【NISSAN】F31　レパード【LEOPARD】

「あぶない刑事」で一躍有名になった日産レパード。
数回に渡って発売されたミニカーも即日完売し、
2008年12月にはF31前期型レパードのプラモ化も決定した
ますますの人気を持つF31型レパードについて語り合いましょう!!
前期型、後期型、排気量の違いは問いません。
関係するような内容であればどんどん書き込みましょう。

に

M30の話題はダメなの？

いいんじゃねーの?
あれもF31の一種だろ。

飛び道具としてザガート・ステルビオなんかもいいんｼﾞｬﾏｲｶ?

1800万円のレパード

>>5
ステルビオってそんなに高かったのか!!?

一旦、イタリアに持って言ったんじゃなかったけ？
で、ＶＧ３０はオーテックの手が入ってる。

前期型のプラモの発売日はいつ?

あぶ刑事＋ﾚﾊﾟｰﾄﾞ＋自己中＋メカ音痴＋人任＝騙されるw　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　という傾向になるのが多いな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　逆にそれを利用してﾀﾟｯﾌﾟﾘと甘い汁を吸ってる奴も多いw

あぶヲタは去ねってマジで思う
F31をキャラクターグッズかなんかと勘違いしてるんじゃないのか

前期のプラモ出るの！？
あぶねー
後期を前期に改造しなくて良かった−ｗ

実例で車を後期から前期にした奴もおる。そいつは中古車のF31ﾚﾊﾟｰﾄﾞの掲示板に出て荒らしに参加しているよ

実例で前期から後期もいたよな。内装も外装も全て前期から後期に変えてた。昔BGで見た事ある。

>>13
何か勿体ないｗ

デジパネマニアの俺としては、前期のデジパネが非常に気になる存在。
しかし、20ソアラ→71マーク2→135クラウン→125クラウン→61チェイサー→10ソアラ→71クレスタと、トヨタのデジパネばっか乗り継いじゃった(汗)
31シーマのデジパネは、嫁が昔乗ってた。
LEDと蛍光菅しかしらないから、液晶のデジパネがどんなものか見てみたいな〜。

全体がブルーに光ってかっこいいぞ〜
漏れも始めて実物見たときは失禁しそうになったw
ちなみに漏れのF31は前期アルティマに後期アルティマターボのエンジン載せちゃった。

前期3000cc、前期2000cc、後期のタコメータ信号は全部違うのだが
それらを相互変換できるインターフェイスユニットを作った。
これって需要ある?
エンジンコンピュータの違うグレード同士で違うグレードのメータを接続できる。

需要あるもないも自分で判断することだろうwそれをネタにふところを肥やそうとする作戦か！

ｗｗｗｗｗｗ

16さん、アンコの足りないｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝに聞いたほうがいいな。

http://anal.sytes.net/up/src/anal0877.zip

このｽﾚを立ち上げたのはだれた！ﾐﾆｶｰ即日完売なんて嘘を書くな！結構売れ残っているぞ。　　　　　　　もしかしたらあいつが立ち上げたのではWWWW

あいつとは誰のことなんだ。ﾚﾊﾟ海苔は載ってる奴と車のバランスがあわない奴が多い気がする。

>>21
確かに即完売になったミニカーってDISM前期の純正ホイール仕様だけの
ような気がする。

↑意味不明なことを言っているｷﾓｵﾀがここにもいたかwﾏｲﾜｰﾙﾄﾞ状態だけあり何を訴えたいのかよくわからん

う〜んW確かに何を訴えたいのか、わからんな

やっぱり変な人が多いな（；＾ω＾）

コマーシャルには加山雄三が出てたな

やっぱりこの車のオーナーはキモオタの変人しかいないみたいだな

ttp://www.aoshima-bk.co.jp/kokuchi/GTleopard/body.jpg
ttp://www.aoshima-bk.co.jp/whatnew/gazou540/04344.jpg

ヘッドライトの切り立ち角度やフロントバンパーの張り出し感がとっても後期型っぽくてちょっと不安。

頭つかえよ！ペーパーやパテを使い加工すればいいじゃないか。レパ海苔はこれだから馬鹿にされるのだ。

>>29
ちょっとフロントバンパーがおかしいかもな…
でも後期を前期に改造するよりは全然いいでしょう

ところで下の画像はまだ試作品かしら…？
ケータイだからよくわからんがダッシュボードが後期のに見えるだが…

>>1
zzzzzzzzzzz
これは乙じゃねんだよ。
ただ寝てるだけなんだからな。

「お前は畜生だから畜生のように扱う」芸術家ミケランジェロ。忘恩の鬼畜は惨めな末路

行くぜぃ！　たかっ！

33　オマエ馬鹿か？いっている意味が理解できんぞwまあ、あぶ刑事になりきっているキモオタ君だから言ってもしょうがないか。ここは“あぶない馬鹿”の集まりだ

>>34
OKユージ

（ﾄｵﾙ）
センパ〜イ！大○先輩〜！！

おお〜　ここにもキモヲタのあぶないバカがいたなw自分がレベルが低い人間だと気付いていないよいだなw

>>29
下は後期ベースの試作品だと思う。
ボディ・内装くらいの新規パーツだと思ったらホイールまで新規なんだね。

前期型、いいわぁ
Ｂピラーの多色エンブレムや
トランクリッドのエンブレムの字体なんかも
精緻に再現されてるかしら

>>38
そうなのですか

実車も前期と後期でホイールが微妙に違いますよねｗ

>>40
その違いはプラモでの再現は無理だろうw
実物でも知ってる人がよく見てやっと気付くくらいだし。
確かリムのモールドの違い…だっけか?

http://pr.cgiboy.com/image/062/328/08328062.jpeg

↑この黒人がどうしたのだキモヲタ君w

あ

後期型のパールツートンて当時はダサいと思ってたが、最近は痺れるくらい美しいと思う。

俺も後期のパール�Uは好き。だが、前期の白はジジ臭くて好きじゃない。

でも、それって乗っている奴対して失礼じゃないか。

後期パール乗りだけど、センターキャップ色違いの純正アルミがダサすぎて悲しいです…

>>48
あれって銀色が変色したものだと20年間思ってたよ
本当に（；＾ω＾）

でもあのセンターキャップは元は同じ色だったけど色が流れてあの色になったと
聞いた事があるんだけど
真相は………？

元は同じ色でも、外れて付け替えたとか？
色褪せた感じじゃないし…。
惨めなんでとりあえず社外アルミ探してるｗ

>>50
外れたにしてもセフィーロとかもみんなああなっているから不思議でしょうがないｗ

スーパーソニックサス

ここは平和だな〜。別の掲示板はすごく荒れているのに…。この差はいったい何なんだ！

>>52でふと思い出した。
前期アルティマに乗ってるんだけど、
スーパーソニックサスのインジケータが
常に4つ同時に点滅します。
整備要領書等を見て各センサのチェックをしたけどどれも問題なし。
同じ現象の事例も載ってない。

これってショック自体がダメになってるってこと?
原因わかる方教えてくださいm(_ _)m

>>54
後期だとAUTOが点滅しだすと、おおよそショックが抜けて縮んでいる。
ショックが縮めば、センサーが地面と近くなり過ぎていると認識するらしく、
「異常」と判断するそうです。

フロント２本かリヤ２本のどちらかの交換ですが、
私の場合、フロントを交換した半年後、同じ症状が出て、リヤも交換。
20万コースでした。

形は後期が好きなんだけどこの世代の車だとデジパネに憧れちゃうな
後期にデジパネ入らないかな？

インパネごと交換しないとダメかも…
俺も後期乗ってるけど内装とテールライトは前期が好きだ

いっその事、ＸＪ足と交換汁！


安いし、仮に今後弄るとしてもやりやすい。

>>58
でも、ショックがヤレて、警告ランプが点滅するのは、だいたい２０万ｋｍ位から。

一度交換すれば４０万ｋｍまでは大丈夫って公算。

（警告ランプ点滅だとミディアム固定になりますが、そこそこ乗り心地と走行安定性のバランスが取れてますけどね）

私は、ＸＪ席と交換したいですね。
パワーシートは２回壊れました。

>>59
たしかに一度交換すれば、おそらく二度と交換する事はないかな？

自分の連れ（後期）で、ＸＪ足＆ＸＪシートに交換してるのがいるよ。



そんな自分はＸＪ乗り・・・ｗ

部品ってどんなもんですか？

まだ出てきますか？

>>61

製廃が増えてきた。
もしくは、納期が長いとか。

自分が見てもらってるＤは、一部の製廃部品（パイプ・ホース等）を加工してくれてるけど・・・ｗ

ここで聞くより部品屋、Dに問い合わせたり、インターネットで調べたほうが早いと思うよ。

部品なら車屋友達で調べてくれるよ。あそこはほとんどの部品があるので大助かりだね

Dも店舗の規模、地域、担当者によって在庫が違ったりすることが多々ある。

漏れの行きつけのD(兵庫県)はどの部品も「ない」と一蹴。
でも前住んでた地区のD(横浜)は、
在庫がなければどれだけ時間がかかっても注文し続けてくれた。
純正マフラーの在庫がなかった時なんかは、1個から作ってくれたよ。

やっぱ日産のお膝元神奈川は有利なんかな〜?

>64
あそこは、ガセネタばっかり。
あそこで製廃と言われた物が、普通にディーラーで出るし。
>65
ディーラーと部販のやる気次第ですね。

以前あそこで廃番といわれたので、しょうがないのでその流れで中古部品を購入し後から部販で調べたら…なんと！在庫がありました。あそこにしてやられたという感じですね。

ええい、前期型のプラモの発売日はいつだ!!

デンソーのイリジウムプラグに替えた人いますか？

カタログ見ると、「ガスケットをニッパー等で切り取って下さい」って書いてありますが、
その「ガスケット」ってどの部分ですか？

プラグに付いているワッシャーみたいのですか？
それとも、エンジン側（車両側）の何かですか？

あの店やディーラーを擁護する訳ではありませんが在庫も廃再も日々変化するのです。
部販の倉庫端に忘れ去られていた棚ずれ在庫を慌てて在庫上げする時もあるのです。
あの店もディーラーも全国の部販を訪ね歩いて隅から隅まで調べている訳ではありません。
ディーラーや整備工場はどんなクレームが来るかわからない古い車なんか扱いたくないのに厚意で対応してくれているのです。部品もキャンセルされたら大抵は発注者の自腹です。
あの店だって再生産してもらう為に数個しかいらない物を何十何百も自腹で発注しているのです。その再生産に群がって買ったり在庫がない廃番だとわめくレパ海苔こそ醜くありませんか。

あの店は擁護しないよ。
67さんの言うとおり、あの店は、中古やオリジナル部品を高く買わすために、嘘の製廃情報を流す。
製廃になりそうな部品を買い占め、プレミア価格で販売するし。

>69
プラグに付いているワッシャーみたい方ね。

あの店の話はこっちが復活したみたいだからこっちで汁

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1233108689/l50

>>72
サンクス！

>>71
そんな事言うなら先手を打ってみたらいかがですか。
オリジナル部品ならあなたが勝手に作ればいいだけ。買い占めるなら買い占めれるだけ稼げばいい。嘘の情報も嘘に騙されたあなたが悪いと思いますけどね。
あなたみたいにアクションさえ起こさず言うだけ批評家こそ卑怯者なのですよ。わかりましたか。

>>73
あなたが命令する権限はありません

>75
残念でした。先手打ってるよ＾＾
あんな店にすがらずにレパードを維持してます。
偉そうにぬかすな！

やっぱりレパード海苔って他と一味違うなｗ

パワーシートの配線、２本中１本はランバーサポート専用？

http://www.aoshima-bk.co.jp/kokuchi/GTleopard/

>>77
あんな店とは非礼な発言ですね。何様ですか。
貴方が人生で何を学んできたか疑いたくなりますね。

↑車屋友達の回し者か！そんなに自分の店のことが気になるのか○○○○さん

>>81
人生で学んだのは、物には適正価格があるという事、お金の正しい使い方、違法行為をする店には関わらない事かな。
せいぜい、お布施して下さいな。

>>82
回し者とは何事ですか。汚い発言をしますね。貴方は最低ですね。

>>83
私はあの店で物を買った事もへ行った事もありません。
違法行為の証拠はあるのですか。違法行為を行っているならばとっくに逮捕されています。
貴方は自分勝手に仮想の敵を作り他人様の名誉を傷付けているのですよ。
人として生きていて恥ずかしくありませんか。

>>84
とっくに何回も摘発されてます。
知らないくせに、何様ですか。

>>85
知らないから何様とは貴方こそ何様ですか。何故知らないから何様なのか説明して下さい。どういう意味なのですか。
それに摘発されても逮捕されたり刑罰が下されたりしていないのだから問題ないのではありませんか。

くされ専門店

お前ら車音痴

ところで、パワーシートの配線、２本中１本はランバーサポート専用？

84はますます怪しいな…やはり回し者かな？

何様じゃなくてイカサマだろ

要するに食う為に必死なんだな

人は嘘をつきますが金は嘘をつきません。
修羅場に追い込まれればわかりますよ。
この世で一番信じれるのは金です。

>>84の書き込み↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1225685078/l50x
後半50のほとんどｗ
しねばいいのに

何を考えているのかわからないな？

>>94
安易に乱暴な言葉を使うと回りに回って自分や親兄弟子供に降りかかりますよ。

>>83
くだらねー。とりあえずカーショップフレンドが摘発されてんならソースくれよ。

それがねえならくだらない当て字使ってぐじぐじここで言う前に時間みっけて店まで赴いて文句いえば？

ここで適正価格だ買い占めだなんだって言って何か意味あんの？愚痴？
意味あるとすればこれから店を利用するやつに対する"親切心"からかな？まぁ愚痴ならブログかなんかでやんなよ。

ああ、あとあなたが人生で学んだ事ってその3つのみのようですね。何となく分かりますよ。

>>71プレミア価格だって適正な価格だろ。あと嘘の製廃情報って何で嘘だと思うの？それが謎。

>>96の言ってる意味が分からないけど脅迫のつもりか？
にしては若干下手だな。「まわりまわって」でいんじゃね？まぁ俺にいったわけじゃねえしいいけども。

さぁ俺は店のまわしもん扱いされんか、無視されんか、このスレを荒らしてしまうことになるのか。

何かまた車の話題からそれていってるなｗ

行くぜぃ！　たかっ！

いい女は常に去って行くし、二流の女は愛しようがないの

藻前らはあぶない刑事からF31にハマった系?
それともF31自体に惚れた系?

漏れは後者。この車を中古で買った数年後にあぶ刑事の出演を知った。
高校の時から欲しかった前期アルティマに乗ってるぜぃv

>>97
そう卑屈になるなってｗ
だから煽られんだよ。

しかしまあ、あぶ刑事スレがあるのに（鬱
切っても切れないものなのかね？あぶない刑事とF31は？

バブル全開の直線基調のボディラインと、無駄全開の電装品の数々…
車高を落とすと下品になる、あのニュアンスがたまらなく好きなんだが。
なもんで、俺は前期のF31には魅力を感じてる。
でも後期F31も、ノーマルも決して嫌いではない。
ちなみに、あぶない刑事も決して嫌いではない。

何が嫌いかというと…
執着や固定観念の強いくだらないオーナーが多いのが嫌い。
くだらない連中は、決まって「あぶ刑事系」か「ノーマル系」

いろんなオーナーと話すと、↑こういう考えの人間結構多いんだが。
もちろん俺もその一人だが。

また乗りてーなぁ！

車が必要なら新車のハイゼットを買えば良い
レパより維持費は安い荷物は乗る壊れないリセール良い

世の中の車が全てハイゼットだと、つまらないだろう？
つまりそういうこと

ハイゼット、この前乗ったけど、セミキャブのバンの方はピッチングがやたらと強かった。

フルキャブのトラックは普通に快適だったけど、EFエンジンはやっぱり煩い印象。

>>101
俺、車に疎くてレパード知らなかったwwwww
最初、20ソアラ探してたもん。

あぶ刑事好きだったけど、まさか同じ車だとは思ってもなかったんで、買って知ってビックリ。


>>102
軽いドレスアップ系に乗ってるが、ノーマルも勿論好き。

でも、ノーマル派・あぶオタは、ドレスアップ派（度合い関係なく）を馬鹿にしてるんだよな・・・

まさかとは思うんだが…

大都会２５時からレパードのファンって言う人はいないよな

虻に出てくるレパードは足回りヘタってて天然シャコタンだよね
ちなみに俺のは買ったときからシャコタンに爆音マフラーの走り屋仕様
気に入ってるのでそのまま乗ってる

>>105
旧東ドイツは皆トラバントでしたが何か。

今日ね、オーテックザガート千葉で見たんだけど、このスレで報告してもいいよな！
玉ナンバーの黒、ツイテルから、パチ行ったら３万負けたよ…

>>108
呼んだ？

シャコタンマンセー

ショコタンマン国セー

ﾌｰｿﾞｸｴﾛﾒﾀﾎﾞﾋﾟﾝｸ ﾏﾝｾｰ!!

あぶない刑事のゴールド�Uトーンの前期アルティマのエンジン音は、
私の後期アルティマ(NA)のエンジン音と違う気がするのですが、
やっぱり前期と後期ではエンジン音が違うものなんでしょうか？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f71319336

>>116
あれはスカイラインの音を重ねているという事を聞いた事がある

>>118
マジで？
あの水抜けてなくて排気漏れしてそうな音はそうだったのかｗ

レパードＪフェリーってなんだったんだ！？
コイツのせいでカッコイイレパードのイメージブチ壊しだなｗ

Jフェリーだけじゃなく、33も俺からすれば微妙。
同じ名前使わないでほしいww

行くぜぃ！　たかっ！

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p139200817#enlargeimg

……

これ、前期型なのか?
Fバンパーの張出し量とヘッドライトの傾斜角が
はてしなく後期型っぽいんだが。

もうすぐ発売(予定)のアオシマ1/24のプラモがこんな風でないことを祈るばかり

前期はゴールドメタリックツートン
後期はベージュメタリックツートン

はじめまして。自分も放映されて10年以上経ってから「あぶない刑事」にハマって、いまだにレパードに乗ってます。(笑) 周りのレパード友達も、あぶない刑事が好きで乗っている人が8割以上です。なので、ほとんど「アブデカナンバー」なのが笑えます。(笑)

>>124
かなり後期っぽいな。
後期2Lバンパーのミニカーも欲しいんだけど、どっかで作ってくれないかなｗ

そんなに文句があんなら自分で作れよ。
言うだけ言って何もしない卑怯者がｗ

http://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=ABK143448

http://www.aoshima-bk.co.jp/kokuchi/gt-abunai/

相変わらずキモオタの集まりだな〜

行くぜぃ！　たかっ！

ノスタルジックに、ゴールドのグラセレ出展してなかったな。
何気に楽しみにしてただけに残念。

hoshu

中古車、随分ｼｺってるのが多いみたいね…

岐阜県の方、いらっしゃいますか？

最先端は愉快だ

岐阜で１８万で売ってた白後期ＸＪ買った奴
うらやましいぜ

買った奴は金欠のキモオタだよ。いくぜ！バカ

>>139
この人だと思う
http://minkara.carview.co.jp/userid/218166/blog/12195500/

ｷﾓｵﾀかどうかは知らないけど、なかなかのクルマ好きとみた。

・・いや、おいらはこのＸＪを内外装の部品取り車として狙ってたんだが。
バラさずに乗ってくれるオーナーに巡り合って良かったのかもしれん。

うらやましいぜぃ！　たかっ！

関係ないね！

ＶＧ２０ＤＥＴエンジンのインジェクタ周りのガソリン漏れや
ダイレクトイグニッションの故障って今でも日産ディーラーで
修理してくれるのかな？

とりあいずディーラーに電話でお問い合わせして確認してみればいいと思うよ。

あと　電装系のトラブルも多かったみたい。当時のディーラーメカニックぼやいてた！Z31は　そうでも無かったケド？

>>110
＞旧東ドイツの車はみんなトラバント

違うぞ。

「ワルトブルグ」という上級車種もあったし、ソ連製のモスクビッチやチェコスロバキアのシュコダなんかもあったし。

後期XS乗りだが、今回の燃費は８．７キロ/リッターだった。
どうだ優秀だろう。

車が優秀なだけで乗っている奴は優秀じゃないよ。もう少し自分をわきまえたら？

燃費なんて、チマチマしやがって。

そんなの気にするな！

日産に修理出しても受け付けませんよ。だって当時でさえディーラーメカニック嫌がってた。出しても、もう部品が出てません　とかいって断れると思うよ！

>>143
私が出入りしているディーラーは普通に修理してくれますよ。
インジェクター周りはタイベル交換時にすると工賃が節約できます。
ダイレクトイグニッションは、ちょっと配管とカバーを外すだけですし。

>>151
ありがとうございます。
安心しました。

【自然】くう・ねる・のぐそ

後期アルティマ（ＮＡ）乗りですが、
パーシャルスロットルからロックアップ状態で加速すると、
チリチリ音orジュルジュル音が出るんですが、
これって正常ですか？

また、対策等できますか？

後期アルティマ持ってる時点でうらやましい

燃費はどれくらいですか？
低速トルクありますか？

>>155
154です。
低速トルクはバッチリありますよ。
発進や登坂でパワー不足を感じたことはありません。

燃費は街乗り８キロ台、
高速オンリーならば、１２キロ台も出せます。
最近は、ほとんど遠出専用車なので、だいたい１０キロ台で推移しています。

メーターを何度か交換した形跡のある車なので、推定20万ｋｍオーバー車ですが、
その割りに燃費の悪化は最小限かな、と思います。
他の劣化は酷いですがｗ

チリチリ音、ジュルジュル音は買ったときから出てます。

走りでは後期アルティマNAと後期XSどっちがいいですか？
個人的には街乗りならアルティマ、サーキットならXSって感じに思い込んでますが、実際どうっすか？

おいら後期XS乗ってるが低速トルクはないぞ。
ﾋﾞﾝﾋﾞﾝ速く走ろうと思ったら燃費気にせず３０００回転以上まわして
ターボ効かせなきゃいけない。
ターボ効かせないとびっくりするほど遅い。
だから街のりは加減が難しい。

じゃあサーキットに向くか？と言われたらレパード自体がコーナリングマシンでは
ないからなあ。

観賞用だから。


>>154,156
すでにおいらのXSより燃費がよい件

XS-�Uだけど、うちのも街乗り8km、高速10km以上走るよ。
前乗ってた後期アルティマは街乗り5kmくらいだったかな。

>>158
ターボ車は、ドカンッという加速と引き換えに
低速トルクが犠牲になってたり、スポンジーなアクセルフィールになってたりして、
一長一短ですよね。

サーキットと言うより、ハイウェイ向きかな？

もうＭ３０の上物は出ない？

>>161 アメリカから直接入れれば？ e-bayにたまに出品されてるよ。

>>162
そう言えば昨日のニュースで円高で逆輸入車の販売が伸びているとか。。。

並行輸入車さんに頼めば中古のＭ30を輸入してくれるかも？

燃費なんて気にするな！ｗｗｗ


自分の後期ＸＪは、街乗り６キロ前後だ。

それでも通勤に使うから、交通費貰っても大赤字ｗ

XSにレギュラー入れてるけど、ヤバいかな？
前オーナーもレギュラー入れてたから、今更ハイオクにしても変わらないと買った車屋に言われたんだが。
ちなみに大きな不具合はなく、街乗りで8キロくらい走ってます。

>>165
カタログでは、たしかレギュラー仕様じゃなかった？
違ってたらスマソ。

前期はたしかレギュラーでしたね

当時の後期ｶﾀﾛｸﾞを見ると、ＸＪ以外はハイオク仕様だったみたいです。






俺は5年前に後期ＸＳに乗ってたけど、確か給油口の裏蓋にハイオクのシールが貼ってあったと思う。
因みにその車は、4t車に追突されて廃車になりました。

いつかまた乗りたいけど、もう程度が良いのが無いだろうな…

Ｍ３０ Ｇｏｏ見てたらあった。

でも走行不明

もしかして
愛知のアクセル426って店？
あの店は旧車ばかり扱ってて、ﾚﾊﾟｰﾄﾞの在庫が何台かあったと思う。
去年は程度良さそうな後期ｱﾙﾃｨﾏが出てたし、今は少し多走行だが内装綺麗な後期XSが出てる。
あと、他にもXJがあった。

店員乙

>>171
違う。
去年、出張先が近かったんで、見に行った事あるから書いただけ。

age

行くぜぃ！　たかっ！

この車、最近本当に見なくなった。

俺も7年前に後期アルティマに乗ってた時、本屋の駐車場で女子校生2人に
この車カッコよくね、これって外車？
って言われた事があったｗ
今、この車を維持している人は神だと思う。

>>175

すげぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その女子高生は見る目があるなｗｗｗｗｗｗ

>>176
175だが
他にも男子高校生に
これ何て車っすか？ とか
駅前ﾛｰﾀﾘｰ停めてると
オッサンが近づいて来てｼﾞﾛｼﾞﾛ見てきたり
渋滞中には、隣のｶｯﾌﾟﾙの車に窓を開けて見られたり
どノーマルにも関わらず、何かと注目度満点な車だった。





しかし何かと故障も多かったので、維持がしんどくなり、結局1年半で手放して
別の新車にしたけど
何故かこの車だけは、今も忘れられない1台です。

>>177
注目度抜群ですねｗ

ちなみに色は何色ですか？

>>177
レパ乗ってると、ありますよねｗ
俺は、車屋やガソスタ行くと、大事に乗ってくださいね！ってしょっちゅう言われるｗ

>>178
色はダークブルーツートンでした。

俺が乗ってたのはＮＡの方で、サンルーフ、本皮、ＡＶ、何にも付いて無かった
付いてたのはフロントリップだけで、前のオーナーがフロントクリアウィンカーに変えてあった。


今にして思えば、ノーマルであんなに注目されたのはあの車だけでした。

20年前 前期のゴールドツートンのアルティマ欲しくてもタマ数少なくて高くて断念してGX71 クレスタパールツートン買って乗ってたの思い出した。今でも乗ってみたい車だな。ガソリン残量表示なんて画期的だったな〜カードキーもあったような。

カードキーは「LEOPARD」専用デザインだったな。
前期型はトランクにあるユニットに対になるチップを一緒に交換する。
今となっては専用デザインはおろか汎用カードキーも廃盤になったな。

買っててよかった@前期アルティマ乗り

俺もいまだによく声かけられるわ。

レパードかぁ、懐かしいなー。
俺もアルティマターボ18歳〜23歳まで乗ってました。

それから色々乗ったけどレパードだけは特別でした。
車に愛情持てたのもそれっきりです。

信号停まってる所に後ろから突っ込まれて全損しました。
泣きました〜
今でも腹立つよ。

レパード！懐かしい！VG20ETのヤツと
DETを乗ってなぁ
前者はグランドｾﾚｸｼｮﾝっつうTV付きサンルーフ付き。後者はシンプルにカーステだけ。
ミッションが結構弱い車種だったけどね
今でも 又乗りたい と思う。

声かけられるが、半分はソアラと勘違いしている件。

車種すら 知らないっつうのも多かったなぁ。
後 レパードはダッシュボードが弱くて経年劣化が凄かった。

>>186
特に後期が必ずと言っていいほど変形してる。
逆に無事なのが奇跡な位。

そういや、ダッシュボードはまだ部品出るのかな？
6年位前に聞いたら、新品交換で9万円って言われたけど…

あ

前期vg20のxjは遅かった

ＸＪは後期も同じエンジンだった。

今日、横浜で屋根開けて走っているM30コンバーチブルを見た
見た瞬間、恥ずかしながら叫び声をあげてしまったｗ

ＸＪ用アッパーマウントって製廃？

ここで聞くより部販に問い合わせたほうが早いよ

>>193
そう言われると思って今日部販に問い合わせてきた

車屋友達に聞いたほうがいいんじゃないか。あそこならすぐに在庫が出てくるのだろう。

車屋友達のショックはアッパーマウントも付いてるね。高いからカヤバの方が良いかもしれないが

>>192　>>194
んな部品在庫確認してどーすんのｗ
車高調やら社外ﾊﾟｰﾂに変えるつもりなのか？
それなら31系の車種ほとんど使えるからｗ

いまさら純正部品使って直してｵﾘｼﾞﾅﾙにこだわるってんなら話は別だが･････
「100％完全純正状態のまま」ってｷﾓｦﾀは世の中に一人いりゃ十分ｗｗ

>>197
君は言いたいことをすべて言ってくれるね（笑）
>>192
実用を兼ねて長く維持する気なら197みたいにしたほうがいいと思うよ。
博物館の展示車みたいにする気なら話は別だが･････
…ですけどね（爆笑）

http://sionn1029airu.btblog.jp/ig/b/kulSc1cxR49560F75.jpg

意味わかんね〜

>>197
>>198
だよな・・・つまらん事聞いてすまなかった。

今更ながらなんだけど、後期アルティマって、
レギュラー不可ですか？

普通「ハイオクが入手できない場合はレギュラーも給油できますが、出力低下や・・・」などという注意書きが
カタログか取説に書いてあると思うのですが、
改めて見てみると、その記述が見当たらない。。。

なんでくだらない質問をするのだ。頭を使えばする解ることだろうが…レパ海苔は知能指数が低い奴が多いな

>>202
後期はXJ以外ハイオク仕様。
俺はレギュラー入れてるけど、特に不具合はないよ。

202のアルティマだけど、ずっとレギュラー入れてて、不具合はないけど、
ノック気味になる事が多かったので、
改めて取説やカタログみたら、そういう記述が発見できなかったので。。。

ハイオク専用って、ランエボとかだけだと思ってた。。。
セドリックやローレルはハイオクだけど、レギュラーも可だったと記憶してたので。。。

>>203
さぞかし頭の造りがよろしいんでしょうねぇｗ
つーかさ、お前もそんな事いちいち書いてる時点で知能指数が低…(ry

>>202
ハイオクを大雑把に説明すると、自然発火を抑えるために燃え難くしているガソリンです。

ハイオク仕様は、高圧縮、高回転向きに作られた物が殆どです。
素性としては、燃え難くいガソリンを使い、思いっきり圧縮することで高トルクを、また沢山回る事で高出力を得る事が出来ます。
反面、低回転で不安定燃焼になり出力と燃費が悪化しますが、最新の技術で克服しています。
それでも本来の性能を発揮するためには、ある程度回転を上げる事が必要です。
その為一般的な使用では、なかなか恩恵に預かる事が出来ません。

ハイオク仕様にレギュラーを入れ一般的な使用をしても、動力性能、燃費等は殆ど変わりません。
回転を上げて使用する事が多い場合は、明らかな性能低下が見られます。

レギュラー仕様にハイオクを入れても、何ら問題ありません。
但し、ハイオクの効果は期待できません。
元々燃え難くいガソリンに対応した造りではないからです。

ワイパーの雨滴感知が壊れた。
修理どの位掛かるかな？

>>207
それって前期の装備だろ。

修理する前に
今も部品が有るかどうか？

>207
そうそう前期XS。
デーラーには部品探してくれと話したけれど‥
XJのノーマルのワイパーの部品でも残っていれば
それを付けるか、GW明けに工場入り予定です。

レパードのＶＧ３０ＤＥって、フェアレディＺのそれと、
全然エンジン音違う、と思ったのは私だけ？

ＺよりＹ32に近い感じが。。。

>>210
そりゃそうだ。
Z32用VG30は、型式名こそ同じでも吸排気が全く異なる専用エンジン。
翻ってY32用はY31以前のVG30系のキャリーオーバーだから、当然F31に近い。

懐かしいね。
私は、62年式のXS‐�Uターボ　パール白/銀ツートン　グランドセレクション
平成3年式XS　パール/金ツートンと乗り継ぎました。
前期はデジタルメータは良く壊れましたね。

車としては良く出来ていたと思います。
前期＝レギュラー
後期＝ハイオク

大事に乗るならメーカー指定で満タンにしてあげて下さい。
ちなみに前期はモデナ16インチ後期は特注でメーカー名忘れたけど17インチ
を履いてました。

もう一度、乗りたい車ですね。