【370Z】日産フェアレディZを語れ Part13【Z34】

初期はやめれ　　
じゃ　いつ買えばいいんだよ？と、言ったヤツ、、、　
アホ丸出し　　いいから様子みろよ34
欲しいやつ

アイスバーンの発進やコントロールはどう？

北国でMT乗ってます。

発進時、TT,MR2、その他4WD車よりすべる。180SXよりまし。
コントロールに関しては上記のどの車よりよいです。

アスファルトよりアイスバーン、雪道のほうが楽しい。

３８０ＲＳってめっちゃ速なんですね。

量産開始から半年ぐらいは不具合が出まくるってのは業界人なら誰もが知っている。
設計担当者も頻繁に工場に行ったりきたりして対策してるよ。
初期ものに手を出すのは>>951みたいな奴。
一番の買い時はマイチェン後だね。
装備がコストダウンで省かれる例もあるが、大きな不具合対策も行われるので安心。

>>955
まぁ300台限定とか言って、

プレミアがつくかと思って焦って買ったら売れ残って

おまけに１年もたたないうちに、Ｚ34が出たのだから

かわいそうなやつだよ３８０ＲＳも。

だからここで憂さ晴らし、くやしいのうｗ

吉田匠親爺のZ３４評は結構ポイント高いと思うが、
結局はフィーリング（好き嫌い）なんだね。

http://www.carview.co.jp/road_impression/2009/nissan_fairlady_z/

>というわけでニューフェアレディZ、走る、曲がる、止まる、に関しては、
>このプライスレンジの日常的に使えるスポーツカーとしては、なかなかいい
>レベルにある。そういう意味で、先代のZ33を大きく超えているのは間違いない。
>しかし、だからといって僕が新型Zを手放しで絶賛する気になれないのは、
>走る、曲がる、止まる、それと引き締まったスタイリング以外のところで、
>鮮烈な魅力を感じ取れなかったからだ

http://response.jp/issue/2009/0121/article119278_1.html
ひどい言われよう！！

>>959

>>959
間違えたｗ

金子とかいう奴
「変速時に最適な回転数に制御する「シンクロレブコントロール」も、ボタンを押して選ばなきゃならないなんて、腰が引けている。本当にいいなら、それだけに統一しなきゃ。」
とか言ってるけど、本当にキャンセルできないような設定にしたら
「押し付けがましい。ヒールアンドトゥーｗ位自由にやらせろ」
とか言うんですよね。わかります。

っていうか、こいつ誰だよｗ　

>>958
吉田匠は完全なポルヲタだからな。
国産車を誉める訳がない。
大方、
「ケイマンSの方が素晴らしい」
とか言っちゃうんでしょ？
そりゃ、倍の値段なら当たり前だっつうのｗ
400マソと900マソの車で比較してどうするｗｗｗ

>>958
爺さんは走行性能やフィーリングとは別に
スタイリングだけでＧＴＲを絶賛した猛者だぞ？
９１１もナローより９６４の方がカッコ良いと言う
唯我独尊な美的感覚を持ったジャーナリストだ。
その爺さんがカッコ悪いと言うんだから
Ｚ３４のカッコ良さは疑いの無いとは思わないか？

>>920
メーカーが認めてディーラーが板挟み？　あり得ないだろ。
AT車は、主要部品だし、コンピューターで直るくらいならプログラムだろ！　プログラムくらいの初歩的なミスは、しないと思うし>>920の感性が、おかしいんじゃないか？　
人間いろいろ好みが違うし、大トルクでクリープ迎えたセッティングならショックぐらいするよ。
滑らかに設定するとシフトアップが遅いと直ぐ書かれる業界だろ！車雑誌なんてさ。

>>964
てめえで書いた文章読んでみて、意味分かるか？ｗ

ケイマンってどの雑誌にも車重が1380kgとかになってて車重の軽さを強調してるけど、
あれって客が大体付けるオプションを全部付けた時の車重なの？
評論家が乗る車って大体なんたらクロノとかPASMとか機械式LSDとかHIDとかオプション多数な気がする。
ポルシェがオプションばら売りしてるのって何か胡散臭いんだよな。

>>963

> その爺さんがカッコ悪いと言うんだから
> Ｚ３４のカッコ良さは疑いの無いとは思わないか？

要は爺さんのデザイン論評はハチャメチャって事ですか？

デザインについては評価してるように見えるが？

フェラーリが公称重量より100kg重いとかあるらしいな

>>968
唯我独尊親爺。
当てにならん評価っていうこと。

話題バラバラだが34って33バーニスと同じくらいじゃないかね、
380には勝てんだろ多分。知らんけど。

>>969

水冷になってからはわからんが
空冷時代のポルは公称重量から20〜60kg軽かったよ

Z34とケイマンSを比較するのは馬鹿げている
比較相手はせいぜいGolf R32、もしくはAudiTT位だろ

確かに 34の比較対象は33のバーニスだろな！380ありゃ〜別だ むかつくが仕方ないよ

おい、スーパーGT車両を市販化する可能性ってないの？
アニバーサリーモデルで売ってくれ！
いくらくらいするんですかね

>>975

通常ホモロゲという形で市販してるけど、実質エアロ代だと
考えると超割高

>>975
Z33の時のホモロゲモデルで2625万円。

5000万円のNSXホモロゲ(NSX-R GT)は実際に売れたらしいｗ

>>945-949
MTモード（笑）
パドルシフト（笑）

素直にMT乗れよｗAT限定君

>>975
380RS-Cという名前でNISMOサイト探してみな

>>979
通勤でしか使わない車なんだからＡＴ車選ばせろヴァカｗ

>>980
おい、お前それホモロゲ車じゃないし、そもそもＳ耐車両だろｗ

で、俺はMTを選べばいいのか、ATを選べばいいのか・・・。
確かに日産はGT-Rでもカマシテくれていますからね、初期物。
なんか、躊躇しちゃうんだけど。

レース仕様の車体ってブツけてナンボだと思うが
数千万もするのか？？

AT限定でない限りＭＴで(･∀･)ｲｲだろ？乗れないの（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

↓これは酷いな。
やはり、車やバイクは初期型は買わない方がいいな。
しばらくZ-Roadsterを乗り続けます。

ﾃﾞｨｰﾗｰ（ﾒｰｶｰ）は、その車を私に持ち帰って乗っててくれって言うんですよｗ
半年ぐらいで対策品のｺﾝﾋﾟｭｰﾀが出るから それまで乗ってろと・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/475102/blog/11854508/

だから様子見ろ！言ったじゃん。34悲惨…

>>985
オルガンペダルで大満足すかｗｗｗ
楽しむための「マトモな」MT車他に持ってるから、ZはATでいいよ。

人柱乙
今年の末には俺も34買うかも。まぁMTだけどね

ターボ付けろよ

手に負えないターボが欲しいよな

貧乏人がAT絶賛してるｗｗｗ

Ｚ３４は普通ＭＴだよな。ＡＴはダサすぎ

Ｙ３２成功だぜ

>>993
ＡＴ限定の昇が
何ほざいてんだｗｗ

話違うけど、もうすぐカンストやね

自分の会社が人員削減にならないように祈れ
そして、東京オリンピックの誘致合戦勝利することを祈れ
２０１６年東京オリンピックに決まれば景気回復間違いなしだ
そして学もないのに夢見て東京や大阪名古屋に上京してくるな
地方の田舎で根をおろして頑張れそれしか景気回復は見込まれないぞ
都会は戦場だ一分一秒の争いの仕事だ
田舎ののんびりして環境で育ってきた人間が来るべきではない
地方で働いて車を買い家を建てて子供を育てろ
そうじゃないとこの国は終わりだ。

ひゃひゃひゃほーう

>>997
>　東京や大阪名古屋に上京してくるな

フランスに渡米の人ですか？

1000！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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