【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れ SS68【STI】

二の足を大腿部と仮定した場合、
シート前面と接触する可能性があるのは
ふくらはぎの裏。

ということは、腰の後ろにクッションを
挟むとよいのでは？

ttp://www.sparco.jp/cont/img/small/seat/uni_back_ex.jpg

スバルカーモザイクてｗ

>>953
俺参加しようと思ったけど参加費８ｋ円と聞いてやめた、いくらか下がったそうだけど
100台集まったのかな？。
行った住人さんレポよろしく。

追悼とかいう名目が辛気くさくてアフォかと。
スバルとついてりゃなんでもイイ盆栽スバリストが喜んで逝ったと期待。

オレ竜ヶ崎飛行場まで車で五分のとこに住んでるけど、
結構集まってたっぽいよ。いつもガラガラなコンビニがスバル車で一杯だった。
んで飛行場の横通ったら、こっちこっち的な手招きされたし。
いや、俺は買い物行くのに通っただけだからｗ
しかし金払ってまで参加する意味あるのかね？

>>954
ググったら300台以上集まったらしいね。
何の絵柄かよくわからんかったけど。

参加費は何の費用だったんだろ？

公式サイト
ttp://carmosaic.jp/p/

おれも追悼されないように気をつけないと

>>957
グッズ以外に竜ヶ崎飛行場の貸切のためでないか？
ランウェイクローズせにゃならんし
空撮でたぶんヘリ飛ばしてるしね。

GRスレよりテン
　193 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/03/09(月) 11:10:32 ID:FN/j4F7f0
　スバルに見えるかな？３３９台でモザイク、ギネス記録に
　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090309-OYT1T00081.htm?from=navr
　http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090309-OYT9I00073.htm

　　車を並べて図形を描く「スバル・カーモザイク」（同世界記録達成実行委員会主催）が７日、茨城県龍ヶ崎市半田町の
　竜ヶ崎飛行場で開かれ、最多の台数による「車絵」がギネス世界記録に認定された。

　　今回のイベントは、スバル車が参加して英国で開かれた同種のイベントを見た日本のファンたちが
　「スバルは日本の車だから、日本でも開きたい」と企画した。
　ギネスブックで認定されているこれまでの世界記録は２００７年にポルトガルで達成された２５３台だったが、
　インターネットなどで募集し、３３９台が参加した。

　　この日は青空が広がり、参加車が続々と飛行場に集結した。車体の色の違いを巧みに生かして車列を作り、正午過ぎ、
　星を円で囲んだスバルのマーク「六連星」が完成した。

　　ギネスワールドレコード社のスタッフ立ち会いの下、記録はすぐに認定され、実行委事務局長の冨田辰夫さん（５７）に
　仮認定証が手渡された。冨田さんは「この結果を世界のスバルに貢献した人たちに捧げたい」と話した

今日久しぶりに煽られちゃった。
何だと思ったら爆音のレビンだった。街中だし相手しなかったけど。

もうすぐ１年点検なんだけど、仕事の関係で期限を１０日ほど過ぎてしまいそうなんだけど大丈夫かな？
期限過ぎてるので点検パックの保証が出来ません、ということにはならないよね？

デラに電話入れとけば？
おれはそれで大丈夫だったよ。

私はだいたい３〜４週間遅れでやってもらってる
（雪国のためタイヤ交換の時期がちょい微妙なので）
担当営業に連絡さへ入れておけば問題ないと思うよ

>>963
バッテリーが弱ってますって言われるぞｗ

こちらの懐も弱ってますって言えばOK

18年式ＧＤＢの購入を考えてます。
良さそうな車体があったので販売店に色々問い合わせてみたところ、
タイヤの残り溝がフロントタイヤはアウトサイドの溝がほとんどありませんとのこと。
リヤタイヤは３部山程度あるそうです。

15000km程度でこの減りは荒い乗り方をされていたと考えていいんでしょうか？

18年式ってことは、俺のと同じかな。
純正でついてる070だよね？
あのタイヤ、普通に乗ってても1万そこそこでアウトサイドの溝無くなるよ。
特に浅い方の溝はあっという間。
マメにローテーションしてれば前後の差は無くせたかもだけど、そんなもんじゃね？
何度ガススタでSタイヤと言われたことか....

グリップ力と耐摩耗性はトレードオフだすよ

>>968
俺は9,000kmで交換になったよ。
15,000kmなんて持ってる方だね。

070、内側と外側でコンパウンド違うし外側がギリギリ溝があるからって乗ってたら、
結局は、ほぼ直線の通勤使用でも20000kmで内側にワイヤー出てたって事例があったしなぁ。

０７０が内外でコンパウンドが違うなんて聞いたこと無いぞ

都市伝説だよ

どこの都市だって？

初車君の勘違いした浅知恵だろ。

>事例があったしなぁ。

事例があったらしいから聞こうじゃないか。

20kマニュアル乗りです。
この頃、乗り始め時セカンドの入りが悪くて困っています。
ある程度走行すると普通に入るようになるのですが・・・
走行距離は45000キロです。ギヤオイルの劣化でしょうか？
皆さんはどのくらいでギヤオイル交換してますか？

5000�`で交換してる

回転合ってないんじゃないの？
回転が合ってればシンクロの摩耗はあまり関係なくスコット入るよ

>>977
寒いからじゃね

ギアオイルを５０００キロで交換て･･･

あたまおかしんじゃね

そう？

070のコンパウンドが内側と外側で違うと思ってるぐらいおかしい

コンパウンドは知らないが
メンテナンスしておかいしいのかな
今度から気をつけないと

>>977
まさか一度も交換してないとかはないよな？

>>981
俺なんてもと早いぞ？

ギヤオイルも含め使い方によるだろ。
>>981みたいな乗り方だと5000で交換は頭おかしいって思うんだろ。
普通に乗るなら説明書通りの交換でいいし。

サーキット走ってりゃ、年に２、３回は替えるけど。
夏と冬では、粘度も変えるし。

GDBｰFのオーナーになったのですがブレーキが鳴るのは仕様ですか？それともパッドかなにかおかしいのでしょうか？

ギアオイルを年に２、３回換えるような自己満情報は参考にならんな

次スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れ SS69【STI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236871830/

各オイルはフィーリングが悪くなったら交換したらいいじゃない
我慢して乗るの意味ないじゃない

フィーリングの変化を我慢しなかったら５００�q毎に換えることになるが。

>>977
寒くて始動直後はオイルも冷えてて入りが渋くなりがちだけど、交換するのは悪い事ではないし、気になるなら交換してみたら？

>>988
オーナーになったって事は購入する時にきちんと納車整備されてれば問題無いとは思うけど。
パッドは純正かな？

この手のパッドは鳴きやすいから気にするなとしか言えないが、気になるなら見てもらった方が良いよ。
もしかしたらパッドが交換時期で爪が鳴いてるのかも知れないし。

一回熱が入るとえげつないフィーリングになるギアオイルもある。
レッドラインとか。

>>988
1度も泣いたことないよ　純正

>>989
性能を目一杯使い切れないターボ車に乗ることが自己満でないとでも？

すみません。
丸っきりの素人なんですが、「頭文字Ｄ」に出てきたGC8 インプレッサ WRX type R STi バージョンVを中古車で買うとしたら、
だいたいいくらぐらいで何ＫＭ走ったぐらいの物がいいのでしょうか？

ＧＣ８スレもあるんじゃないの？
走行は少ない方がいいよね

「頭文字Ｄ」ってなんですか？知らないなあ。

１０００ゲト

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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