【M】RX-8 part198▼

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前ｽﾚ
【なんちゃって】RX-8 part197【スポーシ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228565927/

☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ　パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ　整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル

粘着君が生息していますが、放置願います。

８が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・８のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正

８が馬力が出ていないと思われる理由

・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある
・８オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか
・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い
・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い
・８を手がけるチューナー自らが「８は200馬力も出てれば良い方」と発言
・８を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している

四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ？」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か？」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる？

セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ？」

>>ＲＸ−８って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec（R33）：13.06／4.8（280馬力）
GT-R(R32)：13.21／4.94（280馬力）
エボ8GSR：13.25／4.97（280馬力）
インプWRX STi：13.29／5.27（280馬力）
GTOﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ：13.37／5.7（280馬力）
GT-R Vspec（R34)：13.40／5.1（280馬力）
NSX：13.52／5.4（280馬力）
MR2GT：13.66／5.5（245馬力）
ﾊﾟﾙｻｰGTI-R：13.82／5.7（230馬力）
セリカGT-FOUR：13.85／5.9（255馬力）
スープラRZ：13.94／5.8（280馬力）
レガシィB4specB：13.97／5.93（280馬力）
シルビアスペックR：13.98／6.0（250馬力）
フェアレディZ：14.35／6.24（280馬力）
アリストV300：14.35／6.3（280馬力AT）
S2000：14.80／6.80（真夏）（250馬力）
シビックR（EP）：14.37／6.36（215馬力）
インテグラR：15.13／7.1（ウェット）（220馬力）
クラウンアスリートV：14.45／6.5（280馬力AT）
ソアラ：15.08／7.24（ウェット）（280馬力AT）
シルビアK's：14.68／6.7（220馬力）
FTO GPX：15.39／7.3（ウェット）（200馬力）
RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力）　　　←どこがやねん！！（笑）
アルテRS200：15.12／7.3（210馬力）
MR-S Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ：15.22／7.4（140馬力）
セリカSS�U：15.50／7.7（190馬力）
レビンBZ-G：15.76／7.9（160馬力）
トヨタ2000GT：15.8／8.4（150馬力）
ロードスターRS：16.17／8.5（145馬力）

はいはいテンプレ乙

8のサバ読みは犯罪だろコレｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　 　 　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　 　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓　　　　←（苦笑）
ロードスター 　　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓

RX-8有名チューナー 座談会
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?

まなピー：RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田：ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部：ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山：そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田：200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部：カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田：１台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
（一同爆笑)

８がサーキットのバックストレートで他車と勝負したら…

圧倒的に引きちぎられる・GT-R
余裕で引きちぎられる・インプSTI、エボ�]、IS-F
普通に引きちぎられる・Z、スカクー、S2000、シビックＲ、クラアス、IS350、ギャランRA、レガB4GT
負け（差は微妙）・インプS-GT、MSアクセラ、ブレイドマスター、フォレスター、マークＸ
勝ち（差は微妙）・エクシーガ、エスティマ＆ジオ3.5、エリシオンプレステージ、ユーロＲ
勝ち（油断禁物）・コルトRA、ロードスター

Ｋやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が８な人
↓
はえーーー　この車のどこが遅いんだ？？　煽ってんじゃねーよ、カスが！！

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人
↓
遅っ・・　駄目だ、遅すぎる・・・　これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/10(月) 11:09:11 ID:UjghuAkw0
>>972
>280馬力とかいって実際には300馬力越えてる事が
>多い歴代ランエボ、インプ

>カタログ馬力計るときは補機のターボは外して本体だけ出力をとるです

>シャシダイは6000rpmが限界、それ以上は回転が上がれば上がるほど効率が激オチするです


　 。 。
　/ ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

どっからこんなメルヘンな知識仕入れてくるんだろ・・・

脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】


パワーの話をすると1300cc　

燃費の話をすると2600cc

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせてくのが　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　大人のねらーの態度です。　　　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ブルーレイ：GT-R
DVD：エボインプ
CD：インテR
DAT：S2000
VHS：アルテ
カセットテープ：B4
レコード：RX-7
ソノシート：RX-8

信者の特徴

・中古で買った若年層が多い
・馬力、トルク、燃費に対し、重度のコンプレックスを抱いている
・収入の低さで１台しか所有できない。
・ソースを提示されても現実逃避をする
・信者にとってのネガティブ情報は一切無視
・基本的に低学歴
・８はスタイルが良いなどと思い込みが激しい
・エンジンの希少性、低価格4人乗りFRスポーツだと必死なアピール
・引きこもり
・すぐに釣られる
・決め台詞は「速いのが良いなら他車を買え！」

>>4-7
>>9-14
>>16-17
テンプレ乙


>>8
>>15
信者乙

前スレでの自演を誤魔化すために自己乙レスをワザとつけてんのかこの馬鹿はｗ
恥ずかしい過ぎるなｗ

NEW!!

不景気の影響を受けた国産スポーツカーファンのコメント

次期NSXが開発中止と聞くと
「デザインも良く、ホンダ自慢の高回転型V10エンジンには期待してたのに・・・」

LF-Aが開発中止と聞くと
「世界のトヨタの技術の結晶ともいえるスーパーカーを是非見たかったねぇ」

GT-Rが生産中止と聞くと
「スポーツカーの憧れのブランド。日本車がニュルで量産車最速の座に輝いた名車、いつかは買いたいと思ってた」

エボが生産中止と聞くと
「使い勝手もよく、路面問わずオールシーズン安定した走りが楽しめたいい車だった」

インプが生産中止と聞くと
「最後までWRCで健闘し日本人として誇りに思える名車。エボ同様に性能も素晴らしい」

８が生産中止と聞くと
「ん？８？？、アレまだ売ってたのかよｗｗｗマツダ潰れるぞｗｗ役員バカスｗｗｗｗｗ」

>>4-7
>>9-14
>>16-17
>>20

テンプレ乙

>>18までがテンプレなんじゃないか？ｗ

アンチ〜信者〜評論まで
ID変えてこなすヤツｗ

いちおつ
俺のRX-8はやっぱカッコイイんだな
未だに注目される
この前も餓鬼にこの車カッコイイね、いくら？と言われた

まぁちみ達のRX-8はどうかわからんがね

一人三役こなす奴って
�@IDを知らない変な奴
�Aスレを盛り上げようとしている良い奴
�Bかまって欲しい寂しい奴
どれなんだ？

ずいぶん前からだけどロタリ関係スレをパトロールしてるひとがいるね
IDも変えるけど、PC何台か用意して速攻カキコしてる感じがする

ろたり関係のMAZDA-OB？、もしかして他社かも？

単純に８がクソなだけｗ
FDは認めるけどなｗｗｗ

>>26
あれじゃね？
くそな車なんで、世間に今日も正しい情報を公表できたぜ。
って悦はいってるんでしょ。

>テンプレ追加きぼん

MC後各社ノーマル計測馬力

ナイトスポーツ　 215　ps 19.9kg・m
Rマジック　　　　195.7 ps 20.2kg・m

カタログ馬力から1割減程度であれば普通なので、
MC後の表記は問題なし。

>>28
きっとそうだよ。

正義のみかたｯ♪　月光仮面のおじさんわｯ♪　なノリでね。

>>29
じゃあ前期の詐欺馬力は許容範囲越えてるってこと？

>>31
あれはさすがのオーナーでも馬力詐称認定だろｗ

でも、普通は欲しいものについては事前にネット等で下調べするものだと思うから、
買ってから後悔してるやつらは情弱ｗ

発売してすぐにかったんだから情報もくそもない。
ただ後悔はしてないよ。今も乗ってるしな。

>>31
それは学術的ないいかたではないね。
ただからんでるだけ。

詐欺は詐欺

>>34　はミートホープ社長

ID:M96n6CFz0

こいつほんとウゼー。空気読まなさ杉。

>>37
読めたらこのスレにいないってｗ

>>35
レシプロとロータリーを比較したり、
エンジン出力とタイヤ出力を比較したり、

もともと比較対象に適さないものを比較して詐欺だ、と言うのはオレオレ詐欺子だよ

>>39
レシプロとロータリーを比較すんのは当たり前だろ、自転車と車比べてるんじゃねえんだから。
それともなにか？ロータリーは自転車並の弱者だっつーのか？
お前、ロータリーはシャシダイでは正確に計れないとか珍説ぶちあげてたやつだろ？w

北米では詐欺を認めてカタログ修正、ユーザーに数万円のお買い物券配ってるからな

エンジン出力がグロス
軸出力がネット
タイヤ出力がシャシダイって事でいいのかの？

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ| 　　　
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　(ﾟ∀゜)　 　そうか！8のカタログはグロス表示だったんだ！
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

>>40
レシプロは往復ピストン、ロータリーは回転ピストン、
同じ力持ちとはいえ、力士とレスラーを比べるようなもの

エンジン出力はウイスキー、タイヤ出力はビール、
同じアルコール類でも、性格性質が違うものを比較すると無理が出るよ

>>42
ネット出力はタイヤ出力（シャシダイ／ダイナ出力）のこと、
と解説するショップやエンジニアが少なくないが

知っての通り、グロスもネットもエンジン出力なんだよね。

またID真っ赤な奴が必死だなｗ

なるほど。
ID:DXyhdEl80 が必死なことだけはわかった

ID:OtRGt9lE0が乗ってるクソじゃない車が言えない件について

>>40
それからね
フジツ○の出力チャートを見たことがあるが
高回転側が理想的に計れていないように見受けたね、あそこも頑張っているけどね。

馬力の数値化以前に体感でもタイムでも８が遅い件ｗ

REはトルク感が無いから実際より遅く感じるんだよな。
全く同じ加速でもトルク型のエンジンの方が速く感じるのは不思議だね。

>45
ん？ネットって駆動系のフリクションも含めじゃないの？
そういう意味で軸出力って書いたんだが。

タイヤ出力はタイヤのスリップロスがあるのでさらに効率低下はわかるが･･･。
もう一回勉強しておくか･･･。（今更だがｗ）

>>52
たしかネットは、実車と同じ補機を付けた状態（駆動系は含まない）での計測のことだったと思う。
グロスの場合はオルタが無かったり吸排気に専用の物（曲がりが少なかったりして効率がいい）を使ったりして、
より条件の良い状態で計測する。

前半のスタートは馬力ネタか・・・
そんで中盤は燃費、後半はREの将来性・・・
と流れて途中にベスモの筑波バトルネタが入ると・・

>>54
へなちゃこ君珍説披露 も式次第に入れとけよ。

８も発売してからもう５年以上経過して、ロータリーのフィーリングを楽しんでる人が
ほとんどなのに、未だに馬力どうこう言ってるのか

今日もミニバンが隣に止まったと思ったらシグナルダッシュして行った。
もともと眼中にないし、速いなら速いでお先にどうぞって感じ。
止まれない、曲がれないミニバンが荒い運転すると事故に巻き込まれる。
頼むから近寄らないでくれ。

そうそう、ガソリンハイオクついに１００円切りそうだ。
燃費を我慢して嵐が過ぎるのを持っていたが助かった。燃費うるさいやつが
いままで威張っていたが、これからはおとなしくなるかもな。

ガソリン安くなろうが、１回の給油で他車よりも走行距離が短く
ガソリン代が多く必要で劣っているという事には変わらない。
給油の手間や時間のロストなど、お金以外の見えない負荷もある。

したがってガソリンが安くなったからって否定できる事ではないんだよｗｗ

購入候補の一つとしてＺ３４やＺ４なんかと検討中ですが…
なんで、ここは粘着アンチが多いの？（自演で多く見える？）

ネガティブ面の指摘は悪いことじゃないけど、的外れが多くて
ＲＯＭってるとこんな感じに見える。

アンチ：燃費わる〜、コンパクトにすら負ける。ｗ
支持者（信者？）：好きで乗ってますけど何か？

８は、国産ＦＲの中でも数少ないエンジンとステアが楽しめそうな、
良い車だと思うんだけどな。

ネガティブ面としての燃費やパワーは、ＮＡロータリーならこんな
もんで本来的なものでしょ？

トータルで不満なら買わないか、弄ると思うんだけど…
Ｚ４で足が固いとか、乗り降りがとか言ってるジーさんみたいな
違和感がある。



アンチの人って８が嫌いなのに常駐してるの？
好きな車のスレで楽しんだ方が健康的だと思うよ。

>>58
前にも書いたけどこのスレのお約束で、検討中とか考え中の人間には迷わず
「やめとけ」「B4にしろ」ということになってる。

その声を無視してでも、強く買おうという意志の強い人間だけしか生き残れない
んだよ。
そうじゃないとヤレ、燃費が悪いとか遅いとかアンチ化されて困るからねぇ・・

１回くらいロータリー乗ってみたいって思う程度の奴はぜひ高いがレンタカーか
試乗させてもらって確かめることをお勧めする。じゃないと後悔するから。

実際ＦＤ→８で４人乗り、ＮＡ・・とだいぶ敷居が下がって買いやすくなって
売れたけど、３年乗って飽きて初めの車検を機に手放す奴が多すぎて中古車
市場はタマが溢れているし。

その代わりロータリーの魅力に取り付かれた奴はずっと長く乗るから、本当に
ネガな要素を聞いても絶対買うんだ！って強い意志がないと正直買ってほしくない。

>>58
エイトは費用対効果でみると最悪の部類でしょ。
それを引き替えても所有する事に喜びを感じられる人の為の車ですよ。
アンチには一生かかっても理解できないんだろうけどね、頭悪いから。

>>60
維持費を払えないからだろｗ

>53
おお、サンクス。違いがわかったよぉ。
フリクション違いだったのね。

Ｚ４かあ
ケイマンなんかでも内装が質素だとか音がうるさいって
そんな人もいるからね
そのクルマを理解できないと厳しいね

>>56
そんな運転しちゃうのに後ろに子供が乗ってますとかステッカーとか付けちゃってるんだよなw

子供が。ステッカーは、事故の際に救援者に小さくて見つけにくい乳幼児の存在を知らせる為に張る。子供がいるかいないかで、運転のスタイルが変わるような奴は、そもそも安全運転義務違反

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=1311042733&sort=1#35684217

グロスとネットの違いはここに詳しく書いてあるけど、
これで間違いないのかな？

>48
NBロードスターターボですが何か？

NBロードスターターボってこれか…
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2747101

マニアックだけど、ホントは良い車なんだろうな。

ははははは　何を言おうとRENESISのフィーリングはREWに劣る。
うちのクルマ音痴の嫁が実際に運転していうのだから間違いない。

曰わく、出来の良いレシプロ並で何が良いのか判らない。
　　　　　ターボ付きの普通じゃないあの感覚が味わえない　だとさ。

ターボ付きはともかく一般人の偽らざる感想だ。
そういう俺はずーっとREWで通してきた。ロータリーターボは麻薬。
しかも燃費はターボ付きでもなしでも8km/L。
視界の歪むあの加速はオーナーを加速奴隷にして鼻面に縄付けて引きずり回す。

8のRE史上の意味はサイド排気、RE延命、車体の出来の良さにつきる。
4枚ドアのロータリーならばルーチェもコスモもあったしさ。

フィーリングの意味が違うだろ？

車音痴の言うことだからなｗ

夫婦揃ってクルマ音痴か

おまえら前スレ消費してから書き込めよｗ
アンチも信者もマナー守れよ

良いなあ、夫婦でRX-8…
RX-8買ったのに、何時まで童貞で居れば良いんだろう…

フィーリングっつーと、STDのエンジンは8以前のREと同じがさつなフィーリングなんだよな。
タイプSのエンジンはスムーズさが違う。

>>74
バカだな。
今の世の中童貞は勝ち組だぞ

ファミリーカーのオーナーなのに、隣に乗せる相手がいない･･･

オレも
乗ったのは
うちのオカン

http://kamaitachi.info/make/up2/src/Jfile12352.jpg
http://uproda.2ch-library.com/src/lib083567.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader883592.jpg
http://dec.2chan.net/up2/src/fu0241.jpg
http://nusoku.net/eroge/up/src/eroom0287.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader883505.jpg

>>57

車に乗る、ドライブする、ガソリンを入れる、洗車をする、パーツを屠る
どれも車を維持する上で大事なことだし、楽しみでもある。

そもそも趣味性の高いロータリー乗りが手間暇をめんどくさいって言うなら
明らかに選択ミス。

給油するのがめんどくさいならタクシーでも燃費のいい軽にでも乗ってればいい。
ガソリンが高くても安くても好きなやつは乗り続けるんだよ。

ただ安いなら安いにこしたことはないって事なのに、それを負荷として感じてるんなら
そもそもこの手の車にはむかない事を自覚すべきだ。

>80
そして、そんな当たり前な事をアンチやら嵐房にマジレスしても
意味の無い事を自覚するべきだ。
そしてスルーする事を覚えるべきだ。

>>57に至っては、芸術の領域と言えるだろう...

遅い！燃費悪い！維持費高いのどうしようも無い三拍子揃った車です。
先ずロータリーをこよなく愛する人以外にはお勧め出来ません。
室内はそれなりに広いと言えどもやはり大人ﾌﾙ乗車は正直しんどいです。
なんせ非力なエンジンなのでﾌﾙ乗車はとことん遅いです。
更に元々燃費悪いのにﾌﾙ乗車となると更に重くなるので燃費も更に悪くなります。
完全に名前先行車！鈍足中途半端ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂﾓﾄﾞｷ！
もう一度言いますがロータリーをこよなく愛する人以外の方の購入はお勧めしません！

＞＞８１
中身がないなら１年ぐらいロムってた方が良いぞｗ

お前は反論せず、ちゃんとスルーしろよｗ

>>83
前の車との比較じゃなければ、燃費以外わからんけどな。

俺は買っちゃってから後悔した。
無理クソ「これはいいクルマなんだ」と思いこむよくにしている

>>86
気をつけろよ。それが重症になると、このスレにいるような痛い信者になる。

冷たい飲料も温かくなるカップホルダーとか、ヒーター入れなくても足元
温かいシステムとか冬季のみに限るがいいとこがあるらしい。
それ以外の基本的性能は評価低い。

ついに自虐へ走ったか・・・ｗ
駄車オーナーというのは悲しいものだ

RS買って７００キロ乗ったんだけど、後ろからミシミシ音がします。
これって普通？７と違ってハッチじゃないし、剛性上がったって聞いたんだけど・・・
まだ慣らし中なのにぃ。

内装は所詮マシダクォリティ。
どんなに頑張ってもトヨタにはなれない。

その分走りの性能が良いからあきらめれ。

噂では、純正のテンパータイヤ取り付けキットが剛性アップに効くらしいよ

>87
ありがとう。
ここの痛い信者みたいにならないよう、僕頑張るよ

>>91
走りでもオートマのクラウンやレガシイに完敗ですけど

>>94
つ排気量
8にクラウン並みの排気量のエンジン詰めば完勝じゃね？

燃費は3リッター並、パワーはｳﾞｨｯﾂ以下ｗｗｗｗ

えー、次期モデルではV8エイト投入が内定してます。

>>96
クリスマスなのに病んでるなぁｗ
煽るのが楽しいのか知らないけどもう少し別の楽しみを見つけたらどうだ？

>>96
燃費・パワーネタ飽きたよ。
REの燃料代も払えない低収入者は煽りも低能だな。

アンチは８のコンセプトを知らないのか?

・いかに奥さん騙して買わせるか（嫁用）
・いかにも外観を速そうに見せるか（旦那用）

この２点だな

雰囲気スポーツ

ええ、雰囲気に満足してますともｗ

いいんだよ。雰囲気で。
今時カリッカリのスポ車乗ってる方のがバカみたいに思われる。
見た目かっこよけりゃあ中身なんかなくてもいい。

全てが中途半端で何も結果を出せない車ｗｗ

　 　　 　　 　 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
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　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

たしかに中途半端は中途半端ですけどね。
でもトータルのレベルは悪くはないですよ。
あとは所有者としては、羨ましく思われることは多いし。。

あ、あと燃費悪いんでしょとも笑

>>104
上手いこと言ったと御満悦のようだけど、それほどでもないよね…

少しばかりお金を積めば、パワーはいくらでも手にはいる時代だからね。

その点ロータリーは一種の高級ブランドだね。
パワー命の人はそれを中途半端といって好まないかもしれないが、雰囲気は大事な要素だねえ。

>>106
＞あとは所有者としては、羨ましく思われることは多いし。。
>>108
＞少しばかりお金を積めば、パワーはいくらでも手にはいる時代だからね。
＞その点ロータリーは一種の高級ブランドだね。





エイプリルフールはまだ3ヶ月以上先ですよ？ｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　 ∨
　　　　ビシッ　　／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.

信者もアンチも痛過ぎ

>>103
エボ・インプ買えないから雰囲気で我慢か

エボなんて20等級で年間保険料１４万以上だろ

８について信者と一般人からコメントを頂きました

Ｑ１．エンジンスペックについてどうですか？

信者「サーキットなんか行かないし、パワーはこれで十分！！」
一般人「メーカー公称値より実測値があんなに低い車ってある意味レアだなｗ」

Ｑ２．燃費については如何でしょう？

信者「スポーツカーでガソリンけちって乗る車じゃないから無問題」
一般人「パワー無いのに燃費も悪いの？何かのジョークか罰ゲームですかｗ」

Ｑ３．４ドア４座でＦＲですが？

信者「市場のニーズに応えた理想のスポーツカー、使い勝手がいいぜ」
一般人「狭いしクーペのリアシートと殆ど同じ。乗降性も微妙」

Ｑ４．スタイルについてはどう感じてますか？

信者「洗練されててカッコ良い！よくジロジロ見られるし、女ウケもいいよ」
一般人「イビツな形で前後リフトもダメダメ。空力無視したスポーツカーｗ」

Ｑ５．ハンドリングはいいの？

信者「素晴らしいの一言！パワーじゃなくトータルバランスの重要性を証明してる」
一般人「性能がどれも中途半端なんだから語るまでも無いｗｗ」

Ｑ６．これから車買う人に８をオススメできますか？

信者「パワーと燃費に不満を持たない自信とロータリーに惚れ込んでるなら仲間として歓迎するよ！」
一般人「無理言うなよｗｗ勧めて後で恨まれるのは嫌。無難にZ34かエボインプ、シビックR等を勧める」

　　　　　　∨
　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿__,,）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　∴　ノ　　３　.ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ヽ､,,　　　 　__,ノ　　 ｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼.＿___|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

>>115
もしかしてお前数分おきにチェックしてんのか？
初めてAA覚えて使いたいんだろうけど、もう少し面白いの貼れよｗ

　　　　　　　　　　　 )ノ
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||　　　　／￣￣￣￣＼ . |　　　　／￣￣￣￣＼
||　　　（　　人＿＿＿＿) |　　　（　　　　　　　　　 ）
|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽﾐ　　　　　　　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三

>>114
×一般人
〇クルマ音痴

ＭＣ後でもドリンクウォーマー機能が付いたままな気がするのは
ウチの車だけでしょうか？

>>114
これ一般人と信者逆だろｗ

一般人の定義が不明だけど、普通に車に詳しくない人、
多少詳しい人でも、RX-8は見た目速い車に見えるから、
『速い・カッコイイ・燃費悪い・REのロマン・4座』って評価よ。
ウチの上司なんて、まんまそんなイメージを持ってる。
だから、ここで馬力がカタログ値とどうこうとか騒いでるのは、
世間的に見ればマイナーだよ。スペック厨丸出し。
WiiユーザーとPS3信者みたいなもん。
そもそも普通の人は、スペックなんて見てない。
かと言って今のご時勢、マツダ・REなんて珍しい車を買う自分も
ヲタ丸出しなんだけどね。

一般人は速さより楽しさに驚くね

>>114の一般人ってどうみても車ヲタの事だろ
一般人なんて車の事なんて何も考えずに乗ってるぞ

そしてその比率は一般人98％車ヲタ2％
こんな感じだ

AT車にサーキットでちぎられるダメ車ｗ

　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

AT車にサーキットでちぎられるダメ車ｗ

おれの4ATは街乗りリッター5キロ以下なんだけど
どうやったらリッター8キロとか走るの？
今よりあと60%燃費を向上させるって想像付かないよ。
D入れっぱなしで、加速時はあんまりアクセル踏まないようにして、
アクセル抜いて惰性で走るように心がけてる。
札幌だから渋滞もない。これどこか壊れてんのかな。

>>127
4ATだし今の時期は周りの速度も遅いでしょ
中央区以外ならもう少し燃費いいんじゃね？

というか乗り換え勧めるｗ

　　　　　　　　)ノ
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）まともなこと言えるじゃん！
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　ｶｯｺｲｲ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. 詳しいなお前
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

久しぶりに牛丼食べたくなったので近所の牛丼屋行った。
カウンターでもそもそと牛丼食ってたら、隣に若いサラリーマンが座って
注文を待つ間、ずーっと携帯電話で話してる。店内に通る声で。

「うん、え？　今？　吉野家。そう、牛丼」
「好きなんだよ吉野家の牛丼」
「吉野家は豚丼より牛丼でしょ、やっぱ」

そんなカンジで携帯越しに会話してますよ。
店員も、そのサラリーマン以外の客全員も同じこと考えただろうけど、明らかにここは松屋なんですよ。
サラリーマンの口から『吉野家』って単語が出るたびに、牛丼咀嚼しながら「松屋！」って心の中で突っ込んでた。

で、そのサラリーマン、注文の料理が目の前に置かれたんで、
携帯切って、割り箸をパチンって割って、「は〜〜〜〜〜」って息を吐いてボソっと一言。

「松屋だ」

さすがに噴いた。

今回のカートップ(笑)
MC後の筑波のタイムは一応クラウンより上って事になってるな。
8より早かったのはエボインプとZ34、アウディa4だったかな？
値段からしたらよく検討してると思うよ。

もう荒れるから8のtype-R作っちゃえよ。mazdaさん(｀・ω・´)
あんたなら出来る！

つType-RS

作るならRZだろ、ｊｋ

そろそろアンチ活動してるやつの真意を確かめようぜｗｗ

オレ予想では、ちゃっとググレば解る事を淡々と語っているから変なＤＱＮがつかないようにしてるんじゃね？
嫌いな車のスレにわざわざＩＤ変えて（ＩＰは一緒ｗ）粘着するような低脳ＤＱＮじゃないんじゃね？
憎まれ役を買って出たいい人かもｗ

アンチ＝変なDQN

安物コンパクトに負けるパワー、ﾊﾏｰにも劣る燃費
伝家の宝刀（笑）旋回性能も峠道で型落ちのｲﾝﾃRに軽々抜かれる始末ｗ
８はクソ

その糞よりカッコわるい車に乗ってるお前は糞以下かｗｗｗｗ

>>137
アンチお得意の俺調べですか？w

俺調べっつーより、割と一般的な認識としてそんなもんだろ
ここは嵐も痛いけど信者も相当痛いな

>>140
でたｗｗｗ一般的ｗｗｗｗｗ
脳内ですか？ｗｗｗｗｗｗ

ほほー、一般人がコンパクトに負けるだの
旋回性能だのインテRに抜かれるだの知ってるわけか。


さすがアンチだな。

>>142
車好きの一般的認識はそんなもんだ

ここんとこ進行が遅い、よくてPart199で年越しかあ

Part200が早いか？　ロータリー総生産200万台が早いか？、　・・てな雰囲気だな。

なんでID変えてまでしてそんなに必死なの？
脳内一般なのでお前一人だけなんだよ？

>>144
なんか最近単発IDばっかりで食い付きが悪い。
もっとID真赤にして乗ってくれるアンチ募集。

オレはID変えたりしないけどな。

Part198といえば、かれこれ20万レスかよ。
おまいら5年とナンボでまあ良くカキコしたもんだ。

>>146
普通に四六時中2chしてるのがおまえくらいだって話だろｗ

誰もわざわざIDなんて変えねーよアフォｗ

↑
マジでキモイなお前は。
いちいち顔真っ赤にし怒るなよｗｗｗｗｗｗ

ここは笑うとですか？ｗｗｗ

それより、ドライバー誌が煽ってるそうじゃないか。
16Xは300馬力、トルクは40%upだと？

大雪が積もってるのに、おれのは夏タイヤだ、だれか確かめてきてくれないか。

>>149
おまえはレス見るだけで映像が浮かび上がってんだ？









さっさと精神科行ったほうがいいぞｗ

やっぱり煽ってるやつをからかうのは楽しいなｗｗｗｗ

悲しい？悲しいの？ｗ

もうここにはこんからレスしてもむだだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

で結局8で煽りに来たのに個人攻撃で煽られて顔真っ赤ってパターンですねわかります。





行間が必死すぎｗｗｗｗｗ
なかなか良い釣られっぷりですｗｗｗｗｗ

↑どっちが実際顔真っ赤なのかはｗの数で明らかですなｗ

あんまりいじめるなよ。

ID:j08gs1EN0

こいつは煽るのは得意だろうケド、煽られるのは苦手なんだろう。

バロスｗ

また単発IDかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんでそんなに必死なの？

あとageでいいすよ。

あれ？ＩＤかわっとるやん

どれだけ必死なんだこいつはｗ

結局割高車ってことなんだろうな。３００あるならターボ車選択出来るし
な。ここの信者には速さは関係ないという者が多いが, 移動手段である車
に速さを求めないのであれば軽で足りる。ちょっと安全性求めるならマー
チでいいだろ。自家用車はデザインモデルとして置いておくものでもない
からな。結局、本当はある程度は速さを求めたいのだが、加速力の弱い車
についてそのことを表だって肯定したくないから、方便として速さを求め
てはいないからとしゃあしゃあと言うのだろう。仮に速ければ、他の車両
のオーナーに言いたい放題の連中かも。実害のない書き込みに対して一々
反応するここの信者は。

アンチと言うか考え方がネガティブ思考なやつは治すの難しいよ
物事の見方からして普通の人とは少し違う可哀相な人

たとえばリンゴを見たときに普通なら「美味しそう」など答えるところを
病んだ奴は「何だこれ？」と疑問符から入る
そしてそのリンゴの欠点を無意識に考えてしまう

俗に言う「幸せになれない」考え方の持ち主

またIDも顔も真っ赤にして2ch漬けのダメ人間が必死になってるなｗ

もう、マツスピバージョンとかでないのかな？
ＭＣでお買い得ＲＳ出ちゃったからこれ以上はなしか。

本当は２ドアクーペのライトウェイトが欲しいよ。

話は変わるけど、
もともと速さってのは何かと引き換えなんよ。

スピードを求めれば安全性が失われるし
ＧＴＲぐらい速くなれば、話題になってるブレーキパットが雨でこびりついて
動かなくなるクレームとかｗ

８の初期に言われてたホイールが汚れやすいのも良く利くブレーキほど
鳴いたり汚れたりはする。
ただそこそこの動力性能でいいから快適な車の方がいいって言う人もたくさん居るのよ。

だから速いか遅いかだけで車は語れないって話。

＞俗に言う「幸せになれない」考え方の持ち主

99．9％の美点や並点なところがまるきり見えないか、おもしろくない人間な、
そのくせ、ちっちゃい欠点や気に入らないところが百万倍くらいに増幅されて憎悪にかわるやつ・・。

３００マン払って買ったクルマが、燃費糞悪いうえに格下のクルマより動力性能で劣るってとこをどう納得させるか
運転して楽しいとか、それだってロードスターよりはるかに劣るし
エンジンのレスポンスもホンダのtypeＲ用とさして変わらんだろうし
４ドアっつーてもセダンより利便性に劣る
いいとこどりってわりには結局中途半端なんだよなぁ…
自動車雑誌のマンセー記事に踊らされたのかもしれん
実際は言うほど楽しいわけでもなく、パワーも無くスポーティでもなかった

ちなみに俺はアンチではない。TYPE-Sオーナーな

>>164
早く違う車に乗れば？

>>エンジンのレスポンスもホンダのtypeＲ用とさして変わらんだろうし

ホンダの方が断然上だ

てかロータリーは回るだけで、レスポンスはたいして良く無い

>>164
それが正しい（普通の神経の）見方だな

>>165
実際そういうオーナーはあまりに多いから、前期の８は中古車市場に
溢れかえっている。

昨日国道で抜かした8の運転席には顔を真っ赤にしたチャンコ益田似の豚が一匹ｗ

もともとターボを外したロータリーの実力はそんなものさ

逆に言えばセブンの威力はターボの力だったということ、
そのターボ化が災いして素のロータリーの発展、たとえばサイド排気化や16Xへの転換が遅れたわけだ。

高回転での吹けは良くても低回転は吹けないしな、特性上３速からはともかく、低い
ギアの加速はつらい。が他に条件に合うクルマがないんだよ。上り坂で比例計算すれば
それなりに馬力は出てる計算だよ。MC後の数値なら他メーカーと比べ、特にカタログよ
り実馬力が低いということは無い。
Type-Rに限らずＦＦスポーツがどれだけ犠牲を払った足セッテイングかを考えるとな。
まあエイトで同じこと出来ないのは燃費のせいなんだろうけどな（苦笑）。
新車でシルビアなりアルテッツアが売ってればそっちにしたかもしれないが、エイトに
も良さもあるよ。

足セッテイングと燃費に関係あるわけないね。スマン、ミスだ

結局本気で顔を真っ赤にしてるのはRE開発関係者なんだろうな。

>170
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました。
でも最近は解脱したというか達観したのか、なんか無理矢理８を擁護する気がなくなってきちゃってねぇ…
正直趣味性も微妙、実用性もクーペと変わんないし。

>165
次期ゴルフのＧＴＩでも買おうかしら

そういうことだろね
ここは開発が赤鬼青鬼になって通り抜けなければならない桶狭間、通り抜けられなければ・・・

あっ、愛知県方面のたとえは良くなかったか。

フォードの圧力無かったらもっといいエンジンになっていたかもね。
今以上に売れない車にはなっていただろうけどｗ

真っ赤になって反論する重度の信者はデビュー直後の予約してまで買った
ロータリー大好きな人、タイプＳ乗り、買ったばかりのオーナー・・・

そんな感じかな？
ATとか5速STDなんか乗ってる人なんかは、静観してるか相手にしてない奴が
多いと思う。

逆にアンチは過去に８乗ってたが売却。査定が低くムカついた奴か、本当に
カタログ信じて買った奴とかかな。

>176
正直そんなとこだと思う
俺も解脱するまでは、変な宗教に引っかかったように無理矢理擁護したりしてたからな
（まさに信者だったわけだ）

ロータリーがどうの、低重心がどうの、重量バランスがどうのとか、そんなの大した意味なかった
実際買って、乗ってみりゃわかる
はっきり言って、値段の割に大したことのないクルマだった
これが偽らざる本音だよ

>>177
言う程コンパクトでない（補記類まで含めるとレシプロ直４と変わらない
どころかむしろ大きい）、実は50:50ではない、上まで回る官能的な酔いは
あるがその割にスピードでてない、とにもかくにも燃費が悪い・・・

でも確かに走りはそこそこ実用的なセダンの割におもしろいのは確かだし、
それ以外だとヌバルのような四駆モデルしかなくなっちゃうから、FR好き
でかっこいいのが欲しいって（でも家族も乗せる）奴は８以外の選択肢は
ないってのが実情なんだよなぁ・・・

Ｚやスカクー、S2000は２座だしねぇ・・・

８は決して最高な車ではないし、デキの良い車でもないけど、そこを十分
理解した上で軽く流してればスレも荒れないと思うんだがなぁ・・

今度はやんわりと、まさに懐柔策かw

ロータリー教の脱会は許さんってか？ｗ

8に乗っていたのに売ってしまったパターン
・査定が低くてむかつく->マツダの下取り相場をあらかじめ調べない愚か者。
・カタログ信じて買った->この時点でおめでたい。試乗もしなかったのかと。
・嫁や子が泣きついた。->調教できなかった己の非力を悔やめ。知るか。
・内装が安っぽい、貧乏な音がする。->マツダはそんな物です。知らなかった？
・デフォでドリンクウォーマー、フットウォーマー仕様->ロータリーはそんな物。(ry

アンチ=高額な買い物をするに当たってろくに調べもせずに即決した愚者粗忽者不調法者
　　　　　ということで以下華麗にスルー。

それともそんな低脳者につきあって貴重なおまんまんタイムを浪費したいのかね。

宗教だなｗ

>182
あえて騙され続けるってのも、一つの幸福かもしれんね

>178
自分はオーナーだし荒らすつもりはなかったんだけど、ネガ過ぎかもしれんね。
おっしゃる事と自分も割と近い感覚です。
愛車が可愛いのはあたりまえだけど、かといって擁護し過ぎると信者も痛い奴にしか見えないって事を思ったまでです

一般道でも高速でもハンドル・足回りのしっかり感がいい、安心感がちがう。
ガソリン高いときにあわてて売らなくてよかった。
今は満足してる。

IP同じなんだけど、そこは突っ込まないでおこう。

>>178
スペック某丸出しだよ!
＞実は50:50ではない
＞実は50:50ではない　

スペック某とかそういう問題じゃなくって詐欺はいかんよ、詐欺は
馬力といい、重量配分といい、誤差の範囲越えてるだろ

ちゃんと８０００回転まできっちり回し照れば不満は出ないよ。

>>177
値段の割って、この価格帯で何を期待したの？

>>187
そんなことオーナーに言われてもなぁ
実害あるんなら訴えればいいじゃんか。
馬力は明らかに詐称だけど、重量配分はちがくね？

日本のユーザーにもお買い物券進呈しろって話

それが誠意だろ？

>>184
その「信者」っていう考えがもうアンチにしか見えないわけだ。ネガとかは関係ない。
このスレで

・250馬力でてる
・エボインプとサーキットで互角
・燃費も一般セダン並

とかいってる人間がいるか？
せいぜいが「ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ最高」ぐらいだろ。そして実際優秀な部類だ。

比較的安い、４座、４ドア、平均＋αの走行性能、（ｽﾎﾟｰﾃｨな雰囲気含め）デザイン、RE
燃費は我慢
てのがこの車の大多数の購入層だ。

中途半端という意見もあるが、上を見ればエボだって最速ではないわけだ。
値段の割りに大したことない？じゃぁ大したことある車を紹介してくれ。

>>中途半端という意見もあるが、上を見ればエボだって最速ではないわけだ。

エボの場合その上の絶対数が少ない

８はATファミリー車にサーキットで負けるくらいだからなｗ

お。最近大人のオーナーの意見が出てきてうれしいな。
オイラもそんな感じで受け止めてる。
ずば抜けてはいないが、欠点も長所もあるって感じな。

だが、しかし。代わりの車も無いってのも切実だ。
今のところはなんと言われても乗り続けようと思ってる。
速いだけ、楽しいだけ、実用的なだけ　て部分が欲しいなら
それなりに特化した車を買えばいいだけだしね。

>>193
はっきり車種を書いたら？
あたかも「８は市販車平均より遅い」って誤解を印象付けたい意図がミエミエ。

>>195
うんうん、悔しかったんだねｗ

>>195
言えるはずないじゃかｗ
車検書の重量配分で５０：５０じゃないって言ってるくらいだぞｗｗ

言う言わない以前に>>11くらい見ろよｗ

結局アンチはそういう態度になるわけだ。
なぜなら、何でもいいから何かを貶して自分が優越だと思いたいだけだから。
そしてこういう場所で優越感を味わいたい人間の現実は推して知るべしだ。

ほんと必死さが伝わってくるなｗ

いいじゃん遅くてもｗ
満足してないのかい？ｗ

>車検書の重量配分で５０：５０じゃないって言ってるくらいだぞｗｗ

8って2名乗車のとき50：50になるんだっけ？車体のみでは50：50じゃないんだよな。
カタログで50：50って書くために編み出した、ちょっとインチキ臭い表記方だな。

おいコラおまえらRSバカにすんなよ？
見た目だけは他の車に遜色ナイだろうが！
(FD除く)

２０１は、おもしれーこというなあ

理想の50：50車は、人間が乗らないでサーキットを走り回るわけか
そういや、騎手を振り落とした馬が先頭でゴール、なんてのがあるな

「2名」っていうのを理解出来ないみたいですよｗ

２０４も、おもしれーこというなあ

「クーペ」の語源を理解してないみたいですよｗ

FFとかのフロントヘビー車でも、後部座席に2名乗車で50：50です、とか何でも言えるなｗ

さすが馬力詐称するメーカーはやる事が違うなｗ

>>205
峠やサーキットで隣に常に人乗せるのか？ｗ

これじゃ重量バランス以前の問題だなｗ

もっさり加速の８が更にもっさりになっちゃう…ｗ

重量配分だの何だのキモいなお前ら
普通にルックスが一番重要だろう。

ルックスだったらTTとかZとかの方が優雅でカッコイイ

しかしよくクラウンアスリートに負けたって書かれてるけど
レースは正直腕の差じゃないの？

それこそクラウンアスリートでサーキット着てるような人種にはターボ付きの8でも負けるんじゃないのかな
エボインプは直線でぶっちぎれるからいいとして・・・

さすが冬休み
痛い信者とアンチが涌いてますな

>>211
土屋以外はみんな現役バリバリの第一線で活躍してるプロレーサーでっせｗ

普段以上に活発やな。

はやくRX-7の後継でねーかな。こうスレがうるさいとうんざりする。
ひっそりしてーのに。

基地外は勝手に寄ってくるから当分静かにはならないよ

前も書いたがクラウンアスリート３．５のスペック知って言ってるのか？

3.50リッターV6DOHC24バルブ（315ps/6400rpm、38.4kgm/4800rpm）　543万4800円
諸経費込みなら８が２台買えるがな。
馬力もトルクもそうだが、価格も倍違うのに負けたから悔しいとでも思うのか？

お前はクラウンのすごさも分からないビンボー人には縁遠い話かもな。
むしろ８が車両価格が格安で能力が高いのに気がつけW

>>214
ならなんで2chなんてやってるの？

mixiやみんカラやれよｗ

>>216
えっと〜エンジンスペックだけ並べても
クラウンは所詮は1.7t級の親父セダン
そんな車にスポーツカーがサーキットで負けたなんて恥もいいところ

車は平均以下だが、信者の言い訳はトップレベルだよねｗ

今日１日で90〜100レスか

このペースじゃ今年のうちに埋まるかどうかギリギリだねえ

>>219
アンチのしつこさもなｗ

この度2型の5MTから3型TYPE-Eに買い替えました
ATになってもやっぱりRX-8って良い車ですね
さーて、また慣らし頑張るぞー！

ATで慣らし（笑）

>>223
お前のほうが面白いw

ATだから慣らしもオートと思ってるんじゃないかｗ

ATで慣らし（笑）

馬鹿乙

ATで慣らし（笑）

い　い　か　げ　ん　粘　着　ア　ン　チ　を　弄　る　の　は　ヤ　メ　レ

宅八郎みたいなの思い起こしてマジキモいんだよ！

FDは車検証でもまったくの50:50だったぞ

>>218

クラウンに乗ったことない乗れない奴はなんとでも言えよｗ

他紙の筑波ラップなら８の方がタイムが上なんだけどな。ソースが
ベスモのお遊びバトルとタイムアタックでは違うってことにそろそろ気がつ居た方がイイ。

ただー、８がスポーツカーと思ってるなら仲間じゃないのかｗ

>>216比較的軽量ボディで誤魔化してるだけ。むしろ1700�s近くあるのにあれだけ走れるクラウンはやはりすごい

現実にはそうだが・・・。もちろん車体の完成度ではクラウンが上。

ただやっぱり、かけたお金の差が出るものだから仕方がない。

初期型４AT乗りだけど、
この車コーナリングが気持ちいい。
こんなに良く曲がる車って初めて乗ったよ。
それ以外はパワーも質感も乗り心地もたいしたこと無いな。燃費は凶悪。
BMW3シリーズからの乗換なんだけど8はボディが弱くてブルブル震えてるのが嫌い
安物だなって印象。でもコーナリングはイイ。

一般目線からすれば
価格も排気量も2倍のような車と良い勝負をしている8は凄い

初期型４ATだって（´<_｀ 　）プッ

ＢＭＷから比べると剛性が弱いのかもな。
ただ車って硬くするより逃げ場を作った方が良く曲がるし、しなる。

ＡＴとロータリーは相性悪くないから楽しいかもな。
ＡＴの方が長く乗れそうでうらやましいな。

なんかカタログ馬力がどうとか、遅いなんて騒いでるが。
自動車税から見ると排気量1300cc×1,5で、普通の2Lと変わらないじゃん？だから・・
極端に高回転型にした結果、リッター100馬力を越えスムーズに回るが燃費は悪化した。
そういう面白い2LのNAエンジンを積んでると考えればいいんでない？

ロータリーという事で、エンジンばかりに目が行きがちだけど、
これ程スポーツカーらしいデザインの車は国産では他に無いと思うし,
2010年に発表されると言う、トルク重視の改良型ロータリーEGにも期待だ。

>>238
アンチは構って欲しいだけだから
正論突きつけたところで煽るのは辞めない

>>236
お前は、車以前に人間としてゴミだな。良くわかる…

>>238
釣り？
13Bはレシプロ換算で2600ccだよ。2000cc扱いは税金面だけ（優遇されている）。
2600ccで実馬力200ps程度だから言うほど褒められたエンジンではない。

>>238
＞これ程スポーツカーらしいデザインの車は国産では他に無いと思うし,

８好きなのはいいとして、これは幾らなんでも褒めすぎだし、妄信しすぎｗ

8の一見スポーティなデザインも無駄にデコボコしてるだけで
空力性能的にはなんの優位性もなく本当に単なるデザインで
スポーツとはかけ離れてるって誰か言ってたよ。

ATでも慣らし！
家族の命を運ぶ道具だから「(笑)」でも保険としてやっとくよ
でもこの車はMT仕様を長期間維持するの辛くないかい？
マウント硬化とクラッチのジャダーで、ファミリーカーとしてはもう勘弁してくれ状態だったけど・・・

>>11
ｦｲｦｲ、なんだよこの大本営発表ｗ答えはこうだろｗ


８がサーキットのバックストレートで他車と勝負したら…

圧倒的に引きちぎられる・GT-R 、インプSTI、エボ�]、IS-F
余裕で引きちぎられる・ Z、スカクー、S2000、シビックＲ
普通に引きちぎられる・、クラアス、IS350、ギャランRA、レガB4GT インプS-GT、MSアクセラ、ブレイドマスター
負け（差は微妙）・、フォレスター、マークＸ、エクシーガ、エスティマ＆ジオ3.5、エリシオンプレステージ、ユーロＲ、コルトRA、ﾇｲﾇﾎﾟ、（　^ω^）X4
勝ち（差は微妙）・ロードスター、bB、ﾊﾟｯｿ/（　^ω^）（素）、ﾇｲﾌﾄ、スマート
勝ち（油断禁物）・ 軽トラ（農家仕様）、耕運機、超早いロードレーサー

2600NAだと少なくとも2500のV6、直4クラスには同等または有利つかなきゃ
おかしいって訳だな。
そして3500のクラウンに負けるのは「エンジン性能。排気量が違いすぎる！」
って意見でいくなら格下のS2000、インテ、シビＲあたりに負けるのはおかしい
ってことになる。どちらも2000(2200)とか1800クラスだし。
重量も8はクラウンに比べれば400キロ近くも軽量だし、8がS2000やインテと
比べて重量（それもわずか）あっても言い訳にもならんな。

さて、今日も冬休みが始まりましたねｗ

>>247
そして信者の現実逃避も始まる・・・とｗ

また、引きちぎられるとかいう怪しい日本語遣いが湧いてきたな。
おかえり、と言えば良いかい？

>>241
レシプロ換算てどうやって計算するの？
その根拠は？

税制面で1.5を掛けるのはトヨタと日産が国交省に嘆願したからって噂があるけど…。

俺調べw
ソースはベスモw
引きちぎられるwww

8の排気量って1300ccだっけ？

>>250
素直にググるかロータリー関連の専門書でも読め

>>253
どこにも載ってないんだがｗｗｗ
さすが俺調べｗｗｗｗｗ

>>245
ロードレーサー風の抵抗なくしてやると100キロ以上だすんだよな…

俺が見た動画だとS2もクラウンコに負けてたけどな

>>256
タイムアタックは勝ってたよ

結局レシプロ換算なんて言葉はレシプロしか作れないメーカーに配慮した数字なんだよな。
決めたのはお役人とレース関係者だけ。
しかもクレーマーから文句を言われるのが嫌だからって理由ｗｗｗ

13Bが2600cc相当って話も、ロータリーが出始めた当時の馬力から求めた数字でしかない。

つまりレシプロ換算なんて言葉自体がおかしい。

排気量がどうとか言う前に、
MAZDA社＆MAZDA車のお勉強をどーぞwww
レシプロ3000cc級の新型ロータリーもでてくるよ
http://www.mazda.co.jp/corporate/investors/library/annual/

3000cc級？
それこそ馬力から割り出した数字の典型だな。

レシプロ換算って、2ストが、何故か半分じゃない。

>>246がものすごい正論言ってるけど、
あまりにも反論できないからレスなしでﾜﾗﾀw

それとID:r0hY2cm5Oはもう少し勉強しろ。
信者ですらお前を擁護しないことからも判るだろ？

・他人が作成したデータからひたすらマイナス部分だけを切り貼り
・自分のデータは脳内のみで８を不当に貶すだけの内容
・自分の車は決して明かさず、時には８オーナーだという嘘までつく

こういう行動ってアンチの実生活が透けて見えるね・・・
自分の愛車があれば、より詳しく調べようとか、今度はどう弄ろうとか考えるのが楽しくて
わざわざ長い時間を他車叩きに割かないもんな。

　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼ V
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i
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　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /

＞・自分の車は決して明かさず、時には８オーナーだという嘘までつく

前に自分の8うpしてたアンチいたじゃん。

>>265
昼間のメーターupは車屋で誰でもできるって。
そこまでやるほど病的なんだなってのが感想だったが。

>>266
いや、お前のその発想が病的だわ・・・

ああ、そういえばキーがスペアキーだったな。
それで偽装なんじゃないかって話になったが、本キーのupは無かった。

>>262
自演乙
そもそもベスモがソースだと言うなら今月号のカートップも確認してから言えよｗｗｗ

俺は信者でもアンチでもないから擁護とかは全くいらないよ。
それよりも早くレシプロ換算のソース出せよｗ

>>269
レシプロとロータリーは基本機構が違うから、相互に換算はできない

しかしぜひ換算したいのであれば、
レシプロ的な立場・概念にたってロータリーを見ればいくらぐらいに換算するのが妥当か、
・・・ということになる。

ゆえにそれは、ロータリー側でなく、アンチのレシプロ屋が考えることだわさ。

>>262
いやー反論？

道理が通じねー奴にはどう話しても通じないって、某ゴッザムシテーの偉い人が言ってた。

レネシスは1308ccだよ。あの少ない排気量で250馬力もの大パワーを発生
しているのだからすごいこと。

そもそもロータリーの排気量をレシプロ換算しても意味がない。
国が言いがかり付けて、ずる賢く税金を搾取する為の換算法なんだからさ。
ターボ付きをNA換算した所で仕方ないのと一緒じゃん？
それなら馬力やトルクや車重に対する燃費とかでレシプロ換算してみたらどうよ？
ま、それだとNA2,5Lの出力にNA3,5Lの燃費とか、更に酷い結果になるかもしれないが・・　
>>242-3
ほめると言うか、ぱっと見て早そう！って思うデザインではトップじゃないかな。
あと、空気抵抗云々の前にCD値を晒してくれないとどうにもならん。
>>222
釣られてどうする、ATだってエンジンやらデフ？付いてるんだから慣らしはした方が良いに決まってる。
俺が釣られてる？ｗ

1300クラスで街乗り燃費5〜6キロってギャグだろｗｗｗ

そこにレシプロの概念を持ってくるからおかしくなるんだよ

逆だ
おかしいからレシプロの概念でモノ言って面白がってるんだ
こういうのはオカシイんだから取り合っちゃダメ
目を合わすのもダメ

馬力換算するなら170馬力だと今なら1.6Lクラスだろｗｗｗ
それが1.3tもあるんだから燃費悪くて当たり前ｗ

>>274
5キロ行かないことも多いから。
今となってはロータリーがレシプロより良い点など全くない。
こんなダメエンジンが今でも市場に存在していること自体が奇跡なんだ。
そこに価値がある。宗教のようなものだ。

街乗り５�`いかんて故障だ、修理に出せ。
深刻な渋滞地区でも６�`切ったことないぞ。
そういうヤツはプリウスでも１桁だろ。

>>276
オカシイのをからかうのも面白いぞ

>>277なんか、1.3tのカローラみたいのに必死こいてるわけだからなwww

必死こいてるのは>>280だろｗｗｗ

ATで街乗り中心なら５キロ切ることもあるだろうな。
俺は６速だが、平均で６〜７キロぐらい。
燃費気にして乗ると面白くもなんともないから、割と回して乗っちゃうせいもあるかもしれんが

>>252
>レシプロ換算てどうやって計算するの？


お前ら本当にロータリー乗ってんのか？いや、そんなことも知らない奴が乗ってるわけねーな。

この質問はお前らみたいな無知な輩に今まで何度も何度も繰り返されてきたが、
親切な（正直な？）信者が現れないので俺が代わりに教えてやろう。

REは、吸気・圧縮・爆発・排気の4行程があり、
1回の爆発でエキセンは3回転する4サイクルエンジンだってのは理解できてるか？

13Bの場合、654ccの燃焼室が3室あり2ローター分が同時に作動してる。
つまり、ローター1回転あたり654×3×2＝3924�t分のガソリンを燃やしてるわけだ。

しかし、4サイクルレシプロはクランク2回転で4行程を終えるのに対し、
REはエキセン3回転で4行程だから各行程が1.5倍長い。

だからレシプロ換算するには2/3倍する必要があるわけ。

ここまで理解できる？

以上のことから13Bは、654cc×3室×2ﾛｰﾀｰ×2/3倍＝2616ccとなるわけ。

この説明はいままで本当に何度も繰り返されてきたものだから、
次に新参の信者が現れて同じ質問をした時にお前らがちゃんと教えてやるんだぞ？いいな？

>>281
おっ、わるかったわるかった
カキコしながらでいいから、暇をみつけてサトウのお餅でも札幌ラーメンでも買って正月準備しろよ。
休みは長いからな、腹がへってはカキコができぬわ。

>>283あなたが神か・・・

よくみたら>>283は>>250宛ﾀﾞﾀｰﾖorz

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>>286
ってすごい詳しいんですね。
もっと詳しく信者どもに教えてあげてくださいよ！

>>283
ネ申さま、2ローターと3ローターでは、どちらの振動が少ないですか？4ローターのが良いの？

フーン、すげえ計算だなｗｗｗ
いくらアンチ向けでもそれはねえｗｗｗ

>>283
で、その計算になんの妥当性があるのか示されてないわけだが。
上でも出てたように、構造の違うものを無理やり比べてるだけだろ。

まぁ排気量ってのは燃費とエンジンの大きさ･重さ・性質の目安程度なんだよ結局。
馬力なんて、制約さえなければほぼ無尽蔵にあげることができる。
しかし実際は燃費や容積・質量等に厳しい制約があるから各社しのぎを削ってるわけだ。
REの特徴として、燃費が悪いが容積・質量の割には高出力なわけだ。
それがペイしてるかというと正直してないと思うが、レシプロで条件の合うものがないから
８を買った、オレの場合。

>>291
>なんの妥当性があるのか示されてないわけだが。

え？ﾅﾆｲｯﾃﾝﾉ？　>>283が妥当性の説明なのに・・・
どういう説明が欲しいわけ？自分がなに言ってるかわかってないんじゃないの？

1＋1が2であることの妥当性が示されてないって言ってるようなもんなんだぞ？

8の排気量は手品のタネだろｗ
速さで負けたら1.3ﾘｯﾀｰ、燃費で負けたら3ﾘｯﾀｰｗ
素晴らしく便利なｴｸｽｷｭｰｽﾞですなｗ

>>290
これならどうだ？？

レシプロのばやい：
クランクシャフト2回転で1気筒が1回爆発・燃焼する、
だからクランク2回転あたり、4気筒エンジンなら各々1回、合計で4回爆発する
ゆえに、1気筒の排気量×4＝総排気量

ロータリーのばやい：
クランクシャフト（エキセン）1回転で1ローターにつき1回爆発・燃焼する。
だから2ローターなら1回転で2回爆発。

しかしレシプロの総排気量はクランクシャフト（エキセン）2回転あたりで計算するので、
それに無理矢理合わせれば、
1回転2回爆発×クランク（エキセン）2回転ぶん＝4回爆発　となるので
1燃焼室654cc×4＝2616cc＝レシプロ換算の総排気量　になる。

>>292
知識だけ詰め込んで、考えるということを忘れてしまったクチだな。

＞しかし、4サイクルレシプロはクランク2回転で4行程を終えるのに対し、
＞REはエキセン3回転で4行程だから各行程が1.5倍長い。

＞だからレシプロ換算するには2/3倍する必要があるわけ。

なぜ工程を基準にするのか？
それを説明するには、何を目的に排気量を換算して何を示したいのかから説明しないとな。
別に燃費や質量、馬力でも何でも基準に換算していいはずなのに、何故工程なのか？
構造が違うものを比べるってのはそういうこと。ただ安直に比べても何の意味もない。

そうだそうだ！！
>>295の言う通りだ！

>>295
＞何故工程なのか？
＞構造が違うものを比べるってのはそういうこと。ただ安直に比べても何の意味もない。

同じ4サイクルエンジンだからだろうが。
だいたいそんなこと言い出したら、自慢の高回転エンジンも全否定されちまうぞ？w
REはレシプロエンジンより高回転までスムーズに回るのが自慢なんだろ？
でも実際には、タコメーターで9000rpmでもローターは1/3の3000rpmしか回ってないわけだ。
それなのに実際にピストンも上下してるレシプロより高回転型だってホルホルしてるのはどういうことなんだ？

>>283
レシプロではピストン１個にヘッド部分が１か所ですが、
ロータリーの燃焼室は3室あるので誤解されやすいですね。

3室あっても燃焼するハウジングの場所は１か所ですから、
1つのローターでは1か所の容積でしかカウントしないんですよ。


したがって、13Bエンジンでは、654ｃｃの2ローターで1308ｃｃなんです。


でも実際の燃焼はエキセンが１回転で１ローターが１回の燃焼をします。
つまり２ローターの13Bはエキセン２回で４回燃焼しますから、
654ｃｃピストンの4気筒４サイクルレシプロと同じ燃焼をすることになります。
これがロータリーが２ストエンジンみたいだと言う所以です。

>>297
だから、違うものをひとつの面だけで判断しようとするからそうなるんだよ。
で、2616cc相当だとして、それで何が示したい？
燃費？出力？大きさ？重量？税金？
全部2616cc相当のレシプロの標準とは合致しないな。

>>299
>燃費？出力？大きさ？重量？税金？

税金以外の全てを比べるべきだろうな、同じ用途に使うんだから。
REは「大きさ・重量ではレシプロと同じか優れ、出力・燃費では劣っている」と言えるな。

>>297
>同じ4サイクルエンジンだからだろうが。

だからこそ、出力軸の1回転を基準に計算する意味がないんじゃないの？

レシプロ換算もなにもなく、絶対値として排気量は1308ccであり、単位時間に爆発させる回数をレシプロと比較して多く取りやすいという点が、ロータリーの特徴と見るべきでしょう。

つまり、爆発回数が少ないと安定して運転できない点と１サイクルあたりの効率が悪い点より同じ出力を取り出した時の燃費は悪いけど、(単位時間に実行可能なサイクルが多いから)排気量あたりの出力が大きい。ということでしょ？

排気量がエンジン出力の主立った評価軸になるってのは、機構上の制約で最高回転数や実用回転数がある程度の範囲に収まることが多いからってだけだと思うよ。100ccで10万rpm程度まわるレシプロが出てきたら...　と考えるとわかりやすい。

#非常に単純に言えば、爆発回数を稼ぐのにロータリーの方が機械的制約が少ないという点がメリットということだろうね

もちろん、正確なところはわからないけど、税務上はレシプロに換算する際に1.5倍。を決めたのは、当時の出力から何となく決めたんじゃないかって気がするな。

>>298
お前、マジレスすんじゃねーよ。KY

>>302
もしかして、マジレスにマジレースしてないか？

>>278
>こんなダメエンジンが今でも市場に存在していること自体が奇跡なんだ。
>そこに価値がある。宗教のようなものだ。

同意。オウム真理教がなぜなくならないか（名称は変わったが）？
考えみたら信者がいるから、お布施があるからなんだよね。

普通の人からみれば信じられない世界だけど。
ロータリーも本当に宗教みたいなもん。

信者は盲信的に、病的に信じてる。

論破されてるのに、必死であがく信者がたまらん面白い。
いずれにせよ、REの優位性なんて無いんだから何を言おうとヤブヘビだわな

"論破"ってチョンが好んで使う言葉だよね。
彼ら独特の自己満足感がたっぷりで気持ち悪い...

>>305
議論にもなってないのに論破とかおまえ頭わるそうだなｗ

>>293
可変テクノロジーだろ　VTECといっしょだ

>>305
カンチガイしてるようだなあ

ロータリーには未来がある、16Xのように燃費を改善、出力もすばらしく改善、
おまけに水素という神様がくれたプレゼントがあって、
次世代エコカーとして手の届くところまできた、・・・とね。

まあ信者というよりは、夢を買うというか、先物好きないかにも人間臭い人たちだよ。

>>305
REに劣等感抱いているのは、アンチだけなんだが。
少なくとも、オーナーは、人と違うモノに乗っているという感覚以外無いんだが。

>>305
RE信者には、さきが見えてるんです
あなたとはちがうんです！

>>309
次世代だの、インフラの整備次第だの何年も前から言ってるが、一向に
水素ロータリーなんて、でてこねぇじゃねーかｗｗｗ

多分ね、次世代は電気になるよ。残念ながら。
で、ロータリーはガソリン＋モーター路線に変更。

>>301
>だからこそ、出力軸の1回転を基準に計算する意味がないんじゃないの？

いや、同じ燃料を使って同じ方法（ｴｷｾﾝ及びｸﾗﾝｸの回転数）で出力を取り出してるからこそ
同一条件で比較できるんじゃないか。

>税務上はレシプロに換算する際に1.5倍。を決めたのは、
>当時の出力から何となく決めたんじゃないかって気がするな。

これについては全く同意。

あまえら比較するのが好きだな。

みんなが一緒のエンジンで同じ車だと面白くないだろうが。
ロータリーは希少性自体が価値なんだよ。

同じ車を走らせる目的であっても、それに向かう方向性が違うのであって
優劣はもちろん出来る。　ただそれを全否定するなら科学の発展はありえない。

まー結局、傑作は偶然から良く生まれるから、ロータリーの研究は続けるべきで
ＲＸ−８はそれを継承しているだけで価値があるんよ。

＞多分ね、次世代は電気になるよ。残念ながら。
＞で、ロータリーはガソリン＋モーター路線に変更。

いいこというねえ。
プレマシー水素みてると、実はおれもそんな気がする。
まあ信者としては、これも水素ロータリーを熱心に研究してきたご褒美の福袋と評価するけどね。

このままじゃ２００までいかねーじゃんかよｗ

アンチも信者もがんばれー！

久しぶりに面白い討論が見れて楽しい。アンチのタイプＲやらクラウンと言った低レベルな話にはうんざりだからな
個人的には>>283のような考え方に同意だ。>>301の考え方もなるほどと思えるが、エンジン単体で比較するのではなく、車なんだからタイヤへの伝達する力、その前のミッションに伝える力で比較するべき
故にロータリーとレシプロはエキセン一回転とクランク一回転で比較することは普通だと思うな

ちなみに税金の1.5倍は当時のロータリー車FC3Sがレシプロの2000cc相当の出力だったからのハズ
俺たちロータリー乗りはFCが2000ccそこそこの馬力だったことに感謝すべきだな

>314
まさに信者ｗ
根拠も無ければ勝算も無い

俺は7からしか知らないけど、8もREも好きだよ。
水素REも超期待してる。がんばれ。超がんばれ。

でも、信者ももうちょっとがんばれ。
物理や算数が苦手なら無理すんな。

>>301
>だからこそ、出力軸の1回転を基準に計算する意味がないんじゃないの？

例えば時速60km/hで同じギア比でエンジン同士を比較したら、
エンジンの回転数は共通の指数としてあつかえる。これはわかる？

エンジンの回転数が共通の指標として使えるなら、
エンジン1回転あたりの排気量も共通の指標になりうる。
単純に工程数と気室数で計算できるからな。

要するに、ロータリーってのは小さい気室でたくさん回してるわけだ。



>単位時間に爆発させる回数をレシプロと比較して多く取りやすいという点
これが通るんだったら、1室400ccのV6と1室600ccの直４を比較するときは、
直４を1.5倍にして考えてあげないといけないのかなw
だって単位時間あたりの爆発数が違うんだものw

トヨタ・カローラアクシオ＝Wii
ホンダ・シビックR＝XBOX360
マツダ・RX-8＝PS3

※当スレの住人はゲハ板出身で構成されています。

＞＞３１８
一体お前は何と争ってるんだ？

電子レンジはたまたまポッケに入れてたチョコレートがレーダーを使ってる時に解けて発明されたし、
ペースメーカーとか瞬間接着剤も偶然の産物だぞ。

ただこれだけは分かる。お前は馬鹿だｗ

ちょっと煽り口調になった。すまんね。

でもまぁ、1工程あたりの排気量で決める換算値は問題ないと思う。
そこに文句があるのなら何十年前からやり直すんだよ、って思う。

RX-8はあんまり速くないっていうけど、俺はそれでいいと思う。
内装だって現代(げんだい)的でカッコいいじゃん、マイS2000に比べれば。
日本車のスタイリングの中じゃ、そうとういい方だと思うしな。
燃費が悪いのもご愛嬌でしょ。我慢ならないほどじゃない。
オーナーが分別あるならそれでいいじゃん。

>321
偶然に期待してREマンセーのお前も相当なバカｗ

宝くじを馬鹿にするなんの面白みもない自称合理的な人間みたいなもんだな。

燃費、耐久性などあきらかに性能で劣る
ある意味無駄の多いREを、やれ希少だの偶然だので無理糞マンセーするから面白いんだよ

で、しまいには馬鹿ですか？
論破されて言い返せないから罵倒とはレベルが低いのう
REの優位性でアンチを論破してみせろよ、盲目信者殿

＞＞３２３
あら、怒ったの？ｗ
マジうけるｗｗｗｗｗｗ

この流れについていけないで信者乙とか言ってたからからかっただけｗｗｗ
流れについていけないならロムってればいいのにｗｗこの馬鹿はｗ
迷惑になるからあとスルーするよ。

実際たかだか1300ちょいの排気量でGT-Rとかと互角に走れるんだから
ロータリーはたいしたもの。レシプロならマーチに毛が生えた程度の
クラスじゃん。

>>323
人間は四角四面の機械的・規則的な合理性ばかりじゃ生きて行けないんだって

精神が分裂しない程度に、ささやかな不合理・ゆらぎがあって脳みそが成り立つんだとさ

もし8をターボ化したら何馬力出るだろう？　そして燃費はどれぐらいになるだろう？
あと、ターボ化した際の効率はレシプロと同じなんだろうか？　エロい人よろ

>>329
燃費はわからんがターボキットつけた８が実測250PSだったｗ
つまりカタログ値は詐（ｒｙ

>326
釣られてんのはお前だってのｗ
必死過ぎて笑えるわｗｗｗｗｗｗ

すげーレスが増えてると思ったら、単に200スレ目指してるだけか（ｗ

>>319

同じギア比で比較する意味がないんじゃない？

軸出力を減速せざるを得ないってのは、
そもそもの内燃機関の制約なわけで、
それを自動車に乗せる際に、
機関特性に合わせて最適な減速比を選択する、
つまり、ここは本質的に変数だよね　＞ギア比

インテRのスレ見たら、ほとんどの書き込みが紳士的だった。
に比べてこのスレと言ったら・・・・・。

途中で書き込んじゃったのでつづき。

で、本当ならロータリーは、

　・無駄に燃料を燃やす代わりに、
　　　→効率は悪いから
　・小さい排気量で出力が大きい
　　　→単位時間のサイクルが多い

という「差」があるってことでしょ？

自動車用としての優劣は、

　・燃料の価値が高くなった
　・"小排気量で出力が大きい"必要はない

から、レシプロの方が上だと思うけど、
その特性の差を楽しみましょう。ってのが、
ロータリー乗りの拘りどころじゃないかと思うんだが...

湯水のように消費していい燃料が登場したら、
また、実用品としてのロータリーの価値が見直される時がくる
かもしれないなあ。とも思う。

ターボをつけて大枚はたき、燃費おとしてガソリン代はたき、
なにが面白いのかとおもうだろうが、その非合理性が明日の活力だわな。

つるしの8がカタログ250の実測200でも、ありがたやありがたやREさま,
人間はゆらぎの中で生命を実感する、そんな魔迦不思議な生き物なんだとさ。

>>273
8スレなんて釣られてナンボ
釣りや自作自演が無い8スレなんて死にスレも同然

今日はフットイルミのLEDを赤色に交換してみました
あとは3連メータをアンバー切り替えに戻せたらMC前のエロっちい内装が戻ってくるんだけどなぁ・・・・

>>337
８自体が釣り車な訳だからなｗ
メーカーがカタログで釣りまくり、騙された奴m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーって車種だろ。
スレなんて荒れて当然。

>>329
ナイトのスーチャーで300ちょい
雨のAT+ターボで290位

騙されたて買ったにとはご愁傷様って感じだけど、
今時、前期モデル買う人ってそこら辺を納得して買ってんじゃね？
むしろ、MCしてもなお粘着してるやつがm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーじゃね？

気に入らない車種の板に５年も粘着できるのがすごいよ。

>>330　>>339
ターボ化で250~290馬か、物やセッティング次第って事だね。
んで、燃費には触れてくれるなとｗ
しかし スーチャで300って凄いな、低速カバーしてくれるからロータリーとの相性抜群かな？
これからはスーチャの時代だなｗ　

MSフルエアロ4AT最高！！

最初期型からRSに乗り換えたが、乗り味は向上したが
MCでコストダウンされた箇所がかなり目についた。
初期型ならではのメーカーの思い入れを感じた。

どこらへんが、ちゃっちくなってるのか教えてくだちい

8の実測のパワーカーブ見ると、カタログ値はともかく、
高回転でも(レッド以上でも)トルクがほとんど下がってないね。
10000まで回せば、250馬力は越えそうだね。

スーチャーだとかなり重くなって、結局ノーマルと大して差がない速さ
になるという話をどっかで聞いた気がする。

>>333
エンジン同士の回転数比較するのに同じギア比じゃなくてどうするw
車自体の速さやサーキットへの最適化なら話は別でしょうけど。

>>347
エンジンの回転数"比較"してないんだけど...

まだ信者納得してねーのかよｗｗｗ
そんなに2600ccって事実がショックなのか？

>>343
具体的にはどの辺？
おれRS試乗して、エンジンも足回りも
すごく良くなってるなって思ったけど。

>349
ここの信者は劣等感のカタマリみたいな奴らだからな
>283の説を覆す理論も持ち合わせていないし、哀れとしか言いようがない

買う気の無かったRSを試乗したら乗り味の良さで一発で
やられて判子を押してしまったが
納車されてみると内装外装のあちこちが安っぽくなっている事に気付いた。

たとえば
ドアノブの成型跡が残ったまま。
ドア内装の材質がゴムっぽい材質から樹脂になった。
メーター周りが簡素化された。
マットの滑り止めのピンが無くなっている。
シートベルトが明らかに安っぽくなった。
ドアのゴムシール(?)の材質が変わった。
など

>>351
劣等感の塊の車に粘着してるやつも哀れだな。

マツダ車ってほんと低レベルな車しか無いよね
スタビリティ低いし、ロータリーもレシプロもエンジンパワーも燃費も他社より低い
やっぱ昔からマツダ車が査定低いのも根拠があるんだね

説ｗ理論ｗ冬房いらっしゃいｗ

おまえらハイオクはもう100円台だぞ
燃費とかどうでもいい

>>356
よくねーよ
限りある資源なのに今が安いからってガバガバと無駄に垂れ流して消費
今がよければそれでいいってか？

ちったぁ将来のこと考えろよ

しかし冬休みに入ったとたんにコレかよ

>>357
公式ページをみてみろよ、マーズダも将来を考えて、
中期計画で燃費３０％向上とかやってるそうだから、
まあしばらく様子をみよう、2010年からが本番だろ。

REの排気量表示って一つの部屋×ローター数なん？
ってことはRENESISは実際は654cc×3部屋×2ローター=3924cc(最小容積時も０ではないから実際はもっと）
も空間がとられてるってこと？小型なはずなのによくそんなにとれるね。部品が少ないからか？

あ、３部屋同時に最大容積になる必要はないから空間はもっと少なくて済むわけか？

>>360
レシプロではピストン１個にヘッド部分が１か所ですが、
ロータリーの燃焼室は3室あるので誤解されやすいですね。

3室あっても燃焼するハウジングの場所は１か所ですから、
1つのローターでは1か所の容積でしかカウントしないんですよ。


したがって、13Bエンジンでは、654ｃｃの2ローターで1308ｃｃなんです。


でも実際の燃焼はエキセンが１回転で１ローターが１回の燃焼をします。
つまり２ローターの13Bはエキセン２回で４回燃焼しますから、
654ｃｃピストンの4気筒４サイクルレシプロと同じ燃焼をすることになります。
これがロータリーが２ストエンジンみたいだと言う所以です。

RX-8に最適で尚且つ最高にパワフルになって最高にスムーズで最高に燃費良くる最高なベストのオイルの中で
一番いい奴教えろや
マヨネーズでねぇ奴で純正よりもいい奴だけな
知識ねくて困ってんだよなぁ

ロータリー専用オイル使えよハゲ

自分の顔面のアブラでも入れろや、ズラ

>>362アリガ�d
現在の排気量表示はマツダが少なめに表示したくてそうしてるんだろうね。
それが国交省にも認められたと。でも税金上は（馬力に着目？）1.5倍をしろと。

んで、燃焼回数に着目した表示排気量×２は何かで使われてるの？

14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/12/23(火) 00:41:11 ID:M96n6CFz0
脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】


パワーの話をすると1300cc　

燃費の話をすると2600cc

ガソリン安いから燃費悪くてもOKてのが８乗りの慰みｗｗｗ

ガソリン入れる車がない

早い話が燃費や出力がアテンザとかの2.5ﾘｯﾀｰと変わらんって事だろ？
妥当じゃないか。税金2ﾘｯﾀｰ並で得したね良かったね。

メーカーがシンセレネシスで化学合成油出してきたところみると、ロータリー
は鉱物油以外ではシール攻撃して痛むから、鉱物油が一番！って定説はウソ？？

ロータリー専門ショップが出しているオリジナルオイルはどれも化学合成油
なんだよね・・・

どっちがいいんだろ？

オイルは純正で安定じゃない？
いろいろ試したが良かったり悪かったりするんでもうディーラー交換しかしなくなった。

ガソリンは激安になったが、もう車にお金かけるのがもったいない世の中になりつつある。
コンパクトカー一台あればなんでも用事は足りるしな。

悪いがアテンザの実燃費は町乗りから高速までで、
リッター 8~13kmの平均10km前後と言った所だ。

e燃費調べでは、8の実用燃費は8,3km/Lで、レシプロ2Lクラスの平均値9,2km/Lには及ばず。
しかし馬力で見れば200オーバーと、レシプロ2,5L級に匹敵するので十分な燃費と言えよう。

異論はあるかね？

そうそう、因みにアテンザは170?馬力でシャシ台では恐らく160馬力程かな、それで10km/L
RX-8は235?馬力でシャシ台では、200馬力強かな、それで8km/L 馬力に対する燃費では8が圧勝。
この構図は、他社のレシプロNA2,5L級であっても、そう大きくは変わらない筈だ。

異論はあるかね？

>>374
8km/Lってのがそもそもウソｗ
実質は6kmいくかどうかだぜ

>>366
>んで、燃焼回数に着目した表示排気量×２は何かで使われてるの？

自動車以外の世界ではごく当たり前のこと。
工学板とかで聞いてみるといい。

>>375
つまり、e燃費は嘘っぱちだって事だ？

>>377
そう。
じゃなければ燃費悪いなんてコメント出てくるわけ無いし、
レンタカーでもいいから８借りて乗ってみたらわかるよｗ

日産のカーウィングスみたいに車両情報が
ユーザーを介することなくデータ転送されるようなシステムじゃないとな。

>>377
ID:FLeU6uJ40だけだとただの煽りに見えるので俺も便乗する
当然燃費は環境によるので参考までに、だが

車両　前期typeS
場所　埼玉県内
環境　通勤片道30km、平均時速22km/h
回転数 3000-5000
燃費　平均5.4km/l（直近給油2回は4.6km/l）

明らかに街乗りとしては回しすぎだが最初の頃に3000回転縛り（基本1800-2500くらい）
でも良くて6.5km/l程度だったので馬鹿らしくて縛るのやめた
まぁ金に困ってるわけじゃないし燃費以外には満足してるからおｋ

オレオレ、オレだよオレ、カフェオレ

ユーザーも水増し申請してるんだろうな
実際は５〜６キロでも、７〜８は行きますよみたいな
見栄張ってもしゃーないのに

ID:BnB1sNIa0はそもそも８運転したことあんのか？ｗ

おまえらおはよー
８の燃費にすら不満がでる低収入者乙。

住んでいる所が田舎なら7km/L行くと思うよ

ATからMTに乗り換えてみたが
燃費はたいして変らなかった。
MTだと回しがちになるんだよね。

RS乗りで名古屋住んでるが、夏にエアコン使って街乗り7は切らないぞ
高速使うと8〜9行くから、個人的に燃費は7.5くらいが妥当と思う

マジでそんなに燃費いいのか？
オレの通勤路は片道12ｋだけど45分かかるのだがこれでも7.5はいくのか？
30分アイドリングでガソリンのメモリ１個減るって聞いたから躊躇してる。

オレも田舎住まいだ。メタボ対策で近場は乗らないようにしてる。
おかげでこのところ8〜9km/L、4AT。

燃費を稼ぐのりかたは、取説のどっかに書いてあった。
ゼロ発進のときはグーンと踏め、あとは慣性走行がいい、とかなんとか。

８はアイドリングの燃費が悪い。

標準車は８〜１０ぐらいだし、タイプＳは６〜８の間ぐらい。
タイヤの影響も大きいかもね。

あとエコラン運転しても燃費はほとんど伸びないのも特徴。
ぶん回して乗る人がお勧め。

>>387
そりゃ時速16kmくらいだろ。15分走行＋30分間アイドリングと同じようなものな。
おれのばあいは平均時速60km、信号待ちほぼゼロだもんね。

>>387
＞オレの通勤路は片道12ｋだけど45分

それなら5〜6km/Lだな
てか12kmで45分？原付か自転車で行けよｗ

5〜6かー。
帰宅時は結構スムーズなんだが朝の渋滞はどーにもならないんだよなー

原付は接触じこなんかが・・・、
通勤路にあわせて考えればAZ最高、遠出はマツダレンタ8をよろしくドゾー。

お前ら本当に同じ話題であれこれ言い合うの好きだな
国会議員かw

燃費気にするなら週末にマツダレンタカーで8借りればいい
欲しくなると思うけど

おれ、村会議員


・・・の友達のwa。

中古購入考えてるんだけど女受けのいいのは何色？

俺のイメージ

青＝車オタク
白＝紳士
赤＝イケメン
黒＝渋い
ガンメタ・シルバー＝おっさん

サーモンピンクかどどめ色に全塗したらどうだ？

黄色のこともたまには思い出してあげてください＞＜；

女の心理的にやっぱり目立つ赤だと思う
※ただしイケメンに限る

赤は、色褪せすると、途端に貧乏臭くなっちゃうので止めた。
中古は注意だな。

俺の8は赤だけど
コンビニとか旅行先の駐車場で
女がスーパーカーを見るような眼差しで見つめてる事はよくある

最近右左折でリアが少し暴れるのだが何故だ？
むろんタイヤの溝はまだある

>>403
立ち上がりで加速しすぎ

俺も赤だが、昨日信号待ちで停まったら、隣の車の助手席の女が
「あれイタ車？カッコいいね」って言ってるのが聞こえた。
車の知識がない女の意見なんてそんなもんみたいだよ。

黒とか白は8を乗っていたり知っている状態だとカッコよく見える色
初見相手なら赤。女は見られたいという意識が強いから目立つ色を好む

昨日信号で隣に停まっていた赤の8、運転席には絵に書いたようなキモヲタ
隣の彼女もじーっと奴をみつめてﾎﾞｿｯと一言「きんもー」
青になったので俺のFD2をアクセル全開で発進させたら何を血迷ったのか
右折レーンからそのままこっちの後を追いかけようとして後続車にクラクション鳴らされてたｗ

>>407
おまえこのスレに何しに来てるの？ｗ

>>407
おまえは8を意識してるようだが
俺はFD2なんて信号で止っていても見もしないし印象にも残らない

女100人用意して
FD2と8並べてどっちの助手席乗りたい？
って聞けば90人は8って言うと思うぞｗ

白黒は本当にマメに洗車しないとすごく汚らしくなるし黒は夏場熱がすごい
黄色がおすすめだと思う

男100人用意して
FD2と8並べてどっち運転したい？
って聞けば99人はFDって言うと思うぞｗ

FD2と8を100台ならべるより、
女100人を用意する方が超々難問とおもうがｗ

今年最後の洗車をしようかと思ったけど、風が強いからやめたｗ

>>412
今の若者が乗りたがるだろうか…
昨日RS見たけどおっさんが乗ってたし俺もおっさん
8もおっさんカーじゃないか

ロドがMCで黄色追加されてるな
色合い的にはFDのサンバーっぽい濃い目の奴
また8にも復活するんかね？

>>407の妄想野郎に釣られるのはやめて・・・。

>>416
山吹色みたいのいいよなー

女100人用意して
FD3Sと8並べてどっちの助手席乗りたい？
って聞けば90人はFD3Sって言うと思うぞｗ

男100人用意して
FD3Sと8並べてどっち運転したい？
って聞けば99人はFD3Sって言うと思うぞｗ

はい、次の話題どうぞ

>>419
FD3Sじゃなくて、FD2らしいんだが。

>>413
この人何言ってるのか誰か解説頼む

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>>411
>黒は夏場熱がすごい

これって都市伝説なんだってさ。
以前JAFメイトかなにかで実験してたんだけど、車体外板の色が何色だろうが室内の温度は殆ど差が出ないんだ。
ただし、ダッシュボード（室内の色）の色が黒っぽいか白っぽいかでは大きく差が出るんだって。

7から8に乗り変えたが、どちらも彼女に不評でした。理由は乗り降りしにくいから(特に7はスカートはけないらしい)
シビックＲは試乗車無かったので知らんが、試乗しに行ったランエボ10の方が乗りやすいから8より評価高かった

＞920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:10:44 ID:280cjru+0
＞このスレ、価値ある情報0だな。
＞罵り合い自体が目的の連中しか見当たらない。


他所のスレ見てたら、ここにピッタリのレスがあったんで貼っときますね。

意味がないのはいちいち確認する↑この文章だろ。
意味なんてあるか、書きたいこと書けばいいじゃない。
有意義な意見は８のＨＰは結構あるからそっちできけばいい。

ＦＤはひざを抱えながらじゃないと乗れないから女ウケはよくない。
女ウケを目指すなら広い車がお勧めだし、高級車を好む女性は車じゃなくお金が好きなだけだろｗ

>>424
ヒント:価格　ただし、保険料は乗り易いものではない。

>>423
室内じゃなくて洗車してる時なんか火傷しそうになるよ
まじで目玉焼き作りたくなるくらい熱い

>>425
2ちゃんとは本来そう言うものだ。
その中から有用な情報を見極められる様になれば一人前の2ちゃんねらだ d（

ホットバージョンＵＰされてた！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5681311
一応確認したがコンパクトカーと８じゃさすがに比べられんよ。

燃費は気にしない奴でも保険料は気にするのな
８海苔はやっぱ一味違うぜｗ

そりゃそうだ。
フルにかけると、年間20万円超えるもん。

ID:+x73DTM80
年末と言うのに病んでるな・・・可哀相に
来年はポジティブに物事が考えられるようにリハビリしようなｗ

>>430
RSの200ｍ10秒って速い方なの？

>>423
あ、それ見たな俺も。　たしかに白社用車と乗り比べても違いは感じられない。

>>432
８ごときの車にフルでかけるバカなんていない
保険の事もっと勉強しておいで

>>411
白は汚れ目立たない
黒はすぐ汚れる
赤も結構汚れが目立つ

>>436
まぁまぁ。落ち着けよ。
人それぞれでいいじゃないかよ。

>>437
このスレの住人の心の汚れも目立つぞ

山田君〜>>439に座布団2枚あげて

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　　　イェ〜イ
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T 　　
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/ 　　　　　　　　
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~

>>434
0-200ｍって中途半端であんまりデータがないような・・・
昔の13BサイドのSA22Cで0-400ｍが13秒ちょうどくらい。参考にしてくれ。

>>424
そりゃベースはシビックとギャランで普通のｾｯﾀﾞｰﾝだからな

>>436
勉強だって。
じゃあ、どう掛ければ良いんだい？

FD2
http://www.bomex.jp/images2/FD_2.jpg

RX-8
http://www5.plala.or.jp/dtec/RX-8TDV/RX-8TDtop.JPG

どうみても8の圧勝です

俺は新規保険で月に8000円だぞ
車両なんて自分から事故らないからかけない

>>445
正直、車に興味のない人からみたらどっちもどっちだろうな・・・

>>447
しかもナンバーが「・・・８」って・・・。
いや、俺も８オーナーなんだが・・・。

>>445
8がのっぺりしてると思いきやエンブレムがないのな
あったほうが個人的にかっこいいとおもうが・・・

>>446
過失割合0-10で運悪く追突されたとしよう。　
相手が無保険で支払い能力が無かったり、逃走され特定が困難な場合、
最悪自分の車両保険で自車を修理する事になる。
その際にもし車両保険が付いてないと自腹です。

>>450
そうゆうおまえは車両保険使った事あるの？

http://www.carview.co.jp/bbs/111/?bd=100&pgcs=1000&th=3418322&act=th

>>445
つーかこの８のバンパーかっこわる！

結局、保険の賢い掛け方は無い訳ね。

車両掛けないならば、何故掛けないか知りたかったんだが。

賢い掛け方って、だいたい元を取ろうとする掛け方だし。つまり使うの前提。
免責10万で掛け捨てのなら掛け金は安くなるけど元を取るなら事故らにゃならん。

俺は車両保険無しで10年ぐらい車を乗ってるが
一度だけ当て逃げされただけで自分に比があるような事故はしたことはない

つか事故するやつは何度もするがしないやつはよほどの事が無い限りしないから
いままでの自分の運転を考えた上で車両保険なんかは入るといい

盗難と、全損もしくはそれに近いぐらいボコボコになった時用に
免責15万のエコノミーで車両保険付けてるよ。
年間数千円かな。本当の保険。

>>430
車よりスカートの中身が気になっちゃう…

狭い日本そんなに急いでどこへいく

>430
おーよかったな
コンパクトに勝って満足満足ってかｗ

同じクラスにゃボロ負けだから、下のコンパクトクラスと戦う８って…ｗ

　　　　 ＿＿＿＿_
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　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
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::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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↑ID赤くして必死に交戦中ｗ

MSフルエアロ4AT最高！

>430
なんだよ、FITと１秒差かよ
比べられんよって言う程じゃねーだろｗ

>>463
交戦中とかうけるｗ
低能８に粘着してるお前が必死に見えるぞm9(^Д^)

ロータリーってどうなん、まあ半年くらいひやかし半分で乗ってみるか・・、

あれからン年、もう8万キロになっちまったよ
なんどかリプロしてもらって買ったときよりずっと乗りやすくなったし
レシプロのような耳障りなエンジン音もないし、飽きがこないねえ

普通のスイフト、コルトと違って
スイスポだのコルトラリーアートは新車価格高いし、
しかも足まわりに給排気、カーボンエアロにSタイヤだろｗ

スイフトやフィットのスーチャなんて更に+50万〜だし、コルトのタービンだって純正じゃないし
8のノーマル新車315万より全然金かかってるわけだがｗ

全部ノーマルで比較か全部改造で比較してほしいな

８がスイフトに勝てるわけねーんだ

速いかどうか知らないが、シャカシャカいうカムタペット音はごめんだ

耳の底を通り抜けて脳みそにひびく・・・

元スイスポ乗りだし、コルトラリーアートも相当速いのは知ってるけど
流石にノーマル同士じゃ勝負にならないと思うよ

>468
J'sのFITは過給器無しでECUもノーマルだっつーのｗ
８哀れすぎｗｗｗ

勝てる勝てないなんてどうでもよくね？
勝ちたかったらターボでも詰めばいいだけなんだし

あと負けたって言うけど、最後のレースのタイム見てみろよ
その前の土屋とかが運転してた時より3秒も落ちてるぞ

シフトミスしまくり、仕舞いにはスピン→ブレーキのせいだ
D1だか知らないが素人に毛が生えた程度のドライバーが悪い

MSフルエアロ4AT最高！

ターボを積んだらFitやコルトはお子様だからなあ

>>466
ギャハハ必死杉ｗｗｗ

リミッターかっとして240キロで高速走ってたらオービス光った…
140キロオーバーって免停？取り消し？罰金いくら？
俺オワタかも

次期7は1トンボデイに300ps、アメリカの何とか博士みたいに空だって飛べそうだｗ

>>473
見ただけでも足にブレーキ一式、タワーバー、エアロ（リップ、カナード、ウィング、F,Rバンパー）、
フルバケ2脚、マフラー、LSD、ホイール、タイヤ01R、ステア、シフト周り

ベース157万だけど、これだけで工賃込み余裕で150万超えるぞ
400万はかかってんじゃね？

>466
お前のほうがどう見ても必死だっての
本当は顔真っ赤だろ？余裕ぶってんじゃねーよｗｗｗ

>>478
赤い閃光をハッキリ見たなら確定
3ヶ月以内に出頭知らせが来て指定の場所に出頭
↓
数週間後に簡易裁判、140超えなら初犯で10万円+3ヶ月免停+前科付き

短縮講習で1ヶ月まで減らせるけど、裁判から1年間は3点しかマージンのない運転生活だぜ

140キロオーバーって猛者はそうそういないだろう
本人も困るだろうが、ご当局も取り扱いにこまるわな

俺3年前に170オーバーで>>482の結果だったから安心しろ
その時から8乗りならそんなにオーバーしないで済んだかもしれないけどなｗ

ホエーッ、上には上のお方がいらっしゃるものだｗ

FD?　それとも外車？

セリカGT-FOURだよ　ST205ってマイナーな奴な・・・
寸法が８とほぼ一緒だったおかげで慣れるのは早かったよ

>>477
>>481

おまえらみたいに必死じゃないから

>>487
そうやってレスしてる時点で必死な証拠ですw

>>488の考えだとこのスレにいるやつ全員必死だなｗ

>489
いや、お前だけだって
頼むから荒らしはスルーしてくれ

８乗りって自信とプライドだけは異常なまでに高いんだよな
車の性能はどん底なのにｗｗｗｗｗ

アンチは単発多いな
実は一人しかいないんじゃね？

＞＞４６０

言ってる意味が違うがな。
タイムで比べられんって言ってるんじゃなくて、
コンパクトに必死にチューンして８を目標にするんだったら
最初からいい車買えばいいのにって思うだけ。

８はしなやかな乗り心地も売りだからガチガチに足固めた車には乗りたくない。

上のレスの中に昨日居た通称「馬鹿アンチ」が混じってるな。
中身語らないで騒いでるだけだからすぐ分かるｗ

>>492
お前も単発だがなｗｗ

>>493
＞コンパクトに必死にチューンして８を目標にするんだったら
この前提が既におかしいｗ何だよ８を目標にってｗｗｗ
８が周りから目標にされるような車であるという認識そのものが信者丸出し
で痛すぎる。

正確には「チューンして走ったら８より速くなってたｗｗ」というだけの事。

分からんやつだなｗｗ

８はあくまでも自分の足程度で乗ってるからいいんだよ。
別にそんな意味じゃ言ってない。

お前からは８がまぶしく見えるから粘着するんだろ？
可哀想だな。涙が出るｗ

以前、RX-7(タイプＲ)で出した地元の峠のレコードタイムにRX-8(タイプＲＳ)で並ぶことができた
長い直線が少ない道だが、8で7と同等以上の走りができるのは間違いない

そうそう、ＦＤとならんで（一応ハンデもらって前スタート）した事あるけど、一瞬シフトミスしたら
離れて追いつかなくなったって言ってたから、ある程度の腕さえあれば差は小さくなるよ。

一番の差はサーキットと違って公道はＦＤはコーナーですぐリアが出るから思い切って踏めない。
８は逆にＤＳＣオンで走って多少効かせながら曲がって出口でアクセル踏めるから
有利な所もある。マージンもとらないといけないし。

>>495
よくも恥ずかしげもなくそんなこと言えるなｗｗ
「俺の車に誰もが羨望の眼差しを向けてくる」と言ってるのと同じなんだぞ？ｗ

お前からは８がまぶしく見えるから妄信するんだろ？
可哀想だな。涙が出るｗ

>>496
おまえが下手なだけだ

>>497
そうなんだよ。7だと路面が悪くて安定せず走れなかった場所が、8だとかなり安定していた
コーナーの限界速度は馬力より車のバランスになるから、コーナーが速いのは8だろうね
それから、馬力が低いのをギアでカバーしているためか、立ち上がりの加速も良かった。逆に7はターボラグがあるからコーナーが多いとターボの恩恵を活かせなかったのかな

年末セールでタイヤ交換してきますた。
KUMHO 225-45-18が４本で34800円ですた。
漏れって、負け組ですか？

>>501
正直それで充分だろ。
8にネオバとかのトップグレード履かしても空しいだけ。

>>492
基本ID変えて一人だけど、２〜３のIPが出てくることもあるから最大で３人

でも、このスレはアンチと戯れるスレだからあまり気にするなよ
どん底８に5年も粘着する精神もどん底だぉ＾＾

ミイラ取りがミイラ、8地獄に落ち込んだんちゃう？

>>503
＞２〜３のIPが出てくることもあるから最大で３人

アンチのミイラ3体か　
2ちゃんのことよく知らないんだけど、ミイラ1体でPC3台ってこともありうるの？

はいはいワロスワロス
アンチには、これでいいだろ。

8より、凄い車を所有しているんだからさ。

好きでもない車にしつこく粘着できる神経が理解できんな。
靴の裏にへばりついたガムみたい。

よほど暇なんだろうが。

キモいいじめられっこのようなもんだろ、遅いくせにオーナーがイキがってるしｗ
他のリアルスポーツ海苔からすればナマイキだしいっちょシメてやろうという気にもなるさね

リアルスポーツ(笑)
車種を書けない時点で脳内ユーザー認定されるぞ
それと複数車種をあげるならお前のガレージの写真のうpよろ

ミイラが動き出したようだけど、キレがいまいちかな
このぶんじゃ大晦日までに埋めきれないよ
みんな、がんばちゃってね！

センターコンソールを後期のに換装した人っていないのかな
インダッシュのナビを取り付けたいと思うんだが

スタッドレスに換えたんで、
これからすこし走ってこよう
どんな具合かな・・

＞ID:l9asAv8H0
＞ID:MkFIT8XyO
＞ID:NsByBFL80

アンチなんて無視しとけば何の問題もないものを、わざわざ煽ろうとすんなｳﾞｫｹどもが。
お前らアンチを叩きたいだけだろ？はっきり言ってアンチより性質が悪いんだよ。
氏ねや二度と8スレにくんな。

まぁアンチの半分は８オーナー（元も含む）だからなぁｗ
オーナーだっただけに説得力があるんだよ

アンチなんて他車スレにも少なからずいるんだけどね。アルテとか
ここの住人ちょっとは耐性無さ過ぎな気がする

流れ無視して悪いけど、今FD乗ってるけど８は楽しさ的にどうなの？
パワーないけどNAのフィーリングは好きだし、音は８の方が好み。
内装はFDはデザインは好きだけど、８以上にショボいと思う。
乗り降りは間違いなくFDより楽。維持費はちょっと安いくらいと予想。

試乗したけど、乗り続けてわかる不満とかもあると思うんだ。
FDはサーキット用に割り切ってたけど、乗り続けてわかった不満もあったので。

>>516
やっぱり馬力というかトルク関連じゃないかな
俺はアルテッツァから乗り換えだからそんなに変わらなかったけどFDから乗り換えると物足りなく感じるかも？

FDからだと正直物足りないだろうな
パワー不足もそうだけど、サイズとかホイールベースとかの違いで走りの味が違い過ぎる
スカイラインのノンターボあたりから乗り換えればプラスアルファの満足感も得られるんだろうけど

そもそもスポーツカーというよりＧＴですから。
北米でのグレード名も下からスポーツ、ツーリング、グランドツーリング、
Ｒ３（日本のＲＳに相当）なので。
４ドアクーペというところからしてＧＴだと思いますよ。
もともと７として開発してたものを使っているので
楽しさ的には７より上だと思います。
パワーはＮＡロータリーなんでもとから期待してないです。
トルクはホントに細い。
ま、パナメーラ、エストーケｅｔｃと４ドアクーペは
今世界のトレンドなので目の付けどころは良かったと
思いますよ。

納車したばっかなんだけど、こんなに叩かれるクルマとは知らなかったよ。

叩かれるってことは、愛されてるってことだよ。
PS3やXBOX360が叩かれてるのと同じ。

>>521
「愛憎」ってやつかな？
叩かれても叩かれても８を好きでいられるか、
がっかりして、大嫌いになるか・・・
>>520さんはどっちになるのかなあ・・・。
ちなみに私は前者です。

自分的にはエンジンのフィーリングに一目惚れ（？）してしまい、
衝動買い的に契約した。
試乗したときの感動は今でも続いており、がっかりとかは今のところないよ。
ドリンクウォーマーの件は衝撃だったがwww

>516
繰り返しになるけど、正直楽しさで比較するならFDには絶対敵わない
８にはFDのような速さも無いし、コーナリングマシンでもない
上にもあるけどGT的な味わい、すなわち快適で”スポーティ”な車だから
楽しさでFDやロードスターと比べるとガッカリすると思われる
乗り降りといった快適性でいえば８に分があるのは言うまでもないよ

FD乗りだけど、コーナリングは８のが上でしょ。
サーキットで横乗せてもらった時、FDだと小細工しないと曲がれないコーナーを踏みっぱハンドル切り足しだけでクリアしてたし

ちょっと付け足し
８って、FDとかS２０００とかと比べる車じゃなくて
スカイラインクーペあたりと比較すべきクルマだから
スポーツ性能重視なら、選ぶべきクルマではない気がする
スカクーと比べれば、８はお買い得だし全然アリな選択だと思うけどね

>>526
禿同！まったくそのとおり！
そもそも４ドア・４シーターなワケだし。
スカクーはさすがにデカイので、より軽快なクルマが
欲しいなら８．
あと、スカクーは美しいんだけどデザインが無機質。
ま、そこが狙いなんだろうけどね。
叩かれても好きでいられるクルマですよ。

>525
スタビリティでは８だけど、コーナリング性能も楽しさもFDの方が上だろうね
FDより重くて重心の高い８はどうしても不利
ホイールベース長い分、直進安定性ではむしろ有利だけどね

>>525
パワーないだけなのが何でコーナリング上になるの？ｗ

誰もパワーの話なんてしてないんだが。

>>529
どっちのコーナリング性能が上なのかどうかはともかく、
コーナリング性能はパワーだけで語れるものではないと思うけど？

自分が思うにFDはパワーと旋回性の高さが長所でもあり短所でもあると思ってます。
正直、ドッカン気質なので速く走らせるとサーキットでも余裕がなくなるのが･･･
ドライブもアクセル半分も踏めば法定違反まで数秒なので逆に気を使ってますね。

以前、200ps程度の車ではドライブでもそこそこ踏む必要があったのでいい感じでした。
８はその点、パワー的にも踏む必要あるのが楽しそうな？
盛り上がりには欠けてましたが･･･
コーナリングがいいと聞いてましたが、ちょっと考えてみた方がよさそうですね。
FDはコーナリング最高なので、８も期待してますがさすがに全開走行は試乗ではできませんし
出たとこ勝負になりそうな

>532
FDいいですね。二度と新車では買えないので大切にしてください

ちなみに４座とかロータリーに拘りがないのであればロードスターの方が要件を満たしていると思います
自分もできればロードスターかS２０００が欲しかったのいですが、家族もいるので諦めました･･･
でも８は気に入って乗ってますので、選択の仕方さえ間違わなければちゃんと幸せになれます

>>521

X箱はともかくPS3は愛されてないよ
ライトユーザーからもオタユーザーからも不人気なのがPS3

>>534
そうでもない

>>535

あの販売数では何言っても駄目だよ

>>536
そうでもない

>>537

戦士乙
そうなんだよ
いい加減現実を受け入れろよ

>>538
そうでもない

糞高いPS3を安価な８に例えることがそもそも間違い
そしてスレ違い

>>539

そうなんだよ

何で、こんな所に迄、GKがいるんだ。

そうだなPS31台で８が何台買える事やらｗ

さすがに年末はアンチも大人しいな
年の瀬に病んでるような書き込みしてたら
来年良い年を迎えれそうにないからなｗ

せっかく沈静化したのに煽るなヴォケ

FDはターボなのでコース熟知してクリッピング前からアクセル踏み込んでいけば出口でうまく加速はじめられるけど、8はNAでフラットトルクなので素直にきもちよく曲がれるって感じだなぁ

>>541
販売台数と満足度を同列に考えてるバカ乙

その論理ならポルシェやフェラーリは８より愛されてないとも言えるなｗ

いろいろ意見はあるだろうけど
何だかんだ言っても８って、内容の割に安いよね。
俺そう思う。

>>547

GK乙
で、PS3のどこが満足度高いんだw？
ライト向けは全然だし
コア向けもX箱の足元にも及ばない
そもそもソフト自体が少ないし
これから充実する気配すらない
一体どこが満足度高いんだ？
高価格で満足度低い製品の代表だろが

>>549
俺の周りでは高いよ
みんなウォーホークとかハマッてるしね
Wiiはすぐ飽きるってみんな言ってるな
Xboxは持ってる奴いなくて知らん

で、満足度低いってどこが？
おまえ貧乏過ぎて買えなさそうだけどｗ

>>548
所詮は安かろう悪かろうな車でしょ

走りは親父セダン以下、燃費はGT-R以下、見た目も安っぽいしバタ臭い

ゲハに帰れ

>549
>550
両方持ってる俺から言わせてもらうと

360＞SO４やGoW２など、今後もソフト充実し満足度高いがハード単体では魅力無し
PS3＞専用ソフトに魅力は無いが、BD再生、PS2互換やDVDアプコン、アドホパーティなどハードとしては満足度高し

いずれにせよスレ違いもいいとこ。これでお終いにしろや

>>551
結局、8は持っていないんだろ？

>551
実質専用プラットホーム＆専用パワートレーンだからね
安っぽい点も多々あるし、燃料効率も悪いけど
コスパはこれでも頑張ってる方だと思うよ

>>550
ウォーホークは面白いね
あれやると他のゲームのやる気がおきない

最近走ってると思うんだが、周りも安全運転が多いし、夜も飛ばせないんだよね。警察怖いし。
速さの話が良く出るけど、６０キロ＋αぐらいの安定した速さで流すなら８はちょうどいいと思う。

もちろんサーキットやゼロヨン何ぼって人はさらに追求すれば良いけど、
ロータリーのフィーリングを楽しむなら他にないしね。

他に比べて地味だけど８はＤＳＣの利かせ方がうまい。
まずは何処までスピードを出したら介入するかを見極めながら走るといいよ。

>>555
プラットフォームはロドスタと共用でしょ
CPもタイプRの方が断然上だな

>>551

>>551
ああ言えば上祐w

>558
それは知ってる。実質って書いたのは、殆んど別物だから
ロードスターと共用するっていう方便で、なんとか開発させてもらえたのが８じゃなかったっけ

X-BOXにはメタルウルフカオスがある！
http://jp.youtube.com/watch?v=Genl242_ZU8

大統領シャウトのためだけに十字キーを丸ごと割り振った素敵ゲーム。

>558
ちょいと付け足し
タイプRもリーズナブルだけど、あっちはインテ、アコード、シビックと共用できたからってのもあるし
４WDターボのギャランフォルティスやレガシィと比べるとコスパ劣るって話になっちゃう
それにタイプRとコスパを比べたつもりもないし。８は８でそこそこリーズナブルだと思う

>>563
成り立ちなんてどーでもいいんだよ
そんなのメーカーの都合な訳で、CPとは別の話だ
300万のスポーツカーで、格下やファミリーカーにボロ負けするってのはCPの低い証拠

なんだかなぁ。速さだけならそう言えなくもないけど
タイプRはFFだし、８より安っぽい部分も多々あるだろうし
FRで比較するなら、S2000なんてありえないくらいコスパ悪いことになっちゃう

所詮は4人乗れるだけがウリだな８って

それだって観音開きドアで使い勝手は悪いからね
そうした欠点だらけでも、FRでこのクラスで見た目含めてそこそこスポーティなのは８しかないんだよね

スライドドアにすれば乗り降りの問題は解決できたのにアホだなマツダのデブは

RSは足がちょっと硬めかなとおもってたけど、そうでもないね
それとパワステ、初期型のはあれだったけど良くなった。初詣どこにするかな。

FDと8か。難しいね
FDのロータリーターボの加速は8には真似できない絶対的なメリット
8の絶対的なメリットは4人乗れることか
コーナリングは一長一短。仮に同じ速度だと8の方が速いかもしれないが、サーキットなどの現実は馬力のある７の方が速い速度でコーナーに入れるわけだしね
ただ、8の高回転エンジン＋ローギアードの6速ミッションは峠では案外面白いよ。逆にジムカには合わない気がした

前のは、なんか目の前にカナブンみたいな虫がぶつかりやすくてねえ
ぶつかるたびにSAとかに入ってガラスふき

こんどはボンネットの前半分が下がったので、虫は上にそれやすくなったんじゃないかな、夏を期待。

＞ボンネットの前半分が下がったので

いや、変わってねーだろ？

>>550

自分が少数派だって自覚しろよソニー信者w
PS惨程度で貧乏人とか馬鹿じゃねーのw

＞いや、変わってねーだろ？

並べてみてやっとわかるくらいかな、そんなにすごくじゃなくて風対策程度ね。

>>553

やはりPS3はゲーム機としてはカスてことだな
PS3買うならその金でPCアップグレードしたほうが遥かに満足度高いな

8てフルモデルチェンジするの？
雑誌にも何も書かれてないし
ディーラーの営業マンもわからないと言ってたし
もしするなら来年だよな
なのに何の情報も出てないということは新型は出ないてことかな？

>575
スレ違い、いいかげん失せろゴミ粕

>>576
今年MCしたし当分しないでしょ。

４年に一度マイナーチェンジしながら売れなくなるまでだらだら売る糞モデルが


アルエックスエートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アンチって面白いよな
自分の嫌いなものに粘着して時間を使うんだもんな〜ｗ

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なんでゲーム機の話題で盛り上がってんだよw

>>582
そりゃ荒らしどもはRX-8持ってないからさ、
自分が持ってるゲーム機のことになると饒舌になるんだよ。

>>582

今の時期はリアル中高生が書き込んでるんだろう

場所が正しいならともかく、こんな（ゲーム機視点からいえば）場末もいいとこで、
ゲーム機に対して熱弁奮ってると悲しくなるだけな気もするが…

M'z Tuneの純正車高調を、違うものに変えても大丈夫でしょうか？
データがないので…

8とps3と箱のオーナーの俺はお呼びでないか

MAZDA乗りとにPS3
少数派同士惹かれ合うものがあるのかもな

今セルフ給油してたら知らない爺様に話しかけられた。
「あんたその車新車か？
１千万ぐらいするんか？」
だって。

俺のただのSTDなのにな。
見てくれだけはいいらしい。

俺もRS買って家の前置いといたら、近所の人が集まってきたな
700万くらいに見えるそうだ

通学路だが小学生もガン見してる

どー見てもそんな車に見えない見えないｗ

まだMR-Sの方が高い車に見えるよｗ

ﾊﾟｸｽﾀｰwww

車の事を全然知らない奴から見たら
高い車に見えるらしいな

俺の8はいつも女が抱かれたいような目で見てるが

>>592
パクスターだからこそ高い車に見えるんじゃないかｗ
ほんと車知らない人にポルシェって言ったら信じるレベルだからねｗ
トヨタマークも無いしｗ

８は思いっきりマツダマーク付いてるし、オープンカーとかでも無いから
それほど高い車には見られないでしょ
台数も結構走ってるしね

年明けに予約して８から乗り換えようと思うんだが、意見聞かせてくれ

ttp://www.global-auto.ne.jp/news/cgi-img/252-1.jpg

>>595
乗ってみればわかるよ
洗車時に声かけられたり女が見てくるから

※ただしイケメンに限る

8でもマフラー変えたりエアロ組んだり
品のない改造してる車は声かけられにくいと思う

>>595

マセラティマークにでも換えて置けば大半の女はだませるよ

>589
凄ぇ作り話っぽいから止めてくれ
恥ずかしいにも程があるし、アンチの格好の燃料だろ

>>597
>※ただしイケメンに限る

非常に重要なことですので、もう少し早めに言っていただけますでしょうか。

このスレの住人はサーキット走るような奴だから
品のない珍走族のような8のってるだろうから声かけられた奴は少ないと予想

＞このスレの住人はサーキット走るような奴だから

なにをどう勘違いしているのか分かりませんが、
このスレで本当に8乗っているのはピザかガリメガネの普通のリーマンです。
サーキットなんぞモニター越しにしか見た事はありません。

そもそもイケメンは2chなんてしませんｗ

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>589
>590
８が７００万〜１０００万に見えるなら、新型Ｚとかそれ以上に見えるだろうなｗ
いずれにせよ自分のクルマに酔い過ぎで恥ずかしい

アルミもそうだよな
クラウンとかでアルミ変えると一気に品が落ちる
それと同様のことが8でも言える

自分ではかっこいいとおもってやってるんだろうけど一般はそうは見ない

>>606
酔ってるのではなく言われるんだからしょうがない

新型Zがそれ以上に見える根拠が無いだろｗ
どんな考え方なんだよｗｗｗ

＞８が７００万〜１０００万に見えるなら、新型Ｚとかそれ以上に見えるだろうなｗ

それはおまえの価値観

>>596
頑張って維持してくれ

馬鹿にしている8より格下の車さえ所有出来ない人間に、何を言っても無駄。

>608
たかが一人のジジィに言われて「そう見えるらしい」って喜んで書き込む信者ｗ
そのジジィ老眼なんじゃねーのｗｗｗ
Ｚは面の作りや品質感から言って８より高級に見えるのは普通だっての

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アンチ　「8が1000万以上の車に見られて悔しいです！」

>>612
だからそれはおまえの価値観だって
ほんとうにわからないのか？

>613
老眼のジジィに１０００万以上の車に見られて喜ぶ信者の図

>>615
他人の価値観まで否定してまで必死に書き込んで
本当に悔しそうだなｗｗｗ

>614
老眼のジジィよか俺の価値観の方がまんだマシだわ
ジジィの戯言を真に受けていちいち喜んでるお前らの信者っぷりがたまらんｗ

>>617
早く大人の考え方ができるような人間になれるといいねｗ

>618
大人になると８が１０００万以上に見えるんですね、わかりますｗ

>>619
凄い偏った物事の考え方だな…
中学生レベルですよｗ

>620
中学生レベルっていう煽りそのものが中学生レベルですｗ

はいはいｗ

節穴のジジィはともかく、８が１０００万以上に見えてる奴なんて普通にいねぇからｗｗｗ
信者諸君、そこんとこヨロシク！

まぁそのジジィの話も作り話臭ぇけどな
出た当初ならともかく、どんだけ情弱のジジィだよｗ

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アンチ　「8が1000万以上の車に見られて悔しいです！」

>625
コピペとは芸が無いねぇ
それで煽ってるつもりかよ、このハゲ

８が１０００万以上に見えるらしいって･･･　プッ
普通言われても書かねーだろ、んな恥ずかしい事
しかもジジィの戯言ｗｗｗ

>>627
顔真っ赤だぞ
少しは落ち着けｗｗｗ

あとさ、
○○乗りだけど〜　とか
○○乗りが言ってたんだけど〜　とか
友達が言うには〜　みたいなのはたいがい作り話が多いから

信者も信者に釣られないように頑張ってｗｗｗ

アンチがアンチに釣られる珍しいスレですね

８が1000万って価値観以前の問題だろｗ

そのジジイがボケてるか、冗談で言っただけだろｗ

それを真に受ける信者ってほんとバカだなｗ

で、ID:lI1bgJi/0は、何乗ってんの？
鬱陶しいんだが。

中古のセリカですが何か？

>>633
豆腐乙・・つーか市ね
いつまでも粘着してスレ荒らしてんじゃねーよｗｗｗ

8に未練タラタラなのがミエミエｗ

８ですが何か？

>634
アンチの釣り針に引っかかり過ぎだっての
必死こいて熱くなってんのはアンタだよ

じじいに1千万って言われた本人だけど
さすがに恥ずかしかったよ。
逃げるように立ち去ったさ。

最近珍しく真っ赤なアンチだなｗ

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アンチ　「8が1000万以上の車に見られて悔しいです！」

しかし、見た目で判断しにくい車は確かに多い。
コルベットなんかはわかり易いけど、BMWとかはしっかりみないとグレードがわからない。
あとMR-Sも値段よりは高そうに見えるな。

>>636
氏ねや二度と8スレにくんな。

人の評価気にして乗るなんざ相当なバカ。
何百万もの買い物なのに他者に価値観委ねるなんて。
カネ払う自分自身がそれを気に入っていればそれで充分だろ。
外野の物言いにいちいちブレるくらいなら始めからやめとけよ。

冬休み入って一気に幼稚なスレになったな

幼稚なクルマだから仕方ない

幼稚な車に幼稚な人間が乗ってるってだけだなｗ

>639
m9(^Д^)プギャーwww

　　　　　　/　＼Ｙ/ヽ
　　　　　/　（ー)(ー）ヽ
　 　　／:::::::⌒｀　 ´⌒:＼　　でっていう・・・
　　　|　,-)　ヽ＿＿ノ（-、|
　　　| 　l　 　|r┬-||
　　　 ＼ 　　 `ー'´ 　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　 　/ ノ Ｙ ヽヽ
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　.|　　,-）　　　　（-|　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　ででっででっででっていうｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. | l　 　ヽ＿＿ノ　l|　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　＼ 　 |r┬-|　 ／　(⌒)/　/ / /／　　　バ
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼/　　）　　/ 　　 バ
ヽ　　　　/　　　　 　 `ー'´ 　 　 /　　　　／　 　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--、　　-一'''''''ー-､　　　　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

外見だけならRX-8は１千万級の車に見えるよ。現行アテンザも実価格の倍くらいには見える。　
ただ、、それらの名だたる高級車と比べると中身がショボ過ぎるだけｗ
一部の松田車はデザインが良いだけに中身と吊り合がとれてないんだわな。
だからこそ、格好良い車を安く買える訳だ。
動力性能ばかり叩かれるが、エクステリアに対しての叩きが殆どないものね。
最近のビアンテだとか、特に新型ロードスターのデザインセンスには付いて行けないけどｗ
例えば、日産はデザインで損をしているなんて言われる事があるけど、
松田は逆にデザインで得をしているね。

↑1千万級の車を見たこと無いの丸出しｗ

>動力性能ばかり叩かれるが、エクステリアに対しての叩きが殆どないものね。

そりゃ実際に見たこと無い人たちは気が付きもしないしw

>>646
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-― ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　/　　　` i
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 _...,,＿ |_　 　　i |
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　　　　　　 　 　 　 　 　 　　　 ／|l 　 　 　/　|"
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　　　　　　ベコタン！　　)　 ヽ､＿＿i||,.／　/
　　　　　　　　　　　　　 　 ⌒　,〉　　,,　 　 ",〉＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈　_　_　　, ／,t　 　￣, '゛`ヽ、
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　| 　ヽ､_, -ｰ"￣　　　　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!, -‐（_＿＿＿＿,,,-く
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　　　　ﾟ　　　　　 　 　 　 　+ 　==＝＝＝ !　　　 ,.　　　　　　 ￣丶
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　　　　 ｀ﾞｰ-'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−=＝＝三三三 ヽ､_／

>>649
自動車系の板って、なんでこういう他所で使い古されたAAを得意げに使う奴ばっかりなんだろう。

ν速やVIPを東京とするなら、自動車板は茨城や栃木ってイメージ。

8ってイギリスだと600万もするんだろ？
しかも円高でさらに高くなってるはず。1000万に見えてもおかしくない。

>>647
そりゃ１千万円級の車なんて極偶にしか見かけないさ。
それでも、偽物でない（笑）レクサスやらBMの5シリーズは偶に見るけどね。
１千万級ではないけど、現行のZ4見たときは余りの格好良さに見入ってしまったな〜
ま、デラの横を通ればベンツでも何でも、幾らでも見られる訳だけどなｗ
>>650
俺は初めて見たｗ　　もっと色々なAAが見たいなｗ

しかし8乗りの俺でもさすがに1000万級てのは無理があるとは思う
そもそもそういうこと言いだすこと自体が
コンプレックスがあることをわからせてしまうんだよな
軽自動車板やマツダ車スレじゃ毎度こんな話で喧々囂々なんだよな

>>651
逆に日本であれ程モテハヤされているゴルフとかだって、
彼方じゃ日本で言うところのデミオやマーチとかの普通のコンパクトだもんな。

ある外国住の日本人は、現地の友人にその愛車を例に日本車は素晴らしいと誉められたそうな。
その日本人は、とてもじゃないが日本での販売価格を言えなかったそうだ。

なんでこいつら爺が言った1000万にマジレスしてんの？ｗ
爺の1000万＝高そうな車ぐらいに捉えろよ

>652
お前の目がたんなる節穴なだけ
８が1000万級に見えるわけねーだろ、馬鹿信者がｗｗｗ

>>656
おまえ年末なのに嫌なことでもあったのか？

>>656
それはおまえの価値観

>>656
そら実際の価格や中身を既に知っているからこそ言える事だろ、アホンダラ

乗る人がのれば1000万級・・・・、おかしくない。

※ただしイケメンに限る

>>659
過去レス読めばわかるがID:lI1bgJi/0に何を言っても無駄

>>662
スルースキル持たない俺に言っても無駄

オレも、いなかの爺たちに8が2〜3台買えるくらいの値段をいわれたなあ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 / /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /三ミ} ﾌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r'"rﾆﾆ`〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.| rﾆ~~｀　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　j　(_)　　/
　　　　 ＿,.-‐‐‐-'ヽ.　　　　　　／　 ,Ａ_　 ヽ. 　おまえら、そんなことより野球しようぜ！
　　　／,.--‐‐‐､　　ヽ.　　　 ／　　/　　|　　ヽ.
　　/　/ ／>　　ヽ　,..､ヽ　／　　 /　　　|　　 ヽ.
　 /‐┘/,.-､　　　! | 6）／　　　 /　　＿_|　　　ヽ
　 !ﾆ=_"iO　ヽ　　 ヾ／　　　　./‐-'"i　iZ　　　　}
　 !ＴOヽヽ､_ノ __ ／|__　　　／　{　ヽ ヽヾZ　　 /
　 ヽヽ_ノＣ　／ﾝ|　　 Ｌ　 /＿__ヽ　ヽヽ _＞‐'"

>>665
上手いもんだなｗ　次はあれだ、、　「クソコテ早く次スレたててくれ」って奴たのむ。

>>638
MR-Sはジジババには安く見られそうな気がする。
5ナンバーだから。

まず塗装だけ見ても８はせいぜい200〜300万円台級の車だよ
1000万円級の車は塗装からして全然違う

だいたい８はリアのプラスチッキーなダミーダクト見ただけで安物だからなｗ

>>668
だから、お前の様に車に詳しい奴は>>659なんだってば。

>>668
それはおまえから見てだろ？
ジジババがそんな事わかるかよｗ

ジジババたちは目もあれだろうし、塗装のよしあしじゃないよな

きっと8のコンセプトの素晴らしさを理解したんじゃないか

ジジババはスポーツカーのような車は全部1000万以上だと思ってるんですｗ

そそ。８見て1000万とか言う人はS2000見てもZ見ても同じ事言うね

なあババさまや、
いちどでいいからアレックスエイトでドライブに連れて行きたかったのう・・・、

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1224908/p2.jpg

何でこんな風にするんだろう？
かっこいいとでも思っているんだろうか

かっけーじゃん
俺も移設キット買ったよ

価値観を人に押し付けるのが流行ってるのかｗ

>>677
そうだな、お前の貼るAAがカビ臭せーってのも俺の価値観の押し付けだな。すまんすまん。











あ〜カビ臭せー

火病るとAA貼るのは流行ってるらしいなｗ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜ 　　　　　　　　　 ＞　　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜ 吊られちゃった ＞　　　　 　| | 　　| >>678
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜ 　　　　　　　　　 ＞　　　　 　∪ / ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨　　　　 　　 | ｜|
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∪∪

お前らｗｗｗ

ここで大事なのは１０００万に見られたのはたまたまであって、
普通にあった事を書いてみたら、

「嘘だ！」　「嘘だ！」って騒ぐアンチが居る事です。これだけは確実。

１０００万に見られたからって暴れてんじゃねーよ。独特なデザインだからそう見られただけじゃねーか。
いい悪いは個人の価値観だろ。　　

ミニバン、箱型が全体の７０％ぐらい売れてるんだからあってもおかしくないだろ。

MR-SでもGT-Rでも、Zでも爺さんから見ればそう見れるかもしれない。ただそれだけのことだろｗ

>>681
いいえ違います
騒ぐアンチに反応するバカがいる事が一番の問題

もしかして、ID:lI1bgJi/0って、8買ったのは自分の判断なのに、後悔して売ろうとしたら思った値段が付かなくて、アンチになった奴じゃないか。
以前、いたな。

何にせよ、自分の判断で選択したものを貶める事が、自分も貶めている事に気付くべきだな。

年寄りは金持ちだからな、俺ら貧乏人とは金銭感覚が違うんだろ。

それと、大昔は　スポーツカー＝買えないほどの高級品　だったんだろうな。

タイポRが1000万に見えないのがよほど悔しいといえる

タイプR見せても、興味ない人からしたら
教習所に置いてあるシビックフェリオと見分けつかねーだろｗ

専用車体ってのはポイント高いからな。

タイプＲってあのダセー車？
2008年にもなって白いボディに赤い内装とかマジで脳湧いてるだろｗ
田舎の峠が似合う芋デザインだね。

8は都会の渋滞が似合う車だよね。
渋滞なら速さ関係無いし。

サーキットも行くわけじゃないならカローラでいいんだよ
都内でRS乗りだけど街乗りなら3速までしか使わない

おちつけｗ別にタイプR対８の図式はいらん。

むしろ１％も満たないグループ同士仲良くやろうぜ。
深夜コンビニで見かけるぐらいしかなくなってきたし。

>>690
サーキットですら4速も使い切れないけどな。

横浜在住。
俺は、街乗りでは五速迄、六速は高速道で完全なクルーズギアとして。
山間部では三速に入るか入らないか位。二速レブリミットで100km/h程度届くからそんなもんかと。
結構、ギア選択って個人差あるよね。

この調子じゃ-パート200はおろか199もいかないぞ
おまいらもっと気合をいれろ

アンチはもっと食いつきの良いうまいエサを投入しろ
信者は今まで以上に顔を真っ赤にして書き込め

>>694
死ね。氏ねじゃなくて死ね。

今セルフ給油してたら知らない婆様に話しかけられた。
「あんたその車新車かえ？
１億円ぐらいするんかえ？」
だってよ。


見てくれだけはいいらしいぜｗｗｗｗｗｗｗｗ

ま、700万1000万は言い過ぎだよ。
けど、400万500万なら言い過ぎではない。
ウチの上司みたいに90年代のRX-7全盛期に
20代の若者だった人なんて、RX-7の印象が強いのか、
8ってREだし、やっぱ400万位するんでしょ？って感じ。
RX-7知ってて8知らない人は、RE=高めってイメージみたい。
実際、REって手組みなのに8は安すぎる気がするんだけど、
どうなんだろ？REの匠は皆ワープアなのだろうか？

そりゃイロイロ付けたら実際400万は行くし。

中古だとマツダのサイト見る限り150万くらいが中心価格帯なんだな
思ったよりかなり安い

>思ったより安い
ロータリーだからだろうね。
7なんかは別として、ユーノスコスモとかも値落ち早かったもんなぁ。
7はいつか復活するだろうけれど、ユーノスコスモみたいなのは
今後絶対に出てこないなぁ。
今思うとマツダみたいなとこがよくあんなの作ったよな。
3ローターエンジンを「量産」したってのも信じられないくらいｗ

ID:ka53mCZ40　おいおいすべってるぞｗｗｗｗｗｗｗ





８とかもう関係ないｗ　お前恥ずかしすぐるｗｗｗｗ

おめーら！
こんなんじゃ、今日中に2スレうめれーぞ。

ロータリーがこの先生きのこるには

すまんが、
今日は8の1000万円より宝くじのほうが気になるわ

日本が世界に誇るスポーツカー！マツダ「ＲＸ-８」が会場に来るよ！
http://www.housing-messe.com/catalog/pdf/S06.pdf

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、



　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

最初に一千万円に見えるとか言った奴しねや
おめーのおかげで荒れてるんだよ

電話は黙ってろ

新春住宅ご成約のお方に1000万円のRX-8プレゼント！

オプションてんこ盛りで重くなりそう…

おれの8も、だんだん1000万円の中古に見えてきたわ
そうだ＠今から洗車してやろう♪

>>708

今時PCから書き込んむのが偉いとか思ってんのか(笑)
貧乏人は黙ってろ

>712 が使ってるのは1000万円のアンチーク電話です

>>713

さっさと洗車して一千万円にみえるとかいってホルホルしてろよ

ＲＸ−８最強オオオオオォォォォォォォォォォォォォォォォォォォオオ！！！！
一千万円級のクルマがたったの300万で買えて超お買い得ッ！
大満足だぜえええええぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！

8って外国では高くなかったか

>>716
米国でのRS相当モデルR3が$32600だよ。
為替レートが100円/$なら国内と同等だけど現レート90円/$だと国内より安くなっちゃうよ。

>>714

電話は黙ってろ

>>718

年末なのにPCに張りついてんじゃねーよニート

アンチっく電話のおすすめでクルマ洗ってきたよ

ついでにワイン買いに寄ったけど、
隣に駐してた太め外車に比べれば、オレののほうがスラリ健康的で高価にみえた♪

俺、妹の結婚式に「相手は美男美女が多いのに、お兄ちゃんみたいなブサイク出したら、うちがどう思われるか分からない」という理由で出席拒否されました。
親が出席を勧めても「もう相手には兄は死んだ事にしてあるから無理」と返事。
親もその言葉を聞いて了承。
当日。
携帯の電源を切って、家から300キロほど離れたサービスエリアでバイクを降り、携帯を確認すると親戚と親と妹から結構な数のメールが入っていた。
内容を確認し、三者の発言を総合すると、披露宴で親戚が俺が来ていないのを妹に尋ね、隣にいた新郎に「それ誰？」と聞かれた妹が言葉を濁していると
新郎の親戚が「二股かけてる男なんじゃないの」と酔った勢いで冗談めかして言った。
それを聞いていた新郎父が「二股をかけているような女なんぞいるかぁ！」と叫んだのを皮切りにその後の披露宴は非常に殺伐とした空気の中で行われ、
現段階では妹とその旦那はホテルから場所を移して二次会に移っているが、双方の両親と親戚がホテルの一室に集まり、これから先の事を話し合っている真っ最中。
仕方ないので、親に連絡。親は戻ってきて相手に説明してくれと言ったが、妹の行いに半ば切れていた俺はこう言った。
「あんな理由で出席拒否されて、親戚に根回ししていなかったあなたがたのミスでしょ。それを今更戻ってこいですか。
奴がどうなろうと知ったことじゃないし、俺は死んでるんでしょ。なんで親戚にもそう言って押し通さないかなぁ。ってことで無理！　じゃ」
電話を切り、タンクバッグの一番奥に突っ込みツーリング再開し、結局家に帰ったのは三日後。
親にその後の話を聞くと、妹は洗いざらい新郎に話したが、兄弟を（話の上で）殺す娘は願い下げとなり、破談。
式・披露宴代もこちらが払う事になり、妹は引きこもってしまった。
仕方が無いので、妹の非礼非常識な行動を、俺が頭を下げて納得してもらい、破談を解消してもらおうと、
元新郎とそのご両親の家に訪問した。玄関先で、俺の顔を見て、口を開けて固まる三人。
たっぷり10秒位俺を見つめ、数秒目を泳がせた後、妙に優しく歓迎された。妹の破談も、解消になった。
「この顔の兄なら、嫁のしたことも仕方ないなぁ」と思われたらしい。ちなみに、会社は長期休暇を取っていました。

はい次の人。

俺は卒業式の日に親に連れられ大中古車フェアに行った。
もちろん卒業祝いの車を買う為だ。
それで俺は見てしまった真っ赤なスーパーカーのような車を。
その時の俺は車に興味は無く、その車の名前も知らなかった。
な、なんだこのとてつもなく速そうで美しい流曲線とポルシェの
ような力に満ちたデザイン。外車？いや違う！ステアリングに輝く
天下のマツダマーク。そう、マツダといえば日本どころか世界でも
知らないものはいないスポーツカーメーカーではないか。
ガクガク！俺は足が震えた。
「RX-8　STD」それがこの車と俺の出会いだった。
その後のことはあまり覚えていない。
〜そして２週間後〜
俺は180SX、シルビア、ＲＸ-7に乗っている友達等と一緒に
走り屋の多い夜の山道に向かっていた。
少々、本気を出しすぎたせいか俺のセリカに着いてこれる奴は
いなかった。それもそのはずこのMR-Sは親父の時代からある
国産最速ミッドシップスポーツカー。そう簡単に抜かれる訳はない。
2ZZという俺のセリカの1ZZより上のエンジンがあって
190馬力もあるらしいが140馬力の1ZZでもコイツは最速だった。
そんな時、後ろから凄いスピードと爆音で2台のライトが追ってきた
「あれはっ！雑誌でみたことが！。Ｒ３４？
黒いＧＴ-Ｒと黒いランサーエボリューション�Yのコンビだ！！」
直線で抜かれそうになる。だが俺はサイドターン、FFドリフト
を巧みに使いこなしコーナーで2台を引き離す。
「久しぶりに熱くなったぜ・・・」気が付くと2台は完全にルームミラーから
消え去っていた。その後、友達等は俺のドラテクに呆然としていた。
これが俺とセリカの伝説の始まりとはその時の俺は
まだ知るよしもなかった。

はいそれが…

はやく二階堂との決着つけろよ、もう

お買い得感でいったらエボ10なんかかなりなもんじゃないか？あの性能であの値段はやっぱり日本車じゃなきゃ無理でしょう

もちろん良いんだが・・・・５００万近くいくからな。

自分だけの趣味で買うにはちょっと高すぎだな。

>>727
エボ10は315万から買えますが？

勝手にフルオプションをデフォにしないでくれる？

>>728

買えるけどその金額じゃ走行できないだろ。車の登録した事の無い厨房。

エボ�]RS買って何に使うつもりなんだ？
スペック厨はこれだからｗ

>>727
それが海外のメーカーが作ったら500じゃきかなくなるんじゃない？
一応セダンだしオートマみたいなもんだし使い勝手は悪くないと思うけどやっぱりコンパクトカーとかミニバンみたいのが人気なんだろうか

>>729
それは８でも同じ事でしょ

RSも315万くらいだったよね。エボを高くしないと都合が悪かったのかい？

>>732
大袈裟に言いたかったんだろね

８は一番下のグレードの値段で260万で買えるから安い！！と言っておいて
他車の場合はトップグレードにオプション＋諸費用足した金額で500万高い！！と言う

ほんと信者らしい発言だねｗ

8だって調子にのってあれこれ付けたら500なんてあっという間だけどね
でかい買い物だから金銭感覚麻痺して2〜3万が安く感じてくるから困る…

8になにつけたら500万になるんさ？え？

月6万を5年間貯め続ければRSが買えるね。
学生にとってはキツいか。

オートエグゼ見てきなよ

>>732
ランエボのRSってエアコンレス・ABSレスの男らしさ溢れるグレードだっけ?
たしかブレンボや助手席エアバッグ、GSRに施されてるボディ補強もなかったはず。
ちょいと特殊なグレードのようだな。

おいあと３時間程しかねーぞ。
１スレ＋２５０近いレスつけられるのか？？
気合をいれろ

>>738
競技車両のベースなんだから
そういうグレードもありでしょ。ランエボの場合は。
どうせ軽量化するんだし、快適装備は要らない。
タイヤ、ホイール、サスペンション、全て換える事が前提
ランエボだからありだけど８は違う。

８はそもそも競技車ベースにすらさせてもらえないｗ

RX-8は５００万円でもおかしくない。
エンジン、シャシー全て専用。コンポーネンツ他車種流用しまくりのハッタリスポーツカーとはクルマの出来も志も比べモノにならん。

８ってNCとシャシ共用って聞いた事あるけど、ガセ？

>>740
大多数の人が使うようなグレードとなると、GSRが実質最低グレードって事かねぇ。
本当にアレを競技に使ってる人ってあまりいなさそうだし。

>>743
基本的に共有とされるが、ホイールベースが違ったりとかなり差異がある。

>>743
基本的に同じ、俗にいう共通プラットホーム。
トヨタがヴィッツベースで色々作ってるのと同じこと。

>>744
ホイールベースが違うって当たり前だろｗ

基本的ってなんだ？

使い回しは社内向けのたてまえ

専用パーツをふんだんに使って出来上がったRX-8のほんとのコストは1000万円

>>746
まあ、一例だ。
細かくは知らんが、結構違いはあるってマツダの中の人が言ってた。

>>749
お前、基本コンポーネンツ共有の意味が分かってなくね？
基本になるフレームやサスペンションジオメトリー等のデータを共有するって事だぞ？
ボディ形状や搭載エンジンに合わせてあちこちの形状が変わるのなんて当たり前なの。

>>750
http://response.jp/issue/2005/0827/article73593_1.html
一応中の人の話がこれ。
どこまで正確化は知らんが。

エボXと８較べないで。８は買えるけれどスルーしてエボX買った奴とエボX買
えなくて8買っている奴と…。

たぶん>>752は両方・・・

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>742
気持ちはわかるが自重してくれ。アンチの餌になりそうだから
でも500万だったら正直買わないかもな。ＢＭＷやスカイラインクーペも視野に入ってくるし

今年は、ナビとタワーバーを入れたい。

aa

深遠あけまして今年は車検だ

こんどこそー
　

今日久々にエボ１０乗ったがトルクがありすぎてなれないと乗り難いかもな。
常に街中じゃアクセルを開けられないのと、４駆のフィーリングが気になる。
FRが理屈じゃなく気持ちよく走れる気がする。でも圧倒的に速いのはエボだがな。

速い方が気持ちが良い

８は遅すぎてストレス溜まる

と、ゲームでしか車に乗れない無免がほざいておりますw

今年も1000万パワーだ

今年も８でドラテク向上するぞ

>>762
どっちもハズレ

残念でしたｗ

大晦日に伊勢湾岸で神戸ナンバーの青ＲＳ見かけた。
マツスピとトラストのステッカーと初心者マークが貼ってあった。

あけましておめでとう。
今年はMAZDA USAの3ローターRX-8を買うぞ

８はいい車だが唯一前期型のトランスミッションだけは最悪。
節度感ゼロ、ストロークは長く、ギアチェンジの度にゴリゴリ鳴いて全くいいトコなし。
現にメーカーの設計が認めていた。あれは失敗作だと

内製のミッションで無いのに、偉そうな設計者だな。

８はだめな車だが唯一前期型のデザインだけは最高。
センスゼロ、ガキ向けのデザイン、フロントバンパーの黒髭とか全くいいトコなし。
現にスレの住人が認めていた。後期は失敗作だと

日本車離れしたデザインだとは思うけど、自分は好みじゃない。
FD3Sのカタチしてたら欲しくなるかもしれない。

あけおめ
髭男爵かうぞ！

>768
アイシンのエンジニア批判ですね、わかります

初売りっていつから？
大幅値引き期待できるかな？？

>>774
販社によって違うから、それぞれのwebページ見て調べるがよろし。
関東マツダは3日らしいが。

埼玉は2日からやってるみたい

初売りは値引きはそんなに期待できない
せいぜいクジとかいらない販促品のおまけ（ティッシュとか）がつく程度
前にガソリン○○か月分プレゼントとかもあったけど。

買うなら２月から交渉開始してじらし作戦。
３月の決算期に購入が大幅値引きの可能性大。

オプションてんこもりなら４０万オーバーの値引きも夢じゃないぞ
（ただし地方は無理）

>>769
外注だとしても、仕様を決めるのはメーカーの設計なんだから、
別に偉そうでもなんでもない。サプライヤはメーカーから提示された
仕様とコストに合わせて作るだけ。
節度感まで手が回らなかったんだろ。それか開発日程に間に合わなかったとか。

既製品を買ってきてるだけだっての。

>>778
特注する位ならば、内製にするだろ？
実際、特注じゃないらしいし。
特注じゃ無い場合の意味はわかるよね？

そだね

前期6MTは、アルテッツァと同じMTなんだっけ？

32才氷河期だが、昨年末に高校の同窓会があったんだよ。
数年に一回やってたみたいだが、十年くらい無視してたんだけど、
今の住処に近かったからなんとなく足を運んだのが失敗だった。
思ったよりも参加者が少ないと思ったら、昔から仕切屋だった女に
「ｘｘ君生きてたんだ！」と言われる。なんだそりゃと思ったら、
１クラス32名のうち15人が音信不通、1人が病死、3人が自殺していた。

参加者9人の氷河期同窓会は、無論定番の現状報告がある。
そこで恐ろしい事実が発覚する。俺以外全員独身で
俺も含め正社員は一人も居ないのだ。
女どもはすでにおばさんになりかかってるし、男は皆くたびれている。
俺が子持ちだという話をすると大いに驚かれ祝福されたが、
その時の彼らの目はどちらかというと嫌なものを見る目だった。

酒が進むと、俺に絡んでくるやつが出てくる。年収はどのくらいなんだよ！とか。
素直に言うと、そんなので子供なんて育てられるのぉ？みたいな話をされる。
実際育ててるのだがお前らの年収はどうなんだよ？と聞き返すと、口を濁される。
「いい時は」300万くらい行くよね！とか言われる。
なんだそのいい時はって。なんだかもう無性にその場に居るのがつらくなり、
早めに帰ってきた。
就職氷河期だというだけで、なんでみんな不幸なんだ

そのとき右手が彼女の柔らかなうなじを伝って　まで読んだ。

わっふるわっふる

そのわっふわっふるって何だよ？　前から気になってたんだ。

>>786
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%EF%A5%C3%A5%D5%A5%EB%A5%EF%A5%C3%A5%D5%A5%EB
はてなキーワード > ワッフルワッフル

>>787
ご親切にどうも。　　

６ＭＴ後期になって良くなったと言うことらしいけど、重量も数キロ重くなったらしいですよね。
シフトフィールでは、５ＭＴが最高かな。

>>789
負け犬の遠吠え乙ｗ

たった数キロなら断然５速より６速のが偉いでしょ。
それよりファイナル変更で旧型より扱い易く、
出足も良くなってる方が分かりやすい改良点。

正直言って、アイシンの6MTと比べたらマシっていうだけで、5MTもあんまりシフトフィール良くないんだよな。
マツダのMTは昔からフィーリングがイマイチで好きになれない。
特に昔のM型は強度も余裕が無くて、SAでちょっとパワー出すとすぐブローしてたな。

年末セールでタイヤ交換してきますた。
KUMHO ECSTA 225-45-18が４本で４４８００円ですた。
漏れって、負け組ですか？

5速に対する6速のメリットはギアをよりクロスにできるので、よりエンジンの美味しいところを活かせることができるね
また、重量増による加速の悪化も、1速をローギアードにできるので逆に速くなる(最高速が同じ場合)
重量増でのコーナリングの影響は、トランスミッションの位置は非常に低く、また中央にあるため、数キロじゃコーナリングには全く影響ないだろう

>>794
そうなんだけど、3速で測定する加速時の騒音規制があるから、6MTは2速と3速が離れてるのがかなりもったいないと思う。

加速云々するクルマ？

>>796
お前、頭悪いって言われるだろ。

>>797
しっかりして欲しい。新年迎えて。

>>798
日本語でおk

>>795
IDがシビックＲｗｗ
確かにＲＸ―８純正6MTは1,2,3が開きすぎだな。1と2が開きすぎてるから、2と3はそこまで気にはならないが
トルクバンドも5000〜8000と案外と広いし

>>795
6速の厄介なギア比には、
そういう背景があるんだね。

参考になりました...

4速までcloseにしてくれたら、
エンジン特性を生かした良い車になるのに...

騒音規制は何も８だけの問題じゃないぞｗ

他の車にも言える事

>>801
だったら、組み替えれば？

ギア比はノーマルだとしょうがないんだろうな

しかしタイプRのギア比はちゃんとクロスしてるんだよねぇ
マツダももう一息頑張れ。せっかくいいクルマなんだからもったいないぞ

>>770
ウチの車(H17 typeS)は去年夏に新品ミッションが手に入ったので
交換してるんだが、新車時よりもフィーリングが良くなった。
３速の渋さも消えたし、低温・高温時のフィーリング変化も小さくなった。
どうやらアイシンでも相当改良されてるみたい。

金or保証があるなら、かなりお勧め。
そういや残った旧ミッションどうしよう・・・

８は6MT一択だろ、ｊｋ

俺はMC前タイプS乗りだが
町乗りでは４速まで
高速では５速

６速っていつ使うの？

使わないんだからどうでもいいだろ

後期６ＭＴに乗っているけど、２→３の変速時にだけどうしても引っかかる。
ギアがかみ合わなくて跳ね返される感覚。
クラッチもシフトも意識して変えてるが変らない。
Ｎでいったん止めると比較的スムーズにはまるけど回転が落ちてしまう。

同じ症状で解決した方いらっしゃいますか？

>>808
60km/hで5速、70km/hで6速に入れてるし
そこからでも普通に加速するから問題なし。

上に同じ。俺も５速良く使うし、８０こえたら６速使ってる。

http://www.mazda.co.uk/showroom/rx-8/johnny-herbert-test-drive/?TeaserID=Teaser_main

70〜80km/hなんかで６速？
ATやんｗ

なぁにがＡＴやんｗだよ

>>810
ミッションオイル換えてみたら？

マニュアルに各ギアの速度域書いてないのか？
５ＭＴだと40キロくらいから５速の領域だと思うが
８の６ＭＴがどんなんかは知らん

８の緑って人気ないの？

８に限らず、どの車でもそうじゃない？

黄色、緑は消えて久しい。
俺の好きな色ばっか

ロドスタはMCで黄色復活（というか、限定以外では初か？）したなあ

>>819
ロドは緑人気あるよ

私の家の駐車場に無断駐車されました。
その場所は特に塀や柵はありませんし、誰でも簡単に入れる場所です
今回が初めての無断駐車です
その車に張り紙がしてあり、このようなことが記載されていました
***********************************************************
警告
この車の所有権は私にあります
この車のナンバープレートは現在、いたずら防止の為、外されていますが
道路を走行する際は、道路交通法に従い、ナンバープレートの装着はします
また、この車には防犯カメラが搭載されていますので、あらかじめご了承願います
事件性はありませんので、ご安心くだい
所有者 *** ** 連絡先 **********

この車をレッカー移動させた場合、車を利用出来なかったことによる損害賠償を請求します
また、その際に傷や故障の原因となる事があれば器物損壊罪となります
過失・故意であったかは、防犯ビデオや警告書を証拠として弁護士に依頼し刑事告訴します
この車の周りを塀で囲む行為、車止めする行為は、土地所有者の自由です
ただし、この車を移動させる際にはすみやかにそれらを解除する必要があります
遅滞があった場合には、損害賠償を請求します
尚、この土地の所有者は私に損害賠償を請求できますが
その金額はこの近辺の相場の平均であり、実際に損害を受けた時間程度でしょう
その場で請求してきた場合、恐喝になりますので、ご注意願います
この車は、21年1月5日12時頃に引き取りにきます （前後する場合があります）
******************************************************************
このような張り紙（車内のフロントガラスに）がありました
宣言文通りであれば、無断駐車してから３日後にはとりにくるみたいですが。
電話したら、本人で宣言文どおりだとの事です
警察は民事不介入だし、事件性もないので、どうもできないでしょうね。
私は今、車を持っていないので、違う駐車場に車を置く必要はありません
どう対処すればよいでしょうか宜しくお願いします

コピペ乙

>>823
悪質極まりないなあ。他人の土地に許可無く駐車している時点で違法でしょ。

民事裁判おこせば勝てるから車や警告文の写真などの証拠残しておいた方がいいね。
事件性の有無はわからないから警察に通報は必要かも。普通はすべての車には車庫
があるはずだから他人の土地に置く必要がないはず。この車のオーナーに車庫が無ければ
この時点で違法だから警察も動くかもね。車購入時に車庫証明のため一時的に車庫借りる
けどその後、違法駐車している人もいるようだし、そういう人かもね。

後ろのナンバープレート外したと宣言して実行した時点で、警察の仕事じゃないの？

明らかに不法侵入だから立派な刑事事件だろ
たぶんチンピラヤクザの新しいシノギだよ

何だかしらんが、電話して駐車代を請求すれば良いじゃん。

なんか笑っちゃったよ。真に受けるとね。
http://www.rx-8.mazda.co.jp/voice/detail.html?id=SPEXEIW9QwsAABc1VGc&U=SV9WeIW9Qw0AAAQ@FeA

晒すなよ
可愛そうだろｗ

まぁ我に返るなら、この手の車は買えないね。
ただどれだけ趣味に走るかだと思う。

車が好きで、ドライブが生活の一部なら薦めるし、移動や、実用性を主にするなら
止めた方がいいと思う。

ガソリン安くなったなあ。1Lで108円だった。350ｍｌのコーラよりも安いｗ
満タンでも5000円きったね。初めての経験だ。円高が効いてるだろうけど。

というように
中途半端な貧乏人が買う車なんだよなｗ

>>829
GT-R買えなかった自分を必死に正当化してるなｗ

ここの信者とそっくりｗ

何も買えない奴が、何か喚いているぞ。

いやいや、中古のPS2とグランツーリスモ4くらいは買ってるんじゃね？
いや、GT3プロローグかｗｗｗ

悩んでる時が一番楽しい

>>823
ナンバープレートがついてない方が廃車だと思われて
いたずらされやすそうな気がするんだが。

新年も相変わらずID換えて携帯駆使して書き込みかよ。楽しいのかねェ・・・

純正シートのアンコ抜きしようと思ってるんだが
誰かしたことある？

　　　∧＿　人
　　 （；´Д（＿_）
　　 （ つ （＿＿） 　ｳﾝｺ抜きで
　　　） 「（　･∀･）
　　　　 |/~~~~~~ヽ

>>829
つか男２人で車を見に行く・・・キモヲタの姿が容易に目に浮かぶｗｗｗ

>>808俺もMC前だが
2500回転以下はなんかエンジンが苦しそうなので

街乗りでは45km/h程度までは3速
80km/h程度までなら5速
90km/h超えるようなら6速って感じだ

ただ2500回転でも巡航できるような感じなら普通に使う
加速するならギア落とすって感じだな

>>818
緑は一回だけ常磐線あたりで見かけたがかなり深い色だよな
暗いところだと黒っぽい感じで落ち着いたいい色だと思う。
俺は青空駐車場なので手間のかからないグレーを選んだけど

>>840
前乗ってたNBロードスターとかでは結構見かけたけど、
時間と手間の割にはいい部分がほとんどないからやめといたほうがいいと思うよ。
スポーツタイプのシートに変えるほうがいいけどRX-8の場合
座面の高さってってあんまかわんない

レカロのTS-G入れてます
座面が下がった分相対的にセンターコンソールが高くなるので、体格によっては左手が窮屈になるかも
ノーマルの座面に合うよう最適化してしてありますから

>>844
そうなんですよね。
純正の改造か社外シート＋レールかで悩み中なんです。
社外シートのセミバケ＋ローポジレールにしようかなと考え中ですが、
どの組み合わせでどれくらいダウンするのかもよく分からん。。。

>>845
シートを最低設定にしてもベストなドライビングポジション＋ヘルメット装着すると
ヘルメットとルーフが干渉しちゃうんです。

ちなみに純正と比べてどれくらいダウンしますか？
レールは何を使ってますか？

>>843
３ローターでも80km/h超えないとなかなかODにならないのでトルク半分の８ならばさもありなん。
回してなんぼでしょう。

>>846

自分のTypeRSに乗った前期TypeS乗りが、「座面が高くてフェンダーがよく見える」
と言った。純正レカロシートは座面の高さが調整できないから、846くらい座高が
高いとお手上げ？

>>848
RSは乗ったことないけど、ベスポジで乗ったらアウトの可能性が高いね。
ちなみに俺のは初期型Type-S（座面最低設定）で、頭頂部クリアランスは指２〜３本分ぐらい。
サイドの方は指１〜２本分くらいかな。
髪の毛が当たるのがわかるぐらいだから。

只今BRIDEのSTRADIAシート＋LRレール（純正比で約50mmダウン）の購入を検討中。

エアアウトレットガーニッシュが安い所どこかないかな(´･ω･`)

>>850
ポリッシュにクロム、グロスブラックに純正色まで有り。
シッピングあわせて1万くらいだお。
ttp://www.rotary13b1.com/c/rx8strakes.html
ttp://www.rotary13b1.com/c/rx8strakes_oem.html

その他ソソるパーツが多数
ttp://www.rotary13b1.com/

>>851
届くまで一ヵ月くらいかかるけどな。

ゆ、、、にゅう、、、？(´･ω･`)1ヶ月か…

>>846
TS-G＋レカロ純正のレールです
TS-G付けてからすでに車検2回受けてるのでどのくらい下がったかはよくわかりませんが、かなり下がっているはずです
レールで下がったというよりは、シート自体の座面が極端に低いです
車体側の太い出っ張りとシート下の隙間は指2本分。あと純正シートと比べて後に傾いた感じになります
ローポジのレールやセミバケでは座面はほとんど変わらないと思うので、メットが干渉するなら座面の低いフルバケ探したほうがいいと思います

>>851
全然関係ない俺だがありがとう

ネガキャン某仕事だお
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4669/?bd=100&pgcs=1000&th=3439288&act=th

某家電製品専門店でPC用福袋3万円の買ってきた
中身は
光学式マウス12色分
マウスパッド20枚
無名な15インチディスプレイ1個
DVD-R　500枚
泣いた

不幸袋だなw

ttp://www.carview.co.jp/tas/2009/take_car/mazda_rx8_circuit/default.asp

ロータリーは完全にフィーリングの世界。
エンジン搭載の自由度が比較的高い…とは言え、たいした優位性も無いだろうし。
エンジン音がカッコイイとか涙が出るとか全く意味不明。
爆音マフラー付けて騒音撒き散らしてる珍走と同じにしか思えん。

やっぱ、今からでも遅くねから10A回帰だなあ。
大排気量車は死に絶えるよこの先。16Xにこだわる理由はなくなったよ。

トロコイド曲線が従来どうりなら、生産設備を刷新する必要もないし。
ここまでの16X開発のノウハウ全部注ぎ込めば、いい次世代エンジンになると思う。

莫大な生産設備投資をする前に、決断せよ。
私は心配しとるのだよ。松田よ。

昔チラシでRX-8を見て衝撃が走りました。

すごくかっこよくて速そうで４人も乗れるなんてすごいと思いました。

将来絶対にこの車に乗ってやると決意をしました。

そこで今自動車学校に通ってるのですが初心者がこの車に乗るのは無謀でしょうか？？

維持費や運転の難しさなども含めてですが…。

優しい方教えて下さい。

ちなみにお金を貯めて100万円くらいの中古車を買う予定です。

お願いします。

>>843
やはり下のトルクが薄いという宿命からは逃れられないか・・・

新卒の年収300万で月1000km使うが維持費は余裕
後は気持ち次第
こういう事は本スレで聞く事をオススメする

そうだよな！
アイフルとかプロミスのお世話になれば、年収300万でも全然余裕だっつーの！（笑）

>>865
回答ありがとうございます！

ここが本スレかと思ってました…orz

もし買ったらここに戻ってきます(`･ω･´)ゞ

>>867
ここは基地外隔離スレだぞｗ

8以前に松田自体がこの先持つかどうか…

>>868
うそお？！　まじで？ｗ　　orz

良いなぁ→萎え
を何度となく繰り返して今、また8を欲しくなってきてる。
またしばらくしたら冷めちゃうだろうけどｗ
積載とか維持費とか。
でも人生のほんな僅かな一時期くらい、
そんな面倒なクルマとも過ごしておきたいなぁ。
何もかも理詰めで実用重視な物選びだと、
いくら賢明な選択であろうともあまりにも哀しい。

>>871
（ちょっとちょっと、ここは隔離スレなんだってよっ。本スレ行こう本スレ(^^;)

アンチがいないと盛り上がらない悲しいスレ・・

隔離スレだしいいんじゃない？

本スレは新スレ立ったし…。

去年の8月に初期型Type-E白内装赤をカーチスで処分した。

埼玉から横浜に移動されたあと行方不明になっていたが
先日カーチスから名義変更の連絡が来た。
どうやら広島の人に引き取られたらしい。
故郷に帰ったんだね。大事にしてもらうんだよ。

にわかゆとりはこれだから困る。
半端な情熱で車観るなや。
俺は命かけてんだよ。
お前みたいなナマクサイ餓鬼が大した情熱もなく浅はかな態度で車を知った風に語ると腹が立つんじゃ。
何がペリフェラル（笑）じゃ、何が水素エンジン（笑）じゃ！
オマエラは何もわかっとらん。
素人が口出しすんなや。
お前らみたいなにわかゆとりオタクが作品を殺すんじゃボケ。
ちっとはその少ない脳ミソで考えてから発言しろやカスが。

どこを縦読み？(´･ω･`)？

>>875
初期型のATなんて値がつくの？？
いや、煽りじゃなくって・・・

参考までに査定額教えてほしい。
３０万くらいとか！？

>>878
MTモードだとかえって4ATの方が扱いやすい。
6ATでMTモードだといそがしすぎ。

>>879
いや、聞きたいのはそんなことじゃないｗｗｗ

ロータリークラブって感じだろ

こんなとこで聞くより直接店に聞けよwww

>>878
辛うじて3ｹﾀはいけました。
入念に磨きこんで内装もクリーニングして行ったのが
好印象を受けました。
ゆうこりんとか巨人で査定したときは
交渉する価値も無いくらい安かったです。

>>883
500円くらい？

999円かカワイソス(´；ω；`)

おまいら小学生か!?

>>886の言う通りだ。
かろうじて3ケタって言ったら、普通100円台のことだろ？

>>883
俺も4AT乗ってるんで気になるんだが、参考までに走行距離何キロでした？

俺は５年目にしてもう７万�`超えちゃったので、下取りにもならないだろうから
このまま乗りつぶすしかないと覚悟してるんだが・・・

ipodを純正オーディオにつけるケーブルがもう無いって話だけど他に変わりが聞くケーブルってなんか無いの？(´･ω･`)

いくら中古が安いっていっても普通に4ATはパスするだろｗｗｗ
初期型だったらSでも大分値がこなれてるしな。

4ATなんて今更誰も買わない、欲しがらない。
よって査定なんて激安だと思うぞ。
３桁なんて多分ネタ。余程走行距離少なくてもいかないと断言できるね。

AT希望の奴は6ATも安いから、こっちお薦め。
MCで後期型でた今となっては、6ATも前期に分類されちまって安いし。

やっつけだけど買取契約書です。内装表記間違えてます。
http://www4.uploader.jp/user/renesis.se3p/images/renesis.se3p_uljp00123.jpg

4ATの燃費は5〜12でした。たいして回さないのでMTより燃費いいかも？
ATとロータリーの相性は最高。このスムーズさは他では味わえない。
ATモデルはもっとアピールしても良いと思う。

MC後に乗り換えた感想ですが、乗り味は雑誌などのインプレが
決して大げさではなくMCとは思えないほど向上した。
ただし前期の方が明らかに丁寧に作ってる。
内装の材質とか仕上げの手間とか。売れない車がMCすると大抵こうなる。
前期型に満足しているのであればムリして買い換えることもないんでないの？
と思った。

>>891
走行距離が読めませぬ・・・

ATでロータリーってのがまったく理解できない。
ぶんまわしてなんぼのロータリーじゃないの？

4000オーバーからのキュイーーーンっていうのが好きなんだけど。
スポーツモード？とかで乗ったら平気なんだろうけど
それならMTでいいじゃんと思ったりするのですが。

さすが隔離スレ。

自分の価値観を他人に押し付けかｗ

ATとMTは別モデルとして出してもいいかもね。
乗り手の求めるものが違う。
スカイラインとローレルの関係みたいな。

ID:7hQGHR4k0

謝罪と賠償はしなくていいが、
契約書UPしてんだから、きっちり謝っとけ。

走行距離は２万ちょっとだと思う。高値で買い取られてるな。おめ。

RX-8、グレードはタイプSで、2003年の発表と同時に予約して購入しました。
使い回しも良く、気に入って乗っていました。
購入から4年後にエンジンが調子悪くなり、その際にはｵｲﾙ管理が悪いと云われ中古品
の部品と交換し121,000円の費用が掛かりました。
その時も納得できませんでしたが、自分の管理と運が悪いのかな、と気持ちを切り
替えて乗っていました。

先日、平成20年の暮れ 今度はギアが入りずらくなり、エンジンは噴けていても動力
が伝わらない状態になり、走行が覚束無いようになりました。
なんとか販売店まで辿り着き、調べた結果ミッションが壊れているとのこと・・・。

販売店では納車から5年以上または10万キロ以上の車についての保障は出来ない
と言われ、マツダの相談室でも保障は出来ないと云われました。

また、ミッションの交換を有償でした場合、新製品と工賃を加えた費用が40万程、
中古製品と工賃を加えた場合25万程と云われました。

確かに保障の範囲の5年は過ぎた車ですが、走行が61.000キロで事故も無い車です。
今の私の気持ちとしては、簡単には納得できないでいます。
こんな場合はどのように対応したら良いのか迷っています。

�@　やはり有償で直した方が良いのか ?
�A　見切って新しい車を購入した方がいいのか　?
�B　やはり泣き寝入り・・・でしょうか　?
�C　メーカーやディーラーの責任は、ないのでしょうか　?
�D　同じようなご経験をされた方の対応をお聞きしたいと思うのですが・・・。

　　とても気に入って乗っていただけに、とても残念です・・・。　(涙)

そんなときのための保険さ。

>>897みたいな人が居る一方で、サーキットで酷使したのをクレームで直させる連中も居るんだよな

サーキット厨も悪質なヤツが多いからな

>>897
普段の整備はどこでしてたのか？（車検・点検）
延長保証に入ってたのか？
によって変わってくるな。

ちゃんとデラとの付き合いを大切にしていれば保障が切れたものでも無償で交換してくれたりするよ。

残念だが保障期間を過ぎてる以上メーカーに責任はないよ
確かに基本的に10年程度は普通に車検整備してれば持つものではあるんだが
ものによっては品質の低いものが紛れ込むことがあるからね

有名なソニータイマーと一緒だ

>>891
奇跡的に運よく高値で売却できたのに、また８買ったのかよっｗｗｗ

＞決して大げさではなくMCとは思えないほど向上した。
Sとかならともかく4ATからなら大幅に進化したように感じるかもな。
ギアもそうだけど6PI化とかいろんなとこが変わってるから。

＞ただし前期の方が明らかに丁寧に作ってる。
＞内装の材質とか仕上げの手間とか。売れない車がMCすると大抵こうなる。

これは漏れも思うわー。FDとかまさにそうだった。
初期型は本当に豪華で作りもそれなりに丁寧だったが、最終型なんてチリは
あってないわ塗装も酷いわ、手抜きされまくりだった。
内装もコストダウンされまくってMCするたびにしょぼくなっていったし・・・

>>897
クレーマー乙
泣き寝入りって・・・・言葉の使い方間違ってるぞ

>>897
いい機会だからリビルトエンジンにターボ付けて後期6MTに載せ替えちゃえ
それ位すれば100ﾏｿかかっても納得出来るだろｗ

>>897
そもそもエンジンにしろミッションにしろ故障の原因がはっきりしていないわけですよね？
修理してもまたトラブル可能性があるので、別の車にしたほうが確実だと思います

13B-REWに換装、CPU、後期4.777ファイナル、足回り替えれば見違えるぞ！

>>906
どうせオイル（エンジン、ミッション）交換なんて全くしてなかったんだろ。
よくて車検ごとか。つーかメンテンんて全くやってないんだろうな。
エンジンオイルなんて平気で無交換で３万キロとか乗ってそう。
で、ミッションに至っては変えたことないとｗ

こういう奴に限ってお決まりのセリフ
「ロータリーは壊れる！」

もうね・・・

>>908
3万キロ走ってオイルランプ点灯しなかったらそれはそれで凄いｗ

半クラほとんど使わずにクラッチつないでて、エンジンや駆動系にダメージたまってた可能性が高いかな？

リビルド済み前期型高回転エンジン＆後期型MTの組み合わせは面白そうだ。
エンジンマウントとブッシュ類も交換。
足回りをオートエグゼの新作にして、タワーバーを３点式に。
ついでにフェンダーとバンパーも後期型に交換して･･･。

>>909
継ぎ足しで乗ってたとかｗ

おまえら人ごとだと思って
言いたい放題だな。



>>897
当人にとっては深刻なんだろうけど
�@〜�Eの流れと言うか書き方がなんか
あいうえお作文ぽくて思わず笑ってしまった。
いや、スマン。
後でマジレスするから許してくれ。

>>912
保証期間が過ぎてるのに文句いってタダで直させようとしてるんだから、
どうみてもクレーマーだろ。
同情しろって方が無理。

レスの内容も相応だろｗ

保証延長の７５３には入ってなかったのか
俺は入ってるぞ、
オイルは5000K、ﾐｯﾁｮﾝとﾌｨﾙﾀとｺｰﾃｨﾝｸは車検毎で十分かと

まあでも６年目でＭＴ壊れたら文句言いたくなるね。
でも予兆は以前からあったんじゃないか？
初期や構造上の不具合ならディラーに負担がかからないから
遠慮しなくていいですよって営業に言われた。

>>897
定期点検や車検を、ディーラーでやっているのかが問題。
オプションの延長保証の条件にもなってるし。

>>893
ATのMTモード使えばギヤ固定だからぶん回す事は可能だけど。
Dモードの楽チン運転も捨てがたい。T.P.Oに合わせて使い分けられる
のがATのいいところ。家族も使ったりするし。

>>897は立場を逆にして考えてみろよ。

お前が売ったものが保証期間すぎて「壊れたぞゴラァ」って持ち込まれたら…。
店に損害は出せない。
でもどうにかしてやりたい。
かといってお前は客のために自腹を切れるのか？

そう考えればﾃﾞﾗの対応は当然だろｗｗｗ

ロータリーは走行しながらどんどんエンジンオイルが減っていくんだが、途中で足したりしてたのかね？
3000km〜5000kmおきにオイル交換は必須だし、他の人間がいってるようにミッションオイルも交換してるのか？

>>919
RX-7のときはオイル缶を積んで走ってましたが、RX-8はディーラの点検以外で入れたことはありません。
ミッションオイルは、新車購入後の半年点検でしか交換したことはないです。