スバルWRC撤退でトヨタの奴隷化プラン完了wwww

連結子会社になって10年を超えました

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

ダイハツ引き合いに話題を逸らそうと必死なのが一匹

どんなことしてもスバルがトヨタ傘下であることには変わらないのに・・・

トヨタに株を握られているのは事実
恨むならＧＭを恨め
もっともあのままＧＭ傘下だったら
今以上悲惨になってるだろうな

車が売れてないんだから、これからもっとスバルは悲惨になるねww
２月の販売数の悲惨な数字な数字みたらもぅ・・・ww

「傘下」と言うには「持ち株比率」を33・3％（三分の一）以上ないとだめだぞ。
トヨタのスバル株式の持ち株比率は17％少々、GMでも20％くらい。
過去も今も「傘下」になっていない。

ダイハツ株主情報 　株式の状況
ttp://www.daihatsu.co.jp/ir/stock/overview.htm

大株主　　　　　　('08.3月末現在)
株 主 名　　　　　トヨタ自動車株式会社
持株数 (千株)　　218,649
持株比率　(%)　　51.2

---------------------------------------

トヨタのスバルの持株比率　は16.5%。
ttp://www.fhi.co.jp/ir/share_info/share.html

トヨタの２月北米販売40%減ｗ　ざまあｗ

スバル・・・ほんと売れなくて困ってるらしいw

ま、このぶんじゃ生き残るのはＶＷとプジョーとヒュンダイだけだなｗ

ＶＷはともかくプジョーって売れてたっけ？いや確かに不景気の話は聞いたこと無いけど

ビッグスリー苦戦の米自動車市場、現代・起亜が好調
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=112171&servcode=300§code=320

米国内で販売する２４ブランドで販売が増加したのは起亜自動車と日本のスバルだけだった。

>>239 スバルの生き残りはトヨタ次第だぞw 株売却されれば終わり。それは仕方ない

>>243
結局日米とも安いものに流れてるってこったな。

アメリカでのスバルは絶大な信頼と人気からだね。
Rally AmericaでのSubaru Rally Team USAの２大巨頭の人気もあるね。

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/

Rally America
http://www.rally-america.com/

思い込み激しいな

スバ馬鹿は妄想と思い込みだけだからなぁｗ

ホンダの車がおそくてつまんないのはスバルのせいじゃないのに…

>>244
あんな地雷会社をどこが引き取ってるれるのよｗ

【トヨタ富士重提携】竹中富士重工社長「トヨタグループとして…」
http://response.jp/issue/2005/1005/article74981_1.html
【新聞ウォッチ】さまようスバル、不振GMと離縁、トヨタに“助け船”
http://response.jp/issue/2005/1006/article74994_1.html
「身震いするほどうれしい」と富士重工の竹中社長
http://response.jp/issue/2006/0314/article80221_1.html

>249
ハイブリッドを市場に出せないのはスバルの技術力が無いからですね、わかります

スバルはいい迷惑

スバル(笑)

迷惑だと思ってたら「もっと株買ってください、関係を深めたいです」とは言わないよな(笑)

ダイハツみたくトヨタの持株比率が50％を超えると連結子会社になっちゃうよ。ｗ
三分の一（33.3％）を超えない今の持株比率が好バランス。

トヨタ(笑)にとってはプラスだか、スバルにとってはマイナス

>>257
トカゲの尻尾みたいにﾇﾊﾞﾉﾚをいつでも切り捨てられるようにしておかないとねｗ

トヨタは嫌いだけど死に体のスバルを押し付けられたのだけは同情してる

>>259
ﾁｮﾝﾀﾞｲか中国様にでも買ってもらうか？インドのタタでも良いぞｗ

ムリだろ〜w

まあ日本の若いのなんてネットでイヤミ書くしか能の無いバカしかいないんだから、
TATAなんかに売られた日には発展しまくって大変なんじゃないのｗ

インドのタタって兄弟間の争いごとで経営やばくなってるんじゃなかったっけ？
イギリスの企業に支援求めていたような

一澤帆布かよ

>>262
スバルはインドでも売れないだろ。

水平対向なんてeg、そぉ簡単に使い回し出来ないからな。

それと同じでスバヲタちゃんも特殊過ぎて使い回し出来まへん。

GM傘下だった頃、SGフォレスターをシボレーブランドで売ってたけど、
売れたのかな？＜インド市場

>>267
そんなフォレはどこで造ってたの？
スバルじゃ生産してないけど。

>>257

インタビュー受けてた富士重工の社員がトヨタはでかいし安心だ、みたいな
感じで笑顔で答えてたよ。

>>268
八島工場で作ってたろ
ttp://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_03_03b.htm

>>270
×八島
○矢島

サーブにインプレッサ卸したら倒産したからな
とことん貧乏神だよ

まだこのスレあったのかage

モータースポーツを金かけずに運営する努力を、主催者は真剣にやってほしいよ
車が前年とまったく同じでも、ドライバー同士の争いが熾烈なら十分面白いんだから
「金をかけたほうが勝つ」ってのを制限すればいいんでしょ
いろいろジレンマはあるだろうけど

ていうか面白い車を出して欲しい。
できれば取り回しが良くてカッコいい車を

トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

・・・・・トヨタグループ・・・・・・

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.


・・・・・・トヨタ傘下・・・（子会社）・・・・・・

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

先月はインプレッサを大量に値引きして関係者に押し付けたからなんとか
売り上げBEST30に入った様だww
しかし今月の反動が怖いねぇ・・・

トヨタみたいにレンタカー会社作れば数だけはごまかせるんじゃない？
MT車専門とかにしてくれたら俺は贔屓にするよ。国産車なんて買う
気は無いけど。

>>274
グループA時代は日本メーカーが金をジャブジャブかけて活躍して、
WRカーになったらワークス撤退していた時期のシトロエンにボロまけとかしといて
金の批判をしてどうするんだよ。

金が無ければレースに勝てないか
ワークスで参戦するよりもプライベーターにレース仕様車（ラリーならS2000とか）を格安で商売したほうがいい宣伝になるんじゃね？

>>280
S2000にする車がないから完全撤退なんだよ。
Gr. Aにする車がないからヨーロッパメーカーがやめたのと逆の展開になっただけ。

マーカス応援してるぞ！