-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 44-
JZA80スープラについてマターリ語りましょう
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○公式p2からの書き込み(末尾がP)→叩かれます
○特定のグレード、ミッションを賛辞し、他を貶める発言は禁止です
お勧めＨＰ(英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある)
○(p)http://www.mkiv.com/main/index.html
前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 43-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226118265/
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○公式p2からの書き込み(末尾がP)→叩かれます
○特定のグレード、ミッションを賛辞し、他を貶める発言は禁止です
お勧めＨＰ(英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある)
○(p)http://www.mkiv.com/main/index.html
前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 43-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226118265/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:18:10 ID:upML51JC0
初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です、ageたら愛車うｐ。
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です、ageたら愛車うｐ。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:18:45 ID:upML51JC0
過去ﾛｸﾞ
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼ スープラ生産中止、その理由は・・ ▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
～ Ｓｕｐｒａ ～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！ ８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼ スープラ生産中止、その理由は・・ ▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
～ Ｓｕｐｒａ ～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！ ８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:19:04 ID:upML51JC0
過去ﾛｸﾞその2
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 19-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122648140/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 22-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139177091/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 24- (実質23)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 26- (実質25)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152433609/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 26-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159143779/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 27-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162087440/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 28-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165400424/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 29-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169201270/
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 19-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122648140/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 22-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139177091/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 24- (実質23)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 26- (実質25)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152433609/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 26-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159143779/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 27-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162087440/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 28-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165400424/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 29-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169201270/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:19:29 ID:upML51JC0
過去ﾛｸﾞその3
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 30-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172203566/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 31-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174569584/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 32-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177780950/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 33-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181325755/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 34-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457985/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 35-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187532931/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 36-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192410811/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 37-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196728353/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 38-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200807856/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 39-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203987873/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 40-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208879498/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 30-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172203566/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 31-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174569584/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 32-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177780950/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 33-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181325755/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 34-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457985/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 35-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187532931/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 36-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192410811/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 37-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196728353/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 38-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200807856/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 39-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203987873/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 40-
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6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:22:04 ID:upML51JC0
過去ログその4
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 41-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214389683/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう42-
http://namidame.2ch.net/ test/read.cgi/auto/1220011148/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 43-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226118265/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 41-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214389683/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう42-
http://namidame.2ch.net/ test/read.cgi/auto/1220011148/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 43-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226118265/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:27:03 ID:upML51JC0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:27:14 ID:ZERDnb9V0
sage進行推奨です。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 04:35:14 ID:9rfCWofS0
>>1
乙
乙
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 16:53:17 ID:G0OK+PAKO
このスレッドは１０を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:46:03 ID:a8K/EcXH0
ツマンネ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 07:31:28 ID:4UEMKN8N0
前スレ999
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226118265/999
今は確かパーシャルじゃなくて部品単位でないと買えないと
共販が言ってたよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226118265/999
今は確かパーシャルじゃなくて部品単位でないと買えないと
共販が言ってたよ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 08:02:31 ID:REuorAALO
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:35:38 ID:KJiuxmEPO
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:09:58 ID:qK7W3DB9O
前スレ>>995はもしかしたら俺が知ってる人かも知れない
特注シートと膨大な修理費に心当たりがある
特注シートと膨大な修理費に心当たりがある
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 14:28:28 ID:ayoL4cug0
２ｊｚとﾚｯﾄﾞﾗｲﾝｵｲﾙって相性はどう？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 14:31:35 ID:YJv23IVW0
>>17
壊れる訳じゃないんだから使ってみたら？
壊れる訳じゃないんだから使ってみたら？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 20:14:33 ID:nNQVUR6W0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:45:59 ID:zrt0jJai0
>>877
お、あっさりと尻尾を出したな、ガキんちょ
ガソリン値上がり→燃費の悪い（とされてる）車が大量に中古車市場に出回って値崩れ起こしてるんだよ
そもそも国内流通の話してるのに、なぜ円相場の話が出てくる？
まあ免許も持ってないお前じゃあ、詳しい社会情勢なんて知らなくて当然だろうけどな
ちゃんと宿題やっていい子にしてないとお年玉もらえないぞぉｗ
>>877
お、あっさりと尻尾を出したな、ガキんちょ
ガソリン値上がり→燃費の悪い（とされてる）車が大量に中古車市場に出回って値崩れ起こしてるんだよ
そもそも国内流通の話してるのに、なぜ円相場の話が出てくる？
まあ免許も持ってないお前じゃあ、詳しい社会情勢なんて知らなくて当然だろうけどな
ちゃんと宿題やっていい子にしてないとお年玉もらえないぞぉｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:47:11 ID:2EzL3ioTO
>>15
デカイ釣り針だな
デカイ釣り針だな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:08:12 ID:rg9buxV50
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 09:06:13 ID:nYKZMgDN0
純正の水温計が一番下のメモリに触れた時
外付けの水温系は何度くらいなんですか？？
参考までに教えてください。
あと、送風で温風が出てくるときの、水温計は
何度を示してますか？は
外付けの水温系は何度くらいなんですか？？
参考までに教えてください。
あと、送風で温風が出てくるときの、水温計は
何度を示してますか？は
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:08:25 ID:C0Xo8EfqO
>>22
俺のは目盛りに触れても30℃以下だよ。
純正のメーターが真ん中までくると、サーモスタットが開くからか、
一気に後付けの水温計の針が上がる感じ。
温風は後付けのメーターが動いてからが利きがいいな。
前期・デフィ水温計・アッパーホースに取り付けでこんな感じ。
俺のは目盛りに触れても30℃以下だよ。
純正のメーターが真ん中までくると、サーモスタットが開くからか、
一気に後付けの水温計の針が上がる感じ。
温風は後付けのメーターが動いてからが利きがいいな。
前期・デフィ水温計・アッパーホースに取り付けでこんな感じ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:11:07 ID:jEyt85nYO
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:59:30 ID:R2DnKSkHO
ターボはとんでもなく速いのわかりますがノンターボはどんなもんですか？マニュアル仕様の購入を考えてます
今2.5ツアラーSに乗ってます ツアラーより走りますか？
今2.5ツアラーSに乗ってます ツアラーより走りますか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:15:10 ID:C0Xo8EfqO
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:33:33 ID:/XdS3Uq90
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:56:45 ID:9Z0mmjKa0
新型インプレッサSTIと後期RZってどっちが直線速いの？
スペック的にはトルクはほぼ同じ、馬力はインプレッサが20馬力上だけど
2000CCと3000CCの差はやはり大きいんだろうか。
スペック的にはトルクはほぼ同じ、馬力はインプレッサが20馬力上だけど
2000CCと3000CCの差はやはり大きいんだろうか。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:05:07 ID:k0i8muNn0
速いって加速か最高速かどっちだよ。
直線って書いてあるから最高速だとして、どっちも180km/hだ。
直線って書いてあるから最高速だとして、どっちも180km/hだ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:09:04 ID:n+HyxC7t0
>>29
構うなよ。
構うなよ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:54:56 ID:apmmO7O50
自演だろ？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:42:41 ID:Achiff8PO
>>29
つまらん自演してんじゃねえよ。
つまらん自演してんじゃねえよ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:23:37 ID:A9oAIoWH0
>>22 ウチの場合だと、動き出して一番下の目盛りに重なった時は60度ちょうどくらい。
後期RZだから診断コネクターにR-VIT i-color付けてる。
後期RZだから診断コネクターにR-VIT i-color付けてる。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:08:27 ID:+gcBmP7b0
スープラ盗まれました・・・。
今朝駐車場に行ったら車がない状態・・・。
もう何がなんだか・・。これから警察と処理してきます。
今朝駐車場に行ったら車がない状態・・・。
もう何がなんだか・・。これから警察と処理してきます。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:11:48 ID:Iepw8auO0
・・・・・・今すぐ警察と最寄の港に走るんだ。まだ間に合うかもしれん
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:17:00 ID:sfzFkGmh0
>>34
何県？
何県？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:22:59 ID:mvkSO6/N0
意外と輸出じゃないかもしれん。
俺の時は、ｱﾙﾐとﾅﾋﾞ狙いだったようで3日後に発見された。
ともかく、警察と保険会社への連絡を！
俺の時は、ｱﾙﾐとﾅﾋﾞ狙いだったようで3日後に発見された。
ともかく、警察と保険会社への連絡を！
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:01:07 ID:+gcBmP7b0
年式：H6
色：白
外観：羽根有りのノーマル。車高純正。
ホイール（TE37）タイヤ：フロント：パイロットスポーツ、リア：Sドライブ
内装：Defiの追加メータ（油圧・ブースト・水温）
レカロSR3
ソニーのポータブルナビ（NV-U2）
ナルディークラシックのステアリング。
ちなみに愛知県豊田市です。
色：白
外観：羽根有りのノーマル。車高純正。
ホイール（TE37）タイヤ：フロント：パイロットスポーツ、リア：Sドライブ
内装：Defiの追加メータ（油圧・ブースト・水温）
レカロSR3
ソニーのポータブルナビ（NV-U2）
ナルディークラシックのステアリング。
ちなみに愛知県豊田市です。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:05:20 ID:p7Z7uiUF0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:23:26 ID:ghR+Km+0O
それらしいのが見かけたらﾚｽするよ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:26:14 ID:kYq+g3fnO
>>38
犯人はトヨタに切られた派遣だな
犯人はトヨタに切られた派遣だな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:40:25 ID:p/81kmJlO
同県じゃんか
鍋田とかいるんじゃね
鍋田とかいるんじゃね
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:14:04 ID:QeeRY8ug0
そんなことより久しぶりに天プレ読んだんだが、
「ターボの６ＭＴが中古でタマ数多い」っていつごろからテンプレに入れているのかな？
少なくとも周辺地域の中古車雑誌やネット販売でもＳＺが圧倒的なような希ガス。
>>38同じスープラのりとして見つかることを祈ってるよ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ
「ターボの６ＭＴが中古でタマ数多い」っていつごろからテンプレに入れているのかな？
少なくとも周辺地域の中古車雑誌やネット販売でもＳＺが圧倒的なような希ガス。
>>38同じスープラのりとして見つかることを祈ってるよ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ
皆さんどうもありがとう。少し元気でました。
とりあえず自分の会社・警察・保険会社・ETCカード会社に連絡完了です。
でも自分でも出来る事はあるはずなので、とりあえずバイクで豊田市内を
しらみつぶしに走り回って何か手がかりを掴みます。
部品取りにするならまさに今のタイミングでしょうし・・・。
とりあえず自分の会社・警察・保険会社・ETCカード会社に連絡完了です。
でも自分でも出来る事はあるはずなので、とりあえずバイクで豊田市内を
しらみつぶしに走り回って何か手がかりを掴みます。
部品取りにするならまさに今のタイミングでしょうし・・・。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:55:53 ID:e/ZrAbSa0
>>43
さいしょのテンプレでは逆。途中から誰かに改変された。
トヨタの話ではターボ6MTは生産台数が少ない。
中古タマ数なんか地域ごとに状況変わるからどうでも良いけど
古くなるとNAは潰されるから、いずれターボばかりになるのでは・・
さいしょのテンプレでは逆。途中から誰かに改変された。
トヨタの話ではターボ6MTは生産台数が少ない。
中古タマ数なんか地域ごとに状況変わるからどうでも良いけど
古くなるとNAは潰されるから、いずれターボばかりになるのでは・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:23:20 ID:QN9ceNol0
質問なんですが、
今30ソアラの1Jターボに乗っていて
出来ればスープラのSZを買って1Jを乗せたいんですが
そういう事やった方いますか？
またSZ系とRZ系のボディで違うとことかってありますか？
今30ソアラの1Jターボに乗っていて
出来ればスープラのSZを買って1Jを乗せたいんですが
そういう事やった方いますか？
またSZ系とRZ系のボディで違うとことかってありますか？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:22:01 ID:e/ZrAbSa0
SZとRZは駆動系ドライブシャフトなどちがう。ボディ溶接箇所も違う説あり
SZに１Jをのせるのはカーボーイ誌でやっていたが、大変だとさ
SZに１Jをのせるのはカーボーイ誌でやっていたが、大変だとさ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:32:53 ID:QN9ceNol0
そうですかぁ。
足回りやミッション等が流用できるスープラになら
結構簡単に乗りそうと思ったんですが、素直にRZ乗った方が良さそうですね。
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
足回りやミッション等が流用できるスープラになら
結構簡単に乗りそうと思ったんですが、素直にRZ乗った方が良さそうですね。
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:40:47 ID:Kx7O5FVZO
このスレの住人に見つけてもらいたいなら
ナンバー晒さないとまず判断できないだろ。
ナンバー晒さないとまず判断できないだろ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:07:52 ID:zFF3KHnlO
下ニケタだけでも書いておけば少しは違うだろうね。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:55:28 ID:+gcBmP7b0
沼津 300 の 5995です。
http://img.wazamono.jp/car/src/1231505633787.jpg
この写真に見覚えがある方もいらっしゃるかもしれません。
そう、丁度1年前にガラスコーティングしてウハウハだったヤツです。
http://img.wazamono.jp/car/src/1231505633787.jpg
この写真に見覚えがある方もいらっしゃるかもしれません。
そう、丁度1年前にガラスコーティングしてウハウハだったヤツです。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:57:08 ID:lbn86Bgh0
>>38
住んでるとこは全然違うけど、オクとか一応気にしてみとくよ
住んでるとこは全然違うけど、オクとか一応気にしてみとくよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:46:23 ID:T7T0w9DkP
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:32:41 ID:e/ZrAbSa0
東京だがいちおう白スープラに注意してみよう
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:43:53 ID:WRQfkHMe0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:52:00 ID:P5/ylBbX0
海外にドナドナかな・・・
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 04:11:49 ID:JCyOKqnT0
>>17
並行モノのREDLINEでノープロブレム。
エンジン開けたが、メタル類の磨耗はいたって正常だった。
レンジが妙に外れたオイルじゃなけりゃ、どこのだろうがたいてい問題ないと思うよ。
交換サイクルさえちゃんと守ればね。
並行モノのREDLINEでノープロブレム。
エンジン開けたが、メタル類の磨耗はいたって正常だった。
レンジが妙に外れたオイルじゃなけりゃ、どこのだろうがたいてい問題ないと思うよ。
交換サイクルさえちゃんと守ればね。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 07:12:22 ID:8zGMASS20
>>51
地元だから見かけたら通報するよ。
地元だから見かけたら通報するよ。
これから、三河地区走り回って探してきます。
皆さんありがとう。
皆さんありがとう。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:10:43 ID:gD3YEbs60
大阪だけど、注意して見てみるよ。
ガンバレ！
ガンバレ！
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:32:01 ID:KI9OofuFO
北九州住まいですが、白いスープラたくさん見掛けますので、ナンバーに注意して見ておきます。
質問なんですが、冬の間、RZ系でも5w-40は大丈夫ですか？モチュール300Vを入れようと思いますが、10w-40と迷っています。
街乗りメイン、たまに負荷を掛ける程度です。
質問なんですが、冬の間、RZ系でも5w-40は大丈夫ですか？モチュール300Vを入れようと思いますが、10w-40と迷っています。
街乗りメイン、たまに負荷を掛ける程度です。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:05:05 ID:f9SDQ9Ei0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:03:21 ID:gm1FjWpv0
俺は1回目の車検を受けて足周りを新調した途端に盗難にあった。結局出てこず。
もう新車で売ってなかったから中古を買ったけど、
「RZ-S 60000km」が「RZ 12000km」になったので自分なりに納得した。
早いうちに心の整理はつけといた方がいいよ。
もう新車で売ってなかったから中古を買ったけど、
「RZ-S 60000km」が「RZ 12000km」になったので自分なりに納得した。
早いうちに心の整理はつけといた方がいいよ。
ショップでプラグ交換してもらったんですが、一本だけ品番が違うのがついてました。
DENSOのPK20R11が五本、残りの一本はDENSOのVK20(イリジウム極細電極)でした。この2種は性格の違うプラグです…。
全部カーボンだらけで、交換後は凄いパワーでてます。
皆さんも一度プラグを見てみてはいかがでしょうか。
DENSOのPK20R11が五本、残りの一本はDENSOのVK20(イリジウム極細電極)でした。この2種は性格の違うプラグです…。
全部カーボンだらけで、交換後は凄いパワーでてます。
皆さんも一度プラグを見てみてはいかがでしょうか。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:05:18 ID:1eYNsdy+0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:31:52 ID:tvalpd+n0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:40:17 ID:1bp0l4Df0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:29:13 ID:x9STQNER0
俺も大阪やけど 注意して見るよ
出てくることを祈る めげずに頑張れ 少なくてもスレ入れた人は応援している
出てくることを祈る めげずに頑張れ 少なくてもスレ入れた人は応援している
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:38:09 ID:8JUiUR4r0
>>38
気持ち分かります。私も協力します
気持ち分かります。私も協力します
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:12:52 ID:WCTXhkvq0
スープラが近くにいるとガン見してしまう癖を生かすときが来たようだな。
気に留めておきます＠横浜
気に留めておきます＠横浜
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:29:19 ID:s0h3pKy1O
俺もナンバー気にしてみるね
８月まで豊田市に住んでいたからまったく他人事に思えません。
もしかしたら豊田市ですれ違っていたかもしれませんね。
がんばりましょう
８月まで豊田市に住んでいたからまったく他人事に思えません。
もしかしたら豊田市ですれ違っていたかもしれませんね。
がんばりましょう
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:16:53 ID:q01co9rI0
俺も三河に住んでるから気にしてみるよ。
見つかることを祈るばかりだが、諦めずに最善を尽くしてください。
見つかることを祈るばかりだが、諦めずに最善を尽くしてください。
もう、何だろう、なんていえば良いのかわからないけど、
皆さんありがとうとしかいえない・・。
今日も市内の怪しいところや、パチンコ店駐車場、その他を200km位走り回って
探してみました。結局見つからなくて少し自暴自棄になりかけてたんですが、
皆さんのコメントみて、ちょっと探て見つからなかっただけで自暴自棄になりかけるなんて
なんて自分は弱いんだって痛感しました。
まだまだ探していない地区があるので、明日も朝から日没まで探します。
皆さんありがとうとしかいえない・・。
今日も市内の怪しいところや、パチンコ店駐車場、その他を200km位走り回って
探してみました。結局見つからなくて少し自暴自棄になりかけてたんですが、
皆さんのコメントみて、ちょっと探て見つからなかっただけで自暴自棄になりかけるなんて
なんて自分は弱いんだって痛感しました。
まだまだ探していない地区があるので、明日も朝から日没まで探します。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:12:50 ID:1iC4b0Cs0
車パクられたくらいで何言ってんだか
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あははははははははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あははははははははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:14:02 ID:lMPd7a/e0
プロの窃盗団だったらナンバーを
加工したものとかに替えう場合もあるから
ナンバーだけで確認じゃなく
車の特徴をしっかり覚えておいた方がいいね
加工したものとかに替えう場合もあるから
ナンバーだけで確認じゃなく
車の特徴をしっかり覚えておいた方がいいね
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:19:47 ID:BnuFGtWH0
明日は我が身よ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:53:16 ID:Foia3GHQi
プロの窃盗ならナンバーだけじゃなくコーションプレートも変えちゃうからね
見つけて警察に言ってもコーションプレートが違うからと相手にされない事もあるから写真とか自分にしかわからない特徴とか証明できるものを持って行った方がいいよ
詳しくは保険屋さんとかに確認してね
見つかることを祈ってます
見つけて警察に言ってもコーションプレートが違うからと相手にされない事もあるから写真とか自分にしかわからない特徴とか証明できるものを持って行った方がいいよ
詳しくは保険屋さんとかに確認してね
見つかることを祈ってます
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:02:46 ID:qA5vkHl60
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:11:00 ID:DLkBl6vF0
皆さんに伺いたいます。
当方ノーマルのゲトラグミッションが逝かれました。
そこで、これを期に乗せ換えよと思ってしまったんですが
皆さんは、どんなミッションを使用してるのですか？
シーケンシャルも考えていますが、幾ら位を考えていれば良いのでしょうか？
今とても悩んでいます。協力何卒よろしく御願い致します。
当方ノーマルのゲトラグミッションが逝かれました。
そこで、これを期に乗せ換えよと思ってしまったんですが
皆さんは、どんなミッションを使用してるのですか？
シーケンシャルも考えていますが、幾ら位を考えていれば良いのでしょうか？
今とても悩んでいます。協力何卒よろしく御願い致します。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:31:45 ID:QeL7r3ep0
ドア外したいのですがトヨタから修理書が未だに届かないので
カプラーの外し方だけ大体でいいんで教えてもらえませんか？
あとFブレーキパッドがディスクに軽く触れているので手で回してみるとけっこう抵抗があるようなのですが
これは普通なんでしょうか？
カプラーの外し方だけ大体でいいんで教えてもらえませんか？
あとFブレーキパッドがディスクに軽く触れているので手で回してみるとけっこう抵抗があるようなのですが
これは普通なんでしょうか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:34:16 ID:9jhbgqYe0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:36:12 ID:9jhbgqYe0
>>46
ちょうど、１J乗せかえたSZ－R乗りのブログがよくひっかかるから聞いてみればいいんじゃないの
ちょうど、１J乗せかえたSZ－R乗りのブログがよくひっかかるから聞いてみればいいんじゃないの
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:40:22 ID:Pg9IAyEn0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:41:12 ID:GJniS64f0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:58:14 ID:DLkBl6vF0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:20:23 ID:M5pkVHTH0
今日の昼頃亀有付近の6号を真っ白なスープラが柏方面へ下って行った。
自車灯とか無かったから多分前期なんだろうけど、
ライトとかまるで新車のように綺麗でしばらく釘付けにされた。凄いなぁ・・・・
下品じゃなく上品なフルエアロでまるで純正みたいになってて別モノのスーパーカーみたいだったよ
自車灯とか無かったから多分前期なんだろうけど、
ライトとかまるで新車のように綺麗でしばらく釘付けにされた。凄いなぁ・・・・
下品じゃなく上品なフルエアロでまるで純正みたいになってて別モノのスーパーカーみたいだったよ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:22:09 ID:Pg9IAyEn0
写真で見ないと車オタク漫画の見すぎにしか思えない
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:01:04 ID:KSCmKcCj0
>>80
競技車ならいいんだけど、とても普段使えるようなシロモノじゃないよ、アレ。
ギヤの唸り音が重機並み。公道を自走してる重機のあの音だよ。
予算は軽く１００万超えるね。JZA80用は日本にキットがないから、釜とかぺラシャも作らないといけないし。
競技車ならいいんだけど、とても普段使えるようなシロモノじゃないよ、アレ。
ギヤの唸り音が重機並み。公道を自走してる重機のあの音だよ。
予算は軽く１００万超えるね。JZA80用は日本にキットがないから、釜とかぺラシャも作らないといけないし。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:06:28 ID:KSCmKcCj0
あと当然、競技使用前提のモノだから、何千キロとかのスパンでOHするのが前提になってるよ。
ほとんど乗らないならいいけど、普段も普通に乗ります、なんて人はやはり論外。
ほとんど乗らないならいいけど、普段も普通に乗ります、なんて人はやはり論外。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:14:04 ID:KSCmKcCj0
度々すまん。HKS内製のシーケンシャルは2JZ用があったわ（中身はHパターンのドグ）
ちなみにパーツ単体のお値段１７８．５万円也。クラッチとぺラシャは元々の使えないし、やはりかなり高くつくね。
ちなみにパーツ単体のお値段１７８．５万円也。クラッチとぺラシャは元々の使えないし、やはりかなり高くつくね。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:00:35 ID:vqih5pZU0
ｵｰﾘﾝｽﾞのノーマル形状使用してる方いらっしゃいます？
ノーマルと比較してのｲﾝﾌﾟﾚをお願いします。
ノーマルと比較してのｲﾝﾌﾟﾚをお願いします。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:07:53 ID:DLkBl6vF0
>>89>>90>>91
ありがとう！やはりいろいろ大変なんですね...
単体で178.5万ｗクラッチやプロペラシャフトもか...ｗ
全部セットでってのは無いんですかね？
それとメリットはありますか？
やはりシーケンシャルって一度は憧れますよね。
ありがとう！やはりいろいろ大変なんですね...
単体で178.5万ｗクラッチやプロペラシャフトもか...ｗ
全部セットでってのは無いんですかね？
それとメリットはありますか？
やはりシーケンシャルって一度は憧れますよね。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:21:07 ID:E3ok4YF+0
アイスバーンで滑ってガードレールにぶつかってしまった・・・ごめんよスープラ・・・
傷は浅いけど来月の車検の時に直してあげるからな・・・・
傷は浅いけど来月の車検の時に直してあげるからな・・・・
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 02:23:28 ID:Zw62oMAU0
きも
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 02:35:26 ID:Zw62oMAU0
ヴェイルサイドのリアウイングが重くてリアスポ用でもダンパーが負けちゃうんですが
4本で支えるように加工してる人いますか？
4本で支えるように加工してる人いますか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 04:14:02 ID:5fW8qqiu0
>>93
それだけの出力絞り出すマシン作ってるショップなら、ドラッグに強いところでしょ？
こんなとこで聞くより、ショップに聞いたほうがいいと思うんだが。
ナンバー付きの車なら、変速機の変更だから改造申請も必要だけど、
強度検討書とかも用意しなきゃならない。
でも競技専用品だから、当然メーカーからはもらえない。
まっとうに車検通すとなると専業の業者通さなきゃいけないからこれもかなりかかるだろうね。
メリットは大トルクに耐えられる強度とシフト速度につきるけど、
よほどの好き者じゃなければ、とても普段乗りに使えるもんじゃない。
普段乗りに使うなら、ブロー毎にノーマル載せ換えたらいい。
それだけの出力絞り出すマシン作ってるショップなら、ドラッグに強いところでしょ？
こんなとこで聞くより、ショップに聞いたほうがいいと思うんだが。
ナンバー付きの車なら、変速機の変更だから改造申請も必要だけど、
強度検討書とかも用意しなきゃならない。
でも競技専用品だから、当然メーカーからはもらえない。
まっとうに車検通すとなると専業の業者通さなきゃいけないからこれもかなりかかるだろうね。
メリットは大トルクに耐えられる強度とシフト速度につきるけど、
よほどの好き者じゃなければ、とても普段乗りに使えるもんじゃない。
普段乗りに使うなら、ブロー毎にノーマル載せ換えたらいい。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 04:18:17 ID:N4Otifcx0
JUNがシーケンシャルシフトのスープラ作ってただろ
こんな素人の糞ｼﾞｼﾞｲの寄り合い所じゃなくてJUNに聞けや
こんな素人の糞ｼﾞｼﾞｲの寄り合い所じゃなくてJUNに聞けや
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 04:33:36 ID:wmuPOiJQ0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 08:20:46 ID:eoknrhWD0
いや、言葉こそ乱暴だけれども、そこはかとなく正論だとは思う
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 10:14:50 ID:baSpr5+x0
そうだな
説教だけして結局なんの解決策も出さないなんてのはよく見るからな
説教だけして結局なんの解決策も出さないなんてのはよく見るからな
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:02:26 ID:mcB0looz0
>>97
詳細ありがとうございます。
ショップにも聞いたんですが
「重いクラッチ入れても楽だから慣れちゃえば普通に乗れるし、
シフト操作も早いしミスも無い、
シーケンシャルにするだけで馬力が倍になった感覚になるよ、
スープラでスポーツ走行するなら必需品だね！カッコいいしホント楽しいよ！」
と言ってましたんで、ここの方々に現実を伺いたかったんです。
詳細ありがとうございます。
ショップにも聞いたんですが
「重いクラッチ入れても楽だから慣れちゃえば普通に乗れるし、
シフト操作も早いしミスも無い、
シーケンシャルにするだけで馬力が倍になった感覚になるよ、
スープラでスポーツ走行するなら必需品だね！カッコいいしホント楽しいよ！」
と言ってましたんで、ここの方々に現実を伺いたかったんです。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:09:46 ID:GTIXGkgW0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:51:33 ID:CzBgh44/0
JUNに換えろ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 13:14:45 ID:E3ok4YF+0
どうせ乗せかえるなら今流行のツインクラッチのミッション積んだら！？まぁ難しいけど
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 13:23:57 ID:BJIA/n570
アカウント制だったら絶対書けないくせに他人を貶すクズ
>>61です。結局MOTUL 300V competition 15w-50を入れました。
2リットルボトルを3本買いました。
オイルだけで23000円飛びましたが、それまで入れてたモービル1の15w-50よりも、静音性、吹け上がり共に、ハッキリと差が出ました。
高いだけあって凄いオイルです。安ければ一生使い続けたいです。
2リットルボトルを3本買いました。
オイルだけで23000円飛びましたが、それまで入れてたモービル1の15w-50よりも、静音性、吹け上がり共に、ハッキリと差が出ました。
高いだけあって凄いオイルです。安ければ一生使い続けたいです。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:17:23 ID:dgOZn4cM0
スタッドレス用のホイル探し中なんだが
キャリパーが４ＰＯＴだった
干渉しないホイールってのは１７インチ以上で１ピース構造でOFF35位のものなら
極端な形状のもの以外はいけますかね？
それともビックキャリパー対応と謳っている物でないと無理なのでしょうか？
キャリパーが４ＰＯＴだった
干渉しないホイールってのは１７インチ以上で１ピース構造でOFF35位のものなら
極端な形状のもの以外はいけますかね？
それともビックキャリパー対応と謳っている物でないと無理なのでしょうか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:22:27 ID:JmhqcFtZ0
トヨタ（笑）
直線番町ってイメージ消えないよなトヨタ（笑）って足回りゴミだし重いし
何がしたいの？？トヨタ（笑）
直線番町ってイメージ消えないよなトヨタ（笑）って足回りゴミだし重いし
何がしたいの？？トヨタ（笑）
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:33:42 ID:0XRExzYcO
最近釣り針おおいね
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:36:15 ID:JmhqcFtZ0
釣りでもなんでもないっす！！馬力だけだから気おつけて！！
直線だけだよスピードだしていいの
直線だけだよスピードだしていいの
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:41:00 ID:PcqeVU610
妄想族じゃないかって気はしてるんだけど、暇だからレス返しておこう。
>>102
ついた車は助手席しか乗ったことはないが、騒音がまず普通じゃないし、普通にも乗れない。
構造からして違うから、扱い方も違う。シンクロないから回転あわせないと変速できない。
あぁ、クラッチは発進とギヤ抜くときしか使わないよ。
使ってもいいけど、それじゃ意味ないよな。街乗りは別として。
あと面倒なのは、変速時にギヤを省略できないことかね。
高速で巡航中から追い越しかけるときは6>5>4>3ってしなきゃいけないし、
急に信号にひっかかって停止したときは4>3>2>1>Nってしなきゃいけない。
>>102
ついた車は助手席しか乗ったことはないが、騒音がまず普通じゃないし、普通にも乗れない。
構造からして違うから、扱い方も違う。シンクロないから回転あわせないと変速できない。
あぁ、クラッチは発進とギヤ抜くときしか使わないよ。
使ってもいいけど、それじゃ意味ないよな。街乗りは別として。
あと面倒なのは、変速時にギヤを省略できないことかね。
高速で巡航中から追い越しかけるときは6>5>4>3ってしなきゃいけないし、
急に信号にひっかかって停止したときは4>3>2>1>Nってしなきゃいけない。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:42:41 ID:PcqeVU610
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:36:29 ID:bmqhPpZl0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:11:16 ID:fX6KWGkT0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 02:55:30 ID:6YPrPocWO
>>111
同じ車好きとして、他車を認められないとは悲しいよ。
同じ車好きとして、他車を認められないとは悲しいよ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 03:25:56 ID:yGb/h+FIO
この車はハンドメイド
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 08:01:28 ID:iVLqJHEkO
2GR3.5で売る時は、ハイブリ？か…NAかな？
ボルトオンターボ付けるしかないか…
ボルトオンターボ付けるしかないか…
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 08:03:43 ID:2CFIHWTC0
GSがああなっちゃったんだから
もうスポーツカーの時代は終わったろ
もうスポーツカーの時代は終わったろ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 08:07:01 ID:qpfs9Tjp0
好きな人だけ乗ってればイインダヨ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 08:15:22 ID:VkBmrToz0
ゆくゆくはモーターだけになる
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 05:20:02 ID:cgyJkfHz0
タイヤ交換してもらう時にチェンジャーのビード落としが間違ってホイール挟んでたけど
大丈夫なんだろうか
大丈夫なんだろうか
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 08:08:34 ID:Pd1On6nx0
おっかねぇw 何もなくても気になるよねそういうの。
特に30万↑するようなホイール着けてる人多いだろうし
特に30万↑するようなホイール着けてる人多いだろうし
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:37:22 ID:ExLq4l120
>>122
歪んだらクレームでしょ
修正が効くならいいけど
バランスが崩れるようならば要交換てことで
昔アライメント出しに行ってロッド折られたことがあった
もちろん代車・修理費・アライメント調整すべて無料
対応が気持ちいいとお得意さんになっちゃうよね
ヘタな所行くとコソ・・・として何も言わない店がある
歪んだらクレームでしょ
修正が効くならいいけど
バランスが崩れるようならば要交換てことで
昔アライメント出しに行ってロッド折られたことがあった
もちろん代車・修理費・アライメント調整すべて無料
対応が気持ちいいとお得意さんになっちゃうよね
ヘタな所行くとコソ・・・として何も言わない店がある
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:22:04 ID:Hsqq+jRqO
>>507
しかしポルシェは地デジ対応でメモリー機能もあるんだよね。
Zも本革電動シートは付いてるし購買者層を見ても
余計な機能はいらないみたいなピュアスポーツカーでもないでしょ。
中途半端というかそこまでお金かけれなかっただけって気がするんよ。
まあしかし俺はZ買うけどね。
しかしポルシェは地デジ対応でメモリー機能もあるんだよね。
Zも本革電動シートは付いてるし購買者層を見ても
余計な機能はいらないみたいなピュアスポーツカーでもないでしょ。
中途半端というかそこまでお金かけれなかっただけって気がするんよ。
まあしかし俺はZ買うけどね。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:25:40 ID:Hsqq+jRqO
ごめん誤爆です
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:36:55 ID:eawlfAKt0
なにこいつ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:31:13 ID:nXzACwgp0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:42:24 ID:gBH/Xzsl0
なにこいつ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 01:16:07 ID:n4XgXXTC0
愛知県に住んでいるのですが、お勧めのショップを教えて頂けないかと
思います。色々検索したのですが踏ん切りが付かないので・・・
通勤快速仕様で考えてます。
思います。色々検索したのですが踏ん切りが付かないので・・・
通勤快速仕様で考えてます。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 01:19:48 ID:nXzACwgp0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 03:17:32 ID:UKYFR8kq0
sage
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:22:44 ID:B4GtajE4O
>>130、サードでいんじゃね？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 20:33:59 ID:9rPyb8BE0
こーいう、お金ないのにす－ぷらとかｚとかのスレで悶えてる人はミラターボでも買えばいいのに
そんなものは恥ずかしくて乗れないというんだろうね
最近の子は中国とか朝鮮の精神構造に似てるのが増えてると思う・・・
そんなものは恥ずかしくて乗れないというんだろうね
最近の子は中国とか朝鮮の精神構造に似てるのが増えてると思う・・・
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:51:12 ID:3KlDDBXb0
>>133
サードって地味にいい仕事するよね。商品もシッカリしてるし
サードって地味にいい仕事するよね。商品もシッカリしてるし
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:19:09 ID:7G8D9jWu0
9日にスープラ盗まれたものです。
Nシステムにも引っかからないのか警察からは相変わらず情報なし。
ブラジル人が多数住む地域を片っ端から回ってみてもそれらしい車は無し。
名古屋港の金城埠頭のモータープール探しても無し。
・・・・流石に心が疲れた・・。
それより盗まれて1週間の間に自分が把握しただけでも愛知県内でもう5台
のスープラが盗まれてるみたいです。
完全に組織が動いてるようにしか思えない・・・。もうイヤだ・・。
Nシステムにも引っかからないのか警察からは相変わらず情報なし。
ブラジル人が多数住む地域を片っ端から回ってみてもそれらしい車は無し。
名古屋港の金城埠頭のモータープール探しても無し。
・・・・流石に心が疲れた・・。
それより盗まれて1週間の間に自分が把握しただけでも愛知県内でもう5台
のスープラが盗まれてるみたいです。
完全に組織が動いてるようにしか思えない・・・。もうイヤだ・・。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:39:16 ID:QMS2h7VZ0
こんな安の盗んでも・・
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:48:55 ID:jJTKxG740
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:50:58 ID:9XHlzVW+0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:52:13 ID:GpF/hox80
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:54:32 ID:LST5P8UUO
以前スープラ乗ってた者です。
(先日私も車両盗難に遭いました)
警察にはあまり期待しない方が良いかと。
また、盗む方もＮシステムの存在を知ってるでしょうから、それが無い道で逃走するかと思います。
スープラのような車種って海外で需要はあるのでしょうか？
無いなら部品目当てなのかもしれませんね。(その場合は国内？)
各部品に車体番号があると聞いてますが、番号部分を削り、新たな番号を刻印するそうです。
ちなみに、輸出する場合は解体したりして、管理の厳しくない港から出すそうなんで、近県も考慮した方が良いかもしれません。
(先日私も車両盗難に遭いました)
警察にはあまり期待しない方が良いかと。
また、盗む方もＮシステムの存在を知ってるでしょうから、それが無い道で逃走するかと思います。
スープラのような車種って海外で需要はあるのでしょうか？
無いなら部品目当てなのかもしれませんね。(その場合は国内？)
各部品に車体番号があると聞いてますが、番号部分を削り、新たな番号を刻印するそうです。
ちなみに、輸出する場合は解体したりして、管理の厳しくない港から出すそうなんで、近県も考慮した方が良いかもしれません。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:10:13 ID:85vVz6TT0
>>141
未だにアメリカや特にEU圏だと品薄なのに人気があるみたい。
ポーランド人の友達に聞いたらEU圏の金持ちの間で日本車を改造するのが流行ってるんだと。
それで金になるから日本のスポ車を狙ってるんじゃないだろうか。
ドバイでもスープラのみならず日本車は人気あるみたいね。
未だにアメリカや特にEU圏だと品薄なのに人気があるみたい。
ポーランド人の友達に聞いたらEU圏の金持ちの間で日本車を改造するのが流行ってるんだと。
それで金になるから日本のスポ車を狙ってるんじゃないだろうか。
ドバイでもスープラのみならず日本車は人気あるみたいね。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 02:43:44 ID:21zrJeKiP
保険入っててもいいタマの80残ってないし、80の代わりになるような車も現状ない…。
次期スープラと言われる奴はZ34対抗で3.5L NAと3.5L NA+ハイブリッドになるらしいね。
80乗りは満足しないのでは？ハイブリッドモーターがターボのように効くのであればいいかもしれないけど…。
次期スープラと言われる奴はZ34対抗で3.5L NAと3.5L NA+ハイブリッドになるらしいね。
80乗りは満足しないのでは？ハイブリッドモーターがターボのように効くのであればいいかもしれないけど…。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 02:53:09 ID:MtVLLHkf0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 03:16:31 ID:rmP+6P1M0
そっか。中古はオークションで外人が落札することが多いと聞いたが
円高だから・・・
ロシア語とか中国語・アラビア語など怪しい国に80ファンサイトが多くて驚いていた。
映画の影響だろな。
なにも古い車狙うこともないのだが後進国には車のコトなんて判らんからなぁ・・
円高だから・・・
ロシア語とか中国語・アラビア語など怪しい国に80ファンサイトが多くて驚いていた。
映画の影響だろな。
なにも古い車狙うこともないのだが後進国には車のコトなんて判らんからなぁ・・
146 ：130：2009/01/16(金) 06:29:58 ID:4hV7NGES0
>>133
ありがとうございます！行って話を聞いてきます。
ありがとうございます！行って話を聞いてきます。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:16:18 ID:Oip/izCnO
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:26:37 ID:MtVLLHkf0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:46:13 ID:M1GL0LyJ0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:22:41 ID:yFxWyRog0
愛知のスープラ盗難率は昔も今も半端ないんじゃない？
確実に狙い撃ちだと思う。
今は転職したんで引っ越したけど、2年前、豊田市駅の近くに住んで
いた時は凄く物騒だったよ。
（豊田市の人ゴメン）
土地柄トヨタ関連の社員が多いから俺の周りでは（聞いた話も含めると）
1J-GTE（マークⅡ、チェイサー、クレスタ、ヴェロッサ、クラウン）
2J-GTE（アリスト、スープラ）
が根こそぎ盗難に遭っていたよ。
日野・関自・ダイハツから来る出向組で上記車種を所有している人は、
結構警戒してたなぁ。
春日井・小牧・一宮は、外人の輸出業者が多いから名古屋の港区や岐阜県の多治見市
の警察は目を光らせているみたいだけど。
確実に狙い撃ちだと思う。
今は転職したんで引っ越したけど、2年前、豊田市駅の近くに住んで
いた時は凄く物騒だったよ。
（豊田市の人ゴメン）
土地柄トヨタ関連の社員が多いから俺の周りでは（聞いた話も含めると）
1J-GTE（マークⅡ、チェイサー、クレスタ、ヴェロッサ、クラウン）
2J-GTE（アリスト、スープラ）
が根こそぎ盗難に遭っていたよ。
日野・関自・ダイハツから来る出向組で上記車種を所有している人は、
結構警戒してたなぁ。
春日井・小牧・一宮は、外人の輸出業者が多いから名古屋の港区や岐阜県の多治見市
の警察は目を光らせているみたいだけど。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:44:31 ID:aGxhhuO80
話ぶった切りでスマソ
重量税って乾燥重量で決まるんだねー
１，５ｔ超の５万幾らかと思ったら３万７千８百円だったｗ 乾燥重量１４８０㎏ 総重量１６？？㎏のＳＺ－Ｒです。
後期ＲＺの人は１，５ｔ超になるのかな？ 僅か３０～５０キロ程度で・・・いまの重量税制度はおかしいね・・・
重量税って乾燥重量で決まるんだねー
１，５ｔ超の５万幾らかと思ったら３万７千８百円だったｗ 乾燥重量１４８０㎏ 総重量１６？？㎏のＳＺ－Ｒです。
後期ＲＺの人は１，５ｔ超になるのかな？ 僅か３０～５０キロ程度で・・・いまの重量税制度はおかしいね・・・
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:55:52 ID:BjLMkbeN0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:03:30 ID:AcqSJizM0
話しぶった切ってすみません
ゲトラグの異音対策として今度車検のときにレッドラインのゲトラグ専用のATF入れようと思うけどもっとお勧めの
オイルあったら教えてください。あとやっぱりあの異音を極限までに抑える方法はないのかねぇ・・・
ゲトラグの異音対策として今度車検のときにレッドラインのゲトラグ専用のATF入れようと思うけどもっとお勧めの
オイルあったら教えてください。あとやっぱりあの異音を極限までに抑える方法はないのかねぇ・・・
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:07:24 ID:bLwrP7GQ0
ｹﾞﾄﾗｸﾞの異音がわからない。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:14:58 ID:QxFukPec0
>>153
社外クラッチのドンドンガラガラ?社外じゃないと異音しなくない?
レッドラインじゃないけどニューテックのやつは最初硬すぎて入らないから注意しれ
俺はヘタクソで慣れてないウチは「ｽﾞﾄﾞﾝ!!」ていう謎の怪衝撃にビックリしてたな。
信号とかで止まってまたクラッチ踏んだ時にビックリした人多いはずw
社外クラッチのドンドンガラガラ?社外じゃないと異音しなくない?
レッドラインじゃないけどニューテックのやつは最初硬すぎて入らないから注意しれ
俺はヘタクソで慣れてないウチは「ｽﾞﾄﾞﾝ!!」ていう謎の怪衝撃にビックリしてたな。
信号とかで止まってまたクラッチ踏んだ時にビックリした人多いはずw
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:20:22 ID:bLwrP7GQ0
全くｼｮｯｸも異音もない俺の6速ﾐｯｼｮﾝはｹﾞﾄﾗｸﾞじゃなくてｱｲｼﾝ製なのか？ｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:22:24 ID:K2oEcJHQ0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:22:59 ID:ZOQZY+Dq0
俺のも異音はないな。
ゲトラグって なる人と2つに別れるよね。
ゲトラグって なる人と2つに別れるよね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:56:47 ID:UUAKMxtb0
後期と前期じゃね
V160 V161
V160 V161
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:21:57 ID:qzjwzntm0
ゲトラグの異音は新車ではでないはずだよ。
チューンしたり10万キロ以上走りこむと音でる場合がある。
チューンしたり10万キロ以上走りこむと音でる場合がある。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 03:12:51 ID:6Hm89sR10
>>153
レーシングATFが一番無難かな。一番安いし。
オベロンもゲトラグ用あるけど、クソ高いからな。
REDLINEだとショックプルーフ スーパーライトでもOK。これも冷えてても普通に入る。
ただし競技用だから長期利用は前提にされてないから注意。
ただ、話の腰を折ってなんだが、オイルで音が変わったりはしないぞ。
音は、フライホイールのダンパーが死亡すると出るようになるらしい。
ノーマルだったらフライホイールを「純正新品に」交換すれば直るかも。
オレは10,000kmも走らないうちにゼロヨンでクラッチやっつけてツインプレートに交換したから、
フライホイールダンパーが死ぬとどう変化するのか体感はしたことないんだが。
ちなみに社外品も何回か交換してるけど、モノによって音の出方は結構違うよ。
OR○はホントうるさかった。
>>155
あれはちょっとやわめの普通のミッションオイルだからね。
どのオイルでも暖まりさえすれば普通に使えるけど、暖まるまでホント笑っちゃうくらいギヤが入らないんだよな。
レーシングATFが一番無難かな。一番安いし。
オベロンもゲトラグ用あるけど、クソ高いからな。
REDLINEだとショックプルーフ スーパーライトでもOK。これも冷えてても普通に入る。
ただし競技用だから長期利用は前提にされてないから注意。
ただ、話の腰を折ってなんだが、オイルで音が変わったりはしないぞ。
音は、フライホイールのダンパーが死亡すると出るようになるらしい。
ノーマルだったらフライホイールを「純正新品に」交換すれば直るかも。
オレは10,000kmも走らないうちにゼロヨンでクラッチやっつけてツインプレートに交換したから、
フライホイールダンパーが死ぬとどう変化するのか体感はしたことないんだが。
ちなみに社外品も何回か交換してるけど、モノによって音の出方は結構違うよ。
OR○はホントうるさかった。
>>155
あれはちょっとやわめの普通のミッションオイルだからね。
どのオイルでも暖まりさえすれば普通に使えるけど、暖まるまでホント笑っちゃうくらいギヤが入らないんだよな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:07:36 ID:5EBu5R4uO
ゲトラグの異音ってどの音の事？
低速時のガラガラ音？
変速時のガキン音？ガコッ音？
それともシフトアップ時のクラッチ切った時のガコガコ音？
俺の14年式のV161は最初の頃は低速時の音だけしてたけど
今はクラッチ切った時のガコガコ音がする。
レッドラインのハイテンプATF入れてるけど音は鳴るよ。
ちなみに友達に運転させてもゲトラグのあの独特の感じは分からないって言われる。
たぶん鈍いだけ。
もしくは俺が敏感なだけ。
低速時のガラガラ音？
変速時のガキン音？ガコッ音？
それともシフトアップ時のクラッチ切った時のガコガコ音？
俺の14年式のV161は最初の頃は低速時の音だけしてたけど
今はクラッチ切った時のガコガコ音がする。
レッドラインのハイテンプATF入れてるけど音は鳴るよ。
ちなみに友達に運転させてもゲトラグのあの独特の感じは分からないって言われる。
たぶん鈍いだけ。
もしくは俺が敏感なだけ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:33:07 ID:P5YeQ8nZ0
普通にミッションの作動音の事だろ
クラッチ切れば音は無くなるよ
ノーマルなら問題ないが、社外品のクラッチに換えるとよく出る症状
というか、フライホイールでミッションの歯打ち音を消すように設計されてるから
ノーマルで無ければ異音とは言わない
クラッチ切った状態で音がするのならミッションの異常じゃないよな
クラッチ切れば音は無くなるよ
ノーマルなら問題ないが、社外品のクラッチに換えるとよく出る症状
というか、フライホイールでミッションの歯打ち音を消すように設計されてるから
ノーマルで無ければ異音とは言わない
クラッチ切った状態で音がするのならミッションの異常じゃないよな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:43:43 ID:3h0G9AMe0
スープラ盗まれたってことで、次の車を探して今日ディーラー回ってきた。
今日回ってきたディーラーはスバルとマツダでそれぞれレガシィとアテンザ
見てきたんだけど、使い勝手はよさそうだけどなんか重厚感とかそういうものが無いね。
良い車だけどレガシィで込み込み400万（GT specB）出すのには少し躊躇するね。
帰ってきた後、近所に白い80スープラが止まってるの見て暫く眺めてたけど
こんなかっこよかったっけ・・って思った。
今日回ってきたディーラーはスバルとマツダでそれぞれレガシィとアテンザ
見てきたんだけど、使い勝手はよさそうだけどなんか重厚感とかそういうものが無いね。
良い車だけどレガシィで込み込み400万（GT specB）出すのには少し躊躇するね。
帰ってきた後、近所に白い80スープラが止まってるの見て暫く眺めてたけど
こんなかっこよかったっけ・・って思った。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:58:09 ID:K2oEcJHQ0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:06:04 ID:G53R6X2v0
この三月に初の車検なんだけど、車検ってどこに出してる？
エアクリ以外フルノーマルだしディーラーでいいかなって思ってたんだけど、
スープラの整備ノウハウのない店舗に当たったりしないかなとか思ったり。
エアクリ以外フルノーマルだしディーラーでいいかなって思ってたんだけど、
スープラの整備ノウハウのない店舗に当たったりしないかなとか思ったり。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:10:35 ID:HPhPrm/N0
整備は主治医にやつてもらって自分で持ち込んでる
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:16:43 ID:bLwrP7GQ0
整備は自分で。
一番近い車検工場がﾃﾞｨｰﾗｰだから、ﾃﾞｨｰﾗｰで通すのだけやって貰ってる。
一番近い車検工場がﾃﾞｨｰﾗｰだから、ﾃﾞｨｰﾗｰで通すのだけやって貰ってる。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:32:34 ID:60DoKo0H0
ターボでフル加速するとエアコンの風量２くらいの勢いで車内に温風が入ってくるんだけど
どっかおかしいですか？
どっかおかしいですか？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:30:33 ID:QIhhTY8w0
>>166
車検整備なんて、スープラの整備ノウハウとか関係なくないか？
車検整備なんて、スープラの整備ノウハウとか関係なくないか？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 03:18:55 ID:rSScJWU+0
そーだそーだ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 06:31:47 ID:7TeheUHcO
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:00:36 ID:NRbY7olX0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:14:39 ID:fHMJB4+e0
バックラッシュじゃないかな?
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:42:14 ID:7TeheUHcO
>>173
分かってくれてありがとう。
仕様はフルノーマルです。
現在走行距離は5万キロ。
前に前期型のV160に乗ってたんだけど症状は同じでした。
前期型は途中でツインに変えたからガラガラ音は凄かったけど。
>>174
バックラッシとはあのギヤの遊びみたいなやつですか？
アクセルオフで少しガクってなるやつ。
確かに最初の頃に比べてアクセルオフの振動は強くなった気がする。
分かってくれてありがとう。
仕様はフルノーマルです。
現在走行距離は5万キロ。
前に前期型のV160に乗ってたんだけど症状は同じでした。
前期型は途中でツインに変えたからガラガラ音は凄かったけど。
>>174
バックラッシとはあのギヤの遊びみたいなやつですか？
アクセルオフで少しガクってなるやつ。
確かに最初の頃に比べてアクセルオフの振動は強くなった気がする。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:24:17 ID:xXVl1pifO
>>164
維持費や使いやすさならアクシオターボをすすめる
維持費や使いやすさならアクシオターボをすすめる
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:16:55 ID:X3/0AlpK0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:02:45 ID:a32Brg0N0
あぁ、そっちのプースラね。
ＨＤＭＩってみんな同じじゃないんだ。
ＨＤＭＩってみんな同じじゃないんだ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:02:56 ID:R6qU1K2dO
ノーマルRZで0→100キロ加速って何秒くらいなの？
5秒切る？
5秒切る？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:16:37 ID:eiXTAvN60
クラッチ炒めるのを気にしなければ出る
それとシフトチェンジで最大2秒くらい差が出るから0-100km/hはあまり参考にならない
0-200 0-300 とか0-400m 0-1000m なら比べやすいと思う
糞物のサイトは高出力の車だけで比べてるわけじゃないから0-100km/hにそろえてるだけで。
それとシフトチェンジで最大2秒くらい差が出るから0-100km/hはあまり参考にならない
0-200 0-300 とか0-400m 0-1000m なら比べやすいと思う
糞物のサイトは高出力の車だけで比べてるわけじゃないから0-100km/hにそろえてるだけで。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:22:34 ID:WGSpq5p90
Z34は開発責任者が0-60マイル5秒切る事で高性能車の仲間入りできるみたいな
こと言っててそれを目標に作ったんだとさ。(結局5秒は切れなかったらしいが)
やっぱりそれなりに重要な指標なんじゃないの？
こと言っててそれを目標に作ったんだとさ。(結局5秒は切れなかったらしいが)
やっぱりそれなりに重要な指標なんじゃないの？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:26:00 ID:nExvAh+m0
重要かどうかは買う側の判断じゃね？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:37:02 ID:R6qU1K2dO
5秒切るのは大体高級スポーツカーばかりなんだよね。
だから高性能の目安にしてるんだろう。
だから高性能の目安にしてるんだろう。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:01:15 ID:HjmQpPO+O
つ［インプ・ランエボ］
まあ他のクルマなんてあまり気にせずマターリいきましょ。
まあ他のクルマなんてあまり気にせずマターリいきましょ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:27:48 ID:R6qU1K2dO
5秒切るのは高級スポーツカーばかりって言うより高級スポーツカーは
5秒切るものばかり、または切らないといけないって言った方が良いか。
911もMCで5秒切ったことを売りにしてたし前から
カタログにも0-100加速のタイムが書いてある。
ていうかスレ違いだな。
5秒切るものばかり、または切らないといけないって言った方が良いか。
911もMCで5秒切ったことを売りにしてたし前から
カタログにも0-100加速のタイムが書いてある。
ていうかスレ違いだな。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:13:31 ID:wYgaML6F0
前に前期乗ってた時にツインエアクリーナーキット付けてたんだけど
あれってプライマリ側のブローオフが無くなる構造だよね?
問題ないもんなの?
あれってプライマリ側のブローオフが無くなる構造だよね?
問題ないもんなの?
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:26:42 ID:rgcTeh6N0
話し折ってすまん。
俺も思ったが、みんなは車検どこに通してる？ カローラ？
自分の車の主事医がいる人ばかりとは限らないと思うので・・
どうもディーラーは信用がいまひとつ。
俺も思ったが、みんなは車検どこに通してる？ カローラ？
自分の車の主事医がいる人ばかりとは限らないと思うので・・
どうもディーラーは信用がいまひとつ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:00:30 ID:nExvAh+m0
ディーラー以上に信用出来るとこって・・・
主治医がいれば別だろうけど
主治医がいれば別だろうけど
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:33:20 ID:rL/vsB2W0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:58:03 ID:wYgaML6F0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:40:30 ID:HhCpltRbO
ディーラーは店舗によって当たり外れが大きいイメージ。
特に80みたいな車種だと。
特に80みたいな車種だと。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:15:27 ID:dQPP4rH20
>>187
住んでる地域には取り扱いディーラーが２系列あって
どちらの店舗も中途半端な距離。
だから近所の民間車検場に出したら
そこの整備が結構よい。
工場を見ても結構な台数をこなしている
近所の車屋からの車検整備も行っているようだ
営業の対応もいいし金額もリーズナブル
車を取りに行くのに徒歩２分ていうのが良い
住んでる地域には取り扱いディーラーが２系列あって
どちらの店舗も中途半端な距離。
だから近所の民間車検場に出したら
そこの整備が結構よい。
工場を見ても結構な台数をこなしている
近所の車屋からの車検整備も行っているようだ
営業の対応もいいし金額もリーズナブル
車を取りに行くのに徒歩２分ていうのが良い
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 03:48:47 ID:3fx6SAp80
フェンダーの外す手順教えてくれ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 03:51:46 ID:E8UL9UXrO
デラは部品型番調べたり車両点検するのだけに使って実際に修理・交換するのは
他所でやるのが安く上がって吉。
他所でやるのが安く上がって吉。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:43:29 ID:vuBKE1dp0
>>191
おまいのスープラで訓練させてやればいいじゃんｗ
おまいのスープラで訓練させてやればいいじゃんｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:23:09 ID:JBIcEvu40
昨日納車しました。
H12のRZ-Sです。
早速ですが質問です。。
バッテリー電圧が始動前12.1付近で始動後は13.7を示してます。
数値からして寿命が近いのでしょうか？
前の車が14.3前後でしたので少し不安です。
H12のRZ-Sです。
早速ですが質問です。。
バッテリー電圧が始動前12.1付近で始動後は13.7を示してます。
数値からして寿命が近いのでしょうか？
前の車が14.3前後でしたので少し不安です。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:44:12 ID:LfV5rb1O0
バッテリの定格が12Vなんだし電圧を見た限りは異常ではないと思うが。
電装系は10.5V以上で動作保障してるはずだから
クランキングとかに問題なければ気にしなくて良いかと。
始動後はオルタネータが発電してるので
発電量（エンジン回転数）に依存するよ。
電装系は10.5V以上で動作保障してるはずだから
クランキングとかに問題なければ気にしなくて良いかと。
始動後はオルタネータが発電してるので
発電量（エンジン回転数）に依存するよ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:45:32 ID:LfV5rb1O0
保証だったスマン
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 04:24:51 ID:yQ12GyUG0
本当にｼﾞｼﾞｲしかいない過疎スレだな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 07:51:12 ID:DmxzpXx70
オーリンズの足回り買ってみたけど面白いねコレ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 11:53:55 ID:801/C1zm0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:47:16 ID:02kEpbosO
すごくしなやか。by T
204 ：130：2009/01/20(火) 21:34:10 ID:6QfDuEu60
>>200
だがそれがいい
だがそれがいい
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:46:13 ID:31AQb5aJ0
>>202
201じゃないけど、オーリンズPCV付けてたのでインプレ。
KYB＋ダウンサス → トムス Advox → オーリンズPCVの順に付けましたが、
Advoxからの付け替えってのもありますが、ハッキリ言って硬すぎ。
減衰を一番弱くしても硬い。
それなりにスピードを出すと、路面に吸い付くような安定性があるので、飛ばす人には
いい足ですが、通勤や町乗りだけの人には向かないかな。
年齢的にも乗換えを考えていて、オーリンズ入れて一気に不満が爆発し、
年末にセダンに乗り換えてしまった…。
201じゃないけど、オーリンズPCV付けてたのでインプレ。
KYB＋ダウンサス → トムス Advox → オーリンズPCVの順に付けましたが、
Advoxからの付け替えってのもありますが、ハッキリ言って硬すぎ。
減衰を一番弱くしても硬い。
それなりにスピードを出すと、路面に吸い付くような安定性があるので、飛ばす人には
いい足ですが、通勤や町乗りだけの人には向かないかな。
年齢的にも乗換えを考えていて、オーリンズ入れて一気に不満が爆発し、
年末にセダンに乗り換えてしまった…。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:13:55 ID:yjePGJF80
俺もオーリンズ入れてる。ただフロント１４ｋリア１０ｋだからほかと比べても硬いのか判別できない。一番硬くすると段差の振動で
アクセルあおってしまうけどねｗただその反面スピード出してもコーナーを吸い付く感じで曲がってくれる
アクセルあおってしまうけどねｗただその反面スピード出してもコーナーを吸い付く感じで曲がってくれる
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:21:11 ID:ePeqcg2O0
今、ググッて気付いたが最近、80RZの盗難が目立つので気を付けよーぜ。
youtube見るとドバイに80RZ集結してるし。
何か笑えねぇよ。
豊田で盗難にあった方、元気出してね。
youtube見るとドバイに80RZ集結してるし。
何か笑えねぇよ。
豊田で盗難にあった方、元気出してね。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:29:12 ID:ZGYnoNZC0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:30:12 ID:ZGYnoNZC0
ってあれ!? 街乗り出来ると思ったの俺だけ!?
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:50:41 ID:oTTwLZRl0
吊るしのオーリンズはあんまりよくないかも。
オレはスーパーオーリンズだが、バネレート20k, 16kだからなぁ。
まぁ、レートの割には望外フツーに乗れるよ。
路面にうねりがあっても安物みたいにゆすられることもないし。
はるかにレートの低い某社製の吊るしよりは数段いい。
オレはスーパーオーリンズだが、バネレート20k, 16kだからなぁ。
まぁ、レートの割には望外フツーに乗れるよ。
路面にうねりがあっても安物みたいにゆすられることもないし。
はるかにレートの低い某社製の吊るしよりは数段いい。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 01:01:38 ID:h9YScZHu0
>>209
いやいや、街乗りはできるよ。
ただ、純正やAdvoxのように乗り心地も重要視して作られたものと比べると、
かなり硬い。ただ、スープラの安定性＋オーリンズの路面に吸い付くような感じは
かなり素晴らしいから、サーキットや峠を走る人には良い。
街乗りだけの人にはお勧めしないかな。
いやいや、街乗りはできるよ。
ただ、純正やAdvoxのように乗り心地も重要視して作られたものと比べると、
かなり硬い。ただ、スープラの安定性＋オーリンズの路面に吸い付くような感じは
かなり素晴らしいから、サーキットや峠を走る人には良い。
街乗りだけの人にはお勧めしないかな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 07:49:57 ID:n2zCoh0q0
ああなるほどね、硬いのばかり乗ってたからか街乗りオンリーっていう頭があまりなかった
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 13:22:01 ID:vgD0gPKSO
ここに出てきてるAdvoxはスポーツの方？
それとも高い方のやつ？
80乗りはやっぱりスポーツの方が多いのかな？
それとも高い方のやつ？
80乗りはやっぱりスポーツの方が多いのかな？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 13:22:51 ID:vgD0gPKSO
ゴメンageちゃった。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:48:50 ID:ksoKf3zVO
>>207
古い車だからな。もしセキュリティを強化してないなら物騒な条件にあてはまる場所には極力停めない方が良いかもな。
そんな訳で本気出されたら盗まれるのは覚悟の上で一応CLIFFORD導入した中期RZオーナーがいます。
古い車だからな。もしセキュリティを強化してないなら物騒な条件にあてはまる場所には極力停めない方が良いかもな。
そんな訳で本気出されたら盗まれるのは覚悟の上で一応CLIFFORD導入した中期RZオーナーがいます。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:53:32 ID:hPND8CGA0
http://jp.youtube.com/watch?v=0Gc168Zb7pU
こういうの見ると、どー考えても日本から非正規で持ち出された車にしか思えん。
つかJZA80が盗難が多いのってアリストと同じでイモビライザー搭載が遅れたからなんだよね。
結局搭載するのが後期か最終になるかで、生産終了間際で搭載見送ったんだっけ？その辺は詳しくないけど
社外品でイモビついたセキュつけてる人はある程度大丈夫だろうけど、それ以外は大変よね。
こういうの見ると、どー考えても日本から非正規で持ち出された車にしか思えん。
つかJZA80が盗難が多いのってアリストと同じでイモビライザー搭載が遅れたからなんだよね。
結局搭載するのが後期か最終になるかで、生産終了間際で搭載見送ったんだっけ？その辺は詳しくないけど
社外品でイモビついたセキュつけてる人はある程度大丈夫だろうけど、それ以外は大変よね。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:07:36 ID:h9YScZHu0
>>213
使ってたのは、アルミの高いほうのAdvox。減衰調整がないやつ。
ハイパーレブにも書いてるけど、レートがF/R：7.7/3.7と、他の車高調と
比べるとかなり柔らかいバネを、減衰で止めてる感じ。
ただ、ストロークが非常に長いから、ヴェイルサイドみたいなごついエアロ
着けてると、場合によっては擦るかも。
202の人みたいに、ノーマルと比べたい人は激しい走りをしないと思うから、
そのような人にはお勧めかな
使ってたのは、アルミの高いほうのAdvox。減衰調整がないやつ。
ハイパーレブにも書いてるけど、レートがF/R：7.7/3.7と、他の車高調と
比べるとかなり柔らかいバネを、減衰で止めてる感じ。
ただ、ストロークが非常に長いから、ヴェイルサイドみたいなごついエアロ
着けてると、場合によっては擦るかも。
202の人みたいに、ノーマルと比べたい人は激しい走りをしないと思うから、
そのような人にはお勧めかな
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:24:05 ID:Jc9kuvI90
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:36:16 ID:fpkXio2q0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:55:19 ID:7uQzSBQ6O
スポーツはアルミじゃないから安い
ちなみにどっちも減衰は固定だよ
俺はスポーツ使ってたけど意外と固かった記憶がある
ちなみにどっちも減衰は固定だよ
俺はスポーツ使ってたけど意外と固かった記憶がある
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:41:34 ID:fAUHu8V30
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:59:50 ID:zy7nPw04O
>>200
まだ22だよー！
まだ22だよー！
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 02:39:29 ID:1yRJnvZh0
24
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:23:41 ID:umcsFncv0
GT30キット組んでるオーナーさんおりますか？
感想聞きたいです。
感想聞きたいです。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:31:42 ID:jEHhBJEwO
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:38:13 ID:p2SQX+it0
>>225
若いなぁ
若いなぁ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:13:55 ID:2duCZYc5O
>>226
若いじゃなくて青いなあ
若いじゃなくて青いなあ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:42:59 ID:q7cn9KLp0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:44:50 ID:q7cn9KLp0
あ、オレのはキットでもないし、GT30ってもProSだけど。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:56:29 ID:Q0/uJkJ/0
あ、オレのはキットでもないし、GT30ってもProSだけど。って言いたかっただけ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:58:55 ID:AUxOgDUG0
もーええわ あほ
ところで、ブーストの立ち上がりとか
純正とくらべてどうですか？
ところで、ブーストの立ち上がりとか
純正とくらべてどうですか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:07:36 ID:0wbOg4HX0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:37:16 ID:meNlaF+90
ＧＴウイング買ってステー（台座の部分）？の塗装を
自分でする事になったのですが、オヌヌメのスプレーとかって
ありますか？車体は純正のホワイトです。
自分でする事になったのですが、オヌヌメのスプレーとかって
ありますか？車体は純正のホワイトです。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:52:08 ID:DXvMePIy0
>>233
普通にﾎﾙﾂとかｿﾌﾄ99で。
普通にﾎﾙﾂとかｿﾌﾄ99で。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 16:25:57 ID:meNlaF+90
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 16:29:41 ID:DXvMePIy0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:06:17 ID:meNlaF+90
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:09:15 ID:60MalKpUO
下げろよ カス！
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:27:13 ID:qj8gNKnLO
>>238
気持ちはわかるが、スレタイ声に出してマターリしれ。
気持ちはわかるが、スレタイ声に出してマターリしれ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:25:24 ID:zaqYaD6R0
>>231
GT3037かい？カムも一緒にいれてるからタービンだけの比較はできないけど、
3000RPMも回せば正圧に入るから、そんなに純正と遜色ないね。
ただ、正圧に入るとそこからは一気に回る。いかにもターボ入ってます！って感じ。
GT3037かい？カムも一緒にいれてるからタービンだけの比較はできないけど、
3000RPMも回せば正圧に入るから、そんなに純正と遜色ないね。
ただ、正圧に入るとそこからは一気に回る。いかにもターボ入ってます！って感じ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:33:04 ID:ZYM6GQR/0
ノーマルのシーケンシャルも3000回転くらいでツイン領域に入ってくれればいい
と思うんだがな。
と思うんだがな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:06:29 ID:aUQ6Go4M0
純正のタービンで5～6速の時に4000rpm、ブースト0.8kgくらいになると
グーーッと圧が下がってきてしまうんだが、何が原因だろうか?
タービンは三ヶ月前に新品交換したばかりでブーコン無し、
社外マフラーとSARDのメタルキャタライザーに交換済み。
もしかして機械式のブースト計に配管する為の三つ又ジョイントにオリフィスが無いせいだろうか?
それともアクチュエーターの故障?
グーーッと圧が下がってきてしまうんだが、何が原因だろうか?
タービンは三ヶ月前に新品交換したばかりでブーコン無し、
社外マフラーとSARDのメタルキャタライザーに交換済み。
もしかして機械式のブースト計に配管する為の三つ又ジョイントにオリフィスが無いせいだろうか?
それともアクチュエーターの故障?
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:19:22 ID:2l2xtAPg0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:17:16 ID:x4SXaV050
パイピング閉め増し
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 05:30:16 ID:JTi8rOTr0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 09:11:43 ID:2l2xtAPg0
>>245
ｾｶﾝﾀﾞﾘｰのﾌﾞﾛｰっぽいなぁ。
俺の車のｾｶﾝﾀﾞﾘｰの排気側羽根が飛んだ時そんな感じだった。
ｼｰｹﾝｼｬﾙをｷｬﾝｾﾙしてちゃんとﾌﾞｰｽﾄかかればﾀｰﾋﾞﾝはｾｰﾌ。
ｼｰｹﾝｼｬﾙｱｸﾁｭｴｰﾀかｿﾚﾉｲﾄﾞの故障かもしれない。
ｾｶﾝﾀﾞﾘｰのﾌﾞﾛｰっぽいなぁ。
俺の車のｾｶﾝﾀﾞﾘｰの排気側羽根が飛んだ時そんな感じだった。
ｼｰｹﾝｼｬﾙをｷｬﾝｾﾙしてちゃんとﾌﾞｰｽﾄかかればﾀｰﾋﾞﾝはｾｰﾌ。
ｼｰｹﾝｼｬﾙｱｸﾁｭｴｰﾀかｿﾚﾉｲﾄﾞの故障かもしれない。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:21:18 ID:aEcxG/G20
>>246
うーむ、純正値のブーストで動かしてて僅か三ヶ月でブローするもんだろうか。
うーむ、純正値のブーストで動かしてて僅か三ヶ月でブローするもんだろうか。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:25:15 ID:2l2xtAPg0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:42:58 ID:7Z5Gr1Hr0
抜けの良い社外マフラーにメタルキャタライザーをフランジ噛まさずに付けると、
ブーコン付けてたとしても制御しきれずに、ブースト圧1.2とか1.3ぐらいまで上がって、
純正タービンだとエキゾースト側の羽が粉砕することがあると聞いたことがある。
ブーコン付けてたとしても制御しきれずに、ブースト圧1.2とか1.3ぐらいまで上がって、
純正タービンだとエキゾースト側の羽が粉砕することがあると聞いたことがある。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:03:09 ID:aEcxG/G20
>>248
ちくしょー、折角ASSYで買ったのにw
まぁ仕方ないよね、地道に探そう（´･ω･`）
>>249
フランジ噛まさずにピークホールドで追跡してみたけどその痕跡は無かったんだよなぁ
参った・・・
やっぱりメーターの為に付けたオリフィス無しの分岐ジョイントは関係ナッシング?
ちくしょー、折角ASSYで買ったのにw
まぁ仕方ないよね、地道に探そう（´･ω･`）
>>249
フランジ噛まさずにピークホールドで追跡してみたけどその痕跡は無かったんだよなぁ
参った・・・
やっぱりメーターの為に付けたオリフィス無しの分岐ジョイントは関係ナッシング?
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:14:35 ID:cH6yff7T0
言われてるように、セカンダリーのブローを疑った方がいいかも。
デラとか行って見てもらったら？
デラとか行って見てもらったら？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:19:53 ID:7XXU6Urr0
今度の不景気で給料が下がってしまい、若干維持が難しくなったので80を手放すことになりました。
すごく大切に扱ってたので非常に残念ですが、しばらくは軽に乗って耐えたいと思います。
また景気がよくなったらRZ買うぞー！！
すごく大切に扱ってたので非常に残念ですが、しばらくは軽に乗って耐えたいと思います。
また景気がよくなったらRZ買うぞー！！
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:04:07 ID:sLqXGG2I0
>>252
いくらで売れたん？
いくらで売れたん？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:16:51 ID:2l2xtAPg0
>>250
中古買ったの？
ｵﾘﾌｨｽはﾊﾝﾁﾝｸﾞ防止のはずだから関係ないと思う。
ｼｰｹﾝｼｬﾙｱｸﾁｭｴｰﾀｰの動作確認（IN・EX両方）→ｼｰｹﾝｼｬﾙｺﾝﾄﾛｰﾙｿﾚﾉｲﾄﾞの動作確認→ﾀｰﾋﾞﾝの確認でやってみて。
ﾀｰﾋﾞﾝは下ろすの大変だから、ｼｰｹﾝｼｬﾙ殺してみれば生きてるか死んでるか判断できる。
中古買ったの？
ｵﾘﾌｨｽはﾊﾝﾁﾝｸﾞ防止のはずだから関係ないと思う。
ｼｰｹﾝｼｬﾙｱｸﾁｭｴｰﾀｰの動作確認（IN・EX両方）→ｼｰｹﾝｼｬﾙｺﾝﾄﾛｰﾙｿﾚﾉｲﾄﾞの動作確認→ﾀｰﾋﾞﾝの確認でやってみて。
ﾀｰﾋﾞﾝは下ろすの大変だから、ｼｰｹﾝｼｬﾙ殺してみれば生きてるか死んでるか判断できる。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:00:15 ID:aEcxG/G20
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:47:04 ID:6ZxZlULX0
ある程度、加速して速度も乗ってくれば、ブーストって自然に
下がるもんじゃねーの？
理解がズレたら申し訳ないけど、俺のもそんな感じだな。
下がるもんじゃねーの？
理解がズレたら申し訳ないけど、俺のもそんな感じだな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 03:04:52 ID:6gfKUqC+0
>>252
おれに売ってくれ…
おれに売ってくれ…
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 06:03:24 ID:C9BCCcnv0
>>252
今見積もりやってもらうようにお願いしたんだ。今後お世話になりそうなショップにやってもらう予定
>>257
いいのか？タービン交換&フルコン&燃料ポンプ交換とかやってるやつなんだぜ…？
内装も一部ないし、それでもいいならレスくれ。
出来ればほぼ部品取りってわかってる所より乗ってもらってくれるほうが嬉しい
今見積もりやってもらうようにお願いしたんだ。今後お世話になりそうなショップにやってもらう予定
>>257
いいのか？タービン交換&フルコン&燃料ポンプ交換とかやってるやつなんだぜ…？
内装も一部ないし、それでもいいならレスくれ。
出来ればほぼ部品取りってわかってる所より乗ってもらってくれるほうが嬉しい
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:55:34 ID:SZHvCtsn0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 19:15:41 ID:C9BCCcnv0
>>259
いえ、残念ながら金プロです。
いえ、残念ながら金プロです。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 19:19:39 ID:BtLBJ8bE0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:34:21 ID:2YPNlM9M0
即決価格おかしいだろ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:58:45 ID:e/H/Yc+60
これは行くしかない！！
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:38:21 ID:9SSQjvG+0
正直ドグミションなんてただでもいらねえ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:35:05 ID:rd+i1gJw0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:36:42 ID:wq7H2o5T0
あんなどういう扱われ方してたか解らないやつに誰が金出すんだろう
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 03:37:36 ID:dyNCRdzL0
これと同じか分からんけど、シーケンシャルミッション載った奴のスープラ
マヂ激ハヤ！
シフトラグ無いからモー異次元の加速だった！
次出る事ないと思うし、新品高いし、これいいかも
マヂ激ハヤ！
シフトラグ無いからモー異次元の加速だった！
次出る事ないと思うし、新品高いし、これいいかも
268 ：↑：2009/01/26(月) 06:16:16 ID:/TReF2bN0
出品者乙ｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 08:13:35 ID:52p/z8oW0
朝から微笑ましい気分になっちゃったじゃないかw
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 08:27:15 ID:fn/esiMwO
もうOHできないんだよね？部品も出てこないだろうし、壊れたら最後だな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:08:30 ID:YI/77y28O
エンジンとブーストノーマルで富士走ったんだが5速以上が回らなすぎﾜﾛﾀ。
筑波だとパワー不足なんて感じなかったがブーストアップしたくなったぜ。
筑波だとパワー不足なんて感じなかったがブーストアップしたくなったぜ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:27:37 ID:Jp5waz2T0
>>271
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしてもﾊﾟﾜｰ足りないんだぜ。
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしてもﾊﾟﾜｰ足りないんだぜ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:41:33 ID:WltVCfKLO
そんな時はタービン交換！
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:21:09 ID:C+lPDcyr0
sage
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:14:07 ID:BfvsG3sD0
今朝、友人のスープラが盗まれた！＠豊田市
セキュリティ付けてハンドルロックもやっていたのに持っていかれたそうだ。
一体どうやって盗んだのか･･･。
先日も豊田でスープラが盗まれてたし･･･豊田市民、注意されたし！
セキュリティ付けてハンドルロックもやっていたのに持っていかれたそうだ。
一体どうやって盗んだのか･･･。
先日も豊田でスープラが盗まれてたし･･･豊田市民、注意されたし！
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:10:20 ID:NsjW2E980
今年に入ってからスープラ盗難が目立つなぁ
同じ８０仲間として逸早く愛車が見つかるように祈ってるよ
色々思い出もあるから簡単に忘れられないよなぁ 自分は初めてのスープラだから忘れられないだろうなぁ・・・
同じ８０仲間として逸早く愛車が見つかるように祈ってるよ
色々思い出もあるから簡単に忘れられないよなぁ 自分は初めてのスープラだから忘れられないだろうなぁ・・・
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:17:57 ID:NsjW2E980
連投スマソ
純正黒スプリングとビルシュタインのショックとの組み合わせってどうなのかな？
近い内に車検なので車高戻すついでに試してみようと思うんだけど、突き上げとか気になる・・・
試した事ある人居たら感想お願いします。
純正黒スプリングとビルシュタインのショックとの組み合わせってどうなのかな？
近い内に車検なので車高戻すついでに試してみようと思うんだけど、突き上げとか気になる・・・
試した事ある人居たら感想お願いします。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:34:28 ID:xgCrgl/BP
>>275
「セキュリティ」について詳しく。ViperとかHonetとかじゃなくて、ちゃんとしたの付けてたのかな？
「セキュリティ」について詳しく。ViperとかHonetとかじゃなくて、ちゃんとしたの付けてたのかな？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:43:20 ID:H/9mLJlW0
そんな俺はゴルゴ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:17:33 ID:cGrfG9sz0
ステアリングとバッテリーを外して家まで持って帰えるっていうのはどう？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:26:22 ID:9R+N7nGD0
バッテリーに鍵がついてれば・・・
それか見えないところにキルスイッチ付けるとか
それか見えないところにキルスイッチ付けるとか
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:38:48 ID:zMh5O5wa0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 08:07:46 ID:V2sPeTDNO
古いセキュリティなら、白昼につなぎ着ながら後ろ持ち上げて荷台に乗っけてしまえばサヨナラじゃね？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 08:47:03 ID:C9dv0U/KO
ほーなるほど。
ステアリングを持って帰ってるから安心してたがダメなのか(--;)
もうタイヤ外しておくしか(ry
ステアリングを持って帰ってるから安心してたがダメなのか(--;)
もうタイヤ外しておくしか(ry
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 08:53:45 ID:GHzV2VGb0
もう、ﾊﾞｲｸみたいに地球ﾛｯｸしかないか･･･
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 10:28:50 ID:8gcKyr8iO
>>282
ワザと生かして仕掛けを仕込んであるよ。
あとエンジン始動orバッテリー切断で始動する自立駆動のGPS発信機もつけてある。
>>283
当然だけど傾斜センサーがあるから鳴るっしょ
あと赤外線センサーも反応しちゃう
ワザと生かして仕掛けを仕込んであるよ。
あとエンジン始動orバッテリー切断で始動する自立駆動のGPS発信機もつけてある。
>>283
当然だけど傾斜センサーがあるから鳴るっしょ
あと赤外線センサーも反応しちゃう
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:35:55 ID:ZdoofEX00
MT設定のある現行国産乗用車
トヨタ
ヴィッツ、カローラアクシオ、カローラフィールダー
日産
マーチ、マイクラC+C、ティーダ、ティーダラティオ、スカイラインクーペ、フェアレディZ
ホンダ
フィット、シビックタイプR、S2000（←ｵﾜﾀ）
マツダ デミオ、アクセラ、アテンザ、ロードスター、RX-8
三菱 ランサー、ギャラン、コルト
スバル インプレッサ、レガシィ
スズキ スイフト、エスクード、ジムニーシエラ
ダイハツ ビーゴ、ブーン
('A`)
トヨタ
ヴィッツ、カローラアクシオ、カローラフィールダー
日産
マーチ、マイクラC+C、ティーダ、ティーダラティオ、スカイラインクーペ、フェアレディZ
ホンダ
フィット、シビックタイプR、S2000（←ｵﾜﾀ）
マツダ デミオ、アクセラ、アテンザ、ロードスター、RX-8
三菱 ランサー、ギャラン、コルト
スバル インプレッサ、レガシィ
スズキ スイフト、エスクード、ジムニーシエラ
ダイハツ ビーゴ、ブーン
('A`)
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:17:28 ID:GhUx6YqC0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:01:42 ID:3go98Qr40
PantheraとGrgoの差ってプログラム精度とイモビ(2way/1way)くらい(Grgoはﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝで同等にした場合)？
GrgoのArgusの違いが分からない…。Argus 305って良さそうに見えるけど…。
ｾｷｭｽﾚが「純正で十分」厨に荒らされててまともに社外セキュの話が出来ないのでここで相談したい…。
スープラに「純正セキュで十分」「盗まれたら買い替えればいい」とか言われてもなぁ？
状態いいRZなんてもうほとんどないでしょ。
GrgoのArgusの違いが分からない…。Argus 305って良さそうに見えるけど…。
ｾｷｭｽﾚが「純正で十分」厨に荒らされててまともに社外セキュの話が出来ないのでここで相談したい…。
スープラに「純正セキュで十分」「盗まれたら買い替えればいい」とか言われてもなぁ？
状態いいRZなんてもうほとんどないでしょ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 19:14:33 ID:cGrfG9sz0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 19:52:45 ID:V2sPeTDNO
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:39:44 ID:kN13Uc2f0
もうさ、安い車買って配置すればいいんじゃね？
車
車 80 車
車
こういう風にｗ
車
車 80 車
車
こういう風にｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:41:16 ID:GHzV2VGb0
気づいたら5台全部無くなってるんだぜ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:51:29 ID:uMuJcPPM0
>>293
笑わせんなｗ
笑わせんなｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:43:14 ID:iZWKGB5eO
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:51:42 ID:9R+N7nGD0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:07:50 ID:ZalOJ8DQ0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:40:58 ID:FD3v5uNe0
駅から徒歩1分のマンションの駐車場（防犯カメラなし。ただし駅は基本的に無人駅）
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:58:33 ID:9R+N7nGD0
人目に付きやすさと人通りがポイントなんだろうか。
どっちが良いのかワカランけど。
防犯カメラって役に立つのかな？
>>297
http://jp.youtube.com/watch?v=n0sG3TZpm0Y
こういうポールで囲ったら・・
ポールごと盗まれるかな？
どっちが良いのかワカランけど。
防犯カメラって役に立つのかな？
>>297
http://jp.youtube.com/watch?v=n0sG3TZpm0Y
こういうポールで囲ったら・・
ポールごと盗まれるかな？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:23:45 ID:hpDT+Vwh0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:16:16 ID:JVgYXz8e0
>>292
天才現る！
天才現る！
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:46:51 ID:pm0vNCJF0
クレーンで上から釣られないように
80の上にもう一台なんか車置いた方がいいね
80の上にもう一台なんか車置いた方がいいね
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:58:42 ID:JVgYXz8e0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:15:19 ID:275E+ZZP0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:20:19 ID:JVgYXz8e0
>>304
そうなんだ。
劣化（調子が悪い）から変えたのかと思ってたよ。
タービンって寿命が10万キロって聞くし、ｲﾝﾌﾟとかで調子の悪いの見たことあるから
変えたら、結構変わるのかと思ってた。
ありがとね。
そうなんだ。
劣化（調子が悪い）から変えたのかと思ってたよ。
タービンって寿命が10万キロって聞くし、ｲﾝﾌﾟとかで調子の悪いの見たことあるから
変えたら、結構変わるのかと思ってた。
ありがとね。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 03:56:59 ID:kKyPK4f00
ジェットストリーム駐車
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 04:17:59 ID:Ow+FeuG90
ジェットストリーム盗難
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 08:15:03 ID:nOBEM0noO
ジェットストリーム解体
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 10:05:52 ID:PtGAiu2j0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 15:22:08 ID:FTGW91M60
前期に乗ってるんだが中期以降の５眼メーター付けようと思うんだが
どこまで交換すればいいのかな？
メインハーネスとコンピューターも変えないとだめ？
コネクタは共通？
どこまで交換すればいいのかな？
メインハーネスとコンピューターも変えないとだめ？
コネクタは共通？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:22:40 ID:99d7kGWq0
ＲＺとＳＺは任意保険で違いはあるんですか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:26:16 ID:p7LguLEZ0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:28:44 ID:p7LguLEZ0
>>311
車両保険の値段だけだと思うよ
車両保険の値段だけだと思うよ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:06:05 ID:99d7kGWq0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:57:32 ID:JVgYXz8e0
RZって初期型っていくらの保険評価だろね？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:02:41 ID:ctlptMDb0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:05:15 ID:THoWTcEF0
フォード：０８年損失１兆３千億円 ３年連続赤字
http://mainichi.jp/select/world/news/20090130k0000m020119000c.html
フォードは米自動車大手３社（ビッグ３）の中では、唯一、米政府からの緊急融資を受けずに
経営再建を進めてきた。しかし、１０～１２月の３カ月間で手元資金が
約５５億ドル流出しており、このまま販売不振が続けば、他の２社と同様に
経営危機に直面する恐れが増してきた。
また、金融部門で１２００人の削減を実施する方針を明らかにした。
ﾋﾞｯｸﾞ3がﾋﾞｯｸﾞ0になっちゃうのか？ｗ
http://mainichi.jp/select/world/news/20090130k0000m020119000c.html
フォードは米自動車大手３社（ビッグ３）の中では、唯一、米政府からの緊急融資を受けずに
経営再建を進めてきた。しかし、１０～１２月の３カ月間で手元資金が
約５５億ドル流出しており、このまま販売不振が続けば、他の２社と同様に
経営危機に直面する恐れが増してきた。
また、金融部門で１２００人の削減を実施する方針を明らかにした。
ﾋﾞｯｸﾞ3がﾋﾞｯｸﾞ0になっちゃうのか？ｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:40:51 ID:vqegNgyV0
GMだけは、ってかコルベットだけは残って欲しいなぁ
ダッヂも残って欲しい
ダッヂも残って欲しい
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 16:38:20 ID:b7I+jFRa0
ロングノーズヲタ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:51:55 ID:t/Xpyrnw0
ヴェイルサイドのフロントバンパーって雨水溜まるんだけど…
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:59:50 ID:mVB8Weh10
>>319
最高の褒め言葉じゃないか
最高の褒め言葉じゃないか
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:17:48 ID:Njv5ZwoeO
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:53:26 ID:vCLQaIOUO
>>322
死ね
死ね
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:05:34 ID:2k1TCZQQO
>322
同意しかねる
同意しかねる
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:11:22 ID:T4tktq8+0
>>322
あれはあれでステキじゃないか。
あれはあれでステキじゃないか。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:28:58 ID:UJi3oijj0
スースプラ以上に見ないしたまに見ると迫力あってかっこいいと思うぜ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:54:29 ID:oOglR8+30
俺はヘッドライトが丸目四灯で、ボディと同色の中期型が好きだ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:14:46 ID:dV5p6SgH0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:26:06 ID:npasxArz0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:24:12 ID:cmc99SOK0
>>320
俺のﾄﾞｩｰﾗｯｸも溜まるけど、顎擦りまくって穴空いて溜まらなくなったぜ！
俺のﾄﾞｩｰﾗｯｸも溜まるけど、顎擦りまくって穴空いて溜まらなくなったぜ！
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:40:37 ID:1N1K50Ua0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:20:48 ID:4qqzdbBN0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:48:26 ID:54WKvp3RO
>>332そこまでやるならStackやデフィのマルチメーター付けたほうが
俺はいいと思ふ。
俺はいいと思ふ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:58:53 ID:1N1K50Ua0
>>332
前期SZにエンジンそのままで流用したことないけど、たぶんできると思う。
ただ、周辺のパネルもそっくり変えないといけないから（インパネの塗装が違う）、
解体車からごっそり持ってこないとパーツの調達だけでも相当飛んでくよ。
>>333
車検に通らなくてもいいならね。あれ単体じゃ保安基準の要件満たさないよ。
前期SZにエンジンそのままで流用したことないけど、たぶんできると思う。
ただ、周辺のパネルもそっくり変えないといけないから（インパネの塗装が違う）、
解体車からごっそり持ってこないとパーツの調達だけでも相当飛んでくよ。
>>333
車検に通らなくてもいいならね。あれ単体じゃ保安基準の要件満たさないよ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:32:44 ID:HZPiboEr0
ヘッドカバーとミッションからのオイル滲みの修理と、リフレッシュでイグニッションコイル周辺の総とっかえ
するんで10万オーバーの出費だ･･･
あと、近いうちにタイベル･クラッチ･タイヤ辺りがヤバ気なんで、また出費がかさむ･･･
するんで10万オーバーの出費だ･･･
あと、近いうちにタイベル･クラッチ･タイヤ辺りがヤバ気なんで、また出費がかさむ･･･
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:42:13 ID:Mb0I+i4D0
ヴェイルサイドのフロントバンパーだけど
走るだけで空気の流れの影響で水が全部出てた
走るだけで空気の流れの影響で水が全部出てた
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:48:28 ID:g5WETUFu0
>>335
全然安いじゃねーかよ
全然安いじゃねーかよ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:31:41 ID:bWbR8jJb0
Ｆ235-40-18
Ｒ265-35-18
履いてる方、
オフセットいくつか教えて下さい。
Ｒ265-35-18
履いてる方、
オフセットいくつか教えて下さい。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:32:17 ID:bWbR8jJb0
上げちゃいました
失礼！
失礼！
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 08:29:39 ID:3TRMG9TZ0
>>338 両方18インチで
F:8.5J +36
R:9.5J +38
俺のはノーマル車高なんで、これでフロントがギリギリはみ出ない感じ、ところによっては整備不良
と言われるかも知れない、車高落としてるともう少し外に出せるだろうけどな。
リアは特に問題無さそうだったが、車検が気になるならフロントはマージン取って+40くらいに抑えて
おくのが無難だと思う。
F:8.5J +36
R:9.5J +38
俺のはノーマル車高なんで、これでフロントがギリギリはみ出ない感じ、ところによっては整備不良
と言われるかも知れない、車高落としてるともう少し外に出せるだろうけどな。
リアは特に問題無さそうだったが、車検が気になるならフロントはマージン取って+40くらいに抑えて
おくのが無難だと思う。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:07:04 ID:2YSZ5/NJ0
>338
両方１８インチ（ＲＰ０５）でＦＲ共＋４０です。
車検でもぜんぜんＯＫでした。
両方１８インチ（ＲＰ０５）でＦＲ共＋４０です。
車検でもぜんぜんＯＫでした。
>>340
>>341
ありがとうございます。
自分はでオフセットはまだ確認して無いんですが、
フロント左のみ気持ちはみ出ちゃてるんですよね。
近々車検なんでちょっと心配してます。
ちなみに最初Ｆ：245、Ｒ：275だったのですが
前後とも干渉したんでタイヤのみ交換。
安いショップで買ったのですが結果高くついちゃいました。orz
>>341
ありがとうございます。
自分はでオフセットはまだ確認して無いんですが、
フロント左のみ気持ちはみ出ちゃてるんですよね。
近々車検なんでちょっと心配してます。
ちなみに最初Ｆ：245、Ｒ：275だったのですが
前後とも干渉したんでタイヤのみ交換。
安いショップで買ったのですが結果高くついちゃいました。orz
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:13:58 ID:9UFrDmcX0
俺も買ったときに着いてたフロントのホイール(9J +34)が、ビミョーにハミ出してるとデラで言われたんで、
ホイール買い換えたんだよな。
80はフロントのタイヤハウスの前端から先が絞り込まれてるから、タイヤハウスの上側を基準にホイールを選ぶと、
前方がハミ出しやすいとデラの人に言われた。
ホイール買い換えたんだよな。
80はフロントのタイヤハウスの前端から先が絞り込まれてるから、タイヤハウスの上側を基準にホイールを選ぶと、
前方がハミ出しやすいとデラの人に言われた。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:13:03 ID:eOvyuITQ0
80、まだ新車で買えるとこありますでしょうか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:36:05 ID:9K/S00+30
リアからｺﾄｺﾄと音がする・・・。
なんだろう・・？
なんだろう・・？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:00:49 ID:Kuc4eH4U0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:04:54 ID:ETwsdzUW0
俺も。
ハッチ側の樹脂となんかの干渉と思うんだが。。
ハッチ側の樹脂となんかの干渉と思うんだが。。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:28:55 ID:IqbmKFHH0
マフラーハンガーの緩みじゃないの？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:56:29 ID:ZqyTkXwkO
昨日、RZ-S（MT）納車
燃費、街乗りでﾘｯﾀｰ5ぐらい
財布に優しい速度ってどれくらいなんですかね？
燃費、街乗りでﾘｯﾀｰ5ぐらい
財布に優しい速度ってどれくらいなんですかね？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 08:46:38 ID:gkcbcn37O
>>349
納車おめ
街乗り5はかなり酷いな。手始めに2000rpmシフトで負圧運転を心掛けてみては？
財布に1番優しい乗り方はエアコン切って6速～100kmで巡行。当たり前だけど。
ちなみに俺は燃費を気にしたことないけどな。大排気量、過給機付きで、どうせ踏まなくたって劣悪なんだし。
納車おめ
街乗り5はかなり酷いな。手始めに2000rpmシフトで負圧運転を心掛けてみては？
財布に1番優しい乗り方はエアコン切って6速～100kmで巡行。当たり前だけど。
ちなみに俺は燃費を気にしたことないけどな。大排気量、過給機付きで、どうせ踏まなくたって劣悪なんだし。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 09:15:08 ID:ZqyTkXwkO
350さん
レスありがとう
買う前はさほど気にしていなかったのですが、いざ購入して乗ると気になって…
とりあえず6速2000で走ってみます
こんなカッコイイ車はこれから先発売しないだろうから大事に乗ります
レスありがとう
買う前はさほど気にしていなかったのですが、いざ購入して乗ると気になって…
とりあえず6速2000で走ってみます
こんなカッコイイ車はこれから先発売しないだろうから大事に乗ります
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 10:17:17 ID:Pg/txXG00
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:11:47 ID:H8+NtCmn0
こいつ悪質じゃね？
http://minkara.carview.co.jp/userid/258256/blog/
サーキット走っていながら
周りの人たちと隠蔽工作し峠で走行していることにして
メーカーにクレームによる無償修理しろって・・・
詳しくはこちらへ
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227750926/l50
http://minkara.carview.co.jp/userid/258256/blog/
サーキット走っていながら
周りの人たちと隠蔽工作し峠で走行していることにして
メーカーにクレームによる無償修理しろって・・・
詳しくはこちらへ
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227750926/l50
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:31:42 ID:cOpUQz260
興味ないから失せろ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:20:00 ID:4dzlfipm0
353
スープラかと思った
ＳＺで160kmで25リッターほど消費したのでリッター6~7
スープラかと思った
ＳＺで160kmで25リッターほど消費したのでリッター6~7
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:23:08 ID:HIQkm6d50
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:29:45 ID:4dzlfipm0
2000回転以内に60km/hまで加速しようとするとワゴンＲより遅いＳＺです
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:09:37 ID:NVakmDsl0
>>349
年式と総額は？
年式と総額は？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:45:41 ID:seyMa5jZ0
ガリバーにワンオーナー最終年式のMTスープラでてるね。珍しい。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:17:04 ID:hhjvyRX0O
349です
仕事終わってすぐに乗りました。もう乗ってる間は至福の時ですね。
自分のは11年式、RZ-Sで乗り出しは180万です
仕事終わってすぐに乗りました。もう乗ってる間は至福の時ですね。
自分のは11年式、RZ-Sで乗り出しは180万です
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:46:30 ID:8ilrQWaQ0
やっぱり不況でかなり安くなっちゃってるね
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:54:37 ID:i75egVwv0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:11:09 ID:hhjvyRX0O
知り合いの車屋に頼んで、オークションから買ってきたやつなんです。
修復なしで、5万キロ
ホイール、マフラー以外ノーマルです。
車検とかはその店でやるのを条件付きでかなり安くしてもらいました。
これからこのスレにちょくちょく顔出させてもらいますので、先輩方ヨロシコ！
修復なしで、5万キロ
ホイール、マフラー以外ノーマルです。
車検とかはその店でやるのを条件付きでかなり安くしてもらいました。
これからこのスレにちょくちょく顔出させてもらいますので、先輩方ヨロシコ！
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:44:50 ID:WNOkmPxN0
マスターシリンダーストッパー着けようとしたら、エンジンルーム内にネジをおっことして
行方不明になった･･･買いに行かないと作業できねえよ ヽ( `Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ
行方不明になった･･･買いに行かないと作業できねえよ ヽ( `Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 02:09:49 ID:UshrFUqJ0
それそのまま動かすとブローするよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 07:26:14 ID:JpbjN65g0
>>359
あれ妥当なの？高すぎじゃない？
あれ妥当なの？高すぎじゃない？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 07:35:12 ID:T8FhKXq9O
>>360
盗難用心
盗難用心
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 08:51:42 ID:JDKWURqV0
>>364
あるあるｗｗｗ
あるあるｗｗｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:26:58 ID:mBjtdu/o0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:38:46 ID:tWG2tqwj0
700 whp Supra with an amazing sound!
http://jp.youtube.com/watch?v=L8loegvqoow&fmt=18
これってなんでこんな排気音になるの？
3分あたりの空吹かしの時とかグォン！って感じじゃなくてﾌﾟﾋｰﾝ！って感じ。
http://jp.youtube.com/watch?v=L8loegvqoow&fmt=18
これってなんでこんな排気音になるの？
3分あたりの空吹かしの時とかグォン！って感じじゃなくてﾌﾟﾋｰﾝ！って感じ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:55:19 ID:dir5qDnKO
タイベル交換時に交換しておいた方が良いものってなんかある？
アイドラー、タイベルテンショナー、Vベルト、ウォーターポンプ、サーモスタットは交換予定。
アイドラー、タイベルテンショナー、Vベルト、ウォーターポンプ、サーモスタットは交換予定。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 07:20:31 ID:ORgqgr1y0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:20:27 ID:jiYMWQH80
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r51534738 これってどうなの 買っても大丈夫？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:21:09 ID:Uh+kBPsZ0
写真何枚か見て程度わかるやつなんていないでしょ。現物目の前にしたって難しいのに。
バクチ打つつもりで、失敗しても諦めつくならヤフオクで車買うのもありだとおもうが。
バクチ打つつもりで、失敗しても諦めつくならヤフオクで車買うのもありだとおもうが。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:35:26 ID:uTfgvvSP0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:38:37 ID:uTfgvvSP0
700馬力のスープラ、良さげなガレージだな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:47:33 ID:BJCLAMhh0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:58:50 ID:H30DnEhkO
>>377 相場的にはどうなのかな 後期だと相場高いからね どれくらいまで入札いくかなと思って
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:48:47 ID:iF+wYHi10
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:15:58 ID:uTfgvvSP0
ダッシュボードの浮きくらいボンドで直せよ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:42:51 ID:1tRMteUxO
この車はフルエアロだと立駐に入りませんか？
カタログの車幅が1810ミリですがうちの立駐が1850ミリまでなんです。
ギリギリですかね？
カタログの車幅が1810ミリですがうちの立駐が1850ミリまでなんです。
ギリギリですかね？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:05:43 ID:uTfgvvSP0
たしかミラー含めずだったような
ヴェイルサイドは190cmになるよ
ヴェイルサイドは190cmになるよ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 08:09:31 ID:Y5XSnqen0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 08:54:35 ID:Kbww4W/YP
ちょうどその問題で悩んだことがあるので(以前スレで話したことがあります)、情報をご提供しますね。
純正17インチホイールなら余裕で入ります。それなりに技術が必要ではありますが、特に問題なく入ります。
純正ホイールだと本体より結構内側になりますしね、タイヤが。
しかし、18x9J+45・18x10J+45(前輪ﾂﾗｲﾁ・後輪かなり余裕あり)では、外周付近でスポークがリムより飛び出しているホイール(AVS Model T7など)だと、
スポークを擦って削ってしまいます(4輪ともやって修理9万の罠にハマりました)。
18インチホイールにする際に、スポークがリムより飛び出ないホイール(タイヤのリムガードが生きるホイール)にするとと、
8J～8.5J・9J～9.5J程度にし、オフセットを調節すれば、大きな問題はないと思います。ﾂﾗｲﾁは諦めた方がいいでしょう。
純正17インチホイールなら余裕で入ります。それなりに技術が必要ではありますが、特に問題なく入ります。
純正ホイールだと本体より結構内側になりますしね、タイヤが。
しかし、18x9J+45・18x10J+45(前輪ﾂﾗｲﾁ・後輪かなり余裕あり)では、外周付近でスポークがリムより飛び出しているホイール(AVS Model T7など)だと、
スポークを擦って削ってしまいます(4輪ともやって修理9万の罠にハマりました)。
18インチホイールにする際に、スポークがリムより飛び出ないホイール(タイヤのリムガードが生きるホイール)にするとと、
8J～8.5J・9J～9.5J程度にし、オフセットを調節すれば、大きな問題はないと思います。ﾂﾗｲﾁは諦めた方がいいでしょう。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 09:13:49 ID:Kbww4W/YP
エアロについて書き忘れました。立体駐車場で本体を壁に擦るというシチュエーションが思いつきませんが、
とりあえず純正フルエアロなら問題ないです。エアロで車幅が広がることはないでしょうし。ワイド化じゃなければですが。
とりあえず純正フルエアロなら問題ないです。エアロで車幅が広がることはないでしょうし。ワイド化じゃなければですが。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:59:40 ID:Kvstx8pDO
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:10:38 ID:Xnl4ueFH0
深リムのBBS RasingかBBS GTIIだったらいけるよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:14:50 ID:4Kn7E/BK0
２ｊｚ－gteのプライマリ側タービンをブーストアップ（１．０以上）にしたいのですが、何かやり方ありますか？
現在ブリッツ配管です。
よろしくお願いいたします。
現在ブリッツ配管です。
よろしくお願いいたします。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:37:35 ID:mNSXfF8dO
プライマリーだけでブースト1㌔に持っていくことなんてできるのかい？
マップ書き換えくらいしか思い付かない上、仮に出来た
としても羽根がブッ飛びそうな予感。
マップ書き換えくらいしか思い付かない上、仮に出来た
としても羽根がブッ飛びそうな予感。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:05:15 ID:5wNmoKHQ0
プライマリ側のアクチュエーターを強化して、ECUのVSV制御部分をいじる事ができれば(ECU側の設定ブーストを
書き換えるだけでいいのかも)可能だと思うが、ノーマルタービンだと遠からずブローすると思われ。
書き換えるだけでいいのかも)可能だと思うが、ノーマルタービンだと遠からずブローすると思われ。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:17:58 ID:gWGtoxtxO
>>388
おっとその手には乗らないぜ
おっとその手には乗らないぜ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:30:50 ID:piFg+Sev0
そういや80のシークェンシャルって最大加給時は二基回るんだったか
393 ：sage：2009/02/05(木) 21:27:46 ID:gNNYBci20
ただいま戻りました。
レスありがとうございます。
>>389
HKS配管ならセカンダリの助走をやめさせて０．９ぐらいなら持ってけます。
ただ段つきが酷くなるらしいですよ。
機械的手段を模索中。
>>390
アクチュエーターをいじらず配管のみでやっている方はいないかと・・・
ブローはハイフローへの近道(゜ー゜)
>>391
?
>>二基が一期で。
レスありがとうございます。
>>389
HKS配管ならセカンダリの助走をやめさせて０．９ぐらいなら持ってけます。
ただ段つきが酷くなるらしいですよ。
機械的手段を模索中。
>>390
アクチュエーターをいじらず配管のみでやっている方はいないかと・・・
ブローはハイフローへの近道(゜ー゜)
>>391
?
>>二基が一期で。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:30:39 ID:Eoj/swbN0
ハイフロータービンもポン付けできればいいんだけどねぇ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:38:58 ID:uQtnLcga0
200km/hで走ってたらスピード違反で捕まった
ＳＺじゃなければ…
ＳＺじゃなければ…
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 02:27:11 ID:paUVp8/40
ポンズケじゃないの？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 03:43:41 ID:LZSAIEwF0
ﾊｲﾌﾛｰならﾎﾟﾝ付けっちゃﾎﾟﾝ付け。
ただ、日産のﾀｰﾋﾞﾝと違って脱着が非常に面倒なのと、燃調弄らないといけないから完全にﾎﾟﾝ付けとは言い難いところもある。
ただ、日産のﾀｰﾋﾞﾝと違って脱着が非常に面倒なのと、燃調弄らないといけないから完全にﾎﾟﾝ付けとは言い難いところもある。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:15:06 ID:LB9nTygA0
>>397
> ﾊｲﾌﾛｰならﾎﾟﾝ付けっちゃﾎﾟﾝ付け。
> ただ、日産のﾀｰﾋﾞﾝと違って脱着が非常に面倒なのと、燃調弄らないといけないから完全にﾎﾟﾝ付けとは言い難いところもある。
脱着はともかく、燃調いじるのはポン付けじゃないだろｗ
> ﾊｲﾌﾛｰならﾎﾟﾝ付けっちゃﾎﾟﾝ付け。
> ただ、日産のﾀｰﾋﾞﾝと違って脱着が非常に面倒なのと、燃調弄らないといけないから完全にﾎﾟﾝ付けとは言い難いところもある。
脱着はともかく、燃調いじるのはポン付けじゃないだろｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:00:16 ID:8S2hAg1eO
ｴｱｸﾘをｱﾍﾟｯｸｽｻｽﾊﾟﾜｰ、ﾏﾌﾗｰをﾄﾗｽﾄﾁﾀﾝに変えたら他は純正なのにﾌﾞｰｽﾄが1､1まで上がるようになってるんですが、
やはりﾌﾞｰｺﾝ入れてやらなきゃまずいですよね？皆さんはいくつに抑えてますか？
やはりﾌﾞｰｺﾝ入れてやらなきゃまずいですよね？皆さんはいくつに抑えてますか？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:32:57 ID:mWxg41N30
>>397 >>398
いや,、ポン付けじゃない？マニ交換したりするわけじゃないんだから。
どんなタービンでも燃調はいじるだろ。そのまんまじゃフィーリングわるくなるし。
>>399
大丈夫。ブーストカット入ってないんでしょ？？
いや,、ポン付けじゃない？マニ交換したりするわけじゃないんだから。
どんなタービンでも燃調はいじるだろ。そのまんまじゃフィーリングわるくなるし。
>>399
大丈夫。ブーストカット入ってないんでしょ？？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:38:33 ID:i7BIKQ5bO
タービンポン付けったって、燃調弄らないなんてあり得ないだろ
基本的にポン付けとは、純正のフランジにそのままボルトオン出来る
ものを言うんだよ
基本的にポン付けとは、純正のフランジにそのままボルトオン出来る
ものを言うんだよ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:33:41 ID:09nuXVpPO
まあここで定義なんて語らずにマターリ行こうよ。
そんな皆さんに500馬力くらいで長く乗れる仕様のオススメのタービンを
聞いていいかな？
そんな皆さんに500馬力くらいで長く乗れる仕様のオススメのタービンを
聞いていいかな？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:51:27 ID:3jaGNqN30
この車 ノーマルクラッチが滑ったってあまり聞かないよな？
壊れなくていいよね。
壊れなくていいよね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:54:13 ID:ZHxLHuaqO
調べても違いが分からないから誰か教えてくだされ。
シーケンシャルツインターボと
ツインスクロールターボの違いを。
シーケンシャルツインターボと
ツインスクロールターボの違いを。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:41:19 ID:cONiFw4/0
wiki見ればいいだろ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:59:12 ID:hLpNtDMw0
フロントタイヤが内側ばっかり減るんだが、
タイヤのみ左右入れ替えってありかな？
タイヤのみ左右入れ替えってありかな？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:05:36 ID:LZSAIEwF0
>>406
俺は良くやるよ。
俺は良くやるよ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:09:21 ID:PvsnLVNw0
俺は入れ替えしようと思ってて、気づいたらそのままタイヤ終了って事が多い
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:14:19 ID:hLpNtDMw0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:18:55 ID:LZSAIEwF0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:26:17 ID:XmOtMYXq0
ＳＺでも充分すぎるくらい速い
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:39:40 ID:PvsnLVNw0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:44:00 ID:PRhuedfJ0
>>406
トーイン過多じゃない？
トーイン過多じゃない？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:46:16 ID:ImLmIjxp0
>>404 暇なので回答してみる。
シーケンシャルツイン
低負荷時は片方のタービンのみで過給、高負荷になってくると両方で過給。
あと、高低負荷時それぞれ用のタービンがあって、負荷に応じてそれぞれのタービンを
使い分けるって方式もあるみたい、この場合は高負荷時にタービンを2個駆動するのか高負荷用
のみ駆動させるのかはｼﾗﾈ。
ツインスクロール
一つのタービンに排ガスの流入経路を二つ設けて、負荷状況に応じてタービンへの排気経路を
一つ→二つと順次切り替える方式、ヨタだとⅢ型の3S-GTEがこれのはず、Ⅰ･Ⅱ型はどうだっけ？
違ってたらスマソ。
シーケンシャルツイン
低負荷時は片方のタービンのみで過給、高負荷になってくると両方で過給。
あと、高低負荷時それぞれ用のタービンがあって、負荷に応じてそれぞれのタービンを
使い分けるって方式もあるみたい、この場合は高負荷時にタービンを2個駆動するのか高負荷用
のみ駆動させるのかはｼﾗﾈ。
ツインスクロール
一つのタービンに排ガスの流入経路を二つ設けて、負荷状況に応じてタービンへの排気経路を
一つ→二つと順次切り替える方式、ヨタだとⅢ型の3S-GTEがこれのはず、Ⅰ･Ⅱ型はどうだっけ？
違ってたらスマソ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:01:40 ID:0vrtYS0v0
シーケンシャルツインは「シーケンシャル」の名が示すとおり、一個ずつ切り替え式じゃないの？
高回転時にパラで駆動させる方式はなんか別の名前があったような気がする。
高回転時にパラで駆動させる方式はなんか別の名前があったような気がする。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:02:06 ID:ZWRUBUJPO
ターボの理屈がわかってりゃ悩むことなんかないだろ…
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:03:06 ID:hLpNtDMw0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:15:46 ID:cLocg/Ad0
>>415
シーケンシャルツインターボは低回転でプリマリー、
中回転～高回転でセカンダリーが加わる方式。
セカンダリーが加わるタイミングでブーストの谷間が生じるが低回転のツキが良い。
パラレルツインは低回転～高回転まで両方のターボが回る、別名常時ツイン。
切り替わりの谷間はないが、シーケンシャルに比べると
低回転のツキが悪く立ち上がりのフィールが急でドッカンっぽいが、
メリハリがある分パワーが出てる感じがある。
シーケンシャルツインターボは低回転でプリマリー、
中回転～高回転でセカンダリーが加わる方式。
セカンダリーが加わるタイミングでブーストの谷間が生じるが低回転のツキが良い。
パラレルツインは低回転～高回転まで両方のターボが回る、別名常時ツイン。
切り替わりの谷間はないが、シーケンシャルに比べると
低回転のツキが悪く立ち上がりのフィールが急でドッカンっぽいが、
メリハリがある分パワーが出てる感じがある。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 02:03:48 ID:Lthy7xiv0
>>402
ゲート式だとTD07-25GはATでも苦痛にならないし下から回るって聞いたな。
オレはアクチュエータ式のGT3037ProSだけど、最大出力はTD07-25Gに劣る。1.4kかけてもせいぜい520PSってとこ？
ちなみに小さいタービン組めば下からトルクは出るけど、ノーマルタービンみたいな乗りやすさはない。
ただしチューナー次第では何馬力だろうと即死。
エンジンの当たり外れもあるだろうし、
タービン換えてもロクに回さないようなヤツとガンガン走るヤツでも違うだろうし、
長く乗れるかどうかは、一概にはいえないんでないかな。
あといえるのは、年式からいって出力上げる前にOHが必要な走行距離のエンジンが大半だと思う。
劣化したエンジン弄ったって出力伸びないし、トドメ刺すだけかもね。
そんな距離が伸びてない／OHしたとしても、
正直コストパフォーマンスは純正タービンのブーストアップが一番いいよ。
400PSは出せるし、換える部品も、
インタークーラー・オイルクーラー・マフラー・スポーツ触媒（orフロントパイプ）・燃料ポンプ・ブーコン・ECU
くらいで済むし。
それ以上となると、上記＋タービンキット・フューエルデリバリー・インジェクター…だからね。
そして社外品は純正部品のようにン万キロ放置プレーできるような耐久性はなかったりする。
>>403
ドラッグやらない限りは400PSくらいでも全然ノーマルでいけるね。
>>418
正解。ちなみにVVT-i搭載モデルは谷がそんなに気にならない。
ゲート式だとTD07-25GはATでも苦痛にならないし下から回るって聞いたな。
オレはアクチュエータ式のGT3037ProSだけど、最大出力はTD07-25Gに劣る。1.4kかけてもせいぜい520PSってとこ？
ちなみに小さいタービン組めば下からトルクは出るけど、ノーマルタービンみたいな乗りやすさはない。
ただしチューナー次第では何馬力だろうと即死。
エンジンの当たり外れもあるだろうし、
タービン換えてもロクに回さないようなヤツとガンガン走るヤツでも違うだろうし、
長く乗れるかどうかは、一概にはいえないんでないかな。
あといえるのは、年式からいって出力上げる前にOHが必要な走行距離のエンジンが大半だと思う。
劣化したエンジン弄ったって出力伸びないし、トドメ刺すだけかもね。
そんな距離が伸びてない／OHしたとしても、
正直コストパフォーマンスは純正タービンのブーストアップが一番いいよ。
400PSは出せるし、換える部品も、
インタークーラー・オイルクーラー・マフラー・スポーツ触媒（orフロントパイプ）・燃料ポンプ・ブーコン・ECU
くらいで済むし。
それ以上となると、上記＋タービンキット・フューエルデリバリー・インジェクター…だからね。
そして社外品は純正部品のようにン万キロ放置プレーできるような耐久性はなかったりする。
>>403
ドラッグやらない限りは400PSくらいでも全然ノーマルでいけるね。
>>418
正解。ちなみにVVT-i搭載モデルは谷がそんなに気にならない。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:12:13 ID:XsJhSkwz0
今ワックスがけオワタ
そういや、アンテナが結構邪魔なんだけど、スムージングしてる人とかいるのかな
そういや、アンテナが結構邪魔なんだけど、スムージングしてる人とかいるのかな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:25:10 ID:cXGphZdI0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:18:36 ID:84O1hFHZ0
フロント左右入れ替えようと思ったが流石に断られるくらいもう片べりしてるなあ
スリップサインは全く問題ないレベルなのにな
スリップサインは全く問題ないレベルなのにな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:08:16 ID:C0szjHsUO
雑誌で時期スープラが来年出るってみたんだけど、本当？
本当なら凄く嬉しいんだか。
本当なら凄く嬉しいんだか。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:21:52 ID:Q0Or94Jr0
スープラって窓の位置高いから華麗に腕を出して運転できない
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:29:56 ID:UPPASxMK0
>>424
LF-Aの事ジャマイカ？
LF-Aの事ジャマイカ？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:18:52 ID:vF9vrHg+O
>>425
腕を出してる時点で華麗どころか、見苦しい気がするんだが…。
腕を出してる時点で華麗どころか、見苦しい気がするんだが…。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:10:29 ID:e3aGO6jH0
>>425
右肘置く場所が微妙な気がする
右肘置く場所が微妙な気がする
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:39:00 ID:M1Ypzhym0
俺いっつもとっての部分に置いて快適だぞ。スウェードに張り替えてあるから気持ちいい
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 08:52:34 ID:3LIo5NJz0
前期型のシートとレカロを比べて
どちらのほうが、座面が低いだろうか？
どちらのほうが、座面が低いだろうか？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:47:47 ID:Ou+D5t340
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:27:23 ID:gKrIqEK90
431のいうようにノーマルのレールだとSP-Gの場合はあまりかわらない
SP-Gで落としたい場合はローポジレールにすること
SP-Gで落としたい場合はローポジレールにすること
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:50:22 ID:3LIo5NJz0
いやいや 前期シートを後期純正レカロと比較しての話
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:51:02 ID:3LIo5NJz0
誤字ｽﾏﾝ
いやいや 前期シートと後期純正レカロと比較しての話
いやいや 前期シートと後期純正レカロと比較しての話
今日見てきた。
F:9JJ+36
R:10JJ+45
でした。。
F:9JJ+36
R:10JJ+45
でした。。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:30:41 ID:Fh/37FRU0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:39:42 ID:gQ2rYRo5O
前後トヨタエンブレムスムージングの工賃どんなもんかな？
デラでＳＺ買うんだけど納車前にサービスで頼むのって常識越えてる？
デラでＳＺ買うんだけど納車前にサービスで頼むのって常識越えてる？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:25:19 ID:814pMKI40
>>437 綺麗にやると前後で10ﾏｿくらいはするんじゃね？塗装が絡むと工賃跳ね上がるぞ。
ところで、17インチブレーキ仕様車のブレーキフルード全交換すると、フルードは何リットル
くらい必要？誰か知ってたら教えてくれると助かる･･･
ところで、17インチブレーキ仕様車のブレーキフルード全交換すると、フルードは何リットル
くらい必要？誰か知ってたら教えてくれると助かる･･･
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:26:53 ID:eiBOIGRy0
>>438
1ﾘｯﾄﾙあれば充分足りるよ。
1ﾘｯﾄﾙあれば充分足りるよ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:11:23 ID:Ou+D5t340
>>437
契約前に約束して、契約書に一筆入れてる訳ではないんだよな？
頼んでみ？たぶんやんわり断られるから。しつこく頼むと、要注意客扱いだろうね。
前後穴埋めして、少なくとも周辺は塗装しなおし。メタリックカラーならボカシも必要。
全塗装のついでにってならわかるが、中古車の納車サービスとして、なんてありえない。非常識にも程がある。
そもそも納車時に何らかのサービスが当たり前って神経がオレには到底理解できないけど。
>>438
ヘマして途中でABSユニットにエア送っちゃったりしないかぎり、１リットルあれば事足りるよ。
全交換した後の微妙にあまったヤツは、サーキット走行後のエア抜きなんかに使えるが、そうじゃなかったら（保存期間が長いなら）捨てるしかない。
もったいないけど、水分吸うと加速度的に性能劣化するシロモノだからね。
契約前に約束して、契約書に一筆入れてる訳ではないんだよな？
頼んでみ？たぶんやんわり断られるから。しつこく頼むと、要注意客扱いだろうね。
前後穴埋めして、少なくとも周辺は塗装しなおし。メタリックカラーならボカシも必要。
全塗装のついでにってならわかるが、中古車の納車サービスとして、なんてありえない。非常識にも程がある。
そもそも納車時に何らかのサービスが当たり前って神経がオレには到底理解できないけど。
>>438
ヘマして途中でABSユニットにエア送っちゃったりしないかぎり、１リットルあれば事足りるよ。
全交換した後の微妙にあまったヤツは、サーキット走行後のエア抜きなんかに使えるが、そうじゃなかったら（保存期間が長いなら）捨てるしかない。
もったいないけど、水分吸うと加速度的に性能劣化するシロモノだからね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:22:04 ID:Ou+D5t340
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:38:40 ID:9btbYJJs0
まぁ程度にもよるけど10万程度のサービスが付いても良いんじゃないか?
中古車はそれなりに利幅持ってやってんだから。
強気に交渉してみなよ
中古車はそれなりに利幅持ってやってんだから。
強気に交渉してみなよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:07:53 ID:U6PHeGkT0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:10:16 ID:qVOEmEa30
ＶＶＴ－iが無いためか下の無さで１４７アリストと同じくらい燃費悪いのは何とかしてくれ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:13:07 ID:HYIfbdUIO
ディラで納車前に自社の社章を外すなんて屈辱で営業マン
メカニック共々涙目。なんて罰ゲームだよＷ
まあ無理に1000ジンバブエドルだな。上手くいったら報告くれ。
メカニック共々涙目。なんて罰ゲームだよＷ
まあ無理に1000ジンバブエドルだな。上手くいったら報告くれ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:14:37 ID:xn5HVe+e0
>>442
利幅がでかいんだから無理してもいいってものでもないでしょう。
そんな数がはけるもんじゃないんだから、一台あたりの利益幅大きくとるのは当然。
そうやって変なサービスつけるのが当たり前みたいになってきてるから、
その分織り込んだ、割高な価格設定にされてる面もあると思うけどね。
その契約外サービスのコストは必ずどっかから回収せざるを得ないわけで。
新車でも中古車でもいえることなんだけどさ。
スープラに直接関係ない話題ですまん。以降自粛します。
利幅がでかいんだから無理してもいいってものでもないでしょう。
そんな数がはけるもんじゃないんだから、一台あたりの利益幅大きくとるのは当然。
そうやって変なサービスつけるのが当たり前みたいになってきてるから、
その分織り込んだ、割高な価格設定にされてる面もあると思うけどね。
その契約外サービスのコストは必ずどっかから回収せざるを得ないわけで。
新車でも中古車でもいえることなんだけどさ。
スープラに直接関係ない話題ですまん。以降自粛します。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:04:05 ID:1HiK0ssm0
これさぁ 次期NSXで開発されてた車両なんだが
なんかスープラに似てね？
http://www.e-kuraberu.net/uploader/src/kuraberu8476.jpg.html
pass supra
なんかスープラに似てね？
http://www.e-kuraberu.net/uploader/src/kuraberu8476.jpg.html
pass supra
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:00:52 ID:m4UAUuhe0
80ってよりはC6に見えるw
てかNSXって開発凍結じゃなかったっけ?それ聞いて凄いガッカリした記憶があるんだが
てかNSXって開発凍結じゃなかったっけ?それ聞いて凄いガッカリした記憶があるんだが
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:23:28 ID:JfK13nkF0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:42:57 ID:3fvs4sqDO
前期ターボだが、燃費はほぼ街乗りオンリーで７から８は行くぞ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:52:06 ID:+zglYGEs0
エアコン付けたりたまに全開にしたりしても？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:02:31 ID:ifKHvHe30
俺はvvt-iターボ・エアコン使用で7～8ぐらいだな。街乗りしてて全開にすることってほぼなくない？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:09:03 ID:+zglYGEs0
前期はあの糞燃費悪い147と同じ仕様だしなぁ
アリスト買おうとしててターボで7か…と思ってたことあったけど
スープラはＮＡで7だよ…
アリスト買おうとしててターボで7か…と思ってたことあったけど
スープラはＮＡで7だよ…
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:13:39 ID:ifKHvHe30
そういや、80ってカタログ上はNAの方がターボより燃費悪いんだよな。
実際はやっぱNAの方が燃費良いのかな？
実際はやっぱNAの方が燃費良いのかな？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:15:38 ID:m4UAUuhe0
俺の前期はオートエアコンで7～9くらいだな。高速だと13くらい
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:50:08 ID:U6PHeGkT0
後期ターボはVVT-iをアピールするためにカタログ燃費を詐称してる気がする。
後期RZで俺の場合はエアコン切っての燃費走行で街乗り7前後だな、高速だと
10～12くらいまで伸びるけど。
後期RZで俺の場合はエアコン切っての燃費走行で街乗り7前後だな、高速だと
10～12くらいまで伸びるけど。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:15:39 ID:m7qEa4luO
どノーマル前期RZの場合。
街で2000回転縛りで9、首都高流しで6、サーキット全開で2ぐらいかな。
エアコン？壊れてそのままだからｼﾗﾈ。
街で2000回転縛りで9、首都高流しで6、サーキット全開で2ぐらいかな。
エアコン？壊れてそのままだからｼﾗﾈ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:07:17 ID:+7HflGMI0
そうなのか 俺のはフルチューン
この状態で買ったためノーマル状態しらない
街乗り５.５位 大体2000～3000で エアコンは殆ど使わず
この状態で買ったためノーマル状態しらない
街乗り５.５位 大体2000～3000で エアコンは殆ど使わず
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:57:01 ID:ahp6rc0n0
うお、フルチューンだとそんなに悪いのか
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:09:25 ID:AmwaJpelO
朝エンジンかけると、コールドスタートなのに、たまにアイドリング回転数が低い時があります。
通常は1400回転まで上がりますが、1100回転、少したつと500回転まで落ちたりします。
原因が分かる方居ないでしょうか。
暖まると750回転に落ち着くのですが。
9年式RZS、ほぼノーマルです。
通常は1400回転まで上がりますが、1100回転、少したつと500回転まで落ちたりします。
原因が分かる方居ないでしょうか。
暖まると750回転に落ち着くのですが。
9年式RZS、ほぼノーマルです。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:28:25 ID:jwaMvJFP0
ＥＣＵに聞け
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:51:33 ID:SmjBEnVzO
ISCVがぼっこわれるとハンチングしたりいきなりエンストするが最終的に安定するなら問題無しじゃない？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:31:31 ID:IkvTbnMe0
上のフルチ（ューン)です
朝はエンジン掛からんよ 掛けても直にストールする
アクセルで回転を上げないと暖気も出来ない まあ１分位したらアイドル安定するけど
負圧も低い -300～400ってとこ おかげでブレーキの効き始めも悪い
朝はエンジン掛からんよ 掛けても直にストールする
アクセルで回転を上げないと暖気も出来ない まあ１分位したらアイドル安定するけど
負圧も低い -300～400ってとこ おかげでブレーキの効き始めも悪い
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:45:35 ID:jwaMvJFP0
俺以外スープラに遭遇したことがない
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:29:49 ID:IkvTbnMe0
自分は数台遭遇するよ 通勤途中で黒 同じくコンビニで白NA
帰りに電気屋白を目撃 自分のを合わせて４台は生息してる
帰りに電気屋白を目撃 自分のを合わせて４台は生息してる
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:32:11 ID:B24B7sOb0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:34:50 ID:HeFqAX2o0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:25:41 ID:IkvTbnMe0
上のフルチです
セッティングは前オーナーが有名な所でセッティングしてるんだけど 銀なんだ
出来れば今年 手を入れたいんだ
触媒も付けないと駄目だし・・・
セッティングは前オーナーが有名な所でセッティングしてるんだけど 銀なんだ
出来れば今年 手を入れたいんだ
触媒も付けないと駄目だし・・・
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:01:49 ID:EwAqq4Bc0
リッター5.5で悪いほうなのか…
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:07:29 ID:UnreAS9C0
俺が住んでるとこの駐車場には最前期のRZだかGZがいるぞ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:18:51 ID:Ks/Rum0T0
>>468
銀はエンジンスタート時に燃料全噴射マップしかないときいたことある
だから、毎回かぶってるようなものだからエンジンスタートする度に調子悪くなるとききました
面倒でなければプラグ清掃してみたら？
銀はエンジンスタート時に燃料全噴射マップしかないときいたことある
だから、毎回かぶってるようなものだからエンジンスタートする度に調子悪くなるとききました
面倒でなければプラグ清掃してみたら？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:24:09 ID:lppJXu5v0
463の様に俗に言うフルチューンだとエンジンの掛かりが悪いとか不具合ある？
オレのは優秀な方なのかいな？金プロでセッティングしてあるけどノーマルと
変わらない感じで乗れるし・・、でも燃費はリッター5KM。
オレのは優秀な方なのかいな？金プロでセッティングしてあるけどノーマルと
変わらない感じで乗れるし・・、でも燃費はリッター5KM。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:36:49 ID:CUlAvmpx0
そもそも”フルチューン（笑）”の定義が分からん
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:07:56 ID:TKlzoxfr0
自己申告性w
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:56:53 ID:2jmV6/hH0
フルチンは濃い目が多いんだろうなとか思ったりする
連れがフルチンの車買ったんで色々見たら真っ黒け
そのかわり高速なんかですっ飛ばすとおかしいくらいに吹けあがる
連れがフルチンの車買ったんで色々見たら真っ黒け
そのかわり高速なんかですっ飛ばすとおかしいくらいに吹けあがる
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:35:31 ID:1nb/Exnm0
う～ん 人によって定義は変わるけど
俺のはエンジン３．１Ｌ クランク修正・カム変更・ＢＩＧタービン
確かに低回転メロメロ 高回転サイコーかな max8000rpm
俺のはエンジン３．１Ｌ クランク修正・カム変更・ＢＩＧタービン
確かに低回転メロメロ 高回転サイコーかな max8000rpm
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:58:25 ID:YTj0EMo9O
>>475
真っ黒けのフルチン･･･濃い目･･･飛ばす･･･
真っ黒けのフルチン･･･濃い目･･･飛ばす･･･
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:12:08 ID:5/mueyYB0
そういや、昔、向かいの家の兄ちゃんが、
『手曲げのマニが入って無い車はフルチューンじゃねーよ』
って言うのを聞いて、そのまま素直に鵜呑みにしていた俺。
>>476は腰下まで手が入ってるから確実にフルチューンの域でしょ。
そんな俺はE/Gルームの見た目ノーマルのハイフロー570馬力だが。
『手曲げのマニが入って無い車はフルチューンじゃねーよ』
って言うのを聞いて、そのまま素直に鵜呑みにしていた俺。
>>476は腰下まで手が入ってるから確実にフルチューンの域でしょ。
そんな俺はE/Gルームの見た目ノーマルのハイフロー570馬力だが。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:28:58 ID:Lf5OqBk60
ヤフオクで１７センチ用バッフル手に入れたんだけど、
アルパインのZ17Proって奥行きでかいよね入るかな？
アルパインのZ17Proって奥行きでかいよね入るかな？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:59:54 ID:Uh3kT0pI0
>>478
マニの6-2部はトヨタ純正だけど、エンジンは全バラしてヘッド加工、ダイナミックバランス修正してるオレは一体どっちなんだ(w
マニの6-2部はトヨタ純正だけど、エンジンは全バラしてヘッド加工、ダイナミックバランス修正してるオレは一体どっちなんだ(w
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:55:37 ID:pZKJpry70
実際そのテの車に乗ってる奴は自分で”フルチューン”なんて
言わないことだけは確か
言わないことだけは確か
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:26:59 ID:fjVZXDCkO
>>480
アミューズ？
アミューズ？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:56:23 ID:zKEZc5Dn0
自分がフルチューンと思えばフルチューン。。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:03:33 ID:BcKI8jbO0
みんカラやってる奴が、スープラ盗まれたようだな。
心配してる連中のコメ放置。だったら書くなよｗ
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
心配してる連中のコメ放置。だったら書くなよｗ
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:42:11 ID:qy1msrGs0
華の休みの日にそんなの探して・・・卑屈にも限度ってもんがあるぞw
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:46:28 ID:Jf5fo8m2O
476さんのはマジでフルチューンだよ。
フルチューンじゃないと言ってもライトチューンとも言えない。
フルチューンじゃないと言ってもライトチューンとも言えない。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:52:37 ID:pZKJpry70
いくらチューニングしても2Jで8000常用などあり得ない
無知もいいところ
無知もいいところ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:53:31 ID:V1Rfex+40
で、お前らフルチューンした後はどうすんのっと
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:01:03 ID:qy1msrGs0
>>478
ちょっとその見た目ノーマルに興味あるゾ
ちょっとその見た目ノーマルに興味あるゾ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:28:03 ID:1nb/Exnm0
>>487
476ですカムがIN・OUT 272が入ってて、造ったとこで確認したんだ
実際２速で8000回したよ 本当はもうちょっと回せるらしいけどＯＩＬポンプがノーマルだからその辺でと言われている
まあ、この回転の常用は無理です コントロール出来ないし
>>488
別に競技に出るとか目的はないんだ俺の場合
前に出来なかったことが やっと出来るようになった
自分なりの拘ってた部分で 悔いを残さず降りるために乗ってる
476ですカムがIN・OUT 272が入ってて、造ったとこで確認したんだ
実際２速で8000回したよ 本当はもうちょっと回せるらしいけどＯＩＬポンプがノーマルだからその辺でと言われている
まあ、この回転の常用は無理です コントロール出来ないし
>>488
別に競技に出るとか目的はないんだ俺の場合
前に出来なかったことが やっと出来るようになった
自分なりの拘ってた部分で 悔いを残さず降りるために乗ってる
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:40:30 ID:zKEZc5Dn0
Cリング式のダンパー入れてますが、
これは足回りバラさなくても車高調整出来ますか？
これは足回りバラさなくても車高調整出来ますか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:00:10 ID:zHRqAh0P0
俺はどっちかというとアイドリングは安定しないな
アイドルで長い時間回すと調子悪くなるし…
アイドルで長い時間回すと調子悪くなるし…
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:13:25 ID:VDb2+Jqd0
>>465
電気屋の白が漏れの気がしてならない件ｗｗ
電気屋の白が漏れの気がしてならない件ｗｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:30:12 ID:nfAQ8an7O
>>484
お前のスープラも明日には無くなってるかもな
お前のスープラも明日には無くなってるかもな
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:32:44 ID:Uh3kT0pI0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:34:22 ID:1nb/Exnm0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:41:00 ID:2MKa2+Ox0
ブオーン
ちょっと通ります
ちょっと通ります
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:58:17 ID:54p/LYUX0
常用じゃなくてMAXって書いてあんじゃん
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:53:24 ID:/UUiyP6/0
トヨタ車が狙われる理由は、盗みの手口にもある。
県警がこれまでに逮捕した箱屋が、トヨタ車の合鍵データの入った特殊なパソ
コンソフトを所持していたことが判明。このソフトを使い、車体に記されたあ
る番号を入力すると、適合する鍵の形状データが表示。合鍵を作り、車体を傷
つけることなく、車を盗み出したという。
県警がこれまでに逮捕した箱屋が、トヨタ車の合鍵データの入った特殊なパソ
コンソフトを所持していたことが判明。このソフトを使い、車体に記されたあ
る番号を入力すると、適合する鍵の形状データが表示。合鍵を作り、車体を傷
つけることなく、車を盗み出したという。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:55:54 ID:Jf5fo8m2O
とりあえず481=487は476さんに謝れよ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:58:38 ID:V1Rfex+40
>>499
じゃあ車台ナンバーとかキーのナンバーは消す必要があるな
じゃあ車台ナンバーとかキーのナンバーは消す必要があるな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:16:08 ID:C7XF3p6f0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:27:11 ID:bRwyI0g80
>>502
純正タービンでも熱篭って天井知らずに水温油温上がるからね。
オレは全然周回できないのがイヤで、ごっそり外して違うタービンつけたクチ。
実際、純正の配管ごっそり外して社外のタービン入れると、
いままでより遥かに馬力出てるのに温度は安定する。
何がネックなんだろうね？
アウトレットエルボーを太いヤツで作り直すといいとかきいたことあるけど、
真偽のほどはわからない。
純正タービンでも熱篭って天井知らずに水温油温上がるからね。
オレは全然周回できないのがイヤで、ごっそり外して違うタービンつけたクチ。
実際、純正の配管ごっそり外して社外のタービン入れると、
いままでより遥かに馬力出てるのに温度は安定する。
何がネックなんだろうね？
アウトレットエルボーを太いヤツで作り直すといいとかきいたことあるけど、
真偽のほどはわからない。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:46:59 ID:Td5x/+xV0
>>502
ポンプとかも教えてくれ。
あとハイフローはセラミックのまま?それともメタル?
立ち上がりはどう?
ちょっと面倒だけど真似したい所だから是非
>>503
アウトレットエルボの話は俺も聞いた事あるな。どうなんだろうか。
真上のボンネットに負圧で抜けるダクト入れたりとかも効きそう
ポンプとかも教えてくれ。
あとハイフローはセラミックのまま?それともメタル?
立ち上がりはどう?
ちょっと面倒だけど真似したい所だから是非
>>503
アウトレットエルボの話は俺も聞いた事あるな。どうなんだろうか。
真上のボンネットに負圧で抜けるダクト入れたりとかも効きそう
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:49:51 ID:SlYEbhxX0
>>500さん
476です コメント有難う御座います 嬉しいです
いいんですよ 俺も所持するまで その回転まで使えると思わなかったですし
8000の回転もその時 ちゃんと見てる余裕なく 後でピーク確認だったんですよ
今の所壊れてないので 瞬間なら8000まで確認出来ました
タイヤがグリップしないので使えないですけど
２速で踏み込みダダ滑り で３速入れてダラーっと走行だった訳です
ですので試したのは２速のみなんです
明日のため もう落ちます
476です コメント有難う御座います 嬉しいです
いいんですよ 俺も所持するまで その回転まで使えると思わなかったですし
8000の回転もその時 ちゃんと見てる余裕なく 後でピーク確認だったんですよ
今の所壊れてないので 瞬間なら8000まで確認出来ました
タイヤがグリップしないので使えないですけど
２速で踏み込みダダ滑り で３速入れてダラーっと走行だった訳です
ですので試したのは２速のみなんです
明日のため もう落ちます
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:25:44 ID:2fAghpYi0
誰か重低音が響くいいマフラー教えてくれ～
80は適合マフラーがなくてなくて。
80は適合マフラーがなくてなくて。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:49:36 ID:M1LWHMYq0
>>493
大阪っすか、ザンヌンながら違ったわ
電気屋でスープラだったら絶対自分かと思い込んでしまったorz
>>漏れが初代に付けてた、ブリッツのニュルスペックRが
良い音して好きだったが今の二台目にはN1（新保安適合の）
付けて近所迷惑気にしてる漏れは負け組ｗｗ
大阪っすか、ザンヌンながら違ったわ
電気屋でスープラだったら絶対自分かと思い込んでしまったorz
>>漏れが初代に付けてた、ブリッツのニュルスペックRが
良い音して好きだったが今の二台目にはN1（新保安適合の）
付けて近所迷惑気にしてる漏れは負け組ｗｗ
マフラーの話は>>506に向けてです、スマセソorz
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 08:32:26 ID:nqxmRBInO
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 09:50:35 ID:Etn2sif70
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1234363073/
【社会】被害数十億円にも 盗難車不正輸出 『ドバイの社長』行方追う セイン容疑者が「トヨタ車を○月×日
【社会】被害数十億円にも 盗難車不正輸出 『ドバイの社長』行方追う セイン容疑者が「トヨタ車を○月×日
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:16:11 ID:QC4b4VK90
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:59:11 ID:bT0NQs6MO
排気音ってTBもNAも違いはドロドロ具合だよな。まぁマニ換えたらそうでもないけど…
重低音ならステンよりスチールじゃないかな。RSRエキマグGT2は重低音だった。
５次元FBは軽かったな。
柿本N1も軽かったな。
重低音ならステンよりスチールじゃないかな。RSRエキマグGT2は重低音だった。
５次元FBは軽かったな。
柿本N1も軽かったな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:53:31 ID:qkps0wN70
ちょっと聞きたいんだけど
スープラってホーン二つあるよね？
ボンネット開けたらすぐ見えるホーンが鳴ってないんだけど
これ壊れてるの？
スープラってホーン二つあるよね？
ボンネット開けたらすぐ見えるホーンが鳴ってないんだけど
これ壊れてるの？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:58:47 ID:NgneQI0P0
エキマグＧＴ２はどっちかってと高音サウンドじゃない？
３千あたりからかなりいい音するね
ＲＺだったけどＮＡみたいな音してた
３千あたりからかなりいい音するね
ＲＺだったけどＮＡみたいな音してた
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:38:50 ID:lJpESGBB0
>>509
NOT AVAILABLE
NOT AVAILABLE
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:41:13 ID:nqxmRBInO
>>511
ゲーム？
すまんが、まったくやらないから解らん。でもゲームの話をしたいのならスレ違いだぜ。
俺はただ80ターボで適合マフラーが全然無いなんて聞いたことがなかったからN/Aなのかなと。
それに付け加えてメインパイプの太さや軽さ以前に音質を求めてる所がN/Aっぽいと思ったんだ。
ゲーム？
すまんが、まったくやらないから解らん。でもゲームの話をしたいのならスレ違いだぜ。
俺はただ80ターボで適合マフラーが全然無いなんて聞いたことがなかったからN/Aなのかなと。
それに付け加えてメインパイプの太さや軽さ以前に音質を求めてる所がN/Aっぽいと思ったんだ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:06:28 ID:C7XF3p6f0
>>503
仰る通りでエルボーの角度と径が原因だね。
太くしても気休めだと思う。
E/Gのレイアウト上、T/Bの配置は仕方なかったんじゃないかな。
>>504
ポンプは純正2機掛けです。
タービンは勿論メタルです。
唯、羽の角度と枚数は俺が指示した内容でお願いしました。
昨日、たまたま仕事が暇だったんで会社で純正I/Cをモデリングして、
STAR-CDを使用してスパコンで計算してみたけど純正I/Cって
以外とよく出来てるよ。
サイドタンクの形状がもう少し膨らんでいたら完璧なんだけどね。
仰る通りでエルボーの角度と径が原因だね。
太くしても気休めだと思う。
E/Gのレイアウト上、T/Bの配置は仕方なかったんじゃないかな。
>>504
ポンプは純正2機掛けです。
タービンは勿論メタルです。
唯、羽の角度と枚数は俺が指示した内容でお願いしました。
昨日、たまたま仕事が暇だったんで会社で純正I/Cをモデリングして、
STAR-CDを使用してスパコンで計算してみたけど純正I/Cって
以外とよく出来てるよ。
サイドタンクの形状がもう少し膨らんでいたら完璧なんだけどね。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:26:50 ID:lJpESGBB0
>>517
普通、ターボってT/Cって表現しない？
普通、ターボってT/Cって表現しない？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:44:36 ID:C7XF3p6f0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:50:20 ID:j36zomF90
ん？何をどういう基準で完璧だったんだ？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 04:00:11 ID:im6kD3Dj0
>>504
穴ボンは何の気休めにもならないよ。純正タービンでも。
イニシャルは下がるけど、全開にすると何にも変わらない。
ちなみにスポーツ触媒つけてもダメ。
それ以前のところ、要するにアウトレットエルボーで排気が詰まって熱が上がってるっぽい。
一番安上がりな解決策はグリル開口で強制冷却。
オレは見た目にちょっと…だったのでやらないでタービン交換したけど。
穴ボンは何の気休めにもならないよ。純正タービンでも。
イニシャルは下がるけど、全開にすると何にも変わらない。
ちなみにスポーツ触媒つけてもダメ。
それ以前のところ、要するにアウトレットエルボーで排気が詰まって熱が上がってるっぽい。
一番安上がりな解決策はグリル開口で強制冷却。
オレは見た目にちょっと…だったのでやらないでタービン交換したけど。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:56:47 ID:pLNkI++jO
エルボーの形状は、ガチであり得ないよね。
純正ベースでいじるのもありだけど、費用対効果でみたら、キット物が楽だよね。
純正ベースでいじるのもありだけど、費用対効果でみたら、キット物が楽だよね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:29:06 ID:sNsrBPus0
少し前に中古スープラを手に入れたのですが、ドアミラーにフィルムが貼ってありました。
雨の日とかフィルムのせいで視認性が落ちるので剥がしたいのですが、爪が入らないくらいぴったり張り付いており
非常に薄いフィルムのため、水で濡らしてもまったく剥がせる気がしません。
どのように剥がせば良いのでしょうか？
雨の日とかフィルムのせいで視認性が落ちるので剥がしたいのですが、爪が入らないくらいぴったり張り付いており
非常に薄いフィルムのため、水で濡らしてもまったく剥がせる気がしません。
どのように剥がせば良いのでしょうか？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:59:11 ID:5DDD3T58O
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:05:06 ID:cVOzxvPt0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:06:55 ID:saVPqu0h0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:31:34 ID:j36zomF90
>>524
集まって世間話する程度に考えておけばいいじゃん？
スープラオフに来て同じ質問してるやつがいたら「カー用品店に聞け」って言うわけ
このネット上のリソースはキミの所有物でも箱庭でもないし
キミの書いたことはこのスレの総意でもない
語尾に「と俺は思う」を付けて発言してくれ
集まって世間話する程度に考えておけばいいじゃん？
スープラオフに来て同じ質問してるやつがいたら「カー用品店に聞け」って言うわけ
このネット上のリソースはキミの所有物でも箱庭でもないし
キミの書いたことはこのスレの総意でもない
語尾に「と俺は思う」を付けて発言してくれ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:37:19 ID:nThJgASL0
ウィキペディアンみたいなもんだ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:05:11 ID:b20omExM0
ミラーにミラーを貼ればいいんじゃね？
剥がさなくていいじゃん
剥がさなくていいじゃん
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:05:59 ID:IIKryU3g0
フィルムじゃなくてフィルムスプレーだったりしてな
シンナーで落ちたり
シンナーで落ちたり
雨でミラーが濡れてたから爪を立てて剥がそうとしたのにまったく剥がれなかったんだよ。
このまま挑戦しても剥がせそうな気がしなかったから、諦めて聞いてみただけ。既にミラーを少し傷つけちゃったし。
確かに無理に剥がさなくても、ミラー自体を買った方が簡単だと思うので、明日買ってくるよ。
このまま挑戦しても剥がせそうな気がしなかったから、諦めて聞いてみただけ。既にミラーを少し傷つけちゃったし。
確かに無理に剥がさなくても、ミラー自体を買った方が簡単だと思うので、明日買ってくるよ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:50:37 ID:/KTpZ5MH0
いつかのドア折りだけど、
鏡部分だけって売ってあったかな？
ミラーＡＳＳＹのネジはサービスホール奥だからドアの分解はじめてだと面倒だよ
完全復活したのでやってきました。
鏡部分だけって売ってあったかな？
ミラーＡＳＳＹのネジはサービスホール奥だからドアの分解はじめてだと面倒だよ
完全復活したのでやってきました。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 05:33:07 ID:HCFLA1H+O
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 07:35:25 ID:vRmGAkuZ0
しつこいのは辞めてくれ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 07:57:09 ID:kQZZC90sO
普通、自分が思った事を書き込むので「と俺は思う」は余分じゃねぇ？
と俺は思う
と俺は思う
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:31:35 ID:3uk3sZCS0
JZA80の初心者なのですが、ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後のものは380馬力くらいしか狙えないとあるｻｲﾄに書いてありました。
どうしてかは書いてないので、わかる方がいたらご教授下さい。
どうしてかは書いてないので、わかる方がいたらご教授下さい。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:06:15 ID:3uk3sZCS0
http://members.at.infoseek.co.jp/kaurel/turbotune.html
ｻｲﾄはここです。ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟのみの事を言っていると思うのですが、
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後は全部良くなっていると思っていたがですが…
ｻｲﾄはここです。ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟのみの事を言っていると思うのですが、
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後は全部良くなっていると思っていたがですが…
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:58:10 ID:thZjMJMg0
おそらく全てOPTI○Nの受け売りかなんかだろう。
ブーストアップでもフツーに400PS狙えるから。
というわけで、いますぐ買うんだ。
ブーストアップでもフツーに400PS狙えるから。
というわけで、いますぐ買うんだ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:00:32 ID:GeRZa9/S0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:48:09 ID:fwnOp/5K0
マイナー後のエンジンはブースとアップしてもピークは微妙に落ちる
そのぶん中低速トルクが増している。
確かエアフロやサージタンクの関係だと思う
380馬力ってことはないだろうが
そのぶん中低速トルクが増している。
確かエアフロやサージタンクの関係だと思う
380馬力ってことはないだろうが
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:31:44 ID:BYg5YEtkO
クーラントが汚かったので交換したら、エンジンのアイドリングがスムーズになり、ピシャリ750rpmになりました。
しかし、スープラは水温キツイですね。
エンジン止めた時は92℃だったのに、20分後にエンジンかけたら100℃超えてましたよ。
発熱量が大きくて放熱性の悪い2Jだから皆さんのもこんなのは普通ですか？
しかし、スープラは水温キツイですね。
エンジン止めた時は92℃だったのに、20分後にエンジンかけたら100℃超えてましたよ。
発熱量が大きくて放熱性の悪い2Jだから皆さんのもこんなのは普通ですか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:50:51 ID:K5nTXzU50
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:25:42 ID:thZjMJMg0
>>540
エアフロの空気抵抗なんて誤差程度のもんだし、サージタンクの容量もブーストアップでネックになるほど小さくはない。
負荷上がると電スロが全開にならないことがあるので、そこからきてるんでないかな。
露骨に絞るような動きじゃないから、スロットル開度をモニタリングしてないと気づかないと思う。
エアフロの空気抵抗なんて誤差程度のもんだし、サージタンクの容量もブーストアップでネックになるほど小さくはない。
負荷上がると電スロが全開にならないことがあるので、そこからきてるんでないかな。
露骨に絞るような動きじゃないから、スロットル開度をモニタリングしてないと気づかないと思う。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:36:15 ID:CjMFYoM90
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:45:24 ID:KkpEh9yz0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:40:51 ID:8KRHkRAj0
∩`･◇･)ﾊｲｯ!!以上、ドア折り自演でした
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:41:31 ID:bPQJUeqs0
ひどいなお前
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:55:14 ID:cb+H61TD0
グランツーリスモ5のCGだからすぐ元通りになりました＼(^o^)／
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:56:47 ID:xWx1x40n0
トップシークレットのエアロ(SUPER G-FORCE SUPRA)って、車検証や保険で改造車扱いになりますか？
寸法以外にヘッドライトとかも変わる様なんで、心配なんですけど・・・。
寸法以外にヘッドライトとかも変わる様なんで、心配なんですけど・・・。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:06:13 ID:POyQUvkq0
以前ナビのインパネ干渉について取り上げられてたと思うんだけどAVIC-HRZ099をつけてる人はいますか？
もしいたら干渉するか教えてください。
もしいたら干渉するか教えてください。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:09:40 ID:/LeeavycP
>>550
2DIN一体、2DINインダッシュ共に干渉する。インパネ削ればおｋ。
2DIN一体、2DINインダッシュ共に干渉する。インパネ削ればおｋ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:29:56 ID:890y1IKA0
>>507, 512
506だけど、情報ありがとう。以外とマフラーがなくてなくてまいってたもんで。
512の方に聞きたいのだが、RS-RからでてるGTⅡと書いてあるけど、GTスポーツ
とは別物なの？
>>516
ごめん。情報足りなかった。車はターボだよ。
506だけど、情報ありがとう。以外とマフラーがなくてなくてまいってたもんで。
512の方に聞きたいのだが、RS-RからでてるGTⅡと書いてあるけど、GTスポーツ
とは別物なの？
>>516
ごめん。情報足りなかった。車はターボだよ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:22:59 ID:uOOQqssl0
>>550
物が違うが去年DRZ009付けたけど心配してた干渉は無かったしインパネも削らなかった
物が違うが去年DRZ009付けたけど心配してた干渉は無かったしインパネも削らなかった
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:40:27 ID:mPhCXDCJO
エアコンパネルのA/Cボタンだけ押しても反応しなくなりました…
同じ症状が起きた方いませんか？
買い替えたら３万くらいしたような(´ω｀)
同じ症状が起きた方いませんか？
買い替えたら３万くらいしたような(´ω｀)
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:44:50 ID:R9XSdgYkO
車高調はアラゴスタとオーリンズどっちがおすすめ？用途は街乗り5ワインディング3サーキット2
後期RZです。
後期RZです。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:54:14 ID:UoomnY/X0
>>526
おまえにアラゴスタは必要なし。
おまえにアラゴスタは必要なし。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:20:28 ID:6ZWHgLO20
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:31:49 ID:a9q8GRpv0
アラゴいいよー。お勧め。
でも、オーリンズと比較したわけじゃないからなぁ。
でも、オーリンズと比較したわけじゃないからなぁ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:06:28 ID:sq4L76RB0
アラゴスタと比較したことはないが、オーリンズは悪くないよ。吊るしのは知らないけど。
ただ、JZA80用のオーリンズは全長調整式でないから、アラゴスタみたいに車高とプリロード切り離して調整できるのはすごくうらやましい。
硬いバネだと車高落とすのにヘルパーも組まなきゃならないしね。
フルオーダーのアシだと、メーカーよりもセッティングがビシッと出てるかどうかの方が決め手になると思う。
ただ、JZA80用のオーリンズは全長調整式でないから、アラゴスタみたいに車高とプリロード切り離して調整できるのはすごくうらやましい。
硬いバネだと車高落とすのにヘルパーも組まなきゃならないしね。
フルオーダーのアシだと、メーカーよりもセッティングがビシッと出てるかどうかの方が決め手になると思う。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 13:49:28 ID:X9AaR2Ak0
輸出用の3.1ファイナルって今はどうやって手に入れたらいいの？
昔は某ショップで売ってたけど今はラインナップされてないよね
昔は某ショップで売ってたけど今はラインナップされてないよね
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:04:52 ID:hr+oW8XKO
ADVOXはノーマルとスポーツどっちがオススメ？
ノーマルでも純正ビルやREASよりは硬めだよね？
スポーツって言ってもスチールで安く作ってあるだけなんでしょ。
ノーマルでも純正ビルやREASよりは硬めだよね？
スポーツって言ってもスチールで安く作ってあるだけなんでしょ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:32:22 ID:UtDIEVoe0
>>562
バネレートからして別物。当然スポーツの方が硬い。
いいとは聞くけど、スポーツでもバネレート10kg以下だから、慣れてくるとホントのスポーツ走行（サーキット）には辛いかもね。ラジアルでも。
入門用、もしくはたまに飛ばして「スポーツした気になる」向きにはいいかもしれない。
バネレートからして別物。当然スポーツの方が硬い。
いいとは聞くけど、スポーツでもバネレート10kg以下だから、慣れてくるとホントのスポーツ走行（サーキット）には辛いかもね。ラジアルでも。
入門用、もしくはたまに飛ばして「スポーツした気になる」向きにはいいかもしれない。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:56:46 ID:9+BXthtC0
REASの方がスポーツできる。。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:36:23 ID:dr5LJg+JO
リアスいいんだけど、スポーツ走行すると車高が高いからノーズの入りが悪く感じる
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 14:06:51 ID:LQWHGDZV0
先日REAS外してアラゴスタ入れますた。
バネ硬くしすぎた・・・
バネ硬くしすぎた・・・
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 14:45:56 ID:uMT1wqw1O
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:42:03 ID:bsTxygYs0
REAS乗り心地よかったんだけど、ショックが漏れてきたんで思い切って車高調にしますた。
レートいくつだったっけな、前後共標準の＋３キロです。
レートいくつだったっけな、前後共標準の＋３キロです。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:13:58 ID:6cN4P18R0
REASって優れたシステムなんだろうけど
結局は純正だからねぇ
そんな思い切ってスポーツ出来るほうには振ってないよね。
アドヴォックススポーツからREASに乗り換えたけど
やっぱりREASのが圧倒的に乗り心地いいしロールもでかいよ。
俺もREASへたったから今は車高調にしますた。
結局は純正だからねぇ
そんな思い切ってスポーツ出来るほうには振ってないよね。
アドヴォックススポーツからREASに乗り換えたけど
やっぱりREASのが圧倒的に乗り心地いいしロールもでかいよ。
俺もREASへたったから今は車高調にしますた。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:14:08 ID:eMrB6+SGO
80ってノーマルだとやたら車高高く見えるんだけど
数値的には他のスポーツカーとそんなに変わんない？
数値的には他のスポーツカーとそんなに変わんない？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:26:40 ID:OaAurf0J0
1275じゃないっけかな?
低めっちゃあ低めな方。
低めっちゃあ低めな方。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:31:28 ID:W8WVaB+U0
サイドステップ無いと特に車高高く見えるよな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:48:35 ID:GOtW0MmR0
車高というか最低地上高が高い感じ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:14:28 ID:VO+/KDAW0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:52:51 ID:OaAurf0J0
ちょ、すげぇな。ボンネビルでも走る気かw
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:52:07 ID:AzXfeF+LO
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:03:24 ID:XNBRFLGpO
アラゴスタのスタンダードタイプだったらフロントの標準バネレート9,3じゃないかい？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:21:05 ID:DRRmDOBWO
そういやREASはずした人はスタビはそのままなの？
前にREAS搭載車はスタビが細いって聞いたけど。
前にREAS搭載車はスタビが細いって聞いたけど。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:36:15 ID:ISpUfKjY0
>>579
スタビ調べたけど部番は同じだったよ
スタビ調べたけど部番は同じだったよ
スタンダードの３キロプラスなんでF１２．３ R１０．８ですね。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:14:56 ID:gacidmz60
田舎の凸凹道なんで町乗りはちょい厳しいッス。
減衰高くするとガツガツだし、弱くすると跳ねるし
高速だと最高なんだけどね。
って大した感想じゃねぇな・・・・
減衰高くするとガツガツだし、弱くすると跳ねるし
高速だと最高なんだけどね。
って大した感想じゃねぇな・・・・
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 02:35:21 ID:2n6agyLn0
ラジアル(笑) ノーズの入り(笑)
才能も実力も無いパンピーがスポーツカー買ってレーサー気取りｗ
才能も実力も無いパンピーがスポーツカー買ってレーサー気取りｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:23:36 ID:Tww3qBLY0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:45:50 ID:KnwHrv+F0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 10:36:39 ID:Ekx77vWrO
…ったく、オマエラ釣られるなよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:12:34 ID:PrtdxjFqP
ピザデブでも茶髪・金髪なら似合うミニバンと、デブな時点でお断りなスポーツカー…あなたならどっち？ｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 17:10:04 ID:KcNrjxBKO
流れが善くないのでアゲ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:12:17 ID:cfw3BGag0
俺ガチムチだからスポ車
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:08:02 ID:gacidmz60
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:18:38 ID:rWUiJJo/O
GTNET西宮にあったスープラがGTNET埼玉に移動してたんだけど…誰かが持ってきてもらったんかな？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:35:54 ID:7SiTUAGl0
>>590 自分もやっぱりスポ車以外ありえません。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:38:16 ID:U77y2wdT0
セダンこそが車の完成形なんだよ馬鹿が
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 04:17:01 ID:40z8AuDz0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 07:53:49 ID:DeDSGhaZP
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 08:51:18 ID:Olqw5bCh0
>>596
おまえ 上祐だな！
おまえ 上祐だな！
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:02:54 ID:q24pnL6qO
だから釣られすぎだって。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:27:51 ID:uSo7gX82O
スープラほしい
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:39:36 ID:dpIA7SM40
>>575
FRでそのリヤのレートはおかしいと思うぞ。ドリフターズな人はどうなのかはわからないけど。
リヤの硬さって乗り心地にも顕著に出るしね。
>>576
Sタイヤ前提ならフロントは20～22kでもいいと思う。リヤは16～18kくらいかね。
ただしこれくらいのレートになると乗り心地はいわずもがな。初期応答のいいショックだと小さい段差なら気にならないけど、大きなギャップ踏むとやっぱガツンとくる。
街乗りもある程度重視したいなら、ちゃんとできたショックとの組み合わせ前提で、F:16k, R:12Kくらいがいいとこじゃないかと思う。
>>579
たぶん同じっぽいよ。
FRでそのリヤのレートはおかしいと思うぞ。ドリフターズな人はどうなのかはわからないけど。
リヤの硬さって乗り心地にも顕著に出るしね。
>>576
Sタイヤ前提ならフロントは20～22kでもいいと思う。リヤは16～18kくらいかね。
ただしこれくらいのレートになると乗り心地はいわずもがな。初期応答のいいショックだと小さい段差なら気にならないけど、大きなギャップ踏むとやっぱガツンとくる。
街乗りもある程度重視したいなら、ちゃんとできたショックとの組み合わせ前提で、F:16k, R:12Kくらいがいいとこじゃないかと思う。
>>579
たぶん同じっぽいよ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:14:47 ID:iVGkxCUx0
くしゃみしたらちくびが収縮するんだけどこれって正常？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:00:19 ID:MM5dIG18O
初歩的な質問で申し訳ないんだが…
車高調やらダウンサス入れたりして、足回り交換したらアライメント調整ってしてますか？
今度、純正形状のCリング式入れるんだけど、トーぐらいなら車検で調整してくれるから迷っててね。
しっかりやった方がいいのは解ってるんだが、どれくらい狂うのか解らなくて…
現在は純正ビルです。アライメント調整してない方の意見募集してます。
車高調やらダウンサス入れたりして、足回り交換したらアライメント調整ってしてますか？
今度、純正形状のCリング式入れるんだけど、トーぐらいなら車検で調整してくれるから迷っててね。
しっかりやった方がいいのは解ってるんだが、どれくらい狂うのか解らなくて…
現在は純正ビルです。アライメント調整してない方の意見募集してます。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:01:00 ID:1kBw6I5G0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:40:21 ID:aDapUqiRO
フロント22のリア18に乗ってるけど、
本当に田舎の凸凹道は嫌なくらい乗り心地悪いね。
高速の継ぎ目くらいなら軽くいけるけどね。
リア20以上とか考えただけで腰が痛くなりそうだ。
アライメントは取らずにしばらく乗ってたけど、
街乗りで不自由はなかったかな…。
本当に田舎の凸凹道は嫌なくらい乗り心地悪いね。
高速の継ぎ目くらいなら軽くいけるけどね。
リア20以上とか考えただけで腰が痛くなりそうだ。
アライメントは取らずにしばらく乗ってたけど、
街乗りで不自由はなかったかな…。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:20:38 ID:ssfx1uJqO
そういやREASってバネレートいくつ？
純正ビルシュタインはいくつ？
純正ビルシュタインはいくつ？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:51:25 ID:Nw8V86m60
>>605
うろ覚えだけど、フロント7kg台、リア3㎏台だったと思う。
うろ覚えだけど、フロント7kg台、リア3㎏台だったと思う。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:18:28 ID:ssfx1uJqO
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:42:50 ID:dpIA7SM40
>>602
オレは組み替えたら毎回調整してるけど、そんなに派手に狂ったことはないな。
しかし、たかが２・３万ケチってもしも片減りしてタイヤダメにしたら、もっと財布が痛いことになるわけで。
調整した方がいいと思うよ。
オレは組み替えたら毎回調整してるけど、そんなに派手に狂ったことはないな。
しかし、たかが２・３万ケチってもしも片減りしてタイヤダメにしたら、もっと財布が痛いことになるわけで。
調整した方がいいと思うよ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:05:17 ID:Olqw5bCh0
純正の足で調整したら、路面に吸い付くような感覚になるよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:01:57 ID:Nw8V86m60
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:38:27 ID:m59fEHpv0
３０ＰＲＯ最高だよ！
レスポンスビュンビュンで速い！
知り合いのＴＯ４Ｒより速いよ。
街乗りはねｗ
高速だと引き離される・・・
レスポンスビュンビュンで速い！
知り合いのＴＯ４Ｒより速いよ。
街乗りはねｗ
高速だと引き離される・・・
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:14:41 ID:DZvwo/3wO
アライメントもいいけどアームの締め直しも忘れずに。
所で、フロントのショック交換するときアッパーアーム外す派？外さない派？
所で、フロントのショック交換するときアッパーアーム外す派？外さない派？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:56:58 ID:CZbo+4lc0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:17:06 ID:6ebVOMHW0
オーリンズでスイフトのフロント１４、リア１０つけているけど街中はやっぱり硬すぎるね・・・純正に戻そうかな
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:54:49 ID:lmRq1Rn00
>>602
今現在、しっかりアライメントが合っているのならば
街乗り～高速道路＆チョット峠程度なら取らなくても、そんなに不具合無いハズ
（心持ちタイヤの片減りが速い気がする程度でしょう）
タイヤの性能をフルに発揮させたいとか減りを最小限にしたいとか
思わなければ、アライメントを取ら無くてもＯＫでしょう
大体、最新式4輪アライメントテスターとか持っていてもトーイン位しか
取らない店が殆どだよ
キャンバーの調整幅は狭いのに、触ってしまうとキャスターとかもズレるから
触りたくないし、苦労の割りに効果も殆ど無くムダって事らしい
（以前、アライメントを調整してもらう時にタイヤの内減りを抑えたくて
キャンバーを立ててもらおうと頼んだ事が有ったけど上記の様に言われて
調整してくれなかった・・・２つの店でね）
今現在、しっかりアライメントが合っているのならば
街乗り～高速道路＆チョット峠程度なら取らなくても、そんなに不具合無いハズ
（心持ちタイヤの片減りが速い気がする程度でしょう）
タイヤの性能をフルに発揮させたいとか減りを最小限にしたいとか
思わなければ、アライメントを取ら無くてもＯＫでしょう
大体、最新式4輪アライメントテスターとか持っていてもトーイン位しか
取らない店が殆どだよ
キャンバーの調整幅は狭いのに、触ってしまうとキャスターとかもズレるから
触りたくないし、苦労の割りに効果も殆ど無くムダって事らしい
（以前、アライメントを調整してもらう時にタイヤの内減りを抑えたくて
キャンバーを立ててもらおうと頼んだ事が有ったけど上記の様に言われて
調整してくれなかった・・・２つの店でね）
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:07:18 ID:I0hWtiYg0
自分で交換する場合ソケットレンチ１本でいいんですか？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:05:00 ID:YovRaJ690
>>615
・最新式4輪アライメントテスターとか持っていてもトーイン位しか取らない店
・JZA80はキャンバー･キャスター・トゥ全部調整できる＝めんどくさいので、あまり調整したがらない
これは量販店で特にありがち。下手すると、センサーずらして数値を整えやがる（一度経験）。
でも、キャンバーの調整幅は決して狭くないし（純正アームでキャンバーも-3度くらいまでつけられる）、効果は絶大。
・最新式4輪アライメントテスターとか持っていてもトーイン位しか取らない店
・JZA80はキャンバー･キャスター・トゥ全部調整できる＝めんどくさいので、あまり調整したがらない
これは量販店で特にありがち。下手すると、センサーずらして数値を整えやがる（一度経験）。
でも、キャンバーの調整幅は決して狭くないし（純正アームでキャンバーも-3度くらいまでつけられる）、効果は絶大。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 01:42:06 ID:ik/4SacI0
それでいて１カ所３千円×１０カ所３万取られたら詐欺だな
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:26:34 ID:JOt5Z0HN0
>>617
まぁ頼んだのが内減りをもう少し無くせないか？って依頼だったので
トーを調整した方が良いですよってな回答だった
（トーアウトにしろって回答だったと思う・・・トーゼロなら良いが
トーアウトはイヤだったので断った）
そう言う意味で、純正より－3ｃｍ程度の車高でも、目で見てハッキリ判る位
ネガキャンなんだから3度程度触れても変わらないんだと理解したんだが・・・
それとは別で質問させて下さい
効果は絶大って事だけど具体的にどんな効果ですか？
まぁ頼んだのが内減りをもう少し無くせないか？って依頼だったので
トーを調整した方が良いですよってな回答だった
（トーアウトにしろって回答だったと思う・・・トーゼロなら良いが
トーアウトはイヤだったので断った）
そう言う意味で、純正より－3ｃｍ程度の車高でも、目で見てハッキリ判る位
ネガキャンなんだから3度程度触れても変わらないんだと理解したんだが・・・
それとは別で質問させて下さい
効果は絶大って事だけど具体的にどんな効果ですか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:50:23 ID:Du/oSpXuO
フロントキャンバーはそんな付かないと思うが、若干トーアウトならまっすぐ転がるから燃費いい。
さらにコーナリングでグリップが増える。コーナー外側のタイヤが
今までと同じ切れ角なら内側はさらに切れるからね。
さらにコーナリングでグリップが増える。コーナー外側のタイヤが
今までと同じ切れ角なら内側はさらに切れるからね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 11:36:30 ID:JOt5Z0HN0
>>620
ごめんなさい、書き忘れていました
片減りの件ですが、主にリアタイヤです
トラクションの掛かりが悪くホイールスピンが多いのも有り
キャンバー立てれば効果が有るかな？と思っていたんです
以前、MR-2に乗っていたので、乗り換えた時にFrの入りの悪さが気になり
もっとFrの応答性を上げられないか？って思い、自分でFrをトーアウトに
調整した時は、逆に応答性が悪くなった為、元に戻しました
（タイロッド？の調整部にマーキングして1回転、2回転ってト－アウトにしていった）
その後、Frトーは純正値位でRrトーはゼロにしてもらいましたが
コーナーでリアが出易くなっただけの様な気がしました
今はＦｒ＆Ｒｒ共にトーは純正値です
ごめんなさい、書き忘れていました
片減りの件ですが、主にリアタイヤです
トラクションの掛かりが悪くホイールスピンが多いのも有り
キャンバー立てれば効果が有るかな？と思っていたんです
以前、MR-2に乗っていたので、乗り換えた時にFrの入りの悪さが気になり
もっとFrの応答性を上げられないか？って思い、自分でFrをトーアウトに
調整した時は、逆に応答性が悪くなった為、元に戻しました
（タイロッド？の調整部にマーキングして1回転、2回転ってト－アウトにしていった）
その後、Frトーは純正値位でRrトーはゼロにしてもらいましたが
コーナーでリアが出易くなっただけの様な気がしました
今はＦｒ＆Ｒｒ共にトーは純正値です
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 13:03:21 ID:Du/oSpXuO
トラクションの悪さはどうにも超えられない壁があるよ。FRとMRの差があるし。
リアキャンバー0でトーイン10ミリ付けたらそれなりに効果あるけど、タイヤの真ん中が減りまくる。
タイヤの減りも考慮するならやっぱり純正値になっちゃうし。
でも減りまくると言っても1万キロちょいは持つから、タイヤの賞味期限考えれば妥当かも。通勤に使うならきつい。
財布と求めてる性能の優先順位で人によってベストは違うから、自分で決めるしかないけどね。
リアキャンバー0でトーイン10ミリ付けたらそれなりに効果あるけど、タイヤの真ん中が減りまくる。
タイヤの減りも考慮するならやっぱり純正値になっちゃうし。
でも減りまくると言っても1万キロちょいは持つから、タイヤの賞味期限考えれば妥当かも。通勤に使うならきつい。
財布と求めてる性能の優先順位で人によってベストは違うから、自分で決めるしかないけどね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 15:11:42 ID:1vYqUb+DO
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 15:50:40 ID:1DEubg9F0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:54:41 ID:1vYqUb+DO
>>624
乱暴に感じたならわるい。そんな意図じゃないんで。
ラフな語尾なだけだけどそこまで気にされるともおもわなんだ。
タイヤのへりが早い、トラクション悪いと感じたならならそこそこ乗ってるんだろうし、
それを車とセットのせいにしてるみたいだったから。
物理的に特性の違うものと同じように扱ってるならそこから代えなきゃ決まるものもきまらないしょ
乱暴に感じたならわるい。そんな意図じゃないんで。
ラフな語尾なだけだけどそこまで気にされるともおもわなんだ。
タイヤのへりが早い、トラクション悪いと感じたならならそこそこ乗ってるんだろうし、
それを車とセットのせいにしてるみたいだったから。
物理的に特性の違うものと同じように扱ってるならそこから代えなきゃ決まるものもきまらないしょ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:05:29 ID:cEA7d8Uz0
>>622
Rrをトーイン10mmですか
有難う御座います、参考にさせて頂きます
>>623～625
話がゴッチャになって済みません
Frの入りはMR-2から乗り換えたばかりの時に試してみたんです
（それまで乗っていた車は全て60扁平のタイヤばかりだったので
80で初めて40のタイヤだったから、どれ位クイックになるのかな？
って期待していたので・・・）
Rrは街乗りだけだと内減りが酷く、サーキットでもFrほどは綺麗に
減らないので・・・
（乗り方かもしれませんね）
因みに良く使うタイヤはAD07です（245－18、275－18）
空気圧は街乗りだと2.4～2.5、サーキットだと温間2.1～2.3位で
使ってます
Rrをトーイン10mmですか
有難う御座います、参考にさせて頂きます
>>623～625
話がゴッチャになって済みません
Frの入りはMR-2から乗り換えたばかりの時に試してみたんです
（それまで乗っていた車は全て60扁平のタイヤばかりだったので
80で初めて40のタイヤだったから、どれ位クイックになるのかな？
って期待していたので・・・）
Rrは街乗りだけだと内減りが酷く、サーキットでもFrほどは綺麗に
減らないので・・・
（乗り方かもしれませんね）
因みに良く使うタイヤはAD07です（245－18、275－18）
空気圧は街乗りだと2.4～2.5、サーキットだと温間2.1～2.3位で
使ってます
>>619
まず大前提として、トゥー以外もメーカー基準値に収まってるんだよな？
メーカー基準値だとそんな酷い片減りした記憶ないぞ。
ちなみにフロントは
トー：0±1mm
※左右差1mm以内
キャンバー：-0°20′±45′
キャスター： 3°35′±45′
キングピンアングル：9°35′±45′
※いずれも左右差限度30′以内
リヤは
トー：3±2mm
キャンバー：-1°36′±45′
※左右差限度30′以内
効果が絶大っていうのは、走りの性格ね。
一度フロントのレスポンスを鋭くしようとしてトーインにしたら、スピン大王になれた。
フロントはアウトにして基本アンダーくらいのほうがオレは乗りやすい。
ちなみにキャンバーはフロントが-2°ちょい、リヤは-3°ちょい。サーキットだと均等に減るけど、街乗りだと当然片減りする。
まず大前提として、トゥー以外もメーカー基準値に収まってるんだよな？
メーカー基準値だとそんな酷い片減りした記憶ないぞ。
ちなみにフロントは
トー：0±1mm
※左右差1mm以内
キャンバー：-0°20′±45′
キャスター： 3°35′±45′
キングピンアングル：9°35′±45′
※いずれも左右差限度30′以内
リヤは
トー：3±2mm
キャンバー：-1°36′±45′
※左右差限度30′以内
効果が絶大っていうのは、走りの性格ね。
一度フロントのレスポンスを鋭くしようとしてトーインにしたら、スピン大王になれた。
フロントはアウトにして基本アンダーくらいのほうがオレは乗りやすい。
ちなみにキャンバーはフロントが-2°ちょい、リヤは-3°ちょい。サーキットだと均等に減るけど、街乗りだと当然片減りする。
1月9日に豊田市内でスープラ盗まれたものです。
アレから1ヶ月経過した2月8日、廃車手続きを取りました。
そして今日新しい車の納車となりました。
コレが・・・
http://img.wazamono.jp/car/src/1231505633787.jpg
コレにかわりました。（2.0GT specB 6MT）
http://img.wazamono.jp/car/src/1235318134135.jpg
盗まれた当時、アドバイスや励ましを下さった方ありがとうございました。
レガシィに乗り換えた今後も、時々当時を思い出しつつこのスレ覗きに来ます。
アレから1ヶ月経過した2月8日、廃車手続きを取りました。
そして今日新しい車の納車となりました。
コレが・・・
http://img.wazamono.jp/car/src/1231505633787.jpg
コレにかわりました。（2.0GT specB 6MT）
http://img.wazamono.jp/car/src/1235318134135.jpg
盗まれた当時、アドバイスや励ましを下さった方ありがとうございました。
レガシィに乗り換えた今後も、時々当時を思い出しつつこのスレ覗きに来ます。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 02:30:04 ID:61rE9miT0
レガシーか・・・
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 03:03:08 ID:JqmrBKGJ0
誰も興味ないから。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 04:38:21 ID:I08FGk560
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 12:02:33 ID:DL10pFnCO
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 12:20:24 ID:ZblId/kRO
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 12:34:38 ID:q0lcC7RcO
>>629
盗難防止装置はつけた？
盗難防止装置はつけた？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:33:58 ID:mKpjjoB90
以上、レガ男の自演でした
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:19:23 ID:gxC80dPy0
で 比較してどうよ？
せっかく出て来たのだから印プレしておくれ。
少なくとも俺1人は印プレ希望するよ
せっかく出て来たのだから印プレしておくれ。
少なくとも俺1人は印プレ希望するよ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:52:02 ID:DL10pFnCO
俺も比較インプレッサキボン。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:59:27 ID:VQyADzNy0
スレ違いだ他でやれ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:15:59 ID:DL10pFnCO
スープラとの比較なんだからオッケーだよ。書いてかいて
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:46:38 ID:o7PpAx91O
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:00:51 ID:vwHufx8W0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:18:48 ID:0ptjHiPd0
単に見た目が好きというかスープラが好きというか
車や運転にはそんなに興味ないんです。
車や運転にはそんなに興味ないんです。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:23:18 ID:iwyFxTdo0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:20:25 ID:rH2Ughup0
>>633
どうもありがとう。
しかし、長い1ヶ月でしたよ。スープラに変わる車が見つからず随分悩みましたからねぇ・・。
大事に乗ります。
>>635
勿論です。それに加えて車両保険も・・・。
どっちか無駄になりそうだけど気にしない気にしない。
>>637
昨日納車したばかりでまだ慣らし運転中と言う事もあり3500rpmまでしか回してませんし
過給も掛けてないので正直パワー感は殆ど判りません。
ただ、発進時等過給が掛からない領域でのトルクの無さには泣けます。1000ccの排気量差に
ここまでの違いがあるとは・・・。
回して・過給掛けてナンボのエンジンといった感じです。
エンジンのフィーリング的には4気筒としてはスムーズだとは思いますが、
ナンボスムーズと言っても4気筒と6気筒では大きな差を感じました。
回り方と言い、音と言い。
直進性は申し分ありません。
前のスープラでは轍の影響をモロに受け常時微妙な修正を強いられた物ですが
レガシィではステアリングに軽く指を置いておくだけでまっすぐ走ってきます。
内装は・・・。
まあ、スープラ豪華だったなぁ・・・と。
どうもありがとう。
しかし、長い1ヶ月でしたよ。スープラに変わる車が見つからず随分悩みましたからねぇ・・。
大事に乗ります。
>>635
勿論です。それに加えて車両保険も・・・。
どっちか無駄になりそうだけど気にしない気にしない。
>>637
昨日納車したばかりでまだ慣らし運転中と言う事もあり3500rpmまでしか回してませんし
過給も掛けてないので正直パワー感は殆ど判りません。
ただ、発進時等過給が掛からない領域でのトルクの無さには泣けます。1000ccの排気量差に
ここまでの違いがあるとは・・・。
回して・過給掛けてナンボのエンジンといった感じです。
エンジンのフィーリング的には4気筒としてはスムーズだとは思いますが、
ナンボスムーズと言っても4気筒と6気筒では大きな差を感じました。
回り方と言い、音と言い。
直進性は申し分ありません。
前のスープラでは轍の影響をモロに受け常時微妙な修正を強いられた物ですが
レガシィではステアリングに軽く指を置いておくだけでまっすぐ走ってきます。
内装は・・・。
まあ、スープラ豪華だったなぁ・・・と。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:35:33 ID:TFAFWlrk0
それ試乗したことあるけど
260PSは嘘棚と思ったよ。
全開で加速しても直前に乗ったWRXSTIとはえらい違い。
RZの代わりに選ぶにしちゃお粗末すぎるワゴン
試乗してから選ぶべきだったな。
260PSは嘘棚と思ったよ。
全開で加速しても直前に乗ったWRXSTIとはえらい違い。
RZの代わりに選ぶにしちゃお粗末すぎるワゴン
試乗してから選ぶべきだったな。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:43:01 ID:NZTgfTia0
http://item.rakuten.co.jp/essense/10005310/
お前らこれも持ってんだろうな?w
お前らこれも持ってんだろうな?w
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 12:01:15 ID:YoRxPKpqO
>>646
もし俺の車が盗まれたとしたら次もRZ/RZ-Sしか考えられないが、645がそれでレガシィを選んだからって口出ししようとは思わないけどな。事情だってあるかも知れないだろ？
求めるものが変われば乗る車だって変わると思うよ。
もし俺の車が盗まれたとしたら次もRZ/RZ-Sしか考えられないが、645がそれでレガシィを選んだからって口出ししようとは思わないけどな。事情だってあるかも知れないだろ？
求めるものが変われば乗る車だって変わると思うよ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 13:27:01 ID:QyscIx+XO
RZ-S糊乙。
RZ-Sは選択肢にに入らねえよ。
後期RZオンリーだろ。
RZ-Sは選択肢にに入らねえよ。
後期RZオンリーだろ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 14:00:20 ID:7tG+CH5/O
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 14:13:18 ID:qyYFxO8r0
>>650
ﾘｱｳｲﾝｸﾞとｵｰﾄｽﾎﾟｲﾗｰ。
ﾘｱｳｲﾝｸﾞとｵｰﾄｽﾎﾟｲﾗｰ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 14:25:15 ID:6hjDdRsxO
スープラごときのグレードで張り合うなよｗ
そもそも、グレードに執着して俺は優れてる、みたいな奴って頭おかしいんじゃね？
各々色々な目的あって、その目的に合わせて車選んでるのに、
たかだか車で人を選別して自分の存在を優位にするとかいい大人が情けないね。
大体、そんな奴に限ってダッサイ服か仕事でもないのにツナギ着て、みっともない奴ばっか。
車ばっかに金使ってないで少しはまともな格好しとけよ。
お洒落にスープラも乗りこなす、それが一番カッコいいじゃないか。
と、俺は思います。
そもそも、グレードに執着して俺は優れてる、みたいな奴って頭おかしいんじゃね？
各々色々な目的あって、その目的に合わせて車選んでるのに、
たかだか車で人を選別して自分の存在を優位にするとかいい大人が情けないね。
大体、そんな奴に限ってダッサイ服か仕事でもないのにツナギ着て、みっともない奴ばっか。
車ばっかに金使ってないで少しはまともな格好しとけよ。
お洒落にスープラも乗りこなす、それが一番カッコいいじゃないか。
と、俺は思います。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 15:03:46 ID:bglLDf5s0
覆面ゼロクラから逃げ切ったNAスープラのオーナーだけど
何か質問ある？
何か質問ある？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 15:40:50 ID:dqBeIJV9O
>>653
プースラ糊はSZってかくぜ？
プースラ糊はSZってかくぜ？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:02:49 ID:7tG+CH5/O
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:28:59 ID:QyscIx+XO
REASの有無やリアシートも違うしそもそも価値が違う。
グレードを聞かれてRZ-SだとはっきりRZと言えないからな。
わざわざ-Sの説明しなきゃならん。
ノーマルで乗るならREAS付きの後期RZが最強。
グレードを聞かれてRZ-SだとはっきりRZと言えないからな。
わざわざ-Sの説明しなきゃならん。
ノーマルで乗るならREAS付きの後期RZが最強。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:36:15 ID:skIXctin0
わざわざ後期RZ-Sの17インチ仕様を探して買った。
REASが付いててもどうせ変えちゃうから。
ステアもシートも同様。
羽は取っちゃったし。
そもそもRZってグレードにそこまで誇りを持つ意味が分からん。
REASが付いててもどうせ変えちゃうから。
ステアもシートも同様。
羽は取っちゃったし。
そもそもRZってグレードにそこまで誇りを持つ意味が分からん。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:03:46 ID:VggtDA0bO
俺もスポーツABSさえ付いてれば正直どっちでもいいな…。
程度いい玉が全然出てこなくて困ったもんだ。
大人しく今の車をフルレストアするかな…。
程度いい玉が全然出てこなくて困ったもんだ。
大人しく今の車をフルレストアするかな…。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:15:41 ID:UM+0ltD6O
お前ら落ち着け
>>656は将来乗りたい車に感情移入しすぎて暴走してるだけなんだよ
>>656は将来乗りたい車に感情移入しすぎて暴走してるだけなんだよ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:20:19 ID:QyscIx+XO
REASの良さは過去スレや過去レス見たらわかるだろ？
まあずっと車高調にするならRZ-Sでも構わないが
そのうち純正に戻したくなるぞ。
羽やハンドルは後付けできるけどREASはできないんだよ。
まあずっと車高調にするならRZ-Sでも構わないが
そのうち純正に戻したくなるぞ。
羽やハンドルは後付けできるけどREASはできないんだよ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:32:24 ID:48zqrpUv0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:33:01 ID:63iWo2Ub0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:37:25 ID:ZvoncbH/0
RZはいじくらずにそのまま使う人向け。
RZ-Sは足回り等を社外品に換える人向け。
でいいだろう。
別にRZ-Sがボロイってわけじゃねーぞ。あくまで目的別だよ。
RZ-Sは足回り等を社外品に換える人向け。
でいいだろう。
別にRZ-Sがボロイってわけじゃねーぞ。あくまで目的別だよ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:42:31 ID:BNkZD3M4O
たかがグレードの違いで優越語るなんてガキじゃないんだからおまいらもちつけ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:32:04 ID:FiNwToAN0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:38:30 ID:jJlbQYLU0
・オートスポイラー
・カーボンステアリング
なんかより
・エアロトップ
・クルーズコントロール
が欲しい。
・カーボンステアリング
なんかより
・エアロトップ
・クルーズコントロール
が欲しい。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:49:07 ID:bglLDf5s0
アナログメーターとアナログ時計だきゃーダサすぎて前期のほうがいいなと。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:14:32 ID:0ZpiQikn0
>>627
返事が遅くなりまして御免なさい
いえ、調整前後の測定値チェックシートは貰ったけど
キャスターとキャンバーがメーカー基準値かどうかは
私はチェックしていません
Rrタイヤの片減りですが、街乗りオンリーだと内側ボウズ
の時に外側は５部山以上って感じでしょうか
返事が遅くなりまして御免なさい
いえ、調整前後の測定値チェックシートは貰ったけど
キャスターとキャンバーがメーカー基準値かどうかは
私はチェックしていません
Rrタイヤの片減りですが、街乗りオンリーだと内側ボウズ
の時に外側は５部山以上って感じでしょうか
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:27:15 ID:sGn6yzqr0
>>667
デジパネなら70の話か？
デジパネなら70の話か？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:28:38 ID:Oj1PRXEm0
>>646
なんでAT試乗したの？
なんでAT試乗したの？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:06:29 ID:QyscIx+XO
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:11:10 ID:Xov4uUE90
普通に思ってるだよ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:25:46 ID:bglLDf5s0
スカイラインと違って見た目だけじゃ区別はつかないし。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:05:15 ID:gqQ/lCoSO
いくらなんでも免許持ってる大人の書き込みとは思えないんだが
最強(笑)とか
最強(笑)とか
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:54:04 ID:RzfriKh8O
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:56:39 ID:FGcItX0l0
マターリって何か？
未出以外の話したら速攻で叩くことだろ？
未出以外の話したら速攻で叩くことだろ？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 01:42:18 ID:El9fEbX/0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。RZ後期は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。RZ後期、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ってなモノを思い出してしまった。
だがもう我慢ならねえ。RZ後期、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ってなモノを思い出してしまった。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 05:35:05 ID:YE1bE0FeO
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 06:53:22 ID:blYk+DvC0
このスレも自演がひどくなったな（；´Д｀）
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 08:53:36 ID:+EUxWiu40
俺はRZ乗ってるけど、正直言ってSZと一緒にしてくれるなって思うけどな。
乗り比べれば判るだろ。RZとSZはまったく別物。
乗り比べれば判るだろ。RZとSZはまったく別物。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 09:31:47 ID:1iSWwStG0
RZとSZの違いはあって当然だがどちらを選ぶかは乗り手次第
スタイリングが好きでターボの加速とかそういうのが必要ないなら
別にSZで良いと思う。
どっちが上とか下とかそういう物差しでははかれないのでは？
スタイリングが好きでターボの加速とかそういうのが必要ないなら
別にSZで良いと思う。
どっちが上とか下とかそういう物差しでははかれないのでは？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 10:42:08 ID:GGTwqgda0
でも いい車だよな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 13:07:07 ID:mn4ZLWaKO
オートスポイラーってアクティブスポイラーの事？
後期RZもオプションじゃなかったっけ？
後期RZもオプションじゃなかったっけ？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 15:32:50 ID:FGcItX0l0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 16:00:04 ID:RzfriKh8O
たしかにクーリングチャンネル付きのピストンとかゲトラグとか違いはあるけど、
そんな小さなこと同じスープラのムジナであーだこーだ言ってる連中マジｶｺﾜﾙｲ
そんな小さなこと同じスープラのムジナであーだこーだ言ってる連中マジｶｺﾜﾙｲ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 17:12:43 ID:KtZiFPRHO
そうだよね。
そういう人間がいるから日本でも未だに人権差別が無くならないんだよ。
みんな同じ人間であり平等なんだよ。
そういう人間がいるから日本でも未だに人権差別が無くならないんだよ。
みんな同じ人間であり平等なんだよ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:12:43 ID:y9eIcTuR0
頭文字Ｄ ＡＳ５発売の影響でアホな奴が沸かないことを祈ります。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:23:02 ID:falBqprE0
>>686
そのコピペ流行ってんの？
そのコピペ流行ってんの？
689 ：迷子の80：2009/02/26(木) 18:24:53 ID:OHlYjZhb0
イキナリ失礼、皆さんにお願いです。
私の大切な人の愛車が何者かに盗まれてしまいました。
目撃情報など有りましたお願いします。
車種はＪＺＡ80スープラ
ボディーカラーは黒～紫に変化する偏光色らしいです。
エアロはチャージスピードのフルエアロに同社のワイドフェアンダー、ボンネットとガナードのカーボンミラーを装着。
お世話になってるチューニングショップは、JUNオートメカニクスです。
肝心のナンバープレートは[熊谷300 ほ66-43]です。
事件当時はフロントのホイールにスペアが入っていたラシイです。
2/20（金曜日）の4時頃に埼玉県大宮のロフト付近で別の友人が同車を目撃しています。
どのような情報でもかまいません、情報有ればお願いします。
私の大切な人の愛車が何者かに盗まれてしまいました。
目撃情報など有りましたお願いします。
車種はＪＺＡ80スープラ
ボディーカラーは黒～紫に変化する偏光色らしいです。
エアロはチャージスピードのフルエアロに同社のワイドフェアンダー、ボンネットとガナードのカーボンミラーを装着。
お世話になってるチューニングショップは、JUNオートメカニクスです。
肝心のナンバープレートは[熊谷300 ほ66-43]です。
事件当時はフロントのホイールにスペアが入っていたラシイです。
2/20（金曜日）の4時頃に埼玉県大宮のロフト付近で別の友人が同車を目撃しています。
どのような情報でもかまいません、情報有ればお願いします。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:40:37 ID:w67hfg7o0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:53:11 ID:FQ+8gJEz0
SZ乗りに対しては別に何もないがSZというグレードがある故
ほとんど見分けつかないRZがどうせSZとなめられる気がするようなしないような
気がするかもしれない
ほとんど見分けつかないRZがどうせSZとなめられる気がするようなしないような
気がするかもしれない
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:05:16 ID:FGcItX0l0
逆だよ。
インプやスカイラインがわざわざ上級版はワイドトレッドにして差別化しているのに対して
スープラは基本ターボのボディ使ってるし
インプやスカイラインがわざわざ上級版はワイドトレッドにして差別化しているのに対して
スープラは基本ターボのボディ使ってるし
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:51:02 ID:KtZiFPRHO
向こうはグレードというよりは車種が違いますからね。
スープラはスープラなんです。
スープラはスープラなんです。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:04:57 ID:KTPFgNZx0
ＡＴのスープラを数ヶ月前に手に入れたのですが、発車時にギアをパーキングからドライブに入れると
車体が１cmから２cmくらいガクッと下がる（リアタイヤが沈み込むような感覚）のですが
オートマ特有の反応で問題無しと思って良いでしょうか？
そのせいで背の高い輪留めに対してリアタイヤを当てて駐車すると、発車時に少しリアをこすってしまうことがあります。
車体が１cmから２cmくらいガクッと下がる（リアタイヤが沈み込むような感覚）のですが
オートマ特有の反応で問題無しと思って良いでしょうか？
そのせいで背の高い輪留めに対してリアタイヤを当てて駐車すると、発車時に少しリアをこすってしまうことがあります。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:05:38 ID:qzkKgofd0
>>689
・何時
・何処で
を書かないと見てる人も反応し辛い。
あと、写真とかあればUPると分りやすい。
１週間とか経ってるのであれば今から見つかる可能性は微妙な気もするけど・・・
Negativeな内容でスマン
・何時
・何処で
を書かないと見てる人も反応し辛い。
あと、写真とかあればUPると分りやすい。
１週間とか経ってるのであれば今から見つかる可能性は微妙な気もするけど・・・
Negativeな内容でスマン
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:32:36 ID:KBx1ZxLA0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:33:00 ID:mrGmIAOrO
お前らRZやSZの論戦してるのは良いのだが
GZの話しも少しぐらいしろよ
GZの話しも少しぐらいしろよ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:55:08 ID:P8dCfw4CO
前も誰かが盗難にあったみたいだが、やっぱ古い車は盗みやすい確率が高いから目をつけられるんだな。
海外だったらボロくても国産だからそこそこの値段つきそうだし。
海外だったらボロくても国産だからそこそこの値段つきそうだし。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:55:20 ID:A+Ih8IqgO
一年ぶり位に来てみれば…予想通りだな。
車両価格が下がった結果か…
一つ質問
ファンベルトのテンショナーってどうやって緩めるの？
パワステの左下のヤツだと思うんだけど…やり方が分からんとです。
初期型SZ。
車両価格が下がった結果か…
一つ質問
ファンベルトのテンショナーってどうやって緩めるの？
パワステの左下のヤツだと思うんだけど…やり方が分からんとです。
初期型SZ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:04:32 ID:w67hfg7o0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:12:43 ID:w67hfg7o0
↑ＦＲの場合な。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:23:25 ID:mmRh/oaP0
>>699
テンショナーのプーリーを止めているボルト（１４ｍｍか１７ｍｍだったかな・・・）を
ラチェットかメガネレンチを掛けてで締める方向（時計周り）に力を掛ければ緩みますよー
テンショナープーリーを間違えないようにねー
ところで スープラのオープンってありますか？なんとなくうろ覚えであったような・・・
夏にタンクトップ腕出して、赤のスープラオープンで流したいｗ
私がイケメンだったら・・・
テンショナーのプーリーを止めているボルト（１４ｍｍか１７ｍｍだったかな・・・）を
ラチェットかメガネレンチを掛けてで締める方向（時計周り）に力を掛ければ緩みますよー
テンショナープーリーを間違えないようにねー
ところで スープラのオープンってありますか？なんとなくうろ覚えであったような・・・
夏にタンクトップ腕出して、赤のスープラオープンで流したいｗ
私がイケメンだったら・・・
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:37:47 ID:w67hfg7o0
ＧＺのエアロトップのことかな？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:41:40 ID:A+Ih8IqgO
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:55:04 ID:mmRh/oaP0
>>704
テンショナー内部の強力なスプリング？でＶベルトを一定の張りを保つために自動調整してるようですー
締める方向でｖベルトを緩めるのは、テンショナープーリーのボルト緩み防止かと思いますー
やっぱりスープラのオープンあったんですねー
ガングレイブ見てたら不意にオープンいいなって思ってｗ
スープラの説明書にハードトップの脱着手順が載ってたような気がして思い出しましたー
次はスープラのエアロトップ欲しいなぁ
テンショナー内部の強力なスプリング？でＶベルトを一定の張りを保つために自動調整してるようですー
締める方向でｖベルトを緩めるのは、テンショナープーリーのボルト緩み防止かと思いますー
やっぱりスープラのオープンあったんですねー
ガングレイブ見てたら不意にオープンいいなって思ってｗ
スープラの説明書にハードトップの脱着手順が載ってたような気がして思い出しましたー
次はスープラのエアロトップ欲しいなぁ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:34:29 ID:FGcItX0l0
>>697
ｱﾝ？ジジーがどうしたって？
ｱﾝ？ジジーがどうしたって？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:36:26 ID:FGcItX0l0
き、きめぇ…
キモ過ぎる
キモ過ぎる
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:41:28 ID:qVSdn5A1O
ワイルドスピードの影響で海外ではスープラって人気があって盗難の対象に入りやすいんだと。
確かワイルドスピード1のスープラもエアロトップだっけ？
確かワイルドスピード1のスープラもエアロトップだっけ？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:56:19 ID:Ml8YKBKt0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:14:43 ID:M9UeRV+l0
>>703
SZにもエアロトップあったぞ。
SZにもエアロトップあったぞ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:28:50 ID:IpWe4wjw0
ターボNA、ATMT問わず、
町乗りで停止から60km/hまで上げるとき普段何千回転まで回してますか？
町乗りで停止から60km/hまで上げるとき普段何千回転まで回してますか？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 07:53:10 ID:diozRCyAO
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 09:26:05 ID:5GN8/7aLO
SZ-R 6MT
信号待ち先頭 4500
通常 3000
単独 7000
信号待ち先頭 4500
通常 3000
単独 7000
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 09:59:17 ID:EcG9IbPH0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 13:22:09 ID:wWZePSfu0
身長１７５センチの俺も腕ダシはきつい。
ＲＺの標準レカロだと、ヒップポイント低いからなぁ。
つーか腕出してるのヴァカポイ。
ＲＺの標準レカロだと、ヒップポイント低いからなぁ。
つーか腕出してるのヴァカポイ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 14:19:25 ID:4RPOdMa80
ATのSZ
自分のスープラだと3000は回しすぎな感がある
下道は2400回せばストレスは感じない加速
燃費気にして2000で収めようとすると渋滞の元に
自分のスープラだと3000は回しすぎな感がある
下道は2400回せばストレスは感じない加速
燃費気にして2000で収めようとすると渋滞の元に
もっと回してやれよ！せっかくの2Jが泣くぞ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:38:47 ID:onHm7b8Y0
スープラを手放すことになった 少しの間しか乗っていなかったけど楽しかった。
少しのお別れ。 次にスポーツカーを選ぶ時は必ずスープラにするよ。
いま思うと整備してたり洗車してる時間が乗ってる時間より長かったけど、色々楽しかった。
次はＲＺシリーズでこの板を見れるようにしたいな。 手放す時になって見直すといつも以上にかっこいいのね。
少しのお別れ。 次にスポーツカーを選ぶ時は必ずスープラにするよ。
いま思うと整備してたり洗車してる時間が乗ってる時間より長かったけど、色々楽しかった。
次はＲＺシリーズでこの板を見れるようにしたいな。 手放す時になって見直すといつも以上にかっこいいのね。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:42:39 ID:diozRCyAO
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:23:25 ID:pJFHLu8C0
GZってレアだよな。
日本に何台存在するんだ？
GZはエアロトップが標準なの？
日本に何台存在するんだ？
GZはエアロトップが標準なの？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:54:18 ID:VgOwST570
156はヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたし売れた。
159は重過ぎるしアルファらしさもなくて販売低迷し、GTAも設定予定ないという。
159は重過ぎるしアルファらしさもなくて販売低迷し、GTAも設定予定ないという。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:27:35 ID:iMv7YMLd0
最近の1500ccのコンパクトカーや小型セダンは1500回転で
スープラの2400回転に相当する加速をするのが不可解
スープラの2400回転に相当する加速をするのが不可解
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:25:48 ID:JBgU8eiU0
話しぶった切ってすまないけどもし今の技術でスープラを高性能化させたとしたらエンジンは
フラットトルクが可能なパラレルツインターボの直６でミッションもMTなら６速かATならツインクラッチで
もちろんトランスアクスル化ライトは標準でＨＩＤ、リアテールはLED化
この仕様でも良いからもう一度スープラ作ってほしいな
フラットトルクが可能なパラレルツインターボの直６でミッションもMTなら６速かATならツインクラッチで
もちろんトランスアクスル化ライトは標準でＨＩＤ、リアテールはLED化
この仕様でも良いからもう一度スープラ作ってほしいな
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:31:55 ID:fyQ+licz0
仮想戦記並みに厨くさいな。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:57:57 ID:7C7IgkmN0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:32:22 ID:4m4+B2eLO
>>723
こういう妄想膨らませるのって厨の典型だよな・・・
こういう妄想膨らませるのって厨の典型だよな・・・
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:36:52 ID:rjv1VJxF0
ホリデーオートの記事も厨房が書いてるようなもんだ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:44:52 ID:8+5CEBOT0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 09:06:42 ID:7C7IgkmN0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 10:06:49 ID:LZcXlHO0O
後期RZのフルノーマルに乗ってるんだけど
加速がマイルドだね。セカンダリーが回りだしてもマイルド。
連れのCT9Aの9MRの方がパンチがあった。
これは俺のスープラがおかしいの？
それともシーケンシャルだから？
加速がマイルドだね。セカンダリーが回りだしてもマイルド。
連れのCT9Aの9MRの方がパンチがあった。
これは俺のスープラがおかしいの？
それともシーケンシャルだから？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 10:07:50 ID:fwvE930o0
RZのMT乗って１０数年だけど、今はまったり走るだけだからSZのエロトップもいいなあと思う
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 10:13:02 ID:LZcXlHO0O
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 10:54:41 ID:DWZZvXcu0
>>730
なんでディーゼル？って思った・・。
なんでディーゼル？って思った・・。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:18:50 ID:ZP6eGQy20
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 15:06:59 ID:Z8EoGE85O
エボとスープラを比較しても意味ないだろ
なんせ立ち上がりで34Rに匹敵する加速だしな
それに比べてスープラは車重が重くFRだからスタートは遅い
でも2Lであの加速は凄いな街乗りだったらエボのほうが使い勝手が良いと感じてしまうな
なんせ立ち上がりで34Rに匹敵する加速だしな
それに比べてスープラは車重が重くFRだからスタートは遅い
でも2Lであの加速は凄いな街乗りだったらエボのほうが使い勝手が良いと感じてしまうな
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 15:18:06 ID:FLeqChlaO
流石に立ち上がり加速で四駆には勝てないわな。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 15:25:08 ID:DwpvLrDc0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:07:06 ID:rjv1VJxF0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:36:11 ID:nwE+j7W60
なにげにスモーｋ－も参加ｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:24:59 ID:CFruFpLm0
前期にはスリップコントロールしかないけど
後期だっけか？スノーモードってあるよね？
スリップとスノーっの効き具合って
スノーの方が制御がはいるん？
後期だっけか？スノーモードってあるよね？
スリップとスノーっの効き具合って
スノーの方が制御がはいるん？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:58:06 ID:v3CHE8lR0
130,000km突破記念カキコ。
昨夜首都高の路側帯を凄いスピードで
バックしてるパトカーを見たww
昨夜首都高の路側帯を凄いスピードで
バックしてるパトカーを見たww
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:10:55 ID:P1a1hilXO
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:11:49 ID:P1a1hilXO
桁違ってたーorz
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:14:17 ID:kIcKYZzK0
ちょっとスープラッと走ってくるわ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:40:53 ID:XMQrwOhn0
>>740
スノーだともの凄く過剰に介入してくる。しかしいくら絞ったところで、坂道のミラーバーンでは役に立たない。
はっきり言って不要。FRだし無理なときは無理！(w
なので、というわけではないが、とっぱらってみた。
http://img.wazamono.jp/car/src/1235893098102.jpg
スノーだともの凄く過剰に介入してくる。しかしいくら絞ったところで、坂道のミラーバーンでは役に立たない。
はっきり言って不要。FRだし無理なときは無理！(w
なので、というわけではないが、とっぱらってみた。
http://img.wazamono.jp/car/src/1235893098102.jpg
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:43:57 ID:hDRvJHhU0
2JZ-GEのヘッドカバー
GTEになぞらってレッドメタリックに塗ろうかなぁ
前期のGTEはもはや粗大ゴミと化した147アリストと同じってのがひっかかる
同じ走行距離でも方や引取り料取られるレベルなのに方や60～90万の値が付く
不可解だ
GTEになぞらってレッドメタリックに塗ろうかなぁ
前期のGTEはもはや粗大ゴミと化した147アリストと同じってのがひっかかる
同じ走行距離でも方や引取り料取られるレベルなのに方や60～90万の値が付く
不可解だ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:56:50 ID:niEgSxNkO
別にいいじゃん。そんなこと。一言多いって言われない？
粗大ごみとか余計な事を言わなくていいのに。
粗大ごみとか余計な事を言わなくていいのに。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:17:59 ID:bd6mEtCsO
大体、前期のカバーは暗い緑だとマジレスしてみる
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:40:11 ID:hDRvJHhU0
速い車がほしいなら粗大ゴミ買えばよかった。エンジン同じだし。
でもあの不細工な車を転がすのだけは我慢ならんかった。
だからNAでもスープラにした。
今は147もクラシックカーを見る目で見ればかっこよく見えるが、
世間の人間は過去の俺と同じ美的センスだろうから人目に付くとこで乗りたいとは思わない
でもあの不細工な車を転がすのだけは我慢ならんかった。
だからNAでもスープラにした。
今は147もクラシックカーを見る目で見ればかっこよく見えるが、
世間の人間は過去の俺と同じ美的センスだろうから人目に付くとこで乗りたいとは思わない
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:53:14 ID:TauusDU90
さらについでに書くと、値段の差はターボに加えてＭＴかどうかだよ。どちらかが欠けても値は上がらない。
チェイサーやマークⅡのツアラーＶがいまだに高値なのと同じ。
ってかさ、粗大ゴミとか他の車を貶めるなんてやめたほうがいいんじゃない？自分の愛車が同じこといわれたら凹むわなぁ。
ん？俺の車？前期ターボオートマ。こないだガリバーで20万です。っていわれたorz
嫁にも「この車壊れてくれたらステップワゴン買おうね♪♪」とか言われるし・壊れてくれたらってなんだよｗ
チェイサーやマークⅡのツアラーＶがいまだに高値なのと同じ。
ってかさ、粗大ゴミとか他の車を貶めるなんてやめたほうがいいんじゃない？自分の愛車が同じこといわれたら凹むわなぁ。
ん？俺の車？前期ターボオートマ。こないだガリバーで20万です。っていわれたorz
嫁にも「この車壊れてくれたらステップワゴン買おうね♪♪」とか言われるし・壊れてくれたらってなんだよｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:00:14 ID:bd6mEtCsO
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:02:52 ID:hDRvJHhU0
バーロ
匿名だから書けるんだろ
ツアラーVはＡＴでも良い値段するが
147はいくらVで10万キロ未満でも１桁万円付けば儲けもんってレベル
600馬力のチューニングした147が３０万で買われてて
16とは人気が違いすぎてみてて悲しくなった
匿名だから書けるんだろ
ツアラーVはＡＴでも良い値段するが
147はいくらVで10万キロ未満でも１桁万円付けば儲けもんってレベル
600馬力のチューニングした147が３０万で買われてて
16とは人気が違いすぎてみてて悲しくなった
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:12:59 ID:TauusDU90
だからさ、例えばＳＺなんてノンターボのスープラなんて粗大ゴミだっ言れたら
君はいい気するのかって話だよ？アリストは関係ない。
君はいい気するのかって話だよ？アリストは関係ない。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:13:47 ID:+V/laO4X0
前のアリストもいい車ですよ(・∀・)
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:25:43 ID:hDRvJHhU0
ＳＺは粗大ゴミだと思ってないから何とでも言ってくれ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:28:04 ID:3TLxRaQf0
こいつ今日のNGな
ID:hDRvJHhU0
ID:hDRvJHhU0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:28:30 ID:hDRvJHhU0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:38:12 ID:TauusDU90
エンジンはエアクリーナー以外純正にしか見えないが・・・
そんなにほしいなら俺のＧＺを３０万で売って・・あげない
てかさ、600馬力がどうとか結局ターボが欲しいんでしょ？速いのがさ。
なんでＲＺ買わなかったのとかいわれてもおかしくないレベル、貧乏人の僻みとか言われてもおかしくないレベル。
さっきスタイルがいいからアリストよりスープラを選んだっていってなかった？？
同じスープラのりにこんな人がいるなんて恥ずかしいわ。
あ～あ。熱くなってしまって外野のかたスマン。俺も今からＮＧ登録するわ
そんなにほしいなら俺のＧＺを３０万で売って・・あげない
てかさ、600馬力がどうとか結局ターボが欲しいんでしょ？速いのがさ。
なんでＲＺ買わなかったのとかいわれてもおかしくないレベル、貧乏人の僻みとか言われてもおかしくないレベル。
さっきスタイルがいいからアリストよりスープラを選んだっていってなかった？？
同じスープラのりにこんな人がいるなんて恥ずかしいわ。
あ～あ。熱くなってしまって外野のかたスマン。俺も今からＮＧ登録するわ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:43:35 ID:3TLxRaQf0
さて、ウザイのもNGになったし、そろそろ正常化しようか
>>740-741
結構たくさん走ってるね
毎日乗ってるの？
俺は通勤は普通のセダン使ってるから、スープラ乗るのって週末ドライブか走行会
程度しか走らないからな～
まあ、その方が機関の調子はいいんだろうけどね
>>740-741
結構たくさん走ってるね
毎日乗ってるの？
俺は通勤は普通のセダン使ってるから、スープラ乗るのって週末ドライブか走行会
程度しか走らないからな～
まあ、その方が機関の調子はいいんだろうけどね
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:44:49 ID:vFAWNG0ZO
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:59:42 ID:hDRvJHhU0
単に同年式にしては価格差が不可解だねーって話でなぜ758みたいに飛躍したレスになるのか意味不明なんだけど
自分の中で相手がどう思ってるか決め付けて書き込んでるだろ？
だから俺が何乗ってるかどうかで話の趣旨が変わるようなトンチカンなレスしちゃうんだよ。
自分の中で相手がどう思ってるか決め付けて書き込んでるだろ？
だから俺が何乗ってるかどうかで話の趣旨が変わるようなトンチカンなレスしちゃうんだよ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:06:20 ID:bd6mEtCsO
そりゃあんたの粗大ごみ発言がわるい。
あ、みんなＮＧしてたんだわ。忘れてた
あ、みんなＮＧしてたんだわ。忘れてた
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:56:32 ID:XMQrwOhn0
ちなみに>>745のスロットルはJZS147のスロットルボディからサブスロットルを取っ払ったもの。
N1パルサーのスロットルボディは中古なんてまずないし、いまや定価65,000円。
前期RZのスロットルボディもそもそも流通量が少ないのでまず見つからない。
兄弟車がいるって素晴らしい。粗大ゴミだなんてとんでもないね。あれはあれでいい車だし。
N1パルサーのスロットルボディは中古なんてまずないし、いまや定価65,000円。
前期RZのスロットルボディもそもそも流通量が少ないのでまず見つからない。
兄弟車がいるって素晴らしい。粗大ゴミだなんてとんでもないね。あれはあれでいい車だし。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:53:51 ID:hDRvJHhU0
へーへー悪うございましたな
デザインの好みの話題は置いとけよ。
別に今はダサく思ってないし。
同年式、同程度の走行距離の147VとＲＺ（ATも含む)との価格差がすごいね何でだろうねってことが言いたかっただけ。
初年度のVVT-i無しのＲＺと、ＶＶＴ－i積んだ前期１６アリストでやっと同程度の価格帯
デザインの好みの話題は置いとけよ。
別に今はダサく思ってないし。
同年式、同程度の走行距離の147VとＲＺ（ATも含む)との価格差がすごいね何でだろうねってことが言いたかっただけ。
初年度のVVT-i無しのＲＺと、ＶＶＴ－i積んだ前期１６アリストでやっと同程度の価格帯
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:02:29 ID:bd6mEtCsO
アリストのダサさは粗大ごみって言ったのは誰だっけ？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:37:32 ID:BY5q16b0O
降りて久しぶりに見にきたら、あれ、何か荒れてるぞ。
またくるわ！
またくるわ！
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:06:22 ID:ORj2C2MLO
最近の厨房出現率は異常
マジでどうなってんの
マジでどうなってんの
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:34:17 ID:c5xnnYzP0
※はるやすみ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:42:29 ID:SHnLEOox0
通ぶって己のチ○ポ同じく公道じゃ何の役にも立たないバネレートの話題で盛り上がってるほうが良いよね
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 02:16:49 ID:vZUcpjxv0
147との価格差の考えられる原因
１．スープラがかっこいいから
２．147が不細工だから
３．イラン系の方々が円安の時に買いあさって
４．キングバイヤーがしこたまＲＺ買い込んで吊り上げてるから
俺は４だと思う。さっさと破産して処分価格で流してくれ。
１．スープラがかっこいいから
２．147が不細工だから
３．イラン系の方々が円安の時に買いあさって
４．キングバイヤーがしこたまＲＺ買い込んで吊り上げてるから
俺は４だと思う。さっさと破産して処分価格で流してくれ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 02:38:29 ID:vZUcpjxv0
５．アリストではなく他のスポ車の土俵に上って価格が決まってるからスペックに対してむしろ安いと思われてる
６．それに加え、ＧＴ－Ｒやランエボに比べてデザインの息が長いから低年式でも値が落ちにくい
ちなみに俺はこの店に並んでるプライスタグ80～120万と同じ程度の条件で
オクで34万で買った。
店はそれに加え諸経費20万と輸送費だけど
こっちは輸送費と車検代だけで乗り出し５０万だった。
６．それに加え、ＧＴ－Ｒやランエボに比べてデザインの息が長いから低年式でも値が落ちにくい
ちなみに俺はこの店に並んでるプライスタグ80～120万と同じ程度の条件で
オクで34万で買った。
店はそれに加え諸経費20万と輸送費だけど
こっちは輸送費と車検代だけで乗り出し５０万だった。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 02:47:03 ID:vZUcpjxv0
> ＧＴ－Ｒやランエボに比べてデザインの息が長いから低年式でも値が落ちにくい
ここを勘違いして
最近、前期のＲＺが安くなったとブーたれてるやからがいるけど
同年式のボロっちいＲ３２やランエボと同じと思えば前期のＲＺは高いくらいだ。
ここを勘違いして
最近、前期のＲＺが安くなったとブーたれてるやからがいるけど
同年式のボロっちいＲ３２やランエボと同じと思えば前期のＲＺは高いくらいだ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 02:49:57 ID:vZUcpjxv0
９３年～はＲ３３だったね
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 06:39:02 ID:447UGeb5O
↑↑↑↑↑↑↑↑
なんなのこいつ。Ｒ33は95年からだよ
昨日からマジウザイ誰かアク禁にしてくれよ。
なんなのこいつ。Ｒ33は95年からだよ
昨日からマジウザイ誰かアク禁にしてくれよ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 07:16:57 ID:yQFc5Lmj0
空気読めずにスマン
以前このスレにスープラにイモビ＆スタートボタン仕様（？）にしてた
ようつべの動画のリンクが張ってあったが、似たような商品てあるのかな
ググっても出てこない…
誰かつけてる人あれば、教えてもらえませんか
以前このスレにスープラにイモビ＆スタートボタン仕様（？）にしてた
ようつべの動画のリンクが張ってあったが、似たような商品てあるのかな
ググっても出てこない…
誰かつけてる人あれば、教えてもらえませんか
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 09:03:22 ID:3CmKyoe+O
>>764
同じ2JGTEを積んだ147Vの値段が80RZに比べると大幅に下回っている理由が解らないと言っておきながら自らデザインを優先してSZを買っている訳で．．．自問自答じゃねーか。
しかもRZ･MTに至っては2JGTE＋ターボの組み合わせはスープラでしか用意されてない上にミッションがゲトラグ6MTだからってのも高騰する理由かも。
ATターボ同士の値段差も絶対数が影響してるのでは？
同じ2JGTEを積んだ147Vの値段が80RZに比べると大幅に下回っている理由が解らないと言っておきながら自らデザインを優先してSZを買っている訳で．．．自問自答じゃねーか。
しかもRZ･MTに至っては2JGTE＋ターボの組み合わせはスープラでしか用意されてない上にミッションがゲトラグ6MTだからってのも高騰する理由かも。
ATターボ同士の値段差も絶対数が影響してるのでは？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 09:43:55 ID:NQux6HUO0
>>776
結局昨日からの痛いヤツは金銭的にターボが買えず泣く泣くノンターボを選んで
粗大ゴミみたいなスタイル（と思いこんでる）アリストターボに負けるのが
悔しがっているわけ分からない人間でしょ。
スレが荒れるからレスせずに放置しときなよ。
結局昨日からの痛いヤツは金銭的にターボが買えず泣く泣くノンターボを選んで
粗大ゴミみたいなスタイル（と思いこんでる）アリストターボに負けるのが
悔しがっているわけ分からない人間でしょ。
スレが荒れるからレスせずに放置しときなよ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:26:46 ID:AK8AgTRgO
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:51:38 ID:c5xnnYzP0
訴えられるぞ！
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 16:48:24 ID:sDJGtWKm0
147の純正フロントがボメックスかトップシークレットのスープラ用Ｆバンパーに見える
>>777
加齢臭漂うおじさん妄想全開で何言ってんの
今や工房のバイト代で買えるだろ
お前、このスレで毎回負け惜しみのように「ＲＺが値崩れしてガキが買うように～」
とか言ってるやつだろｗ
嫌ならそのいくらも値段付かないポンコツクーペ降りろよ
>>777
加齢臭漂うおじさん妄想全開で何言ってんの
今や工房のバイト代で買えるだろ
お前、このスレで毎回負け惜しみのように「ＲＺが値崩れしてガキが買うように～」
とか言ってるやつだろｗ
嫌ならそのいくらも値段付かないポンコツクーペ降りろよ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 16:49:19 ID:vBlzfHQv0
ほｓｈ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:40:47 ID:447UGeb5O
毎年この時期は781みたいな免許取り立て厨が増えるね
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:47:07 ID:6egaQ+DIO
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:52:43 ID:NQux6HUO0
そこは、ほら、「匿名だから書けるんだろ 」とかいってる人間だから
無理無理最初から自分の発した言葉に責任もてるわけないよ。
ってか本気でそんなこと言ってるなんて実生活でどれだけストレスかかえてるんだろ
哀れすぎる・・・
さてウザイのは放置でそろそろ正常化しますか。
無理無理最初から自分の発した言葉に責任もてるわけないよ。
ってか本気でそんなこと言ってるなんて実生活でどれだけストレスかかえてるんだろ
哀れすぎる・・・
さてウザイのは放置でそろそろ正常化しますか。
釣られないでスルーしろよ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 19:31:10 ID:MxQ4ze800
はい、いったん保守しまーす
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:17:41 ID:xdgqoS3n0
そんなことよりカタツムリの話しようぜ！
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:19:35 ID:040qilLl0
春になったからスープラ始動ですね。
いろいろ金はかかるが楽しみだ
いろいろ金はかかるが楽しみだ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:48:01 ID:Va29CIZm0
諸兄、助けてください・・・。
エアコンがつきません。
風も出ないしスイッチ上の緑ランプも付きません。。
他は正常です。
足元見て「ヒーター」のヒューズもチェックしましたが異常なしです。
思い当たる節は大有りで今日インパネを外してオーディオ交換してました。
その時は問題なかったと思うんですがその後会社帰りに動かしたらつきませんでした。。
寒いです。
ユニットが原因でしょうか？
もしわかる方がいれば品番と値段を教えていだだきたくm(_ _)m
よろしくお願いします。
エアコンがつきません。
風も出ないしスイッチ上の緑ランプも付きません。。
他は正常です。
足元見て「ヒーター」のヒューズもチェックしましたが異常なしです。
思い当たる節は大有りで今日インパネを外してオーディオ交換してました。
その時は問題なかったと思うんですがその後会社帰りに動かしたらつきませんでした。。
寒いです。
ユニットが原因でしょうか？
もしわかる方がいれば品番と値段を教えていだだきたくm(_ _)m
よろしくお願いします。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:21:36 ID:MHGVVUZX0
Dに池
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:32:47 ID:gnSOicgmO
シガーソケットとミラーの電動機能使える？
もし使えなかったら足下の違うヒューズ切れてるはず。
シガーソケットでショートしたと思われ。
もし使えなかったら足下の違うヒューズ切れてるはず。
シガーソケットでショートしたと思われ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:45:19 ID:J0Qt3djK0
>>791
マフラーがセンターから左にずれてるからＮＧ
といわれるもんで行けないんです。。
>>792
ありがとうございます！
早速試してみましたが両方共に生きてました。
別のヒューズも探ってみます。
マフラーがセンターから左にずれてるからＮＧ
といわれるもんで行けないんです。。
>>792
ありがとうございます！
早速試してみましたが両方共に生きてました。
別のヒューズも探ってみます。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:47:49 ID:ngPktn8H0
ガスが完全に抜けてると作動しないよ。
風は来るけどな。。
風は来るけどな。。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:45:44 ID:sDJGtWKm0
うわー俺のもセンターから左にズレてるわ
ディーラーそんな理由で見ないなんて
ディーラーそんな理由で見ないなんて
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 01:43:10 ID:OjwNzBNW0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 09:13:13 ID:Muq6h/D40
S2000とかのスイッチをつければいけるんじゃね？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:30:09 ID:xXgju9gPO
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:12:06 ID:Gvx13IF00
>>799
たしかに。
特にエアコンのカプラーは硬いと思うのは俺だけ？
スープラに慣れてると他の車種が簡単に感じることが多い。
ところで話は変わって、キノコ系エアクリつけてる人に聞きたいんだけど
洗車とか雨の後エアクリの下ってビショビショになる？
たしかに。
特にエアコンのカプラーは硬いと思うのは俺だけ？
スープラに慣れてると他の車種が簡単に感じることが多い。
ところで話は変わって、キノコ系エアクリつけてる人に聞きたいんだけど
洗車とか雨の後エアクリの下ってビショビショになる？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:23:00 ID:wsQNCJBg0
>>801
俺だけじゃなかったか、バラストは違う場所だから大丈夫なんだけど気持ちいいもんじゃなかったから一安心。
俺だけじゃなかったか、バラストは違う場所だから大丈夫なんだけど気持ちいいもんじゃなかったから一安心。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:56:30 ID:OjwNzBNW0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:19:59 ID:Muq6h/D40
俺は降雪地帯だからHIDにはしていない。
雪が熱で溶けないんでしょ・・・？
雪が熱で溶けないんでしょ・・・？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:38:57 ID:OjwNzBNW0
55WのHIDだと発光効率高いとはいえ発熱量はハロゲンとあんま変わらんよ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:37:04 ID:e11yOVqb0
もうHIDに換えたのなんかずいぶんの前のことだから覚えてないけど、冬でもフツーに使えるよ。
話はまったく変わるが、円がずいぶん安くなったのに、海外パーツの正規代理店はあいかわらずいい商売してるな。
PLXから直でAF計買って、尚且つクソ高いUPSの航空便($94)で送っても、国内定価より15,000円も安いぜ。
話はまったく変わるが、円がずいぶん安くなったのに、海外パーツの正規代理店はあいかわらずいい商売してるな。
PLXから直でAF計買って、尚且つクソ高いUPSの航空便($94)で送っても、国内定価より15,000円も安いぜ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 08:55:57 ID:uPBZDV7X0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 11:10:02 ID:Iqu9rytOO
エアロトップて中古出回ってないのか？
ぜんぜん見つからないんだが・・・
ぜんぜん見つからないんだが・・・
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 11:51:23 ID:KN6CiT6OO
なかなか無いよ。あったとしても年式が古かったりして雨漏りとか。
ターボのGZなんか絶滅状態だ。俺が乗っている黄色を捜す位困難だよ。
ターボのGZなんか絶滅状態だ。俺が乗っている黄色を捜す位困難だよ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 15:56:56 ID:qME5UVb3O
ノークラなんて何でもいいだろ。
タマが少ない割に価値もないんだし。
タマが少ない割に価値もないんだし。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:36:13 ID:ebk8AZE00
黄色の８０が走ってるのを生でみたことないわ（都内）
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 19:56:52 ID:cHpRpX1Y0
黄色のオーナーは今も昔もこのスレでしか遭遇したことないｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:54:02 ID:q2TOddUn0
黄色のオーナーは天然記念物に指定しようぜ！
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:40:02 ID:isPXtn+KO
確かに天然記念物だなｗ
そしてSZエアロトップなイメージが強い。
そしてSZエアロトップなイメージが強い。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:54:17 ID:LDMMgcml0
天然記念物2枚
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up87923.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up87924.jpg
中古購入して3年だけどトラブルもなく調子良い。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up87923.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up87924.jpg
中古購入して3年だけどトラブルもなく調子良い。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:44:02 ID:txZFbi7/0
>>816
すごい綺麗に保ってるんだよなあ・・・
すごい綺麗に保ってるんだよなあ・・・
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:24:42 ID:grLSUnkj0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:33:45 ID:1Wf27yeE0
なにこれ
紫外線浴びすぎて黄ばんだの？
紫外線浴びすぎて黄ばんだの？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:57:19 ID:Dx6kcio40
からしレンコンみたい
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 06:02:46 ID:63A0IGE+O
↑つ[銀座眼科]
キレイだな～
黄色って痛みやすいイメージがあるんだが、手入れしだいか。
キレイだな～
黄色って痛みやすいイメージがあるんだが、手入れしだいか。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 07:02:04 ID:6ZPA8/rLO
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 07:37:19 ID:IioVc0bl0
黄色はじめて見たかも
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 08:31:34 ID:MHzkmmVjO
黄色きた－！
しかもすんげー綺麗。
これってSZ-R?
しかもすんげー綺麗。
これってSZ-R?
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 08:34:47 ID:RW5szKsH0
あと珍しい色と言えば・・・
何だろう？
何だろう？
携帯から失礼。
これはRZ-Sのステアマチックです。
これはRZ-Sのステアマチックです。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 09:09:14 ID:MHzkmmVjO
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 09:31:19 ID:JGWTybTfO
ところでステアマチックってなんだ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:32:32 ID:N9v+LwQdO
>>828
ステアリングセミオートマチックトランスミッション？
ステアリングセミオートマチックトランスミッション？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:09:12 ID:MHzkmmVjO
後期ATでハンドルの両側にUP/DOWNボタンがあるやつかと。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:23:01 ID:lroqxFVIO
オートマかよｗ
価値的にRZならレアだったんだがな。
価値的にRZならレアだったんだがな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 17:15:10 ID:hobZgJ7r0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 18:41:32 ID:CsOLlmBA0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:19:28 ID:cOnVPImh0
>>825 スーパーレッドⅤも推薦しとく。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:54:30 ID:iK2YrT4/0
以上、からしレンコンの自演でした。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:39:21 ID:RW5szKsH0
と言う事で
ダークブラウニッシュグレーマイカ、
ディープティールメタリック
ダークグリーンマイカメタリック
スーパーレッドⅤ
もup希望
ダークブラウニッシュグレーマイカ、
ディープティールメタリック
ダークグリーンマイカメタリック
スーパーレッドⅤ
もup希望
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:44:34 ID:RW5szKsH0
ちょ スーパーレッドVって 赤でしょ？
いっぱい いるんじゃね？
いっぱい いるんじゃね？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:47:51 ID:RW5szKsH0
ディープティールメタリックは 紺系だよね？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:48:27 ID:yg8SXUEg0
青は結構みるけど赤は１度しかないなあ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:49:59 ID:LtJNTWvo0
やっぱり白と黒が多いのかな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:56:36 ID:MIQfCktj0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:57:57 ID:RW5szKsH0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:59:49 ID:CsOLlmBA0
ちなみに近所に前期赤がいる。
自己レススマソ、2000年末のマイチェンだった･･･1年半くらいは作られてたね･･･
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:08:05 ID:RW5szKsH0
そういえば
緑もあったよね？
これは 一度も見たことないぞ！
見たことある人いる？
あっ 唐草模様の８０位か・・・
緑もあったよね？
これは 一度も見たことないぞ！
見たことある人いる？
あっ 唐草模様の８０位か・・・
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:13:56 ID:CsOLlmBA0
緑ってもパッと見ただけだと
ああ、黒かと見間違えてるかもしれない。
暗いときなんか尚更。
ああ、黒かと見間違えてるかもしれない。
暗いときなんか尚更。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:21:14 ID:iK2YrT4/0
誰も食いつかないどうでもいい話題を無理やりつづけるからしレンコンであった
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:28:07 ID:uffrhq8/0
後期のダークグリーンマイカメタリックってグレイッシュグリーンマイカメタリックとは別にあるの？
見たことないかも。
見たことないかも。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:30:17 ID:RW5szKsH0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:34:55 ID:RW5szKsH0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:43:57 ID:kMqjo3iJO
一つ質問させてください
もし色を指すのであれば、
からしそのものだと思うのですが、
どこがレンコンなのでしょうか？
勝手に面白いと思ってレンコンを付けて言ってみたのでしょうか？
教えてください。
もし色を指すのであれば、
からしそのものだと思うのですが、
どこがレンコンなのでしょうか？
勝手に面白いと思ってレンコンを付けて言ってみたのでしょうか？
教えてください。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:57:36 ID:yQlO6X99O
からしレンコン＝34万スープラ乗りでおけ？
本来一つにまとめられるレスを連投するあたりが痛いな
本来一つにまとめられるレスを連投するあたりが痛いな
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:58:38 ID:h/tikQXG0
>>851
お前が想像しているのは切った断面部のことだろうが
通常はこういう固体で販売されてる。
満足したか？
http://image.rakuten.co.jp/san-ichian/cabinet/img36559499.jpg
お前が想像しているのは切った断面部のことだろうが
通常はこういう固体で販売されてる。
満足したか？
http://image.rakuten.co.jp/san-ichian/cabinet/img36559499.jpg
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:01:11 ID:CB0rrBm/0
というか不人気カラーで無理やり盛り上がろうとしてる勢は何なの？
希少じゃなくて単に不人気なだけだろ
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up87924.jpg
http://image.rakuten.co.jp/san-ichian/cabinet/img36559499.jpg
希少じゃなくて単に不人気なだけだろ
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up87924.jpg
http://image.rakuten.co.jp/san-ichian/cabinet/img36559499.jpg
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:07:07 ID:/DdNkuKq0
エンブレムが微妙にダサい
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:15:21 ID:M+eimc9I0
>>854
それをいうと・・この車も不人気車という扱いになるわけだが
それをいうと・・この車も不人気車という扱いになるわけだが
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:55:29 ID:YXurhAK8O
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 03:30:50 ID:YBehnwEj0
>>857
笑えば…いいと思うよ
笑えば…いいと思うよ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 04:10:41 ID:tS2n9vgj0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 05:43:05 ID:SlgPwP+aO
何だ？黄色の人気に嫉妬してヒガミレスしてる餓鬼がいたのか？
そう言えば、スープラに限らず黄色って見ないな。
FD辺りなら走ってそうな気もするんだが。
そう言えば、スープラに限らず黄色って見ないな。
FD辺りなら走ってそうな気もするんだが。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 06:56:12 ID:YXurhAK8O
>>859
私が厨なせいかもわかりませんが、
意味がよくわかりません
う〇こ色っていっても人や体調でだいぶ違うので
たぶん聞かれても私は相手にしないと思います
すい液の色は見たことがないので、
そのように答えたりしないと思います
とりあえずわかりにくい例で聞くのは勘弁してください
色の話でからしと言えば通じるものを
わざわざレンコンまで付けて言うのは
本人が面白いつもりなのか気になって聞いてみただけです
そろそろいい加減にしろとか言って正常化してくれる人、
出てきてくれないでしょうか
私が厨なせいかもわかりませんが、
意味がよくわかりません
う〇こ色っていっても人や体調でだいぶ違うので
たぶん聞かれても私は相手にしないと思います
すい液の色は見たことがないので、
そのように答えたりしないと思います
とりあえずわかりにくい例で聞くのは勘弁してください
色の話でからしと言えば通じるものを
わざわざレンコンまで付けて言うのは
本人が面白いつもりなのか気になって聞いてみただけです
そろそろいい加減にしろとか言って正常化してくれる人、
出てきてくれないでしょうか
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 08:28:30 ID:3XC/2z9c0
勝者 → 861
敗者 → 859
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 08:40:50 ID:d4MN0ZJW0
つか黄色でいいじゃん
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 10:33:08 ID:MKke+fVj0
おまいらマターリ汁
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:24:29 ID:iFOX3dByO
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:32:37 ID:HoUcXW+hO
中古車相談
↓
ターボとNAの煽り合い
↓
チューン(笑)談義
↓
マイナー色自慢 →今ここ
↓
燃費
↓
ループ
↓
ターボとNAの煽り合い
↓
チューン(笑)談義
↓
マイナー色自慢 →今ここ
↓
燃費
↓
ループ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 16:59:25 ID:gzk73K3m0
ここまで大排気量・ハイパワーじゃなくていいから、これが3Lツインターボ+モーターで出たら欲しいかも。
インフィニティ・エッセンス
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020725.html
インフィニティ・エッセンス
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020725.html
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 17:16:47 ID:ot4na/eI0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 17:40:47 ID:yQlO6X99O
朝早くからウンコスレになっててクソワロタ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:12:13 ID:mxaD7KYuO
最近、豊田市でもスープラあまり見ないな。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:08:09 ID:M+eimc9I0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:31:01 ID:fGha51oI0
まぁ凍結中だけどな。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:32:01 ID:3reqJUJR0
>>870
盗まれてるからじゃね？
盗まれてるからじゃね？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:00:10 ID:439n5ehaO
>>873
もう盗難の話題は秋田
もう盗難の話題は秋田
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:08:43 ID:k3+HoTml0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:21:21 ID:439n5ehaO
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:21:34 ID:peyj6E+g0
黄色とかグリーンだとかショボイグレード比較だとか
チッポケ過ぎる・・・厨房が雑誌を見たりGT2辺りをしながら
妄想を膨らましているようにしか感じられないレス大杉
トドメを差してやる「唐草模様の８０」
もうグレードとか純正色、オールペン問わず最強！！
チッポケ過ぎる・・・厨房が雑誌を見たりGT2辺りをしながら
妄想を膨らましているようにしか感じられないレス大杉
トドメを差してやる「唐草模様の８０」
もうグレードとか純正色、オールペン問わず最強！！
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 黄色とかグリーンだとかショボイグレード比較だとか
| |r┬-| | チッポケ過ぎる・・・厨房が雑誌を見たりGT2辺りをしながら
＼ `ー'´ ／ 妄想を膨らましているようにしか感じられないレス大杉
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ トドメを差してやる「唐草模様の８０」
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒) もうグレードとか純正色、オールペン問わず最強！！
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ バ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/ ン だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| ノ | | | ＼ / ） / バ
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ ン
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 黄色とかグリーンだとかショボイグレード比較だとか
| |r┬-| | チッポケ過ぎる・・・厨房が雑誌を見たりGT2辺りをしながら
＼ `ー'´ ／ 妄想を膨らましているようにしか感じられないレス大杉
ノ ＼
／´ ヽ
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ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ トドメを差してやる「唐草模様の８０」
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒) もうグレードとか純正色、オールペン問わず最強！！
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ バ
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ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:50:43 ID:r5cWCd580
まだ色の話してんのｗｗｗｗ
好きなの乗れよｗ
好きなの乗れよｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:13:24 ID:tnZc0aws0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 02:02:25 ID:9KW3HBSW0
>>878
／ ＼ ＿ / 三 ニ ＝―
／)─ ―＿_＿> ｀ヽ/ 三 ニ ＝―
(]）（●） （ （ｺ＿＿〉__> ヽ ／三 ニ ＝―
(]） （__人__）（ｺ＿＿〉__> 〉／ ニ ＝―
ﾐ ﾐ ﾐ(]） ｀ ⌒´ （ｺ＿＿〉__> ,.' ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒.＼ `――'―'" /⌒)⌒)⌒)
| / / / ／三ニ￣＜ゴキッ！(⌒)/ / / /／
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ヽ / ヽ/ ／
／ ＼ ＿ / 三 ニ ＝―
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ヽ / ヽ/ ／
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 14:29:48 ID:FjsSIcSH0
ウィングとっちゃおうかな・・・いまの５９９やインフィニティに近いもの感じるし
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:16:13 ID:uOzVM4PnO
最近自分のフルエアロスープラは、ガキ臭いし、分厚いエアロでモッサリ見えるなと思いだして、つべや海外サイトで外国のカスタムを見てきた。
国内のスープラ、フルエアロで｢いかにも改造車｣って感じの車が殆ど。
外国のスープラはワイドボディのフルエアロで派手路線か、フロントリップのみでシンプル路線。
リップしかエアロが付いてない車の方がカッコいいし、下品じゃない。
eS4みたいなユーロ系カスタム意識の、真っ黒深リムホイールやツライチセットでベタベタの黒スープラだと、スーパーカー的な雰囲気もある。
純正のデザインってよくできてる。
純正ウイングは古臭いから外した。
今はトラストリップにウイングレス。
リドックスの16アリスト用のウイング、ハーマン360モデナ風サイドフィンを付ける予定。
国内のスープラ、フルエアロで｢いかにも改造車｣って感じの車が殆ど。
外国のスープラはワイドボディのフルエアロで派手路線か、フロントリップのみでシンプル路線。
リップしかエアロが付いてない車の方がカッコいいし、下品じゃない。
eS4みたいなユーロ系カスタム意識の、真っ黒深リムホイールやツライチセットでベタベタの黒スープラだと、スーパーカー的な雰囲気もある。
純正のデザインってよくできてる。
純正ウイングは古臭いから外した。
今はトラストリップにウイングレス。
リドックスの16アリスト用のウイング、ハーマン360モデナ風サイドフィンを付ける予定。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 17:06:38 ID:k/4URBs20
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:40:59 ID:2shkH8V0O
ハデなのも良いが、シンプルなエアロでスマートにキメるのもまた一興。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:35:02 ID:D/gJ78cL0
veilsideだけはありえない・・・
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 06:26:35 ID:Zuiwdh2tO
エアロなんて所詮好みなんだからグダグダ言うな
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:44:57 ID:lKij1IWMO
そうそう。
それにヴェイル悪くいう奴は知りもしないんだろうが作りはかなり良いよ。
それにヴェイル悪くいう奴は知りもしないんだろうが作りはかなり良いよ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 11:03:55 ID:pzfFN1K30
成形関係の仕事をしている俺に言わせれば、
あんなに品質が悪いモノを購入するヤツの気が知れん･･･。
もちろん、全てのエアロ屋がそうだとは言わないが。
ここの住民だって、自分のエアロの品質の悪さが気になってたり、
目をつぶってたりしてるヤツもいるだろ？
あんなに品質が悪いモノを購入するヤツの気が知れん･･･。
もちろん、全てのエアロ屋がそうだとは言わないが。
ここの住民だって、自分のエアロの品質の悪さが気になってたり、
目をつぶってたりしてるヤツもいるだろ？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:08:57 ID:Zuiwdh2tO
フィッティングで何とでもなる
そりゃ修正が少ない方が楽だけど、
そもそも社外エアロで純正のようにポン付け出来るエアロなんて
期待する方がどうかしてる
そりゃ修正が少ない方が楽だけど、
そもそも社外エアロで純正のようにポン付け出来るエアロなんて
期待する方がどうかしてる
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:34:28 ID:hYUKR9UXO
不死鳥力の339キロ出した黒スープラが最高にカッコいい・・・
あれ見てスープラ買った。
F最高機密タイプ2
S最高機密
Rボライアル
W純正
で黒ボディが理想
あれ見てスープラ買った。
F最高機密タイプ2
S最高機密
Rボライアル
W純正
で黒ボディが理想
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:55:53 ID:zaBtVHTe0
作りがよかろうがあのエアロだけはないわ
恥ずかしい
恥ずかしい
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:43:11 ID:O4IxVNKi0
俺もヴェイルはあまり･･･
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 14:14:57 ID:1UrvP4t70
俺も、求めるのは機能美であって無駄な装飾じゃないので、
Veilとかはいらないな。
Veilとかはいらないな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 14:49:31 ID:7+Enp6hL0
エアロなんてのは自己満足にしか過ぎないだろｗ
でもveilだけはナイわｗ
作りが良かろうがカタチが下品すぎる。
正直、20代前半の時はイイと思ってた時期もあったが。
そんな俺はRIDOXで、ノーマルの形状をなるだけ崩さないのを選んでる。
でもveilだけはナイわｗ
作りが良かろうがカタチが下品すぎる。
正直、20代前半の時はイイと思ってた時期もあったが。
そんな俺はRIDOXで、ノーマルの形状をなるだけ崩さないのを選んでる。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 15:30:11 ID:Zuiwdh2tO
見事に単発IDばっかりwww
ここまで恥ずかしい自演は最近見たこと無いわw
ここまで恥ずかしい自演は最近見たこと無いわw
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:00:36 ID:7+Enp6hL0
すぐに自演だと考えるとかさ、どんだけ２ｃｈに毒されてるのよ。
せっかくの日曜なんだから、家にこもってないで走りにいけよ。
せっかくの日曜なんだから、家にこもってないで走りにいけよ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:04:31 ID:zIZMtMhZ0
単発ID＝自演って発想はなかったわ。
普通の人が考えつかない新しい法則を生み出した896って天才なんじゃね？
まぁ俺もVeilはないけど。
フロントならridoxかDoluckかamuseのリップだな。
TRDかtamonのワイドボディもありだな。
普通の人が考えつかない新しい法則を生み出した896って天才なんじゃね？
まぁ俺もVeilはないけど。
フロントならridoxかDoluckかamuseのリップだな。
TRDかtamonのワイドボディもありだな。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:07:44 ID:zaBtVHTe0
>>896
自演なんかするまでもなくみんな格好悪いと思ってるんだよ
自演なんかするまでもなくみんな格好悪いと思ってるんだよ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:12:04 ID:w0He3bwzO
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:42:14 ID:ib8CM4fu0
昔は横幕さんのコンバットエアロにあこがれて80に乗るやつがホント多かったんだけどな。
最近の妄想族にはウケが悪いようで。
最近の妄想族にはウケが悪いようで。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:10:19 ID:gNbCTwiU0
エアロもキモいけど横幕自身もキモくないか？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:17:04 ID:hYUKR9UXO
コンバットは、ヴェイルデモカーみたいにトータルでコーディネートしないと。
あのボディカラーで、あのホイールで、ああいうインテリアじゃないとカッコよくない。
あのエアロはスイートスポットが物凄く狭い。
あのエアロを付けただけの、一般ユーザーのスープラはガキ臭さしかない。
デモカーみたいに近未来的なドレスアップとスーパーカーみたいなインテリアじゃないと、エアロの存在感に負けてしまい、エアロの派手さが浮いて見える。
あのボディカラーで、あのホイールで、ああいうインテリアじゃないとカッコよくない。
あのエアロはスイートスポットが物凄く狭い。
あのエアロを付けただけの、一般ユーザーのスープラはガキ臭さしかない。
デモカーみたいに近未来的なドレスアップとスーパーカーみたいなインテリアじゃないと、エアロの存在感に負けてしまい、エアロの派手さが浮いて見える。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:31:40 ID:asnmuwlG0
自己紹介乙ｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:44:12 ID:O4IxVNKi0
デモカーも品が無いのばっかだと思うけど。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:29:41 ID:pzfFN1K30
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:09:00 ID:Zuiwdh2tO
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:30:10 ID:iu1JU5EA0
私のエアロはトップシークレットです
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:52:18 ID:ib8CM4fu0
金型(w
メーカー系とかごく一部を除けば、そんな高価なもの使わないから。
射出成形も見たことないから、ウェルドラインもありえないだろうな。
メーカー系とかごく一部を除けば、そんな高価なもの使わないから。
射出成形も見たことないから、ウェルドラインもありえないだろうな。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:07:12 ID:5EGrKetxO
社外がインジェクション成型してるなんて、
どんだけゆとりなんだよｗ
型の償却にどれだけの数打たなきゃならないと思ってるんだ…。
本家メーカーが日に100も200も打って、年単位でかかるんだぜ？
なんで社外の素材がFRPばかりなのか考えたらわかりそうなもんだが。
…まぁ、働いた事ないゆとりにはわからんか。
どんだけゆとりなんだよｗ
型の償却にどれだけの数打たなきゃならないと思ってるんだ…。
本家メーカーが日に100も200も打って、年単位でかかるんだぜ？
なんで社外の素材がFRPばかりなのか考えたらわかりそうなもんだが。
…まぁ、働いた事ないゆとりにはわからんか。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 03:05:57 ID:oEAGgx9q0
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
↑80生産終了直前のマターリすれ。
内容見てるとほんとマターリしてるのがよくわかる。
良い時代だったんだなと、しみじみしてしまった。
みんなもたまには見てみれ。
↑80生産終了直前のマターリすれ。
内容見てるとほんとマターリしてるのがよくわかる。
良い時代だったんだなと、しみじみしてしまった。
みんなもたまには見てみれ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 07:00:38 ID:84gETYk4O
悲しいが昔には戻れないのさ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:09:40 ID:53tBk3KJ0
>>911
懐かしい・・つーかオレの書き込みがあったのはワロタｗ
懐かしい・・つーかオレの書き込みがあったのはワロタｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:30:47 ID:aeeXbqMyP
当時のオーナー層と今のオーナー層を考えれば、日本人全体の民度低下を含めても、理解できるだろう。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:22:13 ID:g3VyxZ0SO
>>914
80スープラに限った話ではないと思うけどな。
80スープラに限った話ではないと思うけどな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:24:33 ID:iSpAZFUq0
>>910
同意。射出成型なんてメーカー純正品だけ。だいたい、金型だけで数千万するのに
弱小企業が金出せるわけない。
FRPとなると基本は職人が手作業で樹脂型に積層させて作るのでどうしても
寸法にバラつきが出るよね。厚みも場所によってばらばらだし。
しかも樹脂型をNCマシンで削るならまだしも、バンパー実物から型取りしてる
だろうからなおさら。
同意。射出成型なんてメーカー純正品だけ。だいたい、金型だけで数千万するのに
弱小企業が金出せるわけない。
FRPとなると基本は職人が手作業で樹脂型に積層させて作るのでどうしても
寸法にバラつきが出るよね。厚みも場所によってばらばらだし。
しかも樹脂型をNCマシンで削るならまだしも、バンパー実物から型取りしてる
だろうからなおさら。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:20:57 ID:0ONt3Lpm0
車に対しての価値観がそんなに高くない人間にも手が出る値段まで下がってきてるって事か・・・
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 01:15:17 ID:kjpcK37bO
当時と比べて2chの敷居が低くなっただけじゃない？
当時もし映画や漫画にスープラが出たとしても、
変なやつらがここに来ることはなかったんじゃないかな。
それこそ小学生でも名無しで気軽に書き込める掲示板になったからねー。
当時もし映画や漫画にスープラが出たとしても、
変なやつらがここに来ることはなかったんじゃないかな。
それこそ小学生でも名無しで気軽に書き込める掲示板になったからねー。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 07:46:57 ID:StV08TwTO
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 07:59:41 ID:uKQEVRe3O
>>917
残念ながら日本は不景気なんだな。車に価値を感じない奴らはまず車なんか買わない。必要に応じて買っても軽ぐらい。
残念ながら日本は不景気なんだな。車に価値を感じない奴らはまず車なんか買わない。必要に応じて買っても軽ぐらい。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:05:11 ID:jaR2YTMS0
>>745
機械式のスロットルに交換されたとのことですが、アイドリング制御はどうされてますか？
私も流用か社外スロットルに交換予定でいますが配線処理含めアイドリングをどうするかで悩んでいます。
新しい金プロはスロットル制御できるようなことを聞いたことがあるのですが、どうなのでしょうか？
CPセッティングしないショップから聞いたので、本当のところどうなのかよくわかりません。
機械式のスロットルに交換されたとのことですが、アイドリング制御はどうされてますか？
私も流用か社外スロットルに交換予定でいますが配線処理含めアイドリングをどうするかで悩んでいます。
新しい金プロはスロットル制御できるようなことを聞いたことがあるのですが、どうなのでしょうか？
CPセッティングしないショップから聞いたので、本当のところどうなのかよくわかりません。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 17:03:47 ID:LPCRalo9O
興味ない人間がスープラ買うとは思えない。
維持費はそれなりにかかるし、実質2人乗りで狭い、乗ってもモテない。
2人乗りでモテるのはフェラーリやランボルギーニあたりだけ
維持費はそれなりにかかるし、実質2人乗りで狭い、乗ってもモテない。
2人乗りでモテるのはフェラーリやランボルギーニあたりだけ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:25:59 ID:kHxxzg8fO
電話と末尾がPがレスを慎めば大分まったりするけどな。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:22:23 ID:StV08TwTO
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:53:00 ID:Uv+xNI2vO
珍走(笑)
テメーがスープラ管理してるような言い方してんじゃねぇよ。何様だ？
哀れ？お前の方がよっぽど哀れだよ。
テメーがスープラ管理してるような言い方してんじゃねぇよ。何様だ？
哀れ？お前の方がよっぽど哀れだよ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:29:46 ID:8fp8xG7j0
>>924 はIDも心境を表してるみたいだなw
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:53:24 ID:XxqY8t8N0
ほらやっぱり電話どもが荒らしてるだろ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:04:42 ID:LPCRalo9O
>>921
後期純正サージタンクにフランジ溶接して、日産のAACバルブを取り付けて、アイドルアップはそれで制御してる。
エンジンチェックランプとマスターワーニングがつきっぱなしになるんで、その点覚悟は必要（スロットル系異常の診断コード出っ放し）。
ちなみに金プロver3.30でもスロットルは制御できない。HKSの製品紹介に書いてあることが全て。変な噂にだまされないように。
後期純正サージタンクにフランジ溶接して、日産のAACバルブを取り付けて、アイドルアップはそれで制御してる。
エンジンチェックランプとマスターワーニングがつきっぱなしになるんで、その点覚悟は必要（スロットル系異常の診断コード出っ放し）。
ちなみに金プロver3.30でもスロットルは制御できない。HKSの製品紹介に書いてあることが全て。変な噂にだまされないように。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:37:04 ID:Iq9EaF99O
>>924
性能が上がってるのにデザインが悪くて全てを否定されたV35スカイラインよりマシだろ
荒らされてるが華だよ
厨房や珍走や車好きに相手にされないスポーツカーほど悲惨だよ
誰にも大事に使われずに廃車になっていく運命だからな
性能が上がってるのにデザインが悪くて全てを否定されたV35スカイラインよりマシだろ
荒らされてるが華だよ
厨房や珍走や車好きに相手にされないスポーツカーほど悲惨だよ
誰にも大事に使われずに廃車になっていく運命だからな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:57:55 ID:WqaZuozoO
おれはスカイラインなら35のほうがいいな
新しいやつはよくないゎ
新しいやつはよくないゎ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:00:54 ID:mp+asMfX0
変なのに構われるくらいなら相手にされない方がよっぽどマシじゃてｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:48:28 ID:fhomaW0q0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 03:18:18 ID:alD1BqQv0
確かにできるけどさ。キミ、MoTeC使ったことあるの？
あんな１００万はかかるようなもの、普通は使わないよ。
あんな１００万はかかるようなもの、普通は使わないよ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 06:53:57 ID:GR5Zatq00
>>745
レスありがとうございます！
写真よく見たらフランジ溶接してありましたね。+10mm出る感じでしょうか？
私の車ですとI/Cのパイピングがファンシュラウドに当たってしまいますね。
仕様変更の際、電スロがセッティングのネックになるといわれました。
どうせなら前期のスロットルだけ用意して後期サージに日産のAACV(トヨタは良くないらしい)を用いて制御するか、
前期のインマニからスロットルまで用意して機械化に変更・ISCVにてアイドル制御するかしかないといわれました。
前者は配管含め１０万近くしますし、どちらにしても前期のスロットル周りが全く手に入らないので諦めてました。
JZS147のスロットルが流用(要加工ですが)できるのであれば、
次にCPセッティング調整するときにでも考えてみようかなと思いました。
勉強になりました。ありがとうございます。
ちなみにチェックランプは消えるようになるものなのでしょうか？
>>933
MoTeCは一式揃えないといけませんし、セッティングできる店を知りませんので無理そうです。
レスありがとうございます！
写真よく見たらフランジ溶接してありましたね。+10mm出る感じでしょうか？
私の車ですとI/Cのパイピングがファンシュラウドに当たってしまいますね。
仕様変更の際、電スロがセッティングのネックになるといわれました。
どうせなら前期のスロットルだけ用意して後期サージに日産のAACV(トヨタは良くないらしい)を用いて制御するか、
前期のインマニからスロットルまで用意して機械化に変更・ISCVにてアイドル制御するかしかないといわれました。
前者は配管含め１０万近くしますし、どちらにしても前期のスロットル周りが全く手に入らないので諦めてました。
JZS147のスロットルが流用(要加工ですが)できるのであれば、
次にCPセッティング調整するときにでも考えてみようかなと思いました。
勉強になりました。ありがとうございます。
ちなみにチェックランプは消えるようになるものなのでしょうか？
>>933
MoTeCは一式揃えないといけませんし、セッティングできる店を知りませんので無理そうです。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 08:27:02 ID:XRRqlOw+O
いつのまにか80スープラが珍走御用達になってる件
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 12:08:39 ID:W7BB1cWHO
いつの間にかというか、高速かっ飛び組は昔から居たと思う。
頭文字のせいで山にも出没し始めたとか言うのはわからないけど。
安くなったとはいうけど、十年落ちの国産に200万近い値が付く事が異常だよ。
十年、十万キロで100万以上の値がつくんだから。
後期の程度いいのは未だに250万とかするし。
部品の供給とか考えても、これから先の維持を考えると、
一定の年収と安定した生活基盤がないと、
所有できないクルマってのは変わってないと思う。
頭文字のせいで山にも出没し始めたとか言うのはわからないけど。
安くなったとはいうけど、十年落ちの国産に200万近い値が付く事が異常だよ。
十年、十万キロで100万以上の値がつくんだから。
後期の程度いいのは未だに250万とかするし。
部品の供給とか考えても、これから先の維持を考えると、
一定の年収と安定した生活基盤がないと、
所有できないクルマってのは変わってないと思う。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 12:27:49 ID:jYzYtB4E0
去年は維持だけでデミオが買える金額になってたな。
部品が出るうちにスペア買ったり修理しとかないと。
部品が出るうちにスペア買ったり修理しとかないと。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 17:00:20 ID:USa0711gO
維持費高いってファミリーセダンと比べてだろ。
改造してて維持費高いって言ってる馬鹿はいないだろうが。
改造してて維持費高いって言ってる馬鹿はいないだろうが。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:52:11 ID:mp+asMfX0
イニシャルDはとうとうスープラまで手をだしたのか・・・
古本屋でも行ってチェックするか。
古本屋でも行ってチェックするか。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:56:09 ID:0IoL4pM3O
どうでも良い事だが、オクに中古の純正羽が三万で出ててチョット吹いた。
ボリ過ぎだろう…
ボリ過ぎだろう…
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:01:38 ID:9baNIWjV0
この車乗ってて無理に維持させたいとは思わないな。
サーキットで走って、乗り潰したら迷わず次いくけど。
スペア買ったりとか考えられん。
サーキットで走って、乗り潰したら迷わず次いくけど。
スペア買ったりとか考えられん。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:08:12 ID:mp+asMfX0
維持したい車を所有または車種が在ってから言えよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:12:28 ID:KtHWafh00
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:20:40 ID:UDE59xAY0
流れブッタですまんが、今日初めて生で黄色の固体を見た、ホイール含めて外見ノーマル
だったんで多分オールペンとかでも無さそうだった。
だったんで多分オールペンとかでも無さそうだった。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:21:39 ID:UDE59xAY0
「固体」じゃなくて「個体」だった･･･
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:30:49 ID:Ex8lWyGj0
てかこのスレの住人で全色見た人っている？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 00:00:35 ID:Ekv8Psju0
>>935
745じゃないけど
後期スロットルの内部を改造すれば機械式になるよ。
アイドル制御はパルサーGTIRのAACがホース式なので
ブレーキブースターのエアラインに割り込ませればスマートに出来る。
あとはチューナーにA/Cと電気負荷のアイドルアップを設定してもらえればおk
チェックランプ消したいなら室内にスロットル系の配線を引き込んで
ダミーの電スロにガチャガチャやってもらいましょうw
745じゃないけど
後期スロットルの内部を改造すれば機械式になるよ。
アイドル制御はパルサーGTIRのAACがホース式なので
ブレーキブースターのエアラインに割り込ませればスマートに出来る。
あとはチューナーにA/Cと電気負荷のアイドルアップを設定してもらえればおk
チェックランプ消したいなら室内にスロットル系の配線を引き込んで
ダミーの電スロにガチャガチャやってもらいましょうw
言い忘れたけど改造電スロは某オクにも出てるね
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:29:24 ID:hCYp1fi10
>>935
あぁ、当然スロットルのボルトピッチが違うんで、スロットルボディ側にもフランジ溶接してるよ。
突き出た分、インタークーラーのパイピングカットしてビードしなおしてやればいいだけ。
俺が言ったフランジというのはAACバルブの台座フランジ。
ISCVだけ単独で流用しないのは、クソ高いのと、構造的に後付が難しいからだと思うよ。
機械式スロットルとAACバルブ方式でも、サージ脱着とフランジ製作・溶接があるから、確かに10万近くかかるんだけど、
スロットルはダッシュポット内蔵でφ65なら、スロットル開度センサーさえどうにかすれば何でも使えるし、
AACバルブなんて数千円で解体屋で手に入るよ。
チェックランプは、>>948のいうように室内で電スロ遊ばせるようにしないと消せないと思う。
PICでVTA1/2とVPA1/2の擬似電圧を出力するようなヤツ作れば消せるかもだけど、面倒だからやってない。
電スロのままでもちゃんとセッティング取れば高負荷で閉じるとかは回避できるんで、
フィーリングさえ我慢できるなら、わざわざ機械式に換える必要はないと思う。
目視状態で動かしてみればわかるけど、応答速度はかなり速いから。
>>948
スロットル分解してみた？1JZのと違って、2JZのは加工は厳しいよ。できないことはないけど、強度的にオススメできない。
1JZの半機械式改造電スロを流用するという手もあるけど、いずれにしても純正ECUのアイドル機構を生かしたまま、
余計な制御をさせないような外部電圧出力MAPを書くのは結構手間がかかる。
あぁ、当然スロットルのボルトピッチが違うんで、スロットルボディ側にもフランジ溶接してるよ。
突き出た分、インタークーラーのパイピングカットしてビードしなおしてやればいいだけ。
俺が言ったフランジというのはAACバルブの台座フランジ。
ISCVだけ単独で流用しないのは、クソ高いのと、構造的に後付が難しいからだと思うよ。
機械式スロットルとAACバルブ方式でも、サージ脱着とフランジ製作・溶接があるから、確かに10万近くかかるんだけど、
スロットルはダッシュポット内蔵でφ65なら、スロットル開度センサーさえどうにかすれば何でも使えるし、
AACバルブなんて数千円で解体屋で手に入るよ。
チェックランプは、>>948のいうように室内で電スロ遊ばせるようにしないと消せないと思う。
PICでVTA1/2とVPA1/2の擬似電圧を出力するようなヤツ作れば消せるかもだけど、面倒だからやってない。
電スロのままでもちゃんとセッティング取れば高負荷で閉じるとかは回避できるんで、
フィーリングさえ我慢できるなら、わざわざ機械式に換える必要はないと思う。
目視状態で動かしてみればわかるけど、応答速度はかなり速いから。
>>948
スロットル分解してみた？1JZのと違って、2JZのは加工は厳しいよ。できないことはないけど、強度的にオススメできない。
1JZの半機械式改造電スロを流用するという手もあるけど、いずれにしても純正ECUのアイドル機構を生かしたまま、
余計な制御をさせないような外部電圧出力MAPを書くのは結構手間がかかる。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 04:56:04 ID:KdTfWf3/0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 06:11:18 ID:e349KaUJ0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
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＼ `ー'´ ／ ウィングとっちゃおうかな・・・いまの５９９やインフィニティに近いもの感じるし
ノ ＼
／´ ヽ
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ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
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953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 06:53:56 ID:042SxBIq0
／ ＼ ＿ / 三 ニ ＝―
／)─ ―＿_＿> ｀ヽ/ 三 ニ ＝―
(]）（●） （ （ｺ＿＿〉__> ヽ ／三 ニ ＝―
(]） （__人__）（ｺ＿＿〉__> 〉／ ニ ＝―
ﾐ ﾐ ﾐ(]） ｀ ⌒´ （ｺ＿＿〉__> ,.' ﾐ ﾐ ﾐ
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| / / / ／三ニ￣＜ゴキッ！(⌒)/ / / /／
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| ノ ＼ / ） /
ヽ / ヽ/ ／
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 07:49:32 ID:QQm0Y+5fO
>>952
スルーしてたが確かに痛いカキコだったな．．
スルーしてたが確かに痛いカキコだったな．．
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:37:21 ID:GFXasgYV0
外見も好きだけど内装ってか運転席がすきなんだ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:42:26 ID:A+w7phGB0
>>948
新たな情報ありがとうございます。GTI=RのAACはホース式なのですね。
ホース式ということはサージに直付けしないで済むので大掛かりな溶接も無く結構簡単にいけそうかもしれないですね(間違った解釈をしていたらすみません)。
容易に手に入るものであれば検討したいと思います。
改造スロットルは凄く興味ありますが、壊れたときのことを考えると怖いですね。
トランクにスロットル置いている車は情報として聞いたことがあります。私もチェックランプが付いたままでは怖いので車内に置いて対策しようと思います。
>>950
またまた情報ありがとうございます。詳しく教えていただいて勉強になります。
φ65サイズ該当車種(同メーカー)は１J・２J・２ZZ・３Fとでました。この中でダッシュポット内臓のものを探してみます。
・サイズが無くとも口径はアダプタで合わせばなんとかなるとして、問題はスロポジセンサーになると思うのですが、
このセンサーってメーカー共通のものなのでしょうか？
・950さんはJZS147のスロットルを流用されたようですが、ピン配列は別としてそのまま使われたのですか？
確かに応答速度は速いといいますか悪くないと思います。ただアクセルコントロールにリニアに反応しているかというと
何か変に違和感を感じます。街乗りしているときはあまり気にしないのですが。
色々聞いてばかりで申し訳ないです。そしてありがとうございます。自分でも調べてみます。
ショップに伝えて一番良いプランでやってくれるといいのですが・・・。
新たな情報ありがとうございます。GTI=RのAACはホース式なのですね。
ホース式ということはサージに直付けしないで済むので大掛かりな溶接も無く結構簡単にいけそうかもしれないですね(間違った解釈をしていたらすみません)。
容易に手に入るものであれば検討したいと思います。
改造スロットルは凄く興味ありますが、壊れたときのことを考えると怖いですね。
トランクにスロットル置いている車は情報として聞いたことがあります。私もチェックランプが付いたままでは怖いので車内に置いて対策しようと思います。
>>950
またまた情報ありがとうございます。詳しく教えていただいて勉強になります。
φ65サイズ該当車種(同メーカー)は１J・２J・２ZZ・３Fとでました。この中でダッシュポット内臓のものを探してみます。
・サイズが無くとも口径はアダプタで合わせばなんとかなるとして、問題はスロポジセンサーになると思うのですが、
このセンサーってメーカー共通のものなのでしょうか？
・950さんはJZS147のスロットルを流用されたようですが、ピン配列は別としてそのまま使われたのですか？
確かに応答速度は速いといいますか悪くないと思います。ただアクセルコントロールにリニアに反応しているかというと
何か変に違和感を感じます。街乗りしているときはあまり気にしないのですが。
色々聞いてばかりで申し訳ないです。そしてありがとうございます。自分でも調べてみます。
ショップに伝えて一番良いプランでやってくれるといいのですが・・・。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:57:36 ID:QPO8h9hH0
80スープラのインパネに惚れてる人は他車種への乗り換えは
かなりの我慢が必要だろな…俺もそうだけど…
ナビ席を完全に無視したインパネはアニメ的な戦闘機の世界だもんなｗ
かなりの我慢が必要だろな…俺もそうだけど…
ナビ席を完全に無視したインパネはアニメ的な戦闘機の世界だもんなｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:13:52 ID:56bYINcZ0
willVSって戦闘機みたいだすごい
って思ってたらスープラのほうが戦闘機みたいだった。
発進！って感じ。
でも慣れると視界に入らないんだな～
真ん中の太い腕置きが良いね。
って思ってたらスープラのほうが戦闘機みたいだった。
発進！って感じ。
でも慣れると視界に入らないんだな～
真ん中の太い腕置きが良いね。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 10:56:28 ID:GFXasgYV0
これにフロンドガラスにスピードメーター表示させるやつつけたらもっとかっこいいな
あれいくらするんだろう
あれいくらするんだろう
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:18:26 ID:731OGxa7O
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 13:26:44 ID:JTBKvSbI0
>>960
対策版が売ってるけど、ほとんどオモチャみたいな外観だし配線とか汚くなりそう。
対策版が売ってるけど、ほとんどオモチャみたいな外観だし配線とか汚くなりそう。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 15:17:37 ID:eG5VWNpvO
どこのメーカー？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:17:53 ID:JTBKvSbI0
確かデフィーだったハズ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:49:25 ID:gNulSnyA0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:06:13 ID:bZlxgINA0
なんだこれ？
わざわざ付ける意味なさそう。
わざわざ付ける意味なさそう。
>>956
スロポジセンサーは元の(ETCS-iの)を流用した。
フルコン積むなら、純正ECUにスロットル開度教える必要もないんで、センサー出力が純正と同じである必要はないでしょ。
ただ、電スロとっぱらうならVALCONも必須だよ。VVT-iの制御に影響出るから。
あと、小排気量車のAAC流用はオススメしない。容量足りなくてちゃんとアイドルアップできない可能性がある。
RB25のでも冷感時のファーストアイドルがあがりきらないくらいだから。
てか、これくらい提案できないショップには任せない方が吉。絶対さじ投げるぞ。
スロポジセンサーは元の(ETCS-iの)を流用した。
フルコン積むなら、純正ECUにスロットル開度教える必要もないんで、センサー出力が純正と同じである必要はないでしょ。
ただ、電スロとっぱらうならVALCONも必須だよ。VVT-iの制御に影響出るから。
あと、小排気量車のAAC流用はオススメしない。容量足りなくてちゃんとアイドルアップできない可能性がある。
RB25のでも冷感時のファーストアイドルがあがりきらないくらいだから。
てか、これくらい提案できないショップには任せない方が吉。絶対さじ投げるぞ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:59:30 ID:gUKSdrw/0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:23:35 ID:hCYp1fi10
>>967
新型車解説書見ればわかるけど、純正ECUは
・クランクポジション（目標値算出）
・エアフロ（目標値算出）
・スロットルポジション（目標値算出）
・水温（負荷補正）
・カムポジション（フィードバック）
から総合的に判断してVVT-i制御してる。
VALCON入れて金Proで制御してしまえば、
負荷まで考慮した統合制御じゃなくて単純な2軸マップになるかわりに、
エンジン制御は完全に純正ECUから切り離せる。
新型車解説書見ればわかるけど、純正ECUは
・クランクポジション（目標値算出）
・エアフロ（目標値算出）
・スロットルポジション（目標値算出）
・水温（負荷補正）
・カムポジション（フィードバック）
から総合的に判断してVVT-i制御してる。
VALCON入れて金Proで制御してしまえば、
負荷まで考慮した統合制御じゃなくて単純な2軸マップになるかわりに、
エンジン制御は完全に純正ECUから切り離せる。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 04:57:40 ID:f7QXloS90
駐車場所が助手席側に向かってちょっと低くなってるんだけど
水平じゃないとボディアライメントがゆがみますか？
水平じゃないとボディアライメントがゆがみますか？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 06:44:52 ID:LQvU52JJO
>>969
ここで聞くことか？
ここで聞くことか？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 06:46:40 ID:D0XL6UWf0
昔のﾏﾀｰﾘスレが懐かしいとか言っといてこれだよ。
もうだめだな
もうだめだな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 06:53:38 ID:0HCNVZx70
スープラだからここできいたっていいじゃん
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 07:32:52 ID:Hvme8/dG0
>>966
950さん毎度ありがとうございます。電スロでこんなに情報集まったのは初めてです。
センサーは元のから流用されたわけｄえすね。予備で一つ同型電スロ盛っているので良く見てみます。
金プロ・VALCONは導入済みです。
今回はタービンが駄目で仕様変更したのでお金も無く電スロのままいきましたが、その際は見積もり段階で
「電スロはよくないから、機械式に変えようか。日産のAACで制御するようにして配管とか含めて+１０万いける？」と
提案うけてますのでできるのだと思います。
電スロ取っ払う(車内で動かす)方向でいきたいと思います。AACの件も了解しました。自分で調達できる場合は気をつけます。
夏ボで機械式に変更を目標に、できることは自分で(今回は部品調達)やって少しでも安くあげようと考えてます。
過去ログに同じような話が出ていたら申し訳ないです。よく見ないで参加してしまいました。
時間ある限りさかのぼって調べてみます。
950さん毎度ありがとうございます。電スロでこんなに情報集まったのは初めてです。
センサーは元のから流用されたわけｄえすね。予備で一つ同型電スロ盛っているので良く見てみます。
金プロ・VALCONは導入済みです。
今回はタービンが駄目で仕様変更したのでお金も無く電スロのままいきましたが、その際は見積もり段階で
「電スロはよくないから、機械式に変えようか。日産のAACで制御するようにして配管とか含めて+１０万いける？」と
提案うけてますのでできるのだと思います。
電スロ取っ払う(車内で動かす)方向でいきたいと思います。AACの件も了解しました。自分で調達できる場合は気をつけます。
夏ボで機械式に変更を目標に、できることは自分で(今回は部品調達)やって少しでも安くあげようと考えてます。
過去ログに同じような話が出ていたら申し訳ないです。よく見ないで参加してしまいました。
時間ある限りさかのぼって調べてみます。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 14:55:56 ID:wnE+RG3YO
2chの敷居が低くなったっていうよりは、やっぱり
クソレス電話野郎が増えたのがスレが荒れるようになった原因だな。
電話と末尾がPはできるだけレスを慎めよ。
クソレス電話野郎が増えたのがスレが荒れるようになった原因だな。
電話と末尾がPはできるだけレスを慎めよ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:35:39 ID:nRWX8C7sO
>>957
オレがそう。
あのアニメから出てきたようなデザインが最高。
メーター部分の段付きと5連メーターが嫌で、わざわざ前期買ったくらい。
コクピットデザインで選ぶと、次に欲しい車はディアブロ(MY99～)やムルシエラゴ、ベクター・W8あたりに一気に飛んでしまう。
オレがそう。
あのアニメから出てきたようなデザインが最高。
メーター部分の段付きと5連メーターが嫌で、わざわざ前期買ったくらい。
コクピットデザインで選ぶと、次に欲しい車はディアブロ(MY99～)やムルシエラゴ、ベクター・W8あたりに一気に飛んでしまう。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:46:17 ID:M4CMM0E70
ヤフオクで スープラ ラジコン って検索するといろいろ種類がありますね！
８０スープラは、実車はもちろん、模型やラジコンでもカッコイイ！
テールのど迫力がたまらない！古さを感じないデザイン！品のあるスポーツカー
８０スープラは、実車はもちろん、模型やラジコンでもカッコイイ！
テールのど迫力がたまらない！古さを感じないデザイン！品のあるスポーツカー
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:36:53 ID:EOShQaImO
>>957
確かにあの内装にハマってしまうと他の車を見ても「内装がな．．」ってなるな。
運転してて楽しくなるし他に欲しい車なんて全然出てこないぜ
ちなみに俺は5眼、アナログ時計、アナログトリップが欲しかった中期にした！
確かにあの内装にハマってしまうと他の車を見ても「内装がな．．」ってなるな。
運転してて楽しくなるし他に欲しい車なんて全然出てこないぜ
ちなみに俺は5眼、アナログ時計、アナログトリップが欲しかった中期にした！
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 06:19:15 ID:RsS3w20lO
80スープラ乗りがいいと感じるインテリアの車ってある？
市販車で
オレは上に挙げたディアブロ後期、ムルシ、ベクターW8以外には・・・
ユーノスコスモ、70スープラ、2000GT、GT40、マスタング(初代、現行)、ランチアテーマ8･32、フィガロ、ビトゥルボ系マセラティ(ギブリやシャマル辺り)、初代ジャガーXK後期、ラゴンダ・・・
市販車で
オレは上に挙げたディアブロ後期、ムルシ、ベクターW8以外には・・・
ユーノスコスモ、70スープラ、2000GT、GT40、マスタング(初代、現行)、ランチアテーマ8･32、フィガロ、ビトゥルボ系マセラティ(ギブリやシャマル辺り)、初代ジャガーXK後期、ラゴンダ・・・
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 08:54:21 ID:NW2KsEj90
いっぱいあるじゃねーかｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:07:03 ID:WoYlzx/h0
外車ばっかｗ
最近だとFORD GTは良かったな。ディップスイッチかっこいい。
最近だとFORD GTは良かったな。ディップスイッチかっこいい。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:58:01 ID:HxcGPaYS0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:42:39 ID:bvahck1XO
80の運転席って実物は写真で見るほど印象に残らないことない？
実物も良いのは良いんだけど、初めて見たとき思ったほど目にとまらないっていうか。
実物も良いのは良いんだけど、初めて見たとき思ったほど目にとまらないっていうか。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 13:04:08 ID:aeh27jQ00
今思えば俺はまんま逆だったなぁ、ソレ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 14:51:43 ID:s6K4d4Cj0
a
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:48:32 ID:H0/1qQO+0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:02:32 ID:NW2KsEj90
（ ･∀･）
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:26:54 ID:xy3bwE7o0
しかしイタ車に2000万円以上もかけるのは恐ろし過ぎる。
2000万持ってても、イタ車なら1000万を切る車にしておいて修理費として取っておくべきなイメージだ。
2000万持ってても、イタ車なら1000万を切る車にしておいて修理費として取っておくべきなイメージだ。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:33:20 ID:WoYlzx/h0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:29:07 ID:ZCQC7SyX0
ST20セリカもスープラほどじゃないが、"コックピット感"はあったよ。
FFじゃなけりゃ今でも乗っていたいデザインだな。。
FFじゃなけりゃ今でも乗っていたいデザインだな。。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:09:44 ID:V/gbqb/o0
FDのインテリアとかはダメ？
他には911カレラとか。
他には911カレラとか。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:51:20 ID:FPmQBvro0
>>973
これまで電スロの話題はなかったと思う。
仮に重複してても、妄想よりは断然いいよ(w
スロットルボディは、昔ならN1パルサーのが70φだし新品で2万もしなかったし良かったんだけど、いまじゃ65,000円だからなぁ。
1JZ-GTEとか2JZ-GTEのVVT-i無のスロットルの中古を探すのが無難かな。
あ。オレが950だった…次スレ立ててくる。
これまで電スロの話題はなかったと思う。
仮に重複してても、妄想よりは断然いいよ(w
スロットルボディは、昔ならN1パルサーのが70φだし新品で2万もしなかったし良かったんだけど、いまじゃ65,000円だからなぁ。
1JZ-GTEとか2JZ-GTEのVVT-i無のスロットルの中古を探すのが無難かな。
あ。オレが950だった…次スレ立ててくる。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:54:23 ID:FPmQBvro0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:11:08 ID:FPmQBvro0
>>990
911カレラって、どの型式のヤツさ？(w
996からだな。内装がまともなのは。964より前のは結構チープだし古臭い。またそれがスパルタンでいいんだけど。
FD3Sは質感・品質がチープ。Ⅳ型以降はずいぶんよくなったけど、それより前のはデザインはいいとして、
強く引っ張ったらもげるドアノブ・取っ手（内外とも）とか、神の領域。
しかし、乗るとみなハマってしまう魔性の車。
911カレラって、どの型式のヤツさ？(w
996からだな。内装がまともなのは。964より前のは結構チープだし古臭い。またそれがスパルタンでいいんだけど。
FD3Sは質感・品質がチープ。Ⅳ型以降はずいぶんよくなったけど、それより前のはデザインはいいとして、
強く引っ張ったらもげるドアノブ・取っ手（内外とも）とか、神の領域。
しかし、乗るとみなハマってしまう魔性の車。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:44:53 ID:V/gbqb/o0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:58:18 ID:yLRNjbCCO
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:14:20 ID:tR9nzdEw0
純正の前期羽と後期羽を手に入れた。
暇だから比べた。
１．ボルト二本減
２．ピン材質 金属→樹脂
うん、どうでもいいな。
暇だから比べた。
１．ボルト二本減
２．ピン材質 金属→樹脂
うん、どうでもいいな。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 08:58:37 ID:01KbOErQ0
違いがあるのに驚き
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:11:16 ID:GUHv8zyU0
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／,.=ﾞ''"／ ﾌl/_×／/ |ﾊハl .ﾄ、＞ 細かいことはいいんだよ！！ ＜
／ i f ,.r='"-‐'つｲ._T_i` .r≦lハ!|｀` ^^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:30:56 ID:9xzRg9Y9O
絶対誰かやると思ったw
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:39:18 ID:GUHv8zyU0
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1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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