【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.8【Insight】

内装がフィットよりひどくないか？

フロントマスクがかっこいいと思うの葉は、俺だけか？

信号待ちで新型インサイトの横に新型プリウスが止まった。
クスﾂって笑われるか　無言の火花が散る光景が目に浮かぶ

あっちこっちにボタンありすぎでまとまりが無い。
丸い吹き出し口は安く感じる。たとえコストダウンしてもデザインでなんとかなるだろ。
ダメだ〜。

>>952
確かにFITの方がデザインはマシだな。
質感はどっちも似たようなもんだが、ベージュのツートンでないFITの方が
落ち着いた感じがする。

プリウスには韓国の鋼材が

ID:MaH7X4Bd0がインサイトのイメージを悪くしようと必死ですね。
笑われないでしょ。プリウスかっこ悪いじゃん。

ていうか君も含めて、このスレってほとんど固定メンバーなのね
だいたい業界の人か、熱心なファンか

>>946
RSより高くなるらしいよ
インサイトと上下関係は基本的に無視するらしい

そうだね。確かにちょいちょい「プリウスに並ばれたら恥ずかしいでしょ」って言う奴現れるよね。

業界人ではないよ。
熱心なファンと言われたらそうかもな。
ネガキャンも理にかなってれば黙ってるんだけど。

ホンダのＩＭＡってインテグレーテッド・モーター・アシストのことだったんだね。
やっぱりハイブリッドじゃないんだね。

トヨタのＴＨＳはトヨタ・ハイブリッド・システム。
フル・ハイブリッドだね。

>>960
名前をフィットにしないで小型高級路線という話もあるよね。

>>962
当たっているけどここは禁句だよ。
ＩＭＡは目糞鼻糞

現行シビックがフルモデルチェンジしたのは2005年秋か。
5年周期だとすると来年にもフルモデルチェンジか。
その時にインサイトよりも先進的な技術が搭載されるんだろう。

>>960
本当に出るの?
国内を無視したシビック、アコードには残念だったけど
5ナンバーサイズのこのクラスの車が欲しかった。

>>966
フィットハイブリの話だと思う

残念
見捨てられたままね。

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/95206.html
空力面を最適化した20インチ・アルミホイールってでかいな。正気かよ。

http://response.jp/issue/2009/0112/article118805_1.html
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/86415.html
市販じゃないけどフォルクスワーゲンがこのごろ気になる。

>>966
小さいの1台作っているらしいけど
それがフィットなのかは不明
とりあえず今は大変な状況なので・・・

>>965
シビックのＦＭＣは2011年予定

インサイトのほうがかっけーだろうなと思っていたが
なんだこのプリウスのかっこよさ・・・
同じくらいじゃね？

インサイトは車高を低く見せたかったのか経費削減のためか、
全高が低くて後部座席のヘッドクリアランスが最低だ。
女性、子供は座れるだろうけれど、普通体型の男性は相当窮屈だろうな。
背がちょっと高い男性だと頭で天井を押さないとね。

ヘッドクリアランスは現行プリウスと同じ、ラゲッジスペースは広め

実際に乗ればわかること

ヘッドクリアランスもラゲッジもインサイトより余裕があるフィットがオススメ
総支払いで40万ぐらい安いし、重い電池積んでないからハンドリングも燃費もいいよ

リアの低床に電池積んでるから逆に重量バランスがいいんじゃないのか
普通のFFより高速の横風とかにも強いような気がする

>>977

そもそもホンダやトヨタの車にそんなもの求めてるの？

ニッケル水素バッテリー
新型プリウス1300Wh
新型インサイト580Wh

新型インサイトのニッケル水素バッテリーの適正価格は
新型プリウスの４５％

>>962、>>964
そのフルハイブリッド（笑）使っても燃費が殆ど変わらず走りで惨敗だからな。
存在価値無しだな。
http://wiredvision.jp/blog/fromwiredblogs/200901/20090113090313.html

内装の質感は200万前後ではこんなものだろう。
しかしインパネ周辺のデザインがゴチャゴチャしすぎてだめだな。
第一購入候補だったからガッカリだよ。

>信号待ちで新型インサイトの横に新型プリウスが止まった。
>クスﾂって笑われるか　無言の火花が散る光景が目に浮かぶ
たかが４０〜５０万程度の違いしかないのに人様の車を笑うような
チンケな人間にはなりたくない
給料１ヶ月分の優越感？・・・

インサイトは5ナンバー。
5ナンバー神話は根強いんよ。
3ナンお断りのトコにも入れる。

ブクブク太った3ナンバープリウスと比較は
お門違い。

トヨタも、ダイエットして5ナンにしてみろと。

大きいの作るのは簡単だしな

"小さく高性能"を作るのが日本のお株

大きいっつっても、ダウンサイジングを意識しないって意味ね

>>971
6年周期になったのか。その時はどんな飛び道具が出てくるのだろうか。

欧州シビックベース

>>973
インサイトなんか営業車にもタクシーにも難しいぐらい車高が低いらしいね。
5ナンバーで使いやすいのになぁ

>>979
プリウス並に量産成功すれば価格まだ下げられるのかね

>>986
えまーじぇんしーわいやー

私はこれをタクシーにしますよ。

内装ってそんなダメなのかな
素人から見たら質素になるよりいいと思うが
ガンダムっぽいとう意見からして年配の人が批判してるの？

>>988
車高が低いのではなくて全高が低いだけ
中は同じらしい

それで全高7cm低いんだから大したもんだよ
車として低い方が数字には表れない横風とかにも強いしね

同じだけコーナーで揺れても人間は揺れないとか
峠いくと背高ミニバンとか疲れるからね

次スレスレタイ（ホンダのサイトのアドレスと同じく英文を大文字に直した）
【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.9【INSIGHT】

ひじ掛けって付いてるのかな？

>>984
高性能と言えるの？エンジンもCVTも旧型フィットのものを使ってるんだよね。
新型フィットを買った方がいいのでは。安いし、エンジンもいいし、軽いし。

フィットはフィット、インサイトはインサイト。
フィットがいいなら何も言わずにフィット買えばいい！いちいちフィットと比べるやつウザいっす。

>>995
L以上

>>996
そんなに単純なものじゃないよ。

>>998
どうもありがとう。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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