インスパイア総合 ｐａｒｔ5

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
CP3がデビューしましたが、歴代インスパイア･ビガー･セイバーも大いに語って頂いて結構です。

現行型 CP3
公式　http://www.honda.co.jp/INSPIRE/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:27:45 ID:O9HJQ/mq0
主なレビュー
http://www.carworld-jp.info/car/honda/inspire07/html/
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080130A/index.htm
http://corism.221616.com/articles/0000075673/
http://autoc-one.jp/ncar/impression/449/index.cfm
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/honda_inspire/
http://www.goo-net.com/car_info/impression/HONDA/INSPIRE/index.html
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=36801377-33c1-4243-befa-b89e0dbee570
http://kuruma-field.com/sINSPin.htm
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:52:56 ID:Haxf4XYo0
>>1乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:11:50 ID:/T8OuPc10
>>1乙

>>2
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/honda_inspire/
この角度で見るフロントビュー、無茶苦茶かっこいいな
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:02:50 ID:HW5Y2H5J0
インスパイアはデザインスレで酷評されてたな
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 08:17:33 ID:l+qFNHgF0
兄弟アコード発売記念ａｇｅ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:58:09 ID:l+qFNHgF0
新型アコード見てきたが、インスパの後席の広さからすると後席狭すぎ
というか、あの大きさで膝周り空間フィット並ってどういうことよ？設計絶対におかしいと思う
あと内装もインスパと変わらず、ドアの閉める音もインスパの方がいいと思った
試乗出来なかったので走りはわからないけど

改めてインスパイアの優秀性、コスパの良さを思い知りました
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:23:53 ID:Yi0+BgMd0
俺も見てきた新型アコード
正直内外装デザインも質感もインスパよりかなりイイと思ったな
まだ試乗出来ないけど欧州戦略モデルだから走りも当然上だろうし
インスパより劣っているのはエンジンフィールと室内の広さ位かな
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:37:35 ID:l+qFNHgF0
自分は内装そんなに質感が上には感じなかったけど、まあ感じ方は人それぞれだだけどね
ドアの開閉やってみた？
ピタっって吸い付くように閉まる質感はインスパの方が上だと思ったが
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:52:03 ID:Yi0+BgMd0
ドアの開閉感まで気がまわらなかった
ドアエンドガーニッシュ?がついてたからそのせいもあるのかな
金かかってるよね
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:42:36 ID:rtlF4vtJ0
>>7

インスパイア：4人でゴルフに行くための車
アコード：お父さんが運転を楽しむための車


用途が違うのを単純に比べるのはry
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:44:36 ID:F3s67qT50
アコードはぼったくり価格だな
ナビ付き最上位モデルで370万はないだろｗ

ホンダはインスパイア、レジェンドも含めセダン売る気ないんだろうな
こりゃ来年のホンダの成り行きが楽しみだ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:52:18 ID:00brApoyO
ユーチューブで見たけど、この車はサウジアラビアで200キロから直ドリしてるな！
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:59:45 ID:dIpc/l7n0
おれは180㌢だけど、運転席に座った後席で足組めないぞ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:37:05 ID:cJjAcOS+0
それならもうおまえ、リムジン位しか駄目だな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:39:08 ID:dIpc/l7n0
お前の座高が異常なだけだろ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:45:42 ID:SmEzK9qVO
>>14
どっちに座ってんだよｗ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:55:29 ID:dIpc/l7n0
あぁ？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:11:50 ID:fxj1rYBc0
>>16
haa?意味不明
インスパで足組めなかったら、それより後席でかいリムジンクラスしか
無理だよねと同情してんのに
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 04:48:01 ID:t2DyvjIPO
↑釣られるなよ…。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 07:15:19 ID:ji1AXlbf0
>>14
アバロンならおＫ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 08:43:02 ID:gHLkLN+Y0
この車、ビッグＦＦセダンだけあって高速安定性素晴らしく良くて、高速飛ばすのも非常に気持ち
がいいが、街中を１０００回転代でゆったり流すのも静かで凄く滑らかで重厚感があっていい車に
乗ってるなあという気持ちなる。そしてワインデイングでのコーナリングも大柄な車体から
は考えられん程軽快。週末１０００ｋｍ点検だが、本当にいい車買ったと大満足。
アコード試乗出来ればインスパとのテイストの違いを味わってきてまた報告します。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 08:44:59 ID:KrQSJ8eH0
でもブレーキはダメ
ベスモ見た
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:19:49 ID:gHLkLN+Y0
ブレーキは一般走行する分にはまったく問題ないですよ
限界走行では破綻が出るかもしれませんが。
まあまっと容量上げてくれた方が良いのは当然ですが。
ブレーキはアコードの方が良さそうですね
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 17:16:39 ID:FDW63bz50
マンセーはもういいからw
インスパイアも次期マイカーの候補のひとつなんだけどあの大きさの割に乗り心地の重厚感が無いってよく指摘されてるね。
そうゆう自分はここが気に入らないって事も書いてくれなきゃ参考に
ならないんだな。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:43:06 ID:uzcCsfPg0
アコードも新型になったことでインスパイアの立場が・・・
次のマイナーチェンジで大幅に主要装備等が見直されるかもね。
電動チルト機構、シートポジションメモリー等はこのクラスじゃ必須かと。
かなり不評が出ているＡＴセレクター周辺の質感も見直されるのかね。
内装色も明るめの色が無い点がネックなのだが。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:00:53 ID:j84Gq0PV0
アコードとの差別化をするなら内装だろうね
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:06:27 ID:8F23EtKo0
テレスコだって必須だよな。
ボンネットはようやくダンパーになったがトランクは相変わらずヒンジだね。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:24:08 ID:Mi2DVpKK0
>>25
オデからの乗り換えで、会社ではクラウンにも乗ってるけどインスパの乗り心地は重厚感あるぞ。走り出した瞬間、高級車とわかるしっとり感もある。トヨタの高級車より乗り心地が若干固めの設定だが、剛性が高いため全然不快では無い、むしろ心地良い。

気に入らない点があるとすれば、良く言われてるがプライバシーガラスの設定が無い点だけ。

ちなみに今日アコード見に行ったが、インスパの方が遥かに魅力的でした。アコードの後席の狭さはあり得ないわ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:46:35 ID:QlMtdorK0
インスパイアが高級車？
ただの大衆アメ車がなんで高級車になるんだ
壮大な勘違い野郎だなwww
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:27:47 ID:Mi2DVpKK0
まあ乗ってから言え、中古ワゴンR乗りさんよ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:36:01 ID:8F23EtKo0
高級車ねぇ～
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:24:57 ID:w3eaCLWy0
ホンダ内では高級車だから別に表現に間違いは無いだろう。
アコードの展示車を走行しながら見てみたがインスパイアのがいいわと俺は思った。
インスパイアのライトであのグリルなら良かったんだろうが、あの細いライトであのグリルはミスマッチすぎて・・・。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:30:53 ID:EJYOqn/50
ホンダの最高級車じゃん
アコード（インスパイア）は

レジェンドとかはアキュラ枠だから別
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:21:14 ID:IsNFLElp0
>>29
アキュラって知ってる？
TSXって知ってる？
インスパイアって北米アコードだって事知ってる？
北米アコードの価格知ってる？
アメリカ人にあなたの国のアコードは高級車ですかって聞いてごらん
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 04:14:05 ID:MdCJR6RD0
インスパイアの車両価格は微妙だよ。
新型アコードであの価格帯ならば、差別化の方法として装備を幾分充実して＋50万とした方が
バランスが良いかと。レジェンドには手が届かないが、3リッター以上が欲しい
といった層であれば検討しやすい金額だと思うが。
外観のデザイン・雰囲気は金額以上の満足度が得られるのだが、センターコンソール
付近のデザインや質感が上がるともっと良い。あと、レジェンドにある
エクスクルーシブパッケージの設定をインスパイアに取り入れるとなお良し。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 06:53:07 ID:GVKN7c270
あんなあ、ドイツでは大衆車のCクラスも日本では充分高級車
日本で乗り出し400万超えれば高級車なんだよ
だからマークXもインスパも高級車
インスパも装備いろいろ付けたら500万程度にはなる、充分高級車だよ
海外ではどうこういう話は意味無し

まあ乗り出し　４００～６００万　上級車
　　　　　　　６００万以上　　　高級車
と分けてもいいかも試練がな
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 07:01:43 ID:IsfQ5Kzz0
大衆車ってw
メルセデスのドイツ・ヨーロッパでのシェア知ってんの？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 08:18:40 ID:LYs789nr0
乗出し
４００～６００万　　上級車
６００万以上　　高級車
８００万以上　　プレミアムカー

これがしっくりくるね、日本では
まあどう考えるか個人の価値観によって変わるが少なくとも日本のＶ６インスパは
インスパさえ買えない >>30 のような貧乏ニートが言うような大衆車でない事は間違いないわな
走りの質感はもの凄く高い



40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 08:28:42 ID:hjPnpUJ20
どうでもいいから海外かぶれはどっか逝け
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 12:58:38 ID:q6r/lfXp0
>>29
インスパイアが高級車ならカムリも立派な高級車ですね
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:39:24 ID:meCXExKw0
まあ一時期みたいにTLベースならまだ高級車と言えるかもしれんが
安っちい北米アコードベースじゃ所詮大衆車の域をでないわな
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:52:23 ID:hjPnpUJ20
>>42
脳みそが大衆レヴェル以下じゃそんな程度の発想が限度だろうな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 14:25:59 ID:GVKN7c270
>>41
日本仕様は糞がさつな４気筒エンジンのみでアウト
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:31:42 ID:xmIQwDwo0
インスパが高級車なんて言い出すのが来るとやっぱ荒れるね。
でもこのスレ的には過疎るよりいいのかもw
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:37:22 ID:AlAWfTyU0
F１やめて500億浮いたからインスパイアも少しはマシになるだろう。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:39:37 ID:eozPPywYi
アメリカが吹っ飛びそうなこの御時世に
クルマを語れるってのは幸せなんだろうな。
ただノーテンキなだけという見方もあるがw
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:06:10 ID:GVKN7c270
今月号のdriver誌、あの伏木悦郎氏がインスパのことを絶賛してる。
抜粋
「質実剛健、3.5Lエンジンのトルクとパワーは充分だし、気筒休止の
経済性もデータとしてちゃんと確認出来る。車体も相当練り込まれて
いて、タッチの良さや重厚な感じがある。それが動力性能とマッチ
して、高バランスに仕上がっている。滑らかでパワフルで経済的、
違いのわかる男のクルマだ。」

ユーザーとしてまさにその通りだと思う。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:20:55 ID:AdkNhOdS0
ｲ犬木やｼ青水に褒められる車に乗りたくありませんから！
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:11:10 ID:eCAwoy740
493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/12/06(土) 21:46:30 ID:GVKN7c270
試乗してきました（比較マイカーは現行インスパイア）
ツアラーの１８履いたSスタイルでした
内装　　質感なかなかのもん　
居住性　前席や幅はかなり広いが後席の足元はやはりかなりタイト
　　　　これ、足が長い欧州で文句が出ていないのかなあ？
走り出し　スムーズ、トルク感充分、静か、でもやっぱりエンジンは
　　　　　インスパの６気筒の方が質感は上。
　　　　　でも心配されていたパワーはこれで充分という感じです。
乗り心地　インスパと似た硬質感のあるもの、１８のせいかインスパ
　　　　　より硬め、でもオデアブより若干ソフトか？
　　　　　速度を上げて行くにつれてフラット感増す感じ
　　　　　驚いたのは荒れた路面でお乗り心地、きれいに足でいなして
　　　　　ボディーはフラット感が保たれる、これが可変ダンパーの
　　　　　威力？
全体として走りの質感高く、前に乗ったBMW３シリーズと極めて
良く似た乗り味の車と感じました。街乗りより高速道路を是非試したい
と思いました。でもまあエンジンの質感、居住性などから今日の範囲ではインスパに軍配を上げます。でもアコードはじっくり長時間乗って、
良さが滲み出て来るオーラを強く感じました。いい車です。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 04:19:06 ID:pZ/Abstz0
発売当初に有りがちなヨイショな評論では無く、発売一年も経った
この時期にしかもレジェンドやオデを差し置いて取り上げられ賞賛される、これは本物の評価だと思うわけであります。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 14:13:24 ID:jMHHtUU80
やはり足まわりとか質感はアコードの方が良いみたいね。
プレミアムセダンはスタイル優先で室内の広さはそれほど重視
されないからなあ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 16:08:11 ID:QTcnTrFk0
アコードのボンネットはダンパー式では無い
あの値段でつっかえ棒ってちょっと安っぽい
インスパはダンパー式、この点もインスパの方が上
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 14:36:00 ID:W+r26lt00
遅レスになるが、高級車かどうかの議論だけど、インスパイアの振動の無い滑るような走り出し、４気筒では考えられん上品なエンジン音、価格や北米でどうだとか関係なく高級車の素質
を充分持ってるね。
大衆車と高級車の違いは走り出し５ｍで出てくるもんだ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 15:16:54 ID:yTVLB0LN0
このスレの住人って結構アコードスレ見てるよね。
かなり気になるらしい。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:08:52 ID:6DPpfFdK0
昔のようにインスパがアキュラＴＬベースなら誰も文句言わなかったんだろうな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:35:35 ID:b2Ywapmr0
アコードに勝るとも劣らないいい車ですわ
アコードが出てからさらにそのコストパーフォマンスの素晴らしさが
再認識出来ました
スポーツ性では当然負けるかも知れませんが、しなやかな高級感あふれる乗り味では上回っています。
アコード、インスパイア、レジェンド
それぞれ個性があってどこか色気がある、ホンダは実はミニバンより
セダンにこそ魅力があると言えるかも知れません
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 01:41:36 ID:iiAKR/J30
新型アコードの18インチってこれに入る？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 06:46:21 ID:eaQmIhIjO
楽々入ります
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 10:30:03 ID:sQn3ofSC0
>>57
シビックを忘れないでください・・・
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 11:41:08 ID:rhl6f1TM0
ＵＣ１からＣＰ３への乗換えを考えています
ＵＣ１からＣＰ３へ買い替えた方にお訊きたいのですが
「ここはＵＣ１の方が良かった」と感じた点はなにかありますか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:25:01 ID:LG775lUf0
「実はほんとは特に不満がない」ということならば、いまは買い替えないほうがいい。
このご時世にカネを無駄に使いなさんな。
貯金するか、矛盾するみたいだけど浮いたカネでうまいもん食べたり、近くに旅行いったり、家族にいい思いさせてやんなよ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 13:05:56 ID:iiAKR/J30
>>59
ありがとう。ヤフオクで出回ったら入れてみるか。


64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 14:31:54 ID:Wzha7D9D0
>>61
現行で打ち切りの可能性が高いインスパイアよりもホンダにこだわり
が無ければ次期マークＸとかスカイラインとかティアナも候補にいれた
ほうがいいんじゃないかな。
それとV6で無くてもいいなら洗練されたスタイルとドイツ車顔負け
の走りの新型アコードも。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 14:38:21 ID:O86/8mgx0
あんね、稼ぎ頭の北米アコードが無くならん限りインスパイアも無くなる事は無いんだわ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 15:12:14 ID:6sE+uJcP0
アメの不景気で北米アコ亡くなったりしてな
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 18:01:47 ID:6bqKpBS2O
次は現行ＴＬがインスパで出るんかな？
そもそも現行ＴＬってベースないよね。
ＵＳオリジナルモデル？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 18:09:25 ID:sQn3ofSC0
>>67
アコードがベースといえばベース
大中小の大のプラットフォームを使ってるし
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 18:26:43 ID:6bqKpBS2O
>>68
どもです。
内装を見てもアコードとレジェンドを足して２で割ったような感じで？と思ったんですよ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:01:12 ID:SxrlnyV80
北米アコードがいつまでもインスパイアとなるかはわからない。
北米アコードが残っても次期インスパイアが出るとは限らない。

いまの状況ではアキュラの国内販売もなくなるかもな。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:02:05 ID:H35ZrzeU0
>>65
それはどうかなあ
北米アコード=インスパイアだけどそれは国内事情でしょ
現行も国内アキュラチャンネルが当初計画通りならインスパイアは終了、北米と同じくアコードとして売られるはずだったのにアキュラチャンネルが頓挫したおかげで残っただけなんだし
それでなくてもセダンが売れない昨今シビック、アコード、インスパイア、レジェンドのラインナップが過多なのはホンダ自身良くわかってるはず
まっ先に削られるのはインスパイアだろうね
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:48:47 ID:o7IteIRD0
福井会見では先行きを相当悲観的に見てるね。

国内アキュラなんか凍結じゃないのかな。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 20:01:49 ID:sQn3ofSC0
>>72
あと一歩で展開おｋってところで止めとくんじゃ？
2年後の景気なんて誰にもまだわからんのんだし
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 20:20:04 ID:o7IteIRD0
投資抑制するでしょ、中型以上は間違いなく。
北米の弱点だったSUVとV8エンジンが逆に幸いしたって言ってるからね。
迅速な縮小攻勢で生き残りを図るんじゃなかろうか。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 20:23:16 ID:sQn3ofSC0
>>69
ま、本田の内装のデザインは統一されてるからね
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:53:10 ID:7KHMDYmd0
アコード試乗してきたが、普通の乗り方でインスパイアがアコードに
劣ってる点は皆無だと思った。
静粛性、乗り心地、居住性、エンジンフィールすべてインスパイアが上
ハンドリングもVGAのせいか街乗り程度ではインスパイアの方がクイックに感じる。サーキット走行や２００km／hのアウトバーン走行になると向こうの方が優れてるのかも知れないが、あまり日本の一般ユーザーには関係無いしね。
年末にアコード出るの知ってインスパかアコードまで待つか迷ったけど
、自分はインスパにして大正解だったと思う。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 05:07:24 ID:J+rdUOu60
なんで4発でランクが下の車と比較するんだ？
比べるならFUGAやMARXK-Xだろ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 06:13:04 ID:7KHMDYmd0
>>77
北米では
インスパイア→アコード
アコード→アキュラTSX

でインスパアの方が格下なんだよ、実は
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 08:30:34 ID:7hJriL2M0
>>78
北米大好きなんだなお前
ここは日本なんだが？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 09:40:59 ID:tyJo4Hp30

オプション等考慮せずＨＰだと。
インスパ　３３０万と３９０万　
アコード　２７０から３８０万

ＵＳインスパ　　　　　２万ドル弱のＬＸ　４発　から　２万８千ドルのＥＸ－Ｌ　Ｖ６
ＡＣＵＲＡアコード　　２万９千ドル　から　３万２千ドル弱のモデル展開。

価格はかぶってるから十分比較対象だろ、つーかオレはツアラーとインスパで検討してる。

ホンダの上級車とアキュラの下級クラスって位置づけだし、高級車ってワケでもないからどちらが上下
じゃねーな、エンジン形式や排気量じゃなくて性格やスタイルで分ける人間もいるってコトだな。



81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 09:44:45 ID:7hJriL2M0
>>80
好きにすりゃいいじゃない。別にあんたがどっち買おうが知ったこっちゃねーｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 09:50:49 ID:tyJo4Hp30

オマエなんでこのスレにいるのｗｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:23:07 ID:7hJriL2M0
>>82
誰に言ってんだかキッチリ振れよ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:55:24 ID:8pjL1OZd0
>>78
アキュラじゃインテグラも売ってたんだがご存じない？
別に高級とかじゃなくてラインナップの都合でそろえただけだけどね
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:20:26 ID:E1w9cEvg0
アコードのすべて読んだけど、インスパと基本プラットホーム共通みたいだな、道理でインスパの足いい筈だわ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:54:36 ID:Sod8uy180
違うのはガワだけやんｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 06:10:51 ID:B28O/iPm0
いやエンジンも
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 07:11:03 ID:R83nGJS20
インスパイアってなくなるの？近い将来。

プレリュード、セイバー、現行インスパイアに乗ってきているわけだが。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 07:58:25 ID:Pur9QK0N0

上級、中級セダンは次も出すだろうけど、名前変わるか再編じゃない？
今でも北米や他国で出してる車種が全部日本に入ってるわけじゃ無いから、今回売れなければ
セダンもさらにラインナップ縮小だろうね。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 08:16:28 ID:R83nGJS20
また絶滅車種を買っちまったかorz
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 08:31:31 ID:sEswyJpU0
ホンダは歴史の無い車は単発でっさっさと絶版にするが、４代も5代も続いてる車を絶版にすることは無いだろう。そこら辺の良心は持ってると信じたい

返す返すも今度のインスパはいい車だわ、コンフォート性、スポーティ性こんなにバランスの取れた
車も少ない。
よく雑誌の評論などででか過ぎ、日本では取り回しに苦労などと批判している評論家いるけど１週間でも所有して見ろと
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 10:17:06 ID:Q0IlRylY0
といいつつ、プレリュードは絶滅していったわけだがｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 12:29:32 ID:x5+uurr+0
> ID:HAG4IO480
http://hissi.org/read.php/auto/20081211/c0Vzd3lKcFUw.html

レスが幼稚すぎる、欧州・国産云々を指摘する前に日本語を鍛えな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 13:54:25 ID:h58oCD3m0
>>91
田舎暮らしはいいよな
都内だと気を使うし持て余しぎみだわ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 14:31:26 ID:sEswyJpU0
えーと、横浜なんですが
都内とそんなに差はないと思うけどね
それに都内ならベンツやＬＳうじゃうじゃいるじゃん
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 19:32:40 ID:2O7YpDk80
ああ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 20:56:24 ID:B28O/iPm0
インスパイア所有者ならわかると思うが取り回しは予想以上にいい
クラウンやティアナ、マークXあたりと感覚的に変わらんよ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:30:29 ID:R83nGJS20
ワイドなハイエースが結構走り回っているよなぁ。
1800ｍｍオーバーでびびりすぎだよ。みんな。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:39:17 ID:nxBNRrsk0
要は慣れの問題なのさ大きさなんて。
さすがにハマーとかになりゃ苦労するってのは分かるけど。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:54:44 ID:2Sg9ceR70
この車乗り心地ソフトでもなく硬くも無くまじ最高だわ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 08:31:33 ID:ZOrTTgzC0
乗り心地いいよね
いわゆるトヨタ的なヤワ足で無く、一見硬めに感じるも高剛性でボディーでしっかり受けとめ
不快に感じることはまったく無いドイツ車に通じるフィーリングで非常に心地良い
そして案の定、高速安定性が素晴らしい
新型アコード試乗したがテイスト的には同じなるも２００ｋｍ/ｈでの安定を狙った向こうの方が
さらに固め。日本で乗るにはインスパイアの設定が丁度良いと感じた

このインスパイアの乗り心地素晴らしいとする評論家も多いが硬過ぎと批判する評論家時々
見かける。この乗り心地をカムリの方がいいとする松下宏氏の感性は疑うね。カムリは
旧クラウン的な、アメリカ的なフワフワサス。まったく平坦な道ではいいが、悪路だと
とにかくフワフワ落ち着かない、酔う。これを乗り心地いいというのかね？？
素人じゃないんだからね、松下さん。

ＢＭＷ、ベンツに引けを取らないと断言した国沢は見直した
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 09:53:39 ID:8u929lsN0
さて、1年目の点検に出しに行くとするかな。
新型アコードの試乗車があればいいのだけど
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 12:29:24 ID:NzL9qTEn0
国沢wwwwwwwwwwwwww
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 13:56:42 ID:d985gRyF0
エンジン音は期間工や派遣の悲痛な叫び声
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 15:20:43 ID:lw3LA0et0
>そして案の定、高速安定性が素晴らしい

日本語の用法を知らない在日が買ってるのかｗ
チョンにウケがいいだけのことはあるなｗ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 15:57:08 ID:8u929lsN0
>>105
このような不人気車のスレに出張してくるとは奇特な者だな。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 18:45:34 ID:EGt+JK/AO
>>105
別に間違ってなくね？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:28:12 ID:HXW4VWTCO
>>105
すまん､俺も何が間違ってるのか分からないんだが。
上手に説明してくれないか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:30:43 ID:v9GjZ1KO0
アコードツアラー乗ってきた
正直、足回りがインスパイアよりもガサツな感じがした
ボディの静粛性はツアラー（セダン対ＳＷ比較であっても）が若干上かもしれない
エンジンフィールは特に悪くはなかったがさすがに直４なだけあって踏み込むとウッサイ
カーブではロール感が少ないもののその分乗員が振られているのであまり心地よいとは言えなかった

アコードの内装を絶賛されがち（インスパイア比較）だが、触感は発泡スチロールか？こりゃ？だった。
それほどの賛辞を与える必要はない＝インスパイアの内装とどっこいどっこいかと俺は思った

後ろ席は運転席のポジションを決めて座ってみたが（１７４センチ）かなり窮屈だった
滅多に人を乗せないとか小さい子供限定でなら後ろ席は問題ないが大人だとキツそう。

荷室の質感はツアラーが上（ＳＷなので比較してはいけないかもだけど）

外周指針メーター・・・特に特別感なし
メーターのブルーな照明・・・サイドからしか見えないので意味なし
デカいブルーミラー・・・大きいミラーなのでこれは良い　しかしインスパイアに乗りなれているとあまりの青さにちょっとビックリ
センターコンソールのカップホルダー・・・カタカタ防止ゴムとか付いててナイス　でも開くのが助手席側なのがマイナス
保冷、保温ダクト・・・いっぱい付いてて便利そうだけど飲まずに放置する奴が居るんだろうか・・・

価格・・・ハッキリ言って高すぎる。もしこれがインスパイアと同じエンジンなら良かったとは思うが・・・
大きさ・・・インスパイア乗りが乗っても苦にはならない。だが、全長に対しての室内長が短いので後ろが窮屈。見た瞬間「こりゃ座れん」と言ってしまえるほど
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:34:14 ID:v9GjZ1KO0
訂正
>>カーブではロール感が少ないもののその分乗員が振られているのであまり心地よいとは言えなかった

ってのは車自体はフラットな感じで曲がっていくが、乗員がロールしまくってしまうという意味。
ショルダーサポートが無かったらカーブするのが怖くなりそうな感じ。
インスパイアのシートと同じだったらもう無理。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:40:28 ID:gH1DN+mD0
小学生の作文かよ
説得力無いなあ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:25:58 ID:2Sg9ceR70
>ボディの静粛性はツアラー（セダン対ＳＷ比較であっても）が若干上
>かもしれない

いやこれは無いと思う。新型アコード２回試乗したが、明らかにインスパイアの方が静かだと感じた。エンジンノイズおよびロードノイズ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:32:21 ID:MOM+tTED0
なんだかんだ言ってアコードが気になるんだなｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 04:32:48 ID:0w0lNoZ1O
しかたない事なんだろうけど、ホンダのセダンみんな太ってしまったね。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:28:21 ID:WfqLa0gx0
北米がメイン市場だからな。
道路が広くなったわけでもないのにクルマだけはデカくなる。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 14:30:13 ID:/qTnMjID0
それで喜んで誉める奴がいるんだから…
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 02:15:08 ID:nbORSZ4r0
>>111
失礼ではあるけど109110さんの解説は俺にとっては有難かった。
君はそれ以上の解説が出来るのかい？
どこぞの評論家みたいな文面じゃないといけないんならそういったインプレ載ってる雑誌でも買えばいいさ

ま、俺は評論家とかより実際に乗った人の忌憚のない意見の方が役に立つと思うけどね
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 02:56:20 ID:i4FG8ac40
アコード、何遍試乗してもインスパイアより優れている点を見いだす
ことは出来なかった、高速走行は試していないが。
静粛性、乗り心地、エンジンフィール、居住空間、常用域での気持ちのいいコーナリング、すべてがインスパイアの方が上だと感じた。
言われている室内の質感も同程度、いやうまく木目を使ってる分自分は
インスパイアの方が好きだ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 03:35:38 ID:tjNnUJ7O0
木目プリントのプラスチックじゃ無い方がマシ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 08:35:53 ID:EjOgIH5A0
まあ好みの問題だがね、自分は好きだけどね、木目プリント
木目プリントというよりツヤツヤ系全般に高級感があって好み
ホンダ内装はトヨタと違って特にシルバーに艶消し系を使いたがるが、それが逆に
プラスティッキーさを助長させていると思う。

アコードはやぱり4気筒なのがね
他メーカーがど肝を抜かすような新開発4気筒ならまだしも基本が古いＫ型だしな
フィールも今までのＫ型同様らしいし
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 08:49:33 ID:vs+FiMQV0
>>120
無知なのはわかるが今度のK24Aはブロック以外は全部新規開発なんだが
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 09:00:17 ID:EjOgIH5A0
いやＫ型という従来の形式を使ってるのもホンダ自身が基本は同じで熟成だよ
という考えなんだろう。
試乗した人のレビューみてもフィーリング的にはまったく同じらしいしね
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 09:06:24 ID:vs+FiMQV0
だからエンジンブロックごとの変更でないと型番は変わらないんだって

いいからオデッセイでもアコードでもいいから試乗してこい
あれで違いがわからないとか、アメリカ人かよw
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 09:11:28 ID:EjOgIH5A0
だからそれは新開発とは言わんのだって
今度のアコードのエンジン、アコードスレでは従来と同じ、滑らかさスムーズさが
ライバル社の4気筒に劣ると評判なんだが
ホンダのエンジンがそれじゃいかんだろ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 09:18:32 ID:9cLwsh9+0
多分このスレ全部使ってもあなたとは平行線だろうから、この辺で終わりにしましょう

俺の言いたいこと：今度のK24Aは素晴らしい！
あなたの言いたいこと：今度のK24Aはダメらしい


終了
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 09:57:59 ID:HBrpgV5u0
>>124
>滑らかさスムーズさがライバル社の4気筒に劣ると評判

ちょい乗り試乗レポが何件か、という程度でしょ？

どのK24Aでも一緒だけど、暖気が完了するまで比較的ガラガラ感が強いんだわ。
でも、その後はとっても滑らかに回り出すのよ。
特に冬場は顕著なので、その点は特に注意が必要。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 10:26:38 ID:RgaoiVXd0
>>117
＞109110さん
すげえレス数だなw
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 10:43:53 ID:EjOgIH5A0
>>126
エンジンに対する不満は評論家 も指摘
http://minkara.carview.co.jp/userid/378570/blog/11376073/

>2.4リッター直4エンジンに特別な気持ちよさや存在感を見出すのは難>しく、かつての 「エンジンのホンダ」 はどこへいった、というのが正>直な実感でありますね。
>つまり昨今のホンダのクルマ、車体はヤワだけどエンジンはとにかく
>気持ちよく回った昔と比べると、エンジンの存在感とボディの存在感
>が逆転している印象がありますな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 12:32:08 ID:Ech8tffe0
>>119
それでなくても陰鬱な黒一色の内装しか選べないのだから安物
プラ木目でもあった方が良いかな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:41:27 ID:i4FG8ac40
>>128
メルセデス的でいいじゃん
何しろ最近のホンダ車のボディ＆サス剛性は日本車の中ではずば抜けてると思う
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:08:45 ID:E8ELbCdKO
バカなの？エアウエイブだっけ？
あれに乗ってみろリアの剛性感のなさに懐かしさすら感じるｗ

まともなのは一部だけ、トヨタも日産もだけどなｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 06:10:20 ID:STbOyfYm0
エアウェイブ、所詮旧フィットのプラットフォーム流用車に剛性感どうこう言っても・・・
CR-V、２代目フィット、インスパイア、レジェンド、アコード
ここら辺の剛性は国産トップレベル
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 09:23:03 ID:Ko3bd+esO
ちょｗ
おまいらｽﾚ違いも大概にせいやｗ
漏れはUA5前期だが、冬場のｱｸｾﾙﾜｰｸがｽﾄﾚｽを溜める・・・orz
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 14:39:47 ID:0M/POSY50
誰かが好きな国沢も絶賛新型アコード
http://www.carworld-jp.info/car/honda/accord/html/index8d.shtml
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:09:42 ID:O9bHtWg30
>>134
いい車なのは間違いない、ただ時代にそぐわないだけ
もう1年早く出てればもっと評価されたであろう
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:23:00 ID:Y6f507jm0
あの値段で直4はあり得ない
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 17:09:36 ID:dz301/mU0
エンジン音は期間工や派遣の悲痛な叫び声
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 17:20:17 ID:Oj/7Ng9V0
>>136
お前は全輸入車を敵に回した
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 17:26:41 ID:Y6f507jm0
>>138
だってインスパイアとほぼ同じ値段で直4なんて
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 17:31:26 ID:i3QgKp9m0
>>138
dakara?
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 17:47:43 ID:O9bHtWg30
インスパは街中で１０００ー２０００回転で走ってる時は驚くほど滑らかで静か、
踏み込むと３０００回転くらいから素晴らしくいい音に変わる。それでもってレギュラー仕様
、気筒休止で高速燃費がいい。本当に素晴らしいＶ６エンジンだ
これに比べると確かにアコードのＫ２４エンジンは質感に劣る。レスポンスはいいんだけどね。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:01:48 ID:Oj/7Ng9V0
>>139
全然同じじゃないだろ
インスパイアは330万から390万
アコードは270万から316万
どこがほぼ同じ値段なんだ？？？

380万のアレは500万のランエボみたいなもんだから除外して考えるだろ普通
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:13:43 ID:Y6f507jm0
>>142
アコードの最上位グレードは380万円ですけど？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:18:56 ID:Oj/7Ng9V0
>>143
・・・・最後の行が読めないのか
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:26:11 ID:Y6f507jm0
>>144
すまん、最後読んでなかったわｗ
でも380万のグレードだけ外すとかそれはあなただけじゃないの
少なくとも俺はそれと比べる
HDDナビもそれしか標準装備じゃないし
それとインスパイアのｉＬ比べたら10万しか違わないしね
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:38:39 ID:Oj/7Ng9V0
>>145
そうか
だが仮に最上級グレードの価格差が小さくてもエントリーグレードor標準グレードの比較だと60万近く差があるぞ
そこは無視？
同じように考えると、クラウン=ランエボやインスパイア=IMPというのも成立してしまうんだが
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:41:39 ID:O9bHtWg30
日本で使う分にはアコードがインスパイアより優れている部分はブレーキ性能だけだと言い切れるね。
動力性能、静粛性、エンジンフィール、乗り心地、居住空間、常用域でのクイックなハンドリングｅｔｃすべてインスパが上

アコードが優れてる部分は恐らく欧州でものを言う２００ｋｍ・ｈあたりでの高速安定性のみだろう
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:51:20 ID:BG5K6SF20
>>146
俺は145ではないけど

「同価格帯」って事ならそれで成立させても問題ないかと。
最下級グレード同士で比較するなんて人も珍しいと思うよ俺は。
まぁ比較対象は人それぞれだね。
排気量であったり価格帯であったり・・・。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:06:05 ID:Oj/7Ng9V0
そうか
俺の感覚だと普通は、特上　上　中　下　があるとしたら中か上ぐらいで比較すると思ったんだ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:16:27 ID:y99X55XL0
>>147
あんたの糞感性で言い切られてもねぇw
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:16:57 ID:1sLFCjjZO
携帯からすいません！
今度、インスパイアのUA1を買うことになりまして、17インチのタイヤをはいていて、ローダウンをしたいのですが、タイヤがかなり減ると言われましたが、どうすればよいのかわからないので教えてください！
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:20:12 ID:2wgeN2z50
車高下げすぎなきゃ大丈夫だろ

UA1ていつのインスパイアなんだろ？　3世代くらい前のやつ？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:34:21 ID:Y6f507jm0
>>146
俺は最上位グレードのインスパイアｉＬ狙ってるからそう言った比較になるだけかな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:52:05 ID:1sLFCjjZO
>>152
ありがとうございます。車高下げすぎなければ大丈夫なんですね！ということは、タイヤを八の字に切らなくていいんですね！
よくわからないのですが平成９年の車です。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:20:39 ID:YPKJfKI40
>>147
アコードスレでも必死ですな ・・・・

309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/12/16(火) 14:26:03 ID:O9bHtWg30
全幅はやっぱり１８００以下にするべきだったよなあ
クラウン乗ってみてもわかるが、１７９０程度でも横方向の居住空間は充分というか広い
ものを言うのはやっぱりむしろ前後方向
良く言われてるけど、ホイールベースこそ伸ばすべきだった

314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/12/16(火) 14:58:22 ID:O9bHtWg30
せめてこの春、欧州と同時発売してればね。
景気がまだマシだったから、ここまで値段で叩かれることも無かったと思うが

316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/12/16(火) 16:38:27 ID:O9bHtWg30
国沢
まだ正確な価格は把握していませんが、おそらくセダン、ワゴン含めて主力グレードで200万円台の後半から300万円までの範囲でしょう。値段と内容を総合して考えれば、アウディA4と比べても買った人の満足度は相当高いに違いないと思います。


正確な価格を聞いてどう思っただろう？
国沢は褒めた車は今まで大概、自分の日記でコメント出すんだが、アコードに関しては今のところ スルー。上の対談のあとで価格を知ってどう反応していいか困ってるのかな

317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/12/16(火) 16:49:20 ID:O9bHtWg30
>>275
>>276
>>277

>>285以外にも
http://autos.goo.ne.jp/impression/1812/article_86555.html
動力性能を向上させた直4・2.4リッターエンジンは、じつに静かに吹き上がるとともに1.5トン級のボディを余裕あるトルクで押し出していく。4気筒なのに6気筒かと思わせるくらいに滑らかで力強い走りだ。

やっぱり２ＡＺ−ＦＥエンジン、滑らかさでは評判かなりいいじゃん
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:46:05 ID:N3aagaKa0
今日友人のクラウンハイブリッドじっくり乗る機会あり。
CP３普段乗ってると別に大してインパクトが無かったよ、すべてにおいて。特に剛性感のある乗り心地、きびきびしたハンドリング、
高速でのどっしりとした安定感は明らかにインスパの方が上。
静粛性もモーターの音が耳についてそれ程大きな差は感じない。
上級車に不可欠な走り出しの滑らかさもどっこいどっこい。
まあ唯一あのトルクは流石に凄いと思ったけど。
Sモードにすると獰猛そのものの走りとなる。
クラハイとインスパの乗り出し価格差約２００万円、
ほんとにCP３のコスパの良さを実感した一日でした。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:17:48 ID:ga6s986d0
インスパイアの8インチナビ液晶は高精細タイプでしょうか？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:05:15 ID:vGhQ6CU10
地デジチューナー付けて見てるけどそれほどいい画質では無いので、多分高精細タイプ
では無いと思います。
でも地デジ付けるともうワンセグには戻れませんね、上級車の純正ナビは地デジを標準とすべきですね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 15:33:34 ID:kGAKxdsY0
来年の3月決算期にiLを購入しようと思っています。
2000年に手放したのですが以前UA2の25Gに5年乗っていてこのタイプにはコーナリングライトがあって夜間の右左折時に重宝しました。
今のCP3はカタログを見る限りないのですが同じような機能はあるのでしょうか？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:46:16 ID:vGhQ6CU10
ありません
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 18:40:57 ID:by/gv1Ev0
新型アコードのLKAはハンドルから手を離すと警告があるらしい

現行インスパのレーダークルーズはどうなの？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 18:57:13 ID:vGhQ6CU10
ありません
でもそんなの要りません
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:30:56 ID:V/wldHYf0
>>161
オレのUC1にもついてるが手放しで5秒くらいたつと警告が出てアシストが切れる
UC1は110㎞までアシストしてくれるがアコードとオデの新タイプは100㎞までなんだよね
そこに文句言う奴が出ると予想
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:11:43 ID:A3Kp79WE0
アバンじゃなくても？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:23:38 ID:ygTlUbqR0
>>161

LKAS と ACC は別機能。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:05:04 ID:0UVHEr4k0
>>163
ＣＰ３は１００㎞まで？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:54:29 ID:IC36KhTE0
>>159
最近の車はヘッドライトの光の拡散がいいのでサイドターンランプがなくても不便はないですよ。
もちろん、あるのとないのでは差が出るんですが、今までそれがないって事で不便に感じた事はありません。
ＡＦＳがＯＰにもない事からインスパイアのヘッドライトがどれだけ拡散性に優れているかが分かると思います。

＞ＬＫＡ
インスパイアは電動ステアリングじゃないんでＬＫＡはありませんよ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 04:54:47 ID:SOmdaei+0
アコードやオデはACC＋LKASが付くのにCP3はACCは有ってもLKASは無いのか
しかもコーナリングランプも付かないとは色々OPも制約があるんだな
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 08:43:45 ID:FLFLLZeK0
レギュラー仕様で気筒休止
まさに今の時勢に相応しい上級セダンａｇｅ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 09:51:30 ID:FKt2tn+x0
同意

アコードとの比較があるけど、アコードはドライバーズセダンでインスパイアはリムジン
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 10:02:24 ID:yKMPIjd+0
リムジンｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:26:35 ID:1JhQfSi3i
ちょっと前まではインスパイアがドライバーずセダンて言ってなかったけ？
もう座を明け渡したのかw
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:37:34 ID:S2PFS3tX0
＞ＡＦＳがＯＰにもない事からインスパイアのヘッドライトがどれだけ拡散性に優れているかが分かると思います。

AFSがついてない言い訳に拡散性に優れているからだってさwww
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:54:24 ID:FKt2tn+x0
>>172
北米アコードは最初から大柄な大人4人でゴルフに行く車として作られてる
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 14:33:01 ID:hGuiSAuZO
格下のアコードが気になって気になって夜も眠れないニダ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 16:13:32 ID:2HkfXrwq0
173が大馬鹿なのは良く分かった。
インスパイアは確かにＡＦＳなくても照射範囲が広いからな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 16:35:09 ID:tTzrj7pN0
コーナーリングランプとAFSって似て非なるものなんだけどね。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:56:16 ID:VPq38TRi0
コーナリングランプかあ
流行りものではないのだけど、一時流行ったね
CC2のインスパに乗っていた時、兄弟車のビガーにはOP設定があって
その点だけはビガーが羨ましかった事は懐かしい思い出だｗ
今の国産車でコーナリングランプの設定があるのは
デリカD5とワゴンRくらいかな？
179 ：159：2008/12/18(木) 22:07:42 ID:Z3y7flMF0
コーナリングライトについていろいろありがとうございました。
2000年にUA2を手放してから家の軽（ミラ）に乗っているので最近の車のことに疎くて
コーナリングライト自体がほとんどの車に設定されていないのをここで知った次第です。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:22:15 ID:9vlLKn7a0
サイドブレーキ　ハンド式　ぷーーーー
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:59:23 ID:NbraxmmE0
アヴァンツァーレというグレードはなぜなくなっちゃったの？
LKASなくしたから？？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:43:47 ID:kKhckb4AO
>>180
サイドブレーキはハンドブレーキのことですよ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 03:16:05 ID:sT51yUe70
歌　sai

僕の大好きな水洗トイレ
パパから貰った水洗トイレ
とっても大事にしてたのに
壊れてウンチが流れない
どうしよう　どうしよう
むん!ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰﾘ!ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰﾘ!
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾎﾞｯﾄﾝﾄﾝ!
むん!ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰﾘ!ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞﾌﾞｰﾘ!
ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ!ﾎﾞｯﾄﾝ!
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 10:09:38 ID:G9edTw1o0
しゃぶれよ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 16:20:19 ID:FyM2r/KVO
アコードのスレで何故かインスパが下に見られてんのが気に喰わん。
車格を考えろヴォケー
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:46:40 ID:YtHIcHWX0
欧米では車格も価格もアコードが上級
国内ではボディーサイズと排気量で車格を決める国民性を鑑みてインスパイアが車格
も価格も上級
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:49:12 ID:lahw7fn00
>>186
そもそも欧米でインスパ売ってるの？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:09:14 ID:YtHIcHWX0
インスパイア=北米アコード=アジア、オセアニアアコード（日本除く）
アコード=アキュラTSX=欧州アコード
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:25:57 ID:/wXbbcty0
昨日インスパイアのiL目当てでディーラーにいってアコードと見比べたけどアコードの内装の安っぽさには辟易した。
インスパイア購入決定。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:32:25 ID:ViTDI5Sx0
だからアキュラ＝高級じゃないって何で判んないのかな
インテグラもアキュラで売ってたんだぞ？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:55:40 ID:BTRr9JE50
>>188
なるほど、両車種が買えるのは北米と日本だけということ？
で、北米と日本ではそれぞれ逆転した位置にいるのか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:55:11 ID:LVS4qnVE0
どうでもいいから北米バカはどっか逝け
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:40:43 ID:wiciNCojO
気に入った車に乗ってんならアコードなんか気にする必要ないだろ？
あんな格下の車の相手なんて下らん。

俺はアコードの方が好きだけどな。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:27:46 ID:VyINrIB00
ハンドルがカッコ悪
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:39:20 ID:JHJfcjb60
インスパイアもいいけど新型オデが出て未だに迷ってるな
親父はインスパイアにしろと言ってるが、搭載能力がほしいし・・・と悩んでるな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:46:54 ID:2JfmTqnJO
オデも試乗したけどインスパとは大分格差あったよ！インスパにしとこう
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 04:18:57 ID:VN0f7w4K0
その積載能力を年間何度利用するかと考えてみよう
自転車などを積む機会が多いのであればオデッセイ（とはいっても横倒しにしてしか積めないけど）
それほど利用しないならインスパイア。
で、インスパイアはトランク内がかなり広いんで大概のものは積めますよ。
納車されて１０ヶ月ほどになるけど困った事は全然ありません。

ただインスパイアには足を伸ばして寝れるスペースがないってぐらいの不満はありますけどね（笑）
変な話、ｶｰｾｸﾛｽする機会が多いならオデッセイがいいですよ（笑）
ただしフトン必須だけどｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 05:16:08 ID:olpkXsu/0
>>196
>>197
ありがとうございます
当方魔法使い候補なのでインスパイアの方向で話を進めていきたいと思います。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:06:46 ID:/sVYgy/YO
新型アコードのスレで酷い言われようだなオイ…
よほど直４が悲しいんだな。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:26:59 ID:nwK+4VDF0
インスパは直5に限る
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:43:55 ID:8esjj2b50
>>198
インスパイアCP3,オデッセイRB1を持っています。

どっちがいいかは使用目的でしょうね。

インスパイアは
・広い道、高速などでまっすぐどーんと楽に長距離を走りたい
・ホテルやゴルフ場などでそれなりに見られたい
　所詮インスパですから、あくまでそれなりですよ・・
　オデッセイだと「はあ？」という顔をされる場合があります

オデッセイは（あくまで先代RB1ですが）
・子どもや家族がいて、多人数で乗りたい。
・荷物を大量に運ぶ必要がある。

後部シートの乗り心地は、どちらも高いレベルです。

インスパはやはりボディの重さを感じさせる
どっしりしたとりまわしです。
オデッセイRB1は以外にきびきび走ります。
よって、狭い街中は、オデッセイの方が乗りやすいと感じています。

こんな感じですかね・・
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:03:08 ID:vDDAi9Wz0
自分は普段はフィット乗り、長距離はインスパ
これで大満足のカーライフを送れてる
とりあえず、インスパの長距離走行の快適さは最高
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:34:50 ID:vXte/7lf0
いまどきサイドブレーキ

　　　　　　　　　　　　　ぷ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:57:13 ID:IpXrM7870
サイドブレーキ
正直最初は同じように「今時」と思ったがハッキリ言って足踏み式より使い勝手はいい
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:59:46 ID:vXte/7lf0
高速では軽と同じ３気筒
　　　　軽と同じ３気筒
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 04:01:02 ID:PJrUynBC0
軽ナメんじゃねえええええええええええええええええ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 06:14:48 ID:IpXrM7870
３気筒＝軽と同じって排気量が別もんだろうが
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 06:17:50 ID:B+yUWTko0
おれは足踏みよりサイド派
片手運転の時、左手でサイドを握ってると安定感がある
足踏みだと左手の置き場が無くて落ち着かないんだよね
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 07:07:34 ID:jc10maer0
ＦＦなんか車じゃねーだろ
クソがっ！！！

Ｙ
３
３
シ
｜
マ
な
め
ん
な
よ
！
！
！
！
！
コ
ラ
ッ
！
！
！
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 10:54:39 ID:porlb8Zh0
俺も左足ブレーキを多用するから足踏み式は敬遠してる
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 10:59:03 ID:4RCfMiI6O
昔、トヨタが足踏みサイド使いだしたら笑ったもんだが、今や世界の定番に…
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:46:34 ID:KvNOhYvdO
>211
そのトヨタも今ではまたサイドブレーキが多くなってる。やっぱ使い勝手がいいんだろうな。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:14:41 ID:PoTv4whzO
どっちがコストかかるのかな？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:26:04 ID:V4tobvC7O
インスパイアにはLKAS無いんだな。アコードには有るのに。
それとインスパイアのナビはVGA？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 08:11:46 ID:ih7Z5iAt0
ＬＫＡＳなんか要らんべ
少なくとも高速道路走行を眠たくなる暇もないほど楽しむ人間にとってはな
作動した時の人工的、車に乗せられてる感がどうにも合わない
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 13:58:18 ID:z4O/TC3J0


高速道路を「楽しむ」ような馬鹿の嗜好なぞ知った事か。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 14:20:35 ID:nYY1fvYz0
>>216
つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229408770/
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 18:08:40 ID:zKUJ9RPh0
スレタイに【HONDA】って入れろよ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 05:40:39 ID:hJBR4x860
次頼むわ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:28:49 ID:K7Gqycw30
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このスレにはカルト教信者がいるのか？ｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:48:04 ID:7kZDjOYG0
そうやってな、有れば有るだけ使い切るという考えがダメダメなんだよ。
金が溜まらないから現金購入できません。
預金の実績が無いので頭金０円ではローン組ませてもらいません。
結局欲しいものは何も手に入りません。
負のスパイラルだよ。
少しは解ったか???
>>205
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 14:55:01 ID:iVJo1f070
インスパイアの方がかこいいね

http://image.blog.livedoor.jp/decobocobo/imgs/a/7/a7100197.jpg
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 15:00:26 ID:7kZDjOYG0
↑これは駄米利加アコードだよ！
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 19:28:07 ID:vwF5o/BN0
インスパイア・ツアラー出してくれ！！！
最強の国産ステーションワゴンの完成だ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 01:32:46 ID:8RfV203z0
いま仕事で韓国にいるんだが、インスパイア（こっちだとアコード）かなり見たぞ！

日本では、１０台も見てないのにこの５日で３０台くらい見た！売れてんだ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:58:27 ID:Obh75o5k0
>>222

ん～、久しぶりにオリジナルを見てみると、発表当時、取って付けたように
見えて不評だったインスパの後付けテールランプ意匠も悪く無いって気がし
て来た。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:19:08 ID:DT99DgVb0
デラの営業と話をしたら、
ンダでセダンを買いたいようなコアはその辺承知だってさ。
ガチで売れねぇ、って言ってた。ニューアコードｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:24:45 ID:DT99DgVb0
>>225
つか、こっちのインスパがアコードでしょ？
http://www.hondakorea.co.kr/html/automobile/board/board_noticeview.jsp?bdSeq=2748&biSeq=14
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:25:29 ID:DT99DgVb0
いや、こっちがあっちだからあってるのかｗ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:53:47 ID:QnfRzI/k0
わけわからん
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:18:26 ID:ls1ROEp70
>>225
チョン仕様のアコードは北米と同じで廉価版がある大衆車の位置づけだから売れてるんじゃね？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 01:02:43 ID:55gY/eWO0
最終型セルシオと同程度の幅、長さなのに街で見かけても意外とでかく見えないのが不思議だな
セルシオは幅でかーと思うのにな
ただ後ろ席乗って幅の広さ、足下の余裕には驚いた
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 08:20:51 ID:ELqQHOXW0
>>232
幅はわからんが、やっぱりＦＦたるゆえサイドビューが全長の割りにホイールハウス短め、
オーバーハングでか過ぎでＦＲ高級車のような伸びやかさ、どっしり感が足らないのは事実だね

でも別にホンダ好きとかじゃなくて、他に欲しいと思えるような上級セダンが無かったからインスパイア選んだけど結果的に凄く満足しているよ、いい車だ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 17:24:24 ID:EsZ8iSI80
ああ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:25:39 ID:Lwu22Am60
インスパイアの35iLを購入しようと考えています。
クラウンアスリートの3.5も良いのですが値段も高いし何より乗っている人が多すぎてインスパイアにしようと思っています。
私の住んでいるところは田舎でインスパイアの試乗車どころか展示車すらないのですが乗り心地や静粛性はいかほどでしょうか？
あと5ATの変速ショックなどはどうでしょうか？
よろしくお願いします。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:35:41 ID:4Hoz9kH90
デラに試乗車の手配を頼む。
それがおれのアドバイスだ！
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:07:38 ID:Lwu22Am60
>>236
確かにそうなのですがディーラーにカタログをもらいに行った際に試乗車の話をしたら
真剣に検討してもらえるなら試乗車の手配をしますとのことだったので先にここへ相談した次第です。
もちろん自分で確かめないと駄目なのは重々承知していますので真剣に検討しつつ
でも試乗してあまりにも良くなかったりしたら（それはないと思いますが）
キャンセルもあり得るという感じで購入を検討してみようと思います。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:18:22 ID:xwaxdM/N0
乗り心地はやや固めだけど剛性感の高さが感じられる欧州車っぽいもので心地良い。静粛性も高いしエンジンの滑らかさもいい。
ハンドリングも大きさからは想像出来ないほどクイックで楽しい。
居住性はクラス最高峰。
自分もクラアスと迷ったけど試乗して インスパに決めて充分満足
している。多分後悔しないと思うよ
ここの試乗記などはかなり的確だと思う、参考までに
http://kuruma-field.com/sINSPin.htm
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:11:00 ID:Lwu22Am60
>>238
ありがとうございます、参考になります。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 20:19:07 ID:Gm2maGX50
恐らくＣＰ３が最後のインスパイアになる可能性大だ。
今買っておいたほうが良いのかね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:29:23 ID:NclA8SeK0
最後のインスパイアはUA５までだ、バカチンっが！
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 16:47:32 ID:H0gTTUKa0
厳密に言えばそうだな・・・・
ただ、新型アコードＦＭＣによる現行インスパイアの影は更に薄くなってきた。
このままだとＣＰ３以降はナシの可能性大だ。つまりは消滅ということ。

243 ：市川市民：2008/12/27(土) 16:50:32 ID:gkQyqmtp0
インスパイアって生きてたの？
　
ホンダのセダンはＣＭほとんどしないからむちゃくちゃ影薄だ
まさか　ホンダ　ＣＭ撮るのもできないくらい金ないのか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:38:41 ID:5FyjOSTC0
北米アコードが存続する限りインスパイアは間違いなく存続する
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:19:50 ID:sl+rJd3M0
小浜政権になったら、自国の自動車産業保護政策で北米からホンダだけでなく、トヨタ、ニッサンも撤退するかもな。
輸入車に高い関税をかけるとか、さらにドルを暴落させるとか。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:52:36 ID:NmoVYooK0
>>244
また恥かいちゃったね！
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:36:30 ID:6M6Vy5QY0
まあ今のはインスパイアとして開発されたわけでもないし北米から適当な車種
を見繕ってインスパイアと命名して一丁上がりという名ばかりの車なんだから
いつ廃盤になってもおかしく無いし別に惜しくも無い
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:38:30 ID:umYdZBdU0
縦置き以外、インスパイアを名乗っちゃいけなよな。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:05:53 ID:BYHvrS/Z0
>>245
するどいね。

ドル漠落に一票
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:08:46 ID:GTV0WuOS0
日本のメーカーがアメリカでどれだけ雇用を創出してるか判ったうえで言ってるのか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:29:59 ID:y1Gyewbc0
日本メーカーは基本的に現地生産だけになる。
日本国内から北米への輸出は激減または撤退する。
日本では企業存続が最重要課題で派遣切りがどうだとか言ってる場合ではなくなる。

ビッグ３救済と雇用も含めた自国内の自動車産業保護のためにオバマがはじめる。
既にロシア、中国も輸入車に対しての関税率の引き上げを実施した。
他国の保護政策に介入し、市場開放を要求してきたダメリカもこれに倣う。
意図的なドル暴落も起きる。そして新通貨発行が公表され、交換レートを引き下げた上で数年後に移行する。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:42:20 ID:3Cr6ovVy0
今宮さん毒舌ｗ
http://www.f1world.jp/news/08.html

●ワーストファミリー　ハミルトン一家
すっかりTVカメラ慣れした父と弟、家族対抗歌合戦ではあるまいし、
マッサの一家を妙に意識。他のプロスポーツでこれほど家族がしゃしゃり出てくることはない。

●ワーストカラーリング　ホンダ
地球色に塗られたモーターホームをよくよく見ると、
世界地図が描かれているのになぜか日本列島だけが省かれていて存在しない。
すごいですねー。そこまでジャパニーズを嫌うか某フライ氏は。
日本からたまに現場に見える某重役に言っても「あそうなの？」…。

●ワーストマシン　ホンダ
ストレートスピードが20キロは遅く、コーナー入り口はブレーキングスタビリティーがなく、
出口ではトラクションのトの字もない。すごいマシンを作ったものだ。
ホンダF1史上まれに見る“駄作車”、悲しいがあきれはてて言葉を失った。
フォースインディアは俄然やる気になった。

●ワーストドライバー　R・バリチェロ
もう速いか遅いかということではなく、フリー走行などではっきりと手を抜くようになった。
これはインラップだなと見ていてすぐわかる。そんなに省エネ運転に徹したいのなら、ここにいなければいいのに。
昔から彼を見てきた一人として、あまりの落差に驚く。
バリチェロがこうだとJ・バトンにまで“病気”が転移して、彼も全く往年の美しいコーナリングを忘れたみたい。
コースサイドで見ればだれでもこういう雰囲気が見て取れる。
テレメトリーデータなどのシステムすら不要、一目で分かる。
それでも月給は1億以上、S・ベッテルのウン倍も彼らに払っていた本社は、
「経営資源の効率的な再配分が必要との認識から（公式リリース原文ママ）」撤退に至った。
この文言は全く正しい。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:29:23 ID:qi/JrBTi0
>>251
ドル暴落。
北米生産強化。
ドル安により、北米からトヨタ車、ホンダ車輸入増大。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:38:10 ID:jWM3LwIH0
逆輸入車はイヤだな、
UA5インスパイアとアコードワゴンを所有してたが、
品質はいかにもアメリカンな出来だった。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 08:58:50 ID:pp8Z0cCN0
>>254
インスパイアの前が北米生産アバロンだったけど、
たしかに品質アメリカンだったよ。

知り合いのウィンダムと内装もほぼ同じなのに、
継ぎ目は空いてるし、ドリンクホルダーは引っかかって出てこないし・・
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:21:58 ID:GqS8fND20



ＦＦミッドシップ・ストレート５


257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:38:20 ID:gIlopRxv0
高級車異説
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:01:36 ID:g7lwWkg10



知的高速移動体


259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 14:42:18 ID:uJ3HoR0l0
CP3のインスパイアはエンジン始動ノブに照明は付いてるんですか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 14:38:24 ID:ng7YiQaoO
付いてる
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:31:33 ID:PuiJGitY0
>>260
ありがとうございます。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 02:18:26 ID:2SovoLdo0
>>251
ますます不況になりドル安が進むと・・・・

アメリカでもアキュラ廃止。
ついに本社をアメリカに移転。
右ハンでもウインカーは左。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:31:55 ID:L//oRMj10
ドル安で弱体化した日本メーカーがアメリカに本社移転したとたん、
国営企業となったＧＭ、クライスラーが買収。
技術を丸ごと手に入れて解散。
現地雇用者はそのまま引き継いで雇用。

オバマ・プランのシナリオ通り。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 08:09:57 ID:rm9PT2EL0
買って4ヶ月6000キロになりました。
高速に乗る事をメイン用途に使用しているので
トータルの燃費はリッター9.6キロです。
でも、街中乗りに限るとリッター5キロ以下です。

燃費がよいというべきか、悪いというべきか・・
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 09:34:42 ID:ixePGM9O0
街中は踏みすぎじゃないか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:56:51 ID:P3637b+l0
燃費悪いな。
街中って首都圏？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:13:03 ID:nUBTJBjz0
単に踏みすぎかチョイ乗りが多いかだな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:20:55 ID:Y5aq08CI0
オレのはUC1だが高速走行が多いから10を切ることは無いね
11.5～12.5の間で安定してる
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:31:21 ID:cEgBHmF40
帰省で実家のマークX2.5と自分のCP３と乗り比べてきた
静粛性、乗り心地、操縦安定性など殆どすべての点でインスパの方が上
特に乗り心地のフラット感（マークXは体が揺さぶられるピッチングを結構感じてどっしりしていない）、コーナーでのハンドリングの気持ち良さはインスパの圧勝でした。改めてインスパの出来の良さを再認識

ただ１００km／hでの回転数1900で排気量の大きいインスパの2100より低い、インスパも６-7速ATの必要性を感じた。気筒休止しても回転数高ければ本末転倒のような気がする。
それとトヨタの2.5V６エンジン、これもスムーズ感、トルク感なかなか
良かった。最近のトヨタエンジンは本当に良くなった、2L以上のエンジンの出来の良さはトップレベルかも知れない
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:47:27 ID:Y5aq08CI0
気筒休止を有効に使うためにギヤ比が低めに設定されてると聞いた記憶がある
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:21:09 ID:cEgBHmF40
>気筒休止を有効に使うためにギヤ比が低めに設定

それならなお一層の事、本末転倒だよね
高速走行での気筒休止がローギア比によって打ち消されてどうするの？
高速でのギア比を上げてさらに気筒休止するなら最強だけど
早急に多段AT開発を願いたい所
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:40:10 ID:nGM/6wPC0
>>266
田舎だが、城下町旧市街地　細い道一方通行ばかりのちょいのりです。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:24:08 ID:HO5kq9Lo0
>>271
そもそも燃料が違うから単純な比較に意味があるのかな？
軽量な多段ATは確かに欲しいが
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 08:20:26 ID:DL8lyDbs0
CVTじゃ駄目なの？　
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 08:45:36 ID:O/vQKP480
CVTはフィールと音がイマイチ
大排気量ではロスも大きい
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 11:27:17 ID:mntHVRXH0
亀頭停止
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:03:08 ID:CdkFuFO+O
なんで
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:10:42 ID:CdkFuFO+O
↑失敗
前スレでマフラーカッターのことカキコしたけどあんまり反応なかったね。
オレもう4回もなくなったよ。ホンダ技術部門に勤めるツレに聞いたら全国で相当数クレームあって問題化してるらしいけどリコールはかけないとか言ってたよ。
設計上のミス認めてるのになぜだ？
ちゅうか乗ってるみんなは経験ないの？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:06:45 ID:fu6hyi/e0
それ初期型だけ？
去年の12月に納車されたんだけど当然改善されてるよね。
サイドステップガーニッシュも剥がれやすいとのクレームで密かに改善
したようだし
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:49:15 ID:z4X3sNaC0
CP3購入決定しました
iLでレザーシート仕様、無限エアロに無限サス、18インチホイールにしようと思っているのですが
色をイメージカラーのプレミアムブラキッシュパールかプレミアムホワイトパールで迷っています。
駐車場は屋根無しで一月に1回ぐらいしか手洗いできそうにないのですが
やはりプレミアムブラキッシュパールは汚れが目立ちますか？
汚れが目立たないのはアラバスターシルバーメタリックだと思うのですがやはり上の2色から選びたいと思っています。
ユーザーのみなさんよろしくお願いします。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:34:13 ID:fu6hyi/e0
オメ、CP３は本当に素晴らしくいい車ですよ、選んで正解だったと
必ず思える筈です。

さて、高級感をアピールしたいならPBPの一択
ボディーラインをハッキリ見せシャープなイメージを狙うならPWP

自分はPBPですが、高級感はピカイチのカラーです。
車のことあまり知らない人にBMやベンツ並みの高級車と間違われること
多々あります。PBPを選ぶならさらに屋根無しなら納車時のボディーコーティングは必須ですね。殆ど水洗いだけで輝きを保てるので楽です。確かに汚れは目立ちますが、綺麗に洗った時のPBPの鏡面のような輝きはPBPを選んで良かったと思えますよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 01:00:16 ID:RL2oFfcm0
よかったね～、BMやベンツ並みの高級車と間違われて。
これも、BMWをパクったエクステリアのおかげです^^
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 08:10:26 ID:wOcueWiL0
プライバシーガラスの設定が無いので、ＰＢＰなら薄めのフィルムを後ろ３面に張るのがさらに
高級感アップしてお勧め
くれぐれも薄めに！
真っ黒は下品になってＤＱＮ仕様としか見えないから
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:36:31 ID:+O8UqMl60
プライバシーガラスの設定が無いのは大衆車の証
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:25:13 ID:wOcueWiL0
あのう、国外ではリサイクルの観点から普通はプライバシーガラスなんて使わないんですが
ＢＭＷしかり、ベンツしかり
国外メインの車にプライバシーガラスの設定が無いのは当然
286 ：280：2009/01/06(火) 20:04:34 ID:WdKE3c3U0
いろいろ参考になる意見ありがとうございました。
イメージカラーであるPBPに傾いてはいるのですがクラウンの白などを見ても良いと思えるのでPWPと本当に悩んでいます。
実車を見て確認できればいいのですが試乗車すら数日前に手配しないと行けない田舎なので展示車も置いていないんです（泣）
実際にディーラーへ行って商談を始めるまであと1ヶ月ほどあるので（3月決算期を狙っています）
もう少し悩もうと思います。
ありがとうございました。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:29:33 ID:4AJfhGWw0
ぷっ！
多段フェチ発見
洟垂れ小僧時分に２１段変速の自転車を眺めて指を咥えていたに違いない。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:27:32 ID:4q0kmZV+O
現行乗りですがついに念願のS2000タイプS用のマフラーカッターを入手しました
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:49:27 ID:8A4gKiic0
アコードの方が開発に力入ってるよな。
実際見ても乗っても出来が良いし。
アコードの評価も国沢のBMW5、ベンツEがライバルというのは誉め過ぎにしても
大方ホンダの造ったドイツ車といった論調だし。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:23:51 ID:4n420fLPO
それより隠しておいた自作のロリ小説を親に読まれた。
俺が主人公で、小学４～５年生くらいの美少女のｳﾝｺ食べたりｷﾂｷﾂのﾏﾝｺに挿入したりの盛りだくさんの話なんだけど、今日帰ってきたら小説が机の上にあったよ。
あれからずっと部屋に引きこもっている、ちくしょう‥
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 08:02:48 ID:dRwyvCCG0
>>269はエンジンのことが解っていないのでかわいそうに思います。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:56:47 ID:8+k2oZh40
アコードスレで文句たれる見苦しい ID:wOcueWiL0
自称フィットがセカンドカーで実家にマークXがあるインスパイア乗り
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:18:02 ID:NLXcCDq90
確かに新型アコードスレで批判してる人の中には上の自称フィットがセカンドカーで実家にマークXがあるインスパイア乗りみたいなここの住人もいるわな。
1日に何度も批判してる人とここでCP3をべた褒めしてる人のIDが同じだったり。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:58:53 ID:tlM9J+Uu0
同じインスパ乗りとしては恥ずかしいな。
他車が余程気になるらしい。
あちこちのスレで他車を叩き、自車自慢。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:01:08 ID:rQkue4F9O
直４のアコードに馬鹿にされるインスパって…
UA4は無敵だったな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:12:06 ID:RVY0LGwTO
>>295
UA4も直4なわけだがｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:36:22 ID:In5xTKiS0
>>296
そうだね！プロテインだね！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:02:41 ID:lylFVkSO0
全幅１８４５
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 16:43:14 ID:OLdrCSKP0
>>295
こんなこと言って失礼かもしれんが・・・
ＵＡ４って２世代も前だよね？話になりませんな・・・
無敵ってどこが？性能か？それともデザインか？
デザインはともかく、性能は現代モデルの車と比べてもお話しになりませんな。
総体的な出来は現行アコードに２ランク位下がる出来栄えなＵＡ４だが。
今じゃ若いパープー小僧の玩具として使われてる事が多い印象だ。
車も車なら乗る人間もそれ同等だと。
アメリカ品質がいかにダメダメちゃんか良く理解できた一台と言えよう。
そういった意味では確かに無敵なのかもな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:29:14 ID:hP2M/RI00
>>299
295をよく読め！
お前の低脳ぶりが無敵だぞ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:52:25 ID:3mWeA0DX0
>>299
肉球の癖に失礼なやつだ！
ＵＡ４は現行インスパに乗り換える前に９年間乗りつづけた俺の愛車だ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:20:45 ID:EVPEAAeI0
>>299
青筋たててマジレス。。。。かっこわるｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 13:25:46 ID:Sq3LNmIeO
>>299

この人気者め！
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 14:15:16 ID:9oq4itiZO
>>299
今年初めてワロタ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:27:22 ID:svAAT1UG0
ここのCP3褒めは異常。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:15:04 ID:j/pvsTzk0
いやクラアスより出来いいよ、まじで
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:55:30 ID:ob9KeMJD0
燃費はクラウンと比べてどうよ？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 15:10:55 ID:Cj6nvpjn0
>>296

UA4って、変態直5の次だから　普通にV6　だろ　2.5も3.2も
直4ではないよ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 17:13:54 ID:Z/yhEru3O
>>296
ああ…UA4はV6だぞｗ
お前アコードの刺客の割に無知だぞ？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:41:16 ID:PsrRhB7fO
>>308>>309
突っ込んじゃダメだよぉｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:49:07 ID:0vkKizFFO
>>308-309
なんだエンジンの話かよ。ならV6に決まってるじゃん
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 08:18:38 ID:Xkkcmrmz0
アッパーミドルサルーンとして今一番のお勧めの国産車
クラウンよりティアナよりマークＸよりもちろんアコードより出来がいい
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 08:36:27 ID:YWQ2okv40
ホンダ車、FF、終わりだな。クラウンと比較するな。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 08:40:29 ID:Xkkcmrmz0
乗ってから物申した方がいいぞ
自分はゼロクラから乗り換えたがインスパイア選んで正解だったと確信しているよ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 08:54:08 ID:89VMI7NlO
>>314
じゃあさ、乗り換え迷い子な漏れにその違いをkwsk説明しておくれ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:18:17 ID:Xkkcmrmz0
先代クラアスとはもうすべての点でインスパ方が上
購入前にじっくり試乗し比較検討した現行クラアスとの比較
スタイル、内装　　これは好みの問題だから言及は避ける、自分はインスパイアの方が好み
その他、ボディーの剛性感、エンジンの気持ちよさ、ハンドリングの気持ちよさ、高速でのどっしり感
後席の居住性はインスパの方が上、ただパワー感はクラアスの方が上、静粛性も若干クラアスの
方が上かな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:29:41 ID:+QxFidyr0
>>316
そんなに、良い車ならもっと売れるだろう。
まったく、売れてないが？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:56:09 ID:Xkkcmrmz0
宣伝してないしＤにも置いてないからなあ
いい車が売れるなら、ベンツがクラウンより売れるだろう
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 12:06:46 ID:8pxBRndq0
つかホンダはもう終わった。トヨタもな。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 12:57:16 ID:9VllL0XP0
LKAはハンドルから手を離すとオフになるらしいけど、それを感知するセンサーは
指1本でもハンドルを支えていたらオフにならないの？

それともハンドルの9時15分のところあたりを両手で支えていないとオフになるの？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 15:11:42 ID:BDAPeo/v0
ID:Xkkcmrmz0に何いっても無駄。
相手しないでスルーしとけよ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:06:03 ID:FwS/XhSH0
>>317

インスパイア？なにそれ？

クラウン？いい車乗ってるね！

この違いじゃない？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:24:43 ID:47j7T/DL0
定期的に出没する気持悪いインスパマンセー君 ID:Xkkcmrmz0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:22:13 ID:SyjV5fqu0
>>320
静電センサーで人体に帯電してる電気を感知してるみたいで
指一本でもハンドルにかかってれば平気
ただあれも万能じゃないんで過信は禁物
325 ：３２０：2009/01/15(木) 20:20:09 ID:LZKGmojd0
>>324
さんくす
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 20:29:57 ID:GPg4vLAy0
貶しにここに来るよりマンセーしに来る方がよっぽどマシだわな
327 ：280：2009/01/15(木) 22:08:58 ID:uQKmepys0
インスパイア購入決定したと書いてからも悩んでいて結局クラウンアスリートに決めました。
同じ3.5でもフルオプションのインスパイアに比べてほとんどノーマルの3.5アスリートが
50万ぐらい高いですが>>322の書き込みが決定打になりました・・・
人に聞かれて「インスパイアって？」と言われそうなので・・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:44:55 ID:gaSEQZSf0
>>327
キミの選択はとても正しい
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:29:12 ID:7xQekb020
>>327
正解。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:41:27 ID:ykV+NmSDO
>>327
電柱に突っ込んでシネ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:02:50 ID:rzEivGIWO
どっちでもいいんじゃないたいして張り合うほど差異ないと思うが あんまし深く考えないほうがいいよ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:20:03 ID:yJksB6/QO
>>327
そういう価値観で車を決める人にはホンダは向いてない。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:25:58 ID:vyy9bhlg0
インスパイヤなめんなよ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:26:22 ID:F8Yrlb2g0
>>332
いやホンダ乗る人はそういう価値観(他人からの視線)が大事だろｗ

Q：人に聞かれて「インスパイアって？」と言われ

A1：マイナー車に嫌な思いをする　→　他車を買う方が良い

A2：マイナー車に優越感を覚える　→　ホンダ買っとけば間違いない
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 04:05:01 ID:P5B2uufpO
>>327
納車おめでとう。
まぁ、車格的に比べちゃいかんがｲﾝｽﾊﾟとｸﾗｳﾝじゃ耐久性や知名度も違うし、一般的に考えたらいい選択したと思うよ。
おれは一般的じゃないからｲﾝｽﾊﾟ乗ってますｗ

おまいらもそれでいいじゃまいか＾ω＾
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 05:00:27 ID:JbPo5ywE0
いや実際クラウンは良い車だしインスパとは格が違うからそもそも比べることが間違ってる
インスパが比べていいのはティアナとか今は無きウインダムとかのFFサルーンだろ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 05:59:56 ID:Wjuyhiqo0
このスレにもあるようにインスパイアはクラウン級の車

クラウンVSインスパイアVSパサートVSティアナ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219381692/
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 06:05:14 ID:JbPo5ywE0
インスパの一番高いやつとクラウンの一番安いやつが同じくらいでしょ？
背伸びして比べようとするから無理がある
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 06:28:57 ID:e58IrIWHO
おまいらベスモは見たんだろな？
糞スパイアの実力はステップワゴン並
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 08:28:56 ID:zHnydLt+0
>>327
偽２８０
かってに成り済まさないでくれます？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:16:17 ID:hcdJ8iZ10
他スレ持ち出して必死なID:Wjuyhiqo0が涙目な件
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:03:48 ID:iBWCxblA0
現行インスパイアってリヤシート足元の照明はある？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:01:35 ID:iIWTB5+a0
今日、モデューロのエアロパーツ満載の白CP3を見たが、
まるでＤＱＮのラグジー仕様みたいだったｗ
344 ：280：2009/01/16(金) 20:12:01 ID:52EPoUaN0
>>340
2chで証拠もないですけど本人ですよ。

>>159も私です。
UA2に5年乗っていたので今回もインスパイアを本命に考えていたのは本当です。
それにホンダ車はUA2の以前にもインテグラのB16A型を積んでいたDA5にも乗っていてホンダファンであるのも本当です。
でもホンダ車はATの極低速での変速ショックが大きいのとエアコンを付けたときの
エンジン回転数変動が大きいので>>280を書き込んでからも迷っていたのです。
実際に購入するまで時間があるので誰でも迷いますよね？
自分自身すでに40近くなって人の目もあるので>>322の書き込みを見てクラウンアスリートにしようと決心が付いた次第です。
インスパイアをけなすつもりやバカにするつもりは微塵もないのでその点だけは分かってもらえれば嬉しいです。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:53:13 ID:VBtwAYBG0
>>322の書き込み見て気が変わるとは・・・
おまい嘘もほどほどしろ
ネームバリューの違いなんてここで言われるまで知らん筈はなかろうに
それにクラアスより出来がいいとわざわざレス付けてくれてんのに、
>>322の一言で気が変わるなんてホンダファンならあり得んだろ

逝って良し
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:19:14 ID:z2x3OSh60
発売されて１年経過してもまだ「酸っぱいブドウ」な書き込みを見て喜ばしいやら馬鹿くさいやら。
普通の車ですよ、インスパイアは。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 06:56:45 ID:AjXPBl1O0
クラウンもティアナもインスパイアも普通に良く出来た車
レクサスは値段に見合わない不満が残る車
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 07:18:37 ID:SwsJ7VMV0
>>347
それはない
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 08:46:45 ID:XQIJ3zZU0
クラウンやマークＸと車自体が同じレクサスＧＧ，ＩＳを数百万上乗せして買うのは愚の骨頂
また出来が悪いＬＳ買うんだったらベンツやＢＭ買う方がいいわな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 08:59:09 ID:XQIJ3zZU0
ＧＧ→ＧＳ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:17:11 ID:+ql3J5+k0
レクサスは中古で買う車だな
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:06:53 ID:c0GMg3K00
中古でも買う車ではないと思うが。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:27:33 ID:N0QcdNTD0
インスパの話だけしてりゃいいのに、なぜ他車叩きするかね。
よほどインスパに自信がないんだな、と思われるだけだ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:12:06 ID:Xfbslxfn0
現行インスパイアは結構見かける。
外観のデザインはスマートでなかなか好みである。
ちなみに現行アコードは全然見ない・・・
そりゃそうだわな。出来が良かったって4気筒で
400万なんてよほどの思い入れがないと出せません。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:03:18 ID:z0/EPR8sO
>>354
かなりキモいよ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:41:21 ID:Xfbslxfn0
>>355
お前の存在に比べりゃまだマシだが・・・
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:48:52 ID:z0/EPR8sO
まだマシっていうからにはキモい事を認めてるのかｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:37:41 ID:qQm1GxbT0
現行インスパイアの内外装は田舎臭いんだよな。それに対してアコードはホンダ
らしく都会的。
まあアメリカ及び新興国向けのアコード=インスパイアとヨーロッパ向けのアコード
という地域事情に最適化した結果なんだろうけど。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:26:32 ID:qXBkUGte0
国内向けのまともなセダンが無くなっちゃったね、ホンダは。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:30:09 ID:DAg7EOpsO
インスパイアは長さを4850ミリ位に抑えてくれれば、良かった。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:35:52 ID:z0/EPR8sO
国内向けはインサイトでカバーする気らしいが、
ベーシックなセダンが無いよな。
アリアとシビックの補完車種がハイブリッドってのはやり過ぎじゃね？
セダンが売れない時代なのはわかるし、売りがなければ売れないのもわかる。
ただ、その売りがハイブリッドってのは、やっぱり時代だね。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:20:11 ID:04aA/5ws0
インサイトはどう見てもセダンじゃないしなあ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:23:09 ID:tpQtgA4p0
ああ
364 ：322：2009/01/19(月) 16:38:20 ID:LDoQ1zjy0
人の運命を変えたとは・・w

俺はクラウンとかフーガみたいに、玉げ出てるやつは嫌だったからインスパにしただけ。
街中でインスパ見つけるとなんか嬉しいし。『今日は走ってるかな？』って楽しみもある。

だから後悔してないや。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 16:51:26 ID:LmWEzQx20
あれは嘘だよ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:43:49 ID:M4f1dFJM0
いい車age
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:20:53 ID:LehNecGs0
いやいや、日本でアメリカンな味わいというとても
レアな車を出してくれて感謝してる。

アバロン、プロナードは無くなってしまったし、
3.5カムリも売ってない。

高級感はさほど無いけれど、田舎住まいで、
空いている高速をマイペースで走るには最適です。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 03:10:54 ID:hQ8djEfR0
まったくだな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 03:34:45 ID:rqYuXWk90
今先代インスパイアが凄い安いな。

あと1年くらい待って後期を150万くらいで買おうかと考え中。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:22:25 ID:GP5wXgkj0
このスレのユーザーがもうすぐリストラでクビになってCP3を手放さざるを得なくなるから、そいつから売ってもらえ。
ローンは引き継ぐなよｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:44:10 ID:LUPj0T5AO
↑この人どうしちゃったんだろう。分裂気味だね。
お金に困ってるのかな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:54:19 ID:qoNvYSXzO
みんなCB5でいいじゃないヽ(´ー｀)ノ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:36:31 ID:2XjLV30VO
先代インスパイアの後期はカッコイイね
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 08:33:08 ID:4XizL3gz0
かっこよくも見えるし、ファミリーカーにも見える、色次第
白、黒でちょっと車高落とすとＳクラスっぽくてかっこいい、その他は×
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 11:42:57 ID:o1zMPttp0
>>371はどうやら本気でリストラに脅えているようだｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:23:53 ID:PVZ6rd1zO
現行インスパイアの世界市場で日本国内販売比率

0.6％
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:20:15 ID:z8TyQJYCO
レアだね
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:04:35 ID:vZD5aQc+0
それがインスパ乗りにはうれしいんだろ
どMだから
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:33:29 ID:z8TyQJYCO
なるほど、そういう考え方もあるね
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 06:45:19 ID:QPpMXaGo0
この前の土曜日、自分のと同色のインスパイアとすれ違ったときのショックときたらね、もうね。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:35:31 ID:p8MR7UsX0
同色のインスパイアだけど、
・>>380はメタボでハゲなブサメン
・すれ違ったインスパイアのドライバーはイケメン

そりゃあ、ショックだったろうねｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:17:29 ID:QPpMXaGo0
>>381
良くわかりません。
５Ｗ１Ｈでわかりやすく表現してください。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:25:36 ID:p8MR7UsX0
なんだ、>>380は在日ですかｗ


やっぱりｗｗｗ
384 ：10セル：2009/01/23(金) 00:08:35 ID:ILpOqYrAO
ＦＦだけどＣＰ3かっこいいじゃん゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜
最高！！
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 08:20:49 ID:Vo5oEYJk0
インスパイアような少数派の車を所有するオーナーの考えがわからないようですね。
あなたが車を所有して無いことは容易に想像がつきます。
しかしあなた自身や両親、兄弟が４００万円程度を調達できないのはあなた方に能力がないだけの話であり、身内で解決すべき問題です。
赤の他人に絡まないでください。　　
>>838
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 08:23:13 ID:Vo5oEYJk0
失礼、アンカーを間違えてしまいました。
838:ＮＧ
>>383
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 08:31:11 ID:bA92iSGt0
ＩＬでほぼフル装備で５００万ちょっとかかった
何だかんだ言ってもまあ安い車では無いな
まあでも走りの質感には充分満足、内装も言われてるほど悪くないいやむしろ好み
買って良かったよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 11:26:07 ID:qXud+/hy0
どうやらID:Vo5oEYJk0は言われたことが図星だったらしいｗ
メタボでハゲなブサメン在日ってことがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:13:32 ID:+/ULlk8m0
まあ内装の質感については仕方無いわな。
元々200万円台のクルマなんだし、それ相応とみるべき。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:57:22 ID:bA92iSGt0
実は質感、なかなかいいんだわ
特にドアの閉める音、ドアの内張りなどは高級車のそれ
レザーシートを選べばさらに高級感アップする
今まで乗せた人間の殆どは、おう高級車だなあ　と言う
ただ　何て車？と聞かれるのことも多いけど
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:20:49 ID:uBg1kYLc0
樹脂部分なんかはアコードと較べると質感低いんだよな。
アコードの樹脂部分はコストが掛かるが樹脂成形法としてもっとも質感があり
高級車に使用されることが多いパウダースラッシュ製法だし内装のクオリティーが　　全般的に高い。
初代インスパイアなんかは2色のパウダーを混合したパウダースラッシュ製法を樹脂
部分ほぼ全面に使った贅沢な仕様だったなあ。
まあ北米市場でカムリ、アルティマ、フュージョン、インパラあたりのアメリカン
ミドルセダンを想定競合車として開発されたインスパと欧州市場でベンツ、BMW
アウディのドイツ御三家が属するプレミアムDセグを想定競合車として開発された　　アコードではコストの掛け方が違うし仕方無いんだろうけど。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:30:59 ID:bYMfqO720
ココってアコードとの比較スレだっけ？
こうウザイとアコードもウザく感じだすから不思議だ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:39:04 ID:bA92iSGt0
そうは言ってもぱっと見インスパイアの方が高級車っぽい質感が何故かある
アコードはコンソールのあのプラスティッキーな艶消しシルバーの部分がすべてを台無しにしてるんだよね
ホンダはあのシルバーを使いたがるがあれが安っぽいという事に何故気付かないのか？
ドアの内ノブも同じシルバーだけど（インスパも共通）、あれは他社のようにメッキにすべきだろ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:44:16 ID:xKlVVXvl0
メッキはフロントに使いますbyホンダ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:48:25 ID:hsoT8CtJ0
プラ木目に騙されてる部分があるかもね。
もっと本質を見抜かなければ。。。。。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:53:21 ID:bA92iSGt0
いやあのシルバーならプラ木目の方がいいわ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:59:28 ID:lmzYDgTk0
高級車じゃなくて上級車だろ。
つかホンダの今後の国内展開は、上級車廃止になりそうだがなｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:50:44 ID:mPfIR6060
ああ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:05:24 ID:5E/B2kDO0
>>394

オデッセイですね。わかります。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:37:21 ID:r/Mzmw6O0
400
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 05:43:31 ID:Zwr/gcFF0
>>399
つくらりん
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:27:22 ID:1yvyw8YL0
貧乏な学生が冬休みに入ったからでしょうか。
車を所有する者しか話題に出来ない書き込みに対し、ねたみを含んだレスを返すのが目立ちます。
例えば>>331みたいな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:29:54 ID:1yvyw8YL0
どうも上手くアンカーが打てない。>>381に修正。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 09:02:52 ID:lbv/06sS0
アコード（日本のインスパイア）とアコードユーロ（日本のアコード）が併売されてるオーストラリア
でアコードユーロが見事 2008ＣＯＴＹ受賞ようだ
http://www.wheelsmag.com.au/wheels/site/articleIDs/95E4BCB0DB0AEBC5CA257544001C6397

両者ノミネートされてるからアコードの方がインスパイアより評価されたということか

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:12:01 ID:0u81UK4Y0
はいはい　アコードは凄いなあ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:55:45 ID:UkM+NnXE0
凄いよ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:49:23 ID:r/Mzmw6O0
ああ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:01:06 ID:UZDR1l/Q0
ID:1yvyw8YL0はどうやら言われたことが図星だったようだｗ
いつまでもいつまでもネチネチと憎まれ口ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:20:22 ID:I6MQzh7XO
短パン
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:37:58 ID:1yvyw8YL0
>>408
おやおや、自分へのレスを確認にするために定期巡回ですか。
自宅警備および巡回業務ごくろうさまです。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:44:46 ID:1yvyw8YL0
そうそう、在日＊＊人を蔑視しているようですね。
で、ご自分は在日＊＊人でも買える車が手に入れられないと。
そうなるとあなたの立場が微妙なんですけど、ご自分では気づいていましたか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:50:34 ID:HesQynrH0
メタボでハゲなブサメンは自分で自分の行動が理解できないらしいｗ
定期巡回やってるのは自分のほうだろｗｗｗ

冷静を装ったふりしても顔真っ赤になっているのがバレバレ。
余程悔しかったんだねぇ。

連投しているところに、それがよ～く表れてるよｗｗｗｗｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:03:51 ID:1yvyw8YL0
早速のリアクションありがとうしかもageで。
実際問題、インスパイアを買えない状況なのかな？
普通自動車免許なら中学卒業でも取れるし、インスパイアも定期収入があれば買える車なんだけど。
このスレをチェックしているからには購入を夢見ているんだよね。君の立場が知りたいな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:18:44 ID:1yvyw8YL0
メタボでハゲなブサメンが簡単に手に入れている車に興味を持つのもどうかと思うけどね。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:11:42 ID:+3lLulHU0
ホントに「メタボでハゲなブサメン」だったんだｗ
だから何度も必死で連投してるんですねｗｗｗ
ついつい数十分おきにレスをチェックしに巡回して、
レスがついてないのに書きこまずにいられないんですねｗ

金の問題とか自宅警備員とか、まったく的外れな指摘なんで、言われてもなんともないｗ

こんどインスパイアとすれ違うときは、対向車のドライバーもブサメンだといいねｗｗｗｗｗｗｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 04:51:44 ID:GDknJpXs0
>>401

すげー気になる。この意味
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:11:47 ID:5gWOu16L0
久しぶりに2ちゃん見たらUA4、5スレが落ちてたorz
雨ホンが作った車だから電装もアメ車並みだし、ATに不満はあるけど、愛着がわいてしまって買い換えれんｗｗ

荒れてる中でチラ裏するが、
アコード：欧州市場メイン（北米では高級チャンネルのエントリーとしてMルーフ、革シートなど標準装備の充実でインスパ：北米アコードと差別化）
インスパイア：北米市場メイン、北米では廉価版直4もあったかな？（欧州は知らんが、日本を含むACURAの設定なしのアジアでは上級車としてアコードと差別化）
って感じな希ガス。
だから新型アコードのベースグレードは欧州と同じで安価で比較的貧相な装備でも、最上級のセダンには北米と同じ位のそれなりの装備が付いてるんジャマイカ？
逆にインスパイアは、北米アコードと似た装備やOPで日本向けの価格帯だと思う。（北米では車は必需品（上級車でも安価）だけど、日本でインスパ位の大きさの車を必要とするのは中産階級～富裕層だから+αの価格設定）

でも、日本国内だったら高めのセダンより安価なミニバンやコンパクト、軽の方が売れる土壌だから今のラインナップで、セダンの広告もあまりしないんだろうな。。
もし市場を欧州、北米、日本のどこかをメインに絞ったラインナップだったら、シビックがハッチバックに戻ったり、オデッセイがデカくなるだろうねｗ
ただ今回セダン、ワゴンで出るアコードは欧州をメイン市場に作られているから、売れるか売れないかは別として道路事情の似た日本で販売に力入れてるも納得できるし、
過去の販売実績からインスパよりアコードの方が売れるんだから比較されてもしょうがないと思う。
418 ：417：2009/01/25(日) 16:12:57 ID:5gWOu16L0
ちなみに、市場の話で一番良い例としてはシビックで、欧州：ハッチバック、TYPE-R、北米：セダン、クーペ、Si、日本：セダン（小）、TYPE-Rと売る地域によって売れる形にしているから、まだ売りやすいと思うけど、
価格帯の似たアコードとインスパをセダンの売れない日本市場で差別化して売るのは難しいと思う。

特に現行のインスパはサイズも排気量もデカいから普通の人には受け入れがたいだろうし、名前の浸透もしてなければ、富裕層にはフラッグシップのレジェンドとの性能面での差別化も難しいだろうし、レジェンドほどネームバリューもないからね。
「安くいいホンダ車に乗りたい」「インスパイアが好き」って人向きかも。

逆にどこでも売れる車は今推してるグリーンカーだな、これは地域よりも社会情勢（不景気、原油上昇、エコ）で左右されるから。

長レスｽﾏｿ
そんな漏れがもし乗り換えるならKB1かアメ車かなノシ
でも買いたくは無いけど、同じインスパ海苔としてUC1もCP3も好きだよｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:06:19 ID:uwDi+zJw0
>>417,418
>私は馬鹿です

まで読んだ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:32:31 ID:DvpdYGuD0
馬鹿の独白>>419
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 05:02:16 ID:DdfCoGmM0
今年マイナーチェンジやるのかな？

希望としては、テールLED化と他色のインテリアパネルを追加してほしい。
あと、パワーウィンドウはALL AUTOにしてくれ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 11:40:29 ID:FexWKKe80
改悪レジェンドみたいなデカいグリルつけてさらにデザインが劣化したりしてな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:55:31 ID:pgZOBG9L0
グリルバーのシルバー塗装とリアスポイラー、リアガーニッシュはいらないな。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:35:14 ID:pgZOBG9L0
ヘッドライトのブラックアウトは普通の鏡面にして欲しい。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 15:58:45 ID:eqcKDbfCO
現行インスパイアはあまり見ないから、アキュラマークに変えたらどこの車か分からなくて面白くないかな？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 16:17:57 ID:YxZEQN2W0
>>421
レジェンドの「エクスクルーシブパッケージ」相応の装備があるとなお良しだな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 16:21:53 ID:aZEONpKF0
カムリにレクサスマーク付けるようなもんだな。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:28:03 ID:Qc2hNewSO
>>427
つカムリはES
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:38:26 ID:DdfCoGmM0
>>428

ウィンダムじゃないの？？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:01:53 ID:RwEu0UH50
それよりもインスパイアにロッテリアのマークをつけたらどうなるかね？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:26:56 ID:a0jfLWNaO
どうもならんやろ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:27:36 ID:Qc2hNewSO
>>429
北米のカムリが日本ではウインダム
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:53:45 ID:ASLUgWpu0
>>432
正解は
北米カムリは日本でもカムリ
北米レクサスESは日本ではトヨタウインダム（2006年生産終了）


434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:31:36 ID:Qc2hNewSO
>>433
>>433
>>433
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 02:07:01 ID:1DswHz5iO
あげ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:47:40 ID:hM4wGE4vO
14年式のUA5インスパイア買ったんだけど、ヒューズBOXどこにあるか教えて下さい～　取説なくて…
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:57:20 ID:wehOb9qYO
助手席ドア開けたところ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:38:35 ID:hM4wGE4vO
ありましたm(__)mありがとう
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:17:32 ID:vp/4Fn5tO
ついに逆輸入インスパイアのスレが落ちたか。
単独スレが無い車種も珍しいもんだな。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:21:06 ID:wehOb9qYO
逆輸入ではなく輸入
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:12:30 ID:DGmOw93XO
>>439
次スレ誰も立てないんかな？
タイプSオーナーだけど、良スレだったから復活ｷﾎﾞﾝw
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:36:44 ID:jdhVF0PkO
>>441
何回か立てたけど伸びないし需要が無いと見切って俺はもう立てない。
誰かが立てればお邪魔するかも。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:56:10 ID:yLOvdqIsO
次からｲﾝｽﾊﾟ、ｾｲﾊﾞｰ、ﾋﾞｶﾞｰ統合でいいんじゃね？
ここも伸び悩んでるし、統合したら少しは活気付くかもね。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:32:32 ID:DGmOw93XO
>>443
激同だな！
ここは現行海苔ばっかだし、荒らしも多いからなぁ…。

でもUC1とは分けて欲すぃwww
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:44:28 ID:SyqG8pPo0
ああ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:49:56 ID:wRcmop00O
UA5の2500ccの最高馬力わかる人いたら教えて下さい
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:02:43 ID:jdhVF0PkO
>>443
スレタイがダメだと言うのだな。

ここの始まりはUA4/5スレでCB5乗りが迷い子になってたから立てたスレ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:57:24 ID:oF/NHqAh0
>>446
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/inspire/index.html
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:23:51 ID:43yiLIYr0
>>446
UA5に2500ccは無い
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:26:02 ID:3d8pOPN8O
>>446
排気量/ミッション
UA4=2500cc
UA5=3200cc
GF-UA4/5=4AT(前期型)
LA-UA4/5=5AT(後期型)

グレード名
GF-UA4=25V
GF-UA5=32V
LA-UA4=無し
LA-UA5=TYPE S
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:55:17 ID:TRttXiQBO
ミッションでATってどういうことだよｗｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:31:33 ID:3d8pOPN8O
>>451
オートマチックトランスミッション
何か間違いでも？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:36:18 ID:oTT/KOOv0
このスレ見るとインスパ乗りのレベルの低さに、マジで引くよ・・
車オンチに支持されるDQN車だなｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:09:27 ID:JQQiT6J/0
むしろ圧倒的にID:oTT/KOOv0のレベルの低さに、マジで引くよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:49:54 ID:Cvb4Tkft0
>>454
DQNでもDQNといわれるとムカつくようだなｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:53:20 ID:TRttXiQBO
>>452
ミッションはマニュアルギヤのことだよ
457 ：10セル：2009/01/29(木) 23:55:41 ID:w9szLQ98O
よおアホどもセルシオスレにＵＡ3乗りが来やがったから逃げ出さんようにしっかり言っとけ！！
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:00:58 ID:pLBDwwf4O
>>456
ミッション＝マニュアルギヤというのはおかしい。
ATだってトランスミッションやクラッチはある。自動か手動かの違い。ドンマイ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 04:25:42 ID:6HVrbgFcO
おまえら陽気だな！
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 06:40:22 ID:A48KkzKd0
アコードスレは徐々にユーザーが集まってきているけど、
このスレでは「レス乞食」ばかりだな。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:10:43 ID:4zflE3HP0
マニュアルトランスミッション＝ＭＴだと思ってたよ
マニュアルギアだったのか
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:53:21 ID:zgMZ6kmBO
バイク海苔ならミッション＝マニュアルでｲｲと思うが…。
車ならミッション＝トランスミッション（変速機）の略だろJK

MTがマニュアルトランスミッションの略。
ATでも最近の2ペダルMTならクラッチとかあるけど、普通のATはトルコンとATFで変速してる。

特にUA4/5糊はAT弱いんだから知ってて当然かと。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 16:57:44 ID:At/bHd0X0
でもMTのことをミッションって略す人は多いよ
年代問わず

だから、つまり>>451が馬鹿なだけでおｋ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:02:26 ID:zgMZ6kmBO
>>463
少なくとも20代前半の漏れは言わないな。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:12:39 ID:fC2xhpgb0
>>462
一般的なバイクには（俺の知る限り）ATなんてないから、トランスミッション＝MTが常用になってるんだろうな

でも車の場合はATもあるしMTもあるしCVTもある。




まぁ、つまり463の言うとおり>>451が馬鹿なわけで
それに釣られた住人も馬鹿だったというわけだｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:20:08 ID:At/bHd0X0
>>464
地方によるのかもな
西日本だと10代の若い子でもミッションっていうよ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:37:03 ID:zgMZ6kmBO
>>465
原付やビッグスクーターはATだよ！

つーかそろそろインスパイアの話題に戻そうやww
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:09:18 ID:xxOicBIL0
>>467

＞原付やビッグスクーターはATだよ！

はいはい、そうですね・・
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:54:35 ID:b9UP3UykO
遠心･････いや、なんでもない。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:01:31 ID:4ylZWdBm0
やっぱレベル高いよ、インスパ乗りは！！
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:28:56 ID:dU6H/vlf0
おーとまちっくとらんすみっしょん
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:04:49 ID:vWJU3nB+O
>>471
オートマ、ミッションどっちなんだよｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:35:11 ID:NtMf4oFLO
>>472
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:12:02 ID:NtMf4oFLO
>>472
ひょっとして、ＭＴのＭがミッションのＭと思ってたとか？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:18:45 ID:04ZkULtqO
>>472
もういいだろ。みんな腹一杯だ。
476 ：10セル：2009/02/01(日) 15:57:25 ID:hNNWAOv8O
お前ら車音痴が車語るなや
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:28:42 ID:4J6dzWoSO
>>476
何？このチンカス野郎ｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:28:48 ID:L8CMQBeA0
リアはとてもかっこいいのになんでフロントはアキュラ仕様にしなかったのか・・
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:38:42 ID:Zi2z5uLP0
横置きのインスパイアなんてパチモン
480 ：10セル：2009/02/01(日) 20:50:03 ID:hNNWAOv8O
ＦＦ！！
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:06:48 ID:9IOagjTk0
親父に買わせてインスパイアに乗るという計画が果たせなかった、
他力本願、チンカスバカ息子が集うスレになりました。
以下、春休みあけまでレベルの低い書き込みをご期待ください。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:02:58 ID:UI9yJI8zO
1998～のインスパイアとセイバーとは性能、外装などに違いはあるのでしょうか？インスパイアの購入を考えているのですが、セイバーという存在に気付き、きになりました。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:28:36 ID:n5KL4JcbO
現行インスパイア長距離走っても疲れない。これ俺のなかで最大のメリット。iLのレザーシートオプションまじ買って良かったと納車半年だけど思う。意外と飽きないなこの車。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 06:27:32 ID:yyFyZnptO
>>482
98年って事はUA4/5だね。
インスパイアとセイバーの違いはグリルとテールのウインカーだけ。
性能や装備は一緒。(同グレード)
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:47:22 ID:+jsQHKWl0
このスレ、クソおもしれえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:14:26 ID:GLAF19Oe0
>>485
俺はお前の脳味噌の方が心配だ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:25:02 ID:aDyLqvq4O
>>484
UA4がインスパイア、UA5がセイバーだろ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 09:43:19 ID:fiIHThbUO
>>487君、最高のギャグセンスだね
489 ：10セル：2009/02/03(火) 11:47:28 ID:/65gJoUOO
ＦＦミッドシップ
ストレート５
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 11:58:54 ID:2hvL0Hke0
高級車異説
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 18:45:27 ID:w8O/rd0U0
>>486
もう手遅れだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:02:50 ID:rk+reHUpO
現行インスパイアとＵＡ5タイプＳ
どっちが走りがいいですか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:36:01 ID:l2xb5cVr0
ダントツで現行
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:50:59 ID:5LBAsanS0
当然NSX
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:16:13 ID:jCFexQ+p0
環七ではリアエンブレムがアコードになってるインスパイアをよく見るなｗ
FitにInspireって貼っても違いが判らないんじゃねぇの？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:18:57 ID:XP/BQI4XO
北米でアコードとして売られてるインスパイアなら俺もアコードを貼ったかもしれん。
タイプSはTLだからな～。さすがにTLを貼る度胸はない。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:15:25 ID:0x0Y1XMpO
ホンダのエンジンはそんなにいいの？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:22:51 ID:tZTlGw08O
前の型の後期(H18　2.5万ｷﾛ)が200万切ってるけど、そんなに人気無いの？
あんなに格好良いのに。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 08:23:28 ID:oog3bfeG0
あれは黒か白で車高をちょっと落とすとかなりカッコいいが、ノーマルで他の色はカローラクラスのファミリーカーにしか見えん
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:38:41 ID:x/HWlGQF0
ああ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:48:42 ID:7dWbsnxH0
>>499

DQN仕様前提ですね、分かります。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:58:55 ID:peUN4tlV0
>>501
ホンダ車ってノーマルでもDQNだということ知らないの？ｗｗｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:31:37 ID:hXslOCyc0
>>502
お前は車に乗らずともＤＱＮなんだってな（笑）
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:41:59 ID:peUN4tlV0
そうだよ。ホンダ車乗ってる人と同じで中身がDQNだよ。

じゃなきゃこんなクソスレに来ないだろｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:06:25 ID:hXslOCyc0
>>504
中身ＤＱＮなホンダ乗りなんていないから君は隔離病棟にでも出入りしてなさいな（笑）
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:20:29 ID:lSjv+h550
>>505
＞中身ＤＱＮなホンダ乗りなんていないから


少なくとも一人いるじゃんｗｗｗ
　↓
ID:hXslOCyc0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:43:07 ID:hXslOCyc0
>>506
随分嬉しそうだな。大体ＤＱＮなんて単語を未だに使ってる君らにあーだこーだ言われても屁とも思わんのだがね（笑）
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:47:43 ID:LkpVQAVvO
ホンダはＤＱＮだったのかぁ。
じゃ、どのメーカーならまともなの？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:53:43 ID:hZq/IaUt0
もう関係ない話止めれ
名車CP３が泣いている
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:10:27 ID:LhIglPeG0
迷車の間違いだよね
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:16:53 ID:SqGqS91t0
>>507
そういいながらもDQNと言われると敏感に反応するのが
DQNホンダ乗りの面白いところｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 09:12:02 ID:yrmkPmCqO
さっき阪神湾岸でインスパイア見たけどやっぱり渋いな。乗りてぇ～。けどほんとボディサイズの割に迫力に欠けるな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:51:06 ID:AFGV9dOfO
迫力のある車ってどんなイメージかな？
車に迫力は大事だよね
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:16:23 ID:RiX8uTH20
>>511
そうだな、兄弟
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:43:14 ID:zBX+GFb30
実際インスパって売れてんの？書き込んでるのは旧型乗ってる人だよね？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:33:44 ID:Z4o/zi+H0
俺は現行に乗ってるよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:35:59 ID:dEJ7EvYvO
>>509
インスパイアにはCB5、CC2/3、UA1/2/3/、UA4/5、UC1がある。
CP3だけを言うな。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:48:01 ID:pciGSr3G0
単なるアコードV6のCP3を褒める自演乙のせいで…
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:56:06 ID:x5llGvIWO
今日現行見たけどやっぱり渋い。金があったら今乗ってるＲＢオデと二台所有したい。現行インスパ二回くらい乗ったけど走りがたまらんね。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:19:03 ID:qkymTv8l0
どんだけ…
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:02:56 ID:n8pwJmGI0
現行インスパ欲しいけど、ウチの立体駐車場の幅って1.85なんだよな…
もうちょっとダイエットしてくれ
せめて幅1.8ジャストくらいがちょうどいいんじゃねえかい
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:40:58 ID:XqDFLPLd0
スマートキーをぶっさすための穴がインパネにあるんだけど、
あれって何のために使うの？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:08:25 ID:7K8wYI9B0
>>522
スマートキーをぶっさすのに使う
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:56:19 ID:eTchqvkn0
ホンダは業績悪いくせに車種専用エンジンとかふざけてんの？


RDX用2.3ターボとアコード用グレージュ内装＆リアシートをインスパイアに載せてくださいおねがいします
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:21:33 ID:ZWBs+q6T0
>>524
お前最高に池沼
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:36:36 ID:OyCrsS6LO
うん、厨房みたいだね。
ぼくのかんがえるりそうのじどうしゃ
って感じ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:35:00 ID:Rq4iTa5tO
現行に乗ってますがただ一つの不満が前席のアームレストが後ろすぎること
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:30:18 ID:nNu4GDOM0
自分は唯一の不満は純正カーナビの液晶の解像度がイマイチ
地デジ付けたのにイマイチ綺麗じゃない、PSPの方がよっぽど綺麗
何でもオデッセイからは液晶がバージョンアップしたらしい、悔しい
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:49:37 ID:HhP9IfO50
じゃオデッセイに乗り換えろ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:43:46 ID:9GQTc9d0O
総合スレなんだから己の型式or年式書けよ。
現行だと文脈で掴めるけど、現行乗りってなんだかなぁ･････
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:18:19 ID:b+S94RE6O
型式をUA-5とかUC-1とか書くやつって何なの？馬鹿なの？死ぬの？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 16:26:16 ID:HtIOfhbE0
CP3、街乗りでは若干固めなので高速期待したが、フワフワ感あるなあ
どういう目的のサスセッティングなんだ？？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:33:12 ID:jo8FvYPn0
アメ車らしく大らかで良いじゃないか。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:14:23 ID:ZaDhGBtg0
>>523
ツマンネ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:06:09 ID:igWdFaxx0
>>532
そこら辺アコードは高速ではビシッと安定してるよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:14:25 ID:ysqmnf1x0
ホンダ・アコードツアラー 24TL スポーツスタイル（FF/5AT）【ブリーフテスト】

総合評価……★★★★★
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020540.html

ＣＧの評価で日本車含めて５つ星の評価（最高評価）はめずらしい
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:24:45 ID:YIBx0kQZ0
ＣＰ３いいね～無限エアロ+ウイングで決まってるよ！
しかし、マフラーが結構奥にいるんだけど、排ガスで汚れないかな…
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:38:22 ID:D2VDEvyLO
>>537
星四つだから問題なし
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 03:37:37 ID:0UlDan3I0
ああ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:15:26 ID:Qum7Hkjq0
またデスビから漏れてきたよ。
これで三度目ｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:40:38 ID:FEqTsRiS0
デスピって何？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:43:29 ID:QIRrhF5h0
この車新車で見積もったんだけど高いな。内容考えたらまぁ良いんだけど、
込み込みで450万だよ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:32:43 ID:5oiy0DrB0
>>540
CB5？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:18:33 ID:eKm4F5W30
>>542

ILにフルOPでしょう？漏れはTLにナビ＋小物類（マットとか）で400弱だった。
値引きは10％くらい。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:33:17 ID:9MJlG2RQ0
TLでも良いんだけど、ウッド本革のハンドルがiLじゃないと付かないからさ・・・
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:17:58 ID:By/q0beTO
フォグスイッチ、VSAスイッチの横に
ハザードスイッチが付いてるUA5を見たけど
そんな仕様あったっけ？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:35:08 ID:u7ps4PQo0
中国の強壮剤で意識障害 ６日間入院、７倍超の成分
　静岡市は１２日、４０代の男性が渡航先の中国で入手した、国内で承認されていない中国製強壮剤「性欲王」を帰国後に服用し、低血糖による意識障害を起こしたと発表した。
男性は６日間入院し回復したという。回収した１錠から、１日の最大使用量の７倍を超える医薬品成分「グリベンクラミド」などが検出された。
重大な健康被害を起こす恐れがあるとして注意喚起し、厚生労働省などに連絡した。

ttp://www.excite.co.jp/News/society/20090212/Kyodo_OT_CO2009021201000892.html
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 03:43:31 ID:iYCtsrqZ0
いい意味で希少価値高いのかなｗ
対向車や、信号待ちで見られる。
この前なんて、一年点検出したときＤから電話あって
運転はしないから、お客さんに試乗させてもいいですか？
と言われた。
運転してもらってもいいですよーとは言ったが
20km程増えてたorz　
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:26:22 ID:Uv9rJBLt0
>>548
どこのホンダバカーズだそこはｗ
顧客のクルマを試乗車にするＤもバカだが貸すお前もバカだ。
試乗車はＤが用意するもんだろが。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:27:02 ID:g/smB03BO
>>549
釣れられてるしｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:29:32 ID:JTlj1FpRO
>>549
今後のサービスを考えれば悪くない判断だと思うけどなー。
多少の融通なら聞いてくれそうな気がする。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:24:35 ID:w78yMwSR0
>>550
PCと携帯使って自演ご苦労ｗ
553 ：548：2009/02/14(土) 20:59:10 ID:iYCtsrqZ0
荒らしてしまってすいません
アコード見に来てたみたいで、インスパイア見せたかったみたいです。
Ｄも必死なんだろうと思いますよ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:26:48 ID:yMZgzm0Q0
ああ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:27:39 ID:yMZgzm0Q0
ああ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:10:20 ID:Gm+3TXKv0
どなたかUA4/5でBOSCHのAerotwin Multiつけている方いますか？
適合表に無いですし、他のフラットワイパーでは助手席側が
浮き上がるので不可となってました。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:27:59 ID:no4mn4xuO
ニッパンのフラットワイパーなら綺麗に装着できますよ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:54:32 ID:gF0fuPgz0
どなたかオデッセイのアブソ18インチ（現行の1つ前）入れた方いますか？

これと、現行レジェンド18インチで迷ってます。ただレジェはサイズが245ですが入りますか？

上記2つ入れてる方感想お願いします。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:02:52 ID:nCu/Q/zt0
どなたかチムポに真珠の18インチ（現行の1つ前）入れた方いますか？

これと、現行真珠18インチで迷ってます。ただ真珠はサイズが245ですが入りますか？

上記2つ入れてる方感想お願いします。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:03:04 ID:C+goeQjU0
かなり早い時期にＣＰ３を入手して、ひそかに希少性を楽しんでいたわけだが。
一年以上経過してもまだ楽しめる。
ＣＰ３はたいしたもんだ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:02:14 ID:rdXhOTbt0
そうだね。
発売されて一年以上経過してるのにいまだ擦れ違ったことがない。
ＣＰ３はたいしたもんだ 。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:39:07 ID:ss4oN8FR0
ベストカーなるタブロイド誌読んでたら、
素人の芸能人マネがCP3より新アコのがいいってｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:51:53 ID:a/c3mUEQ0
>>558
レジェンドの18in入れてるよ！こっちの方がお勧め。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:11:15 ID:N2p0HopV0
>>558
現行レジェンドはPCDが違うから無理だろ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:34:42 ID:XmXH58zsO
ああ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:58:27 ID:V/ec7Efc0
>>564
ばか！それを言うなよ！買ってつけようとして「付かないんですけど」ってレスを期待してたのにｗ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:11:05 ID:XmXH58zsO
114.3
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:58:16 ID:fG8RGyn60
レジェンドのPCDっていくつ？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:08:15 ID:V/ec7Efc0
120
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:56:15 ID:tNxjvRYgO
おれインスパイア新車納車待ちだけど追加オプションで
現行レジェンドEUROの18インチ頼んであるんだけど
加工して取り付けてくれるのかなホンダカーズさん
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 01:13:44 ID:c2pwkxIH0
この車ってＢＭＷのモノマネ？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 01:22:40 ID:J/WZaXguO
似てるね！でもかっこいいから好きだよ！
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 01:33:49 ID:oiNJI+xM0
>>571
また蒸し返すw
散々言われたんでもういいだろ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 09:52:13 ID:wZgvdG8I0
559にもレスしてやれよ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 10:06:18 ID:UWVwQyVq0
>>570
・・・それディーラーの担当者がよく分かってなくて受注してしまった感があるなｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:36:07 ID:VVWP4nLnO
UA4インスパ乗りなんだけど、純正オプションのメーターまわり、エアコン吹き出し口、ドアレバーまわりのウッドパネルっていくらですかね？

もう新品は買えないのかな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:30:13 ID:UWVwQyVq0
>>576
たしか新品はもう無いはず
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:46:37 ID:VVWP4nLnO
>>577
そうなんですか(泣)
地道に解体屋から探すかなぁ

あれってそもそも価格いくらだったんだろう。。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:59:33 ID:IieJqR8N0
>>578
新品買うつもりの金があるなら、解体屋でノーマルパネル拾ってきて
加工屋さんで直接木目調に色つけてもらっても同じか安く済むかもよ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:36:25 ID:VVWP4nLnO
>>579
え！そんなに高いんですかあのウッドパネル・・・orz

以前に三点セットで一万でどう？と知人に言われた時に買っておけばよかったな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:06:13 ID:ZHIyZUXLO
>>580
俺なんて超優しい人から無料で頂いた。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:42:15 ID:/JRsQiUf0
>>580-581
めちゃくちゃ羨ましい!！
それにしても最近CLアコードとUA4/5増えたよなぁ、今日だけで前後期合わせて5台見たよｗ
ｵｻｰﾝが運転してたから全部ノーマルだったけどやっぱ後期タイプSｲｲ(･∀･)な！

漏れは前期UA4なんだけど、シートカバー入れるか迷っててどっかオススメのありますか？内装がグレーだからグレーにしようと思ってるんだけど諸兄の意見をお伺いしたいでありますm(_ _)m
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:01:16 ID:VVWP4nLnO
>>581
そりゃ羨ましい！


>>582
たしかにここ２年位で凄い増えた。
UA4/5は Ｊ-LUGが創刊されて取り上げられてから急激に増えた。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:27:31 ID:tqN2HhrMO
あきらめるのはまだ早い。
純正OPのウッドパネルの注文番号はセット番号。
このセットは売り切れてない。
だから、ウッドパネルの単品番号で検索してもらうと、在庫があるときがある。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 10:44:49 ID:ky8EiDbRO
UA1～3とUA4.5のシフトノブって流用可能ですかね？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:45:49 ID:ky8EiDbRO
>>584
なるほど・・・週末にでもディーラーに行って聞いてみます。
でも高そうだな～

昨日ネットでイージーグラフィックをやってるSHOPを調べてたら一番安い店で
『縦cm×横cm×10.5円』てのがあった

エアコン吹き出し口なら15cm×8cm程度だろうから1260円

２つで2500円程度。。
木目の微妙な違いを気にしなければ高くて両面テープで貼るパネルよりも良いかな
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:16:01 ID:lPHUF6YV0
DIYスレはここでつか
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:05:49 ID:+16NtV4CO
>>585
㍉
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:14:49 ID:StLOqiEzO
最低…今度転勤で豊田市行くことになったんだが 法人営業やってる関係もありインスパ手放さなくてはならなくなった。
半年で約15000キロ…なんぼくらいで引き取ってくれるのかなぁ？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:40:43 ID:9YjZRnw10
俺が100円で買う
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:36:52 ID:S8UrQSd/O
220万
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:09:56 ID:XKoskcX/0
>>589
俺が150万で買うよ。まず現車を見せてくれ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 04:21:24 ID:YinK95aX0
CP3にサンルーフ付けた人いる？？

リアの室内灯なくなるの？？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:36:18 ID:byIMTBCx0
無くならない
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:15:05 ID:vUAY6Hk10
先代モデルを中古で買いたいのですが
高速道路の安定性とか巡航は楽でしょうか？

今は最終型プレリュードのSスペックなんで
これよりマシなら問題ないのですが・・
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:21:46 ID:YyRb+esXO
10年も昔のクルマと比べるなんて…
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:22:35 ID:FcwRIjaY0
GF-UA4糊だけど、急な登り坂で止まるとDレンジでも後ろに下がるのはデフォ？
ATなのに坂道発進してるんだが・・・Dで後ろ下がるのってマズイよなあorz
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:44:09 ID:K5PJjWef0
3年落ち走3万のE350で相場が300万って、今日の日経に出てたが…。
CPの新車と迷うなｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:00:24 ID:jXsFTwma0
ホンダはやめておけ
福岡県久留米市のレジェンドみたいに事故ったら死ぬぞｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:34:29 ID:M1LPB8cXO
01モデル増えたな。あんまり見かけるとマイナー感が薄くなる。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:22:54 ID:vypYb06RO
>>597
2速に入れれば下がらないよ。
602 ：597：2009/02/22(日) 10:11:18 ID:YeitBIpx0
>>601
㌧ｸｽ
でもAT弱いからシフトあまり弄りたくないんだよね（汗
まぁDレンジで下がる方がダメージ大きそうだけど・・・。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:41:58 ID:17Hoh//M0
先代モデルってマーク2と同クラスくらい？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:52:01 ID:I8/hrrLsO
>>603
先代ならマークXじゃまいか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 13:08:31 ID:vypYb06RO
>>602
UA4/5だしね。
まぁ壊したくない気持ちは分かるけど、メーカーも下がる事くらい想定してるでしょ。
なんならブレーキ踏みながらアクセル煽ればいいかと。
606 ：597：2009/02/22(日) 13:43:12 ID:I8/hrrLsO
>>605
いつもそれで対処してるww
最近履き替えたばかりのNITTO NT555なのに雨の日滑るんだよねorz
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 14:41:08 ID:nM47fUxt0
クラウンには坂道発進でバックしたら自動でブレーキ踏んでくれるけどインスパイアにはないの？
って言うかAT弱いからシフトチェンジしたくないってどんなにショボイのｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:48:41 ID:zFxMkD0r0
>>597
そもそも急な上り坂なら大抵のAT車は下がるんじゃないか？

ATって静止をキープするものじゃないから
平坦なところだと前に進んじゃうじゃん

逆に急な上り坂で静止保ったり、前に進んだりするようなATは
危なくて平坦な信号待ちも必死でブレーキングになっちゃうだろ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:49:58 ID:zFxMkD0r0
>>607
へー、すごいねクラウン。












っていえば満足か？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:02:52 ID:5LfpkZpJ0
>>607
＞クラウンには坂道発進でバックしたら自動でブレーキ踏んでくれるけど

日本語でおk
611 ：597：2009/02/22(日) 18:17:15 ID:I8/hrrLsO
>>608
thx！
じゃあ漏れだけじゃないのか！
ATならある程度の坂で踏ん張ってくれると思ってたよ…。


>>607
インスパイアはエアコンも左右独立じゃないよ、クラウンとは車格が違うから。。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:16:28 ID:5c1z7eDZ0
>>611
「急な坂」から「ある程度の坂」に変わってるのが気になるが・
でも最初に言ってた急な坂なら大抵下がるよな
クロカンみたいな重量ある車とか、高級車とかじゃないと
ヒルスタート対応の自動ブレーキなんて付いてない方が多いとおもう
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:23:10 ID:UveOeOoA0
パーキングがフットだと最悪なんだよ、急坂発進
614 ：597：2009/02/23(月) 01:09:43 ID:bEqmGjsu0
ケータイから書けんかったorz

>>612
表現変えたのは、「急」ってのも人それぞれと思ってさ、具体的には台場のイーストPとか。
前後詰まってると中々ツラいですね。。
>>613
確かに。でもアメ車っぽくて漏れは好きだな～
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 11:07:41 ID:igc+0RQIO
UA4/5のエアコン吹き出し口のウッドパネル3000円でGETした
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:20:34 ID:+CdGdjmm0
UA4なんだけど、高速を一定速度、アクセルも一定で走っていて
ちょっと前に車が見えたのでアクセルを緩めて再びさっき踏んでいたくらいの踏み具合まで踏もうとすると
凄くアクセルが重くなるのってデフォ？

発信時のアクセルよりも重く感じるんだけど。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:55:19 ID:uCU9K5Yf0
今日、同僚の現行インスパイア運転させてもらったけど、予想以上にいいね
足回りの設定が欧州車みたいに硬くも無く柔らかくもなく絶妙だと思った
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:00:27 ID:pvTTtrEIO
>>616
漏れのも同じだ。
アクセルワイヤーっていきなり渋くなるんかな(汗
最初靴が引っかかってるのかと思ってたけど…。

出先で止まらないでくれよorz
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:50:43 ID:+CdGdjmm0
>>618
やっぱり同じ症状の人いるんだね

ブレーキでたとえると、エンジン始動後と始動前くらいの抵抗感の差がある
あれってワイヤーのせいなの？
だれか改善とか対策知ってる人いないかな？

ワイヤーなら注油で何とかなりそうだけど
とりあえず休日に油挿せるか挑戦してみるわ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:53:50 ID:MytWiFmP0
インスパイアってドライブ・バイ・ワイヤなのにって思ったけどそれはCP3か・・・
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 06:11:49 ID:tIvpIiVjO
>>620
10年前の車をバカにすんなよー。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:03:31 ID:ZI41BgBkO
UA5乗りですが走ってる途中にエンジン止まったたんですけど、何でですかね？掛け直したらすぐにエンジンはかかるんですが。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:19:00 ID:eG/a2nTUO
>>622
走行距離は？
バッテリーかフューエルポンプな希ガス。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:33:01 ID:ZI41BgBkO
距離は八万ちょいです。アイドリングが不安定な気もしますが…
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 14:10:24 ID:j0P9PAhx0
>>619

基本設計が左ハンドルで、それを右に変更するにあたってワイヤーの
取り回しがきつい所があるらしいね。

整備の状態にもよるけど、個体によってはペダルの動きそのものが渋
かったりもする。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:25:32 ID:CVndIaaE0
燃料ポンプ、燃料フィルターを交換しろ624
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 11:01:32 ID:HmB4m4FUO
>>626 部品、工賃込みでいくらいしますか？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 11:06:09 ID:4ga/6E3D0
>>627
ディーラーで聞け
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:08:44 ID:y9Z5ChtuO
>>628
>>627はゆとりなので、ﾇﾙｰﾃﾞ…
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:03:20 ID:HmB4m4FUO
初めて買った車なんでｽｲﾏｾﾝ…
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:36:42 ID:IdSTtfYi0
昔、インジェクターの不具合で走行中にエンストして、
慌ててハンドル切ったらハンドルロックもかかって死ぬほどビビッタｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:23:38 ID:exKOXd+n0
>>624
UA4だけど燃料ポンプを動かすリレーが載った基板の半田クラックだった．
１回高速でとまって（幸い渋滞中）ディーラー預けて原因わからず，
様子見ということで返してもらって１０キロ走って再現
もしそれだとだんだん発生頻度が上がっていくと思うけど
一応７５００円で済んだ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:52:15 ID:HmB4m4FUO
>>632 　今のところ一回止まっただけなんで早くディーラー持って行きます。
アイドリングも少し不安定なんで…　　ありがとうですm(__)m
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:10:37 ID:Q0qxpPnw0
ＣＰ３すごいね、唯一の不満は低速時に3気等入ると
エンブレみたいな抵抗が入る所だね。
何で、こんなすごいエンジンなのに
アコード・ハイブリッドは失敗だったんだろ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:23:11 ID:lfLrSqUA0
専用車じゃなかったから
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:17:07 ID:jvT+KwGa0
30系ウィンダム買った俺は負け組
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:44:23 ID:Z1wsRzAFO
>>636
CP3と30ウィンダムなら俺はウィンダムにする。
CC2と10ウィンダムなら間違いなくCC2だな。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 10:01:07 ID:czSO/gDN0
>>634
マジで？UC1の気筒が半分止まった時はまったく分からなかったのに。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 14:30:17 ID:OSBQIRBh0
俺の亀頭は停止することがない。
いつでもビンビン臨戦態勢。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:05:00 ID:9oaNAkRTO
↑つまらねぇ奴
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:33:01 ID:oEG+nLY50
先代インスパイアとプログレどっちが良いかな？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:57:36 ID:xX3InxLc0
初代は今見てもイイネ。
普遍的な美しさをもっている。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:48:48 ID:IjsR4yVi0
SS房乙
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:46:31 ID:ySmoJDV/O
>>641
普通にﾌﾟﾛｸﾞﾚのが至れり尽くせり
車にそんな興味ないならﾌﾟﾛｸﾞﾚにしとけ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:49:47 ID:1t+YBahq0
>>638
40kmくらいまで、アクセル一定のペースで踏み込んでいって
ecoランプつく前にアクセルはなす→一瞬間をおいてすぐに
ecoランプ付くんだけど、その時にエンブレみたいな
感覚があるんですよ。
それが嫌なんで3速に入れてる
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:51:02 ID:/DWsnr9g0
CB5(インスパイア）なんだけど、トランクを閉めたときに
完全水平（横一文字）にならないで、左側が数ミリ浮くんだけど
これってフレームがゆがんでるのか、個体差なんでしょうか？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:37:24 ID:hgbo+fbMO
>646
CBじゃないが、UA2でﾘｱｳｲﾝｸﾞ有→ﾘｱｳｲﾝｸﾞ無のﾄﾗﾝｸに交換したら、左が若干浮いてしまったお(´・ω・`)
もしかしたら交換したんじゃまいか？
新車だったらすまそ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:49:17 ID:4jm/V5xA0
ヒンジで調整したら？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:30:40 ID:a32f8nYVi
確か高さ調整できたよね！
まぁ普通ゎ調整してくれるはずなんだけど.・・・
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:07:53 ID:HOYi5eZo0
おまいらにとってインスパイアは中古で買う車なんだな。
ＣＰ３ユーザーの情報交換の場と思っていたが、正直がっかりだ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:14:02 ID:tdfJKXZ5O
世界はUA3を中心に回ってる。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:26:28 ID:/3aKzong0
ＣＰ３ユーザーって過去レス見るとなんか無闇に自分の車持ち上げるキモイのが
多いから敬遠されるんだよ。
ＣＰ３専用スレ立ててそっちでやれば？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:49:12 ID:O8FTS0CR0
どっちのdat落ちが早いか勝負だ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:57:42 ID:7YQarQo+O
そういえばCP3乗りのキモいヤツが新型アコードにまで、ちょっかい出してたよな。
なんだかねぇ、、、、
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 02:52:44 ID:tdfJKXZ5O
なんでCP3はFFなんだ？
FRにすればもっと売れるしCP3乗りのおまえらはFFで不満に思わないのか
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 08:33:52 ID:Vfl5mVIi0
あの広さはFRでは無理だし自分はいいと思うけど
確かにホンダにFR高級セダンを作って欲しいけどね
次期レジェンドどうなっちゃうんだろ？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:22:45 ID:x6drC4aaO
ＦＲって何がいいの？
乗ったことないから分かるように教えて下さい。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:47:40 ID:Vfl5mVIi0
大きいエンジンに限って言うと、構造上FFはフロント加重がとんでもないことになる。
操縦安定性を確保するためには、フロントおよびリアサスを固めないとまったく曲がらない車になる。
そして後ろの加重が軽いからFFでは後席の突き上げ感が出やすい傾向となる。
高級車としての操縦性および乗り心地バランスの理想を突き詰めるとやっぱりFRということになるわけ。まあ３０００cc以下のエンジンなら大して差は無い。

そういう意味ではインスパイアの乗り心地＆操縦性バランスは奇跡だけどね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 14:31:26 ID:W0jbXEPw0
TSXにV6が追加されたんだしアコードにも積まないかな。
まあそうなるとインスパイアは廃止になるだろうけど。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:14:01 ID:x6drC4aaO
>>658
乗り心地に影響するとは知らなかった。
ありがとです。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:10:10 ID:kZUOyPqT0
>>658
＞そういう意味ではインスパイアの乗り心地＆操縦性バランスは奇跡だけどね。

この一行だけ余計だなw
こういう思い込みの激しいキモレスするから嫌われる。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:22:54 ID:3FMQsIZB0
＞まあ３０００cc以下のエンジンなら大して差は無い。

んな、あほな
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:50:08 ID:hNtJ9Vru0
>>661
インスパスレでそういう煽りをするおまえの方が嫌われるがな

3.5FFであの常用域でのクイックな確かなハンドリングを達成しているCP3
は素直に凄いと思うぞ。トヨタ特有のスポンジハンドリングのクラアスより
楽しいもんね。限界走行するとさすがにFFの欠点は露呈するけど
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:57:00 ID:HOYi5eZo0
>>663
しかたないよ。
彼らには条件が厳しいだろうから、実際に乗ったことも無いだろうし。
月刊自家用車あたりの情報が全てだからね。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:12:29 ID:maTJn9FW0
CP3TLオーナーとして誉められるのは嬉しいけれどそこまで凄い車かな？
確かにエンジンフィールはいいと思うがその他は現代のFF大型セダンとしてごく普通
な印象。曲がりくねった峠道では鼻先の重さによるアンダーステアを感じるし。
乗り始めて半年ちょっとだけど正直な感想でした。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:21:35 ID:64njPZtG0
歩道から車道に出るときの段差でフロントの重さを感じるけど、普通に走行している分には重さは感じない。
軽量スポーツカーではないし、峠道はおとなしく走るしかないと思うよ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:34:58 ID:maTJn9FW0
そうですね。
峠道のハンドリングを求めるような性格の車では無いですしね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 02:29:18 ID:dkUqgYof0
ああ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 06:20:29 ID:W67LZPRD0
VGRのおかげで予想以上にスパッっと切れるんだよね、ハンドリング

しかし、HPのINSPIRE TALKという項目１年以上coming soon になってるのがちょっと
ホンダさん売れてないからと言って、手抜きはするなよっと
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:41:16 ID:BW5u9V2h0
先先代アウディA4から乗換えにあたって、昔からホンダ好きだったからインスパイアとアコードに絞ったんだけれどどうも決めかねてる。
ディーラーに無理言って両方試乗させてもらったけれど、インスパイアはクルマの大きさを感じさせない軽快さがあってこれはこれで良いなと思ったし、アコードはドイツ車と錯覚するような重厚な乗り味でこれもかなり気に入った。
でもV6エンジンの滑らかさも捨てがたいし、んー悩むなあ。。。。。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:43:24 ID:QEVobkLh0
またアウディ買えばいいと思うよ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:44:46 ID:wuJ9fOv50
アコードも3.5ℓ出るんじゃないのか？日本では出ないのかな。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 14:08:16 ID:v5wiCAx1O
後ろのタイヤが引っ張られて転がるだけのクルマって何なの？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 14:53:42 ID:HXH/lqYA0
バックで全速力で走ればいいんじゃね？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:14:42 ID:y9zg1cgb0
>>673
フロントエンジン
フロントドライブ
通称ＦＦ呼ばれる、セダンとしては理想的な駆動方法の自動車だ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:37:22 ID:yY7fTiOd0
アコードのV6をインスパイアにすればユーザーもディーラも楽なのにねぇ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:26:10 ID:usMFBdNN0
いっそのこと、アコードインス（ry
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:20:20 ID:QhWEF1QnO
なんで、信号待ちの時、３気等にしなかったんだろ？
やっぱ不快な振動でも出るのかな？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 06:30:39 ID:zKeyoLVuO
>>677
エンジンは２Ｌだな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:08:00 ID:XVLG8p1Z0
>>678
それ自分も思った
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:58:01 ID:CUG6fU+30
今日、ディーラーで試乗してきました。
3000以上のクラスを乗るのは初めてなのですが
レスポンスが良すぎるというか発進の時にかなり気を使いました。
わずかに踏んだだけでグワっと発進してしまいあやうく他の試乗車に
ぶつけそうになったり＾＾；
すごくピーキーな感じを受けました。
それと走行中に加速した時のエンジン音がでかすぎると思ったのですが
クラウンやフーガなんかも同じようにエンジン音が不快に高鳴るのでしょうか？
スタイルもインテリアも文句ないのですがその点だけ気になりました。
早ければ今月中（決算期）に契約します。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:34:28 ID:10LX/TRv0
レスポンス良過ぎることは無いと思うぞ
フーガなどと比べればはるかにゆったりとした出足

エンジン音でかいかなあ？
２０００回転台でちょっとうなるような感じがあるけど不快では無いと思うが
そして３０００超えるとこれぞホンダエンジンというような快音だけどね
フーガのエンジン音より遥かに良い、クラウンの２GRエンジンもいいが、中高回転での気持ち良さはインスパエンジンの方が上、BMWに匹敵するフィールがある。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:37:32 ID:daBaTqey0
>>682
681です。
そうでしたか。3000回転はとてもじゃないと回せない（怖くて）状態
でしたのでそのエンジン音は体感してませんが2000回転台でうなる音
はそれを境に別世界への合図みたいなものでしょうかね。
なんか購入後の楽しみが増えました。わくわくします。
レスありがとうございました。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 01:32:45 ID:b7dYrpS90
おう
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 02:32:15 ID:6a3bOnD70
>>681

いいな～漏れも早く欲しい。あと2年我慢だ・・。その頃にはマイナーやってるかな？？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 08:07:21 ID:qfcdsoCM0
最近４気筒のフィールなんかではホンダらしい品質が無いように思うが（特にアコード用エンジン）
ホンダV6は流石と思える
インスパ用もいいかも試練が特にレジェンドの新しい３・７は最高だわ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:35:59 ID:hMoZbXOtO
今日鈴鹿サーキットで現行試乗してきました
Ｓ字は軽やかにぬけていくがデグナーからの立ち上がりで少々もたついた
スプーンでの細かいアクセルワークもちょっと思い描くラインをなぞれずストレス感じる
130Rはベタ踏み160キロでややアンダーが顔をだすのは致し方ないか

最速ラップは3分4秒544
車体の重さを考えるとこんなものかな
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:41:30 ID:AsNlyPlYO
>>687
ｷﾓｲ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 05:35:48 ID:rS+2wE8hO
>>686
ＫＢ２もＪ型じゃん。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 08:11:05 ID:9OJ5oS++0
同じ形式なら同じフィーリングと思う阿呆
そもそもレジェンド用は気筒休止無いし、ハイオク仕様だし
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 11:04:57 ID:qjw/yu9s0
>BMWに匹敵するフィールがある。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 11:42:01 ID:C3NytemM0
>>687
鈴鹿サーキットって、どこの・・・？

俺が知ってるF1が開催される「鈴鹿サーキット」は現在改修中で、
コースの舗装が剥がされてる状態なんだけど。



って釣られてみる。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 14:10:37 ID:BoYOgwFJO
>>692
釣りだよばーか
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 16:46:07 ID:1eLx7IoT0
>BMWに匹敵するフィールがある。
>BMWに匹敵するフィールがある。
>BMWに匹敵するフィールがある。

？？？？？？？？？？？？？？？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 17:04:27 ID:FqLOplFBO
BMWはｲﾝｽﾊﾟｲｱに匹敵するﾌｨｰﾙがある。
さぁおまえら感じろ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:20:14 ID:UWSgMSmI0
ああ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 02:19:43 ID:BzYlMPMCO
今日鈴鹿サーキットでダッチワイフを試乗してきた。最初は優しく、ときにはディープに。俺の舌が軽やかにビニールなボディを舐めまわす。アンダーヘアが少々厄介だがスプーンでアソコをかき回してやった。そして挿入。プレイタイムは10秒23。早いぜ俺。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:34:05 ID:Ba8EfCkw0
納車が4月末です。
皆さんに質問なのですがTV-ナビキット（走行中でも視聴操作可能）を
付けているかたは多いのですか？ディーラーでは思いっきり断られました。
やはり走行中にナビを操作できないのは不便でしょうか？
ちなみにディーラーではキット取り付ける業者は紹介してくれるそうです。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 10:01:03 ID:3b6P4KnnO
断られて当然だろが。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 11:39:53 ID:QWIuGZLQ0
ああ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:10:57 ID:hMoz2UeQ0
>>698
自分で取り付けて前方不注意で自己って詩ねよｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:26:57 ID:rIXymTvfO
インポパイア
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:26:58 ID:Ba8EfCkw0
聞きたかったのは付けてる人は結構いるのかな？ってのと
走行中のナビ操作できないのに不便さはないか？ってこと。
MOPじゃない市販のものは出来て当然だし。
自分でテレビ見る事なんてしないしナビ操作も前方不注意に
ならないように万全をきすよ。
パッセンジャーの事をおもに考えた質問だったのだけどね。
>>701
人に対して死ねとか、よく平気でいえるね。神経疑うわ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:34:24 ID:T8lE28sO0
自分はDでTVキットつけてもらったけど、走行中TVは見れるけど何故かナビ操作は動いている間は出来ない。
ナビはTVキット装着しても無理なのかも知れん
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:36:47 ID:xSnxOYZw0
ナビとTVの両方に対応しているキットじゃないとナビは操作できないから
TVのみ対応のキットか、TVナビ対応のキットかを選び間違えないようにしないとな
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:39:09 ID:Ba8EfCkw0
>>704さん
情報ありがとうございます。長距離ドライブなどで妻が
暇そうになりそうなのでテレビ視聴はできないと困ると思っていました。
とれも参考になるご意見ありがとうございました。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:40:13 ID:Ba8EfCkw0
>>705さん
両方に対応しているものもあるのですね。
これまた、参考になります。
ありがとうございました。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:55:46 ID:JNOYDZimO
社割でETCが安く入るので買おうと思ってるんだけどUA4前期って断熱ガラスとかじゃないよね？

断熱ガラスが採用されている車(特に外車)には取り付け出来ませんと書かれているのだけど、車が車だからもしや！と思って。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:03:25 ID:T8lE28sO0
>>705
おうそうなのか
Dに任せていたのが失敗だった
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:49:54 ID:qZeU+poYO
>>708
断熱はないね
全面に透明断熱ﾌｲﾙﾑ＋ﾒｰﾀｰ奥にETCｱﾝﾃﾅ隠してる漏れのUA5でも十分に感知するよ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:58:41 ID:RVLk5qRzO
>>710
ありがとう！
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:23:39 ID:VTiNjqOaO
あげ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:35:30 ID:fZ/lqCWE0
先代インスパイアって高速安定性高いでしょうか？
中古だとお買い得なので考えてるのですが・・
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:33:59 ID:XJHBDkFI0
高速を200kmとかでぶっ飛ばすわけでもないから問題なし。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:33:27 ID:VhngA5EYO
>>713
いったい何ｷﾛで走りたいんだ？ｗ
暖かくなると、こーゆーﾎﾞﾝｸﾗが出てくるなー。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 15:22:08 ID:cCis/PqFO
>>713
つか、自分でお買い得って言ってんだから買っちゃえ。
セダンなら常識の範囲内の速度で不安なことはない。
背高だったら風に煽られることもあるけど。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:49:02 ID:+UPCMjYZ0
みなさん、プライバシーフィルム付けてますか？
ディーラーでリア3面工賃込みで4万5千円なんですが高すぎませんか？
イエローハットとかジェームスでやっても質は変わらないのかなぁ？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:15:20 ID:A99xF12/O
今まで結構なﾌｲﾙﾑ貼ってきたけど、量販店では貼らない方がいいお。
質がry

同じ金出すんなら、ﾌｲﾙﾑ専門店に足運んで、用途に合ったﾌｲﾙﾑ貼るのが吉。
断熱ﾌｲﾙﾑやﾐﾗｰの入り具合、色々種類あるから一度行ってみるといいよ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:28:01 ID:bTL8KOXW0
ディーラーで貼るフィルムはフィルム業者に丸無げだよ。直接頼んだ方が良いけど、
もし車に傷なんぞ入れられたら、ディーラーはなんとかしてくれそうだけど、フィルムやは
知らぬ存ぜぬだろうね。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:40:40 ID:E2NjJksx0
>>718さん
>>719さん
レスありがとうございました。
値段が安いのはそれなりの理由があるのですね。
少し高めですがディーラーに依頼したいと思います。
ディーラーでは4種類の透過率のフィルムを紹介されました。
薄め、中間色、やや濃い目、スーパーブラックの4種です。
アコードに中間色を貼ってあった実車があったので見ましたが
中がスケスケ丸見えだったのでやや濃い目を依頼したいと思います。
スーパーブラックは下品になりそうなので。
ありがとうございました。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 02:14:05 ID:IpjdTbpG0
4万5千円のうち3万はディーラーのピンハネだけど、
納得できれば良いんじゃねｗ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 09:54:54 ID:E2NjJksx0
>>721
そんなんですか。となるとフィルムは1万5千円ですね。
でも安心料として払っておこうかと思います。しかし儲けすぎ
ですね、ホンダ。
まぁホンダカードで支払えば僅かながらのキャッシュバックも
あるかもしれませんしボディに傷がいけばディーラーの責任として
修復してもらえますし。しかし納車前から傷対策の事を考えるのは
精神的によくありませんね。（笑）
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 10:14:45 ID:bTL8KOXW0
>>722
フィルム自体はメーカーにもよるけどもっと安いよ。

あと、ディーラーで見るとショールームの光が強すぎて中がよく見えるけど、
実際貼ってみると暗かったなんて事が良くあるから注意ね。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:08:21 ID:E2NjJksx0
>>723
アドバイス、ありがとうございます。殆どマージンや工賃なんですね。
僕の契約したディーラーはサンプリングがなくて
外に出ている実車に貼ってあるものを見て決めました。
中間色は中が丸見えでしたのでやや濃い目がいいのかなと。
担当のかたに尋ねたのですが担当の方曰く、「インスパイアは
元々グリーンガラスだからフィルム自体が薄い色でも貼ると濃い黒に
なります」との事でした。しかし他の見た実車でも元々のガラスは色付き
だったのでやはり「やや濃い目」のフィルムがいいのかなと。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:22:45 ID:xwkycDnlO
>>724
まぁ…要するにDQNって事だwww
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:38:01 ID:OD0dAsie0
インスパイアＣＰ３の新車を購入しようか検討中ですが、マイナーチェンジの予定ってありますか？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:39:24 ID:fC3JL4kuO
セックス
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:32:56 ID:91snww6rO
>>726
今年の秋にビッグマイナーあります。不評のフロントバンパーが大きく変わります。
あと主なのはテールランプLED化、内装色アイボリー追加、ヒドゥン式ワイパーなど。
飽くまでも噂ですがアコードのTLスポーツスタイルのようなグレードが追加設定
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:39:45 ID:OD0dAsie0
>>728
ありがとうございます。
ずっと先の話ですね。
すぐにマイチェンないなら、現行購入します。
ちなみに、マイチェンはどこからの情報でしょうか？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:51:31 ID:81Oim0LH0
お買い得中古３リッター３人衆で悩んでるのですが
現行B4、先代インスパイア、プログレならどれが良いかな？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:54:17 ID:o5KeEWlj0
マイナーであのBMW7もどきの不格好なテールランプデザイン変更と
室内の質感向上対策もしてほしいな。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:16:34 ID:8FNIorBk0
>>728
それ確かな情報？
おまえの願望？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:02:09 ID:OD0dAsie0
>>730
先代インスパイアが絶対イイと思うよ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:12:19 ID:Ab4aJSOh0
>>730
俺なら迷わずB4
シャシー性能はダントツだし何よりボクサー6エンジンが絶品
あれこそBMW直6にも勝るとも劣らぬフィールがあると思う
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:18:13 ID:OD0dAsie0
>>730
Ｂ４の中古は最悪だよ？
絶対先代インスパイアのがイイ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:26:07 ID:7F/gjaTN0
>>733
ホンダの中古もスバルの中古もかわらんだろｗ
B4のNAだったら普通のおっさん車だから、インスパと同じような使われ方だろうし

>>730
プログレは古すぎてやめた方がいい。
デカければ良いならインスパ
運転して楽しいのはB4
737 ：730：2009/03/17(火) 23:34:28 ID:81Oim0LH0
レスありがとう。
なんか全てにおいてB4が良さそうだけど
先代インスパイアにしようかな・・

衝突安全性ならそこそこ良いかな？ｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:16:03 ID:Dru8B0+s0
>>737
命を大切にするなら、先代インスパイア。
命を犠牲にしたいなら、Ｂ４がいいかと。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:31:51 ID:ziJDewQU0
>>730
先代UC1後期、B4、プログレの順で勧める。つーかプログレはないだろ。ブレビスなら
まだわかるけど。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:35:10 ID:03Mo2+ap0
>>728
それ本当ですか。
あああ、待った甲斐があった。
本皮？シートの黒とフロントの造形が気に入らなかったので
楽しみです。
あとATのマニュアルモードも追加してほしい。
ついでにハイオクで３００ｐｓに・・・
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 07:01:36 ID:vnLYNb440
>>740　ハイオク指定になるなら320馬力以上は欲しい。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 10:05:26 ID:DbJ4I5/d0
>>728
リアLED化はともかく現行のフロントのデザインそんなに不評なの？
俺は格好良いと思うな。MCやFMCでがっくりなんて事もよくあるし
あまり期待してない（契約して納車待ちの自分にそう納得させてる（笑））
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:43:25 ID:OfDZnSZY0
>>730
このスレでどれがいいかと聞いたらインスパと言う答えになるに決まってるだろ！
背中押してほしいなら、素直にインスパ買えよｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:20:54 ID:mvZ0zeSv0
ＣＰ３のインスパイアは大きく感じないのはなぜですか？
ほとんど同じサイズのセルシオと比べても、セルシオのが断然大きく見えます。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:44:22 ID:ew9H7Hji0
ヒント　角
746 ：CP3：2009/03/18(水) 20:44:16 ID:mvZ0zeSv0
角が？
747 ：CP3：2009/03/18(水) 21:02:06 ID:mvZ0zeSv0
角が？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:19:22 ID:9Ngb6oot0
そうそう、角というかフロントのコーナー部が大胆にそぎ落とされて、フロントランプがサイド
に大きく回り込んでいるのでボンネットの幅がパッと見小さく見える
セルシオは角がしっかりあるので幅広に見える
じっくり比べると殆ど変わらないんだけどね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:28:00 ID:mvZ0zeSv0
なるほど。
ありがとうございます。
セルシオの方がボンネットも厚みもありますもんね。
それにしても、インスパイアが大きく見えないのが不思議だ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:41:16 ID:9Ngb6oot0
乗っても大きさをまったく感じない程運転しやすいよ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:00:38 ID:mvZ0zeSv0
できれば、大きさを感じて優雅に乗りたかった。
大きさを感じないのは、ある意味メリットだよね。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:17:45 ID:C1I89KVz0
回転半径5.5mが気になって買うの悩んでたけど
今乗ってるプレリュードが5.7mな事に気がついた・・w
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:41:47 ID:3rOhzFnx0
4WSじゃないのか
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:31:19 ID:R9zc0fri0
つーかスバルヲタがスバル車を勧めるときは話2/3くらいで聞いてたほうが良い。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:35:39 ID:iRJRExRK0
インスパイア購入すると幸せになれますか？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:37:10 ID:CwjG4Duy0
人による
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:39:12 ID:iRJRExRK0
インスパイア購入すると満足しますか？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:40:48 ID:IoiUsMFZ0
>>754
1/3でいいと思うよw
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:05:29 ID:vEll+MVl0
大きさしかお勧めポイントが無いことにワロタｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:18:01 ID:AG+6mmnK0
ドンガラがデカイので見栄を張りたい人にはウケがいいクルマです
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:27:24 ID:iRJRExRK0
じゃ、すごく満足できそうですね。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:00:07 ID:OlgIbEzT0
ヨーロッパ、ドイツ車後追いの日本車が多い中インスパイアの様なアメリカン
な味わいの車は貴重だな。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:33:49 ID:XwVycDgZ0
いや乗り心地は意外としっかりヨーロピアンだよ
フワフワのアメリカンとはまったく違う
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:06:22 ID:OlgIbEzT0
アメリカ人のアメリカ人によるアメリカ人の為のアコードがインスパイアだから
アメリカンそのものでしょ。
最近のアメ車は別にフワフワじゃないしまたえらく古い価値観をお持ちなんですね。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:21:18 ID:DFYEERXgO
だから、クーペ仕様を入れろって！
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:58:58 ID:hRu5TKla0
出足からググっとくるトルクの出方がたまらん
最近のトヨタと逆行している
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:44:39 ID:VMwG7ghj0
>>764
アメリカでアコード以上に売れてるカムリ
フワフワ、試乗して吐きそうになった
アメリカンはフワフワを好むのは昔も今もあまり変わってないがな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:04:16 ID:09WVzv860
現行インスパイアは、乗り心地はいいですか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:24:28 ID:f5GIWr12O
アメ車のフワフワ感は車に乗ってるのに船酔いするｗ
メリケンアコードは足回りをユーロ節の味付けにしてるけど内装はカローラレベル。
一方、国内インスパはカローラレベルの内装を演歌節にした感じ。
よく言えばフレキシブルな対応だけど、逆の見方をするとチグハグ。
デザインと質感の整合性が見当たらない。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:43:19 ID:09WVzv860
彼女と楽しくドライブできる車ですか？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:53:32 ID:f5GIWr12O
ミニバンの方が楽しいよ。
２列目と３列目をフラットにしてね。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:09:12 ID:DFYEERXgO
やたら、足回りのフワフワ感を強調してる粘着がいてるけど
足回りがフワフワなら、社外品ショック等を組んでしまえば
それで問題は解決するだけで
そんなにたいそうな問題でもないよね。
春休み厨には理解できないかもしれんが。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 08:14:17 ID:SfSirHil0
先代インスパイアの前期（テールランプが横長いやつ）
なら１００万くらいで買えるかな？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:17:04 ID:ZKAszrhu0
インスパイアは足回り固いでしょ
ゴツゴツした突き上げ感がある
でも、良い感じにこなれてくるらしいね
ふわふわとは縁遠いよ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:10:33 ID:MxjFFXRC0
イメージからすると第一印象は硬めに感じるけど、しなやかさもあって実にいい感じだよ
まさにドイツ車の乗り味
先日標準のミシュランからdBに変えたけど、さらに当たりが柔らかくなった。
ミシュランはもともとゴムが少々固めだね
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:42:20 ID:OB246/rW0
ここでフィール厨が一言。
↓
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:55:36 ID:gmapV12W0
足回りしっかり感は
初代CB-5からすでにある！
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 13:16:56 ID:MxjFFXRC0
うちは初代海苔でもあったけど、あれは単に硬めなだけ
剛性感が全く違うわ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:08:13 ID:wNzBYacq0
車体の大きさから期待する重厚感はそれほど無いんだけどね。
ふたまわり小さいBMW3ベンツEなどは遥かに大きな車に乗っているような
印象の重厚な乗り味でさすがに違うなあと思ったな。。。。。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:37:29 ID:wNzBYacq0
あっ間違えた
乗させてもらったのはベンツEじゃなくてCクラスだった
781 ：７７７：2009/03/20(金) 14:50:40 ID:z7eLKcdW0
初代乗りだったけど、確かに剛性は低かった。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:02:58 ID:5uQZOtvV0
現行インスパイアは、雪道走れますか？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:18:37 ID:SLmHjeK30
2月販売台数108台だってね。
もうすぐ2桁クラブの仲間入りだおめでとう！
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:22:43 ID:+inpbeM40
初代海苔だけど、ダンパー替えると全然違うよ。
つか、あの頃のンダはどれだけ安いダンパー使ってたんだか…
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:23:01 ID:eushFhcMO
CC2→UA5と来て、CP3かﾚｼﾞｪﾝﾄﾞｸｰﾍﾟかで迷い中。
CP3にクーペ仕様があれば迷う必要もないのに…。

ﾎﾝﾀﾞﾉ ｱﾎ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:05:07 ID:vAGf05dx0
>>779
重厚感というのは出だしを若干もっさりして、ソフト目のサスにすれば感じやすいよ
Cクラスでもエレガンスでは重厚感を感じますが、アバンギャルドではむしろインスパイア
と良く似たイメージですよ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:43:53 ID:SMrXHo+R0
インスパはドライバーズセダン
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:25:37 ID:mOP2LMRE0
>>787
待ってましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:19:09 ID:SfSirHil0
先代前期型欲しいけど予算どれくらいが無難かな？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:26:27 ID:Zt5p4owJ0
http://u-car.honda.co.jp/HODB01.do?fn=detail&vhcl_knrno_ucar=02678850&hojin_cd_tik=1551801&kyotn_cd=70&wn=1&pn=hoda03&pre_pn=hosa01


いくらなんでも値下がり酷すぎないか
引くわ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:50:46 ID:oURrITQf0
それが売れないクルマの運命。現実を受け止めよ。
下取り査定はもっと安い。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:12:44 ID:Qe9TLAkZ0
インスパイアやレジェンド選んでいる人間にとっては売れてもらうとむしろ困るんだわな
査定なんぞを考える貧乏人にはわからんとは思うが
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:59:51 ID:Mbvvj5yh0
久しぶりに言わせてもらう
激しく同意
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 14:42:31 ID:+3lNPTI9O
査定 査定 査定気にする貧乏人ちゃんは、ポルシェでも買えば？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:11:48 ID:ei009+SH0
この車、最高！
乗りつぶすからリセールバリューなんて関係ない
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:17:03 ID:b3I+7G9s0
まぁそれが本音だろうな。
査定ゼロになるまで乗りつぶす連中が大多数。
CP3が中古で多数売られてるが、高額ローンとリストラで手放したかｗ

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それにしても、
せっかくこんなクルマ買ったのにパチ屋に乗り付けてるようじゃ、CP3が泣くなおいｗｗｗｗｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:58:26 ID:hS+v/dWpO
現行乗りですが今日富山の某スクランブル交差点にメルセデスE320と並んで
信号待ちで停車した時、歩行者は明らかに俺のインスパイアを熱心に見ていた。

ちなみにメルセデスの中の人もジロジロと見ていた
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:30:56 ID:ymBY1iO60
よかったね～中身のない人間が偽りの自尊心を満たすにはいいクルマですよ。
ドンガラのデカさとＢＭＷチックなデザインの稀少車なんで注目度は抜群。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:34:45 ID:386R/Boh0
そりゃー見るさ。
メルセデスベンツはひとめでベンツってわかるけどデカくて非常に珍しい車名も解らないようなクルマがいれば。天然記念物を見るような目で。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:59:33 ID:CfFq9rVgO
>>797
オマエな、それは恥ずかしいことなんやぞ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:26:28 ID:/afu67ml0
現行インスパイアは、雪道大丈夫ですか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:40:56 ID:YOo4B0jq0
もちろん
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:10:07 ID:3A/3npNeO
>>797
他店のホンダディーラのお客様お見送りにかち合うと、営業マンにすら
おおーっという目で見られる。
自分の行き着けディーラが渋滞コースの中にあり、目の前で止まったもんなら
わざわざ出てきて会釈までしてくれる。

>>801
ＶＳＡは、ある意味４駆みたいなものだからね
アホしなけりゃ全然大丈夫。

ところで、ウインカーミラーなんだけど
最近、軽にも着いてるし高級感０なんだから止めて欲しい
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:39:35 ID:DFUC6CS+0
安月給でも安心して買える先代前期。
でも壊れた時のパーツ高そうw
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:00:10 ID:daifiOVWO
>>797>>803
見本みたいな自演だなｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:01:21 ID:lh0EECsV0
>>796
＞せっかくこんなクルマ買ったのにパチ屋に乗り付けてるようじゃ、CP3が泣くなおいｗｗｗｗｗ


796が自慢のCP3でどこに行くのか是非聞かせてもらいたいものだｗｗｗｗｗｗ



車なんて単なる足だぜ。CP3のような大衆車ならなおさらだ。
どんだけ勘違いしている野郎が多いことか>>797も含めて馬鹿ばっかだなｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:04:39 ID:B4v4Jutn0
インスパイアは、銀座が似合うよ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:57:19 ID:3A/3npNeO
>>805
自演って決めつけ良くないよ。
俺がいいたいのは、799と一緒で、あんまり見かけないから
物珍しそうに見られたり、気付かれたりする。って事
まぁ、普通400万の車を大衆車とは言わないけどね。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 04:39:40 ID:8KGs5PvBO
CC2→UA3ときて次ﾃｨｱﾅかｲﾝｽﾊﾟｲｱで悩んでる。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 07:11:38 ID:bJjU0XxW0
>>806
おまえさんのクルマが何か是非聞かせてもらいたいものだｗｗｗｗｗｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:45:35 ID:D53kBbvV0
>>809
カービューの個人試乗インプレッションでティアナの走りが
あまりにもショボイんで本当にV6なのかエンジンルーム確認させて
もらったというレビューがあったよ。
俺個人的にも新型ティアナの車格はハリボテのような気がしてならない。
中身カラッポみたいな感じで。
とにかく試乗してみて。インスパイアは寝不足の俺の目を覚ましてくれた。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:55:07 ID:bJjU0XxW0
日産のVQエンジンは確かに４気筒と変わらんような音がする
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:25:05 ID:iZ+lE4i20
カービューのレビューの話し出すなら
インスパイアはﾎﾞﾛｸｿいわれてるじゃん
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 12:44:01 ID:IarB/eRP0
>>807
＞インスパイアは、銀座が似合うよ
＞インスパイアは、銀座が似合うよ
＞インスパイアは、銀座が似合うよ
＞インスパイアは、銀座が似合うよ
＞インスパイアは、銀座が似合うよ
＞インスパイアは、銀座が似合うよ
＞インスパイアは、銀座が似合うよ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:02:54 ID:kg5KKb3z0
インスパイアは、戸越銀座が似合うよｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:26:40 ID:B4v4Jutn0
現行インスパイアは、何ナンバーが似合いますか？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:03:50 ID:A4hkF9l40
>>816
これ。
ttp://photo.yomiuri.co.jp/photonews2/image/123579454505575.jpg
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:10:33 ID:B4v4Jutn0
>>817
これは、どこで登録すると日本ナンバーになるのですか？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:16:26 ID:avRskCdM0
>>808
200＄台で買えるアメリカン大衆ミドルの代名詞のようなUSアコードをインスパイア
と車名を変えるだけで大衆車じゃないと思ってくれるんだから日本の消費者なんて
チョロイもんですな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:26:03 ID:avRskCdM0
スマン
200＄は＄20,000の間違いでした
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 15:35:39 ID:B4v4Jutn0
日本ナンバーはどこでとれるのですか？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 16:39:49 ID:DFUC6CS+0
インスパイア十分高級車だよ。
V6なだけでもう高級車。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:04:16 ID:HV40gM820
「V6なだけでもう高級車」とか言ってるヤツは、
いままできっと軽とかコンパクトカーに乗ってたんだろうなぁ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:06:47 ID:B4v4Jutn0
コンパクトカーからの乗り換えですが、インスパイアにするとものすごく高級車に感じますか？
825 ：822：2009/03/22(日) 21:31:05 ID:DFUC6CS+0
はい、アルシオーネです・・
インスパイア欲しいです。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:34:57 ID:daifiOVWO
CP3乗りに聞きたいけど
あの大きさで街中のタイムスとか駐車できてる？
UA5でもｶｯﾂｶﾂに近いときがあるから
それよりも大きいCP3はどうかな…と。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:45:51 ID:o6AL54t+0
街中のタイムスに停めなければいい
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:11:55 ID:B4v4Jutn0
現行インスパイアにハイオク入れると、レギュラーより速くなりますか？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:10:16 ID:4BJ4/J9sO
今日現行インスパイアを近所のコンビニに止めてたら
BMW525から降りてきたおじさんにいいクルマだねえと云われた
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:19:19 ID:TsjZ6Tdb0
漏れも
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:22:34 ID:UP48fP460
俺も
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:50:36 ID:8KGs5PvBO
>>811
なるほど試乗してみる。
今のUA3に比べれば両方とも素晴らしい車と思えるだろうけどな。
CP3はディーラーで試乗車用意してるの？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:57:02 ID:B4v4Jutn0
漏れもそう言われたい
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:05:16 ID:S4Dv8MjV0
>>829
車オンチのおじさんが自分と同じ車に見えた、にスーパー仁君
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:19:23 ID:TwblK3jZ0
BMコンプすぎだろ
惨めだなおまえ等
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:34:14 ID:uDAXBvmD0
ＢＭＷとインスパイアどっちがかっこいいですか？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:38:29 ID:Db/41zzh0
>>829
俺もBMW525から降りてきたおじさんにいいクルマだねえと云われた
みんな同じおじさんだな
838 ：BMW525から降りてきたおじさん ◆yBEncckFOU ：2009/03/23(月) 00:43:21 ID:mvk+fkAl0
いいクルマだねえ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:43:46 ID:vKRl1iF80
最近のインスパ人気に嫉妬
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:49:25 ID:uDAXBvmD0
インスパイア人気でてきたのですかね？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:56:21 ID:vKRl1iF80
687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/03/22(日) 07:43:24 ID:bJjU0XxW0
今月号のザッカーでインスパイアとの試乗比較記事が出てるね

「この２台を同時に走らせた時に感じたことは、アコードの乗り心地が良く無いことだ。バランスに
優れる アコードは、もっとソフトライドが可能になる筈だが、実際はダンパーの初期減衰が弱い。
結局、この２台を乗り比べると、V6エンジンの緻密な回転フィールを含めて、
インスパイアの方をおすすめ しておきたい」
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:08:44 ID:Abh1kTuHi
半年前までUA5に乗っていたが、
かわいいクルマに乗りたくなり
5ドアの輸入者を購入しました
でも、UC1や新しいインスパ見るとドキっとする。
次はまたインスパかな？チラ裏すまん
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:09:45 ID:RPqGLTiZ0
>>832
正直、インスパイアの試乗車はどこの管轄でも少数の台数しか
ないようです。
最寄りのHonda Cars（ディーラー）に試乗したい旨の電話をすると
予定日にインスパイアを用意して待っていてくれます。
そんな大げさでなくても飛び込みで試乗したいのなら下の公式HPから
現在どこのホンダカーズに試乗車が置いてあるか分かるので最寄りの
店舗にあれば行って試乗してみてください。俺は1回の試乗でトヨタ党から
ホンダ党へ移りました。今回も勿論、新クラウンとも乗り比べましたけど
インスパイアの魅力勝ち。

ホンダ公式からインスパイアの試乗車検索ページ
ttp://www.honda.co.jp/democar/inspire/
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:19:09 ID:S4Dv8MjV0
ここまであからさまな工作活動も笑えるｗ
バイト乙ｗｗｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:20:19 ID:vKRl1iF80
>>840
いや実際の販売台数は最近は月100台ちょっとでまったく売れていない
まあレクサスGSもそんなもんだけどね

でもこの車、伏木悦郎氏も言ってたが、車を良くわかってる大人が選ぶ隠れた名車
その立ち位置でいい
売れるととクラウンのように陳腐となる
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:21:05 ID:RPqGLTiZ0
>>844
アホかお前？
こんな楽なバイトあるなら俺がやりたいわ。
847 ：BMW525から降りてきたおじさん ◆yBEncckFOU ：2009/03/23(月) 01:24:22 ID:mvk+fkAl0
>>845
まったくそのとおり
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:42:31 ID:uDAXBvmD0
今はインスパイア買いですか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 02:44:13 ID:Db/41zzh0
＞まあレクサスGSもそんなもんだけどね
クラスもカテゴリーも違うレクサスGSを何でわざわざ持ち出すの？

＞ 売れるととクラウンのように陳腐となる
このまま売れないと現行で廃止となる可能性大ですね。
でもそのほうがレア車乗りとしては嬉しいですよね？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 04:18:10 ID:Vw6VPp5fO
UA5のトランクに水溜まりが…　経験者います？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 06:08:52 ID:vKRl1iF80
>>849
おまなあ、何故ゆえにインスパイアがそんなに気になる？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 08:12:49 ID:uLnciErV0
販売台数しか自慢出来ない中古ワゴンR乗りの貧乏人が不人気車スレでストレス発散してるのさ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 10:02:22 ID:jTgJtqDH0
先代前期欲しい～
やっぱり黒が人気色なのかなぁ？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:25:23 ID:u2Sg/6kv0
>>841
書き写し間違いかな？
「乗り心地が良く無い」なんて表記をしているレビューなんか、
普通は信用する気にならないよね。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 13:45:41 ID:V7Iz4xGS0
ほい、先代前期黒海苔の俺様だけど

白もええな～とよく思う。
黒はへッドライトが目立って微妙、白とかのがフロントの一体感があって
カコイイ気がする。
赤はみたことないのですごく見てみたいっ！！
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 16:35:11 ID:2E/l4ftLO
みんカラにグリルを黒くしたＣＰ３がいるけど、正直カッコいいと思たね。
ＵＡ４／５の後期にはかなわないけど。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 17:11:35 ID:L+pwE6Zx0
相変わらずDQN御用達車ですね。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 17:18:16 ID:uLnciErV0
中古セルシオにはかなわん
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:34:24 ID:jTgJtqDH0
予算１００万で先代前期欲しいです。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:05:11 ID:htIftCEB0
CP3
エアロ付けずにノーマルで乗るのが一番かっこよい気がする
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:20:35 ID:5BO6aTCi0
CP3のいちばん上のグレードの中古を現金で買いますた。
コミコミで310万円だった。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:06:19 ID:4+BOFtqa0
ＣＰ３のインスパイアいいなぁ～
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 06:59:00 ID:Q5prZAz4O
>>859
そろそろウザい。どうせ買えないんだからヒュンダイソナタでも乗ってろ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 09:52:13 ID:HOKZyG/K0
CP3は見た目はそんなにでかく見えないし運転しても大きさと重さを
全く感じないほどトルクフルだ。ハンドリングも軽いし取り回しも悪くない。
でも実際は国内でもBEST3に入るくらいの車体の大きさがある。
デザインの巧みさでコンパクトに見えるような目の錯覚があるが
車庫入れのスペースや細い道でのすれ違いなどに気を付けたい。
スーパーの駐車場なんかでは隣の車にガリっとやられやすいよ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:50:26 ID:w1Ln3VlB0
FFだから仕方がないが、レジェンド、インスパイアなどのホンダ上級セダンで一番気に入らないのはフロントオーバーハングででかさ。
サイドビューで相対的にホイールベースが短く見えてどうも堂々とした雰囲気にかける
いいかげんFR作ったらどうよ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:57:48 ID:nDWdJ/9A0
そんなあなたにCB5とCC2
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 13:01:40 ID:Q5prZAz4O
>>865
漏れはアメ車みたいだから好き。
現行とタイプSは最近のフォードよりアメ車っぽいww
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 13:58:02 ID:TXYor9QK0
>>865
俺も現行の外観は下品で大雑把でいかにもアメリカンな所が好き。
内装も高級感を追い求めてなく実用に徹していて好感がもてる。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 15:15:22 ID:4+BOFtqa0
有名人、又はプロ野球選手等でインスパイア乗ってる人いますか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 15:21:25 ID:SNkiJBoo0
俺もだ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 16:14:24 ID:8FY6/QEEO
>>850
UA2海苔だけど、トランクのスペアタイアの底部分かな？
それならUA2も溜まってた・・・
もし上記と同じ箇所なら、底に水抜きキャップがあると思うよ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 16:23:06 ID:eWfn6/2V0
>>868
＞俺も現行の外観は下品で大雑把でいかにもアメリカンな所が好き。
＞内装も高級感を追い求めてなく実用に徹していて好感がもてる。

やっぱこの車乗ってるのは変態ばっかりなんだなww
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 17:46:39 ID:zhMMkTcV0
300万のインスパと500～800万のGSの台数比較するか普通www
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:02:22 ID:w1Ln3VlB0
その台数比較はおかしいが、出来は悔しいけどインスパの方がいいかも知れない
どっちも何度も試乗した印象
かえすがえすも、FFによるあの醜いフロントオーバーハングだけは惜しい、FRだったら絶対買うんだけれども
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:04:42 ID:4+BOFtqa0
有名人、又はプロ野球選手等でインスパイア乗ってる人いますか？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:21:22 ID:zhMMkTcV0
悔しいけどってなんだよww
恥ずかしいから辞めてくれwwww
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:27:12 ID:w1Ln3VlB0
いや悔しいというのは今ゼロクラ海苔でもともとどちらかというとトヨタ派
乗り換えをいろいろ考えてるわけだが、乗り味ではインスパイアが値段の割りにむちゃくちゃ良かった
でもスタイルが許せん
素直に現行クラアスにするかな、多すぎてクラウン脱却を考えていたんだけども
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:31:43 ID:TXYor9QK0
>>872
変態で悪いか！
変態で無ければわざわざこんなリセール極悪で消えそうな車買わんぞ！
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:36:34 ID:zhMMkTcV0
インスパがいい車っていうのは結構なことだよ
そのことに文句はない
ただ明らかに格上の車種を引き合いにだしてひいきの引き倒しはユーザーとして見てて
顔真っ赤になるんで辞めてくれ
何かと日本と張り合うﾁｮﾝみたいだ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:45:57 ID:THTud5Ci0
次のMCでレジェンドみたいな醜悪デザインになりそうだな。
歴代インスパでMCデザインがよかったのはUA5くらい。

前期(のっぺり醤油顔)→後期(バタ臭いアメリカン顔)
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:56:10 ID:VdSOfcnH0
>>872
ID:TXYor9QK0はただのアンチだよ。所持すらしてない。
わざとらしい下手な工作文だよ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:07:18 ID:myUs398P0
>>880
MC無しで終わるんじゃないか？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:32:26 ID:7Y8f7nJD0
>>881
お前こそアンチにレスしてどうしたいんだ
頭大丈夫か？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:52:25 ID:tfS73Ifs0
先代前期欲しいです。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:01:36 ID:4+BOFtqa0
有名人、又はプロ野球選手等でインスパイア乗ってる人いますか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:30:16 ID:tfS73Ifs0
雑誌とかではSOHCのV6を強調してるけど
DOHCのV6も世の中にあるの？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:28:50 ID:zhMMkTcV0
先代の前期ならそれこそ破格の値段で売ってるだろ
買えば？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:16:19 ID:G1SpvinMO
>>886
つＮＳＸ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:25:56 ID:w73ATGPw0
>>879
あんなあ、おまえ、真っ赤になるほど恥ずかしいのはインスパアと対等に語られる出来でしかない
そのおまえのいう格上の車の方やがな
インスパアのユーザーなら誇らしい事やがな
取りあえずおまえがインスパイアユーザーで無い事はバレバレやがな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:23:00 ID:KmEx54E20
>>889
このスレにCP3ユーザーを初めとしたインスパイアユーザーって
何割いるのかな？1割くらいと読んでいるのだが。
具体的な情報交換もなく（所持してないから出来ない）
ただ、インスパイアを貶すだけの厨房のたまり場と化した。
最近では本当のユーザーと思えるのは>>871さんくらいかな。
カービュー池って事かな。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 02:49:37 ID:RCZWiA8C0
いやレクサスGSやクラウンより上とかいわれて誇らしいなんて思えねーよ
「何ほざいてんだこのバカ」とは思うけど
てかなんで急に関西弁なんだよお前
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 04:01:57 ID:6aONOna4O
>>871　スペアタイヤ外してキャップ抜いて水出したんですけど浸水箇所がわからない……
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 06:54:51 ID:+murevqs0
>>891
だから、おまいは中古ワゴンR乗っておけ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 07:01:01 ID:pYYlv7GS0
さすがにワゴンRと比較すりゃインスパイアのほうが格上だよ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 07:05:08 ID:nbjraovdO
５気筒乗ってみたい
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 08:01:33 ID:mO93ZnQ+O
春だなぁ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 08:13:33 ID:pd8OOprB0
>>891
クラウンの一番売れ筋、２．５ロイヤルサルーンが３６８万であることを知ってる？？
少なくともインスパイアユーザーはクラウンが隣に並んでも引け目を感じている人は皆無だと思うぞ
むしろうじゃうじゃ街に溢れているある意味大衆車のクラウンよりあえてインスパイアを選んだ事に優越感持ってる人もいると思う。

まあ流石にチミのワゴンRならクラウンに引け目を感じるだろうけどな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 10:39:53 ID:ixWBeKFo0
>>897
価格帯から見るとクラウン2.5よりインスパイアiLの方が高いんだよね。
でもそのグレードのクラウンにはナビも追突回避ブレーキもOPだから
ナビパッケージにするとiLより少し高くなります。それゆえに
価格帯から見た各上とか各下なんかは大差ないですよね。ちなみにその
クラウンも3.5（ナビ標準）になるとプラス50万が乗っかってきますが。
車格は見た目も実寸もインスパイアの方が大きいので隣に並べると
インスパイアの方が迫力があるかな。

ただインスパイアとクラウンでは全く方向性の違う車であるので
それはユーザーの求めるものによって価値観（各上、格下）が大きく
変わってきます。インスパイアは運転しててとても楽しいし適度な緊張感
を持てるドライビング。一方クラウンは特に新型は運転よりゲストを
招き乗せる車だと思います。
インスパイアが格下とか言っている人は試乗すらした事の無い、昔からの
先入観（クラウンは高級）に取り付かれている人なんでしょう。もしくは
試乗してクラウンが肌に合っているのかもしれませんね。
そういう意味では自分はクラウンよりインスパイアの方が各上に感じます。

個人的にはクラウンの試乗で出足からの鈍さと加速感のない走りに
「もういいです。」と営業所へ戻りました。出足の鈍さは最近のトヨタの
トレンドだとか。エコに配慮しているそうです。それはゼロクラから新型への
乗換えでも強く感じる所だとか。加速感がないと言いましたが
体感加速がなくいつの間にかスピードがのっているという感じです。
静粛性の高さだけでなく悪い意味でのスムーズ感がそう感じさせるのでしょう。
逆にインスパイアの踏み込んだときの加速感は怖いくらい。静粛性は完全に
クラウンに負けてますが操っている感じはたまりませんね。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 13:13:04 ID:GngKDIed0
ああ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 13:14:20 ID:GngKDIed0
そうだな
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 14:17:45 ID:yoivVVGa0
有名人、又はプロ野球選手等でインスパイア乗ってる人いますか？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 14:23:10 ID:9f7UB2fZ0
どうでもいけど、なんで中古ワゴンＲがいつも出てくるんだ？
同一人物の書込みか？
乗ってるのは本当はインスパじゃくて中古ワゴンＲだったりしてな　ﾌﾟ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 14:40:16 ID:7vJKT7vOO
他車と比較したけりゃ勝手にすればいいが、個人的には競合が無いと思ってる。だから世間では売れずに衰退しているんだろうし、、、。
ただ、これにハマってしまうとトヨタには乗れないなぁｗｗｗ
あとFR化したら、さらに長く重くなるぞ。


って俺はUC1後期TL黒海苔だ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 14:52:48 ID:OE30BM9wO
>>901
プロ野球選手ですが何か？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:04:38 ID:yoivVVGa0
>>904
インスパイア海苔ですか？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:12:13 ID:pd8OOprB0
>>901
http://celebcar.blog78.fc2.com/
で自分で調べろ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:36:52 ID:yoivVVGa0
>>906
車から調べられないのですか？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:19:40 ID:zvgjjCGB0
>>898
なんだこいつww
ｷﾒｴｗｗｗｗｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:50:04 ID:yoivVVGa0
有名人、又はプロ野球選手等でインスパイア乗ってる人いますか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:23:59 ID:RWSDI3XS0
>>898
出足がいいとヨタアクセルとたたかれ
出足が悪いと鈍足ﾖﾀ馬力とたたかれ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:30:15 ID:JKDlce+C0
>>909
教えてやってもいいが、有名人だけに迷惑かかる場合もあるので
とりあえず、どういう意図で知りたいのか返信くれよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:32:53 ID:yoivVVGa0
>>911
ＣＰ３を購入考えていますが、誰か有名人が乗っている車だと、買ってよかったって思えそう。
自己満足というか、優越感というか...。
どうぞよろしくお願いします。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:35:24 ID:RWSDI3XS0
ギルディ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:50:29 ID:OE30BM9wO
>>912
プロゴルファーですが何か？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:53:26 ID:yoivVVGa0
>>914
誰？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:12:27 ID:OE30BM9wO
>>915
こんなところで言える訳ないだろｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:58:34 ID:RWSDI3XS0
>>915
去る
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:37:11 ID:OE30BM9wO
ゴルフはやめて明日から力士になるけどね。勿論、有名な力士に。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:57:22 ID:yoivVVGa0
有名人、又はプロ野球選手等でインスパイア乗ってる人いますか？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:05:31 ID:1lIHuLFR0
>>908
なんなん自分？
たった2行で頭の悪さ露呈すんなや。せめて910くらいの
書き込みしたらどうなん？
このスレは真面目なカキコミすると中卒が出てきよる。
はよ金貯めてCP3こうたれや。アホらし。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:43:19 ID:PjFLurlR0
有名人やプロ野球選手が乗ってるから買うだなんて、しょーもない動機だな。
そのクルマが好きなら買えばいい。ただそれだけ。

極論を言えば、有名人やプロ野球選手が道端で野糞してたら、
自分も真似して自己満足や優越感を覚えるのか？ｗ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:47:22 ID:n8stvlfj0
>>912
CP3の他に欲しい車があるの？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:08:48 ID:yoivVVGa0
有名人と同じ車なら欲しいと思う。
有名人と同じ車なんて嬉しいじゃん。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:24:35 ID:n8stvlfj0
>>923
つまりCP3が欲しいわけではないんだな。よく分かった。

そこまで有名人にこだわるならここで探せよ
http://celebcar.blog78.fc2.com/
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:26:44 ID:yoivVVGa0
いや、ＣＰ３が欲しいから、買う前にインスパイアに乗ってる有名人が知りたいだけ。
そのページには、インスパイア乗ってる人いないし。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:28:09 ID:C6C5RMGAO
でかい図体のわり前輪しか駆動してないのが笑える
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:35:27 ID:Mg4wpEWtO
インスパイアって内装かなり安っぽいね
しかもFFってW セル音も安っぽいし。
プレミオより格下に見えるんだが
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:35:34 ID:yoivVVGa0
リンカーンのリムジンも前輪駆動ですが何か？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:38:41 ID:yoivVVGa0
>>927
プレミオとインスパイアどちらかあげると言われたら、ほとんどの人がインスパイアを選ぶと思います。
全然格が違いますよ。
プレミオを選ぶ人は、あなたしかいませんね。
トヨタ崇拝者は、トヨタ以外を批判し、トヨタ依存症なのでタチが悪いですね。
ま、あなたみたいな物を見る目がない人はプレミオを選べばいいだけ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:44:58 ID:Epa+sN8eO
>>927
コンパクトセダンしか乗れない体の小ささなんですね。
わかります。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:47:52 ID:n8stvlfj0
>>929
＞ま、あなたみたいな物を見る目がない人はプレミオを選べばいいだけ

最後の一行にワロタ
有名人とか言ってるお前が言うなよｗｗｗｗｗ

もうお前弄るのも飽きたから、レスやめとくけどｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:49:33 ID:yoivVVGa0
>>930
いや、プレミアクラスしか買えない安月給なんですよ。
とてもインスパイアなんて買えないので強がってるだけです。
トヨタ崇拝者には、何を言ってもムダなので相手にしな方がいいです。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:50:47 ID:yoivVVGa0
>>931
そうですね。安月給さん。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:24:31 ID:zvgjjCGB0
なんだこんどはプレミオが比較対象なのか
だからいちいち他所の車を罵倒して優位性を誇示しようとすんなよ
ﾁｮﾝみたいだからそれは辞めろっていってるだろ
インスパはインスパでいい車でいいだろ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:00:54 ID:Iicqdgeb0
安月給だけど先代前期欲しい。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:17:05 ID:jiIrTZZ00
安月給でも先代前期買えると思います。
私は、ＣＰ３が欲しいので...。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 08:42:40 ID:5qwbULQE0
クラウンと同格だと思ってる勘違いインスパイア海苔ｗｗ
完全に格下ですから。マークXの方がまだ静粛性、高級感は上。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 09:39:16 ID:8WNVUyEtO
>>937
とりあえず免許取ろうなｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 10:43:13 ID:Io9tFjlu0
>>938
相手にしない方がいいよ。
クラウンスレ行ってみ。嫉妬レスの連続で笑えるから。
ただし書き込まないように。クラウン格上と勘違いしている爺信者達に
取り囲まれるよｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 10:53:28 ID:LxKxfwjF0
標準のミシュランからタイヤ替えたいんだけど、乗り心地最優先なら
GR9000、ｄB、ダンロップveuro どれがお勧めですか？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:01:19 ID:+ZQHq3T5O
RE-01Rがオススメ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 13:00:47 ID:LPA4bTw0O
>>928
クルマの構造を勉強しましょうね。リムジンにプロペラシャフトは厳しいよ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 13:11:12 ID:jiIrTZZ00
>>926 でかい図体のわり前輪しか駆動してないのが笑える

↑こちらに勉強するように促した方がいいと思いますよ。

>>942 ちなみに、ベンツのリムジンは、後輪駆動ですが何か？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 13:12:17 ID:RgUcTQbKO
有名人好きなんだから勘弁してやれ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 15:18:55 ID:lte/PleE0
この車乗ってるのは変態ばかりだと思っていたが
それ以上に基地害が多いことにちょっと引いた。。。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:04:23 ID:mwUCZgBUO
↑真性のキチガイ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:58:52 ID:/85h8Xjd0
↑
有名人好き、乙ｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:21:23 ID:jiIrTZZ00
有名人好きですが何か？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:45:35 ID:C/yAf3vp0
>>948
CP3に紅葉マーク付けて走っています。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:47:51 ID:jiIrTZZ00
>>949
見かけたことありましたが、あなたでしたか。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:53:27 ID:LPA4bTw0O
>>943
ベンツにリムジンなんてないだろ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:54:29 ID:Iicqdgeb0
先代前期心底欲しい・・
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:55:32 ID:jiIrTZZ00
>>951
普通にありますが何か？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:25:43 ID:5Uyo5HwO0
クラウンスレに出張してくるインスパイア海苔が
潜伏するスレはここか？（笑）

FFインスパイアごときめがｗｗｗ
しばくぞポンコツ（笑）

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:33:28 ID:5Uyo5HwO0
調べてきた・・・























５ATｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:35:48 ID:jiIrTZZ00
>>954
あなたが大事に乗っている、中古のワゴンＲの方がポンコツだと思いますが何か？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:41:24 ID:P7jIcdpr0
中古の値堕ちはインスパイアのほうが勝ってるなww
日本三大値堕ち車

インスパイア
スカイライン
アテンザ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:24:15 ID:LPA4bTw0O
>>953
ありません
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:29:52 ID:jiIrTZZ00
>>958
ありますが何か？
ご存知ないだけでしょう。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:33:12 ID:DWwJOCsf0
ねーよ。禿げ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:47:58 ID:jiIrTZZ00
>>960
ハゲていませんが何か？
一生ないと思っててください。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:56:11 ID:fq97ETsM0
多段ＡＴが偉いとか、後輪駆動が偉いとか。


２１段変速の自転車でも乗ってろ、貧乏人。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:01:25 ID:LPA4bTw0O
>>961
マジでないだろ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:06:10 ID:iHVygcK40
>>955
5ATはフーガもスカイラインもそうだろ
敵、増やしたな
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:07:50 ID:AR7mV4M00
スカは７ATだぞwww
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:10:27 ID:dB+EWucs0
>>962
確かに後輪駆動で多段ギアだw
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:37:19 ID:Xxn2fMIF0
>>963
マジでありますが何か？
都内の半蔵門にいつも停まっています。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:54:46 ID:vXO17zdXO
つhttp://www.carview.co.jp/news/0/81528/
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:57:42 ID:Xxn2fMIF0
>>968
ありがとうございます。
>>963
マジでありましたが？
もう何も言えないでしょう。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:04:44 ID:vXO17zdXO
>>965
7ATもあるのに、7速目が0.771じゃあぁ～
‥ねぇ～
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:18:26 ID:Ibyk1SCNO
100キロで3000回転行きそうなギア比だなおい
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:33:42 ID:tU6pN1GjO
>>969
それメルセデスじゃねーかよ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 10:40:37 ID:cqa75zca0
先代前期黒が欲しい・・
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:22:30 ID:EvAAn+4+O
初代後期2500ccの最大の欠点は塗装剥げだな ハッキリ行ってスタイル以外は良い所が無い車だった
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:42:09 ID:lTez0lScO
>>974
乗ってから言えよｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 14:00:31 ID:EvAAn+4+O
>>975 乗ってたから言ってんだよ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 14:05:21 ID:Xxn2fMIF0
ところで有名人、又はプロ野球選手等でインスパイア乗ってる人いますか？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:06:05 ID:K/EcdMY20
アスリート3.5は１００キロ巡航で１７５０回転

インスパイアは？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:34:20 ID:HEbvw/I50
約２１００回転、ただし巡航では３気筒になる、しかもレギュラーガソリン
高速燃費としてはインスパイアの方がいいかも
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:58:13 ID:Xxn2fMIF0
アスリートなんて、ヤンキーしか乗らないだろ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:04:43 ID:UxRrjrRS0
インスパイアなんて、DQNしか乗らないだろ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:08:08 ID:Xxn2fMIF0
>>981
中古ワゴンＲしか乗れない君が言う資格ないなぁ...
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:15:20 ID:UxRrjrRS0
>>982
おまえ中古ワゴンＲにトラウマでもあるんか。
前車が中古ワゴンＲだったりしてwww

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:24:48 ID:Xxn2fMIF0
>>983
残念ながら軽は乗ったことがない。
今のマークＸに飽きたので、インスパイア買おうと思ってる。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:54:26 ID:W4zLre0l0
あぽーんID:Xxn2fMIF0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:13:04 ID:E8uCXIY50
マークXからインスパイアとは格下に乗り換えですねｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:16:32 ID:Xxn2fMIF0
>>986
あなたのポンコツ思考回路ではそうなんでしょｗ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:19:25 ID:W4zLre0l0
口癖が「中古ワゴンR」って言う奴
前スレから荒らしてた奴だったんだな
DQNもここまで粘着だと気持ちわるいな
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:26:18 ID:Xxn2fMIF0
>>988
自分の顔を鏡で見てみな？
あなたの顔のがキモイから。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:11:12 ID:AR7mV4M00
ID:Xxn2fMIF0

こいつ一年以上まえからインスパスレに粘着してるバカだな
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:24:43 ID:W4zLre0l0
マークX乗りが1年以上も前からインスパスレに粘着ｗ
相変わらず「中古ワゴンR」が口癖だが、
最近は「有名人が乗ってますか？」を加えて荒らしてるｗ

マークXは妄想だろうが、
仮に本当だとしたら、佐藤浩一がガチで乗ってると思って買ったんじゃねーのｗｗｗｗｗｗ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:24:49 ID:HEbvw/I50
中古ワゴンRって自分も良く使うぞ
インスパスレにきてインスパを貶す心情を分析すると安車乗りの妬みと考えるのが自然だからな
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:26:15 ID:W4zLre0l0
>>992
＞約２１００回転、ただし巡航では３気筒になる、しかもレギュラーガソリン
＞高速燃費としてはインスパイアの方がいいかも

お前の書き込みは常に貧乏臭いｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:28:34 ID:HEbvw/I50
貧乏人に貧乏臭いと言われても
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:28:43 ID:AR7mV4M00
ナイス突っ込みww
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:59:25 ID:Xxn2fMIF0
>>991
一年も前からカキコしてませんが何か？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:46:12 ID:K/EcdMY20
まとめると・・・
クラウン＞マーク罰＞インスパイア

格付けするならこんな感じでしょう
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:49:38 ID:Xxn2fMIF0
マークＸは、乗ってるけど全然よくないな。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:31:38 ID:MTQiwHkF0
インスパなんてFFの時点で終わってる
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:36:28 ID:iHVygcK40
>>997
クラウンスレから溢れて来たのかｗ

インスパイア＞クラウン＝マークX　だろ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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