【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.44【DEMIO】

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/

【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

【Car View カタログ】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/DEMIO/2007/overview.asp
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/

次からはちゃんと1000になる前に立ててね！
13S乗りからのお願いだぞ！

エクステリアと走りで選んだ俺は、
荷室がフラットにならない
収納が少ない
リアにカップフォルダがない
ATゲージが光らない
オートエアコン付けたいだけなのにオートワイパーが付いてくる抱き合わせ
えっと、他に何が有ったかな。
リヤシートの頭上が狭い
とか、気にしないぞ。

>>1
ハゲしく乙です

そのほかにも
リアにアシストグリップがない
ルーフ中央にルームランプがない

あればあるで便利だが、必須じゃないな
いっそ走りにもっと特化してればいいのに。
それじゃもっと売れないか。

>>5
でもそういうちょっとしたところのキメ細かさが日本車の売りのはずなのにね

ガサツなのは塗装だけじゃ無いんですねｗ

== スレを読む前に ==

最近錆とか、異音とか言って荒らしてる人たちが多いです

でもそれは、それまでマツダで一生懸命働いていたのに、
突然首を切られ、住む場所も無くなり、残りの僅かなお金で、
ネカフェで寝泊りしている人たちの悲痛な叫びなのです

彼らにとって、スレで車の購入相談や、買った車の色なんかの話をしている人は、
まるで暖かいレストランの中で楽しそうに食事をしている人を、
雪の降る通路からお腹をすかせて眺めているのと同じなのです

なので彼らに食ってかかったりせず、ただスルーしてあげてください
早くこの不景気が去って、元の明るいスレに成る事を祈っています

＞最近錆とか、異音とか
アクセラでは聞かない話だな。クスクス）

>>9
アクセラという事は、防府で働かれていたのですか

市が優先住宅を敷金無しで貸し出してくれるそうなので、
一度相談なさってみてはいかがでしょうか？

それより前スレ1000はなんなの

＞働かれていたのですか
デミオのサビは塗装前だな。クスクス）

錆びはデミオの友達だお

でもデミオはどこに金がかかってるんだろう？

>>8
マッチを擦ったら、どんな光景が見えますか？

路地裏で天に召されないことを祈る。

売価安いから

＞どんな光景が見えますか？
ボキボキだな。クスクス）

マッチを擦ってお婆ちゃんが出たら死ぬので注意して欲しい

デミオ納車後の最初の手入れは、まず


サビ取り


から始まる。

デミオを愛する>8の気持ちはとても良く分かるけど

根本的に日産アンチスレで毎日毎日朝から晩まで
ageながら巡回してる可哀相な人達とは全く質が違うと思う

一部を除いてイカレた事を言ってる訳でも無いしマツダやデミオを心配してる人もいる
あまり度を越すと錆びが無いって喚いてる方がアンチだと思われるよ

錆の話題を消火しようとしている社員も相当必死だな。
そういう人たちは東北の人たちの悲痛な叫びを聞くと良いよ。
靴を投げつけられないようにね。

スポルトの標準装備されてる16インチホーイルをタイヤ15インチにしてもそのままホイールだけ流用ってできるの？


今ＦＡＱみたらスポルトにも15インチ履かせることができて、かつオプションで15インチのがあって驚いたんだけどｗ

>>20
実は両方アンチだと、何故気づかない？

このスレに居るヤツにDE糊なぞ、誰も居ない
９割方スイフポで、残りは免許が無い

まだ錆の話題がループしてるの？
てか、どうしてそんなネガの方向に向けるかな

Dへ報告してみたよとか
自分でこんな処理したとか
そんな方向に行かないのは　ただのアンチだから？

アンチで無いのなら
すこしでも良い方向に向かうようにしません？

錆がでた錆が出たと騒いでるだけでは
なんの解決にもならないのは判ってるでしょ？

あとＦＡＱで音楽ＣＤは当然聴けるとして、ＣＤ−Ｒにバツ印ついてたけど、当然これ聞けるよね？
対応してないとはいうけど。

＞このスレに居るヤツにDE糊なぞ、誰も居ない
サビ地獄は本当だな。クスクス）

クスクスさんも本当にDE乗りなら
愛着ってありません？？

サビ地獄って、本当に乗ってるなら
出てこない言葉のような気がします・・・

>>27

>＞このスレに居るヤツにDE糊なぞ、誰も居ない
>サビ地獄は本当だな。クスクス）

こいつらは、単なる飼い犬の散歩と同じで、
定期的に同じｽﾚにﾏｰｷﾝｸﾞしているだけで
人生落ちこぼれの価値のない方々では？
でしょ?
>>26　さん

>>22
15インチは問題ないと思います。
14インチはキャリパーにぶつかる可能性があります。

＞人生落ちこぼれの価値のない方々では？
マシダの社員に失礼だな。クスクス）

どんな車を買ったって、多かれ少なかれ不満は有るでしょ。
本当に欲しくて買ったなら、我慢も出来るし改善する努力もするんじゃないの。
良く考えずにオーナーになっちゃうから不満が吹き出すんだと思うよ。
自分の車なんだから大事にすれば良いじゃん。

>>30
＞人生落ちこぼれの価値のない方々では？

TqPmhuHl0 君のことを言っているだよ?
君はﾏﾂﾀﾞの社員?　それとも語学力のない低能社会人?
いずれにしてもこのままでは社会に不必要な人になるよ。

納車されて1週間だけど、スイフトスポーツのエンブレム注文しにスズキＤに行ってきた。
新車のデミオで乗り付けて、スイスポのエンブレムくださいってすげーいやな客だwww
車検証コピーさせてくれと言われたので、「いや、スズキの車じゃないんで」って苦笑い。

>>28
もうほっとこうよ。人間として扱っちゃ駄目だよな。スルーが一番。

漏れも>>24に同意見。
もうネガな話題ばっかなんだよな。
ただまったり話がしたいだけなのに。
でも少しでも擁護したりこんな風に書くとすぐ叩かれるしな。

＞すげーいやな客だwww
マシダ初心者だな。クスクス）

>>33
オイラはそれできなかったわｗ
担当の人は退職しちゃったから別にいいとも思ったんだけど
無難にオクで入手しちゃったｗ

>>20
ホンダ系のアンチスレに比べたら日産系のはかわいいもんだろｗ

>>34
そうだね。
自分はこんな事してる！とか、こうすると良い！みたいな話がしたい。
悪い所はわかってるんだから、訊きたくいよ。

>>29
ホイールの流用ってできるのか！？

スイスポのエンブレムなんて買ってどうするの？

やはり無理して軽くしてるのでは？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/272797/blog/11351148/

>>40
赤字のsportsのエンブレムをDEMIOの下に貼り付けると、
あら、デミオスポルトになったということで。
まあ、自己満足なんだけど。

>>41
いいじゃん。
どうせぶつけたら凹むんだから。

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

マツダとフェラーリのスレに携帯からしこしこ書き込んでる貧乏人が居るなぁwww

>>29

スポルトに14インチのスタッドレス履かせている人は　ちらほらみかける。
165の14インチはまずいけど175くらいなら　なんとかいけそうな気がする

メーカーオプションで175/65R14スチールホイールがあるんだから大丈夫だろう。

スポルトにそんなのあったか？？

スポルトってローター違うの？

>>48
あるぜ、ドライビングコンフォートパッケージとセットOPで。
ttp://www.demio.mazda.co.jp/swf/contents/109_spec/pdf/equipment.pdf　（PDF注意）

サビデミオ

スズキのデラへエンブレム買いに行ったくちだが
「デミオにつける方、けっこういますよ」っていわれたよ。

純正のナビ（パイオニア）、リモコン無いんだね。
店頭販売してる同じようなやつには付属してるのに＞＜

そういえば俺のクラリオンのナビも店頭販売のより機能劣化てるんだよな。
値段は変わらないし、実売価格で比べりゃはるかに高いのに。＞＜

デラでも社外品ナビ売ってるから、それ選べばオケよ
俺はフルセグ楽ナビ選んで、明日納車なのだが
楽しみ卓

>>「デミオにつける方、けっこういますよ」
そこで発表されたばかりのスイスポ限定車の白色エンブレムですよ。

しゃぶれよ

…おぉっふ。

ンギモッヂイイッ！

＞赤字のsportsのエンブレムをDEMIOの下
次はロードスターだな。クスクス）

ついに、13C MT 契約したー
これでみんなの仲間入り！
　
約10年振りのMTです。納車が待ち遠しい！

おめでとう！俺も月曜日納車です。

内需は旺盛だね。

>>62

ありがと〜

年内の納車うらやましいです。
年末年始にバッチリ走りこめますな。

今まで白、黒、銀、紺と無難な色しか乗ったことないのに、
思い切ってパッションオレンジを選びました。ちとドキドキ。

オプションでも後からでも、オートソック買った人いる？
住んでるのが横浜だけど、バイアスロンと迷ってるんだが…

バイアスロンが使えるならバイアスロンの方がいいに決まってるじゃん。

おれはスポルトだからオートソック買ったが。orz

納車おめ！

俺のスポルトも年内の12月22日に・・・生産ｗ
納車は年明けらしい　orz

スポルト欲しかったけど、冬を考えて13sの4WDにした。スポルト欲しいー！

ナビ取り付け工賃の見積取ったら4万だって。これ正気？

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪

しっかし売れねぇガラクタだな

スイフトとデミオって競合するけど外観は似ても似つかなくてある意味対極なのに何で比較されるんだろ。
実はエクステリアの好みは優先順位としては低いの？

>>69
まぁ、マツダとしては本気なんじゃねーの。
リアカメラ６万とかだったので、市販品ならもっと良いのが２万くらいじゃん
っていったら、うちのもそんくらいですよ、残りは工賃って言ってたｗ

実はスイフトのデザインには元マツダのデザイン本部長が一枚かんでいたりする。

>>73
スイフトびいきの奴が勝手に競合車種と思い込んでいて、
デミオよりこっちの方がいいよとさかんに騒いでいるだけ。
デミオ好きはエクステリア気に入ってるので>>73の言うとおり
スイフトなんか眼中にないんだけどスイフトびいきにそう
言ってもわかってもらえないんだよなあ。
なんで？なんで全ての面でスイフト買ってるのにデミオなの？
頭おかしいんじゃないの？ってｗ

なるほど、その本部長が抜けたから、今のマツダのデザインは良くなったんだね

マツダは錆問題を改善する気はないのか？
マツダ｢仕様です｣

実際、スイフトはお買い得感もありいい車だと思うよ。

ただデミオのハンドリングの良さ、運転する事の楽しさでは
スイフトでは物足りないのでデミオを選んだ。

>>74
リアカメラは工賃込みの価格で提示されてってことだったんだね。
ちなみに一般的なワンセグ付きHDDナビならどんなナビでも4万だって。
値段交渉のために他社でも競合車種で同じ見積取ったら同じ条件で1万だって…。

とりあえずナビは自分でつけようとしてダメだったらナビ買ったショップに
駆け込むことにした。

デミオのハンドリングそんなにいいか？
スポルトはいいんだけど、ノーマルはハンドル軽すぎるしふわふわして怖いんだが。

マツダスピードデミオ

ATゲージが光らないこれマジ光るようにしないと売れないと言うか
評判悪くなっちゃうよ。友達に夜運転してもらったら、えっこれどこに
入れればいいか分からないって３人とも言ってた。

今度ナビ入れようと思ってるんですけど
ナビパネル？っておいくらするのでしょうか？

こないだ試乗車乗ったけど，光らなくても手応えでわかるからいいかなって
思ったよ。今のシフトポジションは分かってるんだから，3つ下に動かせばいいとかさ。
もしかしてAT乗りって，NとかRとかを通過したときのカチャカチャって手応え
も感じられないほどに手の感覚ないの？

シフトチェンジの時にボタン押しっぱなしにしてるのでは？

ってかメーター見ればいいだけの話

シフトポジションが光らないっ言ったって、
コラムシフトの車もインパネのモニター見るしかないよな。

大体シフト眺めながら運転してたらあぶねーよ、坊や。

おれも光った方がいいかと思って光らせてみたが
実際のシフトレバーの位置と光らせてもパネルの位置が同じじゃないので
あんまり意味ない。

光った方がにぎやかになるがそれだけだった。

一回試しに知人でもいいから何も言わずに夜運転させてみて

>>83
11月の小変更で夜間照明付いたじゃん。
それじゃダメなんか？

>>91
あ、そうなの？
俺の今年の２月に買った。
今のに点いてるなら何も言う事無いよごめん

コラムシフトに乗ればシフトを見て確認する癖は無くなる

俺のシフトは小マラ

>>93
どこに入ってるか目視するのは安全の面から行っても大事だと思うんだが

発車時にDに入れるのを目視
停止して降りる時ににPに入れるのを目視

なんでこれが危ないの？
バカなの？しねよ

つか、運転中も目視してシフトチェンジしてるのか？
それとも運転中はどんな状況でもDレンジに入れっぱなし？

AT（cvt）だと運転中にシフトチェンジしないし
>>96さんのような運転でしょ普通

僕はMTじゃなくAT（cvt）で解説してたからMTだと思ってる人もいるのかな？
てかもういいよ俺が全部悪いよマツダ悪くないよゴメンなさい。

インテリアのしょぼさには納得して買ったつもりなんだが、
やっぱり収納の無さが気になってきた･･･
だれかOptionのマルチセンターコンソール買った or 自分でどうにかしたー、って人いない？

なんで車にそんなに収納が必要なんだろうと思う自分はやっぱり異端なのでしょうか
まあ前の車のいたるところをゴミためにしてしまった反省もあるけど

女性にガツンと売ろうと思ったら収納はやはり大事なんじゃね。

>>96
こんなにすぐキレる奴が一番危ないんだよ。運転しないでね、坊や。

>>95
コラムシフトは運転中に目視することができない
でも安全に運転できるよ

>>103
発進時にDに入れること、入っていることを目で確認してから発進　の方が安全だと言ってるんだが…

安全に運転する　だと意味が変わることに気づかない？

>>104
10年以上コラムに乗ってたけど発進時に目視できなくて
危険だと思ったことは一度もないよ
それにシフト（フロア）の位置が低くて目視できない車も結構あるよ
だからと言ってそれらの車が発進時危険だとは思えない
ちゃんとメーターパネルで「D」を確認できれば十分だと思うけど

しかし入れ食いだなここはｗｗｗ

MT乗ってる俺はなんだよ。
ATではありえないほどギア変えてるが、シフトを目視なんてしてないぜ。

なんならシフト目視して○速に入ったのを確認しないとクラッチ繋ぐまでわかんないから超危ないじゃん。
でも実際は手の感覚だろ？
ATだってそうでは？メーターに表示があるわけだし、せめて上か下かどっちに入れればいいかぐらいわかるはず。

あそこが光らないと不満なのは、現代車はほとんどの表示部が光るからだろ？

確かに光ったほうがいいが、運転が危険とかいう問題じゃないと思うよ。



長文ｽﾏｿ

>>107
そりゃMTには必要ないだろwwwwwwwww
何言ってんだお前

>>105
セレクトする際に目視できないよりはできる方が安全に決まってるだろ？
MTと違ってポジションが（比較すると）わかりづらいから、俺は目視して確認してる
特にデミオみたいにストレートだとなおさら間違って入ったりしやすいし、安全性からも使い勝手からも不便
いらないって言う人はそれでいいんだろうけど、ないよりは絶対あった方がいいんだから、せめて選択する権利ぐらいは与えてほしい
姿勢制御もコストカットで消えたし、マツダはそういう会社だから仕方ないんだろうけどね

>>108
確かタコメーターの火消し工作もそうだったな。束になって必要ねーだろって

結局MCで付いちゃった訳だが

>>108
その「目視できたほうが安全」って理屈が分からない
メーターパネルの表示が間違って表示されることがあるってこと？

収納はあったらあったらでそんなに使う事はないけど買う時はあった方が便利って思う。

実際俺も冬にスノボ行くんだけどその時の事考えて買うのをためらう…

まさか、この車ってメーターパネルにシフト表示がない？？

これ釣りかと思ったけど、これほど目鯨たてる人が仰山いるって・・・

MTならシフトレバーの位置は一旦走り出せば何度もシフトチェンジするから
自然とシフト位置が会得できる。
逆にMTでシフトレバー見ながらチェンジするヤツなんているのか？

CVTなんてほとんどDのままだから、いざ駐車しようとR、Dと繰り返しシフトする際に
目視で確認しちゃうんだよね。
そんなとき、夜で何にも見えないと何となく不便を感じるって話でしょ。

その上デミオのCVTセレクターって節度がないというかシブイというか、あまり操作し易くない。
そのへんもついつい見てしまう原因かも。

>>113
そうそう
まとめ乙です

＞姿勢制御もコストカットで消えたし、マシダはそういう会社
お客を吊るす会社だな。クスクス）

会社自体が力不足だからねぇ〜。

いつまで持つかなｗ

パックｄｅメンテはお得ですか？

あ

＞いつまで持つかなｗ
サビ問題で昇天だな。クスクス）

>>100
前乗ってたロードスター、助手席側全体がゴミで埋まってたｗ　雑誌やレシート、ペットボトルやタバコの空箱とかで。

13C納車待ちだけど、今回は後部座席がゴミ捨て場になりそう・・、今回こそちゃんとしなきゃ。

>>107
マツダのAT車は全てシフトは光らないのかい？
MT車に関しては他社でも光っているのは見たことないけどね

>>121
ベリーサより上のクラスは前から光る。デミオは>>91。

ATシフトはメーター見れば迷うことないと思うが

メーターの表示とシフトの表示を組み合わせて、今のシフトの状態がわかる。

自分の行ってた教習所では、メーターの方の表示で確認しろ指導され、
レバーの方を見ると「下を見るな」と怒られた。
以来自分にはレバーを見る習慣はない。

けど、シフトにLEDは仕込んで光らせてる。
実用的には全く意味はないが、初めての車いじりで楽しかった。

どっち見ようがどうでもいいじゃんって言う発想に至らないのはなぜ？

>>126
ヒント: サイレント・マジョリティ

>>126
２ｃｈの存在意義を脅かすから。

俺は11月MC後だから何も困らないぞ。＜シフト周り
もっとも、駐車場出るときにＤ入れたらあとは目的地に着くまで変えないから
使う上で困ることはないんだが、人間工学的には不便。人は操作する物を目で
みる癖があるからね。

これから買う人は　光るんだから問題ない

自分は変更前のに乗ってるが　
あったら　まあ　いいかなって
思う程度、メーターを見るのに慣れちゃった

アームレストあった方が楽？楽なら付けてみようと思うんだけど。

メーターの表示が光るかどうか位で
これだけ盛り上がれるおまいらはすごい
途中からついていけんかった

>>124は運転中に暗号解読でもしてんのか

↑ごめんメーターじゃなくてシフトね

MT乗りだが、たまにATに乗ってもシフトの位置は見なくてもなんとなく分かる。
手が覚える。しょっちゅうODに入れるせいか、シフトレバーに手を掛けちゃうんだな

>>131
カーショッブで買ったヤツ付けてる。
普段は通勤メインでアームレストなど意識もしないけど、
長距離、それも渋滞があったりするとアームレスト楽。
体勢変えたくなる時、便利だし。
フタあけると中にモノが収納できるのもいい。
黒の合成革とシルバー塗装で内装にも合ってて美的にもまあまあなんだけど、
ただ安っぽい。まあ、4、5千円だからそれなりだよね。
あと、最初はサイドブレーキ引きづらく感じだけど、今は慣れた。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229803794/

立てました

>>131
おれも135と同じ意見で長距離乗るなら有ったほうが良い

MOHのセンターアームレストなら内装とのマッチング良いよ
点検出した時に営業がどこのメーカーか質問してきたぐらいだお。
金有るならﾊﾅｻﾞﾜでUK純正アームレスト買っちゃいな(3.5諭吉)

つかツダはUKで出されてるOPを国内にも展開しる！

昨年10月に15Cを購入したものですが、最近から朝の通勤時に
後ろのハッチバック下側あたりからガツンガツンと音が
出始めるようになりました。
（冬の寒さでゴムパッキン等が硬化してる感じ）
音が出るのは決まって朝の通勤時に、カーブを走って車がよじれた
時に発音します。
ちなみに去年の冬は、そのような音は出なかったです。
みなさんはどんな感じですか？

溶接が剥がれてるかもよ。

マイデミちゃん、昨日はお出掛けご苦労さまでした
今日も一日安全運転で行きますので宜しく

>>137
DE用のだな。
欲しいんだけど、取り付けは穴あけとかしないといかんの？
HP上でそういうの見れればいいんだけど

>>108
の書いた姿勢制御がなんなのか激しく気になる件

>>141
みんからで「MOH アームレスト デミオ」あたりでググればいっぱいでてくるよ。
ドライバーだけでよさそう。
っていうか自分も欲しくなった。これいいなぁ。肘掛けはいらんがここに収納
あると便利なんだよ。

　　　 　　　　 　∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、 <MTデミスポ乗りの私に言わせると
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　車に肘掛とか理解不能ｗ
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

純正のドアポケットイルミって付けてる方いますか？
カタログだと下から上へ照らしてるように見えるんだけど
運転中まぶしかったりするのかな？

>>145
俺はつけてません。が。
イルミなんざディーラー丸儲けだぜ。
後で自分でつけたほうが安上がりなんじゃないかしら。角度調整可能だし。
配線がうっとおしいけど。

>>146

なぜしんくっく風？

で、結局はサビやすいデミオなんですよね？

>>142
つ DSC

携帯厨はよくよくデミオが気になっているようだｗ

>>149

なるほど
ありがとう。

>>143
調べてみた。
ドリルがいるのか。付けたら取り外さないだろうから、穴あけることはいいんだが、
ドリル買わないといけないのか。

>>149
ＥＳＣじゃないのか？

>>152
木ねじでぎゅうぎゅうしめるだけじゃないのか？
樹脂だから入っていくだろ。
まあ、良い機会だから電動ドライバー買うのも何かと便利だとは思うが。
（電動ドライバーは簡単なドリルにもなるよ）

俺はDSCだと思う

>>153-154
メーカーによって呼称が違う。
トヨタはVSCだっけ？

>>150
ほとんど文字だけの2chなんぞ、俺は電車待ちか移動中しか見ない。

純正L.S.D欲しい
by 雪国

通勤ルート変えなければ…orz

>>146
なぜしんくっくが出てくるのかと思えば。
「かしら」に反応したのか。
〜かしら　〜かしらん　　は男性でも普通に口語で使われてますよ。
なぜかミステリー系統の小説だとよく目にする表現。なのだわ。

>>155
いや、あなたじゃなくってID:X96YpwhjOのことね。
寂しい工作員だよ。

>>144
思いっきり肘掛けにもたれながらそういうことを言うのはなぜなのかしら？

SR�Vのさいどさぽーとが肘掛代わりなのだわ。

電動パワステ殺せば肘掛なんて必要ないと思うよｗ

>>152
鶏説では事前に位置合わせしてマーキングして
3mmの下穴あけろと描いてあるが
漏れは錐で下穴開けてプラスドライバーで少しこじってねじ込んだ。
付属のネジがドリルビスじゃないんで下穴はあけたほうが良いと思う
むしろ金が惜しいならドリルビスを買えばおｋじゃね？
（錐はちゃんとしたやつじゃなくてコンビにで\600ぐらいで売ってる9本セットのドライバーに入っているやつね）

>>162
サンクス。ドリルビスってのは切りながら入ってくねじのことだね。
ホームセンター行けばいいか。
太さはどれぐらいのがいいのかな？
質問ばかりでスマソ

>>163
下穴なんてあけなくても、付属のネジ使って、ドライバーでネジ込めば大丈夫でしたよ。

スポルトノリなんだけど、専用ホイールを15インチタイヤにもはけますか？

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>165
文章の意味がよく分からんが、スポルト純正ホイールに15インチタイヤを装着できるか、という
ことかな？
できないと思うよ。

>>166
ヴィッツやフィットスレにも出したら？

>>165
意味が良くわからんが、前に質問していた人？
インチというのはホイールの径であってタイヤの径ではないぞ。
インチを変えるならホイールとタイヤの両方変えないと。

>>163
>>切りながら入ってくねじのことだね。
そう。それ。

参考までに付属のネジ(タッピング)は
ネジ直径4.8mmで長さが16mm ネジの頭の直径は12mmだた。(鶏説表記St4.8x16)

164も無加工で大丈夫だたって書いてくれてるし
そんなに神経質になる必要は無いみたいだね

連休なのにドライブの話とか出ないのな。

確かにATだとアームレストがほしくなるよね

>>171
片側二車線ある交差点で止まって気が付いた

前が赤、右が黒、後ろが水色の新フィットだった
完全に包囲された感じがした
右前のが白の古いキューブだったのはどうでも良い背景

対向車で青・紺・白・黄フィットとイッパーイすれちがったが
デミオは殆ど見ない

連休といっても飛び石だしな。有給取って連休にしたかったが、年末の忙しい時期で
有休届を出せる雰囲気ではない。

>>159
そこ、背もたれ…

ベリーサ用のアンテナ付けてみたが、
どうしてこっちを標準にしないのだと言うぐらい良い
お値段たったの1300円

感度どうですか
感動ものですか

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229803794/

20 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/12/22(月) 09:34:53 ID:4nsAUJZi0
スイフトって元々Keiの白ナンバー仕様だった車でしょ？
あんな軽モドキｗｗｗ

販売台数の差が車の良さを物語るｗ
え・・・と、スイフトがデミオより売れたのは今年は6月と11月だけか？ｗ


21 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/12/22(月) 09:53:48 ID:teRFYKwI0
>>20
ツダ社員乙
初代スイフト2代目スイフトは全く別の車だ。


22 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/12/22(月) 09:58:10 ID:pQsb1UrS0
無知をさらけだすﾃﾞﾐｦﾀ

ゴミ車を買わされるだけのことはある

>>174
紅茶を淹れてあげるわ。ダージリンでいいかしら。

どりんくほるだーが寂しいわね。皆はどのような物を使っているのかしら。

さびしいも何もドリンクホルダーは俺の分だけで彼女の分はないからな。
デミオは。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 14:23:15 ID:+3jvjKTq0
デミオってもうビッツやフィットやパッソみたいな匂いがするんだ
その中では一番マシってだけの。デミ乗り以外残念だけどそういうイメージ
だってCMがそうだろ。それが物語ってる

センタートレイを黒のウレタンスポンジで仕切って、ドリンクホルダーにしてる。
お金かからないし、傷つかないし、目立たない。
結構いいよ。

＞ベリーサ用のアンテナ付けてみた
感度が悪いようだな。クスクス）

>>167>>169
そうなのか・・・。いや1インチでも結構タイヤの値段って違うからさ〜このご時世少しでも安く済ませたくてね・・・
けど、あのホイールだけはかえたくねえや。



ところで、１３とか１３CVとかとスポルトCVTとの重量税の違いは2年で12600円でいいんだよね？表みて思ったんだが、1トンまでならMTのスポルトちょうど1トンだから、CVTのスポルトよりひょっとして税金安い？

税金の境目は1トン未満かどうかだったと思う。ジャスト1トンは上のクラスになってしまう。

>>185
ちゃう

>>184
ディーラーの説明だと、MTスポルトのほうが税金が安いらしいよ。
でもCVTも燃費の良さで元がとれるので、長い目でみたら　どっこいどっこい。

ちゃうっていうより、カタログの１ｔが９９９。９って意味なんじゃね？

あと１インチ違っても高いけどそれ以前に扁平率が小さいから
高いのでは？
最初から１５に変えとけば。。。

＞CVTも燃費の良さで元がとれる
ノーベル賞だな。クスクス）

クスクスハナクソチンチン

スポルトＣＶＴ乗りとしては、

ホイールは社外の軽いやつがいい。
スポルトの扁平率４５はやりすぎ。

トランスミッションは、仕事で一日中渋滞道路を走るような用途でなければＭＴがいいと思う。

まぁＣＶＴもヴィッツと比べるとデミのほうが馴染みやすいけど。

昨日ディーラーでデミオの見積してもらって、持ち帰って検討しますって話で帰ったんだけどさ
今日、営業がアポなしで自宅まで押し掛けてきたんだけどマツダのディーラーってこんなんなの？
結構車は気に入ってたんだけど覚めちまった

>>191
15インチだと・・BBSのRG-F？ 20万くらいかな。　・・まぁ実際欲しいんだけどね。

>>192
ウチのは初日の挨拶電話すら無かったが。　担当の営業スタイルやノルマによるんだろ。

>>192
値引きなんぼやねん？

デミオのセルの音って軽(ワゴンR)にそっくり。
近所の2，3代前ワゴンRと
初代デミオ、2代目デミオのセルの音が一緒だった。
あの金属の擦れたような音はあまり良くないな。

スポルトで１５インチ履くなら購入時にメーカーオプションで付けるのが
BESTだけどディラーが説明してくれなきゃまず気づかないという罠ｗ

3代目デミオのセルの音もワゴンRそっくりだったら嫌だな。

30くらいかな

>>196
しかしインチダウンがオプションってのが許せん！だったら、あの16インチこそオプションにすべきだと思う。
あの16インチのホイールは好き嫌い別れるしな〜。


んで、スポルトのＭＴとＣＶＴでは、ＭＴのが１３とかと一緒ということでＦＡ？この手もテンプレに追加しておくといいかも。
また同じ質問きそう。

>>192
車が全く売れない時代だ。


むしろそこまで必死にくるということは、大幅な値引きができる吉兆とみていいよ。
交渉がんばれ！

>>192
ホンダのディーラーも押しかけてきたよ
メーカーは関係ないんじゃないかな、営業のやり方は

自分は今回買ったマツダのディーラーが、今までで一番好感触だった
もちろんそれは、マツダだから、というところとは関係ない部分で

>>182
あら、面白そうね

>>199
だよな。だいたい45Rってなんなの？ふざけてるの？

標準の鉄ホイールよりかなり重い
メーカー純正ならそんなもんだよな

また15インチ厨か

こんばんわ。滝川クリトリスです(^ω^)

明日、笑っていいともゲストだおぉ(^ω^)
タモリが緊張して「きてくれるかな？」って言わなかったお。

滝クリ、明日のいいともテレフォンショッキングに出るよ

↑
誤爆だおぉ（^ω^）

親切な人がこのスレにはいるだおぉ（^ω^）

ドアヒンジの丸裸ボルトにグリースメイトは拭いたかお？(^ω^)

自分が舐められてるのかなんなのか、
AutoExeのパーツはほとんど引けない、
明らかにぼったくりなイルミでさえ1000円くらいしか引かない。

こんなデラ初めてだ…。5万10万の見積もりなら万単位で、
数万のものでも、ついでにこれもこれも頼むから引いて！…というのが効かない。
それともマツダってこんなもんなのかな？

AutoExeはそんなもんだろ。1割引いてくれりゃ安い方だと思ったが。

後付パーツに値引きなんてあるものかよ

>>192
スズキとホンダは自宅まで挨拶に来た。スズキは2回。
マツダは家には来なかったけど、電話が何回かあった。
やっぱり店舗の営業方針だと思うよ。

トヨタは見積もり取った２時間後に自宅に営業が来て超ビビッタｗ
マツダは見積もりとった後、一切連絡無くて逆にビビッタｗ
地域によって結構差があるんだろうな。

うちのときもホンダは販促品を持って北よ。でも値引きはできませんてｗ

マツダは電話が結構きた。

某社Ｄの人は他社の悪口言いまくってたな。
フィットのSOHCが時代遅れとかマツダ地獄とかｗ

フロントスパッツつけてるやついる？あれなかなかよさげなんだけど、１３Ｓとスポルトには装着できないのが残念。

だからといって、１３Ｓとかスポルトに近づけようとすると、１３ｃｖでは１３ｓの値段をこえてしまうという悪循環・・・


１３Ｃ　1195000円

１３ＣＶ　1,285,000円

１３Ｓ　1,365,000円


んで、一番廉価グレードの１３ｃと１３ｓでは17万の価格差。そこからそれぞれ外観装備を近づけると・・・

フロントスパッツ・・・31,815円
リアルーフスポイラー・・・31,290円
サイドアンダースポイラー・・・38,010円
アルミホイール　・・・105,964
ダークティンテッドガラス・・・セットオプション？←これいくらくらいだろう？

単純に１３ｃと１３Ｓでは5264円＋ガラス代だけで、フロントスパッツがつけられる計算。


けど、１３ｃｖだとそこからさらに9万ほどの上乗せ。やはり１３ｃｖにこれやるとちょっとコスパ悪いか？

あ〜

しかも上記にさらにＨＩＤつけようとすると、最低でもドライビングコンフォートがついてくる抱き合わせが・・・

これはひどい・・・ＨＩＤ単独ができないorz


カタログにドライビングコンフォートパッケージの値段買いてないからわからないんだが、これセット価格いくらですか？
あとＨＩＤとセット合計もいくらかかるのだろう？

ごめん、細かくみたらのってた・・・


ドラコン・・・47,250円
ＨＩＤ・・・68,250円

合計　115770円のプラスか〜

それでもスポルト買うよりは安く上がるのかな？計算すんのメンドクセｗｗ





それと今みて気づいたのだが、昨日スポルトのインチダウンのオプション、これよくよくみたら、マイナス表記になってる！！
ってことは、最初から15インチにすると、26250円のお得！さらに14インチにダウンすると47250円も！！！

ここまで豪快なチラ裏はじめて見た

>>219
ドラコンパック結構便利だよ。

色々つけるならスポルトにしたらいいんじゃね？

>>220
あと、いっぱいエアロパーツつけるなら車高調買った方がよくないか？
エアロに何を求めるかにもよるけど

>>221
吹いたｗｗ朝からすまんｗ


>>222
フロントスパッツつけたい！！ってのが今回思ったことなので・・・



しかし色々みていくと、ＨＩＤとアルミ、この両方をつけるとかなり余計なものまでついてくるのね・・・あの組み合わせはねえよorzＨＩＤだけならドラコンだけですむけど、これにアルミつけようとするとアドバンスキーまでついてくるしよ！！
メーカーオプションの15インチアルミは63000円に対して、ショップオプションの14インチアルミが105964円する理由がわかったわ。それでもショップオプションの14インチのその値段もおかしいけどな。

>>223
車高調を買うほどの余裕はなさそう・・・



それか最終的に、１３ｃか１３ｃｖのフロントスパッツがついてる中古探すかｗ
それにＨＩＤがついていて、かつアルミ装備のものを・・・










絶対玉なさそうorz

ドラコンはオートワイパー付いちゃうから不便。

>>224
＞ フロントスパッツつけたい！！ってのが今回思ったことなので・・・

スポルトにはスパッツつかないって最初に書いてたね
ちゃんと読んでなくてスマソ。

スタッドレスに取り替える為にホイール外したら見事に錆が…
まだ一年たってないのに；；

ドアの内張りもめくって見た方がいいよｗ

下の水が溜まりやすい所なｗ

すれ違うデミオの1割はわナンバーだったりする。

>>230
根拠はあるのか？
いつまでスイフトみたいなゴミ乗ってんだよｗ

おっ、１.３でエアロ迷っている人がいる。
仲間だ。

エアロてんこもりの特別仕様車でないかな。

>>232

つ 13S

1.3にこだわる理由ってなんぞ？
燃費？

>>233
1.3sはCVTじゃないし。

>>234
燃費も理由です。
あとスポルトの専用グリルが好みじゃなかったり、少しでも安くしたかったり。

>>235
つMT

＞ホイール外したら見事に錆が…
アクセラとの差別化だな。クスクス）

>>235
>1.3sはCVTじゃないし。
そうか…
自分は以前ﾌｪﾘｵ(CVT)を乗っていたが、
CVTの動作が性に合わなくて
13Sにして結構快適だが…

ｽﾎﾟﾙﾄｸﾞﾘﾙ⇒ﾉｰﾏﾙｸﾞﾘﾙは簡単だぞ!
みんｶﾗの輩がやさしく解説しているし。

>>234
燃費と重量税。それからタイヤサイズの違い。全てにおいてスポルトとはコスパに雲泥の差がある。
その代わり運動性能は犠牲になるけどね。けど、俺はまだレンタカーの１３ｃｖしか乗ったことないからスポルトとの違いはわからんけど、
１．３で十分と感じた。あれでも運転していて楽しかったし、往復で300キロくらい走ったけど、全然つかれなかったし。

前車が低速トルクスカスカのMTターボ車だったので
13CVのCVTで全く違和感が無い俺ガイル

嫁が13Cなんだが、2人乗りくらいまでなら1300ccで十分だよ。
不満なのは上りでトルクが欲しい時くらいかな。

ただデミオは不思議なトルク特製（な気がするだけかも）で、
ある程度の速度・トルクを保つと上りもグイグイ登っていくターボみたいな挙動をするんだよな。

>>239
雲泥ってほどでもない。 燃費の差は1〜2km程度だし、5MTなら重量税変わらんし、
ホイール＆タイヤは、メーカーオプションセットで14鉄や15アルミに代えられるよ。
14鉄(DCとのセット。　マイナス2万円)にして、好きなホイール付けるのも有りかも。

まぁ俺は悩んだあげく13Cの5MTにしたが。　浮いた金でMG-5 コーティング付けた。

6ヶ月点検してきたら、なんか車が軽くなったような？
オイル交換したからかな？

スタッドレスタイヤに交換もしました。
ホイールとセットで6万円ちょっとの安物だけど、
すごく引き締まった感じがする。

デミオちゃん、惚れ直しちゃったｗ

>>238
俺はみんから見てフロントバンパー外すとか�_って思って
素直にデラにお願いして納車時にノーマルグリルに変えてもらった。

いちお言っておくけど、スポルトCVTには

�@ドライブモード（Dレンジ）
�ASSモード（シフトボタン押し）
�Bマニュアルモード（シフトボタン押し後、ステアリングパドル押し）

がある。�Aは最近気づいた。

>>242
2違えば大きいと思うけどな。さらに１３ＣＶなら１０．１５モードで４も違うわけだからね〜。
この差はでかい。


あとやっぱりスポルトの５ＭＴは１３シリーズと重量税は一緒なんだね。

>>246
新車3年で\37,800だよ。自動車重量税SPORT 5MT 車両重量1,000�s
1トン以下だから1,000�sは含まれる。契約書より
例えば1,001�sだったら（実際は10�s刻みだから1,010�s）\56,700になる。

SPORTの5MTが1,000�s、15CのCVTが1,000�s、15Cの5MTが980�s、13Sの4ATが990�s、
13C-Vが990�s、13Cの5MTが970�s、4ATが990�s
以上が\37,800

でもさ、3年で\18,900、1年で\6,300、1ヶ月で\525しか違わないぞ！

>>247
差額でうまい棒どんだけ買えるよ

ビール　+　うまい棒メンタイ　= デミオ

SSモードって　イラネｗ

つかってて利便性とか感じられる？

それより　DレンジからダイレクトにMモードになる
ダイレクトモードRX-8みたいなやつをいれてほすぃ

SSモードボタンはエンブレボタンと理解している。
前の車がブレーキ踏んだら押す。停止したらまた押す。

マニュアルでギアチェンジしたけりゃMT選べばいいんでない？
常時マニュアルだとメンドいのかな？慣れれば何ともないんだが。

CVTにMTモードとか
そもそもCVTの理念に反するじゃないか
MTはﾒﾝﾄﾞｲけどMTモードを味わいたいとか、わけわからないんですけどｗ

クラッチがないだろ
そういうこと

>>253
そんな理念は君が勝手に定義してるだけだろ
単純に考えればCVTは無段変速機というだけで
オートマチック変速やトルコンというのは、セットで付けてる付加機能

別にフルマニュアルとして、クラッチ付き、自動変速なしのCVTはアリだし
クラッチ使って発進してから、手動で変速比を変えていっても良い
4000シフトアップとか8000シフトアップとか、シフトダウンは
6000をキープしながらシフトダウンしていくとかいう芸当ができる
極端な構造だけどね。
一般的に普及してる、トルコン、オートマチック変速付きのCVTを
段階変速のような操作形態で使うことは、大きな改造をしないで
フルマニュアルに近い操作感を出せるし

むしろCVTならではの使い方だと思うね

「CVTは無段変速」といいながら「段階変速はCVTならではの使い方」とかわけわかんないんですけど。

段階変速のような
段階変速のような
段階変速のような
段階変速のような
段階変速のような
段階変速のような
段階変速のような

コストの縛りが無いなら、スポルト限定で５ＡＴ積んで
アクティブマチック仕様にすればよかったんだよな。

燃費はＣＶＴに劣るけど、こっちの方がzoom-zoomに
合ってるし。

SSモードはエンブレで結構使う頻度高い。
使わない人は後続に向かってブレーキランプぱかぱか点灯させまくってもさせて気にならない人かな。

日本語でおｋ

ブレーキ踏むときは後続車が気づきやすいようにパカパカさせろって教習所で習わなかったのか？
おまえが考える親切は迷惑がられる親切

ＭＴモードって、ＭＴ海苔から観るとオートマ車なんだよね。クラッチ操作がしたいか、したくないかで考えた方が良いと思うよ。

結局、>>255は効率の良いオートクラッチ車がいいと言ってるのでは？

流れ読まずに質問
13C-V
↑じゅうさんしーぶい？いちさんしーぶい？

どう呼んでますか？

クラッチ操作が楽しいんだけどな。
だから新しいランエボとかゴルフとか興味ないんだよな。
セミATってなんかゲームしてるみたいで。
まあ人それぞれだけどな。

>>264
いちさんしーぶい

日本語と英語を混ぜるのは良くないだろ？
さーてぃ〜んしーぶい。じゃね？

>>264
じゅーさんしーぶい

試乗した感じだとCVTよりATのが好みだったな
13CMTにしたけど

>>264
ひとさんしーう゛ぃー

>>261
そもそもあまりブレーキを踏まないというのがまともな運転。
それでもブレーキを踏む時には，場合によっては後ろにわかりやすい
ようにポンピングで光らせるってのが教習所で習うやつだ。
いわゆる「パカパカブレーキ」はそもそも必要のないところでブレーキを
かけようとする運転。混同するなよ。

>>266
ぶい　は日本語だm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

凍結路でのパカパカブレーキだけはマジ勘弁。
本来の減速立ち上がり時期が分からない奴が時々居る。

>>269
エンブレでの減速はブレーキではないといわんばかりだな。
MT乗りにはわからんかも知れんがエンブレでガンガン減速されるとはっきりいて迷惑
そこまでして燃費気にすんのかよ。貧乏人が！と思ってな。
MT乗りが燃費気にしてエンブレつかってるんじゃなくてブレーキパッドケチってると
しても。

>>268
俺もＡＴの方が好み。そんな俺のデミオは13C-Vだけどな。
長距離の試乗がてら、マツダレンタカーで13C-Vを指定して借りたら、
CVTの癖もなく良い出来だなぁってことで、迷いもなく13C-Vに決定。

納車してワクテカで乗ってみたら、全然違う。
レンタカー屋が用意したのは13Cだったという事実はその後判明orz
グレードのことを満足に分かってないマツダレンタカー厚○の社員は糞。

>>273
そして、癖だらけのCVTで悲しい生活か
発進時の息付きは酷い

ある程度スピードが落ちるのであればブレーキランプを光らせてあげるのがマナーだと思ってるのは俺だけか？

ガンガン詰めてくるような車に
ぶつけられたくないからそれなりに光らすよ

>>274
スポルトCVTだが、癖はほとんどないぞ。
発進加速もなんら問題なし。

>>272
俺の認識ではエンブレはブレーキではないな。エンブレでまともに停止できるか？
停止するまでエンブレしか使わない奴は見たこと無いぜ。
そもそも燃費に影響するほどエンブレって効果あるのけ？

AT免許が普及したせいか減速＝ブレーキという安直な運転してる人が増えてるような気はするな。
エンブレの使い方知らないのかね。
　ゲームじゃないんだから減速＝ブレーキってのは簡便してほしいわ。
ピコピコ光るブレーキランプはウザイもの。イルミネーションかっての。

>>275
正解。
>>278
釣られるなよw

まぁ免許取って間が無いか、彼なりの話題の提供だろ。

用事で市街を数千kmも走るころには誰にでもわかるこっちゃ。　暗黙の了解。

>>272も>>278も極端な話しずぎじゃね？
端から見ていると、論点が微妙にズレてる気もする。
エンブレ（回転数が上がるから＝フューエルカット…と言いたいんだろうが…）で燃費云々〜なんて極端すぎる。

いや、俺が言いたいのは教習所ではブレーキランプは面倒でもピコピコさせろと
習うのに、ウザイと言われても困るってこと。国際免許の方なの？

正直どっちもウザい。

>>273
悲惨ｗｗちゃんとディーラーでも試乗しておくべきだったなｗ


そういう俺もレンタカー乗ってほれたくちだｗけど、俺もレンタルしたのが、ＣＶＴなのかＡＴなのか確証がもてんｗｗ
ＣＶＴだったと思うけど・・・俺はきっちりディーラーで試してみるわ。

タコがついてれば運転すると一発で分かるとおもふ

>>283
マツダ海苔ってだけでウザイんだから大差ないだろ

エンジンブレーキで積極的に減速って危ないよ。
減速じゃなくて、加速しないように使うものだよ。

ずっと前、トラックが排気ブレーキでもブレーキランプが点けるように
法改正されたのくらいなのに。

>>287
その後排気ブレーキでブレーキランプがパカパカするのは逆に危険ということに気づいて、
今じゃ排気が作動してても、ブレーキランプはついてもつかなくてもおｋってことになってる
んだけどな
霞ヶ関の役人が机の前で考えた法案丸出しだったな

そんな私はＳＳモードエンブレ＋ダウンシフトでエンブレ使用しますが
リッター１０ｋｍ未満。出だし踏みすぎるのか簡単に２０００以上回る。
最近通る道ことごとく渋滞に巻き込まれるのも敗因だが・・・
スポＣＶＴです。
ちなみに地元の北海道では教習所はエンブレ推奨です。
（「でした」か今は知らん。およそ１０年前の話）

>284
簡単じゃん、段付き加速するのがＡＴ、するすると加速するのがＣＶＴ

シフトショックがあるからわかりやすいだろ？

>>290
そうはいっても273のように勘違いする奴もいる。もちろん基本的な違いはわかってるんだけどね。
２７３のような事例があると心配でｗ

基本的に、エンブレのみはおかど違い。
ブレーキのサポートとしてエンブレを使う物だと思うが。

今週末納車！
最近色々とあって金欠気味なので値段重視で13Cにしたけど、試乗した感じでは運転しやすかったし、なにより楽しかった！楽しみ！

未納車かと思ったｗ

13Cは安いけど、一番コスパ高いと思う。いい買い物だと思うよ。
ATのおかげで出足もいいしね。小型車らしい楽しみがある、いい車だよ。
おめでと。

>>288
そういえば排気ブレーキで制動灯が点灯するように義務づけられてた時期があったな。

個人的には、トラックやバスの小排気量化が進んでる時代だから、排気ブレーキのみの作動だと大して制動力もない
から別に点灯しなくてもいいが、パワータードやリターダが作動してる時は点灯させてもいいかなと思う。

まあいずれにせよ車間距離を普通にとってればエンジンブレーキで減速されても慌てない
エンジンブレーキで減速されて慌ててる奴はだいたい車間距離が短いんだよ

車間距離を取らなきゃいけないのは同意。

でも今話題なのは、
・エンジンブレーキの正しい使い方は？
・予告ブレーキした方がよくね？

じゃないの？

>>294
>ATのおかげで出足もいいしね。

ほう、13CVは出足が悪いとな
車両価格の差を燃費の良さでカバーできるか微妙だし、存在価値がわからん

4月から減税ってことなのでもうしばらく様子見することにしました。
また微MCあるといいな〜

>>ほう、13CVは出足が悪いとな
特に13CVの話はしてない。

>>車両価格の差を燃費の良さでカバーできるか微妙だし、存在価値がわからん
言ってる意味がわからん。

登坂路・多人数・夏季ｴｱｺﾝonの場合
上記3点では、１ｔもある1300ccの4ATじゃ話にならんなあ
上記2点でも・・・厳しいぜ
CVTなら静かなエンジンの場合は許せる

>>300
実際に13C(AT)に乗った上での話ですか？

いや、先日試乗したんですけど、
比較的急勾配の登坂路・大人３人・冬季日差しの強い日のエアコンonの状況で、
いい加速してたし、エンジン音は大きくなるけど車内にこもらず良い印象を受けたので
購入対象のグレードとして検討してたものですから。
夏場はやはりきついですか？

>>300
コンパクトカーに求める条件じゃない

コンパクトカーなら、大人３人乗車で長い登坂路を
余裕で走るなんて、もともと無理な話しだろ。
走りそこそこ、居住そこそこ、燃費良好で十分。

まあ、どのクラスでもエンジン大きいのにしとくくらいでしょ。
標準設定のエンジンで大人数はコンパクチでなくともつらい。

>>274,284
なんかATっぽいなぁと思ったけど、脳内じゃ完全にCVTってことになって
いるから、肯定的な印象にしか捉えなかったね。
昔乗ってたシビックと違い、デミオはトルコンCVTだから、なおさら勘違いを
誘発。FITで大分良くなったけど、シビックの電磁クラッチCVTの癖は凄かった。

あと、ほぼ新車だったせいかシフトショックも無く、タコが無いと変速の判別が
難しい状況だった。今だったらシフトポジションの数とかでCVTかATかの判断
できたんだけど、購入前じゃさすがに分からん。車体にグレード表記もないし。

最初はガッカリだったけど、いまじゃ慣れたのもあって、これで良いかなーって
感じにはなってきた。燃費も凄く良いし。

そうだよねぇ。クリーピングがあるとATと勘違いするよね。
ATがはやり始めた頃クリーピングが嫌がられていたのがウソのよう。

何となく値引きにつられて買っちゃったデミオだけど、
どんどんほれ込んでる感じ。買って半年も経ってるのに
駐車場に停めて、何度も振り返っては「かっこいいなぁ」ってやってる。

もうすぐ年末。片道400kmの帰省の旅が楽しみでしょうがないｗ

>>307
ちなみにどのくらいの値引きよ？

>>307
自分が良いと思う車に乗るのが一番だよね。
本当はもっと上のクラスって思うかも知れないけど、欲を言ったらきりがないから。

夜に白デミみたけどくやしいがカッコよかった･･･

闇に光るマゾエンブレム まじキモいｗ

デミオの人気にｓｈｉｔ

おまいらさあ、デミオのエクステリアがかっこいいのは当たり前だろ？
それ誉められてうれしいか？
東大生に、頭いいんですねとか言っても、はあ？って感じじゃん。
デミオがカッコイイとか惚れたとかいちいち言わなくてもよろしい。

おっきなつりばり

そろそろデミオのスタッドレスについて語り合おうじゃないか

13c-vとsport乗り比べたけどあの剛性感の違いは何？
別の車かと思ったよ。

ゴミをカッコイイと勘違いする奴がいるんだな。
可哀相ｗ

１３CVを15インチのホイールに変えてごらん。
グニャグニャかんがカチカチ感に変わるから。

あのグニャグニャはタイヤによるものが大きいんだな。

ヤフオクで売ってるエントリーキーのカバー買った人いる？質感どうですか？

>>318
そう、俺もタイヤを１６インチにしたら乗り味ガッチリした。
まあボディも多少は違うんだけどタイヤとホイールの影響の方が大きいよな。

>>319

2つ買いましたよ。
スタンダードのと刺繍有りのと。
質感はいいとはいえませんが、類似品を知らないので、
あの値段でもまぁ仕方ないかなと思いました。
刺繍ははっきり言ってなくてもいいですね。
参考まで。

スポルトにも14インチホイール入った
ブランドルっていうメーカーのやつ。

>>316
剛性感もだが、ノーマルはなんかふわふわしているしハンドルも軽いし
怖いよ。別の車であることに間違いないｊｋ

こういったささいなミスでも、信用がなくなるな。
９０万でも高いとおもうが・・・

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c202504481

すまんwww

俺のほうがささいな？いや大きな勘違いだった。

業者さんごめんなさい。

ホントあのまま13c-vだけしか試乗してなかったらデミオ候補から外すトコだったよ。

マツダ減産　月４万台割れ

マツダは、世界的な需要低迷を受けた減産拡大に伴い、１月の国内生産台数を
本年度上半期（４―９月）の月産水準の３分の１に当たる約３万台まで減らすことが25日、分かった。
少なくとも1990年以降、国内の月間生産が４万台を割るのは初めて。

マツダが好調を保っていた欧州で10月から需要が急減。
防府工場（防府市）で生産するアテンザの販売減が大きく、１月は前年同月実績（約１万4700台）の約１割の約1600台まで削減する。

本社宇品工場（広島市南区）のデミオは前年の４割程度の7000台前後まで引き下げる。
スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）のＣＸ―７、ＣＸ―９なども大幅に生産調整し、過剰在庫を解消する。

防府工場で生産する新型アクセラの量産が拡大する２月以降は、月産４万台強の水準まで回復させる見通し。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200812260031.html

ずっと前、キヤノンのスレにも同じような事を書いたことあるけど。。
自分の大好きな品物が、苦しい思いして作られたと思うと悲しいよね？

私だって働いてて苦しい時はあるし、そのお金で正当な対価払って買ったんだから
気にする必要はないし、誰もが良い仕事に恵まれる訳じゃないのはわかるけど。。

>>321レスどもです！値段高いですよね。キーのデザインが気に入ってるのが悩み所です。

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長年スポーツカー乗ってると、1.3リッターの方が
新鮮で楽しくていいんだけどなー。
とにかく軽い。あの軽いハンドルやクラッチは個人的に大正解だと思う。
言い方悪いけど、スポルトは中途半端･･･。

いいからシャブれよ。
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●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

デミスポのエンブレムとスカッフプレートとアームレストが届いた。
よし、明日付けよう。
しかし、デミオいい車だねえ。前車はBPレガシィターボだが、ボディの剛性感とかハンドリングとかはぜんぜん劣ってない。
絶対的なスピードとかコーナーのスピードでは比較にならないけど、レガシィにはない軽快感というか気持ちよさがある。
まだ700キロしか走ってないけど、燃費も15キロだし、いい買い物だったかな。

ルックスがいいと荒らされるね

>>334
ハンドリングについては普段RX-8乗りの友人も褒めてたっけな
俺はハンドリングつーよりハンドルが軽すぎて戸惑った
前車よりも100kgも重くなったのに前車よりも軽くて吃驚
油圧パワステから電子パワステに変わった恩恵なのかねぇ
パワステ効かないときのハンドルの重さは圧倒的にデミオのが重たい

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>>336
ハンドル軽いとは思わなかったな。というかレガシィはもっとずっと軽い。
たまに実家の日産車に乗ると重くてびっくりする。

ニ＝――　　　　　　　　　　　　　　 　　。←>>340　　　　　　　　　―＝ニ
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　　　　 ヽ ヽ　/ 　 l　ﾄ､　 　 _ 　　.ノ　! 　 　 （ r‐'
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いま、MOHアームレスト他つけ終わった。
なかなかいい感じだね。純正っぽい仕上がり。
取り付けは、やっぱりドリルか電動ドライバーあったほうがいいわ。
最初、硬くてネジぜんぜん入らなかったから、知り合いにドリル借りたよ。

コンパクトに分類されるクルマの中で、走行感覚良好なのはデミオ。
ヴィッツはハンドル滅茶苦茶軽くて恐ろしい。
フィットは出足だけ良すぎる割に足回り脆弱。
スイフトはボロい。彼方此方直ぐさま壊れ始める。

ただ、デミオ最大の問題点は、視界不良に尽きる。Aピラーの位置
が絶妙に悪い。度々前のめりで覗き込む必要に迫られる。
ワイパーの拭き残し範囲も大きい。ルームミラー周りの死角大。

積載性や快適性は最初から言うな。コンパクトは一人乗りと割り切ってる。

フロントガラス大きめで見晴らしは良い方だから、試乗時視界不良に気づきにくいよな。

＞コンパクトに分類されるクルマの中で、走行感覚良好なのはデミオ。

先代の？

＞コンパクトに分類されるクルマの中で、走行感覚良好なのはデミオ。

スポルト？

年明け、スポルト３ドア発表のようです。
日本に欧州車を逆輸入すると知り合いの営業が言ってました。
また既存のスポルトユーザーが悶えそうです。

>>342
雑誌で取り上げられる事のない、マーチやコルトのインプレをして頂けるとありがたい。

逆輸入って、3ドアも国内で造ってるんじゃないの？
あと、3ドアもいいけどそろそろMS頼むよ。
これ待ちで貯金してたら、もう新Z買えちゃいそうな感じなんですけど。

車売れてないらしいから３月ぐらいに買えば値引きしてくれるかな
交渉とか下手だからぼったくられそうで不安です

>>346
そのIDで発言を信じろと？

散々荒らしといて信じられんわ、あほくさ

買うの年明けまで待とうかな！

>>352
てかほとんどのディーラーが既に正月休みだろ

いいからシャブれよ。
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●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>353

今日が年内最終営業日だった

>>349
一応メーカー希望価格は出てるんだしボッタクリはないだろう
値引きにある程度差は出てくるかもしれんが

デミスポの筑波ラップってどのくらいなの？
フィットは15秒台らしいからもうちょっと速いのかな？？

>>349
需要と供給の理論で言ってるんだろうが残念ながら新車販売において
その方程式はあてはまらない。
一台当たりの利益を高くしようとして結果、購入価格は高くなる。

>>349
来年の３月ばかりはなんとも言えないな。
今は落ち込みが急激すぎて在庫になっちゃ困るから無理するかも知れないが
在庫調整できたら利益を確保しようとすると思うよ。
実際、液晶TVはそろそろその雰囲気ができつつある。クリスマス過ぎたら
突然メーカーが利益確保に動いてる

年明け３ドア発売はマジかも。
今日、ディーラーで聞いたら、ハイともイイエとも言わなかったが営業が上司のとこ
行って聞いてきたり、めちゃ怪しい感じだった。

このスレで散々語りつくされたキーワード、ＭＣによる追加装備

タコメーター
シフトゲージの照明
３ドア（発売決定？）

次はキャンバストップorマツスピかｗ

いいからシャブれよ。
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スポルト契約したばかりなのに３ドア発売ってマジ？

でも５ドアだって全長40mm長い分荷物もつみやすいし、天井だってちょっと
高いのでゆったりしてていいんだぞぉ

精一杯の強がり言ってみたけど、外観上は３ドアかっこいいし、
おそらくCVTでも１ｔきるので、税金も安そうで・・・orz

おれ3ドアはなんかバランス悪くて好かん

スイフトとチンポと680は荒らしなのでスルー願います。

荒らしじゃなくて事実な

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

粘着やのう。

>>358
１分１５秒台。
フィットＲＳより、コンマ数秒速いタイムだと思った。

でも、すぐにサビちゃ〜ダメだよなぁ。

>>369
テンキュー！
やっぱり軽い分、フィットよりも速いと思ったぜ(`･ω･´)
車庫調とハイグリで12〜13秒はいけそうだね。

3ドアになったらフロントのドアが長くなるから，駐車場とかでの使い勝手が
悪化するだけ。
いざ誰か後ろに乗せるとなったら不便極まりないし，乗せた人が長いドアを
隣の車やガードレールにぶつけたら傷もやだし修理もか寝かかるし保険も
使ったら上がるし乗せた人とも微妙な感じになるし相手がいたら補償もめん
どいし…

ってことで素直に5ドアを来週契約する。

３ドア開閉の使い勝手の悪さは買った後でしか気づかないな

>>372
人が乗り込める隙間ってドアの長さは関係ない。
２ドアなら運転席に座ったままでも、
後席に乗り降りすることも出来る。
その場合、運転者がドアを支えていればOK。

後席から足を出し入れしにくい設計の車だと、
いっぱい開いてドーンとやってしまう。
普通、ドアパンチ加害者は四ドア車の後ろドアだよ。

そういう面倒が嫌な奴もいるっていい勉強になった日だよな。

>>364
下取りは5ドアじゃないと壊滅

まあ普通に3doorのメリットって外観だけだな。

けど工場って給与良いし寮費も安いから金は残る。
リストラされて即年越せないとか、貯金すらしてなかったんだろうな…

今からマツダ工場をリストラされて年越しができないドキュン共の中心で叫んでくる。

｢さあ！マツダ品質をお楽しみください！！｣

期間工って給料いいのか？せいぜい30万ちょいじゃねーの？

>>367
どんだけ数値が上でも魅力無いんじゃやっぱ意味無いわな。
そんな”データ”しか自尊心を保つ拠所が無いスイフト乗りは大変だな。

データがどうとか自尊心とか馬鹿じゃねーのｗ

ﾃﾞﾐｦがコスパ糞ってのは周知の事実だろ

自尊心とか持ち出してくるお前がキモイさっさとデミオに撥ねられて死ね^^

デミオが割高なのは爆裂値引きのためのマージンだろJK

どーした？すっげー必死だなｗｗｗｗｗ

>>378
派遣工と、期間工の区別も出来ないようなヤツに言われたくネーなｗｗ

>>364
5ドアの方が使いやすいから心配するな。たとえ1人乗り専用が現状でも、
買い物したり、ちょっとした荷物乗せたり、会社の人や友人、家族を乗せ
る時に大きな差が出る。

>>376
下取り気にするようなクルマじゃないだろｗｗ　景気が悪くなりすぎて中古
市場も低調に推移するのは確実。3年毎のクルマ転がしも、これから数年
は不利になる一方だ。

>>382
爆裂値引き？　寺に行って現実を見てこい。ただし、マツダの寺営業が
駄目なのは認めるｗ

スイフトは３ドア前提で作られたﾃﾞｻﾞｲﾝだから５ドアかこわるい！
けど、デミオは５ドアで作られたﾃﾞｻﾞｲﾝだから３ドア出てもフ―ン。
それより、カッパーレッド出してくれ。

>>374
隙間と長さは関係ないが，3ドア用のドアヒンジは5ドア用のドアヒンジと
共通なので，開けたときに半開けと前回の2段階でカクッとなる角度は
同じ。
同乗者が必ずギリギリ乗れる隙間になる角度で押さえて乗ってくれる人
なら良いが，半開けの抵抗のところまで開けるようだと同じ角度の時に
ドアが長い分隣に当てる可能性は大きくなるし，その度ハラハラすることになる。
乗る人乗る人に当てんなよって忠告するのもやだし。
それに2人以上乗る状況って，普通助手席側から後ろも乗るから手で
押さえるのも現実的でないしね。いちいち押さえに行ったり右乗り強制
するのも忠告以上にいやな感じだし。

＞普通、ドアパンチ加害者は四ドア車の後ろドアだよ。
これは単にその辺にいる車が4ドアばっかだからでしょｗ

デミオ海苔は低学歴・低収入・借金餅で不細工ブビイイイイイイーーーー！
＼
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　　　　 　　 -=-::.
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荒らしじゃなくて事実な

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

　―┼‐　　　　　　　　 ノ　　 　 /　 　|　 --ヒ_/　　　 　/　　 ＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　　`」 　 ┼,　　　二Z二　　　レ 　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
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　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ 　 (二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿

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/(ﾍ)ﾍ　 　 ⊂⌒（ 　・ω・）　・・・。　 ＜_/＿＿＿＿／　ｚｚｚｚ・・・
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>>388
てかさもうデミオ買ってしまってるんだよね、今頃そんなもん
貼るんじゃねーよボケが

心が貧しいな









お互いに

>>385
そうやって自分に言い聞かせてるわけか
確かに心が貧しいね

3ドア伝説はいつまでも終わらんな
マツスピエアロまだぁ

もうある

あー　リアルでいるな〜　>>388　見たいなやつ
ようは自分に自信が無いからこんな行動するんだな

他人（この場合他の車）を貶めることによって
自分の選択した事が正しいか
自分が優れてるかって証明したい現れで

いかに心が貧しいか判ります
哀れとしか言いようが無い

AA厨は・・・

３ドアよりも　スポルトのリヤをディスクにしてほしい

ゴミマツダにそれは無理ｗ

携帯サビ厨はなんでこんなに必死なんだろう？
もしやマツダに首切られた派遣！？

そりゃ必死に叩きたくもなりますね、わかります。

デミオ海苔は低学歴・低収入・借金餅で不細工ブビイイイイイイーーーー！
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　 　　 -=-::.
　　　／ ￣￣￣￣￣ ⌒ヽ　　 　＿＿＿＿＿
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　　　　しｗ/ﾉ￣---┴--　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
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>>388
光触媒消臭天井ってスイフトにあったっけ?

>>400
そんなしょぼい仕様は装備とは言わないだろ
恥ずかしいからやめなさい

>>401
いや、マフラーフィニッシャーよりよほど有用だと思うがw

みんなスルーしてるのに２度も必死とか書き込んでるお前のがイタイｗ

つまり、「デミオ海苔は低学歴・低収入・借金餅で不細工」とのたまわってる奴は

>>399のＡＡの様な奴だと。



納得ｗ

>>404は低学歴・低収入・借金餅で不細工ブビイイイイイイーーーー！
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
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　　　　しｗ/ﾉ￣---┴--　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
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スイフト厨はまだ理解出来るんだが・・・
AA厨は・・・救いがないな


すまん　相手をしてしまった
以降はスルーする

そだね

13CV乗りだけど、ちょっと冬の路面が心配だけど、横浜居住だから
チェーンとかスタッドレス買うほど仰々しいことはしなくていいよね。
オプションでもあるオートソックY31をAmazonで買うことにした。
都心居住の人は皆ノーマルタイヤのままかオートソックなんでしょ？

スイフト厨もAA厨も同じヤツ。こんなむなしいヤツ二人もいないだろｊｋ
やたらコスパ気にして自分の低収入ぶり見せ付けてるのに、そのコスパが
悪くて高いデミオを買うヤツを低収入呼ばわりするとかわけわか。

ｸｽｸｽは年末年始のﾊﾞｲﾄで忙しいのだろうか?

>>409
同じ奴だろうというよりも、同じ奴であってほしいという感じ。こんな人が複数いると思うと
ちょっと怖い。

みしゅらんのスタッドレスタイヤを購入したのだわ。

静かでいいわね

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　　iiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!lllllllllllllir　.,,,iilllllllllllllll!ﾞﾞ′
　 .llllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!″　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞ!!ll!ﾞ",,,iilllllllllllll!!ﾞﾞ゜
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　 ,illllllllll!ﾞﾞllllllllll|　　,illlllllllllllllll,　 liilllllllllllllllllllllllllllllllli,,　 lllllllllll!!lllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ"｀
　,llllllllllﾞ　.lllllllllll　.,,illlllllllllllllllllll、 ﾞllllll!!ﾞﾞﾞ'　　 ﾟﾞllllllllll　 ﾞﾞ"｀.,illllllllll!lﾞ'
: llllllllll° .llllllllllll,illllllllll!ﾞ｀lllllllllll　 .ﾞﾞ゜　　　　　 ,llllllllll!　　　,llllllllllll°
: llllllllll,　　lllllllllllllllllll!ﾞ゜　,lllllllllll　 　 　 　 　 ,,,illllllllll!゜　　 .llllllllllllli,_　　　 ,,,,,,,,iiiiiii、
: 'lllllllllllliiilllllllllllllll!!ﾞ'　　,lllllllllll°　　　 .,,,,iiillllllllllll!ﾞ゜　　　 ﾞ!llllllllllllllllliillllllllllllllllllllllll,、
　.ﾞ!!lllllllllllllllll!!!ﾞﾞ｀　　　.l!!llllllll°　　　　.ﾞ!lllllll!!!ﾞ°　　　　　ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllll

スポルトのブラックアウトメーターってさ、HP写真と実物違くない？
HPだとメーターの縁に青い点々のラインがあるけど、俺のは青くなくて白い。

言い忘れたけど、職場の上司のスポルトも俺と同じだったんだよ。

>>408
関東ならタイヤ変える必要ないと思うけど

>>416
そう思う。
北関東なら別だけど。

首都圏在住ならスキーにでも行かない限りスタッドレスは要らないと思う。
俺も念のためオートソックは買ったが高速NGなのが残念だなぁ。
チェーンが付かんっつーのはマツダが自己満足オナヌーメーカーであること
の象徴だと思うよ。
チェーン付かないとかウインカーが自動では戻りません。ってくらい俺には
衝撃的なことだったｗ

よく〇〇ならスタッドレス要らないって見るけど、他人の行動範囲なんてわからないからね。
遠方に帰省する（しなければならない）人もいれば、万が一の凍結でも絶対に車が必要な人もいる。

チェーン付かないなんてマツダだけの話じゃないぞ。
ホンダの方がダメな車種多い。もっと世間を知ろうな。

>>419
お馬鹿？

いつだかの冬、わずかに積もったぐらいの雪が降って次の日大渋滞してたのにﾜﾛﾀ
俺の目の前を走っていたレガシィが突然横滑り→ガードレール衝突にもﾜﾛﾀ
もちろん俺はスタッドレス装着済み、周りは皆ノーマル

要するに雪降ったら滑り止めのない奴は引っ込んでろと

>>420
そ、そうなのか、スマソ（マジで知らん買った。しかも前車ホンダｗ）

スキーとか行く奴は素直にスタッドレス買ったほうがいいよ。
ケチって事故ったら何にもならん。

チェーンはあくまで突然雪が降った時の応急用と思ったほうがいい。

ンダ車はダブルウィッシュボーンのせいでクリアランスが狭いから
けっこうな車種でチェーン不可ってのが多い。
ゴムチェーンでもイェティみたいな薄いのしか適応してないし。

洗車してきたぞー
やっぱデミオいいわ
一年以上乗ってるけど全然飽きないなｗ
スタッドレスは当然装着済みだが全く活躍してない＠広島

当方北関東の中でも最南端地域だけど，通勤ならスタッドレスは必須。
朝路面凍結してたから行けません，って訳に行かないからね。夕方雪に
なりそうだから早めに帰りますって訳にも行かないし。
行楽使用なら雪が降ったら家でおとなしくするとか雪になる前に帰るとか
できてもね。
スタッドレスなんて16インチで高めに見積もってもホイール込みで3年で10万でしょ。
1年あたり3万。通勤なら，3年のうち1日でも路面凍結して滑ったらこすっ
ただけでも10万コース，保険使っても等級落ちの保険料upで3年10万は
堅いと考えたら，つけない理由はない。

>>426
芸北瑞穂方面にドライブだ

タイトル：【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.44【DEMIO】
【糞スレランク：Ｃ】
犯行予告？：0/428 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：1/428 (0.23%)
間接的な誹謗中傷：33/428 (7.71%)
卑猥な表現：16/428 (3.74%)
差別的表現：9/428 (2.10%)
無駄な改行：3/428 (0.70%)
巨大なＡＡなど：15/428 (3.50%)
同一文章の反復：1/428 (0.23%)
by 糞スレチェッカー Ver1.24 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=124

まだまだ他に比べたらマシでしょう

>>418
demioってウィンカーいちいち手動で戻さなくちゃならんの？マジ？

>>430

demioってウィンカーいちいち手動で戻さなくちゃならんの？マジ？

「チェーン付かない」ことが「ウインカーが自動では戻りません」ぐらい衝撃だってことだろ

そうそう。ちゃんと戻るには戻る。

ところで、demioのウインカーの戻りって悪くないか？
それともこれがマツダの普通？コンパクトカーの普通？

demioに変えてからウインカー手で戻すことが多くなった。
これは俺の腕の問題なんだろうがウインカーの音も小さめだから
カーステ聞いてると戻ってないのに気づかないし。

verisaも戻り悪いぉ＞ウィンカー

デミオに限らないが、最近街でカラフルなコンパクトカーをよく見るように思う。
社会が暗いから今だからこそ、明るい色を選ぶ人が多いのかな。

俺もバブルの終盤に買った車は黒だったけど、乗り換えのデミオは緑買った。
この歳でこの色はどうよ？とは思ったが、暗い気分が変わりそうな気がして。

ttp://www.soundpro.jp/special/demio_diy.html
サウンドプロのデッドニングのページ見ながら、分解してみたけど、
4-3のパネルの取り外しで、パネルをつたっているハーネス類をどうやって外せばいいのかわかんない。
ハーネスをまとめている部品を切り取らないとだめ？

>>435
すまん。金スポ乗ってる。もうすぐ40だｗｗ

>>436
思い切り引っ張るといいのだわ。
ぺんちの薄い部分で挟むのも良いかも知れないわね

>>437
俺はシルバーマーク付けてる金スポみたぞ。
なんか神々しくってそれはそれで似合ってて、ジジババに金は有りだと思った。

４６で赤ガエルじゃ。

親父の葬式の時、真っ赤なFDで霊柩車について斎場まで行ったことがある・・・。

俺は、真っ赤なＲＶＲで行った。

>>438
ありがとう。試してみる。

血の色だ

このスレ
平均年齢いくつだｗ
俺は22

俺は祖父の葬式にクリームイエローのﾎﾞﾙﾎﾞで乗りつけたことが・・・

俺は24だぜ

デミオはオバサンしか買わないイメ-ジ

レンタカーのイメージも強いし
あと老人もけっこう乗ってるし
軽の高いヤツ買うならば、って感じの車でしょ？

軽を買いに行ったスズキでスイフト買っちゃうって話ならスレ違いだよ。

>>400
消臭とか気にしてる奴が2chにいるわけないだろ。

それはヴィッツのことじゃなくて？
あっ
フィットのことか！

軽を買う気でホンダやトヨタやマツダに行く？マジで。
軽を買う気ならダイハツとかスズキに行かないか？

緑のクルマが好きなんだけど、緑のラインナップがデミオにしかない。
という理由でデミオを買っている人は意外と多いと思う。

実際、ダークグリーンや変に明るい黄緑とかは他の車種にもあるけど、
デミオの様な普通の緑色のクルマって他にないんだよなぁ。
現行ヴィッツの緑色はすぐに廃盤になってしまったし…。

>>453
コルトにあるよ。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/color/index.html
コルトないけど？

デミオ結構　高齢者マーク付けてるのが多い。
もしかしてヤング向けじゃないのか

都内では緑のタクシーよく見るけど

>>456
HPのコンセプト見ると、女性向けらしいがな。

地方の激安量販店の駐車場が似合うよデミオ。

携帯厨のウジムシ、乙！

>>460
そんな事言ったらウジムシに失礼だろｗ

デミオは

みんカラ見てたら、リアフォグ付けるところに3Mの反射テープつけてみたくなった。
明日ホムセン行ってくるけど適度な幅のがなさそうだな。
しかも貼るところのプラスティック部分が微妙に波打ってるんだな…難しそう。

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　 ,w*lll'ﾞﾞ"　　 illlllﾞ,,l　　ll,ﾞlllli､　　ﾞﾟﾞﾞ'┷ra　　　 .'ﾞﾟ'ﾞﾟﾟ￣＾.,lﾞ　 .,,l゜　　　　　l　　l
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　　 .lw*━'ﾞﾞ″　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞ'━*rl″

ば？

>>463
あれ色は赤いけど反射が黄色だからフォグじゃないのバレバレだぞ

>>464
悔しさと頭悪そうなのがにじみ出ていて良い

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　,llllllllllﾞ　.lllllllllll　.,,illlllllllllllllllllll、 ﾞllllll!!ﾞﾞﾞ'　　 ﾟﾞllllllllll　 ﾞﾞ"｀.,illllllllll!lﾞ'
: llllllllll° .llllllllllll,illllllllll!ﾞ｀lllllllllll　 .ﾞﾞ゜　　　　　 ,llllllllll!　　　,llllllllllll°
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: 'lllllllllllliiilllllllllllllll!!ﾞ'　　,lllllllllll°　　　 .,,,,iiillllllllllll!ﾞ゜　　　 ﾞ!llllllllllllllllliillllllllllllllllllllllll,、
　.ﾞ!!lllllllllllllllll!!!ﾞﾞ｀　　　.l!!llllllll°　　　　.ﾞ!lllllll!!!ﾞ°　　　　　ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllll

>>466
それでいいだろ。
リアフォグ点灯してる車は無知を晒してるようなもんだ。

長距離乗った事ある人、シートの座り心地を教えてくれ。前後含めて
一回試乗しただけじゃよく解らなかった

残念ながら、長距離に耐える作りにはなってません。

座面が短い
＠身長180cm

乗り心地か！すまん

高速道路往復800�qを一日で走ったけど、気になるところは無かった気がする。

自分も昨日、往復で400�qほどを1日で運転したけど、特に問題なかった
ずっと後席に座ってた人も、大丈夫だったと言ってたし
（後席の乗り心地はちょっと気になっていたので）

>>470
レンタカーで往復600キロ走ったけど、驚くほど疲労感なし。いいシートだよ。
このレンタル経験から次の購入候補にデミオが躍り出たｗ

オバサンの買い物車ですから...駄目だよね。

ID:H/3PTesMO
ID:ioGpSDHB0

↑こいつ、マツダおわったスレでも大暴れ
　してやがる。
　よっぽど派遣クビが悔しいとみえるｗ

車種毎スレではスルー奨励…ですよ。

東京から700km以上高速乗って実家帰ったけど、
特別体が痛いってことはなかったよ。
もちろん８時間も運転してると、どうしても体がこわばってくるけど。
とりあえずフロントシートはそんなに悪くないのでは。

さらにシートリフター装備によりポジションに自由度があるので長距離は
楽だけど　惜しむべき点はオートドライブ、アクセルが一定に保たれる
アレが装備されていればなおよかった。
オプションでもいいから設定があればなぁ

長距離が気になるなら社外品を入れよう！

シートの老舗RECARO
ttp://www.recaro.com/index.php?id=2342&L=3
意外に安い
ホールド性バッチリ
デザインは好み
シートは硬め
夏はとても暑い
乗降性は悪い
ピザにはムリ

ルマンの寺田陽次郎率いるautoexe
ttp://www.autoexe.co.jp/SozaiTopPage/indexSyasyubetsu.html
BRIDEオリジナルとどこが違うかは不明（まさか表皮だけ？？）
個人的にはスウェード調はアリ
お目にかかったことはナシ

デミオのシートを作ってるデルタ工業の研究機関デルタツーリング
ttp://www.rakuten.co.jp/mu-lenshop/931936/1000229/
ウレタンとは全く違う未知の座り心地
通気性は抜群
ホールド性はそこそこ
乗降性もそこそこ
多少ピザでもおｋ
値段は高い
デザインはイマイチ
マツスピコンセプトに乗ってたのと同型
ttp://www.carview.co.jp/tas/2008/preview_car/mazda_demio_ms/default.asp

アンチは派遣と思いたいキモマツダ援護。

>>481
紙みたいなフニャフニャなマツダにレカロつけても無駄だよ。

シ−トの硬さだけが目立つから。

確かにシートは想像していたのより
なかなか良いですよ

前に乗ってた車（トヨタ）よりしっかりしてるし
疲れは少ないかも〜
あくまで私感ですが

車体の剛性感もふにゃふにゃってより
かっちりしてる感じ受けます

ﾃﾞﾐｵｽﾎﾟﾙﾄ、先月に続き、27日未明より30日朝にかけて大阪から群馬の温泉地を巡ってきた。積雪が予想されるので、
ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝのﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ“REVO2”175/65-14＋ｱﾙﾐﾎｲｰﾙで冬装備する。ハンドルの感覚は少しｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬする感じ。
往復の総走行距離は1,603km(内、高速約1048km)、燃費(高速約20.7km/ℓ、一般道約17.6km/ℓ)平均19.51km/ℓ。
前回はレギュラーだったが今回はハイオク、あとタイヤが軽くなったからか?燃費が良くなっていた。
往路は積雪のため栗東〜八日市間が通行止め、迂回路の新名神も大渋滞。予定大幅変更する羽目に。
それにしても疲れた。

>>485
ハイオク入れるとか無知を晒してるな。
燃費が良くなったのは，タイヤ径が小さくなったからメーター誤差が
生じたからじゃないか？仮に16インチから14インチにしたとすると，
速度計・距離計ともに実際よりも12%程大きい数値を出すことになる。
燃費は12%以上良くなっていなければ，実は悪くなってることになる。

>>486

ｵｲｵｲ、175/65R14って書いてあるだろうに

こないだ初めてコゲ茶色のＤＥデミオを見たが、
どうみてもゲンゴロウに見えて仕方なかった。

シート、ここも含めて言ってることが一致しませんな。
たぶん車歴や前車のシートで変わって来るんだろうけど。

自分は安めな国産車の中では悪くない方だとは思うけど、
良いシートとも、長距離が想定してあるシートとも決して思えない。
前々車まで中の上程度の価格帯のスポーツ的車で、
前車がレカロだったから硬め好きになってると思う。

彼女が206CCからポロに乗り換えたけど、スポーツグレードでもない普通のポロで
シートがすごくしっかりしているように感じて衝撃を受けた。
シートを換えるか、ガソリン安くなったしそもそも燃費ほとんど良くなってないし
いっそ車ごと替えるか…。

4WDって車高下げられないんですか？2WDにしか対応してないみたいですが。雪国だから下げないほうが無難なのかな。

>>486
16インチとか14インチとかタイヤの外径だと思ってるの？？
お前が無知だろｗ（ ´,_ゝ｀）ﾏｼﾞｶﾝﾍﾞﾝｗｗ

>>486
“無知”を晒しているのはどっちだろう?　タイヤの外径はﾄｰﾖｰﾀｲﾔ 195/45R16 80W (580mm)、
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 175/65R14 82Q(583mm)。むしろレボ2の方が少し大きいぐらいだが、誤差の範囲で変わらんがなあ。
また、燃費もレギュラーとハイオクの値差約10円/ℓで計算すると、総走行距離/((ﾊｲｵｸでの総支払額/(ﾊｲｵｸ単価-10円))
で、レギュラー17.74km/ℓ→ハイオク19.51km/ℓと、コス・パーも良くなっている。
ただし、タイヤの条件も＋αされていると思う。

どう考えても>>486 は釣りだろ…

マジだったのかもしれん。まあ、一つ勉強になったんじゃないのか。

ところで>>485さん
スポルトにも履ける14inってどんなホイールでしゅか？
よかったら銘柄を教えてください。m(_ _)m

大人５人乗車のデミオだと幅狭いし天井に頭が当たるからちょっときつかったらしい
乗り心地はシートの割りに気にならなかったとの事

おまえらデミオで正月どこいく？

家族３人で初日の出見に行く

独身のデミラー達はどこ行く？

デミオにあけおめ言いに行く

>>489
シートについては体に合う合わないがあるからな。
天下のレカロでも体に合わない人は少なからずいるみたい。

ちなみに疲れないレカロの代表選手は、スポーツシートではなく
コンフォートシリーズのES-Vだと思う。
左右二脚揃えるとデミオの車両価格並になるけどなw

>>470
コンパクトカーって疲れるんだろ？と思ってたよりは疲れない。
ただし、前に乗ってた３ナンバーもののシートと比べるとやっぱり腰にはくるね。
特に、座る部分の長さが足りない（座面が狭い？？）身長160cmの俺でも足りない
感がある。足りないとどうなの？って言われると困るがなんかゆったり感がない。
リアシートは前席の下に足が入るし足が窮屈ってことはない。ただし前席より
もっと座面が足りない感がある。後席で大人が長距離は無理なんじゃないか？

見た目程悪くはないけど３ナンバー車みたいな乗り心地は求めない方がいい。
軽よりはだいぶマシなレベルだけどやっぱり天井が低い、ヴィッツの方が余裕あるから高さを求めるならそっちの方がよいと思う

SPORTにRECARO入れて見たけど、シート一つであれほど乗り心地が変わるは思わなんだ。
車換えたら載せ替えれば良いし悪くないと思う。

長距離乗って腰が痛くなったもんでクッションやら
背当てやら付けたら元から狭いシート長がさらに
短くなって乗り心地悪くなってしもた

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ｵﾇﾇﾒグレード教えろや

13C-V

15C

�d　　13C値切り倒してくるわ

　スピーカー交換記念ｶｷｺ

　とりあえずリアへの移植とオーディオ本体取り付け年明けへ持ち越し。

　レビュー情報が少ないKFC-VX16だが通電テストの段階でもかなり
良さげ。

　チラシの裏ｽﾏｿ

　それでは皆様良いお年を

ふろんとぐりるにしめなわを取り付けたら罰があたるかしら

ニ＝――　　　　　　　　　　　　　　 　　。←>>514　　　　　　　　　―＝ニ
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>>470
東京→広島総走行距離840kmを走ったけど特にどこか痛くなったとかは無かった
運転席はリフターがあるのでポジションの調整は楽。
ただ、撥水シートなので滑りやすく尻の座りが悪い
リフターを一番下まで下げて尻を落ち気味にすると重心が落ち着いてペダル操作がしやすい
正直なところこだわりのある人には難しいシートだと思う
後席はすわり心地以前に路面のでこぼこを拾って跳ねるので評価が難しい、、、
俺はもっぱらZoomZoom楽しく運転する側なので気にはならないがなｗ

それでは良いお年を

>>495

>>322

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あけましておめデミオ

おめデミオなのだわ

あけおめデミオ!!
今年も宜しくっ!!
共に嬉しい事も辛くて悲しい事も…
一緒に乗りきっていこう!!

おめ〜♪

おお、大吉だ！！

あけおまんこ〜(・∀・)

新年明けましておめでとうございます。

ご無沙汰していますが、毎日見ています。今年もよろしく。
経済的に厳しくなりそうなので、ＤＹ・ＤＥの二台体制が
どこまで維持できるか？が焦点になりそう。

あけましておめでとうございます。
今年もデミオと一緒に、どこまでも走っていきましょう！

あけおめ。
初売り待ち遠しいぜ。待ってろ13C

無事故無違反家内安全心願成就

年末にレンタカーで借りて乗った。
予想以上にしっかり加速してしっかり曲がる。
タコメーターもなかったし、一番廉価なモデルだと思うがよかったよ。
なによりも走行中と違って車庫入れの時にはハンドルが軽く回ってびっくり。
よくできているものだね。

あけおめ。
スンスン。

あけおまんこ〜(・∀・)

>>528
!を忘れてるお

あけおめ〜
年始は義母引きずり回し都内観光ドライブだ！

>>530
もしかして頭か？

もしかしなくても。。。

急な坂上に引っ越したら燃費が悪くなったorz

14〜5→10〜11

今年もスンスン！

大吉ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! ! !

すまんかった
＞ＡＬＬ

明日は厄よけ参り

日産ヲタはさっさと死ねよ

おめデミオ

あけおめデミオ！

　フルバケに変更したけど、とってもいいぞ。

あけましておめデミオ(・∀・)

にゅーイヤー駅伝のの審判が乗ってる車がデミオだな

塩ｶﾘが撒いてある所を走ったら
スグ錆ちゃうよねデミオ。

塩カルを「塩カリ」って呼ぶのはトラックドライバーが多いらしいね。

ID:izuw1GfZO
↑終わったなマツダスレで、元旦早々暴れています。
暮れにクビになったウジムシ派遣です。

>>545
塩カル・・・塩化カルシウム
塩カリ・・・塩化カリウム
同じと思ってる中卒は黙ってろ

2chでえらそうに

塩カル・・・塩カルビ

40000km突破記念！

うちはまだ21500キロ

＞＞550
＞＞551
いつ納車？

19年8月納車で21400km
結構いいペースだと思っていたがボロ負けだorz

>>552
俺の金スポは去年の2月上旬

クラッチから異音がする。
一年でもう劣化か？
正月明けに見てもらうけど、どうせ前例がなくて判りません
とかでうやむやにされんだろうな･･･

>>555
この件に関しては俺が道を作るでおｋ
もしくは
どーせおまえらもみ消してんだろがｶｽでおｋ

異音と錆はお約束のマツダ

あ

>>555
マツダのMTはトラブルのオンパレード

>>555
キュッキュなら、ペダル周りの点検・調整で直る可能性がある。
ギリギリッなら、クラッチ板を押さえているバネから出てる。分解しない限り直らない。

何この大漁っぷり・・・

豊漁だな

大漁ｗ

未だにおみくじとかやってるし・・・
いいおっさんが・・・

もうすぐ１年点検

釣りとかじゃないんだけど、マジで異音がするようになった。
半クラの辺りにくると結構大きな音でカチャッて鳴る。
足にもひっかかってくる感触が伝わってくる

新年早々俺の兄貴が、｢デミオのCMに出てる女の子の写真集買ってきたぞ！！｣
とかイキがってた。
買ってきたのよく見たら、優木まおみの写真集だったwww
これはほっといていいんだよな？

ＯＫ

だから、MTが好きだがCVTを選択したんだよ。デミオのMTは古い設計の物を
ずーっと持ち越しで来ているからな。エンジン特性に合わせているのだろうから
仕方ない面もあるが、せめて旧ファミリア1.5クラスのMTを載せて貰いたい。
1.3は現状でも構わないが、1.3MTを選ぶ物好きは少ないだろう。

>>138

ちょっと古いレスだけど、自分も最近同様の異音を聞いた（2007年12月納車分）。

１週間振りにエンジンかけて走り出してすぐ、右にステアリング切って軽くロールしてる
時に、後方から「パコパコパコパコ」って感じの音が聞こえて来た。寒さでゴム部品が
硬くなって他のパーツに干渉してる感じかなあ。

異音がしたのは最初の２、３回ステアリング切った時だけで、それ以降の使用と翌日、
翌々日の使用は最初から問題無かったので、しばらく放置しておくと異音が発生するの
かもしれない。南関東でそれほど寒い地域では無いんだけど続くようだとちょっと
気になるカモ。

>>567
ﾜﾛﾀ

>>570

>>138ではありませんが
参考までに教えていただきたいことが。

もしかしてローダウンサスに交換されていたりしますか？

>570
私は新車購入時（昨年11月）から鳴っていて、夏場の暖かい時期には鳴っていないので、多分温度変化で変わるものが原因かと思われます。今年またこの時期鳴りますね。

ローダウンサス、たしかにそのせいかもしれないね

オートエクゼの30mmダウン程度なら大丈夫だと思うけど、
他社ので35〜40mmダウンのやつもあったり、材質や形状によっては
さらに沈み込む可能性もあるし

11月末に納車されてようやく遠出する機会が。
名古屋から諏訪まで。
13C-Vだけど燃費どれくらいいくかな…?

>>575
高速でスンスンしすぎなければ18km/lは超える

錆に、異音、大変だな〜。

>>576
ありがとっす。
しかしこの子いい子だね。
走りやすいしきびきび反応してくれるよ。
どうしてネガティブな書き込みが多いのか
わからないよ。

ホンダ関連の企業が多い地区に住んでいる、スポＭＴ乗りのロートルです。
年末にパリを旅行できました。街中を仏友人の車（ヤリス！）や地元タクシーに乗せてもらい、
ごみごみした交通を満喫できました。
感心したこと　・皆運転うまい＝意思を押し通してくる＝はっきりしている　
・小型車がほとんど、間違ってもＭＫ�Uのような車格には遭遇しない、もちろん商売用でない１ＢＯＸは見なかった
・残念ながら古デミオは見たけど新デミをみれなかった、しかしフィットも１台もみなかった
あ、旧ファミリアはフォードエンブレムで沢山見た。マーチはちょこちょこみかけた＝ルノーやでね
・駐車中の車を覗くと皆ＭＴ

　で、小型車でエコスタイルは解ったのですが、宿・店・居宅の暖房の贅沢さ　には
ほんまにエコかいな？と疑問だらけです（独ミュンヘンでも地下鉄への階段からムッするほどの
熱気があふれてくるほどでした）。本田も、マツダもがんばれ。
年明けからぐだぐだすんませんでした。消えます
パリでプジョー２０５やルノー５などボロ車が元気よく走っているのを見ると、
ここでいわれている錆び・異音などなんの問題でもない様に思えます。

>>579
オレも去年新婚旅行でスペイン行ったけどMazda2は2台しか見れなかったなぁ。
一番多く感じたのはプジョー。あと現地メーカーかな。

>>138
>>570

当方、スポルト（最初期）ですが、同様の音が出ていました。

>>138さん、>>570さんと同じ原因かはわかりませんが、当方の場合は
リヤハッチを開けた時テールランプすぐ上の部分に、ハッチ側のゴム
ストッパーが当たる部分がありますので、ここにスポンジテープを貼った
ら完治しました。

スポンジテープは100円ショップにある、椅子の脚の裏に貼る引きずり傷
防止用の円形のものを重ねて使用しました。

あ、ちなみにAUTOEXEのスプリング入れてます。

>>572

ローダウンサス、車高調の類は特に入れてませんが、Autoexeのフロアクロスバー、
トーションビームブレースなどの補強パーツは半年ほど前から装着済みです。

>>581

なるほど、そういった事例もあるのですね。非常に参考になります。
まだ異音に気付いたばかりなのですが、続くようだったら同様の対策を施してみます。

ID:o0k0lXP9O　は去年で期間工切られたから
これからは実家でせっせと携帯からのマツダ叩きの書き込みが
更に増しそうだね。はやくバイト見つかるといいね。

昨日、常磐道でリミッター当たるまで加速
リミッター直前で巡航してきたけど
何てことなく走れるね！

前に乗ってた旧FIT1.5Wは120km/h超えるとフラフラしてたし、
車高調に17in履かせた180SXでも160km/hくらいから
ちょっと不安定だったのに。。。

さすが欧州車テイストな足回りだょ

そーゆーことはサーキットでやりなさい
一般人に迷惑です

しゃこちょう　とか　ろうだうん　とか　どきゅん　だよな？
こんびにのしゃりんどめ　に　こすって　さわぐとか　きちがい　だよな？

>リミッター直前で巡航してきたけど…

違法行為を自慢するマツダ乗りｗ
田舎者だよねぇ、ヤンキーと同じ。

自慢に聞こえるような事書いた覚えはないなぁｗ
（ ´,_ゝ｀）ﾏｼﾞｶﾝﾍﾞﾝｗｗ

13Cはぬゆわ出ないよね？

通報してくっかな

デミオは大好きだがルールを守らないバカは大嫌いだ

>>589
同僚の13C乗りも友達のFIT1.3乗りも
どっちもけっこうあっさりリミッター
当るっていってたよ

つ　類は友を呼ぶ

そのDQN走りに遭遇した奴のうち、確実に何人かは
デミオ＝DQNという印象を持っただろう。最低だ。

DEスレの初期に、いきなり歯医者となった銀デミの見せしめ写真がアップ
されていたのを思い出すな。

>>592
逆にデミオの高速安定性を見せ付けたという考え方も出来るという事実

>>594
> >>592
> 逆にデミオの高速安定性を見せ付けたという考え方も出来るという事実

微妙に言い訳ｗｗｗｗ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail3.html?id=abtj_060#polls

投票ヨロ
デミオ一番人気。これ事実。

ルールを守らないやつ、違法行為ともとれるが厳密に言えば俺に言わせてもらえば
公道走ってる車はほとんどルール守らない奴ばっかりだ。

制限速度＋10キロ程度は当たり前。１０キロオーバーしようが、リミッター
あてようがどちらもスピード超過にはかわらない。

さらに買い物の都合？か５分以上の駐車は日常茶飯事、微妙に交通の妨げに
なってもお構いなし。ｽｰﾊﾟｰの駐車場には　斜めにとめて区画などおかまいなし、
車を走らせれば　高速道の一番右の追い越し車線をトロトロ走るバカ車、
合流車線でアクセルを踏まない、ドン臭いバカ車、
進路変更時は　ウインカー出さない、出しても３秒またずにすぐ変更する、

俺から言わせれば一般ドライバーを気取っている連中も、ヤンキーや暴走族と
そう変わらんよ。程度の差はあれど交通ルールを守っていないのはガチ。

>>597
田舎の畦道一人で走っておけよ？

>>597が尊敬に値する。

>>596
投票したよ♪

>>597
全国民が交通ルールを厳格に守ったら一番困るのは警察だけどな。
日本中大渋滞になる。

公道でリミッターとかバカかと思うけど、普通に高速走れるから、疲れにくくて良いよね。
DYよりも天井低い分、横風にも強い気がするし。
以前乗ってたミラアバンツァート辺りとは較べちゃいけないが、全然楽に走れる。
勿論、交通の流れに乗る程度の速度の話。

DE5FS SPORT 5MTの0-100�q/hの加速、0-400m、最高速はどのくらいなの？
調べてもヒットしない。

　ココの前スレで聞いていたアテンザ用ワイパースイッチに交換。
でも何故か間けつ運転だと一回だけしか動かない…orz

　後半が抜けてるので続き

　誰か他にワイパースイッチ交換した人で同じ症状が出た人っている？

13C、純正のホーンがあまりにもショボイので替えたいのだが、
ここの方はどこのにしてる？

>>603

0-100�q/h、最高速だけで良ければ UK Mazdaのサイトに書いてあるよ。ハイオク（95オクタン）
仕様車なんで若干の違いはあるかもしれないけど、参考にはなるんじゃないかな。

ttp://www.mazda.co.uk/showroom/mazda2/specs/

ちなみにSPORT（1500cc）だと

　0-100�q/h　: 10.4
　最高速　　　: 188.3Km（117 mile）

1300ccなら

　0-100�q/h　: 12.9
　最高速　　　: 172.2Km（107 mile）

とのこと。

ホーン鳴らしたがる奴っているよね。
音なんてどうでもいいのに。

昨日、デミオ買ってきた。
本体価格139万の1.3L,CVTのATで
諸経費と冬タイヤ等コミコミで135万まで値引きさせたお。
あと5万くらい下げたかったが、流石にムリって言われたorz。
試乗で普通の4ATに乗ったが、CVTって結構違いあったりする？

埼玉マツダが、イオンとかで新年福袋企画みたいのを催し
アンケートに答えた応募者から抽選で3名にデミオを100万で売る
そうだ。
おそらく県内で3台だろうけど
良く読んだら、7-8万のメモリーナビ付きの13Cで、OP16万が付く
ナビはその16万に入ってるかどうかは知らないけど
13Cを合わせて136万相当かそこらを100万で売ると
※諸経費は別

36万引きなんて別に珍しくもなく、普段の値引き額ジャン（ｗ
おそらく、応募者全員に「当選しました」って言って売ると思うよ
昔の携帯電話とか、有線の端末で流行った当選商法だな

>>610
609だけど、トータル180万だったから
45万値引きだった。
普通にあるある価格と思う。

>>607
サンクス、見てきました。ミッションによる違いは多少あるかもしれないけど、
参考になります。
当方SPORT 5MT納車待ちだよ。1ヶ月以上もかかる。

>>607
ハイオク仕様の英国版より国内仕様の方が、エンジンの出力は高いのな。計測方法の違い？

>>611
いーなー。いまはそこまで値引きしてくれるのか。

>>612

ちょっと調べてみたけど、ミッションのギア比はファイナルまで含めて国内仕様車と同一でした。
（ちなみに、向こうはすべてMT）

>>613

自分も疑問に感じたんだけど、この辺↓の回答が参考になるかも。

ttp://soudan1.biglobe.ne.jp/qa574937.html

> 実際に日本車でも、欧州向けにはピーク回転数を落として輸出しています。
> この回転数のちょっとした低さが、表示上の馬力の低さとなって現れます。


※余談ながら、向こうではローダウンスプリング（アイバッハ製 -30mm）とかスポーツマフラー
（レムス製）が純正オプションであるんだね。

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兄貴が帰る時、「嫁さんに見つかるとマズイからお前にあげるわ」と言って
写真集を俺にくれた。俺は早速オナニーしようと部屋に戻り、心躍る気持ち
で本を開いた。…　…　一番抜きどころの水着シーンが張り付いてやがる！！
兄貴…本に向かって顔射するクセ、まだ直ってないのか…orz

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
N700系の指定席部分より明らかに上と断言できる。

>>606
純正のホーンを生かして
http://minkara.carview.co.jp/userid/327745/car/226329/471468/note.aspx

>>614
普通に正月のチラシですでにトータル値引き30〜40万になってるよ

去年の「これからのマツダは大きな値引きはしませんよ5万引きワンプライス」

ってDの言葉は何だったんだろう？

11月に13万匹でスポルト契約したおれはなんだったんだ。
下取り上乗せと諸費用カットはあったけど。

>>621
年明けのお年玉価格だったのかなと。
下取車＠平成１２年式デミオが足回りが壊れて
廃車同然のヤツなので、引き取って貰ったって感じ。

値引き分で40Vの液晶買ったので、結構うれしス。

二月になれば爆安プライスですよ、マツダｗ

そうだよね例年だと
在庫車も出てくるし2月3月はもっと安くなるし
Dに騙されて失敗したなｗ
所詮マツダって思うしかないなぁ

>>624
工場の生産止まってるから在庫車はねーよ。

ディーラーの在庫車ならあるだろ

生産直後は在庫じゃないから止まる直前に作った奴が本格的に在庫になるのは２〜３月だろ？

日本語ちょとおかしかた。在庫じゃなくて不良在庫。

とにかく、二月末まで待つのが基本。

>>582

そうですか。thxです

うちのはRSRのローダウンスプリング(F40/R50 Down)に交換していて、
曲がる時にｶｯｶｯｶｯという音がしていたので。

>>582

そうですか。thxです

うちのはRSRのローダウンスプリング(F40/R50 Down)に交換していて、
曲がる時にｶｯｶｯｶｯという音がしていたので。

Ｄの初売りで13Cに20万くらいのナビ付いて120万って広告が来たんだが買いだろうか。

今外出でどこのナビかわからんけど

しかしこういうセット物は値引き期待出来なさそう

ドアミラーのカバーの値段って幾らぐらいするものですか？

今年の盆休みも長そうな自動車各社ｗ
マツダは今年は値引きなら任せといてください！！って
言わないと売れないよ。

自動車各社よりも、その下の部品メーカーの方が大変なんだよｗ
マツダの部品下請けはマツダの依存度100%じゃない所が多いが、
トヨタの下請けなんて悲惨すぎるｗｗ
11月の時点で、来期の設備投資を凍結すると連絡してきたからな。

やっぱりデミオもマツダ車の運命からは逃れられなかったね
金額は書かないけど身内が年末ギリギリで買ったスポルトの値引きは
「買ったのミニバンですか？」って聞き返したほどの鬼値引きだった

まあDだって都合もあるんだろうから怨まないけどね
でももう次はマツダは無いかもｗ

＞＞634
いや　当事者から言わせてもらうと盆休みどこか　夏休み並みの春休みが
ありそうな気ガスｗ

正社員といえども　そのうちクビきられるんじゃないかとｶﾞｸﾌﾞﾙ・・・

しかし、どう考えても今回の不況はマスコミ不況だよな。
国内販売が落ち込む理由なんかまったくないし、ガソリンも安くなってるのに。
これだけ先行き脅されると今買わなくてもいいかと思っちまう。
なんだかんだいって日本人は金持ってるから、この反動で夏あたりからは
大変な品薄になるんじゃないか？

そうそう、ほんとにマスコミ騒ぎすぎ
街頭インタビューとか見てても、無理矢理不況にこじつけた話をさせようとしてる
消費しなきゃ成り立たない社会なんだから、もっと不安を和らげるような
（もちろん嘘を言えってことでなく）報道のしかたってあると思う

>>638
ｗ

まぁ、マツダが窮地なのは事実だよな！

しかし自動車業界もバカだと思う。
車が売れないって愚痴る暇あったら売れる車を作ればいい。
その為にライバル会社がしのぎをけずるのではなく手を取り合って打開するべきだ

たとえば　エンジンはホンダが担当し、ハンドリングはマツダが担当、内装は
トヨタが担当し
それぞれが得意分野をいかして分担して、文句のつけようがない車を作る。

そして政府も自動車を買いやすくするよう大幅な「自動車ローン減税」を
政策にとりいれ、景気回復策のひとつとする。

FFはマツダは手を出さないで。
ホンダが一番ｗ

>>633
\2,500と「みんから」か誰かのブログで見た。

>>636

鬼値引きって凄く値引いたってこと？

相手にすんなよ

>>642
それが実現していたら、日本のクルマは5車種くらいに統合されちゃうね。
そしてメーカーも3社以下となって競争は無くなるね。
トラバントみたいなクルマばかりになるね。
それしかないから不満も出ないね。

やがてアメリカ車が導入され、アメリカって凄いねｗ　となるね。

アメリカ車を追い越すために技術を持つ工場がブランドを立ち上げるね。
政府が乱立したメーカーを統廃合するね。
>>642みたいなのが出現するね。

以下、繰り返し。

まあ、経済とか経営って>>642が考えるほど単純じゃないのよ。

>>645
鬼とは最上級の値引きで単純に凄いの倍くらいだろうねｗ

>>645
文脈からいうと、すごく引いてもらったって感じがあるけど
（デミオがマツダ車の運命云々ってコトは最初は引かないって言ってたデミオだが、今は値引くようになったってこと）
ミニバン並みってのがよくわからんwww
デミオより一般的なミニバンのほうがはるかに高額なのだが。

ミニバンの値引き額って大きいでしょ？
だからミニバン並に値引いてくれたって意味。

今日、レンタカーでデミオに乗ったよ。
13Cだと思うけど、良かったね。
欲しくなった。

>>650
スポルトの値引きがその高額なミニバン並みだったから鬼値引きって事だろ

先月ヴォクシー見積ったけど値引約35万ステップが40万ビアンテが48万だったよ
一般的なミニバンの値引き額の30から40万位だったって事だろうね。安ｗ

>>642
まあそれをやると手を取り合って良いところばかり集めたつもりが
何故か各社の悪いところばかり集めた車になると思うぞ。
不思議なんだが世の中ってそうなるんだよなー。

>>649
支払額より値引き額の方がでかかったとか・・・

>>620
うちのとこのマツダの正月チラシ価格は本体から7.5万引きだ
それに１４万のナビが半額キャンペーンついてるだけ
まあ、ここからさらに引けるんだろうけど

値引すげえって言ってる連中は見積書をアプしろ。
でなかや信じれない。
中には下取車やオプションもいれてるやつがいる。
本体値引は３０万がやっとのはずだ。

最近デミオやたら増えてきたな
他社コンパクトみたくファミリー層には買われてないのが唯一の救いか

スポルトのMTが魅力的に思えるのですが…
インパネシフトでMTって、シフトチェンジしやすいのでしょうか？
今までフロアの5MTに慣れてるもので。

高速の安定性はアクセラには敵わないとしても、
先代やライバルよりはいいんでしょうか？
120km〜130kmで巡航しても平気？

デミオにディーラーでコンピューター繋いでキーレスなどの音を変えてもらいました。
初回は無料ですが２回目からは２千円ほど取るそうです。

スポルトの１６インチ純正アルミホイールをディーラーで購入した方がいたら
４本セットの値段の情報をお願いします。
スタッドレスタイヤを着けて使用したいので。
情報がなければ次の点検の際ディーラーで聞いてここに報告します。

>>660
スタッドレス用なら15か14だろ普通はｗｗ

いや別に16インチでスタッドレスでもいいんでは。
でもタイヤ高いよ。

>>660
純正16インチならヤフオクでいっぱい出てるよ。
そっち利用した方が安く買えるんじゃない？

>>659
しやすいか、しにくいかは主観なので何ともいえないけど、
俺の主観で言えば「普通」
前車はシビックのMT車だったが違和感なく使えているよ

>>660
前に見積もってもらったら
レボ2履かせて25万だったよ。
諦めて自動後退で15インチ買いますた。

>>659
オレはRX-7（FC3S）から乗り換えたんだけど、最初はシフトノブの位置に戸惑ったよ
「あっ、フロアMTじゃないや」って感じに
んで、オレの場合はちょっとだけシフトノブが遠く感じたので
RX-7に付けてたマツスピの細長いヤツに変えたら、ちょうど良くなった
高速の巡航速度については、平気がどのレベルかによるんじゃないかなぁ？
可能不可能で言えば、もちろん可能だろうし

まぁ、デミスポのMTが魅力的に見える時点で、決まってるようなモノじゃないの？ｗ

>>659
年末にデミスポで、高速ぬうわkm巡航したけど、
いたって平和だったよ。
追い越し加速も、重いワンボックスの比ではない。

デミスポのフォグを青LEDに変えたら、整備不良で切符きられる？

デミスポに履かせられる15インチホイールってどんなものがあるの？

ｽﾎﾟﾙﾄ検討してるが、
いかんせん冬場の雪が心配。
それなりに雪が降る地方なんだが、
雪国住まいのｽﾎﾟﾙﾄ乗りの方
大丈夫なものですか？

2008/06のパーツカタログによると、

>>633
\1,930 （片側のみで）

>>660
\32,000 （1本）

となってました。

>>667
・３００ｃｄ（かんでら）以下であること 
・へっどらいとの中心以下・車輌最外側から４００ｍｍ以内の範囲・地上高２５０ｍｍ以上であること
・へっどらいと、ふぉぐらんぷなどと連動して点灯しない事

でいらいととして認識させれば良いのだわ。

>>654；ええ表現やねぇ、拍手。
>>668；スタッドレス用に純製の鉄チンをオークション入手しました。
ちなみに前にも書きましたが、14インチ鉄でもキャリパー干渉しません。

デミスポ、フロントバンパーっていくらぐらいするものなの?
知っている方教えて。
ちなみにアレって塗装とか補修は可能なのかしら?

ネット環境があるのなら自分で調べればいいのに

>>665 >>666
今はアクセラ23SのMTに乗ってるんですよ。
買い替えるかはわかんないんだけど、あのスタイルは魅力ですよね。

高速で140くらい出しても全然安定してるんだけど、
DEデミオも結構安定するみたいですね。

シフトノブの位置は、やっぱり少し遠いですか。
アームレストはみんカラで評判のやつを付けて対応するとして、
シフトノブは結局慣れなんですかねー？

スポーツカーと同じ配置とか言ってるみたいなんだけど、
実際の操作感とかクラッチの感じはどうなんでしょ？

アクセラから乗り換えるべきじゃないかな？

Dに行ってもCVTの試乗車しか置いてないんですよね。
パワステは1.3よりも重くて、足回りも適度に締まっていい感じでした。

１６インチスタッドレスだと接地面積が減って本来の「滑らない」ってのが
犠牲にならないか？

接地面積は増えるでしょ？

16インチ（195/45-16）はサイドウォールが薄くて硬いのでたわみにくい。
轍や凸凹に粘着するのは55扁平までの方が良いよ。
私はスポルト5MTの15インチ仕様にしたから納車まで1ヶ月位かかるのよ。
当然試乗車も展示車もない。北海道だけどFFでも無理して埋まらない限りは走れる。
DSCとLSDがあれば文句なしだったけどね。

マツダ、ルマン参戦？

ttp://www.americanlemans.com/News/Article.aspx?ID=5070

673

ちょっとこすったので修理に出したら、補修で2万くらいだった。

>>680
ありがとう。
参考にします。m(__)m

クラッチ見てもらったらばらして直すより、ユニットごと交換した
方が速いとの事で入院決定です･･･。

契約について、営業から�р�ったお(^ω^)
おいらは｢年明けまでに良い価格をきかせてくれ｣と言づけしてたお。
本体値引きは３２万。これ以上引くと儲けがないと言ってたお。
さあて、明日はハンコをちらつかせて、あと３万引かせるとしますお。

4ATとCVTの燃費差はどんなもんだろうな
4ATなら中古でかなり安いから、ひかれるが

>>678
15インチ純正ですか。
オフセットなどの数値ってわかります？

>>677
雪道は、圧雪面積の狭い方が有利。つまり、細いタイヤの方が良いのだよｗｗ
アイスバーン状態だと、何履いていても危ないけどねｗｗ

広島大学合格者数 　　’０８年


�@ ★基町＿＿７２
�A ★安古市＿５２
�B ★舟入＿＿４６
�C ★国泰寺＿４１
�D △広大附属４０
�E ◎清心＿＿３３
�F ★呉三津田３２
�G ★県立広島２９
�H ★尾道北＿２７
�I ◎女学院＿２４
�J ★誠之館＿２２
�J ◎修道＿＿２２
�L ★広島井口２１
�M ★祇園北＿１９
�M ◎なぎさ＿１９
�M ◎広島城北１９
�P ◎近東広島１８
�Q ◎広島学院１７
�R ★広＿＿＿１６
�S △広大福山１５

スタッドレスは表面の無数のサイプの抵抗でグリップするから
ある程度表面積が広い＝太い方が良い。
スパイクみたいに面圧かけてグリップするタイヤなら細い方がいいけど。

>>677
扁平率がおなじならね

北海道で乗られている方に質問ですが、デミオは冬道やアイスバ−ンの安定性
は良いのですか？

>675
買い換えるのはお勧めしないよ。
やっぱり車格が違うから、いろいろ不満が出てくるだろうし。
自分なら経済的な事情でもない限り２３Ｓを乗り続けると思う。
こまめにメンテして末永く乗ってあげなよ。

>>687
定期的に貼り付けしてるけど　なにこれ？

純正１６インチアルミホイールの情報ありがとうございました。
スポルトの純正のままの見た目が好きなので冬でもあのホイールで
一年を通して楽しめたらと思って質問させてもらいました。
高かったり性能面の問題などあるんですね。

>>693

つ ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g74206093

↑ちょっと高いですけど。ホイールのみなら\2〜30,000くらいから出ていたような気も・・・

今日契約してきたが、13Cで28万引き。
もっと値引きできるとは知らなかった。

来月末なら…

激安値引きだったのになぁｗ

2月頭に車検だから、それは無理だったよ。
今の時期の値引きはこんなもん？

ロードスターに付くインダクション・サウンド・ エンハンサーってデミオにも
付ける事はできるんですかね？
もし付けられたら最高なんですが・・

スポルトに165/70-14＋オフセット45Ｊの
スタッドレス安物アルミホイールセット
付けたけどブレーキオイル抜くところの
パイプが結構ぎりぎり

>>697
同じく2月車検だけど、12月の頭に2回で契約したので15万引きだった。
28ﾏﾝとか、凄いねぇとしか。

>>700
オプション込みだけど。

値引きは２５〜３０が上限
３５〜４０とかはネタ
４０以上はギャグ

値引き額に対した意味は無いさ。
大事なのは値段に十分納得した上で契約したかどうか。

マツダは値引きがデカイからちょっとがんばれば40インチoverのTVが買える
ほどの値差が出る。俺のような貧乏人にはデカイよ。

　みん○ラを参考にワイパーセンサーコネクタを弄ってみたのだが、
どうやらデミオのワイパースイッチは車速も感知してる模様。
　最初は何をやっても駄目だったが一度発進すると間欠ワイパー
が働いてくれる。

　ちなみにワイパースイッチ(レバー)は元のモノでも過去スレで
言われてたアテンザ用でも関係なくオートの無効化が可能。

>>685
遅くなってスマン。
純正15インチは6.0×15 +45
純正16インチは6.5×16 +50
純正14インチは6.0×14 +45

>>702
いやいや、マジで３９万値引きだったんだけど。
契約書あとでうｐするお。

暮れに当て逃げされた。
リアのドアが少し凹んだだけなんだけど、Ｄに持ち込んだら
修理代５万４千円。
痛い！

>>706
ありがとう！
ぐぐっても出てこないから困ってたんだ！

>>708
凹んだだけならデントリペアの店に持っていけば…

>>707
僕はオマイを信じるお(^ω^)

>>707
40万くらいオプション付けてたら俺もオマイを信じるお。

>>691
やっぱりそう思いますか。

デミオのスタイルで浮気しそうになったけど、
アクセラ23の方が車格感があってよさそうですね。

このまま乗り続けます。

13C-Vで下取りなし、海苔出汁117万
別に40弱なら余裕で引くだろ

3月にかけては、メーカサイドが、なりふり構わないと思うよ

来月末なら13c-vが諸経費込みで現金一括100万で買える？
今乗ってんのが5月車検で乗り換えようと思って中古車探してたんだけど、100万で新型デミオ新車買えるなら結構いいかも。

>>713
俺はアクセラ20S乗りですけど、
デミオの走りの軽快感には惚れましたよ。
浮気したくなる気持ちは良く分かります。

ムリだなｗ

ttp://www.carview.co.jp/tas/2009/take_car/mazda_demio_circuit/default.asp

>>715
13Cなら楽勝レベルだろうね
13C-Vなら110から115くらいじゃね

それと、ゴミのような下取り車でも、あれば役に立つので
渡しましょう

ちなみに、現金一括なんて何の意味もないよ
支払いは一括で払うのが当たり前だなので優位性はない
もし支払い方法を変えて安く買いたいなら、超超長期ローンにしてください。
そのほうが値引きします

提携ローン会社から手数料のキックバックが入るので利潤が増から値引ける
ただユーザは大きな金利と手数料を払うので意味はないけどね

>>718
アーッ！！orz

やっと出るのか？マツスピ！？
言いだしたらキリが無いが最低限専用エアロ＆足回りに
レカロはＯＰでもいいから選択出来るといいなぁ。
スーチャーなんか積んだらモー即注文なんだが。。。

>>711-712
ttp://www.odnir.com/cgi/src/nup30087.jpg
ほい。

>>722
なぜフラッシュたいたり、接写で撮らなかったの？
こんなんじゃ僕ちゃんは納得しない象〜(^ω^)ﾊﾟｵｰﾝ

>>723
まったく、めんどくせーな！
フラッシュだと、白くなるだろ。
だいたい、画像加工なんてやってられっかっての！

てか下取車は何を出したんだよ。1000円って。
めんどいから値引きで計上してあるだけじゃねぇの？

ドンだけ信じたくないんだよお前らｗ

>>725
１２年式のデミオ。
右タイヤのジョイント壊れて、シャフト曲がった。
１２万キロ走って３月車検、廃車にするって。

希望ナンバーなんてダサイことすんなよぉｗ

>>728
ったく、変なところに突っ込むなｗ
ディーラーで勝手に付けてたんだよ。
家に帰って契約書見て気づいたんだよ。

>>729
誰の希望ナンバーなんだよｗ

>>730
しらねーよｗｗｗ
ディーラーに聞いてくれｗｗｗ

13C-Vにカーナビで　１３５万で買えたということか？

かなり粘った？

>>718
これマジで出るの！？
買い換える金ねーよーorz

>>732
カーナビじゃなくて、スタッドレスタイヤ。
値引交渉は１５分程度かな。

俺も約40万値引きなんで、本当だよ。
俺の場合はオプション30万近く付けてるけど。

オートサロンはいつもみんなの夢を一瞬だけ叶えてくれるなぁ…遠い目

マジ鬼値引きだなあ。もう二度とマツダで買わない

高い金出して買わなくてよかった

40万ラインか．．．
俺は１５年乗ったスターレットを下取りに、13C+オーディオ＆DCパッケージ、
オプションはマットのみで乗り出し115万
値引き35万弱で12月末に購入。もうすぐ納車だ。

３０マンぐらい引いてくれると
フィットより優位性がでるよな

40万値引きか〜。
裏山です。

おれのスポルトMTは30万匹だたよ
オプションはマット、バイザー、ドラコン、マフラーカッターのみ。

ところで、ならし運転は必要？

メーカーによって要る要らないの判断は分かれてるらしい
とりあえず急のつく動作を避けて1000kmの走れば無問題じゃまいか

Dレンジで走ってれば問題那須

トンクス

それと、エンジン暖まりきってないのにガンガン回すのは当前いくないっすよ

>>747
ちゃんと暖気はしないとなあ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=BMi3iUTKWa8

>>716
車好きを振り向かせるようなスタイリングも魅力だし、
軽くて安定感のある走りは魅力ですよね。

CVTは嫌いなので、MTで乗ってみたいと思うけど、
内装が質素すぎるのが気になっちゃいます。
アクセラは車らしくて好きなんだけど。

あぁ。両方所有できればなぁ。

実家がキューブ買って乗ってみたら目からｳﾝｺだった
ｴｸｿﾄﾛﾆｯｸCVTあんなにいいのか
デミオのCVTも乗ってみたくなったわ

デミオはかなり改善されてるんだけど、
それでもやっぱり普通のATの方が自然なんですよね。

初めてCVTを搭載したマーチの感覚よりは、確実に進化が感じられますよ。
不自然なのは減速時のみで、加速時はそんなに変では有りません。
マツダはスタートダッシュが緩めに設定されていますから、ホンダやトヨタに
慣れた人には遅く感じるでしょうね。

>>749
この手の車に内装を期待しちゃいかんでしょ。

内装はスポルトだからかもしれないけど　それほど気にならない。

それよりも残念なのはリヤシート倒したときになんでフラットな荷室に
しなかったのか　マツダの馬鹿。

馬鹿じゃけん。わからんかったと。

デミオを荷車に使う奴なんてそうそういないからだろ

このｽﾚの真ん中辺りの書き込みに影響されて
俺もみんカラ見たりしてリアフォグ用のところに
スリーエムの反射シートを貼ることに決めた。
今からホームセンター行ってくる！

>>756
わかってないなあ。
荷物を載せるためならフラットになる必要はないんだよ。

>>739
おいら、新卒で与太営業してたことある。
３５マンの値引にスターレットが入ってないなら、十分な値引きだ。
４０マン値引きなんて、年に数台クラスだから。

>>753
もう少しどうにかすべき
エクステリアに比べてあまりにもヒドイ

スポルトは低レベルだがどーにかなってるレベルじゃん。

>>705
kwsk

営業車のベルタのCVTがクソ過ぎて未だにアンチCVTだな…。
誰か目から鱗のCVTに乗せてくれ。

つ日産車

>>705
みんなオートワイパーには頭を抱えている。
kwckb(ｸﾜﾁｸﾋﾞ)

>>765
結構便利に使ってるけど？

デミオのCVTって糞？

>>725
下取りが実質廃車処理の場合1000円だよ。
廃車処理だと7，8年前の車だとリサイクル料金とか手続き料金とかで
数万円かかるから，その分をディーラーがかぶってくれるというわけで。
我が家は8年前のファミリアを1000円で処分してもらった。

もう1ランク上の車ならともかく
デミオあたりの値段領域で内装まで求めるのはちょっと酷じゃないか

>>768
廃車処理費用は車検の時に取られてるだろ？？

>>768
おまえみたいな客ばかりだとディーラーも助かるんだわ

>>754
　シートの構造を単純にすることにより、車重を軽くしたかったようだ。

フォグランプ無しだと、そこは黒いカバーだよね？

オートワイパーセンサの撥水皮膜を剥がすとかなり利きが良くなるぞ。

>>769
１．嵐のような値引きをﾌｨｯﾄ並に抑える
そのかわり
２．今の車の価格を一律１５万下げる
３．今の車の価格のままのやつは上級車の内装にする

これでどうだ？

オプションか上位グレードで価格上がってもいいかな
限定車でもOK

>>770
>>771
リサイクル適用前の車で車検で収めてるのはリサイクル料金10000円（国産普通）
だけだろ。
陸運局への登録抹消手続き代行費用と解体業者への引き渡し手数料で
10000〜15000ぐらい。

おまえらみたいな奴らがディーラーでゴネて困らせるんだわ

>>775
車両価格を下げたら、その値段から４０万引け
とか言う輩が出て来るから無理じゃない。

>762　>765
　下記を参照に自作PC用ピン配列変換ケーブルで検証してみた。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/259493/car/152519/589375/note.aspx#koko

　前述通り最初は全然反応しないが、一旦走り出すとこの記載通りになる。

　あとついでにこんなのも見つけたので貼っとく。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/331966/car/231162/607693/note.aspx

>>777
おまいは、>>768の文章を声に出して100回読むのが先だろ？

４０万引きとかってどうせ、11月の一部改良前の在庫車だろ。
下手するとその前の７月の改良前のものかもしれん。
さすがのマツダでも長期在庫じゃなきゃデミオでそこまで値引きしないと思う。

カーナビなどの要らない在庫を処分しただけでしょ。

あるね。

>>781
先代、先々代の値引きを考えたら、特別引いてる訳じゃないし
このモデルが人気を呼んで強気の販売はしてきたが
情勢変化で元に戻っただけでしょ

このまま行けば、13Cの乗り出し100万以下は時間の問題

だから４０万値引きとかネタだって。
夢見てるやつは、Ｄにいって現実を確かめてこいよ。
それで営業に笑われてこいよ。

実際に値引きがされてても、間違いなく下取車が含まれてる。
馬鹿は、本体３０万値引＋下取り１０万で４０マン値引とか吹くから。

そんなに信じたくないのかw

てゆうか、どうでもいい。
主婦の買い物自慢みたい話は。
言い値で買って、ついでにチップで10万円置いてきたってのなら
スゲーって言うけど。

結局貧乏人しかいないじゃん
だれだコスパやら値引きとかどうでもいいとか言ってたやつ

>>785
40万が嘘か本当かしらないが、俺は下取りなし、OPはマット程度で
大きなOPもナビもなく、37万ほど引かれたよ
販売店決算の締め日付近な
グズグズ値引くのは時間の無駄なので、数分の交渉すんだよ
売りたいときに買いに行けば40万は楽勝だろ

3月末に行ってみな、オマエでも40万くらい引いてくれるから（ｗ

どうでも（ry

うちの母が車（ミレーニア25M)で高速を走っていたらオーバーヒートして走れなくなったらしい。
その時家に帰るためにレンタカーを借りたらデミオが来たということだが、評価を聞いたら散々だった。
身長が1hydeの母にはステアリングの位置が高く運転すると肩がこる。
それからシートが小さい、1時間も座ってるとお尻が痛くなる。　とのこと。

いちいちくだらない！そんな感想文いらんよ。

>>791
おまえのかあちゃんデーブーそー！

なんだ母親の身体障害自慢か

>>793
どちらかと言えば痩せている

>>794
心の貧しい人だ
寂しくない？悲しくない？
大丈夫？？


背の低い人には向いていないかもしれない　ということだ

背が低くて痩せているのにあのシートが小さい？？？

>>796
小さいって言ってたよ
ミレーニアはもとより先代型のFitや俺のゴルフより小さいってさ

ステアリングの位置が高くて肩がこる！　と言ってたので　欧米向けだからじゃ？　と擁護したところ
じゃなんでうちにあるFitよりシートが小さい？　って話の流れ

どうやってミレーニア運転してたんだ？凄く気になる

ハンドルが高いのか座席が低いのか調整方法しらないのかケツがでかいのかどれか選べ

ハンドル一番下に下げてみたんだが・・・

おまいのかーちゃんはいつもどんなポジションで運転してるんだ？
ウチのｶｰﾁｬﾝは１ｈｙｄｅ未満だが平気で運転してるぞ。
シフトの位置は気に入らないみたいだが。

>>797
ていうかお前自身は実際乗りもしない見もしないで好き勝手によく言うよな。
結局は何が言いたいんだ？

ママンの言うことがすべてなんだよｗ

どうせハンドル位置が下げられるの知らなかったとか、
シートポジションが上下出きる事知らなかったとかその辺だろ。
それ以外なら相当身長低いか・・・・・

実はデミオじゃなかったとかｗ

そもそも、オーバーヒートで走れなくならないよな。
冷めるの待てば・・・・








まあ、大きな故障でもなければ最近は
オーバーヒートなんてしないか。

まあその辺はおばちゃんだからなｗ
もういいんじゃないの

＞37万ほど引かれたよ販売店決算の締め日
半額も出たようだな。クスクス）

>>800
ごく普通のポジションだと思うが…

グレードが一番下のやつが来た　って言ってたから、ハンドル下げられない&シートあげられるの知らない　のコンボじゃないかとw

ステアリング上下するの？知らなかった
確認しとこ・・・・

>>グレードが一番下のやつが来た　って言ってたから

かーちゃんがそんな事言ったってか！？
もースーパー嘘臭いwww

単にスズキの工作員じゃないの？
最近、例のコピペ見ないしｗ

もう値引きの話は見積もりupされない限りスルーでいいんじゃないの
不毛すぎるよ…

＞値引きの話は見積もりupされない
50万までは一発だな。クスクス）

>>795
おかんが身障でおまいが池沼か
かわいそうに

>>767
デミオのCVTはヴィッツと同じアイシン精機製
ちなみにスイフトも

小さいってのは座面のことだろ？
確かにデミオは小さいよ。

>>814
じゃあ、スポルトの5MTはマツダ内製？

>>779
thx
コネクタ抜いて少し走ってみたけど間欠にはならなかった

やはり線を抜かないとダメな模様


>>814
制御の差がかなりあるけどね

>>816
初代からの踏襲MTと読んだ事がある

んー、本体120万前後の車で値引き35万(+Dのオプションサービス5万)だと、
メーカーが許しても、公取が興味示すレベルだが・・

家族がヤクザとか、地元の名士とかそんなん？

>>819
そんなに安いの？中古は止めて新車買うか。

>>
俺はすぐ次の足が要るから-15で発注しちまったけど、余裕あるなら決算セールの終盤まで
待った方がいいんじゃね？　相手のノルマ最後の一台だったら、猛勉強してくれるかもだしｗ

>>820
13Cなら全部込みで100万以下は余裕

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

シートの柄がカッコ悪すぎてゲンナリする。90年代序盤のセンス。

>>824
そう落ち込むな、お前の顔よりマシだから。

>>824
そりゃ残念だったな。
シートの柄が気に食わないなら張り替えるという手もあるさ。
１個人の好みに併せて生産してるわけじゃない大量生産品なんだから
気に入らないところは自分で変えていくくらいの気持ちが無いなら
もちっと高い車を見て探してみれば？
500万以上の車になら満足いくのがあるかもよ。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

スイフトにあって、デミオに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

↑
>>・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)

音量調節の出来ないオーディオなんて有るのか？
うるさいだろう。
こいつ、只のアホォなのかなぁ？？

コピペを貼れば貼るほど恥の上塗りだった訳だなｗｗ

マツダ車って寒冷地仕様車無いって本当？
北海道で乗っても大丈夫なの？

>>830
0120386919
ﾄﾞｿﾞｰ

>> スイフトにあって、デミオに無い装備
>> 特に無し

前からこんなコピペだったの？

>>826
500万も出さなくてもデミオ程度の車だったらフィットで十分すべての面で優ってるよ

パッソ程度が競合車なのに夢見すぎだよ可哀想になってくるな

>>824
オートバックスの内装にしたらかなりいいよ

去年の暮れからず〜っとエンジン警告灯が点きっぱなしだったから、今日ディーラーに行ってみたらダイアグノシス・システム（エンジン・コントロール・システム）の異常で部品代金が￥１０万だってよ。
コンピューターを搭載した事が便利なのか不便なのかこれじゃ分かんね〜な。
コンピューターやセンサーを搭載してない排ガス規制がなかった時代のファミリアよりデミオは最悪だ。
もうこれからは絶対にマツダの車は買わない。

最近の車はみんなコンピュータ制御だけどな

>>835
三菱の方がもっと酷いぞ。

>>837
そのレスも情けない気がするな

つーかスルー出来ないの？

>>835
保証きかないのか？3代目ならまだ新車保証効くだろ。

>>835
マジか？値引きを考えるとお買い得そうだったけど、スイフトの方がいいな。

>>835
自腹で修理なん？

>>840
この板は【３代目】ってありますが、自分のデミオは２代目なんですよ。ｗ
おそらく部品の保証は効くと思うんですが、取付手数料を取られるのがまたムカつくところなんです。エンジン・コントロール・システムを新しくしてまたエンジン警告灯が点灯したら極端な話しですが、エンジン内が異常燃焼を起こして
オーバーヒートするかマフラーの触媒装置がブッ壊れるまで乗りたいとは思いますが、今後一切マツダ車は買いません。

じゃあ２代目のスレで言えよ。
関係ないのに毒吐かれたらこっちは気分悪いわ。

>>835
またスイフト某の嵐か。

まだ発売して3年経ってないのに、ＥＣＵ故障で有償修理になるはず無いだろ。
マツダ車は3年保障だろが。

>>844
お騒がせ致しまして申し訳ありませんでした。

>>845
ＥＣＵって３年保証なんですか？
…それじゃあ自分のデミオは有償修理って事が分かりました。
すっかり営業員に騙されてました。ｗ

>>824
７月のMC前の柄の方がよかったなぁ、なんて思いながら８月に買ったけど、
なかなかどうしていい柄だよ。

>>843
>この板は【３代目】ってありますが、自分のデミオは２代目なんですよ。ｗ
なんで2代目なのに3代目スレに書くんだ？ 頭可笑しいのか？

>おそらく部品の保証は効くと思うんですが
おそらくってなんだ？ 新車登録後3年以内なら修理は無料なんだよ。
そもそもお前さんディーラーに持ち込んでないだろ。
本当に持ち込んでるなら、保障は効くと思うとか、
取付手数料とか訳わかんねぇ書く筈ないし。




なんかすげーハンドル位置高すぎの件といい、作為を感じる書き込みだ。

>>848
【２代目】のスレがあったのを知らなかっただけだ。
ディーラーには行った。
修理担当主任にさんざんクレーム付けてやった。

>>830
ホンダ・マツダ・スバルの三社と輸入車は、全車が最初から
寒冷地仕様になっているために設定としての寒冷地仕様は無い。

むしろ寒冷地仕様があるほうがおかしいよな

寒冷地仕様ってあれだよね，ウォッシャー液やクーラントが濃かった
り，ワイパーがごつめのだったり，バッテリーが強いのだったり，
下回りが錆びにくかったりする仕様だよね。

スポＣＶＴですが、出足が回転数に比例せずに少し弱いですね。
それまでヴィッツ1000ccでしたが出足はスムーズでした。
しかもポケット類が少し足りないです。

乗り換えて２ヶ月ですが、比べて若干不満も有りますが
それでも乗り心地はずっと良いし何よりカワイイ奴です。

>>853
マジで？トヨタのリッターカーに及ばないエンジンって、デミオクソだな(笑)

>>854
マジですよ〜スタート時の踏み込み量がまるで違いますけどｗ

まあ、感覚的な物なのでちょっと比較がおかしいかも・・・

>>854
エンジンよりCVTの出来だろ。何でもクソ付ける前に少しは考えよ

ただトヨタのCVTはとにかく燃費を良くしようとしてのプログラム。

運転して・・・ということは何も考えていない。

アイシンもあれだけどな。同じ物使っているスズキのスイフトよりデミオのほうが音がうるさいのはナントカした方がいい。

>>824
れかろしーとがオススメなのだわ。

>>858
ファミリア以来の伝統、レカロ仕様を今こそ設定しましょう♪

11月MC後のスポMT糊です、MT試乗車無くCVT車のみ試乗して契約しました
インプレッサGDBからの乗換ですが、クラッチもシフトレバーも軽い、
また、クラッチの繋がりはじめるタイミングが奥で好みなのだが、半クラッチ
の範囲が狭いね、シフトレバーはリンクで繋がっており意外と剛性感あるよ、
最初シフトするたびにゴトっていう音がするのと、1.3.5速にシフトする時左手が
インパネにぶつかりそうになるのが少し違和感あった　まあ慣れの問題だが
MTは良く出来ていると思う

正月帰っておかんのフィット1.3に乗ったら
エンジン音が五月蝿くてびっくりした。
おれのデミオが1.5だから静かなのか、
デミオ自体が防音がしっかりしてるのか、
どっちなんだろう？
13C/S/C-Vはどう？

うちもFit1.3とデミスポだがFitは明らかにうるさく感じるな
音量のもそうだけど音の質もよりそう感じさせる気がする

ミニゴリラは使いにくいしダサイ。
３Dのゴリラビューなんて自車がゴリラになるwww

そんなところでパナソニックのストラーダポケットの登場です。
はっきりいって地図の見やすさ・操作性はネ申。
青を基調としていてクーリッシュ。
が…
２Gで情報不足・システムのろい・ナビ超馬鹿

そんなところで２月発売予定のストラーダポケット�Uの登場です！！
有機ELパネル５.５インチ・SDHC８Gを搭載した最強モデルきたこれ！！
前回２Gで大すべりしたカーナビの老舗の逆襲が始まります。
予想価格は８マン前後。もう買うっきゃない(^ω^)

エンジン音を「zoom-zoomだ」と言えるマツダ，「HONDAサウンドだ」と言える
ホンダは，静粛性対策も含む低コスト化の時代にうまくやったもんだと思う。

嫁の13Cのエンジン音は最初から好きだったんだが、
今思うとホンダっぽい吹けのいい音だよな。

1.3�gと1.5�gでは同じ速度でも回転数が違うからうるさく感じるのではないかしら？

>>861-862
世間はそう思ってませんぜ
しかし
デミオ売れないな
フィットより半年発表が早いだけなのに・・・
前の型を元に衣だけ付け替えたお手軽車だからか？
マツダ車の乗り換え組しか買わないのか

ヴィッツに敵わないのは仕方ないけどスイフトにも負けてるがな
フィット並の外寸にスイフト並の室内空間だもんなあ
エンジンはショボイし

低油温ランプが光ってなければデミオは結構静かだよね。
俺もこないだ新型FITのったけど、デミオと比べて余り静かではない印象だったな。
世間の評価はあてになんないなと思った次第。

これ以上デミオが増えても迷惑だから、デミオが売れないのは賛成だｗ

>>868
それ水温灯だよ
現行は確かに静かだよな

ＤＹデミオもやっぱり静かなのかな

フィットは確かにエンジン音がうるさい。
うちには2台あるからはっきり分かる。

フィットは代車で借りたが、やたらブレーキべダルが上でブレーキで調節
するとき、足がつるかと思った。
それとロールがちょっと酷い。貨物車ベースなのだから仕方のない事なの
かもしれないが。

内装がショボイのを目につむるとして、単純に走る事の楽しさなら
デミオのほうに軍配があがる。

２代目フィットは停車時はエンジン音が車内に聞こえないくらい静かだから
静かというイメージがついちゃうんだろ。

828 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/01/08(木) 14:02:14 ID:Yh5DKC3B0
↑
>>・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)

音量調節の出来ないオーディオなんて有るのか？
うるさいだろう。
こいつ、只のアホォなのかなぁ？？


829 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/01/08(木) 14:23:18 ID:VpXarIVhO
コピペを貼れば貼るほど恥の上塗りだった訳だなｗｗ

スイフトスレから来た。

>>828
音量調整ってのは↓のことじゃないかな。

http://www.suzuki.co.jp/car/swift/comfort/index.html
> オーディオの音量はもちろん、音質までもクルマの走行速度に合わせて自動的にコントロールするオートボリュームコントロールを内蔵しています。

DEMIOのオーディオに相当する機能があるかどうかは知らんし、
コピペがウザいのには同意するが。

つまり、スイフトは車内が走行中音量を上げないと聴けないほど騒々しいから、
こんな機能が必要なのかしら。

デミオはエンジンの心地よさを楽しむようなしっかりボディじゃないからなあ。
国内向けのフニヤフニヤボディがヨレない範囲でトロトロ走るしかないから、静かと勘違いする。

スポルトにしとけ

>>875
糞登場ｗｗｗｗ

ﾃﾞﾐｦﾀの醜態

音量調節機能の意味合いを勘違い
「音量調節の出来ないオーディオなんて有るのか？
うるさいだろう。
こいつ、只のアホォなのかなぁ？？」
↓
スイフト乗りに指摘される
↓
つまり、スイフトは車内が走行中音量を上げないと聴けないほど騒々しいから、
こんな機能が必要なのかしら。



すべてのホンダ車が走行中音量を上げないと聴けないほど騒々しいから、
こんな機能が必要なのかしら。

>>875
その機能はアクセラにもある

大ヒットしているスイフトの悪口をコソコソ言うだけのデミオはクソ。

>>874
そうなのか。それを音量調整って言うのか。
知らんかった。
音量調整は、自分で音の大きさを調整する事だ！
と、認識しているので。

デミオのボディがフニャフニャっていう人たまにいるけどどうなの？
フロア剛性は少し弱いような気もするけどあとは別に気にならないな〜。
それに他のグレードとスポルトのボディって補強はしてあるけどそんなに変わんないでしょ？

ディーラーＯＰとかメーカーＯＰは車買った後でも取り付けできますか？
やはり購入と同時じゃないとダメですか？

デミオって値引きがものすごいらしいから、欧州向けとは全くの別物でも気にしない人にはいいかもね。
高剛性ボディと素晴らしい足回りのスイフトの悪口をコソコソ言う資格がないのは自覚したまえ｡

>>885
パパ、ママ泣いてんだろ。まあ、育て方間違ったんだからしょうがないけどな。

>>886
パパママが出てくる発想がデミヲタはどうしようもねえなあ。
いい加減、個になれやスカタン!!

デミオ乗りって他の車の悪口を言う人が多いね
自分の車に自信がないのかしら
コスパ悪かろうが性能が劣ってようが気にしなきゃよいのに

>>888
デミオに自信がないから相対的優位を無理やり求めるんだよなあ。アホくさい。

自信はあるんだろうけど、それが変な過信に変ってるところはあるだろうな

この秀逸なデザインは他の日本車にはありえない
この軽快な走りは他の日本車には(ry
この欧州的な足回りは(ry

言い出したらキリがない

なんだかウザイなぁ。
邪魔だから消えろよ。軽自動車乗り。

>>高剛性ボディと素晴らしい足回りのスイフト

ウソは良くない

だからデミオの良い話っての結局そいつはスポルト海苔なんだよな。
スポルトとデミオを同列で離すからデミオ贔屓とか信者とか言われる

こういうガキみたいな煽りをやればやる程
スイフトの評価は下がっていくんだけどな。

デミオとスイフトどっち買うか迷っててお互いのスレ覗いてるんだけど、
こういう事も含めて購入の参考にさせてもらうわ。

客観的立場から見たらデミオ乗りの方が大人だな。

>>879
オートボリュームコントロール機能と、
音量調節機能は別物たろ。
意味わかってないのか？

明日納車！楽しみ！

>>867
現行デミオのシャシーは先代のキャリーオーバーじゃないだろう？

>>894
人の評価って本当に人それぞれなんだな
自分の場合はまったく逆だ
デミオ乗りが自信を持って乗っていればこんな言い争いは起こらないと思うんだが

言い争いも何も俺には他人のスレに土足で上がり込んで
悪口ぶちまけてるようにしか見えんが。
あと自信がどうとか言うが
これだけ荒らされたら少しは言い返したくもなるだろう。
悪意的なアンチスレまで立ててよく言うよな。


まあ別にデミオの肩を持つ訳じゃないがあまりにも酷いのでな。
俺にとってはとても参考になったが。

>>899
言いたいことは良く分かるんだが単独犯のように思える
その証拠にスイフトスレではコピペ基地はスルーされてるようだ

まあスイフト乗りみんながそうだとは思わんよ。
でも独りがやるとみんなが同じ考えだと思われても仕方ないよ。
少なくとも基地害と同じ車には乗りたくない。

あとあのコピペはデミオの悪口なんだから
そりゃスイフトスレではスルーされるだろうさ。

わざわざ>>875みたいな事を言われりゃ応戦するぜ。デミオ側から根拠ないケンカ売ってきたんだ、黙っていない。

俺の場合、デミオ購入の際にスイフトは天秤に
かけなかったよ。
やはり検討したのはフィット。
もしパッソでも買うつもりなら、スイフトも検討
したかもしれんが。

>>903
外見の印象以上に広大な室内をもつフィットと外見の印象そのままに圧迫感のある室内のデミオ？
選択基準が分からんなー。

くだらない事で争うなよw

スイフト乗りって>>902みたいなのばっかなの？

うーん…

>>906
煽るな阿呆

もう少し小さいるーむみらーが欲しくなってきたのだわ。
土台を取る事は出来ないのかしらね

>884
メーカーOPはやっぱり出荷時に取り付けだと思うよ。ディーラーOPはメーカーからディーラーに車が到着してからの取り付けだからこれは後でも可能なはずだよ。

>>907
すまんかったな。
もう来ないから安心してくれ。

なんでスイフト乗りはデミオスレにまで出張して暴れるんだ？
デミオスレで、自車をマンセーしようが、他車をけなそうが問題ねぇだろ。

ちなみに俺もデミオとＦＩＴは購入の時天秤にかけたけど、
スイフトは最初からout of 眼中だったからなぁ。

>>911
大抵の車種本スレって中立でマターリしてるけど、スズキ系はひどいな
前もどんなもんかと覗いたスプラッシュスレでフィットの話題が出たらボロクソ扱き下ろしｗ

そもそもスイフトはデミオの競合車じゃねぇよ。

相変わらず荒らされてるな

７月のMCで錆対策は終了してる模様。
ひどいのは３か月で錆錆。遅くても半年で錆錆と聞いたが俺のデミスポ、
一向に錆びる気配がない。
あ
エンジンルームの件な。

とりあえず、比較とか競合とかどうこう述べる前に、
スポルトかそれ以外かを示しとかないと意味が無いような。

デミスポMT乗る人なら、ＦＩＴは選択肢にあったけどスイスポが眼中になかった、なんて人は稀だろうし。

スポルトであること自体には意味はなくて単に価格帯で選んだ人は
売れてる数から言って、フィットやヴィッツと比較する人も多いんだろうし。

で、足車として1.5c〜1.3のデミオを選んだ人は良く分からんけど
そりゃ全然見てる部分も考え方も違うでしょ。。

>>872
だよね〜こないだ迎えに来てもらって運転席変わって
キー回しちゃったよ。エンジンかかってるの気が付かなかった。
嫌な音したが平気かしら。

FCでポルシェ９４４を
NAでロータスエランを
DCでポルシェカイエンを
DYでアルファ145を
GHでウィンダムを
DEでプジョー２０６を

どこまでパクるのか
マシ駄は

間違えた
デミオの話です　orz

俺はスイスポとデミスポ天秤な訳だが、
スイフトはハイオク1．6Lで燃費も悪い（カタログ値な）のでデミオにした貧乏人です。
ブーンx4も候補に挙がったが、”パッソに200万て馬鹿じゃない”と嫁の猛攻に遭い
土俵に上げることも出来なかった。

などと言っているが、そんなに運転がうまいわけでもなく、人と違う車が欲しい俺にとって
デミオは最高です。

Dの対応とか不満は有りますが、マツダ、がんがれ。

すいません。質問です。
今、SPORT狙ってるんですが、静粛性能が気になります。高速でも後席と問題なく話せるくらいのレベルはあるのでしょうか？

デミオのスポルトは、フィットや他の車を試乗して比べても
運転は、楽しいよ。
軽いから、加速感が楽しいし、ハンドリングは、買ってから
１年経過するが、今でも楽しいよ。

>>921
こないだ、ぬあわｋｍで巡航したけど、まったく問題なし。

なんでこのスレいつも荒れてるの？

デミオの話題もどっちかっていうと不満の垂れ流しだし

>>921
特別五月蠅いという印象はないけど、SPORT標準のタイヤはロードノイズがフロアから結構伝わる印象だね。
静寂性が欲しいなら15inchにした方がいいよ。

>>924
荒らしはマツダ車スレの伝統みたいなものかと

俺も買ってからそろそろ１年経つけど、デミオスポルト大好きです。

>>915
以前、画像が上がってた給油口のとこはどうですかね？
錆びてないですか？

>>924
もうまともな人はいないのかもな、、、
こんだけ荒らされりゃ嫌になるわ

>>926
いや荒らしじゃなく乗ってる人の不満が多いように見えるぞ

>>930
不満は有るが、それ以上に乗って楽しいね

１３Ｃだけと、ロードノイズはチョッときになるかな。
このクラスなら許容範囲だと思うけど。
それよりも、加速時のエンジン音がいいよね。

>>915これ本当？メーカーの錆対策は聞いたことないな。

１３Ｃだけど、ロードノイズはかなり気になる。
このクラスにしては糞。
加速時のエンジン音はアクセルを踏みとどまらせる。

>>915
融雪剤撒く地域の人なら対策を信じて良いよ

>>925

そうでごわすか。じゃあ偏平率50にして、dbユーロかダンロップ履かせようかな…。

標準タイヤはポテンザかなんかでしたっけ？

って言いますか、
どうやったら錆びるの？
融雪剤(塩カル)撒きまくりの東北で使ってるけど、
全然錆びないよ？

>>932
排気音はいまいちだけど高回転時のエンジン音いいね、漏れのスポMTだが無駄な
シフトダウンをしがち。