【MAZDA】マツダ　ベリーサ　Vol.27【VERISA】

>>942,951
サンクス
27でぎりぎりか。
バイザーはほとんど使わないし、30でもありかなぁ

サイドミラーの小ささはいずれRX-8に乗るための下積みと思って我慢してる自分は痛い子ですか？
8好きを語るくせにATで乗り回してる某有名人どどちらが痛いですか？

>>946
どうして？

>>954
CVTの静かさは確かにベリーサにいいのかもしれないけど、
あのﾇﾙっとした出だしはどうにも好きになれない。
あとは走ってる感がもうちょっと欲しい。
シフトダウンする感覚とか好き。

個人的な趣味です。

>>955
今時のCVTは良くできてると思うけどなあ

>>955
成る様にしか、成らない。
ベリーサは名前だけ継承するか無くなるかだろ。
マツダはモデルチェンジ失敗するの得意だし。

ぬめぬめデザインのベリーサには
ぬるぬる発進のＣＶＴがお似合いですよ？

jihifluyf

>>957
> マツダはモデルチェンジ失敗するの得意だし。

それは本田だろ。

最近の本田はひどいよな

モデルチェンジに失敗するどころか顔がほとんど同じになってるしな＞ホンダ
とりあえずマツダには清を実現して欲しい。あれ色が白なら量産機だぜ

>>939>>942
遅くなりましたが情報とかありがとうございました！
やっぱ同じように見えにくいと思ってる方いらっしゃるのですね
新型では改善されてるかな〜

>>963
8に乗ってて>939の製品付けてるけど、やっぱ違うよ

>>964
悩んでる>>939です
取り付けは簡単でしたか？
いい値段するんで、取り付けで失敗して駄目にするんじゃないか不安で購入に踏み切れません

綺麗に取り付けるのは難しいですね。

要は既存のミラーの上に、強力な両面テープでくっつけるって方法なんです。
吸盤とかが同梱されていて、取り付け操作自体は簡単です。
ただ、既存のミラーの輪郭に合わせて広角ミラーを貼るんで、ズレなく取り付けようとすると
神経を使うし、難しいですね。

>>965
この写真を見ると「純正」の方が加工されて歪んで見えるんだけど、たぶん気のせいだろう。
http://www.afterparts.co.jp/autbahn/images/hikaku.jpg

>>967
見える範囲としては変わってないぞ…

>>966
やっぱり難しいんですね
気持に余裕がある時にチャレンジしてみます

　　　　 ／／　　　　　　　　　　　 ／／　　そんなっ…！
.　　　 / / __,‐⌒ヽ､　　　　　　 ／／　　バカなっ…！　　バカなっ…！
　　　/ / /　　　'─ ＼　　　　/ /　　　常識外なっ…！　　ありえないっ…！
　 ／／ノ　ノ-､ （○つ＼　 / /　　　どうして…！　　こんなことがっ…！
／／ 　| ｡（○） 　､ﾟ ヽ,　ヽ l　l　　　どうして……　　こんな…
／　　　ヽ　Ｕヽ__,,,ﾄｰ'i　　 ）|　|　　あってはならない……！　　常識的に……！
　　　 　 ﾉ　　　 ｀ ⌒''　　ﾉ　|　|　　どうして…
　　　　（　　　　　　　　 　 } ﾉ ﾉ　　どうして…　　こんな…
　　　　 ヽ　　　　　　 　　／／　　こんな…
　　　　　 ヽ　　　　　　／／　　　　　　こ　ん　な　こ　と　が　っ　…　…　！

ベリーサのカードリモコンの設定って
個人でできるの？
ディーラーに何度か連絡したけど調べておくといわれて
半年経つが音沙汰ナシだ。

ルーフライニングとフィーダー類を張り替えたらいくらくらいかかるかな
最近屋根の中から妙な音がするんよね

ちなみに水漏れとかではないっぽい

>>971
そんなふざけたディーラーはきっちりクレームいれなよ。
関東ｍ？

純正マツダのミラーは車線変更時事故防止の為、実際より近くに見える様になってるとか聞いたり聞かなかったり

アクセラや８に乗ったときにそれは感じた
おいどこまで下がれるんだよｗｗ
みたいな

ｗｗｗｗｗｗさりげないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ海外道路向けの車作りｗｗｗｗｗｗｗｗｗがｗｗｗ好きｗｗｗだあああああああああああああｗｗｗｗ
ｗｗ国内ｗｗｗｗ専用車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗのｗｗｗｗｗｗクセｗｗｗｗｗｗｗｗにｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗうぇっｗｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗ全くｗｗｗｗｗｗ売れてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗないがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ頼むからｗｗｗｗｗｗｗｗ潰れるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗなｗｗｗｗｗｗ

ベリーサで寝れない話が以前あったけど、
んな馬鹿な話しと思っていたが、
仮眠してみりゃ首が痛くなる気がした。
こんな車は初めてだ。
運転している時や、その他座席に座っている時は乗り心地ええ。

フルフラットを所望する向きにはあれかもしれんけど
飛行機のビジネスクラス並みの快適さと思えば仮眠には十二分すぐるかな
流石に車中泊が続くと堪えるだろうがｗ

納車まであと１週間(ﾟ∀ﾟ)

　　　　　　+　　　+
　　　　　　　 ∧＿∧ 　+
　　　　　　　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　　　+.　　　（0ﾟ∪ ∪ +
　　　　　/ヽと＿_）__）_/ヽ　　　+
　　　　（0ﾞ 　　・ 　 ∀　・ ） ワクワクテカテカ
　　　　（0ﾞ 　 　 ∪　 　 ∪　　　　　+
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　（ 0ﾞ 　　　　・ 　 　∀　　　・ 　） ワクワクデカデカ
　（ 0ﾞ 　 　 ∪　　 ∪　　　　　+
　と＿＿＿＿＿＿_）＿＿＿＿_）

ＦＭＣ北ーーー=3

http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres121197_2_r.jpg
http://i38.tinypic.com/2rfa25u.jpg

>>981
アクセラじゃん

ベリーサに乗って、早５年目になる。愛着がわいてくる良車だね。評論家はボロボロにけなしてたけどね。不思議な良車だよね。またフルモデルチェンジしても乗りたいかな。

今度の12月に２回目の車検が・・・。当方５万６千キロ。目指せ20万キロ(^O^)/

CVT搭載のMCしてくれないかなぁ

CVTって駆動ベルト切れそうなイメージがある
もちろん今はそんな事はないんだけど、ホンダの社員が切れないようにするの苦労したって言ってた

>>981
二枚目の写真が二枚目な件ｗ

この車に激しく一目惚れしたけど
中古の欧州車辺りも凄く気になる
同じ様な感じでベリーサに決めた人いたら決め手は何だったか教えて下さい

>>988
静かさ

新スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236185240/

>>988
車検を期に、輸入車からベリーサに乗りかえた。
輸入車は、確かに国産にはない運転の楽しさと所有欲の満足感はある。
しかし…信じられないとこが壊れ、その度にビクビクだし、ほとんどがハイオク仕様かつ燃費も悪い。
壊れることを楽しめる精神的余裕と経済的余裕があれば別だけど、
輸入車中古は命短し、街乗りには向かない。…ほぼ後悔は間違えないよ。
自分がまた選ぶとしたら、新車〜５年以内に買い換え、またはセカンドカー。

輸入車はハイオクの時点で候補から外れた。ﾐﾆクーパーと迷ったけど。

右に流され与太か、左に流され兄さんか、頭がショートしてアホンダか、

少し考えビック３止めた。
今のマツダは変じゃないよ。
周りが質を落したんじゃないの？

マツダってデミオしかCVTないみたいだけど何故？

ビアンテも次アクセラも中国市場ターゲットだ支那
中国を征する者は世界を征す
マツダがおかしいんじゃない
消費者のニーズを汲み取っただけ

>>994
やはり現状のCVTは軽い車にしか適さないと言われてる
あんだけ無理して軽くしたデミオですらCVTであの燃費なのに、
大したチューニング技能を持たないマツダがあれ以上の車に積むのは先の話
と、俺は思っている

ベリーサは今のままATでいいよ

せめてアイドリングストップがあれば、
オレは幸せになれる

燃費はあとリッター２以上キロよくなってほしい。

エアコンオフなど工夫して12くらいだしなぁ
このベリで15なら文句なしなんだが

足回り命のマツダと今のCVTって相性悪くないか？
ってデミオ乗ってないから印象だけで言ってるけど
ギアのアップダウンは感じられる方がマツダ車はいいんでねーの？

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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