【アルファロメオ】Alfa145/146 専用スレ

今さらですが、専用スレが無いので立てます。

Alfa 145/146
http://www.alfaromeo-jp.com/history/1990/model.html
かつてない勝利のスタイル。1994年「トリノ モーターショー」でデビューを飾ったAlfa 145は、
ウォルター ダ シルヴァの指揮のもと、アルファ ロメオのチェントロ スティーレで設計された
初めての市販モデルである。Alfa 33の後継モデルとして水平対向エンジンを引き継いだ
Alfa 145の誕生により、アルファ ロメオは斬新な構造を持ったユニークなモデルを手に入れた。
すなわち、革新的なスタイルを持ちつつ、古典的な伝統も忘れていない2ボックスのハッチバックである。

>>1 乙。。

>>1
おまえ。。いや、乙。

>>1に敬礼。乙。。

164/166のスレも立ててよ

145マンセー

>>1
乙！

>1
Z。

今まで無かったんだな、145・146スレ。

１４５げっと

このスレは落ちる

通称・カラス天狗　　　　　　　　　＞145

おみくじこうだっけ？
俺のは今年で登録10年だけど、いろいろ異音がしはじめたよ。

間違えた…

test

おみくじは元旦だけかな

>>1
乙。。。。。

あげ

ふぁろめお１４５

145乗ってたら次買う車がないよ

最後に辿り着くクルマが１４５ですね、分かります。

次に欲しいと言えば、、、旧ﾊﾟﾝﾀﾞかな。

最後というか10年前初めて買った車が145
で最近調子があんまり良くないんだけど次欲しい車がないから困る。

>21
それが愛です。
１４５愛。

>>21　から強いアルフィスタ魂を感じる。

なんだか落ちそうだね

145から155に浮気しそうな漏れがいる

奥さん・彼女、他、男友達からの評判は、どない？

なんとなく想像つくけどｗ

彼女いない

145に乗ってたら普通はモテモテだろ

146の2ドア・クーペ版（今で言うGT）を作ってりゃ人気出たかもな。

HBは日本じゃ所帯じみてて・・・

１４６jrほすぃ…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣ ミ 　　　　　　　　　　　タナカファンタジー
　＿＿　 _　 ＿　.＿　　_　 ＿__.＿.　　_　　　 /　　 ,――――-ミ ＿＿＿　 _　 ＿　.＿　＿＿　._　　__　 .＿ ＿
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　　　　　　　　　　>>28　　　　　　　　な　　わ　　け　　ね　　ぇ　　だ　　ろ　　！

ンナワケアルヨ

いま世界的に売れなくて大変みたいねｗ

米ビッグ３ダメ、トヨタもホンダもスズキもだめ、日産他は論外。
つまり、Alfa Romeoの時代ですね。ええ、よく分かります。

145は、あかんわー。壊れなくなってんのはいいけど。
あんまりむかつくから、蹴ったら、ボンネットへこんだよ。

オイル交換した。
すごい調子いい。げんきんなやつだ。

をぉるたでしるば
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Tr_hBRla-Q0&feature=channel_page

>>37
うれしー　はじめてみた！

僕は’97　145乗りです。
ごくたまーに　筑波サーキットで走ってます。

オイルはsunocoのredfoxって言うバイク用の合成オイルを使っています。
これかなりいいですよ。酷使しても耐えてくれます。

うわさにきいた赤狐だね。

凄くファッショナブルな動画なんだけど、
ショーもないトコ壊れて結構デカイ修理費になったりすると、
思わず遠いところを見つめてしまう･･･
物事には表裏があって、表が素晴らしいとその分裏が･･･

愛し方が足りん。

ちょい質問させてください。
フェイズ１（１５５用ＴＳ）→フェイズ２（１５６用可変吸気マニホールドＴＳ）
これってやっぱフェイズ１のほうが音が良い？
そんなに変わらない？

私９８年式フェイズ１に乗ってます。
集まりのとき比べて乗ってみるとやっぱり違いました。でも個体差によるところもあるかも。

ＵＣＧ2001年１０月号に自動車評論家の下野（かばた）康史が自分が乗ってた１４５について５ページに渡って書いてる。
以下抜粋

９８年秋から導入された145に試乗すると５psのパワーアップとひきかえに以前ほど吠えなくなった。
あのウェバー・キャブ・ユニット的な豪快さが若干失われた。それで９７年式のデッドストックを買った。
その後、さよなら限定モデルのスペチに乗ってみたら以前感じたほどの差はなくてやっぱり145のツインスパークはいいなあと思った。



それからエンジン音とは別ですが走行を重ねると145のノーマルマフラーはより良い音を奏でるそうです。

>>43
う〜ん…これだと微妙な差かな？
でも黒バンパー仕様も好きだしフェイズ１探そうかな。
９８年のフェイズ１ってあるんですね。
９８年を境にフェイズ２になるんですよね？
外観（黒バンパー）での違いはわからないから、まあ９７年探せば確実ですよね。

セリエスペチアーレ乗りだけど、黒バンパーもいいよね

フェイズ１かフェイズ２かって
エンジンのカバーがアルミかプラスチックかで判断するんだろ？　

二年前のスレは半年の短命スレでした．

スッド家最後のお姫様
もっと語ろうぜ
…といってもオレは今タマを探してます
何かアドバイスあればヨロ

オレだったらまず導入初年度の９６年式ははずす。
ロッソは日焼けが気になるからパス。丸塗り覚悟ならＧＯ！
フルノーマルの修復歴なし。整備記録簿あり（内容が問題）。
マスターキー、スペアキーはある？
直近のタイベル、ウオポン交換はいつ？クラッチの感触は？
エアコンはきく？外気内気の切り替えだいじょうぶ？
ライト光軸ずれてない？純正ショックはリアがすぐへたってるはず・・・
タイヤは前輪の内側の減り具合を注目。
ドア、リアハッチはきちんと閉まる？シートのリフト機構こわれてない？
パワステフルードとかギアオイルとか汁物はこの際ぜんぶ交換覚悟。

うわあキリがない！

４０万のタマを買うにしてもそれがタイベル交換時期なら
諸費用プラス初期化費用プラス自分好み費用で結局１００万近くになるだろうな。

>>49
アドヴァイスありがとう
けっこう注意箇所ありますね
追々１００マンならそれもアリですが、いっぺんにとなるとキツイですね
その項目注意して購入にあたります

10年以上経ってる車で、整備記録簿なんぞ気にしてもしょうがないと思う。
細かい不具合もやむをえない。
O2センサーやエアフロメーターから来るエンジン不調は、ちょっとの試乗じゃ分からないかもしれないし。

結論は同じになるけど、最初から金かけるつもりで思い切って買うしかないんじゃないかな。

>>44
フェーズのとりあえず・簡単な見分け方（4段階方式）

フェーズ１　1997年
・アイスバーグシート
・鉄エンジンカバー

フェーズ２　1998年前期まで
・シートが真っ黒シート
・鉄エンジンカバー

フェーズ３　1999年前期まで
・エンジンカバーが樹脂製に
・150ＰＳ→155ＰＳ
・バンパーがボディ色と同色に
※まれに黒バンパーのフェーズ3もある（笑）

フェーズ４　1999年後期〜2001年
・メーター類縁取り

こんなところか。

金属カバーの方が吸排気音が金属チックのいい音がでる。

フェーズ１.2のエンジンカバーって鉄なんだ。アルミかと思ってた。

>>53
'97乗りですが　僕もアルミだと思うです。

>>49
>>50
この機会に少しＤＩＹを心がけてもいいと思います。
僕は2005年に’97を手に入れたんですけどその後
*ラジエター交換
*サーモスタット交換
*足回り　ショック交換
*前後　ブレーキパッド、ローター交換
*Ａアーム交換
*エンジンマウント、ミッションマウント交換
あと　何やったかな？
結構いろいろやって　車の調子を把握できるようになりました。
そんなに難しくは無いよ。
[みんから]とかを見ればかなり詳しく解説してくれています。
僕もかなりお世話になりました。

あれってアルミなんか?
その割にはスゲー重たくない?
今17万キロ、今年の秋に引退予定なんだけど、ホント車について
考えさせられた良い車だった。

９８年式フェーズ２を２台乗り継いでる。
一台目廃車でエンジンカバーは記念にはずしておいてるので見てきた。

磁石がつきません・・・・・

中古のセリエスペチアーレを２年乗ってます。
ディーラーで１年保証付で買ってちょこちょこ直してから調子いいです。
最近、低速で振動すると右ドアの中からカタカタいいます。
なにか外れたのかなぁ？

　内張りをはずしビニールカバーを破り捨てて中にいる小人を助け出し
ブチルゴムとか両面テープを使用してもとにもどす。
ついでにスピーカを換える。時間があればデッドニングする。

なんか>1がスレ立てた直後は閑散としてたけど
意外と１４５海苔いるんだね。

見分け方なんだけどフェイズ２からハイマウントストップランプも追加になってるね。
自分のは初期ロットのフェイズ１のプルビンカブルーだから色褪せは無いな。
あとお約束のクラッチレリーズ以外何にもトラブルが無いのが怖い。
まぁ距離乗ってないから（今８万�`）なんだろうけど全然壊れない。

×プルビンカブルー
○ペルビンカブルー

ま、ツマラン事ですが。

ペル青いいな
ちょっと紫か紅がはいってるかんじで

>>52　フェーズ４って最終型の事じゃないよね？＜セリエ
まぁセリエスペを最終型と言うなら、MOMOパーツがチョコチョコ･･･

マジレスすると、バンパー同色メーター縁メッキが最終のフェイズ４で、
セリエはそれにmomo付けてお買い得にした在庫処分仕様。

ふらっと立ち寄った他車ディーラー。
１２年落ちのポンコツ１４５も今なら１０ﾏｿで下取ると言われた・・・


ちょっと心が揺れた。

　　 ﾚ/　　　,､r,r'ﾞYx'､'ﾞ　　　_,-'ﾞ　　　>､≧三ｼ'ﾞ　　　　!l　　,!　　　　 i
　　　 ﾘfﾞ ノ ,r,r'ﾞ`〜-ニ=＝三'',";'　 ｯｲノ/　/ ,i ,!　　　ヽヾ、/;'　 ;'　　 |
　 ､.__｣ﾚ'ﾞ 〃　　 _,､-‐'''"￣　'';';'_,:ｨ'ﾞ 'ﾞ,／,イ,ｨ Ｎ　 　 　 ﾄ;､ヾ ';　;';　　 l
　　＞　　　 　 ／ｨ'"　＿,,､､ｧ=ﾃ､_ｪﾆ-‐'ﾞ /ｲﾊ い,ﾞ!、 　ﾉ ｌﾄ,ヾ!'; ';';';';';　i
　/ﾞ/　〃　 ／／,､-''"｣｢ iﾞ iﾞ ;'ﾞ　　￣｀`''-､_ﾞ!､ヾ､`ー''",ノﾉ ﾞ!ｌl ';';'i, ;';':　`:､
. l/ﾞ/; '　　　 /／,;､-^､ ､ヽ_ﾄ､!　　　'"~`T''ｧｯ'ﾐ=､ﾆヽｉ｢´,´　,ｨ ﾘ 　 ヾ, ﾞi､｢i`ｰ'
　!/ l l　　,　; /rｨ"iﾞ ⌒､ﾞ､ﾞ'tｰゝ　　　　 　 `''ｰﾞ-`　｀i｢ ﾘノｨﾉ'ﾞﾚ｢　!、　ヽ,ｉl ;!|
　Y l 　 　i fﾞff ;';| ﾘ´,ﾊ ﾞ! ヾ;　　　　　　　 　 `　 　 -'"彳ﾃミ,_ﾄﾐ,_ヽ ﾞいﾘﾊ!
　 ヾ 　 　i ! || !.!| ヽ（. 　! ;lﾞi,　　　　 　 　 　 　 　 　 　 | ｀`ﾞｰ　ﾉ,:ﾝﾗ | l'′
`ｰ'ﾞ,､　　,　　ﾞ!ﾞ!ﾞ!＼`ヾ､| ,ﾊj　　　　　　　　　　　　　 　 i　　ｰﾃﾞ-彡ｨ'ﾞﾘ
＞'ﾞ ,r',,r'ﾞ　　　ﾞ　 〃:､ﾞﾘ/ ｿ　　　　　　　　　　　　 　 　 i,　　,｢" '"´ 'ﾞ
, ｨr'ﾞｨ'ﾞ　, //　 | ,〃　 ﾌf　　　　　　　　　　　　 　 'ﾞ¬,r'"　 /ﾄ=‐'
ﾀﾞｨ'ﾞ , ///　,;! ;l ﾊ|　　 lﾞ､　　　　　　　　　 ,､＜`ｰ-ﾆ､　　 /ﾘﾉ
fﾞ/////　 ,;'ﾀ,ハ!ﾞ:!　　 ! ＼　　　　　　　　!､_　￣｀¨`/　 /ノ'′　　145を1０マソだと！！
/!　,r' ,､-'ノｨﾞ`''-､_　　 i　　＼　　　　　　　　￣｀¨`''′ /
`L/!／-‐''"`'-､_　`'-､!i　　　 ＼　　　　　　　　　　　 ,:'
　ﾐ＼　　　　　　_`'-､_　`'-､_　　 `'-､_　　　　　　　／
　　`､＼　　　　'"￣`ヾ`-､_ `'-､ 　 　`'-､__　　 ／
　　 -'　 ＼　　　　　　|l　_....`-:､_`'-､_　/ﾞ ﾄ｢￣
　　　　　　 ＼　　 -‐'ﾝﾞ",､--､,_ `'-､_ Y`iﾉ､`ヽー-､

どう心が揺れたのだろうか？

１　そんなに高く！？
２　そんなもんかよ！
３　その他

そりゃ�@に決まってるんじゃね？

ポンコツで12年落ちじゃ間違い無く査定ゼロ、
鉄の値段も下がってるから逆に処分料取られるかも。

>>64
折角momoパーツ付いてるのに在庫処分というのはイマイチ心外なので、
フェーズ5と言う事で納得する事にした。
ホントはシートとペダルもmomoにして欲しかった訳だが。

ポン付け出来る物の変更位しか在庫車に手を加える事出来ないからね。

ナルディ派の俺にはセリエはあまり魅力ないな

ファミリアがあるじゃないか

εεεεε=＼＿○ノ

この車タイベル交換3万km推奨だけど実際どれぐらいもつんだろ？
3万越えても交換しないで切れた人とかいるの？

タイベルが切れたって話は最近はあまり聞かないよね。むしろテンショナーが
ヨタって音を発し、ベルトがばたついてコマが飛ぶとかありそう。ばたつくと
その分周囲にも影響を与えたり、自らが発熱などしたりしてササクレて切れる
とか。勿論経年劣化で切れる事もあり得るので、点検するために開けたのなら
ドーセだし交換するか、って話なんだと思うけど。

うちの145車検とタイベル交換時期が重なってけっこう出費になりそうだからもう一回車検取って乗るか廃車にするか考え中なんだよな。

>>74
うちのはタイベル交換ついでにウオポンもみたらやばくなってて交換。

>>74
タイベル自体は１０万キロでも持つよ。マニュアルにも書いてあるし。
フェイズ２あたりまではテンショナーが脆い樹脂製プーリーだったのでそんな伝説が出来上がったと思われる。
フェイズ３以降は改良品となり、５万キロ又は５年は大丈夫になった。
ここ数年で交換されたものはさらに丈夫な金属製プーリーなので破損の心配はほとんどないよ。

て事は、最近になって一度でも交換した事があったらテンショナーも金属製に交換されてるって事？
俺、6年前に1,2000kmのフェイズ1買って2年後の車検で1,8000kmぐらいだったけどタイベル交換したんだ。
現在は4,0000km弱だけどディーラーのメカニックさんは5,0000kmまでは大丈夫だって言ってた。

４年前・・微妙な時期だな。この辺の情報は公式アナウンスは無いし、旧型の在庫品使ってるケースもあるし・・

俺は1回目の交換から3万キロでまた換えたけど、ウォーターポンプにガタが出てたよ。

右後ろのブレーキランプが　ゴトッと落ちた。
皆さんは　これどういう風に治しました？

>>82
あれは必ず落ちるようにできてる。
車体側のボルトとランプ側の受けの部分を思い切りパテで固めた。
電球交換にも支障はないよ。
ちなみに、そのうち左側も落ちる。

>>82
私も右が落ちた。
出先で落ちたので車載の布ガムテープでとりあえずペケの形に固定。
そうとうかっこ悪いので赤いテープがほしいと思った。（車体が赤ね。）
うちに帰って８３さんとおなじく固めた。まだ左は落ちてないｗ

疎遠にしてるアレーゼからＭＩＴＯの連絡がきたｗ
「次に乗るクルマがないとお嘆きの１４５をはじめとしたＭＴモデルのお客様にきっと満足して頂けると確信しております。」
「今年の当店の割りあては○台だけです。とっとと買いに来てくださいませ。」

おお　早速ありがとうございます。
パテを買いにちょっとオートバックス行ってきます。
また後で報告しますね。

パテなら自動後退よりホムセンのが安いよ。

結局　ドイトで買ってきました。
でも日没で　今日は作業出来ないので　来週にでも直します。
また　報告しますね。

このトラブル（テール落ち）もわりと聞くけど、自分のは１２年乗っててまだ無いんだよね。
よく初期ロット物は壊れるから避けるって話聞くけど、この１４５に関しては
日本導入は現地より２年以上遅れてたから、むしろコストダウンに入る前の
フェイズ１が一番トラブルが少ないって話も聞くんだけど、実際どうなんだろう？

当方フェイズ1だが目立ったトラブルは皆無。
シートベルトが伸びなかったり警告灯類が点きっぱなしとかは仕様だし。
光軸調整は例のパーツが逝ったようだが車検の時に整備士さんが段ボール噛ませてOKだった。

ただ今走行距離46000で今週タイミングベルト交換します
ついでにウォーターポンプも交換しますだ

フェイズ2だけど、壊れると言われてるところは一通り壊れた。
純粋な修理だけで8年で30万以上はかかってるんじゃないかなあ。
ディーラーだったら50万はいってるかも。

>>91
一通り壊れたということはつまり安心して乗れるということでしょうか？

一通り壊れたら、次は二通り壊れるということ。

>>88
近所の店で良さげなフェイズ１を見かけて、ここにきました。
30万なんですが、ぐらぐらしてます。
背中を押す一言をお願いします。

道端のあんちゃん経営のSHOPで安く30マンで買っても、
後々50万以上の経費が掛かると思って良し。

同じ５０万掛けるならオクで１０万以下で買う方がいいんじゃないの？
保障付Ｄラー中古じゃないならアフターで掛るお金は一緒だろうし。
最近タイベルテンショナーやウォーターポンプ、レリーズ交換してあるなら
とりあえず買いだろうけどね。

>>94
良いと思えばいいんじゃないの。
いろいろ考えるより１４５のアクセルをふんで対話してみれば？

>>94
ひょっとして金色のテクマグはいたやつ？

フェイズ１に金色は無いとおもわれ

日本中のフェイズ1の仕様を把握している方ですか？

”無い”なんて肯定はしてないでしょ。

皮肉のつもりでしょうが己の読解力の無さと
捻くれた性格を露わにしただけですよ。

>>99
おまいらやめれ
145海苔がバカかと思われる

金色のテクマグはいたやつでフェイズ1
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957168120081215001.html

145乗る奴はバカだろ
イタ車バカ

俺もそのバカの一人

いや、正直スマンかった

だいたいイタ車乗りなんてマゾか基地外なんだから何言われても気にしねーよ。

おなじバカなら走らにゃソンソン

たくさんのレス、ありがとうございました。
個体ですが、地方の中古外車専門店にあります。

追加で50万は厳しい。。。
まずは週末、店を訪ねてメンテ歴などを確認して考えるようにします。

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957168120081215001.html
きれいな個体で魅力を感じるのですが、選択してはダメな例なのでしょうか？

決断しましたら、また書き込みます。

>>107
この物件
お店が良さげだね。
乗り出しに「ここの整備をお勧めします」とかで別に金額を提示されるかも。
それがなくても９月の車検で２５万ぐらいの見積もりがくるかも。

いやぼったくりじゃなくて
ベストコンディションで乗ってほしいという意味で。

イタ車バカ一代

イタ車っていうか１４５が好きなだけで・・・・

それにしても今日は風がびゅーびゅー吹いて

俺なんて免許取って14年、昭和40年代の旧車しか乗った事なくてはじめての平成車が145だ
イタ車は壊れるって話はよく聞くが旧車に比べりゃ部品があるだけはるかにマシだよ。

145に乗ってもう10年になるけど、バックミラーだけで車庫入れすると
いまだに斜めになってしまう。他の車ではそんなことないのに。

！実はおれもそうなんだ
　ヨメがやっても斜めになる

それはね、ドアのショルダーラインが後ろ上がりだからなんだよ。

それにしてもミラー見にくいよね。
小回りもきかないし。

ミラーは後付けのワイドミラーを貼付けるのが定番だね。
小回り利かないのは作った国の土壌が違うんだから仕方なし。

技術がないことを「土壌が違う」とごまかすのは良くないと思う。
あのローマの狭い一方通行だらけの道で、最小回転半径が大事じゃないわけがない。

文句言いながら8年も乗ってるけど。

そこでサイドターンですよ。

>>117
そりゃローマでしか乗っちゃいけねぇってんなら問題だけどさw
そんな地域限定の不便さは乗る方で対処すりゃいいと思う。

同じくティーポを基本とするクーペ・フィアットはトレッドがちょっと広い分145より回転半径が0.2m大きい。
技術云々と言うより、あまり重要なファクターと考えていないような気がするなぁ。

２・１４ 23時頃吹田SAでアルファロメオのオフ会目撃
ETCの深夜割待ちしてたり空ぶかし大会だったりと
全員ぶっ死ねって感じ
マジであいつらのクルマ片っ端からギザギザにしたい気分

なんで１０年落ちのワゴン尺でそんなところへ行ったんだ？

樹脂部分のクリアコートがもうぼろぼろだ。
左右後席の窓の上はもう諦めてたんだけど、今日見たら左ドアノブのコートも
はがれ始めてた。

ドアノブと後部座席の窓の上のとこ、うちのも剥げまくってたから去年そこだけ色塗って貰った。
もろもろの修理と一緒にやってもらったから厳密にいくらかかったか覚えて無いけど、塗装だけならそんなかかってなかった希ガス。
さてあと何年持つかなー

おれのはロッソだけどドアノブは自分で艶消し黒に塗ったよ
営業車みたいでかっこいいよ

営業車ってかっこいいのか・・・

ドアミラーもクリアはげるよね・・・・
まあ蛇だから脱皮するよな。
思い切ってオールペイントするとしたら４０万ぐらいかかるんかなあ

今日洗車してて、フォグのレンズが割れてるのを見つけた。
いつ割れたのか分かんないんだけど、昨日の可能性は高
いな。。。また数万の出費かぁ、、、

こう考えるんだ、金を出せば治る病気がちな子なんだと！

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055076420080919002.html
助手席側、エアコンのダイヤルの横がめくれ上がるのも持病？
押し込んでもすぐ浮き上がる。

ぼくの１４５ちゃんを救う会

１４５ちゃん（１１才）はタイミングベルトを移植し、ボンネット解除つまみを治し、ウォーターポンプを移植し、足を移植し、
その他もろもろ治さないとあと半年の命と診断されました
つきましては１４５ちゃんを救うために募金を募ります
イタリア渡航費用と入院費用と足代（フェラーリ）含め目標金額は１億円です
どうかご協力お願いします

>>130
R.I.P.

>>129
2年くらいでもう浮いてた。

>>129
フェイズ２を２台乗り継いでるけどはじめてみた。
こういうのってやっかいだな。
ダッシュボードはずすとしたら大変だよー。

>>129
これ、固定用のファスナー（クリップ）が折れてるわ。
自分も以前内外気循環モーター交換したときこの辺ばらしたら
ここのファスナー折れちった。他の所のやつをつけて誤魔化した事あり。

フェイズ１なんだけど、なんせいろんなサイズ違いのネジが使われてて呆れたw
斜めに入って途中で止まってるネジまであったよ。さすがアルファ!

>>129
俺のセリエもちょっと浮いてきてる。
(その写真よりはましだけど…)
たまに車内でカタカタ音がするのはここら辺が原因かな。

最近塗装だけじゃなくて、シフトノブとかハンドルもぼろぼろになって来た。
ちょいと調べてみたけど、ヨロヨロのシフトノブて結構高いんだね・・
一億と言わずとも100万あればなぁ…

>>135
手のひらから何が出てんだ？

今更になってGTVが欲しくなってきた。
あれもかっこいいよね。

フランスの新幹線？

>>137
サイドビューやリアビューはカッコイイと思う
ただ正面から見たら…

ＧＴＶとかスパイダーとかヘッドライトが４つ目だよね。あれが気に入らなくて。
あれってライト自体は１４５のように横長なので
ボンネットのマル穴をつなげるようにカットして横長ライトにできないのかな

○○　　▽　　○○　　　→　　　　⊂⊃　　　▽　　　⊂⊃

現行スパイダー／ブレラの顔ならイイかも知れん･･･

ボンネットあけると80スープラみたいな目が出てくるよな

>>142　激しく胴囲&ﾜﾛﾀ。

助手席のワイパーブレードがびよよーんと逝ってしまいました
またはずして売り場で形状と長さををにらめっこか・・・

ほしゅ

教えてください。

ウインドウォッシャー液が出なくなった。
ポンプはウインウイン言っています。
それから　以前ウォッシャー液の経路の二股の部分が
壊れていたのでその部分は部品を取り替えて直してます。
ポンプを動かしても　路面に水溜りが出来ないので　ポン
プが壊れてるのかな？とも思っています。
どこを調べるべきですかね？

ノズルが詰まってるのかも。

出口の穴をかっぽじってみる･･･

147さん１４８さんありがとうございます。
2日間出なかったのだが　今日朝エンジンを掛けて　何の気無しにウォシャーに手を掛けたら
出ました。
朝　雨が降っていたのですが　ノズルのつまりが取れたんですかね？
まっ　直ったということで...。

なんかほかのトラブルでも自然治癒することがあるよね

アルファロメオは生き物です。

とりあえず水戸は両生類だね
http://photo.netcarshow.com/Alfa_Romeo-MiTo_GTA_Concept_2009_photo_01.jpg
http://photo.netcarshow.com/Alfa_Romeo-MiTo_GTA_Concept_2009_photo_02.jpg
http://photo.netcarshow.com/Alfa_Romeo-MiTo_GTA_Concept_2009_photo_03.jpg
しかし醜いなー
ジュリアスーパー、１４５なんて目じゃないくらい醜い…

水戸のGTAには結構期待してます。
145みたいな良い意味で変な車になってﾎｼｽ

正面から見た写真が「うわぁああ！」って叫んでるっぽいな･･･

ウオポンの故障てなんか前兆ある？

？前兆わからん

７５０００キロ走行時に２回目のタイベル交換整備のとき
「ウオポンがかなりあぶなくなってます。ついでに見てよかったです」ということで交換した。

ヒート気味になったり、なんとなーく音が聞こえる（←音が出る様なら要緊急入院）。

異音がするとわかっても
ヤバイ音か気にしないほうがいい音かどう判断すれば・・・・

アルファロメオのサイト、とんでもなく重くなってる。
ウチのADSLじゃ追いつかねえ。

うちはダイヤルアップだけど
サクサクだぜ？

メーターナセル周りからキシキシ音がする。気になる・・・

冬はそんなもんだ。気にするな。

>>158　経験と知識しかないでしょうね。ただ、異音と言うからには一通り
気にして、原因を突き止めた上で初めて気にしない方がイイとわかる訳で、
それの積み重ねだと思うなぁ。。。でも聞いてみればヤヴァイ音とかイヤな
音って、だいたい感でわかるモンですよ。

まだまだ修行がたりん・・・・・

外気・内気の切り替えがあやしいので
助手席のワイパーはずしてプラスチックのカバーはずしてエアコンの外気導入口を見た。
フィルタなんかなかった。とりあえず消臭剤をふきつけた。

保守

皆の衆、燃料カット復旧ボタンって知ってる？

ええ知ってますとも。
理由わからず2時間ぐらいパニックになったよ。
内装掃除しててナビ席の座面にいきおいよくひざを乗せたときに作動したみたい。

>>167　ぶつけた？

段差を乗り越えた時にカットされた事が一度あるな。あの時は驚いた。

時につかぬことを聞きますが、ステアリング交換した時にエアバッグキャンセラーを
仕込み忘れてエンジン掛けてしまい、エアバックランプが消えなくなってしまった。
対処方法知ってる人いますか？Ｄは認証工場なんで対応出来ないと断られたもんで・・・。

燃料カット復旧ボタンってどこにあるの？

145を評して

アルファロメオ　壊れなければ　良い車

>>171
マニュアル嫁

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ﾌﾟｷﾞｬ━━━≡≡≡≡(⊆≡∀≡⊇)━━━ !!!!!
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>>173
マニュアルがないんですぅ＞＜

>>175
ヒューエルイナーシャスイッチ（装備車）
ナビ席（左ハンドルでは運転席）の座面の下。
プラスチックのカバーに囲まれてスィッチにはゴムのカバーがしてある。

あくまで復帰スイッチですよ。
以下マニュアルより。
万一の衝突後やヒューエルイナーシャスイッチ作動後に、燃料漏れの危険がないと判断したとき、
このスイッチを押して手動復帰しエンジンを再始動して安全な場所へ避難できます。


マニュアルはなんとか手にいれるべき。ジャッキアップポイントひとつとってもクセがあるし。

バワステフルードがじゃじゃ漏れになりました。
保守

ウチのもなったよ。
ホースの劣化かな、ラックじゃなかったから少しの出費で治ったよ。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000020851.html

いいねぇ

さてタイヤ替えるか

俺もタイヤ買わなきゃ。とうとうスリップサインが出ちゃった。
何にしようかなぁ。。。ブリジストンは高いしなぁ･･･

アルファにはハンコックがお似合い

仕事が忙しくて壊れたまま一か月放置してる…。
貧乏暇なし…。
今週末こそ修理屋持って行こう。
チラシの裏乙。

関係ないけど155の深い青色いいよね。

>>182
ttp://www.k-parts.com/h/

エコス安いなｗ
注文して送ってもらっても組み付けがね。
どこに持っていっても持ち込み値段になるからな。

【アルファロメオ】Alfa145:【+|$】１４５大好き≡∀≡

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☆伊太利中部地震のお見舞い申し上げます♪

145

急に暑くなってきて
エアコンいれたらくさいよ
エバポレータのそうじしないといかんかなあ

俺はあんまりエアコン使わないなぁ。
窓がデカイから両側全開にすれば涼しいもん。

さっきタヌキ轢きそうになった。
ひさびさにフルブレーキかましたぜ。
ええそうです。山奥に住んでますよ。

>>190
田舎に住んでりゃそれでいいけど、都会は排ガスだらけなのよ

>>192
190だが、都民ですよ。

191も戸民

>>193
鼻毛ぼーぼーですね、分かります。

いくらぐらいなんだろ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~tajima-bp/allpen.145.htm

内気外気の切り替えがおかしいので助手席ワイパーのしたのカバーはずしてみた。
四角い吸入口がぽっかり開いてて（フィルターなんてねえ！）
覗くとフラップみたいなのが中途半端なところでとまってそのまま。
それで吸入口をプラスチックの板でふさいでやった。
これで窓あけないと外気入らんｗ

　 ∧∧　ﾋﾟｺｯ　　☆
　( ^o^)っ―[] ／
［ろっそ］ (＾o＾)　なんか違う色に塗る他意な♪

ﾌﾟｷﾞｬ━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━ !!!!! 緑なんかいーんじゃないの？

ガンメタなんか強そう

>>196

見事なアルファピンクだなw
30ﾏｿ位すんじゃね？

へこみ、傷の補修や部品脱着とかもふくめてやっぱ３０万は予算組んでないとねえ。

145（笑）
147とか死んでも買わないとかいってそう。
もう１００万以下で買えるのに・・・
５０万以下でようやく動きますか。そうですかｗ
貧乏ってつらいですね＞＜

年間の維持費を考えると145乗りの方が金持ちだと思うけどなぁ。

147が50万以下になったところで、145→147に
買い換える人なんてたぶんいないと思う。

なんか嫌な事でもあったのか、>>202は。

147は値段云々以前に・・・・・ねぇ。
GTAならまだ興味もあるけど。

やっぱりMitoやめるわ。
全塗装してシート替えて車検とってあと４年乗る。６０万で済むし。

頑張って維持してくれよ。
155乗ってるけどやっぱりこの辺が自分にとってはアルファだわ。

Mitoってターボなんだね。

>>202はたぶん145乗りの女に
ひどい振られ方をしたんだろうなｗ

>>209
絲山秋子・著「スモールトーク」か

>>207
同感。
頑張って佳き時代のアルファを楽しみましょう！

　 ∧∧　ﾋﾟｺｯ　　☆
　( ^o^)っ―[] ／
［【+|$】］ (＾o＾)　バンパー修理してエンブレム交換したら惚れ直したぉ♪

意外とこのスレ続いてるねｗ

>>212
ぜんぜん違うよね！
おれはここで買って自分でつけたよ
http://www.flatout.jp/store/item/zoom.php?detail_id=1208

このｸﾞﾘﾙは密閉してるでしょ？これをﾒｯｼｭにいて風通し良くすると
多少はヒート気味対策になるかな？それともこっから雨水入ると宜
しくない事おこるんかね？

まあ一時流行ってたね、メッシュグリル化。（１０年前？）
でもヒート気味対策って別にあるんじゃない？

　 ∧∧　ﾋﾟｺｯ　　☆
　( ^o^)っ―[] ／
［１４５］【+|$】(∈∀∋)　

１４５／１４６って今何台くらい走っているのかな？

そもそも日本に入っているのは３０００台くらい？

今走ってるのって３００台もないんじゃないの

エンジン辺りからなんかポタポタ漏ってる。
鬱だしのう。
エンジンオイルかなぁ…

ﾎﾟﾀﾎﾟﾀの液体の成分を分析しないと何とも言えないね。

赤茶色のぬるぬる。
エンジンかけてない時はなんともないっぽいのに。
ポタポタ落ちるレベルになるともうあれだよね、漏れ止めなんとか入れるだけじゃなおんないよね。
修理は連休明けだな…

パワステフルードかも

なめてみて甘かったら・・・

ぽたぽた中間報告。
・エンジンオイルは減ってない
(そもそも液体の手触りが違う
・クラッチレリースシリンダーとマスターシリンダーはつい最近交換済み
ブレーキフルード減ってないしこれじゃなさそう
・冷却水、ウォッシャー液も色が全然違う

となると後はパワステフルードかミッションオイルくらいかなぁ…
舐めてみて甘かったら糖尿なんかなぁ…

ｲ�`

自分の目でみてないから間違いないとは言い切れないが、
その状況でその色だと十中八九、パワステフルード。
ミッションオイルだと特殊事例を除き、向かって右側に限定される（エンジン側ではない）

で、パワステだとすると、
どこから漏れてるかで面倒くささと交換部品が変わる（当然工賃も）
とりあえず、左右、前後、どのあたり？

エアコンから冷たい風も暖かい風も流れなくなりました…ただの風が流れるだけ
ガスを入れればまた復活するのかな？
オートバックス等でも入れれますか？

ちゅうかもう捨てろよ、そんなポンコツ

>>229
車を買えないカスが偉そうな事を言うな氏ね

はしだのりひことシューベルツ乙。
温風も出ないならガス云々じゃないと思う。

漏れてたのはやっぱりパワステフルードでした。
Dでは修理に8万かかると言われますた。
これって所謂“お断り見積もり”よね。
結局いつもの修理屋さんにお願いしますた。
ぽたぽたの場所は丁度エンジンルームの真ん中くらい。

定額給付金で収まるかなー

お断り見積もり、って？
ウチではﾏﾝﾄﾞｸｻｲからやりたくネー料金って事かな？
パワステラック全取っ替えならそのくらいかかるかも。
尤も下請けに出すのなら3割方載せてるんだろうけど。

146
http://fphoto.livedoor.biz/0903/tukkomip203.jpg

１４６いいなあ
１１万キロの１４５乗りだが来月車検うけずに１４６探そうかな
泥沼に入るのは同じだろうし・・・・
足車のワゴンＲくんにがんばってもらって・・・

堕ちそうですよ

嫁と１４５とどっちが下取り高いかなあ

保守

>237 145の査定額の倍で嫁さん買ってあげる

その嫁さんの整備手帳ももらった方がイイとおもｗ

その嫁さん、
オイル漏れは毎月ありまふか？

奥さん、、たまにはグリスアップしなきゃ

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/05/21(木) 16:46:08 ID:3DACmmyY0
スプラッシュ（黄緑）本日納車。

試乗したときは感じなかったけど、結構着座位置が高いのね。
エアコンの効きもまあまあ。エンジン音も気になるほど大きくない。

走行中にシートアジャスターのレバー（プラスチック）がスポッと
いきなり抜けたのはビックリ。　変なところが安っぽいなあ・・・。





ちょっと気になるクルマのスレを覗いたらこのざま・・・・１４５とおなじかよ