【NISSAN】日産 GT-R part106 【CBA-R35】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:52:30 ID:uImjwNpg0

★前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part105 【CBA-R35】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229909223/l50

★関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

★ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:54:58 ID:uImjwNpg0

★GTR公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=1107ddb1dbd14f45f3e78ed3bbd95359&showforum=192

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=23

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:57:18 ID:uImjwNpg0

youtubeで観れるGT-R　VS　PORSCHE　の対決
日本の地上波番組
http://jp.youtube.com/watch?v=ycoGeD6fA6M&feature=related

R-35 GTR Vs Gallardo,GT3,997T,NSX-R
http://jp.youtube.com/watch?v=K4Pl-E5pe3s&feature=related

R-35 GTR Revenge Murcielago LP 640.Gallardo.997T,Exige S PP
http://jp.youtube.com/watch?v=ItZPLl5qvXI

Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=F2IHcp10BRI

Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related

Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related

Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg

Nissan GT-R vs Porsche 911 GT2 vs Viper SRT-10 Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=1tnUlxANbWs

Nissan 日産 GTR vs Porsche 911 Turbo vs Chevrolet Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg&feature=related

その他日本の民間TV番組
ニッサンGT-R　アウトバーン300km/h走行テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=Y-rgURufUCI

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:57:51 ID:Ce+g75M90

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:58:35 ID:uImjwNpg0

英国BBC2『TopGear』 R35GT-R特集

車狂なジョン・ブル親父たちの日本縦断競争対決 - 字幕版 1/4
http://jp.youtube.com/watch?v=q4V20U_BzSY&feature=channel_page

トップギア- R35 GT-R 対新幹線 - 字幕版 2/4
http://jp.youtube.com/watch?v=Ja1Px038CNY&feature=channel

トップギア - R35 GT-R 対新幹線 - 字幕版 3/4
http://jp.youtube.com/watch?v=6YXnmnzmsYo&feature=channel

トップギア - R35 GT-R 対新幹線 - 字幕版 4/4
http://jp.youtube.com/watch?v=OxojXrQh_bE&feature=channel

車狂なジョン・ブル親父のGT-R批評＆白覆面男の驚愕爆走記録
http://jp.youtube.com/watch?v=VfQT6fcTzGs&feature=channel

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:59:38 ID:uImjwNpg0

★荒らしはシカトシカト！★

　　｜重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　｜
　　｜放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　｜
　　｜反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい
　　｜
　　｜枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　｜　ゴミが溜まったら削除が一番です
　　｜
　　｜２ちゃんﾌﾞﾗｳｻﾞを導入しましょう
　　｜　人大杉も無関係。ﾛｰｶﾙあぼ～ん機能で荒らしも透明に
　　｜　(荒らしのレス番・名前・本文全てが見えなくなる「透明あぼーん」を推奨します)

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:07:25 ID:xYnc1y7r0

日産オワタ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:09:02 ID:GmIGOSt40

ヲタ車はもういいから、売れる車を出せ
誰もヲタ車で日産車を高性能だとは思わないんだから
時代錯誤もはなはだしい

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:14:59 ID:6thj7zBZ0

今にも潰れそうな会社の自称高級車

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:16:15 ID:bsR3jo2E0

この会社と同じく乗ると運が無くなりそう

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:23:49 ID:qzsvSjuaO

３５ＧＴーＲのデザインについて一言、醜い。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:28:52 ID:c8bJ6KYp0

包茎チンポ仮面

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:31:36 ID:KFzvTBYE0

ＧＥＮＲＯＱ見た
この瞬間が日産だった

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:32:37 ID:8/Xttzix0

詐欺師　美津濃

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:46:31 ID:hddD9g8j0

アンチ必死過ぎだろ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:50:44 ID:DjHP/8Gw0

GT-R(失笑)

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:52:02 ID:VOUIbwq80

>>15
つかこれだけ擁護が少ないとなるとアンチ必死も
糞もない感じがするよね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:59:48 ID:83Fx6THs0

出る杭は打たれるという典型的島国根性の日本人の気質がここまで見て取れる
スレも珍しい。
GTRは少し出すぎてしまったのかな？ポルシェやフェラーリを時代遅れにしてしまった罪は大きいのかな？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:03:13 ID:qzsvSjuaO

物は言いようなにが出る杭じゃデザインが悪すぎて叩いとるのにワラワスナ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:04:55 ID:HuPp0Ea80

>>19
下品な文章だなぁ。
そんな人にデザインが判るとは思えないんだけどなぁ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:06:02 ID:83Fx6THs0

ま、いつまでも古典的なプロレスが続かないように
これからのスポ車は完全実力主義の総合ルールでの下克上の業界になってくるのは
間違いない。古典的で保守的なポルの存在意義が危ないのでは？カイエン以外存在価値が薄くなってきてるし。

ここで外車党に一句捧ぐ。

“いつまでも　あると思うな　人気と実力”

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:06:53 ID:qzsvSjuaO

文とデザインは関係ない
画伯なんつ最高センスだろバキャ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:11:31 ID:83Fx6THs0

そりゃ大好きだったプロレスラーが総合格闘家のグレイシー一族に
一瞬にして木端微塵に粉々にされるのはいささか気分は良くないのはわかる気がする。
そんな保守層のお気持ち、お察しいたします。俺も元プロレスファンで猪木が世界一強いと思ってた頃がありましたから。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:11:53 ID:qzsvSjuaO

３５ＧＴ～Ｒは32ＧＴーＲと同じじゃない
１００００年経とうが永遠にブサイクのままだｗ
本当に最近のデザイナーは駄目だな

最近のデザイナーは簡略人間だろな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:18:22 ID:qzsvSjuaO

少しは過去のＧＴーＲのデザイン見習え古代の建造物を見習え

簡単な丸テールランプでごまかしてんじゃねぇぞ糞デザイナー

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:19:30 ID:3JvEw91tO

完全無欠の不細工

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:21:31 ID:83Fx6THs0

プロレスラーが総合格闘家に勝てるものは唯一

パワーぐらいかな？

なんかほんとプロレスラーとポルシェってよく似てるよね。

そしてゲンロクはプロレス専門雑誌といったところかwww

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:24:21 ID:EZZeX62NO

デザイン厨は、自分が時代遅れになっていないか心配した方が良い。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:25:53 ID:qzsvSjuaO

３５ＧＴーＲのデザイナーは犬のウンコが美しく見えるのだろう。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:28:57 ID:qzsvSjuaO

ポルシェやフェラーリやＶＷのデザイナーはエッフェル塔が美しく見えるのだろう。
犬のウンコが美しく見える３５ＧＴーＲのデザイナーとはどえりゃー違いじゃ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:31:26 ID:qzsvSjuaO

次期東京タワー
これまたブサイクなようで御愁傷様

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:33:58 ID:83Fx6THs0

930時代のポルシェ：動きだけは俊敏なタイガーマスク時代の三沢光晴

996、997時代のポルシェ：ノア時代の太ってきた三沢光晴

こんな感じかな？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:35:29 ID:E/6F1QQrO

>>25
お前バカか？過去のGT-Rのデザイン見習えって、過去にデザインがよかったって評価受けたRは一台もないんだが？
34にいたっては、もうボロクソだったんだけど。生産中止で評論家、雑誌等、が全て手のひらを返して、あれでこそRらしい、とかいいはじめただけ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:37:32 ID:83Fx6THs0

たしかに34は歴代最低のデザインだった。
個人的に好きなのは33かな。今みると一番シンプルでスマートで飽きがこないデザインだ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:37:46 ID:qzsvSjuaO

美しいデザインは人の心和らげるし腹が減っていても満腹感で満たされる
高けりゃいいってもんじゃねぇバカがぁ
美しいデザインは超大事

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:42:16 ID:qzsvSjuaO

評論家や雑誌の言い分なんて俺は参考にせんもん
俺の目は俺のものだ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:10:15 ID:qzsvSjuaO

３５ＧＴーＲを見ても食欲湧かねぇもんな
これが全ての答えじゃ
人間は美しい物を見た後ゴッツう食欲が湧くもんじゃ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:16:48 ID:BNSnB8+cO

アルファード対９１１(９３０)…

アルファードでも180KMH出るんだな、GTRも180KMHリミットだが
http://www.youtube.com/watch?v=JgcR1v9wAGA

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:17:07 ID:qzsvSjuaO

３５ＧＴーＲを見た瞬間は何か物足りない空腹感
しかし、暫くしたら拒食症に近い状態に
全く食欲が湧かない

そうなんだ
これが逸品と駄作の違い
勿論駄作は３５ＧＴＲ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:31:15 ID:a4ZA4jvC0

なんだ張りぼてのスーパーカーて
スーパー馬鹿が買う車だしな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:59:21 ID:JLJOlR7G0

お前らｗｗｗｗ書き込みすぎｗｗｗｗｗｗNSXも荒らしてくれｗｗｗｗｗｗｗｗ

42 ：sage：2008/12/28(日) 14:04:13 ID:E2CLzv9F0

食欲湧かないのは、全く同感。
35GT-Tって、サイボーグっていうか、ロボットって言おうか、
とにかくおもちゃ屋で売ってる感じのクルマだな。
高くても、性能劣っても、俺はポルシェを買うね。
国産車にも世界に誇れるデザインのクルマを出して欲しいものだ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:21:01 ID:oe3akhjX0

買う直前までいったが（08年後期モデルのオーダーストップ前）、
2009年モデルのインプレ読んでると買わなくてよかったと思うw
毎年アップデートも買う方からすれば悩ましいね。欲しい時が買い時ですって
パソコンみたいに言われても値段が違いすぎる。
チューニングの縛りも大きくなってきてるし。シートは交換したいがあのバカ高い
レカロじゃなきゃダメみたいだしね。
最近はZ34買って今までみたいに気楽にいじれる方がいいかなと思いつつある。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:30:21 ID:/eaI3+MjO

ゲンロクの記事の対決

ニュルに持ち込んだ35は評論家の所有物･日本仕様･リミッター解除済み･タイヤはBS
GT2は社用車･タイヤはミシュランパイロットスポーツカップ
両車共に完全市販標準車。
ニュルコースコンディションはウェット。
ドライバーは同人物。
全くの同条件。
タイム結果は
35･･公表タイムの27秒落ち(公表29秒なので56秒)
GT2･･公表タイムの14秒落ち(確か32秒だったので46秒)
総括･･コンディションは35に有利なはずなのにGT2に及ばなかった。
GT2はブレーキフェードの気配すらなかったのに対し、
35は一周しただけでペダルストロークが大幅に増えてしまった。

結論･･速さではGT2が一枚上手。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:31:10 ID://aL0uaj0

>>42

性能劣ってもって素直に認めちゃダメだろ（wwwwww

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:36:27 ID:83Fx6THs0

>>44
そのテストは動画？それともただの記事なの？
それによってプロレス専門雑誌も信じてあげようか？それともいつものような
ただのポルシェマンセ～記事なのか？判断する。

てかここまで全世界でGTRとポルシェの徹底テストが動画で公開されてるのに
ゲンロクのような外車専門誌の言うことを鵜呑みにできるほど脳みそが平和ではないんでね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:40:01 ID:/1Y2QAQZ0

>>44
俺も読んだ
日本仕様が手抜きなのか、ＧＴ－Ｒそのものが手抜きなのか
いずれにせよ、いつぞやのポルシェエンジニアのクレームが正等だったようだ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:40:25 ID:E2CLzv9F0

別に認めてもいいでしょ。

ＧＴ２ならＧＴＲより性能いいかもしれんが、
俺には普通のカレラＳで充分。
その他の面でＧＴＲよりずっと魅力的。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:42:57 ID:83Fx6THs0

ニュル56秒ってＮＳＸやら旧インプレッサやエボと同じタイムだぞｗｗｗ
こんなインチキ記事鵜呑みにできるかよ。
そのＮＳＸは筑波5秒台がやっとで35ＧＴＲは筑波2秒フラットです。
さすが外車専門誌ですねｗｗｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:45:16 ID:/1Y2QAQZ0

>>48
ＣａｒｒｅｒａＳで十分だよ
俺は９９７でなく９９６Ｃａｒｒｅｒａ海苔だけど、９９６でも実は十分
久しぶりに天気がいいのでちょっと流してきたところ
ＧＴ－Ｒは雑誌では妙に評判がいいが、買った人は苦労が多いみたいだね

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:46:17 ID:D1lypybA0

>>44
それタイムから見て海外サイトで前に見た奴だな
ＧＴ－Ｒは７：５５．９
ＧＴ２は７：４９．０
ＧＴ－Ｒは何故かダンパーがノーマルモード、ＶＤＣはＲモードだった
ＧＴ２は英国のpress car

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:47:14 ID:oe3akhjX0

ゲンロクは編集長がGT-Rが嫌いみたいですね。
その記事もウェットならGT2が速いっていうのが正解な気がする。
あとニュルはそれほどブレーキに対して過酷じゃないからブレーキストロークが増すってのは怪しいねｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:49:57 ID:D1lypybA0

動画もどっかにあるぜ
ＧＴ２の１４秒落ちは難癖を付けたとされる記事に載ってたタイム７分３４秒に対して

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:50:54 ID:/1Y2QAQZ0

ポルセンで納車前の９９７ＧＴ２を見せてもらったけど、
はっきり言うけどＧＴ－Ｒとは別次元の車だよ
あれで公道を車検通って普通の車に混じって走れることがすばらしい
目の保養になりました

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:52:34 ID:83Fx6THs0

ゲンロクのようなプロレス雑誌のようなメディアがグレイシー一家のような総合格闘家をマンセ～するわけないわな。
自分達はその保守的な興行でメシ食わせてもらってるんだから。
いつまでも猪木をマンセ～していたい気持ちは痛いほどよくわかるが、
時代は刻々と移り変わって世代交代していくものだ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:52:44 ID:qzsvSjuaO

９９６ＧＴ２なんて鳥肌もんのカッコよさだろが

ふざけんてんじゃねぇーぞ
３５ＧＴＲ糞デザイナー

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:54:13 ID:D1lypybA0

しかしなんでノーマルモードなんだろうなｗ
ＧＴ２もオーナー車持って来いよｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:58:38 ID:83Fx6THs0

ちなみに俺はポルシェが嫌いなわけでもＧＴＲが好きなわけでもない。
時代をリードしていくモノに興味があるだけだ。
だからポルシェがＧＴＲを超えてくるようなまったく新しいポルシェを構築してくれれば
当然ポルシェを擁護するよ。
今のポルシェには長い間お疲れさん！と言う言葉しかでてこない。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:59:05 ID:/1Y2QAQZ0

>>57
９９７ＧＴ２を貸し出すようなオーナーはいませんよ
本当に稀少なんだから
とはいえ、ポルセンに出入りしてると普通に見ることができる
かなり前になるけど、ＣａｒｒｅｒａGTの納車にたまたま出くわした
オーナーが自走して県外まで帰るってい言ってたっけ
でも、ポルセンではこれが普通の風景だったりする

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:00:18 ID:VOUIbwq80

まあ吊るしの状態の３５はこんなもんだろ。
ニュル特別セッティング＋鈴木利男仕様の３５と
比べるなんてダメですよ。
ブレーキ１周でダメになるのは妥当だろ。この重さではね。
ニュルスペシャル１ラップ仕様だからね３５は。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:03:10 ID:qzsvSjuaO

俺は323334ＧＴＲが大好きだ鳥肌もんのカッコイイポルシェよりもな
なのに３５ＧＴＲときたらなんつう糞デザイン

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:03:18 ID:/1Y2QAQZ0

俺はかなり前に９９６Ｃａｒｒｅｒａを無理して買ったんだけど（新車、男の６０回ローン）
ポルセンで出会う人とかには良い刺激をもらえて非常に感謝してる
９１１に乗っていることで世界が広がったのは確かだね
ＧＴ－Ｒはどうもそういう世界の広がりがないような気がしてならないんだが
どんなもんかね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:04:23 ID:ebGO0wue0

だってあんな糞クルマ、誰も買わないし

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:07:23 ID:D1lypybA0

ダンパーの件は記事では全く触れてませんが動画でしっかり確認できるので自分で探してねｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:13:02 ID:oe3akhjX0

>>64
カーウイングスを空力の装置かと書いてた外国の記事を思い出したｗ
もしかしたら普通にわかってないだけかもね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:13:30 ID:/1Y2QAQZ0

ポル海苔でニュルのラップタイムを気にしてる人に会ったことがない
だって公道で気持ちよく走るのが楽しくてポルシェに乗ってるわけで
命を懸けて走る必要はないんだから
でも、大体の人は安全を確認しながら自己責任でポルシェの能力を試してますけどねｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:17:31 ID:/eaI3+MjO

援護の言ってる事は無茶苦茶過ぎだぞ。
なんでウェットでGT2のほうが有利なんだよw
真逆だろw
それにちゃんと文章読めよ。
ドライじゃなくウェットて書いてあるだろ。
後、ノーマルモードなんて記事のどこにも書いてないんだが？
頭ファビョり過ぎて日本語読めなくなった上に、捏造までし始めたかw
援護はいい加減に現実を直視しろ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:18:23 ID:83Fx6THs0

>>66
そうゆうふうに楽しいだけでは許されないのがＧＴＲの悲しき運命。
でもそうゆうプレッシャーがなくてはできない成果物ってこの世の中にはいっぱいありますよ。
ＧＴＲは最前線にいなくてはいけないわけです。いつの時代も。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:23:12 ID:/1Y2QAQZ0

リミッターが１８０でかかるのは我慢できないだろうね
俺が国産に興味がないのは、リミッターとかのダブルスタンダードな制約が嫌いだから
そして純正にこだわりがあるから、自分の９９６Ｃａｒｒｅｒａもかなり手を入れてるけど、全てポルシェ純正部品だし、
ポルセンでの取り付けしかしてない
ＥＣＵを純正以外のものに変えたり、手を加えるなんて、精神衛生上、俺はやらない
だから、国産は欲しくない

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:26:48 ID:/1Y2QAQZ0

>>68
そうなんだろうね
でも、ＧＴ２を買う人がポル海苔の中でも超異端の人であるように、
ＧＴ－Ｒが超異端では売れないのもしかたないような気がする

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:27:18 ID:83Fx6THs0

俺の基準にやれ国産、やれ外車という枠組みはない。
気に入ったものが欲しい！って、ただそれだけの基準だ。
外車でも好きなものは好きだし国産でも同じだ。
まずは、こだわりを捨てることが老化を防ぐ唯一の手段だ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:31:13 ID:/1Y2QAQZ0

>>71
ＧＴ－Ｒが超異端を本気で目指す車なら、ダブルスタンダードなリミッターとかサーキットモードとかの小手先のギミックは止めてほしい
国の指導とか業界の自主規制とかあるのは百も承知だけど、結果としてつまらない制約が付いてるわけだから、
欲しくなくなる

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:35:09 ID:qzsvSjuaO

>>28
時代か
なら新しいデザインなら全てが◎なんだな

ワラワスナ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:37:00 ID:EZZeX62NO

>>72
このスレにいるより、お仲間のポルシェのスレで自分を磨いた方が良くないか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:38:34 ID:83Fx6THs0

それと純正か否かという枠組みもどうでもいい。
良いものがあれば採用したい。それだけだよ。
日本のチューニング業界のアフターメーカーは諸外国に比べて発展が著しいのでね。
良いものは使いたいというシンプルな考え方です。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:39:04 ID:qzsvSjuaO

>>74
ポルシェのりのひとから見た糞ウンコ３５ＧＴＲの意見は貴重だべ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:39:47 ID:/1Y2QAQZ0

>>74
ＧＴ２が取り上げられてたからちょっと言いたくなったもんで
ポル海苔の中でもＧＴ２は超異端だと教えたかったわけで
ＧＴ－Ｒはどこに向かっているのかよくわからん

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:40:57 ID:D1lypybA0

>>67
後ろのほうに動画があるがセットアップスイッチの真ん中だけ点灯していない
http://magazines.drivers-republic.com/driversrepublic/thetruth030/

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:42:52 ID:Iar4zNA00

規制を無くしたいのならまず日本人の意識改革から始めないとだめだ。
走り屋だルーレット族だローリング族だといった連中が我が物顔でいるうちは不可能。
法律で規制されていないだけ有難いよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:43:20 ID:/1Y2QAQZ0

>>75
純正以外でも良いものを使いたい人はＧＴ－Ｒには不満だと思う
制約があるそうだからね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:44:19 ID:oe3akhjX0

>>79
結局乗り手の意識改革しないとね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:46:15 ID:83Fx6THs0

>>80
そんな制約はメーカーが表面的に言ってるだけでしょ。
そんな制約もどうでもいい。
もしかしてあなたは優等生？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:49:01 ID:qzsvSjuaO

意識改革よりまずさきに意識が遠退くデザインをなんとかしなきゃね
意識があるうちに

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:52:02 ID:VOUIbwq80

チューニングショップの３５がミッション次々ぶっ壊れてる現実がある。
アフターメーカーは３５のパーツを開発するのを躊躇しているよ。
やっても採算取れないだろうしね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:52:27 ID:/1Y2QAQZ0

>>81
ポル海苔は基本的に飛ばします
でも戦闘的な飛ばし屋の人は少数だと思う
戦闘的ってのは、ルーレット族のようなタイムを競うような走りを楽しむ人
ポルは誰でもその形でポルだとわかるので、それなりに自制してる面がある
他のポル海苔に迷惑をかけたくないから
事故ったらポルシェが事故ったってすぐに広まるからね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:52:46 ID:qzsvSjuaO

最新のＧＴ２なら純正パーツの縛りも我慢できる
３５ＧＴＲは縛りとか保証以前に３５ＧＴＲそのものがイラン

デザインなんとかしろ糞デザイナー

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:55:03 ID:/1Y2QAQZ0

>>82
ポルシェに関しては優等生だね
いじっても純正部品でいじる
もう一台は車検対応を条件にショップでもいじってますがｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:58:11 ID:OiV8uEV00

　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:59:02 ID:OiV8uEV00

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:59:39 ID:OiV8uEV00

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　ヽ　V6で
　し､__X__,ﾉJ

　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:05:37 ID:83Fx6THs0

>>85
ルーレット族がタイムを競ってるってwww
現状や現場知らないならあまりそのことには言及しないことをお勧めします。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:11:52 ID:gi7okOmu0

ふと思ったが、ホンダがNSX後継を諦めたのって、規制関係も多少は関係あるのかな。
たとえば、認可について国交省と打ち合わせに行って
「500ps以上というのはけっこうですけど、日産さんと同程度の縛りはかけていただきます」
とか言われたら、かなりモチベーション萎えそうな気がする。

まあ、同時不況のダメージがでかすぎて、他の要素はほとんど関係ないとも言えるけど。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:12:13 ID:/1Y2QAQZ0

>>91
タイムを競うってのは今時流行らないんだね
じゃ、抜きつ抜かれつの先行争いとでも言っておこうか

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:12:24 ID:E2CLzv9F0

全体的なフォルムは悪くないんだが、
あの変にペ木ペキしたガンダムみたいなのは何とかならんのか。
ふつーのスカイラインの方がよっぽどイイぞ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:17:21 ID:qzsvSjuaO

背中にコブがあるように見える

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:19:18 ID:qzsvSjuaO

輪郭を323334ＧＴＲの何れかに戻さねーと俺は買わねーぞ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:24:56 ID:qzsvSjuaO

プラモだけどな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:26:00 ID:A4+JdOa60

ポルシェ　と　３５ＧＴ－Ｒ　を比較する時点で　己の馬鹿さを晒している連中に告ぐ！

３５ＧＴ－Ｒのライバルは「破産寸前御三家」の車
ダッジ　バイパー　と　コルベット　である。

どちらもニュルで３５ＧＴ－Ｒより早い事は実証済み。
価格も３５ＧＴ－Ｒより安い。
ターボを付けてチューニングすれば簡単に10000馬力を超えゼロヨン9秒以下。
http://youtubehot.blog86.fc2.com/blog-entry-1152.html
目を覚ませよアンチポルシェの脳無しども！

３５ＧＴ－Ｒを出始めに買って手放した奴は勝ち組だ、今年の始めの買い取り価格は
800万前後、今の買い取り価格は6ヶ月落ちでも400万以下、新古車でさえ500万
日本国内値落ちの王様！

手放せなかった負け組みは海外から部品が入るのを待つしか無いだろう
哀れなりｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:26:33 ID:4hdjNaNk0

おい、ゲンロク買って読んだらこの記事おかしいぞ。
P７４の下の方に「完全に標準仕様のクルマを用意することが前提だ。」

この次の文章狂ってるぞ。
「ここに登場するGT2はポルシェUKの社用車で、クラブスポーツ仕様。、、、
　GT-Rは私たちジャーナリスト仲間の一人が所有するクルマで、　、、、」

最後の段落
「今回のテストの目的は２台の実力を見極め、噂に決着をつけることだった。
　長い経験を積み重ねたポルシェの勝ち、これが我々の結論である。」

この記事ひどすぎだろ。この２台比べて何が分かるんだよｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:28:10 ID:A4+JdOa60

ターボを付けてチューニングすれば簡単に10000馬力を超えゼロヨン9秒以下。
　　　　　　　　　　↓
ターボを付けてチューニングすれば簡単に1000馬力を超えゼロヨン9秒以下。

擁護に突っ込まれそうだなｗ

けどねアメ車のエンジンをベースにしたドラッグ用エンジンの場合
マジで10000馬力を超えるんだよな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:30:06 ID:/1Y2QAQZ0

>>99
どこがおかしいと思った？
クラブスポーツ仕様ってとこか？
クラブスポーツは乗員安全装備を充実させた仕様だよ
GT2でクラブスポーツでない車を探す方が難しいよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:30:57 ID:A4+JdOa60

>>99
言葉尻を捕らてけちを付けるしか脳が無い工作員の哀れさがにじみ出ている。
工場をリストラした連中ではなくまともな人間を雇えよｗ

３５ＧＴ－Ｒのライバルは「ダッジバイパー」と「コルベット」である！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:31:08 ID:525p8vD70

テレ東みれ
ニスモバージョンでるで

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:33:06 ID:qzsvSjuaO

そんな１００００馬力どーでもいいわ
作りたきゃ改造して自分で作れ
糞メーカーに頼るな
しかしな輪郭だけはどうにもならんぜｗｗｗｗ
デザインなんとかしろ糞デザイナー

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:34:23 ID:ebGO0wue0

メーカーの生産による標準車では勝負にならず
外部でチューニングしないと話にならないクルマ、って
ことなんですね、わかります

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:34:41 ID:4hdjNaNk0

>>101
日産から借りたGT-Rと個人のGT2比べる馬鹿はいないと思うけど。
その逆はありなの？比較しても意味ないでしょ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:35:40 ID:qzsvSjuaO

イランわＧＴＲ
結論が出たわ疲れたし
好きにせい日産

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:37:23 ID:/1Y2QAQZ0

>>106
稀少なGT2を貸し出すような酔狂なオーナーはいないからね
しかたないんじゃないのかな
社用車がチューニングしてあるとは限らないと思うよ
試験車両じゃないんだから

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:39:42 ID:Iar4zNA00

GT2がポルシェからの借り物ならGT-Rもそうしろって話でしょ？
どちらも個人オーナー所有かメーカーからの貸出かで評価しないと公正ではないと。
まあ当然だと思う。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:40:12 ID:JfefX8Ew0

つーかもうポルとGTRの話やめようぜ
どっちにしろランボに勝てねーんだから

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:41:31 ID:D1lypybA0

しかもダンパーノーマルモードｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:41:51 ID:/1Y2QAQZ0

>>109
個人オーナーからの提供車両がいじってないとも限らないからね
さっきも言ったとおり、ポル海苔でニュルのラップタイムを気にしてる人に会ったことがないよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:43:23 ID:A4+JdOa60

３５ＧＴ－Ｒのライバルは「ダッジバイパー」と「コルベット」である！

３５ＧＴ－Ｒのライバルは「アメ車」だけである。
歴史と美しさを併せ持つヨーロッパの車と比較するおろかさを知れ！脳無し！！！

1900馬力のダッジバイパーツインターボ
http://www.cocodevideo.com/c10/v12983.html

2000馬力マスタング
http://www.cocodevideo.com/c10/v13406.html

ノーマルＮＡで500馬力の意味を知れ屑鉄車のポンコツエンジン

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:44:06 ID:Iar4zNA00

>>112
ポルシェオーナーが気にしているかどうかは関係ないんじゃないか？
雑誌社が勝手に行っている比較なのだから。
比較するならなるべく同じ条件にしろってことだと思うよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:44:29 ID:JUpgv6St0

>>88 89 90
今回書き込み遅いよwww

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:45:26 ID:zh44hlawO

負け組の嫉妬が酷いな
一人で何十回も嫉妬の書き込みをするなよ。嫉妬は一人1日1回まで

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:46:42 ID:/1Y2QAQZ0

>>114
ＧＥＮＲＯＱは俺も読んでるけど、気軽な娯楽として読んでるわけで
勝った負けたとか熱く語ることはないな
ＧＴ－Ｒにとっては勝った負けたが死活問題なんだろうけど

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:52:14 ID:/1Y2QAQZ0

というわけで、邪魔したな
気に入った車を買って乗れ
これに尽きる、じゃ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:52:42 ID:qzsvSjuaO

ポルシェはＧＴＲに勝つために販売してるわけでもないしな
ポルシェは己と切磋琢磨しよるちゅうねん

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:52:53 ID:Iar4zNA00

>>117
だからそれは読み手が気にするかどうかであって比較方法とは関係ないだろｗ
>>106が言いたいのは条件くらい同じにしろよってことでしょ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:53:02 ID:A4+JdOa60

３５ＧＴ－Ｒのライバルは「アメ車」だけである。
歴史と美しさを併せ持つヨーロッパの車と比較するおろかさを知れ！脳無し！！！
「ダッジバイパー」と「コルベット」に得意のニュルで負けている。

夜の峠でR35GT-Rを追走するS2000
http://www.youtube.com/v/hUucY2Rr4PY&hl=ja&fs=1
峠ではターボ無しの2000に煽られ引き離すことすら出来ない３５ＧＴ－Ｒに嘲笑！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:53:26 ID:525p8vD70

CM明け
GTRスペシャルバージョンTV初公開

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:57:42 ID:A4+JdOa60

「ダッジバイパー」と「コルベット」の尻の穴を舐める３５ＧＴ－Ｒ

究極のハイスピードアタック
http://www.youtube.com/v/HrBtJfcKxHY&hl=en
2世代は軽く1000馬力をクリア！
極端に悪い空力だが、ヴェイルサイドチューンのR32GT-Rが、0-300km/h加速で13秒台346km/h

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:59:29 ID:qzsvSjuaO

本気でポルシェに勝とうと思ってたらあんなデザインになる筈はない
日産の甘えだな
じら東洋のブリキだなんて言っての
甘えだ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:03:02 ID:qzsvSjuaO

誇りも無いし客が欲しくなるデザインも無いし
ポルシェと肩を並べられるのは走りだけ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:04:04 ID:83Fx6THs0

ポルシェはもうこの戦争から降りるってことでＦＡ？
それはそれで構わないけどさ。
ポルシェも歳とったなぁ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:04:21 ID:A4+JdOa60

３５ＧＴ－Ｒのライバルは「アメ車」だけである。
歴史と美しさを併せ持つヨーロッパの車と比較する無知を恥じよｗ

2009コルベットZR1公式になると、 GMの638馬力...
http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_news/4260714.html
３５ＧＴ－Ｒより「安く」「早く」「格好良い」

1038馬力のコルベット
videos.streetfire.net/video/1038-Horsepower-Corvette_12300.htm

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:08:29 ID:83Fx6THs0

ところで911ターボの存在がどこか遠くへ吹っ飛んでったなｗｗｗ
いつのまにやらＧＴ2とＧＴＲの全面戦争の話題ばかりだ。
ポルシェもなに標準量産モデル相手にいきり立ってるんだかな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:10:46 ID:bAVH3F4I0

ほしくなくなるとか元から買えもしないのに

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:12:23 ID:A4+JdOa60

３５ＧＴ－Ｒのライバルは「アメ車」と国産車。
高性能タイヤとパワーがあれば屑鉄の寄せ集めでも走るという見本である。

歴史と美しさを併せ持つヨーロッパの車と比較する無知を恥じよｗ」

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:32:50 ID:UNgvbnE/0
３５ＧＴ-Ｒとポルシェを比較している事が無知を晒していると気付かないのかな？
ロレックス・デイトナとカシオのＧ－Ｓｈｏｃｋを比較して、どちらのの精度
が高いとか、どちらが細かく計測できるかと議論しているようなもの。
ロレックスの持ち主はカシオと比較されても何とも思わない。

３５ＧＴ-Ｒのライバルはアメリカンスポーツがぴったり。
ライバルのダッジやコルベットに勝てるのかな？
ニュルでは負けているようだけど＜藁

３５ＧＴ-Ｒをベンツやアウディ当たりと比較する行為は、例えばオメガを
カシオと比較して優劣を付けるようなもの。

車の本質がわからない３５ヲタはトコトン哀れだ！

2009ダッジバイパー　http://www.motortrend.com/.../coupes/112_0803_2009_dodge_viper_acr/index.html

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:13:15 ID:qzsvSjuaO

たってないたってない
ポルシェは我が道を行くだ
そこへちょこまか登場して遊んで貰ってるのがＧＴＲ
ポルシェはうぜぇーだろうな
ブサイク君がちょくちょく来てさｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:14:02 ID:HuPp0Ea80

>>128
別にポルシェがいきり立ってるわけでもないだろ。
例の件にしてもポルシェは公式に何も言ってないわけだし
そもそも、比較対象にGT2とターボの両方が挙げられてたじゃん。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:14:10 ID:83Fx6THs0

>>127
昔の911は歴史と美しさだけではなかったよ。
確実に頭を張ってたよな。なつかしす。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:14:48 ID:qzsvSjuaO

ちょっと足の速いブサイク君ｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:17:19 ID:HuPp0Ea80

>>131
ポルシェはいきり立ってなくても
外野というか、ポルシェヲタがいきり立ってる感じだな。
気にしてないなら、こんなとこで日がら一日書き込みなんてしないで
放っておいてドライブにでも行けば良いのに。

ま、十中八九オーナーではないんだろうけどw

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:17:30 ID:83Fx6THs0

>>132
ポルシェがいきりたってないにしても
こうゆう胡散臭い外車専門誌がいきりたっちゃってるんだよwww
ふつう限定生産モノと標準量産車比べるかってのよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:17:55 ID:qzsvSjuaO

そんな奴、クラスに１人はいたよなｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:18:56 ID:A4+JdOa60

３５ＧＴ－Ｒは高性能タイヤとパワーがあれば屑鉄の寄せ集めでも走るという見本である。
ライバルは「アメ車」と国産車。歴史と美しさを併せ持つヨーロッパの車と比較する事は無知の証明。

DODGE VIPER SRT V10 8.4L STREET 2009
http://jp.youtube.com/watch?v=ALKx8PcLTuc

First Drive: 2009 Dodge Viper ACR
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0803_2009_dodge_viper_acr/index.html

Feature: 2009 Dodge Viper ACR on the Nurburgring Video
http://www.motortrend.com/av/features/112_0811_2009_dodge_viper_acr_nurburgring_record_video/index.html

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:19:22 ID:b7TEZbHN0

2009年仕様のダンパーに換装しちゃダメなの？あと、ミッションも改善されているの
わかってる？　カラカラ音がほとんどしないんだよ。

どうでも良いけど、来年早々にエンジンの調整しなくちゃ。マフラーからバフバフって
不整脈みたいになっているよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:19:33 ID:83Fx6THs0

>>135
いいたい事がかぶったｗｗｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:23:29 ID:A4+JdOa60

３５ＧＴ－Ｒのライバルは「ダッジバイパー」と「コルベット」

6:44.3* 185.49 km/h - Raeder Lamborghini Gallardo VLN SP8, 550 PS/1350 kg (sport auto Tracktest 11/08) *race car
6:55* -- 178.69 km/h - Radical SR8, 360 PS/650 kg, Michael Vergers (sep,28 05), (*street-legal only in the UK) http://www.radicalextremesportscars.com/news_folder/nord0905/index.php
7:11* -- 172.07 km/h - McLaren F1 #LMXP1 (Promotional Car), Mika Hakkinen, http://www.sps-automotive.com/en_sps/track/07Nt_zonda.html (*not an official source)
7:12* -- 171.67 km/h - Radical SR3 Turbo, 320 PS/500 kg (test drive 07/03) (*mfr.)
7:14.89 171.18 km/h - Donkervoort D8 270 RS, 350 PS/600 kg, Michael D・hting (nov,6 05) http://autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=4199
7:15.63 169.31 km/h - Edo Porsche 996 GT2 RS, 542 PS/1284 kg, Patrick Simons (sport auto 09/05) http://www.edo-competition.de/Filme.194.0.html?&tx_bddbflvvideogallery_pi1[video]=12
7:18.01 170.24 km/h - Donkervoort D8 RS, 370 PS/670 kg, Michael Duechting (sport auto 12/04) http://speed.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=13957
7:19* -- 169.93 km/h - Radical SR3 1500 Turbo, Phil Bennet (jun,15 03) (*mfr.) http://www.radicalsportscars.com/gallery/ring2b.mpg

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:23:31 ID:qzsvSjuaO

しかし日本のリーダーがちょっと足の速いブサイク君とはなｗ
まあいいか

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:25:41 ID:83Fx6THs0

そんで無茶苦茶な比較してるのに
結果的にはベスモでは標準量産車のＧＴＲが限定生産モノのGT2をぶっちぎっちゃってるから
もうはらわた煮えくり返る思いなんだろうなwww
GT2の筑波4秒台は遅すぎだわな。さすがに。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:27:51 ID:A4+JdOa60

３５ＧＴ－Ｒのライバルは「ダッジバイパー」と「コルベット」

7:29* -- 164.68 km/h - 2009 Nissan GT-R, ??? PS/??? kg, *company test driver Tochio Suzuki according to mfr.
http://www.nissaneurope-newsbureau.com/nissanmedia/front?

未だ怪しい「??? PS/??? kg」
公式データと認められていない

公式データと認められているのは
7:54 --- 156.46 km/h - Nissan GT-R R35 back-to-back testing by Porsche
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Nissan-GT-R/235197/

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:27:54 ID:VOUIbwq80

ノーマルでは速いけど…。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:30:40 ID:qzsvSjuaO

ハラワタ煮えくり返る？ないない
あのブサイクさならこわくもなんともない

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:32:29 ID:HuPp0Ea80

>>143
様々なメディアがGT-RとGT2をサーキットで比較してるけど、結構いい勝負してる。
ttp://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=4717b80e35715&car2=46a06c22ab41a
サーキットによって得手不得手があるってことだろ、トータル的には互角かな？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:33:01 ID:qzsvSjuaO

少々ラップタイムで負けたくらいでポルシェのお客さんがブサイク君に走ることは無い

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:35:38 ID:qzsvSjuaO

なんなら高速でブサイク君に道を譲るよ
ポルシェって大人

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:36:07 ID:83Fx6THs0

GT2は標準GTRよりパワーもダンチに上でダンチに軽いのに
結果的に互角（テクニカルなコースではGTRの圧勝）とはこれいかに。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:38:39 ID:NnGG9qhG0

このスレ、レーサー気取りの馬鹿ばかり
元日暴走でもするつもりか？ｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:39:26 ID:E2CLzv9F0

ポルシェ海苔でもポルシェヲタでもないが、
俺は日本人だからＧＴＲにはもうちょっと頑張って欲しい。
ニュル・・は、このくらいでいいから、もうちょいエレガントなスタイルに成ってくれ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:40:56 ID:ayvRjENW0

ボクスターやケイマンさえ手が届かない奴らがＧＴ２に勝ったとか喜んでるのは何かの冗談ですよね？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:44:54 ID:JLJOlR7G0

コピペ厨、イニD厨、ライトウェイト厨多過ぎワロタ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:45:06 ID:qzsvSjuaO

価格で勝ってるし安いＧＴＲで勝負賭けるのは貧乏人の負けん気なわけで、はずかしいからやめた方がいい
相手は金持ち
走りだけで勝っても惨めなだけだろｗ
やっぱ地位で勝たなきゃな
車は車
肝心なのは乗ってる人間そのもの

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:46:16 ID:kQLsbuHc0

本物のポル海苔だったようだ

18 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/12/28(日) 16:23:09 ID:/1Y2QAQZ0
ＣａｒｒｅｒａのＰＤＫに試乗しました
色はスピードイエロー（どこのＰＣかわかるかもね）

変速時に後ろから、カチャンと上品な音がします
あ、ギア変えてるんだなってわかります

シフトのスイッチはハンドルの裏からダウンシフトさせるのには慣れが必要です
どこにスイッチがあるのかわかりずらいです
何度もスイッチ以外のところを押してましたｗ

エンジン音は普通に試乗してる限り殆ど聞こえてきません
これまでと同様にこもった感じですね
ダウンシフト時の自動ブリッピングでやっと聞こえる感じです

ＰＤＫはスムースな変速でしたが、手動でダウンシフトさせるとＭＴと違って半クラがないような感じでギクシャクします

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:46:53 ID:/eaI3+MjO

筑波4秒台はGT2じゃなくターボだろ。
そしてベスモはヤラセの前科がある。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:52:08 ID:qzsvSjuaO

考えれば考えるほど３５ＧＴＲは糞車だな
34ＧＴＲいかったな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:52:41 ID:83Fx6THs0

GT2はマゼの高速コーナーでボヨンボヨンの足回りと土屋に批判されてたよな。
GTRはふみっぱでなんてことなく身をこなしていってるのに。
ま、ＲＲにしては頑張ってるほうだと思うけどね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:56:33 ID:FW1Ad06N0

雑誌の対決モノや動画をこれほどまでに真剣に見ている奴がいるとはね
ＧＴ２でもＧＴＲでも好きな方を買えよｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:56:48 ID:E2CLzv9F0

３４かぁ、、３２が一番のほうがいい・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:57:16 ID:qzsvSjuaO

ボヨンボヨンでも３５ＧＴＲは価格が安いから金持ちは買わねーよ
デザインも悪いし中途半端な車だぜ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:02:44 ID:FW1Ad06N0

ＧＴ２がGTRより速いと公式に認定されたら、ＧＴ２買うつもりがあるのか？ｗ
どうせＧＴＲが買えるか買えないかぐらいの稼ぎしかない奴らばかりなんだろ？ｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:04:26 ID:qzsvSjuaO

やっぱどー考えてもネックはあの糞デザインだ

デザインさえ良かったらな３２のデザインに戻せ絶対戻せ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:04:46 ID:HuPp0Ea80

>>152
ちょっと違うかもしれないが…
日本で一番速いクルマは、できれば流麗なクーペであって欲しかった。
とは言え、GT-Rとはそういうクルマ（無骨なカッコでとにかく速い）だし
それを求めるユーザーが実際に居るのだから、日産に文句を付けるのは筋違いかな。

それにしても…なぁ…

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:09:55 ID:HuPp0Ea80

とは言え、過去のデザインに戻すのは無理があると思う。
そもそも、歴代GT-Rにそれほど良いデザインがあったとは思えない。
むしろ、R35は歴代GT-Rのデザイン要素を忠実に受け継いでいるからこそ
ああいう、流麗さや華やかさとは真逆のデザインになったんだろう。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:11:22 ID:qzsvSjuaO

武骨すぎだろ 32開発時に伊藤さんは、とにかくおしゃれじゃなきゃ駄目だと申されたそうだ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:13:05 ID:pch4LYlS0

＞夜の峠でR35GT-Rを追走するS2000
＞http://www.youtube.com/v/hUucY2Rr4PY&hl=ja&fs=1
＞峠ではターボ無しの2000に煽られ引き離すことすら出来ない３５ＧＴ－Ｒに嘲笑！

マジ
ポンコツ
日本の恥さらし

＞３５ＧＴ－Ｒのライバルは「破産寸前御三家」の車
＞ダッジ　バイパー　と　コルベット　である。

同じ予算のサーキット仕様ならランエボ、いや殆どの車に負ける。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:15:28 ID:qzsvSjuaO

33ＧＴＲなんてセクシーなおけつのおねえさまって感じだけどな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:19:59 ID:VOUIbwq80

実際、走行会レベルでは煽られまくってる３５ですからね。
ランエボ、ＦＤあたりに突っつかれてますよ。
まあ所詮素人ですからねえ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:20:40 ID:ZVttA7g80

２ちゃんネラーでＧＴ２買ったやつ何人いるのかな？
ポルシェ乗りでもカレラ４Ｓ以上のグレード
買っている人とかスゲー少ない。
ここのアンチはＧＴＲが欲しいけど買えない人が
大半ってことで、ＯＫ？
周りでポルシェ乗っている人で
ＧＴＲに目が真っ赤になっている人なんていないよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:22:00 ID:S5b2KHJo0

Ｖスペックまだ？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:25:26 ID:qzsvSjuaO

Ｖスペックも基本あのデザインだろ
俺はいらねぇー
本当俺以外の奴らって走り命なんだな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:29:41 ID:/eaI3+MjO

別に流麗なクーペじゃなくてもランボみたいなのならカクカクデザインでも格好良いのに、
なんであんなデザインになるかね？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:30:19 ID:xwbdKNI40

>>163
ちょ、おまｗ
それは禁句だぞｗ
結局は自分の買える値段の車を買うしかないんだよな
それに付加価値を一生懸命付けようと雑誌や動画を読み漁ってる姿はいじましい

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:32:29 ID:xwbdKNI40

ポル海苔さんは間違いなく勝ち組だ
９１１を新車で買える奴はそうはいない

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:33:14 ID:62Ll9yaT0

GT-R叩いてる人には悪いけどデザインはどっちもどっち

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:39:55 ID:qzsvSjuaO

俺が心配し、かつ叩いてるのは35ＧＴＲで失敗したら次期ＧＴＲが出ないんじゃないかなって感があるからだ
つかもう35ＧＴＲ出てしまったから叩いてもどうにもならんのは知ってる
だから次期ＧＴＲは無いかも知れんが取り敢えず次期ＧＴＲは失敗のないように予防線を張ってるわけ
どー考えても35ＧＴＲが大盛況なる筈ないだろうからな
まあ大盛況になったらそれはそれでいいわけだ

ヘンなＧＴＲだすなや

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:49:38 ID:bAVH3F4I0

そもそもその頃に大排気量スポーツカーなんて出せる時代であり続けるのかすらあやしい

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:51:24 ID:qzsvSjuaO

電気でもいいんだちょっと足の速いカッコイイ奴なら

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:53:35 ID:KfgArmeqO

散々コルベットが引き合いに出てるが35より安くないだろ。ZR-1?どころかZ06でも価格上だったんじゃね？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:59:15 ID:eKi8MUZjO

>>178
今のNISSAN本体と(株)みろ…
面白いから⊂(^ω^)⊃

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:59:58 ID:qzsvSjuaO

ＧＴＲがカッコよくねーと世の中がつまんねぇーよブサイクなＧＴＲ見てる程、地獄な気分はねぇよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:04:00 ID:zh44hlawO

可愛い可愛いはずの愛車はほったらかしで
雲の上の存在のGTRへの興味だけは夜通し尽きないんだな
たまにはポンコツ自慢に洗車でもしてやったらどうなんだ？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:04:29 ID:KfgArmeqO

>>183
意味が分からん。32でも34でも好きなの買えば？
しかしZ06ですでに標準車と違ってアルミモノコックなのな。ZR1はカーボンブレーキとかどんだけだよw

こいつらと比較するのはスペVじゃね？Z06ですら985万もするじゃねえかw

でもスーパーカーっぽさではコルベットもありだなあ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:05:54 ID:qzsvSjuaO

俺は車に乗らない

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:07:06 ID:KfgArmeqO

>>186
笑うとこ？乗れない、の間違い？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:07:16 ID:6G8iVPfQ0

>>184
ＧＴ－Ｒが雲の上なんてどういうレベルの生活してるんだよ、おまえｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:09:09 ID:qzsvSjuaO

乗れるか乗れないかなんて知らない
運転した事ないんで

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:09:38 ID:K+JVK4G30

>>185
ポンコツ３５と比較しちゃ失礼だｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:13:09 ID:KfgArmeqO

>>189
せめて免許とれるようになるまではブログあたりで満足してろ

>>190
C05以前のコルベットでグレード違いでモノコック作り替えてる奴あった？バブリーすぎるだろw

しかしZ06ですらリアはリーフスプリングなのな。なんというこだわりw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:15:57 ID:qzsvSjuaO

俺を社長にすればいいのに糞日産

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:46:36 ID:1ws0+8/bO

GT2でも800万のGT-Rによくて互角かむしろ負けてる訳だから、ポルシェ選ぶって事は性能なんて二の次って訳だ。
性能にこだわらず2000万以上出せるならフェラーリかランボ選んだ方がましだなぁ。
ポルシェだってGT-Rの事批判出来るほど格好いいとは思えないんだが。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:48:15 ID:qzsvSjuaO

４００万円以上の車は作らない
デザインは一般公募
シートは全車両レカロ
ブレーキ全車両ブレンボＡＶは全車両ＡＶレス、好きなの後付けし
ホイールは全車両鉄ホイール
内装は全車両共通バスタイプ
エンジンは気分次第で簡単載せ替えカセット式

以上

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:51:51 ID:K+JVK4G30

>>193
GT-Rﾏﾝｾｰではなくポルシエを買えない貧乏人がGT-Rをネタにポルシェを貶すｗ
不要のメカニズム満載で豚になったGT-RよりやすいバイパーがGT-Rより早い事実。
ライバルはアメ車のＲ３５ｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:52:16 ID:qzsvSjuaO

外装も気分次第で簡単着せ替えにしますかね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:54:46 ID:qzsvSjuaO

シャーシも気分次第で簡単変更スライド式にしますかね

どーです俺を社長にしませんか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:00:22 ID:qzsvSjuaO

ホイールは全車両脱着簡単センターロックにしよ
全車両エアージャキー装備もつけよ

後、全車両消火器もつけよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:01:58 ID:qzsvSjuaO

ナビゲーションによる自動操縦もつけよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:03:39 ID:K+JVK4G30

R35便乗のポルシエコンプが妄想するスレだなｗ

＞しかしZ06ですらリアはリーフスプリングなのな。なんというこだわりw

タイヤが良くてパワーが出ていれば車は早いｗ
R35はガラクタの集合で壊れるだけが取り得のポンコツ以下。
ジャンクと言う言葉がぴったりの車。
アメ車なんだよライバルはｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:07:11 ID:qzsvSjuaO

忙しい人用にラジエターを利用のシャワーもつけようじゃないか
カップめんも食べれます

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:08:32 ID:qzsvSjuaO

排ガス利用の発電機もつけようじゃないか

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:32:08 ID:qzsvSjuaO

昔の車の外装も用意するよ簡単着せ替えで昔を味わって

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:44:44 ID:w2qW5Ds10

「本当はGT-Rならターボエンジンで出たい」
　↓
「NA有利のレギュレーションさえ是正されれば新エンジンを」
　↓
「今後もV8エンジンで参戦する。新エンジン？何それ」←今ここ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:01:57 ID:YR/DBhcL0

>>195
>>GT-Rﾏﾝｾｰではなくポルシエを買えない貧乏人がGT-Rをネタにポルシェを貶す

そのようで
ポルが速かろうと遅かろうと、ポル買う金がないからＧＴＲ買うしかないじゃんね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:02:47 ID:YR/DBhcL0

ＧＴＲさえ買えない奴は逝ってください

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:06:54 ID:HuPp0Ea80

>>205
マンセーしてる人も貶してる人も、ポルシェやGT-Rは買えない人だろうと思う。
何となく、荒んだ心性というか性根が透けて見えるもんね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:36:38 ID:zh44hlawO

>>207
当たり前だろう
本物のオーナーがこんなキムチ臭いスレに書き込むはずがないだろうが

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:52:55 ID:27Ji5jTq0

↑
自分に言い聞かせる貧乏な人の図

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:17:39 ID:v5Hjv/ft0

ザッカー買って、水野の記事を読んでみたけど、
水野とユーザーの考えにあれ程、深い溝があるとは思わんかった。

「09モデルは、アブソーバー等のショック関係をセッティングし直
まして、ブッシュ類も新設計しています。これによりドライバーと車の一体感が
増します。」
水野さんよ、ショック関係なんていじってる暇があったら、問題になってる
ミッションとか、他にもっとやる事が有るんじゃないの？

あと水野が言うには、
・GT-Rはフル稼働で作っても間に合わないくらいバックオーダーを抱えている。
・3年後のMCまでもう手は入れない。（改良は行わない）
・基本的に純正以外の物をつけたら保証対象外、ただ有料で修理はする。
又、社外品をつけた場合でも、純正に戻してもって来れば保証適応される。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:41:53 ID:X56Oyg+iO

http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date100632.jpg

これだったら買ってたオーナーさん？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:51:27 ID:YWbls9AT0

>>210
ミッションについて質問してないからねぇ・・・
そこら辺を追求しなかったのが悔やまれる。
が、０９モデルからミッション調整を行う特別点検が二千キロからに
なったので何らかの仕様変更があったのか、単に手順が変わっただけか
のどちらかだと思われる。
個人的にはとっととリコール出して駄目な個体は交換した方が
良い思うんだがね。

>純正に戻してもって来れば保証適応される
今の新車のポルシェもフェラーリもそういう対応らしい。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:53:31 ID:K+JVK4G30

ミッションとブレーキに関して闇改修、闇リコールが見受けられます。

> 社外品をつけた場合でも、純正に戻してもって来れば保証適応される。
これは嘘だ！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:00:45 ID:F7lixDoKO

記事にはタイヤを小売店で禁止したことについても書いてあった

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:10:45 ID:E2CLzv9F0

>211

こっちのほうが全然いいねー

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:19:18 ID:nDZuROtj0

今日は2台とすれ違った

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:43:34 ID:moRIm6p60

>本物のオーナー

ここにいるYO
ミッションが温まらないとガクガクするYO

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:04:07 ID:VB18UfHc0

家族一家４人で乗ってるのを見た
なんか笑える

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:10:01 ID:/Rjc+T49O

ゲンロクなんて半日工作誌にはさわさないほうが良いぞ
火病菌が感染したら大変だ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:13:46 ID:B1iB3suY0

35のデザインを否定してる奴らが>>211のデザインを褒めているとしたらとんだお笑いだな
マスクとボディのバランスが全くとれてない。

まー元々もそんなに「すげー！かっこいい！」って程でもないが。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:22:34 ID:LXD2Jh6n0

モデルイヤー制って本気で購入を考える人にとっては萎えるシステムだな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:42:16 ID:st6bQpPtO

本場欧州だと普通にやってる売り方だっけ？モデルイヤー

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:49:38 ID:3Q1PJZC1O

昨日、34と35のランデブーを見た。
34の方は兄ちゃんで、35の方はおっさんだった。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:52:11 ID:AA1BlPJ30

＞社外品をつけた場合でも、純正に戻してもって来れば保証適応される。

太っ腹だな。
だから水野さん好きさ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:59:55 ID:o7SwQ6mKO

まだ水野教に洗脳されてる馬鹿がいるのか。
どうしょうもねーな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:02:22 ID:+Aq68/ue0

この車アウトバーンで飛ばしまくったら平均燃費1.5km/l位になっちゃうよな？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:25:10 ID:yKsRIZbc0

記事では、09モデルから購入するユーザーに保証内容を細かく記載した
マニュアルみたいなものを渡すって書いてあったぞ。

今まではNHPCごとに取り決めがバラバラだったんで、統一したんだとさ。
今頃何言ってんだって感じだけど。まぁ、初期購入者は完全に舐められてるよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:42:25 ID:69MLl9piO

>>226
ガソリン冷却してないのになんでそんな値になるんだ？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:42:48 ID:B7fMbfKZ0

>>226
筑波での燃費は1KM/ｌ前後。
コスモ20Bロータリーを越えるガス食い！
なお風通に走らせている日常の燃費は6KM/ｌ前後です。
揺るに植えない驚愕の値落ちで、後は製造中止の値上がりを頼りにしてます。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:42:57 ID:XWCseMAW0

初期購入の人のが縛りが緩和されてるケースが多々あるし、なんたって車両価格が
100万違うのはかなりのメリットだと思うんだが。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 03:05:39 ID:UN8Wt3L40

ミッションは改良されているっと思いますよっとだけ言っておく。

ヒント、ベスモのサーキット走行後にエンジンをかけたまま土屋が語るシーン。
・・・そうです、音がしませんね。っと言う事はわかりますね？中身が違います。

しかし、ブッシュ設計もダンパーも新構造だなんて困るな。1年でマイナーチェンジ
かよ。ベスモの動きをみても吸いついているね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 08:16:33 ID:tr6JNUoJ0

１年でこれだけ変わるとなると、マイナー前のオーナー涙目だよな。ｗ
ほんとどんどん嫌われる車になるよね。
中古がまったく売れないし、生産中止も考えられるな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 08:27:05 ID:7Az/gRq10

それはいわゆるＶスペックということでよろしいかね？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 08:47:45 ID:tr6JNUoJ0

>>233
標準車ですよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 08:54:53 ID:Y9lK0e28O

マイナー前に購入なされた方々は悔しいでしょうけど辛抱してな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 08:57:30 ID:YHRPT+/d0

オプションＤＶＤ見たけど、最高速は伸びるね。
ブーストアップで６００馬力近くだして３２４㎞だぜ。
凄すぎだ。高速は無敵だよね。
だけど、チューニングショップの３５のミッションが
壊れまくってるのね。とあるゼロヨン有名ショップは
すでに２基ブローさせて５００万の出費らしい。
ブリッツも壊れたんだね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 08:59:48 ID:YHRPT+/d0

だいたいこんな糞重い車でゼロヨンなんて無理だろ。
ミッションにかかる負担が激しいから、
すぐ逝きそうだ。最高速はいいけど。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:10:26 ID:7NawG1Vm0

どこに向かっているのか、この車
方向性が全く見えない

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:25:15 ID:7NawG1Vm0

>>221-222
欠陥や不具合を手直しして出すことはモデルイヤー制とは無関係。
モデルイヤーってのは欠陥や不具合を手直しするものではなく、市場の動向に応じて仕様を変更するものであるからね。
欠陥や不具合は発売する前に客から文句が出ないように潰しておくのがあたりまえだし、
１年経つのを待たずに、適宜迅速に対処するのがあたりまえ。
潰さずに欠陥や不具合をそのままに発売したり、１年間放置するから、今のように客から不振を買う状況になるわけで。
日産のモデルイヤー制ってのは、１年間は欠陥や不具合を放置して闇改修を１年ごとにやる意味らしいね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:51:29 ID:t4PGqXFA0

もっとこう、スポーツカーじゃないはずなのに、性能高すぎてポルシェ凌駕しちゃった
みたいな車作られるほうがカッコイイと思うんだよなぁ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:53:29 ID:CjBO/vyP0

>>210 >>227
それって、ゲンロクのインタビュー？
09モデル納車3月なんだけど、09モデルから購入するユーザーに
保証内容を細かく記載したマニュアルみたいなものを渡す、って
あるけど、全く話にでなかったから納車時に渡されるのかな？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:01:12 ID:Bv09cpMm0

>>210
>・GT-Rはフル稼働で作っても間に合わないくらいバックオーダーを抱えている。
って言ってるんだから日本国内じゃ売れなくても別にいいんじゃない。
（実際、09モデルは売れてないらしいし。ソースはカートップ）
34Rまでの保証の対応内容がディーラー毎のいい加減な対応だったのが35Rでいきなりガチガチの締め付け
にしたんじゃGT-R乗換え組とか納得できる訳がない。人間いきなりは変われない。
一度、国内は鳴かず飛ばずの売れ方してくれたほうが日産も考え方変えるんじゃない？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:29:25 ID:wB9C/wtS0

11月の販売台数は90台くらいだっけか？
90台ってのはどう評価すべきなんだろうな。
月販目標に届いてないので売れていない、と見るか
スポーツカー＆高価格車のワリには売れてる、とするか。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:32:17 ID:sxps3m/p0

>>242
しかし、月産1000台ってこの手のクルマとしてはけっこうな数だと思うが、
北米や欧州がこんな状況で、どこが買ってるんだろ？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:48:36 ID:/Rjc+T49O

国内は数少ないほうがオナとしては嬉しい訳なんだが

こんなこと書くとアンチがまた嫉妬するんだろうが

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 12:14:32 ID:KvM4F+y10

嬉しがるのもキモヲタ
嫉妬するのもキモヲタ
気持ちの悪い車ですねｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 12:20:16 ID:1s3RzpOL0

ちょっと値段が高くてブサイクな日産車
静粛性の高い上質な乗り心地の高級車でもなければ、欧州スポーツ車と同じようなステイタスがあるわけもない
つまり

　東　洋　の　ブ　リ　キ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 12:31:22 ID:Y9lK0e28O

売れるか売れないかはデザイナーの腕次第
走行性能二の次完成の域に突入してる
今後益々エコロジー化が進めば、やはり最後はデザイン
デザイナーに全てが懸かってる
わかってんのかデザイナー？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 12:37:26 ID:Y9lK0e28O

新型キューブと３５ＧＴＲのデザイナーは明日から出社しなくていいよ
二度と日産に顔出すなよ
日産が潰れたらお前らデザイナーの責任だからな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 12:51:55 ID:AA1BlPJ30

先日茂木でスポーツ走行したんだけど
セブンやらエボインプ32Rがうじゃうじゃ後ろ付いてきたｗ
こっちは7分くらいで流してたんだけど、タイヤミッション温存
ノーマルモードで。そのうちセブンが無茶に突っ込んできてスピンｗ
Rに入れて攻めたら流石に速い。スリックとフルバケが欲しい。
カーボンブレーキもあれば欲しい。要するに欲しいのスペVだな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:03:15 ID:mNgy8w5F0

今の耐久性じゃスポーツ走行が精一杯だもんな
いくら金をかけてもレースで使えるような代物じゃないのは十勝２４時間の結果を見れば明らか
十勝でも元気がよかったのは最初の数週だけだったから、スプリントレースでも持たない
溝つきでドライブシャフトが逝くのなら、スリックなんて履いたらイチコロだ
スペックＶがスポーツ走行レベルの性能を追及してるとしたら、もはや幻滅するしかなし

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:03:19 ID:69MLl9piO

ペースが遅い車はふつう速い車に道を譲るべきでは...

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:06:51 ID:6343pjwH0

>>252
ＧＴ－Ｒを転がしてる奴は勘違いしてる奴が多い
ライン取りがむちゃくちゃな奴も多い
クリップに付けない奴もいる

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:14:06 ID:HVWd6GT/0

ライン取りはＧＴ－Ｒに関係ございません
どこからでも加速しますから

セコイ車のフルチューンと違います

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:15:10 ID:QQa2ANOp0

この車でサーキットガンガン走るとなると、おそろしく
金がかかるし、ミッションにも不安がある。
やはりサーキットでは重さはどうにもならないんだよねえ。
草レースレベルでも３５は厳しい。そこそこ速いんだけど、
それ以上速くするには金も莫大にかかるようだ。しかも
ノーマルからたいして速くならない。
でも改造とかする時代じゃないし、３５はノーマルでも速いんだから
いいんじゃね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:28:13 ID:6343pjwH0

>>254
基本的なライン取りができない奴はサーキット来るなよ
邪魔だし迷惑

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:29:58 ID:Y9lK0e28O

日産の素晴らしい走行性能は32 33 34ＧＴＲで実証済み
デザインも素晴らしかった
今更３５ＧＴＲが過去の７や８６に負けても誰も日産の技術を笑う者なんていない

デザインだ
とにかく３５ＧＴＲはデザインをなんとかしろ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:38:03 ID:Y9lK0e28O

燃費向上しつつ速くなければもはや第３回ＧＴＲと呼べない
リッター１５キロメートルは走って貰わなきゃ
まあ一番重要なのはデザインだがな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:44:37 ID:Y9lK0e28O

走行性能の素晴らしさは実証済みだから会社としては走行性は惰性で流せ
昔とった杵柄って奴だ
過去の素晴らしい技術だけで大丈夫
ガンガンやらなきゃいけないのはデザインだ
デザイン

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:47:26 ID:Y9lK0e28O

技術とデザインの日産になるんだぞ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:49:44 ID:t4PGqXFA0

今の日産って新型フェアレディをちょっと変形させた車ばっかだよな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:50:38 ID:t4PGqXFA0

うわ、スレが進んでるように見えて、一人のキチガイが連投してるだけじゃん。

気持ち悪いなぁ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:53:50 ID:Y9lK0e28O

うるせおまえもどんどん書け
スレが淋しいじゃねえか

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:05:56 ID:Y9lK0e28O

無駄で無粋な技術を追い求め、車両価格が急激にあがった
一般向けに作った筈なのに年収５０００万円以上が対象だとか
年収５０００万円以上が時速３００キロで走るか？時速３００キロは只のセールス用か？

馬鹿なくるまをつくるんじゃねぇよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:09:00 ID:HVWd6GT/0

【Z34】新型フェアレディZを語る！Part1２【370Z】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229654100/l50

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:12:05 ID:Y9lK0e28O

小金持ちがポルシェとサーキットで対決するために作ったか
例え小金持ちがサーキットでポルシェに勝ったとしてもだ

ポルシェ乗りは大金持ちだろ
勝った筈のＧＴＲ乗りは結局ミジメになるだけだろ
馬鹿なくるまをつくるんじゃねぇよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:14:58 ID:Y9lK0e28O

俺がポルシェ乗りなら町でＧＴＲと会っても勝負しないね
価格が違うから

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:17:28 ID:Y9lK0e28O

今度は価格をポルシェと同じにするのか？ｗ
そうなるとやはりデザインだぞ

わかってんのか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:25:51 ID:Y9lK0e28O

価格なんて関係ない俺は誰よりも速い男でいたいんだ ← こんな奴がいるんだなこれがｗ
Ｆ１やらモンテカルロで走ってから言えつうのｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:28:59 ID:Y9lK0e28O

とにかくデザインだ

終わり

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:29:47 ID:LXD2Jh6n0

エクステリアデザインの狙いは異質感だから、その点からいくと成功なんだけどねｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:34:54 ID:/Rjc+T49O

セブンや32みたいなポンコツもいいけど。ぶつけても惜しくないし

金さえあれは35かポルシェだなぁ。小汚い中古に今更乗りたくない

貧乏人がいくら喚いても説得力ないな。嫉妬にしか聞こえない

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:36:41 ID:LXD2Jh6n0

インテリアの方がスイッチとかランボからのパクリ？でう～んて感じだよ
シフトレバーとか今まで通りだし、感触が普通の日産車と変わらないから萎える。
ずっと乗ってれば気にならなくなるけどねw

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:45:18 ID:QQa2ANOp0

>>272
金があっても３５に乗らないで、いまだにポンコツに
乗ってる奴なんてたくさんいますけど何か？
人それぞれ価値観違いますけど。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:22:44 ID:VvDJtY8C0

>>241
いや、XaCARだよ。マニュアルは画像付きで載ってた。
500円程度だから買って確かめてから、Dに確認しても良いんじゃないかな。
3月納車ならまだ余裕でしょ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:24:40 ID:tj8s2PjK0

この１年EU仕様の３５出たら買おう買おうと思って待ってたけど、タイヤがディーラーの定価でしか買えなくなり１本パンクしただけで４本交換の５０万ってフザケたコト言ってるみたいだし
ソレってオレにとってはリミッターとかより以前の問題なんで、やっぱクルマは買わずに今後の不況に備えて貯金することにしました。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:29:50 ID:ROD2ndHm0

買えるけど買う気がおきない。
デザインはわりかし好き。
燃費もまあ良い方だろう。
消耗品も高くは感じるがいいとしよう。
しかし客へのサービス精神の無さがね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:33:47 ID:HVWd6GT/0

http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/nude/1092735771/l50

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:09:33 ID:t4PGqXFA0

妥協してクラウン買うか、超無理してポルシェ買うほうがたしかに良いね。
でも死ぬほど日産が好きなら別に良いと思う。でもそこまで好きでもないのに
宣伝に乗せられて買う人が多そう

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:21:31 ID:VvDJtY8C0

何で妥協してクラウン買うかなのか意味が分からん。
クラウンじゃカテゴリーが全く違うだろ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:28:38 ID:Y9lK0e28O

俺は323334GTR大好きだがクラウンも大好きだぜ
セルシオは大嫌いだがな
Ｃ３５ローレルも大好きだぜ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:28:50 ID:6343pjwH0

どこに向かっているのか、この車
方向性が全く見えない

ちょっと値段が高くてブサイクな日産車
静粛性の高い上質な乗り心地の高級車でもなければ、欧州スポーツ車と同じようなステイタスがあるわけもない
つまり

　東　洋　の　ブ　リ　キ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:30:13 ID:Y9lK0e28O

Ｙ34グロリアも大好きだった
忘れてた

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:31:43 ID:Y9lK0e28O

ホンダのビートも好きだな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:38:47 ID:Y9lK0e28O

俺はデカすぎる車が大嫌いでな
クラウンの大きさまでだな
32ＧＴＲのサイズは本当に素晴らしすぎ
出るとこ出しますよ
絞るとこ絞りますよ
だもんな
サイズとデザイン

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:47:14 ID:t4PGqXFA0

なんでクラウン出したかっていうと、クラウンアスリートの出来が素晴らしいから。
正直下手なスポーツカーより全然速いよ。本当に乗り心地が良い。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:59:08 ID:j92oI2Y20

アスリートの速さ＝ロードスター程度より『俺の方が速い』とか言われてもｗ
ＩＳＦはなんとかＳ２０００程度には勝ってたっけか？Ｖ８の無駄遣いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:02:47 ID:Y9lK0e28O

クラウンは昔からデザイン良いしなここ最近特にいいな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:09:14 ID:6343pjwH0

サーキットに行かない人が大多数という現実を直視すべきだね
さらに公道珍走をする人は少数という現実も直視すべきだな
基本は公道を走る車なんだから、クラウンと比べる人がいても不思議と思わないね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:09:52 ID:Y9lK0e28O

クラウンに比べ日本のスポーツカーのデザインは駄目だな
Ｓ２０００なんて欲しくもならないキーイキーキーイキー回して走るんだろうし
ロードスターなら安くても外車だな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:12:25 ID:t4PGqXFA0

RX-7、8は日本車にしては素晴らしいと思うけどね。でもボディの剛性とか
考えたら結局トヨタのクラウン以外に選択肢は少ないと思う。今現在では

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:15:58 ID:Y9lK0e28O

ＲＸ８勿体無いわ松田のデザイナーも馬鹿だわ
あれで２ドアなら欲しい

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:19:55 ID:Y9lK0e28O

だから異質は駄目だって
レパードＪフィリーｗシーマの手術室ライト
松田８のヘンな４ドアｗ
無駄な抵抗
異質は絶対駄目

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:21:49 ID:6343pjwH0

ＧＴ－Ｒはよほどのヲタでないと買わないし、逆に言えばヲタにしか勧められない車だからね
ＧＴ－Ｒという名前の車だけど、正確には日産ＧＴ－Ｒだからね
日産車はステイタスが高いわけでもないし、特別に高品質というわけでもないから、
同じ金額を支払うなら他のメーカーの車が気になるのも当然だと思う

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:24:24 ID:Y9lK0e28O

思い出したｗ昔スズキにＧＳＸ４００インパルスてバイクがあって、これがすげーのなんのって
ライト支えるステーが東京タワーｗ
売れたと思う？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:28:26 ID:Y9lK0e28O

今カムリがじゃんじゃん売れてる
カムリなんて久しく売れてなかった車だ

やっぱデザインがすげーカッコいいからだろうな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:29:57 ID:VvDJtY8C0

＞基本は公道を走る車なんだから、クラウンと比べる人がいても不思議と思わないね。

GT-Rを検討してる人間には、こういう斜め上を行く発想は無かったわ。
アンチって言ったもん勝ちだね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:32:26 ID:Y9lK0e28O

>>297
冷静になってよく考えて

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:32:59 ID:6343pjwH0

思いっきりヲタ車なのに、マルチパフォーマンススーパーカーだとかを宣伝文句にしてるから、
中にはスカイラインの高級バージョンだと誤解するお客さんもいると思うよ
日産はそのような誤解が生じるのを敢えて狙って宣伝しているんだろうけど
でも、間違ってもそういうお客さんにディラは勧めることはできない車だよね
納車当日に１０ｍも走らないで、お客さんから「返品するから金返せ」って言われるよｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:37:12 ID:6343pjwH0

>>297
あなたはサーキットで走ったことがありますか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:39:24 ID:OMSJ+3bOO

ヨタ車を良いとか言ってるやつにデザインを語られてもなぁｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:39:24 ID:Y9lK0e28O

ＧＴＲ専用に出来てる人間ばっかじゃねぇぞ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:43:03 ID:Y9lK0e28O

>>301
はあ？いいものはいいと認めろよひねくれ者ｗ

敵を知ってなんとやらだ
敵のあらゆるめんをみなきゃ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:46:18 ID:Y9lK0e28O

敵に砂糖を送ったわけではないアルファード最高だが絶対32ＧＴＲを俺は買ってやる待ってろよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:53:23 ID:1aT43xA30

こんなくそ車に世間が見向きしてるわけないだろ。
情報弱者は大変だな。そのうち日産だって広告費削るからGT-Rなんてなかったことになる。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:55:42 ID:AA1BlPJ30

こいつらの故郷じゃクラウンが絶対の存在なんだよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:58:45 ID:6343pjwH0

>>306
クラウンにこだわることは必要ないと思う
ＧＴＲと同じ値段やそれ以下の値段で公道を走れる車は星の数ほどあるわけだから

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:03:10 ID:6343pjwH0

逆に言えば、ステイタスや高級車然とした乗り心地を求めるなら、ＧＴＲより高価な車を選ぶことも必要だってことだ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:05:48 ID:Y9lK0e28O

３５ＧＴＲにはチャーミポイントがない
32ＧＴＲのチャーミポイントはふっくらしたフロントフェンダ、憎いほど悩ましいリヤーフェンダ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:12:22 ID:AA1BlPJ30

最新クラウンは確かにいいな。
装備をセルシオ並みに上げてきて走りも悪くない。
チバラギの田舎モンがレクサスという頂上を夢見ながら憧れるクルマ。
それがクラウンだ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:18:01 ID:Y9lK0e28O

デザインが悪いと不景気になるデザイナー頑張れや

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:35:15 ID:t4PGqXFA0

そうなんだよ。本当にクラウンは笑っちゃうくらい良い。たぶん他のメーカーが
同じの作ったらプラス百万二百万するはず。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:46:16 ID:st6bQpPtO

でもブレーキや挙動はあんまよさそうじゃなかったなクラウン
ベスモの特集でだけど。挙動はともかくブレーキ関係はもっと良くてもいいような感じはした

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:50:41 ID:t4PGqXFA0

まぁさすがにバイクも車も日本車はサスもブレーキも安物だからね。
だからこそ700万のＧＴ－Ｒはそのへんしっかりしてほしかった。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:15:34 ID:Z9xEMpA80

>>243
IS Fが200台前後らしいから、それを考えると売れてないね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:31:52 ID:Y9lK0e28O

時代をリードして行くのはいつもトヨタデザイン
３５ＧＴＲもリードしたかったのかどうか知らないが
俺の目にはカッコいいようには見えない

時間が経てばカッコ良く見えるのだろうか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:41:46 ID:Y9lK0e28O

そんな中でトヨタをギャフンと言わしたのが32 33 34ＧＴＲのデザインだったと思うけどな
新型クラウンより未だに勝ってるぜｗマジ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:51:11 ID:Y9lK0e28O

どこの世界にあんな上から潰したようなルーフデザインがあんだ？おまけに背中にコブがあるように見えるしな
カウンタックがあるかでもなぜかカウンタックはカッコいいんだよな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:57:40 ID:NLW8A2lO0

また期間工が暴れてるな。
バレバレだっつうの。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:22:02 ID:/Rjc+T49O

ポンコツ海苔のおまえらにはクラウンはもったいない
小汚いガキに限って高級車に乗りたがるんだよ
身分をわきまえろや

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:07:10 ID:le4B0tlH0

カーボンディスク一枚とキャリパーで200万近い
ブレーキシステム1台分で買うと600万する
出力のアップは国交省に却下された。中間トルク5kアップ
ポルシェターボ同様のブーストアップスイッチ装着
ニスモクラブパッケージ装着。専用カーボン製デフィーサー
カーボン製リアスポ、専用Fバンパー、リアシートカバー

これで1600万は格安。クラブスポPとブレーキだけで
500万以上のバーゲンプライス。更に注文不可の専用装備。
年間30台の生産のみ。間違いなく注文殺到するな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:10:07 ID:Ru9urA0C0

しねーよｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:15:11 ID:le4B0tlH0

間違えた月産30台。製作はニスモ？
右ハンドル10台まで。今注文しても納車まで数年かかります。とのこと。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:17:59 ID:Ru9urA0C0

ステイタスもないヲタ車にレーシングパーツをごてごて付けて何に使うんだ？
まったく使い道がわからんわｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:26:40 ID:fr6gc1H/0

>>323
しかし、実質的なサーキット専用車になると買う層は限られるだろ…
911のGT3RSを買うような層になると思うけど、彼らがGT-Rに目を向けるかどうか。
それに、「欲しい！」と思う層がいたとしても、1500万円越えのクルマは相当の余裕が無いと買えない。

日本向けが月産10台だとすると、案外いい数字かもしれない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:31:37 ID:Ru9urA0C0

>>325
ＧＴ３ＲＳはホモロゲに基づいた世界生産２００台の車両だってことを覚えとけ
レースと未だ何も関係のないタダの改造市販車を喜んで買う奴はいないぜｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:32:43 ID:1K/vxWCHO

>>315
先月はIS全体で200台くらい。
いくら何でもIS-Fが半分ってことはないだろうから、GT-R＞IS-Fは間違いないだろ。
GT-Rより売れてる時期もあったんだけどな。
まぁ不況になれば一番最初に売れなくなる類の車だろうし。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:33:16 ID:udsRq2vTO

スペVをベースにさらに弄るチューナーいないかな？
スペVアルティメットエディションみたいな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:39:07 ID:Ru9urA0C0

金さえ積めば注文できるような改造車なら、市井のチューナーの改造車と同じだよ
ワークスが出すということはワークスのレース活動と関係を持ったマシン、
つまりホモロゲ目的でないと車自体にステイタスが生じないんだよ
９１１ＧＴ３ＲＳは個人オーナーが草レースで楽しむために造ったわけじゃないんだぜｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:39:07 ID:IxKUKQvs0

GT-R買うならクラウン二台買うほうが良いじゃん

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:42:34 ID:e4GJbozG0

>>328
spec LMが多分一番上。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:45:31 ID:NPtvn34/0

Ｚチューンとか言う中古車は１８００万円もするにもかかわらず
ＲＥ５５Ｓを装着しても筑波１分切れない糞車です

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:47:44 ID:Ru9urA0C0

日産は個人オーナーが草レースで楽しむための車両を提供することにしたのか？ｗ
全く意味不明な車両だなｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:52:31 ID:9prES+YiO

>>330クラウン2台買ってどうすんだ?

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:07:57 ID:FzRQoJtzO

年収5000万もある方達がR35を買うとはあまり思えない。

一体、日産は何を考えてここまで維持費の掛かる車を･･･この不景気に。
庶民には縁のないGTR。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:08:49 ID:9prES+YiO

スカイラインクーペの方がかっこいい

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:22:58 ID:tnXGe8FT0

所詮水野のオナニーワールドですから～ w

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:33:43 ID:sTw8B7L40

>>323
3年後にビックMCするって水野が公言してるのに、
今注文しても数年後に納車される車を買うかね？普通。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 02:03:24 ID:kd088OSp0

ID:OiV8uEV00
まる1年粘着御苦労さまです。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 07:49:48 ID:jlRLZq1IO

>>332
俺だったらZﾂﾈよりマインズが外注してるレ－ス屋の作ったRを
買いたいね。あっちは制作費1400ﾏｿとチョイ安かったそうな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 08:51:06 ID:BufmpWCg0

この肥満ボディで速いから驚きだ。
街乗り＆サーキット１ＬＡＰスペシャル的なマシンだね。
サーキットをガンガン走るって車じゃないのは確かだ。
やはりサーキットでは重いといろいろ弊害が出まくるからね。
重いと車にかかる負担も激しいし、そうなると金もかかるしな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 09:18:10 ID:MWyBEHxl0

http://www.global-auto.ne.jp/news/cgi-img/252-1.jpg

高いのぉ・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 09:41:23 ID:D62ezKAYO

３５ＧＴＲデザインが駄目だな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 09:45:40 ID:JPQe3lBhO

貧民には想像出来ないだろうが
レカロ一脚の値段を考えても安い。しかも専用開発品だ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 09:48:13 ID:D62ezKAYO

ワゴンRが１０倍カッコいい

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 09:50:04 ID:D62ezKAYO

レカロ一脚分で１０倍カッコいいワゴンRが買えるのになｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 09:52:47 ID:fr6gc1H/0

>>342
…フロアカーペット \126,000！？
レクサスもべらぼうに高いと思ったが、これが本当だとしたらすごい商売だな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 09:57:34 ID:JPQe3lBhO

ワゴンR
効率の良いデザイン悪くないな
GTRも300キロの空力を考えあの形になった
新幹線やステルス戦闘機と同じさ。ガキは理解する必要もない

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:01:54 ID:I2/iRzBJ0

>>344
そんな「福袋」のような理由で買う奴はいねーよｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:02:09 ID:D62ezKAYO

>>347
俺の月給より安いダッセェｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:04:59 ID:I2/iRzBJ0

>>326
>>329
>>333
がスペックＶに対する普通の人の意見なんじゃね？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:05:54 ID:D62ezKAYO

３００キロ目指すとみんな３５ＧＴＲになっちまうそうだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:07:42 ID:I2/iRzBJ0

>>352
確かになるわけないな
３００をとっくに超えてるフェラやランボやポルシェのデザインを見れば明らかだ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:12:01 ID:fr6gc1H/0

S耐プライベーター用にスペックNは出さないのかな？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:12:11 ID:IxKUKQvs0

すべてが中途半端だよね。エンジンもブレーキもサスも。
育ててきた技術の集大成って感じじゃないもん。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:12:43 ID:D62ezKAYO

機能美が

無いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:15:29 ID:BufmpWCg0

>>354
この重い車じゃきつよね。
この車は軽くすると遅くなるんだろ。
水野おっさんがそう言ってるんだから、レースでは
役に立ちません。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:15:52 ID:D62ezKAYO

とにかく速けりゃ
お猿籠屋でも五右衛門風呂でもいいって日産の考え方が大嫌いだ
ブサイクすぐるｗｗｗｗｗｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:23:51 ID:JPQe3lBhO

フェラランボはMRパッケージ｡
GTRはプラス2のFR。視界が高め長距離GTの系統。
ガキはオシメでも付けてベビーベッドに引きこもってろ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:25:38 ID:I2/iRzBJ0

>>359
長距離ＧＴにレーシングパーツをごてごて付けて何をしろと？ｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:27:15 ID:D62ezKAYO

長距離ＧＴはみんな３５ＧＴＲになっちまうそうだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:28:32 ID:O1sY66/K0

アフターマーケットパーツメーカー、カスタムショップ、自動車メーカー、
自動車関連企業、自動車関連専門学校など約300の企業や団体、学校等が出展。
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363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:37:38 ID:D62ezKAYO

サーキット専用車が長距離ＧＴｗｗｗｗｗｗｗｗ
アウトバーンを２５０キロで巡航捕まるんじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:38:52 ID:D62ezKAYO

へんな車

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:48:49 ID:tBugbAhCO

>>344
自分で馬鹿丸出しなのに気付けよww

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:58:55 ID:D62ezKAYO

トヨタ車ってどれもこれも素敵

367 ：：2008/12/30(火) 11:12:04 ID:LbFRwVaP0

>>362
どうせ日産としてのGTRはnismoのクラブスポーツパッケージしか出さないんでしょ？
”いじんな”とメーカーが暗に言ってる車をカスタムカーショーに出すのは
おこがましいんじゃないの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:15:11 ID:D62ezKAYO

ＧＴＲの名前が似合わねーし過去のＧＴＲが汚れるわい
車名からＧＴＲ外せ
したら許してやる

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:37:08 ID:D62ezKAYO

土井たか子に似てるから土井たか子でいいよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:43:04 ID:D62ezKAYO

和田アキ子にも似てるな
和田アキ子でもいいよ
今日から
NISSAN 和田アキ子でよろしく

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:44:32 ID:LbFRwVaP0

うわぁキ印の間にレス挟まれた。年末に縁起悪い。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:46:33 ID:D62ezKAYO

Ｖスペは土井たか子な

NISSAN 和田アキ子土井たか子バージョンな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:48:05 ID:Sf1GILM50

また期間工かｗｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:54:15 ID:D62ezKAYO

Ｎ１は村山とん吉でいいよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:01:34 ID:dhp+evc60

空力ダウンフォース世界一～空力が～って念仏のように言ってた池沼が最近居なくてサビシイです

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:05:18 ID:D62ezKAYO

ニスモでメイクアップやらかしちょっと可愛くなった３５はウツミミドリでいいよ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:06:44 ID:le4B0tlH0

シャシーパッケージ〔専用サスペンション、専用タイヤ&アルミホイール〕
カーボンバケットシート
チタンエキゾーストシステム

クラブSP計　　　　　　　546万
カーボンディスクS　　　600万
エアロその他　　　＋アルファ

GT-RプレミアムV　　　924万

合計額2000万以上の計算。買えない人は負け組み

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:08:03 ID:cFOCvZSD0

しかしインテリキーケースと車検証入れ６万超ってスゲーな。
マット以上にボッタクリに思えてならんｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:09:09 ID:MSTxrwpq0

>>327
>先月はIS全体で200台くらい。

嘘つけ。1000台超えているぞ。
ちょっと上にはレガシィ、ちょっと下にはアテンザがいる。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:10:39 ID:D62ezKAYO

キ印はどっちだよ
NISSAN３５和田アキ子だろがｗｗｗｗｗｗｗｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:11:02 ID:fr6gc1H/0

>>378
だから月販想定が10台なんだろ…
「たくさん売れるように値段設定を考えよう」というよりは
「この値段でも買い手がつく程度しか作らないことにしよう」という発想になってる。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:12:17 ID:D62ezKAYO

豚車ウンコ車チンカス車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ史上初

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:15:06 ID:jBdEvOJI0

抽出 ID:D62ezKAYO (19回)

冬休み携帯厨乙

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:18:48 ID:D62ezKAYO

肥溜め車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗフロアマットいかが？いまなら便座も付けますｗｗｗｗｗｗｗｗ最速のウンコ処理機ｗｗｗｗｗｗｗｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:24:30 ID:tBugbAhCO

>>377
じゃあお前は負け組だね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 16:25:06 ID:ZkN3Qf2yO

年末恒例の「２ｃｈおみくじ」ってまだ？？
書込む時、名前:～のとこに何とかって入れるやつ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:37:50 ID:fCScweW20

>>344
専用開発品なんかじゃない。無限RR, S203, S204とほぼ同じ。
信者さんは信仰がすごいんだな・・・。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:41:08 ID:Sf1GILM50

まあシートはレカロに限らずどれも似たり寄ったり。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:13:28 ID:BufmpWCg0

知り合いの３５が交差点でギアが突然抜けて止まってしまい、
後続に車にクラクション鳴らされたって愚痴ってた。
３０秒ぐらいしたら治ったらしいが、冷や汗もんだったようだ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:17:03 ID:AJC+afXDO

どんな関係の知り合い？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:19:35 ID:D62ezKAYO

プラス２のFRだあ？ならおっさん４人乗って３００キロで走るんだな
同乗者は叫んだりパンチ喰らわしたりしないんだな？
デタラメNISSAN自動車

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:24:31 ID:D62ezKAYO

アホの日産自動車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:40:50 ID:Sf1GILM50

またお前かｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:48:05 ID:WUmVELNI0

この山田駅まえで救急車のために交差点進入を控えているワゴンRを
おもいっきりクラクションならして煽り倒している車がいました。
初老っぽい男性のGT-Rでしたorz
やっぱり乗ってるだけどあつかましくも気を大きくさせる車なんですかね・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:51:33 ID:Sf1GILM50

そら車ではなく人の問題だろ。
軽やミニバンで煽りまくってる奴も大勢いるぞ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:55:04 ID:WUmVELNI0

そらそうだ。ドレスアップ軽にDQNが多いのは事実だろ
実際ゴミみたいな値段の車だしね
けどGT-Rほどだと、乗ってる人とか、マナーにやっぱり目をひくよね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:57:43 ID:Sf1GILM50

もちろん目は引くが車が悪いわけじゃない。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:28:06 ID:lIOfqu950

GT2涙目w

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 20:20:36 ID:j8+9UgzmO

カイザーウェイブ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:21:38 ID:kZHd/gBI0

>>368
「したら」・・・ひょっとして北海道？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:18:34 ID:3OpK2UQrO

カーボンブレーキ５００万だからバーゲンプライスお買い得とかバカ野郎がほざいているが、フェラーリでさえ、後付けか総取り替えでも４００だぜ(笑)
今はフェラーリはカーボンブレーキが標準だが、オプションだったときは１５０万くらいの価格だった。
アホな計算は恥ずかしいから止めとけ。今までカーボンブレーキがついた車買ったことないのが分かって貧乏クサい(笑)

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:39:06 ID:JPQe3lBhO

必死だなw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:39:12 ID:cFOCvZSD0

一般人には基準車＋ニスモパッケージのが安いし乗り心地も良いので
お奨めってことか

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:50:44 ID:joJ/az3X0

カーボンブレーキはサーキット走って無事かどうかが一番の心配だな。
ポルのPCCBみたくなったら悲惨だ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:56:11 ID:D62ezKAYO

最初からタイヤが転がらねーように溶接しとけやボケェ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:00:52 ID:D62ezKAYO

あるいは

ボロブレーキ取っ払っとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:02:40 ID:D62ezKAYO

あるいは

ボロエンジン取っ払っとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:04:30 ID:D62ezKAYO

そうすりゃ心配いらねーよボロ車

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:42:02 ID:mS1kuP9T0

さて、オーナーのグチでも書いておくか。
この車は速い。これは認める。
そして重い。これはしょうがないwww

でだ、走り込んでいくうちに
当然、コーナーでのつっこみがとか立ち上がりを
あぁしたい、こうしたいっとなってくるわけですよ。
サスのセッティングは万人向けだから、自分好みとは少々違うわけですよ。
自分好みで速く走れなくても、そうしたいわけですよ。
車高を少し上げたい下げたい、バネレートを上げたい下げたい、アライメントを・・・
っといろいろとですな。

これがNHPCでは当然できないわけ。
俺の車なんだからアライメントぐらいいいと思うんだが、それもダメ。
NHPCの言い分も意味不明。
こちらが車検に通る範囲でチューニングしたら、
保障はともかく、整備もしないって言い出してきやがった。
アライメントの数値も秘密ですって言って来やがった。
これは結局教えてもらったがwww
NHPCのメカニックは、知識と経験を共に不足だし知らな過ぎ。

歴代GT-Rに乗っていろいろとやってきて、
ディーラーやらショップにはお世話になってきて、
付き合いの長いディーラーマンもいるけど、
もう、日産とは縁を切るって決めました。

NHPCって、いや日産って何なの？バカなの？死ぬの？って感じですよ。

グチ終わり。
以上。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:49:01 ID:eNtwppJP0

>>409
大多数のオーナーが同じ事を思っているだろうな。
GTRを買う奴で、車を弄らない奴を探す方が難しいだろうに。
日産が何考えてるのか全く分からん。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:50:30 ID:iBN6EwGi0

裁判でも起こしてみたらどうだろうか

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:52:10 ID:z8dywu/f0

俺の33タイプＭ煽るなよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:53:47 ID:joJ/az3X0

結局いろいろ縛りがありすぎるのと、日産（ていうか水野氏の理想）と実際の
ディーラーの現場の人間の意識のズレがまだ激しいんだよな。
Z34を買おうかなという気になるなあw

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:02:52 ID:vV3MqH+d0

ふと思ったんだが、水野さんって乗用車のPLの経験あるんだろうか？
レースカーに近い感覚でいたりすると、現場と相当にズレるような気がするが…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:05:09 ID:fiowV7dG0

まあ水野氏にはディーラーに対応方法を指導する権限はないもんね。
ご本人も苦々しく思ってるのではないかと。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:07:11 ID:yi4BJ60L0

>>409
いじくり壊したけど保障汁ﾆﾀﾞ、まで読んだ
つうか3行でまとめられないのか低学力

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:11:20 ID:yi4BJ60L0

よく燃えるポンコツだなｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=0vTc-kKEnUU&eurl=http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-1395.html

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:14:41 ID:dM+cdtmM0

結局、日本で前例の無いこれだけの馬力とリミッター解除を認めさせるための
役所とのトレードって事じゃまいか？
悪く言うと日産の責任転嫁だけど

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:16:52 ID:fUcPKbfyO

>>409
水野が「アライメントは一ヶ月点検で好みの方向に調整できます」って散々雑誌に載ってたじゃん。突きつければ？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:21:00 ID:fiowV7dG0

そういえばスペックVでの馬力アップは国交省に拒否されて標準車と同じになったらしいね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:24:02 ID:vV3MqH+d0

>>420
国交省キャリアの半分は工学部出身の技官のはずなんだがなあ…
エンジニアの魂が熱くなってくれないものか。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:24:51 ID:KJ5LMrAZO

んなにウマ力欲しいなら馬でも従えやｗｗｗｗｗｗｗｗ
金あんだろが糞ガキｗｗｗｗｗｗｗｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:26:48 ID:KJ5LMrAZO

来年は牛だったな
牛連れて走れや

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:29:36 ID:8qVhpSXQ0

マグネシウム多用して軽量化しようぜ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:41:31 ID:pwzoq9+d0

>>424
燃やして水かけよう

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:10:26 ID:TaVyk1P0O

何このキチガイ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:34:04 ID:EyvqJ8x50

ザウルスのブログ見てホントにダメだなこの車って思った。
オイル漏れで250万はないだろと。
それすら部品出さないなんて。

428 ：えすぷり：2008/12/31(水) 02:38:02 ID:q+FBqaklO

ノーマルは、所詮ノーマル。チューニングカーには、
勝てないよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:52:52 ID:45fPhgzmO

保証規定を買う前に聞かされてて納得できないならなんで買うの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:53:28 ID:1RvzgijYO

>>420
Vスペックは、表示上同一だが中身は、馬力アップしてるかと…
ただし、ブーストボタンの80秒リミッターあり…
トルクが上がって馬力が上がらない訳は、ない！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 03:45:35 ID:9+IQK2FGO

R34にはルックスも速さも勝てませんw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 04:58:29 ID:FE56l8o6O

オートオークションで黒のR35見たけどカッコ良かったよ。
黒以外はカッコ悪いかなぁって思うけど。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 06:41:08 ID:D5QvfJR10

>>427
部品売ってくれないからね。
しかしそこの店長はあまり３５に興味がなさそうな。
ブログにも第２世代のＲばかり書いているしね。
つかゼロヨンだけど、３５は１１秒台ぐらいはすぐ出るけど、
そこから先はきっついよね。１０秒台とか相当軽量化して、
パワーアップさせないと無理じゃね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 06:45:38 ID:jBD89i3Y0

３５のデザイン叩いてるやつが３４がいいとか、ヨタ車がいいとか・・・
お里が知れるね。。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 06:47:33 ID:jBD89i3Y0

全体的に日産のデザインは良くなって来ていると思っていたが、
新型キューブはなんなんだ？？？
旧型の方が全然いいね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 06:49:19 ID:jBD89i3Y0

４０過ぎで３５ＧＴＲ乗るって恥ずかしいよな・・
ポルならそんなことないんだが。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 06:55:06 ID:KJ5LMrAZO

>>434

うるせえタコ

後な０４なんぞバイクでやれや首がひん曲がるぐれーすげーから
腰が浮き上がるほどすげーから

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 06:59:17 ID:KJ5LMrAZO

糞車で０４だあ？ワラワスナワラワスナワラワスナワラワスナワラワスナキチガイか？パワーウェイトレシオ１KG台の代物だ
ワラワスナ３５糞車で０４だあ？たのひいか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ばかなんか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:04:19 ID:KJ5LMrAZO

１１秒台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バイクなら30年前のどノーマルで出せるタイムｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ０４だけがバイクの全てじゃない

あまりに３５ＧＴＲのデザインが醜くくて黙ってられない

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:11:31 ID:KJ5LMrAZO

34GTRはネ申

35GTRはデザインがウ・ソ・チ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:14:43 ID:KJ5LMrAZO

ＡＴ３５ＧＴＲ(笑)だからな
バイクなんぞ運転出来んのは知っとる
バイクなんぞ乗れば即死まちがいねぇだろうし

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:27:38 ID:dM+cdtmM0

どうした？派遣で首切りにでもあったのか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:34:42 ID:dM+cdtmM0

特別指定部品以外、例えばシートは交換してもそれに起因する不具合以外は
保証対応するって話になったみたいだが実際はどうなんだろね？
ミッションが壊れてもシートを交換したからですよ、とかならないよな？ｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:37:02 ID:KJ5LMrAZO

ウンコ車だからなるよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:41:48 ID:fxZEAgPqO

>>435
何処か行けアホ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 09:32:28 ID:Nr6VFNZF0

なんかこのスレ、時々自称オーナーが出没するな。
>>409よ。お前は特別点検受けてないのか？
アライメントが秘密って・・・どういう仕様にするか相談されることになってるはずだが。
測定結果もメーカー規定値とともに知らされる。

他にも突っ込みどころ満載だな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 09:58:55 ID:3ebHadrw0

>>446
409の文面から偽オーナーだってのはすぐわかるだろｗ
サスにしても、仕様からして調整なんかできねーのにバカ丸出しすぎ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:03:03 ID:D5QvfJR10

しかしデフのオイル漏れで修理するのに、
ミッションＡssｙ交換で２５０万って凄いな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:21:40 ID:Uk7Mdt4T0

ウソをつく貧乏人がたくさん釣れるスレですね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:23:02 ID:D5QvfJR10

>>449
ちなみにリアデフのオイル漏れを修理するのに
２５０万はウソじゃありませんよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:32:32 ID:viVaMBuw0

オイル漏れしてオイルシールだけほしいって交渉したら、
ミッションASSY交換で２５０万ですって普通に言われるんだな。ｗ
日産は聞く耳持たないようだけど。
しかしザウルスは訴えるのかね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:33:53 ID:vV3MqH+d0

通常使用時のオイル漏れとなると、どう考えても保障期間内なら無償対応の対象だと思うが…

それで250万請求されたら、あちこちで怒りの叫びが巻き起こる…というか、裁判が始まってもおかしく無いレベルじゃ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:36:24 ID:viVaMBuw0

>>452
ザウルスのはマフラー交換していて保証対象外だからねえ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:33:13 ID:yi4BJ60L0

>>425
そいつアンチだから
そもそも通常の使用ではミッションオイルなんか漏れないだろ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:47:12 ID:QlV0WpQr0

R35の整備書ってディーラーで普通に注文できる？
R32のときは車両の発注時に1セット注文して入手できたけど…

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:50:12 ID:EV32ehZG0

抽出 ID:KJ5LMrAZO (8回)

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:53:29 ID:5FfebIg50

改造したければ勝手にすればいいのに
自分で改造しといて保証付けろってのがそもそも間違い
電化製品だって中身空けて部品いじったら保証なくなるじゃん

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 12:08:27 ID:FCvg0p300

34Rまでの改造に対するメーカー側の理解めいたものを
35Rにも期待してところ、期待に反してキチギチに
締められているものだから文句を言っている人が
このスレの1％程度だろう。
残りはそれに便乗した叩き厨。

459 ：409：2008/12/31(水) 12:16:24 ID:y24681fS0

お？
おいらはウソつきらしいw

>>446
アライメントはそう言われた。
そんなの納得できんと言ったら渋々教えてくれたが？
測定結果も、メーカー規定値ないでしたって言われただけだったぞ。

それ以外の突っ込みどころを教えてくれ。
答える。

>>447
どこが偽オーナーかい？
アライメントは調整できる。
車高、バネレートは車高調を入れたいって話なんだが？

長文すぎて分かりにくかったのは謝る。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 12:18:17 ID:KJ5LMrAZO

俺はまったくちがう
32ＧＴＲ 33ＧＴＲ 34ＧＴＲの格好良さを返せと、ほざいているだけだ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 12:53:34 ID:hPbnkMLg0

スカイラインGT-RはR34でお亡くなりになったのだから、
新しく生まれたR35『GT-R』が今までのと全く性質の違う車なのは至極同然では？
既存のスカイラインGT-Rと比べられて叩かれるのは理不尽極まりない。
今生きているGT-Rは、誰でも安心して高速走行出来ちゃう車なんだから。昔のとは違う。

ただメンテ体制と、通常使用での故障でもバカ高い費用払わせる日産の姿勢は
叩かれて然るべき。買った後が高いのではﾏﾙﾁﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽｶｰの価値も半減だよ。

走り屋さん的に改造しまくってバリバリ走りたいのなら、Zに乗り換えた方が宜しいのでは？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:02:54 ID:KJ5LMrAZO

昔のＧＴＲだって誰でも安心して走れる車だわい
寧ろ大衆車よりな
ばかなんか？ｗｗｗｗｗｗｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:05:15 ID:KJ5LMrAZO

本当ばかばっか本当ばかばっか本当ばかばっかよいとしをなばか野郎共

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:05:42 ID:6v1R8r0m0

そうなんだよ。結局スポーツカーって究極の安全カーってことだからね。
そういった意味では、単なる硬いサスのＧＴ－Ｒむしろ退化したと言っても良い。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:11:54 ID:hPbnkMLg0

ならば、Zに鞍替えが一番幸せですよね？昔のGT-Rが好きだった人なら尚更。
R35の様に、通常使用による故障でも高い修理費払わずに済むだろうし、維持費もだいぶ違うだろうし。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:25:26 ID:fiowV7dG0

今は昔のGT-Rの立場をZが担っているね。
そのかわりGT-Rは斜め上の存在になってしまったと・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:28:46 ID:6v1R8r0m0

今の時代ボディ剛性やダブルウィッシュボーンが当たり前だから
ノンターボ300馬力で高級感あれば十分ではあるな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:39:04 ID:viVaMBuw0

３５は軽量化するか、大幅なパワーアップをさせて速くしたいのだけど、
軽くするのも大変みたいだし、６００馬力以上のパワーアップは
エンジンブロックが歪むってさ。
ほんとに弄りたい車に乗りたいっていうなら、Ｚ３４買うか、
ランエボ、インプ、過去のＧＴ－Ｒに乗った方が幸せだよ。
まあ３５は絶対に改造車の主役になることはない。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:43:38 ID:vV3MqH+d0

>>468
アルミブロックが主流になって、パワーアップの上限が狭まってきたと言うことなのかな。

でも、600psとなるとトルクも80kgm級だろうし、エンジンブロックがゆがむ前にミッションが逝きそうな気もするけど。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:47:37 ID:viVaMBuw0

>>469
ミッションがおそらく耐えられないかもね。
チューニングショップのミッションがけっこう壊れてるようだけど、
それぞれどのように壊れているのかが分からないからまだ不安だよね。
どっかのチューナーのブログに書いてあったように
簡単な部品だけで直すことが出来るかどうかだけど。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:49:33 ID:viVaMBuw0

それにそこまで大幅にパワーアップさせても、
サーキットじゃあまりタイムが縮まらないようだ。
やはり重いことが原因みたいだけど。
まあノーマルでもかなり速いから、それ以上となると
難しいのだろう。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:50:36 ID:vV3MqH+d0

>>470
ミッションの元からの不具合とおかなら部品の改良で直せるかもしれないけど、
大トルクで破壊されてしまったらどうしようもないような…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:54:41 ID:EV32ehZG0

抽出 ID:KJ5LMrAZO (11回)

474 ：446：2008/12/31(水) 14:14:19 ID:Nr6VFNZF0

>>459
NHPCで測定するときは必ず調整後の値を相談される。
それから、形式はさまざまだが、規定値無いに調整しましたって図表は
必ずもらえる。
いまだかつてそれをうやむやにされたオーナーは聞いたことない。
歴代Rでお世話になってた？所有してた？だったらなおさらディーラーのその態度はないな。

ところで、いつのなんの点検だったの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 14:47:38 ID:GR3bcmXnO

>>466
斜め下どころか
圏外
だ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 14:55:47 ID:fufvT9GF0

>>335
1台じゃないからｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:02:24 ID:TaVyk1P0O

Zが直6だったら最高なんだけどな。
後もうちょい屋根低くて外観良ければ。

478 ：459：2008/12/31(水) 15:17:42 ID:y24681fS0

>>446

ネット上でその点検前後の数値が記載してある表があるのを知っている。
だからデーターシートを見せろって言ったら、
ありません。ですが基準値内でしたって言われたんだよ。
1000キロと6ヶ月点検だよ。
2回もだ。
担当も異動で変わっていた。

32R→33R→35Rだ。
その前130Z(コレは中古)も所有していた。
フーガにも乗っている。
根っからの日産党だ。
その俺に対してこの対応だから頭に来ているんだ。

疑うのはいいが、事実だ。
文章が下手なのは謝る。

ここは2chだからしょうがいないが、
>>446の初めから疑う態度はどうなのだ？
必ず？何が必ずなのだ？
なぜ必ずと言えるのだ？

479 ：446：2008/12/31(水) 15:44:44 ID:Nr6VFNZF0

>>474
ほほ～、1000キロと6ヶ月ね。それぞれアライメント測定いくらだった？

アライメント測定は性能「保証」だから、データを手渡す規則になってる。
オーナーを自分以外に10人近く知ってるが、データもらえなかったってやつはゼロ。

それから>>409はいつの話だ？
12月1日より前？後？それによってももうひとつうそがばれる。

480 ：446：2008/12/31(水) 15:45:36 ID:Nr6VFNZF0

間違えた>>478

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:51:32 ID:KJ5LMrAZO

３５がカッコ悪いって事だけは事実だｗｗｗｗｗｗｗｗばか野郎共よいとしをな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:18:49 ID:fufvT9GF0

お前が一番かっこ悪い

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:24:39 ID:KJ5LMrAZO

３５には負けるｗｗｗｗｗｗｗｗお洒落なＧＴＲから野暮ったいＧＴＲにすな３３ＧＴＲ綺麗だな～

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:24:39 ID:BtmsnJyf0

GT-Rは走る不良債権

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:06:04 ID:fxZEAgPqO

３５はブスユニバース

486 ：474：2008/12/31(水) 17:07:37 ID:y24681fS0

>>479

あー、何だよ。
まだ信じられないの？
そこまで猜疑心が強いのはなぜなんだ？
悲しい人間だな。そうやって人を見下ろしてうれしい？

アライメント測定はタダ。
1000キロは最初から込み。
6ヶ月は俺が街乗りセッティングにしろっていったら、
その街乗りと言われているようなセッティングはない。日産の推奨のセッティングがある。
それにしようとしたら基準値を外れるからできなかった。元のまま。だから無料ってなったんだ。

この話は12月以前の話だ。
って、>>479は本当にオーナーなの？
俺って釣られているだけ？

487 ：446：2008/12/31(水) 17:30:50 ID:Nr6VFNZF0

>>486
大丈夫。お前は釣られていない。俺が釣られてるだけｗ
でももうやめとけ。聞きかじった知識並べるのは。
上から目線に見えるのは、お前の文が大嘘なことの裏返しだ。

特別点検のアライメント測定は1000キロと12ヶ月だけだ。
6ヶ月時にはアライメントは点検項目になく、完全にユーザーの依頼として有料。
いまさら、あ、12ヶ月だったｗとか、
おれはただだったとだだこねたりｗとか、
見苦しい言い訳やめろよｗｗ

最近、こんな感じでオーナーかたってあることないこと書くやつが多い。
サーキット1週でローターいかれたとか、
社外CPに変えて時速200キロ走行後調子悪くなったからCP純正にして売却したとか

お前らいい加減にしろｗｗ

>>486は車の写真でもアップしたら？くやしかったら。
まぁなぜそこまでしなくちゃ？とお茶を濁すのが精一杯だろうが。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:38:11 ID:TkZEzT3R0

とりあえず二人ともよそでやれ。
といいたいが、オーナーの俺も446氏に同感。
嘘はいちばんいくない。しかもしつこいぞ。
まだブサイク連投の方がかわいい。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:39:04 ID:HUpbD6go0

でもさあＮＨＰＣごとに対応が違うんだよな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:50:37 ID:nGFJSJkEO

ID:y24681fS0が二度と現れないに10000ペリカ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:57:26 ID:OpB5SoQq0

ざわ・・・
　　　　　　　　ざわ・・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:03:23 ID:krl2CF4/O

アンチが歴代オーナーに成り済ましてるな
好きなだけ脳内を演じるがいい

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:25:03 ID:ibYxyDEo0

新型Zのがいいなぁ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:37:15 ID:McaRUqID0

>>489
それ、気になります。
プリンス東京が良いとか、神奈川日産が良いとか、そういった評判を知りたくて。

ハイパフォーマンスセンターって、数が多すぎると思いませんか？
都道府県ごとに1～2店舗にして、リソースを集中させたほうが良いサービスを
提供できると思うんだけど。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:08:37 ID:oLDOE+Hf0

>>494
冗談じゃねーよ、ヒュンダイじゃあるまいし。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 21:05:11 ID:GR3bcmXnO

>>494
だな
各国一つでいいな。
日本なら網走で十分だし

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:23:33 ID:w6VIC6CA0

　　　　　　　　　　　　↑が今年最後のスベリ書き込みでありますように
ﾅﾑﾅﾑ　(　-人-).｡oO

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:46:43 ID:dM+cdtmM0

結局ディーラーの人のモチベーションが水野が思うまで達してないって事だよね。
R35が入庫するってなったら「うわー面倒くせー！」って感じじゃないのｗ

499 ：【だん吉】【651円】：2009/01/01(木) 00:48:10 ID:V2JdRy2sO

おまいらあけおめ

500 ：【大吉】　【3億円】：2009/01/01(木) 01:09:54 ID:wAkcePqp0

低偏差値諸君！　　　　おめこでとう

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 01:17:41 ID:tEg051htO

あけおめこ

今年もやらしく⊂(^ω^)⊃！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 01:59:42 ID:dj/SOGHR0

スペックV発表って、9日の東京オートサロン？
日産自動車の名前はあるけど、カスタムカーのイベントだよね？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 04:10:02 ID:0y5+KTUq0

>>502
オートサロンでは発表しないと思う。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 05:36:17 ID:WzAMHMOV0

>>486
( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

505 ：【中吉】【1220円】：2009/01/01(木) 08:03:00 ID:l6/S+7BUO

欲しい。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 08:16:01 ID:V2JdRy2sO

３５スペックＶhttp://v.upup.be/?1bn7U3NK3C

まじで好き

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 08:36:18 ID:V2JdRy2sO

どーやら３５Ｖスペ３２ＧＴＲくりそらしい
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/underwear/1225499305/l50

(画像あり)

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 09:24:16 ID:5OsiwkupO

冬休みに入った事だしいつもの様にレス進行が一気に加速して
2～3スレは消費するもんだと思ってたけどもはやアンチも死人に
ムチは打たない様だね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 09:30:42 ID:4Oxf/Ks0O

あけおめ
ただいま元旦ドライブ中。
やっぱいいわ～

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 10:36:39 ID:V2JdRy2sO

３４ＧＴーＲな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 10:38:38 ID:V2JdRy2sO

３５乗りは３４ＧＴーＲに嫉妬すんなよｗｗｗｗｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 10:54:50 ID:PULzdkXJO

>>511
嫉妬てw

35気に入らなきゃ34に買い換えるだけ。
34までが好きな奴は乗り続けるし35に乗る奴はそういういじり系に飽きた層かMTがめんどうになった世代。
客層は被らんだろ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 11:00:14 ID:V2JdRy2sO

残念ながら３４ＧＴーＲの新車はもうない
仕方なく３５買った奴は３４ＧＴーＲが羨ましくてしかたない
怨むなら日産(笑)を怨みなさいｗｗｗｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 11:09:58 ID:V2JdRy2sO

毎晩夢の中に３４ＧＴーＲが出てきてるはず
しかし朝をむかえガレージに行くと．．そこには３５ＧＴーＲが(ノ△＼)

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 11:16:16 ID:DMq56Ypj0

日産ファンのみなさん
明けましておめでとうございます

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 11:17:29 ID:V2JdRy2sO

夢の中で華麗にドライブするのはいつも３４ＧＴーＲ
しかし現実は３５ＧＴーＲ鬱

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 11:19:47 ID:V2JdRy2sO

まあ元気だせやｗｗｗ
３５ＧＴーＲでもいいじゃまいかｗｗｗ
いつかいいことあるよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 11:32:27 ID:V2JdRy2sO

ついでにつけくわえると
３５ＧＴーＲ乗りは、スカイラインミュージアムの３４ＧＴーＲが欲しくて欲しくて堪らないらしいｗｗｗｗｗ生きてりゃいつかいいことあるよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 11:42:27 ID:+JJUsLNL0

ID:V2JdRy2sOは新年早々あぼーんということで。。。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 11:47:04 ID:V2JdRy2sO

でも我慢しないで３４ＧＴーＲの中古手に入れれば？プライドなんて捨ててさ
３５ＧＴーＲはこれから腐るほど出るけど、もう、、、、、、３４は二度と出ないよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:31:55 ID:PULzdkXJO

>>519
どうもこのスレは論理的思考を破棄したアンチが集まるよな。
800万もあれば極上の34がふつうに手にはいるのに。

デザイン厨とかキチガイとかどう考えてもポルシェ乗りでも34までのR乗りでもないだろ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:42:58 ID:7mYmwma40

>>521
リアルでの生活があまりにもうまくいかな過ぎてるんでその不満のはけ口がきっとこのスレなんですよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:10:39 ID:1B1tpZVe0

でもあまりにもオーナーが少なすぎることが原因だからなぁ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:15:04 ID:V2JdRy2sO

だよなあ～なあんで少ないんだろうなあｗｗｗｗｗｗｗｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:22:16 ID:V2JdRy2sO

３４ＧＴーＲと３５ＧＴーＲのお値段が逆転します

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:24:21 ID:V2JdRy2sO

たらビックリ(・◇・)すっだろなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:26:55 ID:CwwmI7A4O

このスレ過疎化してるな。
ほんとに人気がないんだね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:24:42 ID://ArFayQ0

R35に乗ったけど、俺のカブの方がシフト変速速いね！間違えなく！

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:00:19 ID:FlajvOR4O

ゼルのGT-Rリミテッドエディションっていくらくらいで販売するんだろう。Vスペックよりやすいなら即買うんだけどな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:08:36 ID:ZlLH8o2PO

スペVより高くなるって書いてあったぞ。
左ハンドル･リミッターなし･550馬力･屋根までカーボン･世界限定8台だからな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:18:14 ID:uyZOys+G0

ゼルって日産から睨まれてないの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 02:12:18 ID:UyodMFo90

維持費の問題とリミッターの問題は、今後クリアされていくのかね？
国の方針のようだから無理かね？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 06:30:01 ID:9Qkx1ytV0

スぺＶだが大幅なパワーアップが国からＮＧが出て無理みたいだから、
１００㎏弱の軽量化してるんだろ？
さてこれでニュル何秒で走れるのか？
筑波１分切り、富士１分５０秒切りしないといろいろ言われそうだが…。

534 ：529：2009/01/02(金) 09:50:53 ID:mbJpzityO

スペックVより高いのか。じゃー買えないな。予算オーバーだ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:51:10 ID:ZlLH8o2PO

スペVあんだけ高くて筑波1分切りできなかったらヤバいだろ。
マインズやアミューズはとっくに分切りしてるしな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:53:57 ID:a2tS7cpe0

>>535
GT路線なら言い訳できるが、実質的なサーキット専用車がサーキットで遅かったらさすがに面目が潰れる。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:30:44 ID:yctEe/eX0

何となく遅い悪寒がするw
スペックVに対しての水野の言葉が言い訳ぽいんだよな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:26:19 ID:HkQjBrq20

ＺちゅーんはスペＶより高いのにＲＥ５５Ｓで筑波１分１秒台ですｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:07:38 ID:apCpUlt8O

何とか0秒台に入る程度のような気がする。
それでも市販モデルとしては相当速いけど

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:18:11 ID:jhLEtg+EO

>>533
見かけ上の出力は排気系で抑えんじゃね？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:18:48 ID:9Qkx1ytV0

スぺＶの維持費だけど、ノーマルで維持費がかかるなあって
言ってるレベルじゃとても無理。マジびっくりするぞ。
>>535
アミューズのマシンは相当弄ってるよな。
リアシートどんがら状態にして、ブーストアップで
６００馬力、フロントタイヤにリアタイヤと同サイズの
タイヤ履かせて、エアロパーツで武装してる。
金かかってそうなマシンだった。
スぺＶなんかよりはるかに金かかってるマシンだよ。マインズも同じ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:28:47 ID:ZlLH8o2PO

市販モデルとして速くてもあの値段だからね。
納得させるタイム出せない事にはお話にならない。
大メーカーが威信をかけて高額で出したサーキット専用車とまで言い切ってる車が、
町のチューニングショップが作った車にサーキットタイムで負けたら存在意義が危ういだろ。
しかも、アミューズやマインズの車両は金かかってるとは言っても
チューニング代コミでもスペVよりは安いからな。
最低でもこれらの車両より速くないと面目丸潰れだろ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:31:43 ID:D/fyIPgn0

アミューズ、マインズのマシンはチューニング代込みだったら
余裕でスぺＶの値段の上を行きますよ。
そのくらいかけてます。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:33:36 ID:D/fyIPgn0

つか３５のチューニングカーってノーマルと比べても
驚くようなタイム出してないんだよね。
ノーマルでも速いから、それ以上速くするのは逆に大変なんだと。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:58:14 ID:ZlLH8o2PO

ノーマルでも速いからとかじゃなくて、
軽量化しずらい事とタービン交換出来ない事が最大のネックだろ。
それと、大幅にパワーアップできない耐久性のアルミブロックのエンジン･すぐ壊れる不良品のミッション。
要は第二世代みたいにチューニングのマージンを最初から残した設計なら
こんなに弄りにくい車にならなかった。
全ては水野のオッサンの構想ミス･設計ミスだよ。
多分どんなにチューニングしても第二世代のフルチューンには勝てない。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:44:47 ID:O8Rc3NkM0

>>545
ハナからそれが狙だろ。
それなら別に設計ミスでもない。
販売・顧客満足度での成否を問うなら時期尚早。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:50:16 ID:5V/1avXP0

こんな糞車のこんな糞ディラ対応で満足する奴がいると考えるのは甘すぎる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:06:37 ID:q9YODFVJO

もっと普段着なＧＴーＲが欲しいねん
わざとらしすぎまんねん

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:11:09 ID:q9YODFVJO

例えば５１０の様な
デザインは平凡だけど心臓はピカイチみたいな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:13:01 ID:q9YODFVJO

>>549
おま、それまんま323334ＧＴーＲｗｗｗｗｗｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:15:32 ID:q9YODFVJO

結論
35は買わねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ
もっといいの持って来んかいﾜﾚｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:23:22 ID:q9YODFVJO

ん～でも、俺は買わねーけど日産の為に売れる事を強く願ってる。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:57:34 ID:GZOOLUng0

要は自分は無力だから他人様頼みってことね。っつーか自演ウザイ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:12:05 ID:bT+3uIDwO

>545
チューニングマージンとらないのが設計ミスって…バカなの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:18:04 ID:5V/1avXP0

>>554
間違いなく設計ミスだね
それとも３５ＧＴ－Ｒって、スペックＶでさえ排気量も馬力もトルクも上げてこないわけ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:21:00 ID:I9RTEVQKO

それはお役所の連中にいえ＜馬力トルクあげろよ厨

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:22:21 ID:UvZ2u3oa0

ミスって欠陥のことだろ
自分の好みじゃないからミス呼ばわりはヒデえなｗ
少なくとも作り手の意図通りで、常識的に欠陥がなきゃミスでは無いでしょ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:23:05 ID:5V/1avXP0

設計ミスというか手抜きエンジンのくせに、役所のせいにして逃げてるだけじゃん

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:23:42 ID:ULYkn50SO

秋田の高速でＲ３５ＧＴ‐Ｒが事故ってたらしい。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:25:31 ID:D/fyIPgn0

チューニングさせないように日産も努力したからね。
アルミシリンダーにプラズマコーティングさせて
強度を上げてる。チューニングする上でプラズマコーティングが
非常に厄介。
改造する車でなくなったし、もうそのような時代ではないよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:30:21 ID:5V/1avXP0

>>560
チューニングさせないどころか、日産自身が全くレースで使い物にならない車にしてしまって、そうするのやら
スペックＶだってスポーツ走行で素人がオナニーに使うのが関の山

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:31:21 ID:5V/1avXP0

シートがいくらでお得
ブレーキがいくらでお得

福袋ですか？ｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:35:48 ID:UvZ2u3oa0

まあ叩かれるウチが華ってことで
この手のジャンルについて他メーカーは
叩かれる対象になる車すら出さないからねえ
Ｚといい、この時期に時代錯誤な車を出し続ける日産はすごいよ。真面目に

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:41:15 ID:5V/1avXP0

こういう中途半端な使い物にならないスポ車しか開発してなかったから、出すしかないんでしょ？
ある意味、すごいよ
ここまで空気が読めないのはね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:43:01 ID:Wfz8nP4D0

>>563
ゴーンが凄いんだよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:45:17 ID:bh0+icfD0

>>563
ゴーンがCEOだからでしょ。日本人の経営者と違って、リスクを怖がらない。
そこが危険ってのもあるけど、楽しませてくれる。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:46:18 ID:bh0+icfD0

>>565
ごめんなさい、被った。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:51:39 ID:5V/1avXP0

楽しませるような余裕が日産にあるとでも？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:56:05 ID:GZOOLUng0

今月のベスモ見たら09モデル1分59秒51。
先月のニスモパッケージ2分00秒79。

ドリ珍の相性もあるのかもしれんが550万近く大枚はたくなら09に乗り換えたほうがマシみたい。
ニスモパッケージのBSタイヤもサーキットのタイム駄目そうだね。
こんな結果出しちゃってベスモはニスモに睨まれないのかね？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:13:28 ID:q9YODFVJO

厨ーゥニングさせない為にオッサンいやいやニッサンがんばしたって上に書いてあるじゃおまへんか
つーことは厨ーゥニング母が速くて当然だしオッサンいやいやニッサンとしては一応馬くできたと

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:15:09 ID:q9YODFVJO

まちがえたわー
厨ーゥニング母が遅くてですたわｗｗｗｗｗｗｗｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:16:32 ID:qlrmPyCaQ

東北道に夏タイヤで出かけて多重衝突起こした35GTRはアホ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:21:55 ID:q9YODFVJO

もしかしたらＧＴーＲ用のスタッドレスがないんじゃないか

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:24:12 ID:q9YODFVJO

だとしたらニッサンに対し命懸けの抗議かもしれん

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:25:45 ID:q9YODFVJO

さすがＧＴーＲオナー
武士やなあ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:26:13 ID:a2tS7cpe0

>>573
アメリカ仕様は標準でオールシーズン履いてるんじゃなかったっけ？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:27:05 ID:q9YODFVJO

>>576
ごめんよくしらない

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:32:02 ID:q9YODFVJO

あるいは金は持ってるけど常識は持ってない人だとかｗｗｗｗ
おいニッサン
いずれにせよ問題有りだぞｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:32:14 ID:5V/1avXP0

宣伝ビデオで雪道を走ってるのを真に受けた馬鹿がいたわけだｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:35:05 ID:yctEe/eX0

>>569
まじで？そうなんだ。
それこそ誰もクラブパッケージ買わなくなるだろｗ
まあ、ベース車を09モデルにしたらもっと速くなるのかもしれないが

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:41:00 ID:ZlLH8o2PO

あの壊れまくりのミッションがミスじゃなかったら何がミスなんだよw
何でレースで使い物にならねーんだよw
それにフェラ･ランボ･ポルシェなど、世界中のどのスポーツカーでも
必ずチューニングマージンてモノは残しておくのが普通だ。
だってそれがなかったらレースに出る必要性がないしスペVみたいな車を出す意味がない。
ノーマルで事が足りる設計ならなぜスペVなんか出すんだ？
水野も信者も言い訳が無理矢理過ぎるんだよ。
後になって設計ミスが響いてきてクレームの嵐じゃねーかよw
おまけに速く走るためにこの重さが必要とかほざいてたくせに、
結局スペVでは軽量化って、言ってる事とやってる事が矛盾しまくりなんだよ。
あのエンツォでさえチューニングマージンありまくりなのに。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:41:03 ID:q9Ahv0Lq0

アンチの程度が知れるレスでした
もっと良く調べてから来なさい

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:41:30 ID:b+z4fO2bO

>>551

だな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:41:38 ID:q9YODFVJO

アテサーは吹かした時に空転時に効くからな
パーシャルやスロットルオフ時は完璧２駆

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:45:39 ID:q9YODFVJO

だろ？ｗよくしらんが
誰かエロ人おしえろ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:13:56 ID:5V/1avXP0

>>582
もはや言い訳さえできないのか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:23:08 ID:yctEe/eX0

>>581
まあ、エボXのSSTとかVWのDSGもチューニングすると同じようなもんだから
DCT搭載車の弱点と言っていいんじゃまいか

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:23:30 ID:q9YODFVJO

俺はデザインが323334ＧＴーＲ風なら今すぐに買うけどな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:29:36 ID:xLHLyu/a0

>>569
お前はドライバーの技量というものを考慮しないんだな
それに気温やらコンディションの条件を加えると数秒は簡単に変わるんだよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:31:54 ID:5V/1avXP0

>>589
全く言い訳にもなっていない
駄目だな、こりゃ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:32:58 ID:q9YODFVJO

あるいは全く似てなくてもいいけど
今のデザインだけは嫌だ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:38:18 ID:q9Ahv0Lq0

>>586
GT-R用のスタッドレスはあるよ
事故ったのは運転手がアホだったとしか言いようがない。
ちゃんと調べようね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:41:43 ID:5V/1avXP0

>>592
何ワケのわかんないこと言ってるんだ？
宣伝を真に受けたアホがマルチパフォーマンスを試して自爆しただけのことだろ？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:48:19 ID:q9YODFVJO

クレームだなマルチパフォーマンスじゃないじゃないか雪道走破ビデオは詐欺だな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:58:09 ID:GZOOLUng0

550万近くかけてチューニングしてタイムが殆ど変わらなくて（ドライバー同じね）
”気温やらコンディションの条件を加えると数秒は簡単に変わる”で納得してしまう
>>589の寛大さには頭の下がる思いです。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:44:48 ID:tK/z7I790

>>595
それほど信心深いということです。
宗教とは恐ろしいですね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:53:34 ID:wfmu43V50

個人所有のGT-Rでの雪道走破ビデオまで詐欺扱いかｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:07:00 ID:zmJ3TG+T0

>>597
知るかよ。そんなこと。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:26:16 ID:QU3EjZsqO

この車に合うスタッドレスタイヤあるんだね。ブリヂストンで確かランフラットのスタッドレスあるし。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:45:34 ID:Bo84D6X+O

完全に論破されて援護がいなくなった件w

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:06:09 ID:z95NO8qLO

この車は当然エアサスだよな
それともハイドロアクティブサスか

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:18:17 ID:YFChJunk0

今初めて見たんだが、開発責任者が平然とこんなこと言っていたとは・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=mw53fAjtdKE

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:22:27 ID:z95NO8qLO

五月蝿いエンジンやマフラーの音は聞こえないよな
風切り音なんてもってのほかだけど、これは余計な心配か
３００キロで走ってる時でも世間話が出来るって聞いたんだけど、警察はオレを捕まえたりしないよな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:45:09 ID:vCU/5stb0

>>602
その話題はもう賞味期限切れしてるw

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:49:29 ID:yKlqUia+0

直噴化の噂は？？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 02:09:49 ID:vCU/5stb0

直噴はともかく、とりあえずVVELを使ったら低速トルクを上げたりターボラグ改善とか
いい事づくめになりそうだけど。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 04:29:14 ID:lKFmcY53O

>>603
32から34が好きなら早く買え。程度が良いのはどんどん減ってるしな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 04:54:56 ID:xSiK72gH0

35って今中古だといくらくらいすんの？500万？

400万切ったら購入考えるわ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 05:17:32 ID:RvRtB1ZEO

こないだ35に乗ってる人に信号待ち中に絡まれた。
ちんたら走ってんじゃねえ、って…
でも通勤ラッシュのど真ん中だもん、そんなに飛ばせないっての
怖かったよまじで…

偶然おれのが喧嘩は強かったのか最後は土下座して謝ってくれたけどあまり怖い思いさせないでよ本当…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 06:00:08 ID:bC4Dpd8z0

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611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:40:33 ID:/FcFxQ3GO

>>606
VVELは置いといて先に排気側の可変バルタイ化をやってくるん
ｼﾞｬﾏｲｶ? Z33も初期モデルは吸気側のみ可変バルタイだった。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 10:14:39 ID:xRWqK/YJ0

>>602
エンジンオイルをクランクがひっぱたくからオイルを減らして走れって？
ドライサンプじゃないの？この車
駄目、駄目じゃん

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 10:37:44 ID:DDDGupZL0

思いっきり手抜き

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:41:46 ID:PIoGliLU0

http://www.gtr-world.net/r35gtr-special/item_681.html
エンジンオイルの供給と回収のバランスを保つため、ターボチャージャーのオイルはスカベンジポンプで強制的に回収、
さらにエンジン内部のオイル回収構造を最適化したラテラルウエット＆ドライサンプシステムを採用し、
あらゆる走行シーンでエンジンオイルを安定的に回収し油圧を確保しました。

ラテラルウエットってなんだ？
タービンのOIＬのみ強制的に回収だけってことでオイルパンは必要なの？
みんなが思っているドライサンプとは別物らしいね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:51:02 ID:+lP3T12s0

４駆でＦデフあるせいで、ドライサンプにしたところで結局ウエットサンプと変わらないエンジン高になってしまうから
完全ドライサンプにするメリットがないらしい。仮にドライサンプにできたとして、実はコストが高くて見送りだったのかもしれんが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:54:54 ID:RSoB9DwO0

ドライサンプなら潤滑・冷却に必要なオイルの安定供給が可能なのにね
コーナーでオイルが偏るからオイルを減らせなんて言うのなら、ドライサンプにするのが普通だろ
まさに手抜きとしか思えない

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:55:02 ID:Ed+NwMpl0

>>614
そもそもドライサンプとセミドライサンプではまったくとは言わないが別物。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:16:04 ID:vCU/5stb0

まあ、ニュルで他車よりもGがかかってる状態でも油圧が切れてないのだから
いいんじゃないか。といっても、スペック厨には批判対象になるだろうけど。
ドライサンプっていう響きは俺も好きだけどw

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:19:20 ID:dfiSkfoF0

>>618
>>ニュルで他車よりもGがかかってる状態でも油圧が切れてないのだから

そりゃ、鈴木某の乗ったニュル専用車ならなｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:27:12 ID:Zj29ZTU30

ドライサンプなんてレーシングカーにつける物だし故障の原因になるだけ
見てくれやカタログ上のスペックだけ追求して某イタ車のように壊れたんでは
お話にならない。安定性耐久性は工業製品として最低限確保し昨今は安全環境性能必要
フェラランボ辺り正当レスラーに凶器や反則で攻撃して結局負けてる悪役レスラーだね

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:33:13 ID:C327Jv7D0

初代エスティマも、ドライサンプを考慮したというが、
信頼性とメンテナンス性を取ってウエットサンプなったというし。
ドライサンプは構造が複雑になるし、部品点数も増えるし、
もちろん重くもなるだろう。
そして得られるものはというと、体感できるか疑わしい走行性アップと
極めて大きなヲタ受けだけ。
状況によってタンク内のオイルレベルの変動が大きいから、
手順を守らないと正確なレベルチェックすらできないし、
交換作業も厄介だ。
こんなものを有り難がるなんて、間違いなくスペヲタ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:41:22 ID:vYq8QYik0

>>621
初代エスティマの場合、エンジンの位置を考えるとドライサンプには確かに実用的な意味がありそうだ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:45:54 ID:7KZVtEy20

スペヲタ以外にこんなヲタ車を買う奴はいない
その割りに、手抜き車なんだよな
ニュルで何秒ってのも十分にスペヲタ狙いだしな
それともこの車買う奴はニュルで走ってるのか？ｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:52:29 ID:7KZVtEy20

>>621
>>状況によってタンク内のオイルレベルの変動が大きいから、
>>手順を守らないと正確なレベルチェックすらできないし、
>>交換作業も厄介だ。
>>こんなものを有り難がるなんて

現在のドライサンプの車両を所有してますか？
今や、全然、そんなこと気にもならないよ
オイルレベルはメーターで普通にチェックできるし（オイルが戻るまでカウントダウンの表示が出る）
交換はディラ任せ
全然問題なし
コーナーで偏るからオイルを減らせなんて、手抜きはよしてくれと

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:57:19 ID:C327Jv7D0

>>624
>オイルレベルはメーターで普通にチェックできるし（オイルが戻るまでカウントダウンの表示が出る）

そういう表示のないドライサンプ車で、
時計片手にチェックするのとどう違うんだ？
つか、そんなものを備えなきゃ、
正確なチェックを期待できないのかよ。

>交換はディラ任せ

・・・・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:58:53 ID:7KZVtEy20

>>625
カローラに乗れば？ｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:59:49 ID:C327Jv7D0

>>626
ﾊｲﾊｲ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:00:01 ID:7KZVtEy20

中途半端なヲタ車だな
あちこちケチってるからしょうがないか

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:06:50 ID:7KZVtEy20

>>625
時計片手とは全く違う
油温や走行状況等をもとにオイルの戻り時間を算出して、その時々で油量計測までのカウントダウン時間が自動で算出されるんですよ
わかってないな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:10:02 ID:C327Jv7D0

>>629
そんなのメーターで油温管理していて、
直前の走行状況に合わせて時間を脳内予想して
時計片手で・・・と何が違うの？
何でもかんでも機械任せじゃないとできない人？
つか、ディラ任せのくせに「手抜き」を語るとは
何のギャグ？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:12:29 ID:7KZVtEy20

>>630
>>直前の走行状況に合わせて時間を脳内予想して
>>時計片手で・・・と何が違うの

どうやって時間を予想するんですか？
その予想方法を教えてもらいたいものですねｗ

手抜きってのは、メンテじゃなく、車両本体のことですよ
３５ＧＴ－Ｒは手抜き車両だって言ってるんですよｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:15:27 ID:C327Jv7D0

>>631
>どうやって時間を予想するんですか？
>その予想方法を教えてもらいたいものですねｗ

何度も自分で経験すれば普通、予想できるようになるだろ。
機械任せかつディラ任せだから、予想できないんだよ。
お前さん、燃料計が壊れたら車を運転できないタイプだろ？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:15:49 ID:7KZVtEy20

手抜き車両だから、スペVもシート換えたりエアロ換えたりブレーキ換えたりして、
安さを前面に押し出すしかないわけでしょ？
エンジンはいじらないというか、いじれないｗ
ギリギリのエンジン、いじったら壊れるからねｗ
いじれないのを国の指導のせいにするのはどうかと思いますよｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:17:19 ID:7KZVtEy20

>>632
>>何度も自分で経験すれば普通、予想できるようになるだろ

へー、ドライサンプの車両に乗ったこともないあなたにそんなことができるんですか？ｗ
脳内予想ってのは便利なものですねｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:18:59 ID:C327Jv7D0

>>634
>へー、ドライサンプの車両に乗ったこともないあなたにそんなことができるんですか？ｗ

難しいだろうね。
何しろ、実際に乗っていても予想できない人がいるようだし。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:20:01 ID:C327Jv7D0

しかし、機械任せディラ任せをこんなに大威張りするとは・・

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:20:19 ID:7KZVtEy20

>>635
まずはドライサンプの車両を所有してみたら？
脳内予想力を磨くのは、その後でも遅くありませんよｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:23:14 ID:7KZVtEy20

ディラの整備を強制される３５ＧＴ－Ｒでディラ任せを云々言うなんてｗ
これはきっと３５ＧＴ－Ｒに対する皮肉ですよね？ｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:31:30 ID:136nVQz40

元F1ドライバーと紹介されてトシオはどうなんだろう？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:36:22 ID:Zj29ZTU30

GTRもポンプ2個ついてるドライサンプだけどな。しかも進化版だし
オイルの容量が多い＝冷却性、耐久性に優れる
このため渋滞なんかのOH対策、メンテ回数も低減できて高Gにも対応できる
文句言ってるやつは脳内か池沼

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:39:09 ID:Bo84D6X+O

メカニズムはまだしも大馬力に耐えられない耐久性のないエンジンと
壊れまくりのミッションは完全に設計ミス･選択ミスだわな。
そして軽量化が極めて困難なクソ重たいボディ。
これがミスじゃなかったら何がミスなんだろう。
信者の奴等は目を覚ませ。
この車にどんだけ金かけて弄っても第二世代やFDのフルチューンには勝てないよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:44:51 ID:7KZVtEy20

>>640

>>602見てみたら？
文句言ってるオナーがちゃんといますよｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:06:42 ID:6NQZHNVn0

>>641
確かにアルミブロックでは耐久性の面で厳しい。
でもノーマルでも大トルクで速さは申し分ないんだから、
別に問題ないだろ。そりゃ第２世代のフルチューンに勝つのは
厳しいよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:07:19 ID:z95NO8qLO

こっちのが楽しいと思うぜヤマハの１０００CCバイクエンジン積んだゴーカトhttp://jp.youtube.com/watch?v=iSmxaORvBQI

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:24:27 ID:z95NO8qLO

で、これがバイクＹＺＦ－Ｒ１な

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:25:17 ID:z95NO8qLO

失敗すたｗｗhttp://jp.youtube.com/watch?v=QiylgnLhA8Y

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:36:31 ID:tcHY7Mtd0

「十勝惨敗？レース参戦はスペックＶが出るまで待て」と事あるごとに言ってた奴
スペックＶは全く戦闘力ないようだが、どうするよ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:41:49 ID:lKFmcY53O

結局出るまでわからんスペVの性能叩きってなんなの？
速かったら恥さらしじゃん。
速くなかったらニスモの恥さらしだが。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:56:45 ID:tP0wDmav0

標準車ノーマルが鈴鹿2分23秒8という驚異的なタイムを出してる（エスプリ）。
http://www.fastestlaps.com/track4.html
↑これ見るといかにすごいタイムか分かる。

スペVはいかほどか？楽しみだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:08:51 ID:up43cdyd0

前にチューニングカーのイベントかなんかで
鈴鹿のタイムアタックやってたけど、
２分２３秒はけっこう速い部類だよね。
第２世代のチューニング車は２分１６秒ぐらいで走ってた車もあったな。
ＦＤも速かった。スペックＶは最低２分１５秒はいかないとね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:12:28 ID:tcHY7Mtd0

あのね、1周のラップが速いだけじゃ、戦闘力があるとは言わないのよ
十勝で最初の数周だけ先頭集団にいて、その後、ケツをふらふら走ってたのを忘れたの？ｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:13:20 ID:tcHY7Mtd0

それともスペックＶは素人がスポーツ走行でオナニーする玩具ですか？ｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:15:17 ID:tcHY7Mtd0

福袋のように、お得な価格でシートやエアロ、ブレーキが入ってますってことですか？ｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:16:46 ID:up43cdyd0

>>651
十勝のマシンはあれでかなり軽量化したんだけどね。
あれより軽くするのは厳しいでしょうね。
重いのはサーキットでは致命傷。
あくまで３５はワンラップスぺシャルなマシンですから。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:26:32 ID:tcHY7Mtd0

十勝のニスモチューンドはスペックＶなんか足元に及ばないほど、手が入ってたしな
それであのザマだから、スペックＶに過剰な期待をしてる奴の気が知れない

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:26:46 ID:Bo84D6X+O

そんなんじゃ永久に第二世代には勝てないな。
その得意のワンラップですらチューンド第二世代には勝てないしな。
耐久性は言わずもがなだし。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:40:51 ID:GVLZe+S/O

>>652
えっ、そうじゃないの？
プロだけ相手ならば、数出ないじゃん。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:16:58 ID:cRVxP8Oh0

フルチューン（笑）

今時流行らんだろｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:26:31 ID:Bo84D6X+O

流行る流行らないで言ったらそもそもスポーツカーというジャンル自体が時代遅れなのに
フルチューンであろうとノーマルであろうと時代遅れでダサいキモオタジャンルである事は間違いない。
ドングリの背比べだな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:37:51 ID:4ToYmVfxO

>>659
スポーツカーが流行ってないのは確かだが、おまいさんは少し偏見を持ちすぎじゃないかい？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:44:13 ID:ReZbEEty0

いや、もう多少高価な車ならみんなダブルウィッシュボーンだし180キロまでなら
どの車も速いし、昔よりスポーツカーの需要無いでしょ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:56:40 ID:z95NO8qLO

>>661
大昔の軽トラもダブルウィッシュだぜぇｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:31:00 ID:eC0FLic8O

ダイエットに失敗した豚車

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:41:40 ID:mmGr85Tg0

いや、失敗じゃなくてあえてこの車重にしたらしいし、養豚だろ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:42:30 ID:vYq8QYik0

実際問題として、ショップのデモカーに勝てるはずが無いんだから、同じ土俵に乗ったら負けるんだよな…
メーカーにはメーカーにしかできないことがあるわけで、それは水野さんの言うスペックVではないような気がする。
「メーカーが作るサーキット専用車」みたいなスペックVよりは、グランツーリスモのスペックMと、
S耐仕様で公道を走れないスペックNの二本立てにしてくれたほうが、喜ぶユーザーは多いと思うんだが。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:44:31 ID:1/aUBL3h0

>>665
誰が金出すんだよ。日産潰れるぞ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:23:27 ID:BOkdRnec0

>>639
WRCの帝王ワルター・ロール>>>>>>>広報車の壁>>>>>>>>トシオ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:28:28 ID:axKUEVHNO

>>658
フルチ～ン

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:14:51 ID:wcSEm8e0O

トヨタとホンダは結局出ないんだな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:48:55 ID:Ed+NwMpl0

このご時世に新型なんて出すわけないだろ。
マイナーチェンジでさえ冒険もいいとこだ。
新型ZにGT-Rの09年モデルなんて出してる日産は馬鹿。
トヨタとホンダの判断は賢明。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:49:51 ID:vCU/5stb0

十勝は他がスリック履いてる中、R35はSタイヤだし

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:12:42 ID:up43cdyd0

>>671
いやそれでも結果は酷過ぎだよね。
ハブボルト全部ぶち折れたり、ブレーキ何セット消費したんだ？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:13:19 ID:KfcxYVrw0

アンチはどいつもこいつも稚拙で笑えるｗ
根底には嫉妬心があるからねｗｗ

ﾌﾟｯ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:15:42 ID:Zj29ZTU30

アンチの愛車がトップギアに晒されたｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:21:01 ID:2mvibJgY0

リアのドラシャとハブボルトが折れただけだろｗアンチ必死過ぎｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:39:14 ID:x3AyWbGj0

>>671
スリックなんか履いたらハブボルトに負担がかかってさらに酷いことになってたな

>>675
それだけ壊れれば十分だろ？
それともまだ不足か？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:45:57 ID:x3AyWbGj0

>>665
>>実際問題として、ショップのデモカーに勝てるはずが無いんだから、同じ土俵に乗ったら負けるんだよな…
>>メーカーにはメーカーにしかできないことがあるわけで

スペックVが単なるドレスアップ仕様になるみたいだもんな
高いシートに高いエアロに高いブレーキ
いろいろ入りでお安くなってますみたいなｗ

メーカーにしかできないこととしては、ホモロゲ取得のための限定生産しかなかろうな
といっても、養豚車じゃレースを走り切れないのは自明だしなｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 01:41:37 ID:RDjM/hWNO

ニスモってクソだな。
1800万するＺチューンが筑波1分1秒台。
同じぐらい金かかってるマインズの34は筑波57秒台。
550万するパーツ組み込んでノーマルとタイム同じ。
2009モデルに至ってはノーマルのほうが速いときてる。
マインズやアミューズは発売直後速攻で1分切り。
メーカー直系のワークスチューナーより、
町のチューニングショップのほうが何倍も優秀。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 02:18:26 ID:VCqguuUN0

Ｚチューン（１８００万）の笑劇の戦闘力
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4132224

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 02:55:13 ID:lQpqiRR6O

チューニングカーは保証がない。
Ｚチューンは保証が付いてる。

世の中には値段を高く付けないと売れない（信用されない）物がある事を知らないのか。

唯だと価値を得ない。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 03:29:02 ID:dL726Zyf0

GT-RがRを捨てたことが許せない。
35はまるでシーマクーペじゃないか。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 04:04:51 ID:MajdzVGHO

だよな
８００万円～１８００万円の価格なら高級セダンか高性能スポーツカー
ＧＴーＲだから高価じゃなく、高価な車に無理やりＧＴーＲの名前を付けただけ

ＧＴーＲのベースＧＴが無いのがその証
最初からＧＴーＲだけが登場
なにがＲ？ｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 04:20:05 ID:MajdzVGHO

ＧＴーＲは高価な糞になってしまったが、他車種までは糞とは思わない
日産の姿勢は変わった
只今転がり中ｗｗｗｗｗｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 04:40:58 ID:YRPDTLIVO

>>678
マインズの34がたかが1800万で作れるのか？
売り物とデモカーを比べるだけでも意味不明。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 04:50:51 ID:MajdzVGHO

開発費なら携帯電話だって一台３０万円ぐらいかかるだろ一台３０万円で売るか？ｗｗｗｗｗｗｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 04:54:29 ID:MajdzVGHO

つうーことは３５ＧＴーＲの開発費は３０００万円はすっな日産によく開発費用あったなｗｗｗｗｗｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 04:57:14 ID:YRPDTLIVO

>>685
30万？アホか。
そんな知識で一般消費者に渡る製品とワンオフのデモカーの比較とか。
寝言は寝て言え。
マインズ34Rの性能に保証とデイリーユースでの信頼性を追加したら市販価格いくらになるかくらい考えろ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 04:58:34 ID:YRPDTLIVO

>>686
桁が違う。もう少し勉強しないといい大学入れないぞ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 05:00:33 ID:MajdzVGHO

おまいらも起きてるんだなｗｗｗｗｗｗ淋しくてよｗｗｗｗｗｗもっと書き込めやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 05:03:39 ID:YRPDTLIVO

>>689
自分が無知なのは否定しないんだな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 05:52:02 ID:hh5Nu+vvO

俺が持ってる昔のオプションビデオの中でマインズサ－キット用の
デモ車「開発費で家が一軒建つ」とか言ってたなでも家一軒の金額
なんてピンキリだから推定金額も分からないんだがw それに開発費
だけの話であって車両代は含まれてないだろうし。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 06:58:09 ID:BUvrNXou0

チューニングカーみたいに、人それぞれ自分好みに
カスタマイズすることが好きな人は３５は不向きだろう。
３５はみんな一緒の仕様。まあ３５は改造する自由度が
少ないから仕方ないし。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 07:21:27 ID:MajdzVGHO

よくわからんのだけど
スペＶが１８００万円
Ｚチューンが１３００万円
０９モデル標準車は８００万円
でワークスの中で一番速いのが０９モデル

でＦＡ？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 07:25:55 ID:MajdzVGHO

わかった
多分耐久力だ
三時間レースなら
１位スペＶ
２位ｎｉｓｍｏ
３位０９標準モデル

どーだｗｗｗｗｗｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 07:32:36 ID:MajdzVGHO

最近のレースは燃費も重要だからな
知ってる？
燃費１位はどれか知らんが
まあ好きなやつに乗ってくれ
やっぱ俺はMine'sが好きだな
ｎｉｓｍｏも捨てがたい
脳内だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 07:44:12 ID:MajdzVGHO

Mine'sの34ＧＴーＲがしぬほどかっこええ
Mine'sさん、なんかくれｗｗｗ
冗談だけど
Mine'sのチューンは一見ノーマルっぽいとこが好きだ
あのMine'sゴロがまたいい
実車に施すかやめるか非常に悩むだろおまいらも？ｗｗｗｗｗ
派手じゃないからな悩む

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 07:48:10 ID:MajdzVGHO

ゴロじゃねぇだろうがロゴだろうが氏ねカス

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 08:01:03 ID:MajdzVGHO

一番好きな音がMine'sの33ＧＴーＲかな
ビデオでしか知らんがｗｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 08:04:59 ID:6Pv5Osvq0

おまいら
おはYOOOOOO

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 08:10:02 ID:MajdzVGHO

おはよ
つうーかマインズの３３ＧＴーＲもしぬほどかっこええわｗｗｗｗ32も

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 08:31:45 ID:6Pv5Osvq0

うわ
こいつ夜中から書き込んでるYO
キチガ○に話しかけちゃった…
首都高で35R初走りしてくるYO…

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 08:36:46 ID:7nmhdMbN0

夏場のサーキット（富士）で2周でブレーキが利かなくなるって本当？
でもさベストモとかのビデオ見るとブレーキが利くって評価してるから疑問。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 08:57:42 ID:MajdzVGHO

>>701
おう気をつけてなヴォケｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 10:02:07 ID:ujb3gqIIO

>>702
変なのが来たな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 10:18:55 ID:s8W8VDDg0

携帯開発費が30万って・・・ｗ
普通に億いくだろ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 10:21:37 ID:YRPDTLIVO

>>705
新車種が3000万で開発できると思ってるんだ。察してあげようよw

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 10:42:39 ID:JJB9hqrp0

Ｖスペックが、１５００万？

実際に買うんだったら、ポルシェだよな、やっぱ。

どうみても、あっちの方が「所有する喜び」が高いよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 10:53:02 ID:s8W8VDDg0

3万キロ乗りっぱなしの後に、マインズの車とR35では
どっちが性能を維持しているだろうね？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:04:50 ID:MajdzVGHO

わからん美人薄命かもしれん

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:09:22 ID:pKhftjF20

>>707
日産信者の価値観は一般人とは違うからｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:58:58 ID:HB8pI+HGO

33Rだって600したしニュルじゃ700以上したのを考えたら安いだろ
しかも前のはショボい内装に軽並みの装備ナビすら後付け
どう考えても35Rは安い

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:02:16 ID:BUvrNXou0

>>711
ニュルがあるのは３４ＧＴ－Ｒですよ。ｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:03:07 ID:WT5s/fY80

ガヤルド買えばいいんじゃね？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:17:35 ID:1HjrWG+W0

>>707
ポルシェじゃカレラS位しか買えんわな。
1500万払って明らかに性能で見劣りするのを買ってもなぁ～。
まぁポルシェ乗ってるって見栄張りたいだけなら素のカレラで十分だろうけど。

そういや今度のゲンロクでFSWでの比較をやるみたいだが、GT2と09モデルのGT-RのタイムではGT-Rが勝ったみたいね。
速さが売りのはずの2500万以上もするGT2が、GT-Rのベースグレードにすら勝てんとは…。
Ｖスペックが出るとますますポルシェは差をつけられてしまうな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/11612226/

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:34:53 ID:pKhftjF20

ボクスターやケイマンさえ手が届かない奴らがＧＴ２に勝ったとか喜んでるのは何かの冗談ですよね？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:35:40 ID:pKhftjF20

ＧＴ２がGTRより速いと公式に認定されたら、ＧＴ２買うつもりがあるのか？
どうせＧＴＲが買えるか買えないかぐらいの稼ぎしかない奴らばかりなんだろ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:38:30 ID:RDjM/hWNO

開発費は知らんがマインズの車両と全く同じチューニング内容･パーツ･車両費こみで2000万はいかないって聞いたぞ。
開発費なんてニスモのほうがかかってるに決まってるしな。
売り物とワンオフのデモカー比較って言うけど、Zチューンなんて限定17台なんだからワンオフみたいなもんだろ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:39:39 ID:pKhftjF20

ポルシェじゃカレラS位しか買えんわなって？
巣のカレラさえ買えないくせにｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:41:57 ID:pKhftjF20

日産車を買うのが精一杯のくせに、いっぱしの口でポルシェを語るんじゃねーよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:49:48 ID:CYnlhAF80

>>717
その内容でマインズが「コンプリート車1年保証」とかつけてると、Vスペ購入層はぐらっとくる可能性もあるんじゃ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:57:32 ID:BUvrNXou0

０９モデルの３５が富士１分５２秒で、ＧＴ２が僅かに
タイムが及ばなかったようだね。
スぺＶは最低富士１分５０秒切りしないとダメだね。
下手したら１分４５秒台もありうる？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:09:57 ID:LHaWi16j0

富士１分４５秒なんて無理だろ。
いいとこ１分５０秒切りぐらいじゃね。
それでも速いし。０９モデルで１分５２秒ね。
でも０８後期モデルも１分５２秒台出してたよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:18:04 ID:LHaWi16j0

つかさ広報車じゃなくて、完全一般オーナーのマシンで
お互いやってもらいたいものだよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:20:45 ID:7qdUUAdw0

サーキットのラップタイムで一喜一憂するのは極一部のヲタだけ
それも貧乏なヲタだけ
これじゃＧＴ－Ｒが売れないのもあたりまえ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:22:09 ID:LHaWi16j0

まあ３５は重いから速いのは２～３周のみだけど。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:24:41 ID:kaFkkEov0

>>725
確かに。
悲しいかな3周目からシビックにさえ抜かれる運命なんだよね。
34Rのようにオイルクーラーを純正OPで出せば良いのにね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:28:00 ID:7qdUUAdw0

>>726
オイルクーラー？
まだ水野の話を聞いてないのかい？
>>602を見ろ
エンジンオイルを減らせばいいんだとよｗ
なんて安易で付け焼刃な対応ｗｗｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:30:36 ID:LHaWi16j0

>>726
ブレーキが厳しいよ。純正のでかいブレーキも実は役立たず。
すぐクラック入ります。
ブレーキは８ポッドぐらいのオプションで用意してほしいね。
値段は１００万は余裕で超えてしまうだろうけど。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:31:14 ID:kaFkkEov0

>>725
書き間違い、ミッションオイルクーラーだった。＾＾；
よく考えたら34Rにはミッションオイルクーラーの純正OPなんてなかったわ。スマソ。
オイルの量を減らす話はうさんくさいね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:34:09 ID:LHaWi16j0

>>729
ニスモに整備出さないとサーキットで速く走れないようだからね。

スペックＶはもちろんミッションオイルクーラーつけてくるんだろうね？
そうじゃなきゃスぺＶは名ばかりで意味なしだな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:34:39 ID:kaFkkEov0

>>728
それも同意見。
なんでドリルドローター選ぶか理解できないですね。
クラック入る事くらい分かっていたでしょうし、日産のメンテ費稼ぎとしか思えない。
確信犯だね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:39:29 ID:kaFkkEov0

もしspecVにMTオイルクーラーが付いていなかったら、、、、、
標準車と同じ運命じゃんか。
3周目からハチロクに抜かれる！！！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:41:50 ID:7qdUUAdw0

安くないと誰も日産車を買わないのはわかるが、
手を抜いちゃいけないよね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:43:31 ID:LHaWi16j0

十勝のマシンはミッションオイルクーラーつけてたんだから、
当然スぺＶはつけてくると思うんだけどね。
もしミッション、デフクーラーつけなかったら、
何のために十勝でレースしたの？って感じになるじゃん。
サーキット走行を目的としたスペックＶなんだから。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:48:26 ID:7qdUUAdw0

>>734
十勝のニスモチューンドを市販のＧＴ－Ｒとどこも変わらないと信じていた馬鹿もいるんだから
そういう馬鹿がスペックＶに過剰な期待をしてるだけ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:49:09 ID:kaFkkEov0

>>734
そうであって欲しいとね。しかし情報が足りない。
どこのHPやブログを見てもMTオイルクーラー装備とは書いていない。
http://www.gtr-world.net/special-report/general/20081217-nissan-r35-gtr-spec-v-pre-order-starts-from-19th-december-2008.html
この価格で「実は付いてます」だったら安いな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:51:17 ID:kaFkkEov0

書き忘れ。
もちろんデフオイルクーラーもね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:54:57 ID:akjdsQG10

ＧＴ－ＲのＳＵＶがでたら、検討してあげるよ。

もっとも、普通の３．７のスカイラインベースで十分かな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:58:42 ID:CYnlhAF80

このご時世にこの価格帯は発展させるのが難しいだろ…
SUVは無茶として、セダンでも需要は厳しそう。
プラットフォームを延長して4ドアを作って
GT-RセダンとかGT-Rワゴンとか出しても、そうそう売れるとも思えないが。

もし北米が堅調なら、GT-Rセダンは十分にありえたとは思うが。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:59:04 ID:akjdsQG10

まっ、ドイツに住んでいて、アウトバーンを頻繁に使わなきゃならん環境に

いるのならともかく、この日本では無用の長物だろう、ＧＴ－Ｒは。

同乗者には不評だし、すぐに慣れてしまうし飽きるよ、絶対的スピードってやつは。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:01:03 ID:akjdsQG10

もっとも、ＧＴ－Ｒに対抗したＩＳ－●●より１００倍ましだけどな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:40:47 ID:36hYVdz90

富士で一分五十二秒だったらHKSのチューンド35と大差ねーじゃんよ
またまた広報車オツ、って感じだな
09モデルはまだ発売になってないんだろ?

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:44:26 ID:TCUD9w0P0

>>742
素が速いんだから、チューニングしてもたいして速くならない。
いかんせんパワー上げた所で重いからしょうがない。
まあ広報車は間違いないだろうけど。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:33:56 ID:RDjM/hWNO

スペVのホイールとマフラーってダサくね？
正直ノーマルのが格好良いと思うんだが。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:56:30 ID:EfTc04Kf0

スピードバカが大勢いるな、このスレｗｗｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:29:15 ID:UK/AjSTA0

GT-Rは実際は遅くて壊れるポンコツだったな
市販車を各雑誌がテストしたらメーカー発表よりかなり遅い

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:32:41 ID:dL726Zyf0

速い結果も遅い結果もあった。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:33:12 ID:UK/AjSTA0

速い結果なんて無いよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:00:00 ID:jEktiux0O

>>745
だって速さしか魅力がない車が好きなんだもんｗ
レース出ないくせにＲとか信者もナメられたもんだな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:01:04 ID:6Ik8gzGi0

貧乏ヲタには宝物のような車だろうが、日産車という時点でオワットル

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:44:16 ID:KWkg6bn90

今日公道で白の35GTR発見したけど、横幅長すぎじゃね？
片側2車線の幹線道路で、ライン割りながら走ってたぞ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:15:11 ID:Y+jStzXt0

ゼルから出るのを買う人いるのかな？
左ハンドル興味有り。

リミッターは250km/h？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:22:25 ID:HB8pI+HGO

アンチ終わってるな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:29:45 ID:2ZoVF/UT0

信者がまだいることが不思議
日産オワタ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:30:08 ID:Y+jStzXt0

にさーん信者も投げかけてるじゃんw

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:51:38 ID:RDjM/hWNO

このスレも35が出た当初は援護8割アンチ2割って感じだったが、
段々イカサマがバレたり、日産の対応がクソ過ぎるのが原因で、
援護やオーナーまでアンチ化して今やアンチ9割援護1割いるかいないかって感じだからなw
これだけ評価が変わる車は珍しいw

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:53:15 ID:Q8vjqhrIO

いや
ｱﾝﾁ10割

援護1割
だな⊂(^ω^)⊃

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:57:39 ID:YRPDTLIVO

>>757
志村ー！合計合計！

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:01:40 ID:jkt7AvFx0

>>735
いたな
「屋根ちょん切ってカーボン」の馬鹿
「カーボンで体が切り刻まれる」の馬鹿
>>758にその臭いがするんだけど、気のせいか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:02:50 ID:TYtvbu8RO

ただでもらっても維持費が高すぎて無理

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:07:31 ID:TCUD9w0P0

スぺＶは当然ミッションオイルクーラーぐらいは
装着して出してくるんだろう。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:10:48 ID:jkt7AvFx0

>>761
水野が言うには、オイルさえ換えれば無問題だそうだ
>>602で水野自身が言ってるんだから、オイルクーラーは必要ないんじゃね？ｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:11:29 ID:HB8pI+HGO

便所の落書き帳だからここは
買った奴はとっくに卒業して某かわら版で熱く語り合ってるよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:13:42 ID:TCUD9w0P0

>>602
水野言うように、オイル量減らして解決するんだったら最初からやれよと
言いたくなるんだけど。詐欺師っぽいんだよな。
十勝のマシンはしっかり装着していたんだからね。
おそらく取り付けないと、とてもサーキットでがんがん走れないだろうよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:50:20 ID:btztQmAYO

GT2 1440kg 530ps PWR 2.71
GT-R 1740kg 485ps PWR 3.58
日産オタだが、とても富士でGT2に勝てるとは思えない…。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:50:40 ID:MajdzVGHO

援護しちゃる

３５ＧＴーＲは横から見たらディアブロに似てる

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:52:14 ID:MajdzVGHO

後ろから見たらコルベットに似てる

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:54:14 ID:MajdzVGHO

前から見たらアリさんに似てる

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:56:40 ID:YRPDTLIVO

>>759
何の話だ？
300キロくらい軽くしたいなら屋根どころかモノコックごとカーボンにでもしないと追いつかないだろ。

俺は35がろくにレース距離も走れないクルーザーだってことも認識してる。
ただ出てもいないスペVを叩いてる奴がいるのが意味不明なだけ。

出て遅けりゃ叩けば？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:00:05 ID:YRPDTLIVO

>>765
ターボ+PDKが完成すれば向こう5年はポルシェの天下だろうな。手漕ぎでセミATに勝つのはもう大変なんじゃないか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:03:53 ID:MajdzVGHO

ＧＴーＲ

ちょっと前まではオレラノ相棒だったのに

いまじゃポルシエの親友なんかになっちまいやがった

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:06:28 ID:MajdzVGHO

焼きを入れてやらないとな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:09:28 ID:YRPDTLIVO

>>771
今も昔もRとポルシェは敵同士だろ。
相棒って免許無いんじゃなかったのか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:12:45 ID:MajdzVGHO

昨日の敵は明日の友じゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:13:29 ID:D4vjklbc0

それは違うな
日産の一方的な片思い
今風に言えば、ストーカーだな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:27:29 ID:TCUD9w0P0

スぺＶの消耗品だけど、フロントブレーキパッドのみで
１２０万みたいだな。
ローター含めたら２００万超え確実。リアも含めると…。
恐ろしいなあ。Ｚが買えちゃうだろう。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:33:01 ID:IKevWBGF0

>>769
>>出て遅けりゃ叩けば？

もう駄目なのはわかりきってる
おまえだってわかってるじゃないか？
>>俺は35がろくにレース距離も走れないクルーザーだってことも認識してる

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:35:02 ID:YRPDTLIVO

>>776
kwsk

あと四日で正式発表だろ？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:35:42 ID:MajdzVGHO

２駆で頑張ってるポルシエやっぱすげーわＧＴーＲも２駆でやって欲しいな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:36:30 ID:TCUD9w0P0

>>778
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/153168/blog/11654626/

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:50:29 ID:mt5r67a80

確かフェラーリも採用してるやつだろ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:51:55 ID:Y+jStzXt0

にさーんは信者をも裏切り、そうやって自分の首を絞めていく。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:59:46 ID:bY155c3R0

カーボンブレーキだから価格はしょうがないけど、結局は耐久性がどのくらいか
だよな？ポルシェのPCCBとかひどい話をよく聞くから。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:14:55 ID:RDjM/hWNO

日産はわざと敵を増やしてるんだろうか？
狂ったような価格設定にあり得ない縛り等。
一体どこに向かおうとしてるんだろう。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:15:05 ID:TCUD9w0P0

リアウイングだけで９０万ねえ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:27:16 ID:dL726Zyf0

スペVの馬力アップでさえ国交省に拒否されるところを見ると裏で約束させられていることがまだまだありそう。
まあ今の縛りはトヨタのLF-AやホンダのNSXが出てくれば今までがウソみたいに大甘になるかもしれないけど。
少なくともトヨタが加わるとザルみたいになることがよくあるらしいからそれに期待ｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:31:37 ID:YRPDTLIVO

>>777
結果が出るまでは予想はできても断定はしない。F1最終戦がいい例じゃないかw

>>780
サンクス。
他はまだしもパッドだけすげえな。PCCBだといくらくらいなんだっけ？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:36:38 ID:9ElXBMiZ0

>>786
280馬はトヨタが超えようとしたときに国に止められたんだけどね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:42:07 ID:UK/AjSTA0

サーキットなんて走ったらパッドとローターとタイヤ交換で500万円くらい飛びそうだなw
あ、ミッションも壊れて800万円コースか？w

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:50:30 ID:Y+jStzXt0

大丈夫です。買えませんから…

買う人は買ってから文句言います（笑

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:01:48 ID:M0VGZ0iS0

ランニングコストでボッタクって元を取ろうってのか？ｗｗｗｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:27:06 ID:UhnkW1eN0

GT-Rに続き、各社各モデルで整備費用の値上げと部品の強制指定が始まるそうです。
外車大手の店長が「サービスの方で利益を死守しないといけない」ので当然です
が倍近くまで整備等の費用を値上げすると言っていました。そして、GT-Rのやり方
を見本にしてくる会社が多いと言っていました。現オーナーとは正反対に企業から
みれば日産は正しい利益の確保をしているらしい。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:27:52 ID:MajdzVGHO

日産は黙して語らねぇし
中流は永遠に動かないし
金持ちのみ心揺れて…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:53:56 ID:mt5r67a80

>>792
>現オーナーとは正反対に企業から、、

２ちゃんの一部だけかと。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:56:20 ID:VCqguuUN0

ＰやＦが採用してる街乗りでも使える変わりにサーキット性能を犠牲にしてる
似非カーボンブレーキとスペＶのを一緒にすんなよｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:10:58 ID:7eqfXXeC0

>>788
その時音頭をとったのがトヨタ出身の官僚だった不思議。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:19:03 ID:w8+rbnhn0

>>795
養豚車にはカーボンブレーキが必須だろうな
それでもフェードしまくりだろうがｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:50:41 ID:btztQmAYO

１周の速さだけでもいいから国際サーキットでノーマル世界最速になってほしい。
TVRサーブラウスピード12 約1000kg 約900ps PWR 1.11
ケーニグセグCCX 約1400kg 約800ps PWR1.75
こいつらに勝てないもんかね？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:57:45 ID:CYnlhAF80

>>796
トヨタ出身の政治家とかならともかく、トヨタ出身の官僚？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:58:56 ID:RDjM/hWNO

勝つためにはカーボンモノコックにして大型タービンが入るようにして
高出力に耐えれるエンジンブロックとミッションにしないと無理だろうな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:06:33 ID:W1YwbSNCO

ウェットなら大差で勝てる

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:26:44 ID:zCqfpoRl0

>>780
パッドで120万とかありえねえwww
フェラーリのカーボンローターでさえ100万で買えるのに

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:28:55 ID:zCqfpoRl0

>>798
TVRなんてサーブラウどころかメーカー全体でもここ2年くらい1台も生産してないわけだが

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:32:18 ID:W1YwbSNCO

第三のブレーキ考えりゃいいのにメーカーもアホだわな１２０万円のパッドで喜んでるアホメーカー

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:39:19 ID:6uoiTTTh0

ロータとパッドセットで120万だろう。嘘はくなチョン

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:42:50 ID:3yFwgF9D0

ブレーキ、こっそり曙製に変えてないよな？
こっそり利益上げてそうな気がするｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:46:30 ID:IeDpLlGt0

近所の脱税親父が買っちゃって団地内でぶっ飛ばしてるわｗ
50前のメタボ親父だから運転席に挟まってる感じだｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:46:40 ID:sUPn34VYO

>>806
マクラーレンが曙なんだからその方がいいんじゃね？一番カーボンブレーキが進化してるカテゴリだろうし

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:47:35 ID:ouHMZLgr0

ケーニグセグＣＣＸは空力に欠陥があるからサーキットでは遅いんですけどｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:54:47 ID:3yFwgF9D0

>>808
性能がよかったら別に構わないけど、曙製のメリットはコストパフォーマンスだって
Z34の開発者がブレンボをやめた理由を語ってたから、安くなっても価格を落とさず
利益出しそうだなと思った。ブレンボのロゴも消えたし。

>>809
エンジンもパワーバンドが狭くてかなりピーキーらしい。
TVRもスペックはともかくまともに走れないみたいｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 01:04:34 ID:U0v6+EjU0

ブレンボのロゴならNISSANロゴの下に書いてあるわな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 01:04:35 ID:W1YwbSNCO

例えば高速ブレーキングは屋根から屏風が出るとかさ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 01:07:41 ID:6uoiTTTh0

別に曙でもロキードでもいいが、ブレンボが安いから使ってるだけ
おれもほんとは性能はあれだけど社内パーツで固めた初期32Rが好きだった

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 01:22:01 ID:tOtnrrXNO

>>803
生産はしてますけど… 何か？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 02:17:14 ID:sUPn34VYO

>>813
ブレンボはブランド料込みでしょ。
同じ金を住友や曙、トキコに渡せばもっといいもの作れると思うんだけどなー。
あとは回生ブレーキとか発生した電気でKERSみたいに加速に使うとかもっとハイテク詰め込んで欲しい。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 05:38:15 ID:PSYu2Cem0

>>805
実際、みんカラ３５オーナーがディーラーで聞いてきた
話だからマジだよ。ｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 09:18:18 ID:v4Fgj7Iq0

↓これみて日産が本当に嫌いになった

サムソン日産がＦ1のホンダとトヨタを叩いてきた理由?
ホンダとトヨタはＦ1のアジア自動車枠を確保してきたのに。
日本企業を撤退させてＦ1を韓国の文化にしたかったから?

韓国ＧＰ、2010年から開催

韓国ＧＰが2010年から開催されることの合意がなされたとオートスポーツ誌は報じている。
正式調印は10月2日にバーニー・エクレストンやフラビオ・ブリアトーレも参加してソウルで行われる予定になっているという。

韓国ＧＰについては、1996年に1998年から2002年までの開催として事前契約が締結されたことがあるが、
サーキット建設が進まず、結局エクレストン側から訴訟され、エクレストン側が勝訴し750万ポンドの
違約金が発生したという経緯がある。

今回については韓国政府のバックアップもあり、サーキット建設がされることになるという。

なぜ朝鮮企業サムソン日産はF１を呼びたいのか

中国が開催したから

韓国の対日政策を見ていれば，中国の後追いをしていることはすぐわかります。
マレーシアはともかく，中国で開催されたのだから，我々だけ取り残されるわけにはいかない，
と考えているはず。非常に単純な思考です。
http://ameblo.jp/lm134137/entry-10017501853.html

（注意現代自動車はFIAとの法廷闘争でＦ1に参加は不可能）
韓国にＦ1を呼べる企業と言ったらサムソンしかありません
サムソンはルノーとの合併しています
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
Ｆ1で日本の足を引っ張っていたのは
Ｆ1コンプッレクスの日産との疑惑が出てきました。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 10:11:25 ID:7s6e+ERe0

日産を叩きたいのはわかるけどここまで妄想が入るのはいかがなものかw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 10:22:15 ID:BdNzTLH5O

スペックVはブレーキだけで400万超えか。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 10:24:14 ID:nI9190k+O

スペV1月9日からショールーム展示って話だけど本当に展示するの？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 12:15:34 ID:KKd7C8nz0

これだけのパーツ使ってスペVがノーマルよりちょっと
速いぐらいの程度だったら叩かれそう。
とりあえず富士1分45秒前後、筑波1分切りはノルマ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 12:45:38 ID:RSFHUXrH0

GTRをつまらないと言い切ったみんカラ厨

http://minkara.carview.co.jp/userid/175852/blog/11000960/

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 12:53:38 ID:1P7+L+kVO

タイヤとターボで稼ぐだけのタイムに期待するだけムダ

しかもそのタイムで何周走れるんだかｗ

シャフト折らないでｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 12:57:37 ID:W8/THIWZO

買いもしないで人の車をチョイノリだけでえらそうな奴だな。

俺は一昨年の１２月に買って、２ヶ月乗ってからだめ出しして売った(笑)
変えない奴、買わない奴のコメントは貧乏くさい(笑)

スペックＶも買いませんかと昨日も営業から電話来てたなー。スペックＶ専属の研修を受けたらしい。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 13:08:33 ID:HrVPo2tj0

＞＞822
愛車紹介みたら全部トヨタじゃん(ダイハツはグループだし)
レクサス SC は酷いな・・・・
そこら中に手を入れてるけど、結局何がしたんだかｗ
ドレスアップしたいのか、早くしたいのかｗ
まあGTRをつまらないと言い切ったみんカラ厨だけあって
確かに『すげーー面白いレクサス SC』に乗ってらっしゃいますねｗ
トヨタ車ってすごく面白いのが多いですしねｗ

ってＧＴＲを擁護しようって意図はないですよ、この人が痛すぎて思わずカキコｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 13:13:24 ID:HrVPo2tj0

下品っぷりから、大阪か名古屋か北九州かと思ってましたが、
京都の人ですか。やっぱりこの手の人ってどこにでもいるもんなんですねぇ・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:08:10 ID:iUN3vkMEO

>>822
そうですか一個人が批判的な感想書いただけで厨扱いですか

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:16:16 ID:UH0mIGn6i

本人御登場～

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:18:17 ID:RKADFEQx0

ブレーキはエンドレスのがいいんじゃない

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:30:14 ID:XuOMnkRkO

使い捨てカメラに似てるな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:46:15 ID:KKd7C8nz0

でもさ35買って、つまらないからって理由で売った
35オーナーもけっこう多いからな。まあ35オーナーでもない奴に
言われたくないってのもあるな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:54:20 ID:DH/97JgB0

>>824

おまえ、仕事何やってるの？

すくなくとも、ろくな学校出てないだろう、それに社会の役にたつ仕事じゃなさそうだなｗｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 16:46:22 ID:W1YwbSNCO

ブレーキで１２０万円払うなら
ウマイ物食べるべ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 17:38:49 ID:PSYu2Cem0

>>833
１２０万はフロントブレーキパッドのみの価格です。
それにカーボンローター＋リアブレーキの値段を含めたら…。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 17:39:40 ID:W1YwbSNCO

一年間はウマイ物が食べれそ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 17:50:23 ID:Dnbx3C/eO

スペV買って部品で売れば儲かるよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:15:24 ID:mSdX3LrfO

>>834
マジっすか？さすがにローターくらいは含まれてない？
たしか35ってノーマルでもパッドのみの交換って
無かったようなｷｶﾞｽ
間違ってたらｽﾏｿ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:20:37 ID:PSYu2Cem0

>>837
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/153168/blog/11654626/

ここに載ってるようだ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:40:29 ID:btnSnwtQO

カーボンって高いんだねー

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:45:09 ID:hfZfBuie0

もう完全にレーシングカーの領域に突入してるな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:48:02 ID:W1YwbSNCO

１８００万円で宝くじ買えば、さすがに一億当たりそ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:51:38 ID:DtneDex10

>>841
ｗ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:17:18 ID:nI9190k+O

てことはブレーキセット一台分だと400万ぐらいするってことか？
恐ろしい金額だな。
400万あったら一年間生活できるぜ？
ソープ何回行けるんだっつー話だよ。
俺なら400万あったら日本全国旅行して美味いモン食い歩いて各地の風俗行きまくって、
時計やら服やら買いまくるけどな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:26:25 ID:ntQRbxMg0

1800万・・・
ポルシェじゃなく、ＧＴ－Ｒに1800万出すのはどんな層のどんな人なんだろうな
庶民にはわからんわ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:42:04 ID:4ruj58ca0

コレクターなんかは乗る乗らないに関わらず買うね。
あの辺は使い方に悩むほど金を持ってるから。
アラブの富豪とかがまさにそんな感じ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:04:06 ID:hfZfBuie0

サーキット専用にスペックVを一台買って持っておくというのなら良いかもね
これで一般道を走るのは非常にもったいない、というかやめたほうがいい

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:12:34 ID:PSYu2Cem0

とりあえず１回サーキット行った後のメンテナンス料、凄いだろうね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:25:22 ID:W1YwbSNCO

サーキット買った方が早えーよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:58:58 ID:00pcQyGo0

オーナーズクラブ主宰のおっさん、何かに似ている,,,,
何だろう,,,,,,

あ！！！！！！！！！！！！！！！

ミーアキャット！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.ne.jp/asahi/drive/travel/cont/1997/namegawa/island22.html
もうミーアキャットにしか見えねえｗｗｗｗｗｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:05:27 ID:XfJWczys0

日産、狂ったとしか思えんな
身の程知らずｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:06:11 ID:nI9190k+O

でもそんだけ金かかってても結局、第二世代やFDのチューンドにはサーキットでも負けちゃうんだよな？
てことはスペVの存在意義ってないよね？
ノーマルなら街乗りもそんな不快感なく乗れるし、雪道もOKだからまだわかるけど、
サーキット専用車でそんな高いメインテナンス費用かかるくせに
中古のチューンドに負ける車ってマジで意味不明じゃね？
それにどうせ同じR35ベースでもマインズなんかの車には勝てないわけでしょ？
だからスペVを買う層って一体何を求めてこの車買うんだろ？って不思議なんだよね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:09:36 ID:XfJWczys0

>>851
>>一体何を求めてこの車買うんだろ？

擁護の馬鹿はこう答えるにキマットルｗ
「保証」ｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:17:12 ID:W1YwbSNCO

実際サーキットと言えども２５０超えは、死の一歩手間の領域
楽しいどころではけしてない

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:28:35 ID:W1YwbSNCO

超一瞬の操作ミスが死に直結

だよな？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:32:42 ID:sUPn34VYO

富士の1コーナー結構奥ひろくね？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:36:39 ID:DVoZlWqc0

キモヲタ専用の糞車だな
乗ってるのってキモヲタがそのまま年取ったようなキモイやつらだらけだし

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:42:22 ID:W1YwbSNCO

何回かスピン経験ありならある程度対処できるかもしれないが
問題は初めての高速スピン運が悪ければガクブルたのしくねぇーよ１８００万円返せｗｗｗ
まあ３５ＧＴーＲなら大丈夫かな

幸運を祈るｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:46:12 ID:Dnbx3C/eO

400万貰ったらいつもは見ているだけの1500円の上ハラミ二人前注文して、後はそれからだ

>>849
ミーアキャットはテラ可愛いだろうが

あやまれ、うちのネコにw

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:57:57 ID:W1YwbSNCO

つうか素人がいきなり３００キロで走れる走行会なんて無いかｗ

でも日産はチューン出来ねぇＧＴーＲを送り出すんだよな

レーサーがノーマルＧＴーＲでレースすんのかいな？

よくわからねえ車だなｗ
プロ用？アマチュア用？アマチュアレーサーだってノーマルＧＴーＲでレースなんて楽しいか？ｗ
よくわからねえ車だ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:01:57 ID:7575hP/F0

玲音奈未さ～ん

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:02:41 ID:W1YwbSNCO

金持ちの本物志向玩具か

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:04:12 ID:W1YwbSNCO

もうなんでもいいや飽きたｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:05:36 ID:DVoZlWqc0

実際は遅くて壊れるから笑われてるよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:10:26 ID:W1YwbSNCO

早い話しがポルシェにリミッター付けた車が３５ＧＴーＲって事なんだ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:13:14 ID:XfJWczys0

>>864
身の程しらずの狂った日産といっしょにするなとｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:17:25 ID:Chwtyf6y0

サーキットで速いのはいい事だけど、燃費1km/ｌとかドライビングプレジャーが
そこに無かったら何の意味も無いよね～

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:02:50 ID:chIw49Ov0

日産も「わかってやってる」としか思えない。
月産10台ってのはそういう意味なんだろう。

…でも、月産10台がさばけるかどうか微妙な気もしてきた…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:39:06 ID:MRAdmDPi0

http://youzo.cocolog-nifty.com/data/2006/02/post_ffc6.html
サレジオ生徒死傷事故・事実関係を争う
GTRが走ってるのにそこにいた学生が悪いのだから日産は悪くない
むしろ道の問題で運転手は悪くない

日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件part３＋α
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219594757/l50
日産は悪くない死んだやつが悪いから日産は法律で罰せられないスレ

【幼女虐待】社員が性器を広げ鮮明接写２【ｳﾒ】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1196844052/l50
NISSANのネット工作？事件発覚直後から続く2ch規制ラッシュ！
幼女を猥褻して何が悪い？世間が騒がないのだから正しいことなのだ
子供は簡単に忘れるから何してもいいスレ

中学生２人を殴った日産自動車社員逮捕　「道いっぱいに広がって通行する中学生が邪魔」…神奈川
日産社員GJスレ
http://koerarenaikabe.livedoor.biz/archives/50992009.html
ガキ殴って何が悪い最近のガキは殴らないといけない
※実際は日産社員の無差別通り魔事件として報道された

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:44:48 ID:O0qd9zg/O

>>868
日産は悪くないって当たり前だろ。
死ぬの？消えるの？
運転手が悪いに決まってるだろキチガイ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:48:56 ID:DVoZlWqc0

日産の車が悪いのか社員が悪いのか

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:09:03 ID:l+sLjXxf0

にわかゆとりはこれだから困る。
半端な情熱で車観るなや。
俺は命かけてんだよ。
お前みたいなナマクサイ餓鬼が大した情熱もなく浅はかな態度で車を知った風に語ると腹が立つんじゃ。
何がBNR32最高！（笑）じゃ、何が33以降は豚（笑）じゃ！
オマエラは何もわかっとらん。
素人が口出しすんなや。
お前らみたいなにわかゆとりオタクが作品を殺すんじゃボケ。
ちっとはその少ない脳ミソで考えてから発言しろやカスが。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:13:19 ID:/H8GPKMp0

35オナクラ主宰
http://www.ne.jp/asahi/drive/travel/cont/1997/namegawa/island22.html
もうミーアキャットにしか見えねえなｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 02:08:55 ID:le7ivVdz0

>>871
３５の車両ランク上げないでね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 06:10:21 ID:EfA+CyeTO

３２最高おーーー
３４以降は豚車あーーー

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 06:20:31 ID:hi/IkasC0

僕はゆとり世代ですが
33以降は糞だと思います

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 06:23:49 ID:EfA+CyeTO

３４は伊達に３４じゃないんだぜ
シンプルイズベスト見える所だけな
見えない所はそりゃもう技術のダイヤモンド

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 06:26:14 ID:44u1wc+P0

12月のクライスラー米国内自動車販売台数、前年比‐53.1％
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnJT830582420090105
12月の日産自<7201.T>米国内自動車販売台数、前年比‐30.7％
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnJT830577420090105
12月のトヨタ<7203.T>米国内自動車販売台数、前年比‐36.7％
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnJT830576820090105
12月の三菱自<7211.T>米国内自動車販売台数、前年比‐22.6％
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnJT830581820090105
12月のホンダ<7267.T>米国内自動車販売台数、前年比‐34.7％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT83057642009010

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 06:28:41 ID:EfA+CyeTO

３４は一番高いの７００万円か？
外観も内装も見た目あれほどシンプルで７００万円だぜ
日産の自信だな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 06:32:54 ID:EfA+CyeTO

羊の被った狼

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 06:33:16 ID:EfA+CyeTO

羊の皮を被った狼

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 06:35:51 ID:EfA+CyeTO

おいらの愛車は３４ではないけどな
エンジンの外観は丸い方が優れている

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 07:19:07 ID:ahFLkhXy0

カーボンブレーキがスペックＶの売りだね。
とはいえ５００万近くするようだ。まあ真意のほどは分からないが、
フロントブレーキパッドだけで１２０万するから、カーボンローターを
組み合わせると４輪で５００万もありうるね。
それで９０㎏の軽量化で、９０万のリアウイング。
さてこれでサーキットでとんでもない速さで走ることが出来るのかどうか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 07:22:08 ID:ahFLkhXy0

スぺＶの乗り出し価格は１７００万ぐらいかな。
オプション含めると１８００超えだわ。
でもそれ以上に買ってからが大変そうだけど。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 07:47:07 ID:ahFLkhXy0

スぺＶの販売は２月から。
取扱いする所は全国で７拠点。
東京は１か所。ちなみに北海道、九州には拠点が
ありません。パワーは４８５馬力で中間トルクが増える。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 07:55:44 ID:2dzT0R1TO

誰でも知ってることかくな！ばか！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 08:12:34 ID:ahFLkhXy0

>>885
うるせいよ。知らない奴もいるかもしれねいだろ。バカが。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 08:18:33 ID:KASQajBa0

スぺＶ買っても、サーキット以外じゃリミッターで
１８０ｋｍまで。ｗ　
これ買って、ほとんど乗らず飾っとく奴もいるんだろうけど。
しかしこれでサーキットがんがん走るとなると、金がいくら
あっても足りなそうだな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 08:29:33 ID:nziEKxkR0

サムソンとポスコに御布施して喜んでる皮被り日産だもんｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 09:37:11 ID:MfFu/aoR0

>887
「いっちゃんええやつ買い」する人たちのおかげで売れると思うけど。
10台でも売れりゃ利益確定しそうな値段だし。
売れたら売れたでメンテ費で小銭稼ぐんだろ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 10:11:17 ID:37Aa+X5G0

標準車ですら1000万
最高速300ｋのおそらく日本車いや世界でも最高のハイパフォーマンスカー
君たちのは縁が無かったな。嫉妬や泣き言は自分を哀れにするだけだ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 10:15:57 ID:/g12WOa20

貧乏人どもが今度はスペＶに粘着してるのかｗ
哀れだな。見っとも無いからもう人生ゴールしちゃえよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 10:24:33 ID:YkA1JfcjO

これ買ってサーキットでボロ中古に抜かれたらオーナーはどんな心境なんだろ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 10:30:58 ID:SuYtMvo/0

実際問題、これ買う奴でサーキットがんがん走る奴って
どの程度なんだろう？
走行会とかでオンボロチューンド乗りが血相変えて勝負
挑んでくるだろうな。それでぶち抜かれたら大恥なのは
間違いない。腕の良い奴に買ってもらいたいものだな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 10:42:04 ID:kZ2Z9X1M0

>>893
逆じゃね？チューンドに抜かれても馬鹿にされないだろうし、
血相変えて勝負挑んでくる人の方が周りから見れば興ざめだよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 10:45:24 ID:ltJT+09vO

みんな知らないの？ダウンヒルは藤原ハチロクが世界一だよ☆

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 10:49:27 ID:o9KRJ0O20

>>891
みんなから無視されてやがんのｗｗｗ

いい加減空気読んで消えろよ、この世からさｗｗｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:08:16 ID:MfFu/aoR0

>895
イニシャルDの1年は現実世界の10年

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:17:37 ID:37Aa+X5G0

レースじゃないんだから抜きたきゃスピード落として先行かせるよ
まあその後たいていはむこうが必死の形相になる訳だがｗ
オンボロ鉄屑の自爆に巻き込まれたらたまったもんじゃない

一度それでボロＦＤが粋がってオーバー→ハイサイド起こしてタイヤバリアに
100k程で直行。すぐ止めて救助に行ったんだが意識朦朧としながらハンドル
ばんばん叩いて悔しがってたｗ腹抱えて笑ったよ。嫉妬もほどほどにしておけｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:30:59 ID:6Br5U+SGO

ハイサイド？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:51:01 ID:EfA+CyeTO

まあ金持ちの宿命みたいなもんだな
ヘンな物を買わなきゃならねぇさｗｗｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:21:15 ID:HXoWw8E40

言わんとしてることはハイサイドでなんとなく解るけどなｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:28:12 ID:7LNcx6rn0

オツリとは違うのかな？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:03:54 ID:2dzT0R1TO

さっきスペックＶ担当営業から連絡があった。

どうすっかなー。

やめとくか、取り敢えず買ってみるか。悩むな。
東京で買うやついる？
年末で１０人も予約入ってなかったから、ここにはいねーかな(笑)

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:13:41 ID:AvxhMd1QO

値引きは今でもこんな世の中でもまったく無し？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:28:03 ID:/g12WOa20

>>896
よっぽど悔しい人生なんだな。哀れな。
妬み僻みは最低の行為だぞ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:51:52 ID:2dzT0R1TO

値引きなし

もし買えば春までには納車の予定

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:08:56 ID:o8BAXGbE0

中古で650万ぐらいで売ってるということは下取り価格は
どれくらいなんだろ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:12:39 ID:EfA+CyeTO

多分半額でしょ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:17:37 ID:EfA+CyeTO

売るなら今のＫＰＧＣ１０の存在になってからだな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:19:18 ID:o8BAXGbE0

数ヶ月で半額かぁ
恐るべしＧＴ-Ｒ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:19:55 ID:EfA+CyeTO

２０４５年頃に売ればいいんじゃないか

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:30:32 ID:EfA+CyeTO

車が空飛ぶ時代になっていても高く売れる事は間違い無い筈
安心汁！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:43:36 ID:EfA+CyeTO

買う時は一番効率が良いのは１０～２８年落ちの頃に買うのが一番だベストだ
３２年落ち辺りから徐々に値が上がるからだ

下がる事はない

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 15:14:04 ID:0hAYxd/eO

つうか売る事考えて買うのも情けないなぁ
好きな色選べないし下取り価格に常に怯え貧乏性なんだろうな
そこまでしても金融ショックで結局涙目。自由にしているのが最後には勝ち組だな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 15:20:22 ID:EfA+CyeTO

いやあくまでも資産として見た場合
金を紙と見るか、銭と見るかの違い

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 15:37:41 ID:EfA+CyeTO

色なんて差がついても１０万くらいなもんだ
自分の好きな色がいい

当たり前だ
人に合わせてられっか

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 16:01:38 ID:KASQajBa0

ＭＣＲのブログだが、３５に不満たらたらですな。
日産の横分け君のおもちゃじゃないんだからって言ってるし。ｗ
横分け君に敵意剥き出し。ｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 16:13:33 ID:0hAYxd/eO

経験上こ金持ってる奴に姑息な奴が目立つ
姑息だからこそ金が貯まるんだろうが
小金目当てに守りに入って姑息な人生終えるのもショボい人生だよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 16:20:14 ID:xz0qzuEn0

やっぱり一番でもない会社がＧＴ－Ｒみたいな車作るべきじゃないよな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 16:52:44 ID:heIdQ3Q30

横分け君って小松の親分？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:00:27 ID:xz0qzuEn0

普通にゴーンのことじゃないの

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:14:56 ID:kPIsPjKGO

ｻﾒｽﾞ最高～

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:17:44 ID:+r8KUA1LO

日産開発陣の本心は
「３５Ｒ失敗しました」

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:22:44 ID:kPIsPjKGO

Ｒの値落ちは理由があり、まずは整備の問題、部品代の問題、風評被害なんだとさ。確かに
整備は不透明だし、タイヤが60万とかミッションはアッシー交換でしか対応しない等々じゃ
ダイナマイトを枕にして寝て煙草くわえるみたいなもんだな。サーキットモードの履歴があるか
ないかも関係なくて、とにかく整備と部品代の問題だとさ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:26:59 ID:kPIsPjKGO

本当は新しいＺの方が出来が良くて速いらしい。ワザワザ、ディチューンして悪くしたん
だとさ。確かにアメリカじゃ、テスト結果でＺに軍配があがり、Ｒは直線番長という結果
でしたね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:32:16 ID:Yv5dqH6o0

ええとオーナーですが、ネットで査定をこの前したけど、
一番高いところで一声600でした。
20年2月登録5000キロ、プレミアムのガンメタ。
実車査定次第で+αもあると。
なんだか是非売ってくれとすごいしつこかった。
そんな宛てがあるのだろうか・・・？中古はあまり動いてなさそうだけど。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:37:46 ID:7LNcx6rn0

>>918
その場しのぎで金が貯まるの？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:40:45 ID:EIFeSs/y0

>>926
安く買い叩ける時期だからしつこかったんじゃないの？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:01:12 ID:Yv5dqH6o0

このご時世だからいくらか車を整理しようとR35も見積もりをお願いしてみたわけなんですが・・
>>928
なぜかGT-Rだけ異常なほどのしつこさだった。
断っても断っても、同じ系列から人を何度も変えて電話してきたり。
32の時も最初ガクっと下がったけど、35はどうなるでしょうかね～。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:08:27 ID:0hAYxd/eO

去年海外にドバイ着950で売れたから海外じゃないの？
色は70万は変わると聞いたけど。中東は白黒意外ダメとか

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:23:55 ID:HJO0mp/u0

>>926
600が高いのか安いのか判らんけど、
このご時世、これから先何処へ持って行っても高く売れそうなとこなんて無い気がする。
まー金持ちはいつの時代も金持ってるといやそれまでだが。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:45:58 ID:/H8GPKMp0

LFAもNSXも駄目だからGTRの査定は今後上がるよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:09:24 ID:uBsSlb8j0

【つこうた】情報流出を指導するIPA職員が嫁以外とのエッチ後画像等大流出★30【IPA証拠隠滅中？】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231220188/

http://japan.cnet.com/news/sec/story/0,2000056024,20386070,00.htm

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:20:02 ID:EfA+CyeTO

インターネッツの普及で物が欲しく無くなった
画像見て満足出来る世の中って素晴らしい

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:25:18 ID:KASQajBa0

ＭＣＲのブログでもＺは絶賛してるからな。
やはり費用対効果を考えるとＺに軍配が上がるよな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:38:01 ID:EfA+CyeTO

ずっとＧＴＲ党がＺには行けない
今のＧＴＲとＺではＭＲ２とスープラぐらい車格が違って
ＧＴＲ党はＧＴＲが駄目ならＺでいいやとはいかない

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:40:20 ID:+tQvVLZ90

>>898
ハイサイド？ｗ
ＦＤってバイクだったんだなｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:48:13 ID:EDUBKILKO

>>934
つまりあなたは妄想だけで10杯イケる猛者な訳ですねわかります。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:24:14 ID:YkA1JfcjO

横分け君てウケるなw
確かにMCRのブログに書いてあるようにあの横分け君はユーザーを舐めすぎだよ。
ぜひ書いてあったようにミッションばらして強化パーツ作ってほしい。
有名チューナー達が結託して保証なんかなくても楽しめるようにしてほしい。
そしてあの横分け君を泣かしてほしい。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:32:36 ID:KASQajBa0

チューナー団結しても３５を改造するユーザーが
どれほどいるかなんだよな。
どこのチューニングショップも３５で稼げないから、
パーツ開発も滞ってるんだよね。
だからＺやランエボなどに力を入れないと食っていけないと。

941 ： ◆xeAngelus. ：2009/01/06(火) 20:39:29 ID:nTC9XoDx0

>>486
自分の言いたいことダケ書いておけばいいよ
アンチはアレコレ書いて叩くから
無視が一番

942 ： ◆xeAngelus. ：2009/01/06(火) 20:42:40 ID:nTC9XoDx0

>>489
それは言える、走行1000km程度ではアライメントする必要ないとか言われて
3000kmくらいでやって貰ったからな
丁度そんとき、ミッションの不具合が直るプログラム（担当が言った）が
出来たので調整するとも、一応ガーガー言うのは無くなった

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:43:07 ID:0KE85rsn0

あいつ口ばっかだから絶対バラさないなｗ
海外含めいろんな所が既にバラしてるの絶対知ってんのにああいうこと書くんだよな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:51:06 ID:OltS+qpsi

今さら超亀レスで自演して何がしたいのか？w

945 ： ◆xeAngelus. ：2009/01/06(火) 21:10:03 ID:nTC9XoDx0

>>944
悪いね～
正月は忙しすぎてここ覗いてる暇無かったんだよ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:23:57 ID:3vff2Glwi

俺もその辺のくだり読んだけど、お前完璧に論破されてるじゃん。しかも相手はアンチじゃなくオーナーだろ？
妄想オーナー、自演おつw

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:26:59 ID:xz0qzuEn0

銀座と筑波山で35は滅茶苦茶走ってる。売れてはいると思うよ。でも逆に
売れてるからとんでもない文句もネタじゃないかもよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:31:38 ID:0hAYxd/eO

フロントリアスポとアルミ替えてスペックVシールはればバレないな

949 ： ◆xeAngelus. ：2009/01/06(火) 21:33:17 ID:nTC9XoDx0

>>946
俺宛のレス？
ここのオーナー連中と討論した事無いのだが

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:34:47 ID:xG2coLKa0

>>486は大晦日に現れた池沼妄想オーナー。
>>487
>>488
>>490
>>492
ID:nTC9XoDx0よ、お前は元オーナーじゃなかったか？
変なやつの肩もつとお前も妄想呼ばわりされるぞ。
てか、そんな前の与太話、いまさら持ち出すなｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:36:20 ID:xG2coLKa0

>>948
リアスポで一発でばれるなｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:38:51 ID:xz0qzuEn0

日本車でトヨタ以外を買おうとする気持ちがわからない。どうしてもロータリーが
良いとかならわかるけど

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:40:44 ID:0m2FVk6m0

毎日、雑魚どもの糞車をぶち抜いて気分いいわ～ｗ

954 ： ◆xeAngelus. ：2009/01/06(火) 21:50:40 ID:nTC9XoDx0

>>950
すまんすまん、掘り返すようなネタじゃなかったな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:14:40 ID:43LYC33lO

オートセレクトGT-R http://tool_1.tool-7.net/

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:36:48 ID:PVuWoS2V0

よこわけ君は確かにうざい。
もともと彼はNHPCも馬鹿にしてたね。

久しぶりに乗るとおもろいわR35。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:46:13 ID:5nJFUZuF0

>>925
Ｚの方が出来がいいいのか？

わざわざランニングコストの高いＧＴ－Ｒを買う必要は無いか。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:51:37 ID:4sGNnfnTO

ＮＨＰＣ→Ｎ(日産)Ｈ(ほんと)Ｐ(ポンコツ)Ｃ(カー)

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:22:49 ID:eUCVio8fO

それつまんねーから流れとまったね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:31:00 ID:xz0qzuEn0

トヨタが700万の車作ったとしたらとんでもない性能になりそうって思うけど、
日産が700万の車作ってもボッタクリになるってイメージだよな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:37:52 ID:99iw7aKJO

実車買えないからオートアートの1/18買ってきたんだけど、
タイヤの取り付け部が壊れてた…。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:41:00 ID:uSoGqtkL0

実車に忠実に造り込んであるんじゃないか？ w

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:48:18 ID:+r8KUA1LO

>>961
保証利きませんけど

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:50:23 ID:99iw7aKJO

>>962
誰か絶対そう言うと思ったけど、やっぱりかw
俺にとっては大金なんだがなぁ…。どこに文句言えばいいのかわからないし。
それにしてもエブロはかっこよくしすぎだな
エブロ眺めた後でオートアート見たらずんぐりでビーバーみたい

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:54:15 ID:0PrfaY6S0

ＧＴＲの産みの親・小松政夫のフィギアは付いてたんだよね？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:19:18 ID:bgWD5sTeO

とりあえず、Ｚはタイヤとかいろいろ弄っても許される。そしてＲの半額。Ｒは二百キロ以上を
毎日出せる国だったら、今の評価より全然良かったんじゃないかな。まあ、車の問題以外にも
販売員と整備士の問題もあるけどね。整備士は本当にベテラン？

俺のＲはガレージとかから出るときに(静かなとこ)どこからか、ガリゴリなっております。ハブか？
ギアか？アクセル踏まずにすーっと直線で動くときに聞こえる。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:29:45 ID:ov6/b0FU0

>>926
その値段だったら売った方がいいよ
おそらく客いるんじゃないか
ふつーいいとこ500だからな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:44:01 ID:bgWD5sTeO

↑確かに。条件良すぎる。俺なら速攻売ります。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:50:07 ID:Li8Yn22W0

実際には一時販売停止もあってバックオーダー数千台の人気車種。
それが現実。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:06:27 ID:hYR2dY+D0

オーナーの方に聞きたいのですが、契約してから実際の納車日っていつごろ分
かりましたか？

実際に注文を入れると、何月何日予定って大体の概算で出るのですが、それが
納車予定日では無いですよね？（工場出荷予定日ですよね）

実際に09モデル購入したのですが、発表日に注文し、日産のPCでの確認で、3月
18日？だったかな、予定ですね、って言われたのですが、正確な納車日が分かり
次第連絡しますって事になっているんですけど、実際のところはどうなのかな、
と思い。

オーナーの方おられましたら教えていただけないでしょうか？（納車1ヶ月前に
正確な納車日が分かった、等）

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:09:59 ID:mmZ2vLXB0

一時販売停止直後に世界同時株安。バックオーダーも相当数キャンセル出ると想像される。
特にEUではまだ販売さえされてないのだから今回の価格上昇と相俟って販売予想が不透明。
一昨年発売後に原油高騰だわ、それが収まったと思ったら世界同時不況だわでトコトンついてないGT-R。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:43:56 ID:eNK+fyrdO

雪道走った方いますか？スタッドレスタイヤ装着して。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 02:10:26 ID:CZgxmKlS0

>>970
発売日前だったが大雑把に○月だとか始まって
1月前に年内できそうになって、来週来ますになって
それから登録して大安納車になった

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 02:35:19 ID:HvNEHvWWO

>>972
135/70R12履かせて青森まで行ったけど、特に問題無かったよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 02:41:25 ID:5JAoKWFAO

>>971
NISSAN＆GT-Rついてない

ってことはGT-R所有者＝ついてない。

だな⊂(^ω^)⊃

976 ：田白梨華@寮 ◆RIKArX8odQ ：2009/01/07(水) 02:46:36 ID:BYs7/fa70

>>918
血のつながりのない他人の
お前に言われる筋合いはない
こないだ有馬で100万円負けた
しかしそれでも8桁の貯金はかろうじて守ってる

977 ：田白梨華@寮 ◆RIKArX8odQ ：2009/01/07(水) 02:53:26 ID:BYs7/fa70

>>949
何だ？こいつは
今日も年休で暇だから付き合ってやろうかぁ？
それにしてもGTRは最強だな
フェラ－リナンザ糞クラエダ
俺は某大手automobile会社に勤務してるが減産で来月から夜勤がなくなる
GTRはライバル会社の車だが欲しい
うちのLは作りこみがいいがGTRはそれを上回る

日付では明日1575万円のGTRが発表だな
wktkwktkwktk!

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 02:56:19 ID:BYs7/fa70

俺の寮宛に1575万円GTRのDVDカタログを送ってもらおう

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 08:30:56 ID:S4Gvzw+I0

ブーストアップさせてエンジンが不調になった奴が
いるんだが、もちろん保証はなし？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 09:22:16 ID:AYnLWqeq0

そんなものGT-Rじゃなくても保証対象外だ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 10:49:32 ID:lJOTQuPf0

>>979
エンジン４００万＋工賃コースだね。
この車、改造するのはリスク高いよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:02:10 ID:wQK1rGLY0

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
Ｙ32セド、グロに投票しよう！
Ｙ32最高な人たちの一票を待ってます。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:08:50 ID:a8J3eBmr0

北米でのオフ会
http://www.autoblog.com/2009/01/06/nissan-gt-r-meet-up-at-buttonwillow/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/01/gtrs_buttonwillow.jpg

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:13:58 ID:4oV/Qk0OO

大失敗のＧＴＲ
買った奴ザマァww

985 ： ◆xeAngelus. ：2009/01/07(水) 15:03:05 ID:vTfMjqfz0

>>966
デラに見て貰ったら？
コンピューター調整するだけで
音しなくなるかもよ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:10:56 ID:nJ1YQoiG0

不幸にもエンジンとかミッションとか高額部品が有償修理になったら絶対に
古いエンジンとミッションとか何万円かけても自分の家に持って帰れよ！
っとだけ言っておくよ。

それにしても、何？今日の投稿数。少な過ぎ(笑)

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:15:48 ID:5JAoKWFAO

エンジンにミッション畑の肥しにするか

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:17:49 ID:S4Gvzw+I0

アルミブロックだからパワー上げると恐いよな。
ノーマルで乗るのが一番だ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:58:36 ID:+5muwmM00

>>984
買えない携帯厨ザマァｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:19:38 ID:5JAoKWFAO

ザマァ⊂(^ω^)⊃

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:28:05 ID:Ah7iBh7a0

ここは派遣村にいるような奴らばかりだな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 20:24:19 ID:rkKDrO2k0

人生の負け組が憂さを晴らす唯一の場所だからな、ここはｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:12:59 ID:CZgxmKlS0

２ｃｈ＝便所の落書き帳

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:27:16 ID:4oV/Qk0OO

>>989
羨ましがられてるんじゃ無いんだよ
バカにされてるんだよww

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:35:46 ID:rkKDrO2k0

９９４（↑）が涙目ｗｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:52:27 ID:8u3HaQb90

>>972が完璧にスルーされてる件

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:09:20 ID:eNK+fyrdO

白か黒で迷ったけど黒を買う事に決めました。みなさん相談に乗ってくれてどうもありがとうございました。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:14:12 ID:PF+kEH5o0

次ｽﾚ
【NISSAN】日産 GT-R part107 【CBA-R35】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231337505/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:32:10 ID:7dIOjHgd0

>>965
水野が誰かに似てると思ったらｿﾚﾀﾞ!

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:33:03 ID:5bTPyqckO

いただきました

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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