【オペル】オペル総合スレッド Part18【OPEL】

>>948
消えな馬鹿
お前には木目調がお似合いだよ
ラグジュアリー･･･プレミアム･･･

庶民車には不要なんだよ馬鹿 二度と来るな

>>952
そう言う事書くとまた煽られるぞ。書き込みボタン押す前に一呼吸して
自分の書いた文見直せよ。同レベルで争ってどうすんだ。

平和だねぇ

平和かねぇ

もちつけ

Biz板にスレが。

なりふりかまわず各国・各企業に出資を拝み倒してる様子。

【自動車】GM、スペイン・英国・ポーランド政府によるオペル支援を期待=米紙［09/09/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252022584/

流れに乗れなかったメーカーの末路なのかなあ。寂しいけど。

ｲｲとこ逝ってたと思ったのに、GMが色気づいて欲の皮突っ張って引かれちゃったの？

GMも疫病神呼ばわりされかねないなあ。

B-VITA、気に入ってたけど故障が多く、最後萎えた
家にそれと同年式('96)のコルサ（これはトヨタのｗ）がまだあるが、ろくに整備も
しとらんようなのにこれまで全くと言って良いほど故障せず、現役。
いやはや違うもんだなと。
もっとも信頼性を差し置いてもトヨタコルサには興味沸かんけどね。

>>962
よく故障するって言うけどどこがどのくらいの頻度で故障するの？
見捨てなきゃならないくらい酷いの？

一回の修理代に5万から10万。頻度は大物で1年に1回、小物で半年に1回くらいじゃない？

>>964
年式から考えてそれって当たり前なんじゃないのかなぁ。
具体的に何が大物で何が小物かが書いてないけど、ブレーキパッド＆ローターとかの消耗品を故障ってしてないよね？

>>965
元Bヴィータ海苔、今B5A4海苔だけど似たような年式でA4は全然と言っていいくらい
トラブルは無い。経年劣化でゴム、プラパーツを交換するくらいで。
オペル的には>>964の頻度は当たり前なのかもしれないがちと異常じゃない?
ヴィータは新車で買って7年目でバルブシール破損で廃車にした。その間も年1回
必ず駆動系、電装系のトラブルで入庫させないといけなかった。

特にタイベル、テンショナーは7年8万キロの間に2回交換。EGRバルブの不調も2回。
ハブベアリング交換も1回。

新スレ必要？

なんか辛気臭い話題と、老人病院の待合室みたいな話題ばっかが続くんなら
必要ないか。。

>>967
上手い事言うなw
ハズレ個体引いた人がネガキャン展開するスレになってるからなぁ。

でも次スレは欲しいですw

高速でタイベル切れた人の話もあるから
金がかかったなんてかわいい話じゃないか。

俺は通勤路でオーバーヒートして、積載車が来るまで待たされた位で
あとは普通に維持費がかかった程度。

9年目前で、プラ部品がどんどん割れてきたので手放したけど
俺にとっては良い車だったよ＞VITA-B 1.4 GLS RHD

>>967
医者にかかるよりも、待合室での雑談の方がメインになってるんだからいいんじゃないの？

重複スレがまだ生きてるから、ここ埋まったらそっち使うでいいとおも

つ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1194013897/

972

故障の話が多いのは、ネガキャンも何も事実述べてるだけなのにね。
トラブル頻発は日本撤退の一因でもあるわけだし。

もう日本から撤退したのに、ネガキャンしてもしょうがないよw
元オペル乗りの私としては、故人を偲ぶ会。
自分にとってはいい車だったけど、客観的に見るとはたしてどうかなあと思う。

まだまだ中速や高速域では気持ちいい走りするぞ ９７年式ベクトラ 約８万キロ

>>971
そこって板違いでは？

http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AT2M0502L%2005092009
今後のモデルはどうなるんだろうね。

９７年に買った自分のＶＩＴＡは２万数千キロと距離走ってないせいか
全く故障しなくて助かるわ。
まぁこれから故障し始めるかもしれないけどね。

978なら、GMがOPELを売却

979なら、GMがVAUXHALLを売却

ホ、ホ、ホールデンはどうなるの？

>>974
俺95ＢオメガＷのりだけど、ホントいい車だと思うよ。
見栄を張るために乗る車じゃないし、横幅1780ｍｍって今ではゴルフ並み
なのに、積載量っていったらハンパ無い。シングルベッド入ったからね。
もちろん側突安全性は劣るかもしれないけど。

故障の話もイメージが大きいんじゃない？ゴルフもアウディもベンツもＢＭも
故障だらけで大変って話は良く聞くよ。当たり外れはあるからね。

乗りっぱなしでは故障するし、メンテしておけば大丈夫って話でしょ。
オペルのタイベル問題だけは納得行かないけど、
2〜3万ｋｍごとに交換しておけばいいわけだし。

いい車作るからＧＭも急に手放さないとか言い始めたんじゃない？

>>981
> いい車作るからＧＭも急に手放さないとか言い始めたんじゃない？
いやそれはないと思うw

>>981
>2〜3万ｋｍごとに交換しておけばいいわけだし

そこが問題だったんだよなぁ。大衆車、質実剛健と言う割りにメンテナンスコスト
が掛かりすぎる。普通の人にはある程度メンテフリーで乗れるようにしてないと。
オペルに乗ることに価値を見出せる人なら定期的なメンテするのも苦にならないけど、
大多数の人はそうじゃないわけだし。

まあ悪い話ほど良く広まるものではあるけど、普通の人たちがドイツ車に対して
抱くイメージ（丈夫）に合わなかったのかもね。

単なる実用車のくせに壊れすぎて不興を買った。
大衆のための車なのにそんなんではそっぽ向かれるよ

Gアス以降はそんなには壊れんと思うんだがな

>981
グループで小型車開発できるのオペルくらいだからじゃないの？
大宇じゃさすがに心もとない

Hアスは、それほど壊れないぞ。

987なら、俺のアストラは5年間壊れない

日本車を基準にすると壊れまくるからなあ。
外国人の友達たちから、なぜわざわざ輸入車を買ったのか、とよく訊かれたわ。
彼らにとっちゃ意味不明の行為だったんだろうな。

>>988
俺も職場に欧州人が数人いるんだが「オペルに乗ってる」って言ったら
「なぜホンダやトヨタじゃないの？」ってみんなに聞かれるｗ
ベンツやVWゴルフに乗るのはまだわかるらしいがフィアットやオペル、
フォードにわざわざ乗るのは彼らにとって全く理解できないらしい。
確かに俺自身も何でオペルに乗ってるのか分からない・・・。

>>989
欧州ではオペルは売れているけどなぜだ。
欧州に住んでいる欧州人はバカで日本に住んでいる欧州人は賢いってか？
日本車はいい車だが車好きが乗る車としては物足りない。

>>990
その人がある程度の地位の人間なんだからじゃないの?　売れてる=欲しい車じゃないんだろ。
フィアットもオペルもフォードも自分で買うような車ではないって考えてるだけでは。
もしくは品質的に優れている日本の車（しかも欧州で買うより安い）があるのに、それに劣るメーカーの車を
本国より高い金出して買うのが理解出来ないってとこか。

>>990,991
オペルに幻想抱きすぎ。

スレも終盤、メーカも終盤なのに釣りか？

なぜと問われて答えに窮するような奴が乗る車じゃねーよw
周りの連中、それもハイソな外国人wにどう思われてるかどうかなんて気にする奴も乗らんよ

>>992
どう読んだら俺が幻想抱いてるように見えるかなぁ?　俺の文が下手なだけか。
俺の考えは欧州産の下駄車程度なんだが。オペル乗ってる人で「ガイシャ乗ってます」なんて
面してる人はそう見かけないし。

>>988->>989
向こうとこっちで値段が違うから余計そうなのではないかと。
向こうでは同価格帯でも、こっちでどうしてもは高くなるでしょ。

誰か次スレ立ててくれ。
立てようとしたけど俺のリモホじゃできなかった。

解散。

いやだ。

ゴルフと同じ値段でスズキスイフト買ったドイツ人見たら
やっぱり不思議に思うもんな、でも信頼性はあるか…

皆さんおつかれさまでした。
次はそれぞれ別のメーカースレで遭いましょう！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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