【MAZDA】マツダ・ビアンテ vol.5【BIANTE】

俺はSの口が嫌で、CSにした。
そんな奴、多いんちゃう？

>>952
自分CSは無いかなぁ…ただでさえ安い車なのに廉価版です、と一発で分かるグレードは。
まあ、そこは好みなんで。
つうか、フォグもないHIDも無いって商用向けなんじゃ？
個人で買うなら欲しいでしょ？
結局、安物買いの銭失いだと思うよ〉CS

CSとSの差額をフォグ、エアロ、社外アルミにまわした方が良いと思って、実際そうした。
自分的にはノーマルsより、ちょぃカスタムCSの方で正解だったと思ってるよ。
で、将来的にCSに付けられるかっこ良いフロントグリルがどこからか出ると踏んでたんだけど… まだみたいだね。
口だけなら、Sの方が好みだな。

>>953
952だけど、口は好みの問題なんだから、蔑視する言い方はいかがなもんかね。
ちなみに、リミテッドだからHID標準だし、フォグもオプションで付けてますが、何か。
954さんのとおり、ホイールを社外にしたら、Sより得だと思うけどなぁ。リアスポもいずれ社外にする予定だし。

>>955
蔑視はしてないし、好みだと言ってるのに、「何か？」とか聞かれてもw
好きでＣＳ買ったならそれでいいじゃない。
ただ、え？最廉価グレード？みたいな自分もいるでしょ。
ビアンテに限らず。
蔑視じゃなくて単なる疑問だよ。

俺もCS乗りで格好いいリアスポが見つかれば即つけたいんだけど
ビアンテのパーツってなかなかいいのがでないねえ
実際売れてないから仕方ないけどさ

二月三月ってどれくらい売れたんだろ…

日曜日にビアンテSリミテッド買いました。
納車が楽しみです。
結局どのグレードが一番お買い得なのかわからなかった。

23Sが一番得なのは間違いない…
がハイオク仕様ってのがネック

ネック感じてる時点で得じゃないだろ

フォグなんていらん
あんなのいつ使うんだ？
前の車につけてたけど、11年で2回くらいしか使わなかった。

CSリミテッドが値段と装備のバランス的に一番じゃね？
電スラとアドバンスドキーレスいらんなら尚更おｋ
素のCSリミテッドにアルミ履くとSとほとんど変わらん

↑９６２俺も同感!!
俺は社外アルミ付けたかったからｃｓリミテッドにしてかわりに
消臭、リアヒーターつけた
口は少々気に入らんけど・・・
まあスポイラー出るの待つかな。

23Sは状況次第でハイオクの差額分を、燃費で上回ることがあるから、それをどう見るか。
高速に上がると23Sは特に燃費が伸びるので、高速道路限定ならハイオク差額分を取り戻せるかな。

多少踏んでもリッター１１〜１２、エコ運転で１３くらいは出ている。

ただ、23Sは燃料の問題より、MTモード時のトロさの方がよっぽど深刻だと思う。

自分は20Sか23Sで悩んだ。
昔からどの車買う時もそうなんだけど、一番下のグレードってなんか買う気がしないんだよね。
それなら車格がワンランク下でも最高グレードがいい。
ビアンテみたいに一目でバレちゃう車は特にそう。（CSオーナーさん、ごめんなさい。単純に個人的な見栄ですので御容赦を）

で、装備的なコストパフォーマンスだと圧倒的に23Sなんだけど、雪国なんで結局20Sの4WDにした。
23Sに4WD設定が欲しかったなぁ…。
燃費はミニバンを買う時点でカタログで二桁あればいいや位の感覚だった。
因みにウチの20Sは空気圧を3.5まで上げているので、特にエコランを意識しなくても市街地でも9〜10km/L走る。
しかも、ロードノイズがかなり小さくなる。
4WDでもこうだからFFならもう少し伸びると思う。
まあここまで空気圧上げるとデメリットも出てくるのでオススメはしません。

２３ｓはともかく・・・・・・
２０ｃｓと２０ｓのどちらがグレード下とかあるのかな〜
ただｓはリアスポとグリル、アルミ、が違う程度
付けたかったらｃｓでもつくし（グリルはむりだが・・）
どちらが上とか無い気がする
２０ｓよりｃｓでうまくオプション付ければ
値打ちでそこそこ装備のｓよりよかったりするんじゃなでっしゃろか？

>>966
SとCSの価格差、約30万でCSをSにしようとしても、どう巧くオプションを付けてもかなり厳しいでしょうね。
やはり後付けオプションはどう巧くやっても標準装備よりかなり割高だし。
証拠に一番売れているのが20Sだと思います。（多分ですけど）

口開けバージョンが好きな人がいるから、マツダはメッキで強調することを、止めないんだな。

空気圧3.5…？

>>969
そういえば、自分の20Sは納車時に既に3.0ちょい入っててちょっとビックリしたな。
けっこう適当なのか燃費を稼ぐためなのかは分からないけど。
ま、2.5に調整しなおしたが。
調べたら指定ビアンテ（2.2）から0.2前後高くするのが良いみたいだ。
空気圧不足は論外だけど、空気圧過多もメリットはあるけどデメリットも多いみたい。

高くても2.4くらいでいいんじゃないか？
それ以上は燃費の向上も望めないだろうし…

なんかバーストしそうでこわい

バーストは低い方が危ないだろうけど、高いと中央だけ磨耗したりだそうだ。
ほどほで高めがベストみたい。
（ネットで調べただけだけど）

>>970
タイヤが冷えているときに空気圧計っていますか？

新車時の空気圧は、故意に高くしてあります。
理由はホイールとタイヤのなじみを良くするため。
初回点検で適正値にしてくれるんじゃないかな。

>>973
もちろん、走る前の冷えている時に計ってます。
新車時は故意に高くしてるんですね。
知らなかった、ありがとさんです。

バックモニターを後付けしようと思っているんだけど高いかな？セキュリティーもほしいし、アルミも変えたい
空気圧？

オフセット50の社外16インチアルミに、3mm程度のスペーサーを付けたいなぁと思ってます。
スペーサーって賛否両論あるようだけど、気持ち的には付けてみたい…
実際付けてみた人いるかなぁ？いたら感想教えてください。

>>975 モニターはナビついてれば5万前後かな!?
自分で付ければ工賃浮くしね。

>>966
インテーク（口の部分）が違うから、CSにオプションを後付してもSと完全に
同じにはならないはず。
グレードの上下という訳じゃないけど。

>>978
ｃｓリミをｓリミにしたい訳でもないしｓの口の方が
まだマシとはおもっているが
ｓリミの純正アルミも要らないし
社外アルミを付けたい訳で、
リアルーフスポもタダなら付いててもいいが
アエテいらんし、
ここまで言っても他のミニバンよりビアンテ気に入ってるし
タダ、ｃｓ海苔の俺としてはｓが上でｃｓが下とココで書かれることが
納得イカナイ訳で、
オプション付けて自分の思うように装備しやすいのはｃｓだと思う
それがｃｓの良い点じゃないでしょうか。
>>967
まだまだ巧くやれるとおもいますよ。
最後は買値ですから・・・

>>975
自分は純正のリアモニターだけど、社外品なら大きさから値段までピンキリ。
15インチモニターなんてのも出てる。
後方視界が激しく疑問だが。
ただ、自分で付けるとなると工賃は浮くが天井に穴開ける勇気があるかどうか(笑)

>>979
いい加減グダグダしつこい。
好きで買ったならそれでいいだろ。
荒らしにしか見えん。

CSは最下級の貧民グレード
みんな知ってるよ

979は別にしつこく無いと思う。
冷静に角が立たない書き方してるじゃん。
ワシもCSだけど、看過できない書き方されてたから、
規制かかってなかったら一言言いたかったよ。

リアモニターはヘッドレストモニターもなかなかいいよ。
ビアンテって結構天井高いから、ヘッドレストの方が
いいかなと思って9.2インチWVGAのやつ付けてみた。
でも画面がデカ過ぎ。３列で使うと２列目は近すぎる。
家は子供２人だから常にリビングモードなんで
問題ないんだけど。
３列がメインの人は8インチが限界かと。
あと内装がベージュだと色の合う奴が無い。
自作で開け閉め出来るカバー作りました。

>>975
リアカメラは某オクで買ったカメラを付けました。
ナビはポータブル型なので、1DINの3.5インチワイド液晶画面付き
DVDプレイヤー（これも某オク）に表示しています。
モニターがちっちゃい所為もあるけど綺麗に映って充分役に立ちます。
上記ヘッドレストモニター2ヶと合わせて36,000円程度です。
カメラの配線はかなり面倒でしたが、
ヘッドレストあたりなら結構簡単に付けられます。

足回りはタナベのNF付けましたが、見た目はかなり下がって満足。
乗り心地は凹凸には跳ねますが、
路面が良ければコーナーの安定感が増したように思う。
肘をアームレストに引っかけて曲がってたような所も
いい感じに踏ん張ってくれてます。

SとCSのグレード差なんてないだろに…
CSは社外パーツに金回して俺仕様にできるし、無駄が無いからお買い得だよ。
Sは要するにパッケージものだから手間かからんし、割安になるだろう。
Sに数十万くらい金が掛けれるなら、素の23Sも選択肢に入れてもいいと思う。燃料の価格、税金差額なんて解消される。

S?
CS?
どっちもそれで終わりじゃないだろ？
とりあえず、S買っときゃCSよりすげーなんてことはありえねーぞ。
ホイール、足回り変更やエアロ追加の自分仕様を考えたらCS選ぶのも普通だろ。

グレードにケチつけるやつは、セレナの煌ハイウェースパーダにでも乗っとけ。
ビアンテには乗らんでいい。

コンプレックスをつつくなよ。
荒れるから。
反応する奴も荒らし

収納少ないね。
買って3週間目で気付いたわ(-_-;)

>>986
ホントに少ない。
一見あるように見えて使えないものだらけ。
ハンドル下なんて一旦入れると出すのに手が痛くて苦労するし。
収納式のフロントドリンクホルダーも使い勝手今イチで
コンソールボックス必須って感じ。
おまけにエアコン吹き出し口にホルダー付けると
ドアノブに干渉するし・・・。
２・３列目も事実上何も使えない。

そこを何とか工夫するのもちょっと楽しいわけだが・・・。

>>987
コンソールボックスは必須だね。
前がトヨタ車だっただけに使い勝手には凄い差を感じる。
マツダはこの辺がまだまだダメだね。
走りが悪くないだけに残念。

なぜかドリンクホルダーが不評みたいだけど、俺は使いやすいけどな…
一体なにが？

ビアンテってたまーに見かけるけどほんと不細工ですよね
不細工通り越して憎悪感さえ覚えます
そんな俺はｴｽﾁﾏﾊｲﾌﾞﾘ海苔です

本当にすいません。
自分が前車の某トヨタ車の使い勝手を褒めたらバカが得意満面で参上しちゃいましたm(_ _)m

ほんとのｴｽﾁﾏﾊｲﾌﾞﾘ乗りはここ来ないだろ

エスティマも十分不細工だけどな

９７９ですけどひさしぶりに
見てみたらこれかよ
誤解すんなよクソガキども
９８２さんはわかってるみたいだけど
ビアンテ嫌いな奴ここにくんな、
それと同じビアンテ海苔で上だ下だ言い出したから
返事かえしてるだけだ、
もっと為のある会話しろよ、
みんな自分が気に入って買った、買おうとしているものに
なんで〜とかそうゆう言い方するな。
まわりを尊重しろ。

くだらねｗｗ
工作員が必死に叩いてイメージダウンかｗｗｗｗｗｗ

>>994
まま、餅付け。
>>983も
>>984も
遠回しに君に同意してるでわないか・・・。
>>985はおそらく=>>980でやっぱりCS蔑視してるけど、
（コンプレックスとか書いてるからな）
手を入れたい奴はCS選んで後悔はしないはずだ。
自分の選択に自信を持とうではないか。

ワシはフォグは年に数回（海釣りに行くとき程度）しか
役に立たないから、あそこに穴開けて網張っちゃったし、
お口もパチパチ切っちゃって他と差別化して満足してる。
アルミだって純正のなんていらんし、現に16インチの
デイトナ履かせて訳わかんない車になって
とってもお気に入りな訳で。

インチダウン出来ねぇからホワイトレターの合う奴
無いんだよなぁ〜。それだけが悔しい・・・。

また巻き添え規制かよ…。

CS乗りを装って下位グレードコンプレックス丸出し書き込みのヤツって、粘着荒らしが手口を変えただけじゃね？
相手する必要ないと思うが。

次スレの季節。

純正でこの下品さｗ憎悪感覚えるのもわかる

1000ｹﾞｯﾄｗ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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