S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part6★専用

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:51:28 ID:Y9dLsPlc0

ここはS2のエリーゼorエキシージのスレッドです。
S1ネタは専用スレでお願いします。

S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part1★専用
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195719870
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part2★専用
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203407832
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part3★専用
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211293313/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part4★専用
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216725484/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part5★専用
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222765299/

☆ロータス正規輸入総代理店
■LCI Limited
ttp://www.lotus-cars.jp/

プロジェクト・イーグルの詳細が発表されました。
EVORA公式サイト　ttp://www.lotusevora.com/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:25:24 ID:7enCyTGz0

足るを知る
ありがたや
ありがたや

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:27:34 ID:8w1IXjoK0

いちもつ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:29:20 ID:xsJhIaDZ0

中身MR-Sのショボイ車のスレはここですか？ｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:24:54 ID:Y9dLsPlc0

本屋さんに行ったらTipo MOOKのロータス本が出ていたので買ってきました。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:28:30 ID:Uu9+vRUCO

今まで20台近くのミドシップに乗ったがエリーゼの面白さはかなり上位に入る。
スポーツカーの馬力合戦をしているヨーロッパ各社を尻目に、
身軽なスタンスで楽しんだらどう？とあざ笑っているかのようだ。
昨日もオータムリンクミニを30周ほど遊ばせてもらったが、飽きないねこの車は。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:39:27 ID:xsJhIaDZ0

>>6
軽トラたくさん乗ったんだねｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:42:10 ID:Me7BFc5H0

>>6
どんなの乗ってきたのかkwsk!!

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:57:34 ID:NI+KPeaqO

>>7
>>8

オータムリンクミニはプレステのグランツーリスモに出てくるサーキットだ。
免許の無いガキを相手にするとでしゃばってくるぞ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:54:00 ID:7nwh0ATI0

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003469120&car_cd=ROS004&clid=220024002

↑これ安くね？色がちょっと微妙だけど

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:48:04 ID:inly/k500

緑は中古人気あったと思うが・・・。
モナコホワイトとこの緑の各色9台限定は2005年式のはず。登録が2006年なのかな？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:57:21 ID:+uSrxUQS0

安いのは必ず何かあると思っていい

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:00:18 ID:7gmjMvDi0

前スレで書かれていた内装色だけど、どこかにサンプルないかなぁ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:03:25 ID:7gmjMvDi0

>>12
そのM-AUTOのリストにある、05年111Rの485万がヒントですか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:13:30 ID:7gmjMvDi0

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003032462&car_cd=ROS004&clid=220402001
これも安いなぁ。写真はエリＲの釣パックだもんw

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:15:33 ID:L1nUO/+P0

エリーゼの中古なんて全く割安感が無いからやめておけ
後でトラブル出て結局新車の方がよかった、って事になる
半額とかならともかくね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:18:19 ID:fAOtVoYv0

>>15
間違えてるだけでしょｗ
てか中古車検索サイトに新車載せるのはやめて欲しい

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:20:34 ID:fAOtVoYv0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700970018420080627001.html

↑これ111Rで398万。結構前からあるんだけど何かあんのかなァ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:22:42 ID:inly/k500

距離が結構いってる。

>>14　485万の方はHDDナビ付だね。ハードトップがないけど。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:34:02 ID:fAOtVoYv0

俺は2.8万キロくらいならどうって事ないなァ

てか5万キロオーバーのエリーゼとかってほとんど出ないよね？
トヨタエンジンのやつだったら10万キロとかでもいいから激安価格で欲しい
載せかえればいいだけだし

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:43:03 ID:7gmjMvDi0

428万　19000km　HKS給排気　ハードトップあり
485万　13000km　HKS排気　HDDナビ

他の中古車も見ていると面白いなぁ。
サーキット未走行って書いているのにサーキット装備のクルマとか。
車台番号の下3桁に111って書いていたり。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:49:28 ID:yFK1shEL0

エリーゼSの癖に500万以上ついてるのって一体何なの？
新車より高いじゃん

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:58:55 ID:7gmjMvDi0

>>22
エアコン付けると500万超えます。
緑、赤以外の色を指定すると12万以上増えます。

>>15みたいに黄＋エアコン有なのに479万って表示していることが多いよなぁ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:07:41 ID:yFK1shEL0

そうなんだ。じゃあRと実質100万も変わらないって事だね
わざわざSを買う理由が無いな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:30:38 ID:wJ0kppuF0

てかイギリスから買えば今安いよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:14:49 ID:TWGgq+uD0

諸経費でもっと高くなるよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:30:04 ID:zefQZ3mr0

バブルの頃、個人で空輸しても安くなる時があったそうな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:30:45 ID:9tUTZcdV0

>>23
これは塗装とエアコン込みで479万じゃないの？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:07:59 ID:VO77AvFx0

>>28
車両本体価格って書いているから479万。
色とエアコンはオプションなので追加で42万ですってオチ。

そもそも未登録の新車って書いているけど
これデモカーじゃないの？4月頃に登録済みの。
さっぽろで試乗した方いませんか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:18:56 ID:VO77AvFx0

画像のほうが正解だとすると
車両本体584万＋釣パック40万+色14万=638万
これを479万で売ってくれるなら買いに行きます。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:35:24 ID:9tUTZcdV0

>>29さんきゅ
新車はもちろん中古も、LCI系列で探した方がいいのかな・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:07:07 ID:7L8sVjAP0

LCI系列は対応悪い

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 05:45:51 ID:luH5yXD90

LCI系列ってなんだよ。LCIってのは一社で、あとは単に代理店なだけだろ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:27:21 ID:b58ntV/g0

>>32
そう？
ブログを見ていると『もうこのショップとは付き合わない！』
って書かれた店があったけど
正規じゃない店だったよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 08:03:17 ID:Mft4O6480

>>33
正規代理店系列って言いたいのでは？
並行でネットワーク作っているショップもあるし

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:34:08 ID:6oAsh/Kq0

>>35
それでもひとくくりにするのはおかしいじゃん。
それともLCIが客にはこう対応しろと代理店に強要してるとでもいうのかね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:51:54 ID:Mft4O6480

>>36
俺はひとくくりすることを同意してないよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 17:45:58 ID:nl62zDth0

どんないじり方でも良いけど、こういう系だけは見たくなかった・・・

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/423975/blog/11230713/

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:56:34 ID:B6t6cgcV0

でも意外とこういう人が速かったりするんだよな・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:01:23 ID:nl62zDth0

>>39
それは否めない。

でも・・・コレ系だけは・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:13:04 ID:qfyrmY490

痛車よりvipのが嫌い

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 09:05:19 ID:0yN1lrpk0

ステッカーレベルじゃ軟弱すぎだろ。やるならちゃんとペイントしやがれ。半端モンが。
クライスラーの会長が公聴会にダッジEVで来てたな。まともに走れるのか。
http://www.carview.co.jp/lams/2008/take_car/dodge_ev/default.asp
カラーリングだけで、オリジナルよりカッコよく見える気がする。
テスラーロードスターのテスラ社も政府支援を要請してるようで、経営危機らしい。
ロータスは大丈夫なんかね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 11:26:26 ID:TrKsu1sTO

大丈夫じゃね？
マニアックな奴しか買わんだろ！
それに、俺が１台買ったし…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 11:45:12 ID:amdaHJ8V0

>>38
痛車をやってる俺だが…これはひどい('A`；
もうちっとかっこよく張ろうぜｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 11:48:52 ID:lBW1LZzW0

07モデルはHT無料とかやって、売れ残りがあったみたいだけど
今年はどうなんだろう？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 12:43:58 ID:BJ/IkkYc0

それは毎年の恒例行事だから。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:40:36 ID:d6i1NYJeO

09モデルの情報はまだですかね？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:32:03 ID:lBW1LZzW0

Dで聞いたけどわからんって
価格もわからんって

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:53:45 ID:d6i1NYJeO

>>48
ありがとうございます
08モデルは情報早くなかったですか？
エリーゼは仕様とか結構変えてくるんで少し楽しみなもんですから

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:59:09 ID:lBW1LZzW0

>>49
ACさんのページをみると今年は1月に発表でしたね。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~ac-minds/new/acnew.htm
2008/01/18　08モデル
2005/09/16　06モデル
2003/07/08　04モデル

仕様変わりますかね？
散々言われているトラブル箇所が対策品になってくれたらとは思いますが。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:49:45 ID:amdaHJ8V0

せんせー、素朴な疑問。

エリーゼ系には、MR定番のセンターコンソールが無いのはなぜですか？
いや、ロータスがそー作ったんだから、意味があるんでしょうが。

センターコンソール好きなのよねｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 01:38:27 ID:2LqxL15I0

アンサーそのいち　モノコック、バックボーンじゃないから
アンサーそのに　　あったら狭いだろ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 01:57:01 ID:PF6Z6jX40

円高材料安なのに外車が値上げ傾向なのを見ると、
ロータスもその傾向に乗って値下げは無しかなあ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 14:05:03 ID:XxQTxufo0

アルミとFRPやめて値下げすればいいのに
ここまで重くなったんだからもう車重にこだわる奴なんて少ないでしょ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 14:56:34 ID:KSwwqsWO0

>>54
そうなったら、もうロータスじゃないでしょ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 16:03:32 ID:qconxKTK0

>>55
別に+100kg重くなったところでラップタイムの速さは損なわれるかもしれんが、
楽しさは作り手次第でどーにでもなる（ロドスタが良い例）
それよりももっと価格を下げて、たくさんのクルマ好きに売り込んだ方がよっぽどエライと思うんだが

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 17:07:42 ID:KSwwqsWO0

>>56
今の価格が原因で買わない人たちがどれぐらいいるんだろう？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 18:55:22 ID:lxai+I/TO

>>56
そうなっちゃうと他の車でも代用ききますし、
マツダロードスターやもう少し重くていいならS2000とか。
でもロータスはある意味ブランド品で使ってる素材だったり形だったり
に私は惚れてる部分があるので。
重くなってもまだ900キロ。この時代に貴重な存在だと思いますが。
ちなみにエボーラにはなんの興味も持ちません。
やはり軽さと見た目で、速さは二の次ですから。
車選びは洋服選びに似てる部分もあると思います。
ダウンでいうなら安いユニクロから、海外ブランドのモンクレールまで
いろいろありますけど、皆ユニクロじゃ面白くないし、着たくありません。
高くても少しでもいい素材を使ってる、他の人が着てない服を買いたい。
収入や家族構成で趣味や服に使えるお金は変わってきますけど。
安易に安い素材を使って保温性を損ない、重くなっては全然魅力的ではないです。
エリーゼも一緒で、素材を変えて安くなったとしても、そんな車は買いたくもありません。
それがたかが100キロ重くなったとしてもです。
だからエリーゼやポルシェやフェラーリとか高価な車があってもいいと思います。
その中でもエリーゼはかなり安い部類に入るので高価とも言えませんが。
確かに同じ価格帯では、信頼性、性能も含めて遥かに国産が上です。
それでも海外ブランドには魅力があります。
本当に車と服は似てると思います。
だから使えるお金に応じて車を選べばいいんじゃないでしょうか。
エリーゼの素材を変えて安くするのは反対ですね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 19:46:17 ID:SJi/RdYM0

ロドスタが重くなったというがNB1080kgからNC1100kgへ20kg増えたが、
1800ccから2000ccになりボディは3ナンバーサイズへアップし
安全対策もやりつつ20kgに抑えてるんです。

ロータスにもそれくらいの軽量化に対する熱意が欲しい。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:56:51 ID:sfrZHlFl0

ロドスタとじゃかけられる開発費が全然違うっしょ
ロータスは数出る車じゃないから厳しいな
ポルシェみたいにスポーツカー以外のクルマを出して儲けるしかないでしょ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:33:01 ID:P4Nx6WLn0

エリーゼのバスタブも色々妥協の後が垣間見えるらしいしね。
つぶれかけの会社が起死回生を狙って出した車を騙しだましここまで発展させてきたんだからなぁ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:39:34 ID:PF6Z6jX40

>>56
100kg重くしなくとも、ユーロ建ての仕入れ値が変わらなければ2割くらい下げられそうな気もする。
もし素のエリーゼSが400万円を切ると、迷ってた人の背中を押す効果はあるかも。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:48:18 ID:KSwwqsWO0

残念ながら円建てだそうです

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:44:30 ID:7NDAsJOG0

>>59
次のロドスタは鉄で1t以下で1.4ターボだそうだ。
次のエリーゼはエヴォーラのシャシー使うんだろうが、
これが1350kgあるもんだから、さてどうなることやらｗ
V6とか+2とか、重くなる要素をゴッソリ省いたとしてもねぇ・・・

V6→直4で-50kg、2+2→2座WB短縮で-200kg、
豪華装備遮音材抜きで-100kgくらいか？
1350-50-200-100=1000kg・・・ｗ
他にもっと省けるトコは無いのか！？

もう一度ボトムで700kg前半くらいにしないと、
アルミ使ってる意味なんですか？って感じだよな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 07:59:55 ID:a3PlQ2w90

エヴォーラのシャーシの流用は次期エスプリじゃなかった？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 00:22:17 ID:/11nrCse0

もう運転席も省いちゃえ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 00:46:28 ID:r1XwicaO0

>>65
次のエリーゼにも使うと言う話だよ。
じゃないとアメリカの衝突安全基準パスできないって。
もう700kg台なんて夢のまた夢かな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 08:01:48 ID:DGurZBU/0

>>67
そうなんだ
じゃS3は1t超えるのかな？
S3は再来年って噂でしたっけ
エヴォーラが売れないと辛そうですが

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:25:32 ID:B0YVsUYZ0

それ以前にヨーロッパって売れたんか？
いまだにナンバー付き見たことないんだが。
海外でも同じ状況なら、それだけでもロータスにはダメージでかそう。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:46:11 ID:5G6h/Eks0

>>69
某朝OFFに参加したヨーロッパの台数は0台だから・・・・。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:02:17 ID:eE+zLtKiO

エリーゼS乗ってみたんですけど、エンジンが…。

チューニングが違うので吹け上がり、レスポンス、共に良いと聞いてたんですけど…。
音も正直…。

オーナーの皆さんエンジンに不満ありませんか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:07:18 ID:lg7MNHyG0

エリーゼのサイズでカーボンモノコックで作ったらどれぐらいの重量なんだろう？

まあ、値段も凄くなるから買えないが・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:13:53 ID:o1H0U0wT0

>>71
S購入前の者ですが同じ感想です

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:39:55 ID:2XG0jNn70

>>71
MR-Sと同じエンジンだから仕方無いだろ
素直にR買えば？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:12:47 ID:n2HWy8GFO

>>71
ていうか1ZZはスポーツエンジンじゃなくて実用エンジンだから。
今のエンジンじゃ珍しいくらい、ストローク比が大きい。
燃費重視でトルクがあって、低回転域が粘り強いタイプ。
だからサーキットとかで高回転まで回して遊ぶようなエンジンじゃないから。
エンジンがどうとか言う人はエリーゼは辞めた方がいい。
たとえRでもエンジン自体は楽しめないから。
エンジン主体で考えるならそれこそ、M3のNAエンジンが音もいいし、回して気持ちいい。
下から上までスムースに回る。
でもエリーゼには違う楽しさがあるから。
M3やボクスターにはないもの持ってる。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:20:35 ID:PsEoSRv50

Rのエンジンは十分楽しめるよ
ハイカムはVテックより音が勇ましいし

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 03:43:25 ID:12Tl0yYW0

>>69
ヨーロッパは売れてません。
とあるディーラーに長いこと在庫として残ってる。
AUTOCAR誌ではクズ呼ばわりされてたしｗ
実際、デザインはひどいしグランドツアラーとは呼べないよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 05:19:52 ID:vANsmGeBO

売れていないから、ローンの金利が下がったんじゃないか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 07:14:38 ID:o1H0U0wT0

ヨーロッパを日本で一番売ったという某店で
何台だったんだろうな？
211より台数少なそう

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 08:23:27 ID:2wQyHZVp0

台数のこと言い出すとエリエクも・・・
１１月の登録台数、なんと全国合計１０台だそうで

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 12:33:05 ID:o1H0U0wT0

そのうち何台かは試乗車ですね
わかります

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 14:55:11 ID:JA8au6N20

>>80
いやそれはロータス車全部の登録台数だからヨーロッパも含まれてるよ。
ヨーロッパが売れてればの話だがｗ
今年累計で332台。去年が398台だから、不況も考えると今年はマイナスだな。
マセラティ以下でヒュンダイ以下。ベントレーとどっこい。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 16:29:52 ID:vANsmGeBO

でも…裏を返せば、誰も乗ってないからこそ、楽しいかもね！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 17:57:25 ID:o1H0U0wT0

332台中
211が50台
各店の試乗車が2車種で約50台

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:48:45 ID:rsQMp8sS0

そりゃ中古車情報見ても新古車ばっかの訳だ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:49:46 ID:rsQMp8sS0

そもそも軽量がウリなのにメタボって、MR-Sと同じエンジンじゃ売れん罠
アフォ過ぎる

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:16:04 ID:n2HWy8GFO

>>86
アホはお前だろがエリーゼはまだ900キロ。
MR-Sは結局1トン越え。
まだ言ってんのかよ。
アホ
お前スレ違いて言ってんだろ。
だから馬鹿って言われんだよ。馬鹿が
MR-Sの話ししたけりゃ、専用スレに戻れや。
興味ねーんだよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:23:51 ID:n2HWy8GFO

86はMR-Sスレも荒らしてんぞ。
だせーマジで
ホント馬鹿だね
淋しいな、お前
キモいんだよ
馬鹿が

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:45:05 ID:W35NPohh0

653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/12/10(水) 20:21:20 ID:n2HWy8GFO
おい見てみな
652はエリーゼスレも荒らしてんぞ！
おい86番！
お前ホントだせーよな。
普段の生活じゃ誰からも相手にされんだろ
お前淋しいねえ
馬鹿が

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:47:36 ID:W35NPohh0

ID:n2HWy8GFO　＝MR-S海苔（笑）

キモイウンコ車海苔がエリーゼスレのぞいてんじゃねーよｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 01:37:41 ID:ua+esfWcO

>>90
お前馬鹿だね
MR-Sスレに書き込むなっての
IDくらい変えて書き込めや
妄想、粘着、馬鹿丸出し
お前みたいな馬鹿は一生エリーゼは買えんな
だいたいスレ違いて言ってんだろが
お前なんかい言っても理解できんな。
日本語もわからんか。
車板以外で書き込めば？
今はID検索ですぐわかるし笑
もう一度言うぞ
ここはエリーゼスレだからな。
関係ないこと書き込むなよ、ボケが
ルールくらい守れよ！
わかったな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 11:26:07 ID:4F1C3Hex0

あぼーんが増えたがまた虫が湧いたのか

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 20:37:10 ID:67x5fw2r0

たまにロータス登録台数の小型車のところでもカウントされてるのケータハム
なんでしょ。
前、セブンの車検証にロータスとあるって読んだけど違うかな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:07:21 ID:FsxN5rf70

ヨーロッパが欲しいなぁ、と思ってスレを探したが見つからず、
ここに流れ着いたけど・・・情報を探すのが無意味なクルマだと分かった

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:14:27 ID:yTZBj9Jc0

古いヨーロッパなら専用スレがあるけど

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 09:16:30 ID:GbenrQE80

>>93
さすがに、ケータハムはロータスでカウントされないでしょ。
ロータスじゃないもん。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:14:09 ID:AOBFHnRQ0

>>96いや、前、ケータのスレで車検書上にロータスってあるって読んだけどね、
だから、型式はロータスセブンあたりでとって、それで今までつづいてるとかさ、
だって、あの形状じゃ80年代から近年の日本国政府では型式認定しなそうだしね。

もしそうじゃないとすると、小型車5ナンバーで登録あがってんの何だろね？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:32:22 ID:VSd7mY2L0

ロータスセブンやエランやヨーロッパ等を持ってきて国内初登録しただけだろ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 09:17:00 ID:XlZ4bO3E0

ケータハム　スレより
>>それと、ケーターハムなのに何で車検証には"ロータス"ってなってるのかな?
>それから車検証の件は紀和が輸入でズルをしていたんぢゃよ。
>ロータスの頃のガス検をずっと使っておったんぢゃ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:18:39 ID:l/Q4nXqw0

>>99やっぱあったよね。
前、読んだ覚えがあって、ロータスの登録で小型車と来てるうちワケはおそらく
これなんだな、なんて謎解きが出来たからさ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 02:45:15 ID:WF+LZOYv0

職場とかでロータスに乗っている事をカミングアウトしてますか？
どうも自分の場合は言わなきゃよかったかな～って雰囲気です。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 06:39:06 ID:718EL3Kr0

>>100
今は違うでしょ。紀和のやり方は違法なんだから。
98の言うとおり、国内初登録のエランとかを輸入し登録したものだよ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:21:47 ID:4JBuaoA10

>>101
なんでそんなカミングアウトとか大袈裟なw
漏れは普通に、エリーゼに乗ってるって言ってるけど。
なんか嫌な事でもあったの？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:52:57 ID:vrxD4g830

自分は言ってないな。
エリーゼに限らず、訊かれない限りわざわざ言わないだろ。
ま、それだけ周りに車好きが減ってきてるってことだが。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:49:56 ID:4JBuaoA10

そりゃもちろん、訊かれもしないのに言うことは無いけど。
漏れの周りは車好きが多いし、よく話題にも車が挙がるんだよ。

しかし言わなきゃ良かった、て状況はいまいち想像できんね。
もしかしてロータス以外の車メーカーにお勤めだとか。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:44:39 ID:ZXesyZZb0

ヨタ系社員とかじゃね？
それならかなり都合悪いだろ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:06:56 ID:rdtv22Fe0

近所にトヨタのでっかい工場区域があるが
駐車場はほとんどがトヨタ車で埋まってたな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 00:14:53 ID:1gnO94El0

当たり前だろｗ

そんなのトヨタに限らない

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 10:13:06 ID:iKsDmz3k0

101です。クルマ関係には勤めていません。
言わなきゃよかったってのは、一部の人の自分に対する
態度が変わっちゃったことです。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 13:47:26 ID:VKpgYh7QO

>>109
女関係か？
いいんだよ、そんなの。
どうどうと好きな奴に乗ればいいのさ。
そんな俺は1BOXで通勤してるので、車の話しにもならんけど。
わざわざこっちから言うことでもないので。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:30:36 ID:DBLwHdkX0

既出かもしれんがプロジェクトカーン仕様
http://www.worldcarfans.com/9081212.017/project-kahn-reveals-lotus-elise-styling-package

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:16:49 ID:hQp9Ck8Z0

自営という職業柄＆田舎なので、エリーゼみたいな外車のオープンだとやっかまれ
そうなので、聞かれない限り言わなというか、嫁の車に乗ってると言ってますよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:14:33 ID:3p9lVxa70

>>111
これどういうマフラーの出し方してんだ?

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:24:05 ID:g/dGxD8E0

S2エリーゼにあうKAROマットは1629ですか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:17:30 ID:960tyLTb0

>>106
トヨタエンジンだから、エリーゼとかオロチなら他のメーカーよりはマシな扱いなんじゃないか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:02:49 ID:a19Lg0UJ0

トヨタは他社の車の所有についてはかなり寛大で有名じゃね？
友人は豊田ナンバーのS2000で出社してるし、
寮の駐車場にもGT-Rとかが普通にいるらしい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:11:35 ID:cyUL+9h20

円高でエリーゼもっと安くなんねーかなぁ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:26:50 ID:XuKGWWVF0

http://www.autocar.co.uk/SpecsPrices/SpecsAndPricesModel/Lotus-Elise/23484/1932/
1.8R ￡28550inc.VAT（付加価値税17.5%込）
車両本体価格￡28550*0.825＝約318万円（￡1=135円）

日本価格1.8R 554万8千円（税別）
いつまでこの値段なんだよ！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:39:51 ID:Q3e3xvew0

便乗値上げは即効やる癖に、値下げは全然しないんだよな

個人輸入しか無いか

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:39:18 ID:XuKGWWVF0

かつての南原なら、この機を逃さず発注かけて、安く捌いてくれただろうにな。
正規になると個人商店の小回りの良さがなくなって残念だ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:19:49 ID:Lf40eWyWO

不景気なんだし、みんなで買い控えれば下げざるをえんだろ…。

甘いかwww

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 06:18:31 ID:QDwA0H4IO

>>118
09年モデル？
>>119
誰かが儲かってんだろ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 07:37:19 ID:SeXm2Xjr0

しかし全国で月１０台しか売れないようでは
正規ディーラーが生活していくだけのマージンをかなり乗せる必要もありそう。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 08:01:35 ID:lbyja0Av0

まじレス
売れているのは数店舗のみらしい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 08:20:15 ID:n8jcVlws0

部品取り用に欲しくなる値段だ・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 09:12:05 ID:nfxEfgUt0

輸入車というのは年に１度為替レートと輸入台数を決定するんだよ。
その年に為替が動いても値段はかわんねーっつーの。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 16:28:53 ID:XuKGWWVF0

>>123
もうさ、正規ディーラー自体要らんってことだろｗ
昔みたいに、個人商店が欲しい人募って、
ある程度の数に達したトコでまとめて発注して、
一台分の排ガス検査代で数十台入れて、その時の為替レートで売る。
それでよかったんだよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:07:46 ID:kxOPndAo0

ELISE&LOTUS Vol.3―Tipo (3)
昨日久々に本屋行ったらおいてあったよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:22:37 ID:5k6c1YHa0

内容が薄過ぎて話にならないけど・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:47:20 ID:xkIfuYmP0

エリーゼが掲載されてる数少ない本、ってだけで楽しんでる俺ｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 06:46:34 ID:xiTarYnDO

09年モデルと価格確定は年明け発表ですかねぇ？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 08:34:39 ID:7UDYB3Cl0

9月以降の生産は09モデル
極最近入荷したやつは09の刻印だと聞いたけど

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 15:13:49 ID:xiTarYnDO

>>132
ありがとうございます
07から08モデルになった時は、メーターの変更から外観のどの部分か変わったとか。
信頼性もあがって、09年モデルも更に熟成を期待してたのですが。
各種ホームページを見ても07、08年モデルの紹介はあるけど。
09年モデルは見ないから。
直接、ロータスに聞ければいいけどできないから。
09年とかは何の変更もなかった可能性もあるみたいですね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:26:25 ID:7UDYB3Cl0

>>133
おいらの話しは店経由でLCIに聞いた話しです

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:35:23 ID:7UDYB3Cl0

納車されて３ヶ月のＳＣを手放した方がいますね。

私は買えるときに買っとけ！って感じで買おうとしています。
来年春以降は、ヤバイかも知れませんが。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 07:52:46 ID:dlc6MZQEO

>>134
そうなんですか。なんかちょっとガッカリです。
少変更もなかったんでしょうかねぇ。
結局は価格も据え置き？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:55:27 ID:e3wTfcgA0

この大恐慌の中でもうエリーゼは絶望的に売れないだろうな
フェラーリやポルシェと違って微妙なポジションの車だから更に

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:10:20 ID:WDVHuOfx0

もう購買層には大体行き渡っただろうしな。
金持ってるからって買う様な車じゃねーし。
手が出ない人は結局買わないもんだしな。
と、この不景気の中で２台目購入計画を
企んでいる道楽貧乏な俺が言ってみる。
やっぱＳｒ１に一度乗ってみたい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:08:40 ID:pQIOTkOvO

>>138
まだ行き渡ってないのが、ここに一名いますよ。
上の方でしつこいくらい、09年モデルのことを聞いてたものです。
まぁ、10キロでもいいです。少変更でいいです。何か違いがあれば、
即買いだったのですが。
今は価格の決定を待ち望んでいるとこです。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:13:28 ID:8WH8c+EX0

>>139
どこにお住まいか知らないけど、一度ディーラーに行ったら？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:24:38 ID:pQIOTkOvO

>>141
そうですね。来年いってみようかな。
メールで問い合わせしても返事が帰ってこないし。
因みに近くは福岡なんですが、新車価格は他店より高めですね。
詳しくは知らないですけど、直営か並行輸入で違うとか違わないとか。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:39:35 ID:lQx2wlsB0

>>138
ここにも一名・・・って手が出ない人か。orz
いや、いつかは持ちたいんだけどね。

新入社員の若造にゃ厳しい。('A`；)

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:10:07 ID:OCCVUMb70

こんにちは。
子供の時に「サーキットの狼」を読んでロータスを知り、さらに「私を愛したスパイ」で
惚れこんでしまった者です。今の日本の新車には乗りたい車がなくて、いまだに１５年前の
デルソルに乗っているのですが、エリーゼがほしくても高根の花で、購入をあきらめては
いるものの、このスレは勉強のためにも拝読させていただいています。

車好きの会社の同僚の話では「雨の日に乗ると壊れる」「電装系が三日に一度は壊れる」
「一度乗ったら必ず整備工場に持ち込む必要がある」「年間を通して、車庫に置いとく期間
よりも整備工場に置いとく期間の方が長い」「段差の激しい埼玉に住んでいるお前の環境
ではエリーゼは走れない」等々、さんざん脅かされまして、いつか平地の都会に住めるよう
になったら、買いたいと淡い夢を持ってはいますが、まあ無理でしょう。

今後もこのスレは拝読させていただきます。お邪魔にならないように書き込みはこれだけに
して、あとは読むだけにとどめますので、ユーザーでもないのに書き込みをした失礼をお許し
ください。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:23:59 ID:l/r9C00m0

>>138
全然行き渡ってねーよアフォ

せめてエリーゼRが400万切ってくれたら手が出るんだが
サラリーマンにとって500万とか絶対無理

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:02:17 ID:oLGcEs0Y0

>>144
藻前みたいのを購入層とは言わないの。
年収300万台でも買うやつは買うんだから。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:25:50 ID:uN4Gpde00

>>144
111Rなら中古で400万切るタマが時々出るよ
新車はキツイだろうねぇ…
エリーゼSなら可能性はあるけど、400万出してMR-Sと同じエンジンってのもねぇ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:52:18 ID:8WH8c+EX0

>>143
現行のエリーゼだと通勤に使っている方もおられますし
ちょっと同僚さんは言いすぎでは？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:15:31 ID:LGGcHLDg0

>>143
所有している人の話を聞いたほうがいいよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:17:02 ID:++09iXpU0

>>143
特定しました

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:34:47 ID:ehp1Vzj20

S2になってからはそうそう壊れんよ。
いろいろ変なところはあるけど昔のヨーロッパみたいにガンガン壊れたりしない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:39:41 ID:ehp1Vzj20

>>144
自分を買える環境に持っていく努力はしてるのかい？
寮のある会社に転職するとか給料上がるように勉強するとか
新規上場株抽選に応募するとか。
ちょっとそこまでは・・と思うならそこまで欲しい車ではないってことさ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:34:22 ID:pQIOTkOvO

>>144
Sなら可能性あるとか適当なこと言ってる人がいますが、
08年モデルだとSでも込み550くらいします。
Rで込み620くらいになるそうですから。
ずっと乗るつもりでなければ、中古でいいと思いますよ。
乗ってしまえば中古も新車も一緒ですから。
R希望ということは、サーキット走行メインだと思いますので、
ある程度パーツも交換してある中古がお得でしょうし。
別に1000万クラスの車でもない訳ですし、サラリーでも十分買えますよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:17:15 ID:8WH8c+EX0

>>144
サラリーマンですが買えましたよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:22:51 ID:I7K1NvXs0

最初はちょっと高いけど維持費は安いからなー。
ライトウエイトの利点の一つだ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:25:45 ID:lQx2wlsB0

いや、安い・・・安い・・・安い・・・のか？
う～ん、先は遠い。

中古でも値段がガクっと落ちないのがまた。orz

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:03:38 ID:VbM8lsWZ0

>>153
世の中君みたいな気楽な独身ばかりじゃないからなぁ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:23:16 ID:qbBXyHyZ0

>>143
段差の激しい？埼玉在住の98S1のりです．
サーキットメインで，ハシャイだ結果幾度か壊したことはありますが，
壊れたことはありません．
個体差があるのかもしれませんが，
それまで乗ってたヤンチャなイタ車たちよりはずっといい子ですよ．^^
今日もお散歩したし，今もガレージで笑顔で眠っています．

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:35:27 ID:ftdGXQY30

質問ですが、現行ヨーロッパはどのスレに行けば良いのでしょうか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:55:26 ID:TGxcziVVO

イレブン欲しいなぁ…340Rの時には間違えても欲しいとは思わなかったけど…

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:02:15 ID:I7K1NvXs0

>155
かってしまえば何とかなる！
っと言いたいところですが、若いと保険料が重くのしかかってくるかも。
自分のケースではフル保障で年間４０万払っております。

年令と等級を考えると２０代前半で買うのはかなり恵まれた人でないと大変かもしれません。

>158
現行ヨーロッパは日本で誰も乗ってないといううわさが・・・。
したがって、ここで聞いて、エリエクとの共通部についての情報が得られればラッキー、程度ではないでしょうか。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:34:48 ID:lQx2wlsB0

>>159
せんせー、
340Rはいらなくて、イレブンが欲しい理由がわかりませんｗ

イレブンがおｋなら、340R位ぶっ飛んでてもいいようなｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:35:37 ID:VhAOEoJv0

>>160
俺の知り合いは現行ヨーロッパ乗ってるが・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:43:52 ID:I7K1NvXs0

>162
それは大変失礼！

でも現行ヨーロッパのスレなんか立てても即死だろうなあ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:04:08 ID:ftdGXQY30

>>160 >>163
なるほど、分かりました。ありがとうm（_ _）m

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:25:02 ID:zM7yRqS80

贅沢言うんじゃねぇ！
エスプリなんかヨーロッパ以上にスレ需要がないんだぞ（泣）

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 08:49:29 ID:9cix7k5l0

340は格好悪いのが問題だ。
211もイマイチだけど。

現行ヨーロッパはS2の仲間に入れてやれよ。かわいそうだろ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:49:30 ID:94ceS4q00

円高で価格が下がらないかと思っている人が多そうだけど
エンジン等の日本製部品の調達コストはあがっているはず
もし価格改訂があるなら本国価格は上昇するのでわ？
国内価格はあまり変化しない気がする

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 20:01:06 ID:EUdaB/Sv0

>>166
そうか、俺は許容範囲だがｗ
まぁ、どっちかつーとエリーゼの方が好きかな。

あそこまでぶっ飛ぶなら、アトムに行きたくなるｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 20:54:11 ID:5TFVdnrTO

>>167
もっともな意見ですね。
高くなろうがなるまいが、買おうと決めてるんだけど、
安いにこしたことはないから。
浮いた金でナビつけたり。
円高って、いいことないですね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:42:12 ID:lcMdcG7N0

>>143
新車で買って青空駐車カバー無しで放置してるがほぼ1年でトラブルは例のラジエーターのみだった。
なんら問題ない。
てか平地の都会走っても面白くないんじゃねーの？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:17:14 ID:iMLNox3t0

>>143
さいたま市で通勤車として青空駐車してますよ。同僚の方は車知らないつーかエリーゼ知らないのでは？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 14:54:12 ID:JKo/MdCK0

青空駐車している人もいるんだ
Googleのストリートビューに写ってます？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 14:57:40 ID:rufTivAsO

窃盗団乙

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:03:21 ID:JKo/MdCK0

検索してて↓見つけた。
ttp://kahmakun.blog.hobidas.com/archives/day/20080831.html
エヴォーラ売る気あるんか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:57:41 ID:e+LxiVOR0

>>172
多分写ってない。つーかさいたまのストリートビューって対象の場所少なすぎ。
朝7:30過ぎに旧中仙道を走って出勤してるぞ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:31:04 ID:BNItcLDwO

1日中とは御苦労様ですな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:21:22 ID:6lHDRYN30

>>174
これはひどい（’A｀

実話なら落ちたもんだな。
しかも寺に入りにくくなるだけだし。
バックヤードビルダーらしい雰囲気を出して欲しいものだ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:35:30 ID:Jg4UXDNh0

>>174
これが本当なら、おそらく東南アジア人たち（プロトン）の夢なんでしょう。

エボラの発表の会場にも色黒のメタボ東南アジア人がボーっと立ってたように
「我々も1等国です。」「プレミアムです」みたいな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:57:57 ID:+1pq32ii0

なんかちょっと前のカローラフィールダーのエンジンだけ手に入れて
車台と側だけ自作した方が手っ取り早いような車だな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 08:57:46 ID:yKBCFitH0

そんな作り方したらいったいいくらかかるんだろうか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:10:38 ID:mlM26JhOO

MR-Sのガワだけ丸々オリジナルデザインのFRPで1500万から
シトロエントラックガワ持ち込みでヲタ車中身に丸ごと入れ換えして800万からだから
単純計算で2300万ぐらいから

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:21:16 ID:djtvw0Vw0

>>174
個人的には…
倉庫天井とは言わないが、床はコンクリートｗ
壁際には、工具と工具箱orチェスト
何故か置いてあるエンジン＆ミッション。
てか、いっそホワイトボディを置いてしまえｗ

大理石を敷き詰めるのに比べたら余裕っしょ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:46:46 ID:ZXMYylGj0

ああ、そんな雰囲気の店になら、是非行ってみたい。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:02:07 ID:jdC5tfVT0

ネットでの評判しか知らないけど、中部の某店に一度行ってみたい。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:49:48 ID:fELLmCdu0

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003561028&car_cd=ROS004&clid=218353001

↑これ安いね～

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 13:28:47 ID:pMTDwjxl0

>>185
怖いくらいに安いｗ
なんかあるだろ、絶対。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 13:45:14 ID:y5I0hnIZ0

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003498884&car_cd=NIS026&clid=218353001

↑同じ店にあるフェアレディZ
これも安すぎるｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 17:06:58 ID:Gu5UFEWD0

>>185
フロントカウルから想像すると前側事故ったんだろうな。
酷い事故じゃなければストラクチャー部分までで済むから
普通に直しているなら十分お買い得かもね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 20:40:15 ID:U3RewY9n0

中古も値段下げないと誰も買わなくなるぞ
数年売れ残ってる物件とかあるしね

未だスタンダードに350万とかSに500万とか付けてるバカはさっさと潰れろ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:01:09 ID:oNpFNi340

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u30400723

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0130090101D4000426017.html
これらも安いけど誰も手ださねーな。

センス無し穴あけ加工で、これらの穴あきFRP修復するとどのぐらいなるんだろうかな。
>>185もオリジナルに戻そうとして、フロントクラムシェル買いなおしして色あわせし
たら幾らになることやら？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:15:28 ID:YmE4/4U30

>>190
全然安くねーよｗ
むしろ高い

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:21:42 ID:99jJlwKJ0

>>189
確かに買い手としては手が出ないな
120とは言わないが、Sなら２００位にしてくれると助かるｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:46:47 ID:Vu7Q733d0

程度の良いエリーゼのＳｔｄが２００万なら即金で買うんだがな。
でも、これだけ不景気ならそういう玉も出てきそうだ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:53:30 ID:/dBczzXK0

>>193
場所は秘密だが、程度の良い111Rが350万とかである。
かなり市場が厳しいらしく値下げせざるおえないらしいよ。
円高で海外のバイヤーも撤退してるらしいしね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 01:11:17 ID:TtZ/mAps0

>>185 はエクのカウル?
にしちゃアクセスパネルがローバーEg仕様っぽいし

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 09:59:29 ID:ipp1Z7No0

５５０万の中古エリーゼSC発見。これなら手が届くのだがなぁ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 10:35:01 ID:+lgeTJ+B0

>>196
550万出すなら新車買えよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 10:59:56 ID:fcO7b/n00

SC新車だと諸経費込みで７５０万行くし

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 11:17:09 ID:EuGNS+3S0

だったら、Sでもいいから200万代で欲しいな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 14:22:41 ID:arPg4ale0

>>196
３ヶ月で手放した人のかな？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 16:59:18 ID:arPg4ale0

>>198
ttp://www.jiron-auto.co.jp/138448.html
これなら700万で逝ける

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:43:24 ID:80fnRf+Z0

SCなんて買うより、安い111Rや111S探して、ポン付けした方がマシ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:55:47 ID:a0ZZIAXs0

ヤフオクのエリーゼって安くない？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 01:16:01 ID:hoCR9C0Q0

つ最低落札価格

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:47:15 ID:nBqwPMuh0

三区って困ってのかね？11月ぐらいから急に出し始めたけど

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:54:03 ID:958TmoVK0

ボッタ栗価格じゃ誰も買わんよ
全部100万くらい値下げしろ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:59:51 ID:M/QSsWS2O

俺はNAのエキをラインナップに復活させてほしい。
海外ではまだ売ってるのに・・・。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:20:54 ID:h8vr1KEd0

あの
エリーゼ買ってから、自分自身や周りの環境に何か変化はありましたか？
たとえば、今までより仕事に対するやる気が出たとか。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:39:56 ID:KHVGuBS+0

エキシージを通勤に使っても大丈夫でしょうか？
特に雨（電装系・雨漏り）が心配です。
現在、レースベース車でエアコンレスなので、暑さ寒さは大丈夫なのですが・・・。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:40:34 ID:ISXe7gW70

エリーゼを買った嬉しさで、というより
エリーゼのローン返さなきゃ、という意味で
仕事に張りが出た。w

仕事する意味を見失いかけてた頃だったから、
とりあえず、買って良かったよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:31:27 ID:lnfBna/a0

>>209
勤め先には屋根あり駐車場を確保できるんですか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:13:58 ID:KHVGuBS+0

221さん
いえ、屋根なし駐車場です。
自宅はガレージ保管できるのですが、雨の日はマズイですか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:25:56 ID:Fy2aRQQh0

>>208
仕事のやる気は出ます。安全運転になります（小数車種なので自分の運転が
その地域の人のエリエキに対するイメージになるから）
信号待ちの先頭が恥ずかしいです。（最初は視線に慣れないと思います）
車好きの友達ができます。
高速のSAでおっさんだけの人だかりがたまにできます。

>>209
某大手サプライヤーにエキシージで通勤してる人います。
雨の時は自作アルミ版をエンジンフードに付けてるようです。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:03:01 ID:KHVGuBS+0

213さん
ありがとうございます。参考になりました。
なんらかの雨対策はしたほうが良さそうですね。

215 ：２０８：2008/12/28(日) 23:15:24 ID:h8vr1KEd0

>>210,213
ども。やはり好きな車に乗るといいことがあるのですね。私もがんばって購入したいと思います。

216 ：171：2008/12/29(月) 09:13:34 ID:4d2LJQKU0

自宅も会社も青空ですがエリで通勤してますぜ。
エクとはチロッと違いますが、雨対策はまったくしてませんｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:36:24 ID:TwTLNa340

>>213
あの、若い女性の人だかりはしないのですか？
若い美人が「私を乗せてください。そうしたら、お礼に、今度は私に乗ってください」とか
言われませんか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:10:00 ID:hadUBHDvO

つまらん！
おまえの話はつまらん！
つまらん。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:21:43 ID:aCdPyCKZ0

これだけユーロ安なんだから、ターボドライブの
値段を見直してほしいもんだ。
１００万切ったら即入れるんだが。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:55:54 ID:pjH1RpHx0

>>217
悲しいかな、おっさんばっかりです。
しかも皆詳しんだぜ・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:36:30 ID:c5IVl0A90

詳しいおっさんなら、これ300kmでるの？とかは聞かれないかな？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:48:34 ID:eGnxGSxq0

所詮は高速じゃミニバン追いかけるのが精一杯だからなぁ…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:49:08 ID:HcE28Ffv0

おっさんにほぼ100%訊かれること
「これ何CC？」

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:59:38 ID:Rrv3Ic4/0

言われるw ほぼ確実に言われるww

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:26:13 ID:wqgCJun20

「これ何ｃｃ？」
「これ何ｋｍ／ｈ出るの？」
「これどこのクルマ？」
「これいくら位するの？」
この辺は定番だわな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:28:04 ID:sPXOWGP50

1800ccです
メーター読み260km/h
ロータスです。
600万ぐれー

いつもこんな感じで答えてる。
３Lターボのミニバンじゃない限り高速じゃまけんよ。
リミッターないし。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:42:55 ID:0SLQoVa90

おれも言われる。おっさんにこれ何CCって。
排気量ってそんなに気になるんか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 09:08:17 ID:nlL5EaIy0

コレ（エキシージ）、4リッター？、て聞かれた事があるな。
この車体で4リッターってどんな車なんだかw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:27:51 ID:9dF22KYu0

あれっ「なん馬力？」ってのはないの？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:35:52 ID:wqgCJun20

ただ珍しがって集まってくる奴らには少ないよ。
だって自分のクルマの馬力を知らないんだから。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:06:11 ID:qyXR+P0O0

>>226
リミッターカットしたミニバンには負けるってこと？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:34:36 ID:fr6gc1H/0

>>231
ミニバンの種類にもよるんじゃないか？
比較的背が低くて、250ps程度あれば、220km/hくらいは簡単に出ると思う。

ミニバンとはいえないけど、初代レガシィワゴンが250km/hくらいだったような。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:57:47 ID:+fQI+3wl0

>>226
260km/hも出ねーよアフォ
スーチャ付でもせいぜい220km/h

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:00:54 ID:SKCULKR10

スタンダードだとオデッセイとかエスティマ辺りのミニバンには確実に負ける
俺が実際負けたから
RとかSCでも多分エルグランドとかエリシオンとかハイパワーミニバン相手はキツイんじゃないかな？

ずるいよね～快適な癖に速いってホント

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:48:43 ID:F4hrYbsUO

234は釣りなのか？
どこで負けたのか。
オデッセイに通勤車のワークスで勝ったんだが。
高速は140キロでリミッターかかるんで負けるが、
街乗り峠じゃ、よほどのヘタレじゃなきゃ、まず負けない。
それにエルグランドにＲが負けるだと？
凄い妄想だね。
スタンダードでも余裕で勝てる。ワークスでも峠じゃエルグランドくらい
勝てるだろ。所詮ミニバン。
ミニバン乗りがわざわざエリーゼスレにきて、自慢話のつもりかよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:55:14 ID:Fmu1AdFo0

話の流れからどう見ても高速だろｗ

235みたいな奴ってリアルでKYなんだろうなぁ…

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:57:22 ID:N8oere/f0

>>235
はぁ峠？
誰がそんな話した？バッカじゃね？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 14:53:05 ID:v+EerEZqO

速さやパワー、ステータス、とは無縁の世界に行きたい。

現在ボクスター乗ってます。
そんな僕にはエリーゼはピッタリでしょうか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:41:09 ID:8Fs9Bx5t0

>>238
MR-Sがピッタリです

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 16:34:35 ID:zpKgYADI0

操る楽しさで負けなければ、別になんともおもわねえ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:42:24 ID:2/saCt+g0

>>240
お前案外良いこと言った。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:55:50 ID:8Fs9Bx5t0

はて？
エリーゼに操る楽しさなんてあったっけ？

フロントの接地感が薄くて、コントロール性悪くて、ピーキーなイメージしか無いなぁ…

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:21:01 ID:C2Ma9PPR0

「私はインフォメーションがわかんなくて運転がへたくそです」ってきこえるなあ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:51:12 ID:rVVKfsRf0

>>225
オレはめんどうクセー時は「フェラーリ」ですって言ってるよ。2,3年前のレクサス展開開始の時は
これが話題の「レクサス」ですって、
V12で５０００ｃｃですよって、「ほら、証拠に３ナンバーでしょ」って言ってさっさと立ち去る。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:59:53 ID:8Fs9Bx5t0

>>243
プロが乗ってもコントロール性はロドスタやMR-Sのが上ってのが常識

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:34:34 ID:JFU6jIvi0

はいはいわろすわろす

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 20:01:07 ID:Rrv3Ic4/0

>>243
ちょっと前に暴れてたMR-Sの人でしょ。
釣られるのカコワルイ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:11:08 ID:eHxjj++70

ボクスターあたりと比べてブレーキの剛性感？というかタッチ？みたいなフィールはどうなんでしょう？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:13:29 ID:k2HFb7tQ0

>>247
違います。
MR-Sの方がと言ってるただのカスです。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:12:06 ID:IBSemimS0

07年式低走行エリーゼRが超格安で手に入りました。
やはり業者に直接探してもらったほうが良い物件が見つかりますね。
雑誌やネットに載る物件ってのは新鮮じゃない事とボッタ栗価格なのが良くわかりました。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:23:07 ID:LLRlkeFAO

超格安っていくらよ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 09:30:34 ID:SWitgQ0v0

またお前か。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:23:13 ID:5telFd6K0

>>251
400万くらいです
相場では480万～くらいします

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:27:10 ID:zTMHGo54O

K型エンジンと1ZZエンジン、どちらが面白いでしょうか？

レスポンスや吹け上がりの鋭さは1ZZでしょうか？

中古での購入を考えてますが、悩んでいます。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:36:19 ID:heNopIYwO

1ZZなら試乗車がたくさんあるから、それ乗って満足できそうなら買っちゃう感じでよいと思う。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:42:22 ID:zTMHGo54O

レスありがとうございます。
失礼かもしれませんが、1ZZ車はエンジン自体は満足、
というほどではありませんが、最低限我慢は出来るといった感じでしょうか。

ただ、トヨタが嫌いなので出来ればK型にしたいという気持ちがあります。

ちなみに音はKと1ZZどちらが良いでしょうか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 14:21:20 ID:/sZxkpyW0

1ZZは性能以前に、カローラやらウィッシュやらプレミオやら、同じエンジンの搭載車がウジャウジャ
走ってるってのが萎えるな。
パワートレイン丸々MR-Sと同じってのも萎える。

俺ならKを勧める。本当のイギリス車を堪能してくれ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 14:38:08 ID:TFwoplw70

ロータスはKといわず1Zといわず代々エンジンがゴミなのは伝統
エンジンは購入金額でいうと十円くらいだと思いなされ
ロータス自体が暫定仕様といってるのだから
パワーがほしけりゃいじればいい

ちなみに俺のkは新車時点ですでにヘッドにオイル滲んでたw

音? あああのふんづまりのマフラーね。静かすぎて一ヶ月で変更w

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 14:47:39 ID:heNopIYwO

258が書いている通り。
マフラー換えてある中古がお買い得かも？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:08:03 ID:1J/PJAUL0

>>256
Kエンジンにしておけ
Kエンジンはもう無いんだからね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:13:32 ID:1s6rAkQq0

１ZZはゴミだが、2ZZや可変バルブタイミング付きのKはゴミでも無いな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:55:15 ID:8bEOyxK90

Ｋでも１ＺＺでも大して差はないと思います
私はＫエンジンですが、音は正直言ってショボイです
出来る事なら試乗されるとよいですよ
あるいはオフ会などに参加されてはいかがでしょうか

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:48:35 ID:nkmdKQP00

俺のは1ZZエンジンだが、音はショボイ以前に不快だよ。
ガーガーうるさくて、とても4000以上回す気になれない。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:24:18 ID:heNopIYwO

エンジン気になるならＲの中古でマフラー換えてあるの探すのが安くて満足度高いかも。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:54:56 ID:WaQ81ISf0

エリーゼ検討してるものです
質問があります

１．タイヤは助手席に4本積めるか
２．トランクに折り畳み自転車は入るか（73cm×57cm×42cmくらいの）
３．ハンドルは片手でも切れるか

以上回答よろしくお願いします

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:16:20 ID:H6ILxd690

>>265
マジで聞いてるのか？
全てNGだよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:22:14 ID:WaQ81ISf0

>>266
え？マジですか？

ならタイヤはどうやって運ぶんですか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:36:44 ID:4LGZH3Cx0

>>265
3は添え切りしなきゃ大丈夫じゃね？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:43:45 ID:LLRlkeFAO

タイヤってサーキット用のタイヤを運びたいのかな？
積めないから家からはいてくんだよ。
軽いからそんなに減らないよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:13:55 ID:WaQ81ISf0

>>269
サーキットまでスタッドレス→その後履き替え

とかを想定してます。
冬はサーキット行くなという事ですか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:56:38 ID:/8P0sDo70

足車に荷物積めるやつを選択して
誰かに運転してもらってそれで運べば？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:43:33 ID:uEis1msV0

はみ出てもいいんなら幌外せば乗らないこともないんじゃね?w

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 06:21:18 ID:QTUCuuYS0

>>265

国産と比較すれば分かりやすいかな。コペンより物積めないと思う。
冬にサーキット行きたければ積載するか、荷物運び車用意するしかないんじゃね？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:06:17 ID:yqVmqUubO

>>265
タイヤ4本も積んで本格的にサーキット走行する人が、
片手運転とか言っちゃ駄目。両手運転は、基本です。
エリーゼはバイクと一緒と考えたらいい。
バイクに折りたたみ自転車なんて不要だから。
エリーゼ一台でなんでもこなすのも男だが、
俺は二代台体制でいってる。
大きな荷物とかは滅多にのせないけど、
距離がのびるのが嫌だから。
あと晴れた日しかのらない。汚れるのが嫌だし。
エリーゼは土日のツーリング用。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:13:07 ID:7VNo9LgUO

リヤの牽引フックでトレーラー引っ張ればいんじゃね？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:39:57 ID:Mi2U6LoA0

MR-Sは助手席にタイヤ4本積めるんだけどエリーゼ無理なの？
走りの楽しさがどうとか言うなら最低タイヤくらいは積めるようにして欲しいもんだよねぇ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 14:16:01 ID:LNHaWayaO

>>274
エリーゼは愛人のようなもんか…。
おれはいつでもエリーゼに乗っておきたいから毎日乗っている。通勤も買物もワインディングも。
正妻みたいなもんかな。つまみ食いする対象じゃない。
愛が違うんだよ！愛が！
p(>O<)q
この気持ち、分かってもらえないだろうなぁ…。
むしろ実用重視のフリードはメイドやお手伝いさんのようにどうしても必要なときだけ時々助けてもらってる。
エリーゼの走行距離がのびるとか汚れるとか気にするよりも、いつも一緒にいたいという気持ちのほうが強い。
丁寧に洗車したり、しっかりメンテしたりもマイエリーゼならでは。
売り飛ばすときのことなんてまったく考えてないなぁ。走行距離10万km超えても乗り続けたい。

『おれのエリ愛論』終わり。

※エボーラへ
◎ヘッドライト。全体フォルム。
△車高が高い。テールランプが深海魚のようで気持ち悪い。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 14:21:01 ID:oMerZCGR0

確かに、
「彼女は確かにいい女だが、良き妻、良き母になるとは思えない。」
というような女性にばかり熱をあげてしまう男はいるなあ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 14:27:45 ID:LNHaWayaO

確かに『愛』にも色々ある。

「あなたはどっち？」

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 15:06:30 ID:tTxbslkY0

>>276
てか、居住スペースが狭く２人乗ると最悪。隣と近すぎるのよね。
おね～ちゃんだったら良いけど・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 19:44:54 ID:GKi+JeoFO

http://corism.221616.com/articles/0000044925/crsm0000000000.jpg

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 23:36:38 ID:C9YZJzKj0

あけおめ。

みんな2台体制？
金持ちだねぇ～　
ウチはマンション住まいで駐車場代が高いから1台しか嫁から許しがでない・・・
だから買い物もエリーゼ行ってるよ。
いろいろ買い物するとトイレットペーパーが案外難敵だな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 03:41:04 ID:v0paFiGB0

この車って、太った人は乗れないでしょ。

284 ：!omikuji!dama：2009/01/02(金) 07:30:52 ID:VWce9bvz0

太った人よりも、背が高い人のほうがキツいかも。天井に頭が当たるんじゃなくて、まともなポジションが取れないみたい

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 08:28:46 ID:erW/wI/N0

そうそうチビ専用

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 09:50:07 ID:0dXDf0Bh0

ほんと矛盾してるよね
純粋に走りがどうとか言っておいて、まともにドライビングポジションも変えられない、
テレスコやチルトステアリングも無い、タイヤすら積めない…
一体何がやりたいんだろう？

ロードスターの偉大さが本当にわかるね

エリーゼってだたの車ヲタクのためのヲタク専用車なんだよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 09:50:14 ID:jCbSXH050

>>282
住む場所によっては、駐車場事情は如何ともし難いですよなぁ。
しかしそれでエリーゼ1台体制を許してくれるお嫁さんがいるというのは
なかなか得難い幸せな事ではなかろうか？

トイレットペーパーﾜﾗﾀw 確かに嵩張るww

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:17:39 ID:qC6q9l240

>>286
>>エリーゼってだたの車ヲタクのためのヲタク専用車なんだよ

褒め言葉ジャン！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:31:49 ID:aU8uPsxc0

ロードスターやS2000はオーナーがドライビングを楽しむ車
エリーゼは飾って眺めるための車

その違いでしょう

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:49:11 ID:OFiKgA0WO

180だけど、全然余裕なんだが。
座高が有り得ないくらい高いとか、変な体型ならば別だが。
日本人の平均身長って175くらいだっけ？それなら全然大丈夫だろ。
こんなのに、イギリス人とかアメリカ人も乗るんだから。
本場イギリスでもメット被って、エクシージでｶｰﾚｰｽやってるし。
スポ車に居住性とかいらんだろ。
そんなの欲しかったらエリーゼとか買ってねーよ。
マジレス格好悪い？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:09:53 ID:EUKneQFu0

純正シートが大きいのが気に入らないなぁ
日本人にはフィットしないよね

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:21:00 ID:mU77C1Y40

シャーシくらいしかまともな部品使ってないんだから
シートくらいコストかけろって感じだよね
ハードウェアとしてMR-Sの方がまだマシだよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:25:17 ID:awkE+NjS0

みなさん、どこのシートに変えてますか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:34:23 ID:Bp+1UzKU0

あいにくシャシーもまともな部品はつかっとらんよw
さらに時には部品のかけらが押し出し材の中をカラコロ
MRSに乗ると「ああー普通の乗用車だー」と安心すること請け合いさ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 14:08:35 ID:XKaZaYan0

そそ、車としてのクオリティはMR-Sの方が断然高い
でもMR-Sは欲しくない

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:42:37 ID:APWK3hxh0

外人がオープンで乗ってる写真見ると屋根より頭出てるもんなぁ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:15:11 ID:aoAKSD7T0

すみません。
フロントウィンドの上に貼る　Lotus Sportsのシールはどこで買えるの？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:20:18 ID:fPtEhN600

2004年エリーゼの111とスタンダードの外見上の違いってどこ？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:41:56 ID:qC6q9l240

>>297
ディーラーで聞け！
つぅか、車検通らなくなるぞ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:00:49 ID:KWIo6qtm0

太った体の硬いおっさん(腰痛持ち)だけど普通に乗り込めてるよ。
ネットのレビューには「アクロバティックな体勢を取らないといけないので毎回乗り降りが大変です」
なんていうのもあったけど、全然そんなこと無かったよ。
まぁ、60代の母親は助手席の乗り降りですごく苦労してるけど。

シートが最悪っていう感想も多かったが、尻が太いせいか自分には良く合ってるよ。
他のシートはもっと良いのかもしれないけど。

エリーゼS乗りだけど、年末に定番アイテム・サクラムのマフラーを買ったので楽しみだ。
早く来ないかのう。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:58:02 ID:VWce9bvz0

>>290が短足な件ｗ
友人は、シートを一番後ろに下げても膝がステアリング操作に干渉する
>>300
S1でかつ屋根つけた状態で乗って見やがれ。そして、乗り込むよりも降りるほうが大変だと。
慣れればたいしたことないが。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:28:04 ID:Bp+1UzKU0

その友人がウドの大木な件wどれだけ長身だよw
そもそも超七幌付きにくらべりゃ天国だぜ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:38:04 ID:JM29MV/O0

超七よりＧ１２の方が乗り降り大変

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:56:16 ID:OFiKgA0WO

>>302
301は妄想だから
ただの嘘つき

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:34:39 ID:jqHQKctR0

エリーゼって盗難の危険ってどうですかね？イモビライザー付いてたら
シャッター付き車庫じゃなくてもいい？いいってことないかな？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:49:48 ID:3miw5Q3i0

>>305
軽いから盗むのは簡単。
ただし、目立つから国内じゃすぐに見つかる。
海外に持ち出されたらその限りじゃないが・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 02:52:57 ID:KSrKyL0E0

メーター読み260km/hはきっちりでるよな？
220km/hなんてあっさり出るし。
やっぱオーナーは少ないのかね。。。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 03:05:34 ID:3x+PnZwB0

>>307
260km/hもださねーよ。
オレはいつでも法定速度を守ってるさｗ

さて、朝起きたら擦って曲げちまったナンバーでも直すか・・・

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:58:14 ID:YKuCrq3E0

>>307
エキシージSのPPなら条件揃えばメーター読みで出るかもな
他のグレードじゃ出ない

310 ：305：2009/01/03(土) 12:16:23 ID:jqHQKctR0

>>306
なるほど。もしもの時は車両保険に頼るしかなさそうですね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:52:19 ID:DUGEa22J0

盗難よりも、いたずらのが怖い。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:59:19 ID:1AwnOB7w0

>>309
乗ったことないの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 14:57:17 ID:Z0OaVC8a0

シート一番後ろにしても膝がステにぶつかるだと・・・？すごいなそりゃ・・・
サイドが低くなったS2はS1よりかなり乗りやすくなったよな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:35:00 ID:Z0OaVC8a0

あ、エスケとかにしてたらきついかもしれんな・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:16:23 ID:KAzVKYdq0

>>313
膝がステアリングに干渉するんじゃなくて、ステアリング操作に干渉するんだよ。
ステアリングを切った時に手が膝にぶつかる。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:51:38 ID:eCOjEM+p0

>>312
おまえがな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:36:08 ID:U0YTEoin0

乗ったこと無いんだね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:52:20 ID:Z0OaVC8a0

おいおいｗ　くだらない事やめろよｗ
18歳未満の争いだぞｗｗｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:09:52 ID:eCOjEM+p0

>>317
単発IDで必死だネｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:31:20 ID:k2J5CExy0

折角の円高ポンド安なんだから
安く買えないかな～

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:27:37 ID:jqHQKctR0

なんか最近中古が値下がりしてきたような？もっと５０万とか下がればいいのに。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:39:52 ID:OLevLHOd0

今のポンド安と中古相場は関係無いからなぁ。
でも不景気で売れてないからまだ下がるとは思う。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:28:10 ID:fNsDM4nd0

ほんとだよ。これだけポンド安になったからSは300万円切って当然。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:36:27 ID:CfHoxbzE0

さすがに当然とは思わんｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 01:05:01 ID:P3tvgZYo0

S2の111がようやく300万切りで買えるようになってきたね
この調子で111Rが350万切りで買えるようになって欲しい

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:17:56 ID:TLsB1F1j0

安くなったら買うという人がいるけど
いざ安くなっても買わないか
買っても一年ぐらいで手放すと思う。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:03:22 ID:kI3i2IeE0

逆に今売却するのがしんどいなｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:23:50 ID:iCHkguEr0

エリーゼ買うついでに自分の愛車の査定を知ろうと思って
カービューのメール査定やったら色んな業者から電話かかりまくり…
ふざけんなよ！！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:59:58 ID:OqTX6s9tO

注意書に業者から連絡がある旨書いてあったろ？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:09:24 ID:jTI10aSOO

実際、50万でも安くなったらそれで十分。
なんか情報ないかな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:15:58 ID:kI3i2IeE0

イギリスから直で買えば安いぜｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:23:47 ID:iCHkguEr0

>>330
↓これ安いよ。1月中は更に値引きしてくれるらしいし
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700051013320081227002.html

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:07:37 ID:TLsB1F1j0

>>330
ショップに行って、50万値引きしてくれたら買う！って言ってみたら？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:57:02 ID:4lCEjZ7L0

>>332
わお～！！
これはスペシャルプライスだねっ！！

すぐ電話しなきゃ！！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:58:14 ID:4lCEjZ7L0

>>332
すげー安い！！
しかも美車でアフターサービスも安心！！

これは買わなきゃ損だねっ！！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:59:36 ID:4lCEjZ7L0

>>334
>>335

同感

これは二度と出ないかもね！！
俺も電話してみよう

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:49:43 ID:kI3i2IeE0

酷い自演をみてしまった

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:51:20 ID:XbHIdY1z0

キーレスもパワーウィンドウもABSも付いてないグレードなんて300万切ってもいらんな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:20:26 ID:kI3i2IeE0

http://cgi.ebay.co.uk/Lotus-Exige-2004-TOURING-SAFFRON-YELLOW-13000-MILES_W0QQitemZ180314314111QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item180314314111&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66:2|65:2|39:1|240:1318

車体250万　輸入・予備検・3年車検50万
イギリスならその金額でexige買えるぜ

ちなみに2Ｅｌｅｖｅｎは込みで550万な・・・
これ知っちゃうと日本で800万以上で買うのがあほくさくならんか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:34:04 ID:XbHIdY1z0

>>339
それを日本に持ってくるのが色々面倒でしょ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:36:59 ID:jTI10aSOO

>>333
ガソリンと一緒で気がついたら、案外安くなってそうな気がするけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:00:20 ID:CfHoxbzE0

イギリスから新古車を買うならいいかもね。
フェリーの到着を待つだけだから。
新車じゃ納車がいつになるか判らんし。
イギリスだと中古車は外れ多いって聞くし。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 03:25:12 ID:8xiv8fSv0

>>339
何人か集めて出来ないかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 08:12:54 ID:fLUZFr+K0

金くれりゃー送金して電話して送ってもらえるようにできるけど
傷あったりエンジンの吹けが悪かったり　万が一沈没・・・
責任は負わないぞ！ｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 10:26:07 ID:tbC7q9vH0

・・・パワステついてんぞ、これ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 11:03:33 ID:KW5XyEMh0

Ｓｒ１は仕方がないにしても、Ｓｒ２はもっと中古相場落ちてもいいのに。
Ｋシリーズなら２５０万程度まで落とさなきゃ、この不景気じゃ売れないだろ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 12:07:34 ID:fLUZFr+K0

まぁほしい人はお金握って待ったほうがいいよ
いい話じゃないが、維持できなくなって売るしかない人も出てくるんじゃない？
まぁ車全部に言える話だな・・・
ニューミニなんて大暴落してるし　とにかく待つべし！！！！！！！！！！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:56:05 ID:j2cSrMlc0

俺、サンクで車見てもらってるんだけど、
2008年7月登録走行3000kmのエリーゼSCで568万って安くない？
12月くらいから2台あって1台は売れたみたいだけど…
それともSCはこのくらいの値落ちで普通なのかな

自分の場合エリーゼSでも総額580万だったから、これがあったら相当迷ったかも
でも好きな色にしたかったので悩みつつ買わなかっただろうな、運転へたれだし

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:53:34 ID:JCf+oFBD0

>>348
568万だとグラグラきますね。
ttp://www.sanc-auto.com/car/index.php?act=Public_Detail&car_id=318
でも同じく運転ヘタレなので、エリＳで十分です。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:00:16 ID:yCmsvYa80

この手の車ってがっつり不況の煽り喰らいそうだよね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:08:50 ID:fVOPcMQ20

>>347
オレが買ったデラのシャチョー言ってたけど、基本的にタマというか、エリーゼ自体がミニとか大衆車とは比べ物にならないほど登録されてないというか、台数が少ないから、あんま値段落ちないって。
よほど変なのは別としてね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:19:50 ID:j2cSrMlc0

>>349
>>348だけどurl貼り付けないのは不親切だったです、ありがとう
業者乙とか言われそうだったんで自粛してしまったんだ

これどういう状況の車なのかな
普通に売れた車だったとしたら、こんな高い車を買ってすぐ売るなんてぜいたくすぎる
うらやましい

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:37:48 ID:JCf+oFBD0

>>352
営業さんに聞いたけど、買ったけど納得できなくて
直ぐに手放す人がいるそうです。（若い人に多いそうな）

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:17:38 ID:/8Ycy/na0

タマ数が無いからといって、簡単に転がるクルマでもない。
この不景気なら３月の決算付近で叩き売りだろうな。
そこまで待てば、おそらく現相場の－５０万は見込めるだろ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:03:01 ID:xRkTV5kn0

ヤフオク見てるけど、なんかある程度の金額になると
まるで決まらない感じだなー。

安く買ったつもりでもいわく付き掴まされて、安物買いの銭失いスパイラルから
逃れられなそうな実購買層と言う感じが多そう。

（エリーゼでメーター交換済みとか何件か出るけど、どんないわくがあるんだろうか？）

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:17:13 ID:t3D3BuA4O

新車が一番！
早く値下がりしないかな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:37:52 ID:u0teS4/EO

自分のはメーターまわりで不具合あってマルゴト交換になりました。
多分そんな感じなのでわ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:54:54 ID:7Vp1U8sn0

エリーゼＲかエキシージＳを購入しようか迷ってますが
この車の維持費やトラブルってどれ程のものなのでしょうか。

維持費で言うとたとえば　車検、消耗品、メンテ代　等

国産車ではありえないコンセプトの車なだけに気になっています。
オーナーの方、オーナーだった方教えて下さい。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:09:59 ID:zEWYO4PdO

中古エリーゼがもっと安くなるまで＆お金が貯まるまで待っている状況ですが、
取り敢えず自分の目標額になるまで、
MGFのVVC搭載モデルを買って待とうかと考えてます。
スレ違いの質問ですみませんが、MGFは面白いクルマでしょうか？
現在、初期型ボクスターに乗っていますが、MGF→エリーゼといくか、
ボクスターにしばらく乗り続けてエリーゼにいくか悩んでいます。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:26:02 ID:qf8V6Fp8O

>>359
スレ違いです。
ＭＧＦ買うくらいだったら、最初からエリーゼ買えばいいです。
どうせ中古狙いなら買えないことないでしょ？
俺みたいに新車でエリーゼ狙ってる者から言わせると、
繋ぎの車とか金がもったいないです。
ただ文面からどうしてもエリーゼじゃないと駄目みたいな感じじゃないみたいですね

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:35:00 ID:mHaSKF1Q0

>>358
車検代は国産車とほとんど変わらないよ。１０万～１５万の間ぐらい。
燃費もそこそこいいし今ハイオクも安いから、
多く見ても１ｋｍ１２円ぐらいで考えると月の燃料費が出ると思う。
消耗品って何かあったっけ・・・オイル？
サーキットとか通うとまた違うので一概には言えないなぁ。
あと個体差もあるけど、特別オプションとして
雨漏りとラジエータの水漏れがついてくるので、そこは注意。
最近のは窓落ちはなくなったみたいだけど、上の２つは今でもあるみたい。
０９モデルから対策されている事を願います。
ちなみにラジエータに関しては、補償期間なら無料で交換してくれますよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:31:48 ID:cvn0jLnj0

これ知ってる？
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020366.html
これがロータスえぼら　ならな～という内容。

このメーカー自体は2-3年、良くて5年で日本撤退でしょう。
日本ではある程度血統が重視されるところだからな。
ノーブル、ストラスキャロン、ケーニッグゼグ、
YES、パガーニ、ヴィーマック、アリエル・・・・・みんなパッとしなかったり撤退

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:50:01 ID:cvn0jLnj0

念のため調べたら、VT傘下の会社なのね。PCIって
さらにセブンの権利まで入手したようで、
キワ、みき、さらにVT系となって買い手にはよさげだが、キワあたり脱落しそうだな。

https://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=d76cd5b2-ffc2-4bcf-8431-dd079b211ebc

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:30:07 ID:pXFnwEKM0

>>361
オイル交換とかの工賃は、どれぐらいかかってますか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:31:10 ID:NswUys6N0

>>363
>ケイターハムは、既存の２社に代わり輸入権を取得する。
となってるので、キワとかは外されるってことでしょ。
マイナースポーツカーって、高スペックなのが多いけど、それだけに品質がちと心配だよな。
個人的には、マイナースポーツカーよりもセアトとか輸入して欲しい。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:41:35 ID:JRLAnKFq0

>>361
自分でやってるので工賃は分かんないですスミマセン
普通の車と違うのはアンダーパネル外さなきゃいけない事ぐらいなので簡単ですよ
あとミッションオイルの抜く場所が分かりにくい事かなぁ。見たら分かるけど

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:59:51 ID:VX+Y+inc0

>>364
おれも自分でやるから値段はよくわからん。
でも、アンダーパネル外すだけだから簡単だよ。
さらに2回に１回は、面倒だから上抜き。さらに簡単だよ！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:43:24 ID:nFg5N+tw0

>>361
青空駐車＆ボディカバーって駐車方法は車両が(内装等も)痛みますかね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:22:45 ID:WX7Fz/tOO

はじめまして。現在ファーストカーでS2000に乗っている者ですが、エリーゼに大変興味を持っています。
今のSで狭い煩いには慣れているつもりですが、ファーストカーでエリーゼに乗換えた時の不便性等を諸先輩方にご享受頂ければと思いますが…
サーキット等に出撃はせず町乗りのみで、独身です
よろしくお願いします。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 02:06:31 ID:Qb1KQBq20

普段の足にしているならやめた方がいい。
雨の日の乗り降りに辟易すると思うから。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 08:46:17 ID:5KjDH+yp0

自分の乗り降りは、好きならさほど問題にはならんでしょ。
それより、
・助手席に人を乗せる場合、乗り降りや静粛性で不快と感じる人が多い
・荷物がほとんど載らない
・雨漏りの可能性アリ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:44:27 ID:AAVWlzEPO

雨でも晴れでも、慣れたら乗り降りはさほど気にならないと思うけど？

辟易する人は
①(自称)足が長い
②座高が高い
③体重0.1トンオーバー
④老化が始まり身体が硬い

こんなとこじゃないかな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:05:08 ID:J06MVfiE0

>>364
まだ半年しか乗ってないが、初回点検で
エンジンオイル4㍑　　　7200＋工賃2000
ミッションオイル2.5㍑　10000＋工賃4000
でした

以前乗っていたルーテシアRSはエンジンオイル\13000…orz
だったのでかなり安く感じた

>>366-367
まったくの機械音痴なので自分で作業出来る方は尊敬します

>>368
エリーゼ１台のみ、青空駐車＋ボディカバーでやってる
ちなみに雨の日は乗っていない

まだ半年なので内装の傷みはわからないが、ﾎﾞﾃﾞｨには小傷がいっぱいなので気になる人には向かないと思う
一方、鳥のフンやホコリ等はつかないのでその点は良い
時々軽く拭く程度でまだ一回も洗車していないが結構きれい
塗装は弱いようで飛び石の傷が既に数か所ある
自分は赤系の色なので白い下地の色？が結構目立つ

あとカバーはラッパーズの４万円程度のものを使っているが、一か月程で雨が漏れるようになった
カバーのドアミラーの部分には水が溜まるので、カバーの上からビニール袋をかぶせているので結構見苦しい
それでもカバーの効果はあると思っているが、九州なので黄砂の季節が心配

カバーの着脱作業に疲れているので愚痴が長くなってしまった、すいません
参考になる部分があればいいのだけど

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:21:19 ID:8h1hHHlp0

>>365ちゃんと読んでなかったｗ
キワとミキ外されちゃったんだね。大資本のところに流れるみたいな感じでなんか悲しいな。

セアトは並行以外では無理だろうな。VW傘下になる前に一時輸入されてた事あったけど
そん時も話題にならなかったしな。VW自体が日本の極少外車シェアマーケットではVW
よりしたのブランドであるセアト、シュコダ持って来る意味無いからな、フォックスですら
いれてないぐらいだからさ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:15:25 ID:K+yxWNzL0

>>362
なんかこのクルマ、オレンジ色に塗ったらスーパーGTに
出てくるガライヤみたいだねw
ところでこのクルマの輸入元、ロータスの販売はそのまま
続けるのかな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:34:31 ID:HSfTyd680

間違えた、366のレスは>>361じゃなくて>>364ね。

>>368
常に新車のようなピッカピカでなきゃヤダという人でなければ問題ありません。
雨上がりなどはカバーをかけていてもけっこう汚れてしまいますが、洗車すれば大丈夫です。
ただ、汚れて帰ってきたときはカバーはかけない方がいいです。
かけてもいいですが、細かな傷がたくさんついてしまう上にカバーの裏地が汚れます。
内装に関しては、除湿剤などで湿気対策さえしておけば大丈夫です。
夏場などはカーペット部にカビが発生する事がありました。
なお、動力部にはなんら悪影響はありませんのでご安心を。

>>369
ドライバー本人に不便性を感じることはあまり無いと思いますが、同乗者が不便と感じる点は、
狭い、うるさい、シートが硬い、シートがリクライニングどころか前後もしない、雨漏りしてくる、
シフト操作が膝にあたりそう、サイドシルが厚すぎて乗り降りしにくい、とにかく暑い、
トランクも熱い上に荷物がちょっとしか載らない、窓を閉めても外の空気の臭いが入ってくる、
といった点が可能性として上げられます。まずはお近くのお店で実車をご覧になった方が良いと思います。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:12:05 ID:inJafl110

ポンド安いんだからさっさと値下げしろやボケ

バイヤーって守銭奴しかいねーのか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:19:29 ID:OeqkfFr90

>>373
364です。レスありがとう。
初回点検ということはディーラーさんの工賃ですか？以外に安いですね。
以前、アンダーパネルの脱着工賃****円って書かれた
見積もりをみましたが、店によって違うんですね。

私は、ラッパーズのカバーで保管も考えましたが、
以前スレッドでエキ乗りの方が紹介していたJET4800にしました。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:11:11 ID:jzDnS0tvO

369です。皆様ありがうございました！
現在でも雨の日は極力乗らないようにしているので、乗り降りの問題なら彼女を連れて実際試乗しに行ってきます！
問題無さそうであれば皆様の仲間に入らせて頂きま～す！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:04:55 ID:bzjF/vDb0

>>379
関東だったらLCIのレンタカーお勧め

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:37:26 ID:qD/u+PPv0

>>377
社会の仕組みもわからないバカは、FXでもやってその分稼げよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 10:32:48 ID:zYXjdMEP0

>>381おいおい、言いすぎダロｗ

FXの仕組みもわからないバカは、まじめに社会とバイトでも掛け持ちしてその分稼げよ。

って返したくなるよ。ダマシだらけのFXだっーのになｗｗｗｗ（手数料無料とか多い意味わかれよ）

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:21:51 ID:0p3ptFW00

>>363
オートサロン、今日の午前中に行ってきましたが、
オレンジのケーターハムセブンの隣に白いファービオ(GTS)がいましたよ。
正面から見たらカレラＧＴにそっくりでした。

ロータス関係は、アウタープラスのエキシージとホンダエキシージの２点でした。
まだ他にあったら教えてください。明日も行ってきます。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:10:43 ID:F3AfmcEq0

しっかしエリーゼもチューニングネタが完全に尽きたよなぁ。
お手軽系が終わったら、もうショップのデモカー位しか
面白いネタが無い・・・４スロ化も実際はかなり不具合が
出てるらしいし、過給には興味無いし・・・。
まぁエリーゼじゃメチャクチャ短いインマニ・スロットルじゃないと
４スロ化してもエンジンフード内に納まらないけどさ・・・。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:19:52 ID:0c1e/NMI0

>>373
358、368ですが色々とレスありがとうございます。
凄く参考になりますよ～

ロータス　トラブル　でググッてみるとやっぱり相応のトラブルは
ありそうですね。

愛情がそれらを上回れば良いのですが…
悩みますねぇ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:07:05 ID:jIk/K3kH0

>>383
あのファービオのシート、あれロータスのシートじゃないの…？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:26:03 ID:MfJdYKec0

>>383
そなの？いいんじゃない。ブリティッシュ系だし、マスプロじゃないんだからどんなパーツでも
1から設計するとなるとコストがすごいからね。

御存知のようにディアブロのリトラじゃないモデルのヘッドライトもZのだしね。

フル専用設計のトヨタ車とかフォード車欲しくないでしょう。いくら会社が大きくても
MRSもいらないでしょう。その理論ですよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:50:16 ID:kBud+c6p0

>>384
なんだかんだでもう何年も経ってますからね。スペースの制約もあるし。
>>386
ロッパＳのシートにちょっと似てましたが、多分スパルコのシートだと思いますよ？
あとトランクも見ましたが、ゴルフバッグがギリといったところでした。
>>387
あ～別に非難の意で似てると言ったわけじゃないですよｗ
まだ実車を見てない方にイメージとして伝えたかっただけで、誤解を招いてすみません。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 09:03:53 ID:jAUhpOnS0

>>385
そんなたいしたトラブルないって。
経験的には同じ世代のアルファ、フィアットよりもトラブル少ない。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:23:11 ID:C6/p5sUk0

>>385
そりゃ”トラブル”で検索掛けたら出てくるだろうよ。

ＥＯＳでトーリンク折れた云々言ってた奴の映像見たら
てめーでアウトにはらみ過ぎただけってのがハッキリ判るし
Ｓタイヤ履いてガンガン攻める奴以外には無縁の話。
ラジエーターの水漏れだって、俺は３年間漏れなかった。
結局ラジエーターは交換したが、それもサーキット対策で
３層にしたってだけで、漏れたから交換したって事ではない。
まぁラジエーターに関してはいつか漏れるだろうとは思うが。
エンジンチェック点灯も、ミスファイヤを拾いやすいってだけの
話だって事は２ＺＺ乗ってる奴ならまず知ってる話だ。

それでも心配ならやめた方が無難だ。
１００％トラブルが起きないなんて保障はどこにも無いからね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:12:41 ID:2GpWFV+F0

385 買うなら保障のある新車、または保障期間の残っている中古がとりあえず安心ではないでしょうか。
自分のはLEDテール不具合とラジエーター冷却水漏れが、納車から3か月内に発生して無償交換修理。
その後1年近く経つけど、今のところそれら以外はトラブルフリー。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:17:53 ID:bjqhNXhn0

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393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 13:56:05 ID:mlW8q+d10

ああそれほとんどおれだ
きにするな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 16:25:37 ID:EgsMiq8cO

＞あ～別に非難の意で似てると言ったわけじゃないですよｗ
＞まだ実車を見てない方にイメージとして伝えたかっただけで、誤解を招いてすみません。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 10:15:14 ID:b4kPq7L10

また変なのが出た
http://www.autoblog.com/2009/01/11/detroit-2009-dodge-circuit-ev-w-video/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/01/10circuitevdetroit_opt.jpg

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:00:00 ID:+0qDTGBe0

とっくに発表済みだって。
http://www.motormedia.jp/news/0102/M084428150924
それどころか、ビッグスリー公聴会で自家用機を非難されて
次の公聴会で自社のハイブリッドとか電気自動車で来たときに
こいつも登場してたよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:09:05 ID:b4kPq7L10

>>396
細かく違うけど実質同じ固体ですかねやっぱり

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:17:44 ID:JZs6iU/H0

エンジンがBMW製になったら即買いなんだが…
エンジン好きの俺としてはやっぱりトヨタというのがネックだ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:39:28 ID:5hFdlsxi0

最近の月登録台数が絶望的な数字になってるロータスだけど
エボーラもあるから、まだまだエリのＭＣは先なんだろうなぁ。
魅力的な新型を用意しなきゃまた倒産の危機に陥っちゃうよ・・・。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:34:52 ID:V+HsleIj0

2008年 348台
2007年 427台
2006年 449台
2005年 411台
2004年 381台

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:08:09 ID:Kjobl9uXO

報ステで電気自動車のステラロードスター紹介してたね
車体はエリーゼだったよ
ロータスは結構色んなとこに車体を供給してんだね

エンジンサプライヤーならぬ車体サプライヤーだね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:13:49 ID:Kjobl9uXO

ステラじゃなくてテスラだった

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:14:23 ID:JLvarTA70

円高還元価格でも設定してくれれば二台目注文するのに。
２１１ＮＡバージョンの価格改定してくれないかな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:41:12 ID:U+AD8+cE0

静岡ステラ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 02:07:11 ID:UB5aYMpK0

EVで車名がテスラってイカスな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:04:10 ID:uCCK6BaX0

お前等金曜は勿論行くんだよな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:29:42 ID:Ctgt/Q9J0

大阪出張から帰るのが９時頃。
ちょうど間に合わない。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 12:46:30 ID:U+AD8+cE0

案内状きてませんよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:39:45 ID:UB5aYMpK0

金曜ヒルズかと思ったらよく見たら微妙にずれてるのな
まあ駅近だからかまわんけど

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:46:28 ID:zbGYnm3h0

テスラってやっぱロータスのデザイナー陣がデザインしてるの？
ロータスは所有したことないけどテスラは正直欲しいと思った。
電気で走るってのがいいね。
見た目だけならフィスカーの方が好きかな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:23:10 ID:DF8DYK200

デザインってエリーゼのヘッドライトとテールを変えたくらいじゃん
あんなの俺でもできるよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:06:50 ID:JLvarTA70

金曜は出張です・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 11:43:44 ID:VMk5gwYB0

それにしてもダッサイ車だね・・・
買う人いるのかな～？
エクラ（エクセル）とかニューエラン、ニューヨーロッパとかみたいな運命になりそうだな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:52:35 ID:FLPi70A+0

ダサいとは思わないが、魅力は感じない。
でもヨーロッパよりは売れると思う。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:24:39 ID:srDn6OkX0

>>398
禿同
BMWでなくてもいい。トヨタでさえなければ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:54:03 ID:ZeFTaJQF0

性能以前に、労働者を使い捨てにして儲けてるようなメーカーの部品は使って欲しくないな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:09:43 ID:YRWoDTt80

>>416それってロータスがエンジン頼りそうな大メーカー全部やってるんですが？何か？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 01:06:39 ID:IhfVPkgV0

【自動車】デトロイトモーターショー09　トヨタとホンダがハイブリッド新型車発表　「プリウス」と「インサイト」［09/01/13］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231815164/

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:08:32 ID:wF3wEKC60

>>417
ヤマハとかどうよ？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:52:31 ID:rJOqnl0NO

既にヤマハ製が載ってるだろ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:34:43 ID:owSODdLE0

ここはコマツで

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:04:21 ID:m2oCJWRO0

ttp://www.auto-web.co.jp/news/car/topic_2578.html

某有名雑誌の昨年の夏～秋号でVWがエリーゼを目指したダイバシティ性を持たせた
ミッドエンジンモデルを発表して可能ならアウディ共々生産化に移す、旨で書いて
あったんだけど本当にでたけど、やっぱスチールモノコック？だからか1.2トンと重いね。

ただアウトウニオンGPカー好きだからミッドのアウディR4（？）でも出たら本当に買いたいもんだね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:32:53 ID:5DGnx2Sy0

09での仕様変更はなしだそうで。
08納車待ちのおいらは一安心。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:58:46 ID:0GyfR7SO0

ポンド安なんだから絶対値下げしろよ
そんな詐欺な商売してたら潰すぞ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:46:05 ID:hCImTOhi0

現行価格の3割引くらいはしないとおかしいな。
イギリス本土でもそれほど高い車じゃないし、日本向けだけボッタ栗価格なのは足元見られてる

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:48:40 ID:e+7/a4ZJ0

エリーゼSCが680万だから
3割引で
680万×0.3＝204万

あれ？かなり安いぞ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:22:26 ID:ASJX7zVE0

>>426
680万から204万を引いたのが、3割引した本体の値段ですよ・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:26:28 ID:ASJX7zVE0

>>422
糞重いディーゼル積んで鉄のオープンボディで1.2tてのは、
相当軽い方だけどね。
エリから見たらナンデモ重く見えるけど。
AUTO CARによると、25000ポンド＝330万からで2012年までは出ないとか。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:52:24 ID:ASJX7zVE0

>>428
http://benzs.blogspot.com/2009/01/vw-concept-blue-sports-mittmotor.html
全長3.99m
全幅1.74m
全高1.26m
ホイールベース2.43m
http://www.motomodif.com/latest/volkswagen-blue-sports-concept.html
次期ボクスター/ケイマン、アウディR4のベースになる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 07:43:45 ID:KLUl4HSUO

エリーゼより良いかも
エリーゼは大人が乗るには疲れるんだよね…
コンフォートバージョンがあったらいいのに

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 08:45:10 ID:jBoKo4Gu0

>>430
それがヨーロッパSじゃなかったっけ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 10:00:39 ID:JWuWvJKF0

だから、なんで部品仕入れ価格の事まで考えないの？バカなの？死ぬの？
ヨタエンジンは３割増しで仕入れなきゃいけないし、アルミなんかも現地調達じゃねーだろ。
まぁ、現オナには関係ねーわな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 15:03:27 ID:ASJX7zVE0

>>431
それでもヨーロッパSはWB2.33mでまだ機敏だよ。
VWブルースポーツなんか、横置きMR2座のくせにWB2.43mとか、
パッケージングの詰めが甘いわ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 15:08:04 ID:KLUl4HSUO

>>432
現地でエリーゼは3割値上げしたのか？
しかもヨタエンジンなんて中国製だろ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:50:35 ID:JWuWvJKF0

>>434
オツム弱いにもほどがある

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:02:53 ID:Wod8i9MM0

>>435
おまえがな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:15:07 ID:9YC3ueuI0

>>435
だっせ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:18:16 ID:UjYPe8VZ0

ヤマハのエンジン生産拠点って中国にあるの？
トヨタ系ならエンジン生産は国内に限定してるのかと思ってた。
現地生産率が未だに５０％程度のトヨタ系列ならエンジンと
ミッションは国内生産だと思ってたんだが・・・。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:47:15 ID:yK1Uat7R0

http://www.lotuscars.com/two_eleven.html

Uｓ仕様はサーキットカー状態なのが笑えた。エリーゼの値段みてそんな変わらないなと思ったけどあっちはグレード的にはRなんだね。なんで日本はぼるかなー

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:24:59 ID:yK1Uat7R0

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020468.html

私はいま、見ましたが、もうすでにごらんになってましたか？皆さん。

ロータス磐石化への第一歩。
「1千万もするのに2人しか乗れないの=！！！ウキィーッ！」

って、奥さんや家族に大ブーイングされて価格上級ロータス購入できなかった方。
これならごまかせますね。

ロータスえぼーら（オーマジュ　フォー　オロチ）ｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:08:30 ID:n5UtNGqM0

エヴォーラが900万切るんだったらエリーゼも400万切るかも？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 12:28:08 ID:zUO1lh+d0

仮にエリーゼSCが500万円になったら、バカ売れしてオーダー追いつかなくなるとか？
ロータスの生産能力知らないけどねｗ
ていうかあのオプションの価格は何なんだヨ！

俺はオーナーじゃないけど、フルモデルチェンジしてサイドシルが低くなってくれたら嬉しい。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:08:30 ID:HVg+6JH60

GT-Rが500万だったらバカ売れだろうけど、
エリーゼSCが500万になったところで買う奴はわずか

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:14:48 ID:9DWlAu1o0

↓こんな多走行＆低価格のエリーゼ見たことなかったｗ
エンジンスワップのベース車とかによくね？

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003686097&car_cd=ROS004&clid=053178001

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:29:51 ID:xn/ru7Z80

>>443
GT-Rのスレを見ていると500万になったとしても
バカ売れしそうにないよ。
エリが安くなっても料率クラス9の車両保険を掛けられる奴は
若い人では少なそうだし、ある程度の年齢(36ぐらい)だと
家庭の事情が優先するだろうし、購入に踏み切れる層は
今とかわらんと思う。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:35:31 ID:/yqNOCaW0

GT-Rは日常でも使えるから安ければ売れるだろうね
エリーゼは維持費は安くても、ドライバーに不便や苦痛を強いる車だし、
性能も大した事ないから微妙だね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:42:50 ID:N71KZ+eX0

そもそもエリーゼSCと同等かそれ以上の性能の車が
中古で100万以下で買えちゃうからなぁ

外車乗ってるんだぜ！ってアピールくらいしかポイント無いでしょ
走り好きはそんなもんどーでもいいし

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:04:44 ID:rhDqJJMW0

性能で車選んでる訳じゃないからなぁ。
他人に自慢するならフェラーリに手を出してるし。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:23:30 ID:N71KZ+eX0

…とフェラーリ買えない奴が言ってますｗ

軽量と言う性能でエリーゼ選んでる癖にｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:40:50 ID:ZbbXMXqz0

自分は軽さと雰囲気で選んだ。
同じような車は他には無いね。
後悔はしていない。いやちょっとしている。
まじ保険料高すぎる。

だが運転してると幸せ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:57:06 ID:TX7oYnIn0

エボインプの方が乗ってて楽しかったな
どっからでも鬼のように加速していくし、四駆なのに曲がる曲がるｗ
エリーゼはエンジンショボイし、フロントの接地感が無くて怖い
正直MR-Sに毛が生えた程度の性能だと思う

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 15:09:06 ID:mS05YDds0

まーたミドシップの乗り方知らないGT厨か

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 15:14:52 ID:TX7oYnIn0

出来の良いミッドシップはフロント荷重はしっかりしてるけどな
3：7の重量バランスじゃ仕方ねーかｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 15:50:44 ID:mS05YDds0

まーたミッドシップの乗り方知らないGT厨か

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:17:37 ID:IGL4IvS2O

エボ好きな奴はエリーゼなんてかわねーよ。
エボ買うくらいなら、インプかえ。
加速とか機械で強引に曲げてる車、運転しても楽しくない。
ていうか、飽きた。
エリーゼは外車だけどホントに日本の国土にあった車。
MR-Sより毛がはえてる程度の速さのＳでも、走りの質は全然違う。
あーだこうだ言う前に、一度試乗してみろよ。
車一台しか持てないならエボ、インプも候補にあがったかもしれんが。
俺はバイク的感覚で所有してるから、全然満足してる。
天気がいい日はオープンで気持ちがいいし、何より見た目がカッコイイ。
エリーゼ一台でなんでもできるとか言うオーナーもいるが、
別に足車があってこそ、存分にエリーゼが楽しめる。
悪いが俺はエボみたいな高性能乗用車にはなんの興味もない。
ターボもいらん。
あるとすればインサイト。
エリーゼ、インサイトのコンビは環境に優しく、楽しい。
自信を持ってお勧めする。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:46:45 ID:TX7oYnIn0

エリーゼみたいな低性能車には誰も興味ないから売れてないんだろうなｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:47:26 ID:TX7oYnIn0

エキシージのトップグレード持ってきてもインプにも勝てなかったからなｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:58:51 ID:EMN6N9gw0

エヴォーラのお披露目行った人いない？
仕事で行けなかったから生で見た感じ教えてほしかったんだけど
それにしても想像以上に安く収まるみたいだな出血熱

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:00:42 ID:mS05YDds0

お前が乗ったらMR-Sにも勝てないと思うよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:02:38 ID:mS05YDds0

>>457にだよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:30:41 ID:TX7oYnIn0

>>459
…と妄想するのが趣味なのか？ｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:50:30 ID:mS05YDds0

妄想とゲームはお前に任せるよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:18:01 ID:TX7oYnIn0

どっちもおまえの十八番じゃないかｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:46:55 ID:ED2Wz/Aq0

自動車があまり売れてないけど。エリーゼ値下げしないかなぁ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:09:56 ID:zSgxLZNM0

>>464
>>444

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:40:36 ID:XMPAla7v0

>>447
>そもそもエリーゼSCと同等かそれ以上の性能の車が
>中古で100万以下で買えちゃうからなぁ

詳しく

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:15:51 ID:HhSRgjto0

>>466
中古の旧エボインプ、FD、旧GT-R、MR2、シルビア等

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 02:22:00 ID:jgQOk5tw0

>>450
そう？エボの時より安いけど。
>>451
エボに乗ってた時は電子制御でよく曲がると思って楽しかったが、
エキシージはもっと曲がって何十倍も楽しい

2ZZのＮＡはクソだって言われてるみたいだが、
個人的にはバランスいいと思うし、
カリカリじゃないから耐久性ありそうな気がする

260PSとかは事故多発しそう

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:53:30 ID:RXRFyhwI0

>>467
そこに挙がってる車を100万以下で買ったら、変な改造されまくってて
エリーゼSC以下なのは確実

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:55:15 ID:UrwXsT5S0

>>469
そうでも無い
日本車の方がよっぽど信頼性も高いし、壊れてても絶対数が多いからパーツも安い

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:23:11 ID:wapxCTba0

>>470
そんな程度の話は、ユーザーにしてみりゃ関係ない話だな。
そもそも信頼性とか言ってるが、エリ・エクなんてまず壊れないし。
ま、乗ってないから判らないんだろうな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:43:37 ID:UrwXsT5S0

>>471
普通に壊れるけどｗ
所有してないからわからないんだろうなｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 14:09:01 ID:wapxCTba0

じゃあ君エリorエクの壊れた箇所と部品代と工賃を詳しく挙げてごらんよ。
そんなに壊れてるんだったら自分で作業したとしても最低限部品代の明細はあるでしょ。
まさか全部のトラブルで部品が出ない訳じゃあるまいし、脳内オーナーじゃないなら出来る筈だけど？
この程度なら個人情報云々関係無いし。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:36:20 ID:+bhASmno0

>>472
普通に壊れる箇所と修理費用を今後の参考にする
はやくレス入れろ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:36:50 ID:UrwXsT5S0

ありゃりゃｗそんなに必死になっちゃったかｗ
マジで滑稽ですなｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:17:55 ID:bdqz8mzQ0

>>475
またゲーム内オナかw

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:46:19 ID:ufoZQXzQ0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=KE7CCjV1iSA
こんなのみつけた

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:28:18 ID:+bhASmno0

>>475
お前
恥ずかしくないか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:38:20 ID:OxyRiKeZ0

いい年こいたおっさん達が、ナニやってんだか…。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:51:37 ID:7MvbmVWq0

>>478
オマエも十分恥ずかしい

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:58:10 ID:CpwXHaaI0

カーツのドグミッションLSD込みコンプリートで１５０万円。
ミッションキットのみで１３０万。
７～８０万辺りだったら買う気でいたけど、こりゃ無理だ・・・。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:10:44 ID:mqGmJoF00

エリーゼなんてゴミみたいなもんだ
遅いしはっきり言ってザコ
周回遅れがデフォ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 10:47:56 ID:8pDpY9RI0

>>442
S1の高いサイドシルが大好きな俺としては、低くなったら悲しい

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 11:37:00 ID:+SckCyK50

クルーズ時ベストなアームレストではあるな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:44:23 ID:j1/2Rdvu0

２１１も高いぞ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:56:39 ID:zUHwLcSJO

211のサイドシルはS2エリエクと同じ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:08:48 ID:j1/2Rdvu0

>>486
残念ながら違うよ。
サイドはカットされてない。
うちにＲと２１１あるから間違いないぞ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:18:12 ID:khC/D1520

あのスペースは物を置くのに最高なんだが
乗り降りするから結局置けないのがくやしいんだわな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:36:04 ID:OPI7iACM0

こんだけユーロが下がったんだから
ターボドライブ100万位で出してよ・・・。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:37:27 ID:EMP1uzFE0

ターボなんてワンオフ50万で出来るじゃん

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:13:29 ID:18nLHIwM0

ポンド最安なのに、エリーゼ安くならんのか？
ポンド240円だったときエリーゼSが460万くらいだったが
現在ポンドは120円代になった。200万後半くらいで買える計算だ
円高の恩恵を受け取っているのは輸入業者だけなのか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:43:33 ID:ED0zZT8R0

０８モデルが捌けない限り、値下げは無いと思う。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:48:26 ID:xSEUJ5fUO

俺はＳ狙い予算550なのでいつでも買える準備は出来ているが、
やはり安いにこしたことはない。
込みで450くらいになれば大満足だが。
09年モデルが仕様変更なしとくれば価格は下げてくるか
まぁ下げないだろね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:55:13 ID:UZLnixWr0

おかしいよね～
円安の時は即効値上げした癖に～

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:02:27 ID:nBtU1S030

エリーゼ新車が300万以下で買えたら、即効今の車から乗り換えるぞ
でもほんとにそれくらいポンドが暴落してるんだよな～
価格改定しないとなると並行輸入かなぁ…
このままポンド安が続いてくれたら諦めてたSCにも手が届くかもしれん

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:04:19 ID:ED0zZT8R0

>>493
550万だと、知人が本国に直接オーダーした２１１ＮＡの
日本で登録するまでの予想費用と同じですね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 08:56:36 ID:CpdNZPEA0

スタンダードが現地26000ポンド
変動の激しい現在のリアルタイムレートに合わせて300万切れとは言わなくても400万はきってないといくらなんでもぼったくりだわな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:15:14 ID:pkGNMblL0

買い待ちしている人に聞きだいけど
ディーラーに行って話ししてます？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:27:40 ID:AB2OpKo40

>>498質問するまでもなく、みんな脳内だよ。
ここで妄想族やってるの
実情はA・B・C＋コペンなどの軽乗りや、糞古い10万キロオーバーのたいぷR（査定０）のりや、なぜか嫁恐怖症のミニバン
安月給お父さん。
ショップの人に言わせると、一生買えない人達。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:39:07 ID:Eos8W/qF0

ショップの人そんなヒデーこと言ってんの？

でも確かに買い待ちならディーラー行ってみたほうがよい。
現状買う意思見せれば口頭で値引きしてくれる確率高いと思う。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:15:04 ID:D01LtiXi0

車両もそうだが、オプションの価格が高すぎる。
全部半額にしろとは言わないけど、大幅に価格設定を買えないとダメだと思う。
値上げは簡単に出来ても、値下げって簡単に出来ないものだということはわかってるけどね。

消費者は値下げを求めているのさ…。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:31:00 ID:pkGNMblL0

見積もりでは値引きゼロだったけど
本契約では引いてもらえたよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:58:36 ID:r41xHhsC0

>>500
現状の価格のままで買うつもりの奴はアホだろｗ
ポンド200円↑で計算された価格だろうに
数ヶ月ってレベルじゃなく、数年はポンド上がらんよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:26:53 ID:Bbvz+agA0

てか中古市場があるから
大幅な値下げは無理だろ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:41:22 ID:Eos8W/qF0

>503
まあ焦って今買う必要はないかもしれないけど、
直接聞くと結構驚く値段提示される、かも？

ポンドは正直どうなるかわからん。
というかそもそもロータス自体どうなるかわからん。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:16:21 ID:vocTGByHO

エリーゼRがS2000クラスの価格になってくれたら買いだな
向こうじゃS2000は超高いんだよな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:01:15 ID:9VToH7MR0

このままポンド安が続くなら、トヨタエンジンからヨーロッパメーカーの
エンジンに切り替えないと辛いんじゃないの？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:28:16 ID:6rBNL9HbO

春辺りに値上げは必至かと。
それでも為替レート考えたら１００万は安いかも。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:14:30 ID:dXKuCF+T0

UKホンダのシビックRのエンジン積んじゃえ！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:56:41 ID:peAu65LOO

ロータス本社はどう考えとるんかねぇ。
やっぱり自国では値上げしても各国で調整してもらわないと。
日本は損するばかりだね。ホントに日本人馬鹿にされてると思う。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:03:21 ID:Hbkngrr60

一時ポンドが２４０円に迫ろうかって状況だったのに
気が付けば１２３円とか・・・ほぼ半額じゃん。
￡１＝￥１２３で計算すると
エクＳ　　　￡３４，６５７＝￥４，２６２，８１１
エリＳＣ　　￡３２，３６２＝￥３，９８０，５２０
エリＲ　　　￡２８，７８５＝￥３，５４０，５５５
エリＳ　　　￡２４，７９２＝￥３，０４９，４１６
２１１ＮＡ　￡３１，６３２＝￥３，８９０，７３４
輸送費と排ガスレポート含めた登録までで８０万円
プラスで計算すれば、購入費用になるかね。
為替がここまでくると、さすがに安いなぁ。
まぁ日本と違ってＡＣはオプションだけどね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:20:24 ID:MTmj2jp+0

>>507
EU圏内の工場から供給されてるなら、それほど円高の影響は受けないと思うがな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 13:37:38 ID:kZ67rOGA0

>>507
なんで円高になると日本の輸出企業が利益減るのかわかってる？
お前さんの言い分だと、円高になるほど日本の輸出企業も利益出るじゃんｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:00:44 ID:mRP3GuOA0

>>513
507は変なこと言ってないような気がするけど？？
ロータスがトヨタ製のエンジン高く仕入れるハメになるから辛いってことでしょ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:35:16 ID:/8Pxtcza0

こんなところで為替の討論してもしょうがないよ。
ロータスが、どの通貨でどういう条件で決済してるかなんてわからんのだから。
ユーロで部品調達してれば、すごく安くなってるしドルや円なら高くなってる。
少なくとも言えるのはイギリスは、車の部品となる資源はほとんど産出されない。
工業よりもサービス大国。となれば、すべてが現地生産現地製造ではないから、為替
影響はなんらかしらあるということ。高いか安いか知らんけどね。
高いと思うなら個人輸入でもすればいいよ。俺は200万でもリスキーだと思うが。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:04:56 ID:irAvk99VO

逆にポンド安でロータスは車を輸出すると儲かるんだな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:32:41 ID:Curp+CBM0

>>515
そりゃ多少の値動き、250円～200円程度の動きなら、
文句も出ないだろうが、流石に120円切ろうってんだから、
価格改定しろって声が大きくなっても不思議はないだろ。

今買おうとしてる奴は為替に鈍感なだけじゃない？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:27:53 ID:l8O02F140

さっさと全車半額にしろや
あこぎな商売してんじゃねーぞ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:00:04 ID:peAu65LOO

ようわからんけどやっぱり誰かがもうかってるよ。
俺が暇人なら円をユーロに変えて現地に行って購入する。
おそらく100万くらいそれでも安くなりそうだが。
価格改定以前に輸入業者に考えてもらわないといけないと思う。
絶対儲かってるって。
Sが400くらいでも十分買い

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:04:16 ID:Jteg1impO

おまえは少し前のレスすら読まんのか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:02:22 ID:KJjh2AQJO

普通に考えたらuktoyotaとポンドかユーロ決済で契約してるだろJK

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:46:49 ID:5XaI+GODO

それよりよ
Farbio　よくね？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:32:53 ID:kmS7TiyE0

さっさと全車半額にしろや
ポンド高を理由に値上げはさっさとする癖に
ポンド安になったら値下げを渋んなよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:55:39 ID:xZccHP2e0

半額はともかく、この為替差だと
普通に２５％～３０％は価格改定で安くしてもいいだろ
現状の価格で英車なんか買うとアホと思われそうだｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:20:12 ID:BIZHOgiE0

表向きそのままでも、商談すればポンと100万引きとかしてくれれば
それはそれで良いとおもうが。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 09:25:40 ID:Twm+HSukO

だからよ

Farbio よくね？

http://www.fast-autos.net/data/images/38771.jpg

質濃い？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 09:36:52 ID:Twm+HSukO

Farbio
http://www.gtspirit.com/uploads/images/fabio001.jpg

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:45:12 ID:f4hdUGtK0

年末辺りから真剣にエリーゼ買おうかと中古探してたんだが、
このポンド暴落で新車でも手が届くんじゃないかと
だから現在買い控え中
早く価格改定頼む

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:32:25 ID:7XZi1RTn0

えり～なのあこがれの車だそうですね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:57:04 ID:qgR9fgZU0

エキの購入をマジで検討しているものですが、いろいろと参考になりました。
大きなトラブルはラジエーターの水漏れぐらいというのでなんか安心しました。
（15年乗っている今の車（国産）でも、水まわりで4回トラブったのでもう慣れっこｗ）

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:52:19 ID:DFRSucqOO

>>525
マジな顔して100万まけてくれって言ったら
ハーイ、わかりましたとかなるかね？
どこかが安くだせば周りも追従して安くすると思うんだけど。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:41:25 ID:TFxSHXc40

>>531
ヤナセ(ヨーロだが)は毎回為替レートに応じて、
約６ヶ月後に値上げと値下げをキッチリやってるから
４月頃に値下げすると思う。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:22:49 ID:OKvIFT5+O

>>531
LCIの代理店を辞めて、独自ルートで並行をやっているあの店は
為替レートに応じた価格にできないのかな？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:48:44 ID:wIHgsfJm0

並行輸入の店なら、いくらでも下げれるだろうが、
ＬＣＩの値段を見つつ、ちょい安めくらいにしかしないんじゃね？
それで店ボロ儲けｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:19:51 ID:xHOGDVUG0

>>533
為替レートに対応してるでしょ、普通なら。
店の利益考えると、どの程度まで安くなるかは判らんけど。
エキ辺りなら２００万近く安くなる気はするけどなぁ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:13:11 ID:C7NDxMU30

こんな趣味車
本気で欲しい奴は為替なんて気にしない

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:48:47 ID:2AN1uIlt0

普通気にするわｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:59:23 ID:DeofLsz+0

エリーゼはそこらのリーマンがちょい頑張れば
新車に手が届く範囲の車だから、そりゃ気にする奴多いでしょｗ

どっかの皇族と結婚した東京都の公務員も
年収500万？なのにエリーゼ乗ってるって報道されてただろｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:10:33 ID:HdlOQOGo0

車なんて10万20万でも安く買いたいのが普通
今回ポンド暴落でウン100万単位で安く買える可能性があるのに
気にしない奴なんてお坊ちゃま君くらいしかいねーわｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:40:45 ID:oJnv8KX30

ネタでなくマジ話で、ＬＣＩじゃなく並行輸入してるトコのＨＰ見たら、
今年の頭からエクシージで150万円、ヨーロッパで100万ちょい値引きしてるｗ
今、ＬＣＩ公認ショップで買う奴はアホだぞｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:07:32 ID:Vnmn4ZWk0

>>538
年収700万だぞ。あの人は。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:56:13 ID:7Ppb3+Ka0

エリーゼを並行輸入しているお店を教えてください。
ググっても出てきません。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:10:59 ID:8cdox4PR0

ちょっと前までディーラーだったとこだろ、きっと。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 04:14:36 ID:05z3WGO70

エヴォーラの現地4万5千ポンドも、1ポンド125円計算だと562.5万ｗ
それを900万～1000万の価格で売ろうとしてる、もうアホかとｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 07:24:09 ID:UhZ5eXN9O

>>542 はポンド安につられて最近欲しくなったのか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:21:14 ID:7vhtm3h2O

前回書き込んだ予算550万、Ｓ狙いの者ですが
やはり為替差損は気にしますよ。リーマンがどうとか言ってますが
金持ってる人ほどうるさいですよ。
金に細かくなけりゃ金なんて稼げませんから。
まぁ、お坊ちゃまくんみたいな子供は
使うだけだから何も気にしないと思いますけど。
趣味車なんで高くても買いますけど、安い店があればそこで買うのは当然ですよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:28:58 ID:Rq9xd7Fn0

その前に1ZZに550万出すことに疑問を持てよｗ
MR-Sと同じエンジンだぞ？ｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 15:51:50 ID:RtnzVpLl0

そういう人はそもそもLotus買わない。
いい加減それくらい分かれバカ。いや分からなくていいからトラックに轢かれろ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 15:58:34 ID:srVpdhXe0

>>546
安いということはリスクもどっかしらにあるということさ
特にこの車は巨大詐欺まがいの前科があるだけに店選びは慎重にな
六百万を詐欺られて、もう六百万だして買った人も多数いるわけだから

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:30:14 ID:S4CkMl/I0

>>549
詐欺と並行輸入やってる業者は全く関係ないだろｗ

いつエリーゼ買うか迷ってて(いつかは欲しい)、
今回の為替差で安く買えるならって決意する奴も多いんじゃね？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:30:19 ID:rHti98T7O

>>549
それ為替変動の話と関係ねぇじゃん

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:55:11 ID:wJhWlgQ00

549はポンド安で並行物は安く買えるだろうけど
過去にヤバい店があったから、店選びは慎重にな
ってことだろ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:43:02 ID:8cdox4PR0

>>549
だからこそ、その並行輸入店で扱ってるローンを組めばいいのでは？
本国ディーラー網の在庫車を買えば、納期はフェリー輸送時間＋
車検取得＆改善対策程度で済むんだし、半年経っても納車されない
なら、ローン会社への支払いを止められるという保険になる。
店が潰れてとんずらされても、納車されてないなら支払い義務は無いし。
現金一括で買える場合でも、ローン組むのがリスク回避の基本かと。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:41:31 ID:7Ppb3+Ka0

だから並行輸入している店を教えてください。
アメ車は知っているのだがそっちは興味ないので。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:11:01 ID:HdSE+RtJ0

教えたら教えたで　近所じゃない　とかいいそう

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:23:59 ID:7Ppb3+Ka0

東京、それが無理なら関東で無いものか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:52:03 ID:/GTro9XE0

いっそのこと円ではなくポンドで直接買えるようにしてくれればいいのに！

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:08:09 ID:+1MvHF/G0

>>546
Sのことをどうこう言うヤツはほっといて、
オレも今買うなら為替差益は気にするね。
気にして当たり前だよ。

ただ、為替を考慮してない状態で安い店はあまりお勧めはできないかな。
何か安くしないと店がやってけない理由があるかも知れないし・・・
（そういうネガな部分が気にならないなら、ぜんぜんOKかと）

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:42:45 ID:lM/FoQg50

エリーゼSがウンコと言うと必ず激怒して釣れるバカがいるから困るｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 01:41:08 ID:0pmn3jHY0

>>556
俺が知ってるのは中国地方の店だわ。
昔からロータスに興味がある奴なら、かなり有名な店と思う。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 10:55:59 ID:F9njr9M10

だな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 15:03:13 ID:LiuloJ970

VEMACとかPalmerでわかれ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 19:10:26 ID:YN4tOkkd0

並行一回も買ったことないから、実情わからんけど、
俺、自分でメンテしてて、こまものパーツちょこちょこ発注したり
整備書でもわからない事メカの人に聞いたりしてて思うけど、
並行買って、いざ苦しくなって正規に持ち込んで「見れないんですよ、パーツ出せないんですよ」
なんていわれたら悲劇だなーと思うけど、
あの並行で持ってきてるところ老舗だから補給パーツもある程度在庫持ってて適正な価格
で売ってくれんのかね。

ただ、ある程度の年数やダメになってきたら乗り換えるという乗り換え好きなら割り切って
いいのかも知れないけどね。

例の店アメリカモノみたいだけど、フロントのリフレクターついてて簡単に取れんのかね。
あれはカッコ悪いね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:17:23 ID:ry5wGWce0

リフレクター付いてるのはアメ並な。
取り付け穴は補修扱いだろうが簡単に消せるだろう。
しかし高いアメ並買う位なら本国から買った方が安い。
あそこは本国オーダーも可だった筈。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:05:32 ID:ndrhkSko0

さっさとエリーゼ半額にしろやヴォケ
暴利をむさぼってんじゃねーぞ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:47:39 ID:YN4tOkkd0

まあ、暴利というか、LCIを健全に養っていくほど売れてないような感じねｗｗｗｗｗディーラー
しかりｗｗｗ
だから、ロータス1本という所無いでしょう。
あくまでもVTHの1部門ということでなりたってるわけで・・・・・・
古いティーポ見直してみても、マレーシア物LHで最安で３５０見たいだったね。もちろん並行
その前のS１出始めなんかでは代理店自体無いから500万オーバーが普通みたいな感じだったよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:50:12 ID:DDqoTTFr0

まあ、価格改定しないと
今は買い控えする人が多いでしょ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:56:18 ID:AL9eTKJB0

アトムと…

http://farm4.static.flickr.com/3080/3213027038_2cae14f3e4_o.jpg

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:17:57 ID:rHksOZp60

>>568全部ブラックだと見違えるね。一瞬欲しくなったけど、実際買うとなると幌とかあるセブンだろね。
ただF&Rウイングは余計だな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:29:16 ID:VVOd+lRy0

アトムはカッコは良いんだが、かなりバランス悪いらしいからなぁ。
しかし>>568が言いたいのは乗ってる奴の事だと思う。
ありがちなネタだけど。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:32:36 ID:6kuEy1HW0

トルーパーが白いエキシージに乗っているやつも有ったろ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:50:43 ID:rHksOZp60

>>570ウソ！
もしかして、スベリ芸の人（村上ショージ、ますだおかだの岡田）に
ネタを本人に説明、または第三者に解説させる（黒柳徹子）ネタつぶし的な事しちゃった？
それだったら白人がやりそうなベタネタなんでスルーしといたほうがいいなと思ったからだけど
>>571の言ってるトルーパーとやらのドレなのかね？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:59:56 ID:6kuEy1HW0

http://labaq.com/archives/51154160.html

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:09:56 ID:rHksOZp60

>>573ありがとう。

ただ、トルーパーの方屋根取れるエリーゼか２１１の方が良かったかもね。
車見るとリフレクター付いてたからやっぱアメリカかなんかだから
２１１公道走行用には売ってないか。

と、また黒柳徹子のように淡々と解説というか、ダメだししてスマンｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:22:26 ID:1n32Hfdl0

211が公道走れるのは日本と英国だけだっけ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 10:44:49 ID:K+uLi7jd0

ドル安を価格に反映してくれる並行業者があるのだから
ポンド安を反映してくれる業者が欲しい。
東京に無いかな？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:13:10 ID:yUCEax0k0

上にでてる中国地方ショップの提携先に行けばいいのでわ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:05:14 ID:0aN8I5B40

あそこは日本全国どこにでも売ってくれるはず。
確か提携工場も全国にあったと思ったが。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:33:22 ID:yZ4zHCUr0

正規並みの保障付きで、安い並行が入る予定があるらしい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:05:26 ID:UBCgGFs00

そのショップが保障を遂行できるだけの体力があるかが問題だけどな。
3年保障しますで3年持たないとかよくあること。
とはいえLCIも吹けば飛ぶような気もするので変わらんか

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:22:06 ID:0aN8I5B40

壊れる事がほとんど無いから保証を付けられるんだろう。
ついでにあそこの営業期間は、とっくに３０年超えてる筈。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:32:38 ID:PFHjrnij0

211けっこうみるな。
みんなヘルメット被っててわろす。
前に窓つけると車検通らないんだっけ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:36:56 ID:yUCEax0k0

あそこのクルマは最初からラジエターを対策品に変えてるみたいやな
正規とあそこ、どちらで買うか迷ったけど正規にしたよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:36:50 ID:Pqd26MPc0

価格差が大きくなければ、普通はディーラーで買うわな。
今のポンド安なら滅茶苦茶価格安そうだが、どうなんかね。
今日の相場だとポンド高に動いて、現時点で￥１２８まで来てるが。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 03:41:48 ID:tAxDYhMB0

>>584
エヴォーラ現地価格45000ポンドに対して、
日本では900万円～1000万円の価格で販売予定。

1ポンド200円以上の計算ですｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 10:34:44 ID:cTWa6NEY0

いや、諸経費の計算は・・・？？
ポンド安なのは確かだけど、輸送中に起こる事故のリスクを負った上で
輸入するのにかかるコストを、みんな甘く見すぎだと思う・・・。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:07:05 ID:Pqd26MPc0

>>586
おそらく君が思ってるほど輸送費は高くないよ。
輸送に使う場合ＲｏＲｏ船になるしね。
リスク回避に保険に入るのは当たり前。
思い込みで話す前に、ちゃんと値段調べてはいかがでしょう？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:08:10 ID:wdxHIAwc0

>>582
違うよ、日本の腐れ法規は窓つけると、それに伴いワイパー、ウィンドウォッシャーも必要に
なるからだってさ。そもそもそんな重量物を想定していない２１１
まあ、公道走れないというアメリカよりはましだが、SUV系の変なフェンダーミラーとか
気の毒で見てらんないよ。腐れ法規

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:19:02 ID:knlr24O/0

>>587
思い込みで話す前にちゃんと調べてみては？と言いながら
輸送費は高くないよ、の前に「おそらく」とあるのが気になる。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:55:33 ID:L/CSNvyY0

>>589
この｢おそらく｣は586が想像している値段に向いてるんじゃね？

自分もいくらﾎﾟﾝﾄﾞ安とは言え、輸送ｺｽﾄを考えれば現地の値段と比べてﾎﾞｯﾀだと
は思っていないｸﾁだが。

既に買っちゃったしなｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:04:05 ID:knlr24O/0

エリーゼが半額になってＭＲ－Ｓと同価格になったら、547みたいな
いわゆる下品な人がここぞとばかりに群がってきて、オーナー全体
の品位が落ちるというか、それだけは嫌だな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:21:32 ID:Zbzk0WnYO

半額にしろとは言わないが、台数はけないならちったぁ値下げも考えるべき。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:55:21 ID:BQzhiw/q0

>>586
だからって45000ポンド≒580万円が900万弱になるのに納得できるのか？ｗ
諸経費なんて一台あたり100万も取れば十分だろ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:50:13 ID:nQHzj0qe0

LCIが見込み発注している分は例年ぐらいははけていると思うけどなぁ
ディーラーの中の人じゃないから数字をあげて言えないけど、自分が商談してたときに感じた

値段下がったら買うってカキコが多いけど
いざ買うとなったら色々ハードルが高いよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:12:05 ID:nu+lcpKGO

それは君がローン通らなかったって事か？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:40:17 ID:nQHzj0qe0

いやローンじゃなくて現金で買いましたよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:12:27 ID:+Bq9M1zdO

見栄はホドホドに

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:17:38 ID:rVX8Au7t0

気持ちは分かるが、１ポンド＝１２６円ということ事態があり得ない話
で異常なんだよ。いつ上昇トレンドに変わるのかは知らんが、国際線の
サーチャージみたいに過去一定期間のレート平均値を参照していかな
いと、それこそ毎月レートに合わせて車両価格を変えないといかんしね。
ま、車の場合、過去一年くらいの長期平均レートで考えないと。この調子
で一年間すっとポンドが１２６円前後で、来年になっても車両価格の
値下げが無いなら俺も黙ってはいないと思う。ただ、

車両価格＝①車両本体の原価＋②輸送費＋③国内での諸経費（流通コス
ト、ＬＣＩやディーラーの利益、人件費等）

だから、ポンドが半額になっても、車両本体価格の値引きは①の半分のみ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:52:05 ID:eBG7TBLs0

>>598
1ポンド200円以上してたのが異常だったんだよ。
スレ違いになるが、ここ１～２年は1ポンド＝140円以下が適正と見てる経済学者が多い。
ロンドンで地下鉄乗るのに1000円とかありえんわ…。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:27:44 ID:Z3pI9uR60

いざ買うとなると高いハードル
・車庫

・保険（年間３５万とか出てビックリした）
ポンド安で値段下がれば車両保険も下がるのか。これは後から買う人がうらやましいな・・・。

・あとはロータスクオリティーへの覚悟（これは乗ってみれば、こんなもんかで済んだ）

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 16:19:37 ID:5dhDtUBK0

こえられない・・・

だから、MRSへと向かい、イザ買ってきずく痛キャラ車具合ｗ
悔しくて荒らしまくるｗ
の、スパイラル人生
（レーサーレプリカ全盛の１０代の時はVT買って友達にバカにされ今とほぼ同じ状況）

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:01:35 ID:+5a09Yr80

まぁそんな不安ばかりが頭を巡るなら買うべきじゃないな。
そんな不安の居所が無いくらい欲しくなったらおいで。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:32:49 ID:5dhDtUBK0

>>602
いや、俺じゃないよ。
MR-S厨の波乱万丈の人生がこんなんだろうなと。
だって、どう精神構造が間違うとMRーSが買えるのか想像もつかないよ
その金あればエリーゼの頭金にして残りローンという選択だってあるわけだし

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:47:17 ID:OY81AnzrO

もうMR-Sの話しするのはやめようや。
誰がなに買おうがどうでもいい話し。
俺はエリーゼを買うために二年間貯金を頑張った。
エンジンがどうとか言う人もいるけど、俺はサーキットとか走らないし、
Ｓの890キロ136馬力でも十分素晴らしいと思うけどね。
軽ワンボックス並の軽い車重に扱いやすく壊れないエンジン。
俺みたいなただの素人スポ車乗りにはピッタリ。
国産では考えられないあのスタイル。全高は凄い低いのに、
横幅3ナンバースタイル。これだけでもウキウキワクワクなんだが。
ホントに買える時に買っとけと思う。
エリーゼ生産販売中止になるまえに。
俺はなんとか間に合った。とりあえずもう少し様子見。
エリーゼオーナーになった暁には素直な気持ちでインプレッションする。
今乗ってるのは某2000ターボ車にＮＡ車。
どちらもマフラー、足回りのライトチューン。
あと何ヶ月か先になるけど必ず書き込みますよ。
そーいえば納車まで半年くらいかかるんだっけ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:58:38 ID:UeStiKycO

むしろMRSと同じ性能、品質の悪い車にお金を倍払う方が想像もつかないよ

普通エリーゼRかSC買うだろ
何故にS？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:24:30 ID:dkgQFdWb0

>>604
馬鹿はほっとけってwww

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:56:07 ID:q645F6Ci0

>>604
S買う理由のそういう物の考え方賛成だぜ。
自分のスタイルに合ったものを買う。ｶｯｺｲｲよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:07:45 ID:jPqRTYkP0

いま選ばれているのはＳかＳＣ。Ｒを選択する人は少ないんだと。
オプションてんこ盛りでSCを発注する人と、とりあえず素のＳを
買う人の二極だときいてますけど。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:11:15 ID:ED+7pJ3B0

雑誌のインプレで、どいつもこいつも買うなら”Ｓ”って記事が多かったからなｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:11:37 ID:SGhl4KNP0

来月納車予定。去年の９月にオーダーしたから、、、半年弱かぁ。
長かった。納車までに死なないようにしよう♪

上の方で、為替がどうの輸送費がこうの言ってる奴ら
日本での正規価格に文句あるなら自分で並行すればいい。

様々な手間やリスクを価格と引き換えに自分で取るのもよし、
正規価格でヘッジするもよし。
物に対する価値は、自分の状況・能力・価値観等で人それぞれ
に変化するものなので、納得できる価格で手に入らなければ
買わない、納得できれば買う。
ただそれだけの事ぢゃないですか？？

そう言う私は、各種手続きの時間や整備能力の無さから
正規価格で買ったよ。少しの値引きでＬＣＩの在庫車を
薦められたけど、ＬＣＩの在庫は昨今の経済状況から
値崩れが予想されたので、自分が欲しいと思った内装色
を選んで６か月待つことにした。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:21:18 ID:jIhxQylXO

雑誌を鵜呑みにし、車の事もよくわからないような610みたいなニワカな車音痴がいるから日本人はなめられるんだよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:47:57 ID:2izm/OT60

>>600
・保険（年間３５万とか出てビックリした）

購入を検討しています。保険ってそんなにするんですか！参考までに年齢、等級
、内容など教えて貰えませんか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:55:45 ID:KVyJUIgy0

>>610
ショボい値引きなんか知るかっ！
んなつるしの車に乗れっかよっ！（俺って超エンスーじゃね？）
↓
自分の好み（妄想）でオーダー
↓
納車前に￡暴落で並行物が激安に（俺、大損じゃん）
ついでに景気悪化で収入激減（買わなきゃ良かった）
↓
並行で安く買おうとしている奴に嫉妬

こういう事か？ｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:22:24 ID:D9GqB10f0

>>612
自分は1万/月だよ。
36歳以上、20等級、本人限定、ゴールド、団体2割引

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:13:51 ID:jIhxQylXO

↑俺がMRS乗ってると都合悪い人乙（笑）

オーナー自信が糞車認定してたら説得力ありすぎだもんな（笑）

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:29:08 ID:SN4Wn+eC0

>>610が必死過ぎるｗ

並行と正規云々関係なく、為替レートを気にしないで
ボクはこの値段でも満足って言ってる奴は知恵遅れにしか見えんｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:37:05 ID:KQpjiurm0

　　　　　　“MR-S”に続いて“為替”をNG指定　　っと。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:15:42 ID:nqj2K1Xt0

おはようございます。６１０です。
＞６１３
他の人から見たら、そぅ見えるのも事実ですよね。
一つの出来事も見る人によって色々な見方が出来るってことです。
人の考え方も様々で、価格第一な人、安心第一な人、バランス重視な人
等々。だから並行物を扱う店と正規店が共存出来、前年の在庫も最終的には
全部捌けるのではないでしょうか？
正規代理店の圧力により並行物が存在出来ない環境になるより健全な状態
ですね。

＞６１６
為替のメリットは今後のモデルで出て来るのでは？ＬＣＩが為替差益を
ぼったくってればぼったくってるほど、０９モデルの在庫処分時の値引き
幅が大きく設定されるでしょう。
価格と言う物は、買う人売る人双方の合意で決定します。
大概の場合は、先に売る側が価格を提示しますが、
その価格を買う側が気に入らなければ、取引が成立しないだけ。
もっと多くの取引を成立させたいなら価格を低くすれば良し、
取引量は少なくても、その少ない取引で稼いでいる利益で充分なら
価格はそのままで良し。
６１６さんは、もぅ少し待てば円高メリットを享受できると思いますよ。

619 ：612：2009/01/31(土) 13:23:30 ID:ikxU13RB0

>>614
ありがとうございます。保険は、ほぼ最高の条件で月1ですか・・
車両込みの値段だと思いますが。

とりあえず見積もりでもとってみます。

620 ：614：2009/01/31(土) 15:00:24 ID:D9GqB10f0

>>619
車両は入ってますよ。
保険会社によっては並行モノと正規モノで料金が変わるようですが
私のは正規での保険料金です（東京海上）。
通販系の保険は断られると聞きました。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:25:21 ID:exRM5X1t0

しかしあれだな、並行の安い価格が出回ってしまうと中古車価格がどうなるのか。
程度によっては、いまのうちに売却すれば、その金で並行の新車買えるかもな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:58:51 ID:jIhxQylXO

どーせ買い取りだけはポンド安価格だよ
商売なんてそーゆーもん

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:17:31 ID:EOiAiZot0

616.613はどっか行ったのかな？

早く円高効果が反映されて、君らの買える価格になるとイイね♪

この手の車って安くなれば販売台数が伸びる物でもないでしょ。
エンジンは一緒でもカローラぢゃないんだから。
２０％ＯＦＦしたら２０％以上多く売れると思う？？
ありえんでしょ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:50:26 ID:5s6XM+Ls0

>>623
カローラは値段20%オフすると、販売台数も２割増しになるの？

エリーゼは高級車ってことはないが、日本の平均年収からも安い車でないことも確か。
現状だと購入する予定だった人も為替により価格改定があるかも知れないと二の足を踏むだろうし、
エリーゼが気になっていた人も、安くなればその機会に買うかも知れない。

エリーゼ程度の車を購入できると自慢して恥ずかしくならないですか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:37:12 ID:Oxdt54fX0

>>624
カローラ等は、もともとの価格が大量販売の設定になってる。

エリーゼ程度の車を買うのに６００万使えるのは、今の世の中ぢゃ
立派に自慢のネタになるよ。
もっとも、現実世界で声高らかに自慢してちゃ痛いヤツ認定されちゃう
けど、ネットの仮想世界では他人を傷つけてるワケではないし、ちょっと
くらい自慢させてよ。

円高効果が悩み中の人がエリーゼを買うきっかけになるのは良いことだね。
沢山の人が、このイイ意味での馬鹿な車を買えるしあわせな世の中になって
ほしいね。不景気ってホント嫌だねぇ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:23:46 ID:+gLY7kxL0

単純にエリーゼが売れると、アフターパーツが増えるかも知れないってのが利点だね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:04:28 ID:G1ITdZ380

こいつ悪質じゃね？

http://minkara.carview.co.jp/userid/258256/blog/

サーキット走っていながら
周りの人たちと隠蔽工作し峠で走行していることにして
メーカーにクレームによる無償修理しろって・・・

詳しくはこちらへ
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227750926/l50

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:46:34 ID:Mn9TCkms0

祭るのもいいけどほどほどになー。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:15:38 ID:95g7JTJ20

>>627
おまえさんのおかげで面白いスレを見ることが出来たｗ
コイツ最悪だなｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:21:47 ID:O804IMEVO

正規でもキャンペーンやって値引きするところ出てきたね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:16:15 ID:SxUVNucFO

為替考えても150万以上は値引きしてもらわないとな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 16:54:47 ID:Eh2FiN1O0

エリーゼＳかＲで悩んでるんだけどどっちがいいの？
ＬＳＤがぜひ欲しいのでＲなのかなぁ。。。
お店の人はＳを薦めるんだけど。
後付でＬＳＤ付けると幾らくらい掛かるの？

ＳとＲ、両方乗った事ある人ぜひとも感想を教えてください。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:03:26 ID:lTLo2fSH0

>>632
いやいやもしもし…何をお悩みで？
店員のススメより自分の欲しいモノを。。。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:18:29 ID:uDOxVhPT0

>>632
LSD付けると、その分少しだけLSDにパワー食われる。
LSD効かせて楽しむにはR。
店は高い為替のときに買った在庫を処分したいだけだぞ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:29:15 ID:Fh6j4kuf0

じゃじゃ馬はお手の物
LSD無しじゃないと生きられない
→R

エリーゼのようなのは初
素体を知りたい
どうせバキバキの機械式をショップチューンで突っ込む
→S

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:22:13 ID:Eh2FiN1O0

チューンはしないつもりです。
するとしてもマフラーを変えるくらいですかね。

Ｒだと馬力が足りないような気がして。。。
スーパー７のケントユニット（１１０ｐｓ？）には乗った事があります。
乗りこなせてたかというと？ですが、、、。

このあと１７０ｐｓのに乗り換えると恐くてフル加速できませんでした。
しかしスーパー７と違いボディも重いししっかりしてそうだし、、、。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:04:27 ID:/87CcB3I0

SC買ったら？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:35:47 ID:ZfzhTuF4O

>>636
そうそう。デフ入れるなら低速から上までトルクがあるＳＣがいい。
Ｒのエンジン特性考えるとサーキット以外で乗るにはギクシャクして
さらに乗りずらい。それよりなぜデフいれたいの？
サーキットでタイムを刻んだりとかそんな理由なら何も言わないけど。
足回りや車体に負担かかるし。そのままでも楽しめると思うけどね。
ただ１番後悔しないのは自分が買いたいＲだね。サーキットメインなら。
街乗りメインならＳだね。回さなくてもトルクが出るし。
金あるならＳＣ買っとけ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:40:39 ID:5Y/pyBEq0

>>632
町乗り～峠レベルなら、馬力はＳで十分。
デフは要らないと思うけど、工賃込みで20万しないでしょ。

高速乗っての長距離ドライブが多いならＲじゃない？

高い買い物だから、よく考えてから買おう。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:17:20 ID:SxUVNucFO

>>632
RはSが頭打ちになるところから更に高回転まで伸びていく感じ
低速からのトルクカーブも大差無いからRにしておいて損は無い
大は小を兼ねるしね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:27:54 ID:jibp0YAZ0

>>639
>工賃込みで20万しないでしょ。

んな安い訳ないだろ。

642 ：638：2009/02/05(木) 00:28:07 ID:he/8qXfDO

>>632
もし640みたいな考えだったら頑張ってでもＳＣ買った方がいい。
ただ軽快さにかけるけど。
雑誌の受け売りだけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:34:33 ID:6g9raw+wO

やっぱNAの方が気持ち良いよ
スーチャは五月蝿いし、高回転の効率悪いし、高いしね
Rがベストバイだと思う

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 08:23:27 ID:7Ztdre6H0

>>641
LSDだけで15万ぐらいしますよね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 09:28:42 ID:SBwn4KNO0

Rのデフってトルセンでしょ？
効き求めるなら機械式だろうし、街乗り中心ならトルセンはあっても良いけど、機械式は要らないよね

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:13:25 ID:xuoypT5HO

ヘリカルでしょ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:32:18 ID:8G0i2pmv0

みなさんありがとうございます。
軽快感を目的に購入します。
ですのでＳＣは除外してます。（絶対的なスピードを求めていません。）

Ｒにします。

ところで、ポンド安で安くなっているのでしょうか？
イギリスから直接入れたほうがずい分安いような気が。。。
（保証を考えても）

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 13:13:40 ID:IvCHmPDz0

>>647
↑から読んでみろ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:22:55 ID:p0dd20nw0

SCとRの重量差ってあんまり無いけどRのほうが軽快とか言われるよね
なんでかな？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:44:38 ID:p0dd20nw0

って今みたら３０ｋｇ違ってたわ
SC初登場時には９００ｋｇぐらいの表記だったような気がするが・・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:04:10 ID:he/8qXfDO

違う。903キロだから何かの間違い。
軽快なのはやっぱりトルクと軽さに依存するから。
実際はＳＣが軽快だと思うけどね。
Ｒ買うならもう少し足せばＳＣ買えるのに。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:25:21 ID:jJ+hWhxP0

重心高が上がるのと
リヤヘビーが増すからね

パワーと車体バランスの相反関係

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:30:45 ID:6g9raw+wO

RとSCって実は最高速は1km/hしか変わらないんだよね
いかにスーチャが高回転で抵抗になっているかがわかる
個人的にエリーゼに過吸気は不要

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:50:59 ID:e7gXREQ00

高回転で抵抗ってw

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:51:00 ID:j/faFAYm0

>>653
最高速に到達するまでの時間がちがくね？
低回転を使わなきゃならないシチュなら、
SCの優位さはそれなりに出ると思うが。

登りの低速コーナーとか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:00:01 ID:6g9raw+wO

>>654
スーチャのしくみすらわかってない人乙

>>655
そりゃ違うでしょ
スーチャ付けてNAより遅くてどーすんのw

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:41:38 ID:jJ+hWhxP0

スーチャーはＮＡ２ＺＺが不得意な
５０００～６０００のトルクの谷がきれいに消えて
おまけに極太トルク

低回転から立ち上がりの加速は団地

最高速が変わらないのはクロスレシオで低速に振ったファイナルのせいで
レブリミットがその速度で掛かってしまうから
馬力の差は最高速で量れない

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:52:34 ID:bV9Q2LOs0

高回転での効率が悪いというのは、ターボと比べての話でしょ。（その代わり低回転で効率が良い）
２ZZna とスーチャーとでは高回転での回転の上がり方もスーチャーのほうがズバっと上がるはず。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:07:08 ID:HFWzOb+v0

lciのスペックも当てにならないからUKのみると
Rとｓｃ最高速１１ｋｍ違いとでてるね。
重量もレスオプションでそれぞれ８６０と８７０ｋｇ
ついでにSも加えて国内の価格で言えばレシオいいのはSだね。
http://www.grouplotus.com/cars/showroom.html#/elise/eliseSuper/

買った後ホイール、マフラー、エアクリは順当に交換するのだろうけど
結構な額になるからな。ついでにクイックリリース。それでも止まらなければ、
ディフユーザーカーボン化、スプリング、ダンパー、更に追加金額ｗ
そしてコース走るようになれば4点、ベルトバー、Sタイヤ、パッドさらにROMいじって・・・
スーチャぽん付け
RとSC買ってからこの程度できる予算があるならどうぞｗ

街のり重視となればSのエアコン無し、のパフォーマンス重視パックにいじりオプションで行くか、
一気にNA２１１か中古２１１を狙ったほうが後悔は無い。

代えて、

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:11:30 ID:7Ztdre6H0

ホイル欲しいな
ヘセルかレジェーロで迷います。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:31:04 ID:0M7xD7jB0

>>659
エキマニとマフラーはともかく、エアクリって交換する奴多いの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:53:21 ID:HFWzOb+v0

>>661
いやー、エキマニって・・・・

普通、その前に出口の末端やったら入り口じゃないすか～
そこからつめて行ってエキマニ＆ポート研磨、バルタイ、噴射量、バルブ径・・・・・・

エアクリもしないうちに蛸足って珍しいですね・・・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:10:33 ID:HFWzOb+v0

>>661
まさか脳内の方ですか？

自動車の方いじられたことございますでしょうか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:41:08 ID:HFWzOb+v0

ちなみにこネタですが、

１ｚｚと２ｚｚって、よたが開発？となってるようですが、（特許はどこの誰か知りませんがｗｗｗ）
レーザークラッドバルブシートとしてるようですね。

レーザーをバルブシート部に照射して硬化だったか、ステライトを溶着させんのかは
詳しく解説されてませんでしたがバルブシート打ち込み手間解消と
バルブシート自体が無いのでバルブ径拡大につながるとあるんですね。

個人的には長期使用でバルブシート部磨耗したらどうするのかね？とコストの事心配するのですが、
ヘッド丸まる交換か、
再レーザー加工？（でもハイトが変わるので・・・・）やっぱ交換？
バルブシート打ち込み？

でもよたの拡販力ですでに全世界に広まっていますが、どうなることやら？
新設計エンジンで採用されてるのかどうなのか？

もしかして長期使用に問題がある技術なのでこの代でフェードアウトの技術なんでしょうかね・・・・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 07:27:02 ID:KLiIoh50O

詳しい技術はわからないけど、以前オートメカニックかなにかで20万キロ走った1ZZをバラしてる記事があった。
中も全く問題なく、一万キロ走ってるものより燃費も良い、みたいなこと書いてあったよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:04:57 ID:GkxlNjpl0

>>664
バルブシート溶射は素材の開発から始まったんだよ。
最初3Sエンジンに採用されてから、今ではほとんどのエンジンに採用されている。
この辺の技術はさすが日本だと思えるね。
試験と検証に5年くらいかけてるしね。
ちなみにトヨタは素材の開発にはタッチしていない。
素材を作ってるのは某老舗の金属メーカーだ。
オレはその製造設備を設計製作したのだけど、秘密裏に行われていた。
今となっては懐かしい思い出。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 16:09:12 ID:hw2bQC2X0

昨日のWBSで、アメ並の業者が売り上げ好調みたいな事やってたな。
そろそろ英国並行も来てもいい頃だと思うんだけど。
英国車でLHDはバカ丸出しだし。
並行の安い店orサイトの情報があったら教えてくれ。
かなり本気でサーキット専用に211買いたす気になってきた。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 17:05:18 ID:hWLQDX3m0

http://ameblo.jp/kawahara-cars-ltd/theme-10009588013.html

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:05:40 ID:PVsOpuI80

エキシージのＣＵＰカーが１５０マン引きだから
注文入れ（ｒｙ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:09:31 ID:+UxYRFV7O

>>665
大嘘乙

1ZZは耐久性低くて有名なエンジン
酷使すると5万キロ前にはエンジンからカラカラ音がしてきて、吹けなくなる

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:19:45 ID:KLiIoh50O

それはハズレひいたか、メンテがダメだったんじゃない？

少なくともうちの1ZZ搭載車は十万キロ超えてもいたって快調だけど。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:35:56 ID:+UxYRFV7O

>>671
無知乙

MRSはエンジントラブルで載せ代えしてる人はゴマンといる

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:15:50 ID:DyKL9C3L0

>>671
お前邪魔だよ。
馬鹿をスルーできない奴は同罪だよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:20:18 ID:KLiIoh50O

すいません
以後控えます

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:28:49 ID:EBO6mG400

>>674
まあ、気にすんな。
でも、MRなんちゃらとかいうレスするヤツはスルーしような。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:11:20 ID:0B7CGN7AO

>>675
臭いものに蓋ですね（笑）

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 03:07:19 ID:rFAGZnDY0

最初にエリーゼが出た頃、まだ駆け出しのリーマンだった。
数年後、頑張った自分へのご褒美（笑）に中古のNA6ロドスタを買った。
楽しかった。

いろいろあって気付けば管理職、いまだこき使われる日々。
そろそろ、本気で頑張った自分へのご（ｒｙ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:06:36 ID:45JtFsZ00

>英国車でLHDはバカ丸出しだし。
だからS2糊はファッションとか言われるんだよ。
走るのを楽しむのに何が違うんだよ。ジャガー乗ってるのと違うだろ。
英国車を輸入してくれる業者なんていくらでもいるのに>>667みたいな
頭の弱い発言が多くて、げんなりする。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:28:08 ID:A+CPCenE0

左側通行の国でLHDのメリットってあるのか?
追い越し/右折/料金所/サーキットのピットからリセールバリューまで・・・
可哀想に。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:22:14 ID:S5e6Tkbu0

￡が反発してるなぁ。
￥１４０円位まで戻るかも・・・。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:27:50 ID:2FfvdoxB0

>>679
まあ純粋な意見とすればドライビングのポジション的に一番
良いとされてるから選択するという人がいるけどね。

基本的にレースカーは全部右手ギヤレバーでしょう。だから、左手ハンドル、右手ギヤ、
左足クラッチ、右足ガスペダル＆ブレーキというのが右利きの人にとっては一番
良い設定という話みたいね。Gフォースにもクラッチ操作時に対応しやすい、みたいな。
俺は個人的に完全右利きだから、左手でハンドル保持する左ハンドル車に違和感を感じるけど
慣れで解決するんだろうね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:24:59 ID:yjEohBvn0

エリエクの場合ＬＨＤの方が車体重量バランスが良いって話もある
ドライバー１人乗りの場合
競技の場合だけど

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:40:12 ID:P4N+BX/J0

こんにちは、エリーゼを購入しようか悩んでいる者なんですが、
お聞きしたいことがあります。
スレ違いなら申し訳ありません。

１．シャシーがアルミということですが、衝撃安全性はどうなのでしょうか？
２．年間のメンテナンス費用(起こりやすいトラブル等含め)は、国産車と大差ないでしょうか？
３．シャシーを止めている接着剤というのは、10年程度での耐久性は全く問題ないでしょうか？

よろしくお願いします。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:45:30 ID:3lQOTIKD0

>>683
１、中国車並に柔らかいかも？
２、3倍ほどかかるかも？
３、定期的に接着剤で補強が必要かも？

金がないならMR-Sをお奨めします＾＾

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:06:11 ID:2FfvdoxB0

>>682
そうそう、それもある。
今の全世界の車は左ハンドルのシェアが圧倒だから設計自体も左中心に考えられてるから
バランス的には左としかいえないよね。どこのメーカーも右でもそんなに違いは無いですよ
、と謳っているけど、それは鵜呑みには出来ないね。
ちなみに横置きｆｆレイアウトは重量物のエンジン部が後ろから見て右側に位置してるから
右ハンドル車はどう考えても右よりでバランス悪い感じだよね。ウェイト配分でそんな違いが
ないにしても視覚と考察的にもバランスが悪いように思える感じだね。
まあメーカーさんは「そんなこと無いです」と言い張りそうだけどね。

ついでなんだけど某ブリティッシュライトウェイト車でOHVとOHC＆DOHCモデルがあり
オーバーヘッドカムの方がヘッド周りが重いので、重心高の高さが上がる関連でスタビリティに影響を与えるというので
安易にOHC＆DOHCモデルを選択してもいいとはいえない考えがあるけど、
VVTモデル（カムに重量物のベーン付き）、スーチャモデル（カムに重量物のベーン付き＋
コンプレッサーで更に重！）、
と１ZZ系をそこまで厳密に見る人もいなくなったんでしょうかね？

だからこだわるなら重量物のハードトップのせるということも本当は熟考しなきゃいけないし、
（なぜなら構造体としての影響が無いシャーシー設計だから）
重量的優位がまったく無くカウルの構造違いとサス設定が違うだけのエクを選択する
というのも熟考するとありえないんだけどね。エクが一体成型カウル採用でトップ
のってる状態でインタークーラー付きでもエリSCより50kg軽いというなら意味があるんだけどね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:49:43 ID:EgUCYJjh0

>>683
１．あたらなけばどうということはないレベル
２．サーキット行かないなら保険だけ
３．航空機と同じ接着剤です。

ぶつかること前提ならS2000をお奨めする。もうすぐなくなるし。でも保険はあっちのが高いよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:34:46 ID:yjEohBvn0

重量バランスの続きだけど・・・
エンジン右・ミッション左だから
どうしても右リヤへ重心が寄りがち
だからエンジン直前のドライバーが左前だと塩梅が良いわけですね

事務で昔ＦＦシティーのエンジンが左だからバランスが良いって話だったし

ライトウェイトカーは搭乗者の重量影響が大きい

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:23:10 ID:M25QrUjz0

重量、イギリス車なのに左ハンドルのほうがバランスよいなんてことがあるのかなぁ？
タイヤごとの過重のデータとかどっかに落ちてない？（ちょいとググっただけでは見つからなかった・・・）

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:58:29 ID:3wMrGBA+0

右回りのサーキットがほとんどだから、重心が右寄りでもそんなに悪影響がないのかもしれん。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:04:06 ID:yjEohBvn0

>>688
まあイギリス車だからと言うより
エンジン・ミッション方向の問題　搭載エンジン次第
ランエボなんかＦＦベースの車体・エンジンで左右コーナーの挙動がまるで異なる
スバルが宣伝文句にシンメトリー（左右対称）を謳うのはその為

オートジャンブルＥＸより
２ＺＺエリーゼコーナーウェイト
右前１６１ｋｇ　右後２８４ｋｇ
左前１７５ｋｇ　左後２６７ｋｇ

静的コーナーウェイトのみ見ると左前・右後が重い
しかし動的荷重では重心高の影響が大きい為重心位置の高いエンジン重心の影響が大きい
要するに重心高の高い右後とのバランスを取る為左前に比較的重心高の高くなる
ドライバーを配することで車体中心近くへ重心を寄せる意図があるはず

なのでハンドリング特性のみで語れば縦置きＭＲにメリットが見いだされる

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:34:08 ID:M25QrUjz0

なるほど、確かにこれなら左に座ったほうが良いのかな？
（エンジンかかってるとまた違うかも知れないけど）

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:55:55 ID:60bcFOhm0

下らん事論じる前にテメーが痩せれ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:57:23 ID:fVmY3R/D0

シビアな話になっているけど、ロータスは体重なんkgの人が乗ることを想定しているんだろう？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:15:48 ID:yjEohBvn0

>下らん事論じる前にテメーが痩せれ

単純な軽量化論では無いですからｗ
積極的にドライバー重量をハンドリングセットに組み込もうって話し
エキシージで国内ターマックラリー参戦者もそう申されてます（オートジャンブル抽出）

軽い車では明らかに挙動に差が出ます

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:51:13 ID:bRIjVIH0O

>>694
おまえの腕じゃどっちも変わらんよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 08:57:48 ID:ZpXI70mp0

>>670-671
スルーせず蒸し返してサーセンｗｗ

最近他車をエンジンブローさせたんだけど、
ここら辺って乗る人の基準がバラバラだからなのか？
・耐久性低い→普通にサーキット行って普通にアタックしてる
・10万超快調→普通はワインディングをまったりツーリング程度

両方自分のが「普通」だと思ってるわけだし。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 15:06:38 ID:1ToF+uq10

ググってみた（ぱっと思いついた型番だけ）
サーキット　F20C　トラブル 649件
サーキット　1ZZ　トラブル 913件
サーキット　2ZZ　トラブル 1470件
サーキット　K20A　トラブル　2880件
サーキット　4AG　トラブル　3330件
サーキット　EJ20　トラブル　22000件

サーキットでの生息数などにもよるけど
ハードに走ってりゃトラブルもあるよね、って感じ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:52:08 ID:0JfdHRX0O

>>697
1ZZより2ZZが信頼性に問題があるとよく聞きますけど
ホントでしょうか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:12:52 ID:v9hO8g1r0

すいません知りません！
上のレスで言いたかったのは、自分が車のエンジンが壊れたら
すぐに「自分のエンジンは壊れやすい」といった考えに陥る人が多いのではないかな？ということでした。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:02:39 ID:wSs1dHCz0

>>697
コレを見てわかることは４AGが超頑丈＆EJ20がガラスだということと、
大体流通量と比例してることかなぁ。
1ZZ2ZZは横Gかかりまくりの時にオイル下がってこずにブローしか聞いたことがない。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:02:04 ID:uwsMOnKv0

>>700
超頑丈ともいえないのね。古きよきのゆとり設計という事
で現代で言えばオーバークオリティで即コストダウンの対象になるからさ、
なぜなら規定時間以上のGとかレッド近辺使用とか普通車エンジンでは許容範囲
に入ってないから壊れて当然で、壊れないということは過剰に良い素材使用しすぎてた
とか、マージンとりすぎてた＝重量増＝材料の無駄使い。
それ以外はリコール手前の設計ミスを通常使用ならもつのを
（規定時間以上のGとかレッド近辺使用とか）で露見させると言う事でしか
無いんだよね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:45:41 ID:z8qykYGJ0

君、卒業論文最低だったんじゃないか？
物事はもう少し整理してから書きなよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:10:30 ID:kwHofJ6Q0

君、中学校卒業出来なかったんじゃないか？
物事はもう少し理解してから書きなよ。
もしかしてMR-S好きか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:17:32 ID:9PmXY6Lp0

>>700
EJ20がガラスなのはガチ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 07:03:22 ID:RiKtzSY2O

最近はチェーンタイミングだから
タイベル不調≠エンジントラブル
だったのが
チェーン絡み不調＝エンジントラブル
となったのも大きいと思われ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:27:14 ID:2cRvJRhd0

”タイベル不調”ってｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:15:00 ID:mmwLlRjkO

1ZZの糞っぷりはガチ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:28:24 ID:D+zfZN7cO

エリーゼSCの耐久性ってどうですか？
ﾌﾞｰｽﾄUPできますか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:00:43 ID:exW9rzNvO

1ZZは燃費重視、低回転重視でいいじゃない。
ジムカーナじゃ速いんじゃない。
マジな話し。
ＳＣは万遍なく速い正にエリーゼ最強だけど、燃費は悪い。
信頼性はわかんない。けどブーストアップしなくても速いし、
いじるのもったいないない気がする。
Ｓだと安いからベース車両として充分楽しめるし。
乗ってみてエンジン気にいらなけりゃ好きなエンジンに150万くらいだしてかえればいい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:07:33 ID:7nuhffUT0

エリーゼSじゃFDやSW20、AP2には全く相手にならんよ・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:27:15 ID:me07AKA40

Ｓってそもそも米国の小金持ちオネエちゃん仕様

これホントの話　

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:30:58 ID:2TYqoMMS0

Rubbish!!

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:39:14 ID:LxHKxJBv0

>>709
ジムカーナで使ってるけど・・・別の意味で覚悟がいるよ
サイドブレーキの効き方がおかしくて泣けてくるｗｗ
山野哲也とかどーやって走ってるんだろ

あとパワーなくて全然速くないから。

ところでこの間リアアップライトの上のボルトが折れて
自走できなくなったんですが俺だけですか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:50:10 ID:me07AKA40

>サイドブレーキの効き方がおかしくて泣けてくるｗｗ
>山野哲也とかどーやって走ってるんだろ

本人も言ってるね
対策品のワイヤーか何か出てたような・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:53:31 ID:mmwLlRjkO

所詮ＳってMRSと性能大差無いからな
そりゃ遅いわ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:21:40 ID:exW9rzNvO

>>715
まぁ、そういうなよ。
金あるやつはＳＣ買えばいいし、ないやつはＳ買えばいいんだよ。
それとMRＳの話しはどうでもいいんだよ。
ホントいい加減しつこいねぇ笑笑
やることねーの？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:59:10 ID:mmwLlRjkO

金無い奴はMRSにしておけ
Ｓ出せる金あるならなおさら糞エンジンのＳなんて選ぶ理由が無い

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:13:27 ID:Zjc30age0

ＭＲＳよりロドスタだろ

タマ多いし

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:32:14 ID:jCd9lyAd0

並行輸入車買いたい！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:54:40 ID:xl+o6V0f0

SCならいっそK20Aつみたいなｗ
パワーうｐして重くなるなら、NAの方が好きだ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:19:26 ID:rfjd91Iv0

エリーゼ内で
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

ってタバコ吸ってる人いますか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:13:51 ID:5eOZZJg40

>>717
同意。「ＭＲＳ＝貧乏人」だもんね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:37:00 ID:inH8tBeI0

イギリスの新車価格
エリーゼＲが４００万弱。

中古ではＲ１１１ってのが走行２万で２９０万。
素のエリーゼは２２０万円で

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:39:01 ID:inH8tBeI0

１００万くらい得するかも知れないけど新車は国内で値切って買うのが
正解かな？

中古は高級なバージョンほど海外からがお得。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:24:11 ID:ceKDyneh0

なんかS2持ちのスレじゃなくて
買う前の人ばかりみたい

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:22:12 ID:k/aQ1WlDO

オーナーの人はここにはこないし、見ないよ。
２ちゃんは変な書き込み多いからね。
俺も買ったらみなくなるかもね。
オーナーズサイトがあるし

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:55:58 ID:5eOZZJg40

あとMR-S自慢のちょっと頭がおかしい貧乏人は今後もずっと来るだろうけど。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:07:37 ID:zmM085vSO

エリーゼSがMRSと大差無い現実を直視出来ない奴もw

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:00:07 ID:BfFKvq5PO

>>727
>あとMR-S自慢の･･･
賭けてもいいが、MR-Sオーナーじゃあねーって。
2chに棲息する「何でもアンチ」だよ。
人の気分を害する為だけに生を貪るヒッキーだよ。
スルーが一番。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:49:07 ID:9oQS6VgR0

LCIって大丈夫なのか?
俺のK積んでるんだけど、LCIで分からないとか言われたw
Kの部品「高い」「分からない」「持ってない」って、
牛丼屋の宣伝文句みたいな状態だぞw
英語出来る奴が辞めちゃったとか・・・
絵描いて、丸してFaxしたら部品なんて来るんじゃねーのか?

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:51:34 ID:ZF1vtfbk0

400貯まったのでムズムズします

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:36:02 ID:VpdNR/nZ0

>>730
何について判らないって言われたんだ？
Ｓｒ１にも乗ってるし、マニュアルもあるから
判る範囲でなら答える所存だが。
一応Ｓｒ２Ｋモデルのマニュアルも持ってる。
Ｋエンジン＆ミッションは日本語マニュアルも
持ってるぞ。
パーツリストはさすがに無いが・・・。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:45:42 ID:4xWJ3YZb0

ＭＴ、同乗者から見るとウザイ。昔ならともかく
今時、乗用車でシフトをカコカコ動かす動作は違和感ありまくり。
当人は普通を装ってるが、変な悦に浸ってる雰囲気丸出しで
「何、こいつイニＤにでも憧れてんの？あーうまいの分かったから事故ん
なよ」みたいな感じで不安になるし、降りたくなる。
だからＭＴの場合、人を乗せない方がいいよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:23:17 ID:f/fqyoGU0

運転者はMT楽しいよ。賢いAT乗ったことないけど
退屈で眠くなるし、意図しない変速が気持ち悪い。
ブレーキ踏みまくりになるし。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 08:46:04 ID:MZV019K40

>>734
あるあるｗｗ
ATって意図しない所で勝手に変速するからうっとおしい
「ちょｗいきなりシフトアップするな」とか
「不意打ちでガクガクさせんな」とか
「アクセルオフで減速したいのに、何上げてんの」とか
「上のギアでゆったり加速しようとしたのに、何シフトダウンしてんの」とか

正直やめてもらいたい（’A｀；
そんな20代若造な俺ｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 10:27:30 ID:hZ02s0WJ0

並行輸入妄想厨落ち着いたと思ったら、今度はMT批判厨で、
それも明らかに免許なさそうなヤツからのｗ

たぶん免許すらとれてない養護院かなんかを卒院して、どこかの
会社の寮住まいで、パソコン買えないからネカフェから、
トヨタエンジンということでエリーゼに食いついてファビョってるとしか思えないなｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 10:35:06 ID:sg80RyyZ0

あからさまなコピペ、釣り、煽り、あるいは単なるアフォに、ご丁寧にいちいち反応するのも
免許を持ってエリーゼに乗る大人としていかがなものかと思うがどうか。

みんな一度、スルー力検定を受けるといいと思うよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 10:46:07 ID:hZ02s0WJ0

そうだな、暇でもアホみたいなのスルーしたほうがいいな。

しかし、ここまで妄想厨の絶好調具合からいくとエリーゼスレ系にへばりついてるヤツで
実車もってるのって10人いるかな？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 13:34:04 ID:gnCFpayOO

エリーゼスレでへばりついてるのは1人いないと思います。
皆あきれてどこかいっちゃった。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:58:56 ID:eGQRXs3z0

EOSもネタ切れでオフ会しか話題無いしなぁ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:14:27 ID:0ByZms+o0

eosって一年前より過疎ってきたように思う

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:34:33 ID:u7ps4PQo0

>>737
中国の強壮剤で意識障害６日間入院、７倍超の成分
　静岡市は１２日、４０代の男性が渡航先の中国で入手した、国内で承認されていない中国製強壮剤「性欲王」を帰国後に服用し、低血糖による意識障害を起こしたと発表した。
男性は６日間入院し回復したという。回収した１錠から、１日の最大使用量の７倍を超える医薬品成分「グリベンクラミド」などが検出された。
重大な健康被害を起こす恐れがあるとして注意喚起し、厚生労働省などに連絡した。

ttp://www.excite.co.jp/News/society/20090212/Kyodo_OT_CO2009021201000892.html

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:25:32 ID:pycti/V1O

しかし、誰かがＳを買うといえば、ＭＲＳと同じエンジンの車を
買うのは馬鹿だとかいう奴が現れ、ホントにその繰り返し。
だが同じような繰り返しに見えるが、Ｓを買った人はあきれてここを離れ
アンチはずっと２ちゃんねるに住み着いてる同じような人間ばかり。
ホントに気持ち悪い。
そんな俺はＳを購入する。なんだかんだ言ってベースグレードが
１番乗りやすい。スペックで見てもＳＣには到底かなわないが
そんなパワーは俺にはもう必要ない。10代から20代にかけて、
車はとりあえずターボ、ＦＲは当たり前を今まで貫いてきた。
金が入れば車のパーツを購入し、少しでも速く、パワーがでるよう
車を改造してたが。
もう30に入ろうとしたとき、無性にライトウエイトスポーツエリーゼに乗りたくなった。
もう速さなんてどうでもいい。別に公道で他の車とやり合うのでも無し。
今までの車にたいする思いを否定する訳でもないが、
なりふり構わず、車を飛ばして乗ってた自分が馬鹿みたいに思えてきた。
とりあえず購入したらもう改造しない、素のエリーゼをのんびり楽しもうかと思う。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:36:29 ID:wffaO6ra0

>>743
おめ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:37:11 ID:iFMH4dMQ0

デミオも軽くていい車だお

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:41:32 ID:iFMH4dMQ0

元々エンジンは何だっていいというのがロータスという車なんだから
気にしなければいいんじゃないの？
逆に信頼性があがるんだし、乗ることだけに集中して楽しめる。

ＭＲ－Ｓと同じエンジンかもしれないけど、格好は断然エリーゼが上。

そういえばこの間見たエクセルもトヨタのエンジン。
ttp://www.days.ne.jp/ag-motoyama/others/excel_081106_1/

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:07:07 ID:J6x5LUp90

Newエスプリに搭載されるエンジンはBMW製のものとなります。
我がロータス社とBMW本社双方における厳密な品質チェックにより、
お客様の安全と快適なドライバリティを両立させる事をお約束致します。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:39:54 ID:Dm/9qi+NO

>>743
そうやって自分に言い聞かせないと精神が保てないのは気にしている証拠

離れた人は呆れたんじゃなくて臭いものに蓋をして逃げただけ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:46:51 ID:Dm/9qi+NO

エンジンは何でも良い？
いやいや、何でもよく無いから軽いエンジン選んでるんでしょ
昔は軽いエンジン＝ショボイエンジンが多いってだけで
しかしショボイ1ZZとハイパワー2ZZの重量差はわずか10Kg
これじゃ1ZZ選ぶ理由なんて無い罠
それもこの価格帯の車で

そりゃ馬鹿にされて当然だw

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:11:08 ID:e8/5GnCS0

>しかしショボイ1ZZとハイパワー2ZZの重量差はわずか10Kg

ハイパワーと言うか段付き加速の典型ですね
速いと錯覚させるトルクの谷　６０００付近がまるでカス

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:29:29 ID:Dm/9qi+NO

いやいや普通に1ZZよりだいぶ速いからw
負け惜しみはみっともないぞw

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:41:58 ID:e8/5GnCS0

７０００以下で走るなら一緒

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:48:03 ID:Dm/9qi+NO

1ZZなんて5000手前で既に失速感
2ZZはここからまだまだ伸びる
この差は大きい

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:13:45 ID:G7sOycqt0

>>753さんはRに乗っているんですか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:14:20 ID:e8/5GnCS0

>1ZZなんて5000手前で既に失速感

と言うか２ＺＺの場合５００～６０００で実際失速してるからね
その点ＳＣ搭載が良い

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:32:21 ID:Dm/9qi+NO

>>755
そっから伸びるんだがw

乗ったことも無いのに無理すんなw
どーせビンボなMRS海苔だろうけどw

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:50:22 ID:e8/5GnCS0

>そっから伸びるんだがw

それは百も承知ｗ　ＮＡ２ＺＺは肝心の立ち上がり加速がダメ　
あんな車体に直線加速がいくら良くても開け始めのピックアップがな・・・
だから何がダメかと言えばバルタイ制御がダメダメなんだよ
その点ＳＣ搭載車はバルタイ制御までバリアブルにコントロールしてるから
結局生き残った　ＮＡ２ＺＺもバルタイ制御見直して再登場させたいね

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:03:12 ID:Dm/9qi+NO

>>757
おいしいとこ使えないヘタクソって事はわかったw
1ZZは全域ダメダメのダメエンジン
そりゃmrsでも散々酷評されてきたわけだw

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:22:31 ID:e8/5GnCS0

１ＺＺとは一言も述べてないがｗ

やっぱＳＣですよｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:31:25 ID:Dm/9qi+NO

過吸器なんてイラネ。しかもスーチャw
五月蝿いわ、高回転ではただの抵抗だわでメリット無し
だったらボアアップでもして排気量上げた方がマシ

1ZZは糞なのは何も変わらないけどねw

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:37:07 ID:f5IfBw8v0

1ZZが糞だなんて言い出したら、2ZZだってなぁ‥‥
K20に積み替えた俺から見れば、固い糞か柔らかい糞かくらいの違いしかねぇよ。
どうせトヨタなんだからいいじゃん1ZZでも別に。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:40:21 ID:jGfJYsp30

>>761
> K20に積み替えた俺から見れば、固い糞か柔らかい糞かくらいの違いしかねぇよ。

K20に積み替えっていくらかかりました？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:00:49 ID:e8/5GnCS0

敢えてエンジン・ミッションの方向とＲＨＤによる重量バランスを考え
俺はＢ１８を選びたい

搭載可能ならでけどねｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:26:57 ID:Dm/9qi+NO

>>761
糞は1ZZだけだ。ヤマハ製2ZZはスポーツエンジン

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:09:59 ID:6kOjEpeFO

こいついつものMR-S乗りじゃん
無視無視

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:17:41 ID:f2lnll0O0

あのぅ。エリーゼSを買おうと思ってるのですが色が
ブリティッシュレーシンググリーン　と　リキッドブルー　のどっちに
しようか迷ってます。夏暑いのが嫌なのでリキッドブルーは涼しげと
思うのですが、グリーンも渋いので悩みます。エアコン効くならグリーンが
いいのですが、どうしよう。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:10:38 ID:udMz6PeTO

S1なら緑が似合うけどS2は青の方がいいな個人的には

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:38:17 ID:NXjz1f7QO

2台買え

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:00:45 ID:cb+H61TD0

個人的には
S1エキシージでブルーがいいナ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:45:30 ID:f2lnll0O0

やっぱり、レーザーブルーがよさそうです。ソリッドのグリーンは
のっぺりしてていやん。なので。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:59:07 ID:6Ib+RDdZ0

エリーゼＳ買いました。納車後ここ読んで、1ZZが糞と聞いてどうなのかと
不安になったけど、慣らしが終わってそこそこ回してみたが、十分ですわ。
2ZZ乗ったことがないんで比較はできませんけど。1ZZが糞とか言うやつは、
本当に糞なのはお前の腕とちがうか？というかそもそもお前より速く走ろう
とか思ってないし、どうぞお前のほうが俺よりはるかに速いのも認めるし、
負け惜しみやと思うのも勝手にどうぞ、って感じやな。

速い車、欲しくないわけではないんやけど、実用性も考えてアストンの
Rapideかなぁ。２０００万円台半ばくらいなら買いなんやけど。そのとき
はDm/9qi+NOさん、勝負しましょうか。車批判、ではなく実戦でね。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:07:17 ID:6Ib+RDdZ0

>>749
2ZZが「ハイパワー」。爆笑しましたよ。1ZZと比べてなんだろうけど、
それでも2ZZをハイパワーと思えるあんたは幸せやな！どんな車乗ってき
たの？ま、お前の人生はその程度の次元や。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:13:40 ID:wffaO6ra0

>>771
おめ！
自分の気に入ったのが一番だよ。
S楽しんでくれ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:21:45 ID:6Ib+RDdZ0

昨日、隣に止めてた車のドアが開いたときにこちらのボディに当てられて、
塗装が１ｃｍほど剥げてしもた！こんなに塗装が脆いとは思わんかったか
らヘコみましたよ。修理代いくらかかるんやろか・・・？まぁ会社の経費
やしどうでもいいんだが。

５００万ちょっとでこれだけ楽しめる車は無いのとちがいますか。コストパ
フォーマンス最高。MR-S？２００万程度しかも国産車は、さすがに俺には無理や
わ。しかも経費にしても全然節税にならんがな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:31:46 ID:1D/hjdYH0

香ばしい・・・ｺﾞｸﾘ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:33:13 ID:6Ib+RDdZ0

くどいようですが、エリーゼＳいい車ですよ。売ったけどDB9より全然楽し
い。450psも、４輪の車には要りません。結局国内では踏めない。それより
かパワー不足を感じる程度に踏みまくったほうが絶対楽しい。

昔、アウトバーンをルノーのKangooで全開で走っても170km/hしか出ず、
それでもなんとかハイパワー高級ドイツ車と競ってたことがあったが、
その時の楽しさを思い出させてくれました。

ま、車の楽しみ方も人それぞれやから、Dm/9qi+NOも「ハイパワー」な
2ZZを楽しんでくれなｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:41:24 ID:Dm/9qi+NO

1ZZで充分と言える奴はMRSでも充分だし軽自動車でもきっと充分
ただそれだけだ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:52:25 ID:jo2YxwAL0

やべー、もう3週間も乗ってねぇ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:57:03 ID:AmRMJN8E0

DB9飽きるってたまに聞くけど、つまらないの？
どんな車に近い感覚なんだろ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:27:38 ID:VwoPzBKiO

しかし777って丸一日ずっと2ちゃんにへばりついてんのね笑
この人ってＭＲＳから煽られたのか
頭おかしいか

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:34:35 ID:YycxXYxmO

2chなんて片手間にやるもんだろw
へばり付くなんて発想は無かったわw
きっと780の体験談なんだろな～w

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:03:27 ID:LJWaabhL0

携帯から書き込んでる奴は・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:17:55 ID:Y6JN2f/M0

通して読んだけど、脳内厨の妄想日記状態で特定のやつが自演で買った、買います、ばっかり、そして
乗った事1度もないくせして１ZZと２ZZとSCを語りまくったりで
うんざりだな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:13:22 ID:pa/7wLxm0

>>774
２シーター、２ドアは会社の経費で落ちない都道府県が沢山あるよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:04:41 ID:pdQgJdv70

東京だけど経費で落とせてるぞ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:38:25 ID:/gFcNBRY0

うそつけ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:46:35 ID:Ebzo0KF00

Ｂ１８Ｃ搭載のエキシージ魅力的

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:54:47 ID:/gFcNBRY0

確かに。
エリーゼＳならトヨタのＭＲ－Ｓでも大差ない気がする。
あとデミオなら９７０ｋｇでエアコンも付いて５人乗れるお
（ヨーロッパより１０ｋｇ軽い）

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:42:48 ID:SNvImlvE0

ロータスもいいかげんにＡＴだせよ
フェラーリ、ランボでもＡＴあるのに

ＡＴでたら買ってやる

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:07:20 ID:qaEvx4sK0

エヴォーラおすすめ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:03:40 ID:wSfL3rR80

>>788
MR-Sは余りにカッコ悪すぎる。もっとも、カッコなんてのは主観の問題
なんで、ＭＲ－Ｓのがカッコイイって人はＭＲ－Ｓを買えばいい。
安いし、信頼性あるし、電動ソフトトップは便利だし、オートマみたい
なのもあるし、ＭＲ－Ｓでイイ又はＭＲ－Ｓがイイって人が羨ましい。

高いし、雨漏りするし、ラジエーター弱いし、事故したら高くつくし
いちいち車から降りなきゃトップの着脱できないし、怪しいディーラー
多いし、、、、、エリーゼよりもイイって思える国産車希望です。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:58:50 ID:yP33fb3O0

怪しいディーラーわろた。
確かに店選びで悩んだよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:09:58 ID:Sa07/IDm0

ロータスのエンジンは伝統的にゴミなんだが・・・
エンジンがすばらしいロータスなんてありえない

ヨーロッパとかエスプリ乗って来い
話はそれからだ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:15:28 ID:UH2pP+6bO

ポンド安なんだから値引きしてって言ったらどれくらいしてくれるだろ？
ティファニーですら全品10%くらい値下げしたんだからエリーゼもしろよな～

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:29:05 ID:Re9Z5Ym80

>>793
ロータスツインカムは名基だったぜ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:20:41 ID:/JIHR8QY0

名器といえば数の子天井ｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 07:10:04 ID:eOz99QoG0

>>794
1.乗ってきたクルマを見て全く相手にされない
2.基本的に値引きはありませんと断られる
3.ぜひ購入して頂きたく頑張らせてもらいますと値引いてくれた

自分がディーラーで体験した項目ね
とりあえず3の店、販売員に巡り会わないと話にならない

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 13:20:50 ID:64AMjeMJ0

>>794
ティファニーだからできる。
市場規模が違うから。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 15:07:58 ID:tqTVx3K10

>>791
つAW11

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:06:23 ID:wZhGqgzt0

デミオ・スポルトＭＴの方がいいよ。
４人乗れるし、１ｔジャスト。
エアコンも効くし、軽快だよ。
故障の心配もないし。
馬力は少し足りないけどエリーゼ１台買うお金で
２台買えて１００万以上のお釣りが来る。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:08:16 ID:wZhGqgzt0

１３００なら３台買えるよ。
清水草一も日本のロータスだってお気に入りだよ。

つ http://autoc-one.jp/special/swift_demio/02.cfm

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:23:54 ID:ji12VTF80

>>車両重量970kg。現代のヨーロッパSは980kg。うおお、ロータスに10kg勝ってるぞ！
>>13Cのパワーは91馬力。初代ロータス・ヨーロッパのルノーエンジンが82馬力だったのに極めて近い。

こいつ面白いな。
どんだけ金もらったら、顔晒してこんな記事書く気になるんだ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:46:44 ID:wZhGqgzt0

＼(((￣(￣(￣▽￣)￣)￣)))／

だまってデミオ買えよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:07:48 ID:1Y6vaRvuO

さげ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:58:22 ID:1WGpwxj50

２１１のパンフというかチラシを読み直してたら、アキュサンプなんていう、ドライサンプの現代版簡易組み込みというか、ノーマルエンジンポン付けというかがついてて、オイル交換
も圧かけるだったか、エア抜きしなきゃいけない機能つけてんだね。そして、
しらべたらエクのカップにもついてんだね。
これじゃー
「一番高いくれや」とかいいそうな成金とかダンナがプラリと来て買えないね。

というかこのイギリス系のある意味本気、ある意味公道では無意味の
レーシング臭がたまらないね。

806 ：421：2009/02/16(月) 21:36:04 ID:5MuvoyN/0

関東でオススメのディーラーとかあります？
どこも怪しいのだが・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:43:31 ID:1WGpwxj50

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020612.html
たまたま見てたらこんなの見つけたよ。意味不明の値上げだな。並行対策どうなんだろｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:10:44 ID:jmEhMxo30

>>806
あるよ

つ http://www.mazdatokyo-g.co.jp/

809 ：Ｓ購入予定者：2009/02/17(火) 00:12:00 ID:oglg64A5O

まぁ、俺の素人考えだと。イギリスからすると円高だから
どうせ日本だと安く買えるからちょっとくらい高くしてもいいだろみたいな。
しかし、日本じゃ輸入業者が円高分丸儲け。
円安になったらどうせ損するから、円高の時くらい儲かってもいいだろみたいな。
その結果、円高になっても購入者は安くかえず、損するだけ。
あってますかね？便乗してエリーゼも値上げされるかもね。
そのぶん、なにかしら特典か信頼性アップするといいけど。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:23:41 ID:smbeipx20

信頼性は変わらないけど保証期間が二年になった

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:36:41 ID:jmEhMxo30

おい、なんでデミオを無視するんだ！？
日本のロータスなんだぞ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 05:56:01 ID:bs04ErlS0

だから通常、正規輸入元が買い入れる為替は毎度変動するんじゃなくて
年に1度、レートと年間の最低輸入台数を決められてるんだよ。
円高になろうが円安になろうが基本的に関係ない。
不況でロータスから求められた最低台数売れなければそれがリスクになる。
特に正規代理店はまったく関係ないので、LCIに値下げを求めるならともかく
普通のショップに円高がどうとか言われてもなあ。

そんなに安く買いたければ、個人輸入しろよ。ディーラーを頼るなよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 07:20:48 ID:jmEhMxo30

まあ年内には中古並行に揺さぶられてまず国内の中古車の暴落が
始まるよ。
新車の値下げは年末か秋位じゃないの？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 08:54:53 ID:hfmaoGb50

>>811
とりあえず、頭低くかつ4独にしてからおいでｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:06:57 ID:MEMIkp1y0

ＭＲ－Ｓ厨の次はデミオ厨か！？ｗ

オマエらどこ中や？ｗｗｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:19:45 ID:Q4ZK9wx40

栗中水泳部です。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:09:19 ID:ywMpORAQ0

デミオ最高じゃんｗ
安い値段でロータスの軽快感を味わえる。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:14:49 ID:/pXWjJIU0

>>762
別人だが俺もS買って即効積み替えた
内訳はFD2用K20エンジンASSY180万、加工費+工賃100万
他にワンオフマフラー、スポーツキャタ、MOTECで100万
合計380万だ
中古エンジン使えばもっと安くできると思うがFD2のエンジンってまだほとんどないんだよね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:05:15 ID:VO+/KDAW0

>>818

モーテックとマフラー合わせて100万は安いね
うらやましい
エンジン積み替えから全て任せたからかな？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:13:42 ID:hfmaoGb50

>>817
FFで軽快感ならワークスとかの方が上じゃね？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:18:56 ID:fwHvulvT0

ちらっと見たら、記事中で操舵感が超軽い！＝ロータスだ！みたいなこと書いてあったけど
それはロータスの軽快感とは違うんだよなあ。

エリエクなんか小径ステアリング＋パワステ無しで、どちらかというとズッシリ重たいのに。
清水っていう人大丈夫かいな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:43:37 ID:ywMpORAQ0

いや、走り出しの軽さやノーズの旋回感が似てるんだ。
マツダに行って１３Ｃ（ＡＴ）を試乗してみて。
本当にビックリするから。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 14:13:33 ID:/pXWjJIU0

>>819
全部任せたけどその為なのかはわからない

最初から載せ換えるつもりで即納車出来るといわれた白なんだけど激しく後悔
次はキャメルイエローのオールペンしてロータスホンダだぜ！を計画中・・・　年齢バレるなｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 16:55:38 ID:5NB1lhzJ0

白のどんなところを後悔してます？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:12:08 ID:hfmaoGb50

>>823
えぇぇ、白いーじゃんｗ
黄色も捨てがたいが。

MRだし、日の丸入れようZE

826 ：762：2009/02/17(火) 19:25:31 ID:Z8ARaKrl0

>>818
> >>762
> 合計380万だ
> 中古エンジン使えばもっと安くできると思うがFD2のエンジンってまだほとんどないんだよね。

ありがとう。
合計で750って感じですか、新車なら850。
Kなら650くらいなのかな･･･無理だわw

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:31:26 ID:oglg64A5O

俺は白にしようかと思ってたけど、今すごく黒にするかシルバーにするか
迷ってる。
ずっと車白だったからちょっとあきたのもあるし。
エリーゼには何色があうかねぇ？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:59:11 ID:hrBdXnoD0

１ZZにターボドライブで残金でタイヤ・ホイール追加でサスってあたりが、
もし手放すことも考えればベストなんじゃない。
タイプRエンジンとかやっちゃったら、手放す時買取で叩かれるだろうし、委託販売
とかやっても中古買う人って、新車買う人より調べてから買う人多いから、よほど割り切った
人じゃないと純正以外手出さないだろうから
中々売れなくて泣き見そうだな。
１ZZでR・SC・エクをかもるとかそう考える人いないかな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:58:30 ID:RiWioynb0

緑のメタリックがほすい

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:44:18 ID:G3Nt6Mm20

>>827
白のエリーゼですけど、もっと派手な色にしとけばよかったと後悔している。
緑、赤、オレンジ当たりが乗るたびワクワクかなぁ。
外装が飛び石でひどくなってきたら純正クラムシェルで明るい緑のメタリックにしようと思ってる。
黒は台数かなり少ないらしく、中古にほとんどなかった。リセールバリューはかなりいいはず。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:19:28 ID:jmEhMxo30

>>829
ああ、確かにデミオのイメージカラーは緑のメタリックッだよ。

832 ：818：2009/02/17(火) 22:22:08 ID:/pXWjJIU0

>>824-5　今の足車も白、家族の車も白　周り走ってる国産も白って多いので結構地味で目立たない
やっぱエリーゼあたりだど自己主張強い色乗りたい

>>826　車体と合わせて850だね
でも当然それを受け止める足も作らなきゃならないし、なんだかんだで合計すると1000超えるよ。

>>828　俺に書いたんじゃないと思われるが一応乗りつぶすつもりで手入れた
乗りつぶす覚悟じゃなきゃエンジン換装は辞めたほうが無難なのは確かだと思う。

833 ：762、826：2009/02/17(火) 22:54:42 ID:Z8ARaKrl0

>>832
> >>826　車体と合わせて850だね
> でも当然それを受け止める足も作らなきゃならないし、なんだかんだで合計すると1000超えるよ。

どうもです。
1000超えですか、グリーンジャンボが当ったら考えますw

834 ：827：2009/02/18(水) 00:38:16 ID:u67drFnKO

>>830
結構、緑って人多いね。
今の車は白、足車も白だからそろそろ違う色にしようかと。
で、黒は夏物凄く暑いんじゃなかろうかとか、シルバーは洗車まめな方
なので感動がないんじゃないだろうかとか、そんな感じで迷ってる。
まぁ、乗ってみて後悔するだろね。
色が豊富だと迷うね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 03:20:54 ID:j61MRkqm0

ロータス＆エリーゼマガジン？のvol2辺りの試乗乗り比べで
ほぼ全員が素のエリーゼＳがいい！って言ってたのＬＣＩに金もらってたんじゃね？
エリーゼＳ買う奴って、イニシャルＤ見てハチロク買って「すごくいい！」って言ってた奴と同じみたいだｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 06:13:32 ID:iDaIfq/F0

>>835
会社的には、高いものを買ってもらった方が売上が伸びてメシウマ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 06:49:52 ID:trbJrdct0

>>835
それってKのスタンダードじゃなかった？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:05:05 ID:u67drFnKO

>>835
その時のはＳじゃなくてただのエリーゼだったと思う。
111Rはトヨタにかわってたけど。
エンジン特性が全然違うからね。
街中で6500回転以上回すことはまずないから。
サーキットでは評価は変わってくると思う。
ボアストロークの数値をみると、なんとなくわかるような気がする。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:52:26 ID:r20uz1Sh0

サーキットは直線長いしコーナーも絶対速度高いから
パワーの差が顕著

逆に絶対速度の低い（ｒｙ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:11:45 ID:PK2XIYOyO

>>838
6500以上なんて普通に下のギアで回すよ

そもそも飛ばさない人はファミリーカーで十分

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:07:26 ID:Sg22gPoo0

東京に激安の並行業者あるんだな。
ちと怪しいけど・・・

842 ：838：2009/02/18(水) 19:23:37 ID:u67drFnKO

>>840
きみが乗ってるのはＳ？Ｒ？
じゃあ２速で6500回転で何キロでる？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:21:38 ID:PK2XIYOyO

>>842
Sな訳無いじゃん。Rだよ
80キロ前後くらい出てんじゃね？
普通にバイパスの合流とかで使うわ

844 ：やすゆき：2009/02/18(水) 21:26:45 ID:KOfuthiF0

きったねぇ緑色に乗ってる奴ってなんなの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:02:07 ID:aFuU7I840

俺は合流でも２速6500まで使わずに３速使ってるわｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:40:33 ID:xHhqnh5o0

俺のにはタコメーター付いてない。
だって初期型の１３Ｃなんだもん！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:58:23 ID:r+1a9KdM0

SCは弄らない前提で買うのが良いよね、とSCに乗って結構経つけど満足度高い
２－１１を買い足そうか迷い中
世界最強の通貨のメリットを最大限活かしたいところ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:00:59 ID:UBcpoeW0O

確かにヘタクソにはSCが向いてるね
高回転キープできるようになるとただの重りとエンジンルームの熱源にしかならないけど

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:24:28 ID:YxefgPaI0

ただの一般道の合流時に２速とかｗｗｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:29:30 ID:UBcpoeW0O

高速並に流れてるようなバイパスだけど？
しかも合流まで坂道だし

851 ：838：2009/02/19(木) 00:46:06 ID:W8Rpa+OuO

>>843
ありがと。
この前Ｓ試乗したときは5000手前で70オーバーだったから。
それ以上は緊張してふめんかった。
Ｒのパワーバンドは6500くらいからかな？
公道じゃあんまり味わえんかもね。
Ｓは乗ったことない？

852 ：838：2009/02/19(木) 00:51:17 ID:W8Rpa+OuO

>>843
関係ないけど、言葉がきたないな。
フレンドリーにいこうや

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:30:45 ID:UBcpoeW0O

>>851
Sは乗ったこと無いが、同じパワートレインの某車は数年前に試乗した事あるわ。
重苦しいフィールのエンジンでとてもじゃないが最高出力の6400回転なんて回る気がしなくて、回す気にもならなかった。
無理矢理回しても周りからヒンシュク買うようなガサツでノイジーな音だしね。
あれは完全にAT向きのエンジンだよ。スポーツカーに載せるエンジンじゃない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:12:54 ID:6iUNbP+40

またいつもの荒らしだろ
無視無視

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:35:36 ID:t7yfU5zG0

ここで買っても大丈夫かな?
ttp://sites.google.com/site/directimportservice/
騙されたら嫌だけど、この価格は惹かれるな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:59:41 ID:xQjff9sX0

どっちみち店に行って話し聞かないとだめでしょう。
店で話して信用できると踏んだなら買いなされ
俺は世田谷通りにあるオートセンティックカーズで買った。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:40:04 ID:iX69aSBe0

電話×メール×
いつ頃から営業しているかすらわからん店と取引なんて

並行で買いたいひとは河原でいいんじゃないの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:54:12 ID:t7yfU5zG0

話し聞いてみたいんだけど、連絡先が工事中ってのがね・・・
これって現在受注分を輸入中で、売上げ資金を回収後に再受注って事なのかな?
それとも、これから開店する業者なのかな?
やっぱり都内で買えるのなら、家から近い方が安心なんだけど。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:49:57 ID:07G7yNQp0

このスレにはよくエリーゼとMR-S比較する人がいるけど、どっちの方が荷物のるんだろうか？

エリーゼのトランクは開口部は狭いけど中は見た目より広く感じるよね
腐るので絶対生ものは入れないでくださいって言われたけど、夏以外なら1時間程度なんとかならないかな
試してみた人いません？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:24:07 ID:07G7yNQp0

>>859だけど良く考えたらまず自分でやってみろっていう話だったわ
今度保冷袋に肉を入れて挑戦してみる

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:26:10 ID:BOVkHGkS0

>>859
この手の車に積載量を要求しちゃいけませんｗ

が、容量的にはエリが多いか、同じくらいじゃね？
アクセスのし易さが違うが

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:26:38 ID:xQjff9sX0

水がこぼれたり汁が染み出たりしなきゃ平気だと思うけどな
臭いがつかなければ・・・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:28:28 ID:iX69aSBe0

弁当を温めるにはいいと思う

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 17:41:01 ID:SVs9kqyw0

おまいら、本当にK&Mでの反省とか学んでないな。
実績も信用も無い様な店から、現車もなしに買うとか
全額後金でもない限りありえねえ。
1度でも船がトラブれば、資金繰りに詰まって夜逃げ必至。
それだけのリスク負うなら程度のいい中古のほうがいいと
思うけどな。
ただ、海外でしか注文できない装備や色があるなら魅力はあるが。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 17:53:44 ID:mELpCiSY0

釣りとかで使うクーラーボックス入れとけば良い

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:00:11 ID:ghdf+27S0

夏場でも１時間ぐらいなら全然大丈夫だぞ。
少々痛んでたかもしれんが食べられないほど腐ったことはない。
ちなみにイチゴを載せても大丈夫だった。アイスでもない限りオッケー。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:46:20 ID:penZnBVe0

今更K＆Mの話題なんか持ち出すなや

あんなのだまされた連中にも問題あるやろ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:58:04 ID:t7yfU5zG0

>>864
確かに864の言っている事は全て正論だってのは理解しているんだけど・・・
最初から騙すつもりだったら、最初の数回は普通に商いするだろ?
で、良い評判が広まって、いっぱいオーダー抱えて前金たんまり集めた所でドロン。
でも、ここの知名度は、まだ低いみたいじゃない?
って事は、早くオーダーしたら美味しい思いできるのかな、とか妄想してw
それに本国のオプションとか自由に選べるみたいな感じだし。
やっぱり新車でこの価格って魅力あるんだよね。
確かに船のトラブルとかは怖いけど。
LCIがこの価格で販売してくれれば一番安心なんだろうけどな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:55:27 ID:5ZFVvTBc0

>>８５５新車09モデル予約受付開始!って言っといて画像が２０００年頃のフェーズ２のプロト画像だしｗｗｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:25:31 ID:bYiFaQfJ0

車の輸入って関税かかるのか？
並行は特別なの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:31:08 ID:iX69aSBe0

Googleストリートビューで住所の近くをみてみた。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:39:22 ID:5ZFVvTBc0

>>870無知な素人に業界自体！が付け込みますが基本的に車は無税です。船便もヨーロッパから
かなり安いです。アメリカなら更に安く、数がまとまると更に安いです。要はボル口実ですね。http://www.customs.go.jp/tariff/2009/data/87.htm

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:11:13 ID:xQjff9sX0

本国で買うと日本円換算S300～SC500万くらいじゃなかったか？
つまり・・・・あとはわかるな？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 02:11:55 ID:0RIEcFIf0

Ｓで１００万、Ｒで最大１５０万。
保障とか後々のこと考えたら値切って買うほうがいいな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 02:12:57 ID:0RIEcFIf0

あとリスクも考えないとね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:56:04 ID:I1QVDoFM0

つー事は、LCIって凄く美味しい商売をしているんだな。
当然ながらロータスからは確実に並行業者よりも安く仕入れているだろうし。
ここの価格を印刷してディーラーで価格交渉したら5割引とか出来るのかもなw

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:57:24 ID:I1QVDoFM0

で、ここより安いとこがあるのなら教えてくれ。
出来れば東京近郊で。
輸入代行業者みたいなのでも、ちゃんとナンバー付けられるならOKなんだけど。
どうせ買ったら改造しちゃうから保障はいらんし。
ポンド安のうちに買いたいんだよな。
夏のボーナスは怪しいし、嫁を説得できる最後のチャンスかもしれん。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:35:21 ID:+wExo9wD0

俺の知り合いが合計480くらいでR買った

まずネットで現地ショップのHP漁って電話で船積まで依頼
横浜港入港、通関は自分でやったそうだ
ガス検、登録、車検は業者に頼んだ。
現地価格で33000ポンド　そのときのレートで405万だったそうなので費用は75万と自分の英語力+書類に対する耐性
納車までは現地ディーラーに振り込んでから2ヶ月かかったみたい。

面倒だけど苦労して手に入れたので満足感は高いと言っている。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:59:51 ID:II++OTmo0

イギリスから個人輸入して、ちょうど登録が終わったばかりのものです。
私の方もちょうど２ヶ月かかりましたが、自分で全てやったので車両費用プラス６０万円で済みました。
しかし排ガスレポートの費用を考えると、業者に頼んでも大きな価格差は無いみたいですね。
誰か余った排ガスレポート買ってくれないかなぁ・・・売れたら登録費用を回収できるのに・・・。
エクＳのアニバーサリーを買ったんですが、日本で買うよりも３００万円位安く買えました。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:50:29 ID:0RIEcFIf0

なんか嘘っぽい。
いま排ガスレポート１枚づつの発行に変わったんだよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:06:50 ID:hXqDtIoG0

とある友人へ

ズラズラと口先だけで安くしろとか並行輸入しろとか言ってるけどな、
そんなに言うなら早く実際に行動に移してやってこいよ。
ただし痛い目見て泣きついてくんなよ、うっとうしいから。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:17:47 ID:thp3zfkyO

未だに発行されるのは１０枚なんだが。
ってか、これを１枚だけにしたら米が怒るって。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:17:21 ID:t/7N5rGaO

>>51
MRだから要らないのでは？。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:39:05 ID:Pv3VyaYG0

結局ここより安く買うなら個人輸入するしかないみたいだな。
俺は英語ダメだし、勤め人だから平日休む事も難しいから無理だ。
その手間を考えたら、ここってめちゃめちゃ安いんじゃね?
一度会って話しだけでも聞いてみる事にするよ。
騙されちゃったら報告するから楽しみにしててくれw

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:07:03 ID:t/7N5rGaO

>>877
そんなに安く買いたいの？
適当な値のところで良いじゃん。そう違うもんでもなし。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:08:39 ID:t/7N5rGaO

>>879
なんにしてもがつがつしすぎじゃないの？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:31:45 ID:HTDmc7MX0

>>877
改造は自分でやるの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:12:07 ID:GzT3qDEq0

>>840
スポーツカーだろうがファミリカーだろうが街中で飛ばさないだろ、普通。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:22:26 ID:LAs+88iQO

田舎だからめちゃ飛ばす
都内で車なんて乗る奴はただの馬鹿。飛ばすとか以前の問題

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:30:17 ID:nrkh2nG20

一般道で飛ばすのが一番馬鹿

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:36:42 ID:LAs+88iQO

楽しんだもん勝ち
スポーツカー乗ってて飛ばさない奴が最強の馬鹿
軽でも乗れば？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 05:13:37 ID:JY7FQ2nb0

いま試乗車だったら余裕で５０～６０万引いてくれるよ。
０８の在庫もあるから言えば負けてくれる。
別にリスク背負って３ヶ月以上待って買わなくても。

３００万くらい差があればさすがにディーラでは買わんけど。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 06:05:13 ID:Kr7Z519r0

みんカラ見てたら入手してから一月も経ってないのに手放す人がいた。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:43:53 ID:TqjNS0ZMO

>>891
お前は本当の馬鹿野郎。
車に乗る必要がない。

早く車から降りろ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:43:57 ID:KoWKsqLi0

一般道で飛ばすやつ、死ぬ時は一人で死ねよ？
それができなきゃさっさと車から降りろ糞野郎

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:34:32 ID:JtjMBtv/0

高級タバコである必要は無い。ハイライトでもいい、わかばでもいい、エコーでもいいじゃないか

安いタバコだからって恥ではない、吸わないほうがよっぽど恥ずかしい行為なのだから

青い空、白い雲はどんなタバコの煙でも拒まない、こういう懐の大きな男になりたい

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 13:44:32 ID:LAs+88iQO

>>894
>>895
ヘタクソ乙

チャリでも乗ってろw

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 13:46:05 ID:TzeOcanHO

891は車も免許も持ってねぇから。
だいたいこんな奴がスポーツカーに乗るとイメージ悪くなるんだよ。
一般道でとばす奴は迷惑以外のなに者でもない
自分が速いと勘違いしてる、サーキットも走ったことない、自己満足のかたまり。
そんなにしたけりゃ家でゲームでもしてろ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:45:15 ID:LAs+88iQO

>>898
妄想乙

自己紹介はそのへんにしておけw

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:22:15 ID:TzeOcanHO

>>899
お前もう何時間も前からご苦労なこった
ホントやることねーんだな。
お前俺の言ってることわかるか？
わからんだろうな、馬鹿だから笑笑
車はスポーツカーでも軽でもとばす奴は周りの迷惑なんだよ。
お前他の人も言ってるが、無謀運転で死ぬのは勝手だが
周りの罪もない人を巻き込むなよ。
だからずっと家にいるならゲームの車でも勝手にとばして楽しんでろ。
わかったか？

暇人笑笑

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:03:08 ID:0OKRXLLXO

いつもの荒らし
相手にしても無駄

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:08:54 ID:TqjNS0ZMO

>>896
タバコを吸う奴は誰だろうと格好悪いだろうよ。おじさんは幼少時にマッカーサーに憧れたタイプか？

>>897
意味不明だな。
一般道で飛ばしてる奴見ると、大抵は下手糞なのに飛ばしてる。下手だから飛ばすしか能がないんだろう。

貴様はスポーツカーには乗らない方が良い。坊やは危ないからサーキットにも来なくて良いぞ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:20:26 ID:LAs+88iQO

>>900
>>902
暇人なヘタクソ乙

ヘタクソだからそんな乏しい想像しか出来ないんだなw

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:52:25 ID:QZ/kpAIRO

LCIの加盟店て信用出来るの？
最寄りがKレボリューションって店なんだが、ホムペ見たらSEVとか言ってるし…
評判はいい？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:53:25 ID:6sD5hyk70

まだ粘着してるよ、基地外は死ねばいいのに。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:55:18 ID:lpGlqVYn0

おい、このダイレクトインポとか言うのすごい安いじゃん。
手数料5%って、利益率にすると4.7%だよ。
うちの会社だったら部長決済でも絶対無理な利益率だ。
LCIも対抗価格出さざるを得ないだろな。
プラス30万位だったら俺は正規物を買うけどこの値段って中古車価格で新車じゃん。
価格競争してほしいわ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:08:45 ID:lpGlqVYn0

>>904 の書き込み見て、ちょっとHPを見てみた。
ここ自分の会社名をローマ字で書いたのは良いけど綴り間違ってるぞw

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:38:01 ID:Kr7Z519r0

>>906
そこが年間100台とか扱うようになればLCIも動くだろうけど。

>>904
お店に行ってSEVってどうよ？って聞いて、勧められたら
二度と行かなきゃいいんじゃないの？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:40:48 ID:TqjNS0ZMO

>>906
インポ？
ダイレクトな？

なんでそんな名前だよw

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:46:48 ID:lpGlqVYn0

>>908
年間100台も売ったら動くのはロータスの方だろw

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:01:40 ID:lpGlqVYn0

>>909
だって、そう書いてあるぞw
http://sites.google.com/site/directimportservice/
ちょと略しただけだから名誉毀損とか言われないよな?
マクドナルドをマクドって言っても問題ないんだから同じだw

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:20:34 ID:b1MnFaLn0

>>906
あんたの会社の部長のほうが正しいよ。
粗利5%なんてボランティアのお友達価格だろ。
完全に問題が発生することが無いことが前提の商売だな。
例えば、平均でコミコミ700万だったとする。すると儲けは35万円。
色や装備が違うといって、送り返して戻すだけでも利益が飛ぶわ。
フロントガラス割れてもアシでそうだし、カウルが割れてて交換
とかなら完全に赤字。
買うのは自由だけど、契約書の内容とトラブル時の対応は確認して
一筆書いてもらったほうがいいな。書くわけないかｗ

本当に現地とのコネがあって自動車輸入に関する実績を積んだ人であれば
ある程度安心できるんだが。何の情報もないから恐ろしすぎる。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:07:07 ID:Kr7Z519r0

>>730で書かれているLCI辞めた人が始めた商売だったりして？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:00:16 ID:TqjNS0ZMO

>>911
いやいやいやいや、略し方がハイセンスすぎるよw

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 07:35:11 ID:PcmmHmQ+0

>>896
だったらＭＲ－Ｓでもデミオでもいいんじゃない？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:16:14 ID:8fsAIpJPO

今頃なにレスしてんだよ
お前がエリーゼ乗りじゃないのはわかったから、大人しくしてろ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 16:11:06 ID:BV3//HhC0

>>915
エリーゼで咥え煙草なのがカッコイイんだろ！
第一デミオだったら煙がこもってしまう

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 08:46:49 ID:MqZlGG5N0

>917
個人的に車でタバコは萎える

タバコ咥えながらやるスポーツなんてないから、そのイメージかなぁ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 09:57:40 ID:NS2OjUKc0

>>906
ダイレクトインポのHPで住所が

東京都台東区松ケ谷1-8-5

となっているが、google mapで探したところ
漏れには、ヤマト運輸にしか見えないのだが・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 12:18:06 ID:7HklNQ9KO

店長の副業じゃない？
着払いで買えるか聞いてみれば

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 12:18:08 ID:TCP/ENWI0

eosのQ&Aに書いたRed5さん

改行位置が変なので縦読みかと思いましたよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 14:18:42 ID:/p6/xVng0

eosって言うので検索したらちゃんとネットワークあったんですね。知らなかったｗ

ここはエリ自体持ってない、乗った事も無い、さらにロータス系ショールームにすらは
行った事がない、（というかキョドって入れないｗｗ）、脳内妄想の
（MTの事で変なこと書いてた免許無し助手席インプレ馬鹿）表現の場になってるようなので
おちょくるだけにしますわ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:38:47 ID:8PL4zyAdO

つーかお前まだいたの
やることないんだね
暇人
とりあえず馬鹿には付き合いきれないから
エリーゼ買ってここにくるは
ちゃんと買ったとわかる証拠をもって
それまでお前ちゃんと毎日書き込んで盛り上げとけよ
どうせやることないだろ
じゃあな暇人笑笑

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 03:02:41 ID:DFbXmVBX0

ＭＲ－Ｓの方が安いよ。
同じエンジンなんだからＭＲ－Ｓでいいじゃん

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 08:16:25 ID:MWJLr6dSO

>>923
どうでも良いけど君の文章は改行位置がおかしいし、日本語の言い回しがおかしくて読み辛いわ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 08:18:23 ID:MWJLr6dSO

>>924
良いんじゃない？MRS買えば。

どうせ買い物や通勤に使うだけなんだろ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 08:42:30 ID:X54AQrBw0

まあまあｗ
エリーゼだってのもMR-Sだってのも、書いていいんじゃね？
異なる意見を、排除するこたなかろ。
「MR-S最高」ってのと同じように「エリーゼ最高」って書けばいいだけじゃん。
次回作でどういうのを作るかは、メーカーが考えることだし。

ちなみに俺は、MR-Sはジャストミートさｗ。つか、マジでネ申。
MR-Sのシフト、常時ドライブに入ったまんまさ。ハハハ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 08:47:11 ID:B+yuFuhV0

MR-Sか、嫌いじゃないんだけど。
軽量MRってよさもあるし。

あれで後、
・エンジンがもうちと前に
・4輪Wウィッシュ
・サイドシル高く
・座面低く
・見た目きりっと
しててくれたらよかったのに。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 09:35:01 ID:jgnR1cFC0

MR-Sスレでやってください。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 11:36:20 ID:PmXjuFeu0

妄想族さ、eosで並行狙いエッセイ出てたけど、MRSエッセイ、出美緒エッセイ、MTって馬鹿みたいなんですけどエッセイやってみたら？
それか根本のエリーゼ欲しくて欲しくてたまらないんですけど、お金、免許、度胸がないんですけどどうしたらいいですか？とか書いてみたら？ｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 11:40:17 ID:FVxCCpMx0

別にエリエキ乗ってる人間専用のスレではないと思うがな
購入を考えてる、興味があるヤツがいてもいいじゃないか

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:40:40 ID:MWJLr6dSO

>>927
MRSの書き込み排除する気は毛頭無いよ。
MRSが好きなら買えばいいし、使い道次第ではMRSが良いかもしれないし。

MRSってATあるの？２ペダルのやつだっけ？

933 ：1：2009/02/24(火) 13:54:57 ID:uJb7LtD50

このスレ立てた1です
エリーゼ乗りになってウロウロ走ってますが、めちゃ声かけられますね
みんな笑顔なんで、こっちも楽しくなります

次のスレは私立てられないと思うので、980踏んだ方が立てて下さいね

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 15:37:55 ID:DFbXmVBX0

ＭＲ－ＳはＭＴとシーケンシャル。
利点は安さにある。
気軽に下駄代わりに乗れるよ。
だから乗ってて楽だし楽しい。

エリーゼは何かうんちくたれなきゃいけない気がする。
気軽に楽しめない。
でも乗るとエリーゼの方がいいよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:15:05 ID:g69jUSMz0

Mr２＆MrS好き＝自動車趣向障害者ｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:54:36 ID:FBPOHuri0

以前からエリーゼに憧れているのですが、屋外駐車場ですので買えません。
ヨーロッパＳでも、ほぼ同じ楽しみは味わえますでしょうか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:59:48 ID:B+yuFuhV0

>>936
HTつければ欲ね？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:04:04 ID:FBPOHuri0

>>937
なるほど。
HTは、おいくら位ですか？
あと簡単に（一人でも）着脱できるのでしょうか？
以前、マツダロドスタのDHTは重くてつけっぱなしになることが多かったと聞いたもので・・・。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:11:59 ID:nwRMnZ1L0

最新のエリーゼは大雨でもない限り雨漏りしないですよ～。
ちなみに漏るぐらい降ってるときはHTでも同じところから漏ります。

社内に除湿剤でも置いておけばOK。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:24:07 ID:FBPOHuri0

>>939
サンクス！
ということは、屋外でも屋根付き駐車場なら可能ですね！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:28:21 ID:nwRMnZ1L0

カーポートに駐車してる人は結構いるよ～
買っちゃえ！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:52:16 ID:kBCl1+L80

>>938
純正HTは40万くらい
着脱は1人でできる
重さより車内での作業が辛い

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:03:43 ID:WRD6nHkp0

>>934
乗っちゃえばエリーゼだってうんちくたれないで乗ってるよ。
うんちたれるのは買うまで。
下駄代わりとは言えないけどね（乗り降りしづらさ、あご擦りやすさ…。）

>>940
そう言うことか。屋根付の屋外で大丈夫。
気になるなら面倒だがカバーかけたりしてもいいし。（擦れによる小傷とか気にする人は駄目かもしれないけど。）

雨漏りに関しては立て付けの問題だからHTでもたいして変わらないらしい。

>>935
エリーゼ好きだって普通じゃないw

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:33:55 ID:FBPOHuri0

>>942
>>943
ありがとう！
屋外でも屋根付き駐車場にすれば大丈夫とわかって安心しました。

絶対的な加速ではなく、軽快なハンドリングを味わいたいので、ノーマルのＳを考えています。
以前乗っていたマツダ・ロドスタ（NC)よりも、軽快感は上ですよね？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:37:03 ID:uJb7LtD50

>>944
エリＳだったらディーラーで試乗できるから乗ってみるといいよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:39:32 ID:iHdTky/90

屋根すらない青空の人もけっこういるよ
でも新型ですら漏れる個体は存在するので、そこは割り切ってくれ
軽快感は確実に上だと言えるけど個人差があるので試乗してくれた方がいい

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:52:17 ID:DFbXmVBX0

だったらＭＧ－Ｂでいいじゃんｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 08:14:17 ID:YbvjgZzo0

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 08:48:24 ID:93WO9VTc0

さすがに潰れたメーカーの車はなあ。
MG-Fとかめっちゃ安いけど。潰れた直後に新車で１００万とかで売ってた。

といいつつロータスもどうなることか。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 15:09:01 ID:HsMFrOM9O

エリーゼなんて値段程の価値は無いよ
ヲタクが自己満足で買う車

ロドスタやS2000にはもちろんだが、MRSにさえもCPは劣る

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:00:19 ID:+Z40pDGG0

CPだとか速さとかで買うクルマじゃないよ
そういうのを求めて買った人は短期で手放すことになる

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:04:11 ID:Yph1XiAw0

荒れるのわかってるが言う
ロドスタ＝所詮マツダ
S＝ｶｯｺﾜﾙｲ
MRS＝悪くはないが良いところもない、普通すぎる、乗用車乗ったほうがいい

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:30:13 ID:BVTDCkbI0

>ロドスタやS2000にはもちろんだが、MRSにさえもCPは劣る

ＭＲだからトラクションは上なんだよね
だから踏めない奴が乗ると遅い

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:35:50 ID:93WO9VTc0

絶対的な性能の話ではなく高いって言いたいんでしょう。
高いのは同意。
他に同じようなのが無いから渋々その値段で買わされてるけど。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:55:40 ID:1eo0+S3x0

RRベースのAWD・カレラ4Sに乗っているので、もう１台は軽量かつ軽快なMRに乗ってみたい。
となるとエリーゼかヨーロッパだなあ。
エキシージは後方視界が絶望っぽいのでパス。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:56:07 ID:BVTDCkbI0

まああのシャシみたいのは他に出ないだろ
ドイツのどこぞやの方は廉価グレードでも８００マン以上だし

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:25:58 ID:93WO9VTc0

>>955
軽量軽快で、ポルシェ乗りが動力性能的に不満覚えない、となると
パワーウエイトレシオなどが近いエリーゼSCか、
思いっきり割り切って２-１１かですね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:50:15 ID:zfLerrim0

俺はランボもポルシェも持ってるけどエリーゼＳで十分だったよ。
何せ床までアクセルが踏めるのがいい。
恐らく半年くらいで刺激が足りなくなるからＲを買ったけどね。
車が軽いっていうのは予想以上にいいよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:52:09 ID:BVTDCkbI0

>パワーウエイトレシオなどが近いエリーゼSCか、

これいいよな　エキシージみたいに底擦り気にしなくていいし
バックもできますｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:03:36 ID:Yph1XiAw0

エンジン換装組だけど
K20A/TO4S Boost1.2でPWR2.06kg/PSいってるよ
そこそこのパワーでPWR2ｋｇ台叩き出せるクルマって少ないから
ベースとしても良い

もうどうせなら今のSCに当たるモデルでK20A版出してくれればいいのに・・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:06:12 ID:+Z40pDGG0

>>955
いっそラディカルにしたら？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:28:16 ID:JV7HGWoV0

>>955
お金に余裕があるんならダイレクトインポで、ちゃんと車が来るのか実験してみてよw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:59:46 ID:BVTDCkbI0

おれはＢ１８エンジンお勧め
エンジン左だからドライバとのバランスが良い

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:35:55 ID:0AXBOCWn0

次はradicalのSR４に乗りたいな
ナンバー取れればSR8がいい

965 ：955：2009/02/26(木) 07:52:20 ID:AqL8Tw1N0

アドバイス・ご意見、どうもありがとうございます。

>>957
>>961
ライトウェイト・スポーツカーに絶対的なパワーはもとめていませんので、マツダ・ロードスター以上のパワーがあれば十分ですね。

エリーゼSCかヨーロッパ225が候補ですかねえ。今度試乗してみます。

>>958
ランボルギーニ、ポルシェ、エリーゼの３台所有ですかあ！
羨ましいかぎりです。すごいですねえ！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 13:01:10 ID:VmINgKti0

店頭在庫のヨーロッパ225をお買い上げだったらディーラーは喜ぶと思う
値引きも期待できるかも？
でも買ったあと色々いじりたいのであれば、エリSCのがいいのでは？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 14:04:08 ID:AqL8Tw1N0

>>966
グースネックって、どうなのでしょうか？
保証面、アフターサービスなども含めての評価はいかがでしょうか？

2008年モデルならヨーロッパが25万円引きと書いてありましたが、これって値引きとしては普通ですか？
それとも良いほうでしょうか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 16:50:06 ID:Yz+4jdWw0

>>967
余計なお世話かもしれないけどヨーロッパなんてやめといた方がいいぞ。
不人気車は売る時に泣きたくなるほど安くなるから。
ポンドはピーク時のほぼ半額だし、ダイレクトインポみたいなのの価格が世の中に知れちゃうと
LCIも今後輸入するのは安くするだろうし、中古車価格も一気に下がるから。
ダイレクトインポを薦める気は無いが価格は参考に見る価値ありだと思う。
水をさすような事を言ってすまん。
でも、大事なお金をムダにしない様に冷静に考えろ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 17:20:12 ID:lY2/vjHOO

安くないからこそ
格安平行輸入専門業からオウンリスクで買えるかどうかなんて
正規店に何の影響もないだろJK
溢れるほど買う人が増える訳がない

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:52:45 ID:VmINgKti0

>>967
966です
住んでいるところが違うのでグースネックについてコメントできません

エリSCは50万引きってのがあったので、そのヨーロッパの値引きはどうかな？
未登録車であっても、このまま在庫になる確率が高いからもっと引けると思うよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:55:58 ID:qSA+LfTv0

>>968
安く買いたいんだよ
何でリセールバリューとか考えないといけないの
楽して甘い汁すってる業界はいずれなくなるよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:11:03 ID:Sf8uH1jF0

しかし売れてないな・・・
Ferrariの半分以下なのはまだしも、Hummerよりも売れてないというのはどうか。
ﾃﾞﾗ飯食えてるんだろうか。
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200901shasyu.htm

去年のはこっち
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200812shasyu.htm

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:30:10 ID:zFnwFxOm0

>>972
馬鹿じゃねーの、前にも書いてあるだろがーよ。
車業界の流わからないやつはMRSでも乗ってろや

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:31:29 ID:w+3gOLfc0

これって並行輸入を含めての登録台数なんだよな。
971が言う様に、甘い汁すってたからヤバイんじゃね？
LCIの親会社の株価も凄い下がり方だな。
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7593.J&ct=z&t=5y&q=c&l=off&z=n&p=m65,m130,s&a=v

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:37:44 ID:Sf8uH1jF0

>>973
そんなに張り付いて見てないもんですまんね(´・ω・｀)

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:59:22 ID:flHDFBrX0

助けてくれ！

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:48:09 ID:Vhn/zl7A0

とりあえずエリーゼSの中古を今だに500万前後つけてるバカ中古屋はさっさと潰れてください

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:00:12 ID:YNHCuV5J0

グースネックはいいとこですよ
様々な（ロータスよりはるかに）高級車も扱っているだけあって
営業も非常に丁寧で感心します
トラブっても電話一本でローダーでかけつけてくれたり

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:28:49 ID:wwahfiDA0

>>977
Rの中古ですらもう500万切ってるのが結構あるのに、Sで500万はあり得んよなぁ…と思ったら新古車だぞあれ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:57:06 ID:wwahfiDA0

↓12万キロ弱走行のエリーゼを最落有りの280万スタートで出品するバカ発見

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m60384420

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:19:33 ID:oT9XpBOnO

(ｐ_－)

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 09:16:36 ID:SnQWCUQM0

10万越えで整備状況が簡単にしか書いてないとか…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 09:33:38 ID:L76IfGuz0

売れたら勝ち組だなw

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:26:08 ID:Q617PEdT0

そろそろ次のスレ立てようか。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:00:04 ID:Q617PEdT0

ん?

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:02:04 ID:Q617PEdT0

次の出来てるんだ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:50:32 ID:Zn++htnL0

S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part7★専用
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235699787/

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:56:16 ID:M3uzAy4F0

>>980
こんなの中古買取屋に出しても100万以下は確実
それを希望330万って無謀にもほどがあるｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 15:35:11 ID:11h81nkw0

さっき買い取り業者に見積もり取ってもらったんだけど
ワンオーナー05　111R　アオ　2万ｋ　フルノーマル　事故暦なし　
R社＝225万、G社＝240万、A社＝210万
だったけどこんなもん？それとも買い叩かれてるのかな？
買い叩かれてるならオク出そうと思う。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 15:43:00 ID:FGbIbeA+0

>>989
> ワンオーナー05　111R　アオ　2万ｋ　フルノーマル　事故暦なし
> R社＝225万、G社＝240万、A社＝210万

それが本当なら270以上で買うよ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:49:26 ID:mpRg4wp+0

>>989
買取なんかに出さずに専門店に聞いた方が良い
ちなみに相場を見てみるとその金額だと買取店が大儲け

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:59:52 ID:yplbxR0E0

大儲けって程じゃないだろ。
大体売値が390位か？
G社でもたった150万位しか儲からない。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:02:42 ID:rfEZHlU40

240万で買い取っても、客に売るまでに整備代とか不具合箇所あったら直したり、
保証つけたりで色々費用がかかるからね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:04:23 ID:prFwSVWii

150万位って...
おいおい

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:05:54 ID:DaDi0GMq0

でも、それって抜き過ぎじゃね？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:29:47 ID:vCryUk3m0

安く仕入れて高く売る
商売の基本だよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:38:47 ID:DaDi0GMq0

そんなにぼったくってるから車が売れなくなっちゃうんだよ。
この手の車なんて、みんな何かしらいじるんだから、後々パーツで利益取れるのに・・・
トヨタや日産ですら経常利益率って10%程度じゃね？
38%は、いくら何でもやり過ぎ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:50:04 ID:1GGbfU+ii

買取店なら間違いなく整備なんてしないで即オークションに流すだけだぞ
こんな特殊な車は、右から左だ
それでもあなたは、買取店に出しますか?

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:31:03 ID:Zn++htnL0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:31:43 ID:vCryUk3m0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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