【ロリータ！】MAZDA RX-8 part175【エンジェル！】

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前ｽﾚ
【ロリータ！】MAZDA RX-8 part174【エンジェル！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216260188/

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。○○専用スレは次スレではありません。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ乱立は無意味です。皆が迷惑しますので止めましょう。

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!
　　.-、　
　(,,■) ＜私がﾙｰﾙﾌﾞｯｸだ

RX-8専用うpろだ - uploader.jp　最近愛車を見忘れていないか？
http://www4.uploader.jp/home/renesis.se3p/
※8関連ならなんでもおk&リンクフリー

うら〜さいだいしゅちゅりょく〜（AAｒｙ

☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ　パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ　整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせてくのが　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　大人のねらーの態度です。　　　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ


隔離スレはこっち
【M】RX-8 part198▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229959813/l50

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,、‐＝ニ´､､＿＿_ ｀｀｀￣￣￣｀,二ﾆ= ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀￣￣￣7/´´　ヾ､　｀, ､ｰｰ--､
　　　　　　　　　　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ,--／　.∧＿∧　　　　　　　　　　　/ /　　　　｀､､ │ヽ￣/ソ
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　　　　　 　 　　 _　　_,､-ｰｰ´´｀ﾞ─ｰ-≡＝=-----､､､､､_________/ /　----´´　 ヽ　　 l　 ,-､ l
　　　　　 ,,､､- ´, ＾´　　　　　　　　　　　　　　　　 　__,,､､--ｰｰ´　 ｀、　　　　 -Θ┤　　l/　,､｀l
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　　　 /､　　ﾝ　　　　　　　　　　　　　　　 ,､-ｰｰ----,　　　,-―､ヽ　│　　　　　　 l　 / /:l ﾊ::l ﾘ
　　　l　 ｀ｰ´　　　　　　　　　　　 　　,／´　　____,,,／,=＝/:::::::ヽ l, ｀l │　　　　　　l　 ｌ ｌ::l=ｏ=l:l
　　　ト､_　　____　　　　　　　　　　　　￣￣￣　　　 　　 /´Γl｀ヽ::ｌ　l　l　　　__,,､､-― ,ﾉ:::l/,l　l:l
　　　 ｌl　｀､ l　　l｀｀｀｀￣￣l｀ｰ- 　　　 　　　　　　　　,/ ヽl l,､-ｰｌ:ｌ l ,,l,､-ｰ´__,,､､─´_,,l:::ヽ-´/
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　　　(､ 　｀｀　＼__　 ￣￣　___/　/　　　　＿__丿　 　l￣/ ﾊ ヽ､/:/_、､-ー´´　
　　　　｀｀~ｰ‐--､､､,二,二,　　　　｀ ￣￣　　　　　　　l/ /__ゞノ:::ﾉ
　　　　　　　　　　　　 　　 ￣￣｀｀｀ー--ーーーー；::´:::｀::::::::::ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀｀~~~´´

>>1
バカ乙

>>1
削除依頼出しとけよ。

隔離スレでいくらののしり合っても本スレには手を出さないのが煽り人のプライド。
どうせお互いただの車好きなんだからそこは守れ屑ども。

>>1
�H乙

なんで　【ロリータ！】MAZDA RX-8 part199【エンジェル！】　じゃねーんだよ
part199で立てて、次スレ候補から落ちてまったりするのがロリスレの醍醐味だろうが

８がめげてしもーた
セルが回らんようになっとる
いつもならキュルキュル言うのにパチパチ言うだけだ
キー戻したら回転計や速度計の針が一斉に最大まであがって降りるパフォーマンスが
なぜかエアバッグのランプだけ点灯しとる
何べんも試してたらバッテリー上がってしもーた
どないしようｗ

>>10
だれかその辺の車のってる人つかまえて、ブースターケーブルで繋いでもらえ。
まさかブースターケーブルや牽引ロープを常備してないとか言わんよな？
その程度の物が無いとか言うような人は、素直にJAF呼びなよ。

こっちが本スレなのか？？

マルチになりそうなのでアドレスを貼っておきます↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229959813/875

>>11
予備のバッテリー繋いでも変わらん
予備車のほうも上がるわｗ

>>10
セルの回路側の問題で済めばラッキーかも。
モーター交換だったら(泣)

それより、自分は初期型で知らないんだが、途中からスバル車みたいなギミックが追加されているんだ。

ついに本スレ！！

あっちが今までひどい有様だったからな。

ここもDAT落ち寸前ですなぁ

総合スレ建てるか

上げとくか。

天然なのかな・・・。
なんでアンチスレと本スレ分けてると思ってるんだよ。
アンチだったらこっちには手を出すな。
空気嫁ない天然だったら半年ロムってろ。

土曜日やっと納車だけど金曜日に雪が降るかもとか
新車で雪道デビューとかしたくない

大丈夫。
俺もスタッドレスに替えてないから。

都内でスタッドレス履いてないアフォは明日車動かすなよ
俺はバス通だが、渋滞の元作られて遅刻したらかなわん

シャーベット位なら豪雨とほとんどかわらん気がする…

午後から雨になるみたいだけど降らないで欲しいな

山手線西側の山地在住はシャーベットでも危ないんじゃね。
轍のできてない住宅地の坂で道ふさいだり炉肩の小学生ひくなよ。

前スレ＞999
今は中古の８（MCする前だったので200万超えた…）だけど今度は
新車の８（もしくは新FD）を買って少しでもいいからマツダの支えになりたいもんだ。

納車きたぜー！
天気も回復したし3連休車の中に住むわ

>>28
車ごときで浮かれてバッカじゃないのっ！？
あんたみたいなのが納車→即効事故→廃車で泣き見るタイプなのよｗｗ
せいぜい気をつけることねっ！
か、勘違いしないでよ？
べ、別にあんたが事故起こしたってあたしには関係ないんだから！
でも、、、ううん！なんでもないわっ！

新FDなんて出ないよ。

そうだねFDじゃなくて新RX-7だね

夢見るのは勝手だからな。

次期RX-7のために貯金している俺って…

俺の8なんかドアがよく半ドアになるんだよなぁ
結構勢いよく閉めないとちゃんとしまらないんだけど・・・。
みんなこうなの？

自動で閉まるw時はなり易いけど、普通に閉めれば大丈夫。

密閉性がいいから内圧で閉まりにくいんだよ

>>36
密閉性が良いからではなく、単に車体後部にある
エキストラクタチャンバーの性能が悪いだけです。

ここにはリアルの８海苔が居るよな？信じていいんだよな？

実際どっちなの？
俺のだけなら明日にでもディーラーに聞いてみようかと
思ってたんだけど。
元々そういう仕様ならしかたなし。

>>39
新車ならば、保証がある内に、Dに相談すれば？
自分の初期型だから。

>>39
仕様です

チリが合ってないとか。よくわからんけど。

人によって力は違うからなんともいえないが・・・
普通に閉めれば問題ないんじゃないの？

オレのはリアドアが少しシブい動きするな…

あんまり強く締めると、後部ドアが押されてサイドシルに傷が付いて錆びるよ。

>>39
ドアのチリがあってるなら>>37>>41の言うとおり仕様です。

でもロックとストライカーの当たりが悪い可能性もあるので素直にDへ行け。

>>42
無茶な走りして車体が歪んでいるとか

ロリータを誘惑するように優しくしないとね

車庫が水平じゃないとか。よくわからんけど。

デチョークやった人いる？
すぐエンジンかかるようになる？

なるよ。
プラグが生きてればね。

冷間時にやりすぎてバッテリー上げるとか。よくわからんけど。

>>49
デチョーク使うはめになったら、30分くらいセル回したり止めたりを繰り返してやっとかかるレベル。
素直にプラグ外して拭いた方がずっと速い。

ドア閉めるとき冷蔵庫みたいな音だね

リアドアは確かに五月蝿いかも…
閉めるとき、勝手に勢いが付いちゃうよね。

>>53
上手いこと言うｗ
ところでみんなはプラグ交換まめにやってんの？

H20年式のベース車で走行距離２０ｋｍってヤツを見つけ、ディーラー系中古店で買ったんだけど
「コンフォートパッケージ無しだけどBOSE付き」
…とカタログを見る限り選べない組み合わせなんですけど…
マツダは無理を言えば出来ない組み合わせもやってくれるのかな？

>>56
何か「間違えてつくっちゃった」っぽくないか？

>>55
この前点検しようとしたんだがやけに硬く、このままだとナメそうだったから
怖くてやめた

>>57
間違えて造ったのかな…？
そうすると、かなり不憫な子ですね…
販売員の話では「試乗車、展示車では無いです。メーカーの方から…ええ…」としか教えてくれなかった。

無茶苦茶安く（新車と比べると１００万近く）不都合はまったく無いので文句は無いのだけどね…

その車体を生産中に工員が不慮の事故でその車の中で・・・・ええ・・・

プロトタイプ版と言ってパッケージを練るために非標準の構成を作る事はよくある。
普通そういうのは身内に回して客には出さないんだけど。まぁ自動車メーカーがどうかは知らんけど。

そもそもなんか普通のプラグ廉恥じゃ届きそうもないので
外そうとか考えたこともない

左のフロントタイヤはずせばすぐ見えるだろ？

バケットシート初めてで上手く降りれない…

>>60
そういえば背後に気配が…ｗそれが一番怖いです。
安すぎっていうのもあったので、なんか事故の可能性もあるのかも…

>>61
そういうのなら歓迎なんですけどね…

>65
> そういえば背後に気配が…ｗそれが一番怖いです。
なに心配してんだｗ
仮にもきちんとした国内メーカだぞ。出荷前のチェックで
ちゃんとお払いしてる。

今週号のベストカー見てたら、スポーツカー関連、アレもこれも
開発中止だの、休止だの先送りだのほとんど、新型ロータリーも
このままじゃ無理かも知れん。

スポーツカー枠で考えるなら、実際価格帯でかぶってるロードスターとロータリーで
どっちか片方を残すことになればロードスターが優勢だろうな

だから俺らが最後のロータリー乗りとして乗り続けなきゃいけない時代が
やってきました・・・・・。


ならいいのだがｗ

>>66
フォローになってねーｗ

>>67
ホンダはF1、ヌバルはWRC、スズキ（ｒｙ
そういやバイクだけど、カワサキかなんかもレース撤退表明してたなぁ・・

トヨタだっていつまでF1やってるかわかったもんじゃないし、スポーツカー
が冬の時代になるのは間違いないね。

ロドスタと８、どっち残すかっていったらロドでしょ。
世界的にも売れて知名度や伝統があるのはロドの方だし。

但し次期７が開発凍結したとしたらロドにロータリー乗せるとかあるかもしんない。
さすがにロータリーの火は消せないでしょ。

それかスポーツカー＝ロータリーってブランドイメージぶっ壊して、水素の
路線でプレマシーのようなミニバンにロータリー乗せてエコ路線に走るか

「あの時」ほどボロクソじゃないから大丈夫だよ。
ただ新車開発は延びただろうけど。

>>さすがにロータリーの火は消せないでしょ。

全く根拠が無いな。
汎用性が無く、ごく限られた車種にしか搭載していないエンジンの
生産を維持する必要と余裕があるのか？

そもそも、当時、必要と余裕では語れない、経営陣のこだわり魂と、開発のエンジニア魂と、
俺たちのロータリーオタ魂が、1 : 1 : 3 の比率でまんべんなく融合した結果、RX-8が出来たのだよ。

>>72
載せれないじゃなくて、載せないだけ。

>>73
なにこのexcite翻訳

>>74
そう。搭載しようと思えばできるよ。
でも搭載しない。 メリットがないからな。
今再び全クラスロータリーエンジン搭載
なんてことをやったとしても売れない。

ロータリーエンジンじゃ商売にならないのは
分かっているんだよ。

>>75
うまい表現だ

90年代までクルマは見栄を張れる道具だった。特に欧州車などはこだわり感で
自己主張できた。燃費が悪くてもエンジンの感性や乗り味，大衆車とは一線を画す
エクステリアは自己満足を充足させた。
ところが現在はクルマ自体が社会、あるいは人類の悪者となりつつある。避けて通れ
ない環境の問題だ。もはや見栄を張れる道具では無くなった。それどころかクルマで
自己主張している人間は「社会悪」、「人類の敵」なのである。

今月末納車予定・・・

*
　　　　　　　　　.∧ ∧　　　+
　 +　　　　　　(´･ω･∩　　イヤッッホォォォオオォオウ☆
　　　　　+ 　　o　　　,ﾉ
　　　　　　　　Ｏ＿　.ﾉ 　　　　　*
　　　　　　　　　　.(ノ 　　+
　　　　　　　　　━━

>>79
オメ！

そろそろ初回車検なんだけど、「これはやっとけ」ってのあるかな？
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ以外はこの年数・走行距離で換える必要ないですよって言われた。

あとパックｄｅメンテの5年目までの補償延長は入っとくべき？
カーナビつけてないから割高な気がしてるんだけど。

保証延長はしなかったが特に問題はなかった。

ただ良くある不具合は

リアランプの水侵入。（ランプ車検前に交換）
パーキングブレーキの根元折れ。（少し保証期間切れも交換してくれた！）
運転席、メーター付近からビビリ音。（叩いたり、抑えたりしてもどうにもならない。あきらめ）
エアフィルターにオイルが逆流。（エアフィルター交換、高回転をずっと回し続けると・・・・・たまに発生）


対策したほうがいいもの。

対策部品として、オイルパンの上部？に
バッフルプレートを追加取り付けします。
バンパーの隙間対策でリテーナ交換と、位置調整。

いろいろあるけど個体差があるから最初の保障切れに頼んでおくといいよ。


クーラントオイル交換。
デフオイル、ミッションオイル交換。
プラグ２本交換。(一度２本リコール交換してたので）
ワイパーブレード交換。
リサイクル料。
下回りサビ止め。
法定税金。
１３万６千円でした。走行距離２５００キロ。あとはおこのみでー

もし乗りつぶすつもりなら、ロータリー車は確実に延長保証はいっとけ。マジで。
エンジンブローはしないまでもオイル漏れとか結構金がかかるトラブルは多いぞ。

ああ追加。

ＣＤトレイよりＣＤが出なくなった。
何度かイジェクトを押して出てきたがちょっと怪しい感じがした。

これも固体差かな。

>>81-83
詳しくありがとう！
自分のはH18年式なので、オイルパンは対策済みなのかな？一応Dに聞いてみます。
しかしウチのDはエンジンオイル交換以外なにも勧めてこなかった。逆に怖いｗ

今回の保障延長は電装品関係だけだけど、５年目以降に走行関係の保障延長するためには延長しとかないといけないみたいなのでいっときます。

確かにレシプロ車と同じ金額でロータリー車を保障してもらえるのはお得かもｗ

>>80
>>81に追加
ヘッドライトの保障も3年なんで
曇りとかが原因で内側が汚れてたら言ったほうがいい

よその掲示板で見た限りじゃライトユニットだけで15万とかかかる上に
延長保障もきかないみたい

初期型予約買いで 10万 km 行くけどオイル漏れなんてねぇよ ﾊｹﾞ

初期型2005年買いで 6万 km 超えたけどオイル漏れなんてねぇよ ｶｽ

初期型2003年買いで 6万 km 走ったけどｵｲﾙ漏れなんてねぇよ ｸｽﾞ

後期型2009年買いでまだ納車すらしてねぇけどｵｲﾙ漏れなんてねぇよ 多分

後期型2009年買いで 60 km 走ったけどｵｲﾙ漏れなんてねぇよ ﾎﾞｹ

>>80
パックde７５３（延長保証）って
パックdeメンテに加入することが条件だったと思う。
最低限のメンテナンスはＤですることが条件ってこと。

あと、延長保証に入ってるから
何でも無償で直ると思ったら大間違い。
規約をよく読んでおくことをおすすめします。

>86-90

初期型2004年買いで3万ｋｍ走ったけど･･･エンジン交換したよ　ﾎﾞｹ

ま、個体差だと思うがな。
OILの消費量が多いとは説明されたが･･･

漏れはデラでブレーキオイルの交換を勧められたよ。
大体２年に１回は交換したほうが良いと言われて車検毎に交換してる。

みなさんありがとうございます。
どうもやっぱり閉まりが悪いような気がするので
今度Dへ持っていくことにします・・・。
修理とかになるとまた台車になるのが憂鬱なんだよなぁ

しょーもない質問１つ聞いて。
RS１０００キロ点検のときオイルだけで
エレメント変えられなかったんだけど大丈夫かな？

次の交換は4000か5000kmのときだろうと思うけど、
そん時に忘れなきゃいんでね？

まー２回に一回だろう。

オレのRSは２０００キロでレベルゲージ　H → L　までいった。
警告灯は点かなかったけど、１リットル入ったよ。

エレメントなんて１００００ｋｍ交換でいいんだよ

>>95
まあ通常は1発目はエレメント交換しといたほうが
気が楽って言うかお祈りみたいなもんだ

>>98
1000キロで1リットルかあ。
俺の場合は幾分少ないけど、ガソリン満タンで350ml缶燃えちゃうと結構な量だよなあ

お前らのエンジンはそれほどまでに大量のチンカスがたまるのか

うちのSは5000kmでオイル警告付いた。オイル追加ナシで。
減ってるのは知ってたけど、純正オイルメーターが動くか知りたかったんだ。
メーターはそれでも動かず。
1.6リッター追加してやっとゲージセンターのポッチ程度まで上がった。
交換したら、標準では3.6lなんだってね。400ccばかり預かっても・・・入れちまえよ。

>>103
オイルメーターっていうか油圧計ね。
油圧計って言っても、油圧有り・油圧無しの二値処理しかしてないらしいからメーターの
格好をしたインジケータって話。
なら、油圧警告灯でいいじゃんってことでＭＣで油圧計廃止。

俺のＳは1000kmで１Ｌ食ってる。3000kmちょいで警告灯がついちゃった
さすがに燃えすぎだろと思ってディーラーに聞いてみたら
「普通っすよフツー」って相手にしてもらえなかったんだが、同じくらいの人もいるんだな
ちょっと安心した

>>85,91
Dに行って話しを聞いてきました。

確かにヘッドライトは延長保証されないことがあるみたいです。
パッキンとかの消耗品の経年劣化は保証外、そして経年劣化の基準が最初の３年間とのことでした。
また、３年目以降のシャフトブーツ破損も最近は保証されなくなってきてるそうです。

それから、保証の細かい規約などは無いって言われました。
なんでも保険会社の裁量で大方決まるとのこと。なんじゃそりゃｗ
延長するのが怖くなってきたなぁ。
あと、パックdeメンテに入ってる必要はないそうです。

パックでメンテは当初出来た時に何でもかんでも保証、保証ってやって
保険会社がこんなのやってられるかって事で金額も対象も厳しくなったはず。

３年目の時に聞いたら、昔と条件が違うからあまり積極的にはお勧めしませんって
いわれてやめた気がする。

初期型STDだけど、3000km未満で警告灯ついたり、5000ｋｍまでなんともなかったり。
だいたい半年に1回は替えてるけど、よくわからんね。

先週エンジンオイル交換したら、びっくりするくらいアイドリングがスムーズになった。
今までは交換してもそんなに変化なかったけど、今回は2ヶ月ほど途中長期出張で
車がほったらかしにしてあったから、そういうのってやっぱりオイルにもよくないのかなと思った。

>>94
窓をほんの少し開けてドアを閉めたときにドアがしっかり閉まるようなら仕様。

>105
それがマジなら５年保証切れる前ならエンジン丸ごと交換してくれるぞ。
1000km/Lが消費量の目安らしい。

比較的高回転を多用するとそれくらいになるとは思うけどねｗ

バケット初めてなんだけどいいね
腰痛持ちなんだけど長時間乗っても腰痛くならないのが素敵
ただ足が短いから降りるのが大変

これスマートに降りる降り方ってあるのかな？
なんかおりゃあって感じで穴から這い出すような感じに
なっちゃうんだけど・・・w

ああ、自分は慣れたけど人乗せるとそんな感じだなｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/394571/blog/11778011/

こんなアホは同じ８乗りでも引くわな。法廷速度+αならまだしも。
素直にサーキットいって来いって感じだ。

1kmくらいとか言ってるが20秒で1km進む速度でさらに加速時間考えれば
暴走行為は1km以上だろうに。

こんな話を自慢げにブログに書くのが更にバカさ加減を加速させてるｗ

>>114
たしかに犯罪告白してるようなもんだしな

高速ならみんなこの位の速度を出した事ないの？
巡航速度って訳じゃなく１，２分位

パーツの注文と取り付けって
買ったディーラー以外でやってもいいのかな？
買った所がちょっと遠くて近いディーラーで頼みたいんだけど

>>117
いつも利用している少し遠くにあるコンビニ。最近、近所に同系列の
コンビニが出来たので近所の方を利用することにした。

なにか問題でもある？

ここで馬鹿げた質問をしてくるってことは後ろめたい気持ちがあるのだろう。
購入したディーラーで付き合いを深めるもよし、利便性で近場を選ぶもよし。

今後の付き合いも考えるか、一度限りのお付き合いにするのか。
自分で考えるしかないぜ？

>>118
まさにその通りなんだけど
なんか悪いかなぁとか思ったんだけど別に問題ないよね
ありがとう

>>116
本人乙
やった、やらないが問題ではなく、明らかな犯罪行為をブログにupしている事が問題なんだよw

また、同僚が同乗している時にやったのも問題だな
自制心のない猿は一人の時に単独で自爆して下さい

問題だと思ってんのに、ここでウダウダ言うだけで
当該ブログにコメントすら無しかよ

>>120
本人じゃねえって。
自分の意見を否定されたり、反論できないと本人にする訳ですか。そーですか。
まあブログに堂々と書き込んだ事と同乗者が居るのに走った事は問題あるだろうな。
ただこの手の車に乗る香具師は１度や２度はリミッターかかるまで踏んだ事があるんじゃないかな？
って思ったから聞いただけだよ。

>>122
まぁ皆、高速なんかで法定速度を+30以上で走ったことなんてあるでしょ。
でも、このカテキンという奴は公の場で堂々と速度を開示している件がマズイ。
普通だったら速度表示までは書かない。普通に
「少し飛ばしたけど」くらいにしとけばよいものを。

カテキン
馬鹿が加速する
ZOOM−ZOOM

>123
そういうことだよな。
朝青龍をどうのこうのってのと同じ次元の話。

教養のないやつが多すぎる

とりあえず、
通報しておきましたよ...

178キロだと、100キロで走ってる奴との速度差は78キロか・・・
一瞬の判断ミスでこっぱみじんだぜ

どうせならリミッターぶち当たるまで
回していたら良かったのにな

何が？

>>122
友人と話の流れでヨタ話するのと、ネットに書き込むのは同列じゃねぇからなぁ。
ヨタ話をマスメディアで公表するのはねぇ、いかがなものかと。

ネットはマスメディアで在るという認識が無いのがこういう事を書いちゃうわけよ。

せめて夢オチにでもしとけって感じだよな

まあ夢で見たんだけど、
240kmまでなら出したことあるよ。
そんくらいだと前方に車が見えたら即ブレーキかけないとまずいね。
隣の車線にあほな人がいてもおしまいだよー

昔俺がマツダの新人社員だった頃、歓迎パーティかなんかで
ル・マンの寺田洋二郎の車（787）のオンボード映像が上映されたんだ。

何が凄いってユーノディエールがものすごい。
もうね、格下クラス（GTJ？）のポルシェなんかが、前方に見えたかと思ったらものすごい勢いで自分に突っ込んでくる。
400km/ｈも出てると格下とスピード差ありすぎてまじ危険。

みんからの馴れ合いが理解出来ない
ブログ主のDQN行為にコメントでお世辞って、お前等は万引き自慢する地元の先輩と後輩かってのw

>133
うまいたとえだなｗ
でも、ミンカラてそんな奴らの集まりだｗｗ

みんから兄弟。

みんカラやってる奴の大半がDQNでアフォな奴ばっかだよｗ
犯罪行為を誇張して書いてDQNの武勇伝語ってるバカが多い

思い出したが、某芸能人がむか〜し万引きしたことを話してたな
ま「ヤンチャ話を自慢する」俺カッコイイって感覚だろ

そういや、犯罪犯罪って言うけど、こういうので逮捕されたのっているのか？

45近くのオッサンか。レスくれてるやつらも40過ぎのオッサンばっかｗ
年甲斐もなくはしゃぎやがってネットで自分にマイナスになる情報ばら撒いて
バッカじゃねぇのって感じだな。

>>137
たしか、常磐道でフェラーリを300km/hで走らせてるビデオを販売していたのが逮捕されてる。

RSの１９インチに換えたんだが、空気圧はSの２．２でよいのかな？

>>139
証拠物件売ってたのかよｗｗｗ
ブログで○○キロ出したとか書いても、証拠にはならないような気がする

>>140
ドアに張ってるだろ

>>141
文字だけならね、事実かフカシか判別できないから。

表現方法はエスカレートしていくものだから、文字から写真そして動画へ。
近い将来、自分で証拠保全して逮捕されるヤツが出てくるって。

＞＞１４２

いやドアにはタイプSの空気圧しかのってない。
RSにはなんと書いてあるのか知りたかっただけ。

>>144
交換前後のタイヤにもよるからね。交換後は050?

速度超過の逮捕は現行犯のみ。正確な時刻と場所と出した速度の特定が必要。
フェラーリは悪質だったんで VTR からそれらを割り出して逮捕に踏み切った。
ブログや掲示板じゃそれすら無理だからいくらフカしても逮捕されません。

すみません、０５０です。

じゃあ2.2のままで大丈夫だね。同じサイズでもXLになるタイヤだと、2.5弱で

>146
確かに仮想での話で逮捕されるなら仁DとかWMNとかね

ただ、違反を助長する発言は見てて痛いねｗ

8が初スポーツカーなんだけど
ちょっとしたでこぼこでも
スゴイハンドル取られる・・・。
こういうもんなの？

そんな主観的なことを聞かれても個人差があるわけで・・・
せめて、前車や年式等言えば？

>>150
そういうもんなんですよ

俺の19年式Ｓもすぐハンドルとられるよ
前に乗ってた現行ロードスターよりもフラフラする

＞＞１４８

ありがとう、助かります＾＾

俺はアルテッツァからRSに乗り換えたけど前よりハンドルふらふらしなくなったけどな

もとから太いタイヤは轍なんかを拾いやすい。そうでなくてもツダ車はスポーティーな
足回りが売りなんだし路面状態はダイレクトに来る。速度・R・ドライ・ウェット・積雪、
車の限界を知って自分リミッターを鍛えろということだな。いろんな意味でヌポーツカー
入門に適した車だろう。

快適指向で走行状態伝えず気付いたら限界超えてセンターライン超えてましたとかが良いなら
ヨタ車が良いんじゃね。

アルテッツァ（笑）

>>150
スタッドレスに替えたら、それほどでもなくなった

RS契約しました。
運転してて楽しいクルマが好きで、主な用途は待ち乗り＆ドライブです。

RSとSを試乗してみましたが、RSだと路面が悪いところで
ゴツゴツするのと19インチタイヤが高い＆選択肢が少ないのが
気になって標準の19インチ＆ビルシュタインサスでは無く
メーカーオプションの18インチ＆スポーツサス仕様を選びました。
尚、そこまでしてRSにこだわったのはレカロシートが欲しかったから。
レカロ良かったです。

かなり悩んで調べた末に決めましたが・・・契約した後でも
これでよかったのかな〜と悩んでいたり。

8のハンドルって女なら片手で回せないくらい重くね？
俺のだけか？

>>159
契約祝。
俺は逆だったなあ。
シートは乗り降り楽な標準が欲しかったんだけど、フロントサスのウレタン充填の為にRSにした。
俺のほうが意味不明だと思うので安心してくれ。

>>159
契約おめ！
１９インチはオクで売った方が値引きより金になったのにｗ

路肩に止める時なんかはサイドミラーの視覚が狭い分ハンドルが路面拾うのは頼りになる。
っていうかほとんど見えないから感覚だけだな。

>>159
契約オメ、納車までしばらくあるだろうからこれでも見て(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしてくれ。

Mazda RX-8 Concept (2001)
http://www.netcarshow.com/mazda/2001-rx-8_concept/
Mazda RX-8 (2003)
http://www.netcarshow.com/mazda/2003-rx-8/
Mazda RX-8 Dingo Art(2003)
http://www.netcarshow.com/mazda/2003-rx-8_dingo_art/
Mazda RX-8 Hydrogen Concept (2003)
http://www.netcarshow.com/mazda/2003-rx-8_hydrogen_concept/
Mazda RX8 XMen (2003)
http://www.netcarshow.com/mazda/2003-rx8_xmen/
Mazda RX-8 (2009)
http://www.netcarshow.com/mazda/2009-rx-8/

>>160
８に乗るようになってから、腹筋に力こめてハンドルまわすようになりましたよ。

重くないけどすごい滑る気がする　俺だけですかそうですか(´･ω･)

＞164
初期型に比べて、RSはサイドミラーの形がすこし変わってるようだが？

XMENﾅﾂｶｼｽ
あの色ミュータントブルーとか言ったよな
あの色が選べたら良かったのにな〜

>>167
ドアミラーは変更されてないはずだよ。

MC前のデザインのが好きだな

>169
ドアミラーの件は近眼のせいだったようだ

>164
コンセプトカーも、いい味だしてるね。ヘッドライトは違うけど赤いジュリアを思い出した。

>>166
グローブ装着すれば滑らなくなるぞ

>161
人それぞれ、こだわっているところは違いますね。
レカロなら、オクで売って標準仕様のシートを買うのもありかと。
購入後どうされました？

>162
それも考えたw
ただ、社外ホイール履かせるとなると車高下げないとカッコ悪くなるかな〜と思って（あくまでも個人的主観）
ビルシュタインのBTSキットと１８インチアルミを買ったら却って余計な出費になりますな。

>164
サンクスです。
カッコいい写真ですね。青と１９インチアルミの組み合わせもなかなか。
ウチは白を買いました。

>173
書き忘れました。159です。

ハンドル、滑りやすい素材だね。
冬場はボチボチ付きの指なし軍手を愛用しとる。

俺はハンドル変えたよ。エアバックなくなったけどな。

>>173
そのまま乗ってますよ。
シート替えるのはなかなか大変だなあ。と。でかいだけに置き場所が…
最初は不便すぎ！　と思いましたが、慣れちゃうものですなあ。

8購入は確定なんだけど新車か中古車かすごい迷ってる。
新車(ベース)だと全て込みでいくらくらいになるんだろう？
今日か明日あたりに見積もりに行く予定ですが参考程度に聞かせてもらえると嬉しいです。

>>178
8の中古車は格安で買えるから、結構お買い得かも。
売るとき安いのはどっちもおなｊじだし。

すべての中古が悪い訳じゃないけど、経済的に買えるんだったら新車だと思う。
前のオーナーが何かやったんじゃ？と、ネガティブな気持ちにならないし、
やっぱりファーストオーナーは気分いい。

ベースグレードなら、保険から何から全部コミで270万しないんじゃない？

納車から3000ｷﾛほど走ったRS乗りなのですが、
ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽとﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの間あたりから、
ﾁﾁﾁﾁﾁという何かが擦れて振動してるような音がするようになりました。
似たような事になった人いますか？

>>181
仕様です

>>181
中の物を、一度、全部出してみたら？

>>181
多分当たりを引いたんじゃない？ｗ

>>181
８の中には　色々な場所に妖精さんが住んでいます。
それは妖精さんの鳴き声の一種です。

気温が下がると成形プラが小さくなり隙間が増えてカタカタ音が出るし、上がると逆に大きくなりきしみ音がでたりする。
トヨタなんかは隙間に細かくクッション挟んだりしてるみたいだけど、マツダにそれを望むのは厳しいよな。
車に何を求めるかの問題だから、納得出来るかどうかは人によるかも。

まつだクオリテイめ！

と思ったら、呉ローブボックスに入れたえろグッズが妖精さんの本体だった経験がある。

呉ロープで緊縛プレイですか。最近どうよ？

>>187
ﾛｰﾀﾘｰの振動じゃなくてﾛｰﾀｰの振動か？

流石ロリスレｗｗｗ

>>180
まったくもってその通り反論何もない。
でも3年落ち2万キロの中古だとコミ120万で買える。

150万の差が見出せるのなら絶対新車。

最近8売れてる？
このスレとかでよく最近買った書き込みを
みるようになったな。
そんな俺もつい最近新車で買ったんだけど
ハンドルはたしかにちょっと重いと感じるときがあるね
轍とかにハンドル取られるのは慣れれば平気なレベルかなぁ
むしろ車体の幅が把握しにくいのに苦戦してる・・・。
結構乗ったつもりなんだけどなかなか慣れないな・・・。

>>192
俺もまだ車幅感覚自信ない
窓の位置が高くて側面の視界が変わったからかなと自分では思ってる

フロントは見切り悪くないと思うんだけど、リアがイメージより大きく感じる…

レスくれた方々ありがとう。
車を買うのは初めてで運転も久々で正直不安ばっかり。
初めてなら中古が妥当だと思ったけど、初めだからこそ新車もありかなと思ったので聞いてみました。
まあ結論なんてすぐ出ないだろうし実物見てきます。

>>195
自分も初めての車がRX-8だけど、中古のTypeSにしたよー。
MC前のデザインのほうが好きだったってのが最大の理由だけど、
今までペーパーだったし、新車でぶつけるなんてことは嫌だったしね。

いいなぁ
漏れは青空駐車だから新車買えずに中古のベース…
きっと他にも似たような条件の人がいると信じて乗ってるよ！

整ったら新車狙いっっ

買い取り価格？
そんなの気にしない気にしない
土屋がなんかの雑誌で書いてたが乗りたいときに無理してでも乗っておかないと
いつの間にか（色々な条件が重なって）乗れなくなるらしいよ。

乗りたいなら乗ろーゼ！！

>>195
俺も同じ状況で中古のＴｙｐｅ−ＳＳＰＬ買ったよ。
ＭＣ後の新車も魅力的だったけど、手持ちの現金が200弱だったからローン組んでまで・・・って思って中古。
販売店とよーく相談しなね。

おいお前等エンジンブロー流行ってるのか？

>>195
俺も中古にしたよ。
ＭＣ後にＭＣ前の新古車を買った。
100万以上違ったかな。
試乗すると流石に新車が良いなって思うけど、
どうせ傷ついたり、汚したりしちまうから中古
にしたよ。

こんなに中古安いんだから、８新車で買う奴はアフォだろｗ
値引きもほとんどないのにさｗ

８は中古で買って乗りつぶすのがベストバイ

>>201
乗り潰さなくても、安く買えるんだから3年くらい乗ってポイしてもさほど惜しく無いじゃん？
今安いのは諸経費込み100万くらいだろ？3年乗って30万で売れば、誰か買うんじゃないかな。

込み100万の中古は走行６万以上のオンボロじゃ・・
当たりの固体なら良いがハズレ掴まされた日には

走行6万くらいでオンボロですか・・・

まあ、マツダクオリティでは仕方ないのかもしれませんね。

確認しときたいんですが、

走行6万程度でオンボロになるのはマツダ全車なんですか？

それともロータリーエンジンに限っての話ですか？

話ぶったぎるが、今RS走行１２００ｋなんだが、
１速から２速に入れるときやたらガリガリするんだけど何か対策ないかな？
乗ってるうちになじむ？

>>206
ｼﾌﾄの入れ方じゃね？

握りこんでｼﾌﾄしてねーか？

>>206
RSで6000走ったが、気を抜いてると結構ガリガリする。
意識してクラッチを底まで踏み込んで、アクセルを抜いて、ギア入れて
アクセルちょいとあおって回転上げて入れるみたいな。

クラッチの切れが悪いのかなぁと考えつつ前後の動作が重ならないように
している。

まぁ、あまり意識してないときにスコスコ入ってたりするし逆に意識し過ぎる
とガリガリしてしまう気もするｗ

オイルはまだ一度も変えてないんでそのへんの要因もあるのかなぁ。

>>206
オイルの銘柄や粘度変えるくらいしかないよ。

マツダって昔からシンクロが性能不足なんだよな。
それでもトリプルコーンになってからだいぶマシになってんだけど。

あ、アクセル抜くのとクラッチ切るタイミングが変だなｗ
なんていうか同時じゃないけど、言葉にすると難しいな。
その辺は察してください。

みんなありがと。
参考になったわ。

８を新車で買っていけないのは値引きが少ないというのもあるが、それよりも
売却価格が鬼安いからという方が大きい。
高いお金出して買っても、たいして乗ってないのに売る時二束三文じゃやって
られんて。
中古でいい。
ワンオーナーで走行少ない程度良い車両がおどろくほど安い価格で結構あるよ。
全部前期だけどｗ

>>205
６万ｋの８がオンボロって言ってない。
込み１００の固体だと買取り値が４０〜５０あれば良い方だろ？
下手すりゃ２０〜３０って言われててもおかしくない訳だし。
その程度になるとオンボロの可能性も高くなると思ったから書いただけ。
気にしないでくれ。

>>206
回転数にもよるだろ

えーと、つまり走行距離はレシプロの
1.5〜2倍くらいが目安でいいの?
あくまでも指標もひとつとしてだけど。

確かに中古安いね

MC後のタマもそこそこ中古で見るようになってきたけど…
あの価格を見ると新車に手が出しにくいね。

確かに下取り価格は俺も誤算だった。
ドイツ車も持ってて、それに比べたらマシだけど、
外車の方は買う前から覚悟してたからなぁ。
8はもっと高値安定だと思ってた。
シルビアとかFD並みとはいかなくても。

2000�t以下クラスのFRスポーツ車の中古って、軒並み高値安定なんだよな。
でもスープラやZ32みたいに軽快さのない大型は、全然人気なくて安い。
RX-8も大型組に入ってる感じだね。

車検通したり
５００００km乗ったりしたら
もう乗り潰すしかない

と俺は思う

もう新車で買えない車の中古と比較するのも難しいな

>>220
しかし、RX-8が廃盤になっても中古が値上がりするとは思えないな。
スープラZ32コース間違いなしだろう。

先月のMotor Fan illustratedにRX-8のサスペンションの記事があったのね。
http://www.sun-a.com/magazine/details.html?id=2234

>206
RS海苔ですが、
確かに低速で一速入れようとしてガリってなることあるなぁ。
シンクロ利くまでニュートラルで結構待たなきゃならん感じ。
アクセルあおったほうがいいのかね。。

別件だけど、RSバンパーの中央開口部の外周よりがほぼ目潰しされてる件について。
納車後結構経ってから気づいたわ笑
ロータリはそこまで冷やしちゃダメなのか〜

>>218
>>2000�t以下クラスのFRスポーツ

軒並みと言うほど車種豊富ではないと思う。

>>218
８はスポ車認定されてない（普通のファミリーカー）から下取り査定安いのかも。
ファミリアとかめっちゃ安かったからなぁ・・

スポ車認定って誰か認定してんの？

マツダ自信だろ、ｊｋ
初期（というか初期しかないが）のＣＭではマツダ自らが８をピュアスポーツ
っていってたぞｗ

よくわからん。

RX-8 は フル４シーター４ドアミッドシップスポーツ と言ってたが、
それで認定されてないことになってんの？

少し考えたんだが、査定低い理由は、趣味性が高い車なので客数が限られるのと、
燃費面で印象悪いから敬遠されやすいのと、ヤンチャな扱いされてて程度が悪い
玉が多そうだってイメージと、あと何かあるかな。

>ヤンチャな扱いされてて程度が悪い玉が多そうだってイメージ

むしろ、おっさん臭いイメージで若者にウケが悪いんじゃまいか？

しかしここまで市場査定が下がると過失１０：０で突っ込まれても最大４０万しか保険出なかったりして泣く嵌めになるんじゃないかだぜ？

>>230
またおっさんくさいとか勝手なこといってる。

>>231
相手の保険使って足りなかったぶんは相手に請求すればいいじゃん。

>>223
サーキット走行しなければ、十分な冷却効果だよ。
オイルクーラー２つついてるし、下手に弄るとオーバークールするよ。
そこらへんは、メーカーが莫大な開発費をかけて研究してるから、問題ないよ。

>>178
遅レスすまん。
俺は初代無印5MTでコミコミ300万は切ってたな
忘れもしない2002年の12月、Webで予約受付が始まって、
すぐさまポチって紙を近所のディーラーに持ってったっけ。
値引きは無論ゼロ。
オプションはMP3CDとバーグラアラーム（当時イモビは純正ナビとセットでないと付けれなかった）、ナンバーの枠ぐらい。
なぜかフロアマットだけ高いほうを選んでた。
下取りは車が古すぎて処分料の方が高くなるというので止め。
納車料もケチッて弟にディーラまで連れて行ってもらった。
支払いはデビットカード、一日の上限額を越えるので二回に分けて払った。
銀行に勤める知り合いに話したら「デビットで車買うやつなんて聞いたことがない」なんて笑われた。

そんな８も先日６万キロを超えた。
いまだ絶好調です。

>>233
損害賠償と保険に関して何らかの勘違いをしてないか？

>>231
任意の車両保険が、何故高いかわかる？

>>233
相手の保険から支払いを受ける時点で、その辺の請求は放棄するんだよ。
そんなに、世の中、都合よく出来ていないよ。

それが都合よくって受け取られるのかなあ。
過失がないのに損をするってことは世の中が都合悪くできてるんだ。

納得逝かないだろうがそれが現実。

保険で払えない修理代まで払ってもらうのが理想だけど、
世の中は正直者や過失のないひとが損をするようにできている。

自転車だって盗られた方が一方的に損をする。
納得逝かないだろうが世の中そんなもんだ。

その通り。
過失なしの事故で家族を殺されたって、
保険でいくら入ってこようがその人は帰ってこない。

基本的に被害者が損する世の中です。

車輌保険って市場査定額以上の修理が受けられるものなの？それなら車輌保険も考えたいな…
相手の過失が１０でその保険がおりた場合、車輌保険は発動しそうにないが、教えてｸﾚｸﾚ

市場査定額より高くすることも出来るけど、限度あるよ。

色々特約付けるんじゃねーの？
漏れのは補償額も最高200万だったかな。
3年落ちなんで廃車なっても200万もらえたら十分だ。

大事なこと忘れた。
額については、保険会社によって、違うと思う。
ネットで見積もりタイプは、無かったような気がする。

俺の確かめたら限度300万ってなってた
代理店の人が勝手に決めてるのかな……高杉じゃないかこれ

おまいらサンクスの
俺は車検時に車輌やめたからな…そこらへんよく見てなかったわ
今さらその額はつかんなorz

>>231
これマジ・・・？
俺これもひとつの理由で新車で買ったんだけど
新車でも40万程度とかしかでなかったりするの？

>>246
買ったばかりの新車の査定が40万はさすがにねぇーだろｗ

状態が同程度の中古車の販売価格くらいは返ってくるよ
8の納車直前に事故にあって、下取りに出す予定の車が潰れたんだけど、
下取り価格よりかなり多めに保険で戻ってきてちょっと得したことがある

Ｓ自爆全損でＲＳ買えたｗ
結構出るね。

>>248
すでに６万�`越えてる俺の場合…＼＾O＾／ｵﾜﾀ

車両本体から取り外しが出来ないオプションを含めた購入価格を元に、以降は法定償却で残額算出。これを上限にして、現状回復費用が車両保険金の上限だよ。

それは、通常の話じゃないの？
例えば、発売当初に購入したtypeSは、その計算だと幾らなの？

最初の設定金額によるんじゃね？
たぶん100〜150マソの範囲と思う

もっと高く設定出来たよ。
その代わり、免責10万でも、他の対人対物無制限加えると、年20万程度になるんだけどね。

>>251で書いた取得金額以上は、初年度でも設定できないよ。ビンテージカーなんかは、取引値が何億だろうが車両保険はゴミみたいな金額でしか引き受けてくれない。最低の金額がどうやってきまるのかはしらんが…
若しくは、別に、自動車保険で内容は枠組みのカスタムの保険契約を結ぶかだね…

内容は。じゃなくて、ない。の間違い…

今日、初期型ベース５MT納車したがゼロ発進難しいな。
ギアが高いのとトルクの無さでエンスト＆ガクガクしまくりｗ
前車のEPシビックRはスーパースムーズに運転出来たんだけどな・・・・・
１０キロ位出てて１速か２速に迷う場面でEP3なら２速でいっても
スッと加速できるが８でそれをやるとガクガクブルブル車が揺れるｗ
半クラをかなり長く取らないといけないみたいだ。
なんか挫けそうだぜｗ

2000くらい回してゆっくり離せば大丈夫じゃない？

>>257
そんなに難しいか？
クラッチつなぐときにアクセル少し踏んであげればいい感じだけど
あと、ヘタに高いギアにするくらいなら1段低いギアでエンジン回せばいい

そうね。
回してなんぼの８で、他の車みたいに1000も行かんで
発進しようとしたらそりゃガクガクするわ。
もう少し人の方に慣らしが要るようだ。

ところがどこっい、回せば２万キロでOHが待ってますｗ

5000くらいまで回すならいらないだろ　ダレもレブまで回すなんて言ってないんじゃ・・・

左後輪のフェンダぶつけて凹んじゃった
俺も凹みまくりorz
やっぱ3ナンバーの全幅は伊達じゃないね・・・

パネル交換とかデント修理、どれくらいかかるかわかります？

フロアマットは安い方にしておけば良かったな
高い方に付いてるアルミの部分で踵が滑ることがある…

>>264
俺もたまに雨の日それで困る。
だけどディーラーが買うときに「フロアマットは高い方サービスしときますね」みたいな
感じでついてきたので、文句は言えん。

>>263
せめて画像うｐしろ。

交換も検討されているようだが、とりあえず左後輪のフェンダの
パネルがどこまで繋がってるか見てくれｗ

ちなみにリヤフェンダーを交換するには、

・リヤタイヤ脱着
・リヤドア脱着
・トップシーリング脱着
・リヤシート＆室内トリム脱着
・リヤバンパー脱着
・リヤガラス脱着
・リヤサイドガラス脱着

最低これくらい外します。その分お金もかかります。

×リヤサイドガラス脱着

間違えました。
8にリヤサイドガラスはなかったねｗ

>>264
>>265
靴の底は、よく拭いてから乗る。
イニDでも、あったろ？

前　　　　　　　　　　　後
　 _ _ _／￣’ヽ─-，_
　;_ _ _|＿＿＿|＿//_|　　←リヤバンパ

　 　　↑　　　↑
　　　　|　　　　リヤフェンダ
　　　フレーム

こんな感じでフレームと一体じゃね？　
交換するのなら別の同型な車両を調達するのと同じくらいの費用がかかると思うよ。
その後、色合わせに全塗装するから数十万プラス。

>>271
全面は塗らないよw
リヤフェンダー上部とサイドシルでぼかして塗ります。
色あわせ下手な人はリヤドアとリヤバンパーもぼかし塗りしますね。

>>271
妄想乙

>>263
こんなところで聞くより、
見積もりとって来た方がいいと思うわ。
くよくよ悩むよりも何万円か払ってさっさと直した方が
精神衛生上もなんぼかいいと思う。


てかあっちもこっちもスレの内容に大差ないな。
あっちはドアパンネタだし。

購入予定で悩んでいます。予算上、下の候補で悩んでいます。

候補1　RS試乗車上がり、半年落ち、走行500km、希望色
候補２　ベース新車

金貯めてRS新車って答えは無しでお願いします…

>>275
その予算なら絶対RS
半年後どっちが後悔するか。

6速いらねーとか気がつくってのもあるけどｗ

>>275
金貯めてRS新車・・・つーか新車はやめとけｗ

>>275
1おすすめ

試乗車は、止めておいた方が無難。

後期に拘りあるの？
その選択肢ならベースの新車だなぁ
俺も試乗車は絶対イヤダ（安くないから）

お薦めは前期中古なんだけどねｗ
コスパ抜群！

グレードわどうかというよりMTにするかATにするかで延々と悩んでる俺。
MTならRSだしATならE。

楽しさを取るか楽を取るか。
同じ漢字なのにすごい難しい。

>>263
損傷の情況が解らんけど、私の場合は右後輪フェンダーのみ
板金塗装(リアバンパー/右バックライト着脱)で6万足らず。
本気で金かけて板金塗装するなら、
＋リアガラス着脱+右リアドア着脱再塗装まで
やるらしいですが、見積もってないので費用は不明です。
パネル交換は >>271 の通りで不可と言われましたよ。

>>281
何の目的で乗るのかによる。
乗ることが目的なら絶対MT。
というかMTなれちゃとそれが当たり前なんでATが楽とかまんまし関係ないよ。

坂道渋滞は無理ｗｗｗごめんｗｗｗ

まず後期の顔がタイプなんです。
RS買ったら後悔は少ないと思ってるんだけど…正直、レカロと19インチは興味が薄くタイプSが個人的にはドンピシャのグレードなんだけど予算的にこの辺りは厳しい。
予算貯めるとなると今の車の車検受けなきゃならないから二年以上先になってしまう…
で、今キャッシュで払えるのは先の２候補が限界。

試乗車上がりは処女レイプ的な扱いされてるだろうし…普通のレシプロだとここまで悩まなくていいんだろうけどロータリーだしねぇ〜
やはりﾁｮｯﾄもの足りない位の処女の方が…

悩む〜

>>284
RSにこだわりないなら、新車でいいやん。
スポイラーつけたの見たけど、想像以上に格好よかったよ。

>>284
中古３オーナーのフルエアロを買った俺は、ヤリマン娘で超メイクのギャル車の
ようなもんか・・

>>284
つローンでタイプS新車

>>258
タイプSならすごくスムーズに運転できるんだがベースの５MTだと
ゼロ発進、ギアチェンジ、全部ガクガクしてしまう。
６MTの方がファイナル、1速ギアともに低い上に、各ギアがクロスしてるのが
運転のしやすさのいミソかなと、EP3とおんなじ感覚で運転できる。
でも５MTは・・・・・ゼロ発進が本当に難しい、こんなにゼロ発進が
難しい車には乗った事が無いorz
その上ギアが超ワイドだからギアチェンジの回転落ちのクラッチミート
タイミングが上手く取れない、リズムに乗れない。
１００キロ巡航は６MTより５MTの方が回転高いって・・・・マツダよ
あータイプS買えば良かったな

ピュアスポーツのFDは断然マヌアルだが…
８はオートマでも悪くないと思うのぜ。

パドルシフトだが引いてアップ、押してダウンで
このタイプはBMWとマツダだけらしい。（雑誌より）
（BMWの考えを基にしている…のか…？）


坂道で停止すると冷や汗かくマヌアル前期８海苔より

「１００キロ巡航は６MTより５MTの方が回転数低い」の間違いだ、是正。

BMも最初はAT方式、引いてダウンだったけど、
MTと同じ、押してダウンに変更したみたいだね。

坂道でヒヤリって今は無いけど、
最初期のは8はほんとエンストしやすかった。
ちょっとでも負荷かけるとすぐエンストした。
リコール後は粘るようになったね。
あ、やっちまた・・・っと思ってもエンストせずに回復する。
20センチ位積もった雪の中でも、バックで駐車するのが楽になった。

>>289
8もピュアスポーツな訳だがｗ

もれはオートマからマヌアルに替えたクチなんだが
「オートマが死ぬほどラク」というのをしみじみ思い知ったのぜ

でも楽しいよなMT

中古の安さに惹かれて17年式ベースを買ったけど、
もうちょい金貯めてタイプSにしとけばよかったお。。

なんかテレ朝板でスレ立ってた。
ワケワカメ。(ﾟДﾟ)?

ＲＸ−８買うわ
1 ：名無しステーション：2009/01/22(木) 21:03:38.93 ID:nfpOU0Of
中古でコミコミ７０万弱
もう決めた

http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1232625818/l50

>>289
８はピュアスポーツというよりはファンスポーツだ。
ピュアシュポルトってFDとかS2000みたいのを言うんだろ
（メーカーがピュアっていってるんだろうけど…）

ミス
289ではなく>>292でした
すまそ

>>267 >>268 >>274 >>282
みなさんありがと(´Д⊂ヽ
凹みは、厚さで1-2cm・面積で200c�uくらいです。指摘されてるとおりパネル交換は非現実的ですね。
とりあえず雪が消えるまで保留しておきます…（塗装だけは自分で応急措置しておきました）

>>284
試乗車でも新車でも中古でも１回乗ればみんな一緒だよ
気にすんな
　
　
　
　
でも漏れは新車にした

>>288
釣られないぞ

ついに来週8RS納車〜
段々落ち着かなくなってきた。

>>303
（・∀・）人（・∀・）

俺もRS納車〜
wktkしつつも、今の車との別れが惜しくなってきた。

納車したらナイトのスーチャだけは付けとけ
ノーマルはプリウス以下の加速しかしないぞ

加速はプリウス以下…か
曲がりは速いだろ?

今の車とくらべたら８で全然早いから大丈夫ｗ

>>304
おお・・同志
自分も現愛車との別れはちょっとさびしい感じ・・
最後の週末なんでちょいと転がして、あと綺麗にしてやらにゃ

明日納車！
ベースだけどね…

ベーシックグレードってマツダ営業車の中古？
つか新車で買うモデルじゃないよな・・・・・　　ここまで格差が広がってるのか・・・・

>>305
ピザ野郎

>>309
お前、友達いないだろ…

>>309
しっー！図星をついちゃうとスレが荒れるよっ！

ＲＸ−８を営業車に使うのかね？？？？？？？？？？？？？？？？？？

多分使わん

>>309は車を持っていないに、500カノッサ。

ベースグレード、街乗りメインならいい選択だと思うよ。
納車おめ！
楽しめ！

ベースかSがベストだと思う
RSとEは装備が魅力だけど別にいらない

見た目はS.RSだが、
ベースが一番走ってて楽しいのを知らんのか。
どっちかって言うとロードスターよりになる感じ。タイヤも１６インチは乗りやすい。
トルクも若干多い。５速も使いやすい。

一応言っとくが、俺はベースグレードじゃないからな。

値段的にベースしか買えなかった俺は勝ち組なのか？ｗ

初期型中古Sを格安で買って楽しめてる俺が真の勝ち組だと思う

STDに17インチが乗り心地良い。

16インチが前期のデフォだがマイチェンで17インチになったから
17インチに履き替えたいんだ。

>>322
グーパーツに、3型の17インチ在庫の店あるよ。
俺も3型のアルミ＆純正タイヤに履きかえた。

＞323
レトン

できれば社外の17インチがいいんだ
そういえばタイヤの銘柄がわからないけど教えてクレクレ。

RSの良さは高速巡航時のスタビリティかな、切れ味はSの方があるような。

>>324
ダンロップのSPスポーツ2050Mで225/50-17だったよ。
5年半、3万4千キロ乗った純正040に比べると静かだったw

>>324

参考に、みんからで紹介している人も居てるよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/159528/car/287306/1807521/parts.aspx

326、327さん
レストンクスです
買うときにそれを言ってみます。

念願のタイプEを契約！
契約記念てことで、営業から記念品を何点かいただけることに

・ロードスター日本カーオブザイヤー受賞記念のキーホルダー
・ビアンテのポストカード
・先代アテンザのミニカー

RX8とかロータリーに関係する物が一つもない・・・
絶対に、在庫処分目的だろorz

>>329
在庫処分っていうより、ゴミを渡されただけじゃね？

>>329
何だかんだ言って嬉しいくせにっ！

>>329
先代アテンザのミニカーがちょっと羨ましい、元アテンザ乗りの俺
そのかわり俺はRX-8のミニカー貰ったけどな！

奇８の侍

地元のマツダディーラーだと成約記念にワインもらったよ。
しかも空輸物のボジョレーなワイン。
酒屋で値段見たら結構いい値段でびっくりしたw。
ちなみに去年の年末にRSを成約。

無駄な観音開きｗｗｗ



２ドアでいいじゃん

走行1万未満なのにやたら安い中古が多くて悩ましいんですが、
MC前後でかなり違う車になってると考えた方がいいですか？
極端には変化していないのならMC前を狙おうかと思うのですが。。

MC前＝シルビアQ's
MC後＝インプレッサ

>>337
その心は？

>>336
とりあえずMC後を試乗した方がいいのでは？？
昨年の秋、俺も悩んで1年落ちのMC前買ったけど。
ちなみにATだけどね。
どっちも加速はもっさりしてるけど、ハンドリングは良いよ。
つけてるタイヤにもよるけどね。

>>336
外観以外はほとんど変わらないよ

昨日、首都高走ったら縦揺れが激しかったんだけど、
車に異常があるのだろうか…
19年式TypeSで4000kmしか走ってないんだけど…
自宅前に停めて観察してみたんだけど、
なんとなく右後輪が歪んでる様な感じに見えるんだよね…
右前輪に比べてシャコタンっぽくなってるというか…
かなり微妙で、気のせいレベルっぽいんだけど。
ここの住人でこういう経験の人居ませんか？

首都高の継ぎ目はかなり跳ねるけど気にしすぎでは？

既出ならごめんなさい。リアシートにクッションみたいなものを置いて
フラットにしてペットテント(50cm×100cm)を置きたいんだけど、
おすすめがあったら教えてください。

RSガソリン入れたらリッター３．９キロだった・・・
普通に街乗りしてるだけなのにな。
回転も廻しても４０００〜５０００ぐらいまで。
ＦＤ乗ってるときでも５キロくらい走ったのに。
やっぱり短い距離しか乗らないからかな？

>>344
それはちょっと変なような・・FDのってたんならば乗り方変じゃないだろうし。

センサーがなんか調子悪くて燃料吹いてね？

>>344
めちゃめちゃ悪いな。。。

計算まちがってるとか
短距離の通勤で毎朝使ってるけど、さすがに5kmは切らないなあ

>>344
ダッジバイパーでももう少し走りそうな気がします。

冬場、10分間暖気して10分間通勤とかだと4kmくらいなものだね
おれもそうだった、ATだったが。

１７８キロで４５リットルちょい入ったから計算間違いはない。
さすがにここまで悪かったのは初めてだけど、慣らし中でもリッター６
いくかいかないかだった。短距離運転は燃費悪いね。
今回はほぼ片道４キロほどの通勤のみの使用だったからかも。

まあ、片道4kmじゃ仕方ないかもな・・・
ちなみに妹が通勤で使ってるワゴンRは、片道5kmでも14km/Lくらい走ってるな。

そろそろ初めてのタイヤ交換！もう銘柄は決めてあるんだ。
あ〜今から緊張するなあもう！！

>>352
待て、２月にPlayzの新作PZXが出るからそれにしたほうがいい

アジアン安タイヤとの価格競争力を備えつつ、従来からの楽ドラポリシーはそのまま。

・・なんて都合のいい話があるわけないとは思うが、俺も注目はしてる。

某セカンドグレードで18インチ45000円以下。
差額でガソリンかってたくさん乗る方を選ぶ。
さすがにアジアンは怖くて買えねえｗブリジストンは高すぎｗ

そこでヨコハマですよ

アジアンタイヤの中ではフェデラルが一番まとも。
ハンコックは硬いしうるさい。
ナンカンはトラック用かと思うくらいの乗り心地とロードノイズで最低。

>>343
センタートンネルの高さまでいい塩梅に埋められるクッションってさすがに売ってねぇべ。

いくつか手段を考えてみたよ。
1.発泡ウレタンフォームを大きめのゴミ袋(90Lとか)内で発泡させ、リアシート上で成型し硬化させる。
　発泡ウレタンフォームは家屋の断熱材に使う2液混合とかのヤツね。
2.ウレタンブロックを購入し削り出し。
3.寸法出しして、奥方or彼女にクッションを作ってもらう。
4.適度な大きさのビーズクッションを利用する。
　大き目の物を選んでフラットになるようにアンコ抜きするとよくねぇ？

ペットテントよりハンモックタイプの方がよくねぇ？
http://www.orvis.com/store/productchoice.aspx?pf_id=9R92&dir_id=1633&group_id=10576&cat_id=10577&subcat_id=10578
http://www.orvis.com/store/productchoice.aspx?pf_id=89XK&dir_id=1633&group_id=10576&cat_id=10577&subcat_id=10578

やっぱりタイヤはポテンザや！（゜д゜）

>>358
> 4.適度な大きさのビーズクッションを利用する。
> 　大き目の物を選んでフラットになるようにアンコ抜きするとよくねぇ？
ありがとうございます。これはすばらしいアイデアだ！やってみます。

> ペットテントよりハンモックタイプの方がよくねぇ？
猫が車酔いして吐いたり、
ウンチしたりするのでトイレ常設のテントを置こうと思ったのです。
http://www.sturdiproducts.com/4111/xcart/product.php?productid=13&cat=21&page=1
こんなやつを通販で買いました。

嫁はSETP WGNに買い替えたいと言っています。orz

>>360
ワンボックスなら、プラケージそのまま放り込むってぇのがありだもんね。
ぬこたんが車酔いするんじゃしようがないね。
フニャ足のワンボックスにしたらぬこたんもっと車酔いするようになるんじゃねぇ？
嫁と戦うしかないね、俺もD営業と共同戦線引いてなんとか8をゲット。

あとは、コンパネ(厚いベニヤ板)を切って4本足つけるって方法かな。
後の2本はリアシート座面後端、前2本はフロアに着く長さにしてセンタートンネルと同レベルに
するのよ、コンパネのサイズは全席シートバックで抑え込めるサイズにしてぐらつきを無くす。
お手軽な方法じゃないけどキッチリフラットな環境が作れるはずだよ。

知り合いからトイプーの子供が生まれたらあげるよって言われてるんだけど、今住んでる所が
ペット禁止なんだよなぁ。
ペット飼いてぇ。

新車でRSを購入しようかどうか迷っているのですが実は私の周りが
「あんな維持費がかかる車なんか乗るな！故障ばっかするぞ！」
と皆RX-8を大批判しておりなかなか購入に踏み切れません。
ですが批判している人達は皆乗ったことがない人達です。
オーナーであるみなさんの意見をお聞かせ下さい。

・燃費は街乗りで大体５〜６ｋｍでしょうか？
・オイル交換は大体4000km毎ですむのでしょうか？
・車の故障が絶えないのでしょうか？
・１万キロごとにプラグ交換をしなければいけないなど
　メンテナンスの部分でも他の車と比べ維持費はかかるのでしょうか？

オイルは普通の車でも3000kmが目安じゃない？
普通に乗ってたら心配なのは燃費ぐらいのもんだと思う

>>362
オイルはネタは荒れるからスルー。まぁ好きにしてくれ。
ただ減りは確かに激しいんで最低でも5000ぐらいで様子みて。

あとは新車保障あるから気にしないで好きなように乗ればいいよ。
ただガソリン代気になる人は8買っても楽しくないと思うのでやめた方が良いです。

5000ってどんな罠だｗ

オイルなんてピーピー鳴ってから継ぎ足しor入れ替えしても遅くねぇよ。
何の為の機能なんだか。
まぁ、早めのチェックが理想的なのは言うまでもない。

>>362
他人の流儀を黙認できないばかりか、積極的に否定する派閥も見られるので
スレの平和のために何がお勧めとかファイナルアンサーとか断言したくない。
まあ、例を挙げてるみたいだし上から順に、
・それくらいだと思いますが外気温や１回あたりの走行距離で前後します
・それくらいで支障ないと思います
・「当たり」「外れ」は有ります、マツダの車である事はご承知おきください
・それくらいで支障ないと思います
・大差ないと思います

>>357
ナンカン履いてるけど街乗り程度なら充分だぞ。サーキット行くとなると糞だと思うけど。
峠を軽く流す程度でも問題無いでしょ。
ただライフは未知数。多分国産に比べたら酷いと思う。
みんからでチラホラとレビューが掲載されてる。

そんなにみんな故障するの？
漏れは勝手から６年目になるけど故障はまだ無いよ。
ただ運転席側のPWの調子が悪いかな。これは買った当時から。
この辺はマツダクオリティだね(^^;

書きわすれた
妖精さんもときどき出てきます(^^;

2005年式Type-S 5MT。故障なんか全然しないなあ。
うちのエンジンは当たり(良い方の意味で)だったのかな。

普通に街乗りならよほどのハズレ以外５万キロぐらいまでなら
故障なんかしないと思うが。（妖精さんは別＾＾）
つーか普通にトヨタだろうがホンダだろうがハズレは壊れる。
プラグも性能の劣化はあるとしても車検ごとの交換でいいんじゃない？

>>362
当たらずとも遠からずだから、自分で判断しろと言っておく。

みなさん分りやすく教えていただき
本当にありがとうございます。
本当に参考になります。

8を中古で買おうとメーカーのHP見てるんだけど他県の物も普通にディーラーで買えるんだよね？

俺はまだ買って間もないが
ドアがなんか閉まり悪いくらいだな・・・
でも前乗ってた車は某ヨタ車だったけど
ぶっちゃけスゲー故障多かった。
正直当たり外れはメーカー問わずあると思うけど
8が故障多いってことは無いと思うけど

ドアの締まり悪いのは仕様
そういやロータリーエンジンの扱い方だかなんだかのDVD貰わなかったけど今は配ってないの？

>>375
降りるとき閉めるなら強めに、乗って閉めるなら少し窓あけとくとだいぶ違うよね

>乗って閉めるなら少し窓あけとくとだいぶ違うよね

Z33ってドア開いた時にガラスが少し下がるんだよね。そしてドアを締めると自動でガラスが上がる。
だからドアの締りが抜群にいいんだよな。
これだけの事で、8に比べてすごく高級車って感じがした。

＞378
こってるねぇーZ33。
だがマツダ、さらに絞ってロータリーにそういうのを求めるのはちょっと違うでお

DVDなどもらっていたのか？！もれは雑誌を買いあさって対処した。
どうやらエンジンをいたわって回さないと逆にダメなんだってさ
たしかにぶん回した後アイドリングがかなりスムースになるが。

俺も、>>362さんとまったくいっしょなんだけど

とにかく、スポーツカーがまったくかっこよいと言われない年代なんです
狭いしかっこがださいって言われる
まぁ、この辺は自分が納得してるし　かっこよいと思ってるんだけどな〜

あとは、維持費がネック
オイルって５０００キロまで持つ？
現在乗ってるのは、普通に５０００キロで交換　しかも安いオイル。
後、プラグ交換なんかしたことないんだけどｗ
プラグって１回の交換で４本×３０００円と工賃で２万〜だよね？
１万キロで交換？
その他保険料　最低の６等級？で年間いくらくらいかな〜？　２０万くらい？

あ〜　試乗なんてするもんじゃなかったよ
ちなみに、NA乗ってます　もうﾎﾞﾛﾎﾞﾛでそろそろ寿命なんで乗り換えたいんだけど
どなたかアドバイスを！
ちなみに、ｱﾃﾝｻﾞﾜｺﾞﾝ乗ったけど重い＆ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが…ｽﾀｲﾘﾝｸﾞは好きなんだけどね

マツダってかっちょい〜車ばっか作るね。

>>380
貧乏人は無理して買う必要ないと思う。
もうそんな時代じゃない。

>>380
そこまで調べて、維持費がネックと感じるような収入ならやめておいた方がいいよ。

>>381
まぁそう言わずに

以前2000ccのﾐﾆﾊﾞﾝ維持してたから（車のローン毎月35Kと保険14K）
NAがﾘｯﾀｰ13まで伸びる地方に住んでます（かる〜くぶんまわします）
8だってこの辺ならﾘｯﾀｰ９までいかないですよね？　ﾃﾞｨｰﾗｰの人が９くらい伸びるよって言ってたんだけど

オイルとかプラグの値段とかが気になるな〜
あと5年落ち3万キロとかやめたほうがいいのかな？
前期のﾀｲﾌﾟSのﾏﾂｽﾋﾟﾌﾙｴｱﾛがお手頃価格で買えるんだけど

>>380
保険は6等でも年間10万くらいに抑えられるよ。
三井ダイレクトとかオヌヌメ。車両保険は限定だけど。

もう少し情報ください！　お願いします！
本当にﾘｯﾀｰ９まで伸びるの？

アテンザワゴンとか、ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗなんてのもいいな〜
本当は、ロードスター（NA)が1番だけど荷物とか人とか載らないから今回は却下。

>>383
プラグなんか高いか？もともと消耗品じゃん。
オイル交換だって5000ｋｍ位で普通じゃね？今の車何万キロで交換してんのよ？
俺も昔NA乗ってたけど、燃費は10km/Lくらいだった。RX-8だと7km/L。

年間の走行が3万キロとかのかな〜り田舎に住んでますんで
プラグ代とオイル代が心配なんです
ディーラーに聞いたらプラグは1回２５ｋくらいですって言ってたし
1万キロで交換なら、年に3回くらい
オイルなんて3000ｷﾛで交換なら月に1回くらい（しかもオイルが結構高いらしい）

>>385
燃費は個体差と個人差に依存するから一概には言えないが、
＞NAがﾘｯﾀｰ13まで伸びる地方に住んでます（かる〜くぶんまわします）

って言うんなら�Fは行くんじゃない？
中古車は現車確認が基本だからオススメかどうか、REに詳しい人に一緒に見てもらうのがいいと思う。

郊外在住

リッター�Fかぁ〜
年間3万キロの走行考えたらちょっときつかな？？
あとオイルも月に1回交換でプラグも3か月に1回とかなんですよね〜
ちょっと迷ってます。

アテンザワゴンもいいし　ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗもいいかな〜
でもRX-8だよね
ロータリーに1回乗ってみたいな〜
どこまでも回ってしまうエンジンなんですよね〜
こんな田舎に住んでたらやっぱ楽しいだろうな〜
アップダウンもそんなに多くなくてﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞとかもかなり楽しめちゃうかなら〜

>>387
俺の行くDのオイルは交換工賃込みでリッター950円。
おとなしく乗ってたら5000kmくらいでオイルランプ付くと思うんだが、
そこで交換したくないんなら1リッター足せばいいんだよ。

でも年間走行3万ｋｍはキツイね。もっと燃費いい車乗った方がいいと思うよ。

>>391
ありがとうございます
俺の行くDだとｱｸｾﾗで前に6000円とられた事があります
当然ｺﾞﾙﾃﾞﾝｴｺ　なんで？？って思いました（さすがに次回からはやめますけどね）
８だといくらなんだよ〜？って感じます
プラグなんか車乗ってて交換したことないな〜
ブレーキパッドなら今まで2回かえたくらいだし

年間走行が3万キロってのが1番痛いんだよね〜
リッター�Fなら今の車の約倍だしねハイオクだしね〜

取扱説明書より抜粋

エンジンオイル：シビアコンディション5000km毎　標準10000km毎
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/70201.html
スパークプラグ：60000km毎
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/70302.html

年間3万kmってさぁ、片道40〜50kmくらいの通勤車に使わないと達成できなくねぇ？
通勤下駄車と遊び車の2台体制ってのもありかもね。

保険はさぁ、ネットで見積できるんだからしてみたら？

保険はオレ損保ジャパン
等級７等級F
対人　無制限
対物　無制限
車両　200マソ
人障　3000マソ

30才以上で年間20マソです。
若かりし頃、8乗る前だけど、やんちゃしてたので
車両保険使ってたツケが、この歳になって。。。

で、年間３万�`乗るとなると辞めた方が良いと思う。
ロータリーは過走行になると確実に耐久性が劣るし。
みんから見ると走行３万�`程度でブローした人も。
サーキット走行してたみたいだけど。
オイルも確実に減るよ。おそらく大人しく乗っても
5000kmはギリギリ持つかどうか。それよりNAロータリーで回さないで走れという方が
正直難しいと思う。あまりに回さないとカーボンが蓄積され易いって言うしね。

>>391
オマ、ツダ地獄へようこそくらい言ってやれよ

オレは４年で６万�`弱だがプラグなんて一度も交換してねーよ
始動もいいし良く回るし何ら不都合ない

て書いたらチョｗｗｗ>>393

>>392
整備をDIYする気もなく、デラに金払ってやってもらう気もないんなら８はやめておいた方がいいよ。
話を聞いてると、結局は金が〜ってことじゃね？
もう少し、収入を増やしてから現行モデルを買えば？
間違いなくNAよりは燃料費も整備費もかかるから。
アクセラかアテンザを進めるよ。

>>380
「RX-8 取扱説明書」でググッてみるのをお勧めする。
通常の使い方なら普通の車とかわらないと思うんだがな

年間３ﾏｿ�`って・・・
レギュラー１００円/ℓハイオク１１０円/ℓ、８で７km/ℓ、プリウスで２０km/ℓだとすれば
ガス代だけで年間３０万以上違うんだが。

はっきりいって自殺行為。メーカー保証も２年で突破するしな。

ガソリン代で概算してみます。

年間30,000ｷﾛ走るとして
現在の車ﾘｯﾀｰ１３で

３００００÷１３＝２３０７ℓ　
２３０７ℓ×１ℓ１１０円＝253,770円　年間のガソリン代253770円なり！

RX-8の燃費をﾘｯﾀｰ８として年間走行3万ｷﾛで
30000ｷﾛ÷８＝3750ℓ
3750ℓ×ｶﾞｿﾘﾝ１ℓ１２０円＝450,000円

差額450000−253770＝196230円

約、ガソリン代で年間20万上がるのか〜
月に平均したら16500円くらいガソリン代がかかるんだね〜

これにオイル代とプラグ代になってきますなぁ〜

結論→ﾃﾞﾐｵにしとけって事ですねわかりますｗ

>>378
それ、確かBMWもそう

>>370
Type-Sに5MTってあったの？

２万キロぐらいでプラグ交換してるが
結構体感できるぞ。ただ無理に換えなくても待ち乗りは関係ない。

燃費は悪いが、移動が目的じゃなく、運転が楽しみなら変わらないと思うけどな。
何してもお金は使うんだし。

ベースのホイールを17インチにして
アドバンスポーツ履かせたら何かいい感じ。

メーカーの言う以上のメンテナンスは必要ない。

しかし、ディーラーが薦めるメンテナンスはやってほすい。

買って１ヶ月のＲＳ、今日良く見たら細かい傷がいっぱい・・・
小石か洗車傷かなぁ。
必ず傷つくものだとはわかってはいるが、悲しくなるね。

１ヶ月ならクレームで直るだろ。
１か月点検で営業に言ってみたら？

>>407
無茶言うな。
納車後に付いた傷をクレーム扱いされちゃＤもたまらんわ。


クレームを付けるのなら納車の時だな。
だから舞い上がる気持ちは分かるけど
納車の時には冷静になってしっかりチェックしておいたほうがいい。

おれは新車のときの小傷をそのまま残してもらった

今でも見るたびに、
ああこれは、あの新車のときにあったキズ・・・と、納車時の感激を思い出させてくれるよ、変態かな。

>>409
変態よいうより馬鹿だなｗ
せっかく納車時に気づいたのにもったいないｗ

っていうか、心広いとこ見せつけているが、実は傷はそのまま（見逃しても）
でいいから替わりになんかオプションつけろとか迫ったんじゃねーのか？

傷なんか乗ってりゃガシガシついてくるものなんだから
>>409くらいの鷹揚さがあってもいいのかもな
俺にはちょっと無理だがw

>>俺にはちょっと無理だがw

そうかあ、
アッこれはあのときの引っ掻きキズ、あのロリータはいまごろ・・・、なんて覚えがあるんじゃないかｗ

おっと、デイーラーとかの名誉のためにもいっておくけど、
オレの愛車の小キズの件はネタじゃない、実話だよ　＞409、412

ロータリーは10万キロ以上走らない

MC後のベースに乗ってるんだが、3速ぐらいに入れるまで
勝手にハンドルが左右に切れたような感じになる人いないかな？
DSCがおかしいのか？

>>412
傷物になったロリータなんかに興味はないなｗ
幼女は常に処・・じゃないといかん。

汚れてはいけないのだよ

8とCIMA３０００ターボどっちが加速いいですか？

738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/28(水) 23:07:05 ID:uvglnYCv0
8とCIMA３０００ターボどっちが加速いいですか？

739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/28(水) 23:10:12 ID:JzK31eIQ0
シーマのほうが速いに決まってるだろヴォケが

740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/28(水) 23:11:13 ID:uvglnYCv0
ボケは余計だがありがと。

8とCIMA３０００ターボどっちが加速いいですか？

聞くな！・・・むなしくなる・・・でも楽しい！

なぜしーぽんと比べる？

>>415
3速迄ってのがよくわからん。
D行けば？

>>415
ちょっとだけ分かる気がする
ぐっとどちらかに引っ張られるような感じがするんだろ？
轍かなにかの影響受けてるのかもと思ったけど
どうもそうじゃないんだよな。
415も買ったばかりなんだと思うがしばらく乗ると
それならなくなると思う。

ちょっと聞きたいんだけど、皆はﾐｯｼｮﾝｵｲﾙなに入れてますか？
一応ｵﾍﾞﾛﾝF808にしようかと思ってるんですが、入れてる人います？

>>415
MC後のSだけどｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔに交換したとき似た感じになったかな
轍にﾊﾝﾄﾞﾙ取られるような感じ。2〜3日後は気にならなくなったけどさ。

ﾊﾝﾄﾞﾙ取られる。の件は、路面の状態も一緒に情報がないとなんとも言えないよ

>>414
俺が買ったディーラーに１０万キロ超えた８が何台か
入庫してたのを見たぞ。

関東でオフ会とかないの？

>>426
じゃー黙ってろよハゲ

道の凸凹にハンドルを取られてるだけなんじゃない？
軽みたいなタイヤの細い車から乗り換えるとびっくりすると思う

お前らいつまで轍厨にマジレスしてんだよ。
7スレでは有名な荒らしだぞ？

>>428
今すぐみんからを始めるんだ！

>>424
純正オイル
一回だけR魔のオイル入れたけど違い分からず。
１万もするMTオイルなんて要らないでしょ？
純正で充分だと思う。シフトの入りも良いし
何よりコストがかからない。

>>428
月１回第一日曜日に大黒PAで朝からオフやってる。
一度も行ったこと無いけど。

>>424
冬の朝一でオイルが冷え切っている時限定の話ですが、
純正オイルはシャーベット状に凍っているかのようにシフトレバーが重い
ナイトスポーツ、ニューテックのはあまり重くなくていい感じだけど、
丁寧に操作しないとギアが入らずシャーとかガリッってなる時がある
R-Magicは一番ギアの入りがいいのでこれ使ってる
2、3km走って暖気してオイルがあったまればどれも問題なし

他のミッションオイルは入れたこと無いけど、冬の朝一以外、私はどのオイルも違いはほどんどわかりませんね

>>428
側から見て
同じ車が何台も集まってるの見ると
なんか怖いんだよな。

怖くはないが、かなりキモイと感じることが多い。

ドノーマルばっかりならいいよ。もしくは中身だけチューン系。
戦闘力ｗとか威圧感ｗとか
DQN自慢が集まるから鬱陶しいだけ。

ぶっちゃけ8はエアロなしの完全なノーマルの方が
かっこ良く見えるんだけど・・・。
俺が元々派手なエアロ好きじゃないのあると思うけど
8はもとの形がなかなか渋いよな。

ｴｱﾛはまぁいいとしても、
派手なLEDやﾈｵﾝとか、ｵｰﾃﾞｨｵﾄﾞｺﾄﾞｺ系とか、痛いﾎﾞﾃﾞｨｸﾞﾗﾌｨｯｸはキモイな
他の車種でもそうだけどさ

ミッションオイルって交換しなきゃダメなんかな？
取り説には交換不要って書いてあった気がするんだけど。

>>428
8はノーマルじゃみれたもんじゃないだろｗ
特に散々スレでも言われてきたが、フロントマスクのデキは酷いし。
前期はおちょぼ口で後期はザクレロｗ

まぁ俺の8はマツスピのフルエアロで決めてるからかっこいいけど、
最低でもフロントくらいエアロ入れろよな。

>>440
ただ交換すると気持ち良くなれるのは間違いないんだけどね。

>>441
ルアーフィッシングか？

RX-8ｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆

雨の中受け取ってきた。花束貰ったので、花瓶買って来なきゃ。

>>440
納車して1回交換して、デフと共に4年以上交換してなかったけど
ギヤ操作に違和感が出て来たんで交換したよ（走行距離3万３千キロ弱）
ちなみに、15年式STDっす。

>>444
祝！

ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

ホイールは、必要に迫られて替えるって事情もあるよ。19や18inchのタイヤをサーキット走って履き潰すのは、経済的に厳しいとか。
スタッドレスなんかも。

パッと見、純正と思われない時点で終わりだな。

>>444
おめ！

>>438
オレは前期はマツスピフルエアロ
後期は、ＲＳが一番かっこいいと思う。

ぱっと見でのベースとSの違いは
ホイールとフォグランプだけなんだよなぁ

ディーラーに言えば、RSに前期のタイプSの標準ホイールに交換してくれるものですか？

ホイールもフォグもオプションで付けれるから見た目かわらんな

純正のリップスポイラつけてたけどいまさらになってマツスピの
フロント欲しくなってきた・・・

>437
漏れ的にはノーマルからはみ出ず（しかしちゃんと個性が。）
目に見えないところのチューンをキチッと決めてるヤシとお友達になりたいね。

８じゃないがボディが曲線メインなのに直線タイプのGTウイングとかセンスなさすぎ
あとははっきりわかるくらいのネガキャンとか。

>>455
サーキット走行してない、ドレスＵＰでのＧＴウィングとかは痛い。
でも、観察してみる分には車検に対応してる車両なら色々とい見てみたいよ。

ハデ過ぎるGTウイングが嫌いであってナイトスポーツとかの
ちっちゃめで品のイイヤツならカコイイヨー。
＞８で前述タイプのGTウイングをつけてる人へ

>>456
小さいGTウイングを787Bみたく後ろから生えてるようなのにしたかった時期が
あったが車検に通らないと知り泣いた夜も漏れにもありました。

ホイールのって、コピペのつりなんだけど。
何回目かな？

車検の時だけパーツ戻してるカスが、みんカラとか見てると多いよな・・
違法改造車はマジで氏ねって

なんか日本語おかしいな…すまそ

丸目STIを狙ってるんですが、
グレードが数種類あってなにがどうちがうかわかりません。
STI仕様がいいです。


あと１つ、涙目と丸目、最終車人気があるのはどれでしょうか？

>>461
涙目じゃねえか？
やっぱり丸目は好みが分かれるわ。

>グレードが数種類あってなにがどうちがうかわかりません。
そんなこと言ってるようじゃわざわざSTI買っても
宝の持ち腐れだな。
STIのステッカーだけ買って貼っておいた方がいいと思うよ。

>>453
追加でSのタイヤとホイールを買うか、追加費用なしでS仕様の足回り一式に交換するかが選べるはず。
RSとSはフロントサスメンバーからダンパー＆スプリング迄が違うから、後者はお勧めできないなあ。Sを買ってシートだけ換えたほうが良いと思う。

どノーマルでサーキット走ってる俺は・・・

>>464
それで速ければかこいいと思うよ

ところで、手元に3万あるとしよう。
今、激しく仕事のストレス等で物欲がありえないことになっているんだが

お前らなら何を買う?

3万か・・・車の部品はたいしたもの買えないな。
予備のプラグとプラグレンチ良いの買えよ。

前にもこんな質問あったな。
ブレーキパッドを買って制動の違いを感じて見れ

雨よけと、前の後バンパーにつけるメッキのおにぎりが欲しいな
ちょうど３万くらいでしょ

>>466
物じゃないが、ｻｷﾄでｽﾝｽﾝしてくる

>>466
ガソリン

仕事のこと忘れて一日中知らない土地を走り回る。

>>466
前後のバンパー下部のおにぎりか、側面に付けるフィンかなあ…

>>466
普通に風俗いって抜いてくる
３満あれば極上の女抱けるし

>>466
頭金になりしてプリウス購入

後ろは、リアホグの方が良くない？

リヤホングなんて皇族への迷惑でしかないぞ
後ろ走った事ねーのかテメーは

皇族の前を走るなんて滅多にないと思うぞ

話題のAmazonUKでDVD買いまくりだな。
国内に金は落ちないが仕方がない。

>473に一票･･･

>>476
フォグって、限られた場面で使うもんだけど。
知ってる？

フォグって霧とかちょっと雪が降ってる時とかいわゆる
「ちょっと視界が悪いとき」に点けるもんだしょ？

↑
×ちょっと雪
○雪

すまほ

高速、街頭のない田舎道、雨天、昼間でも暗い林道、普通に点けるな。
今時濃霧のためだけにフォグのオプションがあると思ってる奴なんて居ないだろ。

リヤフォグが眩しくて迷惑だっつーなら、ワット数下げればいいだけのコトジャネ？
頭っから否定してるやつは、そういう事自分で考えることも出来ないのか？

年に数回だが、濃霧の中を走るから前後共にフォグランプは必須にしてほしいよ。特に日中は灯火が多い車のほうが、早めに視界に入るので助かる。

リアにしろフロントにしろ、状況に応じて使えれば問題ないわ。
気付いてないのかワザとなのか知らんけど
街中で得意げにフォグを点けてるヤツがたまにいるけど
そんなのは眩しいだけではた迷惑だわ。

てことを言いたいんだろ 476 は。
そこらへん読み取れよ。おまえら。
あとは果してどれだけ使う機会があるかだな。
使わないならファッションだしな。

お前が読み取りすぎだろ。
こちとらエスパーじゃねえんだ。

>>487
これはすまんかった。
でも、読み取れないのは
エスパーがどうとかじゃなくて
おまえの読解力のNASAが問題じゃないのか？
まあそんなこと、どうでもいいけどさ。
ちょっとしたことでカッとなるのは改めたほうがいいよ。

べつに怒ってねえよ、言葉使いがぞんざいなだけだ。
残念だったな。

>>489
それならいい。
でもここの書き込みはこんなもんでしょ。
悪気あっての書き方じゃないんだ。

さてそろそろ寝ようぜ。

ﾉｼ

>>463
どうも、ありがとうございます。参考にします(･∀･)ﾉｼ

今時フォグが眩しいなんて思うのは歩行者か旧車だけじゃね?
フロントガラスとか偏光か知らんけど何か加工してあるでしょ。
上向けてる奴はさすがに眩しいけど。

関係ないけど後ろにトラックが着くと左右サイドミラーとバックミラーの
3 方向からスポットライト浴びてるような気分になるな。助手席に笑われたぞ。

>>486
>>476が、深く考えて書き込んだかなんてわからんよ。
ID変えるのなんて訳ないし、自演？

解決したことを蒸し返すのって馬鹿じゃね？

>>495がでしゃばらなければ解決

マッチ　→ポンプ　→捜査　→仲裁　→裁定

みんな自作自演

>>496
でしゃばって馬鹿がばれたのが悔しいんですね、わかります

は？
元の発言迄遡れよ！
少なくとも、同一ID使ってるが。

もう俺が悪いって事で良いから喧嘩はやめろ

ええはなしや…

色っぽい美女教師がサテンのブラウス（白）、タイトミニ（黒）
ガーターストッキング（黒レース）、ハイヒール（エナメル黒）を身に纏い
８から美しく（この際ATでも良い）降りてきたらその場で抜（ｒｙ）

>>502
それなんてウチの嫁・・

ここはﾛﾘｽﾚだ502、503はこのｽﾚから退出願おう

>>502
お前は何も判ってない！
そこはベージュのストッキングだろっ！

この前セルフで給油してたら前の給油機に８が止まった。
どんな人が乗ってるのかなぁと見てたらすげーカワイイ子が乗ってた。

>>506
おれのことじゃね？

そのまま8を観音開きにして「俺の8でいいことしない？」と聞く

>>508
あの時なんで声かけなかったんだとスタンド出てからマジで後悔したよｗ
「女の人がRX-8なんて珍しいですねー」みたいな感じで。
加藤ローサみたいなハーフっぽい子だったな、まだ覚えてるｗ

お前にはほんと失望したよ・・・

ロリ顔で８乗ってる幼女みたいな人はいないの？？

そんな人いたら是非教えて下さい(＞＜)
8って決して女受け悪くないんだけど、｢うわっ！カッコいいね｣って言われるだけで、次がないよね。
スポ車全般がそうかもしれないけど、スポーツカー乗ってて、理解ある女子は大変貴重です。大事にしましょう。

>>512
>8って決して女受け悪くないんだけど、｢うわっ！カッコいいね｣って
>言われるだけで、次がないよね。

まぁ、同意。
初めの１回はもの珍しいか、喜んで乗ってくれるけど、やはり狭くて窮屈らしく
次はない（もっと遠回しにストレートにここまでは言わんかったが）って感じ
だった。やはり乗るだけならアルファードやエルグランドのような車がいいらしい。

運転が楽しいのがいいか、運転中（後？）に楽しいのがいいかだな

>>504
じゃあ妹系の浅田るみで行こう。それなら文句ないだろ?

>>505
違う!タイトミニのすぐ下にストッキングのレース柄とベルトが見えるのが
いいんだ！

みんカラ見てると女性の８オーナーがそこそこいるみたいだが、決して顔うｐ
してないところみると、まぁかわいくはないんだろうな・・

まぁ一部勘違いもいるが、他の車種で自分で顔が少しでも自信ある奴は顔晒して
る奴多いしｗ

８ってスポ車としてはいろんな意味で乗りやすいんだろうなぁ。

>>516
ロードスター乗ってる女性はかわいいのが多い

>>516
みんからに限らず、まともな神経の持ち主なら
ネットで顔面晒そうとは思わんと思うけどね。

そうでなくても「性別＝女性」ってしただけで
勘違いした連中がワラワラと集まってきてキモすぎる。

８乗ってる女で美人なんてのは見たことない。
普通のおばさんは何回かみたことあるけどｗ

>>516
このご時勢に芸能人や有名人でも無いのにネットで顔晒すのはただの馬鹿だろう

今日は待ちに待った納車。これからD逝ってきます。

>>522
おめ！
俺ん時は、Ｄが内装に結構傷つけてくれていたから
目を皿のようにしてチェックするんだよ。
って、もう行ったなら遅いかな・・・ｗｗｗ

>>521
馬鹿相手になにレスしてんだよ。
そう言う奴の相手が好きなら本スレ行けよ。

>>522
こんな強風の日にｶﾜｲｿｽ･･
運転中に空き缶とか飛んできたら嫌だな

昨日の大雨がウソみたいに晴れて
今日は絶好のドライブ日よりだな。

>>525
意外と広いもんだな、日本は。
君んとこは強風かい？

都内だけどすごい風だよ

都内はビル風もあるからな

>>522
俺も金曜納車で、今日は慣らしがてらドライブ行ってきた。

あー気持ちあー

>>529
（・∀・）人（・∀・）

昨日は雨がやんだのを見計らって、100km程。信号待ちで車揺れるほどの強風だった。
今日はほんとに気持ちいい天気だった。

慣らし運転する？？

>>531
一応取説には最初の1000kmは7000以上回さないようにとは書いてあるから普通に乗ってれば問題ないと思うけど俺は極力3000縛りで走ってます

>>532
3000回転縛りで1000km走ってオイル交換後には全開？それとも段階的に回転数上げるの？

なんで聞くの？自分で決めればいいじゃんか

俺は、
1000ｷﾛまで3000縛り
3000ｷﾛまで5000縛り
それ以降は全開としました。
今絶好調です。

慣らすのはエンジンばかりじゃないからね。
長く使うつもりなら、しないよりはした方がいいでしょう。

>>533
1000までいったらあんまり気にしないで乗るけど俺は普通に乗ってたら7000までは回す事はないと思う

ロータリーエンジンとは「レッドゾーンまで！」という
誘惑に負けやすいエンジンである

一般道でレッドまで回すのは基地外だろｊｋ

つ合流地点

>540
だからって強引にレッドまで回すのかい？
それよか、ちと手前でシフトアップしたほうが実質的に速度は乗ると思うが。
まぁ、自己マンの世界だから他人に迷惑がかからんようにって感じだけどな。

一般道では１速しかツカウわない高速でも３速までだ

ところで、REって油圧って大事なの？
追加メーターを付けようと思ってるんだけど、水温・油温・油圧でおｋ？

診断コネクタから取る奴も興味あるけど、どうなん？

昨日無事に納車。風が強かったけど、晴れていたので良かった。
慣らし中3000縛りで頑張ろうと思っていたのに
ディーラーから出て数秒後うっかり4000まで回しちゃったよ。

以後3000縛りで頑張ってます。

ハズレエンジンなんか慣らしするだけ無駄

250馬力（笑）

>>543
水温or油温+油圧でOK
ﾌﾞﾘｯﾂのは油温と油圧は一本一万の別センサーが必要な上に
何故かﾚﾌﾞが8200位で吹けなくなるから止めといたほうがいい。

>>547
さんくすー
ブリッツは何か干渉しちゃうのかな？

面倒だけど、素直にデフィを付けた方がよさそうですね。

>>543
マジレスすると、サーキット走るんでもない限り追加メーターなんか要らん。
エンジン無改造なら、なおさらのこと。

追加メーターはエンスー心をくすぐるからなぁ・・・欲しいのも解る。
ＮＡでバキュームメータつける人いるでしょ、あれも無用っちゃ無用なんだけど、
アナログな針がびゅんびゅん動いてるの見てると楽しいんだよね。

必要だから付けるんじゃなくて、付けたいから付けるってのは、

エンスーっていうよりただのガキっぽい趣味だと思う。

車が趣味の奴なんてみんなガキだろｗ

ガキで結構
ガキの心を忘れてるやつほどつまらないヤツもいないからな。

ヘンにすれてて話してても面白くねぇのよ、これが。

まあ２ちゃんで煽るしか趣味がない奴もガキか
池沼ばかりだけどなｗ

確かにサーキット走らないなら水温・油温・油圧計も必要ない
しかしブースト計は必須だろうに、なんでメーカーも標準で採用しなかったんだろう？
走しりの車だけにブースト計は必要だと思うんだがなぁ・・

>>555
撒き餌か？

視覚・数値的なインフォメーションは無くて困る事は無いけど
有って困る事も無い。

一部の人間はそのインフォメーションを得る事自体に喜びを
見出す。別に悪い事じゃ無い。

装着にはセンスを問われるが、たとえガムテでAﾋﾟﾗにベッタリでも、
本人が満足ならそれでいいじゃないか。

フツーの人にとっては
追加メーターってただのインテリアだよ。
インテリアにいくらお金をかけ、
満足する、しないはその人次第

911みたく５連メーターにしたいなァ

実際追加メーターより
追加オイルクーラー装着する方が
いろんな面でいいはず

暖気運転が10分に伸びるぞ。

レボのオイルクーラーなら一つでおｋらしい。

そんな無駄金使うならメカドックに風さんにチューンしてもらう

追加メーターね...
俺は4連メーター付けてるよ。
ただし気温、音量左、音量右、電圧の4連だけどな。ww

>>563
な〜に〜〜
やっちまったな!!

男は黙って「電波時計」!!

じゃぁ俺はインダッシュメーターとヘッドレストメーターとルームミラーメーターとフリップダウンメーターもつけるわ


ちなみに表示は全部つないで同じ内容な

１ヶ月点検に来たけどガラガラだなぁ

今日オークションで俺の8が売れたよ
5年間楽しかった
お疲れ様、新しい所有者の所で元気に走りまわってくれ

参考までに年式と走行距離、売却価格教えてくれｗ

15年式ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞｲｴﾛｰtypeS
ｻﾝﾙｰﾌ付き、改造多数で走行は56,000km
手数料等さっぴいて約100万だった

実測で160馬力（笑）

ベースですら１６０馬力は出てるのに・・・・・
藤壺の件で違いしてる馬鹿だろうけど

馬力詐称はねつ造だったって、隔離スレで言ってたよ

あの、すいませんがここではそういう話はスルーしてください

>>569
すごいな・・初期型がまだ100万つくんだ

>> 555
スケールが違うだけで、ブーストメーターでもバキュームメーターの代わりにならない事もないよ。
てか、中身同じでスケールが違うはずだけなのにバキュームメーターになると
値段が跳ね上がるのは何でだぜ？

>>574
多分だけど黄色のｻﾝﾙｰﾌと改造してる箇所が多いのが良かったんじゃないかと思ってる
あとは新卒需要が増える時期だからかな

かわいい女の子がロードスター（MT）乗ってたら萌え死ぬ

声優志望のお姉さんタイプがユーノスプレッソ乗ってたらイッちゃう！

後期のベースに乗っています。
まだ1500km程走っただけですが街乗り程度の加速で助手席の人と会話ができないくらい排気音（マフラー）が五月蝿いんですけど…
ロータリーってこんなもんですか？

>578
どうしたんだ？？
軽く音楽かけてれば聞こえなくなるくらい静かなハズなんだが…
（前期STDは）

>>577
つ　松田れい

>>578
そりゃうそだろw
MC後ベース走行1,000km前後乗ってるが全然音聞こえないな・・・
むしろもうちょっと音してくれた方が良かった
マフラー変えてなくて五月蝿いのなら壊れてるのでは？

>580
あれ…？　かわいいはずなのになんで萌えないんだろう…？？
それと好きな車が…

オレが好きなのは
FC、FD、RX-8、787B、S2000、M3CSL

というかIDがヴォルクスワーゲンとFC…

>>578
下回り擦るかぶつけるかしたんだろ？
マフラーが割れているんじゃないの？

EXコートって、持続力どうでつか？

ロドスタといえばとうがねも結構かわいいよね
巨乳だしｗ

>>578
後期RSでODULAのＲＳスペックマフラーを付けている俺でもちゃんと会話できるぞ

ロータリー車初めてなんですが体感的には社外マフラーって感じです。

街乗りで4000rpm位まで引っ張って周りの車の流れに乗って加速するだけで前走車が煽られていると思うのか勘違いしてよく避けてくれます。
爆音大好きな友達を乗せた時も「ノーマルでも結構良い音するな〜」って言われちゃいました。

気になるのは排ガスが異常に熱い事、マフラー出口が掃除を小まめにしてもすぐ真っ黒け、アイドリング時に少しだけですがポコポコ水が詰まったような音がします。
下周りを覗いたけどぶつけた形跡や漏れている様子は無いみたいです。

真っ黒。はデフォだよ。水がポコポコ。はなんとも言えない。普通の車と比べると、湯気が多いのは間違いないけど、ポコポコはしないな…

>>587
心配するな。全くもって正常だと思う。保障は出来んがなｗ

「それがロータリー」

この一言で済むと思うｗ

>>587
確かにノーマルマフラーでも良い音するね。
特にシフトダン時の煽りは最高、「フゥゥゥゥーン」と良い音する。

>>578
同乗者と話ができないほど排気音が室内に入ってくるのは
ちょっとおかしくないか？俺も８乗ってるけど、むしろエンジンルームからの
エンジン音の方が良く聞こえるけどなあ。
一回診てもらった方がよろしいかと。

文章を読む限り、うるさいと感じる578と
＞爆音大好きな友達を乗せた時も「ノーマルでも結構良い音するな〜」
程度の感じしか持たないツレをみると…

かなり基準とするものの差が大きい気がするぜ。思うに俺らが静かだって
いうレベルでも578にはかなりうるさく感じるんだろう。

ということで、オレは578の8に異常があるとは思えない。
まぁ、みなが言っているが心配ならDなり持込を。

ディーラーなんてどうせヒマなんだから、
ちょくちょく持っていって仕事つくってやれ

皆さん色々とありがとうございます。

エンジン音は2000rpm以上は排気音にかき消される感じで、前乗っていたCL1+無限マフラーの組み合わせより五月蝿いと思います。

でも低音と高音、音質の違いから私がそう感じているだけかもしれませんし、一度ディーラーへ行ってみようと思います。
試乗車があったハズなので再度乗させてもらって比較するのも手かもしれませんね。

本当にノーマルマフラーなのか・・・

ノーマルマフラーの時は
音が静かすぎて、室内はエンジン音のみが
ミーンと聞こえるだけだったはず。
＿＿＿
↓以下　賛同の声

3000くらいまではすごい静かだよな
3000〜のヒュゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥーーーーーーーって飛行機が飛ぶ時みたいな音がカコイイ

ようつべで見たけどノーマル＋ノーマル触媒（？）でも
7000辺り（と思われる）からすげえ音になんのよ。

マフラーが黒いのは回してない翔子。オレのは内側白いぜ！！

8は他人に迷惑をかけずに室内だけにマフラー音が聞こえる大人の車です
それをわざわざ外にも聞こえるようなマフラーに変える人はDQNとしか言い様が無い

>>599の乗ってる８は室内でもマフラー音が聞こえるらしいｗ

>>599
8は遅い分、そうゆう下品な走り屋とかDQNが少ないから安心です

R魔のマフラーに変えたいなー

うちのはノーマルだけど、
3000〜ブルルルォォォァァァーーーって
アイドルはルールールーって聞こえるなぁ

アイドルはフィヒョオオォォ…ってかんじじゃない？

ケツの真ん中から一本出しにしたい…

俺の8はひゅるるるるるるるるるｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒ

>>605
ベルト・・・滑って・・・

ベルト鳴き防止スプレー程無意味な出費って無いよね。

5000以上回すとチェーンが鳴ってるようなチャリチャリした音がエンジンルームの方から
聞こえるのは俺の８だけか？

アイドル音はルロロロローだろ。あれは萌える。

それｵｲﾙ減ってないか？

>>601
痛車が似合いますが

>>596
そうだな。確かに静かだ。
初代STD納車の日、初めて運転席に座ってエンジンかけた時、
「な、なんだこの静かさは...」と思ったのを覚えている。
いわゆる高級車の防音・吸音材で固めた静けさではなく、
そもそもエンジンが静かなんだと思った。
（現にロードノイズの方がうるさい）
ノーマルなら普通に走っていれば室内はエンジン音だけだろう。

あと、一定の回転数ですこ〜しアクセルを戻したとき、ほとんど無音に
なる（ような気がしているだけ？）時があるが、俺だけか？

ロードノイズがうるさい。
上道走った後に下に降りて信号で止まると走行時とのギャップで
エンジン止まってんじゃないかと思う。

18でも煩かったからね・・・
RSは19でしょ？
17位がベストだと思うんだけど。
スタッドレス履くといつも思う。

しばらく高回転で走ってて低回転走行すると音が消える（ようなカンジになる）
慣れってコワイね。おかげでどんくらい開けてるのかタコ見ないとわかんね。

納車3ヵ月目のRS海苔ですが、
寒くなってからブレーキがよく鳴きます。
みなさんも同じなんですかね？
何か対策ないでしょうか・・

デラ持ち込んで面取りしてもらえ。

17インチ履きて〜

あー　おれもブレーキ鳴く　減ってるの？　
ついでにリアランプ曇ってる？　水入った？

ブレーク鳴きには日産のグリス塗るといいぞ

>>617
オレのリアランプの片方には小さいクモが入り込んでる（死亡済み）…

>>594
今ＣＬ１乗りで、ちょうど昨日ＲＳ試乗してきたとこだけど、
2000rpm以上はCL1+無限マフラーより五月蠅いってありえない。
アイドルなんか静かすぎてエンストしたかと思ったくらい。

ついでに、トルクもっと細いかと思ったけど結構粘るね。
カミさんもペダル配置以外は総じて違和感なく平気そうだったし。

さて、Ｓ２と真剣に悩むな。

３年遊んで、その時確実に高値で売却できるのはＳ２ｋ
８は下手すると半値以下・・

>>614
ちゃんと効いてるなら
ブレーキ鳴きは気にしなくていいんじゃね。

S2000はタコメーターが長いよね
スピードメーターはどっちもデジタルだけど…

ちょっと保険（４座のこと）をかけつつ楽しさと世界唯一の個性なら８
生活のほとんどを犠牲にしてでも究極の機能美を求めるならS2000

といったところか…

リアランプの異物・水の追い出しは希釈エタノールがいい。
水だとなかなか蒸発してくれない。

良い車だと思ったので真剣に検討中。
出足も鈍いかと思ったけど全然だし。（デラ曰く、「ＭＣでかなりネガ潰しました！」）

試乗を踏まえての質問だけど、
・２速4〜5000rpmのアクセルオン・オフで左右に振られる気がしたけど気のせい？
（轍じゃないと思う）
・２速入れる時、引っ掛かりを感じたけど個体差？
（シフトフィールは気に入りました。）

ちなみにカミさんはＳ２より８のが気に入ったみたい。
Ｓ２はデジタコが嫌い、装備（今時ＤＶＤナビ、グローブボックスなし）が話しにならない。
８は決算期値引きも大きい…と。

今の家族構成がよく分からんが、子供が出来たらS2000は確実に手放さないとな。

二速が渋いのは、しばらく乗ると馴染むよ。三速と離れすぎって別の問題？はあるけど。

ロータリーに乗っているという
満足感は何事にも変えがたい。
ＲＸ−８とはそういうもの。

>>620
MC前乗りでMC後モデルに試乗したけど一番の違いは
ファイナル４，４→４，７への変更、これがマジで効いてる。
自分の８はすでにボンゴの４，７へ変えてあるんだけど
最初っから４，７になってるのは羨ましい、結構金掛かったし。

ボンゴとか懐かしいなｗ

８ってヒュイーンとギュイーンって二つが混ざったような
音が車内に響くのでたまらないす。
なんというか口では表現できない音がイイ！（・∀・）

>>625
ちなみにS2000はハンドル調整できないぞ
安全装置はABSのみ
８はABSとDSCとTCS

こっちのスレを薦められて来ました
17年 ベース ATの購入を考えています
乗っている方で何かアドバイスが有れば教えていただけますか。

後部ドアがあたるサイドシルの部分は、
ドアがぶつかり、塗装が剥げて錆びてる個体もあるから注意した方がいいよ。
あとサスの部品が外れて、段差なんかでガタガタ煩いクルマもあるから、
試乗した方がいいよ。
あと内装ではスイッチ類が割れたり、サイドブレーキのカバーが折れて無くなってる場合もあるよ。
定番のライト結露は保障で交換しても直らないよ。

以上、全部俺のクルマに起こったトラブル。

>>632
2〜3年乗って廃車にするならなんでもいい

あ、あとプラグだ。
3万キロごとに交換しないとエンジン掛からなくなるよ。
外気が0℃位だとデチョークしても掛からない。
雪明りの中、誰も居ない駐車場で、段々遅くなるセルの音を聞きならが神様に祈る羽目になる。

虫混入は対策品があるじょ

>>376

マツダwebサイトの取扱説明書の最後の方で、そのDVDの動画が観られるよ。
YouTUBEにもアップされているけど、マツダの方が画質は良いと思う。

それにしても、新しいのを作らんのな。250馬力を発生、ってのは...。

>>632
俺もベース買ったけど同価格帯のタイプS探した方がいいよ
あとから羨ましく思えるから

自分色に染めたい人はベースだろう
最初からいいのが欲しいなら上級グレード

普通のクルマなら上級グレードがいいに決まってるが
スポーツカーにそれは当てはまらない

>>621
2、3年SK2乗って、飽きたら高値で売って8ってのもありかもね。
8スレでこんなこというのもなんだけど。
まぁ肩身の狭いスポーツカー同士なかよくってことで。

>>639

ベースとタイプSとでは
エンジンも吸気システムも違いますよ。

8は普通の車だからいいけど

>2、3年SK2乗って、飽きたら高値で売って8ってのもありかもね。

実は内心で最も有力な考え、
Ｓ２買って３年目〜５年目の車検時までには、８に新たな回答が出そうな気がするし。
ラストロータリー或いは１６Ｘ…。

後はカミさん押し倒して納得させられるかな。

>>640
うまく乗り継ぐならそうだろうね。
S2は絶版になるしからプレミアつくだろうし、
まず間違いなく確実に3年後の車検時には高値で
売却できると思う。

今8を新車で買っちゃうと、3年後に売ってS2K
（しかも中古）買うとなると絶対損をする。

どっちも貴重な国産の良いスポーツカー。
両方乗りたい願望があるなら、絶対S2K→RX-8の順に
するべきだろうね。

8先に乗りたいなら前期中古がお勧め。
乗りつぶさないなら新車はやめといたほうがいいかも。
（リセールバリューが低いから）

>>635
デチョークとかDには何も聞かなかったけどやり方知らない人もいるよね
>>637
俺はニコ動で見たけど今はネットで見れるから配らないのかな？

>>642
カミさん押し倒したら子供できてミニバンフラグ立つと思うぞ

俺は同じような考えで、子どもが居ない今ならと思いロードスター→ＲＸ−８につなげたが、
正直１年で買い換えた。独身ならともかく結婚してるならすぐ子どもができて３年も乗れなかったな。

>>633
自分もサイドブレーキのカバーが折れた。
Dに修理の見積もりお願いしたら1万7千円だって・・。
機能には問題ないからそのままにしておくｗ

ﾊﾟｯﾄﾞはあんまり減ってないので、性能に支障はないです。
もっと当たりつけば治まるかなぁ・・
ﾗﾝﾌﾟ結露や水没は今のところだいじょびです。

>>647
俺も折れた。
でも、保証期間内だったから無料で交換してくれた。
あと、いつの間にか、テールランプ内に雨水が溜まって、小さな水槽になってたw
しかも、２度も。
あと、シフトノブが緩くなって、もう少しで外れそうになった。

15年式STD乗りだけど
5年保証後に、サイドブレーキのカバー、運転席側のパワーウインドウ、
そして昨日はイグニッションコイルが逝ってもうた（泣）

>>641
＞エンジンも吸気システムも〜

んなのわかってるよ。エンジンも吸気システムも自分でやるんだよ。
自分色に染めるって意味わかってる?

自分で弄る奴にとって、6PIは邪魔以外の何者でもないからな。
SA後期の6PI車が安いのと同じ理由。

自分色に染める楽しみがあるのはロリータと一緒だね。

と、強く言ったが要するに
自分で好きなようにやりやすいっしょ？ってこと
自分色に染める度合いは各々オーナーで決めて千代

>>651
>>652
すまないが6ﾎﾟｰﾄ仕様が邪魔になる
チューンてのを教えてくれないか。
ﾍﾞｰｽ仕様で買って吸気を自分でやる？？むむ？


俺は弄るつもりならﾀｲﾌﾟSが
一番だと思ってたんで。

ベーシックの４ＡＴに雨宮ターボキットが最強で最安で最大パワーだから
タイペＳは止めとけ

チューンするならＳとＲＳはゴミグレード

>>655
6PIはサイドハウジング内の吸気ポートを拡大難いんだよ。
だからパワーを出したいときには不利になる。
もし俺が13B-MSPで馬力重視のエンジンを作るとしたら、
STDのエンジンにタイプSのｽﾃｰｼｮﾅﾘｰｷﾞﾔを使って組む。

>>633 >>638
有難う御座います。

実車を見て我慢出来ずに決めちゃいました。

今は全車６ポートでATとMTでレブリミットが違うだけじゃね？
レブリミットが違うからピークパワーが違うだけ

■ファミコンとロリコンの見分け方

子供が触りたがるのがファミコン
子供を触りたがるのがロリコン

子供がヤリたがるのがファミコン
子供とヤリたがるのがロリコン

既製品なのがファミコン
規制品なのがロリコン

必死に中古を探すのがファミコン
必死に中古を避けるのがロリコン

ハマると赤い目になるのがファミコン
ハマると白い目で見られるのがロリコン

今までの常識を打ち破ったのがファミコン
今までの常識が通用しないのがロリコン

日本の誇りなのがファミコン
日本の埃なのがロリコン

上上下下左右左右BAがファミコン
ウヘウヘニタニタ左右左右JSがロリコン

友達とできるのがファミコン
友達ができないのがロリコン

やりすぎると親に叱られるのがファミコン
やりすぎると警察に叱られるのがロリコン

ファミコンは幼い子供達に大人気
ロリコンには幼い子供達が大人気

ファミコンは勇者になれる
ロリコンは魔法使いになれる

ファミコンはフーしないといけないけど
ロリコンはフーフー言ってる

ファミコンは大人気だが
ロリコンは大人気ない

ファミコンは挿入しなきゃ始まらないが
ロリコンは挿入したら終わる

ファミコンは機械
ロリコンは奇怪

ファミコンは度が過ぎるとお母さんに取り上げられるが
ロリコンは度が過ぎると自分が取り上げられる

吊しで乗るのが一番。
金掛けはじめると終わりが見えない

マイチェン後の6ポートエンジンって基本的に全モデル共通なの？
素人考えで申し訳ないんだけど、ベースグレードのコンピューターをRS用に交換したらレブもパワーもRS並みになるのかな？

ただですら全開で走れるところなんてないのにベースで十分
サーキット走らない限りはね

ディーラーなるものに行った事がなくてちと怖い。

>>663
なんとーなく出来そうな感じはするよね。
可変フレッシュダクトも前期はSだけだったけど、あれもついてるのだろうか・・

今年も、夏にかけてガソリンが又上がるよ
燃費改善ロータリーを早く出さないと
手遅れになるよ、早く、早く、早く、早く。
せめて、せめて、せめて。
２０００ccクラスの燃費に持っていってくれ〜(^^) 。
ロータリーに革命を。

資本集まらないクソ時代に何期待してんだ。

>>655
独占欲の問題だな。　うーん、と…例えば

ベースモデルが0（基準）だとして
タイプSが5
タイプRSが7だとするじゃない？
メーカーが「こんな風にチューンしましたけどどうですか？」
っていうのが後ろ二つのグレードなわけで…。

「いや、俺はこうやるの！」
って人は0（基準）のモデルを買っていじって遊ぶ、と

数年で燃費を劇的に改善できなければ、次世代ではロータリーは生存不可能

>>667
景気が回復しないと無理だろ？
投機だったんだし。

1　プラグをハウジングからローター側に移したら〜
　　アペックシールのプラグ通過時の漏れは無くなる。
２　直射にして、燃焼場所を三日月の中心だけにする

３　ディーゼル化できればなおいい（コモンレール化）

＜＜　直射にして、燃焼場所を三日月の中心だけにする　＞＞
直射にして、中央に燃料があるうちに燃やしてしまう、
端っこの薄い部分には、空気がいく、燃えない熱も引かない。

>672-673

つ >660-661

燃費改善より水素の方が未来があるんじゃないの？
インフラ整備や出力で問題が山積みとは思うけどね。
いっその事デミオに水素RE付けて地球に優しいファミリーカーって売り出せないのかねえ。。。

水素にするならMPVを2シーターにして後ろ全部水素タンクにするとかな

>>672
>　プラグをハウジングからローター側に
プラグ交換のたびにエンジン分解させるつもりか

>>676
下手すると車の形をした爆弾になりそうだね

>>678
うんそうだねコーラ飲むと歯と骨が溶けるんだよね

>>679
あ　り　え　な　い　。それは。
バストダンジョンでリリカのおっぱい値を８００近くまで調教強化してやらないと、そのフラグは立たない。
仮にフィリオナをメンバーから外してリリカを集中調教しても、アナルバイブが使えないその段階では
スカリバーはまだ手に入れられないはず。　妄　想　で　つ　か　？
とりあえずアンダー草原で淫獣マリリスを大量に調教して淫度をどんどん稼いどけ。
展開が不安ならバックアップ取っておくのを忘れんなよ。説教くさくなってスマソ・・・。ついな・・・。

8って普通のエンジンの何cc相当なの？

>>681
何度も言われてるが、2600cc相当だな。

ということはRE係数1.5を掛けて3900cc相当が実際の数値になるんですか？

え？

あ、こっち避難所だった。ふざけちゃってごめんね。

>>682
なるほど。そうなのか
ありがとう

>>681-686
おもしろい流れだった。なかなか微笑ましい。

ロータ1個の排気量は軽と一緒。８はおにぎり2個だから・・わかるな？
ロータリ係数はその通り1.5。

関係無いけど、ＦＩＡ・JAFとかのレース主催団体によるクラス分けは1.5じゃ無い場合もある。

脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】


パワーの話をすると1300cc　

燃費の話をすると2600cc

エンジン止めた後マフラーがパチパチ？カチカチ鳴るんだけどなんだろう？

ﾏﾌﾘｬｰに住んでる妖精(鍛冶屋)です。

前の車も少しは鳴ってたけど熱膨張とかそんな関係かな？

>>688
税金の話をすると…が抜けてるお。

>>689
熱で膨張してたのが縮む音じゃない？

質問なんだけど
8万ｷﾛの8買うのはNGですか？

俺の 10 ﾏﾝｺｰの 8 が NG だと言うのか。
何の問題もないぞよ。

ロータリーは寿命が短いとかただの迷信

まじっすかぁ？

ベースの15年式とかなら余裕で100万きってるよね
まじ買っちゃおうかなｗ
ロータリーって10万キロでOHしなくちゃなないのでは？

ありがとう。買う勇気湧いてきたよ
あとインダッシュの社外ナビを無理やり純正ナビの穴に突っ込んでるのを中古でよくみるけど、
あれって直せないの？ナビ無しのダッシュパネル買って張替えかな？

10 万キロ OH は 13B-REW の指標。
ベース & ノーマルなら負荷少ないから尚更。

>>694
それしか買えないのに、悪いって回答したらどうなるんだろう？

レシプロでも8万とかないわ。
生産中止してて、新車で買えないならまだしもｒｙ

>>700予算的には200までならいけるんだが、色々条件が厳しくてな・・・
サンルーフ付8探してるんよ。で、なおかつデラ固定でｗ
で、候補が
・8万キロ８
・オークションで流れるのを待つ
・後付サンルーフ（笑）

ま、今2番の状態なんだけども

タイヤ購入用俺メモ

155/65Ｒ14　75Ｓ

>>702
8万も走ってる車を買うのは止めておけ、REとかレシプロとか言う問題じゃない。
車ってのは、10万越える位からあちこち不具合が出だして金がかかるようになるもんだ。

>>703
それＫのタイヤサイズ

>>702
その条件でカーセンサーで検索するとヒットするじゃん。
8万ｋｍなんて過走行車じゃなくてさ、最寄のＤに引っ張ってもらえば？
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?PTN=1&STID=CS210610&NBRDC%5B%5D=MA&NCARC%5B%5D=MA_S010&PN=1&BRDC%5B%5D=MA&CARC%5B%5D=MA_S010&AREA%5B%5D=_n&BLST%5B%5D=_n&SPLST%5B%5D=_n&CNAVI%5B%5D=_n&OPT%5B%5D=%83T%83%93%83%8B%81%5B%83t&DLR=1

>>701>>704
そうだよね･･･自分で距離稼いだのなら納得できるけど、8万スタートはリスク大きいよね･･･
>>706
毎日指くわえてみてますｗ付き合いのあるDの系列が違うから引っ張ってくれないのよ･･･ｗ
オクで見つからなければ、そこのDに断りいれて
引っ張ってもらえるDに話してみようかな･･･

ご指南ご意見くださった方々本当にありがとうございます
連投＆スレの流れ読んでなくて申し訳ないです･･･
次来るときは購入後にｗ

OHってなんなの？

新品同様になんの？

それするにはいくらくらいすんの？


変態な人おすえて

世界のOHだよ868本もホームラン打ったんだよ　すごいよねぇ

流石、本スレｗｗｗ

ちょいと質問なんだが、RX-8のエンジンベイに16Xって載るんですか？

>>712
16Xは13Bとほとんど同じ大きさらしい。

>>713
ありがと。
どうしても４座必要な俺的には、RX-8に16Xを積めればなぁ。。。
と思ったもので。

載ったとしても、新品は売ってくれないのでは？

>>715
オーバーホール時に換装なら無問題かと。
実際にSAに13Bとか積んでる例がある様にさ。
コスト面で無理かも知れんけど

SAに13Bはエンジンブラケット加工だけで載るけど、
RX-8に16X載せるにはミッションごと換えないと載らないんじゃないかな。
コスト的にちょっときついな。

>>677
プラグ交換は今必要がなくなっている（イリジュウム、10万キロ無交換）
ローターの中心に常にプラグがあることになる、普通のプラグが付けられる
変な，沿面プラグではなくちゃ〜んとした電極のプラグ（20万キロ無交換に）。

プラグ穴からの排気漏れはどう思っているの？？。
ＥＧＲじゃ〜ね〜。

>>719
強力なスワール発生させそうでいいｼﾞｬﾏｲｶ

シュウドウ面にこんな穴があれば吸気と排気が混ざるのはあったり前
それを無視する技術者の神経が信じられない、それで、燃費をあげよう　ヘッ（^ﾍ~）
バカじゃ〜なかろうか。

ローターにプラグ仕込むなんてﾄﾝﾃﾞﾓアイディアでホルホルしてるDr.中松に言われてもなぁw

あら、よくわかったね〜。
じゃ〜、直射は、コモンレールは（コモンレールのディーゼルにすればプラグ穴はなくなる）
噴射の穴は必要だけど限りなく細くできる）。

８の新型とか期待できない７の後継よりもっと小型で遊べるの造ってくんないかな？
RX-K（軽）みたいなｗ
160万前後で無理かね？

おむすび君も180ｃｃ×２＠60ｐｓ強くらいなら充分可能な筈。
単車にも転用できそうだし。

燃費をあげる、対策を打たずにこのまま行けば、
ガソリン値上がりの前に、ロータリーの運命は尽きるよ
テストもせずに、日よるんでいる松田、に明日はない。

どんな素晴らしいエンジン開発したって、RX-8みたいな豚に載せてたら一緒だっつのw
1.3tの『ライトウェイト』とか笑い死にさせる気かw

日本語でおk

>>726
そういう話は本スレへどうぞ

プラグを細くする方法
　プラグの先そのものを細くする直径１mm　軸0.3ｍイリジュウム　にして
　穴径を１mmにスル。プラグの先端は1mmでも後ろは円錐形に大きくなっていて
ねじピッチなどは、いまと同じ、地落用の電極は1mmの穴の横から中心に向かって
０．２mm出せばいい、1-（0.2+0.2+0.3）=　0.15」*2　＝（プラグギャップ）

1ｍのプラグ穴ならばすぐに通過するし、通過する排気も少ない。

Dr.中松スレでやれ

改良できないエンジンは、くそエンジン、改良できない会社はくそ会社、
改良されない車はくそ車。

おっと旧車乗りの悪口はそこまでだ

ほんとうに　　＜＜　燃費を良くしてくれ〜　＞＞　　後はなんにも言わない。

新型はシルビアとかシビックみたいにストラットの安物脚でいいから
もっと安くしろ。インホイールダブルウィッシュボーンとかそんな高価な
脚いらない。

だったらシルビアとかシビックとかにすりゃええ

燃費気にするなら乗るのやめちまって売れよスポーティーカーなんだから。

燃費とスポーツは両立できんよ

まぁどんだけガソリンを燃焼室に送り込んでやるかの勝負だからな

ID:BQ7qZEC20みたいに一部の低収入者が燃費で騒ぐよな。
８の燃費向上を期待して待てるより、自分の年収を上げること考えたほうがいいんじゃね？

>>737
なにをたわけたことを・・
完全な両立（プリウスや軽自動車並の燃費）など到底できる訳もないが、インテ
やシビックのタイプＲ軍団、Ｓ２ｋなんかは８なんかより遥かに速いのに、燃費は
ずっと上。ＭＲーＳやエリーゼだって燃費良いし、スポーツカーだってある程度は
両立できる。
スポーツカーだから仕方ない（しかも８はスポーツカーじゃないけどｗ）、
ロータリーだから仕方ない・・じゃ今の世の中通用しないよ。

そういえば、軽4って意外と燃費良くないんだよな。
うちの妹が乗ってるアルトラパンはﾘｯﾀｰ14km位しか走らない。
その前乗ってたマツダキャロルは12km位だったし。
フィットなんかすごく燃費良いんだろ？

>>740ごときに世の中を語られるとは思わなんだ...

正論いいすぎてしまってようだなｗ

目くそ鼻くそを笑う

おちつけよ

でも燃費良くして、星〜のヒカル

>>740
その燃費が良くて速いとやらのインテやS2000は需要が無くて生産中止という現実
次の生産中止はシビックの番かなｗ
いくら燃費が良くて速くても不人気で売れなけりゃ意味無し

>>740
普通じゃとっくに無くなってるエンジンなのにそれを買う奴がいるんだよ。俺もその一人。
まぁ直噴化の話も出てるし燃費が良くなればそりゃ万々歳だが、
K20AもF22CもVQも水平対抗も、ロータリーの代わりにはならんからしゃーない。
ロータリーよりスムーズなエンジンは沢山あるってよく聞くが、
シャンシャン回るのと（レシプロ）ヒュンヒュン回るのは（ロータリー）やっぱり別物なんだよ。
効率的だろうがなんだろうが、VQみたいなエンジンになるくらいならロータリーの方がマシ。
そもそもホンダエンジンに惚れた奴なら、もっと高回転まで回るなら
燃費リッター5でも構わん！って奴結構いるだろ。

じゃあ燃費いいほうを買えば？エイトに拘るんなら文句垂れてないで割りきって乗れや。

…って反論したらもともこもないよね。
まぁガソリン節約したいならドライブ減らして低回転キープ、エコオイル入れてあとは自分の自制心を鍛えるこってす☆

・新聞カブ　　　　　 17km/L
・零戦　　　　　　　 4.2km/L
・救急車　　　　　　3〜4km/L
・はとバス　　　　　 2.9km/L
・ＷＲＣ　　　　　　 2.0km/L
・Ｆ１　　　　　　　 1.5km/L
・９０式戦車　　　　 267m/L
・ボーイング７４７　 61m/L
・Ｆ１５　　　　　　 52m/L
・戦艦大和　　　　　 2m/L
・空母キティホーク　 1m/L
・スペースシャトル　 7.5cm/L

カブとゼロ戦の間に入ってる8の燃費は悪くない

８がレシプロターボだったら成功したのにね

Ｓ２０００を追っかけまわして、カーブでぶち抜いて
かつ、燃費で勝ちたい、自制心なんかくそ食らえ、
でも燃費が、星〜の。

>>743
でオマエ何乗ってんの？
助手席に乗った事あるなんてナシだぞｗｗｗ

俺は、
燃費がどうした。とかよりも、
>>743程度の人間が、
世の中を語るのが衝撃的だよ

この前ｼﾋﾞRのｽﾚをのぞいたが取り立てて燃費がいいって訳でもなさそうだな
都内だと6km/l位だそうだ
まぁ8だとへたすりゃ5km/l切るけどなw

>>750
しかし、よく調べたね〜、シャトルが一番燃費悪い、これを見せられると
燃費のことは言えなくなる。
しかし燃費、されど燃費、・　　・　　・　　・　　。

コピペだけど・・

スポーティカー実燃費

コペン：15.0
エリーゼ：14.8
スイフトスポーツ：13.3
MR-S:13.1
セリカ：11.8
ロドスタ：11.5
アルテ：11.0
インテR：10.8
ゴルフGTI：10.5
S2000：10.4
MR2：9.8
MSアクセラ：9.5
B4：9.2
NSX：9.0
Z：8.8
エボ：8.5
インプ：8.2
スープラ：7.8
RX-8：7.4
GT-R：6.5
RX-7：5.6


1.8リッター車並の燃費で2.5リッター車並の速さなのがゴルフTSI
4リッター車並の燃費で1.8リッター車並の速さなのが８（笑）

スープラの7.8km/Lはないな。
だいたい6km/Lくらいだったわ。

↑
圧倒的なデーター量、やっぱ燃費は必要
ロータリーは燃費を改良すべき
と思う今日このごろ。
直射、コモンレール(ディーゼル）、？？？水素エンジン。

↑
プラス　極細プラグも考えて。

かっこよく走りたい!!でも燃費もほしい!!


ほんと今の奴等の我が儘っぷりに呆れる。ゆとりか？燃費がほしけりゃ他所へ行け。せんな軟弱な事をグチグチいうやつにエイト乗る資格ねぇよ。

…っていったらもともこもないよね☆

スカイラインのエンジンとガソリンタンク使えば燃費がよくなった気が刷るよ
パワーも上がるしね


REなんてもう必要ないよ

気がするんじゃなくて、ほんとに燃費良くなるだろｊｋ

ロータリーエンジンがいいからロータリーエンジンの車買ってるのに
普通のレシプロエンジン乗せれば燃費とパワー上がるよ！なんて言われたって余計なお世話だろ

…っていったらもともこもないよね☆

スカイラインは無給油燃費走行で１０００キロ走ったそうだな。
すげぇな。
８とはタンクの容量も違うが、仮に同じ燃料の量積んでも８じゃ無理だな。

値段以外の比較は GT-R

いくら燃費よかろーがVQみたいな糞エンジンいらねー
スポーツの対極にあるようなエンジンだよありゃあ。

ヌポーシ

エアコンオフだけど相当すっ飛ばしても6.5はキープ、
普段大阪の街中で乗る分には7.5は走るけどなあ。
5とか6は覚悟の上で、ガソリン安いし良いやと思って乗り換えたけど拍子抜け。
タイプSのノーマルでタイヤはSドラ。

燃費は諦めろ。
今更あがいたところで、構造上しょうがない。
それはおそらく16Xになっても、大してかわらん。

燃費そんなに悪いかな？
スポーツカーの割にはいい方だと思ったんだけど・・・。
6〜7くらい走るよね？俺は通勤に使ってるけど
もともと燃費の良い車に乗ったことが無いからかもしれないけど
悪いとは思わないなぁ

スポーツカーとしてみれば馬力の割に燃費は悪い
ファリミリーカーとしてみると最悪の部類

いいじゃない燃費悪くたって
好きで乗ってるんだもの

シゲヲ

>>772
そういう考え方するからハゲるんだよ

中古車に値ごろ感、高級車が半額以下に　シンガポール2009年02月12日 08:05

最近、マツダ自動車のスポーツカー「RX8」が、最初の持ち主の購入価格の半額以下
（5万5,000Sドル、約335万円）で売り出された。販売業者によると、買い得なのは
2005年式と06年式の乗用車。廃車価格とほとんど変わらない価格で販売されているという。

http://www.asiax.biz/news/2009/02/12-080508.php

俺は最低４、最高慣らしの時に７だった。
ＲＳ現在走行１６００キロ。１回の距離長く乗ると燃費は伸びる。
短い距離ばかり乗るとどんな運転しても燃費はのびない。

EでMTモードにしたらATでもDより燃費よくなるんじゃない？

D の方がアクセルに対して細かくパワー調整しているのが踏んでて分かる。
MT モードの燃調はリニアで単調。だから同じように走るなら D の方が若干効率は良いはず。
実際は低ギアでﾌﾞﾝ回しでもしなければ大きな燃費差が出ることはないが。

それよりもエアコン切った方が遙かに効果的。

この季節エアコン不要なのが、こいつのいいトコですね。
２年目だけど、冬でも送風のみで過ごせてる。

大概の車送風だけでいけるでしょ

地域によるだろ

日本国内ならチーキによる差なんて無いに等しいぞ

ACはクーラー&除湿だぞ？曇ってなければこの時期はoffだろ。

車に乗ったことがない奴が混じってるなw

スレ違いだけど、冬だと冷たい外気がエバポレーターを通る訳でしょ？
それなのに冷媒ガスは蒸発出来るの？
蒸発できずに液のままコンプレッサーに入ったら壊れるよね？

>>783
確かに、冷房で曇り取る方法もあるけど。
しばらく我慢出来る余裕があれば、前後の曇り止めボタンを押すだな。

つ、つっこんでいいのかな

車のじょす席にすら乗ったことの無い三国人が紛れ込んでんだ
スルーしとけ

みんな！ここは華麗にスルーだぞ！

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 （＼≡≡∞≡ﾉ
　　　　　　　　　ヽ､ヽ≡≡ /
　　　　　　　　　　 ｀ヽ)⌒ノ
　　　　　　　　　　　　 ￣

　∧_∧
（´・ω・）　　　　　　ｷｷｰｯ！
O┬O　)
◎┴し'-◎ ≡
　
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 （＼≡≡∞≡ﾉ
　　　　　　　　　ヽ､ヽ≡≡ /
　　　　　　　　　　 ｀ヽ)⌒ノ
　　　　　　　　　　　　 ￣

>>789-791
流石ロリスレｗｗｗ

　　＿
　/∞＼
（・ω・´）
O┬O　)
◎┴し'-◎ ≡

わははははw

なぜ、あきらめるのだ、燃費を追求しよう、マツダが自動車会社である限り
燃費に必死になるべきだ、われわれユーザーも圧力をかけ続けよう、
＜＜＜　　　まだ終わっていない　　　＞＞＞

　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　／　⌒　　⌒＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|::::::（●）（●） ｜　　　／　　 　 　＼またおまえか
　　　　　.　|:::::::::::（__人__）｜　 ／　 ⌒　　⌒　 ＼ 　　
　　　　　　 |::::::::::::::｀ ⌒´ ｜／ 　 （●）　（●） 　 ＼　
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　　　　 （__人__）　　　　|　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　　 ｀ ⌒´　　　_／　
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/ヽ三＼´　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――

↑
＜＜＜　　　まだ終わっていない　　　＞＞＞

マツダは自動車会社の誇りを捨てたのか、マツダが自動車会社である限り
燃費に必死になるべきだ、われわれユーザーも圧力をかけ続けよう、
＜＜＜　　　まだ終わっていない　　　＞＞＞

ジョンレノンが言っていた、僕らは風のように木々をしならせるだけ
木は今もたっている、木々をしならせただけ。
大いに、この風になろうではないか。
＜＜＜　　　木々をしならせよう　　　＞＞＞

その歌知らないけど、「木をしならせただけ」ってつまり
ユーザーがやいのやいのと願望語ってもマツダは「しなるだけ」で「動かない」というように
聞こえるわけだが、それでいいわけ？

どうでもいいです。
中二っぽいんでNGしました。

僕らは、マツダを、ロータリーエンジン、をしならせているだけかも知れない
木を植え替えることはできない、マツダはロータリーは動かない
ただしなるだけ。

逆だろ？

有象無象の一般市民が樹木で、風は神にでもなったつもりの誰かさん。

まだ８００ｋしか乗ってないけど変速時にほとんどショックがないのがすごく乗りやすい

>>804
オートマ？いいなぁ。
俺ＲＳなんだけど１速から２速入れるときミッションが渋い。

>>805
ＭＴだけど下手なＡＴよりショック少ないと思う
エンジンかけたばっかりとかだと確かに渋いときもあるね

>>805
俺も5千キロだけど、朝一とかは１速→２速が渋い。

暖気しても走り始めは２速に入りづらい

俺のは1速から2速が渋い上に4速が勝手に抜けるw

>785
外気がエバポレーターの外側は通っても内側は通らんだろ。
内側を通ってるのは冷媒ガスだって･･･。

てか連投ですまんが

今日下取りの査定してもらったんさ
Ｈ１６　type-S(6MT)　粉雪白　走行３００００ｋｍ
で基準額が53万だってよ･･････orz
素直に乗りつぶします･･･。

>>810
間違えて冬に冷房入れる事位想定するのが、大衆品の設計だから。
ゆとりの知ったか振りには、説明するだけ無駄。

妹「ね、ねぇ〜？　おにい、ちゃん…？」
兄「ん、おぉ、なんだ？」
妹「あ、あの…さ…、ホラ…私も免許とったし…その…」
兄「取ったのたしかマニュアルだろ？　たいしたもんだよ」
妹「そ、そうかナ！？　そ、それで…サ　その…私、今、ホラ…お金ないわけで…
　　このままペーパーになったら感覚が…ホラ、忘れちゃうじゃない？
　　だから、そのぉ…」
兄「オレの８を貸してケロ、と」
妹「う、ぅん…、…ダメ？」
兄「いや…いいけど…おまえ、試験の時エンスト何回した？」
妹「さ、坂道で一回…だ、だけなんだからね！　一回はいいでしょ？一回は！」
兄「オーケーオーケー、それなら文句ねぇ」
妹「！　ホ、ホント？！　やったっ」
兄「んじゃまー、夜中の１時に出発だ」
妹「よ、夜中？！」
兄「アタリマエー、夜中なら交通ほとんどないし。エンストしても余裕だろ」
妹「う…　わ、わかったょ…」

>>811
マニュアルだと売りづらいんじゃないか？
ほとんどオートマなんだから。
男でもオートマ限定のやついるし

今時４ATクルマなんてアメリカ人クレーしかカワねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
直噴ヂーゼルのMT以外売れねえよヴォケ

こりゃまた頭悪そうなレスだな・・・

>>811
それは不当に安いだろｗ
足元見られ杉かと・・

>>569の例もあるし・・・

俗に言う「マツダ地獄」ってやつじゃないか？
まあ、おれはそれでも一向に構わんわけだが。

よそのメーカーだと不当に低く見積もるな。

まぁインサイトの隣に８は置きにくいしｗ

>>811
それ本当？　うそでしょ？

153万だって落ちじゃないの？

8万キロになった
レシプロだとエンジンが、ガチャガチャ・カチャカチャいって、くたびれた感じになるころだが、
ロータリーは静かで滑らかに回るので、目をつむってれば新車とかわらん
3万キロなら153万でも安い

>>820
俺>>569だけど>>811の値段は今の8の相場から言うと妥当だと思う
ﾉｰﾏﾙのSでｵｰｸｼｮﾝの相場が良くて80万位、811は車検前だろうから、ｶﾞﾘﾊﾞｰ等で査定したならいい方だよ
俺の場合は車検通したばかりでｶﾞﾘﾊﾞｰで70万だった
最終的に知り合いのつてで直接ｵｰｸｼｮﾝに持ち込んだよ

8の査定ってそんなに安いの？？
もちろん売却するつもりはないけど、ショックだな・・

16X出た時に下取りの値段付くんだろうか？

手取り７０以下は買うなよ糞うるせーな

MC後に新車で購入Type-E、走行距離5000キロでも140万って
言われたからねぇ。この手の車は売却額に期待しちゃダメなんじゃない？
まぁ、マツダってこともあると思うけど。

140万で買い取って240万くらいで売るのかな(´･ω･`)

車なんて３年も乗れば良くて半額。
更に２年乗ればこれまた半分。

そう考えたら初期型8の、良くて80万位の相場って別におかしくはない罠・・
不人気車だったらもっと安いし。

特定の高級車以外、今時資産財産と考えて車買う奴もいねぇしな。
いろいろな意味で車が手頃になっただけの事。

>>811
おれが60万で買おうか？

俺の他社の前の愛車は500万が5年で60万になった。車なんてそんなもん。

一部の投機で中古価格が暴騰した現象みて、夢を見過ぎ。

>>821
>ロータリーは静かで滑らかに回るので、目をつむってれば新車とかわらん
新車とかわらんってことは、ないだろ〜
消耗品とかﾎﾞﾛﾎﾞﾛだろうし〜

>3万キロなら153万でも安い
中古の店頭価格で初期型のﾀｲﾌﾟSの3万�`がそのくらいだから
買取価格は、それよか60〜50万くらい下じゃないの？

買取相場は、100万前後くらいじゃないんですかね〜
しかし、ガソリン価格が下がったんで需要もありそうなんだけどね〜
>

洗車中近所の子供達が車見て
「この青い車ラジコンみたいでかっこいいよな〜」
一応誉めてくれてるんだろうけどラジコンってw

jawayって人、かなりの博識な有名人なのですか？

子供受けは確かにいい

>>813
おい、続きはどうした？
早く上げんかい、ハゲ！
お願いします。

>>833
今のガキんちょはラジコンと絵でしかスポーツカーを見た事がないから正常な反応だと思うが。

>>834
みんカラの監視員です

>>834
24時間体制の否定爺さん

>>829
>>811
無改造、修復歴なしなら俺は70万出す。店の儲け大杉。

いまIQサプリにでてた車のイメージ図が8だったお

でもカブリオレだったな



…オープンないよな？

市販されていないオープンならあるけど。

めちゃイケのやり方ならすぐできるけどね

>>836
てっきり叩かれると思って書かなかった。

>834
なんか表彰されている写真を掲載している人だよね。あれなんの表彰なんだろ？
たまに踏んでくれてるけど足跡コメントが無いし緊張する。

偉い人なのかな？

ノーコメント

>834
あいつには触れるな。
確かに博識だしいろいろと経験もあるらしい。
だが、ＫＹだ。しかもかなりのな。
素人（一般オーナー）相手になりふり構わず知識攻めと揚足取り。
あんな根暗な人間にはなりたくないものだ･･･

ネットで匿名で陰口たたくほうが酷いと思うが、ノーコメント

>848
普通に指摘してくれたり教えてくれたりするなら好意ととれるが
度が過ぎるんだよ、彼の言い回しは。
陰口は彼の得意技ともとれるぞ、みんカラでの振舞い見てるとな。

それとここは2ch。
自分のコメントの矛盾に気が付け。

お前らネットだけ威勢のいい奴等はやっぱサーキットバリバリ走り込んでるJAWAVEを恐れてるんだなｗ

>>843

http://response.jp/issue/2008/0108/article103932_1.html

>848

ノーコメントの使い方間違ってね？

>>849
だよね・・
某掲示板の九州スレッド（彼の地元）なんて返信ゼロ・・独壇場。

スタイルの掲示板も、一言スレには殆ど彼のブログ状態。
オレみんカラやってるけど、たまにしか更新してなくて
久しぶりにDIYやったら、あそこが違うとか部品の名称が違うとか
いきなり初投稿で、いちゃもん付けられたからな。
なんなの？このおっさん。

>>852
お前がみんカラやってないことだけはわかった

>>849
お前もここで言うことの無意味さに気づけ。

別にあのオッサンと関わりないからいいんだけどさ
特定個人への匿名の攻撃は恥ずかしいと思っただけ

>>854
ご愁傷ｗ俺も気をつけないとｗｗ

>>854
どういう指摘か分かんないんだけど、貴方の記事みてDIYやった人が失敗すると不味いから指摘したんじゃないの？

うざかったらブラックリスト入れればよくね？

>>856
それがどうでも良い指摘。一連の作業では何の支障もなく
とある部品の用途が若干違ってただけ。
>>857
うん、ウザイと言うより何か気持ち悪かったのでブラックにしました。

新車なのに十円パンチくらったorz
やっぱり赤は狙われやすいのか!?

自分で何かでガリったんだろ
下手糞は必ず傷見れば悪戯だと決め付ける
ほんと馬鹿すぐる

リアバンパー擦っちゃったよ．．．
前期型に後期型リアバンパーってポン付けできるのでしょうか？

>>860
昨日はなかったんですよ
今朝駐車場に行ったら…

>>859
ご愁傷様…

>>860
10円パンチとガリった傷は見分けがつくだろ？

>854
なんかわかるわぁ。
俗称的なものも正式名称でないとダメとか拘りそう。
てか、勘違いしてる人達もいるようだが･･･と正論ぶったコメントを書いたりすると･･･ねｗ
スタイルのそれも喧嘩腰で語ることもあるし。
話題がノーマル前提なのにチューンした自分の車両と比較とか
どんだけ俺ルール全開なのかとびびりまくりです。

>855
は？無意味って同意が出てますがな。
そらーあんたにとっては無意味かもしれんがな。
不愉快な思いをさせられた人が少なからずいるってことの証でもある。
ま、もうこの話題には触れないようにするよ。

・・・・・・かも。・・・・・・かも。
あの、変な癖のある書き込みも寒い。

>>859
赤色は人を興奮させる効果があるので、イタズラされやすいんです

>>859
辛すぎる。。。
こういう事する奴って頭に来るよな。
落書きされたって保険屋に連絡して、
車両保険で直すっきゃないな。

>>864
いい逃げカッコワルス

>>859
「ケッ　おれでさえ中古でガマンしてるってのに新車の８、しかも目立つ赤とは
いいご身分だナァ！！？？　10円攻めしてやるぜ　ヒャハーーーー！！！！１！」

っていうヒガミ全開な生ゴミにやられたか…
やだよなぁ　他人の車にキズつけるとか…（苦笑）
根暗すぎだろ

被害届くらいは出しとかないとダメだぞ
「実は近所で同様の事件が多発してまして・・・」
みたいな状況だと、鑑識さんが梵天もってやって来る場合もある。

多くの場合は調書で終わり。保険使うならなおさら。

イタズラ傷に車両保険つかうのは、事故と違って届出必要ないぜ。

>>871

当然そうなんだけど、誰も被害届出さないと警察も捜査する気にならないから言ってるんだよ。

警察はイタズラの捜査なんかしないぜ？

俺は車両保険つけてないから（もちろん任意は入ってる）、イタズラは完全に
アウトだ・・

今 10 万キロで中古で売ると 20 万程度なんだろうけど、付けてる車両保険は 230 万くらい。
売るより全損する方が遙かに得という複雑な心境。

?
全損の場合保険金額（230万）を限度として今の状態（10万ｷﾛその他）とほぼ
同一の車をご用意しますって意味だと思うが

車価協

単純に車両保険の額を下げるべき

10万キロで売値20万の車に230万の保険を掛けてるって。。。
どんだけ保険屋を喜ばせたら気が済むんだよ！ｗ

>>879
馬鹿だろ？

途中送信しちまった。

他人が乗った中古車に納得出来なければ、修理するんだよ。

>>876
いや、修理にかかる金額分出るぜ。
ただし修理しないで金だけ貰う場合は、修理見積り額から1割くらい下げられることが多い。

車両保険は、保険屋が車種・グレード・年式から値段決めるもんでしょ
ちなみに俺のは４年落ちtype-Sだけど１８５万だ

一見お得じゃね？と思うけど
実は実物相応価格（１００万以下）よりも高く見積もって（１８５万）
年々の保険金を割高にしてウヒヒするという保険屋の思うツボになってる
という現実があるわけ

全損したときはgooを片手にもめるんですね、わかります

全損時は、きちんと上限まで出ますよ。
中古実売関係ないです。

以前、プラグをローターに付けろと言ったものですが
改善案：プラグが点火が必要なときだけ現れて不要なときは
　　　　消える、ようにするーーー　　＜＜　　どうやって〜　　＞＞
　　　　プラグをサイドハウジングに移動させる、不要なときはローターに隠れて
　　　　排気、吸気の混ざりがなくなる
＜＜　　あんなデッケエあなを開けていて、燃費改善はね〜べ〜〜　　＞＞

↑
点火、膨張の最中に、アペックシールはプラグの上を通る高圧(排気）がいきなり
圧縮ゾーン(吸気）に流れる、こんなエンジンで良い訳がない
＜＜＜　勝手にＥＧＲしている　＞＞＞

圧縮ゾーンって２気圧ぐらい、爆発は２００気圧ぐらいになる
これが、圧縮ゾーンに流れる　　＜＜＜　ひで〜〜もんだよ　＞＞＞

>>888
PV線的にはオットーサイクルの最大圧は
（圧縮比10のNA）で75気圧ぐらいでしかない。
また点火プラグ地点をローター頂点が抜けるときは
膨張行程圧縮行程を半分ぐらい行ってるから更に低い。

>>886

＜＜＜　なにこのキモイ書き方〜　＞＞＞

>>888
少量の高温EGRのおかげで圧縮ガスの温度が上がるとともに
かき回されるので、つぎの工程の着火燃焼が良くなる。

この効果を積極的に利用するのが、新技術HCCIなわけだが！

＜＜＜　なにこのキモイ書き方〜　＞＞＞ーーーーー＞モクテ悪かったね　　・　　・　　・　
ＥＧＲは冷やした排気を入れるんでないの、高温ＥＧＲいらない、ノッキングの原因。

少量、２００気圧が１ｃｍの穴から入るんだぜ、少量　　・　　・　　・　　・
＜＜＜　　バカコケ　　＞＞＞

＜＜＜　氏ね　＞＞＞

＜＜＜　・　　・　　・　　＞＞＞

技術的な（火炎伝播など）ことはわからないんだけども、プラグを下方に向けて角度を付け装着したらどうなるの？

いいから、サイドハウジングにプラグを移してみろ、　＜＜　キモ〜　＞＞ーー　くそ〜
改善しないエンジニア〜はくそエンジニア、くふうのないエンジンはくそエンジン。
＜＜　くそ〜〜　＞＞

(-＿-)
(∩∩)

ID:JLMfd6u00
二度とこのスレに書き込みしないでください。
隔離スレにどうぞ。あっちで相手しますｗ

>ID:JLMfd6u00
かわいそうだから教えてやるが、
プラグ穴にも大と小があってな・・・
大きいのからPuuとガスが出る頃には、あらかた役目はおわりなんじゃよ、昼時しつれい！

いやコッチが隔離スレだろｊｋ

>>889
何でこんなに荒れるのかな〜　　・　　・　　・
おらが荒らしてんのか、he,　he,　he,　he　ｍ(_ _)ｍ　メンゴ　。
ところで、爆発の圧力か７５気圧なら、圧縮圧力が１０気圧なので、
爆発して、７，５倍にしか膨張しないことになるんだけど〜〜。
きも〜、くそ〜、アホウ、は止めて、理論的に話そう、
プラグをローターで隠せれば、排気の吸気への混入はなくなる。
冷静な批判を請う　Ｍ(. .)Ｍ お願いだから冷静に。

水が１ｃｃが、気化するだけで、アボカドロ体積だけ（２４Ｌかな）増えるんだぜ
１ccの２４X１０＾３倍。

２４X１０＾３って、２万４千倍のこと。

おらは、田舎者でもちゃ〜んと中学校は卒業したんだ。

>ID:JLMfd6u00
もしかして、前財務・金融担当大臣ですか？

ここの住人はパンツしか興味ない
こっちでかまってもらえ
つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233558030/101-200

IDがMAZDA RX-3

モノ作りの王道をあえて踏み外し、茨の道を行くというのか。まあどういう方法をとるかは自由だけど、何の確証も得られない道を行くからには、それなりの覚悟がいるよ。
俺は決め付けてるんじゃなくて、自分の経験上、計画を進めるのに楽だから言ってるんだけどね。
全否定とケチを付けるのは別に良いけど、あんた一人で作るわけじゃないんだろう？　茨の道を選択して仲間は納得するのか？
カオスが仕様の２ｃｈで、何か物事が進行するとき、そこには必ずと言って良いほど、「神」的存在が居る。「神」的存在はリーダーシップをとってみんなをまとめ、少々フライング気味にリアルで物事をおっぱじめる。
たとえばクソ企業に電凸してみた。たとえば謎機械をつくって画像をあげてみた。たとえば地域の食べ歩きをしてレビューをスレにしてみた。
そしてこのスレにそんな行動をしているやつはいない。各自が脳内試験場で自分の都合のいい妄想をふくらませて発言してるだけ。もちろん俺を含めてな。
それで何かの進展を期待するのは無理と言うものだろう。
だから模型を作るなどの行動を起こすべきと言ったわけだ。

＞レシプロを突き詰めてもロータリーエンジンは出てこないだろう。
＞レシプロを突き詰めてもロータリーエンジンは出てこないだろう。
いい例えだ。
確かアレは、レシプロエンジンが往復運動を回転運動に変換するもので、振動が激しく静粛性に欠けるという問題があった。
ならば始めから回転運動をする内燃機関にすれば改善されるのではないか？　
いい例えだ。
確かアレは、レシプロエンジンが往復運動を回転運動に変換するもので、振動が激しく静粛性に欠けるという問題があった。
ならば始めから回転運動をする内燃機関にすれば改善されるのではないか？　
するとその構造はどのようになる？　という（突拍子も無い？）アイディアから生み出されたものだったはず。
モノを作って、問題点を洗い出して、改善する。モノ作りの基本だ（←これは教授の受け売りだけど）
＜＜　未来技術からのコピーだけど、言いえて妙　＞＞
ロータリーは人類の宝かもしれない

茨の道を行く、マツダは茨を進んでいるんだ今も、もう戻れないほど深く。
麻生さんではないが、ぶれないでくれ、改善ではなく、つねに飛躍が必要
ジャンプ、ジャンプ、ジャンプ、ジャンプ、人の会社なんか気にするな
燃費をあげろ、燃費をジャンプしろ。

>>909
たのむからこっち↓でやってくれ。
【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233558030/

ここはロリスレだぞ？
おまえ達なんか勘違いしとりゃあせんか？

>>907
正解！

>>902
そう、頑張って7.5倍。
実際はもっと低い。4倍とか普通。

↑
＜＜　アイドリングかい　＞＞。
普通で４倍なら、アイドリングは何倍。

だから戻ってくるなよ。あっちでやれってば。

さんざん概出かもしれませんが
HDDのオンダッシュナビを取り付けたいと思っています。
その場合、ナビのミュージックサーバーに録音したCDの曲を
標準のカーオーディオで聞く事はできるのでしょうか？
ナビはカロの楽ナビを考えています。

1行目で自覚してんなら、検索しろよ・・・
FM飛ばしかAUXMod買うか。

俺はステアリングのボタンが使えるのを重視して、純正のiPodコネクタ。
ミュージックサーバは使ってない。

ＲＸ−８は燃費さえ良くなれば、復活できる
＜＜　　このまま行けば生産中止,で一巻の終わり　＞＞

２０Km/L をギャランティ出来なけりゃ（^.^）、飛ばしても１５Ｋｍ/Ｌ
でれば、フェースアップ(マイナーチェンジ）で、又売れ出すよ。

さっさとレシプロタービンに変えろよ

ターボ車のことをタービンて言っちゃう男の人って・・・

>>919

フェイスリフト？

フェイス・オープン！

燃費が良くなれば、内弁慶の、国内専売ではなくなる、世界が相手になる
生産量も飛躍的に増えるーー＞フオードの販売網に乗せられる。

>>923
超兵器ヘッドでも使うんですか

セラミックロータリーエンジンとか、何か劇的な技術のブレイクスルーがないと、燃費も改善しないだろうな

ローター小型化して排気量を3分の一くらいにしてオールアルミボデー
4ドア2シーター
自転車用の電動アシスト付き

馬鹿売れ間違いねぇ

↑
ロータリーディーゼルのコモンレール化、三日月燃焼室の中央で燃焼する
三日月の先ッチョニハ、燃焼済みの排気ガスが行く、プラグ穴もない。

こんなスレあったんかいな
勉強不足の私にコア技術をご教授下さい

>>869
俺と一緒にsenkaスレに帰ろう、な！

オニギリ回すのやめて殻を回すとか
オニギリの厚さが30センチくらいで１ローターにするとか
逆に1センチくらいに薄くして20ローターにするとか
オイルリングみたいにアペックスシールも二重三重にするとか
軽油や灯油やアルコールやLPGにも対応するとか

IDが・・・

>>924

もしかして国内専用モデルだと思ってる？　昔のスカイラインじゃあるまいし。

相手にすんなよ

つか、アメリカじゃロータリー人気だしな…
日本人だけだよ。燃費に五月蝿いのは。

多分、７と同じ加速感が味わえるなら、燃費のことは気にならない人が
多いんじゃないかな？？

最近ストラトス風に車高上げてオフロード仕様も似合うんじゃないかと思うようになった
ＷＲＣの見すぎですね本当に（ｒｙ

まあ俺はオフでもガンガン走ってるけどな。轍で盛り上がってるところタイヤ乗るように走るんだけど。

その盛上がりを超えると、地獄がまっている、空を飛べる。

>>937
おーいいかもなー
思い切り上げちゃった奴とかいないかな

>>936
加速感が欲しくて乗る車じゃねーだろ
そんなに加速感が欲しいなら屋根ぶったぎって狭い道を基地外みたいにとばせよ

7も加速感目当てで買う車じゃないけどな

買って３ヶ月だけど洗車すると小傷がいっぱいついてるのに気づく。
青買ったけど白にしておけば良かったな。傷が目立たないから。

ラリー用マッドフラップ+ラリー用のデカスポですね　わかります


加速だの燃費だの言ってるやつはロータリーがわかってないやつ

むしろ、ロータリーにパワーを求めるな的な意見の方がニワカの証だけどねｗ

オイルを２０Lのペール缶で買おうかと思ってるんだけど、一度開けたら早めに使わなきゃダメなのかな？
半年は保管したいんだけど、酸化して使い物にならなくなるか心配。

安い店とか知ってたら教えてください。

車が５〜６台あればいいが、＜＜　1台だけなら止めておけ　＞＞
それに、車の種類によって粘度がちがうくない。
２０Lも買ったら、使い切る前に忘れて５〜１０年たってしまう

じつは、僕もバイク用の２ＳＴOILを４L買って、物置に５年忘れていた
５年たっても、色、粘りも問題ないんだけど、気分的に上に載っている
５年分のほこりでめげてしまった。

20のペールなら車2台あれば1年で使い切るが･･･

まあ、走行距離によるわな。＞ペール

ディーラーで安物オイルを頻繁に変えた方が車にも財布にも優しいだろ。

>>945
加速（主に低速）は目をつむるとしてピークパワーはもっと欲しかった…
6000辺りからワープするようにレッドゾーンに行くカンジで
（もしそんなふうになったらイッちゃうが）

>>951
ロタリには優しくない

>>947-951
レスTHX

車は一台で年間走行距離は１万ほどです。

>>943
白乗ってるけど、小まめに洗車してたつもりなのに
ところどころに染みができてる

コーティングの下らしくてコンパウンドでも取れない

そういやピッカピカの白８（前期）みたけどいいなァ、と最近思う
ボディのカタチがはっきりみえて美しいんだよね

黒はボディのカタチが見えにくいんだけどキレイに洗ったときのエロさが最高、
且つめんどくさいことこそスポ車にとっての美学と考えてるので
おれは黒に乗ってる

白いホワイトカラーなんて１年で紫外線で劣化してクリーム色
翌年には薄いション便みてーな黄ばみ含んだ色になるからなｗｗｗ

アンモニアカラー

シルバーは汚れも傷もそこそこ目立たないのでチキンな俺にはもってこい
ということでえシルバーに乗っています
中古のディラに訊いたら黒・白が人気らしいね。

俺が前乗ってた車は白だったが３年乗ってても変色しませんでしたが？

日本語がおかしい（涙目）
すまそ

>958
トヨタだな？

ミッドナイトパープルマイカ（日産の）にしたら最高にエロくね？

連投するカタチでほんとにすまん

>>960
日産だよ

赤と白は最初の１年だけ綺麗でいいけどなぁ
３年で赤は色あせた旧車のような感じで汚いし艶も無い
白は便器みたいに黄ばんで汚い

毎週コンパンドできれいに磨けるオーナーじゃないと無理だよ

>>956
>白いホワイトカラー

白い事務職ですね、わかります

さっきRSの1年点検してきた

オイルの減りが早すぎて(2500�`弱でランプ点灯
エンジン載せ替え決定しました。
そのディーラーはMC後の8は俺しか乗ってないらしく
他の母体とオイル消費の比較が出来ないと言われた・・・

>>965
マジか？
俺のRSは今3000キロだけど、始動時に警告灯が頻繁につくようになり、
見てもらったら1ﾘｯﾄﾙくらい無くなってるって話で補充してもらった。
1000ｷﾛ点検でｵｲﾙ交換してるから2000ｷﾛで1ﾘｯﾄﾙ無くなった事になるけど、それ以上に減ってたのかい？

RSで7500Kmほど走ったがオイル入れて2000〜2500Km走ると
朝始動時に警告灯ついて走り出すと消える。

こんな状態から更に500Kmほど走ったが、まだ常時点灯していない。

俺のRZ250は500�`で1�gくらい余裕で消費してたぉ

>>966
前回の点検時で2500�`
今回の点検時で4500�`

なんかみんな似たような症状なんだね
前期型はどうなんだろう

３０００kmくらい走るとオイル警告灯つくの普通だお。＠Ｈ１６ＳＴＤ

前期海苔だがたまにぶん回す走り方してると2000�qくらいでゲージのhighのちょっと上から
lowを下回るかんじ

あとオイルキャッチタンクつけてないと「たまにぶん回す」車でも
吸気ボックスがオイルまみれになって切ない思いをするはめになる
（後期型は知らん）

>>963
車の手入れの仕方全く知らないんですね。

>>971
ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸの件はｷｬﾝﾍﾟｰﾝで対策されてなかったっけ？

クーラント警告灯？がついたり消えたりするんだけどなんだろう
点灯してもちょっと走って信号止まったりすると消えたり

オイルの消費は普通に走ってればそれほど問題ないでしょ。
ぶん回して走ってればかなり消費するけどね。
月２回くらい山行ってるが、Ｄにも月１で行ってた。
オイル補給のためにね。
1000km/Lが目安でそれ以上の消費量だとエンジン交換してくれるみたいよ。
前期型で補償範囲内ならね。後期型はしらんｗ

>971
吸気ボックスが切ないだけでなくエアフロあたりにオイルが付着すると
これまた悲しくなるな。

アクセル操作に慣れた状態でも思い通りにエンジンをコントロールできんｗ
半年くらい不調を我慢してエアフロ掃除で治った時には超すっきりしたのと
我慢してた事への切なさがこみ上げて来て複雑だったよ。

あらあげてしまた･･･ｽﾏｿ
さらに連投ｽﾏｿ

>973
それはどこぞのセンサーの異常らしい。
Ｄで対応してくれると思うよ。

質問です

マツスピ８って純正車高調なんでしょうか？
とすると、車高調レンチは備わってたりするんですか？

車に無知な同僚が新古で購入した８なのですが、どうやら車高調ではあるようです。
車高を下げたいと言うのでやってやろうかと思ったのですが。
回答お願いします。

>>972
まじで？！　タダでつけてくれると?！

>>974
ぶん回すとブローバイとしてクリーナーにべちゃ→減り具合UP！てことだね
麺棒で掃除だ！！！！！！！

>976
マツスピ８の純正足は知らんが　あまり車高は下げないほうがいいぞ
フロア下ヒットするとやばいアームがあるって話だ

>>974
>1000km/Lが目安でそれ以上の消費量だとエンジン交換してくれるみたいよ。

30年前のサバンナと同じレベルですやん・・・
オイル消費量激減したんじゃなかったん？

>>976
たしか、引っ掛けスパナじゃなくて6角レンチで締め付けるタイプだったと思う。

>978
いあ、不具合だからエンジン交換なんですよ。
消費量が少なけりゃエンジン交換しないでげしょ？

>>977-978

レスさんくすです。

ヒットする恐れアリすか。
ま、本当に何も分からない奴なんで下げたフリすれば満足でしょうw

Ｄで聞いたが、後期といっても前期より気持ちオイル消費減ってる程度みたい
だね。たまに回してオイル交換から2000ｋｍで車体大きく傾いた時点灯と言っ
たら、そんなもんだみたいな回答。

エアフロセンサは結構重要だぞ。
この前オイル吹いてたんでクリーナで掃除したらレスポンス良くなった。
燃費も向上したしな。

ところで、リプロの話を最近聞かないがやってるんだろうか。
油脂系メンテはDにお任せなんだが、そん時に黙ってやってるんかな。

エヤフロ汚れてたことが一度も無いんだけど
初期のハズレはマヨネーズやら色々大変ですね

次ｽﾚ
【ロリータ！】MAZDA RX-8 part176【エンジェル！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235305385/

>>984
乙

埋め草がわりに日記でも
ディーラーでオイル交換したら、メタリングポンプからオイルがにじんでいる
のが発見されて交換することになってしまった。
保証範囲内なので部品・工賃ともタダ。
多少割高でもオイル交換をディーラーに頼んで良かったと思えた出来事でした。

それじゃオイラも。
3月に初車検を迎えます。
行きつけのディーラーで前回オイルとプラグ交換した際、
プラクコード内のサビとヘッドライトの
コート剥がれを見つけてもらい、
今回の車検で無償交換してくれるとの事。

買ったのは別の販売店だったけど、
そっちじゃ簡単には話が進まなかっただろうな。
持つべきは信頼出来るディーラーだなとオモたョ