【グッド】Audi TT(8N)【デザイン】2

保守…
どうでもいいことだけど、今日は少し暖かかったので洗車してきました。
本年初洗い。
といっても自分で洗うんじゃないけどね。

こいつら、国民を舐めてるのか？国民を愚弄しているのか？

あの人たちは今？
http://response.jp/imgs/zoom/235564.jpg
と
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up13736.jpg

うーんやっぱディーラーに出すとオイル多めなんだよな〜まあプロがやってんだから意図的だと思うが。。。

説明書に絶対にアッパー以上入れないで！って書いてあると気になる。

切り替えしの時に鼻先をぶつけちゃった…
軽くだったからバンパーは凹んでないけど10円玉くらいのサイズの塗装欠けが↓
933に比べたらなんでもないような傷なんだけどやっぱり凹む。

>>939
へこむよね〜でもまだ自分で付けた傷なら反省もできるし納得できる分マシ！
謎の愉快犯に傷モノにされたら…このやりきれなさったら…

保守

フューエルリッド表面のシミシミって取る方法ありますか？

驚異的な円高ユーロ安が４ヶ月も続いてます。

アウディ・ジャパン（東京・世田谷）は2007年1月1日から、33モデルの価格を改定し、平均9.7％引き上げると発表した。
ユーロ高の影響によるもので、アウディ・ジャパンではもはや企業努力だけでは為替上昇をカバーすることが出来ないためと説明している。
（2006年10月）

アウディジャパン（東京・世田谷）は21日、2009年1月1日から18車種を値上げすると発表した。
値上げ幅は最大で27万円。
円高・ユーロ安が進んでいるが、独アウディからの輸入は円建てのため、為替変動による調達コストの削減効果はないという。
（2008年11月）

2006年は円安・ユーロ高で値上げ
2008年は円高・ユーロ安で値上げ

なんで都合良く2008年は円建てなんだよｗｗってつっこみ入れたくなるほど不可解な発表。
いい加減にしろよアウディジャパン 　と誰でも言いたくなるわ。本当にふざけてる。

>>942
あんまり叩いて撤退されても困るしなー
適度に儲けてもらって、ディラーやサービスのネットワークをちゃんと維持して貰いたい。
サーブみたいにメーカーとして消滅したり、ボルボみたいに中華になっちゃうのは嫌でしょ？

下げます

雨ついでに洗車。
エンカルすげーな。

ABTのフロントスポイラーほしくて探してるんだけど、だれか入手方法or在庫あるショップ知らない？
もちろんもう廃版だからABTに問い合わせてもなかったわけで…

Ｃ県内のDの女ってみんないい女だな
やっぱ顔で選んでんのかね？

>>947
C,、Chaina県？

田舎暮らし板で　『ID:TTvs1dif』　出たので記念パピコ！　

なんか外装いじりたいがバランス壊れるのが怖くて一歩が踏み出せん

ナビ外せばハザード移設は簡単にできるものですか？

>>950
弄るのは難しい。

１箇所弄る→他の部分が物足りない→将棋倒し的に弄る→全体的にゴテゴテしてとっても変！

デコカーでとっても変なのっているよね？凄くお金をかけたのは認めるけど･･･なのが。

できれば標準の大型リアスポを外したいくらいだぁーーーーー

Dの人にカーシャンプーなんかより食器用洗剤で洗うのがオススメ、て言われたので
チャーミーグリーンで洗ってみた・・・綺麗すぎてフイた。
お尻の光沢がたまらん。

>>953
洗車スレでは基本です。
俺も車体に油分がつくのが嫌なんで、ジョイで洗車後にガラス系コーティング。
現状ではベストな洗車方法だと思う。

確かに一回ガラス系やったら、ワックスがけなんてバカらしくてやってられないな。

ホイール変えたいんだけど、なんかオススメありますか？
18を考えてて、あんまりごちゃごちゃしたデザインは好きじゃないです

やっと書けました…
去年の年末に、
「年明けに納車です」って書いたら
アクセス規制になりました。なんでですかね？
ともあれ、やっぱりTTはいいですね！

台所用洗剤で洗車ってよく見るけど、ゴムとか樹脂は痛めないのかな。
そこが不安でなかなか踏み切れない。

中性洗剤なのだから大丈夫では？？
ちっちゃく野菜洗う場合は〜とかも書いてあるし。

明日フォーラムへ逝く人いる？

ニュースでTTRSを読んできましたが。。。
現在は横置きでも４WDだったらアウディはクワトロって言っちゃうんですか？
A3とTTはゴルフベースで横置きだから本当のアウディが言うところの縦置きベースの
４駆　クワトロとはちがいますよね？

どうせやるなら、ノーマルのTTはゴルフ横置きでもいいけど、RSモデルは
駆動系刷新して縦置き５気筒のクワトロにしてほしかった。

TTRSはニッチ中のニッチというか、イメージアップに使うだけで売る気ないんだろうけど、
日本じゃ性能良くて速い車なんていくらでもあるしなぁ。
もし街で見たら、よっぽどひねくれ者だろうなと思ってしまうw

街糊だと普通のＦＦなんでしょｗ

何しろハルデックスですからね。
街乗り状況では９９％ＦＦでしょう。
サーキット、悪路、雪道でなければ、そういう４ＷＤ装備をつけてますってだけになっちゃうね。

>> 965
９０％ですけど？
つうか雪道とかぐりんぐりん走らせてもなかなか滑らない。
スキー場近くの山坂道カーブとかでやっとESPが作動するレベル。
結構信頼できると思ったTTの4駆。

新型TTは100%じゃなかった？

>>966
言葉足らずで申し訳なかった。
駆動加重の割合ではなく、普段乗りで、ハルデックス４駆が
作動するような状況にはほとんどないっていうことを９９％と表現しただけですよ。

>>968
だから常に作動してるってば

センターデフで常時リアにトルクが5割以上行くのはA4から。
TTはゴルフベースのスペシャルティーカーとして
簡便な四駆なのは価格的な要請からだろね。
路面凍結しているとこでは十分役には立つが。

ハルデックスのタイムラグがどれぐらいか気になるところ。
感覚的には雪道で発進する時など、一瞬滑ってからぐぐっと前に出る感じ。

>>969
だからね。そんなことはわかってますって。
そのすべる状況にはほとんどないっていうニュアンスを
読み取ってくださいなって

ハルデックスカップリングについて語ってる奴らがいるが('A`)

初代TT3.2Qの話でしょ？？
通常時の前後のトルク配分が　９０：１０　になったのは２代目TTからだよ
（実際にはリヤの配分は５〜７％　アウディは１０％と公表）

初代TTのトルク配分は　１００：０
ハルデックスカップリング内で完全にクラッチが切り離されて後輪に駆動がかからないように制御されてて
前後輪のタイヤの回転差が８分の１回転以上すると即座にリヤに駆動トルクが伝達されるシステムね
駆動配分率は　１００：０　〜　５０：５０　で可変

何の勘違いか知らんけど２代目TTの話なら専用スレでしろ

【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252475414/

1.8qも100:0?

改良型ハルデックス搭載は２代目TTからだから１．８も同じ

あれ？そうなの？
自分が05年に1.8QS買ったときﾃﾞｨｰﾗｰが9:1だと言っていたが。

へーそうなんだ！以外と知らんかった

雪道いいね、走るけど止まんないけど

オイル15000キロもつの？

納車して５０００キロ走ったから近所のディーラー持ってってオイル交換頼んだら
１５０００キロに１回でいいですよ　そういうオイル使ってますし
って言われてそうしてる

ターボでもそんなにもつんだ！

とくに特別なオイルってわけでなく
市販のカストロールと同じだよ。

ただメーカーの基準か規定かなにかをクリアしたってだけで、、、
要注意。

10000キロ位なら大丈夫そうだな…

この度、3.2ｑ（8Ｎ）を購入することになりました！

諸先輩方々へ、御教授願えたらと思い書き込みさせて頂いてます

まだ現車を確認しておりませんが、走行距離は5万キロとのことです。

このあたりは注意してた方が良いよというところがあれば
教えて頂ければ幸いです。

過去ログ等見ても1.8系は色々とポイントが上がっているみたいですが
3.2はあまり上がっていない様なので、よろしくお願い致します。

DSGの低速の扱いには多少の慣れが必要なことくらいかな。
どこでも走れるナイスデザインのクーペです。愛玩を。

>>980
ごめんターボじゃない('A`)　3.2の方