丸目インプレッサを語れSS12

>>950さん

次スレお願いします<(_ _)>

なんで指名？w
しかも早すぐる

最近HIDが暗い
まだ買った当初からずーっと使ってる人いる？

経年劣化でヘッドライトのプラ部分が黄ばんできてるのがあるのかと

あとHIDの光がピンクっぽくなったら逝く寸前だから注意ね

>>953
ずーっと使ってるよ。　暗くなった感じはしないけど、若干むらがある気がする。

すいません、ちょっと質問です。GDA-Bなんですが、クスコのロアアームバー
バージョン２装着しています。パワーブレースのセンターフロアーを同時に
付けることは可能でしょうか？

GG9乗ってる人いるかな？

いません

>>950氏　次スレ頼む！

この流れなら>>995くらいでよくね？

GG９最高ぉぉぉぉぉおお

HKSのオイルクーラー、時速230kmくらいだと油温があっという間に100℃越えるんだけどこんなもんかね？
そしてここまで上がるとクーリングで下がるのもちょっと遅い。
外気26℃。100℃越えない程度で安定する物はないかな。
ついでに何℃まで上がったところで安定するのか見ておけばよかった･･･
青天井で120℃とか越えたら凹むかも。

もっと心配なのがクーラーのないミッション。
この速度域を使うつもりならやっぱ必要？

GG９最高ぉぉぉぉぉおお

ああそうだな

わかる人いたら教えてください。
F、G型のGDB用のハンドル一式ってGDA-Bでもつきますか？

今更ながらGGB購入しました
まだ怖くて4000以上回せません
最後のワゴンStiを大事に乗っていこうと思いますです

皆様よろしくお願いします

>>966
納車おめでとう。
希少車なのに、希少車だと分かる人は少ないです。
大事にしてやってください。

>>965
Ｅ型辺りだっけな？その頃に変更があり、
互換性は無くなってます。
取り付けは出来ません。

>>962
ラジエターはノーマル？
水温が下がればそれに引っ張られて低くなると思うけど
後は導風板や廃熱の穴やダクトの配置によると思う

>>969
ノーマル･･･のはず。見た目はノーマル。でも水温はだいたい80℃くらいで安定してる。
>>962のときは82〜83℃くらいになったけど、それ以上は行かない感じ。

位置的には左タイヤ前。バンパーは開口してて風は直接当たる。
オイルクーラーの裏側もエアー抜きの開口がある。
ただ、HKSのクーラーって斜めに設置するようになってるよね。
既製品のBOXだから任意で角度変えるのは面倒臭そう。
あえて斜めにしてるのかな？

>>970
実はサーモスタットが壊れているとか？

>>971
それはオイルクーラー用のサーモのこと？
買ったときに付いてた物は放置プレイだけどサーモあるの？>HKS
とりあえずIN側が熱く、OUT側が冷たくなってるのは確認済み。
でも確認したの最近じゃないから要チェックか･･･

age

当方丸目ＧＧＢ海苔なんですが、
タイプユーロ専用？のルーフスポイラーってポン付け可能ですか？

GGAとGGBって希少なんですか？

GGBは希少。GGAはロゼメタリック以外はそれほど希少でもない。

タービンが寿命を迎えました……


現在の最高出力：約200馬力






燃費と乗り心地が悪いだけにorz

タービンに寿命？
普通に乗ってたら寿命なんて来ないと思うんだが

俺の中のタービンの寿命って
タービンブレードあぼん→破片がエンジンに入ってエンジンあぼん
だと思ってたのだが

ﾌﾞｰｽﾄ0.5病っておちじゃ？

GGA最高ぉぉぉぉぉおお

>>978
来る時は来るのさ……


>>979
ベアリングが……


>>980
それだったら幸せだったのに……

タービンが逝ったと思うなら、リビルド品に交換なりオーバーホールなりしたらいいじゃない

>>977
ICのパイプに亀裂が入ってるとかってオチかも？

>>983
まあ交換予定ではいるんだけどね。
痛い出費だよ……


>>984
それも嫌だよｗｗ

>>982
ベアリングってことはスペC？

>>985
これを機に社外ターボに交換して新たな世界へ旅立つってのは？
（死ぬとかそういう意味じゃなく400馬力越えの世界的なイミで）

オレだったらターボ壊れたら迷う自信があるわ。
そんな事でもないと中々踏ん切りつかないだろうし。

そういう風に考えれば、これも不運ではなくひとつの転機として捕らえられる…かも。

他のタービンはお奨めしないな。
丸目って吸気系とかタービンとか結構シビアそうなんだよね

つかタービンがヘタるぐらいなら、エンジンもお疲れだろうに

あげ

>>986
ゴメン変な事言った。
スラストの事のつもりだった。
スペＣじゃないよ。


>>987
実は迷ってる。
新たな世界も魅力だよね。


>>988
もし社外なら、信頼できそうなショップとかでないと、危険そうだよね。
近いところならマルシェあたりかな。


>>989
エンジンは二回死んだｗ
ギリギリ保証期間中だったから助かったけど。
今のは三代目。

今後の参考迄に通算何キロだか教えてくれ

>>992
12万2272キロ。
エンジンは確か7万キロあたりで交換した。

>>993
サンクス
その距離数で3回も壊れてるってのはある意味凄いな

995

996

もう次スレは要らない

ありがとう！丸目スレ

さようなら999

GD/GGｽﾚで逢いましょう

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
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