【グッド】Audi TT(8N)【デザイン】2

あけましておめでとうございます

おみやげのお守り置いときますね
つ【交通安全】

前スレ
【グッド】Audi TT(8N)【デザイン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207492209/

>>1乙です。
スレできててホッとしました(^^ゞ
今年も宜しくです☆

そういえばまだ今年入ってエンジンかけてなかった

蓋が閉まるインダッシュHDDナビ・・・

KENWOODのやつ蓋閉まるんじゃなかったっけ？

オススメのエンジンオイル教えて下さい

>>5
ありがとう。調べてみたよ。
あったけど、型落ちみたいです・・。

前スレでナビの話が出ていたけど、
このスレ内でまとめるから教えてください。
・1DINインダッシュHDDナビ
・蓋が閉まるもの
以上の条件で型落ちのものと、そうでないもの、
またそれぞれの機種の特徴。
装着済みのオーナーさん、情報提供お願い致します。

現時点での私の情報；
・型落ち
　・KENWOOD HDX-710(700もか？)
　・KENWOOD HDZ-2500iS

以上、宜しくお願い致します。

更新；
・型落ち
　・KENWOOD HDX-710(700もか？)
　・KENWOOD HDZ-2500iS
　・Panasonic　CN-HD9000SD

オサレですね

オサレだもん

買った。中古きったねw

国内で何台出回ったんだろう

ずっとHDX-710使ってる。ちゃんとフタは閉まります。

ナビとしては普段使いにはぜんぜん不満はないけど、
ときどき新名神を使うので、バージョンアップしてほしい。
平成の大合併が一部反映されてないみたいなので、それも。

それ以外では、ナビ使ってるときハザードボタンが押しにくいです。
立ち上がったディスプレイでボタンが隠れてしまいます。
改造してハザードボタンを運転席側に移動させてるひともいるみたい。

蓋閉まるけど、実際閉めてる時ってある？

常にナビは使わない。
というか、滅多にナビは使わない。
けど、いざというときにあると便利なナビ。
というわけで、普段は蓋を閉めたい。

>>15
14だけどエンジンかけると勝手にナビのディスプレイ立ち上がってこない？
蓋と干渉しない？

勝手には立ち上がらないよ。
めったに使わないから普段は収納したまま。

前スレの1です。
やっと納車されました。
boseは付いていないので、音が良くないです・・。
あとはブレーキの鳴きがきになるところ。
いろいろやるのが楽しみです。
みんな宜しく。

bose仕様って3.2のみだったっけ？

>>19
オプションだったよ当時

そうです。

>>13
購入時ディーラーが、ハザードの位置変えときますねえ
って勝手に変えてくれた

TT ハザード で検索すれば結構出て来るな。
バイオハザードも引っ掛かるけどね。

リコール行ってきました。
どなたかが言ってたようにやはり全て交換になりました。
交換して若干スムーズになった様なならない様な？？

6万キロ超えてたのでリコールとはいえ新品交換出来て良かったです。

超真剣に悩み中だけどなかなかイイタマがないよ

どの変で妥協すべきか。

俺的には18TQだけどヨメもたまにのるからLH6MTは厳しいと言われてるし

女家が〜とか言う奴は、そもそもTTを選ばない方が幸せになれると思う。

>>26
メインはA6Avantだからあくまでセカンドとしての検討なんよ。
ちなみにAクラスからの入れ替え。割り切っちゃうかな

２台目だろうと３台目だろうと「嫁」を言い訳にするなら持たない方が良いよ。
少しは聞く耳持ったら？

世知辛い世の中だなw
イロイロアドバイスありなとさん

男には決断しなきゃいけない時があるんだぜｗ
まあ嫁に車を説得させるより買った後どれだけ嫁を幸せにできるかだ
早く仲間になろうぜ！

ハンドルすげえ冷てえよ
ステアリングヒーターついてたらなあ

>>31
ホカロン買えやw

リコールのハガキ来た

まだリコールのハガキ来てない

イグニッションコイル交換だって！

DSGなんだけど、
停止直前の1速に落ちるときにショックがある。
みんなはどう？？

うちのは車速によっては、ショックあるよ☆

確かにギクシャクする
そんな時は脳内クラッチ踏んで無かった事に

後がｷﾞｼｷﾞｼ鳴く

↑確かに

エンジンが温まらないとATなのにエンストするのだが
皆　どう？
ディーラーで見てもらっても　何ともないですねって
（AUDIディーラーはろくなもんじゃないけど）
俺のがハズレなのかなあ？
エンジン温まれば問題なく走るんだけど
誰かこんな症状ある？
ちなみに1.8Tです

エンジンが暖まったら走れ。

>>41
どんなに凍っててもエンストはしたことないなぁ。
時間ないときはほとんど暖めずに走り出すけど。

>>36
高速走行から急に停止しようとするとショックがあるね。
2回にわける感じでスピードダウンすればショックはないよ。
一度3速あたりに入るように、途中でブレーキの踏み込みを一瞬だけ緩める。
何度か試せばすぐにコツはつかめると思うよ。

↑こういう馬鹿がいるからだめなんだな

>>44
お前はバカじゃ無いが確実にアホだな

>>43
ありがとう。
明日の出勤のときに、そういうブレーキングしてみます。

ロードスターなんだけれど、幌を戻して、開閉レバーを回転させてロック
するんだけれど、内圧を逃がすために開いていたサイドウィンドが自動
的に閉ま筈なんだけれど、最近閉まらなくなることが多くなってきた。

開閉レバーをガチャガチャすると、タイミングによって閉まるんだけれど、
これってメジャな−なトラブルですか？

もう一つ、エンジン始動時に一度、回転の上がったタコメーターがストンと
0回転に戻ってしまいます。少したつと、ピンと立ち上がるんだけれど、始動
直後のアイドリングにタコメーターが0を指しているのは気分が良くありません。

同じようなトラブルを持たれたことのある方は、おられますか？

>>41
自分も全く同じ症状。1.8ATだけど。
結構な頻度で朝市のエンジン始動後に発進するとエンストする。
ヤナセに何回もクレーム出してるが、最終的には
TTにはこういう症状が多いんですよって説明された。
ATが原因だとか。ホントか？？？？
その時はたまたま代理がいったので直接聞いてないが。
サビースの窓口担当も合わす顔がないって感じ。。。

イグニッションコイルをリコールで交換しても意味無し。

これがホントだったらリコールもんだけどなと思う。
でも車自体は気に入ってるからもうすぐ３年目よ。

TTに興味持ってる日本車乗りです。

1.8ってターボですか？？
冷えてる時にって言うのはどういう感じですか？

少しエンジンを回す→アクセルオフしてブレーキをゆったり
→そのままエンジン回転が落ちてストン
ですか？？

いくつか考え付く事があるんですが
結局空燃比が狂っちゃってるような気がするんですが。。。。
冷えてたらインジェクションの動作が鈍いとかあるのかなｗｗ

>>48
ありがとう　同じ症状多いんだ
でも　こちらにはまだイグニッションのリコール
案内さえきていない
でも交換しても駄目なのかあ
俺もTTはすごく気に入ってて4年目なんだけど
まだまだ　乗りたいから　ちょっと怖いんだよなあ

みんなあと5年は乗るつもりでしょ？

10年乗るつもり。

ところで日本ではcaractereのエアロは
流通してないorしなくなったんでしょうか？？
もちろん８nですが探してもあまりピンと来なくて。
本国のサイトでは「あるよ！！」ってなってるんですが
日本だと載ってないです。既出でしたらスマソ

パナソニック製のETCを取り付けようと考えています。ハンドル右下に
ちょうど良い大きさのポケットがあるので、ここに入れられればと考え
ています。

アンテナと本体のセパレートタイプですが、この場所への本体設置っ
てどうでしょう？この場所を利用された方っておられますか？もしくは
他に良い場所がありましたら教えて下さい。

n Ｕ＾ω＾Ｕ n
目 目

n Ｕ＾ω＾Ｕ n
目 　　　　 目

ETCを横の小物入れに付ける人は多いみたいです。
ただ自分の場合は「中にフェルトが貼ってあるので取り付けで来ません」
と言われて、センターコンソールの下の方に付けました@1.8Tクワトロ

自分はハンドル右下のスペースに取り付けてますが、とくに不便はありません。

この位置へのETC取り付けって難しいんですか？
ディーラーでの取り付けだと、\30,000位掛かると聞きましたが、
本当にそんなに掛かるのでしょうか？

>>59
ヒューズから電源取って這わせるだけだから。めちゃ簡単な部類
まぁ自分で出来ないことをやってもらう工賃なんだから納得できないなら勉強するか、他の店でやってもらえ

ETC取付ディーラー以外でやってもらった時は
純正取り寄せ工賃込みで15000だった気がする

>>60 カスが偉そうにw

>>62
クズのくせにw

納車後Sﾓｰﾄﾞ初めて使ってみた
豹変してﾋﾞﾋﾞった。何これ

高速1000円でETC取り付け費用補助金出るんだろ？付けちゃえよ

↑今 助成金やってるんですか？

つかセブン＆アイだっけの通販でセットアップ済みのがタダであったじゃん。今もあるのかな
取り付け自分でするなら０円だし、業者に頼んでも数千だろ

Sモードアクセル全開にするとマフラーから凄い白煙が・・
(^O^)ｵﾜﾀ

二代目ｽﾚ盛り上がってるなーｗ

>>69
こっちはもう糸冬

http://minkara.carview.co.jp/userid/258256/blog/

アウディーオーナーってこんな悪質な人が多いんですか？
紳士なイメージがあったけどガッカリ・・・

ここの一般人とみんからのｶｽｵﾔｼﾞ連中と同列に語っちゃだめ

初代TTだけのオーナーの集まりって無いですか？

サゲ間違えた…。

近いうちに無いでしょうか？
また、NewTTと合同でやってたりするものですか？

しょっぼいブレーキwww

>>72
2ちゃん見てる時点で、おまいもカスw

ついでに言うと漏れもだがorz

オイルは純正が一番

新型試乗したけどエンジンの音がこもってアメ車のような音
先代のほうがこのみ
えすとろ はせんれんされてた！

>>77
オイルはキャノーラが一番

>>79
たまらん

あっまだリコール行ってねえや

リコールのはがき来ない
中古ユーザーなんて無視ですか？そうですかそうですか

中古でもＤで買った車なら来ると思うが中古センターは来ないです。
前オーナーの所に行ってしまうからね。
まだ2000�q本気でアクセル踏んでないが良い車だね!!

>>82
オレもオークション使って一昨日納車でその足でD行ったよ、
空いてたのですぐ替えてくれた。
「はがきありま、、、」「ない」って会話は二、三回した。

今日ずっと洗車してたけどきったねーな、なんかざらざらしてるしw

>>84
火山灰じゃね？

ティーダ乗りの大学生が、日々このスレを監視しています。
TTほしいです。

>>86
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227919873/

>>86
ここ監視してるってことは新型TTじゃなく初代TTを狙ってるということで間違いあるまいな？
社会人になるまでの間にTTは日々中古屋で劣化していくんだよ。さあ、乗り換えちゃいなよ
でもご利用は計画的にね

ATFは交換した方がいいのですか？

車検で特に指摘されなければ必要なし

ありがとうございます

並行物、黒、3.2、左、MT発見。
ああー悩む。3.2のMTいいな〜。

>>92
黒いいな、オレも駐車場とかで見ると
羨ましい。でも並行は、、、

3.2とかってそもそも出回った数少ないしさらに左MTなんて数えるくらいのもんじゃないの？

だろね。3.2は右DSGしか正規輸入されてないし、
左MTは日本では結構希少かも。去年中古車サイトで
オレンジの3.2左MTが出てたのは見たけど、
それしか見たことない。どれくらい入ってきてるんだろね。

あとは、クワトロスポーツだね。
1.8Tで完全2シーターだけど。
たまに中古がでるね。

3.2MTがめずらしいって話だろ
1.8TQは全部左MTだしそんなにめずらしくない

3.2MTなんてせいぜい十数台じゃね？

俺の範疇じゃ1.8TQも十分珍しい部類だけどな。

クワトロスポーツ知らないんだ。
かなり珍しいと思うよ。
リアシートなくして完全2シータで
馬力も250psぐらいだっけ？
腰上ブラック塗装でかっこいいね。

涎出てきた
http://image.blog.livedoor.jp/audia47560/imgs/4/5/45f4641c.jpg

え、クワトロスポーツもあわせて1.8TQは全部左MTだって言ったんだよ
国内150台をどう見るかだけど街でもたまに見かけるし、
中古サイトには常に複数台出てるよ。

まあ餅つけ。
そもそも2M5Lxa7f0が「3.2MTがめずらしいって話だろ」と持論を展開したのが
話のそれた原因だ。
元は「並行物、黒、3.2、左、MT発見。ああー悩む。3.2のMTいいな〜。」だ。
仲良くやろうよ。

クワトロスポーツはそんなに街で見るもんじゃないだろw
同じの見てるか、偽クワトロスポーツだろ。。。

そう？　東京だけどたまに見かけるよ。
色は3色それぞれ見るし、だいたい偽がそんなにいるとも思えんが

クワトロスポーツ、珍しいか?
たまにしか見ないけど、買おうと思えば普通に中古出ててるしな。
3.2のMTはかなり希少だわ。

MTはたまに高回転で走った方がいいのだろうか。

>100
欧州のかな

日本版はバケットシートじゃないし、ホイールも違うんだよねたしか

1．8ってみなターボ車なの？　４WDだけターボ？

初期モデルだけのオーナーズクラブってありますか？

FF1.8Tでマフラー変えてる人いますか？

いません

エンポリオを愛用しています

アルマーニ

ホイール擦りすぎて流石に目立つようになってきたな
最近の変なホイール付けるの嫌だから我慢するけどさ

>114
塗装で新品同様になるよ。
深い傷もパテ埋めで分からなくなるし。

漏れは塗った直後に擦ったけどなorz

>>115
塗装ってそんな効果高いんだ
ちょっと調べてみよう

効果ってなんだよｗ
塗りなおしゃ綺麗になるだろ

何様だよ糞馬鹿ハゲ親父

まあまあ、
ちょっとそこらを流してこいよ。
落ち着くぜ。

>>118
俺様だよw

昨日日本海の海岸線沿い流してるやつ居た。
結構遠くから見ててもなんかかっこ良かった。
幅があるからかな、

>>120 このオッサンぜってー包茎だな

>>122
なんでわかった？
包茎でわるいか？

>>123 チンカスべっとり付けてくせーんだよハゲ

>>124
だからなんでわかったんだよ？

すみません教えてください
このブレーキランプ初めて見たんですけど、
なんていうモデルなんでしょうか？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002618579/index.html?ROUTEID=edge

>>126
テールランプカバー付けているだけでは？

ガソリン車っていつまで乗ってられるんだろかー…
そのうちガソリンを売ってもらえなくなるのかなー…

>127
ありがとうございます。
全くの初心者で申し訳ないんですが、
それはどこで手に入るものなんですか？

>>129
ぐぐれや

>>130
ググレ屋？

>>130 でた！包茎オヤジw

>>132
なんでわかった？
包茎でわるいか？

esp入りで運転中に雪とかで滑らせた時espランプ点灯するのは
動作中の意味？それともお手上げエラー的な意味？

頑張ってますよー！！って意味じゃない？

>>135
正解

>>135-136
そうかサンクス！！
雪以外じゃまず使わないもんな〜

こないだ初めてドアロックのボタンあるのに気付いた
全然使わないから何このボタン？って思ったのはオレだけでいい

あれロックしてさ、ドアノブ二回引くと開くのな、
ちょっと感動した。

俺は設定いじって、ドアノブ１回引くだけで開くようにした。
感動だな。マニュアルさまさまだ。

チャイルドロックのシリンダーの位置もなかなか気付かない。

バックミラーの上にサンバイザーが付いているのにも気が付かない。

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　　｀ｌ│l　　 　ト‐┐ ,-､　　　　　　　　　　/ ヾ l l//｀ｌ::::ｌ├‐´´´　 ,,,,-‐ｰ´´´　　ヾ---´
　　l´ 　 ￣｀ｰ┘、」 ｌ＿ヽ　　　　　　　　 /l＞｀></／j::::ｌ ｌ_,,,-−´´　
　　｀^ヘ､、　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ:l／//ヽ＼_j:::::ｌ　　
　　　　　　￣｀─､､、＿　　　　　　　,,,,,,,ｌ:::::､/_l l,｀ソ:::/　
　　　　　　　　　　　　　　｀｀｀｀｀｀｀｀｀　丶:::::｀､==´:::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー-‐´´´

http://www.youtube.com/watch?v=izIFz-AluiQ&NR=1

ルームランプのところのエアダクトみたいなものは何？

>>145
車内温度センサだったような

ポジションランプには球切れ警告はなく,
LED球ぽん付けでokなのも意外と気づかない.

>>141
知らないwww
どこについているんですか？

アウディのホームページにセロが出てるな

>>149
OA見たけどとんだ茶番だったな

現行にRS出たが、結構気になる。
もし今の乗れなくなったら次何にしたい？
TT(8N)の完成度高すぎて、他のに食指動かなくて困るが、
V8VantageかGallardo、ARTEGA GTあたり乗ってみたいなあ。

治して乗る

テール球(内側)も警告でないね〜〜
ストップ球(外側)は警告でちゃうね〜〜
フォグは警告でないね〜〜

外車乗るのは修理費とか覚悟しとけっていわれるけど、これもやっぱ壊れやすかったりするの？
親父がBMW、妹がプジョーに乗ってるが、特に壊れないんで、いうほど壊れるのかな？と思ったりするんだが

年式2000　走行3万kのクワトロ4WDと

年式2003　走行1.5万kのFF

価格が同程度だったらどちらが買いでしょうか？

>>154
ゴルフ4の兄弟車だからね、まず壊れないよ。
親父のBMや妹のプジョーと同じです。

>>155
2000年のクワトロってことは、1.8L 左のMTだよね？
そういうのも考慮したら判断できるのでは。

来週名古屋オートトレンド '０９の片隅でeS4主催の２０台限定の
TTミーティングがあるけど８Ｎで参加する人居る？
居るなら家から近いし参加も考えてるけど

8Nじゃ追い返されそう。。。

—あcpxr

コペンで参加してもいいでつか？

苦行の一環ですかね

この車ってタービンのシール弱い？

3.2クワトロDSGに乗ってる方、実燃費を教えてください。

街中おとなしく8〜9
山道はりきり6〜7
高速おとなしく13〜14
高速ぶっとばし8〜9

>164

ありがとうございます。

購入決めました。

ブローオフバルブ？弱すぎw

>>166
ディベータバルブだっけ？？壊れると現象どうなるの？

>>163
燃費を気にするような車かね？ｗ
だったら1回の車検で特に問題が無くても税込みで20万円は軽く
超えるから貴方では維持不可能だと思いますよｗ

>>167 ブローバイ噴きまくりらすい

>>168どんだけ車検でぼられてるんだよwww

>>163
前スレ1です。
私の3.2Qは、街乗り通勤で4.9から5.1の燃費です。

同じく3.2ｑだけどおれは街乗り6くらい高速10くらいかな

3.2の燃費ずっと気になってたんで話題ふってくれた人感謝。
おれのはドノーマルで街乗り7.6くらい。
どんなにがんばっても8超えない。。

でもみんな結構差があるね。
なんでだろ。

街って言っても色々だからじゃないー？
信号ごとに止まる街もあるだろうし,
スムースな国道の街もあるだろうし。

私の場合は、
朝の通勤ラッシュ+信号多+札幌の冬
という悪条件が重なったケースの数値です。
ちなみにオンボードに表示される平均燃費です。

３．２Ｑの人なにげにこんなに居たんだｗ

メーターが動かなくなりました。よくある故障なんですかね？

むしろそれが一番のトラブルじゃない？

>>177
オレのもガソリンどれくらい入ってるか分かんないよ。

スピードメータは大丈夫なの？

メーター不具合者は、年式とグレードも書き込んでいただけると・・

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232462923/l50

これが真実

2004年式3.2いたって快調です

「オイル結構減りますからマメにゲージで確認して下さい」とDに言われたけど全然減りません。 おかしい？

2004年3.2、メーターは正常。
リアシートのキャッチからの異音にて部品交換。
スポイラー取り付けやり直し（ライセンスバルブ浸水のため）。
そのほか、ミッションのシフトダウン時の「ガチョン！」という音と、
同時に軽いショックがあって、気になります。
また、やや左にハンドルが取られます。
それからスタビブッシュだと思いますが、かすかにキシキシいいます。

たしか、01か02年の1.8TQです。燃料計と水温計は動くのですが、
スピードメーターとタコメーターが動かなくなりました。

>>177
前スレ1です。以下、参考まで。
ttp://minkara.carview.co.jp/society/AudiTT/bbs/473651/

2005年 3.2 クワトロ S-line 距離13,000km
中古で買ったけど一回だけESPの警告が出ただけでエンジンかけ直したら直った
あとワイパーがヘタったから交換して6,000円ちょっとかかった程度
それ以外はいたって快調

DSGは絶賛してる人がいるけど個人的には反応がちょっと早いATって感じ
アクセル感覚はかなりMTに近いけど

現在17,000km　そろそろオイル交換かな　カロの新モデルナビが出たら付けようと考え中

>>188 05モデル、低走行だと250ﾏｿくらいしましたか？
只今、現行ゴルGTIからの乗り換え検討中なもので。

>>189
去年の10月にカーセンサーで同型の「2003年・５万km」が270万円だった
早速販売店に連絡したら販売店から車の写真が５枚ほど送られてきたが
ボンネットに３cmほどのの傷があったので即キャンセル
地元の馴染みの中古屋さんに古い車を売ろうと思って査定してもらってたら
店長から「中古のアウディなら業者オクで探してやるよ！」って言われて
探してもらったら同じく270万円で>>188のＴＴが見つかったから即買った

当時はサブプラやら原油高やら円高で外車の値崩れが激しいんだよって
言ってたけど今日カーセンサーで調べたらまた安くなってるね
タマ数が少なくて探すのに時間かかるけど粘って探せば2005年の低走行距離
でも250万は切るかも試練

実際3.2ってどれくらい出たんだろね
1000台くらいかな
TT総数で9000台だけどモデル別の発表はないんだよな

2004の3.2、走行12000kmで諸費用込み300万強。
昨年12月、ディーラーにて。

認定中古車は50万くらい高いね

やっぱり5〜6年落ちでも結構するんですな。ゴルからの乗り換え、追金150ﾏｿか…
おとなしくゴルに乗っとくか(-.-)

こんなところでもTT大活躍

ttp://www.tube8.com/teen/petra-outdoor-sex/19318/

手頃な1.8Tにすればどうか

1.8T結構いいよ

ありがとう。3.2は試乗したけど、
1.8Tは乗ったことなかったので一度試乗してきます。
DSGじゃないのが気になるんだけど…

でも最終型の190馬力のやつとかになると3.2と大差ないんだよな

安くて良いものはない。どこかで妥協

S-lineか非S-lineかで内装も微妙に変わるみたいだけどね
確かに安いのを追い求めても良いものはなかなかない

ボデーの色はシルバーが一番多いのかな
たまに赤とか見る
うちの近くじゃなぜか黒あんまり見ない

オレンジもたまに見るな〜

灰色って少ない？

NTTなら灰色たまに見かけるけどな

今1.8t乗ってて、1.8クワトロに乗り換え検討中。
なかなかいい玉ないね。誰か譲って。

AAAに出ているクワトロスポーツにしておきなはれ。

1.8のFFに乗っております、
最近エンジンのかかりが悪いです、
朝一番は普通にかかるのですが、
コンビニやガソリンスタンドで少し止めて再始動しようとすると、
エンジンがかかりずらいです、
走行は80000を超えたのですが、
原因として何が考えられるでしょうか？
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙかな？

gooに似たような事例が記載されていたので、貼っておきます・・・
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa1395449.html

黄砂すげえ被ってる('A`)

a

DSGシフトダウン時、ガチョンガチョンうるさい。
故障？？？

谷じゃね？

車を探してたら何故かTTに行き着いた。距離そこそこの1.8なら結構安くなってるんだね・・・明日見に行ってくるわ

↑1.8の方がいいと思います。

>>213
谷とは??

>>216
谷啓だろ?w

出力曲線の谷間のこと？

ガチョ〜ン！

>>219
正解！BYみの

も〜春だね〜

>>175

超亀ですが、、、
北海道函館で街乗り6.0km（冬場）、7.5km（夏場）
夏場の長距離無茶しないと13kmって感じです。
3.2DSGす

みんな夏ホイール何履いてる？
SC05検討中なんだけど、他におすすめありますか。

ドイツ製BBS

neezのユーロクロス
でも8j+35だから,引っ込み気味.
8jならフロントは+20
リアは+10ぐらいがいい.
でもそんなホイルはない.

みんな高いの履いてるなあ。

OZウルトラレッジェーラ
見た目今一だった

エッティンガー

おお！こんなスレがあったのかっ！
ちょっと感動。
俺は一年半前に購入しました。LH＆MTが絶対条件だったので02クワトロに決定。
前の車が国産の3リットルだったので覚悟はしてたが、覚悟より遥かに低速トルクがないｗ
昔、VTECシビックに乗ってたんだがアレよりない感じがする。まあもう慣れましたが。
でも3･2だと絶大トルクなんだろうな。かなり羨ましいｗ

abtのホイール余ってけどいる？
重量級ホイールだけど。

>>230
ホイールの名前とサイズ、価格を教えてください。

>>230
オクに出品すりゃええやん。

馬関西人

オクに出品してみんしゃい。

オクさ出品してみてけれ。

マフラー変えたいんですが、8Nクワトロ用で音良し、コスト良し！ってのありませんか？
ワンオフも考慮してます！

あげ

>>236
アイゼンマンのマフラーつけてるけど、あまりオススメできない

シングル出しでよければイシカワであつかってるやつとか、ブルーウェーブとかいろいろある

どノーマル

age

もうtt飽きた。。。

TTもキミに飽きたって

嫁にも飽きた

よし！嫁とTT交換してやろう

>>244
嫁は良いとしてTTとTTを交換しても意味なくない？
色が違うとか？どうせ銀色でしょ。

白けっこう良くね？

>>244 ありがとう50歳貧乳トリプルＡカップ黒乳首です

今23歳なんですが40ソアラとこの車どちらを買おうか悩んでます。どっちがいいかな？

ソアラにしとけ
ソアラと比べて迷うやつがTT買って幸せになれるとは思えん

ソアラですか。ソアラだったら17年式ぐらいのがほしんですが。あんまりなくて…

>>249
そあら〜　wwww

>>251
オッサン w←これキモいですよw

ソアラか。もうちょい歳くってからでもいいんじゃね?
俺は23の時、就職していきなりフルローンでアルファ155買った。今じゃ怖くて借金なんてできないわ。

>>246
うんうん、白いいよね
全然見かけないけど

>>247
マニアうけしそうなスペックですね〜

>>255
顔はブスだがスレンダーなのが救いw

>>252
23歳の糞オヤジにオッサン呼ばわりされたゎ〜　wwww

↑お前40超えてんだろ!? クソバカ

若者笑うな来た道だから、老人笑うな行く道だから

晴れてっしドライブ行って来るかな

ポリマー加工やガラスコートしてる人が多いのかな？

今自分でボディコーティングしてる。アクアクリスタルだけど。
朝から下地作って、脱脂して、剤塗って流したとこ。今から拭き上げて磨き。
もう疲れた。

さっきホイールこすった。
ああー

俺も今日洗車したよ。
すっきりした。疲れたけど。
久々にワックスかけた〜。

ガラスコート業者に頼めば最低８万からか…
費用対効果考えると…

クオーツかなり綺麗だよ
屋根付き車庫なら長持ちするしお薦め

↑おいくらでした？

R8風にチューニング
http://www.tuningnews.net/news/070307b/b-b-audi-tt-edition-r.jpg

あげ

みんカラのだるこーちゃん、あのイタイ日記うｐからヤンキーカトちゃんに
愛想つかされ、お友達減っちゃったねぇ。

キタローみたいな人？

ブレーキダストがスゴイな。
休みしか乗らんから別にあれだったが、
洗車したらなんかもの凄いことに気づいた。
パッド何かおすすめある？？

明日、中古車屋さんへ見に行くよ。
02年クワトロ　黒　4.2万キロ　200万

今から+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

>>273
ルーフの錆。トランクルームのランプの点灯。ウインドのガタゴト音。ウィンカーの点滅間隔に注意。
全部俺のトラブル。
ちなみに03くわ30000、シルバー180だった。

>>274
ありがとﾉｼ

舞い上がらずしっかり確認してみるよ。

ガラスコーティング何にしようか迷ってます。 ガイザー�U・グラスコート・クオーツ・Ｇゾックス どれか施工された方レポお願いします。

>>276
ｸｵｰﾂかけてるけどキラキラ系だ
ヌメリ感はないね
値段は忘れたけど高かったと思う

>>277
サンクス 自分もクオーツを施工しようとしてお店に行ったのですが年一回のメンテナンスをしないと保証の対象外になると言われたのでまだ考え中です。

ハンドルが左に取られるよ。
これは持病？？

これどう？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004171036/index.html

中古車屋で1.8TQ購入したよ。

とりあえず、ディーラーを主治医にしようと思うんだけど
嫌な顔されるかなぁ？

>>281
いい顔もしないけど嫌な顔もしないかな。
俺もそうだけど仕方ないかな
ディーラーじゃなきゃ直せない部分てあるし

某氏のブログで見たんですが、インパネ液晶に速度や吸気圧を表示させるのってどうやってやるんでしょうか？

↑５万円位するよね

>>284
速度は標準でできないか？（NTTからならスマン）

>>285
エアコンの液晶じゃないですよね?初耳です。

ttp://www.youtube.com/watch?v=gU6aiySTHpU
エアコンのパネルにならこんな方法で色々表示出来るんですね。
既知かもしれませんが。

>>287
勉強になった、THX！

>>283

これじゃないか？

つEFU BOOST GAUGE
ttp://www.ishikawa-engineering.com/outlet/index.html

しかし、ビルシュタインのBPS-Kitと良い、旧TTのパーツは続々販売終了でつね。さみしくなります。

>289
ありがとうございます。
ただ、ポン付けできるようなものではなさそうですね。
北陸のド田舎なんでなかなか現地まで足を運ぶのは難しいです。

2006年式TT Roadster1.8なのですが、本日バッテリー持ち込みでディーラーでの
交換をお願いしました。持ち込みなので嫌な顔をされるかと思ったのですが、そん
なこともなく引き受けて貰いました。他の点検もあったので車とバッテリーを置いて
帰宅しました。翌日、電話で連絡が入り、「お持ち頂いたバッテリーですが、取り付
け出来ません。」とのことでした。

持ち込んだバッテリーは、オークションで購入した物で、商品説明では
「TT Roadsterにも使えるヨーロッパＤＩＮ規格」となっていたものです。

http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/45989.jpg

見たところ通常のDIN規格の取り付けアンカーのようですが、ディーラーが申すに
は、Roadsterの取り付け部とは合わずに取り付けできないとのことでした。ディー
ラーでは、クーペには取り付けられるが、Roadsterには取り付けられないとのこと
でした。

このようにRoadsterには、バッテリーの取り付けに関して特殊性があるものなので
しょうか？またこの特殊性を回避する手段がございましたらご教示下さい。

>>291
特殊性を回避策。
バッテリー交換をヒトサマに頼むようなスキルなら初めから、
ディーラーでバッテリー注文して取り付けてもらえ。
もしくはみんから辺りで同じ質問をして解決策を捜せ。
但し解決策が見つかってもディーラーには頼むな。

>>291
ディーラーが申すって何だ…

↑金が無いからオクでかったんだよ 察してやれよ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242090669/l50
【流通】東武百貨店、池袋で営業ローラー作戦--個人宅や企業を訪問　三越の顧客囲い込み［09/05/12］

バッテリーロドスタはクーペとは違うんだよね
それがわからず買ったんだから、諦めが一番

ハイパーブースト社製のＤＶオーバーホールしようとおもうのですが上側のフタ？はどの様にあけるのですか？

>>291
ミクでも質問してるようだが、ディーラーで買えばいいだけじゃね?
別にオートバックスとかでもいいんだし。
おそらく安かったんだろうけど、オクで買った安物なんてそんなもんだよ。
因みに俺は近所の整備工場で工賃込みの2万円。

スポーツカーが嫌いなレーサーとか始めてきたけど
そんな人でもTTはカッコイイと思えるんだね　笑
http://ameblo.jp/ryonano/entry-10245277742.html

>>299
新型じゃねーか
アウディ新型はどれも口をぽっかり開けてて好きじゃない。

初代が作品なら、二台目は商品だからなぁ。。。

アウディのデザインに惚れた
特にTTかっこよすぎる
R8もいい
他のメーカーの追随を許さないと言う感じ

今日納車だったよ！！

試しに運転してみたけど、マフラーの音が結構胃に来るぽ(´・ω・`)



でも…かっこいい

↑FF?

>>304
1.8T　クワトロ

クワトロいいね＼(^o^)／
FFとか都市伝説だろ？
車じゃねーよ

TTの四駆って通常FFでしょ。。。

ゴルフ6のR32後継のR20も、
FF用クアトロはコスト程の効果があまりないから
採用しないってことになったらしいし。

まぁFFでもクワトロでもどっちでもいいんじゃね？
デザインがいいんだしな
くだらない憶測であらそうなよ。

本日より、通勤に使用。

まだまだ慣れないや…左ハンドルは難しい…。
しばらくは、一緒の時間をたくさん作るようにするよﾉｼ

この車どういう格好で乗ってる？

仕事時→ニッカ

新車で買ったならともかく中古なら所得はそんなもんよ。

お洒落丸出しって感じにならないようにしてる。
まぁ誰も見てないが。

通勤時はスーツ
休日はジーンズのTシャツ
連休中は短パンに雪駄

495 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2009/05/22(金) 11:42:06 ID:qO3gWc270
アウディのってる人ってなぜかだざいイメージがある・・・

498 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2009/05/22(金) 11:59:55 ID:l9hyRsl4O
>>495生まれてすみません

キメキメも引くが適度に気を使いたいよね。

>315の495
人間失格的な？

>>312 お前よりは収入あるよ

しっかし、収入減ったなあ。ここ一年で。

スポーツカー好きってのもあるがAudiの車でもA4とかには魅力感じないんだよな
スタイリッシュなブランドから作られたスポーツカーって言うのが俺から言わせればTTやR8の魅力かもしれん

>>320
TTはスポーツカーではないと思う

スポーチィーカーですw

>>320スマンな俺の語彙にTTが当てはまる言葉が無かったんだ

Ｚに似てると言われると腹がたちます

>>324
似てるよな

↑ムキー(怒)wwm

>>315
これってアルファあたりも同じだろ

っていうか車好きなオッサンって殆どﾀﾞｻｲ

age

e/gオイル、みんなの交換サイクルはどのくらい？
Dでやってる？自動後退などではしないほうがいいかな。

オイル交換は確かに悩むよね。
僕は、サーキットこみで4000Kmくらいで交換が多いでつ。
実際の所どれくらいもつのだろ？

100%町乗り
オイル＝WAKO'S ﾌﾟﾛｽﾃｰｼﾞs 5000�`交換です

通勤
BPビアンコ
3000キロごと

２ヶ月もあれば3000キロなんて余裕ではしります(´･ω･｀)

95%街乗り モービル3000km or 6ヶ月
>>329
主治医としてAUDI系に強いショップと顔馴染みになっておくことをオススメします。

レスありがとう
当方札幌なんだけど、D以外のショップを知らないので、
オートバックスとかでやってもらおうかな。
オイルはみんなのを参考になさてもらいます！

↑バックソはアンダーカバー外すのめんどくさがって上抜きしかしてくれなさそ…

3.2Q乗りです。
オイル ロングライフ入れてみようかと思うのですが、入れてる人います？
現行VWのR32はロングライフみたいだし、いけるかなと。。

1.8T FFの車検代　参考例をください

3.2qの車検代　参考例をください

9月が初めての車検だから俺も気になる

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

意外と燃費の情報って少ないよ

間違った　車検の情報　だ

車検１３ﾏｿ位じゃない？

一切合財で20万円弱。但し、交換したのはオイル関係のみ　＠寺ね

やっぱりDは高いな

現行ロドスタも好きで中古のTTR1.8と悩んでるけど
維持費は結構差がありそう？

ロングライフってアウディーの基準満たしてるってだけで
市販品となんら変わりないんだよね？たしか、

だとしたら高い純正品を入れるより、同等の市販品
入れたほうが安く済むはず。。。

アウディーは今純正はカストロールだから
オートバックスでカストロールのエッジ入れてます。

エッジって何万キロもつのかな？

８Nが現行モデルの時代はそこそこの話だったのが
型落ちして中古組が出てくるとミミッチィ話が目立つように
なったね･･･
必要なメンテに必要なお金を投じる、簡単な話なのに
とても貧乏臭いスレになってきたのが残念だな

仕方ねーよ
型落ちの中古じゃ無いと買えねーんだから

やりくり上手でなにが悪い！

見栄より無駄の削減です
こんな時代ですから

> 見栄より無駄の削減

なにそのプリウス脳

見栄っ張りが多いんだ世の中

必要なメンテはするけど、同じメンテが安く出来るならそのほうがいい。
とくに保証が切れた後なら。。。
ディラーでTTのアライメント調整いくらかかるか聞いたら
点検だけで三万円。調整代が別途かかるといっていた、、、

輸入車が得意なショップなら全て一万五千円で出来ると言われた。

節約は結構だけど、売り払うときにDメンテ受けの方が評価高いよ
特にヤフオクとかで売ろうと思ったら、Dメンテは必須に近い

アライメントの事かいたものです〜
ちょうどディーラで一年点検してきました。

エンジン不調があるがディーラでもお手上げで、
独断でエアフローとDVバブル交換してもいらった。
加速中の息継ぎ感はなおったけど、
根本的な不調は結局なおらず。。。

一年保証期間中に不調が起こったので何回もクレーム出したがお手上げで
結局保証が切れてしまった。
コンピュータで何も出ないから何も出来ないという対応、、、
「ここがこうなると不調になる事も有りますからどうします？みたいな提案もいっさいない。」

普通の整備工場の方がよっぽど親身になって相談してくれます。

もともとディーラの整備は？？でした。
ディップスティック破損あったり、一度外した内装が無理矢理つけられていて素人がつけたのかって感でした。

>>356
ちょっと？相当？日本語が変ですね・・・

で、アナタの脳内では行きつけのディラーのレベルは全ディラーのレベルという結論な訳ですね？
同様にアナタの知っている普通の整備工場のレベル＝全国の普通の整備工場のレベルなんですね？

うちが行ってるディーラだけがこのような対応だと信じたいです。
名古屋の楠でございます。。

以前ベンツに乗っていた時、ヤナセに問い合わせして一宮ヤナセを紹介してもらいました。
そして一宮ヤナセの整備の方から一度折返し電話があり、工場が空いたら連絡すると話したにもかかわらずその後全く連絡がなかったこともありました。
緊急の整備だったので非常に困りました。

結局、知り合いに紹介してもらって外車整備で有名な名古屋の河合自動車さんにお願いしました。

ディーラーも店によってﾋﾟﾝｷﾘ
下手すりゃ近所の自動後退の方が良い仕事することがある店だってある

機械は壊れるのは当然なんでそれ自体は気にしていないんですが、
ディーラっていうのは信頼と安心が売り物だと思うですよね。。。

ディーラ側は一度は「症状が確認出来たので直しました」って言った事もあるんですよね。。。
その後は二転三転してATが原因でTTには良く有ると説明がされたり。

しばらくしてまたディーラに見せると「症状が出ないんで分かりません」とか、、、
話に一貫性が全くないんですよね。

話はちょっとずれますが、親がアルファの159に乗ってるんですがセレが鬼門で購入二年目で壊れました。百貨店の地下駐車場で不動に。。。
イタ車のディーラさんはホント大変だと思います。

159も何度か修理に出してますが、さすがに今回は怒ってクレーム入れたからでしょうか。。
いつもはぼろい代車だったのが、試乗車の159のワゴンが来ました。

もうすぐ一ヶ月、いつ直るのでしょうかww

2.0 と 3.2 どっちが良いのかなー
元々 3.2用に作られた車なの？本来の良さを実感したいのです

>>361
本来の良さは秀逸なデザインと『そこそこ』の走りだからなぁ・・・
攻め込むタイプの車じゃないから、どっちでも大差ないかと思いますよ
ともかく見た目が『本当に好きかどうか』、真剣に自分の感性と相談して下さい

『そこそこ』？あれは完全なスポーツカーでしょ

これがスポーツカー？
笑わせんなよ
ゴルフの癖にｗ

675万円のTTSクーペは、同価格のケイマン（5AT）より1.8秒も速い。
675万円のTTSクーペは、828万円のケイマンS(5AT）より0.9秒、1100万円超だった先代911カレラ（5AT）より0.3秒速い。

■アウディ TT クーペ 2.0TFSI（2WD・6MT）　　240km/h　　6.6秒　※日本未導入
■アウディ TT クーペ 2.0TFSI（2WD・6-Stronic）　　240km/h　　6.4秒
■アウディ TT クーペ 2.0TFSI quattro（6-Stronic）　　238km/h　　6.2秒
■アウディ TT クーペ 3.2 quattro（6-Stronic）　　250km/h ※リミッター作動　　5.9秒　※日本未導入
■アウディ TT クーペ 3.2 quattro（6-Stronic）　　250km/h ※リミッター作動　　5.7秒
■アウディ TTS クーペ（6-Stronic）　　250km/h ※リミッター作動　　5.2秒

■ポルシェ ケイマン(5MT）　　　258km/h　　6.1秒
■ポルシェ ケイマン(5AT）　　　253km/h　　7.0秒
■ポルシェ ケイマン S（6MT）　　275km/h　　5.4秒
■ポルシェ ケイマン S（5AT）　　267km/h　　6.1秒

■ポルシェ 911カレラ（6MT）　　　285km/h　　5.0秒　※997前期
■ポルシェ 911カレラ（5AT）　　　280km/h　　5.5秒　※↑
■ポルシェ 911カレラ（6MT）　　　289km/h　　4.9秒　※997後期（2009年モデル）
■ポルシェ 911カレラ（7-PDK）　　287km/h　　4.7秒　※↑
■ポルシェ 911カレラ S（6MT）　　302km/h　　4.7秒　※↑
■ポルシェ 911カレラ S（7-PDK）　300km/h　　4.5秒　※↑

■日産 GT-R（6-DCT）　310km/h　3.6秒

とりあえず上のような数値やスペックを最優先する人は8NTTはやめといたほうがいい
駐車場に止めてる自分のTTに近付いていく絵を想像してみて、心底ニンマリ出来るなら買いだ

ここは8Nのスレですよ

>>361
元々TTは.1.8で作られた車
後から物好きなユーザの要望に応えて3.2を出したんだがあの小さいスペースに強引に3.2の狭角V型エンジンを
詰め込んだお陰でバッテリの行き場所がなくなった
だから3.2のバッテリは後部に積まれてる

1.8の方がバランスが良い車だけど3.2でもそれなりに面白い車だよ

>>368

すいません NTTスレと勘違いしてました
ちなみにNTTなら2.0 と 3.2 どっちが良いと思われますか？

>>369
TTは8Nも8Jも3.2にしか乗ったことがないので詳しくは分らないだけど
パワーに大差はないからNAかターボのどっちが好きかで選べばいいと思う
俺は20代の頃にさんざん国産のターボ車を乗り回したからもう飽きた('A`)
俺個人は乱暴な加速の2.0より3.2をお勧めしたい

ちなみにTTとTTSは体感で値段ほどの違いはないからTTを選んだ方がいいみたい

>>370

お詳しいですね 勉強になります。ありがとうございましたー 以後NTTスレに行きますね

>>370
いいかげんな書き込みすんなや

NAの方がパワーもあるし気持良い。意外に排気音も良いんだよな。
ただイメージ的にはターボが似合う気がする。
自動車税の時期は嫁がブーブー言うし･･･

ターボ派です

シロッコＲ登場
http://www.youtube.com/watch?v=byifFaEVopM

1.8Tの最終型って10PSアップなんだよな？
体感差結構ある？

>>376
買って速攻『コンピュータチューニング』したからわからん
でも、インストールに手間取ったので『＋１０』が本当だってわかったよ

>>377
ﾚﾎﾞとか？
どうだった？

どなたかアドバイスを。
07年の3.2、走行距離1万で400万弱ってどうですかね。
試乗したら、惚れこんでしまって。。。
ディーラ認定なんで、それほど問題ないように思うのですが。

現行TTなら悪くないのではないでしょうか。
旧TTな訳ないよね？

もちろん現行です。
２年落ちなんだけど、何となく安すぎるような。。。
隣に年式一緒の2.0が360万で置いてあるし。
ただ、国産の2リッターのターボに乗ってますが、
話にならないくらい別世界の乗り心地でした。

こら、ここは旧TTスレだぞ。
隣の2.0との差額が気になるなら、2chで聞くより店に聞いてみなよ。

おおー、これは失礼しました。
スレに書き込んだの初めてだったもんで。
旧ＴＴも素敵ですよね。出直します。

>>378
イチイチ設定を自分で変えることはないので、H〇〇〇〇-C〇〇〇
助手席に友人乗せてストップウォッチで計測させたが、0-100km/hはコンスタントに5秒台前半。
条件はロードスター、2名乗車、気温約10度、風は微弱〜弱、速度は車載メーター。
街乗りでも低回転でのトルクアップが奏功、走りやすい。
不具合は無し、メンテ不要、ディラー点検でも問題無し。

>>384
H〇〇〇〇-C〇〇〇？
マジなら興味大

>>384
チップ以外はノーマル？
吸排気までいじるともっと良くなるんだろうな

T車はECUチューンで激変するのがいいね
誰か3.2Qでやってる人いない？
JSPあたりだと割安感もあるし（8J比）やってみたいんだけど、
「NAだと違いがわからない」ていう記事もちらほら見かけるんだよね

当方住宅密集地故マフラーはノーマル（それでも早朝とか夜の出入りの際は結構気を遣う）
せめて踏んだときだけでも・・・というわけで、エアクリのみP-FLOに換装済みです

>>386
悩んだけど、5年の保証期間中は見合わせ、あと1年と2ヶ月の辛抱。
一応、今でも相当に満足しているしね

オーディオ交換してる人に聞きたいんですが、取付キットって何使いました?
以前は(2台乗り継いでます)パナソニックの旧A3用が問題無く使用できたのですが、
どうやら生産終了になったようです。
一般的な輸入車用のものはリア用アンプ非対応ですし、現行A3用は配線は使えると思うのですが、
パネルの形が違います。

02年クワトロに乗ってるんだけど
17インチの黒のホイールが見当たらない…。

誰か知りませんか？

>>390
うちには無いようです…どこにしまっておいたのですか？

>>390
>誰か知りませんか？

おまいの捜し物はウェブ上にあるんかい！

>>390
夢の国へ行ってみたいと思いませんか？

あは〜は〜

夢の『中』で『ウウウ〜』だコラ

マシダのロドスタ買おうと思ったけど嫁がﾀﾞｻｲっていうので
8Nのロドスタ買います

ポジションランプ切れたんだが
ヘッドライトがプロジェクタとHIDだと
ポジションランプのバルブ形状って違う？
今外したやつはH6Wって書いてたんだが…

>>396
TTじゃでかすぎる＆重すぎるんじゃ

後悔するなよ…

教えてください。
新型が出たのにわざわざ旧型を買う人は何か理由があるのですか？
安いからですか？
旧型のほうがデザインが良い云々言う人は新型買えない負け惜しみですよね？
新型と乗り比べたことあるんですかね？
不思議です。

デザインは明らかに旧型がいいと思う。正に神がかったデザイン。
新型は普通の車になってしまった感がある。
なんて感じる旧型TTに憧れるプジョー乗りでした。

新型は不恰好　
旧型の方が直感的にカッコいい！と思える　


だが、一度旧型見て思った事が…　
もののけ姫に出てくる何かの毛皮？かぶってるやつに…

俺は新型の方が格好いいと思うが金が無いので旧型買った。鉄仮面顔も見慣れてきたら愛着がわいてきたw

>>399
知りたいんですか。新型ってかわいげが無いじゃないですか。
目は細くきりっとしてテールランプもスマートになりましたね。
そのわりにボディ形状はぼってりしてる。トータルバランスが良くないと思います。
旧型は均整のとれたかわいげのあるデザインです。
新型は“新型”という魅力しかないと感じます。魅力は様々ですがどの点を評価するかは人によりますね。私はデザイン重視です。

新型叩きは妬みであることが殆どだが
TTに限っては旧型の方が良いと言い切れる
（ただ4亀頭エンジンがｸｿなのは認める）

新型は悪くないけど肥満のカブトガニみたいだ

外装、内装ともデザインは旧型だなぁ。エンジンルームなんかも旧型がいいね。
走りは完全に新型。
でもその新型もガンガン走りたくなるような車じゃないんだよな。

あと個人的にはMT好きなんで旧型です。クソ重たいハンドルも好き。

>>399 恐らくアナタのように高尚なご趣味をお持ちの方は、常に最新の工業製品をお買い求めになられるのが相応しいと思いますよ

そんな厭味を言う必要はないだろうに

8NTT、あこがれの車なのですが、重量バランスがあまり
よくないと聞きます。。。
お持ちの方に質問なのですが、前々軸重と後々軸重って
どれくらいですか？(クーペでクアトロとFF、3.2と1.8で
どれくらい変わるのか知りたいです)

いろいろ不安かもしれないけど、
買って損は無い、満足できる車ですよ。
私も不安でこのスレで色々質問しましたが、
今は毎日楽しいです。

【グッドウッド09】高さ35m！ アウディ100周年記念モニュメント完成
http://news.imagista.com/car/

>408
遅レスだけど3.2Qだと前940/後610なので6:4てところですね
運転してて前後バランス云々が気になるような事はないです
そんなにとばさないからわからないだけかもしれませんが…

1.8T FFから1.8TQに乗り換えたけど、
最高ですね！
この車はMT楽しい！
でもホントよく壊れる…
FFではバルブボディー
クワトロはタイミングベルト…
金掛かるわ〜…

>>412
中古ばっかり買ってるからだよ。
そんなに修理で金かかるなら、YOU！新車にしチャイナ！

金があればそうしてますよ〜
でも、アウディ中古で買うなら悪い事言わないからディーラーの認定にした方が良いよ
結局おんなじだけ金掛かるから

とは言えディーラー認定の1.8Qなんて売ってますか？イマドキ

俺も同じくFFから乗り換えた。
踏めるのがいいね。
あと個体差かもしれんが、やっぱ左ハンドルの方がブレーキがコントロールしやすい。

>>411さん

調べて頂いてありがとうございます。6:4なんですね。
今の車も6:4(車重1580kg)なのですが、かなりフロントが重く感じます。
職場のスターレットは7:3(930kg)なのに、軽く感じるので、車自体の味付け
という面が大きいのかもしれません。

クアトロの方が、リアにドライブシャフトが通っている分、重量バランスが
前後にばらけているのかな、というのが少し気になっています。
(今週、土日にアウディのカスタマーセンターに電話してみます)

オーナーの皆さんにお尋ねしたいのですが、4輪が滑り出したり、
車の姿勢が乱れた時の感覚はつかみやすい方でしょうか？
(例えば、自分が思っていたより、カーブがきつくて少しオーバー
スピードで突っ込んでしまった時など、運転下手でもリカバリー
しやすい・・・でしょうか？)
以前、BMWを運転した時は、そこら辺がとてもつかみやすいと
感じたので、TTはどんな感じなのか知りたいです。m(__)m

>>417
3.2Qだよね？

雪道での話だけど
４駆になってからアクセル踏むと後輪が横にスライドしだしてコントロールはしやすい
車重が重いから滑りっぱなしで止まらなくなるかと思ったけど意外にそうでもなかった
ESPがONのままだとｺﾞｺﾞｺﾞって変な音がして左右のタイヤの回転調整が入るから
途中で横滑りストップ→強引にまっすぐ走らされる感じになる

3.2に乗ってる方、乗り心地はどうでしょうか。

やっぱり18インチだと結構腰にきますか？

>417
思ったよりカーブがきつくて一瞬「ギョッ」と思ってもハンドル切り足せば何事もなく回ってくれます。
私の「ギョッ」ポイントがかなり低い事もあるのでしょうが、完全に車に乗せられてる感じですね…

>419
足回りノーマルだったり、ガチガチなの入れなきゃ大丈夫だと思いますよ。
むしろ狭い場所での乗り降りの方が腰にくるorz

>>419
ノーマル前提として
スポーツカーとしては普通
普通車としては固すぎ

個人的感想ですが、硬すぎるってことはないです
同乗者からも不満は出ません

しなやかです。国産のふにゃチンより好きです。

参考にならないがFFの足ははっきり固いよ。
乗り心地は悪い。良くも悪くも一昔前の古いドイツ車。

E46 330ci Mスポ乗りが乗り心地が似てるといってた。
たしかにE46 330ci Mスポも足が固くてつっぱる感じで
荒れた路面で飛ばすと車体が浮く、、、

ノーマルのダンパーの性能がダメなんだと思う。
フリクションが大きくて足がスムーズに動かない感じ。

四駆はリアサスと車重、重量バランスが違うからしなやかなのかな？？

新型はかなりあたりがマイルドになって、突き上げがなくなってる。

古いドイツ車が好きだ

ゾウさんはもっと好きです

男の末席にいる自分は、やはりオナゴが好きです。

クワトロスポーツ用の社外マフラーってありますか？

>428
4座の1.8TQと共通じゃないのかな？
ならミルテック、スーパースプリント、ブルーウェイブ等々…
てかショップに問い合わせた方がはゃぃ

>>429
トン。

テストステロン。

デストロン

故障が多いです。
ハズレかなあ。

大丈夫
クーペではバルブボディ交換＆ファン交換で50マンコース
ロードスターではエンジン乗せ替え150マンコースの俺が来ましたよ(/ _ ; )
故障するのがデフォルト

今だれかマンコつった？

今度追加メーターを付けたいと考えているのですが、
Aピラーに取り付けた人いますか？

マウントキットを探してるんですが、見つからなくて…

３.2Qでホイール変えてる人。何インチはいてます？19はさすがにきついすかね？

故障はちょこちょこあるかな。
メータは保証で交換。
サーモスタット、電動ウォーターポンプは実費で交換。
6万キロ超えてるから当然かな？？
足回りはダンパーがへたってるっぽい。
そろそろATがやばそう。

>>437
私は無難にノーマルサイズのエンケイにしました。

個人的に国産ホイールは合わない気がする

>>437です
レスありがとうございます。早速ネットで参考にさせてもらいます。

>441

19でも行けるよ

この車かっこ良いね
１０年前に発売されたってんでしょ
いまでもデザイン光ってるね
５代目ゴルフGTI乗りより

>>442さん
19いけますか。ありがとうございます。
ちなみに何はいてます？
ネットでしらべてもなかなかイメージできなくて(^^;
あさはかな知識ですが、スポーテックはいいなぁと思いました。

>444

HYPERFORGEDです

スポーテックも19だと迫力があっていいです。

アウディのイメージは売春婦の乗る車として全世界に発信されてしまいました。
もうこれでは大切な女性は乗せられないよ。

ミス・ユニバース日本代表のNational　Costume
http://missosology.org/2009/mu/gallery/v/MU2009/national-costume-fitting-024.jpg.html

【文化】 「ミス・ユニバース日本代表、まるでポルノ女優」 日本・海外で非難殺到…イネス氏ら「流行遅れが批判」「パンツじゃない」★８
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248792341/

当方札幌市在住ですが、
D以外のAudi専門店を知っている方、教えてください。
Dに比べて工賃などは比較的安いのであれば、
利用しようと思っています。

>>447
ttp://garagem2007.blog114.fc2.com/
「得意車種はBENZ・BMW」とあるけど、NEUSPEEDのディーラーだしVW・Audi系もいけるはず？
パーツやオイル持ち込み可みたいだけど工賃についてはよくわかんないのでご参考まで…

>>440
BBSもOZも富山県産が混じってるかも知れないので気を付けないとね

アウディがデザイナーのスポンサー

着物ＨＥＮＴＡＩ国家日本変態ジャパンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ピンクのパンツ・ガーター丸見えの風俗嬢ファッション。
日本女性変態説を裏付けるような服装でミス･ユニバースの世界大会に出場しようとしてます。
この格好が世界に流れた場合、日本女性が外国人から性的被害を受ける懸念があります。
http://s01.megalodon.jp/2009-0730-0004-33/img.47news.jp/PN/200907/PN2009072201000854.-.-.CI0003.jpg
http://www.jiji.com/news/handmade/topic/003event/uni001-090722-02.jpg
http://s03.megalodon.jp/2009-0730-0005-33/image.blog.livedoor.jp/yoshiyuki_tokyo/imgs/c/c/cc00f856.jpg

【文化】 「ミス・ユニバース日本代表、まるでポルノ女優」 日本・海外で非難殺到…イネス氏ら「流行遅れが批判」「パンツじゃない」★13
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248875968/
【阻止】ミス･ユニバース日本代表下半身露出で出場5
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1248876772/
今年のミス・ユニバースって既女的にどう？
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1248442805/
【阻止】ミス･ユニバース日本代表下半身露出で出場4
http://s01.megalodon.jp/2009-0729-2332-49/hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1248771499/

628 ：名無しさん＠十周年：2009/07/30(木) 01:59:25 ID:+LCyZ59Z0
>>590
鬼女様たちが素性暴こうと躍起になって、
最終的に、会社の登記簿謄本まで取ろうという所まできてるよ。
住居はわかったみたいだけど、どうしても、中学、高校がわからない。
同級生、前職、先輩、後輩など名乗り出ない。
上智のときの同級生はいた、麻布十番で英語塾を経営している外国人。

千葉県のAudi専門店教えて下さい

>>448
どうもありがとう。
助かります。

俺も千葉だけど専門店ってあったかなぁ
千葉はBM強いからね、幕張はJの本社だよね？
audiは世田谷や目黒、神奈川が強いよね

>>451
おまいのパソコンは２ｃｈ専用ですか？

>>453 そうなんですか・・
メンテはどこに出しているんですか？

>>454 ???

>>456
少しはググれ(ry
ということでは。

スタイルで人目ぼれしてほしいと思ったが高い・・・
手持ち資金700万ではこれ買ったらなにもできないのぉ。
20代で乗るのは早すぎる車か・・

>>455
日常のメンテや部品交換は東雲のスーパーオートバックス
ここは８Nがけっこうお世話になっているらしく、スタッフも扱いに慣れているとのこと。
この前も自分の他に赤と白がピットに入っていたよ。
まずは相談してみては？

>>458
どこまで手を入れるかだな
自分のお勧めは足回り。

別に２０代でもおかしくないよ。
逆にじいさんが乗ってるの見かけるけどそれも悪くない。
自分のスタイルに合わせれば良いのでは？
「車は着るもの」って誰だか言ってたよね。

>>459 ありがとうございます。

>>461
少しはググってから相談しろよな。

↑うるせー包茎ハゲ

http://www.youtube.com/watch?v=5zGFhQm7iFM

車検が長い。
修理多数。

車検安く済ましたいなあ

水温計怪しい。
CDデッキ後ろからカリカリ音。
30で収れば御の字か。

車検２週間経過。

車検の案内が来たよ

概算見積りで
143,175円らしい。

大きな問題が無ければ、消耗品交換してもそんなもんだよな

>>445さん
もしかしてHF209Rってやつですか？
webにカッコイイ3.2Qがあったもんで。
momo10もそうですけど9ｰ10本スポークカッコイイですね。がんばって19いってみます！アドバイスありがとうございました♪

みんなで走りいきたいなぁ

いいね〜ぜひ長岡で！！

↑田舎はヤダＰ〜

国道５２号線でも走っておれ。

屋根に隠されている台座に合う,
ルーフバーって有りますか??

前スレ1です。やっと車検が終わりました。
情報として；
・ハンドルが左に取られる
・突然液晶が反転（点滅だったか）して2速しか使えなくなる
上記2点は複数で確認されていてメーカーが原因調査中だそうです。
同じ症状の人は、取り合えず静観するしかなさそうです。

ちなみに私のケースは、上記に加えてスロットルを大きめに開いて加速する時、
時々NA軽自動車並みのパワーしかなくなるという症状も出ています。
これに対して、原因不明につき取り合えずA/F計交換になりました。

>477

2速ホールド＆ターボ効かないんじゃ
エマージェンシーモードになってるんじゃね？

車検ってDでやったの？

何か他に理由がある気がするよ


ハンドルが左に取られるのは低速なら道路の影響じゃね？
アライメントとかちゃんと取ってる？

>476
THULE（スーリー）から初代TT用として専用品が出てるけど、あの台座を使うかどうかは知らないです。
他に留めようがないから使うと思うんだけどね・・・

ttp://www.thule.com/Thule/ProductListPage____43765.aspx

PivotのXV-Aは8Nには使えないのかな？

3.2で5年目の車検通してきたよー。
不具合なく法定費用だけで済んだよー。
これで2年間安泰だ。

>>478
>2速ホールド＆ターボ効かないんじゃ
>エマージェンシーモードになってるんじゃね？

その通りです

>車検ってDでやったの？

そうです

>何か他に理由がある気がするよ

そのとおりでしょうね

>ハンドルが左に取られるのは低速なら道路の影響じゃね？
>アライメントとかちゃんと取ってる？

ホイール新調して、ホイールアライメントと４輪アライメント調整済みです。

>482

ホイールを新調してもタイヤも含めて真円かどうか精度があるから
どうなのかな？
バランス取るにしても上手いところでやらないと結構だめなのもあるし

まぁ、健闘を祈る

車検のついでに構造変更もして、3.2ながら
車重が1480kgなったので、重量税が安くなりました。
わーーい☆

どうやって軽くしたの？

ホイール、ブレーキ、マフラーを社外品に変えたら意外にあっさりクリア出来ましたよーー

あほかｗ　それじゃ重量税より高くついたろう

あと40年乗るんだよカス

「ついでに」なんで重量税軽減を目的に
頑張ってパーツ交換していった訳では
ないので心配御無用です
パーツ変えていったらいつの間にか1500kg切っってた！
みたいなイメージです

40年は流石に無理でも暫くは乗っていたいです☆

ネタにマジレス格好悪い

>>489
無事に車検通過お疲れさん。俺も一度車重量ってみよう

オーディオのユニット入れたら1500kg超えたよYATTANE!(1.8TQ)

車検の予約して来た！いくらかかる事やら・・

けっこうDっていい女居るよね

パンパンしてーーーーーーーーーーーー！

…シ〜ン…

πPANしてぇ？

パンパン パンパン ドピュッドピュッ

仮にもAudi乗りなんだから・・・

陰嚢丸出しおじさん



中田氏パンパン

マラの握り寿司

品のない書き込みは止めてくれたまへ。

マラの握り寿司はまだ品はいい方だな

蘇る陰嚢

この陰嚢が目に入らぬか

おれはマラなら握りより巻きだな。押しもいいな。

Dのねーちゃんに手マンしたい



クチュクチュ ピュッ

Dのねーちゃんに俺の太巻きを（ry

太いのか?

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　帰化したら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　在日（４４・男性）
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

在日朝鮮人の心の叫び　　http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=V1EIMjfUfy8
韓国のリアルな歴史　　http://www.youtube.com/watch?v=6-zgLG6BhdI

>>511
きゅうりと玉子は入れとけよ

>>512
死んじゃう死んじゃうだってさ

思ったんだけど、TT乗りって巨根多いよな。俺含めて。

↑俺は細い 「鉛筆みた〜いw」とD♀に言われ引っ張られたw

教えてください。

現在、ＢＭＷＥ４６に乗っています。

中古でTTに乗り換えたいと思っています。

当たり外れはあるかと思いますが、この車のトラブルで代表的なものはありますか？

実際の所、AUDIがＢＭＷと比べて故障しにくい、しやすい等の個人的な見解を教えていただければ幸いです。

むちゃぶりな質問で申し訳ありません。

>>518
前スレ1です。
ttp://minkara.carview.co.jp/society/AudiTT/bbs/473651/l10/
先ずこちらを。

>>518
マラがでかくなりますので、パンツと避妊具は買い替えですね
あと、たいして壊れない

1.8tqだが、タイミングベルトってどれぐらいで交換してる?
距離はまだ4万手前なんだが、2000年型だから経年劣化が気になる。

>>521
１０万�q、または10年をひとつの節目の目安で交換しておきましょう。

中古のホイール貰ったんだがオフセット＋３８って大丈夫かな？

>523
当方3.2Qに8.0J-18(+38)と225/40-18の組合せだけど、フロントの内側が結構ギリだった。
ちゃんと計ったわけじゃないけど指は入らなかったので、クリアランスは3〜5mmくらいかな？

ぶっとい車高調とか入れてると干渉するかもだけど、内側なので最悪スペーサーで逃がす事も出来るし、
7.5Jなら更に+5mm〜余裕が出ますね。

↑ありがとうございます。 17インチ 7.5J なので指一本分位の余裕しかなかったので 5mmのスペーサー４枚発注しました。
10mm＋ロングボルトでもいけそうですね…

>>518
自分が経験したのは、
メータ故障。サーモ故障。電動ウォータポンプ故障。

ターボならターボ関連の補記類、ゴム類が劣化してる場合が有ります。
V6モデルは所有した事がないので分かりません。

中身はゴルフと同じなので共通したトラブルもあるかと思います。

あくまでTTに関して言えば、
車屋もアウディの他に車種に比べてちょこちょこ壊れると言ってました。

俺もDのおじさんに、とにかく壊れるから
今更買わない方がいいって言われた

マニュアルはほとんど左なんだな
マニュアルでプシュープシューいわせながら走りたいんだが、
左だと右折とか追い越しとか危なくて、とろとろ運転しかできないという
車のイメージと逆になっちゃうんだよな

そもそもＭＴでｶﾞﾝｶﾞﾝ攻め込む車でもないだろ

>>528
まったり運転なら何の問題もないよ。
高速ならプシュプシュ言わせながら走れるし。

みてくれで乗る車と割り切って乗るしかないんじゃない？
今はサーキット目的以外で速さを求めるとバカを見る時代だから…

せまい日本そんなに急いでどうするのの精神でさ
まったりクルージングでいいじゃない

ゴル�XのGTIからの乗り替えを考えてるんですが、
1,8Tと3,2ならどっちが良いですか？
アドバイスお願いします。

今更旧TTに何を求めるかじゃないかな
スタイルが気に入ったなら1.8Tが気楽で良いと思う
どうせなら走りもいい(かも)なら3.2にしておけばいいんじゃない？
ただ旧TTは基本Golf4なので、Golf5から乗り換えるとがっかりするかも
DSGも完成度低いしね。。。
そういう意味ではスタイル優先で割り切って1.8Tが良いと思う

>>533 アドバイスありがとうございます。

1､8で探してみます。メチャ迷ってたんですけど、なんだか決心がつきました。

旧TT 1.8のクワトロとクーペで走った印象は違いますか？実はあんまり変わらない？

FFから1.8クワトロに乗り換えたが、重さは感じる。
ただ、ちょっと攻め込んだ時はやっぱ楽。

狭角とはいえR32同様のV6にDSGの3.2Qに満足。
トルクでシュン!と加速します。
また、3.2はリアの脚周りの構造が違います。
3.2も良いですよ。試乗して比較されは如何でしょうか。

さっき車検なのでDに車預けてきた
税金その他諸々で先払い約８ﾏｿ 総額いくらかかることやら・・

車検総額170,000円でした。

ワイパー交換に7,000円だの、発煙筒交換だの除けば
160,000位で収まるみたい。

ただ、ハルデックスデフとやらからオイル漏れがあるのがちと気になる。

↑参考になります

代車としてA3借りましたがTTとブレーキの利きの違いにびっくりしています。
TT→きき悪い
A3→きき過ぎで怖い

>>537
3.2にマニュアルあればなぁ

TTもR8みたいにリアウインドからエンジン見れるのでしょうか？

>>542
目をこらせば。

>>543
wwwwwwwww

海外仕様とかには3ペダル6MTの3.2クアトロとかないの？

車検見積もりきました。
オイル交換込みで総額125000円です。

TOMMYフットサル場で見るがカッコイイよな。
隣には偽レクサスハリアー(ｗがおいてある
何がRX350だよ。ハンドルにホイルにどうみてもハリアーな糞。

>>545
ありますよー乗ってます
並行車でいくらかは入ってきてる模様。

>>542
ＴＴのボンネットを強化アクリルかなんかで、スケルトンにしてもらったらいいよ！

>>548
おぉ!!あるのかやっぱり!!
並行っていうと北米仕様とかドイツ本国仕様のみ
3ペダル6MTの設定ありってことだよね

懐かしのツナシマか？ｗ

>>550
私のはドイツ語の取り説がついていたので
本国からの並行だと思います。
中古で買ったので入ってきた詳しい経緯はわかりませんが、
全オーナーが新車並行で個人輸入した。
らしいです。
クルーズコントロールが付いているのが
ちょっと珍しい？かも。

あのー、1.8Qの白ってありますか

あるよ

塗ろうか?

以前1.8 MTで探したがなかった。正規で入ってきてなかった予感。
1.8クアトロMTで購入と同時に白にオールペンて個体なら名古屋の中古屋でみたが、綺麗に塗られてはいた、デモ高かったんだ••。

正規であったと思う

ソースは出せないけど実際に見た

おれも白みたことある
でもその1台しかみたことない

現行の3.2Lと2Lターボでスポーツ性能求めるならどっち？
3.2はFFしかないの？

↑スレタイ�@万回嫁

'04の3.2クワトロ海苔です。
マフラーを変えたいのですが、オススメあったら教えてプリーズ

ワンオフで作ってもらたぜー
3.2はマフラー変えるとホントいい音だぜー

>>562
それが今ワンオフっていう‥音は最高だけど最近うるさくなってきて困ってます
ノーマルマフラーも手元に無いし、3.2用のマフラー探したら少なくてびっくりという状況

ではワタクシの3.2ノルマルマフラーとあなたのワンオフマフラーをスワッピング

Dの女とパンパンしたい

↑ばか？

俺思ったんだけど、
防犯標語みたいなやつで、「いかのおすし」ってあるじゃん。
あれってやっぱマラのお寿司からきてるんだろうか。

だんだん品格が無くなってきているのは気のせい？

>568
同意。なんだか残念です。

いちいち反応するお前らもどうかと思う。

ニワカですが質問です
新型ってのは何年式からを言うんでしょうか？

ハザードスイッチの移設って素人でも簡単にできるのでしょうか？

聞いてる時点で見込み無し

>>573

友達０　おまけにハゲorデブw

２ｃｈに品格求めるｳﾞｧｶっているんですねｗ

>>565
俺はﾇﾁｬﾇﾁｬしたいな

下品な書き込みは止めてくれたまへ。
下品な書き込みは止めてくれたまへ。

大事な事なので二回。

お前だって夜は嫁のケツ舐めてるんだろ？

>>577はこのスレを荒らしたいらしいｗ

>>579
バカかそんなわけあるか。
今日も洗車したわボケ。

DはMonday休日だからあの子はヌッコンバッコンしてたのかな？

ディーラーのDって、マラデカのデカからきてるって知ってた?
俺も昨日ディーラーで聞いてたまげたよ。

俺の亀頭がTTに似てきたよ

なんで、TTSのスレがないんですか？

ttrsが出たからです

>>584
ばかなの？しぬの？

現行TT「普通に」格好良いな

おい、まじで教えてくれ
なんでTTSのスレがないの？

あのー８Nのスレでそんな事言われても、、、

８Jの所でどうぞ

>>584=588
こいつ単なる釣り







と俺も釣られてみる

>>574悔しかったんでちゅか？

↑典型的な包茎ハゲ

誰かまじレスしてやれよ

Dで包茎味のジュース出された

2002年式　ttクーペ　右ハンドルで
コンサートサウンドシステムてあるんだけど
これはBOSEのオプションつけたってこと？

コンサートはノーマル

そうかあ
ありがとう。
もうちっとでおまえらの仲間入りできそうだ

595だけどキセノンてあとからつけるとどのくらいするの？
この年式だとオプションみたいだお

ハロゲンからキセノン？４〜５万くらいじゃねえかな
はやく納車くるといいな

マンコ

いよいよDで車検だ

代車は何を貸してくれるのだろうか。非常に楽しみだ。

私はA3とA4が代車だったよ

ゴルフGTIだった(´・ω・`)

じゃあ中身がほぼ同じだね

残念だったね
でもDSGならお試しにはちょうど良いんじゃないかな

00年式1.8tq。
エンジンかけると内外気切替してる箇所から10秒ぐらいカコカコ鳴るんだけどよくあること?

2000年式にはDSGなんて付いてなかったよ。(´・ω・`)
でも、運転はしやすかったなぁ…
全席レカロでホールド性も良かったし。

改めて、TTの運転しづらさを実感したよ。





でも…でもやっぱりTTが好きだｗ

ＴＴのフルモデルチェンジっていつ頃でつか。

Dの車検ていいよね
一週間後「その後お車の調子は如何でしょうか？」とねーちゃんからTEL
ｷﾀ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━!!

>>608
俺も気になる・・

イマイチブレーキの効きが弱いと感じます。

おすすめの社外パットあったら教えてください。

トランスポーター3を観て来た。
低いエンジン音が3.2Qに似ていて、ちょっと嬉しかった。

A86.0LQなのかS8なのか分からなかった。
S8の6.0ルックなのかな。グリルにはW12のエンブレムがあったけど。

古い映画だけど、ロバート・デニーロ＆ジャン・レノ＆ショーン・ビーンが出演した「ＲＯＮＩＮ」に出たアウディ、
ターボ付きだからＲＳ4？
車体が大きいんだけど。

age

RONINはS8

既出かもしれんがTTが出てくる、
アバウト・ア・ボーイって映画。
地味な映画だが俺は好きだ。

今プジョー206の2ドアに乗っていて、乗り換え検討中。
206は後部座席に人が乗ってもなんとかなってるけど
TTの後部座席はどんな感じですか？
小学生低学年の子供がいるんですけど、子供なら後部座席で耐えられます？

>>617
前列シートを後退させるとリアシートとの隙間はほぼゼロになります。
一番前までやると足を入れるくらいのスペースは出来ますが、
フロントシートの内側の縁がセンターコンソールのアームみたいな部分に干渉するので、
長期間そのままにすると変形したり皺が出来たりするかもしれません。

先日、急用のため大人3人で片道数時間の移動をしましたが、足元より天井の低さが辛いようです。
大きめのクッションを積んで横向き体育座りだと苦にならないようでした。（身長165cm女性）

子供だと座高が低いので普通に乗れるだろうし、たまになら全く問題ないだろうけど、
乗降時のフロントシートのたたみ方とか決して使い勝手が良いとは言えないので、
3人乗りがメインなら一度試乗をオススメします。

>>618
なるほど・・・
ちょっとだけ夢見さしてもらいました。
あきらめます。
ありがとうございました。

最近気付いたんだけど、シートって一発で倒れるんだね
今まで、後ろに人が乗るたびにダイアルみたいの回してたw

運転手　自分:身長178
助手席　連れ:身長180
後部席　連れ:身長185

で高速2時間乗った事ある。
亀がひっくり返った状態で乗る後部座席は拉致されてる気分になるらしい。

節子！それ座席ちゃう、物入れやでっ！！

>>620
一発でシート後ろに倒れる？

しがない公務員のオヤジが若い子の気をひくために購入しとったな。家庭崩壊レオパレスオヤジだが(^-^ 燃料はハイオクとレギュラーのブレンドでと頼む貧乏オヤジ(笑)

背もたれサイド下部にシートを倒すためのレバーは付いてるけど、
片手でレバーを動かしながら空いた方の手でシートを倒すという動作になるので両手が塞がりますね。

A3の3ドアとかだと見た感じ肩部分のレバーを引きつつ倒すのかな。
こういう風に片手シングルアクションで出来ればいいんだけどね。

私は緊急時に後席に人を乗せることも出来る便利な2シーターと思って乗ってるから問題ないですが…

>>623
後方には一発じゃ倒れないよ。
620はたたむ時のことを言ってるのだと思う。

>>626
サンクス
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あ

クワトロのトルク配分って、通常時は100:0？

9：1だった気ガス

ハルデックスコントローラーおすすめ

ところで、ローンチ使ってる人いる？壊れそうな気がして一度も使ったことが無い

今購入を考えていろいろ中古車情報見てんだけど
車体カラーはシルバーが多いね
あまり人気ないから売れ残ってんのかな？

日本で売れたTTのかなりがシルバーだからね、大体6割くらいじゃないかな？(てきとー)
というわけでシルバーが多いです

人気は黒かシルバーが一番でその他はちょっと落ちる感じかな
3.2専用のマンゴーなんか、好きな人にはいいんじゃないでしょうか

>>633
シルバーは絶対数が多いって事なんですね
なるほど勉強になりました
どうもありがとう

実物の白も案外かっこいいよ

>>635
今乗ってる車が白なんで
次は黒かシルバーを考えてます
レスどうもありがとう

今白乗ってるけど、白は数が少ないのかあまり見かけなくていいよね。
青もかっこいいよ。数少なそうだけど。

シルバー、白は膨張色、デザインがボヨ〜ンとしてメリハリが無い、
しまり悪くね？

>>638
じゃあ何色が

すいません
認定中古車のメリット、デメリットを教えて下さい

>>638
つか元来、ぼよ〜んとしたデザインだからさ。それが良いんだからさ。
白でどんどん膨張させとけ。

>>633
マンゴーじゃなくてパパイアでござんす

>>640
メリットは元のタマがいい場合が多く、保証が付く。
デメリットは価格が高い、大改造すると保証が消える。

そうそう、このぼんよりしたデザインが気に入ってるんだ。
かっこよさそうに見えてあんまりかっこよくない…だがそこがいい

目つき悪いけど格好可愛い

>>643
ありがとうございます

認定中古車じゃないとディーラーで見てもらえない(修理等)なんて事はないんですかね？

↑そんなことないよ

コロンとしてて可愛い。お尻も可愛い。眠そうな目もいい。

>>646
基本的にないよ。修理だけでなくリコールや車検も問題無く受け入れてくれる。

不況なのでメンテナンス代の売り上げだって無いよりあったほうが有難いんじゃないかな

ディーラーは車を売るより、作業により
工賃を得る方が儲かって喜ぶので、
合法な作業なら断らないよー

>>647-650

>>646です
皆さんどうもありがとうございます
冬のボーナス時期に購入を決めました
またアドバイス貰いに来るかもですが
その時はよろしくです

液晶の修理っていかほどっすか

お高いんでしょうか？

リアスポは経緯があるけど、敢えて外しているオーナー。
自分で作業したのであれば様子を教えてください。

TTSの右ハンドルはありますか？
また出る予定ありますか？
よろしくお願いします

>>654
ここは初代TTのスレですよ

ちなみに現行のTTSはYM10で右ハンが既に発表されているはず

>>655
すいません
ありがとうございます

>>653

ボディ側に穴が開いてるんじゃなかったけ？
自分での作業はちょっと無理では…

>657
了解ありがとう。
羽無しのトランクリッド一式を入手しようかな・・。

ESPのボタン押すのと、押さないのと何か違うの？
押さないとESP起動しないとか？

>>659
押して点灯で解除

２００２年式ですが、とうとうオルタネータがぶっ壊れました。
ディーラー交換で費用どれぐらいかかります？

1.8Tｸﾜﾄﾛのｵｰﾅｰの方、教えて下さい。
高速度域の安定感、直進安定性はいかがなものでしょうか？
友人のｸﾜﾄﾛｽﾎﾟｰﾂを借りて試乗したところ意外にもｷｮﾛｷｮﾛと不安定でな感じでした。
以前、OPELに乗ったときは速度が上がるほど増していく感じに驚いた経験がありますが、敢えてこのようなﾌｨｰﾘﾝｸﾞの味付けにしてあるのでしょうか？

自分は00ロードスタークワトロですが、高速道路ではどっしりしていますよ。
7〜80キロくらいからいい感じに安定してきます。
高速道路では13〜140キロでも全然怖くありません。
車両重量が1.5トンもあるのでそのせいかなと思っていました(^^;

クワトロスポーツは相当スパルタンらしいので、
わざとそのような乗り味にしているのかもしれません。

運転が下手なだけ。

早速ありがとうございます。
やはり本来はそうゆうものなんでしょうね。
自分が乗ったときは100�`超えていくにしたがってタイヤの接地感も乏しくなりとても緊張しました。
ｸﾜﾄﾛｽﾎﾟｰﾂ独自の味付けという理解をします。

壊れてたんでは?
あと轍とか。

>>666

ディーラーでの点検直後でしたし友人によると新車の頃からこんなもんだったらしいです。
自動車専用道の新たに開通した区間でしたので轍の影響も考えにくいです。

>>666

ディーラーでの点検直後でしたし友人によると新車の頃からこんなもんだったらしいです。
自動車専用道の新たに開通した区間でしたので轍の影響も考えにくいです。

↑八重てしまったァ〜！
スミマセン。

2003年式の1.8Tに乗ってるけど、ハッチバックの目隠し(?)の蓋がかたかた言うのが気になる…
どこかで後期型は改良されて静かになってるとか聞いたことがあるような気がするんだけど、誰か分かる人いますか?

>>662

02年式

140位で段差で飛び跳ねる感じがするんだけど
気のせい？

たかが開通区間数キロ走っただけで偉そうに
クワトロスポーツの味付けとか、笑わせるような寝言いってんじゃね〜よ。
大方、慣れない右手のシフトチェンジでふらついただけだろうよ。

>>670

俺の2004年式3.2でも一時期悩んだけど、いつのまにか音はしなくなった。
それ以来再発してない。

なんかハッチのロックの受け部分にKURE556とかぶっかけると
おさまるって聞いたことある。真偽のほどはわからんが。

あと、盲点なのが、後部座席の背もたれ。
結構「ガシッ」とはめてないとロックが中途半端でカタカタいってる場合があるよ。

>>672
＞大方、慣れない右手のシフトチェンジでふらついただけだろうよ。

20年間BMWの3.0CSiに乗っていたので不慣れということはないかと･･･｡

色々な意見ありがとうございました。

ホイールバランスが狂ってただけでしょ。

>>670
多分換えても鳴る
初期型、後期型中古、後期型新品と換えてみたが鳴る時は鳴る

FF 1.8T 6AT

高速走行で手放し全く不安無し。

>>670
初期型でもハッチバックの目隠しは途中から改良品になってるはず。
デビュー当時のCGの長期レポートで記事が有りますよ。

落ちそう
あげますよ

余計な事してんじゃねーよ。カス。

うるせーよ馬鹿ハゲオヤジ これからはどんどんあげてくぜ

おっけーあげます
そろそろ納車ですし

最近乗ってないしその辺回ってくるわ。

カーセンサーに出てるAudi徳島、2004年式シルバー189万のやつどうですかね？

ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0004694531
かな。

たけ〜　中古なぞ二足三文　80万円でもお釣りくるるあ

ハーフレザーがちょっと…

中古高いな。
100前後くらいでも良い位なんだけど

>>685
携帯からなんで見えません
ごめんなさい

>>686-687

あまりよくないって事ですかね？
TTはよくわからないんですが、長く乗りたいんでいい物を買いたいと思ってます
アドバイスありましたらお願いします

己の懐具合で判断する貧乏人ども

>>690
まあまあ。一服しようぜ

>>689
グレードの希望は？
クワトロである必要性のある地域に住んでいる？
ハンドルの位置とミッションの指定はある？
必須オプションは？
そこらへんから条件を絞ってみるのが良いかと。

>>691
1.8で考えてます
クワトロは必要ありません
出来れば右ハンドルがいいんですが特にこだわりません
必須オプションも特にありません
色はシルバーか黒で考えてます
こんな感じです
大雑把で申し訳ないです

>>692
ttp://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=AD_S026_F001
上記にて、年代別グレード構成がわかります。
1.8ターボであれば、
・TTクーペ1.8TFF（5MT：00〜02)
・TTクーペ1.8TFF（AT：02〜06）
となっています。
2006年式には、１０馬力アップされたモデルがあります。
その他詳細は下記を参照されるのが良いかと。
ttp://minkara.carview.co.jp/society/AudiTT/bbs/473651/l10/

>>690
消えろハゲ

>>693
色々細かくありがとうございます
この車は形が気にいいなと思ったんですが
自分は車の事は全くわかりませんし、走りに関しては拘る部分はありません
むしろオススメの年式とかありましたら教えていただきたいです
あとAT車の方がいいです

>>695
では、1.8FF、シルバーか黒、ATの条件に、
高年式、低走行距離、無事故、ディーラー車
とい条件を追加して選べばよいかと思います。
取り合えず、最寄のディーラーにコンタクトを取り、
探してもらえば話が進むと思います。

何か不具合等があっても保障されます。

ちなみにオプションには、BOSEサウンドシステムやフルレザー内装等があります。
新車で購入したオーナーが自分好みの選択（=エクスクルーシブ）をしていれば、
レアなボディーカラーや内装レザーカラーのものになります。

グッドラック。

全塗装考えてる人っている？

>>696

>>695です
返事遅くなってすいません
色々ありがとうございました

>>697

ttp://www.repair-garage.com/200712audi.html

かっこいい
これで写りこみがにぶい感じだったら結構真剣に考えるなあ
内装のアルミみたいな感じになるんなら

乞食はるぼくんｗ
今度は中古ビアンコストラダーレを購入して有頂天ですなｗ
今までも厚顔無恥ぶりを発揮してみんから仲間を盾にして
「俺、有名人だから工賃負けてくれたら宣伝するよｗ」
なんて乞食ネゴしてたけど、最近は更に拍車がかかってるねｗ

>>700
有名人？ま、有名って言えば有名かwww　　タカリの美マンコwwww

永井電子のシフトモニター付けてる方いますか？

>>699

見たけどすごいですね。
同じシルバーでもぜんぜん違うみたい。

こればっかりは現物見ないとわかんないでしょうけど・・・

でも惹かれました。

ｶｰｾﾝｻｰとかｸﾞｰで探してるんですが、
ああいう情報誌に
載ってない良いﾀﾏってあると思いますか？
あるならどうやって探せばいいですかね？

>>704
D車じゃ駄目なの？

金タマ

>>705 ディーラーってことですか？

色塗り替えるとしたら、アンニュイなパステルカラーにしたい。
今の外装がまだしっかりしてるから予定はないけど。

>>704
大手買取専門店なんかも狙い目かな。鮮度がいい。
ただ、この手の分野はネットによる情報共有化が進んでて
自社webサイトに上げつつ、カーセンとグーに載せつつ、オークションに出品してるっていう
合わせ技を使ってる例が少なくない。
結論として、中古車を買う最大のポイントは一期一会にあるんじゃないかと思う。
運というか、タイミングというかｗ

とはいえ、ユーザー管理をしっかりやってるディーラーや大手販売店では
車検や買い替え期の分析から、そろそろタマを手放す人をあらかじめ
ピックアップしていることがある。

条件を提示して、こういう車が出そうな時は連絡が欲しいと頼んでおけば
希望の車に出会える可能性は、高くなるね。

あげるぜ

XBOX360というゲーム機でForzaMotorsport3というレースゲームソフトが出たのですが、
自分のTTぽく仕上げてスクショ撮ってみました
ttp://www.jpdo.net/link/1/img/13729.jpg
ttp://www.jpdo.net/link/1/img/13730.jpg

ForzaMotorsport3っと...φ(｡｡;)

前スレ1です。

Evolution GT体験版にてTTがありますよ。
ttp://www.4gamer.net/patch/demo/egt/egt.shtml

これから乗り替えようと思ってるのに、
盛り下がってるね…

先輩ｵｰﾅｰのみなさん、TTの良いとこ、
悪いとこ教えてください。

さらに盛り下がるようなこと言ったね

>>714
一にも二にもデザイン！

つうかデザインのみ！

>>716やっぱりそうですよね。
走りとかﾄｰﾀﾙで考えれば、
今の車の方が上ってことはわかっているんですが…
考えてるのは1,8Sﾗｲﾝのｼﾙﾊﾞｰです。
故障とかは相当覚悟しておいた方がいいですかね？

クワトロも似非だしな

2003年式のクワトロに半年乗ってるけど、故障はリアのショックぐらいかな？

納車された直後に…

左ハンドルの方が、タービンの位置とかの関係上、エンジンルームのゴム系が長持ちするそうだよ

>>717
Sラインのロードスターの銀。4年で9千キロしか乗っていないw
不具合はタービン接合部（？）からのオイル漏れのみ。クレームでタービン交換。
あとは通常メンテのみで余計な出費は無し。

みんなサブで乗ってんの？道楽っすか。

>>720 ありがとうございます。
良いﾀﾏが見つかり次第思い切って替えます！
今日、某ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰで初老の女性と娘らしき2人組に、
このｸﾙﾏって故障とかどうですか？って
聞いちゃいました。
全然ないですよ〜とのこと。

1.8TTQですが給排気のパーツ変更でアルファのようなカン高い排気音に近づけることは可能でしょうか？
できるとするなら、パーツの詳細を教えていただけませんか？

完璧なデザインだから余計なことしたくないんだが
ナンバー灯だけLED化。これはいいな。4800円と安かったし。

でもLED化しててもやけに暗い車とかいるよね…
やっぱりベロフとかの良いやつじゃないと逆に微妙なんじゃない？

字光式の俺に隙は無かった

>>723
『アルファのようなカン高い排気音に近づける』ことで何か良いことあるの？
アルファに乗ればいいんじゃないの？

んだ、んだ

俺はアルファから1.8tqに乗り換えたが、確かにエンジンは音的にかなり物足りない。室内で聞こえる音も排気音も。
3.2ならそれっぽくなるんじゃねぇか?

ってか甲高い排気音っていうとアルファでもV6じゃないと難しいだろ。
それも結構手を入れないと無理。

甲高いのがいいなら、バイクに乗れって

>>721
俺はメインだぜー
片道30キロの通勤の足だ

>>729
マフラーやパイプの交換しても期待する音にするのは無理っぽいですね。

誰かグリルの外し方教えてくれー雨降ってきたよー・・・

ガンガレ！
雨に負けるな！

>>734
ありがとう！負けないよ！

誰かサービスインターバルリセットの仕方、知ってる人いないですか？

確か時間合わせるツマミを使うんだが、絶妙なタイミングが必要らしく、その通りやってもうまくいかない。
因みにやり方は忘れた。すまん。

デザインに隙がないよなほんと。給油口なんて美しすぎる。

1.8クワトロと3.2ってどっちが速いの？

両方乗ってみましたが、圧倒的に3.2だと思います。
ただし、チューンを進めるほどターボの方が最大出力は上がると思います。

3.2ってターボ付いてるの？

だとしたらめちゃくちゃ速いと思います。

もうすぐ雪が降るよー....

ｸﾜﾄﾛだったら雪道は安心ですかね？

>>651です
今日納車でした
予定時期より早かったけどいいタマが見つかったんで購入
色々アドバイスくれた方どうもありがとう
嬉しいから記念カキコ

>>744
オメ！
何に決めたの？色は？

>>745
どうもありがとう
2004年式1.8シルバーです
走行距離も少なくて状態もよかったんで即決でした

この車ほんといいね
すごい気に入ってる
今日は仕事終わるのが遅かったからあんまり乗れなかったんだけど‥週末が楽しみです

>>744
よくやったおめでと〜。ようこそ８Ｎの世界へ
俺の3.2クワトロで花束でも持っていってやりたい気分だ
事故には気つけて大事にな〜

>>744
納車おめでとうございます。
思ってるよりスピード出てる事が良くあるような気がするので違反切符にも気を付けて下さい。

>>747-748
どうもありがとう
色々わからない事が出てくると思うんで
その時はまたよろしくです
このスレはいい人ばかりだねー

おめでとうございます！
私も昨年のこの時期に納車でしたが、
今もその喜びはに持続してますよ。
ホントいい車です。楽しんでください！

ローターの交換時期って車検の時教えてくれよね？？
なんか段差がある

ハエみたいなダサいデザインｗ

ｳﾝｺハエｗ

↑軽自動車版はここじゃないよ

なんでスルーできんのだ


















ちんぽ丸出し

>>750
どうもありがとう
お互いに長く乗れたらいいですねー

TTRSってお値段いかほどでしょうか？

リヤスポ取っぱらった人、いる？
俺は3.2なんだが、峠や高速でちょっと飛ばし気味で
走行した場合、影響あるかな？
初期モデルの人も、どう？

>>757
一般人の走行程度では影響ないんじゃないかな　
ファッションアイテムと考えていいと思う

１５０とか以上を出さなきゃ問題無い！


らしい････

そういや操安性対策にリアスポ付けるっつったらデザイナー反対したんだってな。

レンズカバーに無数のヒビがみたいのが入ってるんだけど、皆のは大丈夫？

レンズカバー、ヒビというか、内側がザラザラになってる。
曇ったりはしてないから昼間は気にならないけど。
夜はちょっと微妙なかんじ。

ｵｰﾅｰの皆さん教えてください。
ﾈｯﾄの写真とかで見ると1.8よりも3.2の方がﾎﾞﾃﾞｨが
大きいように見えるんですが…
ｱﾙﾐのせいですか？
それとも本当に大きさが違うんでしょうか？

あなたの視力か感覚に障害があるようです。
脳の問題かも知れません。

まぁ見る角度とかの問題かと…

クアトロの中シルバーに塗装されてるライトの方がいいな…
by1.8T

>>765 ありがとうございます。
やっぱりそうですよね。
1.8か3.2か悩むところです。中古相場を見てると
1.8でもSﾗｲﾝだと3.2とあまり変わらないんですよね…

もともと小さな車だしホイールで結構印象は変わるかと。

>>768 ですよね！

>>767
PC上で写真で見るより、絶対この車は実物見て選んだほうがいいよ
立った目線の高さで数メートルほど離れて見た時のたたずまいがもう何ともいえない。

>>770 そうですか。参考にさせていただきます。
で、ｵｽｽﾒは1.8か3.2かどっちですか？
ちなみに現在はｺﾞﾙｳﾞｧﾘの2.0ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝです。

ヴァリアントて現行？
3．2Q乗りで、ヴァリアントコンフォートラインももってるけど、ゴルフのほうがレスポンスいいよ。
2.0売って乗るなら、ちともったいないとおもふ。

ちょっと高い位置に立って、斜め後ろから見たところが好き

目線の高さで、斜め前から見るのが好き

俺は3.2希望で探し始めて、1.8クワトロスポーツを買った。
乗り比べた結論。
何を重視するかで、結論は変わると思う。

ベランダとかから、見下ろしたとこが好き

>>775
今1.8tqで、次はクワトロスポーツと、3.2(現行含む)とで迷ってるんだが、
乗り比べてどうだった?

乗り比べた結果、クワトロスポーツにしたのだが。

そか。

どこがどう違うのかを聞いてるのに、結果しか言えない人って・・・

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

旧型安くなったね〜

>>778
書き方が分かり難かったならごめん。
上の人も書き込んでるけど、どう違ってクワトロスポーツにしたの?

ホントは買ってないし乗ってもいないから書けないんだな。

>>781
IDがTTだ

自分もずっと1.8tq乗ってて
モデルチェンジ時には現行型に買い換えるつもりだったけれど
実物見たらなんか車高たかくてずんぐりむっくりなんだよね・・・中は広くなっていいけど。

新たにA5を買ったけど、結局1.8は今も売らずに乗り続けてる。
今でもこのデザインはホント素晴らしいと思う。お尻とか最高。

>>785
イニシャルもTTです

>>780
ﾅﾆこの上から目線の教えてちゃんｗｗｗ

775ははやく3.2と1.8tqの違いをおしえろよ。

排気量…




とは、ふざけられない殺伐さ

寒い！そろそろタイヤ変えるか

･････逃げやがったな>775。

寒くなると朝１発目の挙動が怪しい
時速0〜2kmくらいの歩行速度以下の時。

なんか回転が落ち着かないよね。

ﾈｯﾄで中古を探すと、 8ﾏﾝｷﾛとか9ﾏﾝｷﾛのがありますが、
実際寿命はどうなんですか？
15ﾏﾝとか20ﾏﾝくらい乗れるものですかね？

>>794
あるある、エアフロかＡＣＦじゃないか、ってとこまでたどり着いた

超低速での不安定さは現行型やAシリーズでも話題になるから
そういうモンなんだろうねえ　
自分なりにコツをつかめ、てか

ターボタイマー的なものって必要なんですかね？

おちる
一回あげます

800

洗車、ワックスがけがラクだよねコイツ

わかる! なんか踏み台とかなくても天井に手が届くのはいいよね

アメリカとかで3.2をターボ化した話とか聞いたことある？
どっかでそんな話を見かけた気がするんだ。

エンジンのかかり悪いんだけどなぜ？
10万キロ、1.8クワトロなんですけど〜？
イグニッションコイル？は交換済みですけど〜。
朝一番とか約五秒セル回してかからず、間を置いたらすぐかかったり。あと、225/45/17スタッドレス高すぎ〜

>>804
キーを回してACCだかONの位置で放置（セル回さない位置）。
ポンポンという電子音を聞き終えてから、セルを始動。
要は一呼吸置いてから、エンジン始動。お試しあれ。

>>805
あざ〜っす試してみます〜

Dレンジで２速にシフトダウンするときに、ガチョン！って鳴る。
カブみたいな音。3.2Qです。デフォ？？

それは２速に落とすにはまだ速すぎるんじゃないかい
なったことないなあ

>808
Dでも速度が落ちて行くにつれてシフトダウンしますよね。
そのときの話です。パドル等で人為的にシフトダウンした場合ではなく。
故障かなあ、鬱です。

10万キロ1.8クワトロの者ですけど〜
一呼吸置いてセル回すようにしてから好調で〜す

冬はTTに板積んでスキーに行きまくる予定どえす

今日信号待ちで
3.2と並んでしまった
購入を決心しました。今年中には皆さんの仲間になります。

また決まったら書き込みます。

2.0買おうと思うんだが、やっぱクワトロの方がいい？
今度試乗しにいく予定だが、
FFも軽いからいいんじゃないかなって。

価格と程度次第かな。
正直「スポーティな走りを楽しむ」車じゃないと思うので
FFでいいのでは。
山あいの人、北国や盆地で路面凍結多い地方の人なら桑トロ。

2.0って事は新型かい？

新型のスレに行くことをオススメするぜ

信号待ちしてる時にふとショウウィンドウに映るこいつのフォルムを見ると
つくづく良いデザインだなあ〜と思うわ　可愛い

>>815
わかる！そろそろ動く横っ面が映ったりすると
自己満の世界大爆発。乗りにくさとかマイナス面吹っ飛ぶ。

デザインは好きだけど、グリルだけが好きじゃない…

かと言って、新型TTの台形グリルも好きじゃない…

ショーウィンドウすごくよく分かる!
どこに置いても映えるデザインでいいよね。
もう何年も乗ってるのに眺めてニヤニヤしちゃう

グリルは私も社外のハニカムメッシュのグリルに変えようかと思ったけど、
ちょっと内側に凹んでラインが崩れないか不安で…

斜め後方から見た姿が好きなんだが
どうやっても運転中は見れないw

皆もやっぱりショーウィンドウ見てるんだねw

デザインも良いけど、排気音も好きだ！

うるさいってよく言われるけど、、、

排気音確かにｲｲ

排気音ていうか、これのエンジンが本気だすのって5速からだよね・・・
4速まではどうにも窮屈そうなうなり声あげてる感じがする。

>>822
3.2？？

1.8Tの排気音、運転中はうるさくもなく物足りなくもなくいいかんじ。
けど外に出て聴くとちょっとうるさいかもw
アイドリングでもわりとにぎやかだし。

8N用のスポーツキャタライザーって何処からか出てる？

↑1.8Tです。

>>823
1.8Tです。

1.8Tの排気音は特徴が有るよね。
友達も音だけで来たのが分かると、、、
迷うのはゴルフww

5速で40km、6速で50kmをキープ出来るようになると割と燃費のいいクルマ

ライセンスバルブをLEDにしたいんだけど、カバーはどうやってはずす？

いろいろと楽しい８N

>>830
プラスチックの画ビョウ抜きで抜くと、傷なく外れるとか

自分もライセンスバルブ変えたいなー

グリルの面積がもうひと廻り小さいと正面顔が格好良いんだけどな。
でもターボ車で夏場のこととか考えると・・・と交換できないへタレです＞＜

>>830
中にプラスチックの爪があって、そのテンションで引っかけてあるだけですので、
短辺の内側を幅広のマイナスドライバー等で外側に向けて押して全体をスライドさせてやると下に落ちてきます。
塗装部に傷が入る恐れがあるのでプラスチック製の定規とか使った方がいいかな…
プラスチックが経年劣化で脆くなっている可能性があるのでそっとやらないと爪が折れちゃうかも？
てか、一度折っちゃいましたTT

ドライバーに布かけてこじれば傷もつかず簡単に外れるよ。
LEDにするときれいだよー。

>>813
公道だけどスポーティーな走りを楽しんでるぞ俺はｗ
そのために右ハンMTにした。180馬力だけど公道なら十分な速さ。
足回りもしっかりしてるし。
デザイン最高走りも良い。こんな最高のおもちゃないな。

↑大人のおもちゃ

公道でスポーティ＝犯罪　

>>838
ビアンコには諸刃の刃w

自分も普段スポーティーさのかけらもないトロトロ運転ですね〜

MTで丁寧にギアチェンジしてるとそうなっちゃいます。

坂道発進も苦手ですしね〜ぎこちないんでしょうね〜

自分はROMで210psにしてたけどそれなりに速くていいよ。
D持って行く時はいつでも元に戻せるし。

高速もスイスイ、都内走ってもいいし、女子受けもいいね。


いい車だったなぁ、TT

車検で今日から２日間お別れ

「代車にご希望はございますか？」と聞かれたので
クーペでマニュアルがいいなあ、と伝えておいたらカレラがきちゃったよ・・・
怖くて乗れねーw 　車庫入れもビクビク

まじでカレラかよｗ
いいなぁいいなぁ

ドラマで東幹久が乗ってたのが懐かしいなw

>>844
何のドラマなんですか？

やまとなでしこ

押尾が逮捕されたからもう再放送やらないかな
東十条さんかっこいいのにな

さて、あげるか

シフトブーツやぶれてしまった。

あれって破けるものなんだ…


気が付いたらｱﾙｶﾝﾀﾗのｼｰﾄがｺﾞﾜｺﾞﾜに…orz

>>849
俺のも穴あいたみたくなったわ
あれって交換できるのかな？

>>851
ディーラーに行ったらまあ高いもんじゃないしゴミとか入らなければ問題ないので車検の時で良いのでは無いか
程度の反応だった。

>>850
安全剃刀で剃れると聞いたけどな

まぁ、車の中で安全剃刀使わないから大丈夫だな！

ｵﾝﾎﾞｰﾄﾞｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰの
文字欠けって結構あるんですかね？

ベンツやGT-Rとかでも欠けまくりです

うちのも欠けてまっせ！
液晶の機器は数あれど数年でボロボロになるって…。
もっと程度の良い液晶採用しろよって感じ。

ありがとうございます。
やっぱりフツーに欠けるんですね。

洗車をすると雨が降る法則・・・
コイツの体型だとちょっと走れば水滴ぜんぶ飛ぶから、雨あがりはラクだ

>>859
禿げ上がるほど同意・・・

スピーカがビビるんだが、デッドニングとか自分でした人いる？？

コニ足最高

この車のスピーカーってどこに何個ついてるの？

>>863
片側ドアに2個(ミッド+ツィーター)+リア1個(リアはなかったかも)

ミッドはドアのスピーカーグリル(？)が横長の形してるから
楕円のスピーカーかと思ったら普通の6.5インチの
スピーカーだった

新型スレでちょっと話出てるんだけど
ECUチューンとかいうのやった事ある方います？
てか初代もそういうの出来るのかな？

>>865
できるよ、やったから

なんとなくオーディオをちょっと弄ろうかと思ったんだけど、
この車ってドアの鉄板側じゃなくて内張り側にスピーカーがついててちょっと面倒みたい。
見積もりもその分(ってかかなり)上がっちゃったのでやめたよ。
もともとそんなに不満があったわけじゃないし。

>>861
カバーがビビる
・家具転倒防止用ゴムや「貼る画鋲」などをネットに貼る
・大きめの輪ゴムをぐるりとはめる
・もっと小さい音で聴く w

スピーカーの振動板自体がビビる
・コイルに酸化膜ができているので
ネット越しに爪楊枝や縫い針の背、精密ドライバーなどを使って
振動板を前後にぐいぐいと押してやる。強くやると刺さってしまうので注意。

振動板を固定しているビロード部分が劣化している時は
しかたないのでスピーカーユニットを交換しよう。
和紙などで直す人もいるけど要スキル。

この車に、235のタイヤ幅って太いかな？

いけるいける

たまにだが、早めにハンドル切るとパワステベルト鳴かないか?
うちのは冬場に鳴きやすい。特ににエンジン始動後と雨の日。
8Nは2台目だが、前のも同じだった。

そんな症状は無いなー

雪ヤバイ
ESPが仕事しまくり

あえてoffにして自分で仕事しつつ
先程帰宅した道民です。

なんで道民てだんべ臭いの？

だんべ臭いって何って？って聞いてみる富山県人でつ
こっちも雪がヤバイよ

ブレーキぜんぜんきかね、@新潟

雪降るときかないね

北陸も雪 <br> タイヤまだノーマルだったけど走る分には大丈夫だった。クアトロ恐るべし。。 <br> 止まる分にも前に乗ってたFRスポーツより全然止まるんだけどw

私が住んでるトコはぜんぜん雪降らないから冬タイヤとか履いたことないなあ。
それにしてもヒートシーター快適。
エアコンは足元に暖かい風があんまり出てないのは気のせいかな?

スーリーのキャリア付けましたぜ。
屋根が湾曲してて平面が一切ないからなんか大変だった。
ちなみに純正のキャリアはもう生産中止でありませんって。

>>875
道民語でオマンコのこと

「へっぺ」とも言う。

へっぺはsexのこと

スバルのAWDは世界一ｨｨｨｲｲｲｲ!!っていうインプレッサのトラクション能力
http://www.youtube.com/watch?v=WialCdoBQqw&feature=player_embedded

◎Forester2.5X　○Legacy2.5　×CR-V　Hightlander　△VW Passat4Motion　これもスバルの勝ち
http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw

◎Legacy2.5GT　◎B9 Tribeca×VW Passat3.6 4Motion　×Volvo XC90　×Murano　×Hightlander　×CR-V
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0&feature=related

TTの四駆はボルボと同じシステムかな？

今日は暖かかったからたぶん今年最後(?)の洗車。
やっぱりこいつ楽でいいわw

>>885
分からぬ

>>886
冬場はどうしても、洗車機に頼ってしまう、、、


室内灯が切れたorz
いっそLEDにでもするかな

>>887
サブウーハー鳴らしすぎて室内灯接触不良になりました^q^

最近朝いち始動するとESPのランプが点くようになってしまった…
再始動すれば消えるがなんか気になってしまう…

運転席側だけなんだけど
ドアを閉めた時窓が上がらなくなった‥(ちょっと上がるやつ)
これは修理したほうがいいかな？

>>890
一回バッテリー外して、付ける
んで、三秒くらいウインドのスイッチを上げっぱなしにする(何かコレで設定がリセットになるらしい)
これで直ると思うよー
自分も、その症状は時々なる

>>891
詳しくありがとう
明日やってみます

バッテリー外さなくても、
窓を閉じてウインドゥスイッチを上げっぱなし、
窓を開けてウインドゥスイッチを下げっぱなし、
って何回か繰り返すと覚えてくれない？
なんかバッテリーを交換するたびにこうやって覚えさせてあげないとダメっぽいよ。
手間がかかるかわいいやつとか思ってるw

前に皆さんに相談した者です。
とうとう買いました！3.2Q長かった…
年明けに納車っす

皆さんこれから宜しくお願いします。
また納車したら書き込みます!!

オメデト！
納車したら感想よろしく！

ありがとうございます！
年明けがメチャ楽しみです。皆さんも良いお年を〜

3.2うらやましい

>>890です

バッテリー外さなくても
>>893のやり方で直りました
ありがとう

>>894
おめでとうございます
3.2いいなー

>894
ちなみに何色を？

>>899 一番ありふれてるｼﾙﾊﾞｰです。
黒とｼﾙﾊﾞｰと迷ったんですが、
黒だとｸﾞﾘﾙとﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰがﾎﾞﾃﾞｨと同じ色になってしまうのでｼﾙﾊﾞｰにしました。
人気はないようですが、自分的には結構好きなんで。
ちなみにGOLF5のGTIからの乗り換えっす。

>>900
おめでとう、納車が楽しみだなーｗ

>>900
おめでとうございます。
自分も3.2Q乗りです、情報交換等宜しく。
シルバーですが数が多いって事は売れたって事だろうし不人気ではないんじゃ？
R10やR15のせいか、私的にはAudi＝シルバーてイメージがあるくらいです。

そして私のTTはホントの不人気色…w

>>902
深緑色？

個人的にはマットな灰色のTTが一番かっこいいと思う。
なんていう色だったか。

ドロミテグレーだっけ？
印象的な名前で覚えてる

もちろん自分は気に入って乗ってるわけだけど、
不人気色ってヒントで一発で当てられちゃうと、なんだか軽く凹むww

典型的なカマッテちゃんだな。
凹むの嫌なら、ヒントなんか書かなきゃ良いだけだろ？
またまたカマッテもらって嬉しいだろ。

906こそカマってチャンだろ。
あ・・・カマって貰えて嬉しい？

>>906
そんな事わざわざ書き込む意味がわからん。
いいじゃねーか別に

>>907-908
おかしな輩はカレーにスルーでよろ

>>905
人気・不人気関係なく自分の好きな色が一番と思うぜ
ガチにリセール気にするなら最初からこの車選ばないだろうしな

お聞きします。
ニンブス・グレーのクーペって出てるんでしょうか？
次はTTにしようかと思ってるんですが、探してもロードスター
しかないんでどうしたもんかと・・・。

１年掛かっても埋まらないこのスレは、役割おわったよね。
次からはAUDIでまた〜りへ統合と言うことで。


と書いて、年内スレ埋めを狙ってみる。

惜しかったな。たがまだ一日ある。

協力。

アウディ・ジャパン（東京・世田谷）は2007年1月1日から、33モデルの価格を改定し、平均9.7％引き上げると発表した。
ユーロ高の影響によるもので、アウディ・ジャパンではもはや企業努力だけでは為替上昇をカバーすることが出来ないためと説明している。
（2006年10月）

アウディジャパン（東京・世田谷）は21日、2009年1月1日から18車種を値上げすると発表した。
値上げ幅は最大で27万円。
円高・ユーロ安が進んでいるが、独アウディからの輸入は円建てのため、為替変動による調達コストの削減効果はないという。
（2008年11月）

2006年は円安・ユーロ高で値上げ
2008年は円高・ユーロ安で値上げ

なんで都合良く2008年は円建てなんだよｗｗってつっこみ入れたくなるほど不可解な発表。
いい加減にしろよアウディジャパン 　と誰でも言いたくなるわ。本当にふざけてる。

>>914
なんかお里が知れる商売してまんな

車検が３０万とかこのスレで言われてますが
それは年式の高いものでも変わらないのでしょうか？
程度の良いタマを本気で探しています

面倒見てくれる工場をみつければ
安く行くんでないの？

八王子周辺でおすすめの工場ないですか？

大きな問題が無ければ、ディーラーでも15,6万くらいだよ
ちなみに00年式のロードスタークワトロね

明けましておめでとうございます。前スレ1です。
車検の話が何度かでていますので、皆さんの情報を集めてみませんか？
フォーマットを作りますので、書き込みしてみてください。

【年式とグレード】
【車検回数】
【工場】
【主な修理・交換箇所】
【費用】

先ず私から。

【年式とグレード】04 3.2q
【車検回数】2回目
【工場】ディーラー
【主な修理・交換箇所】無し
【費用】約11万

皆さん、明けましておめでとうございます。

【年式とグレード】04 3.2q
【車検回数】2回目
【工場】ディーラー
【主な修理・交換箇所】無し
【費用】約17万(車検諸経費込み）

明けましておめでとうございます
去年の6月車検でした
【年式とグレード】06 3.2
【車検回数】初回
【工場】以前からお世話になってる輸入車メインの工場
【主な修理・交換箇所】クーラント、ブレーキオイル交換
【費用】12万（基本的な部分だけ）
他に追加で
エンジンオイル・フィルター交換（金額はオイルの種類により変動し参考にならないと思われるので割愛）
スパークプラグ 8000
ワイパーブレード 5400
エアコンフィルター 4100
DSGオイル・フィルター 44000
ハルデックスオイル・フィルター 23000
フロント・リアデフオイル 13000
アライメント調整 24000

諸々で25万ほどでした

年末から入院しました。工場の前を通ると、ずーっとリフトに
乗りっぱなしだなー。いつ戻ってくることやら。

>>923
症状は？

エアコン表示パネルに油温など表示させる方法があるらしいのですがご存じの方教えて下さい。

>>925
これのことかな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=gU6aiySTHpU

>>926
なにこれすごい

＞【年式とグレード】04 3.2q 並行物MT
＞【車検回数】2回目
＞【工場】ユーザー車検
＞【主な修理・交換箇所】光軸調整
＞【費用】税金等の法定費用+光軸調整1000円

特に不具合を感じていなかったので、
持ち込みで車検だけ通しました。
光軸は検査場近くの工場で。
車検のついでに構造変更して、
1520kgから1480kgになって
重量税軽減ラッキー

>>926
サンクス！！

>>924
ドライブシャフトとハブベアリングです。あと、メーターも
動かなくなりました。買い換え時なんですかねー？

治して乗れば愛着増すと思います。

ステアリング舵角センサー？故障で部品・工賃込みで９マソオーバーw

あっーフロントフェンダー辺り派手にキズ付けられた。
凹んでもいるし。やってくるよなあ。

>>933
当て逃げ？

>>934
イタズラっぽい

保守…
どうでもいいことだけど、今日は少し暖かかったので洗車してきました。
本年初洗い。
といっても自分で洗うんじゃないけどね。

こいつら、国民を舐めてるのか？国民を愚弄しているのか？

あの人たちは今？
http://response.jp/imgs/zoom/235564.jpg
と
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up13736.jpg

うーんやっぱディーラーに出すとオイル多めなんだよな〜まあプロがやってんだから意図的だと思うが。。。

説明書に絶対にアッパー以上入れないで！って書いてあると気になる。

切り替えしの時に鼻先をぶつけちゃった…
軽くだったからバンパーは凹んでないけど10円玉くらいのサイズの塗装欠けが↓
933に比べたらなんでもないような傷なんだけどやっぱり凹む。

>>939
へこむよね〜でもまだ自分で付けた傷なら反省もできるし納得できる分マシ！
謎の愉快犯に傷モノにされたら…このやりきれなさったら…

保守

フューエルリッド表面のシミシミって取る方法ありますか？

驚異的な円高ユーロ安が４ヶ月も続いてます。

アウディ・ジャパン（東京・世田谷）は2007年1月1日から、33モデルの価格を改定し、平均9.7％引き上げると発表した。
ユーロ高の影響によるもので、アウディ・ジャパンではもはや企業努力だけでは為替上昇をカバーすることが出来ないためと説明している。
（2006年10月）

アウディジャパン（東京・世田谷）は21日、2009年1月1日から18車種を値上げすると発表した。
値上げ幅は最大で27万円。
円高・ユーロ安が進んでいるが、独アウディからの輸入は円建てのため、為替変動による調達コストの削減効果はないという。
（2008年11月）

2006年は円安・ユーロ高で値上げ
2008年は円高・ユーロ安で値上げ

なんで都合良く2008年は円建てなんだよｗｗってつっこみ入れたくなるほど不可解な発表。
いい加減にしろよアウディジャパン 　と誰でも言いたくなるわ。本当にふざけてる。

>>942
あんまり叩いて撤退されても困るしなー
適度に儲けてもらって、ディラーやサービスのネットワークをちゃんと維持して貰いたい。
サーブみたいにメーカーとして消滅したり、ボルボみたいに中華になっちゃうのは嫌でしょ？

下げます

雨ついでに洗車。
エンカルすげーな。

ABTのフロントスポイラーほしくて探してるんだけど、だれか入手方法or在庫あるショップ知らない？
もちろんもう廃版だからABTに問い合わせてもなかったわけで…

Ｃ県内のDの女ってみんないい女だな
やっぱ顔で選んでんのかね？

>>947
C,、Chaina県？

田舎暮らし板で　『ID:TTvs1dif』　出たので記念パピコ！　

なんか外装いじりたいがバランス壊れるのが怖くて一歩が踏み出せん

ナビ外せばハザード移設は簡単にできるものですか？

>>950
弄るのは難しい。

１箇所弄る→他の部分が物足りない→将棋倒し的に弄る→全体的にゴテゴテしてとっても変！

デコカーでとっても変なのっているよね？凄くお金をかけたのは認めるけど･･･なのが。

できれば標準の大型リアスポを外したいくらいだぁーーーーー

Dの人にカーシャンプーなんかより食器用洗剤で洗うのがオススメ、て言われたので
チャーミーグリーンで洗ってみた・・・綺麗すぎてフイた。
お尻の光沢がたまらん。

>>953
洗車スレでは基本です。
俺も車体に油分がつくのが嫌なんで、ジョイで洗車後にガラス系コーティング。
現状ではベストな洗車方法だと思う。

確かに一回ガラス系やったら、ワックスがけなんてバカらしくてやってられないな。

ホイール変えたいんだけど、なんかオススメありますか？
18を考えてて、あんまりごちゃごちゃしたデザインは好きじゃないです

やっと書けました…
去年の年末に、
「年明けに納車です」って書いたら
アクセス規制になりました。なんでですかね？
ともあれ、やっぱりTTはいいですね！

台所用洗剤で洗車ってよく見るけど、ゴムとか樹脂は痛めないのかな。
そこが不安でなかなか踏み切れない。

中性洗剤なのだから大丈夫では？？
ちっちゃく野菜洗う場合は〜とかも書いてあるし。

明日フォーラムへ逝く人いる？

ニュースでTTRSを読んできましたが。。。
現在は横置きでも４WDだったらアウディはクワトロって言っちゃうんですか？
A3とTTはゴルフベースで横置きだから本当のアウディが言うところの縦置きベースの
４駆　クワトロとはちがいますよね？

どうせやるなら、ノーマルのTTはゴルフ横置きでもいいけど、RSモデルは
駆動系刷新して縦置き５気筒のクワトロにしてほしかった。

TTRSはニッチ中のニッチというか、イメージアップに使うだけで売る気ないんだろうけど、
日本じゃ性能良くて速い車なんていくらでもあるしなぁ。
もし街で見たら、よっぽどひねくれ者だろうなと思ってしまうw

街糊だと普通のＦＦなんでしょｗ

何しろハルデックスですからね。
街乗り状況では９９％ＦＦでしょう。
サーキット、悪路、雪道でなければ、そういう４ＷＤ装備をつけてますってだけになっちゃうね。

>> 965
９０％ですけど？
つうか雪道とかぐりんぐりん走らせてもなかなか滑らない。
スキー場近くの山坂道カーブとかでやっとESPが作動するレベル。
結構信頼できると思ったTTの4駆。

新型TTは100%じゃなかった？

>>966
言葉足らずで申し訳なかった。
駆動加重の割合ではなく、普段乗りで、ハルデックス４駆が
作動するような状況にはほとんどないっていうことを９９％と表現しただけですよ。

>>968
だから常に作動してるってば

センターデフで常時リアにトルクが5割以上行くのはA4から。
TTはゴルフベースのスペシャルティーカーとして
簡便な四駆なのは価格的な要請からだろね。
路面凍結しているとこでは十分役には立つが。

ハルデックスのタイムラグがどれぐらいか気になるところ。
感覚的には雪道で発進する時など、一瞬滑ってからぐぐっと前に出る感じ。

>>969
だからね。そんなことはわかってますって。
そのすべる状況にはほとんどないっていうニュアンスを
読み取ってくださいなって

ハルデックスカップリングについて語ってる奴らがいるが('A`)

初代TT3.2Qの話でしょ？？
通常時の前後のトルク配分が　９０：１０　になったのは２代目TTからだよ
（実際にはリヤの配分は５〜７％　アウディは１０％と公表）

初代TTのトルク配分は　１００：０
ハルデックスカップリング内で完全にクラッチが切り離されて後輪に駆動がかからないように制御されてて
前後輪のタイヤの回転差が８分の１回転以上すると即座にリヤに駆動トルクが伝達されるシステムね
駆動配分率は　１００：０　〜　５０：５０　で可変

何の勘違いか知らんけど２代目TTの話なら専用スレでしろ

【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252475414/

1.8qも100:0?

改良型ハルデックス搭載は２代目TTからだから１．８も同じ

あれ？そうなの？
自分が05年に1.8QS買ったときﾃﾞｨｰﾗｰが9:1だと言っていたが。

へーそうなんだ！以外と知らんかった

雪道いいね、走るけど止まんないけど

オイル15000キロもつの？

納車して５０００キロ走ったから近所のディーラー持ってってオイル交換頼んだら
１５０００キロに１回でいいですよ　そういうオイル使ってますし
って言われてそうしてる

ターボでもそんなにもつんだ！

とくに特別なオイルってわけでなく
市販のカストロールと同じだよ。

ただメーカーの基準か規定かなにかをクリアしたってだけで、、、
要注意。

10000キロ位なら大丈夫そうだな…

この度、3.2ｑ（8Ｎ）を購入することになりました！

諸先輩方々へ、御教授願えたらと思い書き込みさせて頂いてます

まだ現車を確認しておりませんが、走行距離は5万キロとのことです。

このあたりは注意してた方が良いよというところがあれば
教えて頂ければ幸いです。

過去ログ等見ても1.8系は色々とポイントが上がっているみたいですが
3.2はあまり上がっていない様なので、よろしくお願い致します。

DSGの低速の扱いには多少の慣れが必要なことくらいかな。
どこでも走れるナイスデザインのクーペです。愛玩を。

>>980
ごめんターボじゃない('A`)　3.2の方