【日産】ティーダ＆ラティオ Part44

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 16:05:45 ID:7ETs0K8/0

【日産】ティーダ＆ラティオ Part43
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224076284/

▼WEBカタログ▼
ティーダ http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/
ラティオ http://www2.nissan.co.jp/LATIO/
AXIS/S-tune
http://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html
▼ティーダ公式Blog▼
http://blog.nissan.co.jp/TIIDA/

・sage進行でお願いします。
・ageのカキコは基本的に釣りです。スルーしてあげましょう。
・980踏んだ方、次期スレたてよろしくです。
・他車の批判はお里が知れてしまいますから、しないようにしましょう。

煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置。レスした時点で負け組です。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 16:07:46 ID:7ETs0K8/0

ティーダ取り扱い説明書
ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/manual/manual_C110801-07.pdf

ティーダのHRエンジン MRエンジンの技術解説（公式プレス資料）
ttp://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/HR_MR0224_J.pdf

ティーダのＣＶＴの技術解説（公式プレス資料）
ttp://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/CVT0224_J.pdf

日産・ティーダ18Ｇ・6ＭＴモデル試乗記
ttp://blog.goo.ne.jp/masa_gara/e/ee3ba61fdc668597fa192045db1a2d6a

レビューを装った広告記事
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/nissan_tiida/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:16:57 ID:F7RNZ8g50

お疲れ！

年末も安全運転で、ティーダ乗りましょう。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:28:32 ID:YZ6/zYeP0

ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081217-01-j.html
期間限定車「プラスナビHDD Safety」を発売

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロスゴーン）は、
期間限定車「プラス　ナビHDD Safety」を「ティーダ」、「ティーダ　ラティオ」に
設定し、12月17日より全国一斉に発売する。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:14:25 ID:awvDv0GXO

ティーダで車中泊したいんですが、リアを倒したときの段差が大きすぎて困ってます。
後席リクライニングやスライドついてないティーダでなんとか横になる工夫ないですか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:26:36 ID:bwB8+ZN9O

>>5
前席ヘッドレスト外したらフラットにならない？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:20:45 ID:gkQA0Wye0

>>1
乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:56:56 ID:C5yghspb0

>>1
おつです

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 14:40:25 ID:8jMtVS9T0

仕事納め

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:04:22 ID:GqDvNWVD0

納まんなかった

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:16:11 ID:0oAq8RhGO

>>6
なりました！ありがとうございます！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:29:08 ID:1p3+Dudc0

TEO+にしてから燃費が以前(J50)より伸びないとは思ったが
数字的にも転がり抵抗(RRC)が良くないようだな･･･orz

195/65R15で他の条件(負荷、空気圧、気温)は多少異なるので
傾向の参考ぐらいにしかならんが
TY TEO+ 129.9
DL EC201 118.5
BS B'Style EX 105.6
YH ECOS 94.8
DL ENASAVE97 83
YH Earth-1 74.7
BS ECOPIA EP100 74

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:59:41 ID:uBGQwPtOO

運転席のカブロン部分にシワが寄って、亀裂が入った。
他にもいる？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:39:18 ID:4OWGzZSL0

>>12
それくらいの差は、空気圧や運転の仕方でどうとでも変わる。
あとこの時期は暖気が長いのでその分燃費は悪くなる。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:47:26 ID:MFhQj7xGO

数学じゃないだろ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 01:11:09 ID:SjjEKsgfO

>>13

ビニールのところ？
うちのは裂けて、汚くなってるよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 02:22:04 ID:1au2PzH9O

ティーダ15M買って来春で２年になる。乗れば乗るほど愛着のわく良い車を買ったと思う今日この頃。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:22:15 ID:t5lL0OFhO

オレはミラを買っとけばよかったと後悔してるが
手放したらやっぱりティーダがよかったと思うんだろうな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:41:23 ID:VY/i9Uiw0

ミラは無いわ。
金でも無くなったのか

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:06:05 ID:mHbvK4Dc0

ミラのほうが乗り心地がいいからだろ。
ティーダの突き上げは酷すぎ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:11:19 ID:LzZX4kRYO

ミラの突き上げはティーダの５倍くらい強く感じるな。
ありえん揺れ方をする。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:34:26 ID:vXj+SsdnO

後部からの異音が座席前に動かしたらしなくなった

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:46:13 ID:LzZX4kRYO

シートベルトのバックルがＣピラーに当たって発生する異音
ってケースが多いような気がする

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:56:17 ID:1au2PzH9O

遠出しなけれゃ軽でもかまねけんどよ。80㎞/hまでなら軽の乗り心地も問題ねーべ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:09:13 ID:mVbIPum/0

駐車場とかで低速で空き場所探したりしてると
床下からコン！って音がたびたびするんですが
なんの音かな？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:19:23 ID:0lRRNKMAO

>>25
>>23
>>23

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:39:11 ID:roqtH9MiO

ティーダ納車したばっかりで
旅先にきて気づいたんだけど
車離れると中で赤いＫＥＹマークが
点滅するのはなに？
説明書家置いてきてわからん

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:41:30 ID:90iOpMnFO

エンジンかかったままで鍵が外に出たから、そのまま走らないようになってるだけだよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:42:32 ID:90iOpMnFO

あ、違った。ただの盗難防止機能。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:43:41 ID:10Erf1zs0

リアバンパーのはずし方知っている方いますか？
不注意でへこんませてしまったため、自分でバンパー交換しようと思っています。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:40:17 ID:CaiBWfq+O

お湯かけてなおんねぇ？
それでだめならディーラーに整備書の一部あたりコピらせてもらえばいいんじゃね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:10:23 ID:mHbvK4Dc0

>>21
軽自動車を何台か乗ってみたが
ティーダより突き上げが酷いのはなかったよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:18:06 ID:LzZX4kRYO

>>32
お前感覚おかしいんじゃないか？
俺は色んな最新の軽自動車に乗る機会があるが、ティーダより突き上げが
弱い車はほとんど無い。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:33:30 ID:tp3jwaZ20

>>27
エンジンが始動した状態でインテリキーが車外に出ている時に赤く点滅します。
キーを持ったまま車外に出てドアを閉めると「ピッピッ」とアラームが鳴ります。

なお発進はできますが，一旦エンジンを切ると再始動できません。(キーが車内にないので)

>>29
それはイモビ。ちなみにエンジンマークが点滅します。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:49:21 ID:mHbvK4Dc0

>>33
同じポイントで空気圧も確認しているし
隣に乗った第三者も同意見だから、それはないな。
代車のティーダも症状やサスの動き方は同じだったから
特別な固体不良でもないだろう。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:56:53 ID:mHbvK4Dc0

>俺は色んな最新の軽自動車に乗る機会があるが、ティーダより突き上げが
>弱い車はほとんど無い。

それ、シートの柔らかさで誤魔化されてない？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:37:26 ID:S3Y+BRoK0

>>36
シートも乗り心地の一つだ。

俺も、軽はプレオRM、ムーブカスタムRS、ワゴンRスティングレー、ステラR、R2R
に運転&乗せてもらったことがあるが、ティーダとあんまり変わらない
ただ、スバルの乗り心地はよかったね。ティーダを超えるかもね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:48:54 ID:LzZX4kRYO

スバルはR2は確かにいいがプレオの突き上げは酷い。
あとアルトなんかはグニャグニャサスだから突き上げは弱い。
箱は突き上げがめちゃくちゃ強い。
つうか、ティーダは突き上げが強いなんてことはない。
ドシンという落下するような感覚は強いが突き上げに関しては軽自動車より
はるかにいい。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:29:26 ID:st6bQpPtO

ティーダは確かに、そこらへんの軽よりサス固めだと思う節もある
つか、軽がバウンバウン跳ねる傾向にあるんだよなと認識してる
とある少し狭い橋渡るとき、陸地との接地段差がボコボコしてる道があるんだが、
軽はなんか嫌なくらいバウンドするんだ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:31:49 ID:st6bQpPtO

バウンドするとかいうとあれだが、ようは足がやらかいんだろうな、
っていう感じ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:08:00 ID:LWcs8S190

>>25

マイナー後か？
俺のも極低速でというか、車庫から出して10数キロで走行中に
1回だけコン！と鳴るぞ。　CVT絡みの何かの機構音じゃね？
何度も鳴るのならおかしいと思うが・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:30:23 ID:XJM9TFj90

コンっていう音、俺も何回か聞こえた事がある
小石が跳ねたのが、車に当たったかなって感じの音
下から聞こえてくる

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:12:19 ID:CGnnpWOI0

25です。そう41さんと42さんと同じタイミングで
聞こえてると思います。床下からですよね？
鳴る人がいるってことは　なんかの機械音ですかね？
ちなみに古いマイナー前の犬モデルです。
でも　なんでしょうね？CVT？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:15:57 ID:h1EQMVeF0

>俺のも極低速でというか、車庫から出して10数キロで走行中に
>1回だけコン！と鳴るぞ。　
それはABSの動作チェックする音らしい。

ドライブ中に何度も鳴るようだと別の音だけど
20km前後のショックはトルコンとCVT直結が切り替えに伴うもの。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:21:59 ID:AjAkdeqR0

ラティオのホイールが純正15インチなのでインチダウンしたいのだが
14・13インチまでいける？？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:52:39 ID:h1EQMVeF0

>>45
14インチはいけるようだよ。ネットで185/70R14にした話は何回か見ている。
ttp://rokunonikumicyo.blog43.fc2.com/blog-entry-173.html
ttp://rokunonikumicyo.blog43.fc2.com/blog-entry-165.html

185/80R13だとBSは売ってないようだし
13インチまでやると元々低い走安性がさらに低くなるのでは？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:09:39 ID:h1EQMVeF0

問題は14インチ、5.5JJ オフセット+40 PCD100で
まともそうなアルミホイールだけど
日産Estiloのノート向けのがよさげ。
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/ESTILO/ESTILO.pdf

乗り心地重視で185/70R14だと
B'Style EX、GR9000、SNK2
Ecos、dB ES501
EC201
Teo+
などかな。

Earth-1、Playz、VE302はこのサイズが無い。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:51:12 ID:AjAkdeqR0

すんげえ㌧
乗り心地はそんなに気にしないんで
燃費重視が目的なんでできるだけインチダウンしたいんだわ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:13:58 ID:4JYv9p8Z0

>>48
インチダウンで下手に扁平率を高くすると
逆に燃費が悪くなる可能性があるよ。
ttp://www.itsev.com/j/tech/tech_j35.html
燃費重視ならタイヤサイズ変更なしで
RRC(>>12)が低いEarth-1かEcopia EP-100がいいのでは？

さらにタイヤ幅を175などに減らす方法もあるけど
RRCが低いエコタイヤでさらにグリップを削るのはさすがに怖い気がする。
ロードインデックスの問題も出てくるので
空気圧で負荷能力を補うとしても乗り心地に問題がでるだろうしね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 09:05:23 ID:RPHKvmw5i

2007年式のティーダ15Sプラスナビ乗りです
佐賀⇔東京を下道のみで往復しようと今名古屋まで来たんだけど、
道がいいおかげで燃費が19.7km/Lになったよ
(出発時に満タンにして、佐賀から三重県まで769.4km走って38.99L給油)

ナビの燃費画面で走行可能距離の変動を見ててわかったのは、
時速70kmで走るのが一番燃費がいいようです
(一定の速度で5分くらい走り別の速度に切り替えて、数値がどうなるかを見る)

70km/hで走るとエンジン回転数は1700～1800rpmになってます
4ATの話なんで、CVTではまた変わってくると思うけど参考にでもして下さい・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:51:05 ID:YceijHgbO

>>50
極少数の４ＡＴの話を長々と・・・(呆)
ＣＶＴで７０キロ巡航時にエンジンがそんなに回ってたら故障なんだよ。
参考にはならんから二度と書き込まないでくれ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:43:00 ID:ef3aMuFPO

でもﾘｯﾀｰ20に迫る数字自体は素晴らしいよ。
回転数だって、ただ下げれば燃費が良くなるってわけじゃなくて、ATの低負荷・高回転気味の方が
マッチする場面もあると思うんだよね～ｵｲﾗはCVT海苔だけど、CVTの高負荷・低回転なセッティングは、
やはり、とっさの加速や高速走行時に弱さ・鈍さを感じることがある。淡々と行く場合は最強だけどね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:20:39 ID:CY9CU+1y0

>>51
営業車も入れたら・・・ふふｗ
だけどSの話もどんどんどうぞ！そうだよな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:03:29 ID:3QroV4DL0

ロック連動ミラー格納と車速感応ドアロックを取り付けたいと考えています。
１つのキットがあれば最高なのですが、見つけられません・・・
別々のキットでも配線が楽なカプラーオンを探しているのですが
オススメな製品はありますでしょうか？
またセレナやマーチ用と互換性はあるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:29:18 ID:GepEp7LT0

>>51

心の狭い奴だな…（笑）

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:15:51 ID:HWYJBv1n0

18G6MTオーナーっている？
燃費どれくらいか参考に聞かせてもらいたいんだけど

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:18:55 ID:/IXxT+y30

ティーダとフィット
どちらを買うべきか迷ってる。今、お買い得感の強いのはどっちでしょう？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:05:39 ID:B56nFCIy0

>>57
移動手段として走れば良ければフィットだけどそれなら軽でもありかな
それ以外ならティーダのほうで価格的にもっとお買い得なのはノートだな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:28:02 ID:h1tJceob0

いまさらだが、>>15は誰の、何に対していってんの？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:50:12 ID:cWvX0HpCO

>>54
何のために車速感応ドアロック付けるの？
ぶつかったりしたらロックに関係なく開く時ゃ開くし、もし事故って
意識不明になったら救助が遅れるよ。
ヨーロッパじゃドアロックしてあったら救助拒否の合図と考えて救助しないんだってさ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:35:02 ID:pbxfAYasO

>>57
燃費と新しさと三角窓の大きさでフィット
ウォーム内装と値引きとシートでティーダ
てとこか
てかここで聞いてもみんなティーダて言うと思うが

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 08:07:28 ID:L5o5Xiw6O

>>60
ここは日本です。
そんな欧州の習わし語られてもウザイだけだから。

車速ロックは91年発売のバブルカローラや
95年発売の、バブルコロナベースのカルディナにも付いてた、トヨタの標準装備だったからね。

ただ不人気装備でもあったから、自動施錠機能無しになれたほうが良いかも

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 09:34:29 ID:8C90vPZY0

オートロックはぶつかったらすぐドアが開いてしまう
弱い車体から人が放り出されないようにしていたもの。
今は日本車でもぶつかっても易々とドア開かないし
シートベルトもそれなりにしてるだろうから
オートロックは逆に危険とかご先祖様が言ってた。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:22:15 ID:iBrUCzFOO

救助の妨げになるからオートロックは付かなくなったんだよ。
ヨーロッパの考え方も影響したらしい。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:49:10 ID:8C90vPZY0

>>救助の妨げ
それが危険という意味ね。
まぁもともと欧州車は強かったから
オートロックという概念も無かったんじゃないかな
日本車のオートロック見てはぁ？とか思ったんじゃないか。
事故ってロックしてないのにドアが開かない場合
フックやワイヤー掛ける為のドアハンドル形状もデフォだしな。
ティーダもこれだったんでよし！と思った。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:26:54 ID:ahGuPvyJ0

ESCやサイドエアバッグがOPにすら存在しない車で
安全とか言われても冗談にしか聞こえんが･･･

ライン装着タイヤのレイン性能の酷さとか
タイヤ選定した連中の安全に対する姿勢がよくわかるよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:59:12 ID:b03Z6hvb0

>>56
14.2～14.4Km/L

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:57:35 ID:L5o5Xiw6O

J50の乗り心地は糞だが
ウェット性能は並だ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:04:27 ID:Wg6IT377O

1500か1800どちらにするかマジで迷ってる。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:40:34 ID:L5o5Xiw6O

難しいね。
1500も1800もベタ踏みで180まできっちり加速する
しかし、東名の富士辺りの旧道側の上り坂とか
由比辺りの上り坂で追い越し掛ける時に、まだ余裕があるかベタ踏みで一杯一杯かの差だね

ベタ踏みした時の高回転のエンジン音が嫌いなら1800の方がいいし
ベタ踏みで6000位迄回ってるときのエンジン音が嫌いじゃないなら1500でいいと思う。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:43:23 ID:Wg6IT377O

>>70
ありがとう。高回転のエンジン音は嫌いじゃないです。
少し余裕がある方がいいから1800の方に傾いてるんですけどね。
反面、燃費の事考えたら1500の方がいいかもっと･･･。
通勤メインで一人乗りが主体で、渋滞してる街中～山道～渋滞してる街中って感じです。
1500、1800のオーナーの皆さん、燃費はどのくらいですか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:45:00 ID:AlCQDE2S0

>>56
地方都市在住だが１４～１７位です。
MTにするならタイヤを多少燃費を捨てても、グリップ性能の高いやつに変えたほうがいいと感じています。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:56:07 ID:Wg6IT377O

>>71ですが、通勤距離は往復74㌔あります。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:50:53 ID:XTk2O8tWO

A HAPPY NEW YEAR!
今年も無事故無違反でいきましょう。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 01:12:01 ID:6zkOfu4A0

>J50の乗り心地は糞だが
>ウェット性能は並だ
100km/hからの停止距離で
ドライとウェットの差が10mを超えるタイヤは並みとは言わんよ。

>>73
>通勤距離は往復74㌔あります。
ハイブリッド車はアイドリングストップにより渋滞に強いので
新型インサイトのほうがいいと思う。
短時間限定の加速ならハイブリッド車のほうが速いよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 01:15:55 ID:NLYohnaDO

>>75
J50は燃費だけの糞タイヤって、スレ見てる様なオーナーなら皆気付いてるだろ
糞な乗り心地に、全く食いつこうとしない低グリップからしたら
ウェット性能はまだASPECみたいなOEMタイヤと比べて辛うじて同程度ってとこでしょ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 07:48:22 ID:Jhguuza3O

ちっちゃい子供のせる機会ある人はロックは必ずしてね

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 08:36:42 ID:NLYohnaDO

>>71
それなら1500のがいいよ。
俺も通勤往復80キロあって平地60キロ峠20だけど
通勤のペースなら峠も苦にならないよ、ワゴンRのNAとかどん亀が居るからね
ダンプとかも走ってるし
1500で困らない。
高速の上り坂で追い越し掛ける時くらいだよ、パワー不足感じるのは

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 08:40:06 ID:NLYohnaDO

>>71
燃費は17kだけど渋滞のない時間帯で、ずーっと60ペースの理想的な走りだから参考にしないでw

峠を攻めたりすると14k位に落ちる

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 09:15:05 ID:BEmLb+Al0

池■田大■作の本名はソン・テチャク。小泉純一郎、小沢一朗は朝鮮人。
911では小型の水爆が使用されている。
http://ri■ch■ardkosh■im■izu.at.webry.info/
創価の保険金殺人事件。
オウム事件は、統一･創価.北朝鮮の共同犯行である。CIAが監修している。
http://www15.ocn.ne.jp/~oy■ako■don/kok_web■site/ir■iguc■hi.htm
与党も野党もメディアも全部朝鮮人だった。
http://jb■bs.li■vedo■or.jp/b■bs/read.cgi/news/20■92/115794■1306/

２チャン寝るは｢■とう■■■一■教■■会■｣が運■■■営して｢個人じョうホう｣を収集してる。
駅前で｢■手■■■相を見せてください｣と｢カンユウ｣してるのが｢■とう■■■一■教■■会■｣。(カ■■■ルト宗■教)　　
カ■■■ルト宗■教の下にいる人と、上にいる奴を分けて考えないといけない。
下にいる利用される人は上がどんなことをしてるか知らない。

ユダヤ権力の子分→２ちゃん運営＝｢とう★■■一■教★■★会｣上層部＝層化上層部＝自■民党清■和会＝野党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝
与党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝金■ 正■■日（キ■ム・ジ■ョンイル）＝読売サンケイ＝小沢十朗
ユダヤ人＝ロックフェラー＝ブッシュ＝クリントン＝ヒラリー＝アドルフ・ヒトラー＝オサマ・ビンラディン

毎■日■■■新聞スレを荒らしてる奴らも｢■とう■■■一■教■■■会■｣。
荒らしは洗脳するために｢ネトウヨ｣などのレッテル付けレスを何千回もする。
現実には｢ネトウヨ｣などは存在しない。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1230363385/

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:17:59 ID:Vq6b+wxvO

はじめまして
親父が中古で買ったラティオに、日産純正リモコンスターターが装着されていました。
ボタンが２つしかなく、本体アンテナが上下に二本あり、ピラーに付いている型です。
こちらの製品のタイマー時間を調節したいのですが、Ｄラーに聞いた方が早いですか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 14:23:04 ID:NLYohnaDO

ディーラー側で調整してくれると思う
無段階じゃなくて4～5段階で時間調整だったきがする

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 17:31:34 ID:wOYSO02D0

PS2でティーダ運転できるゲームないかね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 17:54:54 ID:HQapgvqdO

つFF10

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 18:20:25 ID:NLYohnaDO

擬人化

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:24:33 ID:Vq6b+wxvO

>>82さん
ありがとうございます。
落ち着いたらＤラーに親父を行かせてみます。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:58:09 ID:V15+Vk8j0

>>67
>>72
サンクス。やっぱり6速もあると燃費走行の効果高そうだな
今度出るカローラGTが220超えるようだったら1.8買うわ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:12:13 ID:sw4Mntyb0

>>62
日本でそういう事故が起きないなら、うざいっていう一言で片付けていいかもねｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:23:39 ID:7oWR1cfD0

>>82
そのウザイっていうのは、施錠してあったら救援拒否のサインとかいくうんちくの部分についてだろ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:33:19 ID:sw4Mntyb0

とある一つの事象や価値感に対して、他の価値感（この場合は国）や考え方を述べつつ、
それがいけない・またはそうじゃないと述べることはさして、うざったらしいとは個人的には思わなんだ。

まぁ俺に対して言ってるわけじゃないっぽいから、傍から口出すような形になるのか、な

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:54:10 ID:LnPsDUAxO

誰もが日本でしか運転しないとは限らないしね。
>>62の頭には日本での運転しかないんだろうけど。
あれをうざいと感じるのってすごく閉鎖的な性格なのかな。

92 ：今だけプライス！：2009/01/02(金) 06:00:39 ID:vPvS0JwV0

ttp://www2.nissan.co.jp/EVENT/INAVI_2009/index.html?ID=01
期間中、新車で対象車種をご成約かつご登録
いただくと人気の高性能ナビが今だけプライス
でお求めいただけます詳しくは日産のお店で。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:51:06 ID:Z01uhDzr0

治安の悪い場所だと交差点で停車中に
助手席側から強盗に合うことがあるので
ロックしてないとむしろ危険なこともあるわけだが･･･
http://kikikanrikenkyukai1.blog.so-net.ne.jp/2008-11-11-11

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:04:24 ID:Z01uhDzr0

外国人労働者や移民が多い欧州で助手席側からの強盗が
起きていないはずはないと思うのだが･･･
どうやって対処しているのかな？
危険地帯では交差点で停車するごとにロック＆開錠とかしているのか？？
外国人にはどこが危険地帯かわからんし
俺は敢えて外国では常時ロックしてたけどｗ

http://france-tourisme.net/f-driving-on.htm
>ニースだったと思いますが、信号待ちの車に、助手席のほうから強盗が強引にドアを開けて、
>足元の荷物をひったくっている場面を見ました。
>幸い私は、プロヴァンスでもノルマンディーでもそういう場面に遭遇したり、
>目撃したことはありませんでしたが車から離れるときには、
>貴重品を置いていかない、バッグなども座席の下などに隠しておく、
>運転中はドアのロックをしておく、など注意を再認識した。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:17:03 ID:IeAe2Gyk0

>>94
5年くらい前の世界丸見えで、欧州の番組が元車窃盗犯を講師に招いて
一瞬の油断をみて乗っ取ってくるから施錠は必ずするようにみたいな内容の話を取り上げてたな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:15:04 ID:TPBfTVxlO

ラティオのパトカー増えたなあ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 02:41:30 ID:szhwRI07O

>>94
オートロックは必要ないよ。
ハイウェイでロックがかかる必要はない。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:37:23 ID:wT7OekFB0

欧米の場合「ロックする・しないを選択する権利をくれ！」（オートロックは選択の余地がねぇじゃねぇか）
という主張はしそうだｗ強盗が嫌、または危険な所や状況だと感じたときに任意にできればいいだろう

という主張はしそうだｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:15:33 ID:xFi0pkyb0

初オイル交換なんですが，

0W-20or5W-30では結局どちらがいいんですか？
色々掲示板を読みましたがまだ分かりません。

あとティーダのエンジンオイル量は３リットルですか？
お教え下さい。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:44:36 ID:4zvXbGEI0

ティーダを購入（家で一台の家族用）にあたり実験的に、月に2、3回高速で6000rpmまで
ぶん回したり、都内で渋滞にはまったり、冬の朝寒い中エンジンかけてすぐ乗り出したり、
多少シビアコンディションな乗り方でも、走行50000キロでも今のところ故障・不具合
がないので、自分は純正0W-20を4000キロごとに入れかえてる。

101 ：99：2009/01/04(日) 20:51:14 ID:xFi0pkyb0

>100
そうですか，では0W-20にしておきます。

オイル量は説明書では３．３リットルになっていました。
調べればすぐわかりますね・・・
３リットル缶でちょうどいいかなと思っていたんですが
やっぱり駄目みたいですね。４リットル缶は余ってもしょうがないんですが・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:07:00 ID:UK/AjSTA0

不具合やリコールが多くて
うんざりな車だな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:32:46 ID:biroFZPO0

>>102
http://hissi.org/read.php/auto/20090104/VUsvQWpTVEEw.html
書き込んだスレッド一覧
【ﾄﾖﾀ】パッソセッテ&ブーンルミナス【ﾀﾞｲﾊﾂ】
☆ダイハツブーンルミナス＆トヨタパッソセッテ☆
【優雅、極めて】日産ＦＵＧＡ【第23楽章】
□Z12■キューブ■本官さん■Vol.3
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ラングラー乗り集まれ！　Vol.7
【MARCH】K12マーチﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　PART55
日産はハイブリッド車を作れない9
名門日産は常勝を義務付けられている
【Z ｽｶG】日産の名車を語れ【ﾌﾞﾙｸﾞﾛﾘｱ】

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:03:09 ID:r9YkYlh30

すげぇな2240ID中5位かよ、冬休みも終わりますよ学生さん＾＾

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:58:52 ID:scYxtNbl0

>>99
新車購入
↓
1回目5w-30（5000km時）
↓
2回目0w-20＋エレメント交換（10000km時）
と、来たけど概ね0w-20の方が燃費がいいのと、アクセルも軽い。
5w-30は回転がマイルドなものの、レスポンスが重い感じがするのと、
燃費計を見ても明らかに0w-20よりも低めの数値を示す。
メーカーが耐久性を含むテストをした上で、指定オイルにしているのだから、
躊躇なく0w-20でいいんじゃないかな？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:30:10 ID:9LJ1iwDH0

まあ5w-30でディーラーが問題ないとか言い張ってたってカキコもあるけど。
ディーラーの整備士って一番上に立つ人間除いて大したことないんだどねぇ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:35:38 ID:1Zp7rsFZ0

>>99
自分はエルフのPIXY PARADISO 5W30を入れてます。
年間走行距離が4000kmぐらいで年一回しか交換しないので、ACEA A5が
取れてることを重視しました。
燃費は、主に大阪市内とその周辺の町乗りで12～13km/lぐらい。
（タイヤはミシュランプレセダPP2の195/60R15、規定空気圧）
自分の感触では、町乗りでは純正0W20もエルフの5W30もあまり変わらない
と思います。
ただし、エレメント同時交換の時は3L缶では量がぎりぎりですが。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:48:03 ID:WLRHjvMN0

>>106
安直にそういう言葉言えるのもどうかと思うが、
一番上ってどこよ？この世で一番整備が上手いディーラー整備士？は確かに上手いとは思うよ。一人だけど
その店の一番上（チーフみたいな立場）だと凄腕ってこと？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 03:36:07 ID:9LJ1iwDH0

大体一人はまともな人が居るかな。ってくらい。
居ないところもﾓﾁﾛﾝあるとおもうよ。
パルサーの車検だしに持って行ったら、工費見積もりでタイミングベルト交換って
書かれてて、CG15エンジンはタイミングチェーンだろうが？ってキレたこともあるし。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 09:33:15 ID:T1Us3Fge0

はいはい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 10:24:17 ID:vUe+c5Ze0

油なんかメンテパック終了してから替えてないなｗ
そろそろ一年だから黄色い帽子でヤッスイのに替えるかな。
３千せいぜいしか回さないこのエンジンでオイルが原因でトラブルが起きるって冗談だろ。
過剰整備って君たちのような神経質な人たちのせいで起きるんじゃないかと思ってきたぞ。
君たち２０年も乗る気なのか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 11:11:41 ID:oFlm0n/V0

相方を助手席に残し、エンジンかけたままコンビニに行ったら、相方がスゴイ勢いで走って来た。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:38:27 ID:yJSjimYA0

気になって寝れﾈｰよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:48:44 ID:sKQbAWpj0

>>107
195/60R15のタイヤって、ディーラーで車検通してくれますか?

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:15:57 ID:JprfsHMq0

>パルサーの車検だしに持って行ったら、工費見積もりでタイミングベルト交換って
>書かれてて、CG15エンジンはタイミングチェーンだろうが？ってキレたこともあるし。

営業のアホ連中が勘違いしただけじゃないの？
整備やっている連中と話してみて
営業のアホ連中より不誠実かつ無知だったことはないけどな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:46:29 ID:+Q8UDsch0

>>109
そんなことでキレるの？

やだねカルシウムの足りてないにーちゃんは

117 ：107：2009/01/05(月) 20:47:33 ID:1Zp7rsFZ0

>>114
タイヤ購入した店でもディーラーでも訊いたんですが、
１）ロードインデックスが純正タイヤ以上
２）タイヤ直径が純正サイズ±３％以内
であれば、問題ないようです。
ただ、２は速度メーターの誤差に関する話なので、あくまで目安のようですが。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:38:33 ID:9LJ1iwDH0

>>115
おいおいタイミングベルト交換工費までのっけられてたんだぜ
つか日産のエンジン殆どタイミングチェーンだってしってんの？
知らないと思うけど。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 08:24:22 ID:CLT9vM100

>>118
>>116が言ってるのはそこじゃない

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 15:05:48 ID:TQZevvXb0

純正ウンコナビにまたやられるところでした。
このナビはルート設定後地図を広域にしてルート全体が遠回りしていないかよく監視しないと
遠回りするから気を付けて使いましょう。
カーウイングのオペレーターサンは優しくて的確で素早いので素晴らしいと思う。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:36:31 ID:o473DSuN0

>>118
おいおい、日産の店が
確信的にタイミングベルトがない車で
タイミングベルトを交換したように装って
実際には何もせずに金を請求していたなら、それはもはや犯罪だし
おまかせ整備でも請求書を後で見てインチキに気づく人は必ず居るだろう。
もう少し冷静に考えろよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:52:54 ID:1YXH8mkb0

>>109
>CG15エンジン→GA15エンジン
http://hissi.org/read.php/auto/20090105/OUxKMWl3REgw.html
【アコ】ユーロR(CL1)専用スレPart8【トル】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225185611/535
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/01/05(月) 23:59:32 ID:9LJ1iwDH0
>>534
何その屁理屈？
TypeRには92年のNSX　TypeRから赤バッジを取り付けられているのが伝統になってるだろうに

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:07:27 ID:4D8EF7eH0

>>118
見積もりだろ
請求書じゃないんだからそういちいちキレんなよ
にーちゃん青いね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:09:36 ID:dU9AmweW0

でもしっかりしろよ…と思うケースが多いこともあるのは事実だな（日産ディーラーってだけでなく）
なんかディーラーで頼むという格というと変なイメージ持つ奴いるかもしれないが、
そこらへんの信用して良いか解らない整備場みたいな感じに近くなってはいけないような気はするね

人とかのめぐり合わせなのかもしれんが

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:14:09 ID:Z5CmbI4a0

アルミホイールとかキセノンヘッドランプって必要ですか？
メーカーオプション何が必要なのか判断が難しい。
お金に余裕があれば迷わず付けるけれど・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:41:10 ID:5dGtmMGz0

一度プロ目キセノンの配光と光量になれちゃうとハロゲンには戻れない
ハイビームが要らない位に遠方まで照らしてくれるよ

アルミは殆ど「みばえ」だからね
純正アルミは上級グレードの証みたいな所もある。

ただし、うちの嫁は離れて見た時
アルミとホイールカバーの見分けが出来ない

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:14:50 ID:JuEW1Lue0

>>122
そうねCGはマーチ　キューブ系のエンジンだったわ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:22:19 ID:sWbyQ2dRO

タイヤ館で言われるままに5W-20オイルに換えたら、
フィーリングがもっさり、燃費がAve19→Ave16になっちまったよ。
メカニカルノイズなんて小さくなんね!!

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:41:18 ID:JuEW1Lue0

元々どんなオイルがはいってたのよ。
5w-20だと鉱物油のも一部有るとおもう。0w-20になると最低でも部分合成だけど。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 06:42:34 ID:fUImA8730

>>128
.　.　品名 .　.　API .　SAE粘度動粘度40℃ 100℃ 粘度指数全塩基価引火点流動点
キヤッスルMotor Oil SM 0W-20 41.45　　.　　　8.75 197.5 　　5.53 　　　　210 　　-50
キヤッスルMotor Oil SL 5W-20 42.79 　　　　　8.43 176.84 　 5.86 　　　　222 　　-39
ストロングセーブX SL .　0W-20 38.64 　　　　　8.53 207.5　　 5.78 　　　　209 　　-49
ULTRA .　LEO .　SM .　　0W-20 40.21 　　.　　8.72 203.3 　　5.68 　　　　202 　　-47

5W-20オイルが0W-20オイルより硬いとは限らない

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:16:10 ID:EeA6DHk40

純正じゃなくていいから
無難で安いオイル教えてくれ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 14:05:27 ID:O3UQTuxN0

>無難で安いオイル教えてくれ。
つ純正オイル

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 14:29:37 ID:ijFtAOyK0

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 16:31:14 ID:+ze17cbj0

>>128
オイルだけでそんなに変わるわけがない
走行状況や運転の問題

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:09:15 ID:sWbyQ2dRO

>>134

回転が重ったるいのは明らか。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:09:43 ID:sWbyQ2dRO

>>134

回転が重ったるいのは明らか。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:52:06 ID:pOy7L7iLO

吹け上がりが悪い。でいいじゃん

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:02:13 ID:sWbyQ2dRO

>>137

＞吹け上がりが悪い。でいいじゃん

うん(・ω・)。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 20:00:53 ID:YFFeM7nd0

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:52:52 ID:n5NUxMlb0

>>125
キセノンとプロジェクターはお勧めだが
AFSとセットであの値段というのが、ねえ
実際の所AFSは無くても特別困らない物だし

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:46:28 ID:/n+Bd4uY0

>>112
詳しく

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:22:49 ID:x8SmeY200

オイルだけで（0ｗ－20→5ｗ20）2割も燃費が変わった、と信じられる神経はおめでたいな。
オカルトグッズにころりとだまされそう。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:17:31 ID:dU5dvpXC0

>>141
俺がなかなか戻らないので、相方がエンジンを切って
しばらくしたら、車内で盗難警報器が鳴り響いて、心臓が止まりそうになったらしい。
両目ひん剥いて、コンビニ内に走り込んで来た時は、気でも狂ったかと思ったよｗｗｗ

他人を車内に残すときは、インテリジェントキーを置いていった方がいい。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:27:00 ID:unx5pG8x0

>>143
ちょっと現象がおかしい、コンビニのあなたには盗難警報音が聞こえなかったの？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:50:43 ID:+RbY2efK0

>>144
相方が本妻か側室かで警報が違うんだと思われ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:55:52 ID:z5H6zvjSO

車内で鳴るピピピピって警報音じゃない？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:08:27 ID:NOUMcHl/0

純正セキュリティー付の中古を買ったのですが、どんな時に警報を発砲するのですか？
あと発砲したら玄人でないと止められないって聞いた事あるのですが、どうなのでしょうか？

子供を残してちょっと車から離れる時に一応ドアロックをするのですが
何かの拍子にセキュリティーが発砲する場合が有るのでしょうか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:25:59 ID:dBmXaRgX0

>147
子供は連れてけ
後悔するぞ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:52:18 ID:5bk2C4QJ0

18年車のラティオ1.5M乗ってるんだけど、
シフトをDからRにしたときのラグって仕様なの？
CVTだから？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:23:18 ID:HSXdMM/L0

>>149
D > N（静止） > R
でいいじゃん。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:29:47 ID:z7Kcoj5B0

後席スペース重視だとラティオがいいのかな、若干寸法が・・。
展示でラティオがないから比較できない、ラティオオーナーの人います？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:42:36 ID:ZcgiKK250

>>151
だったらブル汁にしとけ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:08:20 ID:zOhcu8//0

>>151
ティーダの後席スペースが不満って事か？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:11:02 ID:6XX/mMoZ0

>>151
広さは問題ないが、後席の乗り心地が最悪なので
後席重視ならこの車はとても薦められない。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:23:40 ID:ngUOHP5/0

後席のノリ心地重視なら
古なら安い高級車ならいくらでもある。
ヘタっていたなら２，３０万かけてサスを全部新しいのに取っ替えればいいだろう。
高級志向なら新車より古いセルシオでも買えば大満足じゃないか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:08:22 ID:q5dXqnYZO

>>155
お前誰と戦ってんの？

後部座席の乗り心地がいいのはセルシオなんかより
クラウンセダンが最高。正にソファー。

戯言は置いといて、後部座席の乗り心地や広さを求めるならば、ティアナや、カムリクラスが望ましい所

フリードとかのミニバンのがいいかもしれないね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:59:03 ID:GbkRStjNO

>>147

死ぬならお前が死ね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:01:49 ID:76getyDl0

>>151
ラティオ黒乗りだけど
ティーダで後席をスライドさせる程
荷物を積む機会が多いならラティオもいいのでは
トランクあるから後席は最大スペースが確保できてるわけだし

ただセダンとハッチバックで外見やサイズも違うから
何を重視するかで本人が決めるしかないけどね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:22:00 ID:4dWL1uLZ0

５ナンバーボディで荷物モード、後席モードをそこそこ作れるそこがいいんだぞ
ティーダは！　でも、自営で荷物モードが多い俺はウイングロードが最近
気になる・・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:43:48 ID:LLuzes3K0

某Xでは2つ星だったけど・・・
でも不細工だろ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:49:44 ID:t1WvEsw70

>>149
いきなりギアを逆方向にしたらぶっ壊れるから
機械のほうで待ち時間を設けてるんじゃないの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:56:57 ID:BcU3TBWR0

>>144
警報のスピーカーは車内のAピラーにあるみたいだ。
店の目の前に停めてなかったし、コンビニの中までは聞こえなかった。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:35:25 ID:BEXIOhpF0

え？
あれって暫く離しておくと警報鳴り響くの？
おれいつもエンジンかけたまま、キー持ってコンビニ行ってるんだが。
警報が鳴り始める時間の目安ってあるの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:53:40 ID:aM3yVVG1O

コンビニ行く間エンジン切っとけよ。
東海地方はブラ公が多いから気をつけろよ。あいつら屑だから

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:06:50 ID:d5YDk55f0

今だけナビキャンペーンってのをやってるみたいですが
それがいくらだかわかります？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:27:00 ID:1A0GhD+eO

最近、シートの座り心地が悪いとか、芯ズレしてるとか、ドアミラーが後ろ過ぎるってのたまうバカがいなくなったね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 05:10:25 ID:MAtt63E+0

最近の車全部そんなもんだしな。
芯ズレはバケットシートにでもしないとわからん筈。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 13:08:05 ID:AWZn7qSC0

シートとハンドルの位置がずれているのは
腰の調子が悪い時はかなり気になるよ。
腰のほうをずらすと、左右にかかる負担がかわるなど性質が悪い。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 14:28:55 ID:qXGun+BSO

車がズレてるのではなくて
人間の方がズレてるというのが真実
ズレてると感じる奴は整体にで行って身体治しこい

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 14:50:22 ID:MAtt63E+0

確かにシートの中央と、ハンドルがずれている車はあるよ。
ハチロクもずれてたし。ただそれはフルバケにして体を完全に固定されて始めて気になるもの。
普通に乗ってたら絶対分からん。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:37:58 ID:1A0GhD+eO

まぁ左右対称の人なんていないんだし、たかだか10㎜、15㎜を気にするってナンセンスなのよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:57:06 ID:BW0KflDy0

でも、ずれてるよね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 16:39:28 ID:MAtt63E+0

つかずれてない車の方が少ないんだが？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:05:00 ID:1A0GhD+eO

俺が話題振ったばかりにバカ召還してすんまそ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:40:15 ID:155mYsph0

車全体がずれてるよ
俺もハンドルとシートじゃない、ある部分が３箇所ずれてて気になるが
ディーラーに言ったら、よくあることとか言われたし
なんでずれるの？組み立てが下手なの？設計がバカなの？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:34:08 ID:MAtt63E+0

お前の車は超精密危機なの？
必ず許容誤差っつーのがあるんだけども。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:43:15 ID:S/+0oqFc0

>>174
わざとだろ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:48:46 ID:155mYsph0

>>176
許容誤差か、俺には怠慢に見えるけどな
リコールとか多いし、自動車ってこんなレベルのもんなんだなぁって
ほんとびっくりした

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:59:24 ID:AWZn7qSC0

>俺もハンドルとシートじゃない、ある部分が３箇所ずれてて気になるが
うちのはAピラーの付け根
バンパーとボディーのアーチの端がずれているよ。
それどころか、単純な組み付け作業ミスで
部品の爪が全く入っていないところもあった。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:12:15 ID:AWZn7qSC0

それと、ディーラーに修理に出したら
一目でわかる単純な作業ミスをやらかしてくれて
作業員のあまりの注意力のなさに愕然としたな。
人間の命を乗っけているものなんだから
複数人で最終チェックしろよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:52:33 ID:2g2fG7j6O

俺の頭髪は寸分違わずピッタリですが何か？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:59:14 ID:MAtt63E+0

隙間が空いて剥き出しになってる人もいるんだからそこら辺は許容してやれよｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:25:15 ID:fv9N+IG60

>>178
そんな神経質な奴が
なんで買うときにチェックしねーんだよ
お前が怠慢なだけだろ
それで他人に下手とかバカとか
そんだけ厨房丸出しでも免許とれてることに
ほんとびっくりした

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:45:30 ID:S/+0oqFc0

>>180
複数人とか非現実的だし
ところで具体的に何があったんだよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:08:55 ID:155mYsph0

>>179
同じところでワロタｗ
うちのは。左Aビラーの付け根の（三角窓の下の）部品自体が曲がってて
隙間が出来てたみたい

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:25:57 ID:AWZn7qSC0

>>184
>ところで具体的に何があったんだよ。
あまりにもありえない作業ミスだから
具体的に書くとまず特定されるから書けない。すまんな。

ちなみに普通に車を使う上で困ってしまうぐらいだから
作業後、ろくにチェックしていなかったのは明らかだよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:36:06 ID:1/25InNT0

＞あまりにもありえない作業ミスだから
＞具体的に書くとまず特定されるから書けない。すまんな。

あっちいけ　シッシッシ！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 02:00:16 ID:8rwKI+ILO

>>174
最近大人しかったのにこれだよ。謝れ！土下座して謝れ！w 奴やはどうしようもないのは分かってるだろw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 04:58:51 ID:2SI7sYSJO

>>188

m(u_u)mあぃとぅみまてぇ～ん

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 06:22:59 ID:8glY+Nvx0

＞あまりにもありえない作業ミスだから
＞具体的に書くとまず特定されるから書けない。すまんな。

タイヤとかドアがついてなかったんじゃねえのｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 10:38:07 ID:QaaNNeiS0

>>190
ﾜﾗﾀｗｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 15:06:01 ID:GgJlMuk20

ちょっと通りますね。
アメリカではバーサセダン（ティーダラティオ）の1.6L マニュアルトランスミッション
イモビライザー、サイドエアバッグ、タイヤ空気圧センサー付き
オーディオレス、４スピーカーのベース車が
エアコンなしで８８万円、エアコン付きで９９万円だそうです。
マニュアル限定のおいらが国内でティーダを選ぼうとすると・・orz
失礼しました。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 15:09:35 ID:KuzA7T36O

アメリカの車の売れ行きは日本以上に芳しくないから
採算度外視価格と比べるのはどうかと
しかも今円高だから余計安く感じる

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 16:43:27 ID:bE1uyHFA0

100万円でも、中身はマーチだから採算が余裕ですよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:47:45 ID:ZEsUmKEr0

ん？またマーチべー君が来たわけ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:28:36 ID:GgJlMuk20

またまた通りますね。
安いのはベースグレードだけじゃないんですよ。これが。
１．８Lの真ん中のグレードでたったの１１７万円なんです。
これらの価格が販売店の在庫処分価格ならわかるんですけど
メーカーのサイトに載ってる価格なんですね。
さらに新型Zは２７０万円からという安さ。ちなみに日本では３７０万円からです。
なんだかなー。
すいません。ちょっと愚痴ってみたかったんです。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:41:04 ID:2SI7sYSJO

>>196

だったらアメリカ行って買ってこいよ。おバカちん。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:59:41 ID:bE1uyHFA0

北米だとマーチクラスに相応しい金額で買えるのに
日本だと妙に割高だよね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:49:57 ID:67rciUbj0

>>183
後々から沸いて出るリコールはさすがに無理だろｗ
現在の技術をもってしても最初から完璧な製品なんて作れないし

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 01:15:57 ID:EIPs/h6D0

並行輸入意外と簡単にできるからしてみたら？
でも、新車でかっても保証無いけどね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 04:48:58 ID:VzT63Abh0

なぜ、そんなに金額に差ができるのだろうか・・・
無知だからわかんないけど、どういう仕組みなんだろうな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 07:04:01 ID:LoSE/5C0O

円に換算してるからに決まってんだろ笑
小学校の社会でならわなかったの？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:32:20 ID:o/LtaYPa0

>なぜ、そんなに金額に差ができるのだろうか・・・

日本は車音痴ばかりで
基本性能や原価がマーチだとしても高い金額で売れるのです。
利益はゴーン様の愛車ポルシェと役員報酬(1人3億以上)になりますので
皆様よろしくお願いします。
http://nensyu-labo.com/heikin_yakuin.htm

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:39:13 ID:VVO58RYM0

ヴァーサはリヤシートがスライドしないよ。
あと、シートがなんかものすごい安っぽかった。
インパネもとにかく安っぽかった。

ティーダに乗り馴れてるってことで、グアムでヴァーサを借りたんだけど、もっと別のクルマ借りればよかったと思う。
とにかく日本と比べてコストカット激しい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 13:30:15 ID:S9tHwJsL0

内装で大分コスト削減してるのか
車体部分も違いがあるのかな？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 13:33:24 ID:DLLRgQ6nO

逆に現行カローラの日本以外の世界モデルは、3ナンバーサイズで外見も非常に良いんだけどねぇ
アクシオをやっつけで作らずに、世界向けカローラそのまま売ればいいのに
とハワイで見た時に思った

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 13:46:39 ID:6JtUfHNCO

いまさらながらブレーキランプのリコール修理で入庫
いまの時期は空いてると思ったら大当たり
Ｄラーに電話した当日に待ち無しで作業してくれた。

ってかＤラー　スゲー暇そうだった。大丈夫なんだろうか。。。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:11:24 ID:S9tHwJsL0

俺ティーダの次はカローラにしようと思ってるから
カローラ国内版も3ナンバーになったら困るな
ティーダのスレで言うことじゃないが

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:46:52 ID:o/LtaYPa0

http://autos.yahoo.com/2009_toyota_corolla/
アメリカ　Corolla　$15,350～$20,050
日本　カローラアクシオ　131.1万～239.5万円

http://autos.yahoo.com/2009_nissan_versa_sedan/
アメリカ　Versa Sedan　$9,990～$16,100
日本　ティーダラティオ　146.0万～234.9万円

http://autos.yahoo.com/2009_toyota_yaris/
アメリカ　Yaris Sedan $12,205～$15,880
日本　ベルタ　120.8万～178.9万円

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:54:37 ID:EIPs/h6D0

要するに、同じガワ使ってはいるけど、中身はNoteセダンってことだな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:37:25 ID:oN+gscyu0

三連休だったのにお客さんほとんどいなかたお

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:42:56 ID:67rciUbj0

インパネは日本のティーダ自体もそんなよいものではないが、それより酷いのか
樹脂材料違うのは把握しているが、それだけではすまない物なのか？現物知らないしなぁ…
何かしらの制約がない限り、普通わざわざ変えないしなぁ（コストダウンできるなら、どっちもしてるというか）

ティーダでいう15Sグレードに相当するものという落ちはないよね？
それでもインパネは説明つかないけど

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:17:39 ID:BB2nnJ1i0

今買うと値引きいくら位かな？
知ってる人いませんか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:56:38 ID:o/LtaYPa0

>>212
http://www.familycar.com/RoadTests/NissanVersa/Photos.htm
これが日米差額-50万円のコストダウン内装ですよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:39:42 ID:ddUv6eLV0

リアシート中央にアームレストついてるから15Sよりいいね
フロントのコンソールとかしょぼいしシートが低反発じゃないのかな？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:12:24 ID:AnxCw+xa0

>>214
フットレストがついてることに感動した

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:44:50 ID:0LBA/rEu0

http://www.nissanusa.com/versa/#/models/

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 05:52:32 ID:QQI73l0QO

気に入って買ったなら良いじゃねーかよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 07:30:54 ID:+XzMmLLp0

>>216
「サイド」ブレーキだからな。
クルコンが付いてるのも俺的には○だな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:13:34 ID:HKeHKeJI0

アメリカは値下げなのに
日本はMCでコストダウンしてさらに値上げだから
国内ユーザーを馬鹿にするにもほどがあるな･･･

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:54:22 ID:eUr31uYH0

>>213
ディーラー行って聞くべき。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:34:07 ID:FGvNMXsE0

迷っているのでどなたかアドバイスをいただけないでしょうか？
現在純正の鉄ホイールとタイヤを使っていますが手元に15インチ6J+40のアルミホイールがあるので、ホイールとタイヤを同時に交換をしたいと思っています。

純正のタイヤサイズ（185/65-15）だと推奨リムは5.5Jです。
一般にタイヤの推奨リムよりホイールが太くても、タイヤ幅を広げても乗り心地は悪化するといわれています。
乗り心地向上と突き上げ低減を重視していますが、この15インチ6J+40のアルミホイールには195/60R15と185/65R15どちらのタイヤがおすすめでしょうか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:47:06 ID:uJqM9l2q0

今ナビのキャンペーンやってるけど
どんくらい安いの？
いくら調べてもでてこない

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:00:52 ID:/oqx8aUaO

>>223
タダでナビ付くんだから実質10万は得でないかな？
それを言い訳に値引きを渋るかもしれないけどね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:29:17 ID:aTPtTsDx0

何色が人気あるのかな？
あと、逆にこの色は見たことがない！！
ってのはある？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:11:17 ID:JrTepQCQ0

>214
大差ないじゃんｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:42:55 ID:1uI33rxX0

>>222
峠を走ったりするのでなければ195/60はデメリットしかないので
高いけど、REGNOがいいかのぅ4本で7万くらいするだろうけどそれだけの価値はあるよ。

安い車ほどタイヤの性能差が分かるから。
予算的に無理でもプレイズは最低限はかせてあげたいところ。

195/60でファルケンのZIXS　912でかなり安く。そこそこの性能を味わうことも出来るけどね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:25:15 ID:o8i9x3Jj0

ホワイトパールがやっぱり最強

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 15:14:32 ID:3B3oZrCnO

質問させてもらいます。
今度、ティーダに乗り換えることになったのですが、サンルーフを付けてみようと考えています。
ディーラーで試乗してみたのですが、サンルーフが付いていませんでした。
ティーダのサンルーフはどんなもんですか？できたら善し悪しを教えてください。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:45:13 ID:nBv0/GC6O

プレイズはモデルチェンジだよー

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:03:59 ID:+yMdKdVMO

>>229
開口位置が後ろ気味～キャビン・フォワードなスタイルだけど、車高あるから、結局開口は
頭上より後ろ～で、高い場所にあるから、開放感少なくない？
まぁ感覚だけど。。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:59:50 ID:H8XYwrcn0

185/65R15だと、Playz PZ-XCのほうだね。
コンパクトカー専用XCソフトベースゴムとかいうのが
コンパウンドが柔らかそうで気になる。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 08:03:12 ID:o0Bs9s/9O

ホワイトは営業車

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:17:39 ID:hFlPZaMS0

ピレリp6あたりはどうだろう　安いんだが

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 10:39:13 ID:GOMjDVpe0

なぜタイヤは黒いんだ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 10:50:09 ID:AjIiUGFW0

強度を強くするために炭が使われているからだそうです

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 11:37:56 ID:kgLOVNSB0

あるよ　　カラータイヤ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 14:43:12 ID:xeWGlJRQO

カラータイヤの性能はスペアタイヤ並のゴミ性能だけどな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 16:03:17 ID:kgLOVNSB0

>>238
無知・・バラ鞭ｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 16:47:54 ID:FAC/8Nhz0

>>239
具体的に教えてくれ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 17:43:22 ID:VjAHo6sZ0

>>237
車検タイヤじゃねえだろ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:49:35 ID:fuF1hRb00

>>239
ほう。自動車用カラータイヤは未だ存在しないはずだが、有るなら教えてくれ。
バイク用は既に出回っているが、自動車用では
http://response.jp/issue/2001/0219/article7279_1.images/10854.html
これくらいしか未だ登場していないはず

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:33:44 ID:cqP9cDqCO

先輩方！
光軸調整のやり方をお教えください！マニュアルレベライザー車です

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:20:45 ID:fuF1hRb00

いじり方が分かっても、調整すべき位置がわからないと意味がないので
ディーラー持って行きなされ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:56:52 ID:rR2Zq7jS0

最新のジェイズＴｉｐｏ誌で、ラティオ教習車が取り上げられていたなｗ。

何気にＭＴ仕様はすごいなｗ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:22:40 ID:0wS6+W+I0

リアシートの事無視するなら
ＴＩＩＤＡって別に15Sで良くね？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 04:37:41 ID:TcFLRsbs0

15SはこのスレではCVTでないということで貧乏人差別を受ける
フロントのアームレストすらないとか結構装備がはしょられてるし

15S Plus navi HDDエディションにすれば4ATであることと
シートの材質、リアシートのスライドとアームレスト以外は15Mと
同じ装備になるからこれはかなりお買い得だ

しかしカタログに書いていないのもあるから注意が必要だ
ボンネットの蓋裏の静音用インシュレーターが15Sにはない
整備用部品買って6000円で15Sにも付けられるからいいんだが、
これ以外にも判明していない装備があるかもしれないんだな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 09:27:30 ID:rY0u+i/R0

>>246
いいと割り切れる人は買えばいい。
人それぞれだ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:06:10 ID:yYP+/OIMO

ザマイカーって雑誌に来年のＦＭＣでラフェスタと同じプラットフォームになるってあったが、そうなるとＣプラットフォーム？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:15:05 ID:pQIuo/iz0

むしろ、次期ラフェスタがBプラットフォームになるほうが可能性が高い気がするが･･･
この大不況で日産が原価を高コスト化するとはとても思えない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 15:12:41 ID:MJFNYrnI0

15Sは4ATだから、静音用インシュレーター付けてもアイドリングの時しか静かに
ならないよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:39:47 ID:UP71ePdA0

>>251
なんで？CVTと回転数に差はそんなにないぞ。
日産の4ATはノイズでも発するんですか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:28:26 ID:TcFLRsbs0

エンジン回転数はCVTより4ATの方が高くなるので、
確かにエンジンノイズは4ATの方が大きいだろう
しかしティーダのエンジンは2000回転以下ならとても静か

トランスミッションで見れば4ATよりCVTの方が
走行中のノイズは大きい
しかしティーダのCVTのノイズ対策は優秀だ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:48:19 ID:oD8NpBDG0

ATとCVTならCVTのがいいだろ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:49:41 ID:oD8NpBDG0

先々代セレナとかのCVTはヒュイーーンってハムノイズみたいなCVTからの音がしてたからなぁ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:53:13 ID:pQIuo/iz0

そうでもないよ。
CVTは伝達効率そのものは低いし、高負荷にも弱い。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:11:53 ID:IeeKsiGD0

ホイールカバーに傷つけちゃったんだけど
あれって一枚いくらぐらいするの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:24:38 ID:9mZa3V/dO

>>257

ホイールカバーなんかいらねだろ。
全部取っちゃえ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:29:23 ID:9mZa3V/dO

>>256

＞ CVTは伝達効率そのものは低いし、

効率の良さは燃費が証明しているよ

＞高負荷にも弱い。
ティーダは高負荷じゃない

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:38:36 ID:Tx6z9iZl0

>>258
本当にそう思ってるのか、酷い視覚だな。

>>257
1枚じゃなくて4枚セットで買わされると思うそして1万近かったと思う
ヤフオクでティーダ用キャップが出てるのを探すか、日産車の適当な奴探した方が良いともう。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:40:17 ID:Tx6z9iZl0

>>256
高負荷に弱いなら
COLTラリーアートになんでCVTの設定があるのか説明してみなよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 02:11:41 ID:IeeKsiGD0

>>260
１万だとして１枚２５００円かぁ
ヤフオクで丁度４枚４０００円で出てるの発見
思ってたより安いものなんですね
安いと別に傷ついたままでもいいかって思ってしまった。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 02:15:15 ID:7acfaYT90

実はトランスミッションとしての伝達効率はCVTは良くない
ATよりも効率が悪いんだな
昔の電磁クラッチを使ったCVTならATより上だったろうが
今はATと同じくトルクコンバーター使ってるからね

ではなぜCVTの方が燃費がいいのかというと、CVTは
ギア比を無段階に変更してエンジン回転数を低く保てるから

ttp://www.poweraccel.co.jp/CVT.html
>ＣＶＴはトルクコンバーター方式のATに比べて、無段変速と言うメリットを持ちながら、
>常に清浄な潤滑環境が必要なのと、複雑な油圧機構を動かすエネルギーロスや
>ベルトがプーリーに噛む時と、離れる時の大きな摩擦による伝達ロスと発熱と言う短所も持ち合わせている。

ttp://www.sc-abeam.com/mailmagazine/honj/honjo0053.html
>実は、CVT を導入するだけで燃費が向上するわけではない。むしろ、変速機
>自体のエネルギー伝達効率としては、CVT は MT や AT よりも劣っていると言
>われる。では、なぜ日産は「実用燃費が向上」すると言っているのだろうか。
>今回は、このあたりのカラクリについて説明したい。

>特に、現在主流のベルト式 CVT は、その構造上、変速比によってエネルギー伝達効率が
>大きく変化し、特に高速走行時は伝達効率が悪化する。

>高速走行時の　燃費が重視される欧州では、MT やセミ AT （自動変速機構を持つ MT）
>は勿論、AT の方がCVT よりも有利であるからである。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060925/121459/
CVT対AT
燃費向上で激化する変速機の主役争い

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 02:47:27 ID:7acfaYT90

ティーダのCVTを作っているジャトコのWebページ

ttp://www.jatco.co.jp/RECRUIT/type/type02_02.html
>ただし、登場から数十年を経て熟成が進むステップ式ATに対し、
>CVTは登場から10年ほどしか経っていない。理論的にはステップ式ATに
>優れる部分があっても、熟成不足がもたらすデメリットがあったのも事実だ。
>ベルト式CVTはプーリーとベルトの動きで動力を伝達するが、初期のCVTは
>ベルトの騒音が耳についた。また、エンジンの回転上昇と加速感がドライバーの
>感性と合わない、大排気量のエンジンに対応する大容量タイプが作れないなどの
>問題点に直面していたのである。
>だが、「それらを解決した技術力がまさに我が社の強みなのです」と雨宮氏は胸を張る。
>「音の問題は発生のメカニズムを解明し、ベルトの剛性の加減などで対処しています。
>ベルトのミクロン単位の寸法精度が関係しますね。加速時のフィーリングは制御を
>うまく取り入れて解決しました。数年前までは大容量にできないと考えられていましたが、
>ベルトとプーリーの技術を突き詰め、細かな制御機能を取り入れることなどで、
>3.5リッタークラスのエンジンまで対応可能にしています」

ttp://www.jatco.co.jp/RECRUIT/type/type09_01.html
>CVTは元々アクセルオフ時の燃料カット制御を効率よく行えるという利点を持ち、
>有段変速ATに比較して10％～20％燃費効率が良いという特徴を持っている。
>それに加えて、ワイドレシオ（ギア比の範囲が広い）化がCVTの強みだ。

ttp://z80.net/~yamagw/car/tiida/
日産「ティーダ」試乗レポート
>■トランスミッション
>CVTは素晴らしい出来具合で、旧キューブと比べたら月とスッポン。
>最初は「試乗車がATモデルかよ」と思ったくらいATと比較して違和感がない。
>エンジンのトルクが太く、発進時に無闇に回転数が上がらないのが違和感のない理由か。
>金属ベルトの「キュイーン」という音は全く聞こえない。減速時のトルコンのロックアップ解除による
>ショックも全くない。これなら燃費の悪いATを選ぶ理由はありませんな。このCVTサイコーです。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 03:02:10 ID:7acfaYT90

15Sとe-4WD使いの人はティーダブログのこれを見るといいと思うよ
ティーダの4ATでの燃費の良い運転の仕方を日産が教えてくれてる

ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/2008/11/f1granprix_in_hpg.html

ｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞの達人に挑戦！　燃費を競え！｢F-1 HPG GP｣

>日産自動車　ﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝ開発本部内の予選（予選参加者421名！）を
>くぐり抜けた18名が､ここHPGでまず｢ｸﾗｲﾏｯｸｽｼﾘｰｽﾞ｣を行います｡
>その上位3名とｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞの達人､淵上夏次さんの4名で｢決勝｣を行います｡
>使用車両：ﾃｨｰﾀﾞ　15S （4AT）

ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/2008/11/fuchigami_foot_movie01.html
動画で解説！燃費を抑えるエコドライブ運転法　前篇

>淵上さん
>「AT車やMT車は車速に対して早めのシフトアップが望ましいです。ですので、
>AT車の場合はふんわりアクセルで発進したあと、アクセルをほんの少し強めに
>踏み込み、高いギヤにしてからアクセルを戻し、ゆるやかに加速していくのが
>いいですね。アクセルの踏み込みをゆっくりしすぎると、低いギヤのままで
>エンジン回転が高くなり、燃費によくない走行になってしまうためです。
>一方、CVTの場合は車速に合わせて変速していきますので、ゆっくりアクセルを
>踏み、一定のエンジン回転数を保つようにしましょう。」

ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/2008/11/fuchigami_foot_movie02.html
動画で解説！燃費を抑えるエコドライブ運転法　後篇

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 08:14:48 ID:Tx6z9iZl0

>>262
純正てっちんからアルミに変える人が売りに出したりする。
欲しいときに意外と見つからないもの。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:08:30 ID:iPAlolHh0

>>263
このスレの無知なアホ住民に常識を説明するのも大変だなｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:08:31 ID:ZP66Kx6V0

知識厨が沸いてくると長文が増えて困る。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:17:52 ID:Tx6z9iZl0

重量級の車両にはCVTは不向きだから7速AT　8速ATが搭載され
軽量な小型車にはCVTのほうがメリットが多いからCVTが搭載されてるのに

CVTについてだけ語ってどーするのか。
ティーダで見た場合CVTのほうがメリットあるだろうが

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 14:49:44 ID:uyVlCKoGO

トルコン部って通常走行中はロックしてるだろ？滑りなんて感じないぞ。
ったく文章引用ばかりして偉そうに語ってないで、オーナドライバらしく実体験に則して語ってみれ。
確かにCVTの変速動作はロス多いし、効率的には弱点なのかもね。
ティーダで言うと、「ハイギア傾向であまり変速しない制御」になってる気がする。
一定速度やまったり加速するには燃費良くていいが、ここ一番の加速や俊敏さに欠ける。
半クラ的な増速作動が苦手なのか、すっ！と出る加速感が無く、待ちを感じタルい場面がある。
その辺を改良して行って欲しいね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:52:00 ID:9mZa3V/dO

>259だが
CVT単体で効率が悪いって言っても意味ないだろ。
車両に搭載した状態でどうかだ。
単体の伝達効率なら、MTより良い物は存在しない。
シフト操作を省いて運転を楽にしたATは燃費の悪さが×
更に変速ショックを無くした上、燃費を向上させたCVTはネ申。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:56:22 ID:70AR4auC0

日産の車だけは買う気が起きんわ

ださい英語入りのロゴマークがダサすぎだろ

あれどうにかならんのか

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:05:29 ID:5fGhRBG/0

>>272
じゃあ、国産でどこのマークがかっこいいと思ってるのか教えてくれ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:13:41 ID:E6j2/7HO0

>>273
HONDA

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:37:08 ID:Z1f9TqyKO

Hマークはは糞現代もマネしたくらいだし人気なのかね
ブラ公にもホンダ車人気だし
だだ個人的にはわっか三つ使っただけなのに、記憶に残り安いトヨタマークは凄いと思うけどね

276 ：293：2009/01/18(日) 19:48:29 ID:DyzuilhH0

体調悪いと特に突き上げと細かい揺すられ気になるなあ。
フロアサポートバーつけてからふらふら感は減ったんだけども。
50km以下の乗り心地がな・・・タイヤ替えたら緩和するかなあ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:30:38 ID:ZP66Kx6V0

>>272
日産車を買わなければいい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:22:15 ID:Fta9MWH50

>>268
そういう流れ作っといてそれはないだろ
言われるほうが悪いとも…

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 03:19:20 ID:AFTydMer0

ナビ今だけプライスって一体いくらなの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 09:50:08 ID:FrsGvvY40

>>272
ＶＯＬＶＯもそっくりだが

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 12:07:07 ID:EO1jks380

>>272
確かにダサすぎですねｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:54:10 ID:oJVmX8NE0

ロゴ、ワックスかけるのにじゃま。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:43:18 ID:MUT6Uwtr0

ラティオ１．５は速いですか？
109馬力あるから期待してるのですが、如何せんCVT
今乗ってるフィットより速いのかが気になるところです。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:03:44 ID:myl+bkR40

速いとか気にする人はこの車向きではありません

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:57:35 ID:7/JBwmqIO

カローラアクシオのが速かったよレンタカーティーダと二台とも借りた事あるけど。
つか速さなら、FIT RSかヴィッツRS コルトラリーアート買ったほうがいい
小型車は馬力より足回りとブレーキ良い奴のがいい

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:11:42 ID:BRBdBI7+0

>>283
ラティオは遅いうえに足回りもハンドリングも糞だよ。
気になるならレンタカーでも借りてみれば？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 15:26:54 ID:gGyyycxY0

15Sに乗ってるものですが、シガーソケットの後ろにある、
フタが付いてて、何かが挿せるようになってるものは何かわかりますか？
携帯かなにかつなげるのかなと思うんですが、差し込み口を見てもよくわからないもので。

すみません、日本語がおかしいですが、なんて表現したらいいかわからなくて。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:31:30 ID:f24pc0FD0

そんなに嫌ならばセルフでインフィニティマークに付け替えればいいんじゃね？
または外しちゃうとか

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:55:34 ID:Iyy552ZTO

15M4WDがグリーン税制適用されるにはどんなオプションで増重すればいいのですか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 02:38:43 ID:ipm7PBV70

>>287
あれなんだろね、コネクタが用意されてるよな
あそこに俺は携帯の充電器を入れているよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 06:25:25 ID:ipm7PBV70

ttp://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/ENVIRONMENT/TECHNOLOGY/en_engine_omote.pdf

↑ティーダのエンジンHR15DEの特性グラフなんだけど
1600rpmの所で傾きが小さくなってるよね

ってことは普段は回転数は1600までに止め
加速が必要な時は2400にするというのが
一番燃費がよくなるのかな?

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:08:53 ID:P/KYCVM30

ルームミラー付け根の配線って何のためのもの？キーレス？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:48:22 ID:ZQJNnEpTO

ETCアンテナ？

294 ：292：2009/01/21(水) 13:03:09 ID:P/KYCVM30

>>293
いや、コの字のカバーが天井からルームミラー付け根まで伸びてるでしょ。
その中の配線なんだ。ＥＴＣは自分でつけたからその配線でない事はわかるんだけど。

295 ：３連複の紙！！ ◆6DCo2Q6QI. ：2009/01/21(水) 13:39:01 ID:QwtjXhuw0

４ＷＤ警告ランプがしょっちゅうつく。
４ＷＤに切り替えてなくても。
なんだろう…故障かな？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 13:45:03 ID:nrOX+H0r0

>>295
コテハン禁止
フリハンにしとけ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 14:02:00 ID:JJS5yfEf0

>>294
リモコンキーのアンテナ。
(リモコンエントリーチューナー)

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 14:09:13 ID:JJS5yfEf0

>>295
>e・4WDシステムに異常が発生した場合、
>コンビネーションメーター内の4WD警告灯が点灯し、4WD制御は2WD状態となる。
>また、4WD制御系異常1（C1250）、クラッチ系異常1（C1269）検出時は車速制限、
>4WD制御系異常2（C1251）検出時はエンジン回転制限が追加される。

おそらく、故障だろうね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 16:52:37 ID:jdsDH4OPO

モデルチェンジしてぇ、俺。

300 ：294：2009/01/21(水) 17:30:33 ID:P/KYCVM30

>>297
やっぱりそうなんか、サンクス。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:04:23 ID:74crrWDB0

質問です。
今現在、三菱トッポに乗ってますが、普通車に乗り換えたいと思っていろいろ探しています。
小さな高級車て感じの内装がすばらしいのがいいのですが、ティーダはどうですか？
候補としてはキューブとティーダです。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:25:48 ID:uv6Kn2uUO

キューブは高級イメージと少し違う気がする。
ベリーサやブレイドは？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:35:06 ID:TKGVxay2O

トッポからティーダにしたら頭上キツキツに感じるぞ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:17:47 ID:NrfOGEAT0

ゆったり感はあるな。乗用車版トッポといってもあながち間違ってないかもね<キューブ
内装のレベルの高さの比較で言えばティーダのが上だけど、
ブラウンなんちゃらとか地味によかったりすることもあるので、試乗で決めたらどうだろう

個人的にはキューブはインパネがすごく高いところまで来てて、ちょっと運転しづらさは感じたけど

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:19:58 ID:MHcVwOAZ0

>>301
お前俺。トッポから月末にティーダ納車予定。
俺身長180だけど、ちゃんとした姿勢で普段から運転していたなら頭上は大丈夫。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:13:57 ID:Z4mPRAuy0

俺身長179cmだけどペダルに合う座面の高さにして
長時間ドライブのためにシートは立てるようにしてるから
頭のてっぺんから天井まで指4本分しかないｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:29:38 ID:Svc1iUiJ0

別に指4本分もありゃ十分じゃない
88年頃のシビックとか身長170の人が普通の姿勢で座ると頭ぶつけるくらい酷かったｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 05:34:46 ID:1wVCazSG0

>>302
キューブは高級感とは違いますか。そうだとは思ってましたが。
ベリーサですが、内装はいいものの、車雑誌では評判がよくないようですね。
考えます。
>>305
ティーダの感想を教えてください。

主に街乗りですので燃費のいい車をと思ってます。
フィットもいいのですが、親がフィットに乗ってるのでかぶるのでだめなのです。

小さな高級感のある車、例えばウッド調パネルとかが欲しいものです。
何かないですかね？
この価格帯ではカローラアクシオが最強でしょうか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 08:56:52 ID:ziYoBOcPO

いつフルチェンするん？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 09:29:00 ID:zDaK2Ufu0

>>308
ウッド調パネルは純正品以外にも社外品で出てる車種もあるよ

ちなみにティーダであなた求めてる高級感を一番感じれるのは
おそらく初期型の１８Ｇです。
ティーダはマイナーチェンジの度にコストカットしています。
勿論中古でも良ければの話ですが。
オプションもフルに近い最高グレードでも100万ぐらい。
現行フィットよりも安く買えます。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 10:59:12 ID:zqZpnBNh0

>>308
まずは気になる車を販売店に見に行った方がいいと思う。
カタログやネットでの印象と変わる可能性もある。
出来れば試乗してみるべき。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:19:33 ID:axQ/tPdPO

二十代の男が乗るならやっぱ黒かな？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:31:41 ID:gIT37COW0

>>312
アメジストグレーをお勧めしますw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:06:24 ID:Ia3C6PK+O

>>313
アメジストグレー馬鹿にすんな、死ね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:46:52 ID:KoblP9fZ0

ｸﾘｽﾀﾙﾌﾞﾙｰｵﾇﾇﾒ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:58:52 ID:dNhbinXn0

ttp://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/archive/c5036221-1
タイミングチェーンが数万kmで伸びる日産ｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:33:04 ID:NfIh4+na0

CMの『なぜ、ティーダは世界で一番売れている日産車になりえたのか?』

これおかしくないですか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:38:48 ID:TWQNu5SI0

1.8GのMT中古探してもなかなか売ってねえ・・・
出回ってすらないのか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:45:36 ID:ZP9BNKvh0

>>317
当社比とか○○№１とか手前勝手な都合の良い表現は
どの企業でも業界でもやってる事だから全くおかしくは無いな

3点。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:47:39 ID:iSIu75YYO

>>318
1.8GのMTの最大の顧客は、MTしか乗れない(ATに抵抗のある)熟年世代だそうだ。
そんな人達はきっと長く大事に乗るだろうから…出回るのは相当先とみたw

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:00:51 ID:TWQNu5SI0

>>320
マジかよｗｗｗ俺まだ20になったばっかなのに熟年と趣味被りか・・・
6速MTってのに惹かれたけど素直にスポーツグレードのある車買った方がよさそうだな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:43:06 ID:HZqDBclwO

>>317
そんなこと言ったら
セレナがナンバーワンて言ってるほうが違和感があるんだが
ノアボクに完敗じゃねえか
そんなCMしないでくれよ日産

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:26:26 ID:ZP9BNKvh0

CMにＭＴか
自作自演房は本当に卑しいな
しつこいと嫌われるぞ

0点。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:30:34 ID:eKj3NKdK0

ATしか運転できなくなってしまったのだが、ＣＶＴってなに？
俺が覚えている感じではティーダが出てきたときは小さな高級車というコンセプトだったと思ったのだが、
違ってきたのか。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:44:45 ID:FMke5Ps60

正確な表現としては「世界で苦戦している日産車のなかで一番売れているティーダ」
ティーダのハイブリッドとか出ないのかな？
土曜日にティーダのリコール直しに行ったら客が一人もいなかった。修理も１５分で終わった。
やばいんでないの、日産

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:41:14 ID:E+6ij0ei0

>>325
もっと正確には苦戦しているルノーの面倒を見ているにしては
善戦している日産車のなかで一番売れているティーダだけどね

まあ人が居ないのは田舎だからじゃないのｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 04:14:48 ID:+I8EVqUm0

少なくともアメリカでティーダ（ヴァーサ）が売れているのは単に安いから。
１．５Lで９０万円から。１．８Lで１２０万円から。やすっ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:28:10 ID:wq67cRtQO

かなりコストダウンされてるから
平行輸入車があってもイラン

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 09:24:05 ID:RCCYwDGA0

なぜアメジストのティーダは「オトナ」に人気があるのか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:55:21 ID:6/sBYOUc0

>>329
色彩の老化
http://osaka.yomiuri.co.jp/shikisai/sz61103a.htm

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 13:29:12 ID:cMt/ohf+0

>>321
おもそもスポーツを期待してティーダを選ぶのが間違ってる

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:25:47 ID:mAkl6zsY0

『なぜ、ティーダは日米で一番価格差率がある日産車になりえたのか?』

答えは(ry

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:03:05 ID:laQIvjM0O

一番売れてる

このフレーズで心動かされる奴なんているのかよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:55:39 ID:jReJ3bZLO

R34のNAに乗ってる者ですが、コイルとプラグを交換しにディーラーに預けて代車としてティーダに乗りました。内装も良く、なかなか気に入りましたo(^-^)o 街中をゆったり走るならティーダはいいですね！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:16:02 ID:4AfrvI4e0

>>333
ﾖﾀ車買う層ならそれが重要なんだろがな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 06:18:08 ID:I9agC2z40

CM、良く聞くと
世界で一番売れてる車　じゃなくて　世界で一番売れてる日産車　かよ

コレ絶対勘違い狙ってるな、あざといCMだ

337 ：今だけナビキャンペーン：2009/01/24(土) 07:35:23 ID:oT3Tu+FN0

>>336　今だけナビキャンペーン
ttp://jp.youtube.com/watch?v=FE9y-PoK_xE

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:31:39 ID:xbbeGdQnO

べつにCMは何も悪くないと思うぞ？
なぜ世界で一番売れている日産車はティーダなのか？
↑聞こえが悪いし自社製品に疑問つけるのはどうかなと思う
唯一俺がムカつくのが今だけナビキャンペーンのたった７万引きを大々的に謳うこと
タダだと思ってデラ行ったら死んだよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:43:46 ID:G+sdglPl0

どうしても世界一を入れたい日産がさもしいんでしょうね

モデルチャンゲはまだかな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:46:25 ID:oT3Tu+FN0

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341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:47:38 ID:oT3Tu+FN0

　　　　　::|　　　　　/ヽ
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342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:57:56 ID:FkRicngH0

>>333
> 一番売れてる
>
> このフレーズで心動かされる奴なんているのかよ

フィット選ぶ中高年達だろ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:00:25 ID:Cq635t1L0

今だけナビキャンペーンってメーカーオプションの
HDDカーウィングスナビじゃなくて普通のナビじゃん

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:03:04 ID:WyWhyXNx0

>>341
チャンゲはchange？だろうし、日本語として意味はつうじると思うが…内容の是非はともかく

そんなことはいいとしても、当社比！とか結局どうでもいいから言わなくてもいいのにな、と俺は思うんだよなｗ
それと、一番売れている～～には惹かれるなぁ。主に補修部品が安く取ってこれるという意味でｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:27:49 ID:PnxmFYtn0

白ティーダの後ろ姿って帝国軍兵士のマスクみたいでｶｺｲｲ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:18:14 ID:bbYwFPJdO

ブレーキランプは旧型が｀´
新型は＾＾に見える

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:02:28 ID:emczUaOQ0

ティーダ・・・スタイルはまぁまぁなんだけど、いい色がないよ
アメリカバーサの青、結構好き

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:39:39 ID:i/ZKUrceO

>>317
おかしいと言うか見てて寒いんだよな、あの表現…ひっしに見えて…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:21:55 ID:hYtrrMbR0

>>346
ﾋﾟｬｰ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 15:43:13 ID:tATGAmqmO

>>317

＞ CMの『なぜ、ティーダは世界で一番売れている日産車になりえたのか?』
＞これおかしくないですか？

理屈は合ってるのに違和感のある、他メーカーを無視しなきゃ成り立たない言い分であって、言葉遊びみたいだよね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:07:52 ID:QAVxeMwO0

コンパクトカーをいろいろネットで調べたけど、ティーダが良さそうだ。
ヴィッツは小さすぎるし、デミオは嫌いな外見だ。ティーダのモデルチェンジは
いつあるのか知りたいんですけど。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:25:24 ID:8ESXCzaL0

> ティーダが良さそう
だったら現行モデル買えば
今年の日産は何もしない
http://www3.zero.ad.jp/baiky/page324.html

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:40:20 ID:OUJSaP7W0

車音痴のオカンでも、このCMおかしくね？って笑ってた。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:24:22 ID:97O+2aGS0

別におかしくはないと思う。
少し分かりづらいとは思うけど。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:04:29 ID:bbyi02YK0

いや、おかしいだろ。

たとえば
「なぜ、>>1は世界で一番愚かな日本人になりえたのか？」
という文章で>>1が日本人の中で世界一愚かだと解釈する人はほとんど居ないだろう。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:33:21 ID:mAFZUKqq0

>>355
例題がおかしいからほとんどいないように見えるだろうが
そういうことになるよ

スイーツすぎて吊りかとおもふよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:47:46 ID:YdcLyc5cO

>>355の言いたい事が分からない俺はダメ人間。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 10:43:14 ID:xh7WJ46JO

CMおかしくないだろ
当社で一番売れてる車はティーダですってCMだろ？

どんな業界に買物行ったって
今一番売れているのモデルはこれですって説明位するだろ

知識も経験も少ないうちはあれこれ語らない方が良いよ
CMみて優越感に浸ってんの？

別の意図なんてありません

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 10:57:33 ID:RBfUK5tx0

オマイら博報堂に文句言え

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:07:25 ID:hOmvkxgoO

>>358

＞ CMみて優越感に浸ってんの？
＞別の意図なんてありません

バカなの？
死ぬの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 14:22:26 ID:adGjjYzDO

なぜ、シャンパーニュゴールドはウンコ色と言われてしまうのか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 15:02:18 ID:bWgPk+dAO

随分とお綺麗なおうんちをなさるんですね。尊敬します。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 15:08:05 ID:jhl6iCMnO

なぜティーダは世界で一番売れている名門の日産車になりえたのだろうか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 16:03:21 ID:cywjMSVfO

先日。ティーダのシャンパニューゴールドの新車を契約してきたと、会社の同僚に話したらウンコ色と言われたよ…
ちがう色にすればよかったのかな？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 16:19:10 ID:37El2BJE0

> ウンコ色
俺は、すけべ椅子色と言われて・・止めた。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 18:26:55 ID:poJ78mePO

月に3万台うれてた事もあるバブルカローラのイメージカラーはライトベージュだったんだぜ
まあバブル時代は金色が流行ったからだろうけど。高級車に金色エンブレムつけるのが流行ってたし

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:25:55 ID:IP+Xl30j0

新型インサイトが180万代となると
ティーダは影響受けそうだな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:17:58 ID:jNiBYMSS0

車としては、いい。
でも内装がガンダムだからなぁ... (x_X ;

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:53:04 ID:mQSDghMuO

そう？インパネはシンプルで落ち着いてると思ってた。

競合させたのが、フィットだったからかな？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:14:09 ID:RY94DVr90

ターボがでるらしいね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:28:00 ID:3zDzw3q60

ハイブリッドになるらしいね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:18:29 ID:C8ynfBlF0

インテリキーじゃない普通のリモコンキーの電池が無くなったようで
寒いと作動しなくなってきた。５年持った。
ＣＲ１６２０という電池でダイソーにはもちっと薄い１６１６しかなかったので
仕方がなく電気屋で２９８円も出費で交換した。
俺の中ではボタン電池は１００円以上あり得ない。
以上セコイ話でしたｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:20:35 ID:YixIW0eR0

>>372
はぁ？
ボタン電池って140～200円台だろ。どんな粗悪品買ってんだ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 02:16:50 ID:ocbhUVSd0

普通？140～200円台の代物で、298円の物買ったら、それは高級品ではなかろうかｗ
…まぁ街の電気屋とかは同じものでも高いのかも試練が…

電池じゃ関係ないかもしれんが、それなりに街の電気屋さんも高いだけのことはあったりするな。質的に

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 02:38:32 ID:xaGoqfx/0

リモコンキーの電池交換、ディーラーやってもらったら
いくらかかるのかなｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 08:05:11 ID:JW1glLOiO

電池持参すりゃタダかと

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 10:08:59 ID:32gXZYMD0

俺も電池持参でタダだったよ
二年目の6ヵ月点検のついでにだけど

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 14:48:37 ID:C8ynfBlF0

あんなの自分で出来るだろうｗ
マイクロドライバーでネジ一本外しあとは隙間をこじ開ける。
冬場は静電気に気を付ける。
体の電気を鉄製のモノ触って放電しておく。
俺の買ったＣＲ１６２０ッていうのはちょっと前はなかなか見つけられない電池だった。
CR２０００番台は結構どもにあるけど。
CR1616, CR1620, CR1632
CR2012, CR2016, CR2025, CR2032
末尾の１６．２０．３２、これは厚さで頭の１６とか２０は大きさ。
ダイソーのは１６で薄いけど使える可能性はある。
２９８円はパナのヤツで表記はリチウム電池
ダイソーのはマクセルで表記はマンガンリチウム電池でひょっとしたら性能劣っている可能性ある。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 14:53:52 ID:C8ynfBlF0

あと値段だけど
ボタン電池一つで都内移動はかえって金がかかる。
ヤフオクやネット通販なんか送料手数料でばかばかしいし
数量は一個で沢山。
従って泣く泣く３００円でも安いと判断した。
セコイ話でしたｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:38:02 ID:kWohdvwA0

なんと次期ティーダにターボモデル発覚
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:14:00 ID:xaGoqfx/0

>>380
なんだこれｗｗｗｗすげぇｗｗｗｗ
ラティオのイメージ0ｗｗｗｗｗ
デザイナー乙ｗｗｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:11:12 ID:Xs4ubd5T0

>>380
東スポのUFOネタといい勝負じゃね！

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:12:56 ID:54Hw8oqUO

雑誌の情報は当てにならんわ
前も3ドアが出るって言ってたし

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:07:00 ID:OQONfADp0

まぁ夢があっていいんじゃないの( ﾟДﾟ)y―┛~~

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:13:48 ID:Il6f4l+aO

次期モデルがこの予想通りなら相当魅力的だな
ターボとか関係なく

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:29:35 ID:aoreevjX0

コンパクトって言ってるのに写真はセダンなんだが・・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 07:46:46 ID:dW2zYPcp0

へー今のラティオさんってｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰじゃないのか

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 08:50:13 ID:eBtie/7S0

来年モデルチェンジなのか

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 09:23:55 ID:76TTKRz3O

>>386
あんたの中では、コンパクトクラスの車は2BOXじゃないとダメなのか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:03:21 ID:vgGMRsNf0

日産のサイト見たらコンパクトカーのところに
ティーダはあるけどラティオはないよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:28:11 ID:Hw6V26Nu0

>>380
次期ラティオが実際こんなデザインだったら売れるんじゃないか
日産考えてくれ

ラティオは日産で一番安いセダンで、サニーの後継だから
カローラの対抗という位置づけになってるよね
でも実際のところはトヨタの一番安いセダンであるベルタと
カローラの中間だと思ってるんだけどどうだろうか?

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:45:28 ID:eBtie/7S0

>>391
何を比較したら中間なんだ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:50:16 ID:Hw6V26Nu0

リアのデザインとか三角窓とか、街で走ってるの見かけたときの
印象から来る格がね・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:51:47 ID:NADxaC4j0

>>393
不合格です

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:08:10 ID:wSm2nAJj0

>>390
つセダンのところを合わせてみｗ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:24:03 ID:Hw6V26Nu0

ヒュンダイ vs 日産…米国で最も安い新車はどっちだ??
2008年12月1日
ttp://response.jp/issue/2008/1201/article117230_1.html

ラティオは4ドアセダンながら、1万ドルを切る価格設定なのだから、ファミリー層へのアピールは強烈だろう。
アクセントは「米国一安いコンパクトハッチバック」。一方、ラティオは「米国一安い4ドアセダン」。この勝負、引き分け!?

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:42:30 ID:GZwep8zC0

なぜ、ティーダは世界で一番売れている日産車になりえたのか?

どうせ電通が考えついた歌い文句だろｗｗｗｗｗ
世界が嫉妬する髪とかホント電通の社員はおもろいわｗｗｗｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:02:24 ID:KfKYWpNv0

博報堂に文句言え

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:45:14 ID:y768xT2HO

CMは初期のように高級感をアピールしたほうがいいと思う

と高級感に騙されて買ったオレが言ってみる

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:15:32 ID:foKB8Jf10

６MTは一体どれぐらい売れてるんだろうか？
営業車需要は皆無だろうし。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:09:44 ID:H6K8asuqO

うちは営業車6MTの18Gだよ
しかもニスモSチューン

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:10:46 ID:GZwep8zC0

>>398
あ、博報堂だったかｗｗｗｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:54:50 ID:cAfTDkuT0

フロアサポートバー絶賛されているが、どうなんでしょ
ある掲示板では、標準だ！といってる人もいるそうですが・・・

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:23:30 ID:pPZnBNd3O

>>399
艶なオトナの、あえてのコンパクト？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:28:15 ID:2VcrlSCx0

博報堂だか電通に強姦社員いたな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:35:26 ID:49Qt0HUc0

日産の宣伝は博報堂が一社で請け負っているというのを
知らないとは・・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:31:37 ID:nGLR+Z8G0

>>406
そんなこと知ってて、なんか得することでもあんの？ｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:09:01 ID:Euy03qUe0

意味はあると思う。
少なくとも社会の構成について少しでも知っていて得することはあっても、損はないな
有益になるかどうかは、その人個人の行動や、何かのめぐり合わせになることも多々あるが

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:17:36 ID:fVxbqqjp0

そんなピンポイントの社会構成は別に知らなくても困ることはない

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:11:23 ID:KKmI1/ux0

>>409
論点が違う。「知らなくても困らない」ではなく「知ってたら得する」だろ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:16:52 ID:b8eNVcEe0

>>410
兄貴・・格好良いっす。

>>409
アホはどう出るwww

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:29:28 ID:QKSkb/zVO

昨日ユピテルのエンジンスターターを付けてもらったんですが
エンジンを切っても
セキュリティーの赤い
点滅が消えません
どなたかそんな症状
わかる人おりませんか？不安です

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 11:16:55 ID:mpSjttuA0

>>412
エンジン掛けたら消えるんだろ？
エンジン切ってから働き始めるのがイモビの仕事。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 11:30:42 ID:QKSkb/zVO

エンジンかけたら消えます。
エンジン切って一晩中点灯してるものですか？
スターター付ける前は
パネルは暗かったような気がしてたんで
勘違いならすみません

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:18:06 ID:Q53w/CTkO

>>410

別に得するってほどの情報でもないだろ。何を必死になってんだぷげら。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:35:19 ID:GQxHWjE00

>>414
喪舞の勘違い

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 16:24:35 ID:QKSkb/zVO

了解です。
安心しました
ありがとう

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 16:32:42 ID:KKmI1/ux0

>>415

>>408の三行目か精神病院のパンフレット呼んで来い。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:19:06 ID:XB9V00IoO

>410

兄貴、『知ってたら得する』というか、『知ってても損はない』ぐらいでいいんじやない？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:34:11 ID:8HrGtJBW0

シャンパーニュ乗り半年目の者です。質問させて下さい。
塗装の件なのですが、新車当時と今とを比べ、色が濃く汚くなったと感じます。
（↑室内にあるシャンパーニュ色の窓枠と比べ。）
洗車やワックスは定期的に行っているんですが、この場合新車当時の
発色の復活にはどうすれば良いでしょうか。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:36:56 ID:GBSp7AMGO

しかしまぁ、広告業界（のシェアや担当）は、そんなピンポイントじゃないよなぁ

人によってはそうかもしれないが、それはその当人だけでのミクロな話で…

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:18:19 ID:0oVBE6mYO

>>420
シャンパーニュゴールドとかアメジストグレーは、
光源にかなり影響を受けるよ。
あんま気にすんな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:51:44 ID:GBSp7AMGO

シャンパーニュはともかくとして、アメグレもそうなん？
アメグレは、むしろ結構汚れにも強い（多少汚れても似た色のまま）かなぁと見てて思ってるんだ
汚れより光具合のが色を変わるには強い要因なのかも？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:59:10 ID:Q53w/CTkO

>>420

塗装は紫外線で劣化するよ。
最も劣化が目立つ色は赤。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:08:08 ID:Q53w/CTkO

>>420

質問に答えてなかったｗ
きめ細かなコンパウンドで軽く磨いて、UVカットのワックスかけてごらん。

ただし、綺麗にはなるが塗装面に少しずつ、キズを付けてることをお忘れなく。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:25:19 ID:fHxCwqUP0

>>424
いつの話してんの？
今の塗装技術を知らないでしょう、貴殿は４０歳以上かな？
ググってみなはれ！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:34:03 ID:3rknvehpO

420の者です。色々と皆さんの意見を聞けて助かりました。
基本難しく考えないことにします。（自分なりに試行錯誤試してみようかとも思いますが。）
シャンパーニュに乗っていると、先日も駐車場で若い男の子達に
「お！ティーダだっ」とCMの影響か言われてビックリしましたｗ
大好きな車なんで、これからも大切に乗っていこうと思います。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:36:41 ID:Kpjic9Z30

無料点検でバッテリーが弱っていると言われたのですが，

インターネットで購入して
自分で交換した場合，走行距離のメーターがリセットされたりしますかねぇ？

知識がなくてすみません・・・教えてください。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:44:44 ID:GBSp7AMGO

今も昔も、褪せない塗料なんてなかったと思うんだが違うのか？
今は携帯しか使えないから解らないが…気になってきた

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:52:09 ID:52hPsKeJ0

>>428
総走行距離計はリセットされないけれど、トリップ計はリセットされる。
パワーウインドーやラジオのプリセットもリセットされるかも？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:15:48 ID:NAicVRDu0

公式ブログ、このところ面白いな。
機構の特性を噛み砕いて説明して、
こういう運転をすればこうなるという情報を提供してくれれば、
ユーザが自身のクルマでテストできるから、楽しいと思う。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:24:10 ID:BlZtNuqn0

フロアサポートバーやっぱり、つけてる人少ないんだな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:36:45 ID:Kz8c5gaz0

オイル交換のとき一緒にデフオイル交換も頼んだら、
デフは4WDにしかありませんよって言われてデフオイル交換費分
返金された

本当にデフって2WDにはないの？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:58:11 ID:yS1ZlkRvO

1500か1800にするか迷うぜ。
1500ならディスチャージライトやらアルミやらフォグはOPになるけど
1800ならコレらが標準だしな。

でも1800の値段ならストリームやウィッシュが買える値段になるんだよな・・・
でもティーダの内装は車挌を超えてるからかなり魅力なんだよな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:39:30 ID:iWEB+jb20

ストリームやウイッシュに行かないで、ティーダ1.8かラフェスタ買ってあげて下さい・・・

436 ：428：2009/01/31(土) 09:40:48 ID:yocozE1c0

>>430
ありがとうございます。
バッテリーって結構高いんですね。
ネットで購入して自分でやってみようと思います。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:53:22 ID:yS1ZlkRvO

ティーダで1.8選んだ人って実際どれくらいなんだろ？
1割くらい？w

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:02:35 ID:xo2IcHY+0

アメリカなら90万の糞車に
200万出すのはアホだろ･･･

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:33:11 ID:3Pp5xPYYO

>>433
機構としてはミッションと一体化してケースに入っている。
オイルはミッションオイルを換えてやればいい。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:52:47 ID:hkLBCtij0

15Mを吊るしで買うのが賢いだろ。　せいぜい付けてもフォグランプくらいか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:51:40 ID:/x26r9Al0

>>440
15Mにインテリキーとキセノンだけ付けるのがベストかと

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:52:26 ID:Rs4pKczv0

>>438
糞車ではないと思うが、アメリカではその値段のグレードでも
全席サイドエアバッグやパンクセンサーが標準装備なのはうらやますい。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:54:41 ID:dQtYH/gl0

最近多いみたいだけどキセノンライトにすると何がよくなるんですか?
街中だと点け忘れてるのがいるぐらいだから従来ので十分だし、対向車で
やたら眩しいのがあるけど他車の迷惑にはなりたくないな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:55:29 ID:hkLBCtij0

>>441
10月以降、15Mはインテリキー分が価格に上乗せされて標準装備になったはず。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:22:21 ID:3Pp5xPYYO

>>442
＞全席サイドエアバッグやパンクセンサーが標準装備なのはうらやますい。

法規対応だけどね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:01:24 ID:x1SUBZ/lO

まぁ法規やその土地土地の住民の価値観で装備なんて変わるからなぁ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:13:20 ID:kdcHIx/iP

ティーダのＭＴ欲しい
今乗ってるマーチのＭＴを妹に譲渡して乗り換えるか迷うわ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:07:41 ID:W0Xa7bKFO

不用意に「妹」とか使われるとハッとするOP付いてんのかな俺

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:45:35 ID:sCSd8BEr0

純正の変態だろ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:03:38 ID:kfNq0jAj0

ニスモ使用のを買おうとおもっているのですが
特にサスペンションの足回りの固さなんてどんなもんでしょうか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:10:55 ID:JXTszlSV0

ティーダになに求めてんだおめ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:17:45 ID:zShKjI3U0

このクルマ、ものすごい横風にハンドルとられるな。
タイヤ１本分くらいすぐに横移動しちゃってるイメージ。
すげー怖い。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:08:02 ID:4peVQgtt0

>>451
乗り心地じゃないの？
まぁ別に求めてもいいと思うけど。それなら

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:20:51 ID:GjA/ruVZO

公式ブログに動画つきで説明あるよ
マフラーと一緒だと駐車場の車止めに当たる

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:32:26 ID:+f1Lw2gw0

>>452
横風に弱い話は前からたまにカキコあって、みんからでも同じような話が
あったので、買う前に真剣にフロアサポートバーとストラットバー付けようと
思ってた。

けど、買ってから強風の日に高速乗ってもたいしたこと無かったし、剛性が
上がって乗りごごち悪くなるレスとかもあったので、結局止めた。
ひょっとしたらデザイン重視で付けたリアスポイラーが効いているのもしれない。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:05:39 ID:yJflOr9t0

>>433
ミッションオイルとはCVTフルードのこと？

457 ：456：2009/02/01(日) 01:06:43 ID:yJflOr9t0

アンカー間違えました
>>439です

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:34:36 ID:McirItckO

4wdモードにしてもメーターの4wdランプがつかないのって不具合ですか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 08:58:24 ID:IPnQG5/BO

この車レビューとかで
やたら突き上げ突き上げ言う人結構いるけど
その辺実際のところどうなの？
なんか燃費5km/lとかあり得ない数値付けてる人もいるし

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:03:29 ID:Txu41dyUP

>>459
試乗してこい

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:59:09 ID:XtaOQ/Pz0

偉そうにすんな禿げ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:06:05 ID:5zmnjnYa0

渋滞した街中をトロトロ走る試乗しても分かる事は限られるんだよな。
店の人も乗ってくるから無茶できないし。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:05:01 ID:moezcUArO

いつ頃になったら次期型の情報出てくるかな？次期型のプラットフォームを共用するというコンパクトＳＵＶも気になる。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:23:44 ID:+TpGJd8p0

次期のはデザインがなんとも微妙だったな
好きな人は好きなのかね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:27:30 ID:j7UF78Ps0

マーチがFMCしてから、それをベースにティーダもFMC

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:29:42 ID:moezcUArO

またマーチベースですか？マーチってたしか次期型は今より小さいプラットフォーム使うとか雑誌に書いてあったような…だから次期型ティーダは新開発したＢプラットフォーム使うと。それを使うコンパクトＳＵＶも出すとか

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:23:40 ID:VdnFtkYSO

>>456
＞ミッションオイルとはCVTフルードのこと？

そう、FF車だとエンジン以降のパワートレイン系の潤滑は、ミッションフルードだけでまかなわれている。
CVTフルードはATフルードの改良版だけど、トルコン滑らせたり、ベルト食い付かせたり、ギヤ保護したり…、
とても働き者なオイルだよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:33:31 ID:4xn2eqz00

ティーダのAXISがいいかなと思ったが、中が木目だったのでやめました。
ありがとうございました。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:11:18 ID:cv+jiL+M0

どういたしまして。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:32:20 ID:4peVQgtt0

俺も似たようなこと考え時はあったな…木目いらないなぁとか思ってやめたところまでは結構似てるｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:12:19 ID:O70v3zwRO

>>459
試乗してきたけど道が悪いとドスンって感じだったよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:38:34 ID:kWiJZ3Bt0

タイヤで悩んで半年、いまだ決められない…
乗り心地と安定性が良くなればいいんだが。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 09:50:11 ID:I9GXm/qB0

>>459
突き上げはきつい、けど俺はタクシーみたいなふにゃふにゃより
カッチカチの方が好きだから満足
たまに、ジェットコースターに乗ってるのかと思うぐらいの時もあるけど

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:21:26 ID:UsARgVR90

マーチベースだからチープなのは仕方がない

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:42:36 ID:vPooROh00

>>459
19年式の15Ｍに乗ってますが突き上げはあまり気になりませんよ。
言われてみればこのことかなと思うこともありますが、普通に市街地を
走行していてつらいことはないですね。多少は乗り心地に問題が
あるのかもしれませんが、私は全体的には快適だと思います。
燃費に関しては状況次第でかなり変わりますよ。
私の場合、市街地で3キロ以上走行するとリッター13km前後，高速で渋滞
していない時や、遠出して信号のほとんどない道を30分程走った時には
リッター20km超えました。エアコンはオートで大人２名子供１名乗車です。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:19:17 ID:Oa3rjDF70

次期ラティオは1.5L＆1.8Lのほかに1.2L、1.4L、クリーンディーゼルを搭載するのだろうか。
もし1.2L搭載が実現すれば日産のセダンでは初代パルサー以来になるのだが。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:02:57 ID:1Xl2TSl60

>>459
突き上げや揺れは酷いよ。特に後席。
燃費は信号の多い市街地の燃費は11km/L程度で
信号が無いところ以外ではダメだね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:06:42 ID:1Xl2TSl60

試乗車のタイヤは新しく、新品タイヤ特有の柔らかさに騙されるのよね。
俺もそうだったしｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:13:52 ID:JnsAI+YxO

>>459を書いた者です。
皆さん親切にありがとう。
しかしまあ見事に十人十色でｗ
実は私自身一度試乗済みで、その時は大きな突き上げとか感じなかったから
その辺実際に乗ってる人はどうなのかなと思ってね。
二度目の試乗ではちょっと営業にわがまま言って
少し状態の悪い道路を走らせてもらおうかとも計画中。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:13:00 ID:n+rD0iT10

ガッタンバリバリ君装着車に乗ってた俺からすれば
とてもマイルドな乗り心地です。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:24:02 ID:1Xl2TSl60

>>479
古い代車を試乗用に一日ほど貸してもらえばわかるけど
奴らもわかっているから、適当な理由をつけて拒否される気がするな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:32:07 ID:JnsAI+YxO

>>481
重ね重ね感謝する。
まあ今乗ってるのがスズキのkeiだから
このクラスならどんな車選んでも
今より乗り心地が悪くなることはないと楽観的なんだけどねｗ
とりあえず次の試乗には同乗者連れて行って
後ろに乗ってもらうことにする予定。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:43:44 ID:1Xl2TSl60

>>482
いや、突き上げに関しては最近の軽のほうがいいよ。
前席はシートの出来で誤魔化しているから
すぐには気づかないだろうけど。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:57:36 ID:DofWfx2k0

ティーダより突き上げ軽い軽なんてねーだろ。
エンジンが静かすぎる分、微妙なデコボコも目立って拾うだけ。
軽からの乗り換えなら全てに満足いくいい車だと思う。
特に停車中の静かさ、快適さには驚くと思う。
ただもっと安く買える普通車もある、というだけ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:36:36 ID:ipoOKP600

後席は、確かに痛いかなと思うときはちょっとあったな。
D席でもA席でもあまりそんなことはないんだけど

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 02:05:26 ID:nbUZMxgHO

>>476

同一車種にそんな多数のエンジンラインナップするとは思えん。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 02:13:56 ID:nbUZMxgHO

>>455

＞ひょっとしたらデザイン重視で付けたリアスポイラーが効いているのもしれない。

俺のもリアスポイラー付けてるｗ
リアウィンドウが汚れにくくなることを期待したが、ハズレだった。
横風は俺も気にならないから、もしかしたら効いてるのかもね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 07:29:05 ID:ZaQAblbBO

>>478
新車装着のTOYO J50は燃費重視の硬いタイヤだから
買って半年～1年位でタイヤが堅くなるとゴツゴツ度が増す

ただプレイズ当たり付ければかなりマシになる
今はソフトコンパウンド使用のプレイズXCがでたから、ティーダ向けだな

489 ：474：2009/02/03(火) 12:10:28 ID:ii+kBPaO0

マーチベースのチープな車も買えない俺は、友達も彼女もいません。
毎週ソープ通いです。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:28:38 ID:63EJn5fK0

ttp://www.nissanusa.com/versa/

9990㌦だっておｗｗｗｗ
日本でも100万円で売ってくれよｗｗｗｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:48:52 ID:+D9qDf9yO

カーセクッスには向かない車だよね
こないだ試したが無理があるわ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:57:01 ID:qtfAU0LMO

>>491
なぜティーダのリアシートは240mmも動かせるのか？
なぜティーダの内装はどこに触れても気持ちがいいのか？
なぜティーダのシートは深く沈み込むのか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:11:09 ID:XNQa0/sA0

後席の突き上げは多少感じていたが
タイヤをGR-9000に交換したら満足いく感じになりました
しかもｽｯｺﾞｲ静か

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:18:55 ID:OGSkn/U10

質問です。
今月中にも15Mを購入しようかと思っているのですが、2レンジが無いのが気になっています。
例えば長い下り坂でエンブレが必要だけども、Lレンジほどの強さは入らない場合はどうすればいいのでしょうか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:18:58 ID:+D9qDf9yO

>>492
参りました

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:22:21 ID:iQJOTb/j0

>>494
スポーツモードとかいうボタン押せば
ATでいう２速ぐらいのエンブレかかるよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:23:40 ID:bqIvp5Ft0

>>491＝>>492＝>>495
同じ人です。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:52:32 ID:OGSkn/U10

>>496
そうなんですか。
今度営業の人に会った時に、そのスポーツモードについて詳しく聞いてみます。
ありがとうございました。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 17:25:58 ID:TsuvmtRlO

ティーダは親子丼
キューブは天津飯
ノートはカツ丼

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 18:48:50 ID:nJG4vYJT0

来年1.6Lターボ出るってマジか

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 18:57:20 ID:9YQs2vKK0

新型だっけ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:32:55 ID:ZaQAblbBO

次のティーダはラティオのがカッコいいな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:24:58 ID:Xm8jUngT0

エンジンよかシャーシ性能を向上させてﾎｼｲ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:54:27 ID:Hzj2CWhG0

>>498
CVTなら余程ひどい下り坂でもない限り、
適切なエンブレが掛かるようにできてるよ。

505 ：sage：2009/02/03(火) 23:53:52 ID:QtPUiE8N0

60km/h程度で燃費走行狙った場合、ティーダのCVTはエンブレだけで下れる坂の時が一番回転数上がる。
通勤時、行きの登り時は1300回転ちょいでで60km/h走行できるのに帰りの下り時は2200まであがちゃう。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:07:25 ID:+XqO+9mY0

で、みんなのティーダの燃費ってどれぐらい？
ウチの15M（ほぼ通勤専用）は17.2～17.5㎞/Lなんだけど。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:19:18 ID:BPsuLK4QO

>>505
言っている意味が分からんのだが。
まさか、下りのエンブレ時は燃料カットされてるから
2000回転だろうがレブの6200回転だろうが燃料消費しないんだが。
まさか燃料消費してるとか馬鹿な事思ってないよね？さすがに馬鹿すぎてないと思うけど

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:32:05 ID:zvCUfzIv0

>>468
木目パネルを売り飛ばして、純正パネルを調達してもおつりが来ると思うのだが。。。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:37:18 ID:XIoblgWp0

>>507
まさかエンブレ時は完全にインジェクションからガソリンが噴霧されない・・
なんて馬鹿なこと思ってないよねｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:04:46 ID:/+V4vavbO

>>509

＞まさかエンブレ時は完全にインジェクションからガソリンが噴霧されない・・
＞なんて馬鹿なこと思ってないよねｗ

思ってますが何か？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:27:29 ID:BPsuLK4QO

>>509
>>510
本気だったのか。フュエールカット時はインジェクションから燃料は噴かれてない
燃費改善は建て前で当初は排ガスクリアのためだった。
だからフュエールカット時のほうが燃費に宜しくない場面もある。エンブレが無駄に効きすぎるとか。
古いHPだがティーダはでてる頃だから参考にはなるかと
ttp://www.nenpikoujyou.com/nenpi/gensoku.htm

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:32:27 ID:BPsuLK4QO

>>510は突っ込みだったか、すまんかった
>>509は本心ではなくネタで書いたと願っている

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 08:35:55 ID:tGRltSsj0

>>506
まちのりで13.5前後、高速とか使って遠出したら14超えてくる

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:55:28 ID:LZr7T2eA0

話の内容がよく分からないが、アクセル踏まない長い下り坂でもエンジン音（爆発音）するけどね。
マフラー換えてるからよく分かる、多少燃料消費してると思うけど・・そう言う話じゃない？
燃料カットって、キャブレターだと無駄に吸い込む燃料をカットできるって意味じゃないの。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:11:41 ID:9prL1UyX0

>>514
アクセル・オフが燃料カットとちゃうでｗ
そんなエンジンだったらギクシャクして乗れたもんじゃない。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:04:46 ID:XIgyL1lZ0

乗り心地改善策は
後ろに人or重い物乗せないのなら、リアの空気圧を指定より落とすのが有効。
空気圧いじりたくないなら、後ろにバラストを積むのも良い。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 14:23:38 ID:BPsuLK4QO

>>514
その爆発音は空気圧縮してるだけ。ガソリンは無し

1200回転位まで回転数が落ちるとアイドル回転相当の燃料を噴く

518 ：509：2009/02/04(水) 16:01:42 ID:ar1CBcby0

> 爆発音は空気圧縮してるだけ
久々にﾜﾛﾀ
別にアホに自動車工学を理解してもらおうと思っていない。
そうならその様に認識していただいて結構です、
無知が運転しても車は動くし燃料カットも適正に作動してくれる。
燃料噴射プログラムを理解する必要はありません。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 16:47:48 ID:BPsuLK4QO

フュエールカット時はそうじゃなかったっけ？
疑問でもあるから真面目に説明していただきたい

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 16:49:24 ID:trE4NPqm0

>>518
＜＜ガソリンは一滴も使わない＞＞　って、車造ってる日産が書いてるよ！

http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0808/

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:12:57 ID:M8Jt1Izq0

>>518

(´･ω･`)やぁ。ようこそバーボンハウスへ。
このレスはサービスだから、まず読んで落ちついて欲しい。

うん、「噴射したのは君の汗だけ」なんだ。済まない。
水温系の表示も３℃って言うしね、謝って許してくれと言っても許すつもりはない。

でも、この>>514を見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「開き直り」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした２ちゃんねるの中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい、そう思って
君にレスしたんだ。

じゃあ、自動車学校のパンフレット以外の注文を聞こうか。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:32:11 ID:bEFZiASK0

　　　　∩ _rﾍ　　　　　　 / ヽ∩
　　.　／＿ノυ＿＿＿ιヽ＿＼
　　／／　　／⌒　　⌒＼　　ヽ＼　　　>>518
　 ( 　く　　／（ ●）　（●）＼　　 >　）　　お前の頭は
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　ヽ|　　　　　|r┬-|　　　　　|/
　　　　＼　　　 `ー'´ 　　／

　((　(ヽ三/)　　　　　　　　(ヽ三/)　））
　　.　 (((i )　　　＿＿＿　　　( i)))
　　／／　　／_ノ　ヽ_＼　　ヽ＼
　 ( 　く　　／（ ●）　（●）＼　　 >　）　　くるくる
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　ヽ|　　　　　　￣　　　　　|/
　　　　＼　　　　　　　　／

　　　∩∩∩　　　　.　　　 ∩∩∩
　　.∩_:||_:|_:|　　　　　　　　|_:||_:|_:∩
　　│　___　つ　　　　　⊂ 　___　│
　　ヽ　　ノ　　＿＿＿　　ヽ　　ノ
　　／／　　／_ノ　ヽ､_＼　　ヽ＼
　 ( 　く　　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　>　）　　パーだおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　＼　｀／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼'　／
　　　ヽ|　　　　　|r┬-|　　　　　|/
　　　　＼　　　|　|　 | 　　／
　　　　　　　　　　|　|　 |
　　　　　　　　　　 `ー'´

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:53:59 ID:46APISAF0

>>522
長い。5文字にまとめろｗ

まぁそんなことはほっといてだ、ちょっと上で言ってた人がいたがよく燃費17とかいくな。
オレは比較的田舎なのに15がせいぜいだぜ。初代キューブより数割よくなったからホクホクだけどもｗ
瞬間燃費計の30.0を見るのが好きでなるべくその値に近い時間を増やそうと努力しているが、限界だぜ！
燃料カットとか具体的にどういう条件で発生するん？アクセル離して数秒とか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:26:47 ID:BPsuLK4QO

ttp://www.nenpikoujyou.com/nenpi/gensoku.htm
>>523
>>511でも貼ったけど
ティーダじゃなくて他社のだけど参考に。

俺は片道40キロで17．１キロ
高速だと8～11かな。リミッターが効く速度で走り続けるからだけど

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:48:11 ID:KxBdhdBw0

http://www.ne.jp/asahi/sk/k2000/Diary/DUARIS/OBDProject2.htm
>燃費はどれだけ燃料を噴射しているかをバーグラフ表示。
>エンブレ使用中は燃料がカットされるので燃費表示が消えます。

CANの信号から燃料噴射量を表示させた人が居るけど
きっちり燃料カットされているようだけど？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:56:08 ID:lLOkZ7TrO

CVT車だと燃料カット域じゃなく、ハイギア低負荷域でいかに車を転がせるかがカギ。
燃費計で言うと22～26Km/lでどれだけ走れるかどうか。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:31:20 ID:e+miE2bt0

今日はきびきび走ってじゃんじゃん割り込みしたら
慌ててつめようとした後ろの産廃ごみ屋のトラック悔し紛れにクラクション鳴らしてやんの。
どう見てもお前のクラクションは安っぽかったな。
普通ならあれだけ前空けたら入り込まれても文句言えないだろう。
田舎ものは都心を走るなといいたい。
そういうやつには前を空けてゆっくり走ってやったよ。
鈍亀の癖に俺が癪に触ったみたい。
最近だらだら走っているくせに俺様運転のやつが多くて困る。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:48:21 ID:WAKjOioD0

僕はつられないぞ＞＜

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:49:33 ID:BPsuLK4QO

>>527
どこからコピペしてきたんだい？
早く燃料を噴くフュエールカットシステムを教えておくれ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 02:11:59 ID:Bt/Nm3Xm0

お呼びじゃないだろうけど、
先週末に来た１８Ｇ６ＭＴ。
東京20キロ圏の市街地で
渋滞路も含む街乗りを
300キロくらいしたところだけど、
15キロ代後半から16キロで推移中。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 07:32:58 ID:h1tIHx+DO

漏れの１８Ｇ(ＣＶＴ)。
遠出した時に２１．７出たことがある。(約７０キロ走行)
瞬間燃費表示にして、バーグラフを気にしながら走ると
アクセルを踏まなくなるから効果覿面。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:57:59 ID:wEwWNjsU0

>>514
日頃アクセル馬鹿みたいに踏みこんで燃費悪い運転してるから
トルコン時とロックアップ時、さらにフューエルカット時の
エンジンブレーキのかかり方の違いがわからないんですね、わかります

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:39:03 ID:jWjDdqlk0

出たな「わかります」バカ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:13:33 ID:MmOIdnZF0

マーチベースのチープな車だから燃料カットもできないんだな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:18:59 ID:2D5GrZsYO

世界一売れている車だとＣＭで観て、この車に興味を持ちました。
車買うの初めてで、車のことを全く知らないので、
世界一売れてる車なら安心して買えるかなと思います。
今週末、自動車屋に行ってきます。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:30:10 ID:JMiWF3Y+O

>>534
いやさすがにそれは煽りかた下手すぎ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 13:06:51 ID:7os8Cz8J0

>>530
１８Ｇ６ＭＴって、5速60キロが一番燃費がいいと感じる。6速に入れちゃうと返って燃費が悪化するよね。
6速に早く入れて低回転高燃費なんて考えてたけど、そうじゃないこともあるみたい。
もし良かったら、一度お試しあれ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 13:57:00 ID:Z/307+5k0

> 感じる
憶測で書くな数値で示せ
> 一度お試し
しなくても理屈で誤りだと分かる

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:04:27 ID:RpHuV1Z0O

>>535
ようこそ名門日産へ、あなたは違いがわかる人ですね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:05:48 ID:jPo357JLO

にちゃんねるでえらそうに

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:59:47 ID:7os8Cz8J0

>>538
１８Ｇ６ＭＴを持ってさえいれば直ちに実証（経験）できることに、何を噛み付いてるんだか。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:22:27 ID:0XWz8aqj0

18G6MTオーナーがこのスレに何人いるんだろうね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:23:24 ID:0XWz8aqj0

>>541
それと、ageんな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 17:05:50 ID:jJI7vG840

日産って危なくないか？
商談会じゃなく
笑談会なんていうダイレクトメールが来た。
２００万円超える取引にしちゃふざけた名前つける神経がわからない。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 17:54:09 ID:lLjawI6e0

>>544
そんなのあんたの地域の日産ディーラーくらいじゃないの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:06:09 ID:vDZ5l5Cc0

一般市民が意味もなく偉そうなツラができる。2ちゃんとはそういうものだ！

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:43:36 ID:JMiWF3Y+O

釣りだろどうみても

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:01:07 ID:KfrrRmqr0

>>544
うちはそんなメールこないじょ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:35:06 ID:q2OoVN1cO

>>518

アホはお前じゃ。
最近のは良く出来とるｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:47:04 ID:q2OoVN1cO

まぁアレだ。
なるべく定速走行することと、下り坂と信号が赤になるのがわかった瞬間にはアクセルオフすることとで、俺は常時18～19㎞/l台の燃費だよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:04:13 ID:3qU+xNvN0

18G 6MTユーザーさんへ質問があります。
山道でのハンドリングはどんな感じでしょうか。
それとCVT用に開発したエンジンのレスポンスは悪くないでしょうか。
最近の車だとどれも電スロで、動きの遅れが大きい車種が多いみたいなんで気になります。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 02:20:50 ID:ki+qvWl50

530です。
537の方、感覚は何となく分かりますw
551の方、そういう高度な感覚はよくわかりませんw
少なくとも、先週まで14年半乗っていた
ルキノ1.8SSよりは速くて曲がる気はします。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:46:01 ID:Cng5iSLJ0

>>551
ハンドリングはCVTモデルでも一緒じゃないのか？
そもそもそういった走りを期待する車じゃないはず。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:12:43 ID:uxajVNK80

車の性能はユーザーが決めるもの?
ヘタレが乗ればヘタレな走りしかできないのは道理だが。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:33:52 ID:hyJEG4wb0

新しいPLAYZためした人いませんかぬ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:51:37 ID:7IIrBqb80

さっきＸＣにかえて帰ってきた。
違うっちゃあ違う気もするけど、
まだよくわからん。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:04:41 ID:f3oey5qc0

>>556
新製品のタイヤだからゴムがまだ柔らかいだろうし
半年後ぐらいにレビュー宜しく。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:51:32 ID:K1bljOE+0

車ネタでなくて失礼。

ティーダのインパネ（オレンジに赤の針）と同じ感じの
時計アプリって知りませんか？
ちなみに今はこれ。（色が違うー

ttp://itunes.apple.com/WebObjects/MZStore.woa/wa/viewSoftware?id=299445988&mt=8

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:58:00 ID:zyva731pO

自己責任というのは了解しています
シートベルトの警告音のカットの方法ってありますか？
オヤジのマーク×にはインパネのボタンいじって解除する方法があるんだけど
ティーダには？
ぐぐったらなんかカードみたいのを突っ込む方法はあったのですが
それなら廃車の車両からバックルだけとってくればいいから
方法あれば教えてください
宜しくお願いします

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:38:52 ID:VurRsx5M0

初歩的な質問で恐縮なのですが、
平成20年のマニュアルチェンジ前に、マニュアルチェンジはあったのでしょうか？
平成16～19年に関しては、見た目や内装は全く同じなのでしょうか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:44:19 ID:EFqeCIAm0

>559
いやあ…それはねえ…
それって他人に法律違反を教えろということだから。
悪いけど他をあたってよ。スレが荒れるから。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:53:39 ID:sYwX4Swd0

フロ○サポートバー取り付けしたけど，段差の突き上げand車体揺れが
全然改善しませんね。
絶賛されていたのに・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:49:17 ID:11OmOsPU0

>>560
マニュアル追加はあったけど，マニュアルチェンジは聞いたことありません。
マイナーチェンジにかんしてならYAHOO!自動車参照。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/NI/S010/
ただしあまり正確・細かくはない。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:57:31 ID:U7IsBKcS0

>>562
本体の強度以前に、固定方法がしょぼいから
大差が出るとは思えないんだよね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:23:03 ID:eNM+320v0

マニュアルチェンジｗｗｗｗｗｗｗｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:56:21 ID:wFvRiH8Q0

カタログ請求したんだけど、純正で木目調のオプションがつけることでいるんですね。
１５Mにしといた方がいいのでしょうか？
用途は仕事が休みの日のちょい乗りです。
大事な点は燃費とインテリアの高級感です。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:50:18 ID:FYG/fsN10

>>559
シートベルトの警告音？そんなのあるのか？
おれのティーダは、鳴らないけど・・・初期型だからか

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:32:33 ID:hRtzr4YY0

1.8Gの6MTの奴って
バックギアいれるとﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴る？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:20:06 ID:faJxcOe9O

質問なんですが、皆さん実燃費教えてください。よろしくです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:35:37 ID:sYwX4Swd0

>>569
都内で　リッター　１１．５～１２・５ぐらいかな

高速使ったりして遠出（郊外）すると
　　　　リッター　１４～１６ぐらいですね。

みんな燃費よすぎですよね。俺の運転が悪いのかorz

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:34:38 ID:Dbyx1/6h0

>>559
まず何のために解除するのかはっきりさせろ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:52:33 ID:B/FOm52f0

インパルでもボディ補強用のブレースが発売になりましたね。
フロアサポートバーとどっちがいいのかなぁ。
どなたか人柱になってレポートしてくれませんか。
この春にティーダを購入予定なんですがどちらかを付けようと思ってますので。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:59:21 ID:FFOy+QmQ0

>>569
大阪市内とその周辺町乗りで、リッター12～13kmぐらいです。

>>570
> みんな燃費よすぎですよね。俺の運転が悪いのかorz
そんなこともないでしょう。
高校の同級生でもう一人ティーダ乗りがいますが、そいつも
主に大阪市内でリッター12ぐらいやと言うてましたから。
都市圏ではそんなもんじゃないですかね？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:10:36 ID:d9jROOdN0

>>570
燃料カットがちょっと論議になってたんで下記を参考に運転してみた。
アクセルの踏み方で全然違うよ！
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0705/

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 06:19:43 ID:6H37t90i0

>>568
鳴らない。

>>569
>>506、>>513、>>524、>>530、>>550。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:54:03 ID:kEePr3Lt0

木目調パネルとハンドル使ってる人いる？
１５Ｍですらフィットやベリーサよりも高いのか。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:33:41 ID:uJAjhcA60

フィットの対抗はティーダの役目ではなくノートなので高くて当然
ベリーサは高級(志向)コンパクトでライバルでありほとんど同じ値段
高いとは思えないが

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:11:25 ID:L8yVJCvr0

　　　　　☆ﾁﾝ　　　　〃　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　日産さんラティオ16B 5MT まだー？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀﾋﾞ
　　　　　　　　|　　　. 　　　　　.　|／

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 02:31:56 ID:Cx0tw9SGO

後席のキュッキュ音の他に、最近荷室から
「バタバタ…ブルブル」って感じの音がするようになった。
トノボードか、床下塞いでるボードが暴れてるのかと思ったけど
どうも違うみたい。一体何の音だろう？
リアのナンバープレートカバーが震えてんのかな？

しかし、直すたびに違う所から異音が発生する面白い車だなｗｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 04:19:55 ID:8IKfNo5p0

>>578
もちろん9990ドルでなｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 15:14:39 ID:WVib2/VW0

ティーダ買うくらいなら日産の株でも買ったほうが儲かりそうな予感。
けど電気自動車やハイブリッド出せないのは致命傷かな？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 15:32:02 ID:Lug4v6Re0

電気自動車は急速充電の問題やインフラ整備もまだだし
低価格ハイブリッド車が流行りだすと日産はかなりやばいね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 15:40:31 ID:SV6TYWh+0

>>574
http://blog.nissan.co.jp/TIIDA/ECO/
ここいいんじゃね？ティーダのだし、動画も有るでよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 16:32:47 ID:k+giKZ/F0

独立モーターを搭載し制御している普通のHVシステムと比べて
昔トヨタにも似たようななんちゃってハイブリッドのクラウンにあったけど
エンジン主体でモーターはトルクをサポートするだけのモーター走行も出来ない
低価格HV車が流行するとやっと来年度HVとEVを発売する日産はキツイね
しかもエセエコロジーに敏感な人がハイブリッドって名称だけで飛びつきそうｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 17:50:31 ID:kKgeBBZB0

日産はディーゼルで勝負すればいいのに

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:07:57 ID:ihBFQfcHO

日産に電気自動車やハイブリッドの開発なんてできる訳ないだろwww

夢見るのも良いけど無茶言ったら日産が可哀想だろ
全く売れて無い日産がホンダに追い付く事は絶対無理だね

大人しくプリウスより高機能のインサイトが
売れていくのを指食わえて見てればいいさ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:11:18 ID:pJs1X4lh0

パラレルハイブリッド(笑)

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:59:29 ID:TbfNTCtNO

ティーダ買って儲けるという発想は無かった。あなたに敬服する。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:37:57 ID:WVib2/VW0

だから日産株が底値なんだから３０万円ぐらい買えば
すぐに４０万程度にはなるから
レクサスとは言わないけどレグノぐらいの金にはなるぞ。

なお倒産して紙切れになっても当局は一切関知しない。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:50:09 ID:TbfNTCtNO

俺の侮りを本気で取ってるとはどんだけゆとりw
消費物と有価証券をどうやって比較すんだよw
右と左も分からねーとは敬服するw

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:52:49 ID:l2Xf4JNh0

いいから馬鹿は寝ろ
うるさくてしかたない

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:56:15 ID:PVcjHDA50

その昔、ハイパーミニ…いや、なんでもない。ただのミニ四駆のモーターだお☆

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:56:47 ID:WVib2/VW0

馬鹿だね
俺は儲けろといったまでだ、ばかｗ
車なんか買っている場合じゃねーよ。
儲けてから買えばいいんだよ。
今は日産株がすごいことになっている。
チャンスなんだよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:57:17 ID:Lug4v6Re0

>>589
いまや、電子化で紙屑すら貰えないわけだがｗ
赤字かつ借金を大量に抱えた会社の株に底値なんてないよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:57:25 ID:l2Xf4JNh0

スレ違いだと言ってる
市況いけや馬鹿

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:57:35 ID:YhxMTCIK0

今が底値とか思っている時点で・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:59:43 ID:WVib2/VW0

だからティーダ買おうと２００万握りしめているんなら
その金で日産株を買えば一年後にお前は俺に感謝するってｗ
車買っている場合じゃないぞ。
ゴーンのリストラとワークシェアで日産も立ち直るって。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:10:43 ID:PVcjHDA50

ゴーンさんリストラしちゃうんか

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:12:42 ID:TbfNTCtNO

何頑張ってんだよオマエはw
食事代は使わずに投資して餓死すればってアホかw
っつーか逆にティーダに焦ってるどっかの回しもんか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:13:03 ID:Lug4v6Re0

日産の糞株でも大量に抱えて
頭がおかしくなった人が居るようだけどｗ

ティーダのような糞車を作っているメーカーに
リピーターがあるとは思えないな。
少なくとも俺は懲りたので、次は別のメーカーにするね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:21:22 ID:PVcjHDA50

まぁ、本当に識者ならすでにもうやって終えてる状態だよね今って
ゴーン来る前に買って株価上がってたあの頃に売っちゃって…
いまさら何言ってもね…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:29:15 ID:0PJ6G4Wy0

２万人リストラ
日産危ないな。
長期保有株買う絶好機であるな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:35:00 ID:ZMoPeQYXO

初めて車を買う二十歳(男)です。

トヨタではパッソを勧められ、ホンダではフィットを勧められ、日産ではノートとティーダを勧められました。
試乗してないので分からないのですが、見た目はティーダが一番かっこいい感じで好みでした。

ティーダの若者の人気はいかがなものなんでしょうか？
二十歳がティーダに乗っていたらどんな印象を受けますか？
売れてるランキングでは上位には来ていないようですが、皆様的にはそんなの関係ぇねぇって感じですか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:47:19 ID:FbVgQrH10

> 二十歳
うそだろｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:51:24 ID:E+NSHbzA0

俺23でティーダ買っ(てもらっ)たよ
大学生だからバイトして親に毎月3万ずつ返済してる
他にもティーダを買った奴はいるし、悪い評価は聞かないよ

女の子に乗った時の体感の広さから、外から見たときに
俺の車だとわからなかった(フィットみたいだから)と言われた時は
嬉しかったよｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:56:12 ID:CkmL+Ha20

>>605
> 女の子に乗った時の体感

エッ?(?_?)エッ?　鼻血出ちゃった！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:58:25 ID:n02dz8Et0

>>603
自分の好みより他人の目を気にしちゃうタイプですか

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:59:05 ID:qlUyLbi90

がんばった自分へのご褒美（笑）として初めて車を買うスイーツ（笑）です。

ダイハツではタントを勧められ、ホンダではライフを勧められ、スズキではワゴンRとラパンを勧められました。
詳しくないので分からないのですが、見た目はラパンが一番かわいい感じで好みでした＞＜

ラパンの若者の人気はいかがなものなんでしょうか？
スイーツ（笑）がラパンに乗っていたらどんな印象を受けますか？
雑誌のランキング（笑）では上位には来ていないようですが、皆様的にわそんなの関係ねぇ（古）って感じですか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:58:44 ID:cpMjBg0JO

JK「そこはベリーサかセルボだよねー」

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:49:43 ID:MpBV6Hk60

>509の燃料カットの話題から異様にキモい粘着アオリが出て来たなw
よっぽど悔しかったんだろな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:21:23 ID:F9Grya9r0

>>608
「わ」は「ゎ」と書くぐらいでないとなｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:12:09 ID:kE4L5lWxO

わざわざコピペを引っ張り出し車編にしたんだろうなあ
ご苦労なこった

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:23:39 ID:BH2sjywf0

>>603
学生にはティーダは似合わない。無難過ぎる。
こんなのは社会人になって結婚してからでいい。
学生時代はもっと趣味に走ったほうがいい。

俺は駐車場が見つかったらティーダ買うつもりだがｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:49:51 ID:ulN98BUYO

>>603

昭和のクラウンでも乗ってろ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:34:34 ID:0ZeoLjCRO

20歳でティーダ乗ってるけどシートふかふかで女の子には好評だよー
フィットやノートは乗ってる学生いっぱいいるし、個性強い車はオタクっぽいし、ウケがいいとこじゃないかと思う。
黒、青、赤みたいな若い色選べばいいよ。
個人的にはやたら多人数乗車の機会多いからミニバンもよかったなと思うけど。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:55:49 ID:kI2U+A6K0

なぜ昭和のクラウン？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 05:22:56 ID:xhH8kHi00

20歳で初めて乗る車が、見た目だけで選んだティーダとか

そこそこ金だけ持ってるバカの代表のようだ。
せめて試乗と他一車種でも乗り比べぐらいしろよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 07:32:37 ID:nnArHF1A0

20歳で初めての車か。多人数乗せる必要が無いなら
ＳＷＩＦＴ sportsの青とかいいんじゃないかと。
最初はきびきび走る車で運転感覚つかんだ方が良さげ。
４輪ディスクとかその他の安全面も考慮されてるし。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 07:51:02 ID:ZFR22QF5O

ティーダとオーリスで迷ってます！静粛性はどちらが良いですかね？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:31:28 ID:ulN98BUYO

>>618

二十歳のガキに安全性なんて関係ない。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:38:58 ID:8T6lXZ6AO

21でティーダ買ったけどディーラーにもおとなしいの乗りますねーと少々皮肉つかれた
この不景気に呑気な・・・
しかしティーダより燃費悪いバイク持ってるからティーダで十分さ
どーでもいいけど初めて車噛るなら中古のアクセラなんかいいと思うな、ケツがいい

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:00:35 ID:g6nisRCy0

リッチだな・・・。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:03:46 ID:DEt7ElJy0

若いやつほどこういうおとなしい車に乗るのがいいんだよ。
虚栄心から無理な運転もしなくなるし、乗り味が穏やかだ
から安全運転になるし。若いあやまちをしなくてすむ。
反対に歳を取ってから、とがった車に乗ればいい。
無理もしないし、本当のその車の良さもわかる。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:17:41 ID:x8kIMXBYO

俺22歳で初めて車買うけど、この前新古で色々ｺﾐｺﾐで120万のティーダ買いました。

色はそれしかないからって中古だし妥協して、ブルーイッシュ。
年配っぽくって多少残念だったorz
それ以外の外装は好きだし、内装はもっと良かった。友人乗せれば絶対に良いと言うはず。

20歳でティーダって全然悪くないと思う。年配が乗るイメージでも無いし。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:46:15 ID:nnArHF1A0

>>623
ま、考え方はそれぞれだろうけど、若いうちじゃなければ
鍛えられない運転感覚みたいのがある。スポーツと同じ。
ゆったり走れば安全ていう訳でも無い。

逆に年取ってからとがった車は止めて欲しい。
最近年寄りの無謀運転が多くて怖いw

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:42:25 ID:DEt7ElJy0

>>625
年齢書かなくて悪かったが、50くらいまでのおっさんねww
さすがに80はつらいわ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:54:33 ID:3yyJthf60

年をとっても日ごろからスポーツをやって鍛えておくと
運転もきびきびできるよ。
バイクなんか如実に違いが出る。
反射神経も鍛えないと劣化するような気がする。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:53:47 ID:pOauoAKc0

今日、デラにいって見積もってもらった。
「車の売上げ悪いので、がんばりますよ。１５万引きでどうでしょう？」だって。

なめられてるのか？こんなもんなのか？
ちなみに首都圏です。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:03:01 ID:kI2U+A6K0

年取ってからは辛いな。
関係ないが氏賀Y太（だったっけか）のネタで、子供の頃のあふれんばかりの夢を吸い取られて、
おいぼれた年になったときに返されて、その子供の頃の夢が持つエネルギッシュに耐え切れず吐いた。
みたいなネタを思い出したｗ…若いうちに色々体験してみるべし、とは思うかな。
苦労は買ってでもしろという話もあり。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:14:27 ID:0ZeoLjCRO

良い悪い以前に今スポーツカー乗ってる若者ってオタクかど田舎のヤンキーって感じだから恥ずかしいんだよね

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:50:25 ID:kI2U+A6K0

それはそういうフィルターを通してるんじゃね？
もしくは、そういう前提でものを見てるから結果がそう見えるとか
つーか田舎って具体的にどこで、だれがどのくらいいてとかわからないでしょ？

まぁ好きで○○してるっていうのは趣味だし、それに興じている人をオタクというからオタクはあってるかもしれんが
恥ずかしいかどうかは別じゃね？趣味もってないことがかっこいいわけじゃないし

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:53:27 ID:RjC66+fT0

今の若者は運転や車に興味の無い人が多いから
運転感覚を磨くなんて考え方はないと思っていい。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:00:09 ID:nn/ZmGvKO

>>630
一回ユーノスでも、マツダでも良いからロードスター乗ってみろ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:39:09 ID:0xJZpQo20

若い時は、中古か安い車で我慢して、
年をとってから、高級車に乗れば？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:44:35 ID:9JbKWsYq0

で、高速道路を逆送したり、コンビニに突っ込んだりする訳ですね。w

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:22:25 ID:n0yVchJF0

>なめられてるのか？こんなもんなのか？

北米では90万円から買える車ですし
完璧になめられてますよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:55:15 ID:8KzrOilv0

>>628
うんうん、なめられてる。
先日親が買うっていうんで一緒に交渉したけど、オプション類はトータルで３５万くらい
ナビの７万割引別でトータル３０万程度引いて貰った希ガス。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:37:09 ID:ekpa6PXc0

北米厨は北米に移住すりゃいいだろ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:09:49 ID:rkAQtRmU0

今なら、本体で最低30万だろうね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:21:22 ID:7F8Y7s2jO

本体の割り引き率とオプションの割引率のなんたらかんたらって話、どんなんだっけ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:23:14 ID:F7fg3Cm70

>>628
たぶん少しの交渉で倍近くになる。1日で済む作業だ。
お前の1日の労働単価が10万円を超えてないならやっておけ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:31:16 ID:/GFRtFUOO

俺は19年式15Ｍ新車で買ったから、今の割引率なんぞどうでも良い。
つーか、70万以上引いてくれたぞ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:33:17 ID:xucHzFPL0

やっぱり、なめられたのか。
買う気を見せて交渉したのだが、本気に思われなかったのか？

週末に再度アタックしてみますが、なんか担当がやるきないんだよね。
今って是が非でも売りたいのかと思っていたのだが・・・
赤に行ったが、青にも行ってみます。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:13:20 ID:7F8Y7s2jO

>>643
それが良いと思うよ。前はルキノS-RVに乗っていたんだけど、今のティーダ買った所と相ミツ出したらすごい差があって複雑な思いをしたもん。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:19:12 ID:IjXzqxNV0

>>636
エアコンもないような車がお望みか？
内装はスエード調トリコットシートだが、外装はグリルや
ミラーがプラ丸出しだったりするし。

まともな装備が欲しければ1.8買えってことみたいだね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:27:36 ID:JRzR0lAtO

ティーダどころか北米行く金もないんだから無視しといてやれ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:59:20 ID:F7fg3Cm70

>>643
アクセラ・オーリス辺りと競合させたら良いんじゃない？
「オーリスも考えたけど値引き厳しくて。
　でもアクセラが結構値引きしてくれたんですよ。
　額は言わないでくれって言われてるんですけどね。」
当然、実際にはトヨタにもマツダにも行く必要はないよ。
（行きたければ行ってもいいけど）
実際アクセラはモデル末期だし30万以上値引きもあるから。
脳内でアクセラは30万値引きされるってことにしとけ。

と適当に言ってみる。
赤青で競わせるだけでもそこそこ行くだろうけど、
やっぱ競合車があったほうが値引きは効く気がする。経験上。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 03:02:23 ID:gbRJbwjL0

迷ったら買わずにとりあえず日産の株１万株買っておけ。
後悔はないと思うぞ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 04:05:06 ID:Nh/TUyTv0

じゃあ大学生20代前半で現行ティアナに乗ってる俺はどうなるんだよ…
しかも親に買って貰ったとか甘えた事はしてないし。自分で働けよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 04:28:15 ID:F7fg3Cm70

>>649
一人暮らし？
学費は？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 05:26:03 ID:r4Z+pIRh0

マジ購入を考え中。
３５歳独身公務員。年収４３０万。貯金は６００万くらい。

高いのは買えないので１５Mを考えてます。これに木目調ABパッケージ、木目調と本革のハンドル計１１万をオプションの予定。
諸経費込みで１５０万前後になれば現金一括で買うつもりですが、甘いですか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:03:38 ID:ClfC42R4O

>>851
その質問するのに職業や年収や貯金額晒す必要ないと思うんだけど。
お見合いかよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:34:28 ID:r642A2FmO

150って安過ぎないか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 08:07:52 ID:/GFRtFUOO

>>650

＞一人暮らし？
＞学費は？

スレチ。死ね!!

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 08:50:37 ID:1qhFVEfuO

>>651
中古じゃないよね？新車だよね？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 09:07:32 ID:GPo+dsk70

>>651
15Mは本革ハンドル標準装備。　木目ハンドルならオプションだが。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:02:44 ID:oFeSp/pUO

本革って動物の皮なの？合成なの？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:14:33 ID:TWKhDaH20

>>657
本革って本物の革って意味だと思ってた

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:14:29 ID:r642A2FmO

>>657
お前合皮って言葉知ってる？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:12:11 ID:oFeSp/pUO

シートの為に何の罪もない動物達が殺されてるのか心配で聞いたんだ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:42:45 ID:/QYqlCCpO

まあシートのために殺されるわけではないよね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:44:24 ID:D1G/5TZC0

>>660
オマイは今後一切・・・肉を喰うな！
そして車に乗るなよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:47:46 ID:DfFS4xXjO

>>660はクラリーノの靴を愛用しています。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:23:40 ID:oFeSp/pUO

>>662
無関心な誰かに食べられるくらいなら俺が肉に感謝して食べる

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:59:53 ID:/ZTfwRAk0

カルビくらい食わせてよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:14:00 ID:r4Z+pIRh0

>>651です。
諸経費込みじゃなくて新車本体価格が１５０万になれば買いという意味です。
オプションつけて３０万も値引きってありませんか。やっぱり。

667 ：637：2009/02/12(木) 22:08:35 ID:2OzCrNvL0

明細よく見てると本体価格があらかじめ５万引いてあった見積もりから３０万ちょい引いて貰ってるから
今だけナビ割の７万別３５万程度の割引だったわ。

>>643
競合他車の車を引き合いにだすのもいいけど、周りに日産ディーラーとおつきあいある
友達いないのー？
そういう人から担当者紹介して貰うと意外と簡単に割引引き出せたりするよ～。

後は想定される割引を計算しといて”（値引後の）○×円だったら買います”っていう
話の持っていき方をするか、かなあ・・・。

この車の割引って本体で３０万弱、オプションで２割引くらいが最大目標くらい？？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:56:22 ID:r4Z+pIRh0

この車はグレードは何が一番最適なのでしょうか？
あと、木目調パネルはかえって貧乏くさく見えちゃうんでしょうか？
私、ああいうのが趣味です。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:16:54 ID:QXLZuqq50

本革ハンドルは包茎手術であまったチンポの皮を使ってるって言う話は本当かい？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:27:34 ID:AvBF+22u0

>>669
自分のレス読んで虚しいだろ
愚かな行為は、海馬に刻まれていることをお忘れなく
消したくても消せないんだぞ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:29:53 ID:7F8Y7s2jO

そういうレスってさ、俺、面白い事考えた！これ書き込んだらウケる！本革と包茎まじウケる！
とかやっぱり考えてるの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:05:47 ID:309muHGA0

ウレタンが売れたん？

俺よりつまらない奴はじめて見た＞包茎

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:28:56 ID:wk2pDKGD0

>>665
カルビって骨って意味だっけ？…それなら上げるぜ！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:35:38 ID:eqZwKWGu0

クラリーノってどんな動物？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 12:31:15 ID:FV4e4mk7O

クラリティに入れる屁を出す動物だよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 14:27:32 ID:oK6nSfj+O

15自慰　15マゾ　15サド

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:13:43 ID:6IWtpqEM0

>>668

金銭的に余裕があり、上級グレードの内装が好みなら15Gや18G
もしくはAXIS(本革シートと外装が大きく違う)

そうでなければ15M 18M

コストパフォーマンス最優先なら15S

見栄を張ったり本物の高級志向なら別の車種を。

中古のお買い得は15G

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:58:02 ID:TtoCUtqbO

18Mなんて出たの？
もっと安いラティオの営業車を忘れてるぞ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:17:19 ID:Oj61sNES0

>>678
しーっ、そんなこといったらまた北米厨が出てくるぞｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:30:59 ID:4rqSMHQw0

１５Sと１５Ｍの装備の違いは何ですか？
お金に余裕がないので１８は無理です。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:37:32 ID:KgjcnSgg0

そのくらいググレカス

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:49:38 ID:4rqSMHQw0

カタログ持ってるから分かるのだが、文字を見ても分からないから聞いてるんだ。
というか俺に命令口調とはいい度胸だな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:52:48 ID:6IWtpqEM0

>>678
しっけい
18Mの設定はなかったね

>>680
まあなんだ、ぐぐったらわかるが15Sと15Mの最大の違いといえば
トランスミッションが4ATかCVTかだ。

中古の15Mなら前期マイチェン直前モデルが大吉。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:57:45 ID:yI2XuLT70

マイチェン前のほうが良い理由って何ですか？
マイチェン後のほうが燃費が良いみたいなことをどっかで見た記憶があるのですが。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:15:41 ID:u4RAmEJP0

マイチェン後は内装とかコストカットされてるからだと思うよ。
コストカットされてる代わりにCVTウォーマーとか燃費対策されてる。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:32:34 ID:rZPUvzzU0

１５M購入して間もなく最初の車検なんだが、
通常の燃費は１２．５～１３くらい。

今回の給油で例のエコ運転っぽいことをやってる。

再来週くらいに結果報告するわ。

687 ：sage：2009/02/14(土) 01:26:25 ID:Wlmts0aN0

特別に燃費を意識して汲々としたり
何かマニュアル的なことを覚えなくても、
クルマの慣性を体感しながら運転していれば
自ずと判ると思うんだよね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:37:05 ID:RN+BE6wo0

経験による裏づけがあるならいいが単なる感覚ではいい燃費はでないよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 05:11:11 ID:wVjS26A+0

燃費、燃費って言うけど

お前ら、年間どれくらいの距離走ってんの？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 05:34:47 ID:dtXDxeSxO

去年の4月に買って16000㎞。年間にすると2万㎞弱
用途は足

燃費計の平均燃費は13前後。18Gで

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 07:46:04 ID:6GP1WFWR0

自分ももうすぐ初回車検
１５Ｍで燃費は街乗り１０Ｌ、高速ありで１４Ｌ前後
走行距離は７５００ｋｍと少ないけど
それは長距離乗る機会が少ないだけで
自分では有効活用しているつもりなので満足している

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 07:49:14 ID:6GP1WFWR0

×　１５Ｍで燃費は街乗り１０Ｌ、高速ありで１４Ｌ前後
○　１５Ｍで燃費は街乗り１０Km/L、高速ありで１４Km/L前後

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:55:46 ID:s9/Yax4B0

俺、15Mの5ヶ月目。現在約6000㎞走行。
満タン計算で約17㎞/L。平均燃費表示はいつも+0.3ぐらいかな。案外正確だね。
田舎道を60～70㎞/ｈで走れるから燃費は良くなるわな。
ちなみに同じ道を走ってた先代マイカーP10プリメーラの燃費は9㎞/Lでした。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:11:07 ID:nCockBVR0

時速60～70kmが燃費いいというのはほんとうなのだろうか。
測ったわけじゃないけど感覚では40～50がよさげなんだが。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:12:33 ID:oRRlEiTp0

感覚で物を語られてもな

696 ：sage：2009/02/14(土) 17:55:46 ID:s0BXY7yK0

「慣性」な。

動き続けようとしているものを無理に止めようとしたり
止まろうとしているものを無理に動かそうとすれば
それだけエネルギーがムダになるってこと。
自転車だったらそんなことしないだろ？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:58:53 ID:YWU/viN1O

>>694-695

マニュアルには40キロの時、一番燃費が良くなると書いてある。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:05:40 ID:0gSBsu1d0

本当に必要なオプションって何がありますか？
思いつかないんですけど、これは絶対につけた方がいいというのがあれば教えてください。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:36:47 ID:Ai8BxA2s0

バイザーとマット

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:05:22 ID:e4OKp7Y80

オプションではないが、おまけでタッチアップペイントをもらうと良いよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:40:26 ID:ncZp7NTI0

このスレの最初の頃は・・・

インテリジェントキーとHIDだけは、つけとけと昔は言ってましたよ。

今は、標準装備のやつかもねｗ

標準ライトの暗さ問題、乗り心地問題、ミラーが手前だ問題
乗り心地問題、タイヤ問題、サス問題とかいろいろ議論してたねぇ・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 08:18:42 ID:U4274SPfO

ミラーは最初は違和感あったが
今では逆にピラー直付けのミラーのほうが見にくくなった

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:45:46 ID:mzYvzY1Z0

欲しいオプションは木目調ABセットと木目調ハンドルあとは５年コートがあればいいと思ってる。
１５ｍで諸経費込みで１７０万になれば現金で即契約なのだが。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:20:04 ID:E9ZPhpBj0

１７０は社員価格じゃないと無理だろ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:29:13 ID:E6uph7PW0

平成１９年１１月納車の１５Ｍに乗っています。
走行距離約１４０００km。だいたい年１万kmペースかな。

燃費は満タン計算法で平均１７km/Lくらい。
最高１９いったことある。（高速とか乗ったない）
通勤は片道１０キロくらい、月に２～３回彼氏のところに行くのに
片道７０㌔の道のり（一般道）を運転してます。
常にエコドライブ心がけてますｗ

古い話ですが、
オプションはキセノンとインテリジェントキーはつけました。
オーディオレスで乗り出し１８６万でした。
その他に持ち込みのカーナビ・ＥＴＣの取付けと、納車時ガソリン
満タンをサービスしてもらいましたｗ

気に入って乗ってますが、エアコンかけたときの音が風量１だと
気にならないけど２でうるさく感じるのは私だけ？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:16:11 ID:xd9HOw5/0

むしろ、社員（価格）なら買えるのか！？ってところが気になるｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:22:20 ID:6NPP18/U0

エアコンはうるさいね。
自分は2までなら静かに感じるが、
3以降だとうるさすぎて音楽も楽しめない。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:13:30 ID:HrHj3Prx0

そりゃ風量が大きくなればうるさくなるだろ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:14:37 ID:TwtTLUp30

ラティオ銀乗りだけど、この車って営業車多いのがつらい。
営業車＝安物と思われるからな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 05:40:35 ID:EdAY+11q0

ノーマル状態でも諸経費込みでは２００万が相場ですか？
現金一括で買うつもりだからこの一年で貯金しなくては。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 05:43:44 ID:AXaoLY8U0

色の問題ではなく、ラティオそのものが北米90万の安物ですよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 05:59:10 ID:AXaoLY8U0

>>710
もともと中身のない車だから、型落ち後は悲惨だし
FMCに近くなってからわざわざ購入するのはどうかと思うぞ。

もっとも、次期モデルもBプラットフォームのようだから
粗悪品にはかわりがないだろうけど。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 08:17:28 ID:/b0QqPEO0

マーチベース厨が新たに見つけた切り口が北米だったのか

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:06:12 ID:nMe9L2NXO

北米で安かろうと日本では全く意味がないのにな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:03:05 ID:0a8G/AFe0

安いんだがVINが3N1なんだよなあ＞北米仕様。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:03:29 ID:QQqnuEZE0

コルトのＣＶＴ乗りに乗せてあげたら、
Ｄレンジで停車中の状態が振動が無く、明らかに静かだと感動されたぞ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 13:01:56 ID:fsm8JE3g0

中国のティーダのサイト見たらスペック表に
最高速度や0-100km/h加速がのってた。
1.6MTで190km/h 10.4秒　1.6ATで180km/h 11.8秒だった。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 15:26:32 ID:HrHj3Prx0

>>717
> 1.6MTで190km/h 10.4秒　1.6ATで180km/h 11.8秒だった。
このデータはどういう意味？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 15:40:41 ID:xqKyCc8R0

北米でも安さ命って人でなければ1.8買うだろ。
クルーズコントロール（上位グレードだと標準装備）が
あったりするところがアメリカらしい。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:34:31 ID:nMe9L2NXO

秒数が100キロの到達時間で、190と180が限界速度だろ。
感覚で100キロまで10秒だと結構早いかなって感じ
11秒位だと普通

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:09:48 ID:+mOhH+BtO

あまり意味のある数字じゃないな…このｽﾚで全開を10秒続けられるﾔｼもそうおるまいから。
しかし、こうも低回転を好んで走るマネジメントだと、カーボンなんかでの性能低下も心配だわな。
本来の燃費性能の発揮の為に、たまにゃ全開をくれてやらないといかんかもね～理想は15秒くらいかなw

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:16:15 ID:mYAAoMzE0

新PLAYZ感想まだですかの

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:22:05 ID:EdAY+11q0

>>712
フルモデルチェンジはいつかはまだ時期分からないんですよね。
フルモデルチェンジで型落ちの在庫一掃セールとかで安くなるのを狙おうかな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:32:05 ID:YNNB5h8+O

確実に言えるのはコストカットがより激しくなることだな
エンジンは使い回しだろ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:06:37 ID:IPcqGFalO

塗装やインパネの質感落として、サスやCVTに手を入れるって、結構硬派なMCな気がする。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:35:41 ID:DCavPqPs0

久しぶりにきてみた。

>>717
ティーダだとどうでもよく思えてくるから不思議。

>>719
オプションでいいから取り付けたかったorz
コントロール中は燃費も良くなるだろうし。

>>721
低回転で走り続けているせいか、たまにチリチリノッキングしてるような音が聞こえてくるんだよね。
ハイオク入れてどう変わるか試してみる予定だけど。

>>724
もうコストカットできる部分がほとんど残って無さそう・・・

>>725
そういう改善の方が嬉しいよね。最悪なパターンとして、
車幅が広がりました、全長が伸びました、車体全体が大きくなりました。→値段も上がりましたorz

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:56:25 ID:7hfag7sK0

まぁフラッシング効果くらいは期待できるかもね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:57:17 ID:lB1bjmty0

>>726
毎日お疲れさん、こんどはコテハンで出てね！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:52:18 ID:0Pb36SvYO

日曜日にオイル交換したついでにHONDAさんに寄ってインサイトを試乗してきた。
まずはディーラーの繁盛具合、HONDAはすごいね。オイル交換したNISSANの10倍は客がいた。ほぼインサイト目当てだと思うけどフリードの試乗もいたかな。ま、これはしょーがない。
それでインサイトに乗った感想。ます外観はずばりカッコいいかも。プリウスみたいだけどそれより洗練されている印象。
後部座席、これは狭い。ティーダに慣れている自分には狭すぎ。それでいてラゲッジは広くて不思議で疑問。
全席&インパネは機能的なのかな。ちゃちーのかな、という感じ。
乗り心地で思ったのがティーダに似ていてそれよりもちょっとだけトヨタさん寄り？という感じ。加速はなかなか、アイドリングストップなんかはナルホドすごいね‥という感じ。
自分は感心しきりだったんだけど同乗したお袋が言うには、シートの質感や内装は絶対にティーダの方が良いと。柔らかさが違うから街中巡行の乗り心地にもそう感じるとの事。
運転者で無く、同乗者が言うティーダの良さってのはやはりそこなんだなと再確認して、気になってしょーが無かったインサイトは今のところ、頭の隅に追いやられましたた。
長文すまん。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 02:15:52 ID:UiAyVqhW0

>>725をやりつつ幅を広げるなんてパターンも考えられる。
世界戦略車と国内市場の兼ね合いは非常に難しいからなぁ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:11:54 ID:MhwhaAj90

ティーダのロワアームバーってないっすかね。

あと、ティーダ用のウルトラ製品ってなくなっちゃったの？プラグコードもパワーアースもｶﾀﾛｸﾞにないんだけど…。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:49:46 ID:bIYh3IfK0

フロントのサスペンションメンバーと
リアのフレームの補強パーツはインパルが出しているようだけど。
http://www.impul.co.jp/products/model/C11_TIIDA.htm

>プラグコードもパワーアース
ダイレクトイグニッションなら
あまり効果ない気がするが？
元々、アース線もあるし、下手に弄る必要はないと思う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
>最大の特徴として点火コイルから点火プラグまでの距離が短い(プラグコードを必要としない)事が挙げられ、電圧のロスを最小限に抑えている。
>また各部電圧のトータルバランスが取りにくく、アーシング等の電装部品を追加施工する事によって、
>そのバランスが崩れてしまうと本来の性能が発揮できなくなってしまう。

733 ：731：2009/02/18(水) 00:05:06 ID:MhwhaAj90

>>732
さっそくありがとうございます。

＞インパル
インパル製のが出てるのは知ってたんですが、とにかく高いんですよね。クスコみたいに、もうちょい安めの価格帯のものがないか探しているんですが、御存知ないですか…。
タワーバーは入れたんですが、まだフロント周りがシックリこないんですよね。

＞プラグコード＆アース
だから最近の車のラインナップは薄かったのか…無知ですみません。
中古車ばかり乗り継いでいたもので、最近の車の仕組をさっぱり理解できてませんでした。
低価格帯の車はどれもまだデスビついてる、ってわけでもないんですね。
電装系はプラグ交換以外さっぱりやってないのでふと質問してみたんですが、そもそも、ボンネット開けてから物を言えって話ですね、失礼しました。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 06:14:47 ID:meBP3EfD0

なぜだか、ティーダが気になりだしたｗ
キューブと迷っていたがキューブのフロントの顔が気に入らないから消えました。
フィット、ヴィッツ、デミオと言ったコンパクトカーを考えているのですが、
やはりオプションに木目調キットがあるからティーダです。
上記のコンパクトカーよりも価格帯は上がるんですが高級感のある木目調キットはいいですよね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 09:32:35 ID:/Pgl0XzS0

きびきび走る車じゃないんだから
サルーンみたいにやわらかい足にすればいいのに。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 09:34:18 ID:CJbiPUKj0

> サルーン
???

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 09:46:36 ID:/Pgl0XzS0

あれサルーンって共通語じゃなかったか？
足回りがやわらかくてしなやかなサス。
リンカーンみたいなアメ車みたいな乗り心地。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:54:04 ID:w2xX9wkO0

ヴィダルサスーン

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:34:15 ID:wDKsxrpm0

猿足

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 14:05:20 ID:eK74wE1FO

サルーンといえばジャガーアストンマーチンが思い浮かぶね、ただサルーンってセダンの高いのて考えてた

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:08:00 ID:nei3OjH4O

ティーダいいよね、何げに振り返っちゃうし
もうすぐ納車だからかな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:42:46 ID:t4DLCbCY0

ティーダはこういっちゃなんだが、ふにゃちんサスだから
自然とスピードを出さずに滑らかな走りを心掛けるようになる

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:49:41 ID:U7wWVzxR0

>>741
オメ　　
ありふれてたらイヤなのに同じの見たらちょっとうれしくなっちゃうよね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:45:08 ID:Q86YxMOp0

スーパーで俺のティーダの隣に停めてるティーダはお前らの仕業か！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:00:01 ID:dYb1Wi4+O

>>744
そうだよ俺たちの仕業だよｗ
しかしボディカラーが合っても内装カラーまではなかなか合わないよね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:30:26 ID:skse302y0

>ティーダはこういっちゃなんだが、ふにゃちんサスだから

確かにどうでもいいときには動いて
肝心な時に動かない糞サスだなｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:59:24 ID:kOq55lFxO

まるでオマエの様だなw

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:39:21 ID:oK3b6Yia0

すごい、他人の生活に密着したレポート

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:12:51 ID:A8nu3U7m0

>>741
なかーま！！
22日に納車だから楽しみ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 02:14:26 ID:ZleMFHzy0

今、15Mの購入を考えています。
オプションでハロゲンかHIDをつけようかと思ってるんですが、
上のレスにもあるように、やはりHIDのほうがいいのでしょうか？
HIDですとそれなりの費用がかかってしまうので、
それに見合うだけの効果があるのかどうか・・・。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:10:52 ID:ysaJgKvm0

HIDは運転手からの見た目がかなり変わるから自己満足度が高い。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:22:02 ID:NsWasVgg0

>>750

ハロゲンだからって暗くて運転出来ないってことはないけど
一度HID付に乗ってしまうと「明るくてイイ！」になる。

費用対効果はそれぞれの価値観だから何ともね・・・・
夜走る機会が少なけりゃその分他のOPに掛けるのも有りかな？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:29:50 ID:QTh5KP5hO

ヘッドランプが眼球入りのギョロ眼になりそうなんで、付けなかった。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:17:02 ID:XeutTxql0

>>751
HID車両の右直事故が減ったの知らないの？
対向車への威圧になるから装着お勧めなんだよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:56:45 ID:rt32hPqQ0

高級車の中古相場は相当下がってきたけど、
ティーダみたいな車の中古車相場もやはり相当下がってるの？
私には、数年前の相場状況がわからない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:04:32 ID:Bxa9i4AL0

少なくともラティオの下取りは悲惨だね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:09:59 ID:gJQbcOoxO

まぁなんにしても単純に眩しいだけのランプは対向車や歩行者など、
周りに迷惑かかるだけだから注意するんだ！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:59:48 ID:k1rgfeB20

14年目のプリメーラを事故ってしまった
まあ、そろそろ買い換えようとしていたところだが

修理期間の代車としてティーダをリクエスト
2～3週間乗ってみて気に入ったら買ってみようかな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:15:00 ID:Bxa9i4AL0

ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/2009/01/nenpi_interview02.html
>内山「タイヤも低燃費を意識しています。
>タイヤには「転がり抵抗」という、タイヤを転がすための力がかかっています。
>ティーダはこの抵抗が低いタイヤを特別に選び、採用しています」

溝が減っていないのに捨てたくなるような燃費重視だけの初期タイヤを
付けるのはやめて欲しいな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:25:12 ID:qHdVvwflO

>>703
ちなみに、マイチェン直前には
15Gにバイキセノンと、DOP約8万円分つけて全額現金一括払いで177万だった

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:36:24 ID:jrCOD3AS0

マイチェン後のモデルに乗っているんだけど、
マップランプの電球のサイズってT8×28とT10×31のどっちだっけ？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:44:38 ID:uv8ZqxYz0

今朝のめざましTVでオードリーっていうコンビ芸人の
春日って人がｸﾘﾌﾞﾙﾃｨｰﾀﾞから降りてきた

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:01:05 ID:E46D68PlO

春日も乗せれるコンパクト
胸板をシフトする

ヘッ！w

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:43:08 ID:dd0JJiYA0

俺も気付いたが芸能人なのに貧乏くせぇて思ったな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:43:16 ID:bbQiumax0

>>762
見た見た。　テールランプがマイナー後だったような気もするけど、
朝のドタバタでちゃんと見てなかったw　パシフィックブルー？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:18:42 ID:Q8RhzDiy0

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　　　 `| 　rｪeﾐ､　{ﾞｨ‐eｪｧ =　　ｿ |. 　　　　|　 |　安心してください
　　　　 |　｀~´..:i　|:::.｀ ~ ´｀　　 r-'　　　　　　|　 |　春日の助手席は
　　　　 ',　　　/::i　i::::::､　､　　　 |　　　!´￣￣　⌒〉　空いています！
　　　　　'､　'´ヽ(＿>ィヘ丿 /　 |　〈⌒r‐‐''''''￣　　〉
　　　　　ヽ　`ﾄｴｴｴｴｲﾉ . | :::／^ｉ　∨|─ー'''''￣　 |
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767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:29:32 ID:YiCAIE9I0

後部座席から降りてきただけだから、別にどうでもよくね？
本人の車なら話は別だけど

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:23:37 ID:jNmek7Ft0

仮に春日のマイカーだとしても不思議は無いだろ。
高級車に乗り換えたりするのは、これからって人だと思う。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:10:40 ID:AZbX/riHO

本屋で「driver」を立ち読みしたら、MTのコンパクト特集の中でティーダが取り上げられてたよ。流し読みでは好意的な記事だった。
18MTに興味ある人が多いみたいだから読んでみたら？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:12:44 ID:Bq+y9UBBO

質問があるんだけど、グリルがダサいから交換したいんだけどやっぱり買うならディーラーにあるやつの方がいいのかな？それともヤフオクとかで売ってるよく分からんメーカーでも平気かな？
ちなみに車は前期です

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:22:43 ID:aZJE5DcT0

無銭飲食と本の立ち読みだけはするな、人間のクズになるって教育されてきたよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:40:45 ID:c8EkA6u60

2007年式のティーダに乗ってるんですが
MOPのHDDナビと連動するのビルトインタイプのETC
(部品番号B59A0-EU50A)の取り付け費が5万2千円もするんです

このETCユニットは三菱製なのですが、どなたかこの型番や
安く手に入れる方法など教えて頂けないでしょうか

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:13:04 ID:vxMevQUWO

>>772
どうしても同じ型番じゃなきゃダメなのか？
みんからで同じくらいのサイズの機械を買ってきて
車体側パネルだけ交換、加工してビルトインに見えるように
取りつけた記事を見た。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:02:40 ID:SCYfb6ce0

>>771
本の立ち読みはいいんだよ。ただ、汚したり折り皺つけたり
するのが困る。売り物にならなくなるからね。
そうして数冊立ち読みしてら、一冊でいいから買ってよ。
もと本屋店員。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:45:30 ID:ubfUspMd0

立ち読みの何が悪いの?て感覚の人ばかりだから本屋も何らかの意思表示するべきでしょうね。
万引きが減らないのも親呼んで返してしまうことを繰り返した結果だと思うし。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:14:57 ID:adKwtJ9vO

釣られんなよｗｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:01:37 ID:PjgpM4JOP

15Mの見積もり貰って来たんだけど、本体22万＋ナビキャンペーン7万で
合計29万の値引きって普通？実際に買うのは親なんだけどこれだけ引ければ十分かな？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:08:36 ID:ubfUspMd0

値引きとか装備より本体の話しようぜ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:32:54 ID:nXKcsd8l0

未使用中古で安いのがいっぱい転がってるから
末期モデルのティーダを高い金出して新車買うのは馬鹿だな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 16:02:04 ID:VnNucz6x0

いまの変形角目は好きではない。一回くらい丸目を採用して欲しい。
マーチみたいな楕円だけは勘弁な。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:24:40 ID:PjgpM4JOP

>>779
調べてみたけど来年フルチェンなのか…
フルチェン直前の決算期で22万円は無いな。未使用中古探してみるわ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:52:56 ID:JnIIZKUh0

本体で30万
OPで20%OFF
ここからがスタートだよな。

あと、値引きの枠を持ってない奴が相手だと話にならないので注意。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:55:55 ID:2r0aQkZoO

>770 この車のグリル交換は板金技術がいるんじゃないか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:58:14 ID:Ptv96rkq0

いい加減あのティーダのＣＭにはうんざり。
いつまで続けるつもりやら・・。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:36:51 ID:+OuobRSN0

だよな、世界で一番売れてる日産車て・・・
ライバル関係なしかよｗ
だったら不味い食堂で一番売れてるメニューでも
世界一売れてるって言えるだろ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:38:42 ID:3qDQFtX60

日産はＴＶＣＭは大幅に削減だって。
今はすごくやばいことになっているから
人員削減と仕事分配で乗り切るらしいね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:57:48 ID:KyVyXxEl0

そんなの世界の自動車メーカーはどこも同じ。
マスコミは多きいいところしか取り上げないが、小さいとこはもう持たないでしょ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:04:57 ID:Du71qJuk0

>686の15M乗りだが経過報告な。

今日の帰宅時で、メーター読みでちょうど半分まできた。
で、２７７ｋｍ。いつもよりはかなりいい。普段はここで約２００ｋｍだ。

さて後半はどうなるか・・・。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:15:53 ID:VnNucz6x0

片田舎のオイラは坂有り信号待ち有りで13.5くらい。
夏場にエアコンがんがん入れて12.5/13くらい。
がんばってエアコン無し・エコ運転で15.5でした。
今ではまったく気にしてない。そんでも13は割らない。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:38:44 ID:qPCJshYxO

ジュネーブショーに日産コンパクトＳＵＶ出すらしいね。

これってＢプラットフォームかな？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 06:22:26 ID:WiPKvI0IO

CMって、日産で世界一売れてる車って意味じゃないのかな？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:06:43 ID:LxzXSRFR0

嫁さんのティーダにもうすぐ車検ですよ、の案内がディーラーから来た。
内容を見たら　基本料金3万弱　は、ディーラーはそんなもんかと思ったが
諸費用の代行料11500円って何？て感じ。基本に含まれないのか？
何も換える物がなくても基本料金だけで10万かかる。
どうせ何々を換えました、とかいって1５万とか請求来るんだろうな。
今まで自分の車は知人の整備工場でしてたので初回車検なんて
２Lでも10万かからないくらいで済んでいたのだが。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:25:31 ID:tIoxaC1yO

初回車検だから何もしない、チェックもルーチンワーク気味、とかそんなんだったりして
手を抜けばいくらでも安くはできるし（中々、丁寧で入念で細かくて、それでいて安いなんてマゾな人はいないし…）

まぁその人や工場しらんからただの戯言だけどね…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:51:08 ID:jGSwZCRm0

初回車検だけは絶対ユーザー車検薦めるね。
何にもせずにパスする。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 13:00:23 ID:lW+fNTe90

まあDだとリコールまで行かない不都合個所をサービスキャンペーンとか逝って
車検や点検時無料交換してくれるからねぇ、ユーザ車検だとそういうのが受けられなく
なるね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 15:54:16 ID:5oN9kWN00

来年フルモデルチェンジなのか
あと１年待つか・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 16:09:12 ID:fYqxFM0x0

一年待ってFMCしたての車を買うより、MCを重ね熟成された今買ったほうがいいと思う。
まぁ、前回のMCは劣化が目立ったから、気乗りしにくいというのも解るけど。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 16:58:00 ID:mPa5Cppl0

>>797
装備はいいだろうけど、エンジンとか基本的なところが新しくなるほうがイイような気がする。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:42:57 ID:I9VHWWbG0

モデルチェンジ前のぎりぎりの在庫処分のやつをオプションたくさんつけて１７０万くらいで買う方が賢明だと思えてきた。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:54:32 ID:kmRfF5hJ0

>>792
他でやればいいじゃん

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:11:42 ID:Y6+BUZhh0

>装備はいいだろうけど、エンジンとか基本的なところが新しくなるほうがイイような気がする。
HR15DEは2004年末に作ったばかりなので変えられないし
次のシャーシもBプラットフォームだから
基本的なところは大差ない可能性が高いよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:24:21 ID:isHuceT30

.R..1 .3 .5
┗╋╋┫
　. 2 .4 .6

裏ディーラオプション
革巻きシフトノブ 32865-JD410　\7182(税込み)
後付革巻きノブは↑だけなんだよな
しかも黒色のみ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:13:14 ID:mPa5Cppl0

>>801
なら、何が変わるんですか。
デザインだけでもまともになったらいいのにな。
シフト　デザインでお願いします日産さん。
っていうか、ターボはどうなった？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:19:42 ID:fYqxFM0x0

>>798
新しくなるからトラブルも多いんだよ。
初期型は、売りやすくて営業は喜ぶけど、直し役であるサービス泣かせだからね。
PCソフトとかだとイメージしやすいと思うけど、
初期型は、熟成させるための市場テストだと思ったほうがいい。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:56:58 ID:Nmob60L60

新しいティーダはプラットフォームが変わるんじゃないの？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:30:10 ID:mcGpg3Kk0

変わらないんじゃないかな？
スズキみたいに共用部品がもっと増えてコストダウンしそうな気がする。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:40:23 ID:bZVTkvp20

>>805
変える予定なら、新型キューブから変えているはずだよ。
拡幅する話もあるけど国内市場をわざわざ捨てるような選択をするか疑問

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 14:10:42 ID:p1bLm22R0

現行ﾃｨｰﾀﾞ乗りの方で次もﾃｨｰﾀﾞ買う人っているの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 14:55:37 ID:OV2dVUJhO

つジジイ
つババア
つ不動産の商用車

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:09:43 ID:olDMf3B1O

おとなしいといいなさい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:20:42 ID:Wg1MKsfM0

>>809
つ教習所

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:16:51 ID:UjqUBQ9B0

>>799
モデルチェンジ前のぎりぎりの在庫処分のやつが結局売れなくて
自社登録後オク流しの刑になってる不憫な車をそっと拾うのがいい。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:28:48 ID:VlgXtdJaO

今までで明らかに前モデルのが良かったと誰でも分かるのは
1991年登場のAE100型バブルカローラと、95年登場のAE110カローラだな。
110カローラは後期型なら、AE100カローラ並の品質に戻ったが、前期型はマジで車格がスターレット並ななってた。
AE100カローラは流石にもう見ないけど、今乗ってもギリギリ通用するかな。
逆にB12サニーはバブル時代の車とは思えなかったけどな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:06:33 ID:FAuwTOzL0

100がバブルでやりすぎたんだろｗ
パルサーとティーダならちゃんと向上しているしおｋ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:33:15 ID:UAn0wfhC0

知人のティーダの燃費が行っても8キロ程度だそうな。
不思議に思いDに尋ねたらわけのわからん理由を繰り返すばかりなんだと。
知人は、燃費的にはハズレの個体だったのかもと言いつつ、
それよりも何よりもマニュアル的な発言を繰り返すDに呆れたので乗り換えると言っていた。
次は他のメーカーにするらしい。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:56:25 ID:2ocigKHl0

>>815
また居もしねえ知人話かよ。
疲れるぜ、2chなんだから一々嘘を書くな！

嘘の書き出しは皆、知人・友人・・・。
オマイら放火魔にならんうちに、嘘話は卒業しろ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:09:08 ID:bZVTkvp20

>パルサーとティーダならちゃんと向上しているしおｋ
いや、乗り心地は退化したから

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:13:41 ID:mcGpg3Kk0

>>816
そろそろ３月だから、他メーカの営業マン辺りが書き込んでるんじゃない？
冬場に片道２ｋｍの通勤のみで暖気１０分、移動５分の使い方でも、10km/Lぐらい走るし、
山道をアクセルガンガン踏んで走っても13km/Lぐらい走るしね。15Mね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:32:48 ID:uKG3X4sM0

>>815
あらたまさん、の知人？
http://voices.221616.com/report/report_detail/r_UR00002016.html

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:14:30 ID:cJrCWTb90

あらたまさんとやらの知人でも他メーカー関係者でもないけど、ま、それはどうでもいい。
初夏までは乗り続けるそうなので。
グレードはよく知らないけれど1.5リッターのやつ。

Dの言い分が酷すぎて笑った。
満タンにするから重いんですよ、だと。
多くても20リッターくらい入れてまめに注ぎ足してください、だと。
いままでこうやって丸め込まれた人がいたのかなあ。

知人は、
（納得はしづらいけど）個体差なら個体差で仕方がない、
それよりもつまんない言い訳を繰り返すDに呆れたとのこと。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:44:02 ID:DvMT8uxJ0

>>820
作り話お疲れ、次は職場の同僚から聞いた、でヨロ！

キミは、良くここに出て嘘を書くけど以前から同じ文章なんだよ。
・・・だそうな。
・・・言っていた。
・・・だと。
・・・とのこと。
・・・するらしい。
が文章の癖だから、すぐ嘘話ってばれるんだよ。

人間、本当の話を書くときは自信があるから他人を登場させない。
もっと文章力を付けて、直木賞でもねらえ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:48:00 ID:StUkIwlG0

まぁそりゃ人から聞いた話だとそういう文末になるだろ
それ自体は別にどうでもいいんだよ。

聞いた話を自分の体感の如く書く人のが問題だろ。そこ自体は
もっと他にいい用があるだろうに、なんか違うなぁ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 05:19:30 ID:G+CslJ+V0

>>821
＞人間、本当の話を書くときは自信があるから他人を登場させない。

だよな。
俺の会社の同僚も同じこと言ってた。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 06:26:17 ID:g6rZoYPa0

おれの１．５ラティオは燃費１０リッターいかないぞ？
ここに書き込んでるやつらの車は当たりだったのかな？
そもそも当たりはずれってあるんかい？
書き込んでる社員さんよ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 06:36:19 ID:LIQ2CfCg0

高速を90Km/hでまったりとワンタンク走破して燃費が10モード超えないようなら
外れだ。
我が家のは普段は嫁さんが近所の買い物に仕様→リッター11から12
高速をのんびりドライブ→リッター20

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 08:02:57 ID:wJpksUK90

>>820
次は本人登場でよろしくｗｗｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 08:08:56 ID:SEfSBLdjO

リッター10km行かないって、
よっぽど合わないオイル入れてるか、
インターバルが長すぎるか、スポーツモード常用してるか位しか思いつかん。
仮にアクセル操作がラフでも、スピード乗れば本領発揮するはずだし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 09:55:55 ID:VRnevMZ60

いや、それは運転が下手なんじゃないか？
アクセルは常時フル加速
そして減速時は急停止

免許返納した方がいいぜ！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:32:58 ID:DAWeS1HGO

箱根の国道246アクセルベタ踏みで、タイヤ鳴かせながら走った時で6．9
高速アクセルベタ踏みでメーター振り切り状態でも11だったから
普通に走っても最低13はでると思うんだか

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:43:56 ID:ZtGCrQwMO

15M納車したので報告
走りは普通、街乗りには十分
車内広いしホントどこ触っても気持ち良かった、大事にします
でもこのディーラーでは二度と買わない
・・・オーナーさん達よろしくお願いします！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:16:45 ID:EEyDfcVC0

燃費が悪いとか言うはずれティーダってやっぱる派遣がクリアランス間違って組み立てたんだろうか？
フリクションが半端じゃないとか？
検品も派遣がやってるのかな？
ものづくり日本は年功序列の企業家族によって労働者の質が保たれてたんだな。
派遣じゃ言われたことしかやらないからな。
経営者が作り手をもの扱いしていると自滅に向かうんじゃないかな？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:35:57 ID:+w4pZIDr0

当たりはずれは当然あるけどね。
少なくとも、ゼロ発信の時にもたつくのが待ちきれず、
ガバッと踏んで発進繰り返していると、たぶん10切る。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:53:17 ID:Xy8s1U220

いまどきラインの人間がクリアランスを調整して作るような車なんて無いよ。
「前の車に追いつくまでアクセル踏んで、追いついたらブレーキかける。」
こんな運転でもしているんだろ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:31:03 ID:E4e+AgmA0

>>829
ティーダでそんな走りする人初めて知ったｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:00:33 ID:7qW1Txms0

インサイト気になって見て
なんか後ろ狭そうとスペックみたら
室内長10㎝も短いとは・・・無理だ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:10:38 ID:z7HqvSDL0

先日ティーダを試乗したら、単に丸いメータを取り付けたような、インパネ周りのデザインがあまりにダサ過ぎて驚いてしまいました。こう思うのは当方だけ？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:16:50 ID:GK+L9tOp0

インサイト記事、また今週もYahoo!トップに
　　　　　　　　　　　　　　＜:::::::`!:ヽ　　　　､ i r　　　　　　　 /:ﾚ:-::"ﾚ..､
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　,　　 | Y_-ﾟ-`_Y　|　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r=,ヽ-./　 r‐`~ヽ__ヽ_ヽ= '_/　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　　　　, __{､　 _ 　￣　 |
http://www.yahoo.co.jp/

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:27:57 ID:ss4/CkExO

うちのティーダは燃費計が付いてないから詳しい燃費が分からんｗｗｗｗｗｗ
満タンで大体500kmぐらい走るのは良い方なの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:28:38 ID:U3xa1qOg0

>>815
どうせ4ATのを買って、ブチ回してるか渋滞の多いところを走ってるんだろ。
それだったらその数値はあり得なくはない。

CVTはいいよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:33:40 ID:gLd83VYs0

マニュアル的な発言てクレーマー対応だろｗ
本人はそんなつもりはないかもしれないが認定されたんだろうな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:49:40 ID:6bzexsHOO

>>838
その時ガスが40Lくらい入るなら12キロくらい
郊外なら燃費は悪い部類だが、都市部ならいいほうだろうね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 02:08:58 ID:U3xa1qOg0

親のティアナにしたって先代（4AT）と現行（CVT）では燃費は
同じように乗っても目に見えて違う。
北米市場では国内他社はまだ様子見が多い中日産は主力
車種アルティマ（カムリ・アコードクラスで北米で一番売れる
車種だが、6MTを選ばない限りCVT）やムラーノで採用して
実績を作っている。
初代はU13ケツ下がりだったアルティマも2代目以後大型化し、
今ではティアナの兄弟車になってしまったが・・。
あっちは走行の多いドライバーも多いからな。
耐久性に関する不安もクリアしてると考えていいと思う。

CVTで低燃費なんてCMはダイハツがやる前にやるべきだったな。
国内でもCVT歴長いのに商売下手にもほどがある。
ちなみに北米ティーダはコスト優先なのか、ハッチバックの上位
グレードでないとCVTは選べないようだ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 07:36:30 ID:mvGucCMqO

>>836
そんな貴方は、最近のホンダがオススメ。

儂は、ティーダのすっきりした形状の方が好みだった。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 07:59:36 ID:tl2He4My0

>>838
初期の18G(CVT)だが、600kmは走るよ
その時、どんなに満タン給油しても47Lしか入らない。
大雑把にに計算しても12km/lは出てるし、俺はそれが燃費悪いとは思わない。
遠乗りした時は700km以上走るしね…15km/lくらいか。
確か10.15で16km/lくらいだった気がするから、そんなに悪くないんじゃないかな

と、思ってる。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 13:33:19 ID:cc7vNlrj0

給油ランプがついてからどれぐらい走りますか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 15:02:28 ID:8m40Tntm0

>>845
走り方による

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 15:06:15 ID:WHQTJhF9O

パンを求めてトースターを与えられた

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 15:11:09 ID:6bzexsHOO

>>845
残10Lでつくから
後はあんたのティーダの燃費次第

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:32:49 ID:dGMH5uCJ0

うちのは加速でも2,000rpmまでしか回していないけど
夏場にエアコンを付けると10km/L程度しか走らないな･･･

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:03:27 ID:cc7vNlrj0

１０Ｌも残してランプつくのか
ランプついてから給油でも余裕じゃん
びびって損した

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:41:45 ID:f2FHHTd20

あるスレッドでティーダの木目調パネルが貧乏くさいと書かれたけど、どうなの？
俺は結構好きなんだけど。絶対にオプションにつけるつもりだけどなぁ。
アクシスは元から木目調パネルが標準だから１５Mと選ぶとしたらそっち選ぶ？
他の機能も比較して。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:00:10 ID:tl2He4My0

>>851
個人的意見としては、車格として木目は似合わないと思うが？
しかしながらメーカーとしてラグジュアリーを謳っているからな…
自分が付けたければ付ければ良いのでは？
他人の意見聞く必要なんてないと思う。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:21:45 ID:OX2aclkp0

給油ランプなんてあったの？正直知らなかったｗ
だったら燃料計いらねーじゃん＞メーカ
なんなら、燃料コックを手動でON、OFF、RESでもいいお＾＾

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:22:33 ID:mvGucCMqO

ディーラーで実物みといた方が良いやね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:30:19 ID:6bzexsHOO

>>850
高速の渋滞辺りにハマった時に点灯した場合を想像してみろ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:35:26 ID:IHaljlMf0

7Lじゃなかったっけ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:43:42 ID:6bzexsHOO

>>856
すまん7Lだったね
あと燃料タンクが18Gだけ52Lで15系は45Lだった

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:52:08 ID:3e7oB6o+0

>>851
ウチのティーダは室内ベージュで木目のオプション（なんとかパックだったと思う）を
付けてますが、貧乏臭くはないと思うよ。半つや消し仕上げで結構気に入っている。
ただ、いかにも後付けといった感じが否めないところは悲しいけどね。

もちろん、>>852の言うように似合う･似合わないは個人の主観によるので
自分の好きにすれば良いと思う。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:52:19 ID:7uGTYEq20

15Gのプラスナビモデルが最近出てて、もう15Mを普通に買った俺としては、ムキー！ものだったんだけど、
木目調付きと知って、こころが少し和らいだ俺がいるｗ

まぁ、木目好きなら15Gのプラスナビだっけ？とかで買えば渡りに船じゃないかな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:02:40 ID:FXYP9Okz0

メンテパック（自分の地域ではメンテナースとか言う）に入っていて、数ヶ月後に車検。
忙しくて（というか嫁さんの車なので放っておいた）最後の６ヶ月点検の時期を数ヶ月逃した。
リコールの修理がてらに点検をお願いしたら「もう期限切れです」だってさ。
もう日産で買うことはないだろう！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:20:31 ID:7uGTYEq20

期限切れてないのにダメって言われたら切れてもいいけど…
自分が放っておいて、その結果の尻拭いまで笑顔でしろってのを、普通に求めるの？悪気もなく
それはダメだろ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:35:22 ID:dGMH5uCJ0

普通のメンテパックはあらかじめ相当な金を徴収しているわけだから
6ヶ月点検を好きな時期に行う権利ぐらいはあってもいい気がするが･･･

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:03:32 ID:NvnObpv20

普通のディーラーなら点検時期が近付いたらいつにするか催促する良心はある。
日産、というよりそのディーラーでは買わないほうがいいね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:06:35 ID:/x5vl5Tf0

まぁ、お便りくらいはきてたんじゃないのかね？
ようしらんけど、今って電話したりとかおうち行ったりするのって、結構嫌だとか言う人いるみたいだし
催促うぜーっていうの、かどうかわからないけど、2chでもちらほらみる話だけども
関係なくてｽﾏﾝ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:13:47 ID:w6IdvAcP0

>>853
つスクーター

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 08:18:37 ID:Wx6TXf8y0

メンテパックって、つまりは点検代少し割引して料金先払いしてもらうわけだろ？
それなのに期限切れはひでーな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 09:37:56 ID:BrTETXUx0

>>860
忙しかったらディーラーに持ちに来させればいいだろ。
俺はそうしてる。

まぁ、オマエみたいな奴は何処で買ってもクレームしか付けないだろうな。
2chに愚痴書き込む暇あったら幾らでも電話出来るだろｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 10:21:20 ID:4su+jWds0

>>853
車買ってから言え

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:19:22 ID:zV9SbEEDO

静粛性があるのか知らないけどオーディオの音漏れが結構する

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 13:57:19 ID:UuPfUUQGO

どんな大音量なんだ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 14:21:56 ID:w6IdvAcP0

確かに音漏れはするね
そこでデッドニングですよ
音漏れが減って音が良くなって一石二鳥

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 17:14:49 ID:JTNirZVgO

>850 俺ほぼ毎回ランプ点灯してから給油だよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 17:21:52 ID:8ISZRUy+0

最近気づいた事なんですが、
ドアミラーが、開くときは右が先に開き終わり、閉じるときは左が先に閉じるんですが、
これって仕様ですか？

開く角度からして左側のほうが開閉とも先に終わると思うのですが・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 17:39:49 ID:azBEi13e0

パワーウィンドウの上下速度が４つ共に同じじゃないのが気になるｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:56:02 ID:NvnObpv20

>>873
そうあってほしい。
左ぶつけてからそれに気づいたからぶつけた影響かな？と気になってた。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:57:33 ID:/x5vl5Tf0

>>866
逆にいえば先払いすることで割り引いてもらっているってことでもあるけどね
まぁ期限があること自体知らされてなかったら問題、そうでなかったらこっちが悪いか・どっちも悪い
くらいじゃね？俺達目線でいえば酷いと思うのが情かもしれんが

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:14:54 ID:8ChaMTNB0

メンテパックの紙には、使用期限書いてあるからなぁ・・・
期限が過ぎたら、使えなくなることも書いてある。

まぁ、スバルでもそういう似たようなサービスあるが基本一緒ｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:02:31 ID:/x1A2M+r0

ティーダ購入時にメンテパックに入った。
Ｄの営業マンには前車､前々車と面倒見てもらって､6ヶ月安心点検､12ヶ月法定点検と
すげー電話攻撃だった。確かに融通は利かせて色々やってくれてたんで､頼まれて
ＪＡＦに入ったり､自動車保険も変えてやったりしてた。

それなのに､メンテパックに入ったら点検お知らせのハガキすら来なくなった。
Ｄに｢金を前金でもらったら､放ったらかしか!!｣と文句言ったら､担当営業マンが退職した
と言われたが･･･販売データー位は残ってるだろ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:19:13 ID:gIL66l/W0

今年一気に社員切ったし引き継ぎマトモに出来てないと思う

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:43:01 ID:/x5vl5Tf0

日産は今大変なんだし、察してあげようじゃないか…
留保も多分ないでしょうし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:23:04 ID:TOB83mE70

6ヶ月点検なんて日常点検に毛が生えた程度の内容じゃなかったっけ？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 07:44:24 ID:bkhrdFbV0

後ろドア前回で前ドア勢いよく閉めたら
当たりそうでちょっとドキドキする

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 08:40:09 ID:orTLPf7W0

点検の時期くらい覚えられるだろ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 09:22:18 ID:a0Vu0VwXO

この車燃費悪いよね
会社のティーダなんだけど１３を越えたことがない

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:05:39 ID:urSGusjT0

>884
釣りでもネガキャンでもいいが
そんなヘタクソなもんがあるか。
年式とグレードくらい書け。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:49:40 ID:g229TjPeO

>>884
それはお前の運転が荒いんだと自爆してるようなもんだ
東京の糞タクシーはプリウスだったが、ベタ踏みしかしない糞運転手だったから燃費9．6キロだったが

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:27:42 ID:q7EOZIV80

アクセルべた踏みして瞬間燃費計見ると3.4kmだったwww
そりゃ乱暴にアクセル操作して燃費良くなるわけないよな。
アベレージ上げるには、積み重ねが大事だからな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:50:54 ID:ziu4omfW0

アベレージなんて書いたら安部礼司を思い出してしまうではないかｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 15:14:04 ID:a0Vu0VwXO

アクセル操作なんかかなり気を使ってる
５０キロ付近にきたらアクセルを少し戻してＯＤにいれてそのまま巡航
抜かれることはあっても抜くことはなし
次の信号が変わりそうなときはすぐニュートラル走行
黄色になったらＤ→２といれてギリギリまでフットブレーキは使わない
アクセル操作なんて親指に力を入れたり抜いたりするレベル
交差点は可能な限り高いスピードで曲がる

でも上のような結果

まあ走っているのが２３区なんだけど

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 15:42:15 ID:orTLPf7W0

>交差点は可能な限り高いスピードで曲がる
>交差点は可能な限り高いスピードで曲がる
>交差点は可能な限り高いスピードで曲がる

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 16:00:40 ID:BgwojuUN0

> ニュートラル走行
キャブレター車にでも乗ってるのかｗ
燃料カット機構をうまく利用しないから燃費悪いんだ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 16:03:59 ID:kADbBnVv0

>>891
アクセルから足を離すの意味なんじゃないのか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 16:25:20 ID:kMk/6BYy0

>>889
突っ込みどころ満載だなｗ
そりゃ燃費も悪くなるわ
四の五の言う前に、まず燃費が良くなる運転方法をググレ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 16:41:32 ID:V3RwZDdIO

おや、珍しくティーダスレが上にあると思ったら…

まあしかしなんだ、交差点をできるかぎり速く通る（つまりは交差点でスピードを落としすぎない）ってのは、
速度の上がり下がり幅をなるべくださないようにする、ペダル開閉時間をなるべく少なくするって意味においても、
普通に燃費向上にたいしては有効なんじゃないかなーと思ったり。…少なくとも複数コピペ粘着するほどでめないかな、と

まぁできるかぎりって範囲いうのがどの程度差を付けられるかにもよるけどね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:12:28 ID:GzwiKHPb0

日産車に実燃費なんて期待できんよ。
エアコンOFF状態のカタログスペックだけで
実際はヨタとンダにはかなわない。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:15:01 ID:a0Vu0VwXO

>>893
とりあえす突っ込みどころを教えてくれないか

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:21:52 ID:5V+hsOZWO

次期ティーダに期待してたティーダ乗りです。3ナンバーになるみたいだなー。全幅1750 こりゃいかんよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:01:16 ID:urSGusjT0

>>897
ソースきぼ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:19:57 ID:Jl/NWDoaO

３ナンバーになったらハッチバックは勿論ラティオなんか売れるわけがない
５ナンバーキープだろ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:42:28 ID:Z0dch2BwO

ｵﾚも >>889 は間違ったことは一つも言ってないと思うが。
>>890 はﾄﾛﾄﾛ走ってりゃ燃費良くなると思ってるんかね？…減速すりゃその分
踏んで加速しなきゃいかんだろうよ。速度一定で走る為にはｽﾃｱ操作やﾗｲﾝ取りも大事だぜ。
ﾆｭｰﾄﾗ走行も、燃料ｶｯﾄ狙いより有効な場面が結構ある、って前の方で言われてたじゃんか。。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:49:26 ID:F1AHvEcRO

3ナンバー化って結構前になんかで出てた二ドアのスポーツコンセプトみたいなやつ？
あれかっこいい

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:58:39 ID:5V+hsOZWO

>>898 ベストカー 3月26日号内容は10年秋デビュー、エンジン1.5と 1.6ターボ180馬力 6MTあり200万円、サイズは全長4250 全幅1750 全高1530

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:14:36 ID:urSGusjT0

>>902
tnx,見てみる

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:10:41 ID:TK/vPkeo0

もう、遅いネタかな...

長野から新潟まで、高速と一般道。
両親を乗せた状態で15km/l。
行きは80km/hだったけど、帰りはまぁ100km/h以内で適当に。

もうちょっと伸びて欲しいけど、まぁこんなもんかな＠マイナー前のティーダ海苔

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:29:52 ID:orTLPf7W0

>>900
燃費以前に安全の事考えろよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:31:26 ID:ziu4omfW0

>>899
問題は、あの恥ずかしいCMだ。
メーカーにとって縮小するばかりの国内市場はどうでも
よくなってるのかな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:24:20 ID:AwkDFZh+0

>>889
＞黄色になったらＤ→２といれてギリギリまでフットブレーキは使わない

これは違う。
2に入れて燃料をカット状態でなるべく長く走るようにフットブレーキを使ったほうが燃費いい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:46:20 ID:Nowo43t90

１．８Ｇ
高速では燃費がいいけど
都内ではけちけち走っても１０そこそこ。
硬いと言う割にはいつもふらふらして
乗り心地があまりよくないので長距離には向かないように思える。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:33:06 ID:JzhboO6M0

中古で1.8G買ったけど、自分もフラフラ感で酔いそうになった。

フロアサポートバーつけたら、フラフラ感は改善された。

中々乗り心地良くなったよ。

今はスタッドレスだから、夏タイヤに変える時に、コンフォートタイヤに変えてみようかと企画中。

テオかプロクセスにでもしてみようかな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:59:05 ID:NCtX/Q/r0

TEO+はこんふぉーとじゃねぇ。
悩むならCT01かREGNO当たりで悩んでくれプレイズCXも良いと思う

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 02:19:33 ID:jn/CLwUU0

ID:a0Vu0VwXOの言い方からするにMT？
ATもしくはCVTなのギアチェンジしてるなら
そのせいで燃費が悪くなってるんだよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 02:48:15 ID:K/qgCSZt0

>硬いと言う割にはいつもふらふらして
>乗り心地があまりよくないので長距離には向かないように思える。
悪い意味で堅くて柔らかいのがティーダの糞サスの特長だと思う。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 06:45:17 ID:5a3r5I410

>>907
は？フットブレーキ使ったら長く走れないだろ。何言ってんだ？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 07:31:13 ID:yKaXa/6OO

このままでは停止するほどに減速しなければならないと確認できる時に、ブレーキを使っての減速の方が停止又は無駄な加速をしなくて良いじゃん。
って事じゃないか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 08:51:06 ID:+p6hcEewO

アクセラ、インプの競合車にすればいいと思う。
日産はコンパクトカー多すぎだし

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 08:53:14 ID:6UzuGTtmO

1200回転以下では燃料カットしてないんだよ

1200回転以上をたもつように、停止までの距離でＯＤオフ、２レンジを使い分けないと速度が落ち過ぎてムダでしょう

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 08:57:26 ID:/1OOZvcRO

CVTの表記ちゃんとみようぜ
2ndもO/Dもない

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 09:34:40 ID:9ttboIdT0

>>917
社有車っていうからATの15Sなんだろ
不特定の人間が乗る社有車でATなら正直そんなもんだと思う

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 09:37:29 ID:7jEDczLW0

>>910
アドバイスどうもです。
テオはコンフォートじゃないっすね。

CT01とかかなとも思うんだけど、新しいC1Sでサイズ出ないかなとか、そもそもそんなハイスペックじゃなくて、テオで事足りるかなとか

今度。TOYO板で聞いてみます。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 10:01:29 ID:4J/lSpM20

>>915
１０月のモデルチェンジで、ターボが出れば何とか対抗できるかな？
友人のアクセラ乗ったけど、走りは断然アクセラが良かった。
ただ、内装はほんとに酷いw タンクはタポタポ音がするし

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 10:34:46 ID:cNWvqv7f0

>>918
15S +navi HDD(4AT)で燃費16km/Lを出す俺からすると
>>889は自分でシフトチェンジを操ってる気になってるだけで
むしろ燃費を悪くしてるだけ
何もいじらず走ってればいい

スタート時は5秒以上かけて20km/hに達し、それから踏みこんで
(2000回転)まで目標の速度まで出す

15Sは走りだしてか4速に入るまで数分、らロックアップが入るまでは
10分くらいかかる
4速でロックアップするのは最初は56km/hくらいだけど、十分暖まって
燃費運転してると加速中の47km/hくらいから3→4速に上がる時に
一緒にロックアップも入ってくれるようになる

コツとしてはこのロックアップ状態で走るのをなるべく心掛けること
そして、ロックアップで一番燃費が良くなるのは70km/h定速走行で
次点が55km/hなので、60km/h近辺で走るのは実は燃費に良くない

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 10:38:16 ID:NCtX/Q/r0

>>921
おおむね同意するが、信号青になったとき5秒以上掛けて20㌔とか舐めた加速するのは
後続車が居ないときにしてくれな
居たらタダの障害物だから

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 10:48:45 ID:cNWvqv7f0

>>922
ノロノロなのは最初の2速に上がるまでで
そこからは2000回転近くまで上げて急加速するから、
結果的に30秒で60km/hになるよ
これで許してくれｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:26:26 ID:NCtX/Q/r0

いや普通の車は20秒くらいで60~70になるだろう。まあ空いてる道なら
幾らでも燃費運転してもいいけど、中部地区だと21号22号　23号　41号　みたいな
深夜は100オーバーな道では普通の加速に切り替えているなら問題ないと思う

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:33:16 ID:6UzuGTtmO

>>921
１５はすごいな
加速するときはシフトレバーいじらんよ
減速するときだけ
ロックアップの速度は参考になった
ありがとう

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 14:36:17 ID:NV5VdaCf0

ティーダはメーター読みの速度より
0.9を掛けた値のほうが実際の速度に近い。
これ豆知識な。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 15:13:20 ID:cNWvqv7f0

>>925
加速のときはいじらないのか、スマン
俺は減速のときも何もしないのがいいと考えてる
フューエルカットを効かせるためにシフトチェンジ繰り返せば
確かに燃費は良くなるだろうがATの寿命を縮めてしまう
多少燃費が悪くなっても長持ちする方がいいと思う

信号が赤になるとわかったら即アクセルオフで惰性走行で、
ロックアップのままフューエルカットが効くとかなり強い減速がかかる
減速しすぎて信号のだいぶ手前で30km/hでノロノロってのは
後ろの車にストレスかかるし、再加速するなんて無駄過ぎる

むしろシフトをいじらず、アクセルから足を離してフューエルカットも
そんなに効かずロックアップも外れてトルコン使ってる方が
エンジンブレーキが弱く掛かり停止位置までずっとそのままで進める

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 15:35:24 ID:NCtX/Q/r0

>>926
タイヤの直径を一扁平分でかくすると大体ピッタリ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:35:36 ID:xHMoMCT+0

>>924
＞深夜は100オーバーな道

ダウト

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 18:02:38 ID:NCtX/Q/r0

>>929
東海三県の中央部に済んでいる人間なら、ダウトとは言わないで正解というはず

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 18:08:47 ID:Nowo43t90

確かにｗ
深夜はトラックが１２０ｋｍで走ってる。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 18:57:00 ID:xHMoMCT+0

異常な速度で走ることが認められているわけではないことに気付いて

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 18:58:27 ID:xHMoMCT+0

しかも大概2、3車線はあるから左側走ってれば勝手に抜いていく

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:50:51 ID:NCtX/Q/r0

>>932
100㌔出せとは強要してないよｗ
ただ>>924の道で深夜60㌔で走ってると釜掘られる恐れもあるから
70~80で走っておいた方がよいとは思う。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:07:19 ID:xHMoMCT+0

まず事故になる確率を考えて。
60＞80 ？
べつに制限速度で走ることを強要してるわけではないのであしからず。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:42:10 ID:Nowo43t90

昔、ツーリングの帰り深夜の藤枝バイパスを４００の二輪で走ってたら
トラックに１２０ｋｍで煽られたよ。
ちょっと信じられなかったな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:08:02 ID:1/9iFM9vO

１２０キロであおられたって、936も１２０キロで走ってたってこと？
それとも１２０キロメール煽られたの？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:15:16 ID:LYfmTgn/0

>>936
文体から空気嫁よ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:53:14 ID:qtx6bs6f0

それより18G 6MTの話をしようぜ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 01:22:55 ID:1lIJkgbA0

>>939
めっちゃ速い

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:31:02 ID:vMxukhry0

>>939
　　　　　　　AT 　　MT 比率
ティーダ　９４％　　６％
　ノート.　９７％　　３％

6MTはセレクト方向はストロークが短いがシフト方向はストロークが標準
リズムをとってシフトすれば変速動作も苦にならないよ
RS6F94R は１，２速にはトリプルコーンシンクロ採用
リバースギヤにもシンクロメッシュ機構採用なので　リバースにギヤを入れやすい
（RS5F32A とRS5F32Vはリバースギヤにシンクロメッシュ機構不採用）
（※P10 P11に搭載）
あなたのプリメーラは、リバースにギヤを入りますか？

あと９４系（RS6F94R）は大丈夫だと思うけど
納車して3日間はブレーキフルードの量チェックしていたほうがいい
９１系（RS5F91R）の初期はオペレチィングシリンダ(コンセントリックスレーブシリンダー）のトラブルでフルード漏れがあった
（クラッチとブレーキフルードのリザーバーが共用）

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:41:16 ID:vMxukhry0

>>939

.R..1 .3 .5
┗╋╋┫
　. 2 .4 .6

裏ディーラオプション
革巻きシフトノブ 32865-JD410　\7182(税込み)
後付革巻きノブは↑だけなんだよな
しかも黒色のみ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:59:53 ID:FrjPrbRq0

>>942
革巻きシフトノブ選べるんならアクシオターボやめてラティオ18Gにしようかな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:22:32 ID:VFtDJTF50

>>640-642
どこかで見たレスもあるけどありがとうｗ
なんかトランスミッションはコストかかってそうですね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:57:17 ID:9VlYI8fJ0

革巻きシフトノブってCVTにもつけれる？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:10:25 ID:mrs398Gx0

物が全然違う全く違う

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:29:57 ID:cXoflXfJ0

ティーダ自体はいい車だけどNISSANのマークがな…

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 06:41:38 ID:JV/qidRV0

>>941
ノートにＭＴなんて有るの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 08:07:29 ID:pp8cwoNT0

スイポ試乗したときスズキの人も「え、ノートにMTあるの?」て何度もきいてきて信じてくれなかった。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 13:02:29 ID:r2uZYwLfO

>>947
勝手に剥しゃあいいがな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:49:24 ID:jySAznkZ0

三ツ星つければ満足?

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 18:08:18 ID:s5pFeE6r0

剥がすのはちょっと走り屋みたいに思えてしまう。
ティーダで走り屋www

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 18:22:21 ID:r2uZYwLfO

エンブレム外す走り屋て滅多にいないだろ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 18:23:17 ID:xOkECFVWO

まぁでもティーダベースのレースカーってか競技車ってのがあるみたいだからな
ネットでティーダの画像探してたらひっかかった

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:25:44 ID:/pUvxUnk0

中国でレースしてるよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:31:39 ID:SQkP0R1q0

装備に差があるとはいえ　DSTでヒュンダイに完敗ってのはいただけない。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 01:23:12 ID:qZA/W5shO

最近荷室付近からバタバタ異音が発生しだして、
原因を探ってたんだけど、ようやく解明。

Rrのﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞのﾈｼﾞ止め3ヶ所のうち、1つが欠落してｶﾞﾀついてたww
いっそのこと部品ごと外してしまおうかと思ったんだけど、
普通のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでﾈｼﾞ外そうとしても、空回りして外れないｏｒｚ

どうなってんだこりゃ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 18:03:08 ID:hp+8QKe00

age

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 18:05:48 ID:7ExgoG2e0

鉄チンと純正アルミ
今だけナビと純正ナビとで真剣に悩んでます！
15Ｍで予算220ﾏﾝ
どっちも止めとけって感じですか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 18:14:37 ID:wYbimAUUO

今日オーリスに乗ってたんだが、いい車だなぁorz
1.5の四駆だから加速はそれなりだが、走りは完敗だわ。
内装に金かけるか、足回りに金かけるかの違いかね。
走りにこだわりない我が家の奥様にはティーダで問題ないけどさ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 19:24:40 ID:wGuQiOO70

>>960
ティーダに乗っていると、どんな車に試乗しても
試乗車の足回りが良く感じるから困る。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 19:28:48 ID:wGuQiOO70

しかも、そのオーリスでさえ欧州では笑いものにされているほどの低評価。
ティーダを欧州で売らない理由は言うまでもないよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 19:48:04 ID:wYbimAUUO

>>961
やはり。V36ｽｶ辺りはそんなに悪くないと思うんだけど、安いのは手を抜くんだよな。
>>962
そんなに悪いの？ゴルフと変わらない気がしたけどねえ。
もっとも4WDだからリアがダブルウィッシュボーンになっているとのこと。だからFF車とは結構違うらしいよ。
300ｷﾛ走っても全然疲れないし、こりゃいい車だと俺は思った。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:50:24 ID:wGuQiOO70

>>963
>やはり。V36ｽｶ辺りはそんなに悪くないと思うんだけど、安いのは手を抜くんだよな。
V36、新型ティアナは他社と比べてもまともだけど、Bプラ系のは手抜きにもほどがある。

ゴルフVはモデルチェンジ直前だし
後出しなら明らかに超えるぐらいのものを作ってこないと評価されないよ。
あと、バカンスシーズンの欧州は国境を越えて旅行するから高速3時間程度で疲れたら話にならないと思う。
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/204820/toyota_auris.html
>Auris
>Yet although the Auris will be welcomed by undemanding drivers,it’s flawed.
>The steering is uninformative, the A-pillars are intrusive and it weaves under hard braking,
>with the pedal soon becoming mushy underfoot.

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:10:01 ID:s+VJfNEl0

1.5だったら、ライバルはオーリスよりヴィッツな希ガス。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:59:46 ID:FEwrAelnO

ティーダはＡセグのプラットホームで無理やりＢセグのクルマつくったんだから、いろんなとこからボロでてもしかたない。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:39:03 ID:aALnhAi+0

プラットフォームはBセグだろ。

というか、Bセグ用だからBプラットフォームでは。
ティーダがBセグかCセグかとなるとまた意見が分かれるし、
市場によってどっちにも位置づけられてるからややこしいが。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 03:01:24 ID:Og8xzAZaO

ティーダとノートは4メートル越えてるからCセグ扱いだね

http://ja.wikipedia.org/wiki/C%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 04:12:12 ID:fgGJcQI/0

>>959
ティーダの純正カーウィングスナビは
批判する人もいるけど俺は非常に良いものだと思ってる

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 08:57:05 ID:VGZ1sid9O

Ｃセグだねｗ
プラットフォームがＢセグレベルだから尚更酷評されるんだろう。

俺はユーザーじゃないからわからんけど、やっぱり経年劣化にはかなり弱いの？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 09:59:05 ID:JEFgUb550

英語版だとこんな記事もある。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Subcompact_car

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:04:03 ID:Xnv8EQ890

H20年式、15M海苔です。停止直前、1～2km/hくらいの速度で不自然にガクンってなるのは仕様？
同乗者が酔わないようにブレーキペダルから除々に力を抜いているんだが…。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:14:04 ID:A2UrhEGq0

ブレーキパッドを純正以外の物に交換。
しかしそんな程度で酔うものなのか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:37:37 ID:ZHEVoXZ8O

オーリスと比べちゃダメだな。あれは3.5まで対応するシャシーだったわ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:46:41 ID:aj18oRwo0

たんに踏み抜きがドヘタか
分厚い靴はいているか
まだほとんど乗っていないのであたりが出ていないか・・・・・
俺も購入直後かっくんブレーキだったのを思い出したぞ。
あとアクセルが鋭くてちょっと踏んだだけで前に猛ダッシュするんで驚いたｗ
前に乗っていた車が単に緩々アクセルだっただけなんだが。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:49:53 ID:fRSMk8idO

>>972
俺も、cvtは関係無いのかな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 13:23:39 ID:Xnv8EQ890

972です。
>>975さん
走行12000kmなので、もうこなれたところかと。
前車のカリブで全く同じ操作をしてもこのような症状はなかったんで。
>>976さん
CVTの仕様なんですかね？

1年点検で相談してみようかな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 17:09:18 ID:g5vlexKR0

俺の場合は、赤信号確認して、惰性走行して20～10km/hぐらいに落ちたところで
変なエンジンブレーキみたいなのがかかってガクッとなる時がある
ブレーキ踏んで止まる時、1～2km/hの時は変な音がする時はあるけど
別に衝撃は感じないな、多分CVTもしくは、それ関係の仕様だと思ってる

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:33:56 ID:cyBKQBZ60

カリブがリヤブレーキがディスクタイプだったら、リヤドラムブレーキ車との違和感があるかも。
初代カルディナ乗ってたけど、あれは4輪ディスクだったのでかなり強めに踏み込む必要がある車だったので
ティーダでは踏み過ぎだった

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:34:34 ID:fgGJcQI/0

>>972
ブレーキをかける時に徐々に強くかけていって
停止位置が近づいて緩めるってのをやってると思うけど
ブレーキを早めにかけて、ブレーキの踏む量を一定にして
緩めるとすごく滑らかになるよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:29:08 ID:Fyswck9h0

>>978
うちもそれあるわ。
すごい不快。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:15:31 ID:+dYeon5W0

>>978 >>981
フューエルカットと、トルコン使わないロックアップの
オン/オフによるエンジンブレーキのかかり方の変化でしょ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:03:05 ID:vLOa8Uw80

車の運転って言うのはその人の感性が現れる。
同じぐらいに走ってもまったく乗り心地が違う。
ポイントはＧであり
加速Ｇ減速Ｇ遠心力Ｇをいかに穏やかに連続的に変化させるかだよね。
急なのは不器用な人というより感性が粗い人なんだと思う。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 14:18:16 ID:AG7RpP750

いや、雑な運転していれば気がつかないわけで
気になる人のほうが丁寧に運転しているよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 16:48:20 ID:Tcw53+pr0

同乗者がいる時は、なめらかな運転を心がけてるけど、
一度、「なめらか過ぎて逆に酔う。」って言われたことある。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:49:52 ID:x+8ZipwAO

それは、停車時に最後滑るように止まって無い？

体がもう最後は軽い衝撃があるものと叩き込まれてるから、衝撃なしで滑るように停まると物凄い不快

最後燃料カットで軽くガクッとなるのが丁度いいと思う

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:20:18 ID:YJ4qhaO/0

>>985
俺なら同乗者に平手打ち食わらしてたな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:27:37 ID:wLWA1Aoe0

次スレ
【日産】ティーダ＆ラティオ Part45
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236342379/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:08:17 ID:W11kQcNDO

ティーダにnismoのマフラー付けてる人いる？
いたら感想聞かせて

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 06:28:12 ID:m4z9Pm120

実はあの車よりも燃費がいい！！
ttp://www.nissan-prince-okinawa.co.jp/koukoku/news080908note/index.html

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 07:21:28 ID:zHvz1lwL0

>>686
例のエコ運転だが、スレ終わりそうなんで結果報告ね。

５２０ｋｍ走った時点で満タン給油。３３．３L入りました。

１５．６ｋｍ／Ｌ　・・・まあこんなもんか。過去最高ではあるけれど。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 08:21:23 ID:7aoA86gc0

>>985
面倒くさい同乗者だな

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:32:05 ID:zgTOMFe60

>>989
見たけどダサすぎ　馬鹿にされるよ
おっさんしかうけないティーダ　かっこだけで動きの鈍いＺにつけろよ
俺ならインプとか買うね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:08:03 ID:XNDsAHlw0

>>988
乙です。　隊長

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:37:34 ID:3meUUZZN0

>>986,987,992
止まったのかどうか、わからない感じだから、
たぶん、停車中の電車に乗ってて、隣の電車が動いてたら、自分が動いてるような感覚になるのと同じだな。
さすがに平手打ちはしないが、運転にケチつけられたのは腹立った。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:56:03 ID:uqlepvJPO

派遣切りされてティーダ手放さなきゃならんかもしれない。。。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:03:47 ID:j+WiHbTa0

>>996

えっまじ？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:09:05 ID:1o6itOo70

3月が最初の山場ですね。
俺ももし契約終了されたら会社に戻っても次の仕事ないから辞めさせられる。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:13:12 ID:7YJF9/q50

派遣社員には軽がピッタリ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:13:57 ID:7YJF9/q50

1000だよ～ん

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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