【E87/82/88】BMW 1・3シリ 6気筒専用 Part1【E90】
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:24:34 ID:BTpyFYQ7O
ﾆｹﾞﾄε=┏(;￣▽￣)┛
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:32:35 ID:W4FkfW+W0
やっぱ３２０とは分けたほうが荒れないで済みそうですね。
E46の6気筒とE90の6気筒は別物ですかね？
E46の6気筒とE90の6気筒は別物ですかね？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:18:17 ID:n5Rf/Gzz0
6気筒がメインの3シリーズまで入れる必要はなかったんじゃね？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:28:09 ID:1nZMsttK0
むしろ「BMWなのに４気筒」スレを立てるべきではなかったのか。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 02:05:15 ID:HgE1fN1n0
ここは
「6気筒こそBMW。4気筒などはBMWではない」
などと思われている方のための専用スレです。
狭い視点でしか話の出来ない方はここにいればよろしいかと思います。
「6気筒こそBMW。4気筒などはBMWではない」
などと思われている方のための専用スレです。
狭い視点でしか話の出来ない方はここにいればよろしいかと思います。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 02:13:30 ID:KFG/QMFd0
>>6
せっかく分けたのにわざわざ余計な事言いに来なくていいんだよ
せっかく分けたのにわざわざ余計な事言いに来なくていいんだよ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 06:46:55 ID:FzB8mn3FO
乱立させんなボケ共
てめぇらビーエム糊だけの板じゃねえんだよボケ共
てめぇらビーエム糊だけの板じゃねえんだよボケ共
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 08:28:06 ID:0UAN3ksIO
なんか虚しいスレだな
俺は６発なんだぜって自己満足に浸るとこか？
エンジンについて語るのか？w
スレタイがセンス無すぎw乱だてNG
俺は６発なんだぜって自己満足に浸るとこか？
エンジンについて語るのか？w
スレタイがセンス無すぎw乱だてNG
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 12:18:54 ID:FzB8mn3FO
スレ立てた主 責任持って削除依頼出しとけよ。
ビーエム(笑)のことはよく知らなかったから調べてみたが わざわざ別スレにしなきゃならん意味はない。
本スレも覗いきたが どう見ても六発糊が優越感に浸りたいためだけに立てたスレにしか見えん。
ビーエム(笑)のことはよく知らなかったから調べてみたが わざわざ別スレにしなきゃならん意味はない。
本スレも覗いきたが どう見ても六発糊が優越感に浸りたいためだけに立てたスレにしか見えん。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 12:20:55 ID:YZDuUDAV0
隔離スレにまでわざわざ煽られに来る馬鹿がわさわさ釣れてますね
隔離で正解
隔離で正解
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 12:30:55 ID:0UAN3ksIO
>>11からものすごい腐敗臭がするのは気のせい？？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 14:56:10 ID:Nr3wy3o30
E93が抜けてないか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:54:04 ID:Nr3wy3o30
E91 E92も抜けてる。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:17:37 ID:OVAQ9ekw0
本家E90系スレが【E90】のみのスレタイだから、それを単純にコピペしただけじゃないかな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:11:39 ID:FJl2sjdJ0
E88に6気筒ないしな。
少なくとも日本では。他国は知らんが。
少なくとも日本では。他国は知らんが。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:53:57 ID:RoqdzQ9+0
多少のいざこざは1シリ本スレではしょっちゅうだ。
わざわざスレ立てるほどの事ではない。
わざわざスレ立てるほどの事ではない。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:09:05 ID:SKQEDXr80
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 02:02:31 ID:nbfLlHDB0
130と325は外見、排気量、内装はもちろん違うけど
その他の車自体の基本構造は同じですよね？
その他の車自体の基本構造は同じですよね？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 03:39:15 ID:ugtGYQxt0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:40:11 ID:SKQEDXr80
プラズマダイレクトって効果ありますか？
ちなみに325iです
ちなみに325iです
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 08:02:18 ID:irmCxrXKO
おめぇら本スレにまだ六発様が紛れてきちまうから たまにゃ誘導に来てくれや
って…すでに過疎臭がしてますがw
スレ主 責任持って消化してくだちゃいね
って…すでに過疎臭がしてますがw
スレ主 責任持って消化してくだちゃいね
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 16:07:49 ID:B7zgXRHo0
↑
消化してほしけりゃ上げるなこのカス
消化してほしけりゃ上げるなこのカス
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 16:22:44 ID:YDhkgkGtO
かなりの過疎臭がするなw
よくまぁ辱めのなくこんなスレ立てたわw
よくまぁ辱めのなくこんなスレ立てたわw
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 16:30:51 ID:WaiqONU0O
335が、フィットと見分けの付かない安物の1シリを蹴散らす板は、ここで良いのかな
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 16:54:15 ID:irmCxrXKO
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:01:27 ID:YDhkgkGtO
糞スレ認定
さっさと削除以来出しとけよ
さっさと削除以来出しとけよ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:02:37 ID:B7zgXRHo0
↑
こんな過疎スレにだれが書き込むかこのカス
こんな過疎スレにだれが書き込むかこのカス
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:03:24 ID:B7zgXRHo0
>>26
あとsageろこのカス
あとsageろこのカス
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:02:39 ID:irmCxrXKO
>>27をおれだと思ったんだろね(笑)
ばっかじゃね(笑)
ばっかじゃね(笑)
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:44:16 ID:B7zgXRHo0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:55:37 ID:DgnplaVTO
4発は来ないで荒れるから(笑)
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:26:08 ID:N0jjLpr30
135よりのろい335海苔が妬むスレです。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:59:15 ID:HkvmdapJ0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:43:51 ID:TmbQhIg+0
質問
この3L直噴エンジンって成層/均質切り替え領域はどんな感じですか？
エンジン制御のシステムメーカは、ボッシュ?シーメンスの何れ？
この3L直噴エンジンって成層/均質切り替え領域はどんな感じですか？
エンジン制御のシステムメーカは、ボッシュ?シーメンスの何れ？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:35:14 ID:U809SfD4O
135が速いと言ってる馬鹿が生存しているだけで、ここは貧乏人の自慢板 決定。
ＢＭＷ社も苦笑いシテイルだろうな 馬鹿がいるから。
ランエボでも買えよ ださい135なんて無理して乗っていないでw
ＢＭＷ社も苦笑いシテイルだろうな 馬鹿がいるから。
ランエボでも買えよ ださい135なんて無理して乗っていないでw
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:53:37 ID:D4sLkhLrO
ランエボとかインプとか恥ずかしくて口にも出せん。田舎はしらんけど
軽のがはるかにイメージはマシ
軽のがはるかにイメージはマシ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:53:41 ID:JfkeLhib0
１３５はともかく、ランエボがかっこいいとはとても思えない。大丈夫か？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:55:46 ID:AC2mINgn0
〜６発最強１３５〜
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:02:28 ID:n/exB0wP0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:04:22 ID:TmbQhIg+0
135のカッコがよくないとうのは承知で買っている
運転している自分がカッコよければ問題なし
運転している自分がカッコよければ問題なし
42 ：名無し：2008/12/05(金) 00:10:41 ID:xCLU0CVh0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:24:03 ID:ffwLKuT00
１３５・・・・・速（はやっ）
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 11:28:38 ID:N8V5WaKW0
悪いけど135もきもい部類かと
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 06:56:57 ID:v08Rz5HWO
135とランエボクラスって同じ気持ち悪いと言う事に気付かないドキュソ達。
お互い共通に 速い が口癖w
お互い共通に 速い が口癖w
46 ：135i来月納車：2008/12/06(土) 08:21:00 ID:UwlC6dHy0
ベストモータリングの１３５ｉ、あれなんだよ〜
135iだったら、筑波は５秒台いけるだろ？？
135iだったら、筑波は５秒台いけるだろ？？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 08:40:42 ID:DlEf2ERM0
速さうんぬん言ってるから、変なのがわいてくる。
控えるべし。
控えるべし。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 11:59:56 ID:v08Rz5HWO
135は、ＢＭＷと言うよりシルビアとかの感じに近いよな。
335に比べるとどうしても高級感がたりないし
まぁ、値段相応って所か
135オーナーは、速いとか貧乏臭い話しばかりだしw
シルビアやＭＲＳなんかと峠で戯れるのが、お似合いだなww
335に比べるとどうしても高級感がたりないし
まぁ、値段相応って所か
135オーナーは、速いとか貧乏臭い話しばかりだしw
シルビアやＭＲＳなんかと峠で戯れるのが、お似合いだなww
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 12:25:24 ID:i5kBZ9G20
やっぱり3尻海苔が１３５を叩くスレになちゃったな。尻の穴広げろ。
高級感は３３５、早さは１３５、あたりまえだな。しょがねーじゃねーか１３５のが速いんだから。
３３５海苔よおまえらの車に積んでるエンジンを、コンパクトボディーでぶん回したいと思わないか？
サイコーに爽快だぜ、いっぺん試してみな・・事故るなよ。
高級感は３３５、早さは１３５、あたりまえだな。しょがねーじゃねーか１３５のが速いんだから。
３３５海苔よおまえらの車に積んでるエンジンを、コンパクトボディーでぶん回したいと思わないか？
サイコーに爽快だぜ、いっぺん試してみな・・事故るなよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:40:27 ID:DmPuGnZ20
なんで３より1の方が顔がでかいんだろ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 14:41:57 ID:H83LXoqs0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:26:50 ID:i5kBZ9G20
>>50
速いから
速いから
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:16:47 ID:v08Rz5HWO
だから… 1尻に乗っている百姓や貧乏人は、ランエボと同じ感覚でしか
車を見られないんだよ。335買える人は、135やランエボ、スカクーなんて余裕で買えるんだよw
速い 速いね〜
車を見られないんだよ。335買える人は、135やランエボ、スカクーなんて余裕で買えるんだよw
速い 速いね〜
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:19:39 ID:A+uwT7AdO
百姓や貧乏人はBMW自体乗らないからましてや１尻をあえて選ばない。
貧乏人が乗るのはBMWとわかりすい中古３尻のが多そう。
貧乏人が乗るのはBMWとわかりすい中古３尻のが多そう。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:21:47 ID:DlEf2ERM0
なるほど隔離スレだ。
あきらめるわ。
あきらめるわ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:22:59 ID:Ck2uZo0bO
車でどうこう言ってる奴って…
地方って20年くらい遅れてそうだな
地方って20年くらい遅れてそうだな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:24:03 ID:i5kBZ9G20
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:31:20 ID:1Cswdqja0
速さを求めるなら135なんて買わんだろ。
国産でいくらでも安くて速いのがあるのに。
高速で１尻飛ばしてるやつ見るとなんかむかつくね。
国産でいくらでも安くて速いのがあるのに。
高速で１尻飛ばしてるやつ見るとなんかむかつくね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:50:20 ID:v08Rz5HWO
予想に反して悪いが、335持ってます。近所のお買い物用として買いまし。
走りに適した車に乗りたい時は、F430spがあるので たまにそっちに乗ってます。
来年30歳になるから、目立たないランボルギーニでも買おうと計画していますが
135は、一生買う気にならないな 頭悪そうで恥ずかしいから
走りに適した車に乗りたい時は、F430spがあるので たまにそっちに乗ってます。
来年30歳になるから、目立たないランボルギーニでも買おうと計画していますが
135は、一生買う気にならないな 頭悪そうで恥ずかしいから
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:52:21 ID:NaXJAHbK0
ごくろうさん
もういいわ
もういいわ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:00:16 ID:v08Rz5HWO
135乗り相手にムキになりすぎたか。
えらそうな↑の貧乏人も話しにならないから 消えろや
えらそうな↑の貧乏人も話しにならないから 消えろや
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:07:26 ID:4ilNs0wL0
金持ちは貧乏人のことを気にかけないものだと思っていたょ （笑
それと携帯のほうが金持ち好みなのかな。PCのほうが楽だと思ってたが。
それと携帯のほうが金持ち好みなのかな。PCのほうが楽だと思ってたが。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:29:28 ID:v08Rz5HWO
はいはい 私にとっての2ちゃんは、新幹線等移動時の暇つぶしなんですよ。
ＰＣの前で真剣に2ちゃん やってる人の方が馬鹿っぽいと思うのだが
ＰＣの前で真剣に2ちゃん やってる人の方が馬鹿っぽいと思うのだが
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:34:50 ID:5mQBZbCI0
135iでインディビしたいよね。
てか、インディビ出来たらもっと売れると思う。
てか、インディビ出来たらもっと売れると思う。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:38:51 ID:4ilNs0wL0
新幹線のなかで携帯に向かっているビジネスマンみたいなのはみないなぁ
暇つぶしは暇つぶしだけどね、３３５カブはいいなとおもったょ。だけど
MTがないんだよね。DCTだったら考えるけどね。せいぜ携帯からがんばって
目を悪くしないようにﾈ。
暇つぶしは暇つぶしだけどね、３３５カブはいいなとおもったょ。だけど
MTがないんだよね。DCTだったら考えるけどね。せいぜ携帯からがんばって
目を悪くしないようにﾈ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:18:03 ID:A+uwT7AdO
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:41:24 ID:H83LXoqs0
>>63
わざわざ外出先から携帯で2ch見て
必死にレスしてる方がバカっぽいと思うが。
他にやる事ねーのか？よっぽど2chが好きらしいｗ
脳内の奴って
フェラやランボ出しゃいいと思ってんだから
わかりやすいわwww
わざわざ外出先から携帯で2ch見て
必死にレスしてる方がバカっぽいと思うが。
他にやる事ねーのか？よっぽど2chが好きらしいｗ
脳内の奴って
フェラやランボ出しゃいいと思ってんだから
わかりやすいわwww
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:55:34 ID:i5kBZ9G20
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:13:46 ID:A+uwT7AdO
完全に糞スレだな
まっ最初から流れでわかってたことだが
まっ最初から流れでわかってたことだが
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:29:15 ID:RCi87n+b0
買い物用に335
F430にランボ？
リア消さんの卒業文集じゃねーんだからさｗ
相手にするのもどうかと
F430にランボ？
リア消さんの卒業文集じゃねーんだからさｗ
相手にするのもどうかと
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 04:04:18 ID:Q1dY2U1VO
これは良スレの予感
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 13:37:56 ID:OV3pg/M/0
個人的には135＆130には三菱＆スバルの車にありがちな「必死さ」があんまりないと思う
外見も目立つ羽とかついてる訳じゃないし、割と落ち着き気味じゃないかな
ていうか135＆130ってそもそも自慢出来るほど速いか？いや遅くはないけど・・・
ただのコンパクトと思いきや、超楽しく運転出来るってのが1erの売りだと思うんだけども
三菱スバルはもちろん、3erとは用途も客層も違うんだし、別に顔を真っ赤にして比べなくてもええですやん
･･･と、思った
ところで、F430spのspが未だに気になる。スプーデリア･･･？
外見も目立つ羽とかついてる訳じゃないし、割と落ち着き気味じゃないかな
ていうか135＆130ってそもそも自慢出来るほど速いか？いや遅くはないけど・・・
ただのコンパクトと思いきや、超楽しく運転出来るってのが1erの売りだと思うんだけども
三菱スバルはもちろん、3erとは用途も客層も違うんだし、別に顔を真っ赤にして比べなくてもええですやん
･･･と、思った
ところで、F430spのspが未だに気になる。スプーデリア･･･？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 13:43:59 ID:9WXARGDUO
スパイダーだろしらねえのかよ
135あたりが速いかどうか聞かれりゃ速い部類だろ
キモヲタ基準はしらんが
で速いから何なの？
135あたりが速いかどうか聞かれりゃ速い部類だろ
キモヲタ基準はしらんが
で速いから何なの？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 14:05:51 ID:OV3pg/M/0
走りに適したなんて書いてあるから、まさか屋根なしという回答が来るとは･･･
ええ、はい、正直予想外でしたすいません
速いから何なの？と言われても困るんですけどね
僕はあんまり速いと思ってない部類の人間ですよ？ずれてますって
ええ、はい、正直予想外でしたすいません
速いから何なの？と言われても困るんですけどね
僕はあんまり速いと思ってない部類の人間ですよ？ずれてますって
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 14:10:15 ID:9WXARGDUO
すごいマジヲタ臭がする
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 14:22:58 ID:OV3pg/M/0
ちゃんと具体的にどこがどうヲタ臭なのか書かないと、何も伝わりませんよ〜
携帯から文字を打つのはさぞ大変かと思いますが、よろしくお願いします
携帯から文字を打つのはさぞ大変かと思いますが、よろしくお願いします
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 15:19:06 ID:bDduEKRi0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 09:17:58 ID:g9psBNQd0
セカンドカーや日常使用車にBMW３やCクラス買うのは珍しくないだろ。
それとも、１台しか持たない（買えない）貧乏人専用のクソスレなのか？ここは
それとも、１台しか持たない（買えない）貧乏人専用のクソスレなのか？ここは
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 10:22:59 ID:l1/l+NnI0
１３５とかがきもいというより自分語りをするやつがきもいんだよね。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:13:22 ID:/l3cFPifO
>>76
顔が
顔が
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:43:19 ID:eGorAnaQ0
135
かっこいいね、ノッチバックなクーペってところが味があるよね。
長く乗りたい車だね。
かっこいいね、ノッチバックなクーペってところが味があるよね。
長く乗りたい車だね。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:43:18 ID:c10o1LF1O
135は、無理して他に出てくるんじゃねぇよ。
せいぜい 1シリーズの中のオヤマの大将でいられた方が幸せだろw
135は貧乏くさくて 他のＢＭ乗りの迷惑だからさ
せいぜい 1シリーズの中のオヤマの大将でいられた方が幸せだろw
135は貧乏くさくて 他のＢＭ乗りの迷惑だからさ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:52:37 ID:kBtuOsG30
たしかに・・・
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:40:47 ID:tFIi3Fdp0
やっぱり3尻海苔が１３５を叩くスレになちゃったな。尻の穴広げろ。
高級感は３３５、早さは１３５、あたりまえだな。しょがねーじゃねーか１３５のが速いんだから。
３３５海苔よおまえらの車に積んでるエンジンを、コンパクトボディーでぶん回したいと思わないか？
サイコーに爽快だぜ、いっぺん試してみな・・事故るなよ。
高級感は３３５、早さは１３５、あたりまえだな。しょがねーじゃねーか１３５のが速いんだから。
３３５海苔よおまえらの車に積んでるエンジンを、コンパクトボディーでぶん回したいと思わないか？
サイコーに爽快だぜ、いっぺん試してみな・・事故るなよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 05:06:54 ID:dGdwIbAXO
速いのが凄いのか
猿並のオツムだから135程度しか買えないんだろうな
あんたの言ってる事はシルビアのタービン変えてサス変えた方が速いから
Ｍ3や335なんて買う奴はアホと言うのと同程度なんだよ
猿並のオツムだから135程度しか買えないんだろうな
あんたの言ってる事はシルビアのタービン変えてサス変えた方が速いから
Ｍ3や335なんて買う奴はアホと言うのと同程度なんだよ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 07:36:39 ID:UmhRYVhU0
BMってのは速く走って乗る車じゃなくて、楽しく走って乗る車なんだよなー。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 07:36:50 ID:SAhVsD3U0
↑ミニバンにでも乗っとけ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 07:49:24 ID:+4OTzpzAO
しかしここにかきこんでいるやつらはくだらないつりにそくはんのうして、結局同類なんだなあと思う。
無視すりゃいいのに
無視すりゃいいのに
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 08:10:16 ID:UmhRYVhU0
ミニバンに「走る楽しさ」があるか？
ほんと、BMは走って楽しい車だよなー。
ほんと、BMは走って楽しい車だよなー。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 08:12:45 ID:4jOxaU/m0
335と450ｈはどっちが速いん？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 12:54:52 ID:sunRoSsJ0
コンパクトボディーとか言って100キロしか違わないだろ。
これは、ボディー剛性や足回りプラス豪華パーツによる物だから
実際は335の方が速い（走る曲がる止まるのトータルで）のが分からない馬鹿め。
速い遅いなんて、どうでも良い話だが間違った考えでいる馬鹿がいるから
あえて教えてやるよw
しょせん安物の135ごときがでかいツラしているんじゃねぇよw
これは、ボディー剛性や足回りプラス豪華パーツによる物だから
実際は335の方が速い（走る曲がる止まるのトータルで）のが分からない馬鹿め。
速い遅いなんて、どうでも良い話だが間違った考えでいる馬鹿がいるから
あえて教えてやるよw
しょせん安物の135ごときがでかいツラしているんじゃねぇよw
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 13:19:03 ID:b21dBjMv0
もっと良質の釣りえさをよこせ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 13:58:36 ID:VcuYAdFi0
一言でいうとAT車は黙ってろってこと
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 14:55:43 ID:dGdwIbAXO
まぁ、価格差で150から200万位違うんだから…
国産で例えてスカクーがマーチに対し速いだ遅いだ優れているだと比較する人はいない訳だし
335が135を同等に考え相手にする事自体が、逆に恥ずかしい事か。
せいぜい、その速い135で事故らないようにな
国産で例えてスカクーがマーチに対し速いだ遅いだ優れているだと比較する人はいない訳だし
335が135を同等に考え相手にする事自体が、逆に恥ずかしい事か。
せいぜい、その速い135で事故らないようにな
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 15:02:12 ID:kXC2cAFj0
まだまだ粗悪なえさしか出せないのか？ もっとあるだろう？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 15:09:25 ID:Mlek9lDfO
うんこ食え
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 18:32:11 ID:h3WY7P220
３３５でも７５０でも買える金はある。
あえてコンパクトな２ドアの１３５を選んだ。
金があれば大きな車という考え自体が、貧乏だ。
あえてコンパクトな２ドアの１３５を選んだ。
金があれば大きな車という考え自体が、貧乏だ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 18:58:15 ID:kXC2cAFj0
なりあがりもの？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 19:13:10 ID:dGdwIbAXO
シビック買えば？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 19:20:24 ID:kXC2cAFj0
シビックとかマーチとか育ちのわかりそうな車の略称をよく知ってるね。 ぐぐったょ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 19:47:18 ID:IacvTOa7O
100キロしか
って釣りにしても恥ずかしいわ
って釣りにしても恥ずかしいわ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 19:56:11 ID:h3WY7P220
で、３３５とか乗ってる人は、Ｍ３とか５．７シリーズには劣等感を
持ってるの。
並ばれたら悔しいの？寂しいね。貧乏。
持ってるの。
並ばれたら悔しいの？寂しいね。貧乏。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 20:40:29 ID:dGdwIbAXO
シビック知らないで135か。
マジに相手してたら、こっちまで馬鹿だと思われるから、後は135のスピードでも
競い合いながら、勝手にどうぞ。
ちなみにターボとＮＡは、全く違うからＭ3にひけめは感じないんだよ
って、マジに答えてあげるのも阿保らしいかw
では、せいぜい速い速い喜んでいてクダサイナ
マジに相手してたら、こっちまで馬鹿だと思われるから、後は135のスピードでも
競い合いながら、勝手にどうぞ。
ちなみにターボとＮＡは、全く違うからＭ3にひけめは感じないんだよ
って、マジに答えてあげるのも阿保らしいかw
では、せいぜい速い速い喜んでいてクダサイナ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 20:59:03 ID:kXC2cAFj0
７とか５には引け目を感じているんだ（笑
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:18:36 ID:IacvTOa7O
おまえらシビックでも1でも7でもいいけど
まともな家と駐車場あるんだろうね？
自慢はそれからにしてくれよ今時500万クラスの車なんて新入社員でも買おうと思えば買うんだから
まともな家と駐車場あるんだろうね？
自慢はそれからにしてくれよ今時500万クラスの車なんて新入社員でも買おうと思えば買うんだから
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:42:58 ID:SAhVsD3U0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 22:09:44 ID:b21dBjMv0
シビックを知らないなんていくらなんでもなさそうだと普通は気づきそうなものだが？ ひょっとしていい人か（笑
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 22:59:25 ID:h3WY7P220
シビック知ってるけど名前だけ。スタイルとか、分からない。
ＭＢ、Ｅクラスに三代、２０年乗っていて、今回１３５にした。
だから、上のような、貧乏な人の気持ちが良く分からない。
ゴメン。
ＭＢ、Ｅクラスに三代、２０年乗っていて、今回１３５にした。
だから、上のような、貧乏な人の気持ちが良く分からない。
ゴメン。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:02:30 ID:h3WY7P220
そうそう、ＭＢみんなＶ８だった。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:04:13 ID:h3WY7P220
おっと、突っ込まれるといけないなあ。９２年の５００Ｅからだから、
正確には１６年だなあ。
正確には１６年だなあ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:38:09 ID:ALkMz85T0
なんだよ、在日かよ！
ﾏｯﾁのﾏｰﾁ知らないなんて、日本人じゃねーよｗ
あと、1ｼﾘと3ｼﾘはﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑ同じなｗ
いい加減、ﾎﾞﾗれてんの気づけよｗｗｗ
ﾏｯﾁのﾏｰﾁ知らないなんて、日本人じゃねーよｗ
あと、1ｼﾘと3ｼﾘはﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑ同じなｗ
いい加減、ﾎﾞﾗれてんの気づけよｗｗｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 02:17:21 ID:jxGFBY7f0
30歳前後なら130が一番お買い得で似合うと思うけどな
40歳以上だとハッチバックは似合わないから
クーペかセダンの選択肢になると思う
40歳以上だとハッチバックは似合わないから
クーペかセダンの選択肢になると思う
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 05:54:42 ID:34TwClmO0
135ハッチ有ったら欲しいな。
車1台しか置けない環境だと、2ドアクーペは何かと困る。
月極借りてセカンドカー買うって手もあるけど、月極まで歩いていくの面倒。
まあ、135クーペは自宅に何台も置けるようなお金持ち向けの設定なんだろうけど。
135はクーペのみの設定でそういう層の遊び車に、335セダンは1台で全てをこなしたいユーザー層向けなのかも。
実際、ブレーキとかも135の方が豪華で、より走りに振ってあるんじゃなかったっけ？
車1台しか置けない環境だと、2ドアクーペは何かと困る。
月極借りてセカンドカー買うって手もあるけど、月極まで歩いていくの面倒。
まあ、135クーペは自宅に何台も置けるようなお金持ち向けの設定なんだろうけど。
135はクーペのみの設定でそういう層の遊び車に、335セダンは1台で全てをこなしたいユーザー層向けなのかも。
実際、ブレーキとかも135の方が豪華で、より走りに振ってあるんじゃなかったっけ？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 07:44:10 ID:1JaI1Nrj0
１３５ ６発最強 ＞ ３３５
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 07:48:55 ID:qAzDADR3O
なるほど。135乗ってるのは 殆どチョンだったのか
納得。
納得。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 07:57:53 ID:qAzDADR3O
最強とか…
モロ、チョンらしい発想だな
はいはい 最強ですね
モロ、チョンらしい発想だな
はいはい 最強ですね
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 08:04:35 ID:B3mI/+OqO
ボクちゃんたちは ブーブの性能がそんなに大事なのかい？
なんかかわいいでちゅね♪
クールぶってて実は顔真っ赤にしてPC叩いてる姿は 滑稽ですよ♪
なんかかわいいでちゅね♪
クールぶってて実は顔真っ赤にしてPC叩いてる姿は 滑稽ですよ♪
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 08:05:31 ID:B3mI/+OqO
あ 良スレなのでageておきますね(≧mm≦)
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 08:22:01 ID:qp3ArYE0O
>>117
オマエの方が顔が真っ赤だぞ(笑)
オマエの方が顔が真っ赤だぞ(笑)
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 10:28:04 ID:B3mI/+OqO
>>119 元々だ。なんか治す方法知ってたら教えてくれ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 12:57:37 ID:EQxyxTsv0
マジな質問いいですか？
デイライトをアンダーグリルメッシュの中（内側）につけようと
思っています。つまり網ごしの光にするんですが
これは車検でNGですか？
できればデイライトそのものの、あり／なし（ダサイとか）じゃなくて
車検的なことにお詳しい方、教えてくださいますでしょうか
デイライトをアンダーグリルメッシュの中（内側）につけようと
思っています。つまり網ごしの光にするんですが
これは車検でNGですか？
できればデイライトそのものの、あり／なし（ダサイとか）じゃなくて
車検的なことにお詳しい方、教えてくださいますでしょうか
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 12:59:43 ID:GJtaYJu50
車検対応のアンダーグリルメッシュにすればいいんじゃないの？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 13:52:55 ID:8zFHwVBY0
325iを試乗したらとても良かった。
あれで十分だよな。
135iは更に良いのかな？
あれで十分だよな。
135iは更に良いのかな？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 15:51:45 ID:GJtaYJu50
>>121
すいません。みんカラにあるょ。BMWじゃないけど青色でディーラーで断られたとか。
>>123
これが325iのほうがシルキーな感じがするんですょ。 135iのほうがソフトなワンパクものという感じ。試乗ができるといいよね。
すいません。みんカラにあるょ。BMWじゃないけど青色でディーラーで断られたとか。
>>123
これが325iのほうがシルキーな感じがするんですょ。 135iのほうがソフトなワンパクものという感じ。試乗ができるといいよね。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 18:20:03 ID:0EA9PzEI0
３２５対１３５。
まったく別種の車です。３２５は真っ当なセダン。
１３５は、強いて分類するとスポーツカー。
家族を乗せたりするのなら、３シリーズ。
純粋に運転を楽しみたいなら、１３５。
両方乗った私見です。
まったく別種の車です。３２５は真っ当なセダン。
１３５は、強いて分類するとスポーツカー。
家族を乗せたりするのなら、３シリーズ。
純粋に運転を楽しみたいなら、１３５。
両方乗った私見です。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 19:34:42 ID:0EA9PzEI0
上の方を読んでて感じたのですが、反論できないとチョンとかって発想は
心まで、貧乏な気がします。
ああ、あくまでも、私見ですから。
心まで、貧乏な気がします。
ああ、あくまでも、私見ですから。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:56:49 ID:qAzDADR3O
チョンの発想が理解できる一般人はいないんだよ。
チョンに反論しても話しにならないだろ 自己が全てなんだから。
アホか…
チョンに反論しても話しにならないだろ 自己が全てなんだから。
アホか…
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:23:38 ID:EQxyxTsv0
>>124
ありがとうございます。
みんからで、 デイライト 車検 で検索しましたが
うまく見つける事ができませんでした。
網ごしであることでディーラーから断られたのか、が気になりますが
どうなんでしょうか。
ありがとうございます。
みんからで、 デイライト 車検 で検索しましたが
うまく見つける事ができませんでした。
網ごしであることでディーラーから断られたのか、が気になりますが
どうなんでしょうか。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:38:31 ID:XbJpRmGg0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:48:53 ID:EQxyxTsv0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:59:38 ID:EOtIibZA0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:06:37 ID:VTQWWRea0
はい、そうですよね、かっこよくないなと認識しています。
地域の諸事情から、安全向上のためだけに検討しています。
地域の諸事情から、安全向上のためだけに検討しています。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:07:47 ID:VTQWWRea0
あれれ、自分は ID:EQxyxTsv0です、念のためお伝えいたします。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:08:56 ID:+aiA0R310
ライトをオートにしとくか、最初からオンにしとけばいいだけだと思うが？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:15:10 ID:VTQWWRea0
おっしゃるとおりです、ありがとうございます。
ただ地域的なニッチな事情です
できればこのへんで切り上げさせてください。
ただ地域的なニッチな事情です
できればこのへんで切り上げさせてください。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:52:00 ID:gbTZaBiK0
ちょっくら様子見に来たら、ほんとゴミ溜めですねｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:05:54 ID:Dr/HUKkS0
セダンなら325、クーペなら135という結論になりましたか
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:16:44 ID:qYm9/s+50
325買ってくる|)彡 ｻｯ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:15:11 ID:9mcY3uli0
大鬼と小鬼
ってこってすネ w
ってこってすネ w
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:15:14 ID:00p53HriO
繰り返されるｦﾅﾚｽ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 04:17:17 ID:EEQ/2wGF0
>>137
俺は、クーペな135とハッチバックな130のどっちかで悩んでる。
ターボかNAかはどっちでも良いんだが。
来年早々にE90 320の車検なんで、2ヶ月近く前から「もうそろそろ次の選ぶよー」
とDに言ってしまったんだが、毎日カタログ眺めたりWeb見て妄想ふくらましてるのに、
決まらないorz
長く乗られそうなのを探してて、やっと135か130に絞ったが、ここにきて絞りきれないｗ
HBのコンパクトな雰囲気の中に6気筒押し込めた変態性も捨てがたいし、
クーペのロングノーズも(・∀・)ｲｲ!!
E90はもう車検で手放すから、車のない期間が数ヶ月できるのはガマンするとしても、
発注しなければ次の車は来ないので、脳内所有できるのも残り1ヶ月くらい。
130と135で悩まれた方、最終的な決め手はなんでした？
俺は、クーペな135とハッチバックな130のどっちかで悩んでる。
ターボかNAかはどっちでも良いんだが。
来年早々にE90 320の車検なんで、2ヶ月近く前から「もうそろそろ次の選ぶよー」
とDに言ってしまったんだが、毎日カタログ眺めたりWeb見て妄想ふくらましてるのに、
決まらないorz
長く乗られそうなのを探してて、やっと135か130に絞ったが、ここにきて絞りきれないｗ
HBのコンパクトな雰囲気の中に6気筒押し込めた変態性も捨てがたいし、
クーペのロングノーズも(・∀・)ｲｲ!!
E90はもう車検で手放すから、車のない期間が数ヶ月できるのはガマンするとしても、
発注しなければ次の車は来ないので、脳内所有できるのも残り1ヶ月くらい。
130と135で悩まれた方、最終的な決め手はなんでした？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:07:54 ID:zV2XYjBYO
自分の意思
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:15:48 ID:BNpiD/AB0
クーペでターボで幅が1800mmの駐車場に余裕で止められる車
一回車検通して、2年後に次期M3でおｋ？
一回車検通して、2年後に次期M3でおｋ？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:35:56 ID:AAS4R6YI0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:20:58 ID:zV2XYjBYO
これ通報とかできねーの？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:34:30 ID:CUAy3HTQ0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 15:01:00 ID:7OZgRdbZ0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:10:32 ID:5HdxxiF1O
いつのまにか1シリ乗り達の自作自演板に変わっているんだなw
いかにも貧乏人が集いました みたいな感じがして、逆に泣けてくるよな
いかにも貧乏人が集いました みたいな感じがして、逆に泣けてくるよな
>>142
俺のポリシーのなさに、全米が涙目。
>>146
レストンクス。
135も130も試乗はしたんだが、130のMTはどこのDも置いてないんだよねぇ。
トルコンなATだと、10分程度の試乗じゃエンジンフィーリングがわかりづらくて。
130直6NAは上まで気持ち良く回せるので、走ることが好きならこっちのが良い
という意見もあり、それはそれでなるほどって思うのです。
ただ、135のパラレルターボのトルクは楽だし、気合い入れる時も良いなと思った。
>>147
実寸はわからないけど、ノッチバッククーペの視覚効果で、長く見えるスタイルが良いなと。
無料で送ってくるBMWマガジンの記事で、古いグリーンのクーペが出ていたが、
あんな風に長期間乗られたらなぁ。
皆さん、どもありがと。BMW 1 は、走ることが好きならホント良い車って感じ。
135に心が動いてきたが、やはり130MTをなんとかして一度は乗ってみることにします。
乗ってみないとわからないもんなー。明日仕事中試乗車探すかなｗ
俺のポリシーのなさに、全米が涙目。
>>146
レストンクス。
135も130も試乗はしたんだが、130のMTはどこのDも置いてないんだよねぇ。
トルコンなATだと、10分程度の試乗じゃエンジンフィーリングがわかりづらくて。
130直6NAは上まで気持ち良く回せるので、走ることが好きならこっちのが良い
という意見もあり、それはそれでなるほどって思うのです。
ただ、135のパラレルターボのトルクは楽だし、気合い入れる時も良いなと思った。
>>147
実寸はわからないけど、ノッチバッククーペの視覚効果で、長く見えるスタイルが良いなと。
無料で送ってくるBMWマガジンの記事で、古いグリーンのクーペが出ていたが、
あんな風に長期間乗られたらなぁ。
皆さん、どもありがと。BMW 1 は、走ることが好きならホント良い車って感じ。
135に心が動いてきたが、やはり130MTをなんとかして一度は乗ってみることにします。
乗ってみないとわからないもんなー。明日仕事中試乗車探すかなｗ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 10:25:08 ID:yLQP0Wdz0
子鬼と孫鬼
ってこってすネ w
ってこってすネ w
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:28:19 ID:saNjOvRh0
きちがい１１６のりか？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:29:47 ID:CGT85w2B0
1シリーズは本当に良い車なのに
極一部の116乗りがイメージ悪くしてるよなぁと思う
極一部の116乗りがイメージ悪くしてるよなぁと思う
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 18:44:58 ID:DJZaXDp5O
個人的には3なら335セダンが好き。シルバーがすごいかっこよかった
1は116MT3ドアと135の二択かな。
116はMTでぶんまわしたいよね。MTもなければ5ドアしかないのが痛い
1は116MT3ドアと135の二択かな。
116はMTでぶんまわしたいよね。MTもなければ5ドアしかないのが痛い
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:58:07 ID:Ez7KK/fz0
116のエンジンが、ぶん回したくなるエンジンとも思えないけどなあ
4発テンロクなら日本にいくらでもいいエンジンあるし…
ATだと乗るに耐えないって意味でのMT礼賛だよな
4発テンロクなら日本にいくらでもいいエンジンあるし…
ATだと乗るに耐えないって意味でのMT礼賛だよな
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 14:26:32 ID:VMC5l2tF0
>>154
>4発テンロクなら日本にいくらでもいいエンジンあるし
同意だけどハッチバック/FRなんて形状では皆無だよね。
他にも良いエンジンがあるのは解ってるけど、自分だって
116にもしMTが有ったら所有したいかはさておき、乗ってみたいよ
>4発テンロクなら日本にいくらでもいいエンジンあるし
同意だけどハッチバック/FRなんて形状では皆無だよね。
他にも良いエンジンがあるのは解ってるけど、自分だって
116にもしMTが有ったら所有したいかはさておき、乗ってみたいよ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 02:32:43 ID:JEmxU+m50
ライト形状がE92ならかっこよかったんだがなぁ・・・
正直1尻のライトって凄くかっこ悪くないですか？
正直1尻のライトって凄くかっこ悪くないですか？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:52:33 ID:FV1AMXDy0
車体の割りにライトがでかすぎる
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:58:50 ID:QzZi01So0
わざとかっこ悪く作ってあるんじゃね?差別化のために。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:05:17 ID:cNxJywy50
130の今度のフルモデルチェンジはいつなんかな？
クーペやカブリオレって最近出たばっかだよね
クーペやカブリオレって最近出たばっかだよね
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:04:53 ID:4Ft1u2rw0
3はフロントがねてるけど、1は一昔前の角ばった感じだもんな
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 18:57:41 ID:ubSF3dt50
１って鬼顔？
鬼頭でなくて
鬼頭でなくて
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 01:50:29 ID:UhjklBKu0
亀頭？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 10:03:00 ID:urkYDShP0
鬼のような顔で亀のような走り
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 07:13:08 ID:FF710UusO
良スレage
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:17:16 ID:p46UhoFF0
こんなにいい音するの？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:01:48 ID:qEvhH1YRO
E90MC
前もうしろも
完全 鬼じゃねえか w
売れんのかｱﾚ
前もうしろも
完全 鬼じゃねえか w
売れんのかｱﾚ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:30:39 ID:ffKpuCZC0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 02:45:33 ID:GpAGL8Os0
前期はパッと見でE90とわかるアイデンティティがそれなりに好きだったんだけど、
評判が悪かったのか、今回のMCでキドニーグリルが普通になってしまった。
どっちでも良いっちゃ良いけど。
評判が悪かったのか、今回のMCでキドニーグリルが普通になってしまった。
どっちでも良いっちゃ良いけど。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 03:06:07 ID:szgmdGdb0
170 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:57:28 ID:5JJncSNo0
同じく、実車みてこれいいじゃんと思った。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 12:56:19 ID:GpAGL8Os0
見慣れてしまえば前期も後期もそう違和感なくなるけど、MC後のデザインの評判結構良いよね。
大体、新しいのが出た時って(・A・)ｲｸﾅｲ!!って評判が湧いてくるけど、E90後期に関しては
あまり悪い話しは聞かないなたしかに。
前期乗りの俺としては、後期の評判が良くなくて、前期乗り裏山〜っていう空気が
大歓迎なんだけどｗ
そうはなりそうにないorz
大体、新しいのが出た時って(・A・)ｲｸﾅｲ!!って評判が湧いてくるけど、E90後期に関しては
あまり悪い話しは聞かないなたしかに。
前期乗りの俺としては、後期の評判が良くなくて、前期乗り裏山〜っていう空気が
大歓迎なんだけどｗ
そうはなりそうにないorz
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:20:29 ID:t2ENLkyz0
しかしまだ後期Ｍspはごつすぎるという流れになる可能性が・・・
まだだ！まだ終わらんよ！！
まだだ！まだ終わらんよ！！
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:56:01 ID:imQPyqNQ0
グリル周りがまぬけだなぁｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:27:18 ID:B/8gY+PE0
まぁね前期乗りは口が裂けても後期のデザインを褒めたりしないでしょJK
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 03:28:15 ID:aZNhAAEq0
>>174
後期が良ければ乗り換えりゃ良いだけだし
顔の違い
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ←MC前
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ ←MC後
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
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後期が良ければ乗り換えりゃ良いだけだし
顔の違い
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ←MC前
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
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＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
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ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
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ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
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ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
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ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:23:43 ID:V4jYOfla0
なんだかんだ言って半年もたつと見慣れてしまって
急に前期が古臭く見えるんだよねぇ
E46の時もそうだったっけなぁ…。
やっぱ車は新しい方がいいんだよね。
急に前期が古臭く見えるんだよねぇ
E46の時もそうだったっけなぁ…。
やっぱ車は新しい方がいいんだよね。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:57:07 ID:PbR8zX4N0
畳と女房？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:46:44 ID:yUrLxe+4O
ひとそれぞれ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 21:41:54 ID:TztM5Wej0
路上でマイチェン後の３尻見たことがない
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 01:25:25 ID:kUmJRJaW0
「ボディー剛性や足回り…」なんて聞いた様な事言ってるバカがいるけど、
格好は悪いが、335より135の方がまじ速いよ。
っていうか、好きなの乗ってればいいじゃん。価値観の違いを埋めることは
できないんでしょ？
格好は悪いが、335より135の方がまじ速いよ。
っていうか、好きなの乗ってればいいじゃん。価値観の違いを埋めることは
できないんでしょ？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 12:59:49 ID:QQ40ku8xO
なんだか130に過給器付けたくなってきたな。
どっかからいいの出てない？
135とかからEG乗せ替えでもいいんだけど色々面倒だしなぁ。
小さいハッチが好きなんだがもっとパワーが欲しい。
インプレッサみたいなダサい車には乗りたくないし
どっかからいいの出てない？
135とかからEG乗せ替えでもいいんだけど色々面倒だしなぁ。
小さいハッチが好きなんだがもっとパワーが欲しい。
インプレッサみたいなダサい車には乗りたくないし
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:09:29 ID:QQ3yZ4DQ0
130下にだして135かったら？
新しい妻を楽しめるよ
新しい妻を楽しめるよ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:31:44 ID:2tDQuluY0
嫁？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:37:42 ID:qFbYaI+50
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 07:28:25 ID:fpjXIXJKO
>>187
135はハッチじゃないじゃん。
135はハッチじゃないじゃん。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:32:16 ID:k45YSz0E0
よく嫁。
181が言ってんのは、130のH/Bが気に入ってるけど、
135のエンジンパワーが欲しいってことなんじゃ。
181が言ってんのは、130のH/Bが気に入ってるけど、
135のエンジンパワーが欲しいってことなんじゃ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:19:27 ID:fpjXIXJKO
その通り。130でパワーアップしたいんだよね。
でもECUチューンくらいしか見当たらないんだよなぁ
でもECUチューンくらいしか見当たらないんだよなぁ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:08:19 ID:rizxMzE40
OK
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:08:50 ID:rizxMzE40
OKADAのプラズマダイレクトとかは？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:35:19 ID:M0RbrKKT0
>>189
そんなのはゴミ！
そんなのはゴミ！
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:41:55 ID:txly4Jh/O
まったくだ！
ゴミにゴミ載せてどないせっちゅうんじゃ！
ゴミにゴミ載せてどないせっちゅうんじゃ！
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 15:08:05 ID:7CB5O/oC0
鬼に金棒
っていう感じスか
っていう感じスか
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 15:16:16 ID:+DrMvJjZ0
ジェイソンにチェーンソー
て感じ。
て感じ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:16:24 ID:txly4Jh/O
ぺーにパー子は？(林家)
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:31:00 ID:kk2i6ThJ0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:43:21 ID:yqk3xy6PO
たぶん最初に書いててもダダ滑りでしょうね。
そんなんが面白いと感じるおまえがかわいそうですよ。
そんなんが面白いと感じるおまえがかわいそうですよ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 08:18:32 ID:YgfCcvVO0
どのへんがひねってあるんだ？センスねーな。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 16:04:39 ID:XFpeAkaV0
１尻はＨＢしかないと思っていたところ、１３５の存在
知りました。
当初は３か５の購入を考えてましたが。６気筒では１３５が最高でした。
とにかく乗ってて気持ちいい。
浮いた予算で改造したかったが、とりあえずいじるとこ見あたらなかったので
ブレゲ買っちまった。
知りました。
当初は３か５の購入を考えてましたが。６気筒では１３５が最高でした。
とにかく乗ってて気持ちいい。
浮いた予算で改造したかったが、とりあえずいじるとこ見あたらなかったので
ブレゲ買っちまった。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 16:07:11 ID:b7h+H6ie0
麻生太郎君の伝説
正しい読み あそう読み
・有無: うむ ゆうむ
・措置: そち しょち
・踏襲: とうしゅう ふしゅう http://jp.youtube.com/watch?v=r6DrKUiGKuw (2度目)http://jp.youtube.com/watch?v=0AuehQwKKf4
・詳細: しょうさい ようさい http://jp.youtube.com/watch?v=WDpwjCUDtKI
・頻繁: ひんぱん はんざつ http://jp.youtube.com/watch?v=Rc7LsWwYVFI
・未曽有: みぞう みぞゆう http://jp.youtube.com/watch?v=Rc7LsWwYVFI
・物見遊山: ものみゆさん ものみゆうざん
・思惑： おもわく しわく
・低迷: ていめい ていまい (12/11参議院でも指摘されキレる)
・順風満帆: じゅんぷうまんぱん じゅんぽうまんぽ
・破綻: はたん はじょう
・詰めて つめて つめめて http://jp.youtube.com/watch?v=WDpwjCUDtKI
・怪我： けが 「かいが」 http://jp.youtube.com/watch?v=LuhFrhPv6lg&fmt=18#t=0m10s
・株を満期まで持っている人は・・・(株に満期はありません)
・「やかましい」は「くわしい」という意味の西日本の方言(太田農相の『消費者がやかましいから〜』の発言を擁護)
・ そういった（アムウェイからパーティ券を購入してもらった）経験があるから、
逆に消費者行政に詳しいということにもなる(アムウェイ野田聖子を擁護）
・IT、いわゆるフロッピー。 ITはフロッピーでつなぎます（爆笑） http://uk.youtube.com/watch?v=r9giYCIOY4w
・■婦人に参政権を与えたのが最大の失敗だった■／(豪雨災害が)安城、岡崎でよかった
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-09-23/2008092302_03_0.html
・麻生太郎 「社会常識欠落の医師多い」http://jp.youtube.com/watch?v=PTNrYjTLABg
・麻生太郎 ああ勘違い！ 親の前で親批判 http://jp.youtube.com/watch?v=vU8wBuhY9Ck
・北朝鮮ミサイル発射に関する会見にて 「キムなんとか、ソ連領」 http://jp.youtube.com/watch?v=gAFugVFnE5I
・隣の国のテレビで熱弁を振るう麻生(僕は麦飯を食っていた苦労人) http://jp.youtube.com/watch?v=3R_y5lV98sQ
・「さもしく１万２千円欲しい人も…」定額給付金で首相発言 http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20081207-OYT1T00088.htm
正しい読み あそう読み
・有無: うむ ゆうむ
・措置: そち しょち
・踏襲: とうしゅう ふしゅう http://jp.youtube.com/watch?v=r6DrKUiGKuw (2度目)http://jp.youtube.com/watch?v=0AuehQwKKf4
・詳細: しょうさい ようさい http://jp.youtube.com/watch?v=WDpwjCUDtKI
・頻繁: ひんぱん はんざつ http://jp.youtube.com/watch?v=Rc7LsWwYVFI
・未曽有: みぞう みぞゆう http://jp.youtube.com/watch?v=Rc7LsWwYVFI
・物見遊山: ものみゆさん ものみゆうざん
・思惑： おもわく しわく
・低迷: ていめい ていまい (12/11参議院でも指摘されキレる)
・順風満帆: じゅんぷうまんぱん じゅんぽうまんぽ
・破綻: はたん はじょう
・詰めて つめて つめめて http://jp.youtube.com/watch?v=WDpwjCUDtKI
・怪我： けが 「かいが」 http://jp.youtube.com/watch?v=LuhFrhPv6lg&fmt=18#t=0m10s
・株を満期まで持っている人は・・・(株に満期はありません)
・「やかましい」は「くわしい」という意味の西日本の方言(太田農相の『消費者がやかましいから〜』の発言を擁護)
・ そういった（アムウェイからパーティ券を購入してもらった）経験があるから、
逆に消費者行政に詳しいということにもなる(アムウェイ野田聖子を擁護）
・IT、いわゆるフロッピー。 ITはフロッピーでつなぎます（爆笑） http://uk.youtube.com/watch?v=r9giYCIOY4w
・■婦人に参政権を与えたのが最大の失敗だった■／(豪雨災害が)安城、岡崎でよかった
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-09-23/2008092302_03_0.html
・麻生太郎 「社会常識欠落の医師多い」http://jp.youtube.com/watch?v=PTNrYjTLABg
・麻生太郎 ああ勘違い！ 親の前で親批判 http://jp.youtube.com/watch?v=vU8wBuhY9Ck
・北朝鮮ミサイル発射に関する会見にて 「キムなんとか、ソ連領」 http://jp.youtube.com/watch?v=gAFugVFnE5I
・隣の国のテレビで熱弁を振るう麻生(僕は麦飯を食っていた苦労人) http://jp.youtube.com/watch?v=3R_y5lV98sQ
・「さもしく１万２千円欲しい人も…」定額給付金で首相発言 http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20081207-OYT1T00088.htm
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 10:03:32 ID:VhF/D/ZMO
>>198
速いのは135だけど、楽しいのは130だと思う。
速いのは135だけど、楽しいのは130だと思う。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 12:31:19 ID:y7o6RGs90
kwsk
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 12:45:28 ID:tFZB1IZf0
うーん、楽しい方がいいが、スタイルがなあ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 02:34:20 ID:8LpFroJs0
135かっこいいな
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 10:45:38 ID:7kKGFLMdO
俺は130も135もスタイルがいまいちだなぁ。
それならまだ3の方がマシか。スタイルは5が好きなんだが、
デカいし重いよな。3に直6の3000NA6MTがあれば最高なんだが、、
それならまだ3の方がマシか。スタイルは5が好きなんだが、
デカいし重いよな。3に直6の3000NA6MTがあれば最高なんだが、、
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 16:06:10 ID:aYvxLtNcO
↑こういうﾔｼ必ずいるよね。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:35:38 ID:Okdn1jj+0
マンションで、駐車場がタワーパーキングの友人が335買ったんだけど、
狭い場所ではどうしても、Cセグ以下になるんで仕方ないってさ。
狭い場所ではどうしても、Cセグ以下になるんで仕方ないってさ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:26:14 ID:S30iGg660
１３５の個性的な曲線美、ノッチバッククーペはいいねぇ
１しりでこんなの出ちゃってるんだから３のクーペなんて売れないだろ。
おまけに１の方が速いんだよな？
１しりでこんなの出ちゃってるんだから３のクーペなんて売れないだろ。
おまけに１の方が速いんだよな？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:03:46 ID:8nyi5V+50
シルキーシックス＆ツインターボ・・コリャたまらんばい。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 14:44:22 ID:eAUNsVexO
>>205
そりゃ一般的な意見だから当然そういう書き込みするヤツいるだろ。
そりゃ一般的な意見だから当然そういう書き込みするヤツいるだろ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:24:50 ID:LoPj2qjFO
>>204って なんにでも理由つけて逃げ回るタイプだよな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:07:39 ID:9HoHx/tb0
３しりって中途半端でコンセプトが見えない。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 01:25:25 ID:yEfscvln0
５尻になりそこねた寸胴だからな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 02:35:31 ID:an/jUwk10
135はツインクラッチ出ないのかのう
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:59:28 ID:YGGDi+8h0
135にDCTなんて出たら
本気で３尻が逝ってしまふ
本気で３尻が逝ってしまふ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 15:08:04 ID:2gqdWZPL0
Z4 (SMG)から135 (AT) に乗り替えたが、充分だと思う…。
DCTにしたらタイヤがすぐ逝きそう。
DCTにしたらタイヤがすぐ逝きそう。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:33:03 ID:29c7qF310
１３５購入してから半年経つが、未だ同じ車とすれ違ったことなし。
満足度高いね。
ファミリエには結構来てたが・・・
満足度高いね。
ファミリエには結構来てたが・・・
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 05:31:42 ID:Cu+kXNDx0
俺も135とすれ違ったことはないな。
120カブリオレは4回すれ違ったことがあるが。
120カブリオレは4回すれ違ったことがあるが。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:51:49 ID:5ynP7jzR0
335はクーペ＆セダン共に何度もすれ違ったり走ったりしてるけど、135と遭遇したのは一度だけ。
自分の車と同じ車を見ないのは、嬉しい半分少し寂しいもんですな。
自分の車と同じ車を見ないのは、嬉しい半分少し寂しいもんですな。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 08:39:21 ID:NTmZ+gRU0
135乗ってると、あまりにもレアだから悪いことできない…
っていうのを買ってから気が付いた。
別に悪いことしたい訳じゃないけど…
っていうのを買ってから気が付いた。
別に悪いことしたい訳じゃないけど…
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:31:22 ID:5ynP7jzR0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 11:14:26 ID:NTmZ+gRU0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:55:14 ID:DHfwlb3C0
135は運転、マナー悪いな。
調子ににって飛ばしすぎ
調子ににって飛ばしすぎ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 04:13:46 ID:b0uU0v4k0
さーせん！
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 09:04:03 ID:fkr4ihqJ0
スマソ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:26:15 ID:Q2TGjw7R0
>>222
それはきっと試乗中。
それはきっと試乗中。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:45:16 ID:fkr4ihqJ0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:56:01 ID:1DsJ/ugU0
キックダウンスイッチだっけ・・ＭＴにもついてるの？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:57:25 ID:ejb0nmaY0
MTにキックダウンスイッチ付けてどうすんだっつーの
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:17:16 ID:1DsJ/ugU0
ないのか。。ATマニュアルモードでキックダウンスイッチ踏んだらどーなるの？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:27:52 ID:COYgSDjnO
エンブレムがレクサスに代わる
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:45:27 ID:ZNeBKOmh0
ﾏｼﾞﾃﾞ(ﾟдﾟ)！
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:56:47 ID:aimaRTmI0
知らないんだろ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:23:58 ID:i0uUj9F50
135はATでもサーキットとか楽しめる?
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:52:19 ID:u6bkA5NO0
２２９の質問の答え教えて・・
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:09:17 ID:eUpjEzao0
キックダウンする
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 04:47:17 ID:3u5Fz7T10
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:44:36 ID:Jgw0DCfJ0
買えないからわからないんだｗ
Dモード：キックダウンする
DSモード：キックダウンする
M(=マニュアル)モード：キックダウンしない
レブリミターに当てたまま走っててもギアを勝手に上げない
高いギアでアイドル以下ぐらいまで回転が下がる状況だと
エンスト直前に勝手に2速に落す
Dモード：キックダウンする
DSモード：キックダウンする
M(=マニュアル)モード：キックダウンしない
レブリミターに当てたまま走っててもギアを勝手に上げない
高いギアでアイドル以下ぐらいまで回転が下がる状況だと
エンスト直前に勝手に2速に落す
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:57:05 ID:BEh4eUaW0
マニュアルモード２速でエンジンブレーキ状態のとき、
回転数がまだ高いのに１速に入れると
グシャってノックみたいになります。下手過ぎですか？
回転数がまだ高いのに１速に入れると
グシャってノックみたいになります。下手過ぎですか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 14:30:22 ID:h01rmVIW0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 15:23:35 ID:Jgw0DCfJ0
MTに乗ってる時にメーターの配針が動いてる程度なら
ごく低速でも1速には入れないだろ
ヘタでも何でもなく1速に入れたらガクガクする
BMWのマニュアルモードはレブ当てながら走るのは可能だけど
普通はマニュアル操作でギア上げるだろ
一回マニュアル操作したら自己責任で上げ下げしろ
(ただしエンストだけは勘弁してやる)と言うことらしい
どこかのなんちゃってスポーツのISとかは勝手に上げるらしいので
マニュアルモードとは呼ばず
『指定したギア以下には落とさないモード』
＝『勝手にシフトアップのなんちゃってマニュアルモード』らしいけど
ごく低速でも1速には入れないだろ
ヘタでも何でもなく1速に入れたらガクガクする
BMWのマニュアルモードはレブ当てながら走るのは可能だけど
普通はマニュアル操作でギア上げるだろ
一回マニュアル操作したら自己責任で上げ下げしろ
(ただしエンストだけは勘弁してやる)と言うことらしい
どこかのなんちゃってスポーツのISとかは勝手に上げるらしいので
マニュアルモードとは呼ばず
『指定したギア以下には落とさないモード』
＝『勝手にシフトアップのなんちゃってマニュアルモード』らしいけど
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:25:06 ID:BEh4eUaW0
どうもありがとうございました。
赤信号のとき、２速まで落としてあとと足ブレーキで、
停止してから１速まで落とせばいいんですね、、、
１速スタートしたかったためなのですが、停まるときから
思考が１速にとらわれてしまっていました。
１速スタートのときは２０００まで上がったらすぐに
２速に入れていますが、これは問題ないでしょうか、、、
赤信号のとき、２速まで落としてあとと足ブレーキで、
停止してから１速まで落とせばいいんですね、、、
１速スタートしたかったためなのですが、停まるときから
思考が１速にとらわれてしまっていました。
１速スタートのときは２０００まで上がったらすぐに
２速に入れていますが、これは問題ないでしょうか、、、
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:07:25 ID:5RoN07KS0
いずれにしても、所詮ATのどんぐりだよね
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:00:52 ID:+lS2Aceq0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:18:39 ID:BEh4eUaW0
245 ：240代理：2009/01/31(土) 00:09:45 ID:1F4gXR7d0
＞１速スタートのときは２０００まで上がったらすぐに
＞２速に入れていますが、これは問題ないでしょうか、、、
2000まで上がったらDに入れる。
1速スタート出来て後は楽チン
＞２速に入れていますが、これは問題ないでしょうか、、、
2000まで上がったらDに入れる。
1速スタート出来て後は楽チン
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:06:48 ID:j8pujMVb0
>>240
マニュアルモードに入れてシフトダウンしてエンジンブレーキを使った後、
Ｄレンジに戻し忘れてレブリミッター当てっぱなしで走っちゃって
エンジン壊す人がいるから、ISとかはそれの予防策としてマニュアルモードでも
レブまで回すと勝手に上げちゃうようにして有るみたい。
自分の325はマニュアルモードでレブリミッター当たるか試してないから
シフトアップするかしないかは分からないけど。
ネタのように聞こえるけど、実際にアメリカでスバル・レガシィでそれやって
エンジン壊した人がいて、国内でもサービスキャンペーン（準リコール）で
マニュアルモードでも勝手にシフトアップされちゃうようにプログラムの改変が行われた。
そんな実例があるから、各社はそれを恐れているんだと思う。
マニュアルモードに入れてシフトダウンしてエンジンブレーキを使った後、
Ｄレンジに戻し忘れてレブリミッター当てっぱなしで走っちゃって
エンジン壊す人がいるから、ISとかはそれの予防策としてマニュアルモードでも
レブまで回すと勝手に上げちゃうようにして有るみたい。
自分の325はマニュアルモードでレブリミッター当たるか試してないから
シフトアップするかしないかは分からないけど。
ネタのように聞こえるけど、実際にアメリカでスバル・レガシィでそれやって
エンジン壊した人がいて、国内でもサービスキャンペーン（準リコール）で
マニュアルモードでも勝手にシフトアップされちゃうようにプログラムの改変が行われた。
そんな実例があるから、各社はそれを恐れているんだと思う。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:31:37 ID:JJgzHXUz0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:03:14 ID:KNWTz/0+O
あげ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:24:07 ID:x1y44Zrv0
335セダンの標準オーディオのスピーカー数は何個だかご存知の方いらっしゃい
ますか？装着位置はそれぞれ何処でしょうか？カタログ無いものですみません。
ますか？装着位置はそれぞれ何処でしょうか？カタログ無いものですみません。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:24:25 ID:Zy15o3LUO
なるほど勉強になります。
だから回転数がかなり高いときに
１速に落としても
すぐ３速に戻るんですね
だから回転数がかなり高いときに
１速に落としても
すぐ３速に戻るんですね
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:40:15 ID:IRknqfrt0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:31:32 ID:krUlEGxqP
そもそもどうして1速スタートに拘ってるわけ？
6発なら最も非力な323でも1速発進するほどパワレスでもないような気がするけど…
つか、Dの2速発進で踏み込んでキックダウンじゃだめなの？
やった事ないけど（笑）普通できるよね？
6発なら最も非力な323でも1速発進するほどパワレスでもないような気がするけど…
つか、Dの2速発進で踏み込んでキックダウンじゃだめなの？
やった事ないけど（笑）普通できるよね？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:42:42 ID:j8pujMVb0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:13:46 ID:qPwR37xl0
2速でコーナー曲がって加速してレブリミッター当たっても
もう次のコーナー直前になっててブレーキングに入ろうとする時
勝手に3速に入ったらムチャクチャ危ない
エンジン保護以前に人命の問題になる
エンジンを保護する場合は保護モードに入ってギアでなく回転数を下げる
ロジックが入れてあるので、警告が真っ赤に光って減速してしまう
Mモードだと2速でレブに当てて30mぐらい走っても勝手にシフトアップはしなかった
＠08の335byパドルのMモード(byシフトレバーは知らない)
高回転で1速に入れても3速へと言うのは物理的に不可能と判断され
1速を拒否されて3速にされたと言うことでしょ
もう次のコーナー直前になっててブレーキングに入ろうとする時
勝手に3速に入ったらムチャクチャ危ない
エンジン保護以前に人命の問題になる
エンジンを保護する場合は保護モードに入ってギアでなく回転数を下げる
ロジックが入れてあるので、警告が真っ赤に光って減速してしまう
Mモードだと2速でレブに当てて30mぐらい走っても勝手にシフトアップはしなかった
＠08の335byパドルのMモード(byシフトレバーは知らない)
高回転で1速に入れても3速へと言うのは物理的に不可能と判断され
1速を拒否されて3速にされたと言うことでしょ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:16:56 ID:XETusNMa0
マニュアル読め
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:29:21 ID:3yiivYzzO
すばらしいご解説感謝します。
さきほど交通量のほとんどない信号待ちから次の赤信号までに
２０００でＤ、３０００で１速（試し。を
してみまして実感できました。
とくに発進はエンジンサウンドの心地よさと
相まって、なめらかで小気味良い動きで
感動しました
さきほど交通量のほとんどない信号待ちから次の赤信号までに
２０００でＤ、３０００で１速（試し。を
してみまして実感できました。
とくに発進はエンジンサウンドの心地よさと
相まって、なめらかで小気味良い動きで
感動しました
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:06:10 ID:1R3M/4pJ0
07モデルの323i(177PS仕様)で、Mモード時に色々試してみた。
・Mモードでも、キックダウンスイッチを踏むとキックダウンする
・Mモードで、アクセル全開、半開にかかわらずレブリミッター
当たる前に自動シフトアップ(M1,M2レンジで確認)
どうやら、335iとは制御は違うみたいだね。
個人的には、キックダウンスイッチを踏んじゃうとキックダウンするのが一番不満かな。
コーナー立ち上がりで、限界ギリギリでジワジワとアクセルを踏み込んでいくような場面で、
うっかりキックダウンスイッチ踏んじゃってキックダウンして、一気に車が横向いちゃったりする
可能性有るし。
次に不満なのは自動シフトアップだけど。>>254の言うとおりコーナー手前で吹けきったときに
勝手にシフトアップされると困る。レブ当てっぱなしでブレーキングまでの数十ｍ行きたいときもあるのに。
結局、スポーツ走行を前提に作られてない、なんちゃってマニュアルモードと言うことが分かった。
下り坂で、エンジンブレーキ掛けるとき専用だね。後はDsモードでもよさそう。
実際、ワインディングやサーキットを攻める車じゃないしね。
335はスポーツ走行も視野に入れて、そういう制御は廃してあるみたいだけど。
325のパドル付きとかはどんな感じなのかな？
・Mモードでも、キックダウンスイッチを踏むとキックダウンする
・Mモードで、アクセル全開、半開にかかわらずレブリミッター
当たる前に自動シフトアップ(M1,M2レンジで確認)
どうやら、335iとは制御は違うみたいだね。
個人的には、キックダウンスイッチを踏んじゃうとキックダウンするのが一番不満かな。
コーナー立ち上がりで、限界ギリギリでジワジワとアクセルを踏み込んでいくような場面で、
うっかりキックダウンスイッチ踏んじゃってキックダウンして、一気に車が横向いちゃったりする
可能性有るし。
次に不満なのは自動シフトアップだけど。>>254の言うとおりコーナー手前で吹けきったときに
勝手にシフトアップされると困る。レブ当てっぱなしでブレーキングまでの数十ｍ行きたいときもあるのに。
結局、スポーツ走行を前提に作られてない、なんちゃってマニュアルモードと言うことが分かった。
下り坂で、エンジンブレーキ掛けるとき専用だね。後はDsモードでもよさそう。
実際、ワインディングやサーキットを攻める車じゃないしね。
335はスポーツ走行も視野に入れて、そういう制御は廃してあるみたいだけど。
325のパドル付きとかはどんな感じなのかな？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:15:29 ID:jqbYO/+u0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:16:16 ID:1R3M/4pJ0
補足
・Mモードでキックダウン後は下のレンジに入る。M2でキックダウンしたら、M1に入ると言った具合。
当然、アクセル抜いてもM1のまま。
・Mモードでキックダウン後は下のレンジに入る。M2でキックダウンしたら、M1に入ると言った具合。
当然、アクセル抜いてもM1のまま。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:22:40 ID:o4dnV0/30
レポお疲れさんです。
しかし、ＡＴのセッティングが車種で違うのか
製造年で異なるのかわかんないような。。
ここは １３５ｉオーナーのレポも欲しいところですね。
しかし、ＡＴのセッティングが車種で違うのか
製造年で異なるのかわかんないような。。
ここは １３５ｉオーナーのレポも欲しいところですね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:19:30 ID:1pjy5hoL0
335MスポのMモードはパドル無し仕様のMモードと違うんじゃないか？
335MスポにはDでパドルからMモードに入れるけど、
DSからMモードに入った時と制御が違ってる。
パドル無し仕様に輸入したパドル付きステアリング付けて
配線正しく繋いでも335Mスポと同じ動作しない(DでMに入れない)から
擬似的にDSだよと騙してMモードに入れさせるアダプターが必要だし。
製造年や車種でなくて、標準でパドル付いてる仕様は
D、DS、DからのMモード、DSからのMモードと4モード持ってる
って違いじゃないの？
335MスポにはDでパドルからMモードに入れるけど、
DSからMモードに入った時と制御が違ってる。
パドル無し仕様に輸入したパドル付きステアリング付けて
配線正しく繋いでも335Mスポと同じ動作しない(DでMに入れない)から
擬似的にDSだよと騙してMモードに入れさせるアダプターが必要だし。
製造年や車種でなくて、標準でパドル付いてる仕様は
D、DS、DからのMモード、DSからのMモードと4モード持ってる
って違いじゃないの？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:58:55 ID:yVZvwn4bO
何言ってるかサッパリ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 05:19:07 ID:eYsvsrdG0
>>258に一票
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 02:14:23 ID:EBULwxr50
やっぱトルコンATはだめ？MTのほうがいいかな？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 02:39:23 ID:/gSjGZZ20
VWのDSGも信者が言うような感動はなかったなぁ
クリープがないのはビックリしたけど
クリープがないのはビックリしたけど
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:23:07 ID:d5ZHpaLG0
http://www.carworld-jp.info/essay/column/2007/200710.html
津々見さんは
「実は、AUDI、ポルシェ、BMW、ベンツなどは“マニュアル・モード”でも全て“自動シフトアップ”してくれ、更に“自動シフトダウン”もするので、サーキットではとても安全に速く走れます。
」
と仰ってますけど、本当はどうなんでしょうか・・・
津々見さんは
「実は、AUDI、ポルシェ、BMW、ベンツなどは“マニュアル・モード”でも全て“自動シフトアップ”してくれ、更に“自動シフトダウン”もするので、サーキットではとても安全に速く走れます。
」
と仰ってますけど、本当はどうなんでしょうか・・・
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:36:36 ID:t2eShe9tO
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:59:37 ID:vs5AVFWC0
ブレーキ離して、ワンテンポ遅れて自動的に半クラで繋がるみたいな感じやね。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 14:12:40 ID:pEdz8ufG0
135i所有です。
DSでもDでも、極端な事をすると自動でシフトアップ＆ダウンしました。
シフトアップ→リミットまで回し続けると、数秒程でアップ
シフトダウン→アクセルから足を殆ど離し、かつブレーキを踏まない状況で数秒経つとDまたはDSに変更＞ダウン
こんな感じです。両方ともサーキット上で攻めている間はそうある場面ではないかと。
きついコーナーを曲がっている最中に同じ現象が起きるかどうかは分かりません。
正直予想外に回ってしまうのが怖いので、挑戦すらしていません。
キックダウンについても、安全に出来る場所が見つからなかったので分かりかねます。
>>264
所有者が言うのもなんですけど、135i＆335iのトルコンATは非常に良いですよ。
ただ細かい欠点としては、2速→1速の繋がり方が少し唐突で、Dモードで丁寧に停車させるのが少し難しいです。
減速時に20キロ前後でギアが繋がり、同じ力でブレーキをかけているにも関わらず、車が少し進もうとする感じです。
MTだとそういう問題はどうにでもなるので、少し残念でした。
ですがそれ以外には特に不満点はありません。
DSでもDでも、極端な事をすると自動でシフトアップ＆ダウンしました。
シフトアップ→リミットまで回し続けると、数秒程でアップ
シフトダウン→アクセルから足を殆ど離し、かつブレーキを踏まない状況で数秒経つとDまたはDSに変更＞ダウン
こんな感じです。両方ともサーキット上で攻めている間はそうある場面ではないかと。
きついコーナーを曲がっている最中に同じ現象が起きるかどうかは分かりません。
正直予想外に回ってしまうのが怖いので、挑戦すらしていません。
キックダウンについても、安全に出来る場所が見つからなかったので分かりかねます。
>>264
所有者が言うのもなんですけど、135i＆335iのトルコンATは非常に良いですよ。
ただ細かい欠点としては、2速→1速の繋がり方が少し唐突で、Dモードで丁寧に停車させるのが少し難しいです。
減速時に20キロ前後でギアが繋がり、同じ力でブレーキをかけているにも関わらず、車が少し進もうとする感じです。
MTだとそういう問題はどうにでもなるので、少し残念でした。
ですがそれ以外には特に不満点はありません。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:54:05 ID:WNfwiW95O
>>261
おれも335Mスポだけど、確かに納車の時に元のATモードの違いで制御が違うとかそんな説明受けたな。
それにDからパドルでマニュアルにした後にしばらく加減速あんまりしないと勝手にDに戻るけどDSだと戻らない。
それより135は知らないけど、335は他の1とか3と制御どころかAT自体が新型(2年前に買った当時)だから違うって言ってたよ。130は他と機械は一緒で制御だけ違うそうな。
おれも335Mスポだけど、確かに納車の時に元のATモードの違いで制御が違うとかそんな説明受けたな。
それにDからパドルでマニュアルにした後にしばらく加減速あんまりしないと勝手にDに戻るけどDSだと戻らない。
それより135は知らないけど、335は他の1とか3と制御どころかAT自体が新型(2年前に買った当時)だから違うって言ってたよ。130は他と機械は一緒で制御だけ違うそうな。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 04:06:09 ID:YJy9nRv40
130の6気筒って全然シルキーじゃないよね。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:24:15 ID:HuA8UH6O0
>>271
参考までにおまいの思うシルキーってどれよ？
参考までにおまいの思うシルキーってどれよ？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:40:48 ID:7NP1YnDRO
スモールシックスが
シルキーてwww
ガキがよ
シルキーてwww
ガキがよ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:48:47 ID:7yN5bohp0
>>269
Ｄモードでは２速以下には落ちないでしょ？
２速発進だし・・・・
ＤやＤＳでシフトが自動で変わるのは当たり前だし
１３５所有って、プレステで・・ってこと？
ちなみに俺、１３５ＡＴだけどマニュアルモード２速でキックダウンスイッチオン
一気にレブ手前まで回転が上がるがシフトアップのの気配が無いので手動でシフト
アップしてます。踏み続けると自動でシフトアップするのかな？
デラに聞いたけど調べて連絡しますって言われてまだ未だ連絡なし。
シルキー６最高だよ。
Ｄモードでは２速以下には落ちないでしょ？
２速発進だし・・・・
ＤやＤＳでシフトが自動で変わるのは当たり前だし
１３５所有って、プレステで・・ってこと？
ちなみに俺、１３５ＡＴだけどマニュアルモード２速でキックダウンスイッチオン
一気にレブ手前まで回転が上がるがシフトアップのの気配が無いので手動でシフト
アップしてます。踏み続けると自動でシフトアップするのかな？
デラに聞いたけど調べて連絡しますって言われてまだ未だ連絡なし。
シルキー６最高だよ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:52:15 ID:IxwYeTmE0
>>274
ディーラーでも即答できないんだね。連絡きたら教えて。
自分は慣らし中なんで試せない。
話は変わるけど、今日CDをミュージックコレクションに入れようと
録音していたら途中でフリーズしてしまった。しばらく放置して
様子みてたら、iDrive自体が再起動した。 ソフトウェアのバグかな？
ディーラーでも即答できないんだね。連絡きたら教えて。
自分は慣らし中なんで試せない。
話は変わるけど、今日CDをミュージックコレクションに入れようと
録音していたら途中でフリーズしてしまった。しばらく放置して
様子みてたら、iDrive自体が再起動した。 ソフトウェアのバグかな？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:34:36 ID:E1GgMT7U0
直線じゃＭＴよりＡＴの方が速い。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:38:57 ID:sW75/0TtO
二年落ち、ディーラー認定中古車の130MT 40万引いてくれるって言われたんだけど認定中古車では値引きかなりいい方かな？
ちなみに今は46の330MTに乗ってます。
ちなみに今は46の330MTに乗ってます。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:37:59 ID:vfvV9f5z0
>>277
かなり良い
かなり良い
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:53:04 ID:sW75/0TtO
ありがとう！ちなみに2年落ち14000km サンルーフ付きルマンブルー 40万引いて308万と諸費用との事でした。
明日契約しますw
明日契約しますw
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:06:27 ID:2y88O6150
俺の130i MT サンルーフ/コンフォートアクセス付きルマンブルー
2年前に諸経費込みで525万円だったよ・・・・
2年前に諸経費込みで525万円だったよ・・・・
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:48:22 ID:sW75/0TtO
うちのは諸費用込み330万くらいでした。
ちなみに値引きとかありました？130MTみたいなあまり出ない車はオーダーせなあかんから、値引きは基本出来ない…
とか言ってました。
ちなみに値引きとかありました？130MTみたいなあまり出ない車はオーダーせなあかんから、値引きは基本出来ない…
とか言ってました。
在庫車じゃなくてオーダーだったけど、コーティング代5万円入れて総額35万円くらい引いてくれた。
完全な一見さんだったけど、がんばってくれたと思う。
ちなみに初の新車購入でした。
たいして交渉してないので、タイミングがよかったかな。
完全な一見さんだったけど、がんばってくれたと思う。
ちなみに初の新車購入でした。
たいして交渉してないので、タイミングがよかったかな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 05:37:02 ID:dBr6PQVt0
>>274
残念ながらPSの方を持ってないのです。PS3欲しいんですけどね。
D＆DSとメーターの画面に表示されているだけなので、2速までしか落ちてないとは知りませんでした。
僕は一応マニュアルシフトを使ってる時の話をしてたんですけど、全く伝わってないみたいで残念です。
Dでマニュアルシフトに移行した時も、DSで移行した時も、先述のように勝手に変速するという事ですよ。
マニュアルモードじゃなかったら自動で変速するよ！なんて騒ぐ輩がいる訳ないでしょうに･･･。
ディーラーに聞くのも良いかと思いますが、慣らしが終わっているなら何故自分で試さないのか不思議でなりません。
残念ながらPSの方を持ってないのです。PS3欲しいんですけどね。
D＆DSとメーターの画面に表示されているだけなので、2速までしか落ちてないとは知りませんでした。
僕は一応マニュアルシフトを使ってる時の話をしてたんですけど、全く伝わってないみたいで残念です。
Dでマニュアルシフトに移行した時も、DSで移行した時も、先述のように勝手に変速するという事ですよ。
マニュアルモードじゃなかったら自動で変速するよ！なんて騒ぐ輩がいる訳ないでしょうに･･･。
ディーラーに聞くのも良いかと思いますが、慣らしが終わっているなら何故自分で試さないのか不思議でなりません。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 07:52:37 ID:p5ikiOqC0
↑うそコケ。ニワトリ野郎。
「2速→1速の繋がり方が少し唐突で、Dモードで丁寧に停車させるのが少し難しいです。」
お前がMモードでもシフトアップすると言ってるから、なおさら試せない。
マニュアルでも停車時に１速まで落とさないだろ、車乗ったこと無いなおまえ。
「2速→1速の繋がり方が少し唐突で、Dモードで丁寧に停車させるのが少し難しいです。」
お前がMモードでもシフトアップすると言ってるから、なおさら試せない。
マニュアルでも停車時に１速まで落とさないだろ、車乗ったこと無いなおまえ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 10:10:55 ID:dBr6PQVt0
DまたはDSに入れている時に1速まで落ちていると思っていたからそう書いただけなのですが。
大変申し訳ないのですが、貴方が仰りたい事がいまいち分かりかねます。
発言の内容が気に入らないなら尚更、嘘コケなどと言う前に自分でMモードを使い試してみては如何でしょう。
空いてる道に出れば5分以内で貴方の疑問は解決しますよ。
大変申し訳ないのですが、貴方が仰りたい事がいまいち分かりかねます。
発言の内容が気に入らないなら尚更、嘘コケなどと言う前に自分でMモードを使い試してみては如何でしょう。
空いてる道に出れば5分以内で貴方の疑問は解決しますよ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 11:24:15 ID:CJInXdO+O
>>284
270だけど、Dからパドルで変速した時でも1速まで落ちると思うよ。首都高で前が詰まってきた
時なんかにパドルでパコンパコンとシフトダウンしてったら1速まで落ちた、はず。
はずで申し訳ないけどほぼ間違いなくできたと思う。近々試してみるよ。
まぁおれのは335だから135は違うのかも知れないけど。
270だけど、Dからパドルで変速した時でも1速まで落ちると思うよ。首都高で前が詰まってきた
時なんかにパドルでパコンパコンとシフトダウンしてったら1速まで落ちた、はず。
はずで申し訳ないけどほぼ間違いなくできたと思う。近々試してみるよ。
まぁおれのは335だから135は違うのかも知れないけど。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 11:34:04 ID:WeEnpf1G0
>>286
135乗ってますが、十分スピード落としていれば1速に落とせます。
135乗ってますが、十分スピード落としていれば1速に落とせます。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:17:22 ID:j3FLoWXGO
Ｄでも確実に減速すれば1速迄落とせます。
逆に40Km/h程度のスピードにてマニュアルモードで1速に落としてもすぐに自動で2速にアップします。
逆に40Km/h程度のスピードにてマニュアルモードで1速に落としてもすぐに自動で2速にアップします。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 13:28:24 ID:7y6bFE9p0
どうでもーいい話だな
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 13:50:37 ID:3eWsXxgcO
俺のMTは１速まで落とすとｷﾞｬﾝって言う(笑)
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:16:28 ID:p5ikiOqC0
１速と２速の違いが分からんとは・・
丁寧な停車では１速まで落ちないよ。
丁寧な停車では１速まで落ちないよ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:06:18 ID:B+TNWVyc0
絶対に落ちない。
ホントに乗ってんのか？
ホントに乗ってんのか？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:35:06 ID:p5ikiOqC0
だからニワトリ野郎ダっていってるだろ。コケコケ・・
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:45:25 ID:px19ua1g0
落ちない。パドル使えば落ちる。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:18:17 ID:JLWbe98D0
やっぱりMTにしようかな135
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:26:39 ID:1xOixvXCO
>>292、294
ちなみに初期の335クーペはDでも1速発進だそうな。だから絶対に落ちないってこともない。
同時期のでもセダンは2速発進。おれセダンなんだけど試乗車がクーペだったのでディーラーの
あんちゃんにそう言われた。
ちなみに初期の335クーペはDでも1速発進だそうな。だから絶対に落ちないってこともない。
同時期のでもセダンは2速発進。おれセダンなんだけど試乗車がクーペだったのでディーラーの
あんちゃんにそう言われた。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:31:36 ID:WnBz/o3bO
>>290
回転合わせようぜ
回転合わせようぜ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:58:23 ID:MyLXF6E50
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:29:10 ID:mRyBDXFo0
パドルで一速まで落としたら「ばびゅーん！」ってなるよ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:32:43 ID:XBbwMGC60
ｷﾞｬﾝでもぐわしでもばびゅーん！でもいいのですが
とにかく135で１速のギャップを少なくする方法をどなたかご伝授くださいませ
とにかく135で１速のギャップを少なくする方法をどなたかご伝授くださいませ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:26:16 ID:+QBO0SlJ0
回転をあわせろ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:16:06 ID:UrJKbMYY0
昨日覆面パトカーに幅寄せして煽ってるDQN116見たｗｗ
あの後どうなったことやらｗ
あの後どうなったことやらｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:21:50 ID:RQYGqv6q0
116はスレ違い
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:20:03 ID:Sw0HD21qO
116とか本当にただの一般人の車じゃねーか
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:51:07 ID:9fuYLx02O
最近ATのシフトショックが大きくなってきた。
低速で3000回転以内でも体がカックンカックンなるくらいです。
ATFとか調べてみたら基本的には交換不要なようですが何かいい対策ありますかね？
低速で3000回転以内でも体がカックンカックンなるくらいです。
ATFとか調べてみたら基本的には交換不要なようですが何かいい対策ありますかね？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:56:25 ID:OMbzgjvI0
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i'/ /^~i f-iノ |三 彡 t￣ ｡` ｿ ﾊ_ﾞ'､￣｡,ﾌ | ） 本物のBMWじゃ乙！
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307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:28:57 ID:Vj9Cq3Co0
>>304
いやいや、135iも335iも十分一般人の車でしょう。
いやいや、135iも335iも十分一般人の車でしょう。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:17:12 ID:5fdPWWcR0
>>300
俺のはダブル切らないと、シフトにギィーリョリィって手ごたえがある
外れかも知れんが、シフトアップ、ダウンともに、2速が渋いときが多い
スコスコのときと、ガキィガキって金属の引っかかるときがある
ちなみに街乗りの時なんで、どっちの場合も回転はあってない
腹が立つ！
>>307
335は一般人向けだと思う
けど、135とか46M3で、MT糊は変態だと思う
俺のはダブル切らないと、シフトにギィーリョリィって手ごたえがある
外れかも知れんが、シフトアップ、ダウンともに、2速が渋いときが多い
スコスコのときと、ガキィガキって金属の引っかかるときがある
ちなみに街乗りの時なんで、どっちの場合も回転はあってない
腹が立つ！
>>307
335は一般人向けだと思う
けど、135とか46M3で、MT糊は変態だと思う
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 14:37:45 ID:6Jc5Xrx60
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:51:02 ID:wOmcspBs0
135でATの方が変な奴じゃね?
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:17:59 ID:vNg6zbq0O
>>309
ありがとう。もうすぐ2年点検あるからデラに相談してみます。
ありがとう。もうすぐ2年点検あるからデラに相談してみます。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 04:06:18 ID:Vbn8NA6I0
>>310
この間Dで聞いたら日本向けの7割はATみたい。
この間Dで聞いたら日本向けの7割はATみたい。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:39:42 ID:eRojvJPU0
135でATだと、330買えないやつだと思われる？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:40:34 ID:eRojvJPU0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:37:09 ID:d6okOytJ0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:48:56 ID:w4bKX1/90
うーん、１３０、１３５、３２５、３３５で悩む。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:33:32 ID:Gy1Wz8hn0
金があるなら一番高い335買っとけ
335カブのDCTだな
後で悩まなくて精神衛生上よろしい
335カブのDCTだな
後で悩まなくて精神衛生上よろしい
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:37:24 ID:zFMQFK+k0
１クーペのDCTだな
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:47:01 ID:w4bKX1/90
135にDCTってある？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:06:44 ID:IhbJFmRG0
ない。
335もセダンとツーリングにはない。
335もセダンとツーリングにはない。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:50:09 ID:smMTTMv10
一番速い１３５だろうよ当然
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:09:12 ID:Qs1blbMJ0
直線だけな
BMWに珍しくロールでグリップ稼ぐフロントもアンダー出て終わり
固めたら片足コーナリングになるリアサスもしかり
足がダメダメで速さうんぬん言う車じゃないね
可愛そうだが直線番長
BMWに珍しくロールでグリップ稼ぐフロントもアンダー出て終わり
固めたら片足コーナリングになるリアサスもしかり
足がダメダメで速さうんぬん言う車じゃないね
可愛そうだが直線番長
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:11:53 ID:WORWYto60
直線がはやいのが、すべてのシチュエーションで速いのですょ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:42:41 ID:n1jrMIpt0
135乗りって↑みたいなのが多そうだな（笑）
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:09:27 ID:WORWYto60
ぢゃ、言い方を変えて
直線の遅い車は、どんなにがんばってもサーキットではタイムが縮まらないのですょ
直線の遅い車は、どんなにがんばってもサーキットではタイムが縮まらないのですょ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:17:55 ID:ORIuOojyP
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:17:56 ID:2yIN2fK/0
>322
お前に分かるのか？
お前に分かるのか？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:19:24 ID:Qs1blbMJ0
コーナーが遅い車はどんなにいばってみても
所詮は直線番長なんですよ
でかいV8乗せたアメ車と同じ類
所詮は直線番長なんですよ
でかいV8乗せたアメ車と同じ類
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:21:14 ID:Qs1blbMJ0
では、直線はエボXより速くて
ラップ2秒以上遅い理由って何かな？
フニャ足 orzorzorz
ラップ2秒以上遅い理由って何かな？
フニャ足 orzorzorz
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:22:31 ID:2yIN2fK/0
何を基準に遅いと言ってるのか分からん
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:24:39 ID:2yIN2fK/0
4発のAWDと比べるか(笑)
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:26:35 ID:IhbJFmRG0
とりあえず135の335の両方のタイムをソース付きで出してからだな。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:06:55 ID:ImKHMBLQ0
135海苔はみんなサーキットとか行ってんのか
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 08:22:34 ID:CNrJP43v0
ショップの走行会とか、一年に数回行く程度だよ
車ボロボロになるからね
車ボロボロになるからね
一番早いのじゃなくて、一番気分良く走れるのが欲しいのですが。
遅くてもいらいらするが、速すぎても困ると思うので。
遅くてもいらいらするが、速すぎても困ると思うので。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:03:12 ID:nKIb4C9I0
>>335
MTにこだわりがないなら、325じゃん。
MTにこだわりがないなら、325じゃん。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:56:22 ID:+cnrh1rP0
実際圧倒的に速いのは135だけど、運転して楽しかったのは断然130だな
135はターボのせいか、直噴エンジンのせいか
ドロドロしたフィールがイマイチだった
加速は魅力であるが飽きるのも早いし・・・
E46M3の車検が近いんで悩むところ
135はターボのせいか、直噴エンジンのせいか
ドロドロしたフィールがイマイチだった
加速は魅力であるが飽きるのも早いし・・・
E46M3の車検が近いんで悩むところ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 07:53:00 ID:vV6AzLlK0
E46M3と比べてその2台の楽しさはどう？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:10:30 ID:626ahTmo0
135はかっこわるいんだよな。楽しさだけもとめるならVTECなHONDAのが楽しいよ？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:14:11 ID:QJIpJgKw0
S2000は確かにいい車だが、もうすぐ生産中止なんでしょ？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 02:03:50 ID:O9CPTPkI0
ほんだ？？はなくそにもならんよ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 03:13:53 ID:d9ytt+X80
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:50:56 ID:yNlr1RmJ0
一時期s2000に乗ってたけど、かなり良かったよ
運転&メカ好きは嵌る車だと思う
運転&メカ好きは嵌る車だと思う
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:53:16 ID:N3uWtqFP0
たしかに１３５はエンジン最高！スタイル最低！と俺も思った。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:58:33 ID:izp+g9s6O
小鬼wwwxw xzwx wyxxWxwwww wxw xw wwW
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 17:55:11 ID:DTvBmk6+O
確かにホンダ車は運転が楽しいけどな。
でもそれだけなんだよな。所有する喜びが全く無い。
あの内装や装備、デザインや質感とかは値段相応以下だろ。
ホンダ車一台だけってのはとても満足出来ない。が、
下駄車としてセカンドカーに買うなら良いかも。
でもそれだけなんだよな。所有する喜びが全く無い。
あの内装や装備、デザインや質感とかは値段相応以下だろ。
ホンダ車一台だけってのはとても満足出来ない。が、
下駄車としてセカンドカーに買うなら良いかも。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:23:17 ID:0/LjgLk20
自動車なんて運転が楽しくてナンボだろ。
所有する喜びって何だそりゃ…たかが1/3シリで小金持ち気取りか？
所有する喜びって何だそりゃ…たかが1/3シリで小金持ち気取りか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:46:10 ID:OZIM0dZY0
中学生は帰った、帰った。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:45:27 ID:1aGSf4xb0
本田？なんのエンジンがいいんだ？全く知らんよ。
特に高級外車糊にとってはホンダもスズキも区別がつかんよ。
やっぱ国産は見た目も走りも安っぽいよ。
でもホンダスーパータクトはパッソーラより速かったな。
６気筒だったんだろーな。
特に高級外車糊にとってはホンダもスズキも区別がつかんよ。
やっぱ国産は見た目も走りも安っぽいよ。
でもホンダスーパータクトはパッソーラより速かったな。
６気筒だったんだろーな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 08:31:51 ID:PNUaYan2O
>>347
運転が楽しくて喜ぶのはドライバーだけだろ。それも車ヲタのな。
あんなショボい内装とダサいエクステリアで満足できるかよ。
スペック命、動力性能命のキモヲタぐらいだな、そんなんで満足するのは。
車は運転する楽しさだけじゃないんだぜ？
運転が楽しくて喜ぶのはドライバーだけだろ。それも車ヲタのな。
あんなショボい内装とダサいエクステリアで満足できるかよ。
スペック命、動力性能命のキモヲタぐらいだな、そんなんで満足するのは。
車は運転する楽しさだけじゃないんだぜ？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:24:55 ID:nPVKtGkw0
>>350
問題はBMWの内装のほうがよほど耐久性などが劣るところだ。orz
問題はBMWの内装のほうがよほど耐久性などが劣るところだ。orz
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:46:00 ID:PNUaYan2O
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:49:13 ID:nPVKtGkw0
>>352
はい、あんたがBMW乗りじゃないこと確定w
はい、あんたがBMW乗りじゃないこと確定w
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:37:59 ID:PNUaYan2O
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:58:20 ID:1Jf9Vjt50
楽しそうな所申し訳無いけど、どっちが幼稚かは明白だと思うよ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:17:37 ID:8nfZQIhwO
p(´⌒｀q) ｼｮﾎﾞｲ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:38:15 ID:L1duIBQW0
カタログ見て語る奴が紛れ込んでるね。
352って、ディーラーでキョドってるタイプだなｗ
352って、ディーラーでキョドってるタイプだなｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:05:50 ID:9kfkRPRE0
１３５もしくは３３５の最高速をおしえてください
当方 ランエボＸ ６速ＳＳＴ海苔 何度か実走テストしましたが、
２４０あたりで頭打ちみたいです
当方 ランエボＸ ６速ＳＳＴ海苔 何度か実走テストしましたが、
２４０あたりで頭打ちみたいです
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:00:13 ID:1Jf9Vjt50
210でリミッタが効く
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:20:20 ID:D+1O2hQ40
>>359
俺の135は210でリミッタはきかんな
俺の135は210でリミッタはきかんな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:31:31 ID:pJqcAPA00
リミッタは２５０じゃないの？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:18:25 ID:yhQEZeNH0
漏れのE46な330は260でたよ。DME変えてるからあったりまえだけどｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:18:27 ID:klNRBUCO0
俺のE90 323(177PS)は平地220、下りで240が限界だった。
てか、このくらい出すとMspでも足の減衰不足とリアのダウンフォース不足を感じる。
フロントの接地感は割と良いんだけどね。
てか、このくらい出すとMspでも足の減衰不足とリアのダウンフォース不足を感じる。
フロントの接地感は割と良いんだけどね。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 07:24:03 ID:a7941qHp0
1Jf9Vjt50
何が２１０だ。
痛すぎるぞ。
お年玉貯めてからこいや。
何が２１０だ。
痛すぎるぞ。
お年玉貯めてからこいや。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 11:06:52 ID:2uNtj3BXi
130だけど220kでした。エンジンはまだまだ余裕があったけど、190kくらいからあの重いRFTの為完全にダンピング不足。脱RFTしたら再挑戦かな？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:58:03 ID:RDKK5AuH0
>>365
やっぱり200オーバーの高速域になるとダンピング不足を感じるよね。
最初、これが本当にアウトバーンで200km/hオーバーが当たり前の国の車なのか？
と思ったよ。
ワインディングなんかでは凄く良い足だと思うけど。
やっぱり200オーバーの高速域になるとダンピング不足を感じるよね。
最初、これが本当にアウトバーンで200km/hオーバーが当たり前の国の車なのか？
と思ったよ。
ワインディングなんかでは凄く良い足だと思うけど。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:18:37 ID:ct93ShOy0
１３５は２５０でリミッター
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:27:38 ID:0hN0WKFF0
ダンピング不足（笑）
意味わかって使ってるか？
意味わかって使ってるか？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 02:29:39 ID:Is7VcWg90
135で225ぐらいまでなら出したことあるが、継ぎ目が怖かったな。
ビビりの俺には220巡航は無理。
ビビりの俺には220巡航は無理。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 02:56:38 ID:F2ZaMtxz0
>>368
その位の速度になると継ぎ目の衝撃が一発で収束せず、
フワンフワンしてしまうのをダンピング不足と書いたつもりだけど。
これってショックの減衰力＝ダンピングが不足して起こる事じゃないの？
同じ道を、社外の硬い車高調入れた車で、同じかそれ以上の速度で走った時は
ドン!って一発突き上げが来るだけで収束してたけど。
その位の速度になると継ぎ目の衝撃が一発で収束せず、
フワンフワンしてしまうのをダンピング不足と書いたつもりだけど。
これってショックの減衰力＝ダンピングが不足して起こる事じゃないの？
同じ道を、社外の硬い車高調入れた車で、同じかそれ以上の速度で走った時は
ドン!って一発突き上げが来るだけで収束してたけど。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 09:17:29 ID:XWB8nN6BO
結局BMに乗ったことがない知ったかぶりホンダヲタが吠えてただけみたいだな。
リミッター作動速度も知らんヤツが内装の耐久力の話をすんなと言いたい。
リミッター作動速度も知らんヤツが内装の耐久力の話をすんなと言いたい。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:24:53 ID:+X03Li+10
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:51:50 ID:26NXVQHB0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:38:23 ID:F2ZaMtxz0
>>372
所で何で内装の話が出てきたの？
確かに、ウッドパネルとかは割れてりしてやばいみたいだけど。
自分のはアルミパネルだから大丈夫かな。
それよりも、インパネとか、オーディオとかエアコンの液晶の方が恐いよ。
E36とかほとんどダメになってると聞くし。交換するにしても新品は凄く高いらしいし。
所で何で内装の話が出てきたの？
確かに、ウッドパネルとかは割れてりしてやばいみたいだけど。
自分のはアルミパネルだから大丈夫かな。
それよりも、インパネとか、オーディオとかエアコンの液晶の方が恐いよ。
E36とかほとんどダメになってると聞くし。交換するにしても新品は凄く高いらしいし。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:01:49 ID:bTpQ3Kkti
>>368の反論が待たれる展開だが。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:54:45 ID:V2PS8i5G0
Ｗ１２４、４００Ｅでリミッターの２４０ｋｍ/ｈまで出したことがある。
今の１３５は、まだ２２０ｋｍ/ｈまでしか出していない。
確かに段差があると１３５は跳ねる感じがする。
Ｗ１２４では２２０ｋｍでも、しなやかに段差を通り過ぎた。同じ道で。
１３５はサスペンションのストロークが短い感じだ。
今の１３５は、まだ２２０ｋｍ/ｈまでしか出していない。
確かに段差があると１３５は跳ねる感じがする。
Ｗ１２４では２２０ｋｍでも、しなやかに段差を通り過ぎた。同じ道で。
１３５はサスペンションのストロークが短い感じだ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:57:41 ID:iMg65jyr0
W124は車重があるからしっとりとしてるんじゃね？
135はダウンフォースが足りない。
135はダウンフォースが足りない。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:12:42 ID:ubbUV35FO
ダウンフォース(笑)
サイクロンマグナムが出てきそうだな。
おまえらどんなスピードで走ってんだよ
通報するぞ
サイクロンマグナムが出てきそうだな。
おまえらどんなスピードで走ってんだよ
通報するぞ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:08:28 ID:fX7fcVCU0
だれも一般道で出してるとは言ってない。
135は、全幅、ホイルベースが短いせいもあるかもね。
135は、全幅、ホイルベースが短いせいもあるかもね。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:46:41 ID:V2PS8i5G0
Ｗ１２４は車重が１５６０ｋｇと、ほぼ１３５と同じです。
見た目はＷ１２４が圧倒的に重く見えますけど。
１３５のボディはそれだけ補強されているのでしょうね。
見た目はＷ１２４が圧倒的に重く見えますけど。
１３５のボディはそれだけ補強されているのでしょうね。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:08:02 ID:1xYnXHm90
１３５すげーなぁ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:09:45 ID:1xYnXHm90
今のＢＭＷ６気筒で最高にすげーのは１３５だなぁ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 03:01:19 ID:Xy8wg06K0
それマジで言ってんの？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 03:10:54 ID:JkLE/WUd0
どう考えてもZ4Mだろ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 07:25:38 ID:B9furfEq0
１３５を超えるのはＭしかないんだなぁ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 07:26:18 ID:7WxcIwSIO
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 07:35:31 ID:VLCnhHXKO
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 08:30:28 ID:w1K/Odap0
>>371のカタログドライバーっぷりに藁った！
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 10:28:18 ID:7WxcIwSIO
390 ：横やり：2009/02/24(火) 12:02:50 ID:uOXoO9Jf0
BMWのｵｰﾅｰの方には
余裕を持っていて欲しいね。
日ごろの行動、発言にもね。
この間もｱﾙﾌｧを追いかけているBMWのﾗｲﾄﾊﾞﾝをみたよ。
ｺﾞﾙﾌのGTIも気に食わないようだ。
急いでいるんなら必死こいて抜いた後に
せめてﾊｻﾞｰﾄﾞぐらい出してくださいよ。
他のBMWｵｰﾅｰが迷惑します。
よろしくお願いいたします。
余裕を持っていて欲しいね。
日ごろの行動、発言にもね。
この間もｱﾙﾌｧを追いかけているBMWのﾗｲﾄﾊﾞﾝをみたよ。
ｺﾞﾙﾌのGTIも気に食わないようだ。
急いでいるんなら必死こいて抜いた後に
せめてﾊｻﾞｰﾄﾞぐらい出してくださいよ。
他のBMWｵｰﾅｰが迷惑します。
よろしくお願いいたします。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:14:47 ID:9PYzNV5s0
どうでもいいが、サンキューハザードじたいが迷惑マナーなのだが？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:39:49 ID:7WxcIwSIO
またそうやって噛み付くww
何をそんなにピリピリしてんだよ。まったく。
何をそんなにピリピリしてんだよ。まったく。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 14:13:42 ID:w1K/Odap0
いつものカタログ番長は今日はID:7WxcIwSIOですね。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:52:52 ID:OqDIfHb90
>>389
どっちがムキになってるか見れば明らかだから、そうムキになるなよ。
どっちがムキになってるか見れば明らかだから、そうムキになるなよ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:06:46 ID:9PYzNV5s0
(# ﾟДﾟ) ﾑｯｷｰ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:26:37 ID:g8hQaGhL0
E90なんだけど、純正のトランクスポイラーって200オーバーで効く？
高速域で明らかにリアが安定するようならなら付けてみようかなと。
見た目的にはあまり効果なさそうなんだけど･･･
かといって、ハデなスポイラーとかウイングは付けたくないし。
高速域で明らかにリアが安定するようならなら付けてみようかなと。
見た目的にはあまり効果なさそうなんだけど･･･
かといって、ハデなスポイラーとかウイングは付けたくないし。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:37:09 ID:9PYzNV5s0
135は最初からついてるぞ。効くんじゃないかな？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:10:25 ID:OxMkIp8tO
>>393
リミッターが効く速度も知らんヤツが良く言うよww
リミッターが効く速度も知らんヤツが良く言うよww
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:23:15 ID:QLI5rqJd0
いつものage携帯サンですね
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:36:21 ID:rrc/7cNVO
(;`皿´)
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:43:05 ID:I57M2PpqO
ライトバン
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:26:27 ID:wCNrRK1G0
ﾗｲﾄﾊﾞﾝ て何？？？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:55:48 ID:JcueC+s00
およよよ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 15:28:40 ID:zDHzyFWeO
E90の323乗りです。タイヤの交換時期なのですが、BSにするかミシュランにするかピレリにするかで悩んでます。ランフラットにしようと思ってます。今のタイヤはBSです。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 16:48:18 ID:buVhw9lM0
やっぱミシュランが一番いい感じ。路面の状況がダイレクトに伝わってくる、つーか。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:20:08 ID:zDHzyFWeO
ありがとう。ミシュランにしてみます。ランフラットタイヤの価格が高いのが、難点です。ライン装着のタイヤとタイヤ屋さんから購入するタイヤって別物？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:35:07 ID:wK1P2UHw0
>>405
ランフラットにダイレクト感は不必要では？
ランフラットにダイレクト感は不必要では？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 09:49:44 ID:VKkW+x7a0
車に乗り出して25年、35万キロぐらい走ったがパンクの経験は2度だけ。
しかも免許とりたての頃だけ。今の日本の道路状況でパンクはまず有り得ないので？
と思い、ＲＦＴから普通のチューブレスタイヤにした。
225/50-16の純正RFTより、225/40-18のチューブレスの方が乗り心地がいいよ！
ホイールも違うけど、18の方が軽い。よっぽどタイヤが重いんだろうね。
しかも免許とりたての頃だけ。今の日本の道路状況でパンクはまず有り得ないので？
と思い、ＲＦＴから普通のチューブレスタイヤにした。
225/50-16の純正RFTより、225/40-18のチューブレスの方が乗り心地がいいよ！
ホイールも違うけど、18の方が軽い。よっぽどタイヤが重いんだろうね。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 14:06:47 ID:Iz4w9EgBO
３２３乗りです。ＲＦＴ重たいです。私は１８インチＯＰでつけましたが、タイヤホィールのセットでは１７インチのほうが重たいみたいです。タイヤが相当重たいみたい。車検を考えなければ、普通のタイヤにしてしまうのだけど
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:58:10 ID:VKkW+x7a0
スタッドレスの225/45-17チューブレスタイヤにパンク修理剤を積んでおいたら車検通してくれたよ。
燃費が悪いはずのスタッドレスなのに、RFTより燃費が良い！
燃費が悪いはずのスタッドレスなのに、RFTより燃費が良い！
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:01:17 ID:ZvJFjLj/O
ＲＦＴじゃないと車検とおらない？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:14:53 ID:3QM5OWMd0
ひとつ前のレスすら読めない？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:46:19 ID:fld0Tlk20
ＲＦＴなんて慣れるだろ
俺はラジアルに変えたけど
俺はラジアルに変えたけど
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:40:06 ID:UpncIv100
740の六気筒も基本は同じエンジン？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 02:37:24 ID:/ySdU2dF0
基本は基本。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 03:54:59 ID:+HwMm1HX0
追記：
N54とN52の違いはターボのあるなし。
なので、厳密に言うと740は135や335と同じエンジン。
130やX5 3.0のNAより少しパワフル。
N54とN52の違いはターボのあるなし。
なので、厳密に言うと740は135や335と同じエンジン。
130やX5 3.0のNAより少しパワフル。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 05:24:37 ID:0gxyufwy0
>>416
一応指摘を…
N52とN54は大分違う
例えばブロック材質でN54はアルミ鋳物だけどN52はマグネシウム
ボア×ストロークも違うしバルブトロニック搭載有無の差もある
細かいとこでは電動W/P搭載有無とか
つまり全く別のエンジンと見たほうが正解と思う
一応指摘を…
N52とN54は大分違う
例えばブロック材質でN54はアルミ鋳物だけどN52はマグネシウム
ボア×ストロークも違うしバルブトロニック搭載有無の差もある
細かいとこでは電動W/P搭載有無とか
つまり全く別のエンジンと見たほうが正解と思う
>>418
ヲヲ。指摘トンクス。勉強になるね。
ヲヲ。指摘トンクス。勉強になるね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 07:29:25 ID:rQafd6do0
新型740iのエンジンがN54なのはわかったが、
出力値が少し上がってね?
ttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/engine/6c_petrol.html
1,3,X6では306ps。よく見るとトルクも上がってる。
どういうことか分かる人いる？
出力値が少し上がってね?
ttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/engine/6c_petrol.html
1,3,X6では306ps。よく見るとトルクも上がってる。
どういうことか分かる人いる？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:48:50 ID:M3Xv8NeF0
>>420
なにやってるかってのは、最大トルク発生が1,500rpmからになってるので、単純にECU書き変えてんだと思うよ
けど、対抗車種との競合のため、出力大を狙った結果なのか、欧州燃費狙いを達成しつつ最適値を探した結果なのか？
と、狙いは？って、確かに疑問だよね
そのうち、雑誌でこの辺は取り上げられるとは思うけど・・・
出力大とは関係なしに、エンジン回りの細かい部品も変更になってる可能性はあるけど、
あったとしても、これは共通化されるだろうから順次1,3,X6にも適用されると思う
なにやってるかってのは、最大トルク発生が1,500rpmからになってるので、単純にECU書き変えてんだと思うよ
けど、対抗車種との競合のため、出力大を狙った結果なのか、欧州燃費狙いを達成しつつ最適値を探した結果なのか？
と、狙いは？って、確かに疑問だよね
そのうち、雑誌でこの辺は取り上げられるとは思うけど・・・
出力大とは関係なしに、エンジン回りの細かい部品も変更になってる可能性はあるけど、
あったとしても、これは共通化されるだろうから順次1,3,X6にも適用されると思う
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:59:22 ID:lmu1r6kC0
BPが135i＆335iのエンジンを740iと同じ仕様にするパーツを近々販売する予定って聞いてるよ。
小さいオイルクーラー＋エンジンマッピング変更っていうメニューで値段は不明。
BMWの保障は改造後も有効なまま、という感じ。
個人的には馬力うｐよりもオイルクーラーの方が気になるんだけどね。
小さいオイルクーラー＋エンジンマッピング変更っていうメニューで値段は不明。
BMWの保障は改造後も有効なまま、という感じ。
個人的には馬力うｐよりもオイルクーラーの方が気になるんだけどね。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:28:52 ID:/ySdU2dF0
>>422
V8を乗せるってこと？
V8を乗せるってこと？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:27:11 ID:lmu1r6kC0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:11:37 ID:+HwMm1HX0
新型740にバルトロ搭載してこなかったということは、N52もそのうちなくなり、
直6はすべて直噴 非バルトロエンジンに替わるんだろうか。
130iを現在検討中だが、135にすべきか迷う。
フィーリングは130の方が好きなんだけど、やはり、N52は
直噴が熟成するまでの繋ぎなのかと考えると実に微妙(´ε`；)ｳｰﾝ…
直噴は燃料の質にシビアだっていうけど、大丈夫と判断したんかね。
直6はすべて直噴 非バルトロエンジンに替わるんだろうか。
130iを現在検討中だが、135にすべきか迷う。
フィーリングは130の方が好きなんだけど、やはり、N52は
直噴が熟成するまでの繋ぎなのかと考えると実に微妙(´ε`；)ｳｰﾝ…
直噴は燃料の質にシビアだっていうけど、大丈夫と判断したんかね。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:40:49 ID:rvN3OJDH0
>>408
＞今の日本の道路状況でパンクはまず有り得ないので？
いや〜有り得ないってことはないよ。
大工や電工の車からこぼれたであろうタッピングビス。。
これにこの3年で2回もやられた。
ランフラットだったからそのまま普通に走れたけど。
＞今の日本の道路状況でパンクはまず有り得ないので？
いや〜有り得ないってことはないよ。
大工や電工の車からこぼれたであろうタッピングビス。。
これにこの3年で2回もやられた。
ランフラットだったからそのまま普通に走れたけど。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:09:37 ID:q62Cyj9c0
高速走っててパンクしました
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:41:27 ID:rKUatL3d0
世の中パンクしない人のほうが多いょ
世の中交通事故に会わない人のほうが多いょ
世の中交通事故に会わない人のほうが多いょ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:41:45 ID:mTDQU7/+P
パンク修理剤積んどきゃ無問題
サイドが裂けたらRFTだってレッカーのお世話になるんだから
サイドが裂けたらRFTだってレッカーのお世話になるんだから
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:45:29 ID:rKUatL3d0
サイド裂けても大丈夫？だったょ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:52:49 ID:mVmJh24n0
BMW Sauber F1 editionて、、、何？
ttp://www.motogp.com/ja/news/2009/Delighted+Stoner+picks+up+BMW+135i+keys+0
ttp://www.motogp.com/ja/news/2009/Delighted+Stoner+picks+up+BMW+135i+keys+0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 14:43:01 ID:ZZD6/PGi0
135i M-sports白にカットシートだけのような気も。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:32:22 ID:R1z/DVp10
aa
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 13:27:41 ID:FSR75QUN0
130乗ってます。
国産４気筒ターボから乗り換えたんだけど、130のエンジンてアクセル操作に
対してレスポンス悪くないですか？
BMWのNAシルキーシックスの評判に魅せられて購入したんですが、ちょっと
期待が大きすぎたか・・・ でもその他は気に入ってます。
この板には経験豊富な方が沢山いらっしゃると思うので質問したいのですが
スポーツカーとは言わないまでも、走る車としてこのエンジンてレスポンス
いい部類に入りますか？ 相対的に評価したくても、当方は経験したサンプル
数が少ないもので測りかねています。
国産４気筒ターボから乗り換えたんだけど、130のエンジンてアクセル操作に
対してレスポンス悪くないですか？
BMWのNAシルキーシックスの評判に魅せられて購入したんですが、ちょっと
期待が大きすぎたか・・・ でもその他は気に入ってます。
この板には経験豊富な方が沢山いらっしゃると思うので質問したいのですが
スポーツカーとは言わないまでも、走る車としてこのエンジンてレスポンス
いい部類に入りますか？ 相対的に評価したくても、当方は経験したサンプル
数が少ないもので測りかねています。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 14:04:28 ID:rHIYNG3k0
>>434
スポーツモードに入れろや。
スポーツモードに入れろや。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 14:40:54 ID:G82akFHb0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 15:27:41 ID:5ThIhXxa0
>>434
バルトロをはじめとした、電子制御スロットルが原因だと思う。
コンピューターの設定次第でいくらでも鋭くは出来るんだけど、
あえてメーカーが鈍く設定してあるみたい。
最近の国産も電子制御スロットルの車はそういう傾向だよ。
ワイヤー式スロットルの、微妙なコントロール性はもう失われた。
個人的にはあのダイレクト感は大好きだったんだけど。
電子制御スロットル車は、車が勝手にエンジン出力制御を行ってる感があって、
あまり好きなフィーリングじゃない。
バルトロをはじめとした、電子制御スロットルが原因だと思う。
コンピューターの設定次第でいくらでも鋭くは出来るんだけど、
あえてメーカーが鈍く設定してあるみたい。
最近の国産も電子制御スロットルの車はそういう傾向だよ。
ワイヤー式スロットルの、微妙なコントロール性はもう失われた。
個人的にはあのダイレクト感は大好きだったんだけど。
電子制御スロットル車は、車が勝手にエンジン出力制御を行ってる感があって、
あまり好きなフィーリングじゃない。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 15:29:18 ID:DqQ15z9r0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 15:38:40 ID:sv7j94zC0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:22:57 ID:VkzifFD9O
レスポンスがいい悪いとまわるまわらないは別問題やろ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:39:47 ID:ODnFoJ6t0
434です。
お答え頂きありがとうございます。
>>435
MT乗ってます。
>>437
なるほど、そういうことなら自分の感じていることに納得いきます。
下の４行も同感です。
>>438
リニアっていい言葉ですね。まさにコレを言い表してる言葉だと思います。
アクセルで開いたイメージ通りの回転数になってくれないんですよね。
きっと俺がヘタなんでしょうが。
>>440
ですね。おっしゃる通り回りきってくれますので別問題です。フォロあり
がとうございます。
同じ感想の方もいらっしゃって、ちょっと自分の感度に安心できました。
有難うございました。
お答え頂きありがとうございます。
>>435
MT乗ってます。
>>437
なるほど、そういうことなら自分の感じていることに納得いきます。
下の４行も同感です。
>>438
リニアっていい言葉ですね。まさにコレを言い表してる言葉だと思います。
アクセルで開いたイメージ通りの回転数になってくれないんですよね。
きっと俺がヘタなんでしょうが。
>>440
ですね。おっしゃる通り回りきってくれますので別問題です。フォロあり
がとうございます。
同じ感想の方もいらっしゃって、ちょっと自分の感度に安心できました。
有難うございました。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:08:00 ID:TLn+sv4O0
ちょっと前の国産の方が初期のレスポンスを
故意に鋭くしている気がするけどねー
ブレーキも然り。
そういうのが好きな人向けに、サードパーティから
スロットルコントローラが売られてるので、試してみれば?
価格も以外と手頃。
故意に鋭くしている気がするけどねー
ブレーキも然り。
そういうのが好きな人向けに、サードパーティから
スロットルコントローラが売られてるので、試してみれば?
価格も以外と手頃。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:47:20 ID:LkIAdb960
>>442
言えてる。通称ヨタアクセルね。
国産の、初期の立ち上がりを強調したアクセル制御に慣れていて、
BMWのリニアなアクセルが相対的に鈍いように感じられているだけだと思う。
BMWのアクセルに慣れると、余計な神経を使わずに済んで楽に運転できる。
言えてる。通称ヨタアクセルね。
国産の、初期の立ち上がりを強調したアクセル制御に慣れていて、
BMWのリニアなアクセルが相対的に鈍いように感じられているだけだと思う。
BMWのアクセルに慣れると、余計な神経を使わずに済んで楽に運転できる。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 02:18:48 ID:Lwu9DiWR0
不思議なことに135iのほうがリニア感があるんだよね。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 04:34:03 ID:qIJ3Mqcn0
>>444
それはない。
それはない。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 10:59:16 ID:1ikUBFj20
レスポンスと言うより弾けるような爆発感を期待してるんだと思うけど
130程度のエンジンじゃ無理ですよ。
BMWでそれらを求めるのならM3(E46)S54じゃないと。
130程度のエンジンじゃ無理ですよ。
BMWでそれらを求めるのならM3(E46)S54じゃないと。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:52:05 ID:PS5mu5xg0
>>446
いやフィーリングとかじゃなくて、単に操作として支障をきたしているだけ
です。
シフトダウンなどで回転数上がるの待つのがタルイんです。
まさか人間の反応速度レベルで体感できるほど遅いエンジンとは思っていな
かったので。
ものすごいストレスです。
>>443
443さんのリニアという言葉が出たところから意味がわからなくなりました。
ちょっとリニアを辞書で調べてきます。
いやフィーリングとかじゃなくて、単に操作として支障をきたしているだけ
です。
シフトダウンなどで回転数上がるの待つのがタルイんです。
まさか人間の反応速度レベルで体感できるほど遅いエンジンとは思っていな
かったので。
ものすごいストレスです。
>>443
443さんのリニアという言葉が出たところから意味がわからなくなりました。
ちょっとリニアを辞書で調べてきます。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 15:21:22 ID:Lwu9DiWR0
>>447
> 443さんのリニアという言葉
y = ax a:定数 ていうやつ。
入力に対して出力が比例しているという感じ。
ここでは、なんか低回転でトルク？が細いんだよなぁ・・・
回していると不足を感じるどころか大満足なんだけど って感じ？
> 443さんのリニアという言葉
y = ax a:定数 ていうやつ。
入力に対して出力が比例しているという感じ。
ここでは、なんか低回転でトルク？が細いんだよなぁ・・・
回していると不足を感じるどころか大満足なんだけど って感じ？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 15:30:22 ID:UvFSIPJG0
130じゃなくて135だが、
コーナーの立ち上がりで、アクセルをじわっと踏んでも一瞬無反応
加速が鈍いとかじゃなくて、アクセルを踏んでない状態と変わらない。
反応しないんで、あれっと思って踏み増すと意図した以上に加速する。
っていう時がある。
コーナーの立ち上がりで、アクセルをじわっと踏んでも一瞬無反応
加速が鈍いとかじゃなくて、アクセルを踏んでない状態と変わらない。
反応しないんで、あれっと思って踏み増すと意図した以上に加速する。
っていう時がある。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 15:57:10 ID:KkU7h1f60
>>448
エンジン回転変化での出力の変化の話ではなく、
アクセルの踏み込み具合で、エンジンの出力変化の
話かと。
アクセルを一杯に踏み込んだ時に100%の出力を出す
のは一緒だとして、1/3(33%)踏んだ時に、33%の出力に
する(リニア)か、43%(3割増)にして、立ち上がりの鋭さを
演出するかってとこ。
そういう演出をしている場合は、逆に2/3以上踏んでも
出力の上昇(変化)が緩慢になると。
ディスプレイのガンマ補正みたいなものさ。
エンジン回転変化での出力の変化の話ではなく、
アクセルの踏み込み具合で、エンジンの出力変化の
話かと。
アクセルを一杯に踏み込んだ時に100%の出力を出す
のは一緒だとして、1/3(33%)踏んだ時に、33%の出力に
する(リニア)か、43%(3割増)にして、立ち上がりの鋭さを
演出するかってとこ。
そういう演出をしている場合は、逆に2/3以上踏んでも
出力の上昇(変化)が緩慢になると。
ディスプレイのガンマ補正みたいなものさ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:37:02 ID:Lwu9DiWR0
>>449
ターボだから？
ターボだから？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:18:18 ID:1A/8U8mMi
>>451
違うと思う。135乗ってるが、アクセルラグは無いお。
違うと思う。135乗ってるが、アクセルラグは無いお。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 19:36:11 ID:oE9d+Pnh0
↑のコーナー立ち上がり加速の件
横滑り防止をＯＦＦにすれば良いでしょう
横滑り防止をＯＦＦにすれば良いでしょう
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:07:19 ID:Lwu9DiWR0
455 ：ID:fYtNDzPIO：2009/04/18(土) 23:31:33 ID:GvVi7bgy0
やっぱ直６だよな最高。おら。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:07:30 ID:nDJJHS2F0
RB26もよかったわ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 06:51:36 ID:x0bhffNh0
>>450
実際の制御はもうちょっと複雑で、アクセルの踏み込み速度の要素が付いてくる。
モーターショーで、燃料系部品を作っているメーカーのデモで見た。
そこで見た制御は、ゆっくりと1/3までアクセルを踏み込んだ場合は、
実際のスロットル開度はアクセルペダルの踏み込みに対して遅れて付いてきて、
最終的にはワンテンポ遅れて33%に到達する。
スッと一気に1/3まで踏み込んだ場合は、一気にスロットルが開いて一瞬オーバーシュートして、
33%以上スロットルが開いた後に33%に落ち着く。
と言う訳で、アクセルの踏み込み量と実際のスロットル開度が比例しないから、
違和感を感じるみたい。
レスポンスが悪いと思っている方、ジワジワとでなくスッと一気に目的の踏み込み量まで
アクセルを踏み込むクセを付けると、レスポンスの悪さが改善されるかも。
何でこんな制御にしてるのかというと、燃費対策と、ラフにアクセルを扱う人対策だろうね。
ラフにアクセルを扱う人がダイレクトな車に乗ると、ギクシャクして乗り心地悪化の原因になる。
ここに来るような人は、比較的運転が好きで、ダイレクト感を求める人が多いだろうから
不満に感じちゃうんだろうね。
じわりとアクセルを開けたり絞ったりして、それにエンジンが付いてくるような世界はもう
一部のスポーツカーを除いて、無いと思う。
実際の制御はもうちょっと複雑で、アクセルの踏み込み速度の要素が付いてくる。
モーターショーで、燃料系部品を作っているメーカーのデモで見た。
そこで見た制御は、ゆっくりと1/3までアクセルを踏み込んだ場合は、
実際のスロットル開度はアクセルペダルの踏み込みに対して遅れて付いてきて、
最終的にはワンテンポ遅れて33%に到達する。
スッと一気に1/3まで踏み込んだ場合は、一気にスロットルが開いて一瞬オーバーシュートして、
33%以上スロットルが開いた後に33%に落ち着く。
と言う訳で、アクセルの踏み込み量と実際のスロットル開度が比例しないから、
違和感を感じるみたい。
レスポンスが悪いと思っている方、ジワジワとでなくスッと一気に目的の踏み込み量まで
アクセルを踏み込むクセを付けると、レスポンスの悪さが改善されるかも。
何でこんな制御にしてるのかというと、燃費対策と、ラフにアクセルを扱う人対策だろうね。
ラフにアクセルを扱う人がダイレクトな車に乗ると、ギクシャクして乗り心地悪化の原因になる。
ここに来るような人は、比較的運転が好きで、ダイレクト感を求める人が多いだろうから
不満に感じちゃうんだろうね。
じわりとアクセルを開けたり絞ったりして、それにエンジンが付いてくるような世界はもう
一部のスポーツカーを除いて、無いと思う。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 09:25:37 ID:SGHzkto80
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 10:40:50 ID:gipQfadW0
アクセルペダルにポン付けする部品で、レスポンス鋭くするやつがあったような。
商品名とか忘れたすまん。
勉強とかで聞くと教えてくれると思う。
商品名とか忘れたすまん。
勉強とかで聞くと教えてくれると思う。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 11:45:50 ID:VJK+7oPI0
釣れません
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 11:49:10 ID:RMOtpBq60
>>459
あーそれなんかの映画で見た。ホウキを挟んで車から飛び降りるやつでしょ？
あーそれなんかの映画で見た。ホウキを挟んで車から飛び降りるやつでしょ？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:10:41 ID:gipQfadW0
>>460-461
なんだよぉ。釣りじゃないよぉ。
しゃーないからググってきた。
ttp://www.fame-web.com/shopping/univ/tu/sprintbooster_bmw.html
なんだよぉ。釣りじゃないよぉ。
しゃーないからググってきた。
ttp://www.fame-web.com/shopping/univ/tu/sprintbooster_bmw.html
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:17:48 ID:v8iiT2UM0
おーこれいいじゃないか
効果の程はホントかね？
効果の程はホントかね？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 03:20:19 ID:SDX8IoQr0
何が出てくるかと思ったら
今さら黴の生えたようなはいぱーすぷりんとぶーすたあああｗｗｗ
今さら黴の生えたようなはいぱーすぷりんとぶーすたあああｗｗｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 12:01:45 ID:rab0IrKC0
最初レスポンスが鈍いと思っていたが最近はそう感じなくなった。
俺が慣れたのか車が学習したのか。
俺が慣れたのか車が学習したのか。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 12:49:57 ID:rW686s4X0
気のせいじゃない？ 車なりの走らせ方を学習したとか？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 04:20:02 ID:tFlKA7/40
自分は、電子制御スロットル車に乗るようになって、明らかにアクセルの踏み方が変わったよ。
最初は違和感凄く感じたけどね。
たまに、機械式の古い車を運転するとダイレクト感に感動するけど。
RB26の6連スロットルは良かったなあ。
最初は違和感凄く感じたけどね。
たまに、機械式の古い車を運転するとダイレクト感に感動するけど。
RB26の6連スロットルは良かったなあ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 15:04:04 ID:yXUNxQIQ0
自分のクルマは左足ブレーキ使うと，スロットルが死ぬみたい。
電制スロットルなら何でもあり。
電制スロットルなら何でもあり。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 15:38:47 ID:9CtIu1Q/0
>>468
DSCモードだったら、さもありなんって感じ。
DSCモードだったら、さもありなんって感じ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 17:01:24 ID:McxRy+e40
>>468
車種がわからんとなんともだが。。
DSC拡張機能付きだと、左足ブレーキで、
アクセル緩めるのと、ブレーキを同時に操作した場合に、
ブレーキスタンバイが働いて、意図以上に
制動がかかる場合はある気がする。
車種がわからんとなんともだが。。
DSC拡張機能付きだと、左足ブレーキで、
アクセル緩めるのと、ブレーキを同時に操作した場合に、
ブレーキスタンバイが働いて、意図以上に
制動がかかる場合はある気がする。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:03:16 ID:pmAQ1H460
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:15:36 ID:jpG7bZwD0
そういや、ABSとか、横滑り防止装置とか、安全機能だけど
人によってはお節介に感じる機能ってドイツ車発の物が多い気がする。
人によってはお節介に感じる機能ってドイツ車発の物が多い気がする。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 12:28:46 ID:pmAQ1H460
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 13:00:21 ID:xob5zYb70
DTCにすれば良いんぢゃね?
もしくはDTCも切るとか。
ドイツとかの山道は日本以上に暗くて細くてガードレールも無い
ただ舗装された道ってだけの所も多々あるので、だからこそ
緊急回避重視なのかも。
DSCの作動って点では、BMWはけっこう遅くまでドライバーに
まかせてる気がする。
もしくはDTCも切るとか。
ドイツとかの山道は日本以上に暗くて細くてガードレールも無い
ただ舗装された道ってだけの所も多々あるので、だからこそ
緊急回避重視なのかも。
DSCの作動って点では、BMWはけっこう遅くまでドライバーに
まかせてる気がする。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 13:31:37 ID:/AAD1F4e0
DTCでさらに遅く、だけどABSはかわらない。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:29:58 ID:rCWML5yh0
やっぱ直６だよな
うむ。
クラウンタクシーの運ちゃんもそう言っていた。
クラウンタクシーの運ちゃんもそう言っていた。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 02:31:54 ID:Kks5J7uK0
タクシーって直６なの？普通に考えて軽くて燃費が良い直四だろ！？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:58:13 ID:t9iww3xNO
次世代からは４発＋ターボが主流？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:40:13 ID:+4Zt28bM0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:25:53 ID:XTsWgq/I0
１３５でＤＳＣを解除してＤＴＣにして、一速でハーフスピンしたら、
警告が出た。
1.タイヤの空気圧が検出されません
エンジンを切って再度エンジンをかけた。
2.ＤＳＣの異常です。
再度エンジンを切ってかけ直した。
3.現在の空気圧で設定しますか？
エンジン切って再始動。
4.何も警告が出なくなった。
連休中で訳が分からないのでコールセンターに電話をして症状を説明
したら、ディーラーが営業を始めたら点検してくださいとのこと。
今日、明日ディーラーに車を持ち込もうと念のため電話をしたら、いきなり
「激しい運転をしませんでしたか？」と言われた。
まあ、ちょっとカーブで遊んだと答えたら「ＤＴＣ状態であまり滑らしたり
すると、コンピュータが誤作動します。現在なにも警告が出ないなら心配
ありません。」とのこと。
何だかなあ、ＤＴＣって、もともと滑るのを制御するシステムだから
少し振り回したくらいで誤作動しては困るんだが。
連休中でディーラーが休みなのでコールセンターに電話をしたら
警告が出た。
1.タイヤの空気圧が検出されません
エンジンを切って再度エンジンをかけた。
2.ＤＳＣの異常です。
再度エンジンを切ってかけ直した。
3.現在の空気圧で設定しますか？
エンジン切って再始動。
4.何も警告が出なくなった。
連休中で訳が分からないのでコールセンターに電話をして症状を説明
したら、ディーラーが営業を始めたら点検してくださいとのこと。
今日、明日ディーラーに車を持ち込もうと念のため電話をしたら、いきなり
「激しい運転をしませんでしたか？」と言われた。
まあ、ちょっとカーブで遊んだと答えたら「ＤＴＣ状態であまり滑らしたり
すると、コンピュータが誤作動します。現在なにも警告が出ないなら心配
ありません。」とのこと。
何だかなあ、ＤＴＣって、もともと滑るのを制御するシステムだから
少し振り回したくらいで誤作動しては困るんだが。
連休中でディーラーが休みなのでコールセンターに電話をしたら
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:20:18 ID:95hyqXXZ0
>>481
とりあえずステアリング・センサーの異常の可能性あり。
そのまわりのアッセンブリが共通なんだって。
コンピューターに履歴が残っている。 リセットしてエラーが
残っているようだったらセンサー交換。
とりあえずステアリング・センサーの異常の可能性あり。
そのまわりのアッセンブリが共通なんだって。
コンピューターに履歴が残っている。 リセットしてエラーが
残っているようだったらセンサー交換。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:33:51 ID:vOyBB6o50
DTC状態でハーフスピンすることもあるってのが意外だな。
ちょっと滑らすとすぐ制御が入っちゃう印象。
ちょっと滑らすとすぐ制御が入っちゃう印象。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:49:11 ID:3Arlxh6+0
>>481
>まあ、ちょっとカーブで遊んだと答えたら「ＤＴＣ状態であまり滑らしたり
>すると、コンピュータが誤作動します。
設計不良じゃん。雪道どうするの。
自分ならそんなこと言われたらブチ切れてとことんDを追いつめるけどなぁ。
>まあ、ちょっとカーブで遊んだと答えたら「ＤＴＣ状態であまり滑らしたり
>すると、コンピュータが誤作動します。
設計不良じゃん。雪道どうするの。
自分ならそんなこと言われたらブチ切れてとことんDを追いつめるけどなぁ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 04:15:27 ID:c2ifTJf30
>>481
自分もステアリング舵角センサーに一票
リアが流れて、激しくカウンター当てた際にセンサーがやられたんじゃないかな?
325で激しい走りはしてないけど、自分も一回交換してる。
ある日、エンジンを始動して車庫から出ようとハンドル切りつつ発進したらいきなりDSC警告。
数十メートル走ったらパンク警告が出て、即ディーラーに持ち込み。
SFWで無料だったけど、部品代67500円位だったような。
ディーラーに部品がストックしてあったし、ネットでも同じ症状の人を何回か見てるから
弱点なんじゃないかな。
ディーラーが言うようにエラーが出ただけか、本当にセンサーがやられているかはウインカーで分かる。
センサーやられてるとウインカーが自動で戻らなくなるから。
>>483
雨の日に踏切で一時停止後、ゆっくり加速しながら渡る程度でも塗れた線路で滑るのか、
DSCランプがチカチカ点滅するよね。
自分もステアリング舵角センサーに一票
リアが流れて、激しくカウンター当てた際にセンサーがやられたんじゃないかな?
325で激しい走りはしてないけど、自分も一回交換してる。
ある日、エンジンを始動して車庫から出ようとハンドル切りつつ発進したらいきなりDSC警告。
数十メートル走ったらパンク警告が出て、即ディーラーに持ち込み。
SFWで無料だったけど、部品代67500円位だったような。
ディーラーに部品がストックしてあったし、ネットでも同じ症状の人を何回か見てるから
弱点なんじゃないかな。
ディーラーが言うようにエラーが出ただけか、本当にセンサーがやられているかはウインカーで分かる。
センサーやられてるとウインカーが自動で戻らなくなるから。
>>483
雨の日に踏切で一時停止後、ゆっくり加速しながら渡る程度でも塗れた線路で滑るのか、
DSCランプがチカチカ点滅するよね。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 17:17:05 ID:0KvsiQFV0
４８１です。
ディーラーに行ってきました。コンピュータ診断で該当する走行距離の所で
ＤＳＣの誤作動記録が出たけれど、異常ではないとのこと。
あまり激しく後輪の左右の回転差があると、時に誤作動を起こすとのこと
でした。
帰りに試しにＤＴＣにしてカーブを一々ギアダウンしてパワーオバーステア
状態にしてみましたが、ちゃんとＤＴＣが正常に介入しました。
報告まで。
ディーラーに行ってきました。コンピュータ診断で該当する走行距離の所で
ＤＳＣの誤作動記録が出たけれど、異常ではないとのこと。
あまり激しく後輪の左右の回転差があると、時に誤作動を起こすとのこと
でした。
帰りに試しにＤＴＣにしてカーブを一々ギアダウンしてパワーオバーステア
状態にしてみましたが、ちゃんとＤＴＣが正常に介入しました。
報告まで。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:14:50 ID:TkGHhn5/O
135の維持ってどうですか??
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:47:15 ID:En8thBFm0
イージー
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 08:55:19 ID:fbREq7aT0
2週間に一度洗車してマス
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:49:07 ID:KZoZEkfN0
135か130で考慮中
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:53:43 ID:IZ/IaIDP0
私も同じです
私としては自然吸気の直列六気筒エンジン、これから減って行きそうだし、
パワー、トルクは日常の速度域に適していそうだから１３０iにかなり心が傾いています
しかし、サスのセッティングや、経年変化など色々分からないことがありますので
実際買われた方の感想とか聞けたらありがたいです
私としては自然吸気の直列六気筒エンジン、これから減って行きそうだし、
パワー、トルクは日常の速度域に適していそうだから１３０iにかなり心が傾いています
しかし、サスのセッティングや、経年変化など色々分からないことがありますので
実際買われた方の感想とか聞けたらありがたいです
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:56:08 ID:QP3316iB0
AT、MT？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:31:24 ID:P4Pb4XPw0
m.c.A・T
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:00:54 ID:WZH3RBE1O
135にM5のエンジン乗せて欲しい
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:42:40 ID:rVNzrCLYO
>>491
130に一票。130のエンジンは330よりも(530よりも？)ハイチューンだし価値があると思う。
Mを除けば最もハイスペックなNA6気筒。
135ももちろんいいエンジンだけど、335と同じで740よりアンダーパワーなセッティング。
そんな感じでなんだか130は輝いて見えます。
ただし速さが基準なら間違いなく135。ブレーキはMも含めた中で一番いいのがついてる。
130に一票。130のエンジンは330よりも(530よりも？)ハイチューンだし価値があると思う。
Mを除けば最もハイスペックなNA6気筒。
135ももちろんいいエンジンだけど、335と同じで740よりアンダーパワーなセッティング。
そんな感じでなんだか130は輝いて見えます。
ただし速さが基準なら間違いなく135。ブレーキはMも含めた中で一番いいのがついてる。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:45:34 ID:rVNzrCLYO
>>494
3にM5のエンジン載せたやつならあるよ。ハルトゲ。
3にM5のエンジン載せたやつならあるよ。ハルトゲ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:29:28 ID:IZ/IaIDP0
>>492
今のところMTで考えています
今のところMTで考えています
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:34:50 ID:9LzZhzk/0
130MTに一票。
一人のりが多いんだけど、それでも5Doorの方が使いやすいし
135と130の速さの違いが必要な使用もしないし出来ないし。
来月車検なので今月契約予定。
一人のりが多いんだけど、それでも5Doorの方が使いやすいし
135と130の速さの違いが必要な使用もしないし出来ないし。
来月車検なので今月契約予定。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:25:30 ID:xPkVRm4s0
>>497
MTだと、130iのほうがシフトがシビアになってくると思う。
4000rpmまでが細く感じられる。 下の道だとそれが
ストレスがたまる。 1速でちょっとひっぱると4000rpmを
越えてぐんと伸びる。 それ以下はちょっと細く感じるので
4000rpm以下ばかりつかっていると、なんだかなぁ〜
という感じを受けた。 要は回してなんぼのエンジンなんだけど
回す機会がない。 困った！という感じ。 はずれエンジンを
ひいたかな(´･ω･`)
ATだとここらあたりの制御を自動的にやってくれると思うので、
ATのほうがNAとの相性がいいかもとも勝手に想像。
135iにはそういうストレスはない。シフトも楽だし、デートカーっちゃ
デートカー。 意外と穏やかな気持ちで運転しています(笑)
いまのところ満足している。
サスは１３５のほうがやわらかい。しつこく、デートカーっぽい。
ブレーキはわかんない。１３５のほうが効くんだるけど日常では
わかんない。 ステアリング、これはアクティブなしのほうが
いいかも。 現在アクティブなし。 ついてるとその恩恵はわからない
けど、なくなるとそれに気づくみたいな。
正直なところ試乗して較べるのが一番だと思うけどね。
MTだと、130iのほうがシフトがシビアになってくると思う。
4000rpmまでが細く感じられる。 下の道だとそれが
ストレスがたまる。 1速でちょっとひっぱると4000rpmを
越えてぐんと伸びる。 それ以下はちょっと細く感じるので
4000rpm以下ばかりつかっていると、なんだかなぁ〜
という感じを受けた。 要は回してなんぼのエンジンなんだけど
回す機会がない。 困った！という感じ。 はずれエンジンを
ひいたかな(´･ω･`)
ATだとここらあたりの制御を自動的にやってくれると思うので、
ATのほうがNAとの相性がいいかもとも勝手に想像。
135iにはそういうストレスはない。シフトも楽だし、デートカーっちゃ
デートカー。 意外と穏やかな気持ちで運転しています(笑)
いまのところ満足している。
サスは１３５のほうがやわらかい。しつこく、デートカーっぽい。
ブレーキはわかんない。１３５のほうが効くんだるけど日常では
わかんない。 ステアリング、これはアクティブなしのほうが
いいかも。 現在アクティブなし。 ついてるとその恩恵はわからない
けど、なくなるとそれに気づくみたいな。
正直なところ試乗して較べるのが一番だと思うけどね。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:37:09 ID:jVugUjp00
>>499
デートカーはATかDCTだろ。左手も左足も空くし…
デートカーはATかDCTだろ。左手も左足も空くし…
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:02:32 ID:xPkVRm4s0
ぢゃ、
１３０はファミリーカーなのにスパルタン
で、どですか？
１３０はファミリーカーなのにスパルタン
で、どですか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:42:52 ID:3aNMgVIO0
>>495
740の後で335が出たならばアンダーパワーとも言えるが
後から出力上がったモデル出して、アンダーパワーセッティング
とは言わない。
ハイスペックなNA6発ならX3の方が上だし。
あと135のブレーキが一番いいと言えるのは、見た目だな。
ブレンバだから? 対抗だから? だからって良いわけではない。
浅く踏んだ時に効きが良いけどね、踏み込んでも別に・・・
740の後で335が出たならばアンダーパワーとも言えるが
後から出力上がったモデル出して、アンダーパワーセッティング
とは言わない。
ハイスペックなNA6発ならX3の方が上だし。
あと135のブレーキが一番いいと言えるのは、見た目だな。
ブレンバだから? 対抗だから? だからって良いわけではない。
浅く踏んだ時に効きが良いけどね、踏み込んでも別に・・・
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:30:17 ID:VAi8zFr+0
実は１２０や１１６のほうが低速は乗りやすい・・・けどスレチガイ
>>502
いや、335出た時からあのセッティングは5のV8とかあとから出るM3とかの上位グレードに遠慮した抑え目のセッティングと
言われてたよ。無理なくもっと出せるって。最近BMWから純正のポン付けパワーアップキット出たし、まさにそうセッティング
されてた訳でしょ？おれデチューンとは書いてないんだけど、そう書いてたなら言わんとすることは分かるけどね。
ちなみにおれは335が出てすぐの頃に買ったオーナーなので335をくさす意図は全くありません。
いや、335出た時からあのセッティングは5のV8とかあとから出るM3とかの上位グレードに遠慮した抑え目のセッティングと
言われてたよ。無理なくもっと出せるって。最近BMWから純正のポン付けパワーアップキット出たし、まさにそうセッティング
されてた訳でしょ？おれデチューンとは書いてないんだけど、そう書いてたなら言わんとすることは分かるけどね。
ちなみにおれは335が出てすぐの頃に買ったオーナーなので335をくさす意図は全くありません。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:53:29 ID:jZTqA9ot0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:55:22 ID:xPkVRm4s0
最終的にはドアの枚数も重要なファクターになるかもぉ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:05:04 ID:Xh5CPMJwO
純正のバワーアップキットなんて出たの？
BPから？
興味あるんで詳しく。
BPから？
興味あるんで詳しく。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:07:18 ID:xPkVRm4s0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:19:45 ID:Y2+oXbFI0
>>507
http://www.bmw.com/com/en/owners/accessories/accessoryfinder/finder.html?cat=1008
プルダウンメニューのAll ProductsをDrive Trainに変えてGoクリック
BMW Performance power kit
http://www.bmw.com/com/en/owners/accessories/accessoryfinder/finder.html?cat=1008
プルダウンメニューのAll ProductsをDrive Trainに変えてGoクリック
BMW Performance power kit
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:04:09 ID:Xh5CPMJwO
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:15:45 ID:IZ/IaIDP0
>>495
>>498
>>499
ありがとうございます。
とても参考になりました。
もう一つだけ伺いたいのですが、
エンジンのサウンドのみに関してはどちらが気持ちよく感じますか？
もちろん個人の主観の世界ですから一概に決められないと思いますが、
よろしかったら感想など聞かせていただけるとありがたいです
>>498
>>499
ありがとうございます。
とても参考になりました。
もう一つだけ伺いたいのですが、
エンジンのサウンドのみに関してはどちらが気持ちよく感じますか？
もちろん個人の主観の世界ですから一概に決められないと思いますが、
よろしかったら感想など聞かせていただけるとありがたいです
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:28:35 ID:1gPd0Zdc0
135乗りだが高回転まで回してシフトアップした時に、タービンの音が遅れてヒューンって鳴ってそれが嫌だな。
音量も130の方が大きいんじゃなかったかな。音に関しては130の方がいいんじゃないかな。
音量も130の方が大きいんじゃなかったかな。音に関しては130の方がいいんじゃないかな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:33:12 ID:xPkVRm4s0
こればっかりは自分で聞いてみないとね。 自分はそんなに違いは気にならない。 １３０のほうが滑らかな音のような気も。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:08:07 ID:3581IZW70
>>499
130MTの１速２速って結構ハイギヤードだから
4000rpm以下が薄いっていうのは無いんじゃないかなぁ。
少なくとも俺はそうは思わないけど。
町中だと1800rpmくらいからでもちゃんと加速してくるし。
130MTの１速２速って結構ハイギヤードだから
4000rpm以下が薄いっていうのは無いんじゃないかなぁ。
少なくとも俺はそうは思わないけど。
町中だと1800rpmくらいからでもちゃんと加速してくるし。
>>514
MT？
MT？
516 ：490：2009/05/16(土) 00:19:25 ID:0dtx9CnF0
130の見積もりを頼んできました。
ＢＭＷも３．５とか３．８のビッグシックス作るの
止めたのはどうかと思うんだよね〜。
日産のサファリだって４．８の直６作ってるわけだし、
作るべきだったんじゃねーの？
ま、ジャガーもそうだけども。
止めたのはどうかと思うんだよね〜。
日産のサファリだって４．８の直６作ってるわけだし、
作るべきだったんじゃねーの？
ま、ジャガーもそうだけども。
>>517
よくわからんが、いまの日産と較べちゃだめなのでは？
よくわからんが、いまの日産と較べちゃだめなのでは？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:26:12 ID:1y2Oct3m0
>>517
TVRのビッグシックスを買うって噂あったでしょ？結構期待してたんだけどね
TVRのビッグシックスを買うって噂あったでしょ？結構期待してたんだけどね
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:21:22 ID:GS8AIlIe0
２台目で休日用に135買ったんだが（メインは仕事用の530）
足がクソ固いしブンブンうるさい。試乗車だけで判断したのがまつがいだった,,,
足がクソ固いしブンブンうるさい。試乗車だけで判断したのがまつがいだった,,,
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:59:23 ID:0gGSCyriO
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:52:35 ID:nMJLXHyJ0
>>520
？
１３０と比べてはるかにやわらかいです。 ５３０はよっぽどやわらかいのね。
音はしかたないでしょう、そういうキャラクターなんだから。 しずかな１３５って
想像できないし。 ３３５だったらどうなのかな？ 買い換えてみる？
？
１３０と比べてはるかにやわらかいです。 ５３０はよっぽどやわらかいのね。
音はしかたないでしょう、そういうキャラクターなんだから。 しずかな１３５って
想像できないし。 ３３５だったらどうなのかな？ 買い換えてみる？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:19:15 ID:I/gi13Qf0
おまえ冴えないディーラーマソみたいだぞ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:31:09 ID:nMJLXHyJ0
(´▽｀*)
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:52:24 ID:FgJFlvQeO
足については経験差もあるけど
あのスペックでやらかいのはヤだな 135
あのスペックでやらかいのはヤだな 135
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:14:37 ID:XuxcQyXE0
まあ硬い・柔らかいとかうるさい・静かとかは
所詮は比べる相手次第だから。
おれは国産スポーツからの乗り換えだから
135は静かで柔らかいと感じるよ。
所詮は比べる相手次第だから。
おれは国産スポーツからの乗り換えだから
135は静かで柔らかいと感じるよ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:33:11 ID:p9qTt/I00
おまえら 520 のネタに釣られすぎ。
１３５の試乗が出来るディーラーってどっかあるのか？
１３５の試乗が出来るディーラーってどっかあるのか？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:51:21 ID:XgWw34ZH0
買う気の交渉なら、千葉から引っ張ってきてくれるっしょ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:56:30 ID:FgJFlvQeO
２台目てことはお得意様だろ
ボクチャンとは待遇がダンチだお
ボクチャンとは待遇がダンチだお
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:00:26 ID:XuxcQyXE0
BMW TOKYOは135の試乗車あるだろ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:53:59 ID:7P5lmR8V0
135の試乗車出せないところって．．．ｗ
130の方が足も硬くて排気音も大きいよ
130の方が足も硬くて排気音も大きいよ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:30:18 ID:k+jjJYFE0
130は速いだけで結局ファミリーカー。
「だがそれがいい」って人もいるだろうけど。
「だがそれがいい」って人もいるだろうけど。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:18:52 ID:ThB8iN+a0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:28:50 ID:effIQo8Z0
>>533
だから５ドアだって。
だから５ドアだって。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:08:34 ID:iRu95Iqh0
ブス専ですね、わかりません
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:34:43 ID:HkTxEimT0
ATで直６の楽しさ感じますか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 18:23:04 ID:UR+7xFtK0
子供かよ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:22:58 ID:SScPmEqaO
カタログ貰ったけどあれってカタログというより本だよね。
客にあんなゴツいカタログ渡してて経営大丈夫なのか？
客にあんなゴツいカタログ渡してて経営大丈夫なのか？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:29:13 ID:1p4nUrDv0
Ｗｅｂで見れるからいらないって言ってもくれたからね（笑）
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:20:23 ID:e+PGnQ3W0
直噴ターボ待ちで，クーペに直4は載せてないのかも？って気がしてきた。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:11:02 ID:lA5NeQjHO
そして今回も買い得感のある値付けで人気車種に。
1シリならでは。ｽﾚﾁ…
1シリならでは。ｽﾚﾁ…
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:41:40 ID:4gDBPoTfO
135なら高速バトルで負けることはほぼなくなりますよね？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:55:37 ID:U1tysc0C0
135乗りだが
300馬力程度じゃ高速はチョットつらい。
逆に一般道なら新型GT-Rにも付いていけたわ。
ブレーキがいいので安心して踏める感じ
300馬力程度じゃ高速はチョットつらい。
逆に一般道なら新型GT-Rにも付いていけたわ。
ブレーキがいいので安心して踏める感じ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:37:27 ID:dWjWhgv/O
135、325セダン、335セダン、335クーペ、530セダンで悩んでます
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:36:10 ID:gft6r8jxQ
静岡県東部在住です。CARVIEWサイトで
135iの走りと音を聴いてシビレテしまいました。
ただ残念ながら近くのデラには展示がありません。
135i展示されてるデラご教示いただけませんで
しょうか。神奈川、東京もOKです。
可能なら展示車両の色もお願いします。
また納車までの期間はどのくらいかかるの
でしょうか？。今の車がそろそろ車検だもんで。
135iの走りと音を聴いてシビレテしまいました。
ただ残念ながら近くのデラには展示がありません。
135i展示されてるデラご教示いただけませんで
しょうか。神奈川、東京もOKです。
可能なら展示車両の色もお願いします。
また納車までの期間はどのくらいかかるの
でしょうか？。今の車がそろそろ車検だもんで。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:14:46 ID:QFcvPrZG0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:16:14 ID:ESaVvI6F0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:29:55 ID:1Jixn5BbO
最近売れてないから、家まで持って来てくれるんじゃないかな。
マジで買う人には。
昨年購入した時に「嫁も見てからじゃないと、決めれないよ」って話しをしたら
「今すぐお持ちしますので、見て頂けないでしょうか？」だって。
そしたら、その日のうちに持って来たよ。
マジで買う人には。
昨年購入した時に「嫁も見てからじゃないと、決めれないよ」って話しをしたら
「今すぐお持ちしますので、見て頂けないでしょうか？」だって。
そしたら、その日のうちに持って来たよ。
レスありがとうございます
>>547様 ご紹介いただいたページは
知っているのですけど対象は５ドアだけで
クーペは対象外かと思われます。
>>548様 未だ嫁の了解は取れていませんｗ。
自分は買う気満々なんですが。
>>547様 ご紹介いただいたページは
知っているのですけど対象は５ドアだけで
クーペは対象外かと思われます。
>>548様 未だ嫁の了解は取れていませんｗ。
自分は買う気満々なんですが。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 18:07:47 ID:P64+S8un0
>>549
わるいが、MiTOは見た？ 実は自分は興味があったりして(笑)
わるいが、MiTOは見た？ 実は自分は興味があったりして(笑)
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:42:27 ID:fvFZLT0O0
自分は買う気満々なのに、なぜ嫁の了解が必要なのか？
なぜ、そんな結婚をしてしまったのか？
だらしない夫としっかり物の妻ならしょうがないか。
「ボクあれが欲しいよぅ」「ダメよこっちにしなさい！」
なぜ、そんな結婚をしてしまったのか？
だらしない夫としっかり物の妻ならしょうがないか。
「ボクあれが欲しいよぅ」「ダメよこっちにしなさい！」
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:49:54 ID:QFcvPrZG0
>>551
自分の家の話してどうする！
自分の家の話してどうする！
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:32:33 ID:sjOk0oiD0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:46:04 ID:wSoNuba40
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:22:16 ID:7iWT4/VyO
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:26:25 ID:KbIEe6A10
>>555
両者痛み分けでMiTOにしろ。
両者痛み分けでMiTOにしろ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 03:36:54 ID:cL/haeB40
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 03:43:29 ID:cL/haeB40
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 03:46:13 ID:WB218ziK0
130だの335だの言ってるのに
どこからMiTOが出てくるんだよ
どこからMiTOが出てくるんだよ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 03:48:23 ID:KbIEe6A10
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 06:16:37 ID:5Cso3AQWQ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 06:22:15 ID:b5MGLLfbi
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 13:27:02 ID:cL/haeB40
>>560 ホントだ，いつの間に。はじめのうちMTだけでなかった？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:55:27 ID:Sb/3qondP
ATは受注生産じゃった気がす
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:47:08 ID:mGSKVusy0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:10:22 ID:8uikCSt60
135の10モデル検討中です。
大きな仕様変更等あるのでしょうか？
付き合いあるディーラーは知らんと言われました。
日本で売る気ないのかな。
大きな仕様変更等あるのでしょうか？
付き合いあるディーラーは知らんと言われました。
日本で売る気ないのかな。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:02:18 ID:pb/v4z0L0
2010年モデルでどんな仕様変更があるかはわかんない。
2009年モデル（9月生産以降）の変更箇所の資料がディーラーに配布されたのは2008年7月末だったから、
2010年モデルの仕様がわかるのも7月末くらいじゃないかな？
2009年モデル（9月生産以降）の変更箇所の資料がディーラーに配布されたのは2008年7月末だったから、
2010年モデルの仕様がわかるのも7月末くらいじゃないかな？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:08:15 ID:+CUnLXDM0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:14:49 ID:aB97NW0RO
保守
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 05:47:04 ID:jN/enU280
保守ってなに？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:53:15 ID:ONRVKogn0
>>570
半年ROMってろ。
半年ROMってろ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:01:07 ID:zGU9hTIC0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:08:15 ID:3TFI2V8D0
135にサンルーフ付けるメリット、デメリットありますか？
結構、サンルーフ付きが多いみたいですが。
もう少しルーフが寝ていたらクーペだし必要なさそうですが。
135購入したら休日はMTで峠走り込もうと思ってます。
結構、サンルーフ付きが多いみたいですが。
もう少しルーフが寝ていたらクーペだし必要なさそうですが。
135購入したら休日はMTで峠走り込もうと思ってます。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:10:16 ID:o/SFdmRV0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:21:35 ID:3TFI2V8D0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:00:48 ID:XZHu2jVn0
>>575
開放感はある。 だけどオープンみたいにフロントグラスの上のところ
からオープンになっているわけじゃないので、シートを前にしていると
ほとんどオープンにしている感じはしない。 隣のシートに人は後ろに
さげるとちょっと気分はいいはずっ（ﾉﾊｽﾞ・・・）
重量増と重心が高くなることは心配だと思うけど、レースとかレースを
しないまでもサーキットでしのぎを削るタイムアタックとかしない限り
そんなに気にならないと思うけど？ オーバー300馬力に+10kg?くらい?
経年劣化はわからない。まだ一年経ってないし。というか言われるまで
その存在を忘れてた（笑） 使うｼｰﾝがなくって・・・・ (´･ω･`)
開放感はある。 だけどオープンみたいにフロントグラスの上のところ
からオープンになっているわけじゃないので、シートを前にしていると
ほとんどオープンにしている感じはしない。 隣のシートに人は後ろに
さげるとちょっと気分はいいはずっ（ﾉﾊｽﾞ・・・）
重量増と重心が高くなることは心配だと思うけど、レースとかレースを
しないまでもサーキットでしのぎを削るタイムアタックとかしない限り
そんなに気にならないと思うけど？ オーバー300馬力に+10kg?くらい?
経年劣化はわからない。まだ一年経ってないし。というか言われるまで
その存在を忘れてた（笑） 使うｼｰﾝがなくって・・・・ (´･ω･`)
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 03:33:02 ID:lWnJjc3B0
興味がなければ全く無用の長物だろうけど
ｻﾝﾙｰﾌが好きなら、むしろﾃﾞﾒﾘｯﾄ探す方が難しいのでは？
確かに黒天井だから思ってる以上に開放感はある。
と言うかSRに慣れると、SRなしの代車に乗った時に異様な閉塞感を覚える。
重量増やねじれ剛性、重心位置など素人の峠遊びになんら問題なし。
SRに限らずﾊｽﾞﾚの個体に故障はつき物。
壊れたら手で閉めて修理に出すだけの話。
ｻﾝﾙｰﾌが好きなら、むしろﾃﾞﾒﾘｯﾄ探す方が難しいのでは？
確かに黒天井だから思ってる以上に開放感はある。
と言うかSRに慣れると、SRなしの代車に乗った時に異様な閉塞感を覚える。
重量増やねじれ剛性、重心位置など素人の峠遊びになんら問題なし。
SRに限らずﾊｽﾞﾚの個体に故障はつき物。
壊れたら手で閉めて修理に出すだけの話。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 03:35:16 ID:06EafqOo0
在庫車を買った関係で、希望の色の在庫車にサンルーフ付きしか無くてサンルーフ付きを買ったけど、
初めてサンルーフ付きの車を買ったと言うことで、初めの数回おもしろがって開けてみただけ。
その後はほとんど開けてない。たまに開けてみるけど、サンルーフ慣れしてないせいか
閉めるの忘れて駐車しちゃうことが結構ある。
正直、雨漏りとかのリスクの方が大きいと思う･･･
タバコを吸いながら運転する人はチルトさせるといい具合に煙が吸い出されて便利らしいけど、
自分はたばこ吸わないし。
初めてサンルーフ付きの車を買ったと言うことで、初めの数回おもしろがって開けてみただけ。
その後はほとんど開けてない。たまに開けてみるけど、サンルーフ慣れしてないせいか
閉めるの忘れて駐車しちゃうことが結構ある。
正直、雨漏りとかのリスクの方が大きいと思う･･･
タバコを吸いながら運転する人はチルトさせるといい具合に煙が吸い出されて便利らしいけど、
自分はたばこ吸わないし。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:12:28 ID:bk7nYaLt0
試乗も現物も見ないで購入したが走りはまあまあ満足してる。
外見は完全に秋田
次の車を検討していますが皆さんのお勧めは何ですか？？
今は120iです。
外見は完全に秋田
次の車を検討していますが皆さんのお勧めは何ですか？？
今は120iです。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:22:46 ID:Cigwd9N00
3人以上、乗車しないならZ4だが・・・
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:36:31 ID:A2dZoDEVP
3人以上のせるなら無難にE90後期
X1を待つという手もあるがSUVは好みの分かれるところ
X1を待つという手もあるがSUVは好みの分かれるところ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:00:43 ID:+WM/0RhD0
冷やかしで新型ゴルフ試乗してきたけど、かなり良くなってたよ。
前までのゴルフは結構スカスカしてて国産っぽい感じだったんだけど、ガッシリした感じになった。
1.4のスーパーチャージャー＋ターボもとても1.4の加給エンジンとは思えない出来だったし。
値段も安いし、結構気に入った。
まあ、すぐに街中に溢れかえるだろうから、個性のある車が欲しい人には向かないかも知れないけど。
前までのゴルフは結構スカスカしてて国産っぽい感じだったんだけど、ガッシリした感じになった。
1.4のスーパーチャージャー＋ターボもとても1.4の加給エンジンとは思えない出来だったし。
値段も安いし、結構気に入った。
まあ、すぐに街中に溢れかえるだろうから、個性のある車が欲しい人には向かないかも知れないけど。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:35:53 ID:+WM/0RhD0
こめん。ここ6気筒専用スレだったね。
120とか書いてあるから、1シリスレと間違えたよ。
120とか書いてあるから、1シリスレと間違えたよ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 08:20:01 ID:UePCwmkX0
全然OK
どうせ過疎ってるし
どうせ過疎ってるし
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 08:23:56 ID:O2HXcVBD0
どこかの勘違いが立てた、「Part1」スレだしね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 09:34:35 ID:DQj/zE3r0
どうせ存在価値無いスレだから、１と３尻専用の雑談場所でいいんじゃない？
ここなら過疎過ぎて荒らしも来ないから。
ここなら過疎過ぎて荒らしも来ないから。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 15:40:09 ID:sHRfu9vp0
雑談なら本スレでいいだろ
あくまでも6気筒車専用でヨロ
あくまでも6気筒車専用でヨロ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:07:44 ID:XzZSThBp0
130、135、325、335だとどれがいいでしょうか？
通勤用に買おうと思ってます｡ 予算は335だとちょっとオーバーする程度です｡
速さは130でも十分ですが、とにかく気持ちよく運転できる車がいいのです｡
通勤用に買おうと思ってます｡ 予算は335だとちょっとオーバーする程度です｡
速さは130でも十分ですが、とにかく気持ちよく運転できる車がいいのです｡
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:13:07 ID:s9hoTyNi0
135に汁！
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:53:44 ID:rqGM/5cQO
>>588
エンジン回して楽しみたいなら130か325、馬力とトルクで余裕もって走りたいなら135か335。
よりタイトな室内とコンパクトな外寸が欲しいなら1尻、室内の余裕が欲しく外寸に問題ない
なら3尻。って感じでどう？
エンジン回して楽しみたいなら130か325、馬力とトルクで余裕もって走りたいなら135か335。
よりタイトな室内とコンパクトな外寸が欲しいなら1尻、室内の余裕が欲しく外寸に問題ない
なら3尻。って感じでどう？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 15:19:01 ID:7wvfpLmb0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 15:35:00 ID:sJ+1ylTc0
>>588
エンジンを楽しみたいなら130。次点で135。
排気量の大小によらず、1シリは運転を楽しむ車、
3は長距離を疲れずに移動できる車。
同乗者の不満を聞きたくなかったら325、パワー不足だと思うなら335、
直6を満喫したいなら130、135の方がトルクがあって街乗り楽だけど
クーペだし、1を買うならボディタイプで選ぶのもありだと思うよ。
MTを選択できるのが、130と135の最大のマージンだと思うよ。
スポーツATのできは非常に良いんだけど、
常に半クラな感じがなんとももったいない。
3だと4気筒モデルしかMTがないんだよな。
エンジンを楽しみたいなら130。次点で135。
排気量の大小によらず、1シリは運転を楽しむ車、
3は長距離を疲れずに移動できる車。
同乗者の不満を聞きたくなかったら325、パワー不足だと思うなら335、
直6を満喫したいなら130、135の方がトルクがあって街乗り楽だけど
クーペだし、1を買うならボディタイプで選ぶのもありだと思うよ。
MTを選択できるのが、130と135の最大のマージンだと思うよ。
スポーツATのできは非常に良いんだけど、
常に半クラな感じがなんとももったいない。
3だと4気筒モデルしかMTがないんだよな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 17:12:56 ID:fePwqoU9O
通勤がメインで長距離でないなら130がいいんじゃない？
余った予算で足を変えて自分好みにセッティングとか。
余った予算で足を変えて自分好みにセッティングとか。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:17:26 ID:XzZSThBp0
皆さんありがとう。メインは現行A6アバント3.2ですが、これはつまらないですね｡
通勤用のE46 330は7年乗っているけど、調子もいいし、まだまだ面白いので、
あと2年はいけると思ってはいるのですが、そろそろ次を考え中でして｡
エンジンが気持ちいいなら１３０かなとも思うんだが、スタイルが？
１３５のスタイルは許せるが、クーペで不便。
３３５はいいけど、過剰装備で高い｡
３２５はパワー不足が不安。
あと、1シリはガソリンタンクの容量が50Lで、これも不安。
今ディーラー行くと買って買って攻撃に会っちゃうので、試乗は先になると思うけど、
135って普通試乗車置いてないですよね？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:21:06 ID:XzZSThBp0
そうそう、家族も乗るのでATを購入せざるをえないのですが、
DCTが載るならそれに決まりです｡
どなたかその辺の情報はお持ちではないですか？
DCTが載るならそれに決まりです｡
どなたかその辺の情報はお持ちではないですか？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:28:46 ID:LgpkvHer0
>>594 135の試乗車は確か世田谷にあったような。
いずれにしてもBMのサイトで検索できる。
いずれにしてもBMのサイトで検索できる。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:50:48 ID:mWcKV0id0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:54:16 ID:ivdm/Tro0
>>594
E46 330か…いいの乗ってるね
漏れはE90 330欲しかったんだけどモタモタしてるうちに廃盤
ターボは好きじゃないんで325と130で悩んだけど
130試乗したらKOだたよ
但し130の後席は相当腰にくるらしく不満続出
決して燃費のいい車じゃないんでタンク容量もかなり問題あり
E46 330か…いいの乗ってるね
漏れはE90 330欲しかったんだけどモタモタしてるうちに廃盤
ターボは好きじゃないんで325と130で悩んだけど
130試乗したらKOだたよ
但し130の後席は相当腰にくるらしく不満続出
決して燃費のいい車じゃないんでタンク容量もかなり問題あり
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 02:15:45 ID:6LHk1yIf0
>>594
130のH/Bスタイルは、たしかに好みが分かれるところだよね。
旧来のBMWのイメージからすると、受け容れがたいのもわかる気がする。
ちなみに、自分は130乗りなんだけどｗ
ただ、135のクーペスタイルも自分的にはちょっと（？）な感じです。
ATで良いのなら、335一択ではないかな？
DCTに重点を置くなら、335のクーペかカブリオレになってしまう。
結局、何かを諦めなければいけないってことにはなってしまいますね。
130のH/Bスタイルは、たしかに好みが分かれるところだよね。
旧来のBMWのイメージからすると、受け容れがたいのもわかる気がする。
ちなみに、自分は130乗りなんだけどｗ
ただ、135のクーペスタイルも自分的にはちょっと（？）な感じです。
ATで良いのなら、335一択ではないかな？
DCTに重点を置くなら、335のクーペかカブリオレになってしまう。
結局、何かを諦めなければいけないってことにはなってしまいますね。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 02:17:03 ID:6LHk1yIf0
皆さま、いろいろとアドバイスどうもです。
購入したディーラーのサイトでは135はおろか、130も試乗車はありませんでした｡
しょうがないのでYouTubeで加速時の映像をみてみると、
135、335は独特の唸り音
130は野太いNAらしい音
325は130と同じ系統で、もう少し軽い音
それぞれ良さげで絞り込むことは出来ません｡
やはり乗ってみないと分からないですね。
あ、燃費とかはどうでしょうか？
購入したディーラーのサイトでは135はおろか、130も試乗車はありませんでした｡
しょうがないのでYouTubeで加速時の映像をみてみると、
135、335は独特の唸り音
130は野太いNAらしい音
325は130と同じ系統で、もう少し軽い音
それぞれ良さげで絞り込むことは出来ません｡
やはり乗ってみないと分からないですね。
あ、燃費とかはどうでしょうか？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 05:45:42 ID:xWWptJ7D0
>>601
N54 N52系のストレート6なら燃費なんてそう大差ないかな。
それぞれ丸一日試乗した感じだと、ATとMTで1km/L違う程度でした。
実際乗った感じだと、3リッターのエンジン音の方が太くて大きめですね。
迷う気持ちはすごくよくわかる。
キビキビした走りが良ければ1だけど、悪く言えばチャカチャカした感じなので、
多少のドッシリ感が欲しい、つまり乗り心地の良さを求めるなら335って感じでしょうか。
車重はそう変わらないけど、3の方が若干重たく感じる。
活字ではなかなか表現できないので、やはりなんとかして乗って欲しいですねぇ。
N54 N52系のストレート6なら燃費なんてそう大差ないかな。
それぞれ丸一日試乗した感じだと、ATとMTで1km/L違う程度でした。
実際乗った感じだと、3リッターのエンジン音の方が太くて大きめですね。
迷う気持ちはすごくよくわかる。
キビキビした走りが良ければ1だけど、悪く言えばチャカチャカした感じなので、
多少のドッシリ感が欲しい、つまり乗り心地の良さを求めるなら335って感じでしょうか。
車重はそう変わらないけど、3の方が若干重たく感じる。
活字ではなかなか表現できないので、やはりなんとかして乗って欲しいですねぇ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:00:30 ID:0+uk7zMX0
３３５をメインにしちゃえば解決じゃない？
昨年３３５買ったけど満足してるよ。
高速でリッター１４ｋｍ走った時は正直驚いた。
まぁ中途半端な車だけどね。
だがそこがイイ！
昨年３３５買ったけど満足してるよ。
高速でリッター１４ｋｍ走った時は正直驚いた。
まぁ中途半端な車だけどね。
だがそこがイイ！
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:27:23 ID:xWWptJ7D0
>>603
130乗りの俺から見ても、335は中途半端というより、普通に良い車だと思うけどな。
AMG C63みたいなバカっぽさもないし、かといって速いし長距離疲れない。
なんにでも使えて満足度も高い車は、あんまりなかったりする。
が、どうしても一度はMTで6気筒乗ってみたかったので、今回130を購入した。
自分はいわゆるMT厨なので335は買えなかったけど、本国のようにあれば、
相当迷っていただろうなあ。
130乗りの俺から見ても、335は中途半端というより、普通に良い車だと思うけどな。
AMG C63みたいなバカっぽさもないし、かといって速いし長距離疲れない。
なんにでも使えて満足度も高い車は、あんまりなかったりする。
が、どうしても一度はMTで6気筒乗ってみたかったので、今回130を購入した。
自分はいわゆるMT厨なので335は買えなかったけど、本国のようにあれば、
相当迷っていただろうなあ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:33:47 ID:+RKtYfTk0
そこで、１３５ ですょ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:52:31 ID:xWWptJ7D0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:46:41 ID:Skti6scl0
Z4 35オーダーしちゃったけど
ワガママが許されなければ130と335で相当迷っただろうな
135は正直言って存在理由が希薄に感じた
>>606と同じようにスポーツしてる感は130の方がずっと上に思うな
分相応な馬力がやたらスポーティな印象だった
ワガママが許されなければ130と335で相当迷っただろうな
135は正直言って存在理由が希薄に感じた
>>606と同じようにスポーツしてる感は130の方がずっと上に思うな
分相応な馬力がやたらスポーティな印象だった
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:15:02 ID:eyjzm51uP
135の価値は直6ターボ(N54B30A)とMTの組み合わせということにつきる
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:26:07 ID:loR0+jvB0
135が出た後でも、意外と130人気は落ちないんだねぇ
有無を言わさぬパワーで万人受けするターボと
通好みのNAってところ？
有無を言わさぬパワーで万人受けするターボと
通好みのNAってところ？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:56:41 ID:jnKKdgd20
135はスタイルで損してるんじゃね？
ハッチで出てたらなあとは思う
ハッチで出てたらなあとは思う
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:32:45 ID:lh9SmGVv0
135、台数売ろうとしてないだけだったりして。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 13:14:58 ID:Quxjsyf00
>>610
135ならランエボ追撃できてたかもしれない
135ならランエボ追撃できてたかもしれない
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:52:02 ID:iZy604lA0
>>613
サンルーフなければランエボ追撃できたかも知れないｗ
サンルーフなければランエボ追撃できたかも知れないｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:21:19 ID:o37F1G7sO
俺はクーペの130があればいいのにって思った
しょうがないから135買った
しょうがないから135買った
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:42:21 ID:i4mblDvN0
＞高速でリッター１４ｋｍ走った
335ってそんなに燃費がいいんですか？
135なら15km/L 行きますかね？満タンで700km位走れるなら十分ですね｡
335ってそんなに燃費がいいんですか？
135なら15km/L 行きますかね？満タンで700km位走れるなら十分ですね｡
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:53:30 ID:lh9SmGVv0
>>616
135行かない行かない。
135行かない行かない。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:17:16 ID:yDI++ac00
>>616
６速２０００回転くらいで巡航ならねｗ
またーり走りだよ。
踏むとシレッと国産リミッターを超えるから
なるべく自重している。
免許も車も命も長く持ち続けた奴が勝ちｗ
ちなみに燃費は１万８千ｋｍで９、３だよ。
６速２０００回転くらいで巡航ならねｗ
またーり走りだよ。
踏むとシレッと国産リミッターを超えるから
なるべく自重している。
免許も車も命も長く持ち続けた奴が勝ちｗ
ちなみに燃費は１万８千ｋｍで９、３だよ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:08:28 ID:i4mblDvN0
>618
E46 330で首都高メインで、9.7〜9.8くらいなんですが、これが
130、135、335ならどこまでいけるか興味があります｡
12〜13km/Lを超えるようならいいのですが｡
比較的空いている首都高の追い越し車線の平均か、それをちょっと上回る
くらいのペースです｡
E46 330で首都高メインで、9.7〜9.8くらいなんですが、これが
130、135、335ならどこまでいけるか興味があります｡
12〜13km/Lを超えるようならいいのですが｡
比較的空いている首都高の追い越し車線の平均か、それをちょっと上回る
くらいのペースです｡
ターボになるとエンジン音とか排気音とか少々荒々しくなりますか？
135 (vs 335)
http://www.youtube.com/watch?v=wgOEBf4e4g8
335
http://www.youtube.com/watch?v=cBjbqRd3U84
135 (vs 335)
http://www.youtube.com/watch?v=wgOEBf4e4g8
335
http://www.youtube.com/watch?v=cBjbqRd3U84
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:58:58 ID:Sn3kirtw0
130と135の比較なら１３５はめちゃめちゃ静か
てか130は意識的に重低音を強調してあるんだよね？ってぐらい野太い音がする。
うちの子供がかなり遠くからオレの帰宅がわかるほどｗ
てか130は意識的に重低音を強調してあるんだよね？ってぐらい野太い音がする。
うちの子供がかなり遠くからオレの帰宅がわかるほどｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:03:54 ID:Bf+27VQt0
残念ながら international engine of the year 3年連続受賞は逃したね。
部門賞は獲ったけど。
部門賞は獲ったけど。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 02:43:32 ID:ekjZcZNd0
>>620
ターボエンジンはタービン自体が抵抗になって、消音効果があるから
ターボの方が静かだよ。
ほとんど直管のレースを見に行くと、ターボ勢よりNA勢の方がうるさい。
まあ、市販車の場合はターボグレードは排気音を誇張するマフラーを付けている場合もあるけど。
ターボエンジンはタービン自体が抵抗になって、消音効果があるから
ターボの方が静かだよ。
ほとんど直管のレースを見に行くと、ターボ勢よりNA勢の方がうるさい。
まあ、市販車の場合はターボグレードは排気音を誇張するマフラーを付けている場合もあるけど。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 03:15:39 ID:TLdLw5C+0
130の排気音はすげーよ
ありゃ反則だｗ
ありゃ反則だｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:30:24 ID:xkKpf1jz0
始動時の排気音と警告音のギャップにビックリだw
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 02:46:47 ID:3TToI2EFO
135カッコ悪いかな？めっちゃ好きなんだけど。130はリアが残念なんだよな…
627 ：sage：2009/06/21(日) 03:55:15 ID:mmhFbAN50
見た目の話なら130のリアも慣れれば悪くないぞ。
左右2枚のドアはやはり便利だ。
左右2枚のドアはやはり便利だ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:29:14 ID:kj14kOAO0
130, 135, 325 は価格がそう変わらないので迷いますね｡
値引は違いますか？
値引は違いますか？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:34:10 ID:7FlpYjJs0
３２５乗ってる奴の話だが、横に並んだ車が１３０だと優越感を感じるが、
１３５だと下を向いてしまうそうだ。値段けっこー違うんじゃね？
１３５だと下を向いてしまうそうだ。値段けっこー違うんじゃね？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:22:47 ID:V+lSL26R0
130乗ってるけど325なんて気にもしないよ・・・
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:46:34 ID:OvQAnVYnO
3シリーズの6気筒にもMTあればいいのに。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:08:45 ID:V+lSL26R0
>>631
あったらそっち買ってたなあ
あったらそっち買ってたなあ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:52:49 ID:mmhFbAN50
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:29:34 ID:P9X3D6ZbO
四発と六発ってそんなに違うの？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:04:12 ID:FxAJCNJN0
４．６．８と乗ったけど、違う。
もっとも一般的には、シリンダー数が増える＝排気量が増える（馬力、
トルクアップ）、だからなあ。
でも気筒数が増えるほどエンジンがスムースになるのは間違いない。
あとパワーの山とかはメーカーとか設計とかで味付けが異なってくるけど。
もっとも一般的には、シリンダー数が増える＝排気量が増える（馬力、
トルクアップ）、だからなあ。
でも気筒数が増えるほどエンジンがスムースになるのは間違いない。
あとパワーの山とかはメーカーとか設計とかで味付けが異なってくるけど。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:33:19 ID:A5EZ6VyP0
>>628
135はほとんど受注生産になるから、値引きはシブいと思った方が良い。
特にMT。ATならばそこそこ見込み発注かけるので、在庫車なら結構引くよ。
130も325も、値引き自体は変わらないと思うから、欲しいのを買うべし。
135はほとんど受注生産になるから、値引きはシブいと思った方が良い。
特にMT。ATならばそこそこ見込み発注かけるので、在庫車なら結構引くよ。
130も325も、値引き自体は変わらないと思うから、欲しいのを買うべし。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:01:19 ID:d4UfihF/0
この間335で都内を走っていたら前にBM。接近してみたら135だった。信号で後ろに停まっていると
横にもBM。こっちは740だった。いちばん遅いのオレの335？
横にもBM。こっちは740だった。いちばん遅いのオレの335？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:02:28 ID:nNaSBW/R0
>>637
740じゃね？
740じゃね？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 09:18:09 ID:74Zmd1vv0
にちゃんてやっぱ、速いだの遅いだのお子様ばっかりだな
そんなに速いのが良いんなら新幹線にでも乗ってろ
そんなに速いのが良いんなら新幹線にでも乗ってろ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 09:27:46 ID:qYFMbXea0
>>639
新幹線て運転させてくれるの？
新幹線て運転させてくれるの？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 10:29:27 ID:CjaXmxeG0
速度とか加速って魔物だよね、とりつかれるとね
たかが加速、されど加速だよね
たかが加速、されど加速だよね
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:06:54 ID:7BzZj6sCQ
シートベルト義務付けの幼児がいるのに
メインカーで135乗ってる人っていますか。
自分買いたいんだけど何分不安で。。
メインカーで135乗ってる人っていますか。
自分買いたいんだけど何分不安で。。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:33:59 ID:hdn89MfG0
１３５は止めた方がいいと思う。自分で運転していると何も感じないが、
先日助手席に乗って乗り心地の悪さにびっくりした。リアシートは地獄かと。
先日助手席に乗って乗り心地の悪さにびっくりした。リアシートは地獄かと。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:23:15 ID:7P67mlut0
>>643 え゛っ、マヂで？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:35:25 ID:hdn89MfG0
幼児は可哀そうだと思う。マヂで。
１３０よりは、マシらしいが。
１３０よりは、マシらしいが。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:14:39 ID:f94actm0O
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:18:01 ID:oVMcvvxlP
助手席はそうでもないけど、つか当然運転席と同じ。
後席はヒドイ（らしい）＠130
後席はヒドイ（らしい）＠130
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:21:16 ID:nNaSBW/R0
130だけど、食いすぎた後に乗ると運転してても気持ち悪くなる
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:22:15 ID:7P67mlut0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:34:12 ID:nNaSBW/R0
実際E46前期320の頃は女子社員たちが乗りたがったのに
130に換えてからは乗りたがらなくなったからねえ
うるさいしゴツゴツしすぎるらしい
130に換えてからは乗りたがらなくなったからねえ
うるさいしゴツゴツしすぎるらしい
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:09:27 ID:ghz4Qy2bP
日本の135はMスポしかないんだっけか
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:31:44 ID:VFJNX30mO
150とかでないかな〜
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 02:28:36 ID:8hO/KaHE0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 02:46:46 ID:u1n8wO9A0
おいおい後付けナビとか116乗りみたいな貧乏臭い事言うなよ…。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 02:56:49 ID:8hO/KaHE0
>>654
後付けの方が使いやすいと思うが(‥;
後付けの方が使いやすいと思うが(‥;
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 12:11:03 ID:0ovTkx0p0
>>649
乗り心地は １３５ ＞１３０ だょ
乗り心地は １３５ ＞１３０ だょ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:51:56 ID:bpqk2YOn0
130です
ランフラやめたら乗り心地若干改善しました。
ランフラやめたら乗り心地若干改善しました。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 07:45:06 ID:57zZDRCYO
乗り心地だったらタイヤと脚変えれば改善されるよね、
2ちゃんだと車高調入れるって言うと叩かれるけど。
2ちゃんだと車高調入れるって言うと叩かれるけど。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 13:17:31 ID:CEsncXhg0
>>620
こんな事やるのは日本人だけかと思ってたが、あちらの人も結構切れてますね（笑）
こんな事やるのは日本人だけかと思ってたが、あちらの人も結構切れてますね（笑）
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:34:37 ID:UcYSebrZO
135ならランエボ、インプとガチ対決して勝てるかな？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 04:15:06 ID:E5XGJjmp0
負ける
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 09:51:29 ID:+CCqiqhc0
BMW、主力の3.0リットル直6をリニューアル
http://response.jp/issue/2009/0624/article126427_1.html
http://response.jp/issue/2009/0624/article126427_1.html
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:01:12 ID:OVOkTD4H0
ターボが、ひとつになるのか！１と３はモデルチェンジ後かな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:39:37 ID:bICBq+m30
N52ノンターボは継続して欲しいなぁ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:43:06 ID:JOu9f37R0
５４から５５担ってもシングルターボだけど、馬力、トルクは全く変わって
いないなあ。
安心した。
しかし燃費９％改善は魅力だ。
いないなあ。
安心した。
しかし燃費９％改善は魅力だ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/25(木) 18:43:50 ID:JOu9f37R0
担っても→に、なっても
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:14:05 ID:wy9QVUeD0
MINIと同じツインスクロールになるわけね
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:24:21 ID:gNwc4MJ70
シングルターボとツインターボ、乗った感じはどう違うのかのう？
素人目には何となくツインターボの方がよさげな感じするが。
素人目には何となくツインターボの方がよさげな感じするが。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:57:33 ID:OBcQ2aXl0
BMWもエコに振るのか・・
3Lターボ乗る奴は燃費なんかどうでも
良いだろ。
3Lターボ乗る奴は燃費なんかどうでも
良いだろ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:01:21 ID:EA+rAoIgO
ついにというかN54だってエコのためだべ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:39:00 ID:aufIgcyz0
欧州ではいろいろとでてるのな。
http://response.jp/issue/2009/0625/article126450_1.html
http://response.jp/issue/2009/0625/article126496_1.html
http://response.jp/issue/2009/0625/article126450_1.html
http://response.jp/issue/2009/0625/article126496_1.html
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 04:36:01 ID:Ebo7uWI+0
ツウィンターボとツインスクロールターボの違いがわからないorz
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 05:06:08 ID:GzoXIaFs0
N54はパラレルターボと呼ぶんだろ？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:31:21 ID:JsaUVVT00
パラレルツインターボじゃね
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 08:46:42 ID:FJatT9IS0
上下ターボだとタイムラグとか面倒
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 10:18:45 ID:GoERh3zn0
>>672
ツインスクロールターボ
ツインスクロールターボとは、タービン内部のスクロール室を二つのスペースに分け、低速域では一つのスペースのみに排気を通し、中・高速域では両方のスペースに排気を通すことで、ターボの排圧を調整するもの。
シーケンシャルターボ同様に、低速域からターボパワーをしっかりと引き出すことや、ターボラグを減少することを目的としている。一部の車種をのぞき、採用例はあまり見られない。
ツインスクロールターボ
ツインスクロールターボとは、タービン内部のスクロール室を二つのスペースに分け、低速域では一つのスペースのみに排気を通し、中・高速域では両方のスペースに排気を通すことで、ターボの排圧を調整するもの。
シーケンシャルターボ同様に、低速域からターボパワーをしっかりと引き出すことや、ターボラグを減少することを目的としている。一部の車種をのぞき、採用例はあまり見られない。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 14:51:34 ID:ht5rIIYm0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 16:16:54 ID:Ebo7uWI+0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 17:15:10 ID:SDjVRIrm0
半年間の仕様選定＋金策の苦行の末、
今日、現行３３５ｉ（セダン）の契約にハンコ押してきたよ！
来るのは１０月頃だって。
悩んだ挙句、ＭｓｐｏでＬハンにしました。
今日、現行３３５ｉ（セダン）の契約にハンコ押してきたよ！
来るのは１０月頃だって。
悩んだ挙句、ＭｓｐｏでＬハンにしました。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 17:49:32 ID:w8DAIlkt0
何故左ハン…
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:25:17 ID:sEeBgKpT0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:42:32 ID:kfAKVAC10
>>681
聞いた話だが、
bmwはLハンを基準に作ってるのでRハンに比べてペダル位置などが自然らしい。
吸気音とか聞こえるように官能チューンチームが設計やらなんやらするんだが、
それも基準は左なんだと。右は仕方なく作ってるみたい。
聞いた話だが、
bmwはLハンを基準に作ってるのでRハンに比べてペダル位置などが自然らしい。
吸気音とか聞こえるように官能チューンチームが設計やらなんやらするんだが、
それも基準は左なんだと。右は仕方なく作ってるみたい。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:54:40 ID:sEeBgKpT0
>>682
たしかに右ハンはペダル位置とか、フットレストの位置が不自然と聞いたことあるけど、
着座位置が一番不自然だと思われ・・・
日本で左は不便でしょ。
俺はMT派だったけど、左ハンがいやになって左MTから右ATにしたよ。
たしかに右ハンはペダル位置とか、フットレストの位置が不自然と聞いたことあるけど、
着座位置が一番不自然だと思われ・・・
日本で左は不便でしょ。
俺はMT派だったけど、左ハンがいやになって左MTから右ATにしたよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:57:42 ID:sEeBgKpT0
>>683で着座位置が不自然なのは左ハン車の話ね。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:06:52 ID:wiktFDdw0
>>681
Ｒハンを1日モニターで借りてみたところ、
左手が請け負う仕事（シフト，ウィンカ，ｉ−ｄｒｉｖｅ・・）
が多すぎ、明らかに基本の設計はＬハンありきで成されている
事が、少なくても自分にとっては否定材料になりました。
また、ＥＮＧ ＲＯＯＭを見ると、Ｒハンの場合、排気系の構成部品と
ハンドルからの伝達系機能部品が接近しており、機能的なレイアウト
とは言いがたく、ＢＭＷの設計者も悩んだ挙句の妥協の産物であることも
伺えるためです。
・・・とかなんとか言っちゃって、一番の理由は我が家の駐車スペースの事情で
２台のクルマを左右両壁に寄せて停めて、真ん中にバイク１台が通過できる
スペースを確保するためだったりします。・・・はははは。
Ｒハンを1日モニターで借りてみたところ、
左手が請け負う仕事（シフト，ウィンカ，ｉ−ｄｒｉｖｅ・・）
が多すぎ、明らかに基本の設計はＬハンありきで成されている
事が、少なくても自分にとっては否定材料になりました。
また、ＥＮＧ ＲＯＯＭを見ると、Ｒハンの場合、排気系の構成部品と
ハンドルからの伝達系機能部品が接近しており、機能的なレイアウト
とは言いがたく、ＢＭＷの設計者も悩んだ挙句の妥協の産物であることも
伺えるためです。
・・・とかなんとか言っちゃって、一番の理由は我が家の駐車スペースの事情で
２台のクルマを左右両壁に寄せて停めて、真ん中にバイク１台が通過できる
スペースを確保するためだったりします。・・・はははは。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:27:11 ID:jXTJuViK0
現行の１や３にはもう新エンジンは載らないのかね？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:29:09 ID:kfAKVAC10
>>683
> 日本で左は不便でしょ。
右ハンしか乗ったことが無いオレもそう思うよ。
乗り降りとか右折とかどう考えても不便だよ。日本では。
ただ運転操作という限られた作業だけを考えた場合、
左を基準に作られた良さってのがある様なんだな。
純粋に味わうならサーキットとかになるんだろうが。
> 俺はMT派だったけど、左ハンがいやになって左MTから右ATにしたよ。
あ、そう。MTなら左ハンだと思ってたので意外だ。
左手シフト左足クラッチより右手シフト左手クラッチの方が
バランス取れてる気がするんだが。あくまでも運転操作だけの話でね。
「右折待ちも立派な運転操作だろ」というツッコミはナシの方向で。
> 日本で左は不便でしょ。
右ハンしか乗ったことが無いオレもそう思うよ。
乗り降りとか右折とかどう考えても不便だよ。日本では。
ただ運転操作という限られた作業だけを考えた場合、
左を基準に作られた良さってのがある様なんだな。
純粋に味わうならサーキットとかになるんだろうが。
> 俺はMT派だったけど、左ハンがいやになって左MTから右ATにしたよ。
あ、そう。MTなら左ハンだと思ってたので意外だ。
左手シフト左足クラッチより右手シフト左手クラッチの方が
バランス取れてる気がするんだが。あくまでも運転操作だけの話でね。
「右折待ちも立派な運転操作だろ」というツッコミはナシの方向で。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:30:22 ID:nzqFwrON0
自分の場合、何故か左ハンの方が運転しやすい。
右利きで、利き目が右ってのが大きいのかも知れないけど。
オーディオやナビも利き手で操作できるし、右側の車両感覚も掴みやすいんだよね。
右のサイドミラーも、自然に見ることが出来る。
まあ、右折の時に対向車が見えないとか、駐車場の料金支払機で困るとかはあるけど。
と言いつつも、今の車を買うときに在庫車に左が無くて、右に乗ってる。
右利きで、利き目が右ってのが大きいのかも知れないけど。
オーディオやナビも利き手で操作できるし、右側の車両感覚も掴みやすいんだよね。
右のサイドミラーも、自然に見ることが出来る。
まあ、右折の時に対向車が見えないとか、駐車場の料金支払機で困るとかはあるけど。
と言いつつも、今の車を買うときに在庫車に左が無くて、右に乗ってる。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:54:39 ID:sEeBgKpT0
>>687
確かに左ハンのほうがMT等の運転操作のバランスは取れてたね。
まあそれよりも日本では不便で使いづらいことのほうが大きかったね。
右折とかデパートの駐車券取るときとか。
BMWジャパンが右MT輸入してくれりゃいいんだが・・・。現行320はあるけど。
左手が超忙しそうだな（笑）
確かに左ハンのほうがMT等の運転操作のバランスは取れてたね。
まあそれよりも日本では不便で使いづらいことのほうが大きかったね。
右折とかデパートの駐車券取るときとか。
BMWジャパンが右MT輸入してくれりゃいいんだが・・・。現行320はあるけど。
左手が超忙しそうだな（笑）
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:10:20 ID:Pz6Eof1C0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:04:34 ID:Kunp9tu20
>>690
英国車とかはどう？
英国車とかはどう？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:48:17 ID:ox86QnqH0
英国車なんてもうないし
693 ：682：2009/06/26(金) 23:49:55 ID:4L2Us8P/0
>>690
> 海外メーカーで右ハンドルを基準に作ってるメーカーがあるなら教えて欲しいもんだ（笑）
まったくだ（笑）
国内メーカーも北米重視で左ハンドル基準で作ってるクルマがあるくらいだ（笑）
RX-8な。
> 海外メーカーで右ハンドルを基準に作ってるメーカーがあるなら教えて欲しいもんだ（笑）
まったくだ（笑）
国内メーカーも北米重視で左ハンドル基準で作ってるクルマがあるくらいだ（笑）
RX-8な。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:57:19 ID:zXGKWSOi0
まあRX-8が左ハンドル基準で作ってるからといって、
わざわざ逆輸入して左ハンドルで乗ってる奴なんていないわな。
わざわざ逆輸入して左ハンドルで乗ってる奴なんていないわな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:01:25 ID:4L2Us8P/0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:06:01 ID:ZnYQyCAh0
そういうのだと日本ではセルシオだった頃のレクサスLSとかもそうなのかな。
これは左ハンドルが基準だから云々てわけじゃない気がするが。
これは左ハンドルが基準だから云々てわけじゃない気がするが。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:06:36 ID:2wPjZ3Ex0
>>689
> 左手が超忙しそうだな（笑）
右ハンMT左ウィンカーに乗ってるが、慣れるとそうでもない。
特にウィンカーは軽く入れるとハンドル状態に関わらず
３点灯で終わってくれるんで便利。たまにとっちらかるが。
> 左手が超忙しそうだな（笑）
右ハンMT左ウィンカーに乗ってるが、慣れるとそうでもない。
特にウィンカーは軽く入れるとハンドル状態に関わらず
３点灯で終わってくれるんで便利。たまにとっちらかるが。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:07:03 ID:ZnYQyCAh0
プジョーとかならともかく、BMWのRHDはよく出来てるんじゃね?
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:13:58 ID:1HJBwm9+0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:53:26 ID:ijQEp56c0
>>696
そういや初代セルシオの頃、当時バブルで注文が殺到して、納車待ちがもの凄く長くて、
待ちきれない人たちが北米仕様の逆輸入車に走ったっけ。
結構見かけたよ。左ハンでレクサスエンブレムの初代セルシオ。
そういや初代セルシオの頃、当時バブルで注文が殺到して、納車待ちがもの凄く長くて、
待ちきれない人たちが北米仕様の逆輸入車に走ったっけ。
結構見かけたよ。左ハンでレクサスエンブレムの初代セルシオ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 09:02:56 ID:BgYJf0aj0
うちの親父も乗ってたよ、未だにヤンチャで、おかんが困ってるからオイラは320！
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:18:04 ID:rJoqd0df0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 13:18:53 ID:QEaJBZ9vO
左Hの方が排気の取り回しが良くてパワーが出てるって聞いた事がある。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 13:25:32 ID:k7GVwYzW0
135はまさにエンジン屋の車。おれS3（豊洲で）も135(新川で）も試乗
したけど正直エンジンはクラスが違う。排気量が1リッター違うだけあって
トルクも厚いし325ほどスムーズじゃないけどグーンと伸びる。まぁ526の
言うとおり日本じゃ・・・なんだけどね。
個人的な感想だけど楽しいのは圧倒的に135。S3は良くも悪くも普通。
ただ運転が楽なのも乗り心地がいいのもS3だよ。特に高速だとS3に
較べたら135は正直まっすぐ走らないって言えるかもレベル。
130よりましになってるみたいだけどランフラットだからワンダリングもあるし
乗り心地も悪い。
したけど正直エンジンはクラスが違う。排気量が1リッター違うだけあって
トルクも厚いし325ほどスムーズじゃないけどグーンと伸びる。まぁ526の
言うとおり日本じゃ・・・なんだけどね。
個人的な感想だけど楽しいのは圧倒的に135。S3は良くも悪くも普通。
ただ運転が楽なのも乗り心地がいいのもS3だよ。特に高速だとS3に
較べたら135は正直まっすぐ走らないって言えるかもレベル。
130よりましになってるみたいだけどランフラットだからワンダリングもあるし
乗り心地も悪い。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 17:51:22 ID:OL3Z/Wek0
●-、
ｒ´ - ●
` =='＼
| ヽ
UUてノ
ｒ´ - ●
` =='＼
| ヽ
UUてノ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:03:05 ID:7PG0iWitO
335乗りは135見たらプゲラですか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:56:03 ID:+ib/rT2f0
ATに乗っている人。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 06:38:29 ID:K4pKU8T50
>>706
３３５乗りだけど、なんで？
３３５乗りだけど、なんで？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:16:40 ID:XO5JkNWLO
>>649
08_135_MT乗りす。
昨年06_320_MTからの乗替えです。
4歳と1歳の♂、乗降の手間は慣れましたよ。長男は毎回喜んで乗ってきます
ただ嫁ｻﾝが次男抱えて後部座席に座った時、ｺﾞﾂｺﾞﾂと跳ねに閉口してましたが…。
MT,6発(2.5L以上),4枚ﾄﾞｱ,RHDが発売されれば即買いなのですが…
08_135_MT乗りす。
昨年06_320_MTからの乗替えです。
4歳と1歳の♂、乗降の手間は慣れましたよ。長男は毎回喜んで乗ってきます
ただ嫁ｻﾝが次男抱えて後部座席に座った時、ｺﾞﾂｺﾞﾂと跳ねに閉口してましたが…。
MT,6発(2.5L以上),4枚ﾄﾞｱ,RHDが発売されれば即買いなのですが…
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:36:41 ID:Trua2Mwc0
135の黒見た。キモカッコイイな。セカンドに欲しくなったよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:49:19 ID:7PG0iWitO
黒か…やっぱ135は白か赤だな〜
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:34:30 ID:vs7I1mlk0
１３５。フルスロットルで加速すると、小さな段差でもタイヤが空転して
いるのが分かる。
リアタイアの追従性が今一歩、悪いような気がする。
舗装が良い道なら何ら問題ないのだけど。
いるのが分かる。
リアタイアの追従性が今一歩、悪いような気がする。
舗装が良い道なら何ら問題ないのだけど。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:54:12 ID:OMXZTau3P
段差飛び越えた時のタイヤの空転を
リアタイアの追従性が悪いとか言われちゃうとメーカーも困っちゃうなｗ
リアタイアの追従性が悪いとか言われちゃうとメーカーも困っちゃうなｗ
>>709さんレスありがとうございました。
乗降の手間等というレビューはどこを探しても見つからないｗので
貴重な報告です。参考にさせていただきます。
うちのは未だ２歳にもならないので、もし135買ってもあと４年以上は
チャイルドシート付けっぱなしという凄い状態になりますｗ。
乗降の手間等というレビューはどこを探しても見つからないｗので
貴重な報告です。参考にさせていただきます。
うちのは未だ２歳にもならないので、もし135買ってもあと４年以上は
チャイルドシート付けっぱなしという凄い状態になりますｗ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:26:34 ID:rOka0r3O0
135i乗ってるけど、リアタイヤの追従性はすこぶる良いと思ってたよ･･･。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:28:57 ID:tYpoTk4VO
M3と135でガチ対決したらどうなるの？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:30:11 ID:25SlCcFw0
>>716
こらもう両方とも廃車になるんでないの？
こらもう両方とも廃車になるんでないの？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:33:38 ID:kIlUaVTT0
ベスモで対決してたじゃん。
当然135の負けだよ。
当然135の負けだよ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:28:51 ID:YUVSoz1kO
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:46:14 ID:rbHguqMj0
確かに、１３５の足回りはドタバタしている。
もう、ほんの少し、しなやかさが欲しい。
超高速でのトレードオフになるだろうか。
もう、ほんの少し、しなやかさが欲しい。
超高速でのトレードオフになるだろうか。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 14:23:42 ID:838dTHKj0
>>716
E46 M3となら、似たようなもんじゃなかったっけ？
E46 M3となら、似たようなもんじゃなかったっけ？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:02:49 ID:3mNS/PS60
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:27:45 ID:5DcLDemH0
135と325、運転して気持ちいいのはどっち？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 02:11:04 ID:EQP0jMANO
スタートで135が飛び抜けて徐々に加速したM3に抜き去られるって感じか
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 03:25:39 ID:DF4NLyM00
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:50:47 ID:vhy8hEKq0
国産スポーツから135に乗り換えたおれには、
乗り心地が悪いという意見には首をかしげざるを得ない。
乗り心地が悪いという意見には首をかしげざるを得ない。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:47:44 ID:lolljfwN0
Cクラスから135に乗り換えた俺も、乗り心地が悪いとは全く思えない
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:42:25 ID:bUQi3Wbz0
Z4Mから135に乗り換えた漏れは、首の痛みが無くなった。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:48:44 ID:Ur8MzC2q0
X1出たね｡
エンジン130と同じ？
エンジン130と同じ？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:20:08 ID:DvUn2Kdm0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:44:48 ID:l5RX0nbq0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:50:54 ID:ukk1Z/FzO
バルトロと勘違いしてるんじゃね？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:44:44 ID:EQP0jMANO
マイチェンいつ？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:11:04 ID:5DcLDemH0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:53:38 ID:BOL/re8P0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 06:13:40 ID:+xJnY6QiQ
>>735 体裁とは具体的に言うとどのようなことを
指しているのですか？
指しているのですか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 09:29:41 ID:hoEWZvXW0
>>735
歳喰ってるのに135みたいな子供グルマに乗れるかよって言うことだろ。
歳喰ってるのに135みたいな子供グルマに乗れるかよって言うことだろ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 09:39:31 ID:Txs+dcxm0
>>737
お前物事ハッキリ言う性格だなｗ
お前物事ハッキリ言う性格だなｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:00:23 ID:zifJg/G+0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:12:55 ID:dKnm0A6R0
X1なら大人でも乗れる？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:59:33 ID:Yyh6mO+rP
>>740
いい大人が乗るには135以上にツライ気が…
いい大人が乗るには135以上にツライ気が…
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:19:34 ID:xY6MF+vA0
私は還暦を過ぎて数年、ＭＢ、Ｅクラスから１３５に乗り換えました。
本ワルオヤジと周りからは祝福、冷笑、冷やかされています。
乗り心地はＥクラスとは比べられないけど、ストロークは少々足りない、
跳ねる感じがするのは確かです。
思ったよりは、乗り心地はマイルドですが、長距離は辛いかも。
本ワルオヤジと周りからは祝福、冷笑、冷やかされています。
乗り心地はＥクラスとは比べられないけど、ストロークは少々足りない、
跳ねる感じがするのは確かです。
思ったよりは、乗り心地はマイルドですが、長距離は辛いかも。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:44:43 ID:Txs+dcxm0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:03:21 ID:kP1mxDmi0
>>741
通勤用のセカンドカーとしてなんだが。
通勤用のセカンドカーとしてなんだが。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:46:40 ID:8V8zGE1wP
通勤用にはオーバースペックすぐるｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:18:56 ID:xY6MF+vA0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:24:23 ID:E9FrUDaW0
大人がセカンドカーとして135iを買うなら格好いい気がする。
１台目として買うのはちょっと・・・な気がする。
２０代なら良いかも知れないけど。
１台目として買うのはちょっと・・・な気がする。
２０代なら良いかも知れないけど。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:28:22 ID:FYyODBL80
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:40:15 ID:mT1kRaZJ0
38歳独身で130しか持ってませんが何か？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:45:26 ID:sg8ttNF00
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:40:32 ID:qwcyCFzx0
135乗りだが、135と325では乗った感じはかなり違うと思う
325はエンジンとハンドハンドリングが気持ちいい万人にも受け入れられるセダンという感じだが、
135になると全幅も3シリよりも短くMスポでもある為、車体がかなりクイックな動きをする。スポーツカー
に近い感じだと思う。なので当然、長距離移動では135の方が疲れる。MTで乗にはかなり楽しいけど...
また、パワーが欲しいなら135だが、エンジンの質感・高回転まで回した時の気持ち良さはNAの方が上ですね
325はエンジンとハンドハンドリングが気持ちいい万人にも受け入れられるセダンという感じだが、
135になると全幅も3シリよりも短くMスポでもある為、車体がかなりクイックな動きをする。スポーツカー
に近い感じだと思う。なので当然、長距離移動では135の方が疲れる。MTで乗にはかなり楽しいけど...
また、パワーが欲しいなら135だが、エンジンの質感・高回転まで回した時の気持ち良さはNAの方が上ですね
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:32:43 ID:yWyTjIZ30
っていうけど高回転まで回すシチュエーションがないのょ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:40:57 ID:KNCqMGOIP
130も良かったけど、325のNA2.5はさらに気持ちよかった。
官能的と言ってもいい高回転の気持ちよさ。
あのエンジンが1尻に設定があれば…と今も悔やんでいるレクサスIS乗り。
官能的と言ってもいい高回転の気持ちよさ。
あのエンジンが1尻に設定があれば…と今も悔やんでいるレクサスIS乗り。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:39:31 ID:qwcyCFzx0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:25:17 ID:kDb4jnPa0
>>753
BMWと比べて、レクサスのハンドリングってどんな感じ?
BMWみたいにダイレクト感有る?それともやっぱりトヨタ車特有の
ハンドルとタイヤの間にゴムを挟んだようなだるい感じが残っちゃってる?
325買うとき、ISも検討したけど、やっぱりトヨタが作った車というのが
好きになれなくて試乗しなかったんだよね。
BMWと比べて、レクサスのハンドリングってどんな感じ?
BMWみたいにダイレクト感有る?それともやっぱりトヨタ車特有の
ハンドルとタイヤの間にゴムを挟んだようなだるい感じが残っちゃってる?
325買うとき、ISも検討したけど、やっぱりトヨタが作った車というのが
好きになれなくて試乗しなかったんだよね。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 02:36:43 ID:WU7RHC470
今からでも試乗するがいいよ。
ISはだいぶよくなったと思う。
以前はなんだこりゃ社用で使ってるアリオンとかわらん！ぐらいな感じだったけど、
今はかなりいい感じになってきた。
ってかクラウンアスリートも含めてトヨタのあのクラスはあがってると思う。
でも３．５に限る。
ISはだいぶよくなったと思う。
以前はなんだこりゃ社用で使ってるアリオンとかわらん！ぐらいな感じだったけど、
今はかなりいい感じになってきた。
ってかクラウンアスリートも含めてトヨタのあのクラスはあがってると思う。
でも３．５に限る。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 03:19:24 ID:iJsArO7X0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:28:26 ID:kDb4jnPa0
>>756
トヨタも変わったんだ。
一昔前の、ヴィッツからセルシオまで似たようなステアフィールって言う
固定概念が抜けてなかった物で。
まあ、ある意味凄いと思うけど。トヨタに慣れている人なら、
何乗っても違和感なく乗れちゃうんだから。
機会があったらレクサス試乗してみます。
トヨタも変わったんだ。
一昔前の、ヴィッツからセルシオまで似たようなステアフィールって言う
固定概念が抜けてなかった物で。
まあ、ある意味凄いと思うけど。トヨタに慣れている人なら、
何乗っても違和感なく乗れちゃうんだから。
機会があったらレクサス試乗してみます。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 14:17:14 ID:1R2613faO
この前クラウンロイヤル試乗したが、ステアリング軽すぎでなんか怖かった
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:52:24 ID:68CrtfrY0
そりゃクラウンロイヤル（お年寄り専用）だもん。
アスリートのってみ。
アスリートのってみ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:43:39 ID:jFGRlZWY0
135乗ってIS-F試乗に行ったがはっきり言って期待はずれだったな〜
一般道と高速１時間ぐらい乗った程度だが、質感は6気筒の135よりかなりの部分で
劣っていると感じた
品質は高いのだろうが、各操作系の質感・ダイレクト感など運動性能の方は
まだまだBMには追いついてないようだね
一般道と高速１時間ぐらい乗った程度だが、質感は6気筒の135よりかなりの部分で
劣っていると感じた
品質は高いのだろうが、各操作系の質感・ダイレクト感など運動性能の方は
まだまだBMには追いついてないようだね
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 04:55:52 ID:bHQv/nlg0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:58:48 ID:6Pq9ESVP0
>>762
それちょっと古い見方かも。
国産の一部はそれなりにがんばってるけど、
それ以上にBMWは演出が上手。
乗り比べてみるとすぐわかる。
質感とかダイレクト感が実際以上にあるように感じるから。
そこに金を払う価値がある。
それちょっと古い見方かも。
国産の一部はそれなりにがんばってるけど、
それ以上にBMWは演出が上手。
乗り比べてみるとすぐわかる。
質感とかダイレクト感が実際以上にあるように感じるから。
そこに金を払う価値がある。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:06:49 ID:T1G7Qy6Q0
それが分からない連中が３尻を叩く！
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:58:11 ID:n2wtdLsl0
330があると良いのに。335までのパワーいらんし、325だとちょっと不足と思う｡
で、330があると良いのに。
で、330があると良いのに。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:57:36 ID:lxJBqc/U0
>>765 同感。ＮＡの330ってないかね。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:16:13 ID:yN/NpQSW0
前あったけどなくなった
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:49:32 ID:i8iQc79x0
それを言っちゃうと、1シリにも125iが欲しくなるな。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:37:50 ID:D/Xdt/6m0
あったら良いと思うモデル｡
125
330
535
535 xDrive Allroad
125
330
535
535 xDrive Allroad
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:02:33 ID:vxUsPlDB0
〜高回転まで回した時の気持ち良さは？
回転数と車速が一致してないんでだるく感じる。
なので気持ち悪いと思うが。
回転数と車速が一致してないんでだるく感じる。
なので気持ち悪いと思うが。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:26:16 ID:07AobCmM0
>>770
トヨタのハイブリでも乗ってろｗ
トヨタのハイブリでも乗ってろｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:26:54 ID:kzsHwkJk0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:26:12 ID:Glde6C9E0
ちょいちょいレクサスの話したがるヤツが多いけど
乗り味の話ならスカクーの方がずっと脅威だと思う
ま、スカクーは商品としてはgdgdなんだけどｗ
乗り味の話ならスカクーの方がずっと脅威だと思う
ま、スカクーは商品としてはgdgdなんだけどｗ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:46:38 ID:T4ao5NAP0
あったな、そんな車
でもどこで売ってるのか忘れた
試乗まんどくせ
でもどこで売ってるのか忘れた
試乗まんどくせ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:16:13 ID:MoEvgHm60
スカクーか130か135で迷って135にした
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:03:37 ID:PRsLe/7i0
やっぱそういう人っておるんやね〜
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:45:08 ID:D/Xdt/6m0
スカイラインて名前が付くだけで嫌です｡
ＤＱＮ改造兄ちゃん御用達のイメージしかありません｡
ＤＱＮ改造兄ちゃん御用達のイメージしかありません｡
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:55:30 ID:1WzBx+M20
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:09:04 ID:5Ic5C7ei0
ない
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:17:07 ID:sXZv//Fk0
新型740/540は135/335のエンジンのパワーアップ版だと思ったけど。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:21:08 ID:5Ic5C7ei0
740はそう
540は違う
540は違う
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 05:48:31 ID:qNoprWid0
>>772
IS-Fはダイレクト感の出し方に失敗しているだけだと思う。
例えば、8速ATは全段ロックUPするらしいがダイレクト感を出すために
意図的にシフト後のショックを出しているが、そのショックは滑っている
感じが残る事や、シフト操作後のギアチェンジも早くはなく違和感を感じる。
ブレーキについても穴あきブレンボでカッコは良いがタッチが悪すぎ
(パットが耐久性重視なのか？)操作性はかなり135のブレーキに劣る。
V8エンジンも高回転域まで回してもパワーは出ているのだろうが、
フィーリングが悪く回す気になれない。音もある回転域から音質が
変わるよう演出（ヤマハ音楽チューン?）されているが、わざとらしい音でゲームのよう。
3000回転ぐらいで流して走っているのがちょうど良いエンジンなのでは？
(ある雑誌でヤマハのエンジニアが専用部品をあまり使えなかったので残念がってたが...)
またついでに、足回りについても荒れた路面で細かい横揺れが出るなど、
明らかにショックの容量不足(他のトヨタが使う安物ショックと同じ感じ)
等など、とにかくまだまだ煮詰め不足でありトヨタは纏めきれていない車を出している状況だと思う
IS-Fはダイレクト感の出し方に失敗しているだけだと思う。
例えば、8速ATは全段ロックUPするらしいがダイレクト感を出すために
意図的にシフト後のショックを出しているが、そのショックは滑っている
感じが残る事や、シフト操作後のギアチェンジも早くはなく違和感を感じる。
ブレーキについても穴あきブレンボでカッコは良いがタッチが悪すぎ
(パットが耐久性重視なのか？)操作性はかなり135のブレーキに劣る。
V8エンジンも高回転域まで回してもパワーは出ているのだろうが、
フィーリングが悪く回す気になれない。音もある回転域から音質が
変わるよう演出（ヤマハ音楽チューン?）されているが、わざとらしい音でゲームのよう。
3000回転ぐらいで流して走っているのがちょうど良いエンジンなのでは？
(ある雑誌でヤマハのエンジニアが専用部品をあまり使えなかったので残念がってたが...)
またついでに、足回りについても荒れた路面で細かい横揺れが出るなど、
明らかにショックの容量不足(他のトヨタが使う安物ショックと同じ感じ)
等など、とにかくまだまだ煮詰め不足でありトヨタは纏めきれていない車を出している状況だと思う
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 08:39:37 ID:9tYjY0Fl0
トヨタ車の悪口とか該当スレでやってね
興味ないからｗ
興味ないからｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 08:55:50 ID:k8zc1Myg0
このスレでトヨタの話を無理矢理持ち込むやつ、キンモー。
タタキにしてもマンセーにしても、ほんとに興味ないのに…
タタキにしてもマンセーにしても、ほんとに興味ないのに…
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 09:28:43 ID:c87UyGUU0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:19:44 ID:CYaBD7xh0
>>778
330あったら買うよ｡ 今もE46 330だから、その次として。
330あったら買うよ｡ 今もE46 330だから、その次として。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:57:20 ID:uCI6VBO50
>>786
前期には有ったじゃん、買えば。
前期には有ったじゃん、買えば。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:28:39 ID:kdPMjzrc0
どうせ過疎すれなんだし、
6亀頭なんて死んでいく運命なんだし、
いいじゃんここで
6亀頭なんて死んでいく運命なんだし、
いいじゃんここで
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:40:22 ID:CYaBD7xh0
>>787
新車を買いたいんだが。
新車を買いたいんだが。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:45:12 ID:EVRfAVox0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:31:13 ID:Ye9Y1LU1O
M1
150i
350i
150i
350i
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:07:35 ID:uCI6VBO50
>>789
新車は無いだろうけど、１万キロ台の車なら結構有るんじゃないかな？
新車は無いだろうけど、１万キロ台の車なら結構有るんじゃないかな？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:03:52 ID:CYaBD7xh0
3リッターで250馬力程度にして、３２８として価格抑えて売れば良い。
直墳でなくバルトロでいいから。10年モデルで出ないかな？
直墳でなくバルトロでいいから。10年モデルで出ないかな？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:20:56 ID:0TVBbp/W0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 15:59:05 ID:BVa17ncB0
328とか128ってヨーロッパとか北米では出てるんだけど、日本版はなかったのか。知らなかった･･･。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:48:34 ID:yTA8Y4Ys0
どちらにお住まいで？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:39:40 ID:1lG9FXHTi
渋谷区(・∀・)
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:59:42 ID:BVa17ncB0
米国です。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:08:26 ID:8ztOLEiT0
ビーマーに１３５Ｉよかよかと書いてあった。
気がする。
気がする。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:34:51 ID:BJc4ivnm0
135にシートがスポーツタイプじゃないのが有ったらいいな・・・（by メタボ父さん）
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:50:10 ID:/nIPWg0F0
>>800
痩せるんだっ！
痩せるんだっ！
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:23:34 ID:7X/ebZdQ0
FRにMTと0-100km/hが6秒程度で探してたら、１３５にたどり着いたけど
走っているのを、見たことがない、どれくらい売れてるの？
走っているのを、見たことがない、どれくらい売れてるの？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:37:20 ID:0iaIh8aw0
>>802
輸入台数が少ないから滅多に見ないよ。(だから買ったんだけどね。)
輸入台数が少ないから滅多に見ないよ。(だから買ったんだけどね。)
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:53:56 ID:BihdaP7Z0
>>803 買ってみてどうですか？使い勝手は？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 11:20:28 ID:2AQB1Vss0
>>804
>>803デス。
ここの住民に思い切りDQN扱いされる覚悟で答えます。
街中を早く移動する手段としては思い切りオススメです。0-100もそうですが、0-100-0が優秀だと思います。ただ、ローエンドのトルクがかなりあるので「痛快」じゃないです。オカマ掘りとDTC/DSC介入のウザさ注意。
高速道路では100からの加速はZ4Mに劣りますが、長距離走ったあとの助手席乗りの疲労度は135の方が疲れないみたいです（奥さん談）。
ひとつだけ不満なのは回転半径。Z4だとUターンで曲がり切れたところも、そのままでは曲がり切れないので一度バックするか、軽く後ろを流すか。
故障に関しては、全く無し。割とアクティブ（笑）に乗っていますが…
>>803デス。
ここの住民に思い切りDQN扱いされる覚悟で答えます。
街中を早く移動する手段としては思い切りオススメです。0-100もそうですが、0-100-0が優秀だと思います。ただ、ローエンドのトルクがかなりあるので「痛快」じゃないです。オカマ掘りとDTC/DSC介入のウザさ注意。
高速道路では100からの加速はZ4Mに劣りますが、長距離走ったあとの助手席乗りの疲労度は135の方が疲れないみたいです（奥さん談）。
ひとつだけ不満なのは回転半径。Z4だとUターンで曲がり切れたところも、そのままでは曲がり切れないので一度バックするか、軽く後ろを流すか。
故障に関しては、全く無し。割とアクティブ（笑）に乗っていますが…
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:14:51 ID:ywcPYMdP0
軽く後ろを流すか
軽く後ろを流すか
軽く後ろを流すか
軽く後ろを流すか
軽く後ろを流すか
軽く後ろを流すか
軽く後ろを流すか
軽く後ろを流すか
軽く後ろを流すか
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:21:18 ID:7C2FK1N5O
確かにアクティブだなw
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:35:10 ID:j/b0lB5G0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:05:09 ID:JA58OHgxO
120カブリオレもハッチバックより回転半径大きいね
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:16:15 ID:2sd3ozCP0
>>809
軽く後ろを流せば無問題。
軽く後ろを流せば無問題。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:17:07 ID:8dIMd9940
過去に乗ってた車で、ジムカーナやってサイドターンしまくってたら、あっという間に
ボディユルユルのボロ車になったことがあるから、そういうことはしないことにしてるｗ
325iだから、ATでアクセルターンする程のパワーもないし、クラッチも蹴れないから
そんなこと出来ないけどｗ
サイドターンはやってみたけど、結構難しかったな。リアが食う分、上手くケツが流れなかった。
ボディユルユルのボロ車になったことがあるから、そういうことはしないことにしてるｗ
325iだから、ATでアクセルターンする程のパワーもないし、クラッチも蹴れないから
そんなこと出来ないけどｗ
サイドターンはやってみたけど、結構難しかったな。リアが食う分、上手くケツが流れなかった。
>>811
う〜ん、ていうか、本気にして欲しくなかった。
う〜ん、ていうか、本気にして欲しくなかった。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:10:21 ID:v7tWpYr+0
>>812
軽く後ろを流せば無問題。
軽く後ろを流せば無問題。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:32:17 ID:LQLKY8as0
さぁ〜て、今日も軽く後ろを流すか。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:39:00 ID:FVZ+fJFL0
>>814
軽くだお、軽く(`･ω･´)
軽くだお、軽く(`･ω･´)
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:10:18 ID:GOFbxLww0
LSDを入れてる人いますか。どこのを入れてます？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:29:50 ID:FnuXg5hH0
童貞厨房じゃ流しようもないかｗｗｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:57:48 ID:1Yzgc/xZ0
>>817
軽く後ろを流せば無問題。
軽く後ろを流せば無問題。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:03:34 ID:RkkfzuGFi
軽く後ろを流そうと思ってアクセルガツンと踏んだら思いっきりグリップ走行で向かいの家の塀に激突したの巻き
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:27:24 ID:HwbtbGgK0
>>819
軽く後ろを流せば無問題。
軽く後ろを流せば無問題。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:00:44 ID:rXj/1yO80
そんなこと軽く出来るオーナーがどれだけ居るだろう・・・
86じゃあるまいし勿体なくて出来んわ！
86じゃあるまいし勿体なくて出来んわ！
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:25:21 ID:3kYjnCdo0
>>821
楽しむために買った車を、軽く楽しんでるだけですけど。
楽しむために買った車を、軽く楽しんでるだけですけど。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:52:54 ID:ujyQfPkG0
１３５のＡＴだが、ほぼ直角カーブ手前でブレーキングとパドルシフトで
２速に落としアクセルを調節しながら踏んだら綺麗に、軽く後ろが流れた。
ＤＳＣはキャンセルしＤＴＣにしていた。
流れが決まった時は気持ちが良い。
２速に落としアクセルを調節しながら踏んだら綺麗に、軽く後ろが流れた。
ＤＳＣはキャンセルしＤＴＣにしていた。
流れが決まった時は気持ちが良い。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:57:29 ID:3kYjnCdo0
>>823
素晴らしい…
素晴らしい…
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:19:57 ID:I4y2FjS30
DTCと完全オフの中間ぐらいのモードが欲しい
826 ：e90：2009/07/15(水) 23:54:44 ID:7NgP048J0
直６といっても、３２３を選んでしまい、後悔し続けた３年間を送りました。
排気量が違う以上に、３２３はエンジンの性格が３リッターと比べて、違うと思います。
デチューンしたエンジンは、４０００回転以上まわさないと、全然面白くない。
でも３リッターの直６は、２０００回転でも面白かったです。
ターボがついたエンジンは、なお、良かったと感じました。
排気量が違う以上に、３２３はエンジンの性格が３リッターと比べて、違うと思います。
デチューンしたエンジンは、４０００回転以上まわさないと、全然面白くない。
でも３リッターの直６は、２０００回転でも面白かったです。
ターボがついたエンジンは、なお、良かったと感じました。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 08:20:48 ID:10Q/xMHnO
質問させていただきます
318is→318ci→320iと三代乗り継いで来ました
E92に車を運転する面白みが感じられず、乗り換えを検討しています
130iと135iが候補です
両方乗られた方に感想など伺えないでしょうか？
MTとATの違い等もお願いします
318is→318ci→320iと三代乗り継いで来ました
E92に車を運転する面白みが感じられず、乗り換えを検討しています
130iと135iが候補です
両方乗られた方に感想など伺えないでしょうか？
MTとATの違い等もお願いします
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:11:16 ID:j8gwgi0Y0
>>827
分かりやすいように楽器に例えさせていただきます。
130がアイバニーズのベースだとすると135はスタインバーガー5弦と言ったところでしょうか。
318is→318ci→320iの流れを見るとギター好きに思えてならないので120カブならいいんじゃないかな。
分かりやすいように楽器に例えさせていただきます。
130がアイバニーズのベースだとすると135はスタインバーガー5弦と言ったところでしょうか。
318is→318ci→320iの流れを見るとギター好きに思えてならないので120カブならいいんじゃないかな。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:20:25 ID:ImkeUCdW0
320から130か135を検討ってことはパワーが欲しいんだろ？
それなら間違いなく135だろうな。
320と同じクーペだし問題ないよ。
あのエンジンをMTで乗れるのは魅力だけど、下からトルクあるからあまりMTにする必要もないかも。ATの出来もいいし。
それなら間違いなく135だろうな。
320と同じクーペだし問題ないよ。
あのエンジンをMTで乗れるのは魅力だけど、下からトルクあるからあまりMTにする必要もないかも。ATの出来もいいし。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:34:12 ID:LEXoV9400
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:55:28 ID:70YfWRBF0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:11:28 ID:j8gwgi0Y0
>>830
そうでしたか( TДT)
プレシジョンべーのヘッドの不細工さがなくてコンパクトに見えることや、初心者〜中級者にやさしい印象があるんですけど、いまひとつ重低音が甘いとかんじてます。それと、そんなに珍しいものじゃない。
スタインバーガー5弦の印象は、レア物、耳から血が出るような重低音、でも弾き手にはやさしくない。軽く後ろ(この場合はBストリング)を流すコツをつかむと無問題。といったところでしょうか。
元々の>>827さんはE92が面白くないって言ってたのと今までの流れから察するに、いくらコンパクトに見えてもベースを買うより、ギターにしたら？って提案です。
そうでしたか( TДT)
プレシジョンべーのヘッドの不細工さがなくてコンパクトに見えることや、初心者〜中級者にやさしい印象があるんですけど、いまひとつ重低音が甘いとかんじてます。それと、そんなに珍しいものじゃない。
スタインバーガー5弦の印象は、レア物、耳から血が出るような重低音、でも弾き手にはやさしくない。軽く後ろ(この場合はBストリング)を流すコツをつかむと無問題。といったところでしょうか。
元々の>>827さんはE92が面白くないって言ってたのと今までの流れから察するに、いくらコンパクトに見えてもベースを買うより、ギターにしたら？って提案です。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:15:03 ID:j8gwgi0Y0
>>831
ジョジョのスタンドじゃダメ？(´･ω･`)
ジョジョのスタンドじゃダメ？(´･ω･`)
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:48:07 ID:10Q/xMHnO
>>298-303
回答、ありがとうございました
私は生憎、ギターの知識を持ち合わせておりません
318isと318ciは鼻先が軽くて、アクセルで向きが変わる感覚が大好きでした
RFTを採用したことや、車体の大型化、ホイールの大型化等
要因は幾つか在ると思いますが、現車でそういったものが
失われてしまった事を残念に感じています
回答、ありがとうございました
私は生憎、ギターの知識を持ち合わせておりません
318isと318ciは鼻先が軽くて、アクセルで向きが変わる感覚が大好きでした
RFTを採用したことや、車体の大型化、ホイールの大型化等
要因は幾つか在ると思いますが、現車でそういったものが
失われてしまった事を残念に感じています
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:00:53 ID:HrJ9wR+O0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:36:48 ID:j8gwgi0Y0
>>835
分かりやすく説明しようとしてただけなのに(´;ω;`)ｳｯ…
>>834
やはりギター好きでしたか。全体的なトレンドが大型化なので、今となっては軽く回せて楽しいのはZ4ぐらいかな。それでもMTないし…
ちなみにおいらはコンパクトでオーバーパワーな車を楽しむのが好きなので、Z4→135で、次のZ4Mが出るのを待ってます。なお、スタインバーガー大好きです(`･ω･´)
分かりやすく説明しようとしてただけなのに(´;ω;`)ｳｯ…
>>834
やはりギター好きでしたか。全体的なトレンドが大型化なので、今となっては軽く回せて楽しいのはZ4ぐらいかな。それでもMTないし…
ちなみにおいらはコンパクトでオーバーパワーな車を楽しむのが好きなので、Z4→135で、次のZ4Mが出るのを待ってます。なお、スタインバーガー大好きです(`･ω･´)
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:55:29 ID:0IyIKuxm0
>>836
ネタだと思ってた。 誰もがギターに興味をもって誰もがギターを弾ける世間ってどんだけ広いんだ？
ネタだと思ってた。 誰もがギターに興味をもって誰もがギターを弾ける世間ってどんだけ広いんだ？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:06:14 ID:Umk0LboU0
スタインバーガーいいよね！
俺も昔から好きでさ。三度の飯よりなんとやらって
最近の高級化志向・絶対ボリューム志向に
ついていけなくなってるみたいだけど
今でもスタインバーガー派です！！
お台場店でレギュラーセット、ポテト油抜きが俺のジャスティス！！！
俺も昔から好きでさ。三度の飯よりなんとやらって
最近の高級化志向・絶対ボリューム志向に
ついていけなくなってるみたいだけど
今でもスタインバーガー派です！！
お台場店でレギュラーセット、ポテト油抜きが俺のジャスティス！！！
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:14:19 ID:j8gwgi0Y0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:25:25 ID:zg0J55o9O
>>839
あんたおもろいなw
スレチだけどちょっとだけ乗っかるとおれイバニーズのJEM7とか言うの持ってたよ。
焦がし木目にピンクのディマジオがついてたな。いま思えば悪趣味極まりないけど、
そんなおれも今は335乗りです。
あんたおもろいなw
スレチだけどちょっとだけ乗っかるとおれイバニーズのJEM7とか言うの持ってたよ。
焦がし木目にピンクのディマジオがついてたな。いま思えば悪趣味極まりないけど、
そんなおれも今は335乗りです。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:26:30 ID:zg0J55o9O
>>838
あんたも相当おもろいw
あんたも相当おもろいw
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:57:46 ID:98DjqnkU0
ギターとベースを同列で語るアフォがいるスレはここすか？
おぉ！しかもクルマスレで語っとるｗｗｗｗ
おぉ！しかもクルマスレで語っとるｗｗｗｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:10:34 ID:j8gwgi0Y0
>>842
アフォは自覚してますが、ギター好きなのにベース買おうとしてるヤシがいたから救済しようとしてただけじゃまいかぁ( TДT)
>>840
スティーブヴァイですか。強者ですねー。おいらは(ベースだけど)PIB1持ってます。スタインバーガーを食べてしまったので久々に弾いてみようと思います。
アフォは自覚してますが、ギター好きなのにベース買おうとしてるヤシがいたから救済しようとしてただけじゃまいかぁ( TДT)
>>840
スティーブヴァイですか。強者ですねー。おいらは(ベースだけど)PIB1持ってます。スタインバーガーを食べてしまったので久々に弾いてみようと思います。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:40:42 ID:+3+AHjgx0
おらのイバニーズは通しネックで糞重いよ。
サーキットも壊れちゃってる。
でも重低音でるぞ。
サーキットも壊れちゃってる。
でも重低音でるぞ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:48:09 ID:j8gwgi0Y0
>>844
エフェクター、何かましてます？おいらは(ベースなのに)TUBE SCREAMを軽くかけてます。
エフェクター、何かましてます？おいらは(ベースなのに)TUBE SCREAMを軽くかけてます。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:33:56 ID:WaUOer4N0
ここでスティングレイのオールド使いの俺が通りますよ。学生時代に買った76年モデルは俺と同い年。
すっかりネックも反ってしまったけど、乾いたボディに裏通しでスラップ気持ちえぇ〜
「抜け命」にこじつけ車は軽やかな?120。ま、ｽﾚﾁなのでこの辺りで。6発裏山しす…
すっかりネックも反ってしまったけど、乾いたボディに裏通しでスラップ気持ちえぇ〜
「抜け命」にこじつけ車は軽やかな?120。ま、ｽﾚﾁなのでこの辺りで。6発裏山しす…
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:50:34 ID:98DjqnkU0
>>843
いいヤシだな、おまえ。
いいヤシだな、おまえ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:59:24 ID:Umk0LboU0
ジョジョのスタンドでの例えも気になっている俺ガイル
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:56:30 ID:KvzKEvZ90
今日の質問、まだですかっ(`･ω･´)
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:15:21 ID:iW7Ri6Qx0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:55:48 ID:KvzKEvZ90
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:02:40 ID:aQtXuTDN0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:10:07 ID:KvzKEvZ90
>>852
違う違う。嫁は元嫁だし(´;ω;`)ｳｯ…
違う違う。嫁は元嫁だし(´;ω;`)ｳｯ…
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:20:30 ID:aQtXuTDN0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:40:30 ID:xhkEX7g20
こいつらマジで馬鹿なのかな
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:55:01 ID:KvzKEvZ90
>>854
それは当然だお。開きっぱなしのハットってヴァンヘイレンぢゃあるまいし(`･ω･´)
それは当然だお。開きっぱなしのハットってヴァンヘイレンぢゃあるまいし(`･ω･´)
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:58:47 ID:QkdLy0I00
んとぉ…
そろそろヨソ行ってもらえるかな
そろそろヨソ行ってもらえるかな
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:15:39 ID:FnDqMTHX0
ちょっとした悪乗りだよ。そのくらい許す余裕持てよ。
馬鹿とかヨソ行けとかゆーてめぇらは直６乗ってんだろうな？
まぁ乗ってなくても許してやるよ（はぁと）。
馬鹿とかヨソ行けとかゆーてめぇらは直６乗ってんだろうな？
まぁ乗ってなくても許してやるよ（はぁと）。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:30:23 ID:6VJjXAvx0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:30:06 ID:cGftum2PP
つか4発乗りを排除しようとするから荒らされたに1票
貧乏人怒らすと怖えぞとｗ
貧乏人怒らすと怖えぞとｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:58:02 ID:tvPbq2Z20
583 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/18(土) 01:15:16 ID:9kAbk0ir
旦那と一緒にハリポタ観てたら
旦那「あぁ〜ダンブルドア校長にイタズラしたい！(*´Д`)」
私「うん？」
旦那「『お爺ちゃんなのに、こんなに固くしてぇ〜何年振りなの？ｗ』とか言葉責めしてぇ〜〜(*´Д`)」
私「・・・(ﾟдﾟ；；)！！！！」
いろんな意味で変態な旦那ですが私は幸せです。
そういや、前はV6の岡田君にイタズラしたいって言ってたな。orz
584 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/18(土) 01:16:20 ID:9kAbk0ir
うわ・・・誤爆しました。orz
旦那と一緒にハリポタ観てたら
旦那「あぁ〜ダンブルドア校長にイタズラしたい！(*´Д`)」
私「うん？」
旦那「『お爺ちゃんなのに、こんなに固くしてぇ〜何年振りなの？ｗ』とか言葉責めしてぇ〜〜(*´Д`)」
私「・・・(ﾟдﾟ；；)！！！！」
いろんな意味で変態な旦那ですが私は幸せです。
そういや、前はV6の岡田君にイタズラしたいって言ってたな。orz
584 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/18(土) 01:16:20 ID:9kAbk0ir
うわ・・・誤爆しました。orz
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:24:18 ID:D2ikh2Jg0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:39:38 ID:nDfRBoT/0
シャーて
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:11:08 ID:tvPbq2Z20
シャー専用ゲルググ
ミャー専用ズゴック
ニャー専用ザク
ミャー専用ズゴック
ニャー専用ザク
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:54:30 ID:DylhdY0O0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:00:54 ID:nDfRBoT/0
320が動力性能ゲルググはないだろ
120がザクなら、320は旧ザクぐらいだろ
120がザクなら、320は旧ザクぐらいだろ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:01:30 ID:LxZCiADp0
旧ザク好きだぜ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:06:49 ID:QI4aJpZL0
俺の130はギャンだぜ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:07:18 ID:Vdbng2430
116：ボール
320：旧ザク
120：ザク
325：グフ
130/Z4 3.0：ドム
135：ギャン
335：ゲルググ
Z4M：ケンプファー
M3：ジオング
M5：エルメス
M6：ビグザム
７尻：ドロス
と書いてて自分がキモヲタだと気づいた。
320：旧ザク
120：ザク
325：グフ
130/Z4 3.0：ドム
135：ギャン
335：ゲルググ
Z4M：ケンプファー
M3：ジオング
M5：エルメス
M6：ビグザム
７尻：ドロス
と書いてて自分がキモヲタだと気づいた。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:12:48 ID:Lo1VKOWwO
116だけ地球連邦軍か
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:34:11 ID:6VJjXAvx0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:03:39 ID:CeArNY0v0
結局116はネタ扱いかよｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:13:00 ID:X43LRNTA0
118は？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:41:46 ID:Us3ctGfY0
323も忘れられてるｗ
ガンダムよく知らないから、よく分からんけど116がしょぼそうなのは分かったｗ
ガンダムよく知らないから、よく分からんけど116がしょぼそうなのは分かったｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 02:39:07 ID:VB9Oybq50
ケンプファーとドロスがわからん
全部ファーストで揃えてくれよ
全部ファーストで揃えてくれよ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 02:41:22 ID:G2p9ng7SO
320が最量販モデルだからザクっぽいけどなあ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:29:55 ID:zLTGV6vA0
118と323は今は売ってないし
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 09:05:16 ID:/OTgqYN80
>>875
ケンプファー→あえて言うならRX78ガンダムか？
ケンプファーは軽量小型超高機動大火力MSなんでZ4Mにぴったりなんだけどなw
ドロス→ギレンがアバオアクーで搭乗していた巨大戦艦のこと。
圧倒的じゃないか我が軍は！！といっていた艦。
やべー！俺もキモヲタじゃん！
ケンプファー→あえて言うならRX78ガンダムか？
ケンプファーは軽量小型超高機動大火力MSなんでZ4Mにぴったりなんだけどなw
ドロス→ギレンがアバオアクーで搭乗していた巨大戦艦のこと。
圧倒的じゃないか我が軍は！！といっていた艦。
やべー！俺もキモヲタじゃん！
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:03:56 ID:Pff+JYRgO
Z4_3.0とZ4Mも今は売ってねーべ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 03:04:50 ID:MfYorXks0
このさい何が地球連邦軍でジオン公国軍なのかをはっきりさせてくれ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 03:15:17 ID:Nb57TlmS0
>>878
なるほど。サンクス。
ドロスはMS/MAじゃないのか・・・
ケンプファーは名前聞いたことがあったけど
イメージ沸かなくて、
ドロスは名前と形が一致しなかったｗ
>>880
つ>>870
俺はキュベレイが好き
なるほど。サンクス。
ドロスはMS/MAじゃないのか・・・
ケンプファーは名前聞いたことがあったけど
イメージ沸かなくて、
ドロスは名前と形が一致しなかったｗ
>>880
つ>>870
俺はキュベレイが好き
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 01:30:46 ID:DVuyZ6p80
いったい何のスレなのかと、小１時間
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:12:06 ID:IwMaM9yZ0
いや、一生悩んでろ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 11:33:27 ID:lT9nclDcO
質問させて頂きます
135の購入を検討しています
ターボタイマーは必要でしょうか？
イモビライザーが付いていると付けられないと聞いた事があるのですが…
加えて、後期型のiドライブの使い勝手は如何でしょうか？
135の購入を検討しています
ターボタイマーは必要でしょうか？
イモビライザーが付いていると付けられないと聞いた事があるのですが…
加えて、後期型のiドライブの使い勝手は如何でしょうか？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:13:40 ID:SSjYu5kyO
取説にアフターアイドリングしろとの記載はないな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:49:36 ID:FBBqVOBtP
ターボタイマー（笑）
懐かしいなぁ まだ製品として存在するのか？
懐かしいなぁ まだ製品として存在するのか？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:43:49 ID:N/7sFwH40
135前期乗りだが
今のターボ車は
IGN OFF後もオイルが回る
仕組みになっていたような...
取説には高速走行後はすぐ止めないように
みたいな事は書いてあったかな
今のターボ車は
IGN OFF後もオイルが回る
仕組みになっていたような...
取説には高速走行後はすぐ止めないように
みたいな事は書いてあったかな
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 08:04:17 ID:Oznrr4Tg0
きょうは、右折待ちしてるとき１３５ｉクーペ見たな。
フロントマスクで普通の１シリと思ってたら、音が迫力あったのだが
横向いて、あれ？こんな３シリあったっけ？、で、リアが１３５だったので自己解決した。
ビデオでの印象とは違って、実車は高回転でスポーツカーの乾いた良い音してた。
フロントマスクで普通の１シリと思ってたら、音が迫力あったのだが
横向いて、あれ？こんな３シリあったっけ？、で、リアが１３５だったので自己解決した。
ビデオでの印象とは違って、実車は高回転でスポーツカーの乾いた良い音してた。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:55:26 ID:TDMaU19G0
ただね、シートが窮屈なのよオジサンには・・・
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 14:41:21 ID:3MDixZGz0
ただね、シートが窮屈なのよメタボオジサンには・・・
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 15:02:30 ID:+rQQdgIk0
シート・アジャスターでなんとかならないレベル？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 15:03:39 ID:YMRDNysB0
>>887 冷却水ポンプは電動ポンプだから、停止後動くのはオイルじゃなく水では
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:22:34 ID:TDMaU19G0
>>891
サイドサポートが効き過ぎてる、通勤には不要のシートだ！
メタボ仕様が有るといいな・・・
ほぼ１００％通勤だけだから。
ウエスト９０ぐらいでもかなりきつくて内臓をサイドから圧迫され
呼吸器が押し上げられ、呼吸が苦しくなってきた。
サイドサポートが効き過ぎてる、通勤には不要のシートだ！
メタボ仕様が有るといいな・・・
ほぼ１００％通勤だけだから。
ウエスト９０ぐらいでもかなりきつくて内臓をサイドから圧迫され
呼吸器が押し上げられ、呼吸が苦しくなってきた。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:40:34 ID:+rQQdgIk0
>>893
電動はサイドサポート広がらない？
電動はサイドサポート広がらない？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:04:28 ID:TDMaU19G0
発表当時の試乗だから分からない、その時の感想です。
営業マンも何も言ってなかった。
営業マンも何も言ってなかった。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:22:03 ID:g0YwT61l0
電動でかなり広がるよなあ。サイドサポート。
一般的に欧米の人のほうが体格がよいと言うか、ガタイがデカイと思うけど。
一般的に欧米の人のほうが体格がよいと言うか、ガタイがデカイと思うけど。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:11:29 ID:ycyzUvXy0
デブが小さい車に無理して乗るなよと言いたい
傍目には動物園の熊の電車状態だぞ
傍目には動物園の熊の電車状態だぞ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:19:34 ID:wNLEuNB60
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:52:03 ID:mzc6XZvG0
DVD-RやCD-RにMP3を焼いて聞いているのですが、
日本語の曲名で文字化けするものがあります。
文字化けしないようにする方法ありますか？
135i '09モデル の新型iDrive です。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 02:19:17 ID:n0yFMsxv0
ツインクラッチの135は出んのか
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 03:35:48 ID:f2G2rBSK0
>>893
116用のシートでも買って付け替えれば？
116用のシートでも買って付け替えれば？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 05:46:02 ID:dCCT7jTx0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:28:12 ID:ZUT8sMye0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:54:12 ID:fwHt+Ysn0
あれ。新しい iDrive はデグレードしたのか？
うちの 130i 後期の iDrive はフォルダ名も ID3 のアーチスト名、曲名ともに
日本語でるけどな。。
うちの 130i 後期の iDrive はフォルダ名も ID3 のアーチスト名、曲名ともに
日本語でるけどな。。