しっかりしろ日産！ベスト１０に一台も入らず？

マツダって最近は非常にデザインも良いしサービスも改善されて見事な立て直しだ
トヨタ>ホンダ>マツダ・スズキ･ダイハツ…超えられない壁>日産になるかもな

　
彼氏が軽自動車乗ってるので別れたいです・・・
軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗｗ
下向いちゃうしｗｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗｗ
せめて普通にオデッセイやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10〜20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやステップワゴンやパジェロやＣＲ−Ｖで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょう？？
もうヤダ！！

日惨もヤダーーーーーーーーーーーーーー

キモイーーーーーーーーーーーーーーーー

>>102
じゃあお前が肉便器でもやって
買ってやれよ、彼だって軽しか買えない
理由があるんじゃね？

そりゃコピペでこわすよお前さん

日産は・・・・・・もうらめええええ

ﾌﾟｯｼｬｱｱｱ

日惨買うアホの気がしれん

>>102
そりゃ日産の軽なんかこっぱずかしくて乗れねぇよな。
古〜いフィアット500や2CV、ミニ、キャトルなんかはどうだ。

日惨なんていらないでしょ、この時代。
誰が買うんだよーーー

必修科目：日惨不要概論

14年式のNE51Xに乗ってるんだが、買取額の暴落ぶりったらないね
トヨタのアルファードの同等グレードのMZと比べ、３０万の違いがある
もう日産は乗らん

>>110だが　
http://m.goo-net.com/i/premium/sell_price/select_maker.html

韓国製鉄板使用ってどこかのスレに書いてあったので、二の足を踏んでしまう…
融雪剤バラまく地域なので、経年変化が激しくすぐ錆びるんじゃないかと心配で(>_<)

つか、パッソの数字がわからん

レッドステージでいまだにR32GT-R乗ってるﾒｶﾆｯｸｶﾜｲｿｽ
せめてZ34安く売ってやれよｗ

e燃費より同排気量での比較
ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｽﾊﾟｲｱ/ｾｲﾊﾞｰ 2500cc(UA4) AT FF
10.2 km/L
ﾏﾂﾀﾞ ｱﾃﾝｻﾞ ｽﾎﾟｰﾂ 2500cc(GH5FS) AT FF
10.2 km/L
ﾄﾖﾀ ﾏｰｸX 2500cc(GRX120) AT FR 250G
9.5 km/L
ｽﾊﾞﾙ ﾚｶﾞｼｨｱｳﾄﾊﾞｯｸ 2500cc(BP9) AT 4WD 2.5i
9.5 km/L
ﾄﾖﾀ ｸﾗｳﾝ 2500cc(GRS180) AT FR ｾﾞﾛｸﾗｳﾝ
9.5 km/L
ﾏﾂﾀﾞ ｱﾃﾝｻﾞ ｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ 2500cc(GH5FW) AT FF
9.5 km/L
BMW 323i 2500cc(AM25) AT FR E46
9.2 km/L
日産 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ 2500cc(TNT31) CVT 4WD 25S/25X/ｱｸｼｽ
9.2 km/L
日産 ｾﾌｨｰﾛ 2500cc(PA32) AT FF 2代目
9.2 km/L
ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｽﾊﾟｲｱ/ｾｲﾊﾞｰ 2500cc(UA2) AT FF
9.0 km/L
日産 ﾑﾗｰﾉ 2500cc(TZ50) AT FF
9.0 km/L
ﾄﾖﾀ ﾚｸｻｽ IS 2500cc(GSE20) AT FR IS250
8.9 km/L
日産 ｽｶｲﾗｲﾝ 3000cc(HV35) AT FR V35 300GT
8.9 km/L
日産 ｽｶｲﾗｲﾝ 2500cc(V36) AT FR 250GT
8.3 km/L

やっぱ日産技術力ないんだな。売れないわけが分かった気がする。

日産は出光のガソ入れると燃費いいんだぜ

日惨の車って基本燃費悪いしね

ステップワゴンが20位にもはいってこないアフォンダもかなりやばそうだな
シビック？どこにいった？絶版ｗ？

この調子じゃオデッセイもこけそうだな
日惨よりもやばいんじゃねｗ

日参よりやばいメーカーはない

ティアナ・ムラーノと既に壊滅状態だろ(笑)
世界販売も国内販売も本だ以下のクセに馬鹿じゃね？
それでもoemで販売台数だけ誤魔化してるが
それは日惨の販売力であって商品力ではないことが判ってるのか

>>120
ティアナはわりとデザイン好きだけどね。車幅フーガと変わらんがｗ
本当に日産は２００万程度のコンパクトな売れ筋車ねーよなあ。

>>121
ティアナには若さが無い。
俺もそこまで悪いクルマとは思わない
スカイライン・セダンより良いとも思う

クラウンはゼロクラウンで若い層を確実に呼び込んだ
但し中古でしか買えないみたいだけどね

オートバックスやカーオーディオ専門店で良く見かける

軽自動車に頼りすぎるとこうなるって見本だな。

デザインがダメだろ
完全にデザイナーがオナニーしてる
セレナみたいなデザインがなぜ売れるのか考えて欲しい
買う人は地方の凡人なんだから

日産、CVTで低燃費ってCMしてるがホンダのグリーンカーと比べると時代遅れ感ありまくりだな。

>>124 ミニバンはデザイン優先で選ぶ物じゃないだろｗ

いや、現行ステップワゴンの落ちぶれっぷりを見ると、ミニバンだってデザインやろ。

>>124

デザインだけに限らず
経営方針すら勘違いしている気がする

玩具・模型類のライセンス問題やら
GT-Rのタイヤ交換60万、エンジン交換400万なんて
あきらかに勘違いしてる気がする

プリウスより売れてる車が一台もないらしいな、日惨。



もはや、負け犬確定。


惨オタ涙目ｗｗｗｗｗｗ

ここのキューブとかマツダのビアンテとか
有り得ないデザインの車を普通に発売してることが有り得ない。

｢ハイブリッドはニッチ｣というゴーン発言を盲信していたサンヲタ

プリウスがニッチならば、日産車はどれもニッチだなw

キューブのデザイン好きなんだけどなぁ

フルラインニッチか。すげえな、
マツダだってそこまで徹してないのに。

GT-RのVスペが発表されたけど
1575万だっけ？誰かが買うのやら…ｗ

ポルシェ買うほうがよっぽどましだな

オッサン、正社員のクビ切らない代わりにカルソニックに1000人長期出張だって。
つまりある程度カルソニックに負担させるってことだろな。

日惨なんて首切られたほうがいいじゃん

フルラインニッチ（笑）

>>127 でも、デザイン優先ではないだろ。

>>130
なんでありえない？技術的にも安全面的にもありえたからでたし、まぁ一応売れてるし。
ありえないという根拠は、煽りとかでなくちょっと知りたい。
>>137
おれは今の境遇より日産に入れると言われたら入りたいけどなｗ

出張はよくあることだからなぁ。日産とかに限らず。ヤな時代が終わると良いね

技術のニッチン(笑)

キューブも発売月でこんな台数なら半年後はよくて７〜９位だろう

新型キューブの内装は好きだが、ヘッドライト周りのデザインが
全てを台無しにしてしまったな。

キューブ、発売月で僅か5000台。。

　　　･･･ｦﾜﾀ･･･ﾜﾛﾀ･････

>>514
そのとおり
韓国と人的・資本的な関係を深めてきた日産の現状をみろ

しっかりしろ日産！ベスト１０に一台も入らず？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227829120/

これが日惨の実力なのよね・・・・・


早く潰れてほしいね・・・・・・・・

キューブは売れてなくても別にいいんじゃない？

焼き増し感満点のビッグマイチェンみたいで
目新しいところもこれと言って無いしな

だれもフルモデルチェンジなんて思って無いでしょ

え？　マジでフルモデルチェンジだったのか？
悪くなったデザイン以外何がかわったんだ？

エンジンも1.5Ｌのみだしね

他社は安価で燃費のいい1.3Ｌと、ちょっと贅沢な1.5Ｌってグレード構成

コストけちったって売れなきゃね

日惨だから、誰も買うわけないじゃーーん

Zもあれでモデルチェンジだって言ってんだから…。

次期マーチもタイ産らしい…
マーチも終わったな。
頼むからゴーン、田舎に帰ってくれ！

日産は退産へ

オレ車のこと分かんないけど、トップ１０入ってる車の名前チェックしてれば車好きになれるかな？

あと、いま乗ってるスタンザがもう寿命みたいだからNo.1のカローラ買えばみんな羨ましがるかな？

教えてください。

マーチ、ティーダ、先代キューブ、ティアナあたりが出だした頃は
日産復活の予感が大いにあったけど
GT-Rスーパーカー計画から雲行きが怪しくなっていった
ただのフーガの尻拭いカーに成り下がったティアナとか
キューブとZのまったくもって無意味なFMC
日産社員じゃなくてももどかしい

つーか、ゴーンの価値観が日本の風土とかけはなれているんだよな。
初めの仕事、会社倒産回避の為の資産切り売り、リストラは、仕方ない事だが、軽自動車を自社登録してから、マーチクラスががた落ち…
＋円高＝マーチ→タイへ移管
。
タイ産、マーチ→売れない
　　
結果、悪循環がわかってない。
短期的な利益追求の為、日本の日産社員の雇用考えてないようだしさ。

自称世界最強
実質ランエボ＆インプ以下のGT-R

>>156
ＧＴ−Ｒのライバルはポルシェだろ。
エボ、インプなんて相手にならんよ。

23

>>157
そそ　ニュルで8分きってからいえよｗ
エボ・インプなんて悪路に強いだけだけのニッチとりえだろｗ

何いってんの
ＧＴ−Ｒ専用スレではミッショントラブル始め、散々なのが現状

広報車はまがいモンだって証明されてる、さすがわ日惨

>>146
オデッセイ商法ですね。

キユーブは北米で売れてるの？

キューブはビッグマイチェンと考えたとしても酷いよな
以前のデザインをより引き立てるためだけに存在するようなもんだろ

昨日のサンプロで、日惨のマーチがタイ生産になる事に関して
「雇用不安の今、日本空洞化に対して大企業なのに義務を果たせ！」
と田原達が怒っていた。

>>148
１．３なんて中途半端なの要るかよｗ
税金は５００ｃｃ刻みだぞ

>>165
死ね
コンパクトの売れ筋は1300ccだ
しかし普通車は別


３．７なんて中途半端なの要るかよｗ
税金は５００ｃｃ刻みだぞ


ああ、日惨は３．５Ｌも売れなんだなあ(笑)
３．５Ｌ以上はトヨタの天下



日惨はＯＥＭも０．６６ccがお盛んな様で、ぷぷ

>>164
日産車なんて買う奴はバカだと思う

だよねえ

去年の年末にノートを契約したオレはバカですね(笑)

ティーダなんかほとんど見ない

軽をＯＥＭ販売してなかったら
どうなってたんだろうね

>>171
さすがゴーン。先見性があったwww

日産って、大衆車にあまり力を入れていない気が・・・
つーか、マーチとマーチキューブとマーチノートとマーチティーダとマーチウイングロードと、マーチシルフィ、
で売ったらマーチ売れすぎwって成るんじゃないか？

>>1のソースって何？
俺の知ってる登録台数と違うんだけど？
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

2008年　１〜１２月

１ フィット　ホンダ　174,910
２ カローラ　トヨタ 144,051
３ ヴィッツ トヨタ 123,337
４ クラウン トヨタ 74,904
５ プリウス トヨタ 73,110
６ セレナ 日産 72,927
７ パッソ トヨタ 72,767
８ ヴォクシートヨタ 70,165
９ ティーダ 日産 65,302
１０(20-4) デミオ マツダ64,990

>>174
>>１は１２月だけだろ

つーか、カローラって卑怯だよな。
>>173をマジでやってるからな。

>>175
社団法人・日本自動車販売協会連合会のページだと
12月短期だとしっかり日産が入ってるんだが・・・

１ フィット ホンダ 9,910
２ カローラ トヨタ 6,617
３ プリウス トヨタ 6,047
４ ヴィッツ トヨタ 5,945
５ キューブ 日産 5,051
６ フリード ホンダ 4,918
７ パッソ トヨタ 4,012
８ スイフト スズキ 3,328
９ セレナ 日産 3,185
１０ヴェルファイア トヨタ 3,161

>>176
わからんが、台数から言って一ヶ月分だろ。

調べたら10月短月でした・・・。
10月と11月はカローラがフィット抜いて首位・・・
日産は短月で確かに10位に入ってない。
ちなみに日産が10位までに入ってない月は4月、10月、11月


>>1はトヨヲタかな？

ついでに合計・・・。
しかしヨタってマジ強いな・・・。

2008年新車合計:登録車：（軽乗用車）：合計

トヨタ :1,454,138:（::::::0）:1,454,138
日産 :::532,036:（115,388）:::647,424
ホンダ :::421,050:（165,563）:::586,613
スズキ ::::87,100:（454,793）:::541,893
ダイハツ :::::7,300:（504,938）:::512,238
マツダ :::187,234:（:45,330）:::232,564
三菱 ::::65,757:（:82,439）:::148,196
スバル ::::85,050:（:58,479）:::143,529
日野 ::::40,666:（::::::0）::::40,666
ふそう ::::40,522:（::::::0）::::40,522
日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ::12,562:（::::::0）::::12,562

>>167
スタンザに乗ってる僕はバカなんですか？

偉く見られたいのでNo.1のトヨタカローラに乗り換えればいいですか？

スタンザはバカかも… いやいや、エコだね！

栃木の殺人鬼を庇った時点で日産は選択肢に入っていない

うそー！ホンダに11万台も差をつけてるの？
シンジラレナーイw

>>164
聞き違いだろ
竹中へーぞー氏がグローバル化の一例として、日産が一部の車種を海外で作る
ことをあげたが、それに対して田原は何も言っていない。

ディーラー統合とかで販売チャンネル減らしたけど、
本田よりまだ数売ってるみたいだな

トヨタ工場は機械に殺されるけど日産工場は栃木県民に殺される

>>186
秋葉原ではトヨタの期間工に殺される。

>>184
いや、二人で企業の責任を果たせ！って言った筈だぞ
録画して夕刻にじっくり見たから間違いないと思うが？

名門日産の快進撃に嫉妬する負け犬アホンダ（笑）

下位進撃か壊進撃ならしてるよな(笑)

日産栃木工場リンチ殺人事件
http://www.akuroki.jp/tochigi_01.html

どっちにしても新興かつ格下だったはずのホンダと争ってる時点で話にならんだろ。

↑争ってるつーか既にホンダに…(惨ｦﾀの為に以下略)

ttp://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/0809/19/news066.html
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221836084/-100
　100位以内に入った日本のブランドは、
　TOYOTA（6位）、HONDA（20位）、SONY（25位）、CANON（36位）、 Nintendo（40 位）Panasonic（78位）となった。
　前年度98位のNISSANはランクから外れた。
　その理由について、同社エグゼクティブコンサルタントの田中英富氏は
　「（日産自動車は）原料高などの影響で業績が落ち企業価値が低下している一方で、100位に入るためのボーダーラインは年々上がっている。
　10年前には企業価値が10億ドルあればランクインできたが、今年は33億ドルが最低ラインとなった」と説明した。

日産98位（笑）

>>9=18の様なのがデザインしてるから駄目なんじゃね？
売れないって事はおまいが明らかに少数派なんだよ

おれはシーマはフランス車テイストでもカッコイイと思ったが
デュアリスはFバンパーがなさすぎで嫌い、スカイラインもZもボテ臭いだけ
フーガはネーミングが腑抜けだけど格好は好きな方かな


え？ムラーノ?
ありゃスポーツカーでもオフロードでもなくミニバンでもなく
たんなる重たいかたまり、NDI産で北米むけのをそのまま売ったんだろいかにも
アメリカ人好み・まだクエストの方がカッコ良かった

１１月世界生産台数

日産は３３・７％減の２２万２２１２台で、１９８４年の世界生産の統計開始後で最大の下落率。
国内生産も３５・６％減の７万９６４９台と、１１月の台数では６７年（６万２８７０台）以来、４１年ぶりの低水準となった。

トヨタの世界生産台数も２６・６％減の５８万９５０５台と、８８年以降で最大の下落率。
トヨタはグループ世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車含む）も公表、前年同月比２１・８％減の約６１万８０００台で、
比較可能な２０００年１月以降、単月では最大の下落幅となった。

ホンダの世界生産台数は、３２万６６１７６台で９・９％減と、２００３年８月（１０・５％減）以来の下げ率。

日産は小型車「キューブ」を全面改良したものの２２・８％減の４万１５８４台と、１１月では１９６６年（４万１２９２台）以来の低水準。
　新型車が好調だったダイハツは４・３％増の５万１６７６台と、１１月で過去最高。

日惨はスズキ・パレットもＯＥＭする事になったってよ。
今日の日刊工業新聞に載ってた。

もう車創るの辞めろよ

>>193
おまい優しいな

タイ製、日惨！
タイ製、日惨！
タイ製、日惨！
タイ製、日惨！
タイ製、日惨！
タイ製、日惨！
タイ製、日惨！
タイ製、日惨！
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オーナーやファンからもダメ出しされるメーカーだな。