【NISSAN】日産 GT-R part104 【CBA-R35】

Ｒ３５はレクサス対抗のシーマ・クーペとかで売り出していたら絶賛されていたであろう。
ＧＴ−Ｒの名を冠したばかりにそこらじゅうで貶される、ネーミングとマーケティングを間違えたな。
シーマ・クーペかインフィニテｨ・スポーツとかで出直せばいいね。

>>950
言葉は汚いが、大体あっているような気がするな・・・
そりゃGT-RがR35で高級スポーツクーペ化して、少々無理してでも買える次元で無くなって
しまっては、そりゃ口惜しい事この上ない。

でも、理不尽なほどの保証縛りは、今まで散々違法改造して公道をレース場替わりに暴走行為
しまくってきた一部GT-Rユーザーのお陰だと思いますけどね。

35が出たお陰で、それまで貶しあっていた32、33、34のオーナーが仲良くなってしまった。
とは、某ショップの話ｗ

１７５キロは暴走ではないのだな？

制限速度内で箱乗りをして数十台で蛇行運転をしていた族が集団暴走危険行為で検挙されたことが有ったよｗ

>>955
道路事情にもよるけど、高速だったら法定速度＋20�`〜30�`くらいならば
速度違反の範疇外なんじゃない？一般道なら広い車線の幹線道路でも60�`以上は違反扱いでいいと思う。
蛇行運転とかだったら速度関係なく暴走だわな。

>>955
するどいな
１８０リミッターなんて、突き詰めれば意味はないんだよな
１８０で走っても３００で走っても公道では制限速度オーバーであることに変わりはない
１８０までなら安全でその先は危険というわけでもない
ポルシェ等がドイツ本国仕様と変わらずリミッターなしで堂々と正規ディラで買えるし、整備もしてもらえるし、車検も通る
おかしいとは思わないかね？

>>958
厳密に速度規制するなら大型トラックの90�`リミットに倣って、
一般自動車も100�`か110�`リミットの方が説得力はあるよね。
・・・流石に自動車業界が黙ってなさそうだけど。

そういえばなんで180�`リミットなんだろ？

>>953
馬鹿の屁理屈ｗ
タイヤで暴利をボッタクッて居るだろ。
ミッションの故障など民間に修理させないって？
民間のレベルは低くないし日産の認定だって有る。
ディラーはＧＴ−Ｒを売っても利益が出ない。
少量のＧＴ−Ｒを整備するために多額の設備投資が必要。
ディラーの利益を守るためにパーツなどを社外に出さない。

全て既出！

>>960
タイヤにブレーキローター、パッド、４輪とも換えたら相当な金額だってね。
その金額でひいひい言う人間は買うなって事ですな。

> 厳密に速度規制するなら大型トラックの90�`リミットに倣って、

大型トラックのリミッターは輸入車全てに付いている。
普通車のリミッターは国産車のみ。

> そういえばなんで180�`リミットなんだろ？
国産メーカーの談合！
やみ談合を国交省に転化しているだけ。
国交省は第2東名で制限速度を上げようとした位、
その中で一時は制限速度の撤廃の検討さえしていた。

これも既出！

聞いたところでは売買契約の際に日産の指定するままにメンテを受けて日産の指定するままに代金を払うことを確約させられて、
それを書面でとられるとか・・・

海外と同じような車両代金やメンテ代金を請求されながら、
海外仕様と同じサービス（公道上での性能発揮）が客に提供されることがない（１８０リミッターで制限されてる）のに、
よくそんな一方的な日産の要求を飲むと思うよ

無知で従順でアホな客が足元見られているとしか思えないな

大型トラックのリミッターって簡単に解除したり元に戻したり出来るらしいね。
どの車も。

>>962
�d。輸入トラックは国産海外関係なく付いてるのか･･･

海外と同じメンテとその代金を強制されながら、なんで180キロしか出ないのか不思議に思うよね
誰もがサーキットモードを使うわけじゃないんだからさ
海外と同じような代金を請求されながら、海外仕様と同じサービス（公道上での性能発揮）が客に提供されていないと怒るべきだと思うけど
従順な奴っていうか無知な奴が多いのか？

>>965

http://carmode-news.carmode.net/article/52419572.html
国土交通省が大型トラックへ義務づけたスピードリミッター装着の
効果について調査結果をまとめました。
それによると、スピードリミッター装着義務化により大型トラックの
死亡事故発生件数は約４０％も減少。これは高速道路に限定されたもので、
平成９年〜１４年までの平均件数が５８件だったのに比べ、
平成１７年は３７件だったとのことです。ちなみに平成１６年は４４件。

大型トラックのリミッター解除に関して。
http://www.jta.or.jp/kotsuanzen/huseikaizo/haijyo.html

>>966
日本人はなんだかんだで国の出した法律に従順だし、日本で乗ってる人も
法は法だと割り切ってるオーナーさんが大多数では？
それに、年数経ってきたらﾘﾐｶして保証外になっても惜しくないだろうし。

ま、販売台数と中古市場で出回ってる台数と価格が答えかと。
あの縛りに耐え続けられる人はなかなかのＭなのは確かかも。

>>967
わざわざ提示していただけるとは･･･幸いです。
さっと読ませてもらったが、リミット効果で速度超過での事故は減っても、乗務員の
運転時間が伸びたり、遅い速度で追い越し車線走って渋滞招いたり追突事故起こったりとあるんですなぁ。
リミッター機能に併せての処置が重要という事ですな。

>>968
>>ま、販売台数と中古市場で出回ってる台数と価格が答えかと。
>>あの縛りに耐え続けられる人はなかなかのＭなのは確かかも

そうだね
そう思いますわ

180キロのリミッターが日本国内でのみ作動するのであれば理解できるが海外に持ち出した
車も漏れなく作動する事実は誇大広告＋詐欺商法＋保障の手抜である。
直営への利益誘導の為に部品などを出さないことは現在の法律に照らし合わせても違法である。
町工場などが訴訟を起せば日産は敗訴する。
一般ユーザーは自由競争の阻害で不利益を蒙っていると言える。

>>968　昭和はそうだったと思うが、汚い政治家や官僚を見て育った今の連中（自分とか）
は見つからなければ良い、他人に迷惑をかけなければ自己責任になっていると思う。

http://homepage3.nifty.com/chu-ei/speed-limiter.htm
大型トラックに速度抑制装置
大型トラックの安全対策として、２００３年９月１日から新車だけでなく
使用過程のすべてのトラックを対象に、速度抑制装置（スピードリミッター）の
装着義務付けが開始されます。

この事実と照らし合わせるとまるで乗用車は180キロまで出してよいと誤解されるであろう＜藁

>>971
まさに全ておっしゃるとおりだと思うわ
どうして３５厨はこのようなことに気が付かないんだろうか？
いや、気が付いているけど、馬鹿のフリをして、日産の擁護をしているのか？

>>971
確かにああいう汚い部分を露骨に見せられると、どんな人間でも
馬鹿らしく思えてくるのは一理ある。

でも、ま、そういう汚いもののせいにして見つからなければ自己責任で
なんとでも･･･ではいずれ痛い目見るのも世間というものですがね。
車の場合だと、己や他人様の命の喪失・残された遺族の経済的社会的損害という代償が待ってるわけで。

日本でも速度無制限で誰でもコース走り出来る場さえあればね･･･

一点言わせてもらうとすれば、
もし180キロのリミッターが日本国内でのみ作動するのものであっても、
車両代金やメンテ頻度・費用が公道リミッターなしの輸出仕様と同様であるってのは理解できないな

サーキットにいかない奴だっているだろうしね
サーキットモードにすることも無い奴がいくらでもいると思うよ

>>972
大金叩いて買ったのに、余りに厳重な縛りで精神的につらいって人が多かろう事は
想像に難くないよね。よっぽど気に入ってないと、まずお別れになるわな・・・

自分の車なのに自分の車じゃない気がする･･･って感じかね？

>>973
１８０までも出せる性能が許容されてるから１８０までなら安全というわけでもないからね
>>971で「この事実と照らし合わせるとまるで乗用車は180キロまで出してよいと誤解されるであろう」と書かれているとおりだと思うよ
日本にはアウトバーンはないけど、日本仕様のポルシェはリミッターがないことを考えてみればわかろうというもの

>>972
ヨーロッパ仕様やアメリカ仕様のR35を国内に持ち込んで走らせた時に180キロの
リミッターが動作しなければ「誇大広告＋詐欺商法＋保障の手抜」が確定します。
逆に言って世界共通の様な宣伝をして日本に持ち込んだ車で180キロ以上出れば欠陥車です。
GPSのプログラムで言えば微々たるものです。

ディラー独占で整備のボッタクリ料金の件は購入時の誓約書など認めず訴えれば勝てます。
なお購入時の誓約書自体が法律違反の可能性が非常に高いです（弁護士の話）。
行動を起そうとしている３５ユーザーも居ます。
来年にブログを公開すると思いますので応援してあげてください。

>>973
サーキットの走行会だけではなくゼロヨンやジムカーナ、時として雑誌会社の空いた時間で矢田部などを走らせているクラブなどがあります。

>>978
なるほどね
ちゃんと行動を起こそうとしてる３５ユーザーがいるわけだ
頑張って欲しいものだな

>>977
その海外一般車にリミッター無しの時点で、オーナーが無分別な人間だったら
景気よくすっ飛ばして結末は大事故に･･･なんて想像に難くないしね。いい加減な話だわ・・・

>>978
既にそういう機会があることにはあるのですか。もっと一般的になって
ニッチなイメージ無くなればいいんですけど、そうなってくると自称善良市民とかが煩いんだろうなぁ。

>>979
日本仕様が海外仕様と違って、性能面で制約掛けられちゃってるんだから
せめてその分他のサービスというか、買う側が納得いく形の何かを付加できてないのはよくないとは思う。
ましてや誓約書やらなんやら、まるで悪人扱いみたいで・・・

私も>>978氏の紹介された件、見守らせてもらいますわ。

>>974 その通り！
高額整備費で儲ける為の競合整備工場締め出しディラー工作は大問題。
この先拡大されたら国民にとってどえらい損失になる！

>>981
同感です

なんだこのスレは
意味不明な持論語ってもだれにも相手にされないのよ？しってた？

新型Ｚをサーキットでテスト。
　
実は十日くらい前に筑波サーキットで新型フェアレディZのテストドライブをしました。
新型Ｚのパフォーマンスや乗り味がどう進化したのか期待してたので。しかし、新しく
採用された「MTシンクロ・レブコントロール」が原因してエンジンが吹き上がらないと
いう問題はちょっと残念。油温が１３５度以上ではエンジンが吹けなくなると聞いてい
たが、実際はもっと低い温度で作動したかもしれないのです
　
テスト条件は真冬の早朝。ピットロードでアイドルで暖気運転してピットを後にしたの
ですが、最初のラップからエンジンが吹き上がらない。しかたがないので、早めに４速に
シフトアップしラップタイムはなんとか1分7秒後半。本来のポテンシャルを発揮すれば６秒台
も可能であったのではないかと悔やまれました。現時点で新型Ｚにはオイルクーラーなどの
オプションは用意されていないのでぜひ設定してほしいと思ったのですが、乗り味は確実に進化
しており、ハンドリングはご機嫌でした。

http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/11468489/

>>984 ←　実社会で誰にも相手にされてない奴の決まり文句ｗ

http://response.jp/issue/2008/1010/article114840_1.html
ポルシェは今夏、米国で日産GT-Rの新車を購入。それをドイツへ輸送し、
ニュルブルクリンクで『911ターボ』、『911GT2』と比較テストを行った。
その結果、GT-Rのベストラップは7分54秒で、日産が発表した7分29秒よりも25秒遅かった。
ちなみに、ポルシェによると、911ターボは7分38秒、911GT2は7分34秒という
ベストラップを刻んだという。

流石
ポルシェ

水野和敏氏は
「純正以外のタイヤはいっさい使用していないし、サスペンションの設定も
市販車と変えていない」と説明。さらに「GT-Rはいつ誰が、どんな状況で
運転しても最高の性能を発揮するスーパーカーとして企画した。だから、
市販車と違うワンオフの車両でタイムトライアルを行うことは無意味」と強調した

この種の大嘘を真に受ける馬鹿がR35を擁護する　日　本　の　恥　！！！

日産 GT-R 対 ポルシェ 911　場外バトル勃発
http://response.jp/issue/2008/1011/article114873_1.html

日産 GT-R、ニュルで7分29秒…ダンロップタイヤ装着
http://response.jp/issue/2008/0612/article110390_1.html

ポルシェ とか関係無し！

白々しいね広報車チューン。
7分54秒とは12年前のR33の7:59と5秒差ｗ
R35広報車 7:29誇大広告で日本の恥さらし

ポルシェ自身も触れられたくない記事を持ち出して何してんの？

冬休みですねwww

リミッターありきで180kmまでの走行性能、安全性能を気にしているメーカの車と、
そもそも280kmで走らせるのが前提のメーカの車と、どっちが高性能か？

バカでも判る選択だよ。

俺のVW（世界の大衆車）だって、250km出るよ。（出したこと無いけどね）

ついでに。
昔にアウトバーンで事故っていた996の写真を見たことがある。
・前輪は取れてブレーキディスクが割れていた
・エンジンも外れて車の後部がほとんど無くなっていた
・後輪も外れてホイールがむちゃくちゃな形になっていた
・見た目で996と判るのは、辛うじて残っていた涙目のヘッドライト
・数百メートルにわたり部品が飛び散っていた
・ガードレールの外に男女4人が立って話していた
　どうも、彼らの車らしい

正直、この車すごい　って驚いたよ



　

VWが250出る訳ねーだろ！
>>992のスカポンタン！

>>993
こっちはおまえがこのスレに1年以上粘着してるのに驚いている

GTIって230kmくらいだっけ
パサートのR36だとリミッターの250kmかな

後、数レスで終わりなので次スレ用意しました。

【NISSAN】日産 GT-R part105 【CBA-R35】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229909223/l50

1000げと

ウンコもらしてんじゃねえぞｺﾗ

1000ならR35の縛りがマシになる･･･多分。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'