峠最速決定戦2008@車種メーカー板

毎年恒例の峠最速車種を決めるスレです。
12月31日の19時から書き込みを総括して決定します。

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下りか登りか！？
…と、釣られてみる。

今年はGTRでしょうか。

峠と一口に言っても　低速主体のから高速主体のまで色々あるし
距離とか時間帯とかでも違ってくるし
と釣られてみた

飛脚だな

下りならオレのシビックタイプＲかな

っていう勘違いのアホンダ海苔のキモシビが現れそうなスレですなｗ

ＦＦじゃ話にならないでしょ

現行車限定ですか？(・ω・)

ＦＤだと思う

いやぁやっぱり下りはシビック、インテRが速いわ！
FRではどうにもならん！
おれはドリフト族なんでケツ振り追撃だけど、グリップなら勝てるか？

下りなら僕のＮＥＷ：ＳＥ３Ｐだ！！

○○岳峠で最速だ！！

Radical SR4　とか言ってみる

エキシージ？

>>8
FFの武器は軽さ。
いろは坂みたいな下りなら、GTRよりシティーが勝っても全然おかしくない。
つか、日本車のFRでちゃんとマトモに走る車なんて、RX7かロドスタ、S2000くらいしか思い付かんよ。

スーパーセブンR500

>>16
確かに速いかもしれんが、ドライバー命懸けだな。

カスタムありならコペンは笑える位に速い。
4輪ついたバイクみたいなもんだからな。

ブイテックが速いとか言ってるのは、オレのミニ四駆が速いと言ってるようなもの

いっけー僕のEG6ｗｗ
臭ｗｗ

VTECなどの可変バルタイはNAエンジンの中では公道とか街乗りでのスポーツ走行はしやすいよ。
でも、本気で行く場合はバルタイを高速側固定で行くから重量分損。
でも、エンジン乗せ換えまでは必要ないからVTECエンジン載ったの買ってバルタイ固定してしまうのも安上がりな手でもある。

じゃあ俺マグナムトルネードするわ

>>21
スレ違いだろ？
ミニ四駆板でも紹介してくれてやろうか？

インプ・エボ・ＧＴ−尺ってさ、
峠じゃ下手くそしか見た事無いんだがｗ

ここで颯爽と俺の黄スイポ(２型後期)が通りry

>>24
エボはえーってｗ
あんなのテクテク無くてもはえーじゃんｗ
登りならNAじゃマジ追いつかねぇ。
コーナー出口でノロノロ走られちゃ、その先の直線で、ターボに任せて、
ドンと離されるｗｗｗ

４駆ターボはちゃんと踏めるやつなら他駆動方式ではおいつかんよ。
ラディカルと超七を除いてな。

４ＷＤは特にコーナー出口で滑らないから幾らでも踏める。

峠でエンツォフェラーリ VS エボなんて組み合わせがあったら俺はどうすれば

エンゾーのフェラーリはイヤだな。
(某業界の提灯記者で提灯で儲けた金でフェラーリ乗り。）

4輪駆動車は今や速さの点で言えば文句なしに速い
まその分コントロールする楽しさは若干スポイルされてしまうように
思うんだけどなー　私はＦＤやｼﾙﾋﾞｱ等のＦＲが好きだなー　

>>31
FFや4WDのミニバンなどのバン系はカンベンな。
悲惨なまでに曲がらん。
仕事場のバカ二台目社長が4WDのハイエースを社用車にしちまって・・・。
こればっかりはFR・・・せめてパートタイム4WDまでにして欲しい。

>>32
【FFや4WDのミニバンなどのバン系】
この手の車は快適にゆっくり走りましょうよ(^^;)

四苦海苔になってから肉はかったるくて乗ってられなくなった
漏れはしっかりデフセットした四苦の方が楽しい

楽しくないと言っているのは下手くそだけ

>>37
何を根拠に下手くそと言ってるんだかｗｗ
それに下手でもいいんじゃないの？

>>33
プレマシーや、MPVに乗れば、無理な注文ｗ
さして速くはないのだが、面白いからどんどん踏みたくなる。

下りなら、KPの直立だろ？ガキはわからんやろけどな。

まるで俺が小学生や中学生のときに話していたようなスレだな....

age

マツダスピードアクセラ

スイスポ

下り最速は赤帽だろ。　箱根ですごい無謀なのがいる。

高野山で最速なのは旧スイスポらしい

>>31
300馬力位なら雨の日でも無い限り4駆にメリットは無い。
中、高速コーナーみたいな踏んで曲がるコーナー4駆は遅い