？

>>161がDQNぽい文面だと思うのはオレだけか？

>>164
ワゴンＲのターボは結構速い
燃費気にするような発進してたら８なんて簡単に置いてかれるよ

現行スカイラインとＲＸ８か…。ターゲットが全然違うから何を比べたらいいのやら解らん。
・長距離を安楽に走りつづけるならスカイライン
・日常の使い勝手とちょっとしたスポーティドライブならＲＸ８

マンコとチンコくらい違うので、どんな乗り方をするのかで好みは分かれるんじゃ無いの？

RX８は不細工だからやめとこ…＞＜

値段はともかくスカクーはかなりよかったな

>>166
もしかしてチョイ乗りぐらいしかした事ないんじゃね？
燃費きにするような発進する８海苔なんかいるのかなあ。
あれは回して楽しい車と思うんだが・・・

これってアンチの自己紹介なんだよね。ｗ


161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/01/11(日) 00:54:18 ID:TrC6+VrG0
>>160

バカ→低所得、でも車は好き
低所得、でも車は好き→車は1台しか持てない、でもトヨタはヤダ
車は1台しか持てない、でもトヨタはヤダ→トヨタ以外で4人乗れて実用的なスポーティカー
トヨタ以外で4人乗れて実用的なスポーティカー→８購入
８購入→燃費悪くてリセールバリューも悪い事に後悔
燃費悪くてリセールバリューも悪い事に後悔→でも低所得だから乗り換えできない
でも低所得だから乗り換えできない→2ｃｈで現実逃避

>>170
アルテにすら後ろから突かれるくらい遅いのに苦しすぎｗ

>>171
そもそもバカじゃない人は８なんて買わないｗ

>>173
ある意味正解だわな。「何でマツダ車なんて買ったの？」「いまどき、スポ車なの？」
「ロータリーって燃費最悪なんだってね。」「マツダってつぶれそうなんでしょ？」
ってまわりから言われまくりだし、それに耐えうる変態しか８は買う資格無いからな。

>>172
＞アルテにすら後ろから突かれる
実際に突かれた事あんの？
漏れは他人を突く真似をした事はあるけど、突かれた事は数える位だよ。
もっとも一般道でそんな間抜けな真似する馬鹿は滅多に居ないんだけどね。
漏れの居る地域ではｗ
ちみの居る所と違って上品だからｗ

8に限った事じゃないが、M/T車乗ってると1〜2速の変速時に
A/T車に突かれることがよくあるな。
A/Tの方がギヤ比が高いから、どうしてもそうなるんだよな。

自分をバカだと自覚してる奴は他の車を叩くことはしない。他のスポーツカーに乗って居る奴も自分と同じバカだと分かるから
叩くのは自分がバカということを認識していない、手に負えないバカだろ

上品な地域には滅多にいない間抜けな真似をする馬鹿が>>175
という解釈でok？

>>177
いつも面と向かって馬鹿と言われている奴の憂さ晴らしなんだから、付き合う必要無し。

>>179
わざわざこんなアンチ隔離スレに不愉快になりに来るなんて、不思議な人だね君は。

本スレに戻ってもっと楽しいRX-8の話しをしなよ？

RX-8スレはいっぱいあるのに、どのスレ見ても8の話しをしてないね。とても不思議だね。

街中なら８でGT-Rつつくこともできるわな
馬鹿すぎｗ

>>181
筑波サーキットのストレートの事なんだけどねｗ

悔しいのうｗ

>>166
ゆっくり発進した8とフル加速したワゴンRじゃそりゃワゴンRのが先に前に出るわw

別にフル加速なんてせんでも車重と常用トルクの振り分けの違いで
普通にワゴンRの方が前に出ると思うよ
競争するわけじゃないからどうでもいいけど

ファイヤーウォール1枚落ちた。

m9（＾Д＾）プギャー

信者の立てたスレ削除されてやんのｗｗｗ

削除人もこっちが本スレと認めたようだなｗ

先に立ってたスレを落とすなんて・・・
まぁ一枚あれば良いけどね。

ワゴンRとの発進加速でなんで筑波の話がでてくるのか
馬鹿すぎｗ

>>184
ほんとに車運転したことあるか？

>>187
先とか関係無いよ
どっちがふさわしいか、だよ

>>188
バカはオマエ
ずっとＲＯＭってろ

ここの管理人よくわかってるな、どちらが隔離すれとして機能してるかだからな。

>>188
GT4で乗ってるんじゃね？実車当然、乗れるわけ無いからな。無免だし。

>>191
実際の８はＧＴ４より遅いぞｗ

>>188
ワゴンRの話題と筑波の話題を勝手に一緒にしてるのはお前1人なわけだがｗ
>>183のレスのアンカー先見ろよおバカさん

>>193
８がアルテにつつかれた話してんだよバーカ

>>193
おバカさんｗ

>>194
ワゴンRとの発進加速でなんで筑波の話がでてくるのか
馬鹿すぎｗ

>>196
こいつ真性バカｗ

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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

よーするに>>166がワゴンRのターボに乗ってて街中で急発進して喜んでる訳ですね
わかりますた
　
　
　
　
　
軽板に逝け

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

オウム返し失敗して自己紹介とかｗ

悔しい脳、恥ずかしい脳ｗｗｗ

　　　　　　∨
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

75 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/09(金) 02:31:12 ID:0a3Rpb7C0

前から思ってんだけど、車系の板住人って情弱ぞろいだよなｗ

使ってるAAが古臭くて、まるで型遅れの中古VIPカー喜んで乗ってる田舎のDQNみたいｗ



ｗｗｗｗｗｗｗ

なんで今時ﾛﾘｰﾀｴﾝｼﾞﾝなんだろ？

似たような車が増えちゃって面白くなくなってきてるから。
どれもそこそこ性能が良くて、壊れなくて、メンテナンスフリーで安定してる。

ただ、昔から車が好きな人は、オイルを頻繁に変えたり、
パーツつけたり、性能UPに一喜一憂したり、故障を直したりするのが好きな
人もいるって話。

>>204
それは、なんで今時Macなんだろってのと同じだと思うが。

いつからだろう？　ロータリー車がこんなにバカにされる時代になったのは・・
昔はコスモスポーツは憧れの的だった。

サバンナは常勝GT-R勢の連勝を止め、その後は連戦連勝・・
国産最速の名を欲しいままにして、頂点を極めた。

初代RX-7はまさにピュアスポーツ。
後期のターボモデルもまた、当時の国産車の中ではトップクラスの性能だった。

FCも185馬力ながら280PSモデルも登場し始めた頃に、持ち前の軽量コンパクトな
車重と軽快なハンドリングを武器に真っ向から立ち向かっていった

FDは初期は255馬力ながらNSXやGT-Rのような大パワーなスポーツカーを相手に
互角の戦いを繰り広げ、熟成を重ねた後期のモデルはついに進化の頂点を極め、
国産スポーツ最速の座にたどり着いた。

・・・ここまではロータリーは、常にその時代時代の頂点、もしくはそれに
準ずる地位にいた。しかしRX-8からは
同じ馬力のNAスポーツカーS2000には全く歯がたたず、格下のモデルにも蹴散ら
され、おじさん車のクラウンにさえサーキットでボロ負け・・・
あげくのはてに、コンパクトカーがちょっとイジったらそれにさえ負ける有り様。
ロータリー車はまさにRX-8から世間の認識が変わった。
昔は燃費悪いけど速い車の代名詞だったのに、今は遅くてどうしようもない
なんちゃってスポーツ・・・ロータリーが地に落ちた原因は全てRX-8のせいで
あると断言する。

時代おくれのキャノンボール↑

>>207がベスモ信者なのはよくわかった

今じゃスポーツカー自体が馬鹿にされてそうだけどね

だよねぇ。今はアルファードのようなミニバンを
思いっきりドレスアップしてゆったりとドライブ
を楽しむのがオシャレだよ。

>>207のFCの項目を読むとRX-8と大して変わらん気がする

FCも185馬力ながら280PSモデルも登場し始めた頃に、持ち前の軽量コンパクトな
車重と軽快なハンドリングを武器に真っ向から立ち向かっていった

RX-8も235馬力ながら300PSオーバーモデルも登場し始めた頃に、持ち前の軽量コンパクトな
車重と軽快なハンドリングを武器に真っ向から立ち向かっていった

別に嘘はついてないよな

>>207って自分に酔いやすい人間っぽいな
傍から見るとなんか気持ち悪い

>>212
８も250馬力しかないのに、コンパクトカーや軽自動車と真っ向から勝負
してるよｗｗｗ

ここまで言われるくらいだからあんまり良くないんだね…。

欲しかったのに(´･ω･`)
これに形が似てる車ってありませんか？？

幸運の「8」
http://news.nifty.com/cs/economy/economyalldetail/jcast-33362/1.htm

>>215
ない。

>>215
S2000が似てる。

>>215
アテンザ乗れば？
マツスピアテンザとかインパネ周りはほとんどRX-8と同じ（だったような気ガス）
ハイパワーターボ＋4WDで300近くでてるはず。

>>216
時計かよっっ

>>215
つ　サターン

テールはＳ２０００やスマートロードスターにそっくり
パクリだろ！

203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/11(日) 14:14:58 ID:Wog8ax+t0
75 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/09(金) 02:31:12 ID:0a3Rpb7C0

前から思ってんだけど、車系の板住人って情弱ぞろいだよなｗ

使ってるAAが古臭くて、まるで型遅れの中古VIPカー喜んで乗ってる田舎のDQNみたいｗ



ｗｗｗｗｗｗｗ


　↑
元々この文章書いたの俺なんだけど、ほんと車板住人って低脳ぞろいだよな。
自分で文章考えることも出来ないのかおまえは、え？
情弱なだけでなく頭も悪いって救いようがないな…

>>212
残念ながら、FC3Sはチューンドカーというカテゴリーにおいて国産乗用車のトップレベルにあったからな。

ターボ付けてやっと250psしか出せないRX-8とは全然イメージが違うんだよ。

腐るほど金もってれば８をバリバリチューニングしてGT-Rよりも速くして燃費ガン無視運転したいな。

>>223
いい時代に、いいクルマに乗れた、ってわけだ
排ガス規制、燃費規制でがんじがらめの現代からみれば、　　・・・・うらやましい

>>224
カーボンバンパー＆リップ、カーボンルーフ、特殊整形プラスチックトランク、
軽量薄型リアウィンドウ、カーボンバンパー＆ディフューザー、
チタンローター換装、ドライサンプ化
６速シーケンシャルミッション（クラッチレス）、
過給器はお好みで

ですね、わかります

RX-8をRX-7の後継車種だと考えるから不満が出るんだよな。
コンセプトやパッケージングが全然違うんだから。

RX-8はこれの後継車と考えるのが妥当だろう。
　　　　　　　　　↓
http://img.wazamono.jp/car/src/1231678503135.jpg

>>212
FCは32のGT-Rが出てくるまではトップクラスだったよ。
Z32や70スープラと戦っても遜色なかった。

8はデビュー時から既に駄目

>>215です
皆さん回答ありがとうございます。

S2000はカッコイイですけど２人乗りですもんね…。

アテンザはあの顔つきが俺の嫌いな奴に似てるのでやです(´･ω･`)

やっぱりあんなシュッとしてて４人乗れて顔もイケメンなのは８くらいだよなぁ…。

なんかすいませんでした…。

8は、ロータリーさらなる発展のための踊り場さ

16Xから始まる新時代を待て！

いいじゃないか。スポーツ風味にファミリーカーだってみんな納得して乗ってるんだから。
遅いだのなんだの言うのは８の性能をフルに生かせる腕になってからいえよ。

>>231
＞どんな運転したらワゴンRの負けるんだ？

ワゴンRを見下したような発言をする人に言われても説得力無いな。

君がワゴンRに対して優越感を持っていられるのは、

腕が良いからではなく車の性能が圧倒的に勝っているからだろう？

たとえ自分が扱いきれないとしても速い車は欲しい物さ。

ワゴンRの速さは異常
８じゃ１３０キロまではぶっちぎられる
軽くてパワルフエンジン最強

RX-8だけでなく、ランエボもインプも以前の型に比べたら遅くなっているのが今の現状なのに、
どうして過去の栄光をこうも引っ張り出して現行の車を叩くのかね

アルテッツァのれば？

>ランエボもインプも以前の型に比べたら遅くなっているのが今の現状なのに

ソースわ？

>>236
詳しく知りたかったらニコ動でベスモあさってくれ
エボ５や６は筑波1分5秒台
エボ１０は筑波1分7秒台
2秒も遅いよ

>>234
＞どうして過去の栄光をこうも引っ張り出して現行の車を叩くのかね

別に8に限ったことじゃないでしょ。スポーツカーは遅くなったら叩かれるのが当たり前。

例えばスカイラインGT-Rだって、32Rから重く大きい33Rなった時どれだけ叩かれたことか。

それがあったからこそ34Rではまた軽くなったんだし。

>>234
造り手の苦悩とか考えたことないんじゃない？

>>232
見下したような発言とか優越感だとか僻み根性の塊ですか？
>>166のレスがあまりにも愚かだったから聞いただけでしょうに。
別にワゴンRを見下してなんかいない。今のってるしな。
あと８の性能をフル活用できる香具師なんかここだとほぼゼロでしょ。
違うのかい？

>>238
大型な33はレースで無敵を誇ったのに、無理やり小さくした34はレースじゃ大して強くなかったんだが…
てか、ターボの7とNAの8は全くの別物なんだが。同じ排気量でもＦＴＯとランエボくらい違うだろ

先ほど、とある峠道にて。

妻と二名乗車の8で、派手な羽付きのインプレッサの後ろについたらさ、そいつがペース上げて逃げるわけよ。
観光ペースで流してるだけだったけど、なんか面白いので俺も20m位空けてついていったらさ、相手方さん、立ち上がりは当然速いけど、コーナー迄で詰まるから楽についていけちゃうんだよね。
後ろから見てると、対向車いるのにセンター割り込んだり、姿勢崩したりして非常に危なげ。
事故られても後味悪いので離れてみた…

車が速いだ遅いだ言う前に、やることあるだろ？　って奴が多すぎる。

>>240
＞あと８の性能をフル活用できる香具師なんかここだとほぼゼロでしょ。

ああ、たぶんゼロだろう、間違ってないと思う。

君が間違ってるのは、「性能を使いきれない限り、遅い速いを論じる資格がない」と思い込んでるとこだよ。

どんな腕の素人だって、速い車に乗れば楽しいし遅いと感じれば不満に思うものさ。

>>243
それで語るのなら、ランエボ10は誰が乗ってもそれなりに早く走れる。太くそれなりに高い感じ
RX-7や旧ランエボなんかは細くとがった感じ（一部の極めて上達している人しか大して上手く操れない･速くない）

そういう意味では、ランエボ10とかはいいものなんじゃないのかね

久しぶりに覗いたけど、何でＮＡとターボの住み分けが出来ない香具師が粘着してるの？

この車けっこう好きだな
心に余裕のない人間には乗って欲しくない

>>242
「私はバカです」って公言してることに気付いてる？

>>241
どのレース車両の話をしてるの？GT500あたり？

7と8が本来全く違う車だってのは俺も同意するよ。（俺の考えは>>227）
しかし世間はそう見ていないから叩かれるんじゃないかい？
現在はRE車が1車種しかないから、どうしても7の後継として評価されちゃうんだよね。


>>244
いい車だと思うよ、EVO�]。
個人的にあれはギャランだと思ってるけど。

>>246
何が言いたいのかわからんが、公道で為すべき安全確保が出来ない奴に共感を覚える事情でもあるのか？

まともに８のこと話たい奴はロリスレ逝こうぜ！

>>242
>立ち上がりは当然速いけど、コーナー迄で詰まるから楽についていけちゃうんだよね。

立ち上がりで遅れるのにコーナー迄で差が詰まるだと？(;゜д゜)

煽る>>242も同類ってこと

それはだな、ラインの取り方と加速はじめる位置が違うからだよ。

>250
そのインプレッサは加速だけってことだろ

>>250
8の加速でインポに追い付く→相手は直線で飛ばしてない

要するに相手は普通に走ってたってことかw
そんな車に立ち上がりで離されるってどんだけ・・・・・

神のGTOと同じかｗ

誰だって最初は初心者。免許取り立てでインプレッサ乗っちゃう若造だって
いっぱい居るだろうさ。

でも同程度の技量とモチベーションで８とターボ付きインプレッサを走らせて
８が勝てるシチュエーションは無いな。

でも世の中は広い。不便で不安定な８が好きって考え方を、俺は否定しない。

>>254
加速できる距離はできるだけ長くとる事と、減速を短距離で正確にする事で、安全に速く走れますよ。と　言うことです。

>>256
一定方向にグルグル回るコースなら水平対向のインプは勝ち目無いかと
直線区間が短かいコースも、馬力の差がそんなに出ないからコーナーの速い8が有利かと

>>247
>どうしても7の後継として評価されちゃうんだよね。

されてないって。値段も400万から250万と激安。ターボからノンターボに変更。
2座+αから4座へ変更。重量も100Kg増大。どう考えても速くなるわけないし。

>>258
同じ技量って言っても、同じ様に上手いか同じ様にヘタクソかで結果は違ってくると思う。
下手な人ほど加速のいい車の方が速く走れるんじゃないかな。

イニシャルＤＱＮ行為は控えてくれよ。

街中でのシグナルダッシュとか車のイメージ悪くなる。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、峠でインプレッサ突っついてた8そのものがネタなのかよ。
ふざけんなよ。8がNAで遅いって言ってる人が居るから、参考までに書き
込んでやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも嫁に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカワイイ
から焼く気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼
だぞ。
あと8乗ったばかりでまだ8にしか乗ってないからインプレッサがどの程度
凄いのか知らないけどマジで8ってNAでも激速の。
出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当に凄い。
あとみんなは信じてないみたいだけど本当の本当にインプレッサを追い
詰めたんだって。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで詰めた。

>>259
FD乗ってる（た）人からみれば確かに後継車種とは考えてないと思うが、車の
こと詳しくない人・・特にマイナーなメーカーのマツダ車なんて世間一般の奴は
それ程詳しくない訳で。
そしたら一般の人からみれば、現行唯一のロータリーエンジン車である8は自然と
FDの変わりと思われてても仕方ないだろうな。
つーかFDの変わりというか単にロータリー車と、ひとくくりにしかしかみられて
ないと思うが。

あとな、8の一番安いグレードの値段とFDの一番高いモデルの値段を比べるなよ。
それやるならRSの315万とFDの一番安いRBの298万比べたら値段逆転する訳だがｗ

>>262
こんなに改変コピペがしっくり来るのは初めてだｗ
まさにこんな感じなんだろうな。

＞＞２６３
いい事聞いた！

今まで７乗りから８と７じゃ価格が段ちすぎるから８は買えても
７は買えねーよって言われてたが、そんな事はなかったのかｗ

もちろん、１万キロでプラグ換えたり、燃費が３〜４の維持費がかかるから買えないんだけどなｗ

>>265
７でプラグ１万km交換て、かなり遅くない？

>>266
それは8でも一緒だけどな。

>>263
車に詳しくない一般人がこんな風に速さを議論しないでしょ
ここでの認識は、ある程度の車好きの間では7と8は別物、という話じゃないのか？

お前らは、本当に自らを省みるのが嫌いなんだな…

>>268
7と8が別なカテの車だってはっきり区別してるのは、マツダやREが好きな奴だけだぜ。
他メーカーしか乗ってない奴は、そもそもREがどんなエンジンかも分かってないし。

>>263
一般道60km/h、高速道100km/h、と認識している大多数の一般人には
7も、8も、ロードスターも、コペンも、ひとくくりにしかみられてないと思うがｗ

>>263
現在の原材料高騰を考えりゃ、7の最廉価グレードと
8のトップグレードの値段が逆転してもしょうがないかと思う。
MC後はきっちりその原材料の高騰分が上乗せされてるわけだし。

ちなみに8のデビュー直後はタイプSで275万円。

>>259
>値段も400万から250万と激安

250万で買えるのって一番安物のSTDだろ？
STDみてーな恥ずかしいモデル引き合いに出すんじゃねーよ

このご時世、スポーツカーに乗ってるやつは変態扱いされるわけで。
でも、他人がどう言おうがおれは８が好きだ！
RSちょーたのしー

信者スレが削除されたから、またここに信者が戻ってきたけどさあ、
ほんと信者ってｱﾝﾁに粘着するだけで8の話しないよね。
ネガティブな内容が多いとはいえ、ｱﾝﾁの方がよっぽど8のこと語ってる。
正直、信者の方がウザイ。

>>275
っ鏡

STDもちょーたのしー

まああれだろ
富裕の7糊からすれば、8ごときと一緒くたに見られるのはウゼー、
といいたい訳か、ワカタワカタ。

7も8も好きな俺ガイル

7糊で8叩くやつとかいるの？

>>279
偽装7海苔ｗ

>>275

８スレでアンチが正義を振りかざすのもめずらしいなｗ

ネット馬力（ネット軸出力）とは？

・ネット馬力は、エンジン単体の出力を、クランク軸端に取り付けた動力計で測定する
・補機類は、以下の純正補機類（標準装着部品）または同等性能のものを取り付ける
(1)吸気装置・・・インマニ、インマニ加熱装置、ブローバイ、エヤクリなど一式
(2)排気装置・・・排気浄化装置、エキマニ、サイレンサー、テール管など一式
(3)燃料供給ポンプ・・・システム一式
(4)気化装置・・・気化器、流量調整装置など一式（キャブ仕様の場合）
(5)燃料噴射装置・・・フィルター、ポンプ、インジェクター、ガバナーなど一式（噴射仕様の場合）
(6)液体冷却装置・・・ラジエーター、ファン、ファンカウル、送風管など一式
(7)電気又は電子点火装置・・・発電機、点火プラグ・コード、ノックセンサーなど一式
(8)空気冷却装置・・・ファン、カウル、温度調整装置など一式
(9)過給装置・・・排気式、機械式などの過給システム一式
(10)公害防止装置・・・一式

以上、一部簡略化して記載、
詳しくは、日本工業規格→エンジン→ネット軸出力（JIS D0006-1）を検索のこと

いろいろ付けたら1.5トン超えたw

>>272
しかしそもそも車格が別格なら原材料高騰を加味みても、価格の差が縮まる
ことはあっても値段が逆転なんてことはありえないない訳だが

現行カローラがいくら値段あがったって旧型のクラウンより高くなる訳ない
でしょ。

>>280
８だよっ　おれは！

トヨタ（笑）を選ばないお前らすごいな

トヨタ（笑）なんて買うなよｗ

>>281
俺は普通の8乗りだもん、信者やｱﾝﾁみたいな基地外ではないよ。
第三者的視点から見て、ｱﾝﾁより信者の方がよりウザイと述べたわけです。

間違えました。上記は>>285じゃ無くて>>275です。

>>284に吹いた
車格違うなら時代が変わっても価格は逆転するわけない、というトンデモ論ｗｗｗ

>>284
ワゴンＲの最上位グレードはフィットの最廉価グレードより高いし
直４のＳ２０００のタイプＳもＶ６のフェアレディＺノーマルより高いし
案外、今じゃ普通だと思うよ

>>284
いや、そういうわけでもない。
さすがにカローラとクラウンは車格がすっ飛びすぎているが、現行の
カローラフィールダーのトップグレードと、最近生産中止になった
カルディナの下位グレードだとカローラフィールダーのが高かったりする。
（カローラフィールダー1.8 S エアロツアラーが210.0万でカルディナ1.8 Xが182.7万円）

ついでに最終型マークIIの2.0グランデ（235万円）よりも、現行プレミオの
2.0 G EXパッケージ（242.6万円）のが高かったりする。

なんかあれかなあ、250馬力って5速200ｋｍ/hオーバーで走行風が強く入って
くる条件を想定して測定してのことだったのかなあ、だとしたら実馬力で250
馬力（エンジン出力）っていうのもあり得るのだろうな、だって８ってノーマ
ルでエアインテークラジエータ前でしょ？　ノーマルリミカの最高速だけ見た
ら、あの前面投影面積でなら250馬力でもそんなにおかしくないもんな。

でもRX-7の安いグレードとタイプSって25万くらいしか違わなかったんだね。知らなかった。
もしもRX-7とRX-8が並売されてたら、スカイラインとローレルみたいな関係だったのかな。

>>293
Zとスカイラインクーペみたいな感じだと思う。

でも実際7と8が併売されていたとしても売れていたのは8の方だろうなｗ
実用的（決して快適とまでは言えないが）に4人乗れるってのがでかい。

だからもう７と８を同系列で考えるのはやめろって。
たとえ＋25万で７を買えたとしても、８を買ったよオレは。
走行性能を犠牲にして(価格含め)ファミリーユースに振った車なんだから
とにかく速いのが欲しいヤツは他買っとけ。

正直、91年に発売された古い車(RX-7)に今では魅力を感じない
RX-8はそれから10年以上経っているから、それ相応の進化をしているわけだし(進化＝速さ、ではない)
見た目は好みもあるが、RX-7が好きだけどね

ただ、RX-7にはバブル期にしかなし得なかった豪華な造りで、今の車じゃ味わえない良さが多いのも事実
しかし、経年劣化してるタマが多く、発売当初の感動は味わえないけどね
同じようにRX-8のホントの良さを味わえるのも今だけなんだから、7が好きな奴なら乗って損はない車だよ
RX-8はRX-7に比べると確かに遅いかも知れないが、排ガスに難のあったロータリーを存続させた救世主と言っても過言ではないだろ？
排気もサイドポートにすることで、確かにパワーは出なくなったかもしれないが、1ローター辺り3つの吸気ポートを使う可変吸気システムで、
それなりの馬力を出すことはできるわけだし、その仕組みを勉強すると、NAロータリーも頑張ってるなと感じて、ちょっとは8を好きになれると思うぞ

ＳがＲＳになりましたｗ
Ｓは首都高でスピンして全損ｗｗｗ
保険でＲＳになっちゃったｗｗｗ

ＲＳもイーネ。
これからもよろしくっ！

>>299
どんな乗り方してたか想像に難くないな
死ねばよかったのに

軽自動車に煽られる＞＞３００には出来ない走りだね
どっちも糞だけどｗ

http://img.wazamono.jp/car/src/1231773091070.jpg

分かりやすくまとめてみたよ。
これでRX-7とRX-8が全く別な系統の車だって分かるっしょ。
8はあくまでスポーティーなセダンなんだよね

>>299
またみんカラか

保険料率上げるバカがはしゃぎやがって。

>>304
まじ勘弁してくれよって思うわな。

保険はいざという時の事故の為のものだろ？
事故った時に使って何が悪いの？

ちゃんと保険料かけてんだから使って当然。

まぁ自分から事故るやつ居ないし、そう思わないとやってられんだろうし。

>306
そのいざって状態にするなバカってことだろ。

なったもんはしょうがないから保険使うのは自由だが。

明らかに無謀な運転で事故ってるもんな(´・ω・)

無謀な運転に巻き込まれる、てパターンもあるけどね。
>>299は違うだろうが。

８含めて乗ってきた車に１５年以上全て車両保険つけてきたけど、１回も
使ったことがない。安い車１台買える分くらいは余裕で払ってるよな・・・

これからは車両保険に入らないで、対物対人だけにしとけば？
んで差額を貯金しとけばOK

事故んなくても車は盗難とかあるからなぁ・・・
やっぱ車両保険は外せねぇ

最近じゃわけわからんやつも増えてイタズラとかもあるしな

盗難補償って一般的な車両保険をオールリスクで付けても別契約じゃなかったっけ？

俺は中古で買ったから車両保険付けてないなぁ。

>>315
普通に一般で契約すれば保証されるよ＞盗難
これは自爆でもでる。

エコノミーだと自爆、当逃げ（犯人わかった場合は保証される）は保証されない
が、その分車両保険でも随分安い

>>311
自動車保険ってそういうもんじゃん。
車両保険を外した途端、災難に遭うってのもよくある話だし。
余裕があるならこれからもかけ続けた方がいいだろう。
掛け捨てについては、割り切って、15年以上車両保険を使うことなく
過ぎてきたことに感謝したほうがいいよ。

そもそも「自爆して車両保険使ってクルマが新しくなった」なんて
得意げに話すようなことじゃないしな。
>>299

8でスキー行こうと思うんですが問題ないですよね？
スタッドレス装備してますが一応チェーンも持っていきます

問題ない。
いざというときDSCが頑張ってくれるけど過信はするなよ

始めから保険なんてかけるな。俺は高校卒業してから任意保険かけたことはねえよ。
人ひこうがぶつけようが知ったこっちゃねえ。なんで命に値段つけんだ？不運だったと思ってあきらめろ。
てか俺様は事故らねえし。

免許も車もねえんだから掛けたくても掛けられない罠

釣り餌が痛みすぎです

最近、８はマーブルホワイトのボディカラーが一番かっこいいと思えてきた
やっぱ無理してでも40THモデル買っておくんだったな・・・
値引き０（できても３万）って言われたのがムカついてスルーしてしまった
んだが・・
今頃になって激しく後悔

15年式の中古ベースグレードにアルミペダル付けたいんだけど
D行けばおｋ？

みなしご８

>>325
今のご時勢、Dはどんな客でも迎え入れる。
中古だろうが何だろうが、パーツが売れるのなら
やってくれるさ。

40thモデルのスペルマ色は中古車でも出てないね。
去年Ｄへ点検行った時置いてあった。
ただ室内シートに手書きで書いた張り紙が置いてあって
「注意！ヤバ車です」て書いてあった。
なんだろう？

俺が書いたヤバいくらい遅いウンコ車って警告

>>328
ブラックなお客の車ってこと。

車で旅行してた人がコンビニで買ったヤキソバをひっくりかえした車です。
って事だな

>329は偽計業務妨害及び風説の流布でﾀｲｰﾎだなｗ

>>328
客がクレーマーみたいにうるさい客の車両だったんだろうな。
まちがって洗車とかしないように注意書きしといたんじゃね？

普通に点検とか終わった後にサービスで洗車すると、やれ傷がついた、
勝手に洗車するなとか、車動かす時に車の中に乗ると、内装にも小さい
こすり傷があった、交換しろとかギャーギャーわめくオーナーなんだろう・・

限定車選んで乗ってるくらいだから拘りとかりそうだし、うるさそうだよなｗ

はっきり言って店のクソサービスの洗車なんかしてほしくない
洗い方は雑だし塗装痛む

ディーラーの洗車はマジで適当だからやらせないほうがいい。
試乗車をみると洗車傷だらけでやばい。

>>366
店や人にも依るだろうが
ちゃんとデラと付き合っていればそんなことはないよ。

オレの行きつけのところは、メカも営業もいい人。
技術はあるし、サービスもいいよ。その分、金をいっぱい落としたがw

一年点検で勝手に洗われてキズまみれ

何も言わずに勝手に洗われたんなら、まだ自分の根回しが足りなかったのかと
諦めもつくが、この前なんかわざわざ洗うなとまで言ってるのに洗われたこと
あるぞ。ふざけんなっての。ここ洗車機使って洗ってんの知ってたから、絶対
やめてほしかったんだが。ちなみにヘタレな俺は苦笑いして終わり。
マジ、ディーラー変えたい・・

半年点検でエコオイル入れられた私も仲間に入れて貰えませんか
まさか、マツダのディーラーでこんな扱いをうけるとは思わなかった

>340
やっぱそんなもんか。
慣らし終わってOIL交換よろしくーて言ったら二つ返事で
ちと待っててね（ハート）て言うから大人しく待ってたら
エコオイル？（0w-20）入れられてた。
10w-30入れて欲しかった旨伝えたら、顔引きつりながら交換してくれた。

エコオイルの件は分かるが、洗車の傷くらいで目くじら立てる奴は正直キモイ。

そんな大事な物は乗らないで床の間にでも飾っとけばいいと思う。

>>342
俺はむしろ逆なんだがｗ
洗車の傷の件は分かるが、オイルの種類くらいで目くじら立てる奴は正直アフォ
かと思う。
そんなに銘柄に拘るならではじめっから指定しとけばいいと思う。

↓やっぱ８って遅いな…250psのハズが格下にどんどん抜かれる不思議

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2747101

>>340-341
何も言わなければ、0w-20入れられるに決まってるだろ常考

>>341
俺は逆に
セーフティチェックの時に
エコオイルだと熱ダレ怖いから
5w-30でよろしいですねって言われた
そっちのが安いし

正直８乗ってる奴のほとんどが街乗りしかしてないだろ？
正直ゴールデンECOで十分だと思うが。

そうでなくたってただでさえ燃費悪い車なんだから、粘度なんて0W-20だろ。

×　粘度なんて0W-20だろ。
○　粘度なんて0W-20で十分だろ。

>>344
インフィールドでFF車にぶち抜かれてるからコーナーも大した事なさそうだな

8ってシンセレネシスが指定オイルだっけ?

ところでそろそろこのスレ埋めようかと思うがどうだろうか。

なんで？

Dでオイル交換って、
選択肢がないので面白くはないんだよな...

Dによっては、
社外品含めていろいろと選べるところがあるのかな？

何だかんだ言っていつの間にかこのスレに居ついてる信者ｗ

さみしいんだねｗ

つーか、信者の方が8の話題に乏しいからなぁ…

今回はOILねたがあったからマシだったけど、

普段はアンチに粘着するだけのスレ荒らし同然だもんな。

>>350
GOLDEN ECOじゃなかった？
つーか何も言わないとそれ入れられるから。

新車時に中に入ってるのもECOって聞いたけど。

>>353
Dによっては、カストロールのオイル扱ってるところもあるし、
頼めば入れてくれると思うよ。
まあ、純正に拘らなければ、オートバックスとかで交換頼んでも良くない？

俺の行くDは店頭にモービル1いっぱい置いてたわ。

>>357-358

俺の行ってるDの問題ってことだねえ
まあ、仕方がないから他でかえちゃうしかないね

うちのＤもカストロール入れられたことあったよ。
でもなぜか車検の時だけだった。
いつもの半年おきの点検では純正の5ｗ-30だよ。
たまにＲ魔のオイルとか入れるけど最初は回転が滑らかと思うけど
数キロ走ったら分からないレベルだった。

どーでもいいけど、ロータリー専用と唄ってるショップのバカ高いオイルなんて
ぼったくりもいいとこだぞｗｗｗ　
サーキット走ってる人でさえ、オイルは純正で十分っていう人が多いからね。
ただし走ったらすぐに代えないと駄目だけど。

サーキットで0W-20入れてる人も居た。
フリクション下げたいんだってさ

>>361
だよな。一時期だけどＲＥ専用を好んで入れてたけど
結局ショップがオイルを製造している訳でもなく、モービルやＢＰといった
オイルメーカーがショップの要望や注文を受けて作ってるだけらしい。
だからその分、価格が高いんだと。

>>363
今度オートバックス行ったらオイル缶の底を見てみろ。
同じ様式のロットナンバーが書いてあるのは、全て同じオイルメーカーのオイルなんだぜ。
輸入品を除くと3種類くらいしかないんだぜ。

そんな俺はサーキットでも純正オイル使用

ってオイルチケットみんな買ってる？
結構お得だよ

>>362
フリクション下げると回転の上昇下降が良くなるから加速とエンブレは良くなりそうではあるな

エンジンブレーキは効かない方向だろｊｋ

>>367
はやいレスどうも
エンジンの抵抗が減る→エンジンがスムーズに回るからブレーキにはならない、という考えですね
しかも、回転の落ちが早いのは抵抗がある方だよな。失礼しました

>>361-364
じゃあシンセレネシスはメーカーそのものがぼったくってるって訳だな

まあ俺は300V使ってますけどね。原価で買えるから。

うちの近所のマツダはオイルチケットなるもんみたことない。
前車がトヨタだったので、トヨタ純正をそのまま使ってる。
残ってるのがもったいないからさ。
レシプロだろうがロータリーだろうが、
エンジンオイルは一緒だね。
流石に担当者は。。。

一番笑えるのはショップの宣伝に騙されて、RE専用オイルいれてはしゃいでる
アフォどもだよなｗ

「う〜ん、やっぱ専用オイルは違うね。今までのより軽く回る感じがするよ」

・・って糞安い純正オイルでも交換すりゃなめらかに回るんだよｗｗｗ

裸の王様ごっこやってんじゃねーぞｗｗｗ

>>372
自分が鈍いとかは考えたことないの？

回るか回らないかが問題なのでは無い。

油膜が切れるか切れないかだ。

>>371
500円でオイル交換してくれるって案内来てたけど期限が1ヶ月で、
おれは先月オイル交換したばかりなんだが、わざとだろｗ＞マツダ

世界でただ1台、RX-8のためだけにわざわざ専用オイル作る会社があるってのもある意味すごいよな

そのオイルがデミオにDが入れてるオイルと同じだったらショックだろうなｗ
缶が違ってりゃ満足な８海苔ｗ

そりゃ世界で唯一のロータリーに好んで乗ってるくらいだから、
「専用」とか「限定」とかの言葉には弱いんだろうなｗ

シンセレネシスって言っても普通のオイルの倍程度だろ？と思って調べたら4Lで12000円もするんだな。高すぎるわｗ
ゴールデンＥＣＯは4Lで2310円。コレはコレで安すぎる気もするが、同じ金払うならシンセレネシスで5000km走るより、ゴールデンＥＣＯで2000km毎にオイル変えた方が良いような気がしてきた

シンセレネシスはサーキット使用不可なんだっけ？

意味ねえな。
なんちゃってスポーツに相応しい、なんちゃってオイルだな。

ドル箱オイルですから

>>377
ｼｯ！ｵﾏｯ、池沼の8海苔を刺激して暴れたらどうするんだYO

そんなのロータリーに限らず日常茶飯事だろjk

街乗りオンリーのクセに高性能オイルとかいっていれてるバカも笑えるｗ

>>385
笑うのは勝手だけど、街乗りには街乗りの苛酷さがあるからね。
劣化モードは違うけどさ

>>377
商売なんてそんな物だろ？
騙されたって良いんだよ。
気持ちよく騙されれば。

心広いな

そうでなきゃロータリーなんて乗ってられんだろ、ｊｋ
ただでさえ燃費悪いのにパワーないなんて理不尽な車なんだから

サーキット走行より街乗りのがオイル汚れる気がするんだけど、どうなんだろ

>>390
分かってねーな、サーキットみたいな高温高負荷時に問題なのは汚れじゃねーの。
オイルの分子構造がばらばらになって機能が低下するのが問題なわけ。
だから「サーキット行った後はオイル変えろ」ってよく言われるのさ。

シンセレネシスは、高温高負荷には耐えられない街乗り専用高価格オイルってことだな。

俺用メモ

RX-8のホイールナットの締め付けトルクは68〜78N・m

>>325で質問した者だが、アルミペダルをセットで買った場合、
加工とか特殊な道具なしで取り付けられる？
自分で弄りたいし、工賃浮くからできればそうしたいんだが
Dにやってもらった場合、その場ですぐ取り付けてくれるんかな？
それともその場は車を預けて、後日引取り？

>>393
MT用アルミペダルセット取り付け工賃込み\23,100-本体価格\19,950-(消費税込み)
工賃は\3,150-だから、子一時間で取り付けられるはず。
Dでコーヒーでも飲みながらカタログでも眺めてれば出来るわな。

特工が必要かどうかはわからんが、B・Cはペダル部のみAとフットレストはASSY交換だね。

>>394
�dクス
とりあえずD行かないことには始まらんなｗ

>>394
以前オクで五千円で入手
取り付けは自分で簡単にできる
STDのゴムカバーひっぺがして
むき出しのスチールのペダルの上に両面テープ着けて被せるだけだよ

それプラ模の話か？
いまどき子供が乗るオモチャでさえペダルに両面テープは使わんわ。

正直に話すが８乗ってると

プリウス見ると少しイラっとする。

スマン。

>>398
なかなか共有しにくい感覚だな。なんでなの？

>>399
燃費が全然違うからとか？
他人の車見て無条件でイラつくとか危なすぎる
釣りだよね？

プリウスに発進加速で負けた上に燃費も悪けりゃ仕方ないなｗ

新型プリウス排気量あがるらしいな。1800+モーターだって。
8完敗だなｗ

いや車の性能じゃないんだよ。
燃費運転してて、ゆっくり流れに乗らない車ををよく見かけるんだ。

>>403
それでもプリウスが本気だしたら８なんてぶっちだぞｗ

＞新型プリウス排気量あがるらしいな

1500プリウスの完敗をみとめたわけだｗ

馬力136psで最大トルクが50kgm弱あって
0rpmからモーターの最大トルクがかかるから８より速そうだなｗ

今でさえ、重くて曲がらないのに。
これ以上重くなると、大黒のループとか死ぬな。

>>406
確実に８より速いでしょｗ
今でさえ互角か８よりやや速い程度なんだから

ちなみにカタログ燃費は４倍かｗ
８なんて話にならんなｗ

8もモータリーエンジンにすればいいのに

数キロ激走してバッテリーが空になれば、重い荷物積んだ只の1500cc車
アメリカ大陸にゃ向かんなｗ

プリウス一族もいろいろご心配のようでｗ
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090117AT2N1602X17012009.html

高トルクが速いのなら大型重機が最速になるな

>>408
プリウス乗った事無いよな？

モーター併用出来る場合の直線加速ならば、その通りだよ。

>>412
ガイアックス思い出した・・・

>413
大型重機が軽ければな。
TWRで考えたら、エイトはプリウスよりゼロ加速は鈍足でしょうよ。

>>413
ヒント：重量、ギア比

>>411
THS�Uのシステムを理解してない人乙

MC後に追加メーターをつけたいのですが、合う３連メーターフードはありますか？

MAZDAはこれからプレマシー水素Hy、
フォードはもう何か出してたっけなあ、
両社あと出しジャンケンで、これから本格的にハイブリッドを進めて行くわけだが、
プリウスをしっかり研究してることだろう

車は服と同じでその人の趣味も表すからな。
別にプリウスのって飛ばすなら、車種選択間違ってる。

実際プリウス乗ってる年齢層を見れば解るよ。

旧型の250PSと新型の235PSではフィーリングはどんな風にちがいますか？
全域でトルクもりもりになったのだろうか

免許取ったら試乗してきなよｗ

>>421
その選択間違ってる車より遅いスポーツカーって存在自体間違ってるんじゃね？ｗ

>>422
なるわけないｗ
よくレビューでまるで別の車とかかかれてるけど、全然かわんねーｗ

つーかあれはエンジン同じでメーカーが詐欺馬力叩かれてカタログ標記を
修正した（それでもまだ誇張してるけどｗ）だけだから中身同じだよｗ

ガワだけ変えて、見た目DQN受けをよくしただけ。
売れてないけどｗ

>>422
ギア比まで変わったからエンジン単体の違いは分からん気がする
ローギアード化で回転の上がりは良くなった(風に錯覚する)かもな

こんやも自作自演おつ

>>427
そっか
何か知らないけど都合が悪くなっちゃったんだね

前期タイプＳ乗りだけど、後期ＲＳ試乗したがまったく違いがわからんかったｗ
もちろん外観ではなく、走りの方の中身ね。
まぁ街乗り程度じゃ何もわからんかもだけど。

>>429

サービスパックみたいなもので、不具合対応も含まれてるからな。

なるほど
ただの標記修正だったのですね

タイプＳだけど前とうしろにつけるおにぎりマークがほしい。。。
でらで頼むと１ヶ７−８０００する。。。
何とか安上がりに自作出来んかの？

そんなのは使用人に調べさせろ
わざわざ馬鹿中年がネットで調べたり聞いたりって使用人レベルの仕事まですんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

8絶版になった時に、最終的には限定の40thモデル買った奴が勝ち組になってる
と思う。最後の250psモデルだし、エンジンも当たり用選別されて選んでるから、
ちゃんと250psあるだろうし。

最後になんか限定車とか出ればわからんけど。

>>434
＞ちゃんと250psあるだろうし。

ねーよｗ
ポートのサイズも燃調も最高回転も同じなのに、なんで馬力が上がるのさｗ

>>432
アルミ削り出しとかしたらおそらく純正よりはるかに高くなるだろうねぇ。

ただ、銀色にしたいのならステンレステープをホームセンターで買ってきて貼れば2千円くらいで出来るな。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/3335272.html

個人輸入になるが前後あわせて1個分の値段で出来る。
http://www.rotary13b1.com/c/rx8accents.html

>>435
組みつけの精度で馬力なんか10〜15%程度、出力は変わるんだよ？
知らないの？

カタログで250psだから、40thのファインセレクトエンジンは25psから37.5ps程
は違うんだよ。標準のsなら212.5〜225psとかそんなもんでしょ。

つじつまがあう。

>>437
おめでたい奴だな、ファインセレクトなんつってもローターの重量合わせただけなのにｗ

チューンドエンジンが何のためにバランス取るか知ってるか？
より高回転まで回して出力を上げるためだぜ？
レブリミットが同じエンジンなんて、振動が多いか少ないかの違いしかねーんだよ。

>>436
�d�d
個人輸入か…さすがに抵抗あるｗ
ホムセンでテープ買ってやってみてダサかったら
デラに逝ってくるわｗｗ
8の近未来的なスタイル生かすにはやっぱアルミとＬＥＤだな〜

>>437
流石に8オーナーでも信じないだろｗ
その理論が仮に正しいとしてもだ、前期タイプＳは200馬力あるかないかだから、せいぜい220馬力程度にしかならんだろ

グランツーリスモのヤリスギかと。

まぁ組み付け精度で結構変わるのは同意する。それ自体はね

あとはROMチューン（ROMの中のマップ）を変えていたんだよ！
とかなら一応の可能性が……ないか

ちなみに、今時のノーマル車の出力差の主な原因は、
組み付け精度のせいじゃなくてインジェクター吐出量のばらつきだからね。
憶えとくといいよ。

>>437
自説を披露するのは良いが机上の空論から抜けてないんじゃどうにもならんて。
実証する手段があるんだから40th限定車をSABにでも持ち込んで測定しなさいって。
結果をスキャナで撮るなりデジカメで撮るなりしてうｐすりゃぁネ申..._〆(ﾟ▽ﾟ*)になれるぞ。

ファインセレクトで、そんなに出力違うんだったら、MSVがでた時に話題になってるけど。
転売厨乙

どーでもいいけどロータリー車生産２００万台記念限定車の詳細はまだですか？

納車記念age
ｽﾝｽﾝｽｰﾝ（・∀・)

ガソリン価格が上がり始めた
また８＼(^o^)／ｵﾜﾀにならなければ良いが・・

>>447
せっかく日曜なんだから
2ちゃんやってないでドライブでも行ってこいよｗｗｗ

>>443
じゃあドッパドパにすれば簡単パワーアップすか? ぱねえっすね

>>448
年末に始まったイスラエルのガザ攻撃の影響もあって、WTI原油先物が年明けて
1バレル$50近くまで値上がりしたからその影響だね。
ただその後下がり続けて週末時点で1バレル$35あたり、そしてつい先ほどイスラエルが
停戦を発表したから原油先物は上昇することは無いんじゃねぇ。

しばらくすればガソリン価格下がるよ。

ストコー走ってくるか。

しかし８ってホント美しい車だよな。
国産車・・・いや世界でもこんな綺麗な車はないと思う。
個人的にはフェラーリなんかよりも百倍かっこいいね。

ガソリン価格はもう下がらないよ。
石油関連の仕事してるけど、ガソリン燃料はどの店も元が取れないくらい下がってる。
下手すりゃレギュラーが赤のとこもある。
スタンドは潰しあいがかなり激化してるはず。

軽油で稼いでいるんじゃないんだ。

制度だか仕組みが変わる前は、レギュラーの半額が相場だった筈だけど、現在はハイオクとの価格差程度だよね。

今までさんざんボッたくってたんだから、スタンドは少しくらい赤でもいいんじゃね？

ぼったくってたんじゃなくてスタンド自体はギリギリのはず。
車の販売が落ちて、燃費が上がればスタンドが減らないと採算が合わなくなる。

過剰状態になってきて自然淘汰になるが正解。

現にうちの周りではこの1年で
店じまいしたスタンドは何件かあるな。
俺が今まで給油してきた店も今月いっぱいで閉店らしいですわ。
ガソリン価格が高騰して急落して、
わりを食ったのはガソリンスタンドみたいだな。
価格が上がるにしても下がるにしても「急激」なのは良くないよ。
週明けから少し値上がりするみたいだけど、
もう20〜30円/Ｌくらい高値が適正価格じゃないのかなと思う。

もうけすぎてポルシェやらGT-Rやらバンバン買ってる店長とかネットでみたんだが

>459
それって、店舗のみでの小売じゃなくて
企業（興業系？ｗ）と手を組んで純度を調整してだな･･･。

>>446
おそらく出ないと思われ。
２００万台は去年には達成してるから
ここに来て何の情報も無いと出んだろ。さらに不景気も相まって
ロドもＭＣしたし８はこのままだろ。

不景気、売れない時こそ限定車だと思うんだけどなぁ
だって別に新しくパーツ開発する訳でもなし、とにかく専用という名前で
ボディカラー、ホイール、内装の一部でも新しい色を用意したり、専用の
デカールくらい用意すれば完成しちゃうでしょ？
それでも欲しい人は欲しいんだから出せばいいのにｗ

ＲＸ８がマイナーチェンジされて１０ヶ月が経ちました。
ＭＣ後のＲＸ８は、カタログ馬力は小さくなったものの実馬力はＭＣ前
ＲＸ８とほぼ同じ馬力だったという事は以前のブログに書いたとおり。

ウチの【二代目・銀八】は１９５馬力でした。

ま、カタログ２５０馬力で実測１９３馬力だった初代８デモカーの
【 ぴんきぃ８ 】さんに対し、カタログ２３５馬力の【二代目・銀八】
さんが実測１９５馬力だったわけだから、ウソの部分が少なくなった
だけなんだけどね。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/154459/blog/11829837/

専用って、意外と金が掛かるんだけど。
小さいパーツだって、型起こすと大変だよ。

限定車といってもナビつけただけとか、HIDベッドライトつけただけとかならすぐにできそうだけど
MSVクラスになると開発費も全然違うことは分かるよな

>>463
実際買って騙されたって思う奴が何人いるよ？
８はそういう車ではない。スピードを競う車ではなく、
運転自体を楽しむ為の車。

＞ナビつけただけとか、HIDベッドライトつけただけ

どっちもオプションで後付けできそうなのは、どーせ限定車として出すなら
やめてもらいたいよなぁ
最低でも専用ボディーカラーとか、後からできないようなのにして欲しい。
新型ロドに設定されたサンフラワーイエローとかで出たら欲しいんだけど。

>>463
計ったら何馬力だった・・、と言うだけではなんともいえないな

その道の専門家なら、この手のことは、チャートと測定条件を示して書くべきさ
ブツを見ないことには、「実」のところは判断できないからね

ショップなんかみんなインチキじゃんｗ
わざと低く馬力測定して購買を煽り、パーツを販売ｗ
で装着後はこんだけ馬力が上がりましたよ！　ってにが商売なんだから
鵜呑みにしない方が良い。

８は結構馬力はでてる方だよ。
ノーマル190馬力は不当に低い。

いまだに、8だけが低く計測されるなんてマジで思ってんのかここの住人は・・・

カタログ235psなら、実測200ps前後でも何の不思議もないだろうに。

数字があーだ、データがこーだと言ってるが、
つまりは、ショップ小僧の営業カキコということだなwww

>>470
つーか前から散々言われてるけど、カタログ200ps程度の標記で販売してりゃ
よかったのに。流石にそれなら実測190でもなんも言われないどころか、逆に
褒めまれるよ。かなりカタログに近いって。

営業的には決して軽い部類の車じゃない８が200psの標記じゃ売りにくいのは
わかるけどさ

>>472
カタログ標記はエンジン単体馬力を書くときまってる
お国の命令に逆らえ、といいたいのかｗ

>>473
それでも差が大きすぎるって話だろ。
カタログで250psの物が実測で200ps出ないなんて、そうそうあることじゃないよ。
グロスで表記してた昔の車だってもうちょっとマシだったよ。

自動車製品として10％マイナス
マツダだからもう10％マイナス
ロータリーなのでさらに10％マイナス
ＦＲの伝達ロスで10％マイナス

だいたい実測値通りになるじゃないか
何の文句があるんだ？

＞マツダだからもう10％マイナス

ちょｗｗｗ

>>474
他のエンジン、他の車、と言うのはレシプロのことだろ、
それに比べれば差が大きすぎるかもしれない
だから某他社のように、わざと低めに書いておく方法もあるだろう
そうすれば気の済む人がたくさんいることは良く分かっている

しかしMAZDAは、差が大きすぎると苦情を言う人達がいることは承知の上で、
法令どおり日本工業規格に従って書いてるわけだ
それがMAZDAの企業理念、ロータリーエンジンのポリシーというものだ

いい年して外野席から吠えててもしゃあないぞ
不服ならオマイがMAZDAの社長になり、自分で書き換える以外ないわけだ
有能なんだからMAZDAの社長ぐらいできるだろww

>>465
ベッドライトがHIDだったら、まぶしすぎてムードも何もぶち壊し(w

8のヘッドライトは標準でHIDだよ、海外向けはハロゲンのモデルもあるようだが。

ミッツョンが入りにくい(1速→2速)
なんかゴリッってなるんだが、クラッチ切れてない内にシフトしてるからかな？

新型Zだって、雑誌のOPTIONに載ってたシャシダイの結果はカタログから40馬力は落ちてた。正確な数値は忘れたが
FRは駆動損失大きいのでカタログ250psが200psぐらいならまぁ騒ぎ立てることでもないような

>>479
俺の場合はそうだった
意識して思いっきり奥までクラッチ踏んで（蹴って）から
一呼吸入れてシフトしたらするっと入ったよ
焦るあまりクラッチの踏み込みが甘かったのかもしれん

なんだ馬力云々の話はもう終わったのか。
隔離すれなんだからもうちょっと盛り上がって欲しかったんだが。
まあマツダの表記が悪くないとは言わんがショップの書き込みも胡散臭い。
やつらはガラクタを高値で売りつけてる様な連中だからなあ。

1→２が入りづらいのなら
１速で2800くらいにまわして（3000くらいいってから、１と２の間、2800で２）
クラッチを切らずに２速に放り込むんだ。

サコッってはいるよ
慣れてくると次々とシフトチェンジできる

↑大事なこと忘れてた
前期STDの話なので他のグレードでは違うかもしれないです

482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/20(火) 00:13:00 ID:vsAn0OMN0
なんだ馬力云々の話はもう終わったのか。
隔離すれなんだからもうちょっと盛り上がって欲しかったんだが。
まあマツダの表記が悪くないとは言わんがショップの書き込みも胡散臭い。
やつらはガラクタを高値で売りつけてる様な連中だからなあ。

　　　　　　　　↑
馬力の話ししたくてしょうがないのは、信者の方という笑える事実。

はいはい
スペック厨だかGT厨だか知らないけど、車買ってからさわごうね。

持っているならば、自分の車との違いを自慢してくれるかな？

>>477
>しかしMAZDAは、差が大きすぎると苦情を言う人達がいることは承知の上で

誰がどう見ても見栄張って多めに書きすぎただけじゃんw
だからマイナーチェンジ時に、ほぼ同じエンジンながら下方修正したんだろ？
それともお前の言うロータリーのポリシーってのは、見栄を張って大袈裟に発表することなのか？

だいたいな、ウソ数値書くのにレシプロもロータリーも関係ねえよ。

>>485
別にアンチと名乗ったつもりはないが？
それに気に入ってるから５年半乗ってる

新型ロードスターはエンジンの精度が向上したことにより
若干のパワーアップを果たしたが、ロドスタはスペックやパワーを求める車じゃないという
開発陣の意向により、あえてデータの変更は行わなかったそうです

という感じの記事をcar and driber誌で読んだ
こういう筋の通ったこだわりをポリシーっていうんじゃないの？

>>489
わざわざ書くまでもないような、ほんとに「若干」の違いだったからじゃないの？

前期オーナーをあまり刺激したくなかったのかもな

人間、見栄はる人よりも正直者の方が好まれる。
マツダもそんなメーカーになってほしい。

馬力で選んだわけではないからどーでもいい。
でも、嘘はよくない。

　　　　カタログ値　　フジツボ計測　　差
Z34　　　336PS　　　　　261PS　　　　75PS

FRでNAならどれも低く計測される

>>494
↓全部FRのNAだぞｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　 　 　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　 　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓　　　　←（苦笑）
ロードスター 　　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓

>>495
これみると、ロードスターはまともなんだね。
マツダの計測に問題があるわけではないんだな。
やっぱりS2000に対抗して見栄張りすぎたってのが真相なんだろうな。

いい加減しつこいな。
エンジン単体なら250馬力って言ってるだろう。

>>495
なかなか有意義なデータだねえ

で、この実馬力を出したときのエンジン回転数と、そんときのギヤもわかるといいなあ

>>497
じゃあ、>>495のロードスターはエンジン単体だと200馬力くらい出ちゃうわけ？ｗ

>>498
フジツボのHPで調べれ
全部出てるよ

http://minkara.carview.co.jp/userid/242152/blog/11689652/
こういう例もあるわけだし。
相対値以外は全くアテにならんのだが・・・。

>>496
>やっぱりS2000に対抗して見栄張りすぎたってのが真相なんだろうな。

S2000自体が詐欺馬力の見栄の塊。
それに対抗しようとマツダもつい熱くなっちゃったもんだから、

RX-8　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓

なんて世にも恐ろしい結果になってしまったんだと思う。
まぁ実際200PS近くは出てるんだろうけど、それでも酷いよな。

>>501
ごめん、何が言いたいのかよくわからない。
判りやすく教えてけれ。

>>502
S2000をいくら貶してもRX-8の酷さは断トツだよ
アルテにストレートでベタ付けされる時点で200psも出てないと思われ

>>502
お互い反省してカタログ馬力修正しあってたけど、８はエンジン同じだったのに
対し、S2Kは排気量うｐしてんのに下方修正だもんなぁｗ
どんだけ詐欺ってたんだよｗ　って話だが。

それでもンダヲタの真性の信者はなんとも思わないんだろうな。
それは８信者も同じだけど。

８も215PS位に訂正しとけばよかったのに。
235PS・・ってまだS2Kと張り合いたい訳？

>>500
これでいいのかなあ、たいていの車は3速だが、スカ3,5はD2速（？）、RX-8だけは2速だね
2速だと、そのぶんギヤ系の駆動損失が増えないか？

↓全部FRのNAだぞｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　　　計測ギヤ　
IS350　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　 s3速
IS250　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　 13.7ps↓ s3速
S2000 　　　　　　　　　　　　 221.0ps 　 　 　 250ps 　　　　　　 29ps↓ 3速
スカイライン350GT　　　　　　　278.7ps　 　　　 315ps 　　 　　　36.3ps↓ D2速（M3?）
フェアレディZ 　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　 32.3ps↓ 3速
フーガ350GT 　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　 280ps 　　　　　 28.9ps↓ 3速
RX-8　　　　　　　　　　　　 　172.7ps 　　　 　 250ps 　　　　　 77.3ps↓　　　 2速←（苦笑）
ロードスター 　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓ 3速

>>506
妄想乙

>>479の症状とは違うかもしれないけど、一時期シフトミスしまくってシンクロ痛めたらしくて、
街乗りレベルの低回転でもダブクラ踏まないと２速にシフトダウンできなくなった。
その後、ミッションオイルをニューテックに替えて、１年ぐらい街乗りでもサーキットでも
３速→２速のときはダブクラ踏んでたら、最近は普通に入るようになった。
ニューテックに替えたのが良かったのかは分からないけど、まあ、参考まで。

※酔っぱらってるので日本語おかしいかも

>>507
分かんないんならば、下手に突っ込まない方が良いよ。

>>506
ギアの損失は大して変わらんけど、加速ポンピングロスが増えるね。
大型トラックなんか1速全開で引っ張ると
エンジン回すことにパワーの半分ぐらいが持ってかれる。
自動車のエンジン馬力はブレイクフォースパワーなんで
本当は加速ゼロ時のつりあい馬力なんだが
シャシダイだとそんなこと難しいから、加速させてもってっちゃうんで
高回転型を軽いギアで計測すると、どうしても加速損失がでっかくなっちゃうんだな。

アルテより遅い時点でどう言い訳しても無駄

誰か>>510の解説頼む
加速ポンピングロス？
ブレイクフォースパワー？

取りあえず、日本語でおｋ

↓全部FRのNAだぞｗ・・・・
ちと訂正：スカ3.5は別にM3計測があるのでこれはATかもよ、ロードスターは4速計測に訂正

　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　　計測ギヤ　
IS350　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓　　s3速
IS250　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　 13.7ps↓　　s3速
S2000 　　　　　　　　　　　　 221.0ps 　 　 　 250ps 　　　　　　 29ps↓　　3速
スカイライン350GT　　　　　　278.7ps　 　　　 315ps 　　 　　　36.3ps↓　　D2速（AT?）
フェアレディZ 　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　 32.3ps↓　　3速
フーガ350GT 　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　 280ps 　　　　　 28.9ps↓　　3速
RX-8　　　　　　　　　　　　 　172.7ps 　　　 　 250ps 　　　　　 77.3ps↓　　2速　←（苦笑）
ロードスター 　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓　　4速　

なんで二速で測ってるんだ？
三速だとリミッター叩くか？

>>514
そうだと思うよ。
ほかのは大体5800〜6500くらい、S2000でも7780どまりだった。
でもRX-8だと8500rpm＋αまで回さなきゃならないから、二速になっちまうらしいね。

　　　　カタログ値　　フジツボ計測　　差
Z34　　　336PS　　　　　261PS　　　　75PS

フジツボはあてにならんな

>>512
1速で計測すれば、どの車でも、最大出力の回転迄エンジン回るし楽なのに、そうしないのは何故なんだ？

つ減速比

>>518
それが分かってんならば、2速で計ってんのはおかしいだろ？
本当に2速だったらだけどな。

つ180kmの壁

質問です。
先日、隣に停まってたRX-8に駐車場で車をぶつけてしまいました。
ぶつけたと言っても、ドアを開ける時に勢いが付きすぎて、ドアが当たっただけなんですが
たまたま当ててしまった車に人が乗ってたみたいで「どこ見てドア開けてんだよ！コラ！」と凄まれました。
１つの区画が非常に狭い駐車場だったんで、ドアを開ける時に多少ぶつかるのは仕方ないと思います。
謝りましたが許して貰えず「当たった時に付けた傷を直せ！」と言われたので（確かに光に当てて見ると少しだけ凹んでました）
「以前、自損事故を起こした時に直してもらったカーコンビニ倶楽部で直しましょう。」という話をしたんですが断られました。
その人曰く「納車２週間も経ってない状況でぶつけられたんだからパネル交換は当たり前、ディーラー以外で交換は認めない。」
更に「コーティングもしてあるから、再コーティングしろ」とも要求してきました。
さすがに怪しいと思い、主人に早退して来て貰い色々と確かめて貰いましたが、確かに１月７日に納車されていて、
ディーラーのコーティングの保証書もあったみたいです。更に傷は私のドアを開けて確かめましたが、確かに私が付けた傷に間違いなさそうです。

主人は「確かにお前が悪いし、これ以上もめるのは嫌だから…」と修理費とコーティング代、更に駐車場の延長料金に加えて、金一封包むと言ってます。
実際、修理は既に済んで全て終わってるんですけど、ドアを新品交換してコーティングまでして、金一封まで包む必要があったんでしょうか？
相手の見た目が怖く、上手く言いくるめられてしまった気がします。

皆さんだったら、どの程度の修理をしてくれれば満足しますか？

>>520
意味分かってる？

2速で計測だと、低くなるだろ？って話をしているんだけど。

>>521
さすがにカーコンビニ倶楽部で直しましょうはナメてる。

コピペじゃね？似た内容の書き込みが見た気がするぜ。

>>522
推測だけど、フジツボはリミッター付いてるクルマは切らないで測るのが営業方針かもね
もし、切って測ってカタログに載せたらご用になるだろ

そうなると3速では8500rpm手前でリミットにかかるから、無理を承知で2速測定を・・？
>>520は、そのことを言ってるんじゃないかなあ

コピペにマジレスだが、>>521←ぶっちゃけこういう奴が多いから困るね。特にｵﾊﾞﾊﾝ。
月極とかで平気でカバンぶつけていくからな。

文句言ったら決まって高いだの言いだす。
一度こういう事になって痛い目合わないと改めないからね。

>>521
車名を変えればどこのスレでも使えるな。
釣り餌として。


マジレスしとくと気持ちの問題でしょ。

どこかで見た気もするが、カーコンビニ倶楽部はふざけ過ぎだろｗｗｗ

そもそもアルテってそんな悪い車か？潜在能力はDC5よか遥かに上と思うの
だが。最後期型はギア比も変えて、加速力も相当改善されてたはずだが。
ベスモのビデオの事言っても、３速後半からはＳ２０００とも互角だった事
もあるし、（空力の問題もあるわけだが）ＡＴとはいえカタログ上のパワー
ウェイトレシオにまさるＢ４を、なんだかんだで抜いてただろ。
Ｓ２０００に抜かれた時、コーナーの立ち上がりでＢ４につっかえて一瞬
アクセル戻してるだろ？それで立ち上がり遅れるエンジンレスポンスは問題
かも知れないが、＝パワー出てないではないだろ？

>>529
アルテはトヨタってだけで叩かれてるところもあると思う。
８は逆にロータリーってだけで過保護にされてるところもあるなｗ

>>529
アルテは普通に良い車でしょ
ハチロクの後継として期待されたから叩かれただけ
普通のスポーツセダンとして見れば良い車
チューンベースとしてもポテンシャル高いしね
８よりよっぽど優秀な車

アルテの欠点は見た目ほど値段が安くないのと
オッサンでもガキでもDQNでも好まないウンコみたいなスタイルにあるべな

ID:1arIC20B0の方がウンコだと思うが

アルテが高いってどんだけ貧乏なんだ>>532はｗ
あのクラスでFRなら妥当な値段だ

アルテッツァが好まれないのは、没個性の一言に集約される気がする。
3S-GZとか積んで出してたら、違う展開があった気がする。

アルテは悪くない
詐称210馬力の3S-GEはちょっと悪い
1.3トン超えるボディが致命傷

3S-GTEモデルも用意してればRX-8のライバル扱いではなく、RX-7のライバル扱いだったろうに
もしくは1.2トン台だったらRX-8は勿論、S2000とも十分張り合えた
つまり、トヨタ基準が悪い

レス有難う御座います。
釣りじゃありません。
私は車に興味が無いので、こんな程度の傷で怒るなんてと思いました。
更に修理代を少なくしようとカーコンビニ倶楽部を選んだのも事実です。
車に異常な愛着を持ってる人って正直言って気持ち悪いですよ？
うちは安物の軽ですけど、３ナンバーの新車に乗ってる人って皆こんな人なんでしょうか？
高級車に乗ってる人って、安い車乗ってる人に対して高圧的ですよね？

>>537
釣りじゃないなら
ここに書き込むのは間違いだと思う。

>>537
自分の車ならともかく、他人の新車の修理をケチろうなんて正気か？
申し訳ないと言う気持ちがあるならちゃんとしたとこで直すべき。

なんという爆つれ

なんというスイーツ

皆、私を見て見て（はぁと）って感じるのが釣りの醍醐味なん？
俺にはイマイチ判らん。

>>537
たぶん、あなたの態度言動が事を悪化させただけ。
事故加害側が車の修理は『カーコンで』とか『知り合いの修理工場で』とか言っちゃ駄目だね。
安く上げようって魂胆が見え見えな言動とったら、異常な愛着がある人でなくてもスイッチ入って
徹底抗戦モードになるわな。
普通はエクボ程度ならDでクイックリペアだね、パネル交換したら事故車扱いになるから。

あなたが言ったことは、お気に入りのブランドバッグに傷をつけられて弁償するけど見た目が
一緒だからパチモンでいいよね、って言ったのと大差ないわけよ。

>>537
氏ね

>>543
>普通はエクボ程度ならDでクイックリペアだね、

エクボ程度で下地でてないならデントリペアだろ、ｊｋ

>パネル交換したら事故車扱いになるから。

なんねーよｗ

>>545
パネル交換だと、事故車扱いじゃね？
交換しないでボルト緩めただけでも事故車扱いされるし...

>>546
パネルってドア１枚丸まる交換って認識でいいか？
だとしたらならない。
ググればでてくるがフレームとかピラーとかそういうんじゃなくって、代わりの
パーツで交換で済むものは事故車扱いにはならないよ。
あくまでも言葉上の定義ではね。

但し実際は買い叩かれて査定も下がる（事故車じゃないけど修復してますよね？
みたいな感じで）から同じことっていわれりゃそうかもしれんが、板金程度で
事故車扱いしれりゃ、世の中に出回ってる中古車のほとんどが事故車扱いに
なっちまうだろうよ。

パネルっていったら、
フェンダーとかじゃないの？

なんでフェンダーにすりかわるんだ？
ドアパンしたって書いてあるからドアだろ、ｊｋ
それにフェンダー交換でも事故車扱いにはならないよ。

ググればでてくる。

ttp://www.sankyo.gr.jp/used_car/repair/

だそうだ

>>521
>たまたま当ててしまった車に人が乗ってたみたいで

何か人が乗ってなきゃうまく逃げられたのに、みたいな言い方じゃん。
八つ当たりみたいなレスして他人の批判にせい出してさ。
金一封なんて包むよりまず誠意をみせるのが先でしょ。

>>550
はじめっからググれよｗ

>>537
文章だけ見てると、おまえ頭のネジぶっ飛んでるだろｗｗｗと思った
人の車壊しといて気持ち悪いとか、８が高級車とか、釣りとしか思えんが

>>521
>ドアを開ける時に多少ぶつかるのは仕方ないと思います。

多少で凹まないけど。。。
しかも被害者に金一封ってwww
人のこと気持ち悪いとか言ってる、
お前の思考回路の方が気味悪りぃ。。。

>>537
甘いよ
唾引っ掛けてやればよかったのにｗｗｗ
ここの奴らも然り8のオーナーってほんとクズばっかだね

マジレスするとカーコンは酷いけど、エクボごときで
ドア１枚交換＋コーティング代なんてヤクザだろ
たとえほとんど新車だとしても

俺が仮に加害者（車を大事にしてる俺が万が一にもありあないが）だと
したらデントリペア代の相場で1〜1.5万円以上は払わないな
コーティングなんてブリスでも塗っとけって感じ

その代わり本当に申し訳なかったと土下座してでもその場で謝る
（ひょっとして許してタダにしてくれる可能性を期待しつつ・・）

ﾔﾌｵｸで８のドアが出品されてる件

>>555
537乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞俺が仮に加害者（車を大事にしてる俺が万が一にもありあないが）だと
＞したらデントリペア代の相場で1〜1.5万円以上は払わないな

こんな奴が8乗りでは当たり前なんですか？
俺には上のおばちゃんとなんも変わらないように思うんですけど・・・

>>559
じゃあどこまで言い値で払うん？警察呼ぶか？？

以前彼女と三重の長島行ったとき、駐車後すぐ隣に来たオバチャン２人のシビックに激しくドアで当てられた…
えくぼったけど、風も強かったし、彼女も居たし、元々当て逃げされたえくぼが横にあったし、面倒だからそのまま何もなく済ませたが…

警察呼ぶほどでもないし、お互いに相場知ってりゃ楽だったかな、と。

>>560
対物保険なら>>521の要求は全額出るぜ？
つまり、特に異常な要求では無いと保険屋は認めてるということｼﾞｬﾏｲｶ。

>>555-556は自分が被害者になった途端に521の被害者みたいにキレるだろｗｗｗ

>>521
8だからどうでもいっすよｗ
中身もDQNだし、ヒュンダイ車にぶつけたくらいのことでいちいち謝りませんよねｗ

みんな警察呼ばないのか
後が面倒だから呼んでおいたほうが無難だと思うんだけど

俺は組事務所のオジキを呼ぶけどね

>>560
ドアの修復については、保険屋がどうするかを判断するので、修理の方が交換より安ければ、修理分の費用しか出ない筈。
コーティングについては、部分コーティングになってその費用は出るけど、全コーティングの費用は出ないことの方が多いですよ。

>>566
＞修理の方が交換より安ければ、修理分の費用しか出ない筈

ぶつけられた時はそんなうるさい事ほとんど言われないよ。
保険会社は被害者となるべく揉めないようにしたいからね。
コーティングはについては直したところの分だけでるね。

基本、ぶつけた方が悪い
隣に車あるのに、凹むくらい勢いよくドアを開けるのは最低

ただ、ぶつけた相手がクレーマー気質だったのは…不運
良く考えれば、893じゃなくて良かったやん

現状回復以上を求めるのは、クレーマー
板金なら正常
ドア交換は異常
コーティングはするべき
本来ならメーカー板金＋コーティングで良いだろ

っていうか保険使えないの？
保険屋に全て任せれば良いような…

おまえらカーコンなめすぎだろ。
まあ名前がよろしくないけどな。

皆さんの意見は参考になります

保険を使うには警察呼ばないとダメですよね？

当たり屋対策としても警察を呼ぶのが一番、と分かってはいるのですが、私の場合は時間をとられたくなかったので…

クリスマス付近、これから彼女と旅行へ行くとこ、相手も反省してた
彼女の前でクレーマーよろしくするんもなんだから、そのままで済ませてしまいました(´・ω・｀)
皆さんならどうします？やっぱ警察保険屋ですか？修理代一万ぐらいもらっておさめるのもなんか後味悪いし…

>>570
相手の態度による
悪びれたふうもなく、なめた態度なら彼女がその場にいようと徹底抗戦。
まぁまずは警察呼ぶわなぁ。

反省してる態度がみて取れるなら、パッと見当てられたとこみて、

見た目でコンパウンドで消せそう
→そのまま許す（彼女の前でも心の広いとこみせられる）

とりあえず下地はでていないがエクボが
→その時の気分。あまり気分がよくなかったらデントリペア代の１万円くらい
もらうかも。気分がよい＆急いでいる場合は見逃すかも

あきらかに板金コース
→彼女いようが見積もりもらって修理代は請求するかなぁ

前に俺が免許取ってまもないころ、おかまほった（加害者側）時は前の車の
おじちゃんが３万円でいいよって、警察にも連絡せず許してくれたけど。
その時は怖くなって言われたままにお金払っちゃったけど、今思えば、コンパ
で十分傷消せるレベルだったなｗ　まぁ反省もしてるし、高い勉強代と思って
もうどうでもいいがｗ

女性ドライバーのドアパンの多い事多い事。
高級ブランドバッグとか持ってたら目の前でそれに穴あけたら修理費免除とか言ったら「いくらすると思ってるんですか！」とか平気で言いそう。

オイオイ>>571
いつまで釣りに付き合う気だｗｗｗ

根本的にドアぶつけること自体おかしいってわかってるか？
ドア開けるときは人とかバイクとか来てないか確認して、隣に車が止まっているならぶつけないよう配慮して開けるもんだ
そもそも普通にドアぶつけたぐらいならへこまないぞ

で、たまたま人が乗ってたとか、その後もあきらかに常識が無い対応してるから相手がよけいに怒るのはあたりまえだ
時間をとられたくなくて警察呼ばなかったってのも、なんとかごまかしてうまく済まそうと考えてたからだろ
皆さんならどうします？でなく、お前の対応がおかしい＆常識が無いことに気づけよ
おそらくほかの人なら相手がそこまで怒ることは無いだろうし、話がこじれてないはずだ

ドアパンネタが続いてるんで便乗して・・

ウチの８はいわゆるイタ車仕様なんですが、ドアパンで当てられた部分の
ステッカー代ももちろん請求していいですよね？？
結構高いんですが。

それって…請求するのに勇気がｗ
でもステッカー代って高いよね。してもいいとは思うけど。

青い車のスポ車ってホント痛車率高いよな

>>576
既に痛車に乗ってる時点で、ある程度のキモは座ってるとおもわれｗ

つーかあんな車（失礼）に乗ってて、ホンマ意味勇気あると思うわー
ある意味尊敬するｗ
なんの罰ゲーム？　って感じだし、俺なら金もらっても乗るの無理かもｗ

>>570
ぶつけられた側（自分）がそれで納得してるならそれでいいと思うけどもしぶつけた側でその場で示談になったけど後から難癖付けてくるかもしれないから警察に任せちゃうのが一番楽だと思う

>>575
問題なく出るよ。
保険修理の基本的な考えは、「現状の回復」だからね。
ステッカーもコーティングも同じこと。

>>570
彼女の前だからこそ毅然としたところを見せるべきだったんじゃないの？
女ってのは自分を守ってくれるかどうか、ってのを本能的に判断してるからね。
その後どーなったのか知らねーけどさ

AE111に乗ってる時に同じシチュエーションでぶつけられた俺が通りますよ〜
相手に確認したら、複数人だったから強気になっちゃったのか軽くあしらわれたんで
しばらく追っかけてナンバー控えて警察に届出たら無事捕まえてくれました
ぶつけた時に素直に謝れば許してあげたけど、逆ギレはさすがに許せなくて…

ディーラーの店長である親戚のおじさんに見積もってもらったら、フェンダーの少し上が軽くへこんだだけなのになんと修理代７万w
丸ごと交換だからだったか一回バラすからだったか忘れたけど、さすがに気が引けた…
でもダメ元で言ったら払ってもらえちゃったw

納車して1ヶ月も経過してない時ならば、たとえ小さな傷だとしてもムチャクチャ凹むと思う。
どんなに誠意がある対応をしてもらったとしても、それは変わらない。やっぱりメチャクチャ凹む。
納車して2ヶ月半経過したが、そんな事態に遭遇してないオレは幸せだな。
ただ、公道を走る訳だから、万が一が起こるのは仕方がないと思う。
ぶつけられたとしても、毅然と対応したい。
ぶつけてしまったとしても、最大限の誠意を持って対応したい。

>　車に異常な愛着を持ってる人って正直言って気持ち悪いですよ？

こんなことを言うバカに毅然とした対応をできる自信はないがな。

クラクションならしたら刺し殺されたりする時代だからなあ

変なトラブルで見ず知らずの人間とは関わりたくないもんだ

ここで聞いたのが間違いでした。
不愉快です！！！

どこで聞いても同じ反応だろｗｗｗｗｗｗ

すまんがロータリーの優位性を教えてほしい。
俺は8乗りだしバカにしてる分けじゃないけど、
以前に乗っていたロードスターと比べ維持費が二倍近くかかる。
確か高回転まで回るけど排気量によるトルク不足を感じる、
燃費も非常に悪いしオイルにも神経を使う。
耐久性も気になる。
以前なら軽量コンパクトとレシプロより良い部分もあったが、
最近のアルミエンジンは軽量だと聞くし、ロータリーの存在する意味を教えてほしい

ロータリーの優位性
�@高速走行で振動や音が驚くほど低い。
�A高回転でスムーズに回るエンジン,高回転時の独特の音。
�B世界で唯一のエンジンで水素ロータリーも実用化されている。

>>587
今しか乗れないよ。優位性はどうでもいいから胸張って乗ってください。
バイクも好きな自分は２ストロークがほぼ絶滅したのが悲しくてしょうがない。
ロータリーも何時かは同じ運命を辿ることになるのかと思うと…

・重心を低くできる→コーナーでふらつきにくい
・重量物(エンジン)を中心に近づけられる→ノーズが軽くなり、ハンドルに素直な挙動を示す
つまり、安定して思い通りに曲がることができるわけだ

エイトは、『走る、曲がる、止まる』という車の基本機能において、
『曲がる』『止まる』については文句無いよね。
『走る』についてだけ、加速感が足りないとか馬力詐称とかあるけど…
まあ、運転する上では安心して乗れるし、良い車なのは間違いないね。
もし、レクサスブランドだったのなら、プラス200万でもおかしくないね。

>>588
>>590

でも遅いｗｗｗ

こういう車の買い方もあるのか。
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=81956&ModelID=4669&MakeID=5

ロータリー信者は湾岸の４１巻を読め。

>>585
だから言ったのに。(´・ω・｀)

>>537
>　車に異常な愛着を持ってる人って正直言って気持ち悪いですよ？
概ね同意。確かに「行き過ぎた愛着」は気持ち悪い。
ただわざわざこの場で書くようなことではなかったな。

>>585
自分の過失を棚にあげといて開き直る訳ですね。
こうゆう無神経な馬鹿は車に乗るのを辞めて欲しい。
人身事故を起しても被害者に「外に出るのが悪い」って無茶苦茶な事を言いそうだ。

>>585
お互い動いていてぶつかったのではなく、相手に過失はまったく無く10:0で自分が悪いことにも気づいてないんだろ
気持ち悪いと言っているが、たとえば新築の家にトラックで突っ込まれたとして、壁の表面の見えるとこだけ塗りなおして直りましたって言われて、お前が家に興味なく安物の新築なら納得するのか？

以前新車を軽くぶつけられた時エクボよりは微妙に目立つ程度の傷になったけど、最初から相手が自分の非を認め誠意を持った態度で接してきたので、次からぶつけないよう気をつけてくださいよって言ってお金も請求せずそのまま別れた
光の加減によっては傷は見えるけど、そのことについて自分では納得している
だが>>585が相手なら多分その場でブチ切れていたと思うｗ

おまえらいつまで釣られてんだよｗ

もともと釣り堀だからなｗｗｗ

>>593
それも釣りでしょ
納車されてスタイルが気にいらないって・・・
納車される前にクルマ見るだろ普通。ＭＣなんだし
ネットやＤ行けば情報あるのに。
前期S→RS→前期Sってありえんだろ。
これがFD→SE→FDならまだ分かるが。

>>585
今回は１００％あなたが加害者です。自分の子供が友達のおもちゃを壊したらあなたはそれをセロテープとマジックで直して終わらせるのですか？普通同じ物、または同額の物にお詫びを添えますよね？
いずれにせよ車のトラブルは高く付くと勉強になったでしょ。
今後は気配りを忘れないように頑張ってください。




つうか自分に同情してくれると信じて書き込んで予想に反した意見ばっかで逆ギレってどんだけｗｗｗｗ
世間知らずすぎなんだよｗ
日記にでも書いてろよｗｗｗ

釣りっぽいけど旦那の対応がリアルだ

金一封はバカ嫁のしでかした謝罪だろうな
いい男に限って頭のおかしいバカ女つかむのはなんでだろうなぁ

>>587

・世界初そして唯一の可変排気量システム搭載（低性能悪燃費に対する言い訳に困らない）
・バターナイフのようにシャープなハンドリング（ｼﾋﾞR、320iｸｰﾍﾟに劣るとも勝らない）
・スムーズに高回転まで回る（けど特にレスポンスがいいわけではない、あくまでスムーズなだけ）
・べらぼーな維持費により気分だけは高性能車オーナー


結論：トロいうえに燃費が悪く微妙な使い勝手のリヤシート、無駄に高い維持費を我慢できるドMくん向け

>>603
８がべらぼーな維持費ってどんだけ低収入なんだよｗｗｗｗ

コピペ改変できそうだな…ｗ

それでも8に乗ってる603は偉いだろって事だろｗｗｗｗｗ

あれマークＸスレにも貼ってあったコピペじゃん

コピペスレにあったぞｗ

>>537
これだけレスもらって無視かよ

>>594
読んでるけど何?

ロータリーの優位性は楽しさ？
それはわかるが…エンジンの振動は酷いけど古いNAロドの方が楽しさは上だったよ。
ホンダはいらんよw
けどロータリーもいらん。
またNAを買い直すことにした。
昔からマツダの足を引っ張ってるのはロータリーなんだよ。
現在の技術でも優位性に乏しいか…8を手放す決心がついたよ。

どのみち次期ＲＥでこけたら終わりだな。
１３系は長かったね。

>>611
さよなら。
ストレス溜まるならば、自分が気に入った車に乗り換えた方が利口ですから。

後ろのドア開けっぱで前のドア閉めようとしたら「ばうん」てなってひびった。

おわり

しかし自分の車のドア開けるときおもいっきり開けるかねえ？
隣の車のドアが凹むまでって、相当な強さだろ。

かまうなベアード！

車買ったら最初に付けるのがドアガード・モールだろ。

やっぱつけたほうがいい？
つけてないんだけど

>>618
いいよ。保険みたいなもの。千円もしないし。

純正のボディ同色ドアエッジおすすめ、ちょっと高いけどな。
あとヘタクソ棒もかっこ悪いけど便利。

>619
つけっか〜　とんくす

>620
たまにニッケルメッキみたいなのしてるやついるじゃない？
あれのみっともなさのイメージがどうも強くてね…

ネオンポール？

今日MC後８みたけど、正直フロントはダサかった。あれはいただけない

次のアクセラはかなりヤバい

プレーンな何も無いＭＣ前、フォグ穴やリップごてごてのＭＣ後。
確かに賛否あるだろうな。

俺は五角形グリルが好きじゃ無いのでマツダ全般が苦手。

そうか良かったなｍ、消え失せろ蛆虫顔のオッサン

前期型の純正オーディオってMP3のデータCD再生可？

おれのはおｋだが
カタログ見ると対応してるヤツとしてないヤツがあるんだよなぁ

前期はS2000ちっくな外見がパクリっぽくて嫌いでした
後期モデルがでなかったらたぶん俺は8を買わなかったろうな

http://www.style-group.net/RX-8/bbs/3293.html
ワロスｗ

(´･ω･).oO(なんでFRに乗ろうなんて思ったんだろうな)

いや〜、ほんとに、あんなぶっといものが、シュウドウ面にあると思うと
なえてしまう、（チンコじゃ〜ないよナンデショウ）。
アペックシールも、あんな穴で圧縮がとなりに漏れてしまう
プラグはハウジングではなくローター側にあるべきと思わない？？？
プラグは10万キロ無効間に出来る（インジュウム、プラグ）。

>>629
＞ケイマンのってますが、冬だけは三菱i→理由：スタッドレスが高いから
これ吹いた

>>629
かわいそうだな
納車日に全損ってのは、さすがにね…

>>629

>怖い思いわしたくありません。
>事故率の高い車なのでしょーか？
>厳しいだろーな〜」
>すご〜く気になります。
>すご〜く好きです。

文体を見ればどんな人間か想像できる。法定速度で走っていれば
人を轢いちゃっても車の特性なのでは、と言い訳しそうだ。事故率が高い
車の一つには違いないと思うが、こういうやつが乗りたがるから、という
のはあるよね。

60でコーナー突っ込むなよｗ

【混浴】 鷲永温泉 4湯目 【秘境】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bath/1147958147/321

321 ：名無しさん＠いい湯だな：2009/01/22(木) 23:54:36 ID:r8jnR4D
どうせオバサンだらけだろうと思って行ったら案の定オバサンだらけ。
と思ったら、いきなり女の子たちが大量に入って来たから驚いた。
常連のおっさんによると、彼女達は中学のバレーボール部で週に２〜３回は来ているらしい。

>>593

>旧型の方が上まで気持ちよく回ります

ヒント：オイル・ウォーターポンプの改良等による静粛度アップ（刺激減）
　　　　カタログスペック（レッドゾーンの下げ）

しかし、時々いるよね、評価を１とか書いちゃうやつ。593の例みたいに、
何も考えず親戚のすすめだけでポンと買うやつ（本当に買ったかどうかは疑問）
はともかく、そんなにひどい車をよく調べもせず買っといて文句たらたら。
で、世間の評価と自分の評価があまりにも違っていることには気付かない。

MC後を酷評しておいて、そんなに変らない前期型にまた戻るって、あり得ないよな。
まあ、お金はいくらでもあるんだろうけど。

そうか？
雪の日にわざわざケイマン乗ることもないだろ。
抑えるとこは抑えたほうがこれからの時代には適してるんじゃね？

>>632
そうか？
雪の日にわざわざケイマン乗ることもないだろ。
抑えるとこは抑えたほうがこれからの時代には適してるんじゃね？

スタッドレスに履き替えるのが面倒でiを買ったって言えば、格好良いと思うな。

おいちょっとまて、>>636が気になってなにも手が付かない。

>>641
最近流行の
食いつくのはおまえくらい。

俺みたいに中古の安い親父の車を乗せてもらいつつ8の中古購入すら戸惑ってしまう貧乏人もいれば
釣り針っぽくよく出てる本当に免許持ってるのかってくらいのスイーツ馬鹿が躊躇せず8くらい余裕で買っているとかな・・・

イチローやらビルゲイツが金持っててもムカつかないが、馬鹿が金持ってるとなんでむかつくのだろうかｗ

>>635
当方雪国だが、母親（50歳）はエボで凍結路面60キロ超出すｗ
カーブもあまり減速しないで突っ込むが無事故でゴールド免許。
やっぱ技術って大事だと思う。俺にはまだ無理だ。

>>644
でも四駆を過信すると怖いぞ
凍結路なら四駆でも滑れば鉄の塊

というか滑ったときは四駆のほうが制御しにくい

あの車四駆だったか。本人はありゃFFだって言ってるけどエボ詳しくないからわからん。
滑ったら怖いって言うのは本人もよく言ってるんだけどね。
雪国特有の走り方「滑りながら走る」がウマイっぽい。

>>647
あんまり褒められた話じゃないけどな
たまたま無事故なだけだろ

うむ。で、８の話題に戻すけど、レカロから他社製シートにした人いる？
やっぱレカロファンがRS購入してるからそういうことはあまりないのかな。
試乗した時はいいかなと思ったけど、乗ってるうちに微妙な気がしてきた。
慣れてないだけかな。

>>649
何が微妙なん？

649じゃないけど、前後スライドと背もたれの角度調整（しかもロータリー型の
つまみをぐるぐるまわす式）しかできないのがつらい。座面の上げ下げがあったら
良かった。

ホールド性は、俺の運転レベルなら充分だけど。

バケットシートに上下調整って・・・
シートレール変えればいいんじゃない？

>>650
腰には悪くない…むしろイイらしいんだけど、医療用具ってわけじゃないし
元からの腰痛持ちには向いてないシートなのかなと思って。
今のところ痛みは無いが、腰が疲れたときに動かす余地があまりない、それだけが気になる。
その他はすごくいいんだ、運転中のフィット感も。デザインも好き。
もちろん、まだ一ヶ月くらいだから慣れていないというのも大いにあるんだけど。

長距離はみんなどう？他社に比べてレカロはラク？

>>653
デミオスポルトで、なんか椅子の角度と足の固さ？とグニャグニャの背もたれのせいからか
腰痛大発生した時に、レカロのエルゴなんちゃらに換えた所、背もたれがマシになった
代わりに座面が固くなったせいで更に腰に大ダメージ喰らって病院送りになった事があった。

レカロなら良くなる、とも限らないので色々注意してくんなまし。

>>654
そういうこともあるんだ…経験者の話を聞けてよかったです。
一応レカロスレも過去ログから見たんですけど、腰痛マシになった、と
書いてる人が居て期待してたところもあるんですよね。
気をつけて様子みてみます。病院送りは嫌ですし…

レカロだからいいんじゃなくて自分にあったシートがいいんだろ

>>653
長距離走っても疲れが少ないから、
腰には良いんだろうと思うけど、
座面高さが固定だから位置合わせには限界が...

ほんの少しで、座面前端が低いと良いのだけど。
俺、クラッチが楽に奥迄踏めないとダメなんだよね...

8はステアリングにテレスコないから、
何かがちょっとしっくりこない...

クラッチ踏み抜きたければシート前に出せよ
馬鹿なのかお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なぁにが座面だ池沼ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>658
テレスコないから、って意味判ります？

なんでこの人は俺にレスアンカーつけてるの？？？？
友達になりたいのかな？かな？キメェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>659
スルーを覚えよう

俺も腰痛持ちだけどバケットにしたら全然楽になった
余計な隙間が少ないから骨盤が固定されていいんじゃないかと思う

そろそろ庭士さんに芝刈りお願いしないと・・・

次期エイト・ビンテージ
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f11910743%2fP1.jpg

73000�`のエイト買おうとしてるんだけども…
70000�`のときにエンジン、クラッチを新品にかえてるらしいです
距離的には73000ですが安心して乗れるものですかね？

買う場所はマツダディーラーで、前オーナーはそこの店長だからいい物件だとは思うんだが

>>643
＞馬鹿が金持ってるとなんでむかつくのだろうかｗ

自分の心の中では「馬鹿」と見下してるような相手なのに、
第3者から見た社会的な評価（＝金）では自分の方が圧倒的に負けてるからじゃないかな。

>>665
値段いくらかしらんけどﾃﾞﾗ物件でしかも前はてんちょかｗ
モノは大丈夫じゃないかな、エンジンとクラッチ交換済ならむしろお得かｗ

>>665
俺が欲しい。

>>665
途中でエンジン載せ替えててエンジンが新品同様だとしても、
次下取りに出すときはただの走行7.3万ｋｍの車としての金額にしかならないという点には注意しろ。
乗り潰す場合には問題なし。

エンジン以外も走行距離に応じてあちこち痛んでくるのは当たり前なんで、
個人的には走行の少ない車を薦めるよ。

それ初期型タイプＳでコミコミ100万のやつ？

通りすがりにマツダDの中古車眺めてると、100万切ってる車が結構あるな。
たいていSTDのATで色は赤なんだよな。

>>665
ちょっとでも疑問があるならヤメとけ。
エンジン直した後たった3000kmで手放すには何か訳があるのだろう。
それで何かあっても自分でモディファイする気があれば買ってもいいと思うヨ。
そうでなければ買っても一年くらいで手放すコトになるだろう。

何か訳があるのだろう

訳なく手放すやつなんていねぇよボケ

子供でも轢き殺した車両だろうな

路面に雪が積もってる峠を越えてきた
スタッドレスなら雪道でもけっこう安定してはしるもんだねえ
すれ違いのときは緊張するけどね

>>665だけども

みんなありがとです。
元から中の良い店長で…店長も下取りで入ってきたのを買って、店長の特権でエンジン、クラッチ変えたらしい。んで今回下取りでロードスターが入ってきたからそれに乗り換えるとか

まだ店長がエイト乗ってるから、納車は先になるがおそらく乗り出し百万は切るらしい

グレードは16年式の限定？車。６速MTのラディアントエボニー。リッター10走るってさww

みんなのおかげで買う気になった 乗り潰すつもりで乗るわ

ｽｹﾞｯうらやましい、ｵﾏｲは俺を敵に回したｗ
いやほんとそれは出物だと思うﾖ、手に入ったら大事に乗ってくらさい

673は文章の前後を読まない池沼かよｗｗｗ
お前なんか相手にしてねーよｗｗｗｗｗ

おれ8万キロだけど車体はしっかりしてるね、バブル期製の前車とはだいぶん違うわ
これならもうあと5年、16万キロはむりなくのれそう。

８のトランクってやたら狭く見えるんですが、タイヤ付きのホイールは何本位入りますか？

うわ
ｗいっぱいつけてスゲー必死なやつがいる
かわいそう

>>680
実際狭いよ。インチにもよるけど2本か？
人は１人だけｗ

うしろの座席には余裕で4本載るな
やりくりすれば、4本＋人間1人くらい、なんとかなるかもしれないし

人は普通に乗せようよ・・・

一応純正１８インチ相当って事で。
しかし１８インチで２本入れば相当使い勝手よさそう。

一本くらいしか入らないような気がする
入口狭いから入れる事すら出来ないかも…

>>680
トランク２本入るよ。
１本はそのまま横置きで入るけど、
もう１本は半分ぐらい重ねて斜め置き。

前に後部座席にタイヤ4本積んでる写真見たことあるな。
たしかサーキット走るときタイヤ積んでく人だった気がする。
みんカラだったか？

おととい日曜筑波山走ってたら後ろからキチガイみたいな速度で走ってくるGT-RとS2000に煽られた。
ハザード出してGT-Rはすぐに抜いてったんだけどS2000の奴はタチ悪くてコーナーで煽り続けてリアぶつけやがった。
んで俺のエイトはスピン。なんとか激突も怪我も無かったけどああいう馬鹿は死んでほしいわ。くそ、車体ばっか見ててナンバー見忘れちまったよ。
おいGT-Rのデブ親父とS2000のミイラみてえなキモ長髪野郎、今すぐ死ね

よっぽどトロかったんですね、わかります。

8はどん臭くて軽に煽られてるイメージだが、サーキットでもそれは変わらないわけだなｗ

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 12:00:59 ID:StbLRzsJ0
S2000が６月で生産終了らしいが次期型の話見えてこないな・・・

ンダオタ涙目
まー既にＤＱＮワゴンのイメージしかなかったがな

>>687
仁Dパクるなよ。
マジレスしてる奴がいてワロスw

>>693
レス番間違えてワロスって言われるぞｗ

>>688
俺も峠走って山頂の駐車場で休んでたら、シビック乗りのガキが
「ガムテープデスマッチやろうぜ！　もちろん受けてもらえるよな？」
ってタメ口で話しかけてきやがった。
もちろん受けてやったけど、途中で車つっつかれてぶつけられたよ。
抜かれた後に仕返しに煽ってやったら焦ったのか勝手に自爆してガードレール
に突っ込んでたけどｗ　８なめるなっつーのｗ

S2000ざまあｗｗｗｗｗｗｗ

S2000は生産終了でもこれだけ惜しむ声が聞こえてくるが、8の時は・・ｗ

>>695
群馬県最強最速は俺のR32だ
赤城のイモロータリーなんぞに負けはしないぜ

>>697
∞は永遠です・・ｗ

ヘンチクリンな漫画のパクリはいらん

S2000とRX-8、どちらが生産停止でも車好きなら惜しむだろ
ＮＳＸのときといい、ホンダは200cc排気量あげるだけで、フルモデルチェンジをしないのが残念

F1撤退
s2k製造終了

本田宗一郎のスポーツ魂は消え去り今はDQN用レイプカー販売だけか

世界の本田も地に落ちたな
もしTypeR無くなったら本当におしまいか

>702
なんかこの前マニュアルっぽいフィット見たけど…
マニュアル設定あるの？
あるとすればそういうところに魂が生きてるから問題なし。

わだちなどにハンドルを取られるのが嫌で、メンバーブレースの装着を検討していますが、わだちでハンドルを取られるような事はなくなりますか？

よろしくお願いします。

>>703
フィットにはMTの設定はあるけど・・・
それをいうとヴィッツにもあるからなあ。

>>703
あるよＲＳに。

>704
細いタイヤを履く
燃費重視のグリップの低いタイヤを履く

>>707
そいつ荒らしだよ？

S2Kがフルモデルチェンジしないのは売れないからだろ。
開発費吸収できないからMCして、延々売り続けてはいたけどさ。
車なんてそんなもんでしょ。
採算が取れなきゃ止めるのさ。

8、後期ｲﾝﾃR、後期セリカの3車種で悩んでたんですが、その中でも8は、タマも多く選択肢があるから、８でもいいかなと考えてたんだが、あんまよくないみたいですね(^o^;特に燃費はやっばいですね！

スポーツ走行しないから、見た目で選んでますw

８超いらねえ。デビュー後に試乗したが３０００回転以下でアクセル踏んでも何も変わらない。
低速トルクが弱いと言われるＲＢ２０でも３速１５００回転からデロデロデロ…と踏めば加速するぞ。

>>709
ロードスターとかだと、いまやマツダのイメージリーダー的な存在にまで
育ってるからそうそう無くなる事はないだろうが、ホンダにとってのS2000は
そこまで大きい存在じゃないからな...

てか、なんかあらためて今のホンダのイメージを考えると既に単なるミニバン
メーカーに堕した気がする。

おまえには高回転型NAエンジンは向いてない。

>>713は、>>711向けね。

>>711
車の乗り方を知らない人らしい。
大排気量のATばっか乗ってたの？

>>711はAT限定の免許しか持ってないんだろ
おまいにはカマロやトランザムがお似合いだ

犯罪者がマナーについて語ってる・・・
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/394571/blog/11934545/

>>697
8は生産終了でブッシュ大統領みたいに惜しむ奴のいないさびしい
幕引き→後継車が出ない（7はでなそうやねーｗ）でﾛﾘｰﾀ完全＼(^o^)／ｵﾜﾀ

涙目どころじゃおまへんなｗ

8も大統領扱いされるほど出世したか！

前向きでいいなｗ道でいじめられネットでバカにされても立ち上がるその雑草魂に敬礼！ｗ

ロータリーがこれだけレシプロに劣勢になってもファンが多いのに気がついたほうがいいぞ。

フィーリングだけで乗ってるような車は生産終了後に、人気が出やすい。

8オーナーは特に自分以外の車を認めない傾向があります。
自分の車が一番だと思いたい気持は分かりますが、冷静、客観的に物事は
見なければいけません。

私がS2000を購入したのはマイナーチェンジした時でしたが、
やれ馬力が下がったがどうだ、マイナー前の方が高回転まで
回って良かった等々クソミソでした。

しかし、今となってはこの生産終了を惜しむ声で、結果が
どうなのかは明白ですね。

8はここまで惜しまれないと思います。

8もS2もどっちも良い車だよ

同じスポーツとはいえ、
ロータリーとレシプロを比較するのはむつかしいところがあるわけだが、

少なくともレシプロのなかでは、
S2000は、もっとも惜しまれるクルマの1台には違いないね

おれも、どちらにしようか迷ったすえ、
どうみても行くすえ短かそうなエイトのほうにしたわけだが、現実は逆だった（起立・礼！

ンダはDQN向けミニバン屋さんになりました。

ホンダはステップDQNとかオデッセイのアホみたいな運転手のせいで悪いイメージしかない

名残惜しむ声は販売台数より多いのかぃ？w

ロードスター買うなら2kのが良いなって思うけど。
REが乗ってたらロードスターだなｗ

ンダも頑張って乗り切ってほしいね。
ツダは極端な路線変更しないように頑張ってほしいな。

>>726
マツダもガラの悪いFDやFC、MPVのおかげでイメージ悪いけどな
昔の日産と同じで暴走族というイメージしかない

>>722
おれにそんな傾向はないけどな。ロータリーがなかったらS2000買ってたよ。
S2000＝マニュアルなんだぜ？　このご時世にっ
そんな車を嫌いになる理由がない。

発売からもう５年も経つのに未だにアンチが粘着して離れないのが人気の証明なんだな
わかります

８もいつか無くなっちゃうんだろうな・・・
S２０００の廃止はショックだわ

S2Kが屋根が開かない車だったら、たぶん今ごろ俺の愛車だったはずだ。惜しい

>>732
マツダも厳しいですからね
明日にでも廃止されても誰も驚かないでしょう

ホントに人気がない車はアンチすら湧かない。
どれだけスレが消えてなくなってると思ってるんだ。

次は２００か

ＲＢ２０ターボ、５ＭＴ使いです。意外と誰でも乗りやすいし、燃費も悪くないよ。４速、５速は２０００回転以上で使うけど。リッター１０キロ以上はしるよ。
カマロ、トランザムは好きです。

8とCIMA３０００ターボどっちが加速いいですか？

シーマのほうが速いに決まってるだろヴォケが

ボケは余計だがありがと。

俺も昔FC買う前にR31乗ってた。
RBって回らないからパワーバンドが狭いんだよな。
R32になって若干マシになったみたいだけどFCの敵じゃなかった。

>>724
おれと同じでﾜﾛﾀ
予算の都合上、迷ったのはインテＲだけど
VTEC：燃費も良いし高性能、ンダはモタスポにも積極的
→まずなくならないだろ
ロータリー：クソ燃費に馬力詐称、ﾍﾞｽﾓﾊﾞﾄﾙは連戦連敗、ツダはﾏﾂｽﾋﾟがﾃﾞｲﾄﾅのﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ？に車両供給してるくらいか？
→ﾏｲﾁｪﾝもせずになくなるだろ
→今乗らないと一生ロータリーの新車に乗れない
→８購入
→これで希少車乗りの仲間入りだぜ（エンスーへの憧れ）
→気付いたらインテＲ終了（あれ？）
→シビＲ復活（さすがンダ！）
→８マイチェン（８まだ売ってんの！？）
→Ｆ１撤退（まじか！）
→次期ＮＳＸは無かったことに（ちょｗ）
→Ｓ２Ｋ終了、８中古価格続落←いまここ
人生思い通りにいかんもんだｗ

今がたぶん一番価格が下がってる時だと思う。

生産終了なんかのタイミングで中古の程度のいいタマはなくなっていくし。
まーここまで乗ったなら頑張っていこうぜ。


２００までスレが行けば、アンチも信者もお祝いだな。

＞ロータリー：クソ燃費に馬力詐称、ﾍﾞｽﾓﾊﾞﾄﾙは連戦連敗
　ツダはﾏﾂｽﾋﾟがﾃﾞｲﾄﾅのﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ？に車両供給してるくらいか？

ロータリーはクソ燃費に馬力詐称、短寿命くらいが丁度いいんじゃないか?
よく考えてみろって、ロータリーが燃費良くて公表通りの馬力で長寿命だったら
レシプロが売れなくなるだろ?
ましてやロータリーの楽しさだ。いくら興味なくても「どれ…ちょっと」
そして「な、なんだこのカンジは？？！！イヤッハーーーー！！！１１！」て
なったらもう最期、レシプロなんて見向きもされなくなるぜ?

欠点だらけのロータリーに感謝しろよな

シビックの１６００とドッコイなのが８

どっか欠点があってどっかいいところがある
そのいいところが自分の求めていたもの
おにゃのこで考えると不満が消える
車で考えるとどう？

なんかアンチっぽい書き込みになってスマンかった。
もちろん８は気に入ってるよ。
ロータリーのフィーリングも好きだし、サーキットで気楽に走れるのも良い。
一時期、遅いのを車のせいにしてて、結局ＦＤ買い足したんだけど、おれの腕じゃ直線番長にしかならんｗ
で、当然練習するんだけど、ＦＤだとスピン、クラッシュが怖くて、なかなか思ってることを試せないんだな。
８なら、多少ミスっても「ありり？ちょｗｗ」（遅れ気味のカウンターで難なくスピン回避）「あちゃー、これじゃタイム出んわｗ」
てな感じで済むから、ラインを変えたり、ブレーキのタイミング変えたり、いろいろなことを簡単に試せる。
パワー無いって言っても、おれが練習するにはちょうどいいぐらいだし、
スピンしにくいってのも限界超えてからの動きが穏やかなだけで、
限界が高くて全く挙動が乱れないわけじゃなく、まして電制で助けてくれてるわけでもないんで運転してて楽しい。
>>745
８が遅いほど相対的におれの腕がいいってことになる。いいぞ、もっと言ってくれｗ

スレ違いだがアホンダが哀れすぎるな

俺思うんだけど、仮に８が次期型無しで生産終了しても、
Ｓ２０００やＲＸ−７やホンダＴypeＲみたいに中古価格が上がるようなことは無いと思うんだ。
いや根拠は無いんだけどね。
一応８好きなんでアンチじゃないよ。

もう、中古車の価格が上がるなんて馬鹿なことは、暫くはおきないんじゃないの？

一応８嫌いなんで信者じゃないんだけど
中古価格はめちゃ上がるとおもうよ

程度のいいのだけな。
スポーティー車はどっちにしろ最終的にはマニア人気でるから。

２０年後だけどｗ

古けりゃ人気出るってもんでもないぜ。
30Zや箱スカ、サバンナなんかは凄い人気で値段も高いけど、
SA22Cなんていまだに30万くらいで買えるもんな。

まあ俺の40thは安泰ということで
まだ4000kmしか走ってないしな

ロータリーの中古買う時は30万くらいエンジンＯＨを見込んだ上でじゃないと怖い。

>>755
８はそんなに走りの車じゃないし、中古でもそこそこ安心だからいいよな。
まぁそんなにスピードでないというのもあるが、おとなしく乗る人が多いの
か８は中古も良質なタマが多い。FDとかはホント酷いけどｗ

しかも中古とはいえ、８は前期の安いモデルでもメーカー保証が残ってる車両
が多いから、仮にエンジン壊れても保証が効くのがいい。

この４月で丸６年になる訳だしメーカー保障なんか残ってればラッキーってだけじゃね？
デラ以外の個体はやっぱ恐いな

初期型の03モデルまでいかなくてもメーカー保証5年の保証がつく04〜05モデル
あたりでも十分安いよ。

>>752
夫がスポ車乗りたいが奥さんに「クーペ、ダメ、絶対」とか言われてる時
８はなんとかセーフになる。許可が下りるかどうかは夫のプレゼン次第だが。
きっと上がるよ！　　　　　　　　　　　　　……少し

>>754
ちゃんと回すんだそ。　大事にな

ヌポーシって何？
気になって眠れねーんだけど。

>>760
マジレスしていいの？

いいよ
できるもんなら

レシプロが一回の爆発でクランクが2回転するのに、ロターリーは3回爆発でエキセンが1回転。だから燃費悪いのかあ〜でも燃費は３倍まで悪くないのがすごいね。

>>763
ここを釣り堀と思ってやがる

養殖場でしょ？

朝一番からワラった

養殖場で釣りをねえwww

スレてないウブな魚が多いからな、他のリアルスポーツ乗りにバカにされてムキになってる奴ばかりだしｗ

そのリアルスポーツ車は、どんどん製造打ち切りになってくな。

いや、まああれだ
養殖場で釣りして、得意げに自慢話をしてるリアル釣り師もいるってことだろw

リアルゴールド

何となく昭和の薫り

正直「ヌポーシ」と言う言葉はトヨタのためにあるんだから
マツダ車に使うのはやめてくれ

どんな酷評でもすべて受け止める。
だがヌポーシはやめてくれ、たのむ、たのむよ…

１４年式位までの丸目STIを狙ってるんですが、
グレードが数種類あってなにがどうちがうかわかりません。
STI仕様がいいです。


あと１つ、涙目と丸目、最終車人気があるのはどれでしょうか？

初心者な質問すいません。

丸目だろJK

一番最初に出たGCの１型だろJK

>>772
なんだ。
せっかくあっちでマジレスしてやったのに釣佳代

>>772
STI仕様ってことは、見た目だけSTIってことで、中身は違うってことかな

中身もです

つり目仕様なら分かるんだが

たちションベンしてるところを女子中学生徒に見られたんですがペニスの形なんかに興味あるものなのでしょうか？

>>759
俺んちがそう。
５年前に８買ったけど、嫁はクーペは絶対反対だったけど、
嫁は車のことは全く分からないから、Ｄに連れて行った際、
これは４ドアセダンなんだと言い切って騙くらかして買ったw
後部座席も普通に乗れたので。
しかし、その後、子供が２人できて、俺の車で出掛ける際、
今では、チャイルドシートで子供を乗せる度に、
非常に乗せ難いから、「こんな車買って！」って文句言われている。

>780
GJ！！
まさにそういうエピソードが聞きたかった！！
文句を言いつつロータリーにはまってくれることを祈っているよ。

たちションベンしてるところを女子中学生徒に見られたんですがペニスの形なんかに興味あるものなのでしょうか？

子供は二人でおしまいにすることにしたので、エイト欲しいが、今乗ってるスイスポもまだ手放したくない。エイトはあと何年くらい生産されるんだろう？

>>783
次期RX-7(笑)が出るまでは売り続けるんじゃね？

ランエボ８売って８買ったぜ！

久々のFR楽しいけど８は全然パワーがないぜｗ

当然じゃ！w

ランエボ4WDでパワーがあるけど全然楽しくないぜw

>785
もう一回ランエボ乗れば？

>>787ゲットできずoez

>>787
乗ったこと無い奴がよく言う台詞だなw

ロータリーは燃費を何とか汁

>>781
俺は満足しているけど、嫁はダメだね。
次は、もうこの手の車は買えないよ…。
ミニバンは嫁に買わせたから、
次乗るとしたらＢ４とかかな…。

>>785
そりゃそうだ。８はランエボの加速にはついていけないもんな

>>791
8に限らずスポーツカー全般に言えるけど、実は乗ってて楽しいのはドライバー
なだけで、助手席や後部座席の人はやっぱり広くてゆったりとした車が良いんだよ。

どうして嬢の好きなタイプは優しい人 ばかりなの？優しくないヤツなんているか？

カッコいい人なんて書くと反感買うから優しい人って書いて俺にも可能性あるかも！って思わせるんだよ

女子中学生徒のパンツのキバミは愛液なんでしょうか？☆

>>795
それもあるが雑で力任せに触る香具師が多いので、その手の輩を抑制する為

カートップ誌で「世界に誇れる日本車」のハンドリング編で、

１位　シビック・タイプＲ
２位　Ｓ２０００
３位　ＲＸー８

になつてた。
ハンドリングだけは・・・と思ってたけど、このジャンルもホンダ車に完敗
なんだね。スピードも燃費も負けて、ハンドリングも８の負け。

マジでいいとこないね。この車。

おいおいFFに負けてんじゃねーよ

>>780
俺も４ドアだからって嫁に説得したら買ってもオッケーって言われた
今乗ってるＦＤから比べれば居住性は良いから納得してくれるかと・・・

8は、ｴﾝｼﾞﾝだろう
これぞ世界に誇れるﾏｼﾝだ
量販車では唯一のｴﾝｼﾞﾝだ

つか、
ﾎﾝﾀﾞも寂しくなったよな・・・
ｽﾎﾟｰﾂのHONDAのｲﾒｰｼﾞがあったんだが
ﾐﾆﾊﾞﾝﾒｰｶｰに成り下がってしまった・・・

今の情勢で、Ｄ行って印鑑と車庫証明チラつかせれば勝手に３０万以上値引きしてくれんの？

ＦＦであのハンドリングだから評価されてるんじゃないの？

評価した人の単なる感想なだけだ。きにすんな。

>>801
ぶっちゃけ８はエンジンが一番しょぼいだろｗ
あのパワーであの燃費の悪さだぜ？
何一つ良いとこなんてないじゃんｗ
唯一の心のよりどころだったハンドリングも実際は・・ｗ

＞量販車では唯一のｴﾝｼﾞﾝだ
結局これに行き着くしかないんだな、これがｗ

>>804
素人のインプレッションよりよっぽど評価できる訳だがｗ
ここの信者どもときたら、実際に乗り比べた訳でもないのに盲信的に
自分の車しかマンセーしない視野の狭い奴だし。
FFっってだけで駄目な車とか心のどっかで決めつけてるところあるからな。

>>805
俺の8は最速です






頭文字D arcade stageで

>>805
>FFっってだけで駄目な車とか心のどっかで決めつけてる

FFとしては良い車かも知れないけど、FRの好きな人にとっては
つまらない車でしょ。エクステリアデザインはファミリーカーにエアロだし。

>>805
で、お前は乗り較べてどう思ったの？

＞FFっってだけで駄目な車とか心のどっかで決めつけてるところあるからな。

これは確かにあるな。
そもそも8ユーザーは、おっさんが多いのに若い頃スポーツカー乗ってなくて
8が初めてのスポーツカーって人ばかり。
だから遅いって言われると理解できなくてファビョっちゃう。
まあ彼らにとっては、人生で最高の加速力を持った車だから仕方ないんだが・・・

FR好きにとってはFFスポーツよりも軽トラの方が良いハンドリングに思う
事もあるんだよ。極論だけど。

日本でこの3台がハンドリングトップクラスってことだろ？
荒しのつもりならほかのメーカーのスレに貼ってやれよ

素人考えだけど、3ローターにできないの？

>>809
それが真実だろうな

>>798
ハンドリングが、ハンドルの操作感覚についてなのか、
コーナリングの感覚なのか不明だが

ひとつはっきりしてるのは、ＲＸ−８電動パワステが糞って事。
どう考えたってニュートラルから気持ち動かしたときのアシストが変だろ。

コーナリングは満点に近い（車が重いので満点だはない）と思う。
前が引っ張っていくのが好きなら１位のＦＦでいいんじゃね。
俺は後輪が蹴っていく力を前に向ける操作が決まったときの感覚が好きだから
賛同できないが。

>>810
分かってるねｗ
砂利道、雨、雪だと楽しい。

やっぱ最終的には楽しいにいきつくのかｗ

どいてろコゾー

マツダスピードバージョン2こそ至高のエイト

>>805
８よりS2000のが上…か、まあしょうがないな
というかよりにもよってシビックが一位かよ！
心情的にはS2000のほうに一位になって欲しかったが…残念だ

というかただ単にシビックタイプRは「FFでここまで速くてシャープですよ！」
くらいの車にしか思えない。いうなればホンダの戯れ？
ホンダ車ならS2000だろ。

ていうかS2000とRX-8ってどっちもステアリングシステム共通だったような覚えが

ﾎﾝﾀﾞ最高級ｽﾎﾟｰﾂのNSXの話が出て来なくて、ﾜﾛﾀｗ



やっぱ、ミニバンメーカーかよ

NSXは600万くらいだったらもうちょっと評価変わってたろう
1000万て…（苦笑）

S2000と8は想定フィールドが違うからねぇ。
S2000はサーキットとかのフラットな路面でのトラクション重視。
8は峠やワインディング等起伏路面で60〜100km/h程度を想定してるっぽい。
まー乗った体感だけで語ってるんだけども
雑誌記者はシビックを主にサーキットで乗り記事を書くんだから、そりゃー良い走りするわな。
ロドスタが入らないのもサーキットが評価の基準になってるからじゃない？

S2000は、オープンカーじゃなければ良かったんだけど。

S2000かぁ
駆動方式は何でもいいとして屋根のある４ドアだったら大ヒット商品になったのにな

ホンダにはそんなのつくれねーよｗｗｗ

＞４ドアだったら
＞４ドアだったら
＞４ドアだったら

もうね、ビンボ臭くて泣けてくる。

>>826
勝手に泣いててくれ...

8を開発してた頃、販売台数の見込める（人が沢山居る）ｱﾒﾘｶへ
どう売り込むかが課題だったのｻ
ｱｯﾁは、2ﾄﾞｱｽﾎﾟｰﾂだと保険金額が物凄い跳ね上がり
ﾀｰﾎﾞなんて付いた日には、裕福なお金持ちしか実質所有出来ないんだよ
これが、8の生まれた訳

ちなみに、日本で20代位でｺﾙﾍﾞｯﾄ乗ってる奴らをｱﾒﾘｶ人は見て、腰抜かすｗ
保険はどうしてるんだ？　　ってねｗ

俺いろんなロータリー車乗ってきたけど、4ドアはHC3SとRX-8だけだな。
あとは全部2ドア。スポーツカーに4ドアは要らん。
最近また初期型SA22C買っちゃった。届くのが楽しみw

HC3Sﾙｰﾁｪ　くあしく話してもらおうかｗ
俺も乗りたいんだが、程度の良いﾌﾞﾂが見つからんのだ

>>830
やめとけ、超燃費運転で6km/Lだったぞw
100�q/h越えたくらいからの加速はまあまあだった。
でもFC前期と同じエンジンだからすごくカブリやすくて、冬場時々遅刻できる。

>>823
ロードスターってヨーロッパのなんかの賞とったよね？ポルシェをおさえて。
理由は「ポルシェはある程度決まった条件でしか楽しさを味わえないが
ロードスターはどこでも、だれでも気軽に楽しめる」
（みたいなカンジの記事）だそうな。

サーキットとか（苦笑）


>>824
S2000にハードトップのやつなかったっけ？

>>831
やっぱ燃費糞悪いかｗ
あの頃のｴﾝｼﾞﾝとﾄﾙｺﾝATの組み合わせじゃ仕方ないわなｗ
でも、あのｵｯｻﾝ車でﾛｰﾀﾘｰｻｳﾝﾄﾞ鳴らして走らせたいのよ（笑

S2000はハードトップにしたらかなり格安で買えるようになるよ
オープンイラネって人にはマジオヌヌメ

S2000がハードトップなら、８じゃなくて
S2000買っていたかもな。
ATないと渋滞辛いからよろしく。

でも今は、ケイマンに心惹かれてます。。。
値段も手頃だし９１１みたいに硬派なのは
ちょっと性に合わないし。

ここでシビックＲ乗ったことあるやつってどんだけ居るんだろう…。

シビックＲとまでは行かないまでも、ヘリカルＬＳＤ付いたＦＦの車
乗ったことあるやつどんだけ居るんだろう…。

一応、ｽﾚﾀｲは8のｽﾚなんだが・・・

ｼﾋﾞｯｸRは乗ったこと無いけど、
普通のｼﾋﾞｯｸ改、機械式LSDなら乗ったこと在るよ
ﾃﾞﾌﾊﾞｷﾊﾞｷで、とてもじゃないが普段乗りは不快そのものｗ
ｻｰｷｯﾄは気持ちよかったけどね

>836
それは乗ったらすごいってことかい？

オレの車歴
シルヴィーア（AT）→８（MT）

車に乗るようになってまだ5年も経ってないしなぁ

ほかに乗ってみたい車は
S2000、ロードスター、ユーノスコスモ、FC、FD、
GT-R（32,33,34）、M3CSL、911系、787Bです。

787Bとか自分で運転したんか？ｗ　　　　
単に、ｲﾍﾞﾝﾄとかで座席に座っただけとか言うなよｗｗｗ

>>839
恥ずかしい人

>>814
センター付近はなんかもやっとしてるよな。
欧州向けと日本向けで制御変えてるとかって話どっかになかったっけ。

俺はEK9昔乗ってたな。その後NA6を6年ほど乗ってたせいか知らんが
8に乗り換えてもパワー不足とか遅いってのはそんなに感じないな。
ただ全体的にダルい感じはするけどｗ

>>838
あぁ>ほかに乗ってみたい車は・・・ね
ｽﾏﾝｺ
しかし、市販車なら友人知人経由で乗れるだろうが
ｻｰｽｶｰはｺﾈでも無いとﾑﾘﾎﾟ

８ってマジで遅いの？
買い替えで候補に入ってきてるんだが。

>>843
人の価値観をあてにせず、自分の価値観で判断しなよ。
中古で買うにせよ新車で買うにせよ、まずは試乗だな。

サーキットとか行った事ないからどうかわからないけど町乗りなら十分

特にサーキット行きたいとか思わない

実際問題、ナンバー無しの中古車を公道で試乗なんて無理だし。

そこでディーラで現行車を試乗する訳だが・・・そこで気に入ってMC前の中古
ってのもあると思う。で、この場合の大きな違いってなんか挙げられる？

どういう目的でエイト買うのかは知らないけどサーキット走らないならこういう車買うだけ無駄。
豚に真珠、猫に小判
見栄で乗るのも滑稽で笑える。

他の車がどれもデカいから8が魅力的なんだが。
変か？

小さい車はエイトだけじゃないだろw

ｗｗｗｗｗｗ

アテンザでかいし
CX-7 はでかすぎるし
アクセラは安っぽいし
デミオは小さ過ぎ

787Bは、マツダの研究所で、コックピットに座らせてくれることがある。

マツダで８以外に選択肢があるとしたらデミオかな
８がメインでデミオがセカンドカー

>>798
3位なんて買いかぶりすぎｗ
1位2位はまあ当然としてその次にエボインプGT-R
あとにｽｲｽﾎﾟとｵﾃﾞｱﾌﾞが来て8はそのあとパッソの次くらいじゃねーの？ｗ

TypeRはハンドリング確かに良いかもしれんが。
あの乗り心地は普段乗りには勘弁。
胃下垂になりそう。

距離を走ると足が柔らかくなってくるのがtypeR
距離を走ると足が硬くなってくるのが８（ナチュラルローダウン）

シビＲってFFだけど恐ろしくコーナー速いよ
８より確実に速いし曲がるね

アンパンとクリームパンのどちらが旨いか？
みたいな議論が続くな…
どっちがカロリー高いかとか、どっちが健康に良いか、どっちが甘いか、みたいな。
どうでもいいじゃん。
俺はアンパンが好きだね。

>>859
いやそんな微妙な比較じゃない
同じパンに例えるなら、うまいパンとまずいパンのどっちが好きかってな位なもん
まずいパン（もちろん８ねｗ）の方が好きだって信者が抵抗するからあれる訳でｗ

>>855
全部、それなりの所で走らせてみたの？

>>860
オマエがバカ舌なのはわかったが、それがどうかしたのか？

民衆(街乗りのみドラテク0)に評判の美味いパン(8)を馬鹿にする美食家(サーキット常連ドラテクそこそこ)に評判の美味いパン(ｼﾋﾞR,S2k,Z)を馬鹿にする貴族シェフ(サーキットマニア、ドラテク上手い)が薦める美味いパン(ﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ、GTR)


俺は街乗り庶民だから8が一番だな

>>862
おいおい、ここは養殖場だって事を忘れるなよ。

ただの釣り堀

でもやっぱりアンチが頑張らねーとスレ盛り上がんねぇなｗｗｗ

>>866の言うとおりだな。>>860が、俺はメロンパン以外認めない！くらいの心意気を見せるべきだった。がっかりだよ。

一番ガッカリなのは８自身な訳だがｗ
自称250PSであの遅さｗｗｗ

>>868
その自称250PSを乗りこなす腕も無いくせにｗｗｗ

あっ、車もってないか・・・

Z34のフジツボ馬力が貼られて以来、何年も続いていた馬力詐欺ネタが急に無くなったのだが…

MCして235psになったのにずっと引きずるんだな

ガッカリしたのは868だけだろｗｗｗ

実質180PSだから235でもまだまだ大本営発表だろJK

もう聞き飽きたわwww

ＣＴのジムカで８がＦＤ２より速かった例もあるわけだが・・・同じ号の別
のジムカテストではS2000よりタイムでは上だったわけだし（フィールはS20
00に軍配）それ考えるとやっぱりもうチョイパワー欲しいよね、いい線いき
そう。
できそうな事で言えばギア比をなんとかしてほしいんだけど、加速データの
上では良いわけだよな、後期のギア比だと。まだカタログスペック重視な事
もあるし、その辺煮詰めてもっともっと楽しい車にしてほしいよね。。

どうしてもと言うなら過給機もあるが・・・耐久性厳しいかな？

遅いって言うけどインテRと勝ったり負けたりで互角なんだが。
ストレートで遅れるのに勝つってことはコーナーで勝ってるってことだし。
それにエイトはアマチュアで筑波2000で5秒出してる。
マツスピver.2に吸排気、実馬力220程度でプロが乗る新型エボインプより
速い（どちらも6秒台）んだから遅くはないだろ。
フルチューン（パンスピ8）なら0分58秒。しかもNAでたしか300馬力行ってない。
筑波一分切り、GTRとか馬力ノーマルで出来るか？

>>847
雑誌より

MC後→低、中、高回転が使いやすい・オイルエレメントの位置が上から下へ・
　　　レギュラーをいれてもノッキングにくい（でも入れないほうが吉）・
　　　フロア下フラット化・エンジンオイルが減りにくい・ツインオイルクーラー
　　　超軽量19インチホイール（17より軽い）、など…

MC前→低回転ややツライ・中回転スムース・高回転アッ！という間・
　　　基本的にシングルオイルクーラー・ガソリンタンク、デフが熱にさらされやすい
　　　MC後が出てから4、50万安くなった、など…

たしかに低回転ツライ…かな…
レグラーいれたことない。

>>870
8だけ、2速計測という馬鹿らしい事実が出たからな。
反論については、じゃあ、どの車も1速で計測すりゃいいじゃんに対して、反論が無い所で止まっている。

エンジン特性は実はほとんど変わってない。大きいのはギア比の見直しでし
ょうね。
とはいえ、後期の1速軽すぎ。そりゃ0−60加速測ったら速いだろうけどさw
それ以外・・・オイルクーラー追加なんかは大きいよね。内装はだな・・・
バリさえ自分でとれば、後期は良いよｗ

というかタコメーターのフォントとハンドルの形はMC前のほうがいい

TyoeRS乗ってるが、確かにタコメータの数字は前期がカッコいい。
納車待ちからずっとそう思っていたけど、３ヶ月も乗るとどうでも良くなっちゃうな。
でもフロントマスクはMC前の方が好きだ。

エグゼのメンバーフレームはボディの寿命縮まるのは本当。
無駄に固めすぎでねじれの逃げ場所がなくなる。
サーキットでも良くない。厚揚げレベルなら前後タワーバーだけで十分。
ＦＤは適度に剛性ないほうが速い場合が多い。

カタツムリがあってのロータリーだと思う。

>869
はぁ？なに勘違いしてんだ？
その250馬力を乗りこなす腕だ？
実測でそれ以下（50馬力もなｗ）なのにそんな腕いらねーだろ！ＪＫ
ハンドリングとコーナーリングの違いもわからんのにデカイ口叩くなや。

>>879
前期Type-Sは1速8500ぐらいで60km/hなのだが、
もしこれより低くなってたら0-60は途中で2速にシフトしないと…

885さん＞9000rpmきっちり回すでしょう。というか回るだけ回してというの
が正しい。ちなみに0−100はデータ上では5.9秒とかとんでもない事になって
ますが、これも当然二速吹け切りでしょう。やってもなかなか出そうにない
タイムですが、加速力とギア比から考えて、まったくありえないタイムかと
いうとそうでもないと思います。そのデータだと前期は6.06秒だった筈なの
で0.16秒の短縮ですね。・・・まあどっちもなかなか出ないタイムだと思い
ますが。

>>878
シャシダイで出力計測するときに、2速や3速なんかで計るかな？
普通、4速以上で計ると思うんだけど、どこに2速って書いてあったん？

普通ギア比 1:1 かな、まあ4速かな。

>>887
普通は直結ギヤで計測する。
しかし、１８０キロでスピードリミッターが効いちまう。
だから、普通はリミッターを解除して計るんだが。
２速だと損失が大きいぞｗ

>>884
君の場合、たとえ200PSかそれ以下でも
乗りこなす腕はなかろう。

メーター180ぴったりでスピードリミッターかかるのなら初期Type-Sで4速8200ぐらいだと思う
3速だと9400回しておそらく160
これだと3速で測定するのが普通ってことかな

>>836
初代インテＲ乗ってたぜ。

また馬力の話だｗ
スレタイにも書いてあるだろ。
【なんちゃって】で、【ヌポーシ】なんだよ〜〜

>>887
ここでよく出る馬力の数値はフジツボのサイトからなんだが、そこにしっかり
2速って記載されている。ちなみに馬力の落ち方が似たような感じのZ34も同じく2速計測。

Z34と8の共通点ってなんだ？

多分3速でリミッターにあたるから、かと。

今までは2速計測なんて誰も言わなかったよな。
なんで今頃になってカミングアウトしてんだ？
Zが出るまで8だけイジメられてたのか。

>>887
馬力ネタの経過は、このスレの490-530辺りを読んでくれい

フジツボ公式ページ
　→サイトマップ→製品案内→ストリーミング（国産車、外車）
　→サイトマップ→新着情報（新着のZ34、2速計測で7000回転以上）

前期のＺとライバルだったRX-8も今は見向きもされてないね。
新型Zは３００馬力以上で８は相変わらず200馬力位かよ。

>>897
2速計測じゃないのか？というカキコはいままで何回もあった
今回は馬力厨が、フジツボデータが出所、といったのではっきりしたわけだ

>>889
新型Zのカタログは336馬力くらいだが、300馬力以上というのはどこのデータかい？

Ｚも詐欺馬力常連の詐欺車だが、８はその上をいくｗ
近年稀にない詐欺馬力っぷり・・
50PS以上の詐欺はいくらなんでも酷いだろｗｗｗ

前期のZとライバル？？？明らかに格下だろｗ
つーかインテRと比較しても明らかにザコすぎるからなぁ
まーいいとこテンロクのｺﾝﾊﾟｸﾄﾇﾎﾟｰｼと同レベルだろ

3〜4速計測車と2速計測車のデータをくらべて詐欺というのは、
言ってる本人が詐欺師www

フジツボデータだとZ64も75psくらい下がっている件について

Z64ってなんだ、Z34だったよﾁｷｼｮｳ

「なんちゃってスポーツ」
「ヌポーシ」

ならわかるが、「なんちゃってヌポーシ」だと周回遅れでスポーツカーに戻ってくるじゃねーかw

馬力がそんなに大事ですか。そんな馬力が日本の道で必要ですか。エイトの馬力は元々高くないと判っているのになぜ買うのですか。
車を買ったのは他人と競争するためじゃないでしょう。

負け犬に限ってそういうんだよｗ

他人の目がそんなに気になりますか。常に他人より上にいたいのですか。他人とは誰ですか。その他人はあなたを意識してますか。

馬力うんぬんはネタ元が割れたんだから、もう深追いするな
つぎのネタを考えろよ

そもそも8ごときで「競争」とか勘違いも甚だしい

自称250馬力→実際は180馬力も無い！
素晴らしいハンドリング→コーナーでは常にS2000のケツを拝む！
なめらかなふけ上がり→単に回るだけで特にレスポンスは良くない

上記化けの皮がはがれてバカにされてるだけだと気づけよｗ

何をもって「勝ち負け」とするのですか。勝ち続けると誰かに称賛されますか。祝福してくれますか。

あなたの欲望は満たせますか。

フジツボのサイトとベスモ以外のソースはなかなか出てこないね。
最近出たのじゃ、CT誌のジムカーナ対決ででS2000を破ったとか、アマチュアが筑波で5秒台だした、とかくらいか。

>>908
もちろん馬力が大事ではないです。
大事なのは正しい情報。
180PSしかないなら、始めっからそう書いておけばいい。
（まぁ誤差もあるだろうから、200PS位の表記で）

200PSしか必要ない人なら8以外に他にも選択肢はたくさんある訳で。
250PSだと思って買った人は満足できる訳ないでしょう。
250PSあると思って買ったんだから・・
もちろん正確に250PSあるとは思っていませんが、やはり50PS以上の差は
許容できる誤差の範囲を遥かに越えてますよ。

もしペンティアム4だと言われて買ったPCのCPUが、実際はペンティアム3
だったらどうしますか？
PCで動画とか見ないし、メールやネットやるだけだから、ペンティアム3の
速度で十分って思って許せますか？
それで十分な人は、だったら始めっからもっと安価で買えるであろう
ペンティアム3搭載のPCを買ってる訳ですよ。

>>915
＞もしペンティアム4だと言われて買ったPCのCPUが、実際はペンティアム3

まったくお門違いの例をもってきて、自分のうそを隠そうとしてるな
それは詐欺師の手口といわれるぞ、
おまいの言いたいことはわかったから、もうやめとけよ

その例えだと、ハチロクを買ったと思ったらハチゴーだった、って話に当てはめたほうが的確だな。
二年間は美味しく食べられる、と説明を受けて買ったレトルトカレーを「2年どころか3分で食っちまったぞ」とクレームを付ける話とか。

>>917

　　　　　　　＼
　お　そ　.い　ヽ
　か　の　や　　|
　し　 た　　｀　 ,. -──- ､
　い　.と　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　　 え　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　　 は　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　　　　　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　 　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ
　　　 ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　 　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ
　　　　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´　　 　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　　　　 .|　　!、,............, i }'´　　　　_　　 ､ｰ_',,...`::::ｨ'
　　　　 ●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　　　 　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　　 　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´

解ってないなぁ・・・

ボリューム満点の弁当買ってきたら、ご飯のところだけ底上げ
してあった、だろ。

ご飯は底上げでもオカズが美味しけりゃ文句は無い。
８は味付けもいいし、大事なのはご飯じゃなくて弁当として
旨いかどうかだ。

解ってないなぁ・・・

エロビーム満点のエロDVD買ってきたら、中身別人？ってな感じで
パケ写詐欺だった、だろ。

パケ写の顔は奇跡の１枚でも、ボディがエロけりゃ文句は無い。
オッパイは形もいいし、大事なのは顔じゃなくてエロ動画として
抜けるかどうかだ。

>>920
お前やるな。

>>919
強いてその例えになぞるなら、８が底上げしてるのはその弁当のメインの
オカズの方のような・・ｗ

いや、ウチの近くの弁当屋が酷くて、焼き肉弁当の肉が３枚くらいで、その下
は山盛りのキャベツでごまかしてるんだわｗ
ご飯とおかずの割合があってなくてご飯があまるあまるｗｗｗ

>>922
そんな弁当買うなよw

そういや全然関係ないが、RX-8の累計生産台数ってどんなもんなんだろう。
不味くて底上げの弁当なんざそのうち駆逐されるが。