【LOTUS】エリーゼ&エクシージPart29【Ｋ専用】

まあ、もう次はケータを買うのみでロータスの新車は買うことないからいいんだけどｗ

まぁ、いまさらこの時代にケータハムはないわな。

ケータしかないでしょズバリ

いや、AtomもあるしX-Bowもある。

確かに、クロスボウが継続生産されるならロータスは用済みだな。

・シンプルで軽くてこぎみいい走りの車を作る
・お客が増える
・金ができて豪華路線に変更、今まで支えてくれたお客を裏切る
・客が離れる
・倒産の危機

このロータスループのいま真ん中くらい?

トヨタ販売店で売ってメンテもすりゃ、そこそこ売れるんじゃね。

両方ともヘルメット着用前提みたいな車じゃねーか
「もある」じゃねぇよ

>955

Ｓ3エリーゼの2ＺＺってプレミア付きそうだよね

出回る数はかなり少ないでしょ

AtomやX-Bowなんて幌つけられ無いし、いざ、日常使いすると思ったらきつい、
だからやっぱセブンだな。
エリーゼですら極力屋根あけてる俺としてはさ。
エリーゼより２００ｋ近く軽く、あの車格というだけで、慣れるまでは楽しいというか、恐怖感
を感じるんじゃないか？と期待できるよ。

安全性も考えるともはや古典だなｗ
いらね

スーパー７って普通にカッコ悪くね？
全く興味無いわ

おじいいちゃんの戦争じだいの自転車
おおむかし
かっこいいとか無いだろJK

あのルパンの車みたいな超旧式なスタイルのくせにランエボインプをぶっちするっていうギャップが魅力でしょう

>>966
それかなり無理じゃね？
同じ腕の運転手なら上りは勝負にならんし
下りだと中上級者じゃないと姿勢変化出来ない
直線0スタートでも苦しいと思うけど？

>>966
>ランエボインプをぶっちする
ランエボインプより安けりゃ説得力あるんだけどな。

実際速いけど、それは単に軽いだけだからだしな。
普通にサーキットもっていったら、素人なら断然国産だろ。

その昔、俺もBDR買おうとしてたけど、乗ったら乗ったですぐ飽きそうだった。
そもそも安全性考えたらもう眺めてるだけでいいやｗ

ちなみに一時の高額なものは軒並みなくなって、いまや投げ売り状態だと思うぞ。たまがあればだけど

おっとなんか意外なとこに反応したな
ちょっと古いけど1999年のシルバーストーンのLap書いとくわ
スーパー7 1'06"26
エボ　　　1'11"93
インプ　　1'14"52
今はしらんけど

しまったーエリも書いときゃよかった　
エリ　1'12"68

>>970
シルバーストーンって。
あんな平地の超高速サーキット比較に出されてもなぁ　('A`)
日本じゃ富士鈴鹿サーキット以外7が勝てそうな場所は無いし。
まだ筑波サーキットとかいろは坂の方がリアルだと。

乗れば7の方が楽しそうだけどね。

でもラップだけで言ったら誰でも出せるＧＴＲ最強になっちまわね？
好みとか趣味性をそこまで排除してまで楽しいもんかと
まＧＴＲも良い車だけどね、ベクトル思いっきり違うけど

だからプロが走ったラップなんてだされてもな。
デバイス制御してる現代車の方が素人には簡単にタイム詰められる。

取り合えず否定したいだけの奴は黙ってろ

どっちでもいいんだよ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

つかそもそもケータ自体もう見ることは殆ど無いな。
そもそもがすでにクラッシクカーだし、電気のライトウェイトの方が夢があるわ。
ま、クラッシュすれば下手すると即死車だしなｗ

>>976
そんなに顔真っ赤にしなくても普通に会話すればいいよ

エボとかインプとか興味ない。
ＧＴＲも。
だいたい同じ土俵で比べる車じゃないし。
なんで一人だけ楽しめればいいのに、
走りに必要ない後ろの席があるんだ。
実用性を省いたセブンが好きだ。

セブンってカッコ悪いからタダでもイラネ

サーキットなんて年に数回行けるかどうかだし、普段の街乗りや峠が楽しいかどうかの方が重要。
そのためには軽さに勝る武器はない…ってLotusスレなら常識みたいなことをわざわざ書かなきゃいけない日が来るとは世も末だ。

そう、だからこそ快適性や信頼性、安全性も大事

セブンは論外

セブン擁護ｗ

> 快適性や信頼性、安全性も大事
Lotusにそんなもの期待してないでオーリスにでも乗ってろ。

快適性や信頼性、安全性も大事
セブンは論外 クラッシクカー

とか書いてるバカ無知って、エリーゼ持ってないヨタエンスレ常駐の無免厨だろｗ


免許無いお子様って、カタチから入るからなｗ

セブンって車の魅力ゼロだもん

遊園地のゴーカートに車としての魅力があるか？
それと同じだ

>>984
おまえの価値観にとやかく言う気はないが、
何でこのスレにいるのかは不思議だ。

エリーゼSr１とセブンの設計思想は同じベクトルにあると思うがなあ
セブンもエリエクもロータスの車なんだけどね、元々は

まさかスーパーセブンって車がロータスになかったと思ってるのか！？

思想とかどーでもいいのよ

セブンはカッコ悪い




それだけだ

セブン乗るくらいだったらバイク乗るなぁ
加速もバイクの方が速いし、セブンって所詮はイロモノなんだよね
エリーゼ見て「いいなぁ、欲しいなぁ」と思うことはあっても、セブンは無いからね

セヴンって言い方が気持ち悪いな
RX-7ならいけてるがな〜
セヴンとか気持ち悪いからな

http://www.shareee.jp/campaign/1011/lotus.html

不人気車買うやついるのか？ｗ

>>991
高い

３００万くらいが妥当

外国では元々値引き後の値段くらいで売ってる車だぞ…


姑息というか、商売下手というか…

これなんか見るとやっぱ軽さだな、と痛感するよ。
さすがにストレートではターボパワーに負けるけど、それ以外では圧倒的。
さらに一周でこれだけだけど周回だと重量車の方はタイヤたれるしブレーキもやばくなる

プロトンロータスは大いに方向性間違ってるよ。２１１じゃなく３４０Ｒの再来はもう期待できないから、やっぱ次はセヴン

http://www.youtube.com/watch?v=sxwRgSZiKTk&feature=player_embedded

つーかすまん
>>991
それを読む限り「ヨーロッパＳの半数近くは日本で売った」って読めるんだが…
それならもう少し安い値付けしろよと濃一次官ｗ

これ各地のディーラーから文句噴出せんのか？
カーセンサーとか見たらこれより高い中古車があるんだがｗｗｗ

これカウルをカーボンのエク用に換装すればかなり良くなりそうｗ

>>757
どこ使った
いくらかかった
詳しくお願い

せん

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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