【NISSAN】日産 GT-R part107 【CBA-R35】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:11:45 ID:PF+kEH5o0

★前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part106 【CBA-R35】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230429150/

★関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

★ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:12:09 ID:PF+kEH5o0

★GTR公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=1107ddb1dbd14f45f3e78ed3bbd95359&showforum=192

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=23

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:12:26 ID:PF+kEH5o0

youtubeで観れるGT-R　VS　PORSCHE　の対決
日本の地上波番組
http://jp.youtube.com/watch?v=ycoGeD6fA6M&feature=related

R-35 GTR Vs Gallardo,GT3,997T,NSX-R
http://jp.youtube.com/watch?v=K4Pl-E5pe3s&feature=related

R-35 GTR Revenge Murcielago LP 640.Gallardo.997T,Exige S PP
http://jp.youtube.com/watch?v=ItZPLl5qvXI

Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=F2IHcp10BRI

Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related

Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related

Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg

Nissan GT-R vs Porsche 911 GT2 vs Viper SRT-10 Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=1tnUlxANbWs

Nissan 日産 GTR vs Porsche 911 Turbo vs Chevrolet Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg&feature=related

その他日本の民間TV番組
ニッサンGT-R　アウトバーン300km/h走行テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=Y-rgURufUCI

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:12:42 ID:PF+kEH5o0

英国BBC2『TopGear』 R35GT-R特集

車狂なジョン・ブル親父たちの日本縦断競争対決 - 字幕版 1/4
http://jp.youtube.com/watch?v=q4V20U_BzSY&feature=channel_page

トップギア- R35 GT-R 対新幹線 - 字幕版 2/4
http://jp.youtube.com/watch?v=Ja1Px038CNY&feature=channel

トップギア - R35 GT-R 対新幹線 - 字幕版 3/4
http://jp.youtube.com/watch?v=6YXnmnzmsYo&feature=channel

トップギア - R35 GT-R 対新幹線 - 字幕版 4/4
http://jp.youtube.com/watch?v=OxojXrQh_bE&feature=channel

車狂なジョン・ブル親父のGT-R批評＆白覆面男の驚愕爆走記録
http://jp.youtube.com/watch?v=VfQT6fcTzGs&feature=channel

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:12:56 ID:PF+kEH5o0

★荒らしはシカトシカト！★

　　｜重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　｜
　　｜放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　｜
　　｜反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい
　　｜
　　｜枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　｜　ゴミが溜まったら削除が一番です
　　｜
　　｜２ちゃんﾌﾞﾗｳｻﾞを導入しましょう
　　｜　人大杉も無関係。ﾛｰｶﾙあぼ～ん機能で荒らしも透明に
　　｜　(荒らしのレス番・名前・本文全てが見えなくなる「透明あぼーん」を推奨します)

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:32:25 ID:87Kvxsnv0

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:58:58 ID:00pcQyGo0
オーナーズクラブ主宰のおっさん、何かに似ている,,,,
何だろう,,,,,,

あ！！！！！！！！！！！！！！！

ミーアキャット！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.ne.jp/asahi/drive/travel/cont/1997/namegawa/island22.html
もうミーアキャットにしか見えねえｗｗｗｗｗｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:39:21 ID:d7pNZRvn0

スペックＶのフロントブレーキパッドは左右で１２０万円、ローターは１枚８０万円です。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:51:05 ID:j0Bt2Eep0

1104馬力
http://response.jp/issue/2008/1219/article118133_1.html

1200馬力
http://response.jp/issue/2009/0105/article118481_1.html

1287馬力
http://response.jp/issue/2008/1218/article118008_1.html

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:01:59 ID:pcXukNLz0

>>7
値段はそのくらいかなと思うけど問題は耐久性。どのくらい持つかだよね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:32:43 ID:b9+NS9I40

Fパッドが片方60万って、ローターに対してやけに高いな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:42:31 ID:x4oa0VYV0

給付金を折れにくれみんな
それでGTRスペV買うからさ
ゴミがGTRに化けるって凄くね？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:52:31 ID:B1NABZkiO

>>8
434キロは、凄いと思うが、買っても扱いきれない速度域だな！
もちろん買えないけどよ。　でも金持ちは、ペイロン選ぶと思う…

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 02:24:23 ID:Yid8QPs2O

１さんおつです(o^-^o)

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 02:46:56 ID:mgvkEfFN0

こんなご時世にこのスレは一服の清涼剤だね、荒らして気分もスッキリして

翌日ハローワークに並ぶ元気が出るよ。ハロワが休みの前の晩は一晩中張り付いて

睡眠が不規則になっちゃうけどね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 03:43:30 ID:EdkffmwT0

マネーの虎に出てた南原社長いるじゃん。あの人ヴァイロン所持者だよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 03:56:06 ID:/CDpRzQF0

　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 03:57:20 ID:/CDpRzQF0

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 03:58:28 ID:/CDpRzQF0

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　ヽ　V6で
　し､__X__,ﾉJ

　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 04:28:28 ID:Z0Hf4d6XO

>>16ｰ18
早速乙、今回は速かったね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 07:19:43 ID:bXkXAEam0

ポルNA乗りだけど、正月に縁あって2日間乗り回したけど、正直すごく速いね。
でも、安定してるのはいいけど低速からリミッター近辺まで同じ調子だから流してる時にすごく退屈になる。
流してる時に、ポルとかフェラだとリアから聞こえるエンジン音やミラー越しに見える膨らんだフェンダーで
萌えたりするんだけど、退屈だからついついアクセル踏んじゃって、免許がいくつあっても足りない感じだな。
乗り心地は以外に良かったよ、サーキットでも行かない限りダンパーはソフトの方で十分。買わないけど、
半年か1年に1回ぐらい借りて楽しみたい速さだね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 07:53:45 ID:x4oa0VYV0

リアからのエンジン音
MR2ですでに秋田。確かに最初の一回キーひねった時お～て思った
それよりはV12のエンジン音回して走ったときの音がキモチええな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 08:45:54 ID:FbCGe/+A0

>>21
キムチ野郎乙
日本語おｋ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 09:39:37 ID:WBg6UAFG0

スペックＶが今日お披露目だろ。
まったく関心なしだけど。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 09:53:22 ID:WigCvmwG0

ポルシェPanameraの陰に霞む

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 09:56:27 ID:+zIeEGWS0

>>16-18

こういう同じ事の繰り返しばかりする人間はボケがはじまってるんだろう。
しかしココはもう貧乏人の妬み僻み集積板だなｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:12:06 ID:r8Gq3UBx0

遅くてすぐ壊れるから
売れなくなったな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:14:55 ID:7MyAErAh0

>>23　関心ありまくりだろ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:16:50 ID:x4oa0VYV0

>>22
キムチ野郎じゃないお

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:49:14 ID:jNL+usa1O

スペックＶ　新発売

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:01:36 ID:3wRB04iH0

NISSAN GT-R　「SpecV」を発売
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090108-01-j.html

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:19:32 ID:djg4m4lP0

こんな時期にこんな車を発売する日産ｗｗｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:23:15 ID:3wRB04iH0

ttp://www.nissan.co.jp/GT-R/SPECV/

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:29:09 ID:BNWtq6/S0

スペV見てきたけど、エクステリア殆ど変わってないせいか、
「ふーん。なるほどね」みたいな、あまり興奮が湧き上がってこない。
中は凄いんだろうけど、NISMOクラブスポーツ発表の時の方が衝撃的だった。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:48:01 ID:JON+InBKO

ミッションのオイルシール破損の対策はうたれてるの？
シール1個の為に250万払った人はかわいそすぎる…。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:29:47 ID:62+4i+kS0

ハイギヤードブーストって
なんかもうマリオカートかとｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:46:06 ID:8EMN/Ogw0

日産自、スポーツカーＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ「ＳｐｅｃＶ」を発売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=209019&lindID=4

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:47:28 ID:0XiPswUW0

例によって本家サイトでの発表は後回し
http://www.nissan.co.jp/

Vスペに限らず、今の時代に海外向けだけ先にリリースする意味ってあんのかな
しかも現時点では日本でしか発売されてない車を
たしかキューブとかも同じだったな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:48:41 ID:0XiPswUW0

ありゃ、もう出てたのか。
トップに載ってないから気づかなかったよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:49:46 ID:ME2y22rDO

車重は？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:02:05 ID:r8Gq3UBx0

貧乏臭いV6に1600万円のボッタクリ自動車w

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:06:50 ID:KsC5LI2hO

>>20
持ってないのにポル乗りとはこれいかに

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:11:08 ID:3UqdkYmzO

日産HPの企業・ＩＲ情報のプレスリリースで発表しているよ。
首都圏での拠点は、プリンスの亀戸のみって笑っちゃう対応。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:18:43 ID:0XiPswUW0

>>42
いくらなんでも亀戸はねえよなw

他にも福岡に拠点をおかずに山口まで買いに来させるとかw
本当に金持ち相手の商売のやり方が下手な会社だよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:19:18 ID:j0Bt2Eep0

ＮＣＣＢｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:25:53 ID:3UqdkYmzO

また専用タイヤだけど、これはいくらなんだろうね。
素のGT‐Rよりはるかに高そうなきがす。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:27:50 ID:GHieqOlvO

※類似品にご注意ください

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:31:45 ID:x4oa0VYV0

この色ええな
DQNにはぜったい触らせたくない色
GTR専用色にしてくれ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:34:22 ID:dRwyvCCG0

>>39
1680kg

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:36:59 ID:jNL+usa1O

筑波アタックが楽しみだな！　1分切れるかな(´ω｀)

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:42:39 ID:0XiPswUW0

リアシートがあった部分に貼ってあるキルティングがあまりにもいい加減でﾜﾛﾀ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:44:57 ID:I7Zf3WsSO

腐れＶＲエンジンｗ
正味、素材やらを考慮しても７０万円ｗ
馬鹿じゃねえか？

走りに関係ねぇカーボンくらｗ
馬鹿じゃねえか？

馬鹿じゃねえか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:48:09 ID:OngZBkFq0

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090108_38388.html

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:48:33 ID:BNWtq6/S0

アルティメイトオパールブラック（RP）〈#LAC・特別塗装色〉 577,500円

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:49:25 ID:j0Bt2Eep0

公道走行可能なサーキット走行専用のスパルタンなモデルはどこに消えたんでしょうかｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:55:09 ID:BNWtq6/S0

不況だからね。
水野も「サーキット場のガレージに置いておいて欲しい車だ」と言ってたのに、
方向転換して「マルチパフォーマンスは捨ててない。」と言い出したし。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:04:44 ID:j0Bt2Eep0

ホモロゲーション用になんか出すみたいだからスペックＶは方向転換させられたんじゃね？ｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:05:05 ID:dRwyvCCG0

>>54
これをニスモが改造して出すんじゃないか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:06:38 ID:Yid8QPs2O

今日はわたくしにとって記念すべき日になりそうです。
自宅の裏に時々やって来る野良の子猫ちゃんにキャットフードあげてきたし。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:08:32 ID:l2g4b5YB0

性能は置いといて、特別色はかこいい（・∀・）

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:10:33 ID:I7Zf3WsSO

ボロ車にカーボン貼り付けただけらめ糞車
世界一速い？
メルセデスＦ１に勝てる車作ってから言えや腐れ日産が

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:14:02 ID:I7Zf3WsSO

あん
所詮市販車レベルだろが
究極のＦ１も作った事ねえカス日産が

Ｆ１は未知の世界の糞日産がｗ
馬鹿じゃねえか？
馬鹿ダロｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:15:11 ID:qxAaADOKO

とりあえず、筑波1分切らないと話にならんから。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:15:30 ID:I7Zf3WsSO

腐れＧＴーＲＦ１のアイドリング走行にも負けらーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:17:40 ID:j0Bt2Eep0

> 「ハイギヤードブースト」は、瞬間的な加速力を発揮することを目的としているため、
> スイッチを押してから約80秒間作動後、自動的にOFFになる。
> スイッチON時の最大トルクは608N・m（62.0kgf・m）へと高まる。
> たとえば山道で一段高いギヤを選ぶことができ、より低燃費な走りを得られる。
> これが「ハイギヤードブースト」という名前の由来でもある。

スペックＶすげーｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:18:52 ID:vzAq+Zkf0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/388/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/388/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/388/03.jpg

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:18:54 ID:I7Zf3WsSO

Ｆ１なら筑波なんぞ３０秒かからねーよ

レベルの低くい話だな糞ＧＴＲｗｗｗｗｗｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:19:55 ID:f1WzeygKO

>>58
いいひと！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:21:37 ID:I7Zf3WsSO

腐れＧＴＲ
糞して寝たらどーだ？ｗｗｗｗｗｗ
Ｆ１と世界一速いｗｗｗｗＧＴＲｗｗｗｗｗ

おかしくて気が狂いそーだぜぇ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:22:36 ID:jNL+usa1O

ニスモパッケージ購入するなら　Ｖスペックかなりお買い得な！　カーボンブレーキは、サービス(о＾∇＾о)

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:30:37 ID:bov34LSu0

アレ？取扱店の一つがウチの実家の目の前じゃん！
これも何かのご縁だからオヤジに一台プレゼントしてやろーっと

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:31:59 ID:mVv+H0FCO

素晴らしい軽量化とタイヤで筑波も分切りです。年明けからアッパレ日産。みんな買え！コストパフォーマンス最高。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:32:54 ID:I7Zf3WsSO

カーボンなんつうーもんは究極の車が究極のスピードで最低でも持続時間２走行出来る車が付けるもんや

糞ＧＴＲがカーボンなんてつけてんじゃねえぞ
笑いだよ笑い

家の親戚のメルセデス家が笑ってたよｗｗｗｗｗｗｗｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:33:10 ID:OGVAXv4m0

>>69
全然サービスじゃねーだろｗ
GT-R premi＋ニスモpkg＝総額1600万
SpecV＝総額1785万

更に乗り心地はspecVは標準車のRモードより固いセッティングなので
街乗りとか考えてる奴には相当しんどい乗り心地になるんじゃないかね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:33:43 ID:pcXukNLz0

NCCBの名称はさすがにパクリだろw
DLタイヤが選べるって事は、BSはまだグリップ力が負けてるのかもね。
あとカーボンリアウイングは退色する悪寒と、補修時に待たされそうだな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:34:22 ID:V4TDuklK0

何か、ニスモクラブパッケージが良心的な価格に感じた。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:35:57 ID:I7Zf3WsSO

糞車にカーボンなんつうーもんは必要ない

Ｆ１の真似すんな糞車ＧＴＲ
Ｆ１が汚れら

ポリバケツでも貼ってなｗｗｗｗｗｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:35:59 ID:vzAq+Zkf0

ﾜﾛﾀ

【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 13 -
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228830499/

297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/08(木) 09:56:12 ID:EP0d+SK7O
僕は中古E36 320乗りですが、以前東名で白いGT-Rに煽られました。
どうやら右側車線が好み見たいなのでしょうか？
しかし‥‥余りの横暴な振舞いに大人気なく退かずアクセルを踏み込みました。お尻にビッタリ付けてパッシングするGT-R‥‥左車線はガラガラなのに‥(泣)
でも‥‥ある速度になると失速する見たい？
パッシングし続けながら消えて行く様にチョット笑ってしまいました。
まさにあのオジサンはＧショックだったことだろうと思います。
スレ違いですみませんでした。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:38:57 ID:I7Zf3WsSO

あーーーーーーーーーーまじＦ１の真似すんなや
気が狂うわ
糞車ＧＴＲがカーボン

笑わせるな

真似Ｆ１が汚れるーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
死ぬよＧＴＲ
恥だ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:40:57 ID:r8Gq3UBx0

1.8トンが1.7トンになっただけかw

体重180Kgの超デブがダイエットで1000万円使って170Kgになっただけな愚かさだなw

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:41:38 ID:I7Zf3WsSO

きちゃないＧＴＲｗ
カーボンなんてつけてんじゃねぇぞ
意味ねぇーんだよ身の程しらずが

Ｆ１と２時間勝負してみっか？ウンコＧＴＲｗｗｗｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:42:24 ID:VugnzYZzO

アホ臭い

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:42:49 ID:j0Bt2Eep0

忠犬水野はまた必死にスペＶ擁護するんだろうなぁ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:43:07 ID:I7Zf3WsSO

Ｆ１が汚れる

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:46:02 ID:pcXukNLz0

レカロじゃないんだ。ホールド性は抜群かもしれないが腰痛はたぶん出るな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:46:21 ID:iEcQruqr0

たった90kgしか軽量化出来なかったのね。
まあ基本は３５だから軽量化には限界がある。
アミューズの３５もどんがらにして100kg軽くならなかったし。
これでアミューズのマシンより遅いってことはないよね？
発売する前は、サーキット専用車って話だったが、
ずいぶん違うような…。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:48:08 ID:I7Zf3WsSO

メルセデスのＦ１はＦ１
ウンコ日産のＦ１はＧＴＲｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ウンコ日産ｗｗｗｗｗｗｗ

ウンコ日産のＦ１はＧＴＲ

ウンコ日産のＦ１はＧＴＲ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:51:31 ID:mVv+H0FCO

ポスコGTRで他のチューニングカーを倒してください。そこまで軽量化したら余裕だろ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:54:09 ID:iEcQruqr0

確かに筑波は1分切らないといろいろ言われそう。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:56:15 ID:FbCGe/+A0

>>86
携帯乙
昔のブランドに胡坐を掻いてる車よりもGTRが最強
キムチ野郎には判るまい

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:59:10 ID:FbCGe/+A0

http://same.ula.cc/test/r.so/namidame.2ch.net/auto/1231337505/l10?kenken=%49%37%5A%66%33%57%73%53%4F
只今I7Zf3WsSOを名誉毀損で警視庁のメールにて通報しました
覚悟しろ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:00:13 ID:I7Zf3WsSO

>>89
悔しいかｗｗｗｗｗｗｗｗ事実を書かれてｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:01:43 ID:poaEsE9OO

日産が訴えなきゃ名誉毀損にならんよ。
そんなの一々対応してたら会社としての格が下がる。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:02:07 ID:NarE2YQz0

>>89
反応すんな。皆スルーしてるだろ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:04:25 ID:kM1YSE5s0

くだらない煽りと、このくだらない煽りが名誉毀損になると思ってるお子様バトルｽﾚはここですか

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:06:37 ID:SBdajPFb0

>>84
recaroだよ。ただ、gt-r用にゼロから開発とかホームページにあるのは嘘。
実際はrecaroがインプレッサs203発売の時に開発し、その後s204、無限RRに使った物と
ほぼ同じ。
しかし、実に中途半端な軽量化と装備、価格だな。ホントに軽量化する気あるならシートは
RS-WとかTS-Wベースにして、キャリパーを鍛造モノブロック、くらいは必要だろう。
まして何でBOSEのシステムなんて・・・。
あと、ブレーキについても日産のスチール製ブレーキ以上のカーボンブレーキはないとほざいているが、
あんなのはただのブレンボ鋳物モノブロックに過ぎないし、専用品ではないんだよね。
インプレッサRA-RとかレクサスIS-Fのと基本一緒。
何故か全てに専用専用と言ってるのに実は他の車にも採用されてるんだよな。
実際にサーキットではノーマルとさほど変わらない気がするけど、ノーマルでこれだけ保証の問題が起こっている
ことを考えるとNCCBのクレームは想像できませんね・・・。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:10:03 ID:FbCGe/+A0

>>93
おう
心配してすまん
だが既に警視庁に通報したのでI7Zf3WsSOは手遅れですから…

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:11:41 ID:I7Zf3WsSO

楽しみだな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:17:08 ID:pcXukNLz0

>>95
そうなの？じゃあ、日本で作ってるレカロと工場は一緒かな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:19:36 ID:mVv+H0FCO

馬力は同じかぁー

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:19:55 ID:r8Gq3UBx0

キモヲタ専用ボッタクリGT-R

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:21:30 ID:iEcQruqr0

結局、パワーアップはなし。スクランブルブーストボタンなんて
子供騙しにもほどがある。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:22:02 ID:mVv+H0FCO

日産さん。もっとやる気を出してくれ。サーキットで笑われるよ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:26:09 ID:8c9s3NTm0

不況で開発費ケチったな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:35:16 ID:iEcQruqr0

富士で走るにはスクランブルブーストボタンを2回押さないと
ダメじゃん。
つか1回押して80秒待たないといけないから無理か。ｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:40:23 ID:pcXukNLz0

ミッションオイルクーラーが無いね。これが一番ネックじゃない？
サーキット専用なら少々温度が上がらなくてギクシャクしても構わないと思うのだが

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:44:25 ID:r8Gq3UBx0

子供だましもいいところだなw

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:44:52 ID:iEcQruqr0

十勝でテストしたミッションクーラーも装備しないのか。
何のために十勝で走ったんだ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:46:07 ID:GHieqOlvO

>>105
それはサーキット専用のSpecV-typeRまで待ってください。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:46:25 ID:iEcQruqr0

これで珍走ショップのチューニング３５にぶち抜かれたら
バカみたいだな。まあスペックVというブランドだから、
関係ねいか。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:47:28 ID:r8Gq3UBx0

涼しい十勝で惨敗したんだからとんだ糞車なんだろうな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:58:51 ID:FGMDgDFcO

80秒後にブーストと共に保障も切れるの？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:11:46 ID:3UqdkYmzO

ﾜﾛﾀ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:13:30 ID:EdkffmwT0

みのりんみたいな美少女ほかにいない

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:15:15 ID:EdkffmwT0

誤爆

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:33:37 ID:W4NoYeTN0

なんで馬力アップできなかったんだろう？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:52:28 ID:ydmbK4Ox0

馬力アップは国交省に拒否されたとある雑誌に載ってたね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:57:16 ID:iEcQruqr0

速くサーキットテストでの結果が見たいね。
筑波1分切り、富士1分50秒切りは当たり前だよね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:58:04 ID:d3Wjg6u00

NCCBとかってwww
こうゆうポルシェのパクリ精神だけはやめてもらいたかった。
車がいいだけにこうゆうセンスが金持ち連中は大嫌いなんだよ。
もっとプライドをもてよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:03:33 ID:jnm9YdreO

これ今日からショールーム展示だっけ？
明日から？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:18:22 ID:0XiPswUW0

>>111
warota

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:21:00 ID:0XiPswUW0

>>95
あのシートはオリジナルじゃないと1秒で分かったよ
そりゃ細部はインプレッサのとは違うのだろうけど
つか、オリジナルじゃないならないで、さも専用品であるかのような書き方はしてほしくなかったな

NCCBとかしょうもないところだけはポルシェをパクってるけど
専用レカロまではポルシェを追随できなかったのが情けないな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:22:40 ID:+zIeEGWS0

一生浮かばれない貧乏人が今日も平常運転ですねｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:32:27 ID:iEcQruqr0

金持ってても、買うかどうか迷う。
費用対効果を考えると。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:36:30 ID:JON+InBKO

>>117
1分切りどころか1秒切れないんじゃないか？良くて0秒後半だと思う。

125 ：I7Zf3WsSOへ：2009/01/08(木) 18:03:09 ID:FbCGe/+A0

http://same.ula.cc/test/r.so/gimpo.2ch.net/news4plus/1231404444/?guid=ON
I7Zf3WsSOはもう逮捕されるから意味ないかも知れないが
将来の我が国のネットはこうなるだろうとの警告でもある
メーカーの悪口は大概にね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:03:34 ID:V4TDuklK0

それと、SpecVのロゴださすぎ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:03:42 ID:wJIit4Wh0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/388/html/19.jpg.html
この、リアシートを取った部分のやっつけ仕事感は酷いな。
1600万もするんだから、きちんと作れよ日産www

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:04:29 ID:jNL+usa1O

スペックＶ　ステッカーチューン　推定千円(*^_^*)

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:09:03 ID:f1WzeygKO

アホか。この程度で逮捕されるか。

いいからそいつの名前出すな。
せっかく消えたのに

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:10:50 ID:I7Zf3WsSO

>>125
ウンコ日産糞ＧＴＲｗｗｗｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:12:47 ID:WBg6UAFG0

ブレーキがどの程度もつかだな。
これだけ高いブレーキだからね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:18:00 ID:lSPOE80e0

カーボンセラミックブレーキがポルシェのパクリとかいってるやつはなんなの？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:30:14 ID:EdkffmwT0

ブレンボって車の世界では安物の部類なの？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:36:15 ID:BPN7fceT0

>>127
ｸｿﾜﾛﾀちゃんと作れよｗｗｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:39:55 ID:GHieqOlvO

>>132
パクリとまでは言わんが、もう少し考えたネーミングにして欲しい。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:47:46 ID:OUGqeLAZO

スペＶのオパールブラックてどんな色？！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:09:49 ID:dwn6rwVCO

今までのGTRってVスペックと言ってたのに、何で今度のはスペックVなの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:24:45 ID:SDfwUplPO

このモデルからＮ１がスペックＶになるのか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:25:36 ID:0gCzMh5F0

グレード名が変わったのは海外ですでに商標登録されていたから。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:28:32 ID:RjtE0iZZ0

おわっとるね、日産

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:33:11 ID:RjtE0iZZ0

ＮＣＣＢってｗ
もうね。。。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:35:06 ID:IDgzBebSO

もう二千万追加すれば
今までにない
全く新しい市販車になれる

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:36:02 ID:RjtE0iZZ0

自慢のシートは汎用品にロゴをエンボス加工しただけｗ
もうね。。。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:37:45 ID:r8Gq3UBx0

1年後にスペックＶⅡが出るんだろw
毎年出すって言ってたよなw

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:38:16 ID:RjtE0iZZ0

リアシートを取っ払った後のキルティングには苦笑するしかない
センスないなーｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:39:46 ID:RjtE0iZZ0

>>111
おまえ、最高だねｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:44:49 ID:RjtE0iZZ0

リアシートを取っ払ったのに、その真ん中に鎮座してるのは、ＢＯＳＥのスピーカーですか？ｗ
本気で軽量化する気があるのか？とｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:45:14 ID:QcoPYGQw0

あんまり軽量化されなかったね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:45:22 ID:jnm9YdreO

で、この車当然マインズのR34の筑波57秒越えるタイム出せるんだろうね？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:46:36 ID:WBg6UAFG0

なんかスペックＶの前評判があまりにも凄かったから、
かなりの評判倒れな感じだよな。
これでサーキット、筑波１分切れたら信用も回復するのかね？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:47:06 ID:RjtE0iZZ0

どこまでも中途半端な造りだな
コンセプトが全く定まっていないとしか思えない

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:50:10 ID:OUGqeLAZO

オートサロンでスペＶて展示されます？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:50:16 ID:SBdajPFb0

このspecVなら、
ノーマルのシート2脚をRS-Wに（specVのシートはSP-Xと思われるので）にしてspecVより更に20kg軽く出来る。
ついでに鋳造モノブロックのブレンボをenndlessのmono6とmono4rにすりゃキャリパーだけで計6kgくらいは軽くなる。
あとはリヤシート取っ払って、マフラーフジツボとか何かのチタンに。
おそらくこれでノーマルより60kgくらいは軽くなる。あとホイールはrays re30とか。
費用はRS-W2脚で25万くらい、ブレーキが140万くらい、マフラー30万くらいかな？
200万あればノーマルでも重量はspecV相当になる。
どんだけ高い軽量化なんでしょうね、specVて。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:51:02 ID:WBg6UAFG0

ニスモのパーツ取り付けても全然速くならなかったし、
たったこれだけの軽量化とカーボンブレーキとちょっとだけの
パワーアップで、スペックＶと名乗るほどの凄いパフォーマンスが
出来るのものなのかね？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:53:47 ID:RjtE0iZZ0

あれだけ金かけて手を入れた十勝のニスモチューンの大失態で、
日産は悟ったんだろうね

この車はいじっても、無駄だと

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:56:53 ID:RjtE0iZZ0

で、悟った日産は、シート換えたり、ブレーキ換えたりして、
時期ハズレの「福袋状態」で売ることにしたとｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:58:09 ID:RjtE0iZZ0

ご多分に漏れず、>>153にあるように、福袋の中身は「ハズレ」のようだけどね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:03:59 ID:RjtE0iZZ0

だって、十勝のニスモチューンはホワイトボディから艤装してるわけだから、
あれ以上の軽量化はないよね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:04:51 ID:M82xWZJ0O

これって997GT2より速いの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:05:34 ID:WBg6UAFG0

>>159
速いんじゃね。１～２周だけだけど。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:05:47 ID:RjtE0iZZ0

究極的に軽量化して、十勝ではあのザマだもん
スペックＶに期待してた奴がいたこと自体、不思議でならないｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:13:41 ID:mgvkEfFN0

今日魚群が三回連続でハズれた、かと思うとその後ノーマルリーチでビタ止まりで
二段階で確変！もうなんなんですかと。。。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:13:50 ID:h8IaMTSn0

インフィニティで開発すれば馬力規制かかんないでしょ・・。
しかし重すぎっす・・。
１５８０キロ、５３０馬力でパワーウェイトレシオ３切るの期待してたのに

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:14:15 ID:l2g4b5YB0

みんなモチツケ！
オーナーズガイドの保証の項目にある「この車両は公道で使用することを目的に開発しています｡｡｡」
ってのが全てでしょうwww

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:14:27 ID:mgvkEfFN0

>>162
すまん、誤爆でした(汗)

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:14:39 ID:2oqXhct90

キルティングわろた
ただの樹脂パネルの方がまだマシだったんじゃ…
こういう所にカーボンを使えと思う

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:17:16 ID:hRFG8I5Q0

水野大先生が言っていた、サーキットに置いておくような
車でなかったのか？ｗ
これじゃただ既存の３５をちょっと弄っただけじゃねいか。ｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:18:24 ID:8DOJr+A2O

>>159
997GT2よりも確実に速いでしょうな。
1500万という数字を、997GT2の半額で買えるから安いと受け取れる財力と性能に理解のある人でないと購入は無理でしょう。
まあ、月に30台生産っていうのは妥当でしょうな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:19:56 ID:616dBRie0

期待してたスペックVマジでショボ杉ﾜﾛﾀ、馬力変わらずで全然軽量化されてねーじゃん
200kgくらい軽量化できねーのかよ、あとブーストボタンは何回でも押せるの？

価格は2倍なのに・・・
これじゃ、同じ金額出すなら09仕様のシート剥がして改造したほうがショボVより速いんじゃねーの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:20:01 ID:hRFG8I5Q0

上にも書いてあったが、筑波１分切れないと…。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:21:49 ID:bphVB1eU0

キルティングは本当に止むを得ず後席があった場所に
体育座りで乗る時のための配慮なんじゃね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:22:07 ID:hRFG8I5Q0

>>169
１回押したら、８０秒間だけパワーアップ。
でもその後８０秒間はこの機能が使えなくなります。
富士や鈴鹿で１発ＬＡＰしたくても無理です。ｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:23:57 ID:sao6HjNF0

苺のスペックRみたいなノリだなｗｗ＞＞リアエンブレム

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:28:58 ID:OUGqeLAZO

どう考えてもスペＶで筑波１分きれないでしょたいして進化してない

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:40:41 ID:+MesG+9j0

>>172
何に？このゲーセンのレースゲームにある様な設定はwww

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:42:19 ID:LXz0C3th0

誰が買うんだよ、いまの時代に。
日産３月期決算大丈夫か？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:43:21 ID:S7aEtL3U0

日産は500馬力オーバーを申請したが国から許可がおりなかったんだからしょうがない
しかし相変わらずの規制が物を売れなくしてるのが分からないのかなあ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:45:02 ID:x4Lr73jgO

>>175
ポルシェをパクったらこうなったんじゃね？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:48:49 ID:8XHkvt/uO

>>177
逆輸入扱いでできないの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:49:32 ID:r8Gq3UBx0

>>177
それ嘘っぽいけどw
なら何でトルクがちょっとだけ上がるだけの80秒ボタンなんてつけたんだ？
トルクだけアップすればいい話だろw
本当のところは、これ以上馬力上げたら耐久性が著しく劣り
壊れるうんこエンジンなのが本当の理由じゃないか？w

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:51:05 ID:hRFG8I5Q0

アルミブロックだから大幅なパワーアップはリスクを伴う。
ブーストアップしてる輩がけっこういるかもしれんが、
かなり危険だよ。もち寿命は縮みます。ＲＢ２６とは違うんです。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:52:32 ID:RjtE0iZZ0

>>180
そのとおり
言い訳を真に受けるなとｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:01:09 ID:+MesG+9j0

>>178
ポルシェにもブーストボタンがあるの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:02:47 ID:teayPdjH0

通ると思っていた申請が通らなかったので急遽トルクで対応することに。
しかしトルクアップでのテストはしていないので通常使用で故障しない保証が無い。
とりあえず一定時間のみのトルクアップなら期限までに間に合うからそれで対処。
ということらしい。
つまり今回のスペVは完全にその場しのぎのシロモノ。

185 ：巨人ファン：2009/01/08(木) 21:02:51 ID:ayOVQQWx0

vspec m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:02:53 ID:8DOJr+A2O

>>180
トルクをあげつつ馬力を維持するためには回転数を下げないといけない。
そんなことわざわざしないだろう。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:03:26 ID:OngZBkFq0

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2009/nissan_gtr_specv/

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:03:53 ID:8DOJr+A2O

>>183
あるよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:05:59 ID:ayOVQQWx0

ミッション、エンジン既に素GT-Rで限界です（笑）

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:06:30 ID:r8Gq3UBx0

>>184
そういう嘘はもう笑われるだけ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:07:26 ID:RjtE0iZZ0

>>184
よくもまあ、そんな妄想ができるものだねｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:08:19 ID:mgvkEfFN0

今日はスペV祭りだねえ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:09:40 ID:RjtE0iZZ0

>>192
祭りではなく、通夜だけどなｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:11:02 ID:sfqHgSLH0

忘れてたよ。アルミエンジンｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:11:40 ID:pcXukNLz0

中間トルクが6～7kg上がれば結構違うと思うけどなあ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:14:30 ID:RjtE0iZZ0

１８０キロリミッターは標準装備なんだよね
どこまでも手抜きだなあ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:18:06 ID:VugnzYZzO

シールだけ買ってはれば中房に尊敬されるぜ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:19:27 ID:8DOJr+A2O

>>192
そうだねえ。
暫く居なかった粘着キ○ガイ=RjtE0iZZ0がどかどか書きこみまくってるしねえ。

>>195
サーキットでは少なくとも、トルクウェイトレシオ分は間違いなく速くなるね。
＋ブレーキ性能向上分とバネ下重量軽減分と専用サスでどこまでいくか。
最高速はパワーウェイトレシオ分しか伸びないので殆ど変わらないでしょう。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:22:13 ID:4WEnszt+0

これではスペックＶ名乗るほどの出来栄えではないなあ。
いやマジで。スペックＶですべての車の頂点に立つって
威勢良い発言が過去にたくさんあったよね。
虚しいな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:25:59 ID:RjtE0iZZ0

「速くなる」とか言ってる奴は、この車で何がしたいんだ？
２，３周のスポーツ走行で自意識を満足させれば、それでいいんだろ？ｗ
惨めな話だな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:26:45 ID:EdkffmwT0

実際乗ったわけでもないのにどうしてみんな気軽にGT-Rを馬鹿にできるの？
まだスペックＶも誰も乗ってないのに。買えない車叩きたいだけだろ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:28:12 ID:RjtE0iZZ0

>>201
経験と知識があれば、いまわかってる情報で十分に見極めがつくよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:28:15 ID:4WEnszt+0

俺はけっこう期待してたんだけど、この内容なら
オプションレベル。
スペックＶだけの特別な何かがあるの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:29:13 ID:ayOVQQWx0

ヒント　耐久性

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:30:10 ID:x4Lr73jgO

この値段のカーボンブレーキが市販車についたこと無いのにな。

たとえワンラップでもとんでもないタイムが出りゃまたアンチが騒ぎだすんだろう。

ぶっちゃけこのブレーキとタイヤの性能がすごきゃ変わるだろ。富士の第三セクターだけブーストすりゃかなり効果あるだろうし。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:30:52 ID:4WEnszt+0

>>201
乗ってもいなくても装備でだいたい分かるだろ。
スぺＶ名乗るならミッションオイルクーラーぐらいは
つけろよ最低限。サーキット向けの車なんだろ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:30:53 ID:r8Gq3UBx0

80秒で果てちゃうなんて早漏すぎる
包茎チンコデザインの理由がようやく分かった気がするw

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:31:27 ID:x4Lr73jgO

>>202
このトルクと未知の制動力でいったいどんな予想したんですか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:33:50 ID:EdkffmwT0

装備でだいたいわかるほど車は単純なものじゃないだろ。
逆にそっちが素人ですか？って感じ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:33:53 ID:4WEnszt+0

まあサーキットでどれほどのタイムが出るのかある意味楽しみだ。
これであり得ないとは思うけど、ノーマルに毛が生えた程度だったら
叩かれそう…。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:34:11 ID:Ev2so4gb0

国の規制が馬力に対してだけでトルクはOKというのが変
280馬力規制時代にはトルクだけどんどんアップしていったし

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:35:42 ID:RjtE0iZZ0

>>208
ブレーキは1日でおしゃかになると予想しますたｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:36:22 ID:pcXukNLz0

>>211
車音痴か、わかってるなら最高速が伸びる事を懸念してる、のどっちか。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:36:26 ID:x4Lr73jgO

>>206
確かに中途半端な気もする。

でもRB26のN1仕様はウォーターポンプの羽の形状が変わってた。

GR6は元々冷却用の水路があるんだぜ？そこの流量やパイプ系が大幅に変更されてる可能性だってある。

10標準モデルの先行開発版かもしれない。

実際サーキット走るまで誰にもわからんよ。ハミルトンのワールドチャンピオンみたいにさ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:37:14 ID:FbCGe/+A0

>>201
SL65AMGが買えたから…文句いってもいいかぃ？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:37:50 ID:RjtE0iZZ0

>>214
ハミルトンのワールドチャンピオンとスペックＶには何の関係もないｗｗｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:39:38 ID:EdkffmwT0

とりあえず今乗ってる車書き込んでみてよ。免許すらもってない人たちが張り付いてる
んでしょ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:41:17 ID:ayOVQQWx0

みのりん

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:42:18 ID:x4Lr73jgO

>>212
カーボンセラミックのブレーキが１日でおしゃかですか。
具体的にどこがだめになるのかその経験と知識を披露していただけますか？不勉強なためまだ詳細は何も知らないので

マスターは標準車と同じ？ラインの取り回しは？カーボンになったダクトは同じ形状なんですか？冷えすぎるとカーボンブレーキは全く効きませんがそれに対する変更点は？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:43:26 ID:x4Lr73jgO

>>216
「結果が確定するまでは確実なモノは何一つ無い」という話ですけど？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:45:32 ID:EdkffmwT0

誰も何も書かないか。てっきりみんなランエボやらインプやら乗ってる人たちかと
思ったのに。免許も無い知識だけの人の集まりなんだ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:45:46 ID:j0Bt2Eep0

水野さんがこんな半端な車を作りたかったとはとても思えない
よってスペックＶを擁護する奴は異教徒とみなす

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:46:04 ID:x4Lr73jgO

>>215
AMG買う人が気にする車じゃ無いような気が...

てか文句あるの？

追い越し車線を90キロでふさぎ続けたR35には流石にムカついたけどwドライバーに対してだったしなあ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:46:32 ID:ayOVQQWx0

そりゃﾀｲﾑは上がるだろうがそれに見合った金額なのかって感じ

ブレーキはともかく（値段知らんけど）
シート、ホイール、マフラーは定価辞退がぼったくり値段で
帳尻あわせが見え見栄だろ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:46:48 ID:cT88kf1O0

フェラーリのカーボンブレーキですら一日中サーキット走らせて酷使させても一日やそこらじゃ警告等は点かないでしょ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:46:53 ID:cVtsazEo0

ちなみにR32GT-R N1の開発には水野のおっちゃんも関わってる。
まーR32の車体も手がけてたし。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:48:24 ID:r8Gq3UBx0

一日サーキット走ったらあちこち逝かれそうだな
もう一台GT-Rが買えそうなくらいに

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:48:34 ID:x4Lr73jgO

>>221
俺は免許無くても小遣いで雑誌を買いあさってカーライフを夢見る若者は大好きだけどw

ポルシェのオーバーブーストも知らない、GR6の水冷も知らないじゃ興醒め。
第二世代Rが途中どれだけ改良されたかすらも知らないんだろう。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:49:10 ID:ayOVQQWx0

>>221

釣れますか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:50:50 ID:pcXukNLz0

カーボンブレーキだけど996時代はローター面がガサガサになる、クラック入るは
サーキット走ると散々な目に。どっかの雑誌社のエンツォもそうなってたような。
それで交換すると何百万もかかるわけだからやってられない。
今は第二世代になったから大丈夫になってんじゃないの？
あとは鳴きもひどかった。一発目のブレーキは今でも少し甘いみたいだけどね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:51:11 ID:EdkffmwT0

なんかこのスレに限らず2ちゃんの車板って馬力だけで車語ってるレベルで
話にならないよなぁ。そもそも車を運転した経験が無い人が大勢いるとしか考えられない
んだよなぁ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:52:13 ID:EdkffmwT0

釣れますか？じゃなくてさ、自分の乗ってる車書こうよ。持ってなかったとしても
免許持ってるか書こうぜ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:52:34 ID:ayOVQQWx0

みのりん

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:53:06 ID:x4Lr73jgO

>>222
33Rだって専用シャシーで開発してたのが中止になったんだぜ？でもちゃんと進化してた。広報車詐欺でその功績も評価されなかったけど。

スペVはサーキット走るまで評価は保留。これで遅けりゃ叩かれても文句言えんし。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:53:08 ID:OUGqeLAZO

あ～ぁ。３２のＶスペIIを新車で欲しいもちホワイト

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:54:18 ID:ayOVQQWx0

ポルシェ996の不人気の前期型です。
2年ほど前に買った型落ちですが600万くらいでした。

>>232
あなたは何ですか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:55:03 ID:r8Gq3UBx0

目標月30台だから日産もあまりキモヲタが釣れないと思ってんだなw

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:55:11 ID:EdkffmwT0

車運転したことない若者ってさ、280馬力規制の車じゃ遅いとか勘違いしてそう
なんだよな。200馬力でも糞速いってのに。480馬力って具体的にどの程度の化け物
か理解してないから気軽にGT-R貶せるんだろうなぁ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:55:44 ID:x4Lr73jgO

>>232
持ってる。いつまでも色が青いけどw
てか車種や免許なんていくらでもうそぶけるんだから知識で試した方がいいんじゃね？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:56:05 ID:EdkffmwT0

>>236
お前いちいちマニアックな車検索して書いただけだろ。ラグがありすぎる。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:56:38 ID:cT88kf1O0

>>230
クラックはタチ悪いね。
パッドが消耗するだけなら結構走れるんだけどね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:56:52 ID:EdkffmwT0

>>239
そうだな。

じゃあみんな280馬力の車乗ったことある？感想は？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:57:08 ID:x4Lr73jgO

>>236
>>218 >>233はなんなんだw

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:57:18 ID:ayOVQQWx0

>>240

996素カレラならある程度分りますので

質問なんでもどうぞ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:57:34 ID:efTNKTZY0

オデッセイ、アウディＳ４、３２ＧＴ－Ｒ乗りです。

３５ほしいけどもう増車はきついな。
３２は売りたくないし。俺的には性能はともかく、
３２＞＞＞＞＞＞＞＞３５だから。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:58:13 ID:ayOVQQWx0

>>243
>>113

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:58:27 ID:cVtsazEo0

そうそうスペックVのレカロがSP-Xと殆ど同じとか言ってる奴居るけど
シートバックのデザインが全く違うよ。カーボン製でデザインが
違うってことはどういう事が分からないんじゃねぇ・・・。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:58:55 ID:EdkffmwT0

>>245
つまり買いたいけど買えないのね。じゃあもう書かないでね。嫉妬の書き込み
増えても無駄だから。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:59:05 ID:ayOVQQWx0

ていうか馬力って言うかﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:59:27 ID:RjtE0iZZ0

鍵をうｐしとくよ
何の鍵かわかる奴はいないかもねｗ

http://hirame.vip2ch.com/miniimg/th_hirame016554.jpg

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:00:15 ID:EdkffmwT0

なんだ。280馬力の車に乗った経験すらないのか。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:00:54 ID:NZOhSMIy0

>>54
サーキット走行専用なのに、公道走行可能？
言葉が矛盾してね？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:01:10 ID:ayOVQQWx0

わからんけど997なのかな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:01:51 ID:GHieqOlvO

>>251
>>113とのギャップが激しくて萌え

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:01:53 ID:EdkffmwT0

このスレ終わりやね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:02:13 ID:efTNKTZY0

>>248
あんた何必死になってるの？
バカじゃね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:02:43 ID:EdkffmwT0

>>254
殺すぞ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:03:13 ID:ayOVQQWx0

>>257
通報しますた

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:03:25 ID:EdkffmwT0

じゃあこの車の加速は凄かったって経験書いて。
誰も書けないだろうけど

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:03:45 ID:efTNKTZY0

>>257
本性あらわしたな貧乏人が。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:03:52 ID:ayOVQQWx0

ヒント　チラシの裏

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:04:24 ID:r8Gq3UBx0

スペックＶでいられるのは80秒だけとは、虚弱体質キャラなのか？w

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:05:19 ID:x4Lr73jgO

>>246
誰？てかどこの誤爆だw

996って水冷初期？RR乗ってみたいんだよな～

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:07:01 ID:x4Lr73jgO

>>253
テールはPDKじゃね？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:07:39 ID:r8Gq3UBx0

ID:EdkffmwT0のレス見てるとGT-Rがキモヲタ専用なのがよくわかる

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:07:53 ID:cVtsazEo0

996の初期型って今密かに人気有るらしいよ。
安い上に空冷程気を使わなくて澄むからとかなんとか。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:08:04 ID:GHieqOlvO

ちょw
通報したらアウトかな？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:08:55 ID:RjtE0iZZ0

貼り付けをミスって小さかったねｗ
コレが俺の鍵です
わかるかな？

http://hirame.vip2ch.com/up/hirame016554.jpg

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:09:40 ID:efTNKTZY0

>>259
つかさお前何乗ってるんだよ？
聞く前にお前が言うのが先だろ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:09:59 ID:ayOVQQWx0

RRはトラクションがかなりいいね

以前GC8 stiver3に軽量フライホイール組み込んだ奴より
断然コーナーに立ち上がりが良いね

あと、個人的にはどっしりとしていてハイパワーなのより
そこそこ軽くて振り回せるのがいいね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:11:09 ID:ayOVQQWx0

コーナーの　でした

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:12:03 ID:x4Lr73jgO

>>256
確かにちょっと引いた...

当時の相対性能、価格性能比を考えると32>>>35はまあ妥当だろうしなあ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:12:27 ID:ayOVQQWx0

GTって書いてあるだけでなんか恐縮するｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:12:55 ID:r8Gq3UBx0

>>254が警察に通報すれば>>257の逮捕は間違いないな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:13:06 ID:NZOhSMIy0

なんでGT-Rのスレなのに、他車種の連中ばっかり居るんだ？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:13:08 ID:RjtE0iZZ0

脳内がいくら擁護しようと、スペックＶはオワッとるｗ
こればかりはどうしようもないよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:13:54 ID:cT88kf1O0

>>268
真ん中の黒いラインでカレラＧＴかと思ったが違うか。
997前期ではないはず。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:13:56 ID:efTNKTZY0

>>272
改造すりゃ３２もそこそこいけるしね。
何より面白い。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:14:26 ID:RjtE0iZZ0

>>277
鋭いですね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:15:04 ID:ayOVQQWx0

GT3かもしくはRSなのか

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:16:01 ID:d3Wjg6u00

>>175
なにはともあれ気になる存在なのよ。GTRはいつの時代も。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:17:17 ID:x4Lr73jgO

>>276
だからハミ(ry

PDKどう？

>>270
四輪沈み込むフルブレーキ体感したい...

うちのはフロント重すぎてリア浮いてるんじゃないかとw

>>275
オーナースレじゃないし。みんな興味あるのさ～

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:18:15 ID:pcXukNLz0

>>277
カレラGTのは黒部分にポルクレがあったと思う

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:19:24 ID:RjtE0iZZ0

>>283
クレストは裏にありますです

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:20:19 ID:d3Wjg6u00

しかしスペⅤが出ただけで凄いスレの活気っぷりだな。
おまえら、少しおちつけよｗｗｗ
とくにポルヲタは気になってしょうがないみたいだな。
ほんとにこの車、筑波分切りしちゃったらどうしましょ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:20:42 ID:r8Gq3UBx0

キモヲタGT-R擁護が誤爆した「みのりん」でぐぐった

キモヲタ専用GT-Rと言われる理由が分かった・･・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:21:16 ID:ayOVQQWx0

分きりは意地でもするんじゃね？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:21:41 ID:fXcb5rT50

>>282
>四輪沈み込むフルブレーキ体感したい

バックしてフルブレーキすればいいかと

FF車でバックで定常円旋回やったなあ
不安定すぎて、まともに回れん

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:22:02 ID:RjtE0iZZ0

>>285
日産がポルシェを勝手に宣伝に使っているんでねｗ
それにしても、あのキルティングとＢＯＳＥはセンスないなｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:22:51 ID:OUGqeLAZO

>>285 筑波１分切り？ないから心配すんな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:22:58 ID:SBdajPFb0

>>247
どちらにしろセミバケタイプのカーボンシートではさほど軽量化にはならない。
しかも、シートバックは多少形状が違うが基本骨格は同じだよ。
specVならカーボンのフルバケにすればいい話。
まあ、専用設計という言葉に弱い水野信者さんは買うといい。そういう顧客は
あってのgt-rだから。はたから見るとタダのボッタクリだが、信仰は自由ですから。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:24:11 ID:r8Gq3UBx0

スペックＶの市販バージョンは遅いけど
日産が用意した一周アタック用のインチキはいつものことw

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:24:41 ID:pcXukNLz0

>>284
カレラGTなの？ディーラー物？
鍵の下のマガジンがPCで貰えるやつですよね？
羨ましいｗ　スペックV買って人柱になってｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:26:02 ID:RjtE0iZZ0

>>293
人柱？ｗ
嫌ですｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:28:37 ID:ayOVQQWx0

なに、このカレラGTを所有している人が2ｃにいる確率ｗｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:28:47 ID:NarE2YQz0

>>294
とりあえずキーの先端を見せてください。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:34:40 ID:d3Wjg6u00

彼らGTね…
もう古いんだよ。スーパーカー世代は困ったもんだな。
よそのスレまでわざわざ来て鍵をうｐとはｗ
こうゆうポルヲタがもっとも醜く映ってることに気づかないのだろうな。
ま、とことんＧＴＲを叩いてスッキリしていってくれ。愚劣なポルヲタよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:37:30 ID:bXkXAEam0

アナログスピードメーターの他にタコメーターの中にデジタルスピードメーターがあるあたりもPの面影を強く意識
させるけど、このぐらいの車つくれるんだったらスーパーカーメーカーに業態変更すれば幸せになれるかもね。
ランボの創業当時とは比較にならないくらい技術力あるから、専業徹すれば10年ぐらいで味も負けない車が作れる
かもしれない。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:39:30 ID:r8Gq3UBx0

キモヲタGT-Rは「みのりん」とやらで80秒オナニーしてなさいってこった

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:39:50 ID:JaNkdYGc0

カレラGTオーナーの出現で
話題を持って行かれてしまうGT-R信者のスレ。
本物のポルオーナーに嫉妬するGT-R信者も居るようだｗ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:42:38 ID:pcXukNLz0

インパネのスイッチはランボを意識してると思ったけど、今度の後部座席の
キルティングもランボっぽいね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:45:21 ID:bXkXAEam0

寄せ集めか・・・orz
日本メーカー的といえば・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:50:44 ID:pcXukNLz0

エクステリアよりインテリアのデザインの方がパクリかなと思わせる物が多くて
ちょっとねと思う。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:56:09 ID:EdkffmwT0

みのりん馬鹿にしたらぶちのめすぞ。ほっちゃんが声優やってる元気で可愛い
女の子なんだよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:57:15 ID:ayOVQQWx0

みのりん（笑）

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:09:16 ID:+OZ/yIgI0

倍ぐらいの価格だからどんなのかと思ったら、
後ろの席が無くなってやっつけでキルティング貼っただけだもんな。
なんか空しくなってきちゃったよ。

でも80秒ボタンってDQNやキモオタが喜びそうだよね。
真剣な顔して「ここだッ！これでおわりだｱｯ！！」とか言いてぇ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:10:03 ID:x4Lr73jgO

人の趣味をとやかくは言わん。
自分で車種話に振っておいて相手の車をけなして自分はだんまりとか。

アンチも痛いが信者も相当痛いな。

今回は車載映像公開してこんなに速いんです！てのはやらんのかね。

やっぱベスモ待ち？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:10:52 ID:GHieqOlvO

>>304
暴言も大概にしろよ。本当に通報するぞ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:11:45 ID:x4Lr73jgO

>>306
オーバーブースト 997 でググれ。

しかしこういうギミックは車好きならよだれもんなんだが。
92モナコを知らんのかな...

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:13:26 ID:pcXukNLz0

F1のオーバーテイクボタンみたいな感じか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:14:57 ID:pcXukNLz0

被ったw
最近だとミニとかプジョーにもあるね。これは自動だけど

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:16:09 ID:x4Lr73jgO

>>310
そうそう。あのモナコじゃチェッカー直後に左バンクブローしてるんだよ。なつかしい...

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:16:50 ID:o6SxUqye0

GT-RのスペックVごときで、俺のアルトに勝てると思ってるの？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:19:34 ID:x4Lr73jgO

>>313
チューンドワークスなら100kmまでちぎれるんじゃね？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:21:25 ID:OUGqeLAZO

ちょスペＶ取り扱い店て北海道東北九州にないのかぁぁ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:22:53 ID:+9h1EzgS0

この車が実はこれが本当のＧＴ－Ｒでコルベットで言えば

ＺＯ６です

実は昔のコルベットにはレース専用仕様のエンジンが二種類オプションがあったような・・。
あの頃は届けていた馬力と実測があまりにもかけ離れた高い馬力を出していたような・・。

売っていた通常のパイパフォーマンスオプションエンジンも後で低く値を変えさせられた
エンジンもあったし・・。

スペックＭは・・。まさかと思うが・・・。

Ｖは勝利

Ｍは・・・・。

ＦＩＡ公認・・。ゴホン　ゴホン・・。
俺の予想としては
二千万超えるかも・・。

某独立行政機関の・・。ゴホン。ゴホン。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:25:41 ID:+9h1EzgS0

無鉛ハイオクの許認可と
広域捜査対策とパトカー問題

そろそろ日産さんも警察庁に車を納めないと・・。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:41:31 ID:pcXukNLz0

スペックMとか今発表しなくてもw
V買う人が迷うと思うが

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:49:55 ID:+9h1EzgS0

>>３１８

迷わないんじゃね？

スペックＶは今後アップデートしていくだろうし。

ＥＵ燃費規制の関係もあるしな
エンジンと軽量化でコスト面で目途が立てば・・。
そろそろ直噴とかＶＶＥＬも視野に入ってくるし

Ｖ８搭載もあるかもしれんし。

今の車を見て載せられそうだなぁ出来るよねぇと
ここで脅していてもしゃないけどね（笑

アルコアが人員削減するらしい
欧州向けだと思うげと・・。

暇だからまけてくれるかもしれん（笑

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:50:54 ID:cVtsazEo0

シルバー塗装のキャリパーは結構カッコいいね。
ゴールド塗装は飽きたから標準車もこれにすれば良いのに。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:52:44 ID:+9h1EzgS0

ポルシェは次期モデルは間違いなく直噴ターボを出す

それとＰＤＫを載せる。

後はＧＴシリーズで四駆があるかどうか・・。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:57:17 ID:+9h1EzgS0

>>320
見た目で言えばゴールドも良いけど
使うごとに色が熱で退色するから

見た目重視であの色だと思う。

かっこいいからね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:00:38 ID:7D3dYu3Z0

Ｖ８なんて積むわけないじゃん。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:04:38 ID:VdQHywKM0

>>323
いずれ出すと思う。

今のV６じゃいずれ足らなくなるから。

あのプ゜ラットホームがＧＴＲ専用と思っている人は・・・。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:04:51 ID:7BeoXsm20

日産、「GT-R Spec V」発表会を開催
水野CVE/CPSが語る、「GT-Rならではの進化」とは
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090109_38396.html

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:07:55 ID:sg4j/YBq0

Ｖ８積んでパワー上げたくても国交省から４８０馬力以上ダメだと
言われるんだけど。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:08:39 ID:7D3dYu3Z0

しかし一からエンジン作るとなると大変だよなあ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:09:25 ID:oQsRoztn0

>>322
個人的にあのゴールドの退色具合がちょっと苦手で。
それだったらZ34みたく最初からガンメタで塗ってくれって感じです。
それと上のレスじゃないけどポルシェは911の直噴ターボ出すんですかね。
どうせならケイマンターボの方が喜ぶ人多そうですけど。
（どっかのチューナーが作ってましたね）

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:14:31 ID:A6ZkFJBW0

しかし馬力変わらずか・・・アップしても意味があまり無い事
は分かるが・・・インパクトとしてもうちょと飾ってもよかったな。
ある雑誌でみた国土交通省５００馬力全面規制はほんとうかも。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:16:59 ID:SDZtoS8o0

480馬力以上欲しいって頭おかしいんじゃないの。どれほどのパワーか理解してない
でしょう。日産というブランドを汚したいだけの目的でこのスレに来ないでほしいな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:21:06 ID:VdQHywKM0

>>326
>>328

パトカーの関係な
ヘリ使って追跡する事になると・・。

２８０馬力規制解除もその関係もあるらしい。

ＧＰＳ付きにして限定解除にしたのも事も関係があるとか

パトカーが追いつけないのは駄目だと
各県警が維持出ない車だと駄目らしい。

あれは警察庁の国費と各都道府県の予算で買う関係もあるし・・。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:22:08 ID:IIl9JdbZO

カーボン使いまくりキモヲタスペシャルだな
一つも軽くならないで材料だけ無駄使い

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:30:53 ID:0uv/A4o60

まあ速度規制を最初に言い出したのは国交省ではなく警察庁だからね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:30:59 ID:CMrqmz3RO

>>332
軽くなってる

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:31:53 ID:oQsRoztn0

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/396/html/vs11.jpg.html
ノーマルローターとカーボンローター並んでるけど
良く見るとベンチーレーションフィンの間隔が全然違うね。
カーボンの方が不均等になってる。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:37:03 ID:jRLbYeLF0

まあ一般市民は暴走車対策で余計に予算使われちゃたまらんな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:40:47 ID:uWBPgEc80

全高も標準車と変わらないし、足が硬くなったといっても
バネ下の大幅な軽量化で相殺されるから勝ち組は安心して書いたまえ
バネ下３０ｋｇの軽量化は珍走チューニングでは味わえないぞ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:42:51 ID:c7jbhAiG0

ダンパーの可変機構も無くなるから乗り心地にはプラス。
ただレートとか減衰が違うから固いだろうけどｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:25:02 ID:ss6GtOm00

アンチどもは消えたか
世界最高峰のスーパー公道レーシングマシンのすごさを夜通し語り明かそうぞ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:27:32 ID:oYjLg83O0

「たとえば山道で一段高いギヤを選ぶことができ、より低燃費な走りを得られる。これが「ハイギヤードブースト」という名前の由来でもある。」

低燃費！エコ！エコＲ！

SPEC-Vページでは
●この車両は公道で使用することを目的に開発しています。特別なスポーツ走行条件（サーキットなど）での走行が起因となる不具合については保証の対象になりません。
てのに、ニュースリリースでは
>尚、「SpecV」はサーキット走行を熟知したメカニックが必要となるため、以下の7店舗での販売となる。

もともと「SPEC-Vはサーキット走行を目的とした特殊な車なので公道用にはノーマルが」って開発チーフ様言ってなかったっけ?

バネ下20キロ軽くしてリヤシートはずしてフロントもカーボンシェルシートで
チタンエキゾーストにカーボンパーツ多数。それでなんで60キロしか軽くなってないの？
あのカーボンは見た目だけ?
リアウーハーパネルカーボンにする前にBOSEやめてフロント２スピで軽量化すりゃいいのに。

突っ込みどころ多すぎてどういうねらいの車なのかよくわからんな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:33:48 ID:oYjLg83O0

素のRからエコ替えしてもらうためのVなのかすらｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:42:54 ID:94uc46RkO

speV買うくらいなら34ニュル買うわjk…

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:55:43 ID:CMrqmz3RO

>>340
だから詳細な仕様が明らかになってからでいいじゃん。

ウーファーはダミーカバーのみかもよ？

トータル100kg軽量化して40kgをミッションとボディ強化に使ってるかもよ？

部品型番まで出てこなきゃどこが標準車と変わったかわからん。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:58:04 ID:b4/QlfoS0

わざわざ山道でエコ運転推奨する為にブーストボタン設けたのか？
やってる事がよくわからんわ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 02:13:26 ID:c7jbhAiG0

そこらへんは大人の事情のような気が。
相手をぶち抜きたい時に使います！じゃ許可とか下りなかったんじゃまいかｗ

まあ、こういう車を出してるだけで企業イメージが下がる事を一番恐れてるんじゃないの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 02:29:42 ID:tW23eBGD0

スペックVがNurで7.25以内を出したっぽ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/396/html/vs20.jpg.html

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 02:42:19 ID:tW23eBGD0

つーか、写真ぐらいちゃんと撮れよ。
ホント、インプレス記者は下手糞ばっかり。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 02:52:10 ID:YzgkuMQY0

>>335
タイヤの溝の感覚が不均等なのと同じ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 02:57:56 ID:oYjLg83O0

BOSEは標準なんだからカバーだけじゃすまんよ

スペックMでやるならともかくVでオーディオ強化?
なんかなぁ・・

スペックVというスーパーカーGTRのさらにスペシャルグレードの心臓部
エンジンの「売り」のネーミングがはいぎあーどぶーすと・・
もうちょっとましにならんかったのかな。なえる。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 03:00:34 ID:oYjLg83O0

このグラフ、コルZR1とバイパーが書いてないように見えるのは気のせい?
あ、「欧州製」だからいいのか（爆笑

せっこーｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 03:57:09 ID:Jxa6XAM/O

標準車→スペックv→

の次は

Ｒ３５　ニュルがでるんだってょ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 04:55:46 ID:x4cYg3Zm0

http://jp.youtube.com/watch?v=N_ExaG3sncU&feature=related

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 05:36:38 ID:EdHILgfM0

このスレ、携帯厨大爆走だなｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 05:36:39 ID:4z8UBwA4O

半年点検っていくらだった？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 06:44:00 ID:D6/i7MPI0

>>346
以前スペックVは、20秒切るとか15秒とか盛んに繰り返した奴いたなぁｗｗｗ

巣と数秒の差は、車の差よりタイヤの差か？
ダンロップのオプションはもしかしたらBS専用タイヤのリプレース代が超絶になるのの救済処置だったりしてｗｗｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 06:53:06 ID:lvkeGHzhO

>>268
３２ＧＴーＲ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 06:56:03 ID:4z8UBwA4O

ダンロップと鰤は値段違うの？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 07:19:46 ID:D6/i7MPI0

>>357
どうなんだろうね、情報なしだけど。
BSは、スペックV専用だからあの生産台数だと少しでも開発コスト載せたら超絶費用になるのではと思っただけ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 07:29:52 ID:4Ptsytom0

>>354
何も頼まなきゃ無料のはずだが。
自分はエンジンオイル持込で交換してもらったけど、それまで無料だったよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 07:41:18 ID:ss6GtOm00

>>355
トルクアップ実質数十馬力アップと専用足回り、車高ダウン
カーボンディスクではやくなんねーわけねえだろカス。厨房は寝てろ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:21:24 ID:7D3dYu3Z0

すべてはサーキット走行でどれほどのタイムが出るかだな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:22:55 ID:ASYsBQZp0

IHIターボと軽量ホイールと新タイヤで速くなりましたとさ（大爆笑）

人車一体包茎号ｗ

「おしり直下の接地感」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/396/html/vs21.jpg.html
歯抜けのブツブツLED蓮テールランプ（激キモ）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/396/html/vs31.jpg.html

ガチホモ在日産包茎責任者
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/396/html/vs22.jpg.html

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:26:55 ID:7D3dYu3Z0

タイヤの影響は大だよ。これは本当。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:55:11 ID:ss6GtOm00

新品タイヤ＞＞＞5分山タイヤ
タイヤの銘柄＞タイヤサイズ
スリック＞＞けして超えられない壁＞＞ノーマル

これがタイヤの方程式だ。ユトリは覚えておこう

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:38:29 ID:mBH/Hc1T0

筑波１分切り、富士１分５０秒切りはもちろん出来ますよね？
まさかアミューズやマインズの３５より遅いってことはないよね？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:43:43 ID:Ygtqq7RL0

ところでｖスペて何馬力

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:54:56 ID:oYjLg83O0

vスペは２８０馬力だろ?

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:59:33 ID:5XuU2MmXO

>>366
485馬力＋(α×80秒)
　
α=推定、30～40馬力？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 10:15:08 ID:+qUJfe7WO

何台受注したのかな？(´ω｀)

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 10:19:58 ID:z9mly73e0

馬力は同じ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 10:26:46 ID:oYjLg83O0

最大は４８５馬力だよ高回転でブースト落とすんだからさ・・

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/396/html/vs14.jpg.html
上から３番目の項目
ストイキ領域のトルクUPって「全域ストイキ」ってホラだったんですか？

「どれだけ軽くなったかではなく、どこを軽量化したかが大切。遮音材をとったりするのは邪道。バネ下や床の上のイナーシャをなくすようにした」（水野氏）
BOSEオーディオのウーハーは譲れないわけですね。わかります。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 10:28:50 ID:ML2SlwFg0

コナンｃｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:09:46 ID:Mzz3NtLt0

ttp://www.nissan.co.jp/GT-R/SPECV/

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:11:44 ID:SDZtoS8o0

こんなに高級なブレーキつけてそんなに変わらないわけないだろうが。
アンチは黙ってろ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:21:36 ID:tW23eBGD0

世界最高のブレーキと絶賛するからには、首がもげそうなGが
かかるぐらい突っ込めるんだろうね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:24:08 ID:lvkeGHzhO

ある意味もげますあの世で会おうな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:28:12 ID:KZCO91oi0

全域ストイキっていっても
アクセルベタ踏みの時は当然ストイキではないよ
パワー全然出ないし

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:50:09 ID:z9mly73e0

馬力は同じでトルク2kgmしか変わらない
意味不明なボタンは何なの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:53:25 ID:MO3HgSPMO

ベース車を1500万にしろ

という声が聞こえて来た

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 13:11:23 ID:oYjLg83O0

全域って自慢しててベタ踏みは当然違うってどこの詐欺師の言い訳だよｗ

ンでそのトルク見ても40キロちょいって
ぶっちゃけブーストかかったらストイキじゃなくなるってことやん。
べた踏みのはるか手前ですなｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 13:18:16 ID:uWBPgEc80

珍走チューナーに何百万何千万貢いだところでバネ下３０ｋｇの軽量化は不可能ｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 13:22:22 ID:SDZtoS8o0

なんだかんだで君らの乗ってる車よりずっと速いよ。嫉妬はやめようよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 13:22:25 ID:ss6GtOm00

スペックV専用キーケースをノーマルに付ける奴は白痴

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 13:25:37 ID:z9mly73e0

バネ下20kgの軽量化って出てたよサバ読んでる？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 13:35:31 ID:uWBPgEc80

ブレーキが-２０ｋｇ
ホイールで-６ｋｇ
他は知らんがショックも軽くなってる

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 13:45:21 ID:9qvc188GO

スペックVにVスペックⅡで勝てますか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:13:19 ID:tW23eBGD0

10年式GT-Rは、IC入りゴールド免許証で公道でもリミッターが
外れるシステムをオプションで追加だってさ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:23:43 ID:VEPJ0F1PO

思うに水野のオッサン含め開発陣の奴等は本物のチューンドに乗った事ねーから、
全然速くもねーしクオリティも高くねーに速いだのメーカーにしか出来ないクオリティとか抜かすんだろうな。
だって第二世代の時も結局最速は街のチューナーが作ったRだったじゃんw
ニスモが作ったZチューンとか言うゴミは1800万もするのに筑波分切り出来ねーしw
街チューナー達のRは56～57秒台で競い合ってたってのに。
何がメーカー直系だよw
何がメーカーしか出来ないだよw
笑わせんじゃねーよw
何だかんだで街チューナーに技術で勝てねーじゃんかよw
日産にマインズやMCRやHKSやアミューズの奴等入れたらもっととてつもない車作れるだろ。
水野なんざ所詮知識も何もない詐欺師w

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:29:47 ID:SDZtoS8o0

何を言う。一部の本物のチューナー持ち出してメーカーは駄目って決め付けるのは
おかしいだろ。どんだけ腐った店が多いと思ってるんだ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:30:08 ID:OqxKR4Be0

>388は現代医学では救えない重度の脳障害者

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:32:08 ID:y74pVWZT0

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:22:55 ID:ASYsBQZp0
IHIターボと軽量ホイールと新タイヤで速くなりましたとさ（大爆笑）

人車一体包茎号ｗ

「おしり直下の接地感」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/396/html/vs21.jpg.html

この画像の下から2行をテキストにしてくれ。
ジェットとかキルティングとか、レースカーがなんだって？？？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:33:43 ID:tW23eBGD0

チューナーのヤンキーたちが、とてつもない車を作ろうとも
水野がチューンしたGT-Rに乗りたい。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:43:45 ID:Bz9wSEG10

どうでもいいけど1500マンのクルマに
チンカスみたいなホイールはどーにかならんのか？
標準のホイールの方が1677万7216倍いいだろ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:45:32 ID:SDZtoS8o0

軽さを重視していくと最終的に不細工になるってことなんだよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:55:44 ID:SjLA2jyi0

そのうち「SPEC V NISMO」とか「SPEC V LM」とか「SPEC V Nur」とかどんどん出すんだろうなぁ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:58:06 ID:LrmgViYo0

>>371
オフィシャルサイトで簡易見積もりしてみればわかるが
ＢＯＳＥはオプションだよ。
さすがにこの車でつけるやつはいないだろ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:59:05 ID:sZ4VojtrO

だいたい縛りが厳しいのは街のチューナーが作った改造GTRが公道でバトルだの最高速だのやってたからだろ。
自分らのしたことを棚に上げてどうこう言う資格なし。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:06:09 ID:ug+t8bJ40

>>391
2シーター化と積載？後部？スペースのジェット戦闘機並みのキルティング処理？
なにわけわかんねー事いってんだ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:08:50 ID:oYjLg83O0

値上げの言い訳もスゴイネ

初期版はディスカウント価格だから故障しようが文句ゆーなということでつね
わかります

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:10:46 ID:cstInYWI0

以前うちの近県のディーラー内にニスモショップがオープンした時に

R32のエンジンSチューンの足回りRチューン(逆だったかな？)の試乗があるというので行ったけどニスモはブーストは弄らないんだね。

制約が多いらしく営業の人が「10年でやっとここまでできるようになりました」とS、Rチューンのカタログを開いて感慨深げに言ってたのが印象的だったなあ。

モニターを指差してニュルで当時開発中のZチューンの車載映像を観ながら「仕事に行ってんだか遊びに行ってんだか。。。」とも

そして試乗の時に(ニスモ社員の運転)同乗した友人がポルシェGT3に乗ってると言うと対抗心かいきなりバイパス道路で全開走行してその加速に驚いたこと

営業の人が「どうでしたか？あまり派手にやるなとは言ってたんでしたが」と半分見て見ぬ振りだったがニスモの心意気を感じたよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:14:14 ID:oYjLg83O0

>>396
でもカーボン製ウーハーパネルはもれなくついてくる、と。
装備一覧参照ネ
リアシートは外せてもウーハーはカーボンにしてでも載せたいという
チーフエンジニア様のこだわりなんでしょ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:29:37 ID:W+BttZ5eO

今日開催の東京オートサロンに、

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:53:10 ID:SDZtoS8o0

素人ってさ、良いブレーキやサスペンションがどれほど高価なものかわかってないから
好き勝手言えるんだよね。逆を言えばみんなが普段乗ってる車のブレーキとサスはゴミ
なんだよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:54:40 ID:VEPJ0F1PO

メーカー直系(笑)のニスモとかいうゴミチューナーは永久に街の優秀チューナーを超えることはできねーなw
所詮メーカーなんぞが出来る仕事なんてたかが知れてるw

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:08:12 ID:iuT2FaS90

どんだけ良いブレーキを付けてもタイヤのグリップ以上に止まることは
無いんだし、重さで慣性力まで加わっちゃうし。
どうせカーボン使うなら、ボディに使えばよいのに。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:30:02 ID:cq8inmiB0

>>403
ID:EdkffmwT0
君さあ、昨日の夜に必死にカキコしてた？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:30:33 ID:y+OwRGkS0

水野vs町のチューナーという構図になってきたな。

純正でここまで完成度が高いと町のチューナーが弄くり回す余地がないわなｗｗｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:34:08 ID:oYjLg83O0

そういやリアデフが煮えてすぐお仕置きモードに入っちゃう問題って解決したん?
山道とか低速サーキットででてたやつ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:37:49 ID:z9mly73e0

すぐ調子悪くなって壊れたりするのに完成度は語れないなw

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:38:17 ID:VEPJ0F1PO

あり過ぎて困るだろw
スペックVとかいうゴミはマインズやアミューズの車両には絶対勝てないよ。
言い切ってもいいw
つーか多分スペックVすでに注文してんじゃねw
弄る余地がありすぎるってなw
まぁベスモやら雑誌やらのタイムアタックが楽しみだw
本物のチューンドを知らねー奴等はふたあけて腰抜かすんじゃねーか？w
スペックVのあまりの遅さによw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:43:38 ID:y+OwRGkS0

ところでチューンドカーって保証はついてくるの？
湾岸なんて走ってるとしょっちゅうブローしてるＧＴＲ見かけるけど。
結局そうゆうリスクを背負わされた上での速さでしょ？
しかもそんな危険極まりないチューンドカーは純正のＧＴＲと筑波で1秒程度の違いだけだよ。
いまどき町のチューンドになんか利点があるのか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:45:57 ID:z9mly73e0

素のGT-Rだって壊れやすいw

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:46:32 ID:iQCQvSi4O

あきばでもよくみるけど、キャラクターの絵とあきばがもっともよく似合う車だな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:47:32 ID:cq8inmiB0

>>411
今のチューンドはそうは壊れなくなったけどね。
やってもらうショップによるけどな。ｗ
第2世代が出た当初は壊しまくって、どんどん良いパーツを
作っていったんだが、35は厳しいね。パーツの値段が
高すぎてやる人も少ないし、なかなか壊せないから。
もうね改造する時代ではないんだよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:51:08 ID:cq8inmiB0

カーボンブレーキ結局値段はいくらなんだ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:52:14 ID:y+OwRGkS0

>>414
そうかな？
現にＭＣＲの３４のデモカーなんてホットバージョンでの企画ですら
壊れまくった経緯あるだろ？
エンジンから煙吹いたり、足回りが折れてカラカラいわせてみたり、エンジン内部に亀裂が入ってみたり。
有名どころでもこのザマだよ。
これがチューンドの現実だろ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:59:00 ID:cq8inmiB0

今度の３５はアルミブロックでパワー上げるのは厳しいからね。
ここが大きい。
さらにメーカーが毎年アップグレードして35が進化していくスピードに
チューナーは追いつけないよ。
それで縛りをきつくして、さらに弄れなくする。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:00:57 ID:cq8inmiB0

MCRねえ…。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:04:45 ID:z9mly73e0

>>418
で、キモヲタ用GT-Rとキモヲタ用みのりんとどっちがブサイクで使えないの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:08:15 ID:y+OwRGkS0

メーカーがいじれなくしてるんではなくて、
いじる必要はないとゆうことでは？
いじれば第二世代同様壊れますよと。それだけでしょ。
35のミッショントラブルだけはなんとか対策してもらいたいけど。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:18:02 ID:Id3Rxav70

>>415
WebCGだとセットで470万円って書いてるな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:19:04 ID:POQg5Pzn0

ミッドナイトパープルみたいな色がカッコよかった

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:43:55 ID:Of6yxeOl0

改造するとそのままではメーカー保証は厳しい。
なら改造した所で全部メンテの面倒見てもらいなよと。
ここら辺は第二世代から全く変わらない構図でしょう。
改造して都合の良い所だけメーカーに頼ろうとするからこうなる。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:54:52 ID:SaKX4+f9O

スペＶてボンネットはカーボンじゃないんだねやはり対人衝突のこと考慮してかな？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:05:42 ID:CMrqmz3RO

ワークスと街のチューナーを比べるアホが大杉だろ。

ワークスでメカやってた人がチューナーってんなら話は別だが。

今度のスペVがワークスか？って話もあるけどね。

少なくとも水野のグループCの評価は高いだろ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:06:34 ID:mBH/Hc1T0

チューニングしたら第２世代以上に壊れるでしょ。
ミッションの耐久性が不安。べスモでサーキット走行中心
だと５千キロとか言ってたし。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:09:07 ID:uWBPgEc80

珍走チューナーにバネ下３０ｋｇの軽量化が不可能なことは紛れもない事実

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:10:27 ID:mBH/Hc1T0

>>427
カーボンブレーキにしてサスをちょっとかえて、
軽量ホイールにしただけだろスペックＶは。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:12:01 ID:VEPJ0F1PO

やる事が中途半端過ぎなんだよ。
サーキット専用とか言いつつオーディオ付きでパワーはノーマルと同じ。
たったの60キロしか軽くなってない上に80秒だけのブーストアップスイッチてw
極めつけは500万の超ボッタクリカーボンセラミックブレーキってw
もうギャグとしか言いようがないw
どうせなら屋根･ボンネット･トランク全てカーボンにして遮音材取っ払うぐらいやれよ。
シートも半端なセミバケじゃなく軽量なフルバケにして、
出口付近だけの半端ななんちゃってチタンマフラーじゃなく根元から耐久性あるチタンにしてさ。
そのぐらいやって出してたら文句言わねーよ。
半端なくせにクソ高けーから文句も出るんだよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:12:50 ID:IIl9JdbZO

ゴッホのひまわりの次は
百円ショップの座布団持ち出してジェット戦闘機風キルティングかよ
さすがに小松の親分さんは言うことが違うな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:13:12 ID:mBH/Hc1T0

ブーストアップスイッチで８０秒だけ？
それじゃ富士１周出来ないじゃん。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:22:57 ID:WX06hzwr0

パワーアップなしで全然軽量化できない上、連射できない80秒ブーストとかｗ
価格が約2倍もする割にはショボ杉、最低でもフルカーボンにしろよ
結局マルチパフォーマンス(笑)なんていう中途半端なまんまじゃん

やるならとことんやれよ、海外のスーパースポーツをぶっちぎるくらいにさ
ノーマルはマルチパフォーマンスでいいから

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:40:36 ID:Of6yxeOl0

便利な言葉「マーケティングの都合」
個人的な感想だとメルセデスに買収される前のAMGのような雰囲気だね。
300E 6.0 HAMMERとかあの辺の。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:42:34 ID:CMrqmz3RO

フルカーボンなんていくらするんだろ...

ナンバー付いてる時点で最初のサーキット専用とかいうコンセプトは軌道修正入ったんだろうな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:53:21 ID:y+OwRGkS0

更なるパワーアップは国交省の規制が厳しいからできないと思われ。
トルクを増やして足回りとブレーキ細かな軽量化で更なる武装をするしか
ないのが国産のハンデだな。
国交省にはマジで死んでもらいたいな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:00:35 ID:0nBCCrg/0

この国の官僚は、糞の中に浮いたゲロだな。
おぼえていろよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:03:36 ID:D5kg8OPLO

>>429
俺はマンセー派だがお前の言うことには何一つ反論できない。
スペックＶには失望したよ。
例え速くても、オーディオを残し遮音材取っ払わないなんて当初計画していたスペックＶじゃない。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:07:37 ID:Yf4doJZ4O

公道で200、300出す気満々のおまえ等が死ね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:09:42 ID:y+OwRGkS0

遮音材取っ払うのがそんなに礼賛されることなのかな？
こんなのはそれこそ町のチューナーがやることでしょ。
もうハチロクやシビックの時代じゃぁないんだからｗｗｗ
そうゆう原始的なチューンはメーカーにはやってほしくない。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:11:25 ID:mBH/Hc1T0

とりあえず妥協しすぎなんだよねえ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:13:43 ID:mBH/Hc1T0

ミッションクーラーぐらいつけてもいいだろ？
十勝でレースした意味はいったい…。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:19:19 ID:tW23eBGD0

スピーカーいらないから、リアシートとシートベルト付けて欲しかった。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:20:28 ID:b4jaiZaK0

国交省の規制
？？
本当なの？国はまだ、こんなアホな規制しているの？

規制大国　日本

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:20:53 ID:6kdMwBK70

>>442
９ばっかだな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:24:25 ID:OqxKR4Be0

ｲｸｲｸｲｸってエロイなｇ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:34:17 ID:M1ft8VgE0

>>427
鋳造モノブロックブレンボキャリパーとカーボンロータよりendlessのmono6付けた方が鍛造モノブロックだから
軽量、耐久性も遙かに高い。しかもカーボンよりお得。今回のspecVはフェラーリやポルシェの真似して
取りあえずカーボンにしたとしか思えない。鋳造キャリパーと鍛造キャリパーの差は歴然なんだけどな。
ローターカーボンにしてもキャリパーが汎用ブレンボモノブロックを専用と謳ってるだけの鋳物じゃあねぇ。
カーボンに使う金で鍛造キャリパーとミッションオイルクーラ付けた方が断然良かったのに。

こんなspecV買うならエボかインプでも買って1100万円分くらいチューンすればそっちの方が速いんじゃないか。
1000万あれば1300kg,450psくらいは余裕で行けそうだし。
specVはとにかく速さ追求するというならもっと徹底的にやるべきだったし、速さ以外の何かを訴求したんなら、
まあそれはGT-Rには無理な話。普通の人は同じ金出すならフェラーリとかアストンとかだよな。
結局速さを追求する以外specVの存在価値は無いんだが、boseサウンドシステムにSP-Xもどきのセミバケ、
鋳造キャリパー・・・迷走してるな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:45:05 ID:mBH/Hc1T0

ＦＤ、ランエボ、第２世代Ｒに１千万注ぎ込めばそりゃ速くなるだろ。
逆に３５に１千万注ぎ込んでもたいして速くならないだろう。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:48:42 ID:IE93tu7P0

endlessとかのなんちゃってビッグキャリパーはカンベンしてくれよｗ
せめてレース用のブレンボとか、アルコンとかあるだろｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:52:57 ID:ss6GtOm00

能力の１割も使いこなせない素人のヲタに限ってネーミングにこだわる
しかし、顧客の要望はレカロやBBSといったブランド志向だからあえて使うしかない

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:54:48 ID:TVp5AOfEO

NSXが凍結になって、当面は脅かす存在がいないから手抜いたんだな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:55:58 ID:mBH/Hc1T0

サーキットに置いておくような車になりますよと言っておきながら、
快適装備満載の上、ミッションクーラーやデフクーラーなど
サーキットに必要なパーツはほとんどつけていないからな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:03:43 ID:oYjLg83O0

つーかね、リアシート取っ払うならやってほしいことがあったんだよ
ノーマルじゃ絶対真似できないスペックVならではの超価値。

１００Lタンクにしてくれ。本音を言うと120Lぐらい希望だが法令でダメなら
95Lでいいから。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:04:14 ID:CMrqmz3RO

>>446
1300kg450psなんてドンガラの32Rで500万もかからないよ。

ミッションがそもそも標準車と同じかどうかなんてまだ誰にも分からないだろ。
外付けオイルクーラーなんて付け焼き刃。根本から改善されてる可能性は考えないわけ？

万が一同じ部品なら...フルボッコだなw

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:05:44 ID:oYjLg83O0

>>451
GTRにとってのサーキットてのはニュルだけ、他の低速サーキットは知った事ではございません。
あなたとは違うんです!

ってことなんだろ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:08:01 ID:mBH/Hc1T0

>>453
>>453
３２ってとことんやればそこまで軽く出来るんだよな。
軽さには勝てないよサーキットではね。

さてスぺＶだが、影でスぺシャルなパーツを使ってるんなら
良いけどどうだろうなあ？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:08:09 ID:0zakxqyh0

>>268の俺がまたきましたよ

あれだけ金かけて手を入れた十勝のニスモチューンの大失態で、いくらお馬鹿な日産でも悟ったんだろうね
この車はいじっても、無駄だと

十勝のニスモチューンはホワイトボディから艤装してるわけだから、あれ以上の軽量化はないよね

究極的に軽量化して、十勝ではあのザマだもん
スペックＶに期待してた奴がいたこと自体、不思議でならない

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:09:42 ID:SGS8oXAZ0

アンチの嫉妬レベルが頂点に達してますなぁ～ｗ

雑魚ｻﾞﾏｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:10:03 ID:0zakxqyh0

１８０キロリミッターは標準装備なんだよね
どこまでも手抜きだなあ

「速くなる」とか言ってる奴は、この車で何がしたいんだ？
２，３周のスポーツ走行で自意識を満足させれば、それでいいんだろ？ｗ
惨めな話だな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:11:11 ID:0zakxqyh0

>>457
嫉妬？
まだそういう現実逃避の君みたいなお馬鹿がいるんだね

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:13:10 ID:0zakxqyh0

リアシートを取っ払った後のキルティングには苦笑するしかない
センスないなー

その真ん中に鎮座してるのは、ＢＯＳＥのスピーカーですか？ｗ
本気で軽量化する気があるのか？と

どこまでも中途半端な造りだな
コンセプトが全く定まっていないとしか思えない

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:15:44 ID:jRLbYeLF0

>>460
とりあえずキーの先端を見せてください。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:16:04 ID:0zakxqyh0

言うに事欠いて、ＮＣＣＢってｗ
もうね。。。

自慢のシートは汎用品にロゴをエンボス加工しただけｗ
もうね。。。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:17:36 ID:ss6GtOm00

穴あきフロントリップだけでいくらするんだろうか
あれでけっこう前のイメージ変わるんだが

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:17:51 ID:0zakxqyh0

こんな中途半端なエセスーパーカーを喜ぶのは、アホだけだと思う

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:20:55 ID:SDZtoS8o0

紅の紫ちゃん殺人的に可愛い…。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:30:45 ID:0zakxqyh0

>>461
うるさいガキだねｗ
ほらよ

http://hirame.vip2ch.com/up/hirame016684.jpg

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:36:48 ID:0uv/A4o60

R35は好きでオーナーでもあるがスペックVはダメだ。
なにもかもが中途半端すぎる。
最初に言ってたものとは程遠いじゃないか。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:37:37 ID:uWBPgEc80

>>446

endlessのmono6とやらは２０ｋｇ以上軽くなるのか

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:39:16 ID:0zakxqyh0

「どれだけ軽くなったかではなく、どこを軽量化したかが大切。遮音材をとったりするのは邪道。バネ下や床の上のイナーシャをなくすようにした」（水野氏）

遮音材をとったりするのは邪道？
サーキットに置いとく車のはずが、どうしたんですか？ｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:40:44 ID:SDZtoS8o0

いっておくけど、ランエボやインプは300キロ出せる車じゃないよ。
ちょっとしたスポーツカーに金かけりゃ簡単に300出ると思った？馬鹿じゃねーの。
軽く300オーバーってどれほど凄いかわかってないな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:42:48 ID:0zakxqyh0

>>470
「こんなに高級なブレーキ」とか言ってるお子ちゃまが何を言ってるのやらｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:42:50 ID:R3+7hLHt0

３００㎞なんてスープラ軽く弄れば出ますよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:44:01 ID:R3+7hLHt0

だいたいさ、３００㎞出なきゃ駄目だと思ってる時点でダメだな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:45:55 ID:DeV31T5E0

>>466

アホは相手にしない方がいいよ～。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:49:03 ID:NJ8M7d3t0

価格二倍の割りには
しょっぱい登場になったよな
ニュルはどうなった？！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:51:15 ID:DeV31T5E0

おれもやってみようｗ

http://hirame.vip2ch.com/up/hirame016685.jpg

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:51:28 ID:y+OwRGkS0

これからの時代は遮音材剥がすような
旧世代のチューンド思想は時代遅れの象徴になっていくと思われ。
どこをどのようにどのような素材で何の為に軽くするのか？が大事なのは
水野に同意する。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:54:55 ID:0zakxqyh0

>>476
「アホは相手にしない方がいいよ～」って、そういうことかｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:55:34 ID:R3+7hLHt0

確かにミッションクーラーぐらいはつけてくれよ。
十勝でテストしてたじゃん。サーキット専用車じゃないのかよ？
遮音材？そんなもんつけてる時点で軟弱。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:57:04 ID:t979VS6XO

動画http://m.youtube.com/watch?v=-avBLaBtd9I&client=mv-google&gl=JP&hl=ja&guid=ON&is_adult=1&warned=True

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:59:43 ID:y+OwRGkS0

そういえば90年代は一時期猫も杓子もドンガラ（笑）が流行したなｗｗｗ
でも、みんな後悔してたわな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:01:18 ID:0zakxqyh0

>>477
サーキット専用なら、まず不要な遮音材をはがすでしょ？
時代遅れも糞もないしｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:01:47 ID:Etj4/f/s0

軟弱とか叩いてる連中はドンガラの86やランタボにでも乗ってんのか？
そんなにスパルタンな仕様が良けりゃ買ってから自分で全部外せばいいじゃん。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:02:32 ID:SlMB/QUNO

中途半端なのは同意。
軟弱だよね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:03:20 ID:0zakxqyh0

>>483
軟弱と言ってるんじゃなくて、コンセプトが全く定まっていないって言ってるんだけど

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:03:32 ID:R3+7hLHt0

サーキット専用車って公言しといてこれだから叩かれるんだよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:04:00 ID:y+OwRGkS0

>>482
サーキットを快適に走りたい人がこれからは増えてくると思う。
これからのサーキットもそうゆうふうにオープンにしていかなければ
倒産が相次ぐのでは？
ただでもサーキットに行くような走り屋はもう絶滅危惧種指定なんだからｗｗｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:05:35 ID:0zakxqyh0

>>487
ＢＯＳＥで音楽聴きながらスポーツ走行するのかい？ｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:06:10 ID:y+OwRGkS0

>>488
そうゆう時代になってくるかもね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:06:39 ID:0zakxqyh0

ならねーよｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:08:08 ID:XO/o+j0u0

>>487
何が絶滅危惧種だ。泣かすぞテメー。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:09:11 ID:M1Cqtrl/0

>>467
最初に言ってたものってクルマ雑誌が勝手に妄想で書いてただけと違うの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:09:27 ID:R3+7hLHt0

ID:y+OwRGkS0

サーキット走ったことありますか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:10:06 ID:SDZtoS8o0

いっておくけど僕の倒産日産の社長だから凄い性能ってことわかってるよ。
乗ってもいないのに好き勝手言わないで

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:10:22 ID:y+OwRGkS0

>>491
それが現実だもん。ほんとに少なくなってきてるよ。走り屋。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:11:11 ID:R3+7hLHt0

>>492
水野が言ってんだよ、サーキットに置いておくような車になりますってね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:12:09 ID:DeV31T5E0

スペＶスレにも書いたけど、俺は標準車を発売開始直後の
１２月に買って２ヶ月後に売った。

理由はいろいろで面倒だからかかないけど。

今度のスペＶも一応ディーラーに話はしてあるから順番は確保しているけど、
このスペックではちょっと萌えない。ボタンは付いているけど、
結局はほとんど標準車と同じ車にＮＩＳＭＯパーツとブレーキって・・・。

実際走らせたら少しは早いのだろうけど、営業としては売り文句が
あまりにも少ないし、麻生みたいに１年前の発言とのブレが出て
意味不明なモデルになっちゃってる。ある意味売れないだろうから
将来は希少車種になるだろうけど。乗る気にならない車だ。

買った後も相変わらず色々と面倒くさい感じになりそうだし。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:13:02 ID:JEyVLLa+0

１５００万なんて本当にそこまでの価値があるのか？
ＧＴ－Ｒ好きからしてもそこまで出して買いたいと思わせる程の車なのか？
そしてこんな高額な車を買える人がいるのか？

素人からの甚だな疑問。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:13:10 ID:y+OwRGkS0

>>493
10年前に3度ほど走った。
でも、ぜんぜん面白くなかったので首都高に入り浸ってた。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:26:34 ID:c7jbhAiG0

てか、1,575万円って今までで国産最高価格？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:28:10 ID:XgJr5RLx0

乗り出し価格は１７００～１８００万ってとこか。
＋買ってからの維持費は凄いことになりそう。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:31:51 ID:SDZtoS8o0

永遠に1500万の価値は無いって書き続けるのか。
君たち暇だね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:33:02 ID:z9mly73e0

また壊れまくるのかな？w

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:34:11 ID:XgJr5RLx0

まあ１５００万の価値があるかどうかは人それぞれ。
このスレ見るとはるかに価値がないと思ってる人の方が
多いけど。ｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:35:28 ID:XgJr5RLx0

でも確かにこれだけ期待させる発言しといてこれはないと思うよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:46:59 ID:c0qTV19W0

スペックVのカーボン品質わるそうだな。すぐ日焼けとか耐候性無さそうｗ

キーうｐハヤってんの？ｗオレもうｐしようかなｗｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:02:54 ID:HslZ5aIM0

遮音材やオーディオなんかの快適装備取ったらどのくらい軽量化できるかな？
価格は高くならずにかなり軽量化できると思うんだけど。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:08:27 ID:XgJr5RLx0

>>507
その程度取り払った所でたいした軽量化にはならないでしょ。
この車は元が重いからしょうがない。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:09:37 ID:+k7YtqqY0

>>500
ホモロゲのＮＳＸを除けば、おそらく国産最高価格だと思います

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:14:56 ID:B8oi3TlmO

>>509
グループAのBNR32は？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:22:29 ID:SaKX4+f9O

すぐ中古でるよすごい値落ちしてね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:30:20 ID:VEPJ0F1PO

グループAの32は確か当時5500万だったはず。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:35:14 ID:dZimpYBs0

カレラGTオーナー、フェラオーナーの出現で
言葉を失うGT-R信者のスレ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:46:04 ID:CMrqmz3RO

>>455
みんな忘れ気味だが初期32Rは1430kgしか無いんだぜ？

内装はぎ取りガラスアクリル、ドアフェンダートランクボンネットカーボンなだけで相当軽くなる。

フレームいじらんでも1300は狙える値だよ。

515 ： ◆xeAngelus. ：2009/01/09(金) 22:48:59 ID:jTJJLNeU0

>>476
何か安っぽいなｗ
家に鍵に暴れウマのカバー付けたみたいだ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:57:59 ID:SDZtoS8o0

で、ポルシェやフェラーリ乗っててなんなの。そんな金持ちがＧＴ－Ｒの
悪口書きに来てるってほうがよっぽど惨めなんですけど。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:04:55 ID:y+OwRGkS0

ポルシェやフェラは保守層の総大将という感じ。
GTRは革新層の総大将という感じ。
ゴルフメーカーで例えるならポルフェラはミズノやタイト、
GTRはキャロウェイといったところだ。
アマチュアにはキャロのほうが遥かに使いやすいが下手糞ほど扱えもしないミズノやタイトを
使う傾向があるのは車業界でも同じらしいなｗｗｗ

こりゃ肌が合うわけないわな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:08:01 ID:BsyA5qto0

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:09:27 ID:XO/o+j0u0

上野樹里かわいいおね（　＾ω＾）

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:11:47 ID:SDZtoS8o0

みのりんのほうが可愛いんだけど。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:12:43 ID:BsyA5qto0

これくらいの値段をポーンと出せる人が、
いまいち半端なスペックｖを買うかな。
スペックｍまで待つよなあ
スペックｍは値段は２０００万クラスになるのかな。
結局、売れる売れないってことより、世界最高性能を証明するためだけの
グレードと判断したほうがいいだろう。
しかし変わり映えしないな。リアシートがなくなってのに、屋根の膨らみは
そのまんまだし、もうちょっとリアの部分を低くしてくると思ったが、なにも
変わってねえｗｗｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:20:15 ID:WN2B0PPs0

>95
専用だよ馬鹿。
何でそんなに自信満々に知ったか出来るのか教えて欲しい。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:21:22 ID:CMrqmz3RO

>>521
「折れ」が無いと空気が剥離してダウンフォースが稼げない。

リアシート座ってみ？あの折れは頭が収まるとこと何の関係も無いぞ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:25:46 ID:WN2B0PPs0

>153
また知ったか野郎がと思ったら同じ奴だった。

キャリパで6kgも軽くならねーよ。
エンドレス(失笑)にして、ローターが鉄に戻ったら意味ねーじゃん。

おそらくって、誰もお前の想像を聞いてない。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:26:34 ID:JEyVLLa+0

というかもう受注生産にすればいいだけの話んじゃ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:28:04 ID:BsyA5qto0

>>523
そうかな。
あのリア屋根の膨らみが嫌いなんだがな。
もっとすっきりしたほうがダウンフォースも利くだろうに。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:32:30 ID:0BYYeWn30

なんでポルシェとかフェラーリのカギを持ってる人がこのスレに来てるの？
自分の巣に帰って仲間同士で話をすればいいのに。

ポルシェスレとかフェラーリスレって無いのかな？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:34:01 ID:XO/o+j0u0

（　＾ω＾）そのうちZ34turbo出るから。600ps位で。
GT-R、ポルシェも歯がたたないお。おっおっおっ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:35:26 ID:y+OwRGkS0

>>527
自分と正反対の思想物に興味をもたずにはいられないのが人間の性というもの。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:36:52 ID:BsyA5qto0

思想物

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:38:50 ID:y+OwRGkS0

ポルフェラは伝統的な弓矢。
GTRは最新テクノロジー満載のアーチェリー。

お互い気になる存在というわけだ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:39:12 ID:0BYYeWn30

興味持つのはいいけど、荒らしにこないで欲しいよね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:40:08 ID:DeV31T5E0

別に誰が来たっていいだろ。

元ＧＴ－Ｒ（３５）オーナーなんだしｗ
スペＶも一応ディーラーで名前を購入予定者として載せている。
といってももうすぐ「載せていた」になるかな・・。
年末にでた情報が本当だろうとは思ってはいたが、
実際に発表になってみて改めてガッカリしている。
多くのＧＴ－Ｒファンだって、３５オーナーだってそうだろ？

それに多くの買わないでほざいている奴らよりはここにいる意義はある思うがなｗ
じゃ、オヤスミ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:40:52 ID:BsyA5qto0

日本はメーカーと素材メーカーが
カーボンファイバーボディーの共同開発したりするから
本当の性能と低コストが発揮できるのは、量産車まで炭素繊維ボディーが
使われ出してからだろうな。。。
１０年スパンで見ないと、本当のＧＴ－Ｒの性能は出てこないのかもしれない。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:47:02 ID:CMrqmz3RO

>>526
いや、そしたらF1やシャパラルみたいに屋根から落ちる空気とは当たらないもっと高いとこにウイングつけないと。今の道交法じゃ無理。

それに厳密に言えばCピラーは盛り上がってるけど屋根からリアウィンドウまではより低く中心に風が流れるよう絞ってるし。
最初に「箱車」としてデザインしちゃったんで今更替えられんでしょ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:51:48 ID:BsyA5qto0

>>535
ただたんに、４シーターにこだわったからあの屋根のデザインなんだろ。
１５００万ならもうちょっと変わり映えしてくれんとなあ。
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2009/nissan_gtr_specv/
しかしとくに白はカッコわるくみえるな。。。
まあ買えない人間が文句いってもしょうがねえけど。
金がうなるほどあったら遊びで買うんだろうけどな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:00:40 ID:Ni60Nwy20

http://www.carview.co.jp/road%5Fimpression/2009/porsche%5Fcayman%5Fs/photo_imp.asp?p=8
２シーターならこれくらいのすっきりとした屋根にしてほしいもんだな。
４シーターのまんまの屋根で１５００万か。。。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:03:06 ID:0uv/A4o60

R35はもういいからR36はGT500車両みたいな思い切ったデザインで出そうや。
値段も2000万くらいで。

539 ：DeV31T5E0：2009/01/10(土) 00:06:31 ID:DeV31T5E0

そうそうＧＴ５００みたいなら即買うね！

テンション下がっているが、カーボンブレーキの素材は良さそうだ。
ポルシェ、フェラーリのそれとは明らかに素材感が違う。
写真でも分かるくらい別もんだなこれ。

買うのは乗り気じゃないけど、ブレーキは踏んでみたいかな。
加速は標準で十分堪能したんで。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:06:37 ID:cEHWF3z4O

>>536
いやいや、コンセプトの時に「箱車が高性能」なのがどうとか言ってたよ。本当なら最初からもっと低くすべきだったろうけどね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:06:44 ID:/DlzkhX30

>>466の俺ですが、何か？

別に誰が来たっていいじゃんねｗ
じゃ、またな
オヤスミ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:07:27 ID:Ni60Nwy20

>>538
だなあ。。。
ま、あんまり売れなくても市販車最速の地位だけのグレードなのだろうけど。
１５００万あるなら、ＧＴ－Ｒを新車で２年３年ペースで乗り換えてったらいいんじゃねえの。
まあこうい発想する時点で貧乏人の限界なのかもしれんけど。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:08:35 ID:cEHWF3z4O

>>539
これ標準車の人がふつうに移植できるんじゃね？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:18:49 ID:P5tRhTc+0

スペVも絶対的性能や海外スーパーカー勢と比べても十分価値のある車と思うけど、
ノーマルGT-Rとの価格差やブランドイメージの差が解せない。

月産30台限定でしょ？
もっと思い切ってやってほしかったよね。
海外勢をぐうの音も出せないほどやっつけてほしかったのに。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:20:37 ID:reegoUQE0

ヲイヲイ
遅いポルと遅いうえポンコツのフェラなんかと我がGTRを一緒にすんなよ

これは海外で評価されてるんだよ。海外じゃワイドなリアフェンも赤いボディも
実戦じゃ糞の役にもたたないんだよ。ハイウェイでフリィウェイで連日ガチバトル

こいつは無敵のゼロFだぜ。ポンコツは食い殺される為にだけ存在するエサに過ぎない
車庫でピカピカの愛車を眺めてオナニーしてる日本のキモヲタなんかは幸せモンだよｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:22:29 ID:Ni60Nwy20

で、ZR-1のニュルのタイムは抜いたのか？
そろそろ動画出してくれんとなあ。。
ＺＲ－１よりも高いのに遅い、となったらしゃれならんしねえ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:24:15 ID:4RhN5tkvO

鋳造キャリパーじゃ剛性不足で開いちゃうね
ローターはそのまま使ってキャリパーは鍛造モノブロックをどこかから調達してこないとね
しかしバネ下重量６０キロ削減ってホントなのかね？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:25:21 ID:RYJ/S4xd0

カレラGT乗りがいるの？？？！
超金持ち！！
俺も金持ちになってＶスペ買うなり

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:27:15 ID:RYJ/S4xd0

どうでもいいけどコルベットとかＢＩＧ３系の車のタイムは日産以上に当てにならないと思う…
日産以上に潰れそうな会社なんだからいくらでもアレするでしょ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:27:16 ID:Ni60Nwy20

http://jp.youtube.com/watch?v=mC-PQca6FJU
２分３０秒あたりの、ＺＲ－１のスラローム性能は半端ねえ。。。
やっぱＧＴ－Ｒは重いなあ。。。。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:31:32 ID:eGHDoRRt0

すぐ壊れるキモヲタ専用GT-Rを笑いに来てるだけだよ
名門フェラーリやポルシェとかをキモヲタGT-Rと比べるなよけがわらしい

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:32:21 ID:/oLmCkjr0

>547
妄想の世界は楽しそうですね。

>開いちゃう
そうとうガチムチでも無理。

>鍛造モノブロックをどこかから調達
パッドもカーボン専用だからまったく無駄。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:35:16 ID:reegoUQE0

スペックVはそういった気荒い連中のいわばエース専用機ともいえるんだよ
こいつに睨まれたら、最後ポンコツどもは十数秒後には100％路上のさびとなる運命だ

旧RがゴジラならスペックVは連邦の紫の悪魔ガンダムと呼ばれよう
量産ザクがいくら束になって押し寄せようとも糞の役に立たないということだ
実際にもGTRを見ると左側車線で白旗を掲げ這うような速度でこそこそ走っているぜ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:36:45 ID:/DlzkhX30

>>553
おもしろいね、君ｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:38:05 ID:sDeouEio0

>>446 >>547
鍛造、鍛造うるせえんだよ！そんなに鍛造が好きなら鍛造と結婚しろ！！！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:40:40 ID:zziZ238n0

>>549
その通りw　どこもやってるだろうけどかなりの広報チューンと思われ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:44:43 ID:cEHWF3z4O

これシートは一見SP-Xだけどカーボンシェル形状が違うからクレーブから別物だよな？

やっぱ専用品じゃん。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:45:40 ID:Ni60Nwy20

＞名門フェラーリやポルシェとかをキモヲタGT-Rと比べるなよけがわらしい

でも国産じゃねえしなあ。。。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:58:16 ID:RYzM3m2dO

昨日新型Z見たが夜だったせいか、結構見入ってしまった
前のは丸っこくて好きじゃないけど今度のはぺッタリして異形ライトの光もあってかなり異質だ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:01:08 ID:Ni60Nwy20

正月にドライブしてたら、俺も新型Ｚ見た
けっこうかっこよかった、写真じゃぜんぜんかっこよく見えないのに
あと、トヨタランドクルーザーの黒を見たが、めちゃくちゃカッコいい。
アンチトヨタなんだけど、ランクルだけは認めてやるよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:34:29 ID:OHSYQK+Z0

車重たった60ｷﾛ減か

速いは速いが、ﾉｰﾏﾙの状態ですでにいっぱいいっぱいってことなのかな？
すでに出し切っててﾎﾟﾃﾝｼｬﾙが無い車ってことか

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:41:09 ID:sdPBOS6U0

>>524
別にendless（失笑）じゃなくracing bremboでもalconでもAPでもいいんだが重量がすぐ見つけられなかったから。
鍛造モノブロック6pot (2930g)
ttp://www.endless-sport.co.jp/brake_caliper/racing_mono_6/index.html
鋳造モノブロック6pot (4.6kg)厳密にはR35とは多少違うが鋳造なのでそんなに重量は変わらない。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/135828/car/32423/294732/note.aspx
ttp://www.brembo.com/NR/rdonlyres/01971A37-5186-4C7E-BA28-2B195A402DF4/11568/Catalogo200901.pdf
racing bremboも鍛造6potで3kg前後。
ということで1.6kg×2＝3.2kgフロントだけで軽くなる。（リヤは調べてないが片側1kgくらいの重量差はあるだろ）
知ったかやろうはお前だ。まず調べてからものを言え。
R35の鋳物ブレンボ＆カーボンローター最強だという固定観念は捨てて色々見なさい。

>>エンドレス(失笑)にして、ローターが鉄に戻ったら意味ねーじゃん。
これこそまさにspecVの狙い通りだな。信者はキャリパーが鋳物でもローターがカーボンならいいと。
鋳物キャリパーがどれだけレースで使いものにならないかはスーパー耐久でさえ殆ど鍛造使ってるのを見ればわかるだろうに。
でもカーボンローターがあれば満足なんだな、信者は。
ついにNCCBだもん。何となく格好いい感じするんだよな。わかるよ、その気持ち。
そういうあなたあってのspecVです。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:41:10 ID:eZqaL+pC0

流石にオートサロンでスペV出してるとこはなかったな。まだデリバリされてないもんな。
で、どこかのチューナーが言ってたけどスペVは基準車より保証期間が短いらしい。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:41:46 ID:pbMhAngC0

スペックＶはこういう仕様でもいい。Ｒ８のＶ１０とかも似たようなもんだ
でもスペックＭはいらない。変わりにもっとスパルタンなモデルを出したほうがいい
専用色の紫かっこいい

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:47:35 ID:Z2Zq71x90

ニスモパッケージだけで５００マンなんて信じられん、と貧乏人が僻んでみる。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:50:58 ID:cEHWF3z4O

>>562
スーパー耐久はパッド、ローターがカーボンなのか？

熱伝導率がも摩擦係数も全く違うモノを比較するとかアホかと。

カーボンは摩擦面同士は高温だが材質的にキャリパーに熱が伝わりにくい。
そもそも摩擦係数が全然違うからピストンに必要な圧力も少なくてすむ。
鋳造でこと足りるなら鍛造にこだわる必要ないんですが？

鍛造>>>鋳造の先入観にとらわれて本質を見てないのはおまえだよw

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:02:06 ID:FggV7uO70

ポルシェはとにかく、フェラーリやランボなんてGT-R以上に壊れまくるじゃん・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:02:37 ID:sdPBOS6U0

>>566
鋳造でこと足りるなら鍛造にこだわる必要ないんですが？だと？
こんなこと言い出したら妥協の産物になるじゃないかよ。事足りるってことなら、
鉄で事足りるならカーボンにこだわる必要ないんですが？
カーボンローター万歳！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:11:56 ID:WwYeCrRlO

サーキット専用ならS耐で真価を発揮してもらおうぜ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:14:53 ID:eZqaL+pC0

ニスモクラブスポーツパッケージの５００万には驚いたが、スペVのカーボンブレーキ（パッド＋ローター）５００万には失禁した。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:15:31 ID:cEHWF3z4O

>>568
脊髄反射も病的だな。
車体開発に妥協が無いわけないだろ。

すでにパッド、ローターをカーボンにすることのイメージ戦略と実質的な制動力アップは実施済み。

その中で標準車の鋳造キャリパを流用するだけにするのか、わざわざ四キロ？のバネ下軽量化のためだけに鍛造キャリパ採用、耐久性テストの実施をするのか。
費用対効果を考えろ。

おまえの言うとおり熱、圧力が同等なら鍛造のメリットは圧倒的だ。
だがすでにカーボン採用の性能アップと大幅な軽量化ができてるブレーキ周りにさらに鍛造に変更するだけのメリットがあるか？レースカーではなく市販車として。

そもそもなんでスーパー耐久の話をカーボンブレーキになんで当てはめたんですか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:17:07 ID:sdPBOS6U0

>>
鍛造>>>鋳造の先入観にとらわれて本質を見てないのはおまえだよw
鍛造>>>鋳造は先入観じゃなく事実だから。文体だけ真似ても駄目だよ。
コストが高い以外劣っている点は皆無。カーボンは鉄に比べて低速時とかまだ問題あるしな。
君はなかなかいいこと言ってるんだけどちょっと考えが浅くて無責任だね。
キャリパだけで6kgくらい軽くなる件はどうなった？まだならないと言い張る？
礼儀も少し足りない、そんな君にはspecVがぴったり。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:21:45 ID:NRb0sCqP0

>>572
って結構いい年したおっさんだよね？博識なんだろうけど、なんていうか
いやらしい人間の臭いがプンプンするよ。
なんでもっと普通に文章を書けないんだろ？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:22:30 ID:cEHWF3z4O

>>572
>>571
軽量化は否定しないが強度の話はカーボンになった時点で大幅にメリットが薄れた。スーパー耐久を引き合いに出した自分の無知は反省したのか？
すでに30キロ軽くなったバネ下をさらに6キロ軽くするメリットと、新たに鍛造ブレーキを採用することで発生する莫大な試験工数とコストを考えろと言ってるんだが。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:25:31 ID:cEHWF3z4O

>>572
俺を>>524だと勘違いしてるのか？文脈で気づくだろ普通。

鉄とカーボンの特性もわからなかったことをひた隠しにして真っ赤になって「礼儀が足りない」とかもうね...

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:29:39 ID:cEHWF3z4O

>>572
鍛造には破壊までの時間が短いというデメリットがありますが？
鋳造は「開く」が鍛造は「割れる」。

レースシーンで一戦ごとの使いきりや超音波診断でクラック検出するならまだしも一般人の手に渡るものとしてどうなのか考えたことは無いのかな？

メーカーが売る「商品」としての見解がごっそり抜け落ちてるんだよ。考えが浅いね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:30:09 ID:sDeouEio0

>>572
鍛造、鍛造うるせえんだよ！そんなに鍛造が好きなら鍛造と結婚しろ！！！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 03:13:05 ID:wZtz5OOo0

http://unkar.jp/read/news24.2ch.net/scienceplus/1211618043/
はやく特殊鋼で自動車作ってくれやー
これが出来ると、カーボンボディーも不要らしいな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 04:16:56 ID:crhv48cq0

カーボンローターと組み合わせるなら鋳鉄キャリパーが正解。
金属ローターとは使用時の温度域が違う。
鍛造キャリパーは熱膨張率が大きいから具合が悪い。

なんて出まかせｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 07:10:46 ID:jVrHuyTQ0

スぺＶだが、期待外れってことは間違いないと思う。
まああまり軽く出来なかったのは、水野曰く重くないと
速く走れないって言ってたからしょうがないんだろう。
サーキット１発だけの速さを追求したんだからいいんじゃね。
はたして素３５よりどの程度速くなっているのか見物だな。
とりあえず筑波１分切りしないとお話にならんぞ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 07:56:33 ID:cEHWF3z4O

>>580
タイヤとブレーキ次第じゃないか？
タレない限りストップ&ゴー的な場所でのタイムの伸びはでかいと思う。
逆に鈴鹿みたいなコースだとS字あたりじゃあんまりタイム変わらなさそう。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 08:23:47 ID:jVrHuyTQ0

しかしこのカーボンブレーキはどの程度もつんだろう？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 09:44:43 ID:2E9+e2Z70

>>466の俺です

>>576のID:cEHWF3z4Oは「カーボンが体を切り刻む君」だなｗ
相変わらず、足りない頭で屁理屈をこねくりまわしているねｗ

そんなにスペックＶが理にかなった造りの魅力的な車だと思っているのなら、
足りない頭で屁理屈こねくりまわしてないで、早く買えば？ｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 09:45:40 ID:jgit4oqsO

タイムの伸びなんてほぼあるわけねーだろw
546万のパーツ組み込んでノーマルとタイム同じか遅くなってるような車だからなw
ブレーキとたった60キロの軽量化じゃ筑波辺りじゃ一秒ぐらいしか変わんねーだろ。
分切りは多分無理だな。
ブレーキに無駄な金かけまくって肝心なところおろそかにして
街のチューナーが作った車に負けてりゃ世話ねーわなw

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 09:47:32 ID:i8ZYq6xG0

ぱふってのがうざいよなｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 10:25:32 ID:RYzM3m2dO

仕事がないよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 10:29:12 ID:nxn/+f6l0

仕方がないよ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 10:55:48 ID:Z2Zq71x90

この車のフロントビューは最悪。まるでガキのおもちゃで色気が全然ない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 10:58:56 ID:jVrHuyTQ0

確かにニスモのパーツをすべてつけても、まったく
タイムアップはしなかったからねえ。
スぺＶに過剰な期待はやめた方が良いかも。
まあサーキットでの結果がもうすぐ分かるから、
それ見てからだな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:51:08 ID:c5yFk81T0

>>562

ブレーキキャリパーの軽さで言えばAP Racingは
6POTで2.5ｋｇ前後だな。もちろん鍛造。
http://www.apracing.com/calipers/index.asp?section=6+Piston_684

スーパーＧＴでも日産はAP Racingキャリパーを使っている。
ローターは鋳鉄。

ちなみにAP RacingはAPグループ分裂時にBremboの傘下になって、
Bremboのレーシング系キャリパーはここでOEM製作しているそうだ。
市販車向けはBrembo、レース用はAP Racingっていう分け方。

広告戦略的にF1等ではBremboブランドとして使っていたりするけど、
基本的にレース用を考えるならAP Racingだろ。

Alconは重くて使えないから日産は使わなくなったと聞いた。

ローター＆パッドはパフォーマンスフリクション製がBestだろう。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:52:48 ID:cEHWF3z4O

>>583
誰それ？

俺の書き込みたどってみ？タイムが出るまでは誰にもわからんって言ってるだろうが。くそ遅いかもしれん車を手放しで買う奴なんかいないだろ。

バカなアンチが間違った知識で煽ってるのが見苦しいだけだよ。

>>584
スペVのタイムを知ってるなら是非教えてくれ。
筑波2000ならほぼ全域でブースト上げられるの分かってるのか？

誰かがバラさない限りミッションすら標準車と同じかどうか誰にも分からないと思ってるんで。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:58:04 ID:qyy0cVm40

あれだけにゅるにゅる言ってながら、スペVのニュルタイム公表無しかよｗｗｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:59:02 ID:t8M9LsgeO

おい、メーカーが1500万限定で世界に販売するくらいだから、半端なモノ作るはずないだろ！
Vスペック、鈴木利男がニュルで何度か試しているだろうし、実馬力、結構あるらしいぞ！
本日発売のベストカーに載っている。あそこは、日産に内通者いるから間違いないと思うぜ！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:59:57 ID:jgit4oqsO

お前本当にこの車好きなんだなw
断言してやる！
スペックVは絶対に分切りも出来ないし、有名チューナーの作った車には勝てない！
まぁベスモはじめ各メディアのタイムアタックに期待しようやw

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:03:05 ID:NRb0sCqP0

>>594
おまえ！分切りしたらフルチンで会社に行けよ！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:06:44 ID:J1mbunxZ0

ここでスペV脅威のニュル7分10秒台！
海外からは「エンジン変えずにあれだけの軽量化で魔法か！！」と大絶賛！！！
で、水野さんニンマリ

になるといいなあw

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:13:09 ID:ARvliUEo0

GT-Rは当時のニュル最速を目指してあまりにも応用の効かない設計でやっちまったからな
出た当初から車の限界で、改良するにはもう車全部新設計するしかない

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:15:53 ID:cAgGRyMfO

11月に末期のガンだと告知されました
余命8ヶ月と知り、人生最後の贅沢と思い
GT-Rを契約しました
納車は3月ですが、まともに運転できるのは
2ヶ月くらいでしょうか、その間は死ぬ気で運転しますｗ（泣

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:16:08 ID:NRb0sCqP0

>>597
おまえの妄想はいいから、文献とかソース出せよ。何をもって限界なの？
おまえは日産の技術者なの？馬鹿なの？死ぬの？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:18:24 ID:2E9+e2Z70

あれだけ金かけて手を入れた十勝のニスモチューンの大失態で、いくらお馬鹿な日産でも悟ったんだろうね
この車はいじっても、無駄だと

十勝のニスモチューンはホワイトボディから艤装してるわけだから、あれ以上の軽量化はないよね

究極的に軽量化して、十勝ではあのザマだもん
スペックＶに期待してた奴がいたこと自体、不思議でならない

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:18:45 ID:1RLdePaqO

早くSUV出ないかな～…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:19:15 ID:9lgpqXwB0

>>596
広報車という魔法ですね？わかります。
ID:cEHWF3z4Oは俺より病的な脊髄反射だな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:19:32 ID:2E9+e2Z70

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:19:43 ID:2E9+e2Z70

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:20:02 ID:2E9+e2Z70

言うに事欠いて、ＮＣＣＢってｗ
もうね。。。

自慢のシートは汎用品にロゴをエンボス加工しただけｗ
もうね。。。

こんな中途半端なエセスーパーカーを喜ぶのは、アホだけだと思う

606 ：A助様＠お兄やん ◆VS72XtA.ss ：2009/01/10(土) 12:24:08 ID:EZMRkZok0

半端ｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:24:29 ID:/oLmCkjr0

>562
GTRのはパッドを留めるピンも付いて4.0kg。4つでも4kg以下。
それよりも、パッドのサイズが違うから、パッド入れたらもっと差が出るはず。

そもそも、34Rと比べるような物と35Rの純正比べるのがおかしい。馬力と車重が違いすぎる。
35Rもカバーする程のものなら34Rにはオーバースペック過ぎる。

エンドレス(笑)の企業規模を考えると、開発、それもテストがどれだけなされているのか疑わしい。
まだアケボノの方が信頼できる。
リンク先のキャリパのターゲットが何で、どういう試験してるか分からない以上、怖くて付けられない。

俺が言いたいのは、鍛造で軽くなる＋開かないじゃないと言うこと。
同じ強度なら鍛造のが軽くなるのは当たり前。
鍛造で強度上がる分を軽量化に持って行ってるから、開く開かないは同じ。
で、ガチムチでも開かないように作ってるから、その点は鋳造も問題ない。

入れるスペースが有って、既に使えるキャリパがある、GT-Rと言う日産の車を買う、
毎回走行後メンテしてくれる執事がいないであろうユーザー向けに、
その軽くなる6kg？の為に新たに金かけて鍛造キャリパブーツ付きを開発しないという判断は、
正しかったと思う。

耐久性は普通に走ってれば20万キロっておととしの東京モーターショーで言ってた。

500万円のソースってあったっけ？雑誌で見たけど推測だったぞ。
フェラーリでも200万くらいだからそんなもんじゃないか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:26:27 ID:RYzM3m2dO

>>598
イｷﾛ
半年と言われながら数年なんて事は周りでもよくある

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:30:51 ID:msxeON2nO

３４ノーマルで十分

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:31:10 ID:hHXND5Sd0

>>607
フロントパッドだけで１２０万ですから。
おそらく推算するとローター１枚８０万ぐらい？
そうなるとフロントだけで３００万弱。
リアも含めると４００万ぐらになるんじゃね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:32:57 ID:c5yFk81T0

>>598
納期を短縮したい人のために
新古車がある。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:33:47 ID:hHXND5Sd0

つか４００万は余裕で超えるかも。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:36:02 ID:4baRJhHW0

買えもしない車でなんでこうも熱くなれるんだ？おまいらは

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:38:12 ID:JM6nXkuF0

スーパーGTのブレーキローターが鉄なのはレギュレーションで決まってるんだがなぁ
今はどうか知らんが、昔F1でもカーボンローター禁止になったりしなかったか？
つか騒いでるのっていつものアンチだろ?

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:42:31 ID:2E9+e2Z70

９１１だとＰＣＣＢはオプションだけど、いくらか知ってるかい？
税込みで１，４１８，０００円だぜ
当然、発注時の工場生産オプションだから工賃込み
ＮＣＣＢ（ネーミングをどうにかしろよｗ）がいくらかしらないが、よく考えてみることだなｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:49:55 ID:2E9+e2Z70

>>476のフェラ乗りが言ってるように、
アホは相手にしない方がいいみたいだから、このあたりでバイバイｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:03:23 ID:tJfjGN4x0

せっかく高い金出して買った車が国産車より下等と認めたくなくて
必死に貶めるなるスレですか

618 ：476：2009/01/10(土) 13:10:54 ID:zIQFi0ap0

俺のCCBネタからブレーキオタクが噴出しちゃっているな・・。

まあ、何だって良いんじゃないのってのが、俺の見解。
早くなりゃいいんだよ。鍛造だろうが、鋳造だろうが。

結果を見ないで不毛なレス付けても無駄。
買うヤツが本気で心配しろっての。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:19:49 ID:t8M9LsgeO

アンチ諸君、心配しなくても輸出仕様(北米)は、リミッターも馬力制限もないだろうから心配すんな。
ニュルのタイムみたら、戦々恐々だろうから、それまで騒いどけ！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:26:38 ID:q7eMWJDhO

この妥協しまくりのスペックVを、
中途半端だと思わない奴がいることが凄いな。
信者ってほんとまわりが見れなくなるんだね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:30:04 ID:kl/yhL5u0

>>466
半日にわたる自慰行為お疲れ様。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:34:23 ID:F6/WnSLa0

>>619
おまえは北米に住んでいるのか？とｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:35:25 ID:sO+sm9kG0

元が良すぎる分、スペックVの仕様に納得いかない人間が多くて当然
本当に中途半端だよ
水野さんも内心、不本意だったと思うぞ
でもそれを言うと売れなくなるからね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:35:44 ID:DPy5oo49O

スペＶ買うならケンメリＧＴ-Ｒを中古で買いましょ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:40:56 ID:c7UFk6iR0

>>619
つまり、日本国内仕様は手抜き仕様だということですね。
そのとおりだと思います。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:43:47 ID:kbSD68X4O

まぁ馬力やらなにやらについては、お上さんの頭が固いのを恨めしく思うべきか…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:50:38 ID:TeqbQYBb0

クソ改造車スペックV、あまりにショボ過ぎて当然叩かれる
　↓
信者「どうせ買えもしない貧乏人が何言ってんのｗｗｗ出てけよ！！」
　↓
>>466、>>476キーうｐ
　↓
信者「なんでポルシェとかフェラーリのカギを持ってる人がこのスレに来てるの？」
お願いだから出てってくれー（涙目で訴える）

必死に擁護してる奴も愛車のキーをうｐしてよ。
どんな車からスペックV購入しようとしてるか気になるんで。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:53:45 ID:pbMhAngC0

スペＶのＲＥ０７０Ｒはノーマルのものより仙台ハイランドで１秒速い
ＤＬは３秒速い
つまりニスモパッケージはかなり速くなってる

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:58:12 ID:rTT3Et890

いろいろレス見ていくと、なぜ開発者が言っていたサーキット専用車という事を
曲げてでもこれを今の時期に出さなければならないのか？
穿った見方だが、中古車市場の暴落を防ぐために象徴的な物が欲しかったのか
とさえ思う。これベースモデルと価格差程の価値は無いし、ホモロゲ用でもないしな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:14:55 ID:IxIEVZxUO

っで結局SPACE-Ｖも180㎞リミッターなの？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:23:53 ID:JqrvSe8f0

MCRのブログ
http://blog.livedoor.jp/mcrltd/archives/51443063.html
是非がんばって「横分け君」を潰していただきたい

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:25:03 ID:ENl4O4pR0

>>630
そりゃそうでしょ。日本車だもん。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:28:15 ID:kl/yhL5u0

>>627
オーナーが擁護しちゃいかんのか？で>>627は何乗ってんのさ？

ピンボケ容赦

http://uproda.2ch-library.com/src/lib089711.jpg

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:34:16 ID:DlUQkct40

ＧＴとロゴが入っていても、>>268とは大違いだな
車両自体がしょぼいと鍵までしょぼく見えるｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:34:25 ID:mqYIZLYS0

>>466、>>476
現行ポルキーじゃないだろ？フェラもしらんが中古くさいんじゃ？
貧乏人の自慢臭いが？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:37:03 ID:5dYbte8S0

>>513
むしろカレラＧＴとかフェラーリ乗っててココでグダグダ
言ってる人間は異常者だよ。

そんなに気になるのかと。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:37:30 ID:iO4UW2ad0

>>635
君のご自慢の鍵をうｐしないで、何を言っても無駄じゃね？ｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:22:15 ID:hHXND5Sd0

みなさん貯蓄額いくらぐらいなんだろう？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:25:11 ID:smA8jFB1O

二億

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:26:49 ID:DJyX970i0

>>638
このスレでそんな馬鹿なことをきくな。
真面目に答えるわけないだろ。ｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:28:11 ID:DJyX970i0

しかしスぺＶはもちろん筑波１分切れるんだよね？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:39:00 ID:oVSK9CUV0

お前ら、逆に考えるんだ。
スペックVがむしろ適正価格。
標準車がバーゲンプライスなんだと。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:43:01 ID:JLIlnhUh0

2GET

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:00:57 ID:F/1qfvp30

バーゲンセール中に値段上げるか？フツー

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:04:42 ID:1fK+3wcPO

ちょっといいか。
1500なら、FARBIOを買おうぜ。ここのクルマとは対極のものだがさ。

ただ、思うんだが。現状のNISSANのブランド力で、1500万の内装もいたってチープなクルマをだれが買えるかな？
ちょっと冷静になったほうがいいよ。

800ならまだわかるよ。

1500になってくると、もはやNISSANのクルマにこだわってる場合じゃなくなるが。

どうかね？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:12:42 ID:oVSK9CUV0

内装含めた豪華仕様はスペックMに任せるべし。
ただし車重は1.9tとなります。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:14:12 ID:jgit4oqsO

キッチリ良い仕事してりゃ誰も文句言わねーよ。
手抜きバレバレの適当な仕事してるから叩かれるんだろうが。
当初、水野のオッサンが言ってたコンセプト通りのスペックVなら文句ねーけど、
あまりに話が違う中途半端なモンが出てきたら、そりゃ叩かれて当然だろ。
つーか水野って実は頭わりーだろ。
500万ブレーキに金かけるなら、その500万で他にやる事があるだろうに。
外車の真似事してカーボンセラミックにこだわるあまり他の事が何にも出来てねーじゃねーかよ。
あのオッサン本当にレースの監督やってたのか？
にしては頭悪すぎるし、仕事がお粗末すぎる。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:17:32 ID:oVSK9CUV0

期待し過ぎたのかもな。
よく考えれば歴代Vモデルもエンジンに手を付ける事無くポン付けやファインチューンだったし。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:26:28 ID:1fK+3wcPO

今後のNISSANの考えてる事は、ビジネスの話ですれば明快さ

開発の終わった車輌で、いかに粗利を大きくしながら継続販売するか

これにつきる。

ただ、やりかたがまったくもって下手だし、ナンセンスな方向性ばかり。

そこまでサーキットのイメージを打ち出すのは間違ってる

まだまだNISSANは販売手法を海外から学ぶべき

gtr進化させる前に、開発や企画連中を進化させろ

で、左ハンまだかな？w

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:28:54 ID:DJyX970i0

サーキット仕様の車作んだったら、この重さでアウトだよ。
レースの仕事してたのに水野は１発のタイムにこだわって
しまったようだ。
まあ良いんじゃね。街乗り主体なんだから。
改造しても重いから速くならんし。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:30:17 ID:HPK9MRTH0

鉄ブレーキで十分な性能だからカーボンブレーキは不要だ
と言っていた開発チーフの作った車はこれですか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:31:50 ID:P5+4KCo70

日清GT-Rの値上げ幅はハンパじゃねーな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:44:00 ID:oVSK9CUV0

動画見ててもあのズングリムックリなスタイルがどうもサーキット映えしないなぁ。
セダンベースと決別したんだからもっとスポーティに車高低くして欲しかった。
割り切って2シーターで開発して欲しかった

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:45:31 ID:jgit4oqsO

詐欺師水野は言う事がコロコロ変わり過ぎ。
こんな奴の言う事を信じるほうがおかしい。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:48:29 ID:sC2RU0JrO

恥の上塗りｓｐｅｃＶ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:51:25 ID:+Ew7pUqL0

なら買わなければいい。
欲しくても買えない連中が殆どだろうが。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:21:27 ID:OgE8GRzx0

http://minkara.carview.co.jp/userid/272438/blog/11706555/

頭悪いね、この人。
詐欺になるわけないし。詐欺の定義勉強した方がいいね。
訴訟とか超うける！

売却価格低下は中古だから当たり前。
そもそもスペックV一年後に発売するって言ってたし。
完全に情報収集不足ですねー。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:42:31 ID:3u1sYteo0

>>648
だが、歴代スペVはベースアップが50万くらいだったけどな。

>>657
下取りが600万でギャーギャー騒ぐクレーマーオーナー。
可哀相に、初期モデルの35GT-Rが今どんな立場に置かれてるのか、
全く分かってないんだな。600万なら納得する査定額だと思うけど。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:01:00 ID:msxeON2nO

３４ノーマルＧＴーＲで十分

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:01:31 ID:mFZIYbbC0

ここで書いてないで、あのオジサマのblogに書いてあげればいいのに。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:05:35 ID:5jRX5JCBO

09モデルがかなりいいらしいからそれでいいんじゃないの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:07:26 ID:msxeON2nO

３４ノーマルＧＴーＲがかなりいいらしい
３４ＧＴーＲに期待

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:08:25 ID:WPGHwLQOO

いやいや、店長の要保護性が全くないんだが。
というよりディーラーの店長がそう言うことは詐欺の意思がないとしても重過失だが。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:16:20 ID:PLdTlO2s0

そもそも、「サーキット置きっ放しの車」なんていわなけりゃよかったのに…
最初にこういっちゃったせいで、コンセプトが定まってないのか？という疑問を持たれてしまっている。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:19:08 ID:oVSK9CUV0

>>657
まるで2chで見るレスのようだ。
こんな無知で間抜けな文章が一個人ﾌﾞﾛｸﾞでみれるとは。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:22:19 ID:AM1JifGK0

日産に1千万を超えるような車を造る能力も売る資質もないってことがよくわかって、
よかったじゃないか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:25:02 ID:AM1JifGK0

>>645
正論ですね
おっしゃるとおりです

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:25:55 ID:PLdTlO2s0

そういや、MID4中止の理由が「1000万円級スポーツの市場は日本には無い」だったらしいね。
ただ、実際にはバブル景気があったから、88年に発売できていれば採算はとれたような気もする。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:27:34 ID:3u1sYteo0

>>663
家電製品でもそうだが、情弱は泣きを見るのが当たり前。
自分が情弱だっただけなのに「お前、あの時○○って言ったじゃねーか」とか
他人に責任転換するなど、全くお門違い。

大体、重過失ってどうやって証明するの？店長も本当に知らなかったのかも
知れんし。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:28:26 ID:AM1JifGK0

1000万円級スポーツの市場は今も昔も変わらずにありますよ
日産に1000万円級スポーツを造る能力も売る資質もないだけのことです

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:31:44 ID:msxeON2nO

３５ＧＴＯキタコレ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:33:32 ID:msxeON2nO

どーみても新型ＧＴＯにしかみえない

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:36:11 ID:WPGHwLQOO

>>669
アホ。
ディーラーという立場が知らない時点で重過失だろうが。

お前は売る人間より買う人間のほうが商品の情報を知っているべきと言うのか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:37:24 ID:lxwUdxyR0

>>669こいつは馬鹿丸だし

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:39:05 ID:cME9sAFb0

乗っていもいないのにどうしてスペックＶの悪口言えるの？
ぶちのめすぞ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:40:09 ID:DJyX970i0

ここで何言おうが自由ですよ。

しかしだなあ。ミッションオイルクーラーぐらいは
つけても良かったんじゃね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:41:02 ID:pbMhAngC0

http://publish.carsensorlab.net/editor/_8114.html

彼氏に乗ってほしい車
１位　日産エクストレイル
３位　日産スカイラインクーペ

彼氏に乗ってほしくない車
３位　フェラーリF430

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:45:46 ID:cME9sAFb0

抽出 ID:msxeON2nO (5回)

609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/10(土) 12:30:51 ID:msxeON2nO
３４ノーマルで十分

659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/10(土) 18:01:00 ID:msxeON2nO
３４ノーマルＧＴーＲで十分

662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/10(土) 18:07:26 ID:msxeON2nO
３４ノーマルＧＴーＲがかなりいいらしい
３４ＧＴーＲに期待

671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/10(土) 18:31:44 ID:msxeON2nO
３５ＧＴＯキタコレ

672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/10(土) 18:33:32 ID:msxeON2nO
どーみても新型ＧＴＯにしかみえない

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:46:29 ID:cME9sAFb0

抽出 ID:oVSK9CUV0 (5回)

642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/10(土) 15:39:00 ID:oVSK9CUV0
お前ら、逆に考えるんだ。
スペックVがむしろ適正価格。
標準車がバーゲンプライスなんだと。

646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/10(土) 16:12:42 ID:oVSK9CUV0
内装含めた豪華仕様はスペックMに任せるべし。
ただし車重は1.9tとなります。

648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/10(土) 16:17:32 ID:oVSK9CUV0
期待し過ぎたのかもな。
よく考えれば歴代Vモデルもエンジンに手を付ける事無くポン付けやファインチューンだったし。

653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/10(土) 16:44:00 ID:oVSK9CUV0
動画見ててもあのズングリムックリなスタイルがどうもサーキット映えしないなぁ。
セダンベースと決別したんだからもっとスポーティに車高低くして欲しかった。
割り切って2シーターで開発して欲しかった

665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/10(土) 18:19:08 ID:oVSK9CUV0
>>657
まるで2chで見るレスのようだ。
こんな無知で間抜けな文章が一個人ﾌﾞﾛｸﾞでみれるとは。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:47:46 ID:nAtEWaAv0

>>675

202 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/01/08(木) 21:28:12 ID:RjtE0iZZ0
>>201
経験と知識があれば、いまわかってる情報で十分に見極めがつくよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:48:49 ID:cME9sAFb0

抽出 ID:RjtE0iZZ0 (27回)

こんな人の言うこと信じられないよｗｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:55:24 ID:DJyX970i0

サーキットに置いておくような車になりますよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by水野

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:56:28 ID:QA3KxQci0

まあ、リミッターがついている以上、はっきりいって１５００万の
意味は無いな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:59:09 ID:KnOumuWb0

ぬるぬるのタイムは計測しないのかな？
馬力もそのままだし、重量もわずか-60ｷﾛだし、
＋700万のわりにカタログ的には寂しいもんだな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:01:06 ID:SfhBAK0o0

逆に言えば、馬力据え置きでポテンシャルを上げられるというのは
技術に対する自信がある証拠では？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:03:09 ID:nAtEWaAv0

>>685
＋７００万でポテンシャルが上がらなかったら、おかしいだろ？ｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:03:32 ID:DJyX970i0

とりあえず国内サーキットの結果待ちだな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:04:47 ID:KnOumuWb0

当初言ってたみたいに、サーキット置きっぱなしのスパルタン仕様、
でも無いみたいだからリアシートもとっぱらう必要無い気がする

まあそもそも最初から付けんな、って感じだけどｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:04:57 ID:nAtEWaAv0

風の噂では、＋７００万の殆ど全てがブレーキに化けたらしいが
日産、馬鹿じゃないの？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:05:43 ID:oVSK9CUV0

馬力据え置きは単純な事に国交省の許可が下りなかった。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:06:33 ID:USFwpz/E0

若者の車離れは、国交省のせい。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:07:28 ID:QA3KxQci0

しかし日産はよくやってるよね、フラッグシップを理解している
そのてんＨＯＮＤＡは。。。
Ｆ１に垂れ流した金があれば、ＮＳＸ出せたのにねえ。赤字になっても。。
ま、ＨＯＮＤＡはﾐﾆﾊﾞﾝメーカーだからもうどうでもいいけど。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:08:05 ID:msxeON2nO

新型ＧＴＯのせい

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:08:58 ID:QA3KxQci0

>>691
いや、経団連と小泉チョン一郎のせい

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:12:29 ID:QA3KxQci0

>>690
なるほど、国土交通省とトヨタは組んでますから
妨害にきたか

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:12:29 ID:USFwpz/E0

でも、ホント若者にアプローチ続けてるのは日産だけだよね。
HONDAもTOYOTAも、一体何したいんだか。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:13:55 ID:msxeON2nO

日産がなぜＧＴＯを作ったのかわからない
ＦＵＳＯからの委託かもしれない

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:15:31 ID:t8M9LsgeO

600万の下取りで騒いでいたら、新車で200万のカローラなんて半値だろう…
出たばかりのクラウンやフーガの新車500万でも下取り400が精一杯だっつ～の！
査定命ならフェラーリF430でも買え！クレーマー君達

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:15:57 ID:msxeON2nO

若者が元気になる日産自動車

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:15:58 ID:KnOumuWb0

>>690
その話、なんか胡散臭いんだよなあ
480馬力がＯＫで、それ以上がダメって意味がわからんし
まあクソ役人が認めないってのも、ありそうな気はしないでもないけど

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:19:29 ID:oGZKsEkh0

名古屋栄ギャラリーで展示してる
ＧＴ－ＲスペッックＶ
ヲタみたいなのが囲んでてそこだけ
相当キモイ雰囲気ｗ

一緒に並んでるＺやキューブ、セレナとか
観てる人とはあきらかに違う

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:19:44 ID:msxeON2nO

若者に希望と生き甲斐を与え、若者の自殺を防ぐ日産自動車

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:27:09 ID:t8M9LsgeO

>>690
1989年のZ32、32GT-R、280馬力に続き二度目なんだが…
どうも国交省は、アタマが悪いらしい。
おかげでドイツ勢と商品力に差が出るだけだ！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:27:22 ID:m9mKIFfAO

>>681
キーうpしてるやつはちょっとキモいよな、中古車屋の従業員だろw
大体自分からキーの写真上げるか？しかも粘着
あんな車もってんだったらかなり社会的地位が高い人間だろ
わざわざ>>466ですなんて書き込みするんだぜ
しかもどうみても中古安物フェラのキーうpしてるやつ間抜けwww

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:36:31 ID:JqrvSe8f0

>>657の続きがうｐされてた
http://minkara.carview.co.jp/userid/272438/blog/11725879/#cm

まぁなんというかスペV発売4ヶ月間で知らなかったとかいう店もなんだが
オーナーも勉強不足すぎるだろ。
更に笑えるのが買った車が展示車だったらしいｗｗｗ
もうご愁傷様としかいいようないな、こいつ。

雑誌にあれだけ掲載されてて「知らなかった」はねーよｗ
しかし、みんカラのやつらはなんでここらへ突っ込まないのかねぇ。
変なやつらだな・・みんカラユーザーは

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:41:42 ID:m9mKIFfAO

追加
フェラのやつのキーあれ後付けのキーレスだろwww
恥ずかしいなあ、維持費年間いくらかかるんだ？www
十年落ちのベンツSクラスみたいに故障のデパートなんだろw
優越感に浸りたかっだんね？わかりますwww
バカ丸出しwww

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:41:51 ID:DJyX970i0

>>705
何か必死だね、そのオーナー。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:44:30 ID:YD2E3xUV0

>>705
まあもし裁判起こしたとしたら買主が勝つだろうけどね。
雑誌見てたとしても系列ディーラー店長の言葉のほうを信じても仕方がない。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:45:26 ID:DJyX970i0

どうせなら裁判やってくれよ。結果が楽しみだし。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:49:56 ID:QA3KxQci0

ＧＴ－Ｒってリアタイヤのあたりの
ボディー形状がなんか安っぽいよな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:50:33 ID:0a3BdeI80

>>705
もうやめときな。本当にGT-Rを購入した人の中には「本当に嘘八百っと言うよりも
販売店が勉強をしていなかったり、想像で商談中に絶対という言葉を使って販売した
為に、本当に被害を被っている人がたくさんいる。」

私は6月の商談時にスペックＶの発売予定がある事を必ず購入者に伝えるようにと
日産から各販社にお達しが出たあとだったので、運よく聞く事が出来ました。が、しかし、
その他のルールは出鱈目でタイヤは自由とか聞いてますよ、店長から。それに
1年目にあたる去年の12月にマイナーチェンジはないのか？っと何度も聞きました
が「店長は絶対に変更はない。メーカーにも確認しました。」っと。しかし、
先月の変更内容はマイナーチェンジとメーカー自ら認め、私は自分の車が2009年モデル
として何度も確認して購入しましたが、なんと、2009年モデルは12月に出て来ました。
私は12月に変更があるのなら待つと言いました。でも、絶対にないっと販社に言われたら
それまで。信じるしか顧客側には情報源はありませんけど・・・。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:52:12 ID:Q68bkfBA0

恥ずかしい奴がいるな
キーの上にポルシェのクレカが置いてあるだろ
ポルシェのクレカはオーナーしか持ってないよ
それにフェラのキーはトランスポンダーとは別体がデフォ
いくら国産しか縁が無いとはいえ、それくらい知っておこうな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:52:38 ID:YD2E3xUV0

「っと」がおもしろい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:53:18 ID:oVSK9CUV0

展示車両の件と2年間は絶対出ない発言はどうも店長に問題があるな～。
ただしどう考えてもスペックⅤ狙いならもう少し待つべきだった。
4ヶ月前なら雑誌で「秋頃にも」って噂があったし。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:56:54 ID:JqrvSe8f0

>>711
そりゃあんたの勉強不足でしょｗｗ
だいたいディーラーの言うことを鵜呑みにして買ってる
時点で終わってる。
09モデルの件もあんたの勉強不足としか言いようがないね。
ま、次車買うときはよくお勉強してから買ってくださいねｗｗｗｗｗｗ
ご愁傷様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:57:24 ID:KnOumuWb0

>>714
雑誌、ネットの情報よりも消費者としてはＤの情報の方が重いだろうねえ
この板に来るような車好きな連中ならともかく、普通の人にとっては
交渉で勝てるかどうかわからんけど、問題があるのは間違いないわな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:57:50 ID:p77ldy1W0

>>705
一千万近い買い物をするのに、なんの情報も得ずに
Dの口車に乗せられてホイホイと契約なんて普通するか？馬鹿だろ。

福岡DはスペV取り扱い販売店舗じゃないからな、
知らなかったと言うのは、あながち嘘じゃないかもしれん。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:59:21 ID:QA3KxQci0

展示車だったわ、下取りが数ヶ月でそうとう下がるわ
素直にグーネット？あたりで走行距離の短い中古ＧＴ－Ｒを購入したほうが
良かったなＷ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:59:39 ID:t8M9LsgeO

>>711
だからどうした！
販売会社ってそんなもんだろ。
半年先の事より目先の売り上げ優先だよ。
GT-Rに限らずどこもやってるよ。おまえキンタマ付いてねーだろ！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:59:54 ID:DJyX970i0

こいつは、買った価格で買い取ってほしいわけ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:00:17 ID:YD2E3xUV0

>>712
ポルシェオーナーはそうなんだろうけど、カレラＧＴオーナーかどうかは不明じゃない？
ヘッドは換装できるしさ。

まあカレラオーナーが自慢したくてこんなところに来るのもわからんでもないが、
自慢したいなら車を見せたいと思うのが普通かと。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:00:38 ID:Q68bkfBA0

そのみんカラオナーはむしろディラがいい加減なおかげで、糞スペックＶを所有して苦しみを背負い込まなくてよかったと、
今に気づくと思う

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:03:13 ID:WPGHwLQOO

>>720
契約の無効を訴えるんじゃないか。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:03:54 ID:DJyX970i0

契約の無効はさすがに厳しいんじゃね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:06:10 ID:QA3KxQci0

カレラＧＴってみっともない車だろ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:07:38 ID:m9mKIFfAO

>>712
恥ずかしいなら奴等の書き込みの方が恥ずかしいね、わざわざログイン知らせて書き込むか？普通？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:08:22 ID:WPGHwLQOO

>>724
なんでだよ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:09:10 ID:4Cz/a8rQ0

>>726
悔しかったらおまえも鍵をうｐしたらどうなんだ？ｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:12:11 ID:cME9sAFb0

現実の世界にアンゴルモアちゃんみたいな可愛い小麦色の肌の女子高生いないのかな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:13:34 ID:UY58tIYO0

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:14:40 ID:m9mKIFfAO

もし本当にDで買ったのオーナーだったら特定されるだろう！本当にカレラGTのオーナーだったらねw普通写真うpする前に危険性を考えるわな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:15:18 ID:sDeouEio0

じゃあ先にお前がうpしろよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:15:25 ID:p77ldy1W0

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:08:25 ID:WPGHwLQOO
いやいや、店長の要保護性が全くないんだが。
というよりディーラーの店長がそう言うことは詐欺の意思がないとしても重過失だが。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:36:11 ID:WPGHwLQOO
>>669
アホ。
ディーラーという立場が知らない時点で重過失だろうが。
お前は売る人間より買う人間のほうが商品の情報を知っているべきと言うのか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:03:13 ID:WPGHwLQOO
>>720
契約の無効を訴えるんじゃないか。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:08:22 ID:WPGHwLQOO
>>724
なんでだよ？

コイツって本人？もしくは関係者か？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:16:13 ID:poUaGSUk0

>>733
可能性が高いね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:16:52 ID:sDeouEio0

>>728
じゃあ先にお前がうpしろよ
アンカー忘れた

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:18:00 ID:YD2E3xUV0

>>731
特定されん方法なんていくらでもあるだろ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:19:27 ID:G8M9KlnN0

>>731
おまえは特定されて困るような車に乗っているのかと小一時間ｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:24:58 ID:m9mKIFfAO

>>736
D物のカレラGTって日本に何台あるんだ？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:31:15 ID:S5lTIb100

>>633のうｐが全く相手にされていない件について

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:38:33 ID:YD2E3xUV0

>>738
さあ。特定ってどうやるの？アクセス解析みたいな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:49:33 ID:zziZ238n0

スペックVの詳細を知ったら逆に助かったと思うけどなあｗ
それにこの値段で買えたの？って気もする。
それより普通なら09モデルでの進化の方が悔しいと思うし、展示車だった方が俺は怒るけどなあ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:51:39 ID:MfW0CKAT0

自宅のガレージの一部とご自慢の愛車の画像を特定されない範囲でうｐしてもらいたいもんだ。
当然そのレベルの車ならビルトインガレージか億ション地下中だろ？

鍵だけじゃね～～～ｗｗ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:55:56 ID:sDeouEio0

>>740
ベイロンオーナー

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:03:16 ID:m9mKIFfAO

あ、世界不思議発見がはじまったからまたねオヤスミ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:03:19 ID:NRb0sCqP0

ガッキーってさ、とってもキュートなのに演技が下手すぎるよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:05:30 ID:sDeouEio0

>>745

573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/10(土) 02:21:45 ID:NRb0sCqP0
>>572
って結構いい年したおっさんだよね？博識なんだろうけど、なんていうか
いやらしい人間の臭いがプンプンするよ。
なんでもっと普通に文章を書けないんだろ？

595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/10(土) 12:03:05 ID:NRb0sCqP0
>>594
おまえ！分切りしたらフルチンで会社に行けよ！

599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/10(土) 12:16:08 ID:NRb0sCqP0
>>597
おまえの妄想はいいから、文献とかソース出せよ。何をもって限界なの？
おまえは日産の技術者なの？馬鹿なの？死ぬの？

745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/10(土) 21:03:19 ID:NRb0sCqP0
ガッキーってさ、とってもキュートなのに演技が下手すぎるよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:07:29 ID:NRb0sCqP0

ID:sDeouEio0 お疲れさん。暇な奴だな。それしかやることないの？プ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:10:19 ID:YD2E3xUV0

ガッキーはかわいいよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:15:33 ID:PLdTlO2s0

>>703
国交キャリアの半分は工学部出身の技術系のはずなんだが、技術に対する理解が乏しいよな…

まあ、ほとんどが土木建築系で、機械とか電気の人は少ないのかもしれないけど。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:15:46 ID:kl/yhL5u0

>>739
相手してくれてありがとう。このスレはオーナー不在で議論するところみたいだね。

仕事も終わったし明日オートサロン逝くからそろそろoutします。さいなら。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:17:27 ID:sDeouEio0

>>747
ひまっす！ちょっとゲーセン行ってきます。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:30:40 ID:+Ew7pUqL0

メーカーに確認しているなら重過失どころか軽過失ですらないだろ。
無過失だわな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:37:54 ID:msxeON2nO

こみあげるさびしさにといかけたのは
あしばやにすぎたときのながれ
かえらないひびがかけぬけてゆくああ３４ＧＴーＲ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:58:12 ID:WPGHwLQOO

>>733
んなわけねーだろ。ここにいるならスペVのこと知ってんだから。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:02:50 ID:QA3KxQci0

http://yoko.weblogs.jp/blog/2007/07/911997_gt2_0566.html
うーむ、ポルシェはなんだかんだいってイイ。。。
俺が富裕層だったら、ポルシェは５年おきに買い替え
ＧＴＲは２年おきに買い替え、みたいな生活おくるね。
富裕層だったら、というあくまで妄想上の話だけどねＷ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:02:58 ID:TeqbQYBb0

ごめん>>633のこと見逃してたよｗ
なんかクロゴキブリみたいなのが写ってるけど、ピンボケが酷すぎてよく見えないんだ。
まさかグロ画像じゃないよな？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:14:29 ID:reegoUQE0

将来GT-R買ったら北海道にツーリングに行くんだっ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:18:22 ID:7j394gYf0

男ならせめて新型ポルシェ（最低でもカレラ）か新型GT-Rくらいは乗らないと・・・。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:18:25 ID:KnOumuWb0

俺、この戦争が終ったらＧＴ－Ｒ買うんだ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:22:18 ID:UcYi2Mg+0

俺のエリカたんが；；

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:23:01 ID:msxeON2nO

３４ノーマルＧＴーＲで十分

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:25:44 ID:QA3KxQci0

牧瀬里穂のＧＴ－ＲのＣＭで、男だったら乗ってみな、というＣＭがあったが
女性団体から抗議があって、途中で無くなったらしい

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:26:03 ID:vzL+hwDP0

女で35GT-Rに乗ってるのは全国で何人いるのだろうか。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:30:20 ID:cME9sAFb0

ポルシェとかフェラーリとかレベル低いよね。
本当にレベルが高いキーを見せてあげるよ

ttp://f50.aaa.livedoor.jp/~iwazaki/uploader/src/up1643.jpg

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:31:15 ID:msxeON2nO

寒い冬は新型ワゴンRでヒーターガンガン利かせて十分

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:32:57 ID:vzL+hwDP0

http://jp.youtube.com/watch?v=41AD_8REPtI&feature=related
>>762
これか。R33GTSかな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:32:59 ID:reegoUQE0

スペックVは街中じゃ使えないからね
緑整備か藤壺の安物マフラーとVスペ用フロントリップと
素のレカロつけるんだ。あとリアにVスペシールも

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:33:54 ID:msxeON2nO

冷たい質感のカーボンなんて寒い冬には最悪
暖かいワゴンRがいい

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:35:20 ID:QA3KxQci0

>766
そうこれこれ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:37:48 ID:1aJHHNVx0

>>767
普通に街中で乗るつもりですが

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:39:07 ID:zziZ238n0

>>759
それなんていう死亡フラグ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:40:24 ID:QA3KxQci0

フェミニスト汚染はひどいからね
昨日ＮＨＫＢＳ１の夜中の経済ニュースで
いきなり、男性用ブラジャーってことで、野郎がブラジャーつけている映像が
経済ニュースで流れてた、アナウンサーの男女がちょっと動揺しとったよ
あの映像みた人いるかな、永久保存版の放送事故だと思うんだが。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:41:14 ID:cME9sAFb0

>>764
おお。たしかにポルシェやフェラーリよりスズキのほうがずっと性能は上だな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:42:31 ID:reegoUQE0

マフラーとエアロとシートで100万でおつりくるだろ。なんちゃってＶスペ仕様
あとはアルミだな。ニスモはアルミだけ売ってくれないから
とりあえずこれでも十分ポルシェターボをカモれるからね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:42:37 ID:+Ew7pUqL0

釈由美子は本当にＧＴ－Ｒ乗ってたのか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:44:37 ID:m4QQb2+Z0

>>766
へぇー始めて見た。カッコイイＣＭじゃん。これに抗議するとか暇人だな。
なんか、胸にグサッって来たよ。

>>772
見て見たいなぁ・・・。だれか映像アップしてくれんかなぁ・・

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:46:46 ID:q9Ok1oLYO

日産がやる比較広告は昔から韓国のヒュンダイ並だからｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:51:39 ID:1aJHHNVx0

>>774
ターボならノーマルでカモれるよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:52:18 ID:QA3KxQci0

>>776
９０年代までテレビはＣＭも質が高かったしな
今の時代はもうテレビなんて見なくていいけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:53:47 ID:1aJHHNVx0

>>779
パチンコのＣＭばっかりだしねｗｗｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:54:01 ID:QA3KxQci0

>>776
ちなみにＢＳ１の２３時代の経済ニュースね
いきなり、ペチャパイでごつごつした女がブラジャーしている映像が出てきて
なんだこりゃ、と思ったら、野郎がブラジャーやっている映像だった
今、男性もブラジャーする時代なんだとＷＷ。
もう滅茶苦茶だよ、アナウンサーが動揺しとったよＷ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:54:54 ID:reegoUQE0

今新車で買う価値のあるクルマは正直GT-Rしかないですよ
ＬＳなんか初代セルシオと違い10万ｋ持たないで壊れてくるんじゃないかな
フィットや軽も品質が下がってるよ多分。見た目は良いんだけど
オンボロは論外だけど３～１０年前のクルマが一番品質高そう

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:00:44 ID:PLdTlO2s0

>>782
よりによって、その手の耐久性の話でGT-Rを持ち出さなくとも…

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:03:21 ID:zziZ238n0

>>782
３～１０年前はもうやばいでしょ。ちょうどバブル後の不況でコストダウンが
叫ばれてた時期だから。バブル期の品質が一番良いと思う。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:07:38 ID:yfKxF/SQ0

やっぱＺにするか
尺は、あのかっこ悪さが勘弁ならん

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:08:34 ID:NRb0sCqP0

Z34にVR38DETTエンジン詰め込んで、車重1340kg位にして、350万位で
発売したら流石技術の日産だと感激する。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:10:20 ID:NRb0sCqP0

GT-Rはやっぱり「スカイラインGT-R」がいいお！現行の専用車は何だか
ダサイお。Z34の方がセクシーでナウい。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:16:00 ID:jCXdjCt50

>>782

757 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/01/10(土) 22:14:29 ID:reegoUQE0
将来GT-R買ったら北海道にツーリングに行くんだっ

将来って？ｗ
免許まず取れよ。中学生ｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:22:55 ID:T1nWjUOj0

>>770
愛車のキーをうｐしてよ。
どんな車からスペックV購入しようとしてるか気になるんで。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:23:18 ID:reegoUQE0

>>784
その前だとエンジンや内装は良いけど、ボディが衝突弱いんじゃ

>>788
もってるやい
中型２輪、普通、大型、大特

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:31:05 ID:QA3KxQci0

スペックＶは売れないなあ
そのうえ、ニュルのタイムも未公表ともなれば
買うような連中はなにを基準に買えばいいのか。

そんで、将来的にスペックＭなるものも出すようだし
なおさら売れないなスペックＶは

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:32:22 ID:PLdTlO2s0

>>786
VQ37エンジンにターボつけると400psくらいは狙えるよね。
Zならそれで十分というか、あんまりでかいパワーを与えると車体が破綻する気が。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:34:35 ID:eGHDoRRt0

ATM強盗が32GT-Rで逃走してパトカーに追われて途中で事故死
遅くてとっ散らかる糞車なのがばれたな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:40:58 ID:+Ew7pUqL0

スレタイすら読めない馬鹿ですか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:42:42 ID:cME9sAFb0

え？ＧＴ－Ｒってほとんどの人が買えないほど高級な車だったの？
俺って金持ちだったんだ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:44:56 ID:sO+sm9kG0

>>705
F430スクーデリアキャンセルして、Vスペ購入失敗して
夫婦で訴訟起こすぞと脅して
馬鹿丸出しだな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:47:08 ID:woPyyaYK0

にっさんだもの

みつお

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:47:27 ID:pbMhAngC0

スペックＭは内外装のオプション充実モデルらしいぜ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:49:05 ID:T1nWjUOj0

>>798
充実？
これ以上重くしてどうするよ？ｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:54:11 ID:woPyyaYK0

売れない車ばかり作って日本政府から税金盗もうとするな＞朝鮮企業日産

日産：ゴーン社長「円高是正を」　政府に要求
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081216ddm008020079000c.html

カルロス・ゴーンが日産を利用してイギリス政府に圧力？
日本のブランドを使ってイギリスの労働者を困らせているこの「企業家」は、
フランスと日本にとって一体どんな役割を担うことになるだろうか？
http://hiddennews.cocolog-nifty.com/gloomynews/2004/01/post_6.html

苛立つゴーン社長、動きの鈍い政府に“直談判”
外国人経営者とはいえ民間企業のトップが個人的に政府に要請するのは異例のこと
http://response.jp/issue/2008/1216/article117861_1.html

日産ゴーン社長「欧州並みの政府支援が必要」　高額な役員報酬を確保した後では納税者の理解は
得られないのでは？
日産自動車と言えば、一人当たりの役員年収は、約2億6782万円

ちなみに自動車業界の役員報酬は、
> トヨタ　1億2200万円、ホンダ　6590万円、マツダ　6400万円

ハイブリッドは依然ニッチ…ゴーン日産社長
日産自動車のカルロス・ゴーン社長、ハイブリッド車について「現状でもニッチ技術であることに変わりない」と述べる

日産ゴーン社長、自動車産業に政府支援求める
日産は電気自動車を普及させるために高性能電池20万個の量産を計画しており、
これには　10億　ドル　の投資が必要と予測している。
http://news.nifty.com/cs/economy/economyalldetail/jcast-31347/1.htm

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:58:32 ID:PLdTlO2s0

雑誌メディアでもオーナーの集いでもいいから、誰か水野さんに聞いてみてほしいところだな。
「当初のコンセプトからだいぶ外れているようですが？」って。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:02:38 ID:QA3KxQci0

>>798
もう時期ＧＴ－Ｒに期待するしかないのかもＷ
そういや、ＧＴ－ＲのＳＵＶバージョンの話はどうなったんだろ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:04:02 ID:J1DsrKUS0

>>802
今の時点じゃ意味が無いと思う。
シャーシが生産上のボトルネックになってて、エンジンやミッションの生産力が余っているなら
バリエーションもありうるけど、現状はまさに逆じゃないか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:06:55 ID:T1nWjUOj0

>>803
現状は逆も何もｗ
エンジンもミッションも生産力有り余ってるよ
中古は全然タマが動かないし

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:09:28 ID:aoryyeK10

>>ちょっと室内の造りにはがっかりしました。リアシートの後の布は何なんでしょう･･･。
>>ブレーキもＰとかＦで見慣れているのでそんなに感動ありませんでした。
>>シートは社外品でいいものあるし、チタンマフラーも社外品で性能上の商品もあるので１５７５万円出して買うべきか悩んでしまいました。

リアシート取っ払って、安っぽいキルティングってどういうセンスなんだろうね？
ランボの真似？ｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:10:15 ID:J1DsrKUS0

>>804
中古に関しては、認定中古車の制度を作らない日産がおかしいんじゃないか？
こんな車、メーカー保証がついてないと怖くて中古は買いにくいよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:10:29 ID:KcpGQFM60

>>800
あいつヨーロッパ自動車工業会の会長になるから日本でもヨーロッパと同じように政府支援させる！って息巻いてたなｗｗ最悪ｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:11:28 ID:rIM68oN9O

中古でタマが動かないのは、生産力？にどう関係してるん？
いや、真面目な話で

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:12:15 ID:aoryyeK10

>>806
そのとおりだね
日産の対応は全て後手後手
何も考えていないかのようだ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:13:25 ID:aoryyeK10

>>808
新車は売れていないし、中古も売れていないってことだよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:14:17 ID:NWl/3OReO

ゴーンザマァ消えて亡くなれ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:15:09 ID:d9R6yrhb0

こんな車作るのも売るのも初めてだから、
色々ボロが出ててきたんだろう
次回作があるかわからんが、３５ＧＴ－Ｒオーナーは人柱ってことか

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:20:35 ID:aoryyeK10

８００万程度の車なら大目に見て許されることでも、１５００万程度の車となると商品を見る目は厳しくなるし、手抜きは許されないのにね
「あーあ、日産、やっちまった」って感じだな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:21:44 ID:LtaOTAp30

みんなどこに不満があるわけ？
まさか遅いとか言わないよね？このスペックで

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:22:11 ID:NWl/3OReO

ブサイクＧＴーＲが販売され一年
世間は冷たい視線でこのブサイクＧＴーＲを見た
ブサイクＧＴーＲ
形もブサイクなら売り方までブサイク

世間は車が嫌いになった
車が売れなくなった

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:22:34 ID:LtaOTAp30

GT-Rのレビュー

良い点
　扱いきれないくらい高すぎる車の動力性能。　
　ＧＴ-Ｒであること。

悪い点
　高級車の割には内装が安っぽい。
　公道で走るには運転免許書が何枚あっても足りないくらい早すぎること。

総評
　実は、運転が信じられないほどラクで楽しい。
　状況が許せば毎日の通勤でも乗りたい。
　４名乗れるが２名までが現実的。後部座席乗車時間は１時間が限界。
　そのためこの車の所持に見合う普段乗り高級乗用車は必須。
　オーナーとしては長く大事に所持維持すべく、メーカーの今後の姿勢に注目したい。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:24:25 ID:aoryyeK10

>>814
本当にわからないのか？うそぶいてるわけでなく？
＋７００万のエキストラコストに見合う内容ですか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:25:17 ID:LtaOTAp30

所有者です。
湿式クラッチの引きずりで、トルコンATよりはずっと小さいですがクリープ現象は発生します。しかし車庫
内などの超低速時はMTやトルコンATと比べるとスムーズさにかけます。またそのような状況で大きく舵を
当てるとLSDの影響でギクシャクします。どちらも駆動系が暖まると軽減されますので、車庫から出す際に
大きく舵を当てるような環境だったり、坂があったりすると、荒々しい出発になります。
ATモードでおとなしく走行する分には、トルコンATと大きな違いは感じられないです。のんびり加速すると50
km/hくらいで6速に入ってしまいますが、それまでの変速は気がつかない間に終わっているというような感じ
です。ただしパドル操作するとMTモードに自動で入りますが、ATモードに戻すにはセレクターを左に倒す必
要があるので、両方使い分けたい場合は面倒かもしれません。
車幅は私も特に気になったことはありません。最近は1800mmを大きく超える車が多いというのもありますが
、GT-Rの場合はドアミラーに対してフェンダーが大きく張り出しているとかいうこともないですし、車幅感覚は
つかみやすいです。私は世田谷、杉並など都内の本当に狭い住宅街をよく通ります。自宅もそのような中に
ありますので。でもすれ違いの際はドアミラーを目安に左にいっぱいまで寄せるなどするのも、かえってもう
一台のセダンより楽です。バックモニターもつけましたが、ほとんど見ることなく自分の目で確認して問題なく駐車もできます。
思っていたよりずっと扱いやすく感じました。しかし私はいまでももう一台はMTですし、トランスミッションの構
造や動きがわかっているので問題なく扱えていますが、やはり普段トルコンATしか乗っていない方が乗るには
問題があるのかもしれません。私の知り合いはゴルフのDSGを買って数ヶ月、奥さんが「怖い、疲れる」と乗れ
ないということになり、泣く泣く買い替えを検討しています。GT-Rも奥さんに試乗してもらったらどうですか？
うちは妻は乗らないですが、それでも私自身ATは初めてですから、試乗して納得した上で買いました。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:26:16 ID:NWl/3OReO

レクサス店が開設
世間は冷たい視線でレクサス店を見ていた

レクサス店
売り方も嫌味なら車の形まで嫌味

世間は車が嫌いになった
車が売れなくなった

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:26:20 ID:LtaOTAp30

スペックＶの話なんてしてねーよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:27:05 ID:aoryyeK10

読む気もしないコピペは無駄だからやめたらｗ
>>817におまえなりに答えがあるなら、答えてみてよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:27:32 ID:NWl/3OReO

ブサイクＧＴーＲとレクサス店

馬鹿よのう

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:28:15 ID:TEYbcnW20

>>796
もしスクーデリア買ってたらどうなってたかな？1250kg以上あるからw

>>806
認定中古車制度は作ると思う。値崩れを起こさせたくないみたいだから。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:28:19 ID:LtaOTAp30

2ちゃんねらーが買えない高級車を叩く
世間は冷たい視線で2ちゃんねらーを見ていた

2ちゃんねらー
書き方も嫌味ならソースまで嫌味

世間は2ちゃんねらーが嫌いになった
2ちゃんねらーは無職引きこもりだった

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:31:18 ID:NVtBvexNO

>>817
まだ何のタイムも出てないのに見合うかどうかなんて誰にわかるんですか？

今回のカーボンブレーキが全く新しい素材の可能性も、ハイギヤードブーストも実は540psまで出てるという話もあるのに。

カタログ情報だけで何を決めつけたいんですか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:31:19 ID:aoryyeK10

>>824
たかだか８００万の車を高級車だとか言うのは恥ずかしいからやめてくれないか？
１５００万に見合う内容の車両を造れない日産の技術力は賞賛に値するよｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:31:21 ID:LtaOTAp30

貧乏人ってこういう荒らし的な質問くらいしか発散する方法が無いのかな。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310644/#8903839

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:33:13 ID:LtaOTAp30

実際に480psってどんなものなのかわかってない素人が文句言ってるんだろうな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:34:07 ID:zld5Dy9K0

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:37:51 ID:LtaOTAp30

いや、その二人は貧乏人ってすぐわかるから。
余裕でポルシェやフェラーリ買える人はここには来ない。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:39:08 ID:zld5Dy9K0

>>830
おまえはさぞ素晴らしい車に乗ってるんだろうね？ｗ
愛車のキーうｐしてねｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:42:29 ID:cXvnBfGz0

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:37:51 ID:LtaOTAp30
いや、その二人は貧乏人ってすぐわかるから。
余裕でポルシェやフェラーリ買える人はここには来ない。

わからんよ
このての車買う人らは、自己顕示欲が強いしね。
ネットで自慢したがったとしても普通にありえる。
２ちゃんに来る人ら全員が貧乏人、というのはそれこそ貧乏人の発想というもの。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:43:02 ID:NWl/3OReO

大衆は無意味な豪華絢爛車を見て財布の紐を閉めた
日本は狂ってきてる
危ない危ない
と、感じ始めたのだ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:45:30 ID:TEYbcnW20

>>832
モーターショーでもメーカーブースに堂々と座ってるような人達ですねw

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:46:35 ID:cXvnBfGz0

>>816
＞そのためこの車の所持に見合う

変な日本語だな。
語りに入るなら、せめてまともな日本語で語ってくれないと。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:51:07 ID:LtaOTAp30

スーパー7のスレには本物の金持ちがいるって伝わった。
でもこのスレには金持ちはいないってわかる。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:52:07 ID:NXoB3hFG0

これで1600万もするんだなｗ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/388/html/19.jpg.html

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:53:23 ID:NhP5GMNU0

>>836
つべこべ言い訳はいいから、早くおまえの愛車のキーをうｐしたら？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:55:16 ID:TEYbcnW20

>>837
インパネとか室内の雰囲気とはミスマッチだねw
カーペットのままでよかったと思う。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:55:23 ID:NWl/3OReO

大衆は世間にはとんでもない金持ちが大勢いることを知った
自分は駄目だ
そうだ！金を使わないように心掛けよう
車なんて買ってる場合じゃない
そう思ったのだ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:00:52 ID:GwtDb+Ca0

俺の年収は600万弱。
分不相応だとは思うが、憧れのGT-Rを買うために節約している。

服はしまむら、家具はニトリ。食品はマックスバリュー。
食費2万。家賃3万。タバコ1万。
ソープも月7回行ってたのを半分に減らした。

もうこれ以上倹約のしようがないぜ・・・、ふぅ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:01:39 ID:xMfGXtgx0

>>817
新開発のカーボンセラミックブレーキにニスモクラブスポーツパッケージ
エンジンの精度向上とブーストＵＰでお買い得だと思うけどね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:03:04 ID:X2Sa7bYv0

>>842
じゃ、買えば？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:04:22 ID:xMfGXtgx0

>>843
もう予約入れてるけど

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:04:45 ID:cXvnBfGz0

エンジンのプラズマコーティングってなに？
次期マーチで、低摩擦化コーティングをほどこしたエンジンを
使うとかいう話があったけど、これのことかな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:05:49 ID:X2Sa7bYv0

>>844
愛車のキーをうｐしてよ。
どんな車からスペックV購入しようとしてるか気になるんで。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:08:08 ID:to06kV/50

鍵マニアが多いスレだなw

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:10:26 ID:xMfGXtgx0

>>846
カレラＳはもう売ってしまったのよ
いま納車待ち

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:12:32 ID:X2Sa7bYv0

>>848
足車もないのかよ？
どういう生活してるんだ？ｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:13:49 ID:xMfGXtgx0

>>849
普通に電車
車は趣味

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:14:20 ID:TEYbcnW20

>>845
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/DLC/index.html

マーチに使うのはこっちだと思われ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:16:21 ID:X2Sa7bYv0

>>850
９９７のカレラＳならＰＣＣＢが付けられるじゃん
つけてなかったのか？
ＮＣＣＢなんて、得体の知れないものより随分マシだけどなｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:17:28 ID:Nnj1e/o3O

ちょっとどんなものかと今日銀座のショールームに行ってきたが、
マジでキモいオタクとオッサンが多かった。
やっぱこういう車ってそういう世間ではキモくてダサいって見られてる連中に好まれるんだなと思った。
あれじゃ若者やマトモなセンスの人間は近づかんわな。
俺も嫁と行って、場違いの空気とキモさに耐えれなくなって速攻で外出ちまったよ。
ショーレディの人達も嫌だろうな、キモオタとオッサンの相手。
凄い車なのか知らないけど、好む人間があんなんばっかじゃそりゃ若者の車離れもわかるわ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:17:59 ID:1fTnHIP+0

>>837
中途半端にキルティング布を無理矢理に貼り付けｗ
2シーターなのに、リアにドリンクホルダーがｗ
なんじゃこりゃｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:19:12 ID:EMAIuvRp0

800万じゃばかクソ安いだろＧＴＲ
クラウンの最高が700するのによ
なんでもついてんだぞコラ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:19:18 ID:xMfGXtgx0

>>852
付けてなかったのよ
まあそういうこともあってＶスペ予約したんだけどね
性能を考えればお買い得だと思うんだけどね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:20:36 ID:8+rsjP6n0

>>851
どうも
早く出してほしいもんだね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:21:51 ID:X2Sa7bYv0

>>856
リミッターは付いてるし、日産ディラの対応は糞なのにｗ
よくもまあ、そういうハズレくじを引くものだな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:24:01 ID:X2Sa7bYv0

ティクイップメントで２００も出せばＰＣでＰＣＣＢが後付けできるってのにｗ
つーか、本当にカレラＳに乗ってたの？ｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:24:10 ID:xMfGXtgx0

>>858
まあ趣味だしね
因みにどＭでもあるしｗｗｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:24:33 ID:TEYbcnW20

>>857
DLCコーティングはスカイラインとかはもう使ってるかな？R35もカムの所に使ってるかもね。

まあ、プラズマコーティングのせいでR35はボアアップは無理だろうね。
てか、あまりいじる人はいないだろうけどｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:25:05 ID:d9R6yrhb0

>>854
一々作り直してたらコストかかるのはわかるが、
なーんか中途半端感が否めないよなあ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:27:30 ID:X2Sa7bYv0

>>860
正直なところ、正常な判断ができる奴はこのスペックＶに１５００はないと思うぜ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:28:39 ID:LGRiDBLV0

同じ価格で比較するなら、R３４のZチューンが１５００万だったから、
これと比べてどうなんだろうか？
R３４ＺチューンはSタイヤがメリット。しかも600馬力だ。
R３５Vスペがランフラットに拘る理由が解らん。たった480馬力だし。
Vスペって、ヘッド面研、燃焼室加工とかやっているんだろうか？
バランス取りは？
要すれば手間賃が高いって言われれば納得するんだが。
はっきり言って、あのくそブレーキなら、ＡＰレース用の方がいいぞ。
ちなみにPorscheのカーボンは町中で酷い事になる。
http://www.kobayashiganka.co.jp/gt3/readers/gucchi/pccb/pccb4.htm
だから、サーキットでしか使わんというか、金属ロータに換えるのが定説だ。
きっと、Vスペカーボンの同じ様になる筈だ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:29:13 ID:FnK3eYkL0

バネ下重量が変わればサスの動きが変わるからセッティングし直す必要があるっていうけど
ＰＣＣＢをオプションで付けた場合そこんとこどーなの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:31:20 ID:7xUkwEaWO

スペックＶ２はどうなるんだろ？でるのかなカーボンボンネットやさらにブレーキ強化して

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:32:51 ID:X2Sa7bYv0

>>865
ＰＡＳＭが付いてるから、その可変範囲で如何様にもなるよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:33:12 ID:xMfGXtgx0

>>863
まあ普通はそうかもしれないね
あの紫っぽい色にヤラれた面は確かにあるかも
気に入らなければ売れば良いだけだしね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:33:30 ID:TEYbcnW20

>>864
サーキット走る人は敢えてPCCB選ばないんだよね。交換で何百万もするしｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:34:46 ID:giWozssZ0

また壊れまくりそうだな
足回りがポキポキ逝きそう

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:36:31 ID:LGRiDBLV0

>>869
その通り。書き方がまずかったかも。
俺の知っている限りサーキットでGT３、GT２でカーボンなのは
見た事無い。つーか、PCCB付けていた車もキャリパー換えずに
ロータ金属にする。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:36:47 ID:X2Sa7bYv0

>>869
それでも開発から相当時間もたってるから今じゃ随分改良されてるよ
だって、９９７なら全ての車種に装着可能になったし
ケイマンやボクスターにだって付けられるようになってるしな

さて、日産ＣＣＢとやらに何事もないとはとても思えないのは俺だけですかね？ｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:37:22 ID:8+rsjP6n0

>>861
とりあえず次期マーチで出るそうだから、それで性能を
証明してほしいもの。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:39:58 ID:TEYbcnW20

>>872
なんかセカンドジェネレーション（？）とかになってるらしいけどね。
フェラのスクーデリアとかだと大丈夫みたい。冬の朝一だと一発目が少し緩いみたいだけども。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:43:14 ID:EMAIuvRp0

匠手組み3,8Lターボ500psエンジン
トランスアクスル＋6速ダブルクラッチ
高精度ボディ、ドイツアルコン製軽合金ドア
アテーサETS4WD
20インチタイヤ＆レイズ軽量ホイール
ビルシュタインサス
6ポッドブレンボキャリパー
HDDナビTV、ソニー製マルチモニター
オートクルーズ、ETC、本皮パワーシート

全部ついてくるお

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:44:08 ID:LGRiDBLV0

環八のグーズネックにスクーデリアあるから買おうかと思っているんだが、
ノーマルと比べて本当に上乗せする価値があるか吟味中。
まあ、篠田社長が3000万でも良いと言ったら即決するかも。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:44:23 ID:X2Sa7bYv0

>>874
日産ＣＣＢが1セット５００万だとか言われているが、これが逝ったら日産はどうするつもりなんだろうね？ｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:47:47 ID:LGRiDBLV0

>>875
どうして片方で軽量化してるのに、
もう一方で本革パワーシートとか、カーナビとか付けて重くするのかが
理解できん。サーキット専用ユースにしろよな日産。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:50:53 ID:TEYbcnW20

>>876
スクーデリアはだいぶ流れてるね。360のチャレストよりも予約がかなり多かったらしいけど、
金融不安のせいでキャンセルその他が多いみたい。

>>877
サーキット専用車ですので保証はいたしません、じゃないのw
効きよりも耐久性が心配だな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:52:45 ID:X2Sa7bYv0

>>878
サーキット専用なんて、耐久性が元からないんだから無理に決まってたんだよね
それなのに水野のオッサンが「サーキットに置いておくような車になりますよ」なんて大法螺を吹くものだから、
蓋を開けてみんな白けるという最悪のパターン

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:56:05 ID:EMAIuvRp0

>>878
マルチパフォーマンスカーだからに決まってるだろカス
800万で全部ついてくるぜ。しかもフェラにたいな出来損ないじゃねえぞ
ナビ一つとっても位置、使い勝手は桁違い国産のだから当然だけどな
ま、走りもフェラは雨でも降ったら端っこでフォレスターに抜かれるしな
ついでにエンジンはポンコツ数年でオーバーホール、ミッションはクラッチ交換
おそいわ壊れるわ燃えるわのポンコツ目の色変えて有難がってるキチガイくるな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:57:55 ID:X2Sa7bYv0

>>881
「何でも付いてるのがすごくて偉い」って思える人は幸せだなｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:58:09 ID:3Ii3/nUf0

松本ｼﾝｽｹで、島田が
フェラーリが高速で動かなくなって、蹴り上げてやった、
あんな車買うもんじゃない
とか言ってたな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:59:11 ID:X2Sa7bYv0

>>883
それは買えた人間にのみ許される発言なんだよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:01:44 ID:3Ii3/nUf0

＞それは買えた人間にのみ許される発言なんだよ

現実、フェラーリって糞車じゃねえの。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:04:15 ID:X2Sa7bYv0

フェラを大破させたロナウドに聞いてみたら？ｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:05:33 ID:LGRiDBLV0

なんだよマルチパフォーマンスカーって？
そんなのノーマルのGT－Rだろう？
>>880の言う通り
少なくても俺はサーキット走行用に欲しかったんだよ。
別に改造できるならそれで良いんだけど、車検も通せないとか聞くと
迂闊に改造できないだろうが。だからサーキット用GT－Rを待ってたの。
それが、これか？なめとんのか。
それから、お前がどんだけポンコツって叫ぼうがVスペに1500だすなら
スクーデリアに3000万の方が得だよ。だって、シートポジョンからして
（アイポイント）からして楽しいだろうが。乗ってみろよ。解るから。
じゃ、なんでGT－Rなんだってターボ加速とヘボ運転でも安定しているつー
価値があるからだ。でもな、同じ加速なら車重が軽い方が絶対に良いんだよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:07:53 ID:EMAIuvRp0

だいたいなGTRはポルシェしか見てないんだよ
全天候GTのポル911ターボやカレラ4だ
フェラなんぞは半コジキが値上がり目当てにシコシコ磨くんだろう
マジだせえべ今のイタ車は。それにGTR以上に値下がり2足3問だべさ
乗るといつ爆発するかわかんねーから高速全開なんかしぬぞ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:10:50 ID:TEYbcnW20

水野さんが大風呂敷広げすぎなんだよね。あれだけ言ってたらサーキット専用の
凄い車だと思うよな、普通。
R35は好きだけどスペックVは今の所様子見だ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:13:14 ID:3Ii3/nUf0

スクーデリアに3000万の方が得だよ。だって、シートポジョンからして
（アイポイント）からして楽しいだろうが。乗ってみろよ。解るから。

うーむ、たしかに。。
この人は発想からして本物の金持ちかもしれない。。。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:24:41 ID:cTW+x2/4O

おい、
ヘラーリ、馬鹿にするなよ！
毎年、日本で一台くらい、炎上するメーカーは、他にないぞ！
ようつべにも、沢山載ってるぜ…

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:28:29 ID:3Ii3/nUf0

結局イタリア車って見た目だけだよな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:50:07 ID:cTW+x2/4O

>>892
フィアットと言う乗用車メーカーもあるが、経営的にかなり厳しい…
ランチアも昔のイメージとは…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:53:29 ID:LtaOTAp30

だからキー見せたじゃん。

ttp://f50.aaa.livedoor.jp/~iwazaki/uploader/src/up1643.jpg

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:54:43 ID:3Ii3/nUf0

フィアット５００は評判はイイみたいだけどね
清水和夫と河口まなぶ？が絶賛しとった

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:56:14 ID:NXoB3hFG0

>>889
サーキットに置いておくクルマだとか言っていながらなんだこれはｗ
＞●この車両は公道で使用することを目的に開発しています。特別なスポーツ走行条件（サーキットなど）での
＞走行が起因となる不具合については保証の対象になりません。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:58:26 ID:LtaOTAp30

どうして日本人って外車のほうが凄いって権威を感じるの？
フェラーリもポルシェも糞じゃん

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:07:55 ID:3Ii3/nUf0

＞どうして日本人って外車のほうが凄いって権威を感じるの？

ひんと
馬力規制
あと、開発においてニュルのようなサーキットで走らせながら開発する
外車は結局、よく仕上がる傾向にあるんじゃねえの。
日本の場合は、とりあえず街で走ることを前提としているね、ＡＴばかり出ているのも
渋滞で疲れないようにするためじゃん。
あと長期維持が不利な税制なので、車に耐久性が無いようなつくりになっているというめんも
否めないだろう。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:15:45 ID:umIPEdrV0

フェラは糞だがポルは唯一日本製にタメはれる技術力はもってるはず。
世界見渡せば電化製品は日本製が圧倒的に支配してるし、あとは車だけだ。
日本の技術についてこれそうなのはポルぐらいかな？
層有意味でポルは評価してる。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:20:00 ID:3Ii3/nUf0

俺が本物の富裕層だったら、車なんかよりも、クルーザーだな。
海を颯爽と大型クルーザーで航行する快感は最高だと思う。
いいわー
あこがれるわーＷ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:22:40 ID:LtaOTAp30

ポルシェなんてミッドシップだからコーナー速いってだけじゃん。
トヨタやホンダが本気でスポーツカー作ったらスペックに現れない
性能でぶっちぎるはずだよ。まぁ作られないけど。外国のほうが技術が上とか
若い子に勘違いしてほしくない

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:27:01 ID:umIPEdrV0

技術が上というか経験値の差だけかな。
いまとなってはその経験値の差も埋まりつつある。
で、メルセデスは焦って国産車みたいになってきちゃった。
これから環境競争だからさらにドイツメーカーは追い込まれてきてる。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:27:29 ID:AnY3laqA0

作られないけど
作られないけど
作られないけど
作られないけど
作られないけど
作られないけど
作られないけど
作られないけど
作られないけど

どこの国の人ですか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:33:24 ID:3Ii3/nUf0

>>901
トヨタには無理じゃね。
HONDAの幻に消えた次期ＮＳＸはそうとう速かったみたいだけど。
結局、無駄にＦ１に参加して一番大事な商品ださないままでおわってしまった
ということになっちゃったね。
Ｆ１にこだわってたくせに、速い車出さないんだから、なんというか迷走しとるよね。
大企業病というやつだったんだろう。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:34:52 ID:umIPEdrV0

ドイツ製品って、ローテクが魅力なわけでしょ。
でも時代は否応無くそのローテクを蝕んでいくんだよな。
カメラでもライカなんてメーカーあるけどさ。
新しいモノを開発する能力は
日本のメーカーは年がら年中凌ぎを削ってるだけにドイツはこれから厳しくなるね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:40:07 ID:NVtBvexNO

>>901
35Rとタメ張ってるのはRRの911だろうが。寝言は寝て言え。

>>878
情報混乱しすぎ。スペVは本革パワーシートじゃなくカーボンシェルのセミバケ。

オートサロンでクラブパッケージのパーツ見てきたけどかなりやばいよ。
最初バカにしてたけどシートは多分SP-Xベースだし、アンダースポイラーは本物のドライカーボン。
フルチタンマフラーは肉厚が薄すぎて強度が心配なのか複数溶接でリブが追加されてた。専用ホイールも持ち上げられるよう展示されてたけど体感18インチのTE37より軽い。

最終的な結果は分からんが部品単体の品質は値段相応に感じたよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:42:12 ID:3Ii3/nUf0

Ｆ１なんかで毎年数百億円を散財するより、ＮＳＸ出して赤字が１００億円
のほうが良かったよなあ。。。
現実に商品出したほうが、やっぱインパクトあるよ。
日産がＦ１に参加してなくても、ＧＴ－Ｒ出したおかげでインパクトを与えたように。。
ＨＯＮＤＡは結局、会社の金でＦ１という道楽やっていただけなんだろうなあ。。
そんでＦ１やってるくせに、ﾐﾆﾊﾞﾝしか主力商品が無いくせにな。
典型的な大企業病だな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:43:22 ID:LtaOTAp30

何がタメ張ってるだよ。完全に二人乗りでスポーツカーを作ったら
日本車が一番速いに決まってるだろ。でもそれは結局トヨタかホンダじゃないと
駄目なんだよ。日産三菱スバルマツダは論外。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:43:48 ID:NVtBvexNO

>>905
日本がハイブリッドなんていう公害まき散らしな有害バッテリーに頼っていた間にVWはTSI&DSGで内燃機関の限界はまだまだ底上げできると証明してくれた。

ピエゾ噴射ディーゼルとかみんなドイツが引っ張ってる。

ドイツがローテクとかありえないだろ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:45:13 ID:NVtBvexNO

>>908
製品が出てから言いましょうね。

トヨタ最速はLS-Fですか？w

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:46:51 ID:NVtBvexNO

>>908
ポルシェでMRなのはボクスターとケイマン、カレラGTだけですが。

今最速を張ってるのは911ターボだろ、無知も大概にしろ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:47:42 ID:LtaOTAp30

レクサス最速だと思うよ。一つのレースで最下位とかで決めたくない。
ベースはレクサスが一番出来が良いと信じてる。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:48:13 ID:iFgRI+dV0

来年出るMスペックが気になるんだけど、まさかVスペよりスパルタンになってるなんてことはないよね？

ノーマルからどういう味付けに振ってると思う？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:49:07 ID:LtaOTAp30

トヨタとホンダが二千万で売るスポーツカー作ったらポルシェなんて軽くぶっちぎる
に決まってるだろ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:50:01 ID:umIPEdrV0

>>909
結局、いつまでもブラウン管テレビで頑張ってるような感じでドイツらしいよね。
でも、時代はブラウン管は抹殺し、液晶プラズマが支配するという歴史をみてしまうと
なんともドイツメーカーはローテクだ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:51:14 ID:3Ii3/nUf0

ドイツのメカへのこだわりは、やはり産業革命で英国についで
機械で発展してきた歴史なのだろう。
ドイツは植民地政策による搾取構造で発展してきたのではなく
実力で発展してきたからなあ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:52:07 ID:LtaOTAp30

でもそれを軽くぶっちぎるメカを作るのが日本のカッコイイところだろ。
どうして日本の会社に誇りもたないんだよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:54:32 ID:3Ii3/nUf0

ＨＯＮＤＡは
歩行アシストシステムとか、バイクとか、ジェットとか
いろいろ尊敬できるとこはあるけど、トヨタには無いな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:56:09 ID:NVtBvexNO

>>914
だから出してから言えよ。タラレバならいくらでも吠えられるんだろうがなw

LF-Aが発売されるのいつなんですか？本当に発売されるんですか？w

LS-FじゃなくIS-Fだったな。失礼。
ショボいのはGT300じゃなく市販モデルの話だよ。サイクルセンターで服部がなんとかオブラートに包んで擁護してたがすぐ後にM3でテンション上がりまくりで笑ったわ。

ただISにLSのV8積んで直線番長とかくだらなさすぎw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:58:19 ID:umIPEdrV0

でも昨今の家電製品のめまぐるしい進化にくらべて
車はあんまり進化を感じないなぁ。
結局ドイツ車の後追い製品ばかりだからだろな。正直つまんない。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:01:29 ID:NVtBvexNO

>>915
ブラウン管ハイビジョンが画質は最強だろうが。液晶売りたかった家電メーカーと日本専用の地デジ規格で外国企業を閉め出したかったBCASが結託しただけだ。消費者は数段画質が劣る地デジ液晶を押しつけられてるだけ。
>>917
なら1400ccでツインチャージャーで1.4tクラスで250km巡航できるエンジン作ってくれよ。Rに限らずツインクラッチのパテントは全部ゲトラグに握られてるんだろ。

R35のエンジンはストイキ燃焼やその低燃費である程度は評価してるけど。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:03:38 ID:3Ii3/nUf0

>>921
ですね
画質はブラウン管ハイビジョンが最強。
まあしかし液晶だ大画面だプラズマだ、とかいってももう見るべきコンテンツが
無いけどね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:10:38 ID:umIPEdrV0

そのブラウン管最強論もあとわずかでしょ。
また新しいモノがでてくるのが日本の家電製品の凄いとこだよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:13:16 ID:NVtBvexNO

>>922
いやいや、昔の35mフィルムはハイビジョンじゃないと表現しきれないから。早くブルーレイなりにしてほしいね。

正論言ったら静かになっちゃったね。
少なくとも製品としてR35は発売されたんだからトヨタもホンダも文句は言えない。逆にR35が日本代表みたいに扱われるのも微妙だけど。
LF-Aがすごい性能で発売されるなら大歓迎。それまでRはマジメに改良してもらわないと。望まなくても日本代表扱いなんだしな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:15:59 ID:NVtBvexNO

>>923
地デジ液晶見たことないのかよ。
フルHDだろうが倍速液晶だろうが4xHDだろうが地デジのビットレートが一桁である以上アナログハイビジョンの足下にも及ばんよ。

ブルーレイ並の40Mbpsとかで放送するならべつだがな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:16:38 ID:3Ii3/nUf0

ブルーレイは売れてない
結局、必要とされてない

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:19:14 ID:NVtBvexNO

>>924
VHS>>DVDに対してインパクトなさ過ぎな上に初期投資が割高だからね。
結局高画質なコンテンツはネットからのダウンロードが主流になりそう。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:20:11 ID:umIPEdrV0

そのうちブルーレイを超えるものもでてくるでしょうな。
恐るべし日本の家電メーカー。

車はいつになったら原始的な油から開放されるのか？
21世紀になったら絶対空飛んでると思ってたのにｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:27:14 ID:NVtBvexNO

>>928
手持ちのエネルギーの中でいかに環境を汚さないか、をマジメに考えるべきなのにバッテリーハイブリッドはその生産でも廃棄でも環境汚しすぎ。
ユーロ5/6でマジメに内燃機関の環境性能向上を目指すEUの方がよほど立派だわ。
強いて言うならマツダの水素エンジンは期待できるが。

てかお前ピエゾインジェクションもTSIもDSGも知らんだろ。

娯楽でしかない家電で日本マンセーしたいならスレ違いだ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:27:56 ID:LtaOTAp30

出してから言えとかじゃなくて、トヨタのボディが一番なのはもう確定してるわけでしょ。
エンジンもトヨタが本気をだせば3000ＣＣツインターボで500psオーバーでます

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:29:18 ID:3Ii3/nUf0

トヨタまんせー君だったか
トヨタって会長がちょんなんだよね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:31:53 ID:umIPEdrV0

>>929
結局ヨーロッパの原始人にまかせてたら
いつまでたってもブラウン管同様、車も煙吐くローテクなモノしか
生まれてこないというわけか。。。だめだこりゃｗｗｗ
だから若者に車なんて原始的なモノは無視されるんだろう。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:33:16 ID:NVtBvexNO

>>930
製品として販売され、消費者の持ち物になるまで確定する性能なんてこの世に存在しません。
だからスペVもアンチと信者がぶつかってるんだろうが。

小学生？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:35:42 ID:NVtBvexNO

>>932
無知なのはもう分かったから家電スレ行けよ。痛すぎるわ。

お前に分かるように言えば「mp3が最新なんだから音質最強、CDやレコードで高音質を追求するなんて耳が腐ってるんですかw」って感じかな。

恥ずかしいだろ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:38:38 ID:NVtBvexNO

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:39:45 ID:umIPEdrV0

>>934
いつまでもどでかいブラウン管テレビと心中してなｗｗｗ原始人よ。
日本は原始人にかまけてる暇はありませんから。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:43:47 ID:LtaOTAp30

スープラの天下だった時代があるのに、トヨタが一番と認めないとは。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:47:45 ID:NVtBvexNO

>>936
書き込みに一切具体性が無くなって悔し泣きしながら出た言葉が「原始人」かよwww はずかしすぎるわw

>>937
その時代と今をつなぐものが何かあるのか？
スープラくらい良い車が「販売」されたらちゃんと評価するよ。
最終型に搭載したREASは結局アウディに売り飛ばしてなんだかなー、とは思ったが。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:49:07 ID:LtaOTAp30

クラウンアスリートはランエボとインプより全然高性能だと思う。
そのトヨタが本気でスポーツカー作ったらどの会社よりも上だということは
明確だろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:52:37 ID:umIPEdrV0

>>938
恥ずかしすぎるのはおまえの携帯からの必死なカキコと、
やはりどデカイブラウン管だってのよｗｗｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:53:25 ID:NVtBvexNO

>>939
販売されない以上何を言っても絵に描いた餅です。なんでわからないんだ？35Rだっていざ発売したら売りだったセミATグダグダだったろうが。

お前がLF-Aの開発主任でもない限りただの妄想でしか無いよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:54:46 ID:NVtBvexNO

>>940
ハイハイ、車の知識が一切無いのに粘着ごくろうさま。もしかして家電スレでも無知で干されてきたのかな？キモすぎwww

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:57:13 ID:LtaOTAp30

トヨタを認めないなんて。完全な非国民だな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 05:17:04 ID:3Ii3/nUf0

トヨタにはろくな技術が無いし
レースでも勝ったことが無いんだよね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 07:15:22 ID:RIer6H390

>>943
トヨタが日本のクルマ文化を腐らせたんだが

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 07:39:08 ID:EMAIuvRp0

＞ドイツはローテクが魅力
名言だな
10年前ドイツ製クレーン車（当時超大型分野はドイツ）を見てカルチャーショックを受けたわ
ちょっとでかい爆弾爆発したくらいじゃ平気なつくりしてた。戦車に近いクオリティに感じた
その後、日本の何億するクレーン見てもおもちゃに見えてしまった。今じゃそうでもない

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 08:14:21 ID:EMAIuvRp0

まてよ俺が寝てる間に阿呆がウソカキコしてんじゃん
トヨタが良いとかさ。トヨタの直6なんかいいとこ無しだったぞ
2千はパワー無し、3千はうるっさい質感なし直6は高級管だろう
日産のRB20ターボは静かでシルク。26は最高傑作あとBMWだな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 08:26:22 ID:EMAIuvRp0

トヨタは2千直4もなぁ
V6も酷かったベ、いい気がしたの４AGだけだ
あとV8かクラウンに初めて付いたのは凄くよかったな
ま、今もおんなじの付いてると思うと萎えるがな
つか子のすれ俺しかいないじゃん。普通朝は起きてくるだろ終わってる

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 08:36:55 ID:NXc1Zbyv0

水野が昨日言っていたが、これでかなり軽量化したようだよ。
もう限界らしい。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 08:45:00 ID:qxEIpswr0

ＧＴ－Ｒって無理やり四駆にしたからねえ。。。
構造的に欠陥をかかえていると思っていいのかもしれない

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 08:47:40 ID:bg3W0qX/0

ここのスレは車談義というより
①貧富の対決
②旧GT-Rでうまい汁吸ってたチューナーの恨み節（ポルシェの水冷化でも展開された（てる？）が）
で90％でおｋ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 08:49:18 ID:Ae8IqLgd0

スペックV予約しました！
今や半年待ちぐらいですね。
去年も出てすぐにGT-R(ﾌﾟﾚﾐｱﾑE)のシルバーを買ったけど、
1.6万キロ乗って下取り515万と言われましたが、
今日売ってくれるならということで、530万でした。
高速でミッションが抜けてエンストして路肩に1時間拘留されたりとかで
いろいろ悩ませてくれた奴だけど、速さだけは負けたことなかった。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 08:52:10 ID:EMAIuvRp0

>>952
マジですかオメ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:01:41 ID:cTW+x2/4O

>>953
釣りだろ…
952その間、何乗るんだ？
普通は、納車まで維持するだろ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:04:21 ID:gKp+B0YHO

Vｽﾍﾟはも少し外観で差別化してあげれば良かったのにね。
全然買えないけど。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:16:48 ID:qxEIpswr0

>>954
１６００万の車買うんだから、お金持ちなんでしょ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:28:15 ID:qxEIpswr0

結局、ＧＴＲの重量増加の原因はミッション系だね
ＭＴにすりゃ良かったのにね。
ＭＴではないってことは、やはりポルシェには敗北しているんだろう。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:32:59 ID:AX/aKogwO

屋根とボンネットのカーボン化はどこいった？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:35:54 ID:JJI/4HXM0

ポルシェやフェラーリについて語るのは大いに結構だが、
実体験に基づいて語ってもらいたいものだな

まずは、今所有している車のキーをうｐして、語るに足る実体験ができる立場にいるのか証明してから語ってくれ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:39:05 ID:JJI/4HXM0

ポルシェやフェラーリに関する実体験ができない立場にいるからといって、
家電製品で比較するようなアホは語る資格がそもそも無い

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:40:24 ID:qxEIpswr0

次期ＧＴ－Ｒはいつ出るんだろう。
今から７年後くらいか
次期ＧＴ－Ｒのためにも、日産にはがんばってもらわないとな。

トヨタなんて糞メーカーはほんと消えてほしいよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:53:40 ID:qxEIpswr0

http://jp.youtube.com/watch?v=xOW9lY5yPmg
この動画、かっけーなあ
しかし、試験車両って市販車よりも全長が長いんだっけか？
だからかっこよく見えるのかな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:55:05 ID:cTW+x2/4O

>>956　952が契約書やら手付金の領収書、写せば信じる…
1600万の車、買う人が10～20万の下取りで騒ぐと思えないし、半年の代替え車、考えたら維持してたほうが全う！
湯水のように金持ってるやつが、ここに来る事、事態ありえない…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:02:13 ID:O7HyxnU3O

普通は何台か持ってるんで、一台売っても代車なんていらんだろ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:04:21 ID:6i3Ra7Mj0

>>963
湯水のように金を持ってる奴は、日産車に１５００万も突っ込む愚行はしない
そもそも選択肢から１５００万の価値がない日産車は真っ先に落ちる

>>湯水のように金持ってるやつが、ここに来る事、事態ありえない…

それは貧乏人の思い込みだってｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:07:54 ID:qxEIpswr0

>>963
逆に、金持ちだからこそ今のっているＧＴ－Ｒにこだわらないで
下取りに出すんじゃねえの。
ほかにも高級車を所有しているんだろうし。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:09:10 ID:JgQNgrS/O

>>963
素直に羨ましいって言えば良いのに。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:09:50 ID:6i3Ra7Mj0

>>966
>>ほかにも高級車を所有しているんだろうし

>>959にあるように、まずは、今所有している車のキーをうｐして、語るに足る実体験ができる立場にいるのか証明してから語れと
話はそれからだ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:11:53 ID:qxEIpswr0

＞湯水のように金を持ってる奴は、日産車に１５００万も突っ込む愚行はしない

これはちょっと意味不明だな
金が有り余っているのなら、普通に購入すると思うんだが。
まあ貧乏人の発想からすれば、たしかにスペックＶはイラネーと思うだろうが。
俺もそんな金があるなら、ノーマルＧＴ－Ｒを乗り継いで行ったほうがいいと
考えちゃうし。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:16:03 ID:qxEIpswr0

＞湯水のように金持ってるやつが、ここに来る事、事態ありえない…

ＢＮＦは投資板にいつも来てたけどな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:16:42 ID:6i3Ra7Mj0

>>969
５台も１０台も車両を所有してる奴はそうはいないぜ
誰でも１５００万の買い物をする時は、その価格帯で選択肢を吟味するんだよ
それは貧乏人でも金持ちでもかわらない

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:19:21 ID:GVnFfd0F0

これは既出？
http://www.worldcarfans.com/9090109.021/zele-gt-r-complete-edition-details-released
やっぱり左右のインテークが付いている方がまとまるよな。
またエキゾティックカーなんだから、こういうカラーリングも有りかと。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:19:52 ID:Mz2cTp+3O

お前たちは朝っぱらからナンボ嫉妬したら気が済むんだ？
別にVスペの一台二台買う奴いてもおかしくないだろ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:20:06 ID:qxEIpswr0

>>971
金持ちも買わない、と主張しているようだけど
スペックＶが一台も売れない、ということか？
それは無理がある主張だと思うがね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:22:25 ID:6i3Ra7Mj0

>>974
>>スペックＶが一台も売れない、ということか？

誰が想像しても1台も売れないなんてことはないのは明らかでしょ？ｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:25:30 ID:qxEIpswr0

＞湯水のように金を持ってる奴は、日産車に１５００万も突っ込む愚行はしない

はて
じゃあ誰が買うというのか。
しかし１５００万だったらポルシェを買う感覚でかえるわけだし
金持ちにしてみたら、たいして高い値段でもねえと思うが。
どうせ最低でも年収数千万の連中が買うんでしょうから。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:25:42 ID:Mz2cTp+3O

金持ちは円強をタクシーにしちゃうからな
GTRなんて二三台つなげて乗ってるかもな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:25:52 ID:O7HyxnU3O

衝動買いだと、あんまり深く考えないよ。
話題のGT-Rが欲しい、一番高いのじゃなきゃ嫌って感じ。
思い入れのある車だと拘るけど。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:26:24 ID:cTW+x2/4O

>>967
羨ましいって、オマエに言われる筋はない。
それに、今まで好きな車載ってきてるし、FR好きなZ派なんだよ。
おまえの方が、羨ましいんだろ。
正直に解答せよ！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:28:30 ID:6i3Ra7Mj0

>>976
日産車を買うのは、ポルシェを買う感覚とは全く別になる
１５００万という価格帯が両車で同じだから、どちらを買う感覚も同じと考えるのは無理
それは、あなたでもなんとなくわかるでしょ？ｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:29:22 ID:qxEIpswr0

Ｚはなかなか実物はかっこよいな
俺が金持ちなら、Ｚをサーキット用の車にしたい。
と思ったが、一周走っただけで油温があがりまくって、吹かせなくなった
とか清水和夫が言ってますた。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:32:00 ID:qxEIpswr0

>>980
速いのがすきな海外の富裕層とかが買うんじゃねえの。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:32:52 ID:9Knr0M3J0

GT-Rの内容見て期待して、MTの新Z試乗したが、トラックみたいな車だったな・・・
あれはATで街乗り流ししか出来ない雰囲気車だわ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:34:22 ID:6i3Ra7Mj0

>>982
そこまであなたが心配する必要もないと思いますがｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:36:27 ID:JgQNgrS/O

>>979
だったら黙ってろ。
誰が何を買おうと勝手だろ？

買われたら困るのか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:36:54 ID:B4ZZyATQ0

スペックＶで筑波1分切りも可能だろうか、
1500万ならヨーロッパのスポーツカー買うよw

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:42:11 ID:qxEIpswr0

とりあえず、土屋にスペックＶを走らせるんだろうけど
どれだけの性能があるのか。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:42:36 ID:6i3Ra7Mj0

スペックＶ、お世辞にも「羨ましい」って思えない内容だね
コンセプトが不明

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:43:06 ID:bg3W0qX/0

まあ、金もあって複数持ってるなら確かに515万を530万だから契約ってのは例外だろうな。普通この感覚は全力買いする時だろうな。ｊｋ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:44:36 ID:uSDq26F70

>>876
あと半年我慢しれ
100万単位で値崩れするから

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:45:20 ID:6i3Ra7Mj0

スペックＶ、選択肢も何もない根っからの日産ヲタが盲目的に全力買いする車だね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:50:06 ID:cTW+x2/4O

>>985
信憑性がないから疑ったんだろ！全ての書き込み、真に受けるなボケ！
1500万の2シーターを真剣に買える人間がそうそういる訳ないよ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:50:40 ID:Mz2cTp+3O

土屋じゃ信用出来ないよ
あいつはホンダの工作員だからな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:18:52 ID:hzwU1us10

しかし、水野の言う「速さには、車重が必要」って、
ガヤルドやロータスを全否定する発言だよなwww

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:27:43 ID:vRXSDQ0Z0

>>988
あれだけ金かけて手を入れた十勝のニスモチューンの大失態で、いくらお馬鹿な日産でも悟ったんだろうね
この車はいじっても、無駄だと

十勝のニスモチューンはホワイトボディから艤装してるわけだから、あれ以上の軽量化はないよね

究極的に軽量化して、十勝ではあのザマだもん
スペックＶに期待してた奴がいたこと自体、不思議でならない

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:28:01 ID:ew1WPevnO

150万で隼買った方が速く走れるよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:28:22 ID:B4ZZyATQ0

レーシングカーに重さは皆無なんだがw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:32:13 ID:MDphi7ff0

>>995
結局、重すぎた
んだろうねえ。。。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:32:25 ID:B4ZZyATQ0

ニッサンは4WDとツインターボ搭載しないと速いマシン作れないのかね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:35:11 ID:JxENTghr0

レーシング仕様のブレーキを無理やりポン付けして、当然いろいろ出るであろう不具合はメンテ費用を客にかぶせて逃げるって腹か？
日産、終わったな

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'