【BNR32】R32GT-R専用スレ Part36【RB26DETT】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。


荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。

お互い、荒れないように気を付けてヽ(´ー｀)ノいきましょう。

前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part35【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219547936/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:37:42 ID:2glwjfef0
初めての2get
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:53:28 ID:OYdXP7QqO
450万あります。250万で購入し、フルメンテして乗るか、34にするか悩んでます。
みなさんだったら、今所有の車なしと考えてどうします？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:46:20 ID:vXvt0JnF0
悩むくらいなら売ってしまえば。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:04:13 ID:SeRuDvgP0
>>3
このスレで聞いているってことは
答えはもう決まっているんだぜ。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:11:13 ID:gy+KJZT00
>>3
メンテが面倒なら34
32が大好きなら32
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:11:48 ID:1cswuYAI0
>>1乙！

>>4
>>3はまだＲオーナーじゃないと思われ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:45:54 ID:h44kOZzG0
>>1乙

>>3買ってしまえ～ッ！そしてようこそMの世界へ…
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:51:36 ID:9It+BhTL0
>>3
自分は妄想が大好きで、今自分の中では「車の購入の金はいくらでもあります。
でもガレージには二台しか入りません。」何を所有するか悩んでいます。
この問題、みなさんには反感覚悟で迷わず車庫保管の34
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:58:27 ID:WUbl5ob/0
32Rがいいなあ。
１５年くらいに前にVspecⅡ乗ってた。
友人に売ったんだが今でも無性にほしくなる事がある。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:02:42 ID:YtvDvcTf0
>>1乙

しかし、カプラーが割れるとさすがに心が折れそうになる今日この頃
鉄の部品は錆びても何とかなるけど樹脂はどうにもならん。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:41:28 ID:RFONyjTU0
年式が年式だし、割れてなくてもEgルームのハーネス類は機を見て交換した方が良いよ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:43:34 ID:vNKoy2Uj0
>>3
34Rが候補に挙がってて、十分に資金もあるならば
迷わず34にしときな。
32Rに比べるとボディ剛性桁違いだし、耐錆も高いから後々の維持も楽だ。

32Rがどうしても欲しいって人以外が妥協で買うと
逆に￥が掛かって手放して・・・なんて話はザラだし。

それでもおKって人には冥府魔道へようこそだけどw
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 01:47:57 ID:JuQfPooRO
メインハーネスの総取り替えってＤで部品代込みでいくらくらい掛かりますかねぇ？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 04:15:11 ID:Rkcpa55A0
前スレ９８１です。皆さん、ありがとうございます。

やっぱり、１００万を切る３２Ｒ場合、
「購入時の費用以外修理費用は１００％掛かる。そこまでやってまともなＲになる」
と思ってよいってことでしょうか？
一応、狙っているのはこの下に書いた、この物件なんですが・・・。
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050115720081003001.html

例の３２に詳しい知人に話しをしてみたら、「その予算であれば、同じ３２のそこそこ程度の良いタイプＭが買えるよ。
もっと予算がたまるまでは、練習のつもりでタイプＭにしたら？」とのことでした。

やっぱり、そっちのほうが街乗りするだけなら賢明ですかね？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 04:26:06 ID:Rkcpa55A0
すみません。何故かページが表示できないみたいです。
狙ってる物件は、千葉のグラ○ベリー２という中古車店です。
店の説明ではリアバンパーと右フロントフェンダー取り付け部分の
インサイドパネルに軽い修復があり、時速１０キロくらいでぶつかったらしいとのことです。

表示できるかどうかわかりませんが、もう一度アドを乗せてみます。
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050115720081003001.html
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 09:55:12 ID:J8f7cOJm0
中古車屋で堂々と売っていて車検も取れるということは道路を走れるということ。
壊れている部分を気にしなければ金はかからない。
あとはどれだけ自分が納得できるか。
気になるところを直しだしたらいくらあってもきりがない。
そういう車ということ。それはタイプMでも同じ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:17:35 ID:VLpST0F70
nismoショップのHPからフォームで問い合わせをしようとしたら
SSLの証明書期限切れエラーになったんだけど既出？ｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:27:14 ID:0HZpaJyZ0
>>16
今すぐ車が必要ならともかく、おもちゃとして欲しいだけならDで出ものを待った方が...
専門店の8～9掛けくらいで同じ状態の車が買えるんじゃないかな～
うちの近所では6年のVspecIIが、6万キロ1オーナー、雨天未使用で乗り出し200ﾏｿだったよ！
もちろんDなので距離制限なしの1年間保証付！
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:15:24 ID:AZ6ZwcVY0
>>16
チリが出てないな～、治し方にも問題あり？
前も後ろもぶつけてるでしょ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:55:37 ID:lCyn82XVO
>>15
前スレ982です。

15年以上前の、パワーありすぎて熱も大きく、駆動系への負荷も大きなターボ車に乗り出して故障が無いと思いますか？

私の場合オイル漏れを止めるだけで50万近くかかったかと。
まあ前オーナーがこまめに手入れしているなら別でしょうが。

でこの物件ですがダメでしょう...

ブレーキもクラッチもフルードが酷く汚れてる。ブレーキマスターのふたが黒=保守部品は黄色なのでシリンダも当時のままで死んでる可能性大。
キノコは湿式では？日産のホットワイヤーのエアフロに湿式はアウトです。
前オーナーがまともにメンテしてたとは思えません。

マフラー上の遮熱板にもいやなサビらしきものが。湿気か雪国の塩害の可能性？

同じ80万でももっとまともな個体はいくらでも出てくると思いますよ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:19:49 ID:6jNKXlwQ0
3連メーターを取り外して1DINの物を使うことはできるのでしょうか？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:38:38 ID:tMo8J8MM0
ブレーキマスターって、確かリコールなかった？
それで直していれば蓋が黄色になってたような気がするんだけど。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:42:16 ID:75tOle4E0
近くだから冷やかしで見に行ってみるかなｗ
現状販売の激安店のようなので何があっても自己責任 と割り切って買うならそれもまたアリかもね。
高い勉強代になるかも知れないけど。

自分は今の車の前に１台、似たような激安店で当時底値に近い32Rを買った事あるんだが高い授業料だったねｗ
最初チューン屋に修理持込してボラれて結局治ってなくて、結局Ｄで治し直したり。
当時人気のメーカの部品とか最初から付いてて、後で危険な状態にあった事実を知ったり。
解体屋とかヤフオクの部品取りで部品買って、持込で移植して貰ったり。
だけど入手した部品がまた壊れてて、結局新品買って付けたり。
ボディ歪んでて足回り換えてアライメント取っても若干斜め走りだったり。
傍から見ればかなり典型的なハマり方だったけど 最後にはそれなりに満足出来る状態になってたよ。
でも100万かけてしまったからね、結局。
エンジンだけはチューンされてやたら速い車だったけど、結局エンジンブローして終わったｗ

>>21に反論する訳じゃないけど
ブレーキマスターの蓋はマスターシリンダーだけOHすればそのまま。
キノコは色と形状から判断すると、恐らくHKSの旧品で確か乾式。
サビは屋外駐車で年式が年式なだけに多少の事は仕方ない。
シャシブラックを丹念に吹かれて全く状態が分からないよりはマシ。

ただ、底値に近い商品をお勧めはしないからね。経験者としてｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:08:36 ID:ykyupB8c0
25万㌔を超えていますが、ここ二年くらいトラブル無しです。
オイル交換以外はノーメンテ。
そろそろどっか壊れるかな～。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:56:29 ID:1h1HgYjD0
>15のクルマ
パワステオイルタンクが移動してある
移動しなくても、キノコは付けられるから
なぜ移動したのか、ちょっと気になる
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:29:00 ID:ovsCJKlm0
>>15

R32を2台乗り継いでるけど、この個体の下回りの錆びは気になる。
あと、ぶつけたという右Fフェンダーとボンネットのチリがずれてるようにも見えるし、
ニスモダクト穴あけ失敗してゆがんでない？
さらには、4年式なのに、ヘッドライトが前期用では？

なんか大事にメンテされてた個体には見えないんだよね。

自分が所有してるのも走行距離はどっこいの状態で買って、もう12万キロだけど、
まずまずメンテナンスはされてた(Dの記録簿や、交換部品履歴など)から、
でかい故障はないよ。劣化してだめになったホースや、サスブッシュ、インジェクター周りを
直してやって元気に走ってます。

同じ価格帯でも、程度はピンキリだから、たくさんみるべし。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:01:47 ID:mDaT93rGO
>>27
ヘッドライトは決定的ですかね。

両目とも割れるくらいの事故をやってるか年式詐称のどっちか。

いずれにしても手を出す物件じゃなさそう。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:10:44 ID:VDpzjdFG0
N1ライト付けてて売却時に交換って事も有るかも
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:19:47 ID:WBWIchvL0
ﾊﾝﾄﾞﾙってみんな同じようにﾊｹﾞてくるんですね
ｳﾁのと一緒な感じだｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 03:02:16 ID:EH8QJrJp0
>>26
中古で購入したオイラのも同じ場所にパワステオイルタンクが移動してありました。
キノコではなくサクションパイプがこれと同じモノが付いているようなのでその影響かと思います。

それよりフロントバンパーの偽ニスモダクトが斜めに付いているように見えるのが気になってしまいます。
ヘッドライトは何故か前期のが付いているようですし、この金額でしたらもっと程度の良いものがたくさんあるのではないかと。

割り切って修理しながら乗るのであれば同じ程度でもっと安いのもあると思いますよ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 08:19:41 ID:C5bFQtMV0
パワステタンクは前に移動したほうが熱で吹かなくなるからいいけどな。
エアクリとセクションパイプを変えてあんなマフラー付けて圧上げしないって車はまずないから、多分ブーコンはずしの、ＣＰＵは社外品だろね。
もうすでにＧＴＲに乗っていて、トラブル熟知してるしてる人間ならこういうのを買って、直しや調整を楽しむのもありだが、初めてＧＴＲを買うという人にはちょっとつらいね。
トラブル多発で途方に暮れるのが目に見えるｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 09:39:29 ID:lioTbMxj0
相場は事故暦と走行距離でほとんど決まるから、
底値のものでもお買い得なものと割高なものがある。

自分のは底値だったけど、恐らく最初のオーナーが盆栽のように大切にして
最近の小僧オーナーがライトチューンした後、事故って手放して
ノーマル戻しされた様子。錆びてないので雪国では使われてない。
・・というような想像力を働かせて頑張って！
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:34:49 ID:UZhpjl5x0
アクアラインでクラッシュした32Ｒは結局どこに行ったんだろう
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:14:53 ID:qeKLSjmH0
前スレ９８１、このスレの１５です。

皆さんのアドバイスを読ませて戴きましたが、怪しいところが多々あるようですね。
なんだか、胡散臭さがプンプン臭ってきました。
やっぱり、この物件を買うのは見送ろうと思います。

予算を貯めながらいろんな物件を見て、もし金額的に余裕が出てきたら
Ｄ物にしようと思います。

沢山のアドバイス、ありがとうございました。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:06:14 ID:bZI7VB29O
>>11
遅ﾚｽで悪いんだが
水温ｾﾝｻｰと吸気ｾﾝｻｰのｶﾌﾟﾗｰ(両方とも灰色で2極のやつ)ならば
単品で手に入るかもしれんよ

住友電装か矢崎が製造元みたい
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:13:11 ID:jorss6cqO
>>35
必ずしもディーラーものが当たりとは限らないけど、とにかく詳しい人のアドバイスも聞いて物件を沢山見て下さい。
それと、どんなに程度が良くても中古車は中古車です。
必ず壊れるし、どこかしら問題も抱えてると思うけど授業料だと思って出来る限り根気よく治してやって下さい。

いい個体に巡り逢えるといいですねー。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 14:41:22 ID:N1IYpMSbO
販売担当者が丁寧な人かどうか。
あとは実車をみたフィーリングだね
なかまになりたそうにコッチを見ているときがあるｗ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 17:30:12 ID:uQmyi+1FO
引きこもってから２年くらい乗ってない３２ガレージに保管してあるな誰か売ってやろうか？(笑)
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:34:16 ID:e5jAVVdCO
2年も放置された32売ってやろうかってかw

そんな上から目線で言えるもんじゃないよ？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:52:19 ID:bn/W3Mte0
不動の２年
どう判断するか
まあ、ゴムは駄目だろうし
オイルは落ちていて、回転部分は錆び？？？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:50:41 ID:2568fh5RO
>>38
あるあるｗ
43 ：引きこもり２年目：2008/12/06(土) 01:01:42 ID:Iq6+J2TvO
ボディの錆や腐りの修復で有名なショップってどこですかねえ？そろそろレストアしょうと思ってます
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:07:26 ID:Nn2T8cmp0
茨城のベル○ッ○スで売ってる３２って、どんなに走行距離がいってても上質車になるんだね。
なんか、気になる店だｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 03:22:12 ID:YxtTGm+4O
>>44
アソコはヤバいっしょ

ポッ〇モーターみたいな胡散臭さを感じる
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 04:48:34 ID:ESmjOUdB0
>>39
年式と色を答えなさい。タイプＭじゃなくて？
てかポットモータ○ズ 潰れたでしょ。
ヤフオクで32Ｒ出してたみたいだけど
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:27:26 ID:7NWU2bLh0
>>43
ヨコバンのサイドシル交換メニューやってレポートしてほしい。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:29:54 ID:RsmzNr4L0
>>47
俺も気になってたｗ費用ってどのくらいなの？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:30:27 ID:+hVCDpY90
>>46
ポットが潰れたってマジっすか！
ローンが来年の３月まで残ってるんだけど・・・
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 12:05:59 ID:nXsMFNfbO
>>49
支払いの方は、信販会社がこれ迄通りに受け取るだけ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 12:56:46 ID:ja5ooxTy0
>>48
過去スレでも既出だが、

・サイドシル補強・・・60万
・オールペン・・・50～100万。↑と同時施工なら合計して100～150前後。

内容と程度にもよるけど、こんな感じだね、見積もりだと。
ただし、激混みだから半年～1年待ちは普通。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 14:06:14 ID:rftiKI8a0
ありえない高い、自分でやる
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:37:08 ID:RsmzNr4L0
>>51
さんきゅー♪
値段に合ってそれだけ良いって事だろうけど
俺のR自体がそこまでやるタマじゃないわｗ
54 ：49：2008/12/06(土) 19:02:46 ID:+hVCDpY90
>>50
そうなんだ。ありがとう！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:46:27 ID:no+Sh/6I0
　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　旧車をいたわってあげてね！！　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 09:20:03 ID:Fhx1X+WzO
>>55
もちろん！
これからバリアスコートするぜ～
57 ：56：2008/12/07(日) 12:26:00 ID:d1ufC9ql0
施工完了
つるつるになった！
でもボディ左側ムラでちまった・・・
一応満足。

しかし石油系溶剤の臭いがすごい。
手袋必須。
施行後のクロスはママレモンで洗うとすぐきれいになるよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 13:12:31 ID:MPiDE7Oi0
http://jp.youtube.com/watch?v=nJUuqVoMdVo&feature=related
途中に出てくるの32かな？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 01:49:03 ID:UHXijoYiO
ほしゆ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:18:12 ID:GU24F6eg0
昨日、友人の３２Ｒに乗ったんだけど、めちゃくちゃ速いな！。
ちょっと怖かったｗ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:54:22 ID:LDbr6JUA0
マジレスすると踏めばどんな車でも早いよ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:25:27 ID:l1NPjWpnO
>>61
ターボとNAだと体感かなり違うんじゃ？

例え300馬力のNAに加速に慣れてても二次関数的なターボの加速は怖いんじゃないかと
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:50:16 ID:A5ejnbAg0
ディーラーでミッションオイル、フロント＆リアデフのオイル交換をする場合
値段どれくらいでしょうか？
オイルは純正指定でお願いする予定です。
直接聞くと合わない場合断りにくいんで・・・
親切な32乗りのかたお願いします。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:55:03 ID:l1NPjWpnO
>>63
二万くらい？

直接聞きたくないなら電話で聞けばいい。

「メンテナンスの費用を知りたいんですが」でお姉さんがサービスフロントに聞いてくれる。

特に個人も特定されないし。

てかそのくらい直接聞きにいって「がははー、高いなw大蔵省と相談するわ」くらいのノリでいいっしょ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:11:48 ID:GU24F6eg0
>>62
俺は日ごろ２．０ＮＡに乗っているのでＲの加速は怖いですｗ。
３２Ｒであの加速ですから、３５Ｒは空飛びますねｗ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:24:53 ID:l1NPjWpnO
>>65
そら怖いわ。

ただ32は設計が古いのもあって体感はより怖いかも。

R35乗ったこと無いけどあのボディなら安心じゃないかな。

R32はノーマルの足ならフル加速でかなり上向くからw
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:00:24 ID:geHFFyRw0
>>63
1万くらいだと思うよ
エンジンオイル、F&Rデフオイル交換でそのくらいだったし

>>65
でも乗ってると慣れてくるんだぜ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:13:03 ID:+svQH/zP0
>>65
逆にふだん単車（リッタースポーツ）に乗ってると、
R32の加速なんてかったるくてたまらんよ
いちおう350PSあるんだけど
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:43:27 ID:3lNw9Ehj0
>>61
おれ最近Ｚ１１キューブのフル加速に感心した。
正直バカにしてたよ。超絶亀車だと思ったら案外速かった。

で、一番ガッカリだった車はアルテッチャＲＳ２００だな・・・
あれキューブより遅いぜ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 02:01:25 ID:rrFSqCDu0
Ｈ３年式の前期に乗ってるんだけど、
２ヶ月長期出張で放置してたらバッテリー上がってて、
ブースターケーブルで始動させようとしたら
セルモーターから変な異音がしてクランキングしない。
近いうちにＤに持って行こうと思ってますが…

これはセルが逝ってしまったんでしょうか？
どのような原因が考えられますか？
セルの交換っていくらくらいかかりますか？

症状
カリカリカリカリ…って言ってセルが空回りしてる感じ。
ギヤが噛み合ってない。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 04:56:57 ID:x/T7IDOr0
>>69
アルテッチャｗｗｗｗｗ
直線だけ速くてもね～
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 05:18:11 ID:nSK7GHKy0
>>70

それ電力足りてないんだよ、ブースターケーブルの抵抗高いから
セルがクランキングさせる力がない。バッテリー新品GO。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 08:30:09 ID:vuzpBmtsO
>>70
２ヶ月で上がるのは普通？セキュとかの関係なのか？

どちらにしてもバッテリー新品が一番安上がりだし切り分け楽だよ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 08:58:30 ID:xoC2srbL0
セルモーターが原因で回らない場合は、金づちで叩くと大抵解決するよ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 09:12:32 ID:T2KC4CQf0
>>70
もう一台　車持って来て繋げてかけてるのかな？

少しエンジンかけて繋げて置いておく（上がったバッテリーに少し充電の為）

それで　エンジンかけるとき　エンジンかかってる方のエンジンを少し
3,000回転ぐらいに固定して(電圧上げる為）　

32Rのキーを回す

以前　バッテリー上がって困ってる　おじさんが居たので
繋げて　かけてやるかと思いトランクみるけどケーブルなし
おじさんの方もケーブル無し
其処のコンビニで100V用の電線を買ってくれば繋げてあげると
叔父さん買って来たので　線を半分に切り2重にして繋げてエンジンかかった

で　おじさんの車エアコンからいきなり風が出てきた　アホか

エアコン止めてエンジンかけろよポジションも点いてたんだよな
エアコン止めてポジションも切れば自力でエンジン掛かったんじゃねえか？
と　思いつつ　少しエンジン掛けとくように　止めたらまた動かなく成るよと退散した
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:09:28 ID:ldKZVq3j0
調整式フロントアッパーリンクで10mmほどショートしたいのですがオススメありますか？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 13:37:21 ID:vdUFrGzS0
>>76
オレのはオートバリュー製。
もう無いって？www
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 15:12:51 ID:dLNT4DxEO
>>77
何？オートバリューも潰れたの？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 16:01:48 ID:OgdYEFZzO
事故車でフレームが歪んでるとかでもないかぎり、調整式は要らない
んじゃない？３２のアッパーは無理な力が掛かってるから、まめに点
検しないと緩みが怖いし
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:06:42 ID:vdUFrGzS0
>>78
検索すると、一応車関連でヒットするけど、何か違う感じだよ。
同じ様な商品は他からも出てるから、
この先も心配はしてないけど～

>>79
キャンバー付けて、ぶっといタイヤでも履きたいのでは？ www
ロアアームを調整式にする手もあるけどね。ドレッド幅広がる
から、走りに徹したいならばそれの方がお勧めなのかも。
アッパー変えると、タイヤがどんどん内側に入っていくからねぇ～
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 18:42:29 ID:ldKZVq3j0
＞＞キャンバー付けて、ぶっといタイヤでも履きたいのでは？ www
当たりです（笑）
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 18:54:16 ID:OgdYEFZzO
>>80
中に引っ込むし車高も下がる。俺の場合はキャ〇ッセの固定式だったけど
ニスモのブレーキ導風板にタイヤが当たってスペーサーが必要になった。
スペーサーが嫌で、アッパーリンクと導風板を天秤にかけて結局、アッパ
ーを外した。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:20:39 ID:BG5j2exb0
>>81
俺もクスコの10mmショートつけてるよ。
同時にロアアームも14mmオフセットしたので厳密なことは言えないけど
10j＋22くらいは入りそうだよ。
とりあえずアッパーリンクは調整式だけはやめといた方が無難だと思う。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:43:40 ID:ldKZVq3j0
>>83
クスコのネガティブアッパーアームの10mmショートってことですか？

10J off＋20 265/35/18狙いです
知人から安く手に入れたのでチャレンジしたいっす（笑）
車高調はニスモのＳです
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:55:58 ID:BG5j2exb0
>>84
そう、クスコのネガティブアッパーアーム10mmショート。
でもロア側も14mmオフセットしてるので、アッパーリンクだけではちと厳しいかも。
俺は9.5J+12、235/45-17だけど大きなストロークではインナーの爪部分に干渉する。
ショックはTEINのFLEX。
スタビはノーマルで、TEINの基準設定から7mmくらい上げてるよ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:58:17 ID:BG5j2exb0
連投失礼。
質問なんだけど、BCNR33のリアスタビって流用可能？？
可能なら中古の選択肢が広がってかなりいいんだけど...
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:04:06 ID:R2rntYIgO
>>78だけどやっぱりオートバリューつぶれたみたいね・・・

今電話かけてみたら番号も使われてなかったよ

マジでみんないなくなっちゃったね・・・
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:45:16 ID:ftWmDmFz0
>>84
今計算してみたんだけど、
フロントが無理矢理入ったとしても、リアが確実にアウトだね。爪折り必須。
フロントも対策しないと、たぶん大変なことになるね。
未対策のままだったら塗装ハゲハゲになることは覚悟だね～ www
まず間違いなく、前後のインナーがすり切れることは覚悟の上でね。

フロントのキャンバー、3.5～４度位つければ何とかなるかも！？w
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 08:33:32 ID:LIOjPCOgO
>>84
ＢＢＳのＬＭかぁ？確かに入ってる事例はあるけどかなり厳しいよ。ツライチにはなるけど
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 09:01:16 ID:2zY45oGkO
BBSのLM9J18もってるけど重くないですか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:48:30 ID:+OvIHp8a0
>>88
俺も今計算してみた。
俺の235/45-17が外径644mm、幅236mm、84の言う265/35-18が643mmの268mm。（RE11の値）
外径は誤差の範囲だから無視していいとして、タイや幅が32mmの違い
リム幅が0.5違いでオフセットが8mm違いだから...
32÷2＋6.35-8=14.35mm
だけ俺の車より外に出るわけで...

絶対無理っぽいよ。
今俺の車はフロントのキャンバーが3.5度付いた状態で85の状態だから
フェンダー無加工なら5-6度はキャンバー付けないと駄目じゃないかなぁ。
リアは3.5度キャンバー付ければ爪折なしでもイケるかも。

あくまでも自己責任でね！
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:17:51 ID:+OvIHp8a0
91です。
考えたら、リム幅とタイや幅の増加分を足してしまっているなぁorz
実際は8mm程度かな？
おれの車より外に出るのは。
だとすると20mmショートのアッパーリンクならなんとかフェンダー無加工で入るかも。
リアは3.5度キャンバーつければ間違いなくいけるでしょう。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:35:04 ID:x/lfJ2T3O
そんな太いタイヤ履いたら馬力食われて遅くなるんでないかい？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 02:29:37 ID:ExahlpEy0
>>93
馬力とか多分関係ないよ、 >>84 は！www
太いタイヤをBNR32に履かせる！ってことに喜びを感じてるんだから。
でも、タイヤを引っ張って履かせようなんて言う
安易な考えはだめだめよ～ｗｗｗ

個人的には極端な引っ張りタイヤはBNR32には似合わないと思ってるっす。
やっぱどっしりと構える様なフォルムじゃないとねぇ～ www
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 02:48:32 ID:wd7Ruxsw0
>>93
同じRB26搭載の33,34では定番サイズだし、そこまでは酷くないんじゃないの？

それよりも、キャンバーの付けすぎで有効接地面積が減っちゃう方が問題かも。
タイヤも激しく方減りするだろうし。

気をつけないと、外側はバリ山で、内側はワイヤー出てるのに気付かずバーストなんて事に。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 09:17:01 ID:hI7Ee9KCO
キャンバーつけすぎのタイヤ太すぎは田舎っぽいＲになるよ。17 9J +20くらいが無難だよ、見た目も大人だし、とくにガンメタなら
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 10:45:49 ID:kAPLUvqL0
94>> 96>>
俺はレースカー好きなので太いタイヤ＆ネガキャンは(・∀・)ｶｺｲｲ!!と思ってしまうな～
実際サーキットも走るので必要に迫られる部分もあるし。

あんまやりすぎるとチバラギっぽくなることは否定しないけど(笑)
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 15:35:09 ID:W4TYlL/WO
タービン周りのパイプ外したらオイルべとべとでした。OH時期なのでしょうか？距離は9万ｷﾛ6年式です。あとOHはいくらぐらいでしょうか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 15:44:38 ID:D9ussET+0
タービン周りにオイル漏れしてるならタービンもダメだろ
ニスモのＳ１のフルコンメニューしな高いけど
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 16:14:44 ID:J5NTDzQJO
>>98
エンジン本体が無事ならタービンだけ換えたら？
さすがに9万キロだとOHやっても損はないと思うけど。

タービン新品をオクで落とすなら30くらいで行けるかも。

34STDかGT-SSあたりが定番？
俺は33STDが新品で手に入ったんでそっちにした。7万キロくらいだったんでエンジンのOHは見送ったけどそれから5万キロ走ってタービン周りに不具合無いですよ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 16:23:31 ID:hI7Ee9KCO
タービン周りってのがやっかいだな、高くつくかもな
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 16:35:14 ID:Kl2XdUQp0
>>98
どうせブローバイ戻しのオイルだろ？
rb26じゃ普通だよ。構造欠陥。
さっさと大気解放した方がいいよ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 17:37:34 ID:SWqBINzS0
>>98
そうだね。まずは何らかのキャッチタンクを付けて
タービン周りをブレーキクリーナーで
クリーニングして、様子を見た方が良いと思う。

オーバーホール！って決心するのも良いけど、
まだ使えるんだったら、そのまま使ってお金貯めた方が良いでしょ。ローンするよりかはね。

ただ、タービンの寿命は近づいてるって認識だけは忘れないでねwww
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:49:12 ID:W4TYlL/WO
みなさんありがとうございました。様子見ていて、まずボディの方に金まわします。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 22:05:01 ID:hI7Ee9KCO
なんだ新人さんか。32買ったのか。ディーラーの三年保証車か？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:26:37 ID:W4TYlL/WO
平成6年12月に新車で購入した新人です。最初の車がBNR32で今までずっと乗ってます。保証きれてからあちこち壊れまくってます。リアフェンダーの錆をなんとかせねば。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 00:47:09 ID:iiR4y4UX0
ＢＢＳ ＬＭは重いのか？２ピースだもんね。
ＢＢＳ ＬＭを妥協してニスモＬＭ ＧＴ４ 9.5Ｊ17（オフセット店任せで不明）にしたんだけど、
前スレでどなたかが言われてましたが245/45-17（ネオバ）に新調したら、左にいっぱいハンドル
切ったら痛恨のやや干渉！右はＯＫなのに…
サーキットはまだ走っていないけど、余計に顕著になるのかな？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 12:14:33 ID:ZuExV5yV0
32→34→売却した者だが昨日久々に500psそこそこの32に乗ったんだが怖いねー
34と比べたら高速走行でのボディ安定性がまったく違う
若い頃は「こんなもんだろ」って思ってたけどカーブなんてつっこんだらかなりきしむね
これは飛ばす車じゃないわｗレストアして安全運転しよう
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 16:03:16 ID:mBkiWv/MO
>>108
単純に10年差がある。それもまだバブルの勢いが残る頃。32は製図の時代、34はCAD、応力計算も一部シミュレーション。
RB26の性能が高すぎてボディがやっと追いついたのが34とも言えるしね。
逆に130キロの重量差分だけ補強入れたらそれはそれで違った感想ありそうだけど。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 16:08:02 ID:lXNwGnw50
107>>
245だったら40扁平でないときついんじゃないかな～
サーキットでロックまで切るシチュエーションは無いだろうけど
そのタイヤサイズだと舵角を当ててストロークすると干渉しそう。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 18:05:41 ID:XOd/oqzTO
>>108
そもそも34と比べるのが間違い。32のボディの弱さは当時から言われてた。
いまは外見よさげでもサーキット戻し多いみたいだしヤレヤレだろボディ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 18:19:29 ID:CFuMvoinO
32も二十歳か 信じられんなｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 18:24:29 ID:cVhCKnzjO
サーキット走る時、空気圧をどのくらいにしてますか？
1.8とか低すぎかな。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 18:57:59 ID:bhcbuG+90
自分は適当なんで冷間1.8とか1.6とかで出て暖まったら2.2に合わせてます。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 19:22:31 ID:lXNwGnw50
俺もそんなもんで。冷間2.0で、出走後温まってきたら調整して2.1～2.2くらいかな。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 19:58:18 ID:aaJSZsxY0
いや扁平にもよるだろ？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:24:24 ID:lXNwGnw50
45か40でないかい？普通？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 11:32:35 ID:mHB+DM/A0
それでもサーキットをいまだに現役バリバリで
走ってる３２が多いこと。ＨＫＳのハイチャレでも
３２が大活躍だしな。
まあ古さは否めないが、速さは今の車に負けないしな。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 15:35:38 ID:WAnGF5RL0
>>118
サーキット車が多い分、中古購入にはそうとう目利きが必要だよな
ノーマル戻しとかｺﾜｽ、ボディよれよれ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 19:55:07 ID:Jzzss5hNO
前にBNR32乗ってたが、初期型インテRのVTECきいてからの加速感とあまりかわらん気がする
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:09:07 ID:7xM+apl80
査定してもらったら１０万円でした。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:10:41 ID:5c7Z9rnc0
そりゃ
信号スタートで次の信号までじゃインテが最高
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:19:03 ID:4hk5n3Cx0
程度の良い（ボディがやれてない）３２があったらほしいな。
それを作り直して走らせたい。１千万ぐらいかけて。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:21:15 ID:/H6Fc2uA0
アンチロックシステムの警告灯が走行中に点灯→エンジン再始動で消える。その後点灯なし。
なんだろ？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:31:42 ID:7xM+apl80
>>124
ブレーキ液量警告とか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:34:33 ID:7xM+apl80
125です
>>124
ゴメン。全然違った。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:25:04 ID:vaaG0FaL0
>>123
ないだろうけどあれば俺も欲しい
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:11:56 ID:QcH6/ZeW0
社会人になって初めてのボーナスがもらえた！
この調子で金を貯めて32を買うぞ～！
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:30:08 ID:+oi3RlQU0
>127
必ずある

うちの車がそうだから・・・
晴天時の待ち乗り、高速専門
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:41:40 ID:QjDZ07AqO
>>129
なわけない、ボディなんて錆錆だろ。ゼルにV2のいいの入ってるね。あれはどーかな？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 03:36:58 ID:3CrXlYrBO
>>130
具体的にサビサビってどのレベルさ？

表面擦れのサビなんて剛性には影響ないし。
雨天未使用ならサビはほとんど無いんじゃ。

うちのは雨風かまわずばんばん走ってるけどリアフェンダーアーチも下回りも全く錆びてない。

強いて言えばワイパーアーム根元のカバーがスレで少し錆びてるくらい。
雪国で塩カルでも浴びない限りそうそう錆びないだろ。

最終型の方がむしろ駆け込みで防錆一部弱いらしいからVスペⅡは厳しいんじゃね？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 07:41:23 ID:7wzqQl0Q0
ちょっと前にガレージ保管・雨天未使用・1万キロ・フルノーマルのV2を見たけど、
本当に新車みたいだったよ。下回り覗いてみたけど、サビはおろか泥汚れとか全くなくて
納車されたての新車同然だった。

既に成約済みで、プライスタグは付いてなかったけど、かなり高い値段付いてたんだろうなあ。

店の人に聞いたら、買った人はBMW M3を注文してたのをキャンセルしてまでその32を買ったそうな。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 08:42:22 ID:0uNks2BG0
自分もVすぺ2を選ぶかな
客観的に比較するならM3のほうがいいと思うけど
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:16:45 ID:43Qy1/mYO
あの～質問なんですが雨の日に乗らない方は洗車はどうしてるのでしょうか？拭くピカ？
あと日産はそんなに錆びやすいのですか？
トヨタは１０年くらいで錆なんて出ませんが…
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:32:49 ID:0uNks2BG0
水は錆びる元だし、洗車でも濡らしたくない人は居そうだね
あと錆は防錆、塗装がしっかりしてれば早々出てくるものじゃないよ
ただし長い間水がたまる構造だったり、ぶつけたりして塗装がはげた場所は錆びるね
下回りなんて小石跳ね上げたキズに塩カルなんてその際たる原因だし
リアフェンダー（塩カル含んだ砂、土が溜まってさらに湿気を持つと・・・）とか
トランクやリアスポの水が溜まる部分もそうだよ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:41:33 ID:Opb2vKUMO
うちも雨天関係なく乗りまわしてるけど(若いときは雪山にｽｷｰとかもよく行った)、ﾌｪﾝﾀﾞｰ裏、下回り含めて錆なんてまったく無いよ。ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞとかの塗装剥げも無し。
ｴﾝｼﾞﾝは一度載せ替えてるけど、、
新車で買ってからずっと地面ｺﾝｸﾘの屋根つき車庫に置いていたのと、こまめな洗車が大きかったんだと思ってる。
これからも天気なんて気にせずﾊﾞﾝﾊﾞﾝ乗る予定！


137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:59:37 ID:Ph8Zu4FBO
車は乗ってナンボですしね。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:14:22 ID:3CrXlYrBO
>>134
つヒント

BNR32は平成元年発売です...

厳しい環境ならサビが出てもおかしくない19年目...

まあ普通の環境なら大丈夫でしょうが。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 11:39:14 ID:vaaG0FaL0
見えるとかじゃなくて塗装剥がした部分だろ
とこどころ錆が腐食して穴があいてるぞ

＞＞最終型の方がむしろ駆け込みで防錆一部弱いらしいから
ラインアウトの平成７年式とかちょう弱いらしいね
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 15:23:08 ID:3CrXlYrBO
>>139
ぶっちゃけ錆びに関しては

R33>>フロントサスタワー
R34>>リアハイマウントストップランプ

てな弱点があって、年式考えるとR32が抜群に強いんじゃないかと。

塗装はがしてみたら錆、しかも穴あきなら普通外から見ても分からない？
見えないサイドシル内とかは微妙だけど穴あいてたら外から分かるし。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 15:25:51 ID:DJxF6a3k0
流れ切ってすみませんが、神奈川のベス○Ｒのすぐそばにある
コレ○トっていうＲ専門店でＲを買ったことのある方いますか？
自分も３２を探してて、ここに見積もり依頼を出したら、
納車整備を日産ハイパフォーマンスセンターで行なうって書いてありました。

これが本当なら、信頼できる店ではあると思うんですが、どうなんでしょう？
体験談などを教えていただけないでしょうか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 16:18:11 ID:3CrXlYrBO
>>141
整備は金さえ出せば誰でもいつでも日産は承るよね？

それがその店で扱ってる商品の品質と何か関係あるの？

もう少し考えた方が良いかと。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 16:24:08 ID:w0Du2HbG0
R32は剛性はともかく防錆含めた塗装についてはまだ強い方だよ。
スカイラインに限らず日産車全体の傾向として、R32～R34位の頃は
年を追うごとにボディの耐久性（錆・溶接）は年々弱くなってた。
R32でも最後期モデルでスポット箇所が減ってたor剥がれてた
と言う話も聞く位だし。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 16:40:48 ID:HobK+uus0
そうなのか～
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 18:42:36 ID:Y7I6KE4HO
17年間錆びとの戦いであった。これからも。
最近は錆び又は塗装剥がれを見つけるとニヤニヤしながら修復する自分がいる。
32が2台あると時間も金も倍いるので自分で何でもしようとしてしまう。
しかし塗料やら工具やらでお金を使い、週末は車いじりという…ry
よかったら錆びとの付き合い伝授してしんぜようかの？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 18:49:07 ID:dE7aQhN1O
防錆以前に当時のコストダウンの関係で３３・３４ボディの鉄の質は悪いはず
剛性だけ追求すれば補強パーツやスポット増しで３４以上に出来るだろうけど
長く乗り続けたいなら止めた方がいいと板金屋から言われた事もあるし、リア
フェンダー錆びやすいのは日産車全般が排水路の設計が悪いからだそうだ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 18:54:07 ID:DJxF6a3k0
>>142
日産ハイパフォーマンスセンターで整備されたタマなら、
取り敢えずはしっかり走るようになってるんじゃないかと思ったんですが、
そうとは言い切れないですかね？
やっぱり、もう少し考えた方が良いでしょうか？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:24:22 ID:3CrXlYrBO
>>147
その店が言う「納車整備」の内訳を調べた方がいい。せいぜい油脂類交換。嘘を並べるかもしれないから日産の領収書を見せてもらった方がいいかも。

昔世話になった日産(今はNHPC)の向かいに小さな中古車屋があって、売り物とは別に小綺麗な白の32があったのよ。店員の私物。

聞いたらその日産で商品も32も整備してるんだそうで。車検も通した。

その32見た目は綺麗だがミッション下りないんだって。パネルがグシャグシャで下ろせない。まっすぐ走らない。多分中央分離帯に乗り上げたんだろうと。車検は問題なく通ります。違法改造は無いんで。
その日産いわく世の中にある32でまともなのは三割だと。それが四年前の話。

もう少し勉強しないとあっという間にカモにされますよ？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:34:40 ID:w0Du2HbG0
>>146
鉄の品質は今も日産はあまり良くないと言う噂ｗ （国産じゃないしな。。。）
昔箱スカ乗りだった親父や板金屋に聞いた話では
ボディについては、箱スカ時代から”日産は二流品”だそうだ。すぐ錆びてボロくなると。
親父と板金屋は知己関係に無いから昔の人の経験談としては結構信憑性あると感じている。
板金屋の爺さん曰く「R32辺りからようやく少しマトモになったがまた最近おかしくなってきた」だとさ。

>>145
面白いエピソードがあれば一つ聞かせて欲しいかも。

>>147
中古車屋がＤとコネを持ってる事は全然珍しくないよ。
整備環境や工具、部品を融通して貰ったりするからね。
その店はたまたま付き合いがあったＤがハイパフォーマンスセンター
になったとかで、セールストークとして渡りに舟だったんじゃないかな。
あまりヤクザな中古車屋はＤも敬遠するだろうから、それなりに堅実なお店
なのかも知れないけど、それと在庫しているタマの品質はイコールではない。
150 ：キング：2008/12/14(日) 19:52:31 ID:QjDZ07AqO
俺は日産メカニックのおっちゃんから買ったんだがタワーバーすら入れてなかったからボディはまだしっかりしたよ｡
下手に補強パーツで固めると衝撃がモロボディにくるからな
151 ：キング：2008/12/14(日) 20:00:16 ID:QjDZ07AqO
今はもうないけど32は飛ばすとガタガタするだろ34はドッシリしてた。
でもまたR乗るなら32だな、いい歳だけど(笑)
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:46:40 ID:DJxF6a3k0
１４１です。
やっぱり、もう少しじっくり考えた方が良いみたいですね。
考えていた物件は、Ｈ２年式６３０００キロで１４８万円というものだったので、
相場からすれば、それほど悪くは無いのかなと思い、ここで相談させて戴きました。
他の店のタマも見ながら、じっくり考えます。ありがとうございました。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:20:18 ID:H4zoCT470
>>151
窓の三角ゴムから風が入ってくるしなｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:53:10 ID:gU7/j92qO
32標準車の16インチに大径ブレーキは着くのでしょうか？最近ブレーキの弱さが気になり交換を考えているのですが。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:19:32 ID:4C4zKTgs0
おれっちのGT-Rもタワーバー無しや！

>>154
35Rのブレーキロータ見たことある？
いっぺん見てみるといいよ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 00:13:18 ID:10h40jIpO
カーステ、三連、エアコン、ツライチにしました！
http://n.pic.to/yvhjh
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 01:23:13 ID:kYBdfDk/0
>>154
純正16インチではER34のキャリパー＋310パイローターが最大かな。
取り付ける際にはナイトペイジャーの変換キットが別途必要。

それとエンドレスのチビ6キャリパーも標準296パイローターとの組み合わせで使用可。
ただし、値段が高いのと、効きに関してはER34の方が上かもしらん。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 01:58:03 ID:KeY3yn3YO
>>156なつかしいカーステだなw

やっぱり純正で統一したほうが似合う。


倉庫漁ってみるか…
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 12:12:34 ID:lwIl1MsvO
ヒーターのブロアファンモーターが御臨終した…orz
こんな寒い時期に逝かないでくれよ(T_T)
実家の親父スペア持ってるかなぁ…
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 17:02:22 ID:10h40jIpO
>>158
ポイントは純正のCDデッキな。カセットデッキでは使い道がないｗ

つーかレストアしててひさびさに純正のシフトノブつけたがこれはダメだな。古臭くなりすぎる
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 17:59:39 ID:X9w3g6640
>>156
それにしても年式あるまじききれいな内装っぽいね。
わが子も内装若作りを自負していたが、謙虚になれたよ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:40:41 ID:DFG8WHMG0
beeレーシングのプチレストアってどうかな？
てか塗装ブースあんのかなー？
163 ：涙目：2008/12/16(火) 07:01:53 ID:4JFXklC90
どなたか、フロントガラス交換された方いますか？

先日、洗車中にアクシデントがありフロントガラスに洒落にならない破損が…
取り換えないといけない状況になりました。

情報ありましたら宜しくお願い致します（切実）
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 07:32:09 ID:dsR7FzE7O
>>157
>>154です。レス遅くなりました。ありがとうございます。やはり16インチはきついですね。これが33標準の17インチとかだとF40やF50ローターも着くと聞きましたが…。内容に見合った効果はあるのでしょうか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 07:44:21 ID:fMLQabNZ0
>>163
クールベールが良いよ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:28:12 ID:LnYyR8wZ0
HKSがクールベールにラジオアンテナ線入れた奴作ってなかったっけ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:15:33 ID:4oeeQ3aaO
ラジオ電波を増幅する商品ってある？
電波が弱くて困ってる。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:17:36 ID:njQKf7O60
白い紙に黒いペンで　◎　◎　◎←これ書いてたくさん貼っておくといいよ！
車の色も白くするのオススメ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:32:52 ID:MxOV1tgAO
>>167
アンテナブースター噛ませば？
ライター2個分位の厚み&大きさで、デッキのアンテナ端子とアンテナケーブルの間に
入れるタイプ
バックスとかにあるよ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:33:48 ID:dobyZ8PB0
>>168
それは電磁波から守るやつでしょw
171 ：涙目：2008/12/16(火) 12:34:02 ID:4JFXklC90
>>165
ありがとう御座います。
ぐぐりました。
クールベールで補修を検討してみて修復不可であれば取り換えになってしまいますね…
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:28:54 ID:4oeeQ3aaO
>>169
そんなのあるんだ。
ありがとう！
見てきます～
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:36:09 ID:XReBUQsbO
パナウェーブ研究所なついｗｗｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:50:02 ID:SwoyqpNu0
尿失禁させられるぞ！ｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:32:52 ID:wQcmq8XX0
>>164
157だけど、33R純正ホイールでF50＋340パイまでいけた記憶が・・・
ただし、V36の355ローターは不可なので、￥は張るよ。
17インチならばTE37が355まで使用可。ただし並みの18インチより高いから
V36流用ならば18インチ化した方がむしろ安価かもしらん。
ただ、効き重視でV36ローター前後とか入れると、重さでハンドリングが悪化して
逆に乗りづらくて仕方ない。値段は安いけどね。

効きに関しては、キャリパーよりローター径の方が影響大。
ただし、街乗りだけなら、33R標準のブレンボあれば十分だよ。
むしろER34キャリパー＋純正16インチの方が乗り易かったりする。

まぁ仕様用途と￥に相談してベストな選択をするのがよろし。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:29:50 ID:/xbupQ6K0
一定回転で走行していて加速しようとアクセルを踏んだら
一瞬、息継ぎみたいな状態（失速）になった。後は上までスムーズ
に回る。これはＩＧコイルがダメになったんでしょうか。
＠Ｈ4年　走行82000㌔
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:03:22 ID:H2aOvanc0
>>166
HKS関西のエンジェルガードではなく？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:34:47 ID:VK3lLnX8O
>>176
O2センサに苦しめられた俺参上。

O2なら試しに抜いとけば症状消えます。

エアフロのはんだ割れが加速Gでパイプが引っ張られて接触不良とか。

パワトラが高熱にさらされた時だけ失火するとか。

のんびり切り分けがよろしいかと。

俺はO2にたどり着くまで一年と20万ほどかかりました。まあ色々リフレッシュしたからいいけどね。
179 ：176：2008/12/17(水) 00:58:27 ID:AI6rdEl30
>>178氏
O2センサーは去年交換しました。
パワトラも3年前に交換して、エアフロも疑ったんですが、
プラグにエアフロが故障したときの症状はでてませんでした。
後は、ＩＧコイルだけが、新車以来交換してません。
そういえば、プラグ点検していたとき4番プラグの頭が薄い青色に変色してました。
疑えばバキュームホース割れとか・・・・・。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:23:11 ID:aNtr2C8l0
>>176
3000rpm～4000rpmのもたつきならO2と思われ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 03:03:18 ID:21t2BAqo0
>>176
パワトラっぽいけどなー。
パワトラの場合は、加速中に、ボフッ ボフッ みたいな感じで
ミスファイアするよ。頻度は低いけど、それなりに症状出るはずだけどな。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:24:37 ID:UXnZhOpB0
>>176
うちのがエアフロ成った時に症状が似てる

うちのがコイルが悪く成ったときは、高回転時にボフボフ成った

エアフロ臭いと思う

パワトラもO２も似たような症状ですね（ｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 09:14:39 ID:yQNhv6GRO
>>176
エアフロじゃないかなー？
コイルだと完全にボクサーエンジンになるし、少しくらいの不具合ならエアフロの影響はプラグには出ないよ。

コンサルトにかけて履歴を確認したり、とりあえず中古のエアフロと交換するなどして様子を見てはいかが？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 09:39:18 ID:i8ITmRQt0
>>167
>>169

元々32Rのアンテナにはブースターが入ってるんだが・・・・
オーディオを社外品に替えていると、ブースターの電源が入ってなくて、
ラジオの感度が最悪だったりする事がある
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 10:56:13 ID:RF3zrjE5O
ブースターって左三角窓の内装はぐったら出てくるやつ？
配線図が今手元にないからわかんないんだけど、あれって電源別にあるんだ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:00:57 ID:/wTAcoDWO
>>184
情報ありがとうございます。

たしかに前の純正の時は問題ありませんでした。
現在使ってるアルパインのに変えてから問題が出た事を考えると
ブースタの電源の可能性が高そうですね。

自分ではどうするか解らないので店に聞いてみます～
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:01:24 ID:LFcMg/GnO
>>185
デッキの後ろ、センターコンソールの中
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 14:36:44 ID:OBFlpRp/O
>>176
ウチの車が失火しだしたときは
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝﾊｰﾈｽ、ﾌﾟﾗｸﾞを交換して治りました。

調子が悪い原因じゃなくとも
ﾘﾌﾚｯｼｭしてあげても良いんじゃないかな
189 ：176：2008/12/17(水) 21:21:25 ID:ABzXzoJn0
>>178　179　180　181　182　183　188　各氏
大変ありがとうございました。
とりあえず、一番換えていないイグニッションコイル、エアフロ、パワトラ　の順に
交換していきます。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:46:38 ID:Ly+yjwVZ0
N1が売りに出てる。ダシュの継ぎ目が浮いてるから車庫保管じゃないみたいだね。

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0002542362&car_cd=NIS054&clid=204203001
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:05:34 ID:RVnAv23M0
ダッシュの浮きって何とか出来ないもんかね。。。
自分のも浮いてる(>_<)
新品交換か内装業者での張替えしかないのかなぁ？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:42:30 ID:yQNhv6GRO
>>191
ダッシュボードの浮きはもう構造的な問題だよね。
新品にしても青空駐車なら10年もすりゃまた浮いてくるし・・・

世の中の32の半数くらいは浮いてるんでないかな？

自分はもう諦めたよ。そんなもんだと思えば気にもならなくなったよ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:51:33 ID:1JR3Bhg40
ダッシュの浮きは無いが、変な縦線が走ってる
デフロスターは紫外線の影響か反りあがっているｗ

いつか直してあげるからねー。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 06:36:22 ID:iTQYb3SwO
ダッシュボード交換したらメーター周りの枠の交換も必要だな、さすがに歪みで新品のダッシュボードにはつかんと思う。
てか新品の枠が手に入らんな
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 08:23:44 ID:AFp2h6z50
>>189
コイルは、壊れてなくても交換が良いかも　うちのは、トルクが感がでたよ！

エア風呂は、分解してハンダ盛り直しで直るかもしれんから頑張って！

そんな俺の32Rは、クラッチマスターの交換で入院しますた
1日で直るみたいだけど　お金が　orz
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 09:53:01 ID:igETp5ouO
エアフロについて質問です。
インポメーターにてセンサー電圧を眺めてたところ、
片方のエアフロ出力電圧のピーク値が最大の5ボルトをメモリーしてたんだけど、
これって異常ですか？

あと、二個のエアフロのばらつき？と言うか出力電圧最大値の差はどのくらいまで許容範囲？

社外ECU圧上げ1キロです。誰かおせえてください。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 14:14:28 ID:gG+aSSVEO
エアフロの限界。エアフロで計測されてる以上の空気を吸ってる可能性もある。
Z32かNISMO、エアフロレスか…
198 ：196：2008/12/18(木) 15:17:38 ID:igETp5ouO
>>197
言葉足らずでした。ノーマルタービンで400PS出てないのでノーマルエアフロで充分ですよね。

今もう片方のエアフロ電圧ピーク値見てきたら4.73Vでした。
もう一方は5V。こんなにばらつくもんですかね？エアフロ片方逝かれてんのかなぁ...
普通に調子は良いんですけどね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 15:54:42 ID:+u/YXMmd0
>>196
ばらつきは普通にあるよ。
確か整備要領書でも0.5Vぐらいの差は許容範囲って
記述があったはず。＞ご存じの方、違ったらフォローお願いしますww

でもMaxが5Vって事は、もう電圧張り付いちゃってるやん！！
上の方のセッティングはあまり出ていないのかもね。
でもそう言うの良くあるらしいから、今の仕様のままなら
気にしないでもOKかも。

ただ、もういっぱいいっぱいなのは自覚しといた方が良いと思われ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:30:42 ID:igETp5ouO
>>199
そっかー、ばらつきは普通にあるんですね。でもMAX5V表示って気持ちいいもんじゃないですよね。

かなり前にECU現車セッティングしたんだけど、それからマフラーや
インテークパイプやら換えちゃってるから、その辺の影響も有るのかなぁ・・・　

参考になりました。ありがとうございます。
>>197さんもありがとうございます。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:01:45 ID:5FxkOi+HO
>>200
もともと差があってOK。インテークパイプに仕切板入れるとエアがぶつかるのがかなり後ろになるから改善されるらしい。
Z32みたいに完全左右振り分けならともかく途中で合流してるし取り回しも微妙に違うし気にしなくていいかと。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:03:07 ID:OFfwOnvyO
ワタナベのエイトスポーク履いてる人いますか？17インチとか実売はいくらくらいなんだろう？
203 ：196：2008/12/19(金) 09:05:09 ID:O58ByZPCO
>>201
仕切り加工ではないけど、5次元？のインテークパイプ着けてます。
なぜかステンパイプｗ
これがあんま良くないのかも・・・
まぁ気にしないようにしときます。ありがとうございます。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 02:47:09 ID:+Dy6912bO
ところで32の色はどれがいいと思う？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 03:26:15 ID:xQUAoMMK0
>204
往年の箱スカGT-Rを彷彿とさせるシルバーメタリックに一票。

……うん、自分の愛車のカラーですが何か？


しかし32は白黒ワインネイビーガンメタと何でも映えるよな。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 04:33:28 ID:84cKFaMSO
本当に色を選ばないね
家のはｶﾞﾝﾒﾀですが
207 ：197：2008/12/20(土) 06:46:45 ID:4fjHxAbxO
>>203
気にしなくて良いレベルですよ。他の方がおっしゃる通り差があり当然。
エアフロ電圧も目安ですし。
ノーマルタービンと言ってもGT-Rは種類が豊富故に、タービンの種類、ブースト圧がいくつかにもよるかも。
33以降のタービンでブースト1.0kだと大半が400ps超えます。(ここらでノーマルエアフロの限界)
34N1タービン1.2kで450psほど。(要エアフロ交換)とは言え、その他の影響で変わりますので目安程度に。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:29:12 ID:8ritLCS7O
うちのはニスモＲ１タービンにノーマルエアフロで430psくらい。
ブーストは1.2、インジェクション等もノーマル。
カムは換えてる。
エアフロはこれで限界。
ニスモエアフロ欲しい。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:38:11 ID:x1eXjum0O
フェンダー加工してませんが17×9.5J+12のホイールは入りますか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:44:29 ID:DXdz3Inn0
>>209
余裕で入ります、隙間が出来るくらいです。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:07:55 ID:BhvBHi990
>>205
＞しかし32は白黒ワインネイビーガンメタと何でも映えるよな。


一瞬、白黒ワインビネガーって読めた・・・


212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:50:03 ID:x1eXjum0O
>>210
ありがとうございます。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 17:12:01 ID:YtE8XCJC0
俺は希少色大好きなんでダークブルーパールが超好き
最近まで４年式ＳＴＤのTH1乗ってたけど今あの店に置いてあるＶスペックがかなり気になる一台
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 17:48:05 ID:kcTkIwCVO
>>213
この浮気野郎がｗ
今の愛車全塗したほうがいいんでね？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:04:57 ID:JZVz4N2oO
今日、走行中にクラッチを踏んだらクラッチが奥に行ったまま戻らなくなりました

手で引いて戻すことは出来ますが奥にいったら戻ってきません

車体の下を覗くと地面にオイルが垂れていました

レッカーを呼びディーラーに運びましたが

見てみないとわかりません

と当たり前の事言われたんですが同じような症状になった方おられますか？

クラッチはニスモのカッパーミックスです
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:08:30 ID:icJDTPOMO
>>215
それ、フルード漏れだね。マスターかホースのどっちかのはずだけど、とりあえずフルード（＝ブレーキフルードと同じ）を足せば多少は走れますよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:12:34 ID:icJDTPOMO
連書きスイマセン。
フルード漏れくらいでわざわざレッカーする必要もなかったように思うけど・・・
そのディーラー、ちょっと技術的に ？ な感じですね・・・
218 ：176：2008/12/20(土) 20:46:21 ID:FonZIoBP0
先日、アドバイスを頂いたものです。
オクで落札した、コイルとパワトラを交換しました。
コイル交換→走行（若干、低速トルク増し？、息継ぎ解消せず）、パワトラも交換→解決！
どうもパワトラが原因だったみたいです。当初、コイル以外意は疑わなかったが
ここに質問してよかったです。皆様ありがとうございました。そしてオクによい部品を
出品していただいた方もありがとうございました。

プラグをも点検したが電極はきつね色、周りは真っ黒でした・・・。明日プラグを買いに行こう。


219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:07:45 ID:JZVz4N2oO
>>216

フルード漏れですか‥

交差点を曲がる時に「あれ？あれ？」と左足でクラッチ探してかなりテンパりました

やはり漏れてる箇所は交換になるのでしょうか‥

なんかあちこち立て続けに壊れますね

まあ故障しても治したら走るかぎり乗り続けますけど
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:07:13 ID:2h0MrTaOO
なんかこの頃シフトフィールが悪いってゆーか…
フニャフニャな感じがするように思えてきたんだけど
カチッとしたフィールにするにはどうすればいいかな？
個人的にはショートストロークシフトは考えたくないんだけど…
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:26:58 ID:ifJDSj5fO
>>218
直って何よりです。パワトラ地味に壊れるから出物は定期的に探しておいた方がいいかも。

>>220
シフトレバー先端のプラスチックカラーが割れてる可能性が。レバーごと買っても2000円くらいだから見込みで交換しても良いかも。

高速でのハンドルに伝わる微妙な振動に悩まされてます...

ローターとタイヤ変えたけどしばらく高速走ると=熱が入ると？、再発。冷えると収まる。

これはハブベアリングの寿命が近いんだろうか...
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:31:22 ID:XyEaijs20
>220
DIYが好きならこういうのはどうだろう。
ttp://homepage3.nifty.com/p-gtr/crick-sh.htm
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 05:00:03 ID:13sre2ENO
>>219
いきなりなったんなら、おそらくホースからの漏れじゃないかな？

ホース交換だけならそんなに出費にはならないと思うけど・・・
自分もホースからだだ漏れになって途中でフルード足しながら100㎞近く走って帰ってきたことありますｗ
あの左足でクラッチ戻すのがなんともね・・・

ともかくお大事にー。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 07:26:15 ID:XoXCSTlO0
>>220
ニスモのソリッドシフトはどうだろうか？
結構使ってる人も多いのでは・・・
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 08:24:56 ID:hyj1JGcD0
>>220
oil交換で少し変わる

>>218
パワトラでしたか
うちのも　パワトラ予備を用意しとかないと駄目かな
うちのパワトラには、少しでも冷えるようにと　鉄のクリップがフィン代わりに
2個挟んで有ります（Ｗ

うちの子も先日クラッチマスター交換しました　ちゃんとクラッチが切れなく
なりギアが入りにくく成ったので見たらクラッチマスターのoilが減ってた


なにか　近場で32R燃えたらしい　エンジンかけたら燃えたと
20年ものなので　皆さん萌えないよう気をつけましょう
226 ：196：2008/12/21(日) 09:36:45 ID:hMQa2QeUO
うちのは以前クラッチマスターバッグに亀裂が入りました。
あと、走行中にブレーキが床までスコーンと抜けたことがあります。
降りて下を覗くとアールズのホースが床までプラ～ン(￣□￣;)!!
ステンメッシュ系のホース使ってる人は小まめな増締めを！

>>207さん度々ありがとう！
ブーストアップから先は何かと費用のかさむ領域ですよね。
イタズラは程々にしときますｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:16:20 ID:++09iXpU0
>>226
車検何処に出してますか？もしかしてユーザ車検？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:24:22 ID:8PfmRsKCO
>>215
オペレーチングシリンダーのシリンダーパッキン
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:35:21 ID:ZaoBwVUsO
17×9JJｵﾌｾｯﾄ+22PCD114.3のホイールはツライチに近くしたいという感覚からするとうまくマッチングしますか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:41:37 ID:g/lpjZcoO
またったくツライチには遠いだろ初心者だな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:44:12 ID:ZIMundJDO
上戸綾ちゃんのにのうでいいね
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:44:59 ID:ZIMundJDO
すまん誤爆
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:50:47 ID:ZaoBwVUsO
>>240
ごめんなさい。初心者なんです。
ツライチに近付けようとしたらどのくらいのサイズとオフセットのホイールをはくのがいいんでしょうか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:59:17 ID:ARc9Bif00
>>233
同サイズはいてます。

フロントはツライチくらいになるよ。
車検ヤバイかもと言われるレベルです。
リアもツライチ近くになります。


>>230
まずは言葉使いから覚えようね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:33:25 ID:ZaoBwVUsO
>>234
ありがとうございます。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:37:22 ID:NXJqX4oi0
220です。
レスしてくれた方々ありがとうございます。
色々調べてみましたが、ニスモのソリッドシフトと
劣化部品の交換をしてみたいと思います。

さっきＨＩＤの取付けを依頼してきた。これで泣きそうな程暗い
ナイトランとはおさらばできるかな？明日が楽しみ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 03:06:38 ID:+llkl1960
変な時間に目がさめちまった。でも今日は有休だからいいか・・・

>>236
ニスモソリッドシフトは、”グニャ”が”クニャ”くらいになります
あとライトは角目？プロ目ならHIDとはいえ過度の期待は禁物っすよ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 04:49:11 ID:y/o3PuOPO
>>234も余計な一言はよそうね。>>230のような子供はスルーすべき
あと9Joff22程度なら普通に余裕あるよ(笑)
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 05:58:57 ID:an/L6R/EO
みなさんはどんなホイール履いてますか？

ウチのは買った時についてた白のAVS-5です。

白のTE-37欲しい…
240 ：226：2008/12/22(月) 09:16:39 ID:mzL00silO
>>239
パナスポーツG7 C5Cです。古い、重い、リムが腐る、三拍子そろってます。
今どきの軽量ホイール欲しい・・・

>>227
車検は知り合いの指定工場で通すだけって感じです。費用的にもユーザー車検みたいなもんですね。
何かあっても自己責任てことでｗ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 13:09:36 ID:8CZz5khT0
>>229
9J off+22 は、正直普通サイズだよね。
だから個人的にはツライチってのにはちょっとほど遠い気がします。
ただツライチの感じ方は、人によって尺度が違うみたいなので、
なかなかむずかしいよ。

こりゃすげーなーって言うツライチにするには、
爪折りも必要だし色々と手がかかるけど、
９Jなら+10とか+5くらいまでは行けるんじゃないかな、モチ要フェンダー加工で。そこから更に詰めるんだったら、
ワイドドレットスペーサーとかを組み合わせて
狙っていくしかないよね。
でもリアの爪折りで、塗装＋工賃３～５万、
フロントの爪折り＋インナー処理＋塗装＆工賃で
１０万くらいかかるから、まぁその辺はお財布と相談してね。

9J+22 って事は、TE37かな？
だとしたら、TE37の9J+15 までは無加工で行けると思うよ。
ノーマルではそれが限界だね。
でもフロントの前後側のインナーは擦っちゃうと思う。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 13:35:49 ID:6aSmV5670
>>229
＋22のTE37ならツライチにはならないけどほぼポン付け出来るよ

＞＞車検ヤバイかもと言われるレベルです。
↑
本当に質問してるみたいだから何を根拠に発言してるかわからないけど
こーゆー知ったかぶりはよくない
243 ：220：2008/12/22(月) 13:56:07 ID:PiYh44PPO
>>237
自分はプロ目が大好きなもんで、プロ目＋ＨＩＤにしたんですけど
やっぱ光は拡散しないと明るく無いんですかねぇ…



しかし、飯食った後は眠くてたまりませ～ん(´Д｀)
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 14:27:31 ID:1uhMLjqeP
ボディーに合わせてホイールを選ぶんじゃなく
ホイールに合わせてボディーを加工するのが正解
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 14:35:06 ID:v7god+Th0
>>241ツラ自慢乙

>>229はボディ加工してまでツラツラにしたいとはどこにも書いてないんだが。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 15:14:19 ID:QYU19Qq4O
>>242
本当につけてて
本当に言われたから書いただけだよ…
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 15:16:54 ID:QYU19Qq4O
追記すると
上から見るとタイヤがフェンダーからちょっと出てるように見える。
見る人によってはＮＧかも知れないと言われました。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 15:23:58 ID:UjrZcf55O
平成19年4月からはみ出しに対する車検の厳格化はすごいよ。

9J+22は普通にヤバいレベルになった。少なくともディーラーじゃ一度止められかねない。

前輪の後方30°？とかがヤバいそうな。
フェンダー上だけ被ってても32はサイドシルへの絞り込みが大きいから。
冷やかしがてらディーラーにでも言って聞いてみたらいいのでは。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 17:00:13 ID:XqI0qQVs0
前期プロ目HIDで乗ってますが
すごく満足してます。
まあ、元のハロゲン仕様がってのもありますがw
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 17:29:12 ID:a4bamh7eO
サイドシルの発泡ウレタンの除去方お教えください。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 17:58:20 ID:sF/HXGI90
>>250
ホワイトボディに換装。
除去は不可能です。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 19:56:12 ID:A+hgtX3rO
>>246
ビミョーに論理がズレてるゆとりだから気にすんなって～
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:41:36 ID:jBm7GbDM0
>>250
除去はできるよ。切開してサイドシル交換しかないけどね。
ヨコバンのHP見てみ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:45:22 ID:uZKuyLjL0
雑誌やショップに煽られて、ウレタン補強で使い捨てボディにしちゃった人は気の毒でしゃーねえな
出始めの頃は夢のボディ補強みたいに言われてたのにな。10年くらい前には。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:08:14 ID:5A3kFlxo0
9.5JJ off+20 265/35R18もしくは9.5JJ off+20 245/40R18
フェンダー無加工、車高30mm下げ、Vスペインナーフェンダー装着
車検いけるかな？フェンダーヒットするかな？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:12:09 ID:HJRBNsY70
クズ雑誌、ゴミショップが錆びないから大丈夫って言ってもまったく信憑性がないからやらなかったな。
補強は昔からのスポット増しのほうがよほどいいだろう。
257 ：237：2008/12/22(月) 23:40:20 ID:8oDwKUDo0
>>243
俺もプロ目好きなんでそのままHID化したです。
あんな書き方したけど、>>249氏も言ってる通り替えた方がいいのは間違いないっす。
普通に走る分には問題ないけど、例えば夜の山道を元気良く走る時とかは注意って意味で。
気悪くしてたらごめんよ。
258 ：243：2008/12/23(火) 01:18:13 ID:eG/LDedX0
>>257
いえいえ。気なんて悪くしてませんよ～。
逆にご忠告ありがとうございます。調子に乗ってぶつけたら
目も当てられませんよね。

クスコのキャッチタンク邪魔で作業難航の電話あったけど
逸る気持ちを抑えてじっくり待ちます。
今日休みの人羨ましい・・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 02:04:43 ID:3KTG6KSX0
>>248
俺も9J+22だが、ディーラーで車検NG食らった
以前はOKだったのに

因みに30度ってのは前方で、後方は50度だから更に厳しい
個体差によっては左リアも厳しいよ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 06:17:26 ID:WDERvvjGO
みなさんありがとうございます。>>229です。
今はノーマルで、フェンダーとの隙間が気になってしかたないのでこの際ホイールをインチアップしようと考えました。
でも9.5Jなら下手すればディーラーはやばいということでしょうか？普段はディーラーで整備してるので気になります。
でもノーマルホイールも大好きなんで単に隙間が気になるくらいならスペーサー入れるのも手かな？でもやっぱり17インチいいですね。http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71251412
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 08:35:40 ID:NzDz9TRc0
プロ目でHID化を考えてる人たち　7500kとかつけるなよ見にくいから
明るくは、なるんだけど色温度的に青くて綺麗なんだけど明るく感じない

デーラーで最初青かったのが青いの採用しなくなったの解った気がする
黒系の路面だと最悪　白い所を照らすと凄く明るい（ｗ

7500kとかマジ辞めれ

そんな自分は、7500k　だって安かったんだもん（ｗ
明るく感じないけどレンズが青く光って綺麗（ｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:35:33 ID:K9D5Zj0n0
10年ぐらいたったけど別段錆びもしないし特に悪影響もないよ＞ウレタン補強
補強の効果があったかといえば微妙だけどねｗ
もともと強度アップのためというより、ジャッキポイントがこれ以上陥没しないために入れたんだけどｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:41:42 ID:GhwFBXo00
ウレタンは中から錆びますから、外からは見えませんよお。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:35:54 ID:vo0Xv2TV0
ウレタンでジャッキポイントを補強するってｗ
ウレタンは防音効果しかないでしょとマジレスしてみる

あ、ドアにウレタンつめたら窓を空けてる時にドアを閉めたときの
あの安っぽい音がなくなると思うな
265 ：262：2008/12/23(火) 12:01:24 ID:K9D5Zj0n0
ジャッキポイントがへこんできたので中身を詰めればこれ以上は止まるかなと思っただけさｗ
まああまり凹まなくはなったよｗｗ
いろいろ言われてた（メリットもデメリットも含めて）ことを人柱で試してみたかったのもある。
メリットが防音効果しかないというのは大体賛成かな。
補強の効果なんてウレタンに限らず1日で慣れてしまう。
デメリットは錆びるとか言われていたが別段問題がないなという結論になった。
内部がさびてりゃ赤さびが染みて出てくるべ。
10年近くたって問題なけりゃいいんでねと思う。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:35:50 ID:vo0Xv2TV0
まあ本人が満足、納得できればいいと思うよ
（だけど個人に売るときは教えてあげてと思う）

サビはこれくらいだと思うけど
やはりオープンとセダンベースで違うんでしょうね
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/urethane/urethane.html
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:21:28 ID:Dz7bSNL70
３２のプロ目のペスってもうみんな白内障になってるだろｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:20:39 ID:FpP9S+X10
お世話になります。
32GT-RのN1仕様は標準仕様と比べタービンがメタルタービンであること以外では何が違いますか?
エンジンに関して特に知りたいです。
みなさまよろしくお願いします。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:20:22 ID:EZmwNGoF0
>>252
微妙どころか全くずれている。
何度か読み返したよ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:21:20 ID:8Vgcdd8fO
>>268
あげる必要あるか？
ぐぐればいくらでも出てくるだろ...

33と違ってカムも一緒だしウォーターポンプくらいじゃね？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:35:27 ID:oAUPC1700
もう程度の良いBNR32って少なくなってきましたね？
いじりもんが多くなった・・・

BNR32は名車中の名車。
どうかオーナーさん後世に残してくださいね。
272 ：名無し＠見た瞬間即決した：2008/12/24(水) 00:16:59 ID:4r0L3wiXO
今ヤフオクに60マソ、即決80マソの32が出ているが…、

激しくやめておいた方が良いか？

青い32が欲しい！
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:51:58 ID:HodqM0AAO
>>272
このスレ頭から読んで納得できればとしか...
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 10:27:25 ID:ZDdaAyGQ0
>>270
何をえらそうに。普段はいじめられているカーキチ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 13:02:33 ID:HodqM0AAO
冬休みか...
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 13:06:47 ID:KZRzcjSZO
とにかくこの車は金がかかるからね、せめてガソリンが安くなってよかったね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 13:07:38 ID:rrDIlwDi0
今冬休みの世代の子も32って憧れのクルマなのかな？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:05:51 ID:0he0uR+UO
32で700psまで上げたらすぐ壊れますかね？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:12:47 ID:TOzbfLXi0
作り方と乗り方による。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:15:44 ID:8O6+WMyL0
まだ純正パーツって手に入るの？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:41:42 ID:TH7w8uI5O
うちに２台BNR32がある。
どちらか売るか。
片方ナンバー切って保存か。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:32:03 ID:mowgHzv20
>277
少なくともウチの甥っ子（15歳と13歳）は一度見たい、乗ってみたいと結構せがんでくる。
乗せてあげたいのは山々だが、仕事が忙しい上にこっちは東京、あっちは大阪なので乗せられるヒマがないorz
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:39:16 ID:VtBXBAnPO
一度乗ってみたい人は多いが
二度目はあまりない…
乗り心地悪いしうるさいからなあ…
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:39:22 ID:g6dqrumj0
>>277
俺は30歳代だけど学生の頃は憧れたなー
今の子供は34Rに憧れんじゃないかな？35Rは知らないけど
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:57:12 ID:HodqM0AAO
まさかまたイニシャルDに出てくるとは...最近若さを感じる書き込みが多いのはそれが原因？

>>280
内装は続々生廃中。エンジンや駆動系は問題ないかと。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 16:02:19 ID:ta070Nnb0
>>277
あ　GTRとか厨房に言われた事があるよ

>>280
有るのは有る　年々倉庫代とか加算されて割増料金になってくみたい

無いのも　ある程度注文がまとまったら生産するみたい
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 16:35:04 ID:rrDIlwDi0
何気ない独り言にこんな反響があってビビッたw

>>284
俺も30代。
当時の精一杯の予算でアルトワークス(550cc)買って
初心者マーク付けてグループA見に行ったなぁ

>>285
イニシャルDまだやってるんだ
バリバリ伝説の世代なんであんまり詳しくないけど、
藤原とうふ店のステッカーがボッタクリプライスで売られてたのを思い出した

あとエアコンの冷媒がいつ入手不可になるか俺は心配
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:02:15 ID:ta070Nnb0
イニDで又でてるの？
従弟のガキにGT-Rは、スリップしてぶつけて負けたって言われるのが
悔しいから
今度は、勝ってくれ（ｗ

今回のGT-Rの相手は、またFD？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:11:00 ID:HodqM0AAO
>>288
もっぱら立ち読みですがw

次のバトル相手的に出てきたZ33の練習中に絡む謎の車って感じw

まあまだ車種言ってないからRB26スワップのHCR32と言う可能性も。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:02:43 ID:uNTfyuyZ0
32R乗って嫁とラーメン食いに行ったら
店長が来て「アレ(32R)，ホンモノですか？」って聞いてきて
「そうですよ」って答えたら駐車場にすっとんでってしげしげと眺めてた(笑
とチラ裏

イニDは32Rまた出るのか．
どうせ主人公チーム勝つに決まってるから
また理不尽な理由で負けるんだろうな．
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:23:41 ID:VtBXBAnPO
運転席座らせてあげれば良かったのに。
スッゴい喜んでくれる時あるよ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:22:45 ID:ix5243N/0
今日は母親のためにちょっと高めのドライヤー買ってきた。
古典的に寝床においておこうと思う。
32Rばかりに金つかってたから、
たまにはマザー孝行を。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:02:59 ID:ta070Nnb0
>>289
なんか　偶然弟が買ってYMを買って持ってきた　ゴキンて当てててる　悪役ぽい（ｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:47:17 ID:HA2W9cXB0
以前ＨＩＤを組み込むと書き込んだものですが、メッチャ明るいです。
前のハロゲンが如何にカスであったかが分かりました。最高！
６０００ｋで真っ白。見やすいですぜ。

ただ、光軸がまだ完全じゃないから調整しなくちゃ・・・ﾒﾝﾄﾞｸｾ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 05:45:06 ID:Vo14nM4MO
ﾊｺやｹﾝﾒﾘならともかく、32Rをみて本物ですか？って聞く奴がいるんだ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 07:09:18 ID:D0IX593m0
Ｒ仕様のあの不自然な細さと言ったらｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 08:13:53 ID:H+mUWXsGO
>>277
憧れってか今乗ってる
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 08:55:23 ID:pgqiuoQt0
>>294
オメ！
7500kは、辞めとけって書いた者です６０００ｋ明るいですか７５００ｋ
暗くないんだけど暗く感じる（ｗ

後は、HI、LO　同時点灯にするだけですねスイッチ加工で簡単に出来ちゃうので
お奨め

LO側が明るすぎてHIが凄く暗く感じるのでHIのライトを
使わなく成ったちゃったけど同時点灯で解決（ｗ
せっかく明るいHIDが付いてるのに点灯しなって勿体ないでしょ（ｗ
車検が通らなく成るかも知れないけど部品嵌めてスイッチ戻すだけなので
無問題かと


HID化した皆さんに質問！
HIDにする前は、信号で頻繁にライト消してましたが
HIDしてからは、信号で止まってもHIDに悪そうなので点けっぱなしなんだけど

皆さんは、信号に引っかかった時にライト消してますか？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:13:45 ID:g28tbvvN0
義父所有の32GT-Rを一時預かってて昨日乗らせてもらったけど
この車最高だね。義父はRを手放してS2000に乗りたいらしいから
譲りうけたいが、嫁を説得できる材料が無い…　くそぅ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:17:34 ID:+TpjxOfF0
>>299
今晩がんばらないでいつがんばるんだ？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:48:53 ID:NPXFlxZL0
嫁を自在に操縦できないようではRの操縦など夢のまた夢だぞ。
買ってからも維持修理でばんばんお金かかるし。

その点俺なんてRに専念しすぎて嫁が二次元だけどな！
(。∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:16:42 ID:hAjIXahKO
>>298
今は安全の為に交差点停止中でも点灯ってのが最近の流れ
つうか、消す必要無いでしょ、プロ目ならグレアも出ないし
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 14:57:57 ID:6kUruaKHO
>>289
トランクにＲエンブレムついてたよ。あと、下品なＧＴウイング。
悪役決定だな・・・

イニＤの作者ってＲキライって言ってるしねー。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 16:29:39 ID:N08fGNKZ0
バリ伝の頃から、しげの秀一はロータリーファンのように見える
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:10:14 ID:I+4SpEn50
>>301
ここでは・・・勝ち組じゃないか！
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 19:54:10 ID:v0TDqRcx0
スタンドで今日はじめてナマの痛車（R34）みちまった！
ほんと文字通り心が痛むもんだなありゃ・・心底うちの32でなくてよかったと・・
思いながらスタンド出ようとしてエンストこいた俺もかっこわりぃ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:41:02 ID:6K3WCy500
あんな変わり果てた姿は見たくないよね。
乗ってるやつらは蔑まれるのが好きなドＭだろう。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:58:26 ID:knWIqyC50
すみません、質問させてください。H4年型の32Rに乗っているのですが、
そろそろ純正タービンの寿命が怖いので34R純正タービン新品に交換しよう
と考えています。作業はエンジンを下ろしてタービン交換となると思うので
同時に交換すべきパーツがあれば助言いただけないでしょうか？
いまのところ、エンジンマウントを新品に、タービンアウトレットを
34R純正にすることは考えています。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:23:58 ID:dIb+wwxH0
俺はS15見たことあるなぁ。＜痛車
つーか、あんなのはイベントの時だけ貼るもんだと思ってたんで正直驚いた。

……しかし、いつかエスコン04のメビウス中隊のエンブレムが発売されたらウイング横かリアガラスの邪魔にならない
ところに貼ってしまうかもしれないので、あんまり馬鹿にもできない……。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/12/25(木) 21:49:12 ID:zn8xiYrF0
>>308
ちょっと、場所は反対だがインマニのガズケットをメタル製に交換。
ＡＡＣバルブやエンジン下部に回っているゴム製ホース類（特にパワステ関係やエンジン後部
クランクのゴムパッキンなど）普段は手が入りずらい場所一式をおすすめします。
私と同じ年式なので経験から、私の場合はクラッチ交換の時にミッションやエンジン後部
のゴム類を一緒に交換しました。ちょっと予算オーバーでしたが安心料だと思っています。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:11:35 ID:6K3WCy500
>>308
今のエンジンはくたびれてるはずだから新品エンジンにしちゃいなよ。
まぁ、これは理想だから、降ろしたついでにヘッドでもＯＨすれば？
312 ：308：2008/12/25(木) 22:25:18 ID:knWIqyC50
>>310さん、>>311さん、ありがとうございます。

AACバルブの掃除、インマニガスケット、各種ゴム類、オイルシール、
クラッチ、クラッチカバー、も交換しようと思います。

エンジン交換やヘッドOHはやりすぎかなと思うのですが、したほうが
よいですか？最初はNISMOのS1のOHをしようと思ったのですが、エンジン
本体は快調なので、タービン周りだけにしようかと考えていました。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:01:38 ID:AUnYUijq0
>>303
一応、明らかに嫌ってるのはR33GT-Rっぽい。
啓介やゴッドフット(R34)の台詞から察するに。
それに対するR33擁護の反論が湾岸の黒木の台詞ｗ

>>312
走行距離にもよると思うけど、年式からすればOHやっても罰当たらないと思うよ。
メンテ目的でフルOHついでに34タービン・ポンカム組んだけど、
もっと早く決断してやっておけば良かったと思った位に感激します。
まぁ予算もある事だしね。
タービン側だけでエンジン下ろさない作業なら、
エキマニガスケット・アウトレット・強化アクチュエータとかね。
でもS1って事はニスモか日産Ｄでやろうとしてるね？
そうすると強化アクチュエータは組んで貰えないかも。
しかも、まずエンジン下ろしちゃうね。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:02:07 ID:RhpYQaNi0
>>312
やる金あるなら絶対やったほうがいい
素性のわからんチューニングショップならニスモがいい。

降りてるついでにやることは山のようにある
>>310のゴムホースとメタルガスケットの他に
パワステのホース、ホースバンド交換
エアコンのゴムホースの交換
水周りライン全部交換
ブレーキマスターＯＨ
クラッチマスターＯＨ
ついでだから、エンジンルームのクリーニングと防錆処理
フロントメンバーの清掃、フロント足回りの点検交換
あと、エンジン降りてるからニスモのブローバイキャッチタンク取り付け
ＯＨするならカムくらい替えたいし
面研するだろうし、シリンダーは掘るだろうし、ならオーバーサイズだし。
ここまでやるとブースとさほど上げなくても黄色じゃ足らないし。
ＥＣＵやるならブーストも上げたいし、ブースと上げるとインタークーラー欲しいし。

はい、地獄（天国）行き決定ｗｗｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:08:22 ID:NGrFjf0BO
おまいらスレ違いだがちょっと教えてください
RR581タービンってまだ手に入りますか？
Z32に付けたい
あっちのスレは恐ろしくマターリなんで足湯程度に浸からせてくれ
316 ：308：2008/12/25(木) 23:13:52 ID:knWIqyC50
>>313さん、>>314さん、

ご推察どおり、ディーラーでやろうとしています。前に他の車でチューニングショップに
出してひどい目にあったから。

だから、最初はニスモのS1にしようと思ったのですが、エンジン本体は元気そうなので
今のままで、タービン周りを中心に交換しようかと。ディーラーはエンジンを下ろすと
言っているので、同時に何を変えればよいかな、と。

>>313さん、良いショップのお勧めあるでしょうか？当方東京在住です。
乗りにくくなるほどは改造したくないのですが。。。ECUは書き換えて、オリフィス
はずして乗ってます。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:14:40 ID:AUnYUijq0
ニスモのページでは生産廃止になってるね、RR581。
何処かに在庫があるとかで無い限り入手不可かも。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:20:31 ID:NGrFjf0BO
>>317
さんくそ( ﾟдﾟ)
じゃあ34GT-RのN1タービンキットにしよう
金がいくらあっても足りん
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:27:48 ID:AUnYUijq0
>>316
自分は東京にあるメンテ主体のGT-R専門ショップでお願いしました。
尤も、S1コンバージョン(パーツ交換取付のみエンジンOH無し)なら
本家本元のニスモ大森に持ち込むのもアリでは無いでしょうか。
ニスモのエンジン点検メニューで圧縮その他見て貰うと
エンジンの状態も分かるかもよ。
320 ：308：2008/12/25(木) 23:32:03 ID:knWIqyC50
>>319さん
ありがとうございます。大森で見てもらって規定内であれば、パーツのみS1も
ありなのですね。。検討してみます。ディーラーとの違いは点検とECIですね。
あと、カムか。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:40:53 ID:tI6yXJSA0
>>315
新品は無理っぽい？とオモタ
地道に探してOHかな
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:41:12 ID:lmLOewqI0
大金かける前にWAKO'Sのオイル　4CT　10W-50入れてみて。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:53:38 ID:NGrFjf0BO
>>322
4CTの10W50と4CRの15W50とベルスピード10W60ってどれがいい？
自分なりには
4CRは200ｷﾛｸﾞﾗﾑとか超えていくときよかった
ベルは街乗り負圧領域がなめらかな感じ
4CTは使ってないからワカンネ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/12/26(金) 00:19:36 ID:iMz42/ar0
>>323
Ｈ4新車購入時から4ＣＴを使っている（部分合成時代）。
4ＣＲも使ったことがあるが、街乗りが主ならオーバークオリティです。
今さら他メーカーのオイルは怖くて使えないがＧＴ-Ｒには適したオイルだと思う。
ただ、難があるのはライフサイクルが短い。4ＣＴ　10Ｗ-50を使っています。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:44:59 ID:SCJcw1YoO
>>324
さんくそ( ﾟдﾟ)
オイルもったいないから踏んでくる
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 05:05:39 ID:xCN1C9t9O
前期乗りだけど後期用チッピングプロテクターが欲しいです。なかなかないけどねー
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 17:20:25 ID:qhycoDHa0
>>320
あんまりやりすぎると
はまるので　ほどほどに！
他に気が付いた所は
純正メーターなら油温油圧センサー交換
付いてなければオイルクーラーを付ける
です
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:44:39 ID:5x7zHrDvO
>>320
エアレギュレータ書いてる人いないけど、エンジン降ろすなら換えた方が良いと思う。
車上だとサージタンク外さないとできないから。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:36:27 ID:LEAWznO5O
はじめまして。
最近ＨＩＣＡＳの警告灯が点灯します。
点灯する前に必ずハンドルが重くなります。
点灯後にエンジンを停止して再始動するとたいがい正常に戻ります。
戻らない時もありますが、繰り返し再始動すると正常に戻ります。
ディーラーに問い合わせたらＨＩＣＡＳは故障箇所を記憶しないので警告灯が点灯してる時でないと故障箇所が特定出来ないとのことでした。
毎回この症状が出るわけでなく困っています。
同じような経験のある方がいらしゃいましたら何処が悪いのか教えてもらえませんでしょうか。
宜しくお願い致します。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:42:23 ID:SCJcw1YoO
>>329
ﾊｲｷｬｽはなんとも言えない
いらない部品だから外しちゃえよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 02:23:51 ID:sdw5f22LO
>>329
ディーラーもコンサルトに指示が出なきゃ何もできないほど落ちぶれてるしな。

機械的な不具合発生>>重ステ

or

電気的なエラー発生>>安全のため重ステモード

のどちらなのかで切り分けは全く変わってくる。

前者ならフルード不足がありがち。

後者なら速度信号異常か蛇角センサー異常が定番。

ハンドルは社外or純正？社外なら直進位置にボスを取り付けた際に蛇角センサーをズラしてしまった、純正なら前期と後期で蛇角センサー位置が違うので間違った方を取り付けてしまってる。

速度センサーの信号途切れならケーブル交換かな。

警告灯点いたときにメンテナンスモードに入ればどれが原因が分かるはず。やり方は調べてくれ(オイ)
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 02:26:15 ID:sdw5f22LO
>>329
てかコンサルトでハンドル直進位置で蛇角センサーずれてないかとか一発で分かるはずなんだが。
それすら見てくれなかったの？店換えた方が...
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 02:38:55 ID:V36s1/mDO
ちょっとZ32の整備書探してくる
Rじゃないのは気にしないでくれ
334 ：308：2008/12/27(土) 02:42:15 ID:/WFNn5PJ0
>>327さん、>>328さん
ありがとうございます。オイルクーラはつけています。
センサ類は別にはつけていませんが。
エンジンオイルはMotul 300Vを使っています。

エアレギュレータは上で書かれていたAACバルブと同じでしょうか。
別ならば交換しますね。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 06:41:38 ID:xszjDb6R0
HICASを取っ払って警告灯付きっ放しの俺が通りますよ
もしHICAS取っても警告灯は切らないほうがいいかも
パワステオイルが減ると微妙に灯りが途切れ途切れになるのでそれで判断できる
あと車検に通らなくなるので改（操縦装置）を申請する必要があるよ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:10:34 ID:H7nqyejAO
>>329
おれも ついたり消えたりしてて ハンドル純正にしたら 落ち着いた～ どうも センターが 狂っていたみたい
337 ：328：2008/12/27(土) 08:13:36 ID:dRQlIJtNO
>>334
エアレギュレータはエンジン冷間時のエアの流量を調整するモノで、
バルブが固着するとファーストアイドルの制御が効かなくなる。

エンジン車上でサージタンクを外さず作業できるAACバルブよりも、
かなり厄介なとこにあるのでエンジン降ろす機会にやっといた方が良いと思いますよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 11:46:04 ID:Zvod241k0
何で街乗りしかしないっぽいのにモチュールなんて高額オイル使ってんの？
サーキット走るにもモチュールなんていらないぞ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 13:00:24 ID:abL2J34V0
年の瀬になってファンから唸り音。
カップリング交換で\50000也ﾄﾎﾎ～
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 13:02:05 ID:xr8+O2beO
329です。
貴重なご意見ありがとうございました。
今朝乗りましたが症状は全く出ずに快調でした。
因みに三年程前から社外のステアリング付けてます。
交換してからこの症状が出るまでは警告灯が点灯するような事はありませんでした。
341 ：227：2008/12/27(土) 15:13:34 ID:SgXYKE1i0
>329
漏れも似たような症状発現したことがあるます。
HICAS警告点灯状態でﾃﾞﾗに持ち込んだけど
ﾘｱの回転ｾﾝｻとGｾﾝｻが異常とか言ってた。
でも、換えたからと言って必ずしも直らないと。

で、それから放置ですが。。。

3年程経つけど自然治癒した感じｗ

ｾﾝｻ類が逝ったら補給部品の有無に左右されそう。。。
Gｾﾝｻなんかいくらすんだよ。。。全く。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:14:36 ID:SgXYKE1i0
ｺﾞﾐﾝ　227じゃないよ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 17:27:07 ID:kGB2wJ4/O
ぶっちゃけ、32、33、34、35のGT-Rで馬力を限界まで上げたりいろいろイジッてガチンコで勝負したらどういう順位になるの？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:16:01 ID:xtKg0Ym30
RB26　1000馬力とか言うのが有ったと思うけど（ｗ

馬力上げてもシャーシ側がついてこないと思う　R32～34　orz

R35のエンジンどの位まで搾り出せるんだろ？

R32～34は、弄り倒して良いなら　一番軽いR32にも勝つチャンスが有るんじゃないか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:09:52 ID:p235TGg90
ぶったぎって申し訳ないが、32乗りの皆様はいい人ばかりですな～
スレ読んでると32欲しくなってくる。。。





なんて言ってるおれは不景気で解雇された沢山の人の中の1人Orz
チラ裏スマソ。なんかみんながうらやますい
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:14:41 ID:solpeRl20
明日はわが身ですよ。
「勝ち組」な人を見ても
「負け組」な人を見ても
明日は我が身と生きればどうにか・・・

って書いてる俺も、何時会社潰れるか解らない人です。
32を守るためならなんでもしますよ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:16:03 ID:solpeRl20
あぁ、どんな仕事でもって意味で「何でも」なんで。
人に迷惑はかけないように。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:45:47 ID:7H0WfLtl0
>>343
32-34は結局の所大同小異じゃないかな。
最後にはチューナーとドライバーの腕かと。
R35は現時点では未知数だよね。
ただ新車価格から計算したら一番お金かからないかも？

最近のチューニング屋は一部を除いて”次の飯の種”に忙しくて
GT-R(RB26もR35も)にはもう構ってられない状況に見える。
VQエンジンとインプ・ランエボで何とか食い繋ごうと必死だよね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 01:19:47 ID:4HIoWYhU0
最近元気なベース車がないもんな。
エボインプってR以上に改造しなくても十分な性能が出ていて、
それ以上改造しなくても良い気がするんだが。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 01:43:36 ID:7H0WfLtl0
エボインプでエンジン開けようとまでする人少ないものね。
その意味でVQの方がチューニング素材的には色々面白い
のかも知れないけど車種自体の盛り上がりがイマイチ。
RBとかJZとかSRとかREの時代ってやっぱり面白かったんだなぁと実感。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 02:42:34 ID:KfgArmeqO
ドアのウェザーストリップ換えたらすきま風もパッタリ収まりドアを閉めるときの音も大変高級に。

純正スピーカーも粉になりかけてたのでw急遽社外スピーカーを購入。

しかしたかがゴムモールで片方8千円てどうなのよ...値上がりしすぎ。
しかも明らかにオリジナルより成形の質が落ちてるし。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:48:54 ID:xhApHVmz0
アーマオールでも塗って、ゴムの寿命延長に励むのみ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:12:45 ID:TqakHt4+0
最近ガス安くなってきたので、
ちょこっと踏んでみた。

ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ虫付の加速は2stバイクみたいで気持ち良いねえ。。。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:03:50 ID:rOIj8Rd20
>>353
ガソリン安くなったねー（ｗ
64.5L入れて7139円　190円の頃だと満タン14000円コースだからね
月が変わる事に価格が下がったので少量ずつ最近は、入れてたけど
久しぶりに満タンにしたら　重い！（ｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:23:12 ID:uz96Q1moO
>>351
同作業考えてます。
成形がわるいってのはどんな感じですか？
酷いようならドア枠ゴムに薄いゴムを重ねて貼ってみるつもりです。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:20:28 ID:LjuiAAmt0
ブレーキを深めに踏んだときにハンドルがブレます。
同じような症状の方などおられますか？

ちなみに車高調のアッパーはピロで
アッパーアームにガタはありません。
また、ブレーキパッドの減りも均一です。

後はテンションロッドぐらいですかね？
357 ：351：2008/12/30(火) 00:32:40 ID:J5vTn0kmO
>>355
微妙に気泡が入ってたり、耳があるはずのところがえぐれてたり等々...

でも手作りよりはまだ難しくないかと。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 08:10:10 ID:cCQOVXvbO
テンションロッドだと思いますよ 確かゴムブッシュが潰れて中のオイルが出る
とブレが起るんで、私はクスコ製に変えて５年になりますがブレもなく乗り心地
も悪くならないからオススメです 安いしね！
359 ：308：2008/12/30(火) 09:35:01 ID:3jnunUTj0
>>328さん
ありがとうございます。調べて交換します。

>>338さん
前はSUNOCOをつかっていたのですが、それよりもフィーリングが
良かったので。ノイズも減ったし。価格は並行輸入品を使って
いるのでそれほど気にならないです。

>>356さん
ブレーキローターのゆがみはどうでしょう？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:43:49 ID:D3QkUQB30
>>356
オレもローターの歪みだと思う
もしくはハブが逝きそう
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:16:14 ID:6l0QRNdPO
356です。
ローターは研磨したばっかなんですよ
ハブは見てもらい(書いてませんでした)異常はないとの事です

ですからこの二つは違うと思うんですが…

ただ、テンションロッドじゃない場合はローターも交換かな
と考えています。

ほかに疑うべき箇所はありますか？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:21:16 ID:J5vTn0kmO
>>361
実は自分も同じように研磨して平面出てると安心してたくちでして。

厚みが磨耗限界ギリギリだと熱が入ったときの歪みが大きく、強めにブレーキングするとすぐにブレ、冷やすと元に戻りました。パッドはふつうのノンアスです。

新品ローターに換えたらパッタリ収まりましたよ。
研磨代損した...
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:30:46 ID:J5vTn0kmO
下げときます
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:33:35 ID:6l0QRNdPO
>>362
ウチのもスリットがほとんどないので
その可能性が強いかもですね。

テンションロッドと同じく疑ってみます…
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:36:23 ID:V9dXI4xf0
ローターの反りは磨いても直らんよね・・・
一度定規を当ててみてください。
昔ホットバージョンで隠岐さんが言ってたチェック法です。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:25:29 ID:UzZN492l0
貴重な３２が・・・

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200812310027.html
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:29:23 ID:Www6k87d0
>>366
うわーこりゃひどいな…
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:46:08 ID:Nt+E+KzI0
>>366
運転席側がつぶれてる・・・(´Д⊂
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:46:43 ID:02uEMT000
別角度から

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200812300069.html
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:46:00 ID:4MhnToBo0
ローターの研磨不良ですね。
私も同じようになりました。
再研磨で、フレは治まりましたが、２度も研磨してローターの厚みが心配でしたが・・・。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:09:31 ID:DzXaPN6+0
>>366
ドライバー生きてるといいけどな。
この写真撮ったカメラマンは、32が好きだったんじゃないだろうか・・・
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:34:46 ID:4eBHJpvE0
記事に死者1名って出てるし、この潰れ方ではなぁ・・・

ホイールから見るにvスペかね。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:43:39 ID:bcL4cy9qO
大阪のガススタ嵐の白い32GTR
防犯カメラに写った映像、ナンバー無しでおそらく盗難車
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:05:32 ID:0CxB/BQIO
>>373
あれって見る限りではタイプＭに見えるだけど、Ｒなのかな？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:19:41 ID:1MadSA210
このスレの皆様
本年はお世話になりました。
皆様のご多幸を。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:00:30 ID:4sUC3GXr0
あけましておめでとう。
今年も宜しくです。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:09:54 ID:+JJUsLNL0
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
378 ： 【大吉】 【1317円】 ：2009/01/01(木) 00:23:16 ID:cyeHQVky0
名前欄に　!omikuji !dama入れると・・・
ちょっと楽しい。
379 ： 【大吉】 【73円】 ：2009/01/01(木) 00:31:10 ID:odvkZdbP0
あけおめ！　おみくじ今年もやってんの？
380 ： 【末吉】 【1157円】 ：2009/01/01(木) 00:36:23 ID:++S9EQxJ0
おまいらあけおめ
381 ： 【大吉】 【919円】 ：2009/01/01(木) 00:41:05 ID:RCd1sULPO
あけおめ！
382 ： 【吉】 【373円】 ：2009/01/01(木) 01:09:17 ID:LxQc7kAz0
2009おけおめ！
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 01:29:56 ID:o9zsLZDf0
明けましておめでとうございます

冬眠中のＲ、バッテリー充電中です
384 ： 【豚】 【743円】 ：2009/01/01(木) 01:35:09 ID:tmMdoQkHO
あけおめです。ことよろ！
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 01:35:47 ID:B+K9ESg6O
おまいらあけおめ！

３２の車内で年越した強者はおらんのか？ｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 02:00:29 ID:elM7P3f/O
あけおめ！今年も無事故無違反の安全運転で32ライフを楽しもう！
387 ： 【大吉】 【498円】 ：2009/01/01(木) 02:30:52 ID:oNfgdYIjO
あけおめ！
今年もR共々よろしく！
388 ： 【大吉】 【550円】 ：2009/01/01(木) 03:03:39 ID:4DBvsUAWO
あけおめことよろ～
389 ： 【大吉】 【1577円】 ：2009/01/01(木) 04:25:01 ID:bKFn6X+mO
はっぴぃ　にゅういやぁ　今年も32共々よろしくメカドック！
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 06:32:35 ID:OaVHI/vM0
新年早々クラッチペダルがいきなりスコーンと抜けて切れなくなりました。
（ペダルは戻ってきてるけど踏力が軽くなって切れない）
滑り気味でそろそろ交換と思ってたんで丁度良いっちゃ良いんですが…

スカスカになったペダルを何回も踏んでたらペダルの重みが少し復活してギヤ入れられる様になってなんとか駐車場に止める事できたんですが…

オイル漏れだったらペダル戻ってこないっすよね？
原因と何を交換したら良いかわかる方いたら教えて下さい。
ちなみにトラブル前は逆に、ペダルがたまに重くなったりしてたんですが…
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 07:26:53 ID:nmRCBfgl0
あけおめ　頭痛い（ｗ

福袋買いに　出撃してくる
392 ： 【末吉】 【702円】 ：2009/01/01(木) 07:28:19 ID:nmRCBfgl0
メール欄にいれちゃった　　!omikuji !dama

おとしだま　無ってか　orz
393 ： 【大吉】 ：2009/01/01(木) 07:55:04 ID:l6/S+7BUO
俺のＲは正月早々パンク中。
394 ： 【神】 【1157円】 ：2009/01/01(木) 08:47:15 ID:IjqnDLGHO
俺のＲは、そろそろタイヤ交換だよ。二月まで頑張って０８を
入れたいんだけど、それまで持たなそうだ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 09:02:27 ID:4sUC3GXr0
今年の予定は足回りのリンク、ブッシュ類のリフレッシュ、
エンジン、ミッションマウント交換、冷却、ヒーターホース交換を
やるつもりだ。まだまだ他にもしたいことがたくさんあるんだがね。
金はかかるが楽しいねえ。
396 ： 【だん吉】 【1948円】 ：2009/01/01(木) 10:16:13 ID:dF7765pR0
ことしもよろしく
397 ： 【大凶】 【1985円】 ：2009/01/01(木) 12:06:27 ID:INHDcCDy0
あけおめことよろ

今年はとりあえずさびが出てるワイパーブレードを塗りたいと思います。
あと洗車してボディチェックしよう。
398 ： 【小吉】 【190円】 ：2009/01/01(木) 12:50:23 ID:XYb9xxm90
あけましておめでとうございます
今年も３２Ｒと楽しい１年を送りたいですね～
399 ： 【吉】 【196円】 ：2009/01/01(木) 13:39:43 ID:8lI3p6z80
今年はいいことありますように
400 ： 【大吉】 【136円】 ：2009/01/01(木) 14:19:06 ID:aX+qHgweO
あけおめ
ことよろ

先日無事に二十歳を迎えたR共々ヨロシク。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 17:33:11 ID:0XcEY94m0
＞390
俺も似たような事になった事あるわ
奥まで踏むとペダルが戻ってこなくなって手動で戻しながら走った
フルードが空になってたｗ
402 ：390：2009/01/01(木) 18:05:07 ID:RsgdwlYr0
↑レスどうもです。
とりあえずボンネットも開けずに放置してたんで明日タンク点検してみます。
403 ： 【末吉】 【1158円】 ：2009/01/01(木) 20:13:48 ID:tozA0w7P0
とりあえず、年始の作業
ブレーキＯＨ
サビ止め
で。
404 ：!omikuji !dama：2009/01/02(金) 10:47:34 ID:MwIg8OZO0
皆様今年もよろしくな！

元日は３２R3台でほったらかし温泉に行ってきたよ～
温泉上がって駐車場に帰ってきたら知らないRが一台、隣に止まってた。
駐車場はいっぱい開いてたのにねぇ...

>>390
クラッチペダルブラケットのスポット剥がれなんてこともあるので
フルード漏れじゃなかったら確認してみてね。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 10:49:32 ID:MwIg8OZO0
お年玉は元日だけか...orz
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:36:41 ID:JSsYm30H0
>>404
ほったからし温泉行ったの？
俺は以前山梨に住んでいたから良く知ってるけど
今の時期は凍結ダイジョブだった？

フルーツ公園駐車場がﾅﾂｶｼｲ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:55:51 ID:TO3ymxz20
＞404
そりゃ32Ｒが並んで停まってりゃその隣に停めたくなるっしょ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:32:13 ID:hcxKAKyv0
とさきやばいな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:00:33 ID:MwIg8OZO0
>>406
午前5時前の到着だったけど凍結してなかったよ～
エアコンの車外温度計は氷点下だったけど。

>>407
やっぱそうだよね。
typeMは遠くにとまってたよ。
410 ：390：2009/01/02(金) 17:41:35 ID:1yaP924t0
>>404
どうもです。また休み中に確認してみます。
とりあえずタンク空っぽだったんで足したら復活しました。
けど、たったあれだけの量をつぎ足しただけで直ると思わなかった…
とりあえず応急処置って事で休み明けに入院予定っす。

クラッチ交換ついでにミッションマウントも交換予定♪
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:03:10 ID:Cmp5FAJRO
34の純正ホイールってそのまま履けるんでしょうか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:19:37 ID:8h2NmLNRO
普通に履けるよ。
おれの32Rが車検で車高NGだった時、34ﾎｲｰﾙでなんとかｸﾘｱしたよ。
ちなみにﾉｰﾏﾙｻｽでもNGでした。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:32:26 ID:Cmp5FAJRO
>>412
すみません。ノーマルサスでNGというのはどういうことですか？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:46:17 ID:8h2NmLNRO
説明不足でｽﾏｿ。
32ﾉｰﾏﾙｻｽでもﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟが車高NGだったということです。
そこで34ﾎｲｰﾙ履かせてなんとか車検ｸﾘｱしました。
結論は問題なく履けます。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:54:30 ID:Cmp5FAJRO
>>414
ありがとうございます。34ホイール履いたらもう一段車高落としたらちょうどいいのかな。あとブレーキも大きくしないと見た目貧弱になりそう。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:20:00 ID:hH/s0arL0
３２に３４ホイールとなると２インチアップになりますから走るステージによって影響が出ます・・・
単にドレスアップと考えて頂けるのなら良いのですが最高速となりますと新幹線最高速度を出しますと真っ直ぐ走らなくなりますので
気を付けて下さい。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:20:14 ID:hH/s0arL0
３２に３４ホイールとなると２インチアップになりますから走るステージによって影響が出ます・・・
単にドレスアップと考えて頂けるのなら良いのですが最高速となりますと新幹線最高速度を出しますと真っ直ぐ走らなくなりますので
気を付けて下さい。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:28:32 ID:Cmp5FAJRO
>>417
ありがとうございます。
リミッターはあえて外してませんので何とか大丈夫かと。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:27:43 ID:pV48A7W2O
32にはやっぱり17インチですかねぇ
今18ですがどうも大きく感じて17にしようと思っておりますが 爪おりなしで面一にもっとも近いサイズ教えて頂きたいのですがよろしくお願いします
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:06:23 ID:LRRpV3QW0
３２には１７インチがベストだと思います！
ドレスアップ路線で行くのでしたら１８インチでも良いですが・・・
面一ですと１７インチの場合９Ｊでスペーサーにて調整すれば行けます。
また、３２はあまり車高短には向かない車種ですので車高は控えめにして下さい。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 04:18:46 ID:lKFmcY53O
>>420
GrAってかなり直径大きなサイズ履いてたよねえ。
アーチのラインと合わせるなら265/60 17とかがバッチリだったりして。車検アウトだけど...
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 10:32:08 ID:pV48A7W2O
17で9.5Jは無理なんかな いま18で9の専用サイズってのを履いていますが.
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:08:07 ID:QHp79LzvO
>>414
便乗で質問です。
34ホイールで車検OKということはリアフェンダからのはみ出し具合もOKですか？
今のアルミがはみ出しで車検通らなくなっちゃって車検用を物色中orz
(キャリパ替えてるんで純正使えないし)
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:27:08 ID:rpV5RV5k0
>>419
一昔前に流行ったBBSLM17/9J＋22がは？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:33:19 ID:rpV5RV5k0
>>424
訂正9J＋20だな
＋22は9.5Jでマインズ限定のLMだったわ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:38:43 ID:pV48A7W2O
>>425
ありがとうございます 今の18がそのLMなもので。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 15:33:55 ID:1AwnOB7w0
Ｓ＆Ｓのマフラーつけてる人いる？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:44:35 ID:TQx4m5zs0
限定100セットのニスモ17インチブラックLMGT4売ろうと思う。
知り合いが買わなかったら月末にもヲクに出すんでよろしくです。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:11:43 ID:7TX/4ZOk0
つい先ほどタービンブローしてしまいました。
普通に3000も回さずに乗っていたのに・・・。orz

Dラーに出すと、タービン交換の工賃っていくらぐらいなんでしょうか？
エンジン+ミッションごと降ろすと聞いていますが・・・。
降ろさずにE/Gルームから・・・という場合、幅はあると思いますが、出来ればこちらも・・・。

困りました。どこも店開いてないし・・・。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:52:09 ID:lKFmcY53O
>>429
エンジン下ろさなくて10万弱かな...
純正セラミックだと砕けた羽を拾ってエンジン自身にダメージがある場合も。いずれにしても焦らず正確な診断が必要かと。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:58:25 ID:W0eJ17M40
ちょっとお尋ねします。
千葉県在住なのですが、千葉県内でいいＲ専門ショップをご存知の方はいっらっしゃいますか？
今回Ｒ３３のキャリパーやミッション移植をかんがえています。
純正やニスモ以外のパーツはディーラーでは取り付けできないといわれたので、それらを任せられるショップを探しています。
いいショップを知っている方は教えていただけるとありがたいです。
432 ：sage：2009/01/03(土) 19:12:22 ID:lKFmcY53O
>>431
R33ブレンボ=R32Vスペブレンボ
R33ミッション=R32ミッション対策版

てことで通らない？持ち込みとかは論外だがFASTで同じ型番なら普通やってくれるけど。
たまたま聞いたディーラーがマニュアル整備しかできないところだったんじゃ。
うちのはN1グレードの純正部品としてプリンスでABS撤去、マスターN1化してもらいましたよ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:50:21 ID:aq5ZoAUAO
トップシークレットでも行けば。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:33:23 ID:W0eJ17M40
>>432
私が聞いたのはミッションに関してのみですが基本的に純正品でないと交換はできない
と言われました
やはりディーラーによっても出来ると事と出来ないことがあるんでしょうか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:48:54 ID:0oHmtP000
あるんじゃない？おれんとこのＤは、パーツ持込ＯＫだけど？
浮気しないで、そこで車検とか１２が月点検とかやってるからかもしれんがｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:11:57 ID:JfzRiEmp0
>>431
埼玉在住だけど、その程度の交換ならDで十分に対応可能だけどなぁ・・・
私見だけど、たぶんそこのDはいろんな意味で行かない方がいいぞ。
技術力に問題アリと見た。

まぁ県内のプリンス系列をまめに当たってみたら？
幾つか廻って話を聞いてみて、感じのよさそうなところに頼むとよろし。
437 ：429：2009/01/03(土) 23:13:13 ID:7TX/4ZOk0
>>430
ありがとうございます。
今からあれこれ考えて、休みが明けたら店に聞いてみます。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:13:31 ID:78L1XzPC0
>>436 435
ありがとうございます、近場の日産プリンス系列のお店をまわってみます

便乗してお尋ねしますが、皆さんはエンジンオイルは何を使っていますか？
私は今まではニスモのオイルを使ってたのですが、今はディーラーの勧めでカストロール　ＥＤＧＥ　ＦＥ　ＣＡＲＳ　ＳＭ　５Ｗ－３０
を入れているのですが・・・
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:16:57 ID:3T+aslDx0
５Ｗ－３０?

NAじゃないんだから。

もしかして釣り？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:27:46 ID:78L1XzPC0
>>439
残念なことに釣りではなく事実です
変えた直後からアイドル時のエンジンの回転数が上がってるのでもしかしたらと思ったのですが
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:30:50 ID:MBsFsNoKO
>>440
Rにしちゃちと柔らかいよね
冬だしぶん回さないなら問題ないと思います
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:33:48 ID:78L1XzPC0
>>441
なるほど、やはり多少高くてもニスモ製のオイルのほうがよさそうですね
物をしっかり確認しなかった自分も悪いですが、それを勧めたディーラーは・・・
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:53:37 ID:n26j/iw4O
>>442
(ﾉ・∀・)ﾉ=●ｳﾝｺｰ!!
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 01:46:50 ID:iS/QYyDPO
>>442
Ｄって作業が近くで見れないから不安なんだよね。ニスモのオイルが品切れだった時は訳分からんオイル入れられたし…
出来ればＧＴ-Ｒに強いショップで作業を依頼するのがベストかと思います。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 02:30:07 ID:jr6SHLQi0
ＲＢ26のオイルとしてオススメなのはＭｏｂｉｌ1のＴｕｒｂｏですね！！
これは15Ｗ－50で直６とベストマッチです！！5ｗ－30はＮＡ用ですから×です。ＶＱ35なら良いですが・・・
フルチューンでサーキットならワコーズかオベロンですかね・・・　
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 02:37:18 ID:78L1XzPC0
>>444
そうですね、今自分でも雑誌などを見ながら探していますがなかなかいい所が見つかりません。
関東近辺（できれば千葉近辺）で良いショップをご存知ありませんか？

>>445
やはりそのぐらいの硬さがベストですよね。
Ｍｏｂｉｌのオイルは入れたことがないですが、今度入れるときには候補に入れさせていただきます。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 03:43:50 ID:jr6SHLQi0
知人でチューンドＲを買おうと思ってる奴がいるんですがおすすめの中古車専門店ってありますか？
有名処でゼルが挙げられますがここはフルノーマルメインですので×次にグローバルオートが
挙げられますが確かに良い在庫を抱えてますがかなりのチューンド車ばかり・・・
続いて元有名チューニングショップのゼニタニですが在庫数は少ないですがチューニングして納車してくれそうなので
ある意味◎ですね。
自分としてはＲ34を薦めたのですがＧＴ－Ｒは３２と言い張り聴く耳持たず・・・
自分としては３２なら５００馬力前後が面白いと思いますが皆さんはどうですか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 04:48:39 ID:YRPDTLIVO
>>447
知人の希望と予算がわからんとなんとも。半年くらい味見したいくらいならお好きなところで。長く乗りたいなら履歴不明のチューンドなんて論外。
フルノーマル錆無しのボディだけ150くらいで引っ張ってきて200もかければそれなりに気に入る仕様になるでしょ。

人がいじくりまわしてどこが調子悪いかも分からない車で踏める？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 04:51:40 ID:UiusMXGx0
>>448
IDが全部英大文字
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 07:58:34 ID:nh2Yrszc0
私も去年の夏に北海道にRで旅行に行った時にガソリンスタンドでオイル交換しました。
寒いから道内のガソスタは殆ど5w-30との事でした。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 08:32:33 ID:SzBstcS9O
ゼニタニって「元」がつくのか。最近の様子はしらんかった。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:28:55 ID:SzBstcS9O
僕はこの前カストロールの5W-40を薦められていれましたがどんなもんでしょう…？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:53:27 ID:2kCprGDF0
>>452
季節や、自分の走る環境で決めればいいのでは？

見てるかも知れませんが、↓のスレも参考にどうぞ
【SM】オイルスレッド■54リットル【SL】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224313901/
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:18:35 ID:Knw3fKLs0
>>452
カストロールでも色々あるけど　エッジは、俺の中で最悪　
エンジンがジャリジャリしてるみたいな感じに成った

ただいまの　お気に入りは、ガルフGT50ソコソコ安いし凄く回りが良くなる
下から上までストレス無く　回りますよ

知り合いの車好きいわく　コンッピュター弄って有るかって思うぐらい
よく回るって言ってた　　

ノーマルCP　厚揚げだけ　と　言っときました
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:45:21 ID:xV1KxWCa0
>>423
34純正ﾎｲｰﾙは問題ありません。
はみだしありませんよ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:59:55 ID:oheFT4vV0
ディーラー車検で5w-30入れたんですけど・・・
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:06:19 ID:v+2TFiZY0
皆様に質問です。
今、前後255/35/18サイズのタイヤを履いているのですが
このサイズに合うチェーン(硬化ゴム製のもの)って
売ってますか？
32Rだとこのサイズは結構標準的だと思いますが
皆様はどうされてます？
スタッドレスに履き替えるほど雪道を走るわけではないので
冬の間、エマージェンシー用にトランクに積んでおきたいのですが、、、

おすすめチェーン等ありましたら教えてくださいm(_ _)m

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:54:42 ID:9s6EBzwK0
>>457
エマージェンシー用なら、最近日産車のOPカタにオートソックなる物が載ってたけど
どうなんでしょ？　多分V36とかのだったら合うと思うんだけど。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:01:37 ID:cVW32y7Bi
>>457
PPPppp
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:01:21 ID:JA7Iy7300
銭谷で10年前にエンジン積み替えして、ブーストアップやってもらった。
（ＧＴＳ－４にＲＢ26）
10年間全く不具合でなかったよ。ただ、ボディに傷つけたのを黙ってた。
あれでちょっと不信感でたけどね。最近あまり雑誌なんかでも見ませんね。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:02:53 ID:Bm28K0CsO
すごく新参な質問で恐縮なのですが、ブーストをかけると四千回転あたりで微振動があり六千回転出前辺りまで続きます。
前まではきれいに上まで回ってたんですが・・・何が原因なのでしょう？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:37:05 ID:N86edMWD0
マフラーのゆるみに1票
463 ：457：2009/01/04(日) 18:46:28 ID:v+2TFiZY0
>>458
情報どうもです。
オートソックも見てみましたが、この製品はどちらかというと
スタック時の脱出用という位置付けですよね。

例えば冬の箱根にドライブに行って、急な雪に降られても
そのまま目的地まで行けて、なんとかうちまで帰れるという
シチュエーションを想定すると、やはりチェーンがほしいところなんです。

オカモトのSPMAXが偏平40までなら対応していて、
アルミをガードしてくれるプロテクターみたいなものも
ついているので、偏平35に適応していなくても
うまくサイズがあうのを買えばよさげかなぁと思い
悩み中です。





464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:48:58 ID:SbMxhmP10
そういう時だけ純正サイズのタイヤ履けばいいじゃん
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:58:33 ID:jr6SHLQi0
>>460
銭谷はチューニングショップ時代はＧＴ－Ｒに関してはかなりのショップでしたからね！！
現在ではＧＴ－Ｒの中古車専門店になってるみたいですが・・・
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 09:42:43 ID:ZyYspuFy0
>>446
Zeigen ってとこ行ってるよ。Rは得意中の得意って言ってた。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 14:25:34 ID:fXySdSJ4O
死神GTR
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 16:38:04 ID:MDvXT5830
オイル交換してきました。ＯＨしてもらったメカの勧めで2000ｋｍで交換。
ＨＫＳのレーシングプロとかいうオイルだそうで一万円なり。
30分くらいかけて下やエンジンルームを除いたり、エンジン回したりして、
調子を確認してくれていました。
不景気極まりないこのご時勢に、バチが当たりそうで。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 17:15:51 ID:zhJzwa9h0
32GTR最高　それだけに33や34、できれば35も乗ってみたい。
でも経済的に無理…　乗り継いできたブルジョワの方々、
それぞれの違いというか進化を教えていただきたい。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 17:33:25 ID:QMtcdqM3O
中古価格暴落してるなか
32はあんまり下がらんね。
ディフェンシブ銘柄みたいだな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:25:36 ID:QQ3yZ4DQ0
>>452
50だ60だなんて入れるのは、廃熱が駄目な弄り方してる香具師だけで十分ですよｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:17:33 ID:5xXI0c6d0
32はもう底値の時期は過ぎちゃったからね。
今後は状態よりけりの値段幅が広い状態で
大きな変動は無いでしょうね。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:17:29 ID:bFPp93EK0
>>466
Zeigenホームページをみてみました
1日診断コースはなかなかよさそうですね、愛車の現状は良く分かるでしょうし・・・

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:50:57 ID:JUhFmSkV0
特にターボ車にはいい季節だね、加給がかかった時のパワー感は夏とは別物で気持ちいい。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 16:06:52 ID:NTMpQ2rjO
>>472
新車で買ったメインカーV36セダンの市場価値が
すでに32Rと大して変わらん悲しみについて
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 16:13:17 ID:PbOwWPtY0
タイヤ換えたんだ。金ねえからトーヨーのT1R入れたんだけど、
速度記号Yのセカンドクラスの方が高速域での安定とかが良いとかってあるんだな。
今まではネオバとか01とかR1Rとか、とにかくハイグリ系じゃないとダメだと勝手に思い込んでたけど、
こっちの方が全然踏める。速度記号バカに出来ないな。
まあ、皆の間じゃ常識だったのかもしれんけど・・・
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:00:03 ID:dRWo3LebO
>>476
サイズ、値段は？俺もタイヤが限界なんで換えないといかんので参考にしたいんだが。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:41:19 ID:qrheRtg/0
T1RはTVRにも純正採用されているので結構バランスのとれたタイヤだと思います。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:56:03 ID:ov2qJlYZ0
２ヶ月ほど前にR32を購入しました。
近所にメンテを行ってくれるショップが見当たらないのですが、関西地方でよいショップご存知の方いませんか？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:00:03 ID:SLIlyHR50
>479
まずはデーラー、ニスモショップ・・・
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:36:41 ID:xJPcYuWS0
質問です、ジャッキアップポイントって何で陥没するのですか?

これからR32が買いたいので、色々勉強したいので、よろしくお願いいたします。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:40:08 ID:5Wy0xjn+0
>481
簡単に言えばその部分の鋼板が薄い。
ヨコバンでその辺乗っているので一見すべし。

ttp://www.yoshihisa-style.com/s006-r32step.html
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:00:37 ID:xJPcYuWS0
なるほど･･･。全部読んだので、良くわかりました。
そういえば、前GT-Rマガジンでフェンダーアーチの修理をしていましたが、
それと同等の画像がいっぱいだったので、R32の維持の大変さがわかりました。
どんだけ金かかるんだろうと。

GT-Rが欲しいので、いろいろ探しているのだが、
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d90688273
なら確実に手が届くが、買わんほうがよさそうかのぅ。

本当はもっと高価なのが欲しいのだが。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:22:08 ID:ncXuxgQS0
ジャッキアップポイント相当逝ってるね、その車。
エンジンルームは可も無く不可も無くな感じに見えるけど情報少な過ぎ。
オールペンしてるしロールバーも入ってるしボディ関係はちょっと。
手を出すのはけっこう博打だろうけど最低価格の20万ならアリかなｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:25:23 ID:NWSBruoc0
>483
自分で納得できるんなら、買ってもいいんじゃなかろうか。

ただ、俺は『安い車には安いなりの理由がある』と考えて一昨年の時点で150くらいのを買ったよ。あと20年乗ることを目標にしてたんで、
内外装は微妙にぼろいけどエンジンとボディ（ジャッキは潰れてたが）は問題ないレベル、きちんと整備してある（記録簿が全部残っている）やつ。
外装なんかは15年モノだし、そもそも塗装すればどうにでもなるので、正直重視しなかった。

どれくらいの期間乗るか、維持費とは別に修理費として出せる上限はどれくらいなのか、車のどの部分を重視する（あるいは妥協する）のかを
自分なりに見極めてから手を出した方がいいと思う。なんせ古い車だし。

……まあ究極的には、買って後悔するか、買わずに後悔するかの二択なんだけどな。俺は後者の方ががイヤだったので買った。
俺は今のところは後悔していない（オールペン以外大きな出費がないからだったりするけど）。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:41:35 ID:EajlXPTu0
>>479
関西のＲ専門ショップと言えば・・・ＨＫＳ関西しかないでしょう！！
代表の向井さんもＲ32ファンですし、フルノーマルでも整備書を作ってメンテしてくれますので
一度、来店してみて下さい。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:49:19 ID:E9MXvGa90
>>484
>>485
適切なコメント、有難うございます。
実のところ、数年乗れりゃいいかなと思ったりもしてます。
このくらい安いと思い切って捨てられるので、
もし買ったなら、維持できなくなったらおさらばする覚悟はあります。
（そもそも不器用なので、DIYで修理が出来ません。オイル交換位か出来ません。）

ゴーンが2010年から日産が電気自動車をだすといっているので、
2010年から2012年くらいまで乗れればそれで良いって気もしてます。
その内、R32みたいな車は強制的に排除されそうな時代が来ると思うので、
それまでに一回乗っておきたいのです。

R33やR34も捨てがたいですが、R32は自分が小学生のときにほれた車です。
鉄オタだったのに、初めて車にほれました。その車に一度乗ってみたいです。
そんな夢を持ちながら、毎日GT-Rを探してます。

とりあえず現車確認が可能なので、入札前に見てみたいと思います。
下回り、さびてないといいなぁ。あと、ブッシュがヘタってなければ･･･。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:55:00 ID:WmMxbI/B0
そういう甘い考えだと数年持たないと思うが。
コンディションが落ちまくった個体はRであってRじゃないと思う。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:22:44 ID:V7ECKa95O
ブッシュは30もかければ一通り新品になるよ。
突然の故障に出せる費用を計算しとかないと>>488が言うみたいに数年どころか半年で降りることにもなりかねないし。

リアデフ一砕け15万でした...
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 04:03:37 ID:IA6H9+u4O
ぬるい事を書くがこの車はよっぽど好きな奴しか維持しきれないよ。
俺なんて２０年落ちの元年式をレストアしまくってるからｗまわりからみればアホだよ。リホームしてシャター付きのビルトインガレージ作ったしｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 05:07:40 ID:V7ECKa95O
>>490
純正部品の値上がりもスゴいしね。
二年以上前にABSユニットからフルードだだ漏れて部品だけで10万とか言われたから取り外したw

今思えばOHできたかもなあ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 05:09:11 ID:V7ECKa95O
まあ好きなら乗ってみて、合わなければ降りるという選択肢もあるけどね。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 05:20:32 ID:xr+Spicl0
　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　旧車をいたわってあげてね！！　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 09:40:06 ID:E9MXvGa90
みなさん、いろいろコメントありがとうございました。
やっぱりすぐ捨てる羽目になりそうなので、入札は控えました。
ぬるい覚悟ではなく、本気になったときに買おうかと思います。
ちなみに、どなたか入札されてますが、私ではありませんよ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 10:19:48 ID:4Oa71WkDO
>>486
HKS関西って奈良の山奥なんですね
行きにくいなあ…
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:18:24 ID:dwOaUOb+O
>>495
名阪のすぐ近くだが…
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:19:37 ID:T+XSY28r0
>>482
これやるのにどのくらいかかるんだろう・・・。
100とかで収まるんならやってみたいなぁorz
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:04:39 ID:V7ECKa95O
>>497
サイドシルシステムだけなら70くらいらしいよ。
でもついでに色々やりたくなるだろうしw
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 15:29:07 ID:vllDjr290
>>477
俺が買ったのは255/40/17、交換込み880000円。
ヤフオクならネオバ買えるぜとかは禁句の方向で。
なので、どうせならネオバおすすめ。このサイズならYだし、300超えても安心かもね
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 15:48:54 ID:O7RkHQp50
ずいぶんと奮発したな
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 15:57:34 ID:vllDjr290
そこは気付いてもスルーの方向で
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:53:25 ID:cMQ+yzY8O
しかし、今更ながらゼ○のＲは高いな。８万㌔オーバーで200万はないだろ。
ディーラー物の方が安いんじゃね？
上手い値引き手段は無いかな？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:03:49 ID:tPnDU8FBO
>>499
ホントはいくらなのよ？ｗ

フツーは880000万円とかで間違えないかｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/01/07(水) 21:30:08 ID:LbpFKJ7/0
久しぶりにRにのろうとしたら
エンジン掛からず
パワトラでも逝ったかなぁと
変えてみても一切かからず
なんか変だなーとエンジンルームみてみると
メインヒューズがねぇｗ

そういえば長期放置前にハズしたような
記憶がw
しかも行方不明orz

どなたかF/L 75Aの部品番号お願い致しますorz

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:31:35 ID:o1lHX5bp0
そんなフツーやるのは携帯の馬鹿だけだろ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:38:03 ID:1gyGXIhW0
88000円。
仕事中にコッソリ2ちゃんしてるから、確認が甘かったな
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:33:18 ID:WDp58my+0
助手席側のエアコン吹き出し口付近からキュッキュ音が鳴るんだけど何が原因なんだ？
エアコンつける（吹出し口を上に設定）と音は消えるんだがねぇ
昨日まではなんともなかったのに…('A`)
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 03:51:09 ID:spKkNrMc0
>>504
つ24370-89920
値段いくらだったか教えてね
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 04:21:37 ID:vrDuO/y30
ニスモのスポーツシートってもう販売終わってた？
古い雑誌読んでたら急にほしくなったｗ

あと以前どっかプリンスが32をクラッチ踏まずにギアチェンジ出来るキット販売してたよね？
あれも終わったのかなー？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 05:09:40 ID:OngZBkFq0
ttp://www.sanspo.com/mlb/news/090107/mld0901071124000-n1.htm
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:36:12 ID:T8j7vIQEO
ドアロック部のゴムが破けたみたいで
閉まりが悪くなったんだが
まだ純正部品てあるかな？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:24:01 ID:iKBCP5akO
>>511
ストライカーのゴム？
ストライカーなら部品あるよ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:43:36 ID:6qUDCUXx0
今日から５連休・・・製造業ヒマ過ぎるぜ。
とりあえずキャッチタンクの水抜きと光軸調整でもするかな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:59:09 ID:zUqQZLzKO
>>513
IT土方だが同じく暇だ…
職かえるためハロワでも行くかな。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:20:34 ID:BN16ZGXV0
暇なのいいなぁ・・・うちは残業しても給料変わらんくせに忙しいから
暇は無いわ金も無いわ・・・。そのくせ月300時間とかもう馬鹿かと。
まぁ職があるだけありがたいのかね。


やらなきゃならんこと溜まってるんだがなぁ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:40:06 ID:mVv+H0FCO
みんな頑張れ。今が踏ん張り時。Rは手放すな！
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:14:57 ID:hLfFUSuI0
日産ＧＴ－Ｒ　specＶ出たね。
なんかガッカリな感じがするのは俺だけか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:18:30 ID:fq7vTAMWO
つーか、正直あんま興味ないな
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:56:57 ID:iKBCP5akO
街でＲ３５見てもなんとも思わなくなっちゃったよ

フロントなんかいまだにセリカに見えるし・・・
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:01:30 ID:BQaO/KH30
R35は別に何とも思わんな。
新車でR32出してくれたら速攻で買うんだが。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:44:07 ID:Omb+KnxRO
ジャッキUPﾎﾟｲﾝﾄとフレームが強化された32NEWホワイトボディ発売ｷﾎﾞﾝﾇ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:52:13 ID:vrDuO/y30
補強パーツはボディを大事にする為に俺はいれてない
タワーバーすらない
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:59:52 ID:l3vsStDWO
R35は何であんなにデカイんだ？ますます自分の32が愛おしく見える。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:38:49 ID:/XWcdOi60
劇同
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:20:33 ID:BQaO/KH30
R35どころか、今の日産に魅力がある車がないんだが。
もし今の車を失ったら次乗る車がなくて困る。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:26:17 ID:dK/qTukc0
R32のセダンは糞だろ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/01/08(木) 19:43:05 ID:a6tarw4b0
>>508
値段は1個767円ですた
今日の昼注文して夕方受け取り
そして今取付で無事エンジンが掛かりました
ありがとう　
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:15:40 ID:H1a/FigMO
35R乗ったけど高級セダンバージョンのRB加速だったよ。ガヤガヤした加速じゃなくて。すぅーと伸びる。
新車で34R買って新品のRB26の加速も知ってるがそれ以上だった。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:21:58 ID:N28B3Hxb0
>>509
東京プリンスだろ、自動クラッチ装置。
でも、R34が現行の頃でR34用だった気がする。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:02:02 ID:NnbWC5ZT0
新車の34RのRB26の加速＝大した事無い。
ノーマルのRB26は吃驚するほど速くは無いし34Rのは精度落ちてたしね。
そもそも35Rが34Rより速いのは当たり前だと思う。モノが違い過ぎる。
ただ排気音が嫌い。如何にもマフラー換えたV6みたいなガサガサした音だから。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:19:40 ID:DB0hWJ5I0
俺もRB26の34新車だったよ。即金で買った。^^
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:21:52 ID:t/2HtmMy0
みなさんもっと自尊心をくすぐり合いましょうよ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:30:10 ID:6MFjKtqj0
>>527
あれ？
もしかして、俺、部品勘違いしてた？
'94のパーツリストのほうが高い…(汗)
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 07:27:27 ID:M3ONE8TfO
走行15万のＨ２です。近々リフレッシュ等考えています。
ボディに錆はありませんが剛性がかなり弱まっているので補強を考えています。
足回りはテインの車高調以外はノーマルです。ブレーキの弱さが気になっています。
エンジンは3年前に5万km走行を載せ替え3万km走りました。エンジン載せ替えの際クラッチをカッパーミックスに変えています。
エンジンはノーマルでマフラーのみ変更です。2年前スーパーオートバックスでパワー測定したら308psでした。いずれもう少しエンジンのパワーアップを考えています。
予算は50万なのですが何が出来るでしょうか。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:15:41 ID:/RgfWXqG0
R35との最大の違いは、シャーシだよな

どんなに頑張っても　あのシャーシには、勝てないと思う
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:35:37 ID:7D3dYu3Z0
>>535
おいおい２０年前に出来た車と比べるなよ。ｗ

３２はいざとなれば大幅に軽く出来るのが強み。
サーキットでも軽さは最大の武器だ。
３５にだって太刀打ち出来ますよ。
だって今だってサーキットで改造すればトップクラスの
性能を誇る３２はさすがだよ。ただ悲しいかな、程度の良い
個体は少なくなってきている…。
みなさん大事にして下さい。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:35:53 ID:0UDQ2nqNO
specVのマジョーラが気にいった

>>534
あと50貯めてヨコバンとか？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:37:33 ID:CMrqmz3RO
>>534
競技やってた人ですか？そうじゃなければボディ剛性なんてそうそうわかるものじゃないですよ。
30で足周りのブッシュ総交換。これで体感は劇的に変わります。
リアにメンバーブッシュカラー入れるだけでも相当違うし。

全てニスモリンクに換えたらガチガチすぎてサスの減衰大幅に緩めましたw

ブレーキはまずOHでいいかも。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:19:23 ID:NJJgK3800
>>534
ボディの剛性なんてサーキットでハードに使わない限り弱くならないはず。
剛性感の無さは足回りのブッシュがヘタっているところから来てると思う。
とりあえずブッシュやらメンバーやらを交換して、お金が余ったら
ステアリング周りやエンジンミッションのマウントを交換すれば
劇的に変化するよ。
あと、ブレーキはパット交換だけじゃなくてローターもスリット入りに
するだけで全然違う。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:01:31 ID:kZ4GUxZYO
>>534
ブレーキの弱さが気になるということは結構ハードに走っている可能性大ですね。
走行距離１５万㎞でブッシュ等が無交換でしたら
やはり足回りのリフレッシュが予算￥５０万では有効かと感じます。
あと、３４なんかと比べると、３２のボディはしなるというかもともと剛性は低いので
致命的なダメージがなければあまり気にされなくともよいかと思いますよ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:14:48 ID:odP+PlvP0
>>540
前期型のノーマルブレーキはヤバイぐらいに初期制動弱いよ
パッドの交換だけでとりあえず使えるレベルになるけど
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:43:19 ID:Iv5nb2vGO
>>534
ライトな仕様のエンジンなら とりあえず
東名ﾎﾟﾝカムtypeＲとサードｽﾎﾟ～つ触媒ぐらいで良いかと…
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:46:16 ID:DGv2LlH30
ヨコバンサイドシル補強やってみたいよな。
腐っているところがあったらついでに修理してもらいたいぞ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:00:50 ID:/RgfWXqG0
>>543
流石に人間の修理は、出来ないだろ（ｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:13:13 ID:M3ONE8TfO
>>534です。
みなさんありがとうございます。一時期サーキットで結構走り込んだのであちこちへたっていると思います。まずはブッシュ交換、ブレーキOHあたりを考えてみます。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:39:20 ID:CMrqmz3RO
>>545
Sタイヤでも履いてなければ多分ボディは生きてますよ。大切にしてやって下さい。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:17:59 ID:LcNQ3ndS0
specVいって１５００万かよ・・・
いよいよポルシェだなｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:06:06 ID:GVbOb5jl0
32Rってもはやリフレッシュというよりレストアの領域だよね
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:58:26 ID:qM0BNZvbO
うむ。
だがそこがいい。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:26:02 ID:xjqAL/9w0
>538->542　>546
驚くほど親身なあなた方に泣いた。いい人たちばっかりだよな、このスレ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:32:05 ID:uIsb1VGg0
過走行・超初期型のBNR32乗りですが
今月車検ついでに色々リフレッシュして総額40万。
まだ保険的に換えておきたい部分を残してるけど
更に20万かかりそうなので今回は見送りました。
その他にもまだミッションやサブメンバとかあるし。
昨年はエンジンOHその他で150万位飛ばしてる。
遣ってる金額あまり考えたくないです、ｱﾊﾊﾊ...

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:39:52 ID:ST2BL7JxO
>>551
でも、ある程度まで手がまわるとあとは定期的なメンテだけでそれほどお金はかからなくなるよ。

自分も一時期は４重ローンとかで発狂しそうになったけど今は大丈夫ｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:07:33 ID:cEHWF3z4O
>>551
油脂類以外に年100万くらいしかかかってないし。


...あれ？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:44:44 ID:luiR+QTQ0
新年早々暗い話やめよーぜw

雪降ってる地方のやつは運転気をつけてくれよ～
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 09:53:16 ID:RhXqpbVJ0
スタッドレス履くとアテーサの針がピョコピョコ動く・・・
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:00:18 ID:bRPhv01d0
Ｈ５の３２標準車です。
みなさん、カーナビどんなの（どのように）つけてますか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:08:01 ID:XoQPLrza0
現在はAu助手席ナビ・・・月350円～
行くところには行けるが、たまにＧＰＳロストしてだんまりするなど
ストレスたまるので
NV-U3を検討中。
角度のきついダッシュボードにつくのかな？と悩み中
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:26:37 ID:zGRjek/uO
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090110-00000038-mai-soci
また貴重な32Rが一台逝っちゃったね
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:32:09 ID:XoQPLrza0
32が犯罪に使われるのは悲しいな・・・
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:53:30 ID:Me2MwLV40
７型のオンダッシュモニターのスタンドを中央ルーバーの左側につけてたよ
ダッシュボードの下地処理しっかりやらなかったから夏場に一回落ちて
二回目は二カ所ビス止めにしてたな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:14:25 ID:T1Wfzxlw0
時計のところがフラットだからエアロつける強力な両面テープなら
５インチくらいのナビならつきそうだけど（笑）
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:17:16 ID:5NA3+fqhO
パイのオンダッシュナビで本体はトランクに積んでるよ。
1DINのコンソールにはパイのDVHシリーズぶっこんでCDやDVD、DivX再生に使ってる。
定番の2DIN化しなくても機能十分っす。

さっき銀座ギャラリーで展示されてる35スペV見てきたよ。結構すいてて舐めるように見てきますた。
カーボンローターカッコヨス。
あとあのブラックは渋いね。

買えないけど。。。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:49:08 ID:RhXqpbVJ0
カロの初代ＨＤＤインダッシュナビです。
もれなくモニターで３連メーターが隠れました…
ＡＣコントロールはコンソールボックスに移動
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:57:00 ID:77QJ7uj30
俺は紙製のナビ・・・
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:25:30 ID:xjqAL/9w0
ソニーのXYZ77です。
オンダッシュHDDナビだと予算内ではこれくらいしか選択肢がなかったり。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:38:33 ID:mIQdYOrX0
茨城でスーパーからATM盗んで軽トラと乗用車2台で逃走して
事故って死んだ乗用車って32GT-Rの白じゃないか・・・
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:52:02 ID:5nUmM7ii0
貴重なR３２GT-RがATM重機強盗のせいで・・・

（ -人-）　i~
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:10:32 ID:mIQdYOrX0
車体がVの字になってたね・・・(´・ω・｀)
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:32:10 ID:aFUvdsPj0
逃走用Rもぬすんでんだろうな

しかしRに乗っててポリから逃げ切れずに自爆ってどれだけ馬鹿なんだろ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:38:12 ID:Eb8sy1LV0
>>566
写真どこで見た？
記事のリンクでは見つからないのだが…
571 ：Ｊａ：2009/01/10(土) 18:50:36 ID:BnOI1C4V0
フロントパイプを交換しようと思っています。等長式と異径式とあるのですが
、排気音はどちらがよい音がしますか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:51:14 ID:mIQdYOrX0
>>570
ニュースでモロに結構な時間事故車両が出てた。　NHKだったような気もしないでもない。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:00:26 ID:oNiMvUwM0
>>570
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20090110/20090110-00000032-nnn-soci.html
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:00:33 ID:Sl9Zk3r30
>>568
>車体がVの字になってたね・・・(´・ω・｀)

V-specは車体がVの字になるスペックです

年末にも中国自動車道で32がVの字になってたな
ここ１～２年、Vの字になる32が多い気がする
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:00:46 ID:mIQdYOrX0
>>571
以前HKSの等長式付けてたけど変わった感じはしなかった。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:03:34 ID:mIQdYOrX0
>>574
やっぱ32は底が弱いからかな？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:08:19 ID:ng9e2KLpO
あれは本当にＶスペックなんだろうか。やっぱり盗難車なんだろうか。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:18:39 ID:Eb8sy1LV0
>>572>>573
ありがとう。動画か…
こりゃ死ぬわってレベルの壊れ方でしたね…
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:42:14 ID:uIsb1VGg0
底よりも屋根の曲り具合が酷いね。横転したからかな。
個人的に32はピラーが軟い気がする。
Ａピラーとか最近の車と較べると明らかに細いし。
580 ：556：2009/01/10(土) 22:57:14 ID:bRPhv01d0
５５６です。
みなさん、いろいろ教えてくださってありがとうございます。
購入して５年で１５０００キロしか走行してなく
ほとんど車庫に眠ってる状態でしたが、今年こそは沢山乗りたいと思い、
カーナビつけて遠出をしたいと考えています。
最新のナビはオンダッシュのものがほとんど無いと聞いていますので、
慎重に選びたいと思います。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:06:02 ID:2HKQ9pNWO
>>571
漏れは10年以上 澄んだ音のKSPｽﾃﾝ→HKSｽﾃﾝ等長を使ってますが

最近は異径、不等長の重低音が効いた太い音に憧れています
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:35:49 ID:Dz57m2rF0
>>579
最近の車って言うより以前の車より軟いと思う。
例えばR31とかと較べても。
現在の状態でR31の方がボディはしっかりしてるな。
あの頃って鉄板伸ばす技術とか持ち上がってなかったかなぁ？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:43:29 ID:1kMMkbVa0
遂に自分のRフェンダーにもエアダクトが
金は掛かりますが、直してまだまだ乗りますよ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:16:53 ID:omUxJHlP0
ATM強盗の事故現場のすぐ傍に住んでいる
白32R乗りの俺が来ましたよ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:31:07 ID:rYIXcSLEO
>>584
だからなんやねん
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:54:22 ID:9XsxPmwV0
>>582
いくらなんでもR31よりボディが弱い訳ないわな。スポットの数だって全然違うし。
R31の方が頑丈に感じたとしたら、それは単なる状態の程度の差だって。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:18:34 ID:9cAte5uk0
アーマーオールをダッシュボードに使ってる人いますか？
ベタベタになったりしないか心配してます。
感想をお聞かせ願いたもう。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:22:15 ID:EImS3oUO0
>586
必ずしもそう言い切れるものでは無いぞ。

32は車重に対して負けてる感は高い。
ﾊﾁﾛｸでさえｼﾞｬｯｷﾎﾟｲﾝﾄが陥没することなんか殆ど聞かないのに
32じゃ日常茶飯事だｗ　　　orz

が、なにがなんでも補強すれば良いのかといえばそうでもない。
34みたいになっちまうし。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:30:28 ID:PHrUhgLL0
>>587
ベタベタになるのは、液のつけ過ぎかも
それより、ダッシュボードからの光の反射がけっこう苦痛になりますよ…
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:33:52 ID:thvQT21C0
>>584
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:05:41 ID:DFN1slKp0
実際に剛性がR31や86より低いとは思わないけどね。
”剛性感”の無さはサッシレスハードトップとボディ形状に拠ると思う。
86はサッシ付だよね。R31はサッシ付だったかも。
R32より前の車は直線基調でボディが縦振動に対し共振し難い形状だったとは言えるかも。

因みにジャッキアップ陥没は日産車の伝統。
根本的に鉄板が薄くて質が良くない。（トヨタと較べて）
さすがにR33以降はマシになったそうだけど。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:32:34 ID:2LfYdkqO0
>>591
剛性と材質強度はちがうからねぇ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:29:08 ID:Bl0t+a2W0
>>589
ありがとうございます。
光の反射は考えていませんでした・・・参考になります。
ダッシュボードは普通に掃除だけにしておきます。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:46:36 ID:NJnz85M70
先日、高速を巡航していたらシフトから煙がモクモクと上がり
火災かっ！？とビビッたけど匂わないし、湯気だったようだ。
初めての経験なんだけど冬なら普通な事？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 02:23:43 ID:AFKkmqsVO
>>594
うちは新車で買ってから一度も煙出たことないですよ。
現象が出る前にミッションまわりの作業とかしてませんか？
(作業時に付いたオイルとかが走行中に蒸発したとか？)

596 ：５９４：2009/01/12(月) 02:51:59 ID:azk/ibck0
経験ないですか・・・
前日にEgオイル交換したのが何らかの要因ですかね。
ちなみに別件で入院中です。戻ったらまた確かめてみます。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 03:53:41 ID:uyC+mJnGO
17インチ入れてるんだけど18インチの32見るとほんと迫力あってかっこいいね。爪折り覚悟で買おうかなー
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 08:11:17 ID:tt++N/9W0
シフトからの煙はトランスファーのオイル。
シフトカバーの中のゴムカバーが破けてるのではないかな。>>594
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 08:47:49 ID:neRL2/PQ0
俺も高速走行中に煙が出たことある。
＞594さん。原因わかったら教えて下さい。
俺は放っておいた。スレチですが、34Ｒです。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 09:32:41 ID:IIwtZsNrO
１８インチ入れていたけど新しくホイルを購入する時に１７インチに落としたよ。

見た目の迫力とかはあるけど、あまり実用性が無かったのでランニングコストを考えて１７インチにしました。
その分他のメンテナンスにお金が回るから今は満足してる。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:09:27 ID:/PvU5aDZ0
新車の時は窓開けてドア閉めてもガサツな音じゃないね。
この音を復活させたい・・・
ttp://jp.youtube.com/watch?v=dZQ0OZzJFdk&feature=related
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:57:47 ID:16Mg3agVO
>>601
ボディ側とドア側のウェザーストリップ交換で気密性復活、ドアインナー/アウターサイドモール交換でガラスをささえるフサフサ復活！

ドア側だけそれぞれ交換したけど音は別物になったよ。部品代が高くなりすぎて全部やったら七万くらいするが...
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:57:56 ID:TqQd37tE0
>>601
音よりも番組が懐かしいｗ
スポーツカー出なくても好きだったなぁこの番組
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 13:06:59 ID:SgKZ1PU70
>>600
32はこじんまりしてるのが特徴かも知れないけど
17では大人しすぎない？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 15:04:41 ID:UJ/izBBT0
迫力は出るけど何せ重い
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 15:29:53 ID:gXpIhsDn0
日産の加藤氏も「32に18インチはオーバースペック」と言ってるし
バネ下必要以上に重くしたくないので、自分は17インチ派。
でっかいブレーキセット入れるのでなければ18インチ以上は不要では？？
迫力を出す為、と言うのはホイール本来の役割から外れてる気がする。
ドレスアップ目的ならもっとそう言うのに相応しい車はいっぱいあるし。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 16:12:00 ID:7PX053IO0
17だろうが18だろうが人それぞれでしょ。
走り重視もいれば見た目重視もいるわけで、総合的にみたら17の感じでは
あるけどもサーキット行くわけでもなく街乗り程度ならいいんでない？
そんな私は見た目にあこがれて32買ったわけで、毎朝出勤時に駐車場の32見ては
あああ・・かっこええ～・・ってヨダレたらしてる18インチ派です。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 17:23:05 ID:TqoSO8eL0
ブレーキノーマルのままだと１８インチはすこぶるかこわる～い！www すんげーちっちゃく＆貧弱に見える～

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 17:35:38 ID:Khr2Xbk60
なんだ？ベテラン全滅か？ｗｗ

>>594
有名なトラブルですよ。
シフトブーツのタイラップと割れをチェックしてくださいな。
カバーじゃなくてその内側ね。
根本的な解決はミッション降ろしてバッフルプレート追加してくださいな。

オーナーは小銭が出来たらゴム交換しとけよ～
パワーなんかブースト上げればいいんだから
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:20:10 ID:7PX053IO0
>>608
そんなにかっちょわる～いかい？
33ブレンボ移植してるがすこぶるかこい～いと自分では思うぞ。
てか　～　なんて使うもんじゃありません。頭が弱いと思われてしまうぞ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:14:15 ID:INwiYbkmO
集中ロック逝っちまったよ…
エアフロもダメで吹けないし…

あー金ためなきゃ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:40:38 ID:YJf8s9pnO
>>610
異様にデカイﾎｲｰﾙに対して純正の小さなﾌﾞﾚｰｷ盤が格好悪いと言っていると思うんだが…
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:51:52 ID:iWRCy7/40
355ローター履いてるからLMの18インチでもキツキツ
重さなんて気にならないぜ、ビッグシングルだとｗ
614 ：５９４：2009/01/12(月) 19:55:10 ID:OAldv7gC0
ご意見ありがとうございます。
退院時見てみます。

もうすぐ日産中古車の３年保証が終わるんで不具合探しに必死です…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:56:51 ID:aWmkkbvA0
>>613
キツキツなんですか…
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:16:55 ID:rVx4UKN00
はあ・・・今年もまだボロに乗るのか?
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:27:52 ID:pDpmYA6B0
>>616
今年もっていうか、
MyLife With BNR32
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:37:27 ID:7PX053IO0
>>612
んや言いたい事はわかってるよ。
キャリパーの話は私のは全純正で18つけてるわけじゃないけどって事で付け足ししただけね。
自分ではこれでもかっこいいと思ってるだけだから（自分の32はかわいいって親馬鹿みたいなもんです）
変に連スレして申し訳ない。これにて。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:25:52 ID:SWP9C1Yk0
>>610
ID:7PX053IO0 さんよ、
あんたも ～～～ 使ってんじゃん www

> あああ・・かっこええ～・・ってヨダレたらしてる18インチ派です。

頭が弱い子ちゃん 気をつけな！www
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:27:09 ID:rnrSVutR0
V36ローター流用したいのならば、18インチ化アリなんだけど、
>>606の言うように、バネ下が尋常でなく重くなるし、ハンドリングも悪化する。
16～18インチ装着の32Rをそれぞれ乗り比べたことあるけど、サーキット走らない
街乗りメインなら、個人的にはお勧めしないな。

このサイトを参考にすればよろし。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/176389/blog/m200805/

あと弱点のハブの寿命も確実に短くなるし、ボディのヤレも明らかに加速する。
車高落として大径ローター入れると格好はいいのだが・・・正直デメリットも多いよ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:54:22 ID:7PX053IO0
>>619
ほんとだ使ってたな私ｗすまんｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 02:25:49 ID:rFi0xAf5O
１７インチは走行性はいいが車が小さく迫力にかけて貧相に見える。ただでさえ３２は５ナンバーサイズだし
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 09:29:46 ID:P7DczIjX0
ＴＥ３７の１７インチですけど、よく１８インチと間違えられます。
デザインでバランスが良くなったりするんじゃないですかね？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 09:30:30 ID:2qZWJSvV0
みなさんのRは停車時にハンドルを60度ぐらい切って手を離すとどうなりますか？
自分のはビョンって元の位置に戻ってしまうんですが、そんなもんでしょうか。
タイヤは純正サイズの225/50 16のネオバです。
ハンドルを普段からハンドルを切ってもぐにゃぐにゃしてストレス溜まってます。
どこをどうしたら改善できるのか・・
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 09:44:44 ID:94yeSnq+O
それなるな。感じは違うかも知れんけど。
新車から乗ってるGTSのほうも昔からなる。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 10:30:04 ID:CTNjU7mXO
>>624
タイヤがよじれて元に戻るだけでは。

普段ぐにゃぐにゃ=走行中ということならアッパーアームとテンションロッド交換で劇的に改善されるかも。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 15:50:35 ID:qC6XOa/sO
やっとエアコンルーパーの破損が気にならないドリンクホルダーに出会えた。
高いのは高いなりにいい作りだね。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 17:13:46 ID:M1BQkdgp0
どこのなんて奴？俺も一度ルーバー吹っ飛んで、
車内コーヒーまみれにしてからドリンクホルダー
つけてないんだけど。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 18:06:43 ID:WJRx4C3EO
>>627-628
もしかしてフジムラオートの茶カン立て？あれはナイスだよね。高い気もするけど。
実際使ってるから宣伝乙とか無しでｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:20:06 ID:bmdY5bS8O
>>628
627じゃないけど、左右ルーバーを使って固定する2缶刺さる長いドリンクホルダーが売ってたら付けてみて！
うちのがこのタイプなんだけど、うまく重量が分散されるのか未だにルーバーはしっかりしてますよ。
あと32はコンソールのルーバー下が平らになってるから、そこにドリンクホルダーが乗っかるような形状のものを選べば長持ちします。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:30:52 ID:Iy4lIkkVO
俺は昔、ルーバーの外側からボッコリ逝ったお

ペットボトルのコーラだったから
大惨事にはならなかったけど。

立て続けに助手席も…

普通に直すかメーター取り付けるか悩んだけど
結局は普通に直しました。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:46:55 ID:6R1WTnQv0
ドリンクホルダーつけるのがいやなほうなので
付けないままいたらジュース普通に飲みながら運転できるようになったｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:54:36 ID:RvtwMYRF0
そんな時はルーバーを新品に換えるんだ！


樹脂の色が違って見えて(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
紫外線はお肌の敵です。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:22:30 ID:t2r36dw70
近いうち32GT-R本気組のスレッド立てますんで良かったら来てくださいね
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:43:13 ID:7jDhhM1JO
>>634
本気ってどういう意味？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:45:02 ID:CTNjU7mXO
>>635
本気じゃなきゃまともに維持できないでしょ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:00:17 ID:aqhCMEL70
>>634
コンセプトしっかりな。
でないとすぐ落ちちゃうよ。
頑張って32を盛り上げておくれ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:52:28 ID:7Io8dDNK0
2drにすればいかったかな
639 ：627：2009/01/14(水) 07:58:44 ID:JFVPu3eZ0
>>628
これでございます。
ttp://www.napolex.jp/shopdetail/024000000007/brandname/

取り付け部がプラスティック部品での固定式なので、
バネ式固定より取り外しが容易です。
（バネ押し付け式は外す際にルーパーが壊れそうになったりしたので・・・）

また、段差の突き上げ対策のため、ダッシュボードとの接触部に
制震スポンジを貼りました。
かなり効果があります。

しかし皆様の意見を見ていると付けている時に壊れる事もあるのですね・・・。
参考になります。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 16:53:37 ID:mypWsKuU0
旧ニスモのエンブレムってやっぱもう手に入らないかな・・・
ちと今更欲しいんだが・・・
641 ：628：2009/01/14(水) 17:08:38 ID:ZcT+jh1P0
ありがとう。ふつうのドリンクホルダーっぽいですね。
これはルーバーに引っかけるタイプではないのですか？
俺は飲み物を置いておいたら、走行中にルーバーが
折れて、飲み物が吹っ飛びました。ｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:29:19 ID:2pgd3/Gu0
教えてください！
純正3連メータの油温計センサーはどこについていますか？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:31:37 ID:jNIHeF3cO
みなさんは暖気はどれくらいしますか？やっぱり一週間に一度乗るくらいなら、しっかりしたほうがいいのでしょうか。当方 住宅街のため一分くらいで発進させてしまいます。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:40:14 ID:/YuV+Ynn0
>>643
オイラは８００回転ぐらいに落ち着いたら発信するよ。
住宅街なら柔らかめのオイルを入れるとかすれば、少しは違うかと思いますよ。
（サーキットとか行かないならだけど）

それよりも、自分の場合は数か月乗らないことがあるから
エンジンかける前にオイルをエンジン内に循環させるシステムが欲しいんだけど・・・
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:03:34 ID:asCVoDX/O
>>643
暖気についてはいろいろな意見があると思いますが、数十秒から１分も行えば充分ではないかと思います。
それよりも発進直後は交通の妨げにならない程度に、ゆっくりとエンジンやミッション等を温めるのが理想的ではないでしょうか？

よくある水温計が少し動くまでアイドリングさせるというのは
エンジン以外のパーツが温まらないのであまり意味がないような気がしますよ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:44:59 ID:hT4506yK0
>>643
私は数年前はしてましたけど現在はかけて数秒で発進→暖まる迄ノロノロ運転です。
住宅街に住んでるので周りに刺激を与えないよう気をつかってます。
近所ﾄﾗﾌﾞﾙで刺される時代ですからねｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:47:33 ID:5PbfjM5S0
>>642
オイルブロックとオイルクーラーの間

>>643
水温が１ケタの間だけで充分。
水温８０度になって油温が上がり始めるまでは低負荷運転
メタルがーとかいう必要なし
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:21:52 ID:ktPzykCO0
>>644

オイラも数ヶ月のらないことがあるので、そのときには、エンジンを
始動せずにクランキングで油圧があがるまで。そして数十秒放置。
再びクランキング、数十秒放置を数回繰り返してから火を入れています。
これで、落ちたオイルは戻るかと想像して。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:46:00 ID:/YuV+Ynn0
>>644
初歩的な質問でスマンが
クランキングって具体的にどうやってるの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:46:32 ID:2pgd3/Gu0
＞＞647
レスありがとう！
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:27:43 ID:vW8KrL6wO
>>649
始動しないよう燃ポンのヒューズだけ抜いてセルを回す、かな？
バッテリー上がりに気をつけて。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:31:30 ID:/YuV+Ynn0
>>651
なるほど！

今度やってみるﾉｼ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:02:29 ID:kDwgNoyTO
俺はドライスタート防止にZIP START着けてるよ
プレオイリングシステムだけど楽でイイよ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:18:59 ID:MGAPNh2c0
>>644
基本はクラセンコネクタ抜いてスタート
これでインジェクタは吹かない

プレオイリングの部品つけるより、
１週間に１回エンジン始動したほうがよっぽどいいよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 02:11:22 ID:sl7yXBEs0
ブレーキPADの交換ついでに、フルードの全交換やろうと思います。
新しいﾌﾙｰﾄﾞはどれ位の量を準備すればよろしいでしょうか？
因みに、同じくクラッチのﾌﾙｰﾄﾞ量についても教えて下さい。
よろしくお願いします。
左後ろフェンダーが完全腐ってきた。。。。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 04:03:55 ID:D0e5x3z40
>>651
燃ポンのヒューズ抜きだと、残留した燃圧で一瞬エンジン掛かっちゃうよ。
クラセンのカプラー引っこ抜くのが一番手っ取り早いかと。

>>655
完全交換でも、1Lあれば十分かと。
クラッチも0.5L要らないんじゃないかな。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 08:37:43 ID:FA1NniIY0
>>655
オイル全交換するのなら、マスターシリンダーのO/Hしてみては？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:55:56 ID:nFyl2/b40
ABSのエア抜きもね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:41:43 ID:EU1PQdD30
33,34スレが他車を腐して悦に入ってるのに較べて32スレは大人だな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 04:00:07 ID:L63FSrZS0
荒らしてるのはR乗り以外でしょ
それとテンプレ読めないのが過敏に反応してるだけ
それ以外はスルーして静観してるよ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 07:11:20 ID:QstFXZOb0
R乗り以外は本当に野蛮で嫌になるな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 08:12:46 ID:kXm8zDwz0
>>656-658
フルード2Lもあれば、ABSのエア抜きまで十分にたりそうですね。
マスターシリンダーのOH、ついでにできる位お気軽なメニューなのですか？
費用対効果があまり良くない気がするのですが？(^^;;)
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:05:30 ID:QaCB9aER0
荒氏はホンダのR乗りだｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:17:08 ID:IoOfrHfv0
>>662
費用対効果というのは体感という意味で？
後でフルードが漏れてきて塗装を溶かして腐食させて・・ということを
考えればついでにやっておく価値はあると思う。
ブレーキマスターのキャップが黒かったら対策前のやつだから交換がおすすめ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 10:01:00 ID:anIDNEiBO
33・34ｽﾚ見てきた。
何であんなに必死なのかなw
32乗りは32ｻｲｺｰ!とは思ってても
32は最強!とか思ってないから荒れないんかな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:29:13 ID:07jIZrdKO
マッタリと行きましょ～(´・ω・｀)


今年で15年目になるのか 早いな…
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 15:53:49 ID:uoQgTyoV0
というか、32乗りは標準車スレ含めて大人だよ。
33、34もそうだが、31なんかも酷い。他車貶しどころか、2枚、4枚で共食いしてるし。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:50:08 ID:/thnEf4v0
>666
ナカマ
この夏車検で、１５年目
最新のクルマには色んな意味で負けるのだろうけど
あの個性だけは、どのクルマにも負けない
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/01/16(金) 21:40:43 ID:6X1H+A/u0
15年ですか、私はＨ4年式なので17年です。
そして今年は車検です。さてさて今回は何処が壊れいるか楽しみです。
エアフロは指摘されそうだ。まだ8ﾏﾝ㌔しか走っていないから車検取ります。
めざせ20年！
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:20:46 ID:gsQMio470
ただいま車検に出庫中のh4年式です。
エンジンリヤシールからのオイル漏れ発覚、11万キロも走ってるからクラッチもやっとくよーとの事
テンションロッド＆アッパーアームもそろそろとの事で請求書が怖い今日この頃です。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:41:02 ID:06NNRYQT0
ヨコバンさんに見積もりを取ってみました。
サイドシル強化はともかく、リアクオーターの交換って結構高いのね。
でもどうせなら両方やりたいし、悩みます･･
672 ：669：2009/01/17(土) 00:29:07 ID:vNSrdVM90
>>670
昨年春にクラッチ交換した時に私もリアシールを交換した。（漏れが無くてもクラッチ交換時はシール交換推奨）
参考のためにクラッチ（純正クラッチ版、カバー、ベアリング）
とシール、その他油脂代（クラッチ・ミッション・トランスファー）
リアマウント交換などで約18ﾏﾝ円でした。
ご参考に。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 09:15:06 ID:N7qFq3040
H4年式仲間が一杯（ｗ

自分のもH4年式　10万㌔とっぱ　今年車検　

後　何年乗れるのかなー
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 10:18:29 ID:/8wdqpMC0
平成元年式ですがディラー車検でなにもひっからなかったｗ
良かったー
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 10:48:07 ID:h1/9tgX60
Ｈ４の１２２千㌔、新年早々パワステポンプ交換。
マフラーもそろそろ逝きます。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 11:16:04 ID:/8wdqpMC0
ていってもＳ１のエンジンメニュー３年前に施工したから当然なんだがｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 11:36:13 ID:LXkqRhHWO
うちもH4年式でもうちょいで10万キロ突破。仲間イッパイ！w
エンジン、タービンと一通りリフレッシュ済みっす。
今年の車検は他に問題なければ、シャーシブラックを施工してみようと思います。
今まで施工したことなくて下まわりも特に錆びてないんだけと必要ないかな？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 12:55:37 ID:KUcL4AwaO
マフラーなんですが社外品からノーマルに戻した人はいますか？今ベイルサイドの車検対応品を付けてますがアパートの住人から苦情が来て…。一応取ってあったノーマルに戻すことも考えてます。
もし戻したら体感的なパワーもかなり落ちるんでしょうか？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:31:46 ID:kSraW8HT0
SEVを付ければパワーアップする
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:38:25 ID:5b5diXn3O
>>678
クルマの仕様にもよるから一概にはなんともね・・・
ライトチューン程度なら音の違いによる精神的な違和感はあるかもだけど、それほどパワーダウンはないと思うよ。

今のマフラーにインナーサイレンンサー装着じゃダメなの？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:10:56 ID:XRZqJIBkO
>>678
アペックスのECV80ﾊﾟｲ フランジﾀｲﾌﾟを付ければOK

触媒後にサンドイッチ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:24:15 ID:XRZqJIBkO
>>666ですが…
中古で手に入れたのが15年前で年式はＨ４年w
オイラのフレームNoの頭三桁は220です

確か販売台数が一番 多いのは平成4年だったような…
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:32:39 ID:Tony4KbnO
車体番号二桁や三桁の89年発売日当日の猛者はいないのか
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:34:53 ID:4nbSmx7dO
最終車体番号の神はいないか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:34:53 ID:4XF+SCes0
中古だが元年式だお
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:35:18 ID:XRZqJIBkO
6年間で一番台数が多いのは平成2年だった…ｏｒｚ

平成4年は2番目でした
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:08:05 ID:KUcL4AwaO
>>678です。レス遅れてすみません。
>>680
フルノーマルです。
インナーサイレンサーはテールに穴を開けないといけないので躊躇します。
>>681
そんなのがあるんですね！これは実際に取り付けると費用はどのくらいかかるんでしょうか？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:06:08 ID:XRZqJIBkO
>>687
汎用フランジﾀｲﾌﾟ80ﾊﾟｲを15K円弱で購入して自分で付けたので工賃はﾜｶﾘﾏｾﾝ…

排気温センサーの配線が通ってる穴にワイヤーを通して付けました
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:52:48 ID:H8eNy+Is0
おれもH4年式乗りで今年車検。只今96000ｋｍ。
それなりにﾒﾝﾃして、いったい何kmまで乗れるのだろうか。
現役15万kmとか20万kmの人いますか？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:25:37 ID:sxNw4NaeO
>>689
3年式だが｢それなりに｣メンテして170000㎞
でも家庭の事情で来月軽に乗り換えるよ・・・

こんな最高の車は他にないし、もう一生出会う事は無いだろう

100000㎞未満ならまだまだいけるよ
頑張れ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:44:15 ID:CuXtzoq+O
>>689
エンジンはいくらでもやり直せるからボディが大事だよとくに32わ。
補強パーツで無理にガチガチに硬めてない限りまだまだいけるのでわ？足もなるだけやわらかくしていたわってあげてね
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 03:32:33 ID:nECuLvwv0
H4で19万だす。

取り敢えず、EGﾀｰﾋﾞﾝと駆動系は無交換でおｋ。


693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 04:55:01 ID:Q3JZ+KQk0
>>689
H2年式で206000kmのブーストアップ仕様
流石にタービンは2回交換してます
ヤレて来てるなとは思うけどまだまだいけますよ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 08:17:07 ID:O1UFc2Z40
H2年式で先週60000km突破。
タービンは約100000kmが寿命って本の読み過ぎですかね？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 10:03:51 ID:ddD9sjsX0
>>693
インジェクター大丈夫だった？
当方、H5年式　13万キロ
インジェクター交換で全ての状況において快調になった
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 10:27:40 ID:hZQ30C2sO
>>694
タービンはオイル交換を怠らずにブースト上げたりしなければ、本来は半永久的に使用出来る
というのは某タービンメーカー社長の言葉。

自分も20万キロでOHの時にチェックしてもらったけど、タービン自体に全く問題はなかったよ。
一応新品にしたけどね。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:08:26 ID:urpNL99PO
>>683
遅ればせながら車体番号200番台の俺が来ましたよ

ボディの錆が結構ヤバいコトに…orz
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:19:13 ID:Q3JZ+KQk0
>>695
11月にサージタンク下の冷却水ホース交換時に友人メカに見てもらったけど
再利用可能状態だったのでＯリングだけ変えてそのままです。
余裕があれば変えておきたい所ではありますね。

それよりもそろそろプレッシャーレギュレーター変えなきゃな……
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:04:52 ID:c5AU1oQW0
>>697
どこに住んでるんだ？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:13:30 ID:EE6/LIPL0
アペックスのチタンＮ１マフラー１１５パイ（音が控えめでﾁﾄ不満…）、アペックスファンネル形エアクリ、柿本ＣＰＵ、
トラストの三層インタークーラー、といった改造内容で、ブースト0.95なんですが、およそ何馬力くらい出てますでしょうか？
涼介さん教えて下さい！！

（近くのシャシダイずっと故障中…orz）
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:31:38 ID:ar8VdTrT0
>>697
初期登録は89年8月21日の発売日登録でわ（笑）
なんかスゲーｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:08:37 ID:/4YeNXBO0
>>700たぶん、３７０PS位かと思われます。
似たような仕様で、ブースト1.0Kで、３８０馬力でした。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:09:48 ID:WWTpSR0NO
某ｼｮｯﾌﾟにてT88装着、ｴﾝｼﾞﾝはｶﾑｶﾞｽｹｯﾄN1ﾋﾟｽﾄﾝｸﾗﾝｸﾊﾞﾗﾝｽ。先週水曜納車慣らし1000kを済ませｵｲﾙ交換後高速へ、ETCｹﾞｰﾄ通過後踏み込んだ直後ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ。
本人も脳がﾌﾞﾛｰ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:13:13 ID:mFXuPYgvO
>>689
H5年式 180000km
まだまだ走りますよｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:48:09 ID:kC+aoum0O
>>703原因は何だ？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:14:43 ID:D5rxignD0
>>689
平成4年式、25万キロです。
15万キロ時点でエンジンオーバーホール、エア風呂レス、社外タービン、ブーストUp仕様。
昨年はトラブル無しでした。オイル交換のみ。
まだまだイケそうです。
目標は30万キロ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:26:30 ID:tqns6eEgO
>>703
AF計&油圧計&ﾌﾞｰｽﾄ計は必須ですよ

自分はNEKOのAF700で空燃比チェックしてます
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:28:11 ID:bS3lg6zv0
Anal Fuck?
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:03:51 ID:tqns6eEgO
>>708
そう来ると思ってたよww
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:17:28 ID:c+U0p3tq0
ポンカム入れたいけど工賃どれくらいとられる？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:03:57 ID:kC+aoum0O
>>710
作業を頼むところで聞け。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:17:19 ID:mA0dh6PC0
>>710
既にサブコン（Ｖ-ＰＲＯ等）付いていれば
部品・工賃・セッティングで２０マソくらいでないでしょうか。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:58:30 ID:IjVzWcRR0
子供2人目が生まれて、上の子ジュニアシート、下の子チャイルドシート
だけど、さすがに乗り降りがめんどくさい。。。

ふと思ったんだけど、この車1台しかなくて子供3人ってやっぱ無理だよね？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:38:32 ID:j9c2VjumO
仲間がいっぱい！俺のもH4年式。
距離はもうすぐ13万キロだけど、エンジンはすこぶる元気です。

ただ、非常にガソリン臭い。
そろそろちゃんと直さないとなあ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 07:11:02 ID:oSkZG2+G0
>>713
だって定員4だし・・・
しばらくは、子供2人⇒1人カウントだが、時間の問題・・・
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 07:19:26 ID:99sD/Z3z0
>>713
置き場所があれば軽1BOXの増車がオススメ。
人も荷物も積めるし、急に32がトラブっても移動だけならどうにかなる。
都心ならレンタカーで対処かな。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 10:59:50 ID:omZjw1YW0
http://blog.livedoor.jp/geek/archives/50794812.html

秋葉で32事故ったみたいだ
32Rキズ少しなのに　何で相手の車バンパーもげるんだ　ボロ車だ（ｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 11:22:44 ID:z9U48X0K0
>>717
よりによってド真ん中かよｗ
コレは恥ずかしいｗｗ

＞ボロ
いや、最近の車は対人事故対策でわざと壊れやすく出来てるんでしょ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 11:24:12 ID:CGEuJVNqO
これＲじゃなくない？フロントのバンパーとホイールが基準車っぽいよ。

てかこんなキモいブログのために写真バシバシ撮られてアキバじゃ迂闊に事故も出来ないなｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 11:24:52 ID:wPTdcIEc0
後ろにRエンブレムなくね？
R仕様のタイプMじゃないの
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 11:28:02 ID:huAYxIyt0
TYPE-Mだね
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 11:41:58 ID:jQSESZRf0
Rグリルは付いてるけどFバンパーは後期型TYPE-Mのまま
R仕様にも満たないアフォ仕様
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 12:00:43 ID:DpNuV5zT0
てか、フロント＆リアフェンダーの、ＧＴ－Ｒ特有の膨らみもないしｗｗｗ
724 ：717：2009/01/19(月) 14:39:24 ID:omZjw1YW0
ぱっとみ　32Rかと思ったけど標準車だね（ｗ

これって　バンパー取れた方がイキナリ進路変更して接触したんじゃねぇか？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:06:48 ID:KVMghFO60
>>724
確かに急に車線変更してぶつかるとこういう感じになるような気はするけど、
逃げようとする理由がようわからん。

盗難車だったり検切れ車だったり、まずいことでもあったのかな？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:24:49 ID:z9U48X0K0
・その場は人が多い恥ずかしい
　→停まるの面倒だ逃げちゃえ！

・交差点で停まるのもアレだしとりあえず停まるところを探していた
　→路駐が多くてなかなか停まれなかった

もしくは
・日本人でない＆ナンバーがアレ＆車体がアレ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:41:58 ID:jcFiTS3nO
まずいものを所持とか??
面倒ってのもわかるが、俺ならｺﾞﾙｧするな
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:10:54 ID:ap43lGNmO
あーやべえyoutubeでＲの車載動画見てたらおっきしてきた
俺末期かもorz
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:32:41 ID:ukPvly8B0
728の母でございます。
以下略でございます。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:05:07 ID:FZsMGp8g0
>>728

450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/20(火) 20:38:04 ID:qJWOTBwY0
俺は初冬と春先に冬・夏タイヤ（ホイール共に）の交換をする。
賃貸マンションで実家は遠いから、毎回外したものを洗うのは風呂場だ。
風呂入るついでにお湯で洗うから勿論全裸な。
大好きなＲ３２にはかせている大好きなアルミとタイヤを丁寧に洗う俺。
そこで今回俺は異変に気づいた。

勃起している。

確かに俺はＲ３２を彼女のようにかわいがり、心底愛している。
しかしここまでだったとは。

感動のあまり涙があふれてきた。

俺は抑えきれない涙を拭いながら射精した。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:07:32 ID:wPTdcIEc0
マジキチｗｗｗｗｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:12:30 ID:iNO5vqAH0
>717
どうでもいいが、
ﾘｱﾎｲｰﾙは32Rだな。

なんとなく、ﾘｱのｱﾗｲﾒﾝﾄがﾄｰｱｳﾄにずれてる希ガス。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:18:20 ID:n3A5O21u0
R32のフロントバンパーはレインフォース入ってるからガチ勝負なら大体勝てる．
俺も駐車場で近代的な車にかすって相手のバンパーだけ被害甚大だったとかある……
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:24:02 ID:Xh9TU04KO
ヤフオクにけっこう豪華装備の稀少7年式32あるね。ブレンボついてるし欲しいかも
735 ：名無し＠見た瞬間に即決した：2009/01/20(火) 00:29:44 ID:bEzWI3xWO
ほんと32は金かかるよな。新車があればいいのに…と思う。

たまに新車があったらいくらかかるかをシミュレーションするのだが、維持費月いくらくらいかかると思う？俺は

車検に一万
五月の自動車税に五千円
エンジンオイルに二千円
ミッションオイルに二千円
タイヤに一万円
保険に一万五千円
その他ガソリン代やらもろもろに二万円

くらいか？合計六万四千円？月七万くらいするか？

どだろ。何か意見ある？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:34:29 ID:uoWcj8sS0
何で無理やり月割りにするんだよｗ
分かり難くて考える気も失せるがな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 06:29:25 ID:rqqPd+9O0
>>735
特に意見はない
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 07:24:47 ID:OxsBLqd90
たしかに>>736が言うように、
月割りゆえにわからん・・・

でも故障しない前提だな、それはｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 07:49:52 ID:RXrMFRXjO
>>733
近代的な車www
32乗ってるとほとんどの車はそう見えるよねw
新車時は集中ドアロックで自慢してたのに。二枚なんて手のばせば助手席も届くのに…
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 14:01:20 ID:vh8BjQdL0
>>734
エンジン以外ほぼ同じ仕様ｗ
34シートついてニスモステップ、ベロフにブレンボなら安いんじゃない
俺オクで落としまくって工賃かかったからそー考えるといいね
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 14:03:23 ID:vh8BjQdL0
おお！それでラインアウト物か！１８インチ入れてエンジンさわらずに大事に乗るならいいぞまじ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 15:27:40 ID:CJNyo2FEO
>>735
何が言いたいの？無知でボロボロ買わなければふつうに仕事さえしてれば維持できるだろ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 17:58:25 ID:B3/F0mWG0
アドバイス下さい。
車高調を入れようと考えています。普段使い＋ワインディング少々。
現在純正ホイールでゆくゆくは１７インチ化を考えています。
指2本くらいのクリアランスで乗心地は犠牲にしない、
なおかつスポーツ走行にも使えるようなモデルはあるんでしょうか？
それでいて20万円くらいの価格だったら言うこと無いのですが・・・
そんな贅沢な物はねぇ！と言われてしまいそうですが、よろしくお願いします。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:09:23 ID:gO4JIgFb0
アドバイスにはならないけど、俺ならもう10万出してビルシュタイン買う。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:19:31 ID:reTVOqZa0
>>743
そんなのない。

オー綸子DFV
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:44:19 ID:MpC4hdh+0
私はTEINのFLEX(一番安い)入れました。購入した時についていたショックがぼろぼろだったので。
純正買い直すよりは良いって考えです。バネを少しやわらかくしているのでまぁ我慢できますよ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:53:00 ID:z6aMsjLo0
HTSの再販をｷﾎﾞﾝﾇ

激しくｷﾎﾞﾝﾇ。。。。

頼む、売ってくりゃれぃ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:58:44 ID:sjrT1Q4FO
>>743
ｸｽｺのzero2
調整幅も広めで減衰力5段調整で20万でお釣りくる
乗り心地の感じ方は人それぞれだから知らん
でもｶﾞﾁｶﾞﾁではないよ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:26:29 ID:IfazW56O0
>>743
オーリンズは割りと乗り心地も良いがちと高いか。
通販でも予算一割増しだし。
しかし、長く使えるものだから妥協はできればしないほうが良いと思う。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:55:45 ID:VoDi2w2U0
ノーマル形状でも十分です
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:19:18 ID:uoWcj8sS0
>>747
HTS良かったよね～・・・自分が知る中で最高のノーマル形状だと思った。
頻繁に車高変えたりしない自分には車高長じゃなくてノーマル形状＋ダウンサス
でも充分なんだけど、最近はラインナップが少なくてどうにもね。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:36:57 ID:BNpYtuh90
>>747
頭が禿げ上がりそうなほどに同意
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:21:10 ID:RCpU78z80
ニスモどこかに売ってないですか？
754 ：743：2009/01/20(火) 21:21:29 ID:B3/F0mWG0
みなさんありがとうございました。
購入の際の参考にします。
ＨＴＳってそんなによかったんですか？
さてと、貯金しなきゃ・・・
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:40:19 ID:VrTLVd600
>>754
山程度ならクスコをポン付けで
バランスいいからバネレート変更などナシで
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:09:41 ID:g7GGHaiSO
>>754
町乗り＋αならば自分もノーマル形状＋ダウンサスで十分だと思う。
車高調は値段も高いし、なにより確実にへたる消耗部品だしもったいないと思うよ。

その分他のやれたところに手を入れたほうがいいんじゃないかな？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:15:58 ID:tnY/4vJV0
車高変えないのに車高調買うとはこれ如何にｗｗ
おとなしく純正形状のオーリンズでも乗っとけ

車高調も40万近く出す気があれば、かなり良い線まで行けるけどね
DFVはショックとしてはいいけど、バネはハイパコの方が良い
ハイパコ高すぎだが・・・
758 ：735：2009/01/20(火) 23:03:24 ID:bEzWI3xWO
確かにボロを買ってはないし、仕事も普通にしてるから問題ないが、
中古で買ったから、新車を買ったとしたらいくらか知りたいからレスしました。

新車で買った方、最初の五年間の維持費いくらでしたか？
月額でできたら知りたいです。

(月額にこだわる理由は、ただ単に給料が月額払いだからです。)
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:05:18 ID:pB/cjSpUO
>>757
ちなみに添付のアイバッハ→ハイパコだとどうよくなるの？
(バネレイトは同じなのが前提で)
乗り比べてたら是非教えてほしい！
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:59:58 ID:B919bjYs0
>>735
保険は車両保険なしで月６千円位
自動車税年間５６１００円
車検２年一回ディーラーにて13～16万位。パッドやクーラントやミッションオイル入り
オイルはディスカウントショップにて交換。１年にHKSのやつを使用４９８０円×2+エレメント１個
ガソリンは月に２万円位
タイヤはやたら長持ちする。平均３年半で１セット約７万
・・・こっから月当りいくらか出してみてくれ。

ただし、維持費以上に修理代がかかることは覚えておいてね
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 03:39:21 ID:sPVbQ+XxO
ニスモＳチューンの車高調がいいよ。乗り心地も悪くならないし。ディラー扱いだしな
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:57:39 ID:4P4NNbAH0
Stune-HA車高調は既に廃盤。
今は純正形状のStuneしかない。
ま、それも悪くないけどね。
763 ：735：2009/01/21(水) 11:05:14 ID:RgrghnpeO
>>760

ありがとうございます。計算すると大体月4万位ですね。
まあ他にもかかるので＋2万位は余裕を持っといた方が良さそうですね。
新車での値段は大体分かりました。

32には愛があるので、このまま金がいくらかかろうと、維持し続けます。

今回はありがとうございました。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 11:24:08 ID:WrbOcF+U0
純正形状のStuneってメーカーどこですか？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:25:07 ID:BPw03vbpO
カヤバと聞いた
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 14:19:20 ID:pV+GaDjE0
>>762
へぇーそうなの。でもＦで3.5くらいしか落ちないけどね
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 14:37:37 ID:wuapV+g3O
ブランドだけ変えて
中身は実はカヤバっていうサス結構多いよね。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 15:51:14 ID:BPw03vbpO
クスコはショーワらしいね。
それ聞いてからクスコのイメージ良くなった。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:20:48 ID:4P4NNbAH0
逆に中身がそれと知ると何かガッカリする物ってある？ｗ
俺はテ●ン。過去に不信感が募る出来事に遭ったので。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:57:42 ID:wuapV+g3O
>>769
なに？●インって自社製品じゃないの？
だから比較的手頃な値段なのか・・・

自社開発しないであーだこーだ言われても説得力ないなー。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:12:44 ID:WrbOcF+U0
BOYZのCST ZERO-1 ってやたら安いですけど、どこのOEMなんでしょう。
付けた人いたらインプレお願いします。
ハイグリップラジアルでサーキットメインに使おうかなと思ってます。

ttp://www.boyz.co.jp/suspension/zero-1/suspension-zero1.html
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:42:24 ID:4P4NNbAH0
>>770
違う違う逆、
某レーサー監修の触込みでパーツ売ってた某メーカの
サスの中身が実はテ●ンのOEMだったと言う話だよ。
ロー側の取付部が割れると言う、一歩間違えれば大惨事の
トラブルを経験してからテ●ンは一切信用してない。
その某メーカオリジナルと思えるそのサスのセッティングも
ただひたすらに固いだけの当時典型的な安物スポーツサスだった。
推測だが、その造りから見てもテ●ンのラインナップでも一番安い棒サスに
オリジナルカラーとセッティングで割増料金したような代物だったと思われる。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:50:44 ID:1A1lJTkmO
ﾉｰﾏﾙｻｽにﾏﾌﾗｰ交換仕様なのですが、なんと車検でNGになっちゃいました。
理由はﾏﾌﾗｰのﾊﾟｲﾌﾟ部が最低地上高9ｾﾝﾁなし。
ぶつけた記憶はなく、2年前は問題なかったのに。
ﾏﾌﾗｰ交換しか方法はないでしょうか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:57:16 ID:wuapV+g3O
>>772
ああ、なるほどね。

しかしレーサー監修っていったって、どうせせいぜいサーキット走ってインプレッションした程度じゃないかな？

そういえばタナベのサスはまんまカヤバの色変えだったな。
説明書も販売者以外全く同じだったよｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:12:31 ID:ZJVexTeX0
>>773
マフラーハンガーが切れてたとかいうオチはないだろうな？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:39:45 ID:Xjw9dttfO
>>773
マフラーハンガーが伸びきった純正なら、社外の強化ハンガーに換えるといいかも。
多分10ミリやそこら変わる気がする。JURANのがカチカチでオススメ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:13:05 ID:8NfaLt740
インマニ外れねぇorz
だれかボスケテ…
778 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/01/21(水) 23:48:49 ID:DuSLoaCLO
>>772
圭●ﾌｨｽでつか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:03:56 ID:OtPQaw/Y0
>>777
オメ
叩き壊して取り外し
トラストサージ取り付けで万事解決
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:04:50 ID:sg6h3Fyd0
・・・・本気にするなよ？ｗｗ

そういや、ベテランほとんど居ないんだった。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:28:36 ID:gBDfGDIj0
>>779
オラそんなに金持ちじゃねーだよｗｗｗｗ

去年の２月に外してるんだけどなぁ…忘れっちたよorz
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:54:55 ID:WXwfZBfIO
>>777
何しろ工具がストロークできないんだよね。
そうとうな覚悟がないと車上でやるもんじゃないと手を付けてから気付いた。
で、工具屋行ったり来たり。
Ｓ字とハーフムーンのメガネ、加工ＯＫな安物メガネがあるといいよ。
マグネットのピックアップツールも必須かな。ナット掴めないから。

あとエンジンマウントボルト緩めてエンジン少し浮かすといくらか楽らしい。
俺はやらなかったけど。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:59:25 ID:WXwfZBfIO
>>781
外してるのねｗ偉そうにスマソ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:09:38 ID:gBDfGDIj0
>>782
ECU以外はほぼプライベーターだから工具類はおｋ

>>783
いえいえｗｗ和みましたよｗｗｗ

明日は外れるかなぁ～(´・ω・｀)
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 03:22:56 ID:XFTNhmkV0
>>769
足とかマフラーはOEM多いよね。

スレチだけど、スバル系のショップブランド物の足とかマフラーは当然OEMで、
ショップの付けたぼったくり価格でスバヲタ達は有り難く買ってる。
OEM元のパーツを買えば全然安いのに。

あ、セカンドカーでレガシィ乗ってるので、スバル叩きの書き込みではありませんので。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 08:14:21 ID:YmiM1A/50
>>773
つ　タイヤ新品！
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 08:26:49 ID:Rb9WbU7c0
>>773
それか、空気ﾊﾟﾝﾊﾟﾝに入れるとか。
これ、けっこう違う
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 08:27:17 ID:LiI5mK2i0
>>778
まぁ・・・ご想像にお任せしますｗ
今は無くなってるパーツメーカです。
う～ん、●ｵﾌｨｽって今は無いよねぇｗ

>>785
スバヲタ（とBMヲタ）はオカルトグッズ大好きと言うイメージがｗ
SEVとか湾岸とか書いてある只の銅版ｳﾝ万円かけて付けて○○チューン！！
あ、因みにスバヲタ＝一般的なスバル乗りだとは全く思ってません。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 09:56:23 ID:7yb/4IY40
かなりシャコタンにしても乗り心地いいサスでおすすめある？
今クァンタムなんだけど、あまり落ちなくて。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 10:17:16 ID:4ccowJJCO
>>789
高級品うらやましい…
クワンタムはやっぱり良いですか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:53:31 ID:7ijgLDdP0
テインならかなり落ちるよ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:23:55 ID:Qm3gjkh20
>>788
スバヲタと、VW＆Audiヲタだろ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:31:52 ID:7yb/4IY40
>>790
すごく粘るし、しっとりしてる。乗り心地もいいよ

>>791
テインは以前つけてた
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:35:05 ID:83P3U9zxO
>>769
どんな出来事だったの？
購入を考えているんだがやめたほうがいいかな？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:59:17 ID:03sXJYGb0
>>794
今は対策されてるはず。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 15:18:10 ID:auMIJzmjO
ここにおられる諸先輩にお聞きしたいんですが、サスペンションブッシュを
リフレッシュしようと思ってます。
純正とニスモからアームアッシーが出ていますが、ほぼ街乗り、年1、2回位サーキット
位の使用では、どちらの選択がいいでしょうか？
費用がニスモだとほぼ倍するので悩んでいます。
交換された方のアドバイスをぜひ聞かせて下さい。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:57:45 ID:zi5KFc2V0
>>796
ブッシュって工賃が高い。
工賃は、Nismoでもノーマルでも一緒のはずだから、
支払い額ってそんなにかわらないのでは？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:15:51 ID:RrfzPZrV0
>>796
ニスモも純正もそこまで値段は変わらないんじゃねいかなあ。
俺は昨年暮れにニスモのフルブッシュにリフレッシュ。
そして今気になるパーツがニスモサスペンションダンパー。
これつけた人いるかい？値段がちょっとお高いけど。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:22:04 ID:RrfzPZrV0
それとニスモからファインスペックエンジン復刻版が
限定70基、発売されるよ。値段は819,000円。
タービン、その他補機類は別途。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:54:10 ID:owHKYqH60
去年の秋口ぐらいから話はあったがやっとリリースされたか。
強化済み新品ベアエンジンが82万は安いな。
取扱ショップ一覧とかないのかな。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:30:24 ID:6yk6YYLnO
即完売だろうね。ストックする人もいるだろうし
802 ：796：2009/01/22(木) 19:59:29 ID:auMIJzmjO
>>797
言葉足らずですみませんでした。
ブッシュと言ってましたが、純正アームとニスモアームのことです。
工賃は変わらないのはわかります。アッパーアームが純正の2倍の値段
ほどしますが、純正と違いガタなくしっかり感でますか？
ちなみにトータルで幾らほどかかりました？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:43:46 ID:amdR/aCqO
>>802
部分的に交換したけどガチガチに固くなっちまったよ・・・。
普通に使う程度ならば純正で十分だと思うよ。
基本的にニスモはスポーツパーツだからね。ボディへの負担も増えるしね。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:00:09 ID:uAvBTaUR0
Reimaxのエンジンのほうが良くね？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 01:03:29 ID:CDt1NHet0
>>802
僕も最近アッパーアーム変えましたが
ショップの人に「消耗品ですから、ニスモでもいずれガタはきますよ」
と言われたので、純正を入れてます。

ただ、走るのならニスモのほうがいいのかな。。。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 05:10:16 ID:umIBJ0eoO
アッパーアームは街乗りでもニスモのがガタつかないしいいと思うよ
807 ：802：2009/01/23(金) 08:11:57 ID:ENhdIZe0O
皆さん、いろいろと参考になるご意見ありがとうございます。
よく考えればフロントアッパーアーム以外のアームは新車から換えていない
ようなので、17年落ちと考えれば、純正アームでも交換すればかなりよくなりそうですね。
でも、どちらがいいか正直悩みますね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:33:50 ID:AakMYZ/s0
ニスモから、2003年に発売した『スカイラインGT-R用RB26DETTファインスペックエンジン』の復刻版を
3月中旬から70基限定で発売する。
　
　このエンジンは、N1レース用の強化シリンダーブロックと強化ピストンをベースに、エンジン主要部分の
品質精度をアップしたものである。また、重量のばらつきを減らし、ニスモ製のコンロッドメタルやメイン
メタルを始め､強化タイミングベルトなどを組み合わせることによりサーキット等における信頼性を大幅に
向上させたのが特徴だ。
　
　さらに、耐久レースなどにも対応するためN1仕様の強化パーツを採用したほか、GT-R Nurに装備された
高精度の重量バランス品を組み込んだことにより、RB26DETTエンジン独特の持ち味である高回転域での
パワーフィーリングをより高めたという。
　
　対応車種は、スカイラインGT-R（BNR32、BCNR33、BNR34）、ステージア オーテックバージョン260RS（WC34）。
　
　■価格：81万9000円


▽ソース：carview　（2009/01/22）
http://www.carview.co.jp/news/3/101795/
▽ニスモ　ニュースリリース
スカイラインGT-R（BNR34、BCNR33、BNR32）用
RB26DETTファインスペックエンジン復刻版発売（数量限定/取扱店限定）
http://www.nismo.co.jp/news_list/2009/news_flash/090004.html
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:00:57 ID:qu7NEI3a0
>>808
エンジン載せ替えてもボディのやれが進むんだろうな。。。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:55:22 ID:53rf80KC0
32のホワイトボディもうないの？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 04:14:18 ID:WTEGb0ei0
保守用にパーツ単位でなら出るよ。
ホワイトボディは生産してない。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 07:17:41 ID:qAw0hkOGO
このエンジン買って後で高く売れるかな?とりあえず購入しようと思ってるんだけど
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 07:21:58 ID:LtdASv51O
保管環境にもよる罠
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 09:46:47 ID:WTEGb0ei0
>>812
買値以上の高値は無理でしょう。
正直そこまで凄いエンジンと言う訳ではない。
ニスモも「ファインスペック≒殆どノーマル」で
最低のベースグレード扱い。

また素人がエンジンを高く売るのは無理。
保管状態を信用されないからジャンク扱い。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:54:33 ID:LXujQyzw0
ニスモルックにしたいんだけど部品共販行けば手に入るの？もう欠品ですかね？
フードトップモールだけでもいいので欲しい。
816 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/01/24(土) 18:53:37 ID:2wp+PV+2O
イーストベアーの被せタイプがしっかりしててリーズナブル、
純正はボルト止めでウレタン製なんで穴開けしないならないよ
イーストベアーはABS樹脂製でピッタリフィット出来る、ただ中に水が溜まりやすいから、
裏側両サイドに水抜き穴開けてあげると良いよ。
まぁ、どうしても本物欲しいならしょうがないけど、純正は中のボルトが錆びてウネウネになるからねぇ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:53:46 ID:Ry87rbbrO
>>815
デラで聞くべし。純正フードトップモールは今なら六万くらいか？
ボルト留めだから社外の方が元に戻しやすいよ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:54:16 ID:Ry87rbbrO
被った...
819 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/01/24(土) 18:55:40 ID:2wp+PV+2O
>>815
ｺﾞﾒレスアンカー入れ忘れた
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:00:14 ID:mqZmV8rW0
純正と同じウレタン製のフードトップモールはヤフオクでも入手出来たよ
俺は、ネジ止めタイプを購入したけど
取り付けで穴空け位置が決まらなくて、悩んだ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:05:30 ID:mLdOpKWU0
俺も３年ぐらい前にヤフオクのを買ってずーっと放置していたんだけど、正月に取り付けたよ
ねじ止めなんで錆びないようにしないといかんな～
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:06:00 ID:zMVSDyvg0
俺は２年前にエアロ用の強力両面テープでつけたよ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:40:03 ID:Hy+A0hY+O
あぁ、マジで経済危機が怨めしい…
今年は頑張ってカム交換とか車高調換えたりしたかったのに
最小限の維持しか出来ないかもしれない…orz
ＨＫＳのハイパーマックス欲しかったなぁ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 16:49:25 ID:T1Kd3asmO
フフフ
維持すら危うい俺がきましたよ。
車庫たてるどころじゃねえ～
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:06:12 ID:VmrU2BZkO
同じく不景気真っ只中で、財布の中が寂しい限りですが、どうしてもﾏﾌﾗｰとﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟを交換したいのです。
おすすめを教えて下さい。過去の書き込みを見ると、ﾚｲﾏｯｸｽがよさそうなのですが、高価なので・・・。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:30:43 ID:9lPn2tLTO
>>825
レイマックスってOEMで中身はどっかの製品だって前に言われてなかったっけ？
こんなご時世だからマフラー、フロントパイプ変えるくらいなら今後の予期せぬトラブルのために資金温存しといたほうがよくないかな？
俺のなんかマフラー穴だらけだが、そのせいで音だけはやけにいいよｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:07:22 ID:7YI9XBnP0
新車で買える位大損ぶっこいたorz
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:25:52 ID:Qj/fR5TM0
>>827
何？どしたん？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:19:26 ID:xDQgvsKu0
株かＦＸだろ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:50:08 ID:ySJUPXSmO
先物取引？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:28:28 ID:+NvQHdjZ0
レイマックスのフロントパイプ安くね？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 04:58:58 ID:4lKlGHP7O
>>827kwsk
むしろ俺は昨年からメシウマだが。無駄に車買ったし家とか探してるぐらいだ…
一生働く気のないニート(22歳)ですた。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 07:23:34 ID:SykWerLXO
>>832
ショーター乙
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:59:24 ID:GTK4yVY30
俺も株とかFXで50億くらい稼いだ（150）
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 11:05:31 ID:4lKlGHP7O
50億かぁ。無駄使いしなきゃ仕事せんでも困らんか。
不動産巡りしてくるぜっ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:30:54 ID:8IsFWZmt0
夢遊病で夢の中をカキコしたのか…
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:09:01 ID:qcGzJEtl0
１６年連れ添ってきた32R、この不況で維持できなくなり手放しました。

悲しい・・・・
838 ：700：2009/01/27(火) 15:29:16 ID:7DVCtccV0
>>702
分析ありがとうございます。
遅レスｽﾏｿです。m(_ _)m (ホスト規制でしばらく書き込めなかった…orz)

370psかぁ…400psぐらい欲しいんですが、安価でなにかできないものでしょうか。
例えばフロントパイプ・検対応スポーツ触媒あたりで。これだけだと数馬力しか変わらないでしょうか？

改めて当方のエンジン系チューン内容は、
アペックスのチタンＮ１マフラー１１５パイ、アペックスファンネル形エアクリ、柿本ＣＰＵ、
トラストの三層インタークーラー、といった改造内容で、ブースト0.95です。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:36:44 ID:DgBG7IHc0
>>837
維持できないわけないだろ
保管してればガレージ代と税金くらいだろｗｗｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:42:15 ID:8IsFWZmt0
>>838
１．１ｋまで上げたら？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:49:59 ID:7DVCtccV0
>>840
これ以上上げると更にエンジンに負担がかかりそうなので、ブースト圧はこれぐらいで
いいかな、と…
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:59:20 ID:JHDjOc5FO
>>839
都心なら駐車場代は五万越えるわけで。
一概に言えんでしょ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:10:36 ID:DgBG7IHc0
>>842
それでも５万じゃねーかｗｗｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:47:42 ID:SXIBK4OK0
>>837
お疲れ様でした
自分も悩んでますが　景気が良くなるのを
祈ってます　今年は車検があるので峠です
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:48:11 ID:/992E4f10
>>843
GC10もあって、ガレージ代が払えなくなったんです。
どちらか、処分しろと家内が泣きながら迫るし。

BNR32の乗れる車体があるうちに必ずまた買います。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:49:49 ID:SXIBK4OK0
すまん上げてもうた！
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:54:22 ID:/992E4f10
>>844
頑張ってください。
32との別れが、こんなに悲しいとは想像出来ませんでした。

今は後悔と、自分の不甲斐なさを反省するだけです。

新しいオーナーが、自分の友人である事が唯一の救いのように感じます。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:55:19 ID:wuR0wzuc0
>>838
ダイナパックじゃなくてローラーシャシダイで測る。これだけでOK。
測る前に店員の前で「400psあるといいな～」とつぶやくとなお良し。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:25:08 ID:6K2mkbKV0
>>843
カップラーメンの値段知らないお金持ち？
ここの人達は素直な一般人が多く、気持ちよい情報交換をしています。
意地悪言わないで。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:20:07 ID:+Myc+StMO
>>849
麻生かよｗ
テキトーにスルーしときなよ。しかしホントにこの不況はしんどいね。
俺もＲかＭのどちらかはもう維持不可能かもしれないよ・・・
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:26:19 ID:39otqFY+0
ローラーシャシダイで測る時ってガソリン満タンで重くするか
それとも少なめの軽いほうがどちらが良いの？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:44:26 ID:wCiZjtHl0
どっちにしろトランクに重し入れたりしてスリップ対策するから関係ない。
重しによる多少のパワーロスは仕方ない。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:03:25 ID:Gv4diRMQ0
パワーが出れば壊れるんだから一緒
欲しいパワーが出るまでブースト上げればいいんだよ

逆にいえば、ブースト１．０～１．２で欲しいパワーにならないならあっちこっちやってみるしかない
そして寿命は短くなるんだがな
パワーはどれだけ空気吸わせるかだけだし。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/01/27(火) 23:55:49 ID:dzbb7Ciy0
みなさんの中にR-Bitみたいな
診断カプラーを介したモニターをつけているオーナーはいませんか。
やはり、車の状態把握には便利なんでしょうか。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:13:13 ID:qy7S1Kvi0
トラストのインフォメーター付けてる。
水温やエアフロ電圧の確認、速度・回転ピークホールドと
何となく気になる情報が走行中に見れて便利だよ。
特に夏場の水温詳細確認の為に付けたのキッカケ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:16:36 ID:BvJkQLfK0
R-Bitを付けている
R-Bitの水温表示を見ていると、純正水温計は役に立たないことが分かった
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:21:56 ID:3IF3ZESG0
テクトムのMDM-100をつけてる。でもただでさえ処理性能の低い8bitのCPUに高回転時に負荷をかけてるのは心配。水温の返事をするために点火時期や噴射量の計算をさぼってはいないかとｗ
858 ：854：2009/01/28(水) 00:51:31 ID:Q/+tsjJm0
>>855-857
ありがとうございます。
私も付けてみます。
ちょうどオクで14,000円であったので、落としてきます。
859 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/01/28(水) 12:19:45 ID:iUzwrSlMO
>>856
インジェクターの開弁率とかって555ccとかの大きい物付けてると、
R-VITとかだと数値狂うよね？
数値補正ができると良いんだけどね
860 ：名無し＠見た瞬間に即決した：2009/01/28(水) 14:40:40 ID:hX79URyMO
ちょっとセキュリティについて質問です。
R32を買うことになりました。
ゼウス○ライブにセキュリティの相談にいったら、
クリフォードのコンセプト470Jで十分と言われた。

最低でもコンセプト570J、できればインテリガード830Jを
考えていただけに、驚いた。コンセプト470Jで十分か？
ホイール盗難が嫌だから本当はコンセプト570Jが良いのだが。
どうやらコンセプト470Jでもホイール盗めないらしい。

皆さんはなんのセキュリティをつけてますか？
一番安いコンセプト470Jで十分ですか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 14:57:13 ID:i/uGbGOj0
パンテーラ付けてます。
自分は傾斜センサーは必須と思います。
窃盗団が車体をゆさぶってセキュリティチェックする時にも反応しますから。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 14:58:44 ID:dYmfohxWO
>>858
ちゃんとタイプ2の日産車用を確認したか
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:50:22 ID:MkNupn2QO
質問します、9J-17-ｵﾌｾｯﾄ35のﾎｲｰﾙ穿くと、かなりひっこみますかね。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:54:10 ID:mQ+PnkF70
>>863
うん
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:24:35 ID:BJLEJXhv0
>>863
かなり引っ込みます
９Jだと＋２０前後じゃね！
自分は＋１５ぐらいが好み
個体差や　つめ折の有り無しで
違ってくるけどね
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 19:03:31 ID:a0lFub110
860です。
>>861さんのレス見て、やっぱり心配になり、
コンセプト570Jにすることにしました。
と言っても傾斜センサーがあるかなしの違いで、
モノは変わらんのだが。

これで安心しました。有難うございます。
867 ：暇人 ◆SZTDRG5yAw ：2009/01/28(水) 19:07:23 ID:rHTepIoLO
三月に70基Rのエンジン出るみたいだな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:07:28 ID:5RW+G+ey0
>>863
標準で9Jオフ＋30だぞ（笑）
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:12:24 ID:rSP8lBfr0
R-VITとトラストのインフォメーターどちらがお勧めですか？
R-VITを３２で使うとエラーが出ると聞いたことあるし、インフォメーターは熱を持つと聞いたことがあります。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:59:49 ID:Ca5GD4lR0
純正は8j
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:28:47 ID:oMCUsZ6YO
いきなり質問なんだけど、ただのＶスペックってトランクにＶスペックⅡみたいなステッカーないはずだよね？
ところがうちの近所にステッカー貼ってある車両があるんだよね。オーナーさんに聞いたら新車時からあったと。
どなたかそのへんの詳細ご存じですか？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:37:05 ID:qy7S1Kvi0
>>869
インフォメーターではトラブった事無いよ。
熱を持つってインフォメーター自身が？気になった事はないなぁ・・・
ただ、液晶はあまり見易くない。
情報最大表示数は６個だけど日中ではマトモに見えない。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:53:55 ID:Y1b+cYuP0
Ｖスペックステッカーあるお。
874 ：858：2009/01/29(木) 00:08:54 ID:56c1uke50
結局、インフォメーターにしました。一長一短あるみたいですが
カラー表示が決め手でした。
>>862氏
ハーネスもODBとNON-ODBの2種類が入っているので
問題ないみたいです、ありがとうございました。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:25:50 ID:cO1/GMF8O
R-VITの黒はRの内装にマッチしてカッコいいよ。小さいから時計のところにつければシンプルで見やすいよ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 10:36:22 ID:6pVrivYWO
>>875
インフォメーターも黒で小さいけど…
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 11:37:58 ID:jOlSbv6u0
俺はR-VIT派
インフォメーターはフルカラーだから旧車の32には浮くかなーと個人的にはおもう
ナビをつけない人のそれね
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:53:10 ID:Ytc+MxGtO
ナビもついてないクルマの壊れた時計前にインフォメーターTOUCHを貼ってるオレｗ
たまに通信エラー出ますね。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 13:06:50 ID:qMMeFei60
インフォメーターで表示できる機能って何になりますか？
車はすべて純正です。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 13:34:05 ID:TgGWfYzL0
フルノーマルです。
初めてのマフラー交換は、何処のメーカーがよいですか？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 13:36:50 ID:hjTOQcqlO
学生の頃に憧れていた32、社会人15年目にしてようやく車を持てる身分になった。
けど結婚、子供が生まれるのを控えてる。もう手に入れることを諦めるしかないのか…。
みんなの生活事情を聞かせてください。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 14:11:33 ID:Gi5G3Ms50
>>880
マフラー交換しないでそのまま乗りなさい
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 14:26:27 ID:BMkwEJpu0
>>880
見た目がかっこ良くて
予算に合ったもの
どこだか分からないオリジナル　マフラーは×

>>881
年収と嫁次第
俺は嫁と付き合う前から乗ってたので
今のところOK
この不況で最近やばい・・・orz
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 14:37:36 ID:Fr3jYgYZ0
ずっと憧れてて、とか、一生乗ります！とか言う奴ほど、2年も乗らないで貧乏チューン施して乗り捨てる
んな事はまず十年乗ってから言えよ・・・みたいな
そう言う奴のいつもの台詞は、不便だし維持費が・・・って、そんな事は分かってた事だろ？
>>881
と、いうパターンになるのが見え見えなので、素直にトヨタのミニバンでも買ったほうがいいよ
セカンドカーとして完全に自分の小遣いのみで維持出来るならアリかもね
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 15:00:34 ID:ZhodkxjZ0
>>881
似たような境遇。子供が生まれたばかり、でも乗った感動が忘れられない。
しかし維持費が・・・・という葛藤に苦しんでる。
きっと>>884が正解なんだろうな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:41:23 ID:t7p8kzDp0
>>880
Ｅｇは腰下までイキました。
>>882に同意です.
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:01:57 ID:Kj+nYd3xO
>>882
が、さびた上に中で消音材がカサカサ言ってる純正を新品にするには13万かかる罠。

フジツボのレガリスR？あたりが純正交換にはいいんじゃないか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:54:55 ID:X5mX71h40
887氏に同意です。
前レガリスRで満足してました、音もうるさからず静か過ぎず。
車検で寿命だったのでフジツボのPOWER GETTERに換えたら爆音になったorz
けれどパワーは明らかにPOWER GETTERがアップする。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:28:25 ID:W9h+irLBO
おっ偶然、俺もパワーゲッター(しかもGTS-t用)
品番違うけど問題なく付きました…
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:49:46 ID:57hvLXOfO
スーパーTi着けてるよ。音も加速もよくなった気がします。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:54:19 ID:95CRnGuxi
みんなどんだけ所有してんの？
俺はH6年式で10年目
完全なセカンドカー
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:55:16 ID:auffowE20
>>881
2年前の俺と一緒だ
妻が妊娠8ヶ月のときに
34Rを買った。
今も乗っているし、ずっと乗る

おれも、小学校のときからGT-Rにあこがれてやっと夢がかなった。
あとは維持。
よって、
>>884みたいのは、死ねと思う、正直ムカつく。

まぁ、仮に手放すことになっても、
まったく後悔しないね
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:59:13 ID:Fr3jYgYZ0
>>892
はいはいそりゃどうも
皆手放す寸前までムキになって情熱を語るんだわ
だから、まず十年乗ってから言えよ・・・みたいな

まあ、あと2年でも乗ったら頑張った方だろうね
後はお決まりで、家族の為にってね
手放しても後悔しない程度の車みたいだし

これは一台しか所有出来ない前提の話ね
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:03:31 ID:GNGilqF/0
>881
戦闘職国家公務員。
15年越しの夢叶って、3年ばかし前に何とか手に入れたよ。
車以外に大した趣味はないし、ギャンブルには一切手を出さず、酒は元々宴会以外じゃ一滴も飲まないタチなので全然問題なく維持できてる。
弄るつもりはないから、基本的な維持費以外に金が大してかかっていない、ってのもあるが。

結婚はGT-Rを手放さないことを条件としてするつもり。まあ、その前に嫁家族に2年に1回全国転勤をどう納得させるかにかかっているが。
あと、子供はできても2人までだなー、とか微妙に妄想は入っている。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:29:16 ID:YrgIglQOO
>>884に激しく同意する
892は誇れるほどの憧れと、維持できるだけの情熱があるらしいが、万人にそれがあると思うなかれ。
「死ねと思う」とか民度低いな。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:40:44 ID:qFN64gsTO
>>895
ホントだよな。
死ねとかいうカキコするやつって、直接の相手はもちろん、それ読んだ第三者も不愉快になるかもっていう脳内シュミレーション能力が低いんだよ。

自分はファーストカーもセカンドカーもR32で10年以上乗ってるが、もう限界だ・・・
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:53:39 ID:/JPCAwob0
>>881
HCR32を新車で買って16年､BNR32を中古で買って8年乗っています｡
どちらも手放すつもりはありません｡ 国産車では､ベストだと思っています｡
ノーマルに近ければ維持費は普通の車と変わりません｡
買わずに後悔するよりも､買って後悔してください｡
いい玉に当たれば､決して後悔しないと思いますが...
898 ：892：2009/01/29(木) 22:03:04 ID:S5WP3HOW0
>>893
あとで条件つけられてもしらんが、
もう一台あるから、GT-Rは2ndカーだ。
そしてようやく34Rは登場してから10年経ったわけなんだが、
それで10年と言われてもしらん

>>885>>896
”「死ねと思う」”
これについては、素直に謝る、すまん＞みんな

>>895
>万人にそれがあると思うなかれ。
それはわかるが、>>884は、ずっと維持すると思っているやつ全員が、
同じ末路みたいなことを言うから、書いてみた。
しかしあれだな、
GT-Rという車の性格上、どうしてもほしくて買ったやつがそれなりに
居ると思うけど、>>884みたいな書き込みってそれを逆撫でするようなものだと、
思うんだけど、みんな何とも思わないのか、不思議だ




899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:28:50 ID:qFN64gsTO
>>898
まあそうだよね。
みんなそれぞれ境遇が異なるわけだから、維持したくても手放さざるを得ないこともあるわけで。

それに思い入れというのも人それぞれなんだから、自分のペースで好きなものを大事にすればいいと思うよ。

しかし34Ｒももう10年選手なんだね・・・

第二世代というのはどうしてこう色あせないかね？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:01:55 ID:NahwCNtY0
>>892
>>884はあからさまに釣り・煽りの類だと言う事が
みんな分かってるから読み流してるだけだろ。。。
それも分からない位なら2chなんて見ない方が良いよ。
901 ：892：2009/01/29(木) 23:10:33 ID:S5WP3HOW0
>>899
自分なりに維持していくよ、ありがとう
ちなみにおそらく、
GT-Rという車に対して、それなりに手を入れて丁寧に乗っているからってのと・・・、
我々が好きだから、偏見もあるんじゃないかな（ｗ

>>900
そうかもしれんけど、このスレはあんまり2ch的じゃないからさ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:26:09 ID:NahwCNtY0
確かに同じGT-Rｽﾚでも他よりは荒れない。
でも2chなのよ、ここもｗ
『荒らし・煽り・叩きは放置』て事で。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 03:14:10 ID:CqLFKAu30
っていうかこんなに荒れてないスレのが珍しいがｗ
他スレで軽叩いてるのがいたから
「そんなに軽も悪くないんじゃね？てか車で女とか人生とかどんだけーｗ」
とか書いたら軽乗りと断定されてボロクソ言われたけど愛車が32Rなので関係ない俺が参上。

ちなみに俺が>>884見ても怒らないのは
「誰が何と言おうが俺は一生乗るし」
とどこ吹く風なお話だから。

どれだけ躍起になって批判しようと俺の気持ちは変えられんさ。

毎月どっか壊れるわ、今回車検だわでもう貯金なんてスッカラカンで涙目だがｗｗｗｗｗｗｗｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 03:43:12 ID:KcE0RTApO
>>903
つDIY

今はインターネッツなんて便利なものがあるしな。ウィンドウスイッチが死んだときは部品代25000円と言われたが全バラし清掃ハンダやり直しで完全復活だったぜ？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 06:48:30 ID:jseQDMKS0
>>884に同意
俺なんて売る売ると言いながら１６年ｗｗｗ
906 ：892：2009/01/30(金) 07:18:26 ID:XZQ17HwM0
>>902
放置します

>>903
そんな壊れますか、僕もこれからな。
冬はあまり乗らないので、バッテリだけだめなんだけどね、おれ

>>905
16年もっているなら同意じゃないような気がするけど、
がんばって。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:12:20 ID:ypJQJJQ80
>>884に禿げ上がるほど同意。
釣りでもなんでもないと思うし、逆撫での意味がわからない。
手放すつもりがない人にとっては関係ない話だからな。
少しでも手放したいと思ってる人には耳が痛い話だろう。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:31:47 ID:Oc6DOLhcO
>>903
もしかしてﾐﾆﾊﾞﾝｽﾚ?
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:47:38 ID:sS5lHLUAO
>>884氏のカキコはちょっと誤解を招きやすいんだと思う。
よく読むと決して釣りではないけど、やむを得ず手放す人まで否定しているような印象を与えちゃうんだよね。

俺も大して思い入れもないのに人気があるからとかブランド感覚で32に乗って、壊れるとすぐに手放すような連中は好きじゃないしね。
だから884氏もあまり気にしなくていいんじゃない？

自分のクルマを出来る限り可愛がってやるのがなによりだよ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:54:53 ID:s0Ceu9La0
荒れたスレにしようと仕向けているヤツがいるな・・・

この前洗車して拭き取ってる時に左目の裏側に薄いゴムシートみたいなのが貼ってあるのを発見
これって最初からついてたモノ？
エアクリBOXへの吸気の妨げになりそうなのではがしちゃったけど大丈夫かな
911 ：もりもり：2009/01/30(金) 13:19:58 ID:OxN2jBhC0
私の場合は、BNR32所有11年目(中古H5式/2台目）です。
1台目（新車H2式）は､目一杯ローンを組んで買いましたが、6年乗って手放しました。
1台目を手放した時の事は、今でも後悔しています。（結局中古を買い直しましたし）
今の車も古いので、買い替え！という言葉が、たびたび頭に浮かびますが、次に乗りたい車が無い。
R32は大きさも手頃だし、今となっては軽量。
同時期の他の車（エボ2、3や、スープラターボR）より新しく見える気がします。
完全に、普段の足（通勤、買い物）として使っています。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:42:32 ID:4mLXt09x0
そうなんだよね。次が見つからないんだよね。
我が愛車が去年エンジンブローしたので色々と別の車
見積もりしたけど・・・
結局エンジン直して乗ることにしました。
直しついでに色々パーツ追加したら２００マソ！！


ハハハ・・・

913 ：903：2009/01/30(金) 14:35:10 ID:jOpzCCPl0
>>906
ノーマルだけどへたるところはへたってきてる感じ。
ゴム部品はほぼ全滅・・・。

>>908
ﾁｶﾞｳﾖｰ
もっと馬鹿しか見なさそうなタイトルのスレｗ


次買い替えるならランエボかなぁ・・・
でも三菱車の内装はどうも好きになれん＆そもそも買い換えるつもりがない。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:25:25 ID:sS5lHLUAO
>>910
左側ライトのゴムはエアクリ内に水が侵入するのを防ぐためのシートだよ。
初期モデルにはなかったが途中から対策としてつくようになったみたい。
まあ無くてもあまり実害はないけどね。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:36:15 ID:Zd5TJtkm0
>>911
>>911
確か片目だけついてんじゃなかったかな、そのシート。
フロント周りを事故ってないことの目安になるとかなんないとか聞いたような...
変なとこから空気吸わんようについてるのかね～

空気の流れは難しいので付いてたものはそのままが吉だと思うが...
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:38:45 ID:Zd5TJtkm0
ごめん。
910に対してだったorz

雨水対策とは知らなんだ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:00:48 ID:s0Ceu9La0
なるほど雨水対策ですか・・・
最初からついてたもの取っ払ったってことでやけに後悔中orz
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:55:15 ID:sS5lHLUAO
>>917
そうそう、32はバンパーの下のほうから空気を取り込むから雨天走行で水を吸い込みやすいってことで、確かマイチェンで追加されたんだよ。

でも気休めみたいなもんだから大丈夫だよ。

33以降はバンパー上に移動したとはいえ、吸気口むき出しだしね。
あれのがよっぽど水が入るよー。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:58:59 ID:Wcg4wnjQ0
漏れはH4年式を10年目かな。
36回払いも既に完済してる。

でも正直、手放そうと思ったことは何度もあった。
夜も寝られん位悩んだ。

だから安易に一生乗るとかは言えない。。。
降りた奴をどうこう言うつもりもない。。。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:05:01 ID:0BIx/1nV0
手放そうと考えたことは数知れないが
じゃあ次何乗るよ？と考えると何も出てこない
んで、新車買う金あるならレストアしたほうがいいかな
という心持ちに最近なってきた
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:37:48 ID:eYuOUcu80
一生乗るとはいわないが、自分で治せるところは、治す楽しみもあるし
他に乗りたい車がないから、昔から欲しくて手に入れた車を乗っている
ついこの前にクラッチをＨＫＳの新しいタイプに交換しましたよ
カーボンじゃないけど、半クラし易くてびっくり
待ち乗り派にはたまらない一品です
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:00:29 ID:fwzjL7GT0
>>921
なるほどねぇ、参考になりました。
俺は古いG-MAXなんだけど、OHしてクラッチディスク換えたらフィーリングも変わるもんかしら？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:49:49 ID:oe/EOy9LO
>>920
同じｗでも俺の場合は３４にしたよ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:14:06 ID:YltNdN6d0
>>922
今のRを買った時にG-MAXついてましたが、アイドリング発進からの半クラッチが難しかったです。
ショップでスポーツクラッチに交換したのですが、G-MAXは熱でミートポイント変化しやすいと言われました。
クラッチ板は半分ほどの厚さになっていたのでこれも原因とは思いますが･･
予算によりますが、銘柄の変更を検討されてもいいかもです。

来月ヨコバンに入庫させることにしました。サイドシル強化とそれに伴うあちこちの板金(汗)
このご時世、維持が大変な人も多いと思いますがもう少し乗ってあげたいと思います。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:39:43 ID:n021AYOf0
サイドシル強化いいなー
ジャッキアップポイントが潰れるのがいやで
フレームにかけてたらへこんできた・・・・
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:14:45 ID:qNhBsMW20
>924
ノーマルが安くて長持ち。
街乗りならなおさら。

>925
いや、ｻｰｷｯﾄでﾌﾚｰﾑ（車体の内側の桁みたいの）で
片側前後同時にｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてる人を見たけど、
昔の車であれは無理があるなと密かに思ってた。
それ？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:19:23 ID:uIe35e3B0
>>924
サイドシルいいですねー
予約してからどれくらいの期間で入庫できるんですか？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:45:19 ID:YltNdN6d0
>>926
馬力が少し上がっているし、たまにサーキット走行するのでノーマルは選びませんでした。
ちょっとゴロゴロ音が出るのが失敗だったかもね。

>>927
このスレで半年待ちとか聞いたことがあったのですが、私の場合2ヶ月待ちでした。
メール出したらすぐ返事来て、車両持ち込んで仕様の打ち合わせとスケジュール調整でした。
財布には厳しいですが、楽しみです～
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:33:12 ID:hFiiDsoQ0
>>925
俺の車も前のオーナーがフロントジャッキアップポイント潰してるから
ジャッキアップは左右の牽引フックに２ｔジャッキ２台で同時に上げてるけど
ヤバイかなぁ・・・今のところ何の問題も無いんだけど。
実家で作業する時はちゃんとメンバーに掛ける様にはしてます。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:34:17 ID:n021AYOf0
>>926
車体の内側の桁みたいの　←　それです。
Ｈ○Ｓ関西ではここに合わせた治具を用意していたような・・・

>>929
自分で作業するときはメンバーなんですが
ショップでエンジン・ミッションなどはどうしてもフレーム掛けです。

牽引フックはやばくないですか？ちょっと怖いですね～
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:35:56 ID:B/H1zEwFO
はぁ…orz

とうとうGﾏｶﾞにも痛車が載る時代になったのか…orz
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:36:28 ID:gvM42gPiO
>>926
俺の車が、まさにそれ。何年も乗らないし、サイドフレームの潰れなんて
気にしな～い！って思ってたのに１３年も乗ってて、フレームの潰れが最
近、気になる。エンジンは３基目で絶好調なんだけどねえ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:50:15 ID:XPQ/cVGO0
いまおいらのGT-R今１個タービン壊れてディーラーへ修理出しているのです
どうせ交換なら２個やるほうが良いのはわかるのだけど金銭的につらいため
１個だけの交換でも良いか教えてほしい
１個だけ交換したという選択した人がいれば
その後どうなったか教えて頂ければ助かります。
ちなみに車自体は給排気をちょっといじっている程度で
おとなしく乗っているだけです
走行１１万
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:55:34 ID:OY2goVT30
最近こんな奴ばっか･･･
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:27:04 ID:VrTizj4jO
>>933
普通に考えて一緒に換えた方が出費は押さえられる。
いまタービン追加すれば工賃は一回分だが一年後にもう片方壊れたらまた工賃発生するし。
そもそもどんな壊れ方したかわからんが残したもう片方が砕けてエンジンオシャカにしたら目も当てられんぞ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:18:45 ID:uejH457z0
そんなにバンバン壊れるの？
古いから壊れるのか壊れるような扱いだから壊れるのかどっち？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:07:02 ID:oe/EOy9LO
R-VITの話題上がってたけど俺のは車速表示が50キロぐらいズレてる。なんでだろう(？_？)
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:14:23 ID:w7PKD5h8O
>>936
両方あると思うよ。
R32はデビューしてもう20年、どんなに保管や利用の状態が良くてもプラスチック、ゴム、金属の腐食といった劣化は避けられないし
そのうえ改造してパワーを上げたり足を固くしたりすればその分壊れるリスクはさらに高くなるよ。

でも、R32に限らずモノというのは必ず劣化して壊れるものだし、壊れたら治せばいいんだしね。

あとはオーナーがどこまでそれに付き合えるかだよね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:45:07 ID:eOBaN3jA0
>>937
パルス設定とかないの？

昔のデジタルメーター付けているんだけど、そいつはパルスの設定間違えると
とんでもない数値叩きだし召すよ、多分実際より早い数字が出ているはず
３２Ｒは２パルスだったような…
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:49:39 ID:eOBaN3jA0
>>922
元々はオグラのツインを入れていたんだけど、滑りだしてクラッチのO/Hキットで
ごまかそうとしたけど、フライホイールも波打っていたので店の人に、今まで程
長持ちしないし、ちゃんと機能しないかもって言われて新品にしました

クラッチ交換するのならついでにマスターシリンダーもした方がいいね
リペアキット２０００円しないしやって損はないはず
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:49:09 ID:Xd9W1qWRO
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟを交換している方にお聞きします。
車高をさげても地上高9ｾﾝﾁ確保出来ていますか？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:54:39 ID:4/D7w86r0
程度次第
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:19:38 ID:fwzjL7GT0
・マフラーアース
マフラーとボディをアースする事により、マフラーに帯電している静電気が取り除かれ、排気効率が向上します。
その結果エンジンの吹け上がりがスムーズになり、トルク、レスポンスがアップします。
また、マフラーを錆びにくくさせる効果もあります。


これって効くの？オカルトっぽいが。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:23:09 ID:ESBa7Yif0
SEV教の方ですか？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:49:54 ID:os/Eebqu0
>>943
純正にも付いてるけど増やすってこと？
946 ：943：2009/02/01(日) 00:00:07 ID:SRjimuQF0
>>945
そうみたいですね。商品によってはかなり太いケーブルを使うみたい。
ま、アーシング自体効果は体感しにくいんですが・・・
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:27:20 ID:dF81wqITO
>>946
アーシングの類いがが体感出来るくらいなら、余程その製品が優れているか、電装系のどっかがイカレてるかだよね。
第一そんなに効果あるんならマフラーアースのように純正でとっくに採用されてると思う。
と、単にエンジンルーム内を重くしているだけのアーシングを外そうと思う俺通過。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:29:42 ID:ccwGdArA0
>>941
フロントパイプによる。
芸術フロントパイプの場合はほとんど下げられない。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:23:39 ID:qx9Iv2x10
マフラーのつなぎ目ってゴムで止まっているの？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/02/01(日) 16:12:08 ID:H8v7leMi0
皆さん教えてください。（Ｈ４式ＢＮＲ32）

トラストのインフォメーターをつけたんですが。
モニターの数字ですが（暖気後アイドリング）
エアフロ1　0.94V
エアフロ2　0.97V
スロット　0.38V
０２センサー2　0.3V
Ｏ２センサー1　0.34Ｖ　
ですが、基準値でしょうか？
多少の誤差はあると思いますが、誤差範囲ならいいんですが、整備書が
無いものでよろしくです。（くぐっても正確な数字が出なかったもので）。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:32:28 ID:OPgXGfU50
Ｇマガの３２復活記念のインタビュー、今度は渡辺さんにインタビューしてたな。
３２Ｒなら、渡辺さんより伊藤さんにする方が先じゃないか？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:30:00 ID:dF81wqITO
>>949
ガスケットのこと？
マフラーを取り付ける時、排気漏れを防ぐためにネバネバしたやつを塗るんだけど確かに乾燥するとゴムみたいになるよね。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:30:06 ID:tDExyiLW0
キャンペーンで安くなってたからＨＫＳのハイパーＭＡＸⅢ契約してきた。
こんなご時勢だから１２回払いだけど・・・

>>931
Ｇマガ見てきましたよ。３２ＧＴ－Ｒの痛車があるのは知っていたけど
なんか悲しくなりますねぇ。しかもいい年こいたオッサンが乗ってるなんて・・・
Ｇマガって応募すれば取材に来てくれるの？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:58:03 ID:jQhJwARaO
人の楽しみ方を非難するのはやめませんか…
建設的ではないですし…
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:58:09 ID:i5q/fYzGO
>>950
整備書からの転載ですが参考になれば。(エアフロが非純正だと値が異なります)

キーON時：0.3v
アイドル：1.1v
2500RPM：1.5～2.0v


以下、逆質問で、、、
インフォメーターはどうですか？
うちはBLITZのSBC-COLORでエアフロ＋水温表示させてますが、どちらもECU配線から噛ましているので少々不満ありです。
インフォメーターだと診断コネだけでどんな項目が表示可能でした？

ちなみにウチのエアフロ値はエアフロを大容量化していてあてにならないのでひかえます。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:06:34 ID:M4K7PjC0O
カツ丼食いながらパトカーでも語ろうか
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1191794113/
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:09:15 ID:i5q/fYzGO
>>951
伊藤さんももう御老体だし取材とかもきつい年齢だからかな？

むかしは色々なイベントに出てたけど、最近とんと見なくなった気がする。
Gマガは今年イベントを再開するみたいだから、是非、伊藤さん呼んでほしいな
958 ：950：2009/02/01(日) 22:24:23 ID:H8v7leMi0
>>955氏
ありがとうございます。
エアフロ値も誤差範囲（そう思っておきます）かな？
結構、アイドリングでも各数値が目まぐるしく動いてますので
各センサーの数値も一瞬見た数字を載せました。

あと逆質問のほうですが、表示メニューで、
車速　回転、水温、吸気温度、エアフロ値×2、Ｏ２×2、
スロットル、空燃補正値（？）　、インジェクター、故障診断などです。
ノーマルエンジンなので主にエアフロやＯ２センサー値を表示させてます。
まだ機能があると思うのですが、私にはこれで十分です。本日取り付けて試走してません・・・・。アイドリングのみです。
カラー表示なんで買ったのですが>>872氏も言ってますが昼間は見難そうです。
では、試走してきます。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:42:05 ID:ABs4fXBoO
>>947
オーディオの音は変わるよ。
うちは家のステレオにもアーシングしてる。
960 ：955：2009/02/01(日) 22:42:47 ID:i5q/fYzGO
>>959

情報ありがとうございます。
診断コネだけで色々とれるんですね。
うちも購入を検討しようっと。

961 ：955：2009/02/01(日) 22:46:19 ID:i5q/fYzGO
>>959×
>>959○
アンカミスorz
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:47:38 ID:i5q/fYzGO
>>959×
>>958○
たびたびごめんorz
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:52:59 ID:Vx5VleJ80
>>922>>944
G-MAXツイン入れてました。他のツインと比べたことはないのですが、ミート
はそんなに難しいとは思いませんでしたが、踏力が重い！
ディスクが減ってきたことを機会に担当メカの勧めでカッパーツインに。軽
くて半クラもマイルドで、大出費でしたが乗り易い車両になってまた一つＲ32
が愛おしくなりました。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 07:17:46 ID:1rgQS2qn0
>>957
ほんとにGマガ再開するの？イベント。
相当ぶーぶー言われて、売上落ちたからかな
おれの周りでも、元々買うか迷っていたやつが多かった（中身が乏しい）けど、
あの一件以来、買わなくなったやつけっこう居る
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 08:42:25 ID:8Yre8IY5O
>>964
今月号のお便りコーナーにそれらしい編集長のコメントがありましたね
イベント自体は面白かったのに一部のみんカラグループが批判的な書き込みしたりして、あれじゃやっても報われないよなぁと、変に同情してしまった
再開を待つ人は多いと思うけど、、
私は再開してほしいな
966 ：957：2009/02/02(月) 09:05:32 ID:mbX5S+CtO
>>964

富士の時と同じイベントかはわからないけど、何らかのイベントはやるみたい。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 11:14:37 ID:UcaVFIgJ0
.
968 ：964：2009/02/02(月) 12:19:52 ID:mS+nONp/0
>>965>>966　レスありがとうございました。
早速・・・、Gマガみに、本屋に今晩くらいいってきます。。。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:06:43 ID:H8+NtCmn0
こいつ悪質じゃね？

http://minkara.carview.co.jp/userid/258256/blog/

サーキット走っていながら
周りの人たちと隠蔽工作し峠で走行していることにして
メーカーにクレームによる無償修理しろって・・・

詳しくはこちらへ
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227750926/l50
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:42:33 ID:w3eJAlJpO
>>965
最近のオッサンシリーズだくでなくて、イベントも不評だったの？

しかしどっちにしろこの不況じゃ今年もイベント開催はキツイかもね・・・
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:42:40 ID:UJhiOPdMO
ダッシュボードの新品はまだ在庫あるんでしょうか？また値段はどのくらいなんでしょうか？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:47:00 ID:BAvysLH30
>>971
某オークションにて７万５０００円デス
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:50:48 ID:8Yre8IY5O
>>970
一部の人はブログとかで好き放題文句書いてましたね
(みんカラで検索すればすぐに引っ掛かるかと)
スケジュールが分かりずらいとか、撮影会なんてつまらないとか、、、
撮影会がある意味メインイベントなんだから、嫌なら黙って来なきゃいいだけでしょ？(でも来てる)
みたいな。
あれだけの大規模イベントやってあんなこと書かれちゃやる気も失せるだろうなと。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:52:19 ID:lpEC7Zbo0
>>953
俺がいる
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:11:42 ID:H10THVtL0
イベントやるのは構わんが、Ｇマガ本誌でイベント（撮影会）特集すんなよ。
あんなオナヌー記事は別冊でやれよ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:20:54 ID:4vP0b4wZO
>>975
みんからの本人かわからんが、気にいらないならだまって買わなきゃいい
もともとオナニー雑誌だろうが
載って楽しい奴もｲﾙ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:49:30 ID:MHgDgqde0
結構、雑誌載りたがる人いるんだよね。
載ってる本人は大満足だろうけど他人から見れば
「つまんねーページで水増ししてんなや」なんだよね。
かく言う自分も昔乗ってた車で数回載った事あるけど
今思うと痛々しい行為だったと反省している。
でも載った雑誌は記念に今でも全部取っておいてあるｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 06:54:35 ID:08LZd6AlO
>>973
レスありがとう。あのイベントは主催者側としては結構な出費だったんじゃないかな。
去年やらなかったのは予算的なものもあるかもね。今のＧマガなんてかなり少ないスタッフで作ってるみたいだしね。
今年は行われるなら行ってみたいけどそれまでクルマを維持できるか・・・
979 ：888：2009/02/03(火) 07:04:38 ID:dKDaaPhL0
加給圧についての質問です、よろしくお願いします。

あるショップでシャシダイでECUのセッティングをしました。ノーマルタービンです。

加給1.0でセッティングをしてもらったんですが

オーバーシュートが1.2近くまで瞬間的に上がります

メカの社長に「これ、大丈夫ですか？」と聞いたところ

「アクチュエーターだからどうしても一瞬設定を超えてしまうけれど瞬間的だから大丈夫！」

と言います。心配なので加給0.9でオーバーシュート込みで1.0上限にしています。

でも最近マフラーを交換したら1.05まで瞬時に吹き抜けます。>>888を参照してください。

一度上記の1.0設定で踏んだところ1.2を超えました。今は怖くて0.9設定で乗ってます。

皆様方のご意見を聞かせてください。よろしくお願いします。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 07:48:38 ID:JLYUcWbJ0
割れるときは壊れる。
心配なら抑えとけ。
抑えてもあんまり変わらないけどね
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 11:17:09 ID:/Tw0nBUj0
>>979
どうやってブーストコントロールしてる？
まずはそれを書いてからだな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:32:24 ID:Ba81nIEf0
<<964,965
kwsk
何があったんですか？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:04:38 ID:UIgLbNtu0
>>982
何かあったというか、
2008年は、開催しなかったから、
相当ブーイングだった。
まぁ、内容はどうでもよく、集まることに意義があるってカンジだから。
984 ：888：2009/02/03(火) 21:06:22 ID:dKDaaPhL0
>>981
内装ノーマルなのでショップのブースト計を接続して、アクセルを踏み込んで

オーバーシュートの後の安定した最大加給の時点でダッシュボードの中に付けている

ブーストコントローラーで調節してたみたいです。
985 ：８８８：2009/02/03(火) 22:09:41 ID:dKDaaPhL0
すみません、要点は皆さんのおっしゃってるブーストとはオーバーシュート込みなんでしょうか？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:32:17 ID:/7CARP2HO
どこのブーコンか分からないけどブーコンのゲイン設定が高すぎるのでは？
オーバーシュートしない程度までゲインを下げてやれば問題ないと思うが。
ちなみにウチは鰤のブーコンだけどログでみてもオーバーシュートなんてしないぞ。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:18:09 ID:TU/EbDA/0
1.0kg程度だったら純正ソレノイドがいいと思うけどなぁ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:43:39 ID:WGV0QrX90
>888
内装ノーマルなのでショップのブースト計を接続して・・・
ってことは、純正ブースト計での値ということかい？
989 ：975：2009/02/04(水) 01:44:15 ID:KwxejY0x0
>>976
ぜんぜん別人、みんからなんか見ないし。
だ・か・ら、やるなとはいってねーだろーが。
やるなら別冊（オーナーズコレクション）でやれってんだよ。

あの号をいつも通りに買って帰って、
家で見た時にどれだけショックだったか･･･
あの時は、本気で返品したいと思った。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 02:16:08 ID:Ror9BjNjO
>>989
店頭で全然見ないで買うの？

そういやこないだの武藤特集の時、うちの近くの本屋じゃリアルにプロレス雑誌コーナーに置いてあったわｗ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 04:29:25 ID:6haAA89e0
>>985
一般に最大ブーストと言うのはオーバーシュート込みではない。
瞬間的ではなく定常的にかかる最大圧力を指しているので。
個人的には1.0に設定していて定常的に1.0で安定してるのであれば
1.2未満で瞬間的にオーバーシュートする程度は問題無い範囲だと思う。

>>986
その辺結構ブーコンのメーカで思想が異なるらしい。
ブリッツは安定志向であまりオーバーシュートさせたがらないと聞く。
自分が昔から使っているトラストはオーバーシュートを許容する志向で
定常的なブースト閾値と瞬間的なブースト閾値と設定項目が二つある位。
更にワーニング値は別にあってそれを超えると強制的にブーストを下げる制御。
992 ：888：2009/02/04(水) 06:02:41 ID:5W0b0Obo0
>>986
やはり設定が高すぎるみたいでしょうか？うーん、熱くならないように抑制します。

わざわざありがとうございました。ちなみにHKSのブーストコントローラーです。


>>988
純正のブースト計はあてにならないということで社外品を接続して設定してました。

>>991
大変参考になりました、ありがとうございます。安全マージンを考慮して本気でタービン交換を考え始めてましたが、このようなご時勢なので躊躇してます。



友人のポルシェGT3には0.9でも直線では余裕で離していけるんですが

それが悔しかったらしくR35を購入してきて一緒に走らされました。あまりにも差がありすぎて一緒に走りに行く回数が

減りました、屋根に登らせてはしごを外したようでちょっと可哀想な気もしないでもないですがｗすみません、余談でした。

皆様方貴重なご意見本当にありがとうございました。ご意見を参考にさせていたいて大切に乗り続けていきます。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 08:41:25 ID:LwegSi4VO
>>989
雑誌に載れば載った人は買うだろうから部数ものびるんでそ
別冊にするかしないかは総販売数との兼ね合いなんだから編集部が判断するだけで、あなたが一人ここで愚痴っても意味なし
今度から中身見てから買うんだね
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 08:58:47 ID:61BKEXp2O
イベント撮影会が載るのは私は色んなRが見れて逆にうれしいですね。
どのアルミが合うとか、この仕様ならこのパーツが定番とか、色々情報収集できるし。
ショップのデモカーとかはレベル高杉で参考にはならないんですよね。
毎号イベント撮影特集なら飽きるけど、少なくとも毎号オヤジシリーズやられるよりはマシかなw

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:59:56 ID:9VF0jOFJ0
まぁオレらも数十年後にはオヤジになるわけで…
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:44:30 ID:6haAA89e0
>>993
載った人の分しか部数が伸びなくてその他大勢が買い控える
と考えたら、どっちが販売数に影響すると思う？
ぶっちゃけ別冊化する意義もその辺にあるかと。

>>994
これから外観いじりたい人は参考になると感じるかも知れないけど
自分みたいに今の自分の車に完全に満足してる人はどうでも良いかも。
どうせならエンジンルームとかもっと内面的なスペックが知りたいしなぁ。
後、写真としても如何にも素人なオーナー映ってるのが邪魔臭いｗ
どうせなら車だけ綺麗に見せてくれと。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:46:15 ID:llelIVBW0
今日発売の日産コレクションブック買ってきたお
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:49:54 ID:LwegSi4VO
>>996
あなた、Gマガは向いてないよ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:02:45 ID:SHzmAjK6O
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:03:44 ID:SHzmAjK6O
1000
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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